【福岡】ホコ天で無人の車が暴走、１１人重軽傷　マニュアル車にギア入った状態で車外からエンジンかける

　１８日午後９時すぎ、福岡県田川市伊田の「風治（ふうじ）八幡宮川渡り神幸祭」の会場近くで、祭りに出店していた露天商男性（７７）の軽ワゴン車が約５０メートル暴走、
歩行者天国になっていた県道の歩行者らを次々にはねた。田川署によると、男性と市内の女子中学生（１４）、北九州市の男性（５９）の３人が重傷、４〜７９歳の男女８人が軽傷を負い病院に搬送された。
署は自動車運転過失傷害容疑で調べている。
　署によると、露店の後片付けをしていた男性が、車のドアを開けて乗車せずに車外から鍵を回してエンジンをかけたところ、車が急発進し暴走したという。
男性はドアにしがみついたまま道路脇の電柱にはさまり転倒。助手席の女性は軽傷だった。車はマニュアル車でギアが入った状態だった。
　２人がはね飛ばされるのを目撃した田川市内の自営業女性（４８）によると、うち１人は血まみれで呼び掛けても反応がなかった。
車はその後もしばらく進み、駆けつけた人たちに前から押さえられて停止したという。自営業女性は「目の前で突然、人がはね飛ばされ、驚いた。人だかりができて騒然としていた」と話した。

　川渡り神幸祭は４５０年の歴史があるとされ、県指定の無形民俗文化財。今年は１７、１８の両日開催された。現場は田川市中心部で、
山笠が川を渡りながら激しく揺れる「がぶり」が披露される周辺。１８日の祭りは夕方に終わっていたが、現場は午後１０時まで車両規制が続いており、事故当時も祭りを見物した歩行者が行き交っていた。
＝2014/05/19付 西日本新聞朝刊＝

露天商の車暴走、１１人重軽傷　田川の神幸祭、歩行者天国の生徒らはねる - 西日本新聞
2014年05月19日（最終更新　2014年05月19日 02時08分）
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/89097

新型テロ

エンストしないのかよ。

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　).'　　)　)丶　．　　 ξミ　 ￣　⌒∞＼.'´”.'　　／巛／巛／巛／巛／巛／巛
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　　　 ｀ーー-（　　　　　(＼＼＼　　 (＼＼＼

古い車種なのかな。クラッチ踏まなくてもスタートできるんだ。

乗車前にエンジンかけると何かいい事あるの？

無人機爆撃と同じか

メーカーどこだよ？

MT厨そっ閉じｗ

AT乗れよ。

>>6
エアコンを効かせたい、カーステその他バッテリーを使う機器を
長時間使用したい、とかかな。(状況によっては、エンジン音を
聞きたい・聞かせたいってのもあるかもしれん。)

ふつうギア入ってたらクラッチ踏まないとエンストすると思うやんな。
古い車はかかるらしいから気をつけろ。

修羅の国だわ

>>6
エアコンとか。

修羅の国

サイドブレーキ掛けてなかったのか？
それともアイドリングの回転域に有り余るトルクがある車だったのか？
それとも >>15 が悪いのか？

.




７７の老衰直前のやつに車持たせる今の法律が悪い！









.

>>1おせーよ

クラッチ踏まんとエンジンかからんけどなここ15年くらいまでの
タイプなら

相当古い車種か

遠隔操作自動車

暴走し歩道に乗り上げた軽ワゴン車。フロントガラスが壊れている＝１８日午後１０時ごろ、福岡県田川市伊田
http://www.nishinippon.co.jp/import/f_chikuhou/20140519/201405190001_000_m.jpg


http://www.nishinippon.co.jp/import/f_chikuhou/20140519/201405190001_001_m.jpg
http://www.nishinippon.co.jp/import/f_chikuhou/20140519/201405190001_002_m.jpg

またじじいか

免許返上よかったなジジイ。

修羅の国は暴れっぷりが違うな

遠隔操作事件

これだからマニュアルは

名前が出ない

>>6
悪いことしかないよｗ
今回みたいにｗ

重複
【福岡】無人のワゴン車暴走　祭りに来ていた歩行者巻き込まれ８人重軽傷
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400425533

普通ギア入ってたらエンストするんじゃないのか

老人こそMTに乗れって言えなくなったね

ローでセルまわってもエンストする車種しか経験ないんだけど、
誰も乗車してなかったから軽すぎて動いちゃったのかな。

運転席に座らずにエンジン掛けるジジイ
殺人未遂で起訴しろ

修羅の魂を帯びた無人自動車

免許与えたクズ組織が責任とれよ

テロじゃないの？
テロじゃないのにこれ？
高齢痴呆国家怖い。

【福岡】無人のワゴン車暴走　祭りに来ていた歩行者巻き込まれ８人重軽傷
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400425533/

【社会】軽自動車　運転手いないまま走行 １１人重軽傷　福岡　[14/05/19]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400448949/

古いバイクで走行中に上り坂の頂点の少し手前でエンスト
↓
ズリズリとバックしだす
↓
焦ってクラッチレバーを離す
↓
エンジンが掛かってしまい慌ててクラッチを切る
↓
やっと静止し「ラッキー！」と思ってクラッチを繋ぐ
↓
バイクが後ろ向きに走り出す

>駆けつけた人たちに前から押さえられて

馬鹿なのこの人達？

70になったら免許剥奪しろ。

計画的殺人だな

>>9
一部例外はあるが、普通はクラッチ、ブレーキを踏んで無いと普通はエンジンがかからんし
そもそも車外でエンジンをかけること自体が間違ってるでしょ、ATにしても

新しいテロ

昔交番のミニパトでこれやってミニパトがロケットスタートｗ
道路横断して反対側の店か何かに突っ込んだ事故があったような。

スティーブン・キングのクリスティーン

イグニション／セルモーターが動くだけで、エンジンスタートなんてありえないわな。
クラッチ踏んでいないからすぐにエンスト状態になるからさ。
セルモーターが動くことで、車体は動くけど、暴走とまでいう表現はどうかと。
仮にサイドブレーキが掛かっていなかったとしても、暴走というのは程遠い。

>>42
寒冷地用に遠隔スターターあるよ。AT用だし、ATはPかNじゃなきゃエンジンかからない。

いやいやいやw　エンストするだろ

ギア入れてたにしてもバックにだろ。
いろいろとダメなドライバーだな。

クラッチ板壊れてたん？

サイドブレーキいれとかない馬鹿のテロか
免許剥奪しとけ

>>6
基本的に北海道・東北使用じゃないの？
霜・雪解けとかにはエンジンスターターは必須。

じゃないと、通勤前にマジ死ぬ。

サイド引いてないか引きが甘かったかどっちかか

>>53
それ以外ないだろな

クラッチ踏まなくてもセルまわせる位古いのに
一発始動、かつアクセル入れなくても50ｍ進む位にトルクが活きてる

なかなか大したもんじゃないかな、この軽箱バン

>>16
>それともアイドリングの回転域に有り余るトルクがある車だったのか？

踏み切りでエンストした時にセルモーターだけで抜け出すからね。

どういう事なんだ？
サイドブレーキもかけず、ギア繋ぎっぱでエンジン切って降りた後に
車外からエンジンかけたって事？

ああこれだな。婦警がやったようだ。

ttp://read2ch.net/newsplus/1235263950/

歩行者天国を歩行者を天国に送る所だと思った可能性が微レ存。

軽のくせにえらいトルクあるな

クラッチスタートのキャンセルの配線しようかと思ってたけど
こういうことがありえるので止めとこう。

夏とか先にエアコンつけたいときに面倒なんだけどね。

>>1
リモコン始動でよく有るんだよな。
疑問に思うのは何故冬に気付かなかったのかな？

年寄りはギア入れてサイド引かない人、たまにいるよ

＞マニュアル車にギア入った状態で車外からエンジンかける

教習所からやり直して来い

助手席の女が何の役にも立たなかったな。

緊急発進
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

露天商か
この手のおっさんなら車から電気取って使うだろうから
アイドリングを高めに設定してた可能性が高いな

>>57
＞サイドブレーキもかけず、ギア繋ぎっぱでエンジン切って降りた

日常的にサイドブレーキの代わりとしての行為でしょうな

さすが修羅の国やな

リモコンでエンジンとか出来るのか・・
なんでそんな機能が・・
怖すぎ。

時速何キロくらい出たんだ？
20キロくらい？

77歳で人様に迷惑かけて
どう責任取るつもりなのかね？

>>65
助手席に乗ってたのならサイド引けよと思うよな
免許持ってなくても車乗ったことがあればサイドブレーキの意味ぐらいわかるだろうに

ギア入った状態かつサイド引かないでエンジン切って駐車してたのかよ！？

エンストしないのがおかしいが、アレか、古い車種でもなく外から無理な姿勢でクラッチ踏んでスタートさせたら体勢崩れてつながっちゃって飛び出しちゃったのか？

クラッチも切らないでエンジンかかる車???
これ下り坂ならわかるけど。
なんにせよ、駐車してたならギアはNかRにしてない時点でマニュアル乗り失格。

サイドブレーキも引いてなかったのか
こんな組み合わせのミスでも誰かがやるもんだな

>>65
免許なかったのか、動転しちゃったのか。
ギアを抜く(Nに入れる)だけなら、クラッチ踏まなくても
助手席から操作可能だったろうにな。

単なるクレメンタインだろ

蒼いナイフに集めたムーンライト
行き場なくしたお前ら映す十字架

>>42
実際に大事故を起こしてるわけだがｗ

>>57
MT車は普通、エンジンストップ中はローにギヤを入れておく
そうすればサイドが甘かったりしてもギヤによる抵抗で動かない

踏切等でエンジン動かなくなった時にセルでの緊急脱出のテクとか
自動車学校で習った記憶はあるけど50m暴走したみたいだし
エンジンかかっちゃったのかな？

外からキー回して車を走らせることが出来るのか
自爆テロが捗りそうだな

>>76
いや、ギア入れは必須でしょ

>>73

助手席の７９歳のばあさん、下手したら免許持っていないだろｗ

修羅の国で20年働いた車は意思を持ち無人で戦闘を始めるようになるんやで…(｀･ω･´)

