【静岡】逃げるビジネス客　アシアナ航空朴支店長「県民は何故空港を活用しないのか、我々の路線維持も限界に近い」★２

静岡空港は６月に開港５周年となる。県は２０１４年度からの総合計画の新基本計画で「４年後に
年間８５万人の利用」を掲げる方針だが、１２年度の利用者は４４万６千人。大韓航空の運休も決まり、
達成のハードルは極めて高い。節目の年を迎えた空港の課題を追う。

日韓の政治対立が深刻化する中、就航便のダイヤ編成でソウルの本社などとの調整に追われるアシアナ
航空静岡支店。昨秋、就任間もない朴淵求支店長は手元に届いた県内市場動向にがくぜんとした。

県西部の大手メーカーは社員の毎月の海外出張者が延べ１２００人に上るが、成田空港と中部国際空港の
利用が半分ずつ。静岡空港は１％しかなかった。

アシアナは、各国航空会社で日本の地方空港への乗り入れ便が最も多い。国際ハブ空港の仁川を拠点に、
日本人客を自社の乗り継ぎ便で世界各国へ運び、収益を上げるのが主軸のビジネスモデルだ。

開港当初からの静岡空港就航は、全国トップクラスの製造品出荷額などビジネス利用が見込める本県の
市場性が背景にあった。だが、期待は裏切られた。

同支店は、最低でも月３千人と推定する県西部のビジネス需要が静岡空港に向けば、就航便の拡充が可能と説明。
１０％の取り込みを当面の目標に掲げ、企業回りに力を入れる。しかし、まず成田や中部ありきの県内企業の
意識はなかなか変わらないのが現実という。

競い合いながら静岡―ソウル線をともに支えてきた大韓航空運休の知らせは、こうした中で届いた。
朴支店長は語気を強める。「県民はなぜ、自分たちの税金を投入した空港を活用しないのか。県の利用促進策は
的を射ていない。われわれの路線維持も限界が近い」（以下略）

http://www.at-s.com/news/detail/933009696.html

▽関連スレ
【静岡】大韓航空運休　静岡空港社長「ソウル線は元々ビジネス、観光共に潜在的需要は高い」　旅行業者、困惑の声相次ぐ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392027080/
前　★1が立った時間　2014/02/12(水) 02:28:02.63
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392139682/

アメリカで墜落事故をおこしたのはどこの会社だったかな？

ニダ

運休でいいんじゃね？
韓国に頼らないと空港を維持できないとか、ちょっと異常だろ。

ボイコット韓国！！

静岡空港は黒字化したことあるの？

結論：ムリ

だってアシアナ航空ですもん

川勝平太
民主党
法則発動

利益のためにチョンと組んでいるジャップはｋｓ

【論説】オバマ政権内部にいる「日本を守りたくない」人たち　日本は本当に同盟国と言えるのか？…古森義久★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392214857/

バイバイキーン

>>１-5
アシアナ航空がアメリカで180人以上を死傷させる事故起こしたとき

ニュースキャスター「死亡したのは2人の中国人。韓国人ではない。これは我々の立場からするとハッピーだった」
http://si.wsj.net/public/resources/images/OB-YC501_crash_E_20130708040538.jpg
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578594472848596966.html?dsk=y
パイロット「目にレーザービームを受けて失明した！」
アシアナ航空「空港設備が悪い！ロス空港に謝罪と賠償を要求する！」
アシアナ航空「元々の機体が悪い！ボーイング社に謝罪と賠償を要求する！」
アシアナ航空「事故報道が悪い！テレビ局に謝罪と賠償を要求する！」
アシアナ航空「我々は被害者だ！100万円やるから乗客は告訴を取り下げろ！」

こんなキチガイ国のキチガイ航空の飛行機なんか乗れるか？

日本人が事故で死んだり怪我しても「天罰」で済まされ補償無しだろ
逆に日本や静岡空港に賠償を迫るのが目に見えてる

霧でしょっちゅう着陸できないんじゃ仕事じゃ使えねぇよ。

× 日韓の政治対立が深刻化する中
○ キチガイ韓国のいちゃもんが増長する中

日本政府は常に極めて理知的な対応に終始している
それでももう日本人の我慢の限界を超えている
もはや断交もやむ無し

チョンニダこの野郎★

反日してるお前らの酋長に文句言えよ

【アシアナ機事故に見る韓国人の国民性　真実の究明より“工作”とは…】（抜粋）

韓国には「交渉学」の講座を持つ大学がある。
「交渉学」とはゲームの理論や心理学を応用して１９７０年代に米国で起こった学問だという。

延世大学の交渉学教授を経て、コンサルティング会社を経営する人物が、朝鮮日報（２０１３年７月１５日）に
「ＮＴＳＢ（米運輸安全委員会）の“操縦士過失”論にやられないための５つの啓明」という文章を寄稿していた。
なぜか、日本語サイトにはアップされなかったが、その骨格を紹介しよう。

