【岐阜】エンジンをかけたまま車を降りたら、動きだし女性はね死なす

★無人の車、女性はね死なす＝民家駐車場で動きだす−岐阜

１６日午後１時半ごろ、岐阜市加納朝日町の無職白井雅俊さん（７９）方駐車場から、
乗用車が動きだし、前の歩道を自転車で通行していた同市加納南広江町の家業手伝い
太田佑子さん（７４）をはねた。太田さんは頭を強く打ち、病院に運ばれたが死亡が
確認された。車を止めようとした白井さんも左足をひかれ軽傷という。

白井さんがエンジンをかけたまま車を降りた際に動きだしたとみられ、県警岐阜南署は
自動車運転過失致死容疑で調べている。

同署によると、車は約５メートル動き、自転車にぶつかった後、車道に出て止まった。
駐車場からはほぼ平たんで、白井さんは「フロントガラスを拭くため車を降りた」と
話している。（2013/12/16-18:08）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013121600711

これなんてオーメン？

またオートマの犠牲者か

クリスティーン

エンジンをかけたままはまだ分かる
勝手に動いたってどういうこと？サイドもかけてなかったの？

降りなくても拭けるだろ
アホか

Pなら当然動かんし、Ｎで下りるのは考えにくいが平坦ならNでも動かん
何で動くのか

ＭＴでサイドブレーキかけてないか
ATでDのまま降りたか

ギアをＰに入れてハンドブレーキてな、基礎的なことを忘れたんなら免許没収

ゆとり仕様の車を老人に売るなよ

シフトをドライブのまま降りたのか

>>9
エンジンブレーキは？

ATでDのままフットブレーキを踏んでとめた。
車が止まったので、そのまま降りた。Dレンジのまま。

>>1
なんでさん付けなの？
ホント女と老人にやさしい社会ですね。

（： ﾟДﾟ）こういうのっていつも思うんだけど、よく偶然通行人はねるよね
こういうひとって宝くじ買ってれば絶対に当たるよ

Dに入れたまま降りた？

>12
？？？？

　※　ジフではありません

>>5
そういうことだね

勝手に進むとかいう仕様がアホすぎる
メーカーの責任は重いｗ

マジで70歳になったら免許取り上げろ

>>7
オートマはドライブなら若干動くようになってます。

オートマの自走事故はこれからもどんどん増えるよ

Dにいれてサイドブレーキをかけて止まっているが、エアコンなどをかけていると
回転数が上がり走り出すことがある。これだろうな

ジジババ同士か・・・なら
仕方がない

79歳は運転させないでください

俺は必ずＰにするな、Ｎでサイドなんて不安で、
年寄りだよ、むかしのサイドはへのつっぱり程度だったから、ロー、かバックだった

年金受給者が淘汰された

車外の窓から手を入れてエンジンかけているおばさん見たことある。

車は飛び出さないが見てて怖いよな。

オートマは禁止しろ

爺婆はオートマやめれ。

クルマが動き出したタイミングとそのクルマが通過する数ｍの範囲をその時間に通過するとか運が悪すぎだよな

このお爺さん、脳梗塞の疑いありそうだな。
早く調べてあげてよ。

止めて降りる時はPとサイドが鉄則だろ。

>>12
オートバックスで歳末セール800円で売ってた。

>>33
エンジンも止めろよ。ww

だから免許更新をなくして、毎回運転免許取り直しにすれば解決する。

おまえ毎回教習受けろ、

歩行者発見しても徐行（時速４ｋｍ）もしないわ、一時停止もしないし（３秒）
とまってはいけないばしょに駐車するわ。車間距離短すぎるなど
マナーの１つもできていない無能さをしれ。