>>51
寒冷地　だとサイドブレーキが凍るから
ギアーだけで駐車する運転手が　多い。

マニュアルの免許は持ってるけど、サイドブレーキも引いてなかったのか？
ギアローでエンジン切っておけばサイドブレーキの代わりになるのかな？

よっぽどの坂道じゃなきゃ普通はニュートラルでエンジン切るんだけどな

なぜ車外からエンジンを掛けた

これ無人で自動車保険出るのか？

セル回し続けない限り止まりそうなもんだが？

65歳以上が免許を保持する場合は、5年に1回の学科・技能試験を義務付けろ。

普通はバックに入れるだろ。

これはおそらく下り勾配になっていたんだろうね
昔の車ならセルをまわすと車が僅かに前進する
そのまま勢いがついてしまったのだろう

また露天商かよ。
福知山の大やけどのあれ、どうなったんだろ。

>>93
惰性で動いていたのを暴走とマスコミが表記しているんでしょう。
もしかして緩やかな下り勾配が付いていた道路かもしれないが。

え？悪意なくてもこんな操作できるとか欠陥商品すぎるだろ
規制しろよ

死人が出なくてよかったよお爺ちゃん

サイドブレーキ無かったの？

>>89
マニュアル持ってるなら停止時はローかバックにギヤを入れろと教わらなかったか？

>>82
>MT車は普通、エンジンストップ中はローにギヤを入れておく

普通は入れないよ。サイド引いとくものだしね。
あと北国ではサイドを引かないと信じてる人もいるけど
普通に引くよ。

停止中にギア入れとくって人いるけど、
他の車にコツンと当てられただけでギア破損するって聞いて
平地ではニュートラルにするようにしたわ。

今どきマニュアル車乗ってるなんて思考停止してそうだから
やっちゃだめな事の区別がつかなかったんだな。

>>1
自動車の運転なんて、チェーンソー作業や高所作業と同等以上のリスクがあるってのは、なかなか気づきにくいもんだね。
1トンを超える乗り物を、それと同等かそれ以上の乗り物の通行、歩行者、自転車が混在するなかでするというのは
ちょっとでもハンドルやペダルの操作を誤れば、加害、被害とも甚大となる。
自動車は凶器であり、凶器で人を加害すれば刑務所行きもある。

青山繁晴さんは自分はレーサーなのに
自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという
青山さんは言う
「車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない
車はステアリングをちょっと間違っただけで人様の人生を壊してしまう」

有る程度動いちゃうとバイクの押しがけと一緒でエンジン切れてても駆動輪が回ることによってエンジンかかっちゃうからな
普通は半クラじゃないとエンジンかからないけどさ

http://www.nishinippon.co.jp/import/f_chikuhou/20140519/201405190001_002_m.jpg

(´-`).｡ｏＯ（県道をそのまま進んでいくと大任町。無人車も大任に行くのは嫌だったのだろうか…）

リモコンスタートできるなら
リモコンオフも出来るべきだわな

マニュアルだと普通ニュートラルにしてニュートラルのままエンジンかけないっけ？
前進するってことはローに入れてるんだと思うんだけど
入れたままエンジンかけたらエンストしないっけ？
１０年くらい乗ってないからうろおぼえなんだがｗ

「車外からエンジンを掛けてはいけません」
「でもこれアメリカンなんです」

>>102
>マニュアル持ってるなら停止時はローかバックにギヤを入れろと教わらなかったか？

平地で？急な坂道ならともかく。

マニュアル乗ってたけど何故エンストしないw
オカルトじゃね

これアメリカならメーカー訴えられるんじゃね？

すげえ人の手で止めたのか
ニューガンダムは伊達じゃないな

>>113
>マニュアル乗ってたけど何故エンストしないw
>オカルトじゃね
うんだから踏切から脱出できるんだよな。

あ、うちの軽トラもクラッチ踏まなくても進み出したわ。
ホンダのACTYの古いリアルタイム４ＷＤの奴。

>>103
北国でサイド引いとくと真冬は凍結でサイドが解除出来なくなる

>>112
サイドが甘かったりしたらニュートラルじゃ動き出す恐れがあるので
駐車時にギヤはローかバックに入れるよう指導されるはずなんだが
そしてエンジンをかけるときはニュートラルに戻してからエンジンをかける

ギヤを入れたままエンジンをかける奴がいるので、最近の車は誤発進防止のため
クラッチ切らないとエンジンがかからない仕様になっている

昨日と立て続けに同じような事故がと思ったら同じニュースだった

>>108
どこも変わらんて

原発賛成派はこういうとき「信じられない」「ありえない」って言うんだよな。

自分で安全回路を遮断して、人ハネてりゃ世話ねーわｗ

まー福岡だとこう言うのは当たり前だから、被害者には「サーセンした―」だけで終わりだろうなｗｗ

>>116
踏み切りから脱出できても、人ははね飛ばせない。

ケイトラはギヤ比の関係でクラッチ切ってなくてもエンストしないで演じんかかるし、サイド引いてても進んでくんだよ

これリモコンキーじゃないんだろ
運転席のドア開けておいて車外からキー持った手だけ突っ込んで始動させたら動き出したと
爺横着しすぎなんだよ

>>53
サイドじゃなく、このドライバーの認識が甘かったのでしょう

歌丸です

>>119
ギアを入れたままでエンジンかけたらエンストじゃね？

車から電源とるためにエンジンの回転高くする細工してたのかな？
アクセルに針金巻いてたみたいな画像があったのが凄く気になる

このジジイは、Dでブレーキ踏んでそのままエンジンキーを切って駐車しといたということ。
Dのままエンジンかかるかのう？

ついでにエアコンのスイッチもオンだったでしょ？　DQNは免許諸事禁止！！

ホコ天ってネーミング古臭い
何が天国だよ

神幸祭は、何て読むニダ

1.みゆきさい
2.しんこうさい
3.かみこうさい

どれだニダか？

ボケ老害は

さっさと特養ホームへ逝け

下り坂での事故ならある程度は納得できるが
アクセルを踏んでいない状態で車を避けられない程のスピードはでるのか

確信犯

よかった、修羅の国でも爆弾はつんでなかったんだね！

ヒャッハー！

乗ってないのにエンジン掛けたのかよ
二度と車乗るなよ爺

マイケル？

セルモーターで動いたんだろ
軽の１速はギア低いし
サイド引いてギアはニュートラルにするのが基本
ギア入れて止めるのは坂道だけにしないとエンジンが痛む

>>130
ソース元どころか
スレタイも読まずに書き込みすんのか

>>82
はあ、平地ではニュートラルではないの？
坂道停車のときだけローじゃないの？
我流で基本を怠った結果の事故だな。

>>130
おま、ソースくらい読めよ・・・

オレもだけどｗｗｗ

>>55
キャブ車だな。エンジンが冷めてオートチョークが機能して回転上がった、とか。

>>128
クラッチ繋いだままセルを回すと僅かに車が動く
これを利用してエンストした車を動かすという技は、免許を取って長い奴は大抵知っている
踏切でエンストしたときの回避手段として教わる

そのとき道路に勾配があったりすると惰性でエンジンがかかることがある

女子中学生（１４）

>>露天商男性（７７）

在日yakuzaだから名前出ないですか？

>>113
長年使いクラッチが甘くなり、踏まなくてもハンクラの状態、スターター始動でスターターの動力で動きだし感じかな？

いくらニュース無いからって、いちいち犯罪県のニュース取り上げんなよ馬鹿
死ねボケ

AT車で暴走事故→オートマ車なんか乗るからだよ。MTならこんな事故は絶対に起きない！ｷﾘｯ

MT車で暴走事故→MT車が悪いわけじゃない！運転していた人が悪い！

ドア開けて車内に方足つっこんでクラッチ踏む→エンジンかける→足離す→暴走・・・なら分かる

オレマニュアルの車しか乗ったことないけど乗車せず車外からエンジンかけたってどういうことだ？大抵の車クラッチペダル踏みながらじゃなけりゃエンジンかからないぞ
ギアがローにでも入ってたのか
ローなら低速度で進むぐらいだしな
わからん

サイドブレーキ代わりに云々て書き込みが散見されるけど
「サイドブレーキ代わり」なんてものはないから、該当者は絶対に車乗らないでくれ

>>56
それはギア比の関係かと。

>>68
ATとMT両方乗る人がやりそうではある。

>>152　それだな

輪止め「俺がまとめて面倒見てやる」

>>53
脇(サイド)が甘かったな

>>6
雪国で使用するため。
もしくはエンジンスタートを起爆のトリガーとする爆弾を仕掛ける人がいるから、その予防策。

普通マニュアル車の場合、ギアがローに入ってようが
クラッチ踏んでなければ、キーを回した時点でノッキングで数メートル動くくらいだろ。
今回、無人のまま50m暴走ってのは路面に傾斜がついており
車体重量が荷物か何かで重くなってた、って事かいな？

ただのボケ老人だろ

>>135
歩行者天国だし祭りが終わった後の話だし、おそらく被害者たちはそんなことが我が身に起こるとは思いもしないで車の進行方向と同じ方向に歩いてて背後から轢かれたんじゃないかな

>>96

写真で見る限りはほぼ平地の様だが、記事通りなら道路の傾斜と貨物のせいで
はずみがついてエンジン始動する可能性も有るかな?
鈴木のエブリイか...割と古そうだから押し掛け状態になったのかもなあ...
エンジン停止時の踏切非常脱出手段として、セルモーター廻す手法は教習所座学で習ったな。

>>87

自動車が「自動者」化するのか...嗚呼、修羅の国...

