【社会】セブンイレブン、ＪＲ西日本と提携＝「駅ナカ」にコンビニ５００店

★セブンイレブン、ＪＲ西日本と提携＝「駅ナカ」にコンビニ５００店

セブン−イレブン・ジャパンは２７日、ＪＲ西日本と提携し、駅構内のコンビニや
売店計約５００店を「セブン−イレブン」に転換する方針を明らかにした。

通勤客など１日５００万人の乗降客が利用するＪＲ西の「駅ナカ」を開拓し、
出店攻勢を強める。（2014/03/27-08:42）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014032700122

近鉄と提携したファミマのマネかよ

ついに鳥取にもセブンイレブンが

ハートインはなくなるのか。
場所貸しに徹すればリスクは皆無だけど、
一等地なんだから全部自前でやったほうが儲かるんじゃね？

NEWDAYSやベルマートのようにはなれなかったか…

>>2
ポプラ・ファミマと提携した大阪市の真似でもあるｗ

テナント料で食っていく方がいい、ってことか。
駅前のセブンイレブンは見殺しか？　雇われ店長になるかどっちか選べ、かも。

これ凄い事だよな
キヨスクとか大損害だろ
どうやって取り入ったんだ

東日本も今ローソンとかが攻勢掛けてんだろうなぁ

>>7
朝日より：http://www.asahi.com/articles/ASG3W33ZRG3WULFA004.html
＞セブンに転換するのは、ＪＲ西の子会社「ジェイアール西日本デイリーサービスネット」
＞が近畿・北陸・中国地方で運営する売店「キヨスク」約３００店と、コンビニタイプの
＞「ハート・イン」約２００店。

乳デイズ好きだからJR東日本ではこういうことにならないでほしい

これそんなメリットあるのかね
キヨスクなんか競争率無しでうまうま出来るのを他所挟む意味が分からん

へぇ、じゃあ車内の軽食解禁かいな。

流石におでんは、なかった

クリーニングとか宅配弁当もやるのかな

みかん県民「セブンイレブン様、みかん100%のポンジュースを売ってください」
ブンブン「検討します(・ω・)」
ＪＡ「いや、そんなにたくさん原料のみかんはないぞなもし」
ブンブン「(´ω｀)」

