北米中古車事情

アメリカ来たばっかりなんですが
すっごく車が欲しいんです。
でも知り合いがまだ一人もいないので
どういうことに注意したらわかりません。
どなたか助言くださいませ。
例えば、買うときにチェックすべきところとか
こっちの中古車業界独特の常識とか・・・

2 GET

少々高くても日本車買え。

>>3
一応、自分としては会社がどこだとか
全然知識無いに等しいので
今のところこだわりは無いのですが・・・
アメ車とかはやっぱだめですか？

お勧めはバブル期の日本車。過剰品質だから壊れないよ。

なるほど。バブル期っていうと
89年とか90年当たりになるのかな？

失敗談とかよく聞くね。

とりあえず、壊れたときの修理コストは
トヨタが一番安いらしいよ。

Honda>>Toyota>>>Nissan>Mazda>Suzuki

って感じか？

ヒュンダイはどう？なんて言ってもシカトされちゃうんだろうな、やっぱ。

こっち来て驚いたのが
ホンダって北米で本当に強いよね。
やっぱり品質がいいもんね。

どこへ行ってもシビック、シビック。
日本にいたときは好きだったのになんかもう見飽きて・・。

トロントではアコード乗ってました。（友達の）
とてもいい車でしたね。
一度警察に止められました。
何も違反していないのに30分程調べられました。
中国人が車盗んだとでも思われたのでしょうか。

下手に失敗するより車に詳しい友達を作った方がいいんじゃないですか？
一石二鳥で。

BMWがいいよ。
Z3のってる知合い、めっちゃアメリカ人の友達多いし
クールな人だけが参加できるパーティーにも毎回よばれてる。

＞＞13
日本語変

＞＞１４
理解力不足

俺の周りまぢでカローラとシビックとかむりーばっか。
ここまでたくさん走っているともう笑うしかない。

>>12

以前、犯罪に使われた車の可能性。
あるいは、ちかくで、911にアコードについて、通報があったか。

まぁ、せっかくアメリカに来てるんだから
日本にいたら乗る事も無いと思われる
アメ車を体感するのも悪くないんじゃない？
トラブルが多くてもいい経験になるかもよ。
金がかさむのはつらいだろうが（藁

>>１８
コルベット、カマロ系統

>>10
日本では「ヒュンダイ」だけど、こっちの発音では
『ホンデー』で、しかもあのエンブレムだからな。

　　ホ　ン　ダ　が　訴　え　な　い　の　が　不　思　議

俺１０年落ちのキャデラック乗ってるよ。
でもやっぱまじで大変だし面倒。
燃費悪いしすぐ故障するし止まるしで
安心して乗れないのがダメダメ。買って２週間目に
高速でいきなり止まったしｗ
更にこれから来る極寒は更に怖い。
それなりに車のこと学べた（？）けど、
やっぱ次は安心して乗れる日本車がいいのう。。

>>21

結局かったんだ？
おれたち２ＣＨ住民はやめとけっていったのに

3年以上アメリカ滞在するんだったら
頑張って金を出してみて
すごく休めの新車か新古車とかいいかも。
シビック当たりが手ごろか？

へんにバカ安な車買って修理費とかに
金つぎ込むよか安心できるのでは。

>>22
ん？キミは誰？？大丈夫か？
車買ったのはもう２年も前だぞ。

Hyundaiの発音ってヒュンデじゃないっけ？

HYUNDAIと書いて＝クソと読みます


俺はかなりコネのおかげで
結構いい買い物できた

>>24

tobokenna

車を見に中古車センターに行って安いヒュンデ見つけたんだけど、
そこの愛想のいい米セールスマンが「それだけ（現代）は買うな」って言われた。
なんか韓国車のネームバリューの無さに痛感したよ。

あのさ、２１の「おれたち２ＣＨ住民」てイタイなぁ〜と思ったのは
オレだけですか？

２２ですよね、逝ってきます。

しかしながら、最近、現代見かけることが多くなったのだけど。
品質が上がったのかなぁ。まぁだとしてもいらないんだけど・・・。

ひゅん代のこと？　
わかりにく。
上がってんだろうね、日本でも売ってるし、ＣＭもｶｺｲｲ。
買わないケド。　　　　　　　　　　　　　　メリットがない。

あぁあのひゅん代を知らないのは
日本人だけかもしれないって一時期流行ったやつね。

HYUNDAIが売れてるのって10年保証はじめたからじゃないの？
それともそれやってるのKIAだけだっけ？
まぁ、本国じゃ日本から技術者引き抜いたり提供受けたりして
それなりに品質上がってるそうだ。
安いからアメ人は気にせずかうんでしょ。
日本車も最初はそんな扱いだったわけだし。

でもやっぱりHyundaiはまだ、
素人にはおすすめできない、だな。（ｗ

TVCM見たとき、阪大て言ってるように聞こえた
んだけど、オレだけ？

91年フォード・プローブにのってますが何か？
この間接触事故起こしたら相手の車は傷ひとつついてないのにうちはぼこぼこでしたよ。
１は早めに知り合いを作り、詳しい人を連れて購入しに行くのがベスト。

>>34
ところで、正確には１０年保証ではないね。
日本車は３年保証と言ったら３年は壊れない自信があります、ということだが
彼の国の車は壊れたら部品交換をしてやる、というだけの意味。
さらに１０年保証はサービスをｳﾘﾅﾗのディーラーで定期的に受けなくては
いけない。

やはり素人にはお勧めできない。
悪いことは言わないからカローラの中古を買っておけ。

>>38
詐欺じゃん。恐るべしコリ。。

盗まれる話って聞かない？

Hyundaiは日本車なのにすぐ故障すると現地人に言われました。
日本車の評判を落とすな！！！！！

フォードトーラスはやめとけ
とりあえず。

維持費ってどんなもんでしょ？

Hyundai＝阪大　Honda＝半田　・・・似てるよね。

かの国製品の「10年保証」は信用なりませぬ。
10年・・と言っていて、Daewoo社 は逝ってしまい、今は部品すら
手に入らないとか・・・

>４３　
故障さえしなければ、車検も無いしガスも安いし維持費は安いです。
ただ、故障すると数百ドル単位でお金が出て行きます。
故障しない車を選びましょう。

アメリカにいるんだからアメ車乗ってみるのもいい経験。

高年式なら多少マシだよ。俺のは97年2万マイルだけど
オイル漏れ一回あったくらいで目立った不具合はいまのと
ころなし。まあ定期的な点検、部品交換はしているけどね。

知り合いの高級ドイツ車のほうがよっぽど壊れている。

セキュリティーがないのならば
Audio系はフロントパネル脱着可能系のやつだな。
んで、車の中に着けっぱなしにしとかない。
とにかくこっちではカセット・ＣＤのパクリ合戦激しすぎ。
とられるだけならともかく、ガラス割られたらさらにイタい。

＞４４
え？　車検あるでしょ？
保険もはいらなきゃイカンし維持費はかかるよ。
安い高いはその人のサイフ次第。
使用頻度とかが重要でしょ。使わなきゃバスでいい。

＞４６
そうそう、脱着式。
はじめて見た時リモコンかと思ったＹＯ
日本じゃ見た事なかった。

エミッションのチェックの事か？車検って。
2年に一回だっけか？州ごとにちがうかな？
あと、スモーク貼れたら貼っておいたほうがグッド。
安全対策で車内を外から見られないほうがいいし。

＞４８
ん〜、詳しくは知らんがカナダで友達のに付き合った。
エアチェック（排気ガス）とかもやってたよ？
すんごいアマかったけど。ﾃｷﾄｰﾅｶﾝｼﾞ
スモークはそうかもね、
なんつーか盗人の出来心を誘わないようにするのはいい考えだ。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1hi5/japanese/

>>41
Hyundaiは日本車じゃねえ
ってなんではっきりいわねんだ

日本からフェラーリ（US仕様）持ってくるつもり

>>49
エミッションっつーのが排ガスチェックのことだって・・・
あとはSafety Inspectionも。
ちなみにカナダは知らんがアメリカではエミッションは日本よりもぜんぜん厳しいです。


かの国の車の10年保証って、Drive Trainだけでしょ？
エンジンかトランスミッションしか面倒見てくれないんじゃ。
つーか、普通のアメ車でも日本車でもエンジンとトランスミッションは保証なくても
10年/10万マイル余裕で持つっつーの。

>エンジンかトランスミッションしか面倒見てくれないんじゃ。

そのうえ、オーバーヒートによる損傷は当然対象外。
結局、大体の故障は保証の対象外に・・・

＞５３
ミッションチェックと読み違え、
「なんでミッションなんか調べるんだろう？」
なんて思ってました。（泣
逝ってきます。

ここは、かの国の車のいんちき情報を暴くスレになりました。

>>54
オーバーヒートなんてするってことはおもいっきりどっかが故障してるのにね。
ウォーターポンプ壊れてオーバーヒートしてもどーせ奴ら保証外にするんだろうな・・・
ほんと汚い手口がうまいよねぇ、かの国は。

車を最近買い換えようと思って
かたっぱしから中古車ショップみてきたんだけど
三菱のエクリプスってあるっしょ？
あれとプリマスレーザー、
そしてタロンイーグルは
外観もそっくりに見えるうえに
どーみても内装が同じなんだけど･･･。
どういう関係があるのか知ってる人いない？

それは、見たとおり同じです。
３０００GTとダッジステルスも同じです。
ちょい前まで、三菱がクライスラーに供給してました。
三菱ってダイムラークライスラーの子会社だっかけ？今は。

どんな車でも中古車しか買えなくて新車買う購買力の無い奴は人生の敗北者。
中古車でもメルセデス、ＢＭＷ買えない奴は人生の敗北者。

また心の狭い人間がここにも・・・。

なげかわしい。

自分の稼いだお金で生活してる人が>>60の発言をするなら
まあ捻れた考えだけどそういう人生観を持ってる人もいるのかと思う。
そもそも車で人生の価値を計るというのが
俺にとっては奇抜な考えだけど。

時計板にいってるけど、あそこの連中は時計で６０みたいなこといってたな。
ロレックスかえないやつは人生の敗北者みたいな。
たかが時計、たかが車なんだけど

何に価値観を置くかだね。
日々の生活にお金をかけるか、車にかけるか。
メルセデスなんて乗ろうとすれば誰でも乗れる

車をやっと買った。
散々歩き回って、よさそうなのを探しつつ
週に3回くらい中古車街へでかけて
手に入れたのは緑色の94年Eagle Talonです。
試乗時に渡されたカギには93年って書いてあったけど･･･。
5速ＭＴでマイルは13万マイル。ターボなし。
この車の評判ってどんなもん？

個人売買で車を買いました。
Title変更のため今日DMVに行ったら、
買った値段の欄が空欄だったためかGIFT？と三回くらいきかれ
つい正直に値段を言ってしまったら、なんと税金が買値の８％くらいでした。
GIFTってきくくらいだから、買ったとしてもGIFTと言っていいのかな？
個人売買では当たり前なんですか？
車を贈るなんて普通あり得ないし。。

ギフトに決まってますよ！！

>>65

Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＥｃｌｉｐｓｅのＯＥＭ

>>64
ウソつけ、貧乏野郎が。
悔しかったらお前の乗ってる車のRegistrationとTitleを見せてみろよ。（ｗ

どうすりゃ車高く売れる？

>>69
友達がメルセデス＄７００で買いました。
かなり古い型だけどね。
誰でも買えるってのはほんとじゃん？

>>70
世界のご近所さんに出して、日本人に高く売るの正解。

俺の知り合いが食費切り詰めて生活費もぎりぎりのところでやって
やっとメルセデス乗ってる奴いるよ。まぁ格好悪いけどねｗ

>>71
昔のメルセデツって渋いよね。
大好きだよ。

８０年前半のポルシェを＄６０００ぐらいで買った香具師いたけど
これはどうなのさ？修理に出してまたｳﾝ千ドルかかってたけど…。

>>75
アフォとしか言いようがありませんな

知人から＄３００で売ってもらったＢＭＷ、
スピードメーターとかどうでもいい（？）ところばっか
壊れていたけどマイレージは低くてよかった
その後車で実験をしたい、という怪しい人に＄７００で売った
でもこの前見たな、まだ実験してないのか

アメリカ人は繕い的な修理しかしないからこわい

>>75
すごいな。
オレも3万ドルくらいフェラーリを衝動的に買いたくなることがある。

>>79
80年代前半って、どーせオンボロの924とかじゃねーの？

買うんだったら
９４ー5年ぐらいのフォードプロブのV６がお勧め　　(W．．．

理由
日本製(マツダ製）ーこの時期は多分made in japanだったはず。
２．４（ぐらいだったか）リッターあるんで高速でも安心
フォードなんで税金や修理代が安い
エンジンがマニア受けする（Kエンジンでース）
日本人の間ではマイナー（これがポイント）
塗装がへぼい（おい）


以上

GM車ってどうですか？
今、２年前のJimmyの中古を$18000で買おうか迷ってるんですが。

金が無いから出来るだけ自分で色々整備したいんだけどあんま車詳しくないし。
どっか車の整備とか修理のノウハウ教えてるサイト知らない？

>>83
PEP BOYとか行くと車種ごとの整備マニュアルが売っているよ。
よっぽどマイナーな車でない限り置いてある。
それ見るとトラブルシューティングの方法とか電装系統図とか
エンジンオーバーホールまで載っている。Haynesとかが有名。

http://www.amazon.com/ で車の名前入れて検索するといろいろ
出てくる。

>>84
おお親切なレス
アリガトーゴザイマーーース

ＬＡに住んでる人、ここには引っかかるな。
修理も整備もアドバイスもなく、独りのおっさん自前の「検査」だけで高い金とる。
↓
http://www.autoinspector.org/mainJP.htm

トーランスに6ヶ月滞在予定なのですが中古車を購入するかレンタカーにするか迷っています。
車の目利きがないのと6ヶ月後に売買できるかどうか。レンタカーは保険込みで月7万2−5000円なのですがどなたか良きアドバイスをおねがいします
。＜21歳。51歳の女性が乗車します＞

車を所有すると保険、名義変更、税金などの維持費っていくらくらいかかるのかな？

chevroletの車で、小さくて運転初心者にも運転しやすい車ってありますか?
すみません。車のこと全然わからなくて…。

なぜChevyなのかわからんが小さいといったらCavalierくらいしかないだろう。

↑　Cavalierって米国自動車産業史上最低の車。

>>88
それはあなたの住んでいる地域、あなたの年齢、運転履歴、車種、ステータス
に左右されるし、特に保険は日本の保険とは少々異なるので単純比較はでき
ない。いわゆる名義変更や登録、車検に当たるものは非常に安い。
しかし日本のフルカバーの保険に相当するものをかけようとするとそれなりの
出費を覚悟すること。フルカバーといっても対人無制限じゃないがね。

>>91
TOYOTAの所ジョージのCMのイメージしかないな。
確かにキャバリエ買うくらいならカローラ買うな。

ああそうなんですかー。よかったー。質問して…。
知り合いのご主人(アメ人)がディーラーをやってるので、勧められたのですが、やはり日本人は日本人らしくおとなしく日本車にしておきます。
でも、やばいぐらい車種とかわかんないんで、ちょっと駐車場見学にでも逝って来ます。

>>94
車泥棒と間違われてホールドアップ　（知り合いの実話）。

>>95
何じゃそれ。
車見に行って、ディーラーの人が中々出てこなかったら
オフィスの中へ入っていけばいいじゃん。それで
車見せてと言えば親切に見せてくれるよ。

営業時間内ならあり得ない話だろう。

違う、俺の話はスーパーの駐車場での事。人の車ジロジロ見ていて
窃盗犯と間違われたらしい。

>>94　ディーラーは展示場だろう。

>>98
ううん。うちの前のへぼモール。見てきた。でも、やっぱりわかるのは日本の車だけだった。
んで、ホンダのシビックが多かった。なんでなんだろうね。あと、pick upもやたら多い。皆さん何に使うのかな??
個人的にはNEON（？こんな名前だったような気がする。）が、丸っこくていいかなと思ったりしたのですが、どんなもんでしょうか？
明日も駐車場見学逝ってきます。どろぼーに間違えられないように気おつけます。

そうね、小さくて扱いやすいのが希望ならシビックはいい選択だね。
neonはコロ助しゃんからコメントがあるでしょう（藁

北米で車を買う場合必ず本屋に行ってCONSUMER REPORTSとかLEMON-AID　CAR GUIDES の本を読むことを薦める。
どの車のどこが崩れやすいとか一目瞭然。
結論から言うとやはりトヨタ系とホンダ系が良いようだ。

個人的にメルセデス、ＢＭＷにしようかと思ったがヨーロッパ車はこれらの本や他の情報によるとヒュンダイ（最近評価が上がった）以下らしのでトヨタのLEXUSにしようかと思ってる。

ステータスシンボルも欲しいけど車が立ち往生するとバットで壊したくなるくらい腹が立つしな。

イヤー子のスレ、超勉強になります。昔の彼氏が「あたしとくるまどっちがすき？」
「くるま」(藁)と言うぐらい車好きで、今もしそいつがいたら、あたしはへぼモールに
たたずむことなくそいつの言いなりで車を買っているだろうと思う。でも、一人で
車を買う女も悪くないかと気を取りなおし頑張ってみる。101さんに洗脳されてみて見る。
あした、ホンダ見に逝ってきます。(今度は駐車場じゃなくて展示場ね。)でもNEONの意見
も聞きたいな。


今

>>101 その本、あてにしないほうがいいと思う。
　　どう考えてもヨーロッパ車が韓国製の玩具以下ってことはないでしょう。

ベンツなんて故障率かなり高いみたいだぞ。
韓国車は追いつけ日本で最近かなり学習してる。電化製品なんかもな。
お前チョンかと言わんでくれよ。

韓国車はたしかに以前と比べて技術力あがってるそうだけど
それでも、知り合いのメンテナンスショップで働いているアメ人は
まだまだ信頼できないといっていた。なんでも部品のつくりが
一見してすぐわかるくらい、トヨタなどと比べてもチャチだとか。
ま、アメ車もひどいけどな、つって苦笑い浮かべていたが。

>>104
　学習してる　　×
　コピーしてる　○

>>105
アメ車ってほんとダメだよな。
トヨタやホンダをコピーするにはプライドが許さないのか？
ちと違うがもしれんが、スペースシャトルで何億万マイル耐久技術があるんだから
２０万マイルぐらい耐える車を作れと言いたい。

漏れも日本車マンセーだけど、よく選ばないと日本車って一括りにできなくなってきてるね。

トヨタやホンダ、ニッサン、スバルは独自路線を走ってるけど、
ミツビシ＝クライスラー＝ヒュンダイになる日も近そう。

スズキ＝GM＝大宇、マツダ＝フォードだし。

今欲しいのはトヨタ セコイア。乗ってる人情報キボンヌ。

セコイア欲しいが少しダウンタウンを走るにはデカ過ぎかな。
俺も一時セコイアにキャンピングトレラー引っ張ってが夢だった。

トヨタ4ランナーの７〜８人乗りが出ないかな。
ランクルほどオフロードしないもんで。

まあほとんどの日本車はもはやこちらでアメリカ人によって作られているわけだが

日産　＝　ルノー
スバル　＝　ＧＭ　だろ確か。
独立はトヨタ、ホンダのみ。

高速走ってたらどんどん速度が落ちてきて最後は止まった。
すぐ再始動したけど、なんか最高速度が９０マイルだったり１００以上
でたりで変。
借り物で明日返すからいいけど、自分が借りてるときに破滅じゃなくて
良かった。

NEONはやめときなはれ．．．．
でもシビックは盗られん様にね。

【チンコのレス】

〓〓〓〓〓
　｜〓｜
　｜〓｜
　｜〓｜
　(⌒⌒)
　 ＼／
　　〓
　【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります。

ミツビシ＝クライスラー＝ダッジ＝プリマス＝ジープ＝ヒュンダイ＝メルセデス＝スマート

フォード＝マーキュリー＝リンカーン＝アストンマーチン＝マツダ＝ジャガー＝ボルボ＝ローバー

ＧＭ＝大宇＝スズキ＝スバル＝いすゞ＝オペル

友達に「日産ってルノーに買収されたんだよ」って話したら
「おい、逆だろ」って突っ込まれた。

俺もそう思いたかった。

総合的に見て、新車を買えば壊れる心配無いが。
新車を買うきならカローラが良いと思う。が！
金が無いなら中古のアメ車、キャバリエ、ネオン、エスコートにした方が良い。
日本車買おうがアメ車買おうが中古だったら一緒。
単に日本車の方がパーツ個々の寿命が長いだけで、
壊れたときは日本車の方が確実に修理代がアメ車の1.5倍〜2倍かかる。

（＾＾）

スマートっていうガーデナにある日本の自動車屋ってどう？

今日，自家用車（フォードのウィンドスター）のタイヤを交換
してきた．４本全部換えたら５６０ドルかかった．ボラれた？

92 or 96 Ford Escort のWagon
92 Isuzu Rodeo

ってどう？

MUSTANG 2000くらいいはどう？あめじんの若者ってみんなマスタング乗ってかっこつけてるよね。

フォードって燃費悪いですかね？

なんでこっちでホンダがあそこまで評価されてるのかわからない。
アコードがマスキー法クリアしたってだけじゃないよね？
日本で大学時代レンタカー屋でバイトしてたけどホンダは日本メーカーの中でもかなり耐久性低いよ。
トヨタ、日産、マツダ、ホンダと扱ってましたが一番最初にダメになるのは必ずホンダでした。
トヨタはなにも文句なし。耐久性抜群。ただしコストがちょっと高いかも。誰にでもおすすめできる車だと思います。
日産はトヨタほどはもたないけど大きな故障なども少なくそれなり。まぁ、避けるほどではないです。
マツダは車自体の耐久性はトヨタ並みでしたが細かい内装などの故障がちらほら。こういったのは故障のうちに入らないと感じる人ならいいでしょう。
ホンダは入ってすぐの時はいいんだけどまっさきに車体がだめになりました。自分では絶対に買いませんね。

>>124
ヒュンダイはどうﾆﾀﾞ！？
耐久性も全て文句なしだよな！！

>>125 文句無しに最低でつね

漠然とした質問ですが、２年位故障なく走れる車を買いたいと思っています｡
日常の足として使うほか年４〜５回旅行に使うとしたら年式、走行距離はどのくらいのものを選んだらいいでしょうか？乗るのは原則として１〜２人とします｡
また、お勧めの車があったら教えて下さい。

>>127
予算内で買えるいちばん走行距離が少なくて年式が新しくて自分が乗ってみてｲｲ!と感じる車。
以上。

>>127 旅行に使うってどのくらいの距離の旅行?遠出に自分の車は使わない
ほうがいいよ。もし、あんまり新しくないやつなら。

>>129
ﾊｹﾞﾄﾞｰ。
俺、普段乗る車はS2000で楽しく。
車で旅行行くときは安いレンタカー借りてる。

（＾＾；

（＾＾）

（＾＾）　　　　　　　　　　　　　　　　__＿＿＿∧_∧_.....
　バ　　 　　　　　,..,＿_,,＿_γ_∠(~Дﾟ )//(ﾟДﾟ*)|＼＼
' け　　 　　　　ξOミ‖彡O》`‖￣‖.!￣￣￣U|￣""＼　　 ,..
　 し　 　　　　　εｴﾆ口ﾆニ3".‖l'⌒'ｌ/""";:;;;::;;,,/ｌ'⌒'ｌ";ﾛ ＝ ..,）
──────'　￣￣`--'''￣￣`--'￣￣｀--'￣｀--'￣￣―――

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

コンパーチブルがいいなあ。でもオープンにして運転するのに勇気がいるなあ。

コンバーチブルなんて乗るのは勉鬼だけ！

ブレーキがおかしいのでいろんな車屋に行って見積もりたててもらってるんだけど、行くところによって言うことが違う…。
あるところでは＄１０００ちょっとといわれるし、あるところではブレーキパッドをかえればいいとだけ言われた。
当方女、ハタチ。ぼったくろうとしてるのかな…。

ｲｯﾊﾟﾂやらせてやれよ。タダになるから。

ブレーキがどうこわれてるかによって値段も大きく変わる。
キャリパー全交換なら部品代だけで＄４００はいるから。ディスクも変えて
それプラスLaborやらで＄１０００の見積もりが出ても不思議ではない。
ただ、ブレーキパッドをかえるだけでいいってとこはやめといたほうがいい。故障箇所を
根本的にわかってなさそう。
あと、個人経営のBody Shopのほうがずっと安い見積もりがでる。
Pep Boysなんかのチェーン店だとなんやかんやと直接的には関係のない
部分まで変える必要ありみたいな見積もりだしてくるし、交換するPartsも
Auto Zoneなんかで売ってるものよりずっと割高。Pep Boysでデスビ
交換の見積もりを見たときはびびった。デスビ交換に２時間もかかるんですと。
素人の俺が１０分でできる作業をなぜプロが２時間もかかるのかがわからん。
もちろん２時間分のLaborがChargeされたみつもりを出された。
もちろん断って、自分でAuto Zoneで部品買ってきてつけたけど。
もっと詳しい症状をかいてくれればヘルプできるとおもうけど。

>>140詳しくありがとうございます。
なんか自分でどうしていいのかわからんし、見積もりはどこも違うし、＄１０００なんてないし…。泣。

ブレーキパッドを直せといわれたところをはずし、中間をとって＄８００の見積もりをしたところを見てみますと、
Front Pads----$89.95
Front Calapers----$89.95*2
Front Rotors----$39.95*2

Rear Brake----$89.95
RearRotors----$79.64*2
2Rear Calapers----$122.00*2 Subtotal $842.98をまけてくれて$800

ここで質問なんですが、とりあえず前だけをやるっていうことは可能なのでしょうか？？初歩的な質問ですいません。

>>141
どんな症状なの？
明細見るとただ単にブレーキ周り全交換されてるだけのようだけど。

ストップするときになんだか止まり難いな〜と思って持って行きました。
ブレーキを全部したまで踏まないととまらないです。今のところ音はでてません。
どれくらい消費されてしまっているかは上の見積もりをしてくれたところでは聞き忘れてしまいました。
しかしブレーキパッドを交換するよう言われた場所では半分まで磨り減ってるといわれました。

つか、>>140で直る症状だったらおそらくパッド交換＋ローター研磨で十分。
キャリパーが90ドルなんでたいした車じゃないだろうからパッドもセミメタルとか入れる必要もないし
安いのでAutozoneで前後セットで40〜50ドルくらいであるでしょ
で、後はローター研磨。でもフロントが1枚40ドルなら変えてもいいかも。
キャリパーは走行距離が10ﾏｿマイル以上、もしくはフルード漏れてるとかなら交換。
90ドルのキャリパーな車じゃキャリパー開くような運転もできんだろうし。
良心的なとこ持ってって全部で200ドル程度ってとこかな。

