【社会】スカイマーク民事再生法申請 [転載禁止]©2ch.net

http://i.imgur.com/wQWLbpw.jpg
http://i.imgur.com/nssp9zc.jpg
http://i.imgur.com/crRfqwM.jpg

文字ソースは後ほど

ㄘㄘをㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ

国交省はウンコの集団

ピーチに負けたか

国内航空３位で経営不振が続く東証１部上場のスカイマークが自力での経営再建を断念し、民事再生法を申請する方針を固めた。
今夜開く臨時取締役会で決議し、東京地裁に申請する。当面の運航や燃油費などの支払いは継続する。

　負債総額は欧州エアバスから求められている最大７億ドル（約820億円）の損害賠償など簿外の債務を加えると１千億円超になる見通し。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28H7C_Y5A120C1000000/

あらー

とうとう逝ったか

スカイマークはLCCのくせに糞高い
もっと安くしろや

その値段ならJALやANA使うし

ミニスカのユニホームが・・・。

どこか連鎖倒産すんの？

エアバスの債権はどうなるんやろね

世論に負けてミニスカやめるからだよ

とんだ

航空会社って儲からないイメージだな

>2
こらッ！

客に丁寧語を使わないとか言い出したときにこの日がくることは予想してたわ

跳んだな

>>8
LCCじゃねーよ

ミニスカで釣るような会社は潰れてしまえ

エアバス激おこ！
ざまあ

破産しかねーだろ
格安なのに安くもない会社に魅力なんてあるのか？

神戸空港オワタ

>>1
こんな緊迫化している時に民事再生申請するな
日本全国の人達がずっこけたはずだぞwwwwwwwwwwww

紛らわしいわアホ

寧ろあんな綱渡りで今までよくもったとw

ありがとうアベノミクス

神戸空港どうなるんだろこれ？

http://livedoor.4.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/f/3/f35617da.jpg
ミニスカCAが致命的だったのかな、スカイマーク

イスラム国のどさくさ紛れに申請
汚いわ～

ガストは？

これはもうダメかもわからんね

ありゃりゃ、去年の年末乗ったばっかりなのに。ご愁傷様

新型機のキャンセル費用がバカにならなかったしな…

そして会えるわけ無いだろ
わかっててやるな沖縄知事と同じやんけ。

で、こいつを母扱いするのヤメロ

ANAに九州されんの？

1千億？日本にとってはたいしたカネではない

安い航空会社増えてるしな
機体購入だかで揉めたのも効いてるんかな

こ安G

ま、社長からしてクズだったからな。
引導渡したのは自民党だがｗ

だめだったか

最終セールしろ

それでは株主の方よりご焼香ください。

>>11
先払い分は一切返還されないことがこれで確定。
ただ減額交渉合意前に法的措置へ持ち込むことになるから、
エアバスは一切減額に応じなくなる可能性大。

再生計画が承認されなくて破産になるかもね。

ミニスカがダメならハイレグにしろ

>>35
（　´ⅴ｀）ノ＜エアドゥみたくなんじゃね？

スカイラーク

>>2
何これ？
どうなってんの

うわぁ・・・アベノミクス完全否定じゃん

【買い】スカイマーク(9204)悪材料出尽くしか!? 　フェアトレード　西村　剛　-みんなの株式
残るは倒産リスクだけだが、その可能性は低い
http://info.finance.yahoo.co.jp/kabuyoso/article/detail/20150104-00019245-minkabuy-stocks-5020

「この予想！自信あり」だっておwww

株主さーーーーーーん！
今どんな気持ち？
聞かせてよ

せっかく原油安なのに駄目だったのか

スカイラークは黒字でウハウハなのにな

神戸空港がどうした？

安倍ちゃんに潰された会社第一号？

http://flightliner.jp/wp-content/uploads/2013/05/FLJ_13052912.jpg
これどうなんの？
http://freighter.flyteam.jp/photo/1106705/640x640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/04/140402_A380_sky-640.jpg

茨城空港オワタ＼(^ω^)／

こんな日に

フレックス料金良かったんだけどな。
12/25に羽田から長崎まで13000円で行けたわ。安い日なら10000円で行ける。

【9204】スカイマーク【倒産】　市況１
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1422439475/

今日、明日のお祭り会場はコチラ

伊集院の勝利

Ｎｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏ！マジか！

NHKニュース7のオープニング中にピロピロリン♪
↓
視聴者:「おっ？イスラムの件で進展あったか!?」
↓
アナ:『スカイマークが民事再生法適用を申請…』
↓
視聴者:ｽﾞｺｰｯ(ﾟ∀ﾟ)

ほぼ零細の癖してサービスはバブリーなイメージ先行、実態は伴わず
そんな詐欺がまかり通るわけがない

HISの立場は？

http://i.imgur.com/UJUzgX2.jpg

神戸空港閉鎖もセットで

早く潰したほうが得とでたんだろ。
エアバスの債務なんかだいぶ減るだろ。
引き受けてはあるんだろ。

JAL同様血税で助けてやれ

NHKきた

神戸空港死亡確認

スカイマーク夜間取引

ﾜﾗﾀwww
http://www.morningstar.co.jp/StockInfo_spn/pts/info/9204

ミニスカCAの体で再建します！

以外、ネトウヨの言い訳で埋まります

鹿児島いくのに一番安いから使ってたのに残念だ

>>62
そこ、「後藤さん殺害か!?」と本気で思ったじゃねーか

他のＬＣＣは大丈夫かよｗ
それなりに安くて便利だった

これ消費税12％にしないと日本の財政持たないぞ

はえーな

ミニスカがだめだったんだよ。
ハイレグにすればよかったのによ。

>>62
ほんこれ

136億円の赤字見込みでコケるだなんて脆弱すぎるだろw

「飛行機を飛ばしている」意識はあっても「商売をしてる」意識が無かったんやろうな。」

関空は貨物メインにしてて助かったな

流石ハシゲ

>>49
原油安で航空関係は人気が出てたから飛びのっちゃた人多そうだな

ちゃんと政府はＪＡＬのように多額の金を援助してやれよ。それじゃないと不公平だよな。

>>65
さすが麻生さん

エアバスの件、キャンセルしたのが運の尽き。

航空機をキャンセルした意味が分からん

>>49
やっちまったなｗ

おえええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>2
やりかたおしえて

>>85
JALと違って生活路線は運行してないからなぁ

>>49
西村剛wwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>87
そもそもあの計画が無謀、客の需要があったのかどうか？ｗ

身の丈に合わない馬鹿でかい飛行機なんか買おうとするからだよ。

航空業界に風穴を開けるつもりがスカイマーク胴体に風穴が開いたでござる

黙祷

画像のアナは麻呂？
すげー老けたな（別人ならスマソｗ）

上場してるのか、株主大変だな。

スカイマークは存在価値が高い航空会社だぞ
LCCとはちがう、普通の航空会社のサービスが受けられて安い

こういうところがいなくなるとまた航空運賃高くなるぞ

札幌から東京、神戸、名古屋など行くのによくお世話になったな
色々あって自業自得といえるけど、なんかショックだ

ＨＩＳの株持ってる人
ＰＴＳで投げといた方がいいじゃない。

明日乗るんやけどこれ大丈夫よね？

JALにも税金入れたし

>>98
たけたん

エアバス違約金も帳消しになるのか?

ここ２～３日株買おうか迷ってたんだが買わなくてよかった

JALでも潰れたくらいだから
弱小のスカイマークが持ちこたえられる訳がなかった

これは安倍ちゃんGJだね

>>81
それに加えてエアバスから1000億ぐらい違約金払えって言われてるし、
争ってもスカイマークは勝てないからな

きょうGWの予約してカード決済したオレは債権者ってことでおk?

おかげさまで逝きました。
今日の引けまで含み益３０万。
すべてパーになりました。
ありがとうスカイマーク。

>>5
国内３位なのに経営不振が続いてたんか。

この会社って
社長が馬鹿なだけが潰れた理由だよな

>>45
子会社みたいになるってことなんかね？
安全面ではかえってイメージよくなるかも？

.

ミニスカにしようとしたアホ社長だろ？
当然だなｗ

.

A380はでかすぎたか

スカイマークこんな時に破産してんじゃねーよ！NHKの速報チャイムで、期待しちゃったじゃねーか！！

>>105
トントン！って間違えて覚えてたｗ
武田さんが麻呂かと思ってたｗｗ
魔女の鼻みたいになってる

>>98
麿はもう総白髪

A 380はどうなるの？

革新的経営者(笑)

>>1
はやっｗ

国交省は責任取れよ
JAL甘やかした結果がこれだ

自由競争もクソもありゃせんわ

ノーパンCAで再起を！

民事再生法中の格安航空会社使いたいやつイルカ？

もう潰した方がいい。助けると他の航空会社がつぶれる。
超ミニスカでも効果なかったあとはCA制服を下着にするか裸にすれば乗客も増える。

>>111
うん。最悪お金返ってこない。
残っている資産を債権者で平等に分配することになったら、数％くらいは返ってくるかも。
当面は運行続けるようだけど、GWまでもつかどうか。

デブは使うな

整備費ケチって落ちるよりいいな

スカイマークスタジアムのネーイングライツも終了か

なんでエアバス買おうと思ったんだろうな

中途半端な位置なんだよね
格安で行きたいならLCCでいいし、従来ならANAとかでいいし

無借金経営が仇になったよな

>>2
キモ

LCC＝low cut scanty

あれ？

>>62
おまえもかｗｗｗ

ソニーは？

>>92
もちろん経営陣が糞なのは、当然だけど、間接的にはＪＡＬに対する公金のシャワーはＡＮＡに対してすら
被害を与えてるからな。ここにだって間接的に被害は絶対にあっただろ。それで民事再生なんだから
生活路線どうこう（ＪＡＬは多くの地方路線から撤退してるしな）は関係なく、政府は援助しないとおかしいだろ。

社長がアレだったからな

あんな丈ではまだまだ甘い

株価200円程度で推移していたのに

暮れに450円を超える場面があったな。

インサイダーで稼いだ奴いるんじゃねーの？

後藤の件がなければ、トップニュース扱いだな
最後までついてない

神戸空港オワコン(笑) 大阪と差が広がる一方やなあ

>>127
ただし男性に限るが。
新千歳羽田とか、ビジネス客の多い路線に限れば・・・。

>>137

おまえもかよｗｗｗ

乗ったことねーし、どーでもいいわ。

潰れるのは、時間の問題と感じていたが、スカイマークが潰れると、ここと競合していたANAやJALの地方路線は、あからさまに値上げするから困るじゃねーか。

【暴落】’14クソ株大賞審議スレ 2【記憶に残るIR】 [転載禁止]
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1419859203/394

2014年はコレ

★大賞
　エナリス…粉飾・ポエム・逃亡で満場一致。
【中略】
●投資【賞】
　スカイマーク…エアバスを購入契約するも、資金調達出来ず契約解除→巨額違約金支払いで破綻寸前に。

【】部分加筆

380Aなんて買うからなー

スカートの生地減らして経費削減する作戦は失敗だったか。

次は大姦航空だな

>>2
俺でよければ

桃アイス星ドレミ

飛行中のCAは客からこのニュース知らされるのかな　

.
ISＩＳ人質事件より死者数が多い予感

身の丈にあった経営が大事ですねw
どことも組まないとか面子に拘りすぎ

完全に潰した方がいい
エアバスにも責任とって貰おう

理系の俺からしてみたら何のこっちゃわからん
民事再生法を理系にもわかりやすく誰か説明してくれ

>>139
でも正直なところ、今の社長が立て直し、今の社長が潰しただけだからあんまり変な感じはしない。
ITのおっさんがよくここまでやったと思うよ。
JALのスケールの大きさに圧倒されて金銭感覚麻痺したとしか思えない＞エアバス

>>133
いきなりLCCになれるだけの体力がない。

ついに逝ったか

中国の春秋あたりが買うんじゃない？

円安倒産やね

エアバス買おうなんて馬鹿やらなきゃ

>>74
羽田-鹿児島はソラシドエアがいいよ

これを機に地方空港はどんどんつぶせ

http://i.imgur.com/2cDXgT7.jpg

>>102
もう遅いみたいやで

嫌いな会社なのでどうなってもいいです

殿様商売してるところに薄利多売の企業が乗り込むことは多いけど、最初に撤退するのは薄利多売企業の方なんだよな
企業の体力とか想定してないからな

今日の引け値317かぁ　けっこう高いなぁw
アホー掲示板盛り上がり不可避www
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9204.T

