【海外】韓国、事故直後の交信記録公開　「救護不能」・・・船員らが乗客の救護を放棄

韓国南西部沖の旅客船「セウォル号」沈没事故で、韓国政府の対策本部は２０日、
セウォル号が事故当時に珍島海上交通管制センターと交信した内容を公開した。
事故直後から船が大きく傾き船員の身動きが取れず、乗客の救護もままならない
生々しい状況を記録。交信は約３０分後に途切れ、船員らが乗客の救護を放棄し、
先に脱出した様子もうかがわせた。

セウォル号は、１６日午前８時４８分に事故原因とみられている急旋回を行ってから
約２０分後の午前９時７分、珍島管制センターとの交信を開始。既に沈没が始まっており
「海洋警察を早くお願いします」と救助を要請した。

ソース/中日新聞社
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014042001001808.html

船が傾いて身動きが取れなかったならやむを得ないな

やむを得ないニダ

やっぱさ、救護してる間に紙幣が使い物にならなくなったら困るよな？

朝鮮人らしいな

【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた＝韓国メディア★３4/20］
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1397986034/

救助できないと判断したなら客室待機の放送はどうしてしたんだ？
自分たちが逃げるためにわざとしたん？

飛行機事故のときは女性の英雄を作り上げてたけど
今回はないのか？

退避放送だけでもしてれば、、

>>1
(´・ω・｀) 柳智成さんの強制連行されたおじいさんを韓国はなんで無視するん？？
　　　　　　朝日新聞はなんで慰安婦並みのキャンペーン報道しないん？？

【柳智成氏の主張のまとめ】

「祖父は強制連行された」　2002/11/13 朝日新聞「声」より
　↓
（ネットを中心に在日強制連行説の嘘がバレる）
　↓
「祖父母は植民地支配による生活苦で渡日した」　2010/01/25 朝日新聞「声」より
　↓
（植民地支配で日本に搾取・弾圧・差別されたのに、わざわざその本拠地の日本に自ら来るバカはいないと突っ込まれ中）

せめて脱出を促すアナウンスだろう
船が既に傾いているほど危険な場合は

大きく傾いたのは責任遂行の意思の方だろ。

２０分後に海洋警察に救助の依頼をしているんだろ？
問題無いじゃん。
海洋警察が無能すぎるから死者が増えただけじゃん。

これが韓国クオリティ

パニックになって我々が逃げる時間が無くなるから、しばらく船内に待機してください！

韓国の人ってどんな人達なの？

●「公式と非公式」と言う極端な二面性が有り、表面的には善良で立派な人物を演じようとしますが、内面的には悪意、憎悪、嫉妬といった感情が常に渦巻いています。
●「恨（ハン）の精神」と言う思想を持っています。これは不平不満、憤怒、嫉妬、他罰主義、怨念、執念が複雑に混ざり合った彼ら特有の思想です。
●「周りの人間は全員、敵だ！」と思っており、自分の家族以外は信用しません。
●「感謝」「対等」「公平さ」といった価値観を持っておらず、勝ち負けでしか物事を考えません。
●「正当性よりも自己主張した者こそが正義だ！」という価値観を持っています。
●「他人の物は自分の物」と思っています。もし盗みが発覚した場合も「返せばいいんだろ！」と開き直ります。
●フェアプレイの概念が無く、不正を行う事ばかりを考えています。スポーツの国際試合でも審判を買収する行為が当然の事として行われています。
●対話という概念が無く交渉事の際、怒声を張り上げ相手を威圧して来ます。このような行為を韓国では「声闘（ソント）」と呼びます。
●嫌いな人物を孤立させるために、その人物の悪評を根拠の有無に関わらず吹聴して回ります。このような行為を韓国では「離間事（イガンヂル）」と呼びます。
●努力する事よりも、他人の足を引っ張ることに情熱を注ぎます。
●何事も「ゴネればゴネるほど得だ！」という価値観を持っています。
●強い者には媚びへつらいますが、弱い者に対しては「徹底的にいじめ抜くべきだ！」と思っています。
●親切に接してきた相手を「弱い奴」と見なし、都合良く利用しようとして来ます。
●彼らに対して絶対に謝ってはいけません。彼らが「勝った！」と思った途端、威圧的になり無制限の譲歩を要求してきます。
●衛生観念が欠落しており、韓国の飲食店では調理用の寸胴をトイレ掃除用のバケツとして区別する事無く使います。
●情熱的、確信犯的に嘘をつきます。嘘をつき通せばその嘘が現実になると信じています。
●人間の心を洗脳することに懸けて天才的な能力を持っています。日本のカルト宗教には数多くの韓国人教祖が存在します。

>>11
さっきNHKでやりとりが公開されていた
船「救助を頼む」
センター「客の脱出誘導をしなさい」
船「傾いてて無理」
センター「アナウンスなどしなさい」
船「放送の電源切れてて無理」
センター「それでも客の避難誘導などしなさい。船長が指揮しなさい」
※この頃すでに船長は脱出していたと思われる

>>13
問題ないわけ無いだろアホw
それがチョンの考え方なのかw？

救護しなくても、エラ付いてるから大丈夫じゃね？って判断？

想定内
＜＜16日午前11時ごろに全羅南道珍島郡の彭木港に[脱出船長＋操舵3等女乗員]到着＞＞
(07:** 既に異常)
08：49異常右急旋回、08：52異常右急旋回「ゴン」音、08：55「船体左傾」SOS、
09：25　左横転45度浸水　合計10人が操舵室、客に「船室待機」案内
09：30　60度　排水ポンプ作動電気系不能
09：40　救命ボート展開不能と判断・船員脱出判断、「脱出命令」指示　85度横転
09：50海洋警察の警備艇、現場に駆けつけ救助作業を始め　ヘリ2機-救出映像　
10：10-15「乗客は海に飛び降りろ」船内放送　90度横転
11：20上下反転沈没　船首底切っ先5mのみ海上　船尾客室着底
　　　　　最初に救助した数十人の中に船長ら多くの船員が含まれていた

通報から2時間　　船が蛇行・脱出可能程度10度以下傾斜時に
レスキュー　救急　報道は「非難状況」の確認や避難方法の指導をしなかった

【ヲ】を復活しよう！【を】の大活躍を目指し拡散！！！

【セヲル】と書こう！！　新聞社雑誌・政府は【セヲル】と書こう！！

【セヲル】と書いて　セオルと読もう！！

用法
20年使用済みの廃船をKOREANが展示用に処分費で買って
朝鮮で改造して就航したとたん　沈没したのは　セヲル　だよ

安物買い銭失いって　セヲル　だよね

船長以下船員に全責任をなすりつけるための
工作に加担する中日新聞その他

しっかり自分たちは助かってるという

>>17
ゴミにも程がある

身動き取れないのに外に出て救助船に乗れたのは何故？

>>17
でもＮＨＫは
勇気ある救助劇の美談を
長い時間で放送していましたよ。

船員の身動き取れてるから、我先にと脱出したんだろうがｗ

>>18
大きく傾いている状況で何ができるんだよ？

具体的にできること言ってみぃ。

まぁ仕方ないんじゃね？

朝鮮人だし。

朝鮮人らしいね。
こんな事故が起きても南朝鮮に旅行に行くやつはバカである。

事故直後に大きく傾いたんならすごい衝撃だっただろうな

沈没の直接的な理由はなによ？
傾いてても浮いてただろ？

>>11
そんな放送したらパニックになり二次災害起こすだろ

>交信は約３０分後に途切れ

この時は既に逃げてたのね

朝鮮人と関わり合いになるとロクな事が無いという代表例みたいなもんですね。

>>17
こら懲役3000年やな

>>27
右往左往してる乗客の避難誘導したらいいんだよアホか
船長にはその義務があるの知らないの？

朝鮮兵は戦闘になると「アイゴー」と言って逃げ出した
いざという時には全く役に立たないのがチョンの男

>>27
バイトの船員は救命具を乗客に配って外に送り出して死んだ

>>13
20分間、船員は何してたんだろう？

交信が途切れてから１時間３０分後に沈没

つまり１時間は乗客を避難させる作業ができた

殆どの乗客を脱出させられたんですね

専門家の話や『中央日報』の記事を総合すると
・異常に過積載していたため不安定だった
・大型トレーラーが何台も乗船。最後のトラックが乗った３分後に離岸したため
　固定しないまま出航した疑い濃厚。（港の監視カメラで発覚）
・燃料消費により最下部の燃料タンクが軽くなったため、より不安定になった
・操舵手が舵を切ったら予想外の動きをしたので、三等航海士とともにパニックる
・船が傾いたら、船長以下ほぼ全ての乗組員が乗客を置いて避難
・事故から13時間が経過しても、安全行政部・海洋水産部・海洋警察などは、乗船者名簿の確定ができず
・海洋警察は、救出にとって重要な海上クレーンの使用料負担を巡って船舶会社と対立し
　出動が遅れるという不手際が発生した

　どうみても“人災”でつね…

.

>>15
俺はそれが本当の理由だと思う。自分らが逃げる時間とルートを乗客に邪魔されないようにっていうことだと思うね。

>>36
だから、大きく傾いている状況でそうやるんだよ？
非常放送も壊れていたんだろ？
根性論だけの奴だな。

具体的に書けよ。会話にならねーな。

死者は９００人以上とか？

>>15
アナウンスしていたとされる男が顔も隠さずインタビューに答えていたよね
自分がやった事を考えれば顔出しちゃったら後々危険だろ？と考えも出来ない人間だからアナウンス流しただけで逃げちゃったんだろうが

せいぜい２００人程度の非難なんて２０分でできるよ

船員らは、ほとんど助かってるんだろ？ｗｗ
救護不能ってのに、どれだけ信頼性があるんだか

逃げて助かった後のことを考えられないほど怖いんだね
死ってのは

最初は待機でも、第二段階は脱出を促さないと

救護不能なので見殺しにして逃げました！

This　ｉｓ　KOREA

これが朝鮮人です、　責任は日帝に押し付ける

さすがに、死んだ若い高校生たちがかわいそうになってきた。
今度生まれ変わったら今よりマシな部類の韓国人になって頑張ってほしい

http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fstoo.asiae.co.kr%2Fnews%2Fstview.htm%3Fidxno%3D2014041920485643445&wb_lp=KOJA&wb_dis=3&wb_chr=


彼は「初めて乗った船が原木船であったが日本沖縄付近の海域で船がひっくり返って、日
本自衛隊がヘリコプターを利用して救出してくれた」として「あの時もし救出されなかっ
たら今の私はいなかっただろう」と伝えた。

↓

当時船長が助かったせい

↓

助けた日本のせい


あーあ 日本非難くるデー

助かった教頭先生が首吊り自殺してたらしいなあ
あの先生は責任感ある人だったんだろうな

>>43
放送してるだろ

身動き取れなくなった乗客に手貸したりすれば
上に上に逃がせたろこのバカ者が

>>38
真っ先に遺体で見つかった乗員のこと？
真っ先に見つかったって状況からして、入口近くにいたってわかるのに
そんなこと信じているの？

最近、お高い優雅なクルーズが人気なのに
トバッチリ受けそうな・・・ (w＿−；

>>7
ドア開けちゃったら客室に水がすぐ流れ込んで自分たちが逃げる時間がなくなるからドアちゃんと閉めとけよ！って意味で放送したのかも

燃料タンクの消費はせいぜい30tでしょう。
それよりバラストタンクの張水不備が疑われます。

あのアナウンスをしたって船員は、インタビューで「乗客を安心させるため」って言ってたけど、
高校生たちがパニックを起こして一気に移動したら自分たちが脱出しづらくなると考えて、
わざとその場にとどまるようアナウンスしたんじゃないかと邪推したくなる。

>>43
具体的に書いただろ
バイトの船員は傾いた船の中で救命具をかき集め
それを乗客に配り避難誘導してそして命を落としたと

>>46

チョンの辞書には整然という文字はないよ。

>>54
それは、昨日から韓国で日本が悪いと言われてるよ

>>43
日本の場合だと、同じような船が横転、転覆した事故では
消火用ホースを使って乗客を避難させたって話がある

女子供優先に救助するという騎士道精神
騎士道は死んだと報道する海外メディアがあったが

チョンだからだよ！

日本人への教訓

「クソチョン系の船舶、飛行機に乗ると殺される」

末代まで伝えるように

>>43
最初の傾きは1０どぐらいらしいけど！

船長、乗組員が見殺しにした

おいおい今朝の紙面で乗務員が自分のことを後回しにして客に救命胴衣を着けてさせてたって美談を載せたばかりじゃないですかｗ

床が傾いてしまうと、単なる移動だって困難になるだろうな。

つーか船長の態度見たら、当然だと思うけどな

実際何も出来ないって
こんなもん仕方ない

避難用のボートが全員乗せる分無かったんだろ？

>>55
なぜ自殺と断定できるの？
そんなに責任感のある教頭が、
生徒を放り出して自分だけが救助ボートに乗るか？

>>17
全韓国人が基地害かと思ってたけど、
このセンターの指示はまともじゃん。

基地害チョンの割合って全チョン人の何割ぐらいなんだろ。
キムヨナ銀とかFIFA試合とかでの基地害反応とか見るに
８割ぐらいは基地害そうだけど

>>63
南朝鮮人かよｗ
そんな嘘くさい話を本気で信じているのかよｗ
お前みたいなのがいるから、あいつらそういう美談を創作したがるんだよな。

人口エラが開発されれば、こういう惨事もなくなるのにな

この調子だと、朝鮮戦争を再開したら、数千万の死者が出そうだな。

自業自得だよチョンｗｗｗ
貴様らの異常な精神が当然のようにこのような惨事を生み出したのだよｗｗ
誰も悪くねえよ、貴様らのせいなんだからなｗｗｗ
ごくごくあたりまえのことをしただけだよ不細工チョンにとってはなｗ

>午前８時４８分に事故原因とみられている急旋回を行ってから
>約２０分後の午前９時７分、珍島管制センターとの交信を開始

急旋回後すぐ傾いたんじゃなかったっけ？
20分間何やってたんだろうか

朝鮮人にモラルなど求めても無駄
フェリーの船長は客おいて逃げ出すし
兵士はアイゴーとパニックになるか民間人の強姦してるかだし
歴代大統領は退任後にみんな汚職で逮捕されるような国

>>7
客を誘導したら自分の教護の順が後になるし、
救命ボートの優先権やヘリに最後まで乗れない可能性があるだろ

偽名を使って逃げることと、手持ちの金のことしか考えていない船長

これって船だけの話じゃないよね

>>17
たとえ船が沈没しても救命胴衣さえしていれば助かるのに、
乗員は何故急いで脱出を図ったのか

やることと言えば、
・乗客に危険を知らせ、
・救命胴衣をして甲板に出るように指示を出し、
・より多くの人が上がって来られる段取りをし、
・救命ボートを海面に投下し、
・順次海に飛び込み速やかに船から離れるように促す

素人の俺でもこれくらい考えられるのだが、
肝心なところで責任者は真っ先に逃げ出す朝鮮人の特徴が良く出た一件でした

　　　　　　　　 __ 　　　ヽ／　　　　ヽ__　　　
俺が先だ！ ,"- `ヽ,　/　●　　　　 l　）　 船長だけずるいクマー
　　　　　　／　　●　＼__　(●　●　i"　　
　　　　 __/　　　●） 　 　 ￣ ）"__　"`;
　　　.（_i　 ● 　 　' __, '" ￣`'（__＿／.i⌒i　　
　　　　　丶_ ,i⌒i,,_（_/　　　　● i￣￣ ）_|__ 　
　　　__, '"　　￣　ヽ!　●　●)　 ミ~￣_● ヽ）
　 　（_/　　　　　● i　　　 ∪　　/ ⊂{●　 |　そうはいかんクマー 　
　　　 l　●( _●)　（ ￣）-　 　　/　　　-' 　i　
　　／ヽ､ 　 |∪l　　 T　　　 　　i 　 　 ● '"）

>>66
ほおー
すごいなあ
よくとっさの機転きいたもんだわ
俺ならずっと右往左往してそう

なんか船長たちが悪くないと必死に叫んでるチョンがいるなｗ

>>1事故直後から船が大きく傾き船員の身動きが取れず、乗客の救護もままならない
生々しい状況を記録。交信は約３０分後に途切れ、船員らが乗客の救護を放棄し、
先に脱出した様子もうかがわせた。

　「船員の身動きが取れず」と言うけど機関室に居た機関士まで操船要員は全部脱出している。
　機関員は船長に呼ばれたと言ってる。

　機関室に連絡できて何でデッキ上の客室にアナウンスができないんだ？
　機関室からデッキまで出る事ができるのに、何でデッキ上の客室の客を誘導できないんだ？

>>43
根性とか努力の話ではなく、船長には船の乗組員及び乗客に対する
指揮命令権があり、非常時には乗員及び積み荷を守る義務がある。
日本では船員法で規定された法律上の義務であり、
船舶の特殊性からして韓国でも同様と思われる。
「頑張ったけど無理そうです」は一切通用しない。努力の結果、船長が
死亡すれば顕彰されるだろうけど、努力を怠れば刑事上の責任を問われる。

帝国陸軍朝鮮兵取り扱い書（朝鮮軍司令部1904〜1945）
一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。
一、絶対に頭、体を叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、
　　脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、
　　日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。


最後の項目のまんまやな。

>>76
パニックになったらまずは逃げようとするだろ
で、冷静になって後悔に追われいたたまれず
死を選んでもおかしくない

500人程の人間を見殺しにする気持ちどんな気分か知りたいわ
アリを殺すような気分なんだろうか

■【韓国旅客船沈没】 真っ先に脱出の船長「この金は私のものだ！」・・・紙幣乾かしながら取材に応える
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86765

【韓国旅客船沈没】　船長「できることないので脱出、全員救助されると思った」　
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397967549/

■【韓国】船を操舵した3等航海士、名前を偽って脱出か　船長も救出時に身分を偽る
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900512.html
■【韓国旅客船沈没事故】生存メールは全部偽物！ニセ投稿者には小学生も
http://www.sanspo.com/geino/news/20140419/acc14041905040002-n1.html

■【韓国】ある学生と沈没中のいとこのお姉さんの感動のツイートのやりとりに国民が涙　→　ぜーんぶ嘘
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397876733/

■【韓国】「1億ウォン払えば子供を船から助け出す」など　ブローカーが横行
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014041900135

■【韓国】テレビで嘘のインタビューをした民間の女性ダイバーが行方不明に
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397841396/

■【旅客船沈没】貨物は500トン、車は30台分を少なく報告、固定に問題も
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900439.html

>>89
日本の造船会社を訴える気まんまんだからな
そのための世論誘導も着々と進んでる

>>42
客の分の救命ボートを下ろす時間も考えただろうな
おそろしい思考回路だわ

地下鉄火災では傍観者心理が働いてだいぶ死んだけど
今回もたぶん沈むとか客は思ってなかっただろうな
韓国人て危機意識が低くて生存競争に弱そう
ってか弱いから有史以来蹂躙され続けてきたのかもな

