【社会】若者よ、バイクで走り出せ　二輪車業界が免許簡素化など訴え★６

若者よ、バイクで走り出せ　業界が免許簡素化など訴え
http://www.asahi.com/articles/ASG5J5CRJG5JULFA01Y.html

若者のバイク離れを食い止めようと、二輪車業界が本腰を入れ始めた。
新車購入者の平均年齢が５０歳を超え、業界には「このままでは尻すぼみ」との危機感が強い。
免許取得の簡素化や危険なイメージの払拭（ふっしょく）で、ライダーの若返りを目指す。

　２０１３年は、「二輪復活」を思わせる年だった。４２万〜４４万台で推移してきた国内販売台数が、
久しぶりに４６万台まで回復した。最大の牽引（けんいん）役は、
中高年になって再び二輪に乗る「リターンライダー」だ。
その結果、１３年度の新車購入者の平均年齢は５１歳にまで上昇した。

　二輪が若者の代名詞だった１９８０年代初頭、国内販売は３００万台を超えていた。
しかし、事故や暴走族が社会問題になるにつれて各地の教育委員会やＰＴＡが二輪に乗らない、
持たない、免許を取らないの「３ない運動」を展開。通学需要が激減した
。ヤマハ発動機の世古俊晴渉外担当部長は
「高校時代に免許を取らないことで二輪に触れるチャンスが大幅に減った」と指摘する。

★１の日時：2014/05/23(金) 23:29:08.65
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400933412/

買ってほしければ安くしろ

売れるバイクしか作らなかったツケが来てるんですよ。

週末になると夜中に便所蝿のように走り回るバイクの音がする
とにかく横転して死ぬように祈り続けてる

134 ：７７４ＲＲ：2002/04/21(日) 12:14:31.33 ID:huNkIOil
Steed乗りの大学生です。先日、二輪館でタイヤ眺めてたら、
30代のおじさんが話し掛けてきて、女子のライダーは珍しいとか、
今度バイクオフがあるから参加しない？と誘ってきた。
暇だったし、バイク仲間増えると楽しいかなって参加しました。
当日、バイクが15台並んでて、カッコいいなぁと思ってましたが、
昼になってご飯食べるとき、ヘルメットを脱いだら、30~40代の
おじさんばかりでした。しかも、殆ど未婚でハゲかけの人ばかり。
私服見たらそりゃ結婚できないわと突っ込みいれたくなるほど。
数少ない20代の男子も頼りないナヨナヨしったなんていうか・・・。
食事後もやたら連絡先聞いてきてて気持ち悪かったし、もう二度と
参加したくないと思った。大学の友達との方が楽しい。

車、原付はおろか、電動アシストで十分な時代になったしな。

バイクの維持費考えろアホ　　持てんやろ

公道で二輪車乗る馬鹿は死ね。
いや、自殺は他の場所でやれ。

余計なものを押し付けないで、迷惑

ヤマハさんよ、ビラーゴの125cc国内でも売って

>>7
原2だと超安いよ
燃費も40〜75走るし
税金も1600円
自賠責も5年で28000円だし
任意保険も家族の車でもあれば特約で安い

二輪こそ事故の最前線じゃねーか、簡素化なんかしないでしっかりした
マナーと技術だけもった奴に免許を配布しろよ

メーカーの販売戦略、ライダーの教育、三無い運動、駐車場問題、盗難問題。
今までの色んなモノのツケが回ってきた感じだな。
ここで一度免許制度や車検制度なんかを総合的に見直したほうがいい。

最低でも250ｃｃまでは市町村で扱うようにすればいい

普通自動車免許で小型二輪まででいいから運転おｋにしろよ

すぐに買ってやるぜ

しょうもない駐車違反には弱い者イジメみたいに必死になるのに
盗難車は平然と海外に売られても知らん顔だもんな
やる気になれば阻止できるだろ
弱い者イジメしかできないんだな

最高速度６０Kmくらいで良いから燃費１００ｋｍ/ℓくらい走って安いの造ってよ
あんな無防備な乗り物で２００Kmなんて死ねと言ってるようなもの

バイクは危険なんだから免許はもっと難しくていい

車検をどうにかしろ。趣味で乗る人は距離走らないんだし維持費かかりすぎなんだよ。

タイの交通行政を見習えば二輪車拡販問題解決

なんだかんだ言われてるけど　
軽自動車と原付２種が最強だよな。

雨とか遠出するときは軽自動車で。　
買い物や近くのツーリングは原付２種で。こんな感じかな。　

　

雨に濡れないバイクを出せや
なら買うよ

俺がバイクを買わないのは雨に濡れるのがイヤだからだ

朝鮮半島て肛門からひり出た便秘糞みたいだよね。

早く普通二輪で750乗れるようにしてくれ。

バカ者が 盗んだバイクで走り出す

バイク乗りってなんですぐ死んでしまうん？

普通免許の付録にするならAT小型限定だな。
四輪でMTだATだやってるのに 二輪のMTは厳しい過ぎる。

普通免許で原付おまけでつけるならマニュアルは禁止にして100cc以下の
スクーターをokにした方がいい
普通に流れにのる方が安全だ

小型まで普免のオマケで出せば解決
メーカーも中国製の125ccそのまま売れるから大喜びだろ

足で漕ぐタイプのバイクなら持ってる

バイクのエンジン音うるさいんだけど。
もっと税金かけてやればいい。

>>31
ほんとは規制があるんだけどねぇ。
取り締まられない規制は ただの飾りさ。

>>21同意
俺はスズキのエブリイバン(4ナンバー)と、アドレスV125が欲しいよ

>>22
雨の日は乗らなきゃいい

二輪の駐車場を増やして欲しい
最近はやっと増えて来た感じだけど満車で止められない時は詰む

雨対策(濡れない幌つき)がされて転ばないバイクなら欲しいかも90ccぐらいで
工事中の鉄板とマンホール、塗り立ての道路表示は鬼門すぎる。

大型免許の簡素化こそ必要
中免ライダー20年の経歴で、簡素な試験で大型解禁してくれ

バイクは邪魔だし危ないから廃止するべき。

6台は盗み過ぎだろｗ

夜の校舎窓ガラス壊して回るのが先だな

バイクなんてのは無用の長物でしかない

結局、日本の道路にはハヤブサとかブラックバードなんて必要ないんだよ。　

アドレス１２５とかレーキン１２５とかで十分。　

遠出がしたいならBASでも使っていけ。

>>36
道路を横切る側溝の蓋も入れて

つーか、モトコンポをもう一度再販してほしい

なら買うよ

>>1
屋根とエアコンがついたバイクが発売されれば、買ってもいいかもしれない。

軽トラが、実質的にはそれなんだけども。

しかし大した話題でもねえのによく伸びるスレだな

再販されても中古市場価格と同じかそれ以上になる悪寒・・

>>1
何言ってんだ
大型バイクが売れないのは限定解除免許のせいだって言って免許制度変えさせたけど、それで大型バイクがじゃんじゃん売れるようになったのか？
免許のせいじゃないだろ、学習能力無いのか？

メーカーもバイク一本でやってるところ無いんでしょ？
ヤマハなんて本業は何がなんだかわかんないし。
時代の流れなんだろうから無理に国内で押さなくても。

>>49
トヨタのエンジンはヤマハが作ってます

オイラは高校２年の時、自動二輪の免許取った
当時１２５ｃｃのバイクが免許のバイクだった
２回目で合格

現在、その時の免許は今でも有効♪
６０過ぎたが、バイク再度乗りたい

>>15
250CCスクーターまでならOKにすれば売れる
MTは不可で

>>51
年食ってもう一度乗るなら１２５くらいからが最適かもね
乗りこなせるわけもないリッターオーバーのバイクとか

>>45
http://litmotors.com/c1/

手足がもげたり車椅子の生活になるのは嫌だ

>>43
その辺まで入れちゃうと、アスファルト張り替え終了後に即大型ダンプが通って出来た轍や、本来は車の超過速度防止で用意している下り坂直後の突起物とかも入れたくなってしまう。

欲しいと思った時には財力がなく、財力が出来た時には体力がない
それがリッターバイク

バイク＝＝＞暴走＝＝＞ヤクザ＝＝＞刑務所

二輪ライダーの出世コースだなｗｗｗ

＞１９８０年代初頭

ＲＺ２５０が出たあたりだな。

進行方向に直行する段差よりも進行方向と並行する段差の方がヤバイ
ガス管や水道管工事でほっくり返した後の舗装は道路左側に有って非常に怖い

用は金貰ってる層が高齢化してるだけじゃん。若者は貧乏化してて
買いたくても買えない、それで若者の○○離れになる。いい加減に気づけよ
記事書くやつは。

二輪馬鹿は交通ルール守ってから発言しろ

買いたくても買えない？？
買いたいなんて大多数は思ってないぞ

>>62
逮捕しない警察が悪い

お前らさ
いいかげん自分が若者じゃないことに気づけよ

>>1
＞各地の教育委員会やＰＴＡが二輪に乗らない、
持たない、免許を取らないの「３ない運動」を展開。通学需要が激減した

今の高校が３ない運動をやめてもバイクが売れるとは思えないのだがなあ

都内は緑虫がいる限り無理だろ

>>61
会議室で担当者の責任逃れで使い回しされてるだけ
あるいは若者の〜離れで結ぶと安心する人たちにむけてのサービス

実はすり抜けとか路肩走行しないバイク乗りにとって一番怖いのがすり抜けしてくるバイクだったりする

バイクは４輪よりも死ぬ率高いからやめたほうがいいのにね

人の生命よりも自分のところの売上優先か
なるほどね

若者よ、バイブでオナりだせ

自分たちが儲けられれば、危ない運転につながるルール簡素化や
騒音、若者の命も安全も関係ないってか？

バイクと暴走族の印象が強いものね
バイクに乗る人全て＝ガラの悪い人（ＤＱＮ）
このイメージを覆さない限り無理
実際、走ってるバイクの１００％がＤＱＮ

駐輪場と道路と法整備してから言えよ
乗るな駐車するなで締め出した結果だろうが

>>69
結局やりたくなくても後ろからの強迫観念で無茶をやる悪循環だね

人生85年に成りつつあるのに死亡率の高いバイクに中年期に乗るなんてバカ

DQNなイメージはあるが、乗ってるのはオタばかり
だからどっちも寄り付かない

バイク置場つきのマンションが少ないから
そーゆう問題もあると思うわ

>>62
携帯使用、TV視ながら、赤で突っ込みetc.etc.・・・
そういう車を見ない日は一日たりとも無いんだが、
よくもまぁそういう風に一方的に「バイク＝悪」と言い切れるもんだな。

つ「鏡」

>>37
大型バイクもリッタークラスになると別次元の乗り物になるよ
反射神経と自制心が並以上にある奴以外は乗ってはいけないと言い切れるほど危険な乗り物

ただ日本独自の400ccはいらないね
メーカーも開発コストかさむだろうし、中型600ccまで引き上げなら賛成よ

駐車場問題緩和しないと増えないだろうね
田舎の人はバイクより安い中古の軽自動車買うだろうからね

>>66
高校の頃、３ない運動はあったが、
遠距離は原付50での通学はOKだったな。
通学で その車種はどうかな？てのもいた。

遠距離でない生徒にバイク通学を許可するか
私生活でバイクを利用するのを認めるかは
すでに校則に盛り込まれていて、３ない運動は関係ないよな。

ホンダの原付って全部支那製じゃんｗｗｗｗ
買う気ないよｗｗｗｗｗｗ

バイクは楽しいけどオススメはしない
安全運転できる奴だけ乗れ

>>79
車がマナー悪いからと言って、バイクのマナーが悪いことの言い訳にはならんな

カワサキか…コピペは古い
今や「ホンダか…」になった

盗んだバイクで走り出す〜

間違いなくバイク離れをおこした元凶
盗まれたら少年法に阻まれて賠償請求もできないの
だから二度と買うか乗るかとなっていったんだよ。

企業努力が足りないだけ


安くしてから文句言え

>>79
最近とくに多いのは右折しやがるときに対向車線側に思いっきり侵入してくるやつ
つまり曲がるのが異様に浅いやつが多すぎる

俺もバイクは乗っているが人にはすすめないわ
危険度が高く自己責任が大きく問われる趣味なので
自分から乗りたいと思った人だけが乗ればいい

>>85
四輪は車種でマナーの良い悪いの比率の差が出たりするが、
二輪は総じて悪いが多い感じだしねぇ。

長距離乗って疲れても、
シート倒して一休みとか運転代わって貰えんしな
コウモリがメットに当たって頸椎捻挫とか、
蛾がシールド一面に弾けて視界を奪われるとか、
40超えたらもう御免なさいだわ

車が〜車の方が〜車だって〜

これじゃあ寄り付かないわなw

>>85
別に言い訳なんぞしてないぞ。
結局は車もバイクも乗り手次第。
ただ、ここ30年ほどの間に
「あんた乗るべきじゃないだろ。」というのは
ムチャクチャ増えてる、車もバイクも。

バイクはマフラー音が本当にうるさい
どうにかしろよ無能警察

車検も高いし
駐車場もない。
馬車のように過去の乗り物。

盗んだバイクで走り出す禁止！

二輪も乗れないかたわが大口叩くスレかよ
これが日本をダメにした元凶だろうな

>>94
なら車が〜車が〜行ってないで、バイク乗りのマナー向上につとめるんだな
はっきり言ってダサいぞ

>>18
全くその通りだよなあ
実技試験で濡れたというかオイルがまかれた道路を走らせる試験とかあってもいいだろ

バイクは下手したら死ぬからなぁ。
自分も若い頃は乗ってたけど、死なずにすんだだけ運か。

一輪車に触れる機会は大幅に増えたんだから一輪バイクを出せ

バイクを乗らない、買わない、作らせないの３ない運動を推進しよう

値段　値段って
中古バイクイッパイあるでぇ
さぁ乗るんだ
全国民が乗れば問題ない

>>99
だから「車が〜」「車が〜」なんて言ってないだろ。
俺は一歩的に「バイク＝悪」などとよく言えるな？
と言ってるだけだが・・・。

今さ、若い奴らは少し興味をもったらすぐに検索するんだよ。
で、こんなスレみたいなマナーだ危険だアホだ、
とかこんな情報ばっかりなわけ。

まずそのハードル越えないと無理だな。

通学にバイクなら適年齢は7歳〜17歳
それ以降の年齢は車になる

大型持ちだけど、バイクの危険性を知っている分
教習の簡素化は事故の増加になりそうで心配する
正直言って、教習所の過程ができない人は公道では危ないよ
バイクの事故＝生死に関わるからね

まあ車でちょくちょく事故起こしてるようなやつは
間違ってもバイクに乗っちゃいけねえなあ

バイク乗りの特権だとばかりに

走行車線の左から追い抜く、
車線変更を頻繁にする
いや走行車線と追い越し車線の間を走る

自分から危険を増やす、そんな奴が多すぎるね。
巻き込まれるのは嫌だ。

脊椎パッドと胸部プロテクターの着用を義務づけよう

バイクなんか禁止してしまえあんな危険なもの

>>90
原付さえ乗らなくなって久しいが90cc以上で半ヘル、グローブ無し、サンダル、薄い半袖で2ケツとか見るとそんなに死にたいのかコイツらと思うときはあるな。

自動二輪免許はあるが、いまはもう乗りたいとは思わないね。
もはや、過去の乗りものというイメージしかないじゃないのかね。
趣味で乗るならそれ相当のマナーを身に着けてからにしてほしいものだ。
暴走族を生むような乗り物は廃止すべきだよ。たとえ５０ｃｃでもだ。
田舎のほうに行くとジーさんが運転している光景を見かけるがやはり危ないなーと感じているわ。

ホンダはシナ産にはなったが保守部品は全国で手に入るからまだマシか…

ビクスク乗ってるやつ後ろから見てるとほんとに便座に座ってるような姿勢なんでかっこわるいよね

規制前の2st125が低走行か新古車で残ってたら買うよ、そこそこお買い得価格でまあ20数馬力出てればいいや

>>105
その前半の節は？
車だって〜車だって〜言ってるじゃん

バイクが邪魔と感じたことは無いな小さい分ニアミスで交わせるし
一番邪魔なのは軽自動車
逆走したり2車線のど真ん中走ってるのが居る

ぬすんだバイクで♪

安くしろ
駐車禁止とるな
速度超過とるな

これだけでいい

純正マフラー外したらエンジンがかからなくなるようにしろよ
騒音が聞こえるのは航空機とＤＱＮ二輪だけだぞ

珍走団に免許を与えた人にも罰則を

　　　　　　　　　　　　 ii i ミ??
　　　　　　　　　　　　 lli　i ミ;
　　　　　　　　　　　　（・ω・ ﾐ　ﾋｬｯﾊｰ
　　　　　　　　　　　　　┳⊂　）
　　　　　　　　　　　　[@]|凵ノ⊃
　　　　　　　　　　　　　◎の□◎　＝３　＝３

　　
原付きとそれ以上（原付き二種〜）との免許取得の面倒臭さが段違いなのが問題なんだよ
金の問題じゃなくて、教習所なんかに行ってる「時間」が用意できないんだよ　
せめて普免持ちには数日の講習参加だけで１２５ccくらい乗せろや
即金でバイク買ったるから

　　

>>123
やつら無免許でも乗るよ

ttp://www.fetchfido.co.uk/games/reaction/reaction_test.htm

これのリアクションタイムが0.2切れない奴はバイク乗っちゃダメだと思う

　
JAPが大型二輪免許とりやすく変ったのは、アメリカ大使館とハーレーの圧力のおかげ
JAP島国は自力で変れない

ペリー提督と徳川慶喜から、マッカーサー元帥と戦犯裕仁、キャロラインケネディ大使と安倍晋三まで
JAP島国を変える一番良い方法は、アメリカに圧力をかけてもらうこと

リターンして2ヶ月
今日は筑波近辺走ってきた
息抜きにバイクは最高だわ

125スクーター以上は生活必需品じゃないし
無理に乗る必要もないんじゃない

もう遅い、免許取消になったよ
これからは三輪電動自転車の時代だぜ
アホほど荷物が積める

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　JAP 敗戦 記念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 　▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　.　|　　|　　　　| o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　|　　　.　| o 　 　 | 　　|
　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
　　　　　.　|　　　　|　|　　　　 |　　　　　 |／　 /　 |　　　＼|
　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
　　　　 .　　|　 　　|　. |　 　.　|　　　　　　|　　　| 　| 　　　|
　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

バイクのスレでありがちな事なんだが、

昔は乗っていた
↓
今は乗っていない
↓
その理由（さんざ既出な理由）

だいたいさ、一生続いてやってる趣味なんてそうはねえだろ？
スノボ、ダーツ、草野球、、、みんなもうやってねえだろ？
どんな趣味でも一生続ける少数と辞めてしまう多数。
それだけの事なんだよ。