（１）最初のイメージが大切だから、ＮＴＳＢの発表に対抗して、積極的な反論を、マスコミを通じて展開しろ。

（２）米国民がボーイング社の欠陥機の犠牲になることもあると広報し、米国民にボーイングを「共通の敵」と認識させろ。

（３）友好的な機関や団体と連合戦線を形成しろ。国際民間航空操縦士協会は大きな力になる。

（４）政府は外交チャンネルを通じて対米抗議のレベルを高めろ。

（５）次期戦闘機を売り込みたいボーイング社に対しては、韓国の反米感情を高めると損をするぞと圧力をかけろ。

お見事、「事故原因の究明を」といった視点はどこにもない。
「韓国人パイロットの操縦ミス」という結論を阻止するため、
政府とマスコミ、航空機会社は挙げて対米世論工作を全力で推進しよう−というのだ。

もはや「真実は何か」は、韓国人の公的関心事ではないのだ。

韓国人の脳裏には、「韓国人は常に被害者」という“刷り込み”が幼稚園時代からなされている。
だから、被害者ファンタジーは自然に思い浮かぶのだろう。


【社会】 "韓国人は常に被害者" アシアナ機事故に見る韓国人の国民性　真実の究明より対米世論工作とは…
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374718318/

機内が臭いからじゃないかな？

いや、別に韓国の会社だからどうこういってるワケじゃ無くて、そもそもムリだろこりゃ

世界中で日本人に嫌がらせを繰り返してる韓国人に頼るって気持ち悪いよ。
今の状況なら日本人が韓国人を嫌って当然だし。

韓国抜きで立て直すべきだ。

おまえの目はフシアナか？チョン朴よ？
とっとと撤退しろ

新幹線と高速道路に関所でも設けないと無理だな

>>12
事故起こしといて責任逃れした挙句「我々に問題はない！」だ
もんなぁ。しかも、保険金の支払いすら渋った。

それで日本のビジネスマンが使うとか、観光旅行社が使う
わけがなかろうに。事故った時に一円の金も出ない。

嫌韓云々以前の問題。危険な上に不誠実。アメリカ相手に
そういった行為を行う韓国やアシアナ航空が、日本人相手に
きちんと対応するわけがない。

理由なんぞ決まってる

アシアナだから

アシアナだけは乗りたくないよ

じゃあ撤退しなさい。何で上から目線なんだよ。

韓国以外の便を増やしたほうがまし

静岡県富士宮市のホームページにはパチンコ
「マルハン」の宣伝が掲載されている。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1372335766/l50
驚くことに、一時的にはその宣伝からマルハンにリンクが
張られていたぞ！

