【社会】データ改ざん２人懲戒解雇…ＪＲ北、５６人処分

>>44
しかもその叩き壊したキチガイはまだ会社にいるっていう異常事態だからな

今までもおかしかったがマスゴミはずっと労組の味方してたかた増長しまくった結果

今になって叩かれ出した その今ですら社説に出た言葉が
解雇もやむを得ない。だからね
この状況でやむを得ないってなに？ｗまじでクズだわ北海道新聞社

>>43
その社員をクズ化させてる労組が癌だな。

諸悪の根源皆国労

国交省がドヤ顔で追求しているあたり呆れてしまうよ。
監督官庁どころか株主のくせに。

あと、巷で言われている革マル労組は運転士中心だから、保線部門はほぼ革マルの目が届かないといっていい。

懲戒解雇はたったの２名で助役３名は諭旨解雇だからな。諭旨解雇は
退職金も出るので自己都合退職と全く同じだから非常に甘い処分。
これならば社長は責任を取るつもりは全く無いと見た。

>>5
不審死した２人の社長が？

「いいのかい？本気で処分なんかしたらJR北から社員が一人もいなくなるぜ？」
「そ、それは・・・！」
って状況

俺だって自分の給与データ改竄我慢してんのに

>>47
独断でやるわけないから絶対に上司は知ってたと思うぞ

嘘つき民主党が政権を取った。そして、
国労幹部に一人2,300万円（総額230憶円）の和解金の支払いを閣議決定した。
退職金に加えて2,300万円の支払だよ。さすが悪夢の民主党政権です。さらに、
JR北海道、JR四国には組合幹部200名の再雇用を要望した。さらに、
日教組のドン輿石幹事長は「ただの要望でない」とJR北海道を脅し続けた。

過去に日教組が強いため、多くの校長が自殺した教育現場と同じ事例です。
JR北海道は組合組織が強く、会社組織・命令系統が機能していません。
列車の安全装置をハンマーで破壊した運転手を解雇できません。
民間であれば懲戒解雇が普通です。組合が強いため処罰できません。
覚せい剤常用運転手も解雇不能です。覚せい剤検査も導入不能です。

橋下大阪市長のように、朝日新聞に叩かれても実施する強い指導者が必要。
組合を非難すると朝日反日新聞が発狂します。自殺するまで叩きます。
北の朝日反日新聞と称されている道新はもっと悪質です。

社内に労組が４つあって、互いに仲が悪い。
所属労組が違うと、同じ職場でも口をきかないそうだ。
当然、業務に必要なコミュニケーションも無し。

ソースはローカル局の報道。

>>64
ひゃ〜、4つ。
JALよりひどい

>>60
北海道産の野菜が全て鹿島経由のトラック輸送になり、週刊ジャンプが道民の手に渡るのが2ｰ3日遅れるくらい
別に困らなくね？

>>66
っていうか北海道がなくても困らなくね？
ロシアに売却しようぜ

>>5
社長はこないだ死体になって函館湾かどっかでドザエモンが上がりましたよ

JR北海道の闇深すぎる・・・

>>64
会話がないのもあるが
「連結で異音でてたけど引き継ぎが○労組だったから黙っててやったぜ！」
「そりゃいい、ひゃはは」


とかがある、まじでクズ

バカ狩りが始まった？(笑)

頭悪すぎの労組が諸悪の根源だわな

客の安全とかなにも考えてない連中がマジでいる

しかも首にもできない これが原因

そして退職者を再雇用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


団塊の世代全員解雇しろよ・・

現場も含め大々的な人事移動をやってレポートを提出させて膿を出し切れ
事情を知っている人しか問題を対応できないなんて幼稚な仕事をやってんじゃねえよ
JR北海道って担当現場でしか対応できない未熟社員しかいないんじゃないの？