ミニスカをもっと短くすればどうにかなったのに

>>91
くっさ

JALみたいに国の救済はないだろうな

プロの経営者とか経済誌に持ち上げられてるとこうなる。
次は、エル、マク、ベネ、ルネ、

ちょうど昨日乗るはずだった。
欠航連絡きたのがその前日夜って逆ドタキャン状態。他の航空会社のチケット取るの大変だったよ。

往復便とも機材の調整により欠航です、っておかしいなーって思ったんだよね…

社長の前職は、0の社長じゃなかったっけ？

>>49
後は西村さんがインサイダーで逮捕されるのを待つばかりｗ
どうせ全力で空売りしてんだろｗ

>>132
機材統一してコスト（機体維持・パイロット）削減

飛行機は機種ごとの免許だから、機種が多いとそれしか操縦できないパイロットを抱えないといけないので無駄
（運行スケジュールよりちょっと多くパイロットがいないと飛べない機が出るので無駄だけど、そんな人員が無駄）

CAが透け乳首とか乳チラしまくりとか、そんな付加価値じゃねぇと惹かれねぇって。

スカイマークって外人パイロットに訴えられたりしてたな
機長判断を会社介入して機長下ろして解雇したとかなんとかで

茨城とか無茶

ジェットスターもJALの支援が絶たれれば潰れそうだけど

自民党の大馬鹿野郎に、つぶされた。これがデタラメ安倍のミクス政治だ。
国賊安倍のデタラメ政治で、日本国債は、格付け引き下げられ、銀行、損保も
格付け引き下げられたデタラメ安倍のミクス政治、日本の価値は引き下げられ、
中国、韓国よりも国債の格付けは、下のデタラメミクス。これが国賊安倍のデタラメ政治
だ。

まじかよ一ヶ月前まで持ってたわ
株券はどうなるんだ

>>148
スイカマークが鹿児島から一旦撤退した時、ANALが即ぼったくり料金に戻したから今でも不信感がある

まあ最初から希望はなかったよねここはw
この先も再生なんてないよw

アベノミクス

福岡ー羽田間の運賃競争のきっかけを作った会社感謝してる

>>85
あれはミンス政府だったし自民党は救済しないよ

>>142
去年の7月に300円で買った翌月に200円に暴落して泣きながら放置
12月に370円で売り抜けた俺は勝ち組

でもさぁ、JALとANAだけになると競争相手が少なくなって
料金上がっちゃうよね。

市況板は楽しそうで何よりです

201 ：山師さん＠トレード中：2015/01/28(水) 19:22:13.28 ID:+GA4na9B0
マジで体中が震えてる・・・
頼むマジで誰でもいいから助けてくれ・・・
全資産の9割・・・

327円＠18万5000株

やだ～。4日に乗るけど大丈夫なの？！

便のほとんどがスカイマークの神戸空港どうなんの？

借金チャラになるなら激安運賃くるで。

簿外負債１０００億円か
民主党政権では２兆円負債のＪＡＬを企業年金付きで救済したから
スカイマーク労組もがんばればなんとかなるな。

航空会社が潰れると、飛んでる飛行機を
空港側が降ろさねえとか言い出すんだよな

降りたら最後、飛び立たないから

>>106
ならない。

債務の棒引きを含む再生計画を裁判所が承認する要件に
「債権者の多数の同意を得る」がある。
債務額からしてエアバスの同意を得ない再生計画はありえないから、
それなりの額を要求してくる。
＃というか、要求しないとエアバス経営陣が自社株主から訴訟を起こされる。

アベノミクスの犠牲者だな

アメリカだってしょっちゅう航空会社が民事再生してるし、仕方ないでしょ

>>195
鈴与航空がなんとかするだろ

神戸空港以下の富士山空港を維持するためだけにやってる会社だけど
地味に地方路線で稼いでるみたいだし

JALって世界的に見ても大きい航空会社なの？

>>85
自治体が一生懸命誘致した路線を数ヶ月後に勝手に撤退して反感買っているような会社だから無理
よくてANA吸収だな

この間のANAが全てだったか

国内3位が原油安でも倒産かよ
不景気のはじまりか

これが神戸復興の実態

「四季報」も当てにならないなぁ、「破綻危険度」がリスクの在る『警戒』『注意』でなく『平常』になってた。

>>180
そんな貴方にはおまんこ航空がおすすめです

格安でもなければフルサービスでもない
実に中途半端だった

>>197
スカイマークに組合あるの？
機長ですら派遣みたいな有期雇用契約らしいど

>>170
ゲリラ的な価格設定で大手に喧嘩売り客を奪うて手法だよね
それで大手も価格下げれば存在価値なくなるし
不採算の理由で大手がその路線撤退すれば顧客が不利益を被る
どのみちスカイマークてロクでもない会社だったんだよ

ＪＡＬは小さいほうだな
大韓航空の半分くらいの規模

これ明日以降飛行機飛ぶのかね？
売掛金の回収あやしい会社に給油してくれる燃料屋おるんか？

一円にまっしぐら

風俗営業すれば良くね？空飛ぶ風俗

黒い機体のとこか？一度は乗ってみたかった

>>128
紙のチケットなら話のネタになったのにな
返金なしなら、せめて会社更正法にしてくれ

時代の趨勢に逆らってA380なんて買おうとするから

路線をころころかえてたよな。儲からないとすぐ撤収

簿外負債って具体的に何？

神戸空港発着便の７割がスカイマーク。
神戸空港オワタ＼(＾o＾)/

１０割の茨城空港はどうなるの？

バカ社長はどこにぶら下がるんだろうか。

>>111
おめでとう
債権者集会に呼ばれるぞw

>>219
エミレーツはなんであんなにA380買ってるんだろうな。

【速報】スカイラーク、最高水準の純利益140億円　15年12月期
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422439692/

ミニスカを再生しろ

今月九州行った時に使ったばっか。

東京→長崎12000円
鹿児島→東京16000円

何とか再建してくれ・・・

4年ほど前は最高益で空前の利益をあげていたのに
どうしてこうなった

会社まで飛ばす事ないのに無茶しやがって

>>219
MRJ100機注文のほうがよかったなwwwwww

>>204
JASとくっついたJALの顛末知ってるだけに、ANAがババ引くことはないだろう。

いいか！西武池袋線、止(と)めるのだけは止(や)めろよ！絶対だからな！

>>206
無駄に高いレートで抑えて赤字増やしてた旧ＪＡＬみたいな例もある
いきなり安くなるのも困るんだろう

やっぱりミニスカにしてエロ路線に走ったときに
もうやばすぎる状態だったんだろうなぁ

一か八かでエロサービスも導入する予定だったんだろうか

3月に乗る予約入れて金払ったんだけどw

>>225
ああ、旅行より楽しめそうだw

>>221
主にエアバス関連

>>1
日経ですぐに出たのに

エアバスに手を出したのが失敗？

>>229
いいね、俺は去年12月に東京→長崎13000円だったよ。搭乗2か月くらい前に予約したけど。
神戸空港経由だった。

>>203
おっきいよ

小さな島国に飛行機会社はそんなにいらない

別に潰れてもよくない？

>>231
誰馬

今乗ってる客も着いたらびっくりだろうな
http://i.imgur.com/Pj2wZIs.jpg

>>245
民間が潰れるのに良いも悪いもない

>>193
全資産の9割突っ込むような馬鹿がいるわけないから放置でいいだろ

>>49
幾らもらってこんな提灯ブラさげたか知らんがこいつもアホだな

民事再生手続き中でも客乗せて飛ばせるの？
保険払えるの？

どこが救済合併するかだなw

>>159
裁判所が絡むのが公的再生
それに対して、民事再生は、会社が債権者に「お金返せない」ってごめんなさいして、新しい会社の再生計画を示し、それを債権者に認めてもらってやり直す再生方法
裁判所が絡まないので、スピーディーなのと経営の継続性が保たれるので、再生を目指す会社にとって有利

サービスをくそ丁寧にしろとは言わないが、運賃はそれ程安くもないし、
色々な不愉快な事多かった　敢えて使う理由の無い航空会社は淘汰されるわな

>>179
エアバスは操作系一緒だから機体変わっても免許変わんなくていいんだっけか
にしたってA380はいらんだろ

>>247
機内アナウンスしてるんじゃね？ｗ

（：ﾟДﾟ）ミニスカにして客を呼び込もうってくらいだから、経営やばかったんだな

ミニスカあたりからこうなると思ってました(ｷﾘｯ

ミニスカはここ？

>>230
その最高益が失敗の始まりでしょ。それで調子に乗ってエアバス注文しちゃったんだから。

お色気路線をもっと突き詰めれば良かったのに・・・・

中途半端はいかんよ。空飛ぶキャバクラぐらいまで吹っ切ればね

>>247
スッチーとパイロットはすでにパラシュートで脱出済み

>>247
「本日は機内モニタシステムが故障いたしまして
　まことにご不便をおかけしております」

おかげさまで逝きました。
今日の引けまで含み益３０万。
すべてパーになりました。
ありがとうスカイマーク。

>>251
どこもしないだろ
スカイマークに残ったのは対エアバスの負債と羽田発着枠
これで上手いこと清算するだけでは。従業員は…

茨城空港どうなっちゃうの？

ミニスカにブーイングした奴が悪いな
ケチつけなきゃエロ飛行会社としてやっていけたかもしれん

>>250
ＪＡＬだって飛んでた

まぁ、掛け売りだった燃料が「倒産するかもしれないなら現金持って来ないと給油しない」と言われたもんで
現地の日本大使館職員が「日本政府が保証するから」って頼んで給油してもらったなんて話もあるがｗ

>>247
機長「着陸料が払える見通しがつかなくなったので、引き返します」

ウィラートラベルに売却しよう

ミニスカCAとは何だったのか。

あの社長じゃなかったら黒字にはなってただろ
客は乗ってたんだから

信用買いがすごいことになってるな

アベノミクス最大の犠牲者だな、、

>>226
エールフランスのパリ行きのＡ380はビジネスそこそこ埋まって
なおかつ１階と２階のエコノミーはほぼ満席で儲かってそうだったけどな。
羽田便だと深夜以外飛ばせないので777に戻っちゃったけど

>>2
ｽｹﾞｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>255
しねえよw
機内のNHKニュースも録画だし

>>267
さんくす

そういえば、そんな話しあったなw

>>252
民事再生も裁判所関与するよ。
あなたの記述は任意整理。

いまある財産を全部金に変えるのが破産。　
営業を続けて売上げから借金を返していくのが民事再生と会社更生。

ＪＡＬみたいにまたしれっと上場すんのかね

これ株って最後はどうなるんだろ
売れなくて残ったのは紙くず？

自民党に潰された哀れな会社。全日空は、救済すると言ったのでは？それなら
日本航空が立て直せ。

まあ国交省の天下りを受け入れなかった見せし目だね

もし、A380なんかに手を出さずにB737だけで地道にやってたら、
規模はともかく優良企業だった気がするんだけど、どうかな？

個人的にはA330導入したのすら失敗だと思う。

まさに自己責任
電車とめないでくれ

>>35
残債が大幅カットされないと一度生産になるしかないだろ。

>>265
空自基地に吸収でいいしょ

ミニスカ効果なかったのか

【9204】スカイマーク【倒産】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1422439475/

「エアバスさん　超大型飛行機買うよー　これで国際線とばしちゃうんだー」
↓
「金なくなった　ノーカンノーカン」
↓
エアバス「はい？　損害賠償額は７００億円な」
↓
「ちょっ　まってまって」
↓
エアバス「JALかANAかどっかの大きなエアラインの傘下になるならチャラにするけど？」
↓
お断り(ｷﾘｯ
↓

>>280
普通は紙くず。

あーあJALの株価にも影響するかなorz

【買い】スカイマーク(9204)悪材料出尽くしか!? 　フェアトレード　西村　剛
http://info.finance.yahoo.co.jp/kabuyoso/article/detail/20150104-00019245-minkabuy-stocks-5020