>>142
ブレーキ踏んだ時にサイドブレーキ引く時につく赤いランプ付く？
ブレーキパッドが半分まで減ったって効きが悪くなるなんてことない。
もしも赤いランプ付くならフルード漏れてる。
ブレーキホース、4本交換で100ドルで終了。
場合によってはマスターバック、マスターシリンダーからの漏れ
もしくはキャリパーが開いちゃってるとかありえるが。
実車を見てないんで分からん。

つか、>>140で直る症状だったらおそらくパッド交換＋ローター研磨で十分。
キャリパーが90ドルなんでたいした車じゃないだろうからパッドもセミメタルとか入れる必要もないし
安いのでAutozoneで前後セットで40〜50ドルくらいであるでしょ
で、後はローター研磨。でもフロントが1枚40ドルなら変えてもいいかも。
キャリパーは走行距離が10ﾏｿマイル以上、もしくはフルード漏れてるとかなら交換。
90ドルのキャリパーな車じゃキャリパー開くような運転もできんだろうし。
良心的なとこ持ってって全部で200ドル程度ってとこかな。

>>142
ブレーキ踏んだ時にサイドブレーキ引く時につく赤いランプ付く？
ブレーキパッドが半分まで減ったって効きが悪くなるなんてことない。
もしも赤いランプ付くならフルード漏れてる。
ブレーキホース、4本交換で100ドルで終了。
場合によってはマスターバック、マスターシリンダーからの漏れ
もしくはキャリパーが開いちゃってるとかありえるが。
どっちにしろこれらが原因なら1000ドル出して交換してもしばらくしたらまた効きが悪くなるよ？
ま、詳しいことは実車を見てないんで分からん。

あ、書けてた。
2重カキコｽﾏｿ

>>144
サイドブレーキぶっ壊れてるので赤いランプは付きません。藁。
でも車屋に見せた時にブレーキフルードは減ってないといわれました。
車ももちろん10万どころかもっといってます。
でも前の持ち主が以前にCalaperうんぬんを変えたかは不明。
とりあえずパッド+ローター研磨という方向で行きたいと思います。
実はこの＄８００のところには行きたくないんです。なぜならここから車を買ってからというものトラブル続出でぼられたっぽいんで…。
車のこと何にも知らなくて今になってすっごい後悔してます。
明日知人の車に詳しい人に見せてくるのでその人のアドバイスも考慮して決めたいと思います。
彼はブレーキパッドくらいなら変えられるということなのでもしかしたら彼に頼むかもしれません。

>>144
すいません。勘違いしてました。
ブレーキを踏んだ時に、ランプなどはつきません。

ブレーキの利きが悪いってことなら、キャリパー交換が必要じゃないかな。

ディスクにオイルが付着しててブレーキの利きがあまくなってるだけかもしれないですね。
タイヤはずして、ディスクにBreak Cleanerを目いっぱいかけて清掃してみると意外と直るかも。

Auto Zoneとかで部品買って、部品をもちこんで修理してもらったらどうかな？
FrontのBreak Padsが＄９０ってのは高すぎる。

車種は何ですか？確か友達のHonda Accordは同じ症状でした。原因はBreak Wireの緩みでした。
彼の車のBreak Wireはその後定期的に締めなおさないといけなかった。なぜ緩んでくるのか原因は不明でした。

素人にブレーキをいじらせるのは注意しましょう。命にかかわる所ですので。
日本だと素人が他人の車のブレーキをいじるのは違法になってるぐらいです。
アメリカではどうかしりませんけど。

参考までに、結構つかえます。
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/

>>149
ありがとうございます。
私の車は91年フォード・プローブです。

Autozoneとうで自分で買って部品をもちこんだ場合、まただまされないかとか不安です。
なんかアメリカの修理屋って女ひとりで行った場合あまり信用できないんで。

とりあえず明日見せに行く知り合いにはチェックしてもらうだけにします。
私もブレーキをなおしてもらうのはちょっと不安なんで。
ＵＲＬ参考にさせてもらいます！！

>>138
車屋、修理屋の類は誰でもいいから男性を連れて行くのが賢明です。
なーんにも車の事知らなくてもいいの。英語の会話さえできれば。
うちでは自分の車を修理に持っていったら見積もりが予算オーバーで、
壊れているところの説明も納得行かなかったから後日夫に持って行って
貰ったら、見積もりが一桁違ったなんてこともありました。そこには
出さなかったけどね、もちろん。
あと、自分の車の買い替えで新車のディーラーに行っても、夫が一緒だと
セールスマンの9割方は夫の方に熱心に説明してたし。ちょっと、買うのは
私の方なんだけど、って感じでした。

>>151
自分の車だから自分で行ってたけど、男友達を一緒に連れて行こうとおもいます。
ほんとに人間不信になりそうですよ…。こんな先進国で男女差別を経験するなんて。日本でもないのに。
腹立たしくて泣けてきます。ヽ(｀Д´)ノァァァァァァン!

>>138
多分学生さんかと思いますが、地元住民に知り合いがいたら、その人たちに
信頼できるガレージがあるか聞いてみるのも手です。個人経営で評判の良い
所もたまにあるし、そういう所では、長年のお得意様に紹介されて来た客には
あまり変な扱いはしないんじゃないかな。夫の義兄が遠くで修理工場を経営
しているのですが、彼はチェーン店で従業員が頻繁に入れ替わっているような
所は避けるように、と言ってました。

>>124
日本車の中で比べるのはこの場合ちょと違うと思う。

メカニックによって同じ故障でも修理する度合いは変わってきます。
今回はここの修理だけで言いというメカニックもいれば、ついでだから
もうすぐ交換時期のこっちのパーツも変えておこうというものです。

まったく同じ修理、同じ部品の交換で大きく違う値段をだされたら疑う
べきですけど。とにかく信頼できるメカニックを見つけるか、自分で
修理する技術を磨くかですね。私は後者です。

>>155
私もできるものなら自分で直してみたい。自分で直せればお金もセーブできるし。
車ってお金がかかるんだな…と今一台目を運転しだして気づきました。
自分で稼ぐようになったら自分で車を買って修理も自分でしてみたい。

がんばっちー！

>>156
だったら、夏休みを利用して、Auto shop を取るといいよ。
ある程度人口がある都市だったら、Adult Education Program
(日本式に言うと成人学級?)で$30ぐらいの授業料で結構教えてくれるよ。

とにかくやってみるってのが重要。工具はしっかりそろえる必要はあるけど。
意外となんとかなるもの。インターネットで結構調べられるし。

なんか２ちゃんでこんな優しいスレ初めてです…。
なんか今はブレーキのことより差別されたことが頭のなかぐるぐるまわって悲しいし、むかつく…。

>>149
ぶれーきわいやああ？？
おまえｱﾌｫか？
Body Shopもってけとかも言ってるし、君車しらなすぎ。
無知なシロートがえらそうにでたらめ解説してんじゃねーよ。
部品持ち込みでやってくれるとこなんて顔なじみのメカニックか怪しい店程度。
大抵のとこではワランティーの問題があるんで持ち込み不可、もしくは嫌な顔される。

>>152
車関係じゃ女にはなに言ってもわけわかんないから細かい説明とか嫌がるんだよ。
一つ説明するたんびにぐだぐだとそれがなにでどういったものか説明しなきゃいけない。
メカニックからしたら嫌過ぎ。
あなたがなんかの専門職で、そこに来るお客さんがそれについてまったく無知な人と
ある程度知識のある人とだったらどちらに詳しく説明したくなる？
なにも知らない人に対して数時間かけてすべて説明しようだなんて思うか？
差別うんぬんじゃないってば。

>>161はアフォですか？
差別は根強く存在します。
おまえが無知なんだろ。プ。

>>162
ブレーキの効きが悪くなってブレーキワイヤーとか言い出す無知丸出しDQNがなに言っても説得力ないわな。

>>１６１　たしかにブレーキワイヤーっていう表現はおかしかったですね。
バイクとごっちゃになってました。ブレーキペダルのPushrod Locknutのことです。
いいたかったのは、ブレーキペダルの遊びの部分が徐々に大きくなっていって
下まで踏み込んでもフルブレーキにならなくなってたっていう状態です。

俺の友達の知り合いで（女）五年間同じ車に持ってて前のフッドの開け方知らんやつがおった。

>>164
をいをい、もう知ったかやめたほうがいいよ？ｗ
今時バイクでもブレーキがドラムでワイヤーで制御してるのなんてほっとんどねーぞ？
言い訳しようとして更に墓穴掘って・・・、どーしよもないねｗ

次は「バイクのクラッチとごっちゃになってました。」とでも言い訳すんのかなｗ
ちなみにバイクのクラッチも最近はリッターバイク増えてほとんど油圧制御だけどな。

クライスラーの評判ききますか？ セブリング欲しいんですが･･･

>>166
昔おれがのってた原付でおなじ症状だったの。（ブレーキワイヤーがへたって
フルブレーキできなくなる症状）もちろんドラムブレーキ。

おれが知ったかってのには異論はないけど、おまえもっとまともなレスをつけてください。

>>167
俺もちょっとSEBRINGが気になる。
とくにコンバーチブルのやつ。
中古のは結構安いし、トランクおっきいし、
なんとなく見た目が好き。
でも中身はどうなんでしょうかねえ？
やっぱアメ車だから故障が多いんだろうか？
カリフォルニアの夏にはコンバーチブル、
ちゅうことでもしかしたら買うかもしれん・・・。
うむむむ。

　run auto usaってあんまりいい話きかないなあ。ＬＡ付近にあるらしいけど。。。。。

今日知り合いの人に見てもらいに車を持ってたのにすでに泥酔しててダメでした。
アメリカ人から有言実行は期待しないほうがいいのかな…。（こっちは手土産持って行ったのに…）

171 それってもしかしてrun auto usa？　あそこはそこまで終わってたのか。。。

>>171
貴方の友達が勤め人かどうかは知らないけど、今日は祭日なんだし…。

>>171
うち持って来い、メシおごってくれたら見てやる。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>169
アメリカまできて日本車万歳はさびしい。日本でＳＥＢＲＩＮＧの大きさはちょっと
うっとおしいし。後部座席が大きいから周りの人とでかけるのにいい。
事故時の安全基準の情報では上から２番目の水準らしい。
白人にはそんなに人気じゃないけど（こっちの人はＢＭＷとかの北欧系やＬＥＸＵＳが人気）
黒人にはなかなか受けがいいらしい。
日本からの知人がきたらもっともコストパフォーマンスがいい いかにもアメリカ
っぽい車打と思う。

BMWってドイツじゃなかったっけ？ドイツて北欧だったんだ？

今日車壊れました。水漏れ全開で、ウォーターポンプの交換で＄３７０だそうです。
ついでだからタイミングベルトも交換することにしました。あと2週間で帰国なのに。

>>177
ｦｲｦｲ、なんでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの「ついで」でタイベル交換になるんだよ。
ウォーターポンプくらいがんがって自分でやってみ？
週末潰せばリビルトウォーターポンプとファンベルト代だけで50ドルですむぞ。

つか、ウォーターポンプっていきなり全開で漏れないよ。
数週間前からポタポタ漏れてるはずなんだけど。クーラントの臭いしてたでしょ？

ついでに、こないだ水漏れ全開で高速のランプを駆け上ってくベンツS見た・・・
かわいそうに・・・
前から見てたけど緑の汁垂れ流してたよ。
S600だったらV12あぼーんか・・・

私の車のエンジンのウォーターポンプはファンベルト駆動ではなくタイミングベルトで駆動しているので、
ウォーターポンプを交換するにはタイミングベルトもはずさないといけないのでそのついでにベルト交換。
追加料金なしでベルト代だけで交換してくれるっていってたんで一緒におねがいしました。

たしかに、最近オーバーヒート気味だったのとボンネットの裏側に
水漏れのそれらしき跡がありました。でも車体からはもれてなかったので
きにしてなかったです。
で、今日近所のスーパーにいくと全開でもれはじめて。大きな水溜りを作って帰ってきました。

もう帰国なんで工具を全部日本に送ってしまったんですよね。工具があれば
なんとかがんばってみる気にもなったとおもうんですけど。

そんなこというなにいさまよーブラダー。　おいらのぽんたくうぺこまるよ
メニーメニーほんとー。　マスルレスラー見たいなキユートもトルコン
リペヤーだよほんと。　ガールフレンド彼女大学のメジャーでトラツク、、
だたよそうそう。　おいらほしいよデザートデウリーヒウジｂｅｄ焼肉ＢＢＱｉｎ　ｐａｒｔｙ　毎日とてもいいよ。

エマジエンシーブレーキわやになっててもさすがに1たば5�jのステンワイヤ縛るのはやめれ

Internal coolant leakageなんですけどいくらぐらいかかるかわかりますか？

300-500

日本には仕事ないモナー、マターリとボランタリッテみたら2年制キツイケド

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>>183
的確な値段ありがとうございます。ちなみにoil pan leak とrear のleakはどれぐらいかかるでしょうか？お願いします。

おまの走る所が大体でざーと県東つく？ごむぶーつとジョイントＯＨも予定かた点検なあど

>>186

あまり2chの情報を信じすぎぬよう

>>186
オイルパンくらい自分で外して新しいガスケット入れろ。
いくらかかるかなんてこんなもん人に頼むとかしないから知らん。
安いとこでやるとガスケット新品にせずにシリコンべっとりつけて組みなおすだけのことあるから気をつけろ。

で、rearのleakってなに？
デフ？、ブレーキホース？、言ってるいみわからん。

つか、そんな漏れ漏れの車、フェラーリの古いのとかじゃなけりゃとっとと捨てたら？

実はそのフェラーリにのってます。

渡米して三年。今まで公共交通と自転車、徒歩、友達のライドに
頼って生活してきましたが、今回ルームメイトが遠方に引っ越すのを
機に、彼のポンコツ車、トヨタ・ターセル88年（クーペ）を買い取りました。
やっとこさ車生活の開始です。でも車のこと何にも知らないんで、
（運転もめっちゃヘタクソだし）これからがんばって勉強します！
まずは車内外の掃除からだ。。。コケ生えそうだし。。

>>83
俺も何か便利なサイトないかと思って調べてみたら、こんなんでた。
http://www.kowaza.com/
http://www.toyota.co.jp/carlife/service/contents/teikitenken.html

>>190
ならなにするにも工賃３倍徴収。

>>191
買い取ったっていくらで？
そんなのタダで貰っとけよ・・・

>>192
$200でした。さすがにタダは悪いかなと思って。。

アメ中古車スレの皆様に質問があります。
ボストンから２０マイルくらい離れている職場まで車通勤をしています。
冬（雪）に備えてちゃんとした車を買わなくちゃと思っているのですが
値段（新卒なのであんまりお金がないんです）、耐久性（Consumer Reportを参考にしました）燃費の面から
６年落ち位のSubaruのLegacyがいいのかなぁと思ってます。
本当はCivicにしようかとおもったのですが
仕事の都合で帰りが深夜になるということと、田舎道を少し走るということで
大雪のことを考えてAWDの方がいいという意見を友人からもらったのです。
で、以上の条件を考慮して、みなさんこの選択どう思いますか？
意見を聞かせてください。

他の車の悪天候時のパフォーマンスなんかも教えてくださるとありがたいです。
っていうか年にたった数回の大雪のことなんか気にしないでCivic買うべきなのかな？

お金があればAudi A4のワゴンがほしいのですが・・・。
空からお金でも降ってこないかなぁ。（泣）

>>195
レガシー、実家が雪国で親が車ｦﾀでB4乗ってるけど雪道走ってもぜんぜんおっけー。
安定性すさまじかったよ。
高速道路でチェーン規制かかってるとこでチェーンつけろって言われても無視してそのまま走ったけど
チェーンつけてる車が遅くてたまらんくらいだった。
試しに雪道で280馬力全開でアクセル踏んでみたが車は常にまっすぐ向いて加速してったよ。

ただしねぇ、スバルだよ？
6年落ちってのはかなり心配だが。
これがトヨタなら別だけど6年落ちのスバル車なんて絶対買う気せんな。
SVX乗ってた俺としては絶対やだｗ
SVX、毎月どっかこわれてたんじゃねーの？ってくらいよく壊れたし。しかも4年落ちだったよ。

>>195
インプレッサあたりを狙ったら？
まあ、雪国ではスバルは人気だから、中古車市場にあまり出てこないのが難だけど。
新卒者対象のfinancingとかあるかも知れないし、特にこの先同じ所に勤め続ける
予定ならばローン組んで新車買うのも手だと思う。
ちなみに自分の周りでは5年落ちあたりのOutback乗ってる人が数人いるけど、皆
絶賛してるよ。
ちなみに自分は中西部ですが、4ドアのコンパクトセダン(FWD)でとりあえず問題
ないです。でも、もう少し田舎に住んでたら、一家に一台は4WDがあった方が安心
だね。悪天候でもどうしても出掛けなければいけないこととか出てくるだろうし。

>>194
私オハイオ州クリーブランドです。こちらでは冬になると
雪が良く降りますが、それでもAWAにこだわってる人って
極少数ですよ。
私の車はシビックですが、雪が降ってもそれほど問題ありません。
さすがに積雪時に後輪駆動（しかも夏タイヤ）はまずいですが、
FFなら大丈夫ですよ。

同意。
坂が無ければね。
坂道発進では差が出ますけど。

レンタカー上がりの車はどうなんでしょう？
走行距離は多めで安装備だが、１年、２年落ち。

>>200
日本ではレンタカーはこまめに点検されているからいい、と聞いていたし、実際うちの
親は3年落ちのレンタカーを買い取ってその後8年乗ってた。
でも、アメリカではみんな自分の車じゃないから手荒に扱うから良くない、と聞くね。
一回のレンタルでの走行距離も多そうだし。

>>199
実際、スバルってユタやコロラドでよく売れてる。

みなさんいろんな意見ありがとうございます。
確かにスバルに乗ってる人はみんな絶賛なんですよね。特に雪のときの安定性とか。
でもなんとなく今のところはシビックに傾いてます。もうちょっとお金ができたらAWDを探そうかなぁと。
それにしてもなんであんなに日本とアメリカのLegacyってデザインが違うんですか？
なんかアメリカのって中途半端にアウトドアっぽくってあまり好きになれないです。
・・・って質問スレの趣旨から外れてるわ。

アメ車の高年式はどうですか？中古で。
やっぱ壊れます？
個人的にはDodge IntrepidとかStratus辺りに興味あるんですが。

>>203
アウトドアっぽいのはOutbackでしょ。
Legacyで探してみろよ。
日本仕様と比べて見た目上の変更点はバンパーとサイドプロテクトモールが太いだけだから。

>>204
>個人的にはDodge IntrepidとかStratus辺りに興味あるんですが。
レンタカーってイメージしかねーな。

雨にけんかうられるからやめれ　　　　おれは束になつて来てもこいつが居るぜ

http://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/heiki8/kawaguchi/kawag55.jpg

中古車を売るときには、ディーラー系と非ディーラー系では
一般的にどちらが、高く買ってくれますか。
（９０インテグラ、９万マイル）

タイミングベルトやマフラーは交換したのだけど、
それは中古車にとってプラス、マイナスになるのかどうか。

買ったところのお店は普通買いたたかれるような気がしますが、
経験した人いますか。

中古車の個人売買で、新旧オーナーの
州が異なる場合、どちらの州で手続きをすればいいのですか。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>208
普通は車の登録されている州でタイトルトランスファーをして自分名義に
して、それから車を自分の州で登録、では？

>>210
ありがとうございます。
自分で確認して見ます。

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
　　　　　　　☆見て見て！！
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>210
そんな糞めんどうなことしなくていい。
普通にタイトルにサインして登録したい州のDMVにいくだけ。
嘘つくな。

>>213
州によって違うんだろうけど、うちの州は個人売買のタイトルトランスファーは
新旧オーナーが一緒にDMVに出向いて、職員の目の前で書類にサインしないと
できない。かなり面倒。

車購入の必要に迫られているのですが、車に詳しくないため故障や修理の
リスクを恐れています。運転もあまり自信がないので小さめの日本車を
買おうと思っているのですが、走行距離の少ない中古車とECHOの新車の値段が
あまり変わらないような気がしてきました。自宅と学校の往復（片道15分位)が
主な用途で、長距離及び高速道路での運転は殆どしないと思います。
一応3年は滞在する予定なので、その後に売ることも考慮に入れるとどのような
選択がよいと思われますか？（ちなみに外観等にこだわりはなく合理性を
求める主義です）

>>215
買えるのならば新車買ったほうがリスクは絶対低いね。

ECHOの新車の方がいいんじゃない？街乗りで大事に乗ってれば
帰国する時高く売れると思うから。

俺も新車を薦める
Echoってのがどんな車か知らんけど。

レスありがとうございます。やっぱりECHOを購入する方向で
話を進めようと思います。

グレードが高くない車とはいえ、新車購入にあたって盗難や
いたずらが気になるのですが、皆さんはどういう対策をされて
いますか？スペース上、家の前の駐車スペースに停めるのですが
アラーム＋ハンドルロックがあれば十分でしょうか？カバーとか
かけといた方がいいのかな？スレ違いかもしれませんが何か
いい案がありましたら教えてください。ちなみに家の近所は
それほど治安が悪いわけではないけど、以前にルームメイトが
車を盗まれたことがあるそうです。

>>219
一番高い保険にはいることやな

>215
新車を買う時の値段交渉は大変なのでがんばってください。
余計なオプションや割高な保険とか、保証プランとか、たくさん薦めてきます。

漏れはドイツ車が好き

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>215
ハンドルロックしても持ってかれる時はハンドル切られるから
ディラーのメカニックに勧められてアクセルペダルにもはめる
大き目のロックを＄50くらいでPEPBOYSで買いました,これはおすすめ。
保険はフルカバーで盗難,無保険者保険も付けといた方が良いよ。
車のカバーもかけるにこしたことはない。
新車はとってもいいYO!

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ロスにいるんですが、４０００ドル前後の中古車が充実している
ディーラーってありますか？
初心者でも安心して買えるところがいいです。HPでもいいので
何かありましたら情報お願いします。

田中康夫長野県政とマスコミを検証、追撃しています。
田中知事の脱・記者クラブ宣言に呼応して、表現道場改め表現センターの
知事会見に出席、マスコミの問題点を糺し、田中知事を支援するつもりで
したが、取材しているうちに、田中知事そのものも追撃しなければならな
い対象であることに気付きました。２００２年１月からこのメルマガを
発行しています。

いま田中知事がもっとも恐れているメルマガです。
「田中県政追撃コラム」
http://members.goo.ne.jp/home/tuigeki
田中知事の後援会、しなやか会にリンクを依頼したら拒絶され、かわりに
脅迫メールが来ました。会見でこのことを田中知事に糺したら、逃げの一手。
驚くなかれ、なんと「知らない、個人間で話をしろ」とのご託宣。この様子、
長野県ホームページ知事会見
http://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20021025n.htm　
から確認できます。

先日3000?ｳで道ばたのfor saleを買ったら、とんでもない故障があった。
内装、塗装、マイルは全く問題ない、７年もの。
修理屋は買った値段より修理費が高いという。
とんでもないのつかまされた・・・前のオーナーに文句言わなきゃ。
自分でもアホとしか言いようがない。

レスを下さった皆様、いいアドバイスをありがとうございます。
とりあえず、保険をしっかりかけて盗まれないように思いつく限りの
手段をこらしておこうと思います。（アクセル用のロックがあるとは
知りませんでした！）最近お向かいさんが新車のジェッタを買って
家の前に止めていたり、近所に新しめのレクサスが停まっているのを
目撃したので、うちに新しい車が停まっていても（少しは）目立たない
のではないかと少し安心しています。これから交渉のための策を
練りますが、アメリカ人といっしょに行く以外に何か秘訣はありますか？
また、留学生なのでキャッシュで支払うのですが、キャッシュだと言わない方が
いいという人と言ったほうがいいという人がいるので迷っています。

>>228
法律上、車を売ったほうには責任無いので、
文句を言っても無駄です。
今度買うときは、ちゃんと整備士にチェック
してもらってから買いましょう。

アメリカでも日本と同じで、中古車は殆ど値引きなんて出来ないと
思い込んでたが、知り合いは、１４８００ドルを１１０００ドルに
値引きして買ってたよ・・・・。（即金払い）

（俺は６００ドルくらいの値引きで手を打った）

>>230
整備士に見せたって言って、そのレポート見たら
recommend to dealerって書いてある。それは義務を怠っていることに
なりませんか？

>>232
ならない。ダメもとで契約解除しる。

車を業者に買い取りしてもらうときは、
何日間ぐらい必要でしょうか。
その日で手続きは終わりますか。
というのも、ギリギリまで車を所持していたいと思うからです。

307 名前：名無しさん ：03/07/19 13:31 ID:QdQpaGIG
すごく簡単なたとえ方なんだけど、サンマが食べたくなってスーパーに行くじゃない。
すると、「細ーくて貧弱で短いサンマ」と「太くてむっちりした長ーいサンマ」が2匹
並んでるとするじゃない。どっち選ぶ？答えは100%決まってる。絶対に、「太くて
むっちりした長ーいサンマ」を選ぶ。No reason。いいものは絶対的にいいの。

よく「細ーくて貧弱で短いサンマ」でもテクがあればカバーできるとか、硬い分
いいとかわけのわからないことを言う人がいるけど、たとえば閉店間際でその
「細ーくて貧弱で短いサンマ」に100円引きのシールが張ってあっても、
それは何のカバーにもならないし、買う人もいないでしょ。安物買いの銭失いなの。
タダでも誰も買わないよ、はっきり言って。

日本の男はごみなの。奇形なの。はっきり言ってアメリカまできて恥を晒さないで欲しい。

こんなに見えちゃってヤバクない？？？
抜いても抜いても また勃起しまくり・・・
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自分は秋にHの更新する。有給をフルにつかって帰る予定だけど
仕事が忙しくて、出来るだけ早く戻りたいんだよね…。
この夏から、H・Lの更新は手続きが早くなるって在米日本大使館のHPで見たけど
どうなんだろうね？
学業で忙しいのはすごい解るのですが、教授に相談してでもなんとか時間
を割いてボストン/SF/東京に行ってみてください。

＞225
昔はキャッシュだと言うと値引きしてくれたらしいけど
今は車を安く販売して高い利率のローンのリベートで儲けていることが多いと
テレビで言っていました。

給料の〆日前はセールスマンも売上げ台数を延ばしたいので、
オプション含めた一般Retail価格に近い値段で価格交渉ができるとききました。

大学生の日本からの留学生がｱﾒﾘｶ（ＬＡ）で車かって
通学につかうとしたら維持費はどれくらいかかるものなんでしょうか？
っていうか、学生でも車があったほうがいいのでしょうか？

