【北海道新聞】リニア新幹線、このまま着工でいいのか？環境・経営が心配だ　それよりも赤字ローカル線の維持を優先すべき

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/558033.html
　ＪＲ東海が２０２７年に東京―名古屋間で先行開業を目指すリニア中央新幹線が、１０月にも着工する見通しとなった。
　太田昭宏国土交通相は、リニアの環境影響評価（アセスメント）に対し、計画の大幅な見直しを求めず、事実上建設を認めた。
　ＪＲ東海は評価書を修正した後、工事実施計画を国交省に申請する方針だ。

　しかし、このまま着工に踏み切るのは、あまりに問題が多い。
　ＪＲ東海は「スケジュールありき」ではなく、沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす必要がある。
　環境面では、全体の８６％が地下かトンネルのため膨大な残土が発生する。
汚泥なども含めると東京ドーム約５０杯分に上るが、大半の処分方法が決まっていない。

　トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れもある。

　石原伸晃環境相は「相当な環境負荷が生じる」と指摘し、残土の抑制や精度の高い地下水位の予測、
南アルプスの生態系への影響回避などを求めた。

　ＪＲ東海はこれらの意見に真摯（しんし）に向き合い、政府も厳格に監視しなければならない。
　４５年に予定されている東京―大阪間全線開通までにかかる費用は約９兆円と見込まれ、ＪＲ東海が全額自己負担する。

　難工事の上、建設費や金利が上昇すれば、工費はさらに膨らむ。
　リニア建設は巨大災害に備え、東海道新幹線との二重の大動脈を確保するのも目的とされている。
　だが、東京―名古屋間のリニアが先行開業した場合、新幹線と乗客を奪い合うだろう。

　そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。
　経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。

　総じて未知数の巨大プロジェクトであり、政府は慎重に検証すべきだが、
リニアの早期整備を成長戦略に盛り込み、むしろ後押ししているのは疑問だ。

　国交省は「三大都市圏の一体化」と効果を強調している。与党内には、大阪開業前倒しのため、国の支援を求める声もある。
　こうした姿勢は、地方の疲弊が際立つ現状では、地域格差をますます広げかねない。
　赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。

道民には関係ねーだろｗ

お前んところは、普通列車さえまともに運行できてないけどな

>>1
JR北労組マンセー！革マルマンセー！金正恩マンセー！

こうですか、分かりません＞＜

道民を代表して便所紙にもならないバカ新聞の愚行をお詫び致しますm(__)m

北海道と関係無くね？てかそんなツッコミ藪蛇にしかならんと思うで？
ＪＲ北のツッコミｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
フルボッコ開始ｗ

おめーらがそうやって甘やかした結果が、北海道の鉄道路線の緩慢化だべさ！！

人が足りない状態でムリさせて、存在が疑問な路線まで維持させようとする。
なんでもかんでも反対すりゃいいってもんじゃねーぞ、塵新聞が。

経営心配しときながら、赤字ローカル線維持しろって矛盾してねーか？

じゃあ北海道新幹線やめようか
同じことが起こる可能性あるわけだし

え？北海道だと絶対起こらないの？そんなわけないじゃんwwwww

赤字ローカル線の維持って馬鹿のことをｗ
それこそ経営リスクじゃねえかｗ
自己矛盾するなよ。

ハイ？なにコノ頓珍漢　　呆れる

悪いに決まってるだろ

>沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす必要がある。
まずは札束もってこいって事？

北海道は黙ってろ
リニアは経済活性化に繋がるし、浜岡原発再稼働への大義名分もできる
http://aichi.thepage.jp/detail/20140214-00000010-wordleaf?page=2

いつもいつも道新は文句言うだけだもんなぁ

小幌駅にリニアを！

こうですか？
よくわかりません＞＜

まるでアカの主張だな。

ほ～んと道外の事には熱心に意見する新聞社だこと
北海道外新聞って名前でもいいくらい

ちょっと前も島取からいいがかりつけられたな

赤字路線=自然淘汰みたいなもんじゃないの？

>>18
道新なんて全国紙落ちの記者だらけなんだろうなあ。

>>21
朝日「ですよねー」

自分のカネじゃないくせにｗ
コレだからアカ新聞は！

新聞をはじめ、北海道は極左系勢力が強いからねえ（＾o＾）ﾉ

は？

>>5 本気で何とかしろやこの紙屑

糞カルトうぜえんだよ！
さっさと寝ろや、基地外学会共が！

珍感染の稼いだ金で維持してやんってるんだろうが

まずは自分とこの労組をどうにかちまちょうね～ｗ
いい加減な仕事で赤字ローカル線の運行すら出来ないんじゃ意味ねーよばーーーーか

馬橇にでもひかれて死んでろ北海道め

ところで橇って木へんに毛が三つなんだよね

いやマジでなんでお前が言うのよw

地上を走ればいい

とりあえずこの記事書いたやつが全財産寄付しとけ

本日のお前が言うな

東海で突かれると痛い赤字ローカル線って全面復旧させてない名松線くらいのものでは？
中央西線はこの前の土砂崩れの時も全力で早期復旧させてるし。
東海にこの論理を主張できるのは伊勢新聞くらいだと思う。

お前んところのJRとは別会社だろうがw

>>1
あいかわらずサヨクは結論を決めて適当な理由をくっつけるから
論理が無茶苦茶だ
経営が心配なのに赤字ローカル線の維持が重要ってどういうことだ

なんで、公明党にリニア利権与えにゃならんのだ？
ざけてんじゃねえぞ！糞太田が！

まあ、名古屋まで開通した時点で終了すると思うよ
もし、大阪まで出来たとしてもかなりのブランクが空くと思う(新幹線路線老朽化による必然とか)

北海道は自分のところ心配しろよ

北海道開発庁の方がいらないだろ
60年以上いつまで開発してるんだ税金の無駄

>>1
かわりに朝鮮に作ってくれと言いたいのかなｗ

「沿線住民」ってなんだ？
タヌキかシカでも持ちだしてくんのか？
それとも用地買収が始まる直前に住民登録するような連中のところか？

赤字ローカルってのは乗る人がいないからそうなってるわけで
廃線にすれば済む話

>>17
まるでじゃなく正真正銘アカなんだよ

赤字路線を維持する事を考えるより黒字に転換する方法考えろや

赤い大地の北海道新聞は、北海道の顧客無視したJRの組合に金を突っ込めとｗ

赤字の維持て

>>39
旧新感染、迷信高速はアルカリ骨材でボロボロだからなぁ
リニアどころじゃないはず

リニアは、夢があるお話だけど、冷静に将来の日本ことを考えれば、リニアは負の財産になりえる。

もっと賢い日本になってほしい。

線路のメンテくらい出来てから口開けよ

北海道とリニアってどう関係あるん？

北海道民ってみんなこんなキチガイみたいな新聞読んでるの？

リニアの途中駅を北海道に作れとか言い出しかねないな

>>1
やっぱ北海道新聞は駄目だ
どう見ても反日売国奴新聞だ

え・・・赤字ローカルの維持こそ経営の癌だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人命が心配な所で何言ってんだか

嫉妬乙
道新が口出す問題じゃねえだろ

ぷ、また馬鹿道新かよｗ

お前らがいうこと聞いてたら千年停滞するわｗ日本を後進国にさせたいのか？馬鹿新聞。

経営が心配とか言いながら赤字ローカル線の維持を主張って矛盾してるだろ
んなこと言ったら北海道の鉄道なんか道南以外は全部廃止でいい

>>8
これ

一番言いたかった中韓に技術を渡すべき、ってのは書き忘れたん？

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140811/269898/

ここにもいらないって人いますが…何かリニア否定するのがはやってるのかｗ
この人もＪＲ再編してドル箱の新幹線を赤字のローカル線につぎ込めと言ってるのまで似てる
んでリニアじゃなく平地に中央新幹線を作れと。用地買収できないから
大深度なのにな

「北海道には新幹線不必要！」ぐらいの論陣張りなさいよ。

バカ「回転寿司の出店に疑問。そんな贅沢よりアフリカの子どもたちを優先すべき」

北海道新幹線凍結したら賛同してやっても良いぞ

人口減少が鮮明なのに、赤字ローカル線の維持を主張するって、、、
ものすごい手前味噌で、自分勝手な主張だな、おい
グランドデザインを勝手に描いてるんじゃないっての

(訳
JR東海や東日本西日本はもっとJR北海道に金よこすニダ！

先ずは、JR北海道の安全管理を優先させろ

もともとはったりで始めた企画なんだけどＩＴ革命のおかげで
小学生にすらゴミとかいわれてんじゃん

つーかお荷物のＪＲ北は自治体が運営しろや
国の税金におんぶに抱っこじゃ不公平だろ

>>1

被害者面して、金をせびる。

此処とオキナワって、なんでトンスランドに似てるんだろう？
　
　

>>1
頭おかしいの？つーか、こんな２ｃｈ未満の記事で給料もらえるんだな。ｗ

最近やっと気がついたんだが
ｱｶが言ってることと反対のことをすれば
日本は良くなるんじゃね

リニア実験線を札幌ー新千歳間に作ろうとしたら
金丸信が圧力かけて山梨に作ったんだよな。
あれどうなった？

>>72
ヒント
アイヌと琉球民族（日本人にあらず）

新幹線を作って本州から呼びこむんだからさ、、
道新の言いたいことも分かるけど、それじゃジリ貧なんだよなぁ
まぁ飛行機一本ですますなら、それはそれでアリだけど。

投資して需要を盛り上げるって考えは無いのかねぇ
道新だってこのままじゃ
ジリ貧だぜ、、

相変わらず平壌運転だな、この糞新聞社はw

>>1
先日、アイヌ問題にからんで、

現在、北海道の役所やJR、メディア（北海道新聞）がホボ、チョンに制圧されてることが暴露されたよな。
それで納得いったのが、これまで話題となってる北海道JRのずさんな運行管理だよな。

これは、普通の日本の交通を預かる会社のそれとは一線を画している。異常。
チョンが実権を握ってると分かれば100% 理解できるのである。

って、、、リニアの心配かよ

馬鹿か十分投資するかちがあるっての
そもそも東海道線が老朽化してんだから丁度いいじゃねぇか、、

はぁ寂れきった北海道が東海の心配かよ
馬鹿すぎて駄目だわ、、

日本人としては、このまま朝日新聞と、あんたがたの存続をゆるしていいのか？
という感じです。

自称･アイヌと自称･琉球民族の大半は、アレｗです＞＜

しかし、道新はリニア新幹線が通る地域に配達してたのか？
ＪＲ東海に噛み付くよりＪＲ北海道の運営を批判しなさい！

鉄道は都市間を結んで、僻地には金持ちが豪邸を建てればいいんだよ。

リニアできたらアカにとって何か不都合なのか？

JR北海道労組と強い結びつきが感じられる社説だな。
道新のバックがバレバレなんすよ。環境だなんだと言う前にテメエん所の労働テロをなんとかしろや！

赤字ローカルこそほぼ永久に黒字にならない無意味な投資じゃねーの？

アカは黙ってろ。マジで

なんかリニア来る前提で話が進んでて笑う

日高本線何とかしてから言ってみろよ

自分の鉄道を真面目に管理出来ないボンクラ企業が・・・
この会社はチョンとチャンの子会社かよ？

近代化が大嫌い、原始時代が大好きなアホサヨクの本性が出たな。幼稚。

てか小学生と中学生からしこたまバカにされるのが目に浮かぶ
うえに国力ががっぽり急降下するのが予知できるじゃん

諏訪経由しないと駄目
今からでも遅くない見直せ

おまえの所の韓国レベルの在来線を心配しろ。

>>1
昔の国労みたいなこと言ってるな
採算性無視して莫大な赤字作ったの忘れたのかね

パパー
超伝導リニアなんてゴミ屑なんだからー
ふつーの新幹線にのせてー

人口過疎化が進むのに北海道に投資するほうが無駄。

まあ、北海道には妙な焦燥感があるんだよ。

なぜかは不明だが、こと地域経済に関しては、
北海道と中京圏は、どういうわけか「シーソー」になる。
北海道の調子が良い時期は、名古屋はなにかと沈滞してる。
名古屋の調子が上向いてくると、北海道は大不況に突入してる。

２０年以上、全く光無くもがき苦しみ続ける北海道経済の中で、
「俺たちが苦しい時に、なぜおまえらは元気なんだ？ふざけるな！」と
比較的好調な中京圏を、とりあえず叩きたくなるのも、分からんでもない。

幼稚極まりない話だがな(´・ω・｀)

>>5
心中お察しします

>>1
この記事は、JR北海道内部の革マル派の提供で、お送りしています。

北海道に新幹線いらなかっただろ

JR北海道は場合によっては今後東海に吸収されるからなぁ
財政上の余裕がないと困るもんなぁ

>>1
てめーのとこの路線が赤字なのは、てめーらの怠慢が招いた事だ
こういうときだけ都合よく寄りかかり寄生根性を発揮するんじゃねーよ

JR北海道の線路幅のほうを心配したほうがいいんじゃねえの？

JR労組は過激派に牛耳られている
https://www.youtube.com/watch?v=ZYj6F2lHN_0

>>1
京都とこういうゴミカスがうぜーから全額東海持ちでやるんだろうな

別に北海道新聞に経営を心配してもらう必要はないんじゃ？

余計なお世話という気がする。
何もしなければ茹でカエルになるしかない日本にとって、苦し紛れの弥縫策であっても、
カジノでもリニアでも、何か試してみるしかない。
ギャンブル依存症患者が溢れても、超高速でトンネル内で乗客が飛散・圧殺される人類史に残る事故を起こしても、
それはすべて想定内の犠牲にすぎない。

日本の宿痾を少子高齢化に求める論調が多いが、要は日本列島という生態圏が狭すぎるのが成長の限界。

戦略的に大規模な浮体構造都市を海上に建設し、ネオジャパンの新しい地平を創造することが一番の解決策になる。
生態圏を物理的に拡大し、新たなフロンティアを開くことが経済と産業と文化のインスパイアーには必要。

馬鹿者よ、荒野を目指せ！！

JR東海死ね

この主張はずっと続けていく所存です

次は新幹線初の大事故が北海道で起きる悪寒

電力不足で暖房も全然使えず
冬の寒さで亡くなる道民まで出ているのに
反原発を平気で書き続ける便所紙

>>84
要は
現状で十分！
必要ない！
環境が第一！

こういう考えなんだけど、コレって結局は思考停止なんだよ
お前らが今享受しているインフラだって昔なら別の手段があって全く必要のないものだったけど
今は現状の手段がなければ困るくらいの状態になってる

新幹線だって大きな利益を挙げれるけど、その利益ってのは赤字のローカル線維持に回される金も含まれてるんだよ
仮にローカル線維持を第一に経営を判断したら最終的には企業の体力を削いで真っ先に着られるのが赤字路線になる
その時に北海道新聞やリニア批判している連中は肩代わりできるのかと

馬鹿サヨ新聞は中央叩きばかりやっているが、JR北海道については何もいわない。
それどころか、政府はローカル線を守ることを最優先し、本土事業は廃止しろという。

馬鹿野郎！アホ新聞。

＞１
ミッドウェイの惨敗で増々戻れなくなくなってしまった日本軍と同じｗｗｗ

http://youtu.be/rUNG9J0w5Is

北海道土民には全く関係無い事だろうがよっ！！！！！

赤字ローカル線なら自ら努力したら？

>>1
またブサヨク最強伝説
最強指南車伝説が出来たなww
新幹線のときの、ピラミッド、万里の長城、戦艦大和は面白いし、
今でもネタにされるくらい傑作の反対論だったがww
経営、環境が心配だから赤字ローカル線に金を回せだと言ったら、
出来の悪い小学６年先生でも馬鹿にされるぜww
マジでブサヨク終わったなww
昔のブサヨクは他人の悪口を言うときでも知性は感じられた

JR北は自力で黒字出そうとしてるようには見えない
未だに国鉄気取りなんだろうか

リニアはＪＲ東日本の事業。
北海道のローカル線はＪＲ北海道に言ってください。

北海道に電車なんていらないだろ。バスで十分だバスで

あ

国が発展しないからそういう下らない発言やめてほしい

>>111
残念ながらリニアは単体で黒になる事は無いそうです

リニアは一企業の事業なんだから
ＪＲ北海道はサハリンや北方四島に繋ぐ路線でも確保すれば良いｗ

その為に道内世論を誘導する新聞だろ？ｗｗ

まともな仕事をしないﾛｰｶﾙなんてほっとけばいい。需要がネェーから赤字なんだろ。

トンデモ会社JR北海道を抱える道民のブーメラン狙い

ペットの便所として名高い北海道新聞か
理解理解ｗ

JR東海とJR北海道は関係ない

北海道には関係ないだろ
JR北海道の監視でもしとけw

よその会社の心配より
JR北海道の心配をしろよ

こんなの作る金があまっているなら、リニアなんか作らないで、
特急料金と運賃を半額にしてもらいたい。
ＪＲの運賃が高すぎ。
ついでに言うと、席の１人分が狭すぎで、隣に人が座るとストレス多すぎ。
昔と違って、体格が大きくなっているんだから、あと10cm広くとれ。
あと、定期券のラッシュ時間以外の時間は割引にするとかして、
朝のラッシュの混雑をなんとかしろ。