>>126
ごめん、無理だったwww

そもそもタダの乗り物を趣味とか恥ずかしい

バイクなんてうるせーし、事故ったら即死or障碍者の確率かなり高いんだから禁止にすればいい。
配達、白バイだけでええわ。

>>124
同意

この手のスレでバイクに乗ったことない奴は、すぐ死ぬと言う

>>127
朝鮮半島って尻穴から出てきたうんこみたいな形してるよね

くそ寒いのになに言ってんだよ。

>>127
チョンに言われてもね〜

若い内に死ぬ奴は3割ぐらいバイク事故じゃないのか
残りは病気と失踪も偶に聞く程度
高校の時なんか無免許で踏切突っ込んで轢死とか聞いた
体感として異常な程多いわ

街に停めると駐禁切られる
3ない運動でw宣伝が制限されてる
免許取得費用がたかすぎる

クルマでさえ必要ありませんっていう若者がわざわざ乗らんw

配達の人がポンコツ過ぎて五月蝿い
30万キロぐらい乗ってるんじゃないのか

免許の問題じゃなくて、駐車場の問題だろ。。
全然停めるところ無くて二輪の利便性が台無し。
二輪が増えれば渋滞も減るだろうに。

自動車なら何て事無いケアレスミスでも、バイクなら即死だからな
この差はデカい

ここ3か月で部品だのウエアだの50万くらい使ってるわ。
おっさん相手の方が経済回っていいと思うけど。

とりあえず、全国の教習所を一般ライダーが練習できるように、たまには有料で開放しろよ
練習する場所を探すのに苦労する

任意保険の代金を考えると、大人の趣味で良いと思いますよ。

>>141
>事故じゃないのか
>轢死とか聞いた
>体感として

お前独自のソースなど、どうでもいい

>>15
>>124
まさにこれ
原付で我慢してるよ

チンピラバイク屋がいいねいいねの勝ち盛りで情薄の餓鬼あいてに商売、
騒音だすなよ、ぼけが

自殺と殺人を推奨するわけですね

乗りたくなるような、ワクワクするバイクがない。
スクータはロクデナシの乗り物

原２だったらほしいけどな、免許とるの簡単にしてくれれば。
あと嫁の電動アシストが便利すぎるわ。
原チャりって近場にさーっと行く場合、車と比べて駐車をあまり考えなくてよいよさがあったんだが、
電動アシストがでてからはね。公園とかショートカットもできるし。

　
都市部での駐輪、どーすんだｗ

速度制限を無くせ

改造も無制限にしろ

二輪車が危険な乗り物だとよくわからせてから売りましょう。

バイクなんてもはや、かっこいいものですらないからな

おじさんね、バイクに乗ると左足の筋肉がﾋﾟｷｯとなって３日間くらいトイレにも這っていってるのよ
だからバイクは眺めるだけにしてる
走行？新車登録して２年で1800

当たり前の話なんだが
社会の都合で善悪は変わるもんだな。
子供のころはバイク＝悪だったけどな。

今後はあんま善悪を振りかざさないようにしよう。

>>159
今はなにが悪なの？

>>160
2ｃｈじゃね？

近所のDQNが最近バイク事故を起こして複雑骨折
松葉杖でツタヤに通っている姿を度々目撃され
そこまでしてエロビみたいのかwと噂の標的に！

赤っ恥伝説ですな！

若者には自転車をお勧めします

ツーリング楽しかった（*´∀｀）

>>27
俺は250cc以上の２輪車に関しては、ATの方が難しいと思うわ。
ニーグリップ出来ないから低速でフラフラする。

現状として、普通二輪免許（小型限定）はめっちゃ簡単なんだよ（125ccまで）。
落ちるなんてあり得ないくらい簡単。落ちた奴見たことない。
ただ、金と時間がかかる。10万弱と1週間程度。残業できない。
だからこれを簡易化すれば、免許保有人口が増えてバイクが売れるとメーカーが考えるのは当然。
現状よりハードルを低くしろと言ってるのではなく、現状でも十分ハードルは低いので、もっと簡易化しろということでしょ。

小型自動二輪免許
四輪の免許があれば技能10時間

1日2時間乗って、週末だけ通っても1ヶ月チョイだわな

>>70
路上で死ぬ確率が一番高いのは四輪に轢かれる歩行者

今となってはオートの方が安全かも
どうせ車道に出ないといけないんだし

若い時はバイクで日本一周もしたし
モトクロスレースも草レースだけど優勝したこともある

だけど、バイクはもう乗る気にならんなあ
体力と気力と集中力が落ちたら、簡単に死ねる道具

若い時にバイクで何度も死にかけた経験がある奴ほど
バイクには戻ってこないと思うよ、

俺は３０でバイクってのは定年引退すべき機械だと思う
年取ったのに乗ったら、確実に死ぬのが判るもん

いまバイクを買うという中年は、頭おかしい
たぶん社会的責任とか地位がねえ奴なんだろけど

馬鹿の憧れがバイクに集中しすぎているように感じる
なぜDQNはバイクに群がるのだろうか

買うけどガレージで眺めてるだけとか
公道では走らないとかじゃないのかね

>>6
原付のニーズは電動アシスト付自転車で満たされてるからな。バイクの駐輪場問題が解決されないと復調は無理だろ。

>>169
素敵なポエムですね

免許の問題でなく売れないのは車種のラインナップが悲惨すぎるからだよ
250も400cc直4はCBとGSR位しかなく価格は激高。FXでも現代版で再販
したら即買うよ

雨の日は使えないし夏は暑いし走ってると口の中に虫が入るし転んだら危ないし車に怖がられるしそもそも免許がない

>>1
ま、危険だしね

あと金があれば車乗るし
金が無ければ原付、二輪は半端

>>159
３ない運動訴訟の違憲判決が転機じゃないかと思う。
判決確定により「バイク＝悪」と批判するには、憲法改正が必要になった。

料理研究家のケンタロウバイク事故半年後も半身不随
http://jisin.jp/news/2551/4571/

カブ買おうと思ってたが国産無くなったと聞いて諦めた

>>174
20年前
４００ｃｃ＝５４万定価
車＝２５０万〜３００万
今
４００ｃｃ＝８０万〜９０万
車＝１３０万〜２００万

高速代高すぎ、専有面積は同じと値下げ拒否、なら堂々とsaでは車の駐車場利用できるのでは。

猫が飛び出してきて急制動。タイヤ減らしてしまった。
轢かなくてよかった・・・

>>180
＞車＝１３０万〜２００万

おい、いくらなんでもこれはないだろ

バイクは爆音鳴らす奴がいるから規制してほしい

中高年になってから大型二輪デビューする人も多い。
昔の中免は持ってて金に余裕あるしハーレー乗るかみたいに。
でも体力低下してるから中型バイクの感覚で乗るとコントロール出来なくなって事故るんだよ…。

おもちゃとしては高すぎて今じゃDQNですら見向きもしないオワコン

>>169
同感だな。俺も15年間で何回も空中を飛んだが重大なけがをしたことはない
だからと言って次の転倒で生き残れるとは言いきれない
「その時」が来たらどうにもならないので人にはバイクはすすめない

ただ楽しかった思い出は多く、今も時々無性に乗りたくなる
バイクでは転倒は避けられないので、いつか命を投げてもよくなったら乗るのかもしれん
ずっと乗り続けてるやつはそれでもいい気はするが、やめたのを戻るのはやめたほうがよかろう

>>185
400とリッターオーバーじゃ全然違う乗り物だもんなあ

でも車と比べたら年間維持費は圧倒的に安いんだよな
その分天候で難儀するし危険も多いけどね

こんなに便利なツールを使わない奴はアホ
移動にムダな時間を使っている
プププ

>>184
一応あるんだが、取り締まりはされない。車検のない車種は改造し放題。

近所にそのカスタム趣味の奴がいるが、みんなからうるさいと言われてる。
改造すると お試しでエンジンの空ぶかし・・・

埼玉だけど原付暴走族をなんとかしろよ。

モンキーＲＴの復活版出せよ。

教習所に通う時間とカネが無いなら
バイクを買うカネも乗る時間も無いハズ。

つまり、免許取得費用と時間に文句言ってる奴は只のクレーマー。
無視していいよ。

車の方が良いだろ
荷物積めないし暑さ寒さが顕著でしんどいし

ガソリン代も高い

何よりも詰まらない

仕事用以外のバイクは禁止でいいんじゃないか

車と原２の2台もちが一番いい
足としてはかなり使える
時間短縮にもなる
一回持つと原２がないとかなり不便
通勤に使うならなお更

車とバイクで選んでるやつがいるな？
車は普通にあってその他にバイクを買うものだろ

いま免許取るにもカネかかるんだよねえ

バイクって走っていないと転倒するとか設計者は頭おかしいだろｗ
それよりシグウィンとかいう乗り物で歩道を移動できるようにして欲しい。

臭い、うるさい、いらん。

>>127
そんだけ日本バカにしてて日本語使うのは屈辱じゃないの？

盗んだバイクで走りだすぅ

大型免許は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
中型と統合しろ

手足がもげて車椅子の生活になるのは嫌どす

>>204
大型と中型はクラッチの使い方が全然違う。中型のやつに大型なんか乗せられるかよ

田森のガキが「やっぱNSRだよ」って

うるせえ！この眼鏡デブ！！

まぁバイク乗りは大抵、友達の一人や二人死んでるだろ。
そういう乗り物だ。

俺も何度もひっくり返ったが入院まではいかなかったな。
だが、友人は一人はセンターラインオーバー（居眠り）でトラックと正面衝突して死亡、
一人は電柱と正面衝突して入院だ。

危なすぎるｗ

車タダでバイク２５０万。趣味なんだしいちいちうるせーよｗｗｗ

>>208
いやそれはバイクが危険というよりお前の友達が危険だわ

　
オートバイって、アナログそのものでしょ

若い子はこういうのに慣れてないってことも、あるんじゃないかな？

あと、教育方針の変化もあると思う

おれたちが子供のころは、理科教育や図画工作なんかの授業が

工業の成長過程にあったから重んじられた

理科って子供はわくわくするんだけど、それを自力で発見することは困難だからね

理科から出発したセンスで、キャブだの・ボアアップだの・プラグがどうしたの

ってことになる

なんか、こういう世界と隔絶されてるんじゃないかな？

>>184
そんなのバイクに限った話じゃないだろ
車でも爆音たてて走るのは幾らでも目にするが

>>208
それ、車でもあぶねえぞ！

もともとバイクは気軽に乗れる生活に密着した乗り物だったんだよ
タイを見ろ。生活に密着している。日本はメットかぶれ、２人乗りしかダメだ、積載しすぎだ、駐禁だと縛りすぎなんだよ
暴走族対策だけして規制緩和しなきゃ乗る人は減る一方だよ

☆６ｗｗｗ

　
>>169
分かる気がする

S字の切り返しとか、若い頃はフロントが浮き上がるほど過激なのが
連続して出来たけど、年取るとダメなんだよね

で、体力回復にチャリに乗ったら、こっちにハマってしまって・・・ｗ

４輪車は誰でも乗れる(Z武も運転できるし、最近話題の癲癇や池沼も法改正で乗れるようになった)
けど、２輪車は誰もが乗れる乗り物じゃないわけで。そういう意味でも２輪はマイノリティなんだよ。

四輪免許しか持ってない奴の思い込みに、四輪二輪免許両方持ってる奴が冷静に突っ込む。これがν速+バイクスレ

今免停中やねん
覆面ｘ２でOUT
何が「若者よ」かっつーの

なんでユーザー減ってるのかメーカーはまだ解ってない･･･

>>217
バイクは健常者の証だしな

車は　○無でも誰でも乗れる

とりあえず若い頃の感覚で乗っちゃいけないのは車もバイクも同じ
十字路でおばちゃんの軽が出てくるの見えたら優先道路走ってても制動かけられるようにするのがジャスティス

公共交通に勤務してるけど通勤の足にみんな結構いいバイク乗ってるよ
50代で大型とかザラ

俺も毎日ＺＺＲ通勤快速使用で出勤
危ない運転はしない常に譲る運転を心がける変な車には近寄らない
そうすれば死ぬような事故は起こさないよ、危険なのは自分の運転と心得よ

停車中に二回カマ掘られたけどな〜

>>217
ラーメン屋に気軽に乗り付けてラーメンすすって帰るという気軽さがなくなったからな
バイクの売りは気軽さと生活に密着した乗り物なのに乗り方止め方の規制をしすぎてバイク離れしてしまっている
てかラーメン食べて750円＋9000円とかやってられないだろ

２輪は雨で滑るし技術で言えば４輪の倍は難しいから
免許取得を簡単にするとか意味不明
バイクが人気無くなったのは高校生の２輪事故で死亡者多発したために
小型だ中型だ大型だと段階を３つに分けたのが原因では？
経済も良くなってるとは言っても低所得者が車もバイクも持てるほど余裕は無い

>>217
ラーメン屋に気軽に乗り付けてラーメンすすって帰るという気軽さがなくなったからな
バイクの売りは気軽さと生活に密着した乗り物なのに乗り方止め方の規制をしすぎてバイク離れしてしまっている
てかラーメン食べて750円＋9000円とかやってられないだろ

>>180
そうだね20年前4ストマルチ、ダブルディスクで60マソ
今4ストツイン、シングルディスクなのに70-80マソ
部品、本体もコストダウンで亜細亜生産だったりするのになぜ??

夜中、県道の方から聞こえてくるバイクの音が煩い
常識やモラルのない若者に余計な玩具与えるなよ

>>214
二輪は安価な移動の足として途上国で盛んな乗り物なんだよ
なので向こうでは二輪は多くても高級車は走ってない
先進国の日米欧はみんな衰退の一途よ
いま元気なのは東南アジアね
その東南アジアも道路が整備されて平均的な国民がクルマを買える身分になれば二輪は衰退するよ
世界はアメリカを先頭に、ほかの経済国が順繰りに生活水準を追いかけていく構造なのよ

今日、夕方にショッピングセンター近くの道路を今時3段シート付けて物凄く空ぶかししまくってるクソ餓鬼いたけど、あんなん見かけたら単車のイメージが悪くなるだけだな。
まあ、問題なのは迷惑な改造パーツを製造や販売してる腐れ会社なんだけど。

盗むバイクが無い

近所専用で経済性重視なら軽四に乗るもんな。

バイクみたいな車より危ないもんの免許簡素化したらやばいだろ

なんだかんだと講釈垂れてるが

つまらない。

これに尽きるんじゃない

箱搭載の原二の無謀さはある意味大型乗りの兄ちゃんよりも高いな
逆に箱搭載の大型はまったりライダー率が高い

若いうちにバイク乗ってたら、
飛んだり跳ねたりで既に死んでたかもしれない。
不惑過ぎたので、そういう乗り方敢えてしないし出来ないし。

免許もバイクもヒマもカネもある
ないのはバイクに乗る根性だけ

>>1

もう無理！

（‘人’）

任意保険料どうすんだ？

今は月々の携帯利用料とネット接続料は必須だから、んな危険なのに金は払えません
駅前の駐車料金を自転車と同額にしてからほざいて下さい！

金がかかろうが技術が必要だろうが行政の不備があろうが
本当に面白ければ乗るだろうし

そうならないってことは

今はグーグル地図でどこでも一人旅できるから

>>217
ということは、中型スクーターは認めてくれないの？

お前ら、女の子を後ろに乗せて、
「（そんなにおっぱい押し付けちゃらめええええええええええええええええ！！１
ちんぽみるく出ちゃうううううううううううううううう！！！）ぁ…雨が降ってきたね、寒くない？」

って青春くらい経験しとけよｗ

問題は雨の夜
晴れた昼間ならどうにでもなるし、歩いたっていいくらい

もっと安全な乗り物が出来れば・・・

今日もバイクで山道の空いた道をヒャッハーしてきたわ

>>240
その意見は哀れ過ぎるだろ…

>>242
今の若者はそんなことしないでも、生のおっぱい揉み放題だから

売れなければ若者の命を奪ってでも売るのがバイク業界。人非人の集団だな。

GROM絶賛してた人いたから今日試乗してきたけど
微妙すぎだったぞｗｗｗｗ

・１速半クラッチで発信できない（アクセス開けないとだめ）
・振動が大きすぎる（他の125�tMTよりも大きい）

普通の女の子はヘルメットを被るという時点で×だもんな

尾崎

>>246
ﾏｼﾞか？ちょっと若者に成って来る

バイクはこける即と大怪我か死につながるからな〜

免許の問題じゃないんだよなー
悪天候（特に雪）に弱いからねぇ
特に北海道だと10月末〜5月頭まで雪降ったりアイスバーン出来たりするし
そうなると一年の半分がバイク乗れなくなるわけで

一度バイク乗った人でも、そういった事情で売っちゃって
その後買わないってパターンが多いと思う

雨風は我慢できるし、まだ着る物とか補助パーツで対策はあるが
雪はスーパーカブとかにあるような雪道用チェーンや補助ソリアタッチメント程度じゃ
ある程度積もったら大雪レベルじゃなくても動けなくなるからダメなんだよな

あと我慢できる悪天候でも、スーツを着るような仕事の通勤には向いていない
現場で作業服に着替えるとか、人前に出ない仕事なら
悪天候で通勤中多少体がぬれたりしても良いんだけど

免許取り立ての40代なんだが…
バイク買うのやめた方がいいかね…？

免許簡素化は無理だ

今日15時から17時、名古屋西から鈴鹿にかけて渋滞に巻き込まれた時に十二分にマナーの悪さを目にした

ハーレー中心にバイク百数台の集団、何かのイベントの帰りだろうか？
・渋滞の中、ハーレークラスが車線の右左から抜こうと割り込む
・低速が苦手なのか蛇行しながらの追い抜き
・故障車以外駐停車禁止の区域が集合場所、休憩場所(一ヶ所二ヶ所なんてレベルじゃない、SAの利用は考えないのか？)
・走行車線の左白線からガードレールまではバイク専用車線状態、サイドカーが「停車」していたのは呆れた
・挙げ句、側道？から本線への割り込み

誰が主催したのか判らないがマナー最悪の危険な集りだった

彼らの名誉のために書くが福岡、北九州ナンバーの一団「だけが」綺麗に整列して走ってた、
最後尾から二番目のジージャン着たバイカーのエンストにはヒヤッとしたが

簡素化なんて夢の夢、百人単位の老若男女がカオスを作り出していた
交通法規の理解が足りない彼らがバイク文化を駄目にしてるんじゃないか？
酷すぎたぞ

ダサい
危ない
高い
将来有望な若者が乗る理由がない

車を捨ててバイクにしたら維持費がめちゃ楽

盗んだバイクで走ります!!

