【社会】北陸新幹線、工場からトレーラーでけん引運搬中にワゴン車と接触…損傷ワゴン車は大破［8/28］

２８日午前２時４５分頃、大阪府東大阪市稲田上町の府道で、大型トレーラーが対向車線で停車中のワゴン車と接触した。

トレーラーがけん引していた北陸新幹線の車両「Ｗ７系」（長さ約２５メートル）の右側面６か所が損傷し、ワゴン車が大破した。

けが人はなかった。

車両は、来年３月に長野―金沢間で開業する北陸新幹線の「かがやき」などに使われる。損傷したのは車輪などのカバー部分。

ＪＲ西日本によると、現場近くの鉄道車両メーカーに製造を発注していた。公道を走行できるゴムタイヤを付け、トレーラーでけん引して工場を出たところだった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140828-OYT1T50073.html

人生二度目の２ゲット
ちなみに一度目は酒井法子のスレだった・・・

車の少ない深夜に移動しようとしたのに、あらまぁ～

停まっててあんなん突っ込んでくるとか怖すぎるｗ
つうか退避出来なかったのか？

やっぱりそういう事故あるのね

運転手下手すぎだろｗ

オラの田舎にやっど来るシンガンセンになにすんだ！
「かがやけ！」

※かがやき→英訳→ローマ字読み＾。＾

このワゴン車の運転者はどこに目をつけて運転してたんだ？
あんな大きな物が目に入らなかったわけが無い

厄祓いが出来たと言うことで

とんでもねぇド下手だな
ここも人手不足か

前にリアルスコープハイパーで新幹線を製造する工場からトレーラーに乗っけて狭い道をクネクネ
走りながら運搬するシーンが放映されていたが、なんであんなところで製造して
運搬するのか不思議に思ったな。

ゲン担ぎだろ

新幹線のレールがつながってる所に工場を作れないものなのか

信号で止まってるときに
右から牽引トレーラーが思いっきり膨らんで曲がってくる時とか怖ええよな
ありゃ運転難しいよ(´･ω･｀)

>>2

奇遇だな、俺は酒井和歌子のスレだった・・・ｗ

近畿車輛って　何でこんな所のあるの？？？

うちの近くでも電車作ってるけど、夜中にトレーラーで運んでるのみた時は
ちょっと得した気分になった。

>>4
>>8
ワゴン大破で怪我人無しって事は乗ってなかったんじゃね？

何処の運送屋？
ガキの頃、日立でやってたの見てたけどスゲー腕だったな！
あんなの俺には無理だｗ

ワゴン車は避けようとしなかったのかね？
停車中なら中に人居たんだろう？駐車中では無いんだし
新幹線を陸路で運ぶ場合、許可とって道幅一杯使って輸送だからな
その上、時間などある程度決まってるんだろう？

こんなことあんの？下手すぎでしょ

停車中のワゴン車はいい迷惑だな

オーライ　オーライ　オーラーイ
ｶﾞｼｬﾝ
ストーップ

こういうのって先導車が居て支持出すんじゃないの？

金だけ出させられてスルーされる新潟県民の呪いがワゴン車となって…((((；゜Д゜)))

近畿車両があるのが稲田上町だから、門を出た所だったんじゃない？

夜中だろ？
道路を駐車場と勘違いしてないか？
小一時間なら止めておいても文句ないが夜中ずっと道路に止めておく奴とか何なの？

内輪差に巻き込まれたんじゃね？

ワゴン車が停止線できっちり止まってたなら車両運送側の問題だが

一度、新幹線運んでるの見たことあるけど
大きいから道幅いっぱい使ってカーブ曲がったりして
大変そうだった
もう一度みたいなぁ

「公道を走行できるゴムタイヤを付け」

客室にバッテリー載せて自走出来そうだなw

>>22
この手の超大型を輸送する時には臨時の駐禁措置がとられるんだけど。

>>28
どの道停車しているから運搬側の問題
後、新幹線運ぶトレーラーに通常の停止線は意味が無いと思う
いくら途中の車輪が全て動かす事が可能だとしても

実はワゴン車は鉄ヲタでトレーラーを追いかけてたんじゃね？

運転手解雇だな、、下手すぎる

新幹線は近鉄がつくってるわけだな

どんくさいやつ。

http://www.yomiuri.co.jp/osaka/photonews/article.html?id=20140828-OYO1I50007

今まで一度もこんな事故がなかったのだから
ワゴン車が停止線超えていたに決まってる

>>35
近畿車輛はJR西日本の子会社に組み込まれたから
普通に作るでしょう。

牽引は大型とも動きが全く違うから運転が一番難しいとオモ

ウラ日本じゃな…

>対向車線で停車中のワゴン車と接触

金ケチって
ペーパードライバーにでも頼んだのか

>>34
新幹線を運ぶトレーラーは一般のトレーラーとは違い
途中の車輪が駆動するから運転手が悪いとは一概に言えない
この駆動部は運転手では無く別の人が操作してる
と　言うか曲がってる時後方見えて無いと思う
そのため、誘導係りが常に居るんだけど

しかし、私が知ってる新幹線用トレーラーと違ったりね

午前2時過ぎのワゴン車なんて怪しすぎるだろ

違法駐車だろ。

新幹線車両って、1両1億円以上しなかったっけ？
まあ保険入ってるだろうけど。

>>43
一番高い可能性は撮り鉄が路駐

でも普通誘導員とかたくさんいるんだけどなんでだろうな

>>45
一両３億です。１億は普通の通勤電車

ワゴン車は停車中で良かったな、自分が悪かったら対物無制限に入っていないと払いきれないだろ。
　

なんで停まってるんだよｳﾞｫｹ
なんで退かさず賭けに出たんだよ

工場から出たとこだった･･･

運転手いまごろ真っ青だろうなあ

こういう他人の大チョンボ聞くと
自分の過去の恥ずかしいあれこれ思い出しません?

停車中のワゴン車でよかったな
チャック・ノリスだったら新幹線が大破してた

>>8
日本語もろくに読めないなら朝鮮に行け

>>23
あるあるw

ねーよw

>>47
ひええ。
保険屋涙目？

>>39
新幹線運送でギリギリのカーブを曲がる場合なんてのは多分運転者の裁量はゼロに近い
普通に直線を流す時よりヘタでも出来るんじゃねーかと思う

日通も落ちたもんだな。日通は大型から小型までまったく
安全運転してないからそうとう運輸局に袖の下出してるんだろうな。

>>1
どうやったら対向車線に止まってる車に右側をぶつけるのか理解できない

>>55
対した損害でも無いと思うが
電車は大破でなく
>右側面６か所が損傷
みたいだからね
それにカバーの一部みたいだし

事故車？気にし無いだろう

かがやき = Shine

修理にどれくらい費用かかるんだ？
保険出るんかね。

>>19
日通

カバーだから他の車両分を融通するんだろうな
どれほど予備があるか知らんが

>>23
それうちの嫁

　昔は監視員とか誘導車とか大名行列だったのに、最近は１人で運転してるのか

写真がないが大破でなく経済的全損なだけだろう

>>59
踏切事故での電車の壊れなさと、車の壊れやすさを考えれば
まあその程度でしょう。

>>61
スカートの交換程度でしょ。
縁起を担いで受け取れ拒否されるかもしれないけどね。

>>51
運転手より誘導員が真っ青だよ！
運転手は全く見えないとこを誘導員の無線指示でミリ単位の運転してるだけだから。
日通だったんだ…

>58
普通、右側がぶつからないか?

こんな狭苦しい東大阪からどこへ車輌を運ぶつもりなんだ？
中央環状を通って摂津まで行って金沢まで鉄道輸送するんか？

ひとーつ、ふたーつ、日通、よっつ、い

>>62
日通か…
広島からだっけかな？
ガキの頃からトレーラー乗りたくて日立がやるから見とけって見に行った記憶があるんだわ。

今、重トレ乗ってるけど未だにあれだけは無理だｗ

>>67
気密性に問題ありって言われたら、ゲン担ぎもなにも作り直しだでよ
運送保険で70%、東京会場日動、三井住友海上火災、日本興亜損保
後は日通の持ち出しだな

>>1
そもそもいつまでこんな不合理な運搬すんの

そりゃあ10:0でワゴンの勝ちなんだから、日通が100%保証する。

>>70
白山の総合車両所まで
冗談じゃなく

ワゴン車の当たり屋を殺せよ

壊れたからまた倉庫に戻すのかorz

ワゴン車が突っ込んだのかと思ったら、過失0じゃん

>>72
日立が作ったのは日立物流なんだよね
笠戸工場じゃないかね？
私もアレはムリwってか、あんなにゆっくり一定速は無理ですわ

うわあ、誘導ついてるはずなのにｗ
カーブではみ出しまくったんだろうなｗ

>>51
次からは外されるだろうけど、日車→浜松への陸送では何度も事故ってるし、保険もバッチリなんで実損はない
本社の事務が書類回されて悲鳴上げるだけw

記事写真があるかと思ってリンクを開くと、財布の広告があった

地下鉄ってどこから電車入れるのか考えてると眠れない

>>80
そうそう笠戸だ！
夜中に目擦りながら眺めてたｗ
あんなんで左バックとかやらされたら
罰ゲーだよｗ
一発で決めたらドヤるけど

「冷や汗たらたらで」

>>74
E6みたいな在来線も走るミニ新幹線なら、台車を履き替えて最寄りの路線まで運搬できる。（それでも擦ったりしてるけど）
フル規格の新幹線は在来線の車よりもう二周り大きいんで、鉄道で運ぶ（甲種輸送）のは無理。
なので、タイヤ台車に履き替えて1両ずつ運ぶ方が手間はもの凄いけど総額では安く済むと、車両センターの隣に工場作ったり、専用鉄路引いたら税金だけでもハンパじゃない。
新幹線だけじゃなく、在来線も同じ事やってるよ

対物無制限じゃないと悲惨だな

>>87
新幹線のほうが停車中の車にぶつけたんだよｗ

当て鉄？

>>88
でも、駐車禁止場所だったら？

>>86
レスありがとうです

ただ素人意見で恐縮ですが
車両を製作する工場をどこか土地の安い場所で路線に隣接する場所に移転するとか
或いは
国や自治体も協力して最寄りの線路から工場までの道を拡幅して運びやすくするとかなんかないのかなと

というか、大型輸送の場合は、通行止めになるはずなんだが。

ワゴン壊れて怪我なしってことは、
新幹線撮影するヤジウマだったんじゃないの？

運転手が弁償しろよな

違法駐車かな?

