【経済】トヨタの下請けいじめ　　１４年間で３兆円★2 [転載禁止]©2ch.net

単価下げ　１４年間で３兆円　最高益トヨタの下請けいじめ
真島衆院議員が追及
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2015-03-03/2015030301_04_1.html

日本共産党の真島省三議員は２日の衆院予算委員会で初質問に立ち、
急激な円安に伴う原材料高や消費税増税の影響による売り上げ減少に苦しむ
中小企業の経営を守る対策について質問しました。
過去最高の利益をあげるトヨタ自動車が下請け単価を
１４年間で３兆円も引き下げてきた問題を取り上げ、中小企業への利益還元を求めました。

　トヨタは２０１５年３月期に２兆９２００億円の当期純利益を見込んでいます。
一方で「原価改善」と称して下請け企業に対し、年２回の単価引き下げを押し付けてきました。
下請け業者の作業工程の効率化などの努力を「トヨタがすべて吸い上げる構造」（真島氏）です。

　「国に訴えたら仕事を切られてしまう」（愛知県・トヨタ下請け）など
現地調査で聞いた声を紹介した真島氏は
「トヨタの“鶴の一声”で２次、３次、４次と末端まで単価を切り下げるやり方を是正しなければ、
下請けの中小・小規模企業は賃上げどころではない」と強調。
宮沢洋一経済産業相は「同じ問題意識はもっている」と答弁しました。

　真島氏は、「下請け単価」の決め方について下請中小企業振興法では
親企業と「協議」して決めることになっているものの、実際には下請け側からの「協議」の余地がない実態を指摘。
下から上へ積み上げによる決定でなければ適正な単価は実現しないとただしました。

　さらにトヨタが「コスト削減」を推進する一方で内部留保を積み上げている実態を示し、
下請け中小企業でも賃上げできるよう大企業に下請け単価の引き上げを強く求めるべきだと迫りました。

　麻生太郎財務相は「（政労使会議で）取引企業の経営への協力も言ってきた。
強制ではないが、みんなで総合的に考えるべき大事な点だ」と答えました。

★1の立った日時：2015/03/03(火) 18:29:57.91
前スレ
【経済】トヨタの下請けいじめ　　１４年間で３兆円 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425374997/

>>1
じゃあ他の自動車会社に乗り換えたり、自分で自動車メーカー作ったら？

名作映画
http://ecx.images-amazon.com/images/I/91HZ0Ha2cpL._AA1500_.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/81K9vZyI-1L._SL1500_.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51-QT5LkwLL.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/419Ah-WVWZL.jpg

中小企業もかっては
ウハウハだった
先を見越した中小は
今も元気

トヨタに限ったことじゃないのでは？

で、減税だろ

>>1
下請け法でチクれば、ごろごろ出てくるだろうが、自分の仕事が無くなるので、誰もやらない説

下請けばかりでユニオン組んだらええんちゃうの？

トヨタ車には魅力が全く無い。特にデザイン。

14年間の平均売上が15兆円として360兆円
それに対して原価の引き下げが3兆円
トヨタからみて原価率0.8%の引き下げ要求なんてどこの企業でも普通にやってる話

下請けだけじゃなく子会社も絞るのがト○タ方式

こんな話は業界では有名。
例えば、中小工場の事務所が古くなったので建て替えすると、直ぐに上の業者の上役が乗りこんで
大威張りで「ここの会社は儲かってるな」なんて嫌味は当り前。
おまけに自分の息の掛った商社を紹介して要りもしないスーツや旅行鞄を買わせられる。
もし断ったら？当然グループ企業から出入り禁止の有難いお墨付き。
常識だよ。

