【軽】ジムニーvsパジェロミニ【4WD】
おすすめはどちらでしょうか？
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車板で聞け。
3 ：底名無し沼さん：2008/09/28(日) 12:05:00
別にいいんじゃね？
だめだ。
>>1
板違いな上に単独質問スレを立てるな禿。
板違いな上に単独質問スレを立てるな禿。
6 ：底名無し沼さん：2008/09/28(日) 12:12:26
>>1
しんでくれ
しんでくれ
やっぱバモスでしょ。
ってことでこのスレ終了です。
ってことでこのスレ終了です。
>>1の削除依頼汁
>>1
乙
乙
>>1
単発質問でわざわざスレ立んなよカス
単発質問でわざわざスレ立んなよカス
１はカスだな
板違いだ
しいて答えるなら
悪路走破性はジムニーだ
価格はパジェロミニだ
パジェロミニは4駆の形をした唯の軽
ジムニーはシャシから設計が違うＣＣＶ
板違いだ
しいて答えるなら
悪路走破性はジムニーだ
価格はパジェロミニだ
パジェロミニは4駆の形をした唯の軽
ジムニーはシャシから設計が違うＣＣＶ
俺自身ジムニー乗りだし当然ジムニーおすすめだが、スレ違いだｳﾞｫｹ。
これが日本人だよな
お人よし
世界から良いように利用されるわけだｗ
お人よし
世界から良いように利用されるわけだｗ
>>14はチャダ
パジェロミニ高いよ
１８ｍあるからね
昔のジムニーがいい
環境破壊できるからね
20 ：底名無し沼さん：2008/09/28(日) 22:15:58
ジムニーの性能を活かせる悪路なんてそうそうない
まぁ、パジェロミニでいけるところはワゴンRでもいけるけど
まぁ、パジェロミニでいけるところはワゴンRでもいけるけど
林道キャンプにジムニーで行ってみたい
パジェロミニでは行きたくない
パジェロミニでは行きたくない
22 ：底名無し沼さん：2008/09/28(日) 22:56:04
ジムニーだろ。ほかにあるか？
糞スレ一々上げんな禿
24 ：底名無し沼さん：2008/09/28(日) 23:04:15
age
ジム2ってのは連邦軍のモビルスーツか？
26 ：底名無し沼さん：2008/09/29(月) 01:26:09
パジェロミニは軽でも縦置4発エンジン。
安っぽい軽のエンジン音はないし、振動も少ない。
街乗り重視、たまに悪路位ならパジェロミニがいいとおも。
クロカンするならジムニーがいいよ。
完全街乗りのみなら燃費や高速性能考えるとこの2車種は止めておいた方がいい。
どうしてもSUV乗りたいなら普通車のFFベース4WD車かFFの2WDSUVに乗った方がいいよ。
安っぽい軽のエンジン音はないし、振動も少ない。
街乗り重視、たまに悪路位ならパジェロミニがいいとおも。
クロカンするならジムニーがいいよ。
完全街乗りのみなら燃費や高速性能考えるとこの2車種は止めておいた方がいい。
どうしてもSUV乗りたいなら普通車のFFベース4WD車かFFの2WDSUVに乗った方がいいよ。
ガス高いからジムニどうかのう？ってPしてるの見たら
あまりのショボサに購入欲削がれた。パジェミは燃えたり輪外れないか？
あまりのショボサに購入欲削がれた。パジェミは燃えたり輪外れないか？
ジムにーって軽の四駆だからパジェロミニと同じに
見られるけど、全然別物だよ
ジムニーの限界を知る前に運転手が限界になる
嘘だと思うならニコ動でもようつべでも見てみ？
この車の機動力は異常だよ
一昔前は東南アジアのゲリラ御用達の最強四駆だし
同じく東南アジア某国の特殊部隊の正規車両だったし
ただ
燃費は軽最悪
見られるけど、全然別物だよ
ジムニーの限界を知る前に運転手が限界になる
嘘だと思うならニコ動でもようつべでも見てみ？
この車の機動力は異常だよ
一昔前は東南アジアのゲリラ御用達の最強四駆だし
同じく東南アジア某国の特殊部隊の正規車両だったし
ただ
燃費は軽最悪
29 ：底名無し沼さん：2008/09/29(月) 09:51:27
この2車種は方向性が全く違うから比べるのはどうかと。
ただSUVとかクロカンで括られてるだけ。
ジムニーはクロカン。パジェロミニは街乗りユースむけ。
とはいえワゴンRじゃいけない道をパジェロミニはいける。
しっかり縦置4気筒エンジンでデフロックつき。
そこそこの悪路には対応している。もちろんジムニーほどでないけど。
ただSUVとかクロカンで括られてるだけ。
ジムニーはクロカン。パジェロミニは街乗りユースむけ。
とはいえワゴンRじゃいけない道をパジェロミニはいける。
しっかり縦置4気筒エンジンでデフロックつき。
そこそこの悪路には対応している。もちろんジムニーほどでないけど。
ジムニーは更にコイルサスか板バネサスかでまた別物なんだな
スズキ・ジムニー（JA12）っていうのに乗ってます
ワイルドウインドってボディに書いてあります。
詳しくないんだが、この車の機動力はいいほうなの？
ワイルドウインドってボディに書いてあります。
詳しくないんだが、この車の機動力はいいほうなの？
32 ：底名無し沼さん：2008/09/29(月) 15:45:36
男はジムニーに乗る
女はパ・ミニに乗る
女はパ・ミニに乗る
現行型ジムニーは前のシートが、フルフラットに成るので車中泊も出来る、ソロキャンプには良い。
35 ：底名無し沼さん：2008/09/29(月) 16:46:29
ビートとカプチはどっちが優れてる？ってのと同じ。
自分にあった方にのればいいよ。
自分にあった方にのればいいよ。
ジムニーは硬派過ぎて。。。という私ですが、
エスクードってどれくらいのもんですかね？
ジムニーに近いくらいの踏破能力はあるんだろうか
エスクードってどれくらいのもんですかね？
ジムニーに近いくらいの踏破能力はあるんだろうか
ない
昔のエスクードのMT車は左足の置き場がないから注意
昔のエスクードのMT車は左足の置き場がないから注意
軽は個人で乗るならいいが
仲間といくと狭いし貧乏くさい、特にザック（テント泊で4人無理）
ｼﾞﾑⅡ新車１５０マンするなら中古の２Lクロカンがいい
悪路でガタガタとフワフワの違いを試乗してくれ給え
仲間といくと狭いし貧乏くさい、特にザック（テント泊で4人無理）
ｼﾞﾑⅡ新車１５０マンするなら中古の２Lクロカンがいい
悪路でガタガタとフワフワの違いを試乗してくれ給え
貧乏くさいって、、、、ＤＱＮ
住宅ローンと子供いれば事務Ⅱでいいが
彼女とデート、仲間とワイワイの車じゃねーべ？
彼女とデート、仲間とワイワイの車じゃねーべ？
山人的に言うとさ
パジェロミニは山も歩けそうなスニーカー
ジムニーは登山靴って感じ
アレを貧乏臭いと言うのは
山へ行って軽量テントは貧乏臭い
ロッジ型テントは金持ちって比較するくらい不毛
パジェロミニは山も歩けそうなスニーカー
ジムニーは登山靴って感じ
アレを貧乏臭いと言うのは
山へ行って軽量テントは貧乏臭い
ロッジ型テントは金持ちって比較するくらい不毛
43 ：底名無し沼さん：2008/09/30(火) 01:35:04
44 ：底名無し沼さん：2008/09/30(火) 01:46:45
軽トラは決して山に強いわけじゃないよ。
山道に慣れた人が運転してるからそう見えるだけ。
山道に慣れた人が運転してるからそう見えるだけ。
貧しい者同士の共有できる会話なんだよｗ
むしろ、ジムニーは金と手間暇かかってる事が多いよな
49 ：底名無し沼さん：2008/09/30(火) 18:33:52
良スレ
51 ：底名無し沼さん：2008/09/30(火) 18:53:30
おれも検討中。使い勝手はどうなのか？知りたいね
実際どっちがいいの？
実際どっちがいいの？
あの通勤バスのような椅子と原付サスは腰にくるな
パジェロミニはトレーラーを牽引してても、あまり苦にならない。
雪の積もった林道ならジムニーが良いよ
三菱ジープやラングラージープよりジムニーは悪路に強い！
乗り心地はパジェロミニだな。
雪の積もった林道ならジムニーが良いよ
三菱ジープやラングラージープよりジムニーは悪路に強い！
乗り心地はパジェロミニだな。
54 ：底名無し沼さん：2008/09/30(火) 19:40:34
普通車から乗り換えならパジェロミニ？ジムニーはきびしい？
一般道、高速で流れに乗れるの？
一般道、高速で流れに乗れるの？
本牧のトレーラー３０ｔは牽引するとゆるい坂で80キロでない
56 ：底名無し沼さん：2008/09/30(火) 20:00:14
だが、ちょっとまってほしい。
たしかにジムニーはすばらしい、が
キャンプ場に来るジムニー乗りは、DQNばかりだ。
たしかにジムニーはすばらしい、が
キャンプ場に来るジムニー乗りは、DQNばかりだ。
ジムニーに限らず、キャンプ場に意味も無く四駆で行ってるやつ皆がＤＱＮじゃないのか？
58 ：底名無し沼さん：2008/09/30(火) 20:29:12
ジムニーで直線が続くバイパスを走る程ストレス感じるものは無い。
まだパジェロミニがいいかもめ。
相当な悪路を走る機会が多いならジムニー。
ノーマルでもいける。
まだパジェロミニがいいかもめ。
相当な悪路を走る機会が多いならジムニー。
ノーマルでもいける。
>>58
昔、２ストジムニー乗ってたけど、アレに比べりゃ、フロントがコイルスプリングになって以降のは随分マシになってんだよ…
２スト下駄山の頃のって、キックバックを減らす為に、パワステ無しでも停止中に片手でハンドルをグルグル回せるような代物でさ、直進安定性なんて殆どなかった。
昔、２ストジムニー乗ってたけど、アレに比べりゃ、フロントがコイルスプリングになって以降のは随分マシになってんだよ…
２スト下駄山の頃のって、キックバックを減らす為に、パワステ無しでも停止中に片手でハンドルをグルグル回せるような代物でさ、直進安定性なんて殆どなかった。
河原や麓の悪路走破するｼﾞﾑﾆｰは明らかにDQN
you tubeにうｐすんな、公に認知されるだけだぞ
まるだし
you tubeにうｐすんな、公に認知されるだけだぞ
まるだし
62 ：底名無し沼さん：2008/09/30(火) 21:09:47
今のジムニー、高速１２０巡航でも楽チンだお。
>>50
ジムニーってクルマじゃないだろこれ
ジムニーってクルマじゃないだろこれ
だよね。
>>53
コイルになってからは乗り心地にあんまし差は無いよ。
ジムのほうがショック交換楽だし。
>>58
新規格に移行してからのはそうでもないよ。
>>61
>>50の動画は日本じゃないんですが･･･
北米とか東南アジアんも輸出されてたり現地生産されてたりするのはご存知か？
コイルになってからは乗り心地にあんまし差は無いよ。
ジムのほうがショック交換楽だし。
>>58
新規格に移行してからのはそうでもないよ。
>>61
>>50の動画は日本じゃないんですが･･･
北米とか東南アジアんも輸出されてたり現地生産されてたりするのはご存知か？
広報まで参加してきたぜ
ジムニーはアメリカで「サムライ」って名前で売り出して、結構売れてたんだけど、時速60kmで急ハンドル切ると横転する(当たり前だ…)から欠陥車だって指摘があって、代わりにエスクードを開発して、それを「新型サムライ」としてアメリカ市場に売り出した経緯がある。
でも、「超小型で悪路の走破性は抜群」って事で、旧ジムニーは今でもアメリカではマニアックな人気がある。
でも、「超小型で悪路の走破性は抜群」って事で、旧ジムニーは今でもアメリカではマニアックな人気がある。
>>67
アホ、誰が広報だｗ
>>68の人も触れてるがサムライ横転の件（日本車叩きののためにやったと言う話もある）で
不人気車になったからあちらでは弾数が多いのに安いし走破性は元々高いってので
あちらの頭のネジが飛んでそうな連中がオモチャにしてる事が多いよ。
（ランクル40系も同じようにオモチャにされてる事多し・TOYOTAのロゴ切ってTOYにしてる映像もたまに見る）
あとインドで生産してるのに後部を延長した日本仕様に無いモデルがあったりするよ。
東南アジアとかでも税制面とかいろんな要素があって気工人気があるらしく
ジャングル走るラリーなんかでランクル70系とかとともに結構走ってるよ。
つか、あの動画どう聞いたら日本語に聞こえるよ？ｗ
アホ、誰が広報だｗ
>>68の人も触れてるがサムライ横転の件（日本車叩きののためにやったと言う話もある）で
不人気車になったからあちらでは弾数が多いのに安いし走破性は元々高いってので
あちらの頭のネジが飛んでそうな連中がオモチャにしてる事が多いよ。
（ランクル40系も同じようにオモチャにされてる事多し・TOYOTAのロゴ切ってTOYにしてる映像もたまに見る）
あとインドで生産してるのに後部を延長した日本仕様に無いモデルがあったりするよ。
東南アジアとかでも税制面とかいろんな要素があって気工人気があるらしく
ジャングル走るラリーなんかでランクル70系とかとともに結構走ってるよ。
つか、あの動画どう聞いたら日本語に聞こえるよ？ｗ
旧ジムニーにはトラックもあるんだよね。
日本国内でも、逆輸入車をたまに見る。
日本国内でも、逆輸入車をたまに見る。
インド陸軍の、ロケットランチャー積んでるジムニー見た時はぶっとんだなぁ。
悪路、特に砂地の走破性では、量産車でジムニーを凌ぐのはハマーシリーズとラダニーバとウニモグ位かもしれん。
小田原の砂浜で、スタックしたジムニーを押してあげたことが何度かある。
てか、ジムニーしか押したこと無いけど、、、、
ジムニー以外は砂地に入って来れないってことね、納得した。
てか、ジムニーしか押したこと無いけど、、、、
ジムニー以外は砂地に入って来れないってことね、納得した。
>>72
デフォのまま良く走るのは
・ジムニー
・Y60サファリショート（でもデカくてボコボコになる危険が）
・ランクル80系（やっぱりデカくてボコボコの危険が）
・コイルサス時代のレンジローバー・ディスコ（やっぱし上に同じ）
ちょいといじると良く走るのは
・テラノ・ミストラル（でもタイロッド破談のリスクが付きまとうので予備パーツ必須）
・ビッグホーン（これも無茶すると前脚が逝く）
・ランクル70系（重いけど頑丈なので上記二つよりは多少無茶が出来る、BJ系のケーブルデフロックはいい。BJのAT用トランスファーとデフ玉を1HD積んだHZJ73に組むと楽しい）
あと他にも有るけど省略
番外編
・ラダニーバ（ロシアのシベリアの荒れた道に対応した乗用車なので割と軽くて低重心だが無茶するとやっぱし乗用車）
・ハフリンガー・ピンツ等タトラ系トラック（バケモノだが一台欲しいｗ）
・ウニモグ（あれは半分産業機械だと思うｗ）
ハマーは発想がバギーに近く山間部の荒れた所とかだと意外とダメ。
>>73
いや、ジムニーでも砂浜に入るのはよくない。
走ると気持ちよさそうでも敢えてやるべきではない。
そんなことしてるとまた新聞なんかで四駆弾圧キャンペーンになりかねない。
デフォのまま良く走るのは
・ジムニー
・Y60サファリショート（でもデカくてボコボコになる危険が）
・ランクル80系（やっぱりデカくてボコボコの危険が）
・コイルサス時代のレンジローバー・ディスコ（やっぱし上に同じ）
ちょいといじると良く走るのは
・テラノ・ミストラル（でもタイロッド破談のリスクが付きまとうので予備パーツ必須）
・ビッグホーン（これも無茶すると前脚が逝く）
・ランクル70系（重いけど頑丈なので上記二つよりは多少無茶が出来る、BJ系のケーブルデフロックはいい。BJのAT用トランスファーとデフ玉を1HD積んだHZJ73に組むと楽しい）
あと他にも有るけど省略
番外編
・ラダニーバ（ロシアのシベリアの荒れた道に対応した乗用車なので割と軽くて低重心だが無茶するとやっぱし乗用車）
・ハフリンガー・ピンツ等タトラ系トラック（バケモノだが一台欲しいｗ）
・ウニモグ（あれは半分産業機械だと思うｗ）
ハマーは発想がバギーに近く山間部の荒れた所とかだと意外とダメ。
>>73
いや、ジムニーでも砂浜に入るのはよくない。
走ると気持ちよさそうでも敢えてやるべきではない。
そんなことしてるとまた新聞なんかで四駆弾圧キャンペーンになりかねない。
ジムニーシエラはどんなもんなの？
パジェロミニがかわいそう
77 ：底名無し沼さん：2008/10/02(木) 13:44:42
三菱（笑
おまいらテトリスKIDをわるれるな
スレタイ嫁
80 ：底名無し沼さん：2008/10/02(木) 18:19:52
おまいらAZオフロードをわるれるな
おっとサンバーを忘れてもらっちゃ困るぜ
フェローバギーも忘れんなよ!!
83 ：底名無し沼さん：2008/10/02(木) 19:00:32
激安ロッキーを衝動買いしてしまった俺が来ました。
すっかり忘れて居ました、
DQNスレは荒れないｗｗｗ
ロッキーとかラガーとか記憶の片隅にかろうじて引っかかってたよ
忘れ去られた鰤ZARD
タフトは
ホープスターを忘れんな
ホープスターは、ジムニーのお兄さんと言って良いからなぁ…
レオーネもアツかった
4WDってだけでスゲーって時代があったような
サンバーも四駆化して珍しかったような記憶が
4WDってだけでスゲーって時代があったような
サンバーも四駆化して珍しかったような記憶が
JA71ジムニー最狂
シエラはオーバーフェンダーの内側に元のフェンダーが隠れてるから
サスをストロークさせすぎると干渉するとかどうとか？
サスをストロークさせすぎると干渉するとかどうとか？
95 ：底名無し沼さん：2008/10/06(月) 11:37:53
前足が独立懸架かリジットではえらい乗り心地が違うよ。
96 ：底名無し沼さん：2008/10/06(月) 22:16:14
前足が独懸かリジットでえらい走破性が違うのも確かなんだけどね・・・
97 ：底名無し沼さん：2008/10/07(火) 12:23:21
モーグル以外は独懸の方が有利。
ミニの後ろ足は意外と伸びるよ。
ミニの後ろ足は意外と伸びるよ。
ジムとパミニの二択なら
一台だけならパ
セカンドならジム
かな
一台だけならパ
セカンドならジム
かな
一台だけならジムニ
セカンドでもジムニ
もし激しい事しないんだったらパジェミニ
だな
セカンドでもジムニ
もし激しい事しないんだったらパジェミニ
だな
パミニて言い方バカぽいな
102 ：底名無し沼さん：2008/10/08(水) 06:16:32
お前の容姿もな
103 ：底名無し沼さん：2008/10/08(水) 07:52:12
いや、パジェロっていうブランド自体選択肢に入らないだろ。
実際、でかい方のパジェロを所有してたが、三菱のアフターサービス最悪だぞ?
おまけに店舗縮小とか言って買った店舗なくなるし、他の店舗に引継ぎもして
くれんし。
長年三菱ユーザーだったけど、これがあって他社に移ったよ。
実際、でかい方のパジェロを所有してたが、三菱のアフターサービス最悪だぞ?
おまけに店舗縮小とか言って買った店舗なくなるし、他の店舗に引継ぎもして
くれんし。
長年三菱ユーザーだったけど、これがあって他社に移ったよ。
104 ：底名無し沼さん：2008/10/08(水) 09:47:32
パジェロエボ乗ったがあれは全域でトルクモリモリで凄まじかった。
280馬力とは思えん加速だったし。
ミニもエボバージョンと銘打って売ればそれなりに売れるのでは？
280馬力とは思えん加速だったし。
ミニもエボバージョンと銘打って売ればそれなりに売れるのでは？
グループ社員とDQNにしか売れない
エボバージョンとイボばぁちゃんて似てるな
今年パジェロミニからジムニーに乗り換えたけど、ジムニーの方が運転席が広いし楽だな。
108 ：底名無し沼さん：2008/10/08(水) 17:17:54
林道程度ならＰミニの方が疲れないよ。
タイヤ外れない？
燃えない？
ジムニーの走破性は認めるが、試乗してみてフロントリジッドサスは俺には無理だと悟った
ヘンタイよばわりされて喜ぶぐらいじゃないとジムニーは向いてない
昔のボディのジムニーだと、極端にトレッドが狭いので、人工のモーグルだと、蛇行して凹凸を避けて通れたりする。
アプローチアングルなんかも、とんでもない角度だった。
アプローチアングルなんかも、とんでもない角度だった。
J3から現行ジムニーに乗り換えると天国だ。
昔のボディのジムニーだと、極端にハンドルの切れ角が少ないので人口のモーグル程度でも蛇行して凸凹を避けて通れなかったりする。
切れ角の少なさはは普通の車と比べるととんでもない角度だった。・・・って話もある。ｗ
ってか凸凹楽しみに行って避けてどうするっ！って話。
句読点多すぎ・・・考えなっ
切れ角の少なさはは普通の車と比べるととんでもない角度だった。・・・って話もある。ｗ
ってか凸凹楽しみに行って避けてどうするっ！って話。
句読点多すぎ・・・考えなっ
昔のは、L4レンジなら、川の堤防で坂道発進が出来た。
階段なんか余裕(乗ってる人間はたまらんが)
階段なんか余裕(乗ってる人間はたまらんが)
>>116
全長が短いから、全く問題なかったよ。
全長が短いから、全く問題なかったよ。
他人の句読点がどうとか言ってる本人が誤字してどうする？
ブルルゥン・・・
ガチャ・・・・ウィィィィィィィィィィン・・・・・ウィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィン・・・・
ガチャ・・・・ウィィィィィィィィィィン・・・・・ウィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィン・・・・
122 ：底名無し沼さん：2008/10/09(木) 14:19:19
4L時のジムニーの様な走破性はパミニじゃ無理
耐久性、整備のし易さもジムニーの方が優秀
耐久性、整備のし易さもジムニーの方が優秀
まあ極論だが、それはあるね。
両方乗ってみればわかる。
要は好きなのに乗ればいい。
両方乗ってみればわかる。
要は好きなのに乗ればいい。
砂地はジムニーの独壇場だろう(元々中田島砂丘でテストされながら開発された車だし)
今のは知らんが、２ストの頃のは、ジャッキアップしなくても下に入ってメンテナンス出来たよ。
今のは知らんが、２ストの頃のは、ジャッキアップしなくても下に入ってメンテナンス出来たよ。
一般人にとっては車の限界よりも人間の度胸の方が先に悲鳴を上げるってことだ
下駄山って、雨の舗装路だとツルツルに滑るんだよねー
不整地にはめちゃめちゃ強かったけど。
不整地にはめちゃめちゃ強かったけど。
２Lクロカン乗ってるが、ここ読んで買う気なくすた。
Sアリナ天で事務２カタログみてて、車検兄が奥の方で
「軽なんてのらねぇほうがいいよな」と仲間内の会話聞こえたｗ
Sアリナ天で事務２カタログみてて、車検兄が奥の方で
「軽なんてのらねぇほうがいいよな」と仲間内の会話聞こえたｗ
何を言ってるんだかさっぱり。
中途半端なネト語やあて字って痛いよね。
書いてる本人は得意気なのが痛さに輪をかけてるねｗ
まずーしさにーまけたー♪
軽4駆
軽4駆
目的と用途に応じて乗り分けられない馬鹿
136 ：底名無し沼さん：2008/10/10(金) 09:41:39
ジムニー＆パジェミニに興味あるんだが・・・
ジムニー、カプチとかのスレもそうだったが、スズキ乗りはもっと余裕もったカキコしなよ。
なんか中傷誹謗的なカキコは自傷的で見ていてうんざりする。
ジムニー、カプチとかのスレもそうだったが、スズキ乗りはもっと余裕もったカキコしなよ。
なんか中傷誹謗的なカキコは自傷的で見ていてうんざりする。
軽に乗る奴は貧乏だと連呼する奴がいるのが原因だろ？
それはそうと、パジェロイオとか無かったっけ？
それはそうと、パジェロイオとか無かったっけ？
>>136
知るかヴォケ
知るかヴォケ
>>137
東京フレンドパークの景品位でしか話題にならんかった車な。
東京フレンドパークの景品位でしか話題にならんかった車な。
お前ら勘違いしすぎｗｗｗ
パジェロミニ ・・・ 4X4のような乗用車
ジムニー（JB23） ・・・ 乗用車に近い乗り心地の4X4
どれくらい違うかというと
本物の軍人とそれっぽくコスプレしたアキバ系くらい違う。
パジェロミニ ・・・ 4X4のような乗用車
ジムニー（JB23） ・・・ 乗用車に近い乗り心地の4X4
どれくらい違うかというと
本物の軍人とそれっぽくコスプレしたアキバ系くらい違う。
141 ：底名無し沼さん：2008/10/10(金) 16:15:11
スズキはいつになったら新型エンジンを出すんだ？
しらん
いらん
いんらん
2ストのJC乗ってた。楽しい車だったぜ。
パジェロに刺激されてパチャダって出ないかな
しーーーーーーん
2ストジムニーによくある故障(みんななる訳じゃない)
○キャブのアイドリングジェットがよく詰まる。
○タンクキャップの不圧抜き不良でタンクが凹み、ゲージでは燃料が残っているのにガス欠する。
○トランスファのマウントが割れる。
○セコンドのシンクロがいかれる。
○2ストオイルのタンクが割れる。
○オープン仕様に付いている、サイドブレーキのロックシリンダーが回らなくなる。
他にもいくつかあるが、サイドブレーキのキー以外は、どれも部品交換などで割と簡単に治る。
但し、二番シリンダーが焼き付きやすいのは、2ストアルトやセルボと同じ。
○キャブのアイドリングジェットがよく詰まる。
○タンクキャップの不圧抜き不良でタンクが凹み、ゲージでは燃料が残っているのにガス欠する。
○トランスファのマウントが割れる。
○セコンドのシンクロがいかれる。
○2ストオイルのタンクが割れる。
○オープン仕様に付いている、サイドブレーキのロックシリンダーが回らなくなる。
他にもいくつかあるが、サイドブレーキのキー以外は、どれも部品交換などで割と簡単に治る。
但し、二番シリンダーが焼き付きやすいのは、2ストアルトやセルボと同じ。
149 ：底名無し沼さん：2008/10/10(金) 18:26:17
スズキってブランドには興味ない。
F１-ホンダ
ラリー-三菱・スバル
SX-4じゃ土台無理な話だろ。
F１-ホンダ
ラリー-三菱・スバル
SX-4じゃ土台無理な話だろ。
ヒルクライム
おまえに興味ない
低コストに長けた企業ってブランドないな、カシオも
四輪と二輪を同時に扱っている、世界でも数少ないブランドだよ＞スズキ
154 ：底名無し沼さん：2008/10/10(金) 19:11:36
ホンダならまだしも四輪って・・・軽、じゃん
>>154
お前馬鹿だろ
お前馬鹿だろ
無知、って恥だね・・・
中途半端どころか、エンスーって言えるレベルですらないと思う。
レヴェルってかエンスーの方向にも向かってないだろ。
Ｆ－１：ホンダ ＷＲＣ：三菱・スバル
ってトップカテゴリーの派手なとこしか見てない単なるミーハー。
Ｆ－１：ホンダ ＷＲＣ：三菱・スバル
ってトップカテゴリーの派手なとこしか見てない単なるミーハー。
彼はロードスターやコペンやスイフトの楽しさも否定するだろうさ
速い・デカい・豪華なのを追求してるうちはお子ちゃまなんだよ
速い・デカい・豪華なのを追求してるうちはお子ちゃまなんだよ
161 ：底名無し沼さん：2008/10/11(土) 10:37:15
あれてるな。
ジムニーのりしかいないみたいだね。
青筋たてて反論するのもみっともないからスルーすればいいのに。
でも鈴木って正直まだ軽自動車のイメージ強いのはたしかだよ。
ジムニーのりしかいないみたいだね。
青筋たてて反論するのもみっともないからスルーすればいいのに。
でも鈴木って正直まだ軽自動車のイメージ強いのはたしかだよ。
反論されたら「スルーしてくれ」ですね。わかります
ジムニーって、初期型にもすでに800ccがあったんだよね。
カルタスなんかかなり昔からあったし、スバルへＯＥＭ供給してた事さえある。
カルタスなんかかなり昔からあったし、スバルへＯＥＭ供給してた事さえある。
164 ：底名無し沼さん：2008/10/12(日) 09:57:42
メーカーのイメージってフラグシップが何かでわかるだろ。
ンダはTYPE-尺
スバル-インプ
三菱-エボ、パジェロ
ヨタ-カラゴン
スズキ-ワゴンR
ンダはTYPE-尺
スバル-インプ
三菱-エボ、パジェロ
ヨタ-カラゴン
スズキ-ワゴンR
Ｋトラにほろつければそれでいいような気がしてきた
167 ：底名無し沼さん：2008/10/12(日) 12:15:13
テリオスキッドはどうなんだ？
168 ：底名無し沼さん：2008/10/12(日) 22:58:20
ジムニーに１票
というか、Pミニは三菱というだけでアウト！
というか、Pミニは三菱というだけでアウト！
>>164
全然フラッグシップじゃない件
全然フラッグシップじゃない件
170 ：底名無し沼さん：2008/10/13(月) 11:59:25
三菱はアウトランダー、i、EVO-X、新型パジェロっていい車たくさんある。
スズキって三菱批判できるメーカーか？って疑問がある。
もっともジムニーはいい車なんだろうけどね。
パジェロミニはそもそもベクトルが違う。
ジムニー乗りが本格クロカンを自負して批判するのは
お門違いだとオモ。
スズキって三菱批判できるメーカーか？って疑問がある。
もっともジムニーはいい車なんだろうけどね。
パジェロミニはそもそもベクトルが違う。
ジムニー乗りが本格クロカンを自負して批判するのは
お門違いだとオモ。
三菱はメーカーの体質があんなだし、昔からディーラーの対応も最悪だってのは周知の事実。
一般市民から批判されるような自動車メーカーの車は、既に多くの人にとって選択の対象外だ。
一般市民から批判されるような自動車メーカーの車は、既に多くの人にとって選択の対象外だ。
172 ：底名無し沼さん：2008/10/13(月) 12:53:50
ＪＡ11頃までのジムニーは、4ナンバー貨物登録車のみで、5ナンバーの
パジェロミニとは、方向性の違いが明確でした。
今となっては、ジムニーも5ナンバーの乗用仕様のみになりましたが、
個人的には、ジムニー本来の志やＤＮＡを明確に引き継ぐ為にも4ナンバー
貨物登録車をラインナップに残すべきと思いますが、
パジェロミニとは、方向性の違いが明確でした。
今となっては、ジムニーも5ナンバーの乗用仕様のみになりましたが、
個人的には、ジムニー本来の志やＤＮＡを明確に引き継ぐ為にも4ナンバー
貨物登録車をラインナップに残すべきと思いますが、
スズキが三菱を批判したワケじゃないだろ
んで、整備をしてる人間としては、三菱よりスズキの方が断然マシ
というか、全体的に見てもスズキは良いメーカーだと思うよ
んで、整備をしてる人間としては、三菱よりスズキの方が断然マシ
というか、全体的に見てもスズキは良いメーカーだと思うよ
ジムニーのシエラってどうなの?普通車のヤツ。軽より燃費良かったりして?