セプテントリオン経験者なら、沈没する船からの脱出がどれほど危険か解ってるはずだ

>>41
・船は日本製

追加するニダ

韓国って造船大国（笑）だったのか
今回の事件で初めて知ったわ

身動きとれないくせに真っ先に逃げ出せるんだねｗ

こういうニュースが広まるとますます外国人の韓国離れが進むな。
まあ、好ましい状況ではあるが。

船長はパニックを避けるために部屋から動くなと指示したと言ってる。
韓国人の性質を熟知してるからこその対応だね。
もしも「全員即座に甲板に出て救命ボートに乗れ」と指示したら、
火病集団による大パニックになって全員死亡してたはず。
この船長のおかげで164人が助かったんだよ。

>>25
犬HKめ！

>>55
責任感あったら生徒放り出して逃げてないだろ。
こいつも生徒放置で我先に逃げ出した糞チョン同類。

どっちにしろ遺族のリンチからは逃げられなさそうだったんで
楽に逝けるほうを選んだんだろ

>>86
船が傾いているから、寒い海の中に落っこちて、心臓麻痺＆流されるという危険を考慮して
船内待機をアナウンスしていたのかも。

>>76
ま、まさか・・・
すべてが教頭の指示だったということにして・・・

アナウンスしていた人は女性って聞いていたけど
テレビのインタビューに答えていた人は男性だったな

パニックで殺到したとしてもも急がせた方が良かったろ
傾いてから沈没まで3時間もあったのだし

どんな無責任な事やっても死刑にはならない。
だったら危険冒して救助するより、逃げた方がマシ。
そう言うことでしょ。
元々、無責任体質ではあるだろうけど。

>>96
20年も前の中古船を改造して過積載の上に危険運転で横転
製造責任はないだろ

ただの大量虐殺にしか見えませんが

チョンのいう事は全部嘘
救護不能も嘘

あ、朝鮮人ですわw間違いないw

誰が無能とかそんなレベルの話じゃない

全員が全員等しく無能なんだよな

　完　全　に　人　災

>>8
作ってたよ。
ttp://www.sanspo.com/geino/news/20140417/acc14041719240006-n1.html

最後まで船に残って乗客の脱出を手助けした後に死亡した女性乗務員、パク・チヨンさん（２２）の勇気ある行動を称えると同時に哀悼するコメントがインターネット上にあふれているという。韓国メディアが報じている。

　報道によると、チヨンさんは、セウォル号の浸水が始まると、すぐにライフジャケットを学生たちに渡したほか、避難を呼びかけるアナウンスを最後まで続けたという

■[珍島海上 旅客船沈没 大惨事]沈没当時 救助に来た米軍ヘリ、韓国軍が帰す : 政治
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17184.html

＜韓国旅客船沈没＞救助員やヘリの動員数も全然違う・・乗客家族が現場の状況暴露、「これが大韓民国の現実
http://www.xinhua.jp/rss/380248/

■【韓国】「船内にからまった死体を多数確認」　KBSの刺激的な字幕に視聴者衝撃　おまけに誤報
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397868314/

■【韓国】「重複して数えてました」　韓国政府が救助者を5人減らして発表　抗議殺到「どうしたら救助者が5人も蒸発するんだ」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397882854/

■【韓国】京畿道知事が沈没事故へ捧げる詩を発表「子が心配で　家族たちは気絶状態」　非難殺到
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397894834
/
■【韓国】「失踪学生たちは鍋のおでん」 不謹慎な放送をした男に批判殺到　男「物議をかもして申し訳ない」「私はやってない」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397895589/

救護不能つか訓練もしてないのにぶっつけ本番出来るかよw
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140420/t10013886481000.html
>旅客船の乗組員１０人余りのうち、多くが
「非常時にどう対応するかについて訓練を受けたことがない」
と供述していると伝えました。

数百人の命を預かる責任感は微塵も感じられない
これが彼らの考える「命の重さ」なんだろう

>>117
ほかにも、救命胴衣をクラスメイトに譲って死んだ男子生徒とかも
報道されてたはず

対馬に仏像を早く返さないと韓国がヤバい
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1397954421/

>>110
この間のタックルで、韓国人女性が「韓国の男性は徴兵で鍛えられてるからイザと言う時守ってくれる」

と言ってたぞ

さすがのウリナラファンタジーでもこれは美談にしようがないな

これさ原因を責めるべきで、
あとの救助なんてどうでもいいじゃん。

その前段階が無茶苦茶すぎるんだし、どうしようもならないって。
これだけ助かっただけでもよくやったと思うよ。

経験豊富な船長が逃げた段階で、大人しく指示に従って信じて待った客の運命は決まってたわけだ

早く濡れた紙幣を乾かさないといけなかったんだから
しょうがないよね

>>104
まあ、そうかも知れないな。
すばらしい意見だから、ぜひ遺族の前で言ってみてくれ。
ばーか。

>>104
その理論は割としっくりくる
お前が弁護してやれ

ひっでえなあ・・・

保険関係は厳しいらしいなら造船会社と売却した代理店は訴えられるな
あのぼろぼろの会社に支払い能力は無いもんな

>>111
免許取り立ての珍走が、改悪したバイクで暴走して
事故ったからバイクメーカーにクレーム付けてるようなもんだな。

クネ・・・何人ヤバイの〜？
関係者・・・３００程度です！
クネ・・・フ〜ン３００か・・・
クネ・・・その程度なら時期がくれば忘れんだろ
クネ・・・オバマ来るから私は忙しいのよ・・・
関係者・・・ですよね！
クネ・・・適当にやっといて！どうせ死んでんだから。
関係者・・・ですね・・・
クネ・・・そんじゃね！ここ居ると、「ギャーギャーわめかれてうるせーから帰る」

>>122
女をレイプするために鍛えてんだろ
力の使い方が根本的におかしい

宮本亜門「フェリーは日本製でしょう？日本はなぜ救出活動しないの？」

>>119
定期的に訓練を実施しないといけないという法律が
韓国にもあると記事でみたけど船会社にもかなりの
責任がありそうだな

45°傾斜じゃ無理だろ。正しい判断だ。

>>66
３１１津波の時も公民館だかに逃げ込んだ被災民が
備え付け消火ホースで外の津波濁流に逃げ遅れた人達を
助けてる様子のビデオが「感動した！」って海外ニュースで大きな話題になってた。
ホースを避難用ロープとして使うのは地域の消防団とか入ると
教えられるらしい

ニダニダァアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

ボートが一個しかないのに学生なんて助けてられるかよおおおおおお
助かるのは俺だあああああああああ

>>117
＞避難を呼びかけるアナウンスを最後まで続けたという

交信記録で、館内アナウンスはできないと答えてるのに、また嘘ですかｗ

>>111
そのななめ上を平気で行くのがチョンクオリティ

>>122
これは助かった人の男女比を知りたいね
ほとんどが女性でないといけないね

>>134
率直というか、典型的馬鹿コメントだなｗ

結局ここだからな
船長の救護不能判断が妥当だったら残酷だけど無問題
操船ミスの罪は残るけど

>>61
改造でバラスト取り外したんだろ？

あと救命ボートが自動で浮いてこない、全く使用されないのも異常

高速道路を逆走したジジィが事故にあって死んだ時に
救助が悪いから死んだとか言う奴いないだろ？
それ以前の事故だよ。
事故が生じた時点ですぐに大きく傾いて助けようがない状況だったんだし。

というか生き残った学生もキチガイ保護者から「うちの子を見殺しにしたな」と言われるのではないかと……
この国ならあり得るよね？

https://www.youtube.com/watch?v=Ka14Ee9vobc
沈む速度パネェ・・・

ニュース記事を読めば読むほど「最初の2時間」の対応がどれだけ重要だったか分かる
そりゃ家族も怒るよ

そのわりには、船の一番底にいる機関士も助かってるけどな

>>144
韓国の法律はそうなの？

大邸の地下鉄事故もひどいからなあ
わざわざマスターキーを抜いて自分だけ避難したからな

もう信じられない

>>86
我先にがモットーの朝鮮人ですよ　ことわざにもそうある
　自分が得をしたら他の者には分け与えないように教育されてる

落ち着いてください！
落ち着いて死んでください！

>>76
皆救助されるものだと思ってたんだろ。
優先順位のおかしさは乗員の指示不足。
救出隊到着時とか沈没寸前なら、助けられる命から助ける訳だし。

これは仕方ない


遥か昔から朝鮮人は危機が迫ると
アイゴウと叫び逃げ出した
世界中の資料にそう記されている

>>121
南無阿弥陀仏
マジなんかあるんじゃないのか。

313 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 2014/04/20(日) 09:16:36.55 ID:NB1FbsiR0
2013年12月10日【和歌山県串本町沖】タグボート座礁。4月になってようやく引き揚げ終了(解体未了)
2013年12月29日【釜山近海】ケミカルタンカーが貨物船と衝突し火災。日本領海内まで漂流、海保が消火韓国、日本がタンカーを引き取らず韓国に回収を求めた事を非難。
2014年1月11日【長崎県対馬近海】韓国船とマルタ船籍船が衝突、重油流出。
2014年2月15日【釜山近海】韓国船が給油中に衝突事故、日本海に重油大量流出
2014年3月18日【東京湾沖】パナマ船籍船に韓国船が当て逃げ、パナマ船籍船沈没。神奈川沿岸に重油漂着中。
2014年4月16日　【観梅島沖海上】韓国旅客船沈没事故 死者、行方不明者300人以上の大惨事　
2014年4月19日　【和歌山県・潮岬】韓国船籍の自動車運搬船「ＡＳＩＡＮ　ＥＭＰＩＲＥ」から火災が発生

>>124
事故発生後すぐに状況に甲板に出るようにアナウンスしていれば
ほとんどの乗客は助かったと思うけどな

>>109
最後までアナウンスしてたのは売店の女の子
その人も死んだらしい

自分らが逃げる前に乗客に移動されると船がバランス崩すんで逃亡完了まで原位置待機を命じて放置してたんですね

>>122
朝鮮人って、身内の女性に暴力ふるうのは普通なんだってな。
母親、姉、妹、妻。

>>98
日本に比べて津波や地震、噴火等の天災が少ない、って
日本の天災のたびにホルホルしてる糞民族。
しかしそのぶん、危機状況での予測や対応、助け合いの対処能力ゼロ民族

>>124
原因も酷いけど、救助も酷い。
むしろ、救助の方が、政府、船会社全部関わってるにもかかわらず、類を見ない酷さだから。
救助を非難すべきだろう。
操船ミスだけなら、人によってはあり得るからな。

>>137
あまり役に立つ場面に遭遇したくないものだが、
覚えておこう…

日本が悪い

過去に非難訓練などしてなかったのかな？

やってれば結果は違ってたかも。

乗客を救うためにいろいろやっていたら我々が助からない。

これが船長以下の頭に浮かんだことだろう。だから「乗客は動くな」になった。

>>43
真横に傾いている時、学生が撮影した動画でしっかり「動かないで、とどまってください」とかいう
放送が聞こえていたぞ。壊れてなんかいない。

>>117
もう映画のシナリオを書いてそうだな

客は(俺らが逃げるのに邪魔だから)動くな！
だからな
さすが朝鮮人やで

救護放棄だね。

>>158
周囲の漁船も、報道の連中も
野次馬根性で何もせずに見ているだけだったのに？

お前ら、本当に写真を撮っている報道の連中が、いざとなった時には救ってくれると信じているの？

>>149
１時間も無かったんじゃないの？３０度も傾いたら正直何も出来ない。２０度だったきついぞ？

今日の読売新聞には一人だけ無くなった乗員の女性（22）が
救命胴衣かき集めて高校生に手渡して海に飛び込んで逃げろって指示して
高校生が「お姉さんは？」って聞いたら「「私たちは後から脱出するから大丈夫」って
生徒を逃がした後還らぬ人となったみたいな記事が載ってたな

実際はどうだったのか分からんが新人ゆえに他の乗員とは違って
使命感に燃えてたって可能性はあるな。

韓国の船に乗りたくないな

>>17
松岡修造テンプレみたいだな

>>42
ボートに飛び移ってる写真も船長だといわれてるけど
普段着になってて制服着てないもんな
呼び止められるのを危惧してるんだろうな

管制がまともな指示を指定たのが驚きだ

>>166
非難の訓練は日常的にしてるだろ
日本に向けて

>>168
そういやそうだったな
センターにいった、放送は電源切れて無理って大嘘じゃんかよ…
本気で許せん

ID:Sx2nzA4L0
赤いやつって馬鹿多いな

>>41
先進国の常識からみれば完全に人災なんだけど、あの国からみると「日本災」なんだよ。
さっきバンキシャで宮○亜門が「この船日本製」ってのをなんの脈絡もなく発言してたけど、つまりはそっちに持っていく気満々なのね…と。
早いとこ「無理な改造・過積載・操船は新人・有り得ない避難誘導放送・船長いち早く逃げる…」を広めないと、サンフランシスコあたりに沈没高校生の銅像を建てられるんじゃね？

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/20/2014042001565.html
韓国旅客船沈没　ルール無視招いた惨事＝死者５６人に

◇船長ら先に脱出…「船舶職」は全員生存
旅客船と事故現場付近の珍島海上交通管制センターとの交信は１６日午前９時３７分を最後に途絶えた。船長ら乗務員は船体が
沈没する危機に追い込まれると、乗客への救助措置を取らず９時３７分ごろ船舶を脱出したとみられる。当時、船長が操舵（そうだ）
室にいたかどうかは確認されていないが、乗務員らには脱出命令を出したようだ。実際に５０代の機関士は「船長から脱出するよう
指示を受けた」と供述している。
結局、船長、航海士、機関士らいわゆる「船舶職」の乗務員１５人は全員救助された。「客室で待機せよ」という放送のため、
乗客らが右往左往している間に、乗組員らは慣れた船内の通路を利用し、先に脱出したのだ。特に船長は乗客が全員脱出するまで
救助措置を取らなければならない基本的な義務を果たさなかった。

◇ずさんな出航申告書
「セウォル号」の船長は１５日午後９時の出航前、仁川港の運航管理室に「出航前の点検報告書」を提出した。報告書では
一般貨物６５７トン、車１５０台を積載したとなっていた。
しかし、事故後に船舶会社が発表した資料によると、貨物は１１５７トン、車は１８０台だった。報告書より、貨物５００トン、
車３０台が多く積まれたことになる。
また、報告書には記載されていないが、船首に１０個余りのコンテナが積まれたことが沈没当時の映像で確認された。
乗船人員も乗客４５０人、乗務員２４人の計４７４人と報告したが、政府対策本部の発表では乗客４４７人、乗務員２９人の
計４７６人だった。

◇お粗末な安全管理
「セウォル号」の運営会社は運航管理規定に基づき、１０日ごとに消火訓練、人命救助などの海上安全訓練を実施しなければ
ならないが、ほとんど履行していなかった。
同社は昨年広告費に２億３０００万ウォン（約２３００万円）、接待費６０６０万ウォンを支出したが、安全教育の研修費は
わずか５４万ウォンだった。

韓国人の美談話って早いわ〜・・・・・・・・・こわ〜い

総員上甲板

これだけ言えばよかったのに

>>172
はあ？
素人と船長一緒にすんなよ
日本語できない人なのか？

>>17
俺と小学校の先生との会話みたいだ

この事件で、チョンと戦争しても余裕で勝てると確信したよ

>>148
この時はまだ中で200人以上が生きてたんだろうな

地下鉄もだめ
飛行機めだめ
フェリーもだめ

怖いわ

途切れるまでの30分間で、救命ボート浮かべるなり
救命胴衣着けて甲板に上がれと指示出すなりできんかったん？(´・ω・`)

>>172
人が見当たらないのにどうしろとｗ

私は見捨てたくはなかった
悪魔の・・・日本の仕業だ！

>>177
事故当時、なぜか、用事で寝室にいたそうだから、
服を脱いでいたんだろうね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000019-yonh-kr
＞「セウォル号」の運営会社は運航管理規定に基づき、10日ごとに消火訓練、
＞人命救助などの海上安全訓練を実施しなければならないが、ほとんど履行していなかった。
＞　同社は昨年広告費に2億3000万ウォン（約2300万円）、接待費6060万ウォンを支出したが、
＞安全教育の研修費はわずか54万ウォンだった。


>>166 だそうですｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5007351.jpg

待機してくれって船員がその場でアナウンスしてたのかよ
てっきり事故時に自動で流れる設定になっていて、スイッチ切るのができなかったかミスで流れたのかと

新しい情報が色々あるな

>>179
ぎりぎりになって、海に飛び込んでくださいとの館内放送も流れてるんだから、

アナウンス使えないは完全な嘘。あいつら嘘吐きまくりだろ。

>>86
船で一番偉いのは誰→　船長だ

だから一番先に逃げる、（儒教主義社会韓国の）理にかなってる話
もちろん持ち出した銭も艦長がGETする権利がある、
どうせ乗客は…

南無阿弥陀仏

反日韓国人を制御するには？「絶対、下手に出るな」
http://blogs.yahoo.co.jp/aki_setura2003/31094078.html

事故当初の映像見ると呆れるほど指揮系統がなっていないのが
分かる。海上警察 軍 報道ヘリ 漁船 みんな船を取り巻いて、ただグルグル回って
いるだけ。

避難誘導してたら自分が助からないから乗客を放置したのか

大勢が脱出したら自分が助かるボートも無くなるとか
そんなことを考えてたんだろうな、クズだな

船長は賭博してたんだろうな

>>168
操舵室からの放送系統が駄目になったのでは？
館内放送していた乗務員は亡くなったみたいだから別室からの館内放送系統は活きていたとか。
操舵室に船長と一緒にいたらさすがに一緒に逃げてたろ。

実はこの船と同型船が、日本で全く同じような事故を起こしているんだよね。
たまたま乗員は脱出できたけど。
船自体の問題というのは充分にあり得る、というか強く疑われる。
航海士も、舵が異常に回ったと証言しているしね。
韓国の不幸を笑っている馬鹿者がいるが、原因は日本である可能性が高いという現実をよく考えろ。
韓国を笑うのは最低なクズ野郎じゃないか。

NHKの在日職員は今頃ウナギでも食ってんのかなぁ。

【韓国旅客船沈没】　船長「出来る事が無いので脱出した、救助隊員に全員救助されると思った」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1397971358/

おい・・

何も出来なかったのはそうかも知れんが、
なら何で部屋にとどまれなんてアナウンスし続けたんだろ
これが全く理解できない

>>185
船が傾き続けている状況で甲板にでろってアナウンスするのかよｗ
殺人鬼だな。
それ以前にどうやって、甲板まで行くんだよｗ
説明してみぃ。

脱出口が上にあったのなら、浸水を待って泳いでいけばすむことだろ？

>>172
仮にそれらが見ているだけでも、船の中に閉じ込められたまま海に沈むよりははるかにマシだろ…
実際救助されてる人々だってかなりいるんだから

極限の状態でのみ
その人間の真価が解る
この船長たちは朝鮮人という観点からは
極々当たり前の行動をとっただけ

海猿　映画あらすじ

ある日、訓練中に機動救難隊に出動が命じられる。
任務は鹿児島湾内で座礁したフェリーでの救助活動。
しかし、予想以上の速さで浸水、傾いていく船体。

・・・・これがどうなるか、
フジテレビ、放映しろよｗｗｗｗｗ

救護依頼してすぐ救命ボートをすべて降ろしていればそれを見た客がすぐ脱出を決意をしただろうに

>>204
ちゃんと調べてかけよ。
全然　ちがう理由だろ

>>10
有名人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

乗客はライフジャケット着用の上、甲板で待機されたし！

自力での移動が困難な者は周囲が助力若しくは船員に通告せよ、節度を保ち甲板への移動を急がれたし

甲板に於いて我々(船員)が救護筏を用意、負傷者、女性から秩序を保ち乗り込む事

泳ぎに自信有る者は海上警察の救護挺に救助求められたし

乗客の脱出を以て我々も船より脱する


でもさ、この通りにしようとしても積んでた筏がインチキ筏で機能しなかったんでしょ？

ライフジャケット着用で甲板待機だけでも生存者随分増えたとは思うけど…

なんで沈む船の客室に乗客を留めたのか…それが一番わからない

>>75
旅客船は、片側（右舷・左舷それぞれ）で全乗客分の救命ボートが備えられている。なにせ、使わなければならない非常時は
たいてい片側しか使えないから。
　そして船は日本製なので当然そのように造られている。写真で見る限り、少なくとも数だけはそろっているように見える。

>>183
アシアナの避難誘導を美談化した時は驚いたね
まぁそれで韓国人は安く扇動できる馬鹿だと韓国政府は思ってるからな
ホント救われない民族と国ではある

そういや同型船の同じような横転沈没事故のありあけ号の件は
その後は韓国マスコミも出さなくなったな
ありあけは事故が起きた後の処理が適格で死者ゼロだったし
逆にブーメランを食らうだけだもんな

>>203
ほぼ真横になった状態で動くなとアナウンスをしていた男性は
助かってテレビのインタビューに答えていました

>>204
などと、意味不明なことを口走っており･･･

>>1
やる前から諦める馬鹿がいるかよ。

悲惨ななあ

>>203
艦内放送した乗組み員は、今日日本のＴＶでインタビュー受けてたよｗ。

>>204

プププッ!

