【神奈川】小田急多摩線　相模原、厚木方面　延伸で１４万人署名提出

★小田急多摩線延伸で１４万人署名提出
14/3/25(火)22:21

現在、東京都多摩市で止まっている小田急多摩線を相模原、厚木方面へ延伸する計画について、
早期実現を求める署名が１４万人余り集まり、相模原市の加山市長に提出されました。

小田急多摩線は現在、東京都多摩市の唐木田駅で止まっていて、国の基本計画では町田市を通り
ＪＲ横浜線の相模原駅やＪＲ相模線の上溝駅への延伸は今後、整備を検討すべき路線に位置
づけられています。

署名は、市自治会連合会や商工会議所など市内の３０団体で構成する促進協議会が街頭などで
実施したもので今年１月１５日からきょうまでに集まったおよそ１４万４０００人分が協議会の
成川猛会長から加山市長へ提出されました。 加山市長は「神奈川の地域全体のためにも必要
不可欠の路線であり、来年予定されている国の交通政策審議会の答申で延伸がしっかり位置
づけられるよう勝ち取っていきたい」と述べ今後、署名を国へ提出して、小田急多摩線延伸の
早期実現を図っていきたいとしています。

http://www.tvk-yokohama.com/tvknews/news1.php#0019371

市から工事費だしてね。
By
小田急グループ社員

言い出しっぺは、延伸予定地の地主なんだけどね

無茶言うなよ

まぁ、10年20年かかるんだろうなぁ。

神奈川のことは相鉄に言えよ

ってか米軍用地あるんじゃないのか

小田急は私鉄だろ？
署名して云々というより土地を無償もしくは格安で提供して
頭を下げてお願いする立場だろｗ
署名を提出って、どんだけ上から目線ｗｗ

>>6
相鉄はこっちの延伸計画持ってないし

長野のリニアでも感じたが延伸先の地主達が騒いでいる図式にしか見えない
二束三文の土地を買い取るわけじゃないしかかる金が桁外れすぎる
しかも私鉄って・・・

京王が橋本まで行ってるんだから必要ない。
そんなことより丸の内線を東八道路へ伸ばせ

つーか上溝辺りまで大して通しても乗客いねーだろ？
単線の相模線に接続するメリットないし、車両基地作れる用地もないし
米軍が理解協力してくれても頑張ってJR相模原までだ

多摩線が横浜線まで伸びる予定だから、
複々線が新百合ヶ丘までしか予定されてないんだよな。

必要ねーよ
新宿小田原だけで十分だわ

>>7
その返還とともに延伸してくれという運動だーね

>>8
あれだろ、何十年も前にあった計画が作の口から田名方面へ抜ける線だったから
当時土地押さえた奴らがいい加減延伸しやがれって騒いでんじゃねーの？
そろそろ星ヶ丘辺りの村富線のモノレール計画に騙された連中も騒ぎだすかなw

バスでいいよ

厚木方面延伸じゃなくて、相模原方面延伸だろＪＫ

え〜余計なことすんなよ
座れなくなるだろ

相模原より南は無いわ

本厚木へならいっその事、京王相模原線を引っ張って来て欲しいわ。

町田市民だがこの計画によってどの層の利便性が向上するんだ？

道志みち沿いに延伸して、小田急は富士と箱根の観光を独占しちゃえばよい

延伸してもらいたかったら、先にてめええらの部分だけでも鉄道作れよ

ＪＲ相模原駅に乗り入れるとしたら「相模原駅」を名乗るだろう。これはよいが、
ちょい離れた京王稲田堤のようになると「小田急相模原」かｗｗｗ
どっかで聞いたことがあるような。。。

ロマンスカー大野停車といい、多摩線延伸といい全然メリットのない相模原市民も
けっこういるんだよな。

京王グループは反対すると思うがナ。

それよりも、八王子から新横浜までを急行とか走らせてくれよ。

小田原〜熱海〜三島〜沼津まで伸ばして、
ロマンスカーの速度を倍にすれば、新幹線から客奪えるぞ

正直言うと、こっちよりもリニアが橋本にくるんだからそっちへのインフラを整備した方がいいと思うけどね
都内の多摩地区方面や相模線の輸送力増強あたり手を打っておいた方が、第二の新横浜になる可能性も秘めているわけで
そしたら、法人税の収入も伸びるだろうし相模原にとってもいいことじゃないんかとは思ってみたり