>>79
止まっちゃ駄目な場所という物がアル

>>85
ドヤると、さらに難関を走破したベテランさんの自慢話がw
浜松の右バック90度90度（台車を直角に切ってバック進入）とか、大宮工場の機関車ボイラー（旧中～17号まで最狭7.2mの240R）とか

>>8
目に入るわけないやろ～
あんなでかいのが目に入ったら化けもんやで～

>>90
先導の警備員くらいつけてるんじゃあ？

風力発電器の羽を運ぶところみたけど、神業だったね。

もちろん、指示する人が沢山いて
ぶつからないように何度も切り返してた。

新品なのにいきなりキズついたなWW WW WW

金沢新幹線の出だしは最悪だな。

この車両は使わないでくれ。

これだけ新幹線網がデカくなってくると
鉄路で直接輸送できるようにした方が良さそうだよな

東京駅の線路繋いで
夜中に保守の邪魔にならんようにチンタラ機関車で牽引出来ないんかな？

また無謀なワゴンか、と思ったのに

＞大型トレーラーが対向車線で停車中のワゴン車と接触した。

駄目だろこれｗ
へたくそに運転させるな！

冷やかしのワゴン車が特攻かましたのかよ。深夜に超慎重に運んでるのにワザワザ近寄って接触すんなよな。

大阪じゃ、停止線は越えるためのものだし、
赤信号はじりじり前進するためのもの。
青信号になった時には、すでに横断歩道の上にいるｗ

>>90
警察に通報してレッカーしてもらえばいいだけじゃね？
トレーラーで突撃かます必要ないだろ

だんじり引っ張るおやじ共に引かせればこんな事にはならなかったはず

ワゴンの持ち主は東北人じゃねえの？
それ以外特攻はない

前に0系車輌がうちのすぐ近所に運ばれてきたけど、クライマックスの
T字路左折は、よくあんな長いのがここ曲がれたなってくらい狭い曲がり角だった。

南海ラピートの回送で東海道線走ったとか何とか言うのあったな。
東急車両が作ってるんだっけ？

>>102
フルサイズの新幹線は在来線規格じゃ無理。山形・秋田ならOK。

>>91
実際、重量税を余分に払ってるとは云え、舗装を痛めつけてる、通路周辺にお住まいの方にはご迷惑をお掛けしてます。
ただ難しいのが、鉄道車両は自動車と違って単価が高い割りに同じ車が一つもないところです。
W7系の、さらに一つの編成でも号車と編成によって搭載機器や制御機が違うので、対応する検査装置や治具も必要、また新幹線車両の場合は気密性の試験もします。
最初の組み立てはどこかの工場で集中して行って、走り始めてからの検査や修理、再塗装なんかは併設工場でチマチマやるのが安い訳です。
車両センターに組立工場まで持たせると、ただてさえ高価な新幹線車両がさらに高くなると
（対極で安いのがTGVで、class373なんかですら機関車+客車で1編成2億円チョイ）

>>91
近畿車輛はJR学研都市線沿いで、線路はつながっている。
在来線サイズの車両なら甲種回送で学研都市線を走っていく。

もっとも、新幹線も常時製造している状況だから
新幹線沿いに集中工場を造ってもいいと思うけどね。

今回はルート選択に無理があったことが推測される
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20121019/18/qx56/ed/eb/j/o0628040412244497463.jpg

どうせワゴンが賠償金目当てに無理やり横に入り込んできたんだろ。

>>111
いや、新幹線の線路で輸送出来るように設備作ろうよってハナシ

>>23
俺の友達w

>>114
NASAの人間はこういう人が(ry

>>1
大阪人お得意の当たり屋詐欺

名鉄ならダンプカーでもはね飛ばしてたな

>>115
実損額以上の賠償金は貰えないよ

お前らちょっとこれやれ
UKなら左側通行だから日本の感覚でいける
ttp://www.eurotrucksimulator2.com/download_ets2.php

大阪人だもの^^

アホだ

ず～～～っと不思議なんだが、何で陸送すんの？
一箇所で完成させて、引き込み線から本線入れればいいといつも思う・・・

駐禁の所にとめてるから、１０：０になるの？
もし９：１になったら過失相殺で軽自動車側が賠償するはめになりそだが

当り鉄かよ
ほんと鉄ちゃんも大変だな

日通が新人教育でもやってたのかしらん

愛知か浜松のあたりで電車車両作っているのかと思ったら大阪なのか

九州新幹線の車両運搬を見習え。

鉄じゃないんでこの工場のことよくわからんけど、なんで狭い通りを運搬するようなルートになるの？
傷つけちゃいけない車両運搬が何度もあるなら、運搬しやすい広さの道路沿いやらに港近くやらに工場立地すべきじゃないの

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

現場にて一から十まで見てたんですが。ワゴン車の運転手ガソリンスタンドから出て訳解らん行動でしたわ。

大阪名物の多重駐車してたんじゃないの？

>>15
古いな

>>129
そろそろあの軒先写真が貼られるなw

NHKではタブ見せて終わり
たかの友梨とは分からんかった

誘導員一人も付いてなかったのか

>>132
詳しく

>>132
時間帯から考えて飲んでたかな？

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140828/20140828-OYO1I50007-L.jpg

ここか？
https://www.google.co.jp/maps/@34.693168,135.589658,3a,75y,67.51h,97.68t/data=!3m4!1e1!3m2!1sVXrhADr3p4twnbw1lanoww!2e0?hl=ja

工場出てすぐかよ・・・

>>132
行き場なくなってバックすればええのに､動かなかったね
あの後､変なキレ方てたから酒飲んでた可能性あったかもな

こないだのおおすみみたいに「うわー新幹線が道路はしってるもっと近くによって見よーっとがっしゃーん」のパターンだな
新幹線１両とか何億になるんだろう対物無制限じゃなかったら死ぬな・・・

工場出てすぐじゃねーか

一昔前なら絶対有り得ない事故だな。特にこういう特殊なのはプロ中のプロがやってたから。
誘導もなしに両側2cmもない隙間にトレーラーをバックで入れてたよ。

ホンマに日通？

近車に関わる陸送は、大抵が兼六商事運輸なんだが・・・。
今回のW7系 W7編成も少なくとも初日の12/11号車はそうだったけど。

兼六だと思う。今日も裏門？からトレーラーに積んでるの見えた

>>132
不況になると変なヤカラが出てくるから厄介だな…

新幹線は工場に逆戻り

速達タイプ県内全通過にキレた泉田が刺客送ったのか？

”撮り鉄”のワゴン車だろうな！

>>8
おい間抜け見てるか？

>>128
W7系は兵庫と山口と大阪の3工場

どう見てもワゴン車の違法駐車だな。もっとも、誘導の警備員が気づきそうなもんだが、付けてなかった
のかな？

ロボット形態に変形して金沢まで歩いていけばよかったのになぁ。

>>147
大阪は日通はやっていない。
兼六のはず。大阪港からは日立。
車はにわか撮り鉄と見てるが、常連にとっては車両に近寄ることはご法度だからな。
因みに弁天町旧交通科学博物館のときはあちはがやっていた。

これからはアートに頼もう

一大事業の邪魔すんなよクソワゴン
人目を忍んで運んでんのにその時間にそこに居るなよ

当て鉄

こんな特大車の運転手と話したことがあるけど、一番でかい荷物は
H2ロケットと言っていた。

あと、神事系の荷物を運ぶ人も神業だと思う。
伊勢神宮のご神木をトラックで運ぶところを見たけど、
あれはバックできないから1発で決めないといけない。

動画見たけどなんだありゃ・・・

誘導してたやつ下ろされたな

正門から出る時は後輪側の台車をリモコン操作して外に車輌を逃がしながら曲がる
出てスグにそのリモコン台車を真っ直ぐに戻して、間違って曲がらないようにピンを刺す
恐らく、そのピン刺しが甘くて脱落して後輪が右に曲がり、
直近の信号で北向きに進入して来て警備員にガススタンド前で停止させられてたワゴン車に
車輌全体が右スライドする形で接触、ブレーキ操作が遅れて側面パネル６枚破損となったんだろ

ピン刺し担当と無線で停止させるの遅れた警備員とブレーキ遅れた運転手と現場責任者が始末書だな

うわぁ、いくらくらい損害出たんだろ
リアルスコープハイパーでやらないかな

テロじゃないの？

なんでぶつかるかね・・

>>124
新幹線ってレールの幅が違うから無理でしょ

納車拒否で一両作り直しだな。

新車が修理品なんてどこの鉄道会社も認めない。

>>168
正確には車体の長さと幅ね。

軌道幅が違う私鉄やミニ新幹線の車両は仮台車を履かせてJR線で輸送してる。

どこの運送会社か知らないが、とんでもなく会社のイメージを悪くしたな。

日本には >>166 のような狭い生活道路でも、通り抜けられる技術があるのに。

>>140
これ、路駐？　スレ違い？　歩道が切り下げられてるとこだから、前者には見えないが…

>>132
どのＧＳだよ

>>166
上の画像なんか可愛いな

>>172
ヘッドライトがついてるから新幹線車両を見かけて慌てて停めて撮影してた可能性が大。
で、運送会社はそこに車が止まってることに気付かなくていつも通りに大回ししてガッチャン。

本来停めちゃいかん場所に停めてたのては？

>>113
おおさか東線を標準軌でつくろうや。
新大阪－放出を新幹線が通れるようにしよう

>>175
あーライトやっぱりついてるよねｰ　停車っても、おりちゃえば駐車だしなあ。
ってか、どのタイミングで撮ったのかわからんけど、（リンクされてる画の方ね。こっちを撮ったのは車の持ち主とは別人だと思うが）
警備員いるなら止めるか、歩道に乗り上げて貰うか出来なかったのかって気はするよね。

いきなり事故歴かよ。
鉄ちゃんには人気でるかも。

>>170
昔は東海道新幹線も豊川から浜松まで東海道線の線路を走らせていたらしいよ

ワゴン車が規制を待ちきれなくて前に出たらしいよ…馬鹿だね
でもスピード出てないから怪我もなく
車輪カバーに傷付けたらしい

ワゴンのりはルール守れないバカ

>>4
乗ってきた撮り鉄ってのが停めてあったんじゃねーの？

オーライ、オーライ

ぶつかるまでオーライ

ｶﾞｼｬｰﾝ

はい、オッケーっすー。

嫌がらせは毎回在日

ぶつかった場所は工場の搬出口から南側スグの信号がある交差点の間で50mくらい
交差点の北西角はセルフのガソリンスタンドになってて歩道のスロープ部分はその出入り口
牽引するトレーラーは南北方向の道路手前で一旦待機して、交通の途絶えたタイミングでソロソロ出る
その時から後で来た車はその50mの区間には入れないように誘導員がブロックしてる
ワゴン車がその50mに入って来たのは交差点東西方向から北に曲がって来たかガススタンドから出たかのどちらか
あそこで路上駐車は無理

迷惑なワゴン乗

ワゴン車に人が乗ってたら大変なことになってたぞ

これいろいろ検索したけど報じてるの読売だけどかみんな自粛してる？
個人的には大ニュースなんだけど

>>180
それでなんで

>２８日午前２時４５分頃、大阪府東大阪市稲田上町の府道で、大型トレーラーが対向車線で停車中のワゴン車と接触した。

停車中って表現になったの？

新幹線と接触なんてかなりレアだよなー
売れまいか？

最初はガソリンスタンドから出てくる軽四を制止してたが目を離した瞬間、なぜか道路に出てきて接触。なぜか出てきた軽四に気付かなかった運転士さんも多少悪いと思うが自業自得と思われ。
読売も適当なことを書いてるがどいつもこいつも憶測で書きすぎ

東海道本線の一部などは特別に大きな車両限界を持っていて、新幹線車両の運搬にも使えるけどな。

ワゴンの持ち主は保険屋にどう説明するんだ？
新幹線にぶつけられたと言うのか？w

この新幹線はポーアイに運んで船便なんだんてな。

>>192
これだけ大きなニュースになってるから、保険屋も細事承知だろ。

>>116
東海道本線や山陽本線、北陸本線などの一級幹線を
新幹線が輸送のために通過できる規格にするなら、とんでもない大工事になるぞ

大破ならもう接触どころじゃないんじゃないの

合法駐車なわけないから、ワゴン側も責任あるよね？

反対派の自爆テロか

納品前の特急電車を工場内で暴走させて破壊した日立製作所よかマシ

これ保険金いくらかかるんだよ
保険会社払うんかな

結局全然状況がわからん
だれか過失割合で説明してくれ

この手の運搬は超低速で、あれこれ世話を焼く付き人がゾロゾロ一緒に行進するものと思っていたから
ワゴン車大破させるほど速度が出ていたってのには違和感があるなあ

ダメだ
全てが「藁７系」に見える

インターネッツは恐ろしい

お昼ね中のワゴン車ドライバーはまさかの新車ゲットか？　運のいい奴だな

>>115
逆にワゴン車の運転手がＪＲ西から新幹線の修理代（億単位）を請求されて破産するよ

>>203
簡単には全損にはならないよ
あと、過失があったら新幹線の修理代を払わないといけない

新幹線運ぶの任される位だから、トレーラーの運ちゃんは相当ベテランだと思うんだが、どうしちゃったんだろ？

確か、車庫に搬入して初めて「納品」扱いになってＪＲから代金が支払われる。
だから新幹線車輌は全損扱いで（傷物を走らせるわけにはいかないでしょ）
車輌メーカーが全額損失をかぶることになる。

