のぞみの停車駅多すぎね？

東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
正直、これで良かったと思うんだけど。

小倉はいらない

_____________
　|　 (^o^)ﾉ　| ＜ おやすみ君が2get!
　|＼⌒⌒⌒ ＼
　 ＼|⌒⌒⌒⌒|

>3おしかったね。今日はもう寝て明日頑張りな!おやすみー

>>4-5義手の僕にここまで遅れるなんて甘い甘い。早く寝なさい!おやすみー

>>6-10永遠に寝てろクズ共 おやすみー

新幹線ぽくないNE!

>>1
マジレスすると名古屋は通過するはずだった

高のぞみしすぎ。

今どことまるんだ？

どうでもいいところに止まってたな。

東京⇔博多だけで、途中下車は飛び降りればいんじゃね？

東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島・新山口・小倉

新横浜はいらんとおもう。近すぎる
新神戸は停まってくださいおながいします

東京方面から見てとりあえず要らないのは
京都、新神戸、福山、新山口

品川発着でいいんじゃね？

品川
新宿
新大久保
上野
池袋
五反田
恵比寿

名古屋ってゴネて停めてもらったんだよな？

辻希美は偉大

>>12
京都観光行くのに不便だから京都はとめれｗ

日本海側と太平洋側で丸く線路引いて超長い電車をグルグルまわせばよくね？

正直、大阪に近い京都に止まるのなら熱海に止まってもいいんじゃないかと思う。
京都＜−＞大阪１５分だぞ？

おれもおれもでどんどん増えてく
新幹線なんて大阪と東京だけ止まれば問題ないだろ

東京・新横浜・名古屋・京都・徳島・岡山・広島・小倉・博多
これでいいの＾−＾

　史上最大の無駄、
静岡県内６駅パスはＧＪと言えよう。

のぞみ以上の超特急を追加すればいいんじゃね？

新幹線ならなー
在来線だと40分くらいしゃない？
京都・小倉・神戸あたりを削って岐阜羽島に止まってみて欲しい。

　早いもの順の名前(こだま→ひかり→のぞみ)だから
次はテレポか？

>>24
岐阜羽島は利用者いないんよ
私鉄も無理やり走らせてる

　東北新幹線の那須塩原なんか無人駅だぞ。

岐阜羽島に駅あるのは知事とかの力らしいですねぇ

確かに主要5都市くらいで新しい新幹線作って欲しいな…

>>14
キムチ臭えｗｗｗ

出張が多く、のぞみに良く乗るリーマンの感想。

東京駅の東海道ホームはパンパン。
よって、品川・新横浜は第2第3の乗り込みホームで必須。

東京・品川・新横浜で乗り込んだ客の8割が名古屋で降りる。
残り2割は新大阪で降りる。

広島と福岡は仕事で飛行機で良く行く。

東京の公立の修学旅行は京都。

よって
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・広島・福岡
でいいんじゃまいかと。

七英雄くせぇ

地理お国自慢板民だが正直新横浜は通過でよい。

>>32
了解＾−＾
東京・名古屋・京都・徳島・岡山・広島・小倉・博多

東京・品川・名古屋・京都・新大阪・広島・小倉・福岡
結論はこうだな

小倉は東九州に行くために必要
むしろ博多のがいらん

>>35
分かってるじゃないか、小倉は外せない。
博多は始発ｗ

>>35
はい＞＜
東京・名古屋・京都・徳島・岡山・広島・小倉

東京 - （品川） - （新横浜） - 名古屋 - 京都 - 新大阪 - 新神戸 - ＜姫路＞ - 岡山 - 「福山」 - 広島 - （徳山） - （新山口） - 小倉 - 博多

カッコの施してない駅は全停車
（）内に表示した駅については、品川か新横浜の少なくとも1つに停車。なお東海道・山陽直通列車は新横浜に全停車。
＜＞内に表示した駅については、岡山駅発着列車と広島駅発着列車の一部のみ停車。
「」内に表示した駅については、姫路に停車しない広島発着列車と博多発着列車の一部のみ停車。

のぞみは現状こう、なんらかが付いてる駅はまず不要。
それと、必要性が薄い新神戸を除けば完璧。
上のやつでは岡山忘れてた。

>>37
言おうか迷ってたけど、徳島って何だよ？ｗ

四国経由とは・・・

今度新車両を導入したら、時間短縮はしないで
停車駅を増やすらしいね。

　東京→熱海→三島→新富士→静岡→掛川→浜松→博多

　　だったら３人くらいしか乗らないだろうなぁ　　＾＾；

昔は名古屋や新横浜停まらなかったな

東京→新大阪→博多→ソウル→平壌→北京

名古屋は一部だけ停車しない列車があったが

「名古屋抜きしやがった！」

と五月蝿名古屋人が騒いだので名古屋は全部止まるようになった。

コンサートや展示会で、東京、大阪、博多とやると名古屋人が超ウザイぞ。

東京⇒新大阪⇒広島⇒博多
でいいじゃん。
あとはこだまでものってろデヴ。

>>14
はいはいしち

釣られないよ

取手‐天王台‐我孫子‐柏‐松戸‐北千住‐南千住‐三河島‐日暮里‐上野

>48
なにその、常磐線。

昔、のぞみって東京→大阪の直行便だったはずだが・・・。

最近は横浜とまったり名古屋、京都と余計な駅とまるね

徳島基地うぜーーーーーーーーーーーーーーーーーー

バカヤロー！
鉄ヲタを呼び込む気か！？



ネ実が滅びるぞ!１１１！！！！！！！！！！！！１!