静岡県の他の市町には感染しませんようにお祈りします。

また被害者面か

空港へのアクセスも施設も不便すぎるからねえ

何で韓国みたいなキチガイ国を経由する必要があるのか

韓国でトランジットするくらいなら、羽田か成田でトランジットするだろ

だって県民もいらねー、つかえねーって
思ってる空港だもん。
前の知事がつくった負のハコモノじゃん。

恥を知れ、静岡県
行き先が反日特亜2国しかない痴呆空港もだ

>>1
ん？勝手に撤退しろよ。＞アシアナ

韓国と関わってはいけません。

あははははは！　｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡　アシアナなんて無理ｗｗｗ

昔からある有名大企業でも合併が目立つのに・・・
最初から需要ないよ。
てか半分の客でもなんとかなる店つくれよ。これは潰れるってばよ

韓国には，絶対行かない！嫌韓に目覚めたしな！

そもそも需要がないのに税金を投入してまで路線維持しようなんてのはやめてくれよな。

原発０を実現するには新エネルギーの実用化か消費電力の削減の２つ
新エネルギーの実用化は困難
電力を大量消費しているパチンコ屋を廃止するのは簡単だ

成田、中部に行けば直行便があるのに、なんでチョン国なんか経由せにゃならんねん。

それなりの役職者に対して
あまりにも当たり前なことを言うのは気が引けるが

ビジネス客は交通機関に乗っている時間・日数分も所属企業の方で人件費がかかる。
だから、旅費が安ければ時間がかかっても良いということにはならない。

しかし韓国では実働時間以外の手当等はいっさい無いのかもしれない。
だとしたら朴支店長に謝罪する

事故が発生した時、責任を押しつけられそうで。

「乗客の一人が操縦席に乱入し、機長を・・・。」

オスプレイの訓練基地にするから。
富士山射爆場も近いし、沖縄の負担を減らさないとね。

何を言いたいのか。とても閉口（閉港）します。

アシアナ撤退すりゃ、逆法則発動すんじゃね？ｗ

フシアナ航空

もう自衛隊で接収して、空自静岡基地にしちゃえよｗ
海自静岡航空隊でもいいけどｗｗ

南海東南海東海地震もあるし、自衛隊の基地化したほうがよくね？ここｗ
在日米軍静岡ベースでもいいなｗ

知事と市長が馬鹿ですから
悲しいよねえ

消え失せろチョンコ

不便だからさ

いやまあ、タダで車置いとけるのは地味に便利なんだけどな、大荷物持ってバス電車は面倒だから。
でも便がなさすぎ。

アテンダントの性サービス付なら考えるニダ

この路線維持してるのは週末売春婦と週末窃盗団の送迎のため及び
在日の帰省のためと白状しろ＞韓国
こんな犯罪幇助路線は日本が維持する意味はない

むしろ使われない空港に税金垂れ流すほうが犯罪に巻き込まれないだけいい
開いた空港の新しい活用法を考えるほうが建設的だ

＞「県民はなぜ、自分たちの税金を投入した空港を活用しないのか。」

誰か作ってくれと頼んだのか？

朝鮮人に日本人の血税つぎ込む意味がわからん…静岡、鳥取、秋田

だって、仁川で乗り換えるより目的地に直行の方が良いだろ普通…

箱物作るのに意味があって、運用はどうでもいいんだろう。
早く潰して跡地利用考えた方がいいな。

こんなに多いの在日　韓国・朝鮮人の有名人
http://matome.naver.jp/odai/2137534698909578501

仙台からもフシアナが飛んでいるが、絶対使わん。
成田、羽田、関空を使う。

あんた、本名名乗るから。通名にしとけばごまかせたのに。

今の状況は政治対立ではなくて民間対立なんだよ。
ネットも見ないおっさんが計画立てるからこうなる。

週末レイプ強盗団の存在を認めろ糞チョン！日本人も日本女子がレイプされまくってんのに韓国に甘すぎるぞ！面倒には関わりたくないじゃいずれ自分にも被害か及ぶぞ

静岡空港としてはフジドリームをがっつり捕まえておいた方がよかったんじゃないの？

うちの近くからも海外飛んでるがまず糞高い
そしてソウルとかしか行かないから利用しない
グアムやハワイ行きで成田位安ければ普通に使うだろ

韓国の航空機は臭いだろう、なんかキムチの汁が座席についてるようで気持ち悪い
お線香の匂いがする南アジアの航空機ほうが俺は落ち着くな

これ、補助金詐欺のやつだろ？
就航してくれれば〜円！
という仕掛けで自治体から航空会社に金が支払われるやつｗ
やめとけって、これこそ国富の流失なんだが
バカな原発脳新聞は同じ台詞で批判的に報じてみろよ

静岡空港に問題があるのではなくアシアナ航空に多大な問題がある、大韓航空も同様

なぜ他所に流れているか理解しろ、ついでに衛生観念がなく、治安の悪い韓国に行く奇特な人間も少ないだろ

そもそも韓国に行ってなにするんだよ？(´・ω・｀)
　

>>12
でもさ、アメリカ政府や州やセレブっは、そんな基地外民族を日本人より信用してるんだぜ？
静岡もそうなんだろ。ｗ

>>70
ハブ空港の仁川で乗り換えて、目的地に向かうんだよ
ただなぁ、静岡→アシアナ→仁川→アシアナか大韓航空→目的地
なら、静岡ぐらいの場所だと成田か中部に新幹線使っていってから
好きな航空会社で目的地までダイレクトフライトの方が
良いって考えるのも無理は無いと思うぞ

静岡空港は台湾線を強化すれば良い。

アシアナのような危ない会社は相手にしなくて良い。

>>71
sum tin wong

初めからいらない空港だったし

地方の韓国便くらいしかないところは、さっさと撤退してもらいたい。
その分、羽田の国際線拡充と、成田への国内便でも作って
アクセスを良くした方が良いわ。

修学旅行しか乗ったことない…

みんな金持ちやな

>>1
限界はよ
つか我慢せず即時廃止でいいよ要らないんだから

いいんだけどさ、作るのは
外したら計画立てたやつちゃんと責任とって欲しいんだよね
これが予測のせめて50とか60％ならまだいい（よくないけど）
でも需要予測の30％くらいしか客入ってないんだろ？
そんで2000億くらいの公金使ってんだろ
そんなもん、予測立てたやつもＧＯ出した政治家も、監獄行きだろ
いやむしろ死刑でもおかしくないだろ？