ワロスｗｗｗ

>>283
そうやって小さい飛行機だけでやってる
ほかの LCC が黒字だったりするしね

>>276
機内Wi-Fiあったらパニックだったかもなw

ANAがあれほど助けてやろうかと手をさしのべた
のに社長アホ

これでエアバスの借金を踏み倒せるな

なんであんな大型機買おうと思ったんだろう

>>291
資本関係は無いからそこまで影響しないと思う

米子東京便の復活ヤバそう。3月からのはずだったが・・・

>>280
明日の取引でまず５０円程度まで落ちて
ストップがかかります。
９時５分くらいでしょうか。
また金曜日に２０円まで落ちてストップ。
これも９時５分くらいでしょう。
来週月曜には１円になって整理ポストです。

本当にありがとうスカイマーク。５０万パーです。

ハゲを信じちゃいけないよ

今日底難いとか言われてたんだがな。

ＪＡＬが笑いながら

↓

スカイマークがヤバイなんてのは前々からわかってたんだから、
未だに株持ってる奴は自業自得
損切りできなかったか、一発逆転狙ってたんだろ？

>>291
むしろライバルが消えて株価上がるだろ

>>297
騙されたんだよ

>>299
営業続けるにしても採算取れないとこは軒並み撤退

こっちもお祭や
http://textream.yahoo.co.jp/message/1009204/a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba
9204 - スカイマーク(株)　ヤフー板

エアバスの賠償がなければ・・・。

スカイマークオワタ＼(^o^)／

個々の会社のストーリー展開がアホ過ぎる。

>>265
元々、航空自衛隊の百里基地だから、旅客ターミナル側閉鎖すりゃ良いだけの事
滑走路は百里基地専用に戻るだけ

神戸はマジでこの際閉鎖した方がいいような^_^;
あの狭い空域に3空港があるので、そもそも無理のある避け方してるからいい機会じゃね？

売れなくなったアイドルが脱ぐような感覚でミニスカ導入しようとしてたのか

>>297
調子に乗りすぎたんだろ
A330かB777で良かったのに

俺の10万株はどうなるんや・・・
明日寄る？

>>280
再生出来ず倒産したり100%減資されれば完全に紙クズ。

>>300
節税目的の1円2円のラリーが続くだろ

全ての責任はあの社長だろ
A380なんかに手を出したから

信用買残 4,604,900株

でんでん電車に轢かれて
バイ！バイ！バイ！

応援してたけど・・

旧大手2社がいじめすぎ

再生してくれ

スカイマークの客
http://i.imgur.com/VfoRvXF.jpg

>>280
100%減資なら何にも残らんよ
万が一救済されて僅かに残っても当分は上場廃止で売買難しい状態に

調子こいてA380なんぞに手を出すからこうなる

もはや　パンツ丸出しでも　乗るかどうか・・・　(；´-ω-｀)
　

人質を取ることが悪なのに
人質交渉に応じない奴が悪みたいな風潮ってなんなの。

左翼ってやはりテロリストに憧れてる犯罪集団なんだな。

民主とか社民とか。

>>320
スカイマークの自滅だよ

社長がいきがった糞野郎だったからメシウマだわ

キター
ここの株を買おうとしてた人を全力で止めて正解だったわ

エアバスいっぱい買おうとして、強制キャンセル喰らって
なおかつ違約金てここだったかな

セブンミールもイタタだな

>>223
茨城空港はスカイマークいなくなるのは想定内

百里基地滑走路もう一本作ると言って工事するとプロ市民騒ぐだろ
民間のためと言って滑走路増やしたけど誰もいなくなったから、自衛隊が日本使うという元々のシナリオ
自衛隊のために滑走路増やした。

（　´ⅴ｀）ノ＜株券残るなら記念に1円で買ってやってもいいが
　　　　　　　　今は電子株券だから手元に何も残らないんだよね

つか、３月にスカイマークで福岡便の切符取ろうと思ってたけど、
やめたほうがいいのか？

>>325
もうテロなんて周回遅れのニュースだぜ

>>323
しかも、東京-NYの国際路線にも参入しようとしたんだぜ
絶対無理だと思ってたわw

>>300
１円の時に５０万円分買ってそれが２円になるときに売ればセーフだな

さようなら、スカイマーク
スターフライヤーも潰れていいよ

やっぱりJALかANAがいい

>>321
なにやってんだwww

西久保ザマア

あれっ
ミニスカは？

>>280
JALは100％減資で旧株主は全損状態だった。
株主には社長名のペラ紙でお詫びが来ただけだった。

>>333
止めといた方がいい

最近、福岡線なんかで JAL と ANA が相互
乗り入れ提携うんぬんで明るいニュースも
あったんだがな　急すぎる

スカイマーク5,000株保有している。明日の朝注文しておこう。悪材料出尽くして小幅プラスでもいいから、兎に角利確しておこう。

>>328
買わせてたら、もう一杯　ご飯が食べられたのにｗ
　

JALとは会社の規模は違うけど、あっちは税金使ってでも潰さなかったのに
skyは潰れるなら潰れるでどうぞみたいなのが不公平感があるように思えるんだよなあ

>>312
やぱそうなるよね
今は離れちゃったけど、茨城住んでた時、知人たちが
これから便利になるわあとか言ってたの思い出す・・・

再生手続が承認されるとは思えんなぁ
経営陣そのままでしょ？
会社更生法なら通ったかもしれないけど

機長とか全員さっさと辞めそうw

>>2
これ、記号なの？

>>316
再生できるかどうかに関わらず株は紙切れだろ。
株主権利をそのまま残して借金の棒引きなんてしてくれるわけがないんだから。
再生できたとしてもそれは100%減資して再生するということだ。

>>315
樹海には寄るかもね

また救済したらANAは今度こそぶちギレるだろうなw

昔スカイマークのスカイメイトで福岡→東京が5000円だったことあるからな
さすがに数年したらそういうことできなくなったけどいくらなんでもないだろって感じだった

>>346
政権交代

>>344
寄ると思ってるとしたら相当楽観的やなー。来週まで寄らんだろ。

>>1
たけたん (;´Д`)ﾊｧﾊｧ

これからは春秋航空日本の時代か…

>>321
クッソわろた

>>343
エアバス問題の結論はずいぶん前に出たんだから
急って訳でもないでしょう

タイミング悪いな、こうやって空気よめないから墜落したんだな。

大洗に行くときに茨城空港便を使おうと思ったけど、もう素直に羽田かLCCで成田にしたほうがよさそうだね

>>333
やめとけ。最悪金だけ取られて返ってこない。
乗るなら予約無しで直前に払え。
ただし予約無しだと正規料金なので高いけどな。

>>44
ノーパンCAなら再生の可能性も僅かに残っているかと？

>>356
こんな奇特なやつじゃなきゃそもそも持ってないだろ

減資爆弾食らった株主、怒りの自爆テロせんだろうな…
怖いお。

B737でおとなしくやっときゃまだマシだったろうに

顧客満足度は従業員満足度が高いほど高い

>>353
ブチきれないだろ別に。

大株主の某新聞社のおかげであまり話でなかったりするけど
ANAだって国や日航に救済されて今があるわけだし

税金豆乳しないの

リスクだけ大きくて上がっても倍にもならん様な株は買っちゃいかん

トヨタみたいにリコール起こしても株価が知らん顔で上がるような株を慎重に買うべきだよ

>>56
百里基地ﾊｼﾞﾏﾙ！！

滑走路２本目ｹﾞｯﾄ( ´ ▽` )ﾉ

アベノミクスのせいで倒れてしまったか・・・
安倍ちょんは責任取って辞職しろ

>>321
（：ﾟДﾟ）違和感ないw

LCCなのに新品の大型機を導入って、そらまぁ潰れるよなぁ
再生手続を申請したところでエアバス次第だけど、
エアバスが承認してくれるとも思えんが

茨城空港、神戸空港、宮古島島民お疲れ様でした！

アベノミクスを実感する出来事だね

>>353
寧ろ国からの圧力で再建に協力せざる得ないかと
ANAは羽田の分配や政府専用機運航権GETで散々国に協力して貰ったし

数年で１位と３位が倒産する業界

>>346
株主的にはＪＡＬも潰れてます・・・

伊集院に叩かれたのここだっけ？

国交省「新規参入させて競争原理を！」
　↓
SKY＆AIRDO等「よっしゃ頑張るで」
　↓
JAL「新規参入組のせいでやばい」
　↓
国交省「JALの倒産はマズイ。税金で救済する」
　↓
SKY「JALが国の金でガンガン設備投資するから客が逃げて赤字。発注してた機体キャンセルせな」
　↓
エアバス「違約金払えや。700億な」
　↓
SKY「もうダメポ」（←ｲﾏｺｺ

ＮＨＫは円安による燃料費増加って言っていたぞ。
日航など他社は新潟とかの国産燃料使っているのかねぇ？

「えーただいま予定の機長に変わりまして社長の私自ら操縦させていただいております」
「なお現在ミニスカート着用で操縦しております」

安倍のせいで潰れたな

経営陣がアホすぎな会社の末路だわな

円安倒産か

空いた羽田枠にピーチ参入させてくれ。ANALが占拠したらまた運賃が跳ね上がる・・・

新幹線が函館や北陸まで行くんだ、国内線は余程遠くないと乗らない
新幹線はホームに一分前に付けば乗れる、飛行機は時間かかり過ぎだ

税金で救済でエアバスに完済する手立てだじゃ
スカイマークもエアバスもWin-Win

>>388
空いた枠はJALとANAで仲良く分けて終わりだな

この馬鹿会社

撤退と参入繰り返して

JALと違って生活路線飛ばしてないからな

誰も困らないので　お父さんｗｗ

>>388
ピーチって実質ANAじゃん･･･

>>380
だよね。
JALは税金で救済したけど株主は当たり前だが救済されていない。
盗電は税金で救済しているが、100%減資していないので株主も税金で救済していることになる。

スカイマークは、たとえ税金で救済するとしても株主は救済しないでしょう。

リアルにドエッタチョン自民盗のお陰だから
JALと提携まとまったのに
ドエッタにしだがぶち壊した　ハョコ○されろｗ

>>382
元凶は国交省の誰？

素人の質問！

①原因は？
②国や法律が邪魔する何かがあったの？

倒産した方が借金踏み倒せて得だからな

墜落のリスクと引き換えに運賃の安さで飛行機に乗る貧乏人が困るな

法的整理ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
これで給料大幅カットが可能になった

もうこの際、完全自由化して外資でもなんでも参入オッケーにしようぜｗ

新小岩は一応警戒しといたほうがいいと思う

エアバスの違約金で詰んでたろ、減額とはいえ

円安は屁理屈

そのまえに潰れてる。

儲けの全てを航空機購入代金に充てるなんて自転車操業だからな。

利益の減少も計算に入れていないバカ社長

神戸空港発着の４便欠航　スカイマーク　
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201501/0007686238.shtml
神戸空港発着の３便が欠航　スカイマーク
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201501/0007687771.shtml
スカイマーク　神戸空港発着の２便が欠航へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201501/0007693943.shtml

おかしいと思ってたんだよなｗ

>>402
だよな、

マスコミが報道しないスカイマークの闇！JAL憎しの安倍自民党が放った一矢
https://www.youtube.com/watch?v=4Sq0lEgV0OQ

先にビジニュー板行ったんだが

ビジニューとニュー速の棲み分けって何？
さすがに芸スポは棲み分けされてるが

>>393
バニラも ANA から儲からない座席数の少ない
古A320 を押し付けられてフライトレーダーにも
映らないし

結局良く考えずにA380に手を出したのが全てか。

エアバス

ミニスカCAはええ金になるやろ～
払うもんはキッチリ払ってもらうでぇｸﾞﾋﾋ

自民のアホノミクスさえなければ
こんなことにはならなかったのに

再生しなくていいです

あかーん
せっかくのキャリアがぁぁぁぁ
でも、迷走していたよね

安倍政権の無策で民間企業がまたひとつ倒産した
安倍は日本経済の再生どころか現状維持も出来ない無能

ざまぁあああああああwwwwwwwwww

>>396
スカイマーク、経営危機の元凶はJAL救済　根拠なき不当介入で市場歪める国交省と族議員
http://biz-journal.jp/2015/01/post_8742.html

