●北米自動車総合スレ Part3●

・GASの値段はどこまで騰がる？
・こっちでは、車はどうやって買ったらいいのォ？
・欲しい車の気になる評判は？
・出来立てほやほやのニューモデルの話題
・親切な修理工場・極悪な修理工場・自分でする修理
・オススメのいい車・避けたほうよい車
・車にまつわる楽しい話
・業界ウラ話、チューニング、維持の話

などなど、クルマにまつわる全てについて、楽しく和やかに語り合いましょう。

※特定の車やその車を作った国、民族、宗教、人種のことを程度を越えて
　 侮辱したり罵ったりするのは厳に慎みましょう。

Part2　 http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1124775178/l50
初スレ　http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1102970093/l50

2ｹﾞﾄｰ、ｽﾞｻﾞｰ(AA略

SuperPremiumが3.05$/gallonは高すぎるよ。

4様

贅沢→SuperPremiumが3.05$/gallonは高すぎるよ。

うちの近所はレギュラーで$3.16/g @ Las Vegas

>>3
それ安いよ。うちのあたりは＄3.7999。満タンで＄50越えますた。＠南CA。

7子

NJは田舎だからな。
レギュラーならまだ$2.87で入れられるよ。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200605240333.html
なんかすごいねー、GMがガソリン代を少し払ってくれるだって。

ヘ〜イ、ガチッといこうゼ〜

誰も書き込まんくなったなぁ

トヨタのヤリスとか言う小さい車、どうだろ？
新車買えそうな値段だし。

ヤスリは良い車だが
金ないんだったらべつに新車飼う必要ないだろ？

お金なくても新車がほしい。
中古って、買った金額分、修理費がかかると聞きました。

馬鹿だなあ
新車ってのは金持ちしか飼っちゃ駄目なんだよ
ぽまい、日本人にそそのかされただろ？

アメ人は絶対にこんなこと言わない↓
>中古って、買った金額分、修理費がかかると聞きました。

馬鹿だなあ
ぽまい、アメ人にそそのかされただろ？

日本人は絶対にこんなこと言わない↓
>新車ってのは金持ちしか飼っちゃ駄目なんだよ

>>14
もうすぐ日産ティーダ（Versa）もでるよ。メキ産だけどね。

>>16
金無くても新車買おうとするのは日本人だけだよなｗ

金が無い場合の対策

・中古を買う
・車のランクを落として新車を買う
・韓国車を買う

>>18
韓国人も

>>18
ゲトーに住んで、女房はフードスタンプか生活保障かでやりくりして、
自分のガキが腹をすかせていても、キャデラックに乗ってられる、
一部の黒人にはかなわないかも。

ヤリス相当売れ行きが好調みたいだよ。

Toyota, Honda Sales in U.S. Climb in May

Toyota Motor Corp. and Honda Motor Co. saw double-digit U.S. sales increases in May
as consumer demand for more fuel-efficient vehicles grew, the automakers reported Thursday.

Toyota's overall sales were up 17 percent and car sales were up nearly 25 percent thanks to strong sales of the automaker's new Yaris subcompact as well as the redesigned Camry.
Both cars went on sale in March.

Honda's car sales shot up 21 percent as the Fit subcompact and redesigned Civic hit the market,
while truck and SUV sales were up 9 percent thanks to strong sales of the Pilot crossover and Ridgeline small pickup.
http://www.forbes.com/feeds/ap/2006/06/02/ap2788907.html?partner=alerts


the Yaris subcompact posted robust sales of 8,065 units.
http://biz.yahoo.com/prnews/060601/lath082.html?.v=55

旦那の友達の間で夏には５＄/Ｇちかくまであがるかもって話がでてて、みんなバイク
買い始めた。ニュースで言ってたけど車は日本車が燃費がいいから売れてるらしい。

まず間違いなく年内に最低あと2$はあがるだろうな。

>>14
いいか。
日本車だったらどんな車でも、
二年くらいではどんな乗り方されても壊れはしない。
そこが狙い目だ。
親が業界人で社員割引があるとかじゃない限り新車なんてマジ金の無駄だぞ。

イラクでロシアの大使だか外交官だかが乗った車が襲撃されたって
ニュースやってたけど、襲われた車がサバーバン。
なんか、イラクで軍関係以外の人が乗った車が襲撃されたとかニュースがあると
決まって穴だらけとか、丸焼けになったサバーバンが出てくるように思うけど、
あんな反米感情の強いところで、よりにもよって何でサバーバンみたいな
アメリカの手先って一目でわかるような車に乗るんだべ？
防弾装備とか、色々施して重くなるからサバーバンじゃないとダメなのかな？

みなさんいろいろありがとう。
中古は買ったらダメって思いこんでいました。
２、３年年落ちの、日本車さがしてみます。
＜１万ドル以下でさがしてみる！

二年落ちのYarisがあれば良いのだが・・・

>>28
2年待て

29さんのお話で、とおーい昔のラジオの話をおもいだしたよ。
　あの、なつかしのトニー谷のナレーション。
　ある国の王様が、５歳の息子を早く１５歳にしてくれる魔術師を
　さがした。
　見つかったが、その即成長の魔法の泉へゆくのには、片道５年
　かかるとの事。
　１０年後、王様は非常によろこんで、たくさん褒美をあげた。　
　

>まず間違いなく年内に最低あと2$はあがるだろうな。

夏は値下がり傾向（８月末迄）。全国平均＄２．３０位迄下がる。
その後は分らん。何か不安要素がでれば、直ぐにでも＄３オーバーだが。
＄５に達するにはまだ３〜４年以上はかかるが。

過去スレどうやったら読めますか？

>>28
1万ドル以下じゃないけど、中古（CPO）があるよ。
ttp://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?car_id=202005719
Scion ｘAとかでもいいんじゃない？
２年落ちぐらいで1万ドル以下あるよ。

211ﾏﾙｲって全然Pre-ownedって感じじゃないんスけどｗ
これ北米では新車でしょ？

>>31
また夏にハリケーンが上陸したらヤバイぞ

>>32
「２ちゃんねるビューア」（通称：●）http://2ch.tora3.net/が必要です。

トリプルＡって、更新しない場合に手続きが必要でしたっけ？
（自動更新は申し込んでいません）
来月が更新日なのですが、更新料をまだ払ってないのに、
新しいカードが送られてきました・・・

更新しろｶｰﾄﾞ

> 38
コメントありがとうございます。
もう帰国が近いので、更新しないでおこうと思ったのですが、
放っておいても大丈夫でしょうか？
解約の手続きは不要だと思っていたのですが・・・

>>39
クレジットカードの登録をしていなければ、期限が来れば失効でしょ。
確か、新しいカードの台紙に説明があったはず。

あ、そう言えばVolkswagen Rabbitが出るらしいね。

マツスピ３が欲しい。

ヒュンダイすごい売れてるらしいね
トヨタ以外の日本メーカーはみんな販売台数で負かされそうだ

釣りはもっと上手くやれよ、ホンダの足元にも及ばないのが朝鮮車
Toyota, Honda Sales in U.S. Climb in May

Toyota Motor Corp. and Honda Motor Co. saw double-digit U.S. sales increases in May
as consumer demand for more fuel-efficient vehicles grew, the automakers reported Thursday.

Toyota's overall sales were up 17 percent and car sales were up nearly 25 percent thanks to strong sales of the automaker's new Yaris subcompact as well as the redesigned Camry.
Both cars went on sale in March.

Honda's car sales shot up 21 percent as the Fit subcompact and redesigned Civic hit the market,
while truck and SUV sales were up 9 percent thanks to strong sales of the Pilot crossover and Ridgeline small pickup.

http://www.forbes.com/feeds/ap/2006/06/02/ap2788907.html?partner=alerts
http://www.cbsnews.com/stories/2006/06/01/ap/business/mainD8HVLIM00.shtml
http://www.theautochannel.com/news/2006/06/02/009488.html

いや、しっかり釣られてるやんｗ

でもまあ、最近よく見るようになってきた気はする。
あんまし車に興味の無い貧乏白人乗せてるかんじで。

トヨタ社員、なんとかならんかね、あの横柄さはアメ公社員はトヨタに勤めてるだけでえらそうだし日本人チューザイはその家族まで会社の名前振りかざすし。
ある意味可哀想。この世の中クルマしかないと思い込んでるみたいで。

TOYOTAとGMどっちが売れてるの？

来年、ハワイにおひっこし。（西海岸から）
ハワイの車が高そうで。
ハワイで車を買うべきか、あるいはLAから車を持って行くべきか、悩む。

GARMINの２７３０っていうGPS買っちゃった。
妻が超のつく方向音痴で、今度知らない街へ引越しするのでさすがに心配になって。
でもさすがにアメリカでも最近GPS売れてるみたいだね。
電子機器に関してはアメリカは日本の５年遅れという感じだな。

まあアメリカは広すぎてマッピングが追いつかないってのが実情だろうな。

車戴GPSは十年以上遅れてるだろ

>>51
たしかにそうだね。
でも日本のナビをみていると、ハードディスクに情報を満載して本当にリアル
値段も安いね。
アメリカでハードディスクのナビってないだろう？多分、広大すぎてどこの会社もできないでいるんだろうね

でもとりあえずナビとしての機能は十分。サテライトラジオからの渋滞情報もあるから役に立つかな、と思ってます

あるよ。音楽も3000曲くらい入れられるんじゃないかな。
ttp://www.eclipse-web.com/

中古車を買ったら、アラームシステムがついていて、キーなしでも
ドアが開けられるのは良いのだが、たまになぜかアラームが鳴ってしまう。
キーで普通に開けただけで鳴ったりする。
これってシステム自体を解除できるんですかねえ？

>>54
いつまでもウェブが始まらないのですが・・・

>>56　これで開けるかな？

ttp://www.eclipse-web.com/5495index.html

>>57
地図がもう一つ
まぁ仕方が無いけどね。３０ＧＢのＨＤＤが生かされて無いな

愛車マグナム（V6)を日本に持って帰ろうかと思うんですが、
輸送費、諸費用とかいくらくらいかかりますか？
帰国前にこっちで売れば15K〜20K,日本で中古なら400万ぐらい出せば買えそうなんですが。。

みなさんそれぞれ、暮らしてる場所や環境は、いろいろだと思いますが、
いま、みなさんの周りでは、どんな車が話題になってたりしますか？

>>59 ダッヂ乗ってる時点でステータスなし。

>>61
アナタ様がどれだけエライのか知りませんが別にステータスの話してるわけではないのですよ。
それともご自分の自慢話でもしたいのかな？？？

>>62
うんこさわるとうんこくさくなるお

で、あんたが何処に住んでるかは知らんが、
LAからだと日本輸送→車検受け渡し、込み込みで100-150マソ
ただし税金まで込みだったかは忘れたwww
でも、そこまでして持っていくかV6を？HEMIならわかるが。

>>59
LAからだと送料は＄1000前後と意外と安いが日本での諸費用が100万ぐらいかと。
それとおれもマグナムに興味があったので調べてみたが今のところ日本は並行輸入のみで
V6でもかなりイイ値段で取引されてるみたいなのでV6でも持って帰って損はないような希ガス。

アメリカから日本に車持ってくなら何がおすすめ？
日本車の北米仕様、コテコテのアメ車、それともヨーロピアン？

趣味で乗るなら別だけど、金にするならアメ車かな。
北米仕様の欧州車は日本で嫌われることが多いし、
日本車も変な需要は有るけど値が付かない。

日本車ならｲﾝﾌｨFX45とかﾎﾝﾀﾞ ﾘｯｼﾞﾗｲﾝ,ｱｷｭﾗTLなんか持っていけば目立てそうだなｗ

目立つという意味なら、日本仕様よりでかいオデッセイはどう？w
ランドクルーザー並に目立つのではないだろうか。

ｸﾀﾞﾗﾈｰ

>>68
旧モデルは日本でも売ってたよ>ラグレイド

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ…

LAに住む友達が1974 Dodge Dart 4 Doorsに乗っている
318 V8 Small Block,Automatic,Power Steering,Air Conditioning, CD,Player付きで
ボディーに錆など無いし日本円で５万円で良いと言うので買おうか迷ってます。
送料は１０万円位で日本での諸費用が１００万円って？どうして？

付け足しで、日本から90マーク�UツアラーVをLAに持って行くと船便は１０万位ですかね？
LAに陸揚げした後の費用とか知ってる人居ます？LAで外車の登録とか？

ＣＡなら日本から車を持ち込んでも登録してくれる店が違法、合法あわせてたくさんある。
ここで聞く程の知識しかないなら止めたほうがいい。

>>72

>日本での諸費用が１００万円って？どうして？

http://www.autotrader.co.jp/mitumori/import2.htm

わざわざアメ車持って帰って日本で幅利かせたいならそんな
ヘンなプライド捨てることだな。白い目で見られるのが関の山。

別に幅利かせたいわけじゃないだろｗ

アメリカで使ってた車を持ち帰るだけで幅利かせるためって思ってしまう思考回路が
わからないな。そうとう心が捻くれてるんだろうな・・・。友達いるか？

７６は引き篭もりニートだから軽でさえ持て無いんだろうｗ
免許さえ無いんじゃないか？ｗ

76はプライドやステータスばかり気にしてるケツの穴のﾁｲｻｰｲ禿オヤジ

クルマでステータス？はぁ？みんなアメリカボケばっか。がんばってね。

>>81
76がステータスを気にしてる奴だよ。
他の人は誰も気にしてない。

Mazda RX-7, Mazda RX-8 and Nissan 350Z see spike in searches
ttp://www.autotrader.com/about/pressroom/media/pressrelease_detail.jsp?article_id=21707

>>82
上の方にもチョコチョコいるぞ
>>60代

ほんとだウンコ臭〜いオジサンがいぱーい。

みなさん、何かRoad Rage対策ってしてますか？

何か対策した方いいいですかね〜

自分は普段は気持ちに任せて煽ったりしてしまいます
ちょっと反省。。。

自分も注意してるんだけど、ホント変な運転の人が多いから、つい…

こんど松田のMX-５買おうと思ってるんですけど
松田USAの評判ってどうですか？

まあ、ディーラーってフランチャイズだから場所によって違うのかな？

ここで聞くよりconsumer reportでも読んだ方が早いよ。

「SUV＋白人女性」は最悪ですね。
追い越し車線をすごい勢いで飛ばしていたと思ったらいきなりスピードダウン。
どうしたのかと走行車線から追い抜く時に確認すると携帯電話を使用中。

馬鹿女のドライバーってさ、後続車に迷惑かけた時に
「ゴメンネ〜」ってな感じで手をヒラヒラさせるでしょ？

あれ物凄く腹が立つんだよね・・・

昨日交差点で、思いっきり赤なのに左折してきて、こっちの進行を妨げていたので、
「邪魔なんだよあんたは〜」って感じで人差し指でさしたら、中指立てられますた。

>>93　中指でよかったな。運が悪けりゃズドンだ。

最近、ロスでも日本並に譲る譲らないで喧嘩が増えたね。
言い合いで撃たれたらシャレにならん。

ここは譲って身を守ろう。

去年、久々にアメリカ行ったんだけど、イヤー最近のアメ車って酷いね。
特にセダン系。やたらフロントガラスが寝てて、運転席は圧迫感ありすぎ、
ドアガラスも寝てるから、後方確認の時、額を硝子にブツケタよ、
リアガラスも思いっきり寝てるから、後席に座ると、髪の毛がガラスに当たるし・・・。
５ｍもあるのに、どの車も窮屈で如何し様も無いね。
おまけにカッコ悪いし。

あんなの作ってる様じゃ、アメ車も終り・・・ってか、最近はＧＭはオペル、
フォードはマツダなんかとシャシー共用してて、殆ど自分達で車作れないカス集団
に成り下がった訳だけど・・・。

>>95
＞言い合いで撃たれたらシャレにならん。

撃たれる前に自分が先に撃ったらいいじゃん

>>96
またまた変なオジサン登場。。。

キャデラックＣＴＳなんて、オーストラリアのホールデン・コモドアのシャシー
使ってるんだよ！！　ホールデンなんて元々は安物シボレーだったのに・・・。
今や立場が逆転！！
あのチンチクリンのスーパーカクカクデザインのセンス無さ。ダンボール折り曲げて
作ってるみたい。
アレがキャデラックねぇ・・・。バカじゃないの？

>>99 君さ〜、人からウンコ臭いってよく言われるでしょ？

>>100　うんこさわるとうんこくさくなるお！　なるお！

最近フリーウェイの流れてる速度が上がってない？１０年前とかに比べて。
やっぱ車の性能の向上が理由？

10年前より性能落ちてどうするよ？
昔の５５ｍｐｈは、オイルショックの時の名残だったんだよ。それが時代に
そぐわないって言って撤廃されたんだよ。

最近のアメ車の性能向上は、単に自分達で車をデザインしなくなったからだよ。
ＧＭの小型車なんて、オペル・ベクトラベースになってるし。
そりゃドイツ車だから、高速性能良くて当たり前。

Cars.com Unveils American Made Index
As more foreign auto manufacturers open assembly plants in the U.S., the notion of "buying American" has taken on new meaning.
With the 4th of July Holiday upon us, Cars.com has created the American Made Index to help consumers identify the top ten vehicles that are truly the most American in terms of their parts, where they're produced and that are popular with U.S. buyers.

1. Ford F-Series* Dearborn, Mich.; Kansas City, Mo.;Louisville, Ky.; Norfolk, Va.
2. Chevrolet Silverado Fort Wayne, Ind.; Pontiac, Mich.
3. Toyota Camry**; Camry Solara Georgetown, Ky.
4. Ford E-Series Lorain, Ohio
5. Chevrolet Cobalt Lordstown, Ohio
6. Ford Explorer Louisville, Ky.; St. Louis, Mo.
7. Chevrolet Malibu/Malibu Maxx Kansas City, Kan.
8. Ford Escape** Kansas City, Mo.
9. Toyota Sienna Princeton, Ind.
10. Chevrolet TrailBlazer*** Moraine, Ohio

Eligible models must have a domestic-parts-content rating of 75 percent or more, the minimum federal standard for a car to be labeled domestic.
http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=top&subject=more&story=amMade
http://www.theautochannel.com/news/2006/06/30/013345.html

アメリカで生産されたところで、基本はアメリカじゃない訳だが・・・。
いくら部品をアメリカで作ったところで、基本が設計できないのには変わりない。
マリブがカンザス製だって言ったって、アレ、オペル・ベクトラだよ。
フォードエスケープだって、マツダで全く同じ車売ってるしね。

上のトップ１０に、比較的独自の車作りをやってるクライスラーが入ってないのは
面白いね。

アメリカ人はマネーゲームに熱中してる間に、技術開発というものを忘れたみたいだね。

>>105
キミはそれ以上に、人間として大切な、何か大きな物を忘れてると思うぞ。

ebayで車買うってどうなの？

>>107
ebayで車買うのも在りでしょ。
ただし、近場で現物確認出来る物だけね。
ebayは詐欺多いから。

中古車は基本的に確認無しで買っちゃダメ。
絶対に専門家に見てもらうこと。
アメ車の中古は特に注意。最近のオペルベースのアメ車なんてやめた
方がいいよ。

96は親切だなあ

このスレにもいいコテが現れたね

意見サンクスです。
Scionの車が欲しいなぁと思っていたのですが、
ネットで買うのはやっぱり止めにします。

Scionってどんな値段してるの？所詮はトヨタだってこと、当然知ってるよね？
まあ、Ｓｃｉｏｎ自体新しいから他よりはトラブルは少ないと思うけど、それでも
どんな中古車でも、見ないで買うのは危険だよ。
人気車＝事故車起こしの可能性は高いからね。

中古車なんて、店舗ですら、本当に騙し合いの世界。ネットなんかじゃ、事故車を手軽に修理
して・・・なんての少なくないと思うよ。

っで、９６は何に乗っているんだ？
まさかヒュンダイじゃないよな。

アコード乗ってるよ。
ヒュンダイなんてカスだよカス。いくら良くなったって言ったって、
所詮は三菱が下敷き。そのベースの三菱でさえカスなんだから・・・。

>>112
トヨタなのはもちろん知ってます。
３種類しかなくて$13000-17000くらいだと思います。
とりあえず、買うなら地元のTOYOTAにします。
情報、ありがとうございました。

age

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77914&servcode=400§code=420
トヨタＦＪクルーザーは韓国人デザイナーの「作品」

今年の米国自動車市場ではトヨタのＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）ＦＪクルーザーが人気だ。
このＳＵＶをデザインしたのはトヨタ・カリフォルニアデザインセンター（ＣＡＬＴＹ）のキム・ジンウォンさん（２９）。
同デザインセンター唯一の韓国人デザイナーだ。

トヨタは米国市場攻略のため、日本国内のデザインセンターのほか、
カリフォルニアとミシガンにデザインセンターを置いている。
カリフォルニアには２０人のデザイナーがいるが、キムさんだけが韓国人。
ミシガンセンターには３人の韓国人デザイナーが勤務中だ。

０１年の卒業と同時にトヨタに入社した彼は、９０年代に米国で名声を得た大型ＳＵＶランドクルーザーを現代化した車をデザインするプロジェクトリーダーになり、
０２年にＦＪクルーザーコンセプトカーを出した。
このコンセプトカーが米デトロイトモーターショーで人気を集めたため、
トヨタは従来のプロジェクトをキャンセルしてＦＪクルーザーを量産することにした。
キムさんはコンセプトカーを製品化するチームのリーダーも務め、外観デザインの責任者にもなった。

・・・ってか・・・今時のトヨタで、一車種のデザインを一人でやると思ってる辺りが
終わってるね（ｗ）。

デザイン自体も旧ランクルとランドローバーを足して２で割ったみたいなコリアン
デザインだね。

コリアンデザインというよりアメリカで最近流行ってる昔のデザインを現代風に
アレンジするという手法をそのまま行なっただけだろ。つーかお前は昔の
ＦＪクルーザー自体知らないだろ。今回のモデルは昔のマスタングやチャージャーを
現代風に直したのと同じこと。旧ランクルとランドローバーを足して２で割った
とかじゃなくて４０系ランクルが元なんだから似てて当たり前。

昔のＦＪをアレンジしただけ、
パクリが得意な朝鮮人には得意な分野、
ガンダムを朴って韓国のの物ニダとか言ってるけど、
それと同じようなもの。

ランクルFJ-40
http://motors.search.ebay.com/_Land-Cruiser_W0QQfsooZ1QQfsopZ9QQsacatZ6443QQsamcmZ6001QQsameyZ1985QQsammkZtoyotaQQsaspiZ2QQsatitleZQ2a

なんつーかな、車のデザイン分野においてはパクリというかオマージュってのは公然と
認められてるフシがあるのよ。昔のケンメリＧＴ−Ｒにしてもデザイナー自らが昔の
ダッジチャージャーを参考にしたと言ってるし、トヨタやホンダも似たような事を繰り返してきた。
レースの世界でも速い車があればそれをまずパクってから考えるのが普通だしね。
韓国の場合は三菱のノックダウンに始まり、今ようやく三菱のデザインから抜け出て
車のデザインとはどういう物かと必死になって世界中の車をパクって研究してる最中なので
しかたがないと思われる。まあ昔の日本もそうだったのよ。

今回のＦＪの場合はトヨタがリバイバルで出す事になったＦＪのデザイナーが韓国人だった
というだけでパクリとは何にも関係ないだろ。むしろ韓国人のくせによく昔のランクルを
知ってたなと思う。つーか自動車デザインの世界では人種は関係なく能力によってちゃんと
選ばれてるんだよ。最近ではアジア系のデザイナーもかなり進出してるからね。
ちなみに今のアウディのチーフデザイナーは日本人だし、今のヴァイパーをデザインしたのも
日本人。あのエンツォのデザインにも日本人が加わってる。まあ韓国人だけでなく
ちゃんと日本人もがんばってるのよ。

帰国してきたのだが、このスレの誰かが書いてきたオディッセイは日米でぜんぜん違う、
というのにものすごく納得。
日本のはどちらかというとワゴンをちょっと高くしただけだね
まったく別物なのにどうして同じ名前付けたんだろう

>>122
>まったく別物なのにどうして同じ名前付けたんだろう

面倒くさいからだろうね。米国では日本で売ってるオデッセイ売ってないし。
日本では昔、USオデッセイ売ってたことあったけど、ラグレイトって名前で
売ってた。

＞あのエンツォのデザインにも日本人が加わってる

この人アートセンターカレッジの講師もやってたから、
>>117のチョソは教え子なんだろね？

奥山　清行
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/t-com_vol16_HP/pic-up2.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E5%B1%B1%E6%B8%85%E8%A1%8C

ライセンスなんだけど、時々フロリダとか他州のものをもっている人がいるけど
あれってIDとしてはどうなんだろう。
住居がひとつに定まっていない人がライセンスの住所以外のところで
「住所が違う」と困ることは無いのだろうか

ヒュンダイのソナタ？あれって、後ろから見るとちょっと（今の）ジャガーっぽい。
ジャガーも、フォードになってから良いとこ無しだけど、あれを真似する感覚って、ある意味すごいよ。

>>126
前の型だね。
今の型はアコードそっくり。

>>125
自分も引っ越し前の住居でとったライセンスのままなんだけど
住所確認をする為のＩＤとしては勿論使えないが
名前(銀行でのCheck換金等)や年齢(アルコール買う時等)の確認だけなら
特別問題無く使えているよ。

住所の証明が必要な時は、水道・ガス等のユーティリティの請求書とか
TAX関係の書類なんかで大丈夫。

Scion xbの新車を買って３日目でフロントバンパーの
下をこすってしまった。。。。あぁ、泣きたい。

フロントバンパーぐらいに気にするな

新車を受け取った帰りに椰子の実が落ちてきて天井が物の見事に凹んだ
まあ、椰子の実が落ちてくることなんて良くあることだからそのまま乗っています

>>130
励まされました。ありがとうございます。
で、お住まいはどちら？

昔MNに遊びに行ったら車の前後から電気コードが出てた、聞いたら前は寒冷時のエンジンウォーマーで後ろはトレーラーに繋ぐ配線だそうな、エンジンウォーマーなんてまず日本じゃ見ないよな、あとアメリカのライセンスプレートは州ごとに個性があっていいね

良すれあげ

アコード２００８年モデルの詳細発表はいつかいな。今のアコードかっこ悪すぎ。
燃費も悪いし。

ウソ？！
すごくｶｯｺｲｲと思ってた。。。。

(￣△￣；）エッ・・?