これがトリクルダウンで恩恵を受けた企業の姿だ
下流に利益分配することなど一切考えてない

さすが土人宗教、共産主義の信者だわ

へー

コストに関しては、自動車でもトヨタはましなほうだけどな

孫請けって規制できないのかね
いろんな業界であるし中間搾取が過ぎるのに

盗用多死ね

改善とか言っておいて
トヨタの工場内では出荷のためにきてるトラックが渋滞してるからなｗ

トヨタの業績だけ改善されるカンバン方式ｗ

>>9
車がファッションアイテムだった時代は終わってるぞ
無難な車ならトヨタになるから世界中で売れてるんだよ

下請けイジメの度合によって算出される多大な純利益のクソ企業

厳しい経営の下請けが多いから
とよたの格付けはそれを考慮されてマイナスにされてるんじゃなかったっけ？
１０年後に勝つのはとよたかわーげんか？

>>17
トンネル会社通して発注
中間搾取

>>1
三菱重工業くらいだろう、殺さずに活かすという手法は。
さすがにやり方が上手いよ。
日本の看板企業だ。その辺トヨタは後発企業なのでね。
生かさず殺さずは、さすがに現代では通用しないけど・・・

>>1
じゃぁいくらで発注するのが適切なんだ？
何でも言い値で買うのが正しい世の中なのか？

共産主義（笑）
ソビエトは自ら崩壊
中国はただの一党独裁でファシズムの方が近い
日本共産党？人の批判ばかりｗ

まだ自動車関係は良いほうだろ、松下に比べたら…

苦しいのは下請けもそうだけど、実際のトヨタ社員だってウハウハ威張りまくりは一握りでしょ
あとは下請け以上にギリギリのプレッシャーを毎日耐えてるんだろ、普通の社員は

世界中で売れてるなら、下請けに腹切らせるようなことするなよ。
そんなことしてると、そのうち、因果応報で滅びるかもな。

資本主義、競争原理の行く末。

今まで問題になって無いのが問題なんたけどな。
結局どの業界も値下げばっかりで破綻する所が
どんどん出てくる。

>>25
なんでそうやって極論打つかなー。

３兆円は日本の常識外れではないか？
半分でいいのではないか。アメリカではない。

トヨタに頼らないと仕事が成り立たない経営体質に問題がある

なんでここまでイジメられてるのに日本共産党に頼ろうとしないんだ？本当に不思議だ　マゾなんだな

　
■ トヨタ下請先（2万9300社）、約7割がリーマン前の売上を回復せず　（帝国データバンク）

http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/p140803.pdf
　

どんどん淘汰されて、現在ドMな下請けだけとなり、TOYOTA様も拍子抜けな虐め状態
なるほど　SとM　共存なんだなｗ

下請けが見積った金額を難癖つけて半額に値切るんだろ

日産ホンダに比べたら国内で作ってる割合の多いトヨタは全然マシ

それに比べて下請けをある程度大事にする三菱は偉いよな
クソダサい車しか作らないけど

死ぬほど技術開発して、死ぬほどコストダウンするようにトヨタに洗脳されている。
外国では１０倍で売れる技術もたくさんあるが売る努力しないから仕方ないかも。
しかしチョンチャンに行けば身ぐるみはがされ命も無くなると思う。
トヨタと死なないように付き合うしかないでしょ。

>>40
発注量が少なく不安定だからでね？
発注量が多く、長期に渡って安定してるなら、下請けは独自に効率化を図ることができる。
しばらくたてばボロ儲け、な、ハズなんだが、コストカット要請でチャラになるw
だが、美味しい客であることは確か。

>>2
よしじゃあ俺はまず自転車にエンジンくっつけた原付自転車を売ることから始めるわ

下請けがその金額を受け入れるからトヨタが調子乗るんだよ
黒字キープしてる間に辞めりゃいい

技術者を大事にしない企業なんか潰れてしまえよ

トヨタの恐ろしいところは、下請イジメの数々の施策を独自理論で武装して一見筋が通っていると見せかけていること。
社員の大半はその理論にどっぷり毒されているので、自分はまともな事をやってると信じ込んでる。
でも客観的にはあきらかに犯罪まがい。

