【技術輸出】 「新幹線」を海外へ ＪＲ４社が新団体

「新幹線」を海外へ ＪＲ４社が新団体

4月10日??11時33分

ＪＲ東海などＪＲ４社は、世界で相次いでいる高速鉄道計画に日本の新幹線方式が
採用されることを目指して新たな団体を設立し、海外への売り込みを強化すること
にしています。

１０日、東京都内で初会合を開いた「国際高速鉄道協会」は、新幹線を運行している
東海、東日本、西日本、九州のＪＲ４社が設立し、アメリカや台湾などの鉄道関係者
も参加しました。
高速鉄道はアメリカやアジアなど世界各地で計画が進んでいて、日本企業とフランスや
ドイツなどの企業との間で受注競争が激しくなっています。
このためＪＲとしては、この団体を通じて運行を自動的に制御するシステムなど、
新幹線で培った技術を世界標準にすることを目指しています。
日本の新幹線技術を巡っては、台湾の高速鉄道で車両が採用されているほか、最近では
イギリスの高速鉄道計画でＪＲ東日本が技術的な助言をすることが決まっています。
高速鉄道などのインフラ輸出は政府も成長戦略の柱に掲げていて、ＪＲ４社は今後、
新幹線関連の車両メーカーなどとともに、海外への売り込みを強化することにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140410/t10013633911000.html

　
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃２ 位 じ ゃ だ め な ん で す か？┃
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半島だけはやめとけよ

モンキー車輌でひとつ

日本鉄道とかヤマト鉄道じゃないのに大成功してるな

だからよ

日本の鉄道は「メンテナンスありき」で考えられてんだよ
日本の製品は何でもそうだが。
他の国で、日本と同じメンテナンス・保守を期待できるのか。
日本と同じ頻度と精度でメンテナンスをやらなければ壊れるようなものは却って評判を落とすだけだ。

いつになったら川崎重工は中国に新幹線売った責任をとるんだ？

川重が勝手に売買しないよに釘を刺さないとwww

>>1
↓日本最大の、在日・本国韓国人らによる、（未解決）凶悪犯罪・大事件を、誤魔化し隠し スルーし続ける 反日在日工作メディア。


▼韓国カルト【統一教会】　

【日本人慰安婦】＝【日本女性SEX奴隷】　【７０００人以上】　【2014年現在】　【韓国 日本人慰安婦・人身売買（レイプ出産）カルト】

【新大久保その他 日本全国で】　【反日ヘイト勧誘】　→　【反日ヘイト洗脳】　→　【反日ヘイト誘拐 （韓国へ７０００人以上！）】　

→ 【（韓国男達が）反日ヘイト レイプ ＝ 日本人慰安婦 ７０００人以上！】　

→ 【反日ヘイト強制出産＝韓国男達に産まされた子供の数、１０，０００人以上！】

＝ 【暴力的な、韓国男達の嫁に】 （無職・嫁不足の農村部・他）
　　http://blog-imgs-50.fc2.com/k/o/r/koramu2/fabyon.jpg
　　http://blog-imgs-62-origin.fc2.com/r/e/a/realjapanese/20130625051102f75.jpg
　　　　　　　　

■ 統一協会の集団結婚　日本人女性７０００人 韓国に　農村部で困窮生活　研究者調査　2010年5月11日(火)
　　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2010-05-11/2010051114_01_1.html　日本共産党 【しんぶん赤旗】（ネット版）


※↑を意図的にスルーしまくる 在日【在特会】・・・・（正体）【ユダヤCIA】・韓国カルト【統一教会】系・日韓ケンカ煽り・自作自演ヤラセ・マッチポンプ工作組織か

＞ 在特会＝（会長）桜井誠 （本名 高田誠 ＝ コ・ジョンスン 韓国籍） ＝ 統一教会 ＝ 文鮮明 ＝ 北朝鮮 　・・・・真相は、？
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　（動画） https://www.youtube.com/watch?v=DnT3mU71l1s　

c国「ちょっと待って下さい!
　　今なら、ショベルカーも無料でお付けします!」

国内企業同士で競争しても弱そうな所が中韓に付け込まれるからな。

(ﾟ_ﾟ)完全自社開発製造したJR四国は無視かい。

http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/essay/2014/03/16shikoku/G20140315TTT0700499G3000000.jpg

ＪＲ北海道は無視か。　
せめて、オブザ−バ−として入れてやれよ。
またすねて、日常点検をサボるかも知れんぞ。　

単独受注じゃないなら蹴飛ばせばいいよ

>>12
【伊予】ホビートレイン【土佐】
また愛知の予土線か

>>12

おお、パンタグラフさえ、無くした脅威の超電導テクノロジーの
ＪＲ四国　『スーパー０系』！ｗｗｗ
既にリニア越えの技術なのにもったいないｗｗｗ

独自技術アル！

ＪＲ四国「・・・」

日本の新幹線って線路が高架等で完全に独立してるから成り立ってるけど
海外でやるにはかなりハードル高くないか？
高架だけに

>>10
移動式棺桶はＮＯ

原発輸出より平和で良いね

>>12
つーかなんで列車優先じゃないの？

もう無駄だよ、受注なんて無理。
川崎重工が中国に技術献上した偽新幹線がライバルとして現れてことごとく安価で落札していくだろ。
偽新幹線じゃないな、日本クオリティの新幹線が安価に手に入る。


