NHKの長距離トラック運転手の特集が圧力で放送中止?

火曜日深夜に再放送される予定だった
NHKスペシャル「トラック・列島３万キロ時間を追う男たち」
が他の番組に差し替えられました。なんらかの圧力がNHKに
かかった疑いがあります。

この番組は、過酷のスケジュールでの運行を強いられるトラック運転手に焦点が
当てられていて、その原因として産業界が導入したジャストインタイム方式が
挙げられています。このことをよく思わなかった業界からの圧力の可能性が
大いに考えられます。

※ジャストインタイム方式
工場などが在庫を極力持たないようにするための管理方式。
必要なものを必要なときに必要数だけ納入する方式で
ストックにかかるコストが減る反面、納入が遅れたときに
工場のラインがストップして大損害が生じる可能性がある。
運送業者、下請けメーカーがその補償を強制されることもある。

普通に見たけど。

あ、再放送か。

うっそ〜！楽しみに待ってたのに！！
圧力に屈したのなら、もう受信料払わん！！
骨太の近年まれにみる良作だったのに！

>>4
待ってなかったんじゃん。
昨夜の話だす。

新スレ立てるほどのことではない

ＮＨＫスペシャル Part4
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1079184253/l50

>>6

あ？スレを立てるほどでもない？
それはお前の見解だろうがｗ
NHKの職員かトヨタの社員か知らんが必死だなｗ

この番組はすごかったな

また最後に娘が紹介した男がＤＱＮなのが、泣ける・・・

ＮＨＫのＨＰで、再放送の時間を確認していたのに
当日の新聞は「タカラズカ」っておかしいよな

他に、重大な事件事故ならわかるけど
「タカラズカ」だもん
やっぱり、圧力なんだろうな

重複

ＮＨＫスペシャル Part4
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1079184253/l50

>>10
おまいひつこいなｗ
重複じゃない。あえてスレを立てた。
状況からして圧力の可能性おおいにあり。

祭り板から来たけど、祭りじゃぁないな。ﾉｼ

しかし漏れが確証を持てないのは、NHKは国民の受信料で経営されてる
点だ。民放なら企業がスポンサーだからこういう圧力に屈するのはよく
分かる。NHKの場合は・・・・わからん。

気にするなよ

再放送がとりやめになったケースって「奇跡の詩人」以来じゃないのか

じゃ、>>1はまた在日のプロ市民？

重複

ＮＨＫスペシャル Part4
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1079184253/l50

>>8
あの娘は可愛かったな。
貧乳だけど。

反響が大きすぎて荷主はどこかとか犯人探し的になるのを恐れたとか、
そんなところだろ。

>>15
どんな番組だったの？そのときのとりやめの理由は？

>421 ：名無しさんといっしょ ：04/07/22 00:24 ID:???
>そんな１００レスもいかないようなスレ立てるなよ。ばっかじゃねーの。

１００レスどころか２０レスで糸冬　了ですたｗ

おい！！俺は再放送見るつもりで
ＴＢＳで逃亡者見てたんだぞ！！
どうしてくれるんだ！！受信料返せよハゲ！！
何処が圧力かけてんだよ

荷主連合が圧力をかけています。
もちろん自○党に献金しています。

日テレの日曜深夜にやってた奴と
同じような内容でしたかね？両方見た人いるっしょおすえてちょ。

>>23　確かに日テレと同じ内容でした。

西宮冷蔵のあの社長と同じように、出てきた運送会社の社長の所にも
圧力が来たんだろうな。こういう内部告発を軽く見てると、国さえ滅ぼし
かねん。放送中止の経緯だけでも受信料で成り立ってるんだから
NHKは説明する義務がある。

担当者見てるよな？　公式HP上に載せるべきと思うが。
見方によっちゃ国会で取り上げられる内容だぞ。

重複

ＮＨＫスペシャル Part4
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1079184253/l50

↓以下、１と「重複」の人と交代制か

>>26

これはこれでいいんじゃないの？　過去に数えるほどしかなかった
事態にスレが立つのは当然ちゃ当然。今後がある可能性の話題なんだから。
レスがなければ自然と落ちるだろ。

それより本スレがこの話題で持ちきりになる方が困る。
土日にはまたタイムリーな企画が控えてるんだし。

重複といっても番組内容の論議と不可解な編成の問題とはスレを
分けるべき。１じゃないが論拠を示して誘導するならしてくれ。

もう二度と再放送しない気か！！
俺はまだ見てないんだぞ！！

こういう良質なドキュメンタリーがあるから、ＮＨＫは好きなんだよ。
トヨタが利益一兆円突破で、日経新聞等の誤用マスコミは礼賛するだけ。

クーラーの効いた部屋で、親に買ってもらったパソコンでネットして、
低学歴・低収入を馬鹿にしてる学生や無職の全員に見せたい番組だったよ。

高速道路利用分も給料から引かざるを得ないぐらい行き詰ってさ。
トラックが高速道路に集中してくれるなら、税金で無料化していいよ。

事故が起きるのは運転手のわき見や居眠りで片付けられる問題じゃないよ。

「高速は、乗るな！！」
「スピード出すな！！」
「４時間に一回は、休憩しろ！！」
一日に、４時間くらいしかの仮眠しかできない
給料は年々下がる
辞めました

http://bubble2.2ch.net/test/read.cgi/middle/1086642014/490-
の>490に、トラックの事故で妻とお腹の子を亡くしてしまった人の書込みがあります。
加害者も被害者も、両方とも被害者としか思えません。
本当の加害者は一体誰なのでしょうか？
このNHKの番組を見て、それが誰なのか少し判ってきたような気がしました。


＞491 ２／４ 04/07/19 02:36 ID:7i5beqVi
＞長文をお許しください。
＞
＞家内を亡くしました。お腹に第二子を宿した彼女が乗ったタクシーは、
＞病院に向かう途中に居眠り運転のトラックと激突。即死のようでした。
＞警察から連絡が来たときはひどい冗談だと思いました。いつものように
＞今朝も笑顔で送ってくれたのに。冷たくなった彼女と対面しても現実
＞の事態として理解できませんでした。
＞
＞帰宅して呆然としているところ、トラックを運転していた男性の父親と
＞婚約者の訪問を受けました。父親は土下座しながら、「自分と家内が死ん
＞でお詫びするから、息子には生きていく事を許してほしい」と。警察か
＞ら聞いたところによると、入院している母親の治療費を稼ぐため男性は
＞無理な労働をしており、それが居眠り運転をした原因のようでした。
＞
＞同様に土下座している婚約者に目をやると、若くて綺麗な女性にもかか
＞わらず荒れた手をしています。本来ならとっくに結婚しているところ、
＞運転手の母親の入院のために延期し、彼女もまた入院費を捻出するため
＞に懸命に働いていると聞きました。私は何て言葉をかければいいのか
＞分かりませんでした。
＞
＞罵ることができる相手だったらよかったのに。

＞491 ２／４ 04/07/19 02:36 ID:7i5beqVi
＞家内の葬儀にはトラック運転手が警察官に伴われて参列しました。彼に
＞は思い切り罵詈雑言をぶつけ、殴ってやろうと思いました。一生憎むつ
＞もりでした。しかし、震えながら土下座し私の顔を見ることのできない
＞彼を見ると、「彼もまたこれから苦しみを背負っていく人間なのだろう」
＞との思いがよぎりました。
＞
＞「つまらない人間のために家内を亡くしたと思いたくない。罪は罪とし
＞て償ってもらうが、その後はきちんと生きて欲しい」。私が彼にかけた言
＞葉です。正しかったかどうか分かりません。本当の私の本音かどうかも
＞わかりません。ただ、私には彼を憎むことができませんでした。震える
＞声で返事をする彼をみると私の気持ちは伝わったようです。
＞
＞怒りをぶつられる相手だったらよかったのに。彼そして彼の家族に会わ
＞なければよかった。


・・・以下略、当該スレを見てください。

>>32の誤記訂正です。
（誤）　＞491 ２／４ 04/07/19 02:36 ID:7i5beqVi
（正）　＞490 １／４ 04/07/19 02:34 ID:7i5beqVi

安全を犠牲にした利便性は撲滅すべし！
あの番組の運送会社の時速90キロの自主規制はＧＪ！！

今後荷主が到着時間の指定するのを厳しく取り締まるよう法改正が必要だ。

>>13

捜査当局が動き出したのかもしれんな。よくよく考えればいくつか
「問題点」がある。依頼か独自判断かで自粛したとも考えられる。
放送業界は取材映像を裁判の証拠にされるのを嫌うし。

このまま何の説明もなくお蔵入りは許されんだろう。

ジャストインタイムってトヨタの工場の周り見たことあるかい？
荷物が遅れないようにトラックが早めに着いて待機してるんですよ。この
映像があったんじゃないの？それで奥田ヒロシが放送を止めさせたと。

で、またプロ市民が再放送しる！運動するの？

また、先週と同じ宝塚の再放送をやっているからおかしいと思ったが、トラックが差し替えられていたのか。

ジャストインタイム方式導入
　　　　　　↓
無茶なスケジュールのせいで交通事故多発
　　　　　　↓
クルマの買い替え需要発生
　　　　　　↓
　　　　盗汚多ウマー

トヨタが、
｢我々は、三菱の従業員まで受け入れてるのに、なんで今
こんなこと言われるの？｣とか文句いったんだろうな。
NHKも三菱の再建の取材ずっとしてるだろうし。

winnyで放流中だ。

[NHKスペシャル] 「トラック・列島3万キロ 時間を追う男たち」 (2004_0718).avi 411,369,016 a693f0b8a5fcf55d74e1c254e26e10d1

この番組はほんとうに感動した。
圧力をかけられているとしたら許せない。

。

感動したというのはよくないかな。

日本人でここまで過酷な労働を強いられている人がいまどきいたのか
無知をはじ、デフレのしわよせが彼らの定収入かと思い
激しく泣けた。国内問題でこれほど社会に対する怒りを覚えた番組は近年珍しい。

刈谷俊介の語りもよかった。やっぱり田口ともろをより実があるなあ。

>>45
定収入→低収入

生産原料の在庫を持たない工場なんて原理主義者しか考えつかなさそうな
きちがいじみたことを実践しているとは驚いた。

渋滞のある道路事情を考慮すれば、ジャストインタイムなんてのは、狂気だ。
日本陸軍以上に狂ってる。

倉庫代をトラックに転嫁しているわけでしょ。
そこまで経費節減して中小トラック会社を搾取する大企業。
ゆるせない。
あの運転手の年収が１千万円なら許す。

諸悪の根源はトヨタ＝自動車絶望工場

NHKが圧力に屈するのは、政治家がらみ。
トヨタ＝経団連会長　　経団連＝自民党のスポンサー

マイケル・マン監督の「インサイダー」って映画思い出したよ
タバコ業界の内部告発番組をＣＢＳが政治的圧力に負けてお蔵入り
させそうになるっていう実話

一回放送されただけでも大したもんというべきかな。

胃の三分の二を切った運転手さんの年収は３００万円と言ってませんでしたか。
あれほど働いて３００じゃ、ひどすぎる。
しかも認められない高速代は給料から引かれてたよ。人をやすく使うにもほどがある。
やはり業界と政治が結んで守るべきところは守らないと。
やっぱり社会党みんな政党が百議席くらいはもってないといかんと
ほんと久々に思った。

番組自体は運送業界の厳しい現実を訴えて訳だけど
ＮＨＫは公共放送だから、特定の運送会社の宣伝したようなもんだし
宅配の遅延シーンは放送を見た荷主業者も局にクレーム付けたんでは

何にしてもＮスペは本放送見なくちゃね
録画も忘れずに

ファミレスでバイトしてたときの、
納品のトラック兄ちゃんを思い出す。夜０時に納品に来てくれる。
ファミレスの生命線。もちろん、うちの店ばかりでなく、
同じエリア内の店をまわって納品しなくちゃいけない。忙しすぎ。
よく「2時間しか寝てない…」とこぼしてた。
もし来なかったら、翌日、白飯ぐらいしか出せるものがないｗ

労働者の権利、無視のされ方は9条の上を逝ってるかも。
>>53ともども、サヨと馬鹿にされそうだが（藁）

マジかよ・・・見逃したから再放送サイト毎日チェックしてたのに(´･ω･`)

とにかくいい番組だった。感動した。小泉もちゃんと見なさい。

コンビニの深夜の配送のバイト、半年ぐらいやったことあるけど、
何時何分に○○店、次は何時何分に××店　って具合に５分単位で時間が決まってるんだよね。
±１０分の誤差までしか許されないの。
で、毎日同じ道走ってると、ここの信号が赤ということは、次の信号も引っかかるから、２分のロスで……とか、
前の車がとろとろ走っていて、この道で時速６０キロ出せないってことは、貨物列車の通過時間になって踏切で足止めを食らうから……とか計算できるようになるの。
のたのた走ってる一般車に悪態をつき、わざと邪魔する車に殺意を覚え、
俺はこの仕事しちゃいけないなと思ってやめた。
世間的にはバカのする仕事っていうイメージがあるけど、ほんと、大変な仕事だよ･･････。

本当にいい番組だった
仕事をするって、何の世界にしても過酷なものだなと・・・・

まぁNHKって消費税導入の際に視聴者に
消費税支持か不支持かのアンケートとったけど
それ放送する予定の消費税の特別番組で圧力にあって
結局アンケートの結果公表しなかったっていうしね

時間だけ気にしてりゃいい仕事なら、楽な部類だと思うんだが
無茶なスケジュールは論外だけど

ほんとに悲惨な話だったね
寝る時間もないし給料安いし危険と隣り合わせ
>>61
ちゃんと見てた？楽ではないよアレ
スケジュール以前に業界の体質事態がヤバイ

で、結局再放送はあるの？ないの？

これ再放送されるまでｄａｔ落ちさせるわけにはいけないわね

>>61
質が伴わなければならんのだよ。

>>61
トラックのりが楽な仕事なんて言う人ほんとにいるんだね。
まあこういう人が極悪非道の荷主になるんだろうね。

くだらん煽り合いだな。１日８時間労働でサラリーマンみたいな勤務
だったら楽な部類の仕事だろうが、問題は制限速度で走っても
ギリギリの距離をほとんど休み無しで走れっていうこと。
それも朝昼夜の区別もなく低賃金で。

こういうの見て見ぬふりしてんだもんな。日本ってのも恐い国だ。
荷主なんか経済マフィアとやってるレベル変わらないよな。

煽り合いというか　>>61がバカなだけ

番組は見てない
主に>>58の内容に反応して書いただけだ
「トラックのり」が「時間だけ気にしてりゃいい仕事」かどうかも知らんよ

ここ見てるだけだと低賃金とか労働条件が悪いのが
荷主のせいなんだか雇用主のせいなんだかもわからんな

>>69

＞ここ見てるだけだと低賃金とか労働条件が悪いのが
＞荷主のせいなんだか雇用主のせいなんだかもわからんな

そこがバカなんだろ。なもん一般常識の範囲。
それを生々しく映像にしたから価値があるんだろうが。

これ煽り？　マジレスしちゃまずかったのかな…。

煽りみたいですね。61ネタは報知ということで。

関係者以外に関心持ってもらえない理由がわかるな

構成が田中運送のドキュメントという狭い視野で出来ちゃったから
なぜトラック事故が多発するのかをメインにすればまだ

トヨタの奥田がのうのうと
「憲法９条が・・・」
「武器輸出三原則が・・・」
とほざいているの見ると○したくなる。

憲法９条が改正されても、
こういう社会のひずみは直らないよ。

皆さん中小零細はこんなもんですよ。運送業界は過労が即事故に繋がることが問題なんです。
トヨタのジャストインタイムはトヨタの組み立て工場と距離が近いので長距離運送までの過労ではないでしょう？。
業界でないでので知らないです。特に食品は時間指定は最重要課題でないですか。
競りとか間に合わないと荷の価値がなくなるんじゃ。

＞競りとか間に合わないと荷の価値

これって大手スーパー業界が生んだんだよ
ムリに産地ブランドこだわって輸送に余裕持たせないから
昔なんか地元の農家が地元の市場に出荷、地元の八百屋がせり落とした

黙ってそこらへんにあるものを食い、そこらへんでできたものを使っておればいいんじゃ。
昔はみぃんなそうしとったもんじゃ。わがままいっちゃいかん。

>>42
捏造警告と表示されてﾀﾞｳｿできないのだが

>>78
本物だ。間違いない。俺が保障する。

>>78
必死になって捏造ファイル指定してる輩がおるんだな（ｗ
安心してダウンロードリストに追加汁。

>>78
nyの設定を開く
ダウンロードの設定
上から5番目の　捏造警告のついたキーも自動ダウンロードする　をチェックする

　
　
　
　　　　　　　　　Nスぺのトラックはなぜ再放送されないのか？
　　　　　　http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1090932758/
　
　
　

捏造警報出してるのってひょっとして・・・

ってか急に再放送変更するから
自分が勘違いしてボケちゃったんじゃないかと焦ったよ

>>75
福岡の宮田工場からも
豊田市の工場に向けて
何時間かおきにトラックが
出発しています。
近距離とは思えませんが。

怒りのny起動！！

ネチネチ攻めていこう。
これはトラック業界に限った問題でなない
日本の雇用環境ひいては日本経済の根幹に関わる問題。

つか経済学板に漏れがたてたスレッドが消えてる・・
一番下のスレッドが３月のレスだから削除依頼がなければ
消されない・・
漏れ１はだしてないし・・
さては・・・

これは業界が想像異常に必死な証拠では？？？！

即死判定も知らない馬鹿は氏ね。

>>88即死判定？って何？

そもそも労働法を骨抜きにする為この業界凄い
圧力掛けてるそうだね。
凄い極悪人共だ、なんとしてでも成敗してやる！！

どいつもこいつも、ＮＨＫには何の問い合わせもせず、
偉そうに推論ばかり言ってる野郎ばっか。
笑っちゃうね。

>>89
わかるまでスレなんて立てるな。

あげ

真相はどうなんだろうね？

とりあえず、>>16・>>38が知能に深刻な障碍を抱えていることは分かった。

なのにこのスレは「騒いでるのは在日プロ市民」と書くとしばらくレスが止まる。

NHK死ね

長距離トラックで指定時間までにいかねばならない、いけければ金ははらわないどころか賠償金。
もし遅れたら以後は頼まれない。　「いくらでも変わりはいる。」
賠償金は輸送費用より高いので遅れれば赤字決定。
会社の死活問題なのでドライバーは会社を首になる。

かといってスピードがだせない（トラックにはGPSがつけられている。これは時速９０ｋｍ以上をだすと罰則になるため。トラックに安全運転させると言う名目）しかも会社から指定された有料道路以外を走れば自腹。また、輸送中のガソリン代なども自腹。
到着したら自分で荷物の積み下ろし。
「間に合わせろ」、かといって「スピードはだすな」＝寝る時間を削るしかない（トラックで寝る時間削るのは睡魔で事故死に直結）
まさに命を削って走ることになる。

