【社会】突然エンジンが止まり、かけ直したところ高級外車が炎上・・・高速出口付近

エンジンかけ直し、高級外車が炎上…高速出口で
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140718-OYT1T50064.html

　１７日午後１０時３５分頃、名古屋市千種区の名古屋高速四谷インターの下り線出口付近で、
高級外車から出火、消防車４台が出動し、約３０分後に鎮火した。

　運転していた４０歳代男性にけがはなかったが、同インター下り線出口は
同日午後１１時過ぎから約２時間半、閉鎖された。愛知県警千種署によると、
車は現場付近で突然エンジンが止まり、エンジンをかけ直したところ、突然出火したという。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140718/20140718-OYT1I50012-L.jpg
名古屋高速四谷インター出口で燃える車両
（１７日午後１０時５９分、名古屋市千種区で、安田英樹撮影）＝画像は一部修整しています

これはポルテですか？

回収してもらってないんか

2ならヒュンダイ炎上。

<丶｀∀´>高級車ソナタ

西部警察

こういうのはフェラーリってイメージ

リコール有ったろこれ

GT3が燃えるとか少し前に

これポルシェが燃えてるの？

詳しい人　車種教えて

これポルシェ？

ドイツ車ではあってはいけないことなのに

消火器積んでるのなんだったっけ

車や電化製品は日本製が最高に優れてるのに
なんでわざわざ外国の物買うんだい？

ヒュンダイか

　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿なんかイメージしてたのと違う燃えかた
　　　　　　　　　　車体の影にプロレスラーが潜んでそう…

どうせポルシェだろ

高級外車だからのヒュンダイ

間違いない

左近のポルシェが！

ドイツ車は良く萌えるね

>>15
工業デザインのレベルは欧州には永遠に敵わない

さすが高級車
火力が違う

よく燃えて
勇ましい
なんかの祭りっぽい

高級な火か

夏だからな。

真っ赤なポルシェww

リアエンジンだから燃えても安心

火の車かぁ

>>15
輸入車も最近は、日本製の工作機械とか日本製の自動車部品を使って故障率が下がっていると思った。

ボロシェ？

給油口辺りから爆炎上げている様に見えるんだが

ヒュンダイソナタか？

こんな中古に乗って喜んでるのって・・・

>>29
くそこんなのでｗ

ターミネーターっぽい

ポルシェはほんとよく燃える
トップギアでもミニカーに火付けて燃やしてたｗ

エキサイティングなハプニングでワンダフルじゃないか　退屈な工業製品の日本車じゃこうはいかないな

フェラーリかと思ったらポルシェだったでござる

外車なんてこんなもんだ、特にパワーがある車はこうなる
ＧＴＲ買ってればよかった

>27
評価する！

僕スター

みーどりーのなーかをーはしーりぬーけーてーくう
まっかなポルシェ（炎で）

成金涙目ｗ

燃えてるところも絵になるね。

>>40
GTRだったかEVOだったか
赤というより紅色のカラーがあるけど
あれすげぇかっこいいな

害車だな　

GT3ってリコール？でエンジン交換するとか何とか言ってたよな？

これ賠償されるの？
ヒュンダイだったら泣き寝入りだが

これって、ドイツボカンシリーズのはじまりってこと？

バーニングガヤルド

ポルシェだろう？エンジン後ろだし

新型ポルシェ９１１ＧＴ３か？

エンジンブローで炎上するからリコールになってただろ！？

イタリア車なら良くあることだが
これぽるしぇか？

だたの911カレラじゃん

さすが高出力

なんだデカ尻か
フェラーリかと思ったわ

>>27
うまいっ！

ポルシェは発火多発のGT3を販売停止して全車回収したばかりじゃん。VW翼下になってから走行中にエンジン落下事故とかも起きてるし弛んでる？ちゃんと耐久性テストやってるんか？

ポルシェなんて見んな同じにみえて車種がわかんねえから　えろい奴出て来い！！ｗ

ガス欠？
ガソリンタンクの中でDCモーターがガソリンに浸って回っている。
火花を散らしてね、ガソリンが少なくて、空間が出来ると、発火するんだ

普通は火花はガソリン冷却されて問題ないが、無くなるとわからないぞ

近年ポルシェとフェラーリってリコールあったよな。炎上系の。この車種がリコール対象なのかは分からんが。

前、でかいショッピングモールの警備員やってるとき、
バッテリー上がり以外で、エンジン動かないみたいなトラブルは、ほぼベンツとかの高級外車ばっかりだったな。

部品共通化で、中国製部品の割合が増えてるんだろうな。

林間学校でキャンプファイヤーの季節だな

燃料ポンプ不良

加藤鷹のベンツも燃えた事あったな、そういえば
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/88/0000148588/64/imgdc2a5856zik8zj.jpeg

車に憑依した霊の仕業です。
現在、車についた霊の無料鑑定をしてくれています。
http://www.reinou.jp/joko.html

中古の元高級外車だろ

外車ってすぐ壊れるから絶対乗りたくないわ

画像見るとバックファイアーってﾔﾂじゃないのか

派手に燃えてるなｗ
火柱立ってんじゃんｗ

またすぐ買えるんだから別にいいじゃん
NSXみたいに庶民が食うもんも我慢して乗ってる、みたいな感じじゃないだろ？

これまで燃えての見たのは全部外車。

>>1
どこらへんに高級外車が写ってるのか100回ほど画像をみたがわからないんだが…

>>67
塩じゃなくてガソリン噴いたのかｗ

どうやりゃ燃えるんだ？

やっぱ中国製ドイツ車？

ポルシェとベンツは高速道でよく燃えてるよな

並行輸入車リコール対象外だったのが燃えたんじゃないか。

おいおいポルシェやないか。今度買おうと思ってたのにちょっとやめとくわ

>>71
おそらく用語の使い方が違うんじゃないかなと思う

憑依した霊によるものです。
愛車の憑依霊・無料鑑定を行ってくれます。
http://www.reinou.jp/jiko.html

ふつうにヘリが新車運んで来て何事もなかったかのように去っていくんだろう？
砂漠で聞いた

>>32
給油口は後ろじゃなく前、右前輪の少し後ろの上だよ

ボクスターケイマンなんか800万あれば買えるからなあ。

屋根やられてりゃ全損扱いで、車両保険出るので無問題

ポルシェかよ・・・
やっぱり日本車に限るわ

ドイツ車は電装系がクソ　って言ってみる

安っぽい車
ダサすぎ

なかなか派手なターボだな

ポルシェ買おうと思ってたけどワゴンＲにするわ

ビートルが萌えたのか？

金持ちがちょっと暖を取っただけでこの騒ぎ

ＢＭＷも電気系統に韓国製部品を使うと発表があったな。

わざわざ高い金を出して韓国製とかワロス。

燃えるぜバーニング！！

え？これリコール出てた問題だよな。

現行の９１１カレラだね

画像見づにポルシェと予想

事故車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140718/20140718-OYT1I50012-L.jpg

ポルシェ911
http://blog-imgs-59-origin.fc2.com/l/i/n/linearsokuhou/a0210415_182531100.jpg

これじゃね

　　

レベルは違えどFX9590にしょぼいクーラーつけて炎上するようなもんか
こういうのって何もかも自分でメインテインできるひとじゃないと
扱ったらだめだろ

かつてのドイツの戦車も初陣で良く燃えたもんだ。伝統だな。

リコール案件はこれな。走行中に油圧が下がって発火したとか

http://wonderdriving.com/archives/2014/02/991-gt3-911-gt3.html

ただでさえ持病持ちで、シャビシャビオイル推奨車。しかも34度近くあった名古屋の夜に油圧が維持できたのかね？
この時期の名古屋は灼熱地獄だからオイル管理もきちんとしないとな(´･ω･`)

ドイツ車は故障しないと思い込んでるヤツがいるが大間違い
結構作りが雑でかなりの頻度で不具合が発生する
しかもパーツ代が異常に高額

やっぱ品質落として暴利貪ると
それ以上の信用と売り上げ落ちるんだよな

スピード出せない狭苦しい日本でスポーツカーに乗る意義って何？

外車の高級は値段が高いという意味。そこに質の高さは含まれてない。

発火炎上はサムチョン　GALAXYの十八番ニダ！
高級害車はサムチョンの朴李ニダ！

ボッシュBOSCHの部品か？

やっぱりデンソーが安心だな

GT3っていつも燃えてんな

>>22
と思って買ったら、爆発炎上しましたの巻

>>104
性能の品質を混同してる人いるからね。
ドイツ車は高性能だが品質は高くない。それは紛れもない事実
日本車はそれほど高性能じゃないけど高品質。
だから、アメリカで絶大に支持されてるのだ。日本車は

アメリカでもドイツ車は直ぐ壊れて壊れたらパーツ代が高いという評価

どうせドイツのポンコツだろ？あそこの車故障多すぎ

なんか映画の俳優も焼死してなかったか

また脱法ハーブか！？

>>94
こういうセンスあるレスしたい

だから日本車にしろとあれほど

>>15
税金対策

外車はなかなか日本の夏には耐えられない。

GT3は出火でリコールになったよな。
TopGearでもハモンドが買ったのに乗れないって、からかわれてたろ。

燃え方が格好良過ぎww
なんであそこから火が出てるの？MR?燃料タンク？
詳しい人教えて

消防署のオヤジが余裕で車の横に立ってる

とりあえずデンソーの部品使ってる車は安心だな。トヨタとかスバルとか

ポルシェ好き＝ナチス好き＝メガネで脂デブハゲのオッサンが乗ってる　イメージ

ポルシェ買うのってティガー戦車とか好きなミリオタでしょ？

>>112
自動車はどうか知らんけど，ドイツの工作機械とかレーザー装置とか営業酷いよな。
ドイツ製は高性能・高品質とかいって，壊れても火事起こしても，ユーザがが悪いと決めつけてかかる。
責任を認めることはまずない。

うちの偽ポルシェのビートルちゃんは燃えたりしないだろうな？

そりゃ燃えるよ
高級だもん

ヘッドライトが円筒状に盛り上がってないのは、ポルシェ911じゃない感じ

>>15
日本車って安くて燃費良くて壊れにくいだけで
運転していても楽しくないでしょ？
ハンドルフラフラだし乗り心地もふわふわで
路面の凹凸とか路面状況が分かりにくくて
気持ち悪いわ。
みな箱型のバスみたいなヘンテコな形だし。

>ドイツ車ではあってはいけないことなのに
イタリアに５年くらいいたけど
アウトストラーダ（高速道路）で走行中に出火炎上してるのはだいたいポルシェかベンツ

ドイツ政府がエコ政策に走りすぎて重要保安部品にまでリサイクルプラスチックや再生ゴムの使用を義務付けたため、
ガソリンホースとかにあっという間にひび割れが来て燃料漏れ→炎上のパターン
最近の欧州車で一番よく出火事故を起こしているのはなんとドイツ車だったりする

>>85
ポルシェって前にタンクついてんの？

素人だと「ワー！爆発するぞー！」と言って走って逃げる所なのに消防署のオッサンは余裕

よく撮影できたね

ヒュンダイ？

ポルシェなんて、一回遠出したらもう廃車にして使い捨てだよな。
みんなもそうだろ？

>>67
それ指でやったのか
すげえな・・・

>>131
９１１はＲＲ車だから

×　ポルシェ
○　ポーシェ

>>123
昔乗ってたMR2（AW11）はダイナモのレギュレターから発火した
原因は違うけど周りで2台燃えてるし、消化器搭載率高かったわ

今だにマニュアルなんだよなポルシェは

>>137
ぶつかったら　タンクつぶれて超危ないじゃん　まあいいんだけどｗ

>>15
そんな時代もあったねと

景気良く燃えとるのうw

白鳥麗次？

>>2
昔のカップケーキかと思ったらトヨタであるんだなポルテ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/140/80/N000/000/002/120471283166816101812.JPG
これと同じ型だな

ヨーロッパ車は基本設計はいいんだけどね。
部品の耐久性がだめだな。
それがよくトラブル原因。

これぐらいのことは笑って許せるぐらいでないとガイシャには乗れないのであった

これポルシェ火炎って言うモデル？

>>140
ずいぶん前からティプトロニック（スポーツAT）売ってますけど

やっぱりＧＴＲですな。　ポンコツドイツ車の時代は終わってますよｗ

空冷か

※サプライズ仕様です

外車なんてだいたいこんなもん。
日本車ならリコール確実が外車のスタンダートｗｗｗｗ

ランボだって700馬力超でATだしな。

何故後ろにモビルスーツがって思った

>>61
http://okwave.jp/qa/q1825308.html
インタンク式では火花の出るおそれのあるモータ内は過濃混合気の雰囲気中なので、絶対に爆発するおそれはなく、
周囲が空気中であるアウトタンク式よりむしろ安全性は高いというものでした。

>>152
現在のポルシェは全部水冷
最後の空冷モデルだった993型は1998年生産終了

なに、車が止まってくれただけでも感謝しないとな。
止まらないまま燃えたら。

出川のポルシェ

>>131
そうだよ911は前についてる

バイ・バイ・ブラックバード～♪

カイエン欲しいなぁ

どこのドイツの彼らだよ

^^／

火を噴く程度の品質なのに
何が高級なんだろ（ｗｗ

車詳しい人に100万の車と1000万の車の900万の違い聞いたら
高級外車は高い分デザインとドアの音がいいのとあと壊れやすいんだってさ
高い車はやっぱ違うよね憧れるわぁ

フェラーリだと思ってスレ開いたわ

ま、こんだけ燃えて怪我人でなかったのはよかったな
さすがドイツの火力だ

千種駅の近くに1年半住んでたけど、藤が丘あたりまではベンツとポルシェが多かった

高額車は燃えても構わないが　高級車は燃えてはならない
だからポルシェはただの高額車

ポルシェもハイブリッド出すんだよな確か。あのフェラーリも出すし。

ワーゲンポルシェか。

>>129
馬鹿なの？

>>1
ヘリから狙撃されたのか

>火を噴く程度の品質なのに
>何が高級なんだろ（ｗｗ

なに？　お前の車火も噴けねえの？ｗｗ
これだからビンボー人が乗る車はやだねえｗｗｗ

俺の156は
まもなく16年目になろうとしてるのに・・・
イタ車かよって言ってたドイツ車信者どもめ

　　　　　　_,、　,,,,g┓ 　　　　 im*┓
　　　　.ll''ﾟ”'l,　.'l, lll,.ﾞi､　　　　　_,,li､　《,,,,,,,,,,,、
　　　　 'l,　 .ﾞi､ .《 lll,,,l　 .'l'''''“ﾟ￣　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,、　.,ｗxi,
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　　.ﾞN,,、　　　　　.,,il″　　ﾟl〟　　　,,l″　　　　　　ﾞ≒ll'″　　.ﾞﾟﾞ″
　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━”

良くできてるなこの車、ポルシェと区別が付かない。最近の韓国車は徹底してる。火さえ噴かなきゃポルシェで通ってたのに。

ポルシェだからと言って炎上しないとは言っていない、むしろ仕様

ドイツ車はダメだなぁ
やっぱりイタ車か仏車だな

怪炎

Ｅ風呂さよならハチロク

(^ω^)y-~
リアル版

バックファイヤーだと思えばいい

>>140
ジャップ向けは多分PDK（DCT）が殆どだろｗ

>>146
こんなのっぺりしたデザインが格好良く見えちゃうって頭おかしいだろｗ

高速道路だと、パンクで止まってるのが日本車。
不明な故障が外車なイメージ。
ハザードすら付いてないのは、電気系統だろうな。

　
ポルシェ、回収できていないのが燃えたか
猛暑で油圧さがったんだろうな

　

