【社会】JR北海道、改ざんを歴代担当者で引き継ぐ

ＪＲ北海道を巡る一連の問題で、レールの検査データの改ざんが歴代の担当者の間で
引き継がれ、常態化していたことが、国の監査で分かりました。
国土交通省は、抜本的な対策が必要だとして、２１日、会社に通知する事業改善命令に
併せ、会社の安全部門のトップを解任するよう命じる方針です。

ＪＲ北海道では、去年９月に起きた貨物列車の脱線事故をきっかけに、補修が必要な
レールを各地で放置していた問題が発覚し、その後、検査データの改ざんも明らかになりました。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140121/k10014636301000.html

一旦、会社を清算してやり直せ。腐りきっとる。

>>2
やり直す価値もない
全路線廃止じゃ

データ修正が
業務手順になっていることは、現場では恐ろしいことにあるわけで。
疑問を挟むと、総スカン。

改ざんしてもしなくても、修理代金がないんじゃなぁ

こんなんJRに限った話じゃなくて古い会社でも良くあるぞ
不具合隠しでばれそうになると中途社員とか立場の弱い社員を人身御供にして
こいつがやりました。で言い逃れする

不審死も引き継ぎ

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

所詮、国労のはきだめが集まったのが北海道ＪＲ労使だからな。
どんな不正でも平気で行うさ。
それに社長や相談役殺しているんだしな。もう怖いものないだろ。

採算合わないなら廃止にしろ

理由がわからないけど仲間がバナナをとりにいくのを妨害するチンパンジーの実験

通常は、組織の不祥事は担当者の異動でばれるのに

黒字路線が１つなんだろ？
民営化そのものが無理ゲーだったんじゃないの

>>4
　しかも、改竄は国鉄時代からって噂もあるわけで…。
つまり、国労組合員が始めたってことだ。

>>9
　今国労に残っているのは、時代の変化に対応できないのばかりだよ。
言っていることは勇ましいが、やってることは…が多い。

ここまでダメだったのか

嘘つき民主党が政権を獲った。そして、
国労幹部に一人2,300万円（総額230憶円）の和解金の支払いを閣議決定した。
退職金に加えて2,300万円の支払だよ。さすが悪夢の民主党政権です。さらに、
JR北海道、JR四国は組合幹部200名の再雇用を要望した。さらに、
日教組のドン輿石幹事長は「ただの要望でない」とJR北海道を脅し続けた。

過去に日教組が強いため、多くの校長が自殺した教育現場と同じ事例です。
JR北海道は組合組織が強く、会社組織・命令系統が機能していません。
列車の安全装置をハンマーで破壊した運転手を解雇できません。
民間であれば懲戒解雇が普通です。組合が強いため処罰できません。
覚せい剤常用運転手も解雇不能です。覚せい剤検査も導入不能です。

橋下大阪市長のように、朝日新聞に叩かれても実施する強い指導者が必要。
組合を非難すると朝日新聞が発狂して騒ぎ出します。自殺するまで叩きます。
北の朝日反日新聞と称されている道新はもっと悪質です。

これって何か問題あるの？

ブラック企業潰せとか言うけど
ブラック企業でも潰れたら失業者が出て顧客も不便になるだけなんだけど？
法律守らない企業なんてたくさんあるけど
いちいち潰してたら日本成り立たないよ？