>>194
東海道新幹線の線路を使ってってことでしょ

新幹線のけん引の渋滞に巻き込まれると面倒だわ

確か、処女に搬入して初めて「結納」扱いになって先方から代金が支払われる。
だから新歓コンパビッチは全損扱いで（傷物を嫁がせるわけにはいかないでしょ）
童貞キモヲタが全額損失をかぶることになる。

新幹線のトレーラーは周りを止めてから走るような気がしたが。

ワゴン車が微妙な位置に駐車してたように感じる。
違法駐車で過失出たら破産だよな。

こういうトレーラーって運転手だけの目視確認だけで運転するもんなん？
周囲の安全確認するひととかいないのか？？？

>>200
輸送会社が道路占有許可をもらって、全車両立ち入り禁止にしている場所に入り込んだワゴン車が100%悪い。

>>201
トレーラー込み100トン前後の重量だから人が歩く程度の速度でも破壊力は抜群
になる。

当然、通行禁止にしてたはずだろうに、なんでワゴン車が居たの？
一体、何してたんだよ。

>>213
だが、なぜ警備員を含めた誰もがそれに気づかなかったのか
気づいていたのならなぜ、トレーラーを停車させようとしなかったのか

対物無制限入ってないと詰む事例だなｗ

近畿車輛→中央大通り→そのへん→神戸港→仙台港→陸揚げ

>>1
対物無制限じゃなきゃやってられん

>>196
警備員に抑止されて止まっていたら駐車扱い、しかも違法なの？

>>220
警備員の誘導には何の権限もありません
無視しても違反ではありません
指示に従っても違法は違法です

警察の誘導だったら真反対になるので要注意

リニアに運搬中事故ったわけ？

テレビ番組で列車だか新幹線だかの陸送やっていたことあるけど、
それはそれは厳戒態勢で先導車や取り巻きががっちりガードして
慎重に走行してたけど、その周りの奴等は何をしてんだよw

>>223
あれはＴＶ用
実際は人件費削減で前後２人ずつ

だったりしてｗ

オスプレイ四機くらいで空輸できないのかね

TVCMでみたことあるな
夜中に新幹線を運ぶ奴

ワンコと接触

チョンの自爆テロだろ

ワゴン車はトレーラーが塞いで通行できないから停車していただけだろ。
過失は無い。

徳庵製新幹線車両（擦り傷有り）

どうせ撮り鉄が路駐でもしてたんじゃねーの

>>212
新幹線輸送で運転席から目視なんか出来んって…
全て誘導員頼みに近いと。
新幹線輸送やった
「もう定年で降りたけど」
人が言ってた。
何度も表彰された超ベテランの人。
何処で首折って何処で伸ばすとか神業だｗ
俺なんか巾出しで後ろ全く見えない左バックは
「ここらで折るか…お？ここらで伸ばしてみるか…お？入った！」だしｗ
ヘボじゃ新幹線輸送はやらせてもらえないはず。

路駐されてて、ルートが決まってるから何とか抜けようと思ってぶつかったんだろうな

>>218
Ｗ７系は、金沢で陸揚げして白山総合車両所へ陸送だよ。

タモリ倶楽部ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>233
IDイイな。

障害物があってそれに当たりそうなら、当たる前に止めればいいだけ。
この場合、運転手や誘導員が責められるかもｗ

>ワゴン車が大破した

オモロイ。思わず噴き出した。

最初はガソリンスタンドから出てこようとしてた軽四を制止してたが誘導員が目を離した時になぜか行けると思ったのか勝手に道路に出てきて接触

https://www.youtube.com/watch?v=C3tdJiwcRgY&feature=youtu.be

日本の新幹線は事故がないので
優秀だったのに・・

>>240
何かグダグダだなぁ…連携全くとれてない。
こんなんで運ぶ気だったのか…？

>>240
道幅いっぱいまで膨らむ瞬間にワゴン車が侵入して停止したんだな
トレーラーも誘導員がストップって言ってるのに止まれなかったみたいだね

軽ワゴンの位置、行動がどうであれ、法的責任関係がどうであれ、警備員がついていたはずだし、
なにより、
納品前の製品、それも北陸新幹線という話題の製品に傷をつけたら不利益は図りきれないだろうに。

北陸新幹線のイメージにしても、
新幹線のイメージ治しても、
会社のイメージ、信頼問題としても、金銭的なものにしても。

最初の車両の動きと比べてみても、二つめの車両の台車の動きが異常だと分かる。
ワゴンがなければ歩道逝きだったなｗ

ストップストップストーーープワゴン関係なく

後輪点検していた誘導員が轢き殺されそうだった。
後ろの台車のきれ方おかしいね

>>240
これってワゴン車関係無くね？新幹線が横滑りみたいな動きしてるやん
>>164のいうとおり、新幹線側のタイヤ？がうまく固定されてなくて車体全体がスライドしてる
これはワゴン車がいなくても道路の縁石に激突してたぞ

ガラケーだから良く分からんのだが、台車側に提灯付けてないの？
普通、新幹線輸送みたいな超長尺品なら横っ腹突っ込まれたり運転席からの目安に、前から後ろまで提灯下げてるはずなんだが…
今は変わったのか？

膨らむのが正常じゃなくて、台車がスライドしてるのか
ワゴン車はむしろクッションの役割を果たしてくれたんだな

>>240
誰にストップって言ってるのこれ？

>>240
ラスト１分のとこか、
ドリフトしちゃってる感じだな。

運転手がガラ悪そうだな
なんらかのトラブルで台車の固定？に手間取ってる作業員に苛立って「はよ行かせろや」みたいなノリでわめき散らしてるっぽい
作業員が「ストーップ！！」って叫んでるのに、ぶつかった後で「なにがストップや」って半切れで答えてる　ムチャクチャなやりとりじゃん
完全にチンピラだな

これホントに何処の運送屋？
大手には見えないんだが…
音声だけでも、エアー吐きまくりでイライラしてるのは分かるｗ

最初左にブレたんだよ。そこで「ストップ」がかかった。

>>254
引いてる車の車体には「大阪兼六」って書いてる

>>256
ありがとう。
結構列車輸送やってるとこじゃん
それが何でこんな素人みたいな作業してるんだ…？
日通か日立の方がまともだな

とっさにカメラ横向けたぽくて指が入ってみにくい
横滑りしてるように見えるな

この運送会社、新幹線クラッシュの前科持ちだってつぶやいてる人がいた
https://twitter.com/loopline103/status/504935044679352321

無線で一番偉そうに怒鳴ってる奴は今でも下っ端のせいにしてる社風なんだろなｗ

>>8
路駐だから。運転手が乗ってる車なら普通にこんあ場所で停止させない。

>>253
ガラ悪いの運転手かな？
台車が流れ出して
誘導の人「ストップ！ストップ！ストップ！・・・ストップ！」
怒鳴る男「ストップや、ストップや、当たったがな！お父さん」
運転手「ああっ」
怒鳴る男「なにやっとん？」
のように聞こえる。

これ明らかにワゴン車を止められなかった警備員と周囲の安全を確認できなかった作業員の責任だな

>>253
こういうはプロが運転してると思ったけどトラ運コだったｗ

事故を起こした無能な運送会社
兼六商事運輸株式会社
06-6745-5567
東大阪市稲田上町1丁目17-11

ゲーム作れそうだな

東大阪だから当たり屋じゃねーの？

運転手がヤクザ
しかも最後輪のハンドル操作も運転手がやってんのか？これ
だとしたら運転もヘタ
ストレイトに入ったのに最後輪ハンドル切りっぱなしだろこれ

>>265
日通にしときゃあいいのに
ケチるからこうなる

新幹線輸送とかキャスクって過去の事故歴とか性格診断？みたいな厳しいチェックで選ばれてたんだけどな？
口調がガラ悪いからなのか腕が悪いのか分からん…

門を出て直線道路に入ったから後輪リモコン台車を真っ直ぐに固定せにゃならんのに
なかなか固定できなくてモタモタしてるから無線でとりあえず逝っとけみたいに怒鳴ってない？
他スレでこの後の行程ではスグ1km南のボーリング場前路肩で点検停止するとなってたから
怒鳴ってる方はそこまで行ってからちゃんとすればいい程度の認識だったのかも
で、現場の作業員が焦りながら分かりましたっって恐縮しながら無線返す状況
そして、固定されてないまま後輪が暴走して横スライドでドッカーンｗ

でもワゴン車でぶつかって止まったのはある意味接触事故程度で済んだとも言えるかも
そのまま横にスライドし続けて歩道を乗り越えたらガススタンドの給油機が並んでた
そこに衝突なんてしてたら大惨事だったよ

ＧＳから出てきたワゴン車を警備員が止めてたのに、トレーラーがもたもたしてる間にワゴン車が規制を待ちきれなくて間すり抜けようとしたんだな。

新幹線つえええええええ

ほほう、なんか真相が見えてきて益々面白くなってきた。
この運送会社、ダメダメじゃんw

兼六ってのは兼六園となにか関係あるんだろうな

それにしても警笛吹くとか、緊急時の合図決めてないのか。
ストップ、ストップ、ストーーーップって何度も叫んでるのに、
トレーラーの運転手に止まる気配なし。
いくらワゴン車に叫んでたにしてもトレーラーのほうも停止しろよ。

>>262
ガラ悪いのがトレーラーの運転手。お父さんなにやっとんって怒鳴ってるのもトレーラーの運転手。
お父さんって言われてるのがワゴンの運転手。ああって声もワゴンの運転手。

これから近畿車輛から搬出する新品はプチプチで側面を梱包して出荷しなきゃなｗ

なんか責任をワゴンに擦り付けようとしてる変なのが湧いてない？

仮に本当にワゴンが有責だったとして、トレーラーに責任を擦り付けるとしても、
あの説明は出来ないと思うんだけど。>>271のような。

逆にワゴンに責任を擦り付ける説明は中学生でも思いつくようなことだよね。
>>272とか。

>>269
近畿車輛はここんとこ、コスト削減が上手くいかずに車両の受注合戦に負けっぱなしで
取れた注文も赤字受注をやらかしたり大変なんだから察してやれ。

おれはトレーラ運転手のあだ名が「お父さん」だと感じたけど

>>280
何が最大の原因かわかった
「大阪人」
異論は認めない

>>279
１両目はあんなに右に寄ってきてないぞ
明らかに最後輪が右に寄ってきてる
真っ直ぐに戻し忘れたか故障か荷崩れだろ

撮鉄のワゴンに決まってんだろ。
追いかけようとして内輪に突撃。
ナンボほど賠償金取られるねんと。

右に流れる前に左に流れた。
そこで「ストップ」「ストップ」「ストップ」
「シュルル、シュルル」（何かが擦れてる音）
この後すぐに右に流れた。

>>111
前に山形だか秋田の新幹線車両を神戸から東海道線経由で鉄道輸送したことあったな
http://pds.exblog.jp/pds/1/201306/04/58/c0087158_12531335.jpg