取りやすいとかどうでもいいから任意保険だけでも乗用車とセットで安いのが出ないかな

>>219
違反をした自分が悪いとはカケラも思わないDQNクズ

でも車の方が楽なの
オープンカーも楽しいよ

>>254
命惜しけりゃ止めた方が良いかもなｗ
安全運転には自信があるよ！ってのなら、買ってみても良いんじゃね？
人生は一回きりだから、好きにしろとしかｗ

軽自動車と同じ扱いでしょ
そりゃ軽買うわな

お前らは、スバルのサンバー？が好きなんだろ？いいと思うよ

わしは、日本の車会社に魅力を感じなくなってどうでも良くなったな。

バイクは危険だとよく言われるが、そもそもバイクに乗って転ぶ場面てどこだ？
それと宙を舞うという表現もあるがどういう意味なんだ？
一応、自二は免許取り立てなんで初心者だが、継続して乗ってる原付で事故はないな。

バイクは死に易いけど、車は人殺し易いだろ
自分死ぬのより人殺すほう嫌だろ普通？
被害者一族には一生恨まれて人殺しを背負って生きていかないといけないんだ

>>254
バイクは事故起こしやすいって言う奴もいるが、これは誤解。事故を起こしやすいかどうかは完全にライダーの性格の問題。
お前さんがいつでも冷静に安全に運転できる性格なら問題ない。頭に血が上り易かったり、ストレスに弱い性格ならやめた方がいい。

ただどんなに安全運転してても、もらい事故だけはどうしようもない。
そしてそういう場合、鉄の鎧に守られた車と違って、体むき出しのバイクは致死率がハンパなく高い。
そこだけは常に留意して。

なんでマフラーを交換するんだろうな。
純正品でないマフラーへの交換は全て禁止してくれ。いや、まず製造を禁止。

対した運動神経が必要でもない乗り物なのに
乗ってる奴が少ないから妙な選民意識持ってるやつが多いこと多いこと
「技術が必要、運動神経が必要、反射神経が必要」
と言ってる奴がどっからどう見てもオタッキーの外見で笑える

>>266
無防備マン乙

250cc以上の車検を任意化にすればいいのにな。

ガッチガチにフルカスタムすると車検代バカにならんし。

最後の頃は20万以上ぼられてた

>>268
そういう奴らは純正マフラーにドリルで穴あけるぞ。

>>268
一般社会に認められたいなら社外マフラー禁止だよね

マフラーの結合部分を緩めると効果絶大

乗ってると乗るなと邪険にされ
乗らなくなると乗れとゴリ推しされ

どんな産業も極端なんだよ

身の丈に合ったバイクに乗れば良いものを、腐れ若造が粋がって
騒音を撒き散らす、土日祝日は静かにしろよ！

言っても聴かんだろが、マジで市ね！

>>1
問題はそこじゃねーからｗ

うるさいバイクは免取りにすればいい

>>259
実際にできるかわからんがドライバー保険は利用できないかな？
本来は人から借りた車を運転する際の保険だけど、ローンを利用して所有権をローン会社にしとけば使えるんじゃないかな？

身の丈に合ったバイクに乗れば良いものを、腐れ若造が粋がって
騒音を撒き散らす、土日祝日は静かにしろよ！

言っても聴かんだろが、マジで市ね！

大型バイク1台所有すると、維持費は軽自動車以上になるのな
しかも都市部だと駐車スペースも無いし、盗難も心配
なにより事故起こして死ぬ確率がやたら高い。
ま、事故の原因は自動車の多すぎなんだけどね・

ポイントは免許制度とか購入費維持費が高いとか
そういう事じゃ無いのです。２ｓｔを緩和政策期間限定で作ればいい。昔の図面で。
4stは飾りです。偉い人には分からんのですよ。

　
125ccまでの原付スクーターを１台持っておくと便利
震災後の混乱とガソリン不足のときに大活躍した
普段も駅隣接の駐輪場に停められるから稼働率が非常に高い
まずリッター３０〜４０キロは走るからガソリン高騰の今なんか助かる

いくらルールを変えてハードルを下げても
競技場に来てすらいない人がそのレーンを走ることはないような…
業界の人達は
みんなが色んな理由でバイクを諦めているだけだと思い込んでいるんじゃないか？

今日ヤマハTDR80ってやつが通りかかってうるさいのなんの
何なのあれ勘弁してくれ

どうせオマイラはイヤホンして歩いているんだから
2st騒音とか関係ねーだろ？

ミドリムシを何とかしてくれと。
あれだって天下りだろうが。

>>282
メーカーが中古車引き取ってリファビッシュして売りゃいいのよ。
新車開発の費用もかからないし、排ガス規制も免れる。

大型のおっさんが限定解除組かそうでないかは見分けつくね。

たしかに、バイクは高校生の乗り物だよ。

息子が乗りたがったら反対するけどｗ
娘だったらかわいいけど、論外。

バイクは免許が精神的なハードルだな

「事故で死んだとしても、全て私の自己責任です」という誓約書を書いてから乗るべき
周りの人生をまきこまないように

バタバタうるさいし臭い

>>287
安全協会に入るやつがガタ減りしたのが緑虫創設の理由だとか聞いたな。

車は荷物運べるのと雨をしのげるっていう利点があるけど、バイクは危ないだけだからなあ。

>>273
んだね。
250未満は車検無いのに交換を認めてるから違反し放題じゃん。250以上も車検の時だけ戻してるし。
自動車にもそういう奴はいるけど、バイクはマフラー交換率が高過ぎる。ツーリングしてるおっさんのバイクもうるせー。
だいたいなんで社外品なんてものの存在が認められてるんだよ。

>>290
聞いてねえよ、バーカ、死ね

近所の妻子持ちバイク乗りは毎年事故ってバイクを御釈迦にしてるので
家族やバイク屋ですら、もう降りろと言ってるけど、またR1買って乗ってるよ。

以前、たまたま公道でウィリーするのを見たから救いようのないバカ

>>297
なにを怒ってるんだ？

しかし２ちゃんはバイク敵視してるやつが多いな。
ヤンキー＝バイクでそのヤンキーに苛められたオタが多いんだろうなｗ

免許の壁さえクリアできれば生活の足としては原二スク（90ccでも110ccでもいい）が最強。

仮に原二の運転要件が緩和され原一並になれば、原二の売り上げは間違いなく増えるだろう。
原一は間違いなく減るだろう。
126cc以上の売り上げも減るかもしれない。
「原二に乗りたいけど小型の免許取るくらいならせっかくなら普通二輪取っとこう」という層が
原二止まりになる可能性があるから。

>>295
まさにそれ

逆に言えば、それらをクリアーしさえすれば
バイクも売れるって事なんだよな

車もマフラー換えられるよ。
そしてうるさい

原チャは排ガスが臭いんだよ。なんとかしろ！

まあどんなトロイ女や年寄りでもころがせる車と違ってバイクは人を選ぶのは確かだな。
バイクの楽しさを満喫できるのは選ばれた人間ということだな。

>>304
それ規制前の2stのやつじゃ

>>300
実際俺もバイク乗る前はいいイメージなかったｗ

どうせオマイラはイヤホンして歩いたり
歩きスマホしてるんだから
騒音とか臭いとか関係ねーだろ？

>>295
まず最初にバイクを否定することありきでわざと美点を見てみないふりをする
チョンみたいなやつだなw

>>200
飛行機って速度出してないと墜落するんだぜ、マジありえねえよな

>>262
>>267
やっぱり買うことに決めたわ。
車でも原付でも事故ったことないし、それでも金免だから安全運転には自信あるし。

>>309
実際に体験しなきゃわからんのに、頭から否定する。

音がうるさい

四輪は荷物運ぶため雨をしのぐために重い車体になってガソリンバカ食いしてるんだよな。
晴れてるからといって軽くはならないし冷房も暖房も付ける。
重い車体だから衝突のときは相手に大きなダメージを与える。
そんな四輪に荷物なしで一人で乗って通勤してるのがわんさかいるのが現状。

人間は自分の好きなことやりたいことやるために生きてるんだよ。
安全に長生きのために生きてるんじゃねえんだよな。

>>305
オタッキー顏のやつが言っても説得力ないぞw

車もバイクも社外マフラー禁止にしろ
騒音だけじゃなく触媒入れてない社外認めるな

バイクの免許簡素化？冗談だろｗ
バイクはテクニックがいる乗り物だから簡素化はヤバイ

原付は30キロを廃止して小型自動二輪の枠に入れるべき
アシスト付き自転車を現在の原付と同じ交通法規レベルの免許制にするべき
それと自動車と一緒に右折車線から右折する粋がりロードバイクは処刑するべき

なんでこんな普通の子が刺されるんだろうね。可哀想にね。
早くクソ犯人のブサメン写真出せ！

>>317
どっちにしても基準外は違法だろ？

>>318
そのとおりだな。
中型以上は一発試験にしてもいいくらいだと思う。
金で大型免許が買えるようになってライダーの質もめっきり落ちた。

>>318
DQNは淘汰されるべき

どうせオマイラは家の中でも外でもイヤホンしてるんだろ？
騒音関係ねーじゃん

１０分でマフラー交換出来るし、バイクの車検はほとんど意味はない

車検なくせ

>>324
は？土日の夜中1時に走り抜けるんだが
リーマンがやってんのかと疑う

>>318
いらないいらない
テクニックが必要だと思ってるのは、運動音痴なやつだけ

ロケットカウルブームがくれば流行る

バイクは走ってるだけで楽しいんだよね

>>323
それは免許の問題じゃなくて教育の問題だろ？
中学高校でバイクのマナーと交通ルールを徹底して教えるだけでも、かなり改善するんじゃないか？

夏だ！バイクだ！ツーリングだ！

クルマは住める

なんだかんだみんなバイク大好きじゃねぇかｗ

>>327
おまえ、オバハンに４００ccのバイクを起こせると思ってんの？ｗ

>>322
そういうくだらないこと言ってるからモーターサイクルが馬鹿にされるのだ。　たかが自動車だこんなもの。

>>2
ほんとそれ

ﾊﾞｲｸ好きだけど、ちょっとしたことで死んじゃう乗り物はやはりお勧めはできんわ。

俺の夢はドイツのアウトバーンでover３００ｋ出すことなんだよな。
そのためにも銭貯めてるんだけど、三台のバイクの維持費でなかなかたまらん。

事故るやつは
徒歩でも自転車でもバイクでも車でも事故る
左右確認してないやつ
脇道から飛び出してくるやつ

売りたいなら原付廃止して125からにしろよ
あんな三輪車以下のおもちゃに乗って自殺するわけ無いだろ

>>334
倒れたバイクを起こすのがバイク
テクニックなのかww笑っちまうわ

若い人には自転車をお勧めします。

クルマは住める

>>343
これなんだよ
休憩したいときにバイクだとできない

＞＞341 起こせないと免許が取れないらしい、と昔友人から聞いた

>>342
日曜になると朝から駅の踏み切りをロードバイクの集団が
たくさん走っていたんだが、最近数が減ってきたな。
ロードバイクブームもやや下火になってきたか。

腕力だけで起こせる人もいるが、非力ではコツがいるよな。

自分で起こせるバイクに乗れとは思うが、大排気量がステータスって思う御仁は
体格関係なく大きいの買うんだろうねぇ。

若者がバイク買えるとは…もっと経済的締め付けが必要だな

バイクは廃止しろ

>>343
なぜ2回言った？

高くて買えない

いずれ自動運転が法制化されるとかなりの場所でﾊﾞｲｸは追い出されるだろうな。

>>345
昔の限定解除の事前審査だな。
それではねられる奴がけっこういたよ。
無理やり起こそうとして腰痛めるやつも多かった。

自転車馬鹿は出てけよ
周りの迷惑も考えず妙な格好でホルホル顔で道路を走る気違いが

なんで危険でクソダサいもんに乗る必要があんだよ、自転車乗って健康になるよ

>>330
バイクのマナーや交通ルール以前の問題
自己中で周りに対する思いやりが無い奴は乗るべきじゃない
車も

原付は自転車にとっても道ふさぎで邪魔

毎週末おっさんライダーが高速道路で転倒しまくりで死にまくってるのに簡素化だと？
小型二輪からの段階制をもっと厳格化しろよ。
あとツーリングでの千鳥も教えてやれ。
最近へったくそなツーリング集団多過ぎ。

車持ってて原2も持ってたら便利だとは思わない？

週末の伊豆方面は、おじいさんライダー集団でいっぱいです

倒れたバイクを起こすのは腕力じゃなくて腰で起こすんだよ

>>358
他のライダーと合流して千鳥になるときがあります。
皆さん別々なんだけど一体感ば生まれるんだよね

>>347
ステータスというかちっこいバイクだと舐めたことしてくる車のドライバーがけっこういるからな。
むこうは面白半分の軽い気持ちかもしれんが、まじに命の危険があるからな。
ぶっといタイヤで大型で格好もばちっと決めていればそういう危険は少ない。

>>331
自損するのは大抵危険を省みないDQNライダーだから、
まともな二輪ライダーにとって最も恐ろしいのはむしろ相手の過失なんだよ

やっと付帯から小型AT限定へ脱出したのに
８万も出してプチステップアップしたのに
原付しか買えない貧乏が憎い。

普通二輪持ってるけど、教習所で習うときバイク起こすことから始まってたけど、
今でもそうなんかな？

>>363
ま、それもあるかな。
バイク用ドラレコが欲しい今日この頃・・・

高速道路で自爆してる二輪なんて見た事無い。
自爆してる乗用車や大型貨物は頻繁に見るんだけど。

どこの高速道路？　もしかしてメルヘンの世界？

>>364
全く以ってそのとおり

>>366
yes

>>363
俺が一般道をYZF-R1で流れに乗って走ってたら、強引にババアの軽が俺の前を被せてきた
無知なババアには通用しなかった

>>2
安くなってもまず使う必要性がないから結局買わないと思うが

バイクの魅力は車では味わえないその加速だね。
その魅力に取り付かれたらくせになる。

>>363
先週イエローラインの片側道路を前の車につづいて
ちょっと車間開けて走行してたら追い越しかけて来やがったわ
当然入る隙間とかないから俺に体当たりしてきやがった

緑のおじさんがアップを始めました

>>372
俺は経済性と便利性
リッター40走るのは嬉しい
渋滞も苦にならないし

あのなw運動神経ある奴はバイクを手腕力だけで起こそうとしたら体痛めるってわかるのよw
たから腰と体全体を使って起こそうとする。長年身体動かしてきた常識から

でも運動音痴なやつは力の使い方知らないから腰曲げて腕力だけで起こそうとする
つまり体痛めるだのなんだの言ってる時点で運動音痴だと認めてるようなもんなんだよw

インターチェンジのランプウェイは、スピード出しすぎで侵入すると危険でしょう。
アスファルトが色付きであったり、なんとなくスリップしやすいような気もします。

>>370
頭空っぽのババアは人間じゃねえからどうしようもねえな。

>>373
それそれ、俺=>>370と同じ状況
まったくバイクを知らないクルマってけっこう怖い

http://pbs.twimg.com/media/BknlWqmCAAAjS5g.jpg:large?.jpg

流石にこれはヤバイと思った
https://www.youtube.com/watch?v=vBahWFC1p6g

>>369
やっぱそうなんだありがとう。

>>375
渋滞が苦にならないような走り方をしてはだめだろ。

koketara katawa syokubutuningen

>>376
運動神経つーかコツだあね
手だけで起こそうとする奴とは友達にはなりたくない
そいつが相当浅い人生を歩んできたことが垣間見える瞬間
20代前半くらいなら若さゆえの無知で許されるかもだけど、30〜40代でやったら呆れるし軽蔑するレベル

バイク
は朝鮮人に任せたら？

マフラー換えて騒音撒き散らす奴らが多すぎるだろ。
あんなの自己中のかまってちゃんの典型。
二輪業界で取り締まれよ。
なんであれ自浄作用のないジャンルは遅かれ早かれ消滅する運命。

>>382
教習所によっては入校前（お金の支払い前）に引き起こしできるかやってみて無理なら
入校できないところもあるらしいけどね。あと試験場。
俺のとこは最初の1時間目のときだった。

車検を通らないようなマフラーに付け替えているのはだめですなあ

俺の長いバイク暦ではっきり言えるのはトレンディドラマのような出会いはバイク糊にはないということだ。
俺もバイクこかして困ってる女を何度も助けてやったが、出会いにはならなっかった。
折れたクラッチレバーの応急修理までしてやったのに、ありがとうございましたの一言だけだったよ。
メルアドぐらい教えるのが人としての道だと思う。

2輪とかさっさと絶滅しろ
鬱陶しいんだよあいつら
生身で車道出てドヤ顔で進路妨害
死にてえのかあのキチガイども

>>311
無茶しやがって…（AA　ｒｙ

バイクの音そんなに気になるかなあ〜
通り過ぎるチョットの時間だけやん
踏切とか電車とかも十分うるさいと思うけど…

>>391

>>390
ああ
俺も出先で声をかけてくれたのはナンシーとイクラちゃんだけだったよ・・・

わからない人は「バイク ナンシー」でググってくれ

>>393
電車は１日数万人。
バイクは１日１人。
比較に無理があるような気がする。

>>370
距離感ゼロのお爺ちゃんを忘れて貰っちゃ困る

>>341
いや、地味なテクニックかな。
雨上がりのなんでもない交差点で、すっと左折でマンホールに乗り上げすってんころりん。
250kgを0.5秒で引き起こして、余りの恥ずかしさに顔面真っ赤で、
目に涙浮かべて逃げるように現場から立ち去るのが出来るのは、男だけかな。

>>387
自浄作用ねぇ・・・（ﾆﾔﾆﾔ

>>398
天気の良いときから、そういう滑りやすいものは避けるようにしとかないと。
雨だから注意とかじゃ対応できない。

>>387
自己中っていうかキチガイ

>>396
一過性の騒音としては変わらんやん

>>365
そんな君に捧ぐ

つ中古FTR

>>390
ほっぺにちゅうくらいは欲しいわなｗｗｗ

>>393
それって電車で通話したりヘッドホン大音量のバカと同じ理屈だわ。
何が迷惑かわからないやつは一生わからない。
ほんとバイク乗りってこんなんばっかか？

ID:F8d/y4gw0がクサすぎる
今すぐ事故って死ね

これからの日本に若いのは貴重だからな
バイクなんて危ないもんにはわざわざ乗らんでいい

>>405
電車内と公道は違うから
違法な改造じゃなきゃしょうがないんじゃない？

バイク乗りは皆、騒音まき散らす五月蠅いDQNみたいに思ってるやつは、よっぽど治安の悪い糞みたいな地域に住んでるんだろうな

>>354
自転車は車道を走るもんだよ

バイクは無くす方向で動いて欲しい
配達や通勤はいいとして、娯楽は害が多すぎる
爆音や交通事故などのリスクが高すぎる

マフラー交換してるのは違法だろ
ありゃサーキット使用限定のレーシングマフラーなんだから
まあタテマエだけどな

とりあえずＶＴＲ２５０の値段を30万くらいまで下げて欲しい。

>>411
仮面ライダーはどうなんだろう？
営業使用か？

>>365
あっ書き忘れた
普通二輪取ったらのおすすめ

バイクの改造ってどこまでが合法でどこからが違法っていうのが
結構グレーゾーンになってる

盗んだバイクで走り出せ

昔のバイクを現代の技術でリメイクしたらおっさんがみんな飛びつくわ。
ＶＴ250Ｆとか400ガンマとかカタナ（またか）1100とか出してくれよ
いまのカマキリみたいなＳＳとか全然イケてねーぞ

ちょっと暖かくなると途端にブンブン吹かしだすアホが出てくるはずなのに最近は減った気がする
このまま減り続けて結構

>>416
厳格に規制したらパーツメーカー倒産するからなあ

>>411
娯楽に使うサンデードライバーも運転禁止な

>>416
「道路運送車両の保安基準」という法律があるのでグレーゾーンなんて無い。
マフラー関係もキッチリ定義されてる。

>>2
本体価格も高いが、維持費、高速代も軽自動車と大差ない。
そんなら一般庶民は軽にしちゃうよね。

>>418
とりあえずγは無理だね
2ストだもん

>>413
いいバイクだよ
中古で買えば？

2輪きちがいは自動車に守られてるって自覚がないまま自分が運転上手いと思い込んでるから本当に性質悪い
存在自体が社会的邪悪なのに気付きもせず周りに迷惑ふりまいてドヤってる奴ばっかり
轢いたらこっちのせいになるから気を使ってやってるだけなのに
どっかのごつい車に轢かれて猫とかカエルみたいにぺちゃんこになって死んで欲しい
心の底から笑ってやるよ