八月だね〜

個人的に次のアコード・ハイブリッドに期待。１ガロン４０マイルは行きたいね。

最近日本でレクサスが販売されたんだけど
まぁそこそこは売れてるけど今までＢＭＷやベンツとか
高級車を買うような顧客を奪えるようなことはなく
アリストやアルテッツァを買っていた人が買ったにすぎなかったみたいで
なんつうかさ『ブランドとして』ＢＭＷやベンツに勝てなかったわけなんだけども
アメリカでは「レクサス」ってＢＭＷやベンツに勝るようなブランド力があるから
売れているってことあるの？
ただの安くて丈夫で燃費がいい車として売れてるだけ？
値引き販売とかレクサスはＢＭＷやベンツよりもものすごくやってたりとかするわけ？

>>139
キミは日本在住なの？
基本的にはおよびでないんだが
一回だけ俺が教えてやるのでもう来るな

まずレクサスは値引きしません
値引きしてるから売れてるんじゃなくて
逆にサービスや装備に金をかけてるから売れるんです
まあこのことはこっちに住んでないとわかんないね
最近は日本でも「下流」とか言われるようになったようだが
それでもこっちに比べりゃ一億総中流社会だからね

あとBMやベンツが高級だってのは日本だけね
それこそ日本はベンツが一番高い国だｗ
（誤解の無いように付け足しておくが
「性能に見合った価格」はついてるけどね）

まあしつこいけどこっちに住まないとわかんないかもね
こういう質問が出てくること自体、感覚が違う

少し訂正

×性能に見合った価格
○人気に見合った価格

ベンツもBMも「それなりには」高い

で、レクサスの場合は高価格路線が大成功ってこと

>>139
BMWもメルセデスもＬｅｘｕｓに市場を奪われて、
焦って変な車作って会社傾いてたたんだけど、
メルセデスのＣクラスなんてその典型的な例。
Ｌｅｘｕｓに負けて無い市場って、
Ｌｅｘｕｓの参入していないメルセデスのＳクラスやＢＭＷの７シリーズのセグメントだけだよ。

メルセデスレーンやＢＭＷレーンでは無く、Lexus Laneなんて言う言葉がこっちの有料道路の代名詞として使われてる理由を考えてみなさい。
ま〜Ｌｅｘｕｓのイメージが定着するまでには、こっちでも１０年程度掛かったけどね。

MAZDA３のMPSモデル、発売まだ〜？
日本じゃとっくに発売されてるのに

３が＄２２８００から、６が＄２８５５５からか。
う〜ん、どっちにするかなぁ。

>>140
＞あとBMやベンツが高級だってのは日本だけね
＞それこそ日本はベンツが一番高い国だｗ
何で北米ブランドが日本に持ち込まれただけでプレミアムになるんだっちゅうの。
北米田舎ブランドですよ?ピックアップばっかり走ってる北米ですよ?
居住性重視しすぎて丸々とふとったデザインも×。
車高下げても引き締まって見えないのは根本からして何か違うのでは。

>>142
＞メルセデスレーンやＢＭＷレーンでは無く、Lexus Laneなんて言う言葉が
＞こっちの有料道路の代名詞として使われてる理由を考えてみなさい。
ベンツには暗さがある。自動車を発明した誇りとその負い目を感じさせる。
負い目とは何か？それは自動車事故による人の死であったり、生産・走行による
地球資源の消費であったり、大気の汚染だったりする。
自動車を発明したからこそ、このような負に対し、責任を背負う立場にあることを
転じて企業姿勢の高潔さに結び付けている。

対してトヨタはどうか？
度重なる大量リコールとリコール隠し疑惑。車の機能不全に起因する人的損害と
その責任を免れようとする企業姿勢。
ドアビームの省略に代表される国内仕様と国外仕様の差異。Ｂｂに見られる若者に
媚びた恥知らずな車の発売。儲け優先の姿勢が何かと目に付く。

>>142
レクサスってそんなに凄いんですか？
みなさんレクサスのどこが良いって言ってるのですか？
確かにアメリカでは、レクサス・アキュラは、よく見ました。
ラスベガスでは、ベンツが多かったですけど。

車種名　　　　　　　2004年販売台数　2003年販売台数
レクサスＩＳ　　　　　 10.0千台　　　　13.6千台
メルセデスＣクラス　 69.3千台　　　　66.0千台
ＢＭＷ３シリーズ　　　106.5千台　　　 111.9千台
---------------------------------------------------　
レクサスＧＳ　　　　　 8.2千台　　　　13.3千台
メルセデスＥクラス　 　59.0千台　　　　55.7千台
ＢＭＷ５シリーズ　　 　45.6千台　　　　47.0千台
---------------------------------------------------
レクサスＬＳ　　　　　 32.3千台　　　　23.9千台
メルセデスＳクラス　　 20.6千台　　　　22.9千台
ＢＭＷ７シリーズ　　　 16.2千台　　　　20.5千台
---------------------------------------------------
2006 BMW 7 Series 750i Sedan
Base Price: $71,800.00

2006 BMW 7 Series 760Li Sedan
Base Price: $118,900.00
Horsepower: 438. Miles Per Gallon: 15 city / 22 highway

2006 BMW 5 Series 550i Sedan
Base Price: $57,400.00

2005 Lexus LS 430 Sedan(旧セルシオ)
Base Price: $56,525.00
これはどう見ても、セルシオの競合相手は５以下だろ。
V8 積んでも 5932k ・・ 330xiは直６積んで 6934k だよ。
↑
他人のコピペを２つ貼らせてもらった　レクサスは現行モデルからプアマンズを止めた訳だが
プアマンズでも大して売れなかったのに　値上げをしたということは・・・
つーか釣られただけか

アメリカで成功したレクサスってウィンダムとハリアーだけだろ？
この２種だけ圧倒的に売れて残りは大して売れてない。
要は車音痴御用達の安めの大型FF車が売れただけ

なんだ
単に日本車を叩きたいだけか。。

>>148
それ誰が作ったのか知らないけど、比較対照が違うし、
データも違うよ。

ＥＳがＣや３のセグメントで、
ＬＳは、Ｅや５のセグメント
こっちのビジネス誌や自動車誌を読んでいれば、
比較対照が明らかに違うし、絶対に使われない比較の仕方だと言うのが直にわかる。

ベンツやBMを買えない小金持ちが買う車、それがレスサス。

レクサスの方が高くない？

>>151
ベンツやBMって表現こっちの人間じゃないだろ？
普通はメルセデスやBMWって表現するぞ。

>>148
LS 430に乗ってるけど、Option 入れると、$7万近かったぞ。
MB, BMWに比べて、Lexus のシートが非常に良いのが、購入理由。
まったく、疲れない。

>>153
雨人は確かにそう言うが
日本人と話すときには俺も
ベンツ・BMっていうけど

「韓国人ってベンツ好きだねー」とか

>>107

Carfax→試乗＋オーナーに質問→信頼できるメカニックにチェックしてもらう

は常識だお。
Carfaxで問題なくても事故車と言うことは往々にしてあるし。
（事故っても自分で直してしまえばいい）

DMVに問い合わせるとサルベージとか盗難車とか事故車とか教えてくれるらしい。
DMVが情報が一番速いらしい。
と聞いたがホントかね？

>>147

コンシューマーレポートみてみ。
故障率がエラい少ない。

レクサスだ、BMWだ、メルセデスだ、えろえろ言ってるけど、
高級車ってのはCadillacのことを言うんだゾ。大統領も乗ってるんだゾ。

ドライブで全米一周してみたいな

大統領に似合うと思うのはRolls-Royce Phantomかな
いや大統領だってきっと本音はMAYBACHに乗りたいに決まってる
マドンナも乗ってる世界の高級車だ。値段もCadillacの１０倍以上する

>>160
所詮はアメ車。すぐに故障するよ
１０００万ならともかく、３０００万の価値なし

私の以前働いていた会社の会長は大の車好き
ベントレー、フェラリー等持っていたが
ガラの悪いバイクに乗った若者が嫌がらせに
走る車のピッタリ後ろに張り付くことが多々あるらしく
元暴力団だった会長は怖いもの知らずに思い切りブレーキを踏むのだと
もちろん相手は大怪我なのだけど、警察は会長を無罪放免
警察は”またあなたですか”と呆れ顔だと
会長は金持ちのため嫉妬され、日刊新潮とかに事実無根の記事をかかれてた

でも会長は家の近所の野良猫何十匹も自腹で虚勢手術している
じゃないと増えすぎて困るからって　金持ちって普通考えられないことに金使うよな

ID:csb+PxVn=NY女

uzai

トヨタ「レクサス」、米品質ランキングで12年連続首位
(ロイター) 8月10日(木) 8:01

［デトロイト　９日　ロイター］　米ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが発表
した発売後３年の自動車の品質ランキングによると、ブランド別でトヨタ自動車
「レクサス」が１２年連続で首位だった。この調査は、発売後３年たった自動車
の所有者４万７６２０人からの回答を基に作成。米消費者の自動車選択に大きな
影響力を持っている。

JDパワーはあてにならないよ。

>>140
やふーBB使ってるんだね
キミも日本在住じゃん （・∀・）=ｬ=ｬ

印象操作に失敗して車板から逃げ出したレクサス工作員がいるスレはこちらでよろしいでしょうかｗ

それよりも某国工作員は去れよ

レクサス社員必死ｗｗ

ﾋｭﾝﾀﾞｲ社員必死ｗｗ

みんな好きな車に乗ればいいんだYO！

相変わらずレクサス工作員の印象操作が笑える

「レスサス社員」とか言ってるのを見ると車のこととか日本のこととか
何も知らないんだなあ、と微笑ましいよねｗ

大ブレイク中のヨタ工作員のこと何も知らないんだなあ、と微笑ましいよねｗ

確かに北米の売上げでレクサスブランドのクルマがメルセデスやＢＭＷを上回
っているのは事実だけれど、それは隙間商品の話で、王道の高級セダンでは全
く歯が立たない。売れているのはハリアー（RX）とウインダム（ES）。

北米でさえ、こんな状況だから、欧州ではさらに悲惨な状態であることは容易
に想像がつくだろう。
ところが、日本の低所得者層は、これを勝手に拡大解釈して、米国どころか
欧米を含む世界中でＩＳやＧＳが３シリーズやＥクラス以上に評価されていて
ベンツ・ビーエムをありがたがっているのは日本だけだと信じている！

この世論の誘導は流石はトヨタ、ずる賢い奴が揃っているんだなぁ。
それにしても印象操作にレクサス社員必死。
日本の低所得者層は、すぐ騙される。

（笑）^^（笑）^^（笑）^^（笑）^^（笑）^^（笑）^^（笑）

（笑）貧乏人はなぜかトヨタが好きなんだよね不思議（笑）

（笑）^^（笑）^^（笑）^^（笑）^^（笑）^^（笑）^^（笑）

しかしどこの板にも潜伏しているんだなぁ
さすがリコール隠しを金の力で有耶無耶にしてしまうトヨタｗ

V8に
皆で乗れば
怖くない

単発IDで大忙しですｗ

>>180
ほんとにそう思うｗレクサス工作員必死すぎｗ

アメリカでは
トヨタは小型トラックメーカー
レクサスは質実剛健・安価で壊れにくい実用車ブランド
確かにきめ細かいサービスは評判が良い

じゃあすごく売れてるというカローラはレクサスブランドで販売してるのか。

いやー。
カムリとレクサスの中身が同じでビックリ。
どのレクサスか忘れたー!
シボレープリズムの中身がカローラでビックリ。

アメリカって、ディーラーにパーソナルチェックを持って行って
新車を一括払いで買えば幾らかまけて貰えますか？

低所得者が高級風味を楽しめるようにできたブランドがレクサス
高級（風味）ね

>>186
ＳクラスやＡＭＧバージョンや、７シリーズやＭシリーズを買えない人には関係ありません。
日本でＡクラスに乗って、ベンツベンツ言ってる馬鹿を見れば分んだろ？


>>185
ローンで儲けているから、
即金で買うとは言わない方が良い。


>>183
アメリカで凄く売れてるのはカローラではなくカムリ。

そうそう。
新車はローンで買って欲しいの。
中古はキャッシュで買って欲しいの。

>>185
高額なパーソナルチェックは受け付けてもらえない。
バンクチェックを用意しましょう。

>>187
>日本でＡクラスに乗って、ベンツベンツ言ってる馬鹿

そんな人いるか？聞かれたら、ちっちゃいけどこれもいちおうベンツだよって
笑いながら言うだろ。Ａクラスは奥さんの買物用にしたり、免許取りたての娘に
運転の練習用で買い与えているのが普通だろ。

日本で売ってるベンツって中国製だろ？

>>191
,,,,,,, _
／''''　　'';::.
≡　　 ）;;;:　　　／￣￣￣￣￣￣￣
≧〒≦　 :;/）　　|　ツマラン！！
iｰ/ i ｰ'　　k.l　＜　　おまえの煽りはやっぱり
l ﾉ‐ﾍ　　　iＪ　　 |　　　ツマラン！！
U乞 し ノ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
`ー ‐

レクサス工作員がどんなに頑張って印象操作活動しても無駄
車板で大失敗してるのに性懲りもなくしつこいね

ほう、君は車板でも工作やってたわけねｗ

口が軽い奴は工作員に向かんなあｗ

>>189
パーソナルチェックってどれくらいまで使えるの？
このまえ$18000使えたけど。

日本国内では１０００万以下がベンツって言われて、１０００万以上がメルセデスって
言えるようになる。ＢＭも３クラスは六本木カローラであって、５シリーズくらいから
ベンベーになり、７になりようやくビーエムダブリューと言えるようになる。
レクサスは今のところトヨタ＋ってとこじゃないのかな。まあ日本人にしてみればＳや
７なら自分の金で買ってもいいけどレクサスなら会社の金で買うって人が多いから
レクサスのイメージ作りにはまだまだ時間がかかりそうな予感。

BMW好きで乗ってるけど、俺は小さいのが好きだから、3だよ。
金持ちかそうでないかで言うなら、BM、メルセデス、ハマー、エスカレードなんかの
新車や新しめの車をローンなしで乗ってるやつが、金持ちなんじゃないかー?
俺なんて、そんな高いのローンなしで買えないよ!　ローンでもつらいよ!
98年のをなんとか金貯めて買った。でも好きで乗ってる。
新車のカローラより安かったのに、高く見えちゃうとこがスゴイね。
ま、高く見えるから乗ってるわけじゃないけど。

>>190
>Ａクラスは奥さんの買物用にしたり、免許取りたての娘に
>運転の練習用で買い与えているのが普通だろ。

それはＳＬＫ、Ａ買う人って安くてもベンツだと思ってる見栄張りばかりだろ。
思考回路はカムリを買わずにＬｅｘｕｓのＥＳ買う人と同じ。

皆さんありがとうございます。

ディーラーってローンの業務も収益の一部になってるんですね。
札束でほっぺた叩いてまけさせようと思っていましたが残念です。

ヨタ工作員はどこの板にもいるんだなｗ

カムリとESは１万ドル違う。

Camry XLE 3.5-liter V6 $27,520
ES350 3.5-liter V6 $33,170

おまいらさ、チビな日本人がこんなとこでいくら熱く語ったって何の影響力もないって事に気付けよ。

Camry XLE 3.5-liter V6 $27,520
　　　　　　　　　　　　↑高いんだな。

俺は安い車で十分さ!　身分相応ってーの?!
そのカムリの値段、俺のピカピカBMWが、7台も買えるな。
よーし、安い車、どんどん乗り換えるぞぉ〜!　探すの大変なんだが。

新車買った場合、タイトルってどうなるの？

北米で一番頭の良い人がお答えします
↓
↓
↓

<丶｀∀´>

ってゆーか>>205の質問の意味がわからない

>>208
中古車買ったときはタイトルの名義変えますよね。
今回、新車を初めて買って、ディーラーからタグももらって
車につけているのにタイトルが手元にないっていうのは
どういう状況なのかな、と。
これって普通なんですかね？

今度は普通に車に詳しい人がお答えします
↓
↓
↓

Until you pay off your loan, the bank that lent you the fund has the title,
i.e. until then, it's not your car, it's theirs. :|

>>211
ローン組んでません。
支払いはすべて購入時に済ませてあるのですが、
やっぱりタイトルがないのはおかしいのですかね？

e-bayとかでいい中古車みつけたら日本と同じく見積書持っていってどこなりとで
ローン組んでもらえるものなんすか？

>>212 Then, you may want to ask the dealer for the title document.

Although, it may take a while to process a title in your name at DMV.
You said you received a "tag" from the dealer; is it like a decal, or an actual license plate(s)?

If you just bought your car recently, and haven't received license plates,
I'm not surprised that you haven't received a title document,
as even the license plates could take more than a couple of months. :- |

最初っから新車を一括払いで買って、購入からＸＸ日経つのにタイトルが来てません
と聞かない>>205が馬鹿過ぎる。
一回で済むものを何度も聞くなよヴォケ、
そんなんだから、書類や手続きで何かチョンボしたんじゃないのか？

ホンダのリッジラインとか三菱の新しいピックアップとか全然見ませんが田舎でディーラーがないからでしょうか？？身近で見た人いる？？

最近ガスの値段が高いんでトラックやSUVは燃費が悪いんで人気ないんでは。
自分もホンダのリッジラインと三菱の新しいピックアップまだ公道では見てない。

リッジラインは最近よく見かけるな@Atl

>>215
最初をどういう経過でタイトルを手に入れるのかさえも知らなかったので、
それを聞いてみようと曖昧な書き方をしてしまいました。申し訳なかったです。
>>214
今日、ディーラーに電話したら来週の中頃には届くと言われました。
親切にありがとうございました。

やっと安心して車に乗れます。

>>218 見かけるね。同じくAtl
三菱はRaiderか。そう言われれば、見てないと思う。

ところで今日95年式のアコード売った。売りに出して三日で売れてちょっと感激。
今度Fit買う。

おまえら嘘こくなｗ

南部で日本のピックうｐが走ってるわけねーだろｗｗｗ

北部のBig3傘下地域よりは日本のピックアップ率は高いと思うけどなぁ。
工場も南部にできてるし。

日本製のピックうｐなんて飼ったら親に勘当されるんじゃねーの？

俺んとこはツンドラとかチタンが多いからべつにどうでもいいけど
俺は田駒が欲ｽｨ.......

あーでもうちはＯＨだけどタイタン、フロンティアは結構見るな。乗ってるのは若者が多いけどね。
なんでもアメ製のピックアップに比べてクールだって言ってるな。中年、年寄りは圧倒的に
ラムかＦ１５０かシルバラードだな。何故かタンドラ、タコマはあまり見ないな。ちなみに
リッジラインは２件隣のホンダキチガイの爺いが乗ってる。ガレージには初代シビックが
しまってあって、足車はリッジラインとシビックハイブリットんで週末になると
ムチャクチャ改造してあってカラーリングもまるで昔の大阪環状仕様の８８年式と思われる
ＣＲ−Ｘを引っ張ってオートクロスに向かうのをよく見るな。ちなみに昔は仲が良かったが
俺がＳ２０００を買わず日産党なのでＺ３３を買った時からすこぶる仲が悪い。
つーかお前は俺がＳ２０００買ったら乗り回したかっただけだろうと。あと俺が車で前を
通るたびに中指立てるのヤメレ。

>あと俺が車で前を通るたびに中指立てるのヤメレ。
↑
仲いいじゃねーかｗｗｗ
ﾂﾝﾃﾞﾚだな

新車買うんですけど、値段でほぼ折り合ったあとにもう一押しゲットすべき物品サービスはなんですかね？
とりあえず
・ガス満タン
・オイル交換１０回分
は確保しているんですが。

ちなみに買おうと思ってるのは日産Pathfinder。日本にはない車種なんでちょっと不安なんですが。
なんか意見あったらサインする前に貶してください。お願いします。

ごめんあげます

靖国問題に火を付けたのは報ステの加藤千洋だった！
動画　http://www.youtube.com/watch?v=KT-Dj8agc4Y

加藤千洋　とは
（顔写真）ttp://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/cast/katou.html
テレビ朝日「報道ステーション」コメンテーター
1947年生まれ。72年朝日新聞社入社。
北京特派員、アジア総局長、中国総局長などを経て、
2002年より編集委員。

朝日が作った歴史 　動画　南京事件と慰安婦問題
http://www.youtube.com/watch?v=EoAmItpLGuE

>>221 アトランタメトロは別。企業の移転などで、北の方の人も多いから。

タイトルないこと、よくあるよ!
新車なら問題ないよ。心配すんな。
時々、正規ディーラーでも、ローンで仕入れてるときあんのさ。
みんな現金商売じゃないってことかな?
それで、ローン会社がタイトル握ってることもある。
あとは、その新車がどこからきて、どこで登録されてるかにもよるかもな。
乗る分には何の問題もないだろ?
支払った証拠だけは大事にな。

226　セコイけどワロタ!
何かつけてもらうなら、iポッドくらい買ってもらえ!

日本では本当にガソリン満タンとかにさせるらしいですぜ、アニキ

ガソリン満タンって、たかが知れてるじゃーん。
いっぱいコミッションもらってるんだから、自腹でも入れるよ。
俺は自腹で入れるタチだね。

俺は田舎のディーラーでかなりがんばって値引き交渉してたら相手のブサイクな４０代と
思われるババアがＭＳＲＰで買ってくれたらプライベートの携帯番号をあげると言ってきたので
素直にフロント＆リヤスポイラー、マットガード、チタンシフトノブ、フロアカーペット、
を付けてもらいますた。どうしても欲しかったニスモの１８インチアルミは結局自費で
買う事になってしまいますた。つーか携帯番号貰ってやるからアルミくれって感じですた。

>>220だけど、Fit来た。
でも、もう傷つけちゃった。ロアスカートって言うのか？下面ガリガリって。orz

>>234
禿輪
肉棒機にならなくて良かったなｗ
っつーか趣味と実益を兼ねるとはそのﾊﾞﾊﾞｱのことだなｗ

フォルクスワーゲンラビットの購入を考えているのですが、乗っている人いますか?
まだ出たばっかりで中古もなかなかないんですよね。

VW車ってどの車でも寿命は三年程度じゃないの？

ドイツ製でブラジルやメキシコで作って無いから他のＶＷモデルよりも良いかもね？
評論家の間での評判は可也良い。
http://research.cars.com/go/crp/research.jsp?section=reviews&makeid=48&modelid=562&year=2006&revid=50297&revlogtype=22
どっちにしろアメリカでは女の子の車扱い。

最近の都市部のタクシーは
カムリが増えましたね・・・

カムリはNASCARデビュー間近だぞ。今週からテスト走行だ。

>237
VWなんて大した車じゃないよ。確かに大きさの割りに室内、荷物室が広いってのは
あるけどね。品質はハッキリ言ってボロだよ。
ドイツは車作るのに、リサイクル素材しか使えないから、とにかくプラスチック部品の
品質なんて、粗悪だよね。

あと、買う時はともかく、部品代とか、整備代はかなり割高だと思ったほうが良いよ。
まあ、何にしても、買うなら新車で、保証が切れる時に売るのが賢いかもね

ところでSUVのルーフに載っけるカーラックを買おうと思うのだけれど
ThuleとYakima、どっちが使い回しが効くのだろう。
取りあえず見た限りではYakimaの方が若干安くて、汎用クランプで
スキーも自転車もボックスも支えられそうなんだけど
誰か知ってる？

>>239
ケムリは燃費がいいからだろ

>>238 >>241
さっそくどうも。参考になりました。
やっぱり日本車がいろんな意味で無難なのは分かってるんだけどね。。。

>>244
デザインとかが好きで買うのなら、買えば良いじゃん、
お手頃価格だし、新車で買って２〜３年で売れば問題無いっしょ？

>>235
裏山。私も次はそれ！

カナダで買った車をアメリカでレジスターするにはどうしたらいいですか？

>>247
その手の質問は一般質問スレの方がいいと思う。このスレ人少ないし。

人はたくさんいるぞぉぉぉ

車がほしいぞーー

アメリカ一周してみたいな

ガソリンすごく安くなったね

今日$2.29で入れてきたよ

>>253
えーー、どこどこ？うらやましい。
うちの近所はまだ$2.67だったよ。＠MAの真ん中

お？

>>253
俺なんかアメリカ長いからそれでも渡米当時の倍なんだよなー。
まあこれでイラク撤退して戦争特別税がガスから抜ければ$2割るからまあまあになるけどな。

俺が6年前に渡米したときは$0.90前後だったけどな･･･

メキシコ湾で大量の油田が発見されたみたいだね。
なんでもアメリカの数十年分の石油量だとか。
それでガソリンが安くなったのかな？

>254
Columbus, Ohio
ここ最近全米最安値はオハイオの田舎町が多い

04年型のエクスカージョン乗ってるけど、最近燃費が悪化してきた。
みるみる燃料計が落ちてくるんだけど…
何か60年代の車みたいだよ

新車購入→二週間でフロントウィンドウ破壊
アメリカには長く住んでるからハイウェイでの小石攻撃は何度もうけたことあるが
割れたのは初めて。
それも新車なのによ。とほほ。

>>259
それどこのサイトで確認しているの？

>>262
ここ面白いよ。259の見てるサイトとは違うと思うけど。
ttp://www.gasbuddy.com/gb_gastemperaturemap.aspx

>262
ttp://www.gaspricewatch.com
263ので見てもオハイオが極端に低いね

ドライブ行こうよ

ド・ラ・イ・ブに連れ〜て行って〜♪

「ドライブ」って何？

とうとう$2.20きりましたね。

今から2時間かけて本日全米最安値のオハイオ州ラブランドまで給油しに行きます

二時間は近いな

なんかホンダの新しいＣＲＶがＢＭＷのＸシリーズのエクステリアデザインを激しくパクってる気がするんだけど。

新MDXなんかテールがｱｳﾃﾞｨそのまんまだぞ。

そーいや新チビックのテールもアウディそのまんま。
リジラインもどっかのトラックそのまんま。

アメリカのガソリンはびっくりするほど安くなったよな

自分で車を日本に輸入したいんですが
アメリカで登録せずにディーラーで購入することはできますか？
あと、アメリカでの車の購入はアメリカの住所が必要と聞いたことがあるのですが
本当でしょうか？

あ、新車で購入ということです

結構大変だぞ
日本に持ち込む場合の予備検とか。
例えばヘッドライトなんかもそのままの光軸では駄目だし。
日本で平行輸入で買う倍の覚悟ある？

光軸は車線が逆なので調整が必要ということは聞いています。
排ガス試験レポートは自腹でやったあとに
業者にでも売ろうかと・・・

平行業者に頼むとやはり50〜80万は高くつくんですよね
そこをできるだけ押さえたいなぁと思って
自分でやれる範囲ではがんばろうと思っています

>>278
＞平行業者に頼むとやはり50〜80万は高くつくんですよね
>>277は並行輸入より個人輸入の方が高くつくってことを指摘していると思うが。
他にない，世界に何台だけの車ならいいけど量産品なら並行輸入の方が安上がりと思われ。

へーー

ライトは左ハンドル用に交換しないとダメだと思うよ。
アメ車の場合は、赤一色のテールランプも、日本ではダメ。
排気温度警告センサーを触媒に取り付けて、メーター周辺に警告灯が必要。

極めつけが、日本に導入されていない車は、部品や整備で苦労するよ。日本に
導入されてる車種でさえ、平行輸入車は、ディーラーで相手にしてくれないことが
多いからね。
仮に登録出来たとしても、そんな苦労してまで乗るのってどうかな？

具体的にどんな車種を考えてるのか知らないけど、今、日本ではアメ車なんて
殆ど売ってないから、相手にしてくれるディーラーなんて、本当に無いと思った
方が良いよ。
昔のV８なんかならともかく、最近のコンピューターの自己診断なんてのは、誰でも
出来る訳じゃないからね。

