【経済】スカイマーク、最終赤字136億円　４〜12月単独通期見通しを撤回©2ch.net

　スカイマークが12日発表した2014年４〜12月期の単独決算は、最終損益が136億円の赤字（前年同期は２億3000万円の黒字）だった。
座席間隔を広げた中型機「Ａ330」の導入費用が負担となったほか、円安による燃油費の増加も重荷となった。

　売上高は前年同期比１％減の643億円、営業損益は112億円の赤字（前年同期は１億8100億円の赤字）だった。他の格安航空会社（ＬＣＣ）との競争激化も逆風となっている。
業績悪化で資金繰りが逼迫し、14年12月末時点の現預金は７億3000万円と、同年３月末（約70億円）から急減した。

　決算短信には、４〜９月期に続き「継続企業の前提に関する重要な疑義」があると明記した。欧州エアバスとの売買契約を巡り多額の違約金が発生する可能性がある。
違約金の減額については「引き続き交渉を行っている」と開示した。違約金の規模は「現時点で合理的に見積もることが困難」として、決算内容には織り込んでいない。

　15年３月期の単独業績見通しは、従来の予想をすべて撤回した。民事再生手続きを経て再生計画を遂行する見通しだが、「（詳細が）現時点では確定していない」ため、業績見通しを「作成不能」という。
従来は最終損益が136億円の赤字（前期は18億円の赤字）、売上高は前期比３％増の882億円を見込んでいた。年間配当も引き続き未定。

　同社は資金繰りの悪化を受けて１月28日、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請。投資ファンドのインテグラル（東京・千代田）の支援契約のもと経営再建を目指している。
搭乗率も低迷しており、１月は全路線平均で55.1％と１月では過去５年で最低だった。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFL12HGY_12022015000000/
依頼657

JALみたいに国が助けてやれよ

社長売り逃げ大勝利おめ！

「ツイキャス」人気の秘密
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5年で800万ユーザーに成長
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO82194580R20C15A1000000/

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潰せ！

これがアベノミクスだ

神戸空港の件で、大阪に文句いってこないように祈るわ。
空港問題でこれ以上、もめたくない。

>>6
スカイマークは完全に経営者の暴走だろ。
大型機をほいほい導入とか無茶しすぎなんだよ。

ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698
日本モンサント
遺伝子組み換え作物基礎知識
http://www.monsanto.co.jp/data/knowledge/index.html
遺伝子組換え食品Ｑ＆Ａ
厚生労働省医薬食品局食品安全部
http://www.mhlw.go.jp/topics/idenshi/qa/qa.html

もう、潰せ。
赤字拡大するだけ、周囲が迷惑だろ

ちなみに
すかいらーく
は好決算

売上7億円減で利益110億円減て、完全にアベノミクス倒産じゃん。

経営者が無能だった以外の理由は見当たらない件

大手とLCCの間でトンチンカンな戦略で自滅。

コストカットは出来なかったが
スカートは短くカットした。

本日の引け 19円(前日-6)
昼頃 21円で買った人がいるのか・・・

>>16
株券くれるなら買いたいんだけどねぇ。

>>16
今更会社側が何の数値出したところで株価に全く影響ないだろ。1円に着地するしかないと分かってるんだから。

でも、座席広いのすごく快適だった
他社はもうやめようって思ってたのに・・・

東亜国内航空（Tor Domestic Airline）に改名して、３社体制で宜しく

スカイマークスレの場合はアンチばかりでなく3割は擁護派がいる。

紙の株券があれば買ってもよかった
何度も利用させてもらった感謝の意味、そしてコレクションとしてね

ヨッ！！
0円の紙切れになるはずの株を20-30円で売り抜けた敏腕社長！

まあ前社長は7億円会社に貸して、たぶんそのままだから多少はね？

>>6
アベノミクスっつーか、安部が常々「ミンスガー、ミンスガー」言ってるように、民主に与したものは徹底的にいじめ抜いてる。
JALは前原の判断と稲盛の手腕でたて直せたので、まずJALによる救済を禁じ、その後稲盛をJAL株供与で徹底的に締め上げた(実際は買い手がない株を安値で譲ったが、その後立て直しに成功したのでリクルート株事件のように扱われた)。

JALによる救済、その後のスカイマークvsJALとANAの共同運行に横槍入れたのも、民主の手柄潰しだろう。

>>25
最初はANAに頭下げて支援してもらう予定でANAも前向きだったが
ANAが人を送って調べてみたら財務状況が予想以上に悪くて破談になった。
共同運行ならやってもいいけど財務支援は無理ってのはそういうこと。

ミニスカＣＡのイメクラでもやった方が儲かるんじゃね？

売り上げ微減で円安、インフレによる経費増大で赤字大幅増による資金難。
これはアベノミクス型倒産と命名しても良さそうだな。

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なんだ、Ａ３２０ １機分か！　　大した事ないじゃないか！！

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なんだ、Ａ３２０ １機分か！　　大した事ないじゃないか！！

ワロタ。
迷走中の糞企業だもん。

もう駄目だスカイマーク完全に終わった
スカイマークはオワコン

赤字どうこうよりも、ｋ
ココ父さんでしょ実質、
株券だって紙くずだし

どんな宇宙の起源だよw

早く高度０まで着陸しろよ。
何時までも低空飛行で遊んでるんじゃ無いよ。

神戸空港は産廃処理場ですかね
米軍基地にはしょぼすぎるし
近くの理研もみんな逃げ出して閑散としてるわ

>>6
ジコウノミクスです

さっさと高度０Mまで着陸しろよ。
屑共が何時までもダラダラと低空飛行してるよな。

確かにその通り


井手会長ってどんな神経の持ち主？
2015/2/15 20:41
この男・・・・
ある意味で西久保以上の戦犯者ではないか？

スカイマーク設立の苦労にはまったくかすってもいないのにいつまでもさも武勇伝の我が物顔
たびたび己の未熟からでた経営危機を招く度に責任転嫁と薄っぺらい言い訳で保身した５流社長
姑息な保身のため、まともな社員を放逐しつづけ自分より無能社員しか残れない職場にして会社の人的資源を完全に断った
社員の保身より、肩書を利用して株主へ先回して自身の保身優先卑劣
社長？副会長？会長？を中身なしで無意味に行ったり来たりの無節操
西久保が去ってまたもや自分の時代が到来と錯覚する間抜け
貰った高額報酬を借金返済にあてず、新たに資金支援を無心する厚顔無恥
成果を出したオーナー社長でもこんなに長期に無能無様にしがみつかない
今後、”社長”より常に前に出る”会長”

こんなやつの手腕（なんてあるのかともいえるが）では再建できるものもできないのでは？
どのみち絶望だろうけど