東北新幹線のはやては大宮から仙台まで止まんないんだよな。
あれはなかなか豪快でいい。

新幹線1本が1駅とまるのに50万のコストが掛かるらしいな。
だからＪＲ的に止まる駅がすくなくなるのは歓迎のはずだが、地方自治体から圧力がかかるからな。
いま話題の某駅も市が資金提供して無理やり止めてもらう予定だったらしいｗ

>>1
米原抜けてる

のぞみ16才とかよくない？

おめー ＪＲは萌え名の宝庫だってことしらねーのかよ？

ひかりちゃん のぞみくん あずさちゃん さくらたん いずもさん

たぶんもっとあるお

ボクは、ソニックちゃん！

>>32
東京駅をさらに混雑させたいのか！

ぶーんらいとながら（＾ω＾）

ウヒョー＾＾；JR東海の新幹線で＾＾；
東海の拠点をスルーて＾＾；あの＾＾；いっておきますけど＾＾；
知ってのとおり＾＾；東海道新幹線は＾＾；JR東海なんですよ＾＾；
ですんで＾＾；本社を構える名古屋を素通りするのは＾＾；
まったくもって＾＾；けしからんいことですよ？＾＾；
まあ＾＾；たしかに＾＾；東京大阪間を短縮する上で＾＾；
名古屋停車は足枷ですが＾＾；

東京ー新横浜なんて近すぎだろ。
代わりに静岡に停めろよ。
なんで静岡県スルーなんだよ。

ちょ＾＾；見てくださいよ！＾＾；
名古屋駅こと＾＾；JR東海が本社を構える＾＾；JRセントラルタワーズの＾＾；
堂々たる佇まいとかー＾＾；
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Nagoya_Station%28JR_Central_Towers%29.jpg
絶対とめてくださいね＾＾；仕事の都合上困るんですよ＾＾；

>>62
静岡なんて＾＾；ひかりで行けばいいじゃないですかあ＾＾；
近いんだし＾＾；のぞみは＾＾；あくまで＾＾；長距離用なんですよ＾＾；
ですんで＾＾；新横浜もいらないし＾＾；静岡もいりません＾＾；

東海道新幹線の停車の仕方なぞ過ぎていみわからんｗ

熱海に止まるひかり
静岡に止まるひかり
浜松に止まるひかり
豊橋に止まるひかり
名古屋から各駅のひかり
岐阜羽島でのぞみ待ちかと思ったら米原でものぞみ待ちのひかり
米原にとまらないひかり

どのひかりが本物？

>>64
のぞみに乗りたいんですぅ；；；＞＜

そもそも＾＾；最初からヒカリなんて＾＾；速すぎなんですよ＾＾；
こだまはわかりますよ＾＾；音速ですね＾＾；でもヒカリて＾＾；
ちょ＾＾；それ使っちゃダメでしょう＾＾；
ヒカリは次世代の【リニア】まで取っておくべきでした＾＾；

こだまはもともと東京大阪間を結ぶ
夢のビジネス特急の名前ですよ＾＾

東京大阪を片道６時間の日帰りで帰れるからこだまです＾＾

最近新幹線のぞみの停車駅多すぎ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142125470/

【新神戸】のぞみの停車駅多すぎ・・・２【新山口】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147793241/


鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神阪大高京琵米岐名安豊浜掛静富三熱小相横品東上
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸神阪槻都琶原阜古城橋松川岡士島海田模浜川京野
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━━━●━━━━━━━━━━●━●→
●●━━━●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━━━●━━●━●━━━━━●●●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→

品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
←●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●
←●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●●
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新横浜イラネ

兄貴に会うのが面倒になるけど
イラネ

いや、新横浜は必須だろう。
あそこの利用客が品川や東京に殺到したら困る。

岡山や小倉を通過させろと言っているやつは頭おかしい。
あり得ない度で言えば
小倉、岡山通過＞＞＞＞＞＞＞＞＞新神戸、新横浜、品川通過。
東九州と、四国を丸々切り捨てろって発言しているのと同義。
小倉岡山は全停車、新神戸は全通過、新横浜品川はどちらか停車。
これで解決。

