【宮城】ブルーインパルス、訓練中の２機接触…緊急着陸

　防衛省に入った連絡によると、２９日午前１１時２４分頃、航空自衛隊松島基地（宮城県）の
南東約４５キロの太平洋上で、訓練飛行をしていた空自のＴ４練習機２機が空中で接触した。

　１機は機体前部、もう１機は機体後部の左側にある水平安定板を損傷。２機はこの４〜１０分後、
同基地に緊急着陸した。空自は調査官を現地に派遣し、事故原因を調べる。

　２機は、空自唯一の曲技飛行専門チーム「ブルーインパルス」に所属している。

読売新聞 1月29日(水)14時5分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140129-00000597-yom-soci

タッチ！

墜落しなくてよかった

　 　 　 　 　 　 ..∧＿∧
　 　 　 　 　 　 （-@∀@）　いいネタが来たニダ
　　 　 　 　 ＿φ　朝⊂)_
　　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　| .日々捏造. |／

パイロットが無事で何より

空は広いんだからもっと離れて飛べばいいのにぃ

実は大鷲のケンの父親

よく墜落せずに着陸したな
まぁ大事にならなくて本当によかったよ

道新や沖縄タイムスが何も知らない読者を
ミスリードさせて喜びそうな記事だな

無事でなにより

夕方のニュースで鬼の首を取ったように報道するんですね

接触したのに無事帰還できるとはすげ〜

1＆4番機の接触？

さて、今夜の報ステ古館のコメントを予想するか。

墜落はしなかったんだ、よかったな

「宝塚出身者がAV出演」と女性誌報道　その後急きょ発売中止
http://matome.naver.jp/odai/2138684232317289901

オスプレイ同士が空中接触してたら、すげー叩くんだろうな

動画で見たい

下手くそｗ　かっこつけて失敗の典型例ｗｗ　＾＾

　松島はダメダね〜　マイペースすぎる農家のおっさんレベルｗｗ

　Ｆ２から救難ヘリまで、津波で全機ガラクラにしちまうし、たいして役に立たない税金の無駄遣いな
ブルーインパルスは、出張で助かるという皮肉ｗ　

　そのブルーさえも、このざまｗ

　自衛官の官舎無料化でこのざまかよｗ　損害賠償レベルだぞ！

人的被害が無くて良かった
訓練で危険はつき物だし、洋上だし問題はない

セフセフ
接触だけですんで良かったな

えらい頑丈だな

まぁ訓練だからな。仕方がないよ。本番でこうならないための訓練なんだし。

大事にならなくて良かった。

なんだ２ちゃんの奴等のが神経ピリピリさせてんじゃん。語るに落ちたな。

ブルーインパルスと聞くと津波を思い出してしまう
今朝はやく福島はるか沖でアウターライズM4〜5が発生したようだし
なにかの前触れでなければよいのだが

そんだけ接近して飛んでたってことか。
すげえ腕だよな。

特に取り上げる問題でもないけどな。
曲芸チームなんだからたまには危険はあるだろうということ。
左も右もこんな話題「自衛隊の存続を問う！」とか誰も言い出さない。

墜落しなくてよかった

顔面ブルーインパルス

ジェットパイロットは一人前に育成するのに総額で数億超える　
だから特攻とか現代ではありえない

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=292287
日本への恩義は忘れない　インドと日本が軍事同盟で共に戦う時代が到来するか!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=252274
３千人超追放! 北朝鮮が中国と本気でバトル!? 【張成沢氏処刑】画像もアリ!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=195839
ついに来た!! 竹島日本領宣言で　宿敵韓国との戦いの時!!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=290438
【これは珍品だ!】韓国から出てきた朝鮮戦争の画像たくさん

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=250344
【空母もダメ】( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ これが中国軍の情けない実態だ【核もダメ】

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=288964
【動画アリ!】WW2　日本戦闘機を見た世界から感嘆の声!　【日本の翼】

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=266033
( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ これが韓国軍の悲惨な現状だW

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=285836
【海自も艦これも見とけや!!】　5分で分かるベトナムVS支那 【血まみれの戦史!】

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=267507
【黒地獄】黄禍 世界を蝕む中国の暴虐の実態!　【中国人も被害者】

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=284932
【潮目変わった!】　日経2位など、たもさん(田母神候補)人気爆発　握手攻め

ブルーインパルスは廃止、予算削減が妥当だな…

6＆10番機の接触？

これを機にウリナラが誇るT50に機種更新するニダ

２機とも無事に着陸おめでとう

不幸中の幸い

接触事故で墜落しないで帰還…すげぇ腕前だ

>空自唯一の曲技飛行専門チーム「ブルーインパルス」

遊んでるの？

無事で何よりだ。

これ街の上空で飛ぶと　かっちょいいよ

マクロスみたい　機体がはっきりみえていい

>>9
馬鹿チョンタイムス「これが住宅街の上で起きていたかと思うと」

ここから朝日新聞を廃刊に追い込もうぜ

震災で一機失ったのはどうなった？
そろそろ格上の新規機体にしてやれないものか

去年、入間祭を観に行ったけど
あの速さで空中接触して、2機とも損傷程度で帰還できたのは奇跡的

接触事故っていうから、びっくりしたじゃないか
パイロットが無事でなにより

一歩間違えば大事故やん
空自さんしっかりー

あらら、シーズンまでに修理して、間に合うかなぁ・・・
昨年、バードストライクの当たり年だったから予備機まだないんじゃなかった？

>>41
津波で水没したF-2なら一機どころじゃないよ

全部廃棄にするのももったいないから使える部品は取ってるらしい

>>33
バカ
南トンスルランド飛行機は、飛ぶ以前にマンホールで撃墜されるだろw

ガッチャマン

貴重な水平安定板がぁっぁぁ〜〜

レッドインパルスはいないの？

旧式のＦ−１０４Ｊでアメリカ空軍のＦ−１５に撃墜判定を下した空自は最近劣化が酷いなｗ
この間は輸送艦おおすみで釣り船を轟沈に追い込んだしなｗ

ネトウヨ 「自衛隊パイロットの練度は世界最高ﾆﾀﾞ！中国の戦闘機が攻めてきても全部撃墜するﾆﾀﾞ！」

↑これず〜っと信じて心の支えにしてたんだけど、嘘だったの？(´・ω・`)

無事でよかった

ハイスピードだと、少しの接触でも危険だよね･･･
まぁ、特殊飛行隊　搭乗員の皆様、御無事で何より。

いくら仲がいいからって、くっつきすぎ

.
ブルーインポルス

>>36
職業　広報
それと航空機の極限の性能を引き出す訓練や
タイミングを1秒のずれも無く操縦する訓練
これは同時攻撃なんかの訓練にも繋がる
今回は密集編隊の時に接触したのだろうけど
これは技量を見せつけるだけではなく
有事の最には敵レーダーに誤認させるものでもある

>>42
同じ速度で飛んでたらお互い止まってみえるだろ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4834315.jpg_TsTYQDbg9neycwNrdo2o/www.dotup.org4834315.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4834320.jpg_shUAv48fDUqNuBZySKry/www.dotup.org4834320.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4834321.jpg_bDQ4ii8Fchu4RcHIo0re/www.dotup.org4834321.jpg

空自のリリース見たら載ってました。
ダイヤモンドフォーメーションで接触したいのかな？

損傷の程度
(1) 1番機：機首部分の一部へこみ及びピトー管の一部欠損
(2) 2番機：左水平安定板の一部損傷

ハイスピードのフライトで接触しても無事だったなんて・・さすが技術が高いパイロットだな。

訓練の様子
http://www.youtube.com/watch?v=O4z3zZCGr3g

近いわｗ

>>50
空自にはそのような部隊は存在しないが、
そのような仕様の機体は空自に存在する。

ブルーインパルスってカッコイイよね〜

なんでＴ-4は固定武装すらないのん？(´・ω・｀)

>>45

一機有るよ！

ピトー管損傷程度ならちょっと触った程度かな

>>57 なんの役にも立ってないなｗ

危なかったな
無事で良かった！

並んで飛んでるんだから、高速でも両者の相対速度は小さい。
いわば３００km/hの新幹線の中で歩いてる二人が接触した程度。

おさわり禁止

　ウリ達の出番ニダｗ
　　∧_,,∧ 　∧_,,∧
　 < ｀∀´>(@∀@-) 　
　 (　　　　)(　　朝　) 　
　　し―-J .し―-J　

海上自衛隊は５億円の遠隔操作潜水マシンがケーブル切れてどっかいったらしい

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/defence_policy/?id=6105348
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140129-00000031-jij-soci

アクロバット飛行するのだからこの様な事故は頻繁に起こる
隊員が無事でなにより

意地でも墜落せんでくれ

>>60
この動画の6:54〜じゃないかな？
http://www.youtube.com/watch?v=ze65_24eVO8

空で接触して2機とも無事ってどんだけ練度高いんだ！！
すげぇなブルーインパルス

T-2の時は演技が大味だったり、事故ったりしたからな。

ホント無事で何よりだよ
事故ったらしばらく見れなくなるからな

貴重な空自隊員が無事でなによりだ

Ｆ３５はよ

ブルーインパルスって世界各国の曲技飛行隊の中でかなり編隊がルーズな部類なのに事故るってｗ
あんなに編隊同士間が開いてるのに

スマアシか無人機かラジコンでいいよ

こえーｗ
こんな事あったら怖くて乗れなくなったりしないのかね

>>7
それはレッドインパルス。
って、俺も古いなぁ。

ブルーインパルスが接触して破損してるのに無事帰還できてよかった。
もしかして事故って珍しいんじゃ？

空中衝突かよ ビデオみたいｗ

２０２０東京五輪で五輪マークを描いて欲しい！
機種はなんやろ？

無事で良かった。

まあ、あれぐらいの操縦は、３か月くらい練習すれば健常者なら誰でも出来るんだけどな。

板金屋さんに電話だ

まあ　落ちなくてなにより

自動車の追突防止装置付みたいなのを付ければいい

>>52
オマエアホ？
普通に飛んでで事故ったりマンホールに堕ちたり地上でペイルアウトしたのとは違うんだぞ。
曲芸飛行の練習なんだから事故と隣り合わせなのは当然。
ヌルイ演技しか見たくないなら別だが。

