【自衛艦衝突】直前に「貨物船横切る」との乗客証言があるが、船舶の航行記録は無し-民間の測量大手★3

広島県大竹市沖で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船が衝突した事故について、救助された男性が１６日、同じ方向に航行していた両船の前を貨物船が横切り、
輸送艦が回避した後に衝突したと証言した。おおすみは右に旋回した後、再び進路を左に変え釣り船に衝突したという。
　一方、民間の測量大手「パスコ」（東京）によると、当時の現場海域に、両船の前を横切るように航行する船舶の無線発信記録はなかった。
航行していた船が、位置情報を知らせる装置を搭載していなかったか、航行していた船そのものがなかった可能性があり、
第６管区海上保安本部（広島）は、おおすみの乗組員らから当時の状況を聴き、２隻の経路を慎重に調べる。
　６管は海中から引き揚げた釣り船から、衛星利用測位システム（ＧＰＳ）受信機や、周囲の船舶を確認するレーダーを回収。
既に海自から提出を受けたおおすみの航跡記録などと照合を進める。

　重体となっていた釣り船の 大竹宏治 （おおたけ・こうじ） さん（６６）は１６日未明、搬送先の山口県岩国市の病院で死亡。
事故による死者は、船長の 高森昶 （たかもり・きよし） さん（６７）と２人になった。６管は業務上過失往来危険容疑に加え、業務上過失致死容疑でも捜査する。
（共同通信）
http://www.47news.jp/47topics/e/249418.php
海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」の左舷中央部に確認された、衝突の際にできたとみられる横に擦ったような白い痕跡（矢印）＝１６日午前９時５６分、広島県呉市沖
http://img.47news.jp/47topics/images/TR2014011600220.jpg
★1　2014/01/17(金) 02:36:17.45
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389926629/
（続）

　救助された 寺岡章二 （てらおか・しょうじ） さん（６７）によると、釣り船は速度が落ちていたおおすみを右側から追い越した後に減速。
当時、進行方向の右側から貨物船が横切ろうと近づき、釣り船の左後方にいたおおすみは右に旋回した。
　貨物船が去った後、おおすみは釣り船の右側を加速して航行、進路を左に変えた。寺岡さんは「釣り船の右側がぶつかってせり上がり、
左側から浸水し転覆した」と証言。６管もおおすみの左舷中央に衝突の痕跡を確認しているが、両船以外に事故を目撃した船はなかったという。
　事故を調査している運輸安全委員会は態勢を拡充。おおすみ船体を確認した 横山鉄男 （よこやま・てつお） 部会長は「艦橋からの視界を遮るものはなかった」と述べた。

　民間の測量大手「パスコ」（東京）によると、救助された釣り船の男性が「船の前を横切った」と証言した貨物船の存在を裏付ける船舶の航跡記録がなかった。
航行していた船が、位置情報を知らせる装置を搭載していなかったか、航行していた船そのものがなかった可能性があり、
６管はおおすみの乗組員らから当時の状況を聴き、船の経路を慎重に調べる。
　引き揚げた釣り船は係留施設のボートパーク広島（広島市中区）にえい航。１７日実況見分する。
　運輸安全委員会の 横山鉄男 （よこやま・てつお） 部会長は１６日午後、 海自呉基地（広島県呉市）沖に停泊中のおおすみの傷痕を確認。
艦橋は右寄りにあり、 一般の艦艇と異なる構造だが、横山部会長は「艦橋からの視界を遮るものはなかった」と述べた。（終）

知ってた

テレ朝の解説
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/e/5eb106ca-s.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/f/f/ffc510c8-s.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/3/e/3edcd724-s.jpg

V字ターンを華麗に決めるおおすみ
http://i.imgur.com/VediAm7.jpg

ステルス機能完備で妻曰く冷静沈着で操作ミスはしない、
事故など起こすことがありえない船長すら気づけないおおすみ
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/c/5/c55d6a33.jpg

妻と釣り船客の証言
http://free.5pb.org/s/salon1389880877267.jpg
妻「この寒空に誰が…大きな船に向かっていくんですか、そんなバカなことは絶対にありえません」
妻「50年船に乗っているんだから、今の船も五隻目くらいだからね、そんな操作ミスはありえません」
釣り船客「これ自衛隊の船かな、ヘリが降りるような船かなと思ってそれで近寄ったら」

(　ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ )

偽証してるのはどこのどいつだよ？

>>1
「おおすみ」が蛇行してたって証言してたけど視点を変えてみるとこうだな

71 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2014/01/17(金) 11:53:51.03 ID:Tpvft0NX0 [2/3]
>>36
視点をどちらにするかでこうも違う。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4809341.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BeESp1YCEAAUvvH.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4811654.jpg

おおすみが後ろから衝突したらしいよ

なんか急にマスコミが報道しなくなったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>7
えっ？傷、とびうおの船体の横（右側）についてなかった？

＞969 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2014/01/17(金) 13:52:53.79 ID:63XRwgYo0
＞おおすみの航路はGPSではっきりしている
＞釣り船は出港して絵の島と大奈佐美島の間を抜けて大奈佐美島の西側で舵を左に切り阿多田島の東側に
＞向けて航行した可能性が高い　これなら証言内容と一致する
＞http://www.fastpic.jp/images.php?file=6157100067.jpg

ああ、それで左に舵を切ったのか
ちょうどそのタイミングの場所に釣り船がいたってことか
それはありえるなｗ

相対位置は勘違いですませるが
いたはずの貨物船がいなかったとか
勘違いじゃ済ませない

>>7
後ろ向きでとびうおが突進したってことですか？

http://stat.ameba.jp/user_images/20120531/20/enzo-900ss/0a/e6/j/t02200313_0281040012003465068.jpg

>>7
衝突痕から見ても違うじゃん
衝突前後の混乱で、ちょっと記憶に齟齬があるんじゃないかな

>>8
そうそう、官房長官会見でも1社も質問してなかった

なんでパン屋さんが調査してるの？

>>7
あの質量比で後ろから衝突されたら、船はバラバラだろうが。
お前、今頃生きてなかったぞ？

輸送艦の皮を被った超兵器おおすみの異次元性能が次々と暴露されてるｗ

>>1
ソースを変えるならスレのカウントもリセットするべきではないか？

年齢が年齢だし。まとわりつくようにしているし。

公安の関わるべき…本来なら軍事法廷で裁くべき案件でしょ。

釣り船がジャックされたとかいう可能性はないのか？

>>7
（とびうおが）の間違いじゃないの

もうテロ確定だな。
中国から金もらって体当たりしにいったんだろ

これで何でもかんでも自衛艦が悪いって論調の
朝日、毎日や左巻き地方紙も静かになるだろ

ただ、阿呆なマスゴミに引っ張りだされて勘違いの評言をしたじっちゃんは
全国的に恥をかくことになったけどな

痴呆老人をおもちゃにして、マスゴミは酷いな！

前スレのAISが不正確なものであるということのをサルベージしてきた

906 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/17(金) 13:41:55.76 ID:LP74vJvJ0
操船者から見たAIS利用の現状-�U
ttp://members.j-navigation.org/jkouen/doc/k00101/k00101013.pd
>しかしながら前回調査と比較して「動的情報」
>「航行関連情報」の信頼性は統計的に有意な差で低
>下していた。これは、相手船の航海計器や手動更新
>情報が正確でなければ信頼することはできないとい
>うことを利用者が認識したことが一因であろうと推
>察する。

ttp://www.toyoshingo.co.jp/site/portal/service/shipinfo/service/about_ais.html
>動的情報には、刻々と変化する船舶の航海状況に関する情報 （現在位置、航海速力、針路などの情報）が含まれます。

つまりAISの動的情報である位置・速力・針路などは
その船の航海計器などが正確でないと信頼できないということらしい

やっぱりAISの動的情報も不正確なことは割りとあるようだぞ
操船者に対するアンケートの結果でAISの動的情報に対する信頼性が落ちているらしいぞ

安倍政権を叩くネタにしたかったんだろうなw

マスコミの偏向は凄いけど
こうして色々データが出てくるなら
自衛隊擁護一辺倒よりはマシなのかもしれないな。

北朝鮮の密航貨物船だろう。

マスコミが静かになったということは…

何か報道で進展あった？
ツケマイやＶモンキーに飽き足らず
おおすみはワープとかできるようになった？

「とびうお」に姦国人が乗っていなかったのかな？

あたごの時は、マスコミは延々報道を続けた。
今、自衛隊、安倍総理、自民党を叩くことは、都知事選、中韓関係から見て、絶好のネタ。

>>10
本当はおおすみも、小黒神島をすぎたあたりでもう少し左（南）に進路を取りたかったんだろうけど、前を追い越したボートがいたから出来なかったんだろうね

このスレで26スレ目
【広島】釣り船が海自輸送艦「おおすみ」と衝突し転覆…4人が転落、うち2人が重体★６
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389793071/
【政治】衝突の自衛艦「おおすみ」大震災でも物資輸送、離島防衛・奪還作戦用に来年度大幅改修予定
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389761136/
【広島】輸送艦おおすみと衝突の小型船、船長と乗客が死亡★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389835673/
【広島】「おおすみ」が衝突前に汽笛５回鳴らして警告を出していた 直後に衝突か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389820789/
【毎日新聞】海自艦おおすみ、左舷に死角か　釣り船との衝突場所★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389846866/
【広島】「おおすみの前を貨物船が横切った。それを避ける為に釣り船に近づいたのでは」　釣り船乗客が証言-自衛艦事故
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389853520/
【海自おおすみ衝突事故】「衝突直前に警笛」＝後ろから輸送艦接近―救助の男性
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389862597/
【海自おおすみ衝突事故】自衛艦、衝突直前に貨物船回避か　救助の男性が証言★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389880749/
【広島】「海自艦が追い越し横切る」男性客が証言　輸送艦と釣り船の衝突事故で★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389857933/
【広島】釣り船の船長、接近に気付かず…乗船者証言-海自艦衝突事故
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389889535/
【政治】自衛艦と釣り船衝突、「誠に遺憾、早い回復を」　小野寺防衛相
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389780952/
【赤旗】海自艦「おおすみ」　艦船の衝突はなぜ繰り返す　軍事優先は許されない
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389929131/
【自衛艦衝突】釣り船船長と同居の女性「冷静沈着な人で、事故を起こすような人ではなかった。操縦ミスはあり得ない」★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389934887/
【自衛艦衝突】直前に「貨物船横切る」との乗客証言があるが、船舶の航行記録は無し-民間の測量大手★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389934762/

マスコミが願望に基づいた報道をすればするほど、国民は目覚めていく
ネットがあるから視聴者の知識が高くなって洗脳できないことに気がつかないとな

>>33　その結果、靖国の参拝客がなんと8倍w

話はこうだ　小船は自衛艦の後方→自衛艦を追い抜いて前に出る
→この前方に右側から左に抜ける貨物船がいる→小船は直進→
自衛艦は右に避ける→小船は通過後速度を落とす→自衛艦は左に
戻し小船と交差するように小船の直前に出た→結果　ドーンだ

おおすみの乗組員が一斉に甲板左舷の端に並んで集まり、おおすみがモンキーターンしている光景が浮かんできた・・・

>>19
本当だ琉球新報の航跡記録がなかったから
47は無線発信記録はなかったに変わってる

>>26
AIS記録は漁船側の過失か　故意かを判別するものであって　
どうころんでもおおすみの過失になるとは思えん

今回は自衛艦が悪いよ

同一方向に進行
後続のおおすみが前方の漁船に対し追い越しざまに接触

接触時漁船がおおすみの進行を妨げ、おおすみの進路を塞いでいたというなら話は別だが

どう見ても釣り船の自爆攻撃にしか見えない。
犬HKや毎日の海上自衛隊叩きは報道の公正さを
完全に逸脱しとる。謝罪せよ。

ミヤネヤ、今のところこの事件に触れず
つまりwww

嘘ついてもすぐにわかるのにバカだな

釣り船のコースを２通りにしてみた
大奈佐美島右を抜けて行けば一回の操舵で可能だが
左を抜けて行とく小黒神島にぶつかるので二回の操舵が必要になる
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0774209492.jpg

>>42
漁船がおおすみの進路上で速度を落としたのは乗客の証言がとれてる。

>>41
そうか？
おおすみの航海計器が不正確でAISが狂ったために操船を誤ったということは
あり得そうだぞ

>>47
でも同じ乗客が「貨物船横切る」って言っちゃってるしな
正直、この乗客の証言に証拠能力は無いんじゃないかと思っている
とりあえずボートのほうのGPS記録出せよ

貨物船が居なければ　小船後方の自衛艦が何で右に退避行動を
とる必要が有ったよ？だな　何も居なければ小船は直進してるんだ
自衛艦も直進でよい・・貨物船は居なかった・・これ偽証だわ

いい加減な事言ってたマスコミ連中はちゃんと報道内容の訂正と謝罪しとけよな。

陸側での目撃者もいるんだろう？
おおすみと釣り船がよく見えたって言うんだから、
貨物船も本当にいたなら見られるはず

どんどん扱いが小さくなっていくだろうなｗｗ

>>48
１００歩譲って狂ってたとしても回避義務は小型船側にある。
大型船は急に止まれない、進路をかえられない。

>>51　恒例の「生存者の証言だから正しいと思ったニダ、ウリのせいではないニダ」だろうなｗ

ボートが前に出て、あんなデカイ船が後ろを走ってたら気になって気になって仕方ないと思うんだが、
この船長はぶつかるまで気が付かなかったのか。

ただのバカだろ。

頭の中で作られた幻覚の貨物船が横切ったんだろ

>>42
＞接触時漁船がおおすみの進行を妨げ、おおすみの進路を塞いでいたというなら話は別だが

あれ？　そういう話に成って来てるんだがｗ

民間の測量会社になど依頼するな

しかもパスコなんて糞会社

>>47
それだけで漁船の過失を認定するのは不充分だ
漁船がおおすみの進路を妨害し、進路を塞ぐ操舵をしていた
これが立証できれば漁船に過失があるが

現時点ではそのような情報はないので今の時点ではおおすみに過失があるとするのが普通

何十年もこの海で生きてきているなら。

呉を出港した大型軍艦が、柱島方向へ向かわずに、大竹、岩国方面へまっすぐ西進することなどありえない。
周防大島、大島大橋の下を潜るのか。

…そのくらいは知ってるはずだし。

>>21
ジャックも何も、同乗者全員が船長の釣り仲間

もしかして、ザパニーズ　シーシェパード？

>>26
それはその船の航海計器などが正確ならばAISの動的情報も正確で信頼できるって事でもあるが。

>>48
それにAISの狂いは事故原因にならん。
AISを頼りに航行するわけじゃない

>>55
証拠はなくても証言があればいいニダ？

小船の自爆なら　自衛艦の側面に真正面からぶつかる事になる
見えない訳が無い・・斜め後ろから自衛艦が接近しなければ
この話は全部　つじつまが合わないからな
最初から見えない船の　数ｍで自衛艦の汽笛だぞ？
自衛艦の見張り要員が報告したから汽笛だろ

http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/c/5/c55d6a33.jpg
これがマジでわかんねぇ
自衛隊が嫌いで、気づいてないふりをしてたのか？

>>68
わろた、、、

>>49
そうなのか
じゃああの釣り客の証言は怪しいな

ダッシュ島の近く？

>>62
死んだ人達が無関係という線もありかと

貨物船が存在するとして500t以下ってことになるけど
素人が遠目に見てそんな小さい船って貨物船ってわかるもんなの？

どっちが追い越そうが関係無い。
軽自動車が電車の線路に入って、電車とぶつかれば、
電車に追突しようが、電車に追突されようが、
100％軽自動車が悪い。
海上交通、海洋法とはそういうものです。

貨物船がUFOならつじつまがあうなｗ

>>60
軍艦に気づかないとか言っちゃってる人信じちゃう
頭おかしい人？

>>74
大型船が物理的に小回りが利くわけないもんな

つか、船がデカイか小さいかのまえに軍艦が優先じゃないのん？

>>60
おおすみの前方１００ｍほどを右から左へ追い越しながら横切ったというのも十分進路妨害なんだが？

釣り船のGPS解析すれば誰が嘘付いてるのか一発だろ
もうすぐ分かるよ

>>58
ソースは？

>>73
そんな小さな貨物船には気付いていたのに、178ｍのおおすみには気付かないんだってさ。
>>68

>>26
それ、位置表示が100ｍズレてたり、時計が1分狂ってたりする場合もあるって事では？

相対的な関係、つまり旋回したのに直行した記録が残ることはない。

ＡＩＳが何なのか説明しないとな。
意外に世間じゃ知られてない。マスコミもコメンテーターも知らない。

ミヤネヤ
絶賛ｽﾙｰ中

韓国人船のテロ

なんでAISが間違ってた、不正確だ、精度が怪しいなどという妄言が出てくるんだよ
クルマの運転免許も持たず、カーナビの原理も知らず、どの程度の精度か？マッチングなしでどうなるか？を知らず
何も知らないのな、全く知らないものを悪く言う意味がわからない
目的はなんだろうな？

そもそも大型船にわざわざ近寄っていくこと自体がやばいわ

おおすみが悪い、とするには旗色悪くなってきたからどっちも悪いとかあやふやにして逃げる作戦に変更か？

マスコミの扱いがどんどん小さくなっていく



つまり、そういう事だ(笑）

>>84
まあそれを知らないから釣り客は証言だけでなんとかなると思って
嘘の証言をついたんだろうな

まず何故救命胴衣を着けてなかったかを問題にしろ
命を落とさずに済んだものを

>>90
そして事実は報道されず
最初に流された物語だけが国民の記憶に残る･･･

>78
赤色ランプ回してない時のパトカーが一般車両として扱われるのと同じく
日本の護衛艦は作戦従事中(普通は海域封鎖される)出ない限りは基本的に
一般の船舶と同じ扱い。

軍艦優先とか接近禁止なんていう特別扱いするルールがあれば防げたかもな。

>>42
寺岡がそう証言してるが？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4811578.jpg

追いかけて追い越してから減速

何でこんなすぐにバレる嘘つくの

釣り船に乗ってたやつは認知症のテストを受けた方がいい

>>73
クレーン積んだ土砂運搬船の大半が５００�d未満
視程が良ければ１０�`先でもわかる

>>4
いつの間におおすみは空母になったんだwwwww

>>79
漁船がおおすみを追い越した後
おおすみに対して漁船が進路妨害に該当する操舵をしたのか

と言うことを問題にしてるんだが

金目当てのチンケな嘘はすぐにバレるとｗｗｗｗ

転覆したフネには立派なレーダーとGPSが搭載されていて、それが押収、解析されてるから。
まー、すぐわかる。

>>85
オウム裁判のおかげで話題そらせてホッとしてるだろうな

>>1
なんで「両船の前を横切った船」で調べたんだ？
「釣り船の前」を横切ったとしても「おおすみの前」を横切ったかなんて釣り客が分かるはずない
あくまで相対的な見え方でしか分からないんだから

>>93
そして数年後にしれっとこういうのに紛れ込ませると
http://uproda.2ch-library.com/751911kYu/lib751911.jpg

>>100
追い越して横切ってる時点で十分進路妨害だろ

そもそも右から追い抜いて左へ前を横切ったなら、おおすみの位置も航路も速度も把握してた
はずなんだが、何やってたんだろうな？

>>95
＞自衛隊のフネかな。ヘリがおりるようなフネかな

「自衛隊が空母のような船を持っていることが許せないﾆﾀﾞ」

＞そう思って近づいた。

何故近づく。

＞追い抜いてちょっとして減速

完全に進路妨害ですけど。

テロでしょ。それじゃ。

>>95
>>60

つまり、マスコミの当初の作戦で状況証拠や証言で自衛隊を悪者に仕上げるつもりが、前の事故の時はなかったAISで、かなり旗色が自分らに悪くなってきたから、
AISの信頼性うんぬんをわめき散らして、視聴者も一緒に煙に巻いてしまおうって魂胆かよ

同居してた女性も、証言してる乗客も含めて、そろそろ化けの皮が剥がれるな

だから>>10で全部説明がつくじゃん

おおすみが左に曲がりたいのに
まっすぐ行きたいんだか泊まりたいんだかよくわからない釣り船が左側にいて、
おおすみは釣り船の前を横切れば、釣り船は気付くだろうと
充分遠回りして左に舵をきったものの、
思いのほか釣り船が加速してきたもんだからぶちあたったんだろ

裁判で偽証すれば10年以下の懲役刑

昨日はおおこしが「AISは三分おきの記録だから不正確！」と連呼していたな…。

アレ、発信間隔は船速で定められてるのだが。停泊時とかが最大三分。最短なら2秒間隔。

>>104
前だろうが後ろだろうが隣だろうが、
その時間帯にその海域を通過した貨物船が
記録にないってだけで充分じゃないの？

１度めの追い越し（釣り船同乗者証言による，右舷から追い越し証言）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
北　＞輸送艦おやすみ＞　　　　　　　　　南
　　　　　　　　
　　　　　　　　|とびうお>


北　＞輸送艦おやすみ＞　　|とびうお>　南


　　　　　　　　　　　　　　　　　 |とびうお>

北　＞輸送艦おやすみ＞　　　　　　　　　南

２度め（島住民の証言に基づく，後方から近づき見えなくなった直後右に転舵した証言）
　　|とびうお>

　　　　　
北　　　　　　　　＞輸送艦おやすみ＞　　南


　　　　|とびうお>
北　　　　　　　　＞輸送艦おやすみ＞　　南


　　　　　　　　　　　 |とびうお>
北　　　　　　　　＞輸送艦おやすみ＞　　南

　　　　　　　　　　
北　　　　　　　　＞輸送 |とびうお> 　　　　南
　　　　　　　　　　　　　　艦おやすみ＞
　　　　　　　　　　　　　　　

釣り船客は、
賠償相手が自衛隊か、船長かが違うだけで、どのみち被害者でしょ
なぜ、嘘ついて船長守る？
たとえ友情があったとして、
冤罪で新たな被害者を作るような行為に、良心の呵責はないんだろうか？

>>60頭おかしい
同じ方向に向かっていて、他船の進路上で減速すれば衝突するのあたりまえじゃん

>>100
追い越したあとでも併走状態が続いてること自体が進路妨害
おおすみが南に進路を取れなくなるでしょ

大型船舶にまとわりつくのが問題だよ

マスコミは自衛隊叩きたいだけでじいさん利用したんだろうな

>>4
おおすみの超ターンもすごいが速度も速すぎだろｗ
漁船どれだけ遅いんだよ

突っ込んでくる釣船に気付いたら警笛鳴らすと同時に普通は証拠としてカメラで撮影したりするもんじゃないの？

交差点で黄色信号になりました　加速するだろ？
交差点過ぎてもそのスピードか？
前には貨物船　後ろには右に曲がって行く自衛艦だ・・
お前がスピードを落とさないなら　車を運転するな　ヴォヶ