>>4
だよね
試行錯誤して独自のﾉｳﾊｳやら運営やらを
構築していくこと自体を放棄するのか

逆にJRが自前で店をやるほうが問題だと思うぞ。
何のためにあの場所を確保できてると思ってるんだか。

キヨスクピンチ

ホーム上にある小さいのもセブンになるのか？
あとキオスクって土産も売ってるけどその辺無くされると困る
中国や北陸とか特に

他のコンビニ可哀相だね

駅前一等地とは違うで

駅中なんて一等地以上の天皇みたいな土地なのに
なにやっても儲かるし、何やってもノウハウたまるのに
他人に貸し出す意味がわからない

NEWDAYS「」

東も秋から変わります
オレンジの会社も実はね・・・

近鉄のハミマが評判ええからな

>>22
Suica顧客を囲い込みたいJR東が他社に業務委託するわけねーだろｗ
お前ビジネス+でも同じこと書き込んでたよな？

既得権を手放してもいいと思えるほどの何かを
セブンイレブンがＪＲ西日本に提示したのかな

>>18
近鉄はホームや改札横の小さい売店も全部ハミマしたで
みやげとかは従来通り売ってる

キオスク以外のJR系の名前って

西　ハートイン(→セブン)
東　ニューデイズ
海　ベルマート

北　？
四　？
九　？

セブンイレブンだらけ(´Д｀lll)
どこで買うかの選択肢が減ってしまう。

アンスリーフルボッコの予感

>>24
それがするんだよ、実は。青い看板のところと話まとまったけど

>>18
>ホーム上にある小さいのもセブンになるのか？

セブン銀行ATMつきだったりするぜ

売店なんて儲からないんすよ
店長悲惨w

>>2
よくわからんが、駅内でも、ポイントカードをイチイチ聞いてくるの？
ファミマ？

2ちゃんでリークがあるときの特徴
・1行さらっと書いて単発、あと何を突っ込まれても無視、少し立ってみんなびっくり

2ちゃんでガセネタを吹き込む奴の特徴
・自分に着いたレスにこれでもかと反応する、話が長い

駅ナカビジネスは駅周辺を衰退させる

なんで世間はアホみたいにセブンイレブンが好きなんだろうか

売れ残りを駅中で処分だな。

>>30
NEWDAYSロゴ併記の牛乳缶になるのかよ

東京のJR駅構内にコンビニなんかなかった90年代の始め頃、大阪ではハート・インの前身が
既に営業していてえらい進んでるなあと羨ましかった記憶がある。

これでローソン株を買って値上がったらインサイダーなのか？

セブンはPB大杉で困る

でも24時間営業じゃないんでしょう？

駅のコンビニがセブンに統一されるのはまあ別にいいけど
キヨスクまでセブンにするのはさすがに味気なさすぎ駅らしさを少しは大切にろよ

ＪＲ東は、ローソンと組みそう…

大阪は地下鉄はファミマになり、JRはセブンか

>>16
東京駅八重洲口や新橋駅汐留口高架下は
JR東日本エリアだけど新幹線＝JR東海の敷地なのでベルマートがあるｗ

しかも電子マネーの導入が格段に遅かったせいで
TOICAより先にSuica対応化ｗ

鳥取県民だが
それより先にイコカを駅で買えるようにしてほしい
山陰本線の電化や児童改札なんてどうでも良いから

伊賀上野駅に来るかセブンイレブン。

伊賀盆地にはやく一店舗を！

>>43
商品仕入れの都合や西日本エリアでセブンがICOCA加盟店になる代わりのバーターだとかじゃね？

セブンになってもキヨスクやﾊｰﾄｲﾝのロゴちっこいけど併記されるよ

地元の駅の中で立ち食いソバの店やらせてほしいわ。

名古屋もやってよ

そのうちnanacoで切符買えるんちゃう

お弁当温めてる間に電車行っちゃう

>1
うわー、ハートインが無くなりますか。

ハートインは地域ごとに全然違う会社から入れてるから・・・
ここに商品を入れている会社は困るだろうなあ。

>>27
九州はファミマだったと思う。
近鉄沿線だが、WAONが使えるようになったので、マイルがたまりやすくなった。
旧人類の母親は、コンビニ化してつまらなくなったと言っている。

セブントレイン

>>54
一応小さくハートインのロゴは残ります

セブンコーヒーは置くんだろうか？

セブン、多過ぎ。
これ以上店作るな。

東のニューデイズは一店舗あたりの売上はコンビニ業界ぶっちぎりの一位なんだから、西もうまくやればいいのにもったいないな。

24時間営業になるのか？
500って全て置き換わる数字か？

終電過ぎたら閉店だと、売れ残った惣菜とかどうするのかな？
それとも、半分駅中で残り半分駅の外に出るタイプになるのかな？

キヨスクは戦争寡婦、戦争孤児の救済事業という
福祉の原点だな、いまでも貧困者を救済なのは変わってないし
ニューデイズもその派生系だな、それを捨てたら、JRの存在もヤバイ
セブンに渡すとかありえない

>>62
他の駅ナカコンビニと同じく、惣菜類はおかないんだろう。
セブンカフェは入るはず。

コンビニ業界も数年前から狙っていた部門だから早く常務提携の実績を作り覇権を握りたい模様。
JR東の売店部門を取ったコンビニが天下を取るような者だと聞いたことがあります。東が一番売り上げが良いので手放さないのでしょう
しかし人件費や過去のしがらみ取引業者の非効率を早く切りたいのもあるようだ。
今は外堀を（ほかの鉄道会社の売店）埋めに入っているとのこと。

駅前のセブンイレブンオーナーが集団訴訟

この話なんですけど、大阪駅にある例の件がなければ実現していない話でした。

昔は大阪はローソンばっかりでセブンは少なかったのにな。

>>1
セブンイレブン、消費期限前の弁当などの値引きを制限した疑い　加盟店に対する優越的な地位を利用　公取委が調査
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235091366/
"どうなる、ｺﾝﾋﾞﾆ業界" ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝを公取委が調査…弁当値引きなどした店に「大変なことになるぞ」と圧力★10
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235354785/
「本部から値引き止めるように言われた」ｺﾝﾋﾞﾆ110番を開催、相談者の大半がｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ加盟店主
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236861373/
『ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ』に対し改善命令へ「弁当などの値引きをしないように」と不当な要求の疑い…公取委★2
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243548277/
売れ残り弁当値引制限でｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝに排除命令、ｺﾝﾋﾞﾆ界に激震…24時間営業武器に定価販売のﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ転換必至★２
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245740447/
ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、値引きした店に契約解除通知…店主は値引き販売をする店主らでつくる組織の中心人物の一人★８
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250258308/
「ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝの信用落とす言動した」 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、弁当値引き店を次々に「契約解除」や「解除示唆」★10
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250526421/
ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝに加盟店へ仕入れ代金の開示を命じる…東京高裁
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251209530/
【社会】セブン-イレブン見切り販売損賠訴訟、弁当値引きの妨害を認定　加盟店への賠償命令　東京高裁★2
　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377998835/