フミヤのベンツが泣きながら↓

９９６だねこれ

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00057235-1405681302.gif

フェラーリが燃えるのは、運転してる人間が気に入らないときらしいけど
気高い車よね
ポルシェはなぜ燃えるんだろ
整備する人間が気に入らないとか？

現行かよ
カイエンとかわいい車と思うけど
ちょっと怖いな

これってリコールあったやつ？

リコール後でも燃えますってことだと
本社あわてるな。

GT3とカレラの見分けもつかないニワカが多いスレはここですか？

>>176
いやドイツ車の品質に疑問符が付き始めたからって、
イタ車の信頼性が上がったわけではないから勘違いしてはいけない

たたかわなきゃ、現実と

>>184
それが意外なことにMTの大半は日本と英国向けw
スポルトマチックの時代からずっと
LH・MTはほぼ日本向けで並行物では見つからない

ずいぶんと高級な仕様なんだな

米花町かよw

どう見ても991
グリルとウインカーの形状で分かるやろ

ベンツとかＢＭはよく燃えるからな

>>146
痴ほう症にかかったビーバー顔

ポルシェ、ベンツは、よく発火するな！

中国製のポルシェじゃねえの？

>>15
激しく同意。

ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああ

ポルシェに見えるね。

>>195
独逸車の品質に疑問符が付き始めた？とかなに意地元な事を
昔からずっと糞だっただろ、あの国

なぜか儲は、ドイツ車はメンテナンスを前提に～、壊れる所は一定期間で壊れる～
とか鴨にされているのを嬉しそうに語っていたけど

ただの低品質だよね、ぶっちゃけ

炎上したら修理です

あら、燃えたって書いてあるからフェラーリかと思ったらポルシェか。
最近ポルシェも質落ちてるのな。

>>142
いつか笑える日が来るわ

930ターボか。

>>104
車種を限定しないと、ＢＭＷとＶＷにも飛び火しておりますｗ

高速で故障するのはドイツ車って決まってるよな

>>207
お前は貧乏人らいし勝ち誇りだな。
良かったな日本車しか買えなくて。

今のドイツ車ってチャイナクオリティだからな
その程度の品質なんだからこれで当然

外車
エンジンかけ直し
炎上

この３つって保険金詐欺の常套手段じゃねーかw
ニコイチサンコイチの中古外車買って車両保険高めに入っておいてエンジントラブルで炎上させる

ポール・ウォーカーを死に至らしめたのも
この車です。

エンジンがかからない、止まる時の危険度は
走行中に切れる＞短時間アイドルで止まる＞長時間アイドルで止まる＞停車時にかからない

高速出口ってことは下手したら走行中に止まってる可能性があるしエンジンかけ直すなよ

>>191
ポルシェの場合は行き先か助手席の女が気に入らない

こうゆう事故で輸入業者が謝罪するとか聞いたことないな
えへへザマアて笑ってるんやろか

>>216
まじかよ

>>1
これがドイツの品質・技術力だよ･･･
いまや日本は世界一の先進国であり、技術立国なんだから
わざわざダメ外車など買わなくていい。

ＧＴＲを買っておけ、それが世界一の自動車だ。

ドイツは北海道と同じ気候。　それを知らない日本人。
ドイツ製のバスはよく火災おこしてるよｗ　ドイツのバイク？
北海道でバイクなんて乗れるの夏の間だけ、そんなの有難がる日本人

>>196
頭の悪い自動車評論家が、ポルシェはLHのMTじゃないと本物でないｗ
とか煽るからだろﾛwww

外車なんか買うからだ
故障率高いんだからこうなるもの道理

>>216
ほー恐ろしいな

こんなに優れた国産車があるのに見栄のためか故障し易い外車を買う人の気がわかない。
かつてある商売をやっていたが最初は外車に乗る人が２回目は決まって国産車に乗り換えて
いるのはよくよく聞くとやっぱり堪えられないとのこと。
今、「軽」で７年で８万キロ乗っているがブレーキパットは未だ交換せず、エンジンの
トラブルも皆無。国産車は優秀。

>>15
今は、日本車は決して優れているわけではないぞ
日本車の開発部門はこの20年いかに安く、燃費良く作るところに集中していたので、車そのものの進歩は止まっている。

>>216
そうなの？

品質低いなぁ。

メンテすらめんどいからこんなトラブル御免だ

>>214
鴨さんちーす＾＾

中古のBMW、よかったですね

中古みてもポルシェは高っけぇなぁｗ

イタ車とドイツ車は割とよく燃える

991だろボケ

オイル交換を怠るとこうなりますw

金持ちなんだから買い直せ
庶民が背伸びして買ったんなら涙目だなｗ

>>229
それが消費者のニーズなら優れているのだろう
作った、出来た、さあ買えとはいかない

外車乗ってるやつは壊れない車が欲しいわけじゃ無いからな

おかしい。エンジンから出火なのに後ろが燃えてるとかおかしいだろ！という素敵な釣りが見当たらない

薄ら池沼の車評論家をのせて炎上しろやゴミ車www

>>100 >>146
お前ら間違い探し苦手だろ

>>211
早瀬左近の2台目だったな

ドイツ車はイタリア車よりはましってレベルだ。壊れる所がヤバイんだよ
そもそも。
日本車買っとけ日本車。俺達は自動車大国にいる事を忘れるなよ。

姉妹スレ

【経済】お金持ちが高級外車に乗る理由　見栄ではなく税金減らすため★２
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405498497/

借金して勝ったのか？
火の車…

>>244
日本車も中華部品で壊れるようになっただろ

ドライバーにも速さが必要な理由がおわかり頂けたろうか

>>244
今の日本車には値段相応の価値が無い

花火大会の季節だね

国産車に乗ることはブスと付き合うのと同じ

中途半端な金持ちとかだと整備代ケチるからな・・・

ベンツ・BMW以外の欧州車の信頼性なんて中国車と大差ない

燃料ポンプ不良で発火か。
だからあれほど燃料は半分以下にするなと言ったのに．．．

>>173
オマエガナーｗ

ドイツ車はゴミ以下だな
やっぱ車は日本製に限る

何これ？　中国製のポルツェじゃないのか？

燃える車といえば、LG化学のポリマー電池を積んだボルトだっけ？

リコールあったのはこの車種？

エンジン載せ換えだっけ？

空冷は止まると燃える。　これマメな。　だから水冷がいいぞ。

アメ車の故障率と大差ないだろポルシェ

これはGT3じゃない

日産と違って、燃えるだけで追突されて一家全滅しなかっただけ運があったなｗ

>>260
ポルポルが水冷になった今時空冷の車売るとこあんの？

高級外車って、どこの何よｗ

ポルシュ

>>175
火の着けどころもわからない放火魔にはわからんわな

ケイマンざまぁwwww

>>97
リコールはGT3だよ。

ポルシェなら仕方ないな
アレはニュルとかでバンバン燃えているし

タトラも水冷になったから全滅じゃないの？空冷

高性能で高品質なGT-Rが最強
比べればドイツ車やイタ車なんて工業製品として価値0のゴミクズ

>>244
ダイハツなんか10万円コストダウンするから
これからはヤバイ

昨今のポノレシェはコストダウンが酷いからな

>>2
　ポポポポ～

名古屋の暑さに耐えられなかったドイツ車

>>224
１０年くらい前まで、ポルシェのMTは左ハンドルしかなかった

以前、新御堂筋で炎上してるポルシェがいたぞ。
よく燃えるな。

輸入車買った事無い奴の妬みレスが多いなw
今も昔も日本車はメルセデスやBMWの遙か格下だろw
バカみたいに燃費とか居住性とか言ってるからw

Made in China？

いまどきのドイツ車はドイツ１国で車体から部品から全部完結してるわけじゃないんだよな
この前なんか電装部品のリレーを交換したらチュニジア製って書いてあったぜ
オリジナルは西ドイツ製って書いてあったのにずいぶん遠くからもってくるよなあ・・・

ポルシェって炎上込みで乗る感じなん？
アメリカのクラッシックカーみたいに雨漏り前提みたいなさｗ

>>253
ははは…
六本木のゴキブリと言われる3とか5シリーズはともかく、
BMW7シリーズの故障の多さをご存じないとは…

>>15
求めてる仕様がニッチだから日本では

>>239
安く・・と言っても、買うときの値段は変わらない。
安く作って、今までどおりの値段で売って、自動車メーカーの利益を増やしただけだから、
消費者にとっては何もいいことはないぞw

>>129
おまえ運転したこと無いだろ？

腰上ブローしてストール→掛け直してエキマニにガスぶちまける→出火

メンテやら交換部品やらオイル交換やら、なんだかんだで金掛かるからな車は
まじでプロボックス欲しいわ
あれなら維持費安いだろ

>>285
それドイツ車の事でしょｗ

>>67 ロリンザか

燃料ホースが耐圧でなかったら、
サービスエリアでガソリンばら撒いた。
ワーゲンP914の苦い思い出

またか

こうきゅうがいしゃ(笑)

整備不良ってことで、所有者が悪い話になるのかな？

まあいいじゃないの
どうせ手厚いアフターフォローしてくれるんでしょ？

>>279
ところが海外じゃ日本車大人気なんだよな
しかも今はヒュンダイみたいな安物扱いじゃないし

4 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [sage]： 2014/07/18(金) 19:09:31.06 ID:OFIo3kqM0 (2)
2ならヒュンダイ炎上。

16 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [sage]： 2014/07/18(金) 19:13:31.82 ID:fObtiXo90
ヒュンダイか

19 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 []： 2014/07/18(金) 19:13:50.76 ID:pellA2aZ0
高級外車だからのヒュンダイ

間違いない

33 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 []： 2014/07/18(金) 19:15:41.36 ID:h/wP68ol0
ヒュンダイソナタか？

ヨガファイヤー！

昔、渋滞してる246の池尻あたりで後ろから煙が出てるポルシェがいて、
回りの人が声をかけてるうちに火の手が上がったところに遭遇したことがある。

偶然と思うけど、斜め前にポルシェの販売店があって、騒ぎを聞き付けたスタッフが
消火器抱えて飛んできて、手際よく消火
してからそのまま
そこのガレージに入庫。

ほんの数分の出来事だったけど、なんか究極のマッチポンプを見た思いがして、感動的だったな。

だいたい移動が目的なんだから普通車の150馬力あれば十分
この日本にはそんなに飛ばすどころ無いぞ
ガソリンの無駄

>>260
日本の昔の空冷だと夏に渋滞でも割と平気だけど
冬はもう悲惨

アウトバーンじゃランボルギーニが燃えてたなw

西部警察だとよくあること

>>2
いいえ、ヒュンダイです。

>>300
５０円玉積みながら走ってるって言う自己満足なんだから放っておくがいいさ

炎上具合みるとほんとすぐに駆けつけてくれたんだな

こりゃ、オプションか標準装備で消火器着けるしかねぇーな。

またヒュンダイか

>>61
ポルテのガソリンタンクは、前部

>>1
ヒュンダイかと期待した

>>61
馬鹿過ぎるｗｗｗ

燃えとる・・・ぽるせたんが燃えとる・・・・

きれいだな

ドイツ車ってよく燃えるな

長いものに巻かれておきたいという
いわゆる報道的な配慮ですね、分かります

結論
燃えるの嫌なら年１ディーラー整備の日本車乗っとけ

>>255
プッw

IMSのトラブルか･･･

なんか最近よく燃えるねポル
水冷にしたのが悪いんじゃね（´・ω・`）

>>ヒュンダイ >>ソナタ

ここは目の不自由な人が多いんだね
エッ？目じゃ無い、言葉だよ、ってか・・・

日本車重い：もっと軽量化しろ　　　　　
ドイツ車重い：剛性感がある

日本車燃えない：凡庸で刺激が無い
ドイツ車燃える：上質なスリル感

日本車ローパワー：物足りない　　　　
ドイツ車ローパワー：必要十分

実家の近所でワロタw

自動消火器wwは無し

ケイマンじゃん

っても興味ない人が見ればそらみんな911に見えるわな

またポルシェかいw

ドイツ車って燃えるの多いな。
数年前にベンツ燃えてるの見たことあるわ。
あれもエンジンだった。

>>314
火災危険の正式リコールは先々代Cクラスだけだったと思うけど、回りじゃよく聞くなw

だいたい燃えるのはフェラーリと相場は決まってたもんだがな

新型のSクラスも燃えますのよ
http://www.j-sd.net/mercedes-benz-s-class-fire/

ボクスターかと思ったらMRSとかいうトヨタの車だった

イタリア車が壊れるイメージあるけど、
路上で突然死しているのは、ベンツとBMWが多い。
販売台数が多いのもあるとは思うが、それならVWとかそういうの見ないのは何故だ？

♪もえるおとーこーのー

赤くねえじゃねえか

>>129
公道は遊ぶところではござらぬ()^ー^(;)

>>15
欧米出身の同僚は皆そのように言うね
俺もそう思うし

>>1
このメーカーに35兆円の懲罰的制裁金を払わせろ

デンソーの部品使っても燃えるのか

もうだめだな
高級車名乗る前に故障しない車つくれよ

×高級車
○高額車

>>146

個人的には好きな方。
これでお尻がムチッとしていて、後ろに翼があれば尚良い。
（930のイメージで）

･･･しかし燃えるとは､､orz

最近ベンツもエコにしてるからな
そのぶん電気系統が複雑になるからトラブル多い

>>335
それがさあ
デンソーとボッシュが混在しているソリハル工場製のクルマでの経験では
圧倒的にデンソーの部品が壊れるんだぜ
地元の会社なんで悪口を言いたくないがw

>>325
俺も三回高速で火災起こしてる車みたが
全てBMだな

ただの迷惑です。

何と無く燃えやすそうなエンジンではあるな。
http://i.imgur.com/7GWqcbW.jpg

中国の爆発炎上癖が独にも伝染しましたとさ

ポルシェにはよくあること。
普通に走ってることに感謝すべし。

>>30
戦前と全く逆だな
武器はほとんどライセンス品か無断コピーで
工作機械はアメリカの旧式をずっと使ってた
ゼロ戦も実はスピットファイヤーにコンペで負けた
二流機のフルコピー
開戦当時のちうごく軍の複葉機に圧勝した程度
超人的パイロットが凄かっただけ
それが今ではw

>>318
教えたのは富士重

>>129
AT限定のクセにwwwwwwwww

　
ガウショの車はこう走る～♪
ドイツのポルシェはこう止まる～ ♪ ｗｗｗ
　

>>326
メルツェデスはリコールしないからなw
ロールスロイスコピペみたいなもんかな。
故障しても勝手に直して、メルツェデスは故障しません(キリッみたいなw

>>342
プラコップwww

>>345
グロスターの件の機体は輸出もしていないのにどうしてコピーできるんだよ。

これGT3じゃないでしょう。普通のカレラだよね～？燃えたか、、、可哀想に。。。

セミドライサンプの定番の欠陥じゃないのか？

国道1号で炎上したハリアーは運転手を焼死させたよね(´・ω・｀)

>>349
仕事熱心なサービスマンがエンジンカバーまで外してクリーニングしてくれて
ウエスを置き忘れたままカバーをして、ボヤになったという知り合いがいるw

会社で独メーカーの工作機械使ってるけど、メンテナンスとか糞みたいに面倒臭い

説明出来ないけど、奴等の高性能と日本人の高性能は意味合いが違う気がする

>>356
ドイツ製の実験装置を改造したくて日本の子会社に連絡したらドイツから「どうしてそうする必要があるのかわからない」とか言ってくるぜw
いいからやれよとwww