勘違い防止のために言っとく新横浜を通過する奴は品川に停車
品川通過する奴は、新横浜に停車って事だ。
正直これで回る。

通過あり得ない度を正確に語るならこう、上に行くほど通過はあり得ない。
東京博多（両端なので通過しようが無い、赤忍みたいなもの）
新大阪名古屋（通過するはずが無い、戦や詩みたいなな物)
京都小倉岡山（通過を考える奴は池沼、白モコみたいな物）
品川、新横浜（通過する必要性はグレーゾーンナ狩見たいな物）
新神戸（通過したほうが良い。青シ当たりと同じ）
その他のボンクラ駅（通過し無いのはあり得ない、エース召か）
番外沖縄（そもそも新幹線などありません、獣みたいな物）

南サンドリアモグ前・砂丘OP・北グスタOP・バス商業競売前

京都と名古屋は要らない。

>>62
静岡県内の６駅とも、のぞみ全通過で正解だと思うよ。
新横浜は停めるべき。
これに関しては東海ＧＪ

阪神とか高槻とか琵琶とかが妙にきになるな。

今回の滋賀県知事選挙で琵琶はどうなるんだっけ？建設凍結？
もったいない、もったいない。
函館までは新幹線作っちゃうみたいだけど、北海道まで伸ばすとか狂気の沙汰だよな。
盛岡以北に伸ばす時点で既にその兆候はあるわけだが。九州も現状維持で良いんじゃね？

狂気の沙汰といわれても。
青函トンネルなんかは北海道新幹線のために開通させたようなものだし。
北海道と仙台経済圏が近くなることや首都圏と繋がる事は利益にはなっても決して害にはならないし。
エネルギーの利用効率もいいしね。

最終的には四国にも新幹線を通して日本を一つにつなげるべき。
なぜか四国は頑なに新幹線の進入を拒んでるけど。

姫路とかいらんべ

四国九州と線路つながってるのしってるけど、

本州から北海道って線路あんの？

>>81

>>81
カシオペアや北斗星、トワイライトを知らない？

多分、81の済んでいる日本には青函連絡船があるんだろう。

函館‐仙台‐東京‐大阪‐広島‐博多
なんて路線あるといくない？

ＪＲ東日本辺り中心で

あとSuica全国で使えるようにしてくれんかのう

>>76
ちょwwおまw
名古屋停めなかったら、JR「東海」の意味ナスw

>>76
キミさあ＾＾；ＪＲ東海所有の＾＾；東海道新幹線を語る上で＾＾；
名古屋スルーて＾＾；ちょ＾＾；どういう魂胆ですか？＾＾；
いっておきますけど＾＾；名古屋駅はＪＲ東海の本社ビルがあるんですよ？＾＾；

名古屋飛ばすと朝からテレビでうるさいんだよな・・・
きくち きょうじとかが・・・・・

とにかく高いのはなんとかしろ。どこに止まってもいいからｗ
学生時代は帰省の為にバイトしてるようなものだった。

つ　バス or 徒歩

>>86
当初、のぞみは東京⇔大阪直通の予定だった

しかし名古屋が
「なんで日本三大都市の名古屋に停まらないわけぶっとばすよ？」
とかゴネて停まるようになった正にゴネ得
ほんと名古屋は市民も行政も企業もDQNだぜ！

>>91
まるでモンクだなｗ

日本五大都市、札幌、東京、名古屋、大阪、福岡
日本七大都市、札幌、仙台、東京、名古屋、広島、福岡
過去の遺物東海道メガロポリス６大都市、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸

都市の拠点性を示す卸売販売額

東京＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞名古屋＞＞福岡＞札幌＞仙台≒広島＞＞横浜

>>22
三島に止まってくれよ
(ρ_-)o

横浜(京都か忘れたが)には停車するのに
名古屋を通過するのは許せんとか言ってたなｗ

日本七大都市、札幌、仙台、東京、名古屋、徳島、広島、福岡　＾−＾

全国繁華街格付け（都道府県庁所在地）
同ランクは左ほどでかい
S　東京
A　大阪
B　名古屋　
C　福岡　札幌　神戸
D　広島　京都　仙台　横浜
E　熊本　鹿児島　金沢　静岡
F　松山　さいたま　岡山　長崎　那覇　新潟 千葉
G　宇都宮　大分　岐阜　高松　水戸　秋田　高知　
H　盛岡　甲府　福井　長野　和歌山　徳島　宮崎
I　山形　鳥取　前橋　福島　奈良
J　青森　佐賀　松江　大津
K　富山　山口　津