死んだ人、初恋の人と同じ名前だ。

せめてニュートラルかPに入れてサイドブレーキをかけておけよっと

また老害の車乗りかよ
老害で車なんか運転する奴は片っ端から殺処分にしろや
何人殺したら気が済むんだよ、死に損ないの約たたずジジイが

74歳なら
仕方がないと思うの
許す

今のATってアクセルを踏まないと進まないんじゃなかったっけ

また痴呆老人が！

アイマー、クリープ
アイマー、ウィルドオオー

「死なす」って変な日本語やめろ
「殺した」でいいんだよ

>>35
え？

>>24
なるほど。
それはあり得るかも。

>>41
進むよ

これでも自動車運転〜になるの？

ドライブのまま降りたの？

仕方ないな、誰もハンドル握ってなかったんだし
車が悪いだけ

ファイナル・デスティネーション
　太田佑子さん（７４）には
過去に九死に一生の経験があるはず。

駐車場でドアを開けて後ろを見ながらバックしてる親父が車から落っこちて引かれるのを目撃したことあるよ。

ご近所同士で死亡事故はキツイ

シートにセンサー位付けられないのかねコストダウンもいいが。

pでサイド引くだろ普通

マリーム現象で動いたんだよ

MTで緩やかな傾斜があるとこにサイド引き忘れて止まって進んだのかな

>>48
うっかりだろうがドライバー車離れてようが、車はドライバーの行為の結果動いたんだからなる。いわゆる拡大解釈ってやつだ。
ドライバーがエンジン止めたのに勝手に、または他人が動かしたなら別だが。

ボケててDのまま降りたんだろ

エンジンブレーキ未装着車かよ

ずっとMT車乗ってきた人だと、AT車運転してて信号待ちで短時間停車するときとかに
MT時代の習慣でわざわざNレンジに戻す人がいるよな。
この爺さんもそうだったんじゃない？
そしてサイドブレーキを引き忘れたかサイドブレーキが甘かったかだろ。

またAT車か

反原発のみなさん！
これは明らかに自動車メーカーの設計ミスです
みんなで一致団結して自動車メーカーからお金を取りましょう！！！

＞エンジンをかけたまま車を降りた際に動きだした

単に無職　白井　雅俊（７９）が
ボケてただけだろ

だから７５歳で免許停止をしろとあれほど・・・

本当は怖いクリープ現象

クリーピングなら避けられそうだけど、婆さんならしかたないか
爺さんもストレスで死期が早まりそうだな

>>54
段差で飛び上がった際におしりが浮いて
自動でPに入ってしまってクルマ壊れる

>>8
MTで人間降りたら半クラ操作しないんだから普通はエンストするだろ。
おまいMT免許無いだろ。

>>37
本人かもよ。

>>68
…ニュートラルって知ってる？

>>47
動くのね、一時期クリープ現象の事故防止であった気がしたけど普及しなかったんだな

>>56
何か言って欲しい？

>>24
それが正解臭いな
オートマでDでサイドブレーキの組み合わせって、今の教習所で教えてるのかな？
俺はＰもしくはＮのサイドブレーキもしくはフットブレーキしかやらないから、この事故は起こりえないんだが

クリープで５Mか、普通ならどってことない速度だが
自転車のバアちゃんじゃなあ
いろいろタイミング良すぎだな奇跡の無理ゲークリアかよ

>>72
別にいらないよフン（泣）

80歳近くで運転してるのがコワい

>>68
ＭＴ車でシフトがニュートラル状態だとしてサイドブレーキをかけていなければ
勾配があれば車輪は惰性で動き出します

岐阜で70代ならMT　1速でエンジン停止、サイドは掛けない
エンジン掛けるときにNTにしてサイドはそのままだったのか

>>67
そんな常にボタン押しっぱなしみたいな状態にする必要もないだろｗ
数秒とか数十秒とかその辺座席に誰もいなければ、ってくくりにすれば
少なくともその段差でしりが浮くだのそういうのは間違いなく防げるわ。
お前も79歳辺りでボケてるのか？