>>113
前スレで誰か言ってたな。
ＡＩＳの公式な仕様をソース付きでまとめたのがあるといいな。

655 ：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2014/01/17(金) 13:02:52.23 ID:MnyItAuL0
いや、AISは直進時で60秒
舵を切ってる時は6秒ごとに
位置データを発信する
5分ごとに出すのは、船名などの固定情報だ

おおすみの左側に釣り船居るのは確定なんだから、釣り船側が回避でおおすみが直進って基本は変わらん

>>121
くらまあたごの件もあるし残ってると思う
ただ、自衛隊側はまとまった意見とするために個別提出を避けてるんだと思う

>>60はなんか知能足りないから日本語を勉強した中国人だね。
中国人はいかにも３次元立体把握とか弱そうだし。

つか海域にいた全ての船舶の航路データあるんだから
いつまでもマスコミが嘘で叩き続けられるわけがない
残念だったな

>>116
同乗者全員が船長の釣り仲間だから。
マスコミはどうしても
釣り船「客」ってことにしたいようだけど

救助された釣り人　「おおすみが気がついたら右側に迫ってきていた
　　　　　　　　　　　　　４、５回警笛を鳴らされて、ビックリしたが船長は気付いてなかったようだ。
　　　　　　　　　　　　　おおすみの真ん中あたりにぶつかったみたいです。」

マスゴミ　「海自の責任は重いです！！」　　←　意味不明

この時点の証言で
既に釣り船に責任があるのは明白なのに、騒ぎ立てたマスゴミの顛末。

>>118
そして並走状態なら、左側にいるボート側に回避義務が発生するんだよな

>>122
黄色で加速するならお前も車運転すんなよボケ

>>116
ただの釣り仲間だろ
船長ってか

てかね、海保や自衛隊の船には150m以内に近付いてはいけない、とかって法律作れよ。
日本じゃ出来ないが、他所の国なら威嚇射撃と警告されても不思議ないんだからさ。
戦艦と一般船舶を同一に扱うからこんな事になる。

>>78
戦時下でもないかぎり、軍船も民船も同じルール
パトカーや救急車も緊急時以外は、普通の車と同じだろ

>>126
なんで自民党の党員が自衛隊に肩入れするの？
防衛大臣の代わりなんていくらでもいるじゃん
やっぱ憲法９条がらみ？

>>122
たとえになってないｗ

今時、こんな陸地の近くで　「正体不明の貨物船」　なんて存在できないからｗ

【自衛艦衝突】海自艦は後方から来た　１キロ先に対向してくるタンカーが見えた-釣り船の男性が証言
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389937536/

>>127
未だにマスコミ擁護してるやつ居るけど
トラップかけて、マスコミからの書き込みじゃないか
調べたくなる衝動にかられるな

>>122
名古屋走りは帰れ。

＞　黄色で加速するならお前も車運転すんなよボケ

なんだ　免許もなしか？　アホが

>>109
>>74

>>135
お前がにわか２ｃｈねらーだと証明された。
俺の支持者は亀井先生だということは周知のことである。

>>133
だよな
もうこれからは近づく船は容赦なく撃沈でいいわ

左翼の監視船がわざとぶつかって、自衛隊を悪者にしようとカスギミと必死に騒いでるの？

寺岡は嘘つき

>>116
一番は勘違いでしょ。釣り船からの相対位置で見てるから。

>>125
まとまった意見も何も自衛隊側に非が無いならさっさと公開して火消しすると思うんだよね
それをしないってことは何か自衛隊側の不手際があったんじゃないかと勘繰ってしまう

そもそも証言の信憑性が問われるレベルなのに

>>119
じいさんも事故とテレビ出演で興奮状態。
俺でも思わずサービス精神出ちゃいそうだわ。

>>128
具体的に何を釣りに行ったのかね？
「釣り船」のあの航路、何釣りのスポットなんだかｗ

ボート遊びくらいにしときゃバレないものをｗｗｗ

グーグルアース見たらいいじゃん

>>117
おおすみの進路上に入る操舵を漁船が行ったというソースを出せ

よくよく見るとまたスレタイが恣意的になっているのではないか？
元記事のタイトルは「【海自輸送艦と釣り船衝突】　直前に「貨物船横切る」　記録なし、航跡解析へ　 ＧＰＳ回収、死者２人に」ではないか
スレタイに>>1の編集が許される風潮は何なのか？

>>83
そういうことになるな

>>110
そういわれても船関係者の間でも疑われているAISを「絶対に正しい」とするわけにはいくまい

>>113
たしかにAISの動的情報は動いている時には細かく送信されているらしい
では今まで出てきたGPSの情報がなんで、それほど細かくないのか？の方が不思議だな

この漁船、
救命具つけてなかったり、おおすみをおっかけるような行動したり、
怪しいよな。

証言もGPSと食い違いすぎるし。

>>147
しっかり調査しないうちになにもいえるわけないでしょ

>>137
タンカー！？
500t未満のタンカーなんて存在するの？

>>100
漁船ということにしたようだが、プレジャーボートだからね。

>>142
そうだっけ？
昔は亀井、今は安部じゃん？

国が遺族に対して訴訟を起こしたっていい案件だと思うけど
警笛を鳴らしたのに突っ込んできて、国家が所有する船舶に損傷を与えたんだからな

プライベートな船だから海運の常識知らなくて法螺吹いちゃったんだろうな

双方腹同士でぶつかってるんだわ
小船の腹が→自衛艦の腹に・・
自衛艦の腹が→小船の腹に

どっちが見えてないよ？　うん？

ミヤネヤ
完全無視の流れ

マスゴミはもうこの事件をなかったことにするようだwwww

>>114
>両船の前を横切るように航行する船舶の無線発信記録はなかった

その時間帯にその海域を通過した貨物船があったかなかったかで調べた訳ではないようだぞ

>>137
釣り船船長の周辺海域監視義務違反だな
だいたいおんな大きな船が後ろから近づいてるのを気付かない方がおかしい

>>105
あたごもくらまも違反なんて起こしてないんじゃなかったっけ？
どれも自衛隊が悪いことしたみたいに書かれてるけれど・・・

(-_-;)y-~
地獄のホットラインりんりんダージリンちゃんのインスタントコーヒーで一服。
キャプテンハーロックのかつらを５ヶ月ぶりに取った。
http://m.youtube.com/watch?v=zas9htEl2uc&hl=ja&guid=&client=mv-google&gl=JP

>>153
その見出しの書き方だと、事故の前後関係がわかりにくいだろ

わかりやすい見出しならそのままスレタイにするし、
分かりにくければ書き直す。

やっぱり当たり屋か
おおすみって来年尖閣かどこかに配備されるんだよね？

>>147
海自も海保、検察側も捜査には恐ろしく慎重になってる。
おそらく、公判中までは予断をもたらすようなデータの公開は一切しないだろうな。

特に検察にとっては、あたご無罪事件というトラウマモノの不祥事の記憶が生々しいからな…。

目撃者現れた

587 ：日出づる処の名無し ：2014/01/17(金) 13:51:51.48 ID:q/vVhl5d
追い越し、食い違う証言　海自艦事故、乗船者と周辺島民
http://www.asahi.com/articles/ASG1J5RPLG1JPITB018.html

　広島県大竹市の阿多田（あたた）島沖で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突し、２人が死亡した事故で、
第６管区海上保安本部は１６日、実況見分を始めた。とびうおの船体の右舷に傷痕を確認。おおすみの左舷中央部にも傷があり、
とびうおのものとみられる塗料が付着していたことから、両船が側面衝突したとみている。
とびうおが後方からおおすみに接近してきたとする新たな証言も出てきた。
　阿多田島で養殖漁業を営む男性（４０）は、自宅前の高台から事故直前の数分間に目撃した状況を語った。
　１５日午前８時ごろに東方向の沖合を見ると、左から右へ、南方に向かって航行するおおすみが見えた。おおすみの後方からは、
左から右へやや島側に向かって来るとびうおも見えたという。汽笛が数回鳴り、おおすみは右回りに急旋回して停止。衝突していた。
後方から現れたとびうおが、おおすみの陰に隠れたとし、男性は「とびうおの方が速く見えた」と明かす。

続きを読む（会員の方）

>>132
釣り仲間でも、
船舶免許所有者とか、船の所有者とか、そういう人はいるわけで、
船長と呼ばれる人はそういった立場だったんでしょ？
生き残った証言者も船舶免許とか海上の法規に詳しいんだろうか？
なぜ嘘をつくのかが意味わからないんだよね。

自動車事故でも、自分が助手席にいて、
友達が運転してて、事故って友達が死んでも、
ちゃんと嘘つかずに、普通は証言するもんじゃないの？

>>140
黄色は基本止まれだよ。免許更新してないの？

>>156
ある。
小型船に給油してまわるための小型タンカーがあって小さいのだと５０トンくらいだが
こんなところにでばってくるかねえ
湾内で沿岸にそってうごくだけだとおもうけど

>>7

あんな大きな船が「後ろから」当たった？
、、、で船の前方右舷に損傷が？

要するに、警笛５回で後ろを見上げたら「おおすみ」でっかい船腹が見えました。
それまでこんなに接近しているとは気が付きませんでした。
ってことだろ？

>>154
だよな
救命胴衣つけてないだけで相当な違反だろ
車でシートベルトつけてないのとは訳が違う
波で万が一海に落ちたらどうするんだよ

自衛艦に小船がぶつかっていくときは横波が凄いが
小船に自衛艦なら横波なんぞ無いわ
気が付いたらそこに自衛艦がこの話の本筋だな

沈没した釣り船はコレ
http://m.imgur.com/gGmY5Rq

おおすみはコレ
http://i.imgur.com/fj2ZIil.jpg

象と蟻くらい大きさが違うのに
五度の警告受けても大隅の近くから
離れなかった釣り船

>>152
>>95

>>170
つまり。

＞男性は「とびうおの方が速く見えた」と明かす。

ボートがおおすみに追突をかました、と言う事だな

>>7
(釣り船が)を(おおすみが)に代えて編集した？

>>116
まず釣り船じゃない。
釣り船の客じゃない以上、自分も加害者側になるから嘘をつくのもあり。

>>170
目撃者なんて何の意味もないよ
大きさがまるで違う船のどっちが速いなんてわかるはずないし
今回の事案は物証が多過ぎるんだわな
海保に全面的に委ねちゃったからそのうち結果がでるだろう

おっさんもベラベラ調子に乗らないほうがいいよなｗ

よくよく見ると>>26のやつは上のソースのはしっこが切れたままだったわ
ttp://members.j-navigation.org/jkouen/doc/k00101/k00101013.pdfに訂正しておく

>>123
そのことなら俺が調べておいた

ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/00139/contents/0011.htm
の「表3・2 動的情報の報告レート」を見てくれ

「速度0から14ノット未満で針路変更中の船」なら3､4秒ごとに動的情報を送信しているらしい

>>57
なぜかユーミンの
｢ソーダ水の中を〜♪貨物船が通る〜♪」
って歌を思い出したｗ(曲名は忘れた)

それはさておき
反日偏向腐れマスゴミどもはﾀﾋんで、どうぞ

ＡＩＳが不正確ってのは、運用者が入力する行き先とか自身がどんな船
って部分じゃね？
位置情報はGPSなんだからずれようはないのでは？

>>147
「あたご」も「くらま」も、自衛隊に一切非が無いのに
公開したら大炎上したじゃん。

>>161船舶の腹って船底なんだが…どんなぶつかりかたなんだよ

新情報！！！！！
みやねや見ろ！！！
貨物船が漁船に接触だって！！！！！！！！ｗ

>>178
>>60

ベルヌーイの定理が働いて船舶間に引力が発生したんだろ。

>171
自動車事故の保険申請のための書類書くお仕事してる弁護士崩れの知り合い
いるけど、基本みんな嘘つきだそうだｗ

パスコか。アテにならんわｗ

>>182
後方から接近した　＝　小型船の方が速度が速い

>>170や汽笛を5回以上鳴らして警告していたおおすみ側の証言
と、押収した船体から引き揚げたGPS、レーダー情報から全てが出るだろう。

マスコミが何も言わなくなるなら、本物の公安案件。

それで、何を釣りに行ったんだよ

>>182
位置情報を重ねて裏付けをとればよい。

>>173
可愛いなそのタンカーｗ
1�q先から見て素人に判別できる？

ごめん
違った
別の話だったｗｗｗｗｗｗｗｗ

自衛艦の負けだよ・・前方不注意
貨物船を見て右に操舵してから左に操舵をやってれば
確定だな　そこに居た小船を見逃している
５ｍ手前で汽笛は鳴らしなら・・
それをどうやって知る事ができた？だな　何ｍ手前で
小船に気が付いた？だろ・・

輸送艦『おおすみ』は、水陸両用AAV-7と、オスプレイ運用に向けた改修のため、呉のドックに向かう途中だった。
それが延期になったとして、いったい何処の誰が得をするのか？　その目的は何か？　良く考えてみようじゃないか。

俺は尖閣がきな臭いと感じるけどな。

従来だと，自衛隊ってだけで何週間もトップ扱いでキチガイじみた報道してたのに比べたら，
マスゴミが静かになるのが早い事早い事

捏造しえない程に，よっぽど小舟側の方の過失が大きかったんだろうな

特定秘密保護の流れで、海自や政府が都合のいい絵を描く前に
われわれマスコミが真実を明らかにする！！

断片を拾って勝手な絵を描いてるのは、お前らマスコミのほうじゃねーかw

貨物船と思ったのがおおすみなんじゃね？

>>171
事故ならたいてい自分に有利な証言をするんじゃない？
ぶつけたとぶつかった、ぶつけられたじゃ、後々の保証がぜんぜん違うし。

>169
あたごに非はなかったというのがなぜ検察のトラウマなの？

>>200
ボートがおおすみの後方から接近したようだから、追突だ
後方から来た他船に対して前方不注意は成立せんわｗｗ

>>174
釣り客から見ておおすみが
貨物船の死角になっていた
あるいは貨物船と同化していたとしたら話は合う

レーダー積んでるのに船長が気がつかないってのはどうかしてるが

>>147
おおすみにどんな不手際があろうと、それが原因で衝突は起きない。

最初追い越し時に回避行動をとらされたときに腹が立ったんだろうなｗ
お前達虫けらのようなクズは死んでしまえーってな
こちとらお国の御船様だ証拠なんざいくらでも捏造できらーってな具合にｗｗｗｗ

>>196ﾏｽｺﾐ及び左翼

さらば、我が青春の、キャプテンハーロックヘア
(-_-;)y-~

自爆テロ

とりあえず船に乗ったことのない奴は憶測で書き込むな、ほとんどピント外れだ。

>>156
平成25年3月31日現在の内航ケミカルタンカー
199隻96898総トン

平均487�d位

499GTケミカルタンカー　びぜん丸
ttp://naikou00.blog70.fc2.com/blog-entry-2652.html

>>167
やれやれ…どこを解りやすくしたいかは>>1の勝手というわけか…
まさに2ちゃんねるで批判されているマスゴミの態度そのものではないか？

2ちゃんねるのスレ立てが「マスゴミ化」しているのを
なぜ誰も批判しない？

>>186
だからAISは船の航海計器の情報を発信しているだけなので
船の計器が狂っていれば、間違った情報を出すらしい
おおすみの計器が狂っていた可能性がないと言えるか？

双方の操舵を見ず漁船の減速が進路妨害とかドヤ顔で言われてもな

苦笑せざるを得ないｗ

>>201
あのニュース 出だの最近で扱いは小さいはず
しかもこのタイミングかよ？ と思った
偶然にしては出来過ぎだし

>>206
検察があたごの乗組員を業務上過失致死で起訴したが無罪判決。
トラウマは大げさだが、検察の負けであることは間違いない。

>>216
おおすみの機器が狂っている可能性は無視できるほど小さい
一般船舶と違って多重の冗長系で構成されているから

>>182
アホか？釣り船が右からおおすみ追い抜いて、前を横切ったのが見えてたんだろうに？

>>194
阿多田島から事故現場みたら（西から東を見る感じになる）、釣り船が後方に見えるのは当たり前なんだな
速度については小さい釣り船と大きなおおすみじゃ、絶対にどちらが速いかなんてわからない

>>147
自衛隊は何言っても叩かれるというのが、なだしお事件の教訓に隊内でなってるから

>>206
あたご事件の公判について調べてみることをお勧めする。

海自見張り員の有罪ありきで起訴した検察の、あまりにもブザマなお笑い珍公判を堪能出来るから。

ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20140117/TFA3NHZKdkow.html

ID:LP74vJvJ0

>>219
あたごの件、検察が捏造した証拠を提示したとか何とか聞いたけど、マジだったのかな？

もうボート側はどれだけ保障を受け取るかしか考えてないだろうから
どんな嘘証言でもやるだろうよ

>>217
右から追い抜いて前を横切っておきながら、再びおおすみの航路に入ってきてしかも減速
してんだけども？

ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/00139/contents/0011.htm
>第3章 船舶自動識別装置（AIS）
(中略)
>動的情報：（Dynamic information）
>正確度及び精度を示した船位 AISに望続されている測位センサから自動更新

おおすみの「AISに接続されている測位センサ」が
正しいのかどうかという問題になるわけだが、
我々には、まったく解らないというしかない…
調査を待つしかあるまい

自衛官への自爆テロ。
避けられなかった自衛艦が悪い。本物のテロだったらどうする！！
ちゃんとファランクスで狙っていたか？

これ、衝突前に船長死んでたか、拘束されていて操船できなかったんじゃないの？
乗船していた４人の間で、何らかのトラブルが発生して、
船長が拘束され、船を奪われた形になる。
船を奪った連中は、何らかの目的を持っておおすみを追尾。
航路妨害をしようとして操船ミス。

>>228
なのに衝突時にはおおすみよりも優速と言う、ほぼ特攻状態ｗｗ

海の上だから自分らの船長が
変な操船してんのにおおすみが
そうしてるように感じただけでそ

船長を解剖したほうがいいかもな
脳梗塞とか心臓発作とかあるんじゃね？

>>185
海を見ていた午後

>>228
1回目におおすみが追い抜かれるときの速度がどこかにないかなーと気になってるです
衝突直前には１７．４ノットってなってるから、ボートの速度もそれからだいたい推測することもできるんじゃないかなーと。

>>222
釣り船いったんおおすみを追い抜いてるんで、どっちが速いかは一目瞭然。

>>228
＞再びおおすみの航路に入ってきて
ソースは？

>4
ようするに、走行車線走っている大型トラックを追い越し車線から追い越して、
すぐ走行車線入って急ブレーキって感じ？

>>231
無理心中に近いかもなｗ

おかしいっちゃおかしいんだよ、40年も船もってて救命胴衣も用意しないとか
船買う金、ガス代に比べて救命胴衣は安いんだから

それに釣り人が4人もいたら1人くらいは救命胴衣もってるし、いらねぇと言っても着ける
車と違って、船や飛行機を人はあまり舐めない

>>16

測量が本業
パン屋は副業

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bread/1345369840/

>>229
信頼性に問題があると言う主張を裏付ける根拠が無ければ、そのデータを信用するのが筋ってもんだぞ

>>234
調べるなら銀行口座調べた方がいいね。

>>229
AISにずれがあったとしても、衝突位置で補正してずれは直せる。
AISは証拠にはなっても、AISをみながら航行するわけではない

てことは、おおすみは気がついてなかったの？ 漁船に

漁船がおおすみを追いかけていたというGPSデータは本物？
本物なら間違いなくテロだよねぇ。

立件されても文句ないレベル。

輸送艦「おおすみ」はオスプレー専用空母艦で上から見ると広く平らな甲板
に大きく八の字のペイントが２つ、Hの文字はなくヘリには使用しないようだ

>>222
同方向に進む船があって
Aが先行Bが後追い
この状態でAB間の距離が縮まってきたら
BがAより速い事になる
小学生低学年でも理解できるだろ

>>11
その貨物船が　毎度　お騒がせな　韓国船　ならば　情報規制による　隠ぺいも考えられる

>>226
544 名前:名無し三等兵 [sage] :2014/01/16(木) 21:55:28.49 ID:???
>>513
まぢで
しかもその裁判の過程で被告弁護人いわく、刑事裁判で検察側と海保側が
事故後証拠として得られた情報もとに作成したレーダー図を隠蔽し
証拠隠滅したこと追及され言い逃れ滔々と開陳するとか
検察側証人として出廷した被害漁船の僚船の乗組員が
証言が捏造されました、検察が書いたと思う、証拠としてレーダー情報提出したのに
なかったことにされたとか法廷で爆弾発言かますとか
マジかよ有り得ん的なことが起きたそうだからなぁ

地裁がガチ切れで裁判所側が独自に事故に関連した船舶の航跡調査して逐一再現
裁判官が証拠保全説教するとか、終いには一大椿事的扱いになったそうな

自己所有の船でも保険って入っているよね

>>247
中国人の>>222には理解できないらしい

優先とか回避とかの前に当たったら転覆するの分かってるんだから大型船の周りウロチョロすんなよ
高速逆走したりアクセルとブレーキ間違える老人と同じで船長ぼけてたんだろ

>10と>95でなんとなく分かるよな

釣り船に追い越された後に、おおすみは速度上げて、
釣り船は残念なことにおおすみの進路上で速度を落とした

事故だな

>>216
会議大の論文のPDFを紹介してくれた人だよね
これ読むと、航行関連情報やEATを手入力することとで問題が
発生する可能性があるってしかいってないような
位置情報はGPSを受信してそれを自位置として発信するんだから、
自船の計器が狂ってるどうとは関係ないのでは？
飛行機の慣性航法みたく、出発地の（手入力で行った）位置情報
が間違うとそれ以降も狂うってことではないだろう

今ラジオのニュースで、「おおすみが漁船を追い抜いたというデータが出てきた
船舶法では追い抜いた側が回避行動をとらないといけない」って言ってた
完全におおすみが悪いという報道だった

　同じく救助された寺岡章二さん（６７）も、「おおすみ」が釣り船を右側から追い越そうとした際に衝突したと証言。
防衛省関係者は、「おおすみ」の左後方から釣り船が接近してきたとしている。

読売新聞 1月17日(金)14時41分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140117-00000607-yom-soci