トイレにいく時間もないから車の中でする。
３日で睡眠時間は数時間もザラ。赤信号中にハンドルにつっぷして寝て、青になったら起きて走る。 ありえない・・・
もちろん居眠り運転で事故ったら死ぬ。（何人も死んでいる）
遅れれば首。
このような状況でストレスで胃を切除して走る。

今、この時もはしっている。
あの５４歳のおやじはなんとか娘を嫁にだす。
なんとか時間のあいまをぬって娘のもとにいく。
このおやじさんの顔はつかれながらもニコニコと笑って、娘とその相手にあってる姿が泣けてくる。。
結婚相手と娘に会ったのもつかの間、
また走りにいく。。

Nスぺ　トラックの感想をつづるブログの一部
http://corecolors.com/esaka/archives/000679.html
http://motor.days.co.jp/mizunostalk/new/
http://ch.kitaguni.tv/u/171/INTELLECTUAL+PROPERTY/0000102511.html

１００

まあトラックを作っている会社からして既に自動車絶望工場だからな。

業界紙によると、再放送中止の理由は
｢内容を不当に歪曲｣しているという田中運送の抗議によるものらしい。

田中運送は荷主からの圧力に屈したのか？。

NHKスペシャル系は、捏造警告が出ているものが多い。
なぜか知らんけどね。
DLしてみると真物。

>>102

下請けの実情考えると抗議する内容じゃないと思うが…。
雪印食品を内部告発した社長を連想したか。

＞業界紙によると

ソースかその業界紙名と掲載日時を教えてくれ。
この業界じゃないんでわからないんだが、気になるんだよな。

面白そうだと本放送見といてよかった・・・
あーでも録画しときゃもっと良かったな
結構面白かったし

>>104
7月26日発行の日本流通新聞です。
まぁ、よくある業界紙なんで、内容は保障できませんけど。

ぐぐっても出てこないんだよね。この新聞。

早く見たいage

>>106

ありがと。日経MJ(日経流通新聞）じゃないんだよね？
でかい図書館行けばあるかな。

追っかけ中に、対抗車線では居眠り運転のローリーが横転、炎上。運転手は即死。
それを横目に走る運転手。
正直、見てられなかった。
交通渋滞を一切考えていないクライアントはアホだろ？？

15[S]NHKスペシャル[再]

放送日時 7月21日（水）0:00〜1:05　NHK総合　Gコード（7409781

http://www.google.co.jp/search?q=cache:6F47LJOwgvQJ:tv.yahoo.co.jp/bin/search%3Fid%3D14008262%26area%3Dtokyo+&hl=ja


ホントに圧力なんだな

>>109
たぶん、図書館には無いでしょう。
運送会社かトラック協会などに行けばあると思います。

新聞といっても紙１枚を２つ折りにしたものなんで........。

>>112

国会図書館かツテ頼って探してみますわ。
何行ぐらいの大きさの記事でした？

うちの親父もトラック運転手してるんだけど
２回も手術してるし、過労で入院したこともあるし。。。。。。。

でも会社は冷酷で何回も会社変えさせられたり
うちの親父は高卒で学がないから
なんか今になって合間をぬって必死に行政書士になる勉強してる

親父の口癖は「おまえらはエリートになれ」
俺は公務員になるために勉強してます


天下のNHKが圧力に屈するなんて　信じられない　
運送業界の人たちどれだけ今命削りながら生きてるか知って欲しい
トラックの運転手が居なくなったら物も運べないし
こんな豊かな生活はできないのに

winnyにおける著作権法違反を堂々と推進するバカ、
コピペうぜーよ、犯罪推奨人が。

法律バカはどうでもいい。


日経流通新聞の該当記事のうｐきぼんぬ。
Winnyで放流でもいいから。

あげ

>>115
著作権と人の命のどちらが大切なの？

>>118
犯罪してまで人の命を救うための運動をしちゃいけないんだよ。
わかってる？

かまわんからドンドンやれ。
しかしさすがに流通新聞は無いな。

Winnyってなんですか？それがあればこの番組見れるんですか？

>>121
そうでつよ

>>119
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 犯罪の内容にもよるだろうが。

漏れ運送会社に勤めてるけど、本放送の前にトラック協会から
「ＮＨＫでトラックの番組やるから視聴しる」っていう
ＦＡＸが届いたよ。

>>119
質問に答えてないな。どっちが大切なんだ？
二者択一

>>125
著作権の量と人数によります。
たとえば、世界中すべての著作権が守られることと人一人の命であれば著作権が大事に決まってます。
一方、本一冊の著作権と世界中の全人類の命とを比較すると人の命に決まってます。

あなたは上手いこといいますね。
つまり公益に関する事項の場合は、著作権程度で
ウダウダいうなって事。しかも元々公共放送の
著作物だしね。

>>127
そんなルールはありません。
法律は個々の判断で勝手に破っていい類のものではありません。

著作権うんぬんはDownload板でやってくれ、スレ違い
おそらく128はこの番組についてきちんと議論されると困るんだろ

>>126=128 か?
>たとえば、世界中すべての著作権が守られることと人一人の命であれば著作権が大事に決まってます。
じゃあ世界中の著作権厳守と引きかえに、漏前は自分の命を差し出せるってのかい?
漏前様は そんなイエスのような聖人様なのですね?

>>130
自分のものなら他人のものより大事。当たり前でしょ。
自分の命・自分の著作権は他人の命・他人の著作権より大事。

>>129
コピペなんてする奴がいるから番組にたいして興味のない奴らが集まって
スレ違いの話題で盛り上がるんだ。
もっと考えてほしいね。

どうでもいいから、とにかく見てない者はnyで落として見るべきだ。
いま、何が隠蔽されようとしているか、その目で確かめるべきだ。

圧力で放送中止？
事実だとすれば大問題だな。

カンバン方式を布教しているトヨタの意向か？

とよー他ばかりか？
い音ｸﾞﾙｰﾌﾟは？

あげ

ここまで誰もふれてないみたいだけど、あのハブボルトが折れてましたというのは、かなりヤバイのでは。
さらにあの若い運ちゃんが信号待ちの間に、目を閉じてたのもまずい。

複数からｓｔｏｐがかかった気がする。

でも追っかけ、しかし実は追っかけられる男たちとういうのはいいコピーだった。

ここまで誰もふれてないみたいだけど、あのハブボルトが折れてましたというのは、かなりヤバイのでは。
さらにあの若い運ちゃんが信号待ちの間に、目を閉じてたのもまずい。

複数からｓｔｏｐがかかった気がする。

でも追っかけ、しかし実は追っかけられる男たちとういうのはいいコピーだった。

二重カキコすみません。
かなりショックを受けたので。

答えをぶちまけましょう

過酷な労働条件を軸に構成表を・・・と思ってたら
自分の処でもB○Sは抜きにして外部ﾛｹﾊﾞｽに過酷な走行や拘束をさせていて
労基に訴えられたら･･･とか（政治力で禿が潰すと思うけど
でも最近の民放の白バス問題も局内で真剣に問題視されつつあり波紋は広がる一方です

>>138-140
ハブが破損してたって、あのトラック、いすゞだったんだよね。
いすゞはハブに関してはリコール扱いにしてないよね？
三菱ばかり悪者にしてるけど、他メーカーもかなりリコール隠ししてるぞ。多分。
あの番組見てそう思った。

トヨタの奥田（経団連会長）が日本の癌だろ。
企業（経営者）の利益を最優先した主張を展開しすぎ。

そうだな、究極的にはこういうのを野放しにしてる
のは経団連の意向だからな。

>>118
当然ですが、人の命の方が大切です。

>>119
＞犯罪してまで人の命を救うための運動をしちゃいけないんだよ。
＞わかってる？
そんな事はないんだよ。人間の世の中では。
人の命を救うことは、全てに優先するんです。
例えば…
人命救助の為に労働基準法に外れた仕事をしてくれた人のお陰で
死なずにすんだ人もいるし
歴史的には、杉原千畝って人は6000人の命を救っていたりもする。

>>139
＞ヤバイ　＞まずい
と言っても、そのヤバくてまずい一面の真実を教えてくれたのが
あの番組であったわけで。
…ここでマスコミは安易に撤退せずに踏ん張らねば
それこそ、この社会がヤバくなると思われ。

TVを見て、興味が持った人は運輸交通板を覗いてみて下さい
http://society3.2ch.net/traf/

年収の話が出ていますが、全国平均以上稼ぐ人もいれば、200万未満の人も居ます。
ですが、収入にかかわらず過酷な労働なのはみんな同じです。
著作権だけではなく、少しでもこの業界に関心を持って頂けたらと思っています。

>>145
杉原のことを、公務員として国家に背いた、とか「いってみる」人はいないのか。
現代でそれをやれば、国家公務員法に抵触した立派な犯罪だ。

あなたは、人命のためなら犯罪が許されるとはっきり云うべし。

>>142
「ハブ」破損はありえない話。それが多発したからものづくりマインドがこれっぽっちもない悪徳企業
ということになり、叩かれている。

ハブ・「ボルト」はしょっちゅうポキポキいくわけじゃあないけど、折れることもあると考え日常点検すべき
部品。

他３社がどうなってんのかは知らないけど、それはまちがってはダメです。

再放送できない部分をカットして放送してもらえれば
どこから圧力かかったかわかって良いのだが

あげ

深夜の国道とかで他の車がいない赤信号を平気で通過していくトラックを( ﾟдﾟ)ﾎﾟｺｰﾝと
見ていたが、この放送見てから、そうでもしないとやってられないんだなと思った。
まぁ全部が全部「追っかけ」ではないのだろうけど。

>>148
番組ではハブボルトではなく、ハブ割れと言ってたような気がするが？

＞「ハブ」破損はありえない話。

他メーカーでもハブ割れがあるのは事実。
もうちょっとトラックの事知ってから書き込んだほうがいいよ。

http://www.yuso.co.jp/
三菱トラック問題「地道な点検で防げる」輸送経済 2004年7月13日付
日本ハイウェイセーフティ研究所所長　加藤正明氏に聞く
　三菱製トラックだけが危険なのか――。事故やリコール問題が大きく取り上げられる三菱車だが、
長年トラックの事故を研究してきた日本ハイウェイセーフティー研究所の加藤正明所長は、
“三菱以外のメーカーのトラックなら安全”と思い込むことに警鐘を鳴らす。
加藤所長が十二年間記録してきた東名道清水〜大井松田間の故障件数によれば、
国内四メーカーに大きな違いは見られない。加藤所長に三菱問題の本質とトラックに安全に乗り...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

あげ

>>147
フツウに考えて杉原は意図して訓令違反を犯したのだから、
「公務員として国家に背い」てるだろ。
だから冷や飯食わされた。
宣戦布告を遅らせた井口と奥村は「犯罪」を犯していないからOK。
勲章も貰ってる。
ルメイは十万超の日本人を焼き殺したが「犯罪」は犯してないからOK。
日本政府から勲章を貰ってる。
如才なく世渡りしたいなら、法律は守りましょ、かな。

>131のクズ意見が真実に近い。
トラック運転手を「おなじ」日本人として捉え、現状に憤る者も
数千キロ離れた地のはるかに悲惨な状況には無関心。
トラック運転手を自分とは「別種の」人間と捉える者にとっては
彼らの悲惨を見ても「まあ、大変だね」で済ませられる。
自分との距離が重要度を規定する。

あげ

NHKも、食品業界などを中心に放送して、「ジャスト・イン・タイム」という言葉を使わずに
報道すれば、圧力で中止になることもなかったのに

→148
(携帯でのあんかー付け方わからん)
映像もﾅﾚｰﾀｰもﾎﾞﾙﾄでしょ。記憶ではとしかいえんが。
ﾘﾝｸ先読めないけどその人の発言よく目にする。毎回ﾎﾞﾙﾄ折れでのﾀｲﾔ脱落は三菱以外でも多発と言ってるけど、ﾊﾌﾞ割れが多発とは言ってないんじゃない？
→知ってから書き〜
確かに歴戦の兵ってわけじゃないからﾊﾌﾞ割った話はまだ聞いたことないっす

→152 でした。ｽﾏｿ

企業が利益を一番に考えるのは当然。
ジャストインタイムは世界の会社が真似するほどすばらしい方式。
なぜトヨタがこのスレで叩かれなきゃいけないのか
物を運ぶのは運送業者の責任だろ
ただトヨタを悪者にしたいだけだろ　おまえらは

トヨタ生産方式は世界中で支持されてる。それを批判してる奴はグローバルスタンダードからリジェクトされるよ

>>154
あまりに自虐的なカキコなので一言…
法律を犯さないことを全てに優先する信条の人には何をか云わんやだが。
まぁ、人命とはその信条を崩すことになっても全てに優先して尊ぶべきものであるとの認識だね。

俺は怪我人を病院へ運ぶときは、事故らぬよう注意しながらスピード違反をするよ。
制限速度でとろとろ走って治療が間に合わなくなる選択はしない。

杉原氏のことを某所からコピペしておく。

　(前略）「私のしたことは、外交官としては間違ったことだったのかも知れない。しかし、それは
人間として正しい行動だった」と生前、幸子夫人に語っている杉原千畝・・・
　85年にはイスラエル政府より、「諸国民の中の正義の人賞」という勲章を授与された。国境や
民族を超えた一個の生きる人間としての勇気ある決断は、いつの時代にあっても崇高である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（朝日、読売、毎日新聞ほか、各地方新聞　２００３・７・１７〜　）

>>159
トヨタのジャスト・イン・タイムの基本構想は悪くないと思う。
設定・計画が悪かったんだろう。有り得ない時間設定の搬入・運搬計画。
もっと科学的に理にかなった計画をしなければいけないと思う。
「有り得ない時間設定」の辻褄あわせを、登場人物中の最弱者たる運送業者
さらにドライバーに押し付けて見て見ぬ振りをしている。
システムをグローバルに見れば、その部分が「自動車絶望工場」的な発想であると。

東名走った事あるﾔｼならわかると思うが、
トヨタ関連のトラックは時速75ｷﾛで走ってるし、休憩を取る時間や場所も決まっているらしい。
つまり、トヨタ自体はトラック業界に無理させてないと思うが。
問題なのは生鮮業界で、特に魚関連はもう何十年も"追っかけ"のまま、一向に変わってない。
それどころか、通信機器の発達で、もう少しで市場に着くって時に、
他の市場の方が値段がいいからと、突然行き先が変更になったりする。

圧力で中止なんだろうな。NHKの現場の人も悔しいだろう。
この番組、ホントは誰が被害者で加害者なのか掘り下げてただけに再放送して欲しかった。
でもトラック業界、荷主関連からは不評だろうな。あまりにもリアルすぎて

>>148
はあ？欠陥部品などどこのメーカーでも出してる
それを隠したから叩かれてるんだろうが。

>>160
自虐的？ 法律至上主義者への皮肉なんだが。

スピード違反云々は、緊急避難が成立すれば違反は問われないハズ。
場合によってはパトカーが先導してくれるんじゃ。

著作権法違反は親告罪。
純法律的にはNHKは告訴できるけれど、道義的にはどうだろうね？
あの番組の放送に瑕疵は無かったと判断しているなら、
再放送中止は公共放送としての責務を半ば放棄していることになるし、
放送は不適切だったと判断を変えたのならば、その旨公表し陳謝すべきだ。

今見た。
ただただ、泣けてきた。
１人でも多くの人に見てもらいたい。

これも週刊文春にちくればいいんじゃない？

抜かれたと思って反撃画策中の週刊新潮でもいいかもね。

番組ではﾄﾖﾀでなく
どこかの食品ﾒｰｶｰだったよね。

延着で賠償金を取った路線雑貨は
どこですか？
猫っぽいけどなぁ。

俺もそうおもう。　
トヨタ関係の荷物だとこれほど酷使しないと思う。
一つ上が大企業だと絶対にこういうことはない。
一つ上が評判の悪い企業なんだよ。

そうやって隠さず、ハッキリとドラ猫大和だと言いたまえ。

３日間で睡眠３時間の仕事で年収３００万。
他に仕事あるだろ。
しかし猶予１時間のジャストインタイムって無理があるだろ。
破綻が目に見えている。
しかも時速８０キロ制限も考えるという。
止めちまえよ、会社ごと。
先には死しかねーじゃん。

あげ

上のブログではトヨタより日産とかのほうがめちゃくちゃらしい。
トヨタは１日分の在庫はあるらしい。

トヨタは悪くない(笑)

そのかわりトヨタ担当の営業は結構倒れたりするがね。

で、ｓｔｏｐがかかったとして、１つの可能性はやはり運送会社だろう。
かなりNHKに協力して、運送費や賠償金の費用など見せているのに、最後にリミッターの速度を80kmにしようかと考えているなんて流したら、それまでの流れ見ていたら、どんな会社なんだと視聴者に思わせた。
よい番組だったが、あのリミッターは余計だったな。
リミッターの話がなくても、十分ストーリーは作れた。
NHKはリミッターに反対するのか。

あげ

トヨタこそ、すべてのガンでしょ。
下請けとかにコストを転化して、皺寄せする事を
是とするする風潮を日本全体に蔓延させ
日本全体を、自殺や過労死が拡がる自動車絶望工場
化させている本山。



http://bus.ouchi.to/nishi/k/k-9.htm

より。


＞＞私の妹も10トントラック運転士だが、
毎朝4時に家を出て、帰宅は早くて夜8時だ｡
妹自身も言っていたが、これも違法らしい｡


＞＞この会社は、世界に誇り、日本最大の自動車メーカー
の部品を運搬している｡価格が下がり、質のいい
このメーカーの自動車は、居眠り運転と
過労死をしている人たちによって、作られて
いるということだ｡自動車メーカーが
価格を下げるために、トラック運賃を
オークションにして「早く・安く」運搬できる
ようにしているのだ。荷主にも責任は
絶対にあるのだ

そのメーカーの車買う人は日本人の二人に一人なんだな　悲しい現実

板違いのトЭタ叩きスレになって来たねw

で、実際はTOYOTA以上のことを他の会社はやってるわけか。

自分にできることを考えてみた。
　　・配達時間指定は極力使わない。
　　・送料について見つめ直す。
スレ違いだから運輸板に行こう。

荷物は郵便局を使うのがいい。

>>178
トヨタのジャストインタイムはまだしっかりしている方だと思う。
トヨタ方式、ジャストインタイム、を未消化で取り入れた未熟な組織（システム）がほんとは始末が悪いと思うよ。

運送業界は確かにきつい。
何たって物を運ぶだけだ。
だからコスト削減なんてほとんどあり得ない。

それでも運送業界は高速道路を安くするために国会議員にまで働きかけたのだが
猪瀬のバカが噛み付いてそれも駄目になった。

どうすりゃイイのさ。
民主党は高速道路無料化を政策に掲げているので、
微かな期待に藁をも縋る思いでしがみついている。
でもそうなったらそうなったでまた絞られるに決まっている。

自民党の全国高速道路網なんて要らないのだ。
時間にもっと厳しくなるからだ。
自民党の連中は結局、資本家の利益しか守らないのだ。

トラッカー達がいなければ、日本経済は成り立たない筈だ。
なのにこんなに冷遇されるなんて。

なんだかわかってない奴多い、
大企業悪マジで思ってる奴はアホ。
そうじゃないって、こういう理不尽の源は。
まあ経済原則知らないと
どうしてもそういう情緒的思考になってしまうけどね。

>>183
わかってるなら、どうすればこの状況が解決するかくらい
書いたらどうだ？
批判だけならブタでもできるぞ！

>>182
高速料金が安くなってもトラック業者としては何の解決にもならないんじゃないか？
高速料金がタダになれば当然価格決定交渉の際の根拠となっている原価が安くなるん
だから、荷主は高速料金の低下分の値下げを要求するだろ？
明らかに不要になった料金なら、その分をダイレクトに下げるしかない。
高速が安くなればなるほど、高速道路は混雑して渋滞する頻度は高くなる。
かえってトラック業界の首を締める結果になると思うぞ。

>>182
＞トラッカー達がいなければ、日本経済は成り立たない筈だ。
＞なのにこんなに冷遇されるなんて。
逆に言うとトラッカーは、冷遇して低賃金で酷使することができるからこそ、
トラック輸送にシフトしたんだと思うよ。
冷遇できないとしたら、トラックに頼る構造にはなっていなかったと思う。

＞それでも運送業界は高速道路を安くするために国会議員にまで働きかけたのだが
高速料金なんて荷主にもハッキリと見えるコストなんて、上がろうが下がろうが意味ない。
意味ないっていうか、旨味がない。
コストを下げるってのは、そのコストが客に筒抜けじゃ意味がない。
下がったコストの価格反映を要求されるだけ。荷主が認識しているコストより、
実は安く仕入れているときに初めて利益になる。特に陸運業界みたいに
荷主が強い業界で、荷主側が読めるコストが値下がりしてもその分の価格反映を
迫られるだけで、トラッカーには何のメリットもない。

高速を走らせてもらえればいいほうですよ。
荷主に有料道路代は出せないと言われれば、ず〜っと一般道だ。

>>179
荷物を営業所止めにしてもらって
取りに行ってる。

不在のときに何度も来られるのも
気になるし。
あとＨな買い物も家族にバレないしw。

>>187
その状況で高速料金が値下げされても
料金は据え置きで「高速を使え」という理由で、
時間の短縮を要求されるだけ。
高速料金は、トラック業界の利益にはなんら関与しないよ。
荷主には恩恵かもしれないが。

私は運輸業界とは関係ないのですが、このスレを見て番組に興味をもちました。

再放送の予定はないのでしょうか?