>>238
俺もそう思う、ローン組ませて利率でぼったくるのが多いみたいだね。
購入時期に対しては年末のほうがいいって聞いたよ。その年のモデル
を売り払わないとそれがもう新古車になっちゃって、次の年のモデル
の在庫がもう入ってるからだって。
>>239
車はあると便利だよ。維持費は通学距離で変わってくると思われ。

中古車を処分するときに、
新車を扱っているディラーが高く買ってくれるのか、
中古車専門の所のほうが高く買ってくれるのか、一般的にありますか。
10万マイル程度の日本車です。

＞241
10万マイルもいってるとディーラーでは買い叩かれると思います。
新車扱ってるところでは5年落ちくらいまでが中心でそれよりも古いと
よっぽど程度がよかったり低マイルじゃないと。
やっぱり売るなら中古車専門の所よりも個人売買が
一番自分の希望金額で売れるかも。

写真集だよん☆☆☆☆☆☆
http://www.sexpixbox.com/pleasant/sexy/index.html

http://life.fam.cx/a007/

女子校生の超過激なおま○こ…
美少女の小さなつるつるワレメ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/sukesuke_idol/omanko_wareme/

ここスゴイ…　(*´Д`*)ハァハァ

>>242 ありがとう。

留学生でも車って買えますか？

>>247　お金があれば。

（○▽○）ノ

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html

>>248
身分証明はビザとかI-20でいいんですか？

写真集だよん☆☆☆☆☆☆
http://www.sexpixbox.com/pleasant/sexy/index.html

>>251
免許証。パスポートはみせてない。
もっとも、免許証をとるときに、パスポートと一緒に他の書類が必要だが。

91年のスープラ・ターボを売って（＄６０００）
アメリカンスポーツカーを買おうと思うんですが、
ここだけはチェックしておけ、ってところはありますか？
とりあえず今気になってるのは…

1995 Chevy Camaro Z28
1995 Pontiac Firebird Trans Am
1995 Mitsubishi Eclipse GSX (アメ車でしょ、これ?)
1996 Ford Mustang GT

あと、ほかに$6000ぐらいのオススメのアメ車あったら教えてください。

1:駐在先はどこかわからんが、東西両海岸は、日本語
できれば問題なしじゃないの。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

あぁ車がほしいなぁ。
３０００ドル以下で、当分故障しないような車って帰るでしょうか。
最初の車なのでMTのトヨタあたりにしたいんですが・・・。
トレノってアメリカでなんて呼ばれてます？安くあるかなぁ。

相場なら中古車の個人売買雑誌で調べればいいんでないの？
安いフォードやフィアットは絶対壊れるから高くても日本製がいい。ルノーも絶対買っちゃダメ。

>>258
レスありがとうございます。
周りには結構日産に乗ってる人が多いんですが、壊れやすいんですか？
彼らは日本人ではないのですが。

物にもよるけど日産ならいいと思う。
ただアメリカでは日本製パーツ高いから粗悪品つかまされないように気をつけたほうがいいよ。
３０００ドルじゃ中古屋で良品見つけるのは難しいから個人売買で掘り出し物狙しかない。
車詳しくないなら雨ちゃんの友達で詳しい奴に聞いてみれ。

>>260
分かりました。ありがとうございます！今は日本に居るのでこれで寝ます・・・

ルノーと日産って違うんだ。いまさらだけど。

新車ならどこも大差ないけど、３０００ドル以下の中古だと相当古いじゃん？
多分９０年代初頭から８０年代の車になるからやっぱ日本車がいいよ・・・
買い物程度しか使わないならフィアットパンダとかが８００ドルくらいからあるよ
俺も昔乗ってたけど、雨が降るとなかなかエンジンかかんね−の（ｗｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

$3000で買える車…
95 Mitsubishi Eclipse RS
95 VW Jetta
94 Acura(Honda) Integra
94 Mazda Protege
95 Toyota Corolla
93 Nissan Maxima
94 Honda Civic

まあ、いろいろありますな。
大体95年あたりの小型車が買えるという所ですか。
アメ車＆韓国車だったら97年以降のが買えたりするけど。
がんばって状態のいいのを探してください。

今は日産、ホンダ、トヨタはかなりが北米で現地生産だぞ？
マツダ、スバルあたりの小さなメーカーはアテンザ、レガシー以外は日本生産。
それでもアメリカ産の日本メーカーの車がアメリカメーカーよりも中古相場が高いのはアメリカメーカーはメキシコ生産だから。
愛国心の強いアメ人もGMやフォード買うよりも日本メーカーの車買ったほうがアメリカに貢献してる罠。

壊れない車欲しいんなら日本製かアメリカ製の新車買え。
日本車と言っても3000ドルでなんて10年前の車。しかも走行距離はすさまじい。壊れず安心、ないわけないでしょうが・・・

>>260
日本製パーツが高い？、ﾊｧ??
リビルトパーツが豊富なアメリカじゃ日本で日本車修理するよりもパーツ代はよーっぽど安いが。
それにリビルトパーツつってもこっちじゃlife time warrantyついてくるし。

>>262
ルノーと日産で生産工場も同じな兄弟車なにがある？
メガーヌベースで今度なんか出すみたいだけど。
つか>>258はネタだろ。北米ではフィアットすでに撤退済み（残存はボロ中古のみ）ルノーは北米にディーラーはない。

はぁ？
だから３０００ドル以下のぼろフィアットの話してんだろ？
ルノーだって５がカナダやアメリカで走ってんだろーが　ねーとは言わせねーぞ。
なに知ったかぶってんだ？

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>267
普通中古車って言ってまずフィアットなんて思いつくか？ｗ

じゃあルノー扱ってる正規ディーラーのHP見せてよ。
フランス車はアメリカに正規輸入はされてません。

だから少数でも安い車さがしの手伝いしただけだろ？
＞フランス車はアメリカに正規輸入はされてません。
ルノーはダメだって言ったのは正にそれが理由だよ。　もっとレスをよく読んでくれや・・・
フィアットが出たのは安くて俺が昔載ってたからなんだよ、別にフィアット進めてるわけじゃないだろ？

俺は自分が安物買いで何回か損してるから老婆心でアドバイスしただけ。　３０００ドルで買える車探してるやつに新車買えとか言うお前は正直・・・じゃねーか？　

載ってた　×
乗ってた　○
進める　×
薦める　○

ここはいがみあってないで、マターリと行こうYO。
確かに＄3000で確実に壊れない車買うのは難しいが、メンテナンスされてて
比較的壊れにくい車だったらなんとかなるんちゃうの？
パーツ交換したばっかの車とか?そこんとこを皆でマターリとね。
日本車はちゃんとメンテナンスしてれば20万マイル行けるってメカニック
に力説されたよｗ、日本なら天文学的数字だが…
買うなら日本車ってことで。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

95年の三菱GalantS、走行距離１０万マイル。
これが３８００ドル。
妥当な値段でしょうか？
外装、内装とも問題はなさそうなのですが・・・。
あと、そもそも三菱GalantSって「日本車」なのでしょうか？
詳しい方、教えてくださいませ。

普通の値段だと思うけど。
ちょっと走行距離が多いね。
９２年の三菱GalantSが２０００ドルくらいで走行距離平均１０マンマイルくらい。

偏差値的には東大と同等の大学を卒業しそれを誇りにしてきました、
こちらの大学院でもＧＰＡ４．０、自分より低い偏差値の大学出身者
を「君の所とは偏差値が違うから」といっていびってきますた。
まちぶせが得意でＢＢＱパーティなどに呼びつけては絡みまくり
ますた。それだけではものたりなかったので元「ベトナム帰還兵」の
「ゴロツキ」を使って「脅し」をかけてやりますた。
そのためかＰｈＤがとれずにおわりますた！

＞コンパクトカー 〜6000
＞ローマイレージ、オートマ、４ドア、高年式、
＞フル装備のコンパクトカーを探しています。
＞特にエコでこの条件を満たせそうな方はぜひメールください。
＞日本車希望です。
＞登録者 : car
びびなび見てきました。相場から見てふざけてる気が…

(*´д`*)ｱﾊｧ?
↓
Σ(ﾟд`*;)ｱｯ,ｱﾊｧ?
↓
Σ(*ﾟД`;)ｱ…ｱ…ｱｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｧ?!!!!
↓
(*´д`;)…
↓
…(*´д`)ｱﾊｧ…?

>>278

>高年式、

ってなんですか？

アメリカからカナダに引っ越します。
車も持ち込みたいんだけど（車で雨→カナダに移動して）これって可能？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

読み比べて正しい車の買い方を学ぼう。
ttp://losangeles.vivinavi.com/JA/eb/eb_main.phtml?eb_page=1&eb_kind=1

わあ。おいら最初日産のデイーラーでsentraを買って,＄８０００だったかな？
（かなり昔９２年）で、つぎは三菱でEclipse　GTS　の新車をキャッシュで＄２００００
で買いました.　１年後卒業するから買ってね？と約束させておいたので＄１４０００
で引き取ってもらいました。
　友達はEclipseの一番下のランクをローンで＄２６０００位払ったっていってた。
GTSは上から２番目なのにやすかったなあ。ただし出たばかりだったので、（オレンジカウンティー
のオートショウでみて２４０と悩んでFarmers Insuranceの担当者と相談して、掛け金の
安いECLIPSEにしました。）初期不良が激しくてびっくり。窓から水がはいってきたよん。
　友達はAUTO　GUIDE？だっけ？あの個人売買の本でMAZDAとVWかったよ。
特に問題はなかったです。

新車を買うには、クレジットヒストリーが無い人にとってはきつい話。　日本から車を持って来なさいよ
１年期間限定のテンポラリーなら、日本の車は何でもいけまっせ。７年落ちの日本の中古車でもアメリカの
２０万マイル走行車よかずっと安く厳しい日本の車検を通って来た車だから安全に乗れますよ。
フリーウェーでは親指立てられる事請け合いです。　車代別で通関、船賃込み込みで乗用車なら約３０００ドルあれば十分
詳しくは　http://www.toa-corp.co.jp

宣伝か

コピペ宣伝ウザイっす。

でぇぇぇ
誰か適度に安いクルマ売ってちょ！

FORD　TAURUSって評判あんまりよくないけど
どこがそんなに悪いんですか？
教えてチャンですみません。

＞＞２８９
初期型（91年モデルまで）はボディに防錆処理が施されておらずサビやすい。
さらに全モデルにおいてフロントコイルスプリングが破砕する恐れがある。
この問題は一時リコールではないかと騒がれたが、結局はリコールならずで、
運が悪い人は自腹で修理。約５００ドル。このためアンチトーラスのサイトまで
あったりする。
とにかくアメ車の中古を買うのは、ギャンブルといえます。
そんな私はトーラス乗ってます。スプリング交換で５００はらいました。
そのほかは問題ないんだけどね。

フリーウェイ走ってたら、路肩でボンネット開けて止まってる車はほとんどアメ車だろ。
ポンコツならまだしも、新しそうなトーラスやマスタングが止まってるのもよく見かけるなあ。
こないだ、オールズモビルがボンネットから白煙噴きだして、あわてて路肩へ避難する現場を見たよ。

ほんとアメ車の中古はギャンブルだよな。

アメリカ人で、車はアメ車しか買わない、という人でも
フォードは絶対買わないという人々は結構いるみたい。
昔のルームメイトが農村地帯の出身だったけど、そこら辺
では地域ぐるみ？でアンチフォードらしく、実際遊びに行ったら、
自家用車から農作業用トラックまで、いずれもGMかクライスラー
だった。

>>290-292
なるほどそういうことなんですか。
あまり余裕がないので考えることが多いのですが
やっぱり日本車のほうがいいんでしょうね。
もうちょっと勉強してきます！
ありがとうございました。

誰かHYUNDAI(96)ElantraMT　98,000m
＄1800で買わない？

$80なら買う

売り!

HammerとかフォードのF150とか、あーゆー大きな車がほすぃ。
でも現実はホンダのCIVIC。

韓国車大人気だね(笑)
韓国の新聞で日産車ベースの韓国ブランドの車が人気だって記事があったけれど。
なんでも人気の理由は乗り心地いいだけでなく、部品が取れないのがいいとかｗ
部品が取れる車って方に逆に興味が(ry

こっちで車買うんだったらhttp://www.carfax.com/を忘れずに。

とりあえず、投稿ついでに使えそうなリソースを。
http://www.autotrader.com/
http://www.autobytel.com/
http://www.autoweb.com/
http://www.carsmart.com/

あと、こちらではサードパーティで中古車の保証を延長するビジネスが複数あったはず。
ちゃんと覚えてないが比較的ポピュラーだった会社はone sourceだとか何とか
言っていたか…

CarFaxは絶対に役に立つと思うぞ。

　 ＜_葱看＞、
／　I .(（ﾊ)) i　＼
　　ﾉゝ｀∀´>ﾉﾊ 　　　これからもわむてを応援しおてくださいね〜　
　　　 uiYu　　　　　　みるまら〜<^^>
　　　.〈|: _>
　　　 ∪∪

　 ＜_葱看＞、
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　　　.〈|: _>
　　　 ∪∪

あぼーん

アメリカと違って日本は車を大事にしないねー
日本だとすぐ１５年前のマイナー車とか廃車になるのに。

車＄６０００で売れました。
９１年型真っ赤なスープラ・ターボ。
コンディションが良かったからすんなり売れました。

この金で次の車を物色中。
スープラより早い車希望。
なんかいいのないっすかね？

94年のホンダ・アコードEXに乗ってて１６万６７００マイルいってるけど
明日車代えます。　９２年のアキュラ・インテグラGSR走行距離９万に
代わるんだけど。。。。。これっていい乗換えなのかな？
結構めずらしい車らしいんだけど。　限定車なんだそうだ。
でもさすが日本車１７万近く問題なしで走ってますよ。SYNTHETIC OILを使っている
せいかな？　長持ちでした。

>>307
車が古いと、走行距離がいってなくても
メンテを結構しっかりしないとだめかも。
さびを取ったり、ゴム類を交換したり、
細かいところに気をつけたらまだまだ乗れるか。
ミッション系、エンジン系のメンテも忘れずに。

Integra GSRか。
アメリカの走り屋御用達車ですな。
アコードよりは早いけど、
中が狭いんで、たぶん不便に感じると思う。
この車は女より男を惹きつけますな･･･。

MTだと売るとき売りやすいかも。

> この車は女より男を惹きつけますな･･･。

うわ、黒人がいきなり乗り込んできて
シート倒されオカマ掘られるんか。

いい鴨。ぽっ

中古車関連というべきか迷ったのですが質問させてください。
クーラント交換をしようと思うのですが
アパート住まいなのでパーキングでは作業ができません。
みなさんどちらでされているのですか？
基本中の基本だとは思うのですが　
教えていただけるとありがたいです。

ぽ

インフィニティG35ってどお？

ちょっとスレ違いかもしれませんが、
数ヶ月北米に行く事になり、現地の知り合いが
使っていない車を貸してくれる事になりました。

とりあえず、私は国際免許を取得しておくつもりですが、
保険等で問題はないのでしょうか？

>>312
Q45 をすすめる

>>313
現地の保険屋に聞くか、現地に知人がいるなら交渉させる。

>>314

中身のないカキコのくせに偉そうな言い方だな。

Q45?あんなおっさん車よりもG35クーペのほうがいいに決まってんだろ。

保険だって、「免許センターで英文の無事故無違反証明もらってきて、
AAAに行け」くらいのことは言えねえのかよ。

氏ね。

>>314-315
ありがとうございます。
参考にさせて頂きますです。

>>312
G35?スカイラインか。
俺だったら２ドアのクーペがいいな。
早いし。形ももうちょっとスポーティー。
Zにそっくりでいい感じじゃ？
Q45ってシーマだっけ？？

>>310
クーラント交換？
ホースが壊れたとか言ってごまかして入れ替えちまえ。
こぼれても数日ほっときゃ蒸発するもんだし。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　　　 逝　 ＼　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　　　　　　 |　　／
　　|　　　　 ´　｀　　 |　＜　>>315妬むな房よ、逝けよ。
　　|　　　　）(＿)（　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　 ∀　　　 |
　　＼　　　　　　　　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　 （☞　　　）☞
　　　　 ｜ ｜　|
　　　　 （_＿）＿）

　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>315
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

　　　　　　　|￣￣￣|
　　　　　　　|　　　　 |
　　　　　　　| 　煽 　|
　　 △＿△||　　　　|
　　|＿煽＿| | ＿＿|　　　／￣￣￣￣￣
　　|＼　 ／|　|　| 　　　／ おまいら、ﾘｱ厨ﾊｹｰﾝか。
　 （__　∪ __） |　| 　　　＼
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　○　|　　| 　||　|
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　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>>315
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　 （　＿冊　）／／　　　＼　２ｃｈの華でい！べらぼうめぃ！
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　 （　＿冊　）／／　　　＼　２ｃｈの華でい！べらぼうめぃ！
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￣￣　￣￣

|　　>>315をお迎えに上がりました、こんな車が好きです。
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　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
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　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _
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もうYugoってないの？
おいらが居た時は走ってたけど。
なんせ＄999の新車。
フォードのディーラーのアドで
フォード車を買うとYugoプレゼントっていうのやってたな。

それほんまかいな？！

今日インフィニティG35クーペ見たよ。
すんげえかっこいい。
ものすごく欲しい。
特に黒がいい。
4WDも出るそうじゃん。




けど高い。

>>328
本当。
でもブルーブックでも悲惨な扱いだったけどね。
今でもあるかは分からないので情報きぼん

マツダ６２６の９４年型を友達から２５００ドルで２年前に買いました。
ものすごく後悔しています。毎月何らかの故障で２００ドルはつかってるから。
こんなんだったらヒュンダイのアクセントの新車かっときゃよかった。

>>327
>もうYugoってないの？

品質があまりにも劣悪で一時期有名になったYugoですが、
Yugoを作っていた「ザスタバ」の工場が空爆でこのよう↓に
http://www.mainichi.co.jp/edu/school/news/99/08/03/j03.html
なってしまったので、もう生産はしていないでしょうね。

日本人としてのプライドがあるならヒュンダイには乗るな

新車のヒュンダイ乗るぐらいだったら
2000年頃のカローラでも買っておけ。
値段だって$6000ぐらいだしな。

Ｇ35っていうのがスカイラインなんですか。知らなかった。セダンを
買いたいんですが、そのＧ35は中古で＄3000とかでも買えるんでしょうか。
ちょい古でもいいです。教えてぽ。サンディエゴ在。

６０００ドルなんて....
でも中古じゃん。
またどつぼにはまったらどうればいいのよううう

でもさでもさヒュん代って保障がいいっていうやん。
だめなの？

在米韓国人でヒュンダイ乗っているやつどれくらいいる？
奴らほとんど日本車かドイツ車だろ。

いや選ぶのは君の自由だが君の周りのヒュンダイオーナーの階層を見てみたまえ。

>>335
G35セダンか？$3000で買える訳ねーだろ。
結構な人気モデルの上、
アメリカじゃ一番古くても2003年モデルからだし。
$25,000ってところだ。
多分１５年ぐらい経ったら$3000になるかな。

ワタシの周りのひゅんだいオーナーの階層
１．インド人の不法滞在者
その人以外で乗ってる人個人的にはしらないです。
でもワタシはそのひとよりも金がないです。

Ｇ３５がスカイラインだったのはじめてしった。日本のソアラはアメリカで
なんなんでしょう・

>>335
もう少し調べてから書こう。
>>338の言うとおりだ。

>>339
>>日本のソアラはアメリカでなんなんでしょう

レクサスSC430です。
http://www.lexus.com/models/sc/

>>341
へーっ、レクサスだったんだ！しらなかった、ありがとう
じゃあ　クラウンは？ってクラウンはまだあるの？

>>342

レクサス GS は クラウン アリスト です。
アリスト以外のクラウンは北米では販売されてません。

ついでに、

セルシオ → LEXUS LS
ハリアー → LEXUS RX
アルテッツア → LEXUS IS
ランドクルーザー シグナス → LEXUS LX
ウィンダム → LEXUS ES
クルーガーV → トヨタ ハイランダー
イスト → SCION Xa
bB → SCION Xb
ヴォルツ → ポンティアック VIBE

ヒュンダイに乗ってると「え？ヒュンダイに乗ってンの？」とか
「他になかったの？」とか
「保険きくの？」とか
「したどりは２足3文だよ」とか
「ばかだなあ」
って言われます（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

レンタカーはsmallやMiddleクラスはkiaかHundayなんだよなあ。
Budgetのことでつ。kiaパワーないのに驚いた。アクセルベタ踏みでも
加速しないんだもん。

クラウンアリストなんて一度も聞いたことが無い罠
アリストはアリスト、アスリートは完全なる別物。
騙しはイクナイと思われ。

あ、三菱パジェロってアメリカじゃ何ていわれてるの？
こないだシカゴのカーショウにいってもわからなかった。

やっぱりでもひゅんだいの安い新車は魅力あるなー
なんていっても新車じゃーん。
ためしのりしたけどわるくなかったよ。
もっともわたしのぼろ車にくらべたらなんだってましだけどね！

クラウンとアリストは別物という指摘ですね。
クラウンアスリートとアリストを勘違いされたのかと思います。

アリストの初代モデルはクラウンの派生モデルとしての登場ですが、
２代目以降は、クラウンとの姉妹車関係を外れて独自のプラットホームを
持つようになったそうです。

>>347
パジェロはコロラドではあまり見ませんね。なぜでしょうか?
逆に日本であまりお目にかかれないエクリプスは良く見ますが。

>>349, 347

パジェロはモンテロて名前です。

>>346

クラウン アリスト時代しか知らないのです。
今はクラウンが取れ、アリストって名前ですか？

ところで、クラウン アスリートって何？

>>350
クラウンの中でも軽量化など走りの方向にふったモデルでしょうか?
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CROWN_ATHLETESERIES/latest/overview.asp?MSID=0E86407E8C1A42C8A87ADF0F67D5BB77

レクサスはあまり見かけませんが、新型のプリウスが走っているのを良く見かけます。
アメリカはガソリンが安いはずなのになぜプリウスがこんなに人気なのか
分からないのですが、スタイルは斬新だから目立ちますね。

>>351

ありがとうです。
走りが良くとも、モロにクラウンでかっこわるいね。

プリウスとホンダの、、何だっけな。スカート履いたような二人乗りの車。
とにかく、ハイブリッドカーは、確定申告時に減税される特権があります。

>>353
なあんだ、減税が目当てなのか。しかもタダでさえ安いガソリン代までけちって。
きっとスタイルが斬新だからとか、環境のことを考えてと思ってた私はお人よし。

俺の周りの階層

ドイツ車　　　　　　見栄っ張りの白人、韓国人、中国人
フランス車　　　　　上品な白人老夫婦
日本車の新車　　日本人、普通の白人、韓国人
日本車の中古　　ピスパニック、黒人
アメ車　　　　　　　黒人、マッチョな白人

韓国車　　　　　　　貧乏そうな白人＆学生

>>355

フランス車って、アメリカで売ってるか？
ルノー、プジョー、シトロエン、見たことないよ。

それと、ドイツ車は2ランクあるね。

高級：BMW、MB、ポルシェ、アウディ
低級：VW ライバルは現代

スマソ

フランス車じゃなくてスウェーデン車

>>350
>クラウン アリスト時代しか知らないのです。
>今はクラウンが取れ、アリストって名前ですか？

「アリスト」が「クラウン・アリスト」という名前で売っていたことは
一度もありません。デビュー当時から「アリスト」でした。
「アリスト」はアメリカでは「レクサスGS430／GS300」として売られています。
今年か来年、新型が発売されます。

>ところで、クラウン アスリートって何？

「クラウン」には”ロイヤル”、”アスリート”と2つのシリーズがあります。
ロイヤル系は典型的なおじさん車、アスリート系はちょっと若作りをした
おじさん車という感じです。
その他、「クラウン・マジェスタ」という、「クラウン」よりやや大きめで
V8エンジンを搭載した車もあります。
「クラウン」、「クラウン・マジェスタ」共にアメリカには輸出されていません。

とにかくクラウンアリストなんて存在しない罠

知ったかぶりがいて笑ってしまった。

どんと　まいんど。世の中知らないことでｲﾊﾟｰｲなわけだから。

みんなしてちょっとしたあげあしとりは大人気ないぞ。
間違っていれば正しい答えを教えてあげればいいだけだ。

俺は上の奴では無いがちょっと調べたら、
初代アリストはクラウンだったようだよ。


ttp://homepage1.nifty.com/hiroki/sou_ken/etc/takashi.html

＞冒頭でも述べたが、初代アリストはクラウン・ファミリーの一員として
＞デビューした。
＞
＞その背景にはＬクラスに強い「トヨタ店」が、当時発表されたばかりの
＞クラウンファミリー、つまり「クラウン・ロイヤル」「クラウン・マジェスタ」
＞に加えこの「アリスト」をもって三兄弟としてラインナップしたかったた
＞めらしい。



マークIIといっしょだな。
元はコロナなんだが、誰も覚えていない。
コロナ、コロナマークII、クレスタ、
でコロナ３兄弟だった。マークIIの方が売れたので、
マークII３兄弟ともいうが。

アリスト大人気だな。

>>363
マークII３兄弟といったら普通、マークII、チェイサー、クレスタを指さないか?