三河の人間に人間性を求めることが間違っている

>>40
そりゃ三菱は下請けが電機だったりマテリアルだったりグループ内で格上企業だからな

>>1
下請法は意味なし？

規模がすごいね、名古屋は謝らないと

トヨタ社員が値下げを要求しに下請けに出向いてそこの社長に「この値段でしないと切るからな」と偉そうな態度で要求。
社長は「分かりました厳しい値段ですがその額でやります。」と言い次に「これからはトヨタのOBとしての発言だが、その態度はなんだ！！」
「今のトヨタ社員は下請けにそういう態度をとるような教育をしとるのか」と激高、社員はその社長が元トヨタお幹部クラスの人とは知らなかったので、
驚いて逃げるように帰ったとのこと。そして、社長は若いトヨタ社員の下請け対する意識が変わったことを嘆いていた。

数年前に中日新聞に載っていた記事でこんな内容のがあった。

切るとかぬかすなよw社畜が

>>50
スケールの小さい黄門様だなw

.

トヨタの恐ろしいところは、カイゼン・カイゼンと言って毎年強制的にコストダウンさせるとこ

理論武装して宗教のようなトヨタ教に洗脳してコストダウンをやらせる

下請けはそのうちコストダウンやる所が無くなり、しかたなく危険なコストダウンをやらなくてはいけない

状況に追い込んでく

普通に考えて、毎年毎年利益削ってコストダウンして良質な製品ができるわけがない

おかげでトヨタ車は見た目だけのスカスカの車ｗ不具合NO1ｗリコールNO1ｗ

いい加減、毎年コストダウンさせるのやめたら？

トヨタだけじゃなくて、家電メーカーやゼネコンでも同様だね

トヨタにかぎらず、人間社会全体のピラミッド構造。
日本の社会は、それでもピラミッドの山は他の国に比べたら低い。

大手なんて大なり小なりそんなもん。
会長社長や役員は経費で豪遊してるのに、
下請けには過度なダンピング強要。
いつかそのツケを払う日が来ることを願うね(´・ω・`)

公正取引委員会がまともに仕事していない証拠

>>28
トヨタのカイゼンを取り入れようとトヨタの部長クラスが出向にきてたけどたまったもんじゃねーな。
改善できるネタがなくなりこれ以上短縮できそうもなくても、何故？何故？何故？だもん。
トヨタの下のもんとか大変だろうなーと思った。

>>56
ウチのバカ社長はゴルフ漬けだ
経営にタッチしてねーから老害の名ばかり常務がやりたい放題
マジで傾く日も近いと思うわ

カイゼンの名目で他の会社の経営に口出ししてその通りやらせるのって
なんらかの法に触れないのか
言われた通りやる会社もばか。トヨタにああしろこうしろいわれたら突っ返せばよい

企業のパワハラ。ハンコ押させて合法化。

トヨタ関連の組織犯罪と集団ストーカーそ組織圧力などについて情報提供とトヨタへの追及ご協力お願いします。

間違いなく仕組んでの犯行です。

>>60
既製品の部品を作ってる会社が
他につぶしが利くかといわれたら難しいからねぇ。
設備投資が出来る体力信用が残ってるならそれも良いが
大体生かさず殺さずの状態がほとんど。

消費税を上げて税収が増えてると勘違 いされている。増税で物を買わなくなり逆に税収が下がる。
下記のグラフを見て貰えばわかるがで5%になった平成9年翌年から確実に税収が降下してる
http://www.mof.go.jp/tax_policy/summary/condition/010.htm
8％も翌年から落ちる。3%にした元年も当初は良いが結局マイナスに落ちてる。
何故戻さずそして又上げるか？一つはアメリカによる経済国日本の破綻。
もう一つは円安になり日本の海外の大手企業は儲かる。
日本の大手半分の大株主はアメリカ。大手殆ど外国資本に買い取られており割合は30-40%。
アメリカ、ユダヤに利益がいくようになっている。
税収を下がっている事を報じないマスコミ はアメリカ側の人間という事。
イスラム国＝アメリカＣＩＡ　スノーデンがＮＳＡ文章で暴露。捕まったイスラム国幹部　アメリカから金銭を受けたと供述 検索しろ。
真実を広めアメリカと縁を切らないと戦争に巻き込まれる。
9.11機密文章もブッシュが国家安全保障上公開できない＝自演　エボラもアメリカの生物兵器　 東日本大震災もアメリカによる人工地震テロ