と、思ってたら100系を在来線で鉄道輸送してる画像があった
貨物線だからできた芸当だったのか
http://pds.exblog.jp/pds/1/201309/04/46/c0244446_18303150.jpg

近畿車輌はもう1編成を受注してて、工場沿線の電車からチラ見されてるけど
こいつの陸送が日通に変更になるかが注目だな
そのまま兼六とやらが担当し続けるなら、近車もズブズブって事

新幹線車両を運び出す時は一帯の道路を完全封鎖して運び出した方が良いと思う。
一般車両なんて非協力的なんだから公共性優先すべき。

ガソリンスタンドから出てきたワゴン車だって言ってるのに撮り鉄云々言ってる奴って兼六の身内・関係者か？

このワゴンどこのやつだよ
路駐しやがって
ワゴンの業者から賠償キッチリとれよ

新幹線って線路がないと何もできないのな

>>286
秋田の新幹線は車体の幅が在来線の車両とほぼ同じく設計されてるからこれができたんだな

>>289
１両目が出て行った後に先に行かせれば良かっただけ
２両目のヤクザが「はよせんかい！ボケカス！」って言い出すと困るからそれをしなかったんじゃないか？

>>290
路駐じゃないよ。ＧＳから出てきて止まってればいいのにすり抜けようとした。
トレーラーも横滑りして接触。

人の命より新幹線が大事なやつらが多いな

とり鉄かよ！
まじで鉄オタは糞しかいないな
人格障害にもほどがある
とり鉄は全員死刑にする法律つくれよ。駆除すべき

特車申請出して現場は通行止「駐車禁止進入禁止」のはずだから
責任は
軽＞誘導員＞作業員＞トレ
になる「はず」

運転下手というより誘導係等の問題だろ

杜撰な警備体制をとってるからこういうことが起きる

兼六商事運輸って前にも新幹線輸送中に事故起こしてるみたいだし、いい加減日通とか大手に代えろよ

>>240

ガラの悪い運転手「何やっとん？」　は神戸の方言

どうせ長田の人間やろ？

人手不足が深刻化しているんでしょうね。

仕事のレベルが、相当落ちてきている。

なんか会社名が晒されてから不自然な書き込み増えてるな

もう１回見た
２車線使って斜めに止まってる電車を
走り出してから真っ直ぐにしようと最後尾の車輪のハンドルを切ってるやつが左に切り過ぎて
ビビッて右に急ハンドル＆ストップ（運転席に聞えてんのか？）
戻すも及ばず接触って感じだろ
あと運ちゃん速度はええよ

>>297
それは間接的原因だけど、
直接事故の原因となったものは動いてた車両にある。
それにあのテールの蛇行は異常。

>>282

異論！

あの喋り方は神戸人
大阪人とちゃうで！
山口さん傘下の運送屋とちゃうか？

つーか、後ろの台車が車体にキッチリハマってなかったみたいやな
接触した車は路駐ではなく普通の対向車やな
ヘッドライト付いてるし

>>304
この手の事故ってそうなっちゃうんだよ…
俺が特殊輸送やった時も回りは車一台も入れさせなくて警察がガッチリ抑えてたから。

入っちゃったのが不運だったと思う。
警察がいたはずだからどう判断するかは分からないけど、まず軽がやられると思う。

新幹線のおごりが招いた事故だな
ただの一般車両なのにえらそうに

あんなもん輸送中にあの位置にいたのか入ってきたのか
ワゴンの運転手の神経がわからん。
頭おかしい。

車両のテールの角が対向車線の白線の外だろ。
もう何をか言わんやだ。

日通とか日立とかSBSに頼めば良いのに。金額の差は、周りの誘導員の技術差！ドライバーの腕は大差ない！

10分05秒ストップ、ストップ、ストップ
10分12秒車のヘッドライトの光が見えはじめる
10分13秒ヘッドライトの光が動いてるのがわかる

ＧＳから出てきた車にスットップって制止したけど、車がそのまま左折して道路上へでてきてぶつかった感じだね。

ワゴンは新幹線車両が左に流れたときに車道に出たが、
誘導員が走行車線にいたのでそのまま走行はできない。
ぶつけられる前には停車してた。

横滑りしたのは急に出てきたワゴンを避けようとして、トレーラーヘッドを急制動させたから後ろが流れた。
ヘッドライトの光の動き見ればわかるけど、ワゴンは左折で動いてる。

深夜にウォーキングしてるとたまに電車が車道を牽引されるのをみれるな
非日常すぎてびっくりするが

台車のタイヤの角度が左から大きく右に向けられていた。
「ウィーン」という音がそのタイヤの角度を動かしているときだ。
急制動で流れたわけじゃないよ。
ぶつかっても車両は前進していた。

どっちの味方する訳じゃないがワゴンの保険屋は下手したら支払わないと思う… 「ワゴンの全負担」
本来入ってはいけない場所に入って来てしまったんだから普通ならトレの過失がでかくなるけど、このケースじゃ相手にもされないと思う。
その為に申請して、駐車禁止進入禁止措置とるんだから。

似たようなパターンで泣き見る人は沢山いる。

ワゴンの裏に強い力が働けば多少変わると思うけど…
厳しいんじゃないかなぁ？

>>316
＞駐車禁止進入禁止措置

これはきっちり表示しなければいけない。

ガソリンスタンドから出そうな車に対しては、
警備員が付いて「今は進入禁止です」と誘導しなければいけない。

>>317
だからさ…
看板も警察も出てるだろうからどうにもならないんじゃないかな？って話し。
うちの保険屋も多分無理って話だったし。
極端な話をすれば飲酒事故で保険がだめになるようなもの。
ワゴンがスタンドと揉めるのが精一杯だと思うよ。
ワゴンの知り合い？

にしても下手すぎる、なんで大声でストップとか叫んでんの
肉声で伝達、誘導かよ

新幹線の運搬なら運転手と言うより周りに誘導する人が大勢いるはずなのに

>>318
一般車両を規制するための専用の警備員を用意しなければいけないのは申請者側だよ。
スタンドは関係ない。
一般車両に知らせる方法をとらないで、規制できるわけがない。
申請だけで出来るものじゃないよ。
特に出入り口にはすべて警備員が立っていないといけない。

ワゴンがなければガソリンスタンドに突っ込んでいたな
トレーラーの後輪操作しているのはだれだ

>>321
う～ん…
免許あるよね？
これは特殊な例だから普通の理屈じゃどうにもならないんだよ…
これで分からなきゃ説明できないよ？
俺は実際に乗ってるから過去に同じような例を聞いてきてるからレスしただけだよ。
うちもデカイ会社だから弁護士とかいるから、そうゆうのは良く聞くんだよ。
悪い言い方になっちゃうけど何でそんなに噛みつくの？
疲れるんだけど…

>>323
噛み付く？
常識的なことをふつうに言ってるだけだよｗ

申請だけで進入禁止が一般車両に通知されるわけじゃないよ。
警備員を立たせるなり、進入禁止のガードを用意しない限り通知が出来ないのは当たり前だよ。

日通が弁償か

この場合スタンドの歩道の前で警備員がストップをかけて、
合図するまで出ないように説明しないといけない。
それを無視して出たのかどうかは分からない。

軽が飛び出してきたせいでトレーラーが急制動かける破目になってジャックナイフ起こしたように見えるな

>>324
じゃあこれで最後にする…

物が物だけに貴方の常識が通用しない例なの！分かる？
俺はその場にいた訳じゃないからハッキリは言えないけど、特殊輸送はそうなっちゃうの！
納得できなかったら現場の警察と保険屋、弁護士に聞いてみな？
意味分かるから。
特に新幹線輸送は煩いんだよ？そんなにトレーラー嫌いなの？それなら仕方ないけど…
終わり。

>>308
交通の大原則で後から現れても
止まってるのにぶつかったら原則10:0
ましてあんなに警備員いて静止聞いてないし

関西で黒のワゴン乗ってる恐らくDQNが一匹淘汰されたな。
よかったよかった。東日本には出て来ないで頂きたい

みんな想像で話してるけど必要以上の措置はしてない。
必要以上ってのは「ドライバーは交通法規に従う」って前提。
で、事前に停止線の位置とか歩道橋の高さとか電線の位置高さとか
交差点の角度とか全部計算してから出庫する。

それを守らない相手との接触は当然起きるし、過去にも前例がある。
https://www.youtube.com/watch?v=SFUF9Bb3KRE

ワゴンを避けたから後ろが滑った感じに流れたようにも見えるな。

『もんじゅＴＶ』（文部科学省提供・福井テレビ、福井放送で毎週放送）
https://www.youtube.com/watch?v=boYVKbF6YSk

低線量被曝を扱った今回の驚がくの内容とは！？
原発立地住民を対象にしか放送されていないレアものです。
消される前に見てください。

ご出演：福井県原子力安全専門委員会　委員　泉佳伸氏（福井大学付属国際原子力工学研究所教授）

＜参考＞
【社会】福井県原子力委員5人が電力会社側から寄付を受ける　計1490万円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332627080/

>>322
それだとしても　止まっている車に当たったらあかん。
後続の警備車両も居るんだぜ。

おいおい日通さん…花形の仕事でそんなお粗末な事故起こすなよ…

ワゴンは止まってない。10分12秒あたりからワゴンのヘッドライトの光が現れて、道路照らしてる光みれば動いてるのがわかる。

>>336
寸前でも止まってるでしょ？方や警備員無視。

あとワゴン無くてもまず、反対の歩道でタイヤ摺ってる。＝事故
その後反転してワゴンに当たるけど
そのときワゴンに当たった状態でリアが端が歩道に乗ってる。＝事故

結局ワゴンは支払いが０なのかどうか？
個人的には破産するくらい賠償させられてほしいが

>>337
光をよく見てみ。接触するまで止まってないから。
それにワゴンが制止無視して飛び出さなければそもそもトレーラーが急制動かけることもなく、
リアが流れることにもならない。

>>338
過失あるよ。
軽だってどうせ保険だから関係ないだろ。

>>340
無い、はみ出し禁止車線

特殊車両を道路に出す前に、
道路の前後で一般車両を警備員が誘導して進入禁止・通行禁止にする。
そこへトレーラーが安心して出てくるわけだけど、
その通行禁止区間には脇から知らないで出てくる一般車両もある。
これも警備員が誘導しなくてはいけない。
このばあい警備員がワゴン車の前に立って入れば、間違っても出てくることはない。

>>341
ワゴン車がいなかったらおこらなかった
無理な制動もなかったのに
直前だけ止まっていただけでも過失０なの？

>>293
何台か通り過ぎてる音がするから、1両目と2両目の間に出てきたのなら通してるだろ

>>339
まず5分から8分のリアの固定に失敗してないか？
結果
ワゴン云々より、まずリアが暴れて左に寄りタイヤを摺って跳ね返されてる
そこにワゴンが居たと。居なくても歩道に盛大に突っ込んでるでしょう。
　どう考えてもワゴンの過失が見えないんだけど

>>343
新幹線車両が左車線に完全に移動したときにワゴン車が出てきた。
出てきたが、誘導員が車道に立っているから、走行は出来ずに止まった。
ほとんど過失はない。

トレーラーが動き出す前に脇から出てこようとしている車両を警備員が誘導棒で静止している場面があるね
この脇から出てこようとしている車両が当該ワゴン車かどうかわからないけど、そうだとすると
警備員が通したかワゴン車が押し通ったかで責任の所在が違うんじゃないか?