てか新幹線は車輪とベアリングという工学上無敵の発明だから
いつみてもすげーと思うけどリニアは宇宙でも使い物ならないし
はじめてネットで世界にアクセスした土人さんがリニアを見た瞬間
はらかかえてバカにしまくるのが目に浮かぶから中止にしてほしい
だけじゃん

つか、赤字なのは過疎だからで、そこに金かけても回収なんか出来ねーし意味なしだろ。

JR北海道は不祥事つづきだが、原因は旧国鉄まんまの労組にある。
JR北海道ほど前時代的な反抗的労組を保持している鉄道はない。

そして、北海道新聞はJR北海道労組とズブズブだ。
「左翼同士の連帯」　とかいう気色の悪い関係が現実に存在している。
全国紙が「労組に問題あるんじゃないの？」と言うことはあっても、
北海道新聞がそれを言うことは絶対にない。

この記事も、「赤字ローカル線の維持を優先しろ」　なんていってるけど
ようするに、「カネよこせ」　ってことなんだよ。
「左翼貴族の資金源をよこせ」　と。

わざわざ人が移動しないといけない時代でもないのに
リニアはどうでもいい存在だよな。

何のためにＩＴ化が進んでるのか、リニアは化石時代の妄想だろ。

しかし社説子レベルの記者にして

＞そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。
＞経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。

と書いておいて

＞赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。

と結ぶ支離滅裂ぶり、こんなだから全国紙に落ちて道新にしか入れなかったのか。

ちなみに、北海道新聞は北海道新幹線を拒否してるのかというと、
とんでもないw

それはそれで、JR北海道労組においしい話だからウェルカムなんだよねww

北海道の鉄道の失敗
・原発反対で電化が進まなかった
・戦車隊の削減で北方までの貨物鉄道の必要性も無くなった
自業自得

>>18
北海外道新聞に見えた

てか、北海道に新幹線はいらねーよ。

まあ国土維持防衛の意味から函館～札幌～稚内網走釧路根室までの最低限の鉄道は国策上残す必要はあるだろうが
基本的にあとは札幌周辺以外廃止でよくね？

リニアが日本にとって必要であることがよくわかった

JR北海道レベルで脳内完結させんな
北海道新幹線にそのクレームつけろ
JR東海は1番のドル箱持ちの黒字経営1000キロ離れた土地で吠えんな
元々東海はローカル線自体すくねーの
地下鉄も黒字
JR北海道と同列に並べて議論するなや
だから北海道民からすら見放されてるんだよ

株式会社になってんだから東海叩いたって北海道に金行かねーよ
株主が許さない
東海は金あるんだから粛々とリニア計画を進めればイイだけ

赤字ローカル路線の維持？
赤字が増え続けるだけじゃねえかｗｗｗ
車買え車ｗ
免許がなけりゃ自転車や馬でも買えｗ
田舎物１００人で都会人数千人より金を生み出すことでもあるのか？
公共交通機関だといってもＪＲだって商売だからな
赤字部門は切り捨てて金になりそうなほうに投資するのは当たり前だろ？
赤字路線を維持しろって言うのなら黒字になるほど利用しろ
自腹切って支援でもしろよｗ

JR北海道は不祥事つづきだが、原因は旧国鉄まんまの労組にある

その通り。それを擁護してるのは道新だ。
組合機関紙と化している。革マル機関紙かもしれん。
「政府予算をローカル線によこせ。本土は死ね」

こんな恥ずべき連中だ。

北海道新幹線よりは重要だろｗ

赤字＝需要が無い

赤字ってことは乗客も少ないってことだな
なら要らんわ
バス使え
無いならタクシー使え

北海道新聞「日本を利することは何ひとつ許せませんっ！」

人口が激減しているときにリニアなどアホだろ

JR北海道は、責任者がふたりも自殺したけど、
これは、末端の社員がぜんぜん上層部に従ってくれないことが原因。

社員は指示をまもってくれない。
北海道新聞は「経営陣が悪い」ばっかり報道する。
それで、自殺するしかなくなる。

優先すべきは「赤字ローカル線」なんかじゃない。
ちゃんと指示をまもって働く社員の確保だ。

だからー
リニア関係者の貯金がふえるだけでー
国力は急降下するんだってばー

北海道は関係ないだろｗ
お前等はＪＲ北海道をなんとかしろよ。
('A`)

左翼、労組の責任だろ

北海道に必要だったのは雪害でも大丈夫な都市間を結ぶ地下鉄だったが札幌以外は普及しなかった
要はまともな地方議員も有力者もいないてこと、サヨクだけが蔓延る不毛の地に戻るだけ

>>151
北海道のことを思うなら、労組の実体ぐらい暴けよと思うよな。

名古屋と東京の間で動かすだけだったら赤字は無いよ
高速道路も新幹線もいつもいっぱいだからね
危険なのは名古屋と大阪の間
大阪より西側は高速道路も新幹線も誰も利用者無しなので作ったら負け

>>146
鉄道の運営費ってかなり莫大なものなんだよ
一車両に数人しか乗らないような田舎路線なんて
マジでゴミすぎるってｗ
んでさ、赤字なんで本数減らすだろ？
そしたらさらに不便になって利用者数が減る
そうすると赤字が増えて・・・以下、無限ループ
最終的には廃線って流れねｗ
逆に大都市圏は本数も路線も接続も増やしまくりだよｗｗｗ

北海道には当分来ないから必要ないって言ってる様にしか思えない

>>156
＞北海道のことを思うなら、労組の実体ぐらい暴けよと思うよな。

北海道新聞は「北海道のこと」など思ってない。

だからこそ、道民が死ぬかもしれなくても
泊は絶対に再稼動させないつもりでいる。

>>132
宇宙兄弟みたいにならなければ、宇宙では車輪とかベアリングとか重要では無さそうだけど、違う？

むしろ技術が発展して、僅かな磁力で推進力を得られれば
出発は無理にしろ、帰還する時に役立つんじゃね？

北海道新幹線の方が無駄だろ
在来線もほとんど赤字だし

ものすごい上から目線

これでまた殺人事件が増えるわけだな
便利になり過ぎるのも怖いわな

北海道新聞が大事にしているのは「自分の思想」だけ。

カネですらない。　「思想」なんだよ。
そういうカルト団体が北海道新聞だ。

社会正義なんてものは、塵ほども気にしてない。
JR労組は「同士」なのでひたすら庇う。
原発は気にいらないので、道民が凍死しようが再稼動を阻む。
アイヌ利権は資金が左翼にまわってくるのでメチャメチャ大事にする。

>>8で終わっていた。

>>8
ほんこれ

お前らホント北海道叩きになると生き生きするな
他に人生を充実させる術はないのか？w

JR北海道の労組が一番悪質だしな

そこまで言うなら道新がJR北海道に出資してやれよ

ガチで叩くのは大阪とか福岡とかそう言う所だろ
北海道は叩くというよりいじられる程度

だからー
リニア反対者が少ないのはー
おバカすぎてアニメでも漫画でもハブられてるから
なんだってばー

>>168
はぁ？
昔北海道開発庁のあったおかげで
交通量も無い場所に無駄に延々と道路整備したりしてやったじゃん
その後の産業開発は地元でやれってんだよ

>>35 あんな中途半端な所でなんで止まってんだあの線は？榛原か桜井迄延長すりゃそれなりに需要増すだろうに。

>>168
北海道新聞と北海道は、分けようぜ

>>1
道民基準で語るんじゃねーよｗｗ
田舎の負組み電車と大都市の勝組電車とは違うのｗｗ
経営云々を言いたいならJR北海道に言えｗ

とりあえず北海道新聞が反対するってことは
逆に今計画進めてるのは正解ってことなんだろ？

典型的な左翼思想だよな。自分の懐からは金を出さずに、他人の懐に手を
突っ込もうとする。

道新は相変わらず馬鹿だな、JR北海道がまともに運行できるようになってから発言しろよ。

>>170
＞そこまで言うなら道新がJR北海道に出資してやれよ

道新はとっても儲けてますが、それでも軽減税率(税率優遇措置)を要求していますw

>>168 道民叩くのは本意じゃないがポッポとか道新とかのパープリン生み出してる現実がそうせざるを得んのがやんぬるかな。

まあ北海道からみたらそうだろうな

道民だが、相変わらず道新はわけわからんな
赤字ローカル線なんかバスで充分やろ
そもそも子供とジジババ以外車使って道民が乗らんのやから
高速バスのが安いしな

>>175
そうだよね
分けなかったら東京都なんてすげえ叩かれまくらないといけない
朝日新聞も毎日新聞も聖教新聞も赤旗も東京新聞も全部東京だからなｗ

北海道新聞が最終的に期待しているものは、民主党政権とおなじ。

埋蔵金(正体は赤字国債)　だ。

北海道新幹線より中央新幹線の方がはるかに価値が高いんだが。

セイロン
リニアモーターカーは不要

狭い日本　そんなに急いでどこにいく

人口減少　東海大地震で壊滅する

道新の言うとおりにやってたら、日本破綻だよ。結局無限に金よこせ、でしかない。

　＞トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れもある。

原発地下水を必死に止めようとして失敗しまくってる状態を見てるでしょ？
水は消えないから大丈夫

>>181
＞道新とかのパープリン生み出してる

左翼が北海道に集まってきたのは、
ソ連に近かったからという、地理的な理由があった。

>>164
ユーラシア大陸で２０００万件以上の殺人事件が増加するのは
断言できるじゃん

原発で断層がどうとこうとかで裁判で稼動差し止めの判決出てるが
リニアの場合も同様だろ。
絶対にどこかの断層を横切ってるだろ。
トンネルが地震で断層ズレ起こして、５００キロで衝突して乗客全員どろどろ肉片か

>>186 まあそう言うな、国土の均一なる発展は日本にとってはプラスに働くでな。札幌と東京との連絡網の充実は将来的に有益だわな先行投資としても。

まあリニアは不要には同意

A君がA社に採用予定です

A君の家から500キロ離れたB君「A君を本当に採用して大丈夫なのか、まずA社は信用と経営を立て直すべきだ」

という感じだな

むしろ北海道はもう高速バスの拡充でいいんじゃないの？

アカ新聞何を企んでんだ？

JRは民間企業ですので赤字路線は廃止は三セク化でよろし
JR北海道は解散して青函～函館～室蘭～千歳～札幌～小樽・旭川だけJR東移管(仕方なく)でいい

リニアは第２の新幹線だ。
ＪＲの稼ぎ頭になるのは火をみるより明らか。

比べて北海道の赤字路線などいくら金を注いでも無駄だ。赤字が雪ダルマ。
それこそバス化とかコストダウンすべきだ。

>>197 決まってんだろ、日本の弱体化と破滅を目論んでんだよ。

知らんがな
北海道だけ国鉄に戻せよ無能

成田空港と一緒で出来たら出来たでちゃっかり利用するくせに

電磁波もヤバそうだな

>>1
北海道に金よこせww

死ねよ土人が

北海道自体が大変な赤字県。富国強兵の時代は終わり人口は減り続ける。
過疎地を甘やかさない事が大切。先ずは逆屯田で各自祖先の出身地に
戻るようにしましょう。

>>199 欲を言えば北海道の廃線も何とか有効利用はしたい。興部北線とかは貨物なんかを拡充して農産物や畜産物の輸送なんかで元を取れそうなもんだが。明治期に敷設した先人の苦労を無下にしとうは無いでな。

はいはい自分優先ね

北海道新聞って朝日より購読者少なそうだよね

日高本線は　廃止　するべき！

だって、特急　もないんだろ？？

根室線　　石北線　　宗谷線　　は　　特急　があるから　まだいい

でも？日高本線は？　本線なのに　優等列車がない？？？

>>206
で最後にロシアが召し上がるのか

と、言うより！！

北海道のJRは！

函館から札幌　　までを　担保　する！！　　でいいと思うな

あとは　高速バスでいい！！

略)道新は海のむこうの話に首突っ込むな

>>210 あれも中途半端よな、浦幌辺りに接続出来ん物なのかしかし。

垂れ流してどうすんだよ

リニアには夢がある
赤字ローカル線には絶望しかない

労組って社員にタダ飯食わせるためにあるの？

リニア→赤字の危険あり、やめろ
ローカル線→赤字たすろ

はあ？
ヒグマの出没でも心配してろ

自分の会社の心配したら

>>212
貨物もあるし洞爺湖噴火対策で山線も維持かな
山線だけで大赤字だけど

北海道は全路線SLにしたら人気大爆発して北海道ブームが再来するぞ

北海道は甘えすぎ。

そんなことよりバイク通学解禁しなよ
成績にも反映する徹底的な交通教育を施してさ

北海道なら尚更だろう

>>216 やり方次第で生き返ると思うぞ、とにかく先人が折角造った線を有効活用出来ないのは一重に現役世代の我々の不徳の致す所よ。

北海道には関係ないだろうがｗ

JR北海道のクソ労組職員の心配していろう

そう考えると！！

JR北海道　は　解散して！！

全部！　バス会社！！

新幹線は　札幌までつなげる！！　その代わり！根室　網走　稚内　方向は　全部　バス転換！

特急は！　高速道路　で！

数時間に１本の！　特急を通すくらいなら！

並行する高速道路から降り立ち停車するほうが　ずっとマシだと思うけどな

廃止された　ところは、地方のバス路線で充分！　却って！　鉄道と競合しなくなって　いいだろ？？？ＷＷ　　のレベルＷＷ

ローカル？
それより・・・・
リニア新幹線

リニアはローカル線と全く被らないと思うけどな
駅が少ないから

>>224
赤字路線なのは昔から。
膨大な赤字を解消するために民営化したのが旧国鉄なんだよ。
赤字の垂れ流しと都市部の利益を使いまくったドンブリ勘定がひどかった。

>>8
それ書きにきた

関係ない奴は黙ってろ。

>>228
リニアの建設費用を北海道の赤字路線にまわせということでは？

>>229 知ってる、要するに国鉄時代の杜撰な経営が端を発してこの惨憺たる有様になった訳だからな北海道の鉄道網は。

>>232
JR東海「建設費は自己調達ですので」

お前達にリニアは関係ねーだろ
磁石で砂鉄でも集めてろ

いまだに国鉄意識が抜けて無いのかな

ワロタ
主張の展開が支離滅裂じゃねえか
危険ドラッグ吸って文章かいてんの？

これがサヨクだ。

石原都知事時代、福島の瓦礫を東京は受け入れた。それに対し、いわゆる左翼県は受け入れ拒否した。
あのとき、はっきり分かったよ。

いわゆる右翼＞＞いわゆる左翼

だってことが。あの瞬間に逆転した。

まあ他にも鉄ヲタ呼び込む為にＳＬイベント開くとかやり様は色々有るんでないか？頭は生きている内に活用するものよ。

>>233
要は作る前から赤字がわかっていて、首都圏や関西圏の黒字路線の利益をアテにして作った路線が北海道の鉄道網。

>赤字ローカル線の維持を優先
　
北海道の乞食新聞が
　
　　赤字を垂れ流せ、とおねだりかｗ
　
散々政府に楯突いておいて、我侭すぎるだろ。

？
北海道の問題をこっちが解決出来るわけじゃ無いですから。

北海道の恥

世間知らずの団塊極左が

いまだに霞食ったような世迷い戯言を

書き飛ばすカルト機関紙

北海道関係ないじゃん
ほんと低能紙切れ社だな

100年後にはロシアになってるから余計な心配せず
青函トンネル壊しとけ

>>240 日本の食糧自給率向上の観点からも北海道の農産、牧畜と鉄道の発展は大変重要な要素と考えねばならんでな。何気に連携しとるのよこういう問題は。

次の地震で東海道新幹線の壊滅はほぼ確定だしな
線路も寿命で維持にすさまじい金掛かってるし急いで工事するのは間違いじゃないさ

さっさと作って博多まで伸ばして下さい
移動時間ってのは無駄だわホント

なんで北海道にリニア？とスレ開いてしまったが、お前のところ関係無いだろ
もうほんとにマスコミって屑ばかり

>>246
ジャガイモ、にんじん、玉ねぎ、乳製品など限定的では？
北海道の自給率が200%？としても量としては全然足りないし。

実際、外食では中国産の玉ねぎのシェアが伸びてる。

赤字路線の維持のほうが経営が心配だろw
JRはもう昔みたいな官僚と組合の犬じゃないんだから
馬鹿新聞は経営に口出しするな
プロ市民の賛成なんかいらない
トンネルで川の水量が減るなんて聞いたことねえぞ白痴新聞wwww

どうでもいいけど、電磁波の件についてはちゃんとして欲しいわ

リニアは地下通るけど、その一因に電磁波の問題があるといわれている
もし地上走行となると住民の反発は必死だろう
電波塔でさえ建設反対が起こるんだから

>>250 それが危険なのよ、安いからと言って潜在的敵国の中国に食糧依存するのは軍事面でも危惧すべき案件よ。北海道は日本の食糧庫という認識は持つべきよ日本人ならな。

東海道地震が起きた時はリニアは危険だぞw
自分はリニアには反対じゃないけど

トンネル内で事故って動かなくなったらアウト悲惨　火災なんか起きたら・・・

多少の赤字路線なんて問題ないくらい利益でてるJR東海よりも
ヤバイくらい赤字垂れ流しのJR北海道を先に心配してやれよ

ＪＲ北海道＝革マル＝北海道新聞

極悪極左の赤い連帯

北海道がJR東海の心配とか何様だよｗ

>>253
レアメタルと同じで分散させればいいだけ。
それよりも北海道は税金の本州依存をなんとかしないとお荷物扱いだよ。
一番の理由は九州と四国を足した面積と北海道の面積が同じなのに人口が550万人しかいないこと。
そのため道民の税金だけでは北海道を維持できない状態。

ＪＲ東海なんて赤字で倒産すればいいのに

道新は北海道新幹線の心配でもしてろ

赤字路線を維持せよ、って言うんなら
道新は道内全戸に無料配布しろよ。
貴重な情報インフラだろ新聞は。

.
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★　世界の公務員平均年収

1　日本　　898万円
2　アメリカ　　357万円
3　イギリス　　256万円
4　カナダ　　238万円
5　イタリア　　217万円
6　フランス　　198万円
7　ドイツ　　194万円

　　　国民所得／人、給与／人、給与／国民所得
日本　　　30,075 　 64,661 　 2.15
カナダ　　20,140 　 29,807 　 1.48
アメリカ　31,920 　 44,688 　 1.40
イギリス　23,590 　 32,082 　 1.36
イタリア　20,170 　 27,229 　 1.35
フランス　24,170 　 24,895 　 1.03
ドイツ　　25,630 　 24,348 　 0.95
.

