【経済】新型デミオ初スクープ！

A prototype of the next-gen Mazda2 has been grabbed on camera for the very first time ahead of the model's expected 2015 market launch.
2015年初頭に発売されるとみられるMazda2のプロトタイプが初めてカメラに捉えられました。

http://www.worldcarfans.com/114040472820/2015-mazda2-spied-for-the-first-time

http://content.worldcarfans.co/2014/4/4/super/572867565868315797.jpg

http://content.worldcarfans.co/2014/4/4/super/6847735251840852550.jpg

ふーん

　
また、この顔？　好きだねぇ～ｗ

おえ～

へぇー

とっくに出回ってたじゃん

唐草模様の風呂敷カラー？

五角形やめたら?w

また軽より狭い車内を実現したの？

変わった柄で発売するんだな

こんなカモフラージュいらないだろ、誰も興味なくね

デミオと言えばカナブンのイメージ

小さく見えて、大きく乗れるの頃のほうが良かったなあ。
道具として割りきると使い勝手がほんと良かった。

自分いいっすか？ｗ

ホールホルホルホルホルホルホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨ　　　　　ウンコリアン（時給300円）
ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　　日本人16人　　　韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　　日本人2人　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　　日本人7人　　　韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　　日本人2人　　　韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　　日本人6人　　　韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　　日本人3人　　　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　日本人2人　　　韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　　日本人10件　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　日本人2人　　　　韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　　日本人1人　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　　日本人4人　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　日本人6人　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学）　　　　　　　　日本人9人　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　日本人9人　　　　韓国人 0 人
プリツカー賞（建築）　　　　　　　　　　　日本人6人　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　日本人3人　　　　韓国人 0 人

フルフェイスヘルメットみたいだな　窓小さすぎ

蓮コラに通じるものが若干ある

アジアのデザインだわ。

金太郎飴

窓の小さい車は嫌いだ
息苦しい

なるほど。これならシマウマの群の中だと気がつかないかもしれない。。

気持ちの悪いボディカラーですね

>>7
最近流行のカラーだぜ
町中でもよく見かけるだろ？
それともニート？ならわかるわけないよな

フルスカイなんだろ
期待できるな

マツダの直糞で、環境汚染酷くない？
>>19
ftoもひだかったわ

なんかR35みたいなライトだな

一番最初のが良かったな。東ヨーロッパを走ってそうな感じで

現行車がどんなんか知らないけど、ぱっと見トランクが小さそうだな
もともとそういう車なのか？

パナウエーブ研究所のスカラー電磁波を防止するデザインは禁止にしてもらいたい

もう飽きたから次の顔にしてよ

またマイナーチェンジデモするのか？

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop526.jpg
これやな
ディーゼルはかなり高いんだろうな
でたらだけど

パナウエーブ

一種の迷彩なのか・・・？

ピッペンが乗れるのかと思った

普通は車のラインが出ないように塗装してるのに写真みるとライン出まくりだなぁ・・・

アクセラのディーゼルほしかったのに300万て高すぎ

このセグメントでこのフロントノーズは長すぎだろ

そう言えば上地が被災地に寄付するとか言ってた梵字カーってどうなったん？

またこれが
高速道路追い越し車線をとろとろ走って
渋滞の原因になるのかね

プリ臼、不一途だけで充分迷惑してますのでね

1.5スカイアクティブD
車界に革命を起こす存在

こりゃまた先代と同じくらい狭くて視界の狭そうな車だねぇ。
俺、先代試乗してこりゃぁ無理だと思ってエッセ買った。

2代目デミオ良かったんだけどなぁ・・・今のやつは後ろ狭すぎる。

いらね

>>36
降る装備でぼぁたくり
もともとファミリアの癖にボリすぎ
>>40
直糞で環境汚染だろ

ハイブリッド出せよ

なんだこの大阪のおばちゃんのタイツみたいな柄

いつも思うんだが公道テストってダズル迷彩を施してまでしなくてはいけないようなことなのだろうか

こういった柄の私有車あるよね、
どうやって手に入れたんだか知らないけど、
自分で注文したんだろうか？一回見たことある。

全部この顔なのはどうなのよ

アテンザもアクセラも日本で乗るには大きくなりすぎてるので
5ナンバー維持するらしいデミオには期待している

>>15,19
自動車の構成材で、ガラスがいちばんコストが高いし重たいの。
だから窓を小さくしてしまうんだよ。

今のデミオはホントにいい車だ。
これまで寄らば大樹の陰でトヨタ車に乗っていたけど、マツダの車がこんなにいいとは思わなかった。

>>1
サムネが蓮コラの様だｗ

確かに2代目が至高だな。
筋肉質のコンパクトボディーに広い室内と意外なほど高い動力性能。
なんでわざわざ劣化させる。

こんなカモフラージュしなくても誰も気づかんよ。

dwが好きだわ
あの頃のマツダだからウルさいしチープだけどパートナー感あふれとる

　
ヴィッツのパクリじゃん

>>1
これのどこがニュースですか？＞どんぶり＠正規の常任理事国へ ★

>>42
ハッチを開けると、ほとんど脛のあたりくらいまで低いところまで開口部があったからな
重い物とかデカイ物を積み込むときにほんと便利だった

ナンバープレートがハッチに付いてるのとバンパーの上（車体側）に付いてるのとで全然違ってくるけれど
二代目デミオみたいな形に出来ないのって、なんか法規制とかあるんでしょうかねえ
http://www.carview.co.jp/express/demio_2/img/1_l.jpg

ひどいカラーリングだな。ｗ

デミオってピッペンがCMしてたやつしか思い出せない

今が３代目？
２代目は全然印象ないなぁ

>>58
一日中粘着ｗｗｗｗ

何だこの風呂敷はｗ

>>27
初代は小さいけど荷物がたくさん積めるってコンセプトだった。

ディーゼルを普通の価格にできれば

軽油で節約できるのにね

巨大な電池つけるよりスマートだわ

もうちょっとわかる画像が欲しいんだがｗ

燃費と燃料費、既存の小型車を凌駕するトルク。ディーゼルに期待だな。

かっこいいな、マツダはデザインが相当改善してる
今までのコンパクトのデザインはひどすぎた

まだ2代目に乗ってる
その前はフェスティバに乗ってた

どっちもフルフラットに出来るし、デザインも好きだ
ただ2代目デミオは燃費が悪くて…

>>66
アテンザやアクセラと同じグリルだよ

>>35
ラッピングフィルム

スクープの割には落ち着いた写真ですね。
堂々と道の真ん中で止まってるし。

模様でサッパリ解らん

またタイヤが内側に引っ込んでるのか。
欧州車みたいにもっとトレッド広げてくれよ。

マツダのデザインは日本メーカーの中では一番

>>51
成る程ねー
でもこれだけは譲れない
別に暴走楽しむタイプじゃないから流れを邪魔しない程度しかスピード出さないし
多少高くなっても俺は開放感を重視する
実際、オプションで10万ついかかかったけどサンルーフつけたった
ドライブ行った先で少し停まって星や空を眺めるのだ
うちの車のサンルーフはガラスじゃないぞぃ

これでしょ？
http://4.bp.blogspot.com/-v_X66PRxGdk/UxSXDZd_fxI/AAAAAAAQRD8/vqnbN_HK1t8/s1600/New-Mazda-Mazumi-3.jpg