法律守ってたら飯食えるか！

コンプラ契約署名するのやめませんか？

再生は不可能に見える

北海道はもう鉄道いらないんじゃない？
みんな自家用車で赤字ばっかりなんだしさ
学校はスクールバスか乗り合いバスでも出してやれや

>>20
年寄りばっかになったら自家用車の運転も辛い人間だらけになるぜ

懲戒解雇だよ。そういう奴は。

名前公表してよ

>>1
これで原発を誘致したら
北海道はボロボロだな。

公務員並みにひどいな

事後法の怖さも十分理解できるが、やり逃げの損失ばかりが目立つのはどうなんだぜ？

たぶんそいつらは同じ組合に所属してたんだな
違う組合だったら会話もしないはず

ＪＡＬと同じ

腐ったミカンの扱いはドコも難しいネ。

社員の半数以上は入れ替えないと組織の空気かわらんし再度腐敗しやすいだろうな。

会社が潰れる危機感があれば改善も期待できるが、潰れる可能性を排除するなら期待薄。

流れ者の子孫ってなにやらせてもダメだなあ

>>21
バスでええやん
札幌なら地下鉄と路面電車もあるしな

経営陣、幹部の解雇して一新。
何故か4つもある労働組合解体して1つに統合。
当然今の労組の幹部連中は全員クビ。

これくらいしないとまともにならない。
労組4つでそれぞれ対立しあってるとかどうなってんだよ。

ATSを壊して事故を隠蔽した運転士の免許を失効させると国交省は言っている。
この運転士は懲戒解雇だな。

国営化するしかないんじゃないの？

採算があうラインで分社すればいいんじゃね。

採算合わない方は自由に殺し合いでもすればいい

>>34
株主１００％日本政府なんで国有化してるようなもんです。
他のJRさんたちとは違う

隠蔽した原因を糾明しないと、役員、担当者の首をすげ替えても、組織、仕組みを変えないと、
改善されないよ。

国鉄（鉄道）をつぶせば、地方の人は自動車を買うしかないから、TVのスポンサーの自動車会社が儲かるしなｗ

>自動車普及率の全国平均は85.5%。最も普及率が高いのは栃木県の97.8%。以下、群馬県、富山県、山梨県と続いている。
>最も普及率が低いのは東京都で60.7%。

>大阪府や神奈川県も普及率が低く、地方で普及率が高く、都市部で普及率が低い。
http://todo-ran.com/t/kiji/13726


TVで生活保護・公務員・郵便局叩きをやって、それに乗せられた国民のお陰で　「民営化利権」　を全部奪った大企業が儲かるという構図
昔も今も、日本人の知的レベルは全然変わってないわ

アメリカでも似たようなことが起こってるから、絶えず本を読んで知識を蓄えてたら、TVに騙されないんだけどな

>戦前から戦後にかけ、
>アメリカ西部の近郊鉄道各社を自動車会社が買収、
>これを全て強制的に廃線としてしまい、その結果、
>鉄道の発達しなかった合衆国は、車社会になった

http://majo44.sakura.ne.jp/planes/fords/12.html

労組のサボタージュだろ

もう、札幌圏と札幌旭川、札幌苫小牧に集中しろ

>>32
今回、問題となった労働組合は、消えて貰いましょう　継続や統合は不可能と言う事で
統廃合にすると問題が積載するので、主体だけを残して、そこに加入し直す
それで、問題の組合にも責任を取って貰い、懲役刑にする

国土交通省が提示してる罰金刑は全く意味をなさない
責任者には、懲役をもって服役して貰う事

そもそも国の補助、あるいは補助金があるから甘えているので、今回のような問題、事件が多発するんだよね
完全に民間へ卸しなさい

嘘つき民主党が政権を獲った。そして、
国労幹部に一人2,300万円（総額230憶円）の和解金の支払いを閣議決定した。
退職金に加えて2,300万円の支払だよ。さすが悪夢の民主党政権です。さらに、
JR北海道、JR四国は組合幹部200名の再雇用を要望した。さらに、
日教組のドン輿石幹事長は「ただの要望でない」とJR北海道を脅し続けた。

過去に日教組が強いため、多くの校長が自殺した教育現場と同じ事例です。
JR北海道は組合組織が強く、会社組織・命令系統が機能していません。
列車の安全装置をハンマーで破壊した運転手を解雇できません。
民間であれば懲戒解雇が普通です。組合が強いため処罰できません。
覚せい剤常用運転手も解雇不能です。覚せい剤検査も導入不能です。

橋下大阪市長のように、朝日新聞に叩かれても実施する強い指導者が必要。
組合を非難すると朝日新聞が発狂して騒ぎ出します。自殺するまで叩きます。
北の朝日反日新聞と称されている道新はもっと悪質です。

歴代社長で存命の人たちにプレッシャーになるからやめろ

これは明らかにJR北海道労組への不当圧力だ
全労働者は政府を糾弾せよ

やるべきことをきちんと実行すれば安全になると思いますが…

JR北海道の安全と北の鉄路を考える　1.22道民のつどい
http://hokushorenn.doorblog.jp/archives/35659873.html

トップを挿げ替え殺して口封じ

今朝の「北海道新聞」に千葉麗子さんの車の写真が！嫌がらせ展示会開催です！
https://twitter.com/yuiyuiyui11/status/424804361206632448