トンネル好きと地震好き多いな

ＪＲ東海が所持してる赤字ローカル線て、城北線くらいだろ。
てめぇらのＪＲ北海道とは、努力が違うんだよ、カス共が！

>>258 まあある程度は補填してもいいとは思うぞ、その分道民は結果を出さにゃならんがな。

反日の新聞が日本に何の用だ？

働かないのに儲けたいって超巨大ニート組織としか言いようが無いな

>>265
税収が減ってるからもう無理だな。
これからはコンパクトシティの時代。
北海道は札幌一極集中させる以外の道はないと思うよ。

北海道新聞って、何様

JR北海道の不正を心配したほうがいいのでは？

どうして北海道新聞がリニア中央新幹線に言いがかりをつけているのやら。

反日新聞って読者が少なくても何様ってこと書くんだな。大きく見せようとする。

>>268 やっぱり日本は衰亡の道を辿っとるんじゃろか？

赤字ローカル路線は全部廃止してかわりに多少利用客が少なくても
高速道路網を充実させた方がいいと思う
数時間に一本でくっそ遅い上空気しか運んでない鉄道より
確実に速くて便利なんだよねえ高速バス

>>1
＞赤字ローカル線維持

お前が負担しろよ。
血税から負担なんて真っ平御免だ

赤字ローカル線運賃は、３セクの半額
全国一律料金体系を見直して、利用者負担を増やせ

>>257
心配ってよりは目の敵だよ。
なぜなら、JR東海って子会社で右翼雑誌を出すような会社だからな。

>赤字ローカル線の維持を優先すべき

政治活動に夢中で、線路の保守管理すらままならない、
極左過激派メンバー社員の雇用維持だけを優先すべきってかｗ

経営が心配なら赤字路線廃止させろよ

まあおまえには関係ない話しだからね
理想的なここと言いつつ結局エゴ

>>272
バスへの転換が無難だけど高速道路はいらない。
維持に金がかかるし、誰も利用しないし。

リニアは公共事業じゃないんだよw
世界に向けて売り出すモデルとして
建設する
だからリスクもJRがとる

そこに、ウチにも駅を作れだの、窓
から景色が見えないと困るだのと
タカる馬鹿が多い

赤字ローカルの維持？北海道新聞が
維持したら？w

赤字ローカル線の問題はＪＲ北海道に文句言え
あそこも労組がかなり癌だから
同じガン細胞の北海道新聞が面倒見なさい

相模原でもリニア車両基地が小学校近くに建設が予定されてるとかで
なんか揉めてた

リニア中央新幹線がやって来るヤァ！ヤァ！ヤァ！
https://www.youtube.com/watch?v=u-cLZ2m6324

論破してみろ。

左翼系メディアは何故リニアを拒むんだ？
リニア技術を日本が実用化させる事が許せないとか？

>>277
心配してるのでなく、ただのウヨたたきだもの。
子会社でWedgeっていう右翼雑誌を出してるとこだから、
何が何でもたたかねばって使命感が沸いたんだろw
Wedgeってそこらへんの本屋とかコンビニとかでは置いてないから、知らない人は知らないけどね。
ただ、JR東海の売店以外でも、首都圏の私鉄(決してJR東日本には置いてない)の売店とかにも置いてあるし、
東海道新幹線のグリーン席にも配布されてるから、
しかるべきところに行けば容易に手に入るけど。
ちなみに内容は、ネトウヨのオナニー用小説w

珍しく正論。
天災が多いわけだ。

>>5
苦労してるんだなぁ・・・

北海道新聞も無料で配れよ

北海道はリニアは関係ない
だからどうこういっても意味がない

>>289 とりあえず新幹線延伸してんだからリニアにグダグダ言わんで貰いたいわな確かに。

>>287
そこの君、ドーミンを被害者のように扱わない。
北海道には北海道新聞しかないけど(帯広は違うけど)、
新聞自体は読まない、産経新聞を空輸で取り寄せるなどもできるんだから、言い訳すらならない。

北海道新聞様のいうとおり、赤字ローカル線はバスにかえるべきだわ

>>272
大動脈である高速道路はある程度は必要だが全国隅々までに張り巡らせる必要は無い
特に北海道は必要無い
猪や鹿や狸しかいないのに両側に歩道備えた立派な無駄な道路が多いがそうしないと補助金が出ないシステムも改善しないと

北海道の赤字路線全廃して、その金でリニアつくればいい。

北海道新聞と産経新聞は一見思想は逆で、たたき相手になりうると思えるが、
実は北海道新聞と産経新聞は業務提携の関係。
北海道新聞が発行してる道新スポーツは、実はサンケイスポーツから記事を提供を受けている。
だから、産経新聞はたたけない。
産経の代わりに目の敵になったのが、右翼雑誌を出してるJR東海ってわけ。
JR東海をたたいても北海道新聞は痛くもかゆくもないからね。
JR東海からは(地理的な理由で)広告の出稿を受けてないからね。

>>1
腐敗しまくったＪＲ北海道労働組合を根こそぎ潰す最高のチャンスじゃないかｗ
国から何度も指導を受けてもまともに改善できない腐った労働組合組織を
どうして保護せねばならないんだよｗ

カネがなくて住民がローカル線に乗れなくなって赤字化したならともかく、
みんな不便なローカル線を見捨ててマイカーに乗ってるんだから
ローカル線は赤字化した時点で役割を終えたと見ていいだろう。
クルマの方が環境が整ってるんだから必要ならバスをはじめとする走らせれば。

今になって議論を蒸し返す意味が分からん

鉄道と道路の予算はある程度一体化してインフラ維持に努めるべきだよ
マイカー乗るから鉄道要らないとはならないでしょ
なぜ鉄道と道路で境界線を引いて財源を分けるのか理解できない

他者に厳しく身内（北海道）に優しい北海道新聞。

北海道新幹線こそ無用の長物だ。

北海道ごときが心配することじゃねーよ。
それよりその誰も使わない北海道新幹線を中止したらどうだ。

北海道新幹線の時は号外まで出して喜んでただろ

道の環境破壊や赤字線は気にしないのか

>>1
おまえらは、他に金使うくらいなら自分にまわせ言ってるだけだろ

強欲なクズ

航空機と競合関係にあるリニアと
路線バスと競合関係にあるローカル線を
同一線上で論じてる
まさに　リ　ア　ル　馬　鹿

北海道新聞の社説書いてるヤツは
革マル構成員や在日朝鮮人（日本人成り済まし）ってモロバレ

JR北海道がリニアを批判 JR北海道に資金を回せと要求する

北海道は馬でいいだろ

.
◆　朝日、毎日、東京・中日、北海道＆神奈川新聞、信濃毎日・・・の手口

　　×　オピニオン
　　×　「声」欄
　　◎　（朝鮮人の）オピニオン
　　◎　社内の「声」欄
　　◎　社員の「声」欄

どっちも要らない

JR北海道は一度取り潰したほうがいいだろうな

>>1
黙れ！反日北海道新聞も廃刊対象だ！

民間企業の方針によその会社が文句言ってもなぁ
北海道新聞がカネ出すの？

JR北海道を抱える北海道に何言われましても・・・
お前も頑張れよ

左翼と右翼ってさぁ車の両輪みたいなもので人類社会が進んでいくためには
選択の指標として必要なものだと思うし実際そうなんだよ

でもさぁ日本の左翼って反日親韓親中でとにかく日本が嫌い日本はダメ日本の利益への反対で

本来の役割を果たしていないというか、ちゃんとした左翼にとっては勘違いされるしで
大迷惑被っているんじゃないかなぁ

>>313
つーか日本に右翼が少なすぎるんだよ。
長年チョンが右翼のネガキャンしてたからな。
街宣右翼なんて、右翼は怖いってイメージを植え付けるための
在コリのネガキャンだしな。

少子高齢化で労働力が不足するなら、長距離輸送をトラックから鉄道や船舶に変えるのもいいでしょう。
・単位輸送量あたりの労働力を抑えられる。
・荷主や荷受と貨物駅や港の間は日帰り可能な距離なので女性などでも従事しやすくなる。

リニア新幹線作る金があるんなら、
JR北海道の経営安定化基金の上乗せヨロ

と最初からはっきり書けよw

朝日新聞の次は　お前たちが肺患だからな。

>>315
本州～北海道を移動するトラックはほぼ100%がフェリーで移動してるよ。

また鉄道移動のデメリットは都市部側のターミナル駅。
貨物駅からはトラックで輸送するしか方法がないが、貨物が大量だとさばききれない。

東京も貨物駅は縮小、敷地は売却してるし。
今更敷地を広げるのは無理。

>>9
北海道リニアを作れって言ってるんでないか？

　
あ、これ、あれだよ、
「JR東海の黒字分を、JR北海道の赤字埋めに使え」って話だよ。

赤字路線維持してどうすんだよ

>>1
JR東海の事業にどうして北海道のローカル紙が文句を言うの？
馬鹿じゃないの？

>>1
何回見ても国民は地方の養分になりやがれとしか読めないな

だったら安倍のばら撒き政策を、
偉大なる将軍様の政策のごときに賞賛しろよｗ

>>322
なーんにもつくってないのに
社会を動かしていると思ってるもんなあ。マスコミって。

>.318
人口減少で必要な輸送量も減るだろうし、貨物駅を増やして混雑を緩和したり、コンテナを保管しておけるスペースを増やせばいいでしょう。
これから人口減少で全国的に土地は余るし、東京一極集中を抑えれば都市の近郊でも貨物駅用の土地を確保できるでしょう。

潰れるぞ！倒産ワタナベとストーカー軍団
http://i.imgur.com/lJGyHcF.jpg
http://i.imgur.com/tqgrIR7.jpg

ストーカーきもいだろｗ

>>325は>>318へのレスです。

北海道の場合、アカが癌でしょ

子供みたいな頭だなぁ

北海道新幹線を凍結しよう。

しかし、アカが好きな新聞だね〜

>そもそも人口減少が鮮明になっているのに、
>赤字ローカル線の維持、

>>8に先に書かれてた

＞　トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れもある。

バカも休み休みいえ
オスプレイ批判してる知恵遅れどもと変わらん

新しい路線作る金あるなら北海道の赤字路線助けろって？
すごい理屈だなおい、頭大丈夫か

自分ところにある原発は動かしてもいいけど、お隣の原発は動かすなと同じ。

他では非常識な主張でも道民だと通用するんだよなw

ブササヨはいつも反対してさ、実際出来ると何食わぬ顔して新幹線に乗ってやがる

>>ＪＲ東海は「スケジュールありき」ではなく、沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす必要がある。

笑止千万
北海道の極左カルトには１％も関係無い

>>そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。

リニアは沿線住民のための交通機関ではない
東京圏と名古屋圏という大都市を結ぶもので
羽田の発着回数がパンク、東海道新幹線がパンクしている現状では充分有用だ

リニアを使うこともない凍土の団塊カルトには発言権など微塵もない

道民の僕が
謝ります
ご免なさい
ご免なさい

北海道新聞の経営の方が心配だ

北海道新聞が反対だと？

リニア成功フラグ建ったな

赤字ローカル線を廃止した方がいい

JR東海の事業になんで道民がケチつけてんのwww

毎日、現政権批判のネタ探すのも大変なんだなw
だから、こんなどうでもいいレベルの社説出てくんだろw

火災将軍
「北海道新聞を成敗したろか。」

>>31
なんだかんだいって、実際にリニアができれば、ネトウヨは誇らしく思うだろうからな。
ソレが気に入らないから、今から、難癖つけて妨害してる。
これ真相意識としてはマジだよ。

>>343
それは思った。しかも北海道関係ねーし。

>>8
ごもっとも

お前らもうちょい手加減してやれｗｗｗ

JR北海道と比べんなｗ

JR東海は路線廃止ゼロなんだがなｗ
在来線の部内要因輸送障害発生率もJRグループで最も低い部類

>>264
城北線含めるとクソ赤字のあおなみ線が入ってくるぞ・・・

「リニア反対ありき」の記事なんだよな

そのうち赤字新聞社の維持も優先しろとか言い出すぞ。

｢お前の会社、儲かってんだろ、よこせや｣

>>1
こういう意味ですよね。

北斗星とカシオペアとトワイライトとはまなす、全部新幹線開通したら廃止してやるからなw

在来線信者の北海道新聞ざまあみろwwwwwww

環境や経営の心配するなら赤字路線の廃止すべきじゃないの

売国メディア

朝日新聞(左翼)
毎日新聞(在日)
中日新聞
北海道新聞
東京新聞
時事通信
日刊ゲンダイ(小沢w)

JR東海は他社と比べたらローカル線に金使ってるだろ？

もう３０年以上も前から実験してるんですが
その段階で中止させなきゃ
左翼って馬鹿なの？

北海道の基地外新聞か

道新はそれより先にJR北海道の事を心配しろよ

>>359
今度武豊線も電化されるよな

北海道新聞は中韓の意向が手に取るようにわかる貴重な新聞です

>>339 謝らんでいいからこれ何とか汁

北海道の大自然に、金属のレールを引いて金属の車両を走らせるなんて、環境が心配だ

鉄道は全廃すべき

鉄道の赤字路線は廃止してバス路線に変更するのがまっとうな判断だと思うけど

これ言い出したら

じゃあ北海道は新幹線要らなくね？

っていう巨大ブーメランになる悪寒

要約
JR北海道の労働貴族のために
国は金を北海道に出すべき

>>352
城北線もあおなみ線もJR東海と違うんだが（青春18切符使えない）

>>1
日本の恥が日本の足を引っ張るw

要するに道民にも金をくれ！とう物乞い記事

ワタナベ糞きめえｗ

> 沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす
無理です。5億年くらい経たなきゃ無理です。
http://ameblo.jp/mythyjack/entry-11247113315.html

>>1
北海道も新幹線引くんだよな？
何言ってんだボケｗ

リニアはＪＲ東海の事業。
国鉄体質丸出しの北海道。ＪＲ北海道も勿論。

>>359
静岡県内でも新幹線と在来線の接続がいい。
接続を取ろうとしているのではなく、本数が多いから接続を気にしなくても大丈夫という意味でｗ

>>363
武豊線電化は運用の都合。
ダイヤ異常時に備え武豊線でも電車を使えるようにするため。

今のディーゼルカーも高性能。
名古屋～金山の名鉄との併走区間で名鉄電車を抜き去っていくのはいつもの光景。

こんな糞みたいな記事しか書けないようでは
経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。

>>370
そんなの知ってるがな
レスよく読め

> そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。

と言いながら

>赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべき

投資に見合った十分な需要を確保できないから、大都市インフラに集中するんでしょうに、馬鹿か？

赤字ローカル線は一刻も早く廃止するべきなのに。

赤字路線は税金のむだ

北海道新幹線のが要らない

赤字ローカル線なんかさっさと廃止して、
自然公園とか畑に回帰しろよ。

ＪＲ東海ってドル箱の東海道新幹線持ってる上にローカル線も少ないから
超黒字体質企業なんだが何を言ってるんだ？

左のブンヤは経済、経営語るな

論理がムチャクチャすぎ

ローカル線を廃止すれば多くの鉄道ファンが発狂して無職になる
彼らの社会復帰に掛かるコストを考えれば国費を投入してでも存続させるべきです

新聞代でレールの歪みでも直してろよ

道民だが　またこんな幼稚な子供記事書きやがって
アイヌの不正は記事にしないわ、お前らが報道しないから金子や小野寺が
叩かれる覚悟で世にだしたんだろうや　
あとアサヒの子分として慰安婦の見解を早く出せよ