あ、そやた。チェイサー忘れてた。間違えた。
マークII馬鹿売れの時代ね。

そんときゃもうコロナはおっさん家族車で、
兄弟車扱いされてなかったな。
実際シャーシももう共通ではなかったかもしれない。

ついでに思い出したが、
CR-Xのことをバラード・スポーツ CR-Xと読んでいた時代もあった。
ホンダ バラードっていう、かっちょわるい車が存在していたことも
記憶の彼方へ消え去る寸前だった。

クラウン　アリストは、まあ許せるだろう。
アリストはクラウンからの派生車なのだから。

アシックスのことをオニツカと言ったり、
ミツワのことをヤオハンと言う
オサーン連合と同じだな。

>バラード・スポーツ CR-X

なつかしー！！

おやっ、アリスト問題でもめているようですな。
これ↓はアリスト（初代）のデビュー当時のカタログです。
ttp://www.zeppan.jp/pictures/toyota/t164.jpg
見てわかるように”CROWN”の名前はどこにも入っていません。
初代アリストはアメリカではLEXUS GS300として発売されましたが、
比較的大きい車だったにもかかわらず、当初は3リッターエンジンの
モデルしかなかったので、販売が苦戦したとのことです。

ここにきだしてから日本車の日本名とアメリカでの名前の違いに
きょうみをおぼえ、今日ミツワの本屋で日本の車の雑誌かってきました。
Ａｃｕｒａ　がウィンダムとかシーマがれくさすとか。おもしろかった。
私の質問にお答えくださったかたがた、ありがとう。
わたしがヒュん代の新車かったとしてもいぢめないでね。

カタログではそうでもでディーラーではそう呼んだんだから、クラウンアリスト
でもいんじゃない。つうか初めて車の時は、客に説明上
クラウンつけた方が、商売しやすかったんだろ。兄弟車つうことで、
クラウンのかっこいいバージョンです、てなことで。
CRーXもおなじだろ。バラードは覚えていないが。

私の素朴な疑問。
なぜ、インド人は　やたらと
トヨタ　カムリ　を好むのか。

>>369
Ａｃｕｒａはほんだだろ
Ｌｅｘｕｓはとよただろ
ﾈﾀはやめよう。

補足
Infinityがにさーんでつね。

＞なぜ、インド人は　やたらと
＞トヨタ　カムリ　を好むのか。

それもうんと古いヤツ、でしょ。
俺も疑問。

>>371
>なぜ、インド人は　やたらと
>トヨタ　カムリ　を好むのか。

フォードの人もこんな↓ことを言うくらい、いい車だからじゃないかな？

「カムリの方が良い」＝トヨタ車に異例の賛辞−フォード幹部

　【ニューヨーク１２日時事】「率直に言って、カムリの方がトーラスより良い製品だ」−。
米自動車大手フォード・モーターのオコーナー・フォード部門社長は１２日、
開催中のシカゴ自動車ショーの会場で記者団にこう語り、
ライバルのトヨタ自動車が販売する主力セダンに対して異例の賛辞を贈った。
ロイター通信が伝えた。
　フォードの「トーラス」は、１９９０年代前半には米乗用車販売でトップを
維持していたが、最近は「カムリ」やホンダの「アコード」に首位の座を明け渡している。
昨年はカムリがトップだった。　
（時事通信）
[2月13日13時2分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000439-jij-bus_all （リンク切れ）

＞＞３７４　そうだよねそうだよね！

＞＞３７５　へえ〜っ、そうなんだ。地味なみかけによらないのね。
私的にはアコードのほうがいいな。

ルームメートがカムリ乗ってる。
運転しやすくていい車。中広いし。

アコードは確かアメリカと日本じゃ物が違うよね。
こっちじゃアAcuraのTSXちゅうやつが日本の
アコードに相当するのかな？
ちなみに俺は先代アメリカアコードのクーペが
好きです、はい。あのひらぺったい尻がたまらん。

韓国ではカムリは５００万もする人気高級車らしいから、インドもそんな
感じなでは？トヨタいいかな？アメリカのホンダ車も最近は．．．。
金があるなら、新型レガシーがおすすめ。もう少しで発売されるよ。

でもどうしても日本車に乗る気がしない。
デザインもなんかピンと来ないし。
まあアメ車よりはあか抜けているけどね。

なんか品のいい、サラリーマンみたいな見てくればっかりで、
そそらない。

>>337
>>アコードは確かアメリカと日本じゃ物が違うよね。

日本でいうインスパイアもこちらではアコードとして売られてるから
それのことだと思う。

>>380

インスパイアはACURAブランドだったと思われ。
嘘はイクナイと思われ。

って、またアリストと同じことになっちまうな。

>>381
>>380が正しい。日本のインスパイアが米国ではアコード。
>>377の言うように、日本のアコードが米国（アキュラ）のTSX。

なんでえ、最新型から逆転してるじゃねえか。

旧型は
日アコード＝米アコード
日インスパイア＝米ACURA TL
ね。

ホンダは紛らわしいことするな。

379が何にそそられるのか興味あるなあ。

漏れはAUDI TTにそそられるけど、エンジン含め中身がクソだからな。

日本車が台頭してきた頃にハンマーで日本車叩く米国労働者の
映像とかあったでしょ？

そのころのフォードの役員の言葉
「あの頃うちの工場の駐車場には日本車だらけだったよ」

遅レスですが、
331の方は、バッファローに住んでる方？

>379が何にそそられるのか興味あるなあ。

やっぱ主にドイツ車や欧車がすき。
昔のBMW 2002や、VolovoシトロエンSAABの古いのはたまんねえ（垂涎）。
昔SFに住んでいて、街中が旧車博物館みたいだったので、
毎日楽しかった。

でも日本車でもMiataならほしい。

でも現実はJetta　VR６。
もっと丸いのがほしい。

アジア系の男が真っ赤なビートル乗っているのを見かけた。
車内の一輪挿しにバラが一本あった。

とても気持ちわるかった。

92's MX3
もうだめ、、、

RX-7 FD3S が欲しいんだが、
こっちだと1994年モデルまでしか出てなくて、
買ったら車代よりも修理代のほうがかかりそう。
しかもアメリカには台数が少ないらしくて
古いにもかかわらずプレミア価格。
１０年経った車に高額払いたくない･･･。
でもロータリーツインターボの
甲高い音が好きなのよ･･･。

あ、今調べたら96年のBMW M3よりも高い･･･。

USAのどっかで Spirit R とか売ってねえかな。

以上、独り言でした。

あ、ところで、
アメリカ仕様のRX-7(FD)って、
日本のRX-7のI〜VI型のどれに
当てはまるの？
発売時期から見てIかIIっぽいけど。

質問です。
日本車は高いからアメ車にしようかと考えてるんだけど、
アメ車の中古でも99年以降のモデルなら修理一切なしで3年ぐらいは乗れる？
それとも、新車じゃないとやばい？

mecha&electronicsである以上そんなモン知るか。
日本車の新車だって壊れるときは壊れる。

と言ってみる

>>392

もっと安い韓国車にすれば。

>修理一切なしで3年ぐらいは乗れる？

日本車の新車に乗るひとのメインの理由だよ、それは。

>395
ってことは、どの車にしろ新車でなきゃチョコチョコ修理が必要、って考えとかないと駄目？

消耗部品の交換を一種の修理と考えたらYesということ。

>>332
凄い亀レスだけどサンクスコ

オイル交換も修理（ちゅうかむしろメンテナンス？）
の一部として考えたら、まあ、大抵の車は
一年以内になんかしなきゃならんわな。

４００ｹﾞｯﾄしたらうんこしてくる。

エアフィルターやブレーキパッド、バッテリーやバルブ、
ワイパーなどなどの交換時期は
むろん乗り方によるけど、
３ー５年ごとにくるから中古車では必ずこの時期が来るよ。
新車で、あまり乗らなければ、
半年一度のオイル交換だけで済むかもね。

車というのはそういう物なんだよ。

日本は２年に一度の車検で十分使える物まで、
全部新品に変えちゃうから、
大丈夫なの。それでも２年に一度。

>401
どうもありがとうです。
なら、わざわざ高い日本車にしなくてもいいって事かな。
よく考えます。

>>402
新車だったら日本車もアメ車も値段かわらんだろ。
中古だってそんなに違わんし。

ヒュん代にしたいといったら皆さんやめろとおっしゃいましたが
それなら、シェビイのキャバリエなんてどうでしょう？
中古車マガジンで劇的に値段が暴落していくキャバリエに興奮
してしまいました。

＞＞３８６さん
いいえ、私はイリノイ在住です。だれか知ってる人が
同じ車にのってたのかな？

ところでアキュラがウィンダムなどととんでもないぼけた発言
をしてすみませんでした。アキュラがほんだなのはしってたけど
ＴＬがウィンダムとおもいこんでたの。はいはいそうですねあほですね。

＞＞４０４
ひゅん代、ヤメといたほうがいいです。友人で９９年式の車に乗っているにも
かかわらず、アイドリング時に異音するわ、外見は安っぽいわで、後悔
しまくってます。合掌。。。

KIAは十年or100,000 mile無償保証
と言っているが、マジなんだろうか？？

＞＞４０６
あ、やっぱり？でもさあ、あのヒュん代の１０年保証ってすごくない？
＞＞４０７
奇亜もそうなんだ！？

>>408

10年10万マイル保証は、裏があるんだよ。
定期的にヒュンダイ、もしくはKIA指定の場所で
メンテナンスを受けないと適用されないのです。
米国のメンテが良心的なわけないでしょ。

韓国人すら買わない韓国車買ってどうすんだよ・・・。

中古日本車＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞新車韓国車

うちの会社がレイオフやったときに、
韓国車乗ってた香具師らが一掃されたよ。

会社の経営陣にも毛嫌いされるほど、
韓国車のイメージは悪いようだね。

会社の駐車場に韓国車が停まってたら、そりゃ
会社の品が落ちる罠。

いろんな意味で、韓国車選ばないほうが吉。

>>404

キャバリエって、日本でも昔トヨタでも売ってたでしょ。
GMとのつきあいでしぶしぶ売ってたけど、
実際にはトヨタの品質基準を満たしていなかった車だよ。

今のヴォルツもそうだけど、ベース車がカローラだからキャバよりまし。

いやあ日本ほどじゃないけど韓国車止まってんのみたら正直　（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
と思ってしまうな。
同僚も言ってたけど韓国車＝貧民というイメージしかないと。

Yahoo のインプレッション。笑える。

The car is a cool car, very good, I just wish it came out of Toyota or Nissan or
even Honda's factory. 　But it carries a Hyundai name, the name equals cheap
quality, no matter how long their warrenty are, I am not going to buy a Hyundai
even they give me life time warrenty!
When I see a Hyundai parked or on the road, whether I know the owner of it or not,
the first impression is he or she is a loser who drives cheap Korean cars.
Do your self a favor, go get a Japanese car, or a German car, or even a American
GM or Ford crap are better than Hyundai, you will feel good if you did that, you will
thank me for it later.

>>414
言いたい放題だけど真実だよなｗ

>>even a American

ほんとにネイティブが書いたのそれ？

わからん。けどネイティブらしからぬ文体だよな W
日本人が読んで非常にわかりやすい。

アメリカ人は結構ひゅん代をセカンドカーにしてるから雨人が
ヒュンダイを馬鹿にしてるってのも感じられない。日本人が
ヒュンダイを馬鹿にしてる？うーん、馬鹿にするほどヒュンダイ
車を知っている人いないような気がする。そもそも眼中にない
っていうか。

>>418
俺もそう思う。現代にしろアメ車にしろ両方とも
にたようなもんっぽいから、雨人あまり気にしなさそう。
ビューイックとかキャデラックとかの一部ブランドをのぞいて
アメ車すぐぶっ壊れるし。(ついでに、ドイツ車だけどVWもしょっちゅう壊れる。）
現代はレンタで一度借りただけだけど、その車に関していえば、
効かない冷房、昔の電車みたいな走行音を除けば、
燃費のアメ車と比べて全然いいし、壊れるかどうかってのはちょっと分からんけど
雨人、見た目なんて、金持ち層とマニアぐらいしかそうそう気にしないっぽいし。
車に関してはどうだか知らんけどね。つうか金持ってたら、
当然いい車に乗るだろうし。

Mazda Protege5 4D Wagonって、誰か運転したりしてる？

試乗車が近くにないから自分で確かめられないのだが、
誰か乗った事あったら、どんなか教えてくらさい。

でもな、実際Hyndai買うようなアメ人は車に興味が無い、つうかんじで、
Hyundaiがどこの国の車か、多分知らないと思う。
多分日本車だと思っているのがほとんどではあるまいか？

要するに安けりゃあいいで買う人がほとんどでしょうし。

俺らはHyndai知っているから、「ワださ」とか、
「え、こんなん出してるのか」とかいろいろ思うけど、
一般アメ人は何も考えていないと思うな。

>>390
1994 RX7 FD3S $11900 zip 92780
1993 RX7 FD3S $16500 zip 90032
あったよ。

私、だれがなんといってもかんけ〜ないもんね。
ヒュん代のしんしゃはいまのわたしの
９４年まつだ６２６よりず〜っとましだわ！！！
る〜ざ〜だとおもわれたっていいわ。だってる〜ざ〜なんですもの。金ないし。
もしも買ったらここで一番にみんなにおしらせするわ。
でも、ちょっとキャバリ絵にもひかれてるのよね。

Ｙａｈｏｏの英文記事読んだけど、なんかすごく韓国に敵愾心抱いてるみたいねこの
ライター。日本人としては悪い気はしないけど。

各社の貧民向け最安値車（INVOICE）

HONDA　　Civic Coupe　　$12,263
MAZDA　　Mazda3　　　 .　$12,795
Mitsubishi　Lancer　　　　 .$12,753
Nissan　　　Sentra　　　 　 $11,762
Suzuki　　　Forenza　　 　 $11,749
Toyota　　　ECHO　　　　　 $9,629

Kia 　　　　　Rio　　　　　　　$9,335
Hyundai　　Accent　　　　　$9,567

Chevrolet　Cavalier　　　　$9,578
Dodge　　　Neon　　 　　　$12,458
Ford　　　　Focus　　　　　$12,158
Pontiac　　Sunfire　　　　 $10,187
Saturn　　　ION　　　　　　$10,430 (Retail)

Volkswagen Golf　　　　　 $14,593
BMW 325i　Sedan　　　　 $25,730
Mercedes-Benz C230　　$25,850 (Retail)

価格対性能比　日本車最強だろ

絵、えこってそんなにやすかったんだ。。。

やすいねえエコー
でもデザイン最悪だな／。

>>424
Suzuki ForenzaはDaewooだよ。GMがDaewooを買い上げて、GMとSuzukiが
パートナー、でもって、GMはいらないから、Suzukiが売ってあげてるらしい。
SuzukiのVeronaも韓国製。VINがKで始まってたら、韓国製だよん。

＞VINがKで始まってたら、韓国製だよん。

ほう！初めて知った。

ちなみにＪだと日本製･･･。

BMWの3シリーズやベンツCクラスを買う奴はLoserということでよろしいか？
さらに日本国内での価格は

BMW　325i　482万円
ベンツ C240 535万円

アホですな。

中古： Civic　
色： ライトブラウン（メタリック）
年式：　2000年
走行距離：　29,500マイル

どのくらいの価格が妥当でしょうか？
売ろうと思っています。

>431　Bluebookで調べれ。

>>430
日本だとMBとBMWの値段が倍もするんか？
たけえな、おい。

３シリーズでもＭ３はいいぞ。
直６ＦＲ、３２０〜３４０馬力。
ＳＭＧだとクラッチ踏まんでいいし。
ノーマルならＧＴ−Ｒより早いんじゃ？

M3は別格だろ。

日本　843万円　（$76,958）
米国　$43,020
ドイツ 55100EUR　（$68,511）

アメリカで買うのが正解か。

つーか何でアメリカの方がべらぼうに安いんだ？

おしえてエロイひと。

こちらの運転免許を取得するときは、初めはオートマしか選べないんですか？
あとから自分でマニュアルの練習すると聞いたもので。

オートマもマニュアルも関係ないでしょ？

>>435
日本では高くても「ガイシャ最高〜、ガイシャ買えれる自分って最高〜」って、
喜んで買う人が多いから、外国車メーカーはボッタクリプライスで売ってるのね。
そんな中でもアメリカと日本とで一番価格差が激しいのはボルボじゃないかな？

>つーか何でアメリカの方がべらぼうに安いんだ？


他の車が安いから、競争せざるをえないんじゃないの？

M3ドイツでも高いんだな。アメリカとの価格比はすごすぎる。
するとドイツ車はアメリカから輸入するのが賢いのか。
ドイツ本国でも逆輸入してたりして。

Ｍ３はどうかしらんが、
Ｚ４はアメリカ生産だよな、たしか。

M3のアメリカ版とヨーロッパ版は違うんでなかったっけ？
要するにアメリカ版は馬力もチューンも通常の３に近くて安かったような気が。
E36の時の話だけど。

ＶＩＰＣＡＲ

444

>>431

売り広告は、ここ使ってね。http://www.autotrader.com
地域によって値段が違うけど、全部込みのセットで$30位だよん。

>>442
たしか、アメリカだとE36のＭ３は２４０馬力。
しかもセダン＆オートマとかあったり。
ぜんぜんスポーティーじゃねぇ。
日本のＥ３６は３２０馬力あったような。

でもＥ４６はアメリカでも３４３馬力のはず。

米国　　　　 M3　333@7900 Horsepower, 262@4900Nm
独逸&日本 M3　343@7900 Horsepower, 365@4900Nm

Mazda 929 '92ってどうなんでしょう？
形とかかっこいいし、お値段も学生の俺にとってお手ごろなのですが。
故障とか多かったりするのでしょうか？

>>448
ガソリンいっぱい食うと思う。でかい車だしな。
まあ、９２年型だったら何回も修理に出すことになるだろう。
なんといっても十年以上前の車だし。
それでもいいんだったら買ってください。

>>449
あらら、やっぱり安い車はいいとこなしですね。
俺持ち金３０００しかないので９２９でもｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲです。
それに最近ガソリンの値段上がってきてるしキツイっす。
ではその辺考慮して検討してみます、はい（凹

>>450

その予算だったら、故障で泣きたくなければ
ターセルしか選択肢は無いと思われ。

ＢＭＷ７５０かったよ

>>450
そのうち車を売る気だったら
値段の下がりにくい車を選ぶと吉。

基本的にスポーツカーは古くても人気があるので
値段が下がりにくい。＄３０００ぐらいだったら
Miata(93), RX-7(91), Eclipse(95), 240SX(93)
あたりがお勧めか。ただしスポーツカーは全体的に
メンテ費用が通常車よりかかるので注意。

スポーツカーより値段が下がりやすいが、
同じ値段でも新しめの買うことが出来る
（＝メンテ費用が比較的少なめ）
コンパクトカーを選ぶのも良いだろう。
Corolla(95), Sentra(96), Civic(96, ハッチバック)
辺りがいいか。

>>452
BMW750?
でかい車やね。
いつの？

Ford Focusってどう思います？

>>455

メヒコ車で、リコール多し。
リセールバリュー悪し。
ヒュンダイのライバルってとこかな。

この前ハーツで借りたらヒュンダイのソナタＶ６だったが、そのｑｕａｌｉｔｙの高さに感動した。あのｑｕａｌｉｔｙであの値段。Ｈｙｕｎｄａｉ恐るべし。

あぁ最近「ハーツ」ヒュンダイ多いみたいね。

たとえ品質がよくてもヒュンダイ＝チープという印象を変える事はできんな。
ヒュンダイにとってもこのままのイメージでいくと将来性はないべさ。

みなさん、どのくらいの距離走る時レンタカーにしてますか？
一泊の小旅行程度なら借りるほどでもないですか？
往復７〜８時間くらい心配いらないですかね？

>>459
う〜ん、どうかなぁ。日本じゃそうかもしれんが、ずっとジャガーＸＪやベンツのＳ乗ってるＮＹの友達がセカンドカーだが、ヒュンダイを買った。アメリカ人(黒人)がだ。そういう香具師は増えるかもしれん。

>>455-456
つい最近AVISで車借りたら、いつも決まってシボレーのキャバリエかオールズモービルのアレロ？（だっけか）
ばかり出てくるのに、珍しくフォーカスがでてきた。おろしたてみたいで、まだ２００マイルしか走っていない。
型は４ドアセダンで、グレードはSE。で、フォーカスってヨーロッパフォードの作とか言う話だし、
生産はメキシコなのか？でもちょっと期待してたんだけど、う〜ん、結論としてはいまいちだった。
ま、音関係がうるさいのは安い車の宿命だから、まあいいとしても、高速安定性がちょっと…
120km/h〜140km/hくらいで、なんか直進安定性がいまいちで、絶えず修正舵をあててないとダメな感じ。
轍や横風に弱いような…でも個々の車輛で個体差とかもありそうだから、あまり決め付けるのは良くないんだが。

内装とかはそんなに不満なさそう。取り回しも悪くないし、ちょいのりセカンドカー的にはいいかも。
でも高速でガンガン行きたい向きにはちょっと不向きかもよ。あとアンテナがルーフの中央のあるのは、
欧州車っぽくて、個人的にはマル。

＞＞４６１
そういえば、私いつもヒュん代のソナタをじゃがーと間違えるんです。

>>463
それは大変だ！すぐに目医者に言った方がよいぞ。

>>463

KIAのAMANTIだっけな。
ジャガーのパクり。

ちょっと質問。そろそろ車を買いかえようと思うんだけど、学生(院生）でもローンって組めるの？
いちおうRAとして毎月給料貰ってて、クレジットカードも使ってるからクレジットスコアもそこそこあります。
学生でローン組んでる人います？やっぱり、留学生じゃ無理なんでしょうか？

一年後あたりに買いかえようと思っていて、ローンなしだと、予算は＄４０００くらい。
４、５年落ちのDodge Neon か Ford Focus あたりが、いいかなと思ってます。

年間収入はいくらある？

おい、おまえら、俺の車は 1998 HONDA　CR-Xだ。$1800だったぞ。
うらやましいだろ。

まちがえた、1989です

＞468、469

うけた。
え！やすい！、、、、ナンダヨ。

わたしだって　マツダ６２６の９４年型、１４００００参るで
２５００ドルだったよ。買ってすごい後悔したけどね。。

昔、親戚からただでもらった１２万マイル走行の三菱ミラージュ
のクライスラーブランドを１９万マイルまで乗ったところで
軽く追突事故。　前のバンパーがへこんでボンネットが
ぼこっと膨らんだけど走行可能。　新たに中古車を買って
さて、これどこで捨てようかと考えてたらルームメートの
お兄さんがそのままで＄３００で買ってくれた。

１９９９のアコードが１２０Ｋマイルを超えちまっただよ。
買った時は２年落ちの４５Ｋマイル。４０セント/マイル稼いでくれるから元は取ってるんだけどね。
そろそろ次の車を考えないと。

>473
まだまだ走るよ。エンジン壊れずに200Kいけるかもよ。

>474
２００Ｋですか？がんばってみます。
オイル交換は３０００マイル毎、ＡＴＦも２回換えた。
ベルトはまだ換えてない。
今後の予定は、ベルトの交換とハブの交換。

Corolla Type S 欲しい。

>476
16K位で買えますかね。

>>475
ベルトってタイミングベルトの話だよね？
もし今まで一回も換えてないなら早く換えた方がいいよ
切れちゃったらエンジンあぼーんするかも

>>478
よく１０万マイルぐらいで変えたほうがいいと言われるよね。
私はキャラバンのエンジンが１４万マイルぐらいでガスケットが
やぶれてあぼーんした。　

>>479
いや、６万マイルだろ。
Kmなら１０万キロ。

>>480
車や乗り方によるでしょ。
俺はシビック乗ってたけど、
「９万マイルか１０年で交換」て書いてあったよ。
短距離移動ばっかりとか、強烈にエンブレ使う人は
もっと早く交換した方がいいらしいね。

日系中古車ディーラーのSAEILO MOTORSって倒産したの？
なんか上層部で派閥争いが勃発してつぶされたとか何とかいう噂を聞いた。
まだ店舗自体は営業しているみたいなんだけど、誰か知らない？
にしても、派閥争いって、あいつらは「統一」教会なのにねぇ…

２０００年以降のムスタングは胡椒多いでつか？
マイルは低い

やったやったー！！
とうとうマツダの６２６ポイしちゃうもんねー
先週ＣａｒＭａｘ行ってきて２０００年ビートルにひとめぼれして
ローン組むことにしたのん。
お金はたいへんだけど、もうこれで毎月のように修理の心配しなくてすむー

タイミングベルトの交換って幾らぐらい？

>484
ビートル？もっと修理の心配が必要だよ。
アクセル踏んでも進まなかったり
窓が落ちたり
突然エンジンチェックランプが点いたり

ご愁傷様でした。ﾁｰﾝ

どなたか車の捨て方教えてください。

今の中古は、売ろうにもどうせ大した額にならないポンコツだし、
時間もかかるので。

＞＞４８７
サルベーションアーミーとかに電話して
寄付するとか。来年のタックスリターンで差し引いてくれるよ。
車引取りにもきてくれるし。

パーツごと売ったら結構いい金になるかもよ。

487ですが返事どうもです。

近々、アメリカを離れようと思ってるので交渉の時間もないし
来年の税控除とかも関係ないのです。

サルベーションアーミーってのはいろいろなところに支部があったり
する全国組織なのでしょうか？ちょっと調べてみます。

>>485
「90,000 Mile Honda Recommended Maintenance」が少し前に届きました。
タイミングベルトの交換が１０％Ｏｆｆで、ブレーキ交換(ローターも)が＄１８９となっていました。
っで、タイミングベルトの交換代を聞いてみたところ、＄６２５と言われました。
値引いても＄５６０もかかっちゃうんですね。
新車に買い換えるか修理するか考え中です。

これから渡米します。皆さんどうゆうところで中古車かってますか？
イーベイ?ディーラー？

>>私はディーラーで買いました。
どこで買うのでもほかの修理屋１，２軒に持っていって何か悪いところがないか
見てもらいましょう。
ディーラーから買ったといってすべてが修理済みと思うのは大間違いなので…。
kbb.comなでで買おうとしている車が妥当な値段かチェックしてみるのもいいと思います。

>486

でも向こう２年間は修理費完全無料だろ。
ディーラーから買ってたら。

>>494
中古じゃ保障の範囲はかなり限られます。　普通は全然
保障しないんじゃないかな？　もちろんメーカー保障つきの
中古車というのもあるけど。　

>>492
www.autotrader.comとかで先ず検索してみては?
約1,760,000の中古車(ダブりもあるが)が検索可で、新検索ページのテストも始まるらしい。
中古車買う際はCarfax.comとかでレモンチェックをするといいらしい。

＞＞ＣａｒＭａｘがすごくおすすめ！全国チェーンだから
値段とかはっきりしてるし、保証もついてるし、変な車あつかってないし。
数人の地元アメリカンのすすめで私もやっとこの間１８０００００参る
のマツダ６２６と別れて２０００年のビートルそこで買いました。
すごくいい買い物したとおもうから是非ＣａｒＭａｘのぞいてみて！

494

何もディーラーの宣伝する気はないんだが、
VW中古車をVWディーラーで買うと、
２年間の無償保証が付いてくるよ。
消耗品に関わらない不慮の故障はほとんど全て無償修理。
１年以内に警報装置のコンピュータバグでコンピュータ全取り替え、
２年目が終わるぎりぎりに窓が壊れて無償で直った。
でもコンピューターのバグはもしかしたら
リコール相当の故障を隠しているのかもな。
実はよくある事らしいけど。

