【話題】AT限定免許vsマニュアル免許！ 「AT限定→マニュアルは無駄」「マニュアル→ATはダサイ」あなたはどっち派!? ★4 [転載禁止]©2ch.net

AT限定免許vsマニュアル免許！ 「AT限定→マニュアルは無駄」「マニュアル→ATはダサイ」あなたはどっち派!?

2015年2月28日 19時0分



1991年11月から導入された、AT(オートマ)限定免許。
皆さんは、AT限定とMT(マニュアル)、どちらの免許を選択しましたか？ 選ぶときに悩んだ人も多いと思いますが、実際にAT限定とMTでは、どちらの取得者が多いのでしょうか。
社会人を対象に調査しました。

■AT(オートマ)限定とMT(マニュアル)、どちらを選択しましたか？
AT(オートマ)限定　184人（43.6%）
MT(マニュアル)　　238人（56.4%）

普通自動車免許を持っている社会人422人に質問をしたところ、MT派が上回る結果となりました。
運転が難しいMTを選ぶ理由とは何なのか。それぞれに、選んだ理由を聞いてみました。

■AT(オートマ)限定・MT(マニュアル)を選んだ理由は？

●AT(オートマ)限定派
・なるべく簡単に運転したかったので（女性／34歳／商社・卸）
・教習所のお金が安い（女性／28歳／団体・公益法人・官公庁）
・普通車はほとんどAT車なので（女性／33歳／その他）
・免許を取っても車に乗らないつもりだったので、簡単なほうで取得した（女性／40歳／情報・IT）

「運転が簡単だから」という意見が多かった、AT限定派。変速機の操作が自動ということもあり、MTのように複雑でなく教習時間も少ない上、教習代も安いのもうれしいところ。

●MT(マニュアル)派
・仕事上必要になると思ったから（男性／42歳／商社・卸）
・見栄。でも、実際役に立ったこともある（男性／33歳／商社・卸）
・友達のほとんど全員がマニュアルでとっていたから（男性／33歳／学校・教育関連）
・マニュアルは運転しないが、万が一に備えて（男性／25歳／金属・鉄鋼・化学）
・AT限定免許だとかっこ悪いから（男性／37歳／金属・鉄鋼・化学）

一方でMT派では、「MT免許が必要だった」などの意見もありましたが、「ATはダサイ」などの意見も。かっこいい・かっこ悪いのイメージでMTを選択する人も少なくないようです。

>>2以降に続く

ソース
マイナビスチューデント
http://news.livedoor.com/article/detail/9836394/
※前スレ
【話題】AT限定免許vsマニュアル免許！ 「AT限定→マニュアルは無駄」「マニュアル→ATはダサイ」あなたはどっち派!? ★3 [転載禁止]??2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425239536/

AT限定を選択するやつは面倒なことから逃げる性格
面接で「なぜAT限定免許なのか」聞く会社も増えてる

・AT限定の方が金銭的負担が少ない
→1万円程度しか変わりません
・MT車に乗る機会がないと思った
→当社の社用車にはMT車が何台かあります
出来ないよりは出来た方がいいとは考えませんでしたか？
・MT車は少ないのでATで取る方が合理的
→合理的と言えるほど取得労力や金銭的負担に差はありません
・必要に迫られたら限定解除すれば良い
→急を要する場合だったらどうしますか？
わざわざ教習所に通って限定解除しなきゃいけないのは非合理の極み
結果的な金銭負担も大きいですけど？
・ATの方が燃費がいい、ATの方が速い
→それは車を購入する時にATを選択すれば良いだけで、MT免許取得を避ける理由にはなりません
・MT車はいずれ無くなる
→現時点ではまだ存在するし、使われる場面も多々ありますが？

少しばかり楽をするために、できることの幅を広げるわずかな努力をも惜しむ人間
それがAT限定厨
実際にMT車に乗る必要はありません
でも免許は取っておきましょう

なんでこんなに続けるの？？？？ださいのは、事故違反する人。それだけ。

最近のはほとんどATでマニュアル車の方が少ないからな
ATでも問題無いだろう
個人的には両方運転可能なマニュアルの方が良いけど

ランボルギーニ　ウラカン 　AT
https://www.youtube.com/watch?v=2glGdZ3kH7Q

ランボルギーニ　アヴェンタドール　ロードスター 　AT
https://www.youtube.com/watch?v=RNeFl8FcI-E

家の車MTだし…

うちの50近いかーちゃんですらMTもちなんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こういう議論をしようとする奴が一番ダサい

どっちでもいいんじゃね？ばかばかしい

実にどーでも良い話だ

事実上今の日本ではAT限定でも困らないんじゃないの
もし今俺が取り直すとしたらやっぱりMTにするとは思うが、
それは単に俺が車好きだからだし

何かあったときの為にマニュアルを取ったけど、ここ数年ＡＴしか運転してないから
たぶん今後も必要無いだろうなあ

MTの方が退屈しないからいいかな
しかし都会の大渋滞ではATの方が楽なのは確かだ

普通自動車免許(人として普通)

AT限定自動車免許(身体障害者か、軽度の知的障害者用)


MTを運転できることは別に偉くもなんともない
ごく普通のこと

出来ないやつは池沼

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会社のぼしゅうようこうにMT限定って書けばいいんじゃないの？

>>1
まーたメディアが日本人同士争わせようとしてる

>>8
同意。
『●●派 vs ××派』とか最高に頭悪い。
お遊びでも話にする気に成れん。

嫁がAT限定免許なんで、うちはAT車しか買えない

でもたまにMT車運転すると、「操縦してるなあ」って実感があり楽しい

毎日仕事でMT乗ってるんだけど、部下がAT限定でいつも助手席に乗ってるだけなのが腹立つ

たまに移動の時に当たり前の様に寝てやがるから、いい加減頭にきて『オメーが運転できねーから嫌々運転してやってんのに寝てんじゃねーぞ糞ガキ！』って言って裏拳ぶち込んでやった

それから半年くらい経つけど、まだ限定解除しに行く気配すらない

バイクはMT、車はAT。

これが結論。

野郎でAT限定は都市伝説だろｗ　　　野郎でAT限定は都市伝説だろｗ　　　野郎でAT限定は都市伝説だろｗ
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今の若いやつらはクルマ離れしてんだし
免許の限定にこだわる理由がねーだろ

女→マニュアルは無駄
男→ATはダサイ

言えない　免許持ってないとか絶対に言えない

>>2
こんなネチネチ聞かれはしないだろうが
確かに一理あるな
今MT取るやつってなんか好印象だわ
30以上ならMTじゃないと馬鹿にする
20代なら好印象って感じ ATでも普通

マニュアルが無くなったら考えるｗ
最近は勘違い野郎が多いからな運転上手だとなｗ
ＡＢＳが無かったら今の様な運転をしてるヤツラは死んでるぜｗ
車の性能が上がってもドライバーがバカだとどうにもならんｗ
バックモニターが付いてるのに車庫入れが出来んてなぜさ？ｗ

MTを運転できるのは当然のことであって当然のことで威張る奴はアホだが
当然のことすらできない奴はもっとアホ

>>21
車MT乗りたいのに、カミさんMT免許持ってるくせにATしか乗れなくて
苦悩した末に普通二輪免許取ったわ。で大方の予想通り1年後に大型二輪取った。

MT完全に立ち位置変わったよなあ
トヨグライド付きをこの町で最初に買ったのはワシだってのが爺様の自慢だった

普通自動車免許(AT、MTどっちも運転できる)

AT限定自動車免許(ATしか運転できない)



実際に乗るのはATだとしてもMT取るだろ普通は
そうすりゃ両方乗れるんだし

>>20
それ人事がアホだろ
今からでも限定解除させるべきだわ

今度は日本人をATとMTに分けての離間工作ですか

メーカーの市場調査みたいなスレだなｗ

ATで何も問題ないよ
なんかねいつもMT自慢の小僧が得意げになってるのを微笑ましくみてるｗ
バブル世代のおっさんだけどオレの免許取った頃はまだMTが主流だった
今と逆でAT車持ちの方がカッコよかった
MTは貧乏臭い大衆車
AT限定免許はいつからだっけ？

そんな派閥はねーよ。

AT免許とってから限定解除なんてできるの？

鰯しか食べたことのない奴は魚は鰯で十分満足できるだろう。
が・しかし、鯛を食べたことのあるヤルは鰯だけで満足できないだろう。

アメリカではマニュアル車が盗まれにくくなってるそうで

ゴージャスなAT車に搭載されてるCVT（無段変速機）って、
本当にMT車はもちろん、通常のAT車の変則時のようなギア切り換わり時の、切り換わり感がないの？

>>37
できます(ストレートで4時限分教習)。ATで運転になれてから解除したほうが楽だという説もあります。

AT限定は格好悪いといわれて、あえてAT限定にした俺って格好いい
と思っていた15年前の俺

クルマの話になると今時所有するなんてムダとか言ってるくせに
免許の限定には拘るんだなw

>>32
中小零細企業なんだけど、そいつ社長の息子なんだよ

しかも少し脳に障害有るから家族が甘やかしてばっかりで、自分達で面倒見ないで俺達現場の職人に押し付けて面倒見させてんのよ

しかも何一つ仕事出来なくて、テコも満足に出来んのにイッパシの給与に賞与にって当たり前の様に払ってるから余計に腹が立つ

女の子の引っ越し手伝いとかでMTの2t車運転して、◯◯君素敵！とか言われたいからMT取ったぜ

今までそんな話は皆無だけどな

値段が10万違うなら無駄ってのもわかるけど、一万違うかどうかだろ？
無能が言い訳してるようにしか聞こえないな

>>43
免許の限定にこだわる人は車持ってる人だけでしょ
車持ってない人は免許そのものすらいらないわけで

AT→MT 無駄
まあMT乗るなら後から限定解除で免許取り直すより初めからMT取っとけよって話だな。
MT→AT ダサイ
MT持ってたのに免許失効したか何かして免許取り直しで金をケチってAT取り直したのか？

AT限定免許証なんて今まで一回も見たこと無いんだがホントにいるのか？


原付に毛が生えた免許だろ？

>>44
息子の面倒見てるから、お前クビにならずにすんでるんだろ？

求人票に要普免(AT限定不可)と書いてあったからMTにした

ＭＴとＡＴは別物
加速も減速も自分でやらないといけないのがＭＴ
ペダルを踏めば走るのがＡＴ

もうマニュアルの運転方法忘れたわ

理系＝MT、文系＝AT限定

つまりそういうこと

今から15年ほど前にMT取ったが、
あの頃はまだまだMT車も多かったしなぁ
まぁ絶対に必要と言うほどでもなかったか

8トンの解除って、やった事ある人居る？

>>50
いや、事務も現場も管理も出来る職人が俺ともう一人しか居ないからクビにしたら会社終わる

まぁ資格取ったら二人とも独立するから、こんなふざけた会社おさらばだけど

オートマ限定=女の子

いまでも変わらない

原付のバイクもマニュアルだと乗れやんの？

ちなみに今の大型車両はほとんどATです

どっちどもええわｗ

>>41
へぇ〜そうなんだ

>>40
20キロから60キロにゆっくり加速したりする時は、回転数一定のまま速度だけが上がってくから変な感じだよ

>AT→MT

よく知らないが、
試験場で実車を運転させるわけじゃないなら簡単。

前のMT車のブレーキランプが消えたから進むと思って発車したら
カマほっちゃって逆ギレして前の車に因縁つけたMT特性知らない馬鹿がいたという実話がある

運転下手な奴はまず車を運転するな
運転が普通の奴はATを運転しろ
運転が上手い奴はMTを運転しろ

俺はこう思ってる。MTってモロに運転の上手い下手がはっきり出る
上手い奴のMTはマジで快適。揺れも何もない。

そういう意味で、乗る人側に立ってみれば、上手い奴のMT者は最高。

どうでもいい話ではないんだよね
AT普及で運転適性のないものまで運転するようになり
渋滞は酷くなるし事故もMTより多い
MTが増えれば交通事情は良くなる

人それぞれ、
どっちがどうだこうだで、差別を生むような記事を話題として取り上げる屑
ＡＴ限定がなかった時代に取得した人にしてみればどうでもいい話。

農家の叔母はＭＴの軽トラしか運転できない。
ＡＴだと怖いんだってさ

面白いね。
俺は30代だが、俺の年代だとMT免許の方が職の選択肢が広がったり、就職の際に有利だからという理由で男の殆どがMT免許を取得したものだけどね。
因みに今まで働いてきた会社の車は全部、ATだったｗ
運送業や車関係の仕事に携わりたかったら、MTは今の時代でも必須だとは思うけど。
東京育ちの若者は運転免許自体、持っていない子も多いよね。

MT車がある以上、両方乗れる方が良いに決まっている

>>1
未だにこんな事論争に取り上げること自体が馬鹿。
いつの時代に生きてんだよ。ｗｗｗ

くだらん
ABSの必要性の方がまだ建設的だな

乗る側の立場に立ってみると
運転の上手いMT＞運転の上手いAT＞運転が下手なAT＞運転が下手なMT

運転の上手い奴はMT動かしてほしいわ。ATじゃもったいない。

昭和４０年代生まれのおれが免許取りにいったときはAT限定なんてなかった
若者もおばさんもみんなMTで取った

私なんか昭和５６年、１９歳でとった。当時は選択の余地もなかったわ。ハンドルは重く、クランクなんかはしんどくて
半クラがうまくいかないと、ガックンガックン　笑
ハンドルも重くて女子にはたいへんな時代だった。当時はおぼつかなかったのに、もう３０年超えのベテランドライバーになってしまった。　　

免許とってしばらくはマニュアルに乗り続けたけれど、ドヤ顔でそれを自慢するもんじゃない。
オートマのほうが簡単で楽でいいに決まっている。でもマニュアルは操作が楽しいってのはあるね

今はオートマ主体の時代。女性で免許をとるひとは、限定のほうでじゅうぶん　　　　　　

むしろ俺の世代で、18歳で４輪免許取得してればAT限定なんてものは無かったから全員強制的にMT

１つも下の年代の子達からAT限定ってのが出来たと記憶してる

単純に限定っていうのがよろしくない
全部乗れる方が良い

ATしか乗れない限定免許というのが
取得の時間や労力、費用を考えると多大な無駄


別にそんな難しいもんじゃないでしょ？

>>66
教習所のおばちゃん教官の運転がまさにそれで驚愕したわｗ
いまだにあのおばちゃんの技術には勝てんね

>>63
なにそれ
全くイメージが沸かないです^^
回転数が一定で速度だけは上がっていくものなんですね
今度CVT付きの車に乗せてもらって体感してみます

だが、近々自動運転になるのだから
免許証も無意味になるwwwwww

マニュアル免許だけど、マニュアル車は運転する気がしないな。
ただの道具のくせに面倒すぎる。

免許取ってから12年運転なんて一度もしてないでつwww
結論：ATもマニュアルも無駄

フルビット目指すオレには眼鏡等の下にATに限るは必要だった

そのうちマニュアルとかオートマとか言う論争すらダサいフルオートになると思うよ
ベルト付けてハンドル握るだけで発車から停車までオートにな

とりあえずは草レースやってる連中が乗ってる
チューニング済みのブイテックエンジンのクルマを運転出来てからだな
マニュアル車を運転できる面するのは

運転が下手な奴はAT車だろうがMT車だろうが論外
ただ、AT車だと運転が普通〜上手い奴の差が出ない。

MT車だとここの差がはっきり出る。上手い奴の運転は極上の快適さを味わえる。

よく、AT限定とMT議論でスレ伸びるけど、それって免許持ってる人の議論に過ぎないんだよな。
そうじゃなくて、乗車する側の人間で考えてみた方がいい議論になると思うよ。

MT免許が何か物凄く難しくて、なかなか取れない特殊技能だっつーならわかるんだけど
ぶっちゃけ簡単でしょ？
AT限定免許を作る意味がわからない。

というかあの程度の事が難しい、めんどくさいって言う人が公道を走ってるのが怖い

最近はAT限定の方が安いのか・・俺取った時は同じだったけどな

下手でAT限定に切り替えたやつはいい言い訳が出来たね

免許の種類ごときで「ダサい」とかどうの言ってるほうがダサい
AT限定で問題ないならAT限定でとればいい
そんな当たり前のこと空気のように流せないバカは面倒くさい人間だから敬遠対象

愚問。

>>65
そうそう、それ
ブレーキ離しただけで動いてないのに後続車前進
ルームミラー見るとなんで進まないの？って顔で睨んでるのよね
動いてないのに進むなよ頭悪いなっていつも思うわ

カーブの曲がり方
ＡＴ：カーブに差し掛かる前にブレーキを踏んで速泥落としてカーブをまがり蓋タブアクセルを踏む
ＭＴ：カーブに差し掛かるまえからエンジンブレーキを聞かせカーブの角度を直判断し必要に応じ
更に３速or２速にシフトダウンしエンジンブレーキやシフトブレーキを掛け速度を調整する
そしてカーブに差し掛かって時から速度を増す、この操作で車は地面をしっかり踏んで
車の安定感が得られる、カーブを曲がり切ったときにはふらつくこともなくスムーズに加速されている

>>76
教習所でさえパワステ無しが普通でしたよねｗ
タイヤが動きだしてからハンドルを回せとしつこく言われた
あんな教習車で縦列駐車とかやってたんで今の子たちのMT自慢とか本当に微笑ましいｗ

ゾンビから逃げる時に困るじゃねえか

>>93
MT車めんどくえええ
AT車にして良かったあああ
byMT免許持ち

女からしたらＡＴ限定の男はＨが下手だと思うだろうな

ＭＴ＝肉食　ＡＴ＝草食のイメージがある

>>56
古い免許あれば中型限定解除しなくても8t運転出来るし日常不便なくね？
マイクロバスとか11人以上のハイエース運転するなら中型限定解除必要だけど、
仕事で使う場合二種になるし、プライベートで25人乗せることないし。(その人数ならバスチャーターが断然安い)

車に興味がない人はATでいいんじゃないかな
MTが多数派という国もあるから、将来外国で生活したいという人は
MTの免許をとっておいたほうがいいと思う

別にどっちでもいいわ
仕事でMTでとっただけだし

AT車で段差に引っかかったときにアクセル吹かしすぎて急加速して事故る奴が増えて来たから
AT限定ってのが出来たんだったかな

MT免許だとMT車での段差の乗り越えしかやらないから、AT限定でAT車で段差の乗り越えをやらせれば
こう言う事故も減るんじゃないかと言うことで

ＡＷＤターボMT乗ってるけど

>>86
ダイハツミラで買い物できりゃ十分だろ

>>93
最近はというか結構前からだけど
ナビに連動してシフトしてくれる仕組みも有るよ。

この手のスレで四輪ATで二輪MTの俺に死角はない、普ニだけどな
「AT限定じゃんｗｗｗ」って煽ってくる奴に「よく見ろ」って言って普ニの表示指差すの楽しい

俺の頃には、AT限定は無かったよ。

限定なしの免許持っててもAT車運転できないやつもいるんだから
AT限定の免許があるならMT限定の免許も新設すべき。
俺は両方運転できるから限定なしでｗ

運転してて楽しいのがＭＴ
運転してて楽なのがAT

軽自動車、オートマ車、中古車に乗る奴は例外なく反日チョン
日本から出て行け

ＭＴで取ったけど、
ＡＴしか運転する機会ないわ

男でAT限定とか社会的印象悪すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中途半端なポンコツ臭がムンムンするわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