両者の見解は真っ向から対立している様子
それなのに漁船の減速が進路妨害と言い張るオマエラｗ

恥ずかしいねェｗｗｗ

>>246
おおすみは耐熱パネル敷かないとオスプレイ着艦できませんが

>>240
普通に動き辛いからって救命胴衣つけないやつ沢山いるだろ
それこそ海に落ちたら水温で死ぬし

これ実は保険金詐欺とかじゃねぇの？

こんだけウソの証言する生存者って事は、裏に何かあるだろ
保険金周りを調べた方が良い
じゃないとここまでウソを付かない

助かった人が操船してたんじゃないの？

漁船が艦船を追い越して前に出る→前には貨物船
行船は直進→艦船は右に操舵→と続く

>>253
それがボート側の乗員の証言にある、「近づいた」ってことだろうね
減速したんだろう

漁船の乗客みな自分たちの船が悪いことわかっているだろこれ。

責が及ぶの怖くて左派マスコミの言葉に乗って
自衛隊に何かしらの批判を向ける手伝いやってるな。

>>256
利害関係の無い目撃者が「ボートがおおすみより速い」と証言しているから、ボート側が嘘をついていると思うぞ

>>256
っていうか防衛省関係者の主張を延々と繰り返してる奴が多いのがおかしいんだよ
防衛省関係者が書き込んでると思われてもおかしくない
税金使って何をやってるのか
どうみてもおおすみの追い越しの際の不手際だろ

>>256
海自と島の目撃者の証言は一致してるな…。

>>255
追い抜いたのは10分くらい前の別の進路のときだろ

>>241
パン板に飛ばされたのはあながち間違っていないような気がするが
クヤシイ

>>265
最後の舵を切ってから衝突まで６分ほど等速で直進しているのにか？ｗ
その６分ほどで３ｋｍも直進しているんだぜ？ｗ

釣り船は儀装で左翼か中国の船じゃね？

事件なのか？
事故なのか？

>>265
二転三転してる被害者の証言にくらべて一貫してるからな
現状信頼できるのはどっちか明白

ホントは最初から死んでたとかだったら笑うｗ

>>238
でなきゃ絶対に衝突しねえわ。おおすみは直進してただけだ。

救命胴衣は定員分の11着ちゃんと船の中にあったってｗ
まぁあの辺波も静かだし救命胴衣しない釣りオヤジ多い

漁師ってアカが多そうだな。
漁業権を盾に日本の衛星打ち上げに反対してるのも漁師だし

>>256
島からの目撃者も出てきてるだろうが。
そして追い越しにも限度があってな。
もしそれでも直前で横切って減速なんてやってる馬鹿は巻き込まれて当然なんだよ。

お前昨日から張り付いてるレス乞食、マスコミ関係者、共産党員だろ？

>>272
聞くたびに証言が変わるってどこかでデジャヴが…

当たり屋船

>>256
アホウ、いったん右側から追い抜かれ、前を横切られたおおすみが、釣り船が減速してないなら
どうやって追いつくんだよ？

>>278
従軍慰安婦そっくりじゃねえか！！（今気づいた風に

小さい船は大型船の作る波だけでゆらゆら揺れるんで出来るだけ近づかない
ようにするもんなんだけど、うわーい自衛艦だって寄っていってはしゃいでたみ
たいだね。

つうか　未だに朝日新聞とってる奴は何を考えてるんだ？

>>77
それに大型船の方が通れる水路に限りがあるから
小型船が譲らないと座礁事故になっちゃうよね

>>265
自作自演のテロ活動

>>265
減速してる船に等速で近づくことを追い抜くとは言わんの！

>>184
マスコミの「取材」って、当事者の発言を書き写すことだけなのかね？
裏を取ったり詳細を自分で調べたりしないのかね？

おおすみは軍艦だが作戦行動中ではなく、改装の為に内海の瀬戸内海を回航中で真
面目にAISを作動。よって判る航跡は、
http://www.07ch.net/up2/src/lena10594.jpg
であり、衝突まで進路1-8-0(真南)で真っ直ぐ航行しているのが判る。

そして、おおすみは改装の為に岡山のドックに向う予定だったので0800に面舵で西
へ進路を取る必然性がない。
つまりプレジャーボートを避けようと両舷停止し面舵を取ったが当たってきたと。
その後、減速し0803に停止して0805まで潮に流されたかと。図では南東方向に流
された分、矢印がそちらに表示上向いてるが実際のおおすみの舳先は南西だろうと。
で、停止の間に救命ボートを発進させた後に面舵で旋回し0815頃衝突地点に戻った
と推察。
http://www.marinetraffic.com/jp/ais/home/centerx:132.3517/centery:34.09521/zoom:8/mmsi:431999627

なお、おおすみのブリッジ(艦橋)の両脇のウィングでは常時、海士クラスの隊員が
前方・側方をワッチしてる。
また、艦橋中央では羅針儀を使って2尉あたりの航海士が周囲の船を「目標アルファ、
方位○○○。目標ブラボー、方位△○○」って要領で確認し、CICに送ってレーダー
情報と合致させる。
つまり、プレジャーボートが乗っていた寺岡某の言うとおり、おおすみの右舷から
追い越して左舷に進んだのなら快晴の当時見つけていない訳がない。
つまりNHKなどマスゴミが、おおすみが監視を怠った云々は全くもってデタラメは
明らか。

NHKか朝日に金貰って突撃したんじゃないの？

>>287
裏を取るどころか、マスコミが思ったような発言をしてもらってるんでしょ

防衛大臣｢艦長、あの時君はどういう指示を出したのかね」
艦長｢はっ、工作船と判断し接触事故に見せかけた沈没を命じました」
防衛大臣｢それでよしっ」

>>4
まさか・・・あの有名な東郷ターン？(´・ω・`)

乗客による船長殺害→死体遺棄も兼ねて衝突って線はないのか？
おおすみに気がつかないってのは信じられないんだが

>>288
ちなみにその画像「海保が公開した画像じゃないからデマ！」と言い回ってるツイッタアカウントがございます。

軍艦の周りを小さな誘導船で囲むべきじゃね
そして軍艦マーチを大音量で鳴らしながら進めばいいんだよ

>>256


お前が弁護してる釣り船側の人が死んでるのに
＞＞恥ずかしいねえｗｗｗｗｗ
と、「ｗｗ」をつける神経が信じられないよ。

貨物船はいたと思う
ただしおおすみの東側を北方向に向かって航行する貨物船が

釣り船は貨物船に向かって斜め方向から接近する形になるので
貨物船と交差している間右方向が死角になる
貨物船が通過したときにはもうおおすみはすぐそばだったってことじゃないかと思う

単純に釣り船船長と釣り客が仲良かったんじゃないの
で、船長が有利になるようにウソついたとか

釣り船の連中はサヨクの活動家
客を装っているだけ
情報機関はヤツラの過去をよく調べてみればいい

地震で活躍したおおすみを狙い
自衛隊への印象を悪化させる目的があった
もちろん安倍政権への揺さぶりがメイン
昔みたいに大臣の首でも取れればと考えている

マスコミも第一報から自衛隊が悪いと国民に印象操作
もちろんサヨク活動家やマスコミの背後にいるのは中国

>>297
その場合は、至近にいたはずのおおすみも何らかの回避操船をしていたはずだ。

そんな記録は無いが。

>>265
どうみてもと言うなら、どうみたのか複数書いてみな。

生き残った奴が操船について無理な注文したんだろ？ｗ

>>300
おおすみと貨物船の航路は平行していて回避操船をするほどの距離でもなかったとしたら

>>288
まあ自分を右から追い抜いて、前を左へ横切ってった船が、自分の左舷中央付近に現れるってのは
ちょっと予想できなかったと思うけどな。

>>302
ぴこーん

船長はお酒に酔っていたから、代わりにこの証言をした寺岡だとかいう人が操船してました！

・・・なんてね

海上保安庁のレーダーってかなりの小型船まで補足してて
俺の小さな船にまで無線でその先浅いからとか言ってくるくらいだから
真実はもうわかってるだろな
一応片方の側に立ったとか言われないように情報集めてるだけだろ

仮におおすみが追い越したなら、巨大な船体を認識するだろ。
船体の前方に当ったならおおすみの過失と思うわな。
中央部に接触したって事は当りに行ったとしか思えない。
自衛隊は大型艦所有するなって言いたいために

おおすみほどのサイズの船ならほぼコンピューター制御でしょ？
どんな速度でどんな操舵をしたかは保存されてんじゃね？

まぁ韓国の造船所が試運転にぶつけて火災起こしたケミカルタンカーが韓国が消火
停止できずに日本領海に漂着して日本の税金使って消火活動してる方が問題なんだけどな。
韓国のせいでどれだけ税金の無駄遣いしてるか

ネット接続していないPCでも監視、遠隔操作可能なんだそうです

アメリカがやっていましたｗ当然、軍事以外も覗いてるよね？ｗ

本日１７日の時事配信記事

「クアンタム」で検索。

某ミンス党員によるとGoogleアースで船の位置判るらしいぞwwww

>>305
俺が操縦していたのは船長だ。船じゃない！
…かもしれない

なんですぐばれる嘘つくんだろう
もう少し考えて嘘つけばいいのに
あの国とかあの国みたい

どんなに真実が明らかにされようと、朝日テレビは嘘を言い続けます。

秘密保護法で軍艦おおすみの詳細が露見するこの事件の
海事裁判および刑事裁判内容は公表される事はないな

はい
ミヤネヤ
この事件をガン無視しました
もう一切報道することはないでしょう
なぜなら自衛隊に一切非がなかったことがわかったからwwwww

釣り船の証言によれば、
おおすみは光学迷彩搭載の高速ドリフト航行が可能な空母になるんだが。

>>316
報道しない自由。
行使したな、みやね

>>317
それは証言の時間軸を圧縮しちゃったマスコミの推定図のなせる業

北朝鮮が昔の特攻兵器震洋みたいな爆弾付きモーターボートを使ってきたら護衛艦って簡単に沈みそう。
青森に漂着した脱北者の小型船がレーダーに映んなかったったから海保とか
海自が衝撃を受けたとかだった気が。

戦艦おおすみは周辺の釣り船相手に特殊迷彩効果の
実験をやっていたので釣り船は戦艦に気づかなかった

ちなみに亡くなった2人は、救命胴衣をしてれば助かっていたとかんがえていいの？

日本の超技術ばらすんじゃねえよｗ

自衛隊を悪く言うマスコミの番組のスポンサーに抗議が殺到しているんだろうな。
マスコミが信用されず衰退する流れが促進されるな。

>>116
この国の長く続いた異常性のたまものだよ
軍隊は悪。だから今回も悪者じゃなくちゃいけない
それでなんとなく世の中おさまりがついちゃうんだ

偏向報道したマスゴミのスポンサーに質問状を送るのもいい手かも
偏った報道を促進するのが御社の方針なのかと

大臣｢艦長君は何をしていたのかね？」
艦長｢何をって別に…」

>>99
朝日がいずも型護衛艦は空母だ、ヘリが降りられるなんて空母だって言ってたから
ヘリが降りられるおおすみ型輸送艦も空母だってことでｗｗ

「被害者の証言」だけで記事を連ねるマスコミ。

>>276
アカってよりわかりやすく目先の金にいやしいだけ
国関連のことに反対すりゃ金貰えるから得だぜ、って程度の感覚

防衛大臣｢会長、この報道をどういう方向に持っていくのかね？」
NHK会長「どういう方向って別に…」

特にヒロシマの65〜67のオヤジたちだからな
欲しがりません勝つまでは！と言ってたのが、ピカどん！と核実験の餌食にされ、戦後日教組極左教育で思想を曲げた
こいつらの自衛隊輸送艦に対する感想を聞くだけで、事の全貌がわかりそうなものだ
船長の年齢的にも、こんな名前を付ける日本人はいない時代
戦後の満州引き上げか、在日か

>>276
地元の漁師じゃないんじゃなかった？
漁業組合の船じゃないって聞いたけど。

広島の人なの？

>>294
そのおたくで小説書きでカメラマンのアカウント、
マスゴミが事故の詳細でるまえに自衛隊の悪口を垂れるのは許容するが、
マスコミ様を事故の詳細なしに叩くのはあってはならんとかおおはしゃぎしちゃってるね
どちらさまなのか自分で白状しているっていう
おおすみの航路についてもわかりやすいように誇張しているとかって擁護してるし

韓国国旗のなんたるかがわかっていないとかご高説まで垂れてるしな

>>315
3 ：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/01/17(金) 11:44:53.78 ID:r56MztHd0
おおすみは作戦行動中じゃない普通の移動だからAISデータは公開されてるんだよ
特定秘密保護法とこじつけて『闇に葬り去られる！』とか大騒ぎしていた
報ステなどの左メディアがいかにいい加減な結論ありきの自衛隊叩きを
してる連中かってことが、いかに鈍い自称リベラル市民もわかっただろ？

5 ：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2014/01/17(金) 11:45:27.57 ID:2AVM48Rb0
釣り客はGPS追尾記録があるとは思わなかったのだろうな

脳内バミューダ海域

(漁船衝突事故) 日本人が韓国船に殺されてもＴＶが伝えないのはなぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=CxIGOhFT4g8&list=PL6EB9C84CC3C74ADC

韓国籍だと船籍報道されないの分かってて、わざと殺ってねーか？？
２隻同時に轢くとか、ありえないんだけど。↓↓↓

【社会】貨物船と漁船2隻が衝突、1人意識なし
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389919890/

一昨日と昨日と言ってる事が違っててｗｗｗｗｗｗｗ

幽霊貨物船でも出ましたか？

幽霊貨物船
幽霊タンカー

次は？

>>215
いい写真だな

この事故ニュースのこと全然知らないんだけど、、
ようは目の前をチョロチョロする釣り船にカチンと来た艦長が
やけ気味にチャージぶちかましたってことでＯＫ？

>>342
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4811578.jpg

自衛隊の船かなとおもって興味本位に近づいたら引き寄せられてぶつかったでござるでＯＫかと

護衛艦に周辺監視カメラ設置していないのかよ
安物でも役に立つのに

>>342
デカイ船がいるから近づいてみようぜ
うわぶつかるー
ゴボゴボ

きのうもひたすら貨物船がきたとしつこい粘着がいたな
やっぱり事情を知ってたクズだったか

>>343>>345
でも普通、自衛艦側が警告なりするでしょ？
もっと離れなさいとか、そういうのなかったわけ？

>>322
それぞれの死因は失血死と溺死。
おそらくスクリューに巻き込まれたと思われる不運な人は駄目だったかもしれないが
溺死の船長は助かっただろうね。

>>347
警告はしてる

おおすみは速度を落とし大須瀬戸と奈佐美瀬戸を抜けたところで釣り船が
右方向から左方向へ前を横切る
おおすみは真南に進路を変えて速度を上げたところ一度抜いて行った釣り船が
今後は左から寄ってきて接触後沈没
http://www.fastpic.jp/images.php?file=6157100067.jpg

大人なら警告される以前に近づかないのが海のルール
死にたくなければ近づかない

全長178ｍ、幅26ｍ、高さ11ｍの船が近づいてきて
ぶつかるまで気がつかないなんてｗｗｗ

>>298
仲がいいのは当たり前だろ
客じゃ無くて釣り仲間なんだから
船長も趣味で船持ってるだけの素人だぞ

空母艦おおすみの周りに設置されてる防犯カメラの
ビデオ映像をTVで公開しろっての、秘密か？

だいたい　釣り船が　何を　ちょろちょろ　やってるんだ？

自衛隊は　国を　守る為の　大事な任務の　遂行を　やってるんだろ？

結局　自虐で　自国も　大切に　思わせない　愛国も　何も　へったくれも　無い

馬鹿　日本人が　多数　プロパガンダに　浸食されている　証拠だろ

自業自得と　言うと　言い過ぎかも　しれないが

確実に　安全な　場所は　無いんだからな

君子危うきに近寄らず　だよ！！

さて、皆様の保険状況は

>>347
>>170の目撃情報もある
警笛はならされている
小回りのきかないおおすみでは、特攻してくるプレジャーボートの回避は難しい

>>342
> この事故ニュースのこと全然知らないんだけど、、
> ようは目の前をチョロチョロする釣り船にカチンと来た艦長が
> やけ気味にチャージぶちかましたってことでＯＫ？

加速減速転舵どれにおいても漁船の方が上
チャージできるわけない

ｵｽﾌﾟﾚｰ運搬船おおすみは特殊構造で
急旋回できる戦艦、詳細は軍事機密

幻を見たということは、アルコールでも入ってたんじゃね？

注意散漫だし溺れてるし。

おおすみ慣性制御

興味本位で輸送艦に近づいてるじゃん・・・・
アホかと

>>4
米の原子力空母が最大船速の時に舵を切った時の写真なんて意味ないぞw

>>358
でも大きさが違うじゃん
速度小回りの問題よりデカさには勝てんでしょｗ

察するにどっちも過失があるってとこじゃないのか
７釣り船：３自衛艦、ぐらいで

国相手だから金を取れると思ってるか？
証言がバラバラ

>>364
で、警告出してるわけだけど
その点についてはどう思うわけ？ｗ

痕跡のない貨物船
至近まで気づかれない自衛艦・・・・


自衛隊は軍艦透明化実験について公表すべき

>>366
海洋上の法令なんか知らないからわかんねけど、
死人が出た以上は艦船側責任ゼロってことはないでしょ

>>364
自衛艦は一ミリも過失ないな。

パン屋が測量もするんか

>>368
普通にはしってる車に後ろから突撃をかました場合はどうだろうか

>>360
サヨクの工作員のようだからヤクだったりしてw

>>368
勝手にウロチョロ近づいてきて
勝手に死んだ奴のことなんか知らんがな

回避義務は左側にいた釣り船側にあるよな

>>368
なんの責任があるのか説明してみ

>>344
してても、その映像出したら性能や位置を探られるから

米軍艦艇ならAISは切ってるよ。ロナルドレーガンはいまどこ？

パニックで幻覚でもみたのか何かの病気か、虚言だろ
自衛官の証言もないし、船がいれば当然おおすみのレーダーが捕らえてるだろうし
幽霊船かスタンドとかファンタジーが実在するなら別だが

>>368
あたご事件を例にすると
海難審判:双方に勧告(まぁ、通常の結果)
刑事裁判:あたご側に責任無し

となりました。

昨日はマスコミ関係者がここで書き込んでいたけど
おまえらの思い通りに自衛隊叩きして漁船擁護なんてことは
起こさないからな

売国マスコミを徹底的に叩き潰すために行うからな

>>344
マジレスすると特権で税金を納めないどころか、日本から金をむしり取る人のお陰で予算がない。
例えば、海保なんて私物のカメラで撮影しているらしいよ。
寄付金出すなり何とかしてあげてｗ

>>375
たとえば死因がなんとか性ショック死だったらしいが、
それは艦船のパーツが原因でしょ
その整備やら未然に防止できなかったとかさ、わかんねけどｗ

あとたとえば道交法にしたって、過失ゼロの事故って存在しないからね
たとえどんなに落ち度がなくても道交法をちゃんと遵守すれば
事故は絶対に起きないっていう風に法律ってのは作られてるから

>>382
過失ゼロの事故なんてザラにあるが？

じいさん早めにごめんなさいしたほうが特だと思うけどな
すべて船長の責任にしてほしくないしな
仲間同士で乗っていたんだから

因みに、自衛艦や保安庁公船でも"AISは必要に応じてoff"にしてますよ。特に自衛艦は、作戦行動中はoff(沿海域訓練の時は必要に応じて作動)ですね。
横須賀出港して、浦賀航路出た先で大抵は動作止めてる。

>>357
　たぶんこんな感じじゃないかな？
　同乗者の証言で信用できるのは唯一一度は右から追い越したぐらい，だと思う

http://uploda.cc/img/img52d8e48550385.jpg

去年座礁して重油ぶち撒いた韓国船のニュースは徹底して
テレビでやらなかったのになんでこれはしつこくテレビで垂れ流ししてんの？

>>378
産経も報じるようになったな

事故前に貨物船回避か　海自艦衝突　救助の男性が証言
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140117/dst14011710280004-n1.htm

　　　　ｎ
　　　　l.l＿. 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　r|　　 j　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ゝ　.f　　　　　　　　ジタミそうか　　　　　　
　　　　|　　|　　　　　　/　 　　ｎ　　ヽ.　
　　　 ,｣　　L_　　　..　,'　　..▲　▲、 .',
　　　ヾー‐'　|　　　　|　 く 〈 ◎ 〉 ゝ..|　　
　　　 |　　　じ､　　　| 　＼|´▲｀|／..│
　　　 ＼　　　 ＼. 　ヽ 　　 　＿　　/
　　　　　　　　　　 ＼　　＼ | ,,,, |／＿|＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,., 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　 l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',　
　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:　　　　　　ねぇ、そこの君！
　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::l　　　　　　　尖閣募金って、知ってる？
　　　l::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞::::::l .　　　　　　　　　　 ...／ネトウヨ＼
　　　l:　// ｀　r--‐..'　ト´:::　::::::::::::l　　.　　　　,､nfjfr.　　|/-O-O- ヽ..|　
　　 　/ /　　/._　　 ／　　＼: . . : : l 　　　　　`i　Y｀っ.6|. : )'壷'( : .　|9
　　　l　|　　 |〈〉`>'´　　　　　＼. : : 丶iﾍへ. 　ﾉ`-r'´-‐‐｀ ‐-＝-‐ '　.￣丶
丶／./─ ､ | ／　　 　 　 ／￣l､ : : : 〉 |ヽ...._ i　　.i　　　　　▲　▲
　　l /　 _,-吉｀ヽ､　 　 ／ ／　 ﾍ: ／l ＼`ﾚ / / _ﾉ:＿λ　・洗脳 　・ ノＴヽ 　
　　 /i l ／: :/7:｀､　｀丶/　/　 _　- Y　 丶__｀┴l　 　（　￣　　▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐ '

>>383
無い無いｗ
ゼロに近い事故はあるが１００％過失無しは存在しないよ
特に道交法に関してはそういう風に作られてる
かなり理不尽だけどｗ

http://www.maia.or.jp/pdf/06hs027.pdf

とびうおは撃沈歴があるみたいだぞ

>>1,388
「海自艦、後ろから来た」　釣り船乗船の２人、証言一致(アサヒコム）

伏田さんは、とびうおの前部に前を向いて座っていたという。出航後まもな
く、南進するとびうおの左側（東側）を航行するおおすみに気づき、予定よ
り右側（西側）を走った。その後も１００メートル程度の距離を保ちながら
おおすみの右側を並走。おおすみの速度が遅かったため速度を上げておおす
みの左前方に出た。この直前、タンカーのような大型船が向かってくるのが
見え、おおすみの汽笛が鳴った。