175 ：底名無し沼さん：2008/10/13(月) 18:49:16
スズキはもう少し客相がしっかりしてくれたらいいんですけどね。
>>174
昔々の、シエラじゃない1000ccの乗ってたが、これはこれでなかなか良かった。
昔々の、シエラじゃない1000ccの乗ってたが、これはこれでなかなか良かった。
>>174
JA11と角型最終の1300（JB32だっけ？）の両方に乗ったけど
1300の方が燃費がよかった。
以前に仲間内で試算したけど諸費用含めて2年で4万キロ異常は知るなら1300のほうが安くつくって結果だった。
でもこれは去年か一昨年頃の話なので今ならもう少し少ない距離でも差は出ると思う。
ただシエラは下のトルクが結構スカスカなのでクラッチワークに自信が無い人にはお勧めしない。
JA11と角型最終の1300（JB32だっけ？）の両方に乗ったけど
1300の方が燃費がよかった。
以前に仲間内で試算したけど諸費用含めて2年で4万キロ異常は知るなら1300のほうが安くつくって結果だった。
でもこれは去年か一昨年頃の話なので今ならもう少し少ない距離でも差は出ると思う。
ただシエラは下のトルクが結構スカスカなのでクラッチワークに自信が無い人にはお勧めしない。
178 ：底名無し沼さん：2008/10/13(月) 20:57:54
このスレみて鈴木乗り、ジムニー乗りか、その下品さはよくわかった気がする。
某SUV乗りで車検近いからジムニーに興味はあったが・・・
どこのスレみても根本的に品がない。
自信持ってる人って下品になったり無闇に他車種乗りをバカにしない。
ジムニーのスレって見ていて嫌悪感すらしてくる。
某SUV乗りで車検近いからジムニーに興味はあったが・・・
どこのスレみても根本的に品がない。
自信持ってる人って下品になったり無闇に他車種乗りをバカにしない。
ジムニーのスレって見ていて嫌悪感すらしてくる。
いつもの人乙です
180 ：底名無し沼さん：2008/10/13(月) 22:43:13
走破性能：ジムニー>>シエラ>エスクード
快適性 ：エスクード>>シエラ>ジムニー
燃費 ：ジムニー≒シエラ>>エスクード
トータルコスト：ジムニー>>シエラ>>エスクード
こんな感じなんでしょうか？
快適性 ：エスクード>>シエラ>ジムニー
燃費 ：ジムニー≒シエラ>>エスクード
トータルコスト：ジムニー>>シエラ>>エスクード
こんな感じなんでしょうか？
182 ：底名無し沼さん：2008/10/14(火) 09:42:21
どっちもどっち
ジムニー乗りはキモオタ、パジェロミニはパジェロ買えないって感じで
どうせ乗るならランクルとかのれば？
ジムニー乗りはキモオタ、パジェロミニはパジェロ買えないって感じで
どうせ乗るならランクルとかのれば？
ランクルに乗るぐらいならダットサンかハイラックスに乗ります
ジムニーはフロントガラスに虫が張り付くのが難点だなぁ。
新型はどうなんだろ？
新型はどうなんだろ？
いや、フロントガラスの角度が高い車は大概付くと思うんだが…
ゴールドグリッターをガラスに塗ると撥水効果プラス虫つきのダメージを軽減できる。
仮に死骸がついてもワイパー水で簡単に落ちます。
ちなみにボディ全体にグリッターかけると空力が上がったような感覚になります。
仮に死骸がついてもワイパー水で簡単に落ちます。
ちなみにボディ全体にグリッターかけると空力が上がったような感覚になります。
>>182
現行のランクルと名乗ってる車ってランクルとは呼べないし…
あれじゃ車重の重いサーフだしｗ
自重でハブボルトにクラックが入る車に魅力は無いよ。
70系を再販するなら考えるけどね。PM規制までは乗ってたし。
現行のランクルと名乗ってる車ってランクルとは呼べないし…
あれじゃ車重の重いサーフだしｗ
自重でハブボルトにクラックが入る車に魅力は無いよ。
70系を再販するなら考えるけどね。PM規制までは乗ってたし。
たしたしうるせーんだよ
もうちと普通に書いてくれ「たし」
もうちと普通に書いてくれ「たし」
「たし」かにぃ～ by DAIGO
192 ：底名無し沼さん：2008/10/15(水) 09:35:44
ジムニー乗りには作業着がよく似合う。
パジェロミニ乗りにはパーカーがよく似合う。
ランクル乗りにはスーツがよく似合う。
パジェロミニ乗りにはパーカーがよく似合う。
ランクル乗りにはスーツがよく似合う。
193 ：底名無し沼さん：2008/10/15(水) 13:34:32
パジェロミニに１票
５バルブ４発縦置きターボエンジンに萌え
燃費(８Ｋｍ／Ｌぐらい)が悪いのがたまにきず。
お家で、おかんが買い物行くのに使ってます。
５バルブ４発縦置きターボエンジンに萌え
燃費(８Ｋｍ／Ｌぐらい)が悪いのがたまにきず。
お家で、おかんが買い物行くのに使ってます。
ドアを閉める音について
軽＞トタン板風、パン
２L以上＞高級感ある重くしまりのある音、ドン
軽＞トタン板風、パン
２L以上＞高級感ある重くしまりのある音、ドン
延々と粘着してる奴がいるな
昔ジムニーに乗ってて交差点で信号待ちしてたら
後ろから結構なスピードで追突された。
サイドブレーキ引いてたんだが後ろの車が潜り込んだらしく
そのまま前の車に追突した。
後ろの車は俺の車のピントルフックがラジエーダー貫通して派手に湯気を噴いていた。
前の車も20センチくらい凹んでた。
俺の車はテールランプのが割れたのとグリルが凹んだ程度だった。
ジムニー万歳。
後ろから結構なスピードで追突された。
サイドブレーキ引いてたんだが後ろの車が潜り込んだらしく
そのまま前の車に追突した。
後ろの車は俺の車のピントルフックがラジエーダー貫通して派手に湯気を噴いていた。
前の車も20センチくらい凹んでた。
俺の車はテールランプのが割れたのとグリルが凹んだ程度だった。
ジムニー万歳。
誤解を招くので頑丈という妄想は心にしまっておいてくさい
トラックに挟まれるとへ゛ンツも煎餅だし高速で大破すれば広報安全ボディもアルミホイル
トラックに挟まれるとへ゛ンツも煎餅だし高速で大破すれば広報安全ボディもアルミホイル
前後にトラックがいた時点で逃げりゃぁいいジャン
運転中に後ろを全然見ない人？
運転中に後ろを全然見ない人？
ジムニーの快適性は軽トラ以下
オレの周りでも買ってもあまり乗らないかちょっと乗って手放すってのがパターン
いや今の型は快適なのかな
オレの周りでも買ってもあまり乗らないかちょっと乗って手放すってのがパターン
いや今の型は快適なのかな
4輪コイル化で随分乗り心地が柔らかくなって
ガイコツでは乗用車とあんまし変わらんよ。
しかし走破性が向上してるｗ
板バネのもショックを乗り心地がいいのに替えると随分違うんだけどね。
ガイコツでは乗用車とあんまし変わらんよ。
しかし走破性が向上してるｗ
板バネのもショックを乗り心地がいいのに替えると随分違うんだけどね。
201 ：底名無し沼さん：2008/10/17(金) 12:11:06
軽廃止！？ 経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/
見せ掛けの繁栄国家と発展途上国とどっちがいいか
自ら捏造した虚栄にすがる某自称先進国とか、今にも瓦解しそうな某肥大発展途上国よりマシ
204 ：底名無し沼さん：2008/10/18(土) 19:54:36
軽4駆のパジェロミニやジムニーはセカンドカーとして趣味の道具で
所有してるユーザーも多いと思います。
私も、釣りの道具としてセカンドカーとして所有するなら4ナンバー
貨物仕様の方が荷台が広くチープな内装がむしろ気兼ね無く使用できて
使い勝が良いと感じます。どちらも趣味性の車なのにラインナップに
4ナンバーが無いのは不思議に思います。
以前のジムニーは4ナンバーでも良く売れてたのに、現在4ナンバーを
無くしてしまった理由がよくわからない
所有してるユーザーも多いと思います。
私も、釣りの道具としてセカンドカーとして所有するなら4ナンバー
貨物仕様の方が荷台が広くチープな内装がむしろ気兼ね無く使用できて
使い勝が良いと感じます。どちらも趣味性の車なのにラインナップに
4ナンバーが無いのは不思議に思います。
以前のジムニーは4ナンバーでも良く売れてたのに、現在4ナンバーを
無くしてしまった理由がよくわからない
205 ：底名無し沼さん：2008/10/18(土) 23:59:28
【自動車】三菱ふそう：トラックやバスで1376台リコール 前輪ブレーキ等の部品不具合[08/10/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224260144/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224260144/
>>201
軽規格車の割合が増えているから国としては税収増でウッハウハですな
でも考え方の方向性としてはそんなに間違っていないのではなかろうか
６６０ｃｃという排気量の区分自体にそれほどの意味があるわけでも無いし
ただそうすると、ジムニーみたいな車は圧倒的に不利になるよね
趣味には金がかかるようになるということか。。。
軽規格車の割合が増えているから国としては税収増でウッハウハですな
でも考え方の方向性としてはそんなに間違っていないのではなかろうか
６６０ｃｃという排気量の区分自体にそれほどの意味があるわけでも無いし
ただそうすると、ジムニーみたいな車は圧倒的に不利になるよね
趣味には金がかかるようになるということか。。。
>>201
えー、まじかー
セカンドカーでジムニー持ってるけど
軽自動車が普通車並の税金になるなら2台持ち止めて1台にするよ
でもセカンドカーのジムニーの方を残すかな
メインのエスティマの方を売っ払って
えー、まじかー
セカンドカーでジムニー持ってるけど
軽自動車が普通車並の税金になるなら2台持ち止めて1台にするよ
でもセカンドカーのジムニーの方を残すかな
メインのエスティマの方を売っ払って
うちも軽だけ残してボルボは廃車にする。
それが正しい選択だよ
複数台持ちの人は、軽1台だけ残して普通車は売るなり廃車なりにした方がいい
金が足りないなら税金上りゃいいなんて役所の論理
無駄金使いまくりのくせによー
複数台持ちの人は、軽1台だけ残して普通車は売るなり廃車なりにした方がいい
金が足りないなら税金上りゃいいなんて役所の論理
無駄金使いまくりのくせによー
ジムニーは登録切ってオフコース専用車にするか・・・
ピントルフックとトゥバー注文しに行ってくる。
ピントルフックとトゥバー注文しに行ってくる。
211 ：底名無し沼さん：2008/10/19(日) 23:11:49
>>206
無理だよ。軽自動車は今や地方の交通インフラの代替。しかもどちらかとい
うと低所得者が中心。
地方切捨てや格差社会が叫ばれているご時世、しかも小選挙区制の現代にお
いて、地方の貧乏人に喧嘩を売るような根性のある政党なんてありません。
無理だよ。軽自動車は今や地方の交通インフラの代替。しかもどちらかとい
うと低所得者が中心。
地方切捨てや格差社会が叫ばれているご時世、しかも小選挙区制の現代にお
いて、地方の貧乏人に喧嘩を売るような根性のある政党なんてありません。
>>206
>でも考え方の方向性としてはそんなに間違っていないのではなかろうか
これは軽自動車っていう規格（に基づく優遇税制）自体が現状にそぐわない
って意味だよね？
個人的には、>>201リンク先の制度にかなうのは、（自動車税の税率引き下げ
と軽自動車税の税率引き上げも同時に必要とも思うけど）ガソリン税税率
引き上げだと思うけどどう？
>でも考え方の方向性としてはそんなに間違っていないのではなかろうか
これは軽自動車っていう規格（に基づく優遇税制）自体が現状にそぐわない
って意味だよね？
個人的には、>>201リンク先の制度にかなうのは、（自動車税の税率引き下げ
と軽自動車税の税率引き上げも同時に必要とも思うけど）ガソリン税税率
引き上げだと思うけどどう？
214 ：底名無し沼さん：2008/10/25(土) 19:40:45
日本経済新聞
三菱自、販売低迷で最大10万台減産 国内工場で５カ月間
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081025AT1D2500A25102008.html
三菱自動車は国内で自動車の大幅減産に踏み切る。減産規模は最大10万台と、国内生産の１割強に当たる。
11月から岡崎工場（愛知県岡崎市）など２工場で大型車を中心に減らす。
世界的な金融不安や株価下落で新車販売が低迷しているためで、2009年３月まで実施する。
09年３月期に130万9000 台を見込んでいた世界販売計画も下方修正する方向だ。
NHK
三菱自工 最大１０万台減産へ
http://www.nhk.or.jp/news/k10014954371000.html
三菱自、販売低迷で最大10万台減産 国内工場で５カ月間
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081025AT1D2500A25102008.html
三菱自動車は国内で自動車の大幅減産に踏み切る。減産規模は最大10万台と、国内生産の１割強に当たる。
11月から岡崎工場（愛知県岡崎市）など２工場で大型車を中心に減らす。
世界的な金融不安や株価下落で新車販売が低迷しているためで、2009年３月まで実施する。
09年３月期に130万9000 台を見込んでいた世界販売計画も下方修正する方向だ。
NHK
三菱自工 最大１０万台減産へ
http://www.nhk.or.jp/news/k10014954371000.html
霞ヶ関と丸の内だけ高生活水準が保たれる時代がきますた
216 ：底名無し沼さん：2008/10/26(日) 00:31:11
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217 ：底名無し沼さん：2008/10/27(月) 00:48:48
【自動車】三菱自、最大10万台減産へ 来月から約5カ月で[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224934715/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224934715/
218 ：底名無し沼さん：2008/10/30(木) 09:57:29
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
軽廃止！？ 経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
軽廃止！？ 経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/
白神ラインをジムニーで走破した時はパジェロミニは見たことありませんでした
大型RVとジムニーしか走ってませんでした
大型RVとジムニーしか走ってませんでした
あそこは普通車で楽勝の観光地かと。。。
221 ：底名無し沼さん：2008/11/02(日) 23:27:12
222 ：底名無し沼さん：2008/11/02(日) 23:29:52
パジェロミニみたいなもの、敵対心もつレベルのもんじゃねぇじゃん。
あんなものガキのおもちゃだろうが。
あんなものガキのおもちゃだろうが。
ジムニーにはずっと憧れがあったが、試乗してみてさすがにこのレベルはいかんだろう。
まともに走らんぞこいつは。国産現行車の中でこれより酷いのは無いんじゃないか？
裏庭にクロカンコースのある人はいいが、ほとんどの人はジムニーの力を発揮させられる
ような場所に行くまでにオンロード（ひょっとして高速も）を使うわけで、走行距離の
おそらく９９％はそういった用途になるだろう。
不快感を味わうために車を買ってどうすると思ってパジェロミニにしたよ。
しかしながら、未だに葛藤があるのは事実だ。
まともに走らんぞこいつは。国産現行車の中でこれより酷いのは無いんじゃないか？
裏庭にクロカンコースのある人はいいが、ほとんどの人はジムニーの力を発揮させられる
ような場所に行くまでにオンロード（ひょっとして高速も）を使うわけで、走行距離の
おそらく９９％はそういった用途になるだろう。
不快感を味わうために車を買ってどうすると思ってパジェロミニにしたよ。
しかしながら、未だに葛藤があるのは事実だ。
山行くのに高速を多用しないといけないような地域の人には
まあジムニーはオススメできんわな
まあジムニーはオススメできんわな
226 ：底名無し沼さん：2008/11/03(月) 14:44:33
>>223
そういう人が増えて、つまんないクルマばっかりになった現在。
そういう人が増えて、つまんないクルマばっかりになった現在。
パジェロミニに乗ってるが、ジムニーには正直引け目を感じるね。
まあ別物の車だから比較の対象ではないはずなんだが・・。
でもほとんど街乗りだし長距離走行たまにするしな。
ジムニー乗ってる人はそういう乗り心地で長距離走行しても
好きだから苦にならないんだろうな？
まあ別物の車だから比較の対象ではないはずなんだが・・。
でもほとんど街乗りだし長距離走行たまにするしな。
ジムニー乗ってる人はそういう乗り心地で長距離走行しても
好きだから苦にならないんだろうな？
快適さとか実用性だけで判断したら２シーターやジムニーなどは
イラね、になってしまう。車には楽しさやロマンがあっても良いのでは？
イラね、になってしまう。車には楽しさやロマンがあっても良いのでは？
日産KIX
ジムニーがベースだよな
ジムニーがベースだよな
パジェロミニだと思ったけど？
釣りかいな？
釣りかいな？
ジムニーベースだったら検討の余地もあったんだけどねぇ
232 ：底名無し沼さん：2008/11/05(水) 05:31:57
ＣＭで見たが日産からかっこよすぎの軽ジープでたじゃん。
アレが最高、天下の日産ブランドだし。
アレが最高、天下の日産ブランドだし。
中身パジェロだから、イヤ
235 ：底名無し沼さん：2008/11/05(水) 15:09:34
鈴木車に乗っているという劣等感がジムニ乗りに
こんな無意味なスレ立てさせたんだろう。
ランクルあたりのっていればそんなことしなくてすむんだが。
こんな無意味なスレ立てさせたんだろう。
ランクルあたりのっていればそんなことしなくてすむんだが。
でかけりゃいいという思考の持ち主は
アメリカ人、中国人、そして何故か朝鮮人な
覚えておくがいい
アメリカ人、中国人、そして何故か朝鮮人な
覚えておくがいい
そんな反論じゃだめだ。
つまらん。
つまらん。
238 ：底名無し沼さん：2008/11/05(水) 21:37:50
三菱はあり得ないから。ジムニー。
山って詰めていくとこう言った類の車が欲しくなるんだが
林道は良いけど、家から山までの高速とか考えるとちょっと敬遠気味。
山って詰めていくとこう言った類の車が欲しくなるんだが
林道は良いけど、家から山までの高速とか考えるとちょっと敬遠気味。
>>235
乗ってる車の製造元の違いで優越感や劣等感を持つの?
乗ってる車の製造元の違いで優越感や劣等感を持つの?
少なくとも三菱が国内最高の糞メーカーなのは周知の事実。
241 ：底名無し沼さん：2008/11/06(木) 17:55:36
>>240
ヒステリックにそんなカキコするから劣等感もってるって思われる。
三菱はランエボやパジェロ、アウトランダー、iっていい車あるから。
スズキもカプチやスイフトとかいい車だお～。
第三者からみてメーカー批判はどうかとおも。
ヒステリックにそんなカキコするから劣等感もってるって思われる。
三菱はランエボやパジェロ、アウトランダー、iっていい車あるから。
スズキもカプチやスイフトとかいい車だお～。
第三者からみてメーカー批判はどうかとおも。
243 ：底名無し沼さん：2008/11/06(木) 20:01:41
ジムニーかパジェロ・ミニかで迷って… 結局 ラッシュ
要はちょいと荒れた林道レベルで溝を跨いだりこぶを越えたりする程度なんだよな。
それ以上荒れてるともう路肩がやばかったりするしな。
そういう意味じゃ、軽にする理由は税金だけだな。
ラッシュいいんじゃない？今知ったけど。
ところで、最近スイーツなジムニーが増えてる気がするんだが、どうだい？
ミニやらオペルなんてのを乗りたがるのと思考的には同じなんじゃねーかと。
それ以上荒れてるともう路肩がやばかったりするしな。
そういう意味じゃ、軽にする理由は税金だけだな。
ラッシュいいんじゃない？今知ったけど。
ところで、最近スイーツなジムニーが増えてる気がするんだが、どうだい？
ミニやらオペルなんてのを乗りたがるのと思考的には同じなんじゃねーかと。
>>244
現行のジムニーがクロカン仕様の古い規格のジムニーに煽られるのを軽く通り越して通せんぼ状態のトライアルは珍しくなさそう。
その姿は「とにかく激重」って感じ。
しかし警視庁にはテリオス（青梅）・現行規格ジムニー（八王子）・エスクード（五日市）が採用されていたと記憶している。
現行のジムニーがクロカン仕様の古い規格のジムニーに煽られるのを軽く通り越して通せんぼ状態のトライアルは珍しくなさそう。
その姿は「とにかく激重」って感じ。
しかし警視庁にはテリオス（青梅）・現行規格ジムニー（八王子）・エスクード（五日市）が採用されていたと記憶している。
246 ：底名無し沼さん：2008/11/06(木) 23:29:07
山間部の駐在所や警察署にジムニーはざらにある
247 ：底名無し沼さん：2008/11/06(木) 23:33:50
【自動車】トヨタの「iQ」にグッドデザイン大賞［08/11/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225965651/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225965651/
いくらカネ積んだんだ？
概ね600円ほど
250 ：底名無し沼さん：2008/11/07(金) 00:30:01
本田もクロカン出せよ
四輪版ＸＲで
四輪版ＸＲで
以前ローバーやイスズのミューを売って懲りたホンダ。
アクティ４ＷＤとアクティクローラーで上等だそうです。
アクティ４ＷＤとアクティクローラーで上等だそうです。
252 ：底名無し沼さん：2008/11/07(金) 09:39:00
253 ：底名無し沼さん：2008/11/07(金) 11:40:33
エクストレイルは足が結構しなやか
両方に10年づつ乗ってたオイラから言わせると、……
パジェは乗用車みたいなもんだな。乗り心地良すぎ（対ジムニー比ね）でつまらん。
ジムニーは、メタルトップなのに雨漏りする、すきま風が吹く、磨けば磨くほど塗装が薄くなる、
給油口のキャップがつまりタンクがへこむ、シフトレバーがゆがむ、
シフトレバーがさびる、アンテナ折れる、
そして転倒する！！
１０数年前、東京近郊の某峠道で転倒したオイラのジムニーを起こしてくれた
ギャラリーのみんなありがとよ。って、オイラの運転が下手クソだったわけだが。
それでもジムニーは愛すべきヤツだった。
転倒したあとも起こして走って帰れるタフさはジムニーだからこそ
パジェは乗用車みたいなもんだな。乗り心地良すぎ（対ジムニー比ね）でつまらん。
ジムニーは、メタルトップなのに雨漏りする、すきま風が吹く、磨けば磨くほど塗装が薄くなる、
給油口のキャップがつまりタンクがへこむ、シフトレバーがゆがむ、
シフトレバーがさびる、アンテナ折れる、
そして転倒する！！
１０数年前、東京近郊の某峠道で転倒したオイラのジムニーを起こしてくれた
ギャラリーのみんなありがとよ。って、オイラの運転が下手クソだったわけだが。
それでもジムニーは愛すべきヤツだった。
転倒したあとも起こして走って帰れるタフさはジムニーだからこそ
愛を感じるぜ
だれか日本語に訳してください↓
245 ：底名無し沼さん ：2008/11/06(木) 20:50:15
>>244
現行のジムニーがクロカン仕様の古い規格のジムニーに煽られるのを軽く通り越して通せんぼ状態のトライアルは珍しくなさそう。
その姿は「とにかく激重」って感じ。
245 ：底名無し沼さん ：2008/11/06(木) 20:50:15
>>244
現行のジムニーがクロカン仕様の古い規格のジムニーに煽られるのを軽く通り越して通せんぼ状態のトライアルは珍しくなさそう。
その姿は「とにかく激重」って感じ。
＞転倒したあとも起こして走って帰れる
さすがジムニーだ、なんともないぜ
さすがジムニーだ、なんともないぜ
俺流の解釈
トライアル場では現行ジムニーが苦戦している
ゆっくりでも進む事が出来ていればまだ煽られる程度で済むが、そのレベルを通り越して
完全に身動き取れずにコースを塞いでしまっている
後ろから追い付いてきたクロカン仕様の旧規格ジムニーにとってはいい迷惑
現行ジムニーは重そうだな
トライアル場では現行ジムニーが苦戦している
ゆっくりでも進む事が出来ていればまだ煽られる程度で済むが、そのレベルを通り越して
完全に身動き取れずにコースを塞いでしまっている
後ろから追い付いてきたクロカン仕様の旧規格ジムニーにとってはいい迷惑
現行ジムニーは重そうだな
エキサイト先生の模範解答も載せておくので参考に（原文→英語→日本語）
それは現在のGemuneの古いRocan仕様で軽く規格のGemuneの燃料を渡すように思えます、そして、専門家の状態のトライアルは珍しくないのを栓をします。 外観、I感じ、「とにかく、」興奮「ずっしりと」
それは現在のGemuneの古いRocan仕様で軽く規格のGemuneの燃料を渡すように思えます、そして、専門家の状態のトライアルは珍しくないのを栓をします。 外観、I感じ、「とにかく、」興奮「ずっしりと」
新旧比較なら新型は雪に強そうだ。
>>259
スタックとかエンコとか停止まではいかず、挙動不審なわりに遅いんだよ。きっと。
スタックとかエンコとか停止まではいかず、挙動不審なわりに遅いんだよ。きっと。
>>255 パジェロミニは横転しないん？たしかに
クロカンには使わんわな、、。
クロカンには使わんわな、、。
日産はせっかく2社から供給受けてるんだから
キックスJとキックスP両方出しちゃえばいいのに
キックスJとキックスP両方出しちゃえばいいのに
今年の夏までミニ乗ってたけど、ジムニーの方が運転席広いから楽だな、ミニは全体的にジムニーより狭い、勿論運転してもジムニーの方が良い。
ミニの燃費の悪さ町乗りで6～7km/l、エアコンも真夏は効かないし、５年乗ってジムニーの下取りに、やっぱジムニーだな。
ミニの燃費の悪さ町乗りで6～7km/l、エアコンも真夏は効かないし、５年乗ってジムニーの下取りに、やっぱジムニーだな。
歴史的ゴミ車と比べても仕方がない。
イシゴニス涙目
268 ：底名無し沼さん：2008/11/13(木) 09:50:41
ジムニー乗りは品がない。
ジムニー乗りはすぐ他の車をこき下ろす。
景気悪いから北米でSUV生産頓挫させるような
経営理念しかもたない会社の車なんて興味ない。
鈴木は所詮軽のメーカー。せいぜい1.5Lまでの車を作っていればいい。
ジムニー乗りはすぐ他の車をこき下ろす。
景気悪いから北米でSUV生産頓挫させるような
経営理念しかもたない会社の車なんて興味ない。
鈴木は所詮軽のメーカー。せいぜい1.5Lまでの車を作っていればいい。
でっていう
雪が降らない地方に四駆は需要少ないだろ？
>>270
みかん農家が聞いたら激怒しそうな発言だな
みかん農家が聞いたら激怒しそうな発言だな
>>268
車って品で乗る物なのか？初めて知ったな
車って品で乗る物なのか？初めて知ったな
T社１．３Lでエアコンかけるとオモー、効きもアマー
274 ：底名無し沼さん：2008/11/15(土) 09:59:40
感想を素直に述べただけで「品がない」と評されるスレでつ。
自分の腐った車をもって、概してなどと一般化するのは止めなさい。
お前ら本当に品がないなｗ
>>277
ｵﾏｴﾓﾅｰ(←ﾅﾂｶｼｽ)
ｵﾏｴﾓﾅｰ(←ﾅﾂｶｼｽ)
279 ：底名無し沼さん：2008/11/15(土) 11:28:04
パジェロミニ(笑)
ミニキャブはデリカミニ
パジェロミニ（笑）
ジムニー（泣）
ジムニー（泣）
282 ：底名無し沼さん：2008/11/15(土) 23:27:04
ジムニー乗りは他車こきおろして溜飲さげてるつもりだろうが
自ずと自らの株を下げている事に気付くべき。
トヨタ、三菱車をターゲットにヒステリックになる事の理由ぐらい
虚心に考えられないのか？
下品な奴が乗っている車なんて乗りたくもない。
車には罪はないが。
自ずと自らの株を下げている事に気付くべき。
トヨタ、三菱車をターゲットにヒステリックになる事の理由ぐらい
虚心に考えられないのか？
下品な奴が乗っている車なんて乗りたくもない。
車には罪はないが。
>>282
乗らなきゃええやん。
乗らなきゃええやん。
284 ：底名無し沼さん：2008/11/16(日) 12:07:45
エアコンつけると重くなるって普通じゃね？
それってトヨタ車だけじゃないだろ。
それってトヨタ車だけじゃないだろ。
285 ：底名無し沼さん：2008/11/17(月) 00:21:58
>>282
こっちからお断り。
こっちからお断り。
286 ：a：2008/11/17(月) 15:21:49
なぜ独立懸架はリジッドに比べ悪路走破性が劣るのか解説よろ！
287 ：底名無し沼さん：2008/11/17(月) 17:13:57
三菱の次はトヨタか
ヒステリーも敵ばかりできて疲れないか？
ヒステリーも敵ばかりできて疲れないか？
>>287
君のスズキ車に対する態度もおおよそ紳士的とは言えないね。
君のスズキ車に対する態度もおおよそ紳士的とは言えないね。
貧乏軽四乗り同士、仲良くしようや。
２ちゃんに書き込んでる輩が紳士的とか片腹痛いｗ
292 ：底名無し沼さん：2008/11/17(月) 20:26:04
そんなに長く所有しないなら、どちらでも良いね？
１０年以上所有するちもりなら、絶対ジムニー
それは誰も否定できない。
１０年以上所有するちもりなら、絶対ジムニー
それは誰も否定できない。
俺が即座に否定ｗｗｗ
軽はサスが固くて上限に当たりやすそうだし
で椅子がチャチで疲れそうだな
経費安い意外メリットないけど、結論は忍耐なんだろ？
で椅子がチャチで疲れそうだな
経費安い意外メリットないけど、結論は忍耐なんだろ？
結論
貧乏なので軽しか乗れない
軽でもいっぱいいっぱい
貧乏なので軽しか乗れない
軽でもいっぱいいっぱい
296 ：底名無し沼さん：2008/11/17(月) 22:34:39
距離乗るなら白ナンバーのコンパクトカーが安上がりだよ。
>>294
直８とか使ってるようなシートが無駄にでかい車はロールや横Gで踏ん張りが効かないから反って疲れるような気がする。
視線も低いし車角も悪い。
最悪の対象例を挙げてみたが、安シートに固定ベルトの昔の車は上体がビシッと決まって実に操舵がしやすい。
直８とか使ってるようなシートが無駄にでかい車はロールや横Gで踏ん張りが効かないから反って疲れるような気がする。
視線も低いし車角も悪い。
最悪の対象例を挙げてみたが、安シートに固定ベルトの昔の車は上体がビシッと決まって実に操舵がしやすい。
もういいよ、ねろ
テンロク３ドアのエスクードを軽量化重視で復活させて欲しいよなあ。
301 ：底名無し沼さん：2008/11/18(火) 06:16:44
>>300
いや、ｼﾞﾑﾆｰにはｽﾃｰﾀｽがあるよ
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ見てもなんも思わないけど、ｼﾞﾑﾆｰだと
「この人は山やるのかな？」とか「林業関係かな？」とか、とにかくﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆより好感は持てる
いや、ｼﾞﾑﾆｰにはｽﾃｰﾀｽがあるよ
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ見てもなんも思わないけど、ｼﾞﾑﾆｰだと
「この人は山やるのかな？」とか「林業関係かな？」とか、とにかくﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆより好感は持てる
ジェロミｲﾗﾈ
304 ：底名無し沼さん：2008/11/18(火) 09:42:12
なんかもう必死でしょ
307 ：底名無し沼さん：2008/11/18(火) 13:24:55
>>304
そういう奴がこのスレにいる事が不思議。
そういう奴がこのスレにいる事が不思議。
308 ：底名無し沼さん：2008/11/18(火) 17:52:55
しかたなくパジェロミニ乗ってるからな。
通勤で片道85キロ。年間4万キロ超え。
丈夫で安い車しかのれね。
あと未舗装道路も走るし雪つもるから
4WDじゃないとだめ。
通勤車としたらパジェロミニかジムニーしか選択枝ない。
通勤で片道85キロ。年間4万キロ超え。