>>91
板金7万コースか

接触して墜落しなかったのか
スゲーな

今年の航空祭スケジュールに影響でそうだな
ブルーインパルス抜きとかありそう

よく考えたら1の先端と2の後端だから、3シップ・インバートで背面から戻るときに機体が流れたのかな？

合体の訓練か

次の東京オリンピックで再び五輪を描くのを期待してる。

>>77
>練度高いんだ

それは違うと思うぞ
低いからこうなったんだろ
何でもかんでも擁護は自衛隊の
ためにならないぞ

>>96
昔の零戦は接触しなくても高速で急降下するだけで機体が自己崩壊したからな。
特攻時にはエアブレーキをかけているのと同じなので、
通常の急降下爆撃よりも爆弾の貫通力が低下した。

【空飛ぶ広報室】 The Blue Impulse 〜contrail♪〜

http://www.youtube.com/watch?v=4GfS5GTrmAk

日本が世界に誇るブルーインパルスのパイロットが接触くらいで墜落なんてしないw

これって小型の練習専用機じゃなくて、実機のF15とかF2でやった方が技能習得という意味でもいいんじゃないの？
アメリカはF18でやってるんでしょ？

>>94
マンホールあったあったｗ　思い出してワロタ
そもそも飛んで訓練出来るのか疑問の精鋭中華空軍だよね
万が一空飛べても、着陸出来ないレベルだろ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/37/%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9Jr.jpg

これって事故原因なんて調べようがあるのか？

>>94
ブルーインパルスの演技ってメチャクチャぬるいけど

訓練で事故は仕方がない　なにより、隊員が無事で良かった（´・ω・｀）

よし、来年からF-2でブルーインパルス編成しなおしだ！

オレがブルーインパルスとして飛行したら上手いけどやっぱしたまに
は事故ると思うよ絶対にね、上手い奴の宿命なんだよなコレャね。
ピトー管が損傷したくらいならかすり傷だよね、だってピトー管は複数
付いているし、まぁお前らのチンポくらの強度しか無い管だし、
万が一対空気速度がわからなくなっても他の方式でちゃんと帰還できるし、
つーかINSもあるし。むしろピトー管損傷ってことはスゲービミョーな
超ハイレベル精密飛行をしている証拠にもなるよね。

両翼が無くなっても他の機が編隊を組んで両翼の無くなった機を翼にのせて着陸してくるよ。
それくらいブルーインパルスはすばらしい。

>>19
こんな時間に連投できるお前が社会の無駄。

>>108
機体の破損状態と傷を見てどっち方向からどのくらいの力がかかったかとか

>>106
偉いさんが止まってるコックピットから緊急脱出したのも中国だっけ？
あれもワロタｗ

>>106
あれ馬鹿にするけど自衛隊は味方に誤射したり降着装置出し忘れで
胴体着陸したり、ブレキーキの掛け忘れで格納庫にぶつけたりしてるから笑えない

接触で墜落しないことに驚き。
津波で流されて予備機すらない虎の子のT-4を守りきったパイロットに敬礼！

自衛隊はひと月で何度事故を起こせば気が済むのか？

俺のブラックインパルスの出番か

　
抽出ID:UlkN9prX0 (4回)

自衛隊に入れなかった恨み？（笑）

国産機でやるところに意地があるんだろう
戦闘機の戦技研究は別のところでやってる

>>105
速度域が高過ぎる機体だとショーエリアが広すぎて日本に不向きなんじゃなかったっけ

>>107
これは陸のブルーインパルスだなｗ

>>111
Ｆ−２を１４０機生産の計画にはブルーインパルス向けの機数が確保されていたけど、
石波茂によって駄目になった。

朝鮮人や在日には逆立ちして小便しても無理な、超絶アクロバット
高速飛行曲技をやってるからなあ・・しかも機体が偉く接近して
並行飛行したりクロスする。大事故でなくて良かった。
修正して安全訓練や実技に臨んで下さい、空自さん

>>118
予備機は1機だけ生き残ったよ

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　　　　　　　　　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ::|. l　　　.| 今日は予定していた内容を変更してお送りします。
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　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /.　　|ヽ ￣￣ /|　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
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　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

>>78
まるでアクロに向かない機体だったからな
コレもT-2の時なら普通に死んでる

ナマポ不正受給の日本共産党員が自衛隊叩きに必死ですね。

>>109
どこと比べて？ロシアか？
>>111
Ｆ−２（Ｆ−１６も）はＦＢＷのせいでラダーの感触にダイレクト感がないので、
曲芸飛行には向かないらしいよ。（パイロットは【Ｆ−２はヌルッと曲がるって表現してた】）

ミヤネ屋のニュース

擁護ばっかすんな
自衛隊の為にならん
一歩間違えばパイロットも死んでたんだぞ

パイロットが無事で何よりだったな、これも高い技量のお陰だろ
めげずに頑張ってくれ

>>122
過去にF-86でやってましたが

>>130
アメリカ、ヨーロッパ

あらあらこれが実戦だったら死んでたね
自衛隊には困ったものだ

ブルーインパルスのフライト演技見たことないやつ結構多いと思うけどさ、
アレ世界一だぜ？知らないの？ユーチューブでフルHDでよく見てみろよ、
ハンパない精度だぜ？ためしに外国のフライトチームの見比べてみろよな、
期待のコントロールから精度からケタ違いに精密な飛行しているよ、
諸外国のはほぼブレるがインパルスのはブレ無しビタ合わせって感じだよ、
まるで少女時代とAKB48くらいの踊りのレベルの差がある様なものだね。

F-86とT-2の二機が復活して、3種混合とは胸アツ

>空自は調査官を現地に派遣し、事故原因を調べる。
アクロバットチームなんだから原因は明らかだろ
無駄な事すんな

墜落しなくて良かったな
パイロットもそうだが、周辺住民に被害が出なくて何よりだったわ

>>130
そんな機体を使い続けるサンダーバーズすげえｗ

>>117
お前詳しいな　F-15僚機撃墜事故　とかお前のレスみるまで知らなかった
自衛隊関係者か何かか？

>>137
陸自からスカイホーネットを招集しよう(提案)

>>105
速すぎず小回りが利く機体じゃないと演目間が間延びしちゃう

朝日と沖縄タイムスが大喜びしてるぞ

ブルーインパルスの機体次は何になんだろな
F-35...無理か

>>136
おまえブルー信者か
ブルー以外見たことないのかどちらかだろ

>>105
F-2の機体数稼ぐ為に現行のT-4からF-2に買い換える申請したら、財務省がT-4で十分と蹴ってしまった。
日本は平和ボケしているのか、敵国に官僚が乗っ取られているのか？
F-35Aではなく特技に向いているF-35Cをブルーインパルスに買ってあげて。

うる星やつらだな

>>78
T-2って一応練習機だけど、支援戦闘機F-1と同じで通常と違ってエルロン（補助翼）ではなく
スポイラー（揚力減少板）を左右で差動させて旋回させる機構だったから曲技飛行みたいな
用途には向いてなかったらしいね、一度機体を傾けると予想以上に傾いてしまう癖があったとか
その代わり高速飛行時の直進安定性は優れたそうだけど

>>141
横だがその時撃ち落とされたF-15のコクピット付き胴体がつい最近まで千葉県のとあるアミューズメント施設の道路端に放置されてた

>>117
おまえの祖国じゃ将軍様が滑走路上で緊急脱出するレベルだろ白丁野朗がｗｗ

曲芸飛行はいつも死と隣り合わせだからな
一瞬の判断ミスが命取りになるし
だからどこの国もトップレベルの技能を持つパイロットを
集めてるけどそれでも毎年事故は絶えないからな

>>116
マンホールもタキシング中射出も韓国空軍
最近はパラシュートだけ射出事件が続いてご冥福を祈ってばっかり
人民解放軍ネタはあまり漏れませんね
転売で物がなくなる話くらい

国民の機体を壊しやがってド下手パイロットめ

パイロット１人育てるのに
7〜8億かかるんだぞ
おまけに機体もパァにしたらいくらになると
思ってんだしっかりしろ空自

>>153
>最近はパラシュートだけ射出事件

何でこんなデマが拡がるのか

>>153
韓国でしたか。
パラシュートだけ脱出って・・・もしかして乗ってた人は・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>41
この手の機体を各上にしたら格下げ感しかないな。

能力落ちたな

>>106
マンホールにハマって機体こわしたのは韓国ｗ

>>156
偉いさんが見学にきたときに誤操作でベイルアウトしたんだっけ

↓みたいにミリ単位で機体をコントロールできるからこそ、大事に至らなかったんだろうな。

http://www.asahi-net.or.jp/~hw2t-hrtn/aero/airshow/bijr/bijr.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~hw2t-hrtn/aero/airshow/bijr/taxi.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~hw2t-hrtn/aero/airshow/bijr/smoke.jpg