倒産を見透かしたかのように、今朝、記事が上がってた。

マスコミが報道しないスカイマークの闇！JAL憎しの安倍自民党が放った一矢
https://www.youtube.com/watch?v=4Sq0lEgV0OQ

金ないくせに飛行機いっぱい注文して
国際線を始めようとして失敗。
株主に責任とらせて終了。

http://info.finance.yahoo.co.jp/kabuyoso/article/detail/20150104-00019245-minkabuy-stocks-5020

【買い】スカイマーク(9204)悪材料出尽くしか!? 　フェアトレード　西村　剛

残るは倒産リスクだけだが、その可能性は低い

JALと提携してたら３８０も処理できて
一丁あがりだったのに　ドエッタチョン自民盗が
ぶち壊した。　威力業務妨害と収賄で捜査しろ糞検察

すべてはエアバスA380買ったアホ経営者の責任

馬鹿としか言いようが無い

エアバス大人買いなんてするから・・・

>>403
てか焦げ付いたんじゃね？エアバス社への違約金

確かに円安も原因だがそれより身の丈に合わないA380の契約とキャンセルのてん末がすべて

穴でもじゃるでもいいから売種してやれよ

あの社長じゃな
経営陣変わっても市況自体が厳しいからANAあたりが吸収するしかないかも

>>410
見栄を張った結果がこれなんだろうな。
ナッツ姫の大韓航空、見栄でA380買ったはいいけど思った通り持て余してるそうだしｗ

安倍のせいで潰れました。

ボーイング737-800 保有機数　28機　スカイマークは　３機だからＡＮＡも
吸収出来た。
700億円とされる違約金を　チャラにするには　会社を潰して夜逃げしかない。

大手ほどサービスが良くない、かと言ってＬＣＣほど安く無い

誰がこんなの乗るんだよｗ

ありがとうジタミ党

中東外交の大失態の責任もとらずに政権にしがみつき
アベノミクスにしがみついて日本経済を瀕死に追い込んだ安倍

おいおいマジかよ
みんな東京タワーばっかりいかないで新名所にも行けよ

神戸うんこ空港は閉鎖まだ？

去年の11月に初めて使ったけどまともだったよ。
シートピッチはANALと一緒だし、電源サービスもあるから
常連の客もいたみたい。羽田の枠はANALで仲良く分け合うのかな？

ミニスカ辺りから誰が決裁したのかわからんが
お色気で客をとる風俗バリの営業で全ては終了よ。
ANAが助け合いを出したのに決別はしがみつき
全役員がアワビの様に引っ付いてて羽田空港を
覆う様な風呂敷広げちゃったもんだからな
国交省にダメだ彼奴らって報告してると思うよ。

民事再生段階じゃ公的支援はありえない。
そんな事を表明したらエアバスが喜んで全額請求してくる。

かといって、会社更生法の申請をして債務の強制カットが決まっても
運行継続できるかわからんね。
そもそも機材が全部リースだから、会社更生法を申請した場合でも
飛行させる事ができる契約になってるかどうか。

去年の急落の翌日売った。
明日スカイマークショックで日経平均
動いたりして。

ミニスカを揺るぎない決意でやってほしかった。

え？ミニスカやめてたの？

おこなの？
激おこなの？

客室乗務員への苦情は、消費生活センターへ！
とかふざけたこと言っていたのはここだっけ？どこだっけ？

株主もドエッタチョン自民盗を訴えるべき
JALと救済合併の話はまとまってたのに
ドエッタチョン自民盗がぶち壊した　株主代表請求で
１０００億円くらい訴えろ

経営陣が馬鹿すぎるｗ

えええええ

>>442
ここです(消費者センター

>>442
ここですよ

ってか民事再生なんてできるのか？
エアバスが賠償金の請求をほとんど無しにしてくれない限り再生なんてできないでしょ。

JALとこれで2回食らう奴もいそうだね

機長が外人で英語だと、CA が機内電話を
とらないってのは、どこだっけ

>>443
民主政権になれば、JALみたいに税金で救済してくれるだろｗ

>>415
スカイマークは潰れるべくして潰れたんじゃないの？
ゲリラ的な価格設定といい経営めちゃくちゃだったじゃん
パイロットも逃げ初めてると思われる

もうアカンお父さんでゼロになるとこをエアバス巻き込んだから
フランス圧力で税金救済なんだろな

株主は救済されなかったけどな・・・。

なんで今回は買わなかった。

検察も捜査しろ　ボケナス
ココ潰したのわドエッタチョン自民盗やんけ

JALと合併できてれば倒産することは無かった
３８０も使えてた　エアバスもドエッタチョン自民盗を訴えるべき
８００億円やぞ！！！

>>452
JALと経営再建するという話を自民が潰したんだよ。
それにダメになった。

>>438
最悪燃料をうってくれない
現金決済を求められたら終わり

>>443
JALの救済は民主党がやったんだよ　その時大損した人が大勢いる

パイロット不足で困ってるLCCは今がチャンスだな

PTS 63万株@237円(S安)

>>443
そこまで時価総額無いよ既に100億切ってる

ㄘㄘをㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ

JALはまだ経営再建途中
公的資金で立て直し中の会社が潰れた会社引き取るなんて辻褄が合わない

JALが憎くて仕方がない自民のせいでスカイマークが潰れました。

「超大型飛行機買うよー　国際線とばしちゃうんだー」
↓
「金なくなった　ノーカンノーカン」
↓
エアバス「はい？賠償額は７００億円な」
↓
「ちょっ　まってまって」
↓
エアバス「JALかANAの傘下になるならチャラにするよ？」
↓
お断り(ｷﾘｯ
↓
ANA＆JAL「うちらと３社共同運航便で飛ばす？」
↓
株爆上げ
↓

>>451JALは稲盛（民主スポンサー）が再建したから
ドエッタチョン自民盗は目の敵にしてたのさ
つかJALを潰した張本人は自民盗なのに

とにかくエアバスと株主はドエッタチョン自民盗を訴えろ
良いな！こんな政治倒産はねーよ

>>452
JALが破綻するまでは順調だったんだがな。
ちょうどその時期にSKYが勝負に出たとことだったんだが、
税金ジャブジャブ使ってきたJALが盛り返してきた。

仮にJALが潰れてたら、SKYは生き延びてた。

ノーパンで再建

>>462
□□を□゜□□゜□□□□
としか表示されない

>>456
あの話題が出てM一気にJAL株は下がった。　まあそれで買いまくったけどな
やってたら今頃大事だったよ。　
今日JALの株価は上場来最高値だよ　

>>460
ここで買う勇者いるのかな

>>457
そういやこの会社の社長が無借金バカだから、大手銀行の融資枠どころか
基本的に取引が無いんだったな。
たしかに会社更生法へ移行するまで持たんかもしれん

神戸空港はどうなる？

>458
後で株は仲間にばらまいてたよな。京セラとか。

>>469
それでも内容がわかるのだから、お前は相当玄人であるな。

高校の時彼女に会いにスカイマーク使ってたわ
スカイメイト？なる格安料金で飛んでたなぁ
なんか感慨深いものがある

まあ明らかな経営戦略ミスによる自爆とはいえ
貴重な羽田発着枠ってプラチナチケット持ってるからどこも買い手つかないとは考えにくいが

民事再生法だと経営者は変わらずだろ
これ出資者出ないだろ、経営者に問題があるんだから

>>471
さすがにないな。1ヵ月後には1円になる株だ。
1円になれば、1円←→2円の往復で買う奴は出てくるだろうけど。

それまではババ抜きよ。

大手でもない、ＬＬＣでもない。中途半端な存在だった

>>473
マンション建てれ
平屋で

go to より大ニュース

まあ機材とか丸ごとチャイナイースタンが買うんじゃないか？
ドエッタチョン自民のお陰で

oi
俺の3月のチケットどうなるんだ？

>>472
企業って銀行とのお付き合いが重要だよね
でも柔らか銀行みたく逆に借金し過ぎて銀行が切り捨てられないってーのも有りだなｗ

エアバスを大量注文した
新社長の先見性の無さは異常。
博打打ちみたいじゃん

社運をかけてA380購入に踏み切る

社運尽きる

値段を求める人はLCC使うからな、スカイマークは中途半端な存在になってた。

銀行無借金だからわずか１５０億で飛んだんだよ
銀行から借金するほうが勝ちなんだよ

>>486
背任に問われても仕方ないな

株持ってるやつは大損だな。かわいそうに

本日終値３１７円と非常に高い。
始値３１２円
高値３２３円

>>473
３０便飛んでるうちの７割がスカイだから、このままなら沈没だろうな

>>477
漏れなくエアバス社の違約金がついてきます。

あはは

３８０が刃になったが
JALと吸収合併してれば３８０も日本発で飛んでたし
丸く収まったのにドエッタチョン自民盗が政治力で潰した

エアバス　株主　必ず訴えろ　必ず勝てるそれも満額で

スカイマーク株、今ならPTSで安く買えるよ！

>>229
鹿児島便はジェットスターがあるだろ、その半額くらいで
長崎もどっかなかったっけ？

>>65
わろたwww

茨城空港どうなんの？

>>489
まあ銀行も必死に建てなおそうとするからなｗ

安倍のせいだな

ホントは中型機発注のはずだったけど、アホ社長がカタログ見て
「エアバスかっくいい!!!!」と独断で大量発注。理事会にもかけなかったのは有名な話。

>>489
シャープとかどう考えてもやばいとこがなんだかんだいって持ってたりするのは銀行の力だもんな

ISＩＳ人質事件より死者数が多い予感

早くしろ、間に合わなくなっても知らんぞ　　

>>497
どこのバカが紙切れ同然になる株買うんだ？
お前が買え

こんな解りやすい政治倒産もねーな
証拠も全部あるし　ドエッタチョン自民盗を訴えるんだ
エアバスだけで８００億円　株主で５００億円程度か？
耳揃えてハラエよドエッタチョン！！

A380受領→空気輸送で採算割れ→機材売却図るも売れずに持て余し→ついに倒産
こんな顛末だろう、と思ってたが思いっきり端折られたｗ

JALも民事再生されたから同じ扱いだよな？

>>501
経営に銀行が入っていれば、そもそもA380調達自体が実現できなかったからな。
社長の野望（無借金、国際線進出）の末路が現状といえる。

>>159
＝で結んでご和算するのが清算
無限少数式を続けて四捨五入を繰り返していつの間にかゼロに持っていくのが民事再生
答案用紙を破って配り「これが答えだ。価値はあるかどうかわからん」とするのが破産

これ地方の空港やばいんじゃね？

>>336
１円まで行くのは最終日だな。売り気配で終了する。
激安手数料のネット取引主流ではもはやそんな快心の１円抜きはできない。
上場廃止日もいまはすぐにくるので寄付きから３日が勝負

>>496
羽田発着枠のためにJALが1000億近い負債持ってるスカイマークを吸収するか？

エアバスでけちがついたところだろ
こんなとこ怖くて乗れね

エアバスなんて、高い買い物するから。
残念だわ、価格破壊のパイオニアだったのに。

昨日までしらばっくれてCMやってたのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>498
長崎はソラシドエア(元スカイネットアジア航空)

決定した事実は何もない
PTSでまだ買えるよ

よく今まで保ったな

JALの民事再生は稲盛が手を挙げたが
今度は誰もいないだろうな
機材も人財もアジアのLCCに全部さらわれてオワリ

ドエッタチョン自民盗も訴えらレテオワリｗ

１０００億程度で民事再生かよ。

家電メーカーのあそこなんて、もっとすごいのに。
やはりバックに銀行があると違うわな。

１日３０便しか飛ばない空港って存在価値あるのかなぁ？

１便に１５０人乗ってるとしても４５００人ぽっきりだよ。
乗降客両方カウントして９０００人だよ。
どこの田舎の駅だよって感じ。

>>448
無理だよ

いくらで寄るかな？15円ぐらい？

予想期間（1月5日～1月30日）
【買い】スカイマーク(9204)悪材料出尽くしか!? 　フェアトレード　西村　剛
http://info.finance.yahoo.co.jp/kabuyoso/article/detail/20150104-00019245-minkabuy-stocks-5020