軽より狭く軽より遅く軽より安い車に価値は無い

>>61
＞デミオってピッペンがCMしてたやつしか思い出せない

それが二代目だと思うぞ
http://youtu.be/4TsdW6x5G4I

マツダのディーゼルはマジで出来が良い。
1.6とかが乗るんだろうけど、ファンかつ低燃費な小型ハッチバックになるはず。

目新しい物はなく冷蔵庫の残り物で作った感がある
小さくて便利な実用車の初代が好き

（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

ボディとシートしっかり作ってくれれば
あとはどうでもいいんだよ。
デザインは好みだけどマツダは
剛性感無いよな。まあ他のこのクラス
はどこも一緒だけど

アルファロメオのパクリ

唐草模様

夢もチボーもないねｗ

ttp://okiraku-news.net/wp-content/uploads/2014/03/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA.jpg
ttp://blog-imgs-63.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201403062321084e6.jpg
ttp://kimyo.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f29/kimyo/20140306231848bce.jpg?c=a17

【経済】マツダ、「ＣＸ─５」など世界で8.8万台リコール　エンジン制御部分に不具合
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396550502/

【社会】マツダ新車試乗会で、自動ブレーキ車がフェンスに衝突…２人が重軽傷★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384230013/

ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ　ﾊｯ！ｲｴｽｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

>>80
ディーゼルは1.5だそうで。

デミオに載るかどうかは知らんが。

>>72
マツダ社のテスト車なら、山陰の三瓶山とかで普通に見掛けるよ
地元ならそんなに珍しいものじゃない

>>86
サイドミラーが凶器になりそうだ

>>84
先代はプジョーで、今度はアルファだね。

伊東美咲がCMしてたのが初代？

機械的には面白そうだけど、おなじ顔ばかりで個性がなくてつまらん

>>1
うわっ！グロい…

精神的苦痛を受けたので、謝罪と賠償を…

意外と二代目好きが多くて嬉しいｗ
俺も乗ってた。思い出深い実にいい車だった。
いい意味でコンパクト離れしたどっしり感とゆったり感があった。
三代目はデザインはいいけど、後席狭いんだよなぁ…

二代目デミオの車体を使ってるベリーサを、今でも新車で買いたいくらいだ。

もう少し長くしてもいいと思うんだ

なかなかカッコイイカラーリングだな。

デザインバレを隠すためかヘッドライトとテールランプは中心以外に
ボディ同色のカッティングシート貼って見た目の形を変えてるな

最近のマツダ車のフロントなにあれ？
俺はあんなん買う気になれんけど売れてんの？

おお、デミオはやっぱり好きなデザインだ

フェスティバだせよ

>>102
つフィエスタ

>>9
> また軽より狭い車内を実現したの？

そんなにクラウンをdisるなよw

デミオのスタイルはカッコいい。
前のフィットと互角。

>>90
ヤマハでいう遠州の山の方だな
ニューモデルのテストバイクが普通にツーリングしてる

デミオ好きだから見てみたら鳥肌立ったわ
デミオに柄はいらん

>>36
100%同意。

アクセラのカッコよさはガチなんだが、300万出すなら正直ゴルフ買うわな。

このうざい感じのカラーリングは流行りなのか？ｗ

ホンダ、ニッサンは大型化目指してるのに
マツダは当初の沢山積める路線捨てて
デザイン推しになったのな。

現行より更に狭いんじゃないか？

マツダはあのエンブレムさえ変えてくれれば買う気になる

>>102
どーせ後部座席に人を乗せることなんかめったにないんだから
ドアなんか左右に二枚とあと後ろに一枚ありゃいいんだよ
できれば荷物はいっぱい詰めて、あと屋根がでっかく開くといいなあ

みたいな要求に答えてくれるクルマは、最近はほとんど無いよな

>>42
>>59
２代目より初代のほうが、さらに使い勝手が良かったな
初代のほうがカーゴも広いしグローブボックス等もデカかった

>>96
ベリーサの新車売ってるだろ。買えば？

もちろんディーゼルだよな

社用車で初代デミオ乗ってた。
ほんとイイ車だった～初代。

あのカラーリングは写真移りでデザインをわかりにくくする
カモフラージュだと何遍いわれたら理解できるんだおまえら

４代目か

デミオを熱く語っているやつも居るんだな。
昔のデミオなんて気色悪いデザインだったじゃねーか
これならばスイフト並に選択肢には入るだろうが
昔のデミオとか現代自動車レベルだろ

アクセラと同じじゃん。ゴルフとポロみたいなもんか

>>116
ドアパネルに強度上げるためのリブが堂々と2本も入ってるとか
今の時代じゃデザイン通らないだろうなあｗ

クルマなんてあのくらい割り切った作りのほうがいいと思うんだけれどな
今のクルマって、未来ロボットみたいな形したのばっかでさー

>>119
スイフトはデザイン最悪。

どこにでもある普通の車になったな。

唐草模様とはオツだな

まぁ１社くらいはデザインと走行性能突き詰めたコンパクトカー出すメーカーがあってもいいんじゃない。
車内が広い小型車欲しいならゴミ箱みたいなハイト軽やらダンゴムシみたいなフィットがあることだし…

>>51　そんな教科書に書いてあるみたいなこと言われても困る

構造の役に立ってないくせに、鋼板との接着面積がでかすぎる

ただの無駄、見栄

縦目になるのかな

これ、ラゲッジルームきちんとあるのか？
すごく狭そうに見える

>>111
どこのエンブレムならいいの？

目がチカチカするカラーだな…

>>1 他のアングルからの写真も有ります。↓

http://www.worldcarfans.com/114040472820/2015-mazda2-spied-for-the-first-time

現行のデミオはシフトレバーの位置が前すぎてやりにくい
二代目よりどうもイマイチだな
(´･ω･｀)

ボクはクルマだじょ～～
怒ってるんだじょ～～～～～

>>125
？

デザインと走行性能突き詰めた
車内が広い小型車を造ったほうがええやろ

自動車は車両価格以外にも、維持費として
保険、車検、定期点検、税金、駐車場代、高速料金、ガソリン、オイル、タイヤ、バッテリー、洗車、その他メンテ費…
更に、渋滞、故障、盗難、当て逃げ、違反による罰金、交通事故の加害者や被害者になるリスクもある
車買うなんてバカバカしすぎ

>>45
ハイブリッドはもうアクセラで失敗したからな
まあ、あれはHVが悪いんじゃなくて、いろいろHVは売れない要素が揃ってたからだけど

>>1
バロム1を思い出したｗ　
あとオタマジャクシの腹側

フィットより小さいのはわかるけど
ヴィッツと比べて大きいの小さいの？

初代フェスティバを継承しろよ！

だからなんで揃いも揃って怒った顔の車作るんだよｗ

ディーゼルに期待してる奴多そうだが、
おフランスではディーゼル多すぎて大気汚染がひどいので通行規制されてるそうだが、
新世代のディーゼルは大丈夫なの？

アクセラを圧縮しただけだろ

>>140
ほんとにな
釣り目の車ばかり

>>141
走行距離の少ないガソリンより２倍ぐらい汚い。

http://www.geocities.jp/thegenba/jiken/pana/pana-13.jpg

フォードフィエスタの兄弟車みたいなデザインだな。

マツダはまた同じ顔なのかー。
アテンザ(大)、アクセラ(中)、デミオ(小)
もうお腹いっぱい、お好きなのを選らんでって感じ。

デミオをスクープしてどうする。どうせ広島県民と防府市民くらいしか
買わないだろ。

今のマツダ車のいかつい顔はデミオに合わないような気がするけどね。
にっこり顔の方が可愛げがあって俺は好きだ。
現行の鼻を取ってミニ先代アクセラみたいなのを作ってほしかった。