ワゴン車を道に停めておく奴が悪い

>>347
警備員が新幹線車両に気を取られてワゴンの前から離れてしまったかもしれない。

真相はわからないｗｗｗｗ

これからは戒厳令を敷いてやるべきだな

こういうのって追っかけの人たちがいるから
動画出てくるんじゃない？

道交法だと運転手同士だからなぁ。誘導員はあくまでも誘導員。

保険がおりるよ
心配するな

>>25
新潟もやるようになったな
止まるとしてもあまり役に立たない駅だけどｗ

>>70
大部分は船

ワゴン車を認識した時点でトレーラーを一旦止めなきゃだめだろ

>>150
損傷酷けりゃ工場で廃車だよ

>>355
芦ノ湖の遊覧船はどうやって運んだの？
http://www.akasakatec.com/images/hakone_00.jpg

>>351
もう動画出てるだろ。

>>349
それは警備員が通したのと同義だろ
停めておく必要がないと判断したんだから

>>359
貼れよ

>>360
警備員には強制力がないから、行かれたら終わり。

>>361
このスレにあんだろ。
足りねえ脳ミソでよく探せ。

後輪の動きを制御出来てないし、運転手と作業員の連携ミスって感じか。
ワゴン車が無かったら、ポールを倒して歩道に突っ込んでたな。

近畿車両から北陸新幹線用車両をどういうルートで運ぶのか
鳥飼まで移動させても東海道新幹線と北陸新幹線は
レールが繋がっていないし

海路か空路で運べばいいのに
なんで無茶するんだよ
普通の道をあんな長いもの運べるわけねーだろ
大阪人はバカぞろいか

これワゴン車とぶつかったから良かったけど、
ぶつかんなかったら新幹線の腰振りが止まらずにもっと酷いことになっていそう。

>>366
わざわざ関門海峡経由で行くわけねえだろ…。
大阪市営地下鉄だって大阪市内ふつうに走ってるぞ？

画像はねーのかよ
わかんねーよ状況がよー

>>366
船や飛行機を使うにしても港や飛行場までは
陸路でトレーラー輸送しなきゃいかん

ちなみに大阪を出て、行先は石川県な。

>>369
画像も動画もこのスレにあるだろ。

ワゴンは8分27秒くらいにちょっと見えたしそこから動いてないな

>>365
近畿車輛から神戸港へ陸送、船で金沢港まで運んで、白山総合車両基地まで陸送ってさんざんこのスレに書いてあるだろ

これかもしれん
10分くらいから見るとよろし

https://www.youtube.com/watch?v=C3tdJiwcRgY

>>374
さんくす
レス探したんだが見つけれなかった

9分ぐらいから後輪？をずっとライトで照らしているけど
あれは何を確認しているの？

酷い話だな
運搬業者どこだよ

>>378
日通から受託された業者。
日通以外に運ぶ業者は日本にいない。

おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、嗚園(ああその)。
はやおきさんそうろいます。新今線(シンコンセン)、嗚園(ああその)。

おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、嗚園(ああその)。
以下(イコ)下記(コキ)

とうとい。

どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、嗚園(ああその)。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上(イシャン)

これ急ブレーキかけたから車体が横に流れちゃったんじゃ？

あとワゴン車ライト照らしてるから人が乗ってるよね

>>375
ケツのリモコン操作の奴アホなんちゃうん
暴走しとるがな

>>382
右に切ったあと左に切ってまた右に切るんだけど、右に切らなかったのは見てわかる。

>>358
空輸だよ
当時かなり話題になった

>>381
接触してからブレーキ音が聞こえる。

>>384
ヘリで？　えっ？？？

ワゴンのバカドライバーは賠償大変だな
新幹線なんて車両保険で出るのか？物損扱いだろうけど5000万までしか入っていない保険だと詰むなｗ

>>23
オーライ　オーライ
当たるまでオーライ

>>387
ちょっと上の動画見ろよ運送業者のミスだ

ちゅうか運転手、停止の号令無視しとるがなｗ
うんでパニックッとる

軽も大型もワゴン車乗りは馬鹿。

道幅１車線分の往来出来ない道、対向車見えてるのだから待避所で待てば良いのに、
無理に突っ込んで、立ち往生する馬鹿ばかり…

>>389
oh・・・
台座車輪の誤作動か？
後輪操作していた人の責任重いなこりゃ
迫ってくる巨大な壁、ワゴンの運ちゃん怖かっただろうな

このワゴン
運搬を見に来た野次馬orヲタの車だったら笑えるな
ふつう地元の人ならこういうリスク考えて止めないからね

工場に引込み線を引くべきだろうな
鉄道で運べよ、迷惑。

ワゴンをレッカー移動さすべきだったな。

速度も速過ぎ
運転手かなりのジジイとおもわるる
俺うめえ俺すげえベテランって勝手に思い上がってるパーの典型

ワゴン側にも過失割合発生したら保険がえらいことになるな

>>182
可能性高そうだな

>>394
北陸新幹線が大阪まで伸びるのは多分2045年くらい

>>323
周知しないで、なんで今が特殊なルールですって一般の運転者に伝えるんだよ。
こんなんじゃ、警察は特殊輸送許可しませんってなるぞ。

>>398
カメラマン＜オー　マイ　カー
とかね

このスレ見てると今のニュー速がよくわかるわ
適当なこと書いてスレ伸ばしたいだけの奴と、業者の火消しばっかり

>>335
事故を起こした運輸会社
兼六商事運輸株式会社
06-6745-5567
東大阪市稲田上町1丁目17-11

1台目、約三分で通過、GS後の交差点は直進

6:30　出口曲がりきり車両一時停止、係員が後輪部で何かを行っている。台車固定？
7:30　無線、内容不明瞭
8;50　まだ係員が後輪スペースで何か確認している。1両目に比べ時間がかかっている
8;50　微速前進ちょっとだけで停止
9;04　右後係員「おりへんやろ」
　　　係員２「おりてない」
　　　台車方向制御のモータ「ウイーン」
9:15　運転手？「はよ」
　　　台車方向制御のモータ「ウイーン」
9:42　運転手？「？？？？？？？？？？？？？？」訛りのため聞き取れないけど急かしてる？
　　　右後係員「了解しました」
　　　運転手？「？？？？？？？？？？？？？？」訛りのため聞き取れないけれどイライラしているようだ
　　　運転手？「？？？？？？？？？？？？？？」訛りのため聞き取れないけれど悪態ついてる？
10:02　徐行前進　後輪台車がモータ音ならしながら左に異常な舵を取る　リモコン操作もしくは故障？
　　　係員「ゆっくりおねがいします　ストップストップストップストーーーップ」
　　　ストップせず前進徐行
10;11後輪台車がモータ音ならしながら右に異常な舵を取る　リモコン操作もしくは故障？
　　　係員が後輪のぞき込んで確認
　　　右後係員「ストップ」怒
　　　停止しないため後部がどんどん右へ流れる
10:14　右後係員が轢かれそう
10:16　右係員、左係員？「ストップ」
　　　勢いよく車と接触「ガシャ」車いなくても右歩道乗り上げコース
10:20　係員「ストップ」
　　　運転手「？？？？？？？？？？？？？？」
　　　バックギア警告音
10:24　？「おとうさん」？「なんや」？「なにやっととう」？「？？？？？？？？？？？」
10:33　右後ろ係員が当てられた車に対し「だいじょうぶですか」
10:36　運転手？「？？？？？？？？？？｝
　　　　？「はさまっとうねん」
　　　　前係員？「ちょいまえや　おとうさん、ちょいまえやちょいまえ　すとっぷすとっぷちょいまえ」
　　　　　「ちょうまてよ」

故障して？変な方向に切れている台車と
ストップ言っているのに15秒も前進し続けるトレーラ運転手が原因。
無視しているのか肉声聞こえなく係員が無線PTT押し忘れてるか。
一台目のトレーラの進行を見る限りワゴン車が対向車線走っても通常であれば問題なく、過失はトレーラ運転手かと

>>373
8:27に見えてる車は問題のワゴン車とは別だよ。
ぶつかったワゴン車はバンパー組み込みのライドがあるけど、8:27のにはない。
それに8:27の位置はぶつかった地点よりかなり後方。
8:30付近で画面の右端にいる警備員が歩道側から出てくる車を誘導棒で制止してるのが見えるので、たぶんそこにワゴン車がいる。
10:05あたりでストップって怒鳴られてるんで、このときに制止を突破下可能性がある、
10:12あたりで車のライトが左折してくる感じで道路に反射しててぶつかったワゴンの位置ともぴったり。

>>403
道理でヘッドのウンコロにチソピラ臭するとおもった
日通ももうちょいマシなとこに振れや

おそらく違法駐車で、レッカー移動させなくても曲がりきれると判断したのだろう
誘導員の判断ミスだな

>>402
どっちでもいいけど、停車と駐車の違いが判らない奴にはROMっててほしいな。

>>404
ストップはワゴンに対して言ってる

タモリ倶楽部 2014年8月29日放送

よいよ来春、金沢まで開業！北陸新幹線E7系を作ろう

出演：タモリ、安齋肇、堀部圭亮、TKO、六角精児
　　　　市川紗椰、廣田あいか、南田裕介

>>132の書き込みも後半が訳解らん

あと10:24前後見ればわかるけど、ワゴン車は車道側の自立ポールより右に車体がはみ出してる。
新幹線に押し戻されてあの位置だから、ぶつかる直前はもっと対向車線側に膨らんでた可能性が高い。

ワゴン車はなんで進んだんだ？

>>404
やっぱり標準語話せない奴は害悪

>>409
いやトレーラーでしょ。後輪部に作業員が入り込んでいるのに前進とか危険でしょ。
>>412
あのポール、車道と歩道の境目なんだが？

>>409
後輪の動きがおかしいから、トレーラー運転手にストップだろ。
1両目の搬送と比べ、2両目の後輪は明らかにおかしな動きをしてる。

<>>415
車道と歩道の境目のは車両左側のほう。
車両前方にあるのは車線規制標。道路に斜線引いてあるんで見たらわかる。

牽引車は止まってるけど、後ろが固定されて無くてフリーの状態だから右に流れてしまった
なかなかロックできないから運ちゃんの指示で少し前に出てから再トライすることになったんだろうが
そもそもあんな状態で動き出せば、うまくく止まれる保証はない
結論：トラブル抱えたまま動き出すのは自殺行為