小田急じゃなくていっそのこと
江ノ電みたいに街中走る別の線作っちゃえよ
その方が楽だろ

橋本へ延伸どころか、永山で打ち切りの可能性が高いぞｗｗ

えっと
あれです
玉線自体いらないかと

>>21
延長を望んでいるのは厚木市内でも交通の便か悪い
依知とか愛川町方面です。

京王は、吉祥寺〜調布をつなぐべき

伸ばす意味のない線じゃん

吉祥寺ー調布繋いで欲しいね。
バスはあるけどさ。
渋谷→吉祥寺→調布→新宿→渋谷でグルグルしてくれ。

リニアに乗り入れてロマンスカーで名古屋を目指せ

>>32
義父がその近くの鳶尾というところに住んでたが、
当時「モノレールが通る」と騙されて家を買ったそうだ

京王で十分だろ

寧ろ多摩線は本線と切り離して京王に接続しろ。　正直、邪魔

外国人労働者が、田舎の団地に住むから作るのか
団地のっとられるぞ

>>35

多摩線って新百合ヶ丘から多摩センター方向に走ってる奴か？

>>1
延伸する前に新百合ヶ丘〜登戸を複々線にしないとダメだろ。

京王に接続してたら大学通うの楽だったのに

肝心のＪＲ横浜線がショボすぎないか？

あの辺で必要なのは、
多摩センターと町田間のモノレール延伸だろ。
小田急はあのままでいいんじゃないか。
伸ばしても需要ないよ、もう。
リニア橋本は京王が通ってるし。

踏み切り増やさないならいいよ
だが、まず多摩線は京王線と接続して相模線を複線にする方がいいと思う
新たに通すんなら淵野辺〜北里〜当麻の電車空白地帯じゃね？
そっから愛川経由して厚木か伊勢原にでも通せばいいだろ

>>46
それは町田市民の問題な上、採算性がきっついし、一応当初の計画路線も道路整備がまだまだできていないから
当面、実現化は無理だろうね
町田駅までつなげないと意味ないし、そもそも運営者も決まってないし、都は及び腰だし

せっかく下がった電車賃またあがるよw

あえてつなげないことで不動産価値上昇というのはあるかもしれない
朝座れる空いてるは大事だから

延伸先の利用者にしかメリットのない延伸はしないほうがいいね

町田市立陸上競技場そばに駅造って下さい。小田急さん。

ゼルサポより。

この手の交通インフラ企業と国交省が計画を決定したら、その土地の価格は任意で決定できる位で良いよ。
釣り上げ狙いとか馬鹿が湧いてくるからさ。
広く国民の利便性のためだからね。

神奈中と政治家が全力で阻止します

延伸先の反対住民運動でこの先20年は稼げるぜ！

オバＱ電鉄

橋本から相模線に乗ると半分以上は上溝までで下りるじゃん
で、新宿〜上溝なら橋本経由も相模原経由も大差ないだろうと
上溝から先は考える必要すらない

＜ウクライナの800万人のロシア人を核攻撃せよ：ティモシェンコ＞
http://www.presstv.ir/detail/2014/03/25/355978/nuke-8-million-russians-in-ukraine/

ユダヤ特有の黒髪を金髪に染色してウクライナ女性を偽装したティモシェンコなるユダヤ女が、
ハザール・ユダヤ人の当面の敵となるウクライナのロシア人を核攻撃で抹殺しろと主張。
ウクライナの皆さん、またまた、ユダヤ人金融悪魔軍団に国を乗っ取らせ君臨させるのですか？