つかなんて大阪入ってるのよ？
このスレ大阪人多すぎ

ベッドタウン住民は帰れということさ

のぞみは東京ー大阪間の時間短縮が目的ですから

東京名古屋大阪広島福岡に停車すればなんら問題ない。
ベッドタウンや衛星都市は帰れ。

ベッドタウンは横浜などを指し
衛星都市とは京都神戸などを指す

語られもしない徳山ですが・・・

ここ本当にネ実？

衛星都市や、ベッドタウンに意味は無い

ベッドタウン横浜に鉄槌を食らわせるものである
昼間に人口が３５万人も減るキチガイ横浜

横浜なんて全スルーで良い。
ひかりも止めるな

新幹線で卒論を書いた俺が参上

>>98を見て、大津・松江が県庁所在地なのを思い出した。

九州は県ごとに一極集中してて県庁所在地に喧嘩売る都市が
他に無い所が多いから、安心して県庁所在地の繁華街に金突っ込める
からでかい所多い。
県庁所在地に喧嘩売れる都市があるの福岡と長崎位
北九州と佐世保な熊本とか鹿児島とか他が雑魚過ぎて
好き勝手金使ってるしな。

静岡県内の浜松、静岡、三島駅はビジネスマンの利用が非常に多いから
むしろこの3駅にのぞみを停車させてほしい。
かくいう漏れも品川駅が出来てから、都内にいくにしろ羽田にいくにしろ
品川下車がデフォになった。
何がいいたいかつーと、品川駅便利すぎサイコー。
のぞみがムリでも、浜松-品川間を折り返し運転してもらえるだけでも
ありがたい。
ぶっちゃけかなりの利用客見込めるはずだ。
JR東海さんおながいしますYO

当方名古屋人だが、最初のころのぞみが名古屋で停車しなかったことが腹立たしかった。
お前ら日本三大都市を舐めるなよ？
そもそも今の東京と大阪があるのは誰のおかげだ？
愛知県岡崎市出身の徳川家康と、
愛知県名古屋市出身の豊臣秀吉がいたおかげだろ。

名古屋が全ての源なんだよ。覚えとけ

のぞみの停車駅が多すぎなんじゃなくて
ひかりが少なすぎなんだよｗ

のぞみのが運賃高いからＪＲ倒壊はのぞみ増やしたいだけｗ

>>113
なんか半島人みたいないいぐさだなｗｗｗｗ

横浜とか京都とか乗り継げよとか思うな
あと駅自体いらないとこが多いな

大阪は抜かした方が、乗客の為ｗ

今の過密ダイヤで、停車・通過のバリエーションを増やしたら、
通過待ち発生しまくりで話にならんような・・・

なんでやねんｗ
大阪必須やろ

大阪自体イラネ

横浜が一番イラネ、ベッドタウンが偉そうなんだよ

都道府県コード。

北海道 (01)
東北地方：青森県 (02) - 岩手県 (03) - 宮城県 (04) - 秋田県 (05) - 山形県 (06) - 福島県 (07)
関東地方：茨城県 (08) - 栃木県 (09) - 群馬県 (10) - 埼玉県 (11) - 千葉県 (12) - 東京都 (13) - 神奈川県 (14)
中部地方：新潟県 (15) - 富山県 (16) - 石川県 (17) - 福井県 (18) - 山梨県 (19) - 長野県 (20) - 岐阜県 (21) - 静岡県 (22) - 愛知県 (23)
近畿地方：三重県(24) - 滋賀県 (25) - 京都府 (26) - 兵庫県 (27) - 奈良県 (28) - 和歌山県 (29)
中国地方：鳥取県(30) - 島根県 (31) - 岡山県 (32) - 広島県 (33) - 山口県 (34)
四国地方：徳島県 (35) - 香川県 (36) - 愛媛県 (37) - 高知県 (38)
九州地方：福岡県 (39) - 佐賀県 (40) - 長崎県 (41) - 熊本県 (42) - 大分県 (43) - 宮崎県 (44) - 鹿児島県 (45)
琉球諸島：沖縄県 (46)

大阪は絶対いるな
あと横浜と京都は親戚がいるからいるとして
京都ー横浜ノンストップならかなり速いから

東京ー横浜ー京都ー大阪　

以上

大阪って何？

出張でかなり利用するが
新横浜、静岡、名古屋はホントいらね
そんなもんひかりで行けよまじで

名古屋はいるだろ。

名古屋なんかとまる価値ないじゃん

本来通過だったからｗ

大阪　東京　の２箇所でいいよ。
あとのところは快速のりかえでいけよ

横浜は本気で排除してくれ

神戸京都横浜品川と　近いところにとまりすぎなんだよな

横浜で止まるのが一番むかつく品川については止まればそこで
降りればいいから全く問題ない。横浜に止まるのが一番のガン
神戸も同じ事が言える。
目的地の直前で止まるのが一番むかつく
京都は観光面で活躍しているので無理に通過する必要は無い。
岡山小倉に止まらないのは、東九州と四国切捨てで断固講義する。

新横浜なんて駅の存在価値すら不明だろ
横浜に行くのだって品川で乗り換えたほうが早〜よ
そもそもあの僻地は横浜じゃねー
成田空港が新東京国際空港名乗ってるようなもの