丈夫で安い車しかのれね。
あと未舗装道路も走るし雪つもるから
4WDじゃないとだめ。
通勤車としたらパジェロミニかジムニーしか選択枝ない。
>>308
ジェロミ糊乙
ジェロミ糊乙
310 ：底名無し沼さん：2008/11/18(火) 18:25:08
>>308
丈夫で安い車がパジェロミニとジムニーに限定される理由がわからん。
丈夫で安い車がパジェロミニとジムニーに限定される理由がわからん。
JA22 10年以上乗ってる。
壊れたら乗り換えようと思っていたら、壊れないので10年になってしまった。
いまだに、L15以上走る。オドが正確だと仮定してだがｗ
不満点はいっぱい有るけど、そう言う車ではないと割り切ってる。
高速で、風圧に耐えられず、左右のミラーが倒れてきて
車線変更が大変だったのもいい思い出。
雪道の坂で、先行する車が皆スタックしたり、
滑って、ジリジリと下がって行ってるのを横目に（ごめんねｗ）
ノーマルタイヤでガンガン登ってゆくJA22。
助手席でで兄貴が「なんだこの車ｗ」って笑ってたわ。
壊れたら乗り換えようと思っていたら、壊れないので10年になってしまった。
いまだに、L15以上走る。オドが正確だと仮定してだがｗ
不満点はいっぱい有るけど、そう言う車ではないと割り切ってる。
高速で、風圧に耐えられず、左右のミラーが倒れてきて
車線変更が大変だったのもいい思い出。
雪道の坂で、先行する車が皆スタックしたり、
滑って、ジリジリと下がって行ってるのを横目に（ごめんねｗ）
ノーマルタイヤでガンガン登ってゆくJA22。
助手席でで兄貴が「なんだこの車ｗ」って笑ってたわ。
>>309
ジェロミって呼び方 いいねぇぇ
ジェロミって呼び方 いいねぇぇ
テリオスキッドはよかったけどなぁ。
>>313
４ドアが便利なんだよな。
４ドアが便利なんだよな。
315 ：a：2008/11/18(火) 21:54:59
なぜ独立懸架はリジッドに比べ悪路走破性が劣るのか解説よろ！
知らん。
ホントに劣るのか？
ホントに劣るのか？
317 ：a：2008/11/18(火) 22:29:31
らしいです
引用ですが
「ホイールトラベルが大きく取れ、最低地上高の変化が少なく、左右のサスペンションが連動して動作するなど、悪路走破性を重視する場合に有利
」
ホイールトラベルって？？
左右のサスペンションが連動して動作するとなぜ悪路に有利？？
さっぱり…
引用ですが
「ホイールトラベルが大きく取れ、最低地上高の変化が少なく、左右のサスペンションが連動して動作するなど、悪路走破性を重視する場合に有利
」
ホイールトラベルって？？
左右のサスペンションが連動して動作するとなぜ悪路に有利？？
さっぱり…
318 ：a：2008/11/18(火) 22:39:06
ホイールトラベルはサスのストロークのことみたいですね
>>301
山と林業で好感を持つのは一般人じゃありえません＞＜
山と林業で好感を持つのは一般人じゃありえません＞＜
320 ：底名無し沼さん：2008/11/19(水) 00:01:36
左右のサスペンションが連動して動作するなど、悪路走破性を重視する場合に有利
なぜなぜ？
なぜなぜ？
パジェロミニの燃費は改善されたのかな
>>317
リジットのほうがオフでなんやらうまい事サスが動くのでって認識で桶
リジットのほうがオフでなんやらうまい事サスが動くのでって認識で桶
323 ：底名無し沼さん：2008/11/19(水) 09:43:53
>>317
しつこい荒らしかと思ったら真面目な質問者だったんだな
もっと適切な板に移動すべきだとは思うが・・・
サスストロークはサスアームの長さで制限されるだろ
独立はどんなにサスアームを長く取っても車体幅の半分が限界
リジットだと車体幅（正確にはトレッド）＝サスアーム長
反対側のタイヤを支点にストロークするから大きく動かせる
それに関連する現象として、例えば右のタイヤがコブに乗り上げたとすると
左のタイヤは逆に地面に押しつけられる力が働く
トラクションが増すわけだ
他にもサスが動いても最低地上高が減らないとか構造がシンプルで頑丈だとか
あとは自分でなんとかしてくれ
しつこい荒らしかと思ったら真面目な質問者だったんだな
もっと適切な板に移動すべきだとは思うが・・・
サスストロークはサスアームの長さで制限されるだろ
独立はどんなにサスアームを長く取っても車体幅の半分が限界
リジットだと車体幅（正確にはトレッド）＝サスアーム長
反対側のタイヤを支点にストロークするから大きく動かせる
それに関連する現象として、例えば右のタイヤがコブに乗り上げたとすると
左のタイヤは逆に地面に押しつけられる力が働く
トラクションが増すわけだ
他にもサスが動いても最低地上高が減らないとか構造がシンプルで頑丈だとか
あとは自分でなんとかしてくれ
325 ：底名無し沼さん：2008/11/20(木) 07:45:31
>>324
どうもです
路面に押し付ける力の総量は車重なわけでストローク変化によって変わるものではないわけだから
独立懸架の方が乗り上げたコブに車重が集中しがちでそれは悪路には不向き
ということで良いでしょうか？
どうもです
路面に押し付ける力の総量は車重なわけでストローク変化によって変わるものではないわけだから
独立懸架の方が乗り上げたコブに車重が集中しがちでそれは悪路には不向き
ということで良いでしょうか？
知識ばかり蓄えてどうすんの教えて君よ
327 ：底名無し沼さん：2008/11/20(木) 21:05:42
いや
ジェロミはフロント独立懸架なのも悪路性能がジムニーに劣るとされる一因なのかなと思って
その根拠を明確にしておきかかったのです
ジェロミはフロント独立懸架なのも悪路性能がジムニーに劣るとされる一因なのかなと思って
その根拠を明確にしておきかかったのです
軽４どれも同じ
違いはリコールに応じるか無罪主張するかだ
違いはリコールに応じるか無罪主張するかだ
>>325
対角でタイヤが浮く寸前の状況を思い浮かべてくれ
４独 ： 浮く寸前のタイヤはタイヤの自重だけで地面に押し付けられている
リジット ： 浮く寸前のタイヤはタイヤの自重プラス反対側のタイヤのストローク
による力で地面に押し付けられている
どちらのほうがよりグリップしそうですか？
対角でタイヤが浮く寸前の状況を思い浮かべてくれ
４独 ： 浮く寸前のタイヤはタイヤの自重だけで地面に押し付けられている
リジット ： 浮く寸前のタイヤはタイヤの自重プラス反対側のタイヤのストローク
による力で地面に押し付けられている
どちらのほうがよりグリップしそうですか？
330 ：底名無し沼さん：2008/11/21(金) 14:12:09
>>327
あとジムニーとジェロミの違いはフレームの有無。
あとジムニーとジェロミの違いはフレームの有無。
ラダーフレームって必然的にリジットになるの？
設計によっては4独のバリエーションもあるのでしょうか？
設計によっては4独のバリエーションもあるのでしょうか？
>>331
関係ない
関係ない
333 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 00:43:36
>>331
そんな質問してくるくらいだから、車に関しては無知と言っていいレベルなんがどうが、
私としては、どうして、無知レベルの君が、そんな質問をしてくるのか理解できない
その質問の回答を得て、君にどんなメリットがあるのだろうか？何を思うのだろうか？
そんな質問してくるくらいだから、車に関しては無知と言っていいレベルなんがどうが、
私としては、どうして、無知レベルの君が、そんな質問をしてくるのか理解できない
その質問の回答を得て、君にどんなメリットがあるのだろうか？何を思うのだろうか？
334 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 01:14:25
>>329
どうもです
独立の方が伸び側のタイヤの接地荷重が抜けていくのが早いのは想像がつきます
ただそれは縮み側のタイヤの接地荷重は独立の方が上って事を意味しますよね
荷重が均等にかかりやすい車軸の方が悪路向きって事で良いですよね
どうもです
独立の方が伸び側のタイヤの接地荷重が抜けていくのが早いのは想像がつきます
ただそれは縮み側のタイヤの接地荷重は独立の方が上って事を意味しますよね
荷重が均等にかかりやすい車軸の方が悪路向きって事で良いですよね
無限質問ループ
336 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 01:37:07
そうですか
では質問文を変えると
縮み側のタイヤの接地荷重は独立の方が上なのだから駆動力の4輪の総量は同じなのではないでしょうか？
では質問文を変えると
縮み側のタイヤの接地荷重は独立の方が上なのだから駆動力の4輪の総量は同じなのではないでしょうか？
結局質問。
文献などで自分で調べようと言う気持ちは一切ない。
文献などで自分で調べようと言う気持ちは一切ない。
338 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 01:40:17
339 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 01:42:43
調べたけどここまで突っ込んだ内容は見当たらなかった
多分まだ質問は続く
341 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 01:50:48
あー
でも不安定な路面の悪路では片側集中の駆動ではエグッてスタックに陥りやすいか
そういう意味でやはり車軸の方が有利ってのは頷けますね
ありがとうございました
でも不安定な路面の悪路では片側集中の駆動ではエグッてスタックに陥りやすいか
そういう意味でやはり車軸の方が有利ってのは頷けますね
ありがとうございました
342 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 01:56:16
343 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 07:00:09
どんなところ走るつもりなんだろう。登山口までのダートくらいしか走らんのでしょうに。
車中泊の居住性や積載の利便性などのほうが選択理由になるんジャマイカ。
そこでエブリィ4WDが最強とキタ。
車中泊の居住性や積載の利便性などのほうが選択理由になるんジャマイカ。
そこでエブリィ4WDが最強とキタ。
>>345
スレチ
スレチ
345 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 08:28:07
× 345
○ 343
逝ってくる
○ 343
逝ってくる
346 ：底名無し沼さん：2008/11/22(土) 12:11:10
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/
【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/
軽廃止！？ 経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/
【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/
軽廃止！？ 経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
>>346
何回も貼るなバカ
その理屈で言うとジムニーなんかは燃費や二酸化炭素排出量で圧倒的に不利となり、
排気量の割に価格や維持費がアホみたいに高いプレミアム車となるわけだ
お前の好きな軽自動車に乗る貧乏人という構図は崩れるのだよ
何回も貼るなバカ
その理屈で言うとジムニーなんかは燃費や二酸化炭素排出量で圧倒的に不利となり、
排気量の割に価格や維持費がアホみたいに高いプレミアム車となるわけだ
お前の好きな軽自動車に乗る貧乏人という構図は崩れるのだよ
>>348
お前笑いのレベルが低いな
お前笑いのレベルが低いな
350 ：ぱぜろ：2008/11/24(月) 00:03:55
３４８は笑いを取りに行ってるのか？？
>>347ｶｺｲｲ
352 ：底名無し沼さん：2008/11/25(火) 22:32:12
おれもジムニー糊だが もう少し錆に強く作れよスズキさんよぉ！
嫌がらせか？あぁ？
嫌がらせか？あぁ？
353 ：底名無し沼さん：2008/11/26(水) 00:24:36
パジェロもガンガンさびるよ
355 ：底名無し沼さん：2008/11/26(水) 00:51:55
趣向品
その通り
その通り
クロカン車としては極めて優秀。しかも公道走行も可能。
あくまで可能なだけで推奨はしませんｗｗｗ
あくまで可能なだけで推奨はしませんｗｗｗ
358 ：底名無し沼さん：2008/11/26(水) 20:44:10
ジムニー
オフロード性能＝無敵
オンロード性能＝かろうじて自走が可能
オフロード性能＝車高の高い乗用車
オンロード性能＝普通の軽四
オフロード性能＝無敵
オンロード性能＝かろうじて自走が可能
オフロード性能＝車高の高い乗用車
オンロード性能＝普通の軽四
360 ：底名無し沼さん：2008/11/27(木) 21:23:20
361 ：底名無し沼さん：2008/11/27(木) 21:24:11
付け加えれば
「無敵」も大げさ
「無敵」も大げさ
もひとつ追加
2段目はパジェロミニの事なんだろうが
いくら何でも普通の軽四よりは上
2段目はパジェロミニの事なんだろうが
いくら何でも普通の軽四よりは上
363 ：底名無し沼さん：2008/11/27(木) 23:03:51
ま、ジムニーは丈夫だな。
それと古くなってもジムニーは絵になる
それと古くなってもジムニーは絵になる
ジェロミよりジムニーのほうが中古査定いいよ
365 ：底名無し沼さん：2008/11/27(木) 23:24:02
ジェロミはSUVブームに乗っかって売れただけ
366 ：底名無し沼さん：2008/11/28(金) 22:50:11
ジムニーは林業関係者に売れただけ。
パジェロミニは三菱社員に売れただけ。
もういいよ。ワゴンR買うから。
369 ：底名無し沼さん：2008/11/29(土) 07:23:53
>>367
街中三菱社員だなww
街中三菱社員だなww
370 ：底名無し沼さん：2008/11/29(土) 08:43:50
>>366
東北地方の雪国では自家用車の定番
東北地方の雪国では自家用車の定番
371 ：底名無し沼さん：2008/11/29(土) 08:53:23
369そんなに多くねぇよ、
あんな半端な車。
オフロード風の形のおかげで燃費悪。
それでいてオフロード性能低。
しかもデザインはｶｺﾜﾙｲ。
乗ってるだけでも赤っ恥
所有したら犯罪級
あんな半端な車。
オフロード風の形のおかげで燃費悪。
それでいてオフロード性能低。
しかもデザインはｶｺﾜﾙｲ。
乗ってるだけでも赤っ恥
所有したら犯罪級
三菱がクソメーカーだって事が女にまで知れ渡ったからな
>>372
どこの田舎だよ
どこの田舎だよ
>>374
都内だけど？
都内だけど？
あきる野
>>371
ジムよりは安いし、視界が良いから、それだけでも存在意義はあるさ。
ジムよりは安いし、視界が良いから、それだけでも存在意義はあるさ。
378 ：底名無し沼さん：2008/11/29(土) 21:39:41
３７７なるほど。
すでにグロッキーです。
カウント１０済みです。
それでも叩くのか？
で、
なぜ無罪を主張するんだ？
カウント１０済みです。
それでも叩くのか？
で、
なぜ無罪を主張するんだ？
亀に
馬鹿女は「みんなが乗ってない」ってだけの理由で車を選ぶ傾向にないか？
デザインの良し悪しだけの問題じゃなくてさ。
オペルやらミニやら値段の割りにたいした事無いやつが好まれて、マーチやらヴィッツ
なんかを馬鹿にしているきらいがある。どちらも欧州では大人気の車なんだがなｗ
女＝パジェロミニが定着しちゃったんでそれを嫌ってジムニーに流れたのかもしれないね。
デザインの良し悪しだけの問題じゃなくてさ。
オペルやらミニやら値段の割りにたいした事無いやつが好まれて、マーチやらヴィッツ
なんかを馬鹿にしているきらいがある。どちらも欧州では大人気の車なんだがなｗ
女＝パジェロミニが定着しちゃったんでそれを嫌ってジムニーに流れたのかもしれないね。
ミニ四駆に夢中になるような男児が大人になるとジムニー
婦女は日常の利便性や快適性を優先するからパジェロミニ
婦女は日常の利便性や快適性を優先するからパジェロミニ
384 ：底名無し沼さん：2008/11/30(日) 20:05:58
>>383
肝心のデザインが…
肝心のデザインが…
385 ：底名無し沼さん：2008/11/30(日) 20:41:54
女をひとくくりに「馬鹿女」呼ばわりするのはどうかと。
普通、車って街乗りメインでのるものだから
それを判断基準にしてパジェロミニ選択するのは自然だと思うが。
クロカンが趣味なのはいいが
みんながみんなクロカンに興味あるって思わない方がいい。
ダイハツの4ドアSUVも使い勝手いい。
なに選ぼうと当人の判断。それをあれこれいうのは・・・
普通、車って街乗りメインでのるものだから
それを判断基準にしてパジェロミニ選択するのは自然だと思うが。
クロカンが趣味なのはいいが
みんながみんなクロカンに興味あるって思わない方がいい。
ダイハツの4ドアSUVも使い勝手いい。
なに選ぼうと当人の判断。それをあれこれいうのは・・・
386 ：底名無し沼さん：2008/11/30(日) 23:23:22
３８５いいんだよ全然。
当人が恥ずかしいってだけで他人に迷惑かけてるわけじゃない。
当人が恥ずかしいってだけで他人に迷惑かけてるわけじゃない。
387 ：底名無し沼さん：2008/12/01(月) 00:19:46
タフ&ニート
意外とテリオス餓鬼
389 ：底名無し沼さん：2008/12/01(月) 13:43:01
>>385
馬鹿女乙！
馬鹿女乙！
391 ：底名無し沼さん：2008/12/02(火) 23:30:13
女もオフに目覚めよ！
無理だな…
無理だな…
ジェロミに男が乗ってると笑える
393 ：底名無し沼さん：2008/12/03(水) 09:49:15
本当に下品だな、ここの住人
>>393
君も僕等の仲間さ!!
君も僕等の仲間さ!!
>>393
ジェロミ男乙ｗ
ジェロミ男乙ｗ
396 ：底名無し沼さん：2008/12/03(水) 14:24:03
>>393
既婚女板とか毒女板とか行ってみな、いかに全ての女が馬鹿かって事が分かるからｗ
既婚女板とか毒女板とか行ってみな、いかに全ての女が馬鹿かって事が分かるからｗ
397 ：底名無し沼さん：2008/12/03(水) 15:31:14
女に対する劣等感→嫌悪感って感情が移行する。
そういった男は押し並べて社会的弱者だったりする。
（陋巷の陰湿な事件をみればわかるとおもうが）
もちろん社会的弱者でも屈折していない者は女に対して
嫌悪感なんかもたないのだが。
闇雲に侮蔑の姿勢になるものは、おのが未熟さを思い知るべき。
もちろん侮蔑と批判は違うってこと位、わかると思うけど。
ジムニー乗りって括りをつくるのも全うなジムニー乗りには悪いのだけれど
少なくともここの住人は人格的に貧弱すぎる気がする。
そういった男は押し並べて社会的弱者だったりする。
（陋巷の陰湿な事件をみればわかるとおもうが）
もちろん社会的弱者でも屈折していない者は女に対して
嫌悪感なんかもたないのだが。
闇雲に侮蔑の姿勢になるものは、おのが未熟さを思い知るべき。
もちろん侮蔑と批判は違うってこと位、わかると思うけど。
ジムニー乗りって括りをつくるのも全うなジムニー乗りには悪いのだけれど
少なくともここの住人は人格的に貧弱すぎる気がする。
ジムニーに対する劣等感→嫌悪感って感情が移行する。
そういった四駆海苔は押し並べて社会的弱者だったりする。
(巷の陰湿な煽りをみれば判ると思うが)
もちろん社会的弱者でも屈折していないものはジムニーに対して
嫌悪感なんか持たないものなのだか・・・
闇雲に侮蔑の姿勢になるものは、己が未熟さを思い知るべき。
もちろん侮蔑と批判は違うってこと位わかると思うけど。
四駆海苔って括りを作るのも全うな四駆海苔には悪いのだけれど、
少なくともここの四駆乗りは人格的に貧弱すぎる気がする。
そういった四駆海苔は押し並べて社会的弱者だったりする。
(巷の陰湿な煽りをみれば判ると思うが)
もちろん社会的弱者でも屈折していないものはジムニーに対して
嫌悪感なんか持たないものなのだか・・・
闇雲に侮蔑の姿勢になるものは、己が未熟さを思い知るべき。
もちろん侮蔑と批判は違うってこと位わかると思うけど。
四駆海苔って括りを作るのも全うな四駆海苔には悪いのだけれど、
少なくともここの四駆乗りは人格的に貧弱すぎる気がする。
401 ：底名無し沼さん：2008/12/04(木) 09:46:12
402 ：底名無し沼さん：2008/12/04(木) 10:40:17
>>399
己が未熟さを思い知るべき
己が未熟さを思い知るべき
403 ：底名無し沼さん：2008/12/04(木) 14:26:54
>>397
>もちろん社会的弱者でも屈折していない者は女に対して
>嫌悪感なんかもたないのだが。
単なるキミの偏見。まともな思考回路を持っていれば、現代社会にお
ける男性蔑視（差別）の惨状を危惧するのは当たり前。昔から女が女
らしくと言われる以上に、男性が男性らしくある事を強要されてきた
結果が、キミのいう「陋巷の陰湿な事件」ってだけの話し。
男性が女を悪く言うと必ず出てくる劣等感→嫌悪感というレトリック
は思考が停止しているのと同時に、女を甘やかせ、増長させて結局馬
鹿女を増産しているだけ。というかそもそも田嶋陽子のような意見を
「ブスでモテなかったから」と言ってるのと同じ。
>もちろん社会的弱者でも屈折していない者は女に対して
>嫌悪感なんかもたないのだが。
単なるキミの偏見。まともな思考回路を持っていれば、現代社会にお
ける男性蔑視（差別）の惨状を危惧するのは当たり前。昔から女が女
らしくと言われる以上に、男性が男性らしくある事を強要されてきた
結果が、キミのいう「陋巷の陰湿な事件」ってだけの話し。
男性が女を悪く言うと必ず出てくる劣等感→嫌悪感というレトリック
は思考が停止しているのと同時に、女を甘やかせ、増長させて結局馬
鹿女を増産しているだけ。というかそもそも田嶋陽子のような意見を
「ブスでモテなかったから」と言ってるのと同じ。
404 ：底名無し沼さん：2008/12/04(木) 15:38:13
405 ：底名無し沼さん：2008/12/04(木) 16:42:05
蔑視にいまやジェンダー的要素なんか関係ない。
それを蔑視と受け取る側に人格的脆弱さがあるだけ。
それを理由に陰湿な事件とか、ここでの「女は馬鹿」って
ラベリングが正当化されるものではない。
そもそも「女=馬鹿」って判断自体とても全うな認識ではないことは自明。
これをとってみただけでも女への劣等感→嫌悪感って判断されても仕方が無い。
女が嫌いなら別に構わない。犬猫でも愛玩していればいい。
ただ「馬鹿女」とかなんとか醜悪な文言をぶちまけるのは
同性から見ても不愉快になる。
それを蔑視と受け取る側に人格的脆弱さがあるだけ。
それを理由に陰湿な事件とか、ここでの「女は馬鹿」って
ラベリングが正当化されるものではない。
そもそも「女=馬鹿」って判断自体とても全うな認識ではないことは自明。
これをとってみただけでも女への劣等感→嫌悪感って判断されても仕方が無い。
女が嫌いなら別に構わない。犬猫でも愛玩していればいい。
ただ「馬鹿女」とかなんとか醜悪な文言をぶちまけるのは
同性から見ても不愉快になる。
ジムニー＆パジェロミニ「俺達何か悪いことでもしたのかな。。。」
いつからここはメンヘラ板になったの？
408 ：底名無し沼さん：2008/12/04(木) 22:46:54
ここ車スレ。
女の批判は他所で。
女の批判は他所で。
409 ：底名無し沼さん：2008/12/06(土) 00:14:37
「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討
経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
軽廃止！？ 経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
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税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
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地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
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自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/
軽廃止！？ 経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/
通は軽トラ4駆+雑種犬
>>410
オレは近い。但し犬は保健所で引き取った犬。純粋犬の可能性もあるみたい。
オレは近い。但し犬は保健所で引き取った犬。純粋犬の可能性もあるみたい。
412 ：底名無し沼さん：2008/12/06(土) 02:17:08
ワゴンRで参戦
>>409 よく軽自動車板に貼ってあるけど何を言いたいんかな？
ざまぁみろっ貧乏人どもめっ！っていいたいんかな？
こんなやつに限ってローン・税金・車検・燃料代でひぃひぃ言ってるんだろ？
分相応の車に乗りなよ
ざまぁみろっ貧乏人どもめっ！っていいたいんかな？
こんなやつに限ってローン・税金・車検・燃料代でひぃひぃ言ってるんだろ？
分相応の車に乗りなよ
414 ：底名無し沼さん：2008/12/07(日) 21:47:13
軽自動車の税優遇が無くなったらジムニーをこれでもかってほどオバフェン＆ワイドトレッド化して乗リ続けるね
横転しても人力で起こせる重さに破格の走破性、パーツの豊富さ…
軽の税優遇が無くともジムニーの存在意義に陰りなど無いのだ
横転しても人力で起こせる重さに破格の走破性、パーツの豊富さ…
軽の税優遇が無くともジムニーの存在意義に陰りなど無いのだ
シエラじゃだめなの？
416 ：底名無し沼さん：2008/12/08(月) 22:14:13
SJ30
2ストなので
2ストなので
SX4の4駆いいよ。
そこそこ走っていい感じ♪
そこそこ走っていい感じ♪
419 ：底名無し沼さん：2008/12/09(火) 12:01:31
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
おれは軽トラ4駆と雑種犬でいいよ
それ最強だから。
軽バン4駆いいな
烏は野鳥なので飼ってはいけない。
軽トラはホイールベースが短い方が走破性がいいの？
>>426
間違いじゃないが、アプローチアングルやデパーチャアングルの問題もあるので、一概にそうとも言えない。
間違いじゃないが、アプローチアングルやデパーチャアングルの問題もあるので、一概にそうとも言えない。
Bials TL125最強
>>429
スレタイを寿命が尽きるまで繰り返し読んでこい。
スレタイを寿命が尽きるまで繰り返し読んでこい。
【軽】AZオフロードvsキックス【4WD】
軽トラも雑種犬もタダで貰えそうだな
>>432
維持費はかかるぞｗ
リッター１２０円の年６０００キロ走行で１０年トータル
軽トラ→車検２５＋税４＋消耗品２０＋燃料６０
中型犬→餌３６＋狂犬病注射５＋フィラリア薬１６＋備品３＋火葬２
合計１７１万（駐車場ただとして）
維持費はかかるぞｗ
リッター１２０円の年６０００キロ走行で１０年トータル
軽トラ→車検２５＋税４＋消耗品２０＋燃料６０
中型犬→餌３６＋狂犬病注射５＋フィラリア薬１６＋備品３＋火葬２
合計１７１万（駐車場ただとして）
>>433
任意保険も入れなきゃ+40ﾏｿ位
任意保険も入れなきゃ+40ﾏｿ位
雑種は成犬になったのを貰ってくるのが通
436 ：底名無し沼さん：2008/12/13(土) 11:19:46
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437 ：底名無し沼さん：2008/12/13(土) 11:33:14
サンバーに一票
438 ：底名無し沼さん：2008/12/14(日) 17:33:49
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」
>>429
同意。
同意。
いよいよ軽トラの時代が来たな
マゴナシ運送乙
442 ：底名無し沼さん：2008/12/20(土) 00:47:49
クロカン４ＷＤ車としてはジムニーの方が優れてるとは良く言うけどさ、
エンジンはＳＯＨＣのパジエロミニの方がよほどクロカン４ＷＤらしいな。
ジムニーのＤＯＨＣって、、、スポーツカーじゃあるまいし。
エンジンはＳＯＨＣのパジエロミニの方がよほどクロカン４ＷＤらしいな。
ジムニーのＤＯＨＣって、、、スポーツカーじゃあるまいし。
クロカン４ＷＤにはシングルカムの方が良いなんて初耳だな。
ジムニーなんか、昔は２ストだったが、今よりハード志向だったぞ。
ジムニーなんか、昔は２ストだったが、今よりハード志向だったぞ。
444 ：底名無し沼さん：2008/12/20(土) 01:31:19
どっちも好きだけどとりあえず一度ジムニー乗ってみたいな
445 ：底名無し沼さん：2008/12/20(土) 16:45:51
>>443
ＤＯＨＣはエンジンの最高回転を上げるには良い。よって速く走るスポーツカー向き。
低速で悪路を走るにはトルクが重要なのであって、ＤＯＨＣは無意味。ＳＯＨＣで十分。
ハード志向はむしろＳＯＨＣの方。
ＤＯＨＣはエンジンの最高回転を上げるには良い。よって速く走るスポーツカー向き。
低速で悪路を走るにはトルクが重要なのであって、ＤＯＨＣは無意味。ＳＯＨＣで十分。
ハード志向はむしろＳＯＨＣの方。
軽のトルクなんていくら太くしてもたかが知れてるだろう
足回りは8インチアップしてあるんだけど
悠然と走る様は優越感だぞ
悠然と走る様は優越感だぞ
勝手にコケてろ
450 ：底名無し沼さん：2008/12/21(日) 15:43:50
パジェロミニとジムニーの４駆システムの違い
だれか解説してください。
カタログ読んでもさっぱり解りません。
だれか解説してください。
カタログ読んでもさっぱり解りません。
ガチャコンと切り替えるのがジムニーで、ウィーンと切り替わるのがパジェロミニ
>>448
８か、すげぇなあんた。 つーか8インチアップってどんなメリットあるの？
８か、すげぇなあんた。 つーか8インチアップってどんなメリットあるの？
「車高上げてるから余裕だぜ!!」と岩場に突っ込んでデフ大破。
455 ：底名無し沼さん：2008/12/22(月) 23:06:53
日産からもでたけど、結局林道とかは知るにはどれがいいの？
セロー
マップル
459 ：底名無し沼さん：2008/12/23(火) 09:58:26
>>455
林道なら軽トラが一番。
林道なら軽トラが一番。
軽トラwith荷台の柴犬が最強
>>459
しかも幅の狭い旧規格な。
しかも幅の狭い旧規格な。
つまりはミゼット2か
それも悪くないｗ ４駆ならな。
http://www.ironbarcup.com/zevex/page001010017.html
http://www.ironbarcup.com/zevex/page001010017.html
>>462-463
ミゼットⅡに4WDはないじゃん
ミゼットⅡに4WDはないじゃん
軽トラと雑種犬なめんなよ
466 ：底名無し沼さん：2008/12/30(火) 23:34:22
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467 ：底名無し沼さん：2008/12/31(水) 19:33:42
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468 ：底名無し沼さん：2008/12/31(水) 21:58:42
事務２＞把３
469 ：底名無し沼さん：2009/01/01(木) 14:15:28
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470 ：底名無し沼さん：2009/01/01(木) 23:24:11
_,,,,..,,_
,. -''"´ パ ｀ﾞ''-､
,." ジ. ｀ヽ. た わ し ！
/ ェ ｀、
,' .ロ. i.