画像見てると精神が病んでいくｗ

デザインは3代目が究極なんだろな
でも室内空間が狭いわ、後席足元幅があと5cmあれば文句なしの名車だよなー

3代目デミオのデザイナーがルノーに移籍してデザインした車
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1208369/001_o.jpg
4台目ルーテシア

似すぎワロタ
でもグリルはこっちが好きだぜ？

後部窓がどんどん小さくなっていっているように思う

ディーゼルとか、めっちゃ速そう

>>140 >>143
バイクの話だったが実験で「つり目デザイン」のほうが歩行者がはやく気付いて(認識の度合い)安全性がUPする。

フォルムは別に悪くはないが何だこのペイントは
気持ち悪いわ

デミオと言えば緑のカナブンのイメージ

>>147
Hey、それはBMWをディスってんのかい？

ともあれ、今のマツダはアレを共通デザインとして押し出してるんだろう
アテンザ　アクセラ　デミオ
CX-9　　　CX-5　　　CX-3
でラインナップそろいつつあるし

デミオは現行3代目のにやけ顔か、前期タイプのд顔で良かったと思うんだ

なんか足元が貧弱だな
やっぱこーなっちゃうんだな

market availability late this year

って、次期デミオは　そんなに遅いのか？

丸出デミ夫

最近トレンドの色

つり目ヘッドライトもう飽きた

気持ち÷

>>161
今日ディーラーに寄って聞いたけど遅れてるみたいね。
国内は8月頃じゃまいかといってた。

きもいよ、なんだよこの模様ｗｗ

鳥の糞がたくさん付いてる！

東京ぼんた仕様です

>>135
車だけじゃない
自転車、バイク、徒歩
全てに於いてリスクはあるよな？

デミオといえばコレ
https://www.youtube.com/watch?v=JIuxCZHvVWE&feature=youtube_gdata_player

デラで修理の代車でデミオくるっつーから
楽しみにしてたら二代目だった
ちょっとがっかりしたが
中広いし見切りもよかった
次の代車は何故か初代だった
タバコ臭いの以外使いやすい印象
次はAZワゴンになってたから
現行わかんないけど
初代か二代目のサイズのコンパクトは
子育てしてても買い物しやすそうで
需要はあると思うんだけど
出してくれないかなぁ、やっぱ

なかなか良いな　つーか、Bセグにしてはちょっとでかくね

やっぱディーゼルに期待しちゃうぜ。

ことごとくダサい国産車の中では
割とまともなほう

ホットハッチって聞くとハッチポッチを連想します

ヴィッツ　とか　フィット　とか、フロントマスクのデザイン、全体のフォルムなど、ダサすぎる

デミオには期待したい。

デミオは長持ちした

>>1
マガジンXの予想CGもいっしょに載せてれば、できる記者なのに。

>>1
形状を分からないようにする為の塗装なんだろうが、こんなん走ってたら街の視線釘付けだろうなｗ

キャンバストップ出そうぜ。

カモフラのせいで新型車だとバレまくり。普通の色なら誰も気づかないのに

>>1
草間彌生さんが好きそうだなｗ

俺は黄色いキャンバストップの>>59から今月青い>>152に乗り換えた。
もうちょっと待つんだったかな。スカイアクティブ1.5Dの方が1.2Lターボより魅力的だ。

A1を意識してるのかな

つり目になるのは歩行者保護でライトユニット大型にする影響もあるんだよね...

ぐっきーの新デミオダンスの方が見たい！

こういう偽装って意味あるの？

手抜きしないスポルト出せ

・排気量は1.5Lでいいがローグレードモデルより馬力1割アップ
・せめて四輪ディスクブレーキ
・サイドステップだけじゃなく専用バンパーも（最低限リップはつけること）

>>189
それを１５０万以下で出せとか言うわけじゃないよなｗ

うむ、この貧乏臭さは間違いなくデミオだ！
細いタイヤが貧困臭漂わせて良い

>>188
スパイショットって自動車会社がワザと撮らすんだよ

カモフラフィルムは開発中の新車なんですよ！！
ってアピってるだけで、デザインを隠すとか嘘

痛車にした方がカムフラージュにならないか？

>>79
それ初代じゃね？

こんな模様じゃ売れないだろうな

新型なんて言っても少しデザイン変えただけだろ。
そんな事より剛性高めて、高級パーツ組み込めや。

>>59
その写真のデミオ、重かったからパスした。
重量税が1ランクあがる。

どう見てもVitsじゃん

これ、外観は現行型でしょ。
中身だけが新型だよ。

相変わらず後部座席狭そうだな
ファミリーカーとして選択肢から外れる

このクラスなら鈴木のスイフトが見た目も性能もグー

>>193
見てみたけどそっちは初代だね
こっちが二代目
https://www.youtube.com/watch?v=Hvm0yep5DNs

気分が悪くなる模様だよな。

家電やガジェットだけでなくて、こういうBセグの車でも日本は韓国に負けてんだよな。
Mazda2の去年の全米売上1,1757台
ヒュンダイのAccentが6,0458台。

デミオと言えば戸田恵梨香様

しかし、あの目くらましの唐草模様はほんとに目の錯覚が起こるな

これだな

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1946.html

予想では、リッター35km 150万のディーゼルらしい

スンスンスーン

JC08で35キロもいくかなぁ・・・・

>>206
そっちか…
マツダに勤める奴からは「小型suvでディーゼル」と聞いてたけど、良い意味で裏切られた。

Mazda3の2013年北米売上台数が104713台

ヒュンダイElantraが247912台

結論:

北米でのマツダはヒュンダイ以下

安物の自意識過剰

せっかくいいクルマなのに、こいつのナビもウンコで今のアクセラみたいに
オーナーから叩かれることになるのはかわいそう

これ、わざとグロ画像っぽくして、見づらくしようとしたのか？

それにしても、モデルチェンジ早くない？

サムネがグロに見える

で、新型ジムニーはよ

>>132
つるっ禿げるほど同意だ！（当方DY海苔）
後席は足元が狭いわ、頭上がつっかえるわで、使い勝手よりデザイン優先しすぎ
なんであんなのになっちゃったかねえ＜ DE

気持ち悪い

>>213
現行デミオは７年目だぞ、むしろ遅い方だろう

お前ら、初代デミオのベースとなったオートザムレビューの事も、たまにでいいんで思い出してあげてください。

どこの蓮コラですか (´･ω･｀)