おおすみと５０〜１００メートルの距離をとり、「安心して談笑していた」
ところ、追い越してから１０分ほど後に「ボーッという音が１回鳴るのと同
時に突然おおすみが視界の右側に現れた」という。こすれるような音がして
転覆。「気配に全く気づかなかった」と語った。

寺岡さんも「おおすみが後方から接近して衝突した」としており、２人の証
言はおおむね一致している。

>>391
あたまに「おお」がつく船に何か恨みでもあるのか？ｗ

>>393
　一度目　錨泊中の船につっこむ
　二度目　針路速度ともに一定の艦につっこむ

おなじ船だとしたらとんでもないな(´・ω・｀)

>>391
港が岡山だし同一の船とはかぎらんね
可能性としてはあるけど

>>390
道路交通法で例えるバカが居ると聞いて

>>392
>突然おおすみが視界の右側に現れた

ワープアウトしたのか？

>>390>>396
海上法はもっと理不尽だよ･･･まず、過失0を認定しないから。
錨泊中の船や、岸壁係留中の船に衝突しても"衝突された側にも一定の過失"を認定する方向。




勿論、海難審判での話ね。刑事裁判はまた別。

>>392
そりゃ口裏合わせたら一致するだろうよw
てか追い越したお前らが減速したら、必然的におおすみが迫ってくるだろw

>>391
大きさがちょっと違うようだがどうだろう
http://uproda.2ch-library.com/751944gbv/lib751944.jpg

>>400
死んだ工作員って船を何隻か乗り換えてるよね（ソースは自称同居人はババァ）。
これって、事故歴じゃないの？

>>396
例えと法律を知らないバカがいると聞いて

>>400
ほんとだね
まあ微妙なところか
どこにでもあるなまえだし

>>392
これ明らかにとびうお、おおすみの航路内で停まってんじゃん？

>>400
ヤンマー　とびうお　って船でいっぱいあるようです…

>>392
　図かいておもったけど
　コリジョンコースとってるとすれば，ややもすると確かに右後方からきたと見えるときがあったのもしれないね


　

続報ニュースで流せやw

・



パスコは国の金で持っている会社
捏造ぐらいするだろう




。

今朝ざっと見てたけど一気に報道なくなったんだけど。
あれぇどうしたんですかマスコミの皆さん
おおすみがすごいターン決めてぶつかってきたんですよね？

>>390
じゃあ俺が事故った時に過失0だったのは何故？

どうやら最新の流れは　『　おおすみが加速して追い越しをかけてきた　』　事にしたいらしいねｗ

>>411
だがボートの方が速度を出していたと言う証言が出てきてしまって水の泡ｗ

>>408

馬鹿なの？基地外なの？
タダのセコム子会社だが
師ぬの？

船側から見た相対的な見え方の証言だろう

それを何の考察も加えず図式化するとかアホかw

ボートが減速すればおおすみが加速したように思うんじゃないか
おっちゃん昨日減速したって言ってたじゃないのー

>>410
知るか俺に聞くな、何かの勘違いじゃねえのか
あと一つ言っておくけど、民事上と刑事上と行政上の責任は別だからね
刑事上ではゼロにしても民事や行政上でヤられるとかザラにあるから
これはどんな事故や事件にも当てはまること

>>411
そして加速したおおすみに追突されたんなら、
ボートが無傷なのがおかしいっていうｗ

>>390
信号待ちのオカマホリで、ホラれた側の過失はよ？

全長170mもある船が加速したとか右に行った左に行ったとかわかるのが凄いわ
そもそもそこまでわかっていながらなんで回避しなかったんだろね
警笛まで鳴らされてんのに

>>416
いや
確かに過失無しだった
治療費も慰謝料も貰ったぞ

釣り船はレーダーよりもソナーばっかり見てるからなぁ・・・。
乗員も仕掛け見てたんだろうねぇ・・・。

なんか「軍艦が来たぞ、ラッキー、近くで見よう」って近寄ってぶつかったような気がしてきた

唐草模様の頬かむりして逃げる準備をし始めた反日マスコミ

良栄丸だよ

パスコは、exactEarth社と販売代理店契約を結び、国内ユーザの皆様に船舶モニタリングサービスを提供しています。
//www.pasco.co.jp/products/ais/

自動船舶識別装置（じどうせんぱくしきべつそうち）（英：Automatic Identification System, AIS）
船員が故意に停波させることも容易であり、AIS情報によって全搭載義務船舶の動静を把握することは出来ない。
また、その発している情報が信頼性のある物かどうか判別することも難しい。

搭載義務船舶は、300総トン数以上の国際航海する船舶、500総トン数以上の非国際航海の船舶、国際航海の全旅客船となっている。

>>419
後におおすみターンと呼ばれる急旋回だよ

もう、船幽霊か平家の怨霊って事でおｋ

これ、シナリオライターは、ユダヤ人な。で、衝突前にユダヤ人が船長に薬物を打って、
頭がもうろうとしている状態にして事故を起こさせた。
そのユダヤ人は、事故直前にダイビングして潜行し、沿岸に停めておいた車で逃走。

>>418
それは限りなくゼロに近いかもな
ただし、自分じゃなくて突っ込んできた相手が死んだとか大ケガした場合、
つまりこの事故みたいなケースの場合、
当然重箱の隅をつかれるよ
ちゃんと車の整備やら救急対応したかとか

でも確か交通事故の場合のゼロの時って
センターラインオーバーと信号無視と後何かぐらい
それでもめったにないと聞いたが

>>414
マスコミは時間軸を無視した図を出してるからね

でも証言通り追い越したのが10分前なら小黒神島北北西付近で
その後おおすみは増速して左転してるんじゃないかな

http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/833726355.png?1389829597

車も船も前方にビデオカメラ付けといた方が良い
いっそ義務化しちゃえ

貨物船は横切ったのか緊急浮上したのかどっちなんだよ
せめて口裏を合わせてくれ

吉島の爺というだけで海自は負けた

http://www.fastpic.jp/images.php?file=9984262582.jpg

１）小船が最初は抜いて艦船の前に出た・・
２）この状態で前方に貨物船を発見
３）小船は直進　艦船は右折
４）小船は横波に直当りの山谷越え
５）元の航路に戻ろうとして艦船は左折　
　　そのまま同一コースを目指して追いつき
６）双方　腹同士のこすりあい（５ｍ手前で汽笛）

>>397
ワープアウトした音がBGMと同時に脳内再生余裕


怖すぎ吹いた

>>435
おい、逃げ回っても無駄だぞｗ
おおすみは右へは舵を切ってないぞｗ
そして小船の方が速度を出していたと言う目撃証言があるんだぜｗ

嘘ばっかり書いて逃げ回るなよ

>>421
具体的に、何を釣ってたのかが気になる。

ていうか、寺岡の証言によると、おおすみに近づいてる時には
釣りしてないぞ？

>>434
この画像悪意があるなぁ
釣り船の航行データなんて出てきてないのに

コロコロ変わる釣り船乗組員の矛盾だらけの証言
GPS

誰が悪いかはっきり分かるんだな

>>439
どっち側に悪意があるの？

>>426
「寺岡の証言によると」と「おおすみターン」は2ch流行語になってもいい気がしてきたｗ

なら直進だな・・なんで　衝突した？
しかも後方から追いついて　衝突か？
右に切ってたら　お終いよぉ
自衛隊の嘘に１００ぺりカだな

海自艦、危険回避行動か…運航データに記録

広島県の阿多田あたた島沖で海上自衛隊輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突、２人が死亡した事故で、
「おおすみ」が衝突の頃、針路を右側へ切っていたことが、搭載していた船舶自動識別装置（ＡＩＳ）の記録でわかった。

宮島と能美島の海峡を過ぎたあたりから加速。午前７時５８分には南へと直進し、速度は１７・４ノット（時速約３２キロ）だった。
//www.yomiuri.co.jp/national/news/20140116-OYT1T01610.htm?from=navr

>>441
釣り船のデータがないのに
ねつ造して釣り船はこんな航跡でしたって言いたいんでしょ
こんなのはデータが出てからやればいいし
もしくは想像ですぐらい入れておけばいいと思う

>>435
貨物船がいると言うのに直進する漁船はおかしくねえのか？　おかしいだろ？ｗ

>>443
・おおすみは直進してたのが確定
・衝突が起きたのも事実
・小船がおおすみよりも速度を出していたと言う目撃証言あり

つまり小船がぶつけに行ったと言うだけのこと
これしか結論はあり得ない

>>444
右側にいるから鋭角で避けてるのに、なおも突っ込んできたのだから、ますます漁船が頭おかしい

「報道しない自由」発動！
テレビしか見ない層には自衛隊が悪いという記憶だけが残る！

目の前に貨物船が居たが　漁船は直進
艦船は右折だわ・・と搭乗者発言だろ（マスクのジーさん）
直進で衝突しましたと　バカは止せ　２ちゃんの品位が落ちる

とびうおの船内には4人分の救命胴衣があったそうだ
着用してればねぇ・・・
もうひとりの生存者のインタビューが流れたが、全国放送するかな？

>>450
・おおすみは小船が近寄ってきたので右へ舵を切った
・小船はおおすみの左側のど真ん中に命中した

小船がおおすみへ向けて突っ込んだのが確定

直進で追いついて当て逃げしましたと自衛艦だぞを言うつもりか？
何処まで能無しなんだ　だから筋肉バカの自衛隊と言われるんだよ

ID:1iPGo0140 　寝ろ

両方の衝突の痕跡見たら分かると思うけど
お互いが後方側面で破損と言うよりペンキが付いたねレベル

おおすみは衝突に気づいただけスゲーと思うし
釣り船はなぜそこまで大型船に寄ったのかが摩訶不思議（´・ω・`）

おおすみは１５日午前６時半ごろに海上自衛隊呉基地を出航後、１０〜１２ノット（１ノット＝時速１．８５２キロ）で航行していた。
しかし、午前７時４６分に１４．３ノット、４９分には１７．１ノットに加速。衝突する約２分前の７時５８分には１７．４ノットに達したが、
おおすみが事故を無線連絡した８時１分に６．４ノットまで減速した。
//mainichi.jp/select/news/20140117k0000e040268000c.html

ズバリ言っちまえば、漁船が執拗に自衛隊の艦艇を追いかけまわしてんだよな証拠のGPSの図表見ると
つまり中共のどこまで自衛隊艦艇に近づけるかっていう観測エージェントだろ？

ちうかさｗ

ID:1iPGo0140は、おおすみの左側に居た小船が、おおすみの左側中央に突っ込んだと言うのを理解できてないｗｗ
おおすみは避けようとして右に舵を切っている（＝小舟から遠ざかる方角に進路を変更したと言う意味）のを衝突の原因だと
言ってしまっているのだからｗｗ

>>453
日本語でおｋ

てか直進で追いついて衝突したらボートは原形とどめないだろｗ
ぶつかった場所も角度も違うじゃんｗ

>>429
ゼロに近いなんてことはない。
信号待ちで後ろから追突されたら、ぶつけられた方は間違いなく過失責任はゼロだ。

事例は腐るほどあるし、ぶつけられた方がどんな過失を問われるのか教えて欲しい。

もう検証しているだろうけど、衛生画像をズームアップしてみな。
釣り船側が、通常の船舶航行ルールと異なる動きをしているから。

自衛隊最悪

＞　ID:1iPGo0140 　寝ろ
どうした　？　論破したくないのか？？
俺が寝たら寂しい夜になるぞ？
あまりの悔しさに今宵は枕を濡らすかもよ？

>>4
どう見てもニミッツです本当にありがとうございました。

>>455
それ以前から、相手の船が回避する気配を見せないので５回以上の警笛を鳴らしてる。
目視で確認したんだろう＞衝突

>>457
改修後に尖閣に配備予定だっけ？
予行練習だね。

>>445
なら、寺岡証言も悪意あることになる。
それはともかく、釣り船の軌跡は自衛艦のGPSデータから、
寺岡証言を相対的に見た、客観的なことで悪意などないんだけどな。

>>460
それは実際の事故を精査しないと何も言えないわけで
ケースバイケースでしょ
あと当事者や保険屋同志の力量にもよるｗ
相手が嫌な奴だったら当然細かいとこ突いてくるし

おまいら寺岡に釣られたんだよｗ

>>463
おい、いい加減、小舟の方が速度を出していたと言う目撃証言を認めろよｗ
逃げ回るなよｗ

うわ、来た！
分が悪いのにようやく気づいたのか脳内勝利宣言ｗｗ＞1iP

命がけで国を守ってくれている海自と
趣味でのんきに釣りをしてるおっさん連中。
どっちが重要か言うまでもないわな。
おまけに漁船の連中は救命胴衣つけてなかったそうだし。

宮島と能美島の海峡を過ぎたあたりから加速。午前７時５８分には南へと直進し、速度は１７・４ノット（時速約３２キロ）だった。
//www.yomiuri.co.jp/national/news/20140116-OYT1T01610.htm?from=navr

おおすみが事故を無線連絡した８時１分に６．４ノットまで減速した。
//mainichi.jp/select/news/20140117k0000e040268000c.html

賭けろ　賭けろ・・オッズは漁船９　Ｖｓ　自衛艦１だ
倍率は高いが　どうも行船が正しいとしか思えんわ
自衛隊の尻の毛を燃やしてみませんか？　
うまか棒３本から受けます

>>463
論破されたくないからって突っ込み全部無視してるやつが何言ってんだよｗ

抜かしといてまた前をノロノロとか自殺だろこれ

>>475
しかも、最後にはおおすみよりも速度を出してどてっぱらに突っ込んでいるんだぜｗ
小船の悪意にはメロメロよｗ

>>466
寺岡の証言は悪意というより
自己弁護とマスゴミの誘導もあるんじゃない？

あの画像みたくドットでつないであると
いかにもデータから引っ張ってきましたみたいな感じに見える
昨日とかに出てた下の画像で釣り船がずっと追いかけてきた
って言い張ってたやつがいたしさ
http://img.news-us.jp/accident/oosumi/91gjd.jpg

後方に居た　艦船が右折してたらその理由は何だ？って事だよ

もう一人生き残った伏田さんは貨物船の事なんか一言も言ってなかったな

犯行時刻
午前７時５８分〜８時１分の間

速度
１７・４ノット　→　６．４ノット

マスコミの報道が一気にトーンダウンしてるな
自衛隊悪の印象操作して、はいトンズラ

>>478
おおすみは衝突直前になってからしか右に舵を切っていない

はい論破ｗ

>>477
出港呉ポーなの？
広島市出港じゃないのか

>>467
ケースバイケースって事はゼロになることもあるって事でしょ。

過失が0だと保険屋同士の力量は関係ないし。

>>478
危険回避だろ？

悪いのはおおすみだろうけど無罪
瀬戸内の海の真ん中で減速する釣り船はウザい
自業自得でいいんじゃね（´・ω・`）

>>481
夕方のニュースでも殆ど
報道しない自由を行使してるからな

>>481
広島のローカルでは救命胴衣の重要性まで特集してた

直進して漁船の真後ろから追突しましたか？
右斜め後方からぶつかって　転覆させましたか？

しか残されてないぞ　自衛隊のボンクラさん達

>>476
震洋みたいな小船だな

広島県の阿多田あたた島沖で海上自衛隊輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突、２人が死亡した事故で、
「おおすみ」が衝突の頃、針路を右側へ切っていたことが、搭載していた船舶自動識別装置（ＡＩＳ）の記録でわかった。
//www.yomiuri.co.jp/national/news/20140116-OYT1T01610.htm?from=navr

>>486
おおすみ、どこが悪いんだ？
悪いポイントってのを言ってみろ？
怒らないからｗ

>>489
小船の方が速度を出していたのでおおすみからぶつかることはできませんｗｗ
はい、論破ｗ

>>483
ヤンマーとびうおは
呉ポートピア〜甲島沖だったらしいけどね（´・ω・`）

釣り客（）とかの身元を調べろよ。
多分チョンが後ろにいると思う。
俺は元広島県人だが、似たような名字の在日を知ってた。

>>483
呉ポーじゃないよ
広島のボートパークから出港してる
なのに
>>477の画像でほら！付きまとってる！テロだ！
みたいなこと言ってる奴らがいたのよ

あんなのが出るとすべてのデータが信用できないって思われるかもしれないから
>>434　みたいな画像もやめてほしい
おおすみの航跡はいいんだけどね

測位システムの故障の可能性はまず無いのでは。船舶にとって、位置の把握は生命線。
特に瀬戸内海のように地形が複雑で流れも強い場所で故障でもしていたら、少なく
とも報道されているような２０ノット近い船速は絶対に出さない。
今回の現場なら船から位置を特定するための目標物はいくらでもあるし、
母港の近くだからおかしかったらすぐに気付くよ。

自衛艦側では船内システムでログ(航行記録)を数秒間隔で自動的に取っていて
海保にも提出しているはず。AISはあくまでも参考では。

一般論としてはGPSもレーダーも機械である以上は誤動作もありえる。
だから当事者の証言が一番重要なマックスファクターになるんだ。

あきらめろ　前に居た漁船に衝突コースを
自衛艦は取ってますぜ　前方不注意の　オカマですわ

>>491
衝突の「頃」ってなんだw
前か後かわかってないんじゃないかw

広島県大竹市沖で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と衝突した釣り船が転覆した事故は、同じ方向に航行していた両船の前を貨物船が横切り、輸送艦が回避した後に起こったと、救助された男性が十六日、証言した。
おおすみは右に旋回した後、再び進路を左に変え釣り船に衝突したという。
//www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014011602000252.html

広島県の阿多田あたた島沖で海上自衛隊輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突、２人が死亡した事故で、
「おおすみ」が衝突の頃、針路を右側へ切っていたことが、搭載していた船舶自動識別装置（ＡＩＳ）の記録でわかった。
//www.yomiuri.co.jp/national/news/20140116-OYT1T01610.htm?from=navr

おおすみが事故を無線連絡した８時１分に６．４ノットまで減速した。
//mainichi.jp/select/news/20140117k0000e040268000c.html


犯行時刻
午前７時５８分〜８時１分の間

速度
１７・４ノット　→　６．４ノット

>>498
諦めろｗ

小船の方が速度を出していたと言う目撃証言がある以上、
ぶつけたのは小船の方だ　前方不注意のオカマ掘りは小船の方

>>484
過失割合を決めるのは保険屋同志でしょうが
つまり警察は民事上の損害賠償には介入しないでしょうがｗ
アホ？

http://i.imgur.com/8qVb8VS.jpg
これ見ると、乗客証言と整合とれるね。
自衛艦がなぜか最短距離を行かずに右にふくれてる。
貨物船を避けるためか。
速度的にはどんどん加速を続けているから、
漁船の右後ろから迫って、衝突の瞬間には、
舳先は漁船より前に出ていたが、
漁船も回避するのが難しかっただろう。

お前等　波は怖いぞ〜ぉ　船の天井より高い波見たことないだろ？
こんなのに　まともに全速でぶつかるバカは居ませんて

>>455
仕事でよく就役前の護衛艦によく乗るけど、釣り船が併走してきたり、近寄ってきて
写真を撮っているのをよく見かける。

>>497
ローリン・ヒルか、懐かしい

>>503
最短距離を行かないのは「航路がそうなっているから」だよ
速度は真南に向けてからはほぼ一定で加速を続けていた訳では無い
潮流や風によって多少の上下はあるものの、１７ノット半ばの定速

>>503
途中に島があるから浅いんじゃないの？
それに右側通行だし右側は開けておかないとね

右に行ったあと左に戻って衝突
衝突後、減速だろうな

犯行時刻
午前７時５８分〜８時１分の間

速度
１７・４ノット　→　６．４ノット

＞小船の方が速度を出していたと言う目撃証言がある以上

はい　ぶつかる直前は横波食らってる最中だ
艦船にぶつかる速度は出せません　ここの連中に聞いてみろ低脳

>>504
だが目撃証言があるんだからしょうがないｗ
ボートはおおすみよりも速い速度でおおすみに突っ込んだのが現実

理由なんか後から調べればいい
要は実際問題ボートがおおすみに突っ込んだと言うのが重要

よし、おおすみは次の改修でさらに強化しないとな

＞ボートはおおすみよりも速い速度でおおすみに突っ込んだのが現実

それは時間帯が違う　出だしは小船が艦船を抜いてる・・
前に出たいからな（横波を嫌うからね）勘違いの部類だな
衝突前では　理屈が通らない

>>467
ケースバイケースって
言ってる事変わってるじゃないか
俺は信号待ちで横から突っ込まれた時に過失0だったんだよ

生存者の証言は嘘ではないが真実でもなく、そう見えたってだけだと思う

貨物船？タンカー？はおおすみに対向して進んできて多分おおすみとボートの間を抜けた
ボートからは一時的に目視ではおおすみを認識しにくい状況になった
ボートはおおすみの進路と交差するコースを進んでいたが船長はレーダーを見ていなかった
貨物船？が去って気がついたらおおすみに接近しすぎていた

そんなところでしょ

>>510
諦めろ、目撃証言があるんだからおまえの憶測を並べても、ボートの方が速い速度でおおすみに突っ込んだ事実は変わらんｗ

7.8ｍのボートに気付かなかったならまだわかるが　当てに行ったっておいｗｗｗ

>>516
証言だけじゃ、証拠にならない

とびうおが追い越す際に警笛を鳴らしたらおおすみが減速したとインタビューで言ってたし、
しばらく併走したとも言ってたし、どちらの乗員もお互いを認識していたはずだ。

>>513
そりゃ、衝突寸前に加速はしないだろうよw

>>388
産経も逃げを打ってる

>>503
おおすみは航路どおりに進んでいる
ボートは航路を２回斜め横断するコースをとり、２回目の斜め横断でおおすみに凸った

>>513
島の人の証言は衝突時刻付近のものだ
時刻は合っているよｗ
もう諦めろｗｗ

つまり、釣り船とびうおは何者かによって遠隔操作されていたんだ！！

貨物船が去って横波食らってる所に　真後ろからか艦船か？
漁船への当たり所が違うね　発見しての艦船右折が事実だよ
なら話が通るだろ・・自衛隊の嘘発覚でチョンだわ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4811600.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4811578.jpg
http://mainichi.jp/select/news/20140117k0000e040268000c.html

１）　おおすみ１０〜１２ノット
２）　7：46　おおすみ１４．３ノット
３）　7：49　おおすみ１７．１ノット
４）　7：50　とびうおがおおすみを追い越す
５）　7：54　汽笛2回（寺岡某）　→おおすみ左折
６）　7：58　おおすみ１７．４ノット　とびうおに追い越された後はほとんどスピード上げてない
７）　8：00より前　汽笛5回（寺岡某）　→おおすみ「お前が何をしたいのかわからん（とびうおに警告）」
８）　8：00　汽笛1回（伏田某）　→おおすみ衝突回避のため右折

>>516
それだと衝突して釣り船が転覆してる画像からしておかしい
釣り船はジェット推進にでも改造してたのか（´・ω・`）

マスコミは自衛艦が悪い印象操作だけして後の検証待たず言い逃げの構えかね
それに騙される視聴者もだいぶ減ったし騙されても海自を非難することもないと思うけど

>>527
ボートの最高速度は２４ノットほどらしい
おおすみは当時１７．４ノットほどで巡航していたので、ボートがおおすみよりも速度を出して追突する事は可能

行船の勝ちの俺を説得もできずに　２ちゃんに通用するかよ
ここは個人脳の集合体だわ　自衛隊ごときに敗れるか
さ〜説得してみろ

>>528
そりゃTVでどんだけ叩いても
「○○日の○○の報道は誤りがありました。」の数秒で終わりだし
新聞1面+αで大々的にやっても隅っこに数行の訂正だけなんだから

>>530
おおすみはボートから遠ざかる方向に舵を切っているのにボートはおおすみのどてっぱらに突っ込んでいるな？ｗ
おまえが言っているのはそう言う事だぞ？ｗｗ

>>530
行船の勝ちの俺ってなに

>>529
転覆してる画像見てみ
ﾄﾞライブ上げてどうやって走る（´・ω・`）

さーて、おおすみをはめようとしていた奴らを炙り出せよ

ごめん　間違えた　漁船な　素直だろ？割と・・

>>534
危険回避のために衝突直前にあげたんじゃね？

今夜の報ステは、引き波を出した海自艦の、おおすみが悪いでしょうと放送するようだよ。

>>534
直前に上げたんじゃね？

速度を出していたと言う目撃証言がある以上、速度は出ていたんだから仕方が無い
現実を説明できないからと言って現実は曲げられんのだ

ラジオで聴いたので気になったけど
このおおすみっていう輸送艦は船が大きいだけに何処かに死角になるような場所があるらしいな
どっちが悪いとかは軽々には言えないけど
もしその死角が今回釣り船が衝突した場所だとすればどうなる　??