AT限定とかださすぎでしょｗ
と言っていた後輩がAT限定しか取れなくて
マニュアルは無駄派に転向してた

俺はATのほうが難しいと思う。

続き　やはりライトな改造だと皆さんの視線が突き刺さって
がぜんやる気が出ます。思い切って大金叩いて買った甲斐があった。
特に洗車場やホームセンター駐車場ではブルー色でデカ羽に大口径デュアルマフラー
だと羨ましそうな視線がタマラン

やりたくないことは、やりませ

いまだマニュアルとか言う企業が、変わればいいんです

時代遅れは、取り残されますよ

MTに乗らないならATで十分だろ
今の普通免許は8トントラックも乗れんし意味がない

そこらのおばさんでもMT免許持ってんだから
普通の事普通にできないと人としてどうなのよ

俺はMT好きだからMT乗ってるがそりゃ趣味の領域だ
社会生活での必要性を問われたらドライバーでもない限り全く必要ない
AT限定で十分である

まぁ俺の時代はAT限定なんてなかったけどなｗ
同世代（30半ば）でMT車一度も所持したことないやつなんて9割超えると思う
つまりMT免許は必要ない

MT取って限定解除もして中型も乗れるようになるのが漢だろ

現状なら免許はどっちでもいいかもしてないが
アメリカの真似した結果、AT比率が100近くになってることがダサい
だってアメリカ人ってダサいだろ、ヨーロッパ人より

>>109
オートマチックトランスミッションである90、10式戦車や96式装輪装甲車を操縦する自衛官も国外退去ですね＾＾

MT持ちで車はATで十分派だが
MT車が主流になればケータイ見ながらの事故は格段に減るのにな

>>103
スズキのアルトもいいよ

2、3万ケチってAT限定なんて取るなよ

あたし運転こわいもーんなんて言っている若い子でも、
努力と継続により
私のように大型でもなんでもオッケーで、高速かっとばしで遠くまで
なオバサンになれます。お上品な女性は、オートマ限定で下道を走ってください。
それだって立派なドライバーてすよ

ＭＴ至上主義が書き込めば書き込む程逆効果なんじゃないかと思う程感じ悪くて草
実は否定派の回し者だろｗｗ

俺らん時はAT限定ってなかったからなぁ
まぁ片端の連中が条件付きで獲ることはできたようだけど
そもそも時代がそういう時代であったってだけで今のようにATが普及してた訳じゃないからなぁ
昔の老害経営者のせいでMTが業務車ってとこも多かったし、MTのほうが安かったからなぁ
でも、このご時世じゃ何で今さらMTなのぉって状況だしね
大型ですらATが出回ってるのに、あんな('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾし疲れるMTに乗る奴の気が知れねぇ

MT免許はAT免許の完全上位互換
取得コストも大差ないのに無駄とは非論理的

>>120
たしかにアメリカ人のファッションセンスは先進国一を争うほどダサい
料理のセンスも無く、飯が不味い国ランキングトップ3に入っている
そもそもアウトローが土人をぶっ殺して奪い取った土地に勝手に作った国である
かっこいいわけがなかろうｗ

人を殺す事以外に何を自慢できるというのだ

>>117
車の性能は向上してるが運転技術は確実に低下してるよな

>>59
普通免許持っていれば乗ろうとすれば乗れるでしょ？原動機付自転車にAT限定なんかないんだし。
技術問題はさておき、AT限定をとるような人間がMT原付に乗るとは思えないけど。

ダサいとか、仕事で必要だ、とかそういう表面で考えて欲しくないなぁ
個人的には、まずAT限定で免許取得すればいい。
教習を通じて、「俺運転ダメだな」って自覚したら、AT限定のままでいいし
「あれ？思ったより俺上手いじゃん」って自覚したらMT解除に進めばいい。

つまり、免許取る前から「ATがーMTがー」って言うのは頭でっかちになるだけ。
まずはAT限定でやってみろ。で、自分が車の運転に適性があるか見極めてからでいいんだよ。

移動が目的ならATが良い。楽な方が道具として正しい。
運転が目的ならMTが良い。楽しい方がおもちゃとして正しい。

限定厨はアメリカをよく引き合いに出すが
車の本場ヨーロッパは今でもMTだということにはだんまり

アメリカはガソリンが安い
道が平坦
ヨーロッパはガソリンが高い
山道やアップダウンが多い

さて、日本はどっちだ

記憶にある最後のMT車運転が10tダンプというのもちょっと寂しいけどもう運転したいとも特に思わないし

米句のAT限定は

AT限定ではなくATスクーター限定（しかも大型とっても650ccまで）

AT限定でも乗れないAT車種の一部
ホンダVFR1200DCT
ホンダNM4
ホンダインテグラ
ヤマハFJR1300AS

MT乗りで車の運転大好きって自称する友人の車でサファリパークに行ったら
クラッチ操作が大変なのにチンタラ走ってんじゃねえぞクソが
って周りの車にブチ切れてたからATの方が優秀だと思う

一番ダサいのは免許持ってて
運転もできる風な態度とっておきながら
スポーツカーの運転させたらエンストさせまくる役立たず

>>105
おまおれw

身体障害者救済用AT限定免許を悪用して、自動車を運転してる健常者の皆さん！
直ちに運転を止めて限定無しの『自動車運転免許証』と言う物を取得しなさい？
ちなみに、「MT免許」と言う物は日本には存在しないから勘違いをしないように。
免許には『自動車運転免許証』しかなく、身障者に特例としてAT限定付きで救いの手を差し伸べただけだから勘違いしない様に。
障碍が完治したら試験場でコースを一回りすれば限定を外して貰えるから安心して大丈夫。

AT限定なのにATバイクに乗れない
スクーター限定という変な免許

>>7
おまえのかーちゃんの時代にはそもそもATがないからな

MTでとってATに乗ればいい
もしもって時にMTしかなかったらどうするんだよ
両方対応できるようにしておくのがベストだろ

運転免許がやたらと細分化されていくけど、
二輪と四輪でMTとATに分ける必要まではなかったな。
ただの利権だし。

ダサいダサくないカッコいいカッコ悪いじゃなくて、MT免許の方が役にたつもの。仮に普段AT車しか乗らないにしてもね

AT限定免許を選択してしまうその思考こそがダメ人間

プライドもない

競争意欲もない

すぐ投げ出す

あ、男限定の話ね

女はAT限定でもいいけど男でAT限定は器の小ささを感じる。

>>128
必要のないものを無駄だということは合理的であり整合性の取れた論理的回答である

考えてみろよ？
昔はMT一択だったから、運転適性無い奴でもMTでやらざるを得なかった。
が、今はAT限定やMT解除制度のおかげで、選択肢の幅が広がって自分の適性を見極める時間も与えられた。

そう思えば、良い時代だよね。

また時代遅れのおっさんがMTMT言ってるのか

>>143
普段MTなんか乗らんから乗り方忘れた

>>130
それが怖いね
タコメーターすらわかんないんだろうなって・・・

いまの車がクラッチの位置にサイドブレーキがついているやつで乗りにくい

>>124
オートマじゃなけりゃ取れない人もいるんだよ

ＡＴ車は半クラッチって知らないだろうから、泥濘や凹の脱出の時誰かに押してもらうのか？

10年くらい前から自動車免許取るのは、本試験までストレート終了する人が激減してるみたいです
しかも30万円くらいかかるみたいですね

ＭＴ免許で教習所以来ＭＴ車なんて運転した事ないが、こんなコンプレックス抱え込んでるＡＴ限定免許所持者みてると
数万を惜しまずＭＴ免許してしてて良かったとつくづく思う

この手のスレは、理系と文系の議論に似てるな
大抵はMTの奴が「AT限定？だっさw」とか言うんだけど

そう言うMT持ちの奴に限って運転下手なんだよねw　だからMT免許取得してる、っていう肩書きで威勢を張る事しかできない。

AT限定の人はさ、車への理解も浅い傾向だよね。
右足でへこへこ踏んでるそのペダルは、速度を増すだけの
物だと思ってる。いや違うんだ、それはエンジンの出力を調節
するものであって、ギアがどこかに入ってるから増速すんのよ、
って言っても意味のないことか。

>>150
言ってるのは若い子でしょ
おっさんはMTが普通だったので今の子達みたいにMT自慢するもんじゃないから

>>131
たしかに原動機付自転車にAT限定はないよな　っていうか実地もないもんな

とっさのときにATだと怖い。運転下手くそだからな。
下手な奴ほどMTとっとけ、と思うけどなあ。

バイクはビクスク（AT）と大型MTに乗ってるけど、両方便利に使ってるわ。
ビクスクは下駄、大型MTは趣味ね。
走る楽しみだとやっぱりMTのほうが断然上だわ。
バイクのAT免許取るやつは頭おかしい。

>>150
逆だよ。
おっさんとしては乗りもしないMT免許は無駄と言ってるけど、見栄だかなんだかしらんがMT至上主義の若い奴がいるって感じ

MT今更運転できないと思うよ
取ったの20年前で それから一度もマニュアル車乗ることなかったもんねw
AT限定でも何も困らないと思うよ

>>159
ギアというものを知らないだろうから
長い坂道でもギアを落とさずノロノロ登るんだろうなぁ、と

スレ読んでたら、リアガラスに(5SPEED)ってステッカーが誇らしげに貼られて
自慢してた時代思い出してきた。
(クーラー)とかもw

AT限定免許だけど彼がMT車乗ってるから運転かわってあげられないんだよね
今さら限定解除行くほど困ってる訳ではないし

結局、おまえらは「ATはダサい」「MTは時代遅れ」「就職で必要だから」だとか運転免許を肩書きで見過ぎ。

そうじゃなくて、MT車やAT車の乗り心地だとか、もっと本質で議論するべきじゃ？本当に車好きなのかい？

>>2
本当にこれ
AT限定免許を選択するやつは仕事でも使えなさ過ぎ
死んだ方がいいレベル

あと、MTは渋滞が面倒とかしんどいからとか言ってる奴はMT乗ったことない限定か、教習以来乗ってないのチョンバレ

MTで渋滞がしんどいとかありえないからw

>>166
そこらへんも車がまるっと助けてあげるのが、これからも
続いていく傾向なんだろな。まあ正しいのかな、たぶん。

お前ら「MTかっこいい」って言うけど('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾと思わないか
ATがない時代ならともかく今は、MT車探すほうが難しいだろ
てか、俺なんか入社してまもなく載せられた業務車がコラムシフトだったでござるｗ
もうね、そうなってくるとフロアシフトでとったMT免許なってどうでも良くなるぞ＿|￣|○

>>162
限定解除出来るくらいならやってるさ。俺はＡＴだけど、車が嫌いだから取ってから全く乗ってない。

どっち派で議論すること自体がダサい

ATMTはさておき、四輪にしか乗らない奴は運転が下手糞な印象がある。

重ステ、重クラッチ、グニャグニャシフトレバーとかそんな車乗る気もしねえわ。

自家用車に乗るだけならATでも良いと思うが、
仕事で乗るならMTにしといた方が良い
社用車にATがあるかは分からんし
両方あっても常に使える状況とは限らん

>>169
ATに乗ってるかMTに乗ってるかは個人の趣向の問題だからどうでもいい


ATにしか乗れない免許を選択したバカを吊るし上げるスレだから勘違いしないように

10数年前の記憶だがAT限定のほうが学科と実技が2時間くらい少なかったと思う

【結論】運転が下手な奴はそもそも車を運転するな

はいスレ終了

別に他人がどんな免許持ってようがどうでもよくない？

どっちでもいいけど、5MTくらいで
MTの全てを知ってるかのように語るどうなん？

せめて、16MTやサブトランスファーレバー付きの車転がしてから、MTドヤれ

>>155
ＡＴ車やＣＶＴ車は押してはいけません、というか押すこと自体が無理です。

>>168
いや運転しなくて宜しい
イマドキMT車乗ってるような男は女に自分のMT車を運転されたくない
車が趣味の人間にとって車は神聖なものなのだ
女子供のオモチャではない
嫁に運転させたくないからあえてMTを買った友人もいるくらいだからな

欧州でレンタカー借りた時、MT車しか無くてMTで免許取っておいて
良かったとは思ったけど、日本ではあまりMT車オンリーの環境はないな

>>171
トリプルプレートの借り物32GT-Rで渋滞に嵌ったときは
諦めて路肩で深夜まで寝ましたが、何か？

男でAT車　プ猿じゃあるまいし

敵に追われて、偶然見つけたキーが刺しっぱなしの車に乗り込んで逃げるときに
MTだったらジエンドって不安があると思ってMTにしたがまだその状況になってない

>>189
馬鹿だなｗおまえはｗ

結局、車を手段として使うような仕事に就く奴が「ATがーMTがー」って言ってるだけだと思うわ

俺はAT限定なんだが、車を全く使わない仕事に就いてる。
仮に「なんでAT車限定なの？」って聞かれたら「運転が下手だと自覚してるから。だから車を使う仕事に就いてないでしょ？」ってハッキリ言うわ。
それ以上もそれ以下もないよw

>>187
街乗りでそんな車、しかも乗り慣れてない借り物乗るのが悪い

>>142
ハァ？？
ＡＴ車なんて４０年以上前からあるけど？

本来、アホでも運転できるＡＴの限定免許なんて
教習時間と受講料を大幅に少なくできるはずなのに
ほとんど従来と変わらない金をボッタくってる警察天下り集団が問題だわ

>>182
どんな免許を持っててもいいよ
免許を持ってることを責められてるわけじゃなく、
MT車を運転できる免許を“持ってない”ことを責められてる


ほぼ同じ労力と金額で取得できる普通自動車免許を放棄して
僅かばかり楽をすることを選んだAT限定厨は死んで詫びるべき

車検等の代車や仕事がらみで軽トラをレンタカーで借りた時

それくらいかな〜ＭＴ運転してるのは
数年に1日だなby52才のジジイ

>>192
あ、すいませんでしたどうも。

>>25
女に乗るのは上手いくせにｗ

今って先生とか教えてくれないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

AT免許は女、高齢者用みたいなもんだから男はマニュアルにしとかないと将来馬鹿にされるぞ〜ってｗｗｗｗｗｗｗｗ

だいたいだよ。いろは坂の長い下り坂で俺が４〜５回のブレーキで下りきったとき
前のＡＴ者は２０〜３０回ブレーキ踏んでたぞ、リズム狂うから車間距離50Ｍくらい
取らなきゃならなかった。

>>173
免許取るのに30万くらいかかるのにたった3万ケチって
AT限定にするのはもったいないとは思わんか？

569 名前:名無しさん＠１周年 :2015/03/01(日) 21:40:32.48 ID:x8kLoVOM0
>>545
うちの会社、営業職でもクルマの運転なんて正社員はしないよ
赤帽とかの運転手を雇ってる

社員が業務中に事故を起こしたら大ニュースになってしまうから
運転手を雇った方が安いから

弁護士と司法書士の関係みたいなもんでしょ？

>>197
わかればよろしい

>>195
何故お前はそんな必死なんだ…恨みでもあるのか？

値段が物凄く違うとか難易度が物凄く違うとか
そういう合理的理由があるならAT限定をとるというのも一つの手段だと思うけど
MTの運転って別に難しい事なんか何にも無いからね。
ドヤ顔して自慢になるような要素はゼロだと断言できる。

ただ、正直MT運転程度の事が難しくて無理だとか、めんどくさくて無理だとか言うような人が
AT限定免許を逃げ道にして公道を走っているという事実が何より怖い

少しの手間を惜しんで可能性を大きく狭める、、、、
僅かなお金のために殺人とか大きな事件を起こす、、、、

そういう愚かさは感じるな

＞AT限定

>>194
天下りのために免許制度いじったり、、、
中型免許とか

MT免許なんざ雄鶏のトサカと一緒
実用性なんざ一切ない
なくてもオスとしてなにか欠陥があると思われるだけ

>>105
普二MT持ってるが、府中で実地試験で取ったわ　かなり厳しい、落とす前提の試験
2回目で受かったが、5回、6回受験してるっておっさんが沢山居たｗ

>>1
この作文のどこがニュースですか？＞カドモス ★

代車で乗ったのが、クラッチペダルのないマニュアルクラッチ車。
慣れるまで、頭が混乱して空ぶかしｗ
慣れたら慣れたで、めんどくさ〜いｗ

>>205
まぁぶっちゃけ暇だから煽ってるだけなんだわ
(´･ω･` )

>>208
実用性ありまくりなんだけど

>>195
じゃあ5教科やるというわずかばかりの面倒をおしんで3教科しか勉強しないという楽を選んで私大行ったやつも死んで詫びるべき？

MIT卒業後AT＆T入社

全自動運転になればタッチパネルになりシフトすら無くなるぜｗ
｢あの頃は良かったぜ」って言い出すのがオチよｗ
今の内にガソリン車を楽しんどきなイニシャル的にｗｗｗ

>>211
NAVI-5？

俺は免許を持っていない。
もっとも事業をしているが、仕事で車を使うことがないから困ったことはない。

最近、家族を雨の日に駅まで迎えにいってあげたいと思い、免許をとることを考えている。

街乗りだからオートマでいいかね。

仕事では仕方なくMT、プライベートは絶対AT

>>201
だから俺らん時は、みんなMTだったんだって
それが今では、ATの普及に伴って限定免許ができたんだよ
だからもうMTだのATだのどうでも(・A・)ｲｸﾅｲ!!ってことだよ
ただ、大型教習は相変わらずMTが一般的だけどね
というおっちゃんも、旧制度で大型一種とった口だけどねｗ

俺が免許取ったときにはＡＴ限定なんてなかったわ

>>218
タクシーでいいじゃん。

MT楽しいよ
AT限定で取って、ある程度車に慣れてから限定解除すれば良いよ
最初からMT取ったほうが金も時間もかからないけどね
MT乗り増えてほしいな

>>197
OSの奴か？
自分はLにトリプルが付いたのしか乗ったことねぇけど
普通に走るにも腰が死ぬだろｗｗｗ

>>214
何言ってんの？
それは年単位で労力が変わってくるから比較にならん

>>218
勿論。んで実際に車の運転をして、それが楽しいと感ずるなら、
限定解除にチャレンジするのが良いと思うよ。事故に気を付けてね。

>>2
文系を選択するやつは面倒なことから逃げる性格
面接で「なぜ文系なのか」聞く会社も増えてる

・文系の方が金銭的負担が少ない
→理系とあまり変わりません
・理系を使う機会がないと思った
→当社は理系の部署が何か所かあります
出来ないよりは出来た方がいいとは考えませんでしたか？
・理系は少ないので文系を取る方が合理的
→合理的と言えるほど取得労力や金銭的負担に差はありません
・必要に迫られたら頑張って理系職にすれば良い
→急を要する場合だったらどうしますか？
わざわざ大学に通って理系やり直すのは非合理の極み
結果的な金銭負担も大きいですけど？
・文系の方が燃費がいい、文系の方が速い
→それは就職する時に文系を選択すれば良いだけで、理系を避ける理由にはなりません
・理系はいずれ無くなる
→現時点ではまだ存在するし、使われる場面も多々ありますが？