落ちる前に飛んだwwwウケるwww

>>522
銀行もそうだけど、資産とか何もないしここ…

>>522
無借金経営＝安心ではないのを実感するよ

>>528
今使ってる機体もリースだったっけ？

無借金バカってどういう意味？
無借金なら倒産リスク0やん

ここって新自由主義経済理論をそのままにやってたとこだろ？
そんでアベノミクスの竹中新自由主義経済派の時代に散ったとか

やるもんじゃないよな

>>185
無。
>>221
エアバスから請求された分。
帳簿の貸方に載っていない支払うべき債務

減資なしのＡＤＲ再生だろ

日航と違って税金つぎ込んでまでの救済はしないだろうから、このままあぼーんだろうな。

>>478
社長が辞めて会長が社長になるらしい
でも民事再生では普通内部で回すにしても昇格だろと言いたい

>>523
佐賀空港て30便も飛んでるかな？

>>1
スカイマーク、民事再生法申請の報道に「決定した事実ない」
http://www.morningstar.co.jp/msnews/news?rncNo=1500952

誤報の可能性も出てきたか

トビマストビマス！

スカイマーク株主の悲痛な書き込みをご覧ください… [転載禁止](c)2ch.net [687863318]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422442900/

社長がキチガイだとこうなる見本だな

これを機に神戸空港にピーチ来てくれないかな

現実的な話なんだけど予約済のゴールデンウィークのチケットはどう対処するのが最良？

>>336
なにその山水株ｗ

どこかの傘下になる形になるのか？

9204ホルダーなんて都市伝説だろｗｗｗ
おれもその一人だがなorz

>>1
とりあえず誤報タイトル変えれ

>>531
キャッシュ・フローの問題ってのがあってな…
大きな会社ってのは借金なくても出金と入金は繰り返してるんやで
これが狂うと恐ろしいんやで

フランスは洒落通じないから
リアルでドエッタチョン自民盗訴えるぞぉおお
今更証拠隠滅しても遅いぜ　国際問題化しろ　またか！
ドエッタチョン

現実としてどこかの航空会社に抱え込まれるしかない
独立は終了だな

>>538
いやいやｗｗ
それはいつもの常套句だよ。企業の合併やら社長の交代とかでも
正式に公表するまでそう言うんだよ。

スカイマーク､｢夏ダイヤ｣に映る3本の曙光　最新運航表から"再生のシナリオ"を読み解く
http://toyokeizai.net/articles/-/59083

2015年01月28日　東洋経済
↑↑↑↑↑↑↑

今まで有利子負債ゼロで倒産した会社見たことないけどね

>>498
うちからだと成田は遠いからJetstarは使いにくいんだよな。
羽田空港なら電車で45分で行けるけど、成田までは電車で２時間かかる。
たかが国内線乗るために電車で２時間かけて空港まで行くのかって感じ。

>>476
高校生で飛行機使う距離の彼女ってスゴいな。

民事再生はお得だね
借金は堂々と踏み倒せるからね

>>523
地方空港で250万人って多い方なのに何言ってんの？お前
30便ってのも関空救済で国が規制してるんじゃなかったか？

誰もが失敗するだらうと思ってたエアバスの件が致命傷
経営責任は重い

>>548
山一も無担保コールで貸出なんてやってたのに、翌日に現金ショートして倒産したしなあ・・・

>>531
無借金でも資産が固定資産ばかりで、流動資産が無ければ破綻するぞ。

>>551
正式発表があるまでは、少なくとも倒産株価はあり得ないということだよね。

>>523　
関空をどうにかして浮上させるための30便規制だからな

ㄘㄘをㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ

>>550
大手はいらないだろうね
いるのは発着枠だけかと
機材はボロいパイロットCAは3流

>>2
〳〵ヷヷ〰乜勹〰スㄜㄝㄋ

JALで抱える話ドエッタチョン自民が潰したじゃん
ANAも要らないってよ
無理じゃん　外国企業がのっとって良いて法改正するかよ？
しないとお前シヌゾドエッタチョン自民盗　１０００億円払えるか？？

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
http://iup.2ch-library.com/i/i1372308-1422442801.jpg

もう法人清算しちゃえよ、エアバス涙目ｗ

パイロット養成コースがある大学はこの５つのみ

・東海大
・桜美林
・法政大
・崇城大
・拓殖大

まあ、ほかに航空大学校があるんだが、ここは入学難易度が高いので除外。
パイロットはやる気とお金さえあればなれる。

羽田福岡でよく使ってたんだけどなー。安かったし。これからは新幹線かなー。

>>564
発着枠と負債で清算だよね

>>486
恐らく取締役会で決議してるから、反対しなかった役員も同罪、株主代表訴訟で巨額の賠償コース決定だな。

>>1
マヂかよｗｗ
一回も乗ったことないけどどうなるんだろうね？

>>548
そもそも無借金の大きな会社なんてあるのか？
無借金ってことは自己資本比率１００％ってことだろ。
自己資本比率１００％の大きな会社なんて無いやろ。

保有機材減らされてボーイング737だけになるんじゃないか？

8>>普通運賃は JALやANAの半額だよ。

PTSで１７５００株できてるんだけど
買い方は事態がわかっててかったんかいな？ｗ

>>49
コレは全力買いだな

>>567
現物じゃないのか。乙だな

やっと潰れたか

>>523　
しかも海上空港なのに時間規制もあるんだぜ

>>283
その通りだよ
あのバカ社長が悪い

2013年度では純資産が400億円以上もあるのに、2014年度にエアバスへの負債が
発生して債務超過になったてことであってますか？

最後っ屁で・・・

半島へ特攻してきてくれたらな
ソウルのゴキブリ共餌食にな＾＾

JALなみに税金もあるんだがな＾＾

後藤さんを人質にとって負債額すべて払ってもらおうってネタを考えた
奴が経営陣にいそう

昔、那覇行が２万くらいで行ける代わりに
那覇に深夜１時到着とかだったな。

それでも安いと評判になったもんだ

いらね
無くせ

航空業界ってなんでこんなに不安定なんだろう
鉄道と違うのは外国企業と競争になることか

え、３１日使うんですけど？

スターフライヤーは生きてますか？

>>538
「そのような」事実はない→誤報

「決定した」事実はない→今話し合ってるとこ。決定しだい発表するね。

>>589
運行継続だから当面は問題無い

もう下着だけにしちゃえよ。男の搭乗率はグンと上がるかもよ

安全面の問題はいろいろ言われてたから、事故起こす前に
つぶれたほうが、みんなの為になるわな

>>467
スカイは民主の犠牲者（JAL再建）であり
自民の犠牲者（JAL憎しで共同運航潰し）でもあるのか
政治家、官僚に翻弄されまくりで気の毒だな

全機エンブラエル170待ったなし！！

わろた
http://i.imgur.com/N1V4c6W.jpg

ミニスカとかバカだしな

「お客様に対しては従来の航空会社の客室乗務員のような
丁寧な言葉遣いを当社客室乗務員に義務付けておりません」

などと触れ回った時点で、この会社の命運は決していた。
言葉遣いはほぼ全てを制すると言ってもいい。

>>588
ここだけだよ・・・

景況に左右されるけど
この時期にこれはだめ

>>22
茨城空港終了のお知らせ

祭りだ祭りだ
がっつり株価が下がったらちょっと買ってあげる

ただなあ、スカイマークが参入したおかげで
ANAJALも早期割りなんかの割引制度始めたわけで。

スカイマークには感謝してるよ

>>2

まじか！って、来月の買うけど
つか、羽田の枠をANALで独占なんてことはねえよな？

民主党のせいだろ

>>55
前に見た話では転売先が決まっている。

>>597
そういうのってコンピュータの人工知能で取引してる場合はどうなるの？
売り続けるのかね。　それとも急に買い出したりするんだろうか。

株は上場廃止だろ。ＪＡＬと同じだよ。
それでも買いたい人はどんどん買ってくれ

>>605
暗黒時代に逆戻りだなあ

そんなことより、鹿児島札幌直行便復活たのむわｗ

今、後藤さんで忙しいんだ

終わってからにしてくれ

>>574
任天堂って無借金じゃなかったっけ？

株価が高い位置からの倒産なんだね
犠牲者多いんじゃまいか？

>>100
本当コレ

役割を終えた、とか言ってピーチやめるぞ、穴は

>>555
昔、センチメンタルグラフィティというものがあってだな

スカイマークなんなスカイラークみたいに外資に買収されちまえw

去年は上場企業の倒産なかったけど
今年はじゃんじゃん倒産しそうだな
円安でバンバン物価上がるし
楽しみだわ

A380の違約金もチャラ？ｗ

>>603
そうなんだよな
これでもう早割合戦は無くなるだろう
独立系だから頑張ってもらいたかったのだが…残念

スカイマークと交換出来るからってスカイマイル溜めてた俺はどうすればいいの？

スカイラブハリケーンに社名変更で

神戸の野球場の名前が一時期スカイマークスタジアムだった
（現在のほっともっとフィールド神戸）

>>574
借入金がないってことだろ

>>617
殺して絶対死なないタフさ＆絶倫さのスーパーマンだったな

>>531
ロスカットして立ち直るとき、資金支援団がいれば建てなおせる。
それが一切ないということは、再建案議決までの運転資金が底ついて復旧見込みが立たないということだ

http://trend-af.com/wp-content/uploads/2014/03/mmjiji_mega_0016845181.jpg

好きなの選べ

>>254
> >>179
> エアバスは操作系一緒だから機体変わっても免許変わんなくていいんだっけか
> にしたってA380はいらんだろ

実績ない会社が太平洋横断したかったら3発機以上が必要。

>>588
JRは国からのお金があるから、営業赤字でも半強制的に黒地になる。

いつもつかってたのにー。
頑張って再建してね

>>538
本気で㌧ダわけじゃないけど時間の問題だしな
今のままなら、エアバスの違約金が帳簿に載った時点で倒産

>>233
羽田の発着枠が魅力

あら

>>574
無借金ではあっても未払金買掛金ゼロの会社なんてものはないので、自己資本比率100パーセントということはない

>>614
といっても時価総額200億ぽっきりだぞ。
大した規模ではない。
日航が会社更生法申請したときは時価総額2000億から3000億くらいあったはず。
それと比べるとどうってことない。

本州の故郷に戻れねーだろ

>>632
国が取り上げてANALに振り分けて終了。

A380導入は素人目にも危うすぎたな
道民には使える航空会社なんだよね・・・羽田も茨城も神戸も

>>577
PTSって時々そう言うのがある
宝くじみたいなもん

>>193

全資産の9割って同情できないわ。バカすぎる。

ハワイアン航空もＡ３３０で羽田まで来てるね
ＥＴＯＰＳ機だからな

>>85,190
自主再建を目指して他社と交渉していたのを邪魔してつぶしたのが民主だろ。
当時の民主は政権取れたのがうれしくてほかにもダムとか引っ掻き回すことばかりやってた。
事業仕分けとかガキのお遊戯もやってただろ。

JALと手を結びたがってたのは何か理由があるの？

むしろJALを潰すべき

>>599
「あんたたち早く乗りなさいよ！このノロマ！」
「”お願いしますお水を持っててきて下さいお姉さま”て言ったら持って来てあげる」
「キモイ顔見るの辛いから、ドアが開いたらとっとと出てってよね！」
「で、でも、また乗りたいって言うんなら…乗ってもいいんだからね」

こういう言葉遣いなら搭乗率アップしただろうなｗ

楽天が買え

ここがへし折れると航空料金値上がりしそうなんで応援してたんだが

日本史上、５本の指に入る無能社長戴いたのが運のツキだったな・・・

楽天いいね！飛行機乗ると楽天ポイントたまるのか

ビッグニュース多すぎて……順番守れよ

JALと組みたかったのわ380があるからだろ
JALはエアバスから３５０Xだかを契約してる
ANAはエアバスと疎遠だし　潰した自民盗へ請求あるからエアバスから
勿論国際問題になる

民事再生適用→JAL(オリックスや京セラ)が支援表明→JAL子会社ウマー

楽天なんか定刻通りに飛ばんだろ

＞日本史上、５本の指に入る無能社長

他の４人は誰？

経営判断を誤ったな。
LCCの普及が予想以上に急速だったこともあるが、やはり国際線頼みのA380購入が足を大きく引っ張った。
国際線などに欲を出さずに、国内に特化していればまだもう少し頑張れたものを。
本当に馬鹿な経営者だ。