俺ニュージーランドに住んでるんだけど、ココは日本から中古車を大量に輸入してるのよ。

一頃人気あったのが、トヨタ・キャバリエ。シボレーキャバリエをトヨタが売った奴。
NZで販売されなかった車種だから、トヨタは何も出来ないし、やろうともしない。
シボレーのディーラーも一軒しか無いし、部品もアメリカから日本経由で入ってくるから、
随分割高だったし、結構苦労した人多かったよ。

>>278
ガス検の時点で43万かかるからそれを安くするとか無理。
輸入代行で70〜80万くらいだが、作業の手間考えたら安いと感じたけどな。俺は。
安くしたいなら1回のガス検で20台まで通せるから同じ車種を個人輸入したい人を後19人見つければ？

あと、ニュージーランドの田舎モンの言うことはおいといて
日本でアメ車乗るのに別に不便に感じることはそこまでないように思うが、、、つーか結構普通にアメ車走ってるだろ。

個人輸入したいってほどの車なんだから普段のどうでもいい足にする車じゃないだろうから、なんか問題おきてもある程度は覚悟してんでしょ？
トラブル起きても手間と時間かければ乗ろうと思えばどんな車でも乗れるよ。

>>282
ニュージーランドで税金高くて新車変えずに日本からの格安中古車を普段の足に買う貧乏人と一緒にすんな。
状況があまりにも違いすぎる。

>>275
逆の方が良くね？
ttp://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?car_id=204417053
ttp://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?car_id=200208515

>>281
アドバイスありがとうございます。
欲しいのはキャデラックエスカレードです。
もちろん今の時点では日本に導入されていないわけですが
来年から三井物産が取り扱う予定になっているそうです。
部品やらメンテなどは、知り合いのショップが
アメ車全般の修理などをやっているので問題ありません。

ライトの交換と排気温度警告センサーに関しては知りませんでした。
参考になります。
排気温度警告センサーは最近のアメ車にはついているものなのでしょうか？


>>282
部品はアメリカから、大概のものは輸入できて、しかも、日本で買うよりも安くつくので
問題ありません。
まぁ、部品が届くまでの時間は、多少は覚悟しております。

>>283
ガス検にはそんなに費用がかかるんですか？
http://www.pickups.co.jp/yunyukiso.htm
こちらには\191,100とあったので、てっきりそれだけだと思ってました。
もしよろしければ43万円の内訳などを教えていただけませんか？？

やはり、手間を考えたら、輸入代行を利用した方がいいかもしれませんね
まだ、輸入代行の方は全然調べていなかったので、これからちょっと調べてみます。
おすすめのお店などがあったら教えていただけると助かります。

個人的に思い入れのある車で、何年も前から欲しくて貯金してきたので
多少の苦労は厭いません。
いろいろなアドバイスありがとうございます。

いえいえどういたしまして

キャデラックなんて逝っても、所詮はシボレートラックベースの安物なんだが・・・。

エスカレードはやめとけ。エンジンがクソ。
まだ俺の乗ってるエクスカージョンの方がましだよ。まあ、デカイの好きならの話だが

実は俺もアバランチべーすのEXTだっけ？
暫く乗ったことあるんだよ。室内狭い、エンジン弱い、走らないでストレスたまりまくり。
アメ車入門者はシボレーがとつっき易いのはわかるけど、つまらん車が多いのもシボレー。まあ、俺もナビゲーターには興味ありませんが。
中〜大型のSUV狙いならまあ俺の意見も参考にしてくれ。

ってか、アメ車の高級SUVって所詮はフォードやシボレーベースの安物で、
それに大金出して買ってくれる人たちがいて、奴らは大儲けってところだよね。
もうアメリカにはマトモな車作る技術は無いと思った方がいいよ。

>>290
奴ら大儲けってw GMもFordも苦境っぷりがずっと伝えられてるんだけどニュース読まない人間か？

と、文章を嫁ない人間がツッコミを入れます

だよね。
つか、その大儲けできる車が売れなくなったのが最近の苦境の原因なんだけど、
ニュースとか読んでても、その内容まで理解できてないんだろうね、291君は。
やだやだ。

ここではどんな車の名前を出してもネガチブな意見しか返ってこないね。
どうして？

満足している人は何も書かない。
不満のある人は自分の意見を書く。それだけのこと。

＃一応カローラ乗ってます。それなりに満足してます。

俺いまカムリ乗ってるけど普通にFit欲しいな。小型車っていっても普通に高速乗れるし、
むしろ９０年代前半の中古セダンなんかより直安良いもんな。しかも燃費いいし。
なにより通勤メインなんで一人でしか乗らない事が多いので小型車で十分だもんな。
>>235が裏山。

少なくともアメ車に対して良い意見は無いわな。
もう自分で車作らないでGMはオペル、フォードはヨーロッパフォードに設計丸投げだしね。
フォード５００でさえボルボベースっていうし・・・。

大きい車の方が格好いい

わかるよ、デカイ方がカッコいいよな。

俺は、駐在でNYに8年目だが、
クラウンビクトリア→フリートウッドブロアム→ラムバン→C5→EXT→エクスカージョン
と、一貫性無く色々乗ったが、デカイ車は気持ち良いよな。
一人だからって、ミニカーに乗る気なんか、さらさら無いよw

>>293
あふぉかよ。だからその大金を出してくれるひとたちがいないから儲かってないんじゃん。バカ？

>>298　>>299
→●アメリカに長く居過ぎたと思う瞬間３●
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1138035860/l50

たぶんあと5〜6年は帰れない…
確かに長く居すぎて、たまに帰国すると変な浮き世離れしてるよ。
できれば、次はカリフォルニアに住みたい。
会社無いけど…

>>300
あははははははは、すげーバカ発見wwwww

>>290の言うところの「大儲けとは」安物ベースの高級車は利益率が高いから売れば儲かるって事であって、
高級車が売れまくって会社自体の業績が好調＝「大儲け」とは書いていない。
それを分かりやすく説明してるのが>>293。

まぁこの辺が、国語じゃなく日本語として勉強した奴の限度かなwwwwwwwwwwww

>>303
ふつうにどっちでも取れるだろ。
くだらないことでいつまでもひっぱってんなよ。

>>304
>>290の前10レス位読めば、安物ベースの高級車に付いて書かれていることくらい分かるだろ。

>>293が「その大儲けできる車が売れなくなったのが最近の苦境の原因なんだけど」
と書いてるのに「だからその大金を出してくれるひとたちがいないから儲かってないんじゃん」
と返した>>300の頭の悪さを笑ってるだけ。
つーか、くだらないと思った時はスルーするが吉。

ＧＭやフォードがやばいのは利益率が高い高級車が売れないからではなく、
利益率が低い低価格車と中価格車を大量にさばけないため。高級車なんて
いくら利益率が良くてもさばける数は知れてる。

デカイ車、邪魔なんじゃボケ！
右に除けとれ！！

>>306
各社のお言葉を良く聞くようにしませう。
ソースはttp://car.nikkei.co.jpからでつ。

FORDのお言葉
減産の内訳はＳＵＶ（多目的スポーツ車）を含めたトラックが15万5000台、乗用車が1万3000台。
ガソリン高で燃費性能に劣るＳＵＶの販売が急速に鈍っている状況を反映した。8-19-06

GMのお言葉
ＧＭは7―9月期に前年同期比約８％の減産を実施している。
10―12月期は生産台数を同約12％減の113万台に一段と減らす。
ガソリン価格の高止まりで今年投入した多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の売れ行きが鈍っており
「在庫調整を進めるため、大型ＳＵＶの生産を減らす」（リチャード・ワゴナーＧＭ会長）という。9-3-06

TOYOTAのお言葉
全体的にトラックや大型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）などの落ち込みはひどい。
日本メーカーは小型車にシフトしており、米メーカーは大型車が得意。だからダメージが少なかった。
ガソリン価格の高止まりが続くかで状況が違ってくるだろう。8-2-06

どう読んでも大型車（当然含まれる高級車）の売れ行きが響いてるとしか読めません。
ありがとうございました。

チョコチョコと、ミニカーで忙しくしてるみんな。
たまにはデカイ車でまったり行こうよ。
おおらかにさ

>>309
でかい車に乗ってる香具師てさ、なんかこう、必死というか、チンコの小さそうな香具師ばっかりだよね。ｗ
ミニクーパーみたいに乗ってて楽しい、遊び感覚の車のほうが、却っておおらかだね。ｗｗｗｗｗ

米国は見栄の国だからしょうがない

日本が見栄の国じゃないの？
アメリカはでかい態度の国だけど見栄っ張りぶりでは日本の方が確実に上に思えるんだが

ガソリン安くなってきたから
日本車はもう売れなくなるな

>>309
ミニクーパーの方が言いと言ってるヤツの方が必死だろ。特にここは米国板なんだしw
日本や道の悪い欧州なんかじゃあんたの言う通りかもしれんが、
米国では、チッチャイ車はマイノリティ。
ただ金の無いケチな野郎だと思われるのがオチだよ。あんたらが必死で何を言ってもさwwwww

>>314は、チンコの小さいイナカモンwwwww

>日本や道の悪い欧州なんかじゃ
SFやNYCは?

ちなみにあんたの言い分は、
包茎のヤツが、被ってるヤツの方が良いんだ！と必死で訴えても、
ズルムケチンコの奴らに苦笑されるようなもんだよ。

郷に入らば郷に従えってね。
ミニなんかじゃ、何かあった時、確実に死にそうだよ。
いくら自分が注意してももらい事故もあるだろう、そん時は確実に打ち負ける…

ID:m3An9K7Nは、包茎wwwww

ID:m3An9K7N、必死だなw
包茎で、チンコの小さいイナカモンではwwwww

>>314
いやー、デカ車好きのバカさ加減が良くわかる文章だね。
北米版がいつの間にやら米国版に脳内変換されてるし、
アンカーすらマトモに打てていないし・・・。
>>316では「打ち負ける」とか書いてるし。
それを言うなら「当たり負ける」だろ？

何をどうすれば、こんな短い文章でここまで間違うことが出来るんだ？
ここまでバカだと、哀れっつーよりミジメだよね。
生きてる価値無いんじゃない？

地域によるんじゃ？
保守的な地域、つまり南部や中部の田舎ではでかい車こそ車
そうじゃないところは小さい車は経済的にも環境的にも良い
という認識
簡単に言うと共和党が強いところは前者、民主党は後者って言う感じかな

>>320
IQによる www

環境とか言ってるヤツは自分が金持ってない事の言い訳にすぎん。
環境を口にした途端負け組。
ちなみに俺はチンコはズルムケ17センチ。デカくはないが、小さくもない。お前のより立派。
年収1200万ですが何か？

スゲ。。。。

ミリオネアやん

ほら吹き、けなし合い、楽しいか？おまえら？

＞３１３
円高で日本車が高くなった時でも、日本車のシェアは落ちなかったから大丈夫。
大体ベビーブーマー世代は、アメ車の最悪の時代をリアルタイムに、嫌って程経験
した世代だし、それを見てきた子供達も、アメ車に対して良い印象があるとは思えないからね。

アメ車の良かった時代を知ってるのは、とうに引退した世代だからね。

日本人ならRX-8やZ乗って、雨人をアット言わせようぜ

あっとｗ

日本人なら（復活するかもな）RX-7や（北米で発売されるかもな）GTR乗って、
雨人をアッーーー！言わせようぜ

GTRだったらR32とかR33でも十分だろｗ

>>329
こんなの？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1147974276/284

good newsだよ

http://www.outsidethebeltway.com/archives/2006/09/gasoline_could_drop_to_115gallon/

ハリケーンによるガスプライスの影響はもう終わった。メキシコ湾の新規油田のニュースもあり
ガソリンは１．１５/ガロンまで下がる可能性もある

だって。
俺が8年前にアメリカに来たとき、87ガソリンで90セント/ガロンだったけどまさにその当時まで下がるかも。
またガンガン車乗れるようになるね

ついにオハイオ州で2ドル切りますた

お、安いね。うちもOHだけど、まだ$2.11どまりだよ。

原油安の時代だな

石油先物でぼろ儲けしていた連中、今頃どうしてるだろうな

戦争特別税が乗っかっていて$2切るとなると実際はかなり下がっているといえるね。
いい加減に特別税やめてほしい。

>>335
カラ売りでファンドが儲けているよ

>>337
聞き飽きた言い訳。

ホンダのＭＤＸ欲しかったんだけど、ガソリンの値段高くて躊躇してた
もうちょっと下がれば再考しようか
でも２ドルでもまだまだ高いよね

ところで、現在乗ってるボロ車にもナビが欲しいということでGARMINの２７３０というやつを買いました。
知らない街へ行くと土地勘もへったくれもなく、迷いまくるので流石に必要だろうということで。

日本のナビは使ったこと無い俺の感想は、派手な３Ｄ画像も大画面もないけど、それなりに使えるということ。
少なくとも道に迷う事は無くなった。でも、表示の切り替えが１秒に２回くらいと一瞬の判断に迷うことがあるのと
複雑なインターチェンジだと間違って違う道に入ってしまうことがある。
画面が小さいのも一因だろう
また、マンハッタンみたいなややこしいところではパニックになってわけのわからん表示をすることも多々ある。

それとこの機種にはＸＭ、つまり衛星ラジオと日本のＶＩＣＳみたいな渋滞表示システムがついてる。
無料じゃないが、それなりに使えるね。渋滞路の自動回避は一応できるみたいだけどまだ経験したことが無い
でも主な道の工事や渋滞、平均速度がわかるので便利。

問題はアメリカ一般的にそうなように、ＸＭのカスタマーサービスがＤＱＮなこと。
なかなか電話がつながらず、つながっても"trafficも”と言ったのにうまくいってなかったり
インド人なので英語が聞き取りにくいのもある

まぁ８００ドルくらいでこれだけのものが買えるんだから価値はあると思うよ。
自分の知らない所へ良く行く人、方向音痴な人にはお勧めするね。

続き
POI(point of interesitng)だけど、これは便利。
ハイウェイで見知らぬ土地を通る時、近くにマクドやバーキン、ガススタンドがあるのがすぐにわかる
ただ、データが古い。行ってみたらもう店が無かったり、新しい店が無かったり。
もっと気軽にアップデートできるようにして欲しいね

今日の渋滞は凄まじかった

俺おもいっきり病気だったのに二つの都市の渋滞を貫徹したよｵｲｗ

ほう

>>341
俺、PDAにTOMTOMいれてナビにしてる。
だから、POIをどんどん追加できるんだけど、
ナビ専用機だとPOIの追加ってできないの？

雨車ほしい

コロンバスで$1.96/gallonｷﾀｰｰｰｰｰｯ
でももっと下がりそうだから入れようか迷うな

>>344

自分で追加すんのはできるに決まってんでしょ。
そうじゃなくて、メーカーがもっと頻繁にPOIのアップデートデータを
配布してくれないと、初めての土地へ行って検索した時に
無効なPOIばっかり引っかかって使えねーじゃんという話。

100マイルで捕まりますた
罰金150ドルなんて重すぎ

安くね？
俺の所は55ﾏｲﾙ制限のとこ77ﾏｲﾙで捕まって190�jだったぞ。

オハイオだよ
20マイルオーバーは一律155ドルらしい

信号無視をカメラで撮られて＄４００＠ＣＡ

信号無視ってふつうにﾔﾊﾞｲじゃんｗ

>>351

お、高いね。おれは$300だったが。
まあ$300でも充分に痛いけどｗ

日本で話題になっている飲酒運転はどれくらい罰金を取られるの？

>>347
そうそう、その通り。
全米のアップデートはそれは大変だろうけど、やっぱりやってくれないと意味がない。
多分今のデータ、５年位前っぽい。

>>354
金額は忘れたけど同乗者も飲酒運転幇助(？)で罰金取られるらしいな。

>>354
飲酒運転は罰金じゃ済まない場合多し。実刑だよ。
初犯なら禁固三十日の有罪、２９日分は執行猶予で一泊で帰れるってのが標準のはず。
二回目だと溜まってる２９日も加わってシャレにならん状態になる。

日本は連休中。ドライブ行こう！

GOGO!

>>348
If you were in CA, you would have been arrested.
(In the state of California, if you are stopped by a police officer for driving at or above 90 mph (on highways), you will be arrested for possessing a deadly weapon.)

>>360
はいはい
ワロスワロス

ワロスってなんだ？

>>362
はいはい
ワロスワロス

エロスエロス
エロすんません

エロスｗ

>>364
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗ

しかしガソリンびっくりするほど安くなったね

下がっているからそう思うだけで、実際まだまだ高いよ。
今までが異常だっただけ

>>368
上がる前が安すぎただけという言い方も出来るが？
インフレ率考えたら安いんだって。

>>369
どうしても安いと思い込みたいのはなぜか知りたい。

>>370
きっと馬鹿でかいSUV乗ってるんだよ。

俺も安いと思うがな

今まで高けー！最悪！ﾌﾞｯﾁﾕ氏ね！とか言ってた奴が
たった10％下がっただけで安っすー！！と思うのかｗ

インフレ率を考えて７０＄は本来の価格だよ。
在庫がありすぎるから下がっているだけ。

ドライブ行こう！

>373
俺の住んでるとこでは2ヶ月前は3ドル越えてたのが
最近は2ドル強だから3割は優に下がってるよ

中間選挙の関係で下がってるんだろうな

今、新車買おうか迷ってるんだけど、候補として、最新のシビック、カローラ、四角い再恩がいいなーって
思ってるんだけど、これらの車にかんして、この点はダメ、ここはよい、みたいなのちょっとおしへてくれると
うれしいな。

四角いってtCのこと？
カローラ以外は去年モデル乗ったことあるけど、
内装とデザインはサイオンが良いと思う。
ハッチバック＋２ドアをどう捉えるかによるけど

四角い再恩っつったらXbでしょうよ。日本のbB。
だいたいtCを何処からどう見れば四角いの？

俺ならズムズムマズダ３か四角い本田買う。

>>378
四角いザイオンはYalisベースなので燃費は悪くないという意味で案外お勧め。
ちなみにbBの日本での扱いはDQN専用車。

好きなの買っとけ。ここで相談しても何の役にも立たんよ。聞くより先に自分で試乗して
自分がどう感じたかを大切にするべき。つーかここの意見は偏ったのが多いので自分を
信じた方がいいよ。

>>382
嘘は良くないぞ。
旧型ヴィッツのヨーロッパでの呼称は確かにヤリスではあるけれど、
このスレでXb＝ヤリスと言うのは無理がありすぎるだろ。
北米ヤリスは新型だからXb/ｂBのベースではない。
旧型のヴィッツ（絶版の北米エコー）がベース。
つまり、設計年度は結構古い車です。

どうせトヨタのコンパクトを買うんなら、新設計のヤリスの方がお勧め。
あるいはHONDAのFITとか。
FITもかなり古い設計年度だけど、イモビとかシートエアバッグとか
装備関係は結構充実してる。ヤリスより、ちょっと高いけどね。

全長10センチの超巨大アリがねずみを襲う！！Σ(ﾟﾛﾟ;)
つ〜かアリなのかコレ...？
http://chinkame.ath.cx/uploader/src/kyodai.wmv

>>384
一応その話は知ってる。
日本のbBは新しくなっているんでこっちもとっくに新しくなってると思いこんでた。
いまscion.com見たらまだ旧型bBだった。スマソ。
＃bBに関してのみ言えば旧型の方が使いやすい気はする。

あと，たぶん知ってて書いてると思うがbBはファンカーゴの車台なので
ホイールベースは旧ヴィッツよりちょっと長い。
あと，新ヴィッツはやっぱりちょっとエンジンに対して車体が重い希ガス。

xbは田舎のハイウェイを走るとフロントに虫ががんがん当たるのね。
フロントガラスがすぐに汚れるのでびっくり。
SUVもそんな感じなのかな？

xBも現行型は生産終了でしょ。
で、次のモデルは日本のbBと違ってカローラベースの北米専用車になるらしいけど。
現行と比べたらかなりでかくなるだろうね。

>>386
嘘は良くないぞ。
旧型bBはヴィッツベースだが、新bBはパッソ（TOYOTA）・ブーン（DAIHATSU）ベース。
TとDの初の共同開発車で、生産もD。ヴィッツとは一切関係ありません。
ちなみにDの兄弟車はCOO（クー）です。

あと、たぶん知ってて書いてると思うが「四角いザイオンはYalisベース」と言ったのは君だから、
それに対して、あくまで北米ｂBの「ベース車両」として旧ヴィッツと言っただけ。
基本プラットフォームを切ったり伸ばしたりするのは、派生車種のお約束。
つまりファンカーゴもｂBも、ヴィッツからの派生車種の一つでしかない。

あと、ザイオンとは読まんだろ。国立公園じゃないんだから。

あと、ザイオンとは読まんだろ。国立公園じゃないんだから。

だってさwww

とりあえずトヨタの方はサイオンと言うことで。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3

とりあえず国立公園の方はザイオンという事で。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E5%9B%BD%E7%AB%8B%E5%85%AC%E5%9C%92

今度カリフォルニアに転勤になるんで
そちらでくるまを買おうと思うのですが、新車で買った場合
本体価格以外には消費税など、どのくらいかかりますか？

378で質問したものです。いろいろ詳しくお話いただきありがとうございました。参考になります。
四角い再恩は、昔のエコーベースなんですね？？ちょっとひきました。（私はぜんぜん車に詳しくはありませんがなんとなく・・・）
しかも日本での同種車はDQN人気の車なんですね、やっぱり。こっちでもそんな感じですよね。ちょっと考えが変わってきました。
槍スは、こないだディーラーで見てきたら、内装が安っぽかったのでエコーっぽいなぁーって思ってあまり興味が持てませんでした。
外装はかっこいいと思いますけど・・・。見た目でいったら最新のシビックがめちゃくちゃかっこいいと思っているんですけど、
豊田も持ってみたいしなぁーとか思ってます。ながながとすいません。

シビックがメチャクチャカッコ良くて、トヨタも持ってみたいって・・・アンタ
日本人？

>>393
カイフォルニアでは消費税はかかんないよ

>>393
自分の住所がある所（市や郡）による。全州一律じゃない。　
7％ちょいから9％近くまでだと思う。
自分の住む所より消費税の安い所で買っても、やっぱり自分の住所のあるところの税率が掛かるから注意。

ドライブ行ってるかぁ

>>395
シビックがカッコ良くてトヨタも持ってみたくてなんか問題あるんかｺﾞﾙｧ！
日本人と日本車に喧嘩売ってんか！

日本人と日本車にはなんら問題はないが、低能は何人であろうとバカにされる。

てか、日本人にとってシビックや何かって、ごく普通の存在でしょ？

ｱﾌｫやなぁ。。。

>>394は内容からしてかなり若く自動車所有歴が浅い野志だろ
恩田が一番力を入れているCivicをｶｺｲｲと思うのは当然だ
”普通”とかちゃうやろ。。。
もう少し読解力をつけろよ

>>401
セダンはそうだけどクーペは日本人にとっては普通じゃないよね。

アメリカに温泉ってないの？

沢山あるお

車に詳しい人に聞きたいんですけど、
アメリカの車のライトってなんであんなにまぶしいのでしょう？
日本の車とは作りが違うんですかね。夜運転している時に後ろから
SUVやトラックが迫ってくると、目がチカチカしてきてすごく運転しづらい。
対向車でも明らかにハイビームのまま走っているDQNがしょっちゅういるし。
後ろの車や対向車に「ハイビームまぶしいぞ」って伝える方法ないですかね・・・

光軸の規定角度が違うんじゃない？
アメリカの方が制限時速高いから遠くを照らせるように
日本より上向きの設定になってるんだと思う。

たまに対向車のSUVやピックアップのライトがハイビームで眩しいと思って、
パッシングすると実は相手はロービームでハイビームに仕返されて超眩しいことがある。

制限時速って何だよ…制限速度ね。

＞４０２
一番力入れてる割には、スペースユーティリティー完全無視みたいなスタイルだな（ｗ）
カリー名EDみたいな車だよ。

アメリカの政府系？非営利団体？のサイトで、会社名、モデル、年式を選択すると、
燃費がわかるページがあります。
以前使っていて、お気に入りに入れていたのですが、
PCお引越しでどこかにいってしまいました。検索してもうまく釣れません。
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。

　 　　　　,ｨ^!^ｌ^iヽ, 　 　 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 /ﾚ'ﾞ´￣｀ﾞ'ヽ　　　　　|　お帰りなさいませ、ご主人様。
　　　 i[》《]iノﾉﾉ ））)〉 　 　　 |　今日もお仕事、本当にお疲れ様でした。
　　　　l| |(ﾘ〈i:}　i:} ||　　 　　 |
　　　　l| |!ゝ'' ｰ_／! 　　 　＜
.　　　　/::El〔X〕ｌヨ⌒ヽ,　　　|
　　　 （:::::El::::::::ｌヨ::::::::::!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　 /::∧~~~~ヽ;ﾉヾ;::＼_,
　　　/:_/　）､＿,,〈＿_｀<´｡,ゝ　　　　 .(⌒Ｙ⌒)
＿∠ﾟ_/ ,;:i'`〜〜''ｊ;::::￣´ゞ''’＼_　　(⌒ ○⌒) 　　　　　　　(⌒Ｙ⌒)
`つノ'　/jﾞ 　 　 　 'ｊ;::::＼:::::::::;/´:|　 　（_"人_）　　　　　　　(⌒ ○⌒)
　　　 /;i' 　　 　 　 'j;:::::::::＼/ :::;/　　　　　　　　　　　　　　　（_"人_）
　 　 /;i' 　 　 　 　 :ｊ;ヽ::;;;／ ;ｒ'´　　　　　　　　(⌒Ｙ⌒)
.　　/;i'　　　　　 　,ｊﾞ:ヽ/::;ｒ'´ 　　　　　　　　　(⌒ ○⌒)
　 /;i'_,,_,,_,,_,,_,_,_,_,iﾞ::::;/ /　　　　　　　　　　　　（_"人_）
　ヽ､:::::::::::::::::::::::__;r'´;;/　　　 (⌒Ｙ⌒)
　 　｀├‐i〜ｰﾍ,-ﾍ'´　　　　(⌒ ○⌒)
　　 i⌒i.~ｊ　　　fj⌒j　　　　　（_"人_）

>>410
ググったら、一発で一番上に直ぐ出たけど。
http://www.fueleconomy.gov/

やっぱり、帰国する日本人駐在員から日本車買うのが、一番だね。
アメ車は論外、日本車でもアメリカ人は無茶な乗り方しそうだし、駐在員なら
車の取り扱いは（かなりの確率で）きちんとしてそう。

やっぱり日本車だよ。そうそう壊れないし、燃費もグッド。

>412　ありがとうございます！これです、これです。
検索ワードの修行しなおします＾＾；

ガソリン安くなりすぎたかも？

ガロン／＄１ドル以下の頃が懐かしい・・・

そうなんだよ。いま二ドルでも当時の倍以上なんだよね．．．．
あとから来た滞在期間の短い人とは視点がずれるのはしかたないにしても
二ドルでも高いという意識を持たないとこの先もオイル業界に適当にごまかされちゃうよね。

一番安い時はＡＺで１ガロン／６８セントってのがあったみたいね。そりゃＳＵＶだろうが
トラックだろうが売れるよな。

今乗ってる車が故障続きで金がかかって仕方が無いし、こちらの修理屋もＤＱＮばかりで困っています。
そこで新しい車を買おうかと思ってるんです。
個人的にトヨタは嫌いで、それ以外の日本車にしたいのですが
日本で売れたというＦＩＴみたいな、屋根が高くて余裕があり、荷物も多く積めるのでお勧めは何になりますか？