>>408
違法じゃないんだからいいじゃないってかｗ
それも電車で通話したりヘッドホン大音量のバカと同じ理屈だわ。

体力測定でなぜ背筋力が250kgもあるのか理解できなかったやつだな

>>426

>>426
クルマが消えてなくなれば交通死亡事故者数は劇的に減る。
加害者は、いつもクルマ

>>413
ＶＴＲ２５０か良いところ目を付けてるじゃんか
走行１万未満でそれなりの程度で30万くらいじゃね？
まだまだ乗れる

>>426
車に乗っているとマナーの悪いバイクや自転車が目に付くけど
バイクに乗ったら幅寄せや無理な右折、接触しそうな間隔で猛スピードで横をすり抜けたり
赤点滅で一時停止しないで突っ込むとか
こっちが気をつけているから事故にならないようなものの
4輪連中のあまりのマナーの悪さが目に付いて仕方が無いんだよなｗ

訳のわからんことぬかすな
教習倍にしろよ
オッサンの通勤小型スクーターなんか
珍走より危なくて迷惑
バイクは本当に好きなやつしか取れないくらい
厳しくていい

>>432
馬鹿でもチョンでも運転できるのが車だから仕方ねえよ。
人間じゃなく猿が運転してると思って用心すべき。

また
車が〜車だって〜車も〜
かよwwほんとだっせー連中だなwww
かっこ悪すぎてだれも寄り付きたくなるわこんなのww

>>321
ほとんど取り締まられることなく走ってるだろ
免取りぐらい厳しくしろ

せめて１２５か１５０くらいまでは自動車免許につけろよ

車なんて都会じゃいらないよな、一人で乗って渋滞させるとか馬鹿らしすぎ

まあ警察利権がっちりで次々免許の細分化が進んでるわけだから、一部財界の
力じゃどーしようも無いだろうけど

>>421
道交法見ると「車両に娯楽で乗るなんておこがましい」的な雰囲気があるよな

PES1出たら免許取りにいくお。
C-1も出たら買うかもしれん。

高速道路でのすり抜けを見ていると、程度の悪いライダーが今でさえ多すぎる。
これ以上、あほを野放しにするな

>>409
川崎はほんま地獄やで

車もバイクも娯楽用だな・・・

バイク乗るくらいなら軽のがマシだわ

>>437
猿が道路で鉄の箱を運転して走り回ってる現状では、バイク糊にはそれなりの技量が求められる。
中型以上は試験場一発にすべし。

>>440
自業自得じゃないかな
路肩走って切符きられてるとこ何度も目撃してるよ
まぁ、車は車線変更するときに３秒前に方向指示器つけて
後ろの確認しないとな
ぶつけたら車も悪い

>>413
VTRはいいぞぉ
無茶な使い方しなければ10万キロ以上走るエンジンらしいし

>>440
安車でとろとろ走ってるのも原因だろうな。
バイク以下の排気量の軽なんてまじに高速は禁止すべき。

>>433
アホだろ。
教習時間倍にしたら、みんな安全な運転すると思ってるのかよ。
アホかよ。

世界の中で日本は、もっとも免許の取りにくい国。
でも、交通事故の割合が他国より低いわけではない。

教習時間を増やせば、みんなが安全運転すると思ってたら大きな間違い。

>>443
生活用の車なら
軽を選択することが一番賢明だと思ってる

バイクは危ない乗り物

車は危ない乗り物

お前ら韓国人かよw

>>447
一応、高速道路でも制限速度があるんだが。

高速でない只の自動車専用道路でも100km/h以上で走る車の多いこと多いこと。

>>427
電車内は鉄道会社の管理下だから
タスキ外させたりできるでしょ？

>>449
軽は事故のときに危ないよ。
小さい車って危ないんだよ。

在日イギリス人が口を揃えて言うよ。
「miniは事故のとき危ない。」（昔のminiのこと）

軽ではないminiですらそんな感じだぞ？

軽に乗ったいいとしこいたおっさんがバイクに張り合おうとする姿ほど哀れなものはない。
一瞬で点になってしまうのにな。

渋滞してる訳でもないのに走行中の４輪の間をすり抜けしていく馬鹿バイクが多すぎ
頭にきた４輪がホンの少し意地悪をすれば２輪なんて簡単に殺せるのにね

>>367
「ドラレコ録画中」ステッカーだけでも効果あるよ。
それらしい場所に、LEDをピカピカさせておけば尚良し。

>>386
「二輪は貧乏人の乗り物、ウリは四輪に乗った上流階級ニダ」ってのが半島の考え方らしいな。バイクに乗るのは恥ずかしいことらしい。日本人にも同じ事を考えるヤツがこんなに居るとは思わなかったが・・・。

もう一度、初心者でも乗り安く買い易いバイク出せや。

昔は色々あったのにな

カワサキZ250FT（当時、30万くらい）
http://www.webike.net/md/379/tab/spec/?bikeCode=379z250ft_197902

ホンダCB250RS(Z)（当時、30万ちょい）
http://www.webike.net/md/163/tab/spec/?bikeCode=163cb250rs_1980
限定車
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-0b-8c/d1_cb/folder/199457/34/1846634/img_0

ホンダCB250N SuperHawk（当時、38万）
http://www.webike.net/md/163/tab/spec/?bikeCode=163superhawk_198009

スズキ GSX250E（当時、35〜37万くらいだったと思う）
http://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/gsx250e_1982.jpg

スズキNZ250（当時、38万〜40万）
http://blog-imgs-45.fc2.com/k/e/n/kenchanforce9/NZ250_07.jpg

自分はバイク用のドライブレコーダー付けてます
前後にカメラ２台音声も録音

>>446
V型ツインエンジンは燻製並みの熟成エンジンだからなあ。
ホンダのスポーツ二気筒と言えば、これｗ

>>458
初心者にも乗りやすい、なら今のバイクの方がずっと上だと思う

いい年してバイク乗ってたら恥ずいだろ
バイク降りた後鏡見て見な？
センスがなくてダサいカラーリングのジャケットとヘルメット
だらしないお腹周り
ぺちゃんこな髪

とりあえず、うるさいマフラーを違法化してくれ

>>386
あいつらにバイクを持たせるとこうなるから
http://www.geocities.jp/chainmasquerade/photo/2009/0208_3.jpg

朝鮮珍走は寸詰まりに改造するのがイイらしいが、斜め上過ぎてワケワカラン

何度でも言うぞ
スーパーカブを国内生産に戻せ
話はそれからだ

日本も高速で速度無制限の区間を作ってもいいと思う。

>>455
一体どこからそんな発想が出てくるの？　育ちが知れるぞ。

>>459
USB給電（最大２．１A）の関係で、ドラレコ１台（１A）＆ナビ１台（０．５A）だわ。

>>456
実用上はそれでいいんだろうけど、録画してつべとかにうｐしたいしなぁ・・・
仕事ではドラレコ 二輪に乗ってるが、勝手に見れないしツマンナイ。

>>463
法律で規制されてるよ

>>461
あ、それもそうだな

>>462
典型的な日本人だなぁ・・・

>>455
ホンの少し意地悪で人殺して交通刑務所行って人生終わらせるバカも死んだらいいのにね。

マフラーにしてもすり抜けにしても警察が取り締まらないからなんだよ
だから舐められて公然と違法行為するやつがでてくる

>>462
軽にのってるおっさんの方が１００倍恥ずかしいと思うが。

>>473
スピードも厳密に取り締まらないとな

試験場で限定解除できない奴は大型のるなよ。
教習免許の大型なんかまがい物。

新車購入者の平均年齢が５０歳を超え


いつの間にかバイクってジジイの趣味になってたのか・・

>>468
俺は安物(\3000)載せてるわ、一応撮れてるから良し。

>>474
おまえはAZ-1に２０年乗ってる俺を敵に回した。

>>474
目くそ鼻くそを笑う

>>458
今時の軽自動車の値段知ってる？w
新車の乗り出し200万超えとか普通だよ
最新の250なんて昔みたいに2stやら高回転マルチじゃない分、初心者でも乗りやすいんだけどw

自動車免許で原付２まで認めろというが、１２５は楽に８０kmは出るよ。
ジジババが乗るのはいかにも危険だ。

趣味の乗り物なんだから、購買欲をそそるスペックなりデザインが必要

>>480
いい年こいたおっさんが軽に乗る根性が情けないんだよ。
そこらのババアや主婦じゃないんだから。

>>478
バッテリーレスに乗ってるから、電源内蔵でないとダメなんだ。

バッテリーレスってエンジン止まってると どうしようもないな。

免許の簡素化は絶対ダメ

免許の取得がバイク購入の壁になってるような
ヤバい連中を公道に解き放つな

車持ってたら原付二種がコスパ最強だね
任意保険は車の保険のファミリーバイク特約でいけるし

>>483
今時根性論とは、とってもダサいですね。

試験優しくしたって無理。
金がないし、これから給料が上がる見込みもないのに趣味に大金使う奴はバカ。
売り上げ伸ばしたいならバイクメーカーが若手の給料をあげろ。

>>453 昔のminiはどうみても今の軽より遥かに小さい

車も試験場一発にしたら軽でキチガイ運転するババアも排除されるんだが。

>>486
ファミリーバイク特約も人身とか付けるとあまり安くない。バイク登録制にしていいから料金安くして欲しい。

>>483
軽自動車の何が悪いのか説明してみろ

しょせん、趣味のものでしかないのに高過ぎ。
250トレール３０万、250スポーツ３８万、250レーサーレプリカ４５万くらいが妥当。
滅んでもしょうがない。

>>467
アンタもすり抜けしてる馬鹿の１人かよ？
２輪と４輪どっちも乗ってるけど片側二車線の真ん中を走行中にすり抜けていく馬鹿は死んでいいと思うわ
人の育ちがどうの言う前に自分の行動を振り返ってみなw

>>492
貧乏くさくてみみっちい。
軽は露骨に見下される。
これにつきるね。
男は突っ張るところは突っ張らんとな。

片や全席シートベルト装着、壁天井付きなのに
なんであんな乗り物が認められてるんだろう？
いずれ大排気量は危険すぎて廃止だろうな。

少子化や携帯・スマホのせいだけじゃない。

1980年代後半からは1990年代前半にかけてのバイクブームで
今のオッサン連中が、派手に暴れ過ぎたよ。そこでもうオシマイ。

>>494
＞頭にきた４輪がホンの少し意地悪をすれば２輪なんて簡単に殺せるのにね
そういうことでなく、ここが問題では？

>>495
つっぱりwwだせーww
相撲でもやってろww

>>494
バイクがすり抜けをしないといけない原因はクルマが多いからだろ
クルマを規制しないとバイクが安心して走れない

普通車が軽自動車よりいいのは

パワーがある
荷物がのる
5人〜7人乗り

くらいだから
大勢で遠出を頻繁にする奴以外はメリットがない

>>1
そんな事より、自転車の道交法違反が多いんだから
自転車の免許制の方が、先じゃね？

>>458
エンジン性能的にもう少し尖がったイメージがあったが、
結構大人しめだったんだな、80年代はｗ

>>493
趣味に金かけないで何に金使うんだよ。

盗んだバイクで走り出す？

>>497
＞1980年代後半からは1990年代前半にかけてのバイクブームで

その頃にバイクブームがあったのか

>>495
いまどきそういう考えは流行らないよ。
クルマで見栄を張れる時代は終わったんだよ
スポーツカーが全く売れなくてメーカー各社が次々と撤退してるの分からない？
時代はエコなんだよ。クルマが大きいのはバカの証拠。
ミニバンのバカ率は異常だろ？

>>501
貧乏人を見下せる！
というのは置いといて、安全性が高いよ。
軽なんか風が強いとすぐ転がりやがる。

バイクって何でブリュブリュブリュブリュブリュ！！ブリブリブリブリー！！！
って五月蝿いの？

盗んだバイクで走り出す15の夜って尾崎っぽいな

>>497
バリバリや二人鷹はもう少し前だったような。
俺も影響受けてカタナ糊になってしまったよ。

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

バイク乗っていると軽がよく絡んでくるよな。
貧乏くさいし馬鹿が移るから近寄らないでくれよ。

>>504
家と生活に決まってるだろ
これだからガキは

>>512
カブを軽二輪にするメリットがなぁ・・・

>>508 ワンボックスは普通車も相当風に弱いよ。

>>483
俺、普段は足代わりに軽ワンボックスだわ。
別にメインの家族用のクルマと嫁用のクルマとバイクもあるが...

TVタックルあたりで取り上げてくれたらいいのに(´・ω・`)

>>503
当時、ビギナー向けと言われたものを集めてみたのです
とはいえ、どれも充分な性能なんだけどね。

>>513
あまり大きくない外車にもよく絡まれる。

>>514
俺もおっさんだから家族もってるよ。
しかし、俺が稼いでる金だから俺の趣味が最優先だよ。
当たり前のことだろ。

どこにも停められないから若者の足にならない
駐禁厳格化の時に鼻ほじってた業界は自業自得だろ

風呂上がった、AZ-1が通じなくて愕然とする俺。

>>519
現代の各社の入門軽二輪スペック的な感じで、
もう揃ってるわなｗ
リターン向けや最初の一台としては、良い感じかな。

まあ250ｃｃで30psもあれば十分だわな。

>>521
あ、ウチと同じだ。
俺が趣味に散財するのを嫁子が見て「仕事は順調なんだな」と認識する感じ。
逆に、俺が趣味への出費を控えると「仕事、大丈夫？」とか嫁に言われるw

>>141
若いくせに脊損で寝たきりの患者は ほとんどがバイク事故

つまり

死に損ない

>>523
軽のスポーツって凄いマイナーだし・・・

>>524
下道はWR250R/Xちゃんで十分かな
高速は辛いけど

ほら　https://www.youtube.com/watch?v=bhgY297Cl3I

確かに散々暴れて事故が増えて強制点灯や馬力規制だからな…売れなくなって当たり前。

>>527
レス�d、もう２０年落ちだからなあ…
俺的には四半世紀乗りたいと考えてるが、
次の車検は通せないかもしれないと言われた。
スレ汚しすまん、なでしこ決勝観るわ。

２５０で７０万って買えるわけねえだろと

>>318
簡素化しなくても教習所のコースレベルで何を学べるのか？実践知識は教習所では学べないからあまり意味無し

任意保険が四輪車並みに高い
バイクだけ取り締まりが激しすぎる

この上記２点があるある限り無理

>>531
トン

しかし、ダイハツのコペンは最近よく見かけるなぁ。

>>532
軽自動車より安いじゃん

>>531
俺のＺＺＲ１１００も１０年ものだが、一度勝負してみたい気もするな。

>>531
昔よく見たなぁ
AZ-1なんて化石良く乗ってるなｗ
同型他社がビートだっけ
コペンでさえ古いのに・・・

水回り、油周り、ゴムの劣化などに起因した故障が凄まじいはず

ABCは有名

>>528
＞高速は辛いけど&nbsp;

その辺がステップアップさせる商売ポイントだろうなｗ
大型へってな感じで。最終的にはまーた軽二輪に戻って来るんだけれどね。

バイクは100km/h出りゃ十分ってな感覚と共にｗ

盗んだバイクで走り出せ〜♪

違うかｗ

>>541
買ったバイクで走り出すぅ♪
碌に制御できないままぁ♪

ってな45歳の夜かなｗ

盗んだバイクで15歳で走る。数年後、無免許四輪で集団登校の列に突っ込むコース。

だから免許簡素化が問題じゃねーっつうの
駐車監視員制度があるからみんなバイク乗んねえんだよ！
いい加減に誤魔化してねえで白状しろや！

「駐禁取り締まられるけど買って
　そこら停めたらすぐシール貼られるけどね
でも買って
　買ってくれればそれでいいの
　シール貼られるけどそんなの金払えばいいだろ買えよガキども」
↑
これが本音

歳を取り過ぎて車の免許が取れん、原付免許が生命線だ

連れは、外国人運転の車に突っ込まれて両足切断。
「死んだ方が良かった。」って言ってたぜ。

四輪普通車と同じ問題だよな。

軽四輪の一人勝ち。中古の値段もなかなか下がらない。

田舎に住んでたから分からなかったが
都会ではそんなに駐車違反取り締まりが厳しいのか
ミドリムシ？何それ？状態だったわ

ドリームとかYSPがもっと中古扱わないとダメなんじゃないかな
いきなり新車は値段が厳しいと思う
単車は中古どこで買えばいいかわかんない

>>458
80年代は初心者でもそんなヌルいの乗ってないよ
自分も最初のバイクに2スト250cc45馬力買ったし

今日は天気今一だったからオイル交換とブレーキパッド交換。
ドライサンプだしオイルエレメントはカートリッジ式じゃないので、結構な手間。
が、こうやっていじってやると、愛着湧くんだよな。
バイクは色んな楽しみ方がある。

バイクの危険性が高すぎるからね。


公道が事実上、四輪専用になってる状態が悪い。

もっと四輪の道交法違反を厳しく処罰するべき。

死刑でいいんだよ死刑で。

俺は駐禁の厳格化で乗らなくなったよ。
今はもっぱら自転車。
こっちの方がいじり甲斐があって楽しい。
家の中に持ち込めるから盗難の心配も無いよ。

>>551
雨に打たれた週は水洗いも。
一緒に打たれてるから分かるが
最近、雨はどんどん汚くなってる。

こっちとしては純粋に面白いから乗ってるだけなんで、
別に小僧ライダーが増えなくても構わんがな。

>>550
そう言えばそんな感じだったな。誰需要だったんだろうか？
大概2ストの250か4スト400だった気が…

2ストの話始める奴は消えてくれ。

つか早く氏ね。

>>553
自転車もプレート登録、点数罰金制に向けて準備が着々と進んでるみたいだな。
そのために手先のマスゴミつかって無謀自転車叩きキャンペーン張ってたんだから。

>>557
そんなに嫌われて居るのか、2スト乗りはｗｗｗ

>>507
景気が上向いてきたせいか、また各社でスポーツカー開発され始めてるよ

2st楽しいけどな。
もう一台維持できる金があれば欲しい。

WRの前はDT125R(2st)だったわ
カストロールオイルの甘い香りが懐かしい

>>559
峠で危なっかしい運転するやつらのせいだよ

>>556
友人のＮＳ４００Ｒに乗ったことあるが、あんなめちゃくちゃな代物今では考えられんな。

本末転倒だろ
免許の取り方が難しいんじゃなく魅力が薄れてるからなのに
公道の危険度上げてどうする気だこの馬鹿

教習所では今でも一本橋とかスラロームあるの？

>>507
景気が上向いてきたせいか、また各社でスポーツカー開発され始めてるよ

ドリフトを禁止している道路とか
　バイクだとハンドルとられて走れないだろ。

>>558
実際に無謀運転の自転車は多いから、
自分はそれもしょうがないかと思ってる。
とくに逆走自転車はホントどうにかして欲しい。

>>566
ある。スラロームは小型限定ではない。

自分が好きなデザインのバイクはCD90〜CD125とCG125とGN125
CG125はあの微妙にダサい角目ライトと単純すぎる構造に惹かれてしまう
あれでリッター60走ってくれたら神バイクw

>>567
でも２シーターだとなかなか買う気になれない

>>558
自転車は車道走行になったけど、車にぶつけられた時の危険性は下手をすると
バイクより高くなってない？

>>565
そう、単に魅力がないだけ
オッサンとオタクの乗り物でスタイリッシュさがない

>>564
2ストのレーレプだったか？＞NS400R

死人量産したろうなｗ

というか、今から乗るなら６００ｃｃのツアラーがいいよ。
値段も２５０ｃｃが６０万くらいするところ８０万くらいだし。

保険は同じ価格で
維持費は車検以外大差ないし。

パワーあって荷物のせられるし。
４気筒が今でもメジャーだし。

>>1　ポーズだけ！

自民党のオートバイ議員連盟、事務局長の三原じゅん子参議院議員が全然動いてないｗ

自民オートバイ議連・三原じゅん子のブログ見てみればいいよ〜
原１の３０ｋｍ制限見直しや、普通免許で原２を運転できるよう要件緩和の要望が
書き込まれているが、無視してるから〜