重大！拡散！福島県のセシウム検査の値は他県の１０分の１
東電の力と金で当選し、息子達全員を東電の社員に採用されてる東電の忠犬　佐藤雄平福島県知事！
https://twitter.com/tokai ama/status/425393277089492993

勝俣恒久会長→日本原子力発電の社外取締役に再任（現在家族と共に海外在住）　
清水正孝社長→関連会社・富士石油の社外取締役に天下り　（現在家族と共に海外在住）　
武井優副社長→関連会社・アラビア石油の社外監査役に天下り（現在家族と共に海外在住）　
宮本史昭常務→関連会社・日本フィールドエンジニアリングの社長に天下り（現在家族と共に海外在住）
木村滋取締役→関連会社・電気事業連合会の副会長に再任（現在家族と共に海外在住）
藤原万喜夫監査役→関連会社・関電工の社外監査役に再任（現在家族と共に海外在住）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1375939071/139

国内法「放射線を発散させて人の生命等に危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律」
第三条の「みだりに放射性物質の連鎖反応を引き起こし、
又は放射線を発散させた者は、無期又は二年以上の懲役に処する」

こんなんで北海道新幹線を運用できるの？
中国の新幹線みたいになるんじゃない？

全然ＪＲ北海道を追及しない北海道新聞ｗｗｗｗｗｗ

辺野古より扱い小さいってさすが社会党の機関紙だなｗｗｗｗ

地元大正義で拓銀破綻の時に
当時の大蔵省を叩いたみたいにまた国を叩くかもなw

めんどくせぇな
国もそんなヒマじゃないのにさ
おバカなＪＲ北海道のために時間費やさなきゃいけないなんて

自分でちゃんとやれっての

　
JR北海道って、原発事業者とそっくりだなｗ

で、原発事業者が改ざんしてもOKだが、JR北海道はダメ

原発利権を解体しないと、大変なことになるな

原発利権は、下種の巣窟

>>45
改竄した奴らは労働者の恥だろ。同じ労働者とは思いたくないね。

日本政府による労組潰しを断固粉砕しよう
鉄道ファンは労働者の権利主張を全力で支持しなさい

不正に関わった労組は潰してもかまわんだろ？

いかにも北の大地という感じだなあ

　
銚子電鉄の線路を見たことある？

結構、曲がってるんだよねｗ

http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/n/o/b/noborichoshi/IMG_7966-1.jpg

たとえば、↑こんな感じｗ

毎日、数千人から数十万人と言う乗客の禾リ用する列車の安全点検を、管王里部署が
データ改ざんで放置・・・ねえ(　^ω^)ｗ
JR福矢ロ山糸泉みてーな事故は、いつだって起こり得るのよ(#^ω^)ビキビキｗ
あの事故では107人がタヒんだけど、こいつらはそれを踏まえて、尚もイ也人の命を故意
に米且末に才及ってるのよねえ( ´д｀)ハァｗｗ
都合が悪いと守れ無いなら、そのルールを敷いて居る意ロ未イ可てねえからｗｗ
それじゃー厳罰を受けても、しょーが無いでしょーねーｗ
ぷぎゃｗｗｗ

　もう北海道だけで再建は無理ですよ、自民党さん。

北海道と東海を合併して補修資金捻出

JR北海道と東京電力は潰すべきだな。

東電の管轄を3つに分けて東北・中部・北陸の各電力会社が担当すれば済む話。
北海道はJR東日本が管轄担当すればよいわな。

>>5
足りない修理代金を更に削ってお茶代や慰労会の酒代にしてるし
益々足りなくなる

ある程度与えても、同様に着服するのでやっぱり足りない

>>55
改ざんしたのは労組の体質　

労組を解体しよう！！

なんでJR北ばっかりこんなに続くのかと思ったら
アカの大地だからか

もうJRは東西と貨物、新幹線の４つに再編成すればいいんじゃね？

関連スレ
【社会】データ改ざん２人懲戒解雇…ＪＲ北、５６人処分
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390305859/l50