>>530
何で勝ち負けなんだよ　アホか

おら〜ぁ　どうした自衛隊のボンクラ共
中国船にでもどうですか？試してみたら？
今日はこの位しといてやるか　ボケが！
漁船の勝ち　決定だわ

真に迫った証言があれば証拠はいらない
そういう方面からの援護ですから

>>537
衝突直前なら普通に逆進かけるだろ（´・ω・`）

>>536
ちょっとかわいい

>>542
おい、ボートが速度を出していたと言う目撃証言になんか反論してみろよｗ
負け犬じゃねえかｗ

>>540
死角に入るバカが悪いな

目撃者つっても船長の釣り友達の素人の話なんだから、はなっから宛になる証言じゃないなんて分かってる話だろ。
それが間違ってたから過失が漁船にあるって決まるわけでもないんだから、今の段階であまり漁船叩きすんなよと

>>544
普通はそうかもしれんが、この船長が止まらんからドライブをあげたって考えちゃだめか？

>>542
散々論破されまくった挙句勝利宣言までがテンプレですね

>>539
船が止まらないからって
ドライブ上げるようなバカはいないだろ
スクリューの抵抗も減るのに（´・ω・`）

>>460
信号待ちでも何でもないお互い走行中で
オカマ掘った俺が来ましたよ（人身）

刑事、民事ともに100対0で俺が悪かったなｗｗｗ

ニコニコ実況へ行ったか、やれやれ

>>551
だが速度が出ていたのだから、その理不尽な操作を船長が行ったと言うだけの事だぜ
船長にしか判らない何かがあったのであろう

そもそも馬鹿でかいフネに不用意に近づいたりすると言う馬鹿なんだぞ？
他にも馬鹿な事をする可能性は普通の人よりも高いとみるのが自然だ

>>552
おれは走行中に正面からぶつけられて１０：０で勝った事ある
保険屋も入らずに１０：０が決まった

ぐーぐるあーすを見れば分かる

>>555
俺は女性と口喧嘩すると１０：０で負ける(´・ω・｀)

>>557
(´；ω；`)ｳｩｩ

>>411
とびうおが停まってたんじゃなきゃあ、おおすみが追い付くことは不可能だろうに？

証言してるジジイ、帽子とマスクで面相隠してるようで胡散臭えな。
昔は帽子じゃなくてヘルメットでも被ってたのか？

>>555
おたくの車が黒塗りベンツで如何にもな風貌だったんじゃね？ｗ

>>540
今回死角に入って確認できない状況ではなかったようだ。

海自艦衝突、本格的な原因究明始まる
http://www.news24.jp/articles/2014/01/17/07244010.html
　国土交通省運輸安全委員会・横山鐵男委員「私の印象では（おおすみは）視界を妨げるものはなかった。
後ろのほうにでも乗組員が見張りをしていたということですので、後ろの視界も十分あった」

>>561
ふっふっふ

相手の車がこちら側の車線を逆走してきてノンブレーキでぶつかったんだよ！！
泣けたわorz

>>540
そこ危ないよ！って警笛鳴らしてるんだから、ボートの方が悪い。
死角に入るまで全部が見えないわけじゃない。

ぶつけられるか＝テロが可能かどうか　の実験だな。

船長や同乗者は上手く言いくるめられて、死ぬ羽目になるとは
思ってなかったんだろうけど。

>>554
おそらくだが、停まっていたらおおすみの接近に気づかず、近づきすぎたところで気づいて
回避しようとしてエンジン再始動したものの、波にあおられて方向が狂い、左舷に特攻って
感じじゃね？

逆に考えるんだ
体当たりしてでも自衛艦を止めたい何かが周辺にあったんだ

海自の船と衝突したからそっち系っぽくみえるけど
実は船長が殺されたとみるべきなんじゃねwww

>>492
場合によっちゃあこの議論、おおすみの最大船速が何ノットかという話につながりうるな。
あんたは知らんだろうし俺も知らんけど、メディアがそこを追求しだしたら要注意だわ。

>>565
悪意が無かったのであれば、そんな感じなのかもな

>>563
生きてて良かったな(´･ω･｀)

>>568
そこで特定機密保護法ですよ！！ｗ
巡航速度の幅の上限が２２ノットと言う事くらいしか公表されてないよな

>>570
保険屋と警察に説明しても、ポルナレフを量産するだけだったんだぜ

>>502
初めて保険屋の力量が発揮されるのは、相手側に何らかの過失がある場合だけ。

信号待ち車両への追突事故みたいな、過失割合が10：0になるような事故の場合、
保険会社同士の交渉は形式的にしか発生しないよ。

>>567
俺も釣り船の船長が衝突前に死んでいた可能性を考えてたわｗ

>>573
死亡時刻を誤魔化すために冷水に漬けると言うトリックとか無かったっけ？ｗ

>>571
追い越しで逆車線とかじゃないあり得そうな逆走どころじゃなかったのかなｗ

>>575
相手の居眠り運転だったんだ

しかも両側コンクリの壁でどちら側にも逃げる余地がほとんど無い
対向車怖くて対向車線にも逃げられない
路側帯ほぼ無し
こちら側にはブレーキ痕あり、向うは無し
これで１０：０にならないとか有り得んｗ

>>571
そこで機密保護法批判ですよw
万が一そういう流れになって、防衛省が出し渋れば、海難審判庁が非公開にすれば、「人が死んでんねんで」の大合唱。

いずれにせよ、連中の話の持って行き方には注意すべきと思う。

>>577
全くだわ

幸い、GPSデータも問答無用で公開されている事だし
奴らの好き勝手にはさせん！ｗ

1万トンの船と釣り船を同列に扱って、どっちに回避義務があるとか決め付ける
規則にこそ問題があると思うけどなぁ。

>>576
ほんとそんなことで死ななくてよかったなｗ

>>573
そういや死んだ一人の死因、出血性ショックって何故だ？

とびうお　��前科″があるらしいな

>>572
相手がﾁﾝﾋﾟﾗや弁護士とか左翼活動家とかならどうすんだよｗ
そういう意味も含めての力量だって言ってんの

>>580
だが、この話には後日談がある

車は前半分がぺちゃんこになったがおれは目立った外傷も無くむち打ちと言うか打撲のみ
車を買い直して受取に行ったんだ
そしたら…
別の車とニコイチされて元通りになった旧愛車が別の客に買われて出ていく光景が目に入った
またもやポルナレフが量産されたのだった

>>581
"自分のボートのスクリューでズタズタ"の穏やかな表現

>>584
ニコイチってことは共食い整備とかだろうけど、事故車で正面衝突なのにフレーム大丈夫だったんかな・・・
別の車に外装が事故して手放したほうのやつをつけたって可能性はありそうだけど

>>583
今時相手がヤクザだろうが弁護士だろうが関係ないわ
もう諦めろよ

>>586
FFなのになあ

だがもうおれの車では無い訳で、気にしてもしかたねえｗ
だが一つ言っておこう

日産の純正ディーラーだったんだ

>>588
オチが酷い(´；ω；｀)
中古販売併設じゃなかったら酷過ぎるｗ

車で言えば追い越して前に出て急ブレーキみたいな？

>>589
こうやって人は色々な事を学んでいくんだ

それからおれは外車乗りになった

>>591
学んで外車とか・・・大丈夫か？

>>592
自分で修理とかするようになったんだよｗｗ

そして１０：０なんて良くある話だぜ！と言う話でもあるのだ
何しろおれは自分で体験したのだから

もう大型の護衛艦を護衛する護衛艦が必要だな。

つか、今の二個一は車体番号欲しさだろ。
そんなに手間暇掛ける業者なんて20年以上前に消えてる。

>>593
自分に修理するにしても国産が圧倒的に楽だろ。

>>583
その手の連中は、むしろ過失10：0を認めて、相手の保険会社を調整に含めないようにするぞい。ｗ

>>596
国産メーカーに不信感を抱いてしまってなあw

もちろん故障も初期不良も外車の方が酷いのは判っているぜ
だが不信感だからしょうがないｗ

あと、信号待ちで後ろから追突されて１０：０は合計２回経験したな

>>598
国産メーカーもいくつかあるのに、よくわからん人だな。
外車はありえん故障も多く、部品入手も不便なのに。

>>599
外車乗りの友人が多くて、部品入手も修理ノウハウもたいして苦労はしない環境だったんだ
それと部品流通はトヨタがやっているメーカーだったんで

下痢便安倍はパスコにいくら官房機密費をつぎ込んだんだ
俺たち日本国民の税金を使い日本国民を殺した愚劣自衛隊をかばうキチガイ安倍

>>600
純正ディーラーでニコイチされたとなると、シルビアか180SXとみたが如何

>>602
もっとずっと安い、パルサーだったんだ
でプリに乗り換えた後、外車に転落ｗ

昨日の犬HK
各自保存拡散汁
ttp://www.nicozon.net/watch/sm22687523

まさに嘘吐きはチョン公のはじまり。

馬鹿チョンはすぐバレるような嘘をつく。

新証言
自衛艦がぶつかってきた
なーんだ悪いのは自衛隊の方じゃねーか

>>526
NHKのCGの上から二枚目にNHKの悪意が現れている
このCGにちゃんとプレジャーボートを表示すれば
プレジャーボートがいかに危険な粘着行動をとってたかばれちまうからな
おおすみに気がつかなかったなんてことも嘘だと一発でばれる
でもNHKはプレジャーボートを意図的に表示してない

>>582
なにげにこのトビウオで5隻目らしいんだが
そんなに頻繁に船って買い換える必要あるんかね・・・
無理な操船で壊しまくってそ

とびうおって名前の船自体は他にもあるんじゃね？
確か昔の宇高連絡線にもあったはず。
この船長が今のとびうおを買ったのは２０１２年。

頻繁に車買い替えるやつもいるし、突っ込みどころじゃないな

報道が急速に沈静化したのが何よりの証拠

>>400
NHK「大きさは関係無い」　
http://iup.2ch-library.com/i/i1111514-1389850547.jpg

>>612
これ海上交通のルール絶命の為の接とだろ。

>>1
自衛官「釣り船ごときに追い越され、カッとなって追い越し返したら事故が起きた。今は反省している。」

・・・って、早くゲロっちまえよｗｗｗ糞自衛官ｗｗ
ＧＰＳの足跡とか証拠はあがってんだからよおｗｗ
まあ、安倍ちょんの「日本戦前化計画」に支障をきたすから言えないんだろうけどｗｗ
いや、そう考えると、バカなやつが首相になると、公務員は大変だねえｗ
でも、人２人も殺しておいて、だんまりはどうかと思うけど。

>>614
そんな事で怒るのは朝鮮人だけですよ

電子コンパスをジャイロと呼ぶヤツがいると聞いて

>>614
の様なチョン思考だと、間違いなく懲罰ものだ。
操舵手が勝手な操舵を行う事は無い。

>>616
JARO「…」

生き残ったおっさん
これ以上嘘をつくな
広島県民として恥ずかしい

>>614
どう見ても直進してるんだがｗ

ttp://livedoor.blogimg.jp/shitterusoku/imgs/b/0/b024ab4b.jpg

NHK、7時9時とスルーか？

新しい事実が出ない限り、今後報道はされないだろうな
今まで主張していた、監視体制が不十分で事故が起きたとは言えないから

言ったら国交省の事故調査委員の発言を否定することになる
朝日あたりは「国が隠蔽していなければ良いですが」とか言いそう

>>619
同じ県民だったら、捜査中に嘘吐き呼ばわりはいかんだろう！

何れにせよ自衛隊さえなければ事故は起きなかった

NHK大越のやろう都合が悪くなったのかスルーしやがったなwww

>>624
DQN ボート撲滅運動が先だな

これがアメリカ艦船だったらと思うとぞっとする

NHKの動きを見ると放送しない自由を使いだしたなｗ
自衛隊叩きのシナリオに都合が悪い情報しかないんだろう

http://www.maia.or.jp/pdf/06hs027.pdf
当たり屋とびうおが自衛艦をターゲットにしたら
ひっくり返って死んじゃっただけでしょ？

>>622 朝日だったか既に「秘密保護法で真実が明かされないかも」って言ってるなｗ

>>629
一昨日言ってたねｗ
こんどは海保や国交省に対して言いそう
第三者委員会を作って検証して欲しいって言うかもｗ

>>630
でも、自衛隊たたきができそうにないから、報道しない自由権を行使するマスゴミ。

誰か団塊じじいの証言をCGで再現してくれ

マジレスすると、湾内・瀬戸内海は小型艇は優先的に避けなきゃいけないから、ぶつかり方がどうだろうと漁船が悪いよ

爆弾積んで漁船に偽装した小型船による特攻で護衛艦を撃沈できる事が立証で
きたね。中韓北なら平気でやりそう

報道ステーションキ・・・・と思ったら新しい事故のほうですか

>>635
でも自衛艦の衝突事故があったばかりと言ってて笑える

事故った釣り船の関係者及び客は身辺調査した方がいい

なるほど，都合の悪いことを言いたくないから，
名古屋の製鉄所で事故が起こったってことなんだな。

軍用艦が突然釣り船の前方に入ってきて
よける間もなく衝突だ。
明らかに軍用艦に過失がある。
軍用艦の乗員、艦長を危険往来と過失致死の犯罪で
逮捕しろ

>>608
新艇買えないから中古艇を乗り継ぐんだよ

>>637
マスコミの前に帽子目深に被って大きなマスクして出てくるオヤジだぞ，
どうせ公務員やりながら市民団体とかデモとかやっていたんだろうなぁ。

うおー自衛艦じゃん。もうちょっと近くで見たいな！よし




アボーン

大きなマスクでインタビューに答えていた爺さんが操船していたら
「おおすみ」の真正面に向かって自爆していただろう

>>642
ぶつかるくらい近くで見てもつまらんだろうに

まぁ、住んでる所が吉島なんで.....ね。
分かるでしょ？

>>642
気持ちはちょっとわかるぞｗ
近づきすぎて見えないと思うがｗｗｗ

>艦橋からの視界を遮るものはなかった

でも釣り船は見えなかった・・・と
光学迷彩かなにか？

>>647
死角に入った時点で「お前はもう衝突している」と言える状態で、
死角から無事出てきたら死の境地から復活ぐらいの感覚。

>>645
広島刑務所の近くか

NHKニュースは何か報道した？
さっき乗った新幹線で東京新聞ニュースがテロップで流れたけど
自衛艦が後ろから衝突。釣船客証言。衝突回避義務が焦点か。
とわけわからん内容だったよ

>>639
アホ、そんな機動ができるなら、全世界の海を征服してるわ、自衛隊

>>650
昨日の深夜まで必死に自衛隊が悪いと連呼
今日は朝から完全スルー

報ステもこのままスルーか？

>>647
衝突を目撃した阿多田島の男性の証言
『後方から現れたとびうおが、おおすみの陰に隠れたとし、男性は「とびうおの方が速く見えた」と明かす』

とびうおが後ろから高速で飛び込んできたんだよ、そして衝突
おおすみ側もとびうおが突っ込んでくるのがわかったから警笛５回鳴らしてるだろ

>>566
日本のゲ・ン・パ・ツ

>>42
おおすみはほぼ直進に航行していただけだ。
そのおおすみの見え方が時間と共に変わるって事は、小船が蛇行していたからだろう。

お　夜の攻防は五分五分だな
でも安心しろ　自衛艦の負けだ
漁船の船腹のペンキ剥げ方向は　
真ん中当たりから　船首にかけて
剥ぎ取られてるはずだ

自衛艦の速度が速いからだ

誤報したら、誤報と同じくらいの扱いで訂正の報道を行うことを義務付けた方が良いな。

報道ひどすぎ。自衛艦叩きたいだけ
テレビ見てても何も分からないな
２ちゃん見れない人は情弱

>>656
読売は午後、AISデータより、おおすみは右折しており、危機回避行動をとった、と擁護していたけど。

>>656
両方の船が海上を動いている時の状況というか航跡が
一般の方には理解できないのです
この事故で生き残った人は、自分が海上に静止して見ていたような証言をしています

漁船は直進　自衛艦は右折で前の貨物船を避けようとしたんだよ
それを貨物船は居ないわ　漁船がぶつかって来ただわ
よくもま〜嘘八百並べたもんだわ　頭ブチ抜いて死ねよ
くず自衛隊

>>662
【自衛艦衝突】衝突直前に両船の周囲を航行していた船は無かった―海上保安庁
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389966359/

>>634
というか、中東では実際にその手が使われた
2000年10月、イエメンはアデン湾に停泊中の米イージス駆逐艦「コール」左舷に
アルカイダのテロリスト2名が操縦する特攻ボートが接近・自爆！
艦腹中央に12m四方の大穴を開けられる大損害を被った
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:MV_Blue_Marlin_carrying_USS_Cole.jpg
いまのところ、これがイージス艦を攻撃し、その撃破に成功した、史上唯一の例である

これ以降、米軍艦艇には対小型舟艇用の機銃が増備されるようになり、CIWSにも至近距離の小型水上目標への阻止攻撃モードが追加された

>>653
そのようだなｗ
海自大勝利！
救助者がどんどんボロ出すんだもの・・・・・・

あ、ヤベｗ

１０秒でID:1iPGo0140を仕留めちまったｗ

>>662
暇そうでいいな

趣味とかないの？？

>>665
全国に対して海自が悪いと発信されて名誉だけ叩き落とされて
それが「報道しない自由」で回復されないんだから勝ってるとは言えんだろ(´･ω･｀)

うん？　自衛隊勝利の弁解してみろ
聞いてやってもよい

>>669
別の貨物船は居なかった
ボートが一方的におおすみに追突した

悪いのはボート

漁船を前にしたまま　自衛艦は何で右に旋回した？

うん？　お前等のバカ艦船はワープが使えるのか？

寺岡さん、全国に顔晒して嘘証言？

>>671
単に避けただけ

>>660
正確には急減速して右折、そしてその時間に衝突があったと推測されている
左後方からとびうおが突っ込んでくるなら、減速右折で衝突を回避するのは当然だと思うよ

>>672
インタビューだっていうのにマスクしてうさんくさいと思っていたが

◎▲◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

国 民 の 貴 重 な 税 金 投 入 と 受 信 料 の 二 重 取 り で

平 均 年 収 １ ７ ０ ０ 万 円 超 と い う

笑 い の 止 ま ら な い 豪 華 な 暮 ら し の Ｎ Ｈ Ｋ は (ヽ´ω`)

Ｇ Ｐ Ｓ の 事 を キ チ ン と 報 道 す る 気 な い ん （´･ω･`）？

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

何を避けたんだ？幽霊でも居たか？　うん？？
しかも右に避けて漁船の右に当たるとは　すごいな
中国船にも食らわしてやれよ　びびるぞ？

>>677
馬鹿めｗ
右に避けたのに左から突っ込まれた＝突っ込んだ奴がよほど酷く突っ込んだ、だぞ？ｗ
ボートの悪口を言ってどうするｗｗ

>>677
だったら、漁船の方がつっこんできたんだろ

>>672
テレビとかに出てくる寺岡さんてほんとに助けられた人？

二人死んで、もう一人の人も病院のベッドかなんかの映像があったけど、
寺岡さんだけやたら元気で、早い段階でテレビに出て来てるけど。

そういえばベッドに座ったて人は顔をさらしてるけど、
なんで寺岡さんだけ顔隠してるの？

ID:1iPGo0140がまた逃げたｗ

朝日は番組情報に「自衛艦衝突の原因究明」ってあったのにやらなかったな
どれだけ突飛な説を流すのか期待してたのにｗ

>>674
やっぱテロの可能性もあるんじゃないの。
おおすみの改造妨害とか目的で。

>>668
「テレビで言ってたから本当だ」と真顔で言う人は現代でも意外に多いからな

>>680
顔隠して凄いはっきり答える割に辻褄合わなくておかしいよね。
そもそも2人も死ぬような大事故にあって間もなくテレビカメラの前で事故当時の事はっきり思い出せるのかな。

>>675、>>680
最初見た時、釣り船の客とは思わなかったわｗ
海に投げ出された年寄りのくせにやたら元気だもんな

衝突時には船長は既に・・・
支那の陰謀の予感

しょせん素人の目撃情報だからね。
汽笛が鳴ったのは５ｍなんて段階で、ああこのおっさんは全然わけ判ってないなと思ってたわ。
たぶん相対速度なんて概念も持たずに喋ってるだけ。
まあ刑事責任云々までは言わないけど。

もしかして、マスク男が操船していたかも・・・
江戸川乱歩賞とれそう

息を吐くように嘘を吐く
これは南トンスル系の客かな

死亡者が出た事故なんだからそんな船が本当に居たのならとっくに海保がアタリつけてるだろ
海自の方からもその旨発表あるだろうし

◎▲◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

Ｎ Ｈ Ｋ は そ ん な に 日 本 人 が 憎 い ん ？

日 本 人 か ら 徴 収 し た 銭 と 税 金 投 入 の 二 重 取 り で

な ん と 平 均 年 収 １ ７ ０ ０ 万 円 超 と い う

笑 い の 止 ま ら な い 豪 華 な 暮 ら し の Ｎ Ｈ Ｋ は (ヽ´ω`)

海 上 自 衛 隊 を 意 地 で も 悪 者 に し た い ん （´･ω･`）？

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

★海上交通安全法

　東京湾・伊勢湾・瀬戸内海の３海域は海上交通がふくそうしているうえ、周辺には重要な港が存在し、非常に大きな船（巨大船：長さ２００メートル以上の船）なども航行することから安全を確保するため定められています。
　これらの海域には合計１１の特別な航路が設定されており、それぞれの航路について細かいルールがあります。

＊共通する代表的な交通ルール
　
●航路を航行する義務
　　長さ５０メートル以上の船舶は航路を航行する。
　
●航路航行船の優先
　航路を出入りしようとしたり、横断しようとする船舶は航路を航行中の船舶の針路を避ける。

マスゴミは本当にゴミだな。願望を報道として広めるなよゴミが

>>693
で、この海域の話と関係あるの？

>>683次は爆弾テロだぞって警告なのかも知れんな。
マジで公安とか、警備部、自衛隊の情報担当が
フル活動すべき案件なんだろう。
これ下手にマスゴミが庇ったら一緒に粛清対象かもなｗｗｗ

バカ(自衛隊)には見えない貨物船なのか…
それともバカ(釣舟船長)には見えない自衛艦なのか…

どっちがバカなんだろ…

一万歩譲って、船長とマスクオヤジと内縁婆がシナチョン工作員じゃない、としよう
それにしても、海自の強襲揚陸艦に対しては、大した装備もいらない偽装釣り船に爆弾詰めて特攻させればいい、という事を、内外に広めた結果というのは、ものすごく国益を損なったのは間違いない
こいつら闇に葬られても全く不思議に感じないレベルで、やらかしたのは間違いない

>>697

考えるな　感じるんだ
Don't think, Fell it!