>>419
Mazda5がいいと思う。

>>419
FITはアメリカでも買えるよ。

>>421
言葉足らずですみません。ＦＩＴは最優先の候補です。
>>420
マツダはアフターサービスはどうですか？

URLも貼っとくか。
Fit
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Fit

Mazda5
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/static/modelsMainMZ5.html

ついでにMazda3
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/static/modelsMainMZ5.html

Mazda3のアドレス間違えた…
こっちね
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/static/modelsAllMZ3.html

こうしてみるとＭＡＺＤＡ３って、オディッセイよりちょっと安めのグレードという感じ？

前にちょっと質問したものですけど、カローラは今後１〜２年でモデルチェンジする予定はありますか。
いまのデザインになってもう２〜３年たつ思うんですが・・・。シビックがモデルチェンジしたばっかりだから、
新車買うなら、シビックにするべきかなぁーと迷っています。もし今カローラ買って、１年ぐらいでモデルチェンジされたら、
新しさの面で見劣りしちゃうと思うから、どうしても迷ってしまいます。知ってる方教えてくれませんか。

>>425
Mazda3はシビックくらいのサイズだよ。
Mazda5は日本のオデッセイくらいの大きさ。

>>426
カローラは今年だか来年にモデルチェンジの予定があったみたいだけど、
今のシビックが発売されてからそのデザインを見てデザイン変更が入ったとか…
って雑誌だかウェブサイトで見た。
でも1〜2年の間にフルモデルチェンジになるのは確実でしょ。

>>427
そうそう、ＭＡＺＤＡ５の間違い。
確かに日本のオディッセイに近いな。
値段も手ごろ。オディッセイは高すぎだな。

オットセイを作ろうｗ

ガソリン安すぎだね

うざすぎ。
どうせ中間選挙過ぎたらまた三段跳びで上がるに決まってるだろバカ。

ですね

いきなりキレて最後にバカで締めくくる君はカコイイな〜。
漏れもマネしよっかな、バカ。

実際ガスの話題はうざい

今日も道端に白黒の残骸が・・・
くさいったらありゃしない。

みんな氏ね。ばか。

>435 通り過ぎるだけなら、くっさーで済むけど、
実際に轢いちゃった香具師いる？

昨日、孔雀が３羽列をなして道を横切ってるのが視界にはいった。
止まったら追突されちゃうしと、ｶﾞｸﾌﾞﾙになったけど、
幸い少しスピード落として走ってたら、全部渡りきってた。

その市って、孔雀轢くと結構な罰金をふんだくられるらしく、
数秒の間、若し轢いちゃったら轢き逃げしかない？と頭を過ぎった。

罰金取られるってのは、本当かどうかわからないんだけどね。
家の前で死んでたりしたら、それもいやだなぁ。やっぱり早起き？ｗ

うん

友達で鹿をよけて横の沼に突っ込んだって女がいたなぁ。
車は廃車で、むち打ちの首をしばらく固定してたんだけど、
元からめちゃくちゃ太ってる人だったからなんか笑えた。

＞４３８
孔雀が歩いてるってどこの州？

CAの某大都市郊外です。孔雀の親子連れも闊歩してます。
あと、スカンクはもとより、鹿や熊も出ます。
鹿だと、ぶつけた側の車も結構ダメージ大きいんだとか。

ふーん
俺んとこは犬猫アライグマぐらいしか出ないや

孔雀・・・
繁殖期の時は本当にうるさい・・・

孔雀見たい

鹿との衝突直後を目撃したことがある。
犠牲鹿は親＋子２頭の合計３頭。
車はVWのセダン（Jettaだったかな？）。
車の流れは６０〜８０マイル。
ラジエターは完全に壊れていた。
エンジンも押されているかなというぐらいのへっこみだった。

すごいねえ

ランドクルーザーと巨大なムースの衝突はみたことある
ランクルは前にガードつけていて、それがかなりへこんでいた。
ムースは死んでいた。

ところで、ホンダのディーラーにFIT見に行ったら「全然在庫なし。展示もなし。
予約でいっぱいでいつ入荷になるかわからない」らしい

>>449
値段の設定がお買い得感をあおるからなぁ。
それに日本車は試乗しなくても信用で売れるという強みがあるし。

特にホンダとトヨタはそうみたいだね

新車で買うならホンダ、トヨタ
中古ならスズキ、ミツビシｗ

中古でミツビシかってどうするよ（ｗ）？
シリンダーヘッド逝くよ。オートマだって逝くよ。

値段の割りにお買い得だと思いますよｗ

三菱のエンジンはホンダ、日産よりも頑丈。基本設計が古いエンジンが多く、
性能的には平凡だがおかげで不具合などが改良されてるため簡単には壊れない。
日産みたいに簡単にガスケットが抜けたりはしない。ＡＴもちょい前のモデルは
ＣＶＴやＤＳＧ等と違ってかなり単純な物を使ってるため結構頑丈。
ＡＴがやばいのはホンダ。ホンダのＡＴは機構的に独特なのでホンダ指定のＡＴＦを
使わなかったりするとすぐに壊れるし、寿命も短い。

つーかシリンダーヘッドのどこが逝くんだよ？　知ったかはいい加減やめとけ。
確かにＭＭＭＡの車はクソだったりするが、日本産のは必要にして十分な性能。

いまだにバカの一つ覚えみたいにミツビシ叩きしてるヤツがいるがリコール隠しなんて
どこのメーカーもやってる事。三菱の後には各自動車メーカーのリコール届けが
一斉に増えたのは周知の事実。トヨタもリコール隠して今じゃ結構な問題になってる。
でもトヨタはいざという時のために昔からマスコミに金をばら撒いてるからそれほど大きくは
ならないと思うがな。なんにせよリコール隠し自体は決して褒められた事ではないが三菱の
車は性能的に十分及第点。

あと発火事故の半分以上はユーザー絡み。半端な知識で車を弄り自分で火を出す原因を
作っておきながらメーカーのせいにする。アホなクレーマーよりたちが悪い。ＤＩＹも
いいが自分で出来る事、出来ない事を見極められないなら弄らない方がいい。

三菱ってメキ率高い？ウォルマート行くと、
普段あまり見かけないミラージュとかが停まってる。

>455
ミツビシは寿命短いよ。

シリンダーヘッドの何処が逝くのか知らないの？熱で歪んでオイル漏れ起こしたり、圧縮漏れ
起こしたり、場合によっては燃焼室にヒビが入ったりするんだよ。

前に働いてた会社がミツビシの取り扱い多かったんだけど、こんなにシリンダーヘッド降ろし
頻繁にやる会社初めてだったよ。
タイミングベルトの欠陥も相変わらず隠したままだし、それによるヘッドのトラブルも、皆客負担。
オーバーヒートも無しに、自然発生的にヘッドからオイルが流れ出てヘッド降ろしなんて、少なくとも日本車では、
ミツビシ以外余り無いよ。
日産のヘッド降ろしは、タイベルが切れたやオーバーヒートの後ってのはあるけど、ミツビシみたいな
自然発生的なモノは殆ど無いよ。

ホンダのATは昔は弱かったけど、９０年代以降は充分丈夫だよ。専用オイルっていうのなら、
ミツビシだってMMSP２，３っていう専用オイル、随分昔から使ってるよ。
因みに何故最近、各社が専用オイルを使うのか知ってるの？

一度ミツビシの整備工場で働いてみなよ。俺、アメ車も日本車もヨーロッパ車も色々見てきた経験から
して、日本車の中で、ミツビシは大したこと無いと思うよ。
あ
まあ、お金持ちで３年ごとに新車買うから関係無いって人には、無駄な話だけど。

あと、あんまりバカの何のって言葉遣い止めようよ。貴方の話聞いてると、教養のある人
だって事分かるんだけど、バカの連発で、何か全てぶち壊しだよ。

シリンダーヘッドが逝くっていう表現が悪かったかな？ヘッドガスケットが抜ける
って表現の方が良かった？
どっちにしても、アルミヘッドの場合、ガスケットが抜ける場合、確実にヘッドが歪んでるもの
だから、「ヘッドが逝く」って表現使ってるんだ。

＞４５５
あと、ミツビシが日本人を敵に回したのは、発覚後に嘘ついたからだよ。
白人社会では良くあることだけど、日本でアレはまずかった。社長がアメリカ人だった
からだろうね。

国際免許って日本のオートマ専用免許じゃとれないかな？

>>455
そうだね。でも三菱って車種少ないでしょ？
ちょっと前のマスコミの三菱叩きは酷かった。発火なんてどこのメーカーでもあるよ
三菱を応援する意味でも買いたいのだが。

>>459
うそというより、マスコミの叩きの対象にされたから。
マスコミにうまく取り入っておかないと。トヨタを良い例にして。
マスコミは自分たち以外の全てを叩きの対象にするから。

学生なんですが、
Mazda３、Protege、Honda civicだったら
どれがオススメでしょうか？

正直シビックの方が良い車だよ。
アメリカのシビックってどんなATが付いてくるの？CVTは余りお勧めしないよ。

>461発火したから三菱は叩かれたのではなくて、知っていたリコールを会社ぐるみで長年隠していてその結果何人かの人がなくなったり、三菱に濡れ衣着せられた整備会社が潰れたりしたからたたかれてるの、欠陥以前の問題だよ

ガスケット抜けは三菱より日産の方が酷いと思うがな。ＶＱ以前の日産車は５万ｋｍ以上走ると
ブローバイが酷くなったり、アルミヘッドじゃなくてもガスケットが抜けてるのが多かった。
ちょい前の日産中古車のエンジンルームをよく見てみな。綺麗にしてあってもインマニの付け根や
ブロック等取れない所にオイルがべったりって事が多いから。三菱車はそこまで酷くない。
オイル上がりはあってもオイル下がりは滅多に見ない。あなたの言ってる三菱車はＭＭＭＡの
現地生産じゃないの？だいたい熱で歪むってのは運転に無理があるからラジエーターの許容熱量より
多い熱を発生させてしまうだけであり、それは運転する人の問題だろ。俺の周りでは燃焼室に
ヒビが入ったなんて聞いた事ないぞ。どういうふうに使えばそうなるわけ？燃焼室に
ヒビが入る＝ヘッド全損だよ。そんな事、ブローさせない限りありえない。大体三菱は設計が
古いエンジンが多いので未だに鋳鉄ブロックを使ってたりするので逆に熱には強いし、
耐久力はアルミ製の比ではない。三菱のタイミングベルトでよく言われてるのはもし切れたら
バルブがピストンに当たってしまうという事であり、そんなのは問題でもなんでもない。
規定走行距離内でちゃんと交換してれば済むこと。

最近のメーカーが専用フルードを使うってのはＡＴではなくＣＶＴという無段変速の別物を
使ってるからであり、設計上のクリアランスが汎用品では許さなくなってきてるから。
ホンダのＡＴが弱いってのは機構上、普通はＡＴには遊星歯車変速機を用いるんだが、
ホンダはＭＴをベースにトルコンを組み合わせギアごとをクラッチでつないでいたため
汎用ＡＴＦが使えず、専用ＡＴＦが必要となった。ちなみにこのＡＴは９０年代以降も
しっかり使われている。三菱は普通のＡＴとして設計したため専用品ではなく
汎用ＡＴＦでも問題ない。

何度も言うが三菱車は言われてる程悪くない。確かにトヨタ程のクオリティはないが、
十分及第点。マツダなんかよりはいいくらい。

交差点で左折する車の後ろで止まって待ってたら
携帯に夢中になってる馬鹿ドライバーのチェロキーに激突されますた
いい加減にしろｺﾞﾙｧ

オートマ限定免許で国際免許とれますか？誰かあたしに教えて☆

免許センターに電話したら3秒で分かると思うよ。

　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　,-`　　` ⌒‐､　　　　　こっ、国税が調査に動いたとはなんや…！？
　　　　　　　./　　　_,ハ､,、 ゝ
　　　　　　　|　　ノ≧i　!≦Ｎ　　　　　言うてみいっ…！
　　　　　　　|.Ｆ!| `ﾟ-'},_,{ﾟｰ'|
　　　　　 ／l,ヾﾊ. (三ﾆ三)|､　　　　　　お、オレらが募金ビジネスでウマウマしてるいう…
..　-‐''"´| 　| / 　 `'‐'-'‐i'ﾞ　!` ｰ- ､
　　　 　 !　 ||＼　　　 ,ノll 　 | 　 　 |＼　証拠があるんなら
　,r‐‐-､|　 ||　　>、,< 　|.|　　|　　　| 　ヽ　　　　　　言うてみいっ……！
ﾉ　､二j.ｈ__|| ／ぺ//＼| ト ､｜　　|　／ヽ
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http://news.80.kg/index.php?%BB%E0%A4%CC%BB%E0%A4%CC%BA%BE%B5%BD
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1159594719/l50
http://sinu-sinu.info/

>466
ミツビシのどのエンジンの話してるんだろう？ミツビシって言ったら昔から白煙吐き捲り、
ピストンリング逝かれて、バルブガイド逝かれてって当たり前にあったよ。日本製でもそれは
同じ。
５万キロでヘッドが抜けるって・・・アメリカで５万キロなんて保障期間内じゃないの？

ミツビシのエンジンって４気筒でも６気筒でも、ヘッドからオイル漏れまくってたよ。オイルべったり
どころじゃなくて、床にオイルのシミを作るくらいに。

大体今の車で、仮に無理な運転した位でヘッドが歪むなんて、それこそ品質不良もいいところだよ。あなたが
どういう環境で、どれだけ車のエンジンを頻繁に見る人か知らないけど、ミツビシが良いなんて、余り大声で
言わない方が無難だよ。

ミツビシのタイベルの問題は、規定内に交換しないからのトラブルじゃないよ。それだけ車に関わってて
聞いたこと無いの？８万キロ位で油圧テンショナーが抜けて、ベルトが緩んでバルブを突くのが物凄く多かった
んだよ。こんなのどう考えたって品質問題以外の何者でも無いよ。その辺はどうなのかな？

ホンダのATは確かにMTベースのメカだったよ。だから弱いってのは何故かな？何故に遊星ギヤより弱いっていうの？
ホンダのATだって普通のデキシロン３使って問題無いよ。壊れることも無いよ。ただシフトショックが増えるだけで、
そのための添加剤が入っているってだけだよ。

ミツビシこそ、特にティプトロニックのタイプは専用のMMSP3つ買わないよヤバイよ。

あと、ミツビシってアレ程コンピューターが逝かれる会社も珍しいね。電機メーカーもあるくせに。
あと故障診断の端末も、MUT2の精度の悪さときたら・・・。結局自社製諦めて新型は日立製になったけどね（ｗ）。
それで診断精度が大幅アップ。

あと、ボディーの錆とか、内装のヘタリが早いね。例えば１５年前のアコードとディアマンテ比べてみな！
ディアマンテなんて、本当にヨレヨレのガタガタだから。アコードはまだ何とかなる。

ミツビシのMMSPはCVTが出るずっと前から出てるよ。

４Ｇ系でも６Ａ系でもそんなにオイルを吹いてるのは見た事ないな。いったいどんくらい走ってるんだ？
そんだけオイルを吹いてるエンジンの使用環境を教えてくれ。ハッキリ言って三菱のエンジンがヤワだと言うのは
俺の周りでは聞かない。油圧テンショナーにしてもオイル管理をちゃんとしてれば簡単に逝く事がない。あなたの言ってる事は

あとタイベルが逝くとピストンに干渉するのは三菱だけではない。トヨタが機構上当たらないだけで
ホンダも日産も当たる。三菱のエンジンはフィールがイマイチだ吹け上がりが遅いだの意見は聞くが、
耐久性に問題があるとは誰も言わない。

日産だと商用で頑丈なはずのＫＡ系のガスケット抜けはさんざん見てきた。今１０万ｋｍ超えてるＫＡ系の
エンジンで一度アクセル踏み込んでみな、殆どがマフラーから白煙吹くから。おかげでＥ−チェック受からない
個体が多い。後期型だとＥＧＲの不良でまたまたＥ−チェックに受からないのが多い。まあＫＡは鉄っちん
ブロックなので少々抜けてても走るのがせめてもの救いかな。あとはＳＲ系のラッシュアジャスターの
トラブルに何度泣かされた事か。あれこそどうにかしろと言いたい。マツダのＢ６もＨＬＡのトラブルが多発したし、
クランクが割れる（キーの溝が広がる）トラブルがあった。スバルのＥＪ系なんてオイル漏れが当たり前のような
話になってる。かわったところではＥ４６のＭ３なんかクランクメタルの品質不良で３万ｋｍも走ってないのに
ブローが続出。２００３年にリコールになったのにも拘わらずその後のモデルでもブローするため
隠し続けられなくなり２００５年にまたまたリコール。自称世界一のエンジン屋なのにな。

ホンダのＡＴは他社と違ってすべて内製なのでデキシロン�V−Ｆやデキシロン�V−Ｇを使うのは長い目で
見ていくと問題になってくる。ホンダのＡＴに他社のＡＴＦを入れるなと言うのは常識どころか
設計者自らが良くないと言っている。なぜならホンダの場合はＡＴの設計と同時に使うＡＴＦの開発も平行して
行ってるため。特に添加剤なんて物はもってのほか。

三菱のＡＴは日産などと同じように全て外注。主にアイシン、ジャトコが作ってる。まだ三菱重工自動車部
だったころは内製だったようだが、７０年の分離後は外注。よってあなたが言う三菱のＡＴの問題は上記のアイシン、
ジャトコが問題という事になるが？同じメーカーを使ってる日産に問題がないのは何故？

三菱は別にグループ企業だけを使ってるわけではないよ。自動車メーカーはコストと性能を考えて自社製にするか
外注にするか選んでる。日産も市販車用のクランクセンサなんかは自社製だが、コストより性能や耐久性を取る
レースでは日立製を使ってる。トヨタのＥＣＵだって松下の１６bitだったりする。まあ三菱電機は家電が
メインであり車用には慣れていないんだろうな。ＭＵＴはＭＵＴの精度が悪いのではなく使いこなしてないのでは？

ボディや内装のヘタリや錆びなんてのは使用者によって大きく異なってくるので全くあてにはならんよ。豪雪地帯に
住んでる人達の車は新車でも一冬越せば車体下部に薄くサビが浮いてきたりするもんだよ。

俺が言いたいのは三菱車は最高ではないが最低でもないって事。品質やトラブルの話になったらすべての
メーカーが何らかの問題を孕んでいる。それなのにいつまでたっても三菱＝低品質みたいな事を言い続けてるから
そりゃおかしいだろって事。つーか前に働いてたっていう会社が知りたい。

ああ読み返してなかったから部分がある・・・。
＞あなたの言ってる事は
を脳内で削除しといてくれ。

エクリプスのデザインが気に入った

4G,6G系は10年１０万キロも走らないで起こるよ。貴方の廻りってどういう人たちなの？
車関係のプロの集団なのかな？大体アメリカにそんなに言う程ミツビシが多いとも思えないけど。
クライスラーが売ってた分は別にして。ニューヨーカーに乗ってた三菱エンジンだって白煙よく吹いてた
けどね。

油圧テンショナーって何のことか知ってるのかな？タイベルの油圧テンショナーだよ。エンジンオイルで
制御してる訳じゃないから、オイル交換マメにやったって関係無いんだよ。
タイベルの油圧テンショナーって見たこと無いのかな？アレが１０万キロ以内で逝かれるってのは、どう見たって
品質不良なんだよ。

俺は別にバルブ干渉するエンジンを批判してるわけじゃないでしょ？ただ、テンショナーに問題があって、
それを頻発させておいて、シカトしてるメーカーを批判してるだけだよ。因みにホンダは干渉型でも、結構平気だったり
するよ。日産は必ず逝く。スバルは意外と平気だったりする。大体アメリカ人の車に対する感覚なんて
鈍感っていうか、ビッグ３の車が売れる様な国なんだから、ソレに比べればミツビシも良いかもね。

だから、ホンダのATFってのが、基本的にデキシロン３＋添加剤なんだって。
貴方はミツビシがトヨタと同じATを使ってると思ってるのかな？別にメーカーが同じだからってATの耐久性が
同じとは限らないでしょ？それぞれ違う物使ってるんだから。コストのかけ具合だって車メーカーによって違うんだよ。

あと、さっき言ったミツビシのECUのトラブルが多いってのは？本当にミツビシのエンジン始動不能ってなると、
先ずECUを疑うって感じだよ。
MUT2がダメだっていうのは、細かい車種によって通信エラーがでたり、イレギュラーに対応不能なんてなることが
多いんだよ。何で人の能力が足りないみたいな言い方するのかな？見苦しいよ。日立製になって、本当に良くなった
けどね。アレはスバルのセレクトモニターなんかと同じマシンだけど。

俺自体ミツビシの車って、お世辞にも他より良いとは思わないし、これまで車に関わってきて、コレ程オートマや
ヘッド降ろしやECU交換が頻繁にあるメーカーって初めてだったし、その事を言ってるだけ。

あなたの周りの方がわけわからんと思うがな。６Ｇはともかく４Ｇ系でそんなに
簡単にいかれる個体は見た事ない。あなたはヘッドガスケットが抜けてピストンリング逝かれて、
バルブガイド逝かれて最悪は燃焼室にヒビが入ると言ってるがそんな事は滅多にない。
第一ヘッドからオイルが漏れると言っているがヘッドの何処からオイルが漏れるの？
オイルポンプのシールがダメになってタイミングベルトカバーの下から漏れてるのを勘違いしてるんじゃないの？
それなのにヘッド降ろしちゃうわけ？

油圧テンショナーってのはエンジンの油圧でテンションを維持してるわけだから、エンジンのオイル管理を
まともにしてなけりゃ調子悪くなるだろ。油圧テンショナー使ってる車でエンジン始動したばっかりだと
ガチャガチャ異音がしたりするのはエンジンオイルの油温が低く油圧が正常でないため正常な張力を
維持できないためだろ。当然マメにオイル管理をやってきたエンジンとそうでない個体とでは差が出てくる。
あと白煙噴きながら走ってる車なんて三菱以外でもごまんとあるよ。あとシカトしてるメーカーを批判してるだけ
というなら三菱以外のメーカーの問題を教えてくれ。まさかそれだけ自動車に拘わってきて三菱車だけが悪いと
言うわけでもないだろう？他車の問題も教えてくれ。

ホンダのＡＴＦがデキシロン３＋添加剤というならそのソースを教えてくれ。ホンダの
純正ＡＴＦは摩擦係数μが低いクラッチディスクに合わせて専用で開発してるってのが俺が設計者から
聞いた言葉なんだがな。特に加剤の中身が気になる。まあアメリカだと専用指定に
すると独占禁止法に引っかかるからデキシロン３＋添加剤を使用してるってのが
実情だろうな。

別にミツビシとトヨタがまったく同じＡＴを使ってると一言でも書いたか？ＡＴは使用する
エンジンやコストに合わせて作っていく物。同じメーカー製でも違いが出てくる。ただ最終的に
製造者や素材は同じなわけで、共用できる技術は共用する。それなのに三菱だけが壊れると
言い張るわけだ。その壊れやすいと言ってる車種は何？

あとＥＣＵのトラブルというよりＩＳＣサーボとＴＰＳのトラブルで、そのせいでＥＣＵが
壊れたんじゃないか？問題なのはＥＣＵ自体ではなく、ＩＳＣサーボの故障を見抜けず
ＥＣＵに負荷をかけ続けて壊れたってとこじゃないかな。三菱車で始動不良やアイドルしないって時は
ＥＣＵではなくてＩＳＣサーボを疑うのが普通だと思ったが。まあＥＣＵだけ取り替えても
ＩＳＣサーボが不良のままならＥＣＵに負荷かけてまた壊すだけだと思うけどな。まあ人様の
商売にケチはつけんけどな。

だからさ一回でも三菱最高！とでも書いたか？必要にして十分な性能は持ってると
言ってるわけだ。確かに色々な問題は含んでいるが、言われている程ひどくはないって事。
つーかなんでそんなに三菱が嫌いなのよ？そっちの方が知りたいよ。俺は整備しにくくて
いやだなと思う車はあっても、このメーカーが嫌いってのは特にないけどな。

オイルはちゃんとヘッドガスケットの所から漏れてるよ。
大体ミッション側の角辺りが漏れてるの多いから。アンタって何で人をバカ扱いする様な発言するのかな？
普通タイベルのトップカバー外すでしょ？タイベル周辺のオイル漏れならさ？

タイベルの油圧テンショナー見たこと無いんだ？アレってエンジンオイルで管理してるんじゃないよ。
テンショナーの中にシリコンオイルが封入されてるだけだよ。何処の技術者か知らないけど、もっと
シッカリ勉強しようね。始動時にタイベルからカタカタ音が出たらヤバイでしょ？それこそ何れベルトに
支障を来たすよ。
まあ、敢えて言えば、オイル交換全くしないで、エンジンの抵抗が増えてテンショナーに負担が掛かった
ってのは、全く無いとは言えないかもね。

ただ、トヨタのATが壊れないのに何故ミツビシが？って聞くからさ。ディアマンテとかギャランとか、
結構盛大に壊れたけどね。ロックアップクラッチが逝かれて詰まらせて・・・とか見たことない？

ホンダのATEの粘度なんて、数値は覚えてないけど、DX3と同じだよ。その添加剤の部分をホンダのメカに
合わせて使っているだけだよ。事実ATの修理業者でもDX3＋添加剤(アメリカ製）でやってたりするよ。


TPSのトラブルがあったら普通チェックランプ点くか、アイドリング不良が起こるでしょ？
ISCも同じ。あんたの話聞いてると、あくまでもウチの会社がアホだって言いたいみたいだけどさ
客の車なんて殆どの時間、客が所有してる訳で、ウチに来るのは本当に問題起きた時だけなんだよ。
客の車を常時モニターできれば、それは楽なんだけどねぇ・・・。

大体他のメーカーでアクチュエーターが逝かれたお陰でPCが・・・なんての、少なくとも俺は
経験したこと無いね。

まあ、車なんて使う場所によって結構トラブルの傾向って違うものだって、仮にアンタが技術者なら
ソレ位分かるでしょ？アンタの廻りではミツビシは幸い良かったってそういう事だと思うよ。逆にウチ
の廻りでは変なトラブルが多かったのか。

＞大体他のメーカーでアクチュエーターが逝かれたお陰でPCが・・・なんての、少なくとも俺は
経験したこと無いね。

PCじゃなくてECUの間違えね

うーんバカにしてるつもりはないんだがな。４Ｇ系でヘッドから床に垂れるくらいオイルが漏れるなんて
本当に経験した事ない。オイルポンプのシールが弱いってのは認めるが。どういう人達が客層？最低限
１万５０００マイル毎にオイル交換してくれればそこまで酷い事にはならんと思うんだがな。もしかして
日本車ならオイル交換やメンテなんてしなくても大丈夫と思い込んで滅多にしない人達じゃない？ウチのとこにも
駆け込みで来るやつらは大抵もう逝き付くところまで逝っちゃってから直せという人達が多いな。ドレーン
外してもオイルがヘドロ状に変化してて垂れてこなくなって、エンジン全損だって説明してるのに直せとかな。
まあウチのとこはあんまり駆け込み歓迎ではないんで他所に比べてそんな客が少ないのが救いかな。基本的に
車屋って言っても修理メインではないからな。駆け込み客メインで野戦病院みたいなとこだとわけわかんない客が
多くて大変そうだしな。あんたのとこはキツそうだな。