>>42
発注量に比例して単価引き下げられるのに
忙しいだけで全然もうからんとか
設備投資したり人件費なども増えるしね

これって大企業ばかりが悪いとは言えないんだよなあ。
本当にトヨタのせいだというなら、縁を切ればいいし。
縁を切れないとしたら、それは自分の会社に決断力や競争力が無いってことで、
責任転嫁や被害妄想の話ってことになるんだよねえ。

自分の会社が有能だと思うなら、まず下請けから独立すべきだし。
そうゆう経営努力をしないとですな （＾o＾）ﾉ

客を宣伝の道具としか考えられず大失敗したF1富士
んですぐぶん投げて知らんぷり
そんなトヨタの車を買う奴の気がしれない

下請け同士で巨大ユニオンでも組めばいいのに
そうしたら価格交渉で対等だぞ
まあ労働争議＝極左っていう図式がまかり通るこの国じゃ話にならんか

下請法を改正すべきだな。こんなやり方をしてたら、何れトヨタも息詰まるよ。
大河は支流があってこそ成り立つ。支流が細れば大河で無くなる。

アメリカの技術泥棒の第一弾
トヨタ叩き開始ですよ

下請けでも十分儲かってるよ
社長だけ・・・な

下請けからカツアゲして得た利益はさぞかし美味かろうwww

名古屋メシは周辺の県の名物まで勝手にパクって名古屋メシにしている

名古屋代表の有名人は加藤晴彦


やっぱり信用出来ない

値下げ要請はしない＝円安で原材料が高くなっても一切値上げには応じない。

こういう大企業ヒエラルヒーはおかしいことはおかしい・・・

ﾄﾖﾀの下請けはもう 上層部を、見放してるそうじゃないか

上層部は 韓国人からお尻の穴まで舐め廻されてるそうな

＞トヨタが「コスト削減」を推進する一方で内部留保を積み上げている実態
トヨタがどれだけ借金してるか分かって無いんだろう
そんなに儲かってると思うなら株でも買って、株主提案でもやれ

トヨタが要求してくる毎年1%の部品費低減は
よく考えると、そのうち破綻するよね
もう限界超えてるわ‥
(´・ω・｀)

トヨタが一度、潰れかけた時に下請けは、助けてはいけなかった
助ける代わりに契約で縛れば良かったのかも知れん

コストカットするところなくてもコストカットしろと要求するのがトヨタ方式

ぢゃあ共産党さんでエコカーでも作って仕事出して下さいよ、
自称頭良いらしいんだから。

競合他社同士で価格調整を。。。ってコレ談合だ
弱い立場の談合は正しいのかもよ

けっきょく次世代労働力の育成は政府でやるしかない
アッソはお金用意しとけ

こうやって、格差はどんどん拡大してきたんだな

>>36
毎回のようにコスト下げ要求されたらこんな風にもなるわな・・・
下請けはいっその事トヨタからの仕事断りゃいいのに

まあそうすると仕事がなくなって詰むんだろうがな（絶望）

下請けなんか自分より弱い下請けを見つけんと永遠に地獄やん
アムウェイと何が違うん？
トヨタは愛知式ねずみ講やな
それと国民年金も日本式ねずみ講な

ここはアメリカでも日本でも有力な政治家や政党に毎年５０億位は納めてるからな。

まあ一兆円前後の売上げのためなら安いものだ。

東京中心の生活、大阪京都の生活者が激増し、車使用者が減少でトヨタの売上が減少。後十年で日本で事業継続出来ず、アメリカや中国の問題になるだけ(笑)さっさと日本から出て行け。日本の税をぶんどるのも時間の問題(笑)

早く日本から出て行ってくれ、トヨタ自動車

一度下がった加工賃は景気が回復しようが何しようが二度と上がる事はない
バブルの頃トヨタで下請け担当してた俺が言うから間違いない

偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ
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偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ 👀