新横浜は世田谷・多摩・町田の住民のために必須だ。
横浜線に接続する京王線・小田急線・東急線の沿線住民にとって重要な駅。
全停車が当たり前。

新横浜＾＾；こだまだけでいいのにねえ＾＾；

新横浜はまじで要らないな。
横浜に新幹線乗り入れ出来ればよかったんだろうけど。

姫路やら福山やらは、停車する意味がわからんね。
人口が多いわけでもなし、利用の多い連絡があるわけでもなし。

>>134
横浜なんてこだまが止まれば十分なんだよ。
自分達だけの都合で他所巻き込むな。
実際横浜に止まっている理由は、羽田に客取られない為だけに
過ぎない。倒壊の個人的な都合で実際はほとんど意味はない。

といっても大阪以降西は普通に羽田で飛行機乗るよ。
そして大抵の客は名古屋で降りる。
大阪なんて十年前ならいざ知らず、今なんて中身の人が名古屋に脱出しまくりでさびれてるし。
昔の名残で立派なハコだけ残ってるだけ。今や事実上、関西=名古屋。

品川駅は助かる。週末の夕方の東京駅ホームなんてホームに上がれないくらい混んでいた。

東京・品川・名古屋・京都・新大阪

でＦＡかと。

２時間だね＾＾；分岐点は２時間＾＾；
２時間前後で着くなら＾＾；新幹線でいい＾＾；
２時間を越えると飛行機＾＾；

こんど新型導入したら
のぞみを新横浜に停めるって聞いたけど、
本当なのかね。

東京⇔大阪直通にしろって
鶴見に住んでるオレですら品川いらね
名古屋もひかりでいいだろ
大阪までが遠いんだってのぞみで3時間半くらいか？
名古屋と京都に停まらなければ3時間くらいで着くんじゃね？
京都とかさ大阪からすぐじゃんなんで停まるわけ？とか思うぜ

まぁ、のぞみの停車駅としての話なら、
東京-新大阪-岡山-博多で十分。
間の駅は、ひかり・こだまで補完出来る。


新横浜に止まる意味は無いと、横浜在住の俺も思ってる。

どこかで、光より速いものそれは人間の想像力だ、というのを読んだことがある。
「こだま」（音）→「ひかり」ときて、「のぞみ」ときたネーミングには感心させられたものだ。

「のぞみ」の次は「そうていがい」でヨロ

「たなか」

最近受験で新幹線乗ったんだけど、
まぁヒカリだったけど、
少し語らせてもらうと、
豊橋とか岐阜何とかとかどう考えてもいらないだろうと思う。
まぁのぞみはさすがに止まってないだろうけど。

あと自分神戸だけど、一番近いのは西明石で新神戸、新大阪って順番なんだけど、
新神戸って実は結構不便な場所にあって、JRの後地下鉄に乗り換えないと行けないんだけど、
地下鉄は初乗り高いわ、結構歩かされるわで正直いらない。
いつも新幹線は新大阪から乗ってるし。
ってことで新神戸は外しておｋ。

>>1
岡山いらなくね？

岡山は必須だろう。
むしろ要らないのは広島。

鉄ちゃんスレ？

政界の有名人の出身地だからか？

ぶっちゃけ
東京ー名古屋ー大阪ー福岡でいいじゃん。
他いきたきゃヒカリでいきゃいいじゃん。
なんでのぞみで行きたいの？
のぞみって普通線でいえば新快速でしょ？
マイナーな駅はぽんぽんとばしていけばいいじゃん。
他をカバーするためにこだま、ヒカリがあるんじゃない。

県庁所在地である静岡に
「のぞみ」が止まってくれたら
どんなに楽か







帰省がｗ

>>150
その考え方なら名古屋は要らない。

>>152
いや、まぁ名古屋止まらなかったらガチで東京ー大阪になっちゃうじゃん？
それはさすがにユーザーが制限されすぎてまずいっしょ。
名古屋に何の恨みがあるか知らないけど、
実際名古屋は降りる人多いんだから止めてあげていいじゃん。
岐阜とかは問題外。　静岡とか。

飛行機乗れ飛行機

東海道新幹線利用者の７割が東京−大阪なわけだが。
のぞみのがひかりより特急料金高いから、
適当な理由つけてのぞみ増やしたいだけだろ。

>>150はどう考えても関西人

超高速鉄道としての特性を活かすために起終点だけ停車させるんだろう？
どちらでもない名古屋を通過するのはやむをえない。

あと、東京から福岡直通はいらんとおもうｗ
新幹線の車両自体は西日本の奴のが乗り心地良い。

今まではスピード上がった分を殆ど停車駅増やす方に回してるね

>>157
そうかもしれないけど、中間くらいの1駅に止まってあげても良くない？
というか福岡に行くのがいらない気がしてきた。
東京ー名古屋ー大阪onlyで新しいの作ればいいんじゃない。
名前はヒカリーのぞみときてるので・・なんもおもいつかんね。