こんなのに文句いってたら昔の全日空の事故なんてどうするのw

松島観光の時にちょうどブルーの訓練が見れたのはいい思い出
一回だけだったから良かったけど、地元住民としてはやっぱウルサイのかな？

地上ベイルアウトは空自もやってなかったか？

>>163
民間パイロットと軍パイロット
一緒にすんな

>>161
誤作動にしているけど、お偉いさんがはしゃいでレバーを引いてしまったのでは？

夕方のニュースはどうせこの前の漁船テロと絡めるんだろ

緊急着陸で済むような話なのかこれ…。

Ｔ−４以上に曲芸向きの機体って・・・・
うーん・・・Ｍ３４５くらいしか思いつかん。ｗ

２機抱き合うように飛ぶアレの練習かな？
別れ際の鮮やかさが難しい。

各地で何度か航空祭に行って曲技飛行を観ていると、
『今のは近すぎるだろ！』ってのがたまにあるね。

>>157
事故起こした機はT-50という複座（2人乗り）の練習機
複座の機体は前席の操縦者が射出されると数秒後に後席が勝手に射出される
これはT-4であろうが米軍機でも一緒
事故機は当日前席に一人しか乗ってなかったので射出した際にカラの後席も射出された
それを見てパラシュートだけ脱出したと勘違いする人間がいた

一機数十億円はくだらないんだし、何より人命がかかってる。
いくら曲芸チームだからって練習中に事故はあっちゃいけないんだよ。擁護ばかりでも腐敗するぞ。

>>73
これのほうが大問題だよな。
昨年の話なのに、今年の今判明してんのか。
アサルトライフルもまだ一丁見つかってないよなあ。

パイロットが無事で何よりだ

湘南ブルーインパルス、先制されたな

接触したのに機体を落とさなかったって、逆に凄すぎるわ

F-2が欲しかったんだよ
石破が潰したけど

>>173
お前詳しすぎるなｗマジで
ミリオタか？

とりあえずお前の書き込み正しいと思うけどソースつけないと
嘘乙とか書かれるぞ

２機が５０ｃｍまで接近して飛ぶしな
こういうこともあるわ

この前の海自の接触事故は
明らかにプレジャーボートの暴走だから
擁護したけど

今回のコレはダメだろ擁護しちゃ
たるんでるんだよ空で接触なんて
信じられん

新品のF15Kが来たからと試験飛行のために後部座席に乗り込み
タキシング中に誤操作で射出されてしまったのは韓国空軍空軍大学総長
総長は50Mほど飛び無事にパラシュートで着地
射出は火薬を使って飛び出すため機体の損傷が大きく
修復は作り直しと同じくらい費用がかかる

パイロットが無事ならそれでいい
機体はなんとかなる

>>46
ブルーはＴｰ４

>>182
そっすねー（鼻ほじ

>>170
空中でんぐりがえしが出来る九三式中間練習機、通称「赤とんぼ」

>>173
ありがとうググってきた。
パラシュートだけ脱出したんじゃなくって、前部のパイロットは脱出できずに
機内に残ったまま亡くなってたんだね。
笑い事じゃなかった。

能力が落ちたかと思ったが、違うかもしれん。
コミンテルンが既に内部に入り込んでいるのかもな
ますます国防の危機だこれ

相対速度的には、ほんの十数キロでしょ

ドッグファイト訓練中の航空自衛隊F-15Jのサイドワインダー誤射に
よる訓練相手機撃墜事故はアレは、要するにパイロットが普段から
イメージトレーニングで正規の攻撃手順を無意識的に正確に行えるよう
にするための行なっており、それが現実の戦闘訓練で仮りの攻撃手順と
正規の攻撃手順を間違える結果となってしまっただけなんだよ、裁判で
もそのことがたくさん議論されたんだよ、ドックファイトでは様々に
高度な格闘戦スキルが要求されるからその格闘戦機動に激しく集中力
を取られている状態で、武器使用の瞬間的で無意識的な手順を間違って
しまうわけなんだよ、例えばサッカー選手が実際の試合中に激しいプレー
を競っている中で無意識的に誰も味方が居ないスペースにスルーパスや
クロスを瞬間的に入れてしまう様なことなんだ、当然なんで誰も味方が行け
ないようなスペースにパス出すんだよ？って責められてもそれは日常生活を
基準に物事の動作の良し悪しを決めるしか知らない人達には絶対に理解
されないことなんだよ。アイルトン・セナは練度不足で事故死したのか？
それは違うと思うよね普通は？

基地司令「修理費は給料から天引きな」

ブルー隊員「えっ！」

http://www.youtube.com/watch?v=QIvwrDZ5Xeo&feature=youtu.be

>>60
なんでだろ？
１と２が逆なんじゃ？

とりあえず軽い接触程度でよかった。

>>164
震災後のインタビューで「いままで当たり前に飛んでたのがいなくなったらさびしい」って答えてる人は複数いたよ
男性だけじゃなくておばちゃんも

沖縄の米軍みたいに嫌われてばっかりの雰囲気ではないかんじ

ブルーインパルスしばらく死んでないんだよな
そろそろあっても不思議じゃない

ブルーインパルスって日本の国防や災害救助に何か役立ってんの？

>>197
前の墜落事故は１４年前だな

>>175
８万人体制で小銃一丁捜索して見つからずっていうやつな
陸海空そろって不祥事目立ってる

>>198
機動研究って意味合いと
デモンストレーションによる抑止力

>>175
自衛隊ではアサルトライフルは小銃、
ミサイルは誘導弾、
戦車は特車、
兵員輸送車は〜車、
歩兵は普通科、
砲兵は特科、
工兵は施設科、
憲兵は警務隊、
軍医は医官、
将校は幹部、
攻撃機は支援戦闘機、
攻撃ヘリは戦闘ヘリや対戦車ヘリ、
対潜ヘリは哨戒ヘリ、
水上戦闘艦やヘリ空母は護衛艦、
揚陸艦は輸送艦となっている。

ふれあい

密集編隊で飛んでるなら、他機との距離は上下左右１ｍ以内。

ちょっと流されるとぶつかるわな。

接触？安全第一のブルーのくせに訓練では寄るんだな
しかしブルーはよく事故起こすなぁ、松島で訓練中に絡んで落ちたのもブルーだったろ？

何にせよ、無事でよかった。　パイロットも、機体も。

>>202
戦車は戦車だ
何十年前の知識だ？特車とか

>>195
機体後部の水平尾翼を片方潰したんだから…
まぁ、結構それなりの接触だったんだと思うなぁ

それで着陸成功させちゃうんだから、やっぱり凄い人達なんだろね

曲芸やるには、T50が尾翼分だけ胴体長すぎ。
危なくて失速芸もやんなくなったし。
次期ブルーインパルスはスホーイ24でタノム。アレは超絶技能持った人向きの機体だ。

>>1
パイロットは御無事で何より
機体も無事で何より
ちなみにＴ４は有事に５００ポンド爆弾積めるのよ。マメね

あぶねえ。よく機体もパイロットも無事で住んだな。

挙動が怪しくなるからExam切れって司令には言ったんだが

あぶねーな

墜落しなくてよかった

パイロットは無事だったの？

事故ばかり起こす自衛隊は不要

T-4はしょぼくて迫力がない。F-2にしたらいい。F-15ならド迫力

田母神が戦闘中なんだから
頼むでおいｗ

しっかりしてくれｗ

つか４５ｋｍ先から４〜１０分で着陸できるんだな

>>173
細かい事だが、前後複座方式の操縦席がある機体の場合、脱出するのは後席の方が先だよ
前席を先に、或いは二座同時に脱出装置を作動させてしまうと、後席搭乗員は前席の
脱出用ロケットモーターの火炎を受けて火傷を負ってしまう危険がある、後席優先はその対策だ

>>216
たぶんこれもコミンテルンだと思うよマジで

ブルンパなんて10年毎に墜落事故を起こしている印象があるから
ここ最近は大した大事故もなく良くなったとすら思ってしまう

あいつらは神がかった腕の持ち主だからな。
死ななくてよかった。

曲劇飛行隊なんてオスプレイ以上に不要なのにマスコミは叩かないんだよな

>>217
ちなみに航空祭なんかで移動するときは松島-百里間がだいたい２０分ちょっとくらいらしい

下手くそが
これが世界レベルだ
http://www.youtube.com/watch?v=dl5mDkA9HJQ

お互い近い距離を飛ぶのがあるよね。航空ショーで見た。

>>191
その誤射したPが取調べで嘘ついたのはどう説明するのかなｗ

・もしこれがオスプレイだったら
・接触で孫が泣いた
・機体を接触する前に中韓の首脳と接触を
・一歩間違えば大惨事になっていた
・原発に墜落したらと思うと恐怖で眠れない
・数キロ先には多くの生徒が通う学校がある
・事故を秘密にしてはいけない
・相手の飛行機が中国機だったら戦争になっていたか知れない