最近のオートマはサイドブレーキが足で操作するタイプが多いんで
かけ忘れが多いんだよな。足を踏み換えないといけないからね。

昔のシートの横だと、シフトレバー操作したその手で操作できるから
よかったんだが。

サイドブレーキを引かない人って多いよね。年齢に関係なく。何考えてんだか

Ｐにしないと、ドアがあかないようにしたらいいんじゃね？

勝手に動くクルマが悪い、
クルマに厳重注意が必要。

もうサイドブレーキをハンドルにつけるようにしないとかけ忘れるんじゃね？
サイドブレーキかけないと、ドアがあかないようにしたらいいのでは

>>82
事故でシフトレバーが逝ったら脱出不能になる

もしかしたら車がクリスティーンだった可能性

自分はめったに運転しないけど、サイドブレーキを必ず引くのは
ＭＴ免許を取るときの教習で叩き込まれた記憶がある

>>81
それを言うと雪国の奴が難癖つけてくるよ

これと似たような事故に遭ったことがある
もうかなり前だからマニュアル車
坂道に止めていた車が動き出して、
自転車に乗っていた反対車線の自分と妹（二人とも小学生）に向かって転がって来た
咄嗟に自転車倒して避けたものの、妹は側溝に落ちて頭と足を縫う怪我
自分は電柱にぶつかって止まった車の下の隙間に挟まる形になって無傷だった

Ｄでサイドだったんだろうな

サイドってひいたままでも走れちゃうし引きが甘いとかからないし
急坂以外はサイドをかけない方がこういう事故を防げるかも

運転してないのに自動車運転過失致死とは・・・

クリープのないコーヒー状態か

エンジンかけたままクルマ降りるのは何か理由が有るのかね？
雪が積もった朝ぐらいしか思いつかん。

白井さんとか書くから認知がつけあがる
白井容疑者と書けよ
認知は事故の原因だぞ(´・ω・｀)

>>41
D（ドライブ）に入れてなきゃ、進まないよ。

岐阜市の加納と聞いてピンときたら

堀ノ内と聞いてもピンとくるはずですん(´ω｀)

>>86
いやいや、激突のヤツかも知れない

>>89
軽傷だったのは不幸中の幸いだったな
昔はサイド掛かってない事故が多かった気がする
オートマが普及してからはクリーピングとかペダルの踏み違え事故のほうが多くなったけど

うちって、駐車場の周囲が崖だからな。人は引かないで済みそうだ。
自分がおちて死ぬだけ。

無人車がバックで衝突、自転車の女性死亡
更新時間：2013-12-16 19:29
http://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd6916391348663954655.jpg
http://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd3983173344583710477.jpg
http://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd2411026499220950649.jpg

１６日、岐阜市で無人の車が歩道の自転車と衝突し、自転車の女性が死亡した。

警察によると、１６日午後１時半ごろ、岐阜市加納朝日町の男性（７９）が、自宅の駐車場からオートマチックの乗用車をバックで路上に出そうとした際、
フロントガラスの汚れに気付いて車を降りた。すると、車は無人のままバックし続け、自転車で走ってきた同市加納南広江町の太田佑子さん（７４）と衝突した。