それにしてもワゴン車がいたことは不幸中の幸い
あれがいなければ歩道との段差に激突して、新幹線車両にもっとでかい傷つけてたぞ
最悪横転してたかも

>>8
文盲がｗ
停車中って書いてるだろ

>>417
2:34　最初のトレーラ通過時の画像見直してみて。
赤いポールの内側はGSのオイル流出防止溝とGSの柱半カンバンだ。
対向車線も車通れる幅はある。

>>399
中環沿いに鳥飼基地まで引込み線引っ張って、東京駅で直結したらいいじゃん。

誘導「お父さん！」
さっきまで威勢の良かったトレーラー運転手やっちゃったて感じで「なんや…」
誘導　呆れた感じで「何やっとん」

ちょっとウケたw

これ
いつも思うんだが
なんでレールに乗せて運ばないんだよ

何のためのレールだｗ

走る前から事故車両とか。縁起悪い

>>423
レールだと角を曲がりきれないんじゃね？

>>404
どんな無線使っているのかは解らないけど今の無線は以前のとは比べて雑音が少なく格段に精度良くなっているから聞き取りにくいは無いはず

>>425
んなワケねーだろｗ

レール幅が合わないんだったら
「アダプタ的なレール」を製造して運搬の間だけ装着すりゃいいだけだろ

それをせずに
一般道を走るようなアホなことするから
こうなる

>>423
だから新幹線は幅が広いから在来線ると通過駅のホームに激突する

新幹線は在来線の規格よりでかいんだから
どうやっても在来線での輸送には無理がある

>>428
だからｗ

運搬するのは
夜中だろｗ

深夜に在来線なんて
運行してないだろｗ

>>427
このルートにレールを敷いてって話かと思ったんだわ。

どこのレールの話をしてんの？学研都市線なら幅が合わない

くそわろた会話が全く噛み合ってねえ

>>430
いやだから、駅のホームに新幹線がぶつかる
新幹線は在来線より幅が広い

わかってるくせにわざと頓珍漢なこと書いてるアホだからほっとけ

>>433
だから
アダプタ的な車輪を製造して装備すりゃいいだけだろｗ

少し横にずらすようにすりゃ
ホーム通過時も当たらないだろ

別に高速移動しなくて
ゆっくりでいいんだから、余裕だろ

>>430
在来線の建築限界は在来線の幅と長さに合わせてホームやトンネルが作られてる。
そこに在来線より幅の広い新幹線車両を通したらホームや柱，トンネルにぶつかるんだよ。
幅の狭いミニ新幹線ですら在来線経由の甲種輸送でぶつけたことあるんだからフル新幹線の車両なんて絶対に無理。

提案の意味わかる？

アダプタ的な車輪を製造して装備して
少し横（対向車線側）にずらすようにすりゃ

ホーム通過時も当たらない

対向車線側とぶつかる心配はあるが
深夜に運搬するから、在来線は動いてないし
他の貨物も一時ストップすりゃいいから
その心配はない

なんで
こういう優れたアイデアを実行しないのだろうか？

>>437
ホーム反対側に構造物が全くないと思ってる？

>>438
だからｗ

左右に自由に車体を動かせるようにするアダプタなら
障害物の反対方向に車体を移動させればいいだけだろｗ

>>404
運転手の言ってることがほとんど聞き取れないんだけど、ガラの悪さだけはものすごく伝わって来るんだよなｗ

>>439
がんばれよ

深夜？の事故だけど、撮り鉄のお陰で証拠のビデオには困らない

>>437
在来線のホーム先端は、車両限界から50mm程度のところにある。中心からでいうと、約1525mm
W7系の幅は3380mmだから、中心からでいうと1,690mm
約170mm＋余裕見て50mm動かすとして、220mm
1690mm＋220mmで1910mm
在来線の建築限界は3800mmだから、中心からでいうと1900mm
ホームをかわそうとすると、反対側にはみ出す。

最初からそのつもりで建設していればいいが、後から通せるようにするのは困難だと思う。

これワゴンがストッパーにならなかったら轢かれてるよね

いくら左右に動かしたところでホームよけるのにずらした時に
ホーム向かい側に看板や架線柱あった場合ぶつかる可能性があるだろ．

これたぶん携帯で撮ってるんだよね。
撮り鉄ならもっときちんと映ったビデオとってるやつはおらんのか。

>>443
ミニ新幹線の車両なら大丈夫だと思って在来線で貨物輸送したらホームで擦った事件もあったよなあ(´･ω･`)

早速ケチがついたな

JRが新幹線車両製造工場建設して直接線路つないで輸送。公道走行するな。

ID:68nxf1J50の痛々しさに乾杯ｗ

理解できんのか？

>>440

9：21「ｳｰﾝ、ｳｨｰﾝ､ｳｨｰﾝ」

監視員「ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・」
運転手「ちゃんと大きい声でいわんと、わからんわ、ちきしょう、だまっとったら」
監視員「ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・」
「ｳｰﾝ」
運転手「ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・、危なかったら・・・、走りおうて、いいとこもってけ・・・」
監視員「了解しました、ゆっくりおねがいします」

車両動き出す

運転手「逃げるなよ、見とけよ、本線にすぐ流すから」「・・・・」「・・・・」

「ｳｨｰﾝ」（台車タイヤが大きく左に）
監視員「ゆっくりおねがいします」「ストップﾟ！ストップ！ストップ！」

「ｼｭﾙｼｭﾙｼｭﾙｰ」「ｳｲｰﾝ」「ｳｲｰﾝ」（今度は右に大きく）
監視員「ストップﾟ！」
「ｳｲｰﾝ」
監視員「ストップ！」

「ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ」ﾞ

教習所だけで免許取れるようになったら世も末だわ

>>451
どんな耳してるんだ？

「ちきしょう」なんていってない。
「逃げるなよ、見とけよ、」じゃなく「逃げとけよ」
「本線にすぐ流すから」じゃなく「本線出たら鳴らすから」

9：21「ｳｰﾝ、ｳｨｰﾝ､ｳｨｰﾝ」

監視員同士が「どこや、大丈夫か、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・」
運転手「ちゃんと大きい声でいわんと、わからんわ、ちきしょう、だまっとったら」
監視員同士が「ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・、もうちょっとウインカ上げて・・おこるぞ」
「ｳｰﾝ」
運転手「ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・、危なかったら・・・、走りおうて、いいとこもってけ・・・」
監視員「了解しました、ゆっくり発射おねがいします」

車両動き出す

運転手「おんどれら逃げるなよ、見とけよ、本線にすぐ流すから」「・・・・」「・・・・」

「ｳｨｰﾝ」（台車タイヤが大きく左に）
監視員「ゆっくりおねがいします」「ストップﾟ！ストップ！ストップ！」

「ｼｭﾙｼｭﾙｼｭﾙｰ」「ｳｲｰﾝ」「ｳｲｰﾝ」（今度は右に大きく）
監視員「ストップﾟ！」
「ｳｲｰﾝ」
監視員「ストップ！」

「ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ」ﾞ

ツベは証拠ビデオになるな

「流すから」でも「鳴らすから」でもなく・・・「直すから」じゃね？

>375のウプ主が見てたら、事故後の処理状況も撮影してないだろうか？
事故の状況も興味深いんだが、この業者が事故後にどう対応したかをもっと知りたい
警察呼んで事故証明を作成したならその状況とかもウプおながい！

>>405
8:27に映ってる車と同じじゃないか
バンパー組み込みのライドというのは何という意味か知らないけど、8:27に映ってる2つのマンホールとポールの位置と10:16に映ってるマンホールの位置は同じで更に後の場面にはポールも映ってる
>>446
映像を見ると判ると思うが、これ携帯撮りじゃない
自由雲台付きの簡易な三脚も使ってるんじゃないかな
手持ちにしては安定しすぎてるし三脚使用によくある動きのギゴチナさもある

撮り鉄の間じゃ>>375撮った人は一躍羨望の的なんだろうな。

当日は中間車輌の3号＆4号車の陸送だったし豪雨予報だったし
正門から出てくる内側で動画撮影してる奴なんか少数派でしょ
当てられた軽ワゴンにドラレコ付いてたらその動画も見てみたいわ

翌日の1号先頭車の陸送は子供連れとかも多くて大盛況だった
それでもギャラリーは向かい側歩道の先頭車鼻先が突き出す側に集中
曲がる内側で見物するのはそんなに居ない

>>375
狙ったみたいに真正面だなｗ

まるで>375がリモコン台車をジャミングしたみたいな言い方ｗ

だからｗ
ID変わったけど僕あらしだからｗ

>>1
大破なんてしていない。

船の進水式前でも事故れば縁起の悪い船となりご多分に漏れず不運な事が起きる。
北陸新幹線の未来を暗示してなけりゃいいが。

後輪を真っ直ぐにするのに手間取る。
運転手イライラする。
後ろ係は左にぶつからないか気になる。
出発
後ろ係舵を少し右に切る。
運転手加速
後ろ係り慌てる、舵を戻そうとするが間に合わない。
トランシーバーでストップを連呼
しかし、同時に運転手もトランシーバーを使用
停止間に合わず、大きく右に膨らむ
ワゴンにぶつかる

こんな感じか？

運転手が下手糞っと。

運転手スピード出し過ぎ。下手くそすぎるわ。クビじゃな…。運送会社も契約解除で出禁じゃな

>>467
言葉遣いもなってないしね

9：21「ｳｨｰーーﾝ、ｳｨｰﾝ､ｳｨｰﾝ」
（解説：この音は台車のタイヤ角度をコントロールする音。でもなぜか上手くいかないみたい）

台車監視員同士が「どこや、大丈夫か、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・」

運転手「ちゃんと大きい声でいわんと、わからんわ、ちきしょう、だまっとったら」

台車監視員同士が「ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・、もうちょっとウィンカ上げて・・・おこるぞ」
（解説：技術的なことだから一般人には意味不明）

「ｳｨｰﾝ」

運転手「ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・、危なかったら・・・、走りおうて、見ていいとこもってけ・・・」
（解説：運転士からの提案、「動かしながら調整しよう」）

監視員「了解しました、ゆっくり発車おねがいします」

車両動き出す

運転手「おんどれら逃げるなよ、見とけよ、本線へすぐ流す（直す）から」「・・・・」「・・・今」「わかった」
（解説：左側車線で列をまっすぐにするため監視員はしっかり見て指示を出せと・・・）

「ｳｨｰﾝ」（台車タイヤが大きく左に）

監視員「ゆっくりおねがいします」
（解説：監視員は左に流れすぎと判断）
そこで「ストップﾟ！ストップ！ストップ！」と指示

でも止まらない

「ｼｭﾙｼｭﾙｼｭﾙｰ」（解説：タイヤの側面が何かに当たって擦れているときの音？）

「ｳｲｰﾝ」「ｳｲｰﾝ」とタイヤ角度を操作する音

タイヤは大きく右に角度を変えて車両は右に移動し始める

これも異常だと感じた監視員は「ストップﾟ！」と叫ぶが・・・・

「ｳｨｰﾝ」

監視員「ストップ！」

「ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ」ﾞ

>>467
特殊荷物運搬業者だからね
だから業者の数も少ないから簡単に業者を変更する事が難しいという物もあって天狗になって態度の悪い業者も多いね
近車との取引が長い業者だろうから、まあ、JRがあの業者を変えろと言わない限り上の人間は重いケツは上げないだろうね
その上の人間は元JR幹部、まあ今後もこの業者と契約と思うわ
次は気をつけてや頼むでぇ～程度で終わるよ。

>>464
重巡加古を思い出した
事故で建造が遅れてネームシップの座も譲り、最後は大勝した戦闘後の帰りに油断して警戒解いたために沈んだ…

世界ふしぎ発見でやる新幹線？

運送業者を変更しなかったら、来年の株主総会でこの動画の音声だけでも流して、癒着を指摘してやりたい所だな

近車の向かいに本社があるし、子会社みたいなもんじゃないの？
資本関係とかどうなんだろ

>>470
特殊な荷物といえば、遺体を運ぶのは普通の運送屋でも出来るのかな
震災の時に日通のトラックが遺体を運んでるのを見たけど、あれは日通だから何か特殊な許可を持っているんだろうか
道ですれ違っても運転手は黒い喪章を付けてたので仏さんを輸送しているってスグ分った

リモコンの台車って、操舵はできるけど、走行はできないんだよね？

>>475
タクシーで遺体運ぶのは駄目らしい
こっそり別料金で運んだって話は聞いたけど

>>336
>>ワゴンは止まってない。10分12秒あたりからワゴンのヘッドライトの光が現れて、道路照らしてる光みれば動いてるのがわかる。
道路のは、ワゴンのヘッドライト光が動いてる新幹線車両に反射したものだと思う。