おまい馬鹿か？
無いからスレ立ってんだろうが。

脊髄反射ﾚｽやめれ
言ってることはあってるが

荷主の責任も問うようにしないといけないだろうな。
道路管理に問題がある場合もあるだろう。

飲酒運転はもうそのようになって一緒に乗っていた人も連帯責任
で罰金刑になり　警察はワザとゴルフ帰りのマイクロバス捕まえたり
して　ウハ　ウハ。

何故に運転手や運送会社にばかり押し付ける。？
原因を調査した上で責任割合をはっきりさせ、その上で荷主に問題がある
のか、運送会社の経営者に問題があるのか？　荷主に問題があるのか？
道路管理者に問題があるのか？　それとも単なる運転手の落ち度なのか

はっきりさせた上で刑罰を科せ。
荷主にも過積載させたら割に合わないと思わせろ。

規制緩和しすぎなんでしょうが。
労働基準法を守らない運送会社は
即、免許取り消しにすればいいんじゃん。
スピード違反より、
過労運転の方がはるかに怖いよ

高速無料化は通行者にとってメリットのほうが大きい。
一般道での事故犠牲者数の減少と、高速道での事故犠牲者数の増大を差し引きすれば。

トラック業界はまだマシじゃないのかな。
従事者が組織を作って対抗すれば環境改善は可能なはずだ。
運転免許が必要だから外国人労働者の過度の流入は抑えられるし、
農業・製造業のように安い輸入品との競争に晒されてもいない。

みずからの政治力の欠如が問題か。

今夜23:00〜テレビ東京系のWBSでトヨタの社長インタビューがあるようだね

age

労働基準法を守ってる運送会社なんてあるのか？

age

>>13
＞NHKは国民の受信料で経営されてる点だ。
＞民放なら企業がスポンサーだからこういう圧力に屈するのはよく
＞分かる。NHKの場合は・・・・わからん。

NHKも政府からの圧力には弱い。
大方、自民党に献金してる企業が政府経由で圧力かけたんでしょ。

NHKは予算を国会で承認される身の上だから、
政治家（与党）の圧力にはめちゃ弱いはず

>>200
そういえば経団連の売国会長が言ってたよな。
「政治献金？財界に役立つ政党に寄付しなければ意味がない。」

経団連の会長ってどこの企業の会長だったかな？ｗ。
すげージャストインタイムに関係おおありの企業だったはずだがｗ。

>>32
♪
　月末になると　ゆうちゃんは薄い給料袋の封も切らずに
　必ず横町の角にある郵便局へとび込んでゆくのだった
　仲間はそんな彼をみてみんな貯金が趣味のしみったれた奴だと
　飲んだ勢いで嘲笑っても　ゆうちゃんはニコニコ笑うばかり

　僕だけが知っているのだ　彼はここへ来る前にたった一度だけ
　たった一度だけ哀しい誤ちを犯してしまったのだ
　配達帰りの雨の夜　横断歩道の人影に
　ブレーキが間にあわなかった　彼はその日とても疲れてた

　　人殺し　あんたを許さないと　彼をののしった
　　被害者の奥さんの涙の足元で
　　彼はひたすら大声で泣き乍ら
　　ただ頭を床にこすりつけるだけだった
　
　　それから彼は人が変わった　何もかも
　　忘れて　働いて　働いて
　　償いきれるはずもないが　せめてもと
　　毎月あの人に仕送りをしている

あげ

世の中には高額医療費請求の制度を知らない人がかなり多い。

それは国民の大半は実に健康で、医療費など意識の範囲外だという
喜ばしいことが原因しているのだろう。

しかし作り話する時には考慮してくれんと、わかる人間にはすぐウソだと
バレてしまうのが難しいところ。

【2chが泣いた！ 再放送中止の衝撃作！】 [NHKスペシャル] トラック・列島3万キロ 時間を追う男たち [DivX511].avi 365,871,670 777ba07e6c660eafd7eb9845bf501796

[NHKスペシャル] 「トラック・列島3万キロ 時間を追う男たち」 (2004_0718).avi 411,369,016 a693f0b8a5fcf55d74e1c254e26e10d1 （捏造指定だが本物）

age

見た
下請けイジメの実像の一片

【2chが泣いた！ 再放送中止の衝撃作！】 [NHKスペシャル] トラック・列島3万キロ 時間を追う男たち [DivX511].avi 365,871,670 777ba07e6c660eafd7eb9845bf501796

[NHKスペシャル] 「トラック・列島3万キロ 時間を追う男たち」 (2004_0718).avi 411,369,016 a693f0b8a5fcf55d74e1c254e26e10d1 （捏造指定だが本物）

改善しようと考えた会社は、蹴落とされるのが日本の実情。
人が死んでも何とも思わない様な組織じゃなきゃ、生き残れません。
日本はこの先どうなるんでしょうね。もう夢も希望もありませんね。

>>200
>NHKも政府からの圧力には弱い。
>大方、自民党に献金してる企業が政府経由で圧力かけたんでしょ。

何かというと、すぐ「大企業の圧力」って結論付けるステレオタイプドアホ。
ほんとに想像力ゼロ。可愛そうになる。
取材先が、誤解を招く内容だったから、再放送やめてくれって言ってきたのが本当。
もう既出でしょ。知らないで書いてのか？？

>>211

俺は圧力とあの運送会社の信用の問題が少々だと思うが、それなら
なぜ説明がない？　あまたの取材先があり過去に数えるほどしかない
事態に取材先からのクレームとは考えにくいと思うが。

それとあの新聞の記事を鵜呑みにできるほど簡単な話なのかね。
牛肉偽装を告発した社長のこの何年かを調べてみればいい。

今日のもそうなりそうな悪寒…

デコトラとか一時期TVによくでてたけども
長距離トラック運転主も
儲けるのと儲けない人がいるのかな？

>>211
多分あの取材を受けた運送会社に各種○○協会から圧力があったため
運送会社が「もう放送しないでくれー！」とＮＨＫに頼み込んだのが真相では？

ふつうそう考えるよね。

新宿にあるトラ○ク協会がくぁｗせｄｆｒｔｇｙふじこ･･･

オレに言える事はここまで　くぁｗせｄｆｒｔｇｙふじこ

ビルの上のほう。

age

某運送会社社員です。
あの放送は私も見ました。比較的業界内ではマシだと感じました。
大型５０車なら恐らくどこかの１次請けでしょう。
悲惨なのは自分がドライバーで奥さんが配車係みたいな所ですかね。
ここのところの燃料高騰に排ガス規制、スピードリミッター装着でコストはかさむけど、
運賃は１年間で１０％程度は下がってますから、ちっとも儲からない・・・
どころか走れば走るほど赤字になります。

と言うか荷主馬鹿すぎ。
高速道路は使えない、都内を経由すれば当然渋滞に嵌るけどそれは無視され、
「やじさん運行」の規定を説明したら「何でそうなんだ」と怒られて、
挙げ句の果てに「メーカー協力費」という名の値下げをさせられ、
夜の１０時半頃に電話されて「今すぐ大型２台」とかほぼ不可能に近いオーダーをされて、

物流費は無駄なのか？だったら運ぶの止めるぞ！
と言うか宅配便が異様に高いから嫌悪感持たれてるのかも。
だとしたらオクダよりもオグラが敵か？

>>221
運送は全自動ロボットがするわけでないことがわかっていないのでは。
絶対「人間」と「高級機械」と「燃料」が関わってくることだから、
コストがかかることを認識しないといけない。

トラック野郎だと荷主はいっつも桃次郎に泣きついてるんだが
現実は厳しいのう

いや実際、宅配は高いのにな。

＞高級機械

５１台いまゼロから揃えたら、１６、７億円？もう少しかかるかな。それ
とももっといい付き合いさせてもらうところが多いか。

リミッター、Ｎｏｘ、ＰＭってつぎつぎ来ること予告されてたから一生懸命
買い換えてるわけよ。頑張ってＩＳＯ受けてる会社にバッチィトラック出
入りさせてもらうのもどうかなと思うし。

ここにきてさらにＦＵＳＯ出禁する荷主がいるって話ジャン。
どうしようもないよね。

あげ

age

おわっトル

追っかけが間に合わず、原因が制限速度を守ってるからと荷主に説明したら、
タコグラフ荷主に見られて、

「1時間くらい90km/h超えてる時間があるじゃん、じゃ最初から制限速度オーバーで
走れば間に合うだろ？」

って言い返して業者の言い分を却下する荷主。
こんなのマトモな企業の言い分じゃないな。
そりゃ放送出来ないかも知れんのぅ

はやく再放送しろよハゲ
制作費水増しキックバックばっかしてんじゃねーーよ糞ＮＨＫが
所詮は特殊法人だな、糞公務員となんらかわらねー

>>230
そこまで言わなくても。。。(^^;
NHKだって多方面からの圧力でしんどいだろうよ。
このリポーターの人もよくやってたし、NHｋばかり責めるのはｲｸﾅｲ。

番組内容に不具合があっても本放送しちゃったら
相当数個人録画されてるからね他の商品みたいに回収は困難
録画した人は、お宝に

公共放送を自認するんだったら、ＮＨＫはこう言うべきだな

　「どのような番組放送差し控えの要望も公開されます」

（その原因がＮＨＫにあるにせよ、相手方にあるにせよ、黙殺は駄目だろ）

　奥駄ヒロ死のあの顔の長さ
　とくに鼻の下の長さって何なんだ。
　気持ち悪すぎ。
　多くの人を犠牲の上でぬくぬくと暮らしていると
　ああいう顔になるのか。

勤務先の会社(運送)の社長は、例の放送を見て激怒してたよ。
「表に出すべきじゃないことをベラベラと公表しやがって」って。
荷主の機嫌を損ねることは即死活問題だからね。
同じように怒っている運輸会社はたくさんあるだろうな。

＞表に出すべきじゃないこと
が、あれこれあること自体が関連業界（輸送業界だけでなく）の問題である
と受け取れる。

>>235
うちも運送会社だけど、社長はどんどん荷主名も公表すべきだと言ってました。

視聴者が荷主以上の圧力をNHKにかけるしかないじゃないか！

↓Ｎスペへのご意見ご感想
https://www.nhk.or.jp/special/message.html

>>235の社長と、>>237や田中運送の社長との考え方の差だな。

ＤＱＮ度が高いほど、頭が悪いほど
余計なことしやがって、と怒る。
労働者階級で働く人ってどこもそうなんだな。きっと。

バカな運転手集めて
思考停止状態で馬車馬のように働かせている
社長なら235の社長みたいに迷惑に感じるだろ
あの放送は

社長は社長職であって運転職ではないからな。
>>237の社長は運転手思いのイイ社長かも。

age

>>234
ボヤっとしたキモい顔だが、
あのオヤヂは石原珍タコの意見を
外部の人間として曲げさせた唯一の人物。
都庁に乗り込んで、机を叩いて、
「アンタは日本を潰す気か!!ロードプライシング公約は撤回してくれ」と怒鳴った。
そうして公約を事実上撤回させた。
ディーゼル規制から乗用車を外したのも
コイツの差し金であることは間違いない。

トEタを語るのは板違いだから

車種・車メーカー板
http://hobby6.2ch.net/auto/

他に

運輸、交通板
http://society3.2ch.net/traf/

交通機関や運輸業界への度を越したクレーム　→　ちくり裏事情板
http://tmp4.2ch.net/company/

>>244
置く駄は陰の最高権力者だからな。

あげ

トヨタなんてヨーロッパ並みの公共交通優遇政策を採ったら
あっという間にヤバくなっていくだろうに。
まあその前に三菱なんて即死だろうけどね。

日本の乗用車の排ガス規制なんか世界に先駆けた厳しいものだった。
米国のガス規制を早とちりした感のあるものだったが・・・・要は公がやる気になれば出来ると。
今度の追っかけの件も公がやる気になれば解決すると思われ　　・・たが

官と民の気迫が逆転してしまった現代では無理か？・・・・・

今まで「官」のＤＱＮさを叩く風潮が大きかったが
「民」も負けず劣らずＤＱＮだと分かった

漏れも昔産廃の大型ダンプやってたな　朝４時半起床で５時過ぎには車庫に行き
その後積み込み　んで　１日往復３回　８００キロ
自宅に帰るのが２１時とか２２時
頭に血が回らなくなるのが自分で分かる。
タイヤはしょっちゅうパンクするわ　バーストも日常茶飯事。
ぜんぜん驚かない。
たまに現場に出てガラかなんか積んで※１立米も積んだら　１０トン車のくせに　
※０トン近くなる
多いときは１週間で７本タイヤ破裂させた。毎日１本　破裂。
スピードなんざ出さなくても　破裂する。
よく点検しないとタイヤのホイールにヒビが入っていたりする。

んで日当１万数千円　それだけ。
社会保険なし。

お人よし馬鹿で　社長にいいように使われてた。
通勤用の軽自動車のローンまで組まされて　通勤のガス代も自分もち
軽油だったらいいが　ガソリンは出ませんときた。

もう足を洗ったが　いまだ基地外のように飛ばさせる会社もある。
あんま無理させるな。　
荷主や運送会社は運転手が加害者にならんように気を配れ。
交通の罰則は事業者に対しても適応しろ。
荷主の罰則法案を作れ。
事業用トラックが事故を起こして人身のばあい　荷主にも間接的に責任がある
事を忘れるな。

>多いときは１週間で７本タイヤ破裂させた。毎日１本　破裂。
間違い１週間で１４本

あげ

車種・車メーカー板
http://hobby6.2ch.net/auto/

運輸、交通板
http://society3.2ch.net/traf/

交通機関や運輸業界の……
　→　ちくり裏事情板
http://tmp4.2ch.net/company/

昨日のWBSで、アニメ業界の末端のアニメーターの月給が5万円とかいう
ケースを取り上げていた。
それに対し、スタジオで、「アニメは日本の代表的産業なのに、そんなに
賃金低いんですか？、まだ、成熟していない証拠ですね・・・」
とかDQNな馬鹿発言があった。
劣悪な下請け低賃金環境があるから、日本の代表的産業になっているんだろが。
劣悪な下請け低賃金環境こそ、成熟している証拠だろ？

そしてすべての諸悪の根源はトヨタ。


諸悪の根源は、トヨタ

>>251
生還乙

今見て初めて圧力問題を知った！
必ず定期あげ！

だから圧力じゃないだろ。
取材された田中運送さんが「ちょっと勘弁してよ、こんな番組になるとは
思ってなかった。」って言ったのが圧力なのか？

>>258

では質問。
なぜ、田中運送は、再放送されると困るの？
なぜ、勘弁してくれ、なの？
田中運送は、どういう番組内容だと思って取材を受けたの？
よーく判るように、説明してくれ。

田中運送に聞けよ。

結局、番組を見てもいないし、再放送されなかった経緯も知らない
プロ市民が騒いでるだけなんだな、このスレは。

放送中止の経緯が説明されてないところにこの問題の本質がある。
誰が金払って放送できてるのか考えるべき。
国会で取り上げようとする議員っていないのか？

だいたいあんな無茶な勤務形態を放っておけば社会や経済のシステムと
して破綻を招くぞ。あれじゃどっかのリコールされてるトラックより
危ない。

>だいたいあんな無茶な勤務形態を放っておけば社会や経済のシステムと
>して破綻を招くぞ。あれじゃどっかのリコールされてるトラックより
>危ない。

ってのを主張するのにここは板違いだって何度言ったらわかるんだ？

>>261
ばかの一つ覚え

２ちゃんはかなり関係者がもみ消しに走るらしいからな。
ここで必死に圧力説を否定してる香具師は怪しすぎ。
氏ねや。

いくらでもスレ立てたる！
あの運ちゃんが報われん！

>>255
ロリコンアニオタばかり増やしてもなあ・・ｗ

>>261
あー、そうだ、そのとおりだよ。
あんたは偉いよ、これからも頑張ってくれw

零細業者はあれくらいやらないと生きていけない状況に追い込まれているのは確かですね。
コンビニのオーナーもかなりの過労と聞くが死ぬことはない。
我々の食品工場の正社員はサービス残業でかなりの過労だが死ぬことは少ない。