船内放送する為に船内に残って最初の犠牲者になった筈の船員がバンキシャでインタビュー受けてたらしいな。
この事故に纏わる美談とか出てきたら全て嘘だと思った方がいいな。

>>182
怖くて涙出るわ

初めは高校生は全員無事って・・・・・・・・・でまかせ言ったのは船長？

>>184
それをいうと
救命ボートとかの関係で船員の命の保証がなくなるから
しなかったのだと思う
船が４５度に傾いたときにアナウンス嬢に退避放送させてたようだが
もう乗客デッキのたどり着けんよね？

>>210
救助の連中が傾きを固定させろよ。
それ以前にどうやって甲板まで行くんだよ。
傾き続けているのに甲板にいてどうするんだよ？

人数を無視しているだろ？

艦長は仕方ないとしても海上警察も船内に入って避難誘導すらしないんだから
内部の状況もわからないでどうやって救助すんの

避難指示しようにもボートは撤去されてるし展開式の筏は中身が入ってるのは２個だけ

>>222
韓国の人はほとんど泳げない

なんで朝鮮人は
仕方ないんじゃね？朝鮮人だし
って思わないの？

>>204
韓国側のやった魔改造を無視して騙ってんじゃねーよバカ

放送出来なかったんなら中に留まれっていわれたのはデマ？

>>208
まあ、裁判でそう訴えてみたら
日本語通じなさすぎて話にならんわ

１つ目惚れというのは１つ目のホルス神や１つ目フリーメーソン秘密結社の「てきたい秘密結社」との協定連合のやり方だな

おれがヘリのレスキューだったら浮いてるときに窓をすべて自動小銃で破壊して
脱出経路を確保する。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900438.html
旅客船沈没：09年に日本で同様の事故、死者はゼロ
フェリー「ありあけ」、荷崩れで沈没
セウォル号と同じ林兼造船が建造、船体が大きく傾くなど状況も類似
日本で関連マニュアルを変更する契機に

>>204
その時の救助映像がある
見ればこれぞプロだと感心するぞ

http://www.youtube.com/watch?v=I0UOptIuSO0

所詮朝鮮人よ
日本と戦争とか笑わせる

>>201
避難用ボートは定員分ある…はずだよな？

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


::::::::::::::::::::::::::





坂本龍一（通名:　教授)　
＆
孫　（通名： 禿）



「日本は　韓国に学べ！！」





生粋の日本国民の反応
↓↓↓↓↓↓↓


　（苦笑い）

>>164
コレ
ttps://www.youtube.com/watch?v=tL05ckcLqbM

「全くの他人を命のリスクを賭けて助けてる、人間とはこうあるべき！」
みたいな称賛コメントであふれてる。
助けるべき客を見捨てて真っ先に逃げた糞船長を知った時、
真逆の日本のコレが頭に浮かんだわ。

こういう話を真似てチョンどもは美談創作してるけど、
明らかな人災で大量犠牲者出てる事実は変わらんのに

救難信号出してから、船内に閉じ込められないように避難誘導してれば全員助かったな。

乗組員はほとんど助かってる。

死亡したのは女性乗務員ひとりだけ。ライフジャケットを配り、その後、
避難を呼びかける館内放送を沈没するまで続けたとされてるけど、
生存者の証言と食い違ってるから、避難のアナウンスはかなり怪しい。
デマだろうね。

さらに、この女性乗務員の死因も、本当に沈没事故によるものか、
あるいは錯乱状態の乗客とのイザコザによるものかがはっきりしない。

いずれにしろ韓国人乗客に関わらず逃げた乗務員は、
死なずにすんだということだけは事実。

韓国フェリー沈没事故は笑えた！

死者数発表ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー50人突破！よーし次は60人突破しろーって）
でも結局は全滅だとして300人ぐらいしか死んでねえんだよね。
全然、騒ぐほどじゃないし。
韓国フェリー沈没事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが沈没にあってる間、家でバナナ食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ韓国まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもフェリー沈没事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか大統領が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あの船の中ってチョンが多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でもに船の中にとどまってるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金(ODA)なんだよね。むかつく。
ところで沈没直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかしてフェリーの中で野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろ遺族控え室の映像はまさにカラオケ大会のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

>>237
具体的に何ができて、そうすればどうれだけの人が救えたか書いてみろよ。
本当に上から目線だけの半島人みたいな卑怯者だなｗ

何一つ具体的に書くことしないで、何が日本語通じないだよｗ　ここまでの卑怯な奴初めてみたｗ

海洋国家日本が悪いな　半島の先っちょに過ぎないとはいえ大陸に繋がっている韓国は何も悪くない
こんな事故が起きれば動転するのも当然だよ　日本の船も動転したけどね
海洋国家なら事故後３０分以内に全アジアの海の安全は保障しなきゃね
残念ながら日本の海保及び海自にそれだけの力はなかったということ　それに尽きますよ　この事件

死者のカウントダウンっていつまでやるの？

違う違う
船長は本能に忠実だっただけ
細かい計算損得勘定なんてできてないって。

２つ目のキリスト教系秘密結社やユダヤ教系秘密結社が「愛」かな
ライク＝好きが。〜みたいななフリーメーソンＬ直角定規派秘密結社かな

>>08：55「船体左傾」SOS、
この時点で表のデッキへ退避放送して誘導してればほぼ助かったんじゃね
この後やたらモタモタしてるんだけど何してたんだ

日本製だから日本のせい
修学旅行は日帝残滓なので日本のせい
日本は早く韓国に謝ざ（略

救命ボートは外側のカプセルだけで中にボートが入ってなかった
可能性もある。
船長や乗員が救命ボートを頼りにせず救助船で我先にと
逃げ出したのにはそれなりの理由があったのではないか。

ここで騒いでるチョンどもよ

俺らを煽るより、お国に帰ってすることがあるんじゃないのか？

ここで俺らと不毛な議論してても、何にも得にはならんぞ

>>243
船員は実情を知っている

ねぇよ全員分

韓国政府の初動や対応の悪さによる反感をを船長たちに逸らそうとしているようにしか思えない件
まあ、コレも事実かもしれないけど

目の前に救助ボートがあるのに
柵が邪魔して、そのまま沈んでしまった乗客・・・

無念だったろうね

>>239
普通はレスキューヘリに自動小銃は搭載してないだろ
サメ撃ち用か？

>>174
その人大学生のバイトだよ

>>4
思うんだけどさ。
財布をジップロックに入れておけばいいだけの話じゃね(´・ω・｀)？？

ttp://www.madameriri.com/wp-content/uploads/2012/09/jiprok.jpg

>>15
救命ボートはわずかしかいないので
客は最後ですは待機してください

>>247
その女性乗務員無事脱出してたらしいぞ？

>>248
そこまではちょっと

>>249
相手にするだけ無駄

>>245
どうもありがとう

日本人で、交通機関とかが災害にあったとき職員が放り出して
真っ先に逃げたって話あまりきかないなあ
(絶対ない、ということはないんだろうけどね)
なんつか、なんだかんだいっても日本人って職務果たそうとするんだなと
しみじみ思った

救護が不能だったとしても、アナウンスですぐにデッキまで上がるのを指示していたら船内に残される乗客は半分以下だっただろうな。
乗客はアナウンスを信じてそこにとどまった人が多かったらしいし。

船長にいたっては、自分を「ただの船員」と偽っていたそうであり、当然救助側は事故の詳細やら、乗客の状況も把握出来なかったのは救助の初動が遅れた原因である。

もしかしてこの船長は日本人か？

死んだ祖父ちゃんと祖母ちゃんが、
支那人と朝鮮人はうそをつくから絶対に信用するな、
と言ってたが本当のことだったんだな。
日本人に生まれて良かったよ。

23 ：本当にあった怖い名無し＠転載禁止 [↓] ：2014/04/20(日) 12:04:00.13 ID:9j+/lCj20
韓国の板チェックしてると、去年の11月頃に忠南瑞山の浮石寺（プソクサ）
にボロを纏い長髪に木製の飾りを頭に乗せた自称中国人僧侶という若者二人
が訪問し「蘇州楓橋鎮から来た。ここは大地の気がよくないので如来を移
しなさい。災いがあるといけない」と告げたとの事。
町の人達の話では、寺の関係者は不謹慎にも笑いながらしつこくそんなこと
を二人に言われたから、浮浪者として直ちに追い出したいう。

ただ今回の海難事件に、なにか影響していないかと話題に。
浮石寺には対馬の海神神社から盗まれた重文仏像が置かれ、今回受難した修学
旅行生達の高校の近くにある。

海神神社の仏道持ち去りがどうとかいう説出てたけど
祟りじゃなくて要するに海に対する姿勢の問題なんだろうな…
それが行動になって、運命になった。

>>239
助けるから窓側に寄れって拡声器で呼び掛けるんだろ

>>256
入ってなければ、当たりがくるまで次々に開けないなかい？
全然　開けてなかったじゃん

>>17
わー、さすがにここまでのクズとは、微妙に斜め上だったぞ。
30分ドラマの薄っぺらい典型的クズ野郎端役のセリフだな。

>>265
マジ？

もう、何が本当で何が嘘か分からなくなったわｗ

てか状況をバッチリ映され過ぎだろｗ

>>204
必死ですな
祖国帰って手伝ってこいよ

>>260
せやろか!?

自分らの失態を棚に上げて原因を日本のせいにしたら
へー韓国ってこういう国なんだぁと世界の人に知れ渡るから
それはそれで意外と面白い展開になりそう

乗客に避難指示出しちゃったら船員は脱出が最後になっちゃうもんな
朝鮮人らしいよほんと

>>182
起こるべくして起きた事故だな…子供たちも遺族も救われないな

保険加入も怪しいし全ての遺族に賠償する体力がこんないい加減な会社にあるとも思えない

船長　「残してきた乗客より、乾かしているお札の方が気になるﾆﾀﾞ」

>>243
ないよ

韓国だから

イタリアのコスタ・コンコルディア号も船長や船員が我先に逃げ出していたな
客室にとどまるよう指示を出したのも同様
ヨーロッパの朝鮮とアジアのイタリアか

早々に福島原発見捨てて逃げ出そうとした東電職員を思い出させるな

魔改造言うなって何度いえば分かるんだ池沼が！！！！

>277
全部ウソさ〜♪

>>77
流石に自分が全く安全な状況から狂ってたら…
デパート崩壊だって自分の稼ぐデパート
壊れてしまっては困る→大丈夫、大丈夫
大きな亀裂がある？→今日は大丈夫、大丈夫、今日の稼ぎは確保しろ

という欲目だろ

地下鉄も乗務員が自分の命第一で忘れた？から

まぁ日本には仏罰って言葉があるからな

てかなんであの海
あんなに汚いのだ

>>270
日本人なら船と運命を共にするからお前と同じ卑怯者でクズの生粋の朝鮮人だよ

１０００人分の救命ボートがあったのに？

やっぱり、あれ中身がカラでボート入ってなかったんだな
そうとしか考えられない

>>182

これはひど過ぎだわ
保険も入ってないんじゃないか

そろそろ日本政府からこの痛ましい事故に
義援金を送らねば

>>229
客室にいて船が傾いたとすると天井に出入り口のドアがある状態なんだよ
梯子でもないと出れないしドアからロープでもぶら下がっていないと無理だろ。
自力で客室から出てない状態で転覆して逃げ道失ったんだろうが

日本人が死ぬと大喜びする民族の個体の生き死になんて何の感情も持たないよ
死んでうれしいとも思わないし悲しいとも思わない。
だって他民族で他国の問題だもん。

放棄したおかげで船員らは無事だったんだろ
まぁこの後の人生は知らんけど

>>200
船は船で救護活動出来ず
集まった救援隊も訓練したことが無いのか訓練を生かせてないのか
烏合の衆と化していたと

どっちもどっちで全部ダメダメですね

>>1
もう開いた口が塞がらない｡

近寄らない、関わらないが一番だなあの国には。

>>17
わー、さすがにここまでのクズとは、微妙に斜め上だったぞ。
コナンに出てくるレベルの薄っぺらい悪役クラスww

これを是非映画化したい

「救命胴衣来て甲板に避難しろ」と早い段階で一言アナウンスすればよかった
そのうえで可能な限り救命ボートを使用すればよかった
手とり足とり全員救助する必要なんかそもそもない
救護不能というのはあり得ない

でも自分たちは助かっちゃう不思議。

＞船員らが乗客の救護を放棄し、先に脱出した様子もうかがわせた。

マジかよ・・・

>>287
捏造乙

>>291
その言葉は、あの犬作さんとこが好きな言葉だからなぁ・・・・
あんまり使いたくないなぁ

職務を放棄したうえに金を乾かしている神経が意味不明

>>292
糞尿垂れ流し

海苔にも大腸菌いっぱい

>>243
後部にあった大型救命艇は韓国で取り外してそこへ客室を増築
更に外観からは救命イカダが増設された形跡は見あたらず･･･

未曾有の想定外の災害だった。。。

無理って言い切って自分らは逃げたわけね
その無理な状況で誘導さえしてもらえない乗客はどうにもならないわ

全員上甲板へ！

ってアナウンスするだけでだいぶ死者減ったろうにな。
完全なる犯罪。悪意あるアナウンス。同じ民族を見殺しにすることをなんとも思わない冷血漢。それが韓国人

あなたはそれでも韓国旅行に行きますか？

嘘だらけだろうなーとは思ってたけどやっぱり酷いねｗ
真相は果たして明らかに…ならないだろうな

>>277
韓国でフェリーが沈没したのも嘘なんだよｗ

>>20

３時間おくれの出航
4/16大潮
　干潮時刻　6:29

も追加を

韓国と戦争したら勝てそう

でもまあ遺体も続々親元に戻っているようなので
遺族たちも又もとの静かな日常に戻れるでしょう

しかし出動したヘリが２機なのにようまあ１２１機出動
潜水夫１００足らずを５５５人などと韓国政府吹っかけたな
ありえない

>>296
まずお前の全財産差し押さえよっか♪

>>303
傾き続けている甲板に５００数名が集まれってｗｗｗｗ
あのさｗ

これは仕方ない
人の道から外れてもチョン猿の道からは外れていない
チョン猿だったら誰でもそうする

とても信じられないな、本当に船乗りか？

>>17
観光船を座礁させたイタリア人船長もこんな感じだったな…

>>216
乗客がパニックに陥ることと、急に移動して船のバランスがさらに崩れることを危惧した。

らしい。
結局、自分たちの安全が確保されるまで動いてほしくなかったってこと。

で、今日はどんな嘘が飛び出したの？

>>292

人糞海洋投棄が原因

俺は船長を責めるのは間違いだと思う。

相場の格言にこういうのがある。
『ポジションが間違っていると思ったら、家族友人をほったらかしてでも逃げろ』
船長は、仕事が間違っていたんだ。

>>263
「よーし支払いはまかせろ！ｼﾞﾌﾟｼﾞﾌﾟ」
「やめて！」

>>275
後ろから順に開けようとした写真があるが中身が入っていたのは一番前のカプセルの２個だけだった
船長を助けた時の写真

>>317
北朝鮮がか？
いい勝負かもな。

>>200
獲物を狩るサメみたいww

船長だけでなく一族郎党　孫まで韓国に住めない　国外へ早く逃げ出すしかないな

http://img.news-us.jp/accident/sewol/782399048.jpg

>>230
移動できなくなるくらいまで放置した乗務員のミス
事故では初動が一番重要なのにね

船長はあの修羅場で制服脱いで一般人に紛れようとする悪知恵だけは働いたんだね

船長がクズでも下の船員がマトモなら乗客も助かったんだろうけど、船長以下の船員が全員がクズの朝鮮人だから仕方がないな

口封じで乗客全員殺そうとしたとしか思えん

>>204
頼むから死んでくれないかな？

>>220
放送してて亡くなったって女性じゃなかったのか？

>>17
管制がマトモでびっくりだ

てか上甲板より上のキャビンなんだけど。。。さっさと海に飛び込めと言えばいいのに。
水温で１０分がリミットだろ。

で、本当のことが一つでもでたの？

>>337
せやな!!