少しばかり楽をするために、できることの幅を広げるわずかな努力をも惜しむ人間
それが文系厨
実際に理系の職に就く必要はありません
でも大学には行っておきましょう

社用車としてMTがあるっていう会社はいつごろ購入した車なんだろう

>>217
プジョー306までしかわかりませんｗ

ｔｓｔ

>>218
お前何でそこでAT免許取得になるんだよ
マジで器小さいわカスだな
自宅前に駅作れば解決だろ

>>201
そうそう、因みにおっちゃんたちの頃は、その半分くらいの額で獲れてよ
だから今は、ボッタクリなんだよね。

>>170
統計出してから言えよ

仕事うんぬん言っておいて客観データすら出さず「自分の周りでは。。。」

あんた仕事できるのかね？ｗ

つーか、タコメーターっているか？

こんなにMTが廃れるとは思わなかったな
でも免許取っておいて良かった。たまにMTで運転する機会があると、ああこうだったって操作して楽しい
運転に集中する楽しさってあるよね
最近は男でも運転下手なやつが増えてるけど、やっぱりATで堕落してるからかなあ

>>228
軽トラとか軽箱なんかは比較的MT多くね？

この前教習所行ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて車を運転したわけですわ。正直最初は車の運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
正直「男ならマニュアルだぜ！」なんて見栄張らないで素直にオートマにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からマニュアルにした事を後悔したね。
でも教習所出て友達と「前のオートマとろかったな！これだからオートマは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい

>>232
俺は18年前に3万ほどで取ったよ

ふと思うのはAT限定で坂道発進の練習するのかな？
やらされてる生徒？も意味分からんだろうな、なぜこんなことさせられるのか

ＭＴに免許とってから乗ってないから運転できなくなってるわ
練習しなきゃ

AT車＝クオーツ式の腕時計
MT車＝機械式の腕時計

こうも言えるよな

>>224
たしかそうだったかと（昔過ぎて記憶が・・・）
シートを目いっぱい前に出して、膝を90度以上曲げる位置から
渾身の力で踏みしめてやっと踏めるクラッチペダル。ばいーんと
繋がってエンストもやだから、アクセルふかし気味で常に急発進だ。

持ち主はムッキムキのラガーマンでね。ヒョロオタの俺なんかが
乗っていい車じゃあなかったね。

MTのクラッチ操作をしたいというのが男の本能だと思うんだけどな
男ってメカ操るの好きじゃん
それを出来ない女に見せ付けるの好きなはずじゃん
最近のゆとりにそういう感性がないのが非常に残念という話

byギリゆとり

>>238
そりゃあれかい一発試験でも受けたのかい
てか、よく獲れたなぁ

ＡＴは助手席の人のアレいじりながら出来るけど
ＭＴはしにくい

>>227
慶應経済なら金融で学閥強いなど
自分のOBが活躍している業界にいけばよい。
日本では理系の方が低くみられ平均年収もひくいぞ。

>>228
前の会社の社用車は、社長の娘の中古車、左ハンドルＭＴだった
なんでそんな車社用車にするんだよ！

>>194
違反金で毎年800億以上搾取する「悪の組織」だからな！

道交法の学科なんか、教育テレビで1年中放送すれば良いのにな。
違反金目当ての「悪の組織」は違反する奴がいなくなると困るからな！

むせる

MTで取ったけど教習所以外でMT車は運転したことないなｗ
今MT運転しろと言われても出来る自信がない

運輸業界や特殊車両ならともかく、移動に使う社有車がMTって意味がよくわからないのだが。

営業以外、例えば経理でも役所や銀行に行くのに車が必要なケースはあるけど、
要は自由に目的地に移動出来ればいいわけで、わざわざMT車を入手してAT限定免許を業務から排除する意味がない。
実用上の性能(燃費や速度)はどちらも変わらないのだから、より多くの人間が操作できる簡便な仕組みのが合理的だろ。

気分と状況に応じてどちらにも乗れるから、免許はＭＴのほうがいいなぁ。

役に立たんと言うけどね
非常に役に立ってるんだけどな・・・
雪国なんで下り坂はエンブレかけてるよ
ATに乗ってるけど
ギアの上げ下げって重要だと思うんですよ・・・

>>239
娘の話だとAT限定はやってねぇみたいなんだが。
免許取りたての息子はMTでしか練習してねぇから
俺の車(AT)に乗せたらパニックって居たｗ

今じゃF1でもオートマなんだぜ

>>234
エンジンのコンディションを図るのに必要。
とはいっても廉価な車両だと、今やMTでもタコ無とかざら。
必ずしも必要じゃないみたいねｗｗ

>>20
パワハラだな

正直今の時代に免許とってわざわざMT乗る人なんて余程の物好きでしょ
新車の98.5%がATなんだし
出会う機会すらほとんどない

MT免許＞＞＞＞＞＞＞[越えられない壁]＞＞＞＞＞＞＞＞AT限定
二輪免許も今は大型を教習所で取れるのだから普通取るぐらいなら大型取る方がいいわな（体格とかで諦めるのは仕方ないが

>>251
MTは燃費がいいのよ
最近は社用車もハイブリッドが増えてるけど

アクセルとブレーキの踏み間違いとか
バックで壁に急突進とか
ATのほうがリスク高いよね。
MTのほうが安全なんだよ。

最近は仕事でMTに乗る機会も無くなってAT化が進んでると思った

>>246
それ違うらしいよ
統計データであったが、文系は年収のピンキリがはっきりしてる
で、平均値を取ると理系より上回るってだけで。

逆に理系は年収に差が出にくい。
そういう意味で、底が浅く済むのは理系。底が泥沼のように深いのが文系。

自分に才能、社会で活きる能力が無い奴は文系行くと泥沼だぞ

>>250
まあ、1、２日運転したらなれるよ。やたらと坂道の多いところにすんでいるんじゃなければ

MT乗りがドヤ顔でレバーガチャガチャしてカッコつけてるつもりだろうけど
傍から見たら必死にガチャガチャやってて見苦しくてカッコ悪いよな
ATの方が余計な動作をしないからスマートでいいわ

MT車でエンストすると、指導員にメチャクチャ怒れられたんだけど、
今もそうなのかな？　
でなんであんなに怒られたのか未だにわかりませんｗ

しかしおまえらがAT限定VS MT免許で盛り上がるとは意外だった
そんなので盛り上がれるのは、VIPの大学生だけかと思ったぞ

>>261
だよなあ。俺もそう思うわ。AT怖い。

>>231
そのダイナミックな発想はなかったわw

マニュアルで取った方が運転うまくなるだろ

>>255
自衛隊の戦車や装甲車もATだからな、もっとも普通車AT限定では乗れないが
ATシステムの信頼性向上はそれだけ自動車技術の成熟を表してるし
それを反映してAT限定が生まれたのは自動車好きとしては歓迎すべきことだと思ってる

>>38
養殖の鯛より旬の油ののった鰯が旨い

そうだなATで坂道の教習とかどうしてんだろうなｗｗｗｗｗ

教官「はいじゃあ坂道で一時停止して」

おーとまてぃ男「はい」

教官「はいじゃあ発進して」

おーとまてぃ男「はい」

教官「よし坂道発進○と」

おーとまてぃ男「・・・」

運転者の目的に合った方を取ればよいだけ
この手の個人的評価は全くの無意味

>>242
んだな。そりゃたぶんOSのだわ。メタルツインもなかなかだぞ。
そういう車に乗っていると、ノーマルクラッチでもクラッチの繋がる位置が手前だと軽く死ねるよね

クラッチは蹴飛ばすものｗ

>>270
MTでも下手糞は下手糞です。車としての「身のこなし」に
興味が無ければ、何乗っても一緒。そういう人にATが合わさると
鬼に金棒って話（あれ？）

マニュアル免許持ってると仕事で乗れる車が増える

もっとも、ここ１０何年かは役だったことないけどな

私は女性だけど、AT限定の免許だよ。何で運転免許で日本人同士がいがみ合ってるの？頭おかしくない？

MT免許はMTもAT運転できる
AT免許はATしか運転できない

男としてどちらが頼りがいがあるかわかるでしょう？

>>265
そりゃ仕組みすら理解できてないから必死に見えるだけで
自分の頭の悪さをMT乗りのせいにするのはどうかと

>>255
一応クラッチ自分で操作できるので、同じシステムで一般車だとＡＴ免許では走れません。

貧乏at

>>278
女は限定でいいよ
むしろMT取るなよ

>>243
クラッチ操作をしてる人、手元を眺めるのが好きな俺は…
つまり、自分では操作したくないという事　やりたいとも思わない

>>273
そういえば、最近のCVTってブレーキ踏んで止まるとエンジン切れるよなぁ
あれって坂道発進の時ってどうなるのぉ？

>>244
友人Aが一発試験で10回以上受けて取ってたな
友人Bが同時期に教習所に行ってたが「Aは運転そのものは俺よりはるかに上手いけど、あれは難しいよね」
って言ってたな。Aは大学結局8年行ってたし、そういう急がば回れが好きなんだろう

>>271
じゃあ戦争になって、敵の戦車を強奪してもMTだったら動かせないじゃんｗ

>>284
アッー

>>285
ブレーキ踏力を緩めると（まだブレーキはかかった状態）、
エンジンが再始動するし、ヒルスタートアシストがついてるから下がらないよ。

今はこういう対決にならんのだよな

免許持ちｖｓ免許なしになってる

ATになってからヒール＆トゥを急な坂道発進じゃない限り使わなくなった

マニュアル持ってるけどオートマしか乗らないからマニュアル車乗る自信ない

>>279
お金持ちの方かな？

最近は若い人はATの方が取得者が多いというね。
営業車でMTはあまり聞かないからな。
建設業など作業車はMTはまだあるだろうが。

>>279
個人の利用を前提とすると、
AT限定＋小型船舶免許>MT限定だな。
乗馬も出来ればなお良し。

実際に馬や船を操縦する機会がある人間はそうはいないけど。

MT乗ってる時は咄嗟のときはまずクラッチ踏めば良いってのがあったけど、
ATは基本右足でアクセルかブレーキという二択なのが事故多発の原因だと
思うわ。これからは積極的に左足ブレーキを教育するほうが良いんじゃない？

大きく鬼頭の丸いシフトに女は惚れるんだぜ！

>>281
戦車もATでもスタートはクラッチつなぐよな
ティーガー戦車もそうだったらしい

>>291
ヒール＆トゥってＡＴで何か意味があるの？

富樫 明生 vs マイケル富岡

余裕でマイコーやろ

結論、ATはダサいw

>>243
今時そういうことやりたいならパソコンやスマフォのほうがいいんじゃね？
向こうからしてみれば車の運転方法とか何の興味もないだろうし

ターボＭＴで峠の登坂車線運転してみて
絶対ＭＴ欲しくなるから。

女が嫁になるとこんなの運転できないってＭＴ車をうっぱらってＡＴ軽に買い変えさせられる

ゆとりならだんぜんＡＴだろｗ
仕事でＭＴ車なら運転断れるんだぜ仕事が減ってうれしいだけｗ

>>251

【米国】強盗達が車を奪おうとしたが無理だった…マニュアル車だったのだ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389972329/

>>301
パソコンとかスマホなんて便利屋のオタクにしか思われてないから、残念

>>291
急な坂道だと一瞬下がるからたまに使ってる

>>286
うちの高校の同級生も教習所じゃなくて試験場の側にある練習場で車借りて練習して
その後、試験場で一発試験を受けた奴がいたよ
確かに安上がりだとは言ってたがそれでも当時、10万くらいは掛かったっていってたっけなぁ
まぁ大型一種とか普通二輪とかならそういう獲り方もありだけど普通一種じゃちょっと厳しいよね。

>>294
うちの会社では10年ぐらい前にMTの営業車が消えたなぁ
今ではもうプロボックスかハイブリッドだけ
時代の流れやな

自家用車の殆どがATだから

>>304
どちらかというと、仕事上必要なのかと自分にとって得なのか
って点のみかもしれんね

昔はこんな事故あまりなかったよなぁ
http://youtu.be/4fFJpGHXIQM

アンカー間違った
>>299

>>289
そういうことだったんだね
おかげで謎がとけたよ
ありがとう

>>303
男を嫁にすれば…

車によるよな。
FDのオートマとか中古でクソ安かった気がする。

>>307
なら、左足ブレーキングのほうがいいでしょ。

ＭＴ乗る機会が無くなったけど
ＭＴはギアを変える時に足が疎かになったら
止まっちゃうんだ、もう怖くて乗れないよ

正直MT車は趣味の領域ですわ、営業車からももうすぐ姿を消すだろ

でもよく考えるとMTって結構難しいよね。
自分のまわりにいる女性で鈍くさい奴は絶対無理な気がする。

ＭＴだが免許取って以来乗ってないのでもう坂道発進とか忘れたし

>>306
車の運転も理解できない車オタクにしか思われんぞ
どっちにしろ自己満足なんだから

>>317
勝手に走るATの方が怖いんだぞ、MTのおっさんは。

今まで4台クルマ買ってるけど全部MTだ。
ｵｰﾄﾏなんて身体障害者の乗り物だろ。

ヨーロッパ行ってみろ、ｵｰﾄﾏなんて走ってないから。
野球な国しかｵｰﾄﾏなんて乗ってないよ。

>>7
お前のかーちゃんはATに対応出来ないだけ

>>271
自衛隊の高機動車もATのみだね
警察の警ら用パトカーのクラウンもほぼAT

>>316
右足でブレーキ踏んで止まってから踏みかえるのが面倒

ＡＴなのに毎回ＭＴのような坂道発進させてる俺って・・・

マニュアルは廃れてバイクと同じく趣味の領域にはなるだろう。自動駐車機能だけでなく、高速道路での自動運転も商品化されるだろうしな。

AT免許の方が多数派になる日も近いだろうね。

特に仕事で必要ないならATで十分
只、新規で教習所通うと1??2万しか変わらないのに
後で限定解除しようとして通うと新規と同じくらい金がかかる
大型や重機はMT必須だし

まあ誰でも簡単に免許がとれるようにって事で
ATが生まれたからな

>>321
でも女は本能的に運転うまい人に好意抱くからな
MTで華麗に繋いで、バックもしなやかに決めて見ろ
濡れまくりんぐ

MTなんて乗る機会がない
流通してる車の0.5%以下だろ
その0.5%に乗る人はMT取ればいいんじゃないかな
乗らない人間にはMT免許なんて無駄の産物

用途に応じて人それぞれで終わる話がなんでこんなに伸びるのか

>>320
1速確認

神に祈る

アクセルふかしてクラッチ繋いでうわぁぁぁぁっ！って走る。簡単。

ＡＴ，ＭＴの頭文字は
ＡＴ　あほ
ＭＴ　まにあ
そう習ったけど違うの？

>>331
嫁にするつもりならそういう女は避けろよ
せっかく買った車手放すハメになるから

仕事でよくレンタカーの軽乗用を借りるが
たまーに「マニュアル車しか空きが無いんですけど」って言われる
凄いポンコツでウルサイしスピードが出ない

>>317
ＡＴは足が疎かになったら
暴走しちゃうんだから、怖くて乗れないよな。

AT限定だけどMT持ちは凄いと思ってるしAT限定ダサいって感想も否定はしない
MTだったら良かったなあと思う時もあるし、自分はAT限定が分相応だなと思う場合もある
ただAT限定は必要と安全のバランスで出来た免許だから、そこをあえて過度に馬鹿にされればいい気はしないけど

しかし無駄な対立煽りするスレ最近多くない？

正直、ATで十分だと思うけど

俺んち豆腐配達しなきゃいけないから

自家用のMTじゃないとダメなんだよね(´・ω・`)

>>325
追いかけるほうがＡＴなら逃げるほうはＭＴがいい

AT車じゃこういうことできないよね
https://www.youtube.com/watch?v=V3MEpCUK6Ow
https://www.youtube.com/watch?v=neBMIQiEEK8

>>336
アホか、車なんて二台所有がデフォやろが
嫁用に軽用意するのが男や

MT持ってるけどもしもう一回取れと言われたらどっちでもええがな
ATしかのらんのは事実やし

>>339
暇な連中がみんなして下らん与太話を
してるだけだから、心配には及ばない。

>>331
ないない
興味の無い人にとって車なんてただの移動手段でしか無いからな
目的地まで移動できれば何でもいいんだ

>>335
惜しい
アホ達
マヌケ達

コンビニ配達はトラックでATだな。人不足でMTはないな

>>182
珍しい免許もってたら「おおっ」てなるけどＡＴかＭＴかは気にならない
そもそも俺ペーパー歴長かったし他人をとやかく言えんわｗ

>>323
欧州のオートマチック車の割合は３割ほどだが、年々増加傾向にあるみたいで、
近いうちに過半数をこえるといわれています。

今時MTなんか特別に発注しないと買えないんじゃないの？

オートマ限定のヤツにマニュアルは運転できない
これで議論はおしまい

数年前、夫の同僚を乗せる機会があったんだけど
マニュアルで驚かれただけでなく、
「マニュアルなんてもう乗れないw」って人ばかり。
オートマ限定なんてなかった世代でもマニュアル乗れない男いるんだ、
「最初にオートマ乗っちゃったからマニュアル運転できな〜い」って、
女だけのセリフじゃないんだってその時初めて知った。

つか今時ミッションとる奴って必要ないものまで買ってしまうような
リアルで自己意識、自己確立の拙い池沼だけだろ？ｗ

自家用に乗るだけならATで十分
自家用以外に乗る事があるならMT持ってると便利な事もある

ってウチの親父様(MT持ち)が言ってた

>311
こういうの見ると問題だなーと思っちゃうけど・・・

ＡＴ，ＭＴの頭文字は
ＡＴ　あほがとる
ＭＴ　まにあがとる
そう習ったけど違うの？

ＰＣはＶＡＩＯ　Ｚ、バイクはＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＩＩ、足車はＨＯＮＤＡ　Ｚ（ＡＴ）、趣味車はFAIRLADY Z（ＭＴ）

ネタで所持するのも金かかるぜ・・・orz

【社会】 「運転はゲームで覚えた」 ９歳男児、車で３キロ走行。コンビニ駐車場で休憩中のところを保護…岐阜★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225946084/

>>346
それはそういう残念な人間同士ならそうなんだろう
頭空っぽの人が集まれば何も興味もたない、どうでもいい、そこで負の連鎖が生じてマニュアル運転すら出来ない脳に劣化していく

>>193
オートマ限定免許ができたのは20年くらい前なんだよ。

15年くらい前に転勤で地方についてって必要に駆られてAT限定とったけど、
通ってる教習所でMTで取ろうとして全然ダメダメで1年以上通ってるおばちゃんがいると評判になってた
教官がもうATにしなよと勧めても頑なだったらしい
あれから取れたんだろうか

