【福岡】地下鉄七隈線、博多駅まで延伸 空港線へのアクセスが容易に
1 :
おじいちゃんのコーヒー@しいたけφ ★:
福岡市交通局は、地下鉄七隈線の延伸工事に着手する。現在は終点の天神南駅から東へ約1.4km延伸して
博多駅と接続することで、空港線との乗り換えも便利になる。博多駅に隣接する区間の工事は発注済みで、
2月12日に起工式を行う予定だ。延伸区間全体の建設費は約450億円を見込んでおり、2020年度の開業を目指す。
七隈線は、天神南駅から橋本駅までをつなぐ長さ約12kmの福岡市営地下鉄。
福岡空港駅から博多駅を経由してJR筑肥線に乗り入れる市営地下鉄空港線の南側を走る。
ただし、七隈線と空港線が接続した駅はなく、1枚の乗車券で乗り継ぐ場合は、最も近い
天神南駅と天神駅の改札間を約550m移動しなければならない。
そこで、福岡市は七隈線の利便性を高めるために延伸を計画。11年度から事業化に向けて取り組み、
12年6月11日に国土交通大臣から延伸区間の鉄道事業の許可を得た。
イカソスタイコ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20140128/649491/
>>1 ,,,,,,,,,...............,,,,,,,,,,
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武器の輸送が捗るね
4 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 20:53:08.72 ID:uQD1+TgkO
まあ、結構なことだが。
そのあとは南北線と環状線つくったら?
5 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 20:54:46.81 ID:leV414q2P
安倍は早く辞任してほしい
6 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 20:55:38.10 ID:4aEmrxu40
これのどこがニュースですか?
おせーよ
550mくらい歩けばいいじゃんとか思ったりするんだけど
やっぱそこはより便利にしたいのか…
9 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 20:57:29.27 ID:sN2jZKSf0
たった1キロちょいで6年もかかるのかよ
いくら地下鉄とはいえ遅すぎね?
10 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 20:58:03.51 ID:/2OzDLOA0
>>4 七隈線の時もそうだったが
また西鉄から陳情が来て
工事も中途半端で使い勝手が悪い形で終了。
12 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 20:58:27.40 ID:FvK1oqOK0
博多南駅方面とか鉄道空白地帯っぽいけど通さなくて大丈夫なん?
空港と地下鉄の接続は便利だもんね。
14 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 20:59:10.55 ID:fjcEpl0iP
乗車率が低い線なんだっけ?
空港が町中にあって羨ましい
16 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 20:59:48.95 ID:LR+UDvj3O
反対側を百道まで伸ばせよ
19 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:01:10.78 ID:pI+FgBSd0
地下鉄高かやん100円バスあるけんよかろ
20 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:01:11.43 ID:V329P6Q80
手榴弾が爆発するんだろ?
21 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:01:15.35 ID:155Pt9YP0
田舎モンが見栄で無理矢理作った路線w
23 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:01:42.22 ID:grE9pHy20
札幌の丘珠空港にも地下鉄を!
天神かキャナルシティまでの地下道作ってくんないかな
空港まで電車が一番いい。
27 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:03:20.40 ID:DIcy3sup0
百道、ドームと藤崎か唐人町をつなぐ地下鉄作れよ
28 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:03:32.29 ID:1V3cawtuO
ニューヨークの地下鉄の方が安全なんだろ
唐人町と桜坂つないだら環状線になるな
予算回収は絶望だろうけど
32 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:07:42.11 ID:GKn1AovD0
それよりも橋本〜姪浜間を何とかして欲しかった。あそこが繋がっていればだいぶ楽なのに。
>>25 百道の反省から、アイランドシティでは予め地上に鉄道用地を確保したけど
西鉄にやる気がなくてジ・エンドw
そして、都市高伸ばしてバス営業所ができることが決まって、
どこかで見た展開が繰り返されているw
それはそれでいいけどさ、できれば天神駅につなげてほしい
あと天神南の改札近くのローソンをファミマにしてほしい
35 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:19:45.49 ID:vIwpQRL+0
ラッシュにスーツケースは非常に邪魔
>>3 最終的には、工藤会本事務所前まで延伸の予定
37 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:29:25.83 ID:wN0Qznrp0
佐賀空港と西新結ぶ鉄道作ったらどうか
38 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 21:30:39.09 ID:MfXBkKZK0
そのうち釜山まで繋がるんだろ
最初からそうしとけって話ですよ
都心部に乗り入れる西鉄バスが
渋滞の元
>>8 地方民は普段歩かないんだよ。
東京だったら550mぐらいであんなに問題にはならないだろうな。
>>41 >東京だったら550mぐらいであんなに問題にはならないだろうな。
東京駅の中央線の神田寄りから、京葉線ぐらいかな?