! パジェロ i パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |ﾀ| / た わ し ！
ヽ .|ﾜ| ,.'
｀'-､_ |ｼ| _,.-'´
｀ﾞ''ｰ-‐'''"´
uketa
ジムニーは小さなパジェロ
パジェロミニはジープの格好したアルト
パジェロミニはジープの格好したアルト
でっかいパジェロがランクル？
>>472
ジムニーは小さなジープ
パジェロミニは小さなパジェロ
パジェロはワゴン型にしたピックアップ
>>473
ランクルは2トントラックの部品で作ったジープ→パジェロ化した車→更に重りを追加してエンジン出力を追加した車
最近のは本質を見失ってるので｢ブランド品（でもmade in china）｣などでも満足できる人以外にはお勧めしない
ジムニーは小さなジープ
パジェロミニは小さなパジェロ
パジェロはワゴン型にしたピックアップ
>>473
ランクルは2トントラックの部品で作ったジープ→パジェロ化した車→更に重りを追加してエンジン出力を追加した車
最近のは本質を見失ってるので｢ブランド品（でもmade in china）｣などでも満足できる人以外にはお勧めしない
ランクルが輝いてたのは70&80までだったね
476 ：底名無し沼さん：2009/01/07(水) 00:23:20
クロカンやれるカネと時間ができればジムニーに乗り換えてチャレンジしてみたい。
今乗ってるミニは、丸目4灯の外観と元気なエンジンは気に入ってるが、こいつに手を加える気にはなれん。
大体、ミニのノーマル状態でのオフロードの実力・限界が分からん。
何が悲しいって、ディーラーに聞いても誰も分からないのが悲しいよ…
今乗ってるミニは、丸目4灯の外観と元気なエンジンは気に入ってるが、こいつに手を加える気にはなれん。
大体、ミニのノーマル状態でのオフロードの実力・限界が分からん。
何が悲しいって、ディーラーに聞いても誰も分からないのが悲しいよ…
まあ街乗り用のミニを泥だらけ傷だらけにしたくないわな
でもクラブマンとか元々はハンティング向けに作られたんじゃなかったっけ？
決してオンロード以外は走れないというコンセプトでは無い気がするが。。。
興味あるところだ 追加情報などあったらまた書いてよ スレ違いだけどｗ
でもクラブマンとか元々はハンティング向けに作られたんじゃなかったっけ？
決してオンロード以外は走れないというコンセプトでは無い気がするが。。。
興味あるところだ 追加情報などあったらまた書いてよ スレ違いだけどｗ
>>477
「ミニ」って、パジェロミニのことなんだ。
ややこしい書き方して済まない。
14年型H58A丸目4灯。バンパーのフォグとウインカーまで入れると丸８つになるｗ
エンジンもいいんだけどね。オンロードなら急な上り坂もグイグイ上るし。
オフロードは・・・・普通の軽4よりは車高が高い分幾らかマシといった程度。
てゆうか、横転してボディー歪めるのが怖くて限界まで試せない。
「ミニ」って、パジェロミニのことなんだ。
ややこしい書き方して済まない。
14年型H58A丸目4灯。バンパーのフォグとウインカーまで入れると丸８つになるｗ
エンジンもいいんだけどね。オンロードなら急な上り坂もグイグイ上るし。
オフロードは・・・・普通の軽4よりは車高が高い分幾らかマシといった程度。
てゆうか、横転してボディー歪めるのが怖くて限界まで試せない。
まぁ、「ライトクロカン」と割り切って捉えればスペック・装備は十分とも言えるけどね。
ポッポＳＬ
482 ：底名無し沼さん：2009/01/09(金) 23:14:43
どっちが長持ちするの？
483 ：底名無し沼さん：2009/01/10(土) 00:20:38
_,,,,..,,_
,. -''"´ パ ｀ﾞ''-､
,." ジ. ｀ヽ. た わ し ！
/ ェ ｀、
,' .ロ. i.
! パジェロ i パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |ﾀ| / た わ し ！
ヽ .|ﾜ| ,.'
｀'-､_ |ｼ| _,.-'´
｀ﾞ''ｰ-‐'''"´
テリオスキッドよさそ
フラット、４ドア、事務２より割安、ルーフレールがないけど
フラット、４ドア、事務２より割安、ルーフレールがないけど
485 ：底名無し沼さん：2009/01/29(木) 15:38:53
ミニは4発エンジンで軽とは思えないいい音する。
クロカンやらないなら少々の悪路は安心してはしれる。
一般ユーザー向き。
いじればクロカンもいける。
ジムニーはいわでものクロカン車。
テリキも4ドアでジムニー、ミニと比べれば
比較にならん程使い勝手がいい。
用途に応じて選べばいい。
クロカンやらないなら少々の悪路は安心してはしれる。
一般ユーザー向き。
いじればクロカンもいける。
ジムニーはいわでものクロカン車。
テリキも4ドアでジムニー、ミニと比べれば
比較にならん程使い勝手がいい。
用途に応じて選べばいい。
オフロードバイクのほうが良くね？
四輪だと小石で塗装が…
四輪だと小石で塗装が…
>>486
一度転倒するとあまり気にならなくなるよ？
一度転倒するとあまり気にならなくなるよ？
489 ：底名無し沼さん：2009/02/02(月) 12:50:04
_,,,,..,,_
,. -''"´ パ ｀ﾞ''-､
,." ジ. ｀ヽ. た わ し ！
/ ェ ｀、
,' .ロ. i.
! パジェロ i パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |ﾀ| / た わ し ！
ヽ .|ﾜ| ,.'
｀'-､_ |ｼ| _,.-'´
｀ﾞ''ｰ-‐'''"´
490 ：底名無し沼さん：2009/02/05(木) 01:24:11
【経済】三菱自動車、「ダカール・ラリー」から撤退 すべてのメーカー参加によるモータースポーツ活動を終了
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233734809/
【モータースポーツ】三菱自動車、ダカールラリーから撤退
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1233726668/
【決算】三菱自動車、通期営業利益を前年比‐95%に下方修正 ダカールラリーから撤退［09/02/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233729782/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233734809/
【モータースポーツ】三菱自動車、ダカールラリーから撤退
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1233726668/
【決算】三菱自動車、通期営業利益を前年比‐95%に下方修正 ダカールラリーから撤退［09/02/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233729782/
結局Ｋｉｘを買いました
キックは低下１５９萬
あと３０萬だすと２Ｌクロカン蛙
子供のカケッコ＝軽4駆
大人のマラソン＝２Ｌ4駆
マニアの炎上＝０ジェロ
あと３０萬だすと２Ｌクロカン蛙
子供のカケッコ＝軽4駆
大人のマラソン＝２Ｌ4駆
マニアの炎上＝０ジェロ
2Lクロカンと言うのは2リッタークラスのクロカン車って事かな？
2リッタークラスにクロカン車なんてあるか？
2リッタークラスにクロカン車なんてあるか？
軽4はモデルチェンジなかなかしないのだが
いつ買い時なのか
いつ買い時なのか
495 ：底名無し沼さん：2009/02/10(火) 14:29:53
バジェロミニに乗ってる女の子は平均してかわいい。
ジムニー女はそうでもないけどたまにメチャクチャかわいい子がいるよね（私ｗ）。
ジムニー～男は改造してればまだマシかな
パジェロミニ～男は似合わないっつーか嫌
ジムニー女はそうでもないけどたまにメチャクチャかわいい子がいるよね（私ｗ）。
ジムニー～男は改造してればまだマシかな
パジェロミニ～男は似合わないっつーか嫌
>>495
君が産まれた時に両親が家中の鏡を全て割ってしまったんですね、わかります
君が産まれた時に両親が家中の鏡を全て割ってしまったんですね、わかります
東北の大雪対策に乗ってると
どっちも変わらんから安いミニで良い
どっちも変わらんから安いミニで良い
>>497
雪だけならエブリー４駆とかでもよくね？
雪だけならエブリー４駆とかでもよくね？
499 ：底名無し沼さん：2009/02/10(火) 23:38:25
四駆の話になると必ず現れる軽トラ信者がいてくれて安心した
500 ：底名無し沼さん：2009/02/11(水) 00:07:46
>>496
自分の愛車、嫌って言われたからって怒るなよｗｗ
自分の愛車、嫌って言われたからって怒るなよｗｗ
悟りを拓いた者でないと、ジムニーの凄さはわからない。
ジムニーと同等の走破能力ある車、ジープのワンゲルとウニモグくらいじゃないか？
ジムニーと同等の走破能力ある車、ジープのワンゲルとウニモグくらいじゃないか？
502 ：底名無し沼さん：2009/02/14(土) 21:48:17
軽トラよりジムジーの方が乗り心地がいい。それだけは間違いなく言える。
503 ：底名無し沼さん：2009/02/14(土) 22:56:12
FIAT-PANDAの4WDで充分なところにしか行かないから
この2台の争いは空中戦でしかないです。
この2台の争いは空中戦でしかないです。
ウチの地方じゃお爺さんがよく乗ってるぞ、ジムニーは。モミジ率高し。
雪に強く山菜キノコシーズンは山に分け入りと非常に実用性が高いのだろう。
もっとも超豪雪かつ田舎のウチの地方だけのことかな。今年は雪が少ないが。
雪に強く山菜キノコシーズンは山に分け入りと非常に実用性が高いのだろう。
もっとも超豪雪かつ田舎のウチの地方だけのことかな。今年は雪が少ないが。
505 ：底名無し沼さん：2009/02/16(月) 15:11:06
アクティーとか農家のオヤジがガンガンあぜ道突っ込んでいく。
雪道くらいならミラとかのFFでも充分。
テリキが使い勝手もよくいいとおもうが。
雪道くらいならミラとかのFFでも充分。
テリキが使い勝手もよくいいとおもうが。
完全スレタイ無視か
ジムニーを、さらにラージホイールにすれば最強。
508 ：底名無し沼さん：2009/02/18(水) 20:13:23
>>507
それより腕を磨いた方がいいのでは?
それより腕を磨いた方がいいのでは?
509 ：底名無し沼さん：2009/02/18(水) 22:56:04
>>495
地域にもよるのだろうが、ジェロミに乗ってる女って殆どオバサンじゃねえ？
>ジムニー～男は改造してればまだマシかな
>パジェロミニ～男は似合わないっつーか嫌
彼氏がセダンに乗ってる土方で、趣味はパチンコですね。よく分かります。
地域にもよるのだろうが、ジェロミに乗ってる女って殆どオバサンじゃねえ？
>ジムニー～男は改造してればまだマシかな
>パジェロミニ～男は似合わないっつーか嫌
彼氏がセダンに乗ってる土方で、趣味はパチンコですね。よく分かります。
510 ：底名無し沼さん：2009/02/19(木) 09:49:08
冬の間はジムニーやパジェロに乗り換えたいと思うけど
高速使って長距離走ることを考えるとちょっと躊躇するなぁ・・
高速使って長距離走ることを考えるとちょっと躊躇するなぁ・・
511 ：底名無し沼さん：2009/02/19(木) 15:53:35
とはいえ事務二乗りは当オーナーって得てして作業着の奴多いが。
>>510
バイパスとかの信号で先頭で発進ってなるとブルーになる。
直進安定性のよくない。でもパジェロミニ、とりわけ事務二は
オフロードでは水を得た魚のようにいきいき走ってくれる。
>>510
バイパスとかの信号で先頭で発進ってなるとブルーになる。
直進安定性のよくない。でもパジェロミニ、とりわけ事務二は
オフロードでは水を得た魚のようにいきいき走ってくれる。
512 ：底名無し沼さん：2009/02/19(木) 18:56:08
513 ：底名無し沼さん：2009/02/19(木) 23:11:35
パジェロミニのほうが女性オーナーの比率がおおい。
ただワゴンRに比べると女性オーナーの比率は低い。
美女率なんて車種で判断できるわけない。
不毛な考察はすべてにおいて不毛でしかない。
ただワゴンRに比べると女性オーナーの比率は低い。
美女率なんて車種で判断できるわけない。
不毛な考察はすべてにおいて不毛でしかない。
つまり>>513は禿
515 ：底名無し沼さん：2009/02/21(土) 22:44:29
つか禿げてるクセに女の乗ってるをチェックしている>>513がキモい。
516 ：515：2009/02/21(土) 22:45:39
訂正：女の乗ってるクルマを
517 ：底名無し沼さん：2009/02/25(水) 04:52:15
ジムニーをおしゃれにした都会派がパジェロミニ。
乗ってる人も洗練されたイケメンが多い。若い女の子にも人気がるある。
乗ってる人も洗練されたイケメンが多い。若い女の子にも人気がるある。
ないない
三菱ってとこが痛い。相当に
いくらなんでもスズキに言われたくないんじゃないかな。
ジムニーはパジェロミニにとやかく言われたくないと思う。
522 ：底名無し沼さん：2009/02/26(木) 09:48:12
世界的に見て
三菱とスズキは比較できない程
知名度の差があると思うが。
ジムニーとパジェロミニの比較は
そもそも車作りのコンセプトのベクトルがちがう。
比較する事自体
ナンセンスだと思う。
まあジムニーはいい車だしクロカンするには格好の車体だが
ここでパジェロミニをやり玉にあげるのは
なぜだかよくわからん。
三菱とスズキは比較できない程
知名度の差があると思うが。
ジムニーとパジェロミニの比較は
そもそも車作りのコンセプトのベクトルがちがう。
比較する事自体
ナンセンスだと思う。
まあジムニーはいい車だしクロカンするには格好の車体だが
ここでパジェロミニをやり玉にあげるのは
なぜだかよくわからん。
そうだよな、インドでは自動車と言えばマルチスズキで
街の8割がスズキ車だって、冗談のつもりも無く真顔で言う人も居るもんな。
日本では軽車両でトヨタ資本とガップリ四つに戦うなんて、ある意味奇跡の会社だな。
WRC撤退が話題になったけど、JWRCは続けるみたいだし、
ホンダもF1から、三菱もダカルから居なくなっちゃう昨今、
昔からグレードの低目なマイナーレースでは、ダントツに頑張ってるしな。
知名度という意味では、三菱は悪評が浸透してるから上手なのはマチガイナイ。
街の8割がスズキ車だって、冗談のつもりも無く真顔で言う人も居るもんな。
日本では軽車両でトヨタ資本とガップリ四つに戦うなんて、ある意味奇跡の会社だな。
WRC撤退が話題になったけど、JWRCは続けるみたいだし、
ホンダもF1から、三菱もダカルから居なくなっちゃう昨今、
昔からグレードの低目なマイナーレースでは、ダントツに頑張ってるしな。
知名度という意味では、三菱は悪評が浸透してるから上手なのはマチガイナイ。
524 ：底名無し沼さん：2009/02/26(木) 22:24:24
ダイハツと鈴木は乗る気がしないカプチとジムニーは別だが
三菱はランエボかパジェロエボかトライトンなら乗りたい あとFTOなんかもいい
三菱は海外では評判いいだろ
三菱はランエボかパジェロエボかトライトンなら乗りたい あとFTOなんかもいい
三菱は海外では評判いいだろ
↑よくワカランが彼的にはジムニーの方が良いらしい。
526 ：底名無し沼さん：2009/02/28(土) 20:09:56
誰も海外での三菱の話なんかしてない訳だが
そらそうだ。軽自動車同士の煽り合いだからなｗ
528 ：底名無し沼さん：2009/03/06(金) 11:41:21
【クソ親父】朝から晩までみんカラ71【ﾁﾝﾁﾝいじり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234701275/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234701275/
ジムニーって街乗りで燃費どのくらいなんだ？
これくらい
俺のは、15以上は走る。
532 ：底名無し沼さん：2009/03/09(月) 21:19:53
あ
533 ：底名無し沼さん：2009/03/10(火) 13:43:50
534 ：底名無し沼さん：2009/03/11(水) 22:46:11
(´･ω･`)軽トラでいいじゃん・・・・・
ジムニいいよ。
壊れても部品が豊富にあるし、安いんだよね。
パジェロミニは、ジムニと較べたら社外品の数なんて、半分以下じゃない？
壊れても部品が豊富にあるし、安いんだよね。
パジェロミニは、ジムニと較べたら社外品の数なんて、半分以下じゃない？
子パジェロって死語か？
整備性なら間違いなくジムニーが上だな
っていうか、整備のしやすさはスズキ車全般に言える事だが
っていうか、整備のしやすさはスズキ車全般に言える事だが
ベストバイはパジェミの2WDですよ奥さん
クロカンって何か知ってるか？ジムニーが優位に立てる状況なんて普通に生活してれば訪れない
車が転倒するかも知れないような岩を乗り越えたりする必要が無ければ、それ以外はすべてにおいてパジェロミニの方が上。
あぜ道や、砂利道、ちょっとしたダートくらいワゴンRでも余裕で走れますから。
車が転倒するかも知れないような岩を乗り越えたりする必要が無ければ、それ以外はすべてにおいてパジェロミニの方が上。
あぜ道や、砂利道、ちょっとしたダートくらいワゴンRでも余裕で走れますから。
三菱製と言う時点でパジェロミニは選択肢から外れる。
541 ：底名無し沼さん：2009/03/16(月) 14:39:11
鈴木さんよりは世界的ブランドは上だと思うが。
ランエボやパジェロ、トライトンのような車つくってたら別だが。
ワゴンRとか軽のイメージしかない。
とはいえジムニーはいい車だと思う。
ランエボやパジェロ、トライトンのような車つくってたら別だが。
ワゴンRとか軽のイメージしかない。
とはいえジムニーはいい車だと思う。
リコール隠し常習犯の人殺しブランド。
大グループの一員なので生き残っているに過ぎない。
大グループの一員なので生き残っているに過ぎない。
大グループってだけで構成する人員はぐうたらばかりだ。
そいつらで買い支えてやればいい。
そいつらで買い支えてやればいい。
軽は税金安いからジムニーに乗ってるけど、
軽の税優遇が無くなったら、何乗るか悩むな．．．
軽の税優遇が無くなったら、何乗るか悩むな．．．
ジムニーワイルドウインドrtdに乗ってました
なつかしいー(^O^)
なつかしいー(^O^)
スレ立て主は、両者のケンカを見たかったんだろうな。
フィットvsヴィッツ、セドグロvsクラウン、アルファードvsエルグランド
・・・そんな感じの。
フィットvsヴィッツ、セドグロvsクラウン、アルファードvsエルグランド
・・・そんな感じの。
547 ：底名無し沼さん：2009/03/21(土) 01:37:53
ジムニーは若い女の子に人気でかわいい子の確立高いから対抗で取り付けすると楽しみ！ｗｗ
548 ：底名無し沼さん：2009/03/21(土) 03:40:08
H7型ジムに11年載っていた私かきましたよ
ランドベンチャー
ジムニー →実用車
パ・ミニ →ホビー車
但し、16inホイールでなければ、双方ホビー車。
ランドベンチャー
ジムニー →実用車
パ・ミニ →ホビー車
但し、16inホイールでなければ、双方ホビー車。
一人で掻いてろ
550 ：底名無し沼さん：2009/03/21(土) 12:42:10
ジムニーはダーツ投げても当たらないからなあ
アフターパーツの量はジムニーがダントツだよを
クラブも沢山あるから、情報量もジムニーがダントツ
>>551
アフターパーツの多さは改造地獄につながる道でもあるがな。
アフターパーツの多さは改造地獄につながる道でもあるがな。
554 ：底名無し沼さん：2009/04/10(金) 03:29:41
ジムニーはジムニーでもＪＡ11がいいな、やっぱ。
555 ：底名無し沼さん：2009/04/14(火) 11:29:15
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,. -''"´ パ ｀ﾞ''-､
,." ジ. ｀ヽ. た わ し ！
/ ェ ｀、
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! パジェロ ｌ パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |ﾀ| / た わ し ！
ヽ .|ﾜ| ,.'
｀'-､_ |ｼ| _,.-'´
｀ﾞ''ｰ-‐'''"´
現行ジムニーの後部座席を撤去したので車検にあわせて乗車人員を2名に変更したら、
5ナンバーが4ナンバーになった。
ディラーに車検を依頼したが、スズキ本社から変更の証明書類の取り寄せが必要になって
時間がかかり、出してから3週間近く掛かった。ディラーも簡単に出来ると言っていたが平謝り。
ETCの再セットアップとか保険とかも変更になってしまった。
定員2名、最大積載量100kgになった。
5ナンバーが4ナンバーになった。
ディラーに車検を依頼したが、スズキ本社から変更の証明書類の取り寄せが必要になって
時間がかかり、出してから3週間近く掛かった。ディラーも簡単に出来ると言っていたが平謝り。
ETCの再セットアップとか保険とかも変更になってしまった。
定員2名、最大積載量100kgになった。
557 ：底名無し沼さん：2009/04/22(水) 00:27:10
あげ
上げんなゴルァ!!
なんて言う気はない。
なんて言う気はない。
559 ：底名無し沼さん：2009/04/27(月) 13:51:06
女なんですけどジムニーてATもあります？
560 ：底名無し沼さん：2009/04/27(月) 14:47:19
性別とＡＴの有無に何の関係があるのか？
パーフェクトソルジャーなんだよ。
562 ：底名無し沼さん：2009/04/27(月) 15:38:44
女なんで運転ヘタクソでAT限定なんです
ある。
だけど乗り心地最悪。
常にゆっさゆっさごぉーんゆっさごぉーん。
どうせケチつけるんだからラパンの4駆にしとけ。
それでもケチつけるんだろうから
ランクル乗ってる奴隷でも用意汁。
だけど乗り心地最悪。
常にゆっさゆっさごぉーんゆっさごぉーん。
どうせケチつけるんだからラパンの4駆にしとけ。
それでもケチつけるんだろうから
ランクル乗ってる奴隷でも用意汁。
ジムニーのほうが圧倒的な人気なんだなぁ。
好みかも知れないけど三菱の軽のエンジンはターボの効き方がいい。
ミラとかでも下からトルクもあってのりやすいんだよなぁ。
両方乗ったけど一般的な林道とか長距離楽なのはパジェロだと思う。
それ以上の林道なら農業用の軽トラ。駆動系フル装備で笑った。
春先の野宿登山キャンプで使ったけど良かったよ。
ジムニーはあれこれいじって遊ぶ用には良いかな。
ホビー車はむしろジムニーかと思う。
スズキはエンジンの補機類、センサー類激弱だから要注意だよ。特にクランク位置センサーとか取り付けてある場所まずいから。
三菱はサスリンクとかそのあたりが問題らしいけどな。
好みかも知れないけど三菱の軽のエンジンはターボの効き方がいい。
ミラとかでも下からトルクもあってのりやすいんだよなぁ。
両方乗ったけど一般的な林道とか長距離楽なのはパジェロだと思う。
それ以上の林道なら農業用の軽トラ。駆動系フル装備で笑った。
春先の野宿登山キャンプで使ったけど良かったよ。
ジムニーはあれこれいじって遊ぶ用には良いかな。
ホビー車はむしろジムニーかと思う。
スズキはエンジンの補機類、センサー類激弱だから要注意だよ。特にクランク位置センサーとか取り付けてある場所まずいから。
三菱はサスリンクとかそのあたりが問題らしいけどな。
三菱車は三菱自動車が製造販売している事が問題。
根本的に耐久性が上のパジェロミニがいいなぁ。
ターボの話は理解できる。ジムニー以外ありえないとか言ってる人は
最初からジムニーの「伝説」と言おうか先入観で見てしまってる人多いよ。
意外なことにジムニー乗りはパジェロミニどころか三菱の軽乗ったこと無い人が多いんだよ。
車そのものの良し悪しから言ったら三菱も結構好きだけどな。
ターボの話は理解できる。ジムニー以外ありえないとか言ってる人は
最初からジムニーの「伝説」と言おうか先入観で見てしまってる人多いよ。
意外なことにジムニー乗りはパジェロミニどころか三菱の軽乗ったこと無い人が多いんだよ。
車そのものの良し悪しから言ったら三菱も結構好きだけどな。
567 ：底名無し沼さん：2009/04/28(火) 20:22:44
最近、親戚のガキがおれにジム兄てあだなつけやがった
埃に思うんだ
>>568
吹けば飛ぶよな…
吹けば飛ぶよな…
570 ：底名無し沼さん：2009/04/28(火) 20:56:06
ブームの頃にミーハー気分でパジェロ買ったけど、半月でこの車はダメだと思ったよ
同価格帯の車と比べたら作りもチャチだし性能も低いしディーラーの対応も悪い
パジェロミニも似たようなもんだろ
ジムニーが絶対とは言わんが、このクラスの遊び車としては他メーカーに劣る部分はない
三菱車が根本的に耐久性があるから良いなんて、どこの工作員だ？
同価格帯の車と比べたら作りもチャチだし性能も低いしディーラーの対応も悪い
パジェロミニも似たようなもんだろ
ジムニーが絶対とは言わんが、このクラスの遊び車としては他メーカーに劣る部分はない
三菱車が根本的に耐久性があるから良いなんて、どこの工作員だ？
昔々、アルファベット三文字の某社団法人の隊員をしていたが、故障した三菱車を牽引して行った先のディーラーの対応は、ユーザーが可哀想になるほどだった。
某大規模中古車屋の足代わりが三菱でお店の人に聞いたんだ。
やっぱり三菱っていいの？
いやぁ、売れないから使ってるんですよ。
俺が客なら絶対買わないし仲間にも絶対進めませんｗ
工作員とかうそつきとか思うなら自分の足でひやかし客として行ってみるといいよ。
やっぱり三菱っていいの？
いやぁ、売れないから使ってるんですよ。
俺が客なら絶対買わないし仲間にも絶対進めませんｗ
工作員とかうそつきとか思うなら自分の足でひやかし客として行ってみるといいよ。
買いたたくにはもってこいだな。
三菱の耐久性って、ターボエンジンだけだろ？
街中の整備士やってたけど、三菱のターボの屈強さは定評あったよ。
まあ、ターボなのにさほど回らない分トルクあるわな。
軽の場合それが乗りやすさの原因だろうな。
今のジムニーは知らないけど、一般にスズキはその逆の高回転トルク薄の傾向があるから
特に２０００cc以上の普通車普段乗っていると、なんだこのエンジンは？となる。
エンジンの信頼性はスズキより上かも知れないけど、その他の部分の信頼性は似たり寄ったり。どちらでも好みでってところ。
個人的には三菱全般にあるスイッチ類のペチペチって感じの安っぽい操作感とアクセルのふわふわ感が嫌だったな。
スズキは安くても安く見えないように作るのは上手いね。
>>564
クランク位置センサーだけじゃなくて、排ガス温度センサーとかも危ない。
８年ほど前の型は特にエンジン回りのセンサー中心に電機系のトラブル多かった。夏場にいきなり止まる。今はどうなのかね？
街中の整備士やってたけど、三菱のターボの屈強さは定評あったよ。
まあ、ターボなのにさほど回らない分トルクあるわな。
軽の場合それが乗りやすさの原因だろうな。
今のジムニーは知らないけど、一般にスズキはその逆の高回転トルク薄の傾向があるから
特に２０００cc以上の普通車普段乗っていると、なんだこのエンジンは？となる。
エンジンの信頼性はスズキより上かも知れないけど、その他の部分の信頼性は似たり寄ったり。どちらでも好みでってところ。
個人的には三菱全般にあるスイッチ類のペチペチって感じの安っぽい操作感とアクセルのふわふわ感が嫌だったな。
スズキは安くても安く見えないように作るのは上手いね。
>>564
クランク位置センサーだけじゃなくて、排ガス温度センサーとかも危ない。
８年ほど前の型は特にエンジン回りのセンサー中心に電機系のトラブル多かった。夏場にいきなり止まる。今はどうなのかね？
575 ：底名無し沼さん：2009/04/29(水) 22:52:23
576 ：底名無し沼さん：2009/05/07(木) 23:39:13
ってか、パジェロミニのほうが
かっこいいよな。
事務にーのフロントマスクかっこ悪いだろ。
なんだよあのデザイン。かっこよくない車はどうしようもない。
おまんこは気持ち良いし、陰唇もからみつくようでヴァギナ最高！
と吠えてもブスじゃあなあ。
まぐろでも美人ならそっちがいいよな。
かっこいいよな。
事務にーのフロントマスクかっこ悪いだろ。
なんだよあのデザイン。かっこよくない車はどうしようもない。
おまんこは気持ち良いし、陰唇もからみつくようでヴァギナ最高！
と吠えてもブスじゃあなあ。
まぐろでも美人ならそっちがいいよな。
578 ：底名無し沼さん：2009/05/08(金) 13:06:43
可愛いから欲しいっつう選択は間違いかしら。
主人の大きな乗用車お買い物には不便なんですもの。
主人の大きな乗用車お買い物には不便なんですもの。
うわっ！おっさん臭せぇレスだな。
581 ：底名無し沼さん：2009/05/09(土) 13:48:27
>>577
ちょっと手を加えれば、ベンツマークになるじゃん。
ちょっと手を加えれば、ベンツマークになるじゃん。
584 ：底名無し沼さん：2009/05/12(火) 23:11:59
先日ふと、マンコの数が気になったので数えてみることにした。
１マンコ２マンコ３マンコと私は順調にマンコを数えていった。
そしてそれがある数に達したとき突然異変は起こった。
それは、９９９７マンコ…９９９８マンコ…９９９９マンコ…と数えた後である。
９９９９マンコのあと、次の数を数えようとしたところ、なんと１マンコに戻ってしまったではないか！
不思議に思い、また最初から数えなおしたのだがまたしても９９９９マンコの次で最初に戻ってしまった。
その後数回繰り返し実験してみたが、結果は同様であった。
試しにチンポを１から数えてみたところ、そのような現象は起こらなかった。
この発見を次の学会で発表するつもりである。
１マンコ２マンコ３マンコと私は順調にマンコを数えていった。
そしてそれがある数に達したとき突然異変は起こった。
それは、９９９７マンコ…９９９８マンコ…９９９９マンコ…と数えた後である。
９９９９マンコのあと、次の数を数えようとしたところ、なんと１マンコに戻ってしまったではないか！
不思議に思い、また最初から数えなおしたのだがまたしても９９９９マンコの次で最初に戻ってしまった。
その後数回繰り返し実験してみたが、結果は同様であった。
試しにチンポを１から数えてみたところ、そのような現象は起こらなかった。
この発見を次の学会で発表するつもりである。
ｼﾞﾑﾆｰやパジェロミニもいいけど↓はいかが？
【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 11台目【トヨタ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235038676/
ダイハツbe-go
http://www.daihatsu.co.jp/be-go/
トヨタrush（be-goのOEMらすぃ）
http://toyota.jp/rush/
【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 11台目【トヨタ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235038676/
ダイハツbe-go
http://www.daihatsu.co.jp/be-go/
トヨタrush（be-goのOEMらすぃ）
http://toyota.jp/rush/
パジェロミニ、三菱のレンタカーであるんだけど
・・・結構レンタル料金高いのな。
・・・結構レンタル料金高いのな。
でもまぁひとつ言える事は、
パジェロミニでクロカンしてる馬鹿はいないという事実
あんな短足車で亀にでもなってみろ。どうしようもないだろｗ
23になってもジムニーはジムニーだよ
パジェロミニでクロカンしてる馬鹿はいないという事実
あんな短足車で亀にでもなってみろ。どうしようもないだろｗ
23になってもジムニーはジムニーだよ
590 ：底名無し沼さん：2009/05/13(水) 16:43:49
584
9999ﾏﾝｺの次はｲﾁﾏﾝｺじゃなくてｲﾁﾏﾝﾏﾝｺだろーが!!