>>65
大量安定発注の結果、設備投資と工程工夫で効率化、ただし値引き要請で結果大して儲からん、って状況は下請けにとっておいしい状況なのよ。
なぜって、このサイクルが続けば続くほどライバル企業が参入できないコストレベルを保てる。
儲けを出すためには、応用製品の受注必須だけどねw

>>85
どんな業種でも下請けのままだと自転車操業の奴隷のまま
発注側に回らないとね
その転換が難しいんだけどね

大半が犠牲者
人間から搾取した金で儲かってるだと
日本をダメにしてるのは大企業
いらなくなったらポイ捨て首切り

コスト削減で一番に削られるのは
「安全」である

>>91
で、巨額の借金をして設備投資して
途中で契約切られて倒産　ってこともよくあるｗ

トヨタの下請けは発注の依頼が来そうなら
事前に設備投資をしてすぐに生産できる体制が求められるからな
他の会社みたいに裏切られることはないけど、合理化して儲かれば
儲け過ぎじゃ　ってことで即座単価引き下げ要求をのまされる
永遠奴隷のまま

>>91
それと応用製品というか
トヨタはトヨタ以外と取引するのを極端に嫌うからな
いつまでたっても奴隷のままｗ

屠世多は、製造過程で
日本人を頃し
製品でも日本人を頃す
基地害サイコパス集団っていう訳だw

>>94
その安全が犠牲になるレベルまで値下げ要求をのまされてる
リコールなどあればその下請けの全責任になるし
実際これ以上はミリっていうレベルでもコスト削減求められるんだよ
それでできないってことになると半島製に乗り換えられたりして
平気で裏切る

>>79
xコスト
〇リスト

>>34
下請けが自立したらトヨタが困るだろ

>>95
安定受注が確実じゃなきゃ多額の設備投資はしないし、怖くてできない。
だからこそトヨタからの受注はおいしくコストカットができる。
って話だな。

ウチもトヨタから受けてるけど、他社部門もあるよ。

>>2
一次請けがやろうとしたのをトヨタが潰したんだよ。
賛同役員が全員切られた。

>>98
コスト削減要求してもサプライヤーもそれなりに利益はでてるんだよ
でもサプライヤーも儲けたいから安全を犠牲する
それってトヨタのせいなの?
俺は違うと思うんだが
うちなんかはゆっくりやって良いから
事故だけは起こすなって体質だからなあ

>>103
赤字とか精々トントンじゃやる意味あんまり無いからなぁ・・・
普通にやってれば普通に黒になるならそこまで無茶せんだろうけどそうじゃないだろ
（普通の定義で揉めそうな気もするが）

>>91
その通り、赤字で仕事する訳ないし

やってる会社は経営者が無能ってこと

自動車産業の労働者の時間当たり賃金は、日本は、アメリカの半分、ドイツの3分の1だと指摘。
アメリカで工場をもっている日本の大手自動車会社は日本の2倍の賃金を払いながらもうけをあげ
ている。それなのに、日本では半分の賃金しか払わず、まるで払いすぎているような顔をしている
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2011-02-03/2011020309_01_0.html

>>10
15兆円は海外含めた連結だろ　　国内生産はもっと少ないはず

カイゼンカイゼンやってるのは製造
販売や広告宣伝には湯水のごとく無駄を垂れ流している

これは優秀な部品屋から吸い上げて８９３に金を流しているに等しい

自動車会社も決して安泰じゃなくてティアワンなんて言われる一次下請けとの縄張り争いだよ
ヨーロッパじゃコンチネンタルなんかが自動車メーカーより力を持とうとしている。別に自動車会社が下請けに気を使う必要は無いと思うわ。基本的にライバルだから。