次世代のリニアはエースと希望だってＪＲの偉い人が言ってた

>>159
のぞみを増やせばひかりとか減らせるからな。

本来は名古屋通過だったからイラネ
名古屋はひかりでおｋ

>>161
どっちものぞみより速いと認められんな。
速いで思いつくもの・・・
曙、亀田、早漏・・
全部早いだな。

新幹線乗ったことない

名古屋の人は新大阪までこだまで移動して乗り継げばいいじゃない。
東京くるのにもひかり使おうがのぞみ使おうが大して時間の差はないし。

こだまで名古屋から大阪いったら
名古屋でのぞみに抜かれ
岐阜羽島でのぞみに抜かれ
米原でものぞみに抜かれるわな・・・

３回転・・・

エロすぎます＞＜

浜松に止まるひかり…

東北新幹線なんて東京出たら仙台と盛岡にしか止まらないのもあるのに

名古屋の人は「早い」よりも「安くてお得」が好きなんじゃないの？
こだまで新大阪まで行けば、のぞみと16分しか違わないのに2000円も安いんだよ？
しかもワンドリンク付くし。

のぞみとの差別化のためだとおもうが
ほとんどのひかりは、新横浜−名古屋で１つ止まることになってるようだ

>>170
てか、席が開いてればのぞみかひかりか先に来る方に乗るんじゃない？

東京・徳島・博多でいいです＾−＾

名古屋は通過用の線路が無いから、通過するにしても速度を相当おとさないといけない。
それなら停車したところで所要時間はそんなに差が出ない
とマジレス

俺、品川こそ通過するべきだと思うんだよ……
どう？


あと、小倉出身なんで小倉は死守するよ。　駅もムダにでかくなったし。

>>175
品川と新横は通過すべきでないの？

リレーつばめの水俣殺しっぷりは本物

品川は正直便利。
東京がどう考えても利用者一番おおいっしょ？
東京一択より選択肢は2個あったほうがいい。
これが岐阜とその近くのどっかの村とかなら全く意味はないが、
品川、東京。
これがもし1つになればホームが余計に混む。

というか東京駅一極集中はうざい。分散してほしい。
京葉線とかあそこまでして東京駅に持ってくんな。

東京−品川ｏｒ新横浜−名古屋−京都−大阪

これでいいべ
1時間に走ってるのぞみの本数考えたら
半分くらいは品川と横浜通過してもかまわんとおもわれ

なるほど。
東京・品川・徳島・博多でいいです＾−＾

>>180
京都で降りる人なんてあんまりいないんだけど、
なんでみんな京都贔屓なの？
それに大阪から新快速で30分だか50分だか忘れたけどそんくらいだし。
京都なんて止まるなら、正直岡山とか広島とか止めてあげたい。

岡山広島は岡山行きと広島行きののぞみで何がダメなのかわからんｗ

>>175
小倉停車は小倉の為と言うより東九州全体のため

東京⇔大阪が直通になれば30分は短縮される
その他の雑魚駅はひかりで行け

>>179
京葉線は千葉県民の期待の星
千葉県民を亡ぼす気か！！！

東京⇔博多でFA
大阪？それどこの国？

韓国

>>187
マジレス悪いんだけど、
その新幹線は一体どれくらいの人が乗るか冷静に判断してみ。
漏れなら飛行機で行く。

だよなｗ
福岡は空港が街中にあって便利ｗ

>>189
悪天候の為出発地戻りますつって3時間乗ったあげく羽田に戻されて以来飛行機は利用していないな
だいたい都心から羽田まで遠すぎ、出発まで時間かけすぎ、乗客乗ったらすぐ飛べ
つっか戻らずに近くの空港に降りろyp