>２年間の無償保証が付いてくるよ。

そのかわり売り値も高いんだから、
ま、どっちを選ぶかだな。

>492

個人売買は勧めない。中古で買った車は必ず故障＆修理がくることを
念頭において、自宅に一番近い、修理工場を持つディーラーか、
きちんとした会社から買うのがベスト。
安いからと個人売買で買うと修理費がかさんで結局高くなる。
ディーラーはあまり壊れないけど売り値が高い。
工場持ちの会社はタマ数が少ない。修理さえ６か月なり１年なり、
消耗品、部品代以外無償で面倒見る事、一筆書いてもらえれば、
お得感は一番高いかな。

>>497
180万マイルはすごすぎ。

車体の耐久性を突き詰めるならカローラだが、こいつはただの鉄の馬車。
面白くないよ。
シビックVIにのって、エンジン全開にしてみなれ。
まじで市販１６００〜２０００CCではエンジンは世界最高評価
で「車、たのしーー！」て、実感するから・・。

＞＞５０１
でもさ、まだぜんぜん余裕で動くのよ！
エンジンのその他全部かえたせいかもしれないけど。。
８００＄で売りたいといったら友達があつかましすぎるといった。

ビートルいまのってるけどほんとに運転しててうれしいー。かわいー。
シカゴ近辺で黄緑のビートルのってる日本人風の女をみかけたらきっと
それは私！

>503
おいおいネタじゃないのかよ。
年間10万マイル走っても18年かかるんだぞ。
素直に一桁間違えたと言えばいいものを。

＞＞５０４
？Ohe hundred eighty thousand miles
て１８０万マイルじゃなかったのね。
今気づいた。

503ぶっとんでたところ。
すげえよ、飛行機かと思ったよ。

>503
ビートル？もっと修理の心配が必要だよ。
アクセル踏んでも進まなかったり
窓が落ちたり
突然エンジンチェックランプが点いたり

ご愁傷様でした。ﾁｰﾝ

＞＞５０７
いまのところぜんぜん大丈夫！
もうまいにち洗車とかしてすごく嬉しい〜
自分の車のことマイベイビーとかいうやついままであほかと思っていましたが。。
もうわたしなんて話かけたくなりそうだもんね。車に。


ああああでももう　マツダ運転しながらビクビク怯えなくてすむのは嬉しい。
ちょっとエンジンが変な音たてただけであわてて携帯のバッテリー量
確かめたりＡＡＡの会員証もってるか確かめたりしてたもんね。
トーイングは最低年２回してたし。

そんな車をいま８００ドルで罪なき外人学生に売りつけようとしている私って鬼？

ビートルIIで故障がよく出たのは最初の頃だけでしょ。
最近のはもう故障は聞かないよ。
もともとはドイツの設計だから、
アメ車よりはマシなんじゃないかと思うな。

実際高速で止まっているのを見た事がないしね。VW車は。

ビートル買うならGTI買えば良かったのに。あっちのほうが全然速いよ。

今日、ジェッタがトーイングされてた。
二年程前にも、ハイウェイ上でジェッタが燃えてた。
北米VWはドイツ車ではなく、メキシコ車。（藁

そりゃあ探せば故障するVWもいるだろうけど、
Hundyやシボレー、マーキュリー、 ポンティアックにくらべたら、
全然すくないよ。
いやまじで。特にビートルなんかまだ出たばっかりだし。

つくってんのもアメリカだろ、メキシコじゃなくて。
んなものはどっちでも信用度はないけど。

>>511
年式にもよるよ。93年式から2000年式は、94年式のJetta III GLX以外はメキ産。
2001年式からはメキ産と独産両方。

ちなみにVINの一桁目がWは独、3はメキ。アメリカでのVW生産はは89年式までみたい。

良く知ってるなあ。

おれのJetta GLXはドイツ産か。
でも６年間でAutowindowが２回も動かなくなったぞ。
足周り、エンジン周りは見事に故障０だが。

あとは、ドアキーの電池が切れたぐらいか。


あ、でもフェンダーのリコール有ったぞ、去年。

513がなんでうんちくご披露になったのか上を読んだ。
511が知ったかしてたんだな。
車とかは生半可な知識だとオタクにはとうていかなわねえもんだよ。

ちなみに昔pontiacに乗ってた事が有る。
高速下りたらautomaticが切れなくなって往生したことがあるよ。
水がもれてておまけに温度計壊れてて、ついにオーバーヒートもした。
今では楽しい思い出だが、当時は泣いたな。

北米で売ってるビートルは全部メキ製だが
ブラジル産ゴルフのほうがましかもね

ビートルかって、彼氏にもドイツ車だねえなんていわれてうかれてて、
アパートの駐車場でわたしのビートルちゃんをなめるようにみがいていてら
やってきた兄がひとこと。

それ、メキシコ産やねんで。

どうしておめでとうの一言くらいいえないのか！！

かわいくない妹だから

どこの誰が組み立てラインを流しても
大丈夫な品質が保てるようなラインを作る技術
というのにも力を注いでいるんだよ、いまは。
だから、日本やドイツで作ってないから品質が
悪いと言うのは完全に妄想なんだよ。

車なんだからラインよりも設計だよな。
だいたいロボットが作ってるのであって
メキでもアメでも肝心なところは手を出していないからな。

どうでもいい事だがブラジル製の旧ビートル
なら俺も欲しい。
特に最後の方の奴。

ちゅうか、車くれ。

>520
ベンツのMLシリーズは米国産だから品質最悪だよ。

昔は月曜日のアメリカ製の車は買うなといわれたね。
workerがだれててネジの何本か忘れるとか。

513だけど、調べただけだよ。
仕事の関係(ディーラーではない)で、そういうデータが手元にあるだけ。
もっとも、ブルーブックやブラックブックがあれば同様に調べられると思うけど。

>>522
ここで探してみたら?
ttp://www.collectorcartraderonline.com/

同じ日本車でも、日本産と米国産では全然違う。
例えば、日本では１ロットに１万分の１不良品が含まれていただけですべて返品。
米国では１万分の５００までＯＫ、といった具合。
日本産に比べ米国産は製品精度にばらつきが多い。
悪い精度同士を組み合わせれば壊れる可能性も高くなる。
同じ日本車を買うにしてもコードがＪから始まる車を買えと雨人に言われた。

>>485
Pep Boys で百九十ドルぐらいだったよ。

図書館のコンシューマーレポート誌の既刊号でよい中古車の車種．
　　年数選び。（このうち詳しい本にはお薦め車種，年度。
　　避けるべき車種年度も載っている）

カートークのメカンーX　ファイルで近所のお薦めメカニック調べ。


ブルーブック（Blue　Book,　銀行窓口またはHPで）しらべ。
VINから故障歴調べ（WEBにある）
コンシューマー．レポートの中古車価格情報を調べ（有料）

中古車を買う場合、持ち主に断って其処に持っていき、50ドル払って
修理個所，修理代見積もりを出させる。これを元に値引き交渉を続行または、
修理完了させて買う。

相手が中古車販売会社だったりディーラーだったら、先に
BBBで評判チェック。

普通で200ドルぐらい値引きを要求されるかもと考え、値段の上乗せを
しているので交渉で安くさせる。


CAR　TALK　　　http://www.cartalk.com/Radio/Show/
Mechan-X　File　　http://www.cartalk.com/content/mechx/

Kelly　Blue　Book　　http://www.kbb.com/
VIN＝Vehicle　Identifying　Number　（運転手側のドアの内側か、
　　　フロントガラスすぐ下のダッシュボードの上にある12桁
　　　ぐらいの英数字）
Consumer　Report　　http://www.consumerreports.org/
　　http://www.consumerreports.org/main/home.jsp
　　Auto　→　Recommendations

BBB　ベタービジネスビューロー　　Better　Business　Bureau
http://www.bbb.org/

メルセデスやBMWやアメ車も含め一通り色々乗ったけど、
結局日本製のトヨタが1番壊れない事に気が付き
車種が限定されてしまうけど、それ以来日本製のトヨタしか買わない
大体アメリカだと故障した時に修理に出すのが面倒だし、
そう言う事をしなくて良いだけでも乗る価値は充分有る

>527
そう思いたい日本人は多いんですけどね。

＞＞５３０
そう思っているのは日本人だけではありません。
もっと言うと、日本人以上に日本車いや、トヨタを信頼し、無くてはならない物
としてくれている、足をむけて寝られないような国のみなさまがいらっしゃいます。
その国民とは、

インド人。

そして彼らの溺愛するトヨタとは！

カムリ。

新車買った方がお得。
65,000マイル（104,000km）でlow mileage
っていうんだから。

自分の見た限り、年式が比較的新しく外見はピカピカにも関わらず、
フリーウェイで故障のため立ち往生していることの多い車

Pontiac
Ford（特にTaurusとSUV)
Chrysler/Dodge（特にミニバン）
Chevrolet

みなさんの周りではどうでしょう？

日本で今乗ってる車をアメリカに持っていくという考えはどう？
EPAとかの排ガス規制でダメとかいう話も聞くんだけど、やっぱりそうなのかな。

18万マイルの車で＄2000とかフリーウェイマイルだから大丈夫だとか言って
4年落ちで10万マイル突破の車をkbbの値段で売ろうとしたり、日系マーケットや日系コミュニティーサイトの中古車売買の値段はどう考えてもおかしいだろ。

だから新車買えって。

インプレッサ欲しい

結局アメリカでは日本車は多少高くつくのは仕方ないが、
確かに日系コミュニティーでは、高めに設定する人が多いな。
売れないっちゅうに。
あと、わざわざ日本から車を持ってくるのは、気苦労するばかり。

>538
がむばってStiを！

＞536
び○なびに出てくるのはクソ車だけだからやめときなさい。
ほとんどの売りに出されてる車は100,000マイル以上で、
隠れサルベージもあるだろうし、個人のふりした業者とかもｗ

結論として新車が一番ということで”北米新車事情”でもどうですかね？
どこのディーラーが値引きが良かったとか。

それでいこ。

でもさ、急遽帰国することになったからどうして売らなきゃいけない
って人たちから買う人たちも必要ってものだよ。

素性が分かってる車（無事故＆低マイル）で
値段が安けりゃもちろん”買い”でしょ。
みんながみんな新車afordできる訳じゃないしね。

544　○　afford
　　 ×　aford

ロスにこれから留学するんだけど、車は絶対必要だと思います。どうやって車を買うのが一番いい方法ですか？日本人の業者からかうとやはり、アメリカの業者よりも高いのかな？

>>546
留学でこっちに来る前に、日本語を読めるようになろうね。

>546
ここのフリマで車売ってる人たくさんいるよ。
ttp://nonnon.net
一概に日本人だから信頼できるとは言えないが、
ハズレ中古車をつかむ確立は中古車屋よりよっぽど
低いでしょう。
サンディエゴまでは、グレハンか編むトラックでですぐ。

Jeepとか誰か乗ってる？
99年あたりのチェロキーかグランドチェロキーとかどう？

ディーラーが日本大好きオヤジだったので
2001年のFord Focus Limited edditionを5000でゲットしました。
買う前にはいろいろなブルーブックや
Carfaxでちゃんとリサーチをしました。
これは基本ですよね！？

>>550　ちなみにMilageは37000でした。（購入は去年の11月）

>> 549
そろそろ修理代がかかる頃だと思うよ。
ブレーキ関係が壊れる頃かな？

やっと東海岸でもScion売り始めたけどカリフォルニアではもう1年くらいたつでしょ？
そっちの方では売れているの？
それに最近新しいクーペも出てきたみたいだけどあれの日本名知っている人います？

xB(bB)は良く走ってるな。
クーペ（tC）は北米専門でＵＳ生産じゃないの？

日本でいろいろ話題になってるけど、三菱の車はどうなんでしょうか？
ほんとうによく故障するんでしょうか？　マスコミがさわぎすぎてる
ような気もするのですが、、、。

↑　肉まん思い出した

tC（ハッチバック）と言うかサイオンは皆今の所に日本生産。
そう言えば、Edmundsによると、ホンダもトヨタに対抗して、低価の車売り出すらしい。
たぶんFitではないかと言ってる。

昨日あたりからまた三菱のCM（あの変なオヤジのやつ）ラジオでやってる。

それより、Santa Barbara辺りではCarrera GTとかたくさん走ってるの？
＄595,000

1998ぐらいのFord Taurus Wagonなんて買おうとしてるんだけど
乗ってる人、感想よろぴく。

今日はじめてScion tC見た。最初はアキュラかと思っちまった。
まあ、そこそこ安くていいんじゃないの？$16K?
今買おうとしたら半年待ちらしいけど。
エンジンは次期セリカと同じという情報をキャッチ。
だれか試乗してみて。

>>558 広くていいよ

皆さん、車の修理ってどれくらいまでできますか？

スパークプラグやエアフィルタ、ブレーキパッドなんかは自分で簡単に換えられるし、
お金の節約になりますよ。ものによってはAltinatorやStarterなんかもOKです。

エンジンは腰から上なら全部できる。　板金、足回り、排気系も簡単だから
自分でやる。
＞スパークプラグやエアフィルタ、ブレーキパッド
これらは修理ではなく日常のメンテナンスです、車検もないわけだし。
ま、タイヤも交換できない奴よりはましだけど、、、

トヨタカローラ１９９４年製を＄２３００というのは
安いのでしょうか？

マイルは７８０００です。

年式と距離だけでは判断できません。
実車を見なければ。

>>563
４年くらい前に９１年製カローラワゴンを＄３５００で売りました。
距離は１１００００ちょっとだった。

>>566
なるほど。結構お買い得だったかも。
最近アメリカも車が高くなってきて＄１０００とかではなかなか買えなくなってきた。

駐在員の人からトヨタの99年ソララが8000ドルでどうか？と言われました。
予算オーバーなので交渉したいのですが、これをディーラーにもっていって
買い取ってもらうといくらくらいになるのでしょうか？

ちなみにブルーブックで個人売買の場合は10000ドルくらいかと思われます。
6000ドルくらいまでなら出せるんですが…。

〉〉568
買い得だけどマイレージやコンディションにもよる。
あと事故歴も調べた方がいい。

どうかな。

あげ

スレタイと逆で悪いが
ブルーブックに匹敵するもの
日本ではどこにあり何と言う名前か知っているやつ教えてくれ

age
誰か教えてくれ
日本の事情がわからんが、日本の人にブルーブックが通じん

カーアンドドライバー（日本語）の
あるページに年式とグレードでXX万円〜XX万円
ってページがあるよ。それに似てるものって
説明はどう？？

http://www.kbb.com//
検索ぐらい自分でしろYO

　トヨタのランドクルーザーの評判はどの程度なんですか？６万マイル走行
くらいのランクルはどの程度で取引されていますか？

５７５は５７６に対するレスですね。

>>568
その値段でソラアorV6カムリだったら買いだと思うよ。
ただ、5年落ちだとちょうど色々な消耗品の交換が出てくる時期。
6000ドルで消耗品の交換をしていなくて連鎖的な故障持ちの車を
買うよりかは、これから自分でメンテしていけるソアラは買い。
ただ、安い車でも稀に消耗品のメンテをしっかりしてる車もあるから。
エンジンのオイルのにじみ、足回りのブーツとショック、
触媒とマフラーの錆具合、エンジンルームのパイプの劣化、
ぐらいはその場でチェックできるから、がんばれ！
ちなみに事故車は問題外。

オークションに出されてた車って、良くないって本当？

オークションに出されてた車って、良くないって聞いたけど本当？

そりゃ、ホントの時も有れば、
そうじゃない時もある。以上。

心配ならディーラーから買うべし。

今日は、ダッジネオンがこんがり焼けていたよ。

”びびな●”で悪評が続出しているTorranceの中古車ディーラー
”Her●”って実際のところどうなんでしょう？　
ホントにそんなに酷いの？

三菱のギャランを狙ってるんですけど、どんなもんですか？
故障大目？

ひどいよ
>>583

セイロは本当にヒドイぞ。

三菱を除くと日産の品質は悪い。
セントラなんて６万マイルでガタガタだよ。

↑　いい加減なこと言うな。
　　俺の友達の日産車（型式が古くて名前もわからん）なんか
　　もう３０万マイル越えてるよ。

>>587
どういう目にあったか知らんが、一般論としては暴言だと思うよ。

アメ生産か日本生産かの差だろ。
セントラはアメで作ってないの？？

友達のセントラ(99年型）はメキ製。
その上司も同モデルを買ったがそちらは日本製。

>587
三菱をのぞくとってどういうことでしょうか？
三菱は問題外ってこと？
584じゃないけど、ギャラン物色中なんだけど･･･。

男はだまってランエボで決まり。

あるいはインプレッサなんかも良かろう。

こんさばな輩にはスカイラインなんかもあるぞ。

リンカーンのLSがｶｺｲｲ

ポンティアックってどうよ？

アメリカ人は三菱ブランドに弱いから何とか生き残ってるけど、三菱は止めた方がいいんじゃないのかなぁ．．．．

倒産しそうな会社をわざわざ選ぶこたなかろう。

知り合いのNASCAR好きの雨人オッサンは、いつも買うのはGrandAmかGrandPrix。
もっといい車も買えるのに、新車で買って3〜4年位乗ったら子供（4人いる）にお下がり、
というのを繰り返している。しかしこのサイクルの原動力は、ポンティアックは5，6年落ちに
なると子供に使わせるのも心配な位（真冬の田舎道で立ち往生とか）の状態になる、
という事実である。外見はまだピカピカなのに、修理工場で再現できないような性質の悪い
故障が続発してたぞ。
最近、一番上の子には大学卒業祝いに新車を買ってやったみたいだけど、シビックか
カローラが欲しいと言っていた子に買ってあげたのは・・・キャバリエ。

アメ車買うのは馬鹿だけ。
Dude, Where's My Resale Value?
Detroit's big rebates and interest-free financing deals have strengthened car sales for the last three years.
But they have also eroded the resale value of many American automotive brands, and that could cost consumers thousands of dollars
when they trade in their vehicles.
http://www.nytimes.com/2004/08/26/business/26auto.html?8dt

Detroit Fights California Bid to Open Car Pool Lanes to Fuel-Conscious Import
SACRAMENTO, Aug. 27 - Larry David tools around in one on his HBO series.
Cameron Diaz drives one in Los Angeles. So do Leonardo DiCaprio and Rob Reiner.
Here in the state capital, top elected officials, including the state treasurer and the leader of the Senate,
consider one a must-have environmental credential.
Aides to the governor say he will sign legislation approved on Thursday that could allow up to 75,000 hybrid drivers,
mainly those behind the wheel of a gas-sipping Prius, to use car pool lanes even when taking to the road alone.

Mr. Schwarzenegger might as well promote a "Buy Japanese" campaign, William C. Ford, Jr., chairman of the Ford Motor Company,
said in a letter to the governor. An official with the United Auto Workers National Ford Department also wrote to Mr. Schwarzenegger,
urging him to veto the legislation because no American-built vehicle would qualify.
The combined offensive nearly killed the bill in the Legislature; it passed the 80-member State Assembly with the minimum 41 votes.

As things stand now, only the Prius, which is so popular that dealerships report months-long waiting lists,
and the far-less prevalent Honda Insight and Civic Hybrid would qualify.
The Ford Hybrid Escape, an S.U.V. coming on the market this fall, is expected to average 31 miles per gallon on highways.
http://www.nytimes.com/2004/08/28/national/28hybrid.html?8dt

修理部品が簡単に手に入るかも重要な要素だぞ。
ホンダのシビックだったらディーラーに大概置いてある。

三菱の車買った人、ランプ直すのに日本から取り寄せとか
言ってて嘆いていたぞ。

>>601
>Mr. Schwarzenegger might as well promote a "Buy Japanese" campaign, William C. Ford, Jr., chairman of the Ford Motor Company,
>said in a letter to the governor.
その気になれば同じようなハイブリッドが作れるのに、今まで努力せずにバカデカイSUVやトラックばかり作ってた自己責任だと思うけどね。
Escapeの技術はトヨタから買ったらしいけど、個人的にはお役所車としてよく使われているTaurusあたりをハイブリッドで作って、環境関連の
補助金を狙いつつマーケットシェアを増やした方がよっぽど賢いと思う。実際ChevyのMalibuとか、比較的燃費が良いってのでヒットしてる
らしいし。

アメリカは地域によって異常に寒かったりするけどな。
アメ車は吹雪のときも強いってことはあるの？

うちは中西部で冬は-20Fとかになるけど(windchillは-60Fとか）、寒い日に始動するかについては
車種よりもバッテリーが物を言うと思う。逆に言えば、エンジンブロックヒーターを付けていれば、
かなり古い車でも平気。

吹雪で吹き溜まりのあるような田舎道だと、確かに4WDのトラックやSUVが有利だけど、アメ車と
インポートでの差は無いと思う。しかし4WDやAWDを過信して大荒れの日に遠出して、結局
事故ったり立ち往生したりする人も多いから、諸刃の刀かも。

Fleet Vehicle ってどんな車のこというの？

昔、Leaseで使われてた車はかわない方がいいかな？

>>606
レンタカーとか、営業車とか、事業のために多数所有する車(fleet)のうち、所定の年数
が過ぎて処分されるものだと思う。
うちの大学にもfleet serviceがあって、隔年ぐらいで4年落ち前後の車がオークションに出されてる。

トーランスの詐欺師中古車業者が名前を変えてまた営業してるそうですが
何て名前か知ってますか？　場所とかのヒントも下さい。　よろしく。
それからビビナ●ってどうして悪徳業者を擁護するんだろう？　

>>366
アルバートソンのことをセイヴオンと言っちゃう俺もオサーンか・・・

オサーンついでに言うがクラウンヴィックを個人で乗るってどうよ？
日本でクラウンセダン（ほとんどタクシー）に乗るのと同じで、
かなりシブイ選択だと思うんだが。

サターンてどうなん？
なんかやたら古い中古が大いんだけど、
その割には高速で止まっていない。

もしかしたら結構壊れない車なのか？

ボディーはプラスチックだからバリバリ割れてるんだけどね。

>>610
めちゃくちゃ壊れる

>>609
白いCrown Vicがいると、覆面パトカーかとビクビクする。
みんなそう思うみたいで、ラッシュ時でもないのに妙に前が詰まってるなあ、と思ったら、
制限速度ちょうどかそれ以下（一定の速度で走っていない）でふらふら走っている
ご老人運転のCrown Vicの新車、なんてことがある。遠目だとライセンスや前後座席を
分ける仕切りなどが見えないので、誰も勇気を出して追い越せない。
個人的にはパトカーに似た色のCrown Vicは迷惑だと思う（ｗ

今アメ車余り捲くってて、新車の値段も落ち捲くりだから、
中古車の価値もめちゃくちゃ落ちてる。

こっちでドリフトやってる人いる？

マーキュリーグランドマーキーって超かっこよくない？
９８〜０２だけだけど。０３以降はＢピラーがブラックアウトされてなくてかっこ悪い。

ところでフォードエスコートって耐久性はどうなんだ？
大体１０万マイルくらいで死亡するみたいだけど、
ほかのコンパクトカーに比べてどうなんだ？

>>614
友達がドリフトやってますよー！
レース観に行ったけど日本と比べるとやっぱり日本が上ですね！

>>616
友人が93年型のワゴンに乗ってたけど、2年前に400ドルで売ってた。
10年持たなかったってことだけど、オドメーターは既に一回りしていたらしいので、
まあ寿命だったのでは？ただその車はエアコンが効かなくなったんだけど、リフィルの
ガスが入手不可能になっていて（フロンからノンフロンへの切り替えの関係で）、
最後の3年位はエアコンなしだった。
でも日本車なら10年は持つだろうし、もう一人の友人はつい最近まで84年型のセリカに
乗ってたし（ブレーキパッドとクラッチ以外の修理は一度もなかったとか！）、日本車に
比べたら耐久性は確かに落ちるだろうね。

学生でエスコート乗りはおおいだろうけど、
あまりにもかっこ悪いからやめた方がいい。
それと、９６年式までのセダンのテールランプ発光面積少なすぎ。
あれはリコールになってないのが不思議なくらい。

リンカーンマーク８乗ってる人いる？
前期型がメチャクチャ格好いいからほしいんだけど、
エアサスやコンピューターが心配。
一年限定ならノートラブルでなんとかなりそう？

昨日、2年落ちの中古ホンダ車を購入したのですが、どうもエンジンをかける時に
一回で回らないことがあるんです。
「それはキーを長い間回しすぎだからだ」ってディーラーの人間は
言うのですが、自分はいつも通りキーを回しているつもりです。
ただ、エンジンを切って、すぐまたかけるとすぐ回ります。
これはバッテリーかなんかがおかしいのですか？
詳しい方、教えてください！

>>612
うちの近くにはモンテカルロやカマロの覆面パトが
ウジャウジャいますよ。

>>622
うちの近所にも、カマロのパトカーいる。しかも前の型のやつ！
しかもしかも、いっつも婦警さんが乗ってる。めちゃかっこいいよ。

>>623
それかっこいいね。
覆面なの？

>621

バッテリー切れ近し。２年おちなら一度も交換して無ければ、
そろそろきてもおかしくない。

>>620
リンカーンマークVIIIの横一列に光るテールランプがカッコイイ！
旧型センチュリーも同じく。

仕事の都合で先週に部品をホンダやトヨタから受注して作ってる会社の人と
話したけど、上記2社は一応部品の品質検査が厳しく、搬入しても一部が
返品されるそうだ。そのアメリカ人は、やはり品質が高いこの2社が、
一番信頼できるといってた。

>>621
前の型のアコードはそのようなリコールがあったと思うよ。
一度、リコールの対象になってないか調べてみれば。

SAABはどうでしょうか？壊れますか？
used SAABのオーナーのかた、おりませんか？

クルマは壊れるに決まってる、、、
がターボは薦めない

白のエスカレードがほちいでつ

＞クルマは壊れるに決まってる、、、

そりゃあ、そうだけど、”頻度”を聞いているんでしょうよ。
ターボはタービンがいくからな。
どうせ三菱だし。

>>624
ウワサでは覆面だって聞いていて、
「どんなのだろう？？」って期待してたんだけど、
最近、近所で見慣れるほどよく見ている婦警さんのは、
覆面じゃなくて、白と水色でPoliceって書いてある。
ちなみに、北CAの田舎町です。

レクサスの10年落ちってどう？

>>634
トヨタの十年落ちと基本的に同じだろ。
金持ちが買い物カーとして使っていたような低マイル車ならまだいけるかも知れないが、
親がガンガン通勤や営業に使った後、更に子供が大学に持って行った、なんて車は注意。

トヨタだったら、１０年落ちでもまだ、もうすこし走りそうな感じするけどね。

10 万マイルって、１６万キロだからな。
日本では１０万キロはしったら、もうそろそろ駄目といわれている。

>636
逆だよ。
日本車はたとえば10万マイルも乗ることは考えられてないからね。
壊れるまでは最高。壊れたらそれまで。
アメ車は最初から壊れてる。でも壊れても直せる。