いいんだよ、作るのは
でもその代わり、1000億単位の公共事業をこんだけ嘘みたいに外したらさ、
外したやつら全員縛り首にしてくれよ、ほんと

>>49
名案じゃね？
沖縄困ってるなら受け入れオッケーですよ

韓国で、乗り換えとか
リスク高過ぎ

そもそも静岡空港自体が必要ないだろ
無駄な公共工事の代表格

県民の平均所得で飛行機使うか考えれば？

> われわれの路線維持も限界が近い

だったら消え失せろゴミクズ

＞われわれの路線維持も限界が近い
やめてしまっても、誰もそんなに困らない。

,

アシアナ韓国なんてリスク高過ぎ

何かあっても対応がキチガイとわかっているアシアナに身なんか預けるかボケ。
静岡空港は石川の家を根絶やしにしてでも責任とらせるんだよ、県民なめやがって。

クソ商品抱えて、売上目標だけは異常に高い我が社と(ry 　　○|￣ﾄ＿

思い上がった韓国に制裁すべし

韓国がどうとかじゃなくてさ・・・
不必要なものは淘汰されて当然じゃねえの？

アシアナが役にたたないだけだろ？空港廃止したらいい。

サンフランシスコ国際空港での無様な墜落事故後も
暫くしてしれっとＣＮＮ-ｊでＣＭ流してた足穴航空
白人しか出てこないＣＭ流すコリアンエアといい
恥もプライドも持ち合わせてないのがよくわかります

雪で成田から静岡に下ろされたお客の感想↓　　バスで東京まで送ってくれたのかな？菊川で１泊とか

なぜって…
大韓航空とかアシアナ航空とかしか乗り入れてないからだろ？

今の時代は韓国へビジネスに行くだけで
売国奴扱いされるよ

怖くて乗れないからじゃないかな

チョンであるなし以前に週3便とか不便すぎてまったく使えない。
機材トラブルでもあろうものなら出張自体が中止になりかねない。

会社の金で出張なのに、地方空港からアシアナってどんな罰ゲームだよｗ

>>1
不当に日本を叩く国の航空便は利用したくない。これに尽きる。
真っ当な理由もなしに、次々と日本を叩いていれば、どんなに
ノンポリの人でも潜在意識下に嫌悪感を抱く。最早、国民は行動
で示す段階にあるのだよ。

ANAなら乗るよ。

また人のせいかよw

こんな風に脅されて、職員がみんな韓国出張させられた自治体があったような。

>>100
ア(シ)アナ

ちょっと死が余計についただけﾆﾀﾞ

静岡から韓国のビジネス需要なんてそんなにあるかよw
羽田かセントレアのどちらかから行けば足りるレベル。

確か静岡空港って飛行機の搭乗率保障やってって
何パーセント行かなければ自治体側が飛行機会社に
損失補償する取り決めになってなかったっけ？

よく事故起こす会社だったな。
そのうち墜落しそうｗ
だいたい朝鮮と関わるとろくなことに
ならない。
近づくのも危険。

静岡県民だけど東部の住民は羽田、西部の住民は中部を利用するんだよ
あんな不便な空港、作ってる時からバカにされてたわ

もはや韓国と友好を望む日本人は皆無だ。
天皇陛下を侮辱し、日本を敵国扱いする韓国
盗んだ仏像を返さない泥棒韓国に行きたい日本人はいない。

今、日本人は韓国との断交を強く望んでる。

需要予測弾き出した人間と採用した人間には結果のズレに応じてボーナスやペナルティを用意しておいた方がいいよ

>>106
まぁね、どこの航空会社でも事故は起きうると思うんだよね。
ただ、いざ事故が起こった時にどこまで補償してくれるのか、賠償金を出し渋ったりしないか
ってのを考えると、どうしても日系の航空会社か欧米先進国の会社を選ぶワナ。