>>175
それは絶対にない。

>>179
ネズミの所行くのに便利でしょ。
あと千葉方面いくのに特急がすげえ便利。

東京駅にある京葉線のホームは地下7階だったけな
マジ勘弁してほしいｗ

名古屋はトヨタが近辺にあるから止まるんじゃないの？

>>194
中央線からの乗り換えなら全速ダッシュで駆け抜ければ5分で可能。
大して遠くない。余裕。

のぞみがたまに止まるのに
いまだに2度しか名前の出てこない徳山って・・・

小倉の代わりに東九州を徳山が受け持つよ！
なんてったってフェリーで大分まで2時間だぞ！

>>5
きさま！名古屋を愚弄するか！たたっきってくれるわ！！

俺も名古屋ｲﾗﾈ

止まる止まらないは利用者の数で決めている。

唯これだけ。

もしかして＾＾；中央新幹線は＾＾；名古屋に止まらない？＾＾；
東京〜大阪だけ？＾＾；

>>200
【ウソ】
それだと岡山や小倉には止まらないはずだぞｗ

東京−博多の直通のぞみ号はもうないだろ・・・。

東京に密集している原因作るのはよくない。

小田原ー豊橋ー岐阜羽島ー相生ー広島ー小倉
でおｋ

ごめん、三河安城に用事があるので三河安城もよろしく

おまいら、乗客はビジネスマンだけじゃねーぞ。
観光客も乗るんだぞ。行楽シーズンの観光客と
お盆正月の帰省客もなめんなよ。

お願いします。新山口に停まるのなら、静岡にも停めてください；；

静岡よりも新富士に・・：：

県庁所在地なんだから静岡に
止まってくれてもいいだらーに

静岡なんかいらねーよｗ

静岡をスルーするためののぞみなんだからねｗ
静岡行きたい人はひかりこだまに乗ればいいだろｗ

遅くなるから雑魚駅はこだまで我慢しとけ。
新幹線が通ってる以上の事は期待するな。

リニアが本当に実装されるかわからないけど
恐らく出来るかぎりの最短距離、最低数の停車駅で作られるんだろうな。

出来たらとりあえず東京〜大阪のみで
名古屋、博多、新横浜って感じだろうか

ひかりもあまり静岡に停車しない件について

名古屋ってさ東京からだとのぞみとひかりの差が15〜16分しか無いわけ

名古屋停まらんでいいだろマジで

>>215
はいはいｗこだまに乗ってねｗ

リニアできたら、
東京ー新大阪
じゃないの？

あんまり集中しすぎても何だな。
リニアは上野-熱海-岐阜-高槻-岩国-小倉-八代-鹿児島で。

リニアは下車時飛び降りで。椅子ごと戦闘機のコックピットみたいに吹っ飛んでパラシューｔ

妄想飽きた

確かに静岡にはひかりあまり止まらないね…
おとなしくこだま乗ってろってか

希望の「ひかり」も「のぞみ」もないってか…
いろんな意味で(´・ω・｀)

そんなやつおらんやろ

むなしく誘致の声がこだまするのみ、か。

静岡は事実上、道路族が仕切ってるからな。
税金もほぼ全て道路と無駄な公共施設の建物に使われる。
まともな企業は東京と名古屋に逃げる。
地場産業がまともに育たないから人も東京と名古屋に逃げる。
一発奮起と新幹線の停車駅に名乗り挙げて無理やり止めてもらってもな。。
次は100%無駄な飛行場作るんだよな。富士山空港。
根本が末期を過ぎてるのに浅はか。それが静岡の全て。

静岡はどっちかというと東京−名古屋間の第二東名が欲しいんだろ？ｗ

静岡はどうせ東海地震ですべて無に帰すから
もういまさえよければいいと思ってるな。

>>215
>>221
>>224
>>225

もう７〜８年前だったか、帰省でひかり乗ったんだが
静岡停車⇒のぞみ通過待ちだった。
まぁのぞみならしゃーないかと思ってたのだが、のぞみ通過後も
発車する気配がない・・どうしたんだろう？と様子を見ていると
続けてひかりに追い越された(ノД｀)

ほんとハァ(´・ω・｀)？？って感じだった・・・ひかりに抜かれるひかりって・・

アレ以来帰省はのぞみで帰るようにしている。

リニアが実用化されたら、駅はこんな感じで頼む
埼玉-町田-大阪-住吉-三宮-西明石-高松-紀伊勝浦

先日ドライブで熱海通ったんだがめっちゃサビれてないか？

けっこうホテル閉鎖してるっぽいし静岡経済ピンチ？

日本の地形の問題上
東京−大阪を線で結ぶには
山を直線で貫くか
海に沿って曲線を描くか
谷に沿って曲線を描くしかないんだよなぁ・・

リニア技術が上手くいっても
東京大阪の線を作るのにいくらかかるんだろ？ｗ

豊橋−（国府）−東岡崎−（知立）−神宮前−金山−新名古屋

これでお願い。

セントレアはいらないのか？

リニアが完全するなら
函館‐東京‐大阪‐博多 だけでいがっぺ

>>186
千葉県は武蔵野線と常磐線以外要らないW
京葉線も武蔵野線に吸収で武蔵野ドリーム廃止の方向で････

>>234
せめて総武線は残してくれｗ

千葉の電車つったら
武蔵野 総武 常磐 外房 内房くらいしかしらんのだが
ほかにある？


あ、京成と東武野田かｗ

つ新京成　北総

流山電鉄も思い出した

東武鉄道って私鉄の中じゃぶｯちぎりで営業距離長いぞ

>>239
つーか関東一だべ
関西含めると近鉄のが長そうだが

私鉄で姫路から名古屋につながるのは
まだなの？
(・ω・｀)