>>266
>いくらでもスレ立てたる！

奇跡の詩人の運動派を思い出しまつ？

この番組良かったけどな。普段、そうなんじゃないのかな
と思っていたことを取材してくれていたという感じだ。
下らない番組の宣伝は止めて、こういうのの再放送を
もっとやってほしい。
でもって、こういう番組をもっと作ってほしいよ。
せっかく受信料でやってるわけだからさ…。

不正使用だとか騒がれている昨今、そうでなくとも
NHKの存在理由が疑われているし。

だいたいこういう狭い国で自家用車もたせるよう煽って
自動車立国やってるのは大間違い
トラックとタクシーとバスだけでいい。

>>272
日本経済がひっくり返るぞ。
自動車業界、建設業界の底辺の広さを知ると、とてもそんなことは言えない。

常時age

>>273
272ではないが一言。
悔しいけど、あなたの云うことは正しいね。ひっくり返る。
でも、ひっくり返ってでもやらねばならないことかもしれない。
そこは判断なんだけど。

うーん、問題提起の番組というより、
漏れは働くおじさんの大人版としてみたが。

ある程度の目標（この場合は正確さ）を設定しないと、
緊張感がなくなって業務に支障が出る。
変に休憩をとると、かえって眠くなるとか。

それに独立性の高い人たちの世界だから、
あれこれいう筋合というのもないかと思うし。
ただ、そういう自由度が高い世界がいろいろ管理されて、
今までの感じとちょっと違ってくるかと思った。

事故の危険度は、一般車と比べると多いのかね。
正確な統計がないから、分からないけど、

>>276
アホ。

辺地以外ガソリンを�g当たり３００円にすれば、くだらんマイカーは激減するぞ。

age

夜の高速でトロトロ走ってる自家用車は
追っかけ屋の皆さんの為に道を譲りなさい！！！

だからといって、
この世で一番尊い仕事はトラックで荷物を運ぶ仕事だって言わんばかりのわがままな運転も勘弁なんだが。

アンチの工作員は許さん！
定期age!

age

しかし、事故は大抵、トラックが関わっている。
ヘボやDQNも大量にいる業界で、一律に擁護することはできない。

>>284
だから労働環境が悪いから事故が起きるんでしょ。高給で休みも十分ありゃそうならないよ。

>>273
国土に見あわない産業構造はだめだと思う。派手にひっくりかえっても困るが
３０年計画くらいでひっくりかえすべきだね。
高齢化に排ガス問題。公共交通を充実させて自家用車を抑制しないとどうしようもない。
これだけ人口が偏在した狭い国土で
ひとりふたりの移動のために、あれだけの公共空間占有、エネルギー消費は無駄だ。
鉄道、都電、市電の復権をつよくもとめたい。

age

>>285
だよな。

>>285
そこらへんはやはり需要と供給で給料が決まるからどうしようもない。

俺の家の前ってトラックがよく通るんだが
深夜ともなると凄まじいスピードで走ってくもんだから振動が凄い
しかも過積載なんだか荷物の固定が甘いんだか知らないが
ガタガタガランゴロン耳障りな音まで立てていく
あれはもう珍走と同レベル
ぜひ天下のＮＨＫで問題提起していただきたいもんだ

>>289
開き目蔵とはお前のことだ

これって再放送中止になったんですね。
あの時見れてよかった。。。

あの番組で一番リアルだったのは娘さんの結婚相手が出てきた瞬間でしたね

経団連関係の圧力だろ

圧力━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉｷﾀ━━━!!!!

圧力に屈してはいかん！
常時age!

ここまで来ると「圧力」って「スカラー波」と変わらんなw

あげ

本放送見れなくて
再放送楽しみにしてたのに・・・うわあああん

あげ

あげ

奥田は癌

リアルで放送みた。
宅配便が家に届くたびに、田中運送のことを思い出す自分。

age

ｎｙで見た
高速道路でトラック絡みの事故のにうす見るたびに
あの人の良さそうなかっこいい運転手思い出す漏れ

実際労働基準法完全無視の業界だからなぁ
そうしないと会社が生き残れない世界だってのはあるが酷すぎる
法で何らかの規制かけないと関係ない人間をまだまだ事故に巻き込むだろうね
ドライバーの皆さんで転職できる人は転職するべきだと思う
まぁ難しいとは思うがな

>実際労働基準法完全無視の業界だからなぁ
　　　　↑　　　　↓
>法で何らかの規制かけないと関係ない人間をまだまだ事故に巻き込むだろうね

「矛盾」の典型例だな。

奥田のバカあげ

トラック絶望業界

自動車絶望工場の比ではないわな。
鎌田慧は取材に行け。

この事故の背景にも・・・ってことは無いのだろうか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000165-kyodo-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000039-san-soci

クソ経団連奥田！

日本産業界の一番のゴミクズが豊田の奥田
コイツは豊田自動車さえ儲かれば後は知ったこっちゃ無いって路線だからね

気安く消費税を１５％だ２０％にしろなどと平然と言う
ならお前がその分もっと税金を払え！

運送・荷主関連業界の圧力以外に
自由化を促進した国会議員や国土交通省からの圧力も。
特に国会議員はＮＨＫ予算の国庫補助や許認可をチラつかせての圧力。

豊夫田のせいで、何人が首を括り、何家族が離散したことやら・・

みつびしのトラックも誰かの陰謀じゃないの？

だれが得するかよーーく考えてみよう

[NHKスペシャル] 「トラック・列島3万キロ 時間を追う男たち」 (2004_0718).avi 411,369,016 a693f0b8a5fcf55d74e1c254e26e10d1 （捏造警告が表示されるがファイルは本物と確認されている。捏造表示がでるのは何物かが捏造にしたがっているようだ。）

この番組は現実をいきぬく長距離トラックのおやじが主人公だ。
再放送が予定されていながら急遽中止にさせられたほどの衝撃作。
２ｃｈ実況でも何人も泣いた、怒った、やるせなくなった。。

おそらく業界からの圧力があったと思われる。
Nスぺのトラックはなぜ再放送されないのか？
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1090932758/
NHKの長距離トラック運転手の特集が圧力で放送中止?
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1090418664/

おまえたち、生きろ。よけいに現実が嫌になったなどと思ったなら、
よりいっそうなるべく早くから生きろ。
このおやじさんは今も命をかけてでも走っている。
理不尽な現実のなかで懸命に生きているぞ。中卒で娘をよめにだすためにな。

　　　　　　　　「・・・３０歳に戻りたい。３０に戻ってやりなおしたい・・・」

みんなアホだな。
トラック運転手になるしかないようなバカばかり多すぎるからトラック運転手の賃金が下げ止まらないだけの話だろ？　

イヤ規制緩和が大きい

あげ

まぁ、ぶっちゃけちゃうと、仕事の量１に対して、
業社の量が２あるんですよ。
で、１を２で取り合うからこういう過当競争になる。
かといって9割が零細だから潰すに潰せないし、
横のつながりでやってるから人情がある。

まぁ、どうなるんだろうねぇ。全体がじり貧で共産主義
やるか、思い切って半分切って勝ち組負け組再就職組
を作るか、二者択一だろうね。
これ以上景気の裾野が広がることはあと10年無いからね。
政府債務が大きいし、金融再建もまだまだ1・２合目。

ヒツジの毛刈りおもしろいよ

誤爆か。誤爆なのか俺。

>>305
>「矛盾」の典型例だな。
法を無視してるんだから法の規制をかけても意味ないじゃないか、
ということかな。

304が言いたかったのは
「労働基準法違反者に対する法の規制」ということではないかと。
さすがにそれは無視できないでしょう。無視したくても捕まる。

あの番組はまだ甘い

夜中の静岡４バイパスには高速を使えないトラックっで列をなしている、で居眠り
運転のトラックがいると後続車や対向車のトラックがクラクションで起こしてくれる
そんな光景が全国の国道では日常茶飯事である。

さらに最近はトラックメーカーで効率アップのためにショートキャブなるものが
出てきた、４ｔ以上のトラックには座席の後ろに仮眠ベッドがあるのだがそれが
削られてしまったいるトラックが増えてきた、ショートキャブではシートを後ろ
に倒すことさえできないのだ

荷主に重量オーバーを強制され断れば首にされて、警察に見つかれば免許も仕事
も失ってしまい借金だけが残る事も多々ある。

この仕事は昔はやりがいもあり、学歴がないものでもかなりの金を稼ぐ事が出来たが
今では規制でガチガチになり、人情もやりがいも人としての生活を送る事もできなく
なりつつあり、また市場がそれを許してくれない、現場を知らないものが制度を作る
のは無理がある、また田中運送のクレームによる放送中は多分荷主とトラック協会を
経由したものであると思う。

そういや昔はワンマンでなく、助手を乗せてたもんだな。
どんどん労働環境が悪くなっていっている。こういう業界も珍しい。

酒屋の規制緩和も似てないか　自殺者多いらしいぞ

あー車検も無くならないかなー　整備士は今の半分になるよ

民放じゃこういう番組は出来ないから公共放送の強みだ
とか言ってたよな。圧力に屈するようじゃNHKもチキンだな。

まー。90km出してたってタコが全国ネットで流れると
警察から五月蠅く言われるかもってビビッてるのか、
それともトラック業界がさも日常的に速度違反や法令
違反をしているかのごとく思われるのを嫌がったか。

まぁ、そもそも半分くらいは潰れてくれた方が良いわけだが。
潰れる業者には悪いが。

あげ

まぁ2007年から日本の人口がどんどん減り始めるわけで、
商品を買ってくれる人が減るから、運ぶ荷物もなくなるし・・・

へー再放送中止でつか。
テレビをつけた時には…
娘がトラックオヤジにＤＱＮ男を紹介して去っていくところだった…
オヤジの背中が悲しくみえた…
　　　　　俺が苦労して育てた娘がＤＱＮに…ｼｮﾎﾞｰﾝ(AA略…と。

絶対死守！age!

>>330
>絶対死守！age!

意味不明な書き込みはやめてください。

あの娘はかわいいし、しっかりした感じだった。
でも、あの彼氏は確かにＤＱＮだった。
トラックおやじもそう思ったはず。
おれがあのおやじだったら、娘は渡さないね。
リーマンに渡すよ。

あの子かわいかったよね？

やっぱ大型トラックは時速30キロだろ。外国ではそうしてる。悲惨な事故を防ぐために。

いやあ、それははじめて聞いた。

>>332
でも堀内社長だったらいんだろ？

>>332
なんであれがＤＱＮなんだよw

再放送してくれれ

おやっさんはそういう風には見えなかったけどな。
娘とはすれ違いだから、幸せになれよくらいな感じに見えたけど。
あまり学歴志向とか出世意欲とかがある家庭じゃなさそうだし。

休み無し、給料安い、家に帰れない、妻が別れる、子供と
過ごせない、からやり直したいっていっていると思うよ。
寂しいんじゃないかねぇ。哀愁漂ってたな。

悪いドキュメントじゃないと思うよぉ。そういう生活を追いかけるってのも。

トラックやるなら、一生独身、無口、風来坊が良いって事は確か。

トラックやるなら、一生独身、無口、風来坊

そうだよねえ　まるで何かの罰を受けるかのように黙々と働いてる人が多いもんねえ。
そして、おとなしいのをいいことに、屁理屈をつけてなるべく上品に搾取しようとする荷主と経営者･･…

圧力反対！

大型トラックの規制強化につながった、東名での飲酒運転追突事故、
（子供２人死傷）の会社って昔はよく見かけたのに最近は全然見ない。
高知なんとかってやつ
つぶれたわけじゃないだろうにどうしたんだ？社名変更したのか？

高知なす？

高知運送？

荷主に対しての運送業者同士のダンピング合戦が劣悪な労働環境を生み出してしまった、という側面は絶対にあるよね。末端の悲しみではあるけど…。
田中運送はよくやってると思う。大変だと思うけど、これからも地位向上のために頑張って下さい。

>>345
現場を知らない規制緩和が原因だね、だから規制緩和をしても路線だけは
値段変わらないからあまり傷を負っていない。

あげ

事件は会議室で起きてるのよ

弱いものから絞り取るのが国のやり方です。
声の小さい（比喩的な意味でね）ものから搾り取るのが政治というものの本質です。
江戸時代から、室町時代から、平安時代から、それよりもっと昔から
世の中何も変わっていません。どんなに奇麗事を言っても世間は弱肉強食です。

何らかの形で権力を握るか、武力で革命を起こすか。
それ以外に末端労働者が幸福になる道はありませんよ。

選挙行く暇ありますか

個人の幸せを得るならば選挙ではなく闘争力、攻撃力がまず第一です。
エキセリントリックにかつ、冷静沈着、戦略的に強者を攻略しましょう。
それ以外に弱者の幸せはあり得ません。

>>351

>>351
いいこと言うね　ほんと　あんたは偉い。

あげ

>>355
いいこと言うね　ほんと　あんたは偉い。

>>337
少なくとも、挨拶の時には帽子を取るのが礼儀だな。

これって本放送も一度延期されてんだよな

うちもジャストインタイムで、愛知〜千葉工場やらされてるけど
出来る分けないんで、倉庫２ヶ所確保して万一の時に備えてる

あげ

>>53 年収300万なんて田舎じゃ40過ぎても、普通ですよ。

あげ

絶対スレ死守！圧力反対！age!

あげ！

>>362
君がそうやって働きかけることは圧力じゃないのか？

ちがうよ。

あげ

富があるから貧しさがあり
楽があるから苦痛があり
大地を平たくすれば海に埋もれる
犠牲者となる弱者はいつの時代にも必要なもの
それを和らげるのも政治、目をそむける事も政治
魑魅魍魎、鬼や悪魔なんか屁でもないほど現実は過酷冷酷・・

しかし・・・NHKが・・・・理由は理解できるがやはり気に喰わない・・

>>364
うるせーばか

もしよかったらスレを死守するためにどうしてageる必要があるのか説明してくれないか？

千葉から大阪への運送の会社・・・
電車から見えるあの会社っぽいな。。。

トヨタの奥田って「奇面組」の骨組リーダー、骨岸無造にそっくりだよね

あげあげ

そんなにageたいならageつづけてあげようか？

そんなにageたいならageつづけてあげようか？

そんなにageたいならageつづけてあげようか？

そんなにageたいならageつづけてあげようか？

そんなにageたいならageつづけてあげようか？

そんなにageたいならageつづけてあげようか？

そんなにageたいならageつづけてあげようか？

そんなにageたいならageつづけてあげようか？

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

なんだこいつ、本当に工作員っぽいな。

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

というわけであげ

しかしぶっちゃけ，仕事の価値は希少性で決まるわけであって，
幾ら大変な仕事であっても，給料とはなんら関係ない訳だな．

嫌なら別の仕事に変えれば良いわけで，
中卒でも出来る運転手なんてやってる時点で，
足元見られても仕方ない．

まったくその通りだろうけれどね、
中卒だろうが大卒だろうが、相手の足元見るようなやりかたってのは
人間としてどうよ。
学があって力もあるならなおさらじゃない？

あげあげ

>>408
同感だね。

>>30
おまいいいﾔｼだな

あげ

＞あげ

ですか。
そうですか。

＞あげ

ですか。
そうですか。

＞あげ

ですか。
そうですか。

＞あげ

ですか。
そうですか。

＞あげ

あげはいいですね。

＞あげ

あげはいいですね。

＞あげ

あげはいいですね。

＞あげ

最高！

＞あげ

最高！

＞あげ

最高！

＞あげ

最高！

＞あげ

最高！

＞あげ

最高！

＞あげ

最高！

＞あげ

最高！

からあげ

からage

からage

からage

からage

からage

からage

からage

からage

からage

からage

からage

からあげした奴、詩ね。

過積載・過労運転さす会社はみんな潰れてしまえ。

経営が成り立たんって、泣き言いうやつも氏んじまえ。

輸送は鉄道とのタイアップにすれば、過積載や過労は減るだろうに…
クロ○コ○マトなどのように。

再放送しないかな

トヨタの体制はひどいよ
自分たちの利益をあげるためにどれほど
関連企業がロスをだしているか想像すると・・・

荒らしはちょっと懲らしめなきゃいけないな。
このスレで粘着してる奴危ないな。
マジで荷主か経団連か？

>関連企業がロスをだしているか想像すると・・・

だったらトヨタと取引するのをやめればいいんだよ、馬鹿だね。

もみあげ

やっぱりここには「詩人」の運動派の残党がいるな

nyで見ました。ｶﾝﾄﾞｰした。
知られたら、困る内容は無かったと思う。
経済界、トラック業界の圧力よりも
交通事故被害者の抗議が有ったのでは？

NHKはこういうイイ物をゴールデンで流してくれるから価値あるんだよ。

いや高杉だろ

本当に優れた奴は、弱い奴を助けてやれるはずだ。
決して馬鹿にしたり、足元を見たりはしない。

あげ

「あげ」うぜーよ

経団連は悪

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

妨害工作が激しいな。
そんなにこのスレの存在が邪魔なのか。

スレ立てた>>1は
鎌田だろ?