9999ﾏﾝｺの次はｲﾁﾏﾝｺじゃなくてｲﾁﾏﾝﾏﾝｺだろーが!!
591 ：底名無し沼さん：2009/05/13(水) 17:19:23
クロカンするならジムニー
街乗りメイン+ちょい悪路ならパジェロミニ
それでいいのでは
三菱だってクロカン用に造ったわけじゃないんだし
そもそものベクトルが違う車を比較し合っても不毛だよ
最後は悪態の応酬になってアレルだけ
街乗りメイン+ちょい悪路ならパジェロミニ
それでいいのでは
三菱だってクロカン用に造ったわけじゃないんだし
そもそものベクトルが違う車を比較し合っても不毛だよ
最後は悪態の応酬になってアレルだけ
カッコ悪いのはどうにもならん
どっちを買うかと問われればジムニーと答えるが
どちらの格好が好きかとなると初期のパジェロミニの方が好き
どちらの格好が好きかとなると初期のパジェロミニの方が好き
>>593
100メートル離れて見るとジムニーに見えたアレか。
100メートル離れて見るとジムニーに見えたアレか。
>>589
ジムニーでクロカンする奴もごくごく一部なんだよなぁ。
良く言われるその選び方にはさほど意味ないかと。
日常の足に使ったり遠出する奴はその何百倍もいるわけで。
雪道だとどうだろう？北陸在住でパジェロミニ派だけどさ。
ジムニーでクロカンする奴もごくごく一部なんだよなぁ。
良く言われるその選び方にはさほど意味ないかと。
日常の足に使ったり遠出する奴はその何百倍もいるわけで。
雪道だとどうだろう？北陸在住でパジェロミニ派だけどさ。
俺、北海道札幌だけども
近年ドカ雪とか降っても、除雪がもの凄く発達してて、30センチの雪の道とか無いな。
反面ブラックアイスバーンとか圧雪が多い。
ジムニ3台乗ったけど、ジムに限らずスズキの車はアクセル踏むと「グワッ！」っとくる。
ダイハツや三菱のはまろやかな動き出しなので、乗り易さではジは劣ると思う。
5速までの繋ぎが悪い分（寧ろ良いのか？）、高速道路なんかではｊの方が好き
街中ではイマイチ。
近年ドカ雪とか降っても、除雪がもの凄く発達してて、30センチの雪の道とか無いな。
反面ブラックアイスバーンとか圧雪が多い。
ジムニ3台乗ったけど、ジムに限らずスズキの車はアクセル踏むと「グワッ！」っとくる。
ダイハツや三菱のはまろやかな動き出しなので、乗り易さではジは劣ると思う。
5速までの繋ぎが悪い分（寧ろ良いのか？）、高速道路なんかではｊの方が好き
街中ではイマイチ。
>>596
＞スズキの車はアクセル踏むと「グワッ！」っとくる。
大変失礼な言い方だけど、運転が下手なだけだよ。俺はこないもんｗ
トルクが三菱のエンジンよりあるから、下手なアクセルワークには
敏感なのかもしれないですね。
まぁ三菱といったら公害エンジンGDIだしね。まぁトロいエンジンはしかたないよ。
雪国でもスタッグした時の脱出を考えるとジムニーでしょ。
ローギア使ったらだいたい出れるよ。
パジェミニは車高の高い乗用車
ジムニーはオフロード車
元々が全然違うからね
＞スズキの車はアクセル踏むと「グワッ！」っとくる。
大変失礼な言い方だけど、運転が下手なだけだよ。俺はこないもんｗ
トルクが三菱のエンジンよりあるから、下手なアクセルワークには
敏感なのかもしれないですね。
まぁ三菱といったら公害エンジンGDIだしね。まぁトロいエンジンはしかたないよ。
雪国でもスタッグした時の脱出を考えるとジムニーでしょ。
ローギア使ったらだいたい出れるよ。
パジェミニは車高の高い乗用車
ジムニーはオフロード車
元々が全然違うからね
>>597
>トルクが三菱のエンジンよりあるから
スズキのエンジンは下のトルクがぺらぺら。
DOHCのエンジンなんてorz
三菱全体は知らないけど、パジェロミニのエンジンはバランス型。
ターボとのマッチングが常用の範囲で絶妙だと思う。
オフ性能で絞って言えば、ジムニーに勝っている点はエンジンの性能と耐久性。
あと、MTミッション...ミッションはどうなんだろ？
>トルクが三菱のエンジンよりあるから
スズキのエンジンは下のトルクがぺらぺら。
DOHCのエンジンなんてorz
三菱全体は知らないけど、パジェロミニのエンジンはバランス型。
ターボとのマッチングが常用の範囲で絶妙だと思う。
オフ性能で絞って言えば、ジムニーに勝っている点はエンジンの性能と耐久性。
あと、MTミッション...ミッションはどうなんだろ？
>>596-597
＞スズキの車はアクセル踏むと「グワッ！」っとくる。
スズキはバイクメーカーだからね。ホンダもそっち。味付けの違いだと思う。
グワッ！っと1速が吹け上がって2速に入れるタイミングがメーカーによって違う。
ってかさ、パジェロミニってマニュアル買う人いるのか？
＞スズキの車はアクセル踏むと「グワッ！」っとくる。
スズキはバイクメーカーだからね。ホンダもそっち。味付けの違いだと思う。
グワッ！っと1速が吹け上がって2速に入れるタイミングがメーカーによって違う。
ってかさ、パジェロミニってマニュアル買う人いるのか？
600 ：底名無し沼さん：2009/05/15(金) 12:27:52
601 ：底名無し沼さん：2009/05/15(金) 12:29:14
シティユースならパジェロミニの2WDがベストバイだよ
親父が昔親パジェロ乗ってたけど結局一度も4WDに入れること無かったとさ
親父が昔親パジェロ乗ってたけど結局一度も4WDに入れること無かったとさ
603 ：底名無し沼さん：2009/05/21(木) 15:47:55
≫602
お父さんはなぜパジェロを購入されたんですか？
お父さんはなぜパジェロを購入されたんですか？
それならフルタイムのランクルにすればよかったのに
605 ：底名無し沼さん：2009/05/21(木) 18:43:37
>>602
見た目はパジェロの方があかぬけてる感じ、シティーユースだけならこっちかな？
見た目はパジェロの方があかぬけてる感じ、シティーユースだけならこっちかな？
606 ：底名無し沼さん：2009/05/21(木) 19:17:13
シティーユースだけなら、何もこの2車種からえら
雪国のシティーユース、山間地の下駄ならどちらも十分。
やはり趣味車かな。
改造してゲレンデでクロカンとか盆栽なら本格派ジムニーが基本。
釣りやら林道遠征込みの野宿旅が趣味で距離走るなら、耐久性と乗り疲れが少ないパジェロの方がおすすめ。
本当にオフロード走りたくて、ブランド的なこだわりなかったら、中古のパジェロの方が安くてタマも良いんじゃない？
この手の用途でも新車買う豪気な人は新車で。尊敬します。
林道、廃道旅が趣味だけど、ノーマルジムニーが威力発揮する場面はパジェロでも全然問題なし。
それ以上の場所は責任ある社会人は行ってはいけないところだと思う。昔の自分考えると偉そうな事は言えないのだけど。
以上が趣味用ジムニーに金かけれなくなって、仕方なくコミコミ４０万で買ったパジェロミニに乗った私の実感です。
やはり趣味車かな。
改造してゲレンデでクロカンとか盆栽なら本格派ジムニーが基本。
釣りやら林道遠征込みの野宿旅が趣味で距離走るなら、耐久性と乗り疲れが少ないパジェロの方がおすすめ。
本当にオフロード走りたくて、ブランド的なこだわりなかったら、中古のパジェロの方が安くてタマも良いんじゃない？
この手の用途でも新車買う豪気な人は新車で。尊敬します。
林道、廃道旅が趣味だけど、ノーマルジムニーが威力発揮する場面はパジェロでも全然問題なし。
それ以上の場所は責任ある社会人は行ってはいけないところだと思う。昔の自分考えると偉そうな事は言えないのだけど。
以上が趣味用ジムニーに金かけれなくなって、仕方なくコミコミ４０万で買ったパジェロミニに乗った私の実感です。
>>607
車載のラジオの感度と下回りを考えると 二択でいうとジムニー＞パジェロミニ
→車体のせいかは知らんけど三菱のシステムでは遠距離受信には向いていないらしい、あとﾁｭｰﾅｰが余計な局発拾うのもパジェロミニ
ただし、ｼﾞﾑﾆｰｼｴﾗでクラリオンのﾜﾝｾｸﾞﾅﾋﾞはﾔﾒﾚ あれは異常に回り込み電波を拾ってゆく
車載のラジオの感度と下回りを考えると 二択でいうとジムニー＞パジェロミニ
→車体のせいかは知らんけど三菱のシステムでは遠距離受信には向いていないらしい、あとﾁｭｰﾅｰが余計な局発拾うのもパジェロミニ
ただし、ｼﾞﾑﾆｰｼｴﾗでクラリオンのﾜﾝｾｸﾞﾅﾋﾞはﾔﾒﾚ あれは異常に回り込み電波を拾ってゆく
610 ：底名無し沼さん：2009/05/24(日) 16:06:32
あげ
611 ：底名無し沼さん：2009/05/24(日) 17:33:25
日産キックス
トヨタラッシュ
キックス
長野500
6704
2009年式
車検2012年3月
2009年3月1日
トヨタラッシュ
キックス
長野500
6704
2009年式
車検2012年3月
2009年3月1日
>>608
なんか知らんがトランスファーのローレンジを使うことの無い人にジムニーは不要だと思う。
なんか知らんがトランスファーのローレンジを使うことの無い人にジムニーは不要だと思う。
614 ：底名無し沼さん：2009/06/23(火) 08:33:16
うろ覚えだけど
2、3年前に富士山の六号目あたりで車が登ってきて、すげーと思ったらジムニーだった気がする
2、3年前に富士山の六号目あたりで車が登ってきて、すげーと思ったらジムニーだった気がする
616 ：底名無し沼さん：2009/06/24(水) 12:47:23
ある車のサイトを観ていて
パジェロミニって、２駆状態だとＦＦなんですか？
安価グレードがＦＦになっていて。
パジェロミニって、２駆状態だとＦＦなんですか？
安価グレードがＦＦになっていて。
617 ：底名無し沼さん：2009/06/24(水) 17:35:46
ジムニーは前々から欲しいんだけど
新車で買うと林道すら行かないだろうし
中古は年式などから考えて高すぎだし。
そんなにハードな使用をするわけじゃないから
パジェロミニでも充分かな。
それも中古で。
新車で買うと林道すら行かないだろうし
中古は年式などから考えて高すぎだし。
そんなにハードな使用をするわけじゃないから
パジェロミニでも充分かな。
それも中古で。
>>617
＞中古は年式などから考えて高すぎだし。
確かにジムニーの中古相場は高いね。
10年経ってもそこそこの値段だったりする。
(つか10年落ちとかを比較すると逆に高級車なんかより高いｗ)
そういや昔追突された時、東京海上が
「当社の規定で上限が**万円で、それ以上になるので全損扱いになります」
と言ってきたので車屋に交渉その他を任せたら
「全損扱いなら代わりの同じ車そっちで用意してね。その値段で買えるならついでに何台かお願いしたいくらいです。」
の一言で解決したとか…
＞中古は年式などから考えて高すぎだし。
確かにジムニーの中古相場は高いね。
10年経ってもそこそこの値段だったりする。
(つか10年落ちとかを比較すると逆に高級車なんかより高いｗ)
そういや昔追突された時、東京海上が
「当社の規定で上限が**万円で、それ以上になるので全損扱いになります」
と言ってきたので車屋に交渉その他を任せたら
「全損扱いなら代わりの同じ車そっちで用意してね。その値段で買えるならついでに何台かお願いしたいくらいです。」
の一言で解決したとか…
619 ：底名無し沼さん：2009/06/26(金) 14:14:10
621 ：底名無し沼さん：2009/06/27(土) 00:14:52
ジムニー=ガンダム
パジェロミニ=ジム
でもダメダメなお前が好きさ
パジェロミニ=ジム
でもダメダメなお前が好きさ
1300 対決 !!
どっちがベスト？
どっちがベスト？
( ´)｀Д) )) < ﾊｧﾊｧ こんな所でﾀﾞﾒｪ
/ つ つ < 大丈夫だって,こんな糞ｽﾚ誰も来ねえよ
(( (_(_ ﾉ ﾉ
し∪ ∪
Σ( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)
/ つ つ
(_(_ ﾉ ﾉ
し∪ ∪
( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)
/ つ つ
(( (_(_ ﾉ ﾉ
し∪ ∪
/ つ つ < 大丈夫だって,こんな糞ｽﾚ誰も来ねえよ
(( (_(_ ﾉ ﾉ
し∪ ∪
Σ( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)
/ つ つ
(_(_ ﾉ ﾉ
し∪ ∪
( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)
/ つ つ
(( (_(_ ﾉ ﾉ
し∪ ∪
624 ：底名無し沼さん：2009/07/16(木) 16:23:52
>>611
>今の車買うときジムニーとパジェロミニ比べようと思って三菱のお店行ったけど、
店員のやる気のなさにびっくりした。なにあれ。
同感。うちの近所のディーラーもやる気なし。悪路走行性をもう少し上げたいと相談に行ったが、誰もまともに答えられない。
もうそんなこと想定してないようだ。カタログからアプローチアングル、デパーチャーアングルの説明消えてるし。
ジムニーの改造やってる店に持ち込むのもなんか恥ずかしいし・・・
どうしたらいいの？ジムニー買うしかないの？
>今の車買うときジムニーとパジェロミニ比べようと思って三菱のお店行ったけど、
店員のやる気のなさにびっくりした。なにあれ。
同感。うちの近所のディーラーもやる気なし。悪路走行性をもう少し上げたいと相談に行ったが、誰もまともに答えられない。
もうそんなこと想定してないようだ。カタログからアプローチアングル、デパーチャーアングルの説明消えてるし。
ジムニーの改造やってる店に持ち込むのもなんか恥ずかしいし・・・
どうしたらいいの？ジムニー買うしかないの？
625 ：底名無し沼さん：2009/07/16(木) 17:23:04
無雪期の国道（酷道）や登山口までのアプローチ林道を走行するとして
ジムニーでなければ無理（極めて難しい）ってなとこって何処かありますか？
先日セダンで林道走って、行けなくはないけど、かなりとろとろだったり、ちょっとした落石も降りて寄せたりしたもんで……
ジムニー乗りの方なら詳しいかなって思いますので
ジムニーでなければ無理（極めて難しい）ってなとこって何処かありますか？
先日セダンで林道走って、行けなくはないけど、かなりとろとろだったり、ちょっとした落石も降りて寄せたりしたもんで……
ジムニー乗りの方なら詳しいかなって思いますので
626 ：底名無し沼さん：2009/07/16(木) 17:58:59
地元のおっちゃんは普段軽トラやスーパーカブで走ってるんだから、
最低地上高と轍さえ問題なければいいんじゃない？それにジムニーや
SUVだと逆に過信しすぎて、二進も三進もいかない状況になるかもね。
最低地上高と轍さえ問題なければいいんじゃない？それにジムニーや
SUVだと逆に過信しすぎて、二進も三進もいかない状況になるかもね。
>>626
逆だよ。農林仕様軽トラに勝てる車はない。
そもそも日本の林道は最低軽トラ基準で造ってあるしね。
ジムニーにしてもパジェロにしても細かい足回りフレームがどうのじゃなくて
最低車高と車体の大きさに最大の意味がある。
実用本位に強いて耐久性と値段で言ったらパジェロの方が良いような気がする。
逆だよ。農林仕様軽トラに勝てる車はない。
そもそも日本の林道は最低軽トラ基準で造ってあるしね。
ジムニーにしてもパジェロにしても細かい足回りフレームがどうのじゃなくて
最低車高と車体の大きさに最大の意味がある。
実用本位に強いて耐久性と値段で言ったらパジェロの方が良いような気がする。
628 ：底名無し沼さん：2009/07/17(金) 14:06:07
実用本位で考えてなんで三菱車になるのかよく解らんのだが…
三菱と比べてスズキが良いとは言わんが、
山道なら16インチを履いてるジムニーの方が良いんじゃね？
三菱と比べてスズキが良いとは言わんが、
山道なら16インチを履いてるジムニーの方が良いんじゃね？
>>628
ああ、タイヤの差はあるけどね。車高ノーマルで無理なら誤差に近いだろう。
実用的に山で使えば底ガンガン打つわ、ボディーも傷だらけになるんだし、
崩壊寸前林道とかだったら多少のサスの違いとかあんまり意味なかったりする。
せめてエンジンに耐久性あって長持ちして、そんな使い方でも惜しくない安いパジェロの方が
っていう実際の話だよ。
ああ、タイヤの差はあるけどね。車高ノーマルで無理なら誤差に近いだろう。
実用的に山で使えば底ガンガン打つわ、ボディーも傷だらけになるんだし、
崩壊寸前林道とかだったら多少のサスの違いとかあんまり意味なかったりする。
せめてエンジンに耐久性あって長持ちして、そんな使い方でも惜しくない安いパジェロの方が
っていう実際の話だよ。
パジェロのエンジンってそんなに頑丈なの？
ジムニーも結構頑丈だとおもうけど、つぶれたらオクで仕入れればいいと思ってるおれは少数派か
底ガンガンうつなら ガードつければいいんでね？
ジムニーも結構頑丈だとおもうけど、つぶれたらオクで仕入れればいいと思ってるおれは少数派か
底ガンガンうつなら ガードつければいいんでね？
好きにしろよ…
632 ：底名無し沼さん：2009/07/18(土) 00:35:54
>>629
そう言う意味ならジムニーのF6AもK6Aも今では熟成されたエンジンだから
それなりに耐久性は高いと思うよ
新車価格はジムニーよりパジェロミニの方が若干お高いのだけど
そんなに値引率が良いの？
仮にミニの値引率が高くてお安く買えたとしても
いざ壊れた場合は当然ながら、通常の整備でも三菱のパーツ類は結構高いよ
メンテフリーのままに短期間で乗り潰すならともかく
整備で出費がかさむのは目に見えてる気がするな…
中古ならジムニーの方が高いと言うのは解るが
なぜパジェロミニが安いのかは推して知るべしなんじゃね？
>>630
足回りを触らないノーマル車高を基準に話をしてるとしたら
余計に地上高が下がるガードは論外だと思うよ
エンジン乗せ換えも一部の人にしかできないので場違いな話だと思う
そう言う意味ならジムニーのF6AもK6Aも今では熟成されたエンジンだから
それなりに耐久性は高いと思うよ
新車価格はジムニーよりパジェロミニの方が若干お高いのだけど
そんなに値引率が良いの？
仮にミニの値引率が高くてお安く買えたとしても
いざ壊れた場合は当然ながら、通常の整備でも三菱のパーツ類は結構高いよ
メンテフリーのままに短期間で乗り潰すならともかく
整備で出費がかさむのは目に見えてる気がするな…
中古ならジムニーの方が高いと言うのは解るが
なぜパジェロミニが安いのかは推して知るべしなんじゃね？
>>630
足回りを触らないノーマル車高を基準に話をしてるとしたら
余計に地上高が下がるガードは論外だと思うよ
エンジン乗せ換えも一部の人にしかできないので場違いな話だと思う
633 ：底名無し沼さん：2009/07/18(土) 02:34:31
パジェロミニのエンジンなら心配要らないよ。ワシのは今はなきDOHC20バルブターボだけど、
プラグ交換したくらいで、あとは年1回のオイル交換以外にはほとんど何もしてない。
>>625
恐らく君が想定しているより何倍も過酷な状況（クロカンコースじゃないよ）で使ってるけど、
パジェロミニはユンボで切り開いただけの道でもいけるよ。ロープと手動ウインチを念のため乗せてるけど、
セダンのために使ったことはあってもパジェロのために使ったことはない。
15インチで不足を感じたこともないし、ノーマル車高で腹摺ったこともない。
ただ、これから新車で買おうというなら、ジムニーではなく敢えてパジェロミニを選択する理由はないと思う。
プラグ交換したくらいで、あとは年1回のオイル交換以外にはほとんど何もしてない。
>>625
恐らく君が想定しているより何倍も過酷な状況（クロカンコースじゃないよ）で使ってるけど、
パジェロミニはユンボで切り開いただけの道でもいけるよ。ロープと手動ウインチを念のため乗せてるけど、
セダンのために使ったことはあってもパジェロのために使ったことはない。
15インチで不足を感じたこともないし、ノーマル車高で腹摺ったこともない。
ただ、これから新車で買おうというなら、ジムニーではなく敢えてパジェロミニを選択する理由はないと思う。
パジェロなんて横転したらそれでアウトじゃねーか
635 ：底名無し沼さん：2009/07/18(土) 07:56:58
昔、何かの雑誌でジムニーで、富士山の溶岩帯を登ってく特集が載ってて、凄い車だと思った。
中古での話でしょう。新車で腐れ林道なんて男前な事考えたくもないよ。
以前も指摘されてたけどジムニーのエンジンというか、エンジン周りの補機に問題が多いよ。
ジムニーだけじゃなくてスズキ車全般の問題だけど。
三菱のターボエンジンの扱いやすい緩やかな特性と耐久性の方が山では好みだな。
三菱の場合他で問題多々あるんだけどね。
ジムニーの中古高いのは非現実的な走破性イメージの人気が半分だと思った。
本当に横転覚悟で突入とか半径２０ｋｍ民家も何もない崖っぷち林道でもやるのか？コースや河川敷ならそれもいいけどさ。
実用的な所に限定したらどっちもさほど変わらんよ。
以前も指摘されてたけどジムニーのエンジンというか、エンジン周りの補機に問題が多いよ。
ジムニーだけじゃなくてスズキ車全般の問題だけど。
三菱のターボエンジンの扱いやすい緩やかな特性と耐久性の方が山では好みだな。
三菱の場合他で問題多々あるんだけどね。
ジムニーの中古高いのは非現実的な走破性イメージの人気が半分だと思った。
本当に横転覚悟で突入とか半径２０ｋｍ民家も何もない崖っぷち林道でもやるのか？コースや河川敷ならそれもいいけどさ。
実用的な所に限定したらどっちもさほど変わらんよ。
中古で買うならパジェロミニのほうがいいかも。
安いし、履歴に問題のあるケースが少ないと思う。
でも、非力なオートマがほとんどだろうけど。
安いし、履歴に問題のあるケースが少ないと思う。
でも、非力なオートマがほとんどだろうけど。
中古でパジェロミニ買うなら角ライト以降にしておけ
丸ライト世代は欠陥だらけだし
元々サビに弱いうえに年式が年式だしな
つうか個人的には、相手が余程のオフ好きじゃない限り
乗用車的普段の使い勝手の良さからパジェロミニを勧めてる
丸ライト世代は欠陥だらけだし
元々サビに弱いうえに年式が年式だしな
つうか個人的には、相手が余程のオフ好きじゃない限り
乗用車的普段の使い勝手の良さからパジェロミニを勧めてる
639 ：底名無し沼さん：2009/07/24(金) 15:42:29
「乗用車感覚でパジャロミニ」ってのが分からん！
素直に乗用車にすりゃいーんじゃねーの？
素直に乗用車にすりゃいーんじゃねーの？
2ストロークのジムニーが最高
641 ：底名無し沼さん：2009/07/24(金) 16:25:30
旧型のジムニーをバリバリにして乗ってるネーちゃんかっこいい
>>639
林道ツーリング趣味で家の隣が林道って奴少ないだろ？
MTで比較してだけど舗装路はジムニーより２段ぐらいいいよ。高速はどっちでもいっしょ。林道も実用上で違いはない。
あと、車はパジェロミニ一台だけじゃないっていう奴も多いんじゃないか？ワンボックス乗っててプラスで軽一台あると
日頃便利なんだよね。
林道ツーリング趣味で家の隣が林道って奴少ないだろ？
MTで比較してだけど舗装路はジムニーより２段ぐらいいいよ。高速はどっちでもいっしょ。林道も実用上で違いはない。
あと、車はパジェロミニ一台だけじゃないっていう奴も多いんじゃないか？ワンボックス乗っててプラスで軽一台あると
日頃便利なんだよね。
643 ：底名無し沼さん：2009/07/24(金) 22:57:37
両用というならジムニーシエラが一番いいように思える。
644 ：底名無し沼さん：2009/07/26(日) 20:46:07
だーかーかーらー
林道程度だったら軽乗用車でいいんじゃね？ってこと
高速も然り
舗装路で比較するのが乗用車感覚なんじゃないの
運転席が高くて見やすいとか、幅が狭くて駐車場に止めやすい程度なんだろーなって思える
確かに両用だったらシエラがいいかも知れないけど室内空間は軽だしパーツも少ない。
だから軽ジムニーがいまだに残ってるんだと思うが
林道程度だったら軽乗用車でいいんじゃね？ってこと
高速も然り
舗装路で比較するのが乗用車感覚なんじゃないの
運転席が高くて見やすいとか、幅が狭くて駐車場に止めやすい程度なんだろーなって思える
確かに両用だったらシエラがいいかも知れないけど室内空間は軽だしパーツも少ない。
だから軽ジムニーがいまだに残ってるんだと思うが
ジムニー、パジェロミニと一般軽乗用車じゃ林道で全然違うよ。一体どんな綺麗な林道行ってるんだよ。
最低地上高だけじゃなく視点高いのも重要。草生い茂るこれからの時期は特に。
何度も言うけど、普通の林道は管理の基準がミニマムで軽トラ基準なんだって。
それに対応していけるのでぱっと思いつくのがこの２車種。
高速やら舗装道を通らないのか？長野辺りへ林道キャンプツアーなんて全走行距離中で未舗装道１～２割程度だよ。
ジムニーシエラとかパジェロJrとかじゃ、セカンドカーにするには年間維持費の違いは結構勿体ないな。
たまに動かす趣味車ならなおさらかも。
それ以上だとでかすぎて少々路肩落ちててもアウトで延々引き返しって事も多くなるよ。
最低地上高だけじゃなく視点高いのも重要。草生い茂るこれからの時期は特に。
何度も言うけど、普通の林道は管理の基準がミニマムで軽トラ基準なんだって。
それに対応していけるのでぱっと思いつくのがこの２車種。
高速やら舗装道を通らないのか？長野辺りへ林道キャンプツアーなんて全走行距離中で未舗装道１～２割程度だよ。
ジムニーシエラとかパジェロJrとかじゃ、セカンドカーにするには年間維持費の違いは結構勿体ないな。
たまに動かす趣味車ならなおさらかも。
それ以上だとでかすぎて少々路肩落ちててもアウトで延々引き返しって事も多くなるよ。
結局のところ軽バンが一番いいんじゃねーの？
647 ：底名無し沼さん：2009/07/26(日) 22:07:55
最低地上高を稼ぐ軽乗用車だったらスズキKeiで十分
根本的に構造だって販売目的だって違うだろ
パジェロのちっちゃい乗用車は三菱が「パジェロ」のネームバリューで
軽自動車のシェア拡大のための乗用車
ジムニーはご存知の通り「軽トラ基準の林道向け」の専用車から今に至る
二台一緒に語るのが大きな間違いだと思うが
根本的に構造だって販売目的だって違うだろ
パジェロのちっちゃい乗用車は三菱が「パジェロ」のネームバリューで
軽自動車のシェア拡大のための乗用車
ジムニーはご存知の通り「軽トラ基準の林道向け」の専用車から今に至る
二台一緒に語るのが大きな間違いだと思うが
648 ：底名無し沼さん：2009/07/26(日) 22:31:00
って事で、スレタイ違いだからさよーならー
パジェロミニはツートンカラーが選べるのがいいね
内装の質感もパジェロの方が上かな
ターボ付なら普段乗りにもストレスはないだろうし、それなりのタイヤを履かせてやれば林道だって全く問題ないよ
軽トラが通行できない林道なんてあまりないからね
パジェロの問題はむしろ三菱のアフターサービス体制なんじゃないかな？
ジリ貧のディーラーって点検に持ち込むと余計なとこまで交換したがる
乗り手が車に詳しくないと、色々言って交換させようとするからね
ジムニーは特別仕様車にシートヒーターが標準なのが良い
内装の質感もパジェロの方が上かな
ターボ付なら普段乗りにもストレスはないだろうし、それなりのタイヤを履かせてやれば林道だって全く問題ないよ
軽トラが通行できない林道なんてあまりないからね
パジェロの問題はむしろ三菱のアフターサービス体制なんじゃないかな？
ジリ貧のディーラーって点検に持ち込むと余計なとこまで交換したがる
乗り手が車に詳しくないと、色々言って交換させようとするからね
ジムニーは特別仕様車にシートヒーターが標準なのが良い
>>647
ジムニーは中田島砂丘でテストが繰り返された「砂浜仕様」とも言える車で、特に林道向けに開発されてはいない。
ジムニーは中田島砂丘でテストが繰り返された「砂浜仕様」とも言える車で、特に林道向けに開発されてはいない。
651 ：底名無し沼さん：2009/07/28(火) 14:18:52
登山中毒前提で
中古で買うならﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ 安いし、多少、落石で凹んでも気にしないで済む
新車で買うならｼﾞﾑﾆｰ ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰが全然違う 同じ年式でも倍違うと考えていい
中古で買うならﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ 安いし、多少、落石で凹んでも気にしないで済む
新車で買うならｼﾞﾑﾆｰ ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰが全然違う 同じ年式でも倍違うと考えていい
652 ：底名無し沼さん：2009/07/28(火) 20:37:47
ジムニーのあの顔の悪さはどうしようもないな
>>649
いままでシートヒーターだ？いらねぇよ。
と思っていたけど、軽ってエンジンちっちゃいせいか、なかなか暖まらない事を実感した。
便利かも知れない。
ジムニーの方がおすすめってのは
ゲレンデでモーグルとか頑張りたい人。
色々と（盆栽も含めて）改造して楽しみたい。
三菱が体質的に受け付けない人。
頻繁に長距離遠征しない。