とんでもねえ知ったかバカがいるな
638の頭ん中をのぞいてみたい

アメ車はどこが壊れているのかよく分からない（車のデザインが悪いのか、メカニックが悪いのかは不明）
ってのが多い気が。時々異状があるんだけど、ガレージに持っていってもよくわからないから、
とそのまま乗っていたが、想像出来る範囲で最悪の時と場所で車が死んでしまった、というパターンが怖い。

アメ車乗るならＡＡＡのプレミアに入りましょう。
通常メンバーの20ドルアップで200マイルまでトーイングしてくれます。

mazdaのディーラーで中古の626を見つけました。98年式で78800マイルなので
普通だと思いました。

ここ１週間くらいアコードのレンタカーに乗っていたのでサスペンションや安定性、
エンジン音やパワーに不安というか違いを感じました。

一時的に判断基準が新車のアコードになっているのでちょっと困っていますが、
ディーラーで買うので、購入前にメカニックの人に見てもらう必要は基本的にないでしょうか？

ちなみに3ヶ月保証しかついていません。

三か月のあいだに、乗り込んで、悪いところは全て直してもらう。
そうすればそのあと２年程度は大丈夫。

保証があるのはPowerTrailだけだそうです。
これって具体的に何なんでしょうか？

メカニックにもって言った場合、どこまで見てくれるんでしょうか？
Altnator, Starter, WaterPump, Transmissionみんな入るわけではないと思います。

Powertrainの間違え？

私のシビック、96年式。
230000マイル走ってるけど、まだまだ問題なし。
でも、売れないだろうな。。。

>646
1000ドルくらいなら売れるだろう。うまく売れば1500ドルくらいかな。

>>640
アメ車は日本車より電機系統とか細かいところで壊れやすいけど、
砂漠の真ん中で止まらないように最低限のところはヘヴィデューティーに造ってあると思ってたけど？
現にトーラスは室内灯が点かなくなったりしたけど、8年間路上で立ち往生したことないよ。
よくフリーウエイの路肩で止まってるのは整備不良だと思うけど？

>648
砂漠の真ん中で止まってるのは
ほとんどアメ車だよ
その半数がフォード車

>>642
で、その６２６いくら？

フォード車は台数が多いから、よく止まっているのか、
良く壊れるから、止まっているのか、
その両方なのか？

>>651
フォードはよく壊れる、って有名じゃない？
うちは中西部で、同じ州内にフォードの工場もあるけど、農村地帯の人はインポートは買わないけど、
フォードだけは絶対買わない、って人多いよ。今はどうかわからないけど、昔かなり品質に問題あった
みたいな雰囲気。それに最近はExplorerの欠陥・リコール問題でまたイメージ低下したしね。

フォードはレモンだろ。

age

フォードもGMもクライスラーも今は変わらん。
全部メキ車。
フォードはマツダのアテンザベースに10車種くらい作って業績回復！とか言ってるけど
メキシコ工場じゃ品質も改善せんだろうしまったく意味ないと思う。
日本メーカーやVW以外の欧州メーカーはほとんどアメ車。（VWもメキ車）

自分のセントラもメキ車だよ・・・
日系のアメ車でも、Deep Southにある工場じゃ労働者の多くはメキじゃないの？
まあ、US人は使わない広い意味での「アメリカ」車なら、カナダ産でもコロンビア産でも
「アメ車」だわな。
まあ、どこ産でもマネジメントがきちんとしてれば自分は文句ないけどさ・・・

カナダ産のレクサスはやばいと思う

レクサス買っちゃいましたぁ。中古のソアラです。かっちょいいよ〜。

>>658
一個前のソアラですか？
あれも中々バブリーでいいですよね。

うんうん、そうそう。丸くなる前の型です。

車を警察やハイウェィパトロールから買ったってかたいませんか？
フリート・セールとか言うらしいんですが、結構いい車が破格の値段で出るそうです。
レポ車じゃなくて、警察の車両を探してます。情報プリーズ。

ブルースモビルみたいな香具師か！

>>661
あぁ、売ってるとこなら知ってる。
警察の車両なら大丈夫だと思うけど、
たまに、他の州のナンバープレートつけた盗難車とか、
フリーウェイで乗り捨てられてそのまま持ち主が取りに来ない車とかを、
修理して売られてる。たしかに安い。
安いが、前の持ち主がわからない車は怖いよ。

CHPの中古車ならTorranceの110沿いのCHPで売ってるよ

>>663　Thanks!
そうそう、レポ車、盗難車・・・純正部品ってなんだよ？になってたりする
みたいなんで、もちろんパス。警察車のフリート狙いです。
警察のサイトに払い下げ車両を扱っているところの情報が出てたけど
サイト情報無しだったなんで、こっちに来てみました。
そのうち販売日に行ってみようかと思ってるんだけど、車の履歴とかわかるのかな？

リストに「ヤクの売人のガサ入れで見つかった盗難車」とかあったら怖いが。

>>664 ありが�d　トーレンスのＣＨＰ！！メモメモ・・・
マルカイにも寄れる！

手数料を５００ドル払ってオークションで車を手に入れるってよくありますよね。
今日そういう人に会って話を聞いたら、基本はWholeSaleValueだといわれました。
結局Trade-inとPrivateの間くらいの値段で、手数料を払った後にはPrivateと値段は
変わらないことに気づきました。

こんなもん？Trade-inくらいの値段で車が手に入ると思っていたのでがっかりです。

米国 最新満足度調査
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004150

スバル低っ！
つーか三菱高っ！

>667 です。
もう一度この人に会いましたが、信用できない人間であったことを確信しました。
いい人にめぐり合えたらもっとよい値段で買えるかもしれません。

翌日にこの人の紹介で11000ドルでオークションで落とした車を買った女性ディーラーに会いました。
こちらは信頼できそうなのでこれに決めようと思います。

99年２ドアアコードで、皮シートなどがついて11450ドル＋税金その他もろもろです。
５４000マイルしか走っていないのでまあまあではないでしょうか。

↑高っ！
５年落ちでしかも旧型だぜ。

>>６７０
私もちょっと高いと思う。
メーターなんていくらでも低いマイレージに直せるんだし。

>>670
NADAで調べたら、以下の様な額が出ました。ちなみに自分のZip使いました。
EX Coupe V6, Leather Seat, Auto, A/C, PS, Al/Alloy Wheels
Average Retail $13,800
Average Trade-In $11,550

LX Coupte, Leather Seats, Auto, A/C
Average Retail $8,800
Average Trade-In $10,600

autotrader.comで自分のZipから100マイル範囲で1999　Accord Coupe Under 60K mileage
$1000-$30,000 (額指定しないと、額入力無しも含まれるので)
結果
$12,990 Highest price
$6,900 Lowest price
$9,576 Average price

carfaxとかで、履歴チェックもした方が良いと思う。
参考までに。

>>673
ありがとうございます。
BlueBookだとトレードインで9775ドル、プライベートはいくらか忘れました。
CARFAXでは問題なし。
明日、ホンダディーラーにもっていってチェックしてもらうように交渉します。
多分60ドルくらいだからCARFAXとあわせても85ドルほど。これで安心できるなら
安いものです。あ、安くは無いか。

ためしに銀行のファイナンスにいったら、NADAで11550-13800ドルが出ました。

NADAってどうなんでしょう？

JDパワーの調査とCunsumer Reportの調査結果がいつもかなり食い違っているのはなぜ？比べてみるとJDパワーの方が信頼性に欠ける気がします。

知り合いの方からｘＢを＄１０,０００で購入しようかどうか迷ってます。
その方は半年前に＄１３,０００ディーラーから新車で購入したそうですが
急きょ帰国となり売りたいそうです。
大きな買い物ですし私も車に詳しくないので悩んでます。
同じ値段くらいの他の車種にも惹かれますが年式が古くなったり
結構走行距離があったりと、どれも決め手にかけてしまうんです。
ｘＢを買うのが良いかもっと他の車種で考えるのが良いか、、、。
どうかアドバイスお願いします。

>676
ものすごい好条件じゃん。xB新車で買うと諸費用入れれば
$15K超えるんじゃない。
同じ値段のほかの車種っつても、新車だったらヒュンダイ、
中古だったら走行数万マイルになると思われ。

>>676
絶対買いなよ！！BBいいじゃん！！

>>677さん >>678さん
アドバイスありがとうございます。
購入の方向で話をすすめようと思います！

中古車を個人に売ったら税金申告しなきゃいけないの？ディーラーに売ったら絶対しなきゃいけませんよね？
何方か教えてください。

個人から買った場合、購入金額の何％かをレジストする際に払いますよね？
あとその当人同士で安く記入したりするとどうなるんですかね？

　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼ [lllllll]
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）￣　
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　） ﾊｧﾊｧ
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ　
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ |￣|
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.|∩|　／/

日産で車を買うな！！私は新車（中古車を買わせれた様なものだ）を日産で
購入した（ｖａｎ　：ｎｉｓｓａｎ　Ｑｕｅｓｔ　）翌日ｗａｘをかけようと
脚立を持ち屋根からｗａｘしようと思ったらゴルフボールの大きさの、へっこみと
サビ、無数の傷を見つけた！一瞬、自分の目を疑った！昨日、購入したばかりの
新車と言うのに何でこんな無数の傷とサビ、へっこみがあるのかと？
即、私は日産社に持って行った。日産のセールスマンの応対は、あっさりとした
答えで「塗装をすれば又、新品（新車）に戻る」と言う答えであった！
私はその答えにビックリ！！昨日、購入したばかりの新車に塗装だと？？
もし、私が今、この車を車屋に売ろうとしても、この無数の傷、サビ、へっこみを
見れば誰も、新車の値段を出さないであろう。もー中古車の値段として出されるに違いない！！
それだけ目立つのだ。現金で支払ったので、日産側の応対も強気である！
絶対に塗装の修理しかしないと言い張るのだ!!今では現金で支払わなければよかったと
後悔しているぐらいだ・・・

＞＞６８３の続きである。（長々と申し訳ない・・・）
苦情の電話を日産へした時も日産の社員の応対は非常に悪い!!
折り返し電話をすると言って、１ヶ月も待ったが全く相手からは電話をかけて
こないし、こっちから電話をしても謝ることも知らない・・・
１ヶ月も、かかってこなかった事に対して何一つ悪いと思ってもいない
態度で接した！！日産の社長や上の奴らは社員にどういう教育をしてるのか？
一体・・・ちゃんと指導すべきだ！！客に対してあの口調・マナーの無さ！！
どうにかしなさい・・！！だいたい日産も客に売る前に洗車をしては屋根をｃｈｅｃｋ
しているはずだ。洗車した奴はセールスマンに、この目立つ傷の事を
伝えてるはずだが？セールスマンはそれを知って平気で客に傷物（中古車）を売ったのだから
日産はスゴイ会社だ！騙し屋だ。絶対にこの車を新車とは言わせない！！
日産で車を買いたいと思ってる人がいたら、
ぜひ辞めた方が君の為である！！高いお金を出して中古車を買わされるぞ!!
後で後悔したくなければ日産では新車を買わぬ事だ！！

＞＞６８４の続き（度々・・・悪いこれが最後だ）
それでも、良いから日産車（ｖａｎ）が欲しいと思う人は必ず！！
脚立持参で行け！！隅々、見ないと日産社の場合は後々・・・後悔するぞ！！
誰が新車を購入する時に、あの様な無数の傷、サビ、へっこみがあると思うか？
誰も屋根（目の届かない所）を脚立を持って見せろ?とセールスマンに聞くか？
まず、新車と思えば、パーフェクトと思っては日産を信用して購入するだろ？
けど、ここ日産（ＢＵＥＮＡ　ＰＡＲＫ日産　）は違う！！信用はできない！！
平気で傷物の新車（中古車）を客に売りつけるのだからな！！
これを読んだ人は日産には気をつけて欲しい！！おまけに・・・
購入して１ヶ月も立たぬ内に自動ドア（スライド・ドア）が２度も
壊れてしまった！！新車で１ヶ月も立たぬ内に２度もだぞ!!
なんて日産の車は、こぉー故障も多いのか?日産車を買って
本当に後悔している！！絶対に日産社を買うな！！
泣く目にあうぞ必ずな!!アフターサービスも悪いと言う事でも
有名だしな！！　最悪な会社だ日産は・・・以上だ。

ビザ切れた後、VWPで戻ってきてディーラーに車売った人っていますか？

>683
Questってキャントン工場で作ってたような・・・
もしそうだとしたら品質がアレなのは有名
品質管理がクソらしい。TITANとかもボロボロだっていうし。

ご愁傷様

＞＞６８７
品質がアレなのは有名?品質管理がクソ？マジかよ？？初耳だ・・・
やっぱり日産車はよそうな！！
日産の馬鹿ヤロー！！

あんまりいい記事が見つかんなかったけど、ｸﾞｸﾞﾙ先生のキャッシュから・・・
ttp://64.233.167.104/search?q=cache:PdruLVvAJHAJ:jfo.jp/php/history.php%3FID%3D32947%26MELMA_ID%3DAPB96697+%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%B3%E5%B7%A5%E5%A0%B4%E3%80%80%E5%93%81%E8%B3%AA&hl=ja

どうでもいいけど早く返品返金するしか無いよ。
弁護士に＄５００くらい払う覚悟で、
契約解除しなさい。
長引くほど帰って来る金が減るから、早くな。

それから心理的なダメージを訴えて下さい、
＄１０００くらいなら上乗せしてもらえます。
ついでにトラウマになったと言っておきましょう。
相手はビビります。
しかし弁護士からの連絡でないと、
ビタ一文払ってくれません。
弁護士雇って＄１０００多く返金してもらってそれで弁護士代を払いなさい。

バカヤローとここで叫んでも一ドルにもならないで泣き寝入りですが、
弁護士に叫べば車は返品できて、お金も返ってきます。
必ずやんなさい。悪徳弁護士でも大丈夫です。
勝ち目があれば彼等は勝手に車屋から自分らの手数料を取ります。
こちらで払う事はありません。

>>691の件は本当なんでしょうか?

日産コワイ(>_<)

>>683
まぁﾏｼﾞﾚｽするとそれは日産じゃなくてディーラーの責任でしょ。
こっちのディーラーってメーカーの直系じゃないからね。

おそらく野外に長期間に渡って放置された在庫車だろ。

>692

それが彼等の仕事だからね。

今はホンダ車に乗ってるけど、以前新車で日産のアルティマを買ったけど別に
ディーラーのアフターサービスとかも普通だったし、傷、サビ、凹み当はなかったな。

別に日産を擁護するわけじゃないけど、買っても問題ないと思うんですが…。
また買って後悔もしてないです。

何か日本語がおかしいかった、スマソ。

>>696 たまたま、君は良い車に当たったんだね？俺も前に
日産車に乗ってたけど、良く故障してたし・・・あまりアフターサービス
も良くなかったぜ!!

日産車マジやばそー！！こんな悪い話が流れると、日産も
信用なくなるよな！！日産車も、そろそろ・・・
お終いってかぁ？友人に、知らせないとなぁー日産は
よした方が、いいって事。

今日その知り合いの方から＄９０００でｘＢ購入しました。
マイルは３０００で、キズ等もなく本当に好条件でした。
相談にのってもらったので報告しておきます。
アドバイスくださった方ありがとうございました。

>>683
ちなみにいくら買ったばかりで無傷の新車でも売ったら中古車としての
値段しか出されないぞ。
前、日本の番組で新車を買った直後に隣の中古屋に売ったら中古の値段
しかくれなかった。ちなみにガソリン満タン、走行距離1km未満だから０。
中古という名前（汚名？）がつくからその車自体の価値がさがるし客は
中古車に新品と同じ額の金ださないんだと。

車は登録しただけでも、新古車だからね。

>>700
そのXB売る気ないですか？
＄11000現金で買いますがいかがでしょうか？

せりが始まってるんでしょうか？

>>676
よかったね〜〜！！！！
いい買い物したと思うよ！！！！

>>703
ごめんなさい。帰国するまで売る気はないです。

>>705
そう言っていただけるとすごく安心です。
車に関して知識がなかったんですごく悩みました。
本当に気に入っているし、いい条件だったし、よかったと思います。

おれ中古の日産X寺乗ってるけど、調子いいよ。メーカーに勤めてる友達
が言ってたけど、日本製の車の場合は4月から8月にかけて生産された車は
買わない方がいいとか。新入社員が研修で工場に来てるから、品質がた落ち
とか。アメリカ工場でもそういうことあるんじゃないの？どこのメーカー
でも。

↑
アメリカ工場では1年中素人が何気な〜く車作ってます
ハンドル取り付け担当：ウンチしても手は洗いません
エンジン組み立て担当：とりあえずそこらにある部品で組み立ててます
塗装担当：ラリラリ楽しく塗ってます

んな事言ってもな、最近日本工場だって働いているのは、
メキとかブラジルとか、フィリピン、イラン人だぞ。

日産車(社）・・・最悪車・最悪社！！

Cars that are unsafe, unreliable, get recalled and lose over 80% of their value.
http://www.forbes.com/2004/11/22/cx_dl_1122feat.html?partner=lifestyle_newsletter
http://www.forbes.com/2004/11/19/cx_dl_1122featslide.html?thisSpeed=20000

Utadaの米国での活動について情報交換するスレPart2
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/northa/1097854402/l50


480 ：名無しさん ：04/11/23 04:34:33 ID:2YjZ0bMA
>>479 お前こんな話しが表に出ると困る犯罪者の在日なんだろ？　
紀里谷の同胞パチ屋の織原城二　Ｂｙ　ＴＩＭＥ誌
http://www.time.com/time/asia/news/magazine/0,9754,108848,00.html
Joji Obara was born in 1952 to an impoverished Korean family in postwar Osaka.
His father had been a scrap collector, then a taxi driver who worked his way into owning a fleet of cars
and a string of pachinko parlors from which he amassed a fortune.
Obara, then known by his Korean name Kim.
his mother, who still controlled the lucrative pachinko operations, helped bail her son out,
at one point paying off a creditor nearly $33 million in cash.
Following these business failings, Obara's company reportedly became a front for the Sumiyoshi yakuza.
Copyright © 2004 Time Inc.


482 ：名無しさん ：04/11/23 05:45:27 ID:2YjZ0bMA
>>481
「嫌韓」って何語だ？　お前その言葉好きみたいだけど？　
在日ﾁｮﾝが好んで使う言葉で、通名と同じで日本人は使わないんだけどね。
またお前、同胞の宇多田関係者を叩かれると必死に粘着するんだろ？

484 名前：名無しさん ：04/11/23 05:56:51 ID:2YjZ0bMA
>>483　ID:jYyKJfP0＝ID:OnOGIF7b
キチガイﾁｮﾝ、俺はお前と違って宇多田を叩いてる方ですけど、
それに在日にとって不都合な情報をｳｯﾌﾟする俺に粘着して絡むお前って、確実に在日だね。
俺は、お前が持って無い日本の戸籍とパスポートも有るぞ。
家業のパチンコで日本人から絞り取った金で留学して徴兵逃れをしてないで、
祖国の為に兵役をきちんと済ませて来いよ糞チョン！

全く関係の無いスレに人の他のスレでの書き込みをコピペして回る
ID:jYyKJfP0の頭の弱い粘着在日は、スルーしてやって下さい。

487 ：名無しさん ：04/11/23 06:19:02 ID:2YjZ0bMA
>>486
おまえチョン叩きをしてる俺に何で絡んでんの？
それだけで、お前が幾ら日本人の振りをしても糞在日チョンとまる判りなんだけど。
チョン叩きが有ると必ず表れて粘着してんのお前だろ？
お前は、行動が諸チョンなんだよ。

ここは、北米中古車事情について・・・だぞ！！

日産ﾏﾝｾｰが、邪魔してるんじゃないかな？

>>718
粘着在日さん、句読点の打ち方がおかしいですよ。

>>719
ここは北米海外生活、日本語も読めないﾁｮｿは出て行け！
日産ディーラーはなんとかならんのかねぇ、実際問題。

>>720
おまえチョン叩きをしてる>>719に何で絡んでんの？
それだけで、お前が幾ら日本人の振りをしても糞在日チョンとまる判りなんだけど。
チョン叩きが有ると必ず表れて粘着してんのお前だろ？
お前は、行動が諸チョンなんだよ。

12月に日本帰るから車売らなきゃだ・・・
エンジン、慣らし終わってまだ1000マイルしか走ってねえってのに。
誰か欲しい人いたりしまつか？
93年式のFD RX-7 R1（ほぼどノーマル）なんだけど。

>>722
93年式で1000マイル？

おいくらで？

エンジン積み替えたんじゃないの？

いや、メーター巻き巻き戻しに１０００点。

>>723
ん？本気なの？なら仕様書くか・・・
65,000オリジナルマイル。
駆動系はエンジンはマツダ純正のリビルトエンジンに積み替えてから2,000マイル弱。（慣らしに800マイルほど＆載せ換え時の伝票あり）
乗せ換え時にクラッチやフュエルフィルターやプラグワイヤーやラジエターホースとかの消耗品一式も全部交換。
あとはタービンもリビルト後15,000マイルくらい。同じ時期にミッションのギアを問題対策済みギアに交換。
ｶﾘｶﾘチューンをノーマルに戻したとかじゃなくて、65,000マイルの間ずーっとノーマル。
オーディオはケンウッドのmp3対応リシーバーに10枚チェンジャーとJL Audioのウーファーにケンウッドの600Wのアンプ。
内装はブースト計（ﾌﾞﾘｯﾂ機械式）に水温計（ｸﾞﾚｯﾃﾞｨ電子式）、あとはモモのステアリングとレカロのSP-G＋4点シートベルト。
シートはエンジンリビルトの直前につけたからほとんど新品。他のパーツはJL Audioのウーファー以外はすべて5,000マイルくらい使用しただけ。
外装は、前オーナー（友人）は車庫で保管、俺が買ってからは地下駐車場で保管なんでそれなりにきれいなのでは？と思う。色は赤。
ミラー部分のプラスチックが色あせ気味だけど調合済みのスプレー缶も一緒につける。
修理暦は駐車場で止まってる時にぶつけられて直したのが2回。もちろん高速でもブレとか一切ないし走行に支障なし。
（1回目は右側のフロントフェンダーにミニバンがバックで右前から、2回目は隣に止めてた車が出るときに左リアクオーターパネル）
2週間前にリアタイヤ換えたとこ（Yokohama AVS）、フロントは8〜9分山くらい。
これでおいくらだろう・・・$15,000くらい？　まぁ、この冬に売らなきゃなんでまける気もありってことで。

>>725
オドメーター、デジタルなんで巻けませんｗ

>>726
高くない？？ほぼノーマルなんでしょ？
そのいじり方は邪道だな！

>>728
エンジン新品だからこれくらいでどっかなぁ〜なんて思ったんだけどｗ
相場よく知らないから適当ﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞﾈ・・・
まぁ、ほんとに欲しくて大事にしてくれるんならまける。

ドラッグレースとかするわけじゃないしエンジンパワーはノーマルで充分、って思ったからシートやステアリングとかの内装いじってみますたｗ

ついでに禁煙車、あとグレードはR1 Package（オイルクーラー2個、前後ストラットタワーバー等走り仕様）です。

RX-7の場合、普通に考えたらだめでしょ〜北米ではプレミアついてるし。
文章みた感じ、本当は自分で乗るために丁寧に仕上げってたみたいだし
自分でこの内容やろうとするとかなりお金がかかる。
セカンドオーナーみたいだし、素性の知れてない他のRX-7買うんだった
ら７２２さんのを買った方がよさげ。

>>722
で、なんで帰国しちゃうの？

>>731みたいに言ってくれる人いるから、とりあえずメアドのせときます。
興味ある人はテキトーに質問して。
値段も交渉ぜんぜん可ですんで。
ついでにもしよかったら32インチのテレビや21インチのCRTモニターとかテーブルとかも一緒にどーぞｗ

>>732
来年からの勤務地が日本になったためでつ。

マンハッタンなんですが、昨夜からうちの前にカウンタックＬＰ５００が停まってます。
なんかうそみたいな車ですね。
近所にはフェラーリのすごいのもあるけど、ランボルギーニって違いますね。

>>733
で、州はどこ？

>>735
メール汁。

>>735
んっと、西部（内陸）でつ。
詳しい位置はメール汁ｗ
別に「場所どこだｺﾞﾙｧ！！」とか「高いからもちょっと勉強しる！」みたいなメールでもOKだからｗ

>>734
LP500
うそみたいにガソリンを食い、
うそみたいに実用性が無く、
うそみたいにメンテ費用が高く、
うそみたいに保険が高い車。
しかもスピードは普通の最新スポーツカー
よりも遅い･･･。
まあ、スタイルが好きなひとはどうぞ、ってか。
今見ると、なんか、カメムシみたいだな。

最新の新車でも、ローテクなアメ車は超〜危険
http://www.latimes.com/news/printedition/la-na-rollover28nov28,1,2436704.story
U.S. Vehicles Are Behind the Curve in Skid Safety
Kat Mastrangelo was driving down a curvy mountain road on hard-packed snow last winter when she hit a patch of ice and felt her Volvo sport utility vehicle start to fishtail.
Mastrangelo envisioned her brand new XC90 crashing into oncoming traffic or spinning into a ditch.None of that happened. Instead of becoming involved in a potentially lethal SUV rollover accident,
the Oregon mother of three continued on without incident — thanks to a computerized stability control system that automatically put her vehicle back on course in the blink of an eye.
But despite almost universal agreement on the life-saving value of electronic stability control, it is rare on cars and trucks in the United States.
U.S. automakers, however, have lagged behind their European and Japanese counterparts in embracing electronic stability control technology. Overseas it is standard equipment in a wider range of models.

でも三菱よりかは安全だと思うｗ

>>739
つーか日本語も読めないお前みたいなﾁｮｿは出て行け！ｗ



49 ：名無しさん ：04/12/01 02:43:30 ID:nyXCpGnT
>>47
いや、ＬＢＣじゃ無くて、ＯＣで日系企業が集まってる地区。
リコール続の某自動車会社の米国法人や、その系列のその他の業種集まってる、
他には松下とか、バンダイとか色々有る。

日本じゃ、三菱だめだめっていわれるけど、
エクリプス乗ってる人いませんか？？
あの形がすごく好きで、ほしいなぁって思ってます。

>>742
友達がいっこ前のエクリプスRS（ノンターボ）に乗ってたので運転させて
もらったけど結構良かったよ。
新しいのは乗ったことないのでなんとも言えない。
でも今エクリプスを新車で買うんだったら、RX-8の方がおすすめ。

金髪美女、日本人数人に騙され、乱交強要
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/northa/1101899453/

アメリカ人の中にはいまだに車に限らず三菱ブランドに弱いのが多い気がします。。僕の大家もエアコンはすべて三菱だし。でも車はやばいですよね。

>>745
日本にいる三菱社員のあなたには分らないかも知れませんが、
元々車にしてもエアコンにしても米国での売上は微々たる物です。

>>743
ううん、私がほしいのは、前の型なんだよねぇ〜。

>>746
三菱の売上云々は知りませんでしたが、ずっとＮＹで生活していて実感しただけです。"日本にいる三菱写真のあなた"という貴方の貧困な発想には笑えました。

あ〜あ...Typoしちゃったからまた絡まれそうだ....ハハ....