ネトウヨは日本にはＥ５(はやぶさ)があるなんて言うかもしれんが大多数の国はそこまで必要じゃないしな。
中華Ｅ２で十分だ。

>>22
後追い撮影だろう、ライトに赤味がかかってるからおそらくテールランプ

路線から運営、保守のノウハウまで輸出した所で
300kmで一万程度の乗車賃かかる電車に
そこまで需要あるんかね

車両は輸出出来ても運用は国民性が左右するから、遅れまくりにしかならないな

新幹線は大多数の国から見たらオーバースペックなんだよな
猛烈な地震にも耐えうる耐震性
極限まで追求した静音性
世界で類を見ない高密度運転可能なシステム
日本ではそれらが必要とされるが海外じゃ必ずしもそうじゃない
当然それはコストに跳ね返る

丸輸出じゃなくて、それぞれの国が必要とする程度のものを
それなりのコストで売れなけりゃ勝負にならん

80 ：名刺は切らしておりまして：2013/11/21(木) 23:59:57.16 ID:KLJLLOh8
>>79
俺たちが心配していた通りになったじゃん。新幹線技術供与は。
もう少し、川崎重工の経営者は頭がいいと思っていたよ。

技術供与後
中国｢高速鉄道技術を世界に売り込むアル｣
川崎｢新幹線技術は中国国内だけで使う約束だったじゃないか！｣
中国｢これは日本の技術じゃないアル！中国オリジナルアルヨ！｣
川崎｢我々の新幹線がベースになってる！モーター車の割合を変えただけだ！｣
中国｢ハァ？川崎のは2*0km/hの技術、我々は3*0km/hの技術。なぜ3*0km/hを出せる我々が2*0km/hの技術を真似する必要がある？｣
川崎｢ですから！新幹線の技術をベースにですね！…ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ…｣
中国｢完全に中国オリジナル技術！全世界に販売していくアルヨ｣
川崎｢タイさん！日本の新幹線を買って下さい！｣
中国｢我々のを買うアル！日本のより速く、価格は激安アル！支払いは農作物でもいいアル！｣
川崎｢うぅ…｣←いまここ

>>24
ああなるほど
これは後ろ姿か、電車の後ろなんて気にしたことなかったから思いつかなかった

>>12
四国の新幹線は、道路上も走るよ ><
ttp://livedoor.blogimg.jp/hyosam/imgs/1/6/16b30cf5.jpg

>>30
何これ、幼稚園の送迎用バス？

売り込めたとしても、イギリスアメリカ中東くらいなんだよなぁ

自国技術が無く、短距離に多くの需要が見込めて、裕福かつ安全性重視の国なんてそんなに無いね

>>31
四国では、幼稚園児が新幹線通学だよ
ttp://st115.storage.gree.jp/album/17/96/42611796/3172bf92_640.jpg

鉄道のように規格の塊は技術や特許を独占していない限り
それほど大きな商売にはならないのでは・・

日本はトンネル掘削技術が優秀だから、むしろリニアとかチューブトレイン
みたいな組み合わせの方が他を引き離せるけどね。

新幹線業務のみのＪＲ新幹線という会社を民間前に独立させなかった意味がここにある

>>2
毎日コピペするだけの知恵遅れネトウヨがなんか言ってるｗ

川重はだめよ。重工会社は皆知的財産部門が弱いから。

>>15
愛知？

でも日本のＡＴＣやら保安装置はガラパゴスだから海外じゃ受け入れられないよ
コノ分野の新設区間でのトップシェアは中国のファーウェイ

そこそこでいいんだよ外人には

新幹線は、途上国向け

KTX-TGVは、先進国向け

すっかり住み分けができてるな

>>12
あんがい海外でも人気でたりして
ティンギントンからオファーかも

100年かかったな
ここまで来るのに
構想は戦前の弾丸列車計画からの基礎研究を経て
国内実績を積んで、輸出まできたか
今１００年先を考えて要るだろうか？
資本主義を支持して、目先の利益ばかりで、道路工事ばっかして税金貪って
この先のことを考えているとは思えない。

日本は権利関係が複数の会社に分散してるから、いざ外国が新幹線を
導入しようとすると、その契約がものすごく煩雑で面倒らしいな。

単にＪＲ一社と単一契約結べば済むってもんじゃないらしい。

そこをなんとかすべきなんじゃないの？

国鉄なら政府が堂々と営業かけられたのかも知れない
途上国に売り込んだ場合はどうせ原資はODAになるんだし

東海は台湾とコンサル契約を結んだ

【社長会見】台灣高速鐵路股&amp;#20221;有限公司からの技術コンサルティング受託について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001405.html

川崎重工が新幹線技術を中国にくれてやった件が今後延々と影響しそうだな。
目先の利益に目がくらんだ結果なんだろうが、本当に余計なことをしてくれたわ。
ＪＲ東日本の新幹線のデザインそのままで輸出したってことは東日本も絡んでいるんだろう。
東海も東日本とくっつくと技術を輸出されてしまうぞｗ

>>40
いつぞや正面衝突おこしたKTXがなんだって？