日本にアメ車を輸入したいんだが
オレゴンで買った場合消費税は０％でほんとにいいの？
ほかに費用はかかってくるんですかね？

ウチの客は、比較的リピーターが多いよ。歴史が長い会社なんて。
あと料金も安くないから、半年ごとにオイル交換が出来ない様な人は皆無といって良い。
ウチの場合、駆け込みは殆ど居ないね。基本的に予約制だし、あと全く初めてっていう
人は、他のディーラーで嫌な思いしたって人か、他の地方から来た、あとは勤務先がウチの
近くとか・・・そんな感じだと思う。
それでも４G,6G共に結構ヘッド漏れは多かったよ。別に過去にオーバーヒートやったって訳
でも無かったけどね。
まあ、ミツビシの場合、タイベルやるときは、シール類全交換が鉄則だね。

最近は減ったけど、昔、スタンド併設の整備工場に勤務してた時は、やっぱり駆け込みは多かったよ。
オイル交換しないでオイルがヘドロ状なんてのは、最近は見たことないけど、ヘッドのオイル漏れで殆ど
空だったってのはあるね。別にミツビシだけじゃないけど。
あと、苦労するのが中国人。彼らは金があるから高い車は買うけど、目に見えない修理や何かに金を払う
っていう概念が無いから、とにかく説明に苦労する。大体メカの知識が皆無な人が多いから。
日本のオバサンに説明する方がまだ簡単って感じだよ。

渡米後何を買おうか考えていますが、
三菱エンデバーってどうですか？
中古車で35000マイルで17000ドルであれば
買っても問題ないでしょうか？

久しぶりに新車買ったらアルミホイールがメタリック塗装されている模様。
これって普通のカーワックスするべき？
それともワックスがブレーキに付着したりして制動に影響するからしてはいけないの？

そんなに飛び散るｽﾌﾟﾗｯｼｭでｴﾅｼﾞｰなワックス使ってるのか？

も前ら
2007年セブリングお勧めですよ

>>483
オレゴンに限らず、日本に持ってくるなら消費税は基本的には０（日本で通関の際に取られる可能性はある）が、
業者使ったほうがいいぞ。

F1万年最下位の豊田どうしちゃったの？鈴鹿では豊田2台とも2列目スタート獲得。
ありえない。今度はどんな違法行為を滑り込ませた？

1列目はフェラーリ2台。2列目豊田。3列目ルノー2台。4列目本田2台。

北米生活板でF1の話をすることほど空しいことはない

先週、五番街をフォードＧＴが走ってるのを見かけました。
隣のお兄ちゃんも興奮して写真取り巻くって電話してました。
コブラは時々見かけるけど、こいつはね。

でも所詮フォードじゃん。アストンマーチンとかならともかく。
アルファロメオでさえアメリカでは見たことない。メイバックは見ても。

アルファは安全規格だか環境規格がUS不適合で撤退してたからね。
最新の159からはUS規格満たしてるって読んだからまた売り出すんじゃないか？

ＧＴが所詮フォード？
レクサスだって所詮トヨタだろｗ

>>495
ちと違う希ガス

>>495は日本語が嫁なさｽ

教えてください。
北米オデッセイ（白色）新車で買うといくらくらいかかるのでしょうか？？
また、通常の価格より少しでも安く手に入る手段はないでしょうか？？

ホンダのディーラー行くか電話して聞いてみろ。つーかそんくらい自分で
ネットでも使って調べろよ。

オデッセイはほとんど値引きないらしいからな。
ディーラーによっては即納希望なら追加料金払わされて、定価で欲しいなら
1〜3ヶ月待たされる場合もあるって聞いたこともある。
値引きの話はあんまり聞かないね。

どうしても安く欲しいならUSホンダに入社して社員割引でｗ

オデッセイなんかやめとけ
フォードにしとき

きあきあきーあ

＞５０1
品質が天と地ほど違うがね（ｗ）

スバルって日本じゃおっさん車なのにＴＶＣＭ見てびっくりした
それにヒュンダイをホンダみたいに言ってるのって。。。つかホンダの中古車でヒュンダイがたまにあるのって。。。

スバルって日本でも結構若者に人気あるよ
ヒュンダイのアメリカのCMは「ホンダ〜〜〜〜〜ィ」に聞こえる

Hyundaiがホンダに聞こえるか？
どう聞いてもハンデイなんだが

英語圏の人間は「hyu」は発音できない

大体ヒュンダイってのも日本語の発音に無理やり治しただけだろ
留学中の在日さん
正しい韓国語の発音教えてください

>>506
uの音が聞き分けられない人のご登場です。

>508
韓国人は「ヒョンデ」って言ってるよい。あのスペルをどう見たらヒョンデになるのか
分からんけど。オセアニアでは「ハイユンダイ」って言ってるね。

ホンダが真似してるにニダ！





とか言ってるんじゃないの？
コマーシャルの発音は
ハ（ホに近い）ンダイ（ボリューム低めｗ）でしょ。

前にヒュンダイ・ポニーの話題になってググッたんだけど、中々良いサイトが無くて、
「ヒュンダイ」「クラシック」って検索したら、ホンダの古い車が出てきた・・・orz
何でだよ！？

お前ら韓国嫌いはわかるが
ヒュンダイがそれなりの評判を得ているのも事実
韓国車が安かろう悪かろうだったのは数年前までの話

日本車のコピーだからな。
でもステイタスじゃないことは間違いない。

>>513
安いじゃん。以前ほど壊れなくなったけど、
やっぱ仕上げとか、内装とか雑だし・・・

壊れなくなったのかもしれないけどよく知らない。興味ないし。
実際よくなったとしても、問題そういう評判はそうそうなくならないってこと。
だから１０年保証とかつけて売ってるわけじゃん？
予算が足りないひとに売る車なんだから、細かい雑さとかはたいした問題じゃないのも事実だがね。

肝心の奸コック人が乗って無いじゃん＞ヒュンダイ、キア
知り合いのアルメニア人のおばちゃん、キアに乗ってるんだけど、
高速走ってたら、タイヤがバーストしたって・・・ｺﾜ
今時、新車でタイヤがバーストするのって、キアくらいじゃね？

そりゃタイヤメーカーのせいだわな。

管コック人乗ってるって
俺の知ってる野志二人ともハンデーキア
奥さんも

韓国車って雪が凄い地帯では一定の需要があんのよ。豪雪地帯でスポーツカーやオープンカーに
乗ってる人は冬になると走れなくなるため、冬専用の車が必要になってくる。でも冬だけのために
高いＳＵＶやＡＷＤの車を買うのはもったいない。もし高いのを買ってもどーせ凍結防止剤なんかで
すぐにサビが出てきたり、塗装が痛んでくる。じゃあ冬の間だけ安いので我慢するかという人が本当の
足車として韓国車を買っていく。基本的にそんな地域ではすぐに泥だらけになるので内装が
どうのこうのとか、エアコンの利きが悪いとか関係ないからね。

>>豪雪地帯でスポーツカーやオープンカーに
>>乗ってる人は冬になると走れなくなるため、

何で冬はスポーツカーとオープンカーじゃだめなの？

雪が降るからだよ。

雪が降ったらなんでだめなの？

夏タイヤのままのスポーツカーで雪道を運転したことある？
こっちにゃチェーンとかスタッドレスはほとんど無いぞ。

ってか、最近はファーストカーとしてSUVを選ぶ人が多いわけだが・・・。
それにヒュンダイの新車なんか買う位なら、俺はホンダの中古買うぞ。
新車買って貧乏臭く見られるのって・・・。

ヒュンダイの保証って１０年１０万マイルだっけ？
アメリカじゃ普通に５年も乗ればソレ位の距離越える人、多いでしょ？

このスレって前から思ってたんだが
誰も興味無いヒョンデーの話題で引っ張りたいﾔﾃｨが一人紛れてるよな

100000マイル達成記念カキコ。

200マイル達成記念カキコ。

6000マイル達成記念カキコ

3ヶ月ではやくも7000マイル

月まであと３２０００マイル。
来年の秋ごろに達成予定。

>>506

IMITATION is the sincerest form of thievery, and no car is more sincere than the new Hyundai Sonata.
But ultimately not very original.
I know it's sheer coincidence, but isn't it strange how the name
*Hyundai sounds like Honda with a deviated septum?
And the curvilinear chrome "H" of the
Hyundai's snout looks like a Honda badge that's been left in the kiln too long.

*By Dan Neil (Pulitzer Prize winner) Los Angeles Times
http://research.cars.com/go/crp/reviews.jsp?makeid=19&modelid=222&year=2006&revid=48484&revlogtype=22

Pulitzer Prize
Awarded to *Dan Neil of the Los Angeles Times for his one-of-a-kind reviews of automobiles, blending technical expertise with offbeat humor and astute cultural observations.
http://www.pulitzer.org/year/2004/criticism/

テレビＣＭのホンダがハンダに聞こえる

二ヶ月で二千マイルの俺。ホント乗らないよな。
初回点検の3750milesまでどれぐらいかかるかw

Yo,　みんな、メキやん達が、ヘスースのマスコットをダッシュボードに置くように、
俺たちも、仏陀のマスコットをダッシュボードに置こうぜ！！
俺のは、チャイナタウンで買った、安っちいプラスチックに金メッキのやつだ。

>>535
普通はそんなもんじゃないかな。
リースも年間15000マイルに設定されているし。

service engine soonのライトが2ヶ月前から点灯してるんですが
そのままにしとくとやばいっすか？

>>538
> service engine soonのライトが2ヶ月前から点灯してるんですが
> そのままにしとくとやばいっすか？

メカニックにみてもらえば?

俺の場合大体センサーエラーと言われる。センサー取り替えるだけで200近くかかる。
そもそもセンサーなんて要らない。

メカニックにみてもらったら？
ライトの上にダクトテープ貼ってくれるよ。

点灯したままだとインスペクションに落ちるんだっけ？

普通にインスペクションなんてなしで登録できましたが？

SaabのSUVほすぃ

>>538
車種によるよ。
基本的に、コンピューターを初期化すればランプは消えるはず。
初期化は簡単で、バッテリーの電極をはずして１時間ほど放置するだけ。
あくまで車種によるから参考程度にやってみたら？

燃費の良い車の話も良いけれど、たまには
おもいっきり燃費の悪い車の話題でもいかがですか？

>>544
車種は2002年日産セントラです
車は初心者なんでまったくいじれません

州によって違うんだな。
うちの州は毎年インスペクションを受けないといけない。

>>547
うちは2年おき。この手の制度は本当に州によって違うと思う。

>>545
viperでも乗ってればいいんじゃないですか？

>>548
カウンティごとにも違う場合もあり。
ウチのカウンティは検査有りで近隣はなし。
基本的に都市部はアリ、田舎はなし　が多い。

ほう

ドライブいくぞー

いてらー　　おはー

免許更新しろとの知らせが来た。
DMVに行かなくとも書類を送れば良いみたいだがeye testを受けて
レポートを提出せよとのこと。
いくら位かかるのですかね。

俺はメガネかけてるけどオンラインで更新手続きしたら何もいらなかった。
更新手続きと支払いしたら後日新しい免許証が郵送されてきた。
写真も前の免許と同じ。

ま、州によって違うんだろうけど。

>>554
視力でしょ？DMV行きゃすぐやってくれるじゃない。タダで。

そうなんですよね。DMV行けば良いだけなんだけど面倒くさくて。
でも明日行ってきます。

CR-Vってどうかな
雪のことも考えて４WDがいいかな・・・

>>558
> CR-Vってどうかな
> 雪のことも考えて４WDがいいかな・・・

うちの妻が、普通のやつに乗ってる。4wdは燃費がねえ。

私も時々運転するけど好きだよ。子ども乗せておもちゃ載せるにはイイ。

>>559
ありがと
多少の燃費の悪さは、雪で事故を起こした時のことを考えれば
仕方が無いかな、と。
アウトドアでも良く使うんですけど荷物どれくらい乗りますか？

>>560
> >>559
> アウトドアでも良く使うんですけど荷物どれくらい乗りますか？

実は私はあんまりアウトドア志向ぢゃないんで...　でも、荷物は思ったより乗らない。

スキーは持ってないけどこの間レイクタホに行ったとき子ども用のプラスチックそりを乗せたけど大丈夫。

でも自転車は前輪はずさないと車内には載らないね。勿論キャリヤつければ乗せられるけど。私はスペアタイヤのとこに自転車つけられるキャリヤと屋根のキャリヤとつけてる。

なるほど。
屋根にはキャリア用レールが無いみたいですけど、キャリアつけにくくないですか？
今乗っているのがアウトバックなんで、それに比べて小さくなりそうな気がしてます
でもアウトバックは故障が多いし、ディーラーもDQNだったからもう買う気がしない

それと、新モデルが出たばかりなので
品不足＆値引き無しの二重苦かな？と思ったり。
とにかくディーラー行ってみますわ。

>>562
> なるほど。
> 屋根にはキャリア用レールが無いみたいですけど、キャリアつけにくくないですか？

溝があって、そこにレールつけるんだと思うよ。

キャリアのことはThuleかYakimaでググッた方が確実でしょ。
サイトに車種ごとのフィッティングが出てるよ。

私もCR-V買おうかと．．．Mazda5と迷ってます。
マツダは運転しやすいんだけど、なにせ内装がしょぼくて。
日本では全然違う仕様なんだよなー。

燃費と見た目ならCR-V、スライドドアと運転しやすさならMazda。
あー、決められない．．．

>>566
CR-Vのほうが高いでしょう？
そのあたりも迷う原因。
マツダは悪い会社じゃないけどね。アメリカでのサポートってどうなの？
スバルみたいなのは二度と買わない

ホンダはリセールバリューが高いよ。

95年のシビックDX3000で売れた。がんばればもうちょっといったかも

1995で3000なら御の字でしょう

そうなんです、CR-Vの方がかなり高くなります。
マツダ、こんなに手抜きってことは売る気がないのかな？と。
人気もなさそうなので、5年後は無価値なんでしょうか．．．

CR-Vにした方が無難でしょうか。
盗まる車ランキングに入ってた＝人気ってことですよね。
ディーラーもマツダとホンダじゃ大きさが全然違うんですよ、家の近所。

>>570
> 1995で3000なら御の字でしょう

うん。まんぞくしてる。

>>571
家計が苦しいのでマツダも魅力なんですけどね
もしくはFITも考えているのですが、このｽﾚでもあるように超人気で在庫が無い。
ブレーキもドラムだったりしてちょっと安っぽいかなという感じ。
新しいCR-Vってまだ発売されたばかりで不安なんですけど
とりあえず週末ディーラーに行ってきます。
CR-VとすればEXの４WD買うと思います。

それから「エレメント」も考慮中。
マツダよりこっちのほうがいいかもね。
オディッセイはちょっとでかすぎるし。

マツダもいいと思うよ

CR-Vに試乗したら、後部座席のヘッドレストの位置がどうしても
使い辛い..．
運転したら斜め後ろが完全に死角になってしまったし。
やっぱり体に合わない車はだめかな。

エレメントは独身又は小梨カポーがターゲット。
あのスーアサイドドアが子供乗せるのに邪魔くさいって、ママ友が言ってますた。
子持ちが買っちゃいかんよね。ｗ

結局、CR-V買っちゃいました。
まだモデルチェンジしたばかりで目立ちますね
エレメントはたしかにアウトドアが好きな独身向けという感じ。
ブレーキもエンジンもCR-Vのほうが上。
中も結構広い

>>578
おめ

ありがと
やっぱり新車の味は格別。
ホンダだと売るときも高値で売れるし

あげぃ

あげぇ〜る

>>578
おめでとー！
先を越されても、マツダ５のスライドドアが捨てきれない．．．orz

>>583
時間があるなら、両者を比較・試乗してみたらどうでしょう。
値段も交渉できると思いますよ。
セールスマンが売ろうと必死になってきますが、時間があれば
じっくり交渉できますね。

>>584
おまえアメリカで車買ったことないでしょ？
アメリカ人でも車買うのは時間のムダとの戦いというのが定説なのに。

>>585
恥かしいから、消えてろ！
584=574はアメリカで車を買ったと言っているのに・・・。

>>574、おめー！
私は、マツダ5が第一候補。
セカンドシートが分かれているのがポイント高し。

>>583です。

実は、両方とも試乗済みなんです。
マツダ５は、運転しやすい、荷物の出し入れしやすい、広い
CR-Vは、見た目、中古でも価値が高い、色、内装がマシ

で、完全に迷ってしまっています。

GEICOで保険の見積もり出したら、半年分で
マツダ920ドル、ホンダ900ドルですた。
どうしてこんなに高いんだ？！

>>586
>584=574はアメリカで車を買ったと言っているのに・・・。

書いてないじゃん。アフォ？

>588 586じゃないが・・・5d5BOCLX おまいがアフォ　よく嫁ｗ

578 ：574：2006/10/29(日) 10:23:43 ID:TtM7hT2c
結局、CR-V買っちゃいました。

そうかごめんよ>>578もそいつだったのね。すまん。
それでも時間かければ値引き可能というのは完全な勘違いであること自体はかわらないけどな。
アメリカのディーラーってのは日本とはわけが違う。
交渉なんてしてもうんざりすることになるし、客をうんざりさせてサインさせるのがテクニックだと教えてるんだよ＞ディーラー

>>590
そんなことはない。車種や時期にもよるだろうが、
根負けしない忍耐力と時間をかければ値引きは可能。
時間と労力が惜しい人は、コスコやBJ'ｓのオートプログラムを使う。

ドライブ行こう！

行こうぜ

日産VersaかスズキAerioで迷ってます

本田か豊田のチビクラスの方がいいんでないの？

ニッサンはよくないよ。
ゴーンになってから経費削減しすぎてろくでもない車しか作っていない

CA在です。
ライセンスのリニューアルに今回からスモッグチェックが必要になりました。
（車が古いため）
スモッグチェックの平均的な料金をご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えてください。

>>597
> CA在です。
> ライセンスのリニューアルに今回からスモッグチェックが必要になりました。
> （車が古いため）
> スモッグチェックの平均的な料金をご存知の方がいらっしゃいましたら、
> 教えてください。


Check only stationで、10年物の乗用車をチェックしてもらった経験からだと80ドル弱位。

北カリフォルニア。

>>598
ありがとうございます。＄80ですか、結構掛かるんですね。
今回は初めてのチェックですが、どうもnoticeによると、check onlyでは
ないようです。もっと掛かるのかな？

>>599
Check only の方が高いはず。でもそんなには違わない。

10年以上前の年式の車はCheck onlyでやる。

>>600
またまたありがとうございます。
今年から（？）チェックが厳しくなって、それに伴い値段も上がったと聞きました。
環境のためにはこの出費も仕方ありませんが、ちょっと痛いなあ…。

カリフォルニアの規制は厳しいなぁ
要するに排ガス対策がちゃんとしている新車を買えということだろうな

そうえいば数年以内に自動車販売台数の何％かを電気自動車にしないといけない、という法律どうなったんだ？

>>602
> カリフォルニアの規制は厳しいなぁ
> 要するに排ガス対策がちゃんとしている新車を買えということだろうな

いや、新車でかっても２年ごとにスモッグチェックは必要だよ。かかる費用もたいして変わらない。

>>603
え？今まではチェックなかったんだよ？
それって今年（？）というか法改正されてからって事？

日本の車検に比べたらだいぶ楽だと思うけどな。アメリカって保安部品と排ガスさえクリアすれば
後は何してもかまわないって感じだからね。いくら車高低くしようが、フェンダーからタイヤはみ出てようが
関係なし。ライトの光軸調整すらない。おかげでハイビームつけっぱなしと勘違いする車もあるくらい。

>>604
> >>603
> え？今まではチェックなかったんだよ？
> それって今年（？）というか法改正されてからって事？

そんなことないよ。90年代からいるけど、二年に一回は税金納入の時にスモッグチェックしろというのが来てたよ。

>>606
え？そうなんですか？自分は新車で買って今年が7年目。
初めてのスモッグチェックです。家族もそうです。
改めて聞いてはいませんが、友人もそう言っていたように覚えてます。
排気量が違うとか？ディーゼルとか？

>>596
日産の車って燃費悪いしね。レンタカーでアルティマ借りたけど、
燃費の悪さにびっくりしたよ。

>>606
今ちょっと調べたんですが、CA内でも空気汚染の酷い所だと
スモッグチェックの頻度が高くなるそうです。>>606はLA在なのかな？

>>609
> >>606
> 今ちょっと調べたんですが、CA内でも空気汚染の酷い所だと
> スモッグチェックの頻度が高くなるそうです。>>606はLA在なのかな？

それは知らなかった。サンフランシスコの近所です。

>>610
そうですか、汚染はそんなに酷くないですよねえ。
それから新車購入の最初の6年間はスモッグチェックはないようです。
頻度云々は7年目からの話で、汚染のない所はスモッグチェックがなかったり
するそうです。DMVのページに書いてありました。

それにしても新車で2年に一度は変ですね。DMVの勘違いかもしれませんね。
こっちだとありそうな事ですし。

NYからPAに転居して車を買え換えたんだけど、保険や車両登録がややこしい。
ディーラーはとにかく車を売るだけで言ってることはいい加減なことばかり。
州をまたいだ登録のことなんて何にも知らないのに売ろうとするからややこしい

NYはナンバープレートをDMVに返却しないと保険を解約できないシステムになっていて
PAは車を買えばすぐに仮ナンバーで登録できるシステムになってる
それらが絡み合ってもうややこしい。
とにかく無保険で乗ってしまうことの無いように、自分で保険会社と連絡とってやらないと
ディーラーを信用していたりすると大変なことになる。

アメリカって州単位の自治が発達していていいんだけど、車に関しては本当に苦痛以外の何者でもないね。
それにいい加減なディーラーも。

CR-VってX3にそっくりな気がする。

うんうん、（私的には）どんどんかっこ悪くなっていく。
初代はよかったのに・・・。

小型SUVから、小型ワゴンに変わってきたね

それはそうと、みんな保険会社どこに入ってる？
俺はGEICOなんだけど

>>615
AAA

AAAは代理店として保険やってるんだろう
会社そのものは別なはず

AAAも保険始めたよ。

AAAって安いの？
GEICOは宣伝に金かけすぎか高め。

でも事故起こしたときの対処がよければそれでよいのだが

ガイコに入ってたバカドライバーに交差点で後ろから激突されて
リアバンパーが大破＋トランクのフタがゆがんで閉まらなくなったけど
ガイコから＄1600もらったよ
補償額が妥当かどうかはよくわからん

ドアの凹みだけで$1200ぐらい取られたぞ・・
ディーラーの工場でやったからかな？

>>621
ディーラーは超ボッタクリだよ。
腕も決して良いとはいえない。様々。
そこで車を買った場合以外はできるだけ避けたほうが良い。

標識で日曜以外はパーキングしてはだめとか言う場合
祭日とかはどうなのでしょうか？
それが月曜日だったらやはり駐車しては行けないのでしょうか？

>>623
州や市法によって違うと思う。
ＮＹではメジャーなホリデーは日曜と同じ

>>622
そっか、もう過ぎたことだし諦める

>>624
NYは一緒ですか。ありがとうございます。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1162598313/l50

１００％の詐欺である
キリスト教は直ちに解体が必要である

これ以上の生贄教布教はやめるべきだ。全部、嘘ではないか！

生贄として殺される立場の多くの人たちにとって
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1144854495/300-391

キリスト教は理不尽きわまりないものがあります。

米国で50ccは登録出来ないと聞いたが、これは買っても登録出来ないの？

Honda Metropolitan II
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/honda-metro_W0QQitemZ280045210029QQihZ018QQcategoryZ6708QQrdZ1QQcmdZViewItem
Yamaha Riva JOG
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-Riva-Jog_W0QQitemZ250046457226QQihZ015QQcategoryZ6718QQrdZ1QQcmdZViewItem
YAMAHA VINO
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2003-YAMAHA-VINO-VESPA_W0QQitemZ330046916270QQihZ014QQcategoryZ6718QQrdZ1QQcmdZViewItem
YAMAHA ZUMA
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2005-YAMAHA-ZUMA-SCOOTER-50CC-MIDWEST_W0QQitemZ190046898239QQihZ009QQcategoryZ6718QQrdZ1QQcmdZViewItem

州によって違うから、住んでる州のDMVサイトを覗いてみれば？

youtubeに全動画再upです。
今後また削除される可能性がありますので、
拡散願います。

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が知事にかみつくシリーズ

天皇皇后を佐賀に呼ぶなとかみつく
http://www.youtube.com/watch?v=-mXFNXCuWgc&mode=related&search=
職員採用の国籍条項でかみつく
http://www.youtube.com/watch?v=G82eePvdZHg&mode=related&search=
プルサーマル問題でかみつくPart1
http://www.youtube.com/watch?v=HUY-wgh2dTs&mode=related&search=
プルサーマル問題でかみつくPart2
http://www.youtube.com/watch?v=oZHLCZ4rd68&mode=related&search=
プルサーマル問題でかみつくPart3
http://www.youtube.com/watch?v=q4aNbUuOnP0&mode=related&search=
新幹線問題でかみつくPart1
http://www.youtube.com/watch?v=BBXtYYPMuCY&mode=related&search=
新幹線問題でかみつくPart2
http://www.youtube.com/watch?v=DFUFiEzaflo&mode=related&search=

かみつくシリーズ番外編
佐賀県知事による豊かな海づくり大会報告
http://www.youtube.com/watch?v=uZsA-E2s-cY&mode=related&search=
佐賀県知事、2ちゃんねる監視問題について語る
http://www.youtube.com/watch?v=K0zLkO-E9Fg&mode=related&search=

CX-7を買う予定

>>631
走ってるの見た。
結構広そう。
アレは売れるね。

CX-7はオディッセイへの対抗馬か？
それにしてもオディッセイ売れすぎ。

新型カムリ、右を見ても左を見ても多杉。アメリカ人って、個性大切にすると思ってたのに、
日本でさえこれ程同じ車ばっかり見かけないよね。

後ろが自動で開く車（SUVとバンで）ってどれくらいある？
後ろだけじゃなくて、後部座席のドアも自動で開いちゃうのってある？
2007年MDXは後ろ自動で開くみたいだけど、他にあったら教えてください。

マツダ５は去年買った。

-出たばかりなのに、Invoiceの値段よりも安く売ってくれた。
（Invoiceの値段のはずがちょっと間違えたくさい）
-リコールで修理後、お詫びに100ドルくれた。
-後ろのスライド式のドアが使いやすい。
-オートマ＋で4速の簡単マニュアルレバーがついている。
-運転しやすいし、パワーも結構ある。中まあまあ広い。

悪いところ
-後ろ座席がソファー型じゃなくて、席が二つ
-もう一つ後ろの席は座れそうにない。
-雪とかにあんまり強そうじゃない。

CX-7もちょっといいなと思っているんだけど、
安くしてくれた兄ちゃんがマツダ以外に移っちゃった。
Invoiceの値段で買えるなら欲しいけど。

オデッセイのツーリングには自動後部ドアとハッチバック付いてたよ。

来年登場のCX-9はでかすぎだけど、７が小さいと思う人にはおすすめ

ミアータが欲しいお

選挙が終わった途端にガソリン値上げ・・・

>>636
ありがとうー。2007年のオデッセイツーリングでメールしたら、
オプションつけてMSRP＄40000ちょいが、＄37500+税金。これ以上の値引きは無理かなー。
前向きに検討。
2006年の新車はもうないみたい。
（2006年の在庫だったらもうちょっと安くできたかな）

>>517
コレ本当？
http://armenia.hp.infoseek.co.jp/035.html

中古のマツダ　６２６を買おうか迷ってます。
評判はどうでしょか？

ドライブにいこう

>>620
車種にもよるんだが・・・。

凹み直すのは安いけど(＄100〜400位)
バンパー丸ごと換えても安いけど(＄100〜300位)
ゆがみを直すのは一番高いよ!＄1000くらいかな？
一度ゆがむとね、フレームダメージって言って、買い取り価格が
メチャ下がるよ!
ゆがんでると、ドアやトランクの開け閉めに影響があるのはまだいいとして、
次にぶつかったときに、くしゃってなりやすいんだ。
だから、そのゆがみを直すのに、車体を引っ張るんだけどね、
それが＄1000くらいらしいよ。

>>642
何年式?
日本製?