お金かえして！

>>627
右端がいいな
西洋ぽい顔と身体の太さがたまらん

返すようなお金はありませんよ。
あなたは自己責任で投資して　失　敗　したのです。

>>642
蓮舫「2番じゃダメなんですか？」

>>656
右3に一票

アメリカじゃ航空会社の倒産や合併なんていくらでもあるよ。
パンアメリカンはその代表だ

市況スカイマークスレ株式本スレヤフー掲示板スカイマークの話題で持ちきりです(当たり前かw)

スカイマークの大株主になるチャンスや！

やけくそでミニスカで客寄せしてたとこ？

スカイマーク昭和シェルが燃料の仕入先か

社長辞任もせず居座るんだろな。
ANAとの業務提携を蹴ったし。

８月の予約入れようと待ってたんだが、延期なってるので？と思ってたんだけど、
こういうことだったのか・・・・・・

>>254
機種毎のレーティングは必要なんだけど大まかな操作手順がどの機体も同じだから移行訓練が楽ってだけ

>>650
いままでは国交相の圧力でJALがボーイングしか買えないように差し向けられてた
ANAだけA320持ってたりするのはそのため

国交相というか自民が明らかにANA贔屓になったんで、JALが切れてA350購入契約した

>>1
会社がとんじゃったか。

>>658
民主党の代表代行って２番目ですよねｗ

沖縄の離島とかｽｶｲﾏｰｸ(の料金設定)無いと観光客が来なくなって大変だぞ｡
宮古でﾀｸｼｰの運ちゃんがすごく感謝してるって言ってた｡

>>663
内分泌障害なおっさんが行く飲み屋は過激だからなぁ。ミニスカくらいじゃ乗り換ないと思うよ。

>>653
私事だが、俺の前の会社の社長がNo.1なのは間違いないわｗ

JALは助けます

北海道民なんだけど、ANAの傘下に入ったら、ANA・エアードゥ・スカイマーク共同運航便になるのか？

>>627
婦人科の検診みたいな服だな

>>28
なんだよ、素晴らしい。

シャープのアクオス一本足打法と同じで、エアバス大型機の導入は
先々のビジネス展開の理屈としては筋が通っているが、
資金集められなくて絵に描いた餅になっちゃったな。

明後日使う予定だったんだけどやめたほうがいいかな？

>>668
そうは言うが、自民党議員が日本航空をよく使って、民主党議員が全日空をよく使ってたりするもんだ
党派制なんかあるわけじゃない

単に以前発生した歪みを逆の歪みで補正しようとして、そのせいでいびつに見えてるだけだよ

JALをもう一回潰すべきだと思うわ。

羽田発着枠を考慮すると株価は安すぎるとか講釈垂れてた輩はどこへ？

株価３００円を超えてたんだ

関係者は売り抜け済なんだろなｗ

>>601
つ春秋

こないだから連日仙台とんでなかったし。
つぶれるって噂にはなってたよ

>>668
贔屓も何も　JAL潰れて誰も手を挙げなくて
ムリクリ稲盛（民主系）をTOPにして立ち直って
逆恨みしてんだよドエッタチョン自民盗
なにより最大の汚職先と言うか　それを失った
東電とかの県警に似てるな　昔のJALとドエッタチョン自民盗

>>679
途中で止まるかもな

ANAが負債全部請け負え。

ぎゃははははは明日の市場は阿鼻叫喚だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>601
春秋航空なめんな

民主党のＪＡＬへの対応が本当に悔やまれるな
同じことしないと不公平になっちゃう

>>1

「知ってた」
とか
「ですよねー」
としか感じない

JALやANAがスカイマーク支援するにしても、
スカイマークの時価総額200億あると、完全子会社化に200億かかる上に、
スカイマークの負債も背負わなければいけなくなる。

それよりは、いったんスカイマークを潰して、おいしい路線だけいただくほうがずっとお得。

ミニスカをもっと短くすれば
すぐ復活できるよ

都銀のメインバンクないんじゃないのここ。

>>685
神戸もここ数日、機体整備って言う理由で欠航が続いてたわ。

優待でｘｘできるなら
株価10倍も夢じゃないと思う

もう成田便はないし、東京ー札幌線の総数が減ったら、ドル箱路線なのに値下がりしないなんて殿様商売が復活するな
いや、成田のLCCが得するのか？

パイロットは解放しまぁす

JALは税金で助けるけどスカイ何とかは助けませーんｗｗｗｗｗｗ

>>683
ちょっと前に提携の話でて結構上がったんだよな

まあ、エアバスの話とかでてて、未だにあの会社の株もってて損したヤツには同じ投資家として同情はできんわｗ

明日の市場は値幅制限いっぱいのストップ安になるだけだ。
買いたい人は買ってね

(･∀･;)飛行機だけは勘弁な

今回はフランスが一枚も2枚も噛んでるから
長引くぞ　800億円はスカイマーク無き今
責任者であるドエッタチョン自民盗へと向かう

国際問題になるし　裁判では自民が負ける

>>675
すでに、スカイネット-エアドゥでＡＮＡ共同運航されとる。鹿児島-札幌行けるわ

>>698
いまはLCCあるから昔ほどは露骨なカルテルはないよ
ただ問題は、大手以外のキャリアのほとんどにANAの息がかかってること

>>615
安くて他と同じレベルのサービスを提供してたから、潰れたんだろ。

スカイマーク地獄行9204便、高度371ｋｍで空中爆発、株主全員死亡 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1422446422/

遺族の皆様へ応援の書き込みをお願い致します。

スカイマークショックか

>>698
キツイなそれ…
AIRDOも大手よりちょっと安いくらいまで値上げするだろうし
成田LCC使うしかなくなる

これ株を持ってるやつ多いだろ

株はこれがあるから怖いな。優待フェチや売り専門なら別だけど225先物とかにしとけ

>>686
税金で再生させて再上場したら京セラが大株主っておかしいだろ。

>>49
西村さん空売りで大儲けですね

>>710
北海道新幹線開通まで辛抱だな

A380なんてでかい飛行機買って、しかも為替予約してなかったから
円安になり支払激増で終了

茨城空港なんて元々航空自衛隊百里基地第2滑走路の隠れ蓑だったから良いんだよ。
神戸空港の方が深刻だよ。

株では全く兆候なかったな
スバラシイ情報コントロール　TOPの執念を感じるわ

>>65
経営者無能
先月号の雑誌選択でスカイマーク倒産まったなしの記事

>>716
(･∀･;)キャンセルしてないのか

（JALの株を紙くずにする必要はあったんですか？）

もう後藤のこととかどうでもよくなったな

　破たんさせてエアバスに金払わないが一番の得策なのかな

3月を乗り越えられる見込みがなかったんだろうな

スタンディング型座席ＬＣＣが出来たら利用するわｗ

>>30
むしろガストだけ独立だな。
ってそれはすかいら(ry

>>100
石垣島に行ったとき行きのピーチに辟易して、帰りのスカイマークが天国やったわ

修羅の国航空に改名しろ

LCCもソロソロ落ちてあと追う羽目になるだろーよ
あんな賃金であんなもん飛んでる方がおかしいっての
あんなのに乗るのは自殺願望者

>>725
国内2時間程度なら料金格安ならそれもありだな
安全上120%認可出ないけどw

まあ、ＬＣＣとＪＡＬ、ＡＮＡに挟まれて価格面で中途半端だったからなあ

倒産した会社の株を上場しておくわけには行かないからね
上場廃止＝紙くず

>>683
インサイダー取引まったなし

稲盛様助けてえええええええええええええええええ

>>726
株式会社コーエーテクモゲームスガスト長野開発部

ＧWの予約やめといた方がいいの？

yahooのニュース見て飛んできたよ。
いったなあ。
ゆうべなんかも面白半分に市況板なんかも見てたんだけど、ここまで一気に詰まるとは思わなかった。

民事再生２度目？

創業時の社長のままだったらこうはならなかっただろう。
今の社長は独断でA380導入決めたり、いろいろ無能すぎたな。

これでマスターネットでボロ儲けした伝説の西久保さんもついにスッテンテンになるのか
感無量だな

長崎県民としては羽田ー神戸ー長崎は増便してほしいくらいだったけどなぁ。

>>729
興味本位でジェットスター1回乗ったけど
安全面は問題なくても乗ってる客の民度が最悪で2度と乗らないな

欠航や遅れた場合にカウンターでグランドホステスにやかってるのもほぼLCC客だし

>>710
新幹線まちになるかな
スカイマークが出てきてから当日に買っても許容範囲内の金額で東京に行けたが・・・

お前らが乗らないから（´・ω・｀）

事前スポンサー型民事再生だろ。

もう、大手による支援の目処はついてるんじゃないの。
泣くのは金融機関と株主。

スカイマークみたいな継続疑義注記銘柄なんか持ってればいつ逝ってもおかしくないけど、
今日もS高してる銘柄がチラホラあるから、まあギャンブルでしょね
http://search.sbisec.co.jp/v2/popwin/attention/stock/margin_M02.html

CA酷かったし羽田ｰ札幌のベビーユーザーだけど
１～２回乗って完全やめた。
私なんかはいいけど年寄りにまで、荷物の上げ降ろしはしませんっ！
ご自分でやって下さい！って、ネイルの姉ちゃんが
わめいてたからな。
でフライト中ずっと私語だし。
心地よくはないよ

>>2
お父さん…

>>705
ソラシドエアドゥ
ちなみに鹿児島-沖縄もあるよ

自民党と国交省のせい

三菱商事は航空機リリース業で前に大型Ｍ＆Ａしてるし
頼み込めばいいんじゃないの。

>>747
ベビーかよ

>>693
買収するのが大手２社だと羽田の発着枠はいったん返上せないかんのでおいしい路線なんかないと思われ。
外国企業に買われるか、あくまで独立してなきゃいけない。

>>745
売るべきだったなあ
ミニスカあたりから、もうこの会社むりぽだった

「社員は悪くありませんっ。」

当たり前じゃん

スカルマークになっちゃった

ミニスカで品がなく利用者が少なかったと

これで国内航空は昔に戻るね

LCCもANALの傘下だし
料金爆あげだね

【興奮】最強おっぱい決定戦「P―1グランプリ」開幕！あの人気アイドルグループからも続々参戦!?

ttps://www.youtube.com/watch?v=0U15dDLipOw

JALもスカイマークも潰れるとか、国交省頭おかしいだろ？

乗務員が客に対してタメ口OK、服装も髪型も金髪だろうがなんだろうが全部自由、
って公式に発表してボコボコにされた所だよね
ここまで痛快な話はないな
ざまあみろ

民事再生ってことは、西久保は居座るつもり？

>>747
私語はアレだが、日本以外のキャリアなんて客とべちゃくちゃ話してるのが結構普通だったりするぞ？
サービスに金がかかるってわからねえ日本人が多すぎるな
羽田枠が一番だが、この中途半端さが丁度良かったよ俺は

あのデカブツどうなるの？

>>299
会社が残ってても、米子なんてもう飛ばないだろ。

>>755
業績が悪いのは従業員が働かないからだ。

>>758
スカイマークだけが孤軍奮闘してたからね
LCC終了のお知らせだなあ
原油安と同じ、ライバル死んだら戻す

飛行機内の保安要員は筋肉ムキムキのスチュワードのほうがいいわ

>>653
この社長の前ではマックで有名な原田ですら無能扱いではないからなあ…ｗ

うはｗｗおととい初めて乗ったばっか。
JALとかの半額以下でどんな劣悪サービスかと恐る恐るだったけど
意外と普通だったので次も使おうと思ったのにｗ
ただ、搭乗率３割以下で「（これ相当ヤバクね）」と思った。

民事再生って事はＪＡＬの時と一緒やな。

株は消滅するけど
上場廃止までのマネーゲームが始まるのね。
ＪＡＬの時は凄まじかったしな。
今回もＪＡＬ程ではないが熱くなりそうやな。

>>669

民事再生とは飛ぶ事ではありません
再生って漢字よめないかな

エアバス「Ａ３８０巨額違約金問題」が追い打ちをかけたな。

>>766
違うよ
ANALみたいな金使いたい層にはうけないし（早割でかなり安くもなる）
LCCみたいに安くもない（スクリプト組めばセールで激安）
スカイマークはあまりに中途半端だった