>>145
何で横流しされていないと思った？

>>320
全員集まるのは無理だろう
しかし助かる人数は増える

>>327
何のポジション？チンポジ？

>>45
マニュアルにしたがっただけ、ということだから
別段悪いことをしたと思っていないのだろう。

>>339
どうもあの美談も嘘っぽいね

>>333
おいいいいいいいいいいいいいいいｗ

この船長は韓国人そのものだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
嘘つきでいい加減で、責任感なし。糞ガキか。

中国と韓国はアジアの恥さらし。
いい加減、自覚しておとなしくしてろよｋｓｇ
この２カ国が世界でのアジアの評判落とし込んでる元凶だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本がなかったら間違いなく、欧米列強の植民地になってるわ。

救命イカダが使う前に救護不能ですか
そっか

昔から中国と朝鮮には自己犠牲という概念が存在しないと言われているがやっぱりそうだったな
そういう意味では船長の取った行動は正しい韓国人であると言える
彼らの目には日本の東北大震災の時のボランティアの活動はさぞかし滑稽に映っていただろう

救助不能って…
傾きかけた時に救命ボートに誘導するとか出来なかったんかな

初めは全員無事だって言ったのは船長？

>>230
日本のフェリーの横転事故の時は、消火用ホースを使って乗客を引き揚げていたね。
勿論今回は乗客数がまるで違うので、全員助けられた筈もないが、全くやらずに
逃げたのだからお話にならないね。仮に20人程度でもひきあげて

でもあの傾いた船体でも船長救助艇第一便で脱出してんだよね
５００人がデッキにいたらボロボロ零れ落ちたんじゃないかな
遺体は綺麗な状況で回収されたとは思うが

>>329
あれは、投下して初めて開くんだけど？
開けて中身を取り出して投下するんじゃないんだよ

珍島での珍事

1. 身動きがとれない
2. 乗客に動かないよう指示
3. 身動きがとれるようになり脱出
4. 金を数える

今は保険金が入りそうだから矛先が日本に向いてないけど
ダメならすぐにでも日本に向くな

>>320
甲板だろうがなんだろうが船内に閉じ込められなければなんだっていいんだよ。
救命胴衣で海上に浮いてればヘリで救助されたんだし。

>>182


>安全教育の研修費は わずか５４万ウォンだった。


円換算で５万４０００円かよｗ

こりゃ在日が日本と日本人を憎みつつも一向に祖国に帰ろうとしないわけだｗ

>>265

え？ｗｗｗｗｗｗ

ええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンの海難救助って、よくここで貼られる　水車作れない　コピペそのままなんじゃないかと思った。

もちろん日本の海難救助はあたりまえのように水車利用してる側ね。

誰か、あのコピペ貼ってくれ。

>>148
みるみるうちに沈んでいくな・・・
アナウンスの言うとおり中で待機してた生徒達・・・

>>335
三等航海士も偽名使ってたな

それも船長の支持なんじゃないかと思う

救助されて名前を聞かれたら偽名使えって

入社4ヶ月の奴がそんな悪知恵使うとは思えん

事故の前に何かあったんじゃないか？
中で銃の乱射とか、、、

その結果無理な操船が必要になり(ry

>>352
いいたかないが、四川大地震で日本の救助隊がかなり貢献したのに、
しばらくして現地訪ねたら｢何のようだ日本人が」とすごい言われ方したと…

警察幹部や政府関係者をぶん殴ったり平手打ちする遺族だからな
船長は死ぬまでムショ暮らしが安全だろう

>>320
甲板に出た者から順番に海に飛び込めば良かった
お前、ほんとアタマ悪いな

>>17
海流がキツイ事を知ってたから救命イカダに乗る気はなかっただろうな
そして私服に着替えてまずは自分達だけ逃亡と

つい先日の事故ですら、こんなに嘘だらけなのに・・・

直ちに生命の危険はなかった。。。
いまのところ全員無事だった。。。
だれかさんとおなじだな。。。

>>334
Vターンを２回もしているような操船している時点で
もうゲームオーバーなんだから、
荷物が寄って傾きはじめた時点で助かるわけないじゃん。

どんなことやっても助かるわけ無いじゃん。
甲板に上がったって傾きまくっているんだし。

>>337
生きてて色々証言されるよりマシだと思ったんだろ、賠償金なんて1人100万も出せば十分だと思ったんじゃね

船内放送を自動放送にして
「現在緊急ダメコン中です、煙草を消してください、火病を消してください、船室に戻ってください、
救命胴衣を着用してください、着用後、上甲板に集まってください」
ってエンドレステープで流すだけで良いんじゃないのか・・・ダメなのか

美談候補1
女の子が乗客のリレーで救出されていたことがわかった

えっ!?救護放棄してたん!!
甲板にたくさん脱出用のアレ積んでた気がするけど放棄って･･･
アレ過ぎるやん韓国人って、マジでアレ過ぎる

魔改造＝改善、改良
だから間違えんなよ
日本人独特の遠慮で「魔」ってつけてるだけだから

これも嘘だろｗｗ

これで政権崩壊
北朝鮮が侵攻とか
なってくれないかな

>>356
それでも助かる人は今よりは確実に多くなるだろ

韓国は、地震にも気をつけたほうがいい。

大きな地震が起きた時は、歴史的な事件も起きている。
日本がそうだった。オウム事件とかな。

>>320
避難誘導をうまくやるのが船員の仕事だよ。
イタリアの事故でも船長は同じく屑でも船員は必死に誘導してたぞ。
船員まで屑だった韓国だからな。
乗組員２９人中、たいした怪我も無く、２３人が生きてるんだろ。
乗客の生存率よりはるかに上をいってるねｗ

300人死なせても懲役7年なんだってさ

何遍も言われてるが、事故から数時間もの猶予があったのに、
これだけの安否不明者が出てる事が異常

瞬間的な事故・沈没とは異なる点を忘れてはいけない
事故直後の初動がマトモなら、救助できた人は９割を超すのでは？

船長逮捕しておしまい。
韓国政府は無能で何もできなかったくせにまあ矛先ずらしwww

>>9
船員「そんな事言ったら混雑してウリが逃げ遅れるニダ」

>>328
　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　支払いは任せろー
ｼﾞﾌﾟｼﾞﾌﾟﾊＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

>>353
誘導するとボートないのがバレる

>>360
救助の助けはいらないが、遺族に対する賠償金の支払いを日本に助けを求めてくるのが韓国政府

>>382
ソウル駅崩壊で、北侵攻だろうな

なぜ右舷に集合をかけなかったのか・・・
明らかに判断ミスではないのか？

>>357
ラックを引き起こすとカプセルごと滑り台の様に落ちる
その落とした場面が写真に写ってる

おい！＞在日
お前の祖国はお前と同じクズしか居ないんだな

兵役でも自分の命最優先て教わるのかね
士気低そう

>>182
>当時、船長が操舵（そうだ） 室にいたかどうかは確認されていないが、
>乗務員らには脱出命令を出したようだ。
>実際に５０代の機関士は「船長から脱出するよう指示を受けた」と供述している。
>結局、船長、航海士、機関士らいわゆる「船舶職」の乗務員１５人は全員救助された。

「船舶職」の乗務員全員救助されたんだから結構すごいよね

>>17
これでもフェリーに乗ってる奴いたらバカだな。

>>157
2chにスレたてられた分だけでも二ヶ月に一つくらいは記事に載ってたから
前からたろう
日本近海限定でもそうだった

韓国と日本だけだよ。こんな騒いでんの
他国じゃニュースにもなってないよ

これは危険だと認識した時から
避難誘導して救命ボートを下ろしてたら大半が脱出できたのでは

機関部の船員も脱出してるんだから余裕だったんじゃないかなあ

仮に10分しか保たない海に投げ出されたとしても
沈むフネに閉じ込められるよりは数段マシな運命だと思うけどな。

>>353
マニュアルで救助隊の到着まで乗客を移動させないとなっているそうだ
沈没がない航行不能になった時のマニュアルなら理解できるんだが・・・

この船長は死刑にするべきだよな普通の国なら・・・



300人も見殺しにして自分たちだけ真っ先に避難して・・・



本当に人間なのか？

実は船長は戦犯旗が見えて精神に異常をきたした可能性はどうだろうか？
つまり日本は過去を反省し謝罪と賠償を行わなければならないのではないか？
それこそがアジアの平和と友好を醸成できる鍵になる…

>>290
地下鉄火災は乗客側の正常性バイアスだっけ？あれも働いたらしいな。
火の手が回った車内でも頑なに席に座り続けたままの乗客達を写した写真が話題になったが、
危機的状況にも関わらず大した事じゃないと思いこもうとして、
むしろ脱出しようとする他の客を「慌てふためいてみっともない」と感じてしまう心理らしい。
日本でも311の時に似たようなこと言って病院に残って死んだ爺さんが報道されてた。

>>105
いや、キムＨＫだ！

>>355
船員かは知らんが今回も消化用ホースで引き上げた人いるらしいよ
それで６歳児助かったって記事見た

事故当時、時速３５ｋｍで走行していたそうだが、大型船で時速３５ｋｍはかなり速いな。

>>371
周りが救助してくれるって信頼していればできるけど、
お前が南朝鮮人だったとして、
周りの漁船が救助してくれると信用できるのか？

信用して海に飛び込めるのか？

まあ船員が救助出来る状況ではないし、船員も救助訓練の経験や装備がないので仕方がない。

しかし>>7の言う通り、その場待機を放送したのは全く納得いかない。
船員に何も出来ないものが乗客に出来る訳がない。
殆どの乗客は放送を信じて待機していたんだろうと思う。

>>324
今回の乗務員たちの行動に問題点は多かったのは確かだが
韓国人って所謂「おかし」を守れるんだろうか
他国人でもパニックを起こすであろう状況に陥ったら
我先にと脱出を試みて将棋倒しになったり、暴動になったりで水死以外の死体が上がりそう

>>405
まあチョウセンヒトモドキだから人間じゃないよ少なくとも

倒れた時点でバラバラに逃げ出しても、もっと助かると思うわ

船室に鍵でもかけてたんじゃないか？

実に朝鮮人どおりのエピソードが並ぶなｗｗｗ


…だが、これすら嘘かもしれんというチョンの闇。濁った海水並に仄暗いな

日本船のお古使ってたのか
船１つ作れないんだわ
特急列車もおフランス製だし

韓国へ船を売った会社が責任とれよ　あの国と関わったら自己責任にしよう。

>>182
> 報告書より、貨物５００トン、車３０台が多く積まれたことになる。

いくらケンチャナヨの国だといっても、これはあまりに杜撰すぎるだろ
会社ぐるみで沈めたとしか思えないわ

>>360
重過失だと保険金は出ない事も多いんよ、日本だと共済基金なんか有って不足分は補えるけど
あっちはそんなシステム無いと思う

>>385
船長と船員は全員助かったとか続報で・・・
船内放送してた人が最後までってのも嘘だったとかなんとかｗ

>>204
7mの横波を受けたからバランスを崩して傾いた、
沈没しない浅瀬まで自律航行して全員助かった

べた凪の海でもしょっちゅう海難事故を起こしてる
チョンと同列に扱わないでもらえる？

>>398
上司としては最高だな

船長として、いや人として最低だけどｗ

客船なのに緊急時の訓練をしてなかったんと違うか?

それと海警が救出してる写真を見ると救命筏を降ろしてない。使い方知らなかったんじゃね?

>>407
あったあった
煙が充満して白くなった車内で皆携帯いじってるのな
目を疑った

俺は人がどう思おうが気にしない、空気読めないやつだから
さっさと逃げる

これまで無事故でしょ。。。ターンだけじゃ説明になっていないな。

ニュースでやってたけど、乗組員は緊急時対応の
訓練を全くやってなかったんだってね
日本じゃ考えられないけど…

フェリー型の船はヤバいって良くわかったわ
傾いて復元しないとフェリーは遅かれ早かれ今回みたいになる構造だよ

車両甲板が水没しても平衡を保つ設計にはなってないしバラストタンクすら
ないのが普通　水面上数メーターの車両甲板が排水不能になったらアウトだよ

＞船員らが乗客の救護を放棄し


・・・船とともに死ねよ

>>68
大韓航空機撃墜事件というのもあったな
自動航行装置の入力を間違えてサハリン上空に侵入し、
ソ連の戦闘機に撃ち落とされ、多数の日本人が亡くなった

>>362
おい、マクドナルドのバイトの時給が３００円。
マクドナルドで一時間働いて、バーガーセットも食えない国からしたら大金だぞｗ

>>148
めっちゃベタ凪・・・これ飛び込んでたらまず死なないわ

>>292
汚ね〜な、ビックリしたわ。
あそこが海産物の産地と聞いて余計ビックリしたわ。

>>17
これ9時過ぎぐらいだろう
このときちゃんと避難誘導放送してたらもっと助かってる

韓国って職務放棄しなかった事例あるのかなw
日本なんて津波のとき介護のおばちゃんですら入居者避難させてるのにね。

もしも避難放送を行って475人全員を甲板に出したらどうなるか？
間違いなくパニックだよ。

救命ボートの奪い合いになって暴動が起きる。
運良く救命ボートに乗れても韓国人が定員を無視して乗り込んでくるので沈没。
要するに規定通りの措置をとれば大惨事になった可能性が高い。
船長や船員はその危険を避けて164名もの人命を助けた。

この船長は韓国にとって安重根以来の英雄だよ。

普通に考えて奇妙な海難事故。

傾き始めてから沈没まで２時間もあったのに、３００人以上行方不明。

しかも、日米の救助申し出を断る。

船長以下船員は脱出。

全員救助したって誤報を削除する日本のメディアも
隠ぺいに関しては同じ穴のムジナ

>>367
通名って便利だよな
犯罪者以外で使ってるの聞いたことないけど

>>402
どうだろう
何百人もがいっぺんに動くと
バランスを失って沈没が早まった可能性もある

>>380
バ改造って言葉はもっと浸透してると思ってた

この２分１１秒あたりをみると、柵の内側に人がいるよね？

http://www.asahi.com/articles/ASG4L5GG1G4LUHBI01G.html

救命艇落として展開させて、救命胴衣着せた乗客を海に放り込むだけなのになぁ…

反日ヤッテル暇があったら

自分達の問題を根本から解決しろよな

今回でもそれができないのは、わかりきってる

>>208
上に板人にホースでも落としてもらうとか
そんなのなくても素手でも無理矢理でも
外にでないと死ぬ状況で

上れるわけないじゃん。あー無理無理。と死にたいならシねば？

別にすぐに垂直になったわけでもねえ

>>395
そうか　じゃぁ俺が見てないだけか？
おれが見たのは、全然投下されずに残ってた風景だったが

>>372
一個だけ浮かんでた救命イカダは船の近くで漂ってるだけだったよ

船長が私服っぽい格好で救助されていた映像に違和感覚えたんだけど
あれ非番かなんかだったんだろうか？

>>405
韓国は死刑停止してて死刑は無いらしいけど
今回は死刑にしようと言う声が出てるらしい
死刑反対派は早く妨害しないと韓国で死刑が復活しちゃうぞ♪

アシアナ航空機事故の時も韓国人機長がしばらく避難しないように指示してたらしいな
爆発の危険性がある航空機事故では即避難が鉄則にもかかわらず

まぁその時は乗客が中国人ばかりで機長の指示なんか聞かずにさっさと逃げたから助かったらしいがｗ

>>375
160人ほど生存者がいるわけだが

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>>412
結局待機放送を指示したのは船長で確定なの？
だとしたら死刑に値するが

あとさき考えない奴が日本人にも増えたな。
日本はまた近いうちに地震災害がおきる。
そのときまた「お祝います」とかいわれて激高するわけだ。
まあ、べつにいまチョンのことを悪く言わなくても奴らはチョンだし。
やっぱり卑しいことアレコレやるんだろうな・・・なんだ。
べつにチョンを悪く言ったって構わんじゃないか。
なんつったって事実なんだし。

>>77
センターの指示はまともだな。
だが、人間は極限状態で本性をあらわす。
俺の同僚だった帰化人は極限状態で会社を裏切った。
だからこのセンターの人も同じような状況におかれたときなにするかわからない。
逆にこの船長も安全な場所からならば
センターの人と同じように冷静だったかもしれない。

>>424
乗客がいたずらで展開しないよう針金で厳重に縛ってあったんだそうだ。

>>356
水死体だから、パンパンに膨れてしまっているだろう。
1人性別が判別できない遺体もあったというし。

船会社の本社にうんこ撒き散らす暴動は避けられないな。

http://www.yomiuri.co.jp/world/20140417-OYT1T50060.html

　聯合ニュースによると、ボイラー室で勤務していた乗務員は、
「午前７時４０分頃、業務日誌を書いていたところ急に船が傾いた。窓が割れ、人々が片方に傾いたほどだった」
と証言しており、証言が事実なら通報の１時間以上前に異変が生じ、船体が沈没する午前１１時まで３時間以上あったことになる。


こういう証言もあるけど、どうなんだろう。何が何だか。

>>430
入力間違いじゃない
領空侵犯の常習的な飛行を警告されてる

流石のロシアも１回目に旅客機を撃ち落としたりしない

> 事故原因とみられている急旋回を行ってから

どうせ自分がやったとは認めず、勝手に旋回し出したとか言うんだろうな。

>>62
それ自身は傾斜を遅らせる臨時の方法として有効だから、批判できない。

船員はいち早く逃げたほうが安全と本音では分かってたんだから、なぜそのようにアナウンスしなかったのか
自分らが救護に追われたら面倒だし死ぬ確率が上がると思ったから、嘘のアナウンスを流したとしか言いようがない

派遣や契約社員に安全を求めるなよw

>>428
ありあけの事故でコンテナ固定のマニュアルが変更されたとwikiにあるよ

傾斜が始まった時点で総員上甲板だろ
もっとも韓国人は泳げない（学校で水泳の授業が無い）ので
飛び込んだところでどんだけ助かったかもわからんが

>>117
避難を呼びかけてるのにこれだけ不明者がいるのは理解できない
最後までってことは1時間以上アナウンスしてるのだからこんな事になってないんじゃ・・

上のものほど早く逃げ出す両班スタイル

>>25
ひっでえ

とりあえず韓国の徴兵制が危機管理能力を研ぎ澄ますのにまるで役に立ってないことはよくわかりました
それとも船員一同兵役逃れしてたの？

>>411
船が沈みそうなら躊躇なく飛び込むが

でも朝鮮人とか偽名とか簡単だよな
キムだったら、とっさにパクかイって言えばいいし
パクだったら、イかキムって言えばいいし
イだったら、キムかパクって言えばいいだけだもんな

>>444
解決できない現実から目を背けたいのに、そんなこともわからんのか。

日本人じゃありえない

身動きは取れないけど、脱出は出来ました。

え？

>>107
救助活動がままならん状況でも、自分の小銭紙幣を乾かすのに忙しいんだぞ。
そんな思慮分別が奴らにあると思うか？w

もし最初の放送で皆が一気に甲板に出ていたら
それこそ一気に沈んだかもしれない
でも沈まなかったかもしれない

たられば言っても仕方ないが、でも、その場に待機するよう
言ったアナウンスが間違いだったのは確かだったと思うよ。

>>451
南朝鮮での事故で
１６０人も生存者がいたって本当に奇跡だね。
この方法が一番生存者が出せた最善の方法なんじゃね？

>>466
そのためのライフジャケットだろ

>>401
嘘ばっかりｗｗｗ
CNNがガンガン流してるし、海外メディアもやってる。
安全軽視は姦国の持病だってさNYT（＾◇＾）ｹｹｹ

>>457
ふくれあがっていなかったら、食べられてガスが抜けてることに…

>>430
当時、あれはソビエトが悪い、って風潮だったがどー考えても朝鮮人の不手際が招いた人災だよな
欠陥民族のくせに異様にプライドだけは高くて中身がないから何度でも同じようなミスをする
で、ミスが起こって惨事が起こると責任のなすり合い
アホそのものだわ

重心がいっきに最上階になるから１８０度転覆だろ。

もうお前ら分かっただろ
あいつらはどうしようもないから日本にカネをタカるしかないんだよ

>>365
向こうのスレで1000とりつつ質問するんじゃない(笑)
答えられないじゃないか


86
忍法帖【Lv=19,xxxPT】 [] ????投稿日:2012/04/03 00:39:45 　ID:rdNAshtH0
水車を何百年もかけて結局、普及出来なかった国のお話。
農業技術は中国と日本から何度も移入しているのだがいつまでたっても追いつかなかった。

1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告。
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 中国も日本も水車の利を得ているが我が国(朝鮮)にはそれがない。
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述がちらほら。
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる。
1451 文宗元年11月18日 どうやら水車の導入に失敗。
1488 成宗19年6月24年 水車導入の試みがあります（そして音沙汰無し・・・。)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試みが書かれています（そして音沙汰無し・・・。)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試みが書かれています。琉球(沖縄)と中国で教わった福建式の水車の様です。
　ここから100年間水車の記述が有りません。消滅したようです。
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み
　そして30年記述無し。
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述。　そして70年記述無し。
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました。『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 また水車を造らせたと記述。一向に普及する様子が有りません。
1764 1763-1764年 の朝鮮通信使の「日東壮遊歌」に（淀城の水汲み水車の感想）「その仕組みの巧妙さ見習っ
て作りたいくらいだ」と記述有り。
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる。普及している感じはしない。
1811 純祖11年3月30日 ここの記述でも水車なんか必要なのか？と書かれており全く普及していない事が読み取れる。

>>435
311の時に妻と一緒に逃げてれば助かったのに近所の人に声をかけようとして死んだ人も居たらしい
朝鮮人とは大違い

>>436
311の時に原発事故でも避難させなかった日本政府

やっぱり船が日本製だったって責任転嫁を始めたね。
絵に描いたような国民性ｗ

>>386
最終的に救助にブレーキをかけたのはパク大統領なわけだから
大統領が刑務所に入らないと不公平だよな

情報統制していたのだからわがままの延長で大統領は助かる命まで殺害したわけさ

>>479
人数分有ったと思うか?