新車の日本車で10,000ドルくらいで買える車ってECHOしかありませんか？
今ECHOを考えてるんですけど、どう思いますか？教えてください。

>750
ECHOかっこわるい
SCION ｘAにしる

エコはトヨタ好きのアメリカ人にも極度に人気がないのでおすすめできない。

そだね、エコは良く無い、Ｓｉｏｎ　ｘＡかｘＢなら１万ドル程度だろ？
最初に買う新車としてはお手頃でしょ。

http://www.scion.com/

>753
一万ドルはありえない。
諸費用込みで一万五千くらいするんじゃない。

漏れだったら５千ドル追金してでもホンダシビック、トヨタカローラ、
日産セン寅、または昨今良い線行ってるマツダ４だな。

あと形の好きずきがあるけどリセールバリューを考えるとシビックが
ベストかな。

>>753は嫌韓コピペでおなじみの粘着キチガイだね。
SCIONのスペルすら知らない大馬鹿だったのかｗ


★ニューヨーク、スレを立てるまでもない雑談１５★
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/northa/1098230018/571

571 ：名無しさん ：04/12/08 16:38:19 ID:GVfiVnt3
■「中国教科書　歴史を歪曲」米紙報道　日本叩きが国民的娯楽
【ワシントン＝古森義久】ニューヨーク・タイムズ六日付は上海発で中国の教科書について「歴史をゆがめ、政治の必要に応じて、修正されている」とする報道を掲載した。
同報道は中国では歴史自体が政治の材料にされているとして、とくに日本に関しては「日本をたたくことが（中国の）国民的娯楽」と伝えた。
http://www.sankei.co.jp/databox/n_korea/nkorea_52_1.htm

China's Textbooks Twist and Omit History
http://www.nytimes.com/2004/12/06/international/asia/06textbook.html?oref=login&oref=


日本で報道されない米国ニュースを共有するスレ
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/northa/1073588362/727

727 ：名無しさん ：04/12/08 16:40:46 ID:GVfiVnt3
■「中国教科書　歴史を歪曲」米紙報道　日本叩きが国民的娯楽
【ワシントン＝古森義久】ニューヨーク・タイムズ六日付は上海発で中国の教科書について「歴史をゆがめ、政治の必要に応じて、修正されている」とする報道を掲載した。
同報道は中国では歴史自体が政治の材料にされているとして、とくに日本に関しては「日本をたたくことが（中国の）国民的娯楽」と伝えた。
http://www.sankei.co.jp/databox/n_korea/nkorea_52_1.htm
China's Textbooks Twist and Omit History
http://www.nytimes.com/2004/12/06/international/asia/06textbook.html?oref=login&oref=

>>755
中身がアルテツァＬｅｘｕｓＩＳ３００のサイオンｔｃがお買い得だと思うけど。

>>757はいつもの嫌韓バカ粘着のキチガイ童貞だからみんなスルーねｗｗｗ



ＬＡシュガーダディー情報
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/northa/1100399259/92


92 ：名無しさん ：04/12/09 03:20:17 ID:IKgvLnRQ
>>91
佐渡って、曽我さんを拉致した奴が今現在も住んでるらしいね？
北朝鮮や総連と繋がっててもおかしく無いのでは？　芸能界と在日は切っても切れないし、
親父に関って行方不明になった日本人とか居るんじゃないの？

民主党の西村真悟衆院議員（拉致議連幹事長）は２日の衆院拉致問題特別委員会で、北
朝鮮による曽我ひとみさん拉致事件に関し、「曽我さんを袋に入れて北朝鮮工作員に
引き渡した日本人は、今も真野町（現新潟県佐渡市）に住んでいる。
曽我さん自身が（２００２年１０月の帰国後に）この日本人と街で会っている」と語った。　
http://www.asahi.com/special/abductees/TKY200412030293.html

>755
マツダ4ってどんな車？

>>757
一応日本車で最低価格で買える車種を上げておきました。
サイオンｔｃいいけど乗り出しで１万９千ドル近いので圏外かなと。
>>759
マツダ4じゃなくてマツダ３の４ドアだった。

>>760
一万ドルって新車では結構厳しい値段だよね。

>>761はまともな日本語が書けないのでいつもコピペばかりの粘着嫌韓キチガイｗ
たまに必死に日本語で反論しようとすると下のような悲惨な結果に・・・

「「嫌韓」を使うには在日だけ」、「日本人のフフリをして」、
「だたったら客は」って何語？ｗ
っていうか、「ザパーニーズレストラン」って・・・（絶句



ＬＡでチップ払わない日本人客《接客側専用スレ》
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/northa/1102493601/33


33 ：名無しさん ：04/12/09 04:04:56 ID:IKgvLnRQ
>>31
「嫌韓」を使うには在日だけ、おまえ>>1か？
日本人のフフリをして、日本食レストランで働くのは止めろよ？
在日だからショボイチップの事でいつまでも必死に粘着してるのか？
コリアンレストランで働けよ糞ﾁｮﾝ！！
それともザパーニーズレストランで働いてるのか？
だたったら客は日本人じゃ無くてﾁｮﾝだろが、ﾁｮﾝ語掲示板に行って暴れろよ糞ﾁｮﾝ！

>>762
ｵﾏｴはﾁｮﾝﾀﾞｲにでも乗ってろよ、糞ﾁｮﾝ！

>>763
ＬＡのチップスレから逃げ出して、
こんなところでコソコソsageで書き込んでたんだね。
まさに中国人みたいでお似合いの行動だよｗ

ちゅうか、>>762 はスレちがいだろ？

前にも聞いたんだけど、車でスキー場に行く人はタイヤどうしてます？
やっぱりスタッドレスをはいたほうがいいのかな？
車屋の人も、はっきりいらないって言うんだけど。

>>766
はっきり言って、あなた次第。
基本的にチェーンも使わないこの国で、スタッドレスを気にする訳なし。

元豪雪地域に住んでた時、俺は、別に気にせず普通のタイヤだった。

場所によるだろ。
雪降るとこじゃあフリーウェイのチェーン規制もあるぞ。
こないだそれでチェーン買わされた。
ここらへんじゃもうみんなスタッドレスはいてる。
つーかスタッドレスっつーか、スタッドありのスパイクタイヤ履いてるのも結構いるけどなｗ

>>768はどこなの？
MAはチェーン禁止だったはず。

SportsCarForums.com Hyundai vs. Kia
http://216.239.57.104/search?q=cache:D8-qHEC7k8IJ:www.sportscarforums.com/viewtopic.php%3Ft%3D1002+Hyundai+vs.+Kia+OMG,+dude..+are+you+serious%3F+&hl=ja
Ａ．OMG, dude.. are you serious? This is, no offence, the WORST comparsion I have EVER seen.. can we move on?

Ｂ．Not to me it isn't. To me, this is a comparison of crap vs. crap

Ｃ．LOLOL, but Kia is way more crap than Hyundai, so I voted Hyundai.

Ｄ．yeah, they're even worse than american cars
but i bet u can really tick off the company by buying one of those extended warrenties

Consumer Reports: Most reliable cars
http://money.cnn.com/2004/11/08/pf/autos/cr_auto_reliability/
http://www.dailynews.com/Stories/0,1413,200~25826~2523926,00.html

中古で色々と見ているんですが、
PT Cruiser
Mazda6ワゴン
Jetta
が選択肢だとしたらら、どれがいいんでしょうか？
微妙な選択肢ではありますが、試乗したりした事がある方、
是非意見を聞かせて下さい。

>>772
Mazda6だけ車格が上な気が。
PTクルーザーはかっこだけだし、VWならジェタよりもパサートなら６とも競合するが。

漏れも中古で色々見てるんだが
Civic（ハッチバック）1998~2000
RAV4（2ドア）1998~
を探している。シビックのハッチバック欲しいけど、レアで見つかりにくそうなんだよな…。
RAV4はどんな感じなんでしょか？

>>772
>>771に有る記事コンシューマー・リポーツのランキングでは、
ＶＷは、most unreliable carsの１位
コンシューマー・リポーツは、金払わないとネットでは読めないので、その辺で立ち読みして来な、
ＶＷがワーすと１位で故障し捲くりと書いて有るから。
ってかその３種類だと全部壊れ易い筈だけど。
ＢＢＣの調査結果でも最悪車の１位になってる。
http://www.bbc.co.uk/topgear/survey/top_10.shtml

>>775
ごめん、悪いんだけど俺、
毎日メディアに踊らされ続けてる中国人の意見は
あまり聞く気無いからｗ

>>773, 775
レス、ご意見どうもです。

VW系は保留にしてみます。

Protege5のワゴンとかも運転してみたりしたんですが、せめて
2.2リッターは欲しいかなと思う感じでした。悪くは無いんですがね。
2.2リッター以上
4ドア(ワゴン歓迎)
MT
と、この3つを軸に色々と探してます。難しい条件なのか、
中々見つからないですね。まあ、焦っては居ないので、
どなたか、良い情報でもあれば、是非教えて下さい。

>>772(777)
Ｍａｚｄａ３にすれば。
２．３リッター、５ドア、ＭＴあり

>>774
サルベッジだったら、アジア系ギャングがいじってそうなのがいっぱいある。

>>779
形は日本のType-Rと一緒だけど、性能はなんちゃってなのに走り屋ご用達の車なのか…。
サルベージでそういうのがあるのも納得できる。まぁ、サルベージなんか買わないが。

最近の知り合いの話では、
MTシビックハッチバックの1997の80000マイルを売りたがってる人がいるんだけど、
車高低くしてあるし、アルミホイールとマフラーを換装してある改造車なんだよな。
状態にもよるけど、ブルーブックだと4000が妥当な値段なのだが。
5000で買ってもディーラーよりは安いけど。まぁ、5000は出せない。
車種がレアなの考慮にいれても4500だな…。

漏れの親は改造車はよくないというが、このスレの人はどう思いますか？
漏れ的には足回りとマフラーなら、故障したりすることはないと思うけど…。

>>780
そればっかりは、好みの問題かなぁ？
自分で車いじるのが好きで改造してるんでもなければ、
まったく興味ないのに改造車のっててもぜんぜんおもしろくないと思うし。
それに、他人がいじった車を譲り受けたところで、
どこをどういじってるかわからなかったら、なんかあったときに怖いよね。
いじるのが好きで改造車に乗ってる人は、
自分好みに仕上げるのにこだわりがあるだろうし、他人がいじった車には乗らないと思う。

>>780
改造車は壊れやすく（特に正規ディーラーやＨＫＳなどの専門工場に委託せずに、自分でいじってるのは酷い）、
評価査定額は、ノーマル車より低いのが常識。
だから改造車は、個人売買で売りたがる人が多い。

クルマを買い換えるとき、一般に個人売りが良い値で売れるのはわかりますが
個人売り以外で売ろうと思ったらやっぱり下取りに出した方が
有効でしょうか？下取り値が別のディーラーに単純売りした価格を
下回ることってありえますか？

新車の日産Altimaってどうなんでしょう？
うちの地元では、新車をDiscountして
大体$16400になるって言われたんですが、
結構雰囲気悪くないなんて思ったんですが、
故障とかは多いのかなぁ〜。

全部読んでないので既出だったらすまんが、
中古車用のワランティー買ったやつ他に居る？

俺の場合、結局、保証される部品が限定されすぎてて、
値段の割りにほとんど使えなかった。うちのボスも昔同じ
ような経験したと言ってたし。

>>780
>MTシビックハッチバックの1997の80000マイルを売りたがってる人がいるんだけど、
>車高低くしてあるし、アルミホイールとマフラーを換装してある改造車なんだよな。
その程度で改造車？？？
それくらいならぜんぜん「ノーマル」で通用する。
つーかシビックがレアとか言ってる時点で・・・

>>784
http://autos.yahoo.com/newcars/nissan_altima_2004/3808/model_overview.html;_ylt=A9iI6aEoDLxB2C0A5wGAgL8F

>>785
ちょっと高めになってしまうが、メーカーが保証するcertifiedが良いんじゃない？
後売りのwarrantyは、色んなガイドを読んだけど、
保険みたいな物で、掛け金の割には元を取れるケースが少ないし、
ディーラーのコミッションも大きいので、自分で保険を買ったつもりでお金をセーブして置いて、買わない方が良いと書いて有る物ばかりだった。
ただ、個人的には車種によると思うんだけど、
頻繁に壊れそうな車や、ＶＷのようにエンジンやミッションが壊れると評判の車を買うなら、買って置いても良いかと？

>>785
走行距離4万マイル、3年落ちのトヨタ車をディーラーから買ったときに、
3年or3万マイルのワランティーかけた。でも結局使わないうちに、Expireしてた。
ワランティーをかけて、故障したときに安く直せるのと、
ワランティーをかけずに、故障したときお金がかかってしまうのと、
結局は、出す金額一緒なんだよね。

レスサンクスコ。

>>781
いじってある車が嫌いというわけじゃないかな。
アルミホイールの交換ぐらいなら普通だと思うし。
それが原因で壊れたりしなければの話だけど。

>>782
やっぱり壊れやすいのですか…。多分、自分でいじってあるんだろうなぁ。日本人だし。
評価査定額もノーマル車より低いなら、かなり思い切って値切ってみようかな。もし買うとしたら。
確か、その人もそれがディーラーに売れないから個人売買したいみたいだし。

>>786
車高低くしてあったら、十分改造車だと思うが…。
ホイールとマフラーぐらいならどうってことないけど、
サスペンションとか、
本来なら純正使用を前提に車のトータルバランスを考えて作られてると思うから、
変更したりすると信頼性に影響がでそう。
あと、シビックはレアじゃないけど、シビックのハッチバックモデルはレアだよ。
日本じゃ当たり前かもしれんけど、米じゃ結構珍しい。シビック全体の10％にも満たないんじゃないかと。
実際、うちの大学内で今まで3台ぐらいしか見たことないし。


とりあえず、修理工場に持ってかせて、検査してもらうかな…。
検査代自分で出して、ＯＫが出たら購入を考えてみようっと。

>>789
足回りのジオメトリー変更とかならまだ分かるが、車高低くってだけならただのスプリング交換だろ・・・
「改造車」ってレベルとは程遠い。
その程度でバランス崩れるような車なら設計自体がおかしい。
まぁ車高調入れるとかしてごっそり換えるよりも減衰そのままでスプリングだけ換えてるほうが
バランスで考えるとおかしくなりそうだがな。

>あと、シビックはレアじゃないけど、シビックのハッチバックモデルはレアだよ。
地域によるんか？
ここらじゃシビックのハッチなんて履いて捨てるほど走ってるが。

>>790
レスサンクス。車詳しい人が書いてるレスっぽ（＾＾）
車高低くってだけなら、あまり問題なさそうだから、とりあえず、知り合いの詳しいのに見てもらおうかと。

ええなぁ。シビックのハッチが履いて捨てるほどか。
ハッチバックの車ってヨーロッパで主流な車らしいから、
多分、そっちは都会なんでしょうね。
うちはテキサスの田舎だから、DQNアメ人がトラックぶっ飛ばして調子こいてるよ。
特にアメ車メーカーのトラックは歩いてると、クラクション鳴らしてあおってきたりする…orz

>>790
これが侮れないんだな、日本人の車好きが自分でいじってるならまだ良いけど、
その辺のアメリカ人や、途上国のアジア人がいじると、とんでも無い事になってる車が結構ある。
だからタイヤとホイルを代えただけ以外の車高変更はリスクが可也有ります。

>>789
> シビックのハッチバックモデルはレアだよ。
アメリカってハッチバックモデルってレアですよね。　好きなんだけどほどんど
選択枝がない。　昔プリモスブランドで売ってた三菱ミラージュのハッチバック乗ってたけど
あれは好きだったな。　いま北米である小型車のハッチバックってゴルフぐらい？

>>793
ｻｲｱﾝのAとかも何気にハッチバック。

ミニもハッチ。

FOCUSもハッチ。

MAZDA３もハッチ。

GMのAVEOもハッチ。
だけど韓国車。ｼｮﾎﾞｰﾝ

２００５年モデルが米国では最後のセリカもハッチ

>>799
微妙。
ボディスタイルとしては、２ドア・ハッチバック・クーペだろ。
ハッチバックに入れるか、クーペに入れるか？

結局、話題に出した改造車はやめました。
相手が早く売りたがってるし、オレもファイナル忙しいし、ファイナル終わったら日本帰るし(藁
まー、こっちとあっちの都合がつかないってことは、その車と縁がないと思ってあきらめます。
というわけで、日本かえってる間に某日本人経営のモータースにさがしておいてもらうことにしよう。


あー。。。
確かにそれなりにあるけど、ここは中古車スレだし、基本的にアメ車は除外して考えると少ないんだよな、ハッチ。
日本車で安くて昔からつづいてるハッチはかなり少ないと思う。
チョンと雨車は問題外として、欧州車は故障で金かかるから学生にはキツイし、
ミニもMAZDA3も年式あたらしくて高くて買えない。
セリカはハッチバックだけど、背が低いから荷物あまり積めないし、対象にならない。
xAは初期設定価格安いし、あと3年か4年すれば、買得感があると思うが。
そう考えると、シビックのハッチしか選択枝が無いわけで。
日本だったらハッチにこまらないのになあ。。。

>>801
友達が、2年前に新車で買ったんだけど、
マツダのプロテッジのハッチバック型はどうかな？
これも、セダンばっかりで、ハッチバックはレアだけど・・・。
なかなか、よさそうだったよ。

ごめん、ごめん。
ちょっとハッチ並べて遊んでただけ。
ゆるせ。

確かにシビックくらいしか無いかな。
シビックでも、ワンダーとかグランド（だっけ？）あたりの年代は
ハッチばっかだけど、さすがに古すぎるしな。ww
ちなみに、日本だったらどれにする？

地域柄か？
Protege5、セダンと同じくらい見るような・・・
フォーカスやシビックもハッチバックかなり走ってるぞ。
うちのアパートの地下駐車場見渡す限りですでにシビック、フォーカス、Mazda3、Protege5、ミニ、Matrix、エリオあたりのハッチバック普通にいるし。

protege5とかMatrixとかフォーカスは結構見るよ。
だけど、protege5は2002からだし、Matrixも2003からだから、高くて買えない（´・ω・`）
ハッチバックにこだわらなければ、魅力のある日本車はだいたい揃ってるからいいんだけど。
シビックのハッチバックの他だったら、さらにありえないけど、240SXかな。
米でFR買ったところで、ドリフトなんざする場所ないけど（藁
つーか、こんなことばっかいってると、いい加減、最近イニシャルDにハマってるDQNっての見抜かれるな…。
関係ない話だが、ウォルマのおもちゃコーナーで車のおもちゃの棚に頭文字Dの車の完成品が売ってた。
ナイトキッズのGT-Rと涼介のRX-7 FCしか売ってなかったが。
ラインナップ自体にはトレノAE86と啓介のRX-7 FDもあるみたいだ。ちょっとﾎｽｨｗ

>>803
日本だったら？考えたことないな…。
ってか、日本だったら車いらないかな（笑
まぁ、日本だったらハッチバックは腐るほどあるから問題なし。
軽もあるから、ヴァリエーションはかなり余裕。

>>805
イニシャルDにはまってるんだったら、このスレでFD、RX-7を売りたいって
人がいたのでメール送ってみては？

>>805
今、そのイニＤのミニカー、日本で結構高い値段で売ってます。ちなみに、５台パックで約３０００円１台パックで１０００円〜１５００円おこずかい稼ぎにヤフオクに出したらどう？
日本車を改造したミニカーはそこそこ人気ありますよ。
ＡＥ８６トレノ、２４０ＳＸ､Ｓ１４シルビア､ＲＸ−７などＦＲ車ってドリフト人気で値段が上がったと聞きますが本当ですか？
欲しいんだけど、ボロそうだし保険も高いんだろうな〜

　ちょっとお聞きします。　
impound car のネットオークションっでいいとこしりませんか？
あやしところは、どこのstateにしても検索結果が同じで怖いです。
それともdealer頼ったほうがいいのでしょうか？

アコードがインスパイアでアキュラTLがアコードとは…

日産 Altimaって、日本ではどれに相当するんだ？
昔ブルーバードだって、利いたんだけど、どうなんですか？

日本でも昔似たような名前の車がニッサンであった気がする。
でもつづりが違ったかな？

おっ、懐かしいねぇ。
レパード アルティマのことだね。
今のアルティマは北米オンリーじゃなかったかな。

アルティマはアコードとカムリとかのクラス。
新型が出たときは結構売れてみたいだけどね。
最近はどうなんだろう。

>>813
今のはそうだけど、初期のはカローラ、シビッククラス。
だから中古車で、カムリやアコードクラスだと思って買うと思ってたのと違う物を買う嵌めになる。

今時クラシュテストで、Ｐｏｏｒレーティングを貰う、とんでもない車。

Dec 20, 2004　WASHINGTON - The Kia (Hyundai owns Kia), Spectra received the U.S. insurance industry's worst safety rating in a frontal crash test,
becoming the first vehicle to get the "poor" rating in three years.
http://www.cbc.ca/story/world/national/2004/12/20/kia-safety041220.html
http://news.google.com/news?hl=en&ned=us&ie=UTF-8&ncl=http://economictimes.indiatimes.com/articleshow/965669.cms

また、ゴミみたいなネット記事に踊らされてるヴァカが何かほざいてるねｗ
こういう馬鹿に限って、マニュアルの運転さえ出来ないヘタレなんだよなｗ

ﾁｮｿﾊｹｰﾝ >>815
キムチの国に帰れ！

>>816
そう言う低脳な発言はやめなよ。
ここ、海外生活板だし、国際的な考え方を出来ないのかね。
って、スルーすべきでしたね。

03Altimの5spMTに乗ってるが至って快適で、今の所特に不満なし。
車の剛性は、気になる所だが、どこも大して凄い差を持たないから
気にしてない。

>>815
記事って言うより、The Insurance Institute for Highway Safetyの発表なんだけど。
それを報道してるメディアの記事が、１，０００以上有るだけ。
The Insurance Institute for Highway Safety
http://www.iihs.org/
New frontal offset crash test results　Mazda 3 is top performer
http://www.iihs.org/news_releases/2004/pr121904.htm
Elantra is tested three times: When the Institute tested the Elantra in 2001, it earned a poor rating mainly because its airbag inflated late, resulting in high forces on the dummy's head.
Hyundai redesigned the frontal airbags for the 2004 Elantra and asked the Institute to test the car again.
"When we tested the 2004 model the airbags worked fine, and at first it looked like a good performer," Lund says.
"But there was a major problem. After the crash there was fluid leaking from the gas tank."

Small car from Kia is a disappointment: "The Spectra has several problems that added up to a poor rating," Lund says.
The structure is rated acceptable because of too much intrusion into the driver footwell area.
The dummy's head bottomed out the airbag and then went part way out the open side window and hit the door frame. High forces were recorded on the dummy's head,
and there were possibilities of injuries to the neck, chest, and both legs.

韓国車なんて、安物買いの銭失いどころか、
自殺願望のある香具師のための車だな。
命の保障が無いんじゃ、安くて当然だ。

そんな低脳>>818による別スレでの粘着差別カキコｗ



日本で報道されない米国ニュースを共有するスレ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1073588362/l50


789 ：名無しさん ：04/12/22 05:24:10 ID:g0TyXDV6
>>786は、焼肉屋経営の在日店主さん？
牛がやばい記事が流れると、店の売上に諸に影響するので困るんでしょ？

ヒュンダイとＫｉａと焼肉を叩かれて、ファピョってる人が居ますねｗ
何所からアクセスしてるんですか？
ＩＰが、Krって丸見えなんですけど。
お前、ばれてるんだよ、気付けよ。

>>821＝スーパー妄想ハッカーキターーーーー！ｗ

晒し上げ！ｗｗｗｗｗ

ID:hXvSsRdm
毎日何が楽しくてそんな事をしてるの？
あっちこっちのスレに、あんたが貼った他人のコピペだらけだぞ。
自分でそれを見て悲しくならないの？
朝鮮人を馬鹿にする奴を叩くのが、在日としての使命だと思ってやってるから、そこまで粘着して出来るのか？

>>823
いいからさっさとちゃんとした日本語話せるようになれってｗｗｗ
「そこまで粘着して出来るのか？」って何だよこの糞中国人がｗ

いいからﾁｮｿはキムチの国に帰れ！！！
いいからﾁｮｿはキムチの国に帰れ！！！
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いいからﾁｮｿはキムチの国に帰れ！！！
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いいからﾁｮｿはキムチの国に帰れ！！！
いいからﾁｮｿはキムチの国に帰れ！！！

>>821
いいからﾁｮｿはキムチの国に帰れ！！！
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いいからﾁｮｿはキムチの国に帰れ！！！
いいからﾁｮｿはキムチの国に帰れ！！！

わかったわかった。帰るところがないんだね。
さ、海外版ですし標準レベルな会話に戻りましょう。

age

>>821
ＩＰってどうやったらわかるの？

まだいるのかよ、この粘着ガキ
北米板も腐ったな。

>>829
ねえ。俺も知りたいよｗ

ま　、　間　違　い　な　く　キ　チ　ガ　イ　の　妄　想　な　ん　だ　ろ　う　け　ど　ｗ　ｗ　ｗ

>>829
一番見つけやすいのはフロントガラスの所かな。

おお、見えた見えた。♪

えっ？
エンジンの横にあるやつじゃないの？

キアなんて、マニアか勘違いした人しかもともと買わないんだし、
ヒュンダイの車もgood取ったって>>814の記事にも書いてあるんだから
そんなに喧嘩することないのに。このニュースはリコール知らせる記事
と同質でしょ。

>>829
裏２chも知らんのか？

>>836
馬鹿晒しage（ﾌﾟｹﾞﾗ

ルームメートがAcura 2.2CL(1997)を売ってくれるというんですが、どう思います？
kbbのPrivatePartyValueに少しディスカウントしたくらいの値段で売ってくれる（たぶん$6500くらい）といってます。
日本車なので安心なのですが、もともとホンダの中でも高級車っぽい車なので、故障したら修理費が高くつきそうな気がします。
日本車は10年は故障なしとよく効きますが、ということは、あと3年くらいは大丈夫ということでしょうか。

同じ値段で、もう少し新しいアメ車の中古車（たとえばFord Focus/Escort 2000)が買えると思うんですが、どっちが故障率・維持費はすくないんでしょうか？

>>838
CLは日本車つっても、設計も生産もすべてアメリカ製のアメ車。
日本で売ってる日本車と比べると、ﾊｧ???、なくだらん故障は多い。
でもFocusはドイツ設計で設計はいいんだけど、北米向けフォーカスは生産がメキシコだからかなりカス。
マイレッジが少ないんならCLｲｯﾄｹ。

>>838
そんな物は、そのオーナーがどんなメインテしてたかによるだろ、
最低でもオーナーズマニュアルに有る、定期整備をやって無いと駄目。
それさえやってれば、変な改造でもして無い限り、１０年１０万マイル程度は余裕で持つ。
それと君、マイレージ位書きなさい。
中古車としてのReliabilityレーティングは可也良いので、余程abuseして無い限りや、
事故車じゃない限り大丈夫だと思うけどね。　
ルームメイト以前の所有者が定かでは無いのなら、
少々お金を払ってでもCARFAX Vehicle History Reportをチェックした方が無難かと？
これはどんな中古車を購入する場合にでも、やりべき事と言われています。
http://www.carfax.com/

1997 Acura CL Coupe
http://www.epinions.com/auto_Make-1997_Acura_CL_Coupe/display_~reviews/pp_~1/sort_~date/sort_dir_~des/sec_~opinion_list
http://autos.msn.com/research/vip/overview.aspx?modelid=37&src=vip

http://forum.miata.net/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=11;t=004474;p=
I bought a 97 2.2CL brand new and never had a problem with it. I sold it about 6 months ago to my brother with ~65K miles on it.
I had just replaced the pads all round for the first time. It's probably at 70K or so now,
and coming up on 6 years old (I bought it when they first came out).