>>351
特注で作って貰えるならそっちの方がすごいぞｗｗ
ラインナップにMTを持つ車種が減ったねえ、ってことさ。

頭悪くて車の運転しか取り柄がないんだよ
別にマニュアルにこだわったっていーじゃねーか

>>343
結局軽買うのは変わらんってこった

俺ＭＴで取ったけど、
役にたったこと６年間で一回しかないよ。
その一回は、友達んちに30年前のボロ車があって
それがＭＴで、ノリで乗ってみようぜってなってそれだけ。

MTは教習所で教わるだけの操作なら何て事ないと思う
免許取って速度出してシフトダウンやらスムーズにクラッチ操るまで試行錯誤するのが難しくて楽しい

>>350
特にヨーロッパでも高級車はオートマへのシフトが大きいからなあ
それに一般向けにもこのままオートマの普及が広がればマニュアルとの価格差も無くなるだろうし

>>346
いや、あるぜよ
スムーズなMTの運転操作見てるとドキドキするらしく
「ポイント高いよ（はあと」だってさ

図式は単純

AT乗り
反原発放射脳、朝鮮人、民主支持、護憲皇室支持、左翼、ジブリファン

MT乗り
食べて応援、愛国保守者、真の日本人、自民支持、安倍新皇即位、百田ファン

>>363
どう考えても頭悪いからオウトメトゥィク限定なんだろw

レンタカーでマニュアルある所はマニュアルにしてる。
マニュアルだとヴィッツでも楽しい、ただ渋滞路や都心では走りたくないな

>>341
今は物量でくるからね
昔は県境だと逃げ切れるなんてあったけど、各警察本部との連携と各パトカーや白バイのGPS情報を司令本部でまとめて対象を追い込むから振り切ったなんて思っても待ち伏せされる

MT持ってるが、AT限定でも良いけど、
土足禁止でスリッパとかは止めて欲しい

AT車は、暴走させそうで恐いからMT車しか運転出来ない。
車を複数所有する経済力がないので、子どもたちにもMT免許を取らせたわ。

ダイレクト感のないトルコンかCVTしか作らないメーカーが悪い
ヨーロッパを見習え

>>80
6段変速とかの自転車に乗った事ある？
ペダルを踏む力を一定にしたまま、1速→2速→3速→4速…とギアを変えていくと
スピードがどんどん上がっていくでしょ。そんな感じ。

回転数変わらずでスピードが上がっていくっていう感じが気持ちが悪いっていう人も
いるので、MTみたいなセッティングのCVTもあるけど。
（それはそれでCVTの特性，メリットを無にしてるような…）

>>373
流石に駐車場で飛び降り自殺よろしく、揃えて置き去りにされた
サンダルとか見なくなって久しいが、まだおるのか？＞土禁車（者）

俺が１８の時にＡＴ限定なんてなかった気がする。
そんな４０代が昼間っから２ちゃんねる。。。

てか、今時ＭＴのメリットって何があるの？
普通車の95%はＡＴだし。
俺ＭＴで取ったこと激しく後悔してるよ。
役に立つって言われても、タクシーとかバスとかトラックはまた別に免許必要だしなあ。

>>377
従妹は未だに土足禁止やっててびっくりした

>>359
車というのは今や趣味の領域だからな
スイッチ一つで何でもできる時代に風呂を焚き火で沸かしたり汲み上げ式のトイレ使うかって話な
君が車が好きならとことんやればいいだけ

アウディはS1の設定をMTオンリーにしたのは評価できるわ

わーMTかっこいいとか言う女って大学辺りまでだぞ経験上

ガラケーをやめてスマホにしろニダってのと同じだな。チョンマスゴミが必死に
貶してるものは日本人にとって有益、チョンマスゴミが必死に推してるものは有害
>>352が結論だろ。できないことがあるものをわざわざ取るのは知能に障害があるやつだけだ

二度手間になるからMT取るって人も多いだろう

>>380
うぇーいｗｗ

まぁ〜必要不必要は別としても、
どういう伝達方式で車が動いてるのか、
イラストじゃなく、体感するのは大切だと思うぞ。
そのためにも、教習所くらいはMT乗れ！

メリットかぁ
レンタカーでＭＴの軽トラが借りられるぐらい？

>>334
坂道ってサイドブレーキ使うんじゃなかったっけ？

どっちでもいいけど，MT取っとくとMTの軽トラとか営業車とか渡されても困らんな。
車使う商売の人はMTの方がいいんじゃないか。あとは趣味だろ。

>>20
AT車に替えてもらえ

てすと

>>370
いや頭が悪いからMTだと思う。
ＭＴに乗るメリットが何もないからね。

今のMT車って坂道発進で下がらない装置みたいの付いてるって聞いた

普段MT車ばかり乗ってるせいで、たまにATに乗るとレバーをどこにあわせていいかわからずあたふたするし
停止するときにいつものクセでうっかりクラッチと同じ位置にあるパーキングブレーキ踏んでつんのめったりするし
AT車は危険

車や運転に拘ること自体がダサい
カッコイイ車に乗っても不細工は不細工
運動音痴のくせに自称運転が上手いとか
いい加減にしてくれ

>>381
それはあんたがMTの利点、仕組みをまるっきり理解してないから。
回転数なんてのも頭悪いから気にとめたこともないレベルなんでしょう

今時の車は坂道ブレーキアシスト付いてるけどな

>>342
できるよ
限界以上の荷重かければいいだけだから
サイド引いたり
MTの方が変速まで同時にするから難しい

むしろ問題はMTATに限らずアクセル踏むしか車の動かす理屈知らない奴が多いってことだな
直線で粋がってるやつは後ろに付いてからコーナーで前荷重かけて急回頭で詰めるのが面白いぞｗ

長いことAT車ばかりに乗ってて、久しぶりにMT車に乗って坂道発進したら
約５mバックして、ようやく発進できたオレが来ましたよ

>>389
まあ>>334は頭の悪い冗談として、サイドを使うのが正解ね。1速に入れて
当てアクセルと半クラッチでケツが沈んだら、おもむろにサイドをリリース。

それはまあいいとして、フット式のサイドブレーキで坂道発進とか
難しそうだなあと思ったけど、そんな車（MTでフットサイド）はこの世に
存在しないと気付いて自分のアホさに呆れ返ったのは内緒。

>>393
役に立たない奴ほどメリット・デメリットで片付けたがる

>>384
そんなこといっちゃったら、
医師免許から弁護士免許、飛行機の免許から何から何まで取らなきゃいけないことになるよ。
持ってない人は医師や弁護士になることができないよね。
でもなる必要ある？わざわざ。

>>400
サイド使えばどんなにブランクがあってもそこまで下がらんはずだが
とりあえずMTで公道に出られると迷惑極まりないから一生ATか教習所に、どうぞ

自動ブレーキの時代にMT車は化石

MTの方が楽だからMT。スポーツカー乗ってぶいぶい言わせたい
わけじゃないから、高出力車にばかりMT設定するのやめてくだ
さい。まあ日本にはマツダとスズキがあるから救われてるけど。

>>339
ネットの対立煽りはチョンの日本分断工作。アフィの仕業とかいってる連中は目眩ましだ
日本人にとって有益なものを叩いて、害になるものに乗り換えさせられれば一石二鳥だしな

>>353
女性でさえマニュアルを運転できる(すまんが、男脳と女脳の関係で女性には
空間知覚がいまいちな人が多いと思う)のにそういう男はマジで格好悪い

事業で軽バンやトラック使う場合はMTの場合もまだまだあるから取っといたほうがいい
女は好きにしろ

>>397
それが今の車を運転するのにどれだけのメリットになるのかってことだろ
そんなことも理解できないゆとり

マニュアル取っとけば両方運転できるし、教習期間も受講料も大して差もないし
マニュアルの方が良くね？
俺はマニュアルで取ったけど…

>>393
MTのミッションの方が単純で壊れにくいし整備性も上で安く作れる、おまけに軽い
日本がAT天下なのはインフラと工業がしっかりしてるからだ

>>369
愛国保守が絶滅寸前じゃんｗ

>>402
そもそも君みたいな頭の悪い存在価値のないゴミの役に立とうと思ってないからね。
で、ちなみに役に立つ人は何で判断するの？

その役に立つかどうかの判断基準もメリットがあるかどうかなのに、バカだからブーメランになってることに気づかないんだね。

AT派の人って耳に入ってくるエンジン音や手足尻背中から感じる震動と
加速感や走行速度が一致しないことに違和感感じたりしないものなんだろうか

普通に生活する分にはＡＴで十分でごわす。

>>409
いやありまくりだろ
ろくに乗ったことないくせによくそんな事言えるなw
俺はMTもATも両方乗ってるから差は歴然なんだが
限定はそれすら理解できないとかお話にならないw

>>414
CVTでなけりゃあそこまで違和感もなかろ。
最近のAT（DCTなんかは特に）良く出来てるから。

>>373
俺は嫌いじゃないわｗ
乗る前に言ってくれれば全然ＯＫ
「お邪魔します」と言って乗るｗ

ATかMTとかどうでもいい。
右左折とか車線変更する時はあらかじめウィンカー点灯させろや。

>>414
それCVTじゃないの？

>>406
新しいデミオとかアルトは最安グレードにMTがあるのがいいよね
トヨタなんか一番金持ってるくせにMTあるの最上級のRSとかだけだからな

>>414
頭悪いから気にならないというか、何の話してるのかすらピンと来てないと思う

軽トラも転がせないのかよAT房ｗ

いまだMT車しか設定ない車もあるんだけどね。
エンジンとタイヤがダイレクトにつながってるMTのが運転してて楽しいよ。
面倒なんて思ったことない。さすがに左足怪我した時はセカンドカーのATばかり
乗ってたけど。
ATはオイルかき回してタイヤを回してるからダイレクト感がないのがなぁ。
あと運転してて暇すぎて飽きてしまう。

なんで加速する度に一々クラッチ踏まなきゃいけないの？
なんで坂道でとまる度に一々サイドブレーキかけなきゃいけないの？
なんでWindows7とか8とか出てるのに、Windows98とかmeを使わなきゃいけないの？


バカだから？

＞少しばかり楽をするために、できることの幅を広げるわずかな努力をも惜しむ人間
＞それがAT限定厨
＞実際にMT車に乗る必要はありません
＞でも免許は取っておきましょう

MT免許だけどこの段落はさすがに意味不明

>>20
こんなバカやってるとパワハラで訴えられるぞ。
ま、ネタだろうが。

>>395
それよソレソレ
左足はクラッチとインプットされてるのに左足で駐車ブレーキって怖いわ

路線バスでさえATが存在するし日常じゃもうMTは骨董やろ

>>416
じゃあ説明してもらおうか
車を運転する大多数の「一般人」にとってどれほどのメリットや差がでるのかを
どうせ車オタクの自己満足レベルのつまらん理由なんだろうが

オートマしか運転しないと思って限定にしたけど
会社の車がマニュアルで限定解除したわ
今じゃマニュアルのが乗りやすい

>>320
結局は半クラッチの場所を足が完全に覚えるのを待つしかない。
それまではサイド発進しとけば下がらないから大丈夫。
最初はエンジン3000くらいまでふかして。
慣れるとmm単位しか下がらなくなるよん。

スポーツカー乗るか乗らないかだろ。
一生、軽とかいう人にはMN必要ないのう。

>>425
自分のタイミングでクラッチ操作した方が加速速いから
馬鹿だから理解できてないか？w

坂道でサイド？初心者ですか？wバクショーw

>>414
車って走ることがすべてだけど、
なんで一々そんなこと感じなきゃいけないの？
バカだから？

>>417
気に入った車種あってもMTで売ってくれないならせめてDCTでと思うよ。

どっちでもいいから、普通に安全な運転をしてくれたらいい

じゃあセミオートマで。

>>413
メリット・デメリットでしか物事を判断できないレベルだから使えないんだよ。

俺がお前の上司ならそんな奴に大きな仕事なんて任せられん。
落ち度があれば即刻辞めさせたい部類。

MTを難しいと感じる奴はそもそも車に乗ってはいけない人種だから
人を撥ねる前に免許返上しとけ

>>435
運転そのものに興味があるかないかで変わる話だから、
そこのところで対立しても噛み合わないぞ。

まああまり使うことないけど緊急脱出する際
目の前がＭＴだと絶望しかなくなるからＭＴだな

>>438
それこそどっちにも敬遠されるだろ…

MTなんて、趣味と重機使う土方以外必要ないじゃん
通勤なんて渋滞の多いしATの方が楽だし

うちはMTもATも両方乗ってるからどっち派とかはないけど
CVTのフィーリングはどうにも好きになれない
DCTはフィーリングはいいけど、トラブルが多いっぽいから手を出してない

>>440
下手な人はだいたい坂道渋滞とか立体駐車場で怖い思いするんだよね。
半クラマスターするまでは平坦な道、知ってる道でひたすら練習した方がいい。

30年前中川て北海道出身の技術者がAT乗るなんて
ジジイだげだって必死わめいてた
その頃でも米国の車は90%がATでした

免許の区分けで乗れないクルマがあったら嫌だからマニュアル。

俺んちにあるエンジン付きの乗り物はすべてマニュアル。

>>387
会社で働く人は会計の基本を知った方がいいからと、簿記二級とれみたいなもんか。

>>438
ハンドルがLOCK to LOCKだったらそれもありだとおもうけど、普通は違うし

結局、わざわざＭＴに乗るメリットって何なの？
バカだからなの？
バカだから新車はＡＴだらけにも関わらず、わざわざＭＴ車探したり改造したりして乗ってるの？

>>429
そうだよな
窓の開け閉めもマニュアルほぼ全滅でパワーウインドウだもんな
チョークだって自動だし

今の時代はオートマ限定で十分だけどマニュアル取得出来ない奴に公道走らすのは危険

>>430
バッテリー上がってしまった際押しがけできる
大人数のせてる坂道などでもパワーロスしない
構造が単純なので故障した際安く上がる
オートマはそれだけコンピュータ制御してるのでもちろん高い
車体価格が安い上に燃費がいい。
なにより運転が楽しい。楽。

運転できて困るわけじゃないからMT免許でいいだろ。
どうしても金がないとかMT操作できないとかってんなら別だけど。

もしＭＴで取ってもちゃんと練習しとけよ
自転車と一緒で一回覚えたら忘れないから
１０年ぐらい乗ってないけどたぶん今でも乗れると思う

MT免許だけど乗る機会がないからな
マニア以外必要ないよね
うちのポルシェだってATだし

>>451
ねむくならないｗ

どやｗｗ

今や性能もATの方が良いからな、MTにはメリットは無いよ、MT好きだけど

>>451
なんでそんなID真っ赤なの？
馬鹿なの？

>>404
サイドブレーキって止まってる車には有効だが、動いてる車にはそれほど効果はない。
MT車を駐車の場合サイドだけに頼らず、ギアを入れておく、というのも改めて実感したよ。

【社会】アクセルとブレーキの踏み間違え事故、最多は２０代★２
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412508067/
【社会】コンビニに車が後ろから突っ込む…ブレーキとアクセル - 秋田
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323701558/

日本以外にAT限定なんてあるんだろうか

>>451
MTに拘る人は運転それ自身を楽しんでいると思う。
目的もなくドライブするのが好きな人種。
俺も昔はボロボロのインテRで日本一周したもんだ。目的もなく。
今はセカンドのNBOX（AT）ばかり乗り回してるがｗ

俺は両方運転出来るって理由でMT選んだけど
それ以外の理由でMT選択した奴が周りにいない。

>>451
とりあえずスズキは普通にMTの新車なかったっけ
それに取れるならMTを取るに越した事はないと思うよ
構造を体感的に理解出来るし、いざという時にMTの方が出来る事が多いように思う

>>461
最早何の話か意味不明じゃないかｗｗｗｗ

逆にうちのバァちゃんみたいにATに対応出来ない老人もいる。
ずっとコラムのMT。いい加減買い換えてくれないと怖い。

MT運転するのは面白かったけど自宅の車はみんな軽のAT車になっちゃったなあ

アメリカ:車は日常の足、道具。簡単に使えるのがベスト>>AT主流

欧州:車は乗馬の延長、貴族的な趣味。スポーティーがベスト>>MT主流


単にどういう位置付けかって問題だから、他所がこうだからこうじゃなきゃダサいってのが一番ダサい

免許なんてATでもMTでもどっちでもいいけどさ

エンジンブレーキかけようと思ってシフトチェンジしたときに
ケチつけるのはやめてほしい
原則方法はブレーキだけじゃねーんだよ

>>454
必死だなwwwww

>>470
ウソを言うな
今はどこもかしこもATが主流

仕事に限った話しでいえばマニュアルに乗れた方が仕事の選択肢や幅が広がる

>>417
プリメーラHP10(MT)からインサイト2代目(クラッチ式CVT)に
乗り換えたけど、5年たってもCVT慣れないわ。

慰安婦にしこしこぴぃーで終わるのがＡＴ派
素人を口説いて脱がせて快楽を味わうのがＭＴ派

わからないだろうなー

たかだか数万ケチったがために後日また教習所通いする羽目になるとか最高にマヌケだと思う

知り合いもアストンマーチンのATに乗っている。

自動運転車が当たり前になったらATMTどっちも終わりだろ
手動車はゴーカート乗り場みたいなので楽しむだけになるのでは

MTをとる自信がありません
MT選択したら時間が膨れ上がってしまいます
MTとの微々たる差額すら出す余裕がありません

無駄かどうかなんてわからない
けどこれは本人がその時点でわかってること
AT限定を選ぶ理由は100%これ
無駄なんてのは正当化のための後付けだよ

たぶんAT派とMT派が相容れることはない。
サウンドクリエーターなんて専らATで足にしかおもってない人には理解できない。
でも趣味ってそんなもん。
好きなタイミングでシフトダウンしてエンジンが吹き上がる音が好きな人もいる。
クラッチをうまく繋げた時に快感をもつ人もいる。
まあ変態趣味と思っておけばいい。

>>468
爺婆はMTの方がいい
MTに慣れてるのにATにのると
アクセル踏みすぎて店に突っ込むぞ

>>474
そんなこと言ったら東大出てるほうが仕事の選択肢増えるのになんで東大入らないの？という話になる

>>445
CVTは回転計で速度が判らないからね。
アクセル一定で時速何キロ出るか判り難いよなぁ

MTはただの趣味装備
AT普及し始めの頃ならともかく、もはやニュースの話題に取り上げるような事ではないよ

>>470
ひたすらだだっ広い平地を走るアメリカと、山岳のあるヨーロッパの違いってだけ

それもATの性能が上がったから今どうだか知らない

>>477
恐らくAT免許を取ったら、マニュアルを取るために教習所に通うことはもはやないと思う。

最近MT免許取ったけどATにしておけば良かったな
MTは男ばかりだけどATの半数以上が女性で高速講習や試験の時に一緒に車乗り込む人が
女子大生やJKばかりで男1に対して女３とかマジで羨ましかったわ