英語の字幕を読むと、プーチン（their leader）の暗殺を明言してますね。
It's about time we grab our guns and kill those damned Russians together with their leader.
これじゃ、国際指名手配でしょう。 積極的平和主義外交の安倍ちゃん、 出番ですよ（笑）。
http://richardkosh imizu.at.webry.info/201403/article_194.html

小田急は本線が厚木なんだが
京王線と繋がってるから問題なし

県民に一番望まれてるのは相模線の複線化なんだけどな

小田急はどうでもいい。やるべきは多摩センターから町田へのモノレール延伸。

これ相模原市の自治会で会員に説明もしないで回覧板で強制署名させた出来レースなんだぜ

厚木で一周したら
環状線だね

>>59
望んでないよ

>>60
>>48

>>59
仮に要望あったとしてもJR東はやらないだろうな。
乗車率パンパンの南武線も横浜線もE233入れておしまいだし、
朝夕だけ乗車率が激しい八高線も、八王子-拝島間すら複線化しないしな。

無駄なあがき

バロスｗｗｗｗｗｗ

そりゃあんたが書いているとおり「朝夕しか混まない」から複線化しないのよ。

それよりも多摩モノレールの町田延長はどうなった？

無茶だな。
小田急は多摩線に関しては京王と違って昔からやる気ないだろ。莫大なカネかけて延伸する理由がない。

だからそういう意味で書いたんだが。
てか、アンカー付けろ雑魚。

複々線の急勾配をどうにかしろよ
滅茶苦茶じゃねーか

採算とれないことやるわけない

>>69
複々線化するときに多摩線の方に移住してもらって
多摩特急できたとか見たことあるけどどうなんだろ

すでに住宅密集地のどこに線置くんだ？
高架で渋滞対策はするにしても騒音と日照問題で立ち退きも捗らんだろう

あざみ野〜新百合ヶ丘の延伸で、小田急と横浜市営地下鉄相互乗り入れの方が
遥かに現実的。これの実現性はかなり高そうだけど。

>>75
いや、横浜市営地下鉄は府中や調布方面を目指すべき

>>74
人なんか住んでねーよ。多摩の田舎なんかに。それに地下だよ。
>>75
スレ違い。

本厚木まで延伸したところで、客は増えない。結局新百合で繋がるから。多摩センターから神奈川に来る奴はいない。新百合に出て急行を待つ。

相模原で署名集めて出しても多摩市町田市は神奈川ですらないじゃん

多摩や厚木でも署名運動はやっているらしい。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1403200035/

リニアの新駅まで延伸してお終いじゃなかったの？

本厚木につなげるのは意義がある、厚木の奥地は結構住宅や学校が多い
６字型で新ゆり〜延伸する相模原市内・厚木市内〜本厚木〜海老名、町田方面という感じは悪くない
エンドが変わるのは不都合だろうけど何とかなるはず

巨額の投資に対し小田急のメッリトがどれぐらいあるか・・・

開発用地はあるのか・・・　駅前の自社土地を持てるのか・・

厳しいんじゃねーか？

将来利益が見込まれる地元の人が株式会社つくって、株をもちあって資金を出し合うというような発想には絶対ならないんだよな。

唐木田のすぐ先は山だからトンネルとおせばすむけど、相模原駅にまっすぐは無理だろ、米軍施設がある。せいぜい矢部か淵野辺ってところ。

>>83
そうだね。どうしてもほしいなら上下分離方式で、
市で線路作って、鉄道会社にリースする形式でいいんじゃね？
必要性高くて、ちゃんとしたポートフォリオかけるなら全然それでいいじゃん。