ユーザーの間では割とよくあるくらいの認識なのに
輸入車となると滅多な事じゃリコールまでいかない
国産車ならトップで報じられてもおかしくないが、同じくほとんどニュースにすらならない

>>354
岡崎の県道だけどな

きれいなくらい情報が消えている、忘れられる権利が行使されている模様

また991かよ
997もインタミ問題で散々だったけどこれも滅茶苦茶だな

>>1
給油口の口元ギリギリまでガソリンを入れると危ない。
特にヨーロッパ車。

>>358
暗にゴルフのウィンドウ落ちの件を云ってますねw
あれを経験して初めてオーナーとして認められるという通過儀礼です

画像見てナシ汁ブシャーを思い出した

911gt3 http://i.imgur.com/LPiYezP.jpg
911carera http://i.imgur.com/UPQIB9i.jpg

暑くなったらドイツ車乗らないは常識だろうに

リコール受けてなかった？

そんな事あるの？

それとも別のリコール相当事案？

俺は謙虚で寛大だが、どうにも許せないものが三つある。
カミさんにドイツ車をすすめるやつ。
カミさんにドイツ車を売ろうとするやつ。
そして、そいつらに乗せられて本当に買っちまうバカ女だ。

このエンジンは新型の外燃機関なんだよｗ

ベンツやろ

porche918 http://i.imgur.com/UpROThV.jpg

>>1
仕様です

世界で最も燃えるスーパーカー、フェラーリ458 http://i.imgur.com/jYtmqVo.jpg

十年ちょっと前の二十代の時カマロとコルベットに乗ってたが故障が多くて閉口した。
修理してもまた別の所が故障とか、修理費高いし。
今はトヨタだけど故障無く安心して乗れる、外見だけで気に入ってアメ車購入したがやっぱり日本車だよ。

ドイツ製はそんなによくない。
鉄道でもジーメンスの装置があんまりよくなくて京浜急行やＪＲ東日本では国産への
置き換えが進んでる。広島の路面電車では修理不能で放置してる車両もある。

ちなみに、先日山手線の電車で発火したドイツのクノールプレゼム製のコンプレッサーは
欧米ではリコール対象なのに日本だけ除外してたことが判明。
ということで次世代山手線電車では国産の機器に戻すことになった。

やっぱ日本車がイイ！

カレラかカレラSかどっちだ

単純に燃料漏れでしょ。車が悪いんじゃなくて整備が悪い。

>>29
呼んだ？

>>362
ドイツ車全般窓が落っこちる。気にするな。

金が有り余ってる金持ちに
取っては、この事も話のネタになるだけ
なんだろ。
ポルシェなんてまた買えば良いｗ

ドイツ車ってアイドリングストップの故障が多いのかな
交差点で動かなくなってる便津をよく見かける

なぜドイツ車は良く燃える？
日本の道路事情に合ってないのかな？

ベンツの電子デバイスは日本製でしょ？
違うの？

想像してたより豪快に炎噴き出しててワロタ

ポルシェが燃えるのは普通の事
なぜわざわざニュースにするのか

昔からメルセデス,BM は夏場によくオーバーヒートしてたよ

外車はフォルクスワーゲンしか知らないけど結構マイナートラブルあるし
修理費も結構なもんだよ。

そういやメガライナーは全部燃えたなwwwwwwww

さすがポルシェ燃え方も綺麗だぜ

>>382
エンジン性能も板金塗装も日本よりは格段に上だが、悲しいことに
電装が終わってる。つまり配線束や樹脂ですな。修理すれば何十万キロ
とトラックのように乗れるのがドイツ車だが、メンテナンスを怠ると配線から
出火する。首都高でポルシェが燃えたりしてるのも

毎度炎上でお馴染みのフェラーリかと思ったら、
意外にもポルシェだった。
ポルシェの炎上は余り聞いたことがない。
しかもまだそんなに古い型でもなさそう。
多いの？

ま、RRだと冷却に走行風を使えないから厳しいと思うよ

フューエルチューブ劣化によるガソリン漏れか？

>>389
綺麗ではなく、華麗ら

>>391
つい最近GT3でリコール出してる
しかも原因がコンロッドの処理と締め付けミスという杜撰さ

ドイツの車は故障多い
最近は少なくなったとディーラの人が言い張るが
全然、そんな事はなくて、
マイナートラブルで何台も修理待ちの車が入庫してるのを俺は知ってる。
特にベンツやBMWは部品が熱に弱くて、直ぐに劣化する。
そういう所から、オイルや冷却水が漏れたりして、オーバーヒートとか
日常的に起こる。高速や国道を走ってると路肩に止まってるのは大概ドイツ車、
国産が路肩に止まるケースは少ない、あえて言うなら日産はやめとけ。
ベンツ、BMWは長く乗るなら整備はしっかりやって置くこと
長距離走るときは国産のレンタカーで行け。
旅先で何か起こるのはドイツ車の宿命だから。

>>390

ドイツ車って見えないところのコストダウンが物凄いって話しだね。
ゴムやプラスチック部品とかBMWなんて経年劣化が日本車と比べ物ならない位早って聞くよ。

独車かどうかに関係なく、ちゃんと整備しろよ。

>>388
メガライナー1台だけ残ったんじゃなかった？
運行停止にされたけど
マジでドイツ車ヤバイね

夏の風物詩

去年も一昨年もこんな記事あったような

燃やす位なら( ﾟдﾟ)ｸﾚ

＞20
左近が通っていた大学はこの高速出口から車で3分

高級外車はガソリンなくなったら再利用せずに使い捨てろよ危ないだろが

前に図書館で90年代の新聞を読んだ時に見つけたんだが、
以前はプジョーもよくエンジンルームから火が出たって報告が多かったみたいだね

>>397
湿度なども日本は過酷だしね。上にもあるけど一人で安心して山道を
走れるのは日本車だと思う。最近のはコンソール一体型で日本車も
信用できなくなったが。フォルクスワーゲンなどは人間に優しい作りを
してるし乗るほどに愛着も湧くけど、残念なのはそこですね。
最近は中国で生産とか勘弁して欲しい。

>>398
ムリ！
6ヶ月ごとの定期点検を受けていても突然壊れる
2回目の車検を過ぎた辺りから故障が減るw
そこまでは愛で支える

バックファイワーーか

むかしから燃えるのはFとP
驚くニュースじゃない

サーキットでクラッシュしたわけでもなくきれいな姿で積車ドナドナされるのがトイツ車

>>354
炎上と言えばトヨタだしな
ハーネスやスイッチが安物過ぎるのか設計が雑過ぎる結果室内から出火するとかシナチョンレベルだし

性能追い求めた尖った車じゃなく大衆車での話だし次元が違う

>>383
顧客の要求通りに作るだけ。
変だなと思っても指示通りに作る。

>>390
エンジン性能も塗装も日本の方が格段に上だよ。
GT-Rのパフォーマンスとか、LFAの排気音とか、センチュリーの仕上げとか見たら
ドイツ車のしょうもないこと

車は車でも火の車じゃ～

>>390
カイエンはカスみたいな内装だったな

>>20
おっさん乙

性能は良いが品質がいまいちなドイツ製品

>>106
飲み屋のねいちゃんに格好つけるためやろ

>>129
これが２ｃｈ脳か

>>412
残念ながら日本車は格好が悪いんだよねｗ

俺、初期形フィット29万キロ乗ったよ
中古で買った時、既に17万キロだったけど格安だったからさ

けど故障は消耗部品のベアリングとブレーキパッドcvtオイルの交換程度で

車検以外の整備は殆どしてないし、オイル交換も適当だったよ

去年サスペンションがヘタって役目を終えたけど、良い車だったな

やはり日本車はスゴいよ

知り合いがBMWで北海道旅行にツーリングに行って
一日で帰って来た。しかも飛行機で。
車はどうした？と聞くと「エンジンが止まって地元ディーラに置いて来た」と
涙声で言ったので、運が無かったんだよ」と慰めてやったが

心の中ではザマーミロと思ったｗ

.
.
.
高級外車ってポルシェ？笑う気力もねえ！

>>414
ポルシェは内装も含め、全部オプションで買うものだからね
大体車両価格の四分の一くらいオプション指定しないと貧相に・・・

>>414
カイエンは、安価で手に入れられるポルシェの、それもSUVなんだよ。

カイエンが爆発的に売れたおかげで、倒産しかかってたポルシェが救われた

怪炎？

こんなところで聞かれてもいないウンチク垂れて得意顔

911？

>>390
新車ベンツの荷揚げ倉庫で働いてる人に聞いたけど、荷揚げしてから
塗装直し（しかも全塗装）や部品の交換っとか整備箇所が結構多いらしいよ。

そういやＲＸ７って新型出るの？

ポルシェだろうが何だろうが
アメリカとEU製造の車は、安価な韓国製部品使っている
特に消耗品関係
爆発してもおかしくない

>>428
ドイツ車の物がいいとか唯の信仰だなから
ヤナセが総力をあげておもてなしで作り上げた

さすが高級車…　火を噴く様もなんとなくカッコイイ

学生の頃。勝手に乗り回してたポルシェを親父に返した
翌日に首都高で炎上した
俺の日じゃなくて良かった

高級車の炎上ってなんとなく哀愁が漂うな

ポルシェも品質落ちたな

火を噴くポルシェ　カッコイイ
俺も同じ仕様のポルシェが欲しい
何かのスイッチを同時に押したんだろう

>>412
トヨタは論外
ＬＦＡなんて形式認定すら無い棺桶でヤマハのエンジンだし、
センチュリーなんてちょっとした事故でもエンジンがバルクヘッド突き破って来る棺桶

政治力しか無いメーカーもどきって今の時代じゃ惨めなだけ

ジャップに売りつけられるポルシェは中国に比べて低レベルなんだろうな

マフィア？

燃えろ燃えろよ　さあ燃えろ

ベンツエンジンのバスもよく燃えてたよな

>>430
日本国内で組み立てた物であっても、
シナチョンチョン部品の普及率はトヨタが一番高いよ

株主向けに5年程前から何度も公言してるし
質より利益で時価総額に縋らないと危ない財務レベルだから

高級外車ってどの辺からなんだろうか？
マセラティとかジャガーなら分かるけど
ルノーとかプジョーとかフォルクスワーゲンは大衆車だしな

俺が仕事で高速多用してた頃も外車が燃えてる場面は
結構遭遇したなBMとかベンツでも

三輪車で炎上してた時にそれ書いたら
貧乏人が無理して中古外車買って整備不良のまま乗ってるからだって
反論を受けた

車の後ろで誰かが火を吹いてるようにしか見えない・・・。

ドイツ車はメカ感がいいけど、
必ず壊れるからな。
維持が大変。

お前ら、フロントグリルの違いも判らんのか？
http://images.dealer.com/evox/perspectives/8953/png/8953_31.png
2014 Porsche 911 Coupe

昔の外車ってキャブの下にデスビがあったり無謀な設計多かったけど今はだいぶ良くなったんじゃないのかな

>>437
そのトヨタより遥かに炎上数が多いのがドイツ車ですけどｗ
ドイツ車は火葬までしてくれるから棺桶としては世界一優秀じゃない？ｗｗｗ

ドイツ車は直ぐ壊れる。
しかも、内装の表面が直ぐに剥げる。
コンソールの塗装がポロポロ剥げる
スイッチの蓋が取れたとか、日常的に起こる
パワーウインドーのモーターが壊れるなんてあたりまえの出来事で
内装のスイッチ類は出来る限り操作しないほうが良い
腫れ物に触るように運転しなければならない

カエルちゃんが燃えてる

まあ外車なんてそんなものだろ

スバルが一番頑丈

俺は貧乏だから日本車でいいや。

ドイツ車のメカ感は好きよ
ライカもそうなんだよね
あれがたまらない

日本製品はウルトラスムーズで
快適なんだけど感性には訴えてこない

壊れないし道具としてと言うか何と言うか
消費者としてはやっぱりいいんだよな

趣味として使うか生活の道具にするかで評価は違うと思う

ロータリーエンジンは、漏れることがあって、当たり外れがあるみたいだよ。

　　　　 ;:;:;.
　　　　　;:;:; 　　　　　　　　　　,､-ー-､　　　　　　　　　　　　　　ど
　　　　　;:;: 　　　　　　　　　　,r'"´￣｀ヾ､　　　　　　　　明　う
　　　　　;:;:.　　　　　　　　　ﾘ ,,, ﾆ ,,,_ ヾﾄ､　　　　　　　る　だ
　　　　 :;:;:;. 　　　　　　　 ,ﾊ　^7 ,^　　 !.:.＼　　　　　　く
　　　　 ;:;:;: 　　　　　　　　 /.:.:.V,r''''''ゞyｲ.:.:.:.:..ヽ　　　　　　な
　　　　　;:;:. 　　　　　　　ノ.:!:.:.:.:｀ゞ-＜7.:〉.:.:.:i.:.:}　　　ろ　　っ
　　　　　从＿＿　 _,,,／.:.:/:.:.:.:.:.:| }-{/i.:/.:.:.:.:|.:/ 　　う　　た
　　　从从百円}と_」.:／!.:.:.:.:.:.:.! ￣　ﾘ.:.:.:.:.:り　　　？
　　　　　　￣￣　￣　 |.:.:.:.:.:./_ ：_＿ヽ.:.:.:.:＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.:.:.::|.:.:.:.:.:.:.:!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞ 'ゝ─‐ｲ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー' ｀`''ー‐'

>>437
いつのセンチュリーの話してんだ？風説の流布は犯罪だぞ

>>279
で、お前さんは何に乗ってるの?