>>697

願望を記事にするマスゴミがバカ

>>162
ミヤネ屋→ウヤムヤ

なんじゃ

バンキシャはスルーかな

ﾏｽｺﾐさんはがんばって白黒はっきりさせてもらいたいな。
火を付けたんだから、後始末しろよ。

なんていうか、オールスルーww
恐らく海保と事故調の調査が進み、ドライブ上げの件がわかって、
これは死んだ船長が基地外だったか？とメディアも薄々感づいたなw

怪しい釣り船　活動家さん

ye>>705
ドライブ上げって何？

なんかもう情報いっぱいすぎ

船長と釣り客は身体を張って馬鹿なマスゴミを釣りにいったとしか思えない。
案の定見当違いのデタラメ報道で赤っ恥晒してるし。
なんであんな間違いと誰でもすぐ分かるような報道するんだろうね。

>>707
http://i.imgur.com/XMTq5n9.jpg
NNNホームページの動画キャプ
船外機じゃなくて船内にエンジンルームがあって、後ろに船外機を小さくしたようなプロペラまで回転動力を伝える装置
左右に操舵出来て、この写真のように上向きにすると、推進力が切れる
このとびうおだと、ヤンマーのドライブ使ってる、結構高いモノで金持ちだな

小型船のマリーナにあるメンテショップに行くと、ドライブやエンジンや船外機を修理してくれるから、俺が新聞記者なら、このドライブが上向いて転覆してたってのはどういうこと？って取材に行くなw

実は最初の転覆したヘリからの映像で、プロペラが船底側に見えてないのも、ぶつかって投げ出された時に、ドライブ上げてたか？って事が重要な捜査対象になる

釣り船がラリって幻覚？

>>710
つまり衝突時のプレジャーボートは推進力がなかった＝停船中だったって事？

>>1
つまり、海自輸送艦「おおすみ」は、ひそかに日本政府が開発実用化した、
さまざまな並行世界を渡り歩く技術で得られたオーバーテクノロジーを利用して、
建造された、「異次元の超高機動・完全不可視艦・完全探知不能艦の可能性があるなｗｗｗｗｗ

＜あらゆる並行世界を制覇する超時空合衆国＞　
2009年9月9日
http://matome.naver.jp/odai/2137568384032254401

それに対してジョナスさんは「僕がこれから言うことはショッキングで
信じられないかもしれないけれど」と前置きした上で、
「あなたはパラレル・アース（並行地球）にいるのです」と告げました。
普通、彼は異世界人を自分の世界につれてくるようなことはしないのだけれど、
ジェームズさんが酷暑の中で気を失っていたので、看護の必要があると判断し、
異例の処置をとったのだそうです。

ジョナスさんの住む世界では、並行世界に行くための機械を比較的簡単に
手に入れられるのだそうです。
1950年代に、ジョナスさんの住む国の政府は、宇宙開発を促進するか、
並行宇宙の探索に力を入れるかの二者択一に迫られ、後者を選択したのだそうです。

しかし、並行世界は無数にあります。別の地球を探索する作業はかなりの
危険を伴うのだそうです。
ポータルを通って別の世界に出た時、そこが空中だったら落下して死んでしまいます。
水中に出て溺死することもあれば、火の中に出て焼死することもあります。
そこで政府は「旅をしても安全な世界」に関する情報を
市民に提供しているのだそうです。

ジョナスさんは「別の地球に行くための旅行代理店」に勤める探検家で、
まだ見つかっていない世界を探求するうちに、私たちの地球に出くわし、
そこでジェームズさんを見つけたのです。

マスゴミ「ぱ、パスコはネトウヨだから貨物船の情報隠しているに違いないニダ！」

マスゴミはハシゴを外したんだ、釣り船はもうあきらめろw

海保も同じ見解だ。証言に該当する船舶の航行記録はない。
もちろん他の証言もない。
このマスコミにべらべら喋りまくる生き残りじじいどもは何者なのか。

>>710
17ノットで航行中の大型船の鼻先100-400mに割り込んでいきなり減速するって
ちょっと普通じゃないからなあ、故障か操作ミスか可能性は考えてもいいかも知らん

>>716
釣師ですｗ

アカの自爆テロだな

>>715
叩きたくても叩けないような事実を掴んでるからだと思うよ

テロ朝とか叩きたくて仕方ないはず。

過失がありそうな方を中傷する奴って

NHK来たーーー　(ﾟ∀ﾟ)

ダメだーーー
説明なし

「人は得意分野で失敗する」格言どうりだね。
エクアドルで撃たれた人、釣り船船長・・・・・。

追い抜いて何がしたかったの、その釣り船は

トビウオって本当に船とかに自分からぶつかって来るらしいなｗ

名は体を表すってことかｗ

小型船の行動は右側から一旦追い越して左側にでてスピードを緩め
ほぼ追い越されてからまたスピードをあげて
おおすみの左舷をこすって転覆と　解釈したが　なんなの工作船?

ステルス貨物船は密輸船に違いないな。

ところで、死んだ高森船長の写真って出てるか？
どうも見た記憶がないんだけど。

すっかり下火になってしまったなぁ。
マスコミも自衛艦が悪いって方向に持って行き辛くなったか?

>>727
艦尾に旭日旗が見えたので、思わず火病って、引きずりおろして踏みつけようとフルスロットルにした。

専門家が大型船の波に引き寄せられる現象が起きると言ってる。
何十年乗ってる素人釣り船のプロが、
自衛隊の船だって興味示して近付いたために思わず引き寄せられただけでしょ
自分たちはぶつかりに行ってない！＝向こうがぶつかってきた！
は最大級バカかと。
興味示して近く行ったからぶつかるまで引き寄せられただけだろうが。


>>1はつまり、釣り船が嘘ついてるって事？ｗｗ

>>729
そういえば見ないな

あのマスク男といい、エラ張ってるんじゃないか実は

>>733

やっぱり。
死んだ２人とも、写真がでてきていない。
生きている２人のうち、ベラベラしゃべっている奴は顔隠しているし。

>>725
このとびうおも一度 他の小型船にぶつかった前科があるらしい。

平家の怨霊船じゃ

さすがと思う、マスコミの逃げ足はやい。

【自衛艦衝突】衝突直前に両船の周囲を航行していた船は無かった―海上保安庁
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389966359/988
↑
ここでうｐられてた検証画像に毎日新聞の記事その他証言

１）　おおすみ１０〜１２ノット
２）　7：46　おおすみ１４．３ノット
３）　7：49　おおすみ１７．１ノット
４）　7：50　とびうおがおおすみを追い越す
５）　7：54　汽笛2回（寺岡某）　→おおすみ左折
６）　7：58　おおすみ１７．４ノット　とびうおに追い越された後はほとんどスピード上げてない
７）　8：00より前　汽笛5回（寺岡某）　→おおすみ「お前が何をしたいのかわからん（とびうおに警告）」
８）　8：00　汽笛1回（伏田某）　→おおすみ衝突回避のため右折

を、被せてみる（赤字）とこうなる
↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4813020.jpg

>>717
時速60km/hの普通車で走行中、バイクが追い越しをかけてきた。
このとき、自車の停止距離はおよそ40メートル。
バイクは自車の進路上に入り、目の前(10メートル先)で急停車した。
自車はバイクと接触し、30メートル先で停止した。
こんな感じか。

なんというムリゲーｗｗｗ

顔写真もなんだが、船長の背景（過去）みたいなものの情報もないんだよなぁ。

パスコはネトウヨ
国民の代表、世論の代弁者であるマスメディアの許可なく真実を公表してはならない
情報を独占し提供を判断できるのはマスメディアだけと憲法で定められている
何人たりともマスメディアに与えられた特権である言論の自由、表現の自由を侵害してはならない

マスメディアが横切る貨物船の存在を認めたのだから貨物船は存在する

国民の代表であるマスメディアが正しいと決まっているからパスコは嘘を公表した罪で裁く必要があるようだ
司法権を独占しているマスメディアを怒らせない方がいい

>>740
おかしいよね

やっぱ在日特亜なのかな

>>742

在日にせよ特亜にせよ、過去の経歴とか家族とか、お涙頂戴できるネタがあれば
流してきたのがマスコミなのだけど、
今回、船長の「同居女性」がちょろっと出てきただけ。

おおすみが回避している記録が出てきてから報道すらされなくなったなｗｗ

知らん人間には生き残りの証言でおおすみが超機動でぶつけたという印象だけが残る
まじでカスゴミ

>>739
バイクは自車の左後ろに接触した
も追加で

新聞の扱いがどんどん小さくなって、そして、おおすみの動きが直線に近づいていくwww

>>745
珍走が一般乗用車をからかって進路妨害しているうちにぶつかっちゃったってイメージだよな

考えてみればこの世代って基本的にお花畑の反日左翼だしな
自衛隊とか絶対に許せない世代でもある
うちの会社の団塊もみんなそろって本当に酷い

間違った報道したメディアはちゃんと訂正しなさいよ
当たり前でしょ

もう一人亡くなった方の大竹さんなんて、家族もなんも全くでてこないんだよね。
なんというか、そもそもそんな人物、存在していないのかってくらい情報がない。
葬儀やったって話も出ていないし。

>>749
自衛隊が悪いと言うイメージだけを残して報道しない権利を振りかざして逃走

>>750
そういやそうだな。

ひょっとして実は乗ってなかったとか。
でも、保安庁が発表してるから乗ってたんだろうなー。

そもそもライフジャケットを着ていない方がおかしいと思う。
今回の様な事が起きないとも限らないので自分の命を守る行動は必要。

着用義務が無いとかは関係ない。
周りは海なんだから、船に乗る人なら海の怖さを知らないはずが無い。

それと自分の船よりも大きい船が航行していたら先に行かせるとかして
遠くに離れて後からゆっくりと行けばいいんでしょ。

何で追い抜いたりするのかが理解出来ん、地元の漁民が大型船が見えたら
絶対に近づかないと言ってたから競争でもしようとして近づいたんじゃない？

【在日の妨害か！？】

金沢競馬の八百長告発ブログを荒らす [ spf*4k*9 ] の特徴

�@自論を批判するものはネトウヨ呼ばわり
�A日本人とは思えない、極めて不自由な日本語「サパート（サポートのことか？）」「コピーテースト」「なにわともあれ」
文法も支離滅裂
�B自称自動車販売業で自称高所得者
�C就寝後、たびたび夜中の四時に怒りの書き込み（火病？）

コメント欄を正常化し、日本人から数億円を騙しとった八百長一味に加担する
[ spf*4k*9 ]を排除することは、今なお困難である。

マジカスゴミ

大きな船だなぁと近づいて行き追い越しをかけた
追い越しかけてる間も自衛艦は速度を上げていた
前に回り込み減速して釣り場を探していた
この寒空に大型船に近づくバカはいない
追い越し船が回避義務を追う
丸っきり自衛艦が悪いんじゃないの！！（マスコミ）
ttp://getworld.ddo.jp/pt/file/1390006417.jpg
ttp://getworld.ddo.jp/pt/file/1390006447.jpg
ttp://getworld.ddo.jp/pt/file/1389993963.jpg

ボートには生きている人間は最初から二人しか乗っていなかった
というオチはないのか

>>750
ねつ造に協力しようとしないから、一切表に出ないのかもしれんな

>>753
最初に艦首を追い越した時には艦首の日の丸しか見えなかったが、
スピードを落として追い抜かれるときに艦尾の旭日旗が見えてしまったので、思わず。

その後のことは、衝突直前まで記憶がない。

数年後にちっちゃく釣り船側の過失による事故との審判結果なんて
小さく紙面で報じて終わりって感じなのかね。

船長ももう一人の無くなった人の写真も見ない。
TVに出るのは船長と同居してた女性と同乗してたマスクマンだけ。
実はマスゴミのやらせだったなんてオチじゃないだろうな。

まあ遺族や家族が取材拒否って可能性もあるからなんとも言えないな。
海自のほうは幕僚部が「事故調査中のためコメントを差し控える」方針の模様。
だから今出てきているのが寺岡証言をメインにした主観的で一方的な報道一色になるのも当然。
それでも寺岡証言には「自衛艦に近寄った」だの「汽笛が鳴ったのは５ｍ」だののボロが出てくるからね。

あと、プレジャーボートが呉からずっとおおすみを追跡していたってのはガセネタもしくは馬鹿ウヨによるデマね。
出航地である広島の係留場所では当日朝にとびうお関係者が来た記録がある。
そして、ポートピアパーク呉は陸上の公園であってプレジャーボートを係留できる施設ではない。
馬鹿な捏造者がボートパーク広島とポートピアパーク呉を勘違いして青線を引いたんだろうね。

報道しない自由発動しましたｗ

>>761
> 海自のほうは幕僚部が「事故調査中のためコメントを差し控える」方針の模様。
ツイッターでキチガイが各地の地本アカウントに「コメントしろ！！コメントしないのは、秘密主義だ！！」ってかみつきまくってた……

分が悪いと気付いたからかテレビも取り上げなくなったな

オレのクルマに特攻かましたオッサンもこんな言い訳してたわ
基本的にオッサンは自分の非認めようとせんからタチが悪い

>>764
今回は、いくらなんでも無理がありすぎだからなあ
さすがに「自衛隊悪い！」って思う一般人はいない・・・・と信じたい

寒空は関係ないよな

民間船には視覚困難な最新式迷彩軍艦おおすみ

このマスゴミって反社会的団体じゃないのか？
我々の自衛隊をおとしめる工作をしようとして
ねつ造出来なさそうと考えたら仲間でさっと報道撤収。

記者クラブってほんとに酷いらしね。
マスゴミ特権を利用して、たかりの巣窟。

>>738
ありがとう、一度おおすみの前を横切っているのか
でもってもういっちょ！と思ったところで操船ミスで衝突したのかな？
地上に当てはめると暴走族のバイクがトラックの回りをうろちょろしてぶつかったみたいな
ものかな？

>>750
昨日の日経に副大臣が通夜だか葬儀だかに行ったけど門前払い食らったって載ってたような？

母親が車で外出するときに、玄関先で幼児を轢き殺す事件が多々ある。
この場合は全面的に母親が悪いでしょ？
今回も同じで日本という国が国民という個人を殺したんだよ！
その責任は重大。

>>771

船長ではなくて大竹さんの方ですか？

運用上の注意事項
AIS搭載義務船であっても、船舶の大きさ・種類・国籍にかかわらず、船舶の全てがAIS装置で情報を発信しているとは限りません。以下の場合は本装置は相手船舶の情報を受信できません；
（１）相手船舶がAIS装置を設置していないか、または、その装置の送信を停止　
（２）相手船舶のAIS装置のアンテナが外してあるか故障している
（３）相手船舶のAIS電波が届かない（又は電波が弱い）距離に自船がいる場合
（４）相手船舶が軍艦、自衛艦、海保艇、海上警察艇などで特別な公務中の場合
（５）相手船舶が海賊、テロリストの海域に位置して、AIS電波を出していない時
（６）自船の航行中の海域に異常な数のAIS電波が出て輻輳した場合

その他、磁気嵐などの異常事態で電波伝搬が正常に行われない時があります。
http://swc.nict.go.jp/radio/

>>770
おおすみは航路に沿って真っ直ぐとびうおは
自分の進みたい方向に真っ直ぐ

いい年した大人捕まえて幼児並の思考能力しかないんだから
大人がちゃんと面倒見ろって?ずいぶん失礼な言い草だなそれは。
子供じゃないんだから子供じみたおろかさでひどい目にあっても
その責任は自分が負うのが当然だろうに。

>>770
日テレのニュースに出てた助かった二人目の人の証言では

最初はおおすみの右側を並走していたが遅いので一気にスピードを上げて追い抜いて、
おおすみの前を左側に抜けたところで暫くしてもうおおすみのことは頭になかった。
気がついたらすぐ後ろにおおすみが迫っていてアッという間に転覆した。

というようなことを言ってた。
つまりおおすみの左側に抜けたのでそこで釣りを始める気だったのか？
しかしそこはおおすみの航路上だったと。

>>773
俺は見てないけど、テレビで見てたお袋が言うには、死んだ二人の通夜に大臣と副大臣が一人ずつ行ったそうだが、どちらも人は出てこなかったので玄関先で手を合わせて帰ったって話
示し合わせてんじゃないかね……

>>777
釣りをするのであれば、ほぼ静止状態でないといけない訳なのだが
おおすみに近寄っていく速度は静止どころか１０ノット以上出ている訳で
釣りをしようとしたとは到底言えないと思う

>>772
おおすみはバカな釣り好きジジイの母親でもなんでもない
今回の件はＤＱＮジジイの自爆

>>777
衝突のポイントは、今回はおおすみの航路だが、もう少し言うと
広島、呉、廿日市のあの辺一帯の港へ出入りする大型船の通常の航路上。

>>777
> おおすみの前を左側に抜けたところで暫くしてもうおおすみのことは頭になかった。
確か、その「暫く」っていうのは、わずか数分の事じゃなかったか？
どう考えても自殺行為だ……
絶対に「自衛隊の船だ！！そばに寄ってみよう！あっ、行き過ぎちゃった！戻れ戻れ！！わっ！？」が真相だとしか思えん

>>778

そうですか。ありがとう。

>>738
伏田証言だと汽笛２声は追い越す5分ほど前だから7時45分ぐらい
小黒神島北方での左転舵の前と思われる

後元データの46分のマーカーと54分のマーカーの間が1個欠落してるかもしれないのでもう少し北で追い抜いてる可能性がある

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140117-00000607-yom-soci

死んだ船長はマリーナの中でも突っ込んで相手の船を沈没させた前科あるんだよね
その理由がボーッとして見てなかったからとか言ってたから内縁妻の証言てあてにならない

【自衛艦衝突】衝突直前に両船の周囲を航行していた船は無かった―海上保安庁
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389966359/988
↑
ここでうｐられてた検証画像に毎日新聞の記事その他証言

１）　おおすみ１０〜１２ノット
２）　7：46　おおすみ１４．３ノット
３）　7：49　おおすみ１７．１ノット
４）　7：50　とびうおがおおすみを追い越す
５）　7：54　汽笛2回（寺岡某）　→おおすみ左折
６）　7：58　おおすみ１７．４ノット　とびうおに追い越された後はほとんどスピード上げてない
７）　8：00より前　汽笛5回（寺岡某）　→おおすみ「お前が何をしたいのかわからん（とびうおに警告）」
８）　8：00　汽笛1回（伏田某）　→おおすみ衝突回避のため右折

を、被せてみる（赤字）とこうなる
↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4813020.jpg

・・・・・・日本のマスゴミの現実・・・・・・・・・・・・・

＞＞四半世紀で6件の海自がらみ事故は「後が絶たない」で、
＞＞半月で３件起こった韓国船籍の事故はスルーww

だいたい釣り船がおおすみを追い抜いたのなら、お互いの船がどれくらいスピード出してるか分かるはず
それなのに抜いた後に減速して後ろから船が来てるとは思わなかった、気がついたらぶつかる寸前だったとか、
ど素人でもあんなデカい輸送艦が近くにいたら減速するにしても方向転換して十分距離を取ろうと思うはず
助かった人達の話はどうも釈然としない

テリー氏も大きな船がいたらまず近寄りません、とか言ってたらしいし

>>785
ソースくらい貼ろうぜ？

おおすみは衝突時刻付近で「追い越し」の立場に居たのではなく、ボートと並走状態であったでいいよな？

>>785>>787
それでもまだおおすみを悪者にしようとする日本のマスコミは心底腐ってるな・・・

>>777
大漁祈願の迷信のためにおおすみの周囲をうろちょろしていたんでしょうね。
1回横切ったところで終わりにしてポイントへ向かっていればよかったのによくを書いて
おかわりをほしがったからこうなったんだろう