MTだからATだからって騒ぎすぎじゃない？
黙って「あAT限定なんですね」って心の中で微笑んでいればいいんだよ

苦労してＭＴ取ったわ
友達もほとんどＭＴで取ってる

地方だから軽トラ運転する可能性があるんだわ
兼業農家の子供は大変よ

うちの軽トラまだＭＴだわ
バイク感覚で面白い

全ての自動車事故は自動車メーカーの責任だよ
電化製品で人が死んだらメーカーが責められるのに
なぜ自動車事故はメーカーが責められないのか不思議だ

必死にギャーチェンジしてる馬鹿な猿

つか、そこまでかたくなにMT否定するやつはなんなんだ。
MT,ATの優劣の話じゃなくて乗れるか乗れないかの話だろ。
日本にMT車が存在している以上、運転できるに越したことは
ないってだけの話じゃないのか。

スポーツカー買うまで軽トラで練習してるんだが結構楽しい

>>492
事故が故障で起こったのが証明されれば、
きちんと責を課せられると思うけど。

>>483
スレタイ読め

ＡＴ乗ったらＭＴには戻れないなぁ
まだ運転出来ると思うけど
ギヤチェンジ面倒すぐる

居眠りと踏み間違え防止でMTに乗ってる。事故らないのが一番。
あとエンブレ効くからいい

>>477
就職活動の時に限定解除したなぁ。

ATを最初に選択した理由は価格差じゃなく
教習についていける自信がなかったから。

>>474
土方とかトラックの底辺の仕事が増えるだけじゃん
俺は軽いデスクワークがいいんだよ

>451
欠陥免許をわざわざ取る自分の方がバカで低能なのに
「ＭＴ免許を取る日本人はバカﾆﾀﾞ!」とあべこべなことをいう朝鮮猿
ヒトモドキ特有の狂った思考回路だな

大学のとき山奥から通っている子が真っ赤なFDにのって通学してた。
乗せてもらったことあるが非常に運転がうまかった。
特にシフトダウンでショックゼロでスパっとつなげていた。
今の俺より全然うまいわ。ああいう子はもういないのかな。

おしっこやうんこギリギリまで我慢してる時に圧倒的に楽なのはAT

別にMT批判してないけど
それなら乗馬すればいいじゃんと思う
馬の方が楽しいよ

>>454
今時のMT車は押し掛けできないよ

エアブレーキ採用されているトラックやバスなんて、なおさらMTがいいわ
大特車はATでいいんだよな

>>494
MT否定するためにATがある訳

　単刀直入に言えば、「MT車が運転できない人は、運転適正に欠けるのではないか？」
ということだ。つまりAT限定免許は「運転不適格者の大量生産制度」以外の何物でもなく
AT車の事故を減らすどころか、増やす方向に作用しているのではないかと思うのである。
現実にAT限定免許がスタートして以来、死亡事故こそ横這いだが､事故件数も負傷者も増加している。

http://homepage3.nifty.com/andojournal/at.htm

>>504
ああ。そう言う時のクラッチ操作は自殺行為に近いね。

AT車は決定的にインフォメーションが少なくて乗りにくい。
MTは重力や路面状況などダイレクトに伝わってきて運転に
集中できる、というか集中させられる。そのぶん車降りた後
ATより疲れてしまうっていうのは否めないけど、安全運転は
MTの方ができると思うなあ。自動ブレーキの装着車が増える
のは運転に集中しなくても動いてしまうAT車の文化なんだと
思う。

男と女で分けてないこの調査は何の意味も無いだろ

>>366
免許を取ってすぐにＭＴ車を自由に乗れる環境が無いと
その「難しくて楽しい」試行錯誤が出来ないんよ
レンタカーもＡＴばっかりだし
そこが今の時代のツラいところ

>>496
故障じゃなくても例えばライターは子供が遊ばないように
固くするとか安全装置付けるとか対策してるだろ

まだこれやってるのか…
新車の販売台数の98%がATなんだからAT限定で問題なし

以上

>>503
豆腐屋だろ

MTかATかでそこまで言い争うほどのもんか？ｗ

>>499
あとカックンブレーキにならないのがいいね。
教習所経験しかなくMTは乗り心地悪いと思い込んでいた友達乗せると乗り心地がいいとビックリする。

>>506
配線切れば
できるけど法律で決まってるんだっけ？クラッチスタートシステムって。

>>511
あと渋滞時の車線変更でスタートダッシュして急加速できるのがいいね。
ATにあれは無理だろう。

そろそろ本気でＭＴ乗る練習しないと親が高齢化しててヤバい
秋に15年ぶりくらいに運転したけど
運転の仕方を完全に忘れてた

>>470
欧州でも新車登録はMT50％切ってるらしいぞ

ファミコン世代が設計する時代に成ってるのに
ＡＴＭＴ言う以前にコントローラーで車が運転できないとか
企業の怠慢だよな

>>505
馬に乗って買い物に行く勇気が無い

>>514
そういう話なら、完全自動運転が実現してからじゃないと、
ちょっと無理があるかなあ。「運転しない選択」もユーザーには
残されてるんだから。

AT限定だと年寄りに鼻で笑われるのがイラつくんでしょうｗ

【米国】車を奪おうとした少年ら、マニュアルシフトがわからず自分の足で”逃走”[6/26]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403765478/
【毎日新聞】フランスでレンタカーに乗ろう思ったらオートマ車が少ない。仕方なくマニュアル車に乗って大変な思いをする★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370773382/

なんでこんな事で対立するのか意味が分からない

仕事とか趣味以外はATでいいと思うよ

シフトダウンにはロマンがあるよ
うまく繋がった時の心の中でのガッツポーズ感はなかなか普段の生活では味わえないw
それだけでもMTに乗る価値がある

20年前ならまだ社用車がそうかもて理由あったけど
今はそれすらないから普通の人はマジでいらんだろな

将来急にクラッシックカーやスポーツカーに目覚めた時に困るだろうが！

安全性重視なら断然マニュアルなんだけどなぁ…
そりゃATは運転しやすいけどさ
眠くならない？

スピードや車間距離を一定に保ったり微調整するのってATのほうが難しくないか。
クルコンとかは別として。

>>530
そのときに取ればいいだけ

>>27
結局何でもそうだけれど、
機械を使いたいのか機械に使われたいのか、どっちだ？
って事なんだよな。

あくまで機械は機械であって人の補助でしかない。
どれだけ安全性や機能が高まっていっても、使う人間が機械を使えないんじゃお話にならない。

>>528
わかるわかる。
半クラコンマ2秒で誤魔化すとかせずにスパっと繋がったときのアドレナリンはやばい。

スポーツカーはMTでとは思うが
あのクソ重いクラッチで都内の渋滞とか無理。

MT車の半クラッチの感覚がよくわからないから渋滞の坂道発進や狭い駐車スペースが苦手。
仕事でMT運転の必要があるのは論外。
こんな俺でもAT車なら10年間で1５万キロ走行してきても無事故だ。

社用車はMTじゃなければならない理由がなければAT車の割合を増やしたほうがいい。
と無職の俺が言ってみる。

免許取ってずっとＡＴしか運転してないから
マニュアル運転する自信が無い。

>>101
その発想のＡＴ限定って、意味なくないか？
ＭＴではＭＴ限定ではなく、ＡＴも運転できるんだぜ。

マニュアルだと手足使うので
ボケ防止効果あるのがいい

>>523
本来は安全対策してない製品を世に出すべきではない
自動車メーカーだけ責任が寛容というか
他がユニバーサルデザインだの一生懸命安全重視してるのに
自動車メーカーはズルいなと思う

小型トラックを運転しないのであれば免許はどちらでもいい
レンタカー等でも小型トラックのAT車はあるけど
ATの出来が悪すぎて動きが鈍くて恐ろしいから
仕事で運転する可能性があるのであればマニュアルの方を取得した方がいい

>>540
エコノミーにもなりにくいよ

>>532
より深い先読みが要求されるよね、ATって。
昔ほどじゃあないけど、やっぱエンブレ弱いし。

>>533
確かに

ID:ltlrrXKr0
こいつ、自分の頭の悪さに相当コンプレックスを持ってるな
自分が言われたら辛いことは他人にとっても辛いだろうと思うのは低能の特徴
こいつ自身がバカで低能だからバカを連呼すれば強くなった気になれるってわけだ

安全のために　ＡＴ車無くせばいい
もうさ　運転に不向きなジジババビッチが減るだけでも
日本経済にはぷらすだ

ダブルクラッチでシフトダウンしてコーナーを攻める・・・
男はコレだ。

>>529 今はトラックでもATだからな

ATだと無免許の中学生でも簡単に操作できちゃうからな・・
せめて取得時はMTを義務付けた方がいいと思うわ。
免許証もICカード化して、本人の網膜とか指紋の認証とる
ようにして、それを通さないときは起動できないようにした方がいい。

自動車はアクセルとブレーキが同じ場所にある時点でナンセンス
よく踏み間違えて事故とかあるけどあれ本来は自動車メーカーの責任だよ
極論言うとペダルは一つで十分だよ
上げた時にブレーキかかるようにすればいいんだから

>>518
今時の多段ATは良く出来ているよ。
加速そのものはギア落とし時間を考えると明らかレベルで速いくらい。
問題は加速したあとにアクセル抜いても速度が落ちにくいことか

アイサイトってMTにもつけられるの？

寒冷地だと必須なエンジンスターターがMTには付けれないんだよな

まだやってんの？ｗ

>>551
それで問題無いと思える要素が無いんだが

そういえばさっきニュースでやってた　足立区踏切衝突事故　男性が踏切前で停車中に居眠り
これＭＴなら起こらなかったよな

>>541
そのくらいのニュアンスなら解らなくもない。
実際、死角に対してコーションを出すミラーだとか、
明るくハイビームで照らしつつ、他者への眩惑をなくす
ヘッドライトの技術だとか、バック中に左右からの接近者を
検知する技術とか、いろいろやってるよね。ただ、それが今まで
無かったからと言ってそれは責められるべきではなく、技術の
進歩とはそう言うものだと考えないと、何も前に進めないんじゃないかな。

実験をいくら繰り返してもわからないことはあるのだし、そのたびに
メーカーを吊し上げていては、車を作る会社が無くなってしまう。

ことさらに怠惰や不誠実でない限り、技術の及ばなさを
俺は責め立てるべきじゃあないと思うな。

>>550
逆だよ
子供でも安全に乗れるようにしないと駄目

最近はそんなことより前方を見ないでスマホの画面を見てるやつとかをどうにかしてくれって感じだ

>>557
トラックの運転手とかAT化をめちゃくちゃ嫌うけどあれ眠くなるかららしいね。
トラックがATだらけになったら今より居眠り運転増えるのは間違いない。
今でさえ多いのに・・・。

しかし何年か前にこれと同じスレを見た記憶が

>>551
高速で１時間とか連続運転するのに
急ブレーキかかるから一度も足上げられないとか地獄すぎるｗ

AT限定じゃバイク乗れないじゃん

>>560
MTは見たくても見れないから抑止力になるぞ
運転に全神経集中できるから、眠くならないし

スーパーに納豆を買いに行くくらいならＡＴでいいさ、
でもよ、山に熊捕まえに行くにはＭＴでないと無理よ

ATは車種によってギア切り替え特性が異なるので慣れが要る

>>552
日本国内走ってて、高速も滅多に入らないなら、
四速オートで十分なのに、
最低でも５速もついてる多段オートマチック・・・
６速だの７速だの・・もう、高いだけの無用の長物なんだが。

>>562
なんか月に一回くらい見る気がする

MTは楽しいけどめんどい
なのでセカンドカーはMTだ！と二台目買ったけど、今はF1マチックで楽チン仕様に落ち着いた
壊れると恐ろしいのでビクビクしてるがwww

>>559
完全自動化以外無理な話だなそれ、PL法とか馬鹿のための法律なんて言われてたが
扱えるだけの能力が無い者が手を出すべきじゃないと思う、これは車に限った話じゃない

で車なんて本来そうあるべき道具の一つだけど現状は利益の方を優先してるな

>>541
そもそもAT限定免許はバブルが弾けて車産業が斜陽したから
免許のない危険運転要素満載のおばさんを取り込むために画策した免許だろ。

安全なんかこれっぽっちも考えているわけ無いじゃん

>>559
その「安全」てどーいう意味だよ？

AT：楽
MT：仕事によってはMTの方が助かる場合あり（瞬間的にパワーが必要だったりする場合）
かな
べつにどっちも排他する必要はないだろ

>>563
？
今でもアクセル踏みっぱなしだから同じだろ
不安なら全車両にセンサー付ければいいだけ
個人的に高速限定でさっさと自動運転化するべきだと思うけど

仕事でMT必須の場合あるし

MTで取得→もう運転できないが８割

運転の上手い下手って
急加速急減速しない
曲がるときはきっちり減速する
みたいなどれだけ同乗者を気遣って安全運転できるかにかかってる

ATは椅子の位置が高くて乗り降りしやすい
MTはオスの位置が低くて乗り降りしにくい
普段乗るならATの方が楽

>>575
高速自動運転？
大人しく新幹線乗るわw

そういや、アメリカでMTに乗ってたら車泥棒に盗られなかったって話があったな
MTの操作がわから無くて動かせなかったとか何とか

>>578
MTだとその辺の同乗者への配慮が身に付きやすい気はするなあ。
シフトダウンとかでギクシャクすると乗り心地最悪だからね。MTは。

だから何度も言ってるがMTで取るのがいいに決まってるだろ
AT限定がコンプ募らせてこのスレでも必死になってる様を見れば明らか
実用性の有無は関係ない
ただ心の安らぎを得るためだけにMTで取るんだよ
格闘家じゃないから筋トレとか意味ないｗｗｗｗとか言わないだろ？

>>578
周りに状況に合わせて運転できるってのもあるな

>>568
3Lで4ATと言うボログルマに乗っているけど、
ギア比が糞すぎて高速どころか一般道でも厳しいいぞ。

そうだな実際MTに乗るかじゃない
いざというときMTにも乗れるという安心感
これが大事

>>551
ナルセペダルというのがあるらしい
ペダルはブレーキペダルひとつだけ
アクセルは足をひねる
安全性はよく分からん

>>568
某ドイツ車の8速ATが不調だった
保証で直ったが、保証無かったら150万コースだった…
燃費が良くなるからと多段化してるらしいが壊れたら元も子もないんだよなw

トラックもオートマ増えてるもんなぁ

>>575
上り坂もあれば下り坂もある
少し放したくらいでも惰性で走る
いつもアクセル踏みっぱなしなわけじゃない
運転したことないなら黙っててｗ

【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/
【社会】 ２１歳男子大学生、アクセルとブレーキ間違えて？女友達をはねて死なせる…横浜
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349935670/

ダサいとかダサくないとか関係ないです。気にする必要はないです。

これから取得する人＆特に女性はＡＴ限定で全く問題ないと思います。
仕事で運搬の仕事、配送の部署に就く予定の人は、ＭＴを取得しておいた方が良いです。
難しいことは考えなくていいです。

自分は、原付を16で取って中型・普通・大型・大特・けん引持ってます。本当です

>>589
スーパースポーツカーもセミオートマばっかりになってきたね

>>571
大多数が使う製品に免許が必要という発想は馬鹿げてる

AGSはその人のMT経験値がわかる素敵ミッションだと思うw

>>578
コップの水をこぼさないような運転

まーたアフィカスの対立スレかよ

>>586
いざって
車盗むとき？

マニュアル免許持ってるのに
マニュアルは運転できませんって馬鹿が多いからな〜

俺は身分証を見せる時に免許に「AT限定に限る」の表示があるのが嫌だという理由だけでMT取ったからな
一切乗るつもりはないが

MTは運転しないが、やはり教習し始めのMTの難しさは重要だと思うんだよな。
初めの印象ってのはすごい大事で、そこですごい簡単。と思うかあれ、案外難しいと思うかでだいぶ違う。

仮にAT限定でも例えば仮免と取るまではMT車のみとかでも良いんじゃないか。

MT操作が出来る事でだいぶ余裕をもって運転が出来る。

安全に運転できる事と車を操作できる事では似て非なるもの。
MTすら運転できないという人がそこいらじゅうで車を操作しているという事が怖い。

車を運転するのに最低限の視力があるように、最低限の運動能力や反射能力もテストするべきだよ。
その最低限がMT運転。

マニュアルで渋滞の時は２速でアクセルコントロールで徐行できる。
でもうちにあるオートマのクリープだと加速し過ぎてブレーキ踏みっぱなし。
今時の車ならズルズル走行できるんだろうな。

>>593
あの手の車こそ（制御の効いた）ATじゃないと、
俺なんかは怖くて乗られんわｗｗ1速で大パワーの
駆動輪をアクセルが直結とか、恐ろしい。

そもそもそんなの買う金ないけどな。

多分まだ運転出来るけど、いきなりＭＴ乗ってって言われたら
流石に心配にはなるなｗ
３０分くらい慣らし運転させてくれるならいいけど
半クラの感覚が車ごとに違うからなぁ

>>593
主な販路が様変わりしたからね。
USやEUの道楽者から支那、東南アジア、油の国・・・車売るのも客を見てだなｗ

>>590
惰性で走るけど足はアクセルペダルにのせたままだろ
せめて自転車みたくアクセルは足、ブレーキは手と分けるべき

>>551
プラッターと呼ばれる小型のフォークリフトがその方式だけど、自動車では絶対無理

>>578
問題は急加速急減速しつ曲がるとき減速しないみたいなのが上手い運転と思ってるやつ

デリヘル嬢との隠し撮りとか興奮しますよ
http://himawari.blue/index2.html

>>566
熊捕まえる人自体が凄いな

そういや>>93でATはカーブでブレーキ踏むっていうけど、それ教習所で習う時の方法で
少しうまくなれば少し前でアクセル離す(＋坂道は2か1に入れる)ので綺麗に減速して曲がれるよね？

>>594
こんな事を書くと君はまた憤慨するのかも知れないけど、
車については「特別」なんだよ。周りの人の命も同時に預かるという点でね。
だから免許制度があるのだし、一定以上の技能も要求される。
家電品と同列にはできないよ。