ビルギットだけを殺す機械かよ！

>>83
奥までクラッチを踏まないとセル回んない構造になった今では使えないテク。

クラッチ踏まないでセルモーターが回ったの？
しかもエンジンかかるって？

>>152
ちゃんと座らないと足つるわｗ

クラッチつるつるだったのか？

>>1
>助手席の女性は軽傷だった。車はマニュアル車でギアが入った状態だった。
サイドブレーキくらい即座に引ける女って重要だよなｗ

助手席のばあさんがギア入れちゃったんだろ

都民の俺でさえも知っている、DQNの街　田川か

車難しいな
マニュアルだとアクセルとブレーキ間違えてコンビニに突っ込む事故は起きないんじゃねえのかよw
クラッチ繋がってもトロトロ走りそうなもんだけどね
坂道か？

ＡＴ車なら停車時はＰに入れるから起きなかった事故
ＭＴ車はＰがないから停車時はローかバックに入れなければならず、危険な乗り物だから規制しなければいけませんね

馬鹿にMTは無理だからおとなしくATにしとけ

へぇー新車かこれ
ぶっちゃけちゃんと整備してある車でエンジンも好調を維持していれば
クラッチなんぞ繋がないでも車はエンジンかかるし進むからな
ぶっちゃけ回転数さえ合わせればクラッチを踏まなくてもギアチェンジできる

いざという時に知識がないと事故不可避

車重が軽めだと２、３速ギアあたりで
エンストしないで動くことがあります。

シルビアS13だとクラッチ踏まなくてもエンジンかかる。
昔俺も窓越しにエンジンかけたら、板金屋に絶対やるなって叱られた。

改造かもな

え？クラッチ踏まんとキーが回らんだろ？

普通はエンストするし運良くエンストしなかったとしてもアクセル踏まない状態だとATのクリープ程度にしか加速できない筈なんだが

手でクラッチ押えてエンジンかけてたりしてｗ

普通が通じないから修羅の国なんだろう

1、2、3、4はDやろw
止まる寸前にクラッチ切ってエンジン切った？
よく分かんね。

>>153
クラッチは踏まなくてもキー回せばセルモーターは回るよ。
ギアをN以外に入れてればエンストするけど。

>>175
クラッチ繋がないでエンジンかかるのは当たり前だと思うが

>>180
ＭＴ車＋サイドブレーキもかかってないというダブルパンチだったんだろ
セルは結構勢いよく回るからローでサイドかかってないとぶっ飛びますぜ

この露天商の車は古いだけだろうけど
最近のマニュアル車でもクラッチスタートを無効にする改造をしてる人は多い

たんに古い車だったんだろ
なんの不思議も無い

>>179
少し前の車にそういう安全装置はないものが結構ある
俺は以前買った軽トラが押しがけできなくて初めてそういう構造があるのを知った

もしAT車だったら死人が出ていた
容疑者がMT車をチョイスしたのは不幸中の幸い

>>1
何年か前に、うちの近所でもそういう事故があったわ。
人は巻き込んでなかったが、なんでエンストしなかったのか不思議だった。

よくあるんかな。

ＭＴ車にもＰレンジの設置を義務付けるべき

エンすとしないのかよ

>>185
悪い、クラッチ繋がないでもエンジンがかかり、
ローならばエンジン点火時のトルクで走ると言いたかった

え？今の車はマニュアルでもペダル踏まないとエンジンかかんないの？
それじゃ車外からエンジンかけるの大変だな

数年前岸壁に止めたミニバンで、中に子供が居るのに窓越しからエンジンを掛けていた30代を見たが怖かった。
マ、何事も起こらなかったけどね。

日本人にくしじゃないの、名前をだせ

>>176
軽トラは２速発進が普通

仕事以外でMT車乗ってる奴って飛ばすからなぁ
スピード馬鹿が乗る車って印象が強いわ

サイドブレーキをかけず、ローギアをサイドブレーキ代わりに常用してる人もいるかもしれない。
単にこのときはサイドブレーキの引き忘れしてたのかも。
セルモータの力だけなら数ｍしか進まないと思うけど、アイドリングだけで大勢の人が押さえるまで進み続けるものなのか。
暖機orエアコンＯＮならアイドル回転も高いか。

>>194
クラッチ切らないでも

の間違い？

エンストするだろ

>>196
オートマやろ

新しいテロか

ザ・カー

エンストエンスト言ってるけどトルクのあるエンジンだったらけっこう走るぞ

>>186
クラッチだけを離して発進させても徐行ぐらいにしかならんけど
この車は尋常になくトルクが太かったんだな

バカはバカなんだよ

加藤ｷﾀ────(ﾟ∀ﾟ)────!!!!

>>187
クラッチスタートキャンセルは
カプラーの配線を接続するか切断するかで簡単にできちまうんだ。

ＭＴ車規制はよ

教習所では、エンジン停止後、ローかバックに入れてサイドブレーキだったな
(前下がりはバック、後ろ下がりはロー）
でも、普通はニュートラルだな

サイドブレーキを引かない理由がわからん
北海道住みだけど、今は氷河期じゃないよ
凍るとか笑わせんな

エンストはエンジンストップではなくエンジンストール
これ豆な

MTだとクリープ現象ないから
アクセル踏まないと動かないんじゃないのか？

え、アクセルは？　クラッチは？

>>153
普通最近の車はクラッチ踏まないとエンジンかからない安全装置付いてる。
昔の車はクラッチ踏まなくてもエンジンかかるから踏み切りでエンストしたらローに入れてクラッチ踏まずにエンジンかけて脱出するのも一つの手段っていう話とか免許持ってる奴はみんな教習所で聞く話なんだが

>>213
ＡＴならＰに入れとけば動かんし、ＭＴならローかバックに入れとけば動かん
サイドブレーキなどそもそも不要な機構なのだよ

血祭りですね

>>218
じゃあ、外して車検通せよ

>>119
似たよう話で、坂道駐車の時はステアリングを切っておくってのも忘れられてるよな

ワゴン車も祭りに参加したかったんだろうな
気持ちはわかる

他の車種は知らんけど軽トラなら殆どギャ比に関係なく簡単に発進してしまう

さっさと、乗っていないとエンジンかかってもタイヤは回らないようにしろよ

メーカーは馬鹿が運転することも想定して、くだらねーアイドリングストップなんぞ作ってねぇで馬鹿対策しとけ

エンジンパワーがミッションの抵抗力上回るトラックならエンストしないよ。

ちょっと下りになってりゃ押し掛けの要領でエンジン掛かる

軽トラだとスーパーローってのがあって，アイドル状態でも走る
農家は無人でノロノロ走らせて収穫したものを積み込んでくのに必需

軽ワゴンだとスーパーローなしだろうが，１速はとっても軽いからエンストせず
そこそこのスピードで走ったんだろうな

はね飛ばすという表現は誇張しすぎだろ

踏みつぶすが正解

始動直後はアイドルアップするから走る

またマニュアル車の暴走事故か

いい加減、マニュアル車は禁止にしろよ

>>221
それは今ほとんどやられてないね
まあ世の中がAT車だらけになったこともあるんだろうけど

MT車 坂道でギアロックのみで停車したらどうなる？
https://www.youtube.com/watch?v=zaLmQ4nAUwY

ローやＲだとあまり動かない。
2速だと動いちゃう。

今のドライバーは、外からエンジンかけるよね
俺は、よくみかけるよ
エアコンを使いたいんだろう

ギア入れてサイド引いてないって凍り付く地域での対策じゃないのか。
車止めたやつとエンジンかけたやつが同じ人ならアホすぎる。

古すぎてクラッチスタート付いてないんだな
運転手以外のやつが止めたんだろ
勝手にギア入れとく馬鹿いるからな

>>221
って言うか、坂道に駐車するなよ
個人宅なら坂道に建っていても駐車場は平地に作るから坂道駐車はありえないし、

つまり、路駐って事だろ

福岡＝ＤＱＮのイメージってあるな
ＡＳＫＡも福岡だっけ？

今は運送会社でも工場でもギア入れて停止なんてしない
車輪止めでタイヤはさむのが常識

ギアだのサイドだの輪止めだの左（場所による）切り以前に、車外からエンジンをかけるなよ。

マニュアル車はギヤを入れたまま止めるがな
それが常識だろう。サイドブレーキは坂道でないと
使わない人もいるよ　

>>217
７年前に免許取ったけどそれ初めて聞いた
ただ試験問題にも出たが踏切を渡るときはエンスト防止のためギアをセカンドにシフトチェンジしないでローで渡り切れってのは聞いた

おれもこれやったことある・・。
車のすぐ前にフェンスがあったからほぼ何も傷付かずにすんだけど

>>201
いや、間違ってない

バックギヤだけで停めてたらバックにギヤ入りにくくなった

屋台火炎放射の犯人の名前も出なかったな

>>238
そうなの？覚えとくわ
車止めはしてたけどギヤは入れてたわ

こういう糞古い車が不具合だのジェネレーションギャップで事故おこすんだから、10年以上の車は法律で全廃にしちまえよ

ＡＴしか乗れない猿がギア入れて止める

猿はＡＴだけ乗ってろ迷惑だから

>>39
その人たちが居たから車が止まったんだろう。

>>194
エンジン点火のトルクじゃなくセルモーターのパワーだよ

マニュアル馬鹿の油断が招いた事故。

>>250
お前さんのS13もセル回して点火した時に回転数が上がるだろ？
回転数が上がるのはセルのパワーか？

>露天商男性（７７）

また、ボケ老人のボケ操作が原因か
60歳を超えたら、衝突安全装置のない車には乗ってはいけないって法律を作れ。

機械の安全性 >>>> 超えられない壁 >>>> 60歳過ぎの老人の判断能力

集団的自衛権を行使している国、全てが世界の警察目指してんのかい？

＞福岡県田川市伊田の……露天商男性（７７）

>>1

７７歳

任意保険入ってなさそう

自賠責保険で１１人とかw

１週間で上限１２０万突破しそう

グーグルの自動運転システムのせい

これをやるのはＡＴに乗ってる人だよ
マニュアルに乗る人はあんまりやらないよ
ＡＴに乗って人がたまにマニュアル車に乗るとやる可能性がある

AT最強がまた証明された。

>>3
クラッチが劣化で滑ってると、半クラッチ状態になりエンストしない

昔は停車の時はローかバックにギアを入れとけと言われたもんじゃよ

>露天商男性（７７）の軽ワゴン車が
これで全て想像つくだろ。

年齢的にこの世代はサイドブレーキ代わりに停車時にギアつっこむ。そう教えられた奴が多い。
商用軽ワゴンなので満載坂道発進用に1速のトルクが強い。おそらくトラック同様通常は2速発進。
なのにボケて社外からエンジンキー回す。