アメ車は壊れ捲くるし評判最悪で、評価額の降下度も抜群です。
ホンダ車とトヨタ車が、評価額が１番落ちないブランドとして多数の雑誌や業界紙や消費者団体が評価してます。
反対にFord Focus/Escortとは、最悪で有名、２００年モデルなら、あと２〜３年で０になってるじゃないの？
反対にアキュラだと、２〜３年後でも＄３０００以上で確実に売れるかと？

>>835

>>818に有る>>814記事の元ソースで有るThe Insurance Institute for Highway Safety
によるテスト結果のコメンともきちんと読みましょう。
Hyundai redesigned the frontal airbags for the 2004 Elantra and asked the Institute to test the car again.
"When we tested the 2004 model the airbags worked fine,
and at first it looked like a good performer," Lund says.
"But there was a major problem. After the crash there was fluid leaking from the gas tank."

燃えちゃうよな、ヒュンダイに乗って火病になったニダ！ってか？

>>838
アメ車買うのは馬鹿だけ。
Dude, Where's My Resale Value?
Detroit's big rebates and interest-free financing deals have strengthened car sales for the last three years.
But they have also eroded the resale value of many American automotive brands, and that could cost consumers thousands of dollars
when they trade in their vehicles.
http://www.nytimes.com/2004/08/26/business/26auto.html?8dt

Detroit Fights California Bid to Open Car Pool Lanes to Fuel-Conscious Import
SACRAMENTO, Aug. 27 - Larry David tools around in one on his HBO series.
Cameron Diaz drives one in Los Angeles. So do Leonardo DiCaprio and Rob Reiner.
Here in the state capital, top elected officials, including the state treasurer and the leader of the Senate,
consider one a must-have environmental credential.
Aides to the governor say he will sign legislation approved on Thursday that could allow up to 75,000 hybrid drivers,
mainly those behind the wheel of a gas-sipping Prius, to use car pool lanes even when taking to the road alone.

Mr. Schwarzenegger might as well promote a "Buy Japanese" campaign, William C. Ford, Jr., chairman of the Ford Motor Company,
said in a letter to the governor. An official with the United Auto Workers National Ford Department also wrote to Mr. Schwarzenegger,
urging him to veto the legislation because no American-built vehicle would qualify.
The combined offensive nearly killed the bill in the Legislature; it passed the 80-member State Assembly with the minimum 41 votes.

As things stand now, only the Prius, which is so popular that dealerships report months-long waiting lists,
and the far-less prevalent Honda Insight and Civic Hybrid would qualify.
The Ford Hybrid Escape, an S.U.V. coming on the market this fall, is expected to average 31 miles per gallon on highways.
http://www.nytimes.com/2004/08/28/national/28hybrid.html?8dt

>>838
Cars that are unsafe, unreliable, get recalled and lose over 80% of their value.
http://www.forbes.com/2004/11/22/cx_dl_1122feat.html?partner=lifestyle_newsletter
http://www.forbes.com/2004/11/19/cx_dl_1122featslide.html?thisSpeed=20000

fordエスケープは米ではどうなの？fromさいたま

>>844
Ford Escape recalled again
154 related articles
http://news.google.com/news?hl=en&ned=us&ie=UTF-8&ncl=http://www.awknowledge.com/ACA/content.asp%3Fcontentid%3D32587

838です。貴重なアドバイスありがとうございました。
やっぱり、すこし古くても同じ値段なら日本車のほうがいいんですね。
ちなみに、そのアキュラのマイレッジは８０kくらいだったと思います。
ディーラーで定期的にメンテしてて、外見はまだ新品同様で、しかもそいつが1st ownerだから、条件としてはかなりよいのではないかと思います。
でもまだ、ほんとに売ってくれるかどうかはわかりませんが。。。

９７で８万なら少ない方だね。
６万マイル辺りできちんとディーラーでタイミングベルトも交換してるんでしょ？
してないなら、やらないと駄目だよ。
後は運と自分でもきちんとメインテナンスして、維持して何所まで行けるかだね。
１０万マイルまでは、大きな故障も無くいけると思うけどね。

みなさんのお住まいのところではいくらくらいですか？
1.タイヤ交換（ひとつ）
2.サイドブレーキ交換
3.ブレーキパッド交換
4.エンジンオイル交換
見積もりを出してもらっても、それが高いのか安いのかわかりません。

1.タイヤ交換（ひとつ） サイズとブランドで全然違う、１つって何だよ？　最低でも２本代えるだろ？
2.サイドブレーキ交換　　サイドブレーキのワイヤーの事か？　車種で全然違う
3.ブレーキパッド交換　　これも車種で全然違う
4.エンジンオイル交換　　ディラーで＄１９〜＄３０が相場

I was a mechanic at a Hyundai dealer from 93-95 and at a Kia dealer from 99-01 (they were both secondary car lines)
and believe me when I tell you the Korean cars are pieces of @#$% you would not believe the problems we encountered
like for example in the early 90's Hyundai had a run of Elantra engines in which the timing belts were glued together
with glue that was water soluable (sp). One car we put 2 engines and rebuilt the transmission 4 times in less than
30K miles (and not due to mechanic error). In the 2000's we had Kias commong from the factory with the bodies assembled
with no seam sealer in the rear half of thre car. These are just some of the things I encountered, I know every car line has
it's quirks but I've worked at a Nissan dealer for the last 9 years and have never encountered the same lack of quality.
One thing I will give to Kia and Hyundai is that their factory support for their dealers is outstanding.
That's enough of me ranting, I would never buy a korean car.

MAでgrad. studentやってます。
去年の9月からこっち来て、日常生活では車はいらないってところなんですが、
conferenceでけっこう東海岸うろちょろしたり、長期休暇にちょっと遠出したい
と思ってるので車の購入考えてます。

今の所、VWのJetta（5年前くらいのもの。1万マイルは走ってないかな？）か
カムリ、カローラ辺りでどれにしようか迷っているのですが、これらの車種を
体験された方はいらっしゃいますか？予算は$6000-7000って所ですね。
ドイツ人の知り合いは、窓に期待しなければ、ドイツ車いいぞって言ってましたが。
実際、知り合いがGolfに乗ってますが、長距離はかなり燃費いいみたいです。

ゴルフもジェッタも糞車。ドイツ車ならメルセデスかBMWだな。
はっきり言ってワーゲンのクオリティなんかカムリ、カローラの比べ物にならないぐらい低い。
カローラは世界最高レベルの大衆車。カムリは無論カローラよりグレードが上。
いっておくけどカローラって燃料あたりゴルフとかジェッタの倍ぐらい走るよ。

それより５年で１万マイル以下ってマジかよ。

>>851
ジェッタもTDIならいいかもね。

>>851
VWは、ゴルフもジェッタもConsumer ReportとＢＢＣで、Most Unreliableだぞ。
故障し捲くりって事だ。
５年落ちって事は、きっともう直ぐエンジンとミッションリビルドする運命だな。
１番故障が少なく長持ちするのは、日本製のトヨタ車

>>852
メルセデスも大衆用に作った今のＣクラスとＭクラスは終ってる。

>>851
それと余りにもマイレージが少ない車は、修理を幾らしても治らない欠陥車のLemonの可能性大。
Lemon　Lawは、中古車には適用されないので注意するべき。
Massacusetts Auto Buyer Rights
http://www.mass.gov/portal/index.jsp?pageID=ocasubtopic&L=4&sid=Eoca&L0=Home&L1=Consumer&L2=Autos&L3=Buying+and+Selling

>>854
> １番故障が少なく長持ちするのは、日本製のトヨタ車
ｱﾌｫ？
北米のトヨタ車はほとんどがアメリカ工場生産なわけだが。
ちなみにVWはメキシコ製。

>>852 >>855
すみません。桁間違えてました＿|￣|○　（100,000)

cosumer reportを無料で見れるのをちょこっと見ましたが、本当にunreliableという
意見を見かけますね。
VWは$6000-7000だと外見がお洒落ですが、マイルでだいたい50000-150000、
年代は1998-2001で、タイプはGL, GLS, GLXが多いですね。
ちょうど>>854さんの指摘どおり5年目に突入って所になりますね。

参考になりました。ありがとうございました。

>>854
サイオン全車、セリカ、ＭＲ２スパイダー、ランクル、
Ｌｅｘｕｓ　ＩＳ、ＳＣ、ＬＳ、ＬＸ、ＧＳは日本製。


>>856
Consumer Reports: Most reliable cars
Sedans from VW, Mercedes, BMW fare poorly while Japanese models take the top spots.
November 8, 2004
http://money.cnn.com/2004/11/08/pf/autos/cr_auto_reliability/

>>858
主要車種は全部アメリカ製じゃねーかよ。

>>859
誰もそんな話しをして無いだろ、日本製のトヨタが壊れ難いと言う話。
それで、どれが日本製か指摘しただけ。

>>860
んじゃ意味ねーことｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ抜かすんじゃねーよ。

Mazda3やインプレッサみたいな大衆車で日本製なの指摘したほうがよっぽどﾏｼ。
サイオン以外、まったく意味なし。

”日本製のトヨタは故障が少ない”という話をしているのだから>>858のレスは全く妥当で意味がない事はない。
むしろマツダやスバルの話の方が外れている事は明白。
ところでインプレッサは結構ニッチなフィールドポジションで到底Mazda3と並列で語れるような大衆車ではないだろ。

2002のWRXCALIデ乗ってるけど、まつだ３と比べてもらっては困ります。

例えばカムリだと、全車がケンタッキー製ではない様だよ。日本製と半々ぐらい。
このスレの前の方にもあるけど、VIN見ればすぐ分かる。
VINの最初3桁が生産国とメーカーを意味するから。
だから、どうしても日本製が欲しいなら、Ｊで始まるVINの車を買えば良い。

>>862
WRXやSTi以外はインプもごく普通の大衆車。

ミシガンじゃ気持ち悪いくらいたくさん走ってる。
雪国だから。

ところで、カムリあたりだとどのくらい耐久性あるんでしょうね？
ちょくちょく整備してたら20万マイルくらい越えられるかな？

>>867
米製のトヨタ車は当たり外れが激しいので、当たりならその程度行けるけど、
外れだと、アメ車並みに壊れる。

うちの８７年製VW　Fox　ブラジル製っす。なんか造りがペラペラだけど、燃費は良いよ。

先日、Ford Escort (1997)のエンジン付近から煙がでてきました。どうやら、エンジンの蓋の部分の、ガスケットが悪くなってオイルが漏れ出していることが原因みたいです。漏れたオイルが高熱部分にあたって煙がでているようです。
半年ほど前、ガスケットを交換したばかりなので、ガスケットそのものではなくて、エンジン内部の圧力の問題ではないかと疑っています。
以前、修理に出したときに、PCVバルブと油圧計を交換したほうがよいといわれて、PCVバルブは自分で交換したけど油圧計はそのままにしてあります。
修理屋にもってくと、まだ、ぼったくられそうな気がするので、自分で直すか、少なくとも予備知識を持ってから修理に出そうと思うんですが原因はなんだと思いますか？
もう、この車、あと半年の命なので、最低、数ヶ月持てばいいです。
よろしくお願いします。

PCVバルブって何？ヘッドカバーガスケットのトラブルって
案外簡単なところに原因がありそうな気がします。
ブローバイのチューブが潰れてて腰上の圧力がうまく逃げて無かったりして．．．
＃んな訳ないか。
＃でもブローバイが抜けないと簡単にヘッドカバーのガスケットは
＃イっちまいます。

Cell Phone Booster (2個パック）を40ドルで買うと順番待ちでSony LaptopやiPODが無償で貰えます。
欺されたと思ってサインアップした友達は二週間でiPOD PhotoをGETしました。　驚きです。
今日、1/6/2005 ぴったり4PM(EST)にiMAC G5とPanasonic DVD Playerを新しくリストサインアップを受け付け開始するので
大勢の人が飛び交うので貰うまでの待ち時間が凄く短くなることが予想されます。
４０ドルでしかもこのチャンスは滅多になく待つ甲斐が有ると思うので、以下のリンクで試してみてください。
以下のサイトに書いて有るとおり、4PM (EST)に新しい商品の為のリスト受付が開始されます。
40ドルCell Phone Boosterを今日の4PM(EST)直後に買うことを勧めます。　早い者勝ち絶好のチャンスです。
http://www.power2source.com/index.php?ref_id=1600

>872
詐欺にひっかかった馬鹿ﾊｹｰﾝ

>>870
単純にヘッドガスケットの取り付けミスかもよ

排気ガスは正常？
シリンダー内部でオイルがたくさん燃えると排ガスが真っ白になる。
あとオイルキャップの裏がべとべとになるよ。

>>851
めっちゃ遅レスすまそだけど、今、知り合いに
だいたい5年落ちで、値段が$7500-8500でマイル100000未満の
Golf or Jettaとシビックで迷っている友人がいたので、いっしょに
consumer reportとか見たけど、VWはpower windowが死にまくる、とか
けっこう不満だらけだったよ。

それに>>854さんの話だとエンジンとミッション（てか、これら死んだら
洒落になりませんね）もリビルドしなきゃいけないみたいですし。

ホンダかトヨタでよいのではないかと。

>>858

CONSUMER REPORTS は凄いバイアスされてるな〜　ＢＭＷ７４５乗っているが、それはないだろーって感じです。

ところで三菱Galantがえらく安いような気がするのですが、
日本のと違ってけっこう壊れやすいんですか？

>>877
日本と違ってこっちだと距離乗るからね、三菱車は５年でボロボロになる。
１０年保証が付いてるけど、それでも売れないのが三菱車。
三菱車は、アメ車同様購入後５年経つと殆ど評価価値が０になってる。

eclipseはどうですか。

まぁ、三菱車ですから。しかもアメリカ製の。

やっぱりリコール騒ぎのせいで三菱車の評価が下がったの？

>>881
ＮＹで一般人から受ける感じはそうでもないような．．．．もともと三菱ブランドが強いからでしょうか。まぁ、でもこのメーカー、車作る資格ないですよね。

ＬＡエリアの話だが、エクリプスは２、３年前に爆発的に増えて目にする頻度が尋常じゃなかった。
それが今ではめったに見ないのだが、わずか３年ぐらいの間にあのエクリプス達は一体どこへ消えたんだろうか。

もうリコールも出尽くしただろうし今ならむしろ三菱車はお買い得かと思ったんだけど甘い？
乗ってる人の意見を聞きたいなぁ。

米国有名大のブラックリストに載ってるのが三菱

Mitsubishi Boycott
Thirty-two U.S. colleges have endorsed resolutions barring Mitsubishi recruiters from campus,
including Harvard, Yale, Stanford, and University of California, Berkeley.
http://216.239.57.104/search?q=cache:Wmiwy0V0F4YJ:www.ran.org/news/newsitem.php%3Fid%3D230%26area%3Dhome+boycott+berkeley+mitsubishi+campus&hl=ja

>>884
マジレスすると、元彼女のギャランのプロペラシャフトが３年で落っこってた。
有り得ない故障なんだけど・・・・・・・
ここで車種別にリコール記録出るけど、物凄い数だなｗ
http://www.alldata.com/recall/make/Mitsubishi.html

エクリプスは、夏位に新しいモデルが出るじゃん。
三菱は、ただでさえ売れないし、ニューモデルが出るとなると、相当叩いて買えるね。
ヒュンダイを軌道に乗せて、ヒュンダイから一年半前に引き抜いて来た米国三菱自動車の会長が、
業績不振で辞任したばかりだし。
http://www.mitsubishicars.com/06eclipse/
エクリプスは、1個前のモデルでランエボみたいな４駈＆ターボが有った時は人気が有る程度有ったけど、
三菱自体が終ってるでしょ、それに三菱車だと売る時の評価額がめちゃくちゃ低いし。

Mitsubishi's US sales peaked at 345,111 in 2002, according to Autodata.
They fell to 161,609 in 2004
http://www.usatoday.com/money/autos/2005-01-04-mitsubishi-usat_x.htm?POE=MONISVA

日産もトヨタシステムのハイブリッドを出すんだね。
アルティマで。

>>887
どこでもいいがミニバンのハイブリッドを出してほしい。　

>>888
いいねぇ。
ミニバンじゃないけど、今エスケープハイブリッドを買いたいと思ってる。

>>889
エスケープハイブリッドって、ハイブリッドなのに、めちゃくちゃ燃費悪いじゃん。
４月から販売開始される、Lexus RX 400hか、Toyota Highlander Hybridが良いじゃん。
どうせフォードもトヨタの特許使ってるんだし、すぐ炎上するフォード車なんか、怖くて乗れるかよ。

2005 Lexus RX 400h
http://autos.msn.com/research/vip/futuremodel.aspx?familyid=1092&pictureid=&usage=Image&src=future
http://www.autosite.com/content/shared/articles/templates/index.cfm/id/23868/article_id_int/222

>>890
キチガイ粘着荒らしのお前の意見なんか、馬鹿らしくて聞けるかよ。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1073588362/l50
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1105480126/l50

>891
ホロン部の方でつか？
北米板までおつとめご苦労さまです。

>>891
いつも粘着してるお前、アメリカの話題全く知らないよな、半島から態々書き込み御苦労。

>>893=>>890
キチガイ粘着荒らしのお前の意見なんか、馬鹿らしくて聞けるかよ。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1073588362/l50
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1105480126/l50
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1105777831/l50

何が書かれてるかは実際に行ってみてのお楽しみ。


http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1063934641/544-546

544 ：名無しさん ：05/01/20 19:21:57 ID:3dO19pCR
545 ：名無しさん ：05/01/20 19:25:52 ID:3dO19pCR
546 ：名無しさん ：05/01/20 19:27:45 ID:3dO19pCR

ホロン部必死だなｗ

あっはははは！
馬鹿じゃねーの！
Hyundai Motor Co., South Korea's biggest automaker, plans to debut a new sedan in April to challenge Lexus luxury sedans
http://english.yna.co.kr/Engnews/20050119/300500000020050119094925E5.html

>897
すげー
実車を見たら、もう一度大笑いしそう
こんなんだったりね
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~goofty/hiroimono2/nidercar.jpg

>>898
∧＿∧　　
<ヽ｀∀´> ＜ｳﾘの顔がモデルﾆﾀﾞ

ワラタ

>>987
あっははは、マジ>>899の言ってる通りで、<ヽ｀∀´> がモデルなの？

>>898
これ本物？コラ？
どっちにしろすげーな。

>>898
なんじゃそれ？
笑いが止まらんｗ

age

'01や'02モデルで50000マイルくらいの中古車ってどうですかね。

それくらいのディーラーで車を見るときのポイントってどこなんでしょう？

基本的にピカピカに磨いてあるから全部よさそうにみえるんだよね。

まちがった。。。
>それくらいのディーラーで車を見るときのポイント

ディーラーでそれくらいの車を見るときのポイント

>>905
VINコードを見よう。
JならOK、１or２なら運、３or４ならやめておけ。

>>907
3or4はどこ製？

>>908
First vehicle identification number digit:
U.S.A.(1 or 4)
Canada (2)
Mexico (3)
Japan (J)
<ヽ｀∀´>(K)
England (S)
Germany (W)
Italy (Z)
http://www.vehicleidentificationnumber.com/vehicle_identification_numbers_vin_detail.html
http://www.cars101.com/subaru/vin.html

>>909
で、お前の出身地の中国は何番になんの？ｗ


多発するチョンによる犯罪ニューススレ＠北米板
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1105480126/163-164

163 ：名無しさん ：05/02/01 06:56:26 ID:cqTVLM3f
Signs warn residents of drunken driving, and of talking on a cellular phone while driving, in Korean and English,
clearly indicating that one of the major target is Korean motorists.
Around ten percent of drunken drivers caught by Kingston police in the city have been Korean nationals.
http://english.chosun.com/w21data/html/news/200409/200409240030.html

「韓国人がロンドンの犬を食べるかも」
英有力紙「ザー・タイムズ」が先週末、韓国人と韓国の食文化を非難する内容のコラムを掲載し、韓国大使館と在英韓国人が強く反発するなど波紋が広がっている。
http://japanese.joins.com/html/2004/0715/20040715152153400.html
"We had a very bad article in the Times at the beginning of this year, and I wasn't very pleased with that. It was about eating dogs and all that stuff
http://www.20six.co.uk/weblogEntry/gbmg0nlebdj6

164 ：名無しさん ：05/02/01 07:08:52 ID:cqTVLM3f
Last night the Queen hosted a state banquet in his honour. The first course of pheasant consomme with tortellini may have evoked some memories for
Prince Philip, who nodded off over the soup course during the Queen's 1999 visit to South Korea.
Unsurprisingly, the Korean dish of dog was not on the menu - which was probably a relief to the Palace corgis.
http://www.telegraph.co.uk/news/main.jhtml?xml=/news/2004/12/02/nvisit02.xml&sSheet=/news/2004/12/02/ixhome.html

For the Republic of Korea, Zweigle Inc. developed a special "Hot Dog" to meet @ingredient, taste, size, package,
and preparation specifications for national foodservice sales in the Republic of Korea.

>>910
すまんが、なんで>>909のレスだけでシナって分かるの？

47855マイルで売られている車なんだけど
Carfax見ると05/05/2004時点で46,644マイルだった。
9ヶ月で1200マイルって怪しいですかね？メーター巻き戻し？
一応新車も売ってるディーラーの中古車なんだけど。

>912
六月ごろに売られただけと思ふ

>913
そんなに売れなかった車なんですかね。
それはそれでなんだかなぁ。

それにしてもCarFaxってすごいですね。
$25もしたけど。

Honda の Del sol 乗ってる
何？ そのHonda？！カコｲｲ！ 初めて見た！ とアメ人に絶賛ですよ
安いけどあまりないから
２シーターのハードトップのconvertible
ふふ
今度捜してごらん

>>911
>>910は、馬鹿在日で朝鮮人に都合の悪い欧米の英文記事を、
他のスレできちんとしたソース付きでｳｯﾌﾟしてる人に粘着して、
無理矢理中国人認定して、信用させないように必死なだけだよ。
中国に都合の悪い記事も同じやり方でｳｯﾌﾟしてるのに、もう馬鹿じゃないかと。

>>916
必死な妄想はいいから早くちゃんとした日本語書けるようになれよなｗ

スレも終わりになってきたんで、埋め立てついでに一応、報告しておこうかと。
前にRX-7売りたしって言ってたもんだけど、Auto Traderで$14,000で無事売れますﾀ。
右ハンドルのFDみたいなペダルの無理な位置配置とかもなくて激しく気に入ってたから
売れなかったら持って帰ればいいか、とか思ってたんだけど、やっぱ11年前の車ってことと
アメリカではプレミアついてて高く売れるってことで売っちゃいますた・・・。
でも、長年愛着持って大事にしてた愛車が引き取られてく瞬間ってのは、なんとも言えないもんですねー。

ところで予定が遅れて来週日本に帰るんだけども、車売ってからは毎日、日本に帰ってからはなにに乗ろうか考え中。
FDみたいに軽量でｷﾋﾞｷﾋﾞ走る車ってことでS2000とか考えてるけど、やっぱFDからだと物足りなく感じるかね？

>>915
レアな日本車乗ってると楽しいよな。
FDも「これ、イタリアかどっかの車？」とか「どこのなんて車？」とか何度も聞かれたし。
車に詳しいやつだと「何年式？」とか「レースしない？」とかって言ってくるし。
こっちだとレアな車乗ってると駐車場ではもちろん、交差点で信号待ちしてる時に隣の車のﾔﾂからとかいろいろ話しかけられる。

722さんFD売却オメ。漏れも金さえあれば、買ったんですけどね…。いい条件でしたし。
あと、コッチのFDって最強モデルのツインターボしかないから、2シーターはちょっとなーとか。

S2000考えてますか。漏れも詳しいことはいえないんですけど、日本から持ってきたREV SPEEDに乗ってた所有者レビューをコピペ。
ココが（・∀・）イイ!!　高いボディ剛性、レブまで気持ちよく回る、シフト操作がクイック
ココがイクナイ　セッティングがシビア、トルク曲線がピーキー、車がちょっと重い

…だそうです。あと、聞いた話だと、初期の型はハンドリングがピーキーすぎるとか。


漏れの話。さっき、autotrader見てたら、84年式のCelica GTを850ドルで見つけた…。
駆動FRで5速マニュアルでちょっとグラっときたけど、20万マイル超えてる…。
運転の練習用に買おうかと思ってますけど、どんなもんでしょ？
半年乗れれば、使命も果たせるんじゃないかなーとは思ってますが。
つーか、さっさと筆記取れよ漏れ！って感じ（藁

>>918　Auto Traderってどっち？雑誌？ネット？

>>919 TXに住んでるの？このディーラー最近この車手に入れたみたいだね。
ただ単にネット上に載せたのがつい最近かもしれないけど。