>>217
マッハ3なら45秒だよその距離だとね、ミサイルとかだと。

空の乗り物で接触して戻ってこれるなんて・・・
こんなニュース初めて見たかも。

前にテレビでやってた、ヘボい新米隊長？

>>192
基地指令「また680のコンビがやらかしたのか」

>>149

主翼が小さいからアクロバットには向かないね。

実際に折れて墜落したよな？

>>222
だって奇麗で格好良いもんな

これ以上に理由が必要だろうか

>>228
陸上で音速超えたら始末書もの

接触後、機体を捨てずに無事に帰還したのは技が凄いでしょ

日本レベルの国がアクロバットチームのひとつも持ってなかったら
それはそれは恥ずかしいことだよ

>>229
昔のイスラエル空軍ではＦ−１５とＡ−４との接触事故で、
Ｆ−１５が片翼を失っても帰還した。

>>229
イスラエルのＦ−１５は訓練中に僚機と接触して片翼失っても帰還した例あるよ。
結構有名な話。

　　　　　　　　 ＿_
　　　　　　　　ﾍ＿＼
　　　　　　　　 ﾍ　　 ＼
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　　　　　 ｀` r,＿__＿__ _　　　　　　　　 __,,..＝＝==--, "'''‐-､￣'''ｰ‐'' l　｀"''‐､
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　　　 　 　　 !----,,´　　 '┴‐‐---::::::::ｌ　　 l　　　 /--‐‐''"　　　　　
　　　　　　　 ￣￣　 　　 　　 　 　　 　 i　　(;;;;),　/　　　　　　　　T-4　
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　　　 ゝ_ ノ.iﾆｌ 　 l　 　 lﾆ!　　　　　　　　　　航空自衛官募集
　　　　 　　l_＿_,,/i_＿___,,j
　　 　 　 　 l. 　　 　　　　l
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>>232
飛行教導隊で使ってたT-2だね
F-4やF-15相手に空戦機動して勝たなきゃない部隊だから無茶苦茶に負荷かかったんだろう

>>218
悪い勘違いしてたわorz

>>222
コレ否定したらボタン1つでの殺人とか殺人マシーンへの道を開いちゃう

>>229
アメリカとかだと、グレイテストサバイバーとして英雄になれるんだけどね
日本だとフルボッコの対象になっちゃうんだな、これが

ジェット機はすぐいなくなっちゃうからつまらん。
プロペラ機でやれ。

>>243
事故から復帰した機体も縁起モノ扱いでニックネーム付けられたりするんだよなｗ

墜落しなくてよかったね、ホントに

リアル空飛ぶ広報室の報道班の自衛官が記者会見で「なんてな」とか「はいドーン」とか言わんかな。

>>244
よしっ、レッドイーグルスの出番だ！

遊んでたからだろ

⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!!

>>231
これは百里基地所属のＦ−４ＥＪじゃないぞｗ

軍くつの音が聞こえてきた
ブルーインパルスは飛行停止にしてほしい。

まだまだ青いな‥ﾌｯ

>>247
いーなぴょん♪

空自の公式発表見て、あんな隊員もガクブルだったのかもと想像

オスプレイでブチャヨのワイヤー凧を狩りまくるアトラクションが見たい

>>245
「片翼の天使」みたいなカッコいい名前を期待してたら「アルデバラン」とか「片玉」とか
せつないニックネームが来るわけか

>>245
民間機だと燃料切れのエンジン停止状態で無事生還した「ギムリーグライダー」とか有名だよね
再現番組で観ただけだけど、あの事故機の機長の操縦技術は本当に凄かったんだなあ

>>245
さすがに沈没して引き揚げ再利用された潜水艦は名前変更された
乗組員が間違えて元の名前言ってしまうと罰金とか

>>141
そんなの誰でも知ってることかと思ってたわ
たしか当時の東スポだかの一面の見出しが「シャレになんねぇ」ってデカデカと報じてたな

ブルーインパルスの運転士には2,000時間の日勤教育を課して欲しい。

これ地震の前兆じゃね？ブルーインパルスは震災回避能力あるし

>>178
超エリートの空自パイロットの中でも、選りすぐりの極超エリート部隊だもの。

友人の空自隊員曰く、ブルーインパルスは天才、飛行教導隊は怪物・化け物
とのこと。

>>259
なにしろ世界で初めてF-15が撃墜された事故だったからな

パイロットさんたち皆無事でよかった。

まだまだ、樫村機ほどではないな

http://www.youtube.com/watch?v=5QmFNa49_90&feature=related

>>237
>>238
>>243
落ちないってことで受験にご利益〜あったらいいのにｗ

ここまで、トップガンの映画の話題は無いかな？

ご無事でなにより

>>267
ありゃ海軍さんだろ？

>>262
しかし小松基地で着陸時に着陸脚を出し忘れて胴体着陸をやらかしたパイロットは
飛行教導隊出身のベテランだった｡

どんなに優れたベテランでも
うっかりミスやケアレスミスってもんは起きて仕舞うんだよな

>>267
織田裕二の「ベスト・ガイ」は黒歴史ｗ

死亡事故起こして民家燃やした前科あるだろ
怖くて見に行けないわ

訓練中に山に次々突っ込んだ事故もあったよなたしか
悲惨すぎて言葉も出ないわ

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　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　ﾍ/　F−２支援戦闘機
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　 　 　 　 l ヽ ｀ｰ-‐´ /　i　 　 　 　 .ｌ　 l　　/　/｣　l　ヽ ヽ ヽ/.　l　l￣ヽ ｌ　.l　 l＿＿
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>>244
航空祭によってはエアロックのデモフライトがあるよ

1番機：機首部分の一部へこみ及びピトー管の一部欠損
2番機：左水平安定板の一部損傷
88の整備員なら30分で直して再出撃のレベルだな。問題ない。

↑
前


　　1
2　　　　3
　　4


こういうポジションで飛ぶので
4番機が一番危険

ガチスモークで曲芸したのか

「びっくりしましたー　ぼくら宮城県民が誇りにしてるブルーインパルス」
Ohバンデスオープニングさとう宗幸(宗さん)

>>275
エアロックチームはもうないよ。

>>275
エアロックはとっくの昔に解散しただろ
チームディープブルースの間違いだろ

よく接触しないなーと思ってたけど接触する事もあるんだな

>>275
残念ながらエアロックはもうないです。

アナルコンプレッサーで5000時間の教育が必要だな。

今すぐ受験合格祈願のために
一般公開するんだ！

あわや大惨事！

機体をA-10にしとけば接触してかなり損傷しても無事帰還できるっちゃね

>>287
ブルーも無事帰還しとるがな。

>>274
F-16に見えるのは主翼後縁に前進角が付いてないからか

T-4で良かったな
T-2だったら落ちてたかもしれん

＞空自は調査官を現地に派遣し、事故原因を調べる。
大袈裟な表現だなｗ
単なる操縦ミスだろ。サルも木から落ちる・・・

下手すりゃえらいことに

>>279
宮城県民乙

自衛隊なんで事故ばっかり起こすん？

イカ、オスプレイでやれ禁止

>>165
T-4は、浜松沖で勝手にベイルアウトしたこと有るけどねw

>>109
サンダーバーズとか1回でも生で観ればブルーは
安全マージン多くとってるのがわかるよね。
まぁ国内は自衛隊の事故に過剰反応来るからそれでいいと思う。

>>170
心神

>>297
バーズはともかく、ブルーエンジェルスの
Gスーツ、酸素マスク無しは、バカかとは思う…

サンダーバーズやブルーエンジェルスは派手なパフォーマンスが売りだが
ブルーインパルスはそれで素晴らしい演義見せてくれるから
どっちが上とかないわ。
インパルスはインパルスで厳しい安全基準で飛んでるんだから。

海自、空自と不祥事が続いた
もう自衛隊解体しろよ
次は陸自か？
兵隊が一般人が行きかう街に突っ込んでくるぞ

東京五輪でまたやってくれるのかな

ゲッターチェンジ！　しようとして失敗したんだろうな

ブルーインパルス隊員が操縦技能抜群とは言い切れぬ。生まれついての
適性で操縦技能は決まるから。訓練は隠れた適性を引き出すためにある。
初めての搭乗で完璧に操縦したった3時間で単独飛行する者も結構多い。
ブルーインパルスもあんな高い高度じゃなくてスプリットSなら目一杯引き
起こして高度10mでやっと水平という位の低高度でやって欲しい。

実戦訓練もせず曲芸の練習ばっかりやってるから緊迫感なくてじゃないのか。

あっさり言ってるけど、死ぬ一歩手前だったわけだが

>>297
アメリカの方が高度や観客との距離、方向（観客の方に向かってくるのは禁止）なんかの規制が厳しいけどね
バーズのアクロは密集の間隔とかは凄いけど
目の前を凄いスピードで吹っ飛んで行くのばっかりで、案外タンパクな内容だよ
ま、ニンジャパスには初めて見た時にはビビらされたがな

>>305
昔と違ってブルーの任期を概ね3年だから
腕が鈍る様な事はあんまり無いはずだけどね

TBSうれしそうにトップニュースだったぞ、その次が農薬混入問題。

無事で良かった！

>>307
まあ、イタリアさんがやらかしたからその辺は厳しいと思うよ

このブルーインパルスならガンガン接触しても大丈夫
http://www.youtube.com/watch?v=5IysKlbBeMI

>>68
お前近所で「穀潰し」ってアダ名で呼ばれてるらしいな

間隔を空けてスカスカ状態で飛んでも面白くないし・・・難しいな

このクラスのエリートパイロットならもうはずかしくて飛べないんだろ。

>>306
一機は先頭部分のレーダードームが潰れてもう一機は左側尾翼が千切れていたな。
無事着陸できて良かった。

そろそろＴ−４も更新時期だし、
いっそのことＹａｋ−１３０でも買おうず。
Ｔ−５０？・・・・イラネｗ

BSニュースの画面

水平尾翼なくても飛行できるもんなんだな。
それともこの人らは特別に巧いから壊れてても大丈夫なん？

ttp://free.5pb.org/s/salon1390983193388.jpg
ttp://free.5pb.org/s/salon1390983205275.jpg
ttp://free.5pb.org/s/salon1390983210286.jpg
ttp://free.5pb.org/s/salon1390983215428.jpg
ttp://free.5pb.org/s/salon1390983220405.jpg