>>753
もちろん、発着枠考えれば異業種から参入するならスカイマーク買うのが一番早い
ソフトバンクがボーダ(の日本法人)買ったみたいにな

世界教師マイトレーヤは愛の主であり神の代理者である

彼は人類に地球資源の分かち合いを求めている

人類とこの地球を救う唯一の術であることを訴えている

「海の水位は容赦なく上昇しており、しかも人間は、のんびりと、彼らの将来を賭けている」

>>1
悪あがきせずに清算しろよ。
あとキモチワルイ擁護がちらほらあるけど何なの？社員なの？

>>772
民事再生も倒産には違いない
破産ではないけど

また公的資金投入だな。運行は続けているようだが、外国の
ように整備が不十分はかんべんです・・

ほぼ死亡だな。
潰した後でないとエアバスの700億は消えないし、そんな金出すスポンサーはいないだろ。
エアバスが買収したりして。

何気にローカル路線飛ばすから使い勝手いいのに
助けたれ

民事再生するならA380を買った方がいいんじゃないの？
違約金なんて払っても何も貰えないんだろ？
それか債務放棄して消えて欲しい

>>623
オリックスと近鉄の球団合併で神戸であまり試合しなくなったな

一度も利用したことないのに

>>37
リースとかありそうなのにね……

>>747

貧乏人のくせに価格に見合わないサービス要求する最悪な客が多すぎる。

人知れず密かにミニスカにしてればよかったんだよ

余程条件が揃った路線じゃないと使い物にならないけど
どうするんだろA380

スイカマークおわた

>>769
原田はマックでは本社から利益を出せって言われたから、
言う通りに出すようにしただけ。
頭ごなしに命令されるから将来どうなっても知らないよ、ってスタイル。

>>769
原田は無能の前に疫病神
ただリストラするだけの人だが、あの人の酷さは手法ではない
疫を会社にもってくる

>>771
JALは会社更生な。

民事再生は、裁判所から選任された管財人が運営していく会社更生と違い、
当面は旧経営陣に経営権が残る。

>>779
株主しか困らないのに公的資金なんて投入されるわけ無いだろ

大型債権者って、結局エアバスだけでしょ。

ただ、ＪＡＬの時と違うのは
ＪＡＬは銀行借入金が返済できなくての
民事再生、公的資金注入、再上場。

スカイマークは借入金は西久保氏の個人借入金しかない。
すんなり公的資金注入するのか不明やな。

>>793
ＪＡＬの場合は免税って形で事実上投入してるけどな

墜落する可能性なんてほとんどないんだから安いほうがよくね？
飛行機で金使うより、現地で金使いたいじゃん。飛んでくれりゃそれでいいよ

円高の時に為替予約してればねぇ…
わずかな手数料ケチろうとしたのかな

>>795
JALは民事再生じゃなくて会社更生だと言ってるだろタコ

アベノミクスマンセー

>>792
サンクス。
ＪＡＬは会社更生やったか！

>>761
そうなの？

神戸空港終了のお知らせ

契約キャンセルなら手付金没収だけ済んでないのはなんでかね。

同僚の株バカが持ってるはず
いつも儲け自慢してるが明日の反応が楽しみだw

>>149
まあ、エナリスだよな‥

円安倒産ついにキターーーーーーーーーーーーー！

何にせよ債務超過なのだろう？

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1422447533/
【3197】すかいらー●民事再生を申請ｗ【倒産】

これ逮捕されるよな？

>>747
本当ですか？

>>788
テキトーに買う契約しちゃったんだ？

今日anaの株価が爆上げしてたのはこれが理由か。

>>794
＞大型債権者って、結局エアバスだけでしょ。

機材リース会社という重要取引先がある。
ここへの現金支払いが滞ると機体が使えなくなる場合がある。

民事再生法申請で保全命令をゲットできれば、支払いを先送りする猶予期間を
無理やりひねり出すことができる。
おそらく狙いはそこだろう。

>>763
そうよね。
私も海外10年住んでたからまあわかるんだ。
だだ海外の航空会社って、年寄りや弱者に優しいイメージあるよ。
臨機応変っていうか。
スカイマークは姉ちゃんがただ意地悪してるようにしか見えなかった。
荷物上げ降ろししない航空会社だけど老人が困っていたら突き放すんじゃなく
助けてあげてもいいじゃない。
個人の裁量かもしれないけど。

那覇ー宮古島いつもがらがらだったからなぁ

NHK見て飛んできました

>>790
イエスマンも無能の一種だけどね

空のヤフモバだったのに

ＪＡＬとスカイマークでダブルで倒産食らってる人居ないの？

株主代表訴訟起きるんじゃないの
経営陣が馬鹿すぎるだろう

社長辞任

2位と3位が経営破綻て航空業界怖すぎるやろ

ココ、安かろう悪かろうの典型だったし、他のLCC出てきて一気に経営悪化したもんな。

>>803
最初から終わってるからね、赤字は市民に転換する神戸

西久保辞任か、ま、仕方ないわな。大きな判断ミス犯したし。

誰も使わない作りすぎた糞空港を誰も乗せずに行ったり来たり不思議な航空機だった

>>809
風説の流布だったらアウトぽい？

経営者しっかりー

茨城空港線は無くなるのか？
もう大洗へ行けなくなるよー

明日のANAの株価って爆下がり来るかなぁ

>>821
アメリカを見てみな

会社更生法は存続しないと困るところが多いという裁判所の判断
だろうけど、日本航空よりは遥かに規模は小さくてもスカイマークも
無くなったら困るだろう・・。困らないか。難しいのぉ。

破綻の原因は何だ

ＮＨＫ武田真一は有望な理事候補だね。
最近白髪も増え老けたよな。
毎日チョーセン社員が作った原稿だけ
読まされ苦労してんだろうな。

エアバス大丈夫か？
民事再生だと、満額支払いないよな。

JALみたく国費投入すればいいじゃん

>>825
やばくね？特別背任状態？本当かなぁ？

ミニスカは最後の悪あがきだったのかｗ

株主様に泣いてもらって、借金チャラにして、
三年間税金免除で楽々再生。
これはまるで日航の手法と一緒で株主様ごめんなさい。

後藤助ける金でスカイマーク助けてくだちぃ

>>706
非ANA系は、JETSTARと今年以降参入予定のエアアジアぐらいしかないな

株券くれるなら記念に一口買うんだけど
電子屑だから意味ないな

>>16うん、確かに

不便で誰も使わない場所に空港を作って、その空港を
維持する為に飛ばしていた空っぽの飛行機
空港建設特定財源のいきついた先の末路

>>49
twitterもFBも7時間前で凍ってるw

>>831
Ａ３８０

>>19
ミニスカは悪くないじゃないか!?

経営者が無能の屑馬鹿だった典型的な例。

茨城空港せっかく軌道に乗ってきたのに

>>836
前はダサダサなポロシャツだったなｗ
てか、JALもスカイマークも経営能力がないのは市場を去れ
航空会社は暫定的だった燃油サーチャージでボロ儲けして、ドス黒

安売り企業は意外ともろいんだよなあ。

挑んだ、
飲んだ、
笑った、
飛んだ、
そして、愛した。
Thank you and good bye

死ね（直球）

スカイマーク民事再生法申請で個人投資家破産者続出
https://twitter.com/mari0621/status/560406116668952578

再生させる気かよ

ジョークだろ？

中部ー新千歳は継続して下さい。

壺三ミックス大失敗＼(^o^)／

中途半端すぎたよ。LCCほど安くもなく、サービスはLCC並。LCC並によく遅延するのに高い。
スカイマークは遅延して、次に他社乗り継ぎがあっても知らん顔。
JALANAとANA共同運航のスターフライヤーは、遅延したら相互連絡して、乗り継ぎ客がいる場合は連絡入れて対応するからね。
ビジネス利用ならJALANAとスターフライヤー、遊びで融通きくならLCCで使い分けるが、スカイマークは絶対選択しない。

>>217
＞黒い機体のとこか？一度は乗ってみたかった
それはスターフライヤーw

合法的に借金の棒引きをさせたなｗ
エアバスへの損害金もチャラか？
経営陣そのまま居座り続けることができるし
運行などもさほど変わらんと思う（当然リストラや不採算路線など合理化はされるが）
んで経営陣の思ウツボだったりするｗ

>>827
車でいくもんだろあそこは

>>797
そんな貴方はナッツ航空で

元第三セクターは出鱈目な人がいるらしいな

>>853
ジェットスターあるがな

神戸空港はどうなるん？

さて、おれが予約した便は飛ぶのだろうか？ｗ

スレを読んでいたら、なんというか、、事故が起こる前に無くなっても
良い航空会社だと思えてきた。もう飛ぶな。

>>828
いや、上がるんじゃね

神戸発羽田行きは、淡路島から徳島近くまで旋回して東に向かうから相当時間ロスしてる。

10年前、結構搭乗率が良かった羽田-鹿児島線を突然廃止して出資した鹿児島県内の
複数の企業を激おこさせて、数年後にはしれっと路線復活させた会社だからなｗ

で、どこがケツ持ちやるんだよ。

まーた民事再生かよ・・・
経営者の判断で死ぬ社員や取引先は反乱起こせよ
この国は狂っとる

>>1
丑田滋,安田浩一,野間易通の同胞のｷﾁｶﾞｲ朝鮮人が経営しているクソ会社をバンバン潰すべきだよなあ

★ ｷﾁｶﾞｲ反日極左犯罪民族朝鮮人工作員記者一覧
・海江田三郎=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
・20世,熱湯浴,鰹節出汁:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ

>>855
スターフライヤーはANA共同だったんか
ってことは経営大丈夫だよな

民主党政権時前原国交相がＪＡＬは潰さない宣言して
９０円前後の株を購入。購入後、ＪＡＬが倒産、株は
紙くずに。騙された俺がバカだったが。ましてＪＡＬ
に特別支援金供与・税制待遇、ＡＮＡは怒り心頭だよ。
それ以来ＳＧ親分の隠子との噂の前原は信用しない
ことにした。当然ちゃらんぽらん民主党の支持は止めました。
ＪＡＬについては仕法八方強い恨みを買ってる筈ですね。

JAL破綻のときはデルタが支援したがっていた。
羽田枠の欲しいデルタが今回も手を挙げるかもよ。

明日から毎日ストップ安確定っすな
持ち越しは可哀想だがどうしようもないか

米子便はよく乗ってたわ
山陰にいい女がいてな

だいぶ前に損切りしたけど、なんとなく100株だけ残しといた。
やっぱダメだったか。
エルピーダも同じ流れで損切りしたけど、100株だけ持ってたんだよな～

無理してA380なんか買おうとするから・・・

>>872
けど、ほら、お前が損した分、京セラが儲けたから…

これでガバナンス不全の原因だったワンマン社長を追い出せるなら、復活もあるかも。

機長をその場でクビにするとか、A380買ってみるとか、辞めた操縦士を訴えるとか、どう考えても頭おかしいとしか思えない案件ばっかだったからな。

>>872
民主党の支持は止めました
民主党の支持は止めました
民主党の支持は止めました

茨城便がなくなると全国のガルパンファンが困るんだよ

てか、茨城空港なくなると、空港東京駅間千円ぽっきりの連絡バスがなくなるほうが
地元民には痛いかも。
茨城空港の何日でも無料駐車場にマイカーとめて
東京に行く人たちが多いんだよ。

消費者センターに相談すれば？
俺はあの一件から維持でもスカイマークじゃないとこにしてるよ。
そもそも飛行機なんか穴邪留でいいんだし。エアドゥもあるし。

明暗クッキリだな

すかいらーく、最高水準の純利益140億円　15年12月期
http://mw.nikkei.com/tb/#!/article/DGXLZO8205112017012015TI0000/