内房・外房は残して欲しいぞ。
特急の車両が普通列車として走ってる区間はとても貴重だ。

房総特急 -Under Chiba 2-
　出演　スティーブン・セガール　>>242　その他大勢

>>230
虹のようにアーチ状に東京と大阪を結ぶって考えはＮＧ？
もう海も山も完全無視でドでかい高架を作っちゃうわけ

ヒント：姉歯

>>244
曲線となんらかわってねえｗ
距離同じなら安いほうがいいべ

そもそも、「のぞみ」に自由席がついたときから、実質は
それ以前の「ひかり」クラスにシフトダウンしただけだから。

何故そうなったのか？答えは簡単。ひかりのままで値上げすると
非難浴びるから。のぞみの停車駅をそれまでのひかりと一緒に
することで、「のぞみ」という名に生まれ変わった従来の「ひかり」
を値上げすることに成功したわけだ。

まあ、最高速度もあがっているから、所要時間は減っているけどね。

適当に考えてみた。
東京：レリック最終
品川：詩人
新横浜：白
名古屋：黒帯
京都：赤
新大阪：忍者・リディル
静岡：エースｗ
その他のひかり停車駅：召喚
こだまのみ停車駅：からくり

だから三河安城は必ず入れろっていってんだろ

沼津と新富士ちかすぎね？
さすが静岡汚い

あげとく

三河って＾＾；

「こだま」があるでしょ「こだま」が

適当に探していたらこんなサチコメが
ttp://www.imgup.org/iup232286.jpg

やっぱいるんだね

東海道新幹線での接続はオススメできない

つーかトンネル大杉なんだよｗ

沼津はヤンキーの町、映画『日本沈没』で最初に壊滅する街らしいW

残念ながら京都は世界のVIPと日本のVIPがよく来るので
のぞみの停車駅になってるのは当たり前で、リニアも
停車する予定。

京都は１０００年も前から首都だったんだし別にいいんでね？

三河安城におじいちゃんが住んでるんでお願いします＞＜

数年前、名古屋からひかりに乗った時のこと。
自由席がほぼいっぱいだったのでデッキで過ごすことに。
そしたら発車直前に製図ケースらしき筒を3本抱えたスーツ姿の男性が
息も絶え絶えギリギリで駆け込んできた。
動き出すひかり。「間に合った」と独り言を言いながらデッキでしばし息を整える男性。
そしてケイタイを取りだすと何処かに電話をし始めた。
男性：ええ。たった今名古屋を出たところです。はい、今度は間違いなく。
　　　　新大阪には14：00すぎの到着です。十分間に合う時間ですね。
　　　　今度はもう遅刻なんてことはありませんよｗ
なんてことを話しながら電話を終えたところで俺は

俺：余計なお世話かもしれませんけど、これ東京行きですよ。
　　次は新横浜まで止まりませんけど・・・大丈夫ですか？

・・・男性、窓に張り付くと三河安城駅を見送り、「ふわぁあぁぁっぁあぁぁ；；；；」といいながら泣き崩れた。
10分ほど嗚咽を漏らしていたが、そのまま先頭車両方面に姿を消し
2度と俺の前に現われることはなかった。

あのときの彼は今どこで何をしてるだろう･･･

全鉄道員が泣いた。

糞スレ晒しage

博多〜東京、新大阪〜東京しか止まらないのをつくればいい…ってそれって飛行機か；

博多〜東京は要らないだろ
福岡空港あるし

新大阪〜東京はホント欲しいな
伊丹空港と羽田どっちも遠いし
新大阪〜東京の間の余計な駅とばせば30分は短縮されるだろ

三河安城だけはガチ

ついにおれが言い続けてきた三河安城ブームが来たか。

福岡は空港が便利な場所にあるし新幹線いらないな。
博多通り越して長崎くらいで止まって欲しい

三河安貞桓駅
出来たばかりの頃の駅前の『なにも無さ』はもはや伝説だな。
で次第に町として発展していくさまは
まるでシムシティを見ているようだった。

>>266は幕張とさいたま新都心に喧嘩を売った

>>1
新横浜はいらないだろｗ
あんな田舎まで行くなら東京で乗り降りしろｗ

三河安城駅といえば、その昔デーモン小暮がANNで
駅前の寂しさをバカにしてたのを思い出した。

>>266
三河アンジョンファン駅？ちょいﾂﾎﾞｗｗｗ

東京・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
こんな感じ？

>>270 希はそんなかんじ
でも、ひかりは静岡のどこかに止めれ！
名古屋から小田原までこだまで行くのだる杉！修正汁！

　もう一度言おう。

東京→熱海→三島→新富士→静岡→掛川→浜松→博多

　　　　　　　　　　　　　　最狂ののぞみ。

静岡とまるひかりって1時間1本くらいなかったか？

岐阜羽島-三河安城、これがあればいいんじゃ？

おまえら桃鉄でもやっとけｗ

東京→さいたま新都心→新大阪→博多

東京→京都→小倉→博多

んじゃ手始めに■ｅにキングボンビーでもとりついてくれｗ

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