>>107
俺は東部だけど
地元の駅から羽田行と成田行の直行バスが出ててるんだｗ
静岡空港使うって状況は考えられない

黙って撤退したらよろしい

ただ、アシアナや大韓航空が各地方空港に便を出してるのは、日本の空港の体制にも
問題があるからだからなあ。

日本の場合、成田が国際線−国際線のハブ空港で、羽田が国内線−国内線のハブ空港に
なってるけど、国際線−国内線のハブ空港がないんだよな。羽田から国際線がかなり
出るようになってるけど、まだまだ不十分だし、成田への国内便は少ない。そして、
羽田も成田も飽和状態。

だから、仁川とかが、日本の国内線−国際線のハブ空港として機能する余地が出てくる。
成田と羽田がうまく連携できれば、日本人が仁川を使う理由はなくなるんだけどね。

そもそも全部の都道府県に空港がある必要なんかないだろ。

成田の24時間化と滑走路の追加だな。

>>105
支払い渋って訴えられて負けたけどねｗ

自社の操縦ミスで安全性の高いトリプルセブンを墜落させたのに、
「ウリは悪くない、謝罪と賠償はボーイングに求めるニダ」なんて対応するエアラインなんて乗れないよwww

静岡の藤森弁護士が秘密保護法は違憲と訴え起こしたってさ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140213-OYT1T00600.htm

何故って、バカなの？

お前の国がしてること考えろよゴキブリ朝鮮人！

便数少ないと不便なうえに割引もないに等しいからな
安くて使いやすいほうに行くよ

てか、定価下げろや

死にたくないからな

痴呆空港大杉。
もっと整理統合すべき、年間幾ら無駄な公費が使われていることやら。

もともと静岡に空港なんか要らないんだし、韓国もお呼びでない。

せめて大韓航空だろ？
アシアナは下の下

乗った人はつわもんだよ全く

めっちゃいいこと思いついた



米軍基地にしようぜ

>>125
案外悪くないw

>>1 静岡には在日が少ないだけじゃね？
日本人なら乗らないよん

アシアナって、機内で慰安婦とか反日ビデオ見せられるんだって？

ネットの時代に飛行機はいらんぜ。

>>125
なるほど。
沖縄と横田と座間と厚木をまとめれば効率もいいしな！
グッドアイディア！

>>128
竹島付近を通過する時もれなくDokdoと表記された地図が出るオマケ付きだ

日本人の食べものに変なものを入れたがる習性がある民族

わざわざ、敵対国の会社は使わないよ

仁川？いらねえよそんな空港

＞朴支店長は語気を強める。「県民はなぜ、自分たちの税金を投入した空港を活用しないのか。県の利用促進策は
＞的を射ていない。われわれの路線維持も限界が近い」

そりゃアシアナ航空がいるからだろｗ
誰がアシアナに乗りたがる？誰が朝鮮半島なんぞに行きたがる？

利用者も尻餅つかない方が良いからじゃない？
普通安全なのを選ぶだろ

日本人の旅行者は、これだけは覚えておくべき！

朝鮮半島（南北とも）へ旅行するならば、殺されたり強姦、強盗の被害にあっても、
現地の警察は被害者が日本人である限り、絶対に助けてくれない。

また、日本の外務省も、まともに抗議したり、被害者の救済をしてくれる可能性は無い。

ハッキリ言って、日本人の被害者は泣き寝入りをするしかありません。
「韓国で殺されなければ運が良かった」と思うべきです。

言うまでも無く、「朝鮮半島へは行かない」のが最善の選択です。

アシアナに乗って事故にあっても保障されないんだもの

空港にリニア新幹線を呼び込もうぜ！

コリアに依存とか、静岡は恥ずかしくないの？
死んだ方が良くね？

チョンシナ航空なんて県民は利用しないし、日本への入国もお断りします。

韓国人が事故原因と断定されたからなぁwww

米ボーイングを訴えた裁判の顛末は？

>>1
>県の利用促進策は的を射ていない

自分で結論出しているじゃないか。

メリケン国でのフシアナ航空の事故の顛末はどうなったの？

教えて、エロイ人！

7年ほど前の正月休みに両親と静岡市のカズ実家(もんじゃ焼き屋)に 食べに行った時の話。
両親と3人で鉄板を囲んで食事をしているといきなりキングカズが玄関から入ってきた。
もんじゃ焼き屋に似合わないイタリアンないでたちで。
カズが「俺いつもの〜」と言って二階へ上がろうとすると、
店内にいた高校生集団が「カズさん！」「カズさんかっけー！」などと騒ぎ出し、
カズが戻ってきてくれて即席サイン会になった。
店内に13、4人ほど居合わせた客全員に店内にあった色紙を使い サインをしてくれた。
高校生達がカズの母校静岡学園のサッカー部だとわかったカズは いい笑顔で会話を交わしていた。
そしてカズは「またな〜」と二階に上がっていき、店内は静かになった。