>>435
横にずらすって、、
バランス崩してひっくり返るぞ

これは見たかったな。

これ関係者顔面蒼白だろな。
一年前からルート決めて試走もして当夜は前後に警護車付けてるのに。
なんで駐車車両に引っかけるんだ？

>>476
自走は出来なくても緊急ブレーキだけは必要になるかもねｗ

兼六商事運輸株式会社
06-6745-5567
東大阪市稲田上町1丁目17-11

なんでこの会社、ガソリンスタンドの出口に警備員付けてないの？
車が出てくる可能性がある場所には警備員つけるのが普通でしょ

>>481
駐車してたんじゃなくて、トレーラーが移動開始した後に現場脇にあるＧＳから制止振り切って車道に出てきた。

>>484
8:30付近で画面の右端にいる警備員がそれ。
歩道側から出てくる車を誘導棒で制止してるのが映ってるよ。
警備員が制止してても振り切って行かれたらどうしようもない。

>>379
日立物流とかあるがな

>>486
確かにこの時点では警備員いるけど、こいつはトレーラーが前進した時にワゴン車の制止をやめてその場所を離れた

異常に横に滑ってんだから車が無くても事故だな

車がいなくてもポールにぶつかってるだろうな

最悪、横転だったかもしれんな

ってか日立物流とか日通は新幹線の車体に電飾つけてあえて目立つように輸送してるのに兼六商事は何もつけずに輸送してるのか
馬鹿だろこの会社

>>486
警備員はいるが制止はしていないように見える　新幹線車両に気が行っていたのか
ワゴン車の運転手にしてみれば　手前の車線が開いたのでいけると思ったんだろう
その瞬間　いきなり横から突っ込まれたと

てかこの兼⚪︎商事輸送って調べたら新幹線車両以外にもいろんな車両輸送してんのな
やめさせろよこんな会社

日通、日立物流の輸送動画みたけど兼六と全然違うな
大手は新幹線1両に伴走車・トラック1台ずつ付けてるのに兼六は伴走車すら付けてないし、作業員の数も明らかに少ない

こんな中小企業に新幹線輸送なんかやらせるなよ

>>300
東大阪なら「何しとん」か「何してん」やな。
「何やっとん」とは言わんからこれはワゴンの人じゃない。

対向車線からこんなのが斜めにスライドしてくるとか怖すぎ。
新幹線が止まった位置も歩道ぎりぎりじゃん。

原因
１．台車の不具合
２．台車の不具合を無視して動かした
３．作業員同士の連絡がお粗末

ワゴン云々は関係ない。

「何しとん？」は神戸弁

この運ちゃんは神戸の人間。多分長田やろ

５００系

運ちゃんは８９３系

このあとこの車両は工場に戻ったの？それとも納品先まで運んでそこで修理？
この運転手じゃバックで工場に戻すのも一苦労だろう。

>>478
新幹線が動いてるからワゴンの光が動いてるように見えるだけだね

>>496
無線のやり取りだからワゴンは全く関係ないね
「何やっとん」は誘導してる作業員の声、それに答えてるのが牽引車の運転手
やり取りを聞くと、運転手がやらかしたんだろうね

何か必死でワゴンのせいにしようとしてるのが一人いるな

いずれにしてもスピード出しすぎ
コントロール不能のパニック状態
ドリフト失敗してタコ踊りになってるようなもの

この台車作ったの何処の会社よ？
台車が勝手に動き制御不能になっとるがな！
非常停止ボタン一つ無いって阿呆だろ！
全部そっちに請求したれや！

親子でチーム組んでるの？

これは補償が大変そうだな

なんと。
ワゴン車のおかげでこの程度の事故で済んだのか。
ワゴン車に止めてもらわなかったら、横転してたんだな。

ワゴン車の運転手が機転を利かせて、滑り込ませたのかも！
表彰ものだな

リモコンを操作していた係員が、クルマが迫っくるのが見えて、ボタン押しっぱなしにしたんじゃね？

傷モノか。
処女と思ってたらいきなり中古とかw

日航機墜落の原因は修理にミスがあったからだと聞く。

誘導係何してたんだろうか...
>>508
電柱だったらいろいろ大変だったな

すぐに直せるのかね

新幹線と接触事故なんて貴重な経験だな

誰も怪我してないみたいだから良かったんじゃね？

>>240
内側で引っ掛けたと思ったら、外側当てたのかよ

10分すぎ
誘導員が「ストップ!、ストップ!」と言ってるのにトレーラーが止まらないのが悪いんだけど

でもあんな、絶対に衝突するところになんで軽自動車が突っ込んだのか
あからさまな進路妨害だし、
そもそも交差点入らないように誘導員が止めてないのか

>>404
よくわからん恣意的な解釈だな。トレーラーは普通に進んでるじゃん

10:17 をみろよ。軽自動車がライトつけて対向車線中央に止まってるとこに微速でぶつかってる
軽自動車としては、邪魔な場所に出てきて、俺を先に行かせろってことなんだろうな
でもトレーラーは見えてないから止まらない

>>240
これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転手下手すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそも運転速過ぎだよ。
これ誘導係りが轢かれて死ぬ危険もあっただろ。

懲戒解雇でいい事案。

車両製造した近畿車両がある東大阪は893の町やからな
尼崎と雰囲気がよく似てる

輸送のプロであるはずの日通が何やってんの

日通には、納期トラブルの分だけきっちり賠償請求して反省させろ。

腐っても元国営運輸会社だろ。しっかりしろよ無能。
ＪＲ西日本は総じて細かい仕事が雑だな。

だから大事故ばっかり起こすんだよ。

よく分からんがトレーラーはぶつける前に警察呼ぶべきだった

>>511 ひどいネトサポだな。民主党ができたのは1996年だぞ。

通行止めにしないのけ？

片町線から見える徳庵の近畿車両か

>>517
軽自動車が制止を振りきったのが悪いってことか

下請け会社なんだ。

日通はこんなヘタクソに仕事任せたことを後悔しながら
車体と納期遅延分の賠償をするんだな。

ホント大阪はクソだな。
ゴミ人間しかいないのかよ。普段の自動車の運転も荒いし
全員死ね。

これよくニュース番組の１コーナーで特集されたりするヤツだよね
CMにもあったような
結構見物人もいるよね

よく見たら、運搬のやり方ひどいな( 10:27 )
軽自動車いなかったら歩道まで車体ドリフトしてた

運ちゃん逮捕、免許取り消しで良い事案

>>485

大阪人はゴミで全員死ねばいいとおもうが、

そういう予想外の事態があったら、輸送を一時停止してその車を除去するのは当然。
つか大阪人全員死ねよ

ワゴンがどうであれさ、
行けると判断してその行動をとった結果なんでしょ。
新幹線運搬屋が。

相手を排除することも、自分が止まることも出来たはずなのに。

後ろのタイヤの向き制御してるやつが悪いのと、
トレーラヘッドの運転手とも意志疎通できてないな

少なくともこの下請け会社が新幹線の運搬をすることは二度とないだろうな。

>>530
はぁ？バカじゃねーの？
人一人の人生を何だと思ってんの？

トレーラーの運転手がガラ悪いのは仕方ないとしてもちょっと車輌の移動速度が速すぎる印象はあるな。
しかし、新幹線車輌の重量考えると、ブレーキかけてもすぐには止まれんわなぁ。
ワゴンの運転手も脳みそ腐ってるだろう

>>535

これワゴンいなくても歩道にガーンいくぞ

>>538
そうおもう。

ワゴンがあったおかげで、車道に残ることができたように見える。

もしなかったらそのままポール全部なぎ倒して歩道に乗り上げてたはず。
人死んでたかもしれん。

後ろの台車がなんで右に三十度近く方向転換したかが謎

>>526
トレーラーが前に動いた時点でワゴン車を止めてた警備員もその場を離れた

>>2
ttp://www.yaplog.jp/cv/fuji-chan/img/1931/1_p.jpg

>>520-521
日通じゃないよ
兼六商事運輸株式会社
06-6745-5567
東大阪市稲田上町1丁目17-11

>>539
歩道側にいた警備員二人が危険域にいたね
ポール…はあれ可倒式の柔らかいものか?
二～三本は巻き込むコースだった

そもそも新幹線輸送なのに先導車もつけてないし、警備員の数も大手と比べてかなり少ない

輸送体制に問題あり

何も考えずに一番安い見積もりだしたところに発注してかえって高くついたって典型的なパターン。

運転手擁護してる人に免許ある人居なそうだなレスだなぁ。
そんだけ温度差(世間とのずれ)が有るって自覚した方が良いじゃないか？

>>517
対向車線にスライドして突っ込むのが普通の進み方かｗ
警備員は、一連の右折作業が完了して反対車線が空いたのでワゴンを入れて一旦停車させたんじゃないかな。
通常なら先行車と同様の動きをすると思われるので、まさか電車が反対車線に突っ込んで来るとは思うまい

あの通信機、双方向通信じゃなくて普通のトランシーバだとしたら
ストップの指示飛ばした時運転手側はPTT押してて指示聞いてなかったかもしれない
映像見るとほとんどぼやきに通信使ってたし
まあ警備員側ももっと大声でストップ連呼すべきだったかもしれない

>>375
ストップって言っているのに
通じていないじゃないか

画像ないのん？

>>540
後ろの台車が固定されてないのに強めのブレーキ踏んだから、くの字に「折れた」状態になったと思う

まだコヤ90があれば検測し直して鉄道輸送したろうにw

>>550
声って車内にいると滅多な音じゃ届かないのと、トレーラーはアイドリングによる
振動音が車内に響くからさらに厳しい
警備員のバイトやってたころ「声量は大きく、戸惑うな、はっきりつたえろ」って
指導された(しかも派遣先のオートバックスの人にw)
ついでにいうと運転手はぼやきで無線使ってるのが気になった
トラックの長距離無線はともかく警戒無線で私信はアウトだよ

搬入→公式試運転→不具合箇所修繕が終わって納品だから、JRは関わりないんだよなあ

>>552
でもあの台車ってたしか独自に方向転換できると記憶してる
だから人間が操作しない限りあんな風に台車は曲がらないと思うんだ

>>317
出さないでくれ、って指示を受けてない前提、
または受けたにも関わらず自己判断で出てきた可能性もあるのに
その断言っぷりは浅はかとしか言いようがない。

>>554
無線でストップって言うてるじゃないの？
運ちゃんの文句長すぎてうざいな
あれじゃこっちから大事なことがあったとき通じないわ

>>328
アホの相手お疲れ様
常識と称して確認もしてない事柄を前提前提なんて主張する相手なんざ
俺ならお断りだがねｗ

>>557
仮に自己判断で出てきたとして何が悪いんだ？

そう言えば警備員に交通を抑止する権限あるのか？
普通は”お願い”レベルだろ？

>>346
道路交通法には明文化されてないが「その場に居合わせた過失」というのがあるわけでな。
過失がないのに「そこにいた」というのが過失となる不思議。
お前がいなければ事故は起こらなかった、と同じレレル。まあキチガイ法だわｗ
ワゴンは動こうが動いていまいが、この点で過失を取られるぞ。

オールラウンドビューつけなきゃな

そもそも近畿車輛に資本入れてるから西は新幹線発注してるが、総じて性能が微妙。

>>400
警察庁と国土交通省でケンカすると思う？ｗ

>>240
これ工場出てすぐのガソリンスタンド前か
ガスリンスタンドから出て来た？軽四が変な所で止まってるな
本来なら誘導員が移動させなければならないし、運転手もストップしないといけないのに
そのまま特攻してるし。
しかも、交差点の左折の速度が速すぎるわ。
軽四がなくても歩道の縁石、ポールに当たってそうだし、もっと慎重に運転しないと。