>>70
viper スターターで検索

自動車メーカーがテストしておけば良い話だ
こんな単純な事故が起こせない仕組みにしておけ

今流行りの遠隔操作か

俺が免許取った頃はローかバックに入れた上でサイドも引けと教わったわ。

>>261
実際、そんな感じなんだろうな

>>258
77歳の老人がずっとATに乗っていて、今回だけマニュアル車乗った

ってありえないだろwww
普通に考えて、クラッチ踏まないとエンジンがかからない装置も付いていない古いマニュアル車にずっと乗っていたって考えるのが普通。

お前の頭はどれだけおめでたい、マニュアル老人脳なんだよwwww

♪前にしか〜走らない〜ぜ〜

いやあのね、ロー入れてたのね。
そして、それ知らないでニュートラルだと思ってキー回したら、急発進しちゃって、もう大事故さ

ディゼルなんかはかかっちゃう場合あるけどな、でも暴走って。アクセルはあかないんだから

シートベルト締めてからエンジンかけるよな？

セルによる踏み切り脱出や、エンジンの押しがけが出来るように
クラッチスタートキャンセルの改造しちゃった。
でも車外からエンジンかけるときは必ずシフトを左右に動かせるか確認するぞ。

>>20
ワロタｗ

MT車にエンジンスターターむりやりつけて
事故おこした話があったな

今は運送業の人でも
駐車するときはギヤは入れないのが常識だとは知らんかったわ
どうしてギヤを入れとくと悪いんだろうね
昔は動かないようにギヤは入れとけと教わったぞ

サイドブレーキが掛かってて始動時でも轢き殺すぐらいでうごけるんだ？ｗ

N以外だとエンジンかからんようになってるのかとおもったわ
以外に安全対策されてないんだな
そもそもマニュアル車は駐車するときはRだかLにいれておくように習った記憶がある。

運転してないのに自動車運転過失傷害か

>駆けつけた人たちに前から押さえられて
テリーマン？

> 車はマニュアル車でギアが入った状態だった。

エンストするもんじゃないの？こういう状態って。

車から子犬を守るのか、胸熱だな

>>267
そうだろうか？俺もやったからそう思っただけだよ

助手席に乗ってたばばあはＮにすることすら知らなかったのか

>>283
クラッチ踏めないからATじゃなきゃムリだろ？

最近の車はリモコンでエンジンかかるようになってんのかと思ったわ

あぁ　誤解してたわｗ

露店商ってろくな奴が居ないな
まあカタギの人間じゃ無いから頭が狂ってるんだろうけど

>>285
だからそうだよ？。　エアコンが効いて快適ドライビングっていう無駄機能だけどなｗ

俺は運転席に座らずにエンジンかけるやつの気が知れない
座ってブレーキ踏んでクラッチ切ってシフトを左右に動かしてニュートラルを確認してからエンジン始動だ
ちなみに座った時右から「ABC（アクセル、ブレーキ、クラッチ）」と指差し確認することも忘れない

♪クルマが無人で走り出す〜
行く先も分からぬまま〜♪

77歳が自身より若いの轢いたら駄目だろ…
免許返上して使わない仕事に就いたほうが良いだろ…。

>露天商男性（７７）

またちょ？

いや普通ニュートラルかバック以外に入れてエンジン切らんだろ
なんで1以上に入れてたんだ
しかもサイドブレーキもかけてないとか
乗り込んでエンジンかけても急発進するのは変わらないんだし
祭りの後でハイになってたのか知らんが、だからこそきっちりしようよ

田舎じゃ軽トラの荷台で露天するなんて当たり前
寧ろ>>287のような奴が視野の狭い頭が狂ってる人間

>>284
力入れれば抜ける

>>285
それ使う人が、冬にエンジンルームに入り込んだ猫をやっちまうんだよな。

>>285
そういうのあるよ
青空駐車で朝窓氷ってるから起きたら外出ないでリモコンでエンジンかける
準備して出かける時には溶けてる

昔の人ってギヤ入れっぱなしにするよね
クラッチ繋いでギヤ戻すの忘れるとキー回した途端に急発進だよ

人間だからギヤ戻すの忘れること必ずあるんだからニュートラルにしとけばいいのに

エンストしないの？

ところでこれ無人じゃなくね？
助手席の婆さんは人じゃないのか？

>>1
田川ｗ
修羅の国でも最悪の所じゃねーか・・・

多分この人は習慣的にいつもニュートラルで車を停めてたんだろう
助手席の女がシフトレバーが邪魔だとかでギヤ入れてたか何かだと思う

エンストしないんだ

なんかシステムで防御できそうなトラブルだなｗｗ
そして映画でギャグか起死回生のシーンに使えそうなバグ

>>8
マイクロソフト

日本のヨハネスブルグだろ

別に驚きもしない

爺さんだとセカンドギアに入れて発進する習慣かな？

ギア入れたままエンジンキー回したのか

急発進はするかもしれんが
アクセル踏んでないんだから
数メートルぐらい進んで減速するじゃないのか？？？

>>298
そんなことはまれだって
クラッチを切ってエンジンをかけてギヤを入れて発進するのが
昔の運転方だよ

俺もやったことある。会社のトラックで、運転席の窓が開いてて、外からエンジンをかけたら、暴走。駐車場の天井にぶつかって止まった。ギアがセカンドに入ってたわ。

>車が急発進し暴走したという。

自分でエンジンかけているのだから、暴走じゃないだろ。

座席に座ってからかけろって。

ＭＴだろうがＡＴだろうが運転手が離れた状態でエンジンをかけたままなのは禁止じゃなかったか？
ホコ天なら私有地と同じ扱いでセーフなのか

サイドブレーキも補助程度だしな
クラッチ踏んで、エンジンスタート→クラッチから足を外そうとする→車がちょっと動く→アクセル踏んで吹かそうとしたら→急発進

この流れなら急発進もありえるかな？

これが修羅の国か…

窓から手だけ入れてエンジンかけるのは昔よくやったよな。なんとかっていう
自動車評論家でさえやって、そのままスーパーかなんかの屋上駐車場から車落
っことした事故があったじゃんか。

マニュアル車のエンジンスタートってクラッチ踏まないと駄目じゃないか？

そもそもアクセルも踏まないアイドリング状態でクラッチも使わず
人をバンバン跳ねるってパワフルな軽自動車だなｗ

>>310
すごいな車が飛んじゃったのか

どう考えても無差別テロだから殺人未遂で起訴しろ

>>298
マニュアル車は停車時ローかバックに入れるのが常識だろ
サイドブレーキなんて補助程度でしか無いんやで

>>1
自動車侵入防止柵(ボラード、せり上げ式ボラード＝ライジングボラード等)の導入
自動車への規制取り締まり強化を警察や議員に要請し続けよう

市民60人あたりの移動手段における占有面積　特に自転車は省スペースで、健康効果も高く、排ガスも騒音も出さず、小回りも利くため、世界中で活用推進機運が高まっている。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生　渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も)　失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令　消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車　緊急事態現場への到着、未だ遠く
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
脱車社会　自動車依存からの卒業　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=utf-8&oe=utf-8&q=%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E3%82%82%E8%A6%8B%E6%8D%AE%E3%81%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クラス別自動車維持費
http://kuru-ma.com/page317.html
あと１年半で軽自動車の維持費は普通車よりも高くなる
http://www.dailyrootsfinder.com/car-tax/

自動車通行により蹂躙される道路空間
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/atmkamagaya/imawatasi.htm
『野蛮なクルマ社会』
http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/Yaban.html
通学路交通安全の現状と対策　国立国会図書館 ISSUE BRIEF NUMBER 771(2013. 3. 5.)　行政法務課
http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_7992562_po_0771.pdf?contentNo=1

最近の車はクラッチ踏まないとセル回らないとかそんなんじゃなくて
エンストしないのか？
ディーゼル車か？
助手席に乗っていた女は車運転したことないのかな？
助手席からでもできることはいくらでもあると思うけど。

>>310
ダンプとかトラックとかは平地でもギア入れてサイド引いて停めたりするからな。
クラッチ踏みながらセル回すのは習慣みたいなもんだ。

>>302
クラッチ踏まないでどうやってギア入れるの？

>>1
歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
なぜ日本人は自動車で暴走するのか
http://news.azwad.com/post/31975473123/1

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令 消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車 緊急事態現場への到着、未だ遠く
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円
http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

ディーゼルだったり荷物を積んでない貨物車だったり、良い条件が揃うとクラッチが
繋がっちゃうんだよね。最近の車だとクラッチ踏まないとエンジンはかからないけど。

>>320
坂道以外は普通はニュートラルでエンジン切ります
お前ペーパードライバーだろ？

>>293
昔はけっこうＭＴ車は止めるときローかバックにギアいれたりしたよ。(エンジン止めてから改めてギア入れる。）
本来サイドブレーキだけでは不十分な坂道などでの駐車方法だが、平地でサイド引く代わりにギア入れるやつもいた。

>>270
商用車のローギア状態はけっこうトルクがあってエンストしないってレスが散々出てるだろう。
それにソ音からとはいえドアを開けてエンジンかけたらしいから、外からアクセルも踏んだかもな。
エンジンかけるときブレーキ踏む必要のない古いＭＴなら、始動時に無駄にアクセル踏むやつがいてもおかしくない。