>>317
F-35Cに決定しました。

2月の小牧航空祭にはブルー来るんだったっけ？

サヨクが「ブルーインパルスはいらない！」のプラカードを作成し始めましたw

Ｆ15なら片翼失っても帰還できる

>>36
日本のパイロットの練度の高さをアピールしたり
空戦での起動技術を研究している
この部隊に配属されるのはエリート

>>322
イスラエルのF-15か。
あれには驚いたw
当時のF-Xで日本が無理してでもF-15で固めた理由が解った。

片翼帰還といえば中国戦線の97式戦闘機

今日もわれ大空にあり

>>262
部隊の普通のＰがアメリカ遠征して共同訓練して、米軍のＰが一言。

｢教官クラスをつれてくるな！｣

今シーズンはパイロットの入れ替えはどうなんだろ？

>>328
たぶん隊長が異動になって今日１番機の前席乗ってた人が隊長に昇格するはず

..∧＿∧
　 　 　 　 　 　 （-@∀@）　墜落しなかったことが悔やまれるニダ
　　 　 　 　 ＿φ　朝⊂)_
　　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　| .日々捏造. |／

F-86のころのエピソードとしては、増槽で滑走路をこすったってのがあったな。

>>9
＠宮城だけど、テレビのローカルニュースで
あわや大惨事なんて言ってたわ
市街地から遠く離れた太平洋の沖でのブルーインパルスの接触事故なのに大惨事になるわけ無いだろうが
だいたいブルーインパルスはいつ接触してもおかしくない訓練をやっているっていうのにさ
ちなみにそのテレビ局は、岡崎トミ子の出身の東北放送

墜落しないで済んでよかった

>>323
>空戦での起動技術を研究している(原文ママ)

という割には、何年もマニューバ更新されてないよね？
いや、俺はブルーの大ファンだけど。

>>334
常に新しい課目は研究してるよ

>>332
２人死んじゃったら大惨事扱いなんじゃね？

>>335
本番で披露して欲しい＞＜

>>305
アクロバット飛行隊と実戦部隊はやってること全然違うからね。
実戦部隊ではそんな操作絶対やっちゃダメ！っていう操作やるから難しいらしいよ。
過去にブルーに着任したが結局技量が上がらなくて、デビュー前にクビになってしまった人は数人いるよ。
しかしＦ１５部隊に戻された後飛行体長になってしまう人もいるのだよｗ

>>325
それ96式艦戦で樫村機。突出した傑作機なんで陸軍が中島に参考にさせたのが97戦。
大戦末期じゃF6Fと空戦している。

(･∀･)秋の入間で待ってます

接触しても、無事。凄い練度。
ますますその調子で頑張って欲しい。

えらい損傷だな墜落しなかたのが不思議なぐらいだ

>>332
墜落したら海上でも大惨事だろデブ

アカヒ：チッ！墜ちてないのか。
毎日：チッ！死んでないのか。
中日：何年も前のT2墜落事故を蒸し返す。

シーズンオフ中でなにより
修理間に合えばいいけど

元航空幕僚長にして都知事選候補、田母神俊雄さんのありがたいお言葉をご紹介します

https://twitter.com/toshio_tamogami/status/195631442246643713
https://twitter.com/toshio_tamogami/status/122493094536024064

自空は動く標的なんだから全機ブルーインパルスでいいだろ

皆優しいからあえて言おう。





堕ちたら唐揚げ食えんぞ〜

>>141
当時は報道しまくってたよw

今年はアメちゃん飛ぶのかな？Ｆ１６

恐ろしく接近するからなー
ケガ無く戻ってきたのはよかったよ

あれだけ壊れてもちゃんと帰還できるんだな。
流石だな。

せっかく津波の被害に遇わずに済んだのに…
修理出来ない位の破損なら、ブルーインパルスオワタ

T4もだいぶおっさんだよな
ファントム爺ちゃんに比べたら若造だけど

>>354
次の練習機は何にするんだろうな
M-346あたりを導入するのか国産で新型練習機を開発するのか
まさかのT-4再生産か

>>318
結構尾翼壊れてるのな
左の水平尾翼が4/5は失われてる

＞http://img.news.goo.ne.jp/picture/kyodo/PN2014012901001474.-.-.CI0003.jpg
この状態でも着陸できるんだな・・・・・・・・。

無事なようで何より。

さてエマージェンシーだったのかパンパンなのかメーデーなのか？

戦技研究部隊なんだから、この程度の事故は歩兵が捻挫したってのと同程度の扱いでいいよ
グダグダ安全対策なんかやってたら戦技の追求なんて出来ないだろ

>>346
タモさんは感覚が違うねえ・・・

パイロット無事で何より・・機体も修理出来ると良いな。
去年、地元でショーやってて初めて生で観たけど迫力あって感動したなぁ。
頭上を飛行された時の快感ときたら・・・。

原因究明とか訓練差し止めとか言う話もあるが
現場は現場の考えがあるのだろうし
間違えて死ぬのは乗っているパイロットなのだから
素人がとやかく言うのは止めとこう

M-346、Yak-130はいいよなぁ
性能も機能も充実
なにより美しい！

>>355
練習機開発の話題って目にしないね
どうすんだろ
国産で頑張ってもらいたいわ

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00080767.jpg

>>355
心神…

年々脅威になる相手と喧嘩しなきゃならん実戦部隊機と違って
練習機にちょくちょく新型を投入する必要もなかろう

>>312
そのブルーインパルスも過去に接触事故を起こしたことがある。

>>367
お前は心神をなんだと思ってるんだ

>>357
これ、F-2みたいにエレベーターがエルロンも兼ねているような機体だと
どうなるんだろう？
機体が予想通りの動きをしないって事で、CCVが過剰反応したりするのだろうか？

>>367
だから心神は技術実証機だと…
それからの練習機への転用も否定されている

空中で飛行機接触したら、墜落するものだと思ってたけどそうとは限らないんだね。
パイロットの技量もあるだろうけど。

>>346
とーぶん落ちないからって肝心なときに落ちたらどないすんねん・・・。
肝心なときに何かが起こるかもっていう懸念はミスを誘発するからパイロットはものすごく嫌うがこういう所がパイロット出でないやつわからんのだろな。
有事だったらね、普段から取れる対策は十分にとってきているんだからで、多少無理することも判るんだけど平時は違う。

尾翼が全部もげたってわけでも無さそう
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/2014/01/29blue/

写真撮ってたやつもびっくりだなｗ

>>375
>>357の写真はアングルの関係で根元からポッキリ取れた様に見えるだけなんだな

>>371
素人の憶測だがF-2で水平尾翼が片方欠落した時のロールは
コンピュータが計算して主翼のエルロンの動作で補正すると思う

>>368
飛行機は飛ばせる時間が決まってるから寿命になったら取替えにゃならんのよ
T-4はそろそろ寿命になる機体が出てくる
いっぺんに飛べなくなるわけじゃないからまだ余裕はあるけど

朝日の記事で「当面訓練を中止し、原因を調べる」と言ってるな

逆だろ、もっと訓練して錬度を上げろ

ここはひとつＭ３４６のエンジンＸＦ５−１バージョンで。

>>378
量産初号機納入からもう26年だもんな
初期ロットのやつはそろそろ耐用年数くるだろうな

T-5は富士重工と怪しい川崎工業のどちらかになるのかな？
三菱はF-35やるからないよね？
ホンダ主体で電装系などを既存メーカにやらせてみてはどうだろう？

近い将来米軍のアクロバットチームは空軍と海軍で同じF-35を使うのだろうか
ttp://img181.imageshack.us/img181/5505/thunderbirds.jpg
ttp://www.militarymodelsonline.com/images/Custom%20Lockhead%20Martin%20F35%20Blue%20Angels%20Formation%20Models.jpg

オイルショック前は両者ともF-4だったなあ
ttp://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/f4/f404.jpg
ttp://www.shinforce.com/cool/wallpaper/blueangels/wp-BlueAngels-06-1024x768.jpg

もしも空軍海軍共用機として成功していたらF-111でサンダーバーズとブルーエンジェルス…
ttp://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01570/plane-flames_1570568i.jpg
ttp://www.adf-gallery.com.au/gallery/albums/F-111-final-day/F_111_A8_126_20101203raaf8202385_0092.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-WKpumecf9S8/UY4LxAPjBhI/AAAAAAAABKM/zg04JpzFFas/s1600/RAAF_F-111_fuel_dump_and_burn_Williamtown_Gilbert.jpg