そりゃもう邪魔なんてもんじゃないだろ。関係者にとっては。
世の中の影の部分をわざわざ写しやがってと。。。

この番組見たけど、やっぱりトラックの運ちゃんに対する見方は
かなり変わった。

菅原文太の世界も遠くになりにけり

スレの途中にあったブログへのリンクの一つで、発明対価の問題と結びつけていたページがあった。
トラック運が苦労してるのに、研究室で研究してるヤツが簡単に億なんて言うなと書いてあった。
バカ言うんじゃねぇと。おまえ何か間違ってると。

トラック運も発明対価も、そもそもは仕事してるヤツが相応の金をもらえないという問題。
肉体労働が正義で、頭脳労働が悪という書き方はどうかと。

完全にスレ違いだな。ｽﾏｿsage。

>>486

こういう社会の認識のズレも問題なんだよな。
ちなみにあの２００億請求してる教授は当時、会社の貧相な設備もあって
爆発やらで命がけで研究やってた。何度死にかけたか分からないと
聞いたことがある。
世の中貴金属の価格じゃないけど要は「ニーズとその職種の労働人口」。

そもそも人間には能力階層があって賃金格差もある。ただ無理なシステムは
いつか破綻を記すんだよ。

NスペでもBS特集でもいいからいっぺんそこらへんを考える特集やって
欲しい。無茶やらしてる有力企業も、努力もせず社会や政治のせいにする
労働者も頭冷えていいんじゃないの？
双方の問題点付けばこういう事態にはなるまい。

ただし、発明の対価として200億を請求できる、というのも無理なシステムになるよ。
そのうち、企業は研究者の投資リスクを取るために、一定期間内に結果を出さない
人間を退職させるという形でコストを回収しようとしたり、契約の形にしたり、
という手段にでるだろう。結果が出るかわからないというリスクを企業に取って
もらいつつ、出たら出たで対価を要求するという考え方は、現状より改善せよ、
という程度ならともかく、全面的に認めるわけにはいかないと思う。
その他大勢の研究者はかえってひやひやしていると思うよ。

>>488

この２００億の事例だけは青色発光ダイオードの開発が成功したことが
発表された昔から知ってるが、これに関しては対価の
算出や額に問題なしとは言えないだろうが、認められて当然と思う。
他の事例とは分けて考えるべき。

ただ結果が出た時に高い対価を求める人と、企業の投資リスクを
理解してある程度の対価で妥協する人との労働契約さえ分けられれば
システムとして成り立つだろう。

あげ

日本は自民党旧田中派支配政権の修正社会主義から小泉・竹中政権の市場主義・資本主義に政策が変わったのです。
全ての国民は自分の現在の付加価値の所得しか得られなくなっいる。
付加価値のない人間の所得は最低賃金に限りなく近づいてくる。それでも人並みの賃金を得ようとすると過労になる。
付加価値の中には親からの既得権もある。学歴もある。コネもある。

>>489
あぁ、そういうコース分けしとくというのはありかもね。
いや、ダイオードさんに報酬やるな、とは云わないけど、
200億を請求というのは、もはや恥ずかしい領域だよ。

あげ

で、
再放送はまだなんかいかいな

再放送しないかな。

奥田が許可しません

あげ

規制緩和等で運送業者が増えたのに、不況や物流の効率化等によって
貨物の量が減ってトラックが余ってるのが原因。
安くてもきつくても仕事を欲しがる業者が多いからこうなっただけで
安いから使ってるだけなトヨタ等の荷主に責任転嫁するのはどうかと。

逆だろ
荷主が「安いから使ってる」というよりも、「安くなくちゃ使わない」という態度だから、仕方なく業者は「安くてもきつくても」やらざるを得ない

そうだ！億堕は氏ね！

だいぶ亀だけど>>440
クロネコヤマトについて
・例の番組中で法外な遅延損害を請求していた大手路線会社は不明。しかし田中運送が
　ヤマト運輸の下請けをしているというのは、かなり信用できる情報の模様。
・現在鉄道、航空機などを用いる方面便は、リミッター規制まで下請け運送会社に依頼
　し、１４０，１５０キロで秋田〜東京ノンストップなどやらせていた。自社看板車の
　乗務員には、組合があるので労基法・道交法違反、過労運行はさせられない。　
・最近の某イメージ調査でも企業ブランド５位など極めてイメージ良好だが、利潤追求
　のため極小の人数で仕分け・積み込み作業を行っており、投げる、押し潰すなどは日
　常茶飯事。なぜかクレームも少ないようだが、高額・貴重品は依頼しないが吉。
・ヤマト運輸ではホームで行き先別にカゴ台車に積み込み、それを各方面行きトラック
　や鉄道コンテナ（ごく一部）に積み込む。荷台サイズによって１６・１８など本数が
　決まっているだけなので、各台車の積み込み量が平均１００キロならもう過積載。ク
　ール用ＢＯＸなんて業務厨房用冷蔵庫にキャスター付けたようなもんだし。　

ヤマトに限った事とは言えない項目もあるけど、騙されちゃいけない。

あげ

>>499
自社で運ぶより安いから使うのであって、安くなかったら使わないのは当たり前だよ。
バブル期に乱立した運送屋がダンピング競争やってるだけ。

路線屋でも積み込みが楽、
または営業所数が少ない会社は
時間に煩いみたいですね。


飛脚も煩いらしいけど傭車もスピード厳守みたいで
タコをチェックされるみたいだから、
田中運送さんに賠償請求した会社とは
違うと思うけどね。

あげ

　クロネコヤマト批判については、通産省と結託した他社がかけてるネガティヴキャンペーンがほとんどなので、眉につばする
必要があるからなぁ。

あげ

そういえば狂牛病の特集も圧力で…

age

　

>>1
そんな重大な問題なら見る香具師の多いニュース議論板に立てた方がいい

俺はいま規制で立てられないが。。。。。

age

あげ

!

age

★何故ＮＨＫは横領金額を偽るのか？★

紅白のプロデューサーによる巨額横領事件。
週刊誌への内部告発によると横領額は１億円を超えるという。
しかし、ＮＨＫは「４８００万円だ。週刊文春はウソだ」と言い続ける。
不祥事を暴露されたハライセとしか思えない。
或いは他にも理由があるのだろうか？

http://www.soutokuhu.com/bbs/test/read.cgi?bbs=kyuto&key=1094036530

NHK女アナのバカっぽい服は知性を感じない。男アナは相変わらずダサイ黒っぽい背広だし。
女がおしゃれするなら、男もアルマーニのスーツとかにしてみろよ。
これが男女差別だな。

寝ずに荷物運んで儲けはわずか
ＮＨＫプロデューサーは伝票適当に水増しすれば数千万
労働者階級はむくわれないな

age

ﾌﾗｲﾃﾞｰに喫煙すっぱ抜かれた某高校球児の
にんげんﾄﾞｷｭﾒﾝﾄが放送前日に中止になりました
まあ、これは事故みたいなもんか…

何だかんだトヨタに責任がないとか思ってるなら、一度その
運輸会社に就職でもしたら？
事故渋滞に巻き込まれても、部品を定時に届けないといけな
いとなったら、絶対早く行かないと仕方ないでしょ？
トヨタ周辺からちょっと離れた道路とかパーキングに、路上
駐車して待ってるトラック、エンジンかけっぱなしでとても
環境云々なんて言えないんだが、いっぱいいるよ。

数字的にはいいだろうけどね、倉庫の代わりに道路使って、
ついでに空気を汚しているけど。あんなのを賞賛する香具師
なんて、自分の金しか考えてないどうしようもない香具師だ
よ。ほんと。他よりマシというより、あれも最悪。
番組に圧力加わったかどうか知らないが、その手のネタなら
是非やって欲しいとは思う。現実を知らずに賞賛するマスコ
ミとか経済界を知るいいチャンス。

アルマーニのスーツなんて高いだけでしょ。

ところで、トヨタの車を喜んで買う人がいるからですね。
一人一人が勝手に不買をやれば十分でしょ。

>>522
さすがのNHKもトヨタには引くかｗｗｗ

東海地区の運ちゃんだが、あの運送屋は楽だよ。あんなもんじゃない。
まぁ放送に絶えられる範囲だから仕方ないが・・・・

age

あげ

(*ﾟｐﾟ)ageちゃう

おけちゃう

２年前Tの自動車を買ったのを猛省

９月１５日（日）
10:05 週刊経済羅針盤 コンビニで株が買える▽復活目指すキリン社長

国民の受信料によって成り立っているＮＨＫで、数あるビール会社なのかのキリンだけをわざわざ取り上げて宣伝特集を組んだのは何故？
インタービューの後ろに流れている店員がビール間を整理している映像においてもことさらにキリンというもじが見えるようなカットにしてたし
サンデープロジェクトみたいな番組構成して、特定の一企業だけをわざわざ取り上げるって民放と間違えてない？


受信料払う必要ないな、っていうか海老沢が会長やってるからこういう偏った番組構成にするんだよな。

エビジョンイル

再放送早くしろよ

寝つき悪いから酒飲むのにな

あげ

こんなのもなぁ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040906-00000206-yom-soci

タイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホ
ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

(31)なのに・・・
泣けてくるね・・・

あげ

age

(*ﾟｐﾟ)ageちゃう

age

あげ

そんな凄い作品だったのか！見ればよかった・・・

あげ

この件も、週刊新潮のＮＨＫ特集に通報すれば取り上げてくれるんじゃないの？

age

>>545
そんな左翼的なことするかな？

age

普通はＮスペは再放送するのに見事に再放送しないね

黒いですね

さりげなく金属疲労とか言ってたのがクレームついたんだろうか

age

奥田も言いたい放題やりたい放題だな

絶望工場相殺

あげ

あげ

不沈艦 素敵な宇宙船地球号 produced by TOYOTA

さらしあげ

ＮＨＫスペシャル Part5
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1095521901/

奥田の次の手は？

またwinnyで流して下さい。永久保存したい。

トヨタもえげつないね

>>1　　　フーン

環境に優しいプリウスを作っても、製造時にそれをチャラにする以上の
排ガスを待機トラック群が出してるので、結果的にはちっとも地球に
優しくない

死ぬまで　走れ！

日経新聞朝刊にトラック協会が「もう限界！」と
運賃値上げを求める意見広告を出してた。
NHKが再放送しないことへの
抗議の意味も含まれているに違いない。

読売にも掲載してるよ

あげます

トヨタはＦ１に参戦してもまったく成果が無いんだから、その資金を
トラック業界への賃金改善に充ててあげるべき

トヨタ、お金持ちだね
奥田が言いたい放題になるわけだ

winnyで落としたよ。age

トヨタがこの番組のせいかこのレスのせいか動いたようですよ。
ＩＴＳで交通事故死亡者ゼロも目指すそうです。
日本の技術から不可能でないのでは、アメリカの軍事技術を凌ぐ物が出来ればと期待。

ITSのおかげで事故は起こらなくなっても、業界構造の根本は変わらず。

青になったら起こしてください・・・ｚｚｚ

芸術祭ノミネートされなかったな。
今年のNスペではダントツの作品だと思うんだが。
再放送すらされないから当然といえば当然か。

トヨタの儲け、過去最高についてばっかり報道するな・・・マスゴミは

>>何を見ていってんだよ
特に秀でた番組ではなかっただろ。
Ｎスペではアベレージ。

質問。番組内で原因がジャストインタイムにあることや
事故とか通行止めが遅延の理由にならないことが証明できてたの？
契約書とか、元請けから間に合わなかった分を減額された支払い明細書とか
その気になれば、決定的なものはいくらでもあると思うが。

さすがに真っ向批判する気は無いだろう

トヨタ張社長、韓国に土下座

◆トヨタの張社長、日韓の歴史認識へ、韓国のソデムン刑務所を非公式訪問
｜
　今年4月末、1泊2日の日程で韓国に専用機で訪れ、張社長の「日本人が韓国
　に最も苦痛を与えた所を見たい」とのリクエストから西大門刑務所や国立博
　物館を訪れ、地元のトヨタ・レクサスディーラーらと食事会を行った模様。
http://japanese.joins.com/html/2004/0610/20040610144021300.html

張の恥知らずめ・・・

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 国民は死ぬまで痛みに耐えてくれ！！

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 自衛隊が駐留してる所は非武装地帯だ！！

みんな子鼠首相の正体が見えてきたかな、藪大統領と親友なのも納得だよｗ
＊運輸やタクシーなどの底辺労働者は、資本家の搾取の対象でしかない。
今年の台風や地震の災害は唯の偶然じゃないぞ！
殆どの大企業のトップや資本家は、表面上は紳士の８９３だ！！！

トヨタは自分達さえ良ければ他はどうでもいいのが企業理念
日産やホンダは共存共栄を目指していた

日産やホンダにとってトヨタ車は否定の対象ではないが、トヨタにとっては
マツダ、スズキ、三菱等を含めての全否定

でもさ、肝心のトヨタ車が正直一番魅力がないんだけど・・・
会社地位にのみしがみ付くようなオッサン御用達って感じ

トヨタの売り上げはギリシャの経済規模とほぼ同じ

ビデオで何回も見ている。
今度は大手下請けの長距離の矛盾とかを突いて欲しい。

名古屋の娘さんは見かけＤＱＮ旦那と幸せに暮らしているのだろうか？

売国奥田は死ねよ

光の部分は再放送できますか・・・

ＮＨＫも、いくら広告費貰ってんだ？

長野オリンピックが、西武グループ為だけであったように、
愛知万博も明らかにトヨタの為だけのものに見えてしまう

次はトヨタ王国の崩壊か？
そんなときは日本も終わってるんだろうけど。

トヨタは少し痛い目に合った方が健全な企業になれると思う

少し前にＮＨＫで今年放送した番組のリクエストを募集してたけど、



一位になってもまた潰されるのかな？

年末年始のNスペ再々放送予定（単発６本、シリーズ物19本）の中に
やはり入ってない。

抗議・要望先はこちら
https://www.nhk.or.jp/special/message.html

奥田の圧力か

まるでトヨタ商事だな・・・

Ｎｽﾍﾟの道路公団のやつが
なんかの芸術賞もらったとか・・・

トラック運転手のも良かったですよねえ

大晦日にでもゲリラ的に再放送して欲しい
こういう世界があることを忘れてはならない

なにかの番組の差し替えとかで突然やってくれないかな。
でもこのご時世では目立つことはしないか。

トヨタ全社員が目を光らせチェックしてます

hage

保守

今年も奥田は言いたい放題だろう

age

青色発光ダイオード裁判について、また奥田がしょーもない事を言った

NHKは自民党に弱いらしいな

＜ＮＨＫ特番＞自民・安倍幹事長代理らが放送直前に介入？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050112-00000052-mai-pol

ＮＨＫが０１年１月に放送した旧日本軍の慰安婦問題を裁く民衆法廷
を扱った特集番組の直前に、当時、官房副長官だった安倍晋三・自民党
幹事長代理と、中川昭一経済産業相がＮＨＫ幹部に対して、
「公正中立な立場で放送すべきだ」などと指摘していたことが分かった。

そういや現体制下で放送や再放送中止もあったといってるから
これも含まれるのか。
いちおう出た人が要請したことになっているようだが。

ありとあらゆる団体の圧力にすぐへたれるNHKだな
この番組の再放送中止の理由は発表したのかな？

そのくせ、受信料問題で他人の意見に耳を貸さないな。

今日メールでいやみ書いて再放送依頼
Ｎスペあてに送った。

おまいら! 再放送依頼しないのか?

トヨタ→自民党→NHK

トヨタが自民党経由でNHKに圧力かけたんだろ。

こんな
Ｎ
Ｈ
Ｋ
受信料返せ！

杉田かおるを抱きたい！

http://bbs3.cgiboy.com/index.cgi

>563=トヨタ関係者

中川・安部にしてもそうだけど
圧力に弱いＮＨＫ。

奥田＝骨岸無造（骨組リーダー）

http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50

http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1105067869/l50

今更ですけど見た　マジ泣いた
こういう提案が通った事に感動した（全スタッフ乙！）
再放送が無い政治的な香りに萎えたけどこういう作品こそＮＨＫだと思いました
くだらね〜新潟基地害ＰＤの件で受信料不払い決めたけど再開すること決めました

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜　みんな必死で生きてるんだよね

↑奥田にとっては、そんな事どうでもイイんだろうな

>>618
再放送をつぶしたのもＮＨＫだけどね

あげ

過労残酷物語((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
株が1日に20円も下がっている日本ロジテム。みずほの融資先だ
過労死鬱病自殺・タイムカードの記録改ざんでおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモス社長辻範夫が
社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1098137021
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ
窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね。

これ、たまたま見て、へー、Ｎスペもまだ捨てたもんじゃないな、と素直に感動した。
で、見逃した頭のところを再放送で見ようとしたら、突然中止。
やっぱりこういうことだったんだね。従軍慰安婦の番組は正直興味ない。こういう番組に圧力かけられる方がずと問題だと思う。
宅急便の時間指定とか便利に使ってたけど、その裏で、こんな過酷な労働条件で働いてる人たちがいることを知った。
この番組のおかげだ。規制や労働条件の改善を奥田はすぐにやるべきだ。
ＮＨＫは、再放送しない理由を視聴者に説明する義務がある。

芦塚さんは元気かな・・。

保守

ｳﾃｼの俺は２時間寝るよ。
明日ももまいらがおいしい物を食えて俺が給料を貰う為に・・・
ｵﾔｼﾐ

ご安全に

奥田は庶民の生活なんぞ知ったこっちゃありません

奥田が労働条件なんか気にするかよ
庶民のことなんでどーでもいいと思ってるんだから。

NHKがまた問題作を世に送り込んだな

どさくさ紛れに左バネが復活してるんだろうなＮＨＫは。

またかよ

177 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：05/02/06(日) 00:01:22 ID:KkjKfYBO
>>142
再放送できないかもしれません・・・・

派遣会社からクレームが来てるらしい＠NHK札幌

こっちも上げようぜ

奥田はこの状況（フリーター漂流）も追認だからな

「フリーター漂流」の再放送も危ういな・・・

労働者すらもジャストインタイムにした奥田のの罪は万死に値する
結果的には国を滅ぼす

>>633
ニッケンとは違うのだよ！ニッケンとは

奥田は地獄に落ちるわよ

奥田です

庶民の生活なんぞ知ったこっちゃありません
奥田です・・・

qws

トヨタの車を少しは不買運動しないと奥田に痛みは伝わらないのに・・・

奥田がホリエモンの事を「金で何でも出来ると思って・・・云々」と
言ってたが、そっくりその言葉を奥田とトヨタに言ってやりたいね

海老沢、亀井、青木、そして奥田。キーワードは「老害」
あ、フジの日枝も仲間入りできそうだなｗｗ

奥田が何かいったのかどうかは解らないけど、輸送業界のなり振り
かまわないやりかたを見てみぬふりしてるのは確か。
ってかそれが是とさえ思ってるかもしんないし。

是、というのも自分のための是、なんだよな。

再放送してくーーーーーーーーーーーーーーーっ

　　　　　青になったら　　　　　起こしてください・・・　　　　　ｚｚｚ

>>643 同意。自動車メーカー以外でも大メーカーや原発報道・ＰＲ番組絡みのせめぎ合いの
多いこと。昔ＮＨＫのニュースで「サントリー山崎工場へ原料を運ぶトラックが事故にあい
大量のサツマイモが路上に散乱…通行止め」というのが朝７時前以降放送されなくなったと
いう事があったという。新聞だって交通事故･使い込み･薬物･自殺等、揉み消し不掲載は多い。

奥田も堤と一諸に捕まれよ、まったく

急にホリエモンをちょっとだけ庇った奥田・・・

臆駄→鼻の下から上唇までの距離が何と50センチ。化け物だな♪

まあトラック業界にＤＱＮが多いというのも原因のひとつ。
自分さえよければという連中が少なからずいるから暗黙の料金設定などは無視して仕事を横取りする。
自分で自分の首を絞めてきた結果でもあるわな。
最低料金の設定とか時間の制限なども法律化すべき。
まじめに丁寧に仕事を続けてきたところだけが生き残れるようにすればよい。

　　　　　　　　　　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　　　　　食べちゃうぞ♪食べちゃうぞ♪
　　　　　　 　／| 　'',,（(ノ )　　 ノ (＼)　 |　　　　　　　　　糞会社の工作員は　食べちゃうぞ♪
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　 　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
　　　　　　　　/　　　　　　　　U / ﾉ　　＼
　　　 　 　 ／|　　　　υ　　　　|　| |←工作員
　 　 　 　 （　.| 　　　/　　ﾉ￣~∪U）　 ﾉ　　＼
　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ ＼

ジャストインタイムのせいで、トラックが工場周辺の一般道で
時間待ちで駐車して渋滞の原因を作ったりしている・・・って
聞いたけど本当ななの？

いまさらの事実です。
大企業の環境対策とは、納入業者への押し付けで成り立ってる面は結構あります。

俺が前にいた部品メーカーは、セットメーカーに対してジャスト印タイムよりキツい
『コック倉庫』というのをやらされていた。
コックは蛇口のツマミのこと。
セットメーカーの工場の近くにウチの倉庫を用意させられ、そこから好きなときに好きなだけ持って行く。
倉庫から出すときに相手のものになるという契約。
使ってもらえない部品はいつまで経ってもこちらの在庫。
セットメーカーは強し、と思ったが、俺が冷蔵庫や洗濯機を買ったときは秋葉原で店のオヤジをさんざん苦しめて
かなり値引いて買ったな・・・

こういうのを日本語で『悪循環』というのか。

ヨドバシ青果市場の前も順番待ちのトラックが
一般道に停車している・・・

久しぶりにビデオ見たら、何か泣けてきた・・。
もはや物流のスピードをほんの少しだけでも
緩める事は出来ないのだろうか・・・

【流通】トラック業界9割「運賃が低い」と、1〜2割の運賃アップ希望【03/20】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1111318698/

問題はむしろ小売店レベルへの配送すら極端な「指定時間厳守」だと思う
10分遅れただけで出入り禁止になるって話も嘘か本当かは知らんが聞いた
ことあるし・・・
トヨタ車の納車が送れた時は販売員の「申し訳ありません」で多くが
済むのにな

申し訳ありません、で相手も笑って済ますくらいの
世の中がちょうど良いんだよな。

そういや日産がゴーン改革をしてる時に、長年取引のある部品メーカーに
いきなり「全品半額にしろ！嫌なら取引停止！！」とか言ってたな
大田区の零細部品メーカーの社長さんが「じゃあワシらが今すぐ日産のお店に
車を買いにいったら半額にしてくれるのかねぇ」と言ってたのが印象的だった

経済界や表向きで大絶賛ゴーン改革も裏を返せばこの状態だったからな
このツケって、いつか日産に必ずしっぺ返しが来ると思う

>>662
そういえば資源不足で鉄がなくなったとき
真っ先に切られたのが日産だったな

日産は工場停止
心底ざまあ見ろと思った

　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 　 　 | /|　|　 　　 　 　 |
　　|　　 ○　　　 ○　　V　/　　　　//　| | ))　←トヨタ|　
　　,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ

　　　　　　■□　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.運動　　□■

電波板を代表する有名固定であり、2chのヒーロークリエを広め、
またグーグルのヒットを増やすためにこのレスを見かけたらコピペで広めてください。
　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.
　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.
　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.
　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.
　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.
　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.
　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.
　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.　　1@CLIE ◆GodOnnFcO.　　1●CLIE ◆GodOnnFcO.