長崎から東京行くのに神戸空港で一旦降りてタバコ吸うのが楽しみだったのに残念。

1000円か2000円で買って
臨株行ってこようかな

俺のご愛用はジェットスターとピーチ。
近頃、ピーチが頑張ってるな。
関空は外れにあって不便だけれど・・・

決定した事実はないって要するに、
今夜正式決定するからって理解しておｋ？

ターミネーターの開発が上手くいってないのか

借金チャラにして貰って３年間無税ならどんな無能経営でも再生可能。
泣くのは銀行様と株主様だけ、ハイご苦労様でした

BS7でこのあと詳しくやるらしい
古館イスラム国ステーションつまらねー

>>887
深夜ぐらいには発表だろうな
適時開示に貼り付け

>>828
なんで下がるの？
むしろ上がるんじゃね？

>>887
民事再生法申請の方針を固めただけであって、決定したとは言ってないってことでしょ。

>>875
皆生温泉に？

支援企業あらわれなきゃ倒産だろ　エアバス社に払う金減額されるのか

はやかったな

>>894
支援したとしてもその金がエアバス社に流れてしまうだけだと考えると、
支援する会社なんて出てこないと思うよ。

借金チャラにして出直しまーすってことだろ
エアバスざまあと

ついにいっちゃいましたか

スカートが短くなった頃から
やばい感じはしてたな…

同じ金額のジェットスターにしといてよかったわ

でも、飛行機飛ばんと困るよね
まーた税金で特定企業を優遇するんだろうな

A330は席が広くて飛行も快適だしすげー良いんだけど
あまりの搭乗客の少なさに大丈夫か？とは思ってた

修学旅行の団体と手荷物検査場で被った時、スカイマークのスタッフに大丈夫か聞いたら、このまま並べと言われて大人しく順番待って通過。
そしたらゲートのスタッフが凄い剣幕で、速く走って！！！！と怒鳴ってきて、並んでろって言っだろと呆れた。
JALANAは離陸が迫った客を次々に列から誘導してたよ。あれも二度とスカイマークを使わないと思った一因だな。

何を今更感漂うな。

６０００株持ってる俺死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗ
株って怖いな。

PTS、ストップ安の237円で張りついてるな。
http://www.morningstar.co.jp/StockInfo/pts/ranking?kind=1&type=pc

これで深夜に「民事再生法申請は、、、しません！」っていわないかなぁ。

経営破綻した会社の株が逆に上がるってどういう意味なんだ？
民事再生を申請しようが経営破綻には変わりないからストップ安にならないほうがおかしい

これって人災ですね

大企業だと社長ってバカでも会社は潰れないって思ってたけど
やっぱりバカも過ぎると潰れるものなんだねｗ

あの
タイミングで国際線参入とエアバス購入を決断できる人ってリアルに清水の舞台から飛び降りれる人なのだろう

明日寄り付いてから売りできるチャンスってあるの？

>>821
アメリカでも空運つぶれたりしてるし、投資不適格な業界だわ
ＡＮＡだって増資繰り返してて株主は悲惨

JALみたいに休載っていうけど100％減資だろうから
一桁からマネーゲームしようぜお前ら

スカイマーク民事再生法申請を決議
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150128/k10015043851000.html

＞　２８日夜に開いた取締役会で民事再生法の申請を決議しました。

決議しちゃったか

>>904
まあ現物なら勉強代と思おう。
人生狂うレベルじゃないんだから。
明日電車止まったりするのかな、、、

おまえら1円になるまで買うんじゃないぞ

西久保愼一社長が経営悪化の責任を取って辞任

エアバスに手を出していなければ...
経営者一人の判断で簡単に会社が転覆するのね。

>>909
そもそも寄らないだろうから無理
ほぼ紙切れ確定

PTS

スカイマーク 237 (-80)(-25.2%)
ANA 330(+4.9)(+1.51%)
JAL 3,967(-3)(-0.1%)

出来高少ないけど

売っておいてよかったわ、、

>>917
やっぱり無理か。ありがとう

一円で売れるかどうか
長崎屋信じるなら買って十円で売り抜けられるかな

自業自得、完全な経営ミス
羽田基点に幹線路線飛んでるだけで確実に儲かる会社なのに、地方路線とか国際線に手を出したり、無用な航空機購入しようとしたり

寡占状態に戻るのが怖い
まあ飛行機を出張以外では使わなくなるだけだが

「苦情は消費者庁へ言ってください」(ﾟдﾟ)

もともと客を舐め切ってたからな
マクドナルドも朝日新聞も早く倒産してほしい

>>922
わけわからん路線は自治体から補助金もらうビジネスだったんじゃないの
スカイマークの変な路線の新設と廃止ニュースはなんべん見たか分からない

ミニスカの女って近くでなんか酸っぱい臭いするから嫌だ　酢漬けみたいな

>>907
大手航空会社が吸収合併することが前提だから買うに決まってるだろｗ

>>924
そのぐらい舐めきってる代わりに安かったわけで
他社が選べる状態で問題なかったw

>>926
おまたの臭いだろうな

>>467
むしろこの間、JALによるスカイ救済に横やり入れて
救済長引かせたのがANAー国交省ー自民党だろうw

つーか原油価格下落して追い風吹いてるのに情けないのお

ああやっぱりと言う感じ。

伊集院光恐るべし
角川春樹、岡田斗市夫、スカイマークと不快感を嫌悪感を表した事象は
すべて後にその正体がバレている

>>62
OP中って珍しいな

スカイマークは大して安くない割に遅延が酷く対応も酷い
これは当然の結果

３時間前にバニラエアとスカイマーク迷ってバニラエアで予約とったわ。

エアバスかわいそす

>>902
スカイマークは搭乗ゲート端に追いやられてるからな。
関空のピーチはもっとひどいぞw

>>922
航空機購入時の契約をちゃんと見てなかったアホ経営者が悪い。
つぶれた原因はほぼコレだけ

>>927
誰も買わねえよ
吸収合併のはなしもない

>>58
大昔に羽田➡長崎5500円で乗せてもらったよ
ありがとうさようならスカイマーク

>>931
値上がりしてた頃の決算発表の席で
「燃料値上がりの影響が大きいので、今後は先物調達比率を80%に上げる」
とか言ってたらしいから、燃料でもやらかした可能性あり

>>28
2chmateで見ると白っぽい布が

【ゲンダイ】ついにアベノミクスの犠牲社が！

>>937
法外な違約金取ろうとしたんだから自業自得ｗ

>>927
エアバス買ったあとならまだしも、旨味が何もないだろ。

ミニスカ倒産

ま、安かろう悪かろう…ということだw
飛行機は、高い運賃をふんだくる代わりに、機内サービスは充実・・・・・これでいいんだよ。
もし安くするなら、徹底して安くする代わりに貨物航空機並みの環境で十分。
（昔の国鉄の長距離夜行「急行」の考え方。）

中途半端な環境を狙ったから、失敗したんだよw

>>945
債務額が巨額であればあるほど債務者は強くなる。法則ですな。

社長がバカだから

社員か社長を殺しても無罪になる気がする

そうか国交省は悪のスクツ

安全をおろそかにしてミニスカを熱心に進める航空会社のイメージがついちゃったからなぁ・・

さんざん散漫経営して会社潰して、あとは辞めてはいさようなら
いいよなバカ社長は無責任でな
従業員はかわいそうだよ
生活かかってるし、養わないといけない家族もいるし
いつクビになるか、びくびくしながら生活しなきゃいかんよ
なんか、世の中やったもん勝ちだな

また日本が公的資金注入して外資が第三者割当で格安の株買うの？

フランスの圧力があればやるかも知れないけど
今回政府は困らないしスルーでしょ

日本で起業ってほんとうまくいかないよね

神戸空港は事故が起こりやすい空港と聞いてから利用してない

ミニスカは安全に勝るというキチガイ企業ｗ

足が太い５頭身の女しかいないのにミニスカ強制にするからだろ

道楽で経営して新しい乗り物をめぐる契約でつぶすってのもすごいな。他の交通機関でもそうそうないだろうな

ここの社長が自殺でもして責任取るということはないのでしょうか？

京セラのあの人が助けてくれるのか

元スカイマークのソープ嬢がふえるだけだ

>>22
神戸空港にオスプレイを誘致しようぜ。

>>960
西久保って人、運輸界のマック原田じゃない?

ミニスカ提案した社長になってから一気に転落したね。なんだかんだ企業のトップ次第で会社を起こすも潰すもできるといういい見本だｗ

>>957
モロに六甲おろしや南風受けるしな

これでエアバスへの違約金支払いどうなんの？

Ａ３８０を購入してＮＹ路線突入とか無謀すぎるわｗｗｗ
素人軽乗りのねーちゃんがいきなりポルシェ購入してアウトバーンぶっ放すようなもの
企画、立案ゼロの特攻行為じゃんｗｗｗ

>>957
低空飛行で180度Uターンして着陸やからな。曲芸飛行みたいで楽しいぞ。

結局今回は公的資金注入は無いだろな。
アメリカが強ければエアバス優遇のために
日本政府に圧力かけて公的資金注入させるだろうけど
オバマ政権がレームダック状態の今はそれも無理。

だとしたら、
二束三文で他社が買いに来るシナリオはあるのか？？
羽田３６枠狙って。。。

エアバスってアメリカの会社だっけ？

>>972
つ　欧州（フランス、ドイツなどの共同開発会社）

開始決定が出るまでの年領その他の調達はどうするつもりだろう？
売掛金が減少させられるのを分かってて納入する業者はあるの？

>>128
燃料を掛売りしてもらえなくなるから、機長が現金を持ってきて
空港で現金と引き換えに給油してもらうことになる。
それだけの運転資金が準備できなくなれば、燃料不足で自動的に
運休だ。

>>957
まあまだ事故は起きてないから大丈夫なんじゃね？
同じ兵庫の但馬空港に比べたらずっと安心

社長が換わってサービスの簡素化など色々コスト削減やってたが
それでもダメだったか

スカイマーク社長西久保愼一批判されてもあえて言い続ける「顧客の苦情を受け付けない経営哲学」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32898

これじゃ潰れて当たり前
こいつに社長任せた人間は人を見る目がないな

>>969
五機一括発注とかもうアホかと。
まあ、周りは必死で止めたらしいが。社長って結局何者なんだろうな。

>>1
神戸空港ご臨終w

年末にANAが出資して傘下にする話があった。
倒産状態の搭乗率で羽田枠を遊ばせておかないだろ。
減資、再上場では時間がかかりすぎる。
早急にANAからの出資話があるはず。

>>957
なんで目の前に明石海峡大橋があるのに、わざわざ空港造ったんだか

神戸空港は中国のLCCが進出してくる予感

>>186
でもANAが占拠？に近い宮崎はそこまで高くないけど。
LCCがないから高く感じるだけでは？

それより宮古島で撤退ボッタクリに懲りたのでは。

あらら

ここが消えると国内線の値段が高くなりそうだな

これでエアバス社に対する８００億の賠償とかはチャラ？

風穴を開けるつもりで乗りこんだら、自分の財布に穴が開いたでござるの巻。

>>968
減る方向で脅すでしょ0でもいいのかって

やっぱAIRBUSの違約金が効いたんじゃね？

>>981
民事再生だから、経営が止まるわけじゃないからなあ
上場廃止になって株主が困るだけで、当面利用者には影響でないんじゃね？

まあ、安全面とかは気になるかも

>>192
それこそ遠い成田からのLCCしかなくなるからなあ…
スカイマークは羽田から安く行けたのに。預け荷物多ければLCCより安いから…
>>229
鹿児島はLCCあるが、長崎はないからね(関空から長崎はある)…

正式文書だ
http://211.6.211.247/tdnet/data/20150128/140120150114005708.pdf
http://211.6.211.247/tdnet/data/20150128/140120150128013429.pdf
上場廃止ｗｗ

ANAとかはスカイマークに見切りをつけていた
スカイマークへの出資はありえない

>>979
しかも財務内容は、ボロアパート住みで手持ち金も少ないのに大型外車を乗り回す
っていうのが成金趣味内容そのものｗｗｗ

社長そのままとか必死で書いてる人何なの？

名前がいかんわな

アテンダントの脚はエロい

社長も交代正式に出てる

LCCの台頭によって、ここみたいなLCC以上大手未満の航空会社は窮地に立たされるだろうね。
大して安くないのに沖止めなら普通に大手使うって。

搭乗率65%未満の路線はカットだろうな
これってスカイマークほほとんどが該当するけど
茨城、仙台、米子、鹿児島、宮古、は完全撤退だろう

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