T-5って海自の初等練習機なんですが･･･
次の練習機だとT-8になるんじゃないの

>>68

よう役立たずのゴミ虫

>>382
間違えました。
T-奇数はプロペラ機で、T-5とT-7ある。
T-4の後継なら、6または8です。

>>318
殆ど神業レベルの事故ｗｗｗ

左巻きの九条信者ども
新たな仕事が来たぞ

heliboy2.jpn.org/baoon2/index.php?itemid=406

これに比べればまだまだだな。

>>384 うんうん。自衛隊のコードってわかりにくいよね。
ミサイルもＡＡＭ−５はＡＡＭ−４（アムラーム系）の後継じゃなくて、
サイドワインダー系だったりｗ

TCASさっさとつけろ

>>318
カーコンビニ倶楽部なら10万はかかるな

ブルーインパルスのクズどもは墜落して住民巻き込んだ過去があるからな
また巻き込まれなくてよかったわ

墜ちるなら人様の迷惑のかからないところで頼むわ

>>392
へっこんだってレベルじゃねぇｗｗ

水平尾翼の取れた機体写真見た。これで帰って来れるのはブルーインパルスのパイロットだからこそだろうな

これでしばらくは訓練禁止か航空祭とかにも影響しそうだな
来月から東北に長期出張だから訓練とか楽しみにしてたのに・・・

貴重なT-4壊してんじゃねえぞ

税金の無駄だ！

はやく廃止しろ！！

事故も重要なデータだよね。
実戦が無く実験が著しく規制されている日本では空中破損からの帰還は貴重なサンプル。

ニュース７でやってた

水平尾翼なくなってるじゃん

よく戻って来れたな

デジカメ板より
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/2014/01/29blue/

>>398
ブルーインパルスの展示飛行で何万人の民衆が家から出て大移動してるか知ってる？

>>329
ただ今回の事故で接触した（少なくとも2番機を目視できる位置にいた）側？のパイロットだよね。
人事評価とか昇格に影響しないかな？

いやいや、これは危ないだろ

>>386
T-1は？

T-1は？

自衛官「よかったぁ、対物保険無制限に入っておいて」

なにはともあれ無事帰還できてよかったじゃないの。

これって松島で修理なのかね。
岐阜まで陸運してきたら笑うが。

欠陥機のF2、ここで使ったらいいやん

接触だけでもよく大事故にならなかったなと思うが　ケツ見て逆によく帰還出来たなと思った　エスコンかよ

>>408
そんな話も有ったらしいな

>>408
計画だけはあった
あとF-2が欠陥機とか何時の時代の人間だよお前

パイロットが無事でなにより

事故時刻の石巻はものすごい強風だった
海上はどうだったんだろ？

お釜掘られて左右同期で動くエレベーターの片方破損だから
RTBできたのでは？
主翼は勿論片側エルロンやられたらRTBできなさそう･･･

良く墜落しなかったな…

しかし、ブルーインパルス隊みたいなプロ中のプロでもこんな事故起こすんだね

>>202
今は支援戦闘機というカテゴリーはありません。

また左翼に大量の風船でも飛ばされたんじゃないの？

「自衛隊機が訓練中激突、緊急着陸しあわや大惨事」
本日、航空自衛隊は記者会見を行い航空自衛隊の戦闘機二機が空中で接触、両機とも緊急着陸する事態となる事故が発生していたことを公表しました
同部隊ではかねてより事故が発生しており再発防止策が求められている中での今回の事件となり、付近の住民からは不安の声が上がっています
住民の代表らは取材に応じ「基地周辺には民家もあり墜落していた場合、町は凄まじい惨事になったでしょう
子供達も暮らす町のすぐ側でこのような事故を起こしたのは遺憾です。今回の事故を自衛隊は重く受け止めなくてはならない」と語っています

こんなとこかな

>>403
多少の先送りはあるかもしれんけどここで人事白紙に戻して次の隊長候補引っ張ってくるほど余裕はないんじゃないかなあ

９年目のジンクスってのが有って、ＢＩは約９年毎に何か大きな事故やアクシデントが起きてたんだよね
前回のジンクスの年は2009年で、その時は無事に乗り切ったんだけどねぇ・・・

来期の飛行予定に影響でるかな・・・

墜落しなかったのは不幸中の幸い

>>420
一昨年あたりから連続してバードストライクとか連発だしな。
震災は免れたけど、そこで運を使い果たしちゃったのかな。

あべが乗るからだよ

>>421
当面は展示飛行どころか訓練すら自粛するだろ。
機体だって直さないといけないし。
1年ぐらいは展示飛行は無理かもな。

震災の時に３０機近い飛行機を見殺しにした松島基地の皆さんには
ブルーインパルスのホームベースなんて１００年早いよね。。(´・ω・｀)
今回の事故でもまた逃げ出してしまうよね。。(´・ω・｀)

安倍ジョンイルに言ってF35に買い替えてもらえよ
国債刷れば予算なんかいくらでも湧いてくるんだから

>>426
なんだお前どこのクソだよw

>>426
釣られてやるけど
飛行機は車みたいにキーを捻れば直ぐにエンジンが掛るような物じゃないんだよ
後な、あれほどの大地震じゃ、滑走路にもダメージが有るだろうから
チェックしなきゃ、危なくて離陸なんて出来ないんだよ

>>423
確かに、震災を免れたのは奇跡だよな・・・・

>>427
値段も糞高いしF-15並に重いF-35でアクロはやらんだろ、米軍はわからんけど

>>431
サンダーバーズはF-35にするかもとか言ってた気がする

>>421

機体自体が修復できれば飛べるんじゃないかなあ。

>>433
物理的に飛べるのと情勢的に飛べるのは残念ながら一致せんのよ

我が町には知る人ぞ知るブランエールがいるよ
ブルーインパルスに比べて超マイナーみたいだけど

>>432
ブルーエンジェルスもF35C使う可能性があるのか．．．

バーズはA10使ってくれないかなｗｗｗ

朝日新聞「特定機密が〜」

>>436
A-10のバーズって石投げて当たるか試す観客が続発しそう

仮に津波前にF-2が離陸できたとして、どこの空港に着陸となったんだろう？
その場合は、エネルギー充填何％あれば良いんだろう？
（当然、空中給油機はないとして）
あの震災では逃げ込む予定の空港も壊れている可能性があるから、その場合は津波の上で機体放棄脱出となるよね？
まあ、一か八かで飛ばすもありといえばありだけど、無理ゲー。

津波動画で自転車でどこかに向かう自衛隊員さんが映っていたけど助かったのかな？

>>433
残念ながらリペアは無理なレベル
そもそも練習機なので耐久強度をクリアー出来ない！
（中の人情報）
御釈迦です(´・ω・`)

>>440
13機修復予定のF-2Bが20機くらいに増えて完成する可能性に賭けるしかないね。

>>439
退避するとすれば百里か千歳なんじゃね

毎年楽しみにしてるんだ
去年は雨で飛べなかった
お願い　今年は飛べますように！

春シーズンの展示はなくなったな

半年は無理かもな

今回の事故に対する各自衛隊の反応

陸自「無駄に危険なことをするからだ」
海自「死人が出てないしどうでもよい」
空自「無事帰還を祝って一気飲みNOW!」

「ツイッターのナウって空自発なんでしょうかw♪」
「知らんw」

>>440
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

美保航空祭で待ってます・・・・。おねがい！

>>442
緊急だから民間空港でも良いけど、仙台にしても海が多いからなぁ。
それを考えると羽田の予備に成田がある首都圏は強い。
規定通りの性能出なくても民間機の燃料をF-2に入れることは可能？
設備的にも給油出きるのだろうか？

設備無駄に豪華だし
広島空港に広告出したり

上空で接触したのに墜落に至らなかったのは評価すべきだよ。

パイロットライセンスも持ってない田母神に操縦士の小便飲ませたい。

>>440
折れた部品根本から交換とかじゃだめなのか…

みんな予備機って１機だけだと思ってる（展示飛行の予備機）
実は松島には確か他にも２機在住してるはず
後は事故原因の調査しだいと空自の見解だな！

>>452
車でいえばフレームまでゆがみが出たのかな
陸は故障しても止まるだけだけど
空のモノは故障したら落ちるから。

>>453
しかし、その予備機が震災受けてるってんじゃなかったっけ？
お陰でローテーションが崩れて、近年は6機演技ができなくなる機会が多かったと聞いている。

>>455
今年度の築城行ったが6機でやってたぞ

>>452
>>454
だから継ぎ接ぎ修理は命取りなんだって！
練習機なら尚更！
訓練でもバリアネット張ってるのわかるでしょ！

>>439
震災の一年前、津波注意報が出たときはF2とブルー全機が小松に移動した

油圧システムが無事ならなんとかなるもンだ

>>457
後ろの部分だけ全とっかえとかできるかと思ったらそうでもないのね

>>432
バーズは割と最近新しい機材に更新したばっかだし変えるとしても当分先だね
米空軍が新型練習機を導入したらそっちになりそうな気がするけど

>>455
震災前までは9機あったが震災で1機やられた
常に2機が定期整備に入ってるような状態なので航空祭でも7機の移動が出来ないときもあるようだ

ブルーインパルスは任期制だからな。修行に来ては、各基地へ戻って技能の展開に努めるのだ。
速度を同期さる事で、至近距離での飛行を可能としている。その為、接触しても損傷が比較的
軽微であった。

幾らT-4が遅いとは言っても亜音速は出せるから、普通にぶつかったらバラバラだ。

ファルコンはまだ２０年使える。

>>458
あの津波はチリから１日かけてきたからなｗ

矢本で危なっかしい荒い飛行してなかったか？
きっと事故ったのもそいつらだよ？

>>456
通常は予備機を含めた７機で移動し、６機が演技する。

前回の入間は事前練習中に２機が相次いでバードストライクで修理行き。
通常は松島から予備の予備が廻されるはずだったが、ローテーションで工面が付かず５機で演技するハメに。

おまけに、５機で演技中に緊急の航空機進入のため演技中断。

なんか憑いてるよな．．．．

う〜ん…
今年は来てくれないかもなあ

息子が大好き 俺も大好き
人身がらみじゃなくて良かったよ

また落ち着いたら カッコいい所を見せて下さい。@岐阜

>>462
去年の入間は予備機無しの６機で来てたね
エンジントラブルで１機飛べなくなって、結局５機の変則編隊になっちゃってた

>>458
そのときは、時間にしてどの程度だろうか？
空港確認なしで決死として2、3機飛んで問題なしなら、続けて飛ぶみたいな非情も考えないといけないのかもね。
日本が良くやる先行確認機は隊長や腕利き使わないでね。

ジャイロ効果・プロペラトルク・プロペラ後流等で操作がジェット機よりも
難しいプロペラ機の超密集編隊で胸が空くようなアクロバット飛行を是非
やってもらいたい。

>>383
ttp://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01570/plane-flames_1570568i.jpg
ttp://www.adf-gallery.com.au/gallery/albums/F-111-final-day/F_111_A8_126_20101203raaf8202385_0092.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-WKpumecf9S8/UY4LxAPjBhI/AAAAAAAABKM/zg04JpzFFas/s1600/RAAF_F-111_fuel_dump_and_burn_Williamtown_Gilbert.jpg