ありゃ書き込みミスった

>>784
こういうことか

１）　おおすみ１０〜１２ノット
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汽笛2回はココか？（7：45）←←←┐
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　│
２）　7：46　おおすみ１４．３ノット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
３）　7：49　おおすみ１７．１ノット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
４）　7：50　とびうおがおおすみを追い越す　　　　　　　　　　　　　　 │
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　 │
５）　7：54　汽笛2回（寺岡某）　→おおすみ左折　　　→→→→→→┘
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
６）　7：58　おおすみ１７．４ノット　とびうおに追い越された後はほとんどスピード上げてない
７）　8：00より前　汽笛5回（寺岡某）　→おおすみ「お前が何をしたいのかわからん（とびうおに警告）」
８）　8：00　汽笛1回（伏田某）　→おおすみ衝突回避のため右折

>>788
門司から神戸までフェリーに乗った。
貨物船も客船もうようよ居た。確かにそういう船は、まっすぐ進んでいても近寄ったり進路を間近で横切ったりしない。
けど、ちっこい漁船のような船は、平気で前を横切ったり、ジグザグに進みながらすれ違ったりするようで、
そういうのを何度も見た。

左翼の自作自演か。
自衛艦に当たり屋かましたのか。

ニュース見てないからよくわからんけど、やっぱりな。

>>779
まあ釣りをしようじゃあ止まるよっつってすぐ止まれるもんじゃないから、スクリュー止めて流してたのかも？航路上でそれやっちゃだめなんだがな。

大型船が通れる航路ってのはここは干潮でも深さとか大丈夫ですよってことで決められてるわけで、それを変に外れてしまうと岩礁があったりしてこれまた大惨事になることもある。どこかの豪華遊覧船転覆みたいに。
だから仮にステルス貨物船()がいたとしても、おおすみが旋回回避してまた航路に戻ってくるってのは理にかなってるんだ。それを警笛鳴らされても無視してうろちょろしたあげく航路上で減速した釣り船のほうが圧倒的に悪い。
貨物船の話がでまかせなら…釣り船から突っ込んだとしか言いようが無い。よく話に出てくる寸前駆け抜けでもやろうとしたんじゃないの。

今から釣りごろつられごろ見て確認する

>>777
キャプった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4813107.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4813109.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4813112.jpg

>>796
スクリュー止めたら１０ノット以上を維持なんてできんｗｗ
少なくとも何キロも移動は無理
おおすみが最後の変針をしてから３ｋｍ直進しているんだから、ボートが追い越してスクリュー止めてから衝突まで３〜４ｋｍは移動している
しかもおおすみと同じ位の速度で移動しないと衝突しない

>>698
60歳70歳くらいのジジババって、おそろしく身勝手だよなあ。
しかも感覚も思考も衰えて注意散漫であらゆる行動が危なっかしいのに、
自尊心だけは高くて、扱いにくい

捜査は海保がしてるんだからその結果を待って報道すればいいのに、

ゴミどもは視聴率欲しさに、データもないのに憶測だけで平気で報道する。

マスゴミどものこの腐った報道姿勢が、
正に冤罪を生み出す温床になってる。

>>786
とびうお側の航路はそんなもんだろうな
陸上の目撃者の証言と合わせると
速度を落とした時に抜かれたおおすみを追いかける形で近寄って行って衝突したんだろう

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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>>802
それだとボートはおおすみよりも速度を出して追突した事になるよな
後ろからおおすみが来たと言うのが嘘と言う事になる

>>777
150メートルの輸送艦なら水から出てる分だけでも幅も高さも20メートルくらいあるのに・・・・・・・・
真正面の一番細く見える位地どりでもマンション1棟まるごと近づいてくるくらいのものが、気が付かないのおかしい。
後ろは知らんとかいい加減な。
航路の交錯する海域で呑気に魚釣りするにしても、操船する人まで周囲から目を離すとかありえねーよ。

一見空母っぽく見える護衛艦がいたので、

物珍しさに自分から近づいて行った、

で、近づきすぎて吸い寄せられて衝突して転覆した、

ってあたりが結構真相じゃないのか？

>>806
高速道路での珍走の煽ﾗｰみたいなものか

>>794
そっか・・・また赤っ恥かいてしまったｗ　　orz
でも情報ありがとうございます

そういやイージス艦にぶつかった漁船も近くをウロウロしてたみたいだよね
ただ大型船の前を平気で横切ったり出来るのも少なくとも大型船の位置を認識してるはずだと思うから、
ぶつかる直前まで後ろからおおすみが来てるのに気づかなかったってのはますますおかしい気がする

>>805

一度追い抜いたって、あとどのくらいでまた追いつかれるか、
自分が減速したり停止したりすれば、普通は想像して行動するけどねぇ。

>>804
おおすみに追いついて衝突前に並走する時間がしばらくあったろうから
その時に初めて気が付いて後方という感覚を持ったのかも
おおすみの船体後方が自分たちの後ろに見えたんじゃ
そのあと自分たちが近寄って行っているのにおおすみが近寄ってきたように感じたのでは

>>810

近くの島からの目撃証言では、とびうおがおおすみより後方からより高速で
おおすみに突っ込んでいったとなっているよ。

寺岡某とかいうマスク爺は偽証罪で引っ張れないものかね。
言う事がころころ変わるのに、それをそのまま垂れ流すマスコミも問題だが。

明らかに国益を損なってるだろ、このボケ爺は。

>>800
それにプラス、海に関わる人間の身勝手さと自己中さは、本気でヤクザ以上だからな

自衛艦相手の事故なら、国からいっぱいお金もらえると思った。
当たり屋的犯行だな、これは。

>>812

偽証罪は法廷とか国会の証人喚問とか、宣誓をした上での虚偽の発言だからまぁ無理。
現状だと、真実を解明する気持ちのあるメディア・個人が、矛盾点を突きつけて
社会的に制裁するくらいしかない。

>>753
おおすみのデータ獲りをしてたのかもね
ミリオタだかどっかの国のスパイか知らんけど

>>811
突っ込んでいったなんて証言はなかったと思う
後ろから追いかけて行っておおすみの陰に隠れたのを見たと言っていたはず
衝突した側は向こう側だから衝突の瞬間は目撃者からは見えない
おおすみより速度が出ていたとも言っていたが追いつくためには当然そうなる

>>811
あの朝日新聞の記事の証言も腑に落ちないな。
転覆した船のドライブは上がった状態だったのは助かった二人の証言と矛盾しないが。

ドライブが勝手に上がることがあるのか誰か詳しい人の助言が聞きたい。

>>817
すなわち後ろからと言うのが嘘であると断言しちゃっていいんじゃね？ｗ

>>817

おおすみが後ろから追突したんなら、おおすみの方が速度が出ていないとおかしいよね。
目撃者はその逆を証言している。

>>818

夕べどっかのスレで見たのは、船を引き上げる際にはドライブを上げておくのが普通だそうだけど。
転覆した船の場合にどうやってそれをするのか、あるいは事故の状況を保存するためにそれを
しないのかもしれんという疑問は残るけど。

おおすみは全方位のカメラとかつけてねーの？
こういう事態で、風当たりが強くなるのは目に見えてんだから、
身を守る手段を講じとけ

>>818
衝突寸前にドライブを上げて追突されたとの主張を裏付けるように偽証を試みた、とみてはどうだろう？

>>821
転覆している状態ですでにドライブが上がっていたので、転覆した時には既に上がっていたのではないだろうか

>>819
嘘というか自分中心に考えるからそう感じてしまったんじゃないかね
一度は完全に追い抜いているからおおすみは後ろにいるはずだという思い込みと
自分たちが近寄って行っているのにおおすみが近寄ってきているという思い込みとで

>>823

でもドライブ上げちゃったら、いざというとき推力でないし、方向転換なんかもできないよね。
航路の真ん中で、そんなことする理由がよくわからんのだけど。

>>820
目撃者の言う通りだと言っているんだが

>>825
悪意の無いと言う前提ならな

衝突寸前にドライブを上げたのなら、それ以上コースを変えたりしない選択をしたと言う事だよな
衝突寸前にそうしたのなら、衝突しようと思った以外無いだろｗ

>>827

つまり当たり屋ってこと？

>>828
他の解釈が成立するなら意見を変える！

無いならおれはわざと当たったと思うｗ

>>827
同じく善意で考えれば

船長は自分ではおおすみからかなり離れた（積りだった）から、ここらで準備をしようとしてたのか。
汽笛で初めてびっくりして船を動かす間もなく後ろからおおすみが急接近して船体がこすれて転覆。

>>828
気の合う仲間とクルマでピクニックに行く途中、度胸試しに線路に突っ込み大破した。

>>829

まぁ私も、理由は詳しく書けないけど、故意に衝突という可能性もあるかと
言う気もしているんだけどね。

>>830
衝突時にボートが静止あるいは非常に低速だったと言うのは実は間違ってたりする

善意で解釈するのであれば、衝突時ボートがおおすみとさほど変わらない速度で移動していた事を
きちんと善意で解釈せねばならないのである訳で

寺岡章二の嘘つき伝説

横切った艦は、支那のステルス艦か？米国のステルス艦か？蜃気楼か？w

もうこれで証言の信憑性が薄れてきてる訳だがw

自衛隊に罪を被せて、高額慰謝料GET作戦ですね。
分かりますw

>>796
瀬戸内海って航路標識がいっぱい浮いてるんだよね。
航路標識の意味は判らんはず無い、地元の人なら、当然、どの標識のどっち側をどの向きで大型船が通る
くらいのことは判るずだ。
大型船は通れるところが限られているから、あえてそこに入ってきて進路を横切ったり止まったりというのは
悪意か過失かないとできないよね。

＞航行していた船そのものがなかった可能性があり、

いやいやいやいやいやｗｗｗ幽霊船かなにかかよｗｗｗｗ

グリーンピースのボートが捕鯨船に当たりに行って沈没したみたいな事か
それで相手のせいにする

>>833
田舎の田んぼ道でよくある交通事故の原因で、
鋭角に交わる道路を近い速度で走っていると、人間の目の構造では、接近していることが判りにくいとうのがあるそうな。
それで、地平線まで見えるくらい見通しの良い田んぼの真ん中で自動車どうし衝突する。

これと同じことが海原でもあり得るけれど、止まってる小船に、大きな船が突っ込んで来てぶつかったという、言い分は
通用しないんだよね。近い速度で、甥核に交わる航路で、角度を変えず、双方で突っ込んで来ている場合には、
気づかないというのはあり得る。

ただ、瀬戸内海は、大型船の航路についはガチガチに定めてあるはずだから、予め大型船の進行方向の範囲は予測できるし、
そこに突っ込んで行ってる小型船の落ち度は大きいよ。

>>836
いや、入ってきて止まるのはあるが、大型船が来ればよけるのが常識。
針路を横切る場合も大型船の邪魔にならないようにする。

AIS装置はアテにはならないらしいな
船員が電源のオンオフを勝手にできる

意味がない

>>818
自己レス

ドライブは衝撃で上がることもあるそうだ。
ますます分からん状況になった。

【自衛艦衝突】釣り船のスクリューが上を向いた状態になっていた事が判明
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390014109/

>>839
だがボートが１７ノットあるいはそれ以上出ていたと言うのであれば、船首はある程度持ち上がって船は結構な動揺を伴う
これに緊張状態が無いとか、落ち度なんてもんじゃねえ…恐ろしいものの片鱗を感じたぜぃｗ

>>840
浦賀水道航路なんて巨大船のエスコートボートが拡声器使ってかき分けてる

今回の現場は指定航路でもないし

大事な船なんだから先導の護衛をつけないとダメじゃん
でもそれはそれで名目は「ただの輸送艦」のおおすみに何で？って話になるかw

今更なんだが、レスの中によく出てくる「ドライブ」ってスクリューがつながっているシャフトの
ことでいいの？
でシャフトの角度を上げるとスクリューが十分水を捉えられなくなって推進力を得られなく
なるということでいいの？

>>846
推進力を無くす為に上げる。
操舵が効かなくなるとか非常時の時などに上げて
暴走を阻止する。
また船体に異常な衝撃が加わった場合にも自動的に
上がる。

>>846
そう。
当初から指摘してた人がいたけど、転覆した時にはドライブが上がった状態だった。
それは衝撃で（壊れて）そうなる場合もあるからいいのだが、その場合船が起き上がった
状態になると自重でダラーンと垂れ下がってしまう。
ところが、調査のためクレーンで持ち上げた映像では水平にドライブが上がった状態だった。
だから転覆する前に既にドライブは上がっていた可能性があると指摘していた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4810930.jpg

>>846
ついてに言うと、この手はスクリューの向きを左右に変えて船の方向を変えるので舵が付いていない。
したがって、スクリューを上げると推力がなくなると同時に方向をコントロールすることもできない。

ふと思ったけど車でもたとえば高速走ってて減速しようとすれば、たいていはバックミラーとかで後ろを確認するよね
もし大型トラックが近くにいれば、どういう動きをするのか自然と気になるし
それからしても釣り船が減速した後、周りの状況にまったく注意を払ってなかったのが納得いかない

>>846
その通り、メディアさん、新聞？テレビ？その他？

ヤンマー
ドライブ
で検索してみ
油圧で無いと上がらないものが、ぶつかった衝撃で上がったとは思えん

ただ、右から追い越したあと、おおすみの鼻先を左舷に横切り、その後しばらく並走したという証言もあるから
衝突直前のとびうおの推力ゼロだとは思うが、慣性でも一定の速度は出たままになる

双方の傷からすると、双方の相対的な速度はゼロに近いが、マリントラフィックのデータから衝突時のおおすみの速度は17ノットで、とびうおもそのくらいは出てた事になる
並走したあと、少し加速し20ノットくらいにした後、ドライブを上げて抵抗を少なくし、エンジン切って静かに惰性でおおすみの左舷にとびうおを寄せて行った、というストーリーだと辻褄が合う
これ程の排水量差がありながら、小型船が大破してないのが、その証拠

どう考えてもこんな事は、普通の操船では想定出来ない
海自だろうが、海保であろうが、こんな奴を避けるのは無理
ほとんど魚雷だと言っていい

この辺までは、俺がニュースの情報だけで予測出来るのだから、海保も既に事実関係を掴んでるはず

またこれに類するのは、尖閣諸島で海保巡視船に斜め特攻した中国船くらいで、あからさまな攻撃意図を持ち無謀な操船するのは、奴らの特徴と一致する

【自衛艦衝突】衝突直前に両船の周囲を航行していた船は無かった―海上保安庁
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389966359/

>>784
これおれも気付いてたけど、マーカーが一分おきだとしたら、一個足りないんだよな
だからおおすみがいつ加速したのか、とびうおが横切ったときはどの位置だったのかが、判りにくくなってる
なぜこんな重要な区間に限ってマーカーが一個足りないのだろう
意図的に削除されてるのではないかと勘ぐってしまうよ

みなさんいろいろ解説をありがとう。

>>784
あ、わかった。これ47分のマーカーの位置に、46分って表示してあるんだわ。
つまりおおすみが航路が一分速められてる。
正しくはおおすみはいっこ手前の位置にいたことになるから、とびうおももっと手前でおおすみを抜いてるんだわ

これ意図的にとびうおが横切った位置が遅かったように錯誤させてるんじゃないかな。

釣り船って言うからつり客乗せてうんたらと考えるけど、ただの個人の船に知り合い乗せてってだけなんでしょ？
なんで遊漁船て報道されたの？

つまりこの画像↓の情報が間違ってる、てかはじめにこの画像発表したのはどこよ？
http://img.news-us.jp/accident/oosumi/91gjd.jpg
URLからすると「News U.S. 中国・韓国・在日崩壊ニュース」ってとこが作ったのか？

なぜ47分のマーカーの位置に、46分って表示されてるんだぜ？

>>857
そもそもその画像の青線なんて妄想の産物だからねｗ
とびうおが出航したのは広島なのに青線があたかもとびうおの航跡のような印象で語られている。
こういう間違った自衛隊擁護派のせいでどれだけ迷惑している人が居るのか、想像力すらない連中が作ったんでしょう。

>>840
進路上には止まらないし危ない位地関係速度関係で横切らないだろ。
航路は決まっていて船は後ろ向きに進んだりしないんだし。

>>858
不審なのはなぜ遊漁船はおおすみに付き纏うストーカー航路を取ったか？だよな

小型ボートなら大回りして奈佐美瀬戸を通る必要がが無い
まっすぐ南下して早瀬瀬戸を通る方が時間も燃料も手間も掛からない

なぜおおすみに付き纏ったんだろう？
まぁ時期、サヨクが嫌がらせしたくなる状況なのは認めるが
「まっとうな市民」ならばなぜおおすみに付き纏ったんだろう？

>>860
いや、音戸ノ瀬戸を通った方がより早いな

>>858
正しい時間軸で読めば、おおすみが加速するのは49分だな
そして前方にとびうおがいるのに自衛艦が加速するとは考えにくいから、
おそらくとびうおが横切ったのは49分よりも前だったろう。

北から南下してたとびうおからみて「追い抜いた」って証言からすると
おおすみが一回目に転舵したあたり、47分前後に横切った可能性が高いとおもわれ

船長はおおすみと貨物船を間違えてるな

だから２隻いるものと勘違いしてるし
あわてておおすみを追い抜いたじゃないかな
追い抜いたあと やっぱり１隻しかいないから 減速したのでは

>>860
いやいや、そもそもその画像で青線によって示されているのはとびうおの航跡じゃないから。
ちょっと調べてみればすぐ「とびうおが出航したのは呉じゃない」って事が判るから。

大事なポイントは、とびうおに抜かれたあとに、おおすみが加速してるってことだな
つまり、単純に考えておおすみがなんらかの理由で加速して、とびうおの後ろから追突したってこと

まさに他の車に抜かれてムカついたDQN運転手が、わざわざ加速してぶつけたってのと同じ状況

おおすみを追い越した後で斜め後方からぶつけるって状況がよく分からない。

>>865
全然大事なポイントじゃないし
おおすみが加速して抜き返したとか妄想すぎる。

それにぶつかった船体の場所を考えろよ。

>>848
吊り上げて台船に固定する為上げた、ってのはないの？

>>253
> 釣り船に追い越された後に、おおすみは速度上げて、

> おおすみが衝突の直前まで
> 時速32キロ前後のほぼ一定の速度で直進していたことがわかった。
http://www.asahi.com/articles/ASG1K5TG3G1KUTIL159.html

爺さんが事故直後に話していた「おおすみが加速した」は嘘または誤認

日を追うにつれて自衛隊叩きが静かになって言っちゃってるな、ああいう手合いにも有利不利を判断する知能ぐらいはあるんだな

今朝の新聞だと釣り客の主張が
「おおすみが追い越そうとして後ろから追突してきた」
に変わってて草生えた

おおすみが貨物船をよけようとして左折して
ぶつけられたんじゃなかったのかよｗ

>>868
転覆時(浮いてる)の画像でも、既に上がってたのよね(なので、船底にスクリューが見えない)

>>850
車でもミラーたたんだまま走行しているじいさんばあさんいるし
まったくまわり気にしない人いるよな

(-_-;)y-~
嘘つくなっ！テロリストどもっ！
俺が、彼女の左おっぱいもみもみするのとは、違うのだよっ！
左おっぱいもみもみとは違うのだよっ！

この証言してる爺さん５０年前の感覚で目撃者もいないし船の軌跡など解らないから
責任おおすみになすりつけようと思ってるんじゃないか
今はＡＩＳなどで船舶の航跡はわかるようになってるのに、誰か記者は教えてあげれば良いのに

左おっぱいもみもみとは違うのだよっ！左おっぱいもみもみとはっ！
http://m.youtube.com/watch?v=tYXFtPKAB6E&gl=JP&hl=ja&client=mv-google&guid=
＼(^o^)／
焼酎うまー

貨物船に見えたのは実はクジラだったんだよ

救助された２人が口裏あわせをしてるのか証言がころころ変わってきてる
ＡＩＳの存在を教えてあげないと墓穴を掘りまくることになりそう

第三者に加工されたAISの画像に証拠能力は無いでしょ。

これさ、踏切で車と電車が衝突事故したときに、
車側の生き残りの「電車がこっちに向かって突進してきた」って証言をもとに、
電車が悪い、電車が車方向に急に曲がってぶつかったっていってるようなもんなのよね

車側の証言と電車側の証言を同じ質と量で報じるのも問題だと思うけど、
今のマスコミは車側の証言ばかり流し、あまつさえ「電車側がよけるのが基本」とか、
「車の運転手は運転歴５０年のベテランで事故を起こすことなどない」っていってる状態
（ちなみに漁船側は過去に事故を起こしてるんだがｗ）

ひどいね、これ
この調子じゃ、車が電柱に突っ込んでも、電柱が悪くなりそうだ

おおすみは

【自衛艦が、近づく民間船に「近づくなっ！」と警告し、排除出来るのは、世界共通の、軍艦たる当然の権利であるし、義務である】

という、

自衛艦による、当然の、その権利と義務の行使が出来なかったせいで、
その、自衛艦が当然所有している権利と義務を、一般大型船舶と同じように行使しなかったせいで

戦闘時でもないのに、自分も守れなかったし、相手も守れなかった・・・【おおすみは自衛艦として犬死にさせられた】
関門海峡の「くらま」もそうだし、東京湾の「あたご」もそう・・・・

これは大問題だよ・・・・・・・

自衛艦は、自分を守るために、相手を守るために、所有していて当然の、近づく民間船に「近づくなっ！」と警告し、排除出来る権利
を行使することが出来、その権利の行使を義務づけるようにしないと
事故になっちゃった自衛艦も、ぶつかって死んじゃった民間人も、「犬死に」だ

突っ込んだキチ外船を悪いヤツだと叩くだけでは、何も解決しない
そんな低レベルの論争で終わらせては、そんな低レベルの論争で終わらせるわけには、絶対にいかない

キチ外船はたくさんいるんだから、これからも犬死にする、自衛艦や民間人が出ちゃう・・・・それこそブサヨの思う壺だ

>>865
一回舳を横切ったからこれで終わりだと判断したんじゃないのかな？
それがまた近づいてきたで５回警笛を鳴らして警告したのに無視して衝突したということだろ
だから基地外なのは釣り船のほうだよ

>>878
それならば引き返すことができないくらいに無いこと無いことしゃべってもらうために
教えないほうがよさそうだね

>>880
踏切というより線路に突撃して電車の側面に車をぶち込んだ事件かとおもう

>>884
この記事によるとこれまで大型船は必ず避けるようなベテランの船長らしいから
今回の行動の異常さからすると認知症でも発症したのか？

高速道路を出口から入って逆走するような。

海自艦衝突:釣り船船長は現場熟知
http://mainichi.jp/select/news/20140118k0000e040263000c.html

これってテロ要素いっぱいなんじゃね
金目当ての当たり屋か

>>865
船に残った跡からして
後ろからおおすみが、って無理があるから

>>1
つまり、海自輸送艦「おおすみ」は、ひそかに日本政府が開発実用化した、
さまざまな並行世界を渡り歩く技術で得られたオーバーテクノロジーを利用して、
建造された、
「異次元の超高機動艦・完全不可視艦・完全探知不能艦」の可能性があるなｗｗｗｗｗ