651もいってるけどリセールバリューねらい。
というところかね？
いままでシートヒーターだ？いらねぇよ。
と思っていたけど、軽ってエンジンちっちゃいせいか、なかなか暖まらない事を実感した。
便利かも知れない。
ジムニーの方がおすすめってのは
ゲレンデでモーグルとか頑張りたい人。
色々と（盆栽も含めて）改造して楽しみたい。
三菱が体質的に受け付けない人。
頻繁に長距離遠征しない。
651もいってるけどリセールバリューねらい。
というところかね？
>>647
＞パジェロのちっちゃい乗用車は三菱が「パジェロ」のネームバリューで
＞軽自動車のシェア拡大のための乗用車
だったらよ、四駆でもフルタイムなんちゃって四駆ミッションでも良かったと思うよ。
パジェロミニの駆動システムってエンジンから含めてジムニーより魅力的に感じるな。
ジムニーのターボエンジンってパワーはともかく、いまいち粘りが無くてオフロード向けじゃない気がして苦手。
まあ、どっちも燃費はあれだけど。
＞パジェロのちっちゃい乗用車は三菱が「パジェロ」のネームバリューで
＞軽自動車のシェア拡大のための乗用車
だったらよ、四駆でもフルタイムなんちゃって四駆ミッションでも良かったと思うよ。
パジェロミニの駆動システムってエンジンから含めてジムニーより魅力的に感じるな。
ジムニーのターボエンジンってパワーはともかく、いまいち粘りが無くてオフロード向けじゃない気がして苦手。
まあ、どっちも燃費はあれだけど。
655 ：底名無し沼さん：2009/07/29(水) 01:33:57
>三菱が体質的に受け付けない人。
面白いなｗ
トヨタと三菱には確かにそういう奴いるよな
関係ないけど、親類縁者に三菱系会社の役員クラスがいると、軽自動車ごときでも三菱以外を買いにくかったりする
その辺のお方たちの三菱愛はハンパじゃないから・・・
ただ、その人たち自身はクラウンやレクサスに乗りたいんだよね、本心は。
でもそれもできない（退職するまでは）という可哀想な人たちでもある。
もっとも三菱に高級セダンがあったときまでの話で、今は知らないよ
面白いなｗ
トヨタと三菱には確かにそういう奴いるよな
関係ないけど、親類縁者に三菱系会社の役員クラスがいると、軽自動車ごときでも三菱以外を買いにくかったりする
その辺のお方たちの三菱愛はハンパじゃないから・・・
ただ、その人たち自身はクラウンやレクサスに乗りたいんだよね、本心は。
でもそれもできない（退職するまでは）という可哀想な人たちでもある。
もっとも三菱に高級セダンがあったときまでの話で、今は知らないよ
656 ：底名無し沼さん：2009/07/29(水) 01:37:24
>>655
ﾒﾙｾﾃﾞｽが買えるようになってるよ
ﾒﾙｾﾃﾞｽが買えるようになってるよ
657 ：底名無し沼さん：2009/07/29(水) 01:42:34
そうか・・・「いつかはクラウン」なんて時代じゃないしな。
>>655
今でもビールはキリン、カメラはニコンじゃないと駄目なんだろうな。
デボネアなんて三菱の偉いさんのためだけにある車だったね。
なんか中国の紅旗とかソ連のジルを思い出すような車だった。
そういえばこのあいだ家族でプラウディアに乗ってるの見かけた。
三菱の幹部の家かなあ。
今でもビールはキリン、カメラはニコンじゃないと駄目なんだろうな。
デボネアなんて三菱の偉いさんのためだけにある車だったね。
なんか中国の紅旗とかソ連のジルを思い出すような車だった。
そういえばこのあいだ家族でプラウディアに乗ってるの見かけた。
三菱の幹部の家かなあ。
659 ：底名無し沼さん：2009/07/29(水) 16:58:54
余談だけど
皇太子は私用車にデボネア選んでたよね
どっかの三流芸能レポータが
「何故クラウンを選ばない？
あれはおかしい！」
って馬鹿コメントしてて笑ったw
皇太子は私用車にデボネア選んでたよね
どっかの三流芸能レポータが
「何故クラウンを選ばない？
あれはおかしい！」
って馬鹿コメントしてて笑ったw
葬式は学会葬？
>>660
昔はビートルにロールスマスク付けた改造車乗ってたような記憶がある。
昔はビートルにロールスマスク付けた改造車乗ってたような記憶がある。
663 ：底名無し沼さん：2009/07/29(水) 21:56:49
余談に余談だけど、トヨタや日産に出入りする業者の車は三菱が多いよね。
当たりさわりないって言うか・・・。
最近の三菱は元気ないね。パリダカなんかのラリーレイドで活躍してたころの
パジェロ（ショートボディね）は良かったよね？
でも、ショートだと人が乗ると荷物が詰めないからロングボディーにするでしょ？
それで林道に行くと泣きを見る → 他の車に代替
になって販売数が落ちる。他社のＳＵＶモデルに対抗してパジェロらしさが
薄れてしまって更に売れなくなった。
その上ラリーもやれなくなっちまったからね。
スズキはそんなドラマはないから代わり映えしないって言うか・・・。
スレタイに話を戻すと、２台とも形はにているが全く違う性格なのでは？
パジェロミニはオフロードも走れるオンロード車。
ジムニーはオンロードも走れるオフロード車。
オートバイみたいな差はないけど、そんな感じじゃない？
当たりさわりないって言うか・・・。
最近の三菱は元気ないね。パリダカなんかのラリーレイドで活躍してたころの
パジェロ（ショートボディね）は良かったよね？
でも、ショートだと人が乗ると荷物が詰めないからロングボディーにするでしょ？
それで林道に行くと泣きを見る → 他の車に代替
になって販売数が落ちる。他社のＳＵＶモデルに対抗してパジェロらしさが
薄れてしまって更に売れなくなった。
その上ラリーもやれなくなっちまったからね。
スズキはそんなドラマはないから代わり映えしないって言うか・・・。
スレタイに話を戻すと、２台とも形はにているが全く違う性格なのでは？
パジェロミニはオフロードも走れるオンロード車。
ジムニーはオンロードも走れるオフロード車。
オートバイみたいな差はないけど、そんな感じじゃない？
664 ：底名無し沼さん：2009/07/29(水) 22:47:40
余談の余談の余談だけど、
三菱関係の会社に出入りするとき、三菱以外の車は敷地内の駐車場に入れてもらえなかったらしい。
それと、デボネア乗ってたのって秋篠宮御一家じゃなかったっけ？
>スレタイに話を戻すと、２台とも形はにているが全く違う性格なのでは？
確かにベクトルは違うが、廃道アタックとかやらない限りは林道での差はそれほどでないと思うよ。
三菱関係の会社に出入りするとき、三菱以外の車は敷地内の駐車場に入れてもらえなかったらしい。
それと、デボネア乗ってたのって秋篠宮御一家じゃなかったっけ？
>スレタイに話を戻すと、２台とも形はにているが全く違う性格なのでは？
確かにベクトルは違うが、廃道アタックとかやらない限りは林道での差はそれほどでないと思うよ。
665 ：底名無し沼さん：2009/07/30(木) 01:32:52
いやいや「おすすめはどちら」だからさ。
性能の差なんてどんな場面でもそんなにないだろ、今時の日本車ってのは。
乗り手の問題のほうが影響が大きいしね。
どの部分で選ぶか？だからスペックなんかはカタログや雑誌読めばいいだろ。
２台に乗った感想だけど、性能の差って言うより根本的な違いを感じたよ。
だからオンロード重視かオフロード重視（イメージも含めて）かで２台の
評価は変わると思う訳。
性能の差なんてどんな場面でもそんなにないだろ、今時の日本車ってのは。
乗り手の問題のほうが影響が大きいしね。
どの部分で選ぶか？だからスペックなんかはカタログや雑誌読めばいいだろ。
２台に乗った感想だけど、性能の差って言うより根本的な違いを感じたよ。
だからオンロード重視かオフロード重視（イメージも含めて）かで２台の
評価は変わると思う訳。
パジェロミニは以外に、と言っちゃ失礼かもしれないけど、峠道の登りは楽しい
2速、3速でグイグイ伸びる（高回転型NAに乗ってるみたい）
パジェロミニはオフロードも走れるオンロード車・・・いい意味でそうなんじゃね？
コースを走らせるとかじゃないんなら、オンロードのほうが圧倒的に多いだろうから
パジェロミニを選択するというのもなくはないな
2速、3速でグイグイ伸びる（高回転型NAに乗ってるみたい）
パジェロミニはオフロードも走れるオンロード車・・・いい意味でそうなんじゃね？
コースを走らせるとかじゃないんなら、オンロードのほうが圧倒的に多いだろうから
パジェロミニを選択するというのもなくはないな
667 ：底名無し沼さん：2009/07/30(木) 08:23:18
668 ：底名無し沼さん：2009/07/30(木) 08:25:56
連投スマン
後ろのナンバーがあの位置にあるのはいただけない
後ろのナンバーがあの位置にあるのはいただけない
砂浜走るには軽ではどれがいいですか！
>>669
フェローバギー
フェローバギー
671 ：底名無し沼さん：2009/07/31(金) 16:46:01
他でやれ！
登山キャンプの観点から言えば、ジムニーでしょ。
砂地を走るなら、ラリー車のイメージでパジェミ。
砂地を走るなら、ラリー車のイメージでパジェミ。
674 ：底名無し沼さん：2009/08/01(土) 20:58:43
>>673
ｲﾒｰｼﾞで語ってどうする 馬鹿かｵﾏｴ
ｲﾒｰｼﾞで語ってどうする 馬鹿かｵﾏｴ
675 ：底名無し沼さん：2009/08/01(土) 22:02:30
乗用車と同じモノコック構造のパジェロミニと、本格クロカン同様ラダーフレームのジムニー
クロカン競技ではジムニーに軍配
クロカン競技ではジムニーに軍配
676 ：底名無し沼さん：2009/08/01(土) 22:16:13
>>675
>クロカン競技ではジムニーに軍配
パジェロミニでクロカン競技する奴がほとんどいないからな（パーツも少ないし）
これ見てみな
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=RpUWINYpqD0
フラットコース1位
モーグルコース4位
総合3位だったそーだ
要はチューニング次第ってことじゃないのか？
>クロカン競技ではジムニーに軍配
パジェロミニでクロカン競技する奴がほとんどいないからな（パーツも少ないし）
これ見てみな
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=RpUWINYpqD0
フラットコース1位
モーグルコース4位
総合3位だったそーだ
要はチューニング次第ってことじゃないのか？
677 ：底名無し沼さん：2009/08/01(土) 22:17:06
ハイゼットクライマー乗りの俺に一言の挨拶も無しか？オマエら。
こらダイハツ！マッドマスターCはよ出せや、ボケ
アクティクローラー
マンゲリオってwww
681 ：底名無し沼さん：2009/08/02(日) 17:57:24
>>674
他人の車選びにマジレスなんかしてられっかよクズ
他人の車選びにマジレスなんかしてられっかよクズ
682 ：底名無し沼さん：2009/08/02(日) 18:09:10
ジムニーにしておいた方がいいかと思うよ
俺ジムニーで自爆して 前ぺっちゃんこの状態で家に帰れたし
最悪の状況下でも取り合えず走れる車の方がいい
俺ジムニーで自爆して 前ぺっちゃんこの状態で家に帰れたし
最悪の状況下でも取り合えず走れる車の方がいい
683 ：底名無し沼さん：2009/08/02(日) 22:00:45
そういう観点からすると、ラダーフレームの車以外は全てアウトだな
でもよ、そんなときのためにJAFがあるんじゃないの？
ぺっちゃんこの状態で家に帰れたとしても、その後を考えるとメリットはあまりないな
事故った場所が、電話が通じない、近くに民家もない、そこを通る人もいないというなら別だが
でもよ、そんなときのためにJAFがあるんじゃないの？
ぺっちゃんこの状態で家に帰れたとしても、その後を考えるとメリットはあまりないな
事故った場所が、電話が通じない、近くに民家もない、そこを通る人もいないというなら別だが
大破した車を運転して、もし他人と事故ったらどうなる？
車検が通らない状態で走行し、事故を起こした場合は保険金が支払われない
って、任意保険の約定に書いてある・・・
ボディーのへこみだけなら良いが、保安部品が壊れてるとアウトかもしれん。
それを覚悟の上で自走するんだな。
車検が通らない状態で走行し、事故を起こした場合は保険金が支払われない
って、任意保険の約定に書いてある・・・
ボディーのへこみだけなら良いが、保安部品が壊れてるとアウトかもしれん。
それを覚悟の上で自走するんだな。
前ぺっちゃんことかだと、車種の違いとかフレームの違いとかじゃなくて、運の問題。
もっと言うならそれに備えるには軽じゃない方が良いということになってしまうよ。
ジムニーの方が強いような気がするけど、どっちかというと汚い車が多いからそう言うイメージ付いてる気がする。
そう言う傷とかへこみを、誇示して喜んでいるタイプの人も一部いるしね。
林道ではJAF来ない、民家もないからそうならないように細心の注意でかつ、できれば複数台で走るのは基本だけど。
もっと言うならそれに備えるには軽じゃない方が良いということになってしまうよ。
ジムニーの方が強いような気がするけど、どっちかというと汚い車が多いからそう言うイメージ付いてる気がする。
そう言う傷とかへこみを、誇示して喜んでいるタイプの人も一部いるしね。
林道ではJAF来ない、民家もないからそうならないように細心の注意でかつ、できれば複数台で走るのは基本だけど。
686 ：底名無し沼さん：2009/08/04(火) 21:28:23
事故った後も違うよな
ラダーフレームであればボディは交換可能だがモノコックボディは板金程度しか出来ない
安全性も構造（状況も）で異なるわな
見てくれは同じだが基本設計が違う車を比較しても無駄だろ
ラダーフレームであればボディは交換可能だがモノコックボディは板金程度しか出来ない
安全性も構造（状況も）で異なるわな
見てくれは同じだが基本設計が違う車を比較しても無駄だろ
そんな事故多いんか？横転だの水没だのそう言う感覚が信じられんのよ。
そういうので喜んでる人とかもいるけどさ、趣味とは言え林道でやられるのは迷惑だよ。
同じように思われたくないってのも正直ある。
２００万もしない車で、フレームの差出るようなぐっしゃり事故したら場合によっては廃車を考える事になるよ。
ボディ交換なんて考える前に運転してるときに色々考える事もあるだろうに。
安全性の違いはレポート見たらわかるけど、ほとんどかわらん。
ジムニーの助手席1ランク星上だけど、制動がパジェロの方が良かったりするし。
設計はともかくレジャー用途を視野に入れた軽乗用車と言う一緒の土俵だと思うよ。
そういうので喜んでる人とかもいるけどさ、趣味とは言え林道でやられるのは迷惑だよ。
同じように思われたくないってのも正直ある。
２００万もしない車で、フレームの差出るようなぐっしゃり事故したら場合によっては廃車を考える事になるよ。
ボディ交換なんて考える前に運転してるときに色々考える事もあるだろうに。
安全性の違いはレポート見たらわかるけど、ほとんどかわらん。
ジムニーの助手席1ランク星上だけど、制動がパジェロの方が良かったりするし。
設計はともかくレジャー用途を視野に入れた軽乗用車と言う一緒の土俵だと思うよ。
688 ：底名無し沼さん：2009/08/05(水) 00:24:55
>ラダーフレームであればボディは交換可能だが・・・
本当にそんなこと考えてんのかね？俺なら買い替えを検討するね。
安全性に関しては>>687の言うとおり。ボディー全体でどう衝撃を吸収するかが問題なのであって、
ラダーフレームがどうのと言うのではない。一度事故れば結局は一緒。ジムニーなら叩いて直してを何度も出来るだろうが、
衝突安全性は確実に落ちる。>>686はジムニー乗りに典型的な妄想。
>見てくれは同じだが基本設計が違う車を比較しても無駄だろ
それは競技車両として使う場合に限って言える事であって、そうでないなら土俵は一緒。
アフターパーツの豊富さでジムニーを選ぶ、とか、内装の質感でパジェロを選ぶ、といった車選びはあると思う。
本当にそんなこと考えてんのかね？俺なら買い替えを検討するね。
安全性に関しては>>687の言うとおり。ボディー全体でどう衝撃を吸収するかが問題なのであって、
ラダーフレームがどうのと言うのではない。一度事故れば結局は一緒。ジムニーなら叩いて直してを何度も出来るだろうが、
衝突安全性は確実に落ちる。>>686はジムニー乗りに典型的な妄想。
>見てくれは同じだが基本設計が違う車を比較しても無駄だろ
それは競技車両として使う場合に限って言える事であって、そうでないなら土俵は一緒。
アフターパーツの豊富さでジムニーを選ぶ、とか、内装の質感でパジェロを選ぶ、といった車選びはあると思う。
今から9年前に軽自動車を買うと言ったら、
懇意にしている車工場の人に事故時のためにジムニーにしときなさい。
こう言われるがままに買いました。
過去に普通車を事故で廃車にしたり、横から突っ込まれたり事故率は高かったかも。
結局、事故も起こさず何とか無事に過ごせましたが、アドバイスは正しかったのかわからないです。
ジムニーって軽にしては頑丈なんですか？
懇意にしている車工場の人に事故時のためにジムニーにしときなさい。
こう言われるがままに買いました。
過去に普通車を事故で廃車にしたり、横から突っ込まれたり事故率は高かったかも。
結局、事故も起こさず何とか無事に過ごせましたが、アドバイスは正しかったのかわからないです。
ジムニーって軽にしては頑丈なんですか？
690 ：底名無し沼さん：2009/08/05(水) 11:53:02
>>688
車高が高く幅が狭いという事は重心は高い訳で、他の車種よりは確実に転倒しやすい
正面衝突等の相手がある場合の事故を言っているわけじゃないよ
流れを読めよ
モノコックボディは屋根がへこんだら全損だろ
ラダーフレームに問題なければ全損は免れる
事故ったら買換えってエコ減税目当てに新車欲しい奴の発想と同じじゃの
林道などで単独で転倒した場合と、街中での交通事故を同じに考えとるんじゃ話にならん
競技車両の話はしておらんのにお前さんが勝手に決めつけとるわな？
どっちが妄想かの？
因みに両方所有しておるがな、全然違う車だと感じてる
それが感じられない程度なら同じ土俵と思うだろうな
車高が高く幅が狭いという事は重心は高い訳で、他の車種よりは確実に転倒しやすい
正面衝突等の相手がある場合の事故を言っているわけじゃないよ
流れを読めよ
モノコックボディは屋根がへこんだら全損だろ
ラダーフレームに問題なければ全損は免れる
事故ったら買換えってエコ減税目当てに新車欲しい奴の発想と同じじゃの
林道などで単独で転倒した場合と、街中での交通事故を同じに考えとるんじゃ話にならん
競技車両の話はしておらんのにお前さんが勝手に決めつけとるわな？
どっちが妄想かの？
因みに両方所有しておるがな、全然違う車だと感じてる
それが感じられない程度なら同じ土俵と思うだろうな
691 ：底名無し沼さん：2009/08/05(水) 12:31:19
いすゞのビッグホーンは、壁に正面から突っ込んでも、カンガルーバーを破損しただけでそのまま走り去っていったから、フレーム構造は凄いと思ったよ
最近出勤時に前のナンバー外してダッシュボードに置いてる若林マーク付けたジムニーと
月が変わる度に車高上がったりボンネットがカーボンになったりしてるパジェロミニを見る。
痛さは同じだ。
月が変わる度に車高上がったりボンネットがカーボンになったりしてるパジェロミニを見る。
痛さは同じだ。
693 ：底名無し沼さん：2009/08/05(水) 13:03:20
それに注目して痛さを感じるお前も一緒！
694 ：底名無し沼さん：2009/08/05(水) 13:32:21
>>691
車重が３トン近くあれば丈夫だろうよ
車重が３トン近くあれば丈夫だろうよ
ま、登山用途ならエブリィワゴン4WDか同等車種が最強だけどな。
696 ：底名無し沼さん：2009/08/05(水) 18:34:45
若林マークってどんなのだ？
若林豪の顔の形のマグネットステッカーだよ
>>690
転けるかも知れないとわかってて、単独で転けるような運転する奴は自制の効かない迷惑な子供だから嫌いだと言ってるんだろう？
地元の人にね、林道で法面崩してみたり、轍掘られたり、沢でオイルぶちまけたりする馬鹿と一緒にされるのが非常に迷惑なのよ。
自分はオフバイクも乗ってるけど、こっちも同じような理由で肩身が狭いよ。
数年前までエンデューロ出てたけど、林道で同じようにそういう無茶やるのはリスク高すぎる。
車でも同じで、そう言うのやりたかったら林道じゃなくてそう言う専用の場所で存分におねがいします。
全損免れてもさ、直すのに少なくはないお金かかるだろ。
馬鹿を何度かやってたら中古の山用とか林道つなぎ旅用になら十分使えるのが安いパジェロなら買えるんじゃないの？
車は山や自然を楽しむ為の道具であって、車をどうこうが目的じゃない人の場合そう考えるのが普通じゃない？ここは山板ですよ。
エコ減税の乗り換えがどうのといっしょに考えるのは感覚がおかしいと思うよ。
転けるかも知れないとわかってて、単独で転けるような運転する奴は自制の効かない迷惑な子供だから嫌いだと言ってるんだろう？
地元の人にね、林道で法面崩してみたり、轍掘られたり、沢でオイルぶちまけたりする馬鹿と一緒にされるのが非常に迷惑なのよ。
自分はオフバイクも乗ってるけど、こっちも同じような理由で肩身が狭いよ。
数年前までエンデューロ出てたけど、林道で同じようにそういう無茶やるのはリスク高すぎる。
車でも同じで、そう言うのやりたかったら林道じゃなくてそう言う専用の場所で存分におねがいします。
全損免れてもさ、直すのに少なくはないお金かかるだろ。
馬鹿を何度かやってたら中古の山用とか林道つなぎ旅用になら十分使えるのが安いパジェロなら買えるんじゃないの？
車は山や自然を楽しむ為の道具であって、車をどうこうが目的じゃない人の場合そう考えるのが普通じゃない？ここは山板ですよ。
エコ減税の乗り換えがどうのといっしょに考えるのは感覚がおかしいと思うよ。
699 ：底名無し沼さん：2009/08/05(水) 23:54:45
>>690
ジムニーマンセーはこれだから困る。車高を上げた地域外から来たジムニーに対して地元民が冷ややかな目で見ているのを俺は知っている。
>車高が高く幅が狭いという事は重心は高い訳で、他の車種よりは確実に転倒しやすい
で、天井へこまして全損云々言わなきゃならんような横転までする運転を、林道でやってるの？
林道でどれだけスピード出してるんだ？林道って狭い上にカーブの連続だよ。
単独で事故るだけでも迷惑なのに、地元の車とぶつかったらどうするんだ？
> 事故ったら買換えってエコ減税目当てに新車欲しい奴の発想と同じじゃの
ものを大切にしないと批判したいのかな？でもその前に自分自身の運転マナーを見直したほうがいいぞ。
ジムニーマンセーはこれだから困る。車高を上げた地域外から来たジムニーに対して地元民が冷ややかな目で見ているのを俺は知っている。
>車高が高く幅が狭いという事は重心は高い訳で、他の車種よりは確実に転倒しやすい
で、天井へこまして全損云々言わなきゃならんような横転までする運転を、林道でやってるの？
林道でどれだけスピード出してるんだ？林道って狭い上にカーブの連続だよ。
単独で事故るだけでも迷惑なのに、地元の車とぶつかったらどうするんだ？
> 事故ったら買換えってエコ減税目当てに新車欲しい奴の発想と同じじゃの
ものを大切にしないと批判したいのかな？でもその前に自分自身の運転マナーを見直したほうがいいぞ。
700 ：底名無し沼さん：2009/08/06(木) 00:00:27
田舎の林道を走るとき、道路以外は必ず誰かの土地であることに留意すべし
林道を荒らすような無謀な運転をするなんて誰も言ってないと思うが。
あくまで万一の事故を想定して話をしているんだろ？
緩んだ路肩を踏み外したり、野生動物が突っ込んでくることもある。
安全運転を心掛けていても、林道は何が起こるか分からんのだ。
あくまで万一の事故を想定して話をしているんだろ？
緩んだ路肩を踏み外したり、野生動物が突っ込んでくることもある。
安全運転を心掛けていても、林道は何が起こるか分からんのだ。
交通量多い細い林道で脱輪したジムニーを見た事あるが流石に誰も助けようとはしてなかった。
オフロード車だろ？さっさと自力で脱出して道あけろ馬鹿チンが！
って空気の渋滞おきて可哀相だった。
オフロード車だろ？さっさと自力で脱出して道あけろ馬鹿チンが！
って空気の渋滞おきて可哀相だった。
703 ：690：2009/08/06(木) 10:13:44
おー、いっぱい釣れとる
何が正解とか言ってないけどね
可能性とか事実を言っている訳でどっちかが優れているとは一言も言ってない
登山キャンプ版だから専門用語も使わず分かりやすいように言ってるつもりだがね
両方とも良い車だと思うよ、実際２台乗ってるし
俺が言いたいのは２台を比較する意味が無い
パジェロミニはパジェロミニであってジムニーじゃない
ジムニーだってそうだろ
見た目が同じだからってジムニーと比較されるパジェロミニが可愛そうだよ
第一メイン使用なのかセカンドカー的なのか？使用目的又はその頻度、予算その他諸々
が曖昧で本気で比較しているのがおかしくみえる
ただ今回感じたのはパジェロミニオーナー、もしくはジムニーよりミニが好きな奴らは
ジムニーに嫉妬、又はコンプレックスがあるんだなーと
ここに来る奴だけかも知れないがね
何が正解とか言ってないけどね
可能性とか事実を言っている訳でどっちかが優れているとは一言も言ってない
登山キャンプ版だから専門用語も使わず分かりやすいように言ってるつもりだがね
両方とも良い車だと思うよ、実際２台乗ってるし
俺が言いたいのは２台を比較する意味が無い
パジェロミニはパジェロミニであってジムニーじゃない
ジムニーだってそうだろ
見た目が同じだからってジムニーと比較されるパジェロミニが可愛そうだよ
第一メイン使用なのかセカンドカー的なのか？使用目的又はその頻度、予算その他諸々
が曖昧で本気で比較しているのがおかしくみえる
ただ今回感じたのはパジェロミニオーナー、もしくはジムニーよりミニが好きな奴らは
ジムニーに嫉妬、又はコンプレックスがあるんだなーと
ここに来る奴だけかも知れないがね
ジムニー本来の性能が必要なのは極一部の人。
705 ：底名無し沼さん：2009/08/06(木) 10:36:57
負け惜しみにしか聞こえんのー
ミニバンに一人で乗ってるのだって同じじゃないのか？
ミニバンに一人で乗ってるのだって同じじゃないのか？
そうだね。
707 ：底名無し沼さん：2009/08/06(木) 11:03:34
オフロードの軽自動車を勧めるならジムニー、田舎の低所得層に勧めるならパジェロミニかな
そうだね。
>ただ今回感じたのはパジェロミニオーナー、もしくはジムニーよりミニが好きな奴らは
>ジムニーに嫉妬、又はコンプレックスがあるんだなーと
>ここに来る奴だけかも知れないがね
ついに釣れた宣言だよ。
いや、比較やら嫉妬じゃなくて少しのリフトアップかインチアップならまだしも、
板金べこべこ、スッテカーペタペタのマニアとおんなじ馬鹿な事やってると思われると世間体悪すぎて恥ずかしい。
コンプレックスどころか、その一点でジムニー乗りたくない。どう思うんだよ？何とか言えよと。
もうそういうのに飽き飽きしてるんだよ。いい加減卒業しろよ。
>ジムニーに嫉妬、又はコンプレックスがあるんだなーと
>ここに来る奴だけかも知れないがね
ついに釣れた宣言だよ。
いや、比較やら嫉妬じゃなくて少しのリフトアップかインチアップならまだしも、
板金べこべこ、スッテカーペタペタのマニアとおんなじ馬鹿な事やってると思われると世間体悪すぎて恥ずかしい。
コンプレックスどころか、その一点でジムニー乗りたくない。どう思うんだよ？何とか言えよと。
もうそういうのに飽き飽きしてるんだよ。いい加減卒業しろよ。
710 ：底名無し沼さん：2009/08/06(木) 12:29:29
↑
それが意識過剰
乗らなきゃいいじゃん、気にしなきゃいいじゃん
同類って思ってるからそう感じるんだよ
いい加減ジムニーの悪口だけしか言えないお前が卒業したら？
それが意識過剰
乗らなきゃいいじゃん、気にしなきゃいいじゃん
同類って思ってるからそう感じるんだよ
いい加減ジムニーの悪口だけしか言えないお前が卒業したら？
ついさっき、職場に三菱自動車のセールスが来たんで「三菱の車なんか買わんよ」と言ったらすぐに帰っちゃった。
もっと頑張れよ…(まあ買わないけど)
もっと頑張れよ…(まあ買わないけど)
>>709
もういいじゃん。いくら言っても無駄。理解出来ないだろうから。
俺もジム基地のせいで恥ずかしい、迷惑っていう思いする事ある。
ジムニーじゃなくてジムニー乗りの悪口いってんだよな？
はっきり言って地元の嫌われ者になってるよ。
俺も言いたいよ。もっとも自分もフライ趣味でジムニー乗ってるんだけどなｗ
あいつ等のおかげで数年前北陸の某長大林道閉鎖されましたとさ。
転落すればどんな車も一緒。
もういいじゃん。いくら言っても無駄。理解出来ないだろうから。
俺もジム基地のせいで恥ずかしい、迷惑っていう思いする事ある。
ジムニーじゃなくてジムニー乗りの悪口いってんだよな？
はっきり言って地元の嫌われ者になってるよ。
俺も言いたいよ。もっとも自分もフライ趣味でジムニー乗ってるんだけどなｗ
あいつ等のおかげで数年前北陸の某長大林道閉鎖されましたとさ。