>>477
まあ、乗務員が各客室回って順次誘導していくのが正解だったんじゃないかな

もうね、船舶免許持ってたなのかも怪しいわ

トラック運転手に操船させてたんじゃね？

安全軽視、人命軽視、嘘捏造で体面だけ維持したがる、これはチョンの本能ｗｗｗ

まあ、こんなことだろうね。韓国政府が行っているのは、
自国民を納得させるための演技だよ。

>>66
それ、今回の事故でもしてたよ
日本のニュースにもなってたはず

>>426
積み荷の固定が鉄製ワイヤーじゃなくて縄だったとかあったけど情報が錯綜してて真偽がわからん
>>459
一番下層の機関室に居て救助されたって･･

>>133
緊急時に弱いものを押し退けて自分が助かるために鍛えてます＞＜

>>479
人数分のライフジャケットないんですけど、、、

>>471
溺れる狗は叩けの国で
海に飛び込むのかよｗ

日本人と違うんだから、同じ感覚で考えるなよ。

バ韓国人が船とか飛行機とか動かすなよ
事故るのが目に見えてるだろ
まじテロやわ

>>446
あなたが正解です
針金で固定してあったので救命ボートは未使用のまま沈みました
乗客がふざけて海に落としたりしないように完全に固定させていたそうです

まぁ、いずれにせよ、韓国人がバカな改造して、バカな操舵して、バカな避難指示したってこった。
韓国に行くのは自殺行為って事だよ。

日本だって尼崎の列車事故や逆噴射片桐機長の事故やらあるけど
他がきちんとフォローできてる。

今回のは凄まじい。重大なミスを短時間の間に繰り返す。怖いよ。信用できない。

そもそも国内最大の客船の船長が６８歳ってなんなん？

まざに「ザ・チョンコ」だな。

>>456
さすがにあんなデカい物をパクる奴はおらんやろ？

>>17
チョンにマトモは居ない
センターの指示はどうせ捏造か妄想だろ

>>506
相手は朝鮮人だぞ

>>490
>>498
わるい
日本の感覚だったわぃ・・・・

>>204
そう、書いて回るように言われた？

>>488
客船１つ作れないくせにこれだものね・・・・・・・・・困ったもんだ

>>401
在タイ王国だがさんざん流してるよ、このニュース
「愚か者」「子供見殺しにして船長だけ逃げ出した卑怯者」
そんな感じで放送してる

素人だから知らんけど船が沈没って時に船内待機って判断は妥当な面もあるの？
地震ならわかるが回り海なので沈んだら終了な気がするんだけど

船長になるのって厳しい道のりがあるもんかと思ってたわ。
韓国ではダメ人間がやる役職なの？

>>117
最後までアナウンスしてたのなら沈没した船に入るまで遺体は見つからないと思うのだけども
この人早々に亡くなった事確認されてなかったっけ

>>478
近くに米軍の救難ヘリも来てたし
乗客が甲板に出てたらその倍は助かっただろうな

ともあれ、韓国人だろうが何人だろうが、亡くなった人たちは気の毒だと
思うし、職務を果たさずにさっさと逃げた乗務員は厳罰に処されるべき。

>>479
ライフジャケットは乗員乗客全員の4分の1か3分の1ぐらいしか用意されていなかったとか
その少ないライフジャケットを船長は身に着けていたが

>>440
救難信号確認から沈没までの時間
１時間３０分

魚雷とかじゃないんだから避難には十分な時間じゃね

ほんまチョンコとしか言い様がないわな

被害者はウンコを船会社へ投げつけるしか気が収まらんだろ

>>477
ライフジャケット着て海に放り出されても生き残る可能性はあるじゃない

でも沈む船の中でじっとしてたらどうにもならなくない？

>>390
今晩、夢に出そうやわ。

>>402
船と交信していたのは珍島の管制センター。
乗客に救命具つけさせて、すぐ救命ボート下ろせの指示。
それに従わずに逃げたんだな、すぐに救助が来るかどうかばかり気にしていたそうだ。

米国での着陸失敗事件も他人のせいに終始してたよなぁ。

起こるべくして起こってる

>>466
甲板上にバカみたいに積んでたコンテナが落下してきて潰されて死んだ人間も出ただろうね
沈没時海上に赤いコンテナが多数浮いてたし
だからって最後まで船内に待機させといた船長以下が鬼畜であることに変わりはないけど

>>480
CNN　BBC　ABC　どもも大きく報道してるね人災として

>>425
ロックしてたからガラス割らないと無理だったのかな？あれ

東日本大地震で最後まで避難を呼びかけて死んでしまうような人間はチョンにはいません

>>13
国の機関、センターにもかなり問題がありました。
実は、沈没した船から連絡が入ったときは、まだそんなに傾いていない時だったそうです。
連絡を受けた、センターでは、迅速な避難措置指示を出していなかったということです。
センターは、公共機関なのでマスコミも含めてその事実を隠しているそうです。
さらにセンターと沈没船が連絡していた時点では、船内の館内放送は、可能でしたが、
館内放送がすでにできないということで報道調整されています。

そして、センターからもなんの指示もなく、待機という内容だったみたいです。
すなわちパニックになって避難対応を誤ったのは、船長だけではないのです。

素人でも救命ボートを降ろすのが先だと思うけどなｗ

>>499
そういう文化が根付いてる国で
船内に留まってりゃ助けてくれるという保証は？

ライフジャケットを着用するような指示はあったの？

>>459
> http://www.yomiuri.co.jp/world/20140417-OYT1T50060.html
>
> 　聯合ニュースによると、ボイラー室で勤務していた乗務員は、
> 「午前７時４０分頃、業務日誌を書いていたところ急に船が傾いた。窓が割れ、人々が片方に傾いたほどだった」
> と証言しており、証言が事実なら通報の１時間以上前に異変が生じ、船体が沈没する午前１１時まで３時間以上あったことになる。
>
>
> こういう証言もあるけど、どうなんだろう。何が何だか。

１６日午前８時４８分の急旋回より前から蛇行してたんだろ？
じつはもっと前から異常事態が発生してたんじゃないの？

>>148
波はないし、救助船いっぱいきてるじゃん。
退船アナウンス出すだけで倍は助かったな。

>>514
相対評価だから。

別に、なんでも韓国のことにケチをつけようというタイプの人間ではないが・・・
言いたくないが、これは民度の問題だとしかいいようがない。
まだ、職人に対しての意識が低いままなんだろうな。

>>510
そいつ、三角波も知らなかったやつだと思うｗ

>>506
せやろか!?

お前らこれでも韓国旅行すんの？

百歩譲って「救護できそうもない」まではいいが、

「部屋にこもってろ」の指示は自分を優先したのが100％証明されたってことでいいよな

>>86
おそらく水が怖いんじゃね？
水がマグマだと想像したらわかりやすいと思う。
なのでマグマに近いデッキにでるより部屋で引きこもってたほうが安心するみたいな。
とうぜんそのままだと船と一緒に沈没するわけだが、恐怖でその場から動けないって感じ？

>>516
甲板に出て助かった人たちの写真は報道規制で流されてないだけでしょ。
あの救助数が限界なんじゃね？

個人的に言わせて貰えば他人の避難誘導を最後までして死ぬ方がバカだと思う
自分の命はおそらく他人の命より尊いよ

早く不明者全員の死亡を確認しろや！！

クラッカーとシャンパン用意してんのにどんだけ待たすんだよ

>>442
はじめの方に救助されてる女性は救命胴衣を着てないね

可哀想だ...

同系なのかわからんけど、
マルエーフェリーからフィリピンへ売却されたありあけ（初代）は
Super Ferry 9として航行し、ダバオからマニラへの航路で沈没

ありあけ（2代） は東京から志布志の航路中、三重県沖で転覆

この会社も結構アレなのか？

>>541
この事故がなくても行く気ねぇよｗｗｗｗ

>>493
体面を気にして300人以上見殺し


真似してできるものじゃないw

>>307
あそこは仏罰とは言わず「謗法」というと思ったが。

>>496
機関員が脱出できてるくらいなんだからそれなりに避難誘導する余裕くらいはあったはずだよなぁ･･･

wikiでタイタニックの記事を読んだら、船内深部に位置する機関部員は、
船長から職務解除を命令されても逃げずに業務をつづけたそうだ。
乗客の脱出を少しでも容易にするために照明が必要と考えたからだろう。

俺には出来そうにも無い。。　

バ改造
過積載
スピード出し過ぎ
急角度ドリフト
乗客に誤指示
救命ボート使用不能

ほかになんかある？

>>451
実際にどの船室にいた人が助かったのか、どういう行動取ったから助かったとかの情報が全く無いな。
そういう情報がないと、判断がつかない。

>>511
中国の記事で
「韓国といえば世界に冠たる造船大国だ」って

進行方向に対し、斜めに向かってくる流れ（潮流）
にカウンターする形で舵を切り

その流れが弱くなった地点（よどみ点）で、船は加速し
スピン（自転）、モンキーターン

船にロールがついたまま、進行し（潮流方向）減速できず
横倒し

ＥＮＤ

番記者の海保のおっさんの話とかを総合するとこんな感じかなと

まずは水車を作れるようにならないとな

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

全ては日本帝国主義の責任
謝罪と賠償汁
アグネス募金よろしく

>>486
日本人と同じ目線で見ては、いけないと言うことですね

写真だけからの判断だけど
他のスレで『紐を引かないと展開しない』とコメントされていたのだが、
写真に写っている彼らは二個を落とした時点で
紐を引くことを忘れていて、それで展開しないものだから
壊れていると勝手に解釈して
傾斜を増す船にびびって（←韓国人は腰抜けだから）
逃げちゃったんじゃないかな？

>>508
普通に密航に利用しそうだもんな

>>524
こんなのが経験豊富な船長ってｗｗｗ

もう韓国政府が責任取らないと駄目だろうなｗ

♪　∧,＿∧　　♪
　　 ( ´･ω･) ))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)


　　　∧＿,∧　♪
　 (( (･ω･` )
♪　 /　⊂　) ))　♪
　　((( ヽつ 〈
　　 (＿)^ヽ__）


　　 *　　　*
　＊　　 ＋ 救助無理ニダ！！！
　　n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
　　Ｙ　　　Ｙ　 ＊

>>544
漂流して死んだ奴が何人いるんだ？

>>453
指示せずボーっとしてても同罪だわ

>>541
行く奴は自殺志願者だろ？問題ない

>>513
傾いてる時に一気に動いたらやばいってのは事実
だけど沈むまでその場動くなってのは絶対にありえない

乗員が避難誘導する義務はある
ボート乗せたり、ライフジャケット着せたり
それがきちんと出来てたらもっと生存者は増えていた
残念でならない。

>>529
そこまではわかんねーけど、日本みたく緊急ロック解除装置とかないものかね?

>>492

するどい考察だな。

日本人はやばいなと思いつつも現場に残るからね
そういった国民性だし

指揮する支配階級は平気で人を殺しにくるけど
https://www.youtube.com/watch?v=_VP26dmjHFU

朝鮮人は泳げないしライフジャケットも足りないし最初から詰んでいる
話だな。避難させても溺れ死んでライフジャケットと水泳の授業を準備しなかった日本に謝罪と賠償を請求される。

この船に乗ったことのある日本人観光客はホッとしてるころだな

俺もソウルで船に乗ったが。

「落ち着いてください　動かないで冷静に」
↑これって後から誘導ありきの文言だよね
黙って脱出とか人間じゃねえｗ

ライフジャケットの数が足りないとかチャンスだろ
自分だったら可愛い女の子に自分の分譲って代わりにその子にしがみ付いてうんたらかんたら

>>544
使われた救命ボートがいくつだったか知ってる？

俺は、もう一度、日韓併合をしたい。つまり、第二次日韓併合とでも言おうか。
約100年前の第一次の時は失敗だった。朝鮮人を躾（しつ）けることができなかった。
だが、現在は違う。あの時の反省点を改善し、もう一度、完璧に朝鮮人を躾けたい。

本当の民度とは何か、本当の技術力とは何か、日本の精神とは何かを
もう一度、徹底的に再教育したい。体感させたい。

ここまで国民性・気質・性質が徹底的に精査された今なら、もう失敗しないはず。
完全な日本人化だ。精神や国民性も完全に日本人化。反日感情も皆無。
4700万人が親日国家に生まれ変わるのを想像するだけで胸が高鳴る。

つまり　ライフラフトを展開して退船するより
海洋警察の船を待つほうに賭けたという事か？？

訳ワカラン賭けだけど

>>519
ただし韓国人を除く

操舵機が異常アルニだよ！と言ってるｗ

>>446
http://img.sportsseoul.com/article/home/2014/04/19/201498071397876158.jpg
落としてみたけど開かないので諦めたのかなぁ
ヒモをもっと引かないと開かないのが
訓練して無いから判らなかった？

ライフジャケットつけようがつけまいが、さっさと海に飛び込むべきだったな。
ライフジャケットなくてもすぐに溺れない、ある分だけ身に着けて、
身に着けられなかったのはほかの人のライフジャケットをつかんでおけばいいだけだ。

>>555
日米からの救助協力を拒否

「ああ、コリアンだなあ」としか

>>535
今朝の専門家の見解では底の燃料が減っていくから転覆前にすでに兆候はあっただろうと
言ってたのと一致するね

　　　{ヽ　　,,,,,, __,ノ} 　　　　 　　　 　　 　　　　　　　　　　　　
　　　ヽ. Vﾉ巛(　 ,ﾉ 　　　　.　　　　　　
　　 　ﾚ彡ﾉ川 | ヽﾐﾐ ､ 　　　　　　　　　　　　
　.　 {=､　`'　　ｨ=､|ﾘﾘ川ヾヽ. 　　　.　　　
　　　ゝ'　　　　 `ィ 川川川ﾘヾー- 　　　もういいよ。もうたくさんだ。　
　 　 |　　　　　　 }　川川川ﾘヾヾ.　　　　いつまで興味本位に沈没船報道を続けるのだ。
　　　|　}　　　:　 ﾉ|　 川川ﾘﾘﾘヾ　　　　 ＮＨＫが突出してこのニュースに時間を割いている。
　　 ‖ |　　/　//　　ﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ　　　　　 籾井よ、ＮＨＫは全然変わっとらんぞ。まったく気が滅入るぜ。

ニュースの価値なし民放もNHKも頭腐ってるだろ
犠牲者に日本人もいない敵国の間抜けな事故をタラタラやるな

気になるなら半島に帰って体育館にでもいっとけ

>>542
手順としては間違ってない。まず動くなが正しい。
その後船内放送も不能になり、なすすべなく乗員だけ船長の指示で避難。
ここがマズイ。乗客の避難を優先し、筏を展開し、誘導してたらここまで叩かれずに
済んだのに。バカチョンだけのことはある。

船長船員の責任はよく分かった
んで駆けつけた海洋警察はなんで全員助けられなかったの？

造船大国? それも怪しいが、どのみちキモのスクリュは日本製だろ。

韓国旅客船沈没　ルール無視招いた惨事＝死者56人に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000019-yonh-kr

旅客船と事故現場付近の珍島海上交通管制センターとの交信は16日午前9時37分を最後に途絶えた。
船長ら乗務員は船体が沈没する危機に追い込まれると、乗客への救助措置を取らず9時37分ごろ船舶
を脱出したとみられる。

「セウォル号」の船長は15日午後9時の出航前、仁川港の運航管理室に「出航前の点検報告書」を提出した。
報告書では一般貨物657トン、車150台を積載したとなっていた。
しかし、事故後に船舶会社が発表した資料によると、貨物は1157トン、車は180台だった。

「セウォル号」の運営会社は運航管理規定に基づき、10日ごとに消火訓練、人命救助などの海上安全訓練を
実施しなければならないが、ほとんど履行していなかった。
同社は昨年広告費に2億3000万ウォン（約2300万円）、接待費6060万ウォンを支出したが、安全教育の研修費は
わずか54万ウォンだった。

お、中日新聞なのにフォローがないな

　　　　　　　　　　　　　∩　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　| 1⊃　 ⊂| 1
　　　　　 /ヾ∧　　　　 丶⊃__⊂_.ノ　　　　　　　人
　　　　 ﾐ|　 ・　＼　　　 と／ ・　　＼　　　　　 （＿_）
　　　　 ﾐ|＿　_　'_~）　　　i＿　_ __ ,▼　　　　（_＿＿_）
　　　　　<丶｀∀´>　　　　<丶｀∀´>　　　　 <丶｀∀´>
　　　　　 (　 馬　 )　　　　 (　 鹿　 )　　　　　(　 ﾁｮﾝ )
　　　　　　し―-J　　　　　　し―-J　　　　　　し―-J

>>405
平均的朝鮮人てのはそんな感じ

>>536
救助船がそんなに集っていたか？
野次馬見物していただけの漁船と報道の船は多かったけど

>>537 なるほど・・・ＤＱＮ高校の生徒会長みたいなもんか

>>541
するわけ無いだろ

この船長じゃなくても積載量を大幅にオーバーしてた時点で事故は起きてるよ
韓国政府は解決より悪者を作り事故対応の責任回避しようとしてる

確信した。
こんな下等生物相手なら、竹島奪還など容易。

海神神社の仏像の祟りなのは明白

>>554
豪華客船の船員としてのプライドもあったんだろうな

>>485
そうそうこのコピペのまんま。朝鮮クオリテイな今回の海難救助。

>>485
その韓国人が水車何百年も作れなかったって話なんだけどさ
いくらなんでも中国や日本で水車みれば外見は真似て作れたと思うんだ

だけど作っては諦め作っては諦めの歴史から察するに
ひょっとして韓国人は歯車の素の組み合わせ知らなかったんじゃあるまいか？とか思った

そんなら作ってすぐ壊れて作ってはすぐ壊れも納得できるかな？と

やっぱり特アと関わっちゃいかんな
民団と総連には祖国へお帰り願おう

なんでその場で待機を指示したのかがよーわからんな。
ごく一般的なマニュアルだと沈没の危険があるときはその場待機が一般的なの？

自分が思うに沈むからさっさと外に出ろって思うんだが

>>541
ライフが四つくらいあったら恐いもの見たさに
一億円と引き換えに行ってもいいよ。

事故に対してのマニュアルはあったのか？
船が大きく傾いて復元不可能になった場合はどうすればいいのかマニュアルには書いてあったのか？

外国の救助隊を拒否したのだって、最初から助からないと分かっていたから。
嘘を塗り固めた韓国政府らしい。

>>68
それどころか、こちらが被害者なのに、遺体引き取りだけで2000万円要求される

http://upup.bz/j/my37891pTLYtr7zgjwmP8Hs.jpg

一番下で落としてる白いやつが救助ボートなのだが、ヒモがついてて展開してない
本来は高さがあるので落とす途中でヒモが外れて仕込んであるガス圧で自動的にもりもり膨らむ仕組み
傾いてる状況なら自分でヒモ外さなきゃいけない訳だけれども誰も知らなかったようで（知ってるであろう船員は全員逃げた）