>>271
こういう古いＭＴの商用車乗ってる爺はどうかなあ。
シートベルト着用義務化以前に近い感覚のままじゃね？

>>68
そしてクラッチパッドがなめてしまってエンストせずに暴走、クソ爺

ジープ（J55）で同じ経験あるが本当に焦った。
トルクあるからアイドリングでも緩い坂なら普通に登るんだよね。
香港映画ばりにダッシュして飛び乗って止めたわ。
幸いに人気のない河川敷だったけど、あと数秒遅れたらテント潰してた。

ヤクザでジジイで池沼か

平地はギアをニュートラルにしてサイドブレーキ
坂道は坂道の方向によってギアを入れてサイドブレーキって
習った記憶があるんだけど

露天商だと名前が出ないの？

それはそうと福知山の方はどうなった？

露店商とかいうテロ組織
爆発させたり暴走させたり…

ローギアに入ってるままエンジン掛けたのか？
ハンドブレーキは？
まあ、筑豊の的屋がやりそうな事。

たいした勾配や環境でもないのにギアを入れて止める自己満バカのスレw
サイドのワイヤー伸びきってんならメンテしろよwwww

まあ、軽のギア比考えれば、ありえるんだけどね。
俺も軽の4駆乗ってるけど、エンジン掛けた直後はアイドリング高いから
1速入れてクラッチ離すと普通に繋がって走っちゃうもんね。ゆっくりだけど。

>>327
ギヤ関係なしに古そうな車だからクラッチ滑り加減で
半クラ状態でエンジン掛かって暴走じゃね

ローギアで進んでも、時速１０キロ以下だろ？
余程の雑踏に突っ込んだんだな。

ほんとうに今はマニュアル車でもNにして駐車するの？
理由は何かあるの？
昔は動き出さないようにギヤを入れとけと教わったが

>>323
停止状態なら意外と簡単に入るよ
走行中でも回転合わせるとかシンクロに負担かけるとかで入らないこともないけど

いつの車だよ
クラッチとブレーキ踏まないと普通かかんねえだろ

アクセル踏んでなかったら暴走ってほどスピード出ないと思うんだけど

>>339
しない。
昔から、ローまたはバックに入れる。

エンジン冷えてたらアイドリング高い

これ道交法的に何?
運転してないんだよな

よっぽどの坂道以外ギアは入れて止めたりしない
ＡＴ猿は恥ずかしいから語るな

これってエンストしてエンジンかからない時にスターターモーターを回しながら
押し掛けして緊急脱出用に使う手段みたいに見えるんだけど
キーを話すと当然エンストして動かない筈なんだけどどうなんかねえ

>>347
車によってはそのままエンジン掛かっちゃうよ

>>343
俺は昔の人だから今でもギヤを入れてるわ
是非、プロのドライバーにも聞いてみたい

>>346
君、MTに乗ってるなら駐車時にギア入れる癖つけた方が良い。
いつか後悔するから。
例は俺。

>>341
10年以上前の車であるのは確かだ

>>260
ローギアに入ってたから暴走したわけだが…
平地か下り坂はバック。登り坂はローに入れとけってのは
エンジン停止時、パーキングブレーキが緩んだ時に転がって
行くのを防止するため
昔のマニュアル車は低いギアに入れて、セル回すと自走する
この時、比較的軽い車なら、そのままエンジンがかかって
しまうので、今回のように暴走する

マニュアル車運転したことないだろ

>>349
運行管理やってるけど、配送員には停車時は輪止めはもちろん、必ずギア入れさせてるよ。
ただ単に、この親父が馬鹿なだけ。

>>349
プロに何が聞きたいんだよ

>>16
雪国＆上り坂での停車なら、サイド掛けずに１速に入れて駐車ってのは常識だが
現場は福岡なんだよな・・・
このおっさんが雪国出身だったのかな

65才以上の老害は免許返上しろよ

クラッチ踏まないとエンジン掛からないのって1999年からなのか

>>341
ググったら1991〜1998年位に売ってた先々代エブリィっぽい？

>1
また匿名露天商か

なんでホコ天とか付け加えてんの
影で生きてきたおっさんなのかな？

>>159
修羅の国仕様だなｗ

>>361
ヤクザなら爆弾よけの癖あるかも。

露天商もカタギしかできないように取り締まれよ。ヤクザくずれとかにやらすな。

>>289
「ABC（アクセル、ブレーキ、クラッチ）」と指差し確認
それ凄いｗ

ウイグルの有志に教えてあげよう。

運転席に座らないでエンジンを掛けると言う行為が理解できない。

いやあのね、ニュートラル入れてたのね。そして、それ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりに
スロットル回したら、動かないからアレッと思ってギアいじったっけ、　　ロー入っちゃって、
もうウィリーさ。

>>350
お前もこの爺みたいに、事故を起こしてから後悔するなよ

逆に、こういうバカが免許を持って車に乗っているかと思うと怖くなるわw

マニュアル車って怖いな((((；゜Д゜)))

また在日露天商か

いまさら車内感知センサー無しの車か
基本的に運転席に人が乗っていない状態で動くような車は基準違反ともいえるから
持ち主はメーカーを訴えるべきやな

>1
ギアは、バックに入れておくんじゃないの？

ソースはうちの親父だけど

30年前は教習所でギア入れ駐車教えてなかった
ある程度年配でｍｔ乗りはニュートラル駐車が癖になってる

あとハザードランプは事故した時のみにつけると教わってて、
今の人みたいにちょっとした路上停止ですぐにハザードランプ押す癖がついてないらしい

福岡と大阪は事件が多いなあ　ﾐ'ω　`　ﾐ

ハンドルの左側にキーホールをつけたらどうかな。
キーをまわしてギアをいれハンドブレーキを離す。
全部左手でうざいけど確実に動作できるし、シートに座らないでキーを廻す馬鹿は出来ない。

修羅の国の祭は命がけばい

>>373
それは教官が馬鹿。
ギアいれ駐車は昔からデフォ。

駐車時は左ウィンカーと教わったような。

>>375
そもそも今の車はクラッチスタート入ってるから・・・

さすがは修羅の国、無生物まで荒ぶるかよ。

昔の軽は、クラッチ踏まないでもエンジンかけれたからな　
これ三菱の98年以前の車じゃね？うちの親父も昔同じことやって軽トラが
畑で暴走して土手でひっくり返しぶっ壊してた思い出がある

車外からエンジンかける馬鹿っているんだｗ

マニュアル・ギア云々は見当はずれ。
運転席に座って安全確認後にエンジンをかけないのが全てだろ。

>>377
坂道での駐車でギア入れるってのは学科講習で教えてたし、
学科のテキストにも書いてあった気がする。

ただ、平地で入れるかどうかってのはまた別だろう。

>>380
98年以前なのはそうだろうけど
>>1のソース記事の写真にでかでかとSUZUKIの文字が・・・

厨二病が好みそうなネーミングだね、修羅の国ってｗ

平地と思ってても傾斜がついてる場合が多いし、今回みたいな事があるからギアを入れとくんだろう>>383

露天商ってガソリンまいたりとかテロ好きだよなあ。

こういう親父からは免許取り上げろよ

平成22年殺人件数
大阪府　132件　人口886万
東京都　100件　人口1316万　
埼玉県　64件　人口719万
兵庫県　63件　人口558万
千葉県　62件　人口621万
愛知県　57件　人口740万
神奈川　54件　人口904万
福岡県　54件　人口507万

平成23年殺人件数
大阪府　128件 人口886万
東京都　117件　人口1317万
神奈川　70件　人口906万
千葉県　58件　人口621万
埼玉県　54件　人口720万
兵庫県　54件 人口558万
愛知県 48件　人口741万
福岡県　35件　人口508万

http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001045968&cycode=0

欠陥車でしょ？
というか自分でリモコンスターター付けたのかな？
そうでないと説明が付かない

>>369
ＭＴでやらかしたら、ほぼ誤操作確定だから分りやすい
ＡＴでやらかすと、それに誤動作の嫌疑も加わるから面倒くさい

田川ってガラ悪いとこだろう。

海外なら、ギア入れたまま外からエンジン始動できる仕様にした
自動車メーカーの過失責任だと巨額の賠償請求を起こされる

クラッチ、ブレーキ踏んでからエンジン
かけるって教習所で習った。

「修羅の国」は福岡の蔑称です

書いてないけど窓から手を入れてキースイッチを回したんだね
それは重過失だな

>>390
>>1に
>車のドアを開けて乗車せずに車外から鍵を回してエンジンをかけたところ、車が急発進し暴走したという。
>男性はドアにしがみついたまま道路脇の電柱にはさまり転倒。助手席の女性は軽傷だった。車はマニュアル車でギアが入った状態だった。
と書いてあるんだからリモコンスターターってことは無いべ

こんなに被害者の多い凶悪犯罪でも過失になっちゃう司法は異常

歩行者を天国に行かせるような道を作る行政の頭が悪い。

アクセル踏まなくてもアイドリング回転数でよく走るんだな。
普通はトロトロとしか進まないだろう。
オートチョーク状態？

サイドブレーキも掛けず、
運転席にも座らず、
エンジンを掛ける。

何でだ？

馬鹿だろ本気で
なんでギアを入れたままで、乗ってないのにエンジンをかける発想にいたるのか
まったく理解できない。

>>401
助手席に同乗者が乗っていたからエンジンかけてエアコンつけてやろうとしたんじゃね？

名前出ないのは朝鮮人だから？

>>400
エンジン始動直後だと1000回転ちょいぐらい
軽で1速だと10km/hぐらいだと思うよ。ゆっくり目のママチャリぐらい
来るのがわかってればよけられるけど、いきなり来たら立ち尽くす
人がほとんどだと思う。
跳ねられたと言うより、なぎ倒されたか、踏まれた感じじゃないかと…