外車なんて実用レベルで乗れない。
むしろゴミ同然だ。

>>15
意外とそうでもないよ。
12万キロ走ってる2000年式のプジョーだけど。

H.UNDAとかいう車酷いな
ttp://www.youtube.com/watch?v=UPzAz4py6J8

>>1 とまったく同じ状況でベンツが燃えてるのは見たことある
場所は中央道調布IC下り出口のスロープの途中
始めボンネットから火がちょろちょろ出てる感じでドライバーがあわてて外に出てきたところだった
俺があわてて消防に連絡してる30秒くらいの間に火だるまになってた

日本車だとこぞってマスコミは叩くが、外車はするー

>>437
トヨタ2000GTのエンジンパーツもヤマハ製が多様されていてヤマハの技術は国際的にも相当高い
センチュリーの事故でエンジンがフロントバルクヘッドを突き破ってキャビンにまで貫入してきたという
オマエの主張を裏付けるデータなり証拠なり出せるモンなら出してみろ

どんな旧型のセンチュリーの事故車でも言いぞ！有り得ないんだけどな！
200キロでRCの壁にノーブレーキで衝突でもしない限りよ

どくろのボタンは押しちゃダメだって・・・

>>465
サスペンションもなー
ハイラックスサーフに使われたX-REASはヤマハの開発で、アウディも絶賛使用中

これは燃えるぞ！ってリコールも出てた９９１（９１１）だろう

ちなみにタイプ１０１がポルシェティーガーだぞ！

俺の知り合いも、ＢＭで出火したわ。デカイ３年前のモデル。あまり言い過ぎるとバレるが、ションベンでは鎮火しないぞ

>>1
炎尽って言うくらいだからな･･･

そういやハリアーだったか、謎の炎上してた件はどうなった…
室内、それもパワーウィンドゥスィッチあたりからの出火w

>>437
通報したよｗ

>>443
個々の主観
それらの日本で名の知れてる欧州車より低価格層が主体のメーカーもあるから

センチュリーとパッソはどっちもトヨタ製だぞ

>>437
>トヨタは論外ＬＦＡなんて形式認定すら無い棺桶でヤマハのエンジンだし
生産台数500台のプレミアムカーで型式認定なんてやってたら価格が更に上がるから避けたんだよボケ

>センチュリーなんてちょっとした事故でもエンジンがバルクヘッド突き破って来る棺桶
ここまで言い切るなら正確なソース出せやカス

>>442
>日本国内で組み立てた物であっても、
シナチョンチョン部品の普及率はトヨタが一番高いよ

オノレが信じて止まない不完全かつ今や日本車の意匠をパクリまくってる某国車の方が多いはずだが？
同じく正確なソース出せやポテチン

>>ID:d5Oz/ICZ0
どうせ安モンのドイツ車でも乗り回して勘違いしまくってるアホだろオマエ

こういう場合ってディーラーから新車相当の車を用意してもらえるの？

それとも修理するだけ？

GT3じゃね？
確か全車エンジン交換とかって話だし。
信頼性が売りのポルシェで炎上って有り得んよな。
フェラーリじゃねーんだから許されねーよ。

フェラーリ・ポルシェ・ランボ「燃えたくらいでガタガタ言うな！」

トヨタ・日産・ホンダ「大変申し訳ございません」

>>100
うーん、ナンバーは横に長いほうがやっぱかっこいいなー

F355燃やした俺様が来ましたよ！

トヨタは壊れなくて優秀だけど、やっぱイタ車はやめられませーん。
ポルシェはクチャイからダメ、何故かガソリン臭いし、ナッパレザーの匂いがダメだわ～。
ベンツのナッパレザーもクチャイ。
トヨタはプラスチックだらけで笑える、クラウンクラスで偽ウッド。

日本は湿度が高いから欧米の車は直ぐに電装がヤラレてダメになるよ
湿度が高いと接続箇所が絶縁不良になりエンジンが急に止まったりする
ショートした火花が気化したガソリンか何かに引火して炎上したんだろ
一昔前の国産は最強だったが最近はコスト重視でシナチョンパーツが増えたから
やたらとリコールが増えている
リコール費用よりコスト引き下げの方が美味いので国産のパーツを使いたがらない

>>15
時計とかもそうだけど実益だけで考えない。

ドイツ車は性能はいいけど寿命が短いからな
太く短く生きている

ドイツ車どうした？
故障とかはイタ車の十八番じゃないか
長年アルファ乗り継いでるけどエンジン動かないとか一度もないぞ
ましてや燃えるとか聞いたことないな

ドイツ車ワロタｗ

ケイマンじゃね？

あぶねぇ現行911カレラ買おうとしてたとこだわ
ケイマンだと情けないからカレラにすっぺって

現行の991か

俺のクルマ知識にかかればこの写真がベンツってやつだと一発でわかる

一昔前の車重たいけど長持ちする

KIAなんか買うから

>>480
＞湿度が高いと接続箇所が絶縁不良になりエンジンが急に止まったりする
接続してんのか絶縁してんのかどっちだｗｗｗ

＞ショートした火花が気化したガソリンか何かに引火して炎上したんだろ
何処の何がショートして、何処から漏れて気化したガソリン等に引火したんだｗｗｗ

原理も何も知らないで何が何でもケチ付ける朝鮮業者の手法だな

おお

リチャードハモンドが買ったけど燃えるから乗るなてメーカーから言われた車か

>>492
デッカイ鍋つかみ貰ったから大丈夫

外車なんて品質耐久性低いのにわざわざ乗りたいと思わない。

>>477
誰だったか忘れたが、フェラーリが燃えてるのよね

これはポルシェではない、ポルシュだ

これあれだろ、

温度が上がりすぎて燃料の噴射を止める、カットオフしたんだろ
そこに再始動しようとして燃料を噴いたもんだから燃えたと

リコール出ていたと思うが

でもこうなった時点でアルミブロックが歪んでいるから、止まらなくてもエンジンはダメになってる

>>497
ナナメにしても難解すぎる
素なら一生黙ってろ

湿気か
昔たけしのポルシェもこれが原因じゃなかったかな
日本に欧州スポーツは合わないんだろ

>>404
そりゃアメリカでは市場から締め出され全く走っていない
フランス車だからドイツ車に輪を掛けて炎上しやすいたろう

ポルシェのエンジンは　フォルクスワーゲン　が作ってる！

おまえら？？？　そんなことも　知らないの？？？

ポルシェ　の　バタバタバタ・・・　　の空冷エンジン音　は　ワーゲン　ビートル　と同じ！！！！！

ポルシェ　も　ビートルも　エンジンは後ろ起き　バタバタバタ！！　　と　空冷特有の音がする！

シボレーをチェブレット、プジョーをペギュエと読んでた俺に死角は無い

糞外車乗り死ねよ非国民

>>447
おぉ、やっと特定できる勇者が現れたか

俺の乗ってた独車は
　メイドイン　チェコ
でしたよ。

いいじゃん。
どうせこういうのに乗ってる奴らは、もう次の外車をディーラに手配してるだろ。

ケイマンで突然燃えるとかは初めて聞いたわｗ
燃料やオイル系統のラインが断線したか、あるいは繋ぎ部分が外れてガソリンかオイルが発火したとか
有り得なさそうだけどドライサンプのポンプが逝ってエンジンがトンだとか
オイル管理がシビアで大食らいなぽるちえだし、その辺はどうなのよ
つーか、再始動時に爆発したんだから電気系がトリガーになってる可能性もあるワケか
まぁ、エンジンが止まった時点で警告灯なり点くわけだし、その辺りは確認したのかね
慌てたのかパニクったのかはわからないが無視して再始動とかしたんだろうね、アカンわぁ～

配線の仕方に問題があるのと、、それ以上は言えない。まあ、だから最近はレクサス乗ってる金持ちのが多いだろ

そういうやポルシェリコール出してなかった？

>>507
アホは黙っとけ
デリバリー系のリーク以外無い

>>129

＞みな箱型のバスみたいなヘンテコな形だし。

ここだけ激しく同意。
どうして個性がなくなっちゃったんだろうね？
みんな、テールは動物の顔みたいになってて、気持ち悪い。
逆にデザインをそうしなければならない宗教でもあるのかと？

ワゴンRがあればもう充分

これが燃料電池車だったら大爆発

タービンでも溶けたのかな

ポルシェではよくあること
遅れてるからね
日本車のテクノロジーの方が遥かに上

笑ってるヤツも居るのは、確か

事故でもないのに燃えるんだから。
この車種の運転自粛でも出しとけよ。

>>63
箱根でエンストしてる高級車ってほぼドイツ車だわ
なんであんなポンコツを高い金出して買ってんだろみんな

スタンドのバイトしてた時、ベンツ、BMWとかドイツ社はドア付近等のゴム系が弱いと思った。実際、ホース類が破けて駆け込んでくる車多かったし。ロールスですら、停車で床にオイル足れてるし。5000万でオイル漏れるって(笑)

>>509
ＢＭＷのはニュースで聞きました。

2000年～2006年くらいまでの３シリーズで
エアバックが作動した時に
作動に関連した部品が飛び散るとか。

ただ、エアバックは日本製で
ＢＭＷだけでなくて日産などにも納入してるとか。

ボルボはどうなんだろ
スモールオーバーラップ衝突基準ができる前から自主的に対応してた唯一のメーカーってことなので
世界一良心的なメーカーかと思ったんだけど

これエンジンの高性能車はなることがあるよ。なんでだろうな？
フェラーリだけじゃなくてスーパーカーはね。
日本車だってハイパワーのスポーツカーも絶対に起こらないとはいえないかも。

日本車乗れよ
馬鹿かw

>>521
中国車がどうかした？

>>27
山田君～座布団全部没収して

>>92
鱸の車は玉切れ多すぎ

南の島のナイトショーみたいなキレイな炎あげてんなあ。

>>509
エンジン丸ごと交換のやつかな

近所のフェラーリ乗りが土日になると朝の5時から全開で走りに行くから大迷惑。
警察には早朝爆走フェラーリを何とかしてくれと通報したけど。

>>129
軽バンしか知らないの？

ポルヘｗｗｗｗｗｗ
フェラーリならパンが焼ける
http://kwout.com/cutout/y/bk/9k/nif.jpg

>>447
間違い探し得意だろ

かっこいい

>>22
あほか。
ちげーよ、足回りだっての。
欧州車はインテリアなんてチープだし、デザインだって褒められたものじゃない。
それは、どのグレードでも共通に言えること、大したことはない。
だけども、欧州のさまざまな路面を想定した足回りってのは、すごくしなやかで乗り心地がいいものなんだよ。
特に完全舗装が完了しているような日本では強く感じるわけ。
金をかける部分が、日本車と欧州車では違うのよ。
最近よく聞くだろ？
「欧州車並みに良くできた（日本車名）だとかさ。」
そういうこと。

乗っていた人はこれに懲りて消防車に乗り換えるだろう

海外の高級車は壊れるのが当たり前ってか日本車が異常に壊れにくいだけ

ポルシェって燃えるから回収されてなかったっけ？
これは違うモデル？

これはリコールのあったgt3ではなくて普通の991だな。
なんで燃えたんだろう。
聞いたことないな。

タッタリア家がしかけた罠

ある特定世代の日本人にとって、ポルシェと言えば、いやスーパーカーと言えばポルシェ934

>>125
京急も幹部にベンツが貢がれたとかいうウワサで、ドイツのシーメンス製
の電機部品を採用したけれどアフターサービスがあまりに悪く東芝三菱東洋
に載せ換えてたな。JR東日本にも一部導入されてこちらも載せ替えになった。

にっかつロマン

画像見て納得
知ってた

>>534
ダンパーは消耗品と考えるとドイツ車とダンパー＝車の寿命と同等にと考える日本車の哲学の違いだろ。環境負荷考えたら耐久性重視の日本車だろうね

>>345
君の国では飛行機作れなかったもんね
水車は出来るようになったかい？

外車は湿気＋高温に弱いからな
これからの時期はよく燃える

>>526
街中走っててテールやブレーキランプ切れてる車見るとスズキ車大杉

>>511
日本車は一様にデザインがダサいよね。
センスが悪いよなぁ。

で？
何に乗ってるの？
欧州車乗ってるなら車検証うｐして見せてくれよ
型式部分だけでいいからID書いた紙と一緒に撮ってな

>>1
ケイマン？

911系は決してかっこいいデザインではない。
目玉とびだしたカエルだし、かっこいいと脳内に刷り込まれてるだけ

>>525
紅白では、『真っ赤な車』でしたっけ？

こんなポンコツを高い価格で買うなんてアホや…

ポルシェなんかよりワゴンRの方がよっぽど車として品質が良いよ

>>554
書いてて惨めにならん？

でもお前らはイナバの物置みたいな糞車乗ってるんだろうな、みじめな貧乏人だ

>>555
なんで？事実を書いただけじゃん

てかここで日本車絶賛してる連中が軽乗りばっかで吹き出すんだけど
貧乏人ってホント高級って言葉にコンプレックス抱きすぎだろ

MRやRR特有のガソリン臭、排熱で利かないエアコン、エンジンが客室内に
入りこむ事による不快な騒音、オイル補充一つですら自分でやるのは厳禁なレイアウト
に比べたら、ワゴンRの方が高級機構だと思う
ポルシェってサーキット専用車だと思ってたよ
サーキットも行かないで、何で辛い思いして乗ってるの？

>>559
ポルシェがサーキット専用車と思い込んでしまう程、ポルシェって車が非日常に見えてしまうなんて
どんなクソ田舎に住んでるんだか
外出りゃそこら走ってるだろクソださいポルシェ様がよ

これリコール出てたやつじゃないの？

ポルシェとかｗ
いまだに乗るヤツいるんだｗ

>>560
むしろ田舎の方がよく見かけるよ、外車
見栄で乗っててバカだな、と思ってるけどね

>>15
俺も独車乗ってるけど
コンセプトがいいような気がする｡
あと、パッケージとか｡
哲学というか思想というか、
それは、車とか走るとか安全とか
快適とか社会性とかそういったこと
なんだけど｡

買った車がいい車で、故障がまったく
無いからだからそういえるのかも
しれないけどね｡

>>563
あぜ道をそれとほぼ同じ車幅のフェラーリが走っているのをみたとき、
目の前の光景なのに、合成かと思ってしまった。

>>551
911系はカッコイイよ。何しろ脳内に刷り込まれてるから。
これがポルシェだという伝統とイメージ戦略の勝利だなｗ

>>563
見栄の何が悪いのかがさっぱりわからない
って事を言っちゃうと本当の金持ちは云々って事言い出してビル・ゲイツはーバフェットはー
って話に繋がるんですね！

外車は作りが雑だから長年乗るとガタがくるらしいな。

日本車以外に乗る奴は自分はバカですと宣伝してるようなもの

日本の高温多湿の気候が悪い
ポルシェは悪くない

>>554
日本車がアメ車に学んだのが間違いだね
高級車で考えたらわかるけどレクサスの特に欧州でのシェアは5%以下
安くしないと売れないのが日本車
現代バカにしてるけど結局は同じ戦略なのでは競合しちゃってるよね
この事故見てもポルシェを買う人はポルシェを買う
レクサスで起こすともう買ってもらえない
これが現実だと思うよ

やっぱ日本車が一番いいんだな。

フェラーリやランボルギーニは伊達に消火器積んでないからな。

ポルシェ911の50年間の動体残存率知らないのか？

>>573
小さい頃、発煙筒が消化器だと思ってたｗ

>>223
>北海道でバイクなんて乗れるの夏の間だけ

梅雨がないしね、4月から10月まで半年は乗れるよ。
つうか冬に乗って楽しい？風冷たいでしょ。

>>22
今はどこのメーカーでもイタリア人デザイナー使ってるけどな

これリコール車じゃなかったか？
ディーラーから連絡は？

>>568
ポルシェは、1970～80年代の亜鉛メッキフレームの世代の911は、
今でも元気に路上は走ってて、剛性的にもまったく問題ない。
一方で、国産の1970～80年代のスポーツカーって錆でグサグサ、
ほっといたら錆で土に返ってる。シャーシの作りは圧倒的に外国車が上。

>>568
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸやｺﾞﾑ製品の劣化が圧倒的に日本車より早くて
電装部品が弱い。
恐らくそれらは交換して乗っていくって哲学なんだと思うし、
部品の寿命＝車の寿命みたいな壊れない日本車は世界的に稀だと思う。

欧州はずっと日本車を輸入させないようにしてたんだよ

>>571
それは全くその通りだね
日本車をデザイン重視で買う馬鹿はいない
日本製の物を買う人はブランドでは無く品質を買っているわけだから
事故が起きて品質と言う信頼が失われたらもう終わり
もう何度も言われてる事だけど日本はブランド戦略を考えていかないと生き残れない
だけど当の日本人はブランドは馬鹿が買う物って認識だからどうしようもないね

車よく知らないけど
日本の車はほとんどこんなことはないのは日本車はかなり安全性を考えて作ってるからであって
車というものはそこまで気を使って設計しないとてきとーに作るとこんな風に勝手に炎上しやすいものなの？
天下のドイツ車ですらこんな現象が起きてしまったのだから
知りたい
教えて車屋さん

気温があがりガソリンタンク内の圧が上がったが、なんらかの要因で圧が抜けきらず燃料が来なくなった。
EGかけ直したタイミングで外に出て来たガスが発火しちゃったんだろうな。

>>563
例えばスーツ
例えば腕時計
例えばバッグ

車に限った事じゃないよ。良いモノを持ちたいのと見栄の選択は紙一重
セイコーの狂わないクオーツか、ロレックスの機械式かってね

これまで上でさんざん言ってる様に、既にクルマも品質的には素人レベルなら同じ
単にお金に余裕のある人が他人と被らない選択肢として選んでるだけだろう
最近では外車も致命的な>>1みたいな壊れ方は滅多にしないし