私と両親はカズの気さくさとかっこよさに興奮しつつ食事を終え、
会計を済ませようとレジに向かうと、店員さんが階段の上を指差しながら
「今日のお客さんの分は出してくれましたから。また来てくださいね」と。

便利じゃないから使われないんだよ
そのくらい分かれや

静岡で客が欲しいならＦＤＡとコードシェアすればいーのに。
鈴与から客を紹介してもらえ。
スルガ銀行ＡＮＡ支店に対抗してスルガ銀行アシアナ航空支店を作れ。

>>2
飲酒運転で墜落した日本航空アンカレッジ墜落事故ですね（ｗ

アシアナさん
祖国の反日姿勢が招いた結果ですよね

>>113
ハブ空港の意味わかってるか？

政治対立じゃなくて民族対立ね

>>１
まともな航空会社になってから言え

静岡空港に行くまでが面倒臭そうなイメージがあって使ったことない

>>125
オスプレイ訓練に特化すれば なおいいね

>>127
でも日本の税金を使って空港を作って韓国アシアナを誘致したんだよね。
日本人てバカじゃね？

利用者予測の1/3の利用客数らしいけど
そんな利用者数予測したやつの処分しろよ
県職員なのか、外注なのかしらんけどな

>>154
今更何言ってやがる

バカじゃなきゃ、あんな汚らしい国々に大金アホげにつぎこんで
自分のクビ締めてるわけないだろ

>>1
空港建設の時の官僚の見積もりが黒字有り気の
調査で結果間違っていたからだろ？ｗ
静岡に限らずこの手の調査って当たった例が無いし
税金掛けて提灯レポート出させるだけ官僚に
無駄ガネ流してしまうだけじゃねｗ

なんで静岡って超大都市圏のド真ん中にあるのになにをやっても田舎なの？
政令都市が2つ並んでいるのって、横浜-川崎と福岡-北九州とここだけじゃんｗｗｗ
なんでアニメがずっとキテレツしかないのｗｗｗ？
もう真ん中で分断して神奈川と愛知にくっつけよ、その方が県民うれしいだろ
東は「首都圏」
西は「近畿関西圏」
になってコンテンツもビジネスも唸るだろ、通勤圏にもなるし
合併したら大都市圏に変貌するぞ

ハブられ空港

>>125
意外と本気で考えてる案がありそう
富士も近いし

1県1空港は戦後最悪の愚策だったな。ダム・干拓より酷い。

でもまあ廃港はもったいないから、とりあえず軍事利用よろ。
いずれは宇宙港に転換しろ。エレベータでもいいから。
日本初の新幹線・高速作ったとこが次狙うは宇宙。

着陸料ちゃんと払えよ
税金で建てた所に着陸させてあげてるんだから文句言うな
税金で建てた空港を万一着陸失敗で壊すようなことがあったら
弁償だけじゃ済まさんぞ

たしかに1県1空港は頭が狂った政策だったな
おかげで未だに成田と新幹線が直通になってない

つか、この馬鹿空港って静岡のお茶の名産地をぶっ潰して作ったんだよな
おかげで霧深い谷間にあるから濃霧が出やすいとか
こんなチョンだのみの空港閉鎖して茶畑に戻せよ

当初の需要予測１２１万人

事業認定を行った社会資本整備審議会公共用地分科会委員

磯部　力　東京都立大学名誉教授
岩沙　弘道　三井不動産(株)代表取締役社長
岡島　成行　（社)日本環境教育フォーラム理事長
小林　重敬（会長代理）　横浜国立大学教授
平井　宜雄（会長）　専修大学教授
森　　有子（臨時委員）　弁護士
森野　美徳（臨時委員）　都市ジャーナリスト


需要予測をまとめた財団法人運輸政策研究機構・静岡空港需要予測等検討委員会委員

塩川　亮　静岡大学教育学部教授
中島　英輔　（社）日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山　泰久　東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤　哲朗　東京商船大学商船学部助教授
屋井　鉄雄　（委員長）　東京工業大学工学部教授

静岡空港需要予測問題点整理集
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kusp6.html

嫌姦フル加速でアメリカで事故まであったから予測もクソも無いよなｗ
米軍、自衛隊供用基地でまるく納まる
地震後の津波考えたら、ここはいい位置だよ
標高も高くて言うことなし