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1103032707
http://f52.aaa.livedoor.jp/~clie/pukiwiki.php
http://cuddle.cc/clie/

ここの住人で田中運送の運転手さんをリアルで知ってる人はいないの？
今も元気で仕事してるのかどうかが気になってしまう。

>>664
愛地球博か。
国の税金使って県とトヨタの祭りをやってんだよな。
むかつくぜ。

　　　　　　　　　　　　　　 　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼ ＜金持ってないやつは来るな
　　　 ___,,,,__　　　 ___　　　lイ-=金=-:::::::::´-=金=-,　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　 　/ 　::::::::: `iヽ ＼::::::::: 　　l,
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　　　 |┌ ::::::(　|＿|　)::::::＿　┐ l,
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　 ┬─────┬ 　　Ｎ
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 ＼┼┼┼┼／　　　|,
　　 | -=金=-::::-=金=-,V　/ 　　　二二二二、 　　|　|
　　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/　　　 　 　　　 　　 　 　し
　 (_,,.　　｀ﾄｪｪｪｲ '　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　　lヾ
　　　l, i　　｀ﾆﾆ´　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二) by トヨタ自動車＆関連企業

http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝ 　 やぁ、ようこそ愛地球博へ。
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 ___　　　lイ-=・=-:::::::::´-=・=-,　'l, 　このコーラは600円だから、まず代金を支払って欲しい。
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　 　/ 　::::::::: `iヽ ＼::::::::: 　　l, 　
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　　　 |┌ ::::::(　|＿|　)::::::＿　┐ l, 　　あぁ、「マジ」なんだ。わりぃな。
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　 ┬─────┬ 　　Ｎ　俺らの顔もって言うしな、謝って済む問題じゃねぇ。
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 ＼┼┼┼┼／　　　|, 　
　　 | -=・=-::::-=・=-,V　/ 　　　二二二二、 　　|　|　 　でもな、この会場に来た時、おまえは、きっと言葉では言い表せねぇ
　　,イ　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　て,,/　　　 　 　　　 　　 　 　し 　　 「不条理」みたいなものを感じてくれたと思う。
　 (_,,.　　｀ﾄｪｪｪｲ '　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　　lヾ 殺伐とした会場内で、トヨタ住民に金をまく気持ちは忘れないで欲しい
　　　l, i　　｀ﾆﾆ´　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, / 　　そう思って、スペシャルプライスで提供してるのさ。
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/" 　　　
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)　　　じゃあ、代金を頂こうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　ノ（　＝ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　⌒　　＼
　　　　　　　　　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l, 　　トヨタマンセー！
　　　　　　　　　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　　　　　　　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　　
　　／　＼　　　　　　∠,,_　　　　　　＼　 ﾚ/　 "|　　u/ `''' '-　　N
／　　　　＼　　　 ／　　＼､i, ,ノ　 　,l, ,/　 　 　 　 | /|　|←国民 　|
＼　　　/＼＼　　|　　 ○　　　 ○　 　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　＼/　　　＼＼,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
　　　　　　　　　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　　　　　　　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　　　　　　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　　　　　　　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

　　　　　　　　　　　　　　　木殺　　　　＆　　　　　　森憎

　　　　　　　　　　人間に切り倒された　　　　　万博を作るために破壊された
　　　　　　　　　　木の恨みが生んだ妖怪　　　森林の憎しみが生んだ妖怪

ニュース記事
ttp://fwy-101.sakura.ne.jp/aichi/src/1111239303392.jpg
万博カレー
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_3.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_4.jpg
ジュース
ttp://fwy-101.sakura.ne.jp/aichi/src/1111516790088.jpg
その他
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/aust_3.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090258.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090086.jpg
ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg
390円のカレーが1000円になる魔術
ttp://www.chitaka.co.jp/30ff/33depo/33mitsui.html
ttp://www.chitaka.co.jp/10topix/expo2005_02.html
ポップコーン1000円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090086.jpg
和定膳2900円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090180.jpg
焼牛600円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/aust_3.jpg
具なしｶﾘｰ1000円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_4.jpg
牛1200円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/gyutan_2.jpg
肉まん 400円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_2.jpg

トヨタの圧力確定。
この国に「報道」はありません。

地球博って本当にトヨタイベントみたいだな

関連スレ。これは死ねと言っているようなものか。

【社会】８トン以上トラック、高速で最高８０キロに　警察庁が改正試案
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112314522/

自分達さえ良ければ他はどうでもいい
それがトヨタ・スタイル

そういえば、去年の11月か12月に大臣も出席するようなグリーン物流のシンポジウムに
出たんだが、物流団体の代表が、トヨタから送り込まれたやつで、会場の物流企業関係者に、
我々物流事業者は、荷主の過酷な要求に対して、知恵を絞らなければならないのです、
みなさん頑張りましょう、だって。。。
呆れました。会場の空気が見る見るうちに引いて行くのがよくわかりましたよ。

本音はこうでしょう。
おまえらみたいなバカは、俺たちの下に従属してりゃいいだんよ。悔しかったら
頭使ってみろや、コラ。どうせしょぼいアイディアしか出ないんだろ。
アイディア出したって、利用し尽くしてやるぞ、コラ。

トヨタの営業マンさん、人ン家のガレージを双眼鏡で覗いて
「車検がそろそろ切れますが、新車はどうでしょうか？？」
とかヌカさんでください
大きなお世話です

地球博はトヨタの思惑が外れていい気味だ

トヨタマンセーも業績絶好調間だけだとオモ。
一頃ソニーマンセーしていたわけだけど、今となっては業績下降気味
になったあたりから？殆ど関心を示さなくなった、という「事例」も
あるわけだから・・・。
ンｈｋは強い物に惹かれる（なびく）傾向がある。
最近じゃソフトバンク、ＩＹグループとか。



まあなんにせよ・・・、

そんなに　マ　ン　セ　ー　な　の　な　ら、そ　の　憧　れ　の　
どれかのグループにでもンｈｋ買い取ってもらいな。

あげます

郵政民営化されて益々

運送業界は過酷な労働条件になるな・・・・

ここはトヨタのヲチすれになってますね。

奥田って創価だったのか・・・

ニュース番組も売上1兆円の事ばっかり報道しないで、その収益の裏にある
大問題や悲劇をもっと伝えろよ！

ＪＲ福地山線脱線事故も同じだろ？
市場の要求と旗印に不可能事を現場に（ｒｙ

これ以上便利にならなくてもいいです。
今日注文した空気嫁が明日届かなくても構わない。
二時間ごとの時間指定も利用しない。
正月はどうか休んでくれ。
働く人に一番優しい運送業者を利用することにする。

田舎のバス会社も、人員減らのしわ寄せで２週間ずっと休み無しとか
ザラにあるみたいだね。
学校の先生のうつ病がどうとかってことたまに報じられてる
けど公務員（とは限らないけど）にはＮＨＫはやさしいんだな
って思ってしまう。
実際、学校の先生だけが辛いわけじゃないのに。

今日のモナコ・グランプリ
トヨタのラルフとトゥルーリの二台ともクラッシュしてほしいな
Ｆ１でトヨタが活躍してもまったく嬉しくもないし、ましてや
トヨタに日の丸を背負ってほしくもない

ドタキャン帰国したシナの下っ端の女副首相に対して、奥田がついに
売国奴的な発言をしやがったな・・・
評論家も遠まわしではあるが「これは売国奴」という評論をしてた

先週のＥＴＶ特集ではタクシー問題を取り上げてたな
ＪＲがらみでよく出てた関西大学の安部を出して・・

バーター取り引きしてたのか。ＪＲがらみの取材に応じる
から、タクシー問題を出せ、って？

>>690
タクシー特集の番組は収録はJRの事故が起きるだいぶ前に収録終わってるんじゃないかな

日野レンジャープロ最高速１５０�`に拡大。
これにより、制限速度が１９００�`に。

アヒャ

これいろんな賞とったんだね。見たいな

レンジャープロなんか、もう普通に走っている。

総合的に見ると、プリウスは実はちっとも地球に優しくない事実・・・

なに！？

プリウスに乗ってる人は微妙にカッコ悪い

土曜日に再放送するって本当？

>>699
詳細ｷﾎﾞﾝ挙げ

ｿｰｽはまた見つかってないけど、11日21時15分からやるという噂。

http://www.nhk.or.jp/special/schedule.html
本決まりage
野球延長で中止になったら笑う

絶対見逃すなよ！！！

６月１１日（土）
『放送文化基金賞　テレビドキュメンタリー番組賞』
　受賞記念アンコール
　トラック・列島３万キロ　時間を追う男たち
　ttp://www.nhk.or.jp/special/schedule.html

コピペ推奨

>>701-703
ありがとう！

>2005年6月11日（土）午後9時15分〜10時04分

だね

奥田が必死になるぞ、また

『放送文化基金賞　テレビドキュメンタリー番組賞』受賞記念アンコール

NHKスペシャル 　
“追っかけ便”命を削る男たち▽激変物流業界
「トラック・列島3万キロ」

日本の物流の9割を担ってきたトラック業界の今を再び伝える。
配送時間の指定や産地直送など、業界はより安く、より速い運送を企業や消費者から求められている。
その一方で、相次ぐ事故を考慮し大型トラックに対しては時速90キロまでという速度制限装置の着装が義務付けられている。
安全とスピードのはざまで葛藤（かっとう）するトラックドライバーらは睡眠時間を極限まで削り、到着時間を"追う"。
故郷を1カ月近くも離れ、全国各地を転々とする彼らの姿からは、
スピードや効率を求めるあまり大切なものを見失っている現代社会の姿が浮かび上がってくる。

放送日時 6月11日（土）21:15〜22:05　NHK総合　Gコード（2174121）

野球延長に注意して、一時間ぐらい多めに予約しておきましょう。

今ラテ欄見て知った。
奇跡の再放送だなあ。

いや、まだわかんないぞ！
当日になって中止という経歴のある番組だ。
最後まで気を抜くなッ！

今夜は､放送してほしいな

こういう日に限って野球の延長が長時間になってしまって放送中止になるかも。
奥田がだらだらと試合しろ！と命令して。

＊　 　　　+　　
　　　　　　　　 ∧ ∧ 　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
＊　 　　　+　（´∀｀ )ﾉ　 再放送！再放送！ォオウ！
　　　　　　　　ノ(　　) +　　　　。　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　ｶﾞﾀﾝ　|||　 /　|　|||
――――――――――――

エアバスのほうを見たかった。
NHK逝ってよい。

エアバスはウン子

トラック、フリーター還流は傑出作品

トップ > 6月11日（土）の番組表 [地上波/愛知/19 - 23時] > NHKスペシャル選
NHKスペシャル選 　時間を追う男達▽放送文化基金番組賞受賞作品
「トラック・列島3万キロ」

NHKスペシャル選◇日本の物流の9割を担ってきたトラック業界の今を再び伝える。
配送時間の指定や産地直送など、業界はより安く、より速い運送を企業や消費者
から求められている。その一方で、相次ぐ事故を考慮し大型トラックに対しては時速
90キロまでという速度制限装置の着装が義務付けられている。安全とスピードのは
ざまで葛藤（かっとう）するトラックドライバーらは睡眠時間を極限まで削り、到着時
間を"追う"。故郷を1カ月近くも離れ、全国各地を転々とする彼らの姿からは、スピ
ードや効率を求めるあまり大切なものを見失っている現代社会の姿が浮かび上が
ってくる。

放送日時 6月11日（土）21:15〜22:05　NHK総合　Gコード（2174121）

運送業法、道路交通法等、鉄道、航空と同程度の安全性を
追求すべき業種である！
資本家の好き勝手な経営が許されてはならない業種の一つである。

21:15 NHKスペシャル選 「トラック・列島3万キロ」時間を追う男達▽放送文化基金番組賞受賞作品

本放送時は見ようとも思わなかったが、ここでこれだけ話題になったので見る。

>>710
ＮＨＫはならんだろ
後に遅れるだけだろとマゾレス

★トラック業界大絶望ドキュメント　21:15〜★
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1118470971/

実況は上記スレで！

なんか野球の試合のペースが遅い・・・・NHKって試合終了まで放送するからなぁ。
本当に放送中止になったら奥田のせいだな。

西武12-5巨人の糞試合を最後まで放送する意味があるのか？

さっき放送したのって、このスレのコレ？

そうだよ

>1
圧力に耐え、よく保守した

二回みたけど、この番組は何とも言葉がありません。
政治が悪いです。

録画し損ねた！！！
ＮＨＫのＨＰも、ギリギリまで放送予定に入れてなかったから
完全にノーマークだった。誰かうｐキボンヌ。

あの会社の人が「会社が何か悪いかのように番組作ったのは勘弁してくれ」
とか言って再放送が一旦取りやめになったんだっけ。
で、別に会社は悪いわけでもないという反響が多くてめでたく再放送と。

>>722
ｻﾝｷｭ。
このスレのログは何故か追ってて、いつかnyで落として見ようと思ってたんだ・・・
途中からだけど見れたよ。
なんだか切なくなる番組だった・・・

正直あのおくめ課長交渉ベタなんじゃねーかな
速度超過なんか突っぱねる事できるだろうが
下手くそ

不景気において、トラックの運転手という誰でもなれる仕事は、運転手の供給過剰。
あまり安くなりすぎると運転手を辞めて他の市場で雇用先を探す人がでるが、かと
言って高すぎると他の労働市場から人がじゃんじゃん流れ込んでくる。適当に均衡
する賃金は、運転手が生活できるギリギリとなる。

この時、運ぶものが何だろうが関係ない。トラックを運転して、ある決められた地点
から他の地点まで運ぶという本質は変わりないから。


で、景気が良くなると、労働市場全体が逼迫する。要するに運転手のなり手が減る。
他によさそうな就職先ができてくるからね。で、そういうのに引っ張られて、運転手の
賃金も上がる。

景気が良いときに、運んでいる商品が高いものになるのは、たまたま。


もし、あなたが生活ギリギリの賃金から脱出したいのであれば、
１．景気回復を祈る
２．他の人にちょっとやそっとでは真似ができないスキルを身につけ、それを職業にする
という手段が考えられます。

人に使われている雇われ運転手でいるということは、１．であるという事です。

長距離運転手：金も何も要らないから、とにかく寝させてくれ。

↑は>>723に対するﾚｽね。
自分にﾚｽしてどうする　orz

このスレを維持してきた甲斐があったな。

で、編集されてたのか？

ＮＨＫで、中国、オーストラリアのトラック野郎も見たが、何か悲しかったな。

まだ生きてたんだこのスレ。
それならあのおやじも大丈夫だな

>>735
なにそれ？
ちょっとしたサマリー（概略）でも

では不景気であるにもかかわらず「誰でもなれないように」規制を強化したらどうなるか。
今度はトラック運転手にすたなれない失業者が世に溢れ出るという悪循環に陥る。
こういう問題で行政の指導や労組の活動に期待をしても上手く行かない。それは好景気の時にやる事。

経済的弱者を救済するには、結局は不況を克服する以外ない。
ではその手段はどうなのかと言うと、リフレ政策ということになると思う。
NHKもアホ解説委員の山田なんか無視してマクロ政策の有効性をもっと啓蒙すべきだよ。
それが本当にトラック業界のみならず、あらゆる経済的弱者の救済の最善の方法なんだから。

今日何気なく見ました。いやーいい番組でした。
見始めたらぐいぐいと引き込まれるおもしろさがある上に、
こつこつと丁寧に取材しているのがよくわかりました。
最近は、JR事故報道等の、マッチポンプなマスコミ報道に嫌気がさしていたので、
久々に良いマスコミの仕事を見せてもらった感じです。

結局、大企業と、それに限りない要求をし続ける消費者が悪いんですよね。
ここで、いつものご都合主義の番組なら、大企業だけを悪者にして視聴者受けと
視聴率狙いに走るところでしょうが、そうはせずいろいろと考えさせられる内容に
なっていました。
最近、コンビニとかが便利になっていく一方で、自分の仕事もどんどん大変に
なってるのを考えると、結局消費者としての自分が楽になってる分、労働者としての
自分はまわりまわって大変になってますからね。
物やサービスが安くなってる分、給料もあがらないし。