>>554
法律じゃ船体上部に非常用発電機を積む事になっているそうだ。
もっとも今回の事故じゃ船員がまっさきに逃げ出してるからそいつをちゃんと動かせたかどうかもわからないがね。

ツッコミどころが多すぎる、って言葉があるが、
ツッコミどころしかない場合はどう言えばいいんだ？

フラットになっちまう。

>>555
仏像の呪い
靖国の怒り

韓国で産まれた時点で事故に遭う運命だったんだよ

>>582
　>>501のいうとこがホントのとこだろ。

韓国男はいざとなると頼もしいですなｗ
噂どおりじゃねえか

大韓の〜未来を担う若き烈士たち〜
並びに誇り高き救助隊の健闘を祈り〜
ここに大いなるエールを送る〜！

死ねー

死ねー

朝鮮人！

死ね死ね朝鮮人！
死ね死ね朝鮮人！

>>498
え？無かったの？
それ、完全な国際法違反じゃなかったかな。
韓国国内ならいいけど、国際航路だと港で検査食らったら出航できなくなるぞ。
ピースボートがチャーターした船がよく港で足止め食らってるのは、
国際的に取り決めた安全基準を満たしてないためだからなｗ

こんな国はつぶれたほうがいい
中国北朝鮮韓国は世界の悪

>>589
さっき俺も知ったけど、船内放送が不能になったのはウソっぽい
命からがら脱出した学生が録画してた動画に｢その場を動かないでください｣
というアナウンスが流れてた

>>556
ある高校生は、待機のアナウンス流れてるけど、待機してたらやばいから逃げようと友達に言ったが、

聞き入れてもらえず、仕方なく逃げたと証言してたから、待機アナウンスで逃げ遅れた奴はかなり居ると思うぞ

大惨事って言うが三分の一助かってるぞ

仮に総員甲板待機として二十メーター以上から海面に飛び込むのには
かなりの勇気がいるし水面が近くなってから飛び込むと何千立米もの
水流と戦わなくてはならんのよ

安全に退避するには沈みそうもない時に逃げるしかない......そお言う船なんよ

>>577
救命ボートなんていらないって。
沈没前に救助船がいっぱい来てる。
>>148みれ

>>417
いや、日本の廃船を公園の飾りに使うとウソついて購入。
転覆するように仕向けるかのような改造して、転覆するように経験浅い入社4ヶ月の、3等航海士（女）に。
その間船長は寝室に用があったそうだ。
なぜか船室にはフィリピン人歌手が一緒にいたそうだけどｗｗｗ

船長が別の判断をしていれば、もっと多くの命が助かったとは思う。
でも、これが韓国人の出せる能力のベストな判断だったんだよ。

寒い海だからライフラフトやジャケットでは
危ないつーのは解るけど　海洋警察の船が到着するまで
持つという判断だったんかな？

しかししかし船がスンゲー傾いてますがなｗ

>>619
ライフジャケット奪い合いになってたんじゃないかなぁ

>>117

最初から非難よびかけるアナウンスあって
あんな少ししか人でてきてなかったの？

>>541
出張言い渡されても絶対に行かないｗ
つか取引がある会社なんて潰れるだろうからさっさと転職するわｗ

グアムのパシフィックホテルって韓国人がオーナだから
チョンだらけなんだが

知らずにホテルのプールに外から遊びにいったら
まー日本人だとわかると嫌がらせしてくるわ

予約とって使ってる備品を平気で持って行って自分で使うわ
タオルは勝手に使って、ゴミ箱捨ててるわ

アクティビティで韓国人夫婦ととなりになってレッスン受けたんだが
韓国の旦那が嫁さんを平気で公衆の面前で叩くんだよ

引いたわ

例年修学旅行先が韓国だったのを今年になって取りやめた高校、命拾いしたな。

旅行会社「修学旅行はこの日でいかがでしょう？」
教師「駄目二ダ！」
旅行会社「ではこの日では？」
教師「駄目ニダ！」
旅行会社「えっ？」
教師「そもそも修学旅行そのものが…にっていが悪いニダ！」

三等航海士と操舵士はどおちが悪いねん

今比較で出されてるマルエーフェリーの「ありあけ」横転事故原因
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC#.E3.80.8C.E3.81.82.E3.82.8A.E3.81.82.E3.81.91.E3.80.8D.E6.A8.AA.E8.BB.A2.E4.BA.8B.E6.95.85
事故原因は、復元力が低下する追い風航行中に、
左舷方から高波を受けて右舷側に25度の傾斜が発生したことで、
固縛されていない積載コンテナが横滑りして固縛されていたコンテナや
車両などに荷重が加わって固縛装置が破断して右舷側に積載物が寄り、
これにより船体が左急旋回し、旋回中に第二波を受けて
傾斜が40度を超えて完全に復元力を失ったことにあった[13]。


同系？か判らんけど同系であったなら、プロであるなら
他の国の事故から学べないのか？という素朴な疑問。

>>611
こいつらこんなことして遊んでいないで助けに行けよな。
無能な海洋警察だよな。

素早くライフジャケット着けて、留まれの放送無視して、船内通路の把握した状態で、傾きかけてる中安全だと思われる場所まで出て、焦って海中に飛び込まず、さらにこれ以上船が回転しても逃げられる位置を確保して、ギリギリまで救助を待つ
なかなか難易度高いな

>>535
過積載で機関損傷して出力が不安定って線か･･･
それで右側が急停止して左側だけ稼働して急旋回と
>>553
だな

今韓国じゃ全ての娯楽を自粛してるらしいな

自分たちが逃げるの優先とか酷いな
何のための多くの救命ボートなんだろう

転覆の場合ライフジャケットは良し悪しなんだよ。身に着けるべきかどうか判断できない。
少々泳げるやつなら２、３ｍ潜って外に出るくらいはできるんだが、ジャケット着けていたら絶対に無理。

>>606
出てこられるとその誘導しないと駄目で
その所為で自分が死んじゃうかもしれないから
待機を命じたんじゃね？

>>557
貨物船やタンカーがメインで客船はあまり作っていないそうな
なので排水量でみると大きくなる
数字のマジックだな

>>579
最悪のタイミングで最悪の選択をするのが朝鮮人の常だから。

>>624
いや俺が言いたいのはそういうことじゃない
俺も横レスした身でおまえにどういう言うつもりはないが

在日チョーセン人は息しとんのか？

>>622
高校生「冗談じゃない！こんな船室なんかに居れるか！俺は甲板へ上がるぞ！！」

>>600

ほんと竹島なんて１日で落ちる。

航海士の写真まだ出てないの？

死にたいやつだけ韓国に行け
完全に自己責任だ

7時台にすでに異変があったんなら3時間もある。
大勢でも整然と脱出もできたのにな…

【河野談話】山田宏議員の歴史的質疑　
http://www.youtube.com/watch?v=MJ5w4ZxCyNc

卑怯な韓国人と戦う親父に力を！　
■　１日１クリック！米国より支援要請が届いてます！■
http://www.youtube.com/watch?v=QIPmPYn2gRY

字幕【テキサス親父】俺の行動で発狂してファビョってる朝鮮人達へ 「奴らの多くは俺に単純なメッセージを送ってきてるんだ」
http://youtu.be/KvGBaYLbqaA

「足をしばって、ひざまづいて謝罪するなら」韓国大統領・天皇を侮辱
http://www.youtube.com/watch?v=FJRYuYrjKEg

"Her Story" Chung Seo Woon 鄭書云 ◆アングレーム国際マンガ祭韓国政府主催慰安婦展で繰り返し放映された捏造慰安婦アニメ◆
http://youtu.be/DuWcvW3tRfk

アングレーム国際漫画祭に出品された慰安婦アニメ（日本語字幕版） Herstory-Japanese
https://www.youtube.com/watch?v=aEm6VYRjmCM

これが韓国の「慰安婦アニメ」ニダ！　韓国の反日プロパガンダ
http://www.youtube.com/watch?v=g-PaknssGMw

アンネフランクのプラカードと安倍総理の顔を踏みつけるバカチョン
http://www.youtube.com/watch?v=q2msEyPXIMs#t=1m4s

毎日新聞が靖国神社を「靖国戦争神社」と紹介して世界へ配信
http://www.youtube.com/watch?v=2PA29k2XaM8

韓国反日記念館の実態　（朝鮮人のねつ造の全て！）
http://www.youtube.com/watch?v=dh9G97HTD64&amp;feature=fvwp

>>264
それが、救命ボートはひとつも使われてないんだわｗｗ

>>582
点検もしてなかったろうし、部品が錆び付いて展開しなかったのかもね

>>570
「乗客がいたずらするから」と言う理由で救命筏すら針金で厳重に縛っちまう連中ですぜ。　

ヲイ！最新の情報だと今になって実は以前から操舵装置が故障してたとか日本に責任押し付ける下地整えてきたぞｗ

>>524
ライフジャケット→定員の1/3
救命ボート→針金で固定
最後の艦内アナウンス→「動くな」


どうみても詰み
救助が来るかに賭けるしかないな

針金で厳重に固定していた救命ボート
切断するための工具がなかったのだろうな
そうでなければなんとか海に浮かべようとするはず

>>590
162人を助けるのが精いっぱいで、残り300人は船室に閉じ込められていて船が完全に横倒しになったので
侵入方法がなかった。船倉には1500台の車とコンテナ併せて4000ｔの荷物がひっくりかえっている状態で
作業をしようにも震動が酷過ぎて手がつけられなかった。

報道官

外国特派員の皆さん。
韓国に修学旅行を押しつけたのはどこかお調べください。
手がかりはそこにあります。
さあ、ここに座っている暇は無いはずです。
仕事、仕事！

ライフジャケットが人数分無い？それ法に触れないの？

>>646
義捐金詐欺の計画立案で忙しいに決まっているじゃないですか！

　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　∧_,,∧ 　　／
　　　　　　　　　　　　 <#｀Д´>　　　なじぇｳﾘは朝鮮人ﾆｶ〜〜っ！
　　　　　　　　　　　c(,＿Ｕ_Ｕ　　　＼
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|

日本も韓国のドラマは禁止の方向で

>>583
韓国人てみんな泳げないらしい
泳げない(水の中に入った経験がない)と、抵抗あるかもなあ。
部屋の中にいたのも泳げないのが関係あるかも

え？朝鮮人て泳げないの？
なんのためにエラがついてるの？

>>596
あれ野次馬なのか？(笑)
でもライフジャケットで浮いてたら流石に乗せてくれるだろ(笑)

船＝? 　腹＝?

救助＝?? 　構造＝??

船の構造で救助が難航　→?? ??? ??? ??
腹の構造で構造が難航　→?? ??? ??? ??

ハングル、難しいわ

>>204
>>422

事故原因は、復元力が低下する追い風航行中に、左舷方から高波を受けて右舷側に25度の傾斜が発生したことで、
固縛されていない積載コンテナが横滑りして固縛されていたコンテナや車両などに荷重が加わって固縛装置が破断して右舷側に積載物が寄り、これにより船体が左急旋回し、
旋回中に第二波を受けて傾斜が40度を超えて完全に復元力を失ったことにあった。

風と高波、コンテナ固定不良だな。船の構造のせいじゃない。

>>628
貴重なライフジャケットなのに船長脱出？逃走？画像の傍でプカプカ１つ浮いてたよね・・

日本やアメリカの支援受け入れていたら・・・って話もあるけど
正直何もできなかったと思うよ。

韓国が日本・アメリカの指揮下に入って邪魔しないなら話は別だけど。

>>656
もし本当に元々故障していたなら半年の整備期間中いったい何してたんですかねぇ…

大航海時代みたいに船員が逃げたら銃殺にしろよｗ

子供が船内をうろつくと面倒なので船室に外から鍵をかけていた
(鍵をかけるのは半数だけに制限され、船内を動けるようにしていた

傾きかけた時点で船体に歪が生じて結果として
船室に閉じ込められた

こんなところかな？

>>642
生け贄って事か。

救護し乗客を誘導してる時間も余裕もない
でも早く外に出ろって言うとパニックになり
自分達が逃げ遅れるかもしれないし待機させておこうって事なのかな

>>642
マニュアルに従っただけらしい
流石に底まで知恵も回らなきゃ悪意ないだろ半年のバイトだし

>>607
今回のように水中に沈んだら、生き返った瞬間に死に、また生き返った
瞬間に死ぬんだぞ…
最初からいかないのが吉

>>655
そもそもカプセルの中に、救命いかだは入ってたのだろうか？

SITだったら20分でブリッジを制圧するだろ。

これは日本にも責任がある
日本人の増税分１５００億円を義捐金として無償で韓国に渡そう！
コリア安倍チョンＧＪニダ！

>>650

日教組がリベートほしさに修学旅行に行かすからな
日本の生徒たちが次の犠牲者だわ

潮の流れで沈んだ船が海中で傾いたんだろ？もう全員死亡の腹は括ったの？

>>545
自分を大切にすることと傲慢は違うよ

操舵関係に要整備が指摘されていたらし
どうやら銭ケチって整備不良状態で運用していた疑いが出てきた

>>666
海底を歩くんだよ

乗客が撮影した動画の中にライジャケ着て部屋の中で腕組みして足踏ん張ってたオッサンは助かったのかな。
沈みそうになってんだから急いで脱出すりゃいいのにチョンは変だわ。

>>402
急激な操船の進路変更が8：49
済州海上交通管制センターに「今、船が傾いている。海洋警察に連絡を」との無線連絡が8：55
今回公開された珍島管制センターとの交信開始が9：06
この時既にかなりの傾きがあり、9：37最後の交信の時ではもう60度の傾き
多少は生存者増えただろうけど、大半ってのは無理だと思うな･･･
待機の放送と、救命ボートが使えなかったのは痛いよなぁ

全ては船長の尻のためだろうから仕方ない

中央日報/中央日報日本語版 2014年04月20日10時46分
http://japanese.joins.com/article/388/184388.html?servcode=400&sectcode=400

セウォル号はこの海域を高速で運航しながら２度にわたり大きく方向転換して沈没した。
急激な方向転換の理由はまだ確認されていない。捜査本部は「事故が起きる１時間前から
船が傾く感じを受けた」という一部乗客の主張についても調査することにした。


急旋回の１時間前から傾いてた証言もあるし、みょうにボイラーマンの証言と一致するんだよな。

>>648
なんで１日も掛かるんだよ
念には念を入れてってやつか

>>524
このあたりの事実がかなり怪しいです。
どの時点でセンターが指示したのかがかなり捏造されています。
たしかに船長もパニクって速攻で逃げたのですが、
もうその時は、ヘリが来て、９０度以上傾いていた時との話もあります。
センターもパニクり迅速な指示をしながった疑いの可能性がかなり高いです。

日本人も韓国化している

東電

甲板にでるにしろ海に飛び込むにしろ自分の判断でなんとかならなかったのかね。
逃げる時間はあったみたいだし。
黙って待っていられる神経が謎

安全行政府の関係者、死亡者名簿で記念撮影
記事入力2014-04-20 19:52
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=102&sid2=249&oid=277&aid=0003234713


セウォル号の事故死亡者名簿が書かれた全南珍道パンモク項臨時状況本部で安全行政府関係者が当時まで58人の死亡者が
出た20日に記念写真を撮ったという主張が提起された。

行方不明者家族によると、同日午後6時10分頃、安全行政府監査官A氏が記念写真を撮ろうと従業員を呼んだ。この光景を見た
行方不明者の家族は、安全行政府の関 ?係者に「どのようにすればそんなことができるか」と抗議した。

彼は本当に写真を撮ったのかと尋ねると、「申し訳ない」と話した。

安全行政府の関係者はこの日、抗議する行方不明者の家族らに押されて待合室に入ったイ・ジュヨン海洋水産部長官と一緒に行
方不明者の家族に囲まれている。家族は午後7時40分まで担当者の謝罪を待って対峙している。

初動の20分で何もできず
救出活動始めて4日で何もできず…



すさまじい無能ぶりだな

いちいち嫌う必要は無いけど
韓国好きな奴ってやっぱキチガイだよな

興味ないのにニュースしすぎ
どこの国だよ

>>656
2013年から韓国で運用してたんだから大丈夫

>>611
写真の状況から判断してそのシーンの彼らは
『救助艇に乗り込みほっと一息』ではなくて、
『何で開かないんだよ』
『紐だ、紐！』
『紐外せ！』
『畜生、なんで紐が結わえてあるんだよ、これだから日帝は使えねぇ』
『おい、はやくしろ、もうそんなのいいから』
『そんなの逃げる奴等が自分でやるから放っておけ』
『ケンチャナヨ！』

みたいな会話だったんじゃないか？

>>647 それだと、映画なんかだと甲板へ上がった方が死亡フラグだな

この場合緊急避難で無罪ってことにはならないのかねぇ

>>653 本来なら船体後部に救命ボート載せるスペースを客室増設するために排除しちゃってるからな｡

こんな連中が日本海の呼称を変えろとか世界中で喧伝してるのが笑える

>>667
傾いているフェリーの近くに寄ってこようとする奴なんかいるわけねーだろ。
民間ダイバー５００人すげーとか言っているタイプだろ？
使いものにならない連中を数寄せ集めて喜ぶ半島体質のやつだな。

>>604
高貴な奴の乗り物が一輪車がただからな
普通そんなのつけるなら二輪だろ
よっぽど貴重なのか、同じような形を二つ作れないとかだろうと推察されます

>>604
こういうものは村人全員が応分の負担を分担して建造と保守をするものだろ
作れなかったのでなくて、普及しなかったと見るのが正しいんじゃないの？

>>625
公園の飾りに使う云々ってのはソース出たんだっけ。
初出のレスは釣り認定されてたけど。

>>671
遺体回収が早まっただけだろうな
映像出てくればくるほど無理ゲー
サルベージしたら、船内に残った携帯から新しい映像出てくるんだろうか

>>695
ホントネタ尽きねーなおい

いくら韓国が間抜けな対応したところで
あの伝説の福島原発における建家の中にある原子炉を冷やすためにヘリで建家に水をかけるには遠く及ばないから

>>592
報告書では一般貨物657トン、車150台を積載したとなっていた。
しかし、事故後に船舶会社が発表した資料によると、貨物は1157トン、車は180台だった。

500トン+30台を過少申告してるってことは積載重量オーバーしてたのかね？

>>670
あれ救助ヘリが落としたヤツ

>>647
その選択肢、絶対タイガー道場送りだと思ったのに・・・

つかメディアのヘリが現着してるのに
海警の船が居ないつーのもな　何時間かあったんやろ？
沖合い２０キロやし。

色々不手際があるぞこれ　船長だけじゃない

>>643
CSで巨大なコンテナ船を建造するのやってたけど、
設計、監督などの現場責任者は全部、白人がやってたな。
それで、現場では毎日、韓国人と怒鳴りあいでストレスたまるっていってたよ。
たぶん、肝心なところはすべて韓国人以外の人間がやってるからまとものな物ができてるんだと思ったよｗ