税金費やして空港作るところまでが空港政策だからな
予想利用者に満たないとかはもう関係が無い

アシアナ航空も静岡空港への運休を決めて欲しい！！

っていうか、静岡に来るな！！

大韓航空を見習え！！　　馬鹿チョン。

事故起こしても反省しない会社
またやらかす

静岡空港自体が必要ないじゃん
最初からこんなの判ってただろ、目を瞑って作っただけだ

アメリカの事故で
パイロットの質についての話がずいぶんでていたな

船は事故っても救命ボートや救命具がまだ残されているが
飛行機の事故はへたすりゃ肉片だからな・・。

朴だからｗ　答え出てるじゃねーかｗ

静岡県知事がまたもや馬鹿っぷりを発揮して、県内の高校生全員に
パスポートを持たせて韓国に修学旅行させようと企んでいるようだ。
国際感覚を養うためだとさ。
そうまでして、空港利用者を増やそうとしてるんだろうが、浅知恵
って言うんだろうな。せいぜい在日に利用されて、謝罪旅行になる
のがオチだよ。高校の父兄たちはよく監視した方がいいぞ。

>>169
そうだな
主要都市の真ん中にある事を利点として強調するけどこんなのは
「どの主要都市からも遠い」という事を意味する
新幹線や高速道路が併設してあってアクセス時間は短縮できても
アクセスコストが高ければ見向きもされない

ここ沖縄行く人には需要があるよ。

名古屋人でさえ中部空港じゃなくて関空や成田から海外出張している人が結構居るのに
（新幹線代を含めてもその方が安く、希望のスケジュールのフライトがとれるから）
静岡空港を使う理由がないよ
ましてアシアナ航空一択ってなんという罰ゲームw

事業委や予測委に、原田令嗣が衆院時代に圧力をかけゴリ押した空港ですが、
裏を返せばこの原田令嗣、現在日韓共同チャンネル推進機構の代表理事。
空港に注ぎ込む税金で甘い蜜を吸い上げた後、次は日韓共同テレビへと税金を流そうと躍起になっておりますｗ

>>176
どういう形で税金が流れるんだろ？流れたらけっこう問題あるように思うんだが？

作る前から誰もが分かってたこと。
石川知事の暴挙で散々問題起しながら作った、作ることだけが目的だった空港。
もう作り終わったんだから目的達成だろ。速く壊せよ。壊すのにまた土建利権
をしゃぶり尽くせるだろ。あ、石川はもう居なくなったのか。

今時分韓国に行くのは、田舎の消防団のお兄ちゃん達や自治会のおじさん達の
韓国買春ツアーか、日本を出たことが無かったおばさん達の団体格安ツアー
くらいなもの。
魅力がなくて、「日本人大嫌い」と叫び続ける国なんか行く連中の方が馬鹿だろ。

機内食でトンスル出たらめずらしがって人増えるんじゃん？w

まずは好かれる国になりなさい

山の上なんだろ？
米軍に貸してやれ。

落とす前に撤退してくれ
日本人は人が操縦する飛行機に乗りたいのだ

>>1
撤退していいから

韓国人のパイロットは、韓国空軍あがりの癖で無茶な体勢での着陸をする

他国の関係者「事故につながる危険なやり方」

実際、事故った

早くここを

自衛隊の基地に転用しようぜ

>>162
あそこで着陸失敗なんかしたら、新幹線は完全ストップだな。

着陸料もだけど、ターミナルビルの使用料もほとんど払っていないな。

静岡空港のターミナルビルの使用料は、利用者が減る一方なのに毎年値上げして、
今や東京都内のオフィスビル並みの高額設定になっているけど、税金補助(年間4億)
で企業はほとんど払っていない。

その補助金はターミナルビルの収入として計上されるため、利用者は圧倒的に少ない
のに、200万〜300万クラスの空港ターミナルビルの収入と遜色ない数字をたたき出し
ている。
おかげでターミナルビルは黒字化達成でごわす。

よく知らないが、県民がもろ手を挙げてアシアナ航空を誘致したのかな。
経営戦略の誤りを県民のせいにされてもねえ。

この記事の主眼は韓国じゃなくて静岡県内の国際線利用者が中部と成田に行っちゃってるってことだよね。
仮にアシアナじゃなくて日本航空だったら静岡空港の利用者増えるのかと。

貴重な茶畑をコンクリートで固めただけの無意味な事業だったな

早く茶畑に戻せ

空港建設に最後まで反対していた人が正しかったということがよく解ります

>>172
パスポート持たすまではまあそういうのも良いのかもねで済む話なんだけど
その後に韓国とくるところがお約束つーか

何で国際線といえばどこも韓国なの？
台湾でも香港でもあるだろ。
金かけてまで路線維持とかバカじゃねーのって思うわ。
地方空港→百里、成田、名古屋、関空、岡山か広島、板付→海外でいいだろ。