エレメントSCかっこいいね。

アメリカのオデッセーって日本でもある？
日本のオデッセーとは違う見たいなんだけど。

アメリカオデッセイは、先代がラグレイトって名前で輸入されてたよ。
ただ、流石に日本にはデカ過ぎるサイズだったから
そっちのフルモデルチェンジに合わせて輸入をやめて
一回り小さなエリシオンを売り出すようになった。

WEST COAST CUSTOMSに行った人いますか？

最終形626乗ってます。
無難なカムリ系。
フォード製のミッションが気に入りません。

アメリカのハイオクガソリンも、
日本と同じように洗浄剤など入っているのでしょうか？

CR-V買うことにしますた。
シルバーかブルーシルバー、赤かで迷ってるとこ。

>>650
入ってないと思うが。
定かでない。
ちなみに、半年に一回くらい、Fuel injection cleaner(だったかな？)
をタンクに1本全部入れるとよし。

>>651
売る事を考えないなら、好きな色、第一印象で選べ!
あとあと売る事を考えるなら、白!

その3色の中から、というならシルバーが無難だな。

>>650
安いガススタンドで入れると水が入ってます。

>>651
赤だと保険高くない？

>654
色で保険料は変わらないと思うけど。
ターボ、4WDは高いと聞きましたよ。

CRV買ったけど、赤は保険料高くなるっていわれたよ
自分はシルバーだけどとりあえず満足してる。
緑も考えたけど内装が茶色系なので汚れが目立つので没

ところで、洗車したいんだけどアメリカの洗車って自動洗車ばかりじゃないか？
あれって改善されたといっても塗装に悪そうで自分で手洗いしたいんだけど
日本にあるみたいな手洗い洗車場ってないんだね
みんなどうしてる？

>>657
手洗いというのかどうかは知らないけど，ホースから水が出るだけの
洗車場を手洗いというのであれば，近所のCITGOで洗っている。
タイマー式。

手洗い洗車場はガソリンスタンドにある場合が多い気がする。

>>658
おー、それは盲点だった。ありがとう
でもそんなの見たこと無いきがす

俺はハンドウォッシュのとこにお願いしてる。
自分でやる時は、ウォーターレススプレー使って拭いてるよ。
ガレージ水びたしになるもんな。疲れるし。

>>651です。みんな、ありがと。

ディーラー回ってきました。
今のところ４、５年は乗るつもりなので
汚れそうな白ははずしました。
赤は若者だと保険が高くなる、という話ですが、
中年なのであまり関係ないらしいです。

実物を見て、シルバーかブルーシルバーに絞ったところで、
ナビ・バージョンは２月過ぎといわれ．．．orz
しかも、MSRPでしか売らないだって。

シルバーの方がおとなしめでシックかな。うー迷う。

ハンドウォッシュのとこでやってもらってます。
友達に教えたら、新車で買った時よりきれいになったなんて言ってました。
窓も内側からぴっかぴかにしてくれて15ドルから。ちょっと高めかな？
みんな幾らぐらい払ってる？

Hanna Kim, Shibuya's former executive assistant, contends in the suit, filed Nov. 17,
that Shibuya ordered her to make copies of numerous Toyota documents and mail them to Hyundai headquarters in Korea.
The lawsuit also alleges sexual harassment by Shibuya against Kim.

Kim alleges she complained to upper management about copying Toyota documents that included the words "Do Not Duplicate."
Kim was told that if she "didn't stir up anything," she would be promoted, according to the lawsuit, filed in Orange County (Calif.) Superior Court.

Added a Hyundai source: "It was not a few documents. It was binders and binders of information." The individual spoke anonymously for fear of reprisal from the company.

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061127/FREE/311270002/1003&refsect=

女の子は付いてこないと思うけど…
ttp://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?car_id=212868720

冬のドライブもいいね

今年のLA Auto Showは、ハズレです。
見モノがまるでない…。

オディッセイでナビ＋ＤＶＤ＋リアカメラつきって納期どれくらいかな

納車ってどう意味だろう。
2007年の見に行ったその日に買って乗って帰ったよ。
（上のほうで自動で開く車を相談させていただいた後購入。）
３つともついているツーリング。
<インターネットで在庫聞いてからだけど。

>>668
リアカメラどう？見やすい？

まだ慣れないけど（つい後ろ見てしまう）、
夜と雪がついてたりするとちょっと見えにくいことがあるかも。
なかったら大きい車自信ないので、助かってる。
Rに入れたら自動で切り替わるのがうれしい。
（どっかボタンでカメラ付けるのなら面倒くさいなーとか思ってた）
前乗っていたSUVよりも身軽な感じで運転できる。
後、一応後ろにセンサーも付いていて、壁とか近くなったらなんか鳴るらしい。

なるほど

そろそろ寒くなって雪のシーズンですね。
みなさん気をつけて運転してください。

触媒を使わない車は徹底的に取り締まれ。
ちゃんとプラチナ使えよ。

中古車買ったら、たばこくさかった。
でも安かったから、文句はないんだけど、におい消したいんだよな。
何かいいのあるー?
是非教えてください!

まずは洗剤を使って、車内を拭く。
やにで満遍なく覆われてます。
次はひたすらファブリーズかなぁ．．．
りんごを置いておくと消えるという噂も。

ほう

市販のカーペットクリーナーなんか結構良いよ。
泡状の奴を吹き掛けて、ブラシでゴシゴシ擦って、最後にタオルで拭き取る。
タオルが本当に真っ黒になるよ！

ドライブ行こう

俺も連れてけ

>>674だす。
675、677、ありが??。
さっそく買って試してみるわ!

え〜こちら日本。日本の東京からの書き込みです。
ザッと書き込みを見てみましたが、なんだかカムリだのアコードだのFitだの
日本でもおなじみの車ばかり出てきますねぇ。
ここを米国から見ている日本人の方、あなたがたは運良くなのか悪くなのか
知りませんが、とにかく米国にいる。米国在住だ。
それだったらなにも日本でも乗ることができる日本車になんか乗らないで
国土の広〜い米国で乗るのに相応しく、また日本では売ってないような
大きい、米国車らしい米国車に乗ってみるのもいいと思うんですが
どうなんでしょ？
たとえばサバーバンであるとか、もっとお金があるならエスカレードESVに
乗るなんてのはどうなん？　モデルチェンジで新しくなったばかりだ。
あんなデカいSUV、日本で乗るのは不便だけど米国なら悠々だ。サバーバンも
ESVも日本では正規販売はされてない。快適に安心して乗ることができるのは
米国でだけだよ。そう、あとハマー。ハマーのH1なんか実にアメリカ的だ。
お金がないならタクシーとかパトカーに使ってるクラウンヴィクなんかいい
ように思う。あれは実にクラシカルで正統なアメリカ車だ。アメリカでしか
乗れない。日本じゃまずお目にかかれない。米国在住さんはもっとそういうのに
乗ってみてはいかがか？

>>681
マジレスしちゃうと，日本だと車は趣味のものという一面があるけど，
アメリカでは通勤も買い物もデパート行くのも当然全部車で行く。
当たり前だが通勤に必要なガス代や車の減価償却は全部自腹だ。

最近またガス代値上がりしているのにそんなガス馬鹿食いの車買ったら通勤に
金かかってたまらん。二台目の車が買えるほど裕福だったり，自分で
車を直せるならいいが，自分で車の修理ができず車は一台しか買えない
一般人ならカムリあたりが無難。
ちなみに，寒い州ならこの時期はインターステートの下手な場所でエンコするとマジで死ねる。
＃確か毎年，車の故障による凍死者が出てるはず。
＃場所によっては毛布買えと勧められるはず。

趣味でもう一台買えて，自分で修理できる人なら面白いと思うが。

コテコテのアメ車なんて毎日乗ろうとは思わん車ばっかりだしな。
一回は乗ったらもうご馳走さん。ゲップ出そう。

日本は車通勤でもガス代支給されるけど、基本的に通勤は自腹だからね。その辺の
感覚って絶対違うかもね。
あと、アメリカ車は値落ちが激しすぎるし、故障が多い。

アメ車のユッタリ感って、乗ったこと無い日本人は憧れるんだけど、乗ってみると実は
大した物じゃないと思う。ただただ全てにいい加減で大味な車としか思えん。
特にフルサイズのセダン。あんな運転のツマラン車は無い。

アメ車のデザインって、日本から見ると個性的にも見えるけど、実際アメリカで
目の当たりにすると、意外な程没個性・・・というか皆似たり寄ったり以前に正直
カッコ悪い。
クラウンビクトリアがファミリーカーだったのは、オイルショック前の話だよ。

車のregistrationの新しいステッカー(運転席の前のガラスに内側から貼るやつ)
が来たんだけど古いやつがうまく剥がれない。
みんなどうやってはがしているの？

剃刀使いな。
あとは少しドライヤーで暖めてからやると楽になると思う。

>>687
サンクス。試してみる。

681
俺もそう思ってたよ。
せっかくアメリカにいるんだから、何もわざわざ日本車乗らなくていいのにって。
今でも思ってるかな?

最近思うのは、たとえば3万ドルのアメ車、5年落ちで個人売買で売っても、
＄5000くらい。
でも2万ドルのトヨタなら、同じ5年落ちでも＄8000くらいで売れるわけよ。
もし、あまりお金に余裕ない奴なら、後で高く売れるやつを選ぶと思う。
修理するコストも考えてね。

という俺は、古いヨーロッパの車ばっかしだけど。

>>681
若い駐在の独身者はけっこうアメ車乗ってるよ。コルベットとか。
でも結局スピード違反で捕まったりして、目立たない車に乗り換えてる。
保険も高いし。

>>681
さんざん書かれてるけど
要するに日本車は壊れないんだよ
これはほんっとに実感するよ
つーか実際に生活してみないと分からない

でも一年とかの短期間なら逆にアメ車もいいな
というわけで君の言ってることもよく分かる

そういう俺は元駐在
また行きたいなぁ

>>681
日本で勝手に憧れてblingだのpimpだの言ってるんだったらそういう車乗ればいいさ
でも幾らアメリカにいるとは言え
・アメリカでも必要以上にデカくて
・燃費が最悪で
・信頼性が無くて
・運動性能の概念がなくて
・信じられないぐらい内装が安っぽい（サバーバンだのクラウンヴィックだの）
車に乗る意義は、正直理解できん。キャンパーやボートでも引っ張るんなら解るが
それだったら普通にピックアップ買って、普段はアコード乗ってた方が全然楽

結局アメリカに住んでみて改めて日本車の良さが実感できるんだよな。
日本に住んでたらあの品質が普通だったから。

多分、日本と同じ感覚で物事を語ってると思うんだけど、コッチでいわゆるLow Riderや
bling blingって感じの人達はかなりの確率で本物の事が多い。別にギャングな人達ではなくても
銃を持ってたりする事もあるしね。日本でいえばフルスモークのＢＭやベンツみたいなもん。
一般市民は普通真似しない。

あと日本だとエスカレードやサバーバンが若者に人気みたいだけど、アメリカでは結構お爺ちゃん
お婆ちゃんが乗ってる事が多い。多分日本にはＣＡやＮＹの一部の情報しか入ってこないからだと思うけど
アメリカ中部だとキャデラック乗り＝Old timerって感じだね。あとはアストロなんかが日本じゃ人気があって
ちょっとした高級ＲＶって感じみたいだけど、こっちだと車内生活のホームレスってな感じの人が
よく愛用してるイメージだな。

きれいにレストアされたアメ車の旧車は、大好きです。
お金と時間に余裕があるなら、所有してみたい。

学生です…

>694
アストロって一頃日本で人気あったけど、あんなの荷物運搬用っていうイメージだったな・・・。
そんなのを安く買ってきて、オールペンして高級車として日本で売ったんだよね。

クラウン・ビクトリアはタクシーばっかりだね。普通に乗ってる人って年寄りばっかりじゃない？

あと、中国人は、日本ではドリフト仕様の車が大人気だと思っているよ（ｗ）。

あ、クラウンヴィクトリア、友達が持ってるんだけど。
その子はたまたまお金なくて、マイル高くて安いの買っただけらしいんだけど、
それが全然調子良くて壊れなくて、絶好調らしい。
たまたま乗ったタクシーがクラウンヴィクトリアで「私もこれ乗ってる」って言ったら
タクシードライバーが「調子いいでしょ?　この車は長持ちする車だから、タクシー業界では
人気なんだよ。30万マイルくらいまでOKだよ!」って言っていたらしい。
私には大きいから無理だけど・・・。

確かにクラウン・ビクトリアは基本部分の構造がシンプルだから耐久性は高い。
まあ内装とかはチャチいけど。

それに比べてＦＦのアメ車の耐久性は大したこと無いし、複雑怪奇に出来てるから
整備にも金が掛かるし、部品も安くない。

耐久性は高いけどガス食う車と、耐久性が低いけど、燃費のマシなＦＦアメ車
だったら・・・結局似たようなものかな？
実際、最近アメリカでもＦＦのタクシーが増えてきてるもんね。

ただ、フルサイズのアメ車に一人で乗るのって、何かワビシイ。

たくさんのレスありがとうございます。こんなにレスをいただけるとは
思ってませんでした。どうも少し恥ずかしい感じに書いてしまったので、
非常に恐縮しています。
どのレスも現地で生活している（恐らく）みなさんの“生活者”としての
生々しい視点で書かれていて、非常に面白く読ませていただきました。
やはり日本にいてはわからないことが多いので、ありがたいです。
こちら日本では（などと言うと大げさですが）、アメリカ車どころか
日本車も新車は軽自動車のみが絶好調で、あとはレクサスが少し
成金サンに売れて、プリウスの生産が追いつかないくらい売れてる
くらいで、総じて不調です。レクサスは日本で展開される際、派手に
報じられたおかげで、品位を落としてしまいました。
アメリカ車は、サバーバンやエスカレード、リンカーン・ナビゲーター、
クライスラー300Cなど、ヒップホップカルチャーのようなものに
傾倒している人などに人気はありますが、その程度でしかありません。
ハマーH2が人気の度合いでは今のところ一番かもしれません。
かつて人気があったアストロは生産が終わったこともあってか、
忘れ去られたような感じです。
そんな中、PTクルーザーは、割と普通（に見える）人が乗ってるのを
見かけます。
しかし、それ以外の上に挙げたような米国製大型SUVに乗ってる人は、
普通の人は絶対に関わりたがらないような怖い（怖く見える）人が
ほとんどで、大昔、リンカーンのセダンに乗ってたヤクザと似たような
扱いです。

>クラウン・ビクトリアはタクシーばっかりだね。(>>696)
パトカーもじゃね？

インパラなんかのパトカーもあるけどヴィッキーが一番多いね。なんでもＦＦは警官にも
不評でやっぱりＦＲって事らしい。そういや最近はチャージャーのパトカーもあるらしいね。

日本でのＨ２の値段ってどうなんだろうね。友人曰く乗り出しで１０００万近くいくって言ってたけど
コッチじゃ乗り出しでも６万ドルくらいなんだよな。最初からフルオプなのかな？あとエスカレードや
ナビゲーターにしても他の外車と比べても値段設定が高めな気がする。まあConsumer Report見るとアメ系
大型ＳＵＶはどれも電装系がボロボロな評価なんだよな。それに比べて日本車、特にトヨタは
全ての面でほぼ最高点。なんつーか自動車を移動手段と考えればこれほど良い選択肢はなんだろうな。

>>700
タクシー車はパトカーの払い下げが多いよ。
運転席の窓の角にお玉みたいなライトが付いてるでしょ。

アメ車は頻繁にぶっ壊れるし、壊れると修理に出すの面倒過ぎるし、
足が無くなるから困る。

＞７０３
アメリカのディーラーなんて、大体不便な場所になるからね。
おまけに日本みたいに迅速な対応は求められないから、小さいことでも基本的に
預けないとダメ。

そうなると、イチイチ車預けてからタクシーで仕事に行ったりとか、友達をアレンジ
したりとか、大変なんだよね。日本みたいにバスで一寸・・・って訳に行かないから。
そうなると、どうしたって故障しない車を選ぶね。

＞７０１
カナダでは、タクシーは圧倒的にＦＦになってるね。ビュイック・センチュリー辺り。
ＦＦのアメ車は本当に良い印象は無いけど。
日本のアメ車は昔から高いよね。３万ドルのキャデラックが７００万とか、当たり前に
してた。
今の車の耐久性は、ゴムとプラスチックの耐久性如何と言って良い位なんだけど、
アメ車のゴムやプラスチック部品はダメだよ。とにかく安い材料しか使ってない。

ちょっと前にマスタングのパトカー見た。
あと、最近のﾊﾟﾄライトはかなりスリムになっていて、遠くからパトカーと
認識するのが難しくなってきている感じ。

うちの近所じゃ、黒塗りの現行マスタングとチャージャーの覆面が走ってる。
リアウィンドウの中にパトライトがあって、ドアの横にPoliceって
書いてあるだけだから横に並ぶまでほとんどわからん。

カナダでＦＦが多いのは雪のせいだと思う。雪道でＦＲは地獄だからね。最近では
タイヤの進歩もあって多少の雪ならＦＲでも大丈夫だけど、豪雪地帯では無理だね。

と言いつつ日本では豪雪地帯にもかかわらずＦＲに乗り続けてた俺がいる。実際のところ
４輪ともスタッドレス履いて、トランクに重り載せて、後ろに２ウェイデフ入ってれば
結構いけるもん。とどめは前輪の片方だけににチェーンかな。これで新雪でもアイスバーンでも
おｋだった。まあ運転手自体がある程度雪道になれてなきゃ無理だけどね。

そう言えばソルトレイクやデンバーなんかはＦＦタクシーパトが多かったかも。
でも、シカゴはまだＦＦだね。
しかしアメ車ってガタイの割りに室内狭いし、荷物も乗らないね。昔カプリスの
タクシーにスーツケース入れたら、トランクが閉まらなかった。俺のアコードだと
スーツケースと大き目のセカンドバッグが余裕で入ったのに。

カプリスなんかはもう生産停止になってるし、クラウンビクトリアなんかも
実質、タクシーやパトカーに使うためだけに細々生産してるようなもんだしな。
日本のクラウンセダンなんかと一緒。あまり本気で開発してるワケじゃない。

んでもって、新型のフォード５００はボルボからシャシー引っ張ってきたんでしょ？
フルサイズアメ車は、維持費（ガソリン代は別）が安いってメリットがあったけど、ヨーロッパ車
じゃ絶対そうは行かないと思う。
もうアメリカには自社開発する能力さえ無いみたいだね。

ヴィッキー自体はそんなに数は出てないけど、あのパンサープラットフォーム（シャーシ）は
Lincoln Town CarやMercury Grand Marquis、Mercury Marauderなんかに使われてて、なんだかんだで
需要がある。変わったところではあのアストン・マーティンの試作モデルでも使われた事がある。
まあアストン自体がフォード傘下なので当たり前と言えば当たり前だけどね。そういやアストンの
Ｖ１２ヴァンキッシュのエンジンもフォードのモンデオのＶ６をつなげて改良しただけなんだよな。
確かボアもストロークもまんま一緒。まあジャガーのＸタイプに到ってはまんまモンデオっていう
批判もあるくらいだからそれよりはマシなのかな。

すみません。
ここで質問していいのかわかりませんが教えてください。
日本で取った自動車免許証の切り替えなんですが、期限が切れる前に日本で更新しないと無効になってしまうのでしょうか。
それとも、期限が切れて無効になったとしてもアメリカの免許証を持っていれば、日本で更新ができるのでしょうか。
知っている方のアドバイスを待ってます。

フォード５００のＤ３プラットフォームはボルボからなんだけど、正確には
ボルボに作らせたって感じじゃないかな。まあ最近はグローバリゼーションの
せいで固有のシャーシを持つ車ってのは少ないからね。なんせマツダの作った
マツダ３（アクセラ）とボルボＳ４０、フォード・フォーカスは同じシャーシだしね。
他にもシャーシの使いまわしはいっぱいある。みんなコスト削減に必死なんだよ。

なんつーかアメリカに自社開発する能力がないんじゃなくて、コストとの兼ね合いを
考えたらアウトソーシングの方が安く済むって考えだと思う。

期限が切れても海外在住のため云々って真っ当な理由があれば、半年くらいなら
遅れても更新可能だった気がする。ただ事前に申請が必要じゃなかったかな？

つーかそんぐらい誰にでも調べられると思うんだが・・・。
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/license_renewal/living_abroad.htm

失効した場合はやむを得ない理由があったり半年以内であっても試験が免除になるだけで
新規発行になることは同じなので，免許証の日付と番号が変わる。
保険料が高くなるんで注意。

来月職場を移るのだが、次の職場の人たち (みなさま白色人種) がなぜかみんな
Toyota か Honda の車に乗っている.....
私だけ日本人なのですが、私の車だけ日本車じゃないわな......

結局タウンカーだってリムジン専用みたいなものだし、グランドマーキスもタクシーが多いかな？
どっちにしても、普通仕様は年寄り以外は乗ってないかもね。

例えばモンディオ、古くはヨーロッパフォードのシエラなんかも全然大した車じゃないし、
その辺からしてヨーロッパに任せるのって、どうなんだろう？
そうやって他社につくらせてるウチに、自分達は何も出来なくなるんだろうね。ローバーみたいに。

７１６さんは何乗ってるの？

>714.715さん
参考にしていろいろ調べてみます。自分で調べなきゃですよね。(--;)
ありがとうございました。

便乗だけど、

>失効日から６か月を経過しない期間内であれば、免許試験のうち、
技能試験及び学科試験が免除されます。

なお、やむを得ない理由により免許証の更新を受けなかった方が、
失効後６か月を経過しない期間内に免許を再取得した場合には、
失効した免許を受けていた期間を、継続して免許を受けている期間に含むこととなります。
これにより、過去の運転経歴が基準に適合したものであれば、優良運転者又は一般運転者とされます。

ってことは、ゴールド免許はゴールド免許のままってことだよね？

>>719
そう自分も思ってたんだけど、ゴールドじゃない免許証渡された。

>>720
マジで？
それは、失効日から６か月を経過しない期間内？
だとしたら、普通の免許（青だっけ？）渡されたとき、文句とか言ってみました？

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/sikkou/sikkou04.htm
これは東京の場合だけど、大丈夫ぽいよ。

でも住民票がいるんだね。
馬鹿な漏れは、住民票外して住所不定のまんま。
日本の免許ないと、日本でレンタカー借りれんよなぁ・・・
でも日本に身寄りいないし。
思いっきりスレ違い?!　ｽﾏｿ

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/submenu.htm
これもね

>>722
住民票の除票でいいと思うよ。最後に住民票があった所で「除票下さい」って言うとくれる。
日本に住民票のない人はこれで証明する。自分の場合はこれでおｋだった。
と、言っても法改正以前の、誕生日までに更新、さもないと失効の時の事だけど。

自分が最後に居た場所の免許センターの情報を探せ。

ついこの前からカリフォルニアに住み始めて車を購入しました。
アメリカにはコイン洗車場みたいなのはあるんでしょうか？
機械洗車ではなく手洗いしたいんですが。

うちのアパートには無料で使える手洗い洗車場がある。

＞７２６
冬に塩撒く地域に住んでるの？

>>720
> >>719
> そう自分も思ってたんだけど、ゴールドじゃない免許証渡された。

やむをえない理由での失効であればゴールドになるはずだよ。

うちの奥は、前回間違えて普通の失効で免許を更新した。それでブルーの免許になったけど戻っちゃった。それで今回の更新のときに、前回がやむをえない理由だったと説明した。
そうしたらパスポートの入国記録を調べて、うそついてないということを確認して、今回はゴールドにしてくれた。前回の更新で本当は五年もらえるところだったわけだが、さかのぼっての延長はしてくれなかった。

>>727
南部なんで全然降らないよ。

>>721
あ、ごめん。これゴールドだ。何でゴールドじゃないって思ってたんだろう…
ちゃんと確認してから書き込みするんだった。まじでごめん。

メルセデスのＣクラス２３０とか３２０って中古でも３万ドル前後してビックリ！
０５年モデルだったんですけど１万５千マイル前後でした。
それに３万払うならプリウス新車買ったほうがいいかな？

いま迷ってます。
ご教授お願いします。

ちなみに今の車は２００２年のＣ３２０です。

個人的には日本車のモケットっぽい熱を持つシーと素材が大嫌いで
レザーシートが標準のベンツとか（たぶんレクサスも？）に流れそうなんですけど
なんせドイツ車は燃費が悪くてやんなっちゃいますよ。
プリウスだと６０マイルくらい走るんですよね？

ブランドを取るか、環境にもサイフにもやさしいプリをとるか
どうしたらいいでしょうか？

ＩＳか３シリーズで良いじゃん、
ＣクラスなんてＬｅｘｕｓに食われて焦って作った実質カローラレベルの車。

プリウスなんて街中での走行では燃費良いけど、高速になると重さが仇になって
大して燃費良くないんだよ。日本ならともかく、アメリカじゃ余りメリット無いと
思うよ。
高級車が欲しいのかな？

GSのハイブリッド買ってみ？絶対満足するはず

>>734
予算オーバーじゃないの？
カムリやアコードのハイブリッドで我慢するとか？

ってか燃費を気にするのに、何で高級車考えてるの？
俺ならごく普通のアコードで充分すぎるんだけど・・・。
逆にホンダはアコードの出来が良いから、それ以上の車が中々売れない。
その点、トヨタはカムリの乗り味に、敢えて安物感を残している。

何買いたいかなんて、あんたが車に何求めてるかで幾らでも変わると思うが

燃費気にするとか言いながら、レザーじゃなきゃヤダヤダとか言ってるんだから
素直に高級車選んどけば。どうせ見栄えのする車じゃなきゃ嫌なんでしょ？
3シリーズで良いやん。Cクラスはあと一年でモデルチェンジするからヤメとけ