クネクネ「日本製のフェリーが沈没したニダ」
オバマ「…」
クネクネ「日本のせいで大勢の韓国人が亡くなったニダ」
オバマ「…」

オバマはどうすんの？

職業モラルの低さが恐ろしいね、

>>693
日本でも乗員が先に逃げちゃった例がないわけじゃない
日航機事故で逆噴射の片桐の時なｗ

日本が関わっても多くは助からないから　中途半端に助けると後から文句言われるから

関わらんでよかった。

>>661
韓国の船員法では船長の退船は一番最後
そもそも順法精神があれば小学生の女の子の性被害あんなに多くないでしょう
被害にあわずに成人した女性はいないと言われている国なのですよ

客室待機の指示ちゃんと守っちゃった人は全滅って
どっかの津波被害の小学校みたいな状況だな

確認とかいいから各自勝手に逃げろが最強なのが実証されちゃったな

>>666
一説には、学校にプールがないそうで、水泳の授業ができないとかなんとか。

>>538
政府、企業、庶民すべてが利己主義で固められています。

>>555
チョンが操船

>>643
なるほど・・

よく分かんないけど、船が何度傾いたら回復不能とか航海士の試験に出ないのかな

韓国の船に乗る時は自前でライフジャケット持参しないと安心できないな
あと船が傾いたら何を言われようとも甲板に上がる

>>600
北「ソウル先制攻撃したら、あっさり勝てそうニダ」

通路が客で溢れかえったら自分たちが逃げられなくなるかもしれないだろう？

日本は関わらない。
助けない
教えない。
これを徹底すべき。

今は必死に日本のせいにする嘘をつくっているところ
朝鮮人の暗黙の了解

身近にいたら本当にわかるよ、こいつらは虫

>>713
なるほどｗ

あの時点で救助ヘリきてたんだ

>>719
キャプテンやめてください＞＜

韓国の乗り物は命がけ

>>611の下の写真、針金写ってない？
正規の固定用？

この船長を民族と結び付けて一般化して中傷してるけど
おまえら日本人の冨永中将よりはマシだろ

自分の命が優先に決まってるじゃん
じゃあお前らは同じ立場だったら、自分の命を犠牲にしてまで乗客を助けようとするのか？
この船員らの行動を責めることは誰にもできないよ

>>732
虫がかわいそうだろ

こんどから韓国籍の船に乗る前に戸塚ヨットスクールで訓練受けさせるよう教育すべきだ。

>>694
危険だから船内にいるようにアナウンスがあったら次のアナウンスかトラブルが起こるまで待つだろ
今回はトラブル（急速に沈没）が先に来たから何もできなくなっただけ

やっぱりな。運航会社は救命ボートが何でつながれているか、引き上げて確認しなければ分からない。
と韓国メディアに言ったが避難訓練も救命ボート点検も全く行われてなかったということか。
本当に韓国人特有の人災そのものだな。
↓
合同捜査本部は２０日も逮捕した船長ら関係者を事情聴取。
光州地検幹部は、一部の乗組員が「非常時の安全教育を受けたことがない」と証言していると明らかにした。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/04/20/kiji/K20140420008012560.html

>>690
これ見ると、今日のホウステサンデーで事故原因の仮説立ててた奴の言う通りなきがしてきた

ていうかなんで69歳の奴が現役の船長として働いてるのかも謎だよな
普通定年だろ

>>641
おまえさ、ライフジャケットって水死体を見つけやすくするためのものでもあることを
理解してるか？ 潜れないから死ぬってんなら、そん時に脱げばいい話。
適当なことをほざくな。人命に関わる冗談はやめろ。

救命胴衣は着ろ。そしてちゃんと股に紐通せ。

>>643
ああ、韓国の造船って設計能力は皆無だから。組立だけ。設計部門が欧州にあったり、
欧州の船会社が設計した客船を言われた通り組立るだけ。

造船王国を豪語するくせに未だに潜水艦も国産化できてない。

>>673
銃は船長しか持っていないのでは？

韓国は日本よりもトラックの過積載が横行しているらしいから総重量は
相当オーバーしていただろう

韓国らしいぜ　ベイベー　

>>548
せやろか!?

>>737
船長というより、登場人物すべてが無能ってのがヤヴァイ

>>728
日本人が甲板にいても助けてくれないって。
海に浮かんでいても助けてくれないって。

日本人じゃないのなら、それ賢明な選択肢かもしれないけど。

>>775
地下鉄もあぶないぞ

船が横になってんのに座っててくれアナウンス。
殺すつもりとしか・・・

朝鮮日報が「韓国人はいい加減、物事の基本とルールを守れよ！」と
ｷﾚてるのが印象的

>>604
バカだからありえるな。
それと水車に必要かどうか俺は知らないが
奴等は木を曲げることができなかったらしいな。
要するに木工技術が低すぎるらしい。

どっかにUSTのURLない？

>>697
いちいち嫌う必要あるよｗ

関係者さんｗｗｗ

右旋回させたのは左にバンクを始めたからだろ。

逃げた船員のほとんどが制服を着ていなかった

服を着替える時間はあった模様

あああ、チョン

>>53
生まれ変わってもまた朝鮮人かw

韓国なんかへ修学旅行しても楽しくないだろ

>>722
ホントそう思う

>>692
センターってどのセンターなのか一緒に言わないとわからんと思うがｗ

>>705
乗客の手荷物とか漂流してると思うんだが・・・

船長を始め船員の多くは避難指導マニュアルを受けさせていなかったんだと。

韓国政府の監督責任は避けられない模様・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


ぱくくね。。。

>>678
当然その場リスポンになる訳ねｗ

>>742
乗員が非常時の安全教育を受けたことがないとか恐ろしすぎる

>>728
そもそも乗るという選択がありえない

>>671
アメリカ側には依頼あったって報道見たけど

これも嘘だったのかな

>>746
造船王国がなんで今年だけでもすでに4件も海難事故を起こしてるんだよ。

>>733
あ、救助胴衣か
救助イカダかと思った

さっきニュースで操舵系の故障とか何とか言い出したみたいだぞ

管制からの救護指示完全無視らしいね

救出に来た人帯は、子どもたちが船から飛び出して来るはずだから囲んで待っていた
しかし子どもたちは出て来なかった

そこに異様な被害者数の謎を解く鍵がある
子どもたちは、たぶん暴れないように閉じ込められていたんだよ

今になってダイバーが潜ってもなかなか救えない理由もそこだろう

どうなの？一般的にはジャケット付けて下さい→どこかに集まってください
→順番に飛び込んでくださいになる訳か

しかし事故当日は転覆した船で跳ね返す波しぶきもまったくない凪だな

>>722

どうせ部屋でまってても死ぬんだし選択肢ほしいよね

自分だったら最後まで足掻きたい

パニックになることが一番恐ろしいんだから、まずは「その場で待機して」が正解なんだよ
最初のアナウンス自体は何も間違っていない

>>613
底面はフラットになるが側面はあるので巨大な穴になる
墓穴という名の

>>729
勝ったら存在意義が無くなるだろ。
「戦争するぞ(ﾁﾗｯ」だから金になるんだ。

>>656
責任は契約書見ないと判らんよね。

擦り付け合いする罪や非難、言いがかりの下地は常に整備されてるのに
リアルの避難訓練はしないんだよな…

>>604
WW2時、ロシアの田舎兵士が水道の蛇口から水が出るのを見て感動して
蛇口引っこ抜いて持って帰ったというジョーク思い出した

これが徴兵制の成果なのかな
どんな時も自分の命だけを大事にする
乗客なんて知ったこっちゃない
軍では生き残ることだけ教えてんのかね

事故直後の救出は困難で乗客見捨てても仕方が無かった
海難救助のため韓国海警や日本海保が来ても無駄だったと言う
理由にしたいのかな？

船内でパニックで勝手に逃げだすかと思いきや意外と冷静でそのまま動かずに死んでる
ホント意味分からんｗ

イタリア人の知り合いに今回の件を話したら
船長が真っ先に逃げるとかあり得ないって言ってた。

>>604
何の水車かわからんけど、揚水車なら歯車なんて使わんぞ
ttp://www.ajkj.jp/ajkj/fukuoka/asakura/kanko/3rensuisha/3rensuisha.html

>>656
そもそもこの船停泊させておいて使うということで
買ったようなんだが

いや乗客守る義務があるから
禁固確定なら名を残して水没した方がマシだったなしかし

これから韓国の船に乗るときは
救命ジャケット、救命ボート持参で乗らないとな

>>712
それで、こんなべた凪のときに転覆事故起こしているのに、同じ日本の造船会社が作った
フェリーが転覆事故起こした(これは時化の高波で)ことを見つけ出して、船に欠陥があったような
報道を始めている。　

>>711
朝鮮人の首相や防衛大臣の命令だからな
だからといって決死の覚悟であの空から水を撒いた自衛隊員を
侮辱するのは許さんぞ

お前の価値観とは違う価値観が日本人にはあるんだからな

　　　　 , -,＿＿＿＿
　　 /ﾚ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀'-,__
　i!､i;;;;;;; ;;; ;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;; ;; ;;; ;;;;;;､
　>;;;;;;;;;;;;;;; ;;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;;; ;;; ;;;;;;;;;
／〉,､;;/ / ! ￣￣￣￣`ヽ !;;;;;;;;;;i　　　　　でも日本人も悪いんですよ。
　/( !;;| ノ=-　　　 -=＝＼|;;;;;;;;;;;l
　　　`! ,.--、　　　 ,---、 },;;;__;;;!　　　　
　　　 ,i.i ●_i　　　 !_● _!　ﾘ',　i|
　　　 .l| ￣ ノ　　　　￣　 　 i　l!
　　　　!　　l,_　　　　　　　　,__/!
　　　　i　　 ======　　　 /〉;;/
　　　　ヽ　　　　　　　　／ ﾙi!､
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　＿／llllll!､　　　　　　／　/|||||||||
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>>717
日焼け止め塗る

>>643 >>746
韓国は安いので受注数が日本うより多いだけ。
しかも設計やエンジンなど核の部分は全部、ドイツ製｡
単に組み立ててるだけど何一つ自力では作ってない。

東電




















東電

>>751
無能に謝れｗ
ただのキチガイチョンだ

>>766
社会の安全確立を重要政策に掲げていた朴槿恵政権だってさ

>>767
まじかよ、半透明になってる数秒もないのか？

船長が私服なのは船員がまっさきに逃げると責められるので一般の乗客を装った為です。

>>695
何か変な文章だな

死亡者名簿持って記念写真撮りました
それも政府の人間が撮りました
「本当に？」って聞いたら「ゴメンね」
って言いました
って事か…なるほど斜め上だな

>>456
朝鮮人はサイコパスだからなあ。
何をしでかすか分からない・・・って、あれを開くのは船室のスイッチらしいねｗ

>>770
米海軍から援助の申し出はあったが、これも断ってる

米軍さえ手を出さなきゃ北朝鮮で統一できるだろ　それで統制国家にしたほうがいい。

つか、被害者たちは自分で判断することができなかったの？
船の中にいたら沈み行く船と運命を共にするだけじゃん
そんなこと、子供だって分かりそうなものだが

>>727
船の種類や積載やら操舵士の腕腕によるからな
車の運転で100Rはなんキロで走れなんて決められないだろ
ttps://www.youtube.com/watch?v=KnQzK1R6Sms

こういう場合、日本人ならどういう行動を取ったんだろうな
船員の避難指示はもちろんするんだろうけど
やっぱ乗客は出口に殺到して２次被害とかか

youtubeで船内の映像を見て、傾いてから甲板に退避してくれと言われても無理だと分かった
乗務員がさきに脱出したのはやむを得なかったのかもしれない
積み荷が片寄って船体が傾いたなら乗務員にできることは何もなかったんじゃないかな

携帯の映像でフロアがほぼ垂直になってる中、完全にぶら下がり状態の人もいたよな？あれ助かったんかなぁ

乗客が全員で逃げて混雑したら船長が迅速に逃げられないから部屋にいるよう促したんだよな
頭いいわ

３００体ものぷよぷよにふくれた醜い水死体を見て彼らは何を思うのかな

>>779
その次に、状況を冷静に分析してベストな指示を出すべきなのに
なにもせず逃げちゃってるんだから悪手以外の何物でもない

朝鮮人はベトナム戦争の頃から何も変わってないな

>>542
センターへの対応を待っていた可能性も高い、
しかしセンターもパニクりろくな指示が出せず、
かなりきわどい状態まで船が傾き、
船員もパニクり、乗客誘導せず、逃げた可能性が高い、

船長とかの次元じゃなくこの国そのものが自業自得で
３００人近い子供たちを死に追いやったのは間違いない

>>762
慰安婦ババアに土下座がメインイベントとなってまぁ〜す

>>770
AFNのニュースで米軍出動は全く報じられていないので少なくとも米軍は動いていないよ。
あそこは米軍が出動した場合は必ず報じるから。

最後はほとんど一気に転覆したけど、それまでは徐々に傾いて行ったんでしょ
船体の安定が回復不能になってるのに、航海士や船の専門家が「まだ大丈夫」みたいな素人感覚で
退避命令を出さないとかあり得るのかね

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　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑ .ﾉ│ 　　ノ　 ヽ__ノ.（丿＼　ノ

>>117
その報道は誰から聞いた情報なんだろう
当事者は船に閉じ込められてるのに

>>746
さすがに潜水艦はハードル高杉

ヒュンダイとか言っているけど
戦車も作れないぐらいが良いな
結局ただの自動車しか作れない
トラックもまともなの作れない
巨大なのはバス程度まで

この大型船は急旋回を完璧にこなしてるのに。
https://www.youtube.com/watch?v=d4KnCqcTEOU

日本に生まれて良かった。
謝罪と賠償を請求されても。

韓国人の大半は泳げないらしいよ。
沈没寸前なのに海に飛び込む乗客がほとんどいない映像に、違和感覚えたけど
ヤツらにしては、船の外に出るのは、宇宙空間に飛び込むのと同じくらいの恐怖なんだろな。

在日の小丸成洋　「保全第一で同胞を見殺しにしたニカ？出歯亀幕僚長岩崎茂くん許さないニダ！
　　　　　　　　　　　　更迭するニダ！賠償するニダ！積載アイ〜ゴ！」

左にバンクしたから航海士は左に流されてると判断してクロスウインドで
右に舵を切らせた。でも左バンクは潮流と荷崩れのためだった。
車体が左に流されたら、ハンドルも左にきって車体を垂直に保つのがただしい
運転だ。

韓国の司法は裁判官うんこ食ってるんじゃないかって思うほど糞だから
訴えれば日本が悪いと認定してくるよ

韓国旅行は死に行くようなものだな。

>>773
故障なら故障でその管理責任はあっちの会社だろう
そんな理屈もあっちには通じないのかもしれないがｗ

韓国人に正義感が欠落しているだけ

で、なんで急旋回したんｗ？

>>671
アメリカが片手間で現場を制圧して
海保が全力で救助するプランぐらい立てたんじゃないのか？

ご自慢の韓国軍は何してるのさ？

>>801
船長、本当に賢いよな。
非常時の対応が完璧すぎるよな。

>>738
それは朝鮮人に言うべきだなｗ

>>773
操舵系が故障すると二回も旋回できちゃうんだｗ

管制はちゃんとした指示出してるんだね
ほんの僅かなまともな存在をも蹴散らしてまでキチガイをやりたいチョンはそっちの意味で救護不能

>>820
作り話に決まってんだろ
美談だよ美談

>>631
在日と日本人妻の夫婦（かなり裕福）の人も韓国へ行くと一流と言われてるホテルでも嫌がらせ受けると言ってたね

きちんと予約とってもホテルへ到着すると予約が入ってないと言い出すんだとさ、高慢な態度でニヤニヤしながら

>>17
まぁこれはちょっと印象操作が激しいかなとｗ
全交信読んでみるといい
想像よりフェリーの状態は逼迫してると思うわ

>>830
正義感の問題ではない
自分が死ぬかもしれないって時に、他の人のことまで考えられないのは仕方ない
お前もそのときになったら分かるんじゃね？

>>678
どうやら非韓三原則は命が無制限かとうかは関係無いらしいな。

マルエー指定設計のフェリーが倒れやすいのは事実だろ
日本人のテクで運行してるだけで
それでも後ろから三角波食らって倒れた。

それはよくよく調査すべきだぜ　マルエーのは少しやヴぁい

日本の役人も歴史的に似たようなひどい無責任なことしてきてるんだけどね

ただ、現場が優秀だったから今の日本があるだけで

日テレ女子アナを壮絶鬱に追い込んだ水仏がこれから何百体も引き上げられるのか・・・

自国民ですらこんだけ雑に扱う国なんだから
他国の民は・・・

これはもうダメかもわからんね

『自分さえよければ他人がどうなろうと関係ない』
日本人はこの船長を悪く言うことはできないはずだ。

枝野がいたろうが。民主党の枝野が。
『大丈夫大丈夫』と国民騙して、現地の職員はマスクしかしてないのに、自分だけ防護服着てた
フルアーマー枝野がよ。

５年前、民主党に投票したやつ、お前らはこの船長に投票したのと同じなんだぞ？

>>590
素人だからです。日本のような救助に関して特殊な能力などありません。

心の底から笑った
ここを見てる在日よ
この世はこういう所なんだよ

>>831
傾きを旋回で打ち消そうとしたんじゃないかな？

>>833
ただ今訓練中
http://blog.goo.ne.jp/inoribito_001/e/7e5c90fdc655a20575d10b10992ea92c

>>746
さすがに潜水艦はハードル高杉

ヒュンダイとか言っているけど
戦車も作れないぐらいが良いな
結局ただの自動車しか作れない
トラックもまともなの作れない
巨大なのはバス程度までが限界

>>824
殆とが泳げない
地球人類のほとんどが泳げない
日本人はほとんど泳げる、異質です

>>812
いち早く逃げて良かったニダ

中日ソースだと、記事の何処に反日正義分子があるのか、つい探してしまうが
何の変哲も無い、チョン側の書き写し記事か

なんで日本の海保は援助にいかないんだろうな
ほかの各国は援助に行ってるのに

本当にくそだな日本って

>>841
旅客機の乗員には命がけの責任があるんだよ
それは世界共通のはずなんだがｗ

>>817
でもオバマは海兵隊活動中って言ったのに
あれは追い返された事を知らない時だったのかな

最高速度で進行中に急カーブきったら舵も効かなくなるわな

舵はほんの少し切っただけなのに
過積載の荷くずれのせいで必要以上に動いちゃったってことじゃないのか

韓国は役人も悪いし　現場はもっと悪い

救命ボートは人力で落とせなくても水深５ｍの水圧で勝手に浮き上がるはずだけど
どうなってんだ？

>>808
船長その他逃げるのを誰か見て、客の１人でも動き出したら
みんな一斉に動く
客周辺、誰も動かなかったらみんなそのまま待機で溺死コースだったんじゃね


事故後の韓国のネット書き込みの翻訳であったけど、過去にあった地下鉄事故で
有毒ガス出て犠牲者出たのも 事故後に 危ないから動くなって放送あって
ちゃんと守った人が犠牲になったそうで、思い出した人が多かったようだな

>>792
その事故は乗客・船員とも死者ゼロだけどな。
船員が即座に乗客を上甲板に誘導。
船員は乗客がヘリで救助されるのを最後まで見守り
その後救命ボートで脱出。

>>55
自殺したのは
責任感からではない
逃避だ

>>813
放置して自分だけ逃げるなら待機させず
もう無理なので各自検討を祈るって言われたほうがいいなｗ

肛門舐めの訓練なんかやってるから
いざという時にこの有様なんだよ

>>844
北海道のトンネル事故で人が下敷きになってる岩盤の発破成功したとき万歳三唱したキチガイがいたっけな。

まっ　緊急避難が船員に適用されるかどうかだが　避難誘導を一切していないと
敵前逃亡で死刑だな　的外れのアナウンスした奴は代償をはらってるが　そいつの
管理責任は船長なり運航会社に有るだろうから賠償はとれるが　無知は罪だよね

>>857
自分の命を犠牲にしてまでの責任なんてねーよ

>>635
ありあけの場合、その後の処置が適切。
浅瀬では船は完全には横転しない。
それを知っていた船長は、復元しないと見るや直ちに浅瀬へ向かわせた。
その結果、転覆沈没せずに乗員乗客は辛うじて甲板へ移動することが出来、救出された。

>>721
船長は最初、俺はただの船員だ！って言い張ってた映像を良く見た。

自分の中で設定作る韓国無敵過ぎるけど、今回はリアルが酷かった。

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　人　　`*
　　　　　　　　|（＿_）　　`*。　　　残り全部ドザエモンにな〜れ
　　　　 　　,｡∩＿＿）　　*
　　　　　　+　（・∀・　）　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

「我々だけでも助かってよかった。残っていたら全員死んでいた」

傾いたことで舵が効かなくなったのを故障やミスと勘違い
操舵手の発言と一致

また言い訳を始めてるのか。あの国は腐ってるな。

>>830
正義感なんて理解出来無いヤツらだもんな

>>791 これから韓国の船に乗るときは

まだ乗るつもりか？
もうすぐ朝鮮から絶交と言うらしいから
行く機会はなくなりそうやで

>>834
いやいや、就寝してたって話だから、それでだろｗ

船長や船員の身にもなってみろよ。
沈没しそうですなんかアナウンスしたら、袋叩きにあって海に放り投げられるのはわかっているんだし
南朝鮮では、この選択しかなかったんだよ。

>>853
泳ぐなんて自転車乗るより簡単なのにな

>>865
せやな!!