転落すればどんな車も一緒。
ここはパジェロミニとジムニーのどっちがいいかを語るスレなんだろ？
議論でも罵倒でも遠慮せずにどんどんやればいいじゃない。
オレは釣りへ行くのにパジェロミニを使っている。
勿論一般道、高速、峠道、未舗装の林道と色々走る。新車価格は似たようなものだったからどっちでもよかったが、
後部座席を倒したときにジムニーは段差ができるのと、内装がオモチャのようだったからやめたよ。
フレームのことは分からないけど、趣味のセカンドカーとして使うなら同じだと思うぞ。
うちの近所のオバハンはジムニーに乗ってる。
パジェロミニを新車で買えるんだったら、ジムニーだって買える訳で、嫉妬がどうのと言うのは違うと思うよ。
たかがジムニーで偉そうにでききると思うところがなんかヘン。
ベンツのＧクラスからすると、パジェロミニ、ジムニーは目くそ鼻くそだろ。
議論でも罵倒でも遠慮せずにどんどんやればいいじゃない。
オレは釣りへ行くのにパジェロミニを使っている。
勿論一般道、高速、峠道、未舗装の林道と色々走る。新車価格は似たようなものだったからどっちでもよかったが、
後部座席を倒したときにジムニーは段差ができるのと、内装がオモチャのようだったからやめたよ。
フレームのことは分からないけど、趣味のセカンドカーとして使うなら同じだと思うぞ。
うちの近所のオバハンはジムニーに乗ってる。
パジェロミニを新車で買えるんだったら、ジムニーだって買える訳で、嫉妬がどうのと言うのは違うと思うよ。
たかがジムニーで偉そうにでききると思うところがなんかヘン。
ベンツのＧクラスからすると、パジェロミニ、ジムニーは目くそ鼻くそだろ。
一般にどんな奴が乗ってるかを考慮して車を選ぶというのはあるかもしれないね。
ＤＱＮに思われたくないから、エルグランド、ボクシー、ホンダのミニバンは買わないとか。
ちょっと違うかもしれないけど、成金に思われたくないからベンツには乗らずジャガーに乗ってるという人が知り合いにいる。
分かるような気がする。
ＤＱＮに思われたくないから、エルグランド、ボクシー、ホンダのミニバンは買わないとか。
ちょっと違うかもしれないけど、成金に思われたくないからベンツには乗らずジャガーに乗ってるという人が知り合いにいる。
分かるような気がする。
変な改造してなきゃ変な目で見られる事もないんじゃね？
717 ：底名無し沼さん：2009/08/06(木) 21:50:06
下取りなんて言ってる奴がジムニー？
下取りしてもらって乗り換えてくパターンはないな。
あんまりお金掛けない気も使わない趣味メインのセカンドカーの扱いだから。
維持費も高出力の大型バイクより安い場合もあるからね。
あんまりセコイ事考えずに好きな方乗ったら良いんじゃない。
車・バイクいじりが趣味だけど、ジムニーの中古は乗る気無い。年式の割にゴミ多すぎで萎える。
爺婆がおとなしく足にして乗ってたのはATばかりだし。
自分はトータルで考えてパジェロ派だけど、
問題はタイヤの選択と、ルーフキャリアを選ぶのに難儀した事だな。
その点、ジムニーが羨ましいと思った。
あんまりお金掛けない気も使わない趣味メインのセカンドカーの扱いだから。
維持費も高出力の大型バイクより安い場合もあるからね。
あんまりセコイ事考えずに好きな方乗ったら良いんじゃない。
車・バイクいじりが趣味だけど、ジムニーの中古は乗る気無い。年式の割にゴミ多すぎで萎える。
爺婆がおとなしく足にして乗ってたのはATばかりだし。
自分はトータルで考えてパジェロ派だけど、
問題はタイヤの選択と、ルーフキャリアを選ぶのに難儀した事だな。
その点、ジムニーが羨ましいと思った。
721 ：底名無し沼さん：2009/08/06(木) 23:48:34
新車で買うならｼﾞﾑﾆｰ
中古で買うならﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ
中古で買うならﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ
正直どっちでもよくね？
て言うかどっちもｲﾗﾈ
ゴミじゃん
て言うかどっちもｲﾗﾈ
ゴミじゃん
パジェロミニの幌車あったら可愛いと思う。
小豆色のシエラを吊るしのまま乗っている女はカッコイイと思った。
727 ：底名無し沼さん：2009/08/07(金) 14:26:23
>>726
日本語ちょとｵｶｼｲﾈ
日本語ちょとｵｶｼｲﾈ
2ちゃん語です
>>726
年式以上に腐食すごいのとか、弄ってあるんだけどサスが一見して絶対まっすぐ走らないっていうまずい感じ。
始動に難ありも多い。始動してしばらく置くとアイドリングおかしくて車全体がガクガクするのも数台。
比較的高年式でもそんなの大杉で恐ろしくて手が出せんかったよ。
５０万で外見に大きな傷無くてMTだったらそんなのばっかり。
山で乗るんじゃなくて山へ壊しに行って直していじって楽しむ向け。
信頼性ありそうなのは新車行った方が良いような値段。専門店は見たけど見てくれ良いゴミだらけ。さらに酷いと思った。
ジムニーの中古はツレ売り以外は考えられないよ。
先入観やこだわり無くて、新車で林道走れる財力無かったらパジェロで決まり。色々違いあるかもしれないけど
実際改造しまくってクロカンやるとかじゃなかったら中古相場の価格差ほどの性能差は絶対に無い。
年式以上に腐食すごいのとか、弄ってあるんだけどサスが一見して絶対まっすぐ走らないっていうまずい感じ。
始動に難ありも多い。始動してしばらく置くとアイドリングおかしくて車全体がガクガクするのも数台。
比較的高年式でもそんなの大杉で恐ろしくて手が出せんかったよ。
５０万で外見に大きな傷無くてMTだったらそんなのばっかり。
山で乗るんじゃなくて山へ壊しに行って直していじって楽しむ向け。
信頼性ありそうなのは新車行った方が良いような値段。専門店は見たけど見てくれ良いゴミだらけ。さらに酷いと思った。
ジムニーの中古はツレ売り以外は考えられないよ。
先入観やこだわり無くて、新車で林道走れる財力無かったらパジェロで決まり。色々違いあるかもしれないけど
実際改造しまくってクロカンやるとかじゃなかったら中古相場の価格差ほどの性能差は絶対に無い。
ジムニーとパジェロの違いより、
ATとMTの違いの方が遙かに大きくない？
長い荒れ気味の林道はクラッチ繋いだり切ったりでうまくギャップ処理しないと
そのうち、めちゃくちゃ疲れるんだけど。
荒れた急登でコース選びながら徐行とか、ATだとめちゃくちゃ大変。
ATとMTの違いの方が遙かに大きくない？
長い荒れ気味の林道はクラッチ繋いだり切ったりでうまくギャップ処理しないと
そのうち、めちゃくちゃ疲れるんだけど。
荒れた急登でコース選びながら徐行とか、ATだとめちゃくちゃ大変。
慣れれば大丈夫だよ
ジムェロミニ最強
>>733
不覚にもワロタｗ
不覚にもワロタｗ
>>733
パジェロのミニはいいがジムニーをミニにしたら小さすぎるんじゃないのかｗ
パジェロのミニはいいがジムニーをミニにしたら小さすぎるんじゃないのかｗ
>>733
発音しづらいぞ
発音しづらいぞ
なんというロングパスw
739 ：底名無し沼さん：2009/08/12(水) 00:42:59
過疎板ならではの亀ﾚｽ久しぶりに見た
740 ：底名無し沼さん：2009/08/12(水) 00:48:41
おっさん世代の俺はジムニーだな。
何故ならギャバンが乗ってたから、、、
何故ならギャバンが乗ってたから、、、
ジャンギャバンも乗ってたのか
いや、業務用のスパイスじゃね？
宇宙刑事だろ
若さ、若さってなんだ！？♪
一連の事件があって三菱車はないわ～って数年思ってたけど
これ読んでたら、少しだけ冷静に考えれるようになった。
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
でもって俺なら
金があれば新車のジムニー。
なければ99万の新車パジェロミニ。
中古の軽は買わない。
これ読んでたら、少しだけ冷静に考えれるようになった。
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
でもって俺なら
金があれば新車のジムニー。
なければ99万の新車パジェロミニ。
中古の軽は買わない。
746 ：底名無し沼さん：2009/08/13(木) 10:01:06
自分でｲﾛｲﾛできる人は中古のﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆが一番いい
ﾎﾝﾄ、安い
ﾎﾝﾄ、安い
>>745
99万ノパジェロミニって四駆じゃなかったような。
99万ノパジェロミニって四駆じゃなかったような。
748 ：底名無し沼さん：2009/08/14(金) 12:54:16
9勝1敗でプリウス圧勝!! 雑誌が下したトヨタVSホンダ
自動車メーカーと専門誌の密月関係
まず、クルマ雑誌が新車情報を掲載する際、自動車メーカーが行う試乗会に参加する必要がある。
そこで車体のデータや乗り心地などの情報、クルマの写真を手に入れなければ、記事を作成できないからだ。
新車スクープや辛口批評「ざ・総括。」で知られるタブーなき自動車雑誌
「ニューモデル マガジンX」（三栄書房）編集長の神領貢氏は、
このことが雑誌やフリーの自動車評論家たちを縛る「鎖」になると語る。
「例えば新車の試乗会を行うとして、用意できる車の数に制限もあるし、人員の問題もあるため、
すべての自動車雑誌の編集者や評論家が呼ばれるわけではありません。
当然、メーカー側にとって必要と判断された関係者に声がかかる。
ですが、新車に試乗して納得のいかないデキだったとしても、悪くは書けませんよ。
少しでもメーカーにとって不利なことを書くと、次から呼ばれなくなったり、ほかの企画でも車を借りられなくなりますから」
これらのシステムについては、メーカーの媒体認識によるところが大きい。
「メーカーは、おそらくは認めないでしょうが、市販されている自動車雑誌を、商業誌ではなく、
自社や業界の『宣伝媒体』のひとつだと思っているはず。
だからなのか、メーカーがクルマ雑誌に支払っている広告費も、ほかのジャンルの雑誌と比較すれば安い（苦笑）。
ただ、業界を活性化させるために専門誌への宣伝は必要なので、クルマ雑誌の部数が減少しても
広告を入れないということはありませんが」（同）
つまるところ、メーカー側と媒体には「持ちつ持たれつの関係」が出来上がっているということであるが、
試乗会にしろ、広告にしろ、昔から続いてきた体質がその関係を構築して、定着させてしまったのだ。
（さらに詳しい比較検証は「サイゾー」8月号にて／取材・文＝百園雷太）
日刊サイゾー
ttp://www.cyzo.com/2009/08/post_2419.html
自動車メーカーと専門誌の密月関係
まず、クルマ雑誌が新車情報を掲載する際、自動車メーカーが行う試乗会に参加する必要がある。
そこで車体のデータや乗り心地などの情報、クルマの写真を手に入れなければ、記事を作成できないからだ。
新車スクープや辛口批評「ざ・総括。」で知られるタブーなき自動車雑誌
「ニューモデル マガジンX」（三栄書房）編集長の神領貢氏は、
このことが雑誌やフリーの自動車評論家たちを縛る「鎖」になると語る。
「例えば新車の試乗会を行うとして、用意できる車の数に制限もあるし、人員の問題もあるため、
すべての自動車雑誌の編集者や評論家が呼ばれるわけではありません。
当然、メーカー側にとって必要と判断された関係者に声がかかる。
ですが、新車に試乗して納得のいかないデキだったとしても、悪くは書けませんよ。
少しでもメーカーにとって不利なことを書くと、次から呼ばれなくなったり、ほかの企画でも車を借りられなくなりますから」
これらのシステムについては、メーカーの媒体認識によるところが大きい。
「メーカーは、おそらくは認めないでしょうが、市販されている自動車雑誌を、商業誌ではなく、
自社や業界の『宣伝媒体』のひとつだと思っているはず。
だからなのか、メーカーがクルマ雑誌に支払っている広告費も、ほかのジャンルの雑誌と比較すれば安い（苦笑）。
ただ、業界を活性化させるために専門誌への宣伝は必要なので、クルマ雑誌の部数が減少しても
広告を入れないということはありませんが」（同）
つまるところ、メーカー側と媒体には「持ちつ持たれつの関係」が出来上がっているということであるが、
試乗会にしろ、広告にしろ、昔から続いてきた体質がその関係を構築して、定着させてしまったのだ。
（さらに詳しい比較検証は「サイゾー」8月号にて／取材・文＝百園雷太）
日刊サイゾー
ttp://www.cyzo.com/2009/08/post_2419.html
749 ：底名無し沼さん：2009/08/19(水) 16:55:13
パジェロミニMTターボに乗ってるけど、夏場はエアコン入れるととたんに鈍くなる。
夏と冬でパワーの出方が全然違う気がする。
ジムニも同じかな？
夏と冬でパワーの出方が全然違う気がする。
ジムニも同じかな？
750 ：底名無し沼さん：2009/08/19(水) 19:25:49
752 ：底名無し沼さん：2009/08/19(水) 19:47:49
753 ：底名無し沼さん：2009/08/19(水) 20:20:58
754 ：底名無し沼さん：2009/08/19(水) 20:22:44
755 ：底名無し沼さん：2009/08/19(水) 20:59:02
昔の軽は、エアコン掛けながらライトつけたらバッテリーが切れたりしてた
スズキのアルトなんか電装がギリギリの設定だったんだよな
757 ：底名無し沼さん：2009/08/20(木) 10:30:30
パジェロが行ける所はワゴンＲで行けるが、ジムニーが行ける所は誰も行けない
そんなところ普通の人は行かない。これ大事。
759 ：底名無し沼さん：2009/08/20(木) 13:29:26
>ジムニーが行ける所は誰も行けない
バカ丸出しｗ
国語力のなさを見事に露呈ｗ
頼むからジムニーに乗らないでくれ
バカ丸出しｗ
国語力のなさを見事に露呈ｗ
頼むからジムニーに乗らないでくれ
760 ：底名無し沼さん：2009/08/20(木) 15:03:38
通勤で１３万キロ走ったパジェロミニと同じく通勤使用で７万キロ走行のジムニーだったら
値段半分以下のパジェロの方がまともな件について深く語り合いたい。
値段半分以下のパジェロの方がまともな件について深く語り合いたい。
前人未踏の地に人喰い虎出現
川口弘さんは、何乗ってらしたん？
えっ織田裕二？
765 ：底名無し沼さん：2009/08/21(金) 21:47:06
おそレスになりますが
自爆してJAFも呼べる状態でなかった＆家に近かったので
そのまま自走して帰りました
当然 もう走るのは無理なんで新車（ワゴンR）買った・・・
あの状態で走った事にびっくりです 確かにジムニーは頑丈＆最悪状況に強い車です
ジムニーvsパジェロミニは悪路メインならジムニー 町乗りメインならパジェロミニかと思う
自爆してJAFも呼べる状態でなかった＆家に近かったので
そのまま自走して帰りました
当然 もう走るのは無理なんで新車（ワゴンR）買った・・・
あの状態で走った事にびっくりです 確かにジムニーは頑丈＆最悪状況に強い車です
ジムニーvsパジェロミニは悪路メインならジムニー 町乗りメインならパジェロミニかと思う
この前のモーターショーでデリカの軽みたいな形でタイヤが大きいの出てた
あのような1BOXの軽、発売しないかな
あのような1BOXの軽、発売しないかな
自己レススマソ マッドマスターCでした
769 ：底名無し沼さん：2009/08/26(水) 23:02:39
今、メインにサーフ使ってます。
セカンドカーで、どちらが良いのか迷ってます。
石川県なので冬には雪がよく積もる地方です。
そこでアドバイスいただきたいのですが、
難なくスキー場に除雪車より早く行けて、
町乗りは快適なのが良いのですが、
経験者の方から見て、どちらが良いですか？
セカンドカーで、どちらが良いのか迷ってます。
石川県なので冬には雪がよく積もる地方です。
そこでアドバイスいただきたいのですが、
難なくスキー場に除雪車より早く行けて、
町乗りは快適なのが良いのですが、
経験者の方から見て、どちらが良いですか？
771 ：底名無し沼さん：2009/08/27(木) 22:49:14
テリオスキッドがお勧め。
>>770
もう少しわかり易く説明お願いします。
もう少しわかり易く説明お願いします。
773 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:59:56
>>769
スレ全部読め
スレ全部読め
774 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:24:59
>町乗りは快適なのが良い
ジムニーは快適ではないし、迷って買うような車でもない。
ジムニーは快適ではないし、迷って買うような車でもない。
775 ：底名無し沼さん：2009/08/30(日) 20:49:19
777 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2009/08/30(日) 21:40:07
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 777
＼ヽ ノ /
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 777
＼ヽ ノ /
779 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 08:40:52
二行しかない。
>>771
あんな車でオフロードは無理
あんな車でオフロードは無理
ｵﾘはJB23に乗ってるがこだわりはないので買うのはパジェロミニでも構わなかった。
あの形式の車はいずれもホイールベースが短いので乗り心地が良いわけがないので大した差はないはずだ。
マニュアルの4輪駆動であれなんでも良かったのだけど4駆の軽トラで登れない斜面をジムニーが登ったのには感心したよ。
あの形式の車はいずれもホイールベースが短いので乗り心地が良いわけがないので大した差はないはずだ。
マニュアルの4輪駆動であれなんでも良かったのだけど4駆の軽トラで登れない斜面をジムニーが登ったのには感心したよ。
782 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 21:39:01
ランクルで殴り込み
783 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 21:40:38
エクストレイルで殴り込み！
784 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 21:41:31
ハマーで殴り込み！
785 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 21:43:18
アルトで殴り込み！
786 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 22:13:41
レクサスで殴り込み！
787 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 22:15:19
でも林道に行ったら
ジムニーに勝てっこないしょ！
バーーーーーカ
ジムニーに勝てっこないしょ！
バーーーーーカ
788 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 22:28:07
ガレガレの林道では
本格派四駆であり
陸の王者でもある
日産エクストレイル
に牽引してもらうジムニーなんだけどね。
所詮軽所謂軽なんだし、調子乗らない方がいいよw
本格派四駆であり
陸の王者でもある
日産エクストレイル
に牽引してもらうジムニーなんだけどね。
所詮軽所謂軽なんだし、調子乗らない方がいいよw
普通の人はそんな厳しい林道いかないから……
FFでもFRでも走れるところをより安全に走るだけ。
FFでもFRでも走れるところをより安全に走るだけ。
790 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 22:38:23
高速ただなんだから
林道走るなんてクソ
林道走るなんてクソ
791 ：底名無し沼さん：2009/08/31(月) 22:44:45
ジムニーの方が強いけど高い
ガレガレ脇枝ワサワサの林道ではどっちでも優劣差が全く出ないけど
強いて言えば安い方が良いのだけは間違いないよね
強いて言えば安い方が良いのだけは間違いないよね
昔２ストジムニー乗ってたけど、30度位ある川の堤防で坂道発進出来たよ。
前が見えないから物凄く怖いｗ
前が見えないから物凄く怖いｗ
そういうことを頻繁にやりたいならジムニーだろう。
>>794
下り坂での話ですね。分かります。
下り坂での話ですね。分かります。
>>788
エクストレイルに牽引なんて頼まないでくれw
エクストレイルに牽引なんて頼まないでくれw
799 ：底名無し沼さん：2009/09/02(水) 21:23:16
穴にハマってしまった特殊なトラック。
キャタピラー装甲車に引っ張って貰ったら、
厚さが５ｍｍ程もあるバンパーが見事に曲がってしまった。
穴にハマった普通の車を、
もし装甲車で引っ張ったら、
多分フレームまで逝くと思います。
だから・・・
何だと言うわけではないのですが、
ふと書いてしまいました。
お邪魔しました。
キャタピラー装甲車に引っ張って貰ったら、
厚さが５ｍｍ程もあるバンパーが見事に曲がってしまった。
穴にハマった普通の車を、
もし装甲車で引っ張ったら、
多分フレームまで逝くと思います。
だから・・・
何だと言うわけではないのですが、
ふと書いてしまいました。
お邪魔しました。
Ｊ官乙
今日、田舎の方の交差点で信号待ちしたら隣が中古車屋だった
信号が変わるまでの間に車の価格を見てたら
ジムニー49万円
パジェミニ33万円
メーカーわからなかった軽トラ39万円
そしてノア49万円、エルグラ59万円、ボンゴ69万円
年式・状態とかはまったくわからないけれども
同じ中古車屋内で、ジムニー＝ノア＞軽トラ＞パジェミニ
なのを見て、このスレを思い出したのでちょっと報告
信号が変わるまでの間に車の価格を見てたら
ジムニー49万円
パジェミニ33万円
メーカーわからなかった軽トラ39万円
そしてノア49万円、エルグラ59万円、ボンゴ69万円
年式・状態とかはまったくわからないけれども
同じ中古車屋内で、ジムニー＝ノア＞軽トラ＞パジェミニ
なのを見て、このスレを思い出したのでちょっと報告
年式と走行距離で相当違うから何とも言えないなぁ
安いジムニーは安いなりの理由がある。のちのちの修理代が半端無い。（経験者が語る）
やっぱそんなもんですか
川底突っ走って遊んだ車なんか何年か経つと錆びて床に穴開くからな
パジェミはリアフェンダー錆びるよ
じぶんとこは
マイナートラブルしつこくちょこちょこ＞パジェロミニ
エンジン周りの爆弾＞ジムニー
って印象あるな。
ロック開かなくなったり、パワーウインドウ不具合が出て、直しても原因不明の再発続けるパジェロミニ。（てか、デリカもそうだったけど。）
夏場に、クランク位置センサーが熱で終わって突然エンジン終了したのジムニー
どっちも新車から走行距離６万キロ台だったな。
２０００年あたりの軽で運悪いとこんなもんかもしれないけど。
マイナートラブルしつこくちょこちょこ＞パジェロミニ
エンジン周りの爆弾＞ジムニー
って印象あるな。
ロック開かなくなったり、パワーウインドウ不具合が出て、直しても原因不明の再発続けるパジェロミニ。（てか、デリカもそうだったけど。）
夏場に、クランク位置センサーが熱で終わって突然エンジン終了したのジムニー
どっちも新車から走行距離６万キロ台だったな。
２０００年あたりの軽で運悪いとこんなもんかもしれないけど。
三菱と比較すること自体酷い侮辱だな。
テリキと比較すればよい。
ジムニーとテリキ（姉）とクラウン（親父）が家に有るが、パジェロミニは誰も最初から眼中に無かった。
三菱の様な企業は市場から消えればよい。
テリキと比較すればよい。
ジムニーとテリキ（姉）とクラウン（親父）が家に有るが、パジェロミニは誰も最初から眼中に無かった。
三菱の様な企業は市場から消えればよい。
パジェロミニより全ての性能で勝っているのがテリキ、
（テリキがパジェロミニに負けるのは価格だけ）。
テリキより走破性と運転の楽しさで勝っているのがジムニー。
つまりパジェロミニを買う奴は売国奴、殺人企業の下僕、人間の屑となるわけだｗ
（テリキがパジェロミニに負けるのは価格だけ）。
テリキより走破性と運転の楽しさで勝っているのがジムニー。
つまりパジェロミニを買う奴は売国奴、殺人企業の下僕、人間の屑となるわけだｗ
へえ
811 ：底名無し沼さん：2009/09/21(月) 22:37:46
ジムニー買おうとしてたが会長がアレで買う気失せた…
>>809
お姉ちゃんが大好きなことはわかったがお姉ちゃんは誰かに乗られているわけよ。
お姉ちゃんが大好きなことはわかったがお姉ちゃんは誰かに乗られているわけよ。
813 ：底名無し沼さん：2009/09/22(火) 08:27:38
>>809
PMはH56Ａのノンターボを乗っていた。さびるし遅いし、ロクなもんじゃなかったが、
乗りごごちは、しっとりして良かった。と思った。
が、やはり、テリキの方がいいの？
実は、ジムニー、テリキ、KIX(PM)を考えていたんだが、
テリキとジムニーは、地味は色しかないし、悩んでいるんだ。
PMはH56Ａのノンターボを乗っていた。さびるし遅いし、ロクなもんじゃなかったが、
乗りごごちは、しっとりして良かった。と思った。
が、やはり、テリキの方がいいの？
実は、ジムニー、テリキ、KIX(PM)を考えていたんだが、
テリキとジムニーは、地味は色しかないし、悩んでいるんだ。
814 ：底名無し沼さん：2009/09/22(火) 08:54:48
816 ：底名無し沼さん：2009/09/24(木) 11:39:51
> つまりパジェロミニを買う奴は売国奴、殺人企業の下僕、人間の屑となるわけだｗ
この時代に殺人無責任企業の車を買えなどと書いている奴は工作員か気狂いのどちらか！
テリオスとAZオフロードで競合させると値引きが15万以上行くぜｗ
この時代に殺人無責任企業の車を買えなどと書いている奴は工作員か気狂いのどちらか！
テリオスとAZオフロードで競合させると値引きが15万以上行くぜｗ
いい加減スレ違いだと気付いてもいい頃だろう。
馬鹿だし気付かないんだよ
三菱に乗る奴は殺人に加担していると自覚しろ！
820 ：底名無し沼さん：2009/09/26(土) 21:09:42
この糞スレは身潰死の工作員が立てたんだろ。
821 ：底名無し沼さん：2009/09/27(日) 01:10:53
オフロードの少ない日本で熱く語り過ぎてるお前ら全員がボケ
身潰死がのさばる日本が異常杉！
殺戮企業には市場撤退の鉄槌が必須。
これ人の良心！
殺戮企業には市場撤退の鉄槌が必須。
これ人の良心！
ジムニが４ドア出したら即買います
政府の温室効果ガス削減政策とやらで生産中止にならんか？
モノコック車でモーグルやるとクロスメンバーが千切れる。
斜面に追突、横転、落下、悪路になるほどジムニーが優位。
サイドシルの潰れはクロカン車の勲章です。
斜面に追突、横転、落下、悪路になるほどジムニーが優位。
サイドシルの潰れはクロカン車の勲章です。
そう言うことやるならね。普通の大多数の人はやらない。
乗ってて思った、ジムニーは普通に乗ってても頑丈。
10万キロを超えでもってノートラブルだったし何よりタイミングベルトが無いのが良い。
パジェロミニは知らん。
10万キロを超えでもってノートラブルだったし何よりタイミングベルトが無いのが良い。
パジェロミニは知らん。
F6Aまではタイミングベルトですよ。現行のK6Aからチェーン式。
>>788
おまえ それ マジでいってるのか？
おまえ それ マジでいってるのか？
たぶん街載りの軽ジムニーしか見たことないんでしょ。
今はもうやってないけど、F2の入り口から受付までエクストレイルで行けたら凄いと思うよ。
受付にすらたどり着けなくてスタックする奴がいっぱい居たからなぁ…。
今はもうやってないけど、F2の入り口から受付までエクストレイルで行けたら凄いと思うよ。
受付にすらたどり着けなくてスタックする奴がいっぱい居たからなぁ…。
地方20代女性の入り口から受付まで
>>769
で、どっちか決めたんかい？
舗装路メインなら迷わずパジェロミニ
フロントがリジットかストラットかの違いはとてつもなく大きい
ジムニーの走破性は大きな魅力だけど、モーグルやガレ場を走るんでなきゃパでも十分足りる
で、どっちか決めたんかい？
舗装路メインなら迷わずパジェロミニ
フロントがリジットかストラットかの違いはとてつもなく大きい
ジムニーの走破性は大きな魅力だけど、モーグルやガレ場を走るんでなきゃパでも十分足りる
833 ：底名無し沼さん：2009/10/02(金) 03:08:52
エコの時代、生産終了とまではいかずとも税金たくさんかけられそう
834 ：底名無し沼さん：2009/10/02(金) 07:36:57
一般人からすると、クロカン車なんて自然をぶち壊すイメージしかないもんな。
835 ：底名無し沼さん：2009/10/05(月) 02:51:56