トヨタだけじゃないんじゃないか
他業種もあるだろな

トヨタの下請け苛めは有名

自動車会社だとあからさまに毎年値下げ要求してくるのトヨタくらいだな
売り上げ的にトヨタの比率が低いところはいいが下請けは泣く泣く従うわなw

>>112
そりゃ単にトヨタからの発注が多いだけ。
不安定少量受注は単価高くても儲からんよ。

とある別の留学生が「日本人は英語が喋れなくて良かったよ。もしも日本人がみんな英語ぺらぺらだったら今頃人材の流出がとまらないｗｗｗｗｗ
みんなこんな奴隷労働環境の国から逃げてるｗｗなんか英語教育に力入れてるけど，それ首絞めてるだけじゃね？」っていっててなんともいえない。

>>114
アメリカで学ぶ日本人留学生の帰国率が異常に高い件。

>>1
トヨタは奥田をトップに据えていたアホアホ企業。

フィリピン帰りの高利貸しをトップに据え
それをトヨタグループあげて崇拝していたのだ。

つまり全社員が 「フィリピン帰りの高利貸し」 以下ということだ。

驕るものはなんとやら。下請けを虐めまくった
シャープがどうなったかというと。
昔が昔なだけに、裏では嘲笑を浴びてるとか。

>>2
アベトヨタいらないです

>>108
しかもその　「販売や広告宣伝」　がまたデタラメでひどいんだ・・・・

クルマを買う前の客には、フルカラー印刷のカタログを渡すのに
数百万円のクルマを買った客には、白黒印刷のユーザーマニュアル渡すんだぜ？

こんな失礼極まりないこと、平気でするんだよ、トヨタって会社は。

やっぱフィリピン帰りの高利貸し以下だわ。

.


>>117
ｗｗｗｗｗ


>>119
ｗｗｗｗｗ


(´・ω・｀)

>>117
あーDTPやってるけど糞ニーもひどいんで有名だったわw

>>114
語学を除いた学力自体が低下するから、
実はそっちで３倍首が絞まってますがね。

いつまでも奥田じゃないぞ。お前らは10年以上遅れてる。
トヨタは下請けのトップを役員にして優遇する措置を取った。グループとしての
生存をはかっている。

自動車業界も補助金という名のナマポだしな
ナマポのトヨタに下請けいじめなんて馬鹿な事をさせる必要は無い

下請け、協力会社から搾取した金で、
どこかのあほ社長は、自社の車で耐久レースに参加と。

>>123
ボンクラ世襲に変わっても中身は同じです
むしろそういう自画自賛傾向強くなってて退化してる

本来の市場原理に従えば中小は淘汰されて
大企業に統合されるべきだからね
でも大企業は生産を海外へ移す売国野朗ばかりだから
雇用だけが失われ国家を維持する為の税収が無くなる
だから無駄と判っていても中小企業を保護し無ければならない
この国は富裕層が支配しているからおかしな事になる

組み立て屋は中小ありきだしｗ

アイシン精機やデンソーまでしか儲からない仕組み

ま、これだけ下請をひどい目に遭わせたらどんな会社でも黒字になるわな
それでも駄目なら税金投入
払う税金は超極少
それでこれだけ利益を上げましたとか笑わせるわな

いつか下請け連中がトヨタ車乗って

トヨタの工場内で人をひき殺しまくる事件でも

起きるんじゃねーかな



うぉぉぉ　下請けナメンナぁあああああああああ

みたいな(´･ω･`)wwwwwwwwwwwwwwww

トヨタが儲かる→愛知好況
トヨタ不振→愛知不況
もろに影響受ける県だからなぁ

でもこれって別にトヨタだけの話じゃないよな
おいしい部分はピラミットの頂点だけがゴッソリ全部持ってて
下請けはしぼり取られるだけ

>>133
「ウチだけじゃない」
こうですね

献金額トップで公的な補助の恩恵を最も受けてるんだしそういうの通じないよ

で、大企業の問題を是正しようとすると、安部に献金が渡ってウヤムヤになる、と。

>>123
具体的に名前を挙げてみなよ。
役員の名前出すだけなら、機密漏洩にならんしね。
知ってるならできるっしょ？

無駄を無くすのではなく、
無駄を押し付けるになっとるから