廃止して欲しくないなら黒字出るくらい乗ってやれ
廃止して欲しくない連中がな

環境・経営が心配だ…は？こいつ馬鹿だろ？
じゃあいつやるんだよ？
JR東海の資本を北海道のような腐りきった住民のインフラに回せといってる
ようなものだ。
創価の金で北海道のインフラ整備してやれよ。
創価芸能人を北海道に集結させてイベントでもやってその収益回すか、
場所でも走らせとけアホ

>>1
JR東海は自社が抱えているの赤字ローカル線は一線も廃止にしてないんだけど。
何を言いたいんだか意味不明。

>>387
ローカル線を廃止しても鉄ヲタは新しいリニアの撮影ポイントに群がるだけだろ（ｗ

北海道新聞ってだけで反発したくなる

売国メディア

朝日新聞(左翼)
毎日新聞(在日)
中日新聞
北海道新聞
東京新聞
時事通信
日刊ゲンダイ(小沢w)

鉄道残すと乗りもしないのに写真だけ撮りに来る輩ばかりで不経済だし、即日全廃が妥当じゃないかと。
徒歩がエコロジーでいいよ。
環境破壊も止められるしね。

バスも環境破壊だからダメダメ。

>>387
それやったら鉄豚は本気で賛辞を送るんじゃね？
東海は古い車両を残さないだの大事にしないだのでやたら叩かれてるし
旧態依然としたものをいつまでも有り難がるあいつらの思考はなかなかおかしい

赤字ローカル線の維持
それをやるとういうことは、赤字が増えるということだ
北海道の奴は金にルーズ、北海道から本州に逃げてきた奴ってのは、
堅実な生活で資産を増やした奴ではなく、広大な私有地を持った開拓
農民でありながら、酒・ギャンブル・車・女に贅沢をし、借金まで
して、そうした遊興にふけて、仕事を忘れ私有財産を失うような奴が多い。
そして、よその地で、北海道の美味いもの自慢だけは得意気にする。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
アベノミクス？？？
結局国民のお金を使って株価を上げ、外国人投資家を儲けさせただけじゃんｗｗｗ

ベア？労働者全体だとずっと所得下がってんじゃんｗｗｗ

で消費税上げるは、残業代ゼロだは、各種社会保険料上げるは、年金下げるは

で法人税下げて、国会議員、公務員の給料上げて、原発再稼働に必死ｗｗｗ

こいつがどこを向いて仕事してんのは明らかｗｗｗ庶民なんてどうでもいいｗ
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

　＞投資に見合った十分な需要を確保できるのか。

＞　赤字ローカル線の維持

すげえ矛盾してるけどホントに新聞？

ドーシンと真逆で世の中上手くまわる

左翼は何故　問題を作りたがるのであろう

馬鹿か糞新聞

人口減少が鮮明になっている…そういうのであれば、東京の首都機能移転
利権の地方移転をやるべきだろ？公明さん？
なんで提案できないんだ？

>>1
なーに、耳をかす必要などない。

★北海道新聞「卓上四季」：迷言集★

「サクランボがたわわに実っている景色を見ると、戦争へとイメージがつながる」
「メタンハイドレートを採掘する人間は、地球の血を吸う虫のようだ」
「朝鮮学校の児童への防犯ブザー配布中止は人間の尊厳を奪うのに等しい」
「秘密保護法案が成立すれば、辺野古の海のジュゴンも国家機密として闇に葬られかねない」
「秋分の日はうるう年で調整しなければ4年に1日ずつ遅れてしまう。おかしな連想だが憲法改変の論議を思う」
「９９％が１％に忍苦を強いる民主主義は正しいといえるのだろうか」
「高等数学。　北電－知事＝０。　移項すると、北電＝知事だ」
「東京都知事選は当選した舛添氏も次点も次々点も脱原発候補。そう見れば決着がついたとも言える」
「万能細胞で失われた体がニョキニョキ、モゴモゴよみがえる。核エネルギーの封印を解いた後で起きた悪夢が脳裏をよぎる」
「ダイオウイカの出没は、人類の無遠慮な環境破壊への抗議、あるいは、危機をあおり和解を模索しない国家エゴへの警告にも思えてくる」
「日本を取り戻したい首相が再び政権の座について以来、列島では、この虫の蠢きが目に余る」

1980年の国鉄再建法で生き残ったローカル線は、
現在は当時廃止された線区よりも乗客が少ない

お前が金出せ

>>20
そもそも自然淘汰というのが資本主義経済の論文からの発想ですおし

>赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。

民間の会社で行う事業だぞ・・・

よし、北海道から鉄道をなくそう！北海道新聞も納得の解決策や！！

極左ほっかいどう新聞は、ＪＲ北の労組批判してみろよ

左翼って馬鹿だね。

室蘭とか金持ち大勢いるじゃねえかよ
ニセコとかオーストラリア人が気に入って、不動産を所有し、そこの
在日オーストラリア人と地域の観光関係の地元民はうまく交流してるようだ。
俺の県にも出稼ぎに来ている北海道民の創価２世が親は創価の富裕層なのに、
俺の県の住民の気質が悪いとか文句を言うわりには、北海道に帰郷しないんだよ。
札幌市内の奴なんだけど、変わった奴だよ。

>>75
東海道リニアの路線として活用されます

北海道だとムダになるところだったな

全くだな北海道新幹線はムダだ

そもそも人口減少が鮮明になっているのに、
北海道新幹線は投資に見合った十分な需要を確保できるのか。
　経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。

北海道新幹線を停止し赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。

赤字ローカル線を維持する為には、ドル箱である東海道新幹線を維持しなければならない
既に50年以上経過した新幹線を維持するためにはリニアが必要

先の無いローカル線維持するくらいなら
中学からキチンと交通教育を行い
高校に入ったら即バイク通学出来る様にすれば良い

>>409
>赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。

北海道新幹線より釧網線や日高線、宗谷線や留萌線を優先させるべきなんですね

>>196
EV高速バスが最適解、というかまさに理想の環境
道はガラガラだから定時運行が可能、搭載電池容量も最適化できムダがない
蓄電池の大敵である熱も、そんなには影響しない

都市部のちょっと郊外に巨大なバスステーションを作って
コンボイみたいな巨大EV高速バスで繋ぐ
多少の積雪など乗り越える巨大なやつ

見渡す限りの平野を走る、地上の高速豪華客船……ちょっとロマンじゃね？

>>415
土建屋の為だもんw
現場周辺のホテルや資材や工具売ってる店はウハウハだぜ

本当にキチガイ新聞だよな。
北も南もなんでこんなんしか無いんだよ……

>>413
鳩山由紀夫の事なら

ヤ　ツ　は　も　う　北　海　道　に　は　来　な　い

文京区音羽の御殿に住んで、沖縄の普天間基地、中国様に夢中。

鳩山由紀夫君が田園調布を引き払い室蘭に帰郷し、北海道の立て直しをやればいいんじゃね？

ほっかいどう新聞の会社機能をＪＲ北の列車の中に移せばいい。
24時間の使用料払えばいい

>>1
お前みたいなキチガイ反日記者が立てたスレという時点で
相手にする価値がないｗｗ

★ ｷﾁｶﾞｲ　反日　極左　犯罪民族　朝鮮人　工作員　記者　一覧
・Hi everyone!:正体は「安田浩一」(ｷﾁｶﾞｲ極左ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は「ｱﾝﾎｲﾙ」).「諸君(もろきみ)」から改名。参考URL:ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1403914329/,ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・ジーパン刑事=無糖果実=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者).「うっしぃ(うし)」から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作している.参考URL:ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・シャチ,Twilight Sparkle,theMiddleAges,ニャー雄一(剥奪),海亀さん(剥奪),ネルマン(剥奪):上記二匹と同類のキチガイ極左.嫌儲出身

北海道新聞（わら

旭川とかいうド田舎に新幹線が止まるような駅舎を建てて
無駄な税金を使ってる北海道か

北海道電力が大幅料金値上げするが
地方公務員は暖房手当てがあるので多きな影響はない。
それより比例して消費税増収になるので公聴会等で賛成している輩が多い。

ほっかいろーは赤字路線だもんなw

労組が国から金をむしり取ろうと、かw

真面目に働け、やる気がないからアンナ事故ばかり起こすんだろ。

早く六でもない奴は首にしろ。

北海道新聞はだまっとけ。

ここが反対してるなら、何の問題も無いということだな。

リニアには反対です！
新幹線含めたトータルでは採算が取れるわけがない。

他社の記事集めてくれば、誰にでもかける作文です。

【政治】民主党は骨の随まで緩んでいるのか…両院議員総会で談笑、居眠り、スマホいじり
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404802858/

【電気】民主党政権時に政府によって作られた「再生エネルギー電気買取制度」、ザル過ぎてズルし放題だった
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1394063028/

【日中】民主党政権の置き土産か…中国勢が日本の「儲かる」太陽光発電事業に進出、「日本の負担で中国儲けさせるなんて」と不満の声
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1405407999/

【産経】菅元首相の大失策、欠陥まみれ買い取り制度　詐欺まがい　太陽光トラブル噴出
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406290916/

【社会】民主党菅元首相「水素爆発の仕組みは?」「水蒸気爆発と違うのか?」…空疎な質問に現場は混乱
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408322108/

菅首相、在日韓国人から100万円以上も献金受け取る
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1299780263/

民主党政権の３年２カ月を数字で総括・・・生活保護受給者数、１７５万人→２１２万、国の借金、８６４兆→９８３兆
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1353051456/

民主党政権誕生後、外国人の生活保護受給が急増　民主党政権による韓国優遇・迎合
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346211252/

「生活保護費カット」に乗り出す自民党・・・民主党はきちんと論戦に応じるべき
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331909649/

民主党「書類がそろわなくても申請できるようにしろ」　生活保護法改正案で修正要求へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369723803/

【政治】民主党、"日本人の自覚"や"モラル"を子供に教える「心のノート」、廃止へ…日教組の「道徳反対闘争」意向で★４
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254871976/

【教育】 "日教組も猛反対" 民主党、「全国学力テスト」を大幅縮小…来年度は中止の可能性も
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251163594/

【政治】 "民主党と日教組" 「日の丸・君が代大嫌い」「愛国心など論外」「韓国と呼ぶな」「職員室に選挙ポスター」…北教組の実態★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266537864/

【政治】 "まるで売国奴" 民主党を支持する献金問題の北教組、「竹島は韓国領土。我々が正しいことを子供に教える」と韓国紙に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267594166/

【政治】外国人参政権認めれば対馬乗っ取られる可能性もと識者説明
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289178508/

【長崎】民主党政権が進める外国人参政権付与は「対馬への裏切り」対馬市議会が選挙権付与反対の意見書確定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269427790/

【産経新聞】八木秀次「徴兵される在日韓国人・在日中国人らは相手国の『潜在的兵士』。参政権付与は論外」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1390027729/

自民党公約に外国人参政権反対を明記
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353621601/

【政治】自民党外国人参政権の自治条例制定阻止へ　地方組織に調査通達
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406151541/

赤字路線の切り捨ては、営利企業としては当然の判断だよなぁ。
そういうボランティア的なことは、言いだしっぺの北海道新聞が自費を投じてやｔればいいのでは？
赤字ローカル線を買い取るなど、方法はいくらでもあるべ。

てめぇんとこは、寝台列車の存続に力入れろよボケ
北海道に新幹線なんぞいらんわ

>汚泥なども含めると東京ドーム約５０杯分に上るが

逆に東京ドーム50杯分しかトンネル掘った土出ないって少ないな
たったそんだけって感じ
土なんて海の埋め立てにでも使えばいいし

北海道のローカル線を維持しても事故の犠牲者が増えるだけ。

>1
まずJR北海道にまともな運航するように圧力かけてみろよ
他所様の心配する前によぉ(´･ω･`)

北海道新幹線を中止しよう

少なくとも北海道新聞には関係ない

慎重に検討すべきって、もう数十年検討してきたんじゃないのか

この場合、本題は鉄道ではありません。
これは暗喩表現です。

（古くからある、由緒正しい、歴史的な）赤字ローカル線＝昔からある新聞

のことです。
つまり、「新しいことにカネをつぎ込むのは間違っている、昔からある格式の高い方にこそカネを注入すべきだ」
との意見です

おまえらが乗れよｗｗ
自動車ばっか乗ってんじゃねえよｗ

北海道は独立で良い

アイヌ共和国とでも改名しろ

少子化で人口減が加速＆人口首都集中なんだからローカル線廃止はやむおえない

大陸からの指令か　　リニアつぶせ

>>1
下らないポエム書いてる暇があるならJR北海道の現状を心配しろ

なんで東京名古屋大阪の利益で北海道の赤字路線維持？
リニアでいいよ

日本のインフラ増強が面白くない在チョン新聞

ほっかいどうしんぶんは、ＪＲ北の労組と北海道日教組があれば
ほかいらないもんな。

赤字ローカル線を道民が使わないから赤字なんだろ
黒字になるくらい使ってやってから文句言えよ

かんけーねぇ奴はすっこんでろ

国鉄分割当時
北の果て北海道に、組合活動過激員や問題職員を
引き取ったってね。
社員はいまだに国鉄体質にて問題起こしまくり、
それを改革もせず、金よこせって
虫がよすぎるわな。

ローカル線が無くなったら、タクシーに乗ればいいじゃないか。

北海道新聞は、北海道の鉄道会社を叩けよw

JR東海は、鉄オタに嫌われているみたいだけど何故なんだ？

そりゃJR東海が全部自費でつくるなら赤字のリスクもあるけど
実際には大部分が税金になるだろうから大丈夫よ

北海道民は北海道新幹線の導入による在来線の崩壊を心配すべきだろ

>>457
全部、自費です。

>>1
全部、どっかの動画の受け売りだなｗ

北海道新聞が心配しなきゃいけない鉄道会社は１つだけだろ

>>443
道新は赤字どころかガッチリ稼いでる。

>>1

バカだねぇ。経済ってもんがわかってない。だからいつまでたっても北海道はビンボーなんだよ。

リニア建設を叩く事ありきの記事ってのがミエミエすぎる

こんなのデスクで通すとなると相当腐ってるな

道新に無関係の話だな。消費税の負担すらしてないクズに税金の使い方をうんぬんされると虫唾が走るわ。

ＪＲ東海という民間企業のカネで、
北海道の赤字路線を維持しろ、という主張か
まあ、がんばれ

環境・経営が心配だ　それよりも赤字ローカル線の維持を優先すべき

>>1

ドル箱路線作るな　ＪＲはもっと赤字を垂れ流せですか

>>464
社説だろ？デスクより上の人間が書いてる。

赤字を何で稼いでいるのか本気でわからんのか

北海道と関係あんの？

なんだこの国鉄理論
そんなことより北海道新聞はJR北なんとかしろよ

赤字ローカルを維持させようと思うなら今走ってる列車を常に満席にして
赤字を解消させることだろ

>>466
北海道新幹線は税金で作ってそれをJR北海道が只同然で使えて
おまけにお荷物の赤字在来線を放棄できるからウハウハ

どう考えても燃えない車両つくるのが先だろうな

じゃ、北海道新幹線やめような

重要度
リニア新幹線＞＞＞｜馬鹿の壁｜＞＞＞北海道新幹線

>>473
北海道新幹線の管理運営会社はJR東にするべきだよなぁ
JR北海道なんかにやらせると早々に脱線事故起こすぞ

結局はすべての機能は都市に集中する。
田舎はもちろん切り捨て

>>473
JR東海は東北・上越新幹線建設、首都圏五方面作戦で出来た国鉄債務を負わされている。
これらの路線は、JR東海ではなくJR東日本の収入源。

>>471
北海道新聞はJR北の労組の味方
つまり日本の敵

>>1
じゃあ北海道新幹線は中止な。
北海道新聞もついでに廃刊しとけ。

>>476
そのJR東日本が去年秋田新幹線の脱線事故を起こした。
北海道と同じく過激派労組が巣食っているし。

JR東海ってJR6社の中で唯一黒字とか聞いたけど、発表が本当か粉飾かはともかく
北海道にどうのこうの言われたくないわなw

経営　て
何で私企業の経営をブンヤごときが心配するんだ

それより道新の経営を
心配したほうがいいんじゃないか？

JR北海道とJR東海は別の会社だからリニアは関係ないだろ

＞経営が心配だ　それよりも赤字ローカル線の維持を優先すべき

ちょっと何を言ってるのかよくわからない(´･ω･`)

北海道新聞様に置かれましては先にJR北の経営以前の問題をどうにかしてから喋ってください

>>468
あー社説だったかスマン

>>5
都知事ハゲマスが
全国民にかけている迷惑もたいがいだからな
東京在住のオレも肩身が狭い

>>76
足りねーよ

アイヌと琉球民族を支援するフリした糞サヨク

ここまで書いてようやく正解

＞地域格差

今までこの漢字4文字のためにどれだけ国力を損じただろうか
熊が歩いてる高速道路作っておいて地域格差が是正されたとか勘弁してくれ

道新が「報道しない権利」を行使していること

ＪＲ北の赤字、保線等のサボタージュ、事故の原因が
ＪＲ労組にもある、という現実

ＪＲは民間企業なんだし、全く関係ない北海道の左翼機関紙が
口出すことじゃないわなｗ

反日ブサヨ新聞の逆をやってりゃ大体おk

物理法則には絶対従うので新幹線の倍のスピードならエネルギーは4倍になるから、電気代も4倍だ。

かって新幹線も創業時、騒音公害でさんざん叩かれたな

>>486
北海道新聞は労組の手先だからJR北海道の経営よりも労組の組織拡大の方が重要です

>>481
秋田新幹線の脱線は完全な天災
火を吹く特急や保守サボり幅広レールとは比べ物にならない

>>494
但し、倍のスピードなら所要時間が1/2で済むので電気代は4倍にはならない

>>1
赤字ローカル線は廃止すべき

>>499
赤字路線なんてバスでいいもんな・・・
ルートも現実の需要に沿って変更できるし

>>494
リニアは摩擦によるロスが少ないので
車輪よりはエネルギー効率がいい

北海道新聞が赤字ローカル線を譲り受けて、
鉄道事業も始めればいいだけだろ

美濃とか飯田とか武豊とか太多とか高山とか廃止しそう

なんだ北海道新聞て厨日新聞レベルだったのか

　
46都府県民「北海道新幹線、このまま着工でいいのか？　環境・経営・安全が心配だ」
　

>>1
君ら関係ないし

>>503
身延「俺は？」

不正と事故だらけのJR北海道は潰してしまえ

>>505
駅名程度で揉めている田舎者だからな

名古屋以西の新幹線料金を下げろや

>>1
元札幌人だけど、自分とこにリニア欲しがってたじゃねーか！
それが他所に負けたら今度はリニアｲﾗﾈってアホかよ！

>>139
それいいな。
北海外道新聞。
広めて来ます

家の真下通るらしいけど何の挨拶も受けてない

「日清はラ王袋麺なんて発売していいのか？経営が心配だ。
それよりも焼きそば弁当の強化を優先すべき」
って言ってるのと同レベル。

北海道新聞wwww
日本の足を引っ張るクソ売国新聞です!!

