【空路】日航Ｂ７８７、ホノルルに緊急着陸、エンジン故障か

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318 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 22:46:50.43 ID:HBhiR4Gc0
昔『走る棺桶』って自動車あったが、『空飛ぶ棺桶』だけはご免だな
319 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 22:55:57.06 ID:GhLSUiu70
年寄りの運転する車は今でも『走る棺桶』だぞ
他人まで入れてしまうのが厄介だが
320 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 23:01:05.27 ID:hzM7XY+a0
あしたB787でLAXまで飛んでくる。
何事もないことを祈る
321 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 23:03:00.14 ID:MSjfRT0y0
>>46
何故か家電製品が次々故障するのと似ている
322 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 23:05:19.17 ID:pKMTGyKdO
また日航機が狙われた
JAL123便と同じ。

マレーシア機を落としただけじゃ気が済まないんだな
323 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 23:12:17.23 ID:CW+Lz6gW0
最近のボーイング機はかなり安全だろう。
前のモデルの777だって墜落は1件だけ、それも空港の誘導ミスによるものだし。
324 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 23:19:58.79 ID:HG9DVBj80
>>230
しかもエンジンはこれまたJAL初のロールスロイスで導入。

>>233
そういや次期政府専用機って777か787を導入？っていわれてるけど正直エアバスA380がいいような気がするが。
325 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 23:30:14.97 ID:h+klIZZlO
>>323
三件
ロンドンのＢＡ
サンフランシスコのＯＺと昨日のマレーシア航空の
いずれもＢ７７７ー２００er
Ｂ７７７も２００を中心に小さいトラブルはある
Ｂ７７７ー２００も初期のは引退してもおかしくない
326 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 23:43:44.86 ID:8mE3wHJB0
両方のエンジンが同時にやられたら終わりだな。
４発ジャンボの半分の安全性しかない。
327 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/09(日) 23:59:05.93 ID:10fLZwp20
>>10
>羽田ーサンフランシスコで、ホノルルに緊急着陸？アンカレッジとかじゃないんだ

恐らく、>>80の最短距離でいくより偏西風に乗った方が燃料を節約できるのではないかと予想。
http://blogs.yahoo.co.jp/kita111777/9031717.html

>>215
てか、ボンバルディアのときも日航ばっかりだったよ・・・朝日新聞ではねｗ

>>228
詳しくは覚えてないがコメットだな

>>233
そんなの誰でも知っている。
日米貿易摩擦でアメリカをなだめるために政府専用機を２機買った。
328 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 00:14:28.79 ID:aQquRPDC0
787が使えないしわ寄せが767にのし掛かっていてむしろそっちが心配だ
329 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 00:15:34.85 ID:Xy4zxVFv0
日付変更線をまたいだのに
未来にタイムスリップしたのか？

同便は８日午前０時３分に羽田を出発。
　　　　　　　　　　　　　↓
日本時間の９日午前８時４３分（現地時間の８日午後１時４３分）

正しくは
日本時間の８日午前８時４３分（現地時間の７日午後１時４３分）
だろ？
飛行時間８時間だし
330 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 00:40:52.03 ID:xz0Ev2Ox0
>>158
ﾎﾝﾀﾞの1500ccV6ﾀｰﾎﾞなめんな
331 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 00:42:19.97 ID:jP0VpW6L0
国内便はまだ緊急着陸する土地があるからいいけどさ
外洋はどうにもならないんだから4発を義務付けろよな
まぁ俺海外行かんからどうでもいいけど。
332 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 00:43:25.64 ID:dnn4Ynov0
日本は故障の少ないYS-11を復活させるべきだと思うの。
333 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 00:44:38.08 ID:lTY+qwjI0
また787かよ
334 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 00:47:15.16 ID:Xd3P00Zz0
この流れは
更なる大惨事が続く流れの予感。
335 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 00:53:50.19 ID:aq9Veu3m0
GEnxって欠陥エンジンだろ
336 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:02:02.31 ID:BQ4EdCq30
７８７って呪われてるの？
337 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:04:04.46 ID:80Ipp2hE0
また飛行機事故が頻発するターンに入った
338 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:09:52.11 ID:P76reGkc0
７８７最高だわ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8Vbbz9pi8wM#t=140
339 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:11:41.93 ID:B96ndz0BO
一瞬ビビったが無事で良かった
340 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:15:56.20 ID:F9JZkzIm0
>>10
>>327
ジェット気流だな