>個人的には日本車のモケットっぽい熱を持つシーと素材が大嫌いで
こんなのレザーシート以外は世界中どこの車でもそうだろ？
日本車嫌ってるようにしかみえん。
ドイツ車に乗って見栄張りたいだけなんじゃないの？

因みに中国人なんかはレザーシートじゃなきゃイヤって奴、多いんだよね・・・。
アレはアレで汗かいたら気持ち悪いとか、手入れし難いとか、独特なニオイが出る
とか色々欠点もあるけどね。

ご教授お願いします、ってなんだよ
日本語勉強しろ

ご教示　ですな。

まあまあ。こんな馬鹿でもベンツ買えるんだ。
おまえらもがんばれ。

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%b6%b5%bc%f8?kid=25798
>教授 きょうじゅ
>■大学の教師
>英語でprofessor。
>助教授はassociate professorで、講師はlecturer、助手はassitant professorという。

>■教えること
>「ご教授願います」などの表現で用いられる
>「教えてください」を丁寧に言う場合、これは誤用である。
>「ご教示ください」とするのが正しいが、音が似ており、また字面から誤解しやすいため、
>「ご教授ください」といった誤用が、インターネット上を中心に散見される。

>>733
いや、カリフォルニアではカープールレーンを走れるという利点があるよ。

ベンツなんて高かろう悪かろうなんだが・・・。

>>744
ステッカーの枠まだ空いてるの？
１０月位で全部無くなるとか以前言われてたぞ。

いつも思うんだけど、カープールって日本では絶対不可能だと思わない？
DQNドライバがガンガン走って警察も取締りできずに名前だけになってしまうと思う。

カープール俺も一人でがんがん走ってるけど？

>>747
>>748
見つかったときの罰金はアメリカだと結構高額にできるので，
その辺で抑止効果を期待できるんじゃないかな。

日本だと罰金額決めるのも国会通す必要があるしね。

日本は高速が有料なのでカープールで罰金を取る以上に金を搾り取ってる気がする。

まあカープール作るより郊外と都市部の公共機関を増やした方が排気ガス削減に
なると思うんだけどな。

>>731 です。
いろいろご意見とかアドバイスありがとうございました。
今日は土曜日だったのでディーラーめぐりをしてきたんですけど、Ｃクラスは
やっぱし３２０を除いて、ベンツのカローラって感じですね。
２３０とか１．８Ｌとかのエンジンだし。エッ〜みたいな。

何気に地味だけど堅実そうなアキュラも見てきただんですけど、ＭＤＸ？のニューが出てて
ＲＤＸっていうミニＭＤＸみたいなのもでてました。ＳＵＶみたいなやつ。

でもモデルチェンジ前の０６年ＭＤＸも悪くなくて、ナビつきとかイロイロついてお買い得だったんですよ。
ディーラーとしても在庫キープしておきたくないらしくて。
それにベンツの０６年Ｅ３２０も見たきたところ、やっぱしデザインが好きになれなくて
かといってムダに高くて燃費の悪いＭＬ買うのも？だったので
おそらくアキュラのＭＤＸにするつもりです。

すでにＭＤＸ乗られてる方いましたら、いろいろ聞かせてください。
ホントはアキュラだったらレジェンド乗りたいんですけど、妙に高くてムリっぽいです。
アレは２５歳でもガンガン乗れる高級車ですよね？
スタイリッシュだし。

というわけでまた報告します。

旧MDXだったらRDXの方がいいと思うけどなぁ…
走りも結構イイらしいし。

というか、アキュラ行ってTLじゃなくてMDX引っ張りだしてくる所見てると、優先順位は
１．デザイン
２．見栄え
３．燃費
なワケでしょ。こうなっちゃうとこっちとしてもアドバイスできんよ…
値段レンジを教えられても、デザインが嫌いなんで、と言われたら何も言えん。
確かにMDXなら見栄えも良いし、モデル末期で欠陥も出尽くしてるからお買い得ではあるが

ってか、アキュラって全然高級車でも無いんだが・・・。

RLってそんなに良いのか？

俺が何言ってもアレだから、ちょっと前のCar&Driverの比較テストじゃ
1位 Infinity M45
2位 Acura TL
3位 Lexus GS430
4位 BMW 525
5位 MB E320
6位 Caddillac STS
7位 Jaguer XJ
だったか。まぁCD自体、日本車贔屓な所はあるが

比較テストって何のテスト？

「無茶に飛ばしている車」比較テスト

>>755
アキュラはLuxury Carの類に入ってるよ。

ってか、アキュラの車が、日本ではホンダ名で売っているという事実！
ユーロアコードがアメリカではアキュラ
日本では、ユーロアコード＝アコードで、北米アコードがインスパイ

何か妙な気分がする・・・。

日産のインフィニティだってそうだし。
トヨタだってちょっと前までトヨタ車をレクサスで売ってただろ。

一月一日からサンフランシスコ・ベイエリアの橋代が値上げ・・・

へー
日本ではアコードのほうがTSXより高級なんだ

>763
うそ？いくらになるの？？

１ドル値上げ、４ドルになります・・・
（GGBを除く）

二日も経って凄いゴメン。2位はAcura RLね。TLじゃなくて。
引っ張り出したら若干違ってたから修正
1位 Infinity M45
2位 Acura RL
3位 Lexus GS430
4位 MB E350
5位 Audi A6 4.2 Quatro
6位 BMW 530
7位 Cadillac STS V-8
8位 Jaguer S-Type

TLのクラスだと
1位 BMW 330
2位 Lexus IS350
3位 Infinity G35
4位 Acura TL
5位 Audi A4 3.2 Quatro
6位 Cadillac CTS
7位 Volvo S60R AWD
8位 Saab 9-3 Aero

>>758
全評価。イツモのヤツ。Car&Driver読んだことない？

ってか・・・車メーカーの広告が出てる車雑誌なんて、余り見ないから。

CA州ではクラスCの普通免許でフラットベットの積車に乗れますか？

今まではピックアップトラックでトレーラーを引っ張ってたんだけど、
昨日レストランで食事中にトレーラーごと積んでいた車を盗まれてし
まいました…。　これで2度目なので積んでいる車が盗りにくい積車の
購入を検討しているのですが、DMVのホームページを見てもFlatbedに
関しての免許の区分をさがす事が出来ませんでした。

どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら是非ご教示下さい。

レクサスの安いバージョンのを買うよりも、トヨタのアバロンの方が得でしょうか？

>>764
激しく遅レスだけど、日本のインスパイア（外見アコード）は
メーター周り内装の殆どがTSXのものに入れ替わってて
日本のアコード（TSX）は内装が米国アコードと一緒になってる。
だから、それほど高級感が入れ違ってるって事はないよ。

>>770
種類が違う車、としか言えない。
アバロンは兎も角広くて信頼性が高い車が欲しい人
レクサスはカムリより狭くても、静粛性や高級感が欲しい人
安いバージョンの定義にもよるけどねー。中古だったら新車のアバロンでも良いんじゃね？

>771
見た目かなり違うけど、内装も互換性がある様に作られてるのかな？
それにしても、高級車がいかに簡単に生まれるかっていう典型だな（ｗ）。

??

微妙にスレ違いかもしれませんが・・・
アメリカから車を個人輸入したいのですが、
アメリカの中古車の走行距離は２年で６万キロや７万キロなんてのは
ごく普通のことなんでしょうか。
ネットで中古車屋を探していたら希望通りの車を数件見つけたのですが、
年式（2004年ぐらい）の割りにどれも走行距離が多いなと思ったんです。
また走行距離の割りには値落ちが少ないような気も。
（車はサーブ9-5セダン、大して人気車ではないはず）

エンジンの耐久性からすればそれくらい全然問題ないのは
わかるんですが、ボディの傷や錆び、内装の痛み（特に革シートやダッシュボード）
など けっこう傷んでるんじゃないかと思うんです。

また日本でこのテの話をすると、
「アメリカ人にとって車は道具でしかないから扱いが粗雑だよ」と
いう人が決まって出てくるんですけど、実際どうなんでしょう？
３月ごろにアメリカに行く予定があるので、そのときに実物を見て
決めてこようと思っております。

俺の車は買って2年で5万マイル以上走ってるぞ。
アメリカじゃ移動手段は車だけで、しかもどこに行くにも遠いから
走行距離が多いのは仕方ない。

>ボディの傷や錆び、内装の痛み（特に革シートやダッシュボード）
>など けっこう傷んでるんじゃないかと思うんです。
逆にこれは経年変化するもんだから、走行距離の割には痛みが少ない
もんだと思うんだけど？

今日、はじめてアキュラのRDXみた。
思ったより小ぶりでCR-Vのアキュラバージョンという感じ。あれいいね
CR-Vのエンジントルク不足でもうちょっと何とかならないかと思っていたからうらやましい

>>774 アメリカから車を個人輸入したいのですが

まったくお勧めしません。サーブ9-5って日本で売ってないかな？
日本で売ってなくてどうしても欲しい、大枚はたいても欲しいならしょうがないけど。
・日本以上の車社会で需要が大きいからか、アメリカの中古車の値段は日本ほど安くない。
・日本ほど値落ちしない。
・775のような理由で、走行距離10万マイル（16万キロ）以上はざら。低マイレージですって
　書いてあるので見ると68,000マイル（11万キロ）！
・欧州車はさらにお勧めできない。
・周りでよく聞くのは、タイミングベルトが切れたとか高速道路上で突然止まった
　とかの話。
・輸送費用かかりすぎ。
　
ご再考ください。

>>775さん、
>走行距離の割には痛みが少ない もんだと思うんだけど？

うむ、確かにその通り・・・。距離を走ってる割には使い込んでる様子が
ないなあと思うのかもしれません。
距離が増すのは仕方のないことですね。アメリカは何度か運転したことが
ありますが、郊外に出るよ９な用事がなくても町周辺を移動するだけで
ちょっとした距離になりますもんね。

>>777
日本で扱ってる車種ではありますが、グレードや装備など
日本には導入されてないのがあるんです。
ハンドルが逆に付いてるだけの日本車をわざわざ逆輸入する人も
いるくらいなので、そこは人の趣味ということでご勘弁を・・・。
輸出（輸入）費用は確かに問題ですね。以前業者に相談したところ
安くしたいならカリフォルニア州で探すこと、と言われたことがあります。
北米在住の皆さんは車を買うときは近場で探るんでしょうか？

この冬の洗車の相談です。
いくつか試したんですがこっちではロクなのがないですねー。
日本ではブリスや洗う幸せなんかを使っていたんですけどね。
次回帰ったらどっちも買ってこようと思うんだけど当面どうするか。
ブリスには問い合わせたらアメリカでは売ってない、売る予定もないということでした。
愛車をかわいがっているみんなはどんなのつかってますか？お勧めあったらおしえてください。

中古車情報誌など見てると、ごく稀にだけど
「リースリターン」の車があるんだけどリース車両のほうが
程度が良いなんてことはないのかな？
リースで乗ってた車だと自分の車じゃないので勝手な改造などが
出来ないだろうから安心かなあ・・・、いや、
自分のじゃないから扱いや整備がいい加減なのかなあ・・・
などといろいろ考えてしまいます。

あーすみません、リース上がりの中古車がどんなものか
ちょっと調べてみたんですが、
Pre Owned はリース上がりの車のことを言うそうですね。

Pre Owned の車はよく見かけるけど、てっきり試乗車や展示車などの
いわゆる"新古車"のことを言うんだと思ってました。
これって常識的なことだったのかな・・・また一つ勉強になった。

ウインカーの点滅速度が片方だけいきなり速くなったんだけど
電球が切れる前兆なのでしょうか？

どこか他の電球がもう切れてるんじゃないか？

>>783
そうですか。とりあえず近くの車屋さんに見てもらってきます。

>>784
正直笑ったw　こういうひとが経済を活性化させるんだね！

>>782=784
http://www.kurumade.com/garage/shindan/dc_ans/doctor_12.html
どのみち見てもらうことにはなるんだけどさ

車、処分したいと思うんだけど、
中古車屋に持って行けば買い取ってくれるの？

ブルーブックで調べたら2500ドルくらいなんだけど、
その値段で買い取ってくれるのかな・・・？

>>787
> 車、処分したいと思うんだけど、
> 中古車屋に持って行けば買い取ってくれるの？
> ブルーブックで調べたら2500ドルくらいなんだけど、

買い叩かれると思うよ。
個人取引できないの?

広告を学校とかに貼ろうとは思ってるんだけど、
もし見つからなかった場合の時を考えてたんだよね。。

>>789
一度carmaxあたりに行ってみれば？

Carfaxってその車の装備品や追加オプションなどの
車そのものに関することも詳細にわかりますか？

それとも整備や修理の記録だけでしょうか？

>>791
CarFaxは基本的に事故や修理の記録を提供してくれるサービスなので、
オプションとかの詳細は分からないと思うよ。
一応VINから得られる基本情報は載せてるみたいだけど、VINからだけでは
基本的に追加オプションの事などは分からない。
VINだけでは実際のTrimも分からない事も多く、モデル名でさえ分からない場合もある。
このページからフリーのCarFaxリポートが見れるので、参考にしてみたら。
ttp://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?car_id=209917374

アメリカのカーナビ事情に詳しいサイトとかないですかね。
日本のカーナビ並の使い勝手に追いついてきてるのだろうか。

旅でレンタカー借りたりとかちょくちょくするんですがオプションでつけても使い方が機種ごとに違い過ぎで手に負えないので
買って持ち歩こうかと。
自分のだったら自宅にいるうちに目的地とか観光ポイントとか気になるところを全部事前に入力できて便利かと。

>>792
見てきました。なるほど〜、こんな感じなのかー。
点検内容の詳細までは書いてないようだけど、車の履歴が
わかるだけでも安心ですね。リコール対処済みかとか
無事故かなどは特に。
仕様については店に直接聞けば済む話ですしね。
どうもありがとう！

今日車運転していて左折してしばらく30mくらい走っていたら
いきなり警察官に止められた。
一人がナンバーを控えてもう一人に免許提出させられてなんか書き写していた。
なんで止めたかも何も言わずそのあと行っていいよって言われた。
終ったあとすぐに別の車も止めさせられて同じようにさせられてた。
(でも全ての車というわけではなくランダムに止めさせられていた。)
同乗者は左折禁止だったんじゃない？って言ってたけど
違反切符ってその場で切られるものじゃないのでしょうか？
それともあとで送られて来ることもあるのでしょうか？
警察官からはなんの説明もありませんでした。

近所で強盗でもあったんじゃね？

>>795
州によって違うかもしれんけど、俺がスピード違反した時は
切符渡されたよ、現場で。多分>>796みたいな事情じゃねーの？

>>796-797
ありがとうございます。

ちなみに切符切られたときサインとかしましたか？>>797

その場でサインはしないと思われ・・・。

>>768-9
いやその場でサイン求められるから

>>800
そうか。そうすると今回のは違反ではないのかな。
まあ1-2ヶ月様子見てみます。
お騒がせしました。よい週末を。

>>795
自分の車と別に止められていた車に色、種類で共通点があるなら>>796的なものかと思うがよい。
そうでないならアイデンティティセフトを心配しろ。

>>798
遅くなって悪い。したよ。その場で。コピーだって渡される。

>>800
うちの州ではサインをしない。
切符は渡されるけどね。

アメリカの中古車市場では
同じ車種ならＡＴよりＭＴのほうが安いでしょうか？

車種によると思う。

リースについて教えてください。
Ｅヴィザでいる場合、月々３００ドルで３年とかそういうプランで
車をリースで運転したいんですが、ディーラー的にはＯＫなんでしょうか？

それとも市民権持ってない外人には買う以外方法はないのでしょうか？

>>807
基本的にはおｋだが，市民権とかではなくクレヒスの問題。
クレジットヒストリーがないってことは「踏み倒されるかどうか判断しようがない」ので
デポジットを要求されるかも。

まあ，アメリカは良くも悪くもお金さえあれば何とかカタが付く社会なので，
「市民権がないと無理」ってのは，軍関係の仕事とかでない限りないと思われ。

えー、こちら日本です。
先だって米で寒波到来のニュースあり。ニュースではピックアップトラックが、
ズズズ〜ッと滑って他の車とぶつかったり、スピンしたりする、やや見飽きた
感もする毎度おなじみの映像が流れていましたが、北米在住のみなさまに
おかれましては被害はございませんでしたでしょうか？

日産乗りは危険な運転をする奴が多い。

それは昔からの伝統なので気にしてはいけない。

シボレー乗りは頭悪そうに見える。

My husband works at the Toyota plant in Princeton, Indiana. Yes INDIANA,
and I thank God everyday for the wonderful opportunity it has given our family and this community.
The company give back to this area 10 folds and has done so for going on 10 years now.
Everyone talks about how Toyota is foreign this and foreign that. They make almost everything for their trucks,SUVs,and mini-vans (Tundras, Sequoias, and Sienas)here in the USA.
The engines come from Alabama. The frames from Kentucky. They do all the body welding and stamping on the premisis.
Is is about as American as you can get. Heck, there aren't even a lot of "Japanese" emplyees there,
sure they have some but they are not the "majority" at all.
Workers are local men and women who earn a great paycheck, get awsome benifits and build quality automobiles.
They just built a brand new plant in San Antonio, Texas.
The Camery is made in Kentucky, now all the Nascar fans are mad because a "foreign" car is comming into play,
well I hate to break your hearts but they are american made cars too.
The Tundra has been in Nascar truck racing for a few years and done quite well and I have not heard a stink about that,
so why all of the sudden you all are mad about a car entering the race?
Look the "big 3" have got to realize that times have changed and you got to give it up to the Toyota and Honda companies out there who have stepped up to the chalenge.
I think my big issue is that everyone says they are "foreign" companies, they may orriginally be from over seas, but as we all have see in recent years,
the automobile industry is a GLOBAL thing now, so maybe Detroit needs to remeber that.
Don't be angry that these companies have come over here to prosper, maybe you need to see how and why they can make it work.
http://forums.go.com/abcnews/WNT/thread?threadID=518930
http://abcnews.go.com/WNT/story?id=2835134&page=1

マツダのＣＸ−７とアキュラのＲＤ−Ｘっていろいろな意味でライバル車で似てると思わない？
ＣＲ−Ｖのエンジンが非力なのでターボが羨ましい。
ブーストアップとか簡単に出来るのかな？もしできたら300馬力ぐらいは軽いんじゃ？

短信：
今度、フォード・ファイブハンドレッドの名前がトーラスに変更される
そうです。フォード復活の原動力となったトーラスの車名を復活させる
ことによって、ふたたび奇跡が起きる事を期待しているようです。

最近のフォードは同じ車種をチョクチョク名前変えるのが流行ってるの？
リンカーン・ゼファーも一年で名前変えたしね。
トーラス・・・粗悪品の年寄り車ってイメージしか無いけどねぇ・・・。

>>816
さらに、フォード・フリースタイルも車名変更で、トーラスXという
名前になり、さらにさらに、マーキュリー・モンテゴもかつてトーラスの
兄弟車だったセーブルという名前になります。
よっぽど'80年代のトーラスの成功にあやかりたいのか？

>>816

> トーラス・・・粗悪品の年寄り車ってイメージしか無いけどねぇ・・・。

まあ、そういわんでよ。96年式に乗ってるけどまあまあだよ。

おれは93年トーラス乗っていたけど路駐していたときに
何者かに当て逃げされて見るも無惨になってしまっていた。
collisionには当然入ってなかったので車をそっくり失うことになった。

>>815
ソースよろしく。

815じゃないけど見つけてきた。
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taurus

>>820
http://news.google.com/news?hl=en&ned=us&ie=UTF-8&ncl=1113353789

>>807

1年前ぐらいに、LA近辺の日系業者にリース条件を聞いてみたことが
ある。

（１）A社
・個人の保証人が必要（Social Security Numberを持っていること）
・保証人のクレジットヒストリーによって金利が変わる
・中古車のリースは不可
・リース期間は２年から５年まで
・年間の走行距離を12000マイルか15000マイルで指定

（２）B社
・米国に現地法人が無い場合でもリースは可能
（実際に引き受けるか否かは、企業の信用調査の結果次第）
・リースの名義人はSocial Security Numberを持っていること
・名義人は過去に自動車の購入実績やクレジットヒストリーが必要。
・中古車のリースも可能。
・リース期間は最短２年から。

（３）C社
・会社契約の場合は金利10%、個人契約の場合は金利5.45%
・保証人不要のリースプログラムあり。
・中古車のリースも可。
・リース期間は数ヶ月からでも可。

>>821,>>822
ありがとう。

微妙にスレ違いかと思うがアメリカのカーオーディオのひどさはなんとかならないのかな。
ドンシャリ音のばっかじゃ。
クラリオンパイオニアあたり販売網がなってなくてBest Buyとかの量販店以外の
気の利いたカスタムインストールしてくれるような店だと扱ってないこと多し。

>>825
Fujitsu Ten Corp. of America, Inc.
Tel: (734) 414-6620
Fax: (734) 414-6660
47800 Halyard Dr.
Plymouth, MI
USA 48170
http://www.eclipse-web.com/products/index.html

ダイムラーはクライスラー部門をGMに売りたいようだけど、GMは買うじゃろか？

買わねーべ。車種ラインナップが完全に被るだけじゃなくて
タダでさえ今でもお荷物なクライスラーを、同じく絶不調なGMが抱えられるとは思えん

なんだかんだいってもＪｅｅｐ、ラングラーを見ると
俺もほしいなあと思うよ
クライスラーはつぶれてもＪｅｅｐ、ラングラーは
どこかの会社で作り続けて欲しいな

チョン代が買うんだろか、クライスラー？
韓国車になっちゃったら…

>>830
...共倒れw

韓国企業が買うメリットは十分あるだろうね。ヒュンダイにしても大型車や
中型車のノウハウは喉から手が出る程欲しい物。なにより大型車向けの
エンジンを今まで技術供与に頼ってきたヒュンダイにしては願ってもない
贈り物。あとは小型車はヒュンダイで、中、大型車はクライスラーでという
住み分けにより完全なラインナップが可能になる。それに韓国車の
ブランドイメージをアメリカ車並には高める事が出来る。事実、キアの車を
シボレーブランドで売り出したところ売り上げが３倍になったって事も。

ただアメリカ人にとってはクライスラーを他の国の企業、特にアジア圏の国が
買うのはプライドが許さないだろうね。ソニーのハリウッド進出、三菱の
ロックフェラーセンター買収時以上の反感は必至だろうね。まあそれ以前に
韓国企業にそんな金があるのか疑問だけどね。

>>832
アメリカ人は、今はもっと合理的に考えてると思う。
国内雇用にプラスになるような道を望んでいるだろうから、
ヒュンダイの現地調達比率が上がれば歓迎では？

どちらにしても労組と健康保険や年金関係の条件見直しが
できなければヒュンダイも買収はしないだろうけど。

いくら合理的になったとは言えビッグ３の内の一社が完全に海外の軍門に
下ったらかなりの非難があると思われる。アメリカ人にしてみればビッグ３は
数少ないアメリカ史の一部であり誇りだからね。

そのビッグ３を苦しめてるトヨタやホンダ等の日本車に対して根強い反感を
持ってる人が多いのも事実。田舎のラジオ局じゃ地元のアメ車ディーラーが
日本車オーナーに対する差別的なＣＭを流してたりする。

アメリカメーカーはそのアメリカ人の愛国心に頼った販売しかできなかった。
それが敗因。
実際、同じ価格のトヨタ車とGM車じゃ性能、耐久性、サービスどれをとってもトヨタのほうが数段上。
それでもGMを買う人がいるのは「アメリカ車じゃなくちゃ嫌」というアメリカ人がまだまだいるから。
でも、さすがに我慢できなくなって日本車を買っちゃう人が増えてきた、ということじゃないか。

あめりかのメーカーは適当に車作っていたら愛国心あふれる人が買ってくれた。
それに頼り切っていつまでもデカイだけで燃費も良くない車を作り続けた。

クライスラーをヒュンダイが買収ってことになったら、海外ブランド車
全体に反感やら警戒感が微妙に高まりそうな予感がする。
あとは、韓国に対して輸入車への関税の撤廃等、様々な市場開放策を
講じるよう圧力をかけるだろうな。

トヨタとＧＭ比べると足回り（高速での安定性やコーナリングの踏ん張りなど）とクラッシュテストならＧＭの方が優れてるが後は全部トヨタの方が上だね

ルノー・日産連合も候補に＝クライスラー売却先で―独紙☆差替
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070219-00000176-jij-biz

足回りや操縦性なんかは個人の好みが大きく関係してくるから一概にどちらが
優れてるとは決められないと思うけど、トヨタの乗り心地の元になったのはキャデラック。
当時としては紛れもなく世界に誇れる車であったキャデラックを当時のトヨタ幹部が
試乗して高速での安定性、悪路でもソフトな乗り心地（あくまで当時の話）に感銘を受け、
だこの法律国産でもあの乗り心地をということで出来てきたのがトヨタのクラウン。そして海外市場にも
クラウンをという事でＬＳに繋がっていく。まあ初代セルシオが出た時点でアメ車から
学ぶ事は殆ど無くなった感もあるが、それでもトヨタの乗り心地の基本コンセプトを作ったのは
アメリカ車という点は変わらない。

あれれ、文がオカシイ・・・。

×＞だこの法律国産でもあの乗り心地を

○＞国産でもあの乗り心地を

>>835

アメリカ車がいつまでたっても進化しないのは愛国心に頼った販売ではなく歪んだＰＬ法と国民性のせい
じゃないかな。おかげで毎回アホみたいな訴訟ばっかり起こされて、技術者が訴訟問題を恐れ
技術的チャレンジをしなくなったせいだと思われる。初めてのＲＲアメ車、ＧＭのコルベアなんかが
良い例。技術の進歩には失敗と犠牲はつきもの。それがなくては次のステップに進めない。それが
理解できなかったんだろうね。まあ自分達の過剰な訴訟のせいで進歩は止まりアメリカ国民は９０年代初頭まで
ＯＨＶエンジン、板バネのリジットサスの車にしか乗れなかったんで自業自得と言えばそうなんだけどね。
ただこの問題はアメリカ企業だけではなく、日本企業に対するタカリにも使われてる。事実トヨタも
燃料タンクのリコール問題で７兆円の訴訟を起こされた。普通に考えれば７兆も持ってる企業があるとは
思えないんだがそこがアメリカ人の凄いとこだよな。

日本でもＰＬ法は導入されたけど、アメリカ人みたいなバカな事をする人が出ない事を願うよ。確かに
消費者を守る上でＰＬ法は重要だけど、それを悪用すると技術進歩は完全に止まり、企業に
負担しかかけなくなる。ひいては消費者に皺寄せがくる。最近の日本で起きたリンナイの事件を
聞いた時についにバカが現れたなと思ったよ。機械がこれ以上は危険だからと安全装置を
働かせたのにも拘わらず、原因を究明せずに無理に再点火し続け一酸化炭素中毒で死亡って
自殺願望者なのかね。問題が起きるという事は原因があると言う単純な事も分からないんじゃ
どうにもならんよ。こんなことで責任取らされ続けられたら、メーカーも技術者もやる気なくなるよ。
このままバカが増えたら日本もアメリカの二の舞になるんじゃないかな・・・。