読むのは止めましょう!!

>>514
全然違うだろｗ

ＪＲの成り立ちが最初から完全に民営ならまだしも

>>514
王者である日清（JR東海相当）よりもマルタイ（JR北海道相当）を気にしてあげてください

おいおい！　北海道新聞のこの論説を書いたバカは、リニアが完全な民間投資によって
建設されるって云う事も知らんのか？　　政策が入らない事になんで政策批判するんだ？
それに、ＪＲ東海が北海道の赤字路線をなんで面倒みにゃぁならんの？

北海道新幹線反対運動しよーぜ!!

命にかかわる事や大事故に繋がる可能性大の線路の点検とか、いい加減だ。
北海道は新幹線とかリニアとか必要ないよ。普通の電車でいい。
小さな北海道で大事故に繋がる問題が次々噴出。
中国は一気に鉄道や高速やビル建設やったから一気にガタきそう。

>>516
完全な民営会社じゃないから困るんだよな

特にJR東海は本来はJR各社が平等に負担すべき国鉄債務の大半を一社で背負っているんだから・・・

北海道はJR東海に感謝こそすれ逆ギレするのはお門違いだ

10年くらい前までは静岡駅前にデッカイ「国労」の看板があったけど、まだ頑張ってんのかな？
あと、20年位前に新幹線京都駅ホームの立ち食い蕎麦屋に入ったら、「鉄道が好きで国鉄に
入ったのに、民営化効率化でそばを売る羽目になってしまった」って恨み節のビラが貼ってあった。
仕事貰ってるのになんだよなって思ったわ。労組って、人の気持ちを腐られたいのかね？

北海道新聞か・・

じゃ、こいつらの言う逆のことが正解かって誰でも分かるなｗ

ＪＲ東海は、ドル箱新幹線で東京ー大阪で稼いだ金を、東京ー名古屋のみで使おうとしてるからな

それなら、名古屋以西の新幹線料金を下げろやｗ

ってかなんで北海道が東海に口を出すんだよww
あからさまな妬みじゃねえか。

少数派の意見を代弁するのも確かに必要ではあるが…

なぜ左翼は浪費することしか考えない？

仮にリニアやめても維持されるのはJR東海管内の赤字ローカル線
北海道関係ない

どうしてサヨク脳はこうなんだろうｗｗｗ
鉄道敷設＝許認可事業＝国が管理　　まるで、従軍慰安婦と同じ思考回路で国の責任を論じている
許認可事業でも、あくまで民間資本による民間投資事業でることが理解できていないｗ

北海道新聞の記者は取材のとき赤字ローカル線を使いますか？

そもそも北海道新幹線

車社会なのに鉄道の赤字ローカル線を維持して何か良いことあるの？

>>1
これいまや日本人の敵と化した朝日新聞と同じ論調やんけｗ

赤字ローカル線こそ無駄、バス化しろ

クソ赤が黙ってろ
日本の足を引っ張ることしか頭にない奴らめ

札幌あたりから襟裳岬まで直通のリニア新幹線がほしいな
行ってみたいんだが便が悪すぎて未だにたどり着いていない

北海道は廃止でいいんじゃないの？

リニアは採算取れるのか、経営リスクがーと言いながら
赤字のローカル路線を維持しろ？

バカ？アフォ？

>>5
そう言いながらも実家はお悔やみ欄が必要とか言い訳しながら取り続けるんだろう？
口だけじゃなくて行動を。

いつも北海道新聞の逆が正解

道新が言うなら，
このままで着工でいいって事だな

親が軍都である恵庭、千歳以外の駐屯地、基地に勤務していた隊員の
子供が、北海道が大嫌いになって、親の定年とともに、二度と北海道の
地には行きたくないとかざらにあるしな。

北海道新聞は大卒を採用したほうがいいと思う

>>1
＞　赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。

馬鹿なの？北海道新聞。　単なる東海地方の一企業がなんで北海道の面倒みるの？　死ぬの？

リニアってスピードと新駅が話題になっているが、
消費電力はどうなのかな？　
かつてリニアは電力消費がすさまじいと言う記述を目にした記憶がある。
列車の全重量を電磁石で浮上させるわけで、
従来の車輪方式とは段違いに電力を食うのでは？　

北海道新幹線は有用だろ

いらないのはJR北のほとんどの在来線だ

民間企業に損をしろと言うなら、
まずは道新が率先して新聞をただにしろよ。

>>493
中日新聞はリニアマンセーだけどよろしいか？

>>72
他国との境界線上の戦略的な土地だし、日本にはスパイ防止法とかがない。

>>1
日本人が書かない記事は、明らかに内政干渉です。

>>543
そこは対象が国交省。

この手の文章は文句言う相手がぶれまくるからたちが悪い。

北海道は秘境駅の整備にこそ注力すべき
逆説的だけど、結果的にはそれが正解のはず

鉄道は多数輸送向き
車は少数輸送向き

過疎地域は車とバスを使う交通網を構築しろ

赤字ローカル線の維持を優先すべき

おまえらマスコミは第三セクターを「税金の無駄使い！」って散々叩いてきたじゃん
今さら何言ってんだよ

＞北海道新聞

え？

>>8で終了

労組が絡む道新の言うことは、いつも矛盾だらけ

赤字ローカル線の維持ｗ
経営が心配とかいいながらよくもこんなふざけたことかけるものだなｗ

>>1
自民党ヤクザ政府がやることだから
票いれたアホが一番悪い！w

>>20
淘汰されるべきは資本家だろうが

夏になると増えるバイクの人を取り込めるかがカギ
自走しにきた連中を自走させない、というハードルの高いミッションである

そんなに赤字垂れ流しの金食い虫ローカル線を維持して欲しいなら
テメエのカネ出すかクルマ捨てて鉄道を定期利用しろよって話だなｗ
北新の記者は１００円の運賃収入を稼ぐのにどれだけのコストがかかってるか計算したことねえのか？と。
そのコストをペイするために何があるのか考えてんのか？と。どれだけ血税が投入されてるのか？と。

北新の記者とデスクは電卓叩いて計算してみろってんだよ。
北進線やら深名線みたいなのを残すだけで稼ぎ頭を認めないとか経済観念無さすぎだろうが。

民度の低すぎるトンキン人や民国人にリニアは贅沢
第一リニアはどんな構造で速度はどの位出るか、トンキン～民国間の
所要時間も知らないだろうが、トンキンや民国は人口が多いかも知れないが
低脳の知恵遅ればかりじゃないか　贅沢　贅沢　歩け　歩け　

そもそもJR東海と東日本は赤字路線の面倒見はいい方だろ
JRの赤字路線ワースト20は殆ど東日本東海
名松線(JR東海)参宮線(JR東海)飯田線(JR東海)紀勢線(JR東海)
岩泉線(JR東日本)只見線(JR東日本)山田線(JR東日本)北上線(JR東日本)
米坂線(JR東日本)花輪線(JR東日本)身延線(JR東海)陸羽西線(JR東日本)
高山線(JR東海)五能線(JR東日本)大船渡線(JR東日本)飯山線(JR東日本)
大湊線(JR東日本)気仙沼線(JR東日本)釜石線(JR東日本)八戸線(JR東日本)

コレだけの赤字路線抱えていられるのは黒字路線がしっかりしてるから
特に黒字トップの東海道新幹線は老朽化でメンテナンスが必須、リニアがないと赤字路線をカバーする東海道新幹線も死にます

北海道は関係ないだろ黙ってろ

東海道に集中しすぎてるから別ルート確保つー目的もあるだろ
北海道なんざビタイチ関係ない話

あと環境なんてほざいてるけど、函館本線や室蘭線、
千歳線をバンバン走るスーパー北斗は環境に優しい電車じゃねえんだよ。
北新が蛇蝎の如く嫌うあの石原がＰＥＴボトルで振りまいた粒子の元になる
ディーゼルエンジンの煤煙をまき散らす気動車なんだよ。

環境云々抜かすなら北新が函館本線の全線電化費用を捻出するのか？と。
できないなら己の無知と無力をわきまえてろっての。

>>512
北外道新聞
まではいけそう

>>550
といってもリニアの金殆ど東海が持つんだから
許可出すだけの国交省に代わりにローカル線面倒みろというのは筋違いだと思う

赤字赤字とＪＲ北海道をバカにすんな！　札幌～新千歳や学園都市線の一部区間は黒字だぞ！
下には下がいるんだからな　　ＪＲ四国なんか全線赤字路線なんだぞ！

>>35
要するにJR新幹線だからな

東海は狭軌全部東と西に押し付けて新幹線だけやりたいんだろうと思う

都道府県単位で狭軌の路線延長2/3以上持ってない県では
新幹線を営業できないようにすればいいと思う

たしかに、JR北海道の組合がガンのようだなwww

実績作ってシステムをパッケージ販売する予定だろ。うまみのある商売でいいじゃん。

>>104
気がはやってちょっと広げちゃった
てへ

>>49
その全面改修のためのリニアなんですが

>>573
それ考えると、山陽新幹線は将来どうするつもりなのかね？バイパス線の予定なんか全くないし。

リニア新幹線建設に反対します！

http://dream4ever.livedoor.biz

赤字ローカル線は地元の需要がないから廃止でOK
税金投入してまで存続させる必要なし
代替手段はいくらでもある

>>574
一年ぐらい山陽新幹線を運行停止して大改修。
その間、山陽本線は特急大復活。

赤字路線を維持する方が、経営を圧迫するんじゃね？

>>574
在来線でなんとかなるんでない？

赤字路線は利用者が少なくて採算が取れないんだから
民間企業としては廃止するか縮小しかない
地域住民のために維持しろというなら
それはもはや地方自治体が運営すべきだ

北海道は大変だもんねぇ()

つか国がバックについて赤字路線維持した国鉄がどうなったかもう忘れたのだろうか

>>50
どうして？

>>1
なにいってんのかわかんねーよバーカ死ね

東海が名松線を廃止せずに復旧させる方針なのはこういうとこ突かれるからかな？
何年か前の高山線の土砂崩れの運行障害も廃止せずに復旧させたし。
弱小第三セクターならそのまま廃止が鉄板だけど。

東海道新幹線全面改修するとき東海道本線は東京発名古屋行復活するかな

＞沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす必要がある。

これやってたらキリがないんだよね
ある程度のとこで進めないと

なぜ北海道新聞www
まさか新幹線がなかなか出来ないから嫉妬しているのか

>>5
道内のシェア高いんだよなあ

天声人語ノートに対向して
卓上四季ノートでも発売しやがれ！！！

>>590
自己レスだがあったのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.daimarufujii.co.jp/central/central-blog/32913/

ツッコミ欄つきの社説ノートって作ったほうが良いかもねｗ

JRｺﾋの心配しろやwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>588
新幹線出来ても在来線とあまり変わらんから嫉妬してんだよ

>>544
そりゃ従来の新幹線よりは燃費は悪い
でもリニアの対抗は航空機だし燃費は当然リニアのがいい

経営面がリスクが大きいと言いながら赤字ローカル線を維持しろってこれいかに
それなら、北海道まで新幹線通さなくていいな

東北各地の新幹線は、まさにこれだな。

山形、秋田新幹線なんて、京王の特快より遅い。

大阪まで行くのに
京都通るんだかわからんけど
その辺に
どっか線路に隣接したとこに
皇居を作って
天皇陛下専用の駅を作ってさ
国会の開会のときとか、
そこの駅に臨時停車して天皇陛下貸切車輌に
小一時間乗って東京に来てもらう
みたいなことを考えたんだけど
http://blog.ameba.jp/ucs/entry/srventrylist.do?entry_ym=201408

あのねえ、技術立国として
世界に向けて我が国の技術について威信を示し続けなきゃならんのよ

赤字路線なんか構ってる暇も金もないの
そんなに一両編成の汽車がお好きなの？

要するに日本国民の血税を道のアカにしゃぶらせろってことだわな。道新がいいたいことは。
まわりくどいわ。寄生虫。

数十年かけてじわじわ破滅に向かうところが妙才
じゃん

>>1
JR東海が決めたことだ
お前らが何をほざいても無駄だ

てか愛称はリニボで確定じゃん

長崎新幹線と北海道新幹線もいらないと思う
というか、北陸新幹線も不要だった
長野も

JR東海は発足以来、どこも廃止にしていない
超過疎路線の名松線も、災害復旧に県が協力してくれれば、運行を再開すると言っている。

人口減少社会なのだから逆だろ、ローカル線を順次廃止し
存在する限界集落を潰して人口を中核都市近郊に集中させ
鉄道を中核都市間で走らせることにより効率化、採算化する
田舎は大規模再生発電施設と法人農業向けに整備開放し
田舎で環境がよく風光明媚な地は、富裕層向け住宅として開放する
富裕層なら自分たちで交通などの不便な部分も何とか出来るし
その地に住める特権・ステータスは何者にも代えがたいだろう

＞そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。
＞経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。

そんな事言ったら赤字路線なんかリスクしか無いだろ

赤字ローカル線はバスに転換で良いのでは？

>>1
赤字ローカル線なんて一時間に一本とかじゃ
儲けになるわけねーだろ
さっさと廃線にしろや

>>597

めんなさい

http://ameblo.jp/razyob/entry-11913484634.html

>>1
東海道新幹線を建設するときも、北海道新聞は似たようなことを心配してたんだろうねえ。

北海道は組合のサボタージュを、なんとかすべきだろ
保線サボタージュで北海道新幹線転覆とか洒落にならんぞ

>>575

宣伝禁止の掲示板でてめえの反日韓国ライブドアアフィブログの直リン貼りまくって売名宣伝クリックおねだりして韓国企業へ利益誘導してんじゃねえよ在日部落の乞食チョンヒキ根暗キモヲタ野朗ヘタレが何を根拠にイチビっとんねんボケカスゴミクズ五指切断して死ね自殺しろ

先に北鉄労の浄化しろ。

そのまま着エロでいいだろ。

>1
以上、リニアが羨ましくて邪魔したいシナ朝鮮の代弁新聞でした。

そもそも新幹線って、言われているほど収益が良いのか疑問
新幹線が無ければ在来線特急が走ってた訳で、その方がコスパが良かったんじゃないか？
長野や山形や秋田が新幹線開通してさほど乗客が増えたとも思えんし
結局、在来線と両方維持する費用が掛かる分無駄な気がするけどな

なんで名古屋の民間鉄道会社が自前でやるプロジェクトを反対して
北海道の赤字路線を拡充しなければならないの？

残土はもちろん、リニア開通で恩恵を受ける東京や名古屋、大阪が
受け入れるんだよね？まさか何の関係も無い、地方の都市に押し付けないよね？

JR北海道の経営姿勢を批判するほうが先だろ。

>>616
気のせいだよ

リニア浩次は富士の噴火や関東巨大地震の弾みになると思う

去年札幌から帯広に転勤になって、十勝毎日新聞をとるようになったが
周りの札幌出身者は勝毎とらずに道新とってる
引越し直後に来た読売新聞の営業のオッさんも「若い人は勝毎とるくらいなら道新とった方がいいよ」と言う
道新の方が社会ニュースが充実してるからだとよ