>>606
お忘れのようだけど

>>551
＞上げた時にブレーキかかるようにすればいいんだから

これについてレスしてる

個人的な意見です。無視してください。

自分的には大事なのは「任意保険20等級とゴールド免許を達成する」ことだと思ってます。
20等級に達するには15年間の無事故が必要です。

ＡＴだとかＭＴよりそっちのほうがずっと立派ですよ

マニュアル使う機会ないもんなあ。。
加速のときのガッチリ感とか気持ちいいんだけどね。

>>613
最もだね
事故るとせっかくの愛車も台無しだからな・・・
昔追突されてボコボコになった愛車を見て自然と涙が出たわ

>>566
もしやタイヤの話・・・

>>611
他の製品は安全になってるのに自動車だけ変わらないのはおかしい
洗濯機も今は子供が手入れように脱水時は蓋してないとアラーム鳴ったり改良してるのに

２輪はスクーターよりチェンジのあるバイクの方が面白い。

●AT(オートマ)限定派
・（女性／34歳）
・（女性／28歳）
・（女性／33歳）
・（女性／40歳）

●MT(マニュアル)派
・（男性／42歳）
・（男性／33歳）
・（男性／33歳）
・（男性／25歳）
・（男性／37歳）

結論でてんじゃん

エボやWRX乗りたくても買えないし運転出来ないでしょう？
ちなみにエボのSSTは論外です
MT乗りしか認めない。

>>613
普通に運転してりゃ20等級なんて20年も経てば自然とそうなる。
ゴールドは見つからなきゃ問題がないｗ

>>612
アクセル踏んでるのとアクセルに足乗せてるだけでも疲れは同じだろ
現状はブレーキする時に足乗せ替えるタイムロスが発生して事故が起こりやすい

無駄なもん取った言い訳がいざって時。
ワロタwww
大地震だと車は使えないし。

最近の車は急発進も制御するようになってきたし、もはやATに欠点なし。

>>617
だからまだ時間が掛かるんだって。自動運転に向かって
世界中で研究を進めてるの、知ってるだろ？そう急きなさんな。

みんなで友達の実家近くのスキー場行ったんよ
大雪で実家の四駆を借りる事になったんだけど、マニュアル車。
マニュアル免許持ってるの俺の彼女だけでさ
格好悪かったなぁ

ぽるしぇ

すいれい、おーとま、みぎはんどる

ださいとかいわれるけど、おやがかってくれたのだからしゃけんきれるまえまではのるもん

>>621
ここ２０年警察に停められたこともないから、無免許でも構わんな。

>>617
アラームとか自動ブレーキとかついてきてるじゃんｗ

AT限定って身体の不自由な方？

>>578
公道においては猛スピードで車間を縫うように走るような行為は
「運転が上手い」とは言わんよなあ

全部マニュアルにしろや
ATだと携帯使うバカがいるから危ねーわ

>>623
ATの何がダサいってこういう所なんだよな
もっと普通でいいと思うんだ

結果、格好だけでMTとってるやつが一番格好悪いという

そのうち3ペダルのMTは無くなるよね。
そうなったら、遅かれ早かれ「AT限定免許」も死語になるであろうよ。

>>624
アクセルとブレーキの改良と
センサー無い自動車で運転禁止にすれば今すぐ事故は減らせる

>>622
＞アクセル踏んでるのとアクセルに足乗せてるだけでも疲れは同じだろ

同じじゃないってｗ
本当に長距離運転したことないのね
その前に免許あるの？運転したことある？

逆？に

ＭＴ免許持ちがスティック式ＭＴに乗れるか？って問われると黙ったりと
とりあえずは、法規制の話とそれを踏まえて何が自分に必要とされるのかって話だけだという

マニュアルなんか運転しないし無駄なのはたしか　取ったけど取得後運転したことないわ　下らない見栄に拘らない限りＡＴでいいと思う

車乗ってる奴自体がダサい
環境破壊したけりゃどっかの無人島でも買い取って一人でやってろ

>>635
それによって生まれる数えきれないほどの廃車の山を
どうにかする算段と、またそれによって一方的に
財産（この場合は旧車だな）を奪われる人達への補償など、
全てクリアできるならアリかもね。

ボディーの周りにぶあついゴム巻くのを義務化したら、けが人が減りそう。

ＭＴ免許（非限定免許）って

自動二輪免許みたいなもので、必要な人には必要だろうし必要の無い人には必要ないね
って当たり前の話でしかない

アンケートの相手がおかしいだろ
なんでオートマ派で答えてる奴は女ばかりで
逆は男ばかりなんだよ
またこれも対立煽りなのか

>>627
俺はいい歳こいてスピード検挙6年間隔だわ　orz

どーでもいいから
車なんか動けばいいから

2013年の免許取得者の割合はAT55%、MT45%
2009年に5050になって以来ATの方が多い

>>636
高速の渋滞だとアクセルブレーキの乗せ換えの方が疲れるだろ
大体、惰性で走る状態が速度が分かりづらく一番危ない
踏み具合で速度が決まる方が速度計に目落とさなくていい

MT車の最大の有用性は、運転のハードルを上げていたことなんだけどな。
MT操作ができないという理由で、ド下手なおばちゃんや若者が運転することを未然に防いでいた。
AT主流になって誰でも運転できるようになってしまった今、運転技術どころか道交法さえ怪しい連中が道路に大量発生してしまった。

>>624
自動運転に流れてるってのは
結局運転めんどくさい人が多いということかな
当方風光明媚(田舎ともいう)なので普通に運転してても楽しいが
ただの足でしかない人のほうが多い？

>>639
なんか、あまりに矮小過ぎて憐れみすら感じるw
生きてるの、そんなに辛いのか？
もっと頑張れよww

どんくさいゴミ人間はATしか運転できないからな

>>647
車なし厨房決定ｗｗｗ

10年前に通ったが入学者28人中ATは自分1人であと27人はMTだった
一瞬間違えたのかと思った
何であんなにMTばかりだったのか今でもわからない…

>>649
そうでもなきゃーこれだけATばかりの世の中になんかならんでしょう。

MTも限定免許にするべきだよなぁ

MTだけど運転忘れたわ。
まあ、ペーパーだからATも忘れたけど。

ところで、ATで両足使って運転する奴居るらしいけど、あれどうなん？

>>648
道路交通法と運転のハードルは全く関係ねぇぞ
そもそも、免許自体事故を起こさせないのを前提に取らせてないから
そういう考え方自体が制度と合っていない
本当にヘタクソ以外は簡単に取れるってのがそもそもおかしい
そして更新の度に下らないビデオ見せられて
実技や法関係の知識をこれっぽちも確認しないのもおかしい
結局、金を巻き上げるための制度なんだよ

>>647
はぁ？渋滞してんのにアクセル踏むの？クリープ使えば？
速度計なんかいちいち目で見て確認するのは、自動車学校までにしてｗ
速度より流れに乗ることに集中しろ
マジで免許あんの？

>>652
カーナビや速度計に目逸らす瞬間が一番危なくね？
アクセルとブレーキ分けるのも反射神経に頼ってヒューマンエラーが起こりやすい原因

>>653
両方取得日数も同じで値段も同じだったからＭＴ取っただけで日数や値段が違って来れば俺もＡＴだったと思う

ATしか乗らないくていざMTを運転しなければならないときに「無理」という奴がAT限定を笑ってる姿こそがダサい
ATなんか乗ってたら運転のセンスを退化させるだけ

>>649
一番問題は渋滞だと思うぞ。
普通に運転する分にはMTで何ら問題ないもの

今は市場の9割がAT車だろ。
もうMTは不要だと答えは出ている。
運転してる俺カッケー！な、
公道でレース気分のオッサンの趣味でしかない。
普通の人にとっては、ただの移動手段だからな。

>>659
速度標識見えたら速度計見る癖抜けない
つか速度計まったく見ない奴いるのか？

フルオート限定免許も必要だと思う
面倒な操作が必要なATなんざクソ

>>647は遊園地のゴーカートしか運転したこと無いな。

>>666
外観上ほぼ同じ車にもかかわらず、免許が複数必要になるな。

やっべえ、免許利権でお上がまたもウハウハじゃねえかｗｗｗ

コラムシフトのMT車ってまだあるの？

あと、
日本の運転免許制度のデメリット（クレームの多い話）として

世界に比べて免許証取得までに時間とカネがかかりすぎる！！って対策の一つがＡＴ限定免許だったりと
（限定されるリスクを当人が選んでるわけだから）優劣って話とは、ちょっと違うのよね

>>648
正直、ATだろうMTだろうが好きにしろと言いたい
ただ、教習所は下手くそのまま公道に出すな。
AT限定免許の奴の技量は余りに目に余る
技量が足りてない奴は延々と落とし続けろ

必要ないならいらねえ。
必要なら大型特殊だろうが戦車だろうが免許取っとけ。

>>665
危なすぎるからそんなんで運転ﾔﾒﾚｗ
流れに乗れっての

車なんて所詮移動手段でしかないんだから操作は簡単で楽な方がいいに決まってるだろ
今時MT乗ってるのなんて趣味で乗ってるような奴だけなんだから
周りがAT乗ってるとか気にしないで勝手にMT乗ってりゃいいじゃないか

>>647 はペーパードライバーか？
普通に車運転してるのだとしたら恐ろしい

>>667
電車はアクセルブレーキ一緒なんだけどな
あれの方が事故は圧倒的に起こりにくい
俺にケチ付けてるのは自動車の構造分かってないアホ

>>660
爺さんだど今のところは全く問題ないなぁ。
あと、高速走行時に速度計は見ないタコだけ。

>>93
シフトブレーキって何？

>>669
レンタカーで出てくるバネットバンの古い奴ってのが最後くらいだったかと思うが
もう退場してるだろうから、普通の人が乗るクルマでは現状無いと思われ

>>676
車を電車と同じスロットル系統にしろと言うなら、
アクセルペダルをニュートラルから上に上げるとブレーキと
言う事にならないか？足が攣るな。逆もまたしかり。

>>677
パトカーいても速度計見ないの？

ID:49uTj0yc0

こいつは免許持ってないか、ペーパードライバー
ど素人すぎて怖い

アウディR8 vs ZX-10R vs GSX-R1000 キチガイ公道レース
https://www.youtube.com/watch?v=roTUvmMMXH8

「MTは渋滞のときに」って言う奴は金魚の糞みたいに前の車にくっついてるから何度もクラッチを踏む羽目になるだけなんだがな
ATでも間隔を空けて前方の流れを見ながら走ればアクセルの調整だけで済むからしんどくも何ともない

>>7
５０歳近くが１８歳で免許取得したならＡＴ限定は無かったはずだが
ＡＴ限定が出来て２５年くらいじゃね？

駐車してた車がコンビニ店舗に突っ込む事故は
MT車だったらまあ起こらなかっただろうと思うよ。

>>678
さすがに>93は違うな
>３速or２速にシフトダウンしエンジンブレーキやシフトブレーキを掛け速度を調整する
これは単純なエンブレだよ。
シフトロックってのも有るけど一般道でやるもんじゃねぇわ、危険杉る

マニュアルの事をミッションって言う奴何なの？オートマもオートマティックトランスミッション何だが

【クラッシュ事故】ランボルギーニディアブロ クラッシュ事故
https://www.youtube.com/watch?v=iX8XrsaBIPU

ID:49uTj0yc0

ちょｗ
電車の運転じゃないからｗｗｗｗ

>>686
交通事故推移見た方がいいぞ
MT全盛期の事故多さは凄い

車の構造がエンジン駆動のMTを含めてるからダメなんだよね
電動にしてしまえば、全部手でできるんだよね

つまりは諸悪の根源がMT

>>665
運転中に速度計見なきゃならん事態ってのは何だと思う？
ぶっちゃけ、速度取り締まりが予想される時だけだよw
何キロ出てるから危ない何キロしか出てないから危なくないとか言ってる内は公道なんて出てくるなと言いたい。

>>454
やっぱ自己満足レベルの話でしか無かったな
残念

家族で遠出した時に、
MTだと疲れても一人で長時間運転。
家族からは、お父さんせわしなくガチャガチャうるさい！って思われてる。

ATだと交代しながら楽々で、静音。

>>681
うん、見ないよ。
ATだとほとんどロックアップしているからX速何回転だけで速度判るし、
一定速度で運転するには回転数を基準にした方が楽。
CVTは勝手に比率変えるからその辺が怖い点。

速度違反で下らない切符プレゼントしてくれるのが流行ってるのに
なんか勇ましいのがいるなぁ
俺の代わりにお金払っといてくれ

【ドライブレコーダー】日本の自動車事故の瞬間映像まとめ！転倒あり
https://www.youtube.com/watch?v=22oZ-LXaobY

くれぐれも事故には気を付けよう

>>691
高度成長で車の量に対して
道路の整備が追いついてなかったのあるんだよ

MTは3年乗り続けたけどもういいや
AT楽で最高

MT/AT、どちらでも良いが
免許を持ってないやつは、歩道の区別が無い所で
ど真ん中に寄って、歩く傾向が強いよな

>>691
それ、MTだからって事ではないと思うぞ。
タイヤやABS等、車の安全性向上がほぼ全てだろ

マニュアルで取った筈なのにマニュアル運転できない件。

>>692
同意
やっと専門家レベルがいた
車の構造分かってない高卒アホが２ペダルに囚われてる
大体今の構造は左利きに対応してない

>>454
某軽自動車を自分一人で押しがけし成功した事があるけど

生きるか死ぬかな外国ならともかく
日本においての押しがけのメリットって、それほど売りにはならんかと

>>702
車が安全になったから事故が減るわけないじゃん
死亡や大けがが減るだけだろ

>>701
それは言えるｗｗｗ

うちの嫁だわ　orz

日本の中ならともかくイタリアやフランスでレンタカー借りたら殆どがマニュアルしか
無かったよ。海外で乗るんならマニュアル必需と思う。それに今のマニュアル車は昔程乗るのは
難しくは無いしね。

>>684
MT車乗ってて高速でチョロチョロと動いて止まってを繰り返す渋滞に長時間はまると死ぬほど苦痛やぞｗ

>>647
お前か
意味不明なブレーキ踏んでた奴は

>>700
乗ってた車種は？
足車レベルの車ならATで十分
ただ、モータースポーツ楽しむよーな使い方する車両ならやっぱりMTかな
エボやインプのよーな車両でATはもったいないからな

BMW i3
http://openers.jp/article/18635
http://www.webcg.net/articles/-/28954?page=4

＞「シングルペダルコントロール」とBMW iが呼ぶ発想で、ブレーキペダルはもちろん存在するものの
＞通常の走行はアクセルペダルだけで、ほとんどのコントロールができるという。

>>708
アメリカは逆にATしかないんだよね

>>708
海外で事故ったら面倒だから、乗りません。

＞マニュアル→ATはダサイ

ＭＴ、ＡＴどっちでもいいけど、ダサい運転してるやつがダサいね。ノーウィンカーで車線変更とか。

>>715
ターニングシグナル、で御座います

>>713
すげえ馬鹿発見！

>>708
国際運転免許持ってんの？俺も欲しい。

ちゃんとMT対ATで戦ってるようだな、よしよし
スレ完走させてまとめ勢に特別ボーナス与えてくれよ！

内燃機関の車が出来て１００年
その間自動車にとって画期的な発明が２つある
それはロータリーエンジンとトルコンＡＴ
他は１００年前と大して機能は進化してない
なかでもイージードライブを可能にしたトルコンＡＴの発明は偉大

>>665
スピードメーターを全く見ないってことはないけど
自分の車ならMTってこともあって、入れてるギアとアクセルの踏み具合とエンジン音で
メーター見なくてもだいたいわかるなぁ。

>>706
減るってw
今までなら止まれないケースでも制動距離が縮まる。
また、今までロックして回避行動取れずに事故に至っていたよーなケースでも操作可能で事故らずに済む場合もとーぜん増える
運転した事ある奴ならそんな馬鹿げた事言えないとおもうのだが。
・・運転出来るの、きみ

>>718
申請するだけだぞ？

>>718
一年しか使えないから無駄
さっさと現地免許取れって言いたい

>>721
運送やった事ない？今のは速度監視されてるんだよ

>>711
スポーツカーって程でもないけど某ハッチバック車。
次に敢えてMT乗るならクロカンいってみたいな。

エンジンブレーキは単にアクセルを抜くことで、シフトブレーキはシフトダウンを
併用する行為を指し示しているのだろうと>>93を擁護

>>723
それと日本の国際免許、滅茶苦茶デカい
あんなもん恥ずかしくて持ち歩きたくないw

>>722
20年以上乗ってるけど無事故無違反
車間あけて、急加速デモしなければ事故らんよ

事故るか事故らないかは全部安全ﾏｰｼﾞﾝとって運転してるかだよ

自分の思い込みや思い出補正で話する奴て頭悪いわ

>>728
確かにｗｗｗ
まあ、旧パスポートと一緒サイズだから海外じゃ不便は感じないと思うが
小さくなっていたらスマン

>>726
MTが楽しい車はやっぱりハイパワーな小回りの利く車だな
ATもそれなりに楽しめるけどMTのそれには及ばない
楽だけどねーAT

>>704
左利きに対応してないってどういうこと？

ATの方が良いだろ
今時の車は便利で効率的なATばかりだ

わざわざ不便で非効率的なものを使うのは猿と運送業のアホくらいだ

>>729
正論。逆にどんだけ車が安全になろうとも、事故る奴は事故る。

>>411
クラッチ盤の交換とか割りと高くつくぞ。
下手な奴に貸すと半クラ高回転ですぐ逝く

>>684
都内の一般道や首都高でそれは無理。
横からどんどん入ってきて更に進まなくなる。

知人(男)で余りにもどんくさい為に
教官にMTからATに変更させられた奴がいる。

MTで免許取ったけど、実際ATしか乗って無い

むだ？ださい？
いいえ
下手かどうかでしょ
オート免許？
ど下手の証！
爆笑！！

>>738
それ免許不適格者

MTは稀に役に立つこともあるが本当に稀。
今の若い人ってMTで取ってもその稀な時ぐらいしか機会ないし
取ったところでMTの運転なんてできないんでね。

その稀の機会って大概普通の乗用車じゃないから、MT慣れしてる人でもちょっと
慣れるまで少してこずったりするし。

そのうちロボット自動車限定免許とかって出てくるんだろうか？？？

>>736
せいぜい数百キロ貸したくらいでクラッチが逝くなんて信じられないなあ
レブで繋いでるとか極端なことしない限り5万キロは絶対大丈夫
普通クラッチ交換しないまま廃車だからね

AT限定なんてなかった派

ヨーロッパはMTばっかだよ
AT限定だとヨーロッパでレンタカー借りるときとか苦労するよ

>>687
まあカーブの手前でブレーキ踏んで、ゆっくり3速か2速にシフトダウンという意味なんだろうな。
サーキットとかならそれを同時に行うヒール＆トゥが必要だろうけど、公道ならあまり必要ない。

レース気分で走ってるから、
追い越しされただけでブチ切れるのがMT乗りの特徴。

マニュアルでとっても
車がオートマばかりだから
オートマでほとんど教習しないから逆に危険では？

おれマニュアルでとったけど
自家用車がオートマでオートマの操作に
戸惑ったよ。

何度も繰り返してヨーロッパを引き合いに出してるけど
日本はヨーロッパじゃないしな

>>701
あと免許持っていない奴は
助手席でボーっとしていることが多い
曲がるところ直前で言ったり

免許持っている奴は
つい自分が運転しているときのように
あぶない！とか言っちゃう
曲がるところ早めに教えてくれる

>>695
>家族からは、お父さんせわしなくガチャガチャうるさい！って思われてる。

ＭＴ乗れないことよりも、自分を正当化するためにこんなアホみたいな言い訳までしてくる行為が恥ずかしいと思わんのかね？ｗ

ATで困らないしな
わざわざ手間のかかる事をする奴って馬鹿って言うんだよ

マニュアル厨は便利で効率的な洗濯機を使わず、川で必死こいて洗濯してるのと同じ
土人と同じ

免許って証明書になるだけじゃなくて、
運転に支障のないメンタルと運動機能の証明にもなるんだよな。
イタリアで中田がATだったら、ブーイングが凄いらしいかったそうだ。
ATだと障害者扱いらしいじゃん。
だからAT限定はMTとれない頭、運動機能という証明になっちゃうんだよ