ドアだけ開けてエンジンをかけてるの
よく見かけるよ。ＡＴだと気にしなくても良いからだろう
夏場になると頻繁にみるがな

>>403
サイドブレーキ掛けていたのかが気になるが、
いい人だな。

テキ屋のヤクザの新しいシノギ　という話

>>406
俺も良くやってたけど、それも今日までだ！！

4歳ぐらいの時、トラックのキー回してビビったのはいい思い出。
爺ちゃんがあわててたの今でも憶えてる。

テスト

>>409
おっしゃあああああああ！！！

坂道だと反対ギア入れて止めようとするからな〜
クラッチが踏めない状態で掛けると悲惨だわな

でもサイド引いてたら止まるだろ　甘かったとも思えんな
サイドは引いていなかったと見るべきか・・運ちゃんがバカだね

>車外からエンジンかける馬鹿っているんだｗ

いまの技術でも、クルマのキー操作で外から、エンジンかける事って出来ないのかな？

>>414
昔からボタン押すだけのリモコンのスターターとかあるから
あれにキースイッチ付けるだけじゃね？

また露天商か
しかもジジイ

>>405
後ろからぐいーっと、な。

>>409
俺も夏はよくやるよ　ＭＴも乗るから止めないと危ない
俺も今年で止めるようにする

>>414
オートマだけど、室内から外の車にエンジンが楽々かけられます
ってのはあるよ
ポチッとキーのボタンおすとエンジンかかる。
出かける前にエンジンをあたためておけるというのがウリらしいが、
便利さより危険の方がまさってるとしか思えない

ニュートラルにはいってなければ
作動しなようにする、なんて簡単じゃないのか？

昔マニュアルに乗ってた時はローかバックに入れてサイド
エンジン外からかける時はギア抜いて左右に動かしニュートラル確認してからセル回してたけどな

いきなりキー回すとか危なすぎ

>>418
そらきたあああああ！！！！

>>420
ここ15年くらいの車ならクラッチスタート入ってるからこの種の事故は起きない・・・筈

MT軽乗るなら新規格乗ってくれよ。
15年も前の旧規格のボロの癖に人に怪我させるとか
存在意義ないね。

実は俺も20年位前、同じような失敗やらかしたことある
家の前で何を思ったか車のドアを開けてその体勢のままキーをひねって
ギアがバックに入っていた車はそのまま家の壁に激突した
しこたま怒られて、今でもその時のことはネチネチ言われる

>>67
可能性を考えるとそれだよね。
何らかの理由でアイドリングが高かった。
あとは下り坂だったとかか。
色々な要因が重なったんじゃなかろうか。

勾配の無い、ほぼ平地だという事なので
おそらくローギアにいれたままでサイドブレーキはかかってなかったのではないのかな
あとはエアコンがオンになっていたり、暖気時のアイドリング回転数が高い状態だったので
容易にはエンストもしなくて、そのまま走っていったと。

俺の知り合いは、昔、路面が砂利の駐車場で同じように窓からエンジンをかけたところ
ホンダCR-Xが暴走し、一段ブロックを乗り越えて土手下まで落とした経験を持っている。
サイドブレーキはかけていたが、砂利の上を後輪がロックした状態でもクルマは走っていったらしい。

>>394
ちゃんと車の周り一周してからだぞ

>>393
車の年式が書かれてないが、古い車は全部できるぞ。
踏切でエンジンが止まって立ち往生した場合、
ギアのローに入れてセルを回して踏切の外に出ろって教えてたんだぞ。
法的な規制がかけられた後なら可能だがアメリカでもクラッシクカー
ビンテージカーがたくさんある国、いくら訴訟大国でもそれは無理ｗ

名前でた？　でてない　あっそうかなるほど露店商ね

また露店商か
露店商て根本的に知能指数が低いのか？

>>355
オレはサイド＋リバースに入れて停車って習った(関東


クラッチ踏まないで、キ―回してエンストしないの？

いままで一度もエンジン外からかけたこと無い
平地でローかバックには入れない
サイドは必ず引く
クラッチとブレーキ踏みながらキー回す
だった　今はもうATだ

>>432
雪国でサイドを引かないのは、ブレーキワイヤーが凍結して戻らないのを防ぐためだとか。
俺は平地か下りだとリバースで、登りだとローと俺は習ったよ（関西）

クラッチスタートシステムが常備され出したのは２００１年くらいからじゃないかな
わりと最近のシステムなんだよな

俺はどうやってるかを想い起こしてみたよ
クラッチを踏んでエンジンをかけてシフト位置をローにして
サイドブレーキを確認して発進だな
本当はニュートラルを確認してセルだろうけどそうしてなかったよ

>>30
マニュアルにはそれがない

持ち主の爺さんがしがみついたってことは故意ではないんだろうな
みんな無事だといいね

>>419
寒冷地だと朝など楽みたいだよ。
エンジン温めて暖房とか使えないと、ガラスに凍りついた雪とか落とすのも時間がかかって出勤前とかだと大変だから。

気ちがいに刃物　老人に車

>>432
エンストしない。というか、セルモーターだけで進む。
踏切でエンストした場合、MT車はこの方法で脱出する。

ATは坂道や有事の際に過度のエンブレが意図的に起こせないから怖い

>>438
俺は面倒くさいから霜取りスプレーかけて一気に溶かす
5秒で解決

確かに雪がつもってたらあれだが、それはエンジンかけとくと逆に危険だからな。
(マフラーが雪に埋もれていた場合、一酸化炭素が車内に逆流する)

老いぼれのジジイは駐車時にハンドブレーキを引かない不思議

ホコ天にしなくとも車は滅多に走ってないだろ

クラッチが劣化して走り出すと言ったっていきなり40kmとかになるわけじゃあるまいし、このジジイはトロ過ぎだろ！

>>30
軽バン・軽トラみたいなギア比だとそのまま行っちゃうかも。

車外エンジンスターターが主に寒冷地の為のシステムだとこのスレで初めて知りましたｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ

クラッチへたるとエンストしないらしいな
俺クラッチスタートの装置外してるわ
それでも癖でクラッチ踏んでスタートするけどな
どうせインテリキー身に付けてるから車外からエンジン掛けられないし

それよりもアイドリングストップ車の方が危ないと思うよ
エンジン切ったと勘違いして外に出て轢かれるケースもあるみたいだし

年寄りだから本当のことを言ってるのかどうかもあやしい

AT車はアクセル禁止、
MT車はクラッチ禁止で！

高齢者がクラッチを踏まなくてもセルがまわる車に今も乗ってる
そんなに走らないからいつまでも現役みたいだよ
これをＡＴしか乗らない子供とか孫が外からエンジンをかけそう

これはSUZUKIを貶めようとする陰謀

真犯人はイルミナティ

>>451
キー隠しとけやヴォケ

今のマニュアル車はクラッチ踏んでないとエンジンかからないのか
つうことは押シガケは出来ないってこと？

自動車学校のマニュアル車はクラッチ踏んでないとエンストするんだが、今のマニュアル車は違うのか？

＞露店の後片付けをしていた男性が、車のドアを開けて乗車せずに車外から鍵を回してエンジンをかけた
こいつ何がしたかったんだろ

>>271
シートベルト義務化前に免許取った人でもさ
この>>1の年齢だと高齢者講習があるんだよ
そこで指導受けてるはずなのに日常の運転注意としては身に付けなかったんだろうな

>>453
何処に隠したか忘れて車に乗れんだろう　ば〜〜〜〜〜か

荷積みや配達関係やってると、これはあるな
しかし発進する車種があるとは知らんかった

>>441
怖いよね。ブレーキパッドの減りも早そう。

>>455
クラッチがすべり気味だったり、
軽貨物等の貨物用途だと1速が超ローギアで
そんな要因が重なると、1速に入ってクラッチつないだままエンジンかけたら
そのまま始動して走って行っちゃうんだよ。
で、アイドルアップしてれば1500rpm弱まで回転上がるからローギアと言えども
それなりのスピードになる。

通り魔じゃなかったのか

スズキのエヴリィーのMT車か 俺のと同じだ 平成１０年型で軽だけど荷物が積めて重宝してるわ
古い車はギアが入っていてもエンジンがかかるから サイドブレーキは必ず作動させろよ

世界中でMT車のリコールが始まるな

田川だと、ややこしい人多すぎて事故なんて色んな意味で怖いよ。

ＭＴ車は坂道などに停車する時はサイドブレーキとギアをローまたはバックに
入れて停車する癖が付いてるからなぁ。

必ず乗り込んでギアを外し左右に振って外れてるのを確認し、尚且つクラッチを
踏み込んでエンジンを掛けるようにしてる。まぁこれが普通なんだろうけど。

とにかく記事の日本語がここ15年くらいでダメになってる

ＡＴ車と併用してて安全プログラムに慣れててこうなった
気を付けなくっちゃ

裁判で高額倍賞を勝ち取っても、露天商では資産がないから　３千円/月
ぐらいの分割で・・・・・・・・
容疑者は高齢だしね・・・・・・・・

>>466
坂道でRに入れるなｗ

>>454
できると思うけどね
クラッチ踏んだ状態で押してクラッチ離して
エンジン掛かったらすぐまたクラッチ踏めばいんじゃね？

マニュアル車のバックって、やっぱ半クラとブレーキ操作？

>>472
場合によってはアクセルと半クラ

【原発事故】放射性物質を含む指定廃棄物の最終処分場、26日に候補地と意見交換 - 環境省 [5/20]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400569109/

>>5
そだな。
今のはクラッチ踏まないとセル回らんし。

昔は自動車学校で踏切でエンストした時はあ一速に入れてセルモーター回しながら脱出とか
習ったが・・今そんな芸当うちの軽トラでもできん技

>>473
アクセル踏まないと登れない時あるね

>>454
セルモーターが回らないだけだから元々セルモーターが回らない時に使う手法な押し掛け引き掛けは出来るんじゃね？

>>81
実際に事故を起こしているという話ならAT車のダイナミック入店は今回の件の比じゃないだろ
そもそもATｶﾞｰMTｶﾞｰなんて話でもないだろ、阿呆が阿呆な事した　ただそれだけ
ついでに言うならお前みたいなのも車乗るべきじゃないな、頭が悪すぎる