こんなゴミに金出せるわけねーだろｗｗｗｗｗ

お仲間左翼のJR北海道労組の批判は絶対しない北海道新聞。

JR北海道ののぼり立てて原発反対運動してる場合じゃないぞ、
JR北海道の労働組合は給料半分にして謹慎すべし、もうダイヤ止めてもいいと思う。

新幹線最初200キロ程度だったのが今じゃ300キロ出してるだろ
リニアも最終的に700キロ位出すのかね

要するに世界中の科学者からバカ計画だとさんざんいわれながらも
７０億人の注目を集めたついでに水素やらを売り込もうという
セオリーにのっとった作戦なんでしょ

北海道の新聞が言うｗ
地元のJRはスルーかよ

北海道新聞はJR労組の政治活動やサボリ対策、放火対策をもっと批判しろ。

オスプレイ反対デモにも原発反対デモにもJR労組の旗をよく見る、
JRの規律が緩んでいるんだろう。

またバカ紙が何か言ってるのかｗｗｗｗ

民間企業のJR東海が進める事業だ。
関係ない奴は黙ってろ。

しかも、エゾ土人の分際で、人間様に口をきくな。

こんなアホスレが良く伸びるな

>>585
東海は新幹線で稼ぎまくってるから在来線に金回せる

【経済】　ＪＲ北海道　カレーライスの車内販売を強化へ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/curry/1403604118/

売国左翼は日本の優れた技術開発能力が気に入らない
有人ロケット・原発・リニア・日本の技術開発で先のある技術
はみんなイチャモン付けて潰したい

道新の言うことは全て妄言に聞こえる

経営が心配なら赤字ローカル線廃止しろ低脳新聞

北海道新聞って北海道の新聞じゃないの？
何で、北海道に関係ないリニアに口を出したがるの、全国紙気取りなの？

アア、外務大臣気取りの舛添と同じ括りの人種がやっているのか

赤字ローカル線の経営改善ではなく維持
つまり赤字の推奨
そんな反日団体が反対してるということは黒字確定か

赤字を黒字にするにはどうしたらいいのかねぇ

■すでに飛行機が飛んでいるのにリニアのような古い物はいらない。
無駄の骨頂

@essssu

国鉄は、新幹線ができたことで、赤字に転落したのは、有名なはなし

赤字ローカル線にリニア走らせれば解決

てかリニアはもう技術立国から外れてんだし世界をゴミ屑に
変貌させてしまうのが運命じゃん

停車駅は、東京と大阪の二つだけでいい。そんなにしょっちゅう停まるんじゃスピード出す意味が
まったくない。赤信号の間を全力加速するスポーツカー並みの無駄

道新がそう言うなら、リニアは着工すべきだね。 by道民

JR東海の事業に、なんで北海道新聞が文句言うんだ？
営業路線でもないのに

一体誰に対する批判なのか？
リニア建設を推し進めるJR東海か？
北海道の赤字ローカル線運営を担うJR北海道か？
はたまたそれらを監督する国か？

まあ要するに、それらを区別する発想がなく、JR含めた役人は皆悪いってことだろうか。

ものすごく好意的に解釈すれば…
東海道新幹線というドル箱を抱えるJR東海は、
リニアという環境面でも経済面でも非合理的な開発を進めている。
その一方で、北海道のローカル線は便利とは呼びがたく、赤字を生んでいる。
東海道新幹線の利益が北海道の地域インフラ強化に活かされない、
国鉄分割民営化という枠組みそのものを批判したいのかもしれない。

30年前ならともかく、今更そんな批判されても何にもならないんだが。
JRを再国有化しろとでも？

おまいう

>>1
　リニア新幹線は民間企業のJR東海がやることなので
　一民間上場企業の経営方針に口を出さないでください
　それも北海道のくせに

いらないのは事実だな
税金は一円も使って欲しくない

>>643
大阪はいらない、ご自慢の関空を利用してください。名古屋東京間で打ち止め。

>>616
山形や秋田は新幹線に乗り入れる特急だし、
新幹線が出来ると不要な在来線は３セクにして切り離してるよ

>>1
お前が維持しろ、関係ない俺たちは嫌なこった
リニア大賛成
熊にでも列車を曳かせればいい

>>649
北海道新幹線のほうが全然要らないぞ道民

　
＞東京ドーム約５０杯分

意外と少ない

>>1
朝鮮日報北海道支部が日本にに意見するとはな
厚かましいにもほどがある

>>646
それにしてもＪＲ北海道やＪＲ四国が単独で黒字になるとも思えないんだが、よく分割したな

リニアは土建業者の利権

北海道の土人が黙っとけ

そもそも、こいつら本土から流された犯罪者の子孫どもだろ

>>618
おいおいGDPをみてみろw
日本は経済成長してないんだから
リニアに恩恵は何もないよw

借金が増えるだけw
借金やら維持費、管理費や事故のツケは誰が負担するん国民？

リニア推進派の俺でも今回は北海道新聞記事支持する。

>>646
考えても見ろよ

新幹線は日本の技術を象徴するものになっており
外国人観光客は、今現在も、こぞって乗りたがる
今では、高速鉄道は欧州にもあるが、高速鉄道の本家本元は
日本の新幹線だと誰しも理解している
（昔、日本に来たＡＢＢＡも乗っていた）

それのウルトラパワーアップヴァージョンなんぞ
支那チョンからすれば
何が何でも阻止したいわな

北海道、沖縄といい
両極端で頭いかれた新聞発行するのはなんでなん？
中央の影響が薄いから？

>>656
　もともとそれは見込まれていたので
　経営安定化基金という餞別をあげたんだよ
　でそれの利息や運用収益で赤字を賄う構想だったんだけど
　低金利で立ちゆかなくなりつつある

　まあつまり，北海道にもっと補助金よこせってことですな

>>656
四国はともかく北海道はやりようがあるだろうに
九州だって黒字化したのに

>>661続き
本家本元への憧憬ってのは、誰にでもある

東京タワーより、エッフェル塔のほうが観光価値があるのと同じ意味で
欧州の高速鉄道より、新幹線のほうが観光価値がある
オリジナルだからな

リニアは、かつての新幹線と同じ絶大な観光価値をもたらす
だから支那チョンは何が何でも阻止したがる

道新はJR東海の心配じゃなくてJR北海道の心配をすべき

早く銀河鉄道999みたいに線路要らない技術ができないかね？

>>616
東海道新幹線だけJR全体一位だから他が夢みてる
東海道新幹線以外の新幹線は上位にいない

着工ローカル線
着エロっていやらしいな

北海道のJRは純粋に経営努力が足りないと思うよ
だだ余ってる土地で農業はしてみたの？
メガソーラーは？
都市部駅前にマンション建てまくったりはした？
小売•外食とかやってるの？
道内の経済規模が小さいって言うのなら都内進出とかしまくれよ

って九州みてて思う

超電導のリニア建設にはメリットあるんだよ。
技術的に完成された孤高の超電導リニアは日本の技術力を知らしめ世界的に末広がり。w

鉄道は全国一律国が運営するのが当たり前だった、
30代以上の世代なら、割りとすんなり受け入れられる記事なんだろうな。
一種のジェネレーションギャップ。

>>663
そうそう。
つまり、JR北海道・四国・九州は赤字前提で成り立っている訳で、
企業としての価値はない。
…って、以前JR東海の社長が堂々と言ってたなw
JR九州は上場が見えてきたが。

殆どトンネルだと景色が見えないから収益性とかに問題ないかな

老朽化したインフラの整備が先だと思う

赤字はバスでいいだろ

北海道新聞の本音↓

リニア通す金があるならJR北海道の面倒見ろ

>>631
新幹線と首都圏で稼いでいるJR東日本はローカル線に投資せず並行在来線を廃止

リニアの技術を開発しても日本以外にどこの国が使うんだ？
米国に売り込みを図っているがうまくいってないだろうが

むしろローカル線を増やして欲しい

>　そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。
> 　経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない

赤字ローカル線のほうが見合わないんですがそれは無視ですか？

>>664
北海道は無理
大都市が札幌しか無い
だから他の都市への移動が少ない

無駄なローカル線つくるよりは・・・

経営心配するなら、赤字ローカルは単純に電車廃止でいいな

路線バスを１時間１本にすればいいわね

>>678
別にリニア自体じゃなくたって超電導技術は使えるし

>>680
旭川、函館、苫小牧、稚内、網走

鉄道でつなぐに値する地域はある

早く着工汁

>>677
整備新幹線の並行在来線が経営分離されるのはJRの勝手ではなく国の政策。
批判は自民党に言え。

どーせ見栄を張るのが目的なんだからうみほたるの真下の海中を
透明なチューブを疾走したほうが楽しいじゃん

チョンとしか考えられない

いや、北海道は函館ー旭川だけ残して
他は全部廃止すべきだろ。
ＪＲ北海道も無くせ。

名松線廃止反対を訴える道新

>>662
国境に近いんだから敵の間接侵略受けつづける宿命

>>174
名松線

名張と
松阪を繋ぐ計画で着工したものの

しかし近鉄が先に名張に到達したため
中途半端に・・・

想像してご覧？このままリニアが実用化されて、
将来的に韓日海底トンネルを疾走するリニア新韓鮮の勇姿を・・・

北海道新聞って北朝鮮東海京畿道新聞の略称だろ？

>>686
篠ノ井～長野だけ自社に残さず全部３セク化すればよかったのに

信頼と実績のキチガイ道新。
せめて記事内でくらい整合性を持たせろとw

8割強トンネルで品川発着とかバカげてる
高いと乗らないのわかってるから、新幹線料金とたいして変わらなくするらしいし。
結局7兆円とか採算取れるわけがない
ほっといてもケツは国が持ってくれるという前提の上で成り立ってる

待ち時間等考えても新幹線の方が便利って感じる奴が大半だろう
のぞみとかMAXまでポテンシャル出せてるわけじゃないし、なるべく線路を直線修正なりした方が億レベルの予算で済み、利便性も増す

なぜ北海道内の地方新聞が、東京～大阪のリニアに口を出す？

そんなに日本が最先端技術を開発するのが嫌なのか？

北海道うぜえ。
全部バスにしちまえよ。

>>358

売国メディア

神奈川新聞（在日）
朝日新聞(左翼)
毎日新聞(在日)
中日新聞（左翼）
北海道新聞（左翼）
東京新聞（在日）
信濃毎日新聞（極左）
沖縄タイムズ（ウルトラ極左）
時事通信（左翼）
共同通信（在日）
日刊ゲンダイ(小沢w)

既存新幹線の三倍の消費電力だろ
なんだかなぁ～

>>1
糞

北海土人になんの関係が？

北海道にもリニア轢けやあ

>>1
リニア線を通す路線に赤字路線ってあったっけ？

JR東海が自腹で建設するのに、何をいちいち経営にまでイチャモンつける理由がある？
道新はヨソの批判をする前に未だ上場できないJR北海道の絶望的な経営体質を批判しとけよ。
JR東海は東証一部上場企業だぞ。そんなもんは株主が決めるもんだ。

北海道は好きだし
過疎化が凄くて、有効な投資を国がすべきだと思うけど
こういうキチガイ社説を臆面もなく書き飛ばすキチガイ新聞ってどうなん？

北海道新聞は普通の記事はまあ普通だが
社説は「例外なく糞」
革マルの機関紙か民団新聞と瓜二つ

こんな外道新聞、北海道の恥でしかない

書いたヤツのツラみたいもんだ、マジで

てか盛大に見栄をはったつけは殺人事件の増加でかえってくるのが
セオリーだし人類補完計画になるわけないからリニアの終着地は
絶望じゃん

赤字ローカル線は廃止しろ

労働組合を解体するのが先だろ
組合が腐りきってるから何やってもうまくいかないんだよ

>>1
バカいうなカス新聞
北海道のローカル線はＪＲ東海関係ないぞ

>>589
９５％の購読率

ＪＲ北海道労組（革マル）
北教組
北海道新聞

北海道の３大汚物

リニアよりやることがあるだろボンジュール

会社の経営に口出すな

北海道土人には関係ない話だろｗ

>>713
北海道ってオーストラリアみたいな流刑地だね

>>713
鳩「ゆ、許された」

北海道のローカル線に金使ったら労組の反日運動費用に流用されちまう。

諏訪経由でもよかったけどね。建設費高くなるの
これで諏訪に停車しないで何分違うんだろう。
新幹線だって開業時より東京～新大阪到着時間が速くなったし4時間が2時間25分
になったんでしょ。いまの時間だけを見るのは早計だったよね

こんなもの社長が変わればミニリニアが松本までいったり、新駅がどんどんできるから
こんなことはだれでもわかるけどね
この社長に先見の明があれば新宿～八王子～甲府なんだけど
相模原になんか思い入れでもあるのかね

すげぇ理屈だな
需要不足が心配だからリニア建設はやめろ
でも需要不足で赤字のローカル鉄道は守れってかw

道新って何でも反対なんだね

ダブルスタンダードがもはや当たり前の主張になってる左翼

北海道のローカル線の安全は労組にかかってるだろ

北海道新聞の赤い仲間なんだからいいやすいだろ？
さっさと注文付けろ

リニアと無関係なのにでしゃばるねぇ。

>>720
１県１駅縛り。
神奈川県は橋本駅前にある県立相原高校を移転させて神奈川県リニア駅として
用地提供する方針。
神奈川県に触らず直線的に行くのは相模湖周辺のこともあって無理なので、
そういうことになってる。
東京都は品川駅が既に予定地に入ってるから八王子経由なら駅はできない。

この新聞と同レベルのバカ多いみたいだな

クソなもんはクソ。
どっちのクソがマシとか比較する意味なし。

>>720
リニアと東海道新幹線を連動させるには品川しかなかったんだろ

赤字ローカル線は廃止でいいだろう

>>1
よその事はいいから

ちゃんと足元見ような

時間を金で買うような金持ちは、
そんなたくさんおらんやろ
って思ってしまうw

これはセイロン島

経営気にするなら赤字路線は廃線、バスに置き換え確定だろ。
リニアはまた別の試算の上での話。何がどう『それよりも』だよ

　>環境・経営が心配だ　それよりも赤字ローカル線の維持を優先すべき

JRは民間企業なんだよ。経営の問題を北海道の一新聞紙がとやかく言うな。
しかも、「赤字ローカル線の維持」などしたらそれこそ経営がガタガタに
なるだろうが。いつまでJRを税金で動かす鉄道と同一視してるんだよ。
こんな馬鹿が書いてる新聞をカネを払って読む奴の面が見てみたい。

>>733
道新　政府はリニアにカネ出すならこっちにカネ寄越せ
東海　いや、自腹で建設するんですが…。
　　　　　　　　~~~~
　　　　　　　　 ↑道新、ヒステリー起こしちゃっててまだ気づいてない

結局まず大前提が今の田舎者の生活はどれだけコストがかかっても維持すべきなんでしょ
年取ってから引っ越しして生活環境変えるのは大変だし、
ローカル新聞の経営的にもそういう年寄りの耳に心地良いこと言ってる方が賢いだろうし
ついでに政治家も、若者より年寄りが圧倒的に多くなるこの国で、年寄りに甘いことばっか言って優遇するだろうね

だが、現実的には地方はもうさっさと過疎化させた方が良い
インフラ維持のコストもバカにならないわりに、生産性は恐ろしく低い。金食い虫。
でも、誰も大手メディアも政治家も保身ばっか考えてそれを指摘はしないだろうね
どうしようもなく覆い隠せなくなるまで。
今の若い世代は年寄りに食いつぶされて人生終わるよ。

>>731
東海道新幹線がめっちゃ黒字だという現実と矛盾するとは思わなかったのか？

どうち～ん(笑)

JR東海だって最大の稼ぎ頭である東海道新幹線が築半世紀で、
どうにかしないといけないのよ。
黒字の在来線なんか東海道本線以外は名古屋近郊だけなんだから。
不動産屋ばっかりやってたってしょうがないだろ。

>>1
リニア出来たらマスゴミ向けの試乗会に参加するなよ。

北海道新幹線こそ無用の長物
しかもこっちは貴重な国税が投入される

>>1
この作文のどこがニュースですか？＞シャチ ★

赤字ローカルはだいじじゃないけど
リニアは無駄

東海道新幹線の整備と改良に金を使った方がいい

リニアはへたをすると
日本を傾かせる

>>743
おまえの脳みそが左へ傾いてるぞ

新幹線札幌延伸がようやく決まって東京以西と東京以北の絶望的なレベルの経済格差が
少しくらいは縮まると思った矢先に東京～名古屋にリニア建設かよorz
ちなみに俺は北海道へのIターン就職を夢見つつも、遂に実現できなかった西日本(東海よりさらに西)の人間
日本全体の人口分布の適正化という意味でも北海道や北東北を発展させるべき