デミオってだいたいレンタカー

>>209
いや、コンパクトSUVのCX-3にも、デミオにもディーゼル用意するんだろ

スレタイの付け方が変だな。
やっぱり新人が入ったのか？

サンルーフがあるなら買いたい

FFなのに4-2-1排気のせいでフロントが長くなったな。

バックはフィアット５００風？

デミオってこんなにノーズ長かったっけか

>>9
君はFITでも乗っていればいいよ

>>227

室内が短くなったってことか？

>>1
僕の首筋が蓮コラ見たときと同じ反応を示しました。

きも

>>225
昔のシビックも４－２－１だったけど、フロント極端に短かったヨ。

剛性感の固まりでスポーツカーっぽいけど、前のオーバーハング長すぎだな。
ＢＭＷや軽トラのセミキャブみたいに前ギリギリにタイヤ持ってけ。

マツダの歴史はパクリの歴史だからなあ

>>228
うん、そうするw

>>227
最近のマツダの車はアテンザにしてもアクセラにしてもノーズが異常に長い。

なんか変わったん？

トヨタ工場によく出張行くけど試作車見れるよ
外観は覆面してるけど

レガシィから現行デミオに乗り換えて捗る
ようになった。
レガシィ重すぎだわ

3代目デミオ多すぎ
たいして、性能も良くないのに
いまだ売れてるのは、
安いからだろうな

>>240
マツダは代々値引きで台数を稼ぐ。
このクラスはフィットの出来が良いってのはあるが、金儲けに邁進したトヨタのおかげでヴィッツが初代からどんどん退化してしまったのが他社がつけ入る隙を作っていると思う。

あと5㎝低くスマートにならんかねー？
それじゃデミオじゃなくなるかww
しかし現行2.2が最高なだけにメチャクチャ期待してしまう1.5D!!

カムフラージュしてるってことは前発表されたのコンセプトカーだったのか
あれはよかったぜひ欲しい

>>145
耳なし芳一

この色で売ったらいいのに。

要はこれだよね
まんま出してくれ期待してるぞ
ttp://www.worldcarfans.com/114030471168/mazda-hazumi-concept-goes-official-in-geneva-previews/lowphotos#0

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　　　＼:::::::/ | |リy／ .レ'__　! 川ハ　! __ !ﾄ､ﾉ|W_|_|_/
　　　　　｀ー-'-'-'´　　 |j | |　| i l|　| | | ﾏヽヽｿ|　｀ー'
　　　　　　　　　　　　　 |_.リﾉ//∧ ﾄ､ヽ.＼＼ﾉ!
　　　　　　　　　　ﾄv'/ ﾉﾉ/　ヽヽ＼＼ヽｿ!
　　　　　　　　　　　　ﾄv'///　∧ ＼＼ヽヽｿ|
　　　　　　　　　　　　ﾄv'//　/∧ヽヽヽ＼ｿ|

>>236
衝突時の搭乗者保護のため？

タイムズのカーシェアでデミオよく乗るけど、普通のクルマだよな。下駄みたいな感じ。

ケツがダサい

これのスカアク試乗したけど、別にこれっていうものがなかった。
おまけにこのメーカーのディーラー態度悪いで有名だから感じ悪くて全く買う気しなかった。

スバル、新型アウトバックを初公開　[2014.04.03]
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/202128/
画像
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/20/202100/img4_20140403_22485027_1_o.jpg
　富士重工業は3日、4月16日に開幕するニューヨークモーターショーで、
新型アウトバック（日本名レガシィアウトバック）を初披露すると発表した。
　今年2月にシカゴショーで新型レガシィを発表したスバルにとって、
その派生モデルのアウトバックは重要モデルの1台。スバルのクロス
オーバーモデルの最上級車種に位置づけられるからだ。
　スバルは3日22時に新型アウトバックの専用サイト
（http://www.subaru-global.com/2014ny.html）を開設し、
情報配信を行っていくことをあわせて発表した。

事故ったら塗装できる業者無いなｗ

エクステリアに関しては日本車はほんとダサい
マツダは例外的によかったけど最近同じ顔ばっかり

>>254
あなた様のお目にかなうエクステリアの車を教えて頂けないでしょうか？

ディーゼルでるなら買い換えて灯油入れて走るか

この
手の擬装ってどこがはじめたんやろか

近所のタイムスプラスの常用車なんだけどまだきれいだから
新車には変わらないだろうな

この模様を交差視で見ると、あーら立体がｗ

>>1
ビッグスモールのコンセプトだったはずなのに。
もうデミオの車名は変えた方がいいんじゃねえか。

こっちにも張っとくわ。迷彩剥いで見た。
http://kie.nu/1NX2

>>261
おおいいねいいね
乙です

正直、現行デミオのスカイアクティブの燃費は期待外れだったよ

デミオは二代目のあのダサさが良かったんじゃなかろか

メッキグリルはやめてほしいわ。
フロントのメッキは確実にハゲる。

またこの下品なデカグリルか

デザインは好みが分かれるから別にいいかと思う。スカイアクティブが
前の型はしょぼかったから、新型でどこまでやれるのかが気になる。

>>239
>スカイアクティブが
>前の型はしょぼかったから
アレは偽アクティブなんで、1.5Lのディーゼル + 6ATに期待かな。

リヤがダサい

まず名前変えようぜ
デミオに良いイメージが無い

>>269
それはお前だけだ。

>>1
このまま納車

>>228
現行の醜いデザインならイラネー

カモフラージュに全然なってないと思うのは俺だけか？

>>272
じゃぁラクティスで。
ってのは冗談だけど、「コンパクトで中は広く」を突き詰めた結果があのダンゴムシだから贅沢いっちゃいかんよ。

アテンザアクセラの口開け顔
デザイン受け継いだか
現行みたいないいのがなくなる

なかなか精悍なフロントフェイスだな

鯉のぼりみたいだよね、口開けデザイン。でも現行よりはずっと良い。

３ナンバーならデミオじゃなくファミリアにでも改名すりゃいいのに

同じ様なデザインだけどアテンザの実車は滅茶苦茶カッコイイがアクセラはイマイチ

デミオも実車を早く見たい

マツダは眼が戦闘機のバルカンみたいで格好いい。
デミオは現行が同世代の車の中では有機的なラインが
うまくまとめれられてていいと思ってた。
デザインだけでは売れないほどマツダってインテリアとか
精度とか車の作りがやばいの？

この柄で売り出すと思ってる奴多すぎ
ただのカモフラージュだろ

>>210
なぜ北米？MAZDAの主戦場は欧州じゃないの？

>>7
GTRとかレクサスとかみんなこうだよ。
もちろんいくらはやりだといっても街中では見かけないけどね。
デザイン界だけの流行なんじゃまいかんめっさーら。

ttp://blog-imgs-43-origin.fc2.com/p/a/g/page404/20120825010203_102_4.jpg
ttp://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_076/img/l_Column_03img.jpg
ttp://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_076/img/l_Column_05img.jpg

超かっこいいけど、素人にはなかなか乗れないカラーリングだよね。

できるだけこの質感を保ってくれ
しかしHazumiは俺のどストライクだわ

ttp://content.worldcarfans.co/2014/3/4/large/16038746201544164976.jpg
ttp://content.worldcarfans.co/2014/3/4/large/1086500727327875955.jpg
ttp://content.worldcarfans.co/2014/3/4/large/11938118751649806656.jpg

見通し悪い、室内狭いで普通のコンパクトなら糞車確定だな
思い切ったホットハッチ仕様になるのかな？

またプジョーのパクリかよ

最近の車は釣り目ばっかりなんだよな。

>>284 また室内狭まそう・・・・

なんだよ今度は工員に落書きされたのかよ

早朝からご苦労
ここは、マツダの業績躍進に嫉妬する業界者の吹き溜まりw

今だにDYデミオ乗ってる…これに慣れちゃったからなかなか買い替えできない。
自転車も乗せられるし、ちょっとデコボコだけど足伸ばして寝れるし。
燃費はコンパクトカーにしては悪いけどね。