>>84
その米軍施設の左側が一部返還されることが
決まったから、こういう話が浮上してるわけで。
必要かと言われると相模原市民の俺も何とも言えんが。

ふざけんなディープ神奈川。小田急は上原以東廃線と決まってる。

>>81
厚木は強いからな
神奈川県内で唯一東京のベッドタウンじゃない
昼間人口増えるからな

あのえと多摩モノレールの町田延伸は・・・

厚木は神奈中がガンだから他の交通機関がお察し状態

署名した奴等が出資して会社を設立して線路敷けば良くね？

署名じゃなくて金出せばいいんじゃねぇの

>>51
それは曲げすぎで無理だろうな
そっちはモノレールにするべき
球技場→三高→小山田桜台→桜美林で良いと思う

>>6
あのへタレは平塚への延伸取りやめた
労組が真赤っかすぎて糞

京王は橋本駅の先にビル建てたバカがいて延伸が不可能になった

>>89
神奈川県の将来を考えるならあっちの方がむしろ重要だよな。
直接行ける場所はたかが知れてるが、アクセスできる路線は多いからな。

こどもの国のあたりを東西に突っ切る鉄道作ってくれ

相模原まで延伸なんかしたら、客のガラが悪くなりそうだから反対　ｂｙ　唐木田住民
現状のまったり多摩線のままででオーケー

>>94
てか、相鉄は東京方面への相互乗り入れが会社の悲願なので、新線２路線開通で完結してしまうだろ

>>99
横浜副都心とか呼んでる新横浜に行きたいって名目だけども

>>98
唐木田は車か自転車でしか通ったことないけど、確かに騒々しさもないしいい所だとおもった。

>>95
金さえあれば原発以外なんでも壊せるからwwww

田園都市線を海老名まで伸ばせよ

取りあえず小田急は浜松まで延伸して、名鉄も豊橋から浜松まで延伸して私鉄綱を繋げろ
これでＪＲ無しに私鉄だけで名阪東を移動できる

>>104
今日ロマンスカーで新宿から名古屋へ

ブルーライン新百合延伸
こどもの国線鶴川延伸

まずこれからだろ

>>97
うむ。地図見てみたけど唐木田方面に延ばすのではなくて、
あざみ野方面に延ばした方がいいんでないかい。

田園都市線と小田急線の間を東西に結ぶやつほしい、あざみ野あたりから新百合とかね、そのまま唐木田も近い

>>86
JR相模原駅の裏手がごっそり空くのか

>>108
ブルーラインは新百合ヶ丘まで延伸されるらしいね。
新百合ヶ丘から都心方面ではなく、唐木田方面につなげばいいのに。

　
>上溝駅への延伸

過日、政府の専門家会議で

「大地震の確率が高いから、遷都すべき」

って結論を得てる

遷都すれば、人は確実に減る

東京は、現状維持・クロージングに向けて動くべき

新規建設など、もってのほかということ

震度７を観測する地震は、１０年の期間をあけずに日本のどこかを襲っている

２０２０年のオリンピックまでに、どこかが襲われても「いつもどおり」ってことになる

>>25
今の小田急相模原は昔、JRの駅ができるまでは相模原だったしややこしいな。

鉄道は要望じゃ動かないよ
利権と権力が絡んでのみ、駅や線路が敷設させる

鉄道会社にとって、住民はゴミ（呼び名は一応お客様・ご利用者様）だから

　
リニアの駅が出来てからの話になるんじゃない？

橋本駅付近に出来るそうだから

橋本なら、京王があるから要らないって話になるかもだがｗ

>>112
いっそのことオダサガに変えてみたらどうだろうか

>>115
俺もそれ思ったけど、超地域限定な略し方だからなぁ。
「新百合」「大野」みたいには通じないし難しいかと。

それより余りにも地域に見合ったＤＱＮ駅名になってまう。

俺この署名したわ
会社で回ってきた

多摩市に住んでるけどこの小田急の多摩線てのは京王の相模原線のおまけ程度の電車ぐらいにしか思われてない

>>106
> ブルーライン新百合延伸
> こどもの国線鶴川延伸

そうそう、東京は放射状に私鉄が走ってるのは良いのだが（ていうか仕方がないのだが）
南北の連絡が非常に悪い。

厚木は相模川が邪魔だし
今でも慢性的に渋滞する欠陥道路事情だし