＜あらゆる並行世界を制覇する超時空合衆国＞　
2009年9月9日
http://matome.naver.jp/odai/2137568384032254401

それに対してジョナスさんは「僕がこれから言うことはショッキングで
信じられないかもしれないけれど」と前置きした上で、
「あなたはパラレル・アース（並行地球）にいるのです」と告げました。
普通、彼は異世界人を自分の世界につれてくるようなことはしないのだけれど、
ジェームズさんが酷暑の中で気を失っていたので、看護の必要があると判断し、
異例の処置をとったのだそうです。

ジョナスさんの住む世界では、並行世界に行くための機械を比較的簡単に
手に入れられるのだそうです。
1950年代に、ジョナスさんの住む国の政府は、宇宙開発を促進するか、
並行宇宙の探索に力を入れるかの二者択一に迫られ、後者を選択したのだそうです。

しかし、並行世界は無数にあります。別の地球を探索する作業はかなりの
危険を伴うのだそうです。
ポータルを通って別の世界に出た時、そこが空中だったら落下して死んでしまいます。
水中に出て溺死することもあれば、火の中に出て焼死することもあります。
そこで政府は「旅をしても安全な世界」に関する情報を
市民に提供しているのだそうです。

ジョナスさんは「別の地球に行くための旅行代理店」に勤める探検家で、
まだ見つかっていない世界を探求するうちに、私たちの地球に出くわし、
そこでジェームズさんを見つけたのです。

これ、あのマスクして支離滅裂な話し方でテレビのインタビューに答えてた奴は

タンカーも追い越したのも後方から追われたのも後ろからぶつけられたのも皆嘘の可能性があるだろ。
何のためのインタビューなんだ。
って目的はただひとつ、慰謝料をふんだくるためか？
嘘だったら日本人としてホントに恥ずかしいぞ。こういう事は真摯に事実を言うのが日本人だろが

>>889
日本人とは限らん。

証言してるやつってどういう頭してるんだろうな
最後に言ったことが正しくて、それまでに言ったことはなかったことになってるんだろうか

>>872
�d、すると衝突前にパワーを切ってしまい、なすがままにフネを放置したわけだ
三人の命を預かった船長のやるこっちゃないな
操縦不能の機体をを無理やり人家の無いトコまでもって行って墜落したパイロットが聞いたら泣くだろうよ

>貨物船が去った後、
幽霊船の可能性が大

>おおすみは釣り船の右側を加速して航行、進路を左に変えた
おおすみは進路を変えていない、速度もほぼ同じ速度で航行

蛇行したのはおおすみで、この人、おおすみに近づいていったとも証言している

実際は、直進に航行するおおすみの左か右後ろから、近づきながら右側を追い越し
追い越したら十分な距離も取らずに、今度はおおすみの進路を交差してすぐ左前に出た
ここでおおすみが通り過ぎるのを見ようとでも思ったのか、減速をしたら
おおすみに近すぎて引き寄せられ、左側面に衝突し、転覆したと言うのが真相だろう
この時、船長は何かをしており、引き寄せられているのに気付かなかった
これなら、島からの目撃証言とも一致するだろう

結論、小型船の自爆行為だと言うことだな

>>889
こんな人達かもね
http://tomura.lolipop.jp/pead135/135-1.4.2.15samidareheiwasendn01-05.htm

貨物船はいなかった（海上保安庁）
釣り船のほうが速かった（高台から見ていた人）

久々に「自己責任」ってのを声高にしていっても良いんじゃないかな
それで無理無茶無謀減らないかなあ

>>896
自己責任・・なんて話ではない

車を運転していて、パトカーに出会うと、目の前で無茶なこともしないし
興味本位でパトカーに近づいたり、ちょっかいだそうとするヤツもいない・・・のは
んなことすれば、サイレンやスピーカーで【怒られる】から

陸自がトレーラーで、戦車運んでいるのに出会っても、目の前で無茶なことも平気でするし、
興味本位で戦車運んでいるトレーラーに近づいたり、ちょっかいだそうとするヤツもいる・・・のは
んなことしても、サイレンやスピーカーで【怒られない】から

それと同じ事が、海上で起きている

所有していて当然の権利と義務の行使を【させてもらえない】・・・にしても
所有していて当然の権利と義務の行使を【しなかった】・・・にしても

安全保障上、大問題だ

>>891
ウソも百回カスゴミが流せば真実になるニ(ry

どうでもいいけどまた軍艦は特別扱いにしろって言ってるのがいて
まあ妄言だから無視してもいいんだけどね。
避航義務もないのに勝手に避航したら特に瀬戸内海みたいな過密水路だと即大事故

ネトウヨは過剰に配慮とか考えて危ないこととかやりそうだからな。大丈夫か？
後ろからパトカーが来て、よけきれないから反対車線にはみ出て道を譲るとかｗ　やりそーだなーｗｗｗ

>>899
ばーーーか

【自衛隊がいっくら法律守っていても】
突っ込んでくるバカ、目の前で無茶なことするバカがいる・・ことが原因で、

３件も事故が起きている・・ことが【問題だ】と言ってるの

あたごも、くらまも、たぶんおおすみも【全部無罪】だろ

パトカーや海保の船は【パトカーや海保の船が無茶なことをしない限り】事故は起きない

なぜならば

車を運転していて、船を運転していて、パトカーや海保の船に出会うと、

目の前で無茶なことしたり、興味本位で近づいたり、ちょっかいだそうとしたら
サイレンやスピーカーで【怒られる】から

だから、パトカーや海保の船は【自分が法律守っている限り】事故は起きない

なんか怪しいなあ

護衛艦の死角でも調べてたのか

それともおおすみって、鼻先まで近づいても気付かないほど静かな船なのか

>>902
護衛艦の死角を調べるなら護衛艦を相手にやるだろうさｗ

>>863
おれもそう思う。

車を運転していて、船を運転していて、パトカーや海保の船に出会うと、
目の前で無茶なことしたり、興味本位で近づいたり、ちょっかいだそうとしたら
サイレンやスピーカーで【怒られる】から

パトカーや海保の船は【自分が法律守っている限り】事故は起きない
パトカーや海保の船は【パトカーや海保の船が無茶なことをしない限り】事故は起きない


しかし、あたごも、くらまも、たぶんおおすみも【全部無罪】
【自衛隊がいっくら法律守っていても】突っ込んでくるバカ、目の前で無茶なことするバカがいる
【自衛隊がいっくら法律守っていても】３件も事故が起きている・・人が死んでいる

それは、目の前で無茶なことしたり、興味本位で近づいたり、ちょっかいだそうとしても
自衛隊から、サイレンやスピーカーで【怒られない】から

自衛隊が

所有していて当然の権利と義務の行使を【させてもらえない】・・・にしても
所有していて当然の権利と義務の行使を【しなかった】・・・にしても

安全保障上、大問題だ

>>901
たまに出くわす田舎道での陸自のトラックの車列なんて痛々しいほど道交法厳守だからな
あまりに静々と動く為切れた原付がぶち抜いていくと言う有様
そんなに気を使ってるのにましておおすみみたいな目立つ巨艦が定められた行動を逸脱するわけがない

>>906
そう

平時の日本の海なんだから、

海自の艦船が、パトカーや海保の船と同じようにサイレンやスピーカーで
「近よんじゃねぇ、ボケッ！」
って言えば、言える権利を認めてやれば、言うことを義務付ければ、済むことだ

海保の巡視船は尖閣で、中国船に対して出来ている、やっている、やることを義務付けられている・・のに
海自の艦船が、日本で、日本の船に対してやるのに、やることを義務付けるのに、なんの不都合がある

法律なんかいらねーんだよ

自衛隊は、ママがいないとなんもできない、赤ちゃんかっつーの・・・・ (>_<)

>>894
ざーっと見て、最後の一文だけ目に入った。
こいつら、昼間っからビール飲んで何やってんだよ。

そのくせ、

自衛隊を、ママがいないとなんもできない赤ちゃん扱いしといて
いざ外国が攻めてきたら闘って勝て、負けるな・・っつーんだぜ

日本国民は鬼だよ・・・・(>_<)

>>899
ファビョーン

いちお、マジレス
だから、パスコはパン屋さんじゃないっちゅーにw
日本の測量会社で唯一東証一部上場の最大手だっちゅーに
その技術力はゼンリンごときは足下にも及ばない

>>910
トップページ > ニュース速報+ > 2014年01月16日 > /ztStyIv0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20140116/L3p0U3R5SXYw.html
トップページ > ニュース速報+ > 2014年01月18日 > /3AI7Ulk0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20140118/LzNBSTdVbGsw.html

>>873
歳取ると注意力が散漫になって、とにかくマイペースで自分中心の行動になりやすいよね
もっとも俺も運転ヘタだからあまり人のこと言えない・・・orz

>>912
昨日の連中と同じかどうかわからないけど、昨日よりペース落ちてるんじゃない。

明日の報道が楽しみだなあ

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

嘘・・正当化・・当たり屋・・


はっ！　<ヽ｀

おおすみのせいにしたくて誘導的な報道してるけど
徐々に路線変更の雰囲気


その前に釣り船ってのは真実として、この人たち何の目的で出港してたのかわかんないんだけど？

支那人スパイ @botamocchi
釣り船「とびうお」全長7m、幅2m。 広島市中区 船長：大竹宏治[66]←溺死 ×高森昶[67]←なぜか出血死
寺岡章二[67]救命胴衣なし生存 伏田則人[67]救命胴衣なし生存 船の上で、事前にコロしていたんじゃないの？
2014-01-17 19:02

広島県大竹市沖で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と衝突した釣り船が転覆した事故は、同じ方向に
重体となっていた釣り船の大竹宏治さん（６６）は１６日未明、出血性ショックのため搬送先の山口県
岩国市の病院で死亡。事故による死者は、溺死と判明した船長の高森昶さん（６７）と２人になった。
６管は業務上過失往来危険容疑に加え、業務
http://blog.livedoor.jp/livebackdoor911-2cyan/archives/2014-01.html?p=2

矢作川総合地区北部幹線水路遠方監視制御装置について 大竹宏治
http://www.mizutotuti.jp/mokujikoukai/mokuji018.htm □

矢作ダムから緑のダムへ ダムの老朽化に備えて 矢作川を考える会
home1.catvmics.ne.jp/~yahagigawa/‎
本会の取り組み. 情報開示請求制度を活用ページ−国交省中部地方整備局総務部情報公開室も含む）
.... 矢作ダム及び中部地方ダム等管理フォローアップ委員会. □当面目標□
☆国交省へ □矢作川水系河川整備基本方針を白紙撤回させる運動。 □河川法 ...

>>911,918,1
朝日はAIS解析より

事故の寸前まで危険性に気づかず、右旋回後に衝突した可能性
もある。

急減速し、同時に右へ旋回を始めた。

とびうおの乗員は汽笛の後に衝突したと証言。おおすみが左側
のとびうおに気づき、右側に回避行動を取った後に衝突した可能性がある。

専門家は「かじは船尾に付いており、右へ切ると船の後方が
左側へ振られる。この際、釣り船に船体がぶつかった恐れがある」
と指摘する。とびうおの転覆は、この衝突か、おおすみ後方の
引き波に巻き込まれて起きた可能性が強い。

>>920
艦を操舵する者がそんな初歩的なミスする訳がない
証拠にAISのログでも取り舵をいっぱいに切ってないし・・・この専門家は馬鹿だねｗ

>>921
AISのログってそんなに精密なのかな？
あくまでもその時刻にその場所に居たって情報の集合でしょ。
舵角や横方向の加速度の記録は公開されて無いんじゃない？

>>922
10秒単位でとってるようだ
1万円のしょぼいロガーでも半径100ｍのカーブなんて道なりにきれいにログ取れるぞ
AISの精度がどんなか知らないけれど1万ロガー並ってこたあなかろ

マスゴミ＜生存者が証言してるから真実なんだ！（※反日ネタ限定

>>921
＞この専門家は馬鹿だね
おおすみ後方の引き波に巻き込まれて起きた可能性が強い。
この発言からしても確かに大馬鹿だ

>>39
今度のSGは確実さ

>>922
GPSで測定した位置と速度と針路を送信してるんだから半径10m以内の精度はあるでしょ
地上の固定基準で計測して誤差を割り出すDGPSかもしれないし

宮島の頂上から見てた人とかおらんのか？

1.4kkm離れた阿多田島の目撃者がいるよ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390055962/

【日経春秋】建設現場の人手不足　官民で対策急げ　外国人労働者を安定して受け入れるための制度も検討課題
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389508361/

>>920
だがしかし、ぶつかったのはおおすみの左舷中央部で、後部では無いとマスコミは言ってしまっているｗ

>>921
AISって舵角じゃなくて船首方位角と回頭角速度でしょ

面舵で後進いっぱいかけるから尻が出て行足止まると後進する

>>920
右に行こうとすると船の後方が左に降られるのは確かだけど、
その回転の中心点が船体のどこかによって様相は異なるんだけどな。

まさか船体の中心を軸として回転するとか思ってないよね。

>>932
>AISって舵角じゃなくて船首方位角と回頭角速度でしょ
>>927 を見たかな、船首方位じゃなく進行方向と思うけど、回頭角速度って何？

>面舵で後進いっぱいかけるから尻が出て行足止まると後進する
意味が分からないんだけど

テロリストが釣り船に客の振りして乗り込んで
自衛艦に特攻させて被害者を装えばいいのか

おう

>>922
マリントラフィックに公開されてるAIS情報は、実際にボランティアがVHFで受信したものを、このサイトに送って蓄積公開してる
AISの規格で、多くの船をふたつの周波数でさばくため、10秒ごとの送信
当然、おおすみ側には秒刻みのより詳しい舵角や船首方位、エンジン等のデータが残ってるが、それらは公開されていない

> おおすみ側には秒刻みのより詳しい舵角や船首方位、エンジン等のデータが残ってるが、それらは公開されていない
それはもろ軍事機密なので?でおながいしたい

>>934
船首方位：必須
対地針路・回頭角速度：出力できれば
舵角：無関係

AISの概要
ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/00139/contents/0011.htm

船の場合風や潮流で流されるんで船首方位＝針路とそれを補正した対地針路がある
回頭角速度はその時点でのその船にかかってる曲がろうとする力だと思って
これに対地速力データが加わればある程度の未来進路の予測ができる

舵角の情報が送信されても船の固有の特性や機関の状況・潮流などで挙動が変わるんで
ほとんど意味をなさない

>>939
「面舵をいっぱいに切ってない」が舵角と勘違いしたのか
それはスマン
3年位前にボランティアでAISの受信局を家に設置しようと思ったときのうろ覚えだ
まあ、近くにマーチスがあり需要が無いから止めたけど
船首角か進行方向かはここのスレで改めさせられたんだが俺の覚えてたのが正解か

ありがとな

身長１７８ｃｍの俺がプールのコース（本線航路）をゆったり泳いでたら
８ｃｍくらいの「とびうお」が、俺の右脇腹から１ｍも離れず併走しながら加速
俺の鼻先１,５ｍを右から左に横ぎるから「あぶないよ」と教える（５連短音）

なんでだかは分からないけど一旦減速して、俺の左足くらいにいた「とびうお」が再度加速して
俺の左脇腹をコチョコチョ

GPSの解析まだあ？
解析終わった頃には全く報道されなくなるオカン

>>941
ほぼその縮尺になるよな
178mに8mの船が特攻かけても、大型船は痛くも痒くもないが、普通は小型船が木っ端微塵に破壊される
小型船にとって大型船の重量比から、もう陸の固定物にぶつかるのと同じ衝撃を受けたはず
で、あの程度の傷で済んでるのは、ぶつかった時の相対速度が、かなり落ちていたとわかる

>>941
わかりやすかったｗ

破防法適用だな

テロ船関係者全員逮捕しろよ

赤旗も朝日もまとめてブタ箱入れろ

>>941
「俺」とハムスターって感じだね。
分かりやすかった。

>>941
とびうおかわいいな

>>866
シーシェパードが良くやる方法だとか・・
体当たり説もあります。

なんじゃ

嘘？

まったく報道されなくなったな

日本のメディアの無責任さには呆れる他無いな

また嘘？
角田美代子別人写真、IPS細胞･･･
また嘘なの？マスゴミさん

マスゴミは海自が悪いって報道してたよな

賠償金目当てで嘘ついたのか政治思想の偏りか
両方かな

車じゃないんだから、貨物船が突然て横切る
ありえないありえない、少なくとも自衛艦の視野にははるか以前に入っているはず

特定秘密航行記録か

バカには見えない貨物船

>>953
うん　数多くのマスゴミ秘密保護案件の一つだからな

へー

しかし全く報道されなくなったなｗｗ
漁船が悪いって事で決定だな

田母神としお支持の人

ポスター貼り協力してくださいｍ（−−）ｍ

http://www.tamogami-toshio.jp/page/support

フィラデルフィア実験みたいなのをやってたんだろう。
これ以上の情報は出てこないだろうし報道もされなくなると思う。

別スレに、貨物船は実在したと主張するキチガイがおる

何処？

東日本、関東の住民は風前の灯火だよ。
内部被爆は 1兆分の1キュリー、 0.037Bq で体内に影響するんだから。
後で「知らなかった」「どうして教えてくれなかった」なんて言わないでね。
https://twitter.com/cmk2wl/status/422067187604406272

三郷ですか。50歳代の上司、1/18（金）早退。インフルエンザとの診断でそのまま入院。
翌日心筋梗塞で帰らぬ人に。後悔しないように生きよう。
https://twitter.com/KinositaKouta/status/425203778455752704

２０１１年だけで、運転手４３人が運転中に死亡。
https://twitter.com/aminosupple/status/394671205698916352

フクシマはみんな死ぬ。完全に手遅れ。
享年が若すぎる福島の新聞のお悔やみ欄。24歳、34歳、37歳、41歳、44歳、46歳、53歳、58歳
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/421071925457080320

この写真を日本人全員に見て欲しい。もはやベストの猛威に等しい。
福島で、プールの除染作業を生徒にやらせてた学校から白血病が出て、親御さんたちが怒ってる。
こういう話を放送しないで、ニュースでグルメ紹介
https://twitter.com/TertuliaJapon/status/422837985483055104

チェルノブイリから８００キロ離れたウイーンで、五年経ち、
子供病棟のベットが足りなくなるほどの白血病患者が増加していった。
その恐ろしさを知っているからこそ、欧州は福島原発事故に大きく反応した。
日本は安全宣言をした。何人死んでも情報を発信するつもりはない。
https://twitter.com/jikannganai/status/422519093678186497

週明けでも、全く報道されない
自らの非を認めたな、マスコミ
いい加減なものだ、マスコミを取材して報道するメディアは、ないのかね？

大きな船は保有するのも動かすのもトラブルの後始末もすんげえコストかかるから、
何にしても慎重だし法令順守だわ。

新しい証言　出てきた？

おやすみ

報道がピタリと止んだ。

止んでまた冷凍食品会社の話に戻したり
でも農薬混入についてなんのコメントも無いのはおかしい

これテロだよね。
グリコ森永事件のように扱うべきだよ
そしてそこにはロッテの陰

牡蠣養殖してる人の証言が出てからはパタッと...

古舘
ヤリ逃げだなw

島からの目撃者がプレジャーボートが白い波立てながら倍の速度で、駆逐艦に当たりに行ってた証言が出てから
マスゴミは全く報道しなくなったねw

ほんとに報道しなくなったねｗ

広島ローカル番組で内縁の妻が未だに自衛艦に責任転嫁してグチグチ言ってる
週に１回は釣船で出てたとか冷静沈着だったとか２０年乗ってたとかどーでもいい事ばっか
船長の過失だろーがどう見ても

>>978
このスレ見てると「過失による事故」さえ疑わしいレベルになってるｗ

AIS不正確って言ってる奴なんなの?
GPS知らないの?
GPSは数億分の1秒まで同期してないと
位置計測できないこと知らないの? www

>>978
50年じゃなかったか？20年なら俺と変わらんがなｗ　年は20若いけど

>>978
普通に考えると、「そんな人がなんで、自衛艦みたいなでっかい舟に気づかなかったの？」となるんだけどね。

>>980
左巻き、在日はバカだから理解できない。

>>980
不正確って言うより奴らはデータを捏造してるとかなんとか
リアルタイムで世界に流れてるのに

護衛艦だろうが、輸送艦だろうが、軍艦にとって自艦の位置情報の精度ははかなり重要

位置情報をリアルタイムで把握できないと、正確な攻撃ができないし。

>>982
そりゃー、普通に考えても分からないだろう。実際に瀬戸内海で釣り船に乗った経験があれば、
大きな船が想像以上に素早く近付いて来ることや、それほど音も無く近付いて来るのは知ってる。

真偽は別にして、本当に自衛艦が釣り船の真後ろから、ある程度の高速で接近して来たのであれば、
高齢の船長さんが、直前まで自衛艦の接近に気付かなかったこと自体は、別に変な話でも何でもない。

海自の船ってハイブリッドかw

「おおすみ」の特徴　無音航行が出来る

海の上では比較対象物が少くないから遠くの船がでかく見えたりするよね

マスゴミ〜〜〜〜

これは勘違いじゃなく明らかな嘘
逮捕出来ないの？こんな屑

>>991
船長はもう罰を受けて、死んだからさ

海難審判も無いでしょう、この状況なら
小型船の過失大で終わるだけだよ

まだ、朝日なんかはおおすみが蛇行や追突とか言っているがさ
馬鹿だよあの新聞社は、ほんと

>>992
生き残った2人が・・　と　いう説もあるようです。

>生き残った2人が・・
操縦者が2人のうちどちらかと？初めて聞いたけど別に操縦者に責任ないよ。
指揮権は船長にあるんだから船長の責任。おおすみに過失があれば当直者の責任。

>>992
新聞社なんてバカだよ。
科学音痴、技術音痴のオンパレードだ。
今度の事故でも海上ルールも知らないで自分らの想像で記事を書く。
よくこんなバカが記者面して記事を書いているもんだね。

チョン枠あるからしょうがないね


潰せよ

>>4
嘘乙
v字ターンをきめてるその写真は、
アメリカの原子力空母やん

サイドのエレベータ
後方のシウス
前部甲板の形状

偽証だな