三原じゅん子は、次回選挙で落とした方がよい〜

それよりも何も〜　来年から原付などの小排気量2輪も、大幅に増税されるだろ！
本来、自民オートバイ議連の立場なら、１２５ｃｃ以下の生活使用の２輪の増税を止めないといけないよ。
それどころか、増税だからなｗ　自民党はマニフェスト違反＝選挙公約違反だよ。

>>576
だから、それを中型免許で乗れるようにするんだよ。
そしたら今中面のライダーがこぞって600買うよ

やれ免許制度だ、やれ金だ、やれ法整備だ言う前に

自分の格好を見直してみな
だれも寄り付かないことが一目でわかる
魅力ゼロだもん

>>563
まあ、走り屋も絶滅危惧種だしそんなに目くじら（ｒｙ　ｗ

たまに原付でも2スト現役なのが走っているけれど、オイルの匂いは、
オイルの臭いに成っちゃったなｗ

>>570
あ、小型限定だとないんだ・・

むしろ、元ライダーの団塊をバイクに乗せて
寿命を縮めてもらうのが国のためだろう

>>577
普通自動車免許取得者を対象に数日間の２輪実技講習で小型二輪免許を取得させる制度は
その小型二輪の増税と引き替えだったような気がする

>>578
だな

750までを普通二輪免許でいいだろ

>>584
その750も絶滅寸前です

>>574
スタイリッシュさってのは的外れだな。
例えば「乗馬」を高級感があると捉える人もいれば、馬糞くさいと捉える人もいるようなもんで。それは人それぞれの感性。

二輪に「軽便さ」がなくなったってのは確かだと思うよ。主として価格と駐禁規制の強化で。
その辺が魅力のなさってことなら認める。

カブ１１０かわいいよカブ１１０

>>1
ただでさえナンバープレート跳ね上げたり
別のナンバーを書いた札をプレートの下に下げたりして
ロクにナンバー確認ができない状態のバイクが
野放しにされている状態で、これ以上バイクが増えたら
危険過ぎてオチオチ歩けないよ。

バイク屋のオヤジがバイクの調子を確認するためか
エンジンかけて歩道を毎日のように走ってるし。

ぬすんでいいなら

>>586
駐禁規制が悪いって
バイクの駐禁が悪く無いってこと？？
本当害悪だな

一本橋をクリアした人とそれすら知らない人が一緒になるのはどうかと

>>578 は？大型教習に通えよ。

中型もってたら８万円で取れるぞ。
実技も１０時間ちょっとだし。土日だけ通っても１ヶ月で取れる。

教習所行くのが嫌だとか
合格できないとか
そういうのは甘え。無能。

俺でも取れたのだから。

>>592
教習行って試験場で学科？

>>578
運転免許の範囲を拡大した前例ってあったっけ？
過去には厳しくなる方向しか無かった気がするのだが

免許取得の試験難易度はそのままで
・免許発行・更新手続きの簡素化
・税制見直し（値下げ）
・教習場の受講時間帯拡大
とかならまだ分かる
一番の原因は単に中流家庭の可処分所得が減ったからだろうが

>>590
悪いとは一言も言ってないぜ。
それは機内でのタバコが禁止になるようなもんで、時代の流れでないかね？

ただ、これまで可だったことが不可になったってことで、バイクの軽便さは失われた→魅力がなくなったんでないかって指摘だわさ。
個人的には駐禁エリアに行くわけではないんで趣味として継続できてるってだけで。

>>507
フェラーリもポルシェもランボも、ここ数年が最高収益だよ

都心マンション住まいだと駐輪場は自転車だけでバイク置き場なんて無いんだよな。
置けても原付だけとかだったりする。
しかも、原付で駐輪料金が１ヶ月１万円とかなので大型バイクだと２万はするんだろうな。
車も５万ぐらいだから置いとくだけでバイクと車で７万とか８万はキツイ。

>>593
普通免許持ってないとそうなるね。

>>>593 いや、指定教習所で実技うけて
あとは書き換えしただけ。

７５０だと波状路があるけど、中型乗れてる人なら余裕だよ。
バイクがちょっと重いだけ。

まさか一発じゃないとダセえとかいってるの？
金で取れる免許すら取れないほうがダサいから。

>>595
税金値下げはまず無理だな
現状維持で勝利

>>599
普通と中免持ってます

>>579
>自分の格好を見直してみな
>だれも寄り付かないことが一目でわかる
>魅力ゼロだもん

ま、確かにそうだな。
ダッサいオッサンがダッサい格好して乗ってるもんな。
オッサンライダーな俺から見ても、ダッセーって思うもん。
若い連中は寄りつかんわな。

>>602
普通自動車免許と普通自動二輪免許を持っていれば
学科の試験なんかないよ
視力検査があるくらい

>>596
機内タバコは昔はokだった
駐禁場所での路駐は元から禁止だぞ？見逃されていただけで
緊急車両は、 駐禁しているバイクや車を何のためらいもなく弾き飛ばしていい法律ならよかったんだけどな
そうじゃないから厳しくした。本当いい法整備してくれたよね

どうせ無免許で何万人と乗ってるだろ。何を今さらw

>>602
じゃ、指定校で大型の教習を卒業して、
証明書を試験場に持っていくだけ。

>>590
悪くないに決まってるだろ
バイクは常に都会の足がわりだ
お前みたいな歩行者やチャリンカーや四輪乗りが一番タチが悪いんだよ

歩行者……他の交通への難癖
チャリンカー……後方無視で車道をフラフラ運転し、歩道では歩行者にぶつかっても謝りもしないで逃げる
四輪乗り……無駄に道路を占有 大きな車体に運転席に一人 ふざけるな

田舎の教習所で、中型限定解除の技能講習が
８万円だったから、都内の安いところなら
もっと安価かも。

チビなんでＣＢ７５０はバレリーナ状態だったけど
特に問題はなかったな

>>605
そりゃ、売春防止法施行後にもソープランドが残ってる現状みたいなもんで、別に騒ぐほどのことじゃない。

まぁ、どうでもいいわな。
停めるためにバイク乗ってるわけじゃなし。

>>606
どこからそんな発想出てくるの？　育ちが知れちゃうよ？

ただ大型は やってる教習所が少ないんだなぁ

車が静音設計なんだから、バイクもしてほしい。下痢便音じゃなかったら乗りたい。

>>579
かっこいい奴がかっこいい格好してても乗らないもんは乗らないんだろ？
分かってるよw

>>603
顔や禿げは仕方ないんだが、ダブダブの腹で無理矢理革ジャンは
ほんと見るに忍びないｗ

>>608
そうやってなんでもかんでも他の物のせいにしてれるからダサい言われるんだよww

中国製バイクに乗って神に召される。アーメン

　　　　　　　o、_,o
　　　　　　　o○o⊇
　　　　　　　/___/|
　　　　　　γ,-/| ￣￣/耳
　　　　　　 | |（）,|_| |　|/二)
　　　　　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
　　−＝≡ ∩∧＿∧∩
　−＝≡　　ヽ(　･ω･)/　　バイクを盗んで走りだす
−＝≡　　 　(　　 　/_
　−＝≡　　 （　⌒)　
　　−＝≡　　c し'　

>>615
そうなったらハーレーしかないな
そのためにハーレーはある

>>613
騒音規制ってのが一応あって
新車を売られた時のまま乗ってるなら
それなりに静か。

>>613
どノーマルなら、かなり静かになってるかと

運転ライセンスの有無は大事ですよ。
無い人は、有る人なら絶対にしないことには無頓着でしょう。

>>613
白バイは静かでしょ？

>>604
じゃ教習所で講習受けて試験場で免許更新だけ？
昔峠でTZR250やVFR400Rでバリバリ走り屋やったりアマの原チャレース出たりしてて
車乗り出してからは原2足で使う程度だったけど
限定解除とってまたバイク乗りたくなってきた
中免じゃ今魅力あるバイク無いし
でも仕事がら免停とか取消しはまずいから
捕まったら痛いから悩むな

>>619
ハーレー乗りはバイク乗りにあらず。
ハーレー乗りという違うジャンル。

>>624
教習所で卒検はありますよ？

限定解除乗るなら隼乗ってみたいし

二輪に限った話じゃないけど
免許あるから買うんじゃなくて
乗りたいから免許取るんだよね・・・
方法論としてズレてるよ

隼とか点数何点あっても足りなそうだな

>>629
高性能機種に乗りたいってのは、違反やりまくりますと言ってるようなもんだな。

>>628
「ふとバイクに乗ってみたいと思った人が、免許取得が面倒に思えてあきらめる」
というのを想定しているんじゃない？

メーカーの理想は、原付二種が原付一種のような手間になることじゃね？

今のバイク乗りが老人連中ばっかりなのに寄りたくない

準

>>631
むしろメーカーごとタイやベトナムに移転して、「日本に安くていいバイクを送り込む」ってくらいの気合いがあればいいんだけどね。

>>631
う〜ん・・・
それでは原一の売り上げが原二に奪われるだけで終わるよなぁ。

作る側としては 原一も原二も そんなに変わらないよね。

>>631
そうなんだろうね
「面倒」の指す内容にもよるけど
学校での指導内容はともかく実際に昔より面倒になったのだろうか

>>634
GROM,KSR辺りがそれやん

2輪車業界ってバカ揃いだね
免許の難しさとかそんなんじゃなくて維持費の問題だろ
バイク屋の整備料が高すぎるんだよ
バイク王が繁盛するのも維持できなくなって手放すから

普通4輪免許で250ＣＣまで運転可能にしてくれればいいぞっ

>>636
単に上達するのに時間がかかることは敬遠する風潮があるんでないか？
ギター弾く奴とかも減ってるでしょ、たぶん。

四輪にも言えるんだが、乗りたくなるのが当たり前見たいな傲慢な
態度が透けて見えるよね。

もう そんな時代は終わったのに。

世界のバイク市場知ってんのか？
イタリア=ドゥカティ
ドイツ=BMW
アメリカ=ハーレー
とか有名だが、何と言っても日本の4大メーカーだろ。
一昔のアメリカのBIG4みたいなもんだ。
潰れたらどうすんだ？

２輪のイメージが悪すぎるから無理。

>>638
維持費よりも買う時直す時の店のぼったくりの方が問題だろうな

日本の排気量による区分て、警察の執着以外のなにものでもないよな

学校の意識改革に若齢者向け保険の整備、珍走団対策…
やる事は色々あるな

>>640
そういうのは乗る楽しさの裏返しにあるものだからなぁ
全自動バイクなんて語る魅力がほとんどなくなっちゃうし
ギターも一定の難易度があるからカッケーってなるわけで
業界退路無しw

>>627
ハヤブサだろうがニンジャだろうが捕まらない方法は簡単
違反しないこと
これで私はリッターバイク乗りのゴールド免許

>>638
維持費が高くても本当に魅力かある物ならば維持しようと頑張る物なのにね
ましてや車より維持費かからないバイク程度のもの

まあお察しですよね。ただ単に魅力がないんですよ

若いのは欲しくても金がない
給料上がらないから月賦購入も無理

そして中古車が安すぎるｗ

自分のスキルも考えずにやたらと大排気量に乗りたがるオッサンどうにかしろよ

隼は高性能で扱いやすいのが魅力だが
バイクとしての魅力をあまり感じなかったな。

重くてゴロンとしてるし、調子こくと地面と擦るし、熱いし、
シャープな動きをしないし、高速を普通に乗ってたら退屈だし。

乗ってるというより、乗せられてる感じが強かった。

>>651
酷い言い方になるかもだが、若者が死に急ぐよりいいのではないかと思うようになってきた。
馬鹿を基準に人命尊重をし過ぎて社会維持のコストが掛かり過ぎている。
どこかで歯止めが必要だと考える今日この頃・・・

>>643
バイクは本来生活に密着した道具なんだよ。
ところがガキどもがいきがって改造車を走り回った結果規則ばかり多くなって趣味のおもちゃになりさがってしまった
改造車は一発免許取り消しで、タイ並みに規則を撤廃しなきゃバイク産業は終わりだわ

>>635
海外で50って売れてるの？

爆音バイクは間違いなく改造してる

違法改造を全部潰せば、車よりも静かだよ。

>>642
アメリカのBIG4って何？

>>654
＞タイ並みに規則を撤廃しなきゃ

タイ並みに規制を撤廃ってどんなの？

>>643
バイクは本来生活に密着した道具なんだよ。
ところがガキどもがいきがって改造車で走り回った結果規則ばかり多くなって趣味のおもちゃになりさがってしまった
改造車は一発免許取り消しで、タイ並みに規則を撤廃しなきゃバイク産業は終わりだわ

「ばくおん！」と警視庁のコラボが撤廃されてまう・・w

AKB48握手会事件の速報ニュース
逮捕された犯人の肉声など

https://www.youtube.com/watch?v=inV5WVNV334
https://www.youtube.com/watch?v=TV0XmcCrpk0

121:忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 05/06(月) 22:23 +OtFZKan0
まだ理解してないんだな
手の届かないものに興味がないのは当然だろ
海外に工場を移したり日本国内で外国人雇ったりして
日本の若者をやせ細らせて「車が国内で売れない」ってあたりまえだろ
目先の利益で国内で外国人を雇用しても、その外国人はお金を日本で使わないから
１度「日本国内で働いている外国人にお金の使い道を聞くアンケート」してみろ
ほとんどが日本では超節約して本国の家族に送るか、本国に帰ってから会社するためのカネにしてるから。

>>592
いや、そりゃ誰でも取れるよ。
でもそのメンドクササと8万円が無しになればどうなるか？
そこをちょっと考えてほしい。バイク業界は徹底的な圧力をかけるべきだ。

暴走族とか音がうるさい奴のせいでイメージが悪い
氏んでほしい

だからさあ、JMCAとか緩いことやってないで公道社外マフラー完全禁止にしろよ

一歩間違えば死につながる乗り物なんだから免許簡素化はあかん
それより維持費と駐車場が問題なのに…

盗んだバイクが走りだす

>>655
ここは日本国内市場の話だし、小型は その国独特の事情があるから、さあ？としか。

カブのような実用車は人気があるようだけど、日本に生産拠点は無くなったようだし。

>>663 ８万円も出せない、時間を工面する情熱もない
なら乗らなくて良し。

カブ110のデザイン戻せよ

>>663
どうもなんねえよ
そもそも大型8万惜しい奴は600なんか乗らんで250までだろ

ネットでは男のことを３Kと呼ばれている。
３Kというのは「汚い・臭い・気持ち悪い」のKの頭文字である。今では野郎が視界に入るだけで
気持ち悪くなる、隣に野郎がいるだけで吐き気がするという意見をネットではよく見る。
実際私も隣に野郎がいると吐き気がして気持ち悪くなるから常にマスク5枚つけている。
松屋、吉野家、すき家と呼ばれる牛丼屋のU字テーブルで野郎が視界に入るだけで吐き気がするから
行かない人も多い。こうした野郎が近くにいない、ないし視界に入らないようにすることを
「分ゴミ」と呼ばれているがパチンコ屋においてこの分ゴミについて今でも
改善していない。隣との感覚が狭い、これは非常に劣悪な環境である。女性が隣なら
いいが隣が野郎だとそこはまさに地獄、地獄の底である。通路も狭く、もしも野郎と
肩がぶつかろうものならトイレに行って即効消毒しないと気がすまない。
男の大多数が「男＝気持ち悪いだけの汚物」と思っていて、なおかつ女性のほとんどが
そう思っているのになぜパチンコ屋は隣との感覚を5メートル離したり、隣との間に
分厚い鉄の板を作って隣に座ってる野郎が視界に入らないような環境を作らないのか。

８万円程度が出せない奴は任意保険もケチるから、
免許制度いじってまで公道に出さなくていいよ。

実際に普通自動二輪と大型自動二輪では求められる運転技能に大きな開きがある

>>658
ttp://1.bp.blogspot.com/-Kj5xYazW8nM/ULRmWafWvwI/AAAAAAAABaM/_afcm1ykwQg/s1600/bike1.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/12/61f75b3ee53379e8631199f08db7f2fec6c646b9.45.1.12.2.jpeg
ttp://wired.jp/wp-content/uploads/2012/05/420120531123939.jpg

生活に密着して３人乗りok積載自由メットいらずで自転車感覚でとめられミドリムシが徘徊してない

改造車を徹底して取り締まって暴走族を絶滅させた上でこのくらい自由化すればいいんだよ

メーカーも400より250に力入れてるっぽいし

>>674
タイの場合
規制を撤廃したんじゃなくてルールが最初からないだけだろw

免許取得簡素化って
バイクだって車と同じで誰かの命を奪いかねない物なのに
バイク業界は世間の皆様の安全や命より、自分達の利益が大切なんですね

>>1
おいおい、未熟ライダーｗが死んでもいいのか？
レース歴長くてバイク好きのオレでも、バイクにとって公道は危険だと確信しているから、
知人に、バイク乗りたいんだが、と相談受けても、危ないから止めろと言うｗ

それに、この大気汚染じゃムリｗ　今日も天気良かったが、PM2.5大杉ｗ
とてもバイクで外出する気にはなれないぞｗ

まあ、クルマが安全面含めて高性能化し過ぎたから、バイクの未来は暗いな。。

>>673
体力や体格の問題の方が大きいですね
バイクのテクニカルな部分は基本的に一緒

大型乗るのに特別何か必要なテクはないよ

>>679
それはあなたの個人的な感想ですか？
それならおｋですが一般的にはそうでないから免許区分が分かれています

>>678
バイクブームの頃の日本の大気汚染も相当ひどかったから大丈夫だよ。PM2.5とか騒ぎすぎ
当時は観測機器が無かっただけだから、もっとやばい空気いっぱい吸ってたよなw

盗んだバイクでお尻出す

>>680
タイヤ2個に原動機付きの乗り物の物理的特性は、質量に依存する挙動の変化くらいだからな

原付きも中型も大型も基本は変わらんなw

>>683
お役所へ言って下さい

>>678
でも、教習所で覚えてくることって
法規以外は走り出し方をやっと覚えた程度のもんで、結局は熟練するまで乗ってなんぼじゃねえかな？
おれは「運転免許証」というネーミング自体が的外れだと思ってるけどな(^_^;)
せいぜい「公道走行許可証」ぐらいではないかと。

規制続きで海外フルパワーに比べて国内仕様がしょぼくなった。憧れの存在
は残して欲しかったな。でも国内でもコーナーが多くて交通量が少なくてコ
ースバリエーション恵まれてて駐車代が安いか無料だったらまだまだ魅力的
な乗り物だな。250ccで駐車無料だと本当に金かからん。

>>685
まさにその通りですよ
カリフォルニア州だと数千円で簡単な常識テストでライセンスくれるもんなw

人並みの運動神経と体力があれば自動車なんて誰でも乗れるだろ

>>685
運転免許証
はこんでころがすめんじてゆるすあかし
公道走行許可証
おおやけのみちをはしってゆくゆるしかとするあかし
う〜ん

所詮はケーサツの利権の源泉なんだな
理屈こねてみかじめ料を徴収してるだけ
って結論になるよね

俺はイケメンでかつて忍者と刀という名車を乗って基地害バイク乗りだったが残念ながらこの国では政治的な事とかで、自動二輪の重要はない。40過ぎて独身のバイク乗りとかポンコツ人間と見られて相手にされない。 それが現実

>>688
だって「免許皆伝」の免許でしょ？(^_^;)