7-11の本当の目的はｵｰﾅｰ個人資産の略奪
　無茶なﾛｲﾔﾘﾃｨｰだののﾙｰﾙを敷き支払えないようにして払えないのなら違約金の名目で不動産を取り上げ
土地を持っているｵｰﾅｰを探して店舗を持たせるのはそういう理由
　働かせるだけ働かせ売り上げは吸い上げ損益は押し付け
最後は違約金で全財産を奪い取るｵｰﾅｰを標的とした強盗商法
　だから狭い地域に店舗を乱立しても平気
客の数より店の方が多くてもOKというからくり
　身ぐるみはがれ血の最後の一滴まで搾り取られｵｰﾅｰは最終的に自殺まで追い込まれる
とんでもない殺人商法がセブンイレブン

社員どーすんだろうな
底辺といえども一応JRグループの社員だったのに何割かセブンにいかされるのかな
ま、俺は退職したから関係ないけど

>>70
あのー、特に未婚だらけの女性マネジャーは辞めさせてほしいところ
バイトが何人もそのうざすぎるマネジャーのせいで退職していってる
ほんと迷惑な存在

せっかく自前で店舗持ってるんだから
自分らで運営したらいいのに
なんでもかんでも委託すればいいってもんじゃない
とはいえコンビニはエリア展開が基本
1駅に1店舗じゃ効率悪いだろうな

駅のキヨスクは自前でゴミ箱置かない違法ブラックコンビニだから消えてくれてせいせいするわ。

>>72
店頭にKIOSK独自広告とかPOPとか什器とかあるやろ？
あれの製作費が馬鹿にならんのよ
昔はそれ用の社員も囲ってたんやで

セブンはないが、スナバはある

>>74
あと物流網と商品開発力、それに収益性が違うからな
売上げアップすればJRにも旨味はあるし

新大阪駅、改札内外あわせてハートインやデイリーインだけで軽く5店舗あるのに全部セブンイレブンになるのか…
どこかつぶすかな？

くそ胸気の悪い
カレーが好きだからって毎日カレーはいらねんだよ
良い加減にしろや

これ凄い大きいと思うよ
駅中は最高の立地だからな
電車来るまで時間ある→コンビニが成立する
駅近を遥かに凌駕する破壊力
店舗が狭くなりそうなのがネックかな
コンペとかもしたんだろうけどいくらぐらいの契約だったんだろう

ファミマと提携した近鉄の二番煎じじゃん。近鉄って、大企業なのに先進的なこと好きな企業だよね。

真逆が阪急。
あくまでも自社ブランドに拘る。asnasでセブンイレブンに勝てるかね？

えーやめてよー
関西とかに足引っ張られてセブン全体の品質が落ちそうで嫌

http://www.sej.co.jp/sej_case/images/case/ekinaka/k_yrpnobi/pic.jpg

終電が出れば、営業終わり。
次の始発までは、店は閉まる。

万歳。

いっその事、営業時間を朝７時から、夜の１１時までに戻せば。
もともと、そうだったのだからｗ。

改札の中っていうある種閉鎖空間だからつかわざるをえないけど
無駄にフェイスがあったり、品揃えはキオスクより悪い気がする
ボンタンアメを知らない店員がいたことに驚いた

昨日セブンイレブン行っておどろいた
あからさまに弁当がショボくなっている
なんだあの簡易容器は

ヨーカドーＶＳダイエー戦争ってんが昔あったけど、
今はセブンＶＳイオンに形を変えたか。

ハートインもどこかの系列だろ。かなり追い出すらしいな。

これは･･･

JR東日本でもお願いします。
珈琲目当てで。
珈琲ないならいらん。

H23以前は年間500店増加なら多い方
H23 773店
H24 1067店
H25 ？
H26 3月時点で500店

年間1200ペース？
売上もおととしから急激に伸びてる

大阪は急激にセブン増えたよな

近所のローソンがセブンに鞍替えしてた

ポンタのクーポンが使えないコンビニなんて嫌いだ

ナナコ使えるのはうれしいけど
いちいち年齢確認するようになるのはめんどいな

なんか恐ろしいことが起きてるな。　大丈夫か日本

ここの百円コーヒー不味くね？酸っぱいて言うか苦いと言うか のんだあとやたら喉渇かない？

電車がコーヒー臭くなるぞw

金沢駅のハートインの流行りっぷりは異常。
独占しすぎ。
そして店もやたらでかい。

ＪＲってのは駅ビルもそうだけど日本の風景を画一化して
どこに行っても変わらないものにしてしまう

駅構内でコンビニがあってもあんまり使わんわ
レジ並ぶのめんどくせー

>>89
少し前なら、利益最優先だったから店はドミナントであれ慎重な出店だったけどな。
既存店の周囲に店は作らない、基本の徹底で信頼の向上、収益より利益の重視などがい
い例。一店作るにも事前調査は徹底していた。
その点がローソンと違う面でありファンを増やしていったのだったが。