一般人はせっかく海外に行くなら成田空港にも行ってみたいってのもあるんじゃないの？

アシアナは避けるよ普通は…。

ここ茶畑に戻して、耕作者を一般募集すればいいよ。霧もでるから、高級茶葉が
できそうだ。静岡県には、お似合いだ。ｗ

>>155
地方空港はどこも空港を作りたいから
それに必要な乗客数を予測するんだよ

昭和の我田引鉄時代の鉄道路線も同じ

日本企業はANA、JALしか使わないし。

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00002859.jpg

>>160
米軍はないと思うけど
住宅地の真っ只中にある静浜基地と浜松基地がが統合移転すればいいってのは当初からある

この飛行機会社って飛行機内で慰安婦の映像とか流してるんでしょ？

命が惜しい

反韓の日本で商売するな！朝鮮人！
日本は迷惑してるんだ！
いい加減にしろ！

静岡→仁川→どっか　よりも
成田・中部→どっか　になるに決まってんだろw

なぜ韓国の飛行機が利用されると思うのか…

北朝鮮に撃墜されたら多摩蘭坂
　

空飛ぶ棺桶フシアナなんか使いたい奴いるわけないだろ

やめればいいい。誰も困らない

だって、墜落して日本人利用者の多くが死傷したとしても、
「日帝の陰謀ニダ！」「死んだ乗客はテロリストだったニダ！ウリ達はテロを防いだ英雄ニダ！」って言いそうだしなぁ。

>>188
韓国らしいじゃないかｗ
大臣が韓国産キムチが売れないのは日本人が悪いって言ってたこともあるし。

で、アシアナは何努力してたんだよｗ

国が買い取って横田基地機能の移転先にすると良いだろう

移転により空いた横田基地は国内線第二空港に転用する

以前、韓国との合弁企業に勤めていたが
競争意識が高いこいつらは、少しでも、自社の不利益になると、
豹変、激怒、挙句に人（日本側）のせいにし、
道理、善悪そっちらけで自身の出世のみに邁進する。

それまで好意的だったが、３年間十分、嫌な面を観せてもらった。
韓国大企業のサムスン他は、この成果にて急成長したと今も信じているｗ

金くれるならアシアナ乗っても良いよ
オレ、ネトウヨみたいな盲目的人種差別主義者じゃないし

>アシアナ航空
>朴 支店長

あっ…（察し

静岡空港自体閉鎖するべき
羽田でいいだろ

「全高校生にパスポート」　知事方針、東京五輪までに　静岡
2014.1.15 02:15
　川勝平太知事は１４日、地域外交戦略の一環として、県民の旅券（パスポート）取得を促進させる事業を始めることを発表。
東京五輪・パラリンピックが開催される２０２０（平成３２）年までに県内の高校生全員に旅券（パスポート）を取得させる方針を示した。
同日の定例会見で述べた。

　旅券取得は、県内の高校生全員が対象。国際感覚を身に付けるため、
在学中に旅券を取得し、３２年までに海外旅行を経験してもらうことを目的としている。
県は今年度内に市町などに方針を伝え、旅券の取得促進に取り組むよう要請する。
　川勝知事は旅券取得の促進事業について、富士山が世界文化遺産に登録されたことや
東京五輪・パラリンピック開催などが予定されるなど静岡を舞台に世界的な交流が見込まれる中
「県民に国際感覚をつけてもらうことが非常に重要。
　静岡空港を利用して海外に行き、外国文化などを体験し、視野を広めてもらいたい」と説明した。

　また、県では、海外旅行の経験のない高齢者についても安心できる海外ツアーの紹介を検討するという。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140115/szk14011502150000-n1.htm

狂ってる

自分は静岡県民だが、未だに静岡空港がどこにあるのか知らないｗ
それほど需要がない

アシアナに乗るくらいなら、船にするよ。
スワンボートでもいいよ。

>>217
>あとは日本中の在日コリアンコリア系日本人を総動員し
>日本中の都市街で投票条例を得る。公務員にもなる。
>最後は参政権【日本の主権】を手中に収めます。
>
>独島も実質的に我らのものになっていますし強制連行や
>従軍慰安婦も事実として認められました。
>今からこれからですよ。対馬も韓国のものになるでしょう。

>広島・静岡の首長は帰化した同胞。