>>290
躍進してんの？興味無いから知らんけど。

ファッショナブルな車だなぁ w

デザインはマツダが一番良いな

>>1
2代目の滑らかなフォルムからカクカクした硬い感じのフォルムになって来てるね。

最近の車はハイブリッドやEVばっかりでつまらなかった
内燃機関をとことん研究し尽くすマツダには期待してる

また戸田恵梨香さんが踊ってくれるのかなぁ

マツダはアテンザ・アクセラ　デミオみんな同じ顔にするんだ！？
欧州メーカーみたいで、国内メーカーに一つくらい、こんなメーカーがあっても良いな。

>>291
2代目より初代の方を多く見かけるｗ
デミオ初代のデザインもスッキリしててけっこう好き。

どうせ同じカオなのに隠す意味あんのかコレ

デミオ…

どうでもいいな（笑）スクープて（笑）

>>291
ＤＹで完成型にしとけばよかったんや・・
乗り降りも軽いストレスだしシートもブカブカだから上から補正シートかぶせた。ミラー上の日よけ加工もうっとうしいしなにより狭い・・
走りはどのメーカーより好きだけど内装はよくないで・・ｂｙ　ＤＥ乗り

　
　
　マ　ツ　ダ　地　獄　

こんどはこれで工場内を爆走する人が出ないことを切に願う

初代デミオのヒットがなければマツダはどうなってたんだろう
それくらい一時は厳しかったはず

カーシェアリングの「タイムズカープラス」は、
前身がマツダレンタカーなので、デミオが一番多く配置されている。
ttp://plus.timescar.jp/

デミオは悪くは無いけど面白みに欠けるｗ

･WB延長分はペダルオフセット減少のため、室内長は拡大していない
･市販型はフェンダーフレア縮小して全幅1,700mm未満に収める
って主査？が語ってたと読んだな

デミオスカイアクティブに乗ってるけどやっぱりちょっと0加速が弱いんだよな
排気量アップとディーゼルで下のトルクが強くなってくれると街中ではいい走りを
してくれそうで楽しみ

乗り出し200くらいでまとめてくれたら……

嫌な予感してた。グリル無ければすぐ買うのに。

ランクとしては昔のファミリアの後継なんだよな？
ファミリアのほうが良かった気がする

>>308
スイフトかノートに乗り換えたほうがいいんじゃないか？
今のマツダ車は全体に速くない。

昔、ﾋﾟｯﾍﾟﾝがCMやってた頃のデミオは後部座席や荷台も広くて使い易かったけど、改悪を繰り返す度みすぼらしくなっていくから、初代以降マツダ車は乗らなくなった(´･ω･｀)

>>311
日産車はいまいち印象が
スイフトはたぶん試乗もしたことなくてどんなか
あと5年くらい今のにがんばってもらう予定だよ

>>310
違うよ、ファミリアの後継はアクセラ。
ファミリアはカローラやサニー、シビックと同クラスだった。

フェスティバ後継ってことでいいのか？

真横から見た写真がないから何とも言えないけど
無駄に鼻先が長くて使い勝手悪そうだな　
FRで直６でも積んでるんですか？

>>314
ファミリアがアクセラに大型化上級移行したから実質的にって意味じゃないの？

変化なし、FRはよ

>>291
初代と三代目のオーナーになったけど、デザイン的に使い勝手いいのは初代なんだよな。
天井高くて荷物積めるし、車内も広く感じるので閉塞感がない。
燃費向上のため三代目スカイアクティブに買い換えたのだけど、金払ってスペックわざわざ落とした感じというか
まあ、燃費以外に初代より気に入ったところはない。

>>311
現行デミオの4ATはけっこういい加速するよ。
それと引き換えにコンパクトカーでは燃費悪いけど(´・ω・`)

>>284
A1っぽいな

>>320
上にも書いたけど４ＡＴでこの間２５ｋｍ/Ｌ出たよ
空いてる市街地だけど
普段は１５～１６くらい
意味の分からない確変が起きたw

二代目最強伝説

恐怖！日本は今、◆心不全パンデミック◆ by 心不全学会「東北大震災後に増加」

【訃報】２７　井伊準氏（東京交響楽団。）心臓疾患
【訃報】３５　『紅葉街駅前自殺センター』著者光本正記氏死去
【訃報】３７　福来心理学研究所菊地文人・心不全
【訃報】３７　東進ハイスクールの吉野敬介講師の親戚が心筋梗塞
【訃報】３８　水樹奈々作品を手がけた作詞家の園田凌士さんが急性心筋梗塞
【訃報】３８　大震災復興応援歌の作詞家「おのりく」さんが急死
【訃報】４４　日大芸術学部の熊谷保宏教授が心不全
【訃報】４９　鳥越泰彦氏が就寝中に心臓が急に停止

昨年から「骨髄性白血病」で闘病中だった小室哲哉さんの父親が病死した
川島なお美も癌になり、つんくも癌、私の大好きなTMの宇都宮隆も膵臓腫瘍。。。
311前は、ここまで有名人が病気になることはなかった気がする。

桂歌丸さん咳き込んで、胸が痛んだら…肋骨骨折
ストロンチウム被曝？　魚食者に多い

全身タトゥーみたいな気持ち悪い車だな

偉い派手やな

>>317
当時からだと日本人は大きくなったからね。
上級移行した印象は無い。
今のフィットの大きさは昔のシビックとほぼ同じだが、ヴィッツが初めて発売されたときに分かり易かった。
高さを高くして着座姿勢を工夫することで空間を確保する軽自動車の発想を取り入れた。

前のオーバーハングが長いなあ。

俺の愛車はこれだけど
ダサいかしら？
http://www.carsensor.net/contents/market/_24668.html

>>329
かわいい。シンプルでいいんじゃないか

いっそのことフェスティバの箱に今のエンジンと足回りでいいよ。お前らは気に入らないかもしれんが俺は許す。

スコティピペンと戸田恵梨香の代表作だな

>>327
W140で大型化を非難されたダイムラーベンツがおんなじ言い訳してたなぁ
火に油を注いだだけだった

>>255
マツダならベリーサとCX-5はいいね
デミオも旧型のエクステリアの方は良かった
Vitzもだけどコンパクトカーをなんでこんなにいかつい顔にするのか理解不能だわ

>>52
スカイウエィブに試乗したが、AQUAやFITより断然「乗り心地」はよかった。

ただ後方の収納をかなり犠牲にしているのが残念。

AQUAの値切り交渉が不調ならこっち（SHOOTINGSTAR)にしようとおもったが、
トヨタ側が折れたのでAQUAにしたけど

>>335
スカイウェーブはスズキのスクーターだろｗ

スカイアクティブだったな

ノーズの長さと隆起にうねり、で先頭は五角形と犬の鼻
ってのが今のキーアイコンだけど

マツダ２程度のサイズだと、無理あるよなぁ

また実車見て要らないとなるんだろうね

ロータリーエンジン乗せれば良いのに

1.5ディーゼルか

>>336
エアウェイブのことかと思った
比較対象としてどうかと思ったが

>>284
コレか。マツダのデザイナーは優秀だな

んなことより次期ジムニーはよ

>>9
最近の軽が広すぎる気もする。

>>334
舐められると虐められるから虚勢でも張ったほうがほうがいいんだそうな．．．．．

マツダ２は、（戦略的な話も含めて）昨今のうねりな共通意匠通りでいいけど
マツダ１として、こういう派生車種があるといいなぁ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/Ford_Festiva_003.JPG