>>729
無事故無違反は割とどーでもいー話
もの凄く下手くそでそう言うことを自慢する輩が多いので信用してないw
20年もハンドル握って車の性能の進歩が危険回避に貢献してないとか思える程度ってかなり情けない
ま、クローズドな環境で限界走行とかしたことないんだろーな
昔の車と今のなんて明らかに安全性上がってんのにな

>>749
そうなんだよ
マニュアルとオートマで免許分ければいいんだよな

>>751
わかるわ
そこを右に曲がるんだよとか言われても
曲がれるスピードに無く直線車線に居たりするし

AT限定のデメリットとしては

MT免許取得者＝車は動かすもの
AT限定免許取得者＝車は止めるもの(クリープ)

の意識があるとなにかで読んだ。

カーブに差し掛かるときや曲がり角で顕著だな
それが混在してるのが怖いわ

自転車と共存出来ないひと多そう

たかがMT免許でドヤ顔するのがダサイんじゃね？

オレはMT免許持ちだけど

＞クローズドな環境で限界走行とかしたことないんだろーな
それはある方が珍しいだろｗ

>>752
でもATでも交代の運転手いた方が
自分も休めるしいいぞ

>>753
たまにATだけど
MTモードついてる車あるじゃん
あれはATは運転しちゃダメなの？

>>752
実際ガチャガチャうるさいだろw

マイナビ
二項対立
在日朝鮮人

結果的に車で移動するってこと考えると、ATだろうがMTだろうが同じだし、極論コントローラーやジョイスティックでも良いんだろうが、
｢車の構造を理解して運転する｣だったらMTに勝るものはないな。

おれはぁMT免許でドヤ顔するでぇ
なにしろそれくらいしか自慢できるもんねえからなぁ

どや！
わし、MT免許やで
女もわしのそそり立つﾁﾝｺでシフトチェンジや

免許取得当時、選択肢は無かったわけだが
最近は中型免許(8t未満)も漏れなくついてきたw

実際MT海苔なので必要なものという扱い

米が炊ける仕組みを知らないで炊飯器使ってるのと同じことだよね

今どき、MT免許もってるやつでもMT車乗りこなせる奴なんてほんの一握り
半クラ使いまくりや無理やりのシフトチェンジでクラッチ擦り減らしてるか、
発進停車でエンストしまくってるやつばっかだし

>>588
高速で１５０キロ以上でも出さない限り、
燃費の上でも、４速オートでおつりがくるからね〜・・・

５速６速オートも、
普通の道を走ってる分にはまったく要らないんだから。
故障も考えたら、４速オートが一番賢い選択だよ。

街中でマニュアルはちょっとツラい
田舎なら楽しいけどさ

ＭＴ厨って低脳丸出しだよな

ATだと普通にアクセル踏めば滑らかに進むのに
MT厨必死こいてガチャガチャやってる割に
車はすぐガックンガックン動いて周りから白い目で見られてる

免許がどうであれ、要はどんな車に乗ってるかだよ。

オートマ限定免許でレクサスに乗ってたら、マニュアル免許持ちに何言われても笑ってればいいんだよ。

>>754
ここは日本ですよ。
必要もないのに無駄なものを取らされた、
判断能力のないバカだと思われます。

>>749
今の車はキー捻らずにエンジンスタートスイッチが標準とか、サイドブレーキが足踏み式とかだから、
ジジイとかは車動かす前からして戸惑うｗ

MT免許なんて存在しないんだがな。有るのは第一種普通自動車免許とそのAT限定だけ。
AT限定は、いわゆる劣化普通免許だ。まあ普通麺だけの奴は情けないと思う。
男なら最低でも普通二輪以上、大型くらいはとっておきたい。

楽な方でイイじゃん

2ペダルMTをATの枠に含むのかどうかいまいちわからんのだが

仕事で時々トラックに乗るからAT限定とか無いわ
4ｔロングまでしか経験ないけどな

>>751
柔道未経験のやつをいきなり投げておいて
なんで受け身とらないの？みたいなやつだな

免許をこれから取ろうと思ったけどどうすっかな･･･
距離感掴むの壊滅してるから限定云々以前だけど

>>772
それ、運転下手なやつだって
うまい人の運転だとMTでもシフトショックかなり少ないよ

うちのばーちゃん若い頃免許とって大型とかバイクとか全部乗れる
運転出来ないだろうけどｗ

>>778
MR-Sとかのブリッピングが自動でやってくれてわろた

>>775
アイドリングストップとかだとエンストしたのかと思うかもねｗ

>>772
爆笑！！
下手くその妄想乙

マニュアルを「ミッション」て言うヤツは無敵だと思う

>>762
書類上どっちなのかってことじゃない？

>>782
同意。下手くそMTはセンスの問題だからいくら運転してもガクガク。
普通の人は、回転数無意識に合ってるからショックがない。
もちろん半クラなんて微速前進や駐車や発進くらいしか使わない

>>772
教習所でしか乗ったことないのかな？
上手い人はほんと滑らかでビックリするよ

ＭＴ厨って２chの情報に踊らされたオタクばかりだからな
気持ち悪いヲタ顔多いよ

教習所でもＭＴ厨はすぐにエンストやらガックンガックンした動きで
焦ってガチャガチャやってるアホ
教官にめんでくせえ馬鹿だなとウザがられてる

どうでも良いけど、
今時、レーシングカーでも２ペダルだからね。

>>777
足車はATで十分だよ。
MTの楽しさ分かっててそれが必要な人は100人に1人もいるかどうかだな
他人の運転がどうとかいうこと自体がナンセンスだし
本人がMTがほしい思うならそれでいいだけ

ただ、技量はMT>ATだけどな

>>791
それは二輪すら持ってない奴だろうな。
二輪とってから普通麺受ける人は、MTの構造と操作を理解してるから
そんなことにはならない

>>791
教習所なんだら練習するのは当たり前だろ？
何言ってんの？

>>787
オートマを「ノークラ」とか？

マニュアル免許なんて無いだろｗｗｗ

普通免許と限定免許

普通未満の人が取るのがAT限定免許

AT限定は、自分に必要なものだけを買う情強。

MTは、買い物で不要なものまでセットで買わされてしまうバカ。
このスレにも、MTとったがATしか乗ってないやつが何人もいる。

>>775
＞サイドブレーキが足踏み式

これだけは別だろうねｗ
昔はこっちの方が多かった。
特に欧米の車。

MTも人生も半クラッチだよ。

ＭＴで免許とっても最終的にはほとんど人はＡＴでしか運転しない
こだわりのある人以外金の無駄

>>790
そんな訳ないｗどんなにうまく運転してもＡＴの方が遥かに滑らか

>>797
下手くそ向けに作ったのが劣化普通面のAT限定条件付き免許。
もともと存在しなかったもの

>>787
マニュアルをミッションって言うのは主に関西人だと思うんだが
あれはATがA（オー）T（トマ）、MTがM（ミッ）T（ション）の略語だという勘違いなんだよね

限定とか仮とか、気分的に嫌なんでね
そう、気分だけですよ(w

なので８トン限定も試験場で解除してきた

お前ら、銭湯に入る時は見栄張って半勃起させて剥くダロ？
仮性でも支障はないんだけどな(w

銭湯に行かないから問題ない？
万が一、社員旅行とかあったらどうすんの？

AT限定免許だって、人に見せる機会はそうそうないけど
これと同じでねぇか？(w

>>798
海外に行ったり人の車に乗ることが多い人は必然的にMT。
国内で自分が選んだ車以外乗らないならAT。

>>792
ちゃんとアレンジしてくれるなら２ペダルでもいいよ
今のAT車の足元のママ２ペダルはし難いな
でも、万人向けではないと思うよ

>>798
ところがどっこい、本人がどう自分を正当化しようが、周囲は「限定（）」って蔑んだ目で見てるわけで

>>802
AT限定厨の運転のほうがブレーキガクガクかっくん、アクセルブォーン、オフ
ぶぉおおおおおおおおん　オフで　超下手くそだから。

下手なMTしかイメージ出来ないなんて

昭和のおっさんからみたら
マニュアル車が運転できることが、今のガキには自慢なのか
しょーもない

今の時代、オートマ免許でええやろ
若い頃はカネがなかったから、すーっとマニュアル車だったが、
あんなもん面倒くさいだけ

本当にMTが必要なら限定解除する人が多いんじゃないの？
実用的にもファッション的にもMTは必要性が少ないから限定解除が一般的にならない。

やっすいコンパクトカーならともかく（笑）

ある程度の価格車で同じグレードなら、MTのほうがATより15万円くらい安いのばかりだろうよ

>>751
まあ免許持ってれば、タクシーの運ちゃんに道順教えるとき、進入禁止のところをそこを真っ直ぐ！とかは言わずに済むな。

時代は変わったな

バイクより自転車が良いと言う奴も居るのだから
人それぞれということで・・・。

企業の面接でも面接管がクセのある奴だと、AT限定はマイナス材料でしかない。
AT限定そのものより、「こいつの考え方はできない奴の考えだ」という判断されかねない。
わざわざマイナス材料を自分で作ることはなかろう

>>793
車を靴に置換すると、自分の文章で笑えるぜ？

>>811
自慢じゃなくて、それが最低限の免許なんだよ。
AT限定というのは後から登場した劣化免許なわけさ。見下されても仕方ないかもしれない

滑らかさ、便利さ、効率性、燃費で
AT＞＞＞越えられない壁＞＞＞MT
は明らかなのに、わざわざ不便な方を選ぶとか運送業のアホか２chねらーだけ

つまりMT厨は全員馬鹿といことだ

>>792

ハンドル脇の左右のパドルシフトをパタパタと…。

三菱のアウトランダーにも付いてるんだが、ハンドルと一緒に動くのが普通だよな。
ハンドルが9時3時の場合はいいが、コーナーで12時6時の場合はどうすんの？
と、いつも思ってる…。

>>809
それは自称走り屋のＭＴ厨にも居る

なんでDQNって黒いミニバンに乗るんだろう？
飛ばしたり煽ったりしたいならスポーツカー乗ればいいのに
AT限定なのかな

そのうち軽自動車限定とかできたりしてなー

>>791
厨ってそういうもんじゃない？
ただ、MTはやる気になるような車でやると確かに面白い
下手な人がやってもその楽しさはわからないとは思うけどね
ATだってそこそこ楽しむ運転は出来るんだけどMTには及ばない
金があればまたMTで楽しみたいけどもう暫く無理だろうなー

>>793
今時、マニュアルモードのないＡＴも珍しいしね〜・・・
ティプトロ・マニュアルモードは要するに、クラッチペダルのないＭＴ、

ＡＴのマニュアルモードを使うようになってから、ＭＴ運転できなくなった。
どうしても、ついついペダル踏まずにギアチェンジ・・・

しょーもない
オートマの方がラクやし、今はオートマの方が燃費もええ時代

まだオートマが開発途上で
マニュアルの方が燃費が良くて、車体価格も安かった昭和なら
マニュアルを乗る理由もあったが、今は何の意味もない
しょーもないマニュアル免許を自慢してるガキはほんまアホやで
へたら昭和のおっさんみたいに中型免許とってみ（笑)
オバハンもみんな中型やど

>>801
教習所行ってないのでよく知らんのだが、MTのが高いの？

AT限定の男に会った事が無い
都市伝説だろ

>>763
ガチャガチャ言うのなんてある？
どっちかといえば、
ＭＴ＝カクカク
ＡＴ＝ガチャガチャ
なんだけど。

>>747
シフトロックは過去のダート技なんだよね。
タイトコーナーが見えたらバンバンとギア落として1速だとオーバーレブになるの覚悟で
一速にいれてリアをロックさせて小さく回りこむ技術。
KP61スターレットとかTE71レビン時代のもの。いまどきの車だとまずエンジン壊すｗｗｗ

>>820
実燃費はMTの圧勝。CVTやATはカタログ燃費だけは一丁前だが。

MTだって慣れれば大したことないよ

>>827
あと、ＭＴは昔から事故率が高すぎ。
事故減らすためにも、自衛隊以外はＭＴは禁止にした方が良い。

MT必要ないならATでもいいと思うけど、少なくとも免許はMTでとらせるべきだわ。
AT免許導入は大間違い。馬鹿を増産してしまった。

AT限定でクルマ好きを標榜されると笑うが、
ただ免許を持ってるだけならAT限定で十分だと思うのだが。

>>833
そうなんだよ。MTなんて大したことないのに何故かAT限定者は絡んでくるんだよなｗ
AT限定という選択が正しいと思ってるなら黙ってればいいのにｗ
劣等感の裏返しだな

>>819 お前ら、クソガキども
そんなにしょーもないマニュアルが自慢なら
中型免許取れよ
わしらジジババはみんな中型やど

今の普通免許なんぞ, 劣化免許やんけ

ＭＴ厨が必死こいてガチャガチャやっても

ATのアクセル踏みに劣るしな

現代の技術を受け入れ使えない土人だよ

AT厨はトラコン切れることも知らなくて、いざって時に事故る

まあ今のF1とかでもトランスミッションはセミオートマだけど、これは一般の自動車のATとは全くの別物
回転数合わさないと無理にシフトチェンジしたらミッションブローで即りたいあ、回転数と速度の数字が頭に入っていないとコースを回ってこれない
ということでプロレーサーに求められる能力はマニュアル車でのシフトチェンジに要求される能力以上のもの
プロレーサーの登竜門カートレースでもエントリーはマニュアル車でマニュアル運転の技術を磨いて上に上がる挑戦をする。

>>827
別に取らなくても
中型は既得権だろアホか

>>830
高いMTというかスポーツ系はコクコクって感じ
ガコガコ言うのは安いMT

ＭＴでとってＡＴ乗りたければ乗ればいい話で
わざわざ就職とか不利になるＡＴなんかイラン

車内の移動空間は同乗者で楽しくなるが、
ミッションがどうかで楽しめる歳じゃ無いし、
運転は目的じゃ無い。
楽に安全にが第一だよ。

乗って楽しかったバイクも
最近は楽しく無い。

ATの方が運転は難しくて危険で事故も多い事実を
わからん人が多いのなぁ
高速渋滞の原因もATのパカパカブレーキと
上り坂でスピード落ちてるのに加速してスピード維持できないAT

(*‘ω‘ *)

限定は金ない、自信ない、不器用な奴な
限定ってだけで馬鹿にされるのは明白だから普通の人間はMTに乗らなくても普通免許取るから。
限定は馬鹿にされて当然なんだから噛みついてくんなっの
それを承知で取ったんだから。
MTは無理だけどATなら取れるって言ってな

人しれず抱く劣等感

AT限定免許
素人童貞
仮性包茎

なんかの拍子で
トラック小型とか乗ることになって
ATだから乗れませんってのは恥ずかしいだろうな

>>833
慣れてもめんどくさい物はめんどくさい
みんなやっぱりＡＴの方が良いからＭＴ車がカタログ設定から落ちる

>>834
MTだから事故多いって無免の人？
意味不明なんだけど

AT限定という劣化条件
たった数万しか違わないのにわざわざAT限定選択する、という物事の考え方の幼稚さ
MTのシビアな操作経験がないから運転の信頼度、スムーズさに欠けてそう。

これだけでもAT限定なんて取る意味がないわな

ＭＴでブレーキなしで坂道発進できて一人前

昔からお父さんが所有してた旧車のビートルを運転したくて大学生のときに
MT免許取った（女）。
就職し晴れて独り暮らしを始めたときにビートルももらって通勤、休日ドライブと
毎日のように乗ってた、クラッチ激重で渋滞時に足が攣りそうになってたのはいい思い出。
今では左足のふくらはぎが異様に発達して細身のジーンズやブーツの左足だけが入らない
という事態がよく起こる。

>>839
MTがちゃがちゃ出来る人でも、ノンシンクロM/Tは大方扱えない、まあアナルも笑窪ｗ気に入った車に
ATが無ければ、シフト操作をしりゃ良いだけだわな。。

>>846
>上り坂でスピード落ちてるのに加速してスピード維持できないAT
それは有るよね。回転数見ていないから実速度が落ちても解らない。
速度計じゃダメなんだよね。

今の時代
マニュアル車なんぞ80歳過ぎた
ボケかけのジジイに
アクセルとブレーキの踏み間違い予防のために
運転させるぐらいしか役にたたんやろ

そんなももんを自慢しとるガキどもはホンマにアホやわ

MT車にコンプレックスでもあるのか

MT車はギアを変えるたびに小さい成功失敗の連続だからおもしろいと思っていたのだが、
年寄りになると小さい野心だとか、感動だとか、そういうものが無くなってくるんだな。
歳食ってくると意欲減退するし感情も鈍化してくるし
頭のプロセッサーは低速陳腐化するし根性が女みたいに賤しくなってくるのを実感する。
老人になったら車に拘りのあった人間でも殆どがAT化する。
能力や感情の劣化ですよ。

今時仕事以外であえてMT車乗ってるやつは、高確率で機械式腕時計を持っているんじゃないだろうか？
多分、そんな気がするｗ

>>837
多分劣等感。ただMT使えるからって優越感もまるでない
使えて当たり前だったし。

>>854
坂道は半クラで止まるんだよ

わるかったな。教習所が3速コラムシフトの時代だったんだ。何でもうんてんOKだぜ。
そうさ！じじいだよ。

>>854
ブォン
ブォンブォン
ブォオオオオオオオーーーーー

ﾌﾟｽﾝ

>>846
お前は何歳だ？
思い込みも甚だしいな。

下手な奴は多いけど、運転が難しいというのは絶対に無い。
加速できるかはミッションの問題では無くて車種と積載重量だろ。

>>861
そして携帯はガラケーだよな

ＭＴ厨ってよく仕事ガー面接がーとかほざくが

運送業じゃねえからいらねえんだよ

ATが当たり前だから、限定〜なんて書かねえしな

>>839
真っ直ぐ走るだけなら多分ATのが早いかな
でも公道って曲がり角もあるんだよ？ｗ

33歳主婦ですが
来週から教習所通います
めちゃくちゃこわーい！

わしは若い時、10年マニュアル車を運転しとったけど
あんな面倒くさいもん、もうこりごりや

今の時代、オートマ免許で充分やと思うで
運ちゃんを仕事にするガキだけがとったらええ

>>855
カブト虫をどんなにハードな改造してた親父だよｗｗｗ

男なら空荷10トン車のエアブレーキをスムーズに効かせる事ができて一人前だ

乗って楽しいのはMTなのかも知れん
自分はクルマを運転する、という行為がそもそも苦痛だからより簡単なATでいい

ダサい？

楽な方がいいに決まってるだろ

町中にゾンビが溢れてトラックで逃げる時にＭＴは必要だろ
ＡＴの奴はＭＴと比べて死ぬ確率が高い

MT厨＝２chねらー、土人、運ちゃん、オッサン

AT＝合理的で常識的な現代人

MT車乗った後にAT車に乗り変えると無意識にクラッチ確認してしまい、ギョっとすることがある

>>855

初めてバイク乗った時の俺かw。

信号で止まるたびにNにせずにクラッチ握り続けてたら
左手の握力がなくなって帰れなくなったw。

>>868
馬鹿だな企業はな同じレベルの採用者なら
少しでも上選ぶんだよ

カタワ限定発狂スレは定期だな

本当の金持ちほど、カローラセダンでMTを選択する。
レクサスとか買う奴は成金

明らかにATと思われるパカパカブレーキが前にいるとほんとに苛つく

>>846
それってATとかMTの違いではないと思うんだよね
単に車の構造やら性質をよく分からずに乗ってるドライバーの技量の問題だと思うのだわ

>>877は補助輪無しの自転車に乗れない人？

>>857
言っていることがアホだぞ。
速度計見てて速度低下に気付かない奴が居るかよ。

限定なかった時代に免許とったけど
MTなんてもう運転できる気がしない。
だからってAT限定は支持しない。てかなんでAT限定なんて作ったんだろ。
坂道発進のドキドキ感を体験できないなんてかわいそう