>舗装路メインなら迷わずパジェロミニ
ﾍﾟｯ
人殺しの作った車に乗るとは人殺しに加担する屑
ジムニー嫌ならテリキに乗れ！
ﾍﾟｯ
人殺しの作った車に乗るとは人殺しに加担する屑
ジムニー嫌ならテリキに乗れ！
テリヤキバーガーは好きですよ
確かにジムニーの舗装路におけるハンドリングの悪さは異常。
裏山にクロカンコースがある人以外、お勧めできない。
裏山にクロカンコースがある人以外、お勧めできない。
クロカンやらないのにジムニーに乗る人は、国内でハーレー乗ってる人と同じ。
”本物感”を求めているだけなので、不便であろうが、役に立たない無駄な
スペックであろうが、彼らにとって必要なもの。
国内をハーレーで移動する事は肉体的には苦行でしかないが、彼らは”ハーレー
に乗る”ことが目的化しているため何の問題もない。
生暖かい目で見守ってやってください。
”本物感”を求めているだけなので、不便であろうが、役に立たない無駄な
スペックであろうが、彼らにとって必要なもの。
国内をハーレーで移動する事は肉体的には苦行でしかないが、彼らは”ハーレー
に乗る”ことが目的化しているため何の問題もない。
生暖かい目で見守ってやってください。
登山板的にどっちかっていうと、登山口までストレス無く行ければいいんだから、乗り心地のパジェロミニがいいと思う。
でも前泊することを思うと、軽ワンボックスの四駆が最強だな。
でも前泊することを思うと、軽ワンボックスの四駆が最強だな。
軽だとどうしても車の裏にテントを張らざるおえなくなるね。
ワンボックスなら荷台で寝れるけどね。
842 ：底名無し沼さん：2009/10/05(月) 19:16:57
スズキ本社のある町に住み、本社近くのスズキ系列の
ＧＳでパジェロミニの給油してます。
アルト、カプチーノにも乗りましたが、今のジムニーは
スタイルが好きになりませんね。
昔の幌タイプがあればいいのに。
ＧＳでパジェロミニの給油してます。
アルト、カプチーノにも乗りましたが、今のジムニーは
スタイルが好きになりませんね。
昔の幌タイプがあればいいのに。
ボデー切ったらいいんじゃね？
ジムニー海苔だが、たしかにパジェミニは乗ってみると良くできている。
テリー伊藤はジムニーより良いと言うくらいだ。
でもこの手の車は便利とか快適とかだけでは語れない。
パジェミニはラリーとかに参加させて物語を作ればいいと思うのだが。
テリー伊藤はジムニーより良いと言うくらいだ。
でもこの手の車は便利とか快適とかだけでは語れない。
パジェミニはラリーとかに参加させて物語を作ればいいと思うのだが。
パジェロミニに幌タイプなんてあったっけ？ｗｗｗ
文盲
３気筒か４気筒かの差はある？
つ「トルク」
849 ：底名無し沼さん：2009/10/07(水) 17:20:47
俺のSJ10幌仕様が最強。
雨の高速道路で雨具着てオープンジムニーに乗ってる人を見たときは漢を感じた
>>852
そんな嫌みのようなツッコミ入れなくてもいいだろ
ジムニーが真価を発揮するのはジムニー公式サイトの動画みたいなとこ
・・・なんて書くとジムニーの存在を否定してるみたいだけど、決してそんな意図はない
そんな嫌みのようなツッコミ入れなくてもいいだろ
ジムニーが真価を発揮するのはジムニー公式サイトの動画みたいなとこ
・・・なんて書くとジムニーの存在を否定してるみたいだけど、決してそんな意図はない
良いか悪いかは別として、フラットダートならパジェロミニでかっ飛ばした方が楽しいのは事実。
ジムニーはクロカン車だからね。前後リジッドだし。
ジムニーはクロカン車だからね。前後リジッドだし。
855 ：底名無し沼さん：2009/10/08(木) 16:53:58
ジムニーのハンドリング悪いってカキコしてる奴らはよっぽど運転下手なんじゃないか？
コツがあるんだよ
加重ってヤツだがな
そんな事も考えず（考えられず）に運転する奴らはタイヤのグリップに頼りきっている
だから低μ路面になるとペースが極端に落ちる
邪魔だからどけよ！！！！！！！！！！
コツがあるんだよ
加重ってヤツだがな
そんな事も考えず（考えられず）に運転する奴らはタイヤのグリップに頼りきっている
だから低μ路面になるとペースが極端に落ちる
邪魔だからどけよ！！！！！！！！！！
懐かしいな。昔、2スト下駄山のジムニー乗ってたが、助手席に女の子乗せたら「ゴーカートみたいな乗り心地」って言われたっけなｗ
車重の軽さとキックバック対策のギヤ比のせいで、パワステじゃないのに止まってても片手でハンドルがグルグル回る位軽かった。
車重の軽さとキックバック対策のギヤ比のせいで、パワステじゃないのに止まってても片手でハンドルがグルグル回る位軽かった。
>>855
JA11とJB23に乗ってるが、他の車と比べてハンドリングが悪いのは事実。
そもそも舵取りをするフロントがリジットアスクルなので、車体が若干でもロールすると
車体を上から見たとき、ホーシングがロールした方に引っ込むため、修正舵を頻繁に行う必要がある。
グリップ云々以前の問題なわけだが、君は本当にジムニー運転したことあるのかね？
JA11とJB23に乗ってるが、他の車と比べてハンドリングが悪いのは事実。
そもそも舵取りをするフロントがリジットアスクルなので、車体が若干でもロールすると
車体を上から見たとき、ホーシングがロールした方に引っ込むため、修正舵を頻繁に行う必要がある。
グリップ云々以前の問題なわけだが、君は本当にジムニー運転したことあるのかね？
>>856
オレもJC乗ってたわ。どこでも走れてあいつ楽しかった。最高速90キロ出なかった。次に買ったマイティボーイがスポーツカーに感じたもん。懐かしいわい。
オレもJC乗ってたわ。どこでも走れてあいつ楽しかった。最高速90キロ出なかった。次に買ったマイティボーイがスポーツカーに感じたもん。懐かしいわい。
>>858
俺のは100km/h出たよ。それで長距離走ると精神的にかなり疲れたけどｗ
大型トラックが横を通過すると、物凄くガブるんだよね。
お世話にも運転し易い車じゃなかったけど、今安いのがあったら玩具に一台欲しい。
俺のは100km/h出たよ。それで長距離走ると精神的にかなり疲れたけどｗ
大型トラックが横を通過すると、物凄くガブるんだよね。
お世話にも運転し易い車じゃなかったけど、今安いのがあったら玩具に一台欲しい。
860 ：底名無し沼さん：2009/10/08(木) 17:12:19
>>855
荷重移動のこと言ってるの？だったら常識なんですけどｗ
荷重移動のこと言ってるの？だったら常識なんですけどｗ
まあ、助手席に女の子を乗せるならパジェロミニだなｗ
山男は黙ってジムニーだよ！
山男は黙ってジムニーだよ！
>>860
「奴ら」てのは俺も入ってるのかな？
俺はハンドリングじゃなく乗り心地が悪いと書いたつもりだが
路面の凹凸で車体が上下に動くのは構わないが左右に揺すられるのはしんどい
これも運転技術でどうにかできるのか
「奴ら」てのは俺も入ってるのかな？
俺はハンドリングじゃなく乗り心地が悪いと書いたつもりだが
路面の凹凸で車体が上下に動くのは構わないが左右に揺すられるのはしんどい
これも運転技術でどうにかできるのか
＞ジムニー公式サイトの動画
今見てきた。
クローズドクロカンコースでノーマルジムニーは一台もいない。
つまり、競技用ベース車両としては良いマシンだが、ノーマルで走っている奴は馬鹿ということか。
ビギナーズトライアル２００７ぐらいのコースならノーマルパジェロミニでも余裕だしな。
やはり、最寄のクロカンコースまで自走可能な競技ベース車両というのが妥当な評価で、
２１世紀の乗用自動車の水準を満たしているとは到底いえないだろうね。
今見てきた。
クローズドクロカンコースでノーマルジムニーは一台もいない。
つまり、競技用ベース車両としては良いマシンだが、ノーマルで走っている奴は馬鹿ということか。
ビギナーズトライアル２００７ぐらいのコースならノーマルパジェロミニでも余裕だしな。
やはり、最寄のクロカンコースまで自走可能な競技ベース車両というのが妥当な評価で、
２１世紀の乗用自動車の水準を満たしているとは到底いえないだろうね。
866 ：底名無し沼さん：2009/10/08(木) 23:31:18
867 ：底名無し沼さん：2009/10/08(木) 23:38:20
車庫証明不要以外の軽のメリットって何ですか？
自分は悩んだあげく四駆軽をあきらめて金銭的にコンパクトカーにしました
自分は悩んだあげく四駆軽をあきらめて金銭的にコンパクトカーにしました
税金は安いな
869 ：底名無し沼さん：2009/10/08(木) 23:45:19
コンパクトと年間大差ありますか？
870 ：底名無し沼さん：2009/10/08(木) 23:46:38
年間で３万くらい違うよな。
あと保険も超安い。
普通車はスポーツカーとかだとすごい高いけど、軽はスポーツでも軽という区分しかないし。
あと保険も超安い。
普通車はスポーツカーとかだとすごい高いけど、軽はスポーツでも軽という区分しかないし。
最近の軽だと車両価格が高いから
5ナンバー中古買った方が安上がりだったりする。
5ナンバー中古買った方が安上がりだったりする。
872 ：底名無し沼さん：2009/10/08(木) 23:56:03
なるほど、コンパクトが10万キロになるんでそろそろ次なんですが収入が激減したのでorz
以前買ったときは、当時の費用の他に車を乗って比較してコンパクトになりました。
今は軽も乗り心地がいいでしょうし。2002年当時は殆どの軽を乗ってプレオ以外乗り心地却下（連れ決定）でｗ
以前買ったときは、当時の費用の他に車を乗って比較してコンパクトになりました。
今は軽も乗り心地がいいでしょうし。2002年当時は殆どの軽を乗ってプレオ以外乗り心地却下（連れ決定）でｗ
873 ：底名無し沼さん：2009/10/09(金) 00:02:11
今両方のサイト見てきましたが、かなり進化しててびっくり。
シートアレンジがあまり詳しく載ってなかったんですが
普通の乗用車程度にリクライニングして仮眠とかとれます？
シートアレンジがあまり詳しく載ってなかったんですが
普通の乗用車程度にリクライニングして仮眠とかとれます？
ジムニーはフロントシートを前に出してリクライニングでほぼフラットにはなる。
1人なら問題ない。よほど仲良くないと2人は無理だろうな。
1人なら問題ない。よほど仲良くないと2人は無理だろうな。
>>863
性能は関係無しに、そういう憧れみたいなものはあるｗ
性能は関係無しに、そういう憧れみたいなものはあるｗ
ジムニーの真髄は、フラットダートでない路面でこそ発揮される。
待ち乗りだけならコンパクトカー(笑)やミニバン(笑)が良いよな。どう考えても。
待ち乗りだけならコンパクトカー(笑)やミニバン(笑)が良いよな。どう考えても。
普通の林道なら四駆じゃなくても行けるね。
路肩に停める時に四駆だと気が楽。
轍が掘れちゃってたりするとある程度最低地上高も欲しいし、作業車や建機とすれ
違ったりするのを考えると、軽トラの四駆がベスト。馬鹿でかい四駆なんかで林道に
入って作業者を困らせるのが最悪。そのうち進入禁止にされちまう。
違ったりするのを考えると、軽トラの四駆がベスト。馬鹿でかい四駆なんかで林道に
入って作業者を困らせるのが最悪。そのうち進入禁止にされちまう。
俺、ジムニー乗ってまだ５年だけど、
高速の燃費が悪いのと、車中泊する時に窮屈なのが不満。
それさえ無ければ文句無いんだけどな、俺の相棒。
パジェロミニはどんな感じ？
高速の燃費が悪いのと、車中泊する時に窮屈なのが不満。
それさえ無ければ文句無いんだけどな、俺の相棒。
パジェロミニはどんな感じ？
その辺は大差ないでょ
>>879
なぜ軽箱じゃなくて軽トラなのかわからんが、軽箱か軽トラならRRのサンバーがいい。
なぜ軽箱じゃなくて軽トラなのかわからんが、軽箱か軽トラならRRのサンバーがいい。
デフロック付いてるキャリィの方がいざという時安心かもしれん。
どっちにしろ、ジムニー、パジェロミニと車幅は同じだが。
どっちにしろ、ジムニー、パジェロミニと車幅は同じだが。
>>883
空荷に近い時に雪道だとトラクションがちっとなー。 登山口までという登山板的要望なら十分だけど。
空荷に近い時に雪道だとトラクションがちっとなー。 登山口までという登山板的要望なら十分だけど。
>>882 箱バンよりトラックのほうが場に溶け込みやすい。
886 ：底名無し沼さん：2009/10/20(火) 00:27:21
パジェロミニに20インチはかせようと思ってるんですが大丈夫ですかね?
ちなみにウィンダムがはいてたホイールなんですが・・・・
ちなみにウィンダムがはいてたホイールなんですが・・・・
ドラシャが折れるに1票
一般普通車以上のドラシャ径をもつジムニーですら強化ドラシャにしないと大径はキツいというのに。
特にLSDやデフロッカー装着者でフロント。
パジェロミニはストック状態で長く乗った方が良いよ。
一般普通車以上のドラシャ径をもつジムニーですら強化ドラシャにしないと大径はキツいというのに。
特にLSDやデフロッカー装着者でフロント。
パジェロミニはストック状態で長く乗った方が良いよ。
888 ：底名無し沼さん：2009/10/20(火) 16:43:59
ありがとうございます。
そんな簡単にドライブシャフト折れちゃうの？
友人は普通に20AW化してました。
両刃の剣ですね…
どうしよう…
そんな簡単にドライブシャフト折れちゃうの？
友人は普通に20AW化してました。
両刃の剣ですね…
どうしよう…
まあハンドル蛇角をなるべく少なく、そしてコーナーでは極力過減速をしないようにすればある程度はもつんじゃね
あとは四駆を封印
あとは四駆を封印
890 ：底名無し沼さん：2009/10/20(火) 23:23:07
>>889
補強とかは出来ないのかな？どうしても20AWのブラックが気に入ってるので…
心配になって来ました スペーサーも30ミリのワイドを購入予定ですが大丈夫ですかね？何分初心者なもので本当にすみません。
補強とかは出来ないのかな？どうしても20AWのブラックが気に入ってるので…
心配になって来ました スペーサーも30ミリのワイドを購入予定ですが大丈夫ですかね？何分初心者なもので本当にすみません。
>>890
30mmスペーサーをかますとクリップボルトも打ち換える必要があるけど、そうするとパンクした際に普通のスペアタイヤを取り付ける時、袋ナットが使えなくなる。
まあ、通しナットを一組持ってれば済むが。
30mmスペーサーをかますとクリップボルトも打ち換える必要があるけど、そうするとパンクした際に普通のスペアタイヤを取り付ける時、袋ナットが使えなくなる。
まあ、通しナットを一組持ってれば済むが。
892 ：底名無し沼さん：2009/10/21(水) 00:40:14
>>891
レスありがとうです
凄く詳しいですね。私車に無知なんで助かります。後8年型のNAのATなのですが友人が言うには走らないし燃費悪いし高速だったらエンジン唸るし大変だろうとの事を言ってます。ターボのMTに乗り換えたいのはやまやまなのですが今のパジェロミニが気に入ってるので…
どう言ったものか？ご教授して下さい。
レスありがとうです
凄く詳しいですね。私車に無知なんで助かります。後8年型のNAのATなのですが友人が言うには走らないし燃費悪いし高速だったらエンジン唸るし大変だろうとの事を言ってます。ターボのMTに乗り換えたいのはやまやまなのですが今のパジェロミニが気に入ってるので…
どう言ったものか？ご教授して下さい。
なんだか神経質な奴なんだぜ。
この前国道でジムニーとパジェロミニがバトルしててワロタ
895 ：底名無し沼さん：2009/10/23(金) 10:32:46
ワロタ
896 ：底名無し沼さん：2009/10/23(金) 11:15:12
タイヤ（グリップ力）に差が出るのは幅で外径じゃねぇよ
ホイールのサイズ上げてもタイヤの扁平率で変わらないようにするのが普通だ
径がかわりゃそれこそトルクがかわってくるが、大げさに変わるくらいなら、そもそもハウスに干渉するから
デフロックでもしてなきゃ折れねぇよ
デフってなんのためについてるか知ってんの？
ホイールのサイズ上げてもタイヤの扁平率で変わらないようにするのが普通だ
径がかわりゃそれこそトルクがかわってくるが、大げさに変わるくらいなら、そもそもハウスに干渉するから
デフロックでもしてなきゃ折れねぇよ
デフってなんのためについてるか知ってんの？
>>896
無知は黙っててください
無知は黙っててください
898 ：底名無し沼さん：2009/10/23(金) 11:40:03
>897
お前のが無知だろ
なんか反論してみ
でなけりゃしねよ
お前のが無知だろ
なんか反論してみ
でなけりゃしねよ
899 ：底名無し沼さん：2009/10/23(金) 11:42:37
タイヤの扁平率ってなんのために存在してるかわかってんの？
サイドの剛性上げるためじゃないんだよ？
いちいちぐぐりながらレスつけるのはやめとけよ
サイドの剛性上げるためじゃないんだよ？
いちいちぐぐりながらレスつけるのはやめとけよ
900 ：底名無し沼さん：2009/10/23(金) 12:21:50
ジムニーの方が俺は好き
901 ：底名無し沼さん：2009/10/23(金) 13:34:41
糞ジムニー
>>882
スバルは販売店が駄目なので却下
スバルは販売店が駄目なので却下
903 ：底名無し沼さん：2009/10/24(土) 00:53:37
インチアップしても余裕だよ。
>>902
えっ?それうちの方だけじゃなくて一般的な話なの?やる気ないわ態度悪いわで腹立ててひねくれたことあるわ。アレがスバルの基本姿勢だったのか。
えっ?それうちの方だけじゃなくて一般的な話なの?やる気ないわ態度悪いわで腹立ててひねくれたことあるわ。アレがスバルの基本姿勢だったのか。
♪わ～れは～ゆく～
ジムニー乗りは頭悪そう
うむ。
結論
JA11最強
JA11最強
最強を争ってるわけじゃないｗ
乗り手のキモさ
ジムニー>パジェロミニ
走破性
ジムニー>パジェロミニ
悩ましい所だ。
ジムニー>パジェロミニ
走破性
ジムニー>パジェロミニ
悩ましい所だ。
ジムニーは1/1スケールのラジコンだからな
そーですねー（棒読み
914 ：底名無し沼さん：2009/10/27(火) 22:27:05
ジムニーは高速で120キロ巡航問題なく行ける？
余計なことは答えなくていいから、無理があるのかないのかそれだけ答えてほしい。よろ
余計なことは答えなくていいから、無理があるのかないのかそれだけ答えてほしい。よろ
逝け
916 ：底名無し沼さん：2009/10/28(水) 01:05:04
所で俺も20ＡＷ化しようと思ってるんだが…9Ｊだけどあたるかあたらないか微妙だよね？足周り折れるて本当か？
917 ：底名無し沼さん：2009/11/02(月) 00:04:28
試してみるヨロシ
918 ：底名無し沼さん：2009/11/04(水) 03:08:48
本当に足周りやばいんですかね？誰か教えてください
試してみるﾖﾛｼ
920 ：底名無し沼さん：2009/11/04(水) 14:22:13
意地悪せず教えてやれよ
意地悪い奴だぜ
意地悪い奴だぜ
知ってるやつは教えろニダ
三菱のドライブシャフトは初期のディアマンテとかで前科があるな。
何とずっと車重の軽いミラージュ(当時)と同じ径のドライブシャフトを使ってた。
何とずっと車重の軽いミラージュ(当時)と同じ径のドライブシャフトを使ってた。
>>914
JBなら余裕とまでは行かないが普通に走れる。
JBなら余裕とまでは行かないが普通に走れる。
どの程度の悪路を走るのかは知らないが
車体が浮いて着地するような悪路だとモノコックじゃ話にならない。
最悪、フロントガラスが割れる。
ドライブシャフトはLSDなんかが入ってる状態で思いっきり回転しているタイヤが設置すると
トルクの逃げ場がなくなってシャフトが折れる。長年クロカンしてる人なら経験があるかもしれん。
>>914
普通に走れるけど、燃費が一番良いのは80km/h巡航。
車体が浮いて着地するような悪路だとモノコックじゃ話にならない。
最悪、フロントガラスが割れる。
ドライブシャフトはLSDなんかが入ってる状態で思いっきり回転しているタイヤが設置すると
トルクの逃げ場がなくなってシャフトが折れる。長年クロカンしてる人なら経験があるかもしれん。
>>914
普通に走れるけど、燃費が一番良いのは80km/h巡航。
>>924
じゃ20AW計画は無理って事なんですか？どノーマルのパジェロミニですが20AWが履きたくて履きたくてウズウズしちゃってるのです。
じゃ20AW計画は無理って事なんですか？どノーマルのパジェロミニですが20AWが履きたくて履きたくてウズウズしちゃってるのです。
私も知りたい
誰か教えて
エロい人
誰か教えて
エロい人
73式トラックが最高
73式ﾄﾗｯｸに20吋ホイール？
>>927
それって何ですの？
それって何ですの？
よくジムニーでタイヤが大きくて車高が高い車見ますけど
あれは改造？ああいったジムニーの改造はなんと言われてるのでしょうか
あれは改造？ああいったジムニーの改造はなんと言われてるのでしょうか
932 ：底名無し沼さん：2009/11/05(木) 23:53:17
だから２０インチがどうだとか聞いてるのだから答えてあげれてないじゃん
934 ：底名無し沼さん：2009/11/07(土) 02:40:43
だからジムニーにしろとあれh(ry
普通の使い方じゃないならジムニーだろう。
>>935
買う時に教えなかったおまいが悪い
買う時に教えなかったおまいが悪い
938 ：底名無し沼さん：2009/11/07(土) 23:52:34
パジェロの話題しようぜ ２０化がどうとかデフやなんにゃらかんちゃら
>>929
自衛隊パジェロ
自衛隊パジェロ
横転した場合
パジェロミニ → モノコックフレームが歪んで廃車
ジムニー → ハンマーで叩いて終わり
どっちも大事に乗ろうね
パジェロミニ → モノコックフレームが歪んで廃車
ジムニー → ハンマーで叩いて終わり
どっちも大事に乗ろうね
なんで横転するの？
公道オンリーな人には分からないネタだな
普通は行かないところなのか。そういうところはジムニーだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=loLE3DnCGZc
こういうケースだとって話。登山キャンプとは違うけど
本栖みたいにキャンプ場が併設されてるオフロードコースだとありうるかｗ
こういうケースだとって話。登山キャンプとは違うけど
本栖みたいにキャンプ場が併設されてるオフロードコースだとありうるかｗ
ジムニーの尾鰭付きまくった伝説に憧れすぎ。
パジェロが横転して自損事故のあげく廃車になるくらいのレベルなら、ジムーニーでも同じように実質廃車。
ハンマーで済んだためしがない。まあどちらも軽の乗用車としては頑丈な方。
フレームの違いから言えば確かにジムニーの方が直る余地は多少大きいかも知れないけど、
整備不良車の範疇から抜け出すためには結局同程度の中古車の方が安付く事実。
板の趣旨に合わせて考えるなら、つまり登山の足に使ったり山遊びの道具なら、
どっちでも良いけど、変なこだわり無くて舗装路、林道問わず、一度に長い距離乗るならパジェロかな。
車中泊まで考えるとどちらも辛いのは間違いない。
クロカンとかトライアルの方面の話を持ち出すんならどっちかと言えば車板でやったほうがいいんじゃないの？
パジェロが横転して自損事故のあげく廃車になるくらいのレベルなら、ジムーニーでも同じように実質廃車。
ハンマーで済んだためしがない。まあどちらも軽の乗用車としては頑丈な方。
フレームの違いから言えば確かにジムニーの方が直る余地は多少大きいかも知れないけど、
整備不良車の範疇から抜け出すためには結局同程度の中古車の方が安付く事実。
板の趣旨に合わせて考えるなら、つまり登山の足に使ったり山遊びの道具なら、
どっちでも良いけど、変なこだわり無くて舗装路、林道問わず、一度に長い距離乗るならパジェロかな。
車中泊まで考えるとどちらも辛いのは間違いない。
クロカンとかトライアルの方面の話を持ち出すんならどっちかと言えば車板でやったほうがいいんじゃないの？
多くの人はやりもしないクロカンに憧れてるんです。
ジムニーって改造してフルフラットっぽく したりして車内泊って聞くけど、
パジェミニってどーなの？ そんなヘビーなユーザーは居ないのかな
パジェミニってどーなの？ そんなヘビーなユーザーは居ないのかな
>949
パジェロミニでもいましたよ
パジェロミニでもいましたよ
952 ：底名無し沼さん：2009/11/17(火) 15:08:25
だから19化は?
953 ：底名無し沼さん：2009/11/17(火) 15:13:51
やっぱ林道で見かけるのはジムニーが多いんだよな～
>>952
もうあきらめて、パジェロのカスタム屋にでも聞け
もうあきらめて、パジェロのカスタム屋にでも聞け
955 ：底名無し沼さん：2009/11/19(木) 03:41:29
>>1ジムニー生産終了間近だからパジェロミニの勝ち
あんな売れ筋が生産終了になるわけがない。7型出たばっかりだし。
スレチだがミニキャブってどうよ？
荷室にタタミとかセットしたら、前夜泊とか
かなり快適だと思うんだが。
ちっちゃいから林道のすれ違いもラクラクだし
登山に最高じゃね？
買い換える度胸はないがｗ
荷室にタタミとかセットしたら、前夜泊とか
かなり快適だと思うんだが。
ちっちゃいから林道のすれ違いもラクラクだし
登山に最高じゃね？
買い換える度胸はないがｗ
おさむちゃんこだわりの車種が生産中止は有り得ない
959 ：底名無し沼さん：2009/11/19(木) 19:46:56
パジェロミニの純正フェンダーに収まるホイール、タイヤの最大サイズ、オフセットを教えてください。
6Jの40辺りで195を噛ましたいんだが
6Jの40辺りで195を噛ましたいんだが
960 ：底名無し沼さん：2009/11/20(金) 00:24:43
三菱を買う気狂いは殺人に加担していると心得よ！！！
殺人を出したら車に乗れないなｗ
>>944
助走付けてる時点で間違えてる件について
助走付けてる時点で間違えてる件について
>>959
ここはVSスレであって車種スレじゃない。軽板にどうぞ。
ここはVSスレであって車種スレじゃない。軽板にどうぞ。
三菱の（三菱は三菱だけどふそうの）あの事故ばかりなんだかんだ言われるけど、
スズキだって（しかもジムニーとサムライ）致命的な問題あったよな。
どっちもイメージは良いとは言えない。
スズキだって（しかもジムニーとサムライ）致命的な問題あったよな。
どっちもイメージは良いとは言えない。
ジムニーの致命的問題って何かあったっけ？
高速でハンドル思いっきりきったらコケるってやつの事を言ってるのか？
高速でハンドル思いっきりきったらコケるってやつの事を言ってるのか？
ジムニーは生産終了決まったのに、まだグズグズ言ってる奴居るんだぜ？
>>966
ソースは？
ソースは？
968 ：底名無し沼さん：2009/11/21(土) 11:52:23
ジムニーの生産終了が決まりましたって報告するの？
ワロタ
971 ：底名無し沼さん：2009/11/21(土) 17:43:53
ジムニがいなくなったらパジェミの一人勝ちだなぁ ライバルいなくなって寂しいぜ
>>965
ベソシのＡクラスも倒れていなかったか
ベソシのＡクラスも倒れていなかったか
二台目のオモチャとしてジムニーが欲しくなってる俺様に魅力を語ってみろ！おながいします。
975 ：底名無し沼さん：2009/11/23(月) 07:24:33
男の子はジムニー 女の子はパジェロミニ
セカンドカーに欲しいのはジムニーとコペン コペンでキャンプ 素敵だ！
豪雪地帯ではジムニーは生活必需品 支離滅裂スマソ
セカンドカーに欲しいのはジムニーとコペン コペンでキャンプ 素敵だ！
豪雪地帯ではジムニーは生活必需品 支離滅裂スマソ
俺は女の子でいいや。
>974
魅力を伝えてるんだか不満を述べてるんだかよく分からんかったけど、ともかくあんがと。楽しそうなのは分かった。
>975
勢いは伝わった。雪原走り回ったら楽しそうだな。
>956
女の子はわがままで面倒臭いからいいよ。疲れる。
魅力を伝えてるんだか不満を述べてるんだかよく分からんかったけど、ともかくあんがと。楽しそうなのは分かった。
>975
勢いは伝わった。雪原走り回ったら楽しそうだな。
>956
女の子はわがままで面倒臭いからいいよ。疲れる。
978 ：底名無し沼さん：2009/11/26(木) 03:42:24
ミニ用のオーバーフェンダーって皆さん何処で購入なさってるのですか？50ミリ～70ミリ程度のオーバーフェンダーが欲しいのですがなかなか無くて。
56系です。お願いします。
56系です。お願いします。
ん？シューエイあたりは？
980 ：底名無し沼さん：2009/11/26(木) 05:41:27
シューエイとは？ヤフーで探しても２ヒットしかしないんですよ。
コレとちゃう？
http://www.shuei.co.jp/shopping/
http://www.shuei.co.jp/shopping/
ぶっちゃけ、クロカンしないならジムニーでなくて良いと思う。
俺は黒缶しないんでテリオス餓鬼にした。
公道でジムニー・パミニを煽り捲ってるよ。
公道でジムニー・パミニを煽り捲ってるよ。
お行儀悪いｙｏ
軽のNAは本当に遅い。ツインみたいに男2人で持ち上がるぐらい軽い軽ならともかく。