あれだけのターミナル駅でありながら品川の地下って鉄道駅が全く無いよね
まるでリニアのために空けといたみたいだな

山梨的には、身延線より、リニア通してくれた方がありがたい

>>649
リニアは国の金を使わない方針だったろ

リニアをやったら、東海道新幹線のテコ入れのために東海道線は１両編成のワンマンカーだけにしよう。

韓国の企業が日本の事に口を挟むな
さっさと韓国へ帰れ

北海道新聞のおかげで、北海道の札幌都市圏以外の自治体は消滅するらしいね

>>746
今の品川駅が思いっきり明治時代の海岸線で、高層ビル建てるのに杭を深くまで打ちまくってるから
国道下かJR用地の下ぐらいしか通せる場所がない。
しかもそこらじゅう共同溝だらけ。

新幹線と共倒れするのは目に見えてる
料金だってリニアで1000円あげるなら新幹線と500円づつあげるってバランス調整になるだろう

20年後なんて今より更に出張需要減るし、人口自体も減る。
都市間移動時間が多少早くたって地下駅からの従来交通網への糞ダルい歩行時間と、本数が少ないことから待ち時間生まれることで相殺。

そんな金有り余ってるなら従来新幹線の料金下げるべき

>>743
バカ発見。

>>670
組合活動が本業だから、そんな余計な仕事は無理なんじゃないかな

自分のなかには波平のなかにあった知性や威厳などなく
自分が声を務めれば凡百の禿げずら演劇と同じになる

ってわからない自己評価が過剰な型って怖いよな。

>>744
右とか左とかって問題じゃないだろうに

赤字ローカル線ほど不要なものは無い

まあ北海道で赤字切り捨てを言うと自身そのものの存在否定だからな

>>1
開通後の電力調達

　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ
　　　　∩ _rﾍ⌒´　　 / ヽ∩
　　.　／＿ノυ""´｀ιヽ＿＼
　　／／i/　 ⌒　　⌒ 　ヽヽ＼
　 ( 　く　i 　 (･）｀ ´( ･）　i,/ >　）　　ルーピーとは
　　＼　｀| :::⌒（_人__）⌒::: |´　／
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　 ( 　く　i 　 (･）｀ ´( ･）　i,/ >　）　　くるくる
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　　ヽ　　ノ／ ""´ ⌒ ヽ　　ノ
　　／／i/　 _ノ　ヽ_　ヽヽ＼
　 ( 　く　oﾟ(（(･）｀ ´( ･）)ﾟo,/ >　）　　パーのことなんだおｗｗｗｗｗｗ
　　＼　｀| :::⌒（_人__）⌒::: |´　／
　　　ヽ　＼　　|┬|　　／　/
　　　　＼　　　|│|　　　 .／
　　　　　　|　　　`ー'　　　 |

>>748
デマだね
不動産買収とかの税金優遇処置なり決まってるわけで。

>>754
バカ発見。
オリンピックですら負担が大きい（＋その後に発展的に残るものがなさそう）のに
リニアはそれに輪を掛けて負の遺産になる可能性が大きい

なんで東海旅客鉄道株式会社（JR東海）が、
競合他社のローカル鉄道に出資しなきゃなんねーの？

北海道新聞もJR東海と同じ「株式会社」なんだから、
JR東海に金を出せって話なら、テメーも金出せって話になるだろ

ばーか

>>763
えーっとね　流石にその見通しはあれだ。。。

リニアは政治の介入を撥ね付けたからな
右からも左からもいろいろ言われる

>>763
オリンピックとリニアって並べて比べるものなのか？

>>757
じゃなんでリニアで日本が傾くんだ？
理由は？

国鉄からJRになった時の、あの労組の働かなさは異常だった
新宿駅とか処遇に困ってたからなぁ

JR北海道なんて労組が本職でしょ？
まあ北海道自体が左の王国で沖縄と並んで金食い虫だったのは秘密だ

>>1
　だが、東京―名古屋間のリニアが先行開業した場合、新幹線と乗客を奪い合うだろう。
↑
両方ともJR東海が営業するんだから.....奪い合いって????。
逆に客が分散してJR東海は助かるんじゃないか

中国様のリニア方式が大規模商業化で先を越されるなんて、邪魔してやるアルヨ

事故ったら埋めるアルね
天安門だってなかったことに

お前がいらないからいらない、ってバカじゃないのか
2ちゃんなんで煽りっぽく言うが、貧乏人ばかり相手してるから日本がデフレに陥るんだ

>>720
>>726
１県１駅ってのは、「最低限１駅は作る」「逆に何個も駅は作らない」
って、双方における妥協なのよ
>>753
それこそ会社が下げてどうするんだよ。

>>762
それ鉄道整備一般、少なくとも新幹線ではそうってだけなんだがね

改良って言っても5分間隔で電車が走ってるんだからね…

>>770
３大都市圏に需要集中しすぎて、のぞみが止まらない駅には不便になりつつあるし
ビジネス向け一色になっているしな

ＪＲ北海道みたいな完全に赤字予想の分割をしたのが悪い

>>731
そんな大層な、新幹線より2割程度高いだけだろ。

>>427 駅舎見たけどなかなか立派だったな旭川は、でそっから網走の方にでも延伸すんのか？

ほあ？北海道？

>>619
組合員の生活が出来れば会社が赤字でもいいんですよ
こういう新聞は

　北海道内の集落３７４７カ所のうち、住民の半数以上が６５歳以上の「限界集落」が６０３カ所にのぼり、
２年前より１２８カ所増えたことが道の調査で分かった。人口が１００人未満の集落も４７カ所増の
２０６６カ所となり、全体の５５％に達した。少子高齢化と人口減が急速に進み、地方などで集落の維持が
一層難しくなっている実態が浮き彫りになった。
＜北海道新聞１月１３日朝刊掲載＞

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉヽﾉヽﾉヽ/ ＼/ ＼/ ＼

赤字ローカル線、このまま維持でいいのか？環境・経営が心配だ。それよりもリニア新幹線の着工を優先すべき
- 毎右通信 -

造るだけ造って
メンテは若者の負債

リニアなんかいるかよば～か

>>782
＞メンテは若者の負債

何の話だそれ

環境面の心配はもっともだろうけど、
金銭面的なことを言えば、失敗してもJR東海の株主や社債の保有者がやけどするだけ。
赤字路線の維持うんぬんはまったくもって馬鹿馬鹿しい言い分だな。
JR北は旧国鉄の負債は免除されているし、
経営安定化基金やらで設備投資は優遇されているし、
赤字線についても既に各種補助金でゲタをはいている。
留萌本線が生き残ってるという一点だけでどれだけJR北が優遇されているかわかるだろ。

高山線の住人だけど、JRは十分、投資していると思うが、ただ、10年前と比べると
乗車している人が、極端に減少した。それでも、新車や草刈かりなどしっかりとしているが
、申し訳なく思っている。

どんだけ反日なんだ？

赤字ローカル線は廃止してバスにしとけ。

リニア新幹線、乗車時間が短くても素早く食べられる「カレー弁当」を採用検討
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/curry/1408679229/

どんなに泣いても喚いてももう諏訪ルートはねえよ
諦めろ信濃毎日

まぁでも新幹線あるし電気馬鹿食いだし正直要らないよなリニア

鉄道会社に随分いろいろ求めるが
よく国鉄時代に発狂しなかったね道新

>>787
一日に客が千人もいないような路線は全部バスで充分だよな

そんなことより道新は地元ＪＲ北海道の労組問題とそれによる線路の荒廃を心配しろ。

>>790
お前の為につくるんじゃねーし

ネット弁慶はマスゴミに洗脳されてるから「赤字ローカル線は廃止！」
以外叫べない頭になっちゃってるんだよな

まあヒキニートが公共交通機関に乗る機会はめったにないがｗ

面倒だからローカル線は当然のこと、リニアも新幹線もまとめて廃止、人力車や徒歩で風流に移動。ビジネスユースは全てネットで済ませる

北海道新幹線こそ不要だろう

>>795
お前は>>1も読めない文盲なのかな。
北海道新聞はマスコミではないんてすか？w

リニア＆ＪＲ東海より
北海道のローカル線なくなっているぞ

>>597
双京構想

オリンピックまでに名古屋まで　とまでは言わないが
例えば横浜－品川　間だけでも
走れたら面白いと思う

日本に来た外国人観光客は、絶対乗りたがると思う

赤字路線は必要なら存続させてもいいけど、
赤字補填は受益者なり市町村なり道でちゃんとやってねってこと。

ＪＲ北は
給料下げて人増やしたら
ちゃんと保線できるんじゃねーの？

給料を下げられない事情　があって
それが諸悪の根源だろ？
北新のお仲間テロ団体だ

意味不明な記事だなwwww
赤字ローカル線こそ廃止すべきだろう

>>801
横浜は通らない
かすりさえしない

>>343
道民じゃなくて道新な

よそのスレの馬鹿には染まらないで欲しい。
守るための金には糸目つけないし。

逆に北海道も、札幌都市圏にリソースを集中して投下するとか、考えた方がいいね。
維持できないものは諦めるべき。

まあ、所詮地方紙。
北海道の新聞なんだから、理屈なんかともかく、
北海道の人が喜ぶ記事であればそれでいいって発想なんだろう。
インターネットに晒すから不自然に見えるだけ。

五輪期間中だけ新幹線でリニア並みのスピードだしたら
１００ｍだけでも全力にしたらよかんべ

>>119

水　清くして魚住まず。
山　美しくて人住まず。

お前ら関係ないだろｗ

いつもの余裕の北海道新聞、批判ばかり、民主みたいだな。

これは正論だな。

株屋のラジオ日経の記者でさえ、リニア、東京五輪、国土強靱化とやってると
資材の高騰、人件費の高騰で福島原発の収束に影響するのでは、って
言ってたくらいだ。

東京ーニューヨークとかなら、意味あるだろうけど、新幹線の横にリニアって
意味あるのかね？

え　北海道新幹線批判じゃないの？ｗ

＞そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。

人口減少のあおりを真っ先に受けるのは都市ではなく田舎。残念ながら地方の赤字ローカル線を
整理して都市部のインフラに投資するのは理にかなっている。

確かに北海道関係ないがしかし、リニアなどという古臭いカビの生えたような時代遅れな技術は世界中から見向きもされない。

>>1
じゃあ北海道新幹線は新函館止まりってことでOK？ｗｗｗ

>>770
だよなｗめちゃくちゃな言いがかりだよ
それにリニアの競合相手は飛行機なのに

北海道の屑新聞が口出しするなよ
北海道のJR労組は批判すら出来ない屑新聞のくせに

北海道新聞は北海道新幹線の残土処理、環境破壊について
どう考えてるの？
あと、国費として東京ー大阪の企業、住民から集めた税金で
北海道の原野に新幹線を建設することに疑問がないの？
北海道新幹線はリニアと違って商業ベースで成り立たないデスよね？

リニア着工直前ゆえのサヨクによるネガキャンかよ
本格着工始まったら妨害の実力行使してくるだろな

>>1
で，減った地下水はどこへ行っちゃうの？　氷穴？

> トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れもある。

もう北海道はね、防衛、通貨、外交を除いて、
独立採算制にすればいい。
たかってるくせに上から目線ってあり得ない。

>>1
リニアはJR東海が運営コストとか勘案してオンリスクで独自資金で作る訳で、北海道とか赤字ローカル線とか関係無いだろアホ。
どんな理屈で赤字ローカル線補填なんだよボケ！

>>815
そう
その正論を地元のJR北海道に言うべきだよな

北海道新幹線に浮かれて在来線の維持ができてないJR北海道に
そして仕事もせずに労使紛争に明け暮れるバカの労組に・・・

だったら道新が経営引き継げよ

>>817
中央リニア新幹線のそもそもの建設意義は、
東海道新幹線が災害や大規模改修で不通になった時のバックアップ。
リニア単独で採算云々語ること自体がナンセンス。

道新ま・も・な・く・お・わ・り。

工事が始まる前に大地震来るのかなぁ、？

>>833
それは判らんが・・・
地質的な特徴ゆえに日本は100年以内に何度か巨大地震を食らう運命ですから・・・
常に最新の耐震性能を目指すのは日本の宿命だよ

いくら注ぎ込んでも何も解決しない赤字ローカル線、ひいては赤字自治体の廃止をした法が良いのではないか？
北海道なんか、どこかの企業に運営させて、住民の給与水準を日本平均の1/3くらいでないと運営ムリだよ。

北海道の線は全部廃止でいいよ。

>>769
国鉄時代の武蔵野線、
日中は毎度、競馬新聞を広げ２，３人で集う職員達
あきれながら切符を無人改札に置いてきたわ。

働いたら負けは既に国鉄労組にあったｗ

>>1
全面的同意。
リニアは金の無駄、環境の脅威、原発事故の元。
おまけに輸送能力が低くて採算取れず。そんなムダ投資余力があるなら、
存続が危ぶまれているローカル線維持に充てるべき。

＞（リニアが）巨大災害に備え、東海道新幹線との二重の大動脈を確保
するのも目的

ヒトモノの流れ確保で東海道以外のバイパス幹線を通すのは是非とも必要だが、
リニアなどはとんでもなく、新幹線すら必要ない。
輸送能力の高い広軌の在来線を通すべき。

全く別の問題をすり替えるな

>>838
ならばあなたが自費で作ったら？

リニアはＪＲ東海の自主事業だ。北海道に迷惑はかけない。

馬鹿新聞ｗｗｗ

役立たず路線に金くれだと？お前らの言うとおりにやってたら、日本は破綻するわｗｗ

新幹線と東海道私鉄並走区間以外やる気ないクソ東海だぞ。
ローカル線なんて維持どころか廃止したくて仕方ないでしょ。
さっさと西か東に吸収されろ役立たず。

赤字ローカル線=地元民が見捨てた路線。

最後の一文以外は正論だな

赤字ローカル線は、単体で考えたら経営努力どうこうのレベル越えてるとこばっかだし。
維持前提とする理由から乏しい

北海道は除外でいいｗｗ

>>831
リニアは輸送力が弱いので東海道新幹線のバックアップとしては不十分
北陸新幹線や在来線活用のほうがまだマシかもしれない

道新が問題にすべきはJR北海道
まあ、お仲間の北労組から口止めされてるんだろうけどｗ

北海道に金回せって、素直に書けばいいのに
　

道内の赤字ローカル線のことはJR北海道に言わんとだめだろう。
なんでJR東海に文句言ってるんだ？

お前らは組合を何とかしろ

>>847
それは初期バージョンの場合だろ？
東海道新幹線だって開業当初は山手線モードじゃなかったんだし・・・

>>852
東海道新幹線は山手線モードの輸送力はないよ

リニアの採算性の問題と北海道の赤字ローカル線の問題は別だと思うけど、
この記者は馬鹿なの？

東海道新幹線のもうけを北海道に回せとでも？

>>838
ＪＲ東海には存続が危ぶまれているローカル線なんてないんだが？
あと、新幹線は現状でも一時間に10本レベルの過密ダイヤでそれでもいっぱいいっぱい
在来線？特急を飛ばしていっても何時間かかるか知ってるのか？

JR東海「リニア中央新幹線建設費は100%自己調達なんで」

>>1
うっせー道新はてめぇんとこのＪＲ労組をなんとかしろ

北海道新幹線、このまま着工でいいのか？環境・経営が心配だ　それよりも赤字ローカル線の維持を優先すべき

弱肉強食って知ってるか？より多くの客を運び、利益を出した者勝ちなんだよ。

その点で新幹線やリニアは優秀。赤字のローカル線とかバスで置き換えちまえ。
ローカル線沿線のド田舎に拘って住み続けるから、広島みたいに自然災害で死んだりもするしなw

>>859
確かにリニアより赤字ローカル線の維持を優先すべしという
一方で北海道新幹線推進してたら
ダブスタ批判されてもしょうがないわな

>>861
北海道新幹線は赤字ローカル線だから
矛盾しないお(´･ω･`)

北海道新幹線は事故る悪寒
地中に埋めて無かったことに
国労ならありかも

関係ねー道民はラベンダーでも栽培して黙ってろよ

ロシアとの国交改善させてサハリンとトンネルで繋げます。くらいの夢を語れや☆

赤字路線なんて、地域住民にも、荷物でしかないだろ。

北海道の留萌線、日高線などもこれからもずっと残せというこということですね。
わかりません。

沖縄と北海道のタカリ体質は何とかならんか
新聞が馬鹿だから民度が落ちたのか
民度が低いから馬鹿新聞が売れるのか

北海道は足下の経済を心配しろよ
なぜ赤字ローカル線が多いか
北海道の20年先は仙台や新潟より下になるくらい
格差が広がるぞ

東京や名古屋大阪なんか評するよりも･･･

道新『日本が発展するのは嫌ニダ』

赤字ローカル線の整備、維持のほうが経営的に心配じゃない？

今でも黒字路線の利益で走らせてる事実

>>857
その大元は国有財産で国民の財産だったものなんだぜ
ＪＲ東海はＪＲ各社の中で一番儲かる資産をもらってるじゃん
一般の民間企業と一緒だとは言わせないわ

赤字ローカル線は地政学的に重要なもの以外廃止でいいだろ

無関係な人が何か言っても右から左です

>>1はそもそも経済まるで分かってないんだな。
こんなバカに公共性のある新聞で経済語らせてはいかん。
北海道新聞記者上がりの奴一人知ってるが、思い込みがものすごい。

>>872
＞ＪＲ東海はＪＲ各社の中で一番儲かる資産をもらってるじゃん
実は当初東海道新幹線の保有権は東海ではなく保有機構が持っていた
東海は営業、運用、利益を得ることはできたが保有機構からレンタル料をずっと支払っていた

東海道新幹線が純粋にＪＲ東海のものになったのはそれからしばらく後
しかもオンボロ設備で4兆円というぼってくり価格ふっかけられている

どー頑張っても無理w

日本の由緒正しい支配層（金では買えないステイタス）

チンギスハーンも三河出身
秦の始皇帝も三河出身
ナポレオンも三河出身
ブッダも三河出身
イエスキリストも三河出身
ユダヤ人も三河が起源

経済音痴だから拓銀破綻や夕張の財政破綻が
他人事のように今でも語られるワケで･･･

自分のところの在来線減らされない願う記事？

赤字ローカル線は運賃収入だけで「採算が取れない！」というくせに、
新幹線となると「地域経済への波及効果を考えると云々」という矛盾。
高速道路もおんなじだが。

>>1
そんなことより北海道で労組が保線サボタージュして
北海道新幹線転覆とか洒落にならんぞ道新

>>877
ユダヤ人の三河起源説には妙に納得したｗ　

１日に二本しか停まらない駅があるんだよな。白滝?