>>880
そりゃ運助の企業やろ
ホワイトカラーは関係ないやん
運助やったら、中型以上必須やど

昔
サイドブレーキがクラッチの位置になった頃は
かなり焦ったことはあった

>>857
MTなら現在のギアで走れなくなるから
シフトダウンで加速するのにね

>>866
ATの運転は難しいよ
衝突安全装置なんてものを付けないといけないんだからさ

>>167
死んだ爺ちゃんの写真の自動車に、「シンクロマチック」とか「フルシンクロ」とかのでかいエンブレムが誇らしげに輝いている。
昭和40年前後の写真で、カローラとかブルーバードが全盛期の頃のだ。
是は何だと親父に聞いたら、どんな馬鹿でも脳足りんでも変速操作ができる魔法の変速機だと笑ってた。
ダブルクラッチ操作・ヒールアンドトゥでのエンジン回転UP操作が不要の、画期的発明で一挙にマイカー時代に突入した原動力でババァ達も大喜び。
フルシンクロマチックの現代の車でさえ操れない、AT限定者はカタワ者か？ｗｗ

アホか

履歴書にわざわざAT限定なんて書かないんだよ

ATだろうがMTだろうが普通自動車免許だ

個人の自由だろ
俺はパドルシフトがあればATでもいいし

>>869
コーナーが連続するところでも、
いまや2ペダルMTのほうが速いんじゃないかな。

>>454
遅レスだけど
押し掛けできるよ。

出来ないといってる奴は情弱

>>886
そもそも速度計なんて見るの？？？
自分は徹底して流れに乗ることしか考えてないから
運転中に速度計なんて見てない
見るとしたら速度取締機の前だけだなｗ

>>892
劣等感、マイナス材料になるから書かないんだろ？ｗｗ
自分に自信があるなら堂々と、AT限定と記載すればええやん

免許取得の割合
http://1license.com/mt-at-menkyo-syutoku-waria/hutuu-menkyo-mt-at-hiritu/

こっちは自動車の販売台数
http://livedoor.blogimg.jp/tangomin/imgs/d/a/da8f7cc7.jpg

MTのオートバイは楽しい

>>882
カローラのマニュアル車・・・それ昭和50年代の貧乏なサラリーマンや
今は、そんなやつはおらん
金持ちやったらBMWとかベンツ買うわ

>>884
MTは常にギアや回転数を意識して運転してるからね
ATのなにも考えてないのとは違うと思うんだよね

今は３ペダルを経験しないで
レーシングドライバーになる時代だよ。

理由答えてるのがAT女性MT男性と別れすぎｗ

MTだったらコンビニに突っ込まないような気はする。

歳いってからATにするからダメなのか？

MTのほうが事故って廃車になったとき、保険で金額が多目に出る
これ、豆知識ね

マニュアルを持ってる方がいいに決まってるだろ
値段も大差ないのにあえて限定を選ぶ神経が理解出来ん
取った上でATが便利だからマニュアル車いらね、なら分かるよ
実際マニュアル操作なんて面倒なだけだしなｗ

>>894
２ペダルならそっちのが早いかな
でも同じエンジン載せてるならATのがパワーロスあるんじゃなかったっけ？

ATの運転は難しいという人が何人かいてくれてよかったわ。
自分おかしいのかと思ってた。

なんでわざわざ限定免許なんか取るんだろうな
貧乏なのか？

ＭＴ厨って口では偉そうに車を語ってるけど

いざ運転となるとガチャガチャやって酔いやすいガタガタ野郎が大半

たまにＭＴ厨のアホの車乗るけど、滑稽で猿にしか見えなかったよ

ＭＴ土人は迷惑

ATという優れた効率的な技術を受け入れろよ

>>901
回転数ってより
エンジン音だな

MTでもATでもかまわんからウインカーくらい出せ！
AT全盛になってウインカーださないやつ増えた
こっちはエスパーじゃないんだから

>>904
80歳過ぎた爺さんは60年以上も慣れた
マニュアルしか運転できんと言うとる
ボケ防止にはマニュアルの方がよさそう

AT限定の常套句「今はレースの世界でも２ペダルが主流」
レースの前に、まともに公道を走行できるようになってくれよｗ
コンビニツッコミとかタワー駐車場ダイブはゴメンだぞ

【経済】マイカーを所有するだけで９種類も税金を課せられる日本人が自動車離れするのは当然 責任は日本政府にある -WSJ★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282571185/
【調査】 「車、買いたい」と思う大学生、７０％…買うのに壁になってるのは「維持費」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239193087/

>>898
クルマ好きじゃなければAT限定で十分だと思うんだよね。
海外だってAT車のレンタカーが皆無ってわけじゃないだろうし。
なんとかなると思う。
もはやMT自家用車は趣味のクルマだと思うんだよな。

>>887
出来るよ。する気がないだけ。昔は圧倒的にMT車が多かったから誰でもMT運転してた。
今はATで十分だから。もうMT車は趣味の領域。

>>884
ATだと無自覚で運転できるけど
MTだとは意識しないと運転できないからね。

焼酎と缶チューハイみたいな関係だよねw
どっちもアルコールが入ってるけど缶チューハイは
アルコールの存在感を消してあって無自覚に飲める。
でもいざとなったらどちらも（酔うという事は）同じだよ。

みたいな感じかなｗ　

>>896
速度計見るくらいならタコメーターの方を見るわ
どのギアで何回転してるかで大体の速度わかる
ギア数+エンジン音や周りの流れる風景でも大体何�`か解る

>>908
車を制御する手段が減ってるのだからデリケートだよな
とにかく動けばいいなら簡単ではあるが

あきらかな車好きとか、その手の職業でもないのに
ATMTでごちゃごちゃ言うって
相手が厨房気質かどうかを見るいい材料かもな

>>861 >>867　　殆ど当たってるww

つい3か月前まで3台連続（20年弱）MTでした：全部スバルのMT
今は故あってCVT車です（これもスバル）
普段使いの時計（2本）は両方とも自動巻きです
2年半くらいスマホ使ってましたが、今はガラケー＋タブレットです

嫁には、車に限らず「めんどくさい奴」って言われます

>>846
小仏とか昔から渋滞してたからAT、MTの違いはあまり関係なくね？

フェラーリとか乗りたければMT取っとけ

マニュアル免許で取ったけどＡＴばっかり乗ってる

>>870
(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
わしのそそり立つﾁﾝｺで一発度胸つけておくか？

>>900
LS600もカローラも乗るけど
正直どっちも満足度変わらんwww

同日にLS600からカローラに乗り換えると
「ちょっと騒音や神童がうるさいな」と思うけど
15分もすれば気にならなくなるwww

運転中に
隣の彼女とイチャイチャするにはＡＴ。

隣に乗る女性が母親しか居ない奴は
空いた片手はＭＴでガチャガチャが良い。

>>892
履歴書の書き方ぐぐってみたが
「普通自動車第一種運転免許（ＡＴ限定）」と、詳しく正確に書くのが正しい書き方です」とあるぞ
https://careerpark.jp/13778?page=2
やっぱ書かないと問題出てくると思うんだけど。

ターボタイマーも知らない人がほとんど
有料駐車場の従業員にエンジン切ってませんよと言われる

ＡＴ免許とかＭＴ免許とかどうでもいい
大切なのは安全運転ができるかどうかだろ？
ＡＴ免許がダサイとか言ってても
そのＡＴ免許のドライバーが安全運転をしてればカッコ良く見えるんだよ

>>902
え？　スーパーFJとかも２ペダルになった？

>>907
今のATだと伝達効率が97％超えてるって聞いたことあるから、
ほとんどMTと変わらないんじゃないかな。
ATはちょっと重くなるけど。

>>919
うん分かるね、街中を走るときは2000回転ぐらいで走るし

正直なところ言うとＡＴ限定は廃止でいいと思うけどな
運転って余裕持ってするもんだろ
最初くらいは不便な状況に置いといた方が余裕の差が出ると思う

あと、AT車だとだいたい15万キロぐらいでATアッセンぶりーがダメになるから、この時に部品交換30〜50万ぐらいかかｋる
スポ者高級車だと100万以上
MT車だと、同じ距離数でクラッチが交換必須になるけどこれは5万〜10万、全然耐久性が違う。燃費は同じ車種ならAT車がMT車より2割以上悪い

だからＭＴで免許とってＡＴ乗りたければ乗ればいい話で
わざわざ不利になるＡＴ限定なんかいらない

>>923
トラックや遅い車が多ければそうだね
休日の乗用車ばかりのところの渋滞は
やはりATが原因ではないかと

>>919
そらそうさ。回転計ならまだ分かるが速度計は見ない
周りとの相対速度で運転してるので自分の絶対的な速度は重要じゃない

うちの会社の社長の奥さんは若い頃ケンメリでブイブイ言わせてたそうで、社用車使う時も頑なにAT乗らないな

>>806
無謀だけど海外でMT乗るのに必ずしも日本のMT免許無くてもいいんだけどね
どうせ国際免許にはB区分の判子しか押されないんだし

ダサいとかじゃなくマニュアルしか運転できない。
たぶんATだと事故りそう。

>>935
燃費についてはすでに逆転してると言ってもいいんじゃないかな

金持ちほどカローラセダンMT
腕時計はセイコーかシチズンか、カシオのクォーツ電波
ガラケーは必須アイテムだ。

>>892
今やプロボックスもＣＶＴ一本になってしまったが
逆に言うとそれはごく最近のことだ
ＭＴの営業車なんて、減少傾向とはいえまだまだいくらでも走ってるぞ

>>916
そういう人が大半だからATが売れるんだよね。
このスレでもMTにこだわる人はクルマ好きな人と運送系の人かね。

道交法守って事故起こさなきゃどっちでもいいよ(´・ω・`)

自動車メーカーが女にも車を売ろうとAT限定免許を作らせた
　　　　　　↓
家庭に一台が普通なので女性に合わせてAT買う家ばかりになった
　　　　　　↓
売られる車がつまらないAT車ばかりになった
　　　　　　↓
AT車の後ろの席でゲームやって育った子供は車にまったく興味が無くなった　
　　　　　　↓
車が売れなくなった　（今ここ）


　　　　　　　　　　　

>>886
免許ねぇのか？ｗ
速度計で判るほど回転が落ちれば復帰するのに時間が掛かる。
速度が乗った頃には坂過ぎてたりするｗｗｗ

おれはＭＴ派だけどＡＴがダサいとは思わんな。
アメリカでレンタカー借りるときはＡＴだし最近のＡＴは性能も燃費もいいと思う。
日本では税金高いしドライブ環境も良くないから車持たないけどね。

ATで不利になるのは運送業くらい

MT厨の土人はいい加減、アホな主張はやめろ

>>942
いや、平均的なATで直結は30〜40％、あとの60％はトルコンでかなりパワーロスしてる
マツダのスカイアクティブみたいな最新ATでようやく60%直結、ちなみにMTはほぼ100%直結

>>934
使わないＭＴの練習に時間かけるのは無駄。
単にＡＴ免許の取得を厳しくすれば良い。

曲がる時に外側に振る奴を絶滅させてほしい。
大型けん引の免許でも持っているのか？

>>941
問題ないよ。MTノリは余裕でAT乗れるさ

>>922

お〜。趣向の相関関係有りそうな気がする。

車はアウトランダー。

時計はソーラ電波。

そしてガラケー、タブレットは同じだが。

嫁には「車高が高くなって子供が乗り降りしにくい」と
ＳＵＶをチョイスした点だけ怒られたw。

マニュアル免許だけどここ10年オートマ車しか乗ってないのでマニュアル車運転できる自信がない

>>2
＞当社の社用車にはMT車が何台かあります
＞出来ないよりは出来た方がいいとは考えませんでしたか？
マニュアル免許を持っていることでなれないマニュアル車を業務で運転して事故起こすよりも
最初から運転できないとわかっていてATの社用車のみを使うほうが御社に取ってのリスクは少なくなります。

AT限定から最短で解除したけど、MTは眠くならなくていいよ
あと運転する事の楽しさを知ったな

俺も西暦2000年からはマニュアル車運転してないなあ
マニュアルミッションのダイレクト感と調教の楽しさは二輪でやってるし
四輪など比較にならん高速シフトが当たり前の世界

大トルク四輪はオートマでもいいや
アルトワークスのような楽しい車ならマニュアルいいけど。

都会でマニュアルなんて腱鞘炎になっちゃうよ

ょぅじょに助けを求められて車使えばなんとかなって
しかし出てきた爺さん所有の車がMTだったらどうすんだよ
確かにあり得ないがだがしかし奇跡の体現者に手抜かりかあってはならんよ
な？

マニュアル持ってるけどMT車に乗ること自体が最近無くて忘れそうだよ

好きなの乗ればいいのに何で馬だの鹿だのいがみ合ってんだ

>>959
幼女車に乗せて走りだした時点で事案発生になるからだめだな

ATは入ってくる情報量少ないから、眼で判断する割合が高いから
逆に難しいと思った。

>>950
普通免許はATも難なく乗れますからwww
限定はATしか乗れませんからwww
劣等感丸出しwww

>>952
無駄とかじゃなくて最初の感覚って大事だって話
電卓あるから割り算なんていらないとはならんだろ

コラムATがわからなくて動かせなかったｗ

ATはレバー標準化すれよ

>>942
ATだとたしか8速とかあるんだよね。
MTだと6？　7？速あたりが上限だったと思うし、
そんなに段数あっても最適燃費考えた使い方なんて、
少なくともオレにはできなさそうｗ

>>945
さらに言えば、クルマを運転（操作）する楽しさを求める、って人なのかな。
速さで言っても、2ペダルMTとかにはかなわない。

パートの帰り、仕事用のパンプスのまま出てきてしまった事があって
クタクタに疲れてるのに広い駐車場を戻り、警備員に
「靴を履き替えたくて戻って来た、この靴ではMTは運転できないでしょ？」
って説明した。
それ以来ぺったんこ靴を車にのせてあるけど、
立ち仕事のパートしてる頃はクラッチが重いし痛いし
ここまでしてMT乗る意味ないなぁと、くじけていた。
今は無職だからなんとも思わないw

>>944
プロボックスの高速での韋駄天ぶりはすごいな。後ろから来たらすぐ譲るわ。

雪道走るのはMT車が適している
これは確か

>>965
炊飯器あるから鍋で米炊けなくても大丈夫とはならんだろとはならんだろ

そろそろ次スレ

>>937
あそこは登坂車線が出来る前から休日も渋滞してたはずだが。
結局どちらも速度低下が無いように操作しなきゃならんのだから、そこを気付かずに速度低下を
起こしてたらどちらも変わらないと思うんだよ。
大半は速度低下が無いように走るけど、気づかない奴は一定数いるからそこは変わらないと思うし。

>>958
慣れだよ。昔は重ステMTでも大丈夫だったんだしｗ

>>947
頭を使わないAT乗りが増えて事故増加
↓
アシストブレーキを拡充
↓
ますますバカが増えてさらに事故増加

も追加で。

>>970
それマジだね、坂下りるときはエンブレ効かせながら下りる

自動車メーカーが女にも車を売ろうとAT限定免許を作らせた
　　　　　　↓
家庭に一台が普通なので女性に合わせてAT買う家ばかりになった
　　　　　　↓
売られる車がつまらないAT車ばかりになった
　　　　　　↓
AT車の後ろの席でゲームやって育った子供は車にまったく興味が無くなった　
　　　　　　↓
なぜか男もAT限定取るようになった
　　　　　　↓
車が売れなくなった　（今ここ）

初めてAT車運転したとき、クラッチのつもりで
ブレーキ踏み抜いた思い出。

オートマチック車でもタコメーターちょこっと見ながら、ロックアップ動作
してるとか、シフトチェンジの準備してるとか楽しい

>>953
はじめてAT車乗ったとき、クラッチと間違えて力いっぱいブレーキ踏んで
恥ずかしい思いをしたことがある。
なぜあんなにブレーキペダルがでかいのかと。

999なら富士山噴火　MT滅びる

MT車がATごときに負けるわけないだろう　、タイム・燃費・耐久性すべてMTのほうが上

寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗｗ

>>978
ATのブレーキペダルってMTのクラッチペダルの位置にないと思うんだが

え〜いつからMTの方がえらくなったの？
以前はATなんて高級車だけのあこがれの装備だったのに
そもそもATの方が運転むずかしいでしょうに

>>969
夕方前の東名厚木-横浜は命賭けているからな。
フェラーリやランボじゃなくて最速はプロボックスかADバンｗｗｗ

>>983
サイドブレーキのことだろ

>>971
鍋でも炊く方法知ってる奴の方が料理はうまいだろ

>>978
同じ奴がいた…

>>983
足でさがしちまったんだよ

マツダがお遊びでMT設定したら３割も売れてびっくりだそうだ

>>983
昔のAT車はブレーキペダルがでかかったんだよ。
左足は無意識にペダル探すし。

>>986
あー・・・ってバカすぎるｗ

MTが必要になったら切り替えようと思ってたけど必要にならなかった

俺は名古屋の中央卸売市場で働いてたが、はっきりってＡＴ限定は一人で
仕事ができない、あそは軽トラが台車代わりで広い敷地を走りまわらないと
いけないが、ＡＴだと横乗りでいつまでも一人で動けない。

キノコタケノコレベルの話なのにガチっぽいのがひどい

>>950
おまいはATさえ持ってないんだなｗ

>>994
それ限定の奴が言うなよ
MTも乗れる普通免許所持者のみ言えることだ

>>990
知ってるけど・・・それでもさらに左だろ、クラッチペダル

結論
MT派「AT車つまらない」
AT派「ダサいと思われてるふざけんな」一方的敵意

結論としては限定は馬鹿にされて当然

>>998
近いけど別にMTな人はどうとも思ってない。
AT限定の人が変に劣等感もってるやつがいるだけ

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