シドニー五輪で見られるとは思わなかった

>>457
>>460
旋回とかですごい力かかるから折れちゃうんだね

>>470
>>465さんも書いてるが、チリからの津波で津波到達時間まで余裕があった
地震も無く滑走路もすぐ使えた、さらに日曜日だったこともあり緊急召集も比較的スムーズにおこなわれたようだ

>>471
もてぎで見たスカイボックスがまさにそんな感じだった。
また復活しないかな。

とりあえず他の飛行隊に配備しているT-4を持ってきてブルーインパルス用に
改造するくらいしか機数を確保する方法がなさそうかなぁ

>>473
まあ判らん理屈ではないが
攻撃受けて数日で修理して実戦に復帰したA-10と比べると
そんなに修理性考えてなくていいんかいな？という印象は否めない

>>466
自分は航空祭は行かず基地に訓練見に行くだけなんだけど
震災後に戻ってからの訓練飛行に違和感あるのは気のせいだよな
井川さんなど長く留まってた人もいたけど、それでも引き継ぎに
対する時間が足りてないんではと不安な時がある
上に2009や震災の事を書いてた人いるけど、2009の山口さんみたいな
凄みある人が今こそ必要なんではないかな
今の人達も選ばれた優秀なパイロットだとわかってるんだけど
震災後の影響をもろに受けてすごく負荷がかかってそうで怖い
とにかく無事に存続して欲しい

A-10は異常。。。

>>476
T-4は国産機なのだから、新たに製造することは出来ないの？

>>480
もう10年も前に生産終了してる
再生産は可能だろうが1機や2機だけ作るとなるとべらぼうに高くつく

次期ブルーインパルスはＵＳ２でお願いします。

>>482
インドが15機購入・・・と。

翼とかって元から取り外せる構造じゃないのか？

>>484
外せるよ？
IRANとかメーカでだけじゃなくて基地での点検修理でも
だから2番機の方はスタビの交換で大丈夫そうなんだよね

今ちょっと調べたらT-4の尾翼って全動式なのね。
だったら根元の方が歪んでなければ交換できそうだね。
1番機の機首はフレームまで逝っちゃってそうだなぁ…

スクーターのほうが好き

>>486
直接当たってない電子室アクセスパネルの左下に歪みで浮きが出てたからかなり怪しい
機動してなくても普通の飛行で常に力かかってるような所だから直すにしても大手術だね

青くないT-4はまだ沢山あるだろうから
当面どうにかなるだろうけど
T-4後継機と言うか純国産エンジンの飛行機造って欲しいね。

もともとブルーのT-4は機体の蓄積ダメージが大きいので、
通常利用のT-4から飛行時間が短いのを選定して、
ブルー用に改修するって話になってたと思う。
小牧にもしもの為にモスボールにしたT-4もあるし、
岐阜の川重で改修しないといけないけど、
数的にはなんとかなるんじゃない？
時間的には結構かかると思うけど…

>>488
機首ドームより後ろが明らかに歪んでるもんなぁ。
ドームだけなら交換できただろうけど。

入間の機体を回せば・・・
いや、C-1じゃないよ。
それはそれで見て見たい気もするが。

州軍ならぬ都道府県軍設立で要撃&災害連絡機＋ブルーインパルスで
グリペン来るか。
もちろん単純な機種輸入じゃなくて三菱によるボルボエアロ買収と
サーブ社提携による企業規模での誘致な＾＾

レーダー積んでないから機首もアルミ合金なんだな

>>494
機首先端ドームはFRPでしょ
事故機の画像見てもグラスファイバーっぽい下地が見えてる

>>495
そう？アルミの銀の地が見えたような気もするんだけど俺の勘違いか

だっさｗｗｗ
金食い虫のクソ共の技術なんてこんなもんだわｗｗ

ま、大事に至らんでよかった。

ぐぇっ、尾翼片側無しで帰還したのかい。

いやー、控えパイロットが小さくガッツポーズしてたわ
とっとと芦屋あたりにとばされろ

尾翼がもげてもちゃんと飛ぶんだな
死人が出なくてよかった

>>496
ピトー管付け根の部分迄は金属
その先は非金属
塗装のプライマーか何かの誤認では？

頭つぶれたくらいは操縦できるだろうけど、水平尾翼半分くらいとれて
よく戻ってきたもんだ。

とりあえず春の航空祭シーズンはシルバーインパルスで何とかすればいい

無事で良かったわマジで

接触してベイルアウトしたのはF-86だったか

カワサキか・・・

>>500
え？　なにそれ？

>>499
でもjpg見た限りじゃ、なかなか痛そうな感じだったぞ。

アッー！

直したら取れた部分を羽を赤く塗ろうぜw

マジレスするとT-4の後継機が韓国のT-50みたいになるのだけは勘弁して欲しい。

2番機のケツに1番機が頭突っ込むフォーメーション、教えろ！下さい。

>>477
A-10の耐久度が異常なのと
T-4は練習機なので
そして銃弾の衝撃と航空機同士の衝突では
衝突時のエネルギーや力の加わり方が違う
そして平時において無理をする理由が無い

>>477
対空砲にブチ抜かれるだけなら装甲板張り替えればいいけど衝突したんならフレームの歪みも考えにゃならんでしょうが

41歳42歳34歳か。パイロットは結構年寄りなんだな。

>>480 >>481
作りすぎて余っているから　小牧基地に塩漬けされて保管されている。。

>>493
グリペンだと「関東…万歳」になってしまう

もっとLOMACとかIL-2で練習しないと

　　　　　 　,,,..........,,
　　　 ,,ｒ'':.:.:.:.:,;.;.;ミﾐ>ｪ.､
　　,ｒ';r'- '' ﾞ"　　　　ヾ:.:ヽ,
.　,i!'ﾞ　　　　　　　　|　 !:.:.:.:i
　i!　　　　　　　　　｜　!:.:.:.:i
　{ｌ　　　　　　　　　/　　ﾐ:.:.:rヽ
.　!! ______　 　 ________ヽ　ﾞ!斤ヽ｝　Yak-130買わないか？
　 ﾞ!` =･=`i .i" =･=　　　/ヒﾉ/
　　i. ￣ 　| |　 ￣　　 ,ｒ' ﾄｰ'
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　　　 ／|丶､ヽ　　 ／　　　｜::::::ヽ----
　　／::::::|　　＞＜　　　　　/::::::::::::`､::::::

事故ったことを大きく報道する馬鹿マスゴミ

訓練だからミスをするのは当たり前だろ

本番でミスされたらたまらんから練習するんだろ

マスゴミは一語一句ミスするなよな

この際もっと濃い青でかっこいいデザインに変更してみたらどうだろうか

いやぁ、なかなか元気があつてよろしい。

どんどんやれ！

位が調度良いだろう。

よし！いっその事T-1を現代的に改造してブルーインパルスとして使おう！なっ！

新しい飛行技
『タッチフライト』誕生の瞬間！！

何で編隊を率いる１番機のノーズが潰れているのかが分からん。
誰か教えてけろー

このつぶれた機は安倍が５月に乗ってた機体だろ。

T-4って、小牧に何機かモスボールされているんじゃなかった？

F-35に機種転換して曲芸飛行してくれよ。

二番機が追い越しちゃって、絞った所に
軌道を変え始めた一番機がぶつかっちゃった
ってとこか
まあ、HUDの映像とかパイロットの聴取でもう原因は分かってるとおもうけど

水平尾翼壊してよく生還できたなあ。状況次第じゃ大きくバランス崩して
２機がさらに激しく衝突して脱出する暇も無かったかも知れん。

>>1
税金の無駄使いはやめろ
クソ公務員

>>532
どうせお前
税金払ってねーだろ

>>107
かわいいｗ

空中で接触して、墜落しないで済んだんだ

変態飛行か。懐かしいな。
DCでよくやったものだ。

>>536
ぶつけると轟隊長に怒られる
あれ、ブルーの演技超難しかった

あの潰れっぷりでよう着陸できたな

航空ショーは規制だな

片翼で生還したのってF15だったっけ？

>>540
そうだよ、F-15は胴体の下面でも揚力を発生するので、見かけ以上に翼面積が広いんだ
ちなみに「風立ちぬ」で有名になったゼロ戦の前身、九六艦戦でも片翼で帰還した例があるよ

ttp://gikoheiki.web.fc2.com/sora/img/kansen_07.jpg

>>1
源田は先般だろ、絶対に許せない。

事故を起こしたパイロットっと肩書がつくから　
パイロットの資格を取り上げられるようなことはなくても
閑職に追いやられるんだろうね。。

>>448
今年も雨です

>>541
これ凄いね、落ちないんだ

1番機に二人乗ってたの？
後席のやつが重すぎて登りきれずに2番機に追い越されたんやな。

>>60
???
２番機先行で１番機が追い付く、
課目間の準備段階だったんだろうけど、
思い付かない。

>>543
しれは今から調べてからでしょ。
過失があればそうなるかもだが。

隊長交代もありうるのか…
るあぁぁぁぁでぃ
が聴けなくなるのはつまらんな…

>>449
民間機のジェット燃料はJET-Aでこれは米軍のJP-8とほぼ同じらしい。
一方自衛隊は未だに旧規格のJP-4に固執しているからどうなんでしょうな？
ジェットエンジンの場合多少燃料が変わっても回る事は回るのでしょうけど。