若者カーだな。
マーケティングとしてはイイけど、金持ちはアクア以上に行くし、ヤンキーは外車かsuvか走る系に行くし。

>>317
デミオはむしろ、フェスティバの後継車と言ったほうが正しいんじゃなかろうか

>>347
そっちはフィエスタがおるではないか。
フル装備の高級グレードしか展開してない間抜けさだが。

フェスティバ
マツダ１２１
マツダ２

変遷が、いろいろとねぇ

今の若者はコスパ優先でアクセラにいくのでは？
デミオかっこいいから好きだけどね。

マツダというとヨーロッパでは人気なイメージ。
ガソリン高すぎで、ディーゼルでいいわと俺も思う

>>319
デミオは使いやすさでヒットしたのに、２代目から変な方向に行ってるよね？

４代目も見るからにオカシイし。

デザインのために、スペースと快適性を犠牲にしました、なんて受けるわけがない。

嫌儲板だと思ってたらニュー速＋だったでござる

（倒産の危機も救ったりと）日本だと特にトールＢセグが受けたが、輸出に現地生産では伸び悩みがあったので
いっそ切り捨ててスタイリッシュなＢセグ一本で行きましょう、が結果的に成功してってのがマツダ２だったので

>>241
初代のヴィッツは素晴らしかったけど現行は100均レベルだな
マーチもダメになった
フィットとスイフトとデミオの方が断然いいクルマだからなあ

フィット並みのフルフラット荷室にならないと買わないぞ。

>>354
ミラージュは？
ねぇ、ミラージュは？

>>355
室内空間とユーティリティは切りました

>>343
小型車は企業努力をサボりまくったとでも言うの？

>>356
先月ミラージュディンゴからフィットに変えた俺に喧嘩売ってるのか？

ディンゴは欠陥車過ぎる
雨降ってる時に後ろ開けると、水滴が室内に落ちる設計してるしな
GDIは糞燃費だし、悪路に滅茶苦茶弱いわ、今まで10台乗り換えてきた中で一番酷い車だった

マツダが国内で戦えるとすれば　この車格クラスで一番価格で安いこと　現行もそうだよね　スイフトより安い
軽を除けば　もう国内メーカーから初代のようなＰＯＰな感じは出てこないだろう　プアマンズＰＯＬＯ
マツダはスバルと同じく日本市場は無視して海外ユーザーを第一に考えて生き残れるから　当然の選択戦略

>>350
アクセラ買うような若者は居ないだろ

よくわからないけど15Cグレードは残しておいてほしいわ

ちょっと前に出たヤツにも付いてる、最高グレードの赤い線を次期型で全廃したら悲しすぎるぜ

蓮コラのような気持ち悪さ

>>261みたいな感じならかなり良いな。

蓮コラデミオと言い尾野真千子CM起用と言い
マツダは世間ずれしとる

売れすぎのマツダ

>>361
映画｢幸せの黄色いハンカチ｣
冒頭若者が買って旅に出る車がマツダファミリア
ねぇよ！と思った
当時の若者ならサバンナRX-7だろう！と
高いし、健さん乗れなくなっちゃうが

>>366
何言ってんだこいつ

フロントのフェイスがどれも一緒なんだよな。
ＣＸ５とアテンザをトップに据えて、そっから劣化してってるだけに見えるわ。
前のデミオの方が、独自のデザインしてたと思うし、今回のはアウト
ロードスターもこんな顔になってて、既に買う気失せてる

うずまきぐるぐる

いっそ３ドアにしたら…って日本じゃ売れないか。

>>359　　その程度は、三菱車なら普通ですが？

デミオってミがアクセントなんでしょ

>>234
盗用多や身潰しに喧嘩売ってんの？(´･ω･`)
　

初期のデミオが広くて好き。今のデミオ小さくて荷物室がない

今のデミオより顔がいいかな。でも笑うセールスマンみたいだな

プレマシー買おうと思ってたらモデルチェンジしたのでラフェスタ買った
このデザインはどうも好きになれない
顔選択できればいいのに

初代の使い勝手さと3代目のデザインを融合させればOK

ミニバンみたいなインパネにしないでほしいな。

荷室が狭くてフィットに流れるのでした。

そんなに大量に荷物載せる局面なんてねえよ。
スイフト買って正解だった。

見ちゃダメオ

>>381
こういう車は、家に何台かあったり単身の人が買うからそう荷室は重要じゃないよ
荷物も人も乗せるならカローラとか買う

白黒の唐草模様がデフォ？

雪国はチェーンやスコップをのっけとかないといけないから。で年中荷室が倉庫かねてるから狭いと不便。機材や自転車も載せてしかもコンパクトじゃにといけない。初代はグッド

広島でこれに乗ってる
たくさん走ってて目立たなくていい
安いし

DWデミオを今年も車検通した。
しかも前のマツダエンブレム。
まだ頑張る。

軽自動車でいいよ　税金が３倍も違う

初代フェスティバGTX復活きぼんぬ

>>1
目が痛くなった

軽は高速で１○０キロだせないじゃん

日帰りで魚釣りに行く程度の荷物しか積まないけど、
デミオのカーゴスペースじゃ話にならないわ。

大泉洋さんは乗り換えるのだろうか…

引越屋でもしたけりゃフィット買っとけ。

>>393
荷物の整理整頓もできない無能
要るものと要らないものを選別できてないだけ

>>392
高速で140キロ以上出すなよ

来年取得税廃止だったからそれまでに営業用でいいから初代型だしてくんないかな。もう一回車検だしてまつぞ。

2代目（DY）デミオは良かったよ。初代で不評だった、エンジン室やタイヤハウスから侵入する騒音対策も
出来ていたし、頭上は広々でシートもフラットになる。リアハッチ開口部の高さも低く、物の出し入れに
便利だった。ただ、初代は1トン切れる車重が、随分と重くなってしまった。
エンジンも古く、とにかく燃費が悪かった。ATで乗るべきクルマだったが、MTなら少しはマシだったはず。

現行（DE）は、見てくれこそいいものの、とにかく狭い。前2席は良いが、リアはダメ。荷室の使い勝手も
悪く、シートはフラットにならない。その代りに、重心が低いので運転自体は楽しい。
初期の低燃費モデル13CVは、恐ろしく出足の悪いクルマだった。13Sは偽スポルト。15スポルトは、
極めてコレジャナイだったけど、高剛性で脚も固く、初期モデルでは最もバランスの良いクルマだった。

けど、これを営業車として買わなくちゃならない協力会社は、本当に困っただろうな。

>>399
2代目はATはダメだったがMTは良いよ
10年たった今でも町乗り燃費は15km/L

>>400
俺は二代目をこの4月手放した。
ずっと走行距離と給油量を記録し続け、結果12年弱でトータルの平均燃費
は14.18km/L。もちろんAT。MTなら15kmじゃ少ないぐらいじゃないか？