>>690
別の理由を邪推されかねない書きっぷりですねw

>>690
俺は子供も一丁前になって親子でツーリングとかで余暇を過ごしてる幸せな家庭持ちだがなにか？

>>691
いや免許と免許皆伝は違うですよ
免許皆伝は免許の1ランク上

>>687
運転技能的には誰でも乗れてもなぁ…
ルール違反してないドライバーが皆無な現状を見るに
筆記試験は更新ごとに課すくらいに厳しくすべきじゃないかね。

そもそもクソ狭い道路を走って楽しいの？

大型二輪と普通二輪で必要とされる技能に差が有るか無いか、って言われたら『有る』
でも微々たるもの。一本橋が10秒と7秒だとか、波状路が有るか無いかとか、試験受けた時は多少難しいと感じるかもしれないが、
免許取って実際に公道を走る上で、大型と普通を運転する上で必要な技能の差なんて有って無いようなもの。

CB400SFからCBR1100XXに乗り換えた時は、色々驚いたものだが、公道走る分には慣れれば大して変わらん。
車で言えば軽四から5ナンバー普通車に乗り換えたようなもんじゃね。
何に乗ろうが安全運転を心掛けてれば何乗っても一緒。

それでもバイクを選ぶときは、足がつくか、押して歩く事を余裕を持って出来るか、くらいの考慮は必要だが。

カブはいいね、カブが欲しいけど、新車は20万くらいするんだよなあ。

>>691
あれは昔の剣法のランクだったと思う
目録（これが最初）
目録、師範代、師範、総師範、免許、免許皆伝、
そのうえにも一つあったような気が

　　　　　　　o、_,o
　　　　　　　o○o⊇
　　　　　　　/___/|
　　　　　　γ,-/| ￣￣/耳
　　　　　　 | |（）,|_| |　|/二)
　　　　　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
　　−＝≡ ∩∧＿∧∩
　−＝≡　　ヽ(　･ω･)/　　
−＝≡　　 　(　　 　/_
　−＝≡　　 （　⌒)　
　　−＝≡　　c し'　

>>698
カブは別格というか新車以外のエコ市場が出来上がっちゃってるね

678さんのように皆分別あるライダーだといいけど、残念ながら世間はバイクイコール迷惑車両と思っている。イケメンの俺は絶対バイクに女性は乗せない。せがめられても断る。だってこんな危険な乗り物に乗せて事故って自分だけ生きたらどう思うの？

>>697
安全運転するのに大型バイク選ぶメリットって何かある？
車と同じようにチンタラ走るなら車の方が良くない？

バイク乗りへの苦情と警察利権への反発は別でやれば良いよ。

メーカーの皆さんバイクはもうお終いよ
トニー・ザイラーって聞いておおっ！て思った？
ジャック・ニクラウスと聞けば
おおよそ言いたいことが分かったでしょ？

日本のかつてのレジャーはもう殆どシニア層だけ。

>>699
解説ありですw
ということは、運転目録証ってネーミングこそが正しいのだろうかww

バイクはやっぱりネイキッドだよな
フルカウルのバイクとかダサすぎる
安っぽいプラスチックを貼り付けてるだけのハリボテだな

路駐ですぐ駐禁切られるんじゃそりゃ誰も乗らんよ

警察のアホ共が日本の世界一のバイク産業を潰そうとしてるんだよな

大型乗る理由
0-100km/hを三秒でぶっ飛ぶ
200km/h超えてもガンガン加速する
俺はムテキングって脳内ドーパミン噴き出してラリってしまうのが癖になる

それ以外なんかある？

>>705
それ今で言ったら仮免くらいじゃね？

>>703
全天候型、音楽付きだしね、車は。
バイクの良さは五感全開、今の時期なんかは最高に気持ちが良いよ。
オープンカーとはちと違う感じかな。

まあ、勧めないよ、若い人には。こけたら大怪我or死亡確率高い乗り物だもの。
趣味の世界だから、愉しめる人だけ愉しめば良いかな。それ以上それ以下でもない乗り物。

まともに駐車出来るところが無いんだから、買ってもどこにもいけんだろーが・・・

>>703
日本の公道じゃ大型でも普通でも、どのみちチンタラ走るしかないよ。
それに排気量の差なんて大して問題じゃない。車だってそうだろ。

660ccのアルト、1500ccのラクティス、2000ccのステップワゴン、2500ｃｃのアテンザ…色々あるじゃん。
バイクだってその辺は似たようなもの。

車よりバイクが好きだったから頑張って中免取ってバイク買ったけどなんかしらんけど２日で自爆して事故った
俺にはバイクのセンスが無いんだな・・・・って思ったよ

>>685
>「公道走行許可証」
うーむ、的確な表現で感心したよｗ　貴方の書いてることに概ね同意だが、
最近は、バイクに全く乗ったことのない四輪ドライバが増えたから、
バイクを意識した運転をしない四輪ドライバが多いｗ　バイクにとって公道は危険杉ｗ

結局は熟練するまで乗ってなんぼｗは、その通りだけど、熟練する前に事故して挫折も多いんじゃね？
アメリカや豪州みたいな砂漠のオープンエリアが裏山杉ｗ

駐車とかになると原2ってことだわなあ(^_^;)
駐輪場とかに置けるとこ結構あるので…
ちっこいアドレス125最強でFAなんだろうか…
あれよりちっこい125って…KSR？は…もう中古でしか買えんか(^_^;)

>>701
カブにキャンプ道具積み込んでツーリングするのが夢ですよ。
パワー的には110欲しいかな？小型取るくらいなら中免がいいかも。

>>716
手頃で現実的な夢じゃねえか
いや俺は最低でも民宿がいいけど

バイク産業なくなっても何も問題ないし

今や傲慢な高年齢ライダーばかりじゃないか。 社会的にも交通事情的にも邪魔にしかならないからバイクなんて無くなってよし

昔は普通免許とると中型までは付いてきたからね
でも車椅子生活は嫌どす

　　　　　　　　　　　　　　__,　　　　　 ﾉ}　　　　　　_,
　　　　　　　　　　　　　　ヾミ､　　　,ｲl|　　　 　 ,ｨﾂ
　　　　　　　　　　　　　　　 ヾミ､　ﾉﾘlj';　　 ,ｨ彡ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　 〉ﾐﾐ�Y杉ﾊ='杉彡"
　　　　　　　　　　　　　　 　 '^".:.:.:.:.:.:.::.:｀丶{
　　　　　　　　　　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.ヾﾐ三ﾆ≡=-ｯ-
　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　 :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.'.彡''"´￣
　　　　　　　　　　r==〈r==≦ミ　　　　:.:.:.:.ヽ.:.:.}
　　　　　　　　　　{:.::::儿_:::::.:::.:}}≠======--､:}
　　 　 　 　 　 　 弋彡'iゞr-=彡　　　　　 f⌒ハ
　　　　　　　　　　　ﾚ;;公^;ヽ　　　　. : :.: :. r'　リ
　　　　　　　　　　　爪rｪｪ弍　　　. : :.: :.:::.r-イ
　　　　　　　　　　　川ｰﾆ´jj{　　. : :.: :.::　 : ｲ
　　　 　 　 　 　 　 巛爪z从}　　　　　∠ﾆ=ﾍ
　　　　　　　　　　　ゞ巛巛lﾘ _　　_,∠二二、＼
　　　　　　　　　　　　　￣ ｛／￣　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ﾍ. ヘ
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　∨ ,ﾊ
　　　　　　　　　　　 　 {　__ ｢::ﾚﾌ r::v‐ｧ　　　　く::∨　'、
　　　　　　　　　　　　 /(::c' |:::;〈　 〉:::/　　　　 　 `ﾍ 　|
　　　　　　　　　 　 　{ﾍ ｀¨└^¨　｀¨´　　　　 Ｙ'　　 |　|
　　　　　　　　　　　 /.ハ　　　　　　　　　　　　|　　　|　|
　　　　　　　　世界的ですもんね　　　　　　　|　　　|　|
　　　　　　　　　　乗るしかない　このビッグウェーブに！

取得から期間毎に段々重量級に乗れるようにする。
CB750で免許取っても300kgいきなりはむりだろ。

取得から1万km走るまでは馬力リミッター付き。
いきなり150psは扱えない。

免停はクルマより厳しく。
駐車場や高速など費用メリットも有るからその代わり違反は厳しく。

これやるなら簡素化や中型大型無くしてもいいかも。
ダメなやつは何処かで淘汰される。

>>714
自衛するしか手段ないんですよね。
対抗右折車見たらまず、曲がってくると思え…とか(^_^;)
対向の威圧感ないから視覚的にしかたないんだけど…なんでここで曲がってくるかな(^_^;)がものすごく多い
そこで経験の差が出ちゃってフルブレーキでロックして転倒とか…
転けたらこっちだけ大怪我ですもんねえ(^_^;)
本当に公道は怖いですわ。

とにかく自分の周りに空間確保する「逃げ逃げ運転」を推奨しております。
時と場合によるけども。

バイク乗りたい。北海道一周したよ。雷電野営場、カムイ岬、今から22〜23年前北海道、襟裳岬でうるおぼえだけどえりも荘とかの民宿。黒のGSXR250に乗った女の子。メールとか携帯のない時代だったからね。見てますか？ 赤のGPZ900R そうです、食堂で一緒にめしくいましたね。
懐かし

>>713
私も学生時代にバイク買って事故は起こさなかったけど命の危険を感じて半年でやめた
諸々の費用総額50万くらいもっと有意義に使えばよかった

自動車免許のおまけの原付を125ccまでにするようにはたらきかけるって案はどうなったんだ

>>724
いいね
大雨の真夜中に街頭一つ無い熊の出そうな田舎道をミラー片方失って数時間泣きながら走ったのは一生忘れないわw

>>723
そうですね。。　バイクは四輪に較べてサイズが小さいから、
四輪しか乗ったことのないドライバは、対向するバイクとの距離を誤認して、
おいおい無茶だろｗという地点で右折するんだよねｗ

また、バイクのヘッドライトは1個だから、夜は対向車に、街路灯などと間違えられやすいｗ
自分も、対向車のドライバがこっち見てても、いきなり右折してくることを想定して乗ってますｗ

>>724
＞メールとか携帯のない時代だったからね

この一行さえなければ下心は見えなかったのに

免許簡素化するなら750で一本橋１０秒以上とスラローム７秒以内が出来ない奴は原付もダメ、にろ

オヤジが若者に珍走になれか、世の中変わったな

走るのが好きな奴の普通の優先順位は「車買ってからバイクも買う」だろうけど
そもそも最初のステップである車を買えないか、車だけでキツキツだからねえ。

>>583　原付１種まで増税する必要はないのでは？

ハッキリ言うが免許を優しくしてもバイクが売れるようにはならん。
若い世代はバイクなどには全く興味すらないから。
このスレも殆どオヤジだらけだろう。

ただでさえ少子高齢化進んでんだから
事故率・死亡率の高い２輪推進とか論外だろ

ヘルメット義務化は辞めたまえ

社会からの圧力で規制につぐ規制の結果だからなあきらめて
白バイも廃止にすれば

技術無し体力無しのジジィにデカイ車体のハーレーでトコトコ走られると渋滞して迷惑！

>>736
いや、最近チャリでも自発的にヘルメット被りなよって勧めたいぐらいだけど…
頭削れたり、何故かそこにあった突起物とか刺さってもしらんぞ(^_^;)

違法性もない他人を捕まえて迷惑だなどと言っている輩に限って公共性を理解してない

バイクの駐車違反を取られるようになったので町に乗っていけない。
クルマより停めるところがない。

>>739
今どき自転車だって任意保険なしに乗るのは怖い時代になったよな

＞若者よ、バイクで走り出せ
バイク業界の苦境は知らないけど、もうバイクにしか乗らない俺にとって
この業界の不明さに一言言いたい。
売り上げを重視するだけなら、そろそろターゲットを若年層から高年齢層にシフトしたらどうかと。
自明の理であり、団塊の世代はそこそこ金持ってるだろうなｗ
都道府県毎の年齢別人口分布？から見ても、若者に商品を買ってくれなんて戦略はおかしい。と思う。
おっさんの俺は、仮に本当に高年齢者をターゲットにしたバイクが発売されたとして
そんな物に乗るくらいなら死にますけどね。　
活性とは言わずとも、俺が生きてる限り色んなメーカーのバイクに乗りたいって夢があるので
どうか頑張って欲しいです。　ただもう餓鬼を購買層とするのは無理だろうと。　俺の勘違いならむしろその方が良いですけどね。

>>743
馬鹿なの？
年寄りしか買わないから
「若者よ〜」って記事なんでしょ

おっさんを購買層にシフトした先にあるのは地獄だからな
企業は君と違って数十年先を見ないといけないんだよ？

そもそも大型中型なんて排気量だけじゃなくサイズや乾燥重量も加味するべきだ
小型軽量な600なら中型で乗れてもいいはず

>>1
要するに日本国内でバイクが売れなくなると
日本国内でしか旨味のない400や250はそのうち作れなくなるか高くなります
しょうがないですよね買う人が少ないんだから
ってことだろ

>>744
年寄りと言いますと？　
年寄りをどう定義なされてるのかお伺いしたい所です。

>>745
それは当たり前の事ですよね？　
日本の人口が年齢別にピラミッド型になってるのなら、何も言いませんよ。
高年齢者向けのバイクを売って利益を得た所で、一過性の物でしかありません。
抜本的な解決策など、とても残念ですが国内の売り上げでは無理だと
「君」は申し上げてる次第です。海外販売にシフトするしか無いと愚考する次第です。
貴方様の御気に触った事を発言してしまったようで。
申し訳御座いません。

>>749
若年層から高齢層にシフトしろとしか言ってないじゃん
まあ高齢層にシフトしても無駄だけどな
他の高齢層向け商品と違って、バイク乗りは格好悪い、旅行先で臭い飯しか食わない、金落とさない割りには企業に文句しか言わない
とシフトする理由も利点もなしで、どうにかして若者を取り入れないと死んじまうからな
まあ、ダサいおっさんがダサい格好でSAうろついている今この状況で、若者を取り入れようなんて無理な話
ほんとバイク乗りのおっさんは企業にとって害悪だな

オートバイ業界としては、「日本国内専用企画ともいえる400ｃｃという排気量のエンジンをつくるのは
採算的にもう限界だ。海外の主流である600ｃｃをそのまま日本国内の中型排気量として認定してほしい。
つまり、中型免許で600まで乗れるようにしてほしい」と政治家に働きかけるのがもっとも好ましい打開策

警察が取り締まりをチャリにシフトさせて、走りやすくなれば少しは変わるんじゃないの？
実際４輪で走ってても酷い運転のバイクなんてそんなに居ないけど、暴走チャリはそこいら中に溢れているからな

そのものの訴求力は失われてるんだから徹底的に利便性上げるくらいしか手段はないよな

こんなの一生懸命になってるのはメーカーの国内営業だけでしょｗ
メーカーの経営陣にとっては、日本市場は20年前に終わった市場

警察の取り締まりだのは今現在バイクに乗ってる人の嘆きであって
バイクメーカーが取り入れたい「新規顧客」がそんなこと思うわけないでしょ
だったらメーカーも動くわけもない。そうだと行政が動くわけもなく、国が動くわけでもない

>>750
今時若いのが軽ばっか乗ってる現状でバイク乗りをダサいとか揶揄してるのも滑稽な話だね

地球クリーン作戦マンセー

スクーターはナナハンでも原付で乗れていいんじゃね？

中国や東南アジアで造って
日本での発売はいつも後回し

それで日本人の若者にもっと
乗って欲しいと言われてもな

>>756
車はかっこ悪くても買うことにより利便性が急激に良くなる乗り物ですからね。特に若い子で家庭を持つようになると必須になるでしょう
なので若い子は車に格好というのはそれほど重要な要素ではないんです
それに車メーカーからしたら最初の一歩を踏み入れた重要な新規顧客ですから、大事にして、時期がくればよりグレードの高い物を勧めるでしょう。

バイクはどうでしょうか？何で勝負するのですか？格好や爽快感、魅力といったものでしょうか
そこでバイク乗りのおっさん連中から爽快感を得られますか？格好いいと思いますか？魅力を感じますか？
バイクはその最初の一歩ですら若者が踏み込んでこないんですから。お察しです

バイクがほんとに好きな人はいいけど
朝の通勤時からアホみたいに爆音響かせて原付乗ってるような奴は弾き殺したくなるから禁止して欲しい

>>760
昔は別にバイク乗ってるオッサンがかっこいいという理由で乗ってたわけじゃないんだよね
何か他人のせいにしてるだけにしか聞こえないわ
自分の不遇を社会のせいにする系の方ですか

バイクは湿潤で悪天候が多い日本にはあまり向かない
車とチャリと公共交通機関で充分

と大型までとった俺がいうのだから間違いない

>>762
昔はなぜ若者がみんな乗ってたのでしょうか？
そう周りの若者が乗ってて爽快感などをじかに感じられたからです

今はだれが乗ってるのでしょうか？おっさんしか乗ってませんよね
メーカーはバイクブーム当時の若者が年取ったときには、かっこいい親父になってくれる。
そして若者がそれをかっこいいと思ってくれるとしんじたのですが…
蓋を開けてびっくり、なんとまあ程度の低いこと低いこと。彼等に年相応という言葉は通じなかったようです
必死になって若者を後押ししようとしましたが時すでに遅し…

免許の問題じゃねーのにな
くるまと違って停めるとこあんまないのに乗れるかよ
簡単に切符切り過ぎなんだよ

駐禁問題も結局は今バイクに乗ってる人の問題。つまり企業にとって害悪でしかないおっさんのもんだいです
だれが彼等のために動くのでしょうか？
メーカーが取り入れたいのは新規顧客です。新規顧客は駐禁問題なんか気にしていませんよ

金と免許持ってるおっさん達は
ハーレーやBMWに行っちゃうしな
国内メーカは若者が乗ってくれないと
お先真っ暗だわ

>>762
どうやら彼は、暇潰しで遊んでるみたいだねｗ

>>764
ところで、キミ、バイク乗ったことあるの？ｗ

昔は自転車小僧からバイクという流れだったんじゃね？
オレは家にあったBMXｗとかいう競技用？自転車からバイクに流れたｗ
今は携帯ゲーム器から、多種多様な趣味に流れ、家庭を持ったら実用的なクルマを選んでるんだろｗ

ほんとに好きなら免許面倒でもとるし
死人だけ増やそうとしなくてもよかろうに

普通二輪小型AT限定を簡略化したら良いと思う

>>768
乗ったことありますよ。大型免許も試験場で取りました

たしかに自転車から、他のメディアからのタイアップから、純粋な興味からバイクに来た人もいるでしょう。
現にいま数十万台のうちの幾らかは不明ですが、若者も買っているのですから。
その方たちは純粋なバイク好きであったり、バイクの利点を見出せた人でしょう

じゃあその昔数百万台という販売記録がでたのは…やはり周りの人間が乗ってるから。バイク乗ってる人間がかっこいいから
という日本人気質が影響したと考えるのが良いのではないでしょうか。

何故いま数十万台しか売れずに他の趣味に流れるのか…やはり日本人気質が影響していて、周りが乗ってないから。バイク乗ってる人間がダサいから
と考えるのがいいと思いませんか？