>>726
Winnyでダウンロードするか
6月14日（火）0:00〜1:10　NHK総合
6月15日（水）0:00〜1:10　NHK総合
どっちかに期待しれ

見ていて辛かった
運転手さん達を休ませてくれとｵﾓﾀ
安全さえ守ってくれたらちょっとくらい遅れたっていいじゃんよ

>>739
大多数の国民は消費者であり労働者でもある生活者である。
利便性・低価格を求めれば必ず回り回って労働者としての
自分の首を絞める。
しかし、消費者としての生活者はその意識は低いため市場によって
それを解決しようとするのは土台不可能である（市場の失敗）
政府がやるしかないのです。

さっき見終わった。派手さこそないものの、いい番組だった。
取材が丁寧ってのには同意。
「長距離トラック運転手を3ヶ月間密着します」なんて企画、民法では通らないんだろうなｗ

>>739
企業や消費者が利益や効用を求めて要求を釣り上げるのは悪くないよ。
社会が発展する原動力。そうしないとそもそも労働者の賃金も上がらないしね。

原因はむしろみんなが先行き不安で中々お金を使おうとしないことと、
過酷な労働条件であるにもかかわらず、他に仕事がない為に労働者が
むしろ進んでトラック運転手になろうとしていること。つまり不況にある。
本当ならああいう過酷な職業には人が集まらないはずで、その結果需要と供給の
関係から給料も上がるはずなんだよ。そうはならないのは不景気が悪い。

じゃあそういう状況をどう克服すればいいんだ、みたいな話は以下のコラムとか
http://cruel.org/krugman/babysitj.html
http://homepage1.nifty.com/masada/globe/krugman.htm
さっき書いた「リフレ政策｣でぐぐると参考になる情報が多いと思う。

本当ならもうとっくの昔にこの程度の情報は周知されててもおかしくないんだけどね。
スレの流れとは逆行するけど、マスコミがこういうミクロなお話（栄光として称えるか
悲惨であると告発するかに関わらず)にのみ着目する癖が、景気回復の方策を
きちんと取らせない一因になっていると思う。弱者救済を考えるにしてももう少し大局観がほしいな。

戦前からILOやイギリスから指摘されているよう
これは労働条件ダンピング

「為替ダンピング」や「労働条件ダンピング」があり
総称して「ソーシャルダンピング」といいます。
極めて悪質だとされ国際問題になっています。

初めてみた。
多くの人が再放送を望んでいたのがわかった。
これこそＮＨＫスペシャルだなぁ。
ほんと、丁寧。

社会問題を「これが社会問題なんです。」とかやらずに、視聴者に考えるところがすごい。
とにかく、泣ける。考えさせられる。

あ、ごめん。744にけんか売ってたわけじゃないのよ。
大局観も必要と思う。

バランス、難しいね・・・。

>>745
労働条件改善の最善策は景気好転だよ。
なぜ労働条件を悪化させるかというとそうしないと儲からないから。
現にドキュメンタリーの会社はあれだけやっても赤字だったよね。

だから不況の時に無理に労働条件のみを引き上げようとすると、
労働コスト高から従業員を減らしたり、あるいは倒産して全員失業という
尚更悲惨な事態になってしまいかねない。痛みもなしにく社会的弱者を
救う方策は結局は景気の回しかないんだよ。戦後日本が2-3%台の
低い失業率を維持できていたのも、好景気だったからこそ。

解決策としては大きく二つある、一つは規制・法制化を厳格にする方法、
二つめは国がより経営の中核に関わるという手法。
後者は小渕の時にその無節操・無秩序ぶりが問題になっている為に
国民に信用がない。
取りうる手段としては前者、法制の厳格化だろう。

おや、こんなところに山形さんが。
>>744 のリンク先の文章は、ぼくも好きです。
「お金って手段でしょ」ということがよく分かる銘文ですな。

>>747
いやいや、こっちは全然そうは受けとめなかったんで、ひょっとしたら
こっちの文章が喧嘩腰に見えたのかな。だとしたらごめんなさい。

個人的には労組が機能しうる状況は、セクハラ・パワハラとかの
全体の状況とは別個のかなり限定的状況だと思ってるんで、
そこら辺噛みあわないかもね。

>>747
ととと、なんか別の人と勘違いしてたみたいだ。
別に喧嘩腰とは思ってない、とそれだけ強調しときます。

命削りながらの労働って・・・。
それでも、トッラクの運転死になりますか？

ニート達が見たら、働いたら負けといわんばかりの作品でした。

>>748
景気回復を政策としてやることは、突き詰めれば国政府が
経営に関わるという事に他ならない。

それに労働条件の改善は今ある監督機関がまともに機能するだけでも
無法な会社の「ダンピング」も減り「公正な競争」が行われる。

>>754
いやいや、そうじゃないんだよ。
紹介したリンク読んで。すごく意外でかつ面白い内容だから。
それと国が経営に関わることと、規制や法制を厳格化することは結局同じだと思うよ。

>>753
そういう根性無しばかりだから外国人労働者受入問題が浮上してるわけだが。

いや書いてから「真っ向から反対行っちゃったな。」と気づいたので。深い意味はないです。

閑話休題。
ぐぐってたらこんなのでできた。
> ttp://www.truck-x.com/index-file/journal/journal_sp01.htm
> 取材に協力したこの運送会社では、「番組は業界の恥部を描くのに熱心で、
> 安全輸送に対する会社の積極的な取り組みを伝えておらず、あたかも安全を犠牲にして
> ドライバーに過酷な労働を強いているような内容になっている」としてＮＨＫに抗議し、
> そのため再放送が取り止めになったのだという。 」

その一方で。
> ttp://www.rosen-renmei.jp/home/topics/20041021/1021.html
> 厳しい経営環境の中においても安全対策を徹底している姿を訴えたかった
> 運送事業者に対し、厳しい労働環境の中におかれたドライバーの姿だけを
> 追いかけ放映した作成者側というすれ違いの思惑があったようだが、
> 視聴者からは「荷主側にも責任がある」という意見が多く寄せられたそうで、
> 皮肉にも運送業界が広く訴えたかったことが、すれ違いを通り越して
> 視聴者に伝わったような結果となった。

だそうな。

だから再放送されたのかな？

ホント、いい番組だ。

残念ですが景気回復など国ができるわけありません。
税金垂れ流して未来の不景気を誘発するだけです。
公務員とは仕事をしたくない人がなる職業です。

>>756
労働強度高すぎなんだよ。
４時間に一度３０分の法定休憩も取れない。
しかも、罰則無し

外国人労働者に追っかけは無理だろう。（ｗ

「公正な競争」のの実現に如何に真剣に取り組むか
これこそが大局観と言えるでしょう。

原油の高騰で、燃料費が上がり倒産する運送会社続出・・・。
闇軽油が８９３の資金源になるわ、どうにかせいよ

>>753
そう、まさにNEET問題の本質はそれ。
不況で労働条件が割に合わないから働かない人間が他方で増える。

217 名無しさん＠５周年 [] 2005/05/28(土) 08:39:59 ID:x0aEKrG0
マスコミに騙されてニート批判してる人は必見

「ニート」を騒ぐ連中は隗より初めよ
http://bewaad.com/20050527.html

ニート再考。ていうかニートって言葉使うのもうやめません？
http://d.hatena.ne.jp/svnseeds/20050415#p1

それでも「ニート」っていうのやめませんか。しつこいですかそうですか。
http://d.hatena.ne.jp/svnseeds/20050418#p1

>>758
税金は必ずしも使わなくていいよ。
というかむしろリフレ政策は財政再建のための必要条件だったりする。
まあ興味があったら調べてみて。蒙を啓かされることは保証する。

独占禁止法は本来反トラスト法という自然独占を規制するということから
生まれた法律ですが、最近は「フェアトレード」の実現にその重きを
おいています。

佐川の伝票の荷物なのに。
赤帽が配達してきた事があったな。

運転死って、破損させた品物は、少額であれば自己負担だってね。
認可されてない高速使ったら自己負担、事故の物損も保険代より安ければ自腹。
三菱のトラック乗りたくなくても、乗せられるし、脱輪して事故したら誰に責任取って貰えっていうの？

考えれば考えるほど、乗りたくねぇ仕事。

>>765
トラックだけじゃありませんよ、労働条件はグローバルですからね

政治力のある団体に身を置くと、政治力のない団体にいた頃の
理不尽さがよくわかります。
運送業界の横の繋がりをより強固にし
運送業を許可制にするくらいの政治力を発揮されてはどうでしょう

>>766
１キロあたりの給料が１８円って・・・タクシーより遙かに酷いじゃないの。
タクシーたしか売り上げの６割だよ。ワンコインタクシーでも、キロ当たり３００円もある。

タクシーなんて、飛行機に間に合わなくても、文句言えんし・・・鬱

>757

なんだ。奥田や経団連の圧力じゃなかったのか。
てっきり、ぎりぎりまで放送予定を発表しなかったのは、
その圧力をかわすために、知恵を絞って、賞を得たという
シールドを立てたりした結果だと思っていたよ・・・

でも、多くの視聴者は、荷主の横暴さの方に怒ってよね。確かに。
そこまで視聴者は画面に映っていることしか分からない短視眼じゃないって。

>>768
規制緩和で酷くなったといえば、トラックも酷いですが、タクシーに比べたら
まだましです。
タクシーは客がのってなきゃいくら走っても１キロ当たり０円ですから。
人によっては、時給７００円くらいの最低賃金さえ下回る、酷い有様になっています。
それに消費者の偉い今の時代、お客様の相手を直接しなければならない、
タクシーの運転手より、トラックの運転手のほうがいいという人のほうが多いですよ。

規制緩和で緩和されたのはこのような政治力のない業界ばかりだね。
弁護士や税理士などの士業は新規参入に規制圧力をかけ続けている
政府は常に弱い所から斬ろうとする。
独占とは何か、政府関係者は知らないんだろう。

トラックだって空気運んでも金もらえんぞ
単なる隣の芝生じゃねえか

>>770
タクシーなんて時間に間に合わなくても平気で金取るじゃないか

そう考えるとスキルの問題ではない、政治力の有無・程度で
収入は決まると言える。これは自然独占の経済損失を指摘した
独禁法の趣旨ですが、未だに理解されていない。

>>677
ほんと、余計なお世話だ

>>773
高速代まで、客持ちだしな！
遠回りはするし、ワザと渋滞に捕まって、メーター上げるし・・・。

やってくれますわ。

私、2年間だけ、市場の駐車場でﾊﾟﾝﾊﾟﾝしてたよ。

一回8000円

一つはリフレが最善の経済政策だと主張する勢力が
本質的な部分を全く見えなくしたと言えるでしょう。
経済学の基本中の基本を軽視してるからニートや過労死、
ソーシャルダンピング、談合、トラスト、参入規制などの基本的な問題が
全て先送りされた。

>>777
マルチ氏ねよ (　 ´∀`)σ)Д`)

まぁ、日本人労働者の減少は外人労働者で解決です

これ放送するために飛ばしたA380は、これより、もっとどこかに都合
の悪い番組だったのかと勘ぐってしまう、今日この頃。

かつてイギリスは繊維製品の輸入ダンピング行為に対し
日本を名指しで労働者人権侵害国家であると言った。

>>780
害人労働者が流入することによる、治安悪化と賃金ダンピング問題は見過ごすわけにはいかないよ。
キツイ労働なんて、誰もしたかぁねぇんだ。

大阪公務員を叩き、トラックを養護するのが２ｃｈの使命であろうｗ

>>782
そんなこと言ってるから、ローバーのように中国からさえ見放されるんだよ（ｗ

>771
弁護士や税理士は資格取得にかけるコストが半端じゃない。
資格を取るまでに大半が挫折し、やっと資格を取っても丁稚奉公はざら。
でも儲かってる人もいるからハイリスク・ハイリターンという感じかな。

番組を見て思ったのはトラック運転手をいじめすぎると、
事故が増えてジャストインタイムができなくなりますよっておもった。
最初から無理な計画で走らせて遅刻したら賠償金をせしめてウマー
っていうのも貧乏運送屋には賠償金なんて払えないしな。

>>784
無理な時間指定や過積載を要求する荷主に、きつーーーい罰則を設けるしかあるまい。

あと、燃料にかかってる揮発油税。消費税と二重取りゆるさーーーんど。

あれだけやってあの会社赤字なんだから、荷主は得しても
社会全体としてみれば得ではない。
もっとマクロ的な視点が必要、この業界に関してのみ
規制緩和は明らかに政府の失策。

＞資格を取るまでに大半が挫折し

御言葉ですが、その難しさの大部分は業界が新規参入規制しているせいです。

>>788
空荷で帰る航路が多すぎるんだろう。
航路減らすために、何日もサービスエリアで荷物を待ち続けるトラックも多い。

しかし、寝ずで運転して一人で手降ろしして、命削って３００万か・・・。

この大阪吹田ＩＣから１５分の荷主って？
１分１秒争わないとダメなのか〜

>>790
＞空荷で帰る航路が多すぎるんだろう。

そこに会社や業界の改善の余地はありそうだな

>>790
高速での居眠り運転の経験者が６割って言ってたな。そりゃそうなるわな。
３０分程度高速を走っただけでもポ〜ってなるもん。体調悪くなくても。
で、家族持ちの男に３００万ぽっちはキツイ。遅配やったら報酬吹っ飛ぶし。

>>793
労働者に対しての罰金規則は、労働基準法違反です。

しかし、タクシーなんかは、ぶつけると自己負担っていうのがわからん？

普通のトラックは、横転しても死なないが、タンクローリーはいかーーーん。
テレビのローリー運転死、火だるまで死亡なんて、嫌すぎる。

求人チラシにローリー運転死、時給８５０円って・・・。荷下ろしせんで良いから楽やけど。

長崎の野菜が高く売れる大阪に出荷されてましたね。

社会全体の縮図。
これを消費者が求めるから悪いなどと責任転嫁をする
政府勢力の横暴は断固許せない。

人生の大半をトラックの中で、寝起きして終わる人世って嫌だな。

荷主のクレームに怯え、事故の恐怖・・・ハァ

結局、運送業者に無理をさせることを
消費者が求めるから悪いんだよな。

JR西日本の脱線事故で、
JR西日本社員のボーリングなどを
嬉々として報道していた痴呆ニュース番組。
同じNHKでも、かなりの差があるようだね。
NHKスペシャルクォリティのニュース番組が欲しい。

このスペシャルを見て、安易にトラックの運ちゃんにでも、なるかという奴は居なくなったな。

JR西日本の脱線事故でも、電車の運転手になりたいというマニアも減っただろう。

仕事に夢を見れる時代は、終わったね。一労働者として、会社の歯車として機能するだけ。
代わりはいくらでもいるし・・・。

>>795
被害の甚大さにビビって、逃亡自殺する人多いよ

マスコミはこうした良質で、視聴者にも考えさせ、よい方向に行動させるような番組を
もっと作るべきだ。

結局悪いのは、大企業と行政です。あなたは悪くありません。誰かに直してもらいましょう。
責任者出てこい。と言う番組ばかりで、日本人はどんどんバカになっている気がする。
テレビの前では偉そうなのに、自分を含めて省みると、子育ても、電車で席を譲ることも、
挨拶一つ、ルール通りのゴミ捨て一つできず、自ら行動し、努力することは難しい人間が増えた。

今はネットなどを含めて個人がかなりの情報を持ち、個人の力が強くなった。
一握りの人々がマクロ政策だけで、社会全体を動かすことが難しくなっていると思う。

ガイアの夜明けで悲惨なリーマン特集やってくれないかを期待してるんだが、
民放じゃ無理だわな
大企業が下請けいじめて搾取してるなんて流せるわけない

昨日関西で放送されてたのを見たけど
これからは高速とかトラックの車線変更は入れる事にした
しかし、大変だな〜

>>791
○大だったのかなあ？荷主も好んで延着禁止にしている訳ではないだろうね。
遅れれば、そので働いている人が遅れ時間分遊んでしまうわけだし。その分
残業になってお金が掛かってしまうわけだよ。でかい企業だとなおさら、遅れ
分の被害が大きいわけで･･･

>>806
つーか、激しく頭の悪い疑問で申し訳ないんだが、出発時刻を繰り上げる
ことは不可能なのだろうか？

作っても在庫になるのを忌避して生産量をギリギリまで決めないからだな
運ぶものがまだ準備できてなくてどうやって繰り上げろと？

>>806

在庫をもてばいいものを、在庫コストやリスクを
運送業者や下請けに転化するのを美学とするような考えを
広めたトヨタが諸悪の根源

>>807
時間に追われているのはトラックの運転手だけじゃない。発信元も（この場合
は素材屋かな？）出発時間ぎりぎりまで準備していることがよくある。
とにかく仕事っちゅうもんは遊んでいる時間がまったくない方がよい、というのが
一般的な考えじゃないかな。

>>810
うむ。血も涙もないという言葉がぴったり

我々は無休憩や速度超過を示唆してるわけではございません。、、
ただ、延着の多寡は自由競争なのですから少ないほうがいいに決まってる、、
さあ、まだまだ契約延長のチャンスは残されている、、
在庫コストやリスクは害悪です。関係会社様の害悪追放の姿勢を
我々は心から応援するものです、、、！（AA略）

ガイヤの夜明けってみたことあるけどどうも内容が薄っぺらい

かつてリフレ勢力がこういった基本的な問題から目を逸らす為に
大規模な公共投資をしたように、また最近ではニートを個人の問題とし
政府には一切責任がないといった態度に見られるように
政府勢力は責任転嫁を得意技としている。

そして、福知山線の事故を早さを求める利用者がわるい。
また、トラックの過密スケジュールを利便性を求める
消費者が悪いとしたように、政府は失政を国民に
擦り付けるのが得意技としている。（卑怯卑劣の王道）

かつて、日本枢軸が大戦の責任を国民一般に求め
ＧＨＱから政府の責任を国民一般に擦り付けるな（公私分離の原則）と
非難された頃から、バブルの責任を国民全体に転嫁した頃
から全く変わっていない。

そう日本の公務員とは常に安全な所にいて、自ら手を汚さず
仕事をせず、他人に責任を擦り付ける、高給を貪るプロなのである。

かんばん方式の非道さを鎌田慧のルポタージュで初めて知った。

その後大手新聞が、スポンサーへのﾍﾞﾝﾁｬﾗ目的か、
かんばん方式を礼賛する記事を書いているのを見たとき
日本のﾏｽｺﾞﾐはもう当てにならない、と絶望しきり。

ジャストインタイムに余裕が無さ杉なんだよな。
運んでるのが人間なんだから、その辺まで考えないと
やがてJRみたいな事態になる。

もうなってるだろ。車だから一度にまとまった人数ではないが。。。

ジャストインタイムは悪ではないんだよな。
世界を変える画期的な概念であるといっていい。

問題は全日本というやたら広いフィールドにそのまんま適用したことだ。

>>816
屋台方式という、生産ラインもかんばん方式の発展型。
労働力を極限まで、高めるのがカンバン方式・・・もはや、人間性の欠片も無い。

おまえらちょっとＮＨＫに釣られすぎｗ
ジャストインタイムの是非以前に運送屋＆運転手が供給過多だから、
安い単価の仕事や無理な時間設定の仕事を請けているだけで、
それは運送屋の経営者の事情でしかない。
需要供給のバランスがとれてれば、無理な仕事は断ればいいし、
休憩時間が取れない特急便には交代の運転手を乗せて割増運賃を取ればいい。
それを払わない荷主の仕事は断るしかないんだよ。
「断ってたら仕事が来なくなって廃業するしかない」って経営者がいうけど、
冷たいようだが廃業して運送業者が減れば、適正な単価に戻るというもの。
もっとも運送業界に限った話ではないけどね