>>841
PL法は米国内に生産拠点を持つものに限らず適用されるんですけど。
従ってアメ車だけが足を引っ張られているわけでなく、すべてのメーカー共通の問題。


>>838
クライスラーを日本の企業が買う価値ってあるのかな。
上のほうで言われている韓国が技術欲しいっってのは理解可能な話だが
ニッサンルノーが買ってどうするってんだろ。
ニッサンなんて米国内での自前の生産拠点も順調で、いまさら高コスト体質のクライスラーの生産拠点なんて買う価値ないはずだが。
すでにいる従業員なんて高コストが是正されても日本式の品質管理についてこれない可能性が高い。
ホンダに米市場で水を開けられているのが気に障ってるとかだとしたらとんでもない悪投資になるよ。

あくまでも資金力的な選択肢ってことだべ。
実際GMと引っ付くなんて話を社長が言ってた位なんだから。

ただ、確かに米国市場に関しちゃ全く利点はないな。
日産のラインナップは日本メーカーの中じゃ中・大型車に特化してると言ってもいいし
クライスラーにしてもそれは同様。お互い現状の不調の原因になってる小型車ブームと
それに対するラインナップの欠如は全く解消されないわけで、利点が全く存在しない。

日本でＰＬ法が導入されたのって９０年代くらいだった気がする。アメリカは
６０年代くらいからだっけ？アメリカで技術開発する分にはＰＬ法が問題に
なってくるけど、日本で技術開発する分には関係なかったんだよね。作っても
アメリカで売らなきゃいいだけ。あとは問題提訴されても三菱のＭＭＭＡや
アメホンみたいに資本提携はあるけど日本にある三菱やホンダとは別の会社
と言い張って上手く追求をかわしたりね。

確かにルノー連合が買う価値はないうだろうね。ヒュンダイのメリットも
分かるんだが、ヒュンダイは１０％以上の株をダイムラークライスラーに
握られてるという罠。今、本当に買う余裕があるのはＶＷとトヨタくらい
じゃないかな。どっちも絶対に手を出さないと思うが。問題は今現在４０％
近くの株を握られてる三菱がどうなるかって事だな。

Chrysler、結局、どこも買わなかったりして。

>>841
>技術者が訴訟問題を恐れ技術的チャレンジをしなくなったせいだと思われる。

これはどうなんだろ？　なんか違うような気もするけど。

GMとくっついちゃったら、それこそ…

>>845
アメリカ人的怠慢だと思う。
米国生産車はトヨタでもはずれを引く可能性が高い。
日本に比べて100倍のQCが必要。大変だよ。

>>847
>米国生産車はトヨタでもはずれを引く可能性が高い。
まさに俺のコロラスポーツが典型。

ディーラーから新車で購入→一週間で信号待ち時間でのエンストが連発→走っている最中にエンスト連発
→ディーラーに苦情→一週間工場で検査→異常はないとの報告→以下、エンドレス。現在に至る

他にも下り坂でいきなりギアが２段階も下がったり。とにかくダメダメな車。
モチロン、個体が悪いのだとは思うのだが。運が悪かったというか。
個人的にだが、それまではトヨタ車って俺の中では一番だった。だけど、一気に失墜・・・。
雑ｽﾏｿ

アウディーTTって故障して止まっているのをよく見る。

皆さん中古車購入の値引き交渉はどうてしたか？
現金一括払いだと有利だったりしますか？

>>848
新車に交換して貰え！
ディーラーで埒があかなかったらToyota Motor Sales, U.S.A., Incの方に直で文句言え！

Lemon Law Statutes, Brochures, and Fact Sheets

http://www.carlemon.com/lemonstat.html

いま、皆様の周囲で話題になってる車って何かある？

ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |    >>848 レモンロー余裕っしょ？
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　　/　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　/　　　 ￣　￣ヽ-ｲ

米でスカイランがを売ってる所が閉鎖したっぽいんだけど
どうなったか知ってる人　教えて・・・
オーナーと知り合いだったんだけど連絡取れなくなった。
会社名で検索したらえらいことになってたっぽいけど・・
記事の日付見たら２年近く前だった。。

教えて君ですまんが　教えて下さい。

>>854
オマエは情報が知りたいのか知りたくないのかどっちなんだ？
知りたいならオマエの知ってることや固有名詞を具体的に書くなり
調べ得たサイトへのリンクでも貼るなりすりゃいいじゃないか。
わけのわからんこと書いちゃってさ。バカ？

>>855
藻前親切だな。漏れならこう書く。

>>854
日本語でおｋ

アメリカってピックアップトラック・SUVは別として、
なんでこんなにセダンにこだわるの？

大きな体で、小さい車だとキツイ。
長距離走る人が多いから、ゆったりセダンがいい。

バンやSUVじゃ大きいけど、ハッチじゃ小さい。って感じなのかな?
俺はハッチバック好きなんだけど。

カムリはよく売れてるけど、それより一回り大きいアバロンって
どうなんだろ？

ダメモトで聞いてみます。
東海岸のＮＹやボストンあたりから、西のＬＡまで
車の輸送を頼んだらいくらぐらいかかりそうですかね？

その際は、船？鉄道？トレーラーで陸送？

そういや一昔前MR2っていたな・・・
どこいったんだ？

>>860
５年前に西から東で陸送（トレーラー）＄７８０だった。

NEW xBの発売日いつか知ってる人います？

Suspended Licenseで運転してますがプルオーバーされたら逮捕ですか？

>>862
ありがとう！
距離があるし見当も付かなかったのでおおまかな目安となりそうです。
助かりました！

xDを早く見たいかも。

>>863, >>866
両方共今年の夏ぐらい見たいだね。って言うか、Scionやめるとか言ってなかったっけ…
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/FVDP/Preview/styleId=100844888
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/FVDP/Preview/styleId=100844889

>>867
�d

SDXの中古くらいにしとく。金足りねぇ。

あ、間違えてる。SRXだった。

値段どこに書いてあるの？

アメリカでも特別仕様車とか値引き交渉とかあるんですか？

モデル末期とか決算前には特別仕様車出るときがあるね。
グレード低い奴にオプション付いたやつとか。

日本車は今高すぎる。
知名度が上がり需要に供給が追いついていない感じだ。特にホンダ。
新車を買うならどこのメーカーでも品質は近づいている。
フォードがお勧め。値引きもいい。

>>873
でも、どんなアメリカ人でも「アメ車と日本車どっちがいいか？」と聞けば
100％日本車と答えると思う。たとえ今はアメ車に乗っている人でも。
少なくとも俺の周りには「アメ車の方がいい」という人間はいない。

多くの人が>>873のように考え、結局後悔して日本車を買う

>>873
> 日本車は今高すぎる。

でもリセールバリューも高い

俺はドッジのデザインに惹かれるね

>>875 それ私だ・・・。
当初は金欠状態でフォード、現代、
新車だったものの両方共一年以内の修理行き、
そして４年以内に見事に修復不可能・・・
あれからトヨタ以外買わない「安かろう・・悪かろう」

てか、>>873って釣りでしょ？

トヨタ以外買わないって・・・
俺は日本車を買うときもトヨタは買わない。
あんな乗っていて楽しくない車はいらん。
他の日本車でも品質はたいして変わらないし。

>>880　他の日本車でも品質はたいして変わらないし。

三菱やスズキを買う勇気は無いな。スズキなんてGMのエンジンがあったりしてダメでしょう。
長く乗って安心なのは、はやりNO1はトヨタでNO2はホンダ。
最近ニッサンは落ちてきた気がする。
うかうかすると韓国がすぐ後ろから来てる。

しかし、ヘンなもんだよね。
トヨタが初めて車をアメリカに輸出したとき、まだプレスの技術が
未熟で、ボディが滑らかじゃなかったもんだから、「この車はビールの
缶で出来てるのか？」って笑われて、日産が初めて輸出したダットサンは
ぜんぜんスピードが出なくて、ハイウェイでどんどんアメリカ車に追い
抜かれて、でも同じ輸入車のVWビートルには追い抜かれたくないと思って
目いっぱいアクセル踏んで走らせてたら、ボンネットがボコン！って
開いて飛んでった。
ところがだ、時が流れて、今じゃ（個性に乏しいとか言う人もいるけど）
日本車が一番信頼されて売れてるんだからネ。大したもんだよ。

３０年後には中国車が一番信頼されてるような時代になるのかな。

カリフォルニアでガススクータ（エンジンつきキックボード）乗るには何のライセンス取れば良いですか？
Cライセンスで大丈夫ですかね？

>>884
無免許でおk。

>>885
さっそく罰金食らった

メカニックの人に「Brake shoe」が減っているので取り替えた方がいいと勧めらました。
車に詳しくない私は、Brake shoeというものを知らなかったので質問してみたのですが、
その機能は分かったものの、日本語ではなんと言うか分かりません。
「Brake shoe」とは「Brake pad」の一部、あるいは同じものなのでしょうか？

Brake padと同じ物って考えでいいと思う。

一般的にはディスクブレーキに使われてるのがブレーキパッド、ドラムブレーキやサイドブレーキに
使われてるのがブレーキシューと呼ばれてる。

ttp://www.mydokini.co.jp/brakepad/mechanism/index.html　ここ見ればそれぞれの
違いが分かるので暇ならどうぞ。

レクサスＩＳに乗ってます。
今のところ大満足。

丸一日インターステート走ってて一般道出たら信号無視しちまった・・
危ない危ない
90マイルでもゆっくりに感じてくるし

丸一日って、その間給油はしなかったのか

きっとオムツして、ある奴を追跡したのさ。嫉妬心で。

信号無視と速度超過は違うと思う。

887です。
888さま。889さま。どうもありがとうございました。

【自動車】ワシントン・ポスト紙、現代自「べラクルーズ」を賞賛[04/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1175556394/

「あなたのお住まいの国は昼ですか、夜ですか。ここは毎日朝です」

先週、用事があってデトロイト郊外まで出かけたんだが、信号待ちで停まっていたら、
横に見なれない小型車がいたんだよ。それでよく見てみたらプジョーの107だった。
日本でも売っている1007の方ではなくて、
トヨタの何とか(名前忘れた)と部品共用で東欧かどっかで作っているヤツだよ。
でも確かアメリカではプジョーなんて売っていないはずだよな。あれ何だったんだろ？

カナダナンバーの奴がアメリカに乗り入れてきてたんじゃないか？

>>898
こんなの見つけた。

Peugeot 107 owner's club
http://www.107oc.com

>>898
デトロイトだったら、ビッグ3のどっかがテスト車両で持ってても可笑しくないとオモ。
日本国内でも豊田や宇都宮じゃアメリカ限定販売の車両を見るぐらいだし。

Honda Fit欲しいなと思ったけど、発売一年以上経っても無茶苦茶
品薄で、予約待ち、運良くて定価販売らしい。売れてんならいい
かげんに増産しろよとおもうがわざと焦らしてるんだろうか。

同じ金額出すならToyota Matrixのほうが大きくて燃費もそこそ
こで、いいような気もするんですがどうでしょうか。

増産も何ももうすぐ日本じゃフルモデルチェンジだからねぇ。
現行型はアメリカでも早めに小型車出さないとトヨタの一人勝ちになっちゃうから
慌ててアメリカ仕様を作ったイメージがある。
次のモデルからはアメリカも視野に入れて作ってると思うけど。

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

ずいぶん盛り下がってきたところで、合衆国在住の諸君に訊きたい。
在住歴も、ものの見方も、嗜好も、人それぞれ違うから、いろんな意見が
あるだろうけど、とりあえずだ、「今のアメリカで、一番アメリカらしい、
生活に根付いている、これこそまさにアメリカだ、アメリカらしい」
そう諸君が思う車は、何じゃ？

FORD F-150

>>903
そうなんですか。ホンダもFitがこんなに売れるとは思ってなかった
のかな。アメリカ市場の小型の５ドアハッチバックのあまりに貧弱
な選択肢のおかげでしょうか。正直デカイアメリカ人があんな小さ
なFitを定価＋プレミア払って喜んで乗ってるのは予想できなかった
けど。

Fitが売れてる一番の要素は燃費だと思う。
あと、増産しろしろって言うけど、工場の方も一杯一杯で
増産しようにも余裕がないっていうのが現実ぽ。
何もホンダが作ってる車種はFitだけじゃないしね。

日産マーチが出ると聞いていたのですが、いつ頃ｱﾒﾘｶに出るのか
知ってる方いますか？　ミニ買うには高いし・・・
マーチで我慢しようかと思ってるんですが・・・orz

fiestaって燃費悪いの？

>>905
ハマーだろ
あれほど効率が悪くて無駄な車もそう無い。

ハマーのストレッチを見たときは驚いたが。

VW Beetleのストレッチを見たときは笑ったw
（ドアに "Benihana of Tokyo" のロゴ入りw）

売れないからもうGMはハマー止めるんじゃないかなんて言われてたけど
どうなるんだべ？

高すぎるんだよ。
SUVに６万ドルも出せる人はそういるものじゃない

なんかこのエスカレードちゃちくない?と思ったら、タホだったよ。
エスカレードのマネしてんの!!　
なんかおもしろかった。

タホにはパトカー仕様があるんだけど、スペースが広いから武器がみっちり
積んである。ないのはミサイルとバズーカ砲くらい。実にアメリカン。

車を買おうとしているのですが、工場から店までの運搬費用として
Destination Feeという名目で$600ぐらい価格に上乗せされています。
これって、店が実際に工場に払っている経費なのですか、それとも
価格を吊り上げる口実なのですか。

>>857
どちらと解釈しようが正解だし、決してキミのインボイスから消えることはないから気にしない。
アラスカなんかだときっとすごい額がfeeとしてのっかってるんじゃないかな。知らないけど。

>>918

917です。(>>857)とあるけど、私へのレスかな。そうだとして、
インボイスの表示はともかく、この部分が値切りシロになるかどうか
しりたかったのです。ちなみに、Destination Feeはホンダのホーム
ページなんかにも車種ごとに(小さく)載っていますが、地域に関係
なく一律です。
だから、単なる価格吊り上げの口実かなと思ったのですが。

917です
事後報告です。車を購入しましたが、交渉はトータル価格で行いました。
その結果、明細にはDestination Feeは入っていませんでした。
やっぱり必要経費ではなく、値段を吊り上げる口実だったようです。

Good job!

ところでカーナビは付けましたか？
私はカーナビが欲しいんですが、日本の高性能ナビ（パナソニック製）に慣れてしまっていてどれにして良いのか判断がつかない状況です。

ものによる。サテライトものは結構使えるし将来的にもインフラの変更に
対応できそうだが、DVDナビは速攻に情報が果てしなくあてにならなくなる。

> 日本の高性能ナビ
日本のナビって本当にいいの？　この間ナビ付きのタクシーに東京で何回か乗ったが、
タクシーの運ちゃんが目的地をナビに入力するのにものすごいイライラした。　
横で見てて、ひどいユーザーインターフェースだったよ。　

まず、「東京」を選択するのに都道府県のリストをスクロールしながら選択。しかも
応答が遅いので、ページからページに移動するのにもイライラする。

普段、Google Mapなんかで一瞬にして目的地までの経路を出してくれるインターフェースに
慣れてたらとてもあんなもの使ってられないなと思った。

>>923
>日本のナビって本当にいいの？
こっちで売ってる物では比べ物にもならないわけで・・・。

>普段、Google Mapなんかで一瞬にして目的地までの経路を出してくれるインターフェースに
慣れてたらとてもあんなもの使ってられないなと思った。
ナビの場合は初めて行く場所こそ、その性能が発揮されると思う。当然、初めていく場所だっ
たら道も間違えるだろうし、そんな時でもリルートしてくれるじゃん。
でもgoogle/yahoo map は間違えたり、ストリート名見落としたら最後。

てか昨日そんな状況になったから「やっぱ日本のナビ」が欲しいと思った。

>>924

> ナビの場合は初めて行く場所こそ、その性能が発揮されると思う

それは分かるし自分も使いたいと思う。　ただ、日本のタクシーの運ちゃんが
目的地を入れるのにボタンを数十回も押しながら、数分間もかかって入れるのを
見たらえらく引いてしまった。　日本でそうならばこっちはもっとひどいのだろうと
思うとちょっと買う気がしない。　色々とReviewを見てみたのだが、そこらへんの
使い勝手を詳しく評価したReviewが今の所見つからない。

アメリカのはそれよりひどいんだぜ？

なんでみんな現代について語らないの？
北米で急上昇してるメーカーなんだろ

>>927
んな事はどうでもいいから。

>>925
review のサイト見つけたら報告するよ。
オレ、日本にいた時は一度もgoogle map みたいなの使った事がなかったけど
あれって本当に便利だよね。
こっちは日本と違って道の一本一本に名前が付いてるからかなりの確率で目
的地に一発でたどり着ける。

うちは後付のTomTom使ってるけど、結構使い勝手いいよ。
日本語音声設定もできるしね。

あーあ。せっかく新車でカムリ買ったのに、買って1週間と3日で運転席のガラス割れて入院です。。
どうも、近所のリンカーンnaviに乗ってる成金親子の子供のボールが原因っぽいです。（隣のおばあちゃんが報告してくれました）
コレでこのガキのおかげで二枚目ですよガラス交換。
前のキャバリアの時はフロントガラスが蜘蛛の巣になって、そのときは言いに行かなかった（ばあちゃんからおしえてもらいましたが。。。）
けど、もう我慢の限界。。仕事頑張って余裕が持てたからカムリ買ったのに・・・・。

Hertzで Neverlostってカーナビつきのやつ借りたけど悪くなかったけどなあ。
表示は日本のに比べりゃしょぼいけど、必要最低限のことはやってくれるし。
ちゃんとレーンの指示もしてくれるのが関心。

日本では車運転しないんでよくわからんが、有効活用してるのみたことない。
指示に従えなくてリルートしてるのはよくみたけど。

俺もTomTom使ってる。欲を言えば霧がないけど
コストパフォーマンスは十分。
日本のタクシーに付いているのなんてどうせ安っぽい奴じゃないの？

つーかあれだ
日本のカーナビはオーディオセットあるいはAVセットなんだよ
案内機能自体はあんまり変わらん

>>931
俺は日本のカーナビもフル活用してるよ
雨のナビも実用充分だがしけてるのは確か

日本のナビの機能で俺が便利に使ってるのは
bluetoothハンズフリーとミュージックボックス（っていうのかな？）
ナビの機能ではないけれど日本のはこういった
便利機能とか遊べる要素がくっついてる

ただ目的地をセットして案内させるだけなら
それこそGPSスマートフォンで充分

こないだ、車にガスを入れようと思って、アメ人に、”I wanna fill the gas"
といったら、爆笑された。”Fill up the gas tank"か、”Put gas in my car"
といわねばならなかったらしいが、あんなに爆笑しなくても・・・少々落ち込んだ

fillされるのはガソリンそのものじゃないからね。
でもそんなのでくじけてたらアメリカ住めんよ

>>935
セルフのとこに行きなさい

加州って免許ないと車変えないの？

>>937
州によっては法律でセルフが禁止されてるけどな
オレゴンとかNJとか

Buickに乗ってる人は、他の車種に乗ってる人よりインターネットの
利用者が22％少ないんだって。cnnで言ってた。

>>940
インターネットが使えなさそうな年寄りが多いよな。

ガソリンのグレードって大抵３種類あるけど、スタンドによって呼び方がちがうでしょ。
で、どこででも通じる一般的な呼び方ってあるのですか？

PremiumとUnleadedだけ覚えておけば十分じゃね？

真ん中のヤツは両方の混ぜ物で、Premiumの車に突っ込めば性能ダウンだし
Unleadedのヤツに突っ込んでも何も変わらない。
最近じゃオクタン価もそれなりに安定してるから意味ないと思う。

>>943
え！ウチの車はPremium指定なんだけど、あんまりガソリンが高いので
ここのところずっと、まんなかのいれてたよ。性能ダウンか・・・。

そんなことしたらノッキングしまくって最後にゃ壊れるぞ。

>>945
最近の車はノックセンサーが付いてるから壊れる事は殆ど無いよ。
点火時期が自動的に進角されるからトルクが落ちる。ただそれだけの事。

まぁエンジンにゃ良いワケはないから、素直にPremium入れときなさい。
それに混ぜ物ガスはStation側で調節してるだけだから
表示されてる通りのオクタン価の保障は全くないよ。
最悪Unleadedと変わらない可能性だって無いわけじゃない。

トルクが落ちるのもそうだけど、Premium以外にはカーボンを除去する添加剤が入ってないんで、
Regularばっかでマッタリ走ってると燃焼室がカーボンで詰まっちゃいそうだな。

つーかRegularをUnleadedと言うのは間違ってると思うぞ。Unleadedってのは単に無鉛って意味なわけで
当然PremiumもUnleadedなガソリン。基本的に８７がRegular、８９がPlusかRegular Plus、９１〜９４が一般的に
Premiumと呼ばれてる。人によっては銅、銀、金で分けたりもする。

アメリカのガソリンってのは実際のところパイプラインを共有してる関係上シェル、BP、エクソン、アムコ、
その他のブランドもみんな同じガソリンを使ってる。この段階では各社におけるガソリンの違いなんてない。
んでガソリンがパイプラインから取り出されて各社の集積所で初めて添加剤を加えられてブランドガソリンが
出来上がる。そんなわけでアメリカのガソリンはみんな基本が同じだったりする。オクタン価にしても
ベースのガソリンが一緒なわけでそれを各社が添加剤で誤魔化してるにすぎない。たださすがにRegularと
Premiumの差はあるけどね。

まあNA車がメインの北米市場ではオクタン価はそれほど重視されてないって事じゃないかな。ただ、
モータースポーツ用にはオクタン価が１３０のアブガスがあるのでターボ車でも安心。むしろコンピューターの
セッティングをさらに詰めていくのと有鉛使用にするのがめんどくさいくらい。唯一の問題は値段かな。
半年前にサーキットで入れた時は＄５．３６/galだったのに先週末に久々に入れに行ったら＄６．８４/galだった。
今更１００LL用にセッティングするのも面倒なのでしかたなく入れましたよ・・・。

ヒュンダイが現在放映中のTVCM

Hyundai Azera vs. Lexus
http://www.youtube.com/watch?v=yAvGwWAPwX8&mode=related&search=

Hyundai Sonata vs. BMW 525
http://www.youtube.com/watch?v=zw6Lmq3brjI

自動駐車機能があってもバレットパーキングには預けることができるし。
自虐CMなのかな？

安物買いの銭失いってのがヒュンダイを買う奴にピッタリ当て嵌まるな。

モデルチェンジした再恩のxBが発売されましたが、乗った方いますか。前のモデルは音が少しうるさい
と言われてましたが、この点はどのくらい改善されたのでしょうか。それから、Civicにも興味があるのですが、
今のシビックはすべて北米生産なのでしょうか。もしそうだとしたら、日本で生産されたものと北米で生産された
ものに品質の差はあるのでしょうか。

>>951
シビックはハイブリッドだけ日本国内生産
品質なんてそう変わらんよ。同じような仕組みで作ってんだから

アコードHybridやめちゃうんだね。

シビックのハイブリッドは時々見るけど、
アコードのハイブリッドはほとんど見たこと無い。
中古で探してみるかな。

アルティマのハイブリッドも出たんだね。
昨日、初めて見たよ。

そろそろ車を買おうと思っているんだけど、carigslistで
VW 2001 Jetta 1.8 Ｔｕｒｂｏ (94K miles)
が$3100っていうのを見つけたんだけどこの車の評判を教えてくださーい

メジャー系レンタカー各社の特色など教えてください。
ハーツ、バジェット、エイビスなど。

>>956
http://www.edmunds.com/volkswagen/jetta/2001/consumerreview.html
Trade-inが$6575で、Retailが$8350だから、問題あるかもね。
CarFaxすること。
あと、詐欺行為もあるから、気をつけるように。
http://www.autotrader.com/research/shared/article_popup.jsp?article_id=12124#20842-327

ﾌﾟﾘｳｽの評判はどうですか？
新車で購入検討中です。

乗り心地は悪いが、燃費はいい。

>>960
どのように乗り心地が悪いのですか？
実際の燃費はいくらくらいでしょう？
ちなみに現在運転しているカローラは30M/ガロンです

$4000くらいでオススメの中古車ってありますか？

【自動車】「こんなにひどいのは初めて見た」中国車の安全性は「最悪」＝WSJ紙[08/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186630189/

Altima Coupe欲しす

デミオ（Ｍａｚｄａ２）北米でも販売して欲しい。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる

>>965
今のところ全く予定にないとか言ってたからなぁ…
まぁ、フィットやヤリスより一回り小さいから、米国じゃ厳しいと踏んだか
そもそも生産能力がおっつかないと判断したか…

教えて下さい。

アメリカでは、右ハンドル車の走行を、禁止している州がある、
と言う話を聞いた事が在るのですが、本当ですか？

近い将来、諸事情でアメリカに移る予定で居るのですが、
出来れば、今乗っているクルマ（1973年製英国フォード車）を
持って行きたいと考えています。

輸送や手続きは無問題なのですが、昨今２ちゃんを覗いていると、
他のスレッドで、右ハンドルが州法によって禁止云々･･･、
と話している輩が居ましたが、裏付けが取れず。

持ち込んでも、公道を走れないと意味が無いので、
詳しい事を知っている方がいらっしゃれば、
ぜひ教えて下さい。お願いします。

ググったらこんなのを見つけた。
ttp://www.atom21.co.jp/okusama/mailinfolife4.html
アメリカで乗れる右ハンドルの車
１）郵便車
　　郵便配達ルートの右側にのみポストを立てるため、運転席に座ったまま郵便物を入れられるよう右ハンドルです。
２）衝突テストに合格した自動車
　　莫大な証明書類が必要です。
３）２５年以上前に生産された車

>>968さんは３）だから大丈夫"かも"ね。

>>969さん
ありがとうございます。

モデルリリースは1968年なので、大丈夫かな？
後は、向こうの陸運局に相当するお役所に、
直接聞いてみようかなと思います。

助かりました。ありがとうございました。

>>956
値段の問題よりも、もともとMade in Mexicoで、Reliabilityに問題あり。
特に電気・コンピュータ系が弱い。

>>971
北米で買えるVWでドイツ製ってあるのかな？

>>969
GTRとかで日本からの輸入車走ってないか？
一度見たぞ

>>972
調べてきた。
ニュービートルは全てメキ製。
ジェッタは2005年型まではドイツ製とメキ製。その後はメキ製のみ。
その他は大体ドイツ製。ブラジル製もあるけど。

てか、実際にはメルセデスもボルボもメキ製ですよ〜。
だからこんなに安いのよ〜。

>>973のリンク先に書いてあるよ。
輸入会社が試験をやってるみたい。
>日産のスカイラインGTRを輸入・販売する会社がCAにありますが、２）の試験をパスしている為で、
>ご購入後2年のトヨタ車では、衝突試験を行って持ち込むにはコスト的には如何かと思います。

R33などのGTRフルチューンだったら早々たるスーパーカーでも楽勝だからな。
最高速では負けるかもしれんが、加速では絶対に負けないとおもう

キャラクタなどのイラスト中心のサイトです。
ぜひどうぞ。

http://tokyo.cool.ne.jp/opao/index.html