これでも韓国に旅行に行きますか？ってくらい酷い

>>822
だって韓国が構造限度無視の改造してないじゃん。韓国に改造させてみな、ニミッツだろうが
ひっくり返して見せるから。

韓国に正義感の文字なし・・・

>>851
カウンター失敗しておつり

役人に関してはアジアはどこも糞じゃね

沢山あったボートを使わなかった理由が単純にわからない

私服に着替えたってのが凄いなｗ

救助された人　ぱねえ。。。なんもいえねーー

>>820
そもそもその女性の死因は何だったんだろ？
いち早く死亡のニュースが流れてたよな。

>>845
船の中に何百体も詰まってると思うと
俺なら絶対潜入したくない

昔からある船沈没のコピペもう使えないね

>>880
１０００年呪ってやる

>>669
その言質ってさ、救援を断った理由が説明つかないんだよね。

>>870
あるぜｗ
死者が出れば責任を問われるんだから

>>591
パクリ大国だと思えばいいです。
核心となる技術、能力そのものが欠如しているのです。
これは、中国も同じです。

>>885
性偽韓ならあるニダ！

>>848

空き缶も米に侵略されるとかいって要請断ってたよね・・何だっけ

待機指示がうんこ

>>887
糞なのと無能なのは少し違うだろ

韓国人のやることはだいたいこんなもんだ。
トラブルが起こったときに馬脚を現す。

>>804
>>817

あった、履歴探して来た

２日前だから、古いのか

急旋回する前から蛇行を繰り返し、乗客やボイラーマンは１時間前から傾いていたと証言している。
相当前から異常事態が発生してたんじゃないの？

日本も要人や役人はクソだけど現場は優秀で助かってる。

>>870
じゃあなんで、身分を誤魔化したんだよｗ

個室には必ず鍵をかける
そんな習慣がアダとなったんだろうな

>>888
在ったか無かったか不定

>>889
寝室に居たらしいよ、フィリピーナ歌手と一緒にね

>>736
筏本体は浮力で浮きます
展開用ボンベのピンはヒモで船体に連結されていますので一定深度で引かれて動作します
手動で行う時は落下させてからヒモを人が引きます
定期検査では陸上でヒモを引いて展開させます
たたむのは面倒ですからメーカーが行います

今回は筏そのものが投下（放出）されていないから
水圧による投下（放出）がなされていない事から
筏が固縛されていた疑いが出てきている物と思われます
水圧による投下（放出）が総て失敗しているのは腑に落ちません

　　　_,,_
　　 (ﾟ∀ﾟ;)
　 　(=====) 　　　解いて欲しいﾆﾀﾞ
　__(⌒(⌒ )
／＼￣￣し￣￣￣＼
￣￣￣￣｜｜￣￣￣
　　　 　 　｜｜
　　　 　　／　＼

指摘のヒモは展開用ボンベに繋がるヒモだと思われます

その後９０度以上転覆した画像では展開した筏が１機見えます

やっぱ放射脳ってチョソだったんだな
脳味噌溶けてるし当然か

>>821
潜水艦をライセンス生産してるよ。
ドイツから完成品を２隻かって、
あと６隻だったかな韓国国内でライセンス生産する契約で作ってる。
燃料電池を使った最新式のやつだけどね。
しかしｗいまだに完成しないし、完成品のほうもトラブル続きでだめらしい。
燃料電池なんて使ったハイテク潜水艦だからメンテナンスが難しく
ドイツ人なら運用できるが、韓国人には無理って話なんだけどねｗ

>>780
待て待て、ちょっと考えさせろ。

全部突っ込めるわけだから全体で一つの穴になる。
穴になれば、なるほど側面はできる。墓穴だな。
しかし、できた側面も突っ込めるから穴が拡張される。
横に拡張されると、またフラットになる＆周りに迷惑がかかる。
拡張されないためには、穴を底なしにしてその場で沈め続けるしかない。

つまり韓国人は外に出すな、と結論した。

>>888
悪戯されるんで、針金で固定してあったらしいよw

>>831
自分に向かってくる斜めの流れ方向に舵を切る

船が流れの方向にロールする
（荷物の固定が甘く、かつ荷物が船全体の重心を高い
ので余計倒れやすい（モーメント的に））

ドーンと音がしたのはこのためかと

流れが急に弱くなると、急に加速するので舵の方向に
回転（旋回）

んで、ロールが復元されないまま（傾いたまま）
さっきの潮流に乗って加速し減速できず

横転

あくまで仮説

なぁ・・・・揚陸艦独島なんていったって一旦事故が起これば、同じようなことになるんじゃねえの？
だって船長がまっさきに逃げちゃうんだもんな
軍艦として機能できるんかよ

>>514
韓国では上役の役職でもこうって証明されたでしょ
だいたい国のトップがあれなんだからお察し

結局4日間経ってやったのって「素人のど自慢大会」だけ？

>>888
針金で固定してありましたとさ

さっきテレ朝のニュースで
あの船は二週間前に舵の修理をする要請が出てたとかなんとか
言うて、運転手も舵が必要以上に回り過ぎただのなんだの
言い出したぞw

日本のせいにする気まんまんｗ

これイタリアの船長越えたんじゃねーの？
あっちは30人死亡だったがこっちは300人死亡

>>906
お前らみたいなのがいるからじゃね？
船員は自分が死んででも乗客を助けるべきだってアホみたいな考え持ってる奴が多いからだろ
船員だって人間なんだよ
自分の命を最優先にするのは当たり前だろうが

>>891
どう考えても、乗客から糾弾されていたのが想像できるよな。
沈没しそうとかなったら、乗客たちは乗組員に詰め寄って糾弾しまくるよな。

>>903
古い発表はすべてうそでした

嫌儲ゴミクズニートは書き込むなよwwwwwwwww

>船員らが乗客の救護を放棄し、先に脱出した様子もうかがわせた。

さすがですね韓国人。　クズすぎるわ

>>834
その場限りの対応だけなら完璧だった…

>>881
自転車がないと練習できない
プールがないと練習できない
プールあっても泳ぐ練習しないのがふつう
自転車は乗れないと遊べない？が
プールは泳げなくても遊べる

札掴んでたからマイク握れ無かったニダ(怒

>>856
他の国ってどこ？

>>904
事故時の映像みたけどたくさんついてたぞ

>>443

船長、航海士、機関士等の「船舶職」乗務員１５人は全員救助されてるのにかｗ

69歳の船長はアルバイトの小金稼ぎだろ。
本当の船長が休暇でいないので、名前だけ貸したつもりで
船に乗った。名前だけ貸したつもりだから、
3等航海士に全て任せて、船長室に引きこもっていた。

ちょうどそれで儲けた小金を水に濡らしてしまった。
だから病院で干していたのさ。こんな韓国中から極悪人として
指弾されるとは思っていなかっただろう。ただ、名前を貸しただけなのに。
というつもりの本人。

中韓の拷問て目をくり抜いたり
手足を切って死なないようにいたぶるんだよな
船長さん、せっかく生き延びたけど
死んだ方が楽だったんじゃないか？

体育館臭そうだな

第六潜水艇沈没事故
http://www.geocities.jp/kenzo6627wakasa/sakuma100.htm

船長のAAまだ〜？

�@３時間遅れで出航
�A取り戻すためにショートカットロードのサルガッソーへ
�Bサルガッソを高速スラロームで抜ける
�C避け切れず急ハンドル転等・・・か？

>>933
フィリピンダンサーと寝ていた

アシアナ航空の時は乗務員１１人のうちＣＡの７人が失神して使い物になら無い上に、
他の残ったＣＡも間違いだらけのとんでもないことやってたのに
無理やり美談に仕立てあげてたんだよ。

こんな中で日本人だったら助けてもらえなさそうだよな、下手したら殺されかねん空気の取り合いとか。
救命ボートも一番最後とかのせてすらもらえないとか普通にありそう
恐ろしくて韓国とか行けないわ

土人とは少し違う気がするんだよな
もっと醜悪な何かだ

>>906
正式な船長じゃなく、船長代理で乗船してたらしいから 当事者意識が皆無だったとか？

>>934
船長さんはたっぷり拷問された後に殺されて、お墓はみんなの公衆便所として永遠に使用されます

>>776
普通は乗船前の説明で
甲板のここに緊急時は集まってくださいとレクチャーがあるけどな

>>541
旅行社は片道1万未満でプッシュしまくろうが無理

日本人が被害者の殺人事件ですら扱いが酷い

なるほど客が出口に殺到すると自分たちが逃げ出せなくなる・・・と・・

>>935
そりゃ奴ら特有のニンニク臭が（笑）

>>922
真っ先に逃げたくせに何言ってんの？

日本の中学生にすら劣る

【東日本大震災】 泣き出す女の子を励まし耐えた7時間　「明日は大丈夫と自分に言い聞かせた」…母娘を救ったJ1仙台・藤沢選手（15歳
read2ch.net/newsplus/1301132053/

逃げるルートと時間の確保のためもあるだろうが、さすがに自分らだけ逃げる
ところを大勢の乗客に見られると騒がれて避難しにくくなるし、あとで問題に
なるとわかったからだろ。ほんとこういうところは頭が回るよ。
犯罪者脳ってやつか。

あれだけ遺族がクネとかに詰め寄って糾弾している姿を見ているのに、
船長や船員が沈没しそうです逃げてくださいなんてアナウンスできるわけ無いだろ？
真っ先に自分たちのところに糾弾しに来るのがわかっているのに。

あの列車事故をおもいだすな。。。カーブに突っ込んでった

>>599
その通り
起こるべくして起こった事故であると思われる。

韓国人が高校生を見殺しにした。なんか問題あるの？

乗客に至急外に避難しろとアナウンスしておれば
船長らがここまで叩かれることもなかっただろうし

乗客の大半は助かってただろうに

>>870
犠牲にしてまではなぁ
だがその最後まで責務果たすもんだよ
通常の人間は
その時の為に訓練もしマニュアルも作ってあるだろ通常は
役割や順番があるわけだ
お前が言ってるのは責務を何一つ果たさず投げ出しても自分の命の為に客を踏みつけて捨ててイイって事に取られてるよ

パククネ政権の偏狭さ、異常さの一端が当遭難事件でも表れている。
韓国は上から下まで根本的に余裕がない、もっと大きな観点でものを見ることを学び直すことだ。

こんなことではいつまでも独りよがりで、世界から嫌われ続けるだろう。

体育館に遺族いつまで詰め込んでおくんだ？
いずれストレスで事件起こすぞ

で、いつになったら引き上げられるんです？
来月？

>>791
救命イカダは甲板にや側面にいっぱいあるけど、使った形跡無いんだが…

初期の動かないでアナウンスして、船員が救命イカダ出して準備、それから救命胴衣付けた乗客を海に落とすが正解なんじゃないの？

>>912
例によってコピろうと1隻バラしたら組み上げられなくなって、ドイツに泣きついたけど当然知らんぷり。
今も船台に置かれたまま。

でも高校生たちは最上階にいたんだよね。
だから脱出できた子もいたわけで

やはり救命胴衣で飛び込めば
半分くらいは助かったと思うな

旅客船 沈没前の交信記録を新たに公開
4月20日 19時10分

それによりますと、１６日午前９時７分、セウォル号からチンドの管制センターに「沈没中。救助を頼む」
と最初の連絡が入りました。

３分後の午前９時１０分、セウォル号は「傾いていて動けない」と伝えています。

午前９時２３分、管制センターは「放送して、乗客に救命胴衣を着るように指示しなさい」
という乗客の救助を促す指示を出しますが、セウォル号は「現在、船内放送もできない状態」
だと答えています。

その１分後の午前９時２４分、管制センターは「放送がだめでも、乗客に救命胴衣などを身に着けるよう
措置を取りなさい」と伝え、「船長が直接判断して、脱出させなさい。早く決めなさい」と指示しています。

午前９時３７分、セウォル号は「浸水状態の確認ができない。船が６０度傾いている状態だ」と伝えました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140420/k10013886501000.html

反日キャンペーンに使われたあげく同胞に裏切られ殺された高校生たちが哀れだ

>>916
未だにドック入りしてる艦じゃ、機能も何もあったもんじゃないw

日本人に生まれてよかった。
お母さんありがとう。

韓国人に生まれるなんてナイトメアモードそのもの。

それ以前に日本なら重量のあるトラックを端に載せない

最初の、その場を動くなアナウンスは適切じゃね？
パニックになって誘導しにくくなり、状況も分からなかったのだし
まして、下手に海に飛び込んだら溺れる危険もあったわけで

でも、その後にかなり時間あったのにアナウンスしなかったのが不思議だよな

>>922
この場合、避難させた後で自分も助かることも十分可能だったからな。
自分が確実に助かるために他者を犠牲にして我先に逃げ出すのはどうかと思うわ。

船長乗組員は無能だが、政府も初期救助が無能。
デッキにいる人だけ助け、中にいる人を助けようとしなかった。
存在だけで、使命感を持ってない柔な人間達。

救難カプセルが空だったか、もしくは使い方が判らなかったから
乗客を閉じ込めて自分達だけ逃げたんだろうな

船長と航海士は私服に着替えて偽名を使い、こっそり救助されてたし
病院で何の心配をしてるのかと思いきや紙幣を乾かしているし
やっぱ韓国人って人間じゃないよ

イタリアのクルーズ船の交信は面白かったが
これはあまり面白みがないね

パククネじゃなかったら、日本の要請受け入れてたかな。

見ろ！まるで韓国のようだ

>>970
＞この場合、避難させた後で自分も助かることも十分可能だったからな。

そんなの、その場でそのときの状況で分かるわけがない

>>852
これコラだろ。コラと言ってくれ。
わけがわからないよｗ

>>942
眼から鱗だ
土人と定義するものに失礼だった自分の部族は大事にするもんな
もっと醜悪な何かだ

!? 1000越えてもスレ続くの!?

南無阿弥陀仏

なんかもう絶望しかないわ
日本の船非難するだけで済むなら、
他に買った日本の船も捨てろよ、危ないだろ。

>>1

　　　　　　　 ――　　　┼　　　　　 |　　‐┼　　　７　　 !ヽ　　 |__ 〃　　　/　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　|/´｀ヽ　　 l　　 __|　　　 {　　　 )　　 /´　　　　　(　　　　|　　　・　・　・　　　　
　　　　　　 （＿＿_　　 /|　　　し　　|　　(__jヽ　　 ヽ＿ノ　　 （＿＿　　　 し

>>204
　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|　　　お前ゴキブリ朝鮮人だろ
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

69歳。アルバイト。ピンチヒッターの臨時船長。
運航会社からは、大丈夫大丈夫。できる航海士つけるから
あんたは名前だけ貸してよ。とか言われて乗船。

もともとこの船に愛着のある本来の船長でもないし。

これが韓国の実力。
クネ以下いち国民の支援物資ドロまで期待を裏切らない斜め上。

笑いすぎて腹筋が筋肉痛だってのｗｗｗ

だから　ありあけ丸と比べるなよ　乗客七人　クルー三十名

今回は170名助かってんのよ　クルー一人当たりだと四五百倍の生存率だ

まあ、大半が韓国人による韓国人の犠牲者だったことが不幸中の幸い。
1〜2名のロシア人が含まれてるとかって、情報もあるけど。

>>888
避難訓練全くしてなかったっていうから
使い方知ってる乗務員がいなかったんだろ。

知ってる乗務員がいたとしても
もしくは客の避難の為に時間ムダにしてらんない、って
逃げ出したという事だし

飛び込んだら流されてるだろ。。。水温15度

>>961
アナウンスした時点で
乗客たちが詰め寄ってきてファビよって糾弾しまくるのがわかっているじゃん。
非常時だろうと、何だろうと、お構いなしに相手を攻めまくるしかしないんだし。

>>963

部屋でまっててもしぬだけなんだしライジャケきて飛び込んで運に賭けたいよね

上から下まで漏れなくキチガイとクズしかいない糞チョンコ
在日チョンが帰りがらない訳だ

指令：レス1000までに裏忍法帖!ninjaを取得せよ

一人で何度でも挑戦可能
早い者勝ち　急げよ

テンプレ：詳細はレス360を参照
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1397040473/

>>966
ところで搭載するヘリコプターって調達できたん？　強襲揚陸艦の癖して運用ヘリが無いマヌケなフネだったけど

>>969
脱出しちゃって居ませんでした＞＜

>>922
｢船員法｣第11条12条を読め

在韓米軍に助け求めれば良かったんじゃ…

>>888
あっても使い方を知らないかったんだろう

乗客を見殺しにして、船長と仲間だけ真っ先に逃げ出して
濡れた札束を乾かしてそれを奪い合うなんて、小説の中だけに
出て来る悪党話だと思ってたよｗ
どうすればそんな人間になれるんだろう。

うんこたれ

>>633
教員職員組合でいまそのような論議が交わされています。
修学旅行自体が悪の根源だと

まったく的の外れた考えに至ってしまうのもこの国の特徴です。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。