近年はファミマを意識していないか？鈴木会長の息子が役職に就いてから
彼の発言力が強くなっているような気が。

>>70
キオスクの運営会社がセブンとエリアフランチャイズ契約を結んでセブンに看板掛け替えるみたいだから社員はさほど影響ないでしょ。

>>65
常務提携と書いてる時点であんた終わってるな
それと一行目、京急で実施済みだから安心せよ

これ、鉄道弘済会と微妙な軋轢起こすぞ…？
JR系各社コンビニの仕入れルートには鉄道弘済会が一枚噛んでいるし、歴史的経緯で
JR役員も頭上がらない存在。
近鉄のファミマとは訳が違う。

７−１１のパンや弁当はやたら小さいのが多いが
ひょっとしてこれも伏線だったのか。

>>97
九州行ってみ？
いろいろ違って楽しいから

プレスリリース見てみ。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/03/page_5440.html
キヨスクはキヨスク流の経営のままセブンイレブン商品を入れてく、
ハートインもハートイン流の経営のままハートイン商品を入れてくだけだ。

>>105自己レス
×ハートイン商品
○セブンイレブン商品

福島米は置くんだろうか？

乗客が新幹線の中でコンビニ弁当やカップラーメン食べるようになるのか

なんか貧乏臭いな

新幹線の中ではマクドナルドだよな

臭いテロ的な意味で

>>108
ハートインの弁当はみんなセブンイレブンの弁当になるだろうな。

>>108
新幹線車内って熱湯がそんなに簡単に手に入るか？それはテロの虞(ry

TPPやって外資系に取られる前に国内企業で埋めておこうって事かな

安いおにぎり系の弁当はハートインの方が美味しいんだけどね。
セブンイレブンになったら持ち運びしづらいし美味しいの無いよ。マジでハートイン駆逐するのやめて。

ＪＲ東日本のコンビニは、おむすびパンお弁当がひどくて避けてたが、最近数年ぶりに
ＮＥＷＤＡＹＳ行ったら、品質が大手コンビニと変わりなくなってて驚いた、それであの立地
だったら大もうけだろうから、他社に委託するなんて考えないだろうな、レジに一日中列が
できてるもんね

東こそセブンにしてほしい
ローソンじゃ品揃えが悪すぎる

（自前）
阪急・阪神　アズナス　ラガールショップ
京阪・南海　アンスリー　（阪神は昔ここ）
京都市交　　洛マート
神戸電鉄　　すずらんショップ
山陽電車　　フレンズショップ

（自前放棄）
近鉄　　　　　ファミマ
大阪市交　　ポプラ（東西線以北）　ファミマ（東西線以南）
神戸市交　　ファミマ
ＪＲ西　　　　　セブン-イレブン

ファミリーマートに対抗か

>>114
数年前の残念なニューデイズとは飯のクオリティが段違いなんだよな
以前は新幹線に乗る前ぐらいにしか使わなかったけど

時間が無いので新幹線乗車前に仕方なく入って飯を買う→案の定不味い
→新幹線に乗るときしか使わない…→少しずつ食えるようになってきた…
→街のコンビニに引けを取らなくなってきた→普段でも普通に選択肢に入るようになった

というわけで今ではセブンファミマローソンと同列に使ってる

駅改築に伴い、駅前に喜び勇んでできたうちの近所のセブンイレブン涙目だなw
改札前にハートインがあるから、あれがセブンに転換するなら客来なくなる

コンビニじゃないが、京橋駅には駅ナカも駅ナカ、改札内に吉野家があったりする
きっぷ買わないと入れない吉野家ってめずらしいかも

みんなよくあんな不味いコーヒー飲むな。

>94
糖尿病じゃねえのか

>>4
キオスクの従業員ってＪＲの系列会社なんで給料高すぎるんだわ
セブンイレブンならてきとうにバイトで回すでしょ。

なんでも国鉄の従業員が死んだときの遺族の就業場所として
用意したとかで
きのうニュースでみた。

ＷＷ３はロシア陣営にＵＦＯ参戦か！？

スノーデン出演！本当に凄い情報は、これから出す　「アメリカ政府は地底人を恐れている」
https://twitter.com/tokai　ama/status/447149419176022016