北海道に鉄道は不要！

全線廃止しろ

ＪＲ北海道は東急に身売りしろ。

まず、労組活動止めろ。そんなことばっかしやってるからろくなことにならないんだよ。

会社を解散して全員解雇して、インフラは北海道が保有して外注で保線。
経営は私鉄に任せろ。

ここがぶっ壊れたら北海道に残る地場の有力企業は
ニトリとHomacの２社くらいか？

　
同じ改ざんをしても、原発事業者は修正だけでOKだが、JR北海道はダメ

これって

同じ政治家の収支報告書に不備があっても、
自民は修正でOKだが、小沢なら無能検察特捜沙汰になる

ってことに似てるよなw

>>60
東京が栄えればあとはどうでもいいんだろ
リニアに金つぎ込むみたいだし

赤字が解消されないなら潰れるしかないよ、国庫から補填は可笑しいよね
近所の労組が強くて事業に失敗した私鉄のこどでんは潰れてから良くなったなあ
今でも社員募集してる
給与は恐らくJRの半分以下で若い人ばかりで並走するJR四国よりサービスは良いね
まあ同じように社外から経営陣呼べば良いんだが、殺されるの覚悟で来る人は居ない気がするなあ
テロリストが旅客の安全を守るってブラックジョークにもならないよ
金払って人質候補になるんだからw

>>74
JR潰して北海道から鉄道撤退
ついでに北海道の住民も本州に移動して
北海道はロシアに売却
これでよくね？

>>75
別の経営陣に取り替え、リストラを加速させる
観光資源が豊富な土地柄復活の可能性はあるよ
まず身分不相応な高給取りを何とかしないと駄目だね
一度潰して再雇用なしにしないと復活はない

まあ路線など利便性を人質に取るのは解るが、利己的欲求で車両を壊した奴を解雇しないのはやりすぎ
ガキのテロ遊びに旅客を巻き込むのは鉄道会社としての存在意義を否定してる

破壊野郎と、改竄指示者は全員懲戒免職だろそれ当然
改竄担当者は諭旨免職でもいいけど

これって，そもそもの病巣は，
元国鉄労組じゃないの？

>>76
無理だろ
リストラは国鉄時代にかなりやったし
現状の保線のデータ偽装は結局
人が足りない＆補修する金がないのコンボから来てるものだし
経営陣を取り換えるにしろ身分相応の他ＪＲの経営陣が
身分不相応の土地で仕事するやつなんていない

各紙一面だったのに処分の話でスレ立ってないのね

立ってないみたいですね

【社会】データ改ざん２人懲戒解雇…ＪＲ北、５６人処分
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390305859/

>>81
最近スレの立ち方がやたら恣意的だよな
そう言えばなんでも立てちゃうばぐ太★はどうしたんだ？
キャップ漏れ後に粛清されたの？

左翼に都合の悪いスレの伸びにワロタw

慣例化してたんだな
よく今までデカい事故が起きなかったな…
他県でビルに突っ込んだ事故とか見てなんとも思わなかったのかな？

ＪＲ北海道・坂本相談役が自殺か…余市港に遺体

　１５日午前８時２０分頃、北海道余市町の余市港で、男性の遺体が見つかり、
道警が調べたところ、ＪＲ北海道の坂本真一相談役（７３）と分かった。

　道警は、遺体に目立った外傷などはないことから、自殺の可能性が高いとみている。
道警は１６日に司法解剖して死因を調べる。

　ＪＲ北海道によると、坂本相談役は１４日午後５時頃、社有車で帰宅した。
翌１５日朝、秘書が自宅に迎えに行ったところ姿が見えず、その後の所在が
分かっていなかった。

　道警幹部によると、１５日午前８時２０分頃、余市港北側の防波堤の
約１００メートル沖合で、男性の遺体がうつぶせの状態で浮いているのを
海上自衛隊員が発見した。余市港南側の岸壁には、坂本相談役の自家用車が止まっていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140115-OYT1T00796.htm?from=ylist


これって改ざんしてた連中の圧力によるものだろ？
前の社長とかも同じように消されてたし

受け継がれてたのかｗｗｗｗｗｗ
伝承（笑）

基準をいちいち守ってたら会社が潰れるんだろ
赤字垂れ流しでやっていこうって考えが間違ってたんだよ

【社会】民主党北海道連、朝鮮総連傘下の歌劇団に広告
　政党交付金から支出　有力支持団体の連合北海道や北教組なども広告
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313197384/

