【国内】パンクする物流・・・届かない宅配便、クール便のずさんさ、評判悪い佐川の配達員

全体的に印象わるくないけど不在票だけおいてくのはなんとかしろ

>>938
西濃、福山は佐川やヤマトとはちょっと毛色が違う
西濃や福山は商業貨物だから客の層が違うでしょ、宅配の荷物自体佐川やヤマトより随分少ない
入ってる宅配協力会社の数も少ないし
ゲテとか家具とか大型荷物が多いな
宅配で出会う機会はあんまりないだけ

>>939
中国韓国なら荷物自体が届かないだろうけどなw

でもいつも重い荷物持って走り回ってて大変そうだから文句言ったら可哀想だよ。

>>908
止めてくれドンだけの手間か知らんやろ、トラブル続出で確認のオペレーションが多段化して更に手違いが増えたらしくて本部から、何度も何度も確認の案内がwwアホやな〜そんなに賢かったらコンビニバイトなんかせんわ、
預かるのが月に二三個なら笑って済むが、受け付ける方も激安やしな特にメール便がな安すぎる、運賃が80円やで店にナンボ落ちる？
扱い量が増えて来ると加盟店の離反まで有るかもよ・・・本部の馬鹿さ加減に付いて行けんわ・・辞めるかな♪

>>951
うちの地域の佐川んのおねーさんは
宅配ボックスはあるけど
お年寄りの人が気づかなかったらいけないし
配達時になるべく話を聞いてあげたいから・・って
明るいおねーさんだから佐川に悪い印象持てないｗ

尼商品の配送辞めたから少しは楽になってると思ってたのに…(´･ω･`)

>>7繁忙期には日給二万円近くでドライバー募集してんのにか？

究極的に顧客から選ばれるのはどこかという客商売の根本を蔑ろにする渡邊先生の古巣というだけあるな。

>>941

佐川が家で愛想が良かったのは、荷を出していたからか…
なるほど。

>>951
玄関前で背広組に土下座させて色つけて弁償させるだけだから別にいいけどね。
ただ三回目以降は必ず同じおっさんがくるようになって、マトモになったけどな

>>951
それはヤマトも一緒だって。中央区あたりで会社専門に荷台ごろごろしてる奴らなw

こんなきついサービスで競争させる消費者も問題なんだよ。それに新幹線の運行が秒単位
とかでホルホルしているこの国民、何なの、基地街？　国中が神経衰弱だろ。もっと
ゆったり働く社会にしろよ。

>>956
やっぱりそうだったか
本当に大変そうで気の毒になってしまった
これは「おでん」よりも負担が大きいと思った
レジが止まって、待たされる他の客の不満も
相当に厳しいものがあるよ

また現場を知らない本部のバカが・・と思うが
便利なサービスでアイディアはたしかに悪くない
専属のスタッフ置けば利用はどんどん増えるはず

>>963
ヤマトは出来ない仕事は断るようになったぞ
特にクール便

むやみやたらと何でも引き受けて無責任に運ぶ佐川とどちらが良いんだろうな

キチガイリストに入ってる自慢してるのか。いろいろ気の毒になID:5pZPxZRrO w

>>964
お前は対価を払ってサービスを買うという意味を勉強しなさい。

>>941
しかし、荷主側も電話オペが「それは配送業者の問題ですから」とのたまうバカオペもいるからね。
俺は「そういう業者を選定したのはそちらの責でしょ」言ったら黙った。
ヤマトのメール便で定期購読雑誌配送での一件。

ヤクルトレディーに請負させたらいいじゃね
自家用車に佐川ヤクルトのマグネット貼って
営業がてら近所を回るとか

カンガルーの下請けが一番ダメ。絶対にカンガルーからは出さない。
ネコは個人と企業の料金が違いすぎる。受付のおばちゃんの対応がダメすぎ。
飛脚は人によるので良い人が来るエリアなら問題はない。
親方日の丸運輸は基本的なとこが全然だめ。一からやり直せ。

>>968
チミは競争の意味を勉強してね。

>>5
西濃はEXPも含めて糞。業界じゃ有名

>>289
それは最初からトラックに荷物積んでないって聞いた
荷物ないから不在票だけいれていくんだとさ

>>964
まぁ、東京だと京王線なんて雷落ちたら半日止まるし、終電間際の山手線なんてダイヤなんて関係ないから落ち着けよw
つーかここが欧米のスレなら、２、３日レス来ないぞ？w

カトーレックだろ最低は

対価を払ってサービスを買うって
お前いくら払ってんの？

乞食がおもしろいことを言うじゃないか

>>967
キチガイリストに入ることで荷物がマトモに届くなら大歓迎だがw
受取人を客と思わないクズにどう思われようと知ったこっちゃないし

>>929
そうかもな。
ちょっとかわいそうな気がしてきた。

>>968
たかが荷物の配達に三ツ星レストランの待遇を求める奴みたいだな。
アメリカにでも暮らしてみてから同じこと書いてくれw

>>972
対価を払ってサービスを買うってわからんの？
黙ってろよｗ

>>978
どこの僻地に住んでんのオマエ？　マトモに届かないってw

結局運転手にしわ寄せが来る、根本的な構図が間違っている

>>977
お前着払いとか代引きって知らないの？w

発送を持って当選の通知の箱がばれると、運送屋ががめちゃう
この業界では当たり前なんだよねｗ

>>981
オマエみたいのが牛丼屋のアホガキに殴られるんだよな。川口あたりでw

>>980
アメリカがーー！って来ましたねｗ
アメリカ基準でおｋなのか？
一緒にしないで欲しいわｗ

>>982
一応地下鉄が通ってる都市だがな。
ヤマトはいいが佐川はクズばかり。

佐川でバイトすればよく分かる

>>988
なんだ地下鉄が通ってることが都市の根拠になる場所って。
パリか？w

このスレで時間を潰しながら猫の帰りを待っているのだがいつに無く遅い
困った

底辺を絞って乞食のカネを集める

宅配も貧困ビジネスだということが
明らかになりましたね

肉体労働は金が良いのがデフォなのに、今は稼げん上にサービスが細かすぎる
要は賃金が対価に似合ってない。会社が賃金あげるかチップでも貰わない限り、働く側のモチベは下がるよ
サービスは現場で働く側の善意任せ、机の上で次のサービス考えてるのは背広着たお偉方

ヘビメタする物流

>>985
それでミッフィーのトースターがちっとも当たらないのか！！

ちなみにノートPCで苦情メール準備済みの画面みせてやると簡単に土下座するぞ、あの佐川のゴミ共www

日本人甘えてるよ
この環境日本人しか出来ないよ
このままでは申し訳ないよ
配送の人間の人生が

＞物流費アップを避けたい荷主である企業は大改革へかじを切り始めた。
＞一方で、異業種のコンビニエンスストア、インターネット大手などが、新たなモデルを引っ提げ、
＞物流業界に参入しようとしているのだ。動乱の物流の世界を紹介しよう」という内容だ。

新しいビジネスモデルや改革の紹介や解説は？
読んで損した

>>990
どこの国でもそーだろｗ
地上に作るより地下に作る方が大変で割高なんだから
地価が高い都市部にしか地下鉄はできないってのは常識だよんｗ

>>985
元々送ってないだろがっ！wwｗ

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