昔はあえてプジョーやアルファ、ジャガーを買う様な
故障自慢をしたい人達も一定数居たはずだが、今の彼らの選択肢はなんだろう

>>582
でもアメリカだとブランドで日本車買ってる人も多いみたいね
https://www.youtube.com/watch?v=UkspnOAZOB0

やっぱ、日本車が一番だね！

貧弱な中華ベンツとかあるけど
ケイマンってどこの国で拵えてるの？

>>15
ほんとうにその輸入車に惚れ込んで乗ってる人は少ない。
ドイツ車(ワーゲンを除く)や高級輸入車乗ってるやつらは

見えだけで乗ってんだよ

>>583
実際日本では馬鹿が買うモノで良いと思うよ
あえて偽物だとわかって使ってる奴らも多いし
個人的には偽物が蔓延する理由がわからないけどな

同じ40代で燃えないトゥディ乗ってる俺は勝ち組

ポルシェって今も空冷だっけ？

ブランドイメージって一種の洗脳だなあ

>>591
あなたはもしやポルシェをカモる伝説のポシェットですか？

>>590
偽物だとわかってて使ってる連中が一番の見栄っ張りだと思う

ベンツとかＢＭＷなんかは、外国でも生産してるって事だが、ぽるしぇはどうなの？

>>1
９９１？もったいない

可夢偉も昨日燃えてたな

>>15
女をコロッとしやすいんだよ

燃えるドイツ車の上質な刺激と興奮。
人と車が人生を共にしている実感を味わいたいなら、
ドイツ車意以外に選択肢はないだろう。
凡庸な日本車はこうしたスリル感が全く無いので面白みに欠ける。
日本車メーカーはドイツ車を見習って欲しいものだ。

ポルシェじゃなくて日産GT-R買っといて良かった。

>>534
> ちげーよ、足回りだっての。
> だけども、欧州のさまざまな路面を想定した足回りってのは、すごくしなやかで乗り心地がいいものなんだよ。
> 特に完全舗装が完了しているような日本では強く感じるわけ。

さまざまな路面の欧州と完全舗装が完了しているような日本とでは
あしまわりが違って当たり前なのでは？
それとドイツ車と日本車との足回りの違いは舗装状況よりも想定スピード域の違いによるところが大きいよ
がたがた道と完全舗装とで乗り心地良くするためにはどちらが足やわらかくしないといけないか考えればわかるだろ

>>1
給油口に火がついて吹き出してるような炎だな。
ちゃんと締まってなかったんじゃないのか？
走行中にかなり漏れだす＋負圧で燃料供給不足…が起きてたかと憶測。

これ全台リコールだった奴だろ。
密輸入でもしたんか？

OSがWindowsだったのでは？

>>600
車にも無常観があるなんてむしろ日本的だな。

お金持ちのことなんかどうでもいい。

>>570
むしろ乾燥してる方が静電気蓄電して放電して爆発しそう
>>584
なるほど
ガソリンタンクの圧抜きが必要なのか

外車信奉は40歳台後半以前のバブル経済経験世代のそれも女に多い
中身を見る力がないので看板重視

俺のアルファGT（4年目）も、高速で全焼した
長距離行くんで、出発の10日前に20万かけてディーラーで整備したのに、
良く燃えたよ

>>609
イタ車は燃えるのがステータスだってガタピシの人が言ってたｗ

やはりガタピシ呼んでた奴が寄ってきたか(笑)

すげぇアフターファイアーだな

左右にインタークーラーらしきものが見えるから、ターボだわな。
出荷位置が左端のようだから、ターボのオイル漏れー始動で発覚じゃねーか？
ちなみにターボはエンジン両側のしたの方に搭載ね。

てか燃えてるの後ろじゃん
燃料タンクじゃないの？

俺の８２年型コルベットC3も７９年型AMFハーレーも３０年以上経ってるけど
燃えたことなければたいした故障もしてないよ、普通に通勤や買い物に使ってる
日頃のメンテ次第だと思うよ、わかってない奴は国産の無難な新車で十分

>>609
www
かける言葉も無いくらいマヌケな車だなw

>>610
園山俊二？
まあイタ車なんて、道具では無くて、道楽のガジェットだな

実際、車両保険、多めにかけてたんで、金銭的には寧ろプラスだったが
燃えたのが、自宅から400km離れてたし、深夜だったので、その場の移動に
困った。

>>604
炎上リコールでエンジン交換されたのはGT3で、これは911カレラだな。
同じ型式乗りは気を付けないと。

>>615
C3てどんなところで整備してもらってるの？

こういうこと
http://i.imgur.com/go0hae7.jpg

>>2
ドアじゃないよ、エンジン本体から出火してるように見えるもの。

>>619
俺の場合、宣伝もしてなければ看板も出してないアメ車屋
腕がいいから口コミだけで捌き切れないくらい客が来るからって理由でそれ
そんな店でやってもらってる、もっとも、C3は部品出るから維持し易いよ

>>616
いやあ、高速のトンネル抜けた所で、白煙噴いて、止まって燃えたんだが
もし、トンネル内で止まってたら、路肩も無いし、凄く白煙出たし
大事故になって複数台絡む事故になってただろうね
多分俺も死んでた

>>1
マフラーから炎をだして爆走するレースの車みたい。
このあとものすごい勢いで走っていってパラシュート出して止まりそう

80年代までの日本車はそれこそ外国車のパクリが多かったが、
最近は逆に日本車の丸っこいデザインが外国車にも見られるようになってきた

>>622
羨ましい。10年以上前からほしいと思っているが、安心してメンテ任せられる店が見つけられずに
いまだ踏みきれてないうちにC6が馬鹿高くなってもう手が届かない・・・。

真っ赤なポルシェ → 真っ赤なクルマ (NHK検閲)

を思い出しました

どいつの？

ポルシェよりも多少デザインは劣るが性能は
数倍いいZにしておけばよかったのに

すごいバックファイヤーだな

>>15
日本車が最高なんて思っているのはお子ちゃまだぞ

日本車(企業)はコンプライアンスに縛られすぎなんだよ
高速道路なんかは実勢速度が120-130kmで流れているのに
クルコンや安全装備が110kmで停止だぜw

数日前に話題になっていたCX-5なんて30kmで安全装備停止だぜ
試乗した側もディーラー側も書類送検ww

それに比べEU車は200kmからでも止まれる。
レーンキープやレーダークルーズも200kmで作動

もう土俵が違うのよ
安全装備も快適装備もすべてEU車の勝ち

コンプライアンスを隠れ蓑にして誤魔化しているだけなんだな日本車(企業)は・・・

まずは同じ土俵にあがって来てくれる事を願う

ポルシェとかディーラー以外で少しでもいじると保障外になるからね

>>623
アルファならキャブ時代の古いやつにしようよ、メンテし易いし
ばっちり治せば致命的な故障は起きないよ、なにせ単純明快な構造だから

>>626
旧車乗るなら腕の良い主治医（メカニック）は絶対必要
そういうコミュニティの中にいて初めて手を出すものだと思うよ
C3は元のパーツが糞だから（まして３０年経ってるわけで…）
致命的な部分をいかに社外の最新パーツやリビルド品に組み替えるかが重要
そうすれば、壊れない。下駄に使えるくらいには

>>632
ポルシェはナローがいいよ、それもジェトロ前のやつ
それなら腕の良い職人はいるし、ディーラー相手にしなくていい
ただドイツ車は本当にゴムが糞なんで、ゴム類はガンガン替えてったほうがいい

ナマポポルシェか？

なぜ外車を買うのか不思議

これ、トップギアでリチャードいじってた例のネタのではなく？

>>635
乗れば解るよ　

まぁ　日本車でもスバル弄れば似たような味付けに出来るけど　ブレーキが弱いんだよ

症状的に、ガソリンホースの断裂とかだろうなぁ

ポルシェはフェラーリと違って
消火器標準装備じゃないのか？

>>638
>>633にあるようにドイツ車は特にゴムが悪いとの説が正しければ可能性はあるな

>>639
ケツから火噴出している車に乗っていて
冷静に、フロントのトランク開けて、消火器取り出して
消化できるだけの余裕や基礎知識のある奴が
こんな火災を起こすとは思えん。

だから脱法ハーブ事件もなくならないわけか>>631

オイル漏れで排気管に垂れて発火かいな？それともインジェクションの過剰供給で漏れたか。

>>641
おれならぜったいボンネット開けて
えっ、エンジンがないーってパニック起こしそう

>>638 それだったらエンジンを再始動しなくても炎上していたかもな。
どっちみち燃える運命だったってことだ。

>>640
確かにゴム製品の劣化は酷い。
そもそも、劣化する前に交換する、ちゃんとメンテするってのが
基本概念なのかもしれないけど。
ワイパーのゴムなんかも非道いもんだ。
すぐに鳴きはじめる。

>>1
後方が燃えてるからエンジンからの出火じゃないよ。

>>637
友達の運転させてもらったけど分からんかった。
その友達の話聞いて、修理とかのたびに時間も金もかかるようで、めんどくさそうだなと思った。

>>647
なかなかよくできた釣り針だなｗｗ

>>646
ドイツ車はゴムは消耗品って考え方だから、気づいた部分は自分で変える、
難しい部分は店にやってもらう、ゴムブッシュでもなんでも早めに交換
あと日本の高温多湿、とくに都市部の渋滞路での高温多湿ってほんと過酷で
各国想定外レベルだから、日本国内ではとくに交換頻度を上げたほうがいい

ポルシェって電気系統のトラブル→火災って多くね？

>>641
この写真みる限りだと消防隊が到着してるが
それまでアワアワ言ってるだけとも思えん

三菱が叩かれてる頃から言われてることだが
毎日各社満遍なく燃えてるのに恣意的に報道しやがるからな

>>653
あれ酷かった、毎日三菱が燃えましたとかやってたね
全国的に見ればメルツェデスも毎日燃えてるって
まぁ当時の三菱の体質が悪すぎたんだけど

まぁ、自分も同じことしちゃうとは思うけど
走行中にエンジンがとまるなんて事になったら
惰性で動いているうちに、安全な路肩などに
退避、ガソリン臭が無いか確認・・・
って手順なんだけどな。いきなりセル回して
火花飛ばすってのはやっちゃいかんのだよな・・・

今のポルシェはカッコ悪いな。74カレラRSが欲しい。もっと欲しいのは356A SSだが。

>>631
なにが実勢速度だよｗ
120-130kmでクルコン効かせて
オートで速度超過で検挙か？ｗ
必要ねーよ

>コンプライアンスを隠れ蓑

日本の法律に適合しない機能設定を
利点としてアピールされても
速度違反常習者の妄言にしか聞こえないわｗ

他人を道連れに死ぬ前に独りでドンドン捕まって
一日も早く免許返して公道から退場しろ

実はオーナーがコースティングしてることに気付かないでセル回しちゃったとか

>>15
なんでこのデザインができないのかなあ日本の車は・・・
トヨタがスープラにこのガワを乗せて400万で売ったらバカ売れするだろ？

超かっこいい車は500馬力ないとだめ、なんてバカな暗黙のルールは打破しろよ。

はたらくクルマが大好きなのでプロボックスとかかっこいいと
思うけどなあ。ニートには理解できないか。

炎上・ポルシェと来たら生活保護なんだけど
今回はどうなの？

カローラでもこうたほうがましや

１１００万～１６００万かたかが万札ペットボトル１本の重さじゃねーかｗｗ俺のママチャリ１５kgだぜ？

>>1
うわぁ、後ろかぁ。エンジンからだなぁ
勿体ねぇ

今だからこそ
丸目ライトで斬新なデザインを投入したら
顔でバカ売れありそうなのにな～

１１００万～１６００万かたかが万札ペットボトル１本の重さじゃねーかｗｗ俺のママチャリ１５kgだぜ？

>>1
よく分かんないから誰か写真鑑定よろ
ポルシェっぽいチャイナコピーって事？

ポルシェ火災は今年二回見たな
ポルシェ＝萌える

呪いじゃ
ポール・ウォーカーの呪いじゃ

>>661
奈良のポルシェ中川か。

バットマンカー？

>>658
コースティング中にセル回したら火吹くの？まじっすか？

カイエンなら燃えなかっただろうに。

>>665
最近の吊り目の怒ったような顔の車より丸目のほうがかわいいよね

>>644
大丈夫、リアトランクに予備のエンジンがある。

まあ確かに性能を求めて外車を買うのはむかしはともかく今は情報弱者でしかないだろうな
今は性能は二の次でファッションなんだろうな

ガチ信頼性だけならカリーナEDあたり以降から国産車の外車に対する優位性が確立した

どうせ無理して中古で買って
ろくに整備もしないで乗り回してたんだろう
車両保険さえ入ってなかったかもなあ

一目を引きたい奴がうまくやったじゃないかｗ
今じゃただこの手の車乗ってても誰も注目してくれないし、
例え見られても乗ってる奴のツラ見て
「やっぱバカそうなのが乗ってるわｗ」
などと思われるのが関の山。

GT3の件もあるし、2014のイヤーモデルは地雷物件確定だな
認定中古車なら対策済みで売るようになるだろうが

リコールでなくこっそり仕様変更した場合は買う前に必ずチェック必要になる

ビートル

国産車・欠陥品だ設計すらまともにできないのか　＜車が炎上する＞　外車・それもまた車の持ち味、状況を愉しめ

>>670　誰か奈良に行ってポルシェ中川にインタビューしてこいよw

保険で車を買い替えたかっただけじゃん。

結論
991 カレラです。カレラSじゃない。

こういうとき帰りはタクシー呼ぶの？

まぁこんな車買ってる時点でまともな人間じゃないわ

>>650
> あと日本の高温多湿、とくに都市部の渋滞路での高温多湿ってほんと過酷で
> 各国想定外レベルだから、日本国内ではとくに交換頻度を上げたほうがいい

日本メーカと輸入車の重要な違い
日本車は輸出する場合でも販売後のその市場でのテストを実施している
欧州車は日本での試乗テストをしていない
VWですらしていない

>>684
991カレラSでした。
フロントバンパー左右にラジエターが見える。カレラはラジエター見えない。

>>657
631は日本国内でホルってたら危ないよという意味じゃないかな？
ルマンのハイブリッド規制で基本車有利な状態であったにもかかわらずアウディーに完敗
自慢の日の丸ハイブリッドもドイツに完敗でドイツ富裕層にブランド価値を認識してもらえず
欧州でのレクサスのシェアは5%以下ベンツ、BMW、アウディは世界各国コンスタントに30%
富裕層は品質を無視する？
631が現実をみなかきゃ液晶の二の舞になるよ
という警鐘だとすると全く同意だわ

WoTでもドイツ車は被弾するとエンジンすぐ燃えるからな。

>>687
わざわざ日本仕様なんて用意しないからな。だからエアコンも弱くてすぐ壊れる。
そしてボッタクリ価格で買わせる。

何これ、西部警察か？

>>689
そこまでバカだと誰も反論しないだろ、まるで世界を知らない童貞ヒキニート。

>>691
しかもそのエアコンが愛知県刈谷市で開発製造されているという不幸・・・

>>689
日本の道交法に合わせた国産車の機能の速度設定に
欧州の道交法基準の設定値持ち出す事の無意味さ
について話してるだけなんだが

独身ローンなしの知り合いがBMWの530乗ってるけど、車検時の費用が国産の倍って言ってたな
消耗が限界内でも、年数で決まってるらしく車検の度に部品交換されるらしい
安心を買ってるってことだと思うけどさ
住宅ローン抱えた扶養家族3人の平均的なサラリーマンじゃ買えても、維持は難しいレベル