太田さんは転倒し、頭などを強く打ち死亡した。男性も、車を止めようとして足首をひかれ軽いケガをした。

警察は、男性からギアやブレーキの状態などを詳しく聴いている。

http://www.ctv.co.jp/newsctv/index_loc.html?id=144109

やったこと無いけどクリープ状態の車って
手で止められないの？
止められそうな気がするんだけど？

俺は普通フロントガラスを拭くのに車外に出るのならエンジンは止めるが。
エンジンをかけたら運転席にいるのは常識だろう。
何が起きるかわからないし。

>>87
信号待ちでも毎回サイドブレーキ引いてた。
ATになった時は、サイド引かなくて良いのかと心配だったｗ

なんぼオートマだって勝手に動くわけないだろｗ
単なるじじいの操作ミス。

70超えたら免許はく奪しないとな

>>12

ラララ無人君ラララ無人君ララララ♪

なんだこのゆとり野郎は

このパクさんは、あーと呆然と見てただけだろ。慌てて止めろよ。

もういいよ、車のうんちく話は。
ほんと車に関する話が好きだな。

クリープ状態は手では止められないが、運転席に乗ることはできる

動く状態で離れられるのをどうにかしないとな。

ものすごくマイナーなB級映画だが、ザ・カー。

ATは完全に動力を断ち切れないからサイド引かないと平坦な道でも前進するよ

>>100
これは、この車をつくったメーカーの製造物責任（PS）法だなｗ

ATは欠陥システム

>>115
おっと間違いｗｗｗ　PL法なｗ

>>２４なら怖いよなあ　ふせぎようない

オートマの軽で恐ろしいの有ったよ。

エンジン掛けてドライブに入れると、ブレーキを離しただけで元気よく動き出して加速して、
最終的に時速３０ｋｍぐらいで走るの。
怖くて怖くて自動車修理の人に言ったけど、「問題無い」だけだった。

暴走韓国車

http://www.youtube.com/watch?v=oMfuLcQEOgM
http://www.youtube.com/watch?v=rY9-l9nVqHg
http://www.youtube.com/watch?v=hW0g_ncExrc
http://www.youtube.com/watch?v=8oe8IULNV7o

>>101
やってみろよ

１．５ｔのクルマが動くということが
どういうことなのかが良く分かるぜ

>>70
>>77
ほぼ平坦て書いてるやろ。

>>15
それ逆に考えると宝くじが当たった奴は
トンデモ事故の犠牲者の運を吸い取ったみたいじゃねーかw

今テレビで高齢になると情報処理能力が落ちると言ってるぞ

考える力が衰える。よって操作ミスでありパニックになるんだろ。

>>124
脳が老化するからな
体も筋力衰えて尻もゆるくなってトイレ近くなるわ漏れるわするし
眼も衰えて動体視力が落ち道の向こう側に車が見えても自分が先に渡れると判断して渡りだしちゃうし

Ｒの状態でサイドを引いて下車。クリープしたみたいだな

>>82
そう言えばうちのはドアロックがＰで集中解除されるから、降りるときは必ずＰだわ

ＡＴではサイドを使わない方が安全

車停める時、必ずＰに入れて、サイドブレーキを引く事を習慣にしていれば、こんな事故は起きないのにねー。

これがマリーム現象か

>>124
ピカ毒で脳もやられるしな。
ブラブラ病も痴呆とされて有耶無耶に。

家の爺様はサイド引かずにPだけだったり、Nとサイドだけで
エンジン止めたりしてた。

確認する癖が必要なんだよ。

>>126
それが本当なら、十分にあり得る話だ
DよりRの方がギヤ比高いからトルクがあって、サイドブレーキのかけ方が強くないと、簡単にクリープだけでバックしてしまう
根本的には、バックに入れてサイドブレーキというMT爺は、AT禁止にするしかない

75才以上は運転免許証を返納すべき

しかしスジャータ現象程度の動きで人が死ぬのかね

おい高齢者！！
脳を活性化するには盆踊りが良いらしいぞ
要は体を動かすことで脳の老化を遅らせることができるんだと

ある操作をしたら、またはしなかったら
起こり得る結果を想像できない時点で
クルマの運転は不適格だろう

ギアがニュートリノに入ってたのに気がつかなかったのかも。

クリープのないコーヒーなんてうんたらかんたら

エンジンをかけたまま降車することは極々たまにあったりするんだが、それはたんなるミスであり意図的にすることはない。
最近の半分電動の車だとエンジン音がしないかもしれないからうっかりやらかすかもしれんな。

三菱のＥＫワゴンのＣＭなんて、バックビューモニター付きだからって
「イイ女は振り返らない♪」なんて言ってんだぜ？
バックビューがあっても運転手は必ず目視で後方確認する義務があるだろ
自動車メーカーのくせにこんなＣＭ堂々と流して、どんだけバカなんだよ

