【神奈川】小田急多摩線　相模原、厚木方面　延伸で１４万人署名提出

>>104
今日ロマンスカーで新宿から名古屋へ

ブルーライン新百合延伸
こどもの国線鶴川延伸

まずこれからだろ

>>97
うむ。地図見てみたけど唐木田方面に延ばすのではなくて、
あざみ野方面に延ばした方がいいんでないかい。

田園都市線と小田急線の間を東西に結ぶやつほしい、あざみ野あたりから新百合とかね、そのまま唐木田も近い

>>86
JR相模原駅の裏手がごっそり空くのか

>>108
ブルーラインは新百合ヶ丘まで延伸されるらしいね。
新百合ヶ丘から都心方面ではなく、唐木田方面につなげばいいのに。

　
>上溝駅への延伸

過日、政府の専門家会議で

「大地震の確率が高いから、遷都すべき」

って結論を得てる

遷都すれば、人は確実に減る

東京は、現状維持・クロージングに向けて動くべき

新規建設など、もってのほかということ

震度７を観測する地震は、１０年の期間をあけずに日本のどこかを襲っている

２０２０年のオリンピックまでに、どこかが襲われても「いつもどおり」ってことになる

>>25
今の小田急相模原は昔、JRの駅ができるまでは相模原だったしややこしいな。

鉄道は要望じゃ動かないよ
利権と権力が絡んでのみ、駅や線路が敷設させる

鉄道会社にとって、住民はゴミ（呼び名は一応お客様・ご利用者様）だから

　
リニアの駅が出来てからの話になるんじゃない？

橋本駅付近に出来るそうだから

橋本なら、京王があるから要らないって話になるかもだがｗ

>>112
いっそのことオダサガに変えてみたらどうだろうか

>>115
俺もそれ思ったけど、超地域限定な略し方だからなぁ。
「新百合」「大野」みたいには通じないし難しいかと。

それより余りにも地域に見合ったＤＱＮ駅名になってまう。

俺この署名したわ
会社で回ってきた

多摩市に住んでるけどこの小田急の多摩線てのは京王の相模原線のおまけ程度の電車ぐらいにしか思われてない

>>106
> ブルーライン新百合延伸
> こどもの国線鶴川延伸

そうそう、東京は放射状に私鉄が走ってるのは良いのだが（ていうか仕方がないのだが）
南北の連絡が非常に悪い。

厚木は相模川が邪魔だし
今でも慢性的に渋滞する欠陥道路事情だし
第二東名も接続するし
鉄道までまた引くとかバカの極みだ

作ってもガラガラさ。

>>116
オダサガでぐぐるとちゃんと駅の情報に
たどり着けそうだし問題ないんじゃないか

むしろ多摩線なんて廃線にするべき
ただでさえ過密な新宿線のダイヤの邪魔しないでくれ

もっと八王子から新幹線の新横浜駅まで行くのを高速で便利にして欲しい。
でかい荷物を持って満員混雑列車にしか乗れない。特急の指定席が要る。

>>124
特急で東京目指せば？

複々線を新百合まで延ばさないと無理じゃないの

この辺の都心から30km以上のベットタウンは、近いうちに人口激減するから、新線なんて作るもんじゃない。

我が厚木市森の里にモノレールが通ると聞いて早や20年経つのだが

>>128
青学に小田急の娘がいたからな、つーても青学いなくなったし絶対できないよ

>>128
高速はそのうち出来そうじゃん
それで我慢しとけよ

そもそもなんでこんなもん作ったんだ？？？(・∀・)

小田急は小田原江ノ島多摩各線が合流してから新宿までの区間がどうしようもなく立て込んでるから
いまさら支線を伸ばすなんてアホなことは考えるべきでない

>>123
多摩線が無いと、代々木上原〜向ヶ丘遊園の複々線が完成した時に折り返しのバッファが無くなる
将来的には、千代田線からの直通運転も大幅に増加するから、成城学園前だけでは対応し切れない

はちまん、うえはら、しもきた
ちとふな、そしがや、せいじょう
ゆうえん、よみらん、しんゆり
たまがく、おおの、おださが
びな、ほんあつ、つるまき、とうかい
ちゅうりん、むつあい、えのしま
ながやま、たません

できるできないは別として、
鶴川から大蔵町→山崎・図師→根岸・桜美林大→淵野辺→愛川
と伸ばした方が採算が採れる感じがするが・・・
このあたりはかなり人口が多いと思う。

唐木田から豊田まで延伸しろや

そんなことより、JR中央線のあれ、そろそろどうにかしてやれ
「西豊田駅 早期 実現を！」

安易に伸ばせというが、建設予定地の住民は追い出されることになるから、感情的な抵抗で
用地買収は簡単に進まない。

栗平在住ですが、せっかく大手町まで座って通勤出来るのに
余計なことしないでください。

米軍の用地の問題
一般の用地の問題
ただでさえ渋滞している周辺道路の問題


抱えてる問題が大きすぎる

>>124
リニアが橋本に来るまで待ってろ

相模原駅や上溝につなげてどうすんだよ。
橋本につながないと。

橋本駅は既に京王線、横浜線、相鉄線が通ってるし、ここで小田急線がつながれば便利な事この上ないだろ。

延長予定の山の中住んでるけど静かでのどかだから
今のまんまでいいよ。

本当に上溝田名方面に必要ならば、先に相模原側が市営交通なり整備すべきだろ
交通水道何もないくせして政令市気取って、国や民間には金出させて

そんなことより相模大野とおださがの真ん中に駅作ってくれ

署名はタダ
経営責任は企業
資本主義者お徳いの無責任な誘致

>>37
厚木市長がやらかしてダメになった
厚木は糞地主が牛耳っているから何もかもダメ

>>128
あらこんにちは
最近帰ったらガトーのケーキ屋さんオシャレなのできててびっくりしちゃったわ

１４万４０００人が一人100万円出せば、1兆4400万円で建設できるかな？
株主優待でその区間の乗り放題パス付で。

古淵に繋げてよ

>>142
相鉄なんか通ってねーよ。
相模線だよ。

橋本なんか誰が行くんだよw

そんなに欲しいのなら、署名だけじゃなく寄付しろよ。
1匹あたり10万円を寄付すれば、
　14万匹で140億円になる。
1匹あたり100万円を寄付すれば、
　14万匹で1400億円になる。

な、これだけ集めれば実現が近付くだろ？
さ、さっさと寄付しろ、寄付！！
　

>>124
競合のない横浜線だもの。やる気出さないだろ。
国鉄時代でさえ、黒字１０線の中に入っていたくらい効率の良い線区だし。

横浜線最大のボトルネックは、車庫の収容能力
橋本派出の拡張に地元民が非協力的だったのもあるが