>>540
ステアリングトレーラー

>>552
動画の音のウイーーーンというのが台車の舵を切っているモーター音なので
故意か故障かはわからないがジャックナイフ関係なく台車が搭載しているモーターが動
き舵が切れている。

>>568
油圧ポンプの音な
油圧の力で操舵してるんだわ
面白いよな

飲酒運転でも、対人対物は出るんだな
保険を知らない鉄オタは無知

あんまりテレビでジャパンプライドとか言わないほうがいいよ
ベテラン作業員だってドジ踏むことあるんだから
1万回上手くいっても1万1回目がダメかもしれーなーいー♪♪
ぎゃははははーっ
て言ったらぶっ殺されるよね現場は

運転手が早く動かしすぎて、後ろの台車の方向操作してる人間が目視できないまま操作してた感じだな。

うあー事故車修理するんだろな

去年はフェリーが就航前に事故を起こしたが
それに比べれば微笑災害だな

>>545
新幹線車両を二両運んだ内の二両目が事故を起こしている。動画を見ると一両目の前が写ていないから先導は解らないけど、
一両目と二両目に挟む形で警備車がいる。
一両目はスムーズに走りだしたので警備車両はそれに続いて先に行き二両目はもたついて警備車両と二両目が隙間が開いている状態になってました。

軽自動車が関係者の車じゃなければ当たり屋だろ。
それが普通の解釈じゃね？

これから北陸新幹線に乗る人は
この車両はあのとき事故った車両なんじゃないか
走行中に分解するんじゃないだろうかと考えながら利用しないといけないんですね

>>566
更に少し進んだ場所の映像を見ると普通に対向車が走ってるけど、
この交差点から何メートルくらいが規制されてんの？

台車の舵取り担当も制動できるようにしたらいいのよ。
エアーを一気に抜かす弁を付けてだね、駐輪(緊急)ブレーキ
である機械式ブレーキが効くようにしたら解決だな。
運転手は、けたたましいブザー音が室内に鳴り響いて
キレるかもだけどw

運転手が未熟すぎるのは、この輸送会社のレベルがその程度ってこと

ちゃんと保険入ってるのかな。

全額賠償するのは当然

どうせ一両100万円程度なんだろ？
量産品なんだから。

日本人が大好きな責任追及論で終わるのもいいけどね。
特殊車両でないトレーラーもある程度折ったらミラーも効かず、
折る反対方向の後端は目視もできない(肩が出る台車なら
早くから)ということですわ。
自分がどういう立場で公道に関係するかに依らず、次に活かさないとな。

>>579
キレる前に難聴になるｗ
あれ、煩すぎ「当たり前だけど」

>>441
応援すんなよこんなのｗｗｗ

>>581
馬鹿は無理に書き込みなよ

>>470
業者は変わらんというのは同意だが
この運転士はダメだ。繰り返す。

>>539
ワゴン車に注意を割かれたお陰で事故が起こった可能性もある。
どちらの判断になるかは不明だわな。

>>556
その通りだと思う。
ワゴン車に気を取られて台車の操舵角を右に振りすぎて
ヘッドユニットが止まっても台車側が止まらなかったように感じる。
進行方向側に台車の操舵角を向ければ新幹線台車の動きは止まっただろうね。

>>560
うーん、オツムかな？
自分が車道に出て行った時、どうなるかイメージできない人物だったんだろうね。

＞＞５８１
軽ワゴンなら100万だけどね

このスレに来たみんな～！
後は警察にまかせよーぜ^^

大失態だな
こういうミスが無いの売りにしてたのに

>>589
自分中心に地球が回ってると思ってないか？
トラックの運ちゃんに多そうだけどｗ

既に車線は空いた状態で、再度また突っ込んでくると予測は無理
前方のトラックが右折し終わって直進に入って、再度また自分の進む車線に突っ込んでくるようなもんだ

>>593
私にもそう見えるね。ワゴン車はトレーラーが右折し終わって車線が空いたので車道に入って待ってる感じ。
何回動画見ても、曲り終わったあの状況から新幹線がワゴン車につっこんでくるのかが不思議。

ちょっと気になったのは、10:4～7秒あたり
左に寄り過ぎてるように見えるんだけど、これは通常の事なんだろうか
道路と新幹線の幅を考えると反対側にも接触寸前のように見える

>>590
ダイハツなら昭和の末期まで池田工場渡し価格を設定してたなw
ディーラーで買うよりかなり安い印象があった。

悪態とか糞みたいな運コロだな
会社もチンピラみたいな奴らの集まりか

トレーラー運転手が短気なのが原因

>>594
警備員が止めてなかったからだろ

ワゴン車を悪者にしてトレーラーの運転手を擁護すればお金が貰えるの？じゃあ俺もやってみようかな

>>598
前のトレーラーはスムーズに回って順調に走りだしているのに、
自分の奴だけ後ろがもたもたして遅れてるからな。
そりゃ焦るだろ。

大阪なんて通るからだよ

西は納車前に傷物にするの好きだよなｗ
クロ683-1の伝説の衝突試験とかE3系を北陸線で甲種輸送中にホームにこすったりとかｗ

そもそも重機を土建現場に運ぶ能力しかない運送屋だからな
特殊輸送なんぞできるわけがないアレ系

タモリ倶楽部に出てたねえ
東日本と西日本で各々供出するんだろうけど製造会社が違うんだね

大破してケガ人なし？
なんかスゲエ。

警備の人が話してからピッって音がしているから
運ちゃんが話そうとして無線入れっぱなしだったみたいだな
たぶんゆっくりお願いしますからは通じていないわ
無線が切れる音が入っていない

衝突じゃなくて接触程度で大破？

>>608
踏切事故を思い出してください、車は形が無いくらいに破壊されるのに
電車はスカートが曲がったくらいの状況がよくあります。

>>379
日通以外にも、日立物流、ＳＢＳロジコムとかあるだろ。
ちっとは調べて書き込めよ。

これルート上に入ってきた軽ワゴンが悪いだろ

ここで必死にワゴンを中傷揶揄しても、
事実と責任関係は変わらないよ。

また大阪かよ。

呆れたわ

>>588
そっか運転手が止まっても後ろ台車だけ慣性で止まらなかったって可能性もあるか

明らかに少ない人数で輸送体制を組んだ兼六商事は新幹線輸送から撤退しろ

台車の操舵角が90度なら、トラクター停止でカプラーを中心に
時計の針のように動いて行くけどね。そんな操舵角はない(はずだ)よ。
90度【未満】なら、台車が動いたら必ずトラクターは押されて
運転手には分かる。ぶつかったかは分からなくても、台車が勝手に
動いても分からないような物はトレーラーメーカーは造らないよ。

ワゴンがどうであろうと、
新幹線車両を無事に送り届けられなかった厳然とした事実は残る。

また大阪か！

新幹線１両の値段は３億円じゃなかった？

>>611
ここは直進だから順調なら対向車線にはみ出すことなんてないんだよ。
ルートから勝手に逸脱したのは新幹線の方。

テレビでやってる日通や日立運輸の新幹線輸送と違って人少なすぎない？
搬出時にあんな出口すぐのとこに一般車の進入を許すとかあり得ない
起こるべくしておきた事故でしょ

台車の制御がうまく行ってないようなので、様子を見るためにゆっくり走れと運転手に指示を出したが、
イラついてた運転手がスピードを出し過ぎて、台車の操作が間に合わず、ストップの指示を出したがそれも聞かず、
左の縁石にぶつかり、その反動で右に大きく振れてワゴンに衝突だな。

うん、運転手が馬鹿

誘導員に何度もストップ！と言われても止まらないトレーラー
運転手は日本語が通じない人？

反動じゃなく、左の縁石にぶつかったから右に向けたって感じか。
連携が全然うまく行ってないな。
運転手がベテランで高圧的だから、状況をはっきりと伝え辛いってのもありそうだなw

うまく曲がれた？としてもあの位置にワゴンがいると結構危ない気がするけど・・・
ワゴンも無理に突っ込んだ？

>>626
普通にすれ違うだけじゃないかな。

前側は普通にすれ違ってるし、この先は直進。
前の車両を見ればセンターラインをわずかにオーバーする程度で行っている。
対向車を左端に止めるだけで十分。
牽引の運転手は後ろの状況を把握してなくて、真っ直ぐのつもりで発進しているようだ。
後ろ側は微調整するためにゆっくり進んで貰いたいのに意識疎通が出来てない。
ストップの合図も届いてないしダメダメだね。

>>626
1両目の通過を見るとちょっとラインはみ出してるけど
信号待ちの対向車がいるところを普通に通ってる。
いくら深夜でも対向車線完全閉鎖なんて無理だから
すれ違えないようなサイズなら最初から許可出ないんじゃないかな。

急に接触事故とか不自然だろ
前々から危なかったんならもっと早くに事故っているだろうし
反対派がワゴン車置いてテロったんじゃね？

>>384
箱根に飛行場なんてないし

>>630
何このわけのわからない単発

他の動画は無いの？

どうせドキュソの運転するワゴン車だろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

運転手がヤクザ

誘導車付でプロ中のプロが輸送するんじゃねーのかよ

対物賠償で無制限の契約にしていないとヤバイ事故だな。

あの辺極端に道が細くて歩道もほとんど無くて
うねうねしてるからしょうがないような気も・・・

てか、あんな運び出しづらいとこに
新幹線車両を発注するのが間違い
線路で輸送できる在来線車両だけ作ってればいいのに

>>638
片側１車線で陸送経路のほかの部分に較べて確かに細いが
歩道は段差付きで確保されてるし長田交差点まで直線で完結してる
正門を出る時とボーリング場前で点検停止する時だけ交通規制をしっかりやって
後輪台車の直線固定を間違いなくやっておけばあり得なかった事故
作業手順が遵守されて無く、無線で分かるようにテキトーな仕事ぶりが招いた

これ民法的に考えたら瑕疵担保責任とか問われるの？
引き渡し前だからJR西日本はなんら損失はないよな？
こういうのってワゴン車は違法駐車臭いし、そうじゃなくても発煙筒とかで衝突を回避する措置を講じてないのが過失認定されんのかな？
全損じゃないけど新幹線の新車の修理費ってどん位すんだろ？

この　兼六商事運輸って、あぶない人多そうだな。

責任あるのはぶつけた兼六だけだろ！

>>640
動画みたら、軽は誘導員の指示通りの位置にとまってたぞ。
それと駐車じゃなくて、停車ね

こういうのは上組か日通にやらせたらよ？

保険会社はまた理不尽な保険金を払わなきゃいけないの？今まで不条理な保険金不払いやって内部留保金がたっぷりで、それでもヤバければ保険料値上げすりゃいいだけか。
保険業界でカルテル組んで一斉に値上げとかかな？

ワゴン車「いかん！このままだとガソリンスタンドに突っ込んでしまう！ここは俺が止めなければ!! …しかし、本当に止められるのか!?
いや、今は俺しかいないんだ、俺がやらなきゃみんなを守れない！行くぞおれの愛車よっ、みんなを守ってくれ!!!」
ｶﾐﾝｸﾞｽｰﾝ

>>644
　　>>610

　もっとも、天下りの関係か　こういうのは１メーカごとに決まった運輸会社だろ。

少しの歪みでも高速走行時に異常が出るだろ

ワゴン車運転手に弁償させろ

>>240
業者が下手糞だっただけじゃね？

>>240
これワゴンいなかったら歩道につっこむんでたんじゃない？

新幹線を公道で輸送するときって、歩道橋が一時的に稼働して回避できるようになるんだっけ