こういうＣＭ流すから、気配りのできない女が増え、
避けない、さがらない、気遣いできない運転する女が増えるんだろうが。

そんな事やってっから車庫入れでわが子ひき殺すバカ母とか
こんな間抜けな事故起こすバカ女が後を絶たないんだよ

岐阜市加納朝日町ってどのくらい田舎なの？
ド田舎だったら高齢者でも車運転できないと不便だしねぇ

>>141
加納って金津園があるとこじゃなかったっけ？

>>141
岐阜駅まで歩いて５分ぐらいかな

ナイト2000、随分と荒ぶってるなぁ…

年取ったら免許返上しろと言うが人による。適正検査で判断したらええねん。

>>145
その適性検査がガバガバのユルユルマンコなんですが。

車離れる時のサイドブレーキってもう無意識のクセになってるはずなんだが

ガラこいや

これだから無職は…

>>142
それは加納水野町な。

>>142
>>143
さんくす
免許返上しても生活はできるか
適性はそれぞれだけど

これオートチョークとかの不具合じゃね？

年金支給開始年齢を迎えたら免許は免許更新はしないと
自分で決めるのがいいんだろうな

クリープ殺人事件

グレムリンじゃ、グレムリンが運転したのじゃ

>>152
今はチョークなんかないだろう

シートベルト警告灯やエアバッグ制御のため助手席着座センサーは当たり前の装備となりそのコストも劇的に低くなった
いいかげん運転席着座センサーくらい標準装備にしろよ

自動で動き出すって事はオートマだろギアをパーキング入れてサイドブレーキ引いとくのは常識。年寄りに常識は通じないけどな

幽霊自動車や

保険金ウマー

馬鹿から免許を取り上げろ

>>156
その人はオートチョークだって言ってるだろ？ｗ

電子制御インジェクションのことだろ？　たぶんｗ

７４にもなってまだ家事の主導権を持ってないのか

車関係スレってなぜか免許も持ってなさそうな人がトンチンカンなレスをするから面白い

マジで感動のコピペがあると思ったのに

79対74か。

昔、緩やかな坂をユルユル下る無人トラックを偶然見つけて
ドア開けて飛び乗ったはいいけど
サイドブレーキがどこに有るか直ぐにはわからず
前方の急坂の手前危機一髪停止したことがある
下車して買い物してたおばちゃんはパニクってたわ

>>162
オートチョークとコールドスタートインジェクタとは別物だよ

>>1
エンジンをかけたら動きだした
んじゃなくて

ボケじいさん
エンジンがかかってるままＤレンジの位置で降りたんだろ。
Ｐ、Ｎレンジ以外はエンジン100％かからない。
エンジンかかるならＰかＮレンジだが、坂道だとしてもＰレンジはロックされるから坂道を転げない。
残りはＮレンジだがサイドブレーキかけてなければ坂道を転がる。

>>1
のケースは坂道ではないから
Ｐ、Ｎレンジ以外のＤ、２、１のどれかの位置のまま車を降りたと考えられる。

>>169
もう一度レスを1-読み直して、検証し直しな。

シートベルト外したら動かない車を作れ

この辺、金津のソープランドの近くだろ。
この辺に住む奴うらやましいｗ。

>>164
「俺なら避けられた・停められた」系のアホなやつな

俺はやったことないけどDレンジに入れたままそもそも車から降りられるの？
それとも駐車ブレーキを甘くかけとけばしばらくして動き出すのかね・・・暖房の影響やらで。

79の爺さんなんだから、MTじゃねーの。

坂ならエンジンがかかってる必要もないわけで，
ブレーキを確実にかけなければ，動き出すのは当然。
エンジンがかかってるならなおさら

老人バトルロイヤルが始まったのかもしれない
年金争奪戦のために

＞車を止めようとした白井さんも左足をひかれ軽傷という。
もうね。
止まるわけねーだろ！ボケじいさん！

動きだした自分の車を、前に出て止めようとしてひかれて死亡した60代女性なみのボケぶり。
必要性にかられ、中年になってから免許取得のため教習所に通う人がいるが
人は中年になるとあらゆる習得が著しく低下する。
免許を取得しても脳や体が完全マスターできないままハンドルを握るから
このような初歩的(ブレーキとアクセル踏み間違えなど)な事故が絶えない。
中年以後の初免許取得者の免許取得は適正検査、技能検査などをもっと厳しくしろ。