ちなみに自分はマツダ、
「これどうしましょうか？次の１年点検までは大丈夫だと思いますけど」
「じゃあ、その時で」「わっかりました～」
「ワイパーゴムもそろそろ」「運転席側だけ替えといて」「はーい」

自分のような貧乏人はマツダが好きです

>>390
板金は知らんけど、塗装は日本のが先行してる様な…

>>696
中古車の高値買い取り安定のみがブランドイメージ維持では無いんだよな
むしろ客の不興を買っても交換します。が良い意味でとらえて貰っていると
実際は保障の問題になるのが怖いだけだとしても

>>15
＞車や電化製品は日本製が最高に優れてるのに
＞なんでわざわざ外国の物買うんだい？

日本製の立ち位置は、最高級ではないよ。
そこそこの値段で程良い品質なのが日本製。
最高級品は需要もないから作ってないでしょ。
普通の労働者向けの量産品だ。

>>696
BMの車検代はボッタクリ
BM→audiに乗り換えたら、
車検代が３割くらい安くなったｗ

>>541
謳う電車？

ポルシェは社内とエンジンルームに
消火器を標準装備した方がいいと思う

高い金払ってこんな寿命縮まる目に遭うなんてホント輸入車って本末転倒だな

>>699
日本のアッパーミドル層と言われる年収１０００万円前後の層をターゲットにするのは定石だよね
車ならレクサスLS、GS、IS、RX。時計ならセイコークレドール、GS、ザ・シチズン
そこそこの価格で必要充分にハイクオリティなモノを提供する日本メーカー最強

>>702
なるほどな逆転の発想で
火が出ないようにするのでなく
火を吹くこともある前提でスプリンクラー装備するのはいいかもな
大型建築物みたいに義務化したらいいw

>>545
www

>>705
エンジンブロックに霧を吹きかけて冷却するシステムはあるけどね

911っぽいから結構高い

そういやブアマンズポルシェＲＸ７は新型復活するの？

>>103
レクサス買わなんだバチが当たったんだがね

おまいらの輸入車コンプ、ぱねーな、
貧乏で日本の軽しか買えねーのはわかるが
輸入車叩くのはみっともないぞw

>>709
するよ！
991よりも燃費がよくなる目途が立ったら・・・

>>702
ミウラは車内に消火器装備していたよ。キャブの吹き返しで火が出た。
それでも慌てず騒がす後ろ向いて消火。頭の後ろがエンジンだからね。
そして何事も無く走れる。

普段使いでリアミッドシップエンジンなんか乗る奴はバカだと思う
走行風での冷却は利かない、うるさい、エンジンの熱で蒸し熱い
水冷頼りのMRなんか鋳造の勘だよりで水路を作り間違えたら、すぐオーバーヒートする欠陥車

>>585
ロレックスなんて安物機械式の代名詞じゃないか・・・
まともな機械式時計は200万～
まともな自動車は500万～だろ。

>>713
なんでそこまでして乗る必要が有るの？
自動車で火が出るなんて設計ミスの欠陥機械だよ

金持ちじゃないのに高級な外車買って、メンテナンスまで金が回らない人って結構いるからな

>>711
こういうスレには酸っぱい葡萄がつきものなのさ。
日本車の品質は認めるが、お世辞にも性能が高いとは言えない。
だから燃費ガー居住性ガーって視点を変えて無理やり自分を納得させるんだろうね。
まともな社会人なら燃費や維持費なんて微々たる物を気にはしない。

>>718
日常毎日動く事を気にするだろ
出先で車燃やして駅までとぼとぼ歩いてくの？
時間の無駄だし、すげー惨めでかっこ悪いぞ

>>707
ランエボはインタークーラーのコアに水を吹き掛けて冷却するシステムがあったな。

>>716
まあ、この手のクルマに乗る理由なんて説明しても理解出来ないでしょ。
ウンコミニバンなんか乗るより100倍楽しいよ。
あと絶対に火の出ないクルマなんて無いのだけどね。
延々とアイドリングさせたままで発火する実験とかしていた映像を見た事がある。

>>719
常日頃自分である程度メンテしていたら燃えねーからｗ
普通のドイツ車を燃やしているのはオイル交換すらできない奴らだろ。
2年後との点検で済むような構造には作ってないからな。
お前らオイル漏れただけでも壊れたとか言っちゃうんだろ？

やっぱり税制も機械もシンプルなのが一番
嘘くさい高機能主義は危険だな

若い男の方が良かったんだね

>>720
実質ＶＷのエンジンになった今なら昔ほどの心配は不要かと

高品質っつっても最近は日本車も大概やで
メーカーだってあんま長く使われて買い換えてくれんじゃ困るやろ

>>602
俺は外車はのらんが、それなら、そういう乗り心地のモノが良いという人も
居るんだろう。
国産で、そういうニーズに対応のモデルを出せばいいんだわな。
でなければ、電装系が壊れやすかろうが、エンジンが壊れやすかろうが、外車のニーズはなくならないのだろう。
車なんて壊れても買い換えればいいやという裕福な層には。

>>711ぱねーなって恥ずかしい事平気で言う知恵遅れにいわれてもねぇ

カレラ買えるんだからカイエンかパナメーラあたりも持ってるでしょ

温度と湿度が低い国しかだめな独車

200Kmガーw 性能ガーw 運転楽しいガーw
粗末な運転で死ぬのは勝手だけど
他人を絶対巻き添えにするんじゃねぇぞ

>>728
911シリーズで一番安いのがカレラだし、911乗りは普通カイエンやパナに興味ないよｗ

>>522
GTRより遅いフェラーリやポルシェで頻繁に起こる欠陥事故なのにより高性能なGTRにはまったくないのは
ドイツやイタ公が単に遅れた技術しかないから

日本の夏を乗り切るのが日本車の条件だからさ

カージャック防止の火炎放射器かな？もしかしてジェットエンジンの炎かも・・・

>>713
嘘つくなｗ
座席とエンジンルームの間にちゃんとガラスが入ってるわ。
キャブから火が出たら、ファンネル塞いで消すが対象方法、
消化器なんて使わない。
消化器を使うような場合になったら、走行不能だよ。
それと、消化器は標準、オプション装備じゃなくて
オーナーが安全のためにつけたものだからね。メーカーはつけてない。

いまだにオーバーヒートで立ち往生してるのはほとんど外車しか見たこと無い
まともなメンテ受けてないのか
それとも設計段階で日本の気候に合ってないだけなのか

>>696
マツダは車検の度に営業に新車勧められるからな

これはトップギアの撮影ですか？

ハンカチのカイエンは無事か？

ドイツ車は実際にぼろいし、窓が落ちるのを良く聞く
アメ車の方が壊れない、日本車も燃えないし、欧州はダメ

>>740
> アメ車の方が壊れない

え？
ドアに水が入って雨降ると開閉時に水が流れてくるわ、
燃費はリッター4ｋｍだわ、俺はフォードには二度と乗らないぞｗ

じつは、クルマは意外に燃えるもの。
うちの近所の駐車場でも、以前ポルシェが燃えて大騒ぎになったよ。
ちなみに放火とかじゃなくエンジンルームからの発火。

燃えるわけねーだろｗ

>>741
アメ車は故障しても走ってしまうだと思うよ。
エンジン開けたら、シリンダー３つ、死んでました。とかあるからね。
ドイツ車は故障したら再起不能で立ち往生。
イタ車、フランス車は故障する頻度は多いが致命的な事はなかなか起こらない。
ラテン系の車乗ってる人は、壊れたら治したらいい！と思ってる人が大半。
故障して立ち往生しても後日談では武勇伝にできる人が多いからね。

燃えるんだよそれが。最近は少なくなったけど、高速道路とかでよく燃えてたよ。
要は整備不良なんだけどね。

ジャンボ尾崎の512BBもこんがり

昔ドイツの高級車はラインから出てきた状態ではほとんど売り物にならず
それをマイスターがコツコツ手直しして出荷すると聞いたが
今も変わらないのかな？

>>737
今年の10月で10年め突入だけど、営業には

あと３年、子供2人大学出るまで新車は買えないよ
その前に壊れたら売っぱらって、その後は別のメーカーにする
SUZUKIのスウィフトスポーツなんかいいよねー
だから、壊れないようにメンテしっかり頼むよ～

って言ってあるから、新車購入は勧められないよ

>>744
たしかにアメ車は壊れても気付かないことあるな
作りが大雑把だから修理も簡単だったり。

ドイツ車はえげつない壊れ方する
しょうもないセンサーやコンピュータが壊れると、道連れにエンジンやミッションを破壊したり。しかもディーラーでも「なんでですかねぇ」とか言って片っ端からパーツ変えたのに治せなかったなんてこともよくある

　　　　　突然ニンジンが止まり

（　´ⅴ｀）ノ＜北見チューンのポルシェの割に簡単に燃えたな

こんな事故が起きる車は単に高額なだけであって高級とは言えんだろ。

>>752
車と腕時計は高いやつほどよく壊れるからなぁ

完全に趣味の世界だよ

俺も昔中央自動車道でベンツが丸焦げになってそばでオッサンが呆然と突っ立ってるのを見たことある。
笑い死にしかけた

>>1
＞画像は一部修整しています

なんでヒュンダイがポルシェに代わっているのかと思ったら、こういうことか。。。

日本で使うのが根本的に間違っている
輸入車は何も悪くない

他国で使用するのは、想定外の使用にあたる

俺のGTRは買って4年だが、今だトラブルなし。
サーキットも年4～5回行って4万キロ超えてガンガン走ってるけど。
サーキット行くとタイヤ、ブレーキ代はやばいけどなorz
まあポルシェもいい車だとは思うけどな。発火現象は嫌だ。

夏の風物詩みたいなものだろ
この時期に高速走ってるとフェラーリやポルシェは時々燃えてる
って言うか燃えてるのはほぼ外車

日本の夏に対応できないんだよ。仕方ない。

てか何が原因で燃えるんだよ

気の利いた店だと、日本の夏向きにフューエルラインのパーツを換えてるよね。

名前が報道されない所を見ると在日のインフラ破壊テロか

>>740
窓が落ちるとか20年ほど昔の話なんですけどｗ

仕向地の区分でいうと、日本は熱帯仕様なんだよな。首都高上での渋滞とか、
どんな仕様の中でももっとも灼熱地獄らしい。

知り合いのフェラーリもこの前いきなりバックファイヤー＆凄い爆破音出してエンストしてたｗｗｗ
たすけてーって電話ｗｗ

コルベットは機関部は頑丈だ
エンジンもシャシーもまったく問題ない
渋滞でも水温85～91℃、油温103～110℃の設計温度にピターッと収まっている

アメリカ車の問題は内装だけ
あれは何なんだ、そこらの小学生にでも組ませたのか。
職場体験か何かでボーリンググリーンに来た子供に組ませてみたに
相違あるまい

コンソールが若干ズレてる
まあ日本人なら気にするかなってくらいだが

見るとボルトがない
適当なボルトを用意して、自分で組み直したらピッタリ等間隔になった

気がついたらうちの車17年も経ってるんだｗｗ
さすが日本車
走行１２万キロ弱でまだタイベル変えてない
てか、そろそろ換えないとあぶなひか

>>760
大きく分けて燃料系、オイル系、電気系かな。

俺のカローラは買って5年だが、未だにトラブルなし。
毎日通勤にも使って7万キロ超えてガンガン走ってるしまだ燃えてもいない。
オイル交換は面倒くさいので点検と車検の時しかやらない。

>>766
コルベット乗り曰く
「フェラーリより速い！」らしいな
C3？と、古～いのしか乗った事ないからあんまりいい印象ないけど最近のはすごいんだよな

>>769
トヨタならオイル交換なんて2万キロごと、面倒なら10万キロまで変えなくていいかも

どんなに安い日本車でも、車検通る車がガス漏れ炎上なんて有り得ない

これだから外車なんて買う気にならんのだよな
趣味も命あっての物種だ

>>769
トヨタなら５年ならまだ慣らし運転期間ｗ

>>767
とっくの昔に、タイベルからタイミングチェーンに変わってフリーメンテになってる

>>15
燃費（経済性）考えないでデザインや操作性重視な人にとってはドイツ車最高だよ
あとは、見得？w

本物の品質を知る超セレブはスバリストだというニュースがあったばっかじゃねえかｗ

>>735
ガス式の消火器を使うの。それをエアインテイクから吹き込む。
粉末の使ったらそりゃ走行不能になるよ。

コルベットと言えばデイブ・スペクターも燃やしていたね。
コルベットはC2が一番好みだな。

911 GT3でエンジンが足出すリコールあったな

サーキットで使われている
色々な国の工具を使えば
その国の考え方がある程度は分かる

ノーメンテナンスで
適材適所な使い方をしない日本人は

アメリカ製か日本製が向いてる（´・ω・`）

911なんて全部同じ形してるんだからわざわざＧＴ3買うなんて自殺志願者なんだろう

>>763
BMWは今でも良く窓落ちるよ。ていうかBMWなんか大衆車なんだけど。
最低でもM買わないと意味が無い。個人的には02なら欲しい。

>>781
あれってなんで改善しないんだろね？
めちゃくちゃ簡単に対策できそうなのに。
わざとやってんのかな

壊れる車をありがたがって買うバカ客のせいで
いつまでたっても欧州車は壊れまくる
バカ客が欧州車がより良くなる事を阻害してるんだよ

>>783
考え方の違いなんだけどね（´・ω・`）

設計思想が日本とは違うと聞いたことあるけどね
欧州車はある程度壊れるように出来てるとか
セーフティ関係もパワーウインドーとか日本車は人に危険があると止まるけど
欧州車は人に危険があると機構そのものが壊れるようになってたりするらしいし

BMWは最近のヴァンゲルの眉毛デザイン嫌い。
丸目2灯の02が一番。シュニッツァーのターボで。BMWではこれだけは欲しいと思う。

贅沢なキャンプファイヤーですな！

>>307
ポルシェティーガーはエンジンから出火が仕様だったので自動消火装置が備え
られていたがそれに倣うべきだな。

>>755
ヒョンダイは「高級」外車じゃないだろ？

ターボが燃えたのか

http://i.imgur.com/3M3fgFr.jpg

>>1
外車ってそう言うもんだろ
買うなら理解してから買えよ

高級ってマイバッハかロールスかベントレーかと思ったら
VWのスポーツ部門の車かよ

>>789
ヒュンダイ？工事現場のネコの事か？
クルマの内に入らないだろ。

>>629
元カノに今彼が13年落ちカレラに乗ってるが二年間に修理代が250万かかったと
聞いた時に「新車のZに変えたほうが幸せになれるのに」と返答したことを思い出したw
彼女によるとポルシェは狭いし､乗り心地は悪いし喧しい。アナタの車（旧キューブw）
のほうが遥かに快適と言われた。

>>794
謝れ！ネコ車に土下座して謝れ！！

フェラーリーが故障するのはしょうがないかなと何故か納得するけど、
ドイツ社は酷いなって思ってしまう。

もしアリゾナ州みたいな所で壊れたら死んじゃうから
アメ車は致命的な故障はしないと聞いた事がある

>>756
>日本で使うのが根本的に間違っている
輸入車は何も悪くない

だったら輸出するなって話だろ、レクサスや日産をEUに輸出したら
壊れたり出火したりするのか？EU車は設計開発の段階から甘えがあるから
壊れるしパーツの劣化も早い
北米市場の満足度調査でもMBすらレクサス、インフィニティーに勝てない