昔は、クルマが買えないからバイクに乗ったんだよ
クルマ買えるようになるまでのつなぎとして

一番二輪乗ってる連中は免許関係無しに
爆音で走り回ってるから
免許緩くしても関係無いだろ

>>772
今でも、バイクの方が安いという利点を見出して、車までの繋ぎとして乗ってる人はいるのでは？

本当に好きなら、免許なんかなくても盗んででも走りだすって定説だろ？

こけて痛い思いすんのもう嫌だし、雨に濡れるのも嫌。

まぁ必要に迫られたらジャイロ・キャノピーにしとくかな、、、

男kawasaki

これって日本で売ってる？
http://www.twike.com/
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Twike.JPG

ドイツで見た
自転車なのかバイク、３輪オートなのか

>>771
>じゃあその昔数百万台という販売記録がでたのは
なるほどｗ　ブームというやつかｗ　貴方の分析は正しいと思うｗ　
予想外に賢いんだなｗ

そんなに賢い貴方が、今の若者ｗがバイク乗らないのは、ダサいオヤジがバイク乗ってるからｗとか、
アホな書き込みをするのは不自然ｗ　オヤジいじって遊んでるんだろ？ｗ

最後の部分は少しだけ違うと、オレは思うｗ　今時の小学生は自転車など見向きもせず、
携帯ゲーム器大好きｗ　バイクには興味なしｗ　この差は大きいんじゃね？

>>778
む、これはいいフォルムだな。
ただ気になるのは普通免許で乗れるかという事と故障した時、押して移動できるかな、、、
ってこれ人力か！

交換部品もなんとか自作できそうだな、値段がよく分からんが、、、

>>778
調べてみたら電動モーターと足こぎペダルのハイブリッドか、、、
重たそう(＞＜)

バイクは楽しい素晴らしい経験を一杯した。
頼まれて乗るものじゃない
今も50代は可能性を求め男のロマンを感じている
だから新車も買う・・後10年だね。

>>779
自転車に興味がない小学生なんかいませんよ？みんな自転車乗り回してますし

何故ブームにならないのでしょうか？何故興味がわかないのでしょうか？
バイクを見る機会がない？いやいやいくらでもありますよ。家族旅行であったり修学旅行であったり、街中でさえも
昔程とは言わず、今の子供だってバイクに触れる機会はあります。

何故携帯ゲームは流行るのかはブームです
何故バイクが流行らないかはブームでないからです
何故バイクにはブームが来ないのでしょうか？触れる機会はありますよ。触れてる先が問題ばかりだからです

ずいぶんとまあおっさん叩きしてるな
耳が痛くなる

興味が無いから乗らないんであって
免許優しくしたところで事故が増えるだけだろうに

只でさえ事故がおっさんばっかりで偉い事になってるのに免許緩くとか
何も考えてない業界ってよくわかるよな

道路でもほとんどバイクみかけなくなったな

車とバイクは違うからなぁ
しっかりバイクの特性と操作方法学ばないとマジで死ぬぞ

さんざん夜中中騒音をならしてた珍走団が４月になったらピタリとやんだ
就職しやがったな、ふざけんな

盗んだバイクで　だろう？

>>1
＞二輪が若者の代名詞だった１９８０年代初頭、国内販売は３００万台を超えていた。

ちょうどオジサンが高校生大学生だった頃だな
あの頃と今ではバイクを取り巻く環境も変わったし若者を含めて世間がバイクを見る目も変わったような気がする
今は必要な人や乗りたい人だけがバイクに乗る時代
オジサンみたいなバイク乗りにはむしろ良いかな？
誰でも彼でも若者ならバイクに乗っていた頃はマナーやルールがひどかった

不良の飲み物

1980年代初頭。Y-H戦争があったころだ。
結局、ヤマハは在庫が2年分山積みだったかな。

道交法って何それ？おいしいの？っていう
完全無法の原チャリおばさん達がいなくなって久しいなあ
ノーヘル、２人乗り、一時不停止、信号無視、悪意がなくてやってるから始末に負えなかった

http://jump.2ch.net/?www.youtube.com/watch?v=ong5bc1NgmU

まるでサイゴン

日本みたいに車の免許取るのに３０万円とか　かかる国って他にあるんだろうか？　
異常に高いんじゃないか？

真面目に考えて、親が止めてんじゃないかな。
自分で稼いで免許とれるくらいになったら、とる暇もないし、車になるよね。

死人でても商売的にはリターン路線で正しい。

うちの方のバイク屋では未だに森昌子が原チャリに跨ったポスターが現役です
渡辺貞夫のタウニー「いいなぁこれ」伊藤蘭「ら〜〜ん咲きました〜」
この辺はさすがにない

>>798
オッサン世代が親に頼んでバイク乗ってたと思ってるのか
その発想に素でびっくりだわｗ
バイトして免許費用もバイク代も稼いでたに決まってるだろ

そういや最近バイトしない学生多いらしいな
バイクにかぎらずそういう影響あるかもな

>>794
エンジンを駆けたまま歩道に停車したりと、教習がどうとかいう以前の
マナーの悪いバイク乗りがいるからな（すっとぼけ）

http://www.youtube.com/watch?v=xsXk2MPQEqU

クズ

うるさいバイク糞うざい
飲酒運転並みに取り締まってほしい
○○デシベル出てますね、みたいな感じで罰金取れよ

>>800
親を無下にできるならそれでいい。
近年まれに見るいい子揃いなんだよ、現代は

>>800
今の学生はバイトなんかしてると厳しい就職戦線を生き残れないからかね？
新卒で派遣やコンビニバイトじゃしょうがない

>>1バイク事故で日本の若者を殺す気か

でかいバイクってカッコいいよね
でかいバイク乗れる人ってセンスがあると思う

車もバイクも免許はもっと難しくていい。
維持費とか価格を抑えろよ。

>>777
×男
○漢

>>1
お前は日本の若者にバイク事故で死んでほしいだけだろｗ
意図が丸わかりなんだよクソチョンｗｗ

★ キ チ ガ イ 反 日 極 左 朝 鮮 人 記 者 一覧
・幽斎＝プーライ＝ゆでたてのたまご（？）＝擬古牛（sc）： 正体は「丑田滋」（元朝日新聞記者）。「うっしぃ（うし）」から改名。複数のキャップを取得して工作している。参考URL：ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・Hi everyone!： 正体は「安田浩一」（キチガイ極左ジャーナリストの通名。本名は「アンホイル」）。「諸君（もろきみ）」から改名。参考URL：ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1400195869/、ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・Twilight Sparkle：上記二匹と同類のキチガイ極左。板違いスレを量産する低知能。
・theMiddleAges：上記二匹と同類のキチガイ極左。嫌儲出身。

ふと思い出したが、20年前は週末の朝の甲州街道とかは信号ごとにマスツーの待ち合わせのバイクの群れがいたなあ。

４輪・２輪問わずマフラー改造・交換禁止。罰金５０万円。これでかな
りイメージなどましになるだろう。ついでに騒音がらみで言えばダンプ
とかのビクッとする改造クラクションも何とかしてほしい。車は総じて
クラクションが大きすぎる。小・中・大とか選べるようにすればいいの
にね。

盗んだバイクで(´・ω・`)

走りにくいから車を規制しろ

身長１６５以下の場合は、男女関係なく
シート高の関係で選べるバイクはかなり減ると思う。

「バレリーナでもいいんや」とか無責任なことをいう
オッサンの意見に耳を貸すと死ぬぞ。

素直にホンダＣＢ４００ＳＦに乗っておきなさい。
またはＶＴＲ２５０

それ以外はシート高が７８０超えるから辛いよ

むしろ車もバイクも数年ごとに技能テストするべき。

>>2
免許は普通、大型と取って計13万くらいだったかな？高く無いよ、手間かかるし
それよりバイクを安くしてくれ、どうせパクられる2種バイクが30万とかahoかともう

今年の元旦に親友で小池徹平に激似の超イケメンがバイクで単独事故起こして
両腕両足がぐにゃぐにゃになるほど開放骨折して頭から脳がはみ出て顔面ぐちゃぐちゃに潰れて
一緒にいたやつの話では「俺多分死ぬわ、こんなんなってごめんな」て言って血へど吐いてビクンビクン痙攣してたが
救急車が脳を元に戻してECCで内臓破裂したが奇跡的に一命とりとめたよ
そいつこないだ退院して馴染みの店で血へど吐いて帰ったらしい
バイクって本当に怖いと思うよ

おっさんはハーレー選ぶだろうから、それでバレリーナなら確かにやめたほうがよいな。

>>716
>小型取るくらいなら中免がいいかも。

そうなんだよ、小型取った奴がいうから間違い無い。
あと4時間の実技と3万払えば中免が取れたんだ。
そうすれば選択肢が増えたし、市場では中型が圧倒的だよね。

かつてバイクに乗ってたおっさんが今はロードバイクに乗り換えている率が異常に高い
しかもいいロードに乗ってんだよな

>>820
ピンクのナンバーはお洒落でいいよ。

バイク=自転車だわなあ。
英語ならモーターサイクルだし。

バイセクゥー

>>817
まぁ、消費者物価の高かったバブル期＝バイクブームの頃より、
同クラスの車体価格が軽く1.5倍以上もするのは異常だわな。

そりゃ、誰も買えんて。

車もそうだけど日本は警察利権のために免許取得費用が高すぎるんだよな。
維持費も車検なんて意味不明の利権制度があるし。とどめは緑虫大量発生。
これでどうやって派遣だらけで銭のない若者にバイクで走り出せなんて言えるのか。
４大メーカーも役人や警察にやられっぱなしになってんじゃねえよ、本当に若者に
バイクにのってもらいたいならな。

いちど車に乗っちゃうと、あまりの快適さにバイクに戻ろうとは思えないんだよな。

雨が降っても濡れないわ止まるごとに足つかなくていいから靴も汚れないわ
ヘルメットなんか要らないわエアコンは効くわ荷物は積めるわ病人を運べるわ
そりゃ快適さといったら車ですよ

免許こハードルはこれ以上下げるな
維持費を何とかしろ

バイクってオッサンの乗り物なんだな。
バイクの運転マナーが悪いのは年齢層の高さが原因だったんだな。
中高年は運転だけに限らず他の事でも自分勝手で無茶苦茶だからな。

>>828
車は日常の道具だからな。
バイクは趣味の道具。
で、男は趣味に金を使うが、使いたくても
銭がないというのが昨今の若者だろう。

>>826
秀才ばかりで役人の言いなりか。
本田宗一郎は役人に食ってかかったそうだが、もうそういう人はいない。

社外マフラー付けたり改造してる奴がいるかぎり、国民の支持も得られない。

俺は昔刀乗りのバイク乗りだったが、女を後ろに乗せて走っている二輪車は大馬鹿人間だと思うよ。バイクほど死ぬ確率の高い乗り物はない。若い子はこんなアブねー乗り物乗るより可愛い彼女に乗るべきだ。バイクは新聞屋と郵便屋だけでいい。もうたくさん 邪魔

>>833
それはそのとおりだな。
アラビアのロレンスじゃないけど、リスクは自分だけで引き受けるのがバイク乗りだよ。

免許のレベルはこれ以上下げちゃダメだろ
ただ高止まりしてる取得費用は考えれ
教習所はサービスを云々言うけど中免で20ﾏｿとかボッタクり過ぎ

あと、車検なくせよ〜国産車だけでもいいから車検なくしてくれよー
したら大型買うのに

バイク買うカネも免許取るカネもないおっさんが
「バイク買ったんだって？後ろに乗せろよ」とか軽く言ってくれる
正直、相当ムカついてます

大震災の時に避難所の横で夜中に爆音鳴らしてたバイク乗りがいたおかげで
うちの地域じゃバイクは屑の乗り物って認識ができてすっかり乗り手が減った
同じ奴らかは知らんがダセェ飾りつけた３、４人のグループが時々必死に爆音鳴らしてるだけ

小型とりにいったら半笑いで中型しか受付ねーよ的な態度とるのやめてほしい

>>821
自転車は車道走行になったけど、車にぶつけられた時の危険性は下手をすると
バイクより高くなってない？

昨今のバイクがお利口上品になりすぎて、若者を引きつける強烈な磁力がないというのも事実であるな。
かってns400rという２ストバイクがあった。
止まらない、曲がれない、隙あらば乗り手を振り落とそうとして暴れまわる奔馬を押さえつけて乗るような代物だった。
ロスマンズカラーのこの奔馬にまたがってあの世にいった若者は数知れない。
こういうバイクがあって、それにひきよせられた若者もいた時代もあったということだ。

>>840
今の若者はそんなものに惹かれないよ
昭和脳は解ってないねｗ

>>828
４輪車は半袖短パン等、着のみ着のまま乗れるけど、
２輪車の場合は「乗ろう」と決めてから実際に乗るまでに、
インナーアーマー＆ファウルカップ装着→ブーツ＆グローブ＆ジャケット装着→
→マスク＆ヘルメット装着→バイクロック解除で発車まで１５分程度かかる。

>>836
体重移動出来ない奴に後ろに乗られても迷惑なんだよな。

バイクは怖いから、シートベルト、エアバックをつけて、側面衝突、正面衝突、転倒による
事故を防止して、悪天候に強く、快適なクルージングができるバイクを開発してくれ。

バイクの維持費は高いか？リットルバイクでも自動車税年四千円、
重量税は二年で四千円のはずだけどこれが高いの?

>>839
道交法ができたときから自転車は車道走行が原則だったぞ。
小学校で習うだろ。

巡査と白バイが２輪車を鴨ネギとして狙い撃ちにして摘発するから、バイクで走り出す馬鹿は絶滅しちゃったよ諦めろよ！

車乗りから言わせれば、原付の各種規制（速度等）を撤廃するか、原付自体を廃止してくれ。
目の前でチンタラ走られて渋滞作られるのは我慢ならん。

簡素化どころか、さらに厳しくしてもらいたい。
なんでバイクのりって、バカみたいに吹かして走らないと気がすまないのかね。
周りに迷惑だって意識が全く無いのか。

>>845
自転車の幅3m未満の歩道走行禁止が発表されて、車道走行ルールが徹底されたのは2011年でしょ

原付(125cc以下)はバイクじゃいから勘違いすんなよ

若者よバイクで走り出せ？何様のつもりでしょうか？
なぜ指示されなければならないのでしょうか？そんな権利や義理あるんですか？
それでも乗らなければならないのでしょうか？一体、何なんですか！！

>>847
原付の速度規制も原付制度も警察の飯の種だから絶対なくならない。
３０ｋと２段階右折でどれだけの金がむしりとられてることか。

バイクうるせーんだよ
夜10時以降はエンジンかけるな

うちの近所の今年新社会人になったばかりの男性。
大学時代からオートバイに乗っていて、県外の大学に進学していたのでオートバイで帰省していたことも。
先日もバイク仲間の友人と何処かへいった帰りだった。
若者のバイク離れというけど、20代でもバイクマニアはいる訳だから完全に駄目というわけではないだろう。趣味としてツーリングをする若者もいるから。

>>848
壊れてて吹かさないと止まるのでしょうｗ

バイクは燃費が悪いな
排気量、車重比で計算したら極端に悪いだろ
クルマの技術革新が優秀なのか？
バイクメーカーが燃費には関心がないのか？
いまやクルマと大差ないのではないか

>>796
古いカブは鍵が共通　ｂｙニャンさん

>>80
ヨーロッパのA2免許向けに、向こうで400売ればいいんだよ。

>>856
大き目のバイクは趣味の部分が大きいからな。
燃費とか実用性とか考えたら軽や１２５の小型になってしまう。

バイク高くなりすぎなんだよ。
まず値段なんとかしねーと若者は買えないよ。
後規制は緩くすんな。それじゃなくてもマナー悪い運転が目立つんだから。

>>856
いまどきのスクーターにアイドリングストップ・システム付いてるやつあるのも知らんの？

>>856
まぁ隼でも23km/lとか走れるけどな

>>80
ＺＺＲ１１００に乗ってるけど、たんそくの俺でも足がしっかりついて扱いやすいバイクだよ。

アメトーークのバイク芸人特集は国産限定にしないとダメだな。

自動車は邪魔なんだよ。自動車がなければ渋滞はない。

値段がたけー駐禁がうぜー盗まれたり壊されたりしやすい
わざわざバイクを選ぶ理由がないわな

バイクのすり抜けまじこわひ
バイクのやつもろくに後方確認しないで右に左に自由奔放

>>861
エンジン自体の燃費が悪いと言ってるの
色々車重、排気量で比較してみ

免許は車もバイクももっと厳しくていいんだよ
せめて昔みたいにセド・クラウンの車体の大きさで重ステに戻せ　車庫入れ・縦列で細かな修正きかないから
能力があってこその資格　トロくさいヤツには免許やらなくていい

多くが指摘しているが、免許費用等を安くし、何よりも車検制度をなくせ
安全のためと修理工場の存続を考え、整備制度を3年に一度くらい設けてもいい

つまり、国が国民から簡単に搾り取れやすい車関係の車検時の税金・保険、及び毎年の自動車税等のぼったくりを
大手メーカーも乗ってほしいなら、そっちを何とかしろ

学校側が生徒が免許を取ることができる環境づくりも当然必要

免許の簡素化なんて意味あるのかね？
危険なイメージの払しょくとか言いつつ、免許を楽させて事故率上げたら
危ないって認識は変わらなくなるのではなかろうか
バイクのメリットがあるならばそれを示せばよかろう。無いなら…しょうがない

>>868
態々基準を同じにして計算する意味が解らんわ

バイクがない世界がどれほどいい世界なのかわかってないのか？

>>869
自動車も、スラロームと急制動と超狭小路走行やったほうが良いよな。

バイク普及イメージキャラとしてバイク川崎バイクを起用。

まだまだ40代が中心だけど、小排気量車が出揃ったせいか最近は20代も増えてきたな。
アニメなどが乗り出すきっかけだったり案外楽しんでる様子。
不況で免許取れなっかったりアンチ車の刷り込みが激しかったネット第一世代30代が
一番バイクアレルギーが多い。時代は廻るんだなあと感慨深い。

おいクソヤマハよ
売れないのを免許のせいにするなよハゲ

バイクは死んでもすべて自己責任ですって念書書いてから乗れよクズ

>>871
俺も４Lのアメ車持ってるから分かるんだ
中型や大型バイクなら下手すりゃトヨタプリウスあたりの方が実燃費いいのではないか、
バイクはクルマより車体がずっと小さいから燃費はいい、地球にやさしいエコ、
ってのは大きな勘違いと思うね

125�tのバイクに乗ってるが、通勤の手段としてはこれほど経済的で便利な
乗り物は存在しない。何故ならリッター45キロの低燃費に加え年間1600円の
自動車税、5年で25000円の自賠責保険、何もかもが低コスト。しかも
すり抜けで渋滞も無問題。事故のリスクにおいては己次第である程度はカバー
出来る。俺は17歳から16年間バイクに乗り続けてるが事故は自爆転倒の1回だ
けだぜ。

>>877
こういうやつが交差点で無理やり右折して直進バイクのライダーをひき殺すんだろうな

バイクで一番五月蝿いのはオートレース場の騒音だな
周回に合わせて一定のリズムでくるし、一種の環境音みたいなものだが
5キロは離れているのによぅ響くこと

>>842
タンデムするときはパセンジャーは荷物のように乗ってることと習いましたよ。
一緒に体重移動するのではまるでサイドカーレースではありませんか。
http://bikeglam.com/the-latest-in-extreme-affordable-racing-motorsport-supercar-sidecar/