外国人投資家が大量の日本株売りをしております。東京証券取引所の発表によると、
「ブラックマンデー」の起きた1987年10月19〜24日（１兆1220億円）に次ぐ規模です。
http://richardkoshi mizu.at.webry.info/201403/article_215.html

　　それは間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって起こるでしょう。
　　日本が所有しているアメリカの国債の25％を引き出すと、世界経済全体が破綻します。
　　株式市場崩壊後に出現する新しい政権は日本国民の側に立つものであろう。

　　もう間もなく、マイトレーヤはこの国〔アメリカ〕のテレビに現れるでしょう。
　　後に日本に、それから世界中のテレビに現れ、十分に多くの人がマイトレーヤに反応するとき、
　　彼はテレビに出て全世界に語りかけるように要請されるでしょう。
　　このイベントのためにテレビのネットワークが連結され、
　　彼は25分くらいの間、衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。

　　それまでにはよく知られるようになっているマイトレーヤの顔を見るでしょう。
　　多くの人が彼を見て、「あの方がきっとマイトレーヤに違いない」と考えるでしょう。
　　彼は語らないでしょう。マイトレーヤの思考が、沈黙のうちにテレパシーによって聞こえるでしょう。
　　私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
　　テレパシーで私たちがパニックにならないよう、マイトレーヤがテレビに出演されるのです。

Ｑ　マイトレーヤが何回インタビューを受けたか教えてください。
Ａ　アメリカ：29回（2010年1月―2011年1月）、メキシコ：14回（2011年1月―9月）、
　　ブラジル：41回（2011年9月―2013年1月）、ロシア：　36回（2013年1月―現在）。
　　全部でこれまでに120回です。
Ｑ　ＵＦＯの着陸は世界中で起こるのですか。Ａ　はい。

>>121
まじ、俺したおかしいのかな。
セブン、サンクスは100円にしては満足できるレベル。
ローソンは高くていまいち。ファミマは高いけどセブンなみ。

費用対効果なら
サンクス＞セブン＞ファミマ＞ローソン

こんな感じ。スタバ、米田、ドトール、シャノとかは店舗で飲むこと前提であの値段だとしても、
純粋に味もさほどコンビニ珈琲と変わらん気がする。
スタバは珈琲っていうより、デートとかんときの時間潰しでつかう、
シャノは就活中の時間つぶしで去年使いまくった。
米田はなんとなく。
ドトールはできればいきたくない。
金つかいたくないけど、時間つぶしたいときはエクセルシオール一択。

関東私鉄も売店がセブンになったけど
店員が外国人ばっかりで、日本語通じないから不便だわ

>>119
一応、近所の実績のあるオーナーには支店として出店しないか打診するだろう
駅の構内で２４時間営業出来る方が異例だからな
閉店間際になって弁当やおにぎり、サンドイッチがないなんて客も来ない
そんな商品は外の既存店に持ち出して販売させるんだよ
直営にしてリスクを取るような事を本部もしないだろう

阪急阪神のアズナス、京阪と南海のアンスリーはどうすんのかね。

駅の売店はキオスクで十分やろ

>>42
なんでセブンイレブンって言うか知ってる？

キヨスクとか駅の中で売ってる食べ物がまずいからこうなるんじゃないの？

地元駅のハートインは弁当おにぎり多種多様だし安めだしで良かったのに
セブンイレブンは弁当露骨に減らすし白い容器は食欲なくすしでイイコト皆無

>>123
変わるのは看板だけ

生野菜とか、産地の県名とか記載無いと、福島産がごっそり入ってそう。
去年迄産地記載しているの多かったけど、最近記載無いの多くて怪しい。

ベルマート−サークルKサンクス
なんて組み合わせはあり得るかな？

>>80
近鉄は単にampmから引き継いだだけじゃね？
ＪＲ九州のファミマも同じだな

お笑いはキオヒコで十分やろ

キオスクが街に進出とかはないのかな

>>80
近鉄はファミマと提携するが、近鉄グループの近商はセブンと提携しているという、なんだろうなこの矛盾
そのセブンとＪＲ西が提携

ＪＲのエキナカコンビニが全部セブンになるのか
ＪＲ奈良駅中店の30m傍にはＪＲ奈良駅前店があるのに

>>140
マルチすんな