>>392
出せないのがいいんだよ
出せないから街乗り専用のセッティングができる
買い物や保育園がよいにならこれでじゅうぶん

１３００デミオも高速じゃ実速度１４０ｋｍくらいしか出ないぞ

当初のデミオの売りは広い室内空間だったはずなのに、年々狭くなるよね。
まあ燃費やら安全性能を考えてるのだろうけど

>>401
燃費いいねー
二代目現役だけど、普段は片道4ｋｍと週2位で片道30ｋｍ位で走って
11～12ｋｍってとこかな
北国だから冬季は10ｋｍ走らない

>>261　結構いい感じじゃん

デミオはデザインがとにかく気に入らない
どんなに中身が良くなっても外見のせいで買えないクルマ

主観の問題を力説されてもｗ

>>342
これを最初にデザインしたマツダのデザイナーは今ルノーにいるけどな
んで、ルーテシアデザインした
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/RE/S019/RE_S019_F004_M001_1_L.jpg

>>407
そりゃもうどうしようもない問題だw

てかよー
3代目デミオ乗りだけど、ベリーサの新型出してくれたらそっちいくんだけどなー

けっこう室内空間のこと言う人多いな
街中ミニバンだらけなのも納得

>>409
なるほどこのデザイナーいいねぇルーテシアも好みだわ
もしかしてキャプチャーもかな？あれ好き

>>412
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/RE/S035/RE_S035_F001_M001_1_L.jpg
ベースがルーテシアらしいからたぶん同じ人だろ
車体ベースはジュークだそうだが

>>413
ベースはそうなのかありがと

新型アクセラもだけど欧州のデザインパクリ過ぎて何か引くんだよね

糞狭いのは止めてくれ

>>409
アッカーて人なの？
2009年に辞めてるみたいだけど、このデザインにも関わってるの？

>>412
フェスティバ→オートザムレビュー→初代デミオ→二代目デミオという、
トールボーイスタイルの歴史がマツダにはあるから。
>>411
新型ベリーサは俺も待ってる。

>>417
ローレンス・ヴァン・デン・アッカーだな
フォード→マツダ→ルノーの流れっぽい
まあマツダはフォードの傘下になってたことあるし
で、コンセプトカーデザインしてたわけで、デザインの根っこはこの人だな

>>418
あぁなるほどね
昔からのファンからしたら狭いデミオなんかデミオじゃない！ってことか

３型いこうはパッケージングがひどい。
買う価値が無いと思う。

実際この狭さではなぁ
現行は安さでレンタカーにねじこんでなんとか販売台数を確保してるけど・・・

>>421
自動車評論家の人？

>>419
たしかに影響は感じるけど別物じゃね？
前田氏になってデザインコンセプトも鼓動になってるし。

魂動デザインになってから割と真面目にコンセプトカーに近いの出してくるから
正直HAZUMI見ればイメージ出来るしな
初スクープ…はあ…乙でした…って感じだな

美醜はともかく、デザインにアイデンティティーがあるのはいい。
昔はBMWもベンツもアウディもそうだったが、連中のデザインの車種別分化が本格化した今だからこそ、この回帰は価値がある。

ヴィッツってＤＥデミオに似てね？

>>201
伊藤美咲なつかしい
スンスンスーン

>>79
いえ、ピッペンは初代。
２代目は伊東美咲。

>>421
だから君みたいな人は、fitをどうぞ
弱小マツダが同じ路線なんかやっても
勝てないんだから
ニッチ市場を目指せばいいんだよ

今回はフルスカイアクティブ？

スイフトがフルモデルチェンジ今年するならスイフト買うけど
間に合わないならこのデミオ買おうかな。

初代、２代目、３代目とイメージを全然変えたフルモやってたが、今回は３代目のマイチェンみたい。
ＣＸ－５の弟分と云うことなんだろうが。

スカアクーＤ、ＭＴでお願いします。

初代デミオの素っ気ないデザインが好きだった
ディーラーで試乗した時のシートの座り心地の良さは今でも覚えてる

三代目は後ろから見るとダダ星人に見える

>>434
自分には、ディズニーのリロ＆スティッチに出てきた
ハムスターヴィール博士にしか見えないw ＜3代目のケツ

>>206
運転席、激セマだな。これじゃ、身動きできない。

クーペタイプだして欲しいな
ミニバンとかハイトワゴンとかお腹一杯

でもな、都会は知らんが、コンパクトクラスなんて、乗っても助手席、殆ど一人乗り
Kかコンパクトの違いしかないからな
後部座席云々は地方じゃあまり訴求力ないし

1.5のディーゼルをアクセラに乗っけてノーマルパッケージ出してくれー

>>399
3代目が初代より重心が低くて高速安定性がいいのは確かだね。
高速安定性といっても時速120ｋｍ以上での話だし、
その速度ではスカイアクティブの燃費のよさが失われるので
（ついでに警察に捕まって切符切られる速度ｗ）あまり出したい速度ではない。
収納性を犠牲にしてまでやるべきだったかは疑問。

>>439
>1.5のディーゼルをアクセラに乗っけてノーマルパッケージ出してくれー
それは、出る、と言う事であらゆる情報が一致しているね。

ディーゼルは気になるけど、自分はフィルターが詰まりやすいちょい乗りが多いから
買うならガソリンエンジンモデル。

無段変速ATって耐久性はあるの？

ランボルギーニアヴェンタドール、英ロンドンで事故…デミオに激突［動画］　[2014年04月05日（土） 20時30分]
http://response.jp/article/2014/04/05/220604.html
動画
Aventador Crash - Moment of Impact
http://www.youtube.com/watch?v=kfS8iz2NaLE
Wrecked Lamborghini Aventador in London - Loaded onto Truck
http://www.youtube.com/watch?v=3whXKfulhcE

後方視界が滅茶苦茶悪そう
バックモニターでカバーする気か？

スカイアクティブというのが好かん。技術的にこれという定義があいまいで、マーケティング用語でしかない。

戸田恵梨香の新しいダンスのスレかと思った。
自分は運転できないからわからんけど
こんな柄の車が前に来たらイラッとしないもの？

>>447
こんな柄って・・・

こんなデミオがいい
http://www.fiat-auto.co.jp/panda/

>>449
パンダは二代目でＲＶっぽく背高ユーティリティ重視にして好評、三代目もキープしたね
これはこれでパンダじゃないと言われたもんだが

年間の可処分所得を超えそうなので買えませんｗ

室内空間の広さはクラス最低レベルっぽいな。パス。

親子丼カツ丼大好き

車体も含めてこの型から本当のSKYACTIVE対応になるわけだが、どれほど燃費向上するのやら

>>449
えーヤダ

>>454
カタログ燃費はたいして変わらんと思うよ、アクセラがそうだった
「もうカタログ燃費競争には加わらない」って公言してるし
EGRやめて4-2-1排気採用すれば、トルクが増えるから実燃費は良くなるかもね

１．５ディーゼルの噂はどうなったの

燃料価格上がってるから
このコンパクトなディーゼルは人気出るかもね

燃費で割高なディーゼルの元を取ることは難しいだろｗ
オイル交換の頻度もあるし。

>>459
欧州版デミオ（MAZDA2）は、2代目以降1.4lディーゼルをメインにラインナップしてるから、
本来は高いはずないんだけどねー。

>>460
ディーゼルは規制通すための後処理装置のコストがあるから高くなるはず。
高応答のインジェクタと高圧ポンプ、EGR装置、ターボ、フィルター、触媒。
短距離走行だとフィルター詰まる頻度が上がるから、ガソリンエンジンの方がいいかもね。