福岡人「それでも西鉄の100円バスに乗るんですけどね」
>>12 博多南駅は、JR西日本の領域だったと思う
45 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 23:14:48.21 ID:vg4mrBIV0
>>17 百道の方は、モノレール通す計画なかったっけ?
キャナルシティの最寄駅はよ作れ
姪浜に帰省の際遊びに行く元気と時間がない
47 :
名無しさん@13周年:2014/01/29(水) 23:37:13.40 ID:hVX6EEWd0
地元の人たちにうかがうと
メイ・ノハマというところにつながってないのが不満であり不便だということのようですね。
某バス会社による妨害がひどいという話も聞きましたが、さすがにそれはありえないでしょう。
もしもそれが真実だとすればフクオカという街は時代錯誤もいいところですよ。
48 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 00:21:06.45 ID:yE6CN2Z4P
>>47 きさん西鉄の力ば舐めんなよ
全国一バス所有台数はだてやなかけん
時刻表見てびびんなよって!
51 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 00:45:15.11 ID:e+tD9caG0
天神の地下道は実際の距離よりなぜか長く感じる
52 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 00:52:51.99 ID:rUzlzYNEO
これ開通したらキャナルの近くに駅できるのか?
53 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 01:20:20.38 ID:oddW6xgD0
>>48 >全国一バス所有台数
子会社ぶん投げしまくったおかげで神奈中に抜かれましたよ
54 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 01:48:58.74 ID:9UCRvetI0
やっとか
これで七隈線の利用者も増えるだろうね
天神南駅での乗り換えが不便で七隈線を使わなかった人も
この延伸で地下鉄を使うようになって逆に天神南駅の利用者
は増えると思うよ
56 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 02:41:10.33 ID:lcVM6xxx0
実は橋本から西ができる予定が協議されている。
橋本→拾六町か野方か西の丘→?
たぶん?が長年計画していた住宅地と工業団地。
で、筑前前原がなくなる。
空港線と七隈線の乗り入れは物理的に不可能だと
天神と天神南で途中下車okだと嬉しいな
59 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 05:55:29.30 ID:KcFUcLrFP
>>29 100円のバスと勝負したって勝てるわけないよw
それよか西鉄空港駅作れよ
61 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 10:17:52.31 ID:6PQ7VKL70
>>42 やはり問題にはなってるだろうが。東京駅の神田よりと総武地下駅や京葉地下
駅とがクソ遠いの。だからっつーて延伸して隣接する駅を作ろうとかの動きは
無いし、スレ違いだけどね。
筑肥線の廃止された付近?
筑肥線がなくなった周辺は利用者多く、通勤ラッシュも結構ひどかったのに市も国鉄も
「バスで十分じゃね?」と廃止させたら十分ところか渋滞ひどくて遅刻は当たり前らしいけど
63 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 10:41:36.69 ID:CEL3Ia090
福岡の街づくりは、街全体を考えずに一部の人間の利益を
優先するから利用者にとっては非常に不便極まりない。
それから博多駅と天神間は路面電車を走らすべきだな。地下鉄だと
不便すぎる。あと天神界隈は全て路面電車にした方が良いね。
そうすれば長浜や薬院あたりの移動も楽だから天神全体の商圏
が拡がる。
七隈線、もうちょっとスピード出せよ!
遅いんだよ!
65 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 11:41:39.05 ID:esJr4HMo0
>>63 天神南駅は物理的に天神駅につなげるのが不可能という事で作られたのが公式見解だが、
西南部を取られたくない某私鉄と駅間移動で買い物客を目論んだ某地下商店街が議会を
動かして接続を阻止させたという都市伝説があるんだが・・・・まあ、真実だろうなw
>>61 メトロでも400〜500m歩くような凶悪な乗換駅がいくつかある。
地理的な距離もだが高低差が凄まじいようなところもあるし。
東京は地下の開発が進みすぎてダンジョンになってるからなぁ。
福岡の場合はもうちょっとどうにかならなかったのかとは思う。
>>63 路面電車を敷くスペースをどうするかが問題だな。
67 :
名無しさん@13周年:2014/01/30(木) 20:02:02.53 ID:Zi31Xrhj0
中洲川端みたいに二階になるのか
>>56 まじですか?
それが決まったら超楽になるなー
最寄りこ橋本だけど バス停も遠いし不便すぎるから
69 :
名無しさん@13周年:
七隈線たまに乗るたびにいつも思うんだが、なんか、下水道のニオイせん?