第二東名も接続するし
鉄道までまた引くとかバカの極みだ

作ってもガラガラさ。

>>116
オダサガでぐぐるとちゃんと駅の情報に
たどり着けそうだし問題ないんじゃないか

むしろ多摩線なんて廃線にするべき
ただでさえ過密な新宿線のダイヤの邪魔しないでくれ

もっと八王子から新幹線の新横浜駅まで行くのを高速で便利にして欲しい。
でかい荷物を持って満員混雑列車にしか乗れない。特急の指定席が要る。

>>124
特急で東京目指せば？

複々線を新百合まで延ばさないと無理じゃないの

この辺の都心から30km以上のベットタウンは、近いうちに人口激減するから、新線なんて作るもんじゃない。

我が厚木市森の里にモノレールが通ると聞いて早や20年経つのだが

>>128
青学に小田急の娘がいたからな、つーても青学いなくなったし絶対できないよ

>>128
高速はそのうち出来そうじゃん
それで我慢しとけよ

そもそもなんでこんなもん作ったんだ？？？(・∀・)

小田急は小田原江ノ島多摩各線が合流してから新宿までの区間がどうしようもなく立て込んでるから
いまさら支線を伸ばすなんてアホなことは考えるべきでない

>>123
多摩線が無いと、代々木上原〜向ヶ丘遊園の複々線が完成した時に折り返しのバッファが無くなる
将来的には、千代田線からの直通運転も大幅に増加するから、成城学園前だけでは対応し切れない

はちまん、うえはら、しもきた
ちとふな、そしがや、せいじょう
ゆうえん、よみらん、しんゆり
たまがく、おおの、おださが
びな、ほんあつ、つるまき、とうかい
ちゅうりん、むつあい、えのしま
ながやま、たません

できるできないは別として、
鶴川から大蔵町→山崎・図師→根岸・桜美林大→淵野辺→愛川
と伸ばした方が採算が採れる感じがするが・・・
このあたりはかなり人口が多いと思う。

唐木田から豊田まで延伸しろや

そんなことより、JR中央線のあれ、そろそろどうにかしてやれ
「西豊田駅 早期 実現を！」

安易に伸ばせというが、建設予定地の住民は追い出されることになるから、感情的な抵抗で
用地買収は簡単に進まない。

栗平在住ですが、せっかく大手町まで座って通勤出来るのに
余計なことしないでください。

米軍の用地の問題
一般の用地の問題
ただでさえ渋滞している周辺道路の問題


抱えてる問題が大きすぎる

>>124
リニアが橋本に来るまで待ってろ

相模原駅や上溝につなげてどうすんだよ。
橋本につながないと。

橋本駅は既に京王線、横浜線、相鉄線が通ってるし、ここで小田急線がつながれば便利な事この上ないだろ。

延長予定の山の中住んでるけど静かでのどかだから
今のまんまでいいよ。

本当に上溝田名方面に必要ならば、先に相模原側が市営交通なり整備すべきだろ
交通水道何もないくせして政令市気取って、国や民間には金出させて

そんなことより相模大野とおださがの真ん中に駅作ってくれ

署名はタダ
経営責任は企業
資本主義者お徳いの無責任な誘致

>>37
厚木市長がやらかしてダメになった
厚木は糞地主が牛耳っているから何もかもダメ

>>128
あらこんにちは
最近帰ったらガトーのケーキ屋さんオシャレなのできててびっくりしちゃったわ

１４万４０００人が一人100万円出せば、1兆4400万円で建設できるかな？
株主優待でその区間の乗り放題パス付で。

古淵に繋げてよ

>>142
相鉄なんか通ってねーよ。
相模線だよ。

橋本なんか誰が行くんだよw

そんなに欲しいのなら、署名だけじゃなく寄付しろよ。
1匹あたり10万円を寄付すれば、
　14万匹で140億円になる。
1匹あたり100万円を寄付すれば、
　14万匹で1400億円になる。

な、これだけ集めれば実現が近付くだろ？
さ、さっさと寄付しろ、寄付！！
　

>>124
競合のない横浜線だもの。やる気出さないだろ。
国鉄時代でさえ、黒字１０線の中に入っていたくらい効率の良い線区だし。

横浜線最大のボトルネックは、車庫の収容能力
橋本派出の拡張に地元民が非協力的だったのもあるが