>>459
元を取ることしか判断基準に出来ない人ってかわいそう(´･ω･`)
そんなんなら中古の軽が一番だよ

>>462
俺に言われても知らんがな。
458がコスパの話をしたから必ずしも得にならないと言ったまで。

中古の軽自動車は割高なんだけど

割高と云うより価格が下がらない。
軽トラなんて何年たっても新車２，３割安程度。

>>465
大阪太郎に
マツダ南大阪の特別仕様にと

実売売価なラインナップの、奥は深い

>>463
おまえはワゴンRだろうが･･･

>>203
マツダは日本国内生産比率が高いので、北米への輸出枠を考えたら
利益の低いデミオより主力のアクセラ以上を売りたいだけ。

ま、今後は枠外のメキシコ経由ラインが出来るから心配しなくても
販売量は増やせるよ。

アテンザで気に入ったし、嫁用にディーゼルデミオ買おうかな

>>1
この唐草模様ホントに意味あるの？
むしろ目立ちたいからやってるんだろ

>>443
>無段変速ATって耐久性はあるの？
20万km ぐらいは大丈夫のよう。
注　このスレの話題のデミオの新型は、6AT　でCVTでは無い模様。
マニュアルも少なくとも欧州向けにあって、6MTの模様。

>>443
最近のＡＴはほんと壊れないよ、どちらかというと電子制御のコンピューターが
調子悪くなる

デザインなんかどうでも良いから、あの軽なみの
エンジンなんとかしたら・・・
乗りたくなくても会社が契約してるのが
マツダレンテーなんで困る。

デミオの貧乏臭さは異常

と貧乏人が言っております

実際今のデミオって安い車ってだけでしか選ばれないし・・・

で、今度はディーゼルエンジンという武器を手に入れたけど
変なナビと妙に高い価格で自爆しそうだよな。

>>449
俺も二代目デミオからこのパンダへ買い替え検討してて、気付いたら
ルーテシア4買ってた。というわけで、あなたにもルーテシアオススメ。

>>281
＞この柄で売り出すと思ってる奴
いやいやいないだろ

ボディデザインはいいけどこのカラーというか模様は何なの？
こんなの買う奴いるの？

デジタル迷彩的な効果でもあるんかな

オプションのロイヤルプレミアムカラー
庶民には手がだせん

>>479
>ボディデザインはいいけどこのカラーというか模様は何なの？
最近のデジタル覆面らしい。
このデジタル覆面を剥がす職人さんがいて・・　こんな感じ、欲しいぜ！

>140 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: >2014/04/06(日) 22:56:22.16 ID: NMk7Fdhr0
>>>137普通に売れるだろ。
>http://kie.nu/1NX2

>>482
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）　＜一台ください
　　｜　|∨Ｔ∨　　　　
　　（＿_）＿）

デミオの貧乏臭さは異常

と貧乏人が言っております

>>479
痛車とかする人もいるし、
キティーちゃんの絵がはいった市販車や、ピンククラウンが売れる時代だからね

>>1
吐き気がする模様だなこれ
キチガイかと思う

>>1
もう流線型はやめて角ばったクルマ作ったほうが売れるんじゃね？

>>1
今度はステルスだと思ってたのに

>>96
二代目デミオ乗ってた。
買い替えで三代目を試乗しに行ったら、後席の狭さにガッカリして
結局フィットに乗り換えました。

トヨタにいろいろあった。やっぱ狭いの買うと不便だしでかいの買うともっと不便だからな

偽装ラッピングって意外と知られてないのか

>>492
知ってるかどうかは無関係だと思うぞ。
とにかくマツダを叩きたいって奴が無知の誹りを受けるのも
無視して叩いてるだけなんだから。

http://momi6.momi3.net/hk/src/1396927655682.jpg

マツダ、調子がいいから妬みがすごいな

>>494
え、？

>>494
暇だから仕事を作るんですねw

>>492
たとえば、
>7,10,46,85,107,124,167,194,202,385,447,479,487あたりのことを言ってるんだろうけれど
こういう連中って、>1に書いてある文章とかリンク先とか全く見ず、ヘタするとスレタイすら読まず
ただ画像みて脊髄反射でそのとき感じたことを書いて、
書いたら書いたっきりもうそのスレを読み返しにくることすらないんだよ

ネットに対して一度発信しちゃったら、もうそれは自分とは関わりのない別の世界の事象になる、
みたいなおかしな感覚を持ってる人間ってのが最近物凄い勢いで増えてる
ツイッターでバカ晒して炎上するのもそういう類の人間だな

自分のバカな書き込みが、他の人にバカにされていたとしても、
それはもう自分とは関係ないことだから気にもならないしそもそも見に来ることもない

>>498
殆どはネタでしょ。

現行デミオてどう見ても巨大ゴキブリだよな　特に茶色のは

これは新型スカイラインのミニサイズハッチバックなのだよ、チミたち知らんのか？

次期新型ラングレーなのだよ。

またこんな顔かよ
もう斬新さも新鮮さも感じられんわ
結局デミ

>>32
スカラー波

デミオ乗ってるだけで貧乏人のレッテル貼られる

2代目以降、デザイン優先して後ろ狭くなったよな。

>>502
ミラジーノはパクリというよりオマージュ
2代目ルノーエスパスよりエスティマの方が先
X1/9とMR2は似てない

>>506
二代目が一番後ろが広いと思うけど．．．
二代目ってDYだよね？

>>508
ID変えながら繰り返し叩く事に必死な奴がそこまで気にしてる訳ないじゃん。

>>509
被害妄想というか自意識過剰というか、陰謀論好きな人？

初代はほとんど「乗用車の形した1BOX」みたいなもんだったし
大ヒットといっていい売れ行きになったのは二代目からだから
二代目のことを初代、かっこ良くなって荷室が狭くなった三代目を二代目と思ってる人は多いのかもしれん

>>510
デミオスレに常駐してるワゴンR乗りだろ

DYデミオ気に入ってるならベリーサ買ったれよ
現行ベリーサこそある意味3代目デミオだぞ

こんな車興味ある奴居るの？
カモフラいらねぇ

未だに初代乗ってる俺・・・。

２２００ディーゼルで４WDなんて仕様もあり？

現行はリアシート足元が狭すぎてだめだな

二代目dyは広かったのに

どうせなら、後席が少し広いボディも用意してほしい。

ディーゼルを安く売って欲しいなま

新型ではなく現行モデルのリアが狭いしか叩く要素がないほど、デミオはいい車だとよくわかるスレですな

>>511
ヒットしたと記憶に残ってるのは初代だけだと思うけど

>>519
リアだけでなく、狭くユーティリティが低く視界が悪い点が指摘されてるが
現行モデルで評価されてるのはドライビングコンシャスなこと

現行モデルは欧州車みたいなリアのデザインが良いね。
フロント見ると安車にしか見えないけどｗ

大きいエンジンでゆったり乗りたい

>>522
またＶ６エンジンとか作らないねー

>>523
普通に４気筒２Lで良いよ
テンロク積むのも２L積むのも税金変わらないし

テンロクは死語

>>524
V6 1.8Lとか需要ありませんか・・そうですか・・

大きいエンジンが良いとかデミオのスレで言うことじゃない

>>527
何でだよｗ
今、何処にもそんな車ないぞ
同じ車を作っても、しようがないだろ

そのうち3ナンバーサイズになったりして。

>>521
そもそも本フォード現ルノーのデザイナーのデザインだしな
プジョーの307と同時期に競合製品として欧州市場に出た車だし
マツダ自体が日本よりも欧州を見据えているというか･･･