これ、倒産させた方がいいだろ。

運行許可を出している、国土交通省がいちばん悪い。

上からの指示だろ

北の将軍様なら全員懲役刑にしてタダ同然で保守作業やらすだろうな。

>>6
じゃあ組合が朝鮮人追い出しな
バカが、染まりやがって

まだ旧社会党系労組が立派に生き残っているからなぁ･･･
それに共産党系の労組は絶好調だし･･･

>>63
北海道は炭鉱あったしチョソが多い
組合はチョソ
ミンスみたいなもん

>>75
すると本格的な北海道テロが起こる

最近、ＪＲ北海道が事故多発しているが旧国鉄の極左が復活してる。
福島原発にも極左がたくさん入り込んで復興の邪魔をしている。

札幌の市長も極左だからね

>>83
札幌はアカの本拠地だし。
北海道大学に革マルの拠点移ったらしい。

今年JR遅れが目立つなあ

最近長距離帰省の人達みんなバスで帰ってくるわ
JRは本気でなんとかしないとやばいとおもう

>>66　北広島には強力な印刷工場あるよ

>>60

既存の社員が半分居なくなったって、路線廃止と
他のＪＲから１〜２年指導要員来てくれて鉄道マンの基礎から教えてくれる体制さえとれれば

やる気を持ってＪＲ北海道の社員になりたい奴なんて、ハローワークにいくらでもいる

>>88
やる気があっても無能だったら結局なぁ〜
有能な奴は結局賃金のいい東や東海に行っちゃうし
それに鉄道の人材育成って職人的なものもあるから
育成するのにも実際何年もかかるし今実際に
ベテランが次々退職していくから若いやつだけになってきて
レベルが下がってる状態。やる気持ってるハローワークのやつら雇ったって
現状は解決されない

1982年の春先だったと思うが、この頃には国鉄職員の配置転換とかやっていた
名古屋駅にぞろぞろと今まで見たことの無い人数が改札前に出てきて、
テーブル置いて企画切符とか売っていた記憶がある
指導されている所を見ていたが、とてもまともな接客が出来るレベルではなかった
月に３日勤務とかの整備関係の年配のおっさんたちっだったかもしれぬ
それ以前（1970年代）の名古屋駅は執務室が外から見られていようが、勤務中に机の上に足乗せて大股開きで新聞読んでる姿が普通に見られた
同行している父親に説明を求めたら、「国鉄だから」の一言で片づけられた

あの残骸連中がまだ国に金請求して、それに対して金払うとかあり得ないことだと思う
当時の連中の勤務実態をしっかり一般国民の記憶に残していかなければならない
加えて、請求している連中は当時の勤務状況を再現して説明する義務があると思う

今の時期だと札幌市内でも10分遅れが当たり前の状況だからなぁ･･･
定刻運行なんて奇跡だと思う

JR北海道は、倒産させるべき。

これ以上、乗客の命を危険にさらすな。

改ざんする意味あんの？
下手したら運転してる自分らとか周辺にいるやつ
巻き添えで死ぬじゃん。

>>93
法律違反で最悪列車走らせれなくなる

自分が死ぬよりマシだけどな。
なんか頭がおかしくなってんじゃないのか。
機械を叩き壊したりしたんだろ。

平壌運転

>>67
お前の住んでるゴミ県よりは価値があるし

JR北海道、枕木をコンクリート製に替える決断だとよ

89
まあ時代はギブアンドテイクに移行してるからね。。。。
やっぱり出来る奴は高い結果ださせる為にはそいつ自身に
高額報酬払わないと話にすらならないからな。
抜けて困るっていう泣き言は一切気にしないでみなどんどん
報酬高い所にいくのが当たり前だからな
全てが才能を持って見合う結果が出せるっていうのはもう当たり前中の
超一級の当たり前だからな。抜けて無茶苦茶になるって言うのは
武勇伝で歓迎されるべきことだよ。そんな武勇伝！誰もがもっていたい
所だね。それしか実は必要なんて微塵も無いんだよ。それだけを
集めていくのが当たり前。

日本政府による組合潰しを許すな
国民も国鉄時代のように職員にもっと敬意を払うべきだ
昔は感謝しながら鉄道に乗ったものだぞ

現場が役員の言うことを聞かなかったのだから
役員に管理責任はないだろうな

指示通りやっていたなら別だが

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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>>100

お前のような馬鹿はもう少しで消えてなくなるよｗ