【福岡】地下鉄七隈線、博多駅まで延伸　空港線へのアクセスが容易に

　
福岡市交通局は、地下鉄七隈線の延伸工事に着手する。現在は終点の天神南駅から東へ約1.4km延伸して
博多駅と接続することで、空港線との乗り換えも便利になる。博多駅に隣接する区間の工事は発注済みで、
2月12日に起工式を行う予定だ。延伸区間全体の建設費は約450億円を見込んでおり、2020年度の開業を目指す。

七隈線は、天神南駅から橋本駅までをつなぐ長さ約12kmの福岡市営地下鉄。
福岡空港駅から博多駅を経由してJR筑肥線に乗り入れる市営地下鉄空港線の南側を走る。
ただし、七隈線と空港線が接続した駅はなく、1枚の乗車券で乗り継ぐ場合は、最も近い
天神南駅と天神駅の改札間を約550m移動しなければならない。

そこで、福岡市は七隈線の利便性を高めるために延伸を計画。11年度から事業化に向けて取り組み、
12年6月11日に国土交通大臣から延伸区間の鉄道事業の許可を得た。

イカソスタイコ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20140128/649491/

>>1
　　　　　　　　　,,,,,,,,,...............,,,,,,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／.........................................＼
　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;彡ヽ、　　　　　　　　　
　　　　　/ﾐ/´´´´´´´´´´´´´｀｀｀ ｀彡;;ﾐ::;′　　　　　　
　　　　.i;;;/　　　　　　　　　 　　　　　　彡;;::ヽ　　　　　　　　
　　　.　i;;;i　　　　　 　　 　　　　　　 　　 iﾐ;; i　　
　 　 　.i;;i　　　 　　　 　　　　　　　　　 　i;;; i　　　　
　 　 　.i;;i　　　 　　　 　　　　　　　　　 　i;;; i　　
　 　 　 i;;i　　≡≡≡ヽ　　 　≡≡≡　　i;.i ._
　 　　 へi　 　,______ヽ　　　　.;,_______ヽ　　i;i´ﾉi　　
　　 　ヽｿ i　 （ ●ノ　ヽ　　 　.( ●丿　　i//
　　　　 丶i　 ｀===　　 |　　　　===´　　.i,ｿ
　 　　 　　 i　　　　　,　i　　　丶　　　　　 i
　　　　　　　i　　 　　. (_　　_)　　 　 　　 i
　 　　 　　 　i　 　　 .冫______ヽ　 　　 　i
　　　　 　　 　丶　　　　 ---　　　 　ﾉ　ヽ
　　　　 　 ／　ﾊ 丶　　　　　　　,　´/　　　＼___、
　　　--´　　　　ヽ 　 ｀ ..--- ´　　/　　　　　　　

武器の輸送が捗るね

まあ、結構なことだが。
そのあとは南北線と環状線つくったら？

安倍は早く辞任してほしい

これのどこがニュースですか？

おせーよ

５５０mくらい歩けばいいじゃんとか思ったりするんだけど
やっぱそこはより便利にしたいのか…

たった１キロちょいで６年もかかるのかよ
いくら地下鉄とはいえ遅すぎね？

>>4
七隈線の時もそうだったが
また西鉄から陳情が来て
工事も中途半端で使い勝手が悪い形で終了。

>>7で終わってた

博多南駅方面とか鉄道空白地帯っぽいけど通さなくて大丈夫なん？

空港と地下鉄の接続は便利だもんね。

乗車率が低い線なんだっけ？

空港が町中にあって羨ましい

>>15
テロ起きたら壊滅だけどな

反対側を百道まで伸ばせよ

>>15
沖縄とかどう？

地下鉄高かやん100円バスあるけんよかろ

手榴弾が爆発するんだろ？

>>5
お前は阿部の心配するより国にカエレや

田舎モンが見栄で無理矢理作った路線w

札幌の丘珠空港にも地下鉄を!