欧州は、ジャストインタイムやカンバン方式には否定的だな。

＞＞821「断ってたら仕事が来なくなって廃業するしかない」って経営者がいうけど、
冷たいようだが廃業して運送業者が減れば、適正な単価に戻るというもの

論理が支離滅裂な典型的な馬鹿の文。
そう簡単に廃業できるなら誰も苦労せんだろが。
それに、経営者は、労働賃金さげれば別に廃業する必要はないし、
運送業者が減っても、競争があれば、労働者の賃金を下げることで
際限なく価格は燃料代に向かって下がっていく。労働者需給が改善するか
規制をかける以外にこの流れは変わらん。

需給以前に看板方式は反社会的システム

結論
ドライバーはロボットじゃないんで事故ってよろしく！

次はIT土方の実態を描いて欲しいな。

夢も希望も無い世の中で
あんなに人間を追い詰めるくらいなら
コスト高くついて
多少物価上がってもいいよ

米自動車メーカに譲歩の値上げするくらいなら
物流コストしぼるのやめたれ

だから、賃金ダンピング、ソーシャルダンピングですから

あのトラックの運チャン、ストレス性胃潰瘍で胃の三分の二切除してまで、頑張って年収３００万・・・っていったい。

まぁ家庭持たなきゃ
もっと気楽に生きられたんだろうけど
子供がいるから頑張らなきゃいけなくて
でもそれが支えで生きがいでってな感じで

晩婚化や少子化は仕方ないよな
エリートや公務員はバンバン子供生んでくれ

トヨタと奥田が諸悪の根源です

自動車絶望工場
トラック絶望運送

残業月250時間のコンサルタント、年収240万円ですが、何か。

なんでもありません。せめて死なないで下さい。

あの番組は、トラック業界関係者だけの問題ではなく、
すべてのサラリーマンが我が身の問題として考えるべきです。

競争主義と自由化と民営化が、
人々にとっても、自由に転職できる素晴らしい社会と
メリットの面だけが強調されすぎている風潮があります。

実際には、歪みをもろに受ける人たちと
それを享受できる人では、前者の方がはるかに多いのです。

一旦安くした料金は
カルテルでもしない限り上がらない

ハゲがいたら疑え？

ハゲがいたら疑え？

厨な質問なんだけど
漏れ、よくﾈｯﾄ通販利用するんだけど、凄く早く
(注文して2-3日くらい)届けてくれるんですよ
こういうのもやっぱり運転手さん達に無理させてるもんなんですかね？
それとも 個人レベルの通販は関係無い？あの番組見て以来
割とﾏｼﾞに悩んでます(´･ω･`)

なんだろうな・・・見終わった後ブルーになるな
余談だが若者はあまりNHK見ないだろうから全国の先生方にはぜひ授業でこの番組を見せてほしい

>>838
配達の人に聞け、聞くがよい

>>838
死ぬ思いしてんだろうな
間違いなく

俺はあまり早く届けて貰うことに関心はないから
どっちかというと配送料が安ければいいだけ

バカ奥田がGマークのトラック以外
使わないほうがいいみたいな発言したらしく
Gマーク申請ラッシュらしい

トラック業界が反旗を翻すのなら分かるが
業界がこぞって奥田のケツを舐めてるんだから
トラックの運転手が何千人死のうが
トラックの運転手が何万人刑務所にぶち込まれようが
この体質はずっと変わらないね

スレが残っていたのにびっくり

トラックの運転手って眠気覚ましに、たばこの火でジュッってしてるんだってね
あさぴ新聞の投書で見たｗ
ためしに漏れもちょっとやってみたけど確かに一瞬目覚めるなｗｱﾂｯ

ちょっと前なら、眠気覚ましに使用する覚醒剤中毒者にトラック運転手が多かったのわかる。
今なら、シャブ使うと足が出るな。

トラック野郎のデコレーショントラックが減ったのも規制自由化の為？

ぜんぜん違う企画意図で、トヨタ自動車絶望工場を取材撮影しておいて、
いきなり、「自動車絶望工場１ヶ月潜入記録」とかって謳って
放送したら偉い。

ハシカケさん
自動車のライン工紹介されてなかった？

ゲーム業界下請けとか、アニメ制作会社とか、
現場を追えば、似たような感じになりそうだね。

フリーターのときは、フリーター本人も
ちょっと資質に問題がありすぎたきらいがあったから、
次は、まともなのに派遣社員に身を落とした話でも流して欲しい。

自動車関連の下請けなんかもすごいよ。
完成車メーカーは増収増益らしいけど、部品屋を絞りとってるだけだからな…

>>838
運ちゃんだって荷物が無いと飯食えないんだから君は悪くないよ。
むしろ貢献してる。
でも深夜の高速を運ちゃんが命懸けで運んでるのも確か。
少し遅れても大目に見てあげればそれでいいんじゃないか？

>851が良い事言ってくれたね
俺は元大型ｳﾃｼだが
消費者を憎く思った事は無いよ
安心して

今こうしているときにもトラックを一生懸命走らせてる運転手の皆さんが居るから
通販でいろいろなものを手に出来たり、スーパーで新鮮な食べ物が買えたりしてるというわけですな。感謝、感謝。

奥田はそんな事、屁とも思ってません

運んでくれる人がいるから

　便利なんだなあ
　　　　　　　　　　　　みつを

最近、観光バスの運転手が運転中に、胃潰瘍の吐血で意識朦朧となったって
いうニュースあったけど、あれも同じようなもん？

>>852
同意。放送見て、少しでもトラックドライバーに理解してくれる人がいれば満足だ。
俺はトラックドライバーになる前は、まったく別の職種やってたんだが、
大変なのは、トラックドライバーに限った事では無いと思う。きついのはきついが。
問題なのは、金＝力持った奴が私服を肥やすために政治に口出して、
それがまかり通る事だと思う。

　月末になると　ゆうちゃんは薄い給料袋の封も切らずに
　必ず横町の角にある郵便局へとび込んでゆくのだった
　仲間はそんな彼をみてみんな貯金が趣味のしみったれた奴だと
　飲んだ勢いで嘲笑っても　ゆうちゃんはニコニコ笑うばかり

　僕だけが知っているのだ　彼はここへ来る前にたった一度だけ
　たった一度だけ哀しい誤ちを犯してしまったのだ
　配達帰りの雨の夜　横断歩道の人影に
　ブレーキが間にあわなかった　彼はその日とても疲れてた

　　人殺し　あんたを許さないと　彼をののしった
　　被害者の奥さんの涙の足元で
　　彼はひたすら大声で泣き乍ら
　　ただ頭を床にこすりつけるだけだった
　
　　それから彼は人が変わった　何もかも
　　忘れて　働いて　働いて
　　償いきれるはずもないが　せめてもと
　　毎月あの人に仕送りをしている

【運輸】運送業界、原油高に伴う軽油高で破綻の懸念【06/02】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1117683890/

上のスレ見たけどほんとドライバーをものとしか見てないな

絶対におかしいね、弁護士とか凄まじい政治力で
業界参入規制してるのに（しかし判事は激務）

政治力の多寡で収入が変わるとは如何ともし難い

弁護士や医者はなるための投資が半端じゃないけどねぇ・・・
まあ親の財布の大きさで子供の将来が決定づけられるのが年々大きくなってるような感じもするが

医師はともかく、弁護士にそれだけの投資が本当に必要かどうかは
疑問が多く、殆どが業界団体の政治規制による無意味な難易度と考えられている。

トラックの運転死は、国家の家畜ほどの価値としか、官僚達は見てないね。

ニートも家畜に、成り下がりたくないという本能的危機感が働くんだろう。

>>860
判事・検事の枠は増えず、弁護士だけが増えていってる・・・
それに積極的に営業かけないとだめぽ。
分かりやすいのが専門分野をいち早く確立してテレビなどに出る。
最近露出の機会が増えてるでしょ。

分業制のスポット起用で数百万の報酬をせしめる弁護士がいる。
これはライブドア裁判が分かりやすい。
底を見ると、弁護士を雇えない犯罪者のための国選弁護士を
数こなして何と食いつないでる弁護士とかいたりするな。

>>863
御前も大して変わらんから心配スンナ

本能的危機感が働いて働かない。

>>861
だから子供の幸せのために甲斐性のある男がもてるのさ

日本の弁護士は明らかに甘やかしすぎだろ。
訴訟代理特権なくしてからプロだの専門分野だの
のたまわってほしい。大半がお使い弁護士だろ

>>588 IDがdqn

dqnは億打

経営側と労働者との調整を放棄し、新自由主義をひた走る自民党にブレーキをかける
ためには従来の左翼イデオロギーと決別した健全な社民政党をつくるしかない。
また、労働組合運動ももっと見直されるべきだろう。運送業界がかくも悲惨な労働環境
である原因は組合がきちんと機能してないからではないか？

また奥田の背信行為があったな
何が「天下り中央官僚受け入れはやむを得ない」だよ

奥田・・・

クロネコのドライバーがぼやいてたけど
残業時間が基準値超えると罰金だってよ
もーおろろいたのなんのって
何時間から罰金なんだろう？

奥山車根

奥田みたいのが経団連会長をやり言いたい放題言いまくり
経済新聞やマスコミはそれを重要発言としていちいち取り
上げる・・・

そもそも奥田発言には、害なすものは多けれど利するものは
ほとんど無い、ってのに

トヨタさえ儲かれば売国行為もいとわない
それが奥田クオリティ

そうなんだ

そうだよ

レクサスに乗り換える奇特な人は現トヨタユーザーだけ

このすれがまだあったことに驚くとともに、２ちゃんねるもまたこの社会に必要なのかなとオモタ。

盗用多

トヨタのＣＭはキモイのが多すぎ！

歌うヘッドライト



走れ歌謡曲

もしNHKがこういういい番組をどんどん制作しますというのなら、受信料払ってやってもいいぞ。

age

ぬるぽ

あげ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_
　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣,／,|
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 　　 ／,,　|
　　　　　 ／＿＿_＿＿＿＿＿_ 　　　／　　　 |
　 　　i　/　［　　　　　　　　　　 ］￣／　　　　　|
　 　　l/　　　＿＿＿_＿＿＿＿__／＿＿_ 　_ ,|
　　　/~￣￣￣..:::　　　　　　　　　　/　 　 ￣-、「~］
γ-1{＿＿＿l_＿＿＿l_＿＿＿i|=l　ー ― -　 ヽ/
ｌｌ　 |r/　　／::::::i::::i:＿:／:::::::::::_:ヽ、/￣T￣:!r-il
「|.　|　|| ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::(_ t.||「 i.l..ll . :l|i　l|
L!　ｌ　　(ﾟーﾟ*)::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ||'|!_!| ll: . l|i　l|
'l|　il　ゞ⌒ヽと　:::::::::::::::::::::::::::::::::::〃{_） ..ll　.j|r-i|
ヽ rゝ∠ニﾆ_∠ニﾆ__∠ニ［･･･3］Lヽ￣~￣,.|.　 i
　　|―‘――‘--＝--‘―‐―‐‐┼ | |￣~|　!../,!
　　| l　　　　　　　　　　　　　　　...i.. | ｌ＿/　.|/ .ｌ
　　| l　　ヽ二二（/ /）二二,/　　 |　|＿＿/ニニｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿［［［￣￣］［［|
　　L┤　_　ヽﾆニニニニﾆ/　 ＿|　|＿;;ｲj￣、ヽ 　　　,-─┌───────.─┐　　/　　　/　＿＿ヽ　　　　　　￣￣ 　　.|
　　|┤￣_ヽ ヽ＿＿＿　ﾉ /￣　├」＿ｌ//,-、:l:||　　　.|　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　/　　 ./　/,-、-ヽヽ　　　　　　　ヽヽ　│
　┌＝＝＝==========＝＝＝＝=┐v.　.,、.!!:|＿__│　　│　　　　　　　　　　　　 |＿/　　　/　/...　.ヽ 　ヽヽ＿＿＿＿__ヽゝﾆ］
　 |__!ニ＿ ［ニｴﾆﾆﾆｴニ］＿ｌニニ!i_ |=l.:　i*l |:|:　　　| .　　│　　　　　　　　　　　　 |　/＿＿./ ./.l..i*l .|ヽ＿ヽヽ
　 |＿＿　　［ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ］　＿＿__i_ノ=i..ｌ　ｖ i 　　　　丶─ └────────┘　 ｌ.......ｌ　ｌ......ｌ　ｖ i
　 ￣ヽ:::.ゝ_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣　ヽ:::.ゝ_ノ　　　　　　　　　　.ヽ:::.ゝ_ノヽ:::.ゝ_ノ~￣￣￣ヽ:::.ゝヽ:::.ゝ_ノ

京都市伏見区

田中運送のトラック、近所で見かけるよ＠大阪

皆様、ご安全に。

四条畷の交差点で田中運送のトラック見た。
事故がないように、気をつけて。

↑

ホント大変な職業だよ！　その反面楽してる奴がいるんだな・・　
許せん！！！！

とらっく

ドライバー冷遇は日本くらいなんだけど・・・虎しかり、タクしかり

倉庫がない代わりに近くの高速のSAにたくさんのトラックが待機してるんだよね｡
でも､たしかにメーカーの工場には余剰部品がないからね｡
世界に誇るトヨタのジャストインタイム システム!!!

フランスみたいにストライキを繰り返せば少しは変わるだろうか

ビデオにしてレンタルできるようにすればいいのに！

ほとんどの荷主は鬼だね、！冷酷すぎる

ＮＨＫ：野島元局長らを証人尋問へ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060128k0000m040071000c.html
「放送文化」より
http://vista.x0.com/img/vi17683.jpg

トヨタ、金の力だけでF-1を鈴鹿から富士に持っていきやがって・・・
最悪なウンコ企業だ

億打って元凶だな

盗用多、最悪！

プリウス造るのに、その部品を運ぶトラックが工場周辺で待機中に
何十倍もの排気ガスを撒き散らす

>>906　大型トラックは速度抑制装置に加えて、長時間アイドリングストップ装置
も義務付けるべきだな

人間の歩行能力を遠ざける都市は、人間への罠だ。
（歴史学者）アーノルド・J・トインビー
A city that outdistances man's walking powers is a trap for man.
Arnold J. Toynbee
カリフォルニア州の面積は約４２万平方キロメートルで
日本（約３７万２千平方 キロメートル）の約１．１倍。
アメリカの全人口の約半数をカリフォルニア州に封じ込めた状態が、
だいたい日本の人口密度だ。
そんな日本の環境でアメリカ式の自動車交通体系が
歪みをきたすのは明々白日。

三国人に極秘に頭を下げてまで利益を追求する億打は日本から消えてくれ

【TV】トヨタ奥田会長「民放の番組は日本の品格が問われるものが多い。妻は韓国映画ばかり見てる」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1148396580/

億打の時代はまさに暗黒時代だ

NHKで「韓国人強制連行」「日本名に変えさせられた」という表現があったので電突しました
ttp://blog.livedoor.jp/mumur/archives/50542070.html

>>906
じつはプリウスそのものも環境によろしくない点

2ちゃんねるにしちゃあずいぶんまじめなリアクションだな。
見直した。

日本の労働環境が狂ってるのはトヨタが諸悪の根源

トヨタのリレーロッド欠陥隠しって三菱よりヒデェな

普通車も110Kmリミッターつけろ

実は三菱以上のリコール隠しは正に奥田クオリティ

マトリックス　リローデッド

奥田、上手いタイミングで経団連会長を辞めたな
ライブドアの加入認可を「失敗した」とか言ってたが、トヨタ自動車こそ
今すぐ経団連から追放すべきだろう

>>357
激しく同意
あれは悲しかった

二年前にレス
あれは悲しかった

age

そういや欠陥車騒動以降、奥田ってまったく出てこないな
いくら退いたからって相変わらず無責任なウラナリだな、まったく

またﾖﾀ吉犯罪隠匿詐欺商社の仕業かw

昔の車は、９０ｋｍくらいになるとキンコンキンコン♪と音が鳴っていた。
当時はウザイことこの上なかったが、今となっては懐かしい響きである。

結局ミツビシ(深刻な欠陥が多いが）よりもトヨタの方が欠陥車販売を大幅に行ってたわけか

ヨタは多いね。ハイエースは満タンにすると燃料キャップから洩れるし・・・。これだけでもリコール対象になるんじゃない？販売店は、とにかく隠そうとしているようだ・・・・。

それで？ おまいは一体何を言いたいの？

2年も前の話だったっけorz

▼▼▼　ＮＨＫ韓国アニメ洗脳　ＮＨＫ平安アニメ作者の死　▼▼▼
ＮＨＫって、韓国の放送局か？？　 ＮＨＫは、日本の放送局である義務を放棄したのだろうか？？　
『少女チャングムの夢』（アニメ：土曜･総合19:30〜）　で日本の幼児を洗脳するＮＨＫ、
『おじゃる丸』　＝　平安アニメの原作者亡くしたＮＨＫ。

純日本平安アニメ　『おじゃる丸』　の原作者　犬丸りんさんの死、
そして　韓国アニメへのテコ入れ、、、、

韓国朝鮮系と緊密な女優　＝　宮崎あおい
・・再度の異例の大抜擢しかも、オーディションなしで・・・・・・　これは・・・・無関係なのか？？

高速道路でのトラック事故が多い今こそ、お蔵入りさせずに放映すべきですね。

ＮＨＫ　トヨタ　トラック業界　・・・・・

一度でもトヨタの期間工をやった人間なら、あの会社の実態が見えるよ。
あんなえげつないことして、利益一兆円なんてすごくもなんともない

労働法の網を掻い潜り今度はベトナムから大量の安い労働力確保だとよ＞トヨタ

トヨタに天罰降りればいいんだよ。

とりあえず埋め

来年、鈴鹿でのＦ１完全に中止か・・・

金まみれの富士みたいなショボイ所で見たくねーんだよ

>岡本副社長は「トヨタは日本ＧＰを開催したくて富士スピードウェイを買収した。
>鈴鹿さんとの共催案を全面否定はしないが、あくまで５年間開催した後の話。
>来年はあり得ない」と話した。
>鈴鹿での開催が復活するのは早くても２０１２年以降となる。

氏ね！本当にクソ企業トヨタ氏んでくれ！！

age

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　トヨタ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

　

　

test

test

test

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

う

ん

こ