オマエみたいな輸入車マンセー奴隷が居るから外車屋が儲かってしょうがない訳だ

GT-Rの性能や品質に比べたら
フェラーリやポルシェなんて普通にゴミ以下だろ

金持ちはリコールなんて無視
壊れたら買い直せばいいんだもん

エンジンに不具合があった奴か？

火が出たらいかんの？

NHKでトヨタみたいに連日叩かないから不具合が知れ渡らないんだろ

オイル交換しろよ
フィルターもな
デスビの掃除もしろよ

>>15
アメリカ在住でドイツ勤務になったこともあるけど、本当にそう思う。
日本車は本当に壊れにくいし、燃費もいい。
走りとかも全く問題ないと思う。

GT-R推してるアホって絶対現行GT-R持ってないよなｗ
ちょっとがんばれば買える金額なのにカタログだけ見て推してるのなｗ

前から走ってくるのがポルシェだと思ったらRX-7だったとき

エンジン停止・・・ガソリンのホースバンドが外れた
再始動・・・火花が散ってフード内の気化ガソリン爆発

>>803
お前は問題無くても
周りは迷惑なんだよ
消防士も来てくれるし

移動手段としての車の評価は信頼性に尽きる
だからどんなに高性能な車でも信頼性が乏しかったらポンコツに分類していいはず

これは、アフターファイアー。

めっちゃいい写真ｗｗｗ

http://matome.naver.jp/odai/2140575371714753201
本日ちゃっかりフェラーリも派手に炎上
GT-Rなら猛暑の日でも余裕でエアコン利かせながら超絶性能を楽しめるが
ポンコツイタ車やドイツ車だと怖くて遠出も出来ないね。

　　　　　旦　ｱｲｺﾞｰ！
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　　　 ll!
　　　ﾄﾞｺﾞ～～ﾝ!!
　　　　(’ ,； ;') ;')　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,,(' ⌒｀;;)` ,;)　／￣￣￣￣／∧ﾆ∧ ||￣￣￣ﾞｉﾞｉ＼　　　　|　　─
　(（´:,(’ ,； ;')` ,;) ）.＿_＿＿＿／ l<｀Д´；.>||<｀Д´>∩ｉﾞｉ__＼＿__|
　 |00皿lll皿lOO⊃ ￣二二￣l￣￣￣￣|￣￣￣￣| ￣口￣゛ll 　─
　〔Πﾆ囗ニl l Π_l ＿ｌ⌒ｌﾆニﾟ|.ニニニニ|ニニニニﾍ____ｌ⌒ll＿〕　　─
　　￣'--` ￣￣￣￣'ー`￣￣￣￣￣￣'--`￣￣￣￣'ー`￣ ‐‐

2013/06/08
現代自動車の大型セダン
"グレンジャーHG" が走行中にエンジンのピストンが車の外に飛び出す
7日、韓国消費者院

>>795
それは比喩だから真意を読みとれ
今彼のチンコがでかくて時間も長いからイキすぎてつらい
あなたくらい粗チン早漏なら楽だった

ざまぁ

>>769
トヨタ車は５年８万ｋｍ越えた中古を買うんだよ
激安な上にもう５年、トータルで２０万ｋｍは楽勝だからね

ヤナセに車を見に行った時、ベンツのオーナーから
「高速道路を走行中に、時速40km以上出なくなった」
とヤナセに電話が入ってた。
電話に出たディーラーが「今いらっしゃるSAの駐車場で
本当に40km以上出ないかどうか試してもらえません？」
と言って、オーナーが「駐車場内は徐行が原則でしょう！
今すぐ誰かよこして！」とキレてた。

日本車ではなかなか聞かない気がするけど、意外にある
のかね？＞一定以上の速度が出なくなる不具合

ボロシェじゃないか

オンボロだからよく燃えるな

>>9
消火器積んでるのはそれ用かw

このポルシェ
車両保険入れないタイプの車だったんじゃない？
まるまる銭をどぶに捨てたことになるな。

>>799
J.D. Powerの北米対象のCSIはポルシェが連続1位という皮肉w

なんだかシュール絵だなｗ

昔から、欧州の製品の電気配線の部品は弱いと聞いた。

これガソリンタンクのキャップハメないでガソリン漏らして発火させてんじゃねーのか

>>823
ソース位貼れよ
CSIのカテゴリーも含めて

>>773
嫁のポルテが3万2千しか走ってないのにダンパー抜けてっぞw
ホンダの足車より酷い

>>20
いや、ミキの930

>>825
まあ、言うまでも無いけどその通り。
自分はランチアデルタに乗っていたけど、電装系のハーネスは自分で引き直した。
その後ロータスエリーゼに乗ったけど同じ様なもの。

>>828
トヨタageのアホは仕事だから

>>831
アホなんてわざわざ自己紹介しなくても言いのに･･･

欧州車は電装系が弱いというイメージがあるが
ボッシュが悪い？

>>15
おっさんは外車が高性能だと思っているから

>>808
眼科行け

昔のプアマンズポルシェのことを言いたいなら
それはそれでイタい

>>833
幼稚な印象操作真に受けてる人かな

ドラマ『相棒』で、月本幸子（鈴木杏樹）が初めて登場した時に、
国際空港まで車で行こうとして途中で走らなくなって、

　「これだから外車は・・・」

って愚痴をこぼしていたよな。
名前こそ出さなかったが、明らかに少し古いボルボだった。

番組のスポンサーが日産なのに、他社sageをやっても大丈夫なのかと思った。

日本車つまらん
ブランド性ゼロ
実用オンリーならいいけどね
所有する喜びゼロｗ

>>838
実用もただならない。

走る棺桶の外車より遥かにマシ
乗るのも命がけｗ

日本の車検がとおらないような外車を
外交的配慮で輸入するな。
検査を厳しくして外車を締め出すべきである

車が火事だよ
掟ポルシェ

オーバーヒートじゃねぇの

>>808
ＲＸ７って新型フルモデルチェンジで復活するの？

Porsche reveal cause of 991 GT3 fires | Total 911

The pair of engine failures that caused two brand new Porsche 991 GT3s to ignite were
the result of a problem with a piston connecting rod bolt.
Speaking to Total 911, Porsche GB Product Affairs Manager, Nick Perry,
explained that "the broken connecting rod bolt caused damage to the crankcase" of the burnt out GT3s.

ピストンコネクティングロッドボルトの折損によりクランクケースが破壊され、エンジンの炎上に至ることが判明
リコールによりエンジン交換を実施することになった。

値段高いし壊れるし部品は高いし怖くて遠出できないし
夏は走らせられないしで自己満なんだな外車って。

>>2
ポルテのCM撮ったケーキ屋さん、前は良く行ってたけど、年のせいか自分には甘過ぎに感じるようになってしまった…
見た目はすごく綺麗だったり可愛いんだけどね。
最近はもう一つのケーキ屋さんの方ばかり行ってしまう。

燃えた火外車

トヨタの「誰が乗っても80点」の車づくりは日本国内よりも海外の方が評価は高いんだな

今日の夕方も阪神高速神戸線の生田川でポルシェかフェラーリらしき車が全焼して
大渋滞やったぞ

元がどんな車かもわからないほど原型を留めず燃えてた
普通の車じゃない、そういう車ということだけわかった

突然止まるには理由があるということか

>>819
現行のEクラス（E350ブルーテック）に乗っているけど、
先月の初めての車検まで一回も故障なかったぞ。
ディーゼルだから燃費いいし、トルクもあほみたいにあって乗りやすい。
こんな車は日本にないわ。

クルマに全然興味ないけどこれよりプリウスのほうがカッコいいな

ポルシェ119

>>849
誰がどう贔屓目に見ても赤点なのがトヨタですしｗ

つい最近、SLK R172から国産ハイブリッドに乗り換えた俺は勝ち組。

大手ディーラーか、ポルシェセンターでの定期点検・車検を怠って、
街の整備工場でメンテナンスをやっている知識のないオーナーが、火災事故なんぞを起こす
とっくにリコールされていて、エンジンを交換しなきゃ危ないとメーカーが言っているのに、
その情報がアホオーナーには届かない並行輸入業者から買うからこうなるって見本の様なお話

>>857
＞とっくにリコールされていて、エンジンを交換しなきゃ危ないとメーカーが言っているのに、
的外れ過ぎてる馬鹿の見本は黙っとけよ

貶す事が業務なのかな

>>814
いつでもスリル満点！
最高の走るゴミ車ww

これはかけ直したから燃えたのでは無く
エンジンが突然ストップしたから発火したのでしょう。

元民主党神奈川県相模原市議会議員　吉田悌を次回の統一地方選挙で神奈川県議会議員に当選させてはいけない。
キャバクラで従業員に暴行をして逮捕。
次の相模原市議会議員選挙に立候補するが落選（笑）
3.11の震災の時ピースボートに参加して仙台に拠点を置き東北に救援物資が入ってこないよう救援妨害活動をしていた。
現在会社経営と称しているが実際には市議会議員時代に購入した高級外車を売却し、議員時代にため込んだ金と親のすねかじりで生活。
とても議員になれる資質がない人物。
こいつ父親は韓国民団新聞の記者　朝鮮人

吉田悌は帰化朝鮮人

こいつは経歴詐称が滅茶苦茶やっている。
社団法人　海外農業開発協会を勤怠不良能力不足で解雇になっているが記載していない。
明治大学在学中　バブル期にも関わらず大学在学中に内定企業なし。
卒業してからアビバに入社したが三か月で解雇。これも記載なし。
相模原市議会議議員に当選する前、第一生命を嘱託で勤務するが解雇。これも記載していない。

車が好きな人間が貧乏って凄い不幸かなと

服が好きな人間、旅行が好きな人間とかとはかかる費用が桁違いだったりするしなぁ

車が好きならポルシェは憧れ、だが一生乗れない
これって不幸感強いね

このリコールかな。

型式　　ABA-991MA104　他
通称名　911カレラ　他
対象台数　70台
輸入期間　平成23年12月31日～平成24年3月15日
「　燃料供給配管において、組み付け方法が不適切であった為、接続コネクタ部とヒータパイプの隙間が小さいものがある。
　その為、そのままの状態で使用を続けると、運転時の車体振動等により接続コネクタとヒータパイプが干渉し、コネクタ部のロックが解除されて
　燃料漏れが発生し、エンストしたり、最悪の場合、漏れた燃料に引火し、火災に至る虞が有る。」

初ロットで発生してる。ディーラー車は対策済みかな。

輸入車ディーラーの被害者への逆切れが酷過ぎる
やくざより酷いじゃねーか

悪ガキがポルシェのマフラーにういろうかダイナゴンを詰めたんじゃないのか？
名古屋ではよくあるイタズラです。

>>585
資産7兆円ある大富豪の爺さんはスバル乗ってるよ

なんだ　高級外車か
金持ち以外は、関係ない

TOYOTAに敵う車なんて存在しない
スバルも同系列な

燃えると言えばミウラ

ワイルドスピードの主人公役が亡くなったときのことを思い出した。
ポルシェ欠陥車多いんじゃねえの？

かっけー

緑の中を走り抜けていく真火なポルシェ…

>>870
信じられないことに中の人リアルで亡くなったんだよね
あれって車のせいなの？映画では演技で真似はしないようにとコメント出つつ、リアルの運転もあんなだったのかな

>>873
運転してたのは、友達のプロのレーサーかなんかだったと思う。

ポルシェ炎上と言えば、マツダがル・マンで優勝するきっかけとなったハイライト

ロマンポルシェか？

掟さんは無事なのか？

うちのおじさんがメルセデスの中でもめちゃくちゃ高いのを持ってるらしいが、
しょっちゅう壊れる言ってたな。

日本車が優れている？？？
製造工程の品質はね。
今はどこも日本製のロボットが作っているので、そう変わらんけど。
今は燃費さえ負けている。
フェラーリとか一部の手作りのものは別。量産車ね。

>>207
なんでそこにそれ使うかな？という材質の問題もあるしね

故障による金銭的なロスは保障や保険でどうにかできるが、レッカー等の事後処理や
それにより予定が狂うのは我慢ならん
この手の車は、金だけじゃなく時間にも余裕がある本物の金持ちか、それを楽しみと
割り切れるエンスー以外は乗っちゃいかん

評論家の提灯記事に騙されて、高速の安定性が～とか言ってるような人はやめた方がいい

>>874
それは不幸だな

>>878
工程が同じでもたとえばそもそも材料品質とか検品の力量など差がでる余地は沢山ある

パンター戦車のような車だな。

タイマイはたいてわざわざポンコツ乗ってる奴は馬鹿だよな
車は日本が一番

>>548
そうかなぁ、
ドイツ車なんて全部同じデザインでつまらんわ

>>884
そりゃドイツ車とか有名ブランドものは良い意味で同じデザインだから
日本車の場合は白物家電的な同じデザインで意味するところが全然違う

ドイツ車のデザインの良さがサッパリ判らん・・・・

>>885
よくわからん
俺は日本車のこのカオスな状態がいいと思うな

レクサスのスピンドルグリルも、マツダの最近のカピバラ顔もどうも好かない。
その車それぞれの顔でいいと思う

ベンツなんて年々格好悪くなって言ってると思うわ。
個人的には560SECクーペという、30年くらい前のベンツが一番格好いいと思う
あと名前忘れたけど、ガルウィングやつ

>>15
オモチャいらねー

>>694
それは朗報では？

>>63
警備員(笑)

日本車さいこー
http://www.asyura2.com/12/hihyo13/msg/306.html

楽しそうやないかー
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/back6/130422.html

今のポルシェって燃えても全く惜しいと思えないのは何故だろ

糞外車
http://www.j-sd.net/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%A7%EF%BC%92%EF%BC%92%EF%BC%97%E4%B8%87%E5%8F%B0%E3%82%92%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%EF%BC%81%E7%81%AB%E7%81%BD%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%9D/

リアルボンドカーだよ

新しいポルシェなら車両保険でほぼ全額戻ってくるだろ
このクラス買うやつに愛着だの思い出だのないだろうし

ＶＷを何台も乗り継いだ人が言ってたけど、一見丈夫そうに見えても
少し古くなると日本車じゃ聞いた事ないような不具合連発で、大衆車のくせに
結構、維持費がかかるとか。

>>7
フェラーリの担当は衝突事故だろ…

ポルシェこえー

>>897
10年落ちの外車がクソやすくなるのもそれが理由だしね
同じ年式のBMが軽より安くなったりしてる

>>883
趣味なら別にいいんじゃね
通勤とか仕事用ならバカかと思うがｗ

ＪＡＦの人に聞いたら、日本車も外国車も故障は変わらない。外国車の場合10万km以上乗っている場合が多いので、そう見えるそう。
あとは初期モデル買わんこと。買ったら保証期間中にどんだけ故障を出せるか。
十数年前に外国車買ったけど今だに飽きない。当時はイプサムとか流行っていた時代。今これ見ると、買わなくてよかったかなと。故障だの品質だの以前に消えていく運命。ポテトチップス商売。
あと日本車では10年以上もつような部品や素材は過剰品質で使われない。タイマーあるようなもん。家電も同じ。
交換時、部品代は円高などで以前より安い。高いのはディーラー工場の工賃。