>>844
そのまま飾っとけばそれで済むから安いな。

ただし、バイクの種類、走行距離によっちゃ他にガソリン代オイル代タイヤ代諸々
年間10万以上かかる。
任意保険や車検代も年間にすれば数万円。

チリも積もれば山となる、決して安いとは言えないかな。

>>869
バイクメーカーはどこでバイクを売ってもらってると思う？
バイク屋だよな？
そのバイク屋が車検で儲けてるのにバイクメーカーが車検をなくせなどと言えるわけがない
官庁はさらに言えない

若い時は小排気量車でいい。非力でも長距離こなす体力もあるし経済的負担も少ない。
クルマしか乗らないヒトとはいろんな意味で視野が違うし、経験値が変わる。
機械工学やアウトドアの知識が付き、金をかけない工夫も頭を使ってできるようになる。
いまでも何故そんな事が出来るんですか？とよく驚かれる。
なにより若い時にぼろい250を9万で譲ってもらい日本中旅できた事はいい思い出。

都心で「安定した」仕事があれば足として考えてもいいけど
安定どころかバイトすらおぼつかない社会だろ
実家に帰ったら粗大ゴミになるもんをわざわざ買うかっての

>>885
ビッグバイクは若いうちでないと楽しめないと思うが。
反射神経の衰えたおっさんではバイクに乗せてもらうことしかできない。

今どきバイクを粗大ゴミで出そうとするアホがいるとは・・・

バイク旅って孤独ですよね、愛機とコミュニケーションとれたら楽しそうですよね
ハイテクの発展に期待しています。

昨日、うちの病院の救急センターでバイク事故３人即死
全部別の場所な

>>815
以下だけどＭＫ２乗ってますが？好きなのに乗るのが一番

>>890
？2輪の事故死者は毎年700人前後
一日あたり2人ってところだけど、同じ病院で3人ってどこ？相変わらず妄想電波？

4輪と歩行者の死者が桁違いにおおい

>>1
珍走の隆盛（1970年代）、
3ナイ運動（影響は原付き中心）、
それでもバイクブーム（親に買ってもらう一部高房を除けば、バイトして買う大学生か社会人中心）
以上の前後関係と、相関関係が滅茶苦茶
大学生以上は、むしろ3ナイ反動でいきなり自二車乗るというのが有った

しかも3ナイの根本は、朝日などがなぜか、
親を失った交通被害者の運動の矛先をこっちに向けたこと
被害にしろ、加害にしろ、
交通遺児と高校生の原付きなんか相関性無いのに
連鎖的に免許年齢引き上げ、車離れに効果があると、
よく分からない理屈だった

当時のバイク誌によると、バイク乗り側の陳情に答えたのはなぜか公明だけで、
後のバイク議連に繋がる

正直邪魔で危ないやつを増やしてほしくない

125ccまでの免許簡素化してもいいと思うが、プロテクターの着用義務化と
交通ルールの徹底をさせろ。
だいたいルールわかってない奴が多すぎる。更新の際の試験導入したらいいんじゃね？

若い2輪層のやんちゃものが多いのは同感だなぁ
痛い目しないとこりないか、　まあ2輪の取り締まりも重点的にやってもらうしかないね

まず、ミドリムシ制度を廃止しろ！
話はそれからだ・・・。

>>895
＞交通ルールの徹底をさせろ

言葉の怪しさはまぁさておいてこれは是非そうさせるべきだな、ただこれは二輪に限った話ではない
車はもちろん自転車もだ、他人の粗は狂ったように指摘するくせに自分の運転には寛容なドライバーしか居ない

>>887
乗せられてるくらいが安全じゃね？
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-BMW-F800RChrisPfeifferEdition.htm
http://motorbike-search-engine.co.uk/2011-Motorcycles/stunt-ace-mattie-griffin.php

日本のゆとり教育は運転時のゆとり心は教えなかったのだろうか？
ゆとりを持つこと、余裕を持つことが事故を起こさない一番だと思うが

>>898
とりあえず信号のない横断歩道で渡ろうとしている人がいたら
一時停止するのを徹底して欲しいわ。
いつから車優先になったの？

なんとか横断歩道を渡りはじめてもこっちに気付いていないかのように
直前まで減速もなしに走ってくるから怖くて仕方が無い

>>887
ビッグバイクは自己抑制と経験による判断力が求められるから
せめて小排気量を経験した20後半できれば30才以降がよいと思う。
最悪なのは経験なくいきなり大型取っちゃうカラダの動かない中年。
柔よく剛を制すというか、大型ともなると力で押さえ込むことなんてできないしね。
ワインディングでリアが滑ったときなど、
昔オフ車に乗っててよかったと心から思う。

>>884
そんな当たり前のこと指摘されなくとも百も承知

車検で儲けているが、税金を過剰に請求して儲けているわけではない

だから、修理工場（整備工場）の存続を考え、整備制度は設けていいと言っているんだが？

整備時期の年数は議論しなければならないだろうが、バイク屋・車屋の経営のことはもちろん考慮したつもりだ
よく読め

>>903
わかりました
でも車検廃止など無理ですから机上の空論はやめましょう

原付免許で125ｃｃまで普通二輪で600ｃｃ大型それ以上みたいな感じで免許取れるようにしたらどうだろうか
まあ免許取れるようにしたところでバイク社会がまた日本に浸透しないとどうにもならんが
特に高校生のバイク離れを何とかしないとだめだね
親が学校まで送り迎えとかあれやめさせろよどんだけ親バカなんだ

750ライダーみたいな漫画読んだら若者もバイク欲しくなるかもね

若者に押し付けるのは良く無いぞ、
憲法９条問題にせよ、バイクや車離れにせよ。

ブームってのは皆で盛り上げなきゃどうにもならん
皆が乗ってるから俺も私も乗りたいってなってブームが起きる
今の若者は周りが乗ってないから乗りたいと思わないだけで
ゲームみたいに皆が持ってるから自分も欲しいってそいういう風に持っていかないと無理

若者は金ないんだから手頃な価格で買えるバイク作らないと誰も買わんよ。
免許以前の問題だ。

>>904
もちろん、すぐには無理だし、すぐにと言われたら現実的ではない
だけど人間が造ったシステムは人間が変えられないことはないし、決して机上の空論ではない

確かに、メーカーだけにそれをやれというのは、正直２ちゃん的な自分勝手な文句言っているだけだから机上の空論に近い
だが、政治システムは国民の力で変えられる　本当に

物事の変革に関することを簡単に諦めすぐ無碍にする人間が多いとなかなか難しいがね
もちろん、時間はかかる　もし出来たとしてもわしらはもう生きてないだろうけどね
それでも、不可能でも机上の空論でもない

不況で金が無いから買えない　売れないから高くする　さらに買わなくなる、売れなくなる
だけの話

あと、二段階右折&amp;30km/h制限からの駐禁規制強化が原因
免許簡素化を訴えるなんて見当違いもいいとこ

そもそもバイクの免許が16才から取れるってのが意味不明だわ
普通自動二輪以上になれば自己抑制心も必要だし危険予知能力も必要
単に車両重量が車より小さいから16才で乗れるのか

バイクは東南アジアで売れてるからいいだろ。
ヤマハはそっち方面弱いのか？

屋根が付いたら乗ってもいい。
そういう意味ではピザ屋のバイクは素晴らしい。

一種と125cc未満のバイク廃止すれば二種が安くなって増えるさ
ついでに察が誤認して止めるのも防げる

トヨタのiRoadみたいのがいいな。愛知県はもう公道テストしているんでしょ？

停車時に足をつかなくても自立するような仕組みってないのか？

単純に考えれば以前は何故売れていたか検証して同じ状況を作ればいい。
法律や社会情勢が変わったならソレに併せてバイクを開発しろよ。
若者に買って欲しいなら若者が欲しがる形と性能に買える価格だろ。

>>918
気が付いたらメーカーは若者には手の届かないバイクを作っていたということか

中型400ｃｃバイク新車がアルバイト700時間分の価格っての
今も昔も変わらない。

中型で600ｃｃまで乗れるように汁

対労働価値で変わらないということは
購入欲をくすぐる何かがなくなった

http://www.youtube.com/watch?v=ong5bc1NgmU

>>912
昔は中卒で社会人ってのも珍しくなかったからだろ。

原付、250まで、250超の3段階でいい。
250と400の車格差すはデカイ。
保険は純粋に過去事例に基づいて算定すれば良い。

今の中免君は400限定でw

まずは四輪の更新時に技能検定を設けてへたな四輪ドライバーは更新させるな
四輪が怖くてバイクなんか乗れん

バイク乗ってるやつって基地害にしか見えないからなあ
俺の経験上クズばかり。喫煙猿やパチンカスとか自己中

駐め易くしてくれりゃ乗るけど今無理だろｗ
車より不便だわ

>>924
昔は16才で軽自動車の免許は取れたからそっちの方を残すべきだったのかもね
２輪にしても仕事で400とか750なんか要るはずないから小型に限定するとか
こんなこといっても始まらないけど

俺は身長１６８センチで、体重５０キロだから、４００ｃｃくらいで十分だな。

バイクは、体格に合ったサイズと、パワーで選ぶのがいいだろ。

ちびは原付で充分だろｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5085011.jpg

こういうの作ってくださいよホント
金太郎飴みたいな車種はもういいからさ

排気量で趣味バイクを選ぶのがナンセンス。
自分の気に入ったバイクが、たまたまその排気量だったと思えばいい。

いくら最高出力が高くても、乗り手が使わなきゃ普通のバイク。
中型バイクでもクルマでも最高出力を使い切れば立派な暴走。

何が迷惑って、うるさいバイクも迷惑だが
日本の狭い道で無駄にデカいクルマ走らせるほど迷惑なものはない
しかも１人乗車なんて、これほど無駄なものはない

映画館の前にバイクを停めて500円で2本・3本立て見たもんだけど
そんな映画館はなくなったにせよ、今は電車の方が安いもんね。

バイクから駐車料金を取った時点で終わったよ。

Zの清水さんみたいな人でも尊敬されてるんだから
大型だとかチビだとかに拘るのは不毛

16才から小型/大型の免許を取れるように。今の二輪の免許制度は細分化しすぎ

乗りたいバイクを自由に選択出来るようにしないと大排気量車への乗り換え需要は伸びない

渋滞に影響されない。
利点はこれだけだもんな。

>>935
省スペース　低コスト　目的地の目の前に乗り付けることができて用が済んだらすぐに帰れる　この辺が二輪車の利点であるのに、
それがなくなったらただの不便で高コストな乗り物だからな

社外品の改造パーツを叩いてる奴がいるが、社外品製造メーカーも大変なんだぞ。
○○省の天下り官僚を受け入れたり、○○党へ黄金色の菓子を持参する等の、
血の滲むような企業努力の末に公道走行認証を勝ち取っているんだ。

ちょっと音が大きいかもしれない程度で、国が認めた認証済マフラーを叩くのは止めなさい。

免許制度より税金とか高速料金とか車検制度をどうにかさせろよ。

「盗んだバイクで走り出す」もうこのセリフの世代ではないから心配ないか。

>>939
まったくその通り。
まあ大型二輪はちょっとコスト高いけど、前は目的地の目の前に乗り付けられた。
それでけで十分存在価値あったけど、今は無しですね。
街中に停められなくてどーしろと。

ガソリン2リッター260円、映画館代500円、パン２つ150円
学生時代はバイクのお陰で1000円で映画見れた。

今は盗んだバイクは売り飛ばす世代ですので

今は素人がバイク盗む時代じゃねえよ
今のバイク泥棒は完全にプロの仕業

通勤の足としてだけ着眼して価値を見極めろよ！

車と原2持ちだけと完全に原2がメインになってる
車が必要って機会が減ったし
だいたいは原2で事足りてる

俺は北斗の拳の影響でバイク乗り始めたんだけど、
今の市場のバイクってイマイチなセンスなんだよな。
もうちょっと、荒野で砂埃上げながら走ったらバシっとキマるの頼むわ
今のところVエンジンに４本マフラーでメリケンスタイルなVmaxだけジャギっぽくて合格
KTMの大排気量モタとかもっと出ないかね

現代は家にいながらにして何でも出来ちゃうから
下駄代わりのバイクなんて必要ないからね。

会社のおっさんによく休みの日どこにいってるのって聞かれて
どこも行きませんっていうと変な顔されるけど、今はこれが普通なんだよな

一番最初に出たCB400SFなんか確か55万円くらいだったのに今じゃ90万円近くするからな
完全に中免のおっさん向けの価格だもん

>>952
でも当時の物価とスライドさせると、
あんま変わんない価値かも知んないけどね

走り屋とか暴走族が改造車を乗り回すようになり、規制が増えてバイクが生活に密着しなくなった時点でバイク産業は傾いた
免許を簡素化したらまた改造車を乗り回す馬鹿どもが現れるだろうに

改造車は免許取り消し。増えすぎた規制を排除。この２つをやらないとダメだろな
バイクは手軽に取り回せて生活に密着しているからこそのものだよ。爆音響かせて趣味バイクという方向性は一般人から見れば迷惑きわまりない

>>947

となるとやっぱり屋根でしょう

>>950,951
なんでもできている気がしているだけ。実はなにもできていない。
バフェットとか金持ちはヒトができない経験を高い金を使ってやるよね。
なぜだと思う？

>>950
それがあれば便利なんだよな
無いと困る
通勤は楽だし帰りに飯食いに行ったり
駐車場無くても駐輪場ある店ならいくらでもあるし
車との乗る割合は原2も方が8割くらい
まず晴れの日に1人で車乗らなくなった
めんどくさすぎる
車の4倍燃費いいし

>>953
格差が広がったってことじゃねえか？
大手メーカーが若い非正規雇用社員で工場回して
その工場の製品を若い人が買わなくなったって当たり前だと

>>956
誰もが家で済ますのはシュミラークルだと割り切っていて
同体験だなんて思っている奴はいないから心配するな。ｗ

適正価格
250ccは25万から35万
400ccが40万から50万

今、普通免許があっても普通2輪の教習代って高いよな
おれがとった頃は5万ほどでとれたもんな

>>953
当時おれ中学生だったけど今よりめちゃめちゃ景気良かったよ
みんなバイトしてバイク買ってたもん
俺も高校１で中型取ってビラーゴ250の新古車36万円くらいで買って親に毎月返してたよ

平均所得がさして伸びもせずむしろ落ちているのに
新車価格が上がるっておかしいよ

バイク＝気軽に乗れなきゃ意味がない

税金やら諸費用で高くしないでください(´；ω；｀)

若者こそ旅行に行こう。
旅行って言ってもたいそうなもんじゃなくて、
ふらっと海を見に行ったり、意味も無く山のてっぺんまで走りに行ったり。
そういったことが気分転換だけじゃなく、新しい発見や価値観を変えたり、
出会いがあったり、なかったり。
人生を豊かにする。それらの経験はいつかためになる。

現代の若者の人生の大半がシュミラークルで処理されてるのは
ちょっと哀れだと思うけどね。

>>964
走り屋は死ねばいいと思うよ

>>966
電車でもいいよ

>>966
走り屋は近所の峠だから
でも今の若者は旅をするなら青春１８キップとかかも

本物を見るカネがない

交通量の多い幹線道路じゃアドレス125が最速
でかいバイクでアドレスに全然付いて行けないし
車通勤の人は原2に変えたらかなりのメリットあるよ

走り屋が峠で死ぬのは勝手だが、おまえらの性で交通法規がつぎつぎに増える
暴走族と走り屋がバイク産業のがん細胞

来年から税金が倍に増えるのにこんなこと言い出してんのか。

頭おかしいんじゃねｗ

中型免許を６００ｃｃまで拡大しろ。
これが世界の常識。スタンダード。

日本メーカーは４００ｃｃを態々作らされている。
国際競争力を低下させるだけ。

今はバイク乗ってる先輩もいないからお下がりを安く売ってもらえるとかそういうのもないしな
俺なんか始めて買ったバイクがスズキのギャグって言う原付だったけど先輩から2万円で譲ってもらったよ
そういう環境があったから高校生でも乗れたんだけどね

バイクが理由で交通法規が増えてるか？
２０年前の話しか？

日本中が同じ景色になっちゃってるからさ、
自分達の頃のようなツーリングの感動なんてないんだよね。

200ｋｍ走った先に見えたのはイオンと松屋とサイデリアではね。ｗ

俺の田舎なんてコンビニもファストフードもなかったけど
今は普通のツマラナイ郊外の景色になってる。

>>973
まさにこれ。

今はもうバイクの時代じゃないんスわ

自転車の時代スわ

あとね、友達や恋人が電話で悩んだりしてるとき
「今から行く！」つって駆けつけられるのがいいよ。
青春じゃねぇか。

走り屋とかいつの時代の話してるの？走り屋らしい走り屋なんてもういないよ。
とっくの昔に終わった過去に未だ執着してんのか。気持ち悪い。

やるべきは免許簡素化努力じゃなくて
・価格の引き下げ
・駐輪場所の確保または二輪の駐車禁止法規の改正
・盗難防止機能の工場
・耐用年数の向上
などだとおもうよ、メーカのやるべきことは。

騒音マフラーを作るヤツ、売るヤツ、使うヤツまとめて牢屋にブチ込んで
過剰なくらいの対応しないと短期間にイメージの向上なんか無理
バイクって素晴らしい発明品なのにもったいない

>>976
わかるわ、それ
どこの地方都市に行っても金太郎飴

今では山奥の廃村や限界集落くらいか

いや、屋根をつけて雨風でも乗れるようにすることだろ。

EV乗ればいい

>>981
やるべきは趣味バイクの締め出しと、法規緩和で生活バイク化。そして改造車の絶滅

ミドリムシのせいで気軽に昼時にラーメンも食えない、商店街にバイクを乗り付けて立ち読みもできないカフェも入れない
駐車場では金を取られる。バイクは不便きわまりない存在に落ちてしまった

>>983
車でしか行っていないんですね
わかります

>>986
趣味バイクがなくなったらバイクメーカーどこで儲けるんだよ

>>983
うちの県は良いよ。
きれいな街並みもあるけれど、ド田舎もあるし、海も山も離島もあって海水浴からスキーまで楽しめる。
さらに3 時間あれば日本海と瀬戸内海両方楽しめる。　

今では高性能なレインコートがあるから雨でも問題ない。
屋根なんて付けたら燃費が悪化するし車体価格もあがって
しまうだろ。

>>989
兵庫県
>>986
今どきバイクだって駐車料金払って止めるくらい常識だと思う
止める駐車場がないって話しは・・・うんそうだね

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

兵庫県にツーリングいった時は
出石とかいう場所が良かった

>>976 >>983
まだまだそうでもない。少なくとも観光地ではないところに行くべき。

あといまさらこれから自転車の時代って奴は相当遅れてる。
10年くらい前にはじまってそろそろ飽きられてる。

>>988
趣味バイクの客は産業を衰退させる悪質な客だから、客層を変えろと言ってるのよ
それを若者よ、バイクで走り出せとか、走り屋を増やすような寝言を言ってるようじゃ何も分かってないってことだ


バイクが生活に密着した存在でなくなり、一般人から支持されなくなれば衰退は当然なんだよ
爆音響かせてスピード出して一人で遊んでる趣味バイクを絶滅させろ

今、公道を遊び場にしてるのは年寄りとおばさんです。

趣味じゃなけりゃバイクなんて乗る意味ないだろ
つーか走り屋っていつの時代だ
今じゃハレ珍や旧車会のがよっぽど迷惑だぞ

騒音と言うけど暴走族みたいな空吹かしじゃなければ非常にいい音なんだけどなバイクの音って
俺なんかバイクの爆音が聞きたくてオートレース場に行ったりするくらいだし

>>995
酔ってる？

若者が乗れるのは全部アジア向けの単気筒
これが今の現実

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。