偏西風とは別物
341 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:19:01.60 ID:+MnOyFjW0
今ベストセラーになってる777発売したときはこんなに不具合たくさん出たの？？
342 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:33:41.98 ID:jVfDQypK0
>>341
７７７は初期から極めてトラブルの少ない優秀機です

７７７は２０年間飛んで、（先日のマレーシア機含め）全損事故３件、死亡事故２件
７８７の２０年後は・・・ガクガクブルブル
343 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:35:57.51 ID:j8oZOg7S0
まぁ787は今までにない試み満載だからな
何より機体の強度が心配だわ
344 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 01:58:45.98 ID:ruRDM3FR0
なぜか　飛行機事故　と言うのは　続けて起きるものだ


なぜなのか？　慢心？自惚？
345 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 02:13:52.66 ID:iAqGDXJ00
車のオイル漏れと同じだろ。
飛行機の場合はエンジンが壊れて爆発するで。
346 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 03:07:42.57 ID:/uTxzxEY0
>>344
普段からたくさん地上での機体接触やら、引き返しやらが日常的にあるんだけど
航空会社はスポンサーにもなってるし積極的に報道されないだけ
海外の事故も墜落くらいじゃないとほとんど伝わってこない

毎日どこかで故障だのなんだのはやってるよ
347 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 06:01:36.67 ID:KAfMhJXj0
一時期、エアバスがよく事故起こしてたけど、最近はボーイング787が際立ってみえるな
348 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 07:51:56.54 ID:XssVbL+N0
>>342
７７７は初期にタービンブレードが破損とか頻発していたよ
349 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 09:04:10.39 ID:NOUHqyCl0
機体がゴミなのか整備にチョンでもいるのか
350 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 09:56:47.80 ID:iopp75Zk0
>>282
逆だよ、MD-11こそ設計上の欠陥機。
垂直尾翼の面積が小さすぎて静安定が不足しているため気流の変化に弱い。
これは構造を作り替えないと治らない。
しかも、ホントは設計してるときから面積足りないってはっきり分かってたんだけどね。。。

787みたいに新しいギミックを盛ればそこからいろいろエラーが出るのは残念ながら当たり前。
大規模なエンジニアリングの成果物の安全とは、「安全に作ったから安全」なんてレトリックは無縁の世界。
実際は「危険の顕れた箇所に対処すればその点は安全」、これの積み重ね。
試験飛行でいろいろ洗い出すが、危険の潰し損ねはでる。
それでも「メルトダウンしても直ちに影響ない」日本の原発よりはずっと厳しくルール改訂し続け照るんだ古戸ねけどね。
351 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 13:12:01.84 ID:acaATOL50
>>350
水平尾翼な・・
352 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 16:05:48.12 ID:M6FfL4Hw0
バッテリー問題の時はユアサのせいにしたんだっけ？
次は誰のせいなの？
353 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 16:07:08.35 ID:A/3oC54V0
ホルホル？
354 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/10(月) 16:07:45.82 ID:u116BZfr0
まーた支那空軍かよ
355 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/11(火) 00:05:42.38 ID:Zd5eOfLX0
エンジンのどの部分がオイル漏れしたの？
356 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/11(火) 00:06:20.53 ID:i7osNFSW0
こっちも狙われてたのかもね。
357 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/11(火) 01:36:25.75 ID:rkVNQxQy0
【航空】ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工製、引き渡し前の約４０機
h t t p : //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394436043/
358 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/12(水) 01:05:45.35 ID:SSdrz59b0
>>355

多分タービンシャフトの軸受けのシール部分からオイル漏れ
359 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 02:48:36.85 ID:K/yr9TsPI
>>358
ソースは？
360 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 03:05:43.00 ID:tYyIc7Bs0
毎日毎日飛行機の騒音で夜中に起こされるようになってから飛行機がニガテ
飛行機事故は恐ろしいよね
361 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 03:15:02.47 ID:u3tNZq4v0
777と787は次期政府専用機候補から外れたな。
362 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 03:20:03.64 ID:geuVL5G+0
墜落事故が起きる予感
363 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 03:20:42.69 ID:Pvt4oXB00
連鎖反応するから不思議
364 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 12:03:58.52 ID:R2wCejRg0
747-8だな、政府専用機は
365 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 22:05:22.32 ID:f5LSdpe/0
ロシア機にしろよアントノフ「無理や」とか
366 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/03/13(木) 22:06:29.85 ID:sww65bGg0
MR-Jでいいだろう
増加燃料タンクつければいい。
367 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：
新型はこんなもんじゃないの
このトラブルは別に重大事故じゃないしいいんじゃねーの