ドイツ車だって10年以上持つような素材使って無い筈だけどもな～？
特に電装部品

製造品質は同レベル。
品質コストでは日本車。

>>903
電装系のトラブルは大小関係無く圧倒的にトヨタ系が率高い
スイッチやハーネスまで呆れるほどケチり過ぎ

>>905
トヨタあまり壊れないよ、
三菱マツダ以外ほとんど所有したけど、トヨタが一番不具合少ないように思う

>>905
アホ言うな
他メーカーはトヨタに出した部品ロクにテストもせず使い回してる癖に
知った様な事言うな

国産車の燃費表記がインチキJC08からWLTPに変わったら
輸入車より燃費が悪い事がバレてしまうな。

>>906
警告ランプが点いたら終了の車と、予防的にランプが点いて止まってくれる車の違いだな。
全車を壊れない、後者を壊易いと勘違いするアホが多い。

>>908
警告ランプが意味なくつく車がぬけてるぞｗ
警告灯がつくけど、いつの間にか消える、点検に出しても異常なしで普通に走る。
ラテン系の自動車に多い現象。

>>906
そういうのもう通じないし

>>907
息する様に嘘付くお前みたいなのがすぐ湧くし分かり易いのよね
テスト不足による欠陥なんてトヨタの十八番だし

エンジンが止まったときは、まず原因を調べたほうがいいな
無理にかけ直すとこういうことが起こるかもしれんし

>>897
>ＶＷを何台も乗り継いだ人が言ってたけど
なぜ日本車じゃ聞いた事ないような不具合連発でも乗り継いでいるのかのほうが大事じゃない？

>>902
海外通販が苦痛でなかったら、本国から取り寄せる方法もある。
パーツリストも洋書屋よりも全然安い。

>>862
だから車と家の嫉妬は凄いんだよ
夢が大きすぎたり嗜好が不幸にして高級過ぎると並みの人生じゃ一生手に入れられないからね

>>910
通じないとか意味わからんし

俺はずっとトヨタだけには乗らないと思っていたが、
年をとってきてランクル買ってみたら故障不具合なんて皆無だわ
壊れる気がしないね

>>909
警告ランプが意味無く点灯する車種にはランプの点灯を以って
車との対話が楽しめる層が乗れば良いと思うよｗ

トヨタくらいコストダウンを徹底して安物の寄せ集めで作っちゃうと
警告灯やセンサーすらコストカットで削除されているんじゃないかと心配になる。

>>878
燃費も日本車が圧勝ですけどｗ
メルセデスなんてPHVでもリッター30くらいなのに、アウトランダーやアコードPHVは
倍のリッター60くらい、アコードの普通のHVでもドイツのPHV並のリッター30くらい走る。
しかも今年はトヨタ、来年にはホンダが燃料電池車を一般販売するのでドイツメーカーとどめｗ

ドイツ車って、ポンコツだから燃えて当たり前。

>>916
俺が乗った車種では実燃費がドイツ車はカタログ値＋10％くらい、日本車はカタログ値-30％くらいなんだけど・・・
もうすぐインチキ表示できなくなりそうなんで、よそからのエンジン調達がんばってくださいね。

ミッドシップなんてよく乗る気になるなぁ。ボディー剛性なんて軽自動車と変わらんだろうに

俺のAudi、運転席ドアのハーネスが毎日の開け閉めで断線したｗ
次に切れたのはトランクのハーネス。
この2つが切れるとリモコンドアロックで解錠施錠出来ない。

年数が12年だからこんなモノか？と思ったけど国産車でそんな話は
聞かないしなぁ。

>>918
ソースはよｗｗ

(´・ω・｀)・・・

(´・ω・｀)そういう花火とかじゃないの？

日本車だと燃えたら大騒ぎだけど
フェラーリやポルシェランボスレだと「燃えたくらいでガタガタ言うなよｗｗ」とか
「ポルシェもやっと燃えたか　フェラーリに追いついてきたな！」
とかかかれてるのがマツダやスバルとの差だと思う

>>808
そりゃRX-7がポルシェ924のパクリだったからな

外国と日本だと燃費の計測方法が異なる。
現実にはあり得ないような速度で計測しているのが日本車。実燃費で、差がなくなるどころか逆転。
はいいがエンジン性能が止まっている。ハイブリッドは初期費用が高い。
マツダにハイブリッド供給するなら、見返りにskyactiveほしいところ。

ドイツはダウンサイジングターボ以外何も取り柄が無いよね。
ハイブリッド、EV、燃料電池でことごとく遅れてるばかりか
マツダのskyactiveに加えて、トヨタやホンダ、スバルがダウンサイジングターボを
出すなど、頼みの内燃機関でも逆転されつつあるね。

あ、ディーゼルね。

ミラーサイクルの技術提供してるやんか
アトキンソンサイクルはトヨタも技術をもってるんだろうけど、両サイクルのいいとこを集めていいエンジンができたからヴィッツに搭載したんと違うかいな？

逆CVCCをトヨタが欲しがってるかは知らんが。

エンジンオイルの缶をいっぱい買い込んでゴールまで保たさせればよかったのに

>>887
300SL。これは名車だ。これのロードスターが初のインジェクション採用車。
今のメルセデスは確かにカッコ悪い。S買わないと意味無いし。タイ製とか南アフリカ製の
メルセデスなんか要らない。

>>918
俺のメルセデス(2013年式)、
カタログ値より2割悪いのだが。

害車は売れないからリコール訴訟も無くて良いな

高級外車は炎上しても問題なく走り続けることができます
ご安心ください

>>913嫉妬や不幸度が強いのは美人とセクロス出来ないってのが一番じゃないかな

お金持ちになりたい、高級車に乗りたい、豪邸に住みたいは言う変えれば美人とセクロスしたいに繋がりがちだからね

イケメンは貧乏でも何だかんだで美人と結婚出来るが、ブサメンは金が無いと美人との結婚は基本的には難しい

ともあれポルシェに乗れる男は素直に羨ましい

>>930メルセデスそうかな？それよりBMWの方がデザインは悪くなってる

まぁヨタのレ糞スよりはいいけどねｗ

ドイツ車の嘘がばれ始めたな

>>930
今はメルセデスは全部ドイツ製でっせ。
BMWはセダンのみ南ア。

>>936
ドイツ車嘘てなんよ？
最近国産もよく壊れるよ納車の日に窓落ちとか
中国大好きだからな車屋はドイツもコイツ（日本のメーカーも）も

>>935
BMWはヴァンゲルの眉毛嫌い。BMWはハルトゲとかシュニッツァーならまだ考えるけど。
チューンドメルセデスではクリーマンとかまだあるのかな。

俺の上司が
アウディのハンドルから煙出たって言ってた

>>940
最近も話題になってたね
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASFL180S4_18072014000000

>>939うむ、眉毛最悪だよねどうせなら
睫毛もつけてイカリング光らせるべき

なんかトヨタぽいデザインになってダサくなってる

ナマポルシェ？

安
田
英
樹

●M●なんて嫌な思いしただけだ
タダでもいらない

>>781
日本では何故かベンツと並ぶ高級ブランド扱いされがちだけどBMWって大衆路線なんだよな実際は。

人様に迷惑かけんな

>>946
そうだよ。アコードクラスじゃないの。高級車ではないのだけど。アウディもそう。
VWなんて日本では上級グレードのみのボッタクリ価格だし。
まあ、自分はデルタとかエリーゼとか変態クルマばかり乗っていたので、感覚が
狂っているかもしれないが。

>>935
今度出るレクサスのRCやNXに比べたらドイツ御三家のイモダサイことｗ

高級車はいろんな機能がついてるな。

映画「BROTHER」で、そんなシーンが有ったような

ランクル？ハリアー？
ランドローバーのまね。
昔jeepみたいな顔したのあったな。北米に輸出する時は、フロントグリル変えていたようだけど。
レボォーク？
イボォークの名前まね。
アウトランダー？
フリーランダーと名前も機能もそっくり。

ヌルポルシェ

ドライバーは生保受給の朝鮮人ですか？

>>953
ガッサン

カレラにベギラゴン唱えたな

きっとずーっと一速で走ってたんだな。

　独ポルシェの日本法人「ポルシェジャパン」は２１日、現行型の「９１１ＧＴ３」について、所有者に対し、車両の使用中止を要請した。
　同社によると、エンジンの損傷をきっかけとする車両火災が欧州で２件起きており、原因究明に一定の時間がかかるための措置で、このトラブルによるけが人や事故はないという。
　日本国内では今月から納車が始まり、現在の登録済み車両は約４０台となっている。車両価格は１８５９万円（税込み）。同社は所有者に連絡を取り、使用中止を呼び掛けている。
2014.2.21 読売新聞

アメリカとか日本じゃ信じられないド田舎とかあるらしいな
車が壊れても整備士とか何日とか何週間とか来てくれないみたいな
壊れない日本車が売れるのわかるわ

真夏にツーリング行って単車燃やした
漏れたガソリンがエンジンか電気系か何処かで引火したと思われ
信号待ちで、あれ？ガソリン臭いなって感じた直後に下から炎がブワーってw
クルマが燃えるのも同じような理由でしょ？

ドイツ車擁護の日本の外車ディーラー（実態は香港ヤクザ）の嘘がばれ始めたな

かっこつけて外車乗って火災起こして、他人は大迷惑、
死ねばよかったのに

人の迷惑考えろよボケ

>>952
今やドイツ車が日本車の意匠等を真似ているのは国際的公然の事実なんだが？

E・Cクラス以下は本国を始め欧州・中近東・アフリカ等ではタクシーとして
多用されたりしてるしな、アメリカに於けるヒュ○ダイみたいなモンか、

アジアと北米でのみ４０年前にブランドイメージを定着させる事に成功したため
このエリアでは「高級車」としての位置付けがまだ生きている
北米ではとっくの昔にレクサス・インフィニティーの後塵を拝しているがな

GT3か
本社がリコールで回収命令出してるのに
台数少ないから問題茄子でスルーしてたな

メルセデスでもSクラス以外は高級車でも何でも無いからな。

アホな宣伝広告に吊られて
不良品を高値で掴ませられ
俺ってっカッケェェ運転ウメェェ
輸入車サイコッゥゥゥって
ほんと他人を巻き込むなよ絶対に迷惑だから

高級外車じゃ分からん。
新聞よ、テレビよ、社名を書けよ。
会社名は？　ベンツ？　ＢＭ、ジャガー？　ランボル？　

新聞広告で大金を得ているから、会社名は書けない新聞社かな？

ドイツ車もポンコツになったもんだな

ポルシェが買えない人間で良かった
俺が金持ちなら確実にカレラ買ってたところだ

マセラッティはクオリティ高いな

だいたいわかった
食べ物で遊ぶ国は品質管理が甘い

運転者がアホだと安全装置も役に立たない

なぜ止まったのか考えなかったのか？調べなかったのか？
知的レベルが疑われる事件だ

北米はみせかけがよければ売れる。かつてのGTOとか。
レクサスのように通常のシャーシを共有しても、デジタルぽい液晶の光ものちりばめれば、安い技術なんだが9割がたの客層は食い付く。北米マーケットの特徴。
ハリアー系は下回りの構造がはみ出し、SUVと言いながらも、明らかに大衆乗用車のシャーシの流用。
まあ、それもマーケット、コスト戦略の側面で勝利。

ちなみにドイツ車はどうでもよい。
個人的にはクルマは英国車。ちと高いのが多いが、貴族層の目利き力はさすが。
ただビジネスと顧客対応は？だが。

>>973
残念ながら、GTOって意外によく出来てるんだよ。
日本での評価がパッとしなかったのは、勝手にGT-Rのライバルにされたから。
本来はフェアレディＺやスープラと同じ位置づけ。

>>973
イギリスって車作れたんだｗｗ

ギャランのシャーシかなんかで作ってたと思うが、乗ったこともないので。
GTRと比べると辛いだろうが、そもそも何を狙ったのかは？デロリアン？

>>975
エンジンをドイツから輸入して作ってた筈

クルマ発明した国だよ。
日本マーケットには全然興味ないらしい。

>>975
まあそう言われても仕方ないほど生産台数は少ないけどな。

ロールス・ロイス
ベントレー
ジャガー
アストン・マーチン
ロータス
ダイムラー
マクラーレン
ランドローバー
TVR
ミニ

他に小さい会社が10車ぐらい。
庶民的で数出てるのはミニぐらいか。

>>975
自動車メーカーの殆どが外国人に買い取られてしまっているから、
純然たる英国車って数年前からもう無い
世界中から総スカンだったからな英国車ってのは
ダイアナ妃が自分運転用のジャガーに嫌気がさして英国車以外に変えてしまったのは有名な話

>>973
サスはヌケる、天井布はタレてくる、電装・エアコンが飛ぶ、ミッションが滑って走らなくなる、オーバーヒートでジ・エンド、
どこの国の貴族の話か知らんが1930年代の話をされてもな困るわな
シャシー（プラットホーム）共用はどのメーカーもやってる事だし、
英国メーカーだった時代のロールスロイスとベントレーも、立派にシャシー共用だったし、
ボディーパネル、内外装部品、機関も共用だった
ジャガーは元々大衆車メーカーだった事も有名な話、これ位で止めておいてやる

>>978
今のドイツ人が発明した訳じゃない
製造品質は特にサボり魔になった今のドイツの若者見てるともう駄目だと思う

>>978
最初の自動車は蒸気機関で動く蒸気自動車で、1769年にフランス陸軍の技術大尉ニコラ＝ジョゼフ・キュニョーが製作したキュニョーの砲車
‎http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

>980　訂正
純然たる英国車って数年前からもう無い　×
純然たる英国車って数年前からもう殆ど無い　○

王室は大抵ランドローバーなのに、ダイアナ妃も見下されたもんだな。

世界一壊れにくい車を作っている国の国民が、わざわざ外国車を買うとは、酔狂だねぇ・・・

どうしてDQNが愛用しているという印象がぬぐえないのだろう>>高級外車

外国のゲリラもTOYOTAのトラックに乗ってるよな。砂漠でも壊れないし、燃費がいいんだろうな。

貧乏だから国産車を乗っているけどブレーキ関係だけは駄目だね
ハードな使い方をするとシールは消耗品として仕方がないけど
キャリパーは開くしディスクも歪む

>>979
TVR サガリスのリヤまわりを実物見た時惚れたわ

>>982
キュニョーって発音しにくいので、キョニューで手を打ってくれないだろうか？

>>983
>王室は大抵ランドローバーなのに、ダイアナ妃も見下されたもんだな。
現在はインド・タタ自動車傘下の「ランドローバー」の事か？

何を根拠にそういう嘘を平気で、さも本当の事の様に書き込めるもんだな、
「バッキンガム宮殿からお忍びなり、お買い物で出かける王妃が”ランドローバー”を運転してる絵」
無いだろ不通に、少なくともダイアナ妃がジャガーを嫌がって外国車に変えた話は本当だ、
その大衆車メーカージャガーも何の因果か、確か同じインドメーカーに買収されて久しいな

イギリス人って工場労働を嫌がるんだよな
最下層の人のやる仕事と見なしてる

>>987
ハードな使い方・・・って、国産車のブレーキがイカれるような運転はどんなものか見てみたいわ、さぞかし周りの車に迷惑かけてるんだろうな。

>>988
そんな貴方にはジャガーFタイプの尻がおすすめ。
あれはたまらん。

まぁ、外車で乗ってて面白いのは旧ミニだけだな。
車に何千万円も投資するようなバカにはなりたくないし。

個人的にはマツダ車のデザイン良化が目覚ましく感じるこの頃
atenza乗ってみたい
premacyのプロレスラーのスーバーストロングマシンみたいな
フロントのデザインは好きじゃない

BMWやフォード傘下のときよりタタの方が良くなったな。自由にやっている印象。
あれ？王室御用達車はもうやめたの？
ジャガーも1つくらいはロイヤルワラント持っていたと思うけど。

>高級外車が炎上

あるある

インド・タタになってからせっかく良い車作れる様になったのに
色々あって国内ディーラーが著しく減ってしまった事は残念だ
タタ自動車は本気で高性能で壊れないローバーやジャガーを作ろうとしている
現状、実際に良くなってるしな、ジャガーは現在御用達からは外れてたと思う

フェラーリF40も炎上事件を起こしたことがあるよな。25年ぐらい前だけど。

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