北海道新幹線のおかげですでに江差線が死にましたが

函館本線（山線）も死にますが

ローカル線にせよ東海道にせよ、旅客じゃ無くて貨物をもっと運ばなきゃ駄目だと思うけどね
JR貨物が佐川やヤマトと合併したら鉄道事業全体が活性化するんじゃないかねえ

リニアなんて速くても物資を運べないんだから、災害時には何の役にも立たんと思うｗ

>>1
はいはい
そもそもJR東海の事なんだからお前らには関係ないだろう
それよりもまずはJR北海道の組合の体質を批判しようぜ？
そっちのほうが切実だろう

てか、北海道の列車のダイヤってなんであんなに馬鹿なの？　あんなダイヤで列車使うわけないじゃん。

北方領土に一大都市でもできなきゃきついわな

赤字ローカル線て地元企業の問題じゃねーの？

そんなことより、治水。治水は政治の基本中の基本。
１年分の雨が１日で降るようになったんだ。
新しい時代に対応した治水対策をしろよ。

新幹線で青森に簡単に行けるようになったけど青森が劇的に経済的に活性化したんか？

>>875
昔から経済問題にはあんまり触れない
以前アベノミクス批判していたけど、何か頓珍漢なんだよな

北海道が60年以上周回遅れなのをひがんだ記事だろ

ローカル線の維持は理解できる。が延命するだけでなく高速化して強靭にしないとな。
石北本線の高速化と紋別への再延伸。オホーツクの活性化なくして北方領土は帰ってこないぞ

kazenofukumamani.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2010/03/18/003.jpg

北海道はもっと足元を気にしとけよw

北海道ってアホしかおらんのかよ

JR東海がリニアやめても北海道は関係がないんですけどｗ
またたかるんですか北海道ｗ？

JR東海の心配してる暇あったら、JR北海道の心配してやれよと

原発でこんなに騒ぎまくってるのに、
リニアの環境破壊ではほとんど騒がない不思議。
被害が出たら税金で処理するだろうな。

【赤字ローカル路線北海道乗り継ぎの旅 PART18】
出演　
太川陽介　蛭子能収

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北海道新聞

てか？

>>8
ほんとになぁ
赤字路線を黒字にしようならともかく赤字で維持とか意味わからん

北海道の新聞社は
北海道新幹線の方を心配しろよ
JR北海道で新幹線運用なんか出来んだろ
新幹線初の重大事故起こすぞ

ナマポ（ＪＲ北）のナカマが
はるか彼方の長者（ＪＲ東海）の心配

他人の心配する前に
まず自分の頭のハエを追わんでいいのかな？

>>902
リニアを揶揄する一方で
北海道新幹線推進じゃ矛盾だよな。
どっちが採算取れるか？って聞かれたら答えは明らかだし。

あからさまな妨害でわろた
北海道新聞というタイトルがなければ長崎の言い分かと思いましたはい

北海道新聞が補填する覚悟があるなら言えよ、バカタレ

長崎とか何言ってんだ長野だこのやろう

作るのはJR東海だからJR北海道は関係ないので他のJRのローカル路線とか
別会社の事なので更に論外なの理解してないだろ？

>>838
JR東海がやることに何故北海道がケチ付けるんだ？

浜松・熱海間にも新快速と特別快速を走らせろよ

北海道のとある一両車の赤字ローカル線に乗ってみたけど、夏の観光シーズンなのに旅行客が見当たらず。
地域の学生集団と行商のおばちゃんの１０人だけ。
その当該地域で市町村が中心になって第三セクターで運行してみたら？

>>911
10人も乗っていたのか?すごいじゃない
自分だけってことも多いぞ

>>1　赤字ローカル線って、地域住民が利用しないから赤字なんだろｗ
そんなもん存続させる必要などないｗ

北海道新聞が反対→良い事業

交通音痴って奴はいるんだよな
こういう奴に限って羽田と成田をリニアで結べなんて言ってくるんだよ

>>910
禿同。昔みたいに直通がなくて乗り換えうっとうしいゞ(`□´")

北海道は、この冬の灯油高騰と電気料金を心配しろ

>>912
稚内－旭川に、年末年始に乗ったことがある

驚いたのは、
雪景色のあまりの美しさと
乗客のあまりの少なさ

おめーんとここねーからｗ
道民は旧規格新幹線で我慢してろやｐｇｒｗ

電気の無駄使い。日本のエネルギー政策と矛盾する。
JR東海の会長と安倍が仲良しと言うことで、政策が歪められるのは如何なものか。

赤字ローカル線廃止にちょうどいい口実
新幹線も赤字なら即廃止
無駄でもつけてあげたら気休めになるだろうし

北海道には何の関係も無いだろ

池沼通り越してキチガイやね。

>>918
いいなあ北海道
関ヶ原ふきんの雪景色もすきだよ

修理器具外し忘れ列車損傷＝１１０本運休－ＪＲ北
ＪＲ北海道は２４日、作業員が取り外し忘れた架線修理のための金具に列車が接触し、パンタグラフを傷つける
トラブルがあったと発表した。トラブルにより列車１１０本が運休し、２万８０００人に影響が出た。
（2014/08/24-12:49）

http://www.jiji.com/jc/c?k=2014082400090

北海道新聞は他所のリニアに文句付けてる暇があったらJR北のトラブル続きを問題にしろよ

>>1
新たなドル箱を獲得したら
赤字ローカルが救われるの。
新聞記者って馬鹿しかいないのかよ。
県内全て赤字の長野からJRが撤退しないのは、
都民から巻き上げた利益、

毎朝ラッシュに耐えて、長野県が無ければ
もっと安かったであろう定期代を払っている
都民から巻き上げた利益で存続してんだからな。
長野県民は東京に足向けて寝るな、
リニアをねじ曲げるな、ていうか滅べ。

＞トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れ

こう書けって誰かに指導受けてるのかね
赤い大地ではｗ

お前のとこは別会社だからw

環境に悪いてことで
北海道の鉄道は全廃でいいだろ
文句無いよな北海道新聞？

経営の心配と言いながら赤字ローカル線の維持しろとか頭わいてんのかｗ

ひさびさに電波をあびた
人口減でリニアの経営が心配なら赤字ローカル線など即刻閉鎖すべきではないか
北海道新聞にしても電波が強すぎ

リニアはやめろ。新幹線を伊勢湾道沿いにルート変更し、新名神高速と
並走させ、名古屋飛ばしルートを作って時間短縮すればよい。

赤字ローカル線って自分の所なんだから道新が金出して助けてやれば？

ローカル線は地方が管理だろう！
使う地域でなんとかしろ

地方の交通は軽自動車が必須。バスは東京の三倍のところもある。
老人になってから自然の豊かな地方で生活しようと思っても、邪魔だよ。
若いときに周りの手助けしてきたから、自分が年をとったら援助してもらえる。

赤字路線は全部廃止でいいよ
なぜ赤字か？　それは地元民が乗らないから
つまり不要だと言うこと

飯田線は赤字だけどないと困る。
国鉄から東海道新幹線を譲り受けた条件の一つにローカル線の維持があるから
なくなる心配はない。

>>924
宗谷本線ぞいに天塩川が流れているけど
冬になると、その川が凍り
その上に雪が積もる

マジ絶景

>>936
その理屈で言うと東京圏への一極集中が進むだけなんだけど
鉄道会社には過疎防止に配慮する義理もない。
本来は行政が過疎防止の為に赤字ローカル線を
助成してたんだけど、民主党がその助成金を仕分けたからな。

泊原発は再稼働　大間原発（青森）は建設反対と言ってんのと同じだろｗ

北海土人には関係ない話だろｗ
おまえらはおまえらでやれよ
こっち向くな気持ち悪い

いいんじゃね？
ガンガン逝っとけ。
その結果環境破壊されて赤字垂れ流しても沿線住人の自己責任だ。
恨むなら父ちゃんじいちゃんだな。

経営が心配だと言いながら、赤字ローカル線を守れというこのダブルスタンダード。

経営が心配なら、赤字ローカル線は真っ先に廃止だろう。
赤字なんだから。

（赤字ローカル線には）公共性があるから守れというのなら、
リニアにはより大きな公共性を担う指名が有るのだから、
最初から『経営』を口に出してはダメだ。

要約すると東海は新幹線でボロ儲けしてるんだから北海道の赤字路線維持にも金だせよ
東海道新幹線の老朽化？知らねえよ
日本の動脈潰れてもいいからローカル線生かせ
って事？

良いよなあ
こんな作文で金貰えるんだから。
こんな作文を親、友達に見られたら自刃するわw

北海道新幹線こそ、このまま着工でいいのか？
環境・経営が心配だわ
それよりも赤字ローカル線の維持を優先したほうがいいんじゃないの

北海道新幹線は新幹線史上初の赤字路線になったりして

東北新幹線や九州新幹線何気に黒字なんだよね

関係ないだろ北海道ww

九州新幹線沿線の主な都市
北九州市　98万
福岡市　147万
久留米市　30万
佐賀市　23万
熊本市　73万
八代市　13万
鹿児島市　60万

北海道新幹線沿線の主な都市
北斗市　4万
函館市　27万
八雲町　1万9千
長万部町　6千
倶知安町　1万5千
小樽市　13万
札幌市　190万

北海道新聞を早く潰そう。

妬くな妬くな
よそのことより自分とこの保守点検しろよ

スレタイ見ててっきり札幌まで新幹線を作るより北海道の赤字ローカル線に金を回せという主張かと思ったら
JR東海のリニア中央線に文句を付けてたのかｗ

なんでJR東海が赤字ローカル線の心配せにゃならんのだ
JR北海道の問題はJR北海道で何とかするのが筋だろ

>>935
東北と違って北海道で軽自動車は極めて少数派
北海道人は大排気量大好き人間

まあなんつうの北海道旅行行ったときに一般国道で時速90kmで走ってて
後続車に煽られたときにはここには高速いらんだろって思ったもんだが…
同時にこれじゃ鉄道いらんだろとｗ

北海道警の人も「もう10km遅く走ってくれればこんなに死なないんですけどね」
なんて言ってたｗ

新幹線作っても維持費が大変だろう
気候風土も厳し過ぎるし

タイトルだけで論理が破綻してるなｗｗｗ

経営が心配なら赤字路線は真っ先に整理では？

北海道には関係ない。

北海道にリニア走るのか？

今年札幌で連続爆発火災事件あったけど、容疑者のBBAが
事情聴取されてる間も一切記事にせず、逮捕されてからも
顔写真載せなかったのが北海道新聞
こんなんだから「新聞要らない」って言われても仕方ないんだよ！

リニアと在来線は関係ないが
新幹線は在来線の切り捨てにつながるんだよな
函館～新函館でさえＪＲに切り捨てられて第三セクター化
北海道新幹線こそ赤字ローカル線を廃止に追い込むだろう

>そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。
>経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。
東海は自分達で費用を賄うと言っている
他人の田舎者であるお前達は自分達の鉄道の経営の心配でもしてろや

>国交省は「三大都市圏の一体化」と効果を強調している。与党内には、大阪開業前倒しのため、国の支援を求める声もある。
>こうした姿勢は、地方の疲弊が際立つ現状では、地域格差をますます広げかねない。
>赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ
結局リニアを作る余裕があるなら東海に蝦夷開拓のお金を恵めって言ってるだけなのかよｗ
この乞食が！死ね

北海道新幹線の必要性についての議論か？

赤字ローカル線の維持
これほど無駄なことはない

まずは夕張の破綻からだろｗ

国が予算ちょっと削っただけでも
北海道なんてイチコロなんだけどなw

>>926
並行在来線（軽井沢～篠ノ井）は廃止されましたが。
次は長野～妙高高原も廃止されるしね

>>968
そりゃ、JRに新幹線運営させる為に、
国が「どうぞ廃止してください、沿線利用者の面倒は長野県が見ます」って言ったからな訳で、
全く話が別。
文句はこの制度を考えた自民党に言え。

橋本聖子ついてなんか言えやゴミ新聞
北海道はクソ議員ばっかりだな

採算性がどうとか、ローカル線がどうとか、地元の生活がどうとか、
そんなことはどーーーでもいいんです。
新幹線を造りたいんです。それだけです。、

環境のことを考えて、自然を分断するローカル線は廃止しよう（提案

国の補助を受けないと維持できないＪＲ北海道のことを棚上げして
国の補助を受けずに自力でリニアをつくるＪＲ東海のことに口をはさむバカ新聞ｗ

>>1
余計なお世話だよ～ん

北海道以外のこと報道しなくていいよ

リニアって大赤字の飯田線を維持するのに役立つんじゃねえの

>>966　夕張のことは極力話題にしないで。東京都もいろいろと、な、わかるだろ？　大人なら。

道民には全く関係ない
何のための分割民営化だ

>>978
道新の記者は頭に虫湧いてんだよ
読者もチラシとテレビ欄のオマケ程度にしか記事なんか読まんし

>>901
日高本線、鉄橋とかボロボロだから、いつか事故起こすと思う。

リニアを作る金があるならＪＲ東海はＪＲ北海道にその金を差し出せ
ってことだろう。

なんだよドーム50杯分て？
ドームをひっくり返し返してそこに盛れる量か？

飯田
橋本
中津川
甲府

要らねー
直行で十分

北海道新聞は別に騒がなくてもいんじゃね

東海リニアは金満ＪＲ東海が大阪同時着工など馬鹿げた事を言うが
地元で一銭も出せない大阪財界は無視し品川ー名古屋を達工するが
北海道も2036年完成予定だった整備新幹線、北海道新幹線が前倒しで
6年早く2030年に完成するそうだ。

ＪＲ東海は民間企業だからそちらの金をあてにする事は無い。整備新幹線
だから国の事業。その国が支援計画前倒し早期完成を目指すんだから
問題ないよ。凍結や中止など無い。

全く関係無い奴が何を言っているのかとｗ

なんぞ

北見温泉ポンユ三光荘にいるんだが、ロビーにある
北海道新聞手に取ってみて、読むとこ無さすぎでﾜﾛﾀw

普段は日経のみ、たまに会社で読売や朝日を読むくらいだが、
道新は一面と三面とスポーツ欄をナナメ読みで3分で終わり、
これほど内容が薄く興味を引かない新聞もないわ。ゴミ。

>>1
なぜ道産子が東海道の経営に口をはさんでるの？

朝日といい、ブンヤにはキチガイしかいないのかよ、もはや

北海道新聞が馬車会社でも作って、幌馬車でも走らせればいい。
そこは開拓地なんだから。
県がないだろ？経営能力がなくて、汚職で潰れた夕張市、同じように
鉄道会社も同じだったわけ。
おとなしく電気の要らない開拓地らしく分相応に、幌馬車や自転車
にもどせばいいだけ。
わかたか？公明　大田

整備新幹線はリニアで着工するべき

言ってることの整合性がないねこの記者

では、道新が音頭をとって第３セクターでも設立し、道内のローカル路線を全部
引き受けたらどうかね。採算なんかどうでもいいんだろ？

北海道新聞はＪＲ北海道の心配だけしていればいいと思うの

>>949
これは赤字確実ですわw

貧乏な地方って可哀想だね

整備新幹線は赤字でもかまわないだよ

馬車鉄道、いや人車鉄道でも経営してみろよ

反日がこう言ってるってことは
即、着工すべきだな

北海道が言うな

北海道ツーリングに行った時、
長万部でチャリ移動している道民の厨房と話する機会があったんだが、
「早く道民辞めてぇ！」と言っていたのが印象的だった。
ろくに本数無いローカル線じゃ当てにならないから使わない。
免許取れない年だからチャリで移動、しかし街と街の間は
果てし無く離れている。
そりゃ道民辞めたくなる罠。

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