【試される大地】アレフ入信、3年連続トップの北海道
http://shimasoku.com/kakolog/read/poverty/1365388509/

【反日組織】北教組スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1268796662/

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／　　／ "⌒＼　　）
　 　 ｉ 　　/　　 ＼　 /､　）
　 　 | 　 /　　(･ ）｀ (･ )|　　　I'll be back !
　 　 |,,／　　 　（__人）　!　　　
　　　＼　　 　 n ｀ー'　/
　　　　/　　 　|　ヨ　 < ﾋﾞｼｯ
.　　　/　 　 ／　ﾉ　 　|

試される大地ｗ

昔っから電車が異常に揺れるって噂になってたよな

労組を解体しないと何度でも同じことを繰り返すよ

ただ、労組関係者からは「改ざんは背景にヒト不足など会社側に責任があるケースもある」などの
声が上がっており、就業規則の改正案がそのまま施行されるかは不透明だ。


って道新にあるんだけど
どういう状況ならデータの改ざんがヒト不足と関係するんだ

>>92
別の赤字JRの子会社の経験から人不足って言うのは真面目に業務をこなす人材が不足してるという事だよ
不良人材は余ってるよ
俺は契約社員らしいがどう見ても偽装派遣で会社としては安衛法、安衛則完全無視の現状
もはや一般的な経済行為と逸脱してる組織運営だよ
この件では多数の死傷者が出なかっただけ幸運だったんじゃね？

>>92
人不足→出来る作業が減る→修繕出来る箇所が少なくなる→修繕が間に合わなくなる
→基準違反がばれると営業停止→やむおえず改ざん
人を増やすにしても支払う賃金がいるのでお金がないからできない
既存の人間が無茶しろといっても修繕作業は危険作業なのであまり
無茶ぶりすると事故死などが起きて賠償でさらにリスクが増す


そもそも経営的に無理があるのがまずかった
国が補償するか東に買収してもらうか
両方ダメなら潰すしかない

あと北海道は冬場雪でどうしようもないことも多く春先までなにも
出来ないってことも多々ある
レールが雪で埋まって金も時間も余計にかかる
しかもここ3年間の雪の量や強い寒気の影響で
除雪費が10億ほどふえちゃってるのもある

>>94
北海道は知らんが今いる別のJRではJRに籍があった人材は仕事してないね
労災多発で労基に入られるって言ってたなあ

労組が足引っ張って、金を生むどころか無駄金使ってしまうのが金不足の一因

「北の国から」のイメージ崩壊！　ホタルゥ〜。

バカサヨ北海道新聞はお仲間を追求できず。もはや新聞ではない、便所紙。

ＪＲ東海なんかは線路の幅をチェックする車両が
あるとかＴＶで言っていたけどなあ。
それを走らせて生データを取るから改ざんの余地が
ないとも言ってた。
その車両を導入すれば改ざんの手間もなくなるし
（本末転倒だけど）人手も線路の補修に回せるし
良い事ずくめなのに。

利用するのはJR北海道だけないから
JR貨物、JR東や西も迷惑しているだろ

JR北だけの問題だと思ってるやつらｗｗｗ

>>102
スレタイ読めよアホウ

コネ入社がほとんどだったな
32年前

菅氏に甘さ批判され…ＡＴＳ破壊運転士を告訴　2014年1月24日07時31分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140123-OYT1T01103.htm

ＪＲ北海道は２３日、２０１３年９月に回送列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）を破壊した運転士（３３）を器物損壊容疑で道警に告訴した。

発表によると、運転士は札幌運転所から列車を出庫させる際、ＡＴＳのスイッチの確認を怠り、非常ブレーキを誤作動させた。

このミスを隠すため、スイッチをハンマーでたたくなどして壊した。

　ＪＲ北は１３年１０月、この運転士を出勤停止１５日の懲戒処分とし、担当業務を列車の検査などに変更。
告訴は見送った。

これに対し、菅官房長官が記者会見で「安全安心をぶちこわすような行動をした人に、たった１５日間の処分はありえない」と述べるなど、
ＪＲ北の対応の甘さを批判。

太田国土交通相が今月２１日、この運転士の免許を取り消すと発表し、ＪＲ北は運転士を告訴すると説明していた。

当たり前だよ
あと改竄指示した管理職が諭旨免職なのもふざけてるだろ

一回会社清算だな

全国のjrから人集めてやりなおせ