>>516
1番機は飛行隊長と飛行班長が担当する機体なので
必然的に年齢が高くなる。

>>551
というかブルー自体が各部隊の熟練をスカウトしてるからどうしても平均年齢は高い

後ろの翼が木製だったのには驚いたよ！

ブルーインパルス
無事で良かった。

海外「最高のパイロット達だ」 航空自衛隊ブルーインパルスに外国人感銘


http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-797.html

なんで1番機がﾉｰｽﾞぶつけて2番機が水平尾翼飛ばしてんのよ？
この位近付くんだ〜って手本見せて突っ込んだのか？

>>2
ぁそこにタッチ！

これで最短半年は飛行禁止だろう？
つまり展示飛行は見れない？
じゃ自転車t-4で観覧席から見れる編隊自転車T-4でたのしもう！！
これが一番安全で訓練にもなるらしい！！
>533　
後ろの翼が木製だったのには驚いたよ！
本当だろうか、金属がめくれ上がった痕跡有の写真だったが？
少なくともスキンは金属もしくはカーボン線維セラミックだろう？

>>107
補助輪みたいなのついてて超カワエエ・・

なんちゃら教導隊とブルーインパルスはどっちが上手いん

よかった
みんな無事で本当によかった

水平尾翼が完全にとれちゃったのに基地まで戻ってこれるって神業だな。

あぶねーな
何やってんだ

>>562
http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/kodawari/2014/01/29blue/G20140129TTT0700278G3000000.jpg
http://az490469.vo.msecnd.net/~/media/kodawari/2014/01/29blue/G20140129TTT0700277G3000000.jpg


半分欠けたが正しい

破損しても堕ちない安全な事が証明された。

A4の凄さか！

よく墜ちないもんだな

>>564
これで見ると半分ぐらいか
>>318だと結構壊れてる感じがしたけど

腕は落ちたな

Blue Angels や Thunderbirds に比べたらぜんぜんヘボヘボなのにｗ

戦闘機の修理代ってっちょっとしたもんでも数千万くらいかかりそうだけど
パイロットには一部でも請求されないもんなんかな。
まあ請求されるようだったら怖くてなる人減るだろうけど。

>>171
それするのは５と６だろ

>>275
機体修理できなくて終了した。

>>320
来ねーよ
ｷｮｳｻﾝﾄｳか

>>371
全稼働翼はスタビレーターだろ

もう曲芸機のイメージしかないしな。

あんなに近いんだからたまにはぶつかるだろ
いちいちニュースにすんな

これは駄目かもわからんね

話は違うが、地上から見る曲芸機の色が青って、ひどい話だよね

>>571
パイロット一人育成するのに5億かかるんだぜ
部品代は単なる金ですむがパイロット一人育成するのに何年かかると思ってんだ？
パイロット＞＞＞＞機体全損

>>580
単なるキモヲタがｗｗｗ

>>141
F-15撃墜・被撃墜の世界唯一の事例だ。

来月2月23日(日)は小牧基地の航空祭

行きたいなぁ。

>>371
損傷を認識して他の所でカバーする筈

>>107
なんかいいなこれｗ

墜落しないで帰還したのがすごいわ

>>586
あれだけ損傷してるのにすごいよね

>>571
>パイロットには一部でも請求されないもんなんかな。
おまえは支那人かよ。そういう発想自体驚きだわ。文明人とは思えん。
お前の国だと労災って概念が無くて仕事で怪我すると労働者が
会社に補償金を支払うそうだが。

>>586
自衛隊の人に「凄いね」って言ったら、「は？どこが？衝突した時点で下手糞だろ」って言われた。
その通りだと思ったｗ

>>589
たしかにじゃねーよ
あの状態で帰還できるんだから
ヤバイくらいに上手いですよ

衝突には予測付かない色んな要因があるだろ
相手のあることでもあるし

>>590
空自の人が「天候も悪くないのに衝突するなんて最低なパイロット」だと言ってるんだから俺に言われてもしらねーよ。
「あの程度の破損なら帰還出来るのも当たり前」って言ってたよ。

逆に考えるんだ
敏腕パイロットだからこそ
あの程度で済んだんだ
並のパイロットだったら
２機とも墜落してるわ

アクロの練習なら、ある程度は仕方ないんじゃね？
普通にフェリーしててぶつかったなら下手クソなだけだが。

>>591
現場の人間は厳しいな
まあ間違えば死ぬ世界だからな
仕方ないですまされることではない

>>591
あのー

自衛隊経験者も専門家も
軍オタも口を揃えて「すげー」言ってるのに

むしろ君らがド素人だから簡単にそんな事言えるとしか思えない

韓国で戦闘機が次々墜落　その数実に35機　原因はパイロットの操作ミス
http://www.kimasoku.com/archives/7375996.html

色々見てたらなんかこんなん出てきた

>35機落ちて、パイロット38人も死ぬって普通は殆ど助かるだろw

>脱出装置の故障とかパラシュートの不備とか
>ほとんど人為的な殺人みたいな感じで死亡

>年間3機くらい墜ちてるんだな
>土人に整備は難しいか

>そーいえばアメリカで着陸失敗したのってその後どーなったんだろ
>あれも軍出身の韓国人パイロットだったとか

>F5は運用な楽だから後進国で採用されているのに
>それも墜落させちゃう韓国は恐るべし。

T-4で良かったな　これがF-2だったら切れそうになるわｗ

ID:bvByh5ww0

そのお前の知り合いの自衛官が大した階級ではないということは分かった
大方ブルーのパイロットに嫉妬でもしているのだろう

自衛航空機による飛行経路無許可申請の件で岩崎を証人喚問しよう。
自衛航空機による飛行経路無許可申請の件で岩崎を証人喚問しよう。
自衛航空機による飛行経路無許可申請の件で岩崎を証人喚問しよう
自衛航空機による飛行経路無許可申請の件で岩崎を証人喚問しよう。
自衛航空機による飛行経路無許可申請の件で岩崎を証人喚問しよう。

『空自の人が』言ったんだもんなｗ
パイロットとも書いてない。 現場分かってなさげだから純粋な事務方かもしれんし。

>>589で
>その通りだと思ったｗ
本音は↑こう思ってるのに >凄いね とかわざわざ言う姑息な奴。
同じ日本人が自分の命かけて必死で飛ばしてるのに。
日本人として恥ずかしい。

空自の人なら身内に厳しくて当然だろ
それを民間人が真に受けない方がいいな
身内に甘ければそれはそれで叩かれるんだから

いかにギュッと纏まって飛べるか？というのも、
軍部パイロットのレベルを見る指標に、一部なるからなぁ…
陸地でパーツ落としたとか無く、無事帰還でき何より。

>>580
永遠の0観て思った
パイロットは養成にも時間かかるし適正もあるし変えが効かない
簡単に死んでもらっては困る

いや大きくなってるんじゃ・・・

もしも機体の間隔があと１ｍズレていたら・・・

最初から接触事故は起こらなかった　or キャノピーに直撃して１番機の前席は即死

だったのかも知れないな。ナムナム

訓練続けないと技量が落ちるから自粛とか航空祭の中止とかしなくて良いからな

>>603
はい、ダウト。　赤紙一枚で命捨てるんだから誰でもすぐ飛んで勝てる飛行機にしなかったのが悪い。

つまりインパルス堤下の上位互換がハライチ澤部ってこと？

>>607
それもダウト
単なる員数合わせのてっぽだまだから
安あがりで華々しく飛行機つくっときゃ良かったわけ

過去60年間、諸政府は意図的にUFO情報を隠してきました。
そして今、それらの証拠を破棄し、彼らの不正行為を隠し始めています。

スノーデン
「アメリカ政府は地底人に攻撃されることを恐れている」
飛鳥昭雄
「次の天皇で最期です。アベノミクスは崩壊する。世界中の餓死者を上回る比率で日本で死にます。
　シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある。日本人はボーッとしてるだけなんだよ、知らんぞ。
　釈迦が予言、やがてシャンバラは地上に姿を現わす。恐らく我々が生きてるときに見られる事件です。」

間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって、世界経済全体が破綻します。
株式市場崩壊後に出現する新しい政権は日本国民の側に立つものであろう。
マイトレーヤはテレパシーで私たちがパニックにならないよう、テレビに出演されるでしょう。
Ｑ　世界同時に起こるのか。Ａ　英国の午後３時に行うとその頃、東京は夜の11時でしょう。
Ｑ　14歳以下の子供は体験するか。Ａ　テレパシーは生じないでしょう。
Ｑ　マイトレーヤのインタビューはまだロシアでのみか。Ａ　はい。
Ｑ　世界平和の脅威である国はどれか。Ａ　イスラエル、イラン、アメリカです。
Ｑ　ＵＦＯの着陸は世界中で起こるのか。Ａ　はい。
Ｑ　テレビに出るか。Ａ　いいえ。
Ｑ　福島では多くの子どもが内部被爆しているか。
Ａ　はい。免疫系を破壊し、あらゆる疫病に無防備になり、福島に近づくほどリスクは高まります。
Ｑ　日本の近海から採れた食料は安全か。
Ａ　それほど安全ではありません。それを口から摂取すべきではありません。
　　核エネルギーは途方もなく強力で、普通なら感染しない病気に感染させることになります。
　　その結果、インフルエンザや他の病気にかかりやすくなり、人間の脳に作用し、
　　アルツハイマー病、記憶力の減退、方向感覚の喪失、人体の防御システムの崩壊を引き起こします。

>>609　アメ公が潜水艦で拾ってたの知らんのか？　散ったらだめだ生きて帰ってこなきゃ。

>>610
何の関係があるのか知らんが、地底人はまだか？　あと毎年３万人死んでるからｗ