天神かキャナルシティまでの地下道作ってくんないかな

>>17
埋め立て地だから無理なんだっけ？

空港まで電車が一番いい。

百道、ドームと藤崎か唐人町をつなぐ地下鉄作れよ

ニューヨークの地下鉄の方が安全なんだろ

>>8
バスに客取られるから。

>>25
無理やり地下を走る必要はないけどな。

唐人町と桜坂つないだら環状線になるな
予算回収は絶望だろうけど

それよりも橋本〜姪浜間を何とかして欲しかった。あそこが繋がっていればだいぶ楽なのに。

>>25
百道の反省から、アイランドシティでは予め地上に鉄道用地を確保したけど
西鉄にやる気がなくてジ・エンドw
そして、都市高伸ばしてバス営業所ができることが決まって、
どこかで見た展開が繰り返されているw

それはそれでいいけどさ、できれば天神駅につなげてほしい
あと天神南の改札近くのローソンをファミマにしてほしい

ラッシュにスーツケースは非常に邪魔

>>3
最終的には、工藤会本事務所前まで延伸の予定

佐賀空港と西新結ぶ鉄道作ったらどうか

そのうち釜山まで繋がるんだろ

最初からそうしとけって話ですよ

都心部に乗り入れる西鉄バスが

渋滞の元

>>8
地方民は普段歩かないんだよ。
東京だったら550mぐらいであんなに問題にはならないだろうな。

>>41
>東京だったら550mぐらいであんなに問題にはならないだろうな。
東京駅の中央線の神田寄りから、京葉線ぐらいかな？

福岡人「それでも西鉄の100円バスに乗るんですけどね」

>>12
博多南駅は、JR西日本の領域だったと思う

>>17
百道の方は、モノレール通す計画なかったっけ？

キャナルシティの最寄駅はよ作れ
姪浜に帰省の際遊びに行く元気と時間がない

地元の人たちにうかがうと
メイ・ノハマというところにつながってないのが不満であり不便だということのようですね。
某バス会社による妨害がひどいという話も聞きましたが、さすがにそれはありえないでしょう。
もしもそれが真実だとすればフクオカという街は時代錯誤もいいところですよ。

>>47
きさん西鉄の力ば舐めんなよ
全国一バス所有台数はだてやなかけん
時刻表見てびびんなよって！

>>2
早いなｗ

>>2の仕事の速さ！

天神の地下道は実際の距離よりなぜか長く感じる

これ開通したらキャナルの近くに駅できるのか？

>>48
＞全国一バス所有台数

子会社ぶん投げしまくったおかげで神奈中に抜かれましたよ

>>2は評価されていい。よく似てるわｗ

やっとか
これで七隈線の利用者も増えるだろうね

天神南駅での乗り換えが不便で七隈線を使わなかった人も
この延伸で地下鉄を使うようになって逆に天神南駅の利用者
は増えると思うよ

実は橋本から西ができる予定が協議されている。

橋本→拾六町か野方か西の丘→？

たぶん？が長年計画していた住宅地と工業団地。
で、筑前前原がなくなる。

空港線と七隈線の乗り入れは物理的に不可能だと

天神と天神南で途中下車okだと嬉しいな

>>29
100円のバスと勝負したって勝てるわけないよw

それよか西鉄空港駅作れよ

>>42
やはり問題にはなってるだろうが。東京駅の神田よりと総武地下駅や京葉地下
駅とがクソ遠いの。だからっつーて延伸して隣接する駅を作ろうとかの動きは
無いし、スレ違いだけどね。

筑肥線の廃止された付近？

筑肥線がなくなった周辺は利用者多く、通勤ラッシュも結構ひどかったのに市も国鉄も
「バスで十分じゃね？」と廃止させたら十分ところか渋滞ひどくて遅刻は当たり前らしいけど

福岡の街づくりは、街全体を考えずに一部の人間の利益を
優先するから利用者にとっては非常に不便極まりない。
それから博多駅と天神間は路面電車を走らすべきだな。地下鉄だと
不便すぎる。あと天神界隈は全て路面電車にした方が良いね。
そうすれば長浜や薬院あたりの移動も楽だから天神全体の商圏
が拡がる。

七隈線、もうちょっとスピード出せよ！
遅いんだよ！

>>63
天神南駅は物理的に天神駅につなげるのが不可能という事で作られたのが公式見解だが、
西南部を取られたくない某私鉄と駅間移動で買い物客を目論んだ某地下商店街が議会を
動かして接続を阻止させたという都市伝説があるんだが・・・・まあ、真実だろうなｗ

>>61
メトロでも400〜500m歩くような凶悪な乗換駅がいくつかある。
地理的な距離もだが高低差が凄まじいようなところもあるし。
東京は地下の開発が進みすぎてダンジョンになってるからなぁ。

福岡の場合はもうちょっとどうにかならなかったのかとは思う。

>>63
路面電車を敷くスペースをどうするかが問題だな。

中洲川端みたいに二階になるのか

>>56
まじですか？
それが決まったら超楽になるなー
最寄りこ橋本だけど バス停も遠いし不便すぎるから

七隈線たまに乗るたびにいつも思うんだが、なんか、下水道のニオイせん？