アホ

79歳のばぁさんじゃサイドブレーキ引くこともわからんかったか

露天商とか、またいつもの人たちじゃないのけ。。。

>>1
>>1
自動車の運転なんて、チェーンソー作業や高所作業と同等以上のリスクがあるってのは、なかなか気づきにくいもんだね。
1トンを超える乗り物を、それと同等かそれ以上の乗り物の通行、歩行者、自転車が混在するなかでするというのは
ちょっとでもハンドルやペダルの操作を誤れば、加害、被害とも甚大となる。
自動車は凶器であり、凶器で人を加害すれば刑務所行きもある。

青山繁晴さんは自分はレーサーなのに
自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという
青山さんは言う
「車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない
車はステアリングをちょっと間違っただけで人様の人生を壊してしまう」

路上駐車、違法駐車の運転手が女児死亡事故事故を誘発したとして車庫法違反で約３４００万円
http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html
神奈川県警察/私たちの街から違法駐車を追放しよう！
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf4001.htm
事故を誘発した違法駐車自動車ドライバーに6千万円の賠償命令　消防車や救急車の行く手を阻む我が物顔な違法駐車　緊急車両到着遅延により失われる人命
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

>>470 なぜ？

ボケっとしてる奴が被害者だろ
あのトラックにはねられた女２人もそう・・

押しかけは、素人考えだけど出来そうな気がする
クラッチを踏んでないとセルが回らないだけなんだろう
点火回路を遮断してはないんじゃないの
経験者はいないのかなあ

サイドブレーキで止まりますよね？

古い車だけとは言われてるが現行モデルでも動くのはある
外車だけどね

>>454
エンジンがかからないのではなく
セルモーターが回らないだけなんじゃないの？

この車は人に押されてエンストしたんだろう
良く押しとめようとしたもんだね　後ろから引っ張るのなら
逃げれるが押し止めるとなると命がけだわ

あれれ　MT厨が息してないぞ

怖

AT乗ってるとサイド引かない癖付くからな
あと大衆車のサイドの引き方知らなかった可能性もある
普段は高級AT乗っててこの軽ワゴンはシノギ用なんだろう

うちの営業車も暴走するぞ
大体エンストはするが
エンストする時にあるゴンとくる振動でギアが入ってるとエンジンがかかってしまう感じ

うちの会社のホークリフトはギヤーが入ってるとセルが回らない
ニュートラルに入っていればクラッチは踏まなくてもセルは回る
乗用車のMTもそうすればいいのに

ATアクセル踏み間違いの事故と比較すればまだまだだな
100人は殺らないと

流石修羅国や
祇園山笠で手榴弾かロケットランチャー炸裂するんちゃうか

つか７０歳以上の高齢者は１年に１回の講習と適性検査を義務づけろよw

ボケと認知症が始まってるかもだし物忘れや反射神経が衰えてきだすのに

車は基地外に刃物になるぞ？

下り坂で３速に入ってたなら解るが・・・

普段AT車に乗ってるやつがMTトラックで壁にやらかしたの見たことあるよ。

暑くなるとエアコンを早く入れようとドアを開けて一番に
エンジンかけてる人を見かけるよ。それから子供を乗せたり
荷物積んだりしてるじゃない。
ＡＴにしか乗らないから問題ないか

今時マニュアルとか乗ってるやつって自己顕示欲が強いナルシストだろ

ま、本人も怪我してるのは良い気味。

>>38
いや、それは理論的にディーゼルエンジンなら起こりえるがガソリンエンジンでは起こりえない

>>503
死んでりゃ賠償地獄もなかったろうに

歩行者が天国へ

>>502
ATしか乗れないようなカタワと今回のボケ爺、どっちに免許やるのも公害。

ナイト2000か

>>504
2stよ2st

また露天商かよ。人間のくずだな。

どこまで進化するのか

>>470
坂には登りと下りがあるよ

ホコ天って見るとなんかてんぷらが食いたくなって来るんだよな

また隣国マフィア同士の抗争かと思ったらただの事故か

昔どこかの無人G00g1eの車も同じようなことになっていたな
向こうははじめから人は乗っていないが

包丁と同じで乗ってるやつが悪い。マニュアル車には罪は無い。

ん？意味が分からない。
ギア入っててもアクセル踏まないと即エンストするんじゃないの？

>>501
夏場の駐車中に安全に換気するシステムが欲しいもんだ

>>516
クーラー入ってるとスロー高くなったりするしよ

>>504
ディーゼルのバイクだったのかもよｗ

でもディーゼルの逆回転とか余裕で死ねるだろうな。
今の車なら起こらないような機構ついてるのかもしれんが

機械のエンジンで逆回転したけどいきなりフル回転になりかけたよ

>>516
車によってはそのままエンジン掛かるのもあるよ
これと同じクルマで行けるかは試したこと無いから判らんが

田川怖いところや

大体２０年くらい前のDA51V・スズキエブリィ/キャリィの箱バンだね。
同じのに乗ってた。
エンジンが中央にある特殊な構造で、整備がしにくい。
ボディが小さめでキビキビ良く走る箱だった
クラッチのインターロックは・・・無かったと思う

こりゃ明らかな欠陥車だな
クラッチが切れてないのにセルが回るってどういうことよ

>>523
はいはい

怖

ずっと欧州車のMT乗りだけど、クラッチ繋いだままエンジン掛けると
どれもエンストしたなー

今回のは相当に低速トルクある軽なんだな

なんだMT信者が前から
「MTは安全だ、ATは危険」と連呼してきたが
ウソだったのか
また騙されるところだった

>>526
だから、クラッチがすべり気味だったりとか、
1速が超ローギアだとエンジンかかって動いちゃうってば。
MT乗ってるならわかりそうなもんだけど

新手の無差別テロか、と思ったら違った。ｗ
無線か何かでエンジンを掛けたのかと思ったじゃねーか。

クランクが2、3回転しただけでエンジンかかったんだな。
そしたらアイドリング状態だけだが、車がずんずん進んでいったと。

ま、不運な事故だったな。

DE51Vか　
クラッチスタートが付いているような車ではないな
昔乗っていたけど　まだ走ってんのか

エンストするとは限らないんじゃないの?エアコンとかオートチョークで
回転数が上がったり勾配があったりすると動き出すかも

アイドリング状態で50m暴走して11人殺傷するとはすげえな

>>493
「この軽ワゴンはシノギ用」だからサイドの引き方しらなかったって、初めてのお仕事だったのかよｗ

サイド引かずローにギア入れてあるなんて、典型的な昔のＭＴ慣れしたやつだろ。

セルモーターの力を舐めてはいけない。
バッテリの電力がある間、ローギヤなら人の小走り程度のスピードで走り続けられる。

歩行者が天国に行かなくて良かったな。

狂気じみたナイト2000ぐらいのAI積んでなきゃ普通は無人で暴走とか
しないとは思うが、な〜んかこの所有者の証言て変くさいなあ

>現場は田川市

なんだ。驚くこっちゃないな

じいちゃんは、ひさじぶりにMTに乗ったんだろう
いつものATのつもりで外からエンジンをかけたってとこだろう

>>527
まあだけど誰も死んでないし、記事にもあるように数人で前から押さえれば停まっちゃうレベルだから。

ＡＴ車のブレーキ/アクセル踏み間違え事故で車を前から抑え込もうとしたら轢き殺されるけど。

>>133
川渡神幸祭(かわわたりじんこうさい)

ホコ天とは歩行者天国の略なのか
祭りの名前かと思ってた

MTはクラッチ切んなきゃエンジンかからんやろハゲ

MTはクラッチ、ATはブレーキ踏まないとエンジンかからないと思ったけどどうなってんの

人の書き込みも読めばおりこうになれるのにねえ

天国が地獄にw

また露天商か

無駄なオプションは何もつけない俺最強。

爺はローギアに入れて駐車するよな、あれ危ないよな

動き出したって事はサイド引いてなかったか、サイドの効きが甘かったって事だな。
ギア入ってるから押しがけ状態で動き出し下り坂で勢いついてどっかーん

クラッチスタートって2000年頃からだろう
どんだけボロいんだ

だいたいATでアクセルとブレーキ踏み間違えた上に
事故るまでリカバリーできない様なボケ老人が、
より繊細な力加減が要求されるクラッチ、ギア操作をミスなくできるとは到底思わんのよ
どうせ変なとこでエンストさせたりするだろうし危険極まりないだろ
MTなら年寄りでも安全なんて嘘だわ

これスズキは損害賠償する責任あるのかな

>>551
コンビニとか突っ込まれるよりはエンストして止まられる方が程度問題の話だべ
ウンコ投げつけられるよりは屁をこかれる方がマシって感じ

AT車しか乗ったことないからどういう状態なのかわからない

>>552
リコール隠しでもしてなきゃ無いんじゃね？

>>159
え、爆発したらどうせ巻き添いじゃね？

>>556
車内に居るよりは助かる可能性上がるんじゃね？

>>505
露天商だぜ　賠償なんか一円も払わんよ

>>548
今はニュートラルにして駐車するらしいな
俺みたいな爺には信じれんわ

フクオカンコク人に自動車の運転は無理

マニュアル車は禁止だな
すでに新車の99%がATになっちゃったけど

ニュース聞いて逆に勉強になったわ
最近のMT車はクラッチ踏まないとエンジンかからないんだな
エンジン故障時にちょっと動かすとかも無理か
昔オートメカニック誌でセルモーターだけでどこまで動くか実験してたが
もうできないんだな

たしか児童車学校で、踏切内でエンストしたら、ギヤーが入ってる状態でセルモーターだけで脱出しろって習ったが
アレはどうなったよ？

福岡市役所専用43より転載
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1393656652

992 名前：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2014/04/08(火) 02:02:15.80
>>991
こんな所で藤氏の名前を見るとは・・・・・
去年の今頃、生活保護を申請しようとしたら藤氏に却下された・・・。
http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg



868 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/02(水) 19:04:31.08
こんなクズが市長やってるんだから
末端のお前らも如何にクズかよく分かるな（笑）

(以下略)

881 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 02:01:29.90
>>868
中央区役所の「Ｓ」は、以前からかなり評判悪よ。
変な行動は、かなり前から〜〜〜。

885 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 03:45:38.51
>>881
ああ、もしかして
重松か（笑）
http://i.imgur.com/lnbMNgM.jpg

889 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 04:21:29.98
>>885
あたりで〜〜す

>>352
俺のミッションはクラッチを踏まないと
エンジンがかからないわけだが

うちの40年前のトラクターでさえ、クラッチ踏み込まないと
エンジン掛からない仕様になってるのに‥
それより古くてそういった安全装置がなかったってことかな

なるほどな
登り坂は前進ギア、下り坂はバックギアっていうのはこういう事が起こりうるからなんだな
おれも「ギアが噛んでるから登りでも下りでも一緒やん」とか言って、下り坂でも前進ギア噛ませてたから
下手したらこの露店商みたくなってたわけなんだな
いや〜、今更ながら勉強になったわ
もうMT乗ることは殆んど無いだろうけど

トラクターにクラッチが付いてるのか？
おらあ〜やっぱーヤンマーがええのう〜〜〜〜

加藤かよ
老人からは免許取り上げてくれ

>>567
下り坂でリバースに入れるのは、抵抗が大きくなるからじゃないの
より安全にってことらしいよ

>>567
大昔エンジンが逆転して後退4速、前進1速になる
画期的な車があってだな…

古いとエンストするし、最近のはそもそもかからんやろ？
なんでこないなことになるんや？

この事故ってエンジンが始動してしまったらしいんだけど
バックギアに入れてたらたぶん起きなかったんじゃないの？
バックギアなら、外から手を入れてセル回して後ろにガクンと下がってエンジンは始動しないだろうし
下り坂で前進ギアだったから前進の勢いが大きくなって「押し掛け」状態になってエンジンが掛かって走り続けて被害が大きくなったんじゃないかな

ハンドルを路肩側に向けておくことも必要だったよね
高速道路の作業車両とかJAFなんかはいつもそれを徹底してるから関心する

>>572
古い軽でもギア比とかによっては掛かっちゃうよ

そういえば、ホークリフト乗ってて、サイドブレーキ掛けずに降りたら、実はギヤーが入ってて
クラッチが繋がってエンストせずに、無人で暴走したことがあったよｗ
あれにはあせったよ。それ以来、必ず降りる時はサイドブレーキ掛けるようにしたわ
このジジイの場合もサイドブレーキ掛けて無かったのが最大の落ち度と言えよう。

↓筑豊エリアの現実コピペ

>>576
ちょ、それまでサイドブレーキかけないで停車してたのか！あり得んでしょ。

また露天の香具師か
爆発させたり、ガソリンバラ撒いたり

人殺しにいそがしいこったな
暴力団しめだしの嫌がらせか？

＞露天商男性（７７）

やっぱ団塊以上の世代だな。

夏場に営業車のエアコンかけるために、車外からキー回したら車が発進しそうになった事がある。
倉庫番のジジイのしわざだった。

坂道でもないのに「エンジン停止時に1速へギアを入れて、サイドブレーキを引くよう」教習所で教わってるんだよ。
教習所によるみたいだけど。

>>578
流石に駐車時はサイドブレーキ掛けるよ
ちょっとした一時的の乗り降りは掛けなかったよ（平らな床での状態ね）
何分、忙しかったから

>>580
エンジンをかけるときには座席に座ってニュートラルを確認してクラッチとブレーキを踏む
って教えてくれなかったのかお前んとこの教習所じゃ？

>>582

いや、レスを良く読んで欲しいんだが
「倉庫番のジジイが車を触った」って書いたつもりだが？

団塊の世代くらいまでは、ギアを入れるように教わってるんだよ
俺はニュートラルで停車するよ

倉庫番のジジイ≒団塊

>>583
明日からはシートに座ってギア触ってからエンジンかけてね

福岡市役所専用43より転載
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1393656652

992 名前：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2014/04/08(火) 02:02:15.80
>>991
こんな所で藤氏の名前を見るとは・・・・・
去年の今頃、生活保護を申請しようとしたら藤氏に却下された・・・。
http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg



868 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/02(水) 19:04:31.08
こんなクズが市長やってるんだから
末端のお前らも如何にクズかよく分かるな（笑）

(以下略)

881 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 02:01:29.90
>>868
中央区役所の「Ｓ」は、以前からかなり評判悪よ。
変な行動は、かなり前から〜〜〜。

885 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 03:45:38.51
>>881
ああ、もしかして
重松か（笑）
http://i.imgur.com/lnbMNgM.jpg

889 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 04:21:29.98
>>885
あたりで〜〜す

スレタイがホモ天にみえた
やべ

で、車種特定できた？軽のワゴンだとエブリィ？キャリー？

>>565
最近のはECUで切ってる

昔の車はクラッチ切ってなくてもエンジン起動する


系がどうなってるかは知らん

ぼーっとしてないで避ければいいのに

いつの事件をいつスレ立してんだよ

遅すぎ

>>587
3代目のエブリィっぽい

車外からエンジン掛ける意味が分からん（´・ω・｀）？
どんなメリットがあるの？

軽自動車の燃料は軽油

豆な

>>593
ヤンマーの軽トラか・・・

>>583
サイドブレーキがディスクの車は気をつけた方がいい
ちょっとでも緩めだと手で押しただけで動く時がある

>>583
俺が教習所で習ったのは、駐車する時は、バックギヤーに入れてエンジンを切る（平らな状態）
by４０代
今はニュートラルで教えてるのかな
でも俺はニュートラルでエンジンを切ります。ギャーを入れて駐車する時は、急な坂道のみです。
これは流石にサイドブレーキだけでは不安ですからね

>260
クラッチが滑るなら暴走はしないわけだが
壊れてたのはパーキングブレーキか、パーキングブレーキのかけ忘れだろう。
軽は軽いからセルモーターでも動いちゃうだろうな

古い軽なんとかしろや
発展途上国じゃあるまいし

クラッチ滑ってない限りエンストするはずなんだけどな。

ちなみに俺の車はサイドブレーキが怪しいから、数日間駐車する時は、
いつもギア入れてサイドブレーキおろして停めてるけどな。

>>599
トルクのある車やチョークがかかって回転が上がったりするとエンストしないで動くよ

>>591
【スズキ】 エブリイ　29台目 【EVERY】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1398374957/654
↑住人に検証依頼してきた件

>>599
さらにエブリィのMTの1速は相当ローギア。
通常は2速発進する。

>>597
滑るって、ダダすべりじゃなきゃ進むだろｗ
加えてローギアじゃスピードは出ないだろうが力は強い。
ぶつかってからも動こうとしてたところからすると完全にエンジン始動しちゃってる。

俺もやったことがある　エンジンはかからなかったけど
車が動いたから肝をつぶしたよ
昔はＭＴだったどＡＴに慣れて外からエンジンを時々かけてた
から　ついやってしまった

押しがけかよ
もしかしてレーサー?

祭りの露天商の男
名前がでないのわ露天商だから？

ギア入った状態でキー抜けるのも悪い。

ネット検索すると
クラッチスタートシステムは、リモートエンジンスタータを
マニュアル車に取りつけてギヤが入っていたために
車が動き出す事故が多発したから義務化されたんだと
マニュアル車用の付ければ問題ないらしい

セルモーターの回路を遮断するだけなので
押しかけや引きかけは出来るんだと

２ちゃんは勉強になるだろうおまえら

（社)日本自動車工業会のサイトにこんなのあるよ。
ギヤが入ったままエンジンかけるとやっぱり動くんだな。

MT車の窓ごしエンジン始動はやめましょう
ギヤが入ったままエンジンを始動させ、事故を引き起こすケースが少なくありません。エンジンをかけるときは、かならず運転席に座り、クラッチを踏んで行なってください。
http://www.anzen-unten.com/home/a2/b1/drive003.html

>>604
>ＡＴに慣れて外からエンジンを時々かけてた

今のＡＴ車はブレーキ踏んでないとエンジンかからないと思い込んでたけど、実際はかかるのかな？
それとも外から片足つっこんでブレーキペダル踏むのか？

エンストしないもんなんだね

>>609
それは高級車だろう
俺のボロぐるまだからかかるよ

>>596
クリープ現象（↓）、真面目に説明してくれる教官少ないんですよね。

（蜂蜜のビンの蓋に力をかけ続けると徐々に滑りはじめて開封できる。
これと同様に、サイドブレーキだけで坂道に停めて置くと、帰ってきた時に車は坂の下に転がっている。
そのため、『坂を登る方向にギアを入れておかなければならない』。）

＠エンジン始動時はクラッチペダルとブレーキペダルを踏み込みましょう。
（やむを得ず、バッテリー電圧が低い時にエンジンを始動する場合はブレーキペダルをすぐに踏める様にし、
足の位置を視認して確認する事。←※アクセルを踏んで駐車場のフェンスに突っ込んで大破した人が居たらしいです。orz）

>>602
ローギアは元々、走るためのギアではないため、
踏切等でなければ、動き始めたらすぐ２ｎｄに入れても良いです。

例えると、ホームセンターなどでカートに相当に重量を積むと、
「動かし始め難いけど、動き始めたら力を思いっきり掛けなくても動く」
と云う状態になりますが、
この動き始める時の力を発生させるためにローギアを使用するという設計になっています。
気になりましたら参考までにどうぞ。

>>601
態々依頼しなくても
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1398374957/605-
位に出てないか？

>>612
一人で何語ってるのｗ

ごめん　いろいろと好き勝手言ったけど
俺は家を買えるほど甲斐性はなかったんだ
一戸建て買えずに今じゃあ高齢者
おやすみ