アルツじいさん事故と見せかけて実は計画的に・・・・

運転してないからなぁ・・無罪だな

オートマのクレープ現象って言う奴

だからこんな欠陥商品つくったメーカーの全責任だろ？

もし車から人が離れたら、エンジンが止まる装置をつけておかないとダメだろ？

どうなっているんだよ？　この国はｗｗｗ

やはり
車は７０歳で自転車は７５歳で終わりにするべきかと

まずは、運転席のシートベルトをしてないと、エンジンがかからない仕組みを義務化だな。

>>182
馬鹿の所為でコストかかるってのもなぁ・・・
だって、免許取得に随分金かかってんだもの。
本当に安全な車作るなら免許制度なくせばいいと思うよ。

>>185
人が死んでいるだぞｗ

人の命はお金には変えられないからな。

はっきり言って、ブレーキとアクセルの踏み間違え事故も、欠陥商品だと思うぞｗ

>>183
７０歳すぎても16〜20歳の時から運転しているじいさん何人か知ってるが
運転めちゃくちゃ上手だよ。
７０歳すぎの人の時代は、車なんて普通の勤め人に手が出ない超高価なものだから、16歳(軽自動車限定免許)〜20歳で免許取る人なんて
二割いるかいないかで、女に至っては一割もいない、そんな時代。
だから今の７０歳代ドライバーのほとんどが中年以後や定年後の免許取得者が大半なのだよ。

>>186
いや、だから考えるなら免許制度の方じゃないのか？ってこと。
誰でも安全に使えるならそれに越したことは無いが、じゃあ免許って何？っていうね。
50超えたら講習義務付けたりなんなりしないと駄目でしょ。

心霊現象スレかとおもた

エンジン掛けたままコンビニに行く奴いてびびるわ。

>>188
PL法って知ってる？

やはりヒューマンエラーなんて、起きるのを前提に製造物はつくるべきで、
このような事故が起きることも、設計者は考慮できなきゃだめでしょ？

技術者はフェイルセーフの精神が必要だと思うぞ。

６０歳以上は毎年免許更新、更に認知症検査を義務付けるべき。勿論自腹で。

危険なジジババに凶器を与え野放しにするな！

ボケても安全に扱える車が開発されれば規制緩和してもいい。

新手のスタンド攻撃だな

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>>191
フェイルセーフは構わんが、免許制度があるのにフールプルーフを設ける必要性はわからん。

凄え広い駐車場でサイド引かずに車止めて、車が駐車場の端まで動いて追っかけてる人を見たことならある

坂道以外でサイド引いた事ないな サイドってそんな大事？Pにさえ入れとけば大丈夫なんじゃないの？

地域と年齢的にはMTな気がするけど、やっぱりATのクリープが原因っぽい？
ところで、これを若者がやったら●●容疑者になると思うんだけど、なんで白井さんなんですの？

とにかくATの場合は、信号停止ですぐ発進するのでない限り、止まってドアを開けるときはＰにするのが常識
サイドブレーキかけるかけない以前にな
そうしないと、この手の事故はなくならない
MTだと、エンジン切ってRに入れてサイドブレーキ、という駐車の儀式があったけど、ATだと絶対的にＰにしないと危ない

>>194
じゃあ、そういう車を販売許可したお役所の役人に責任負わせるのがいいなｗ

高齢化社会

まあ結局このまま運転していたら
もっと大惨事になってたな

>>199
いや、本来危険な乗り物だから免許を義務付けられているのでしょうよ。
事故を起こしたら当人が責任を負うべきだ。
俺は誰でも安全に使える車を開発することを否定しないが、なら免許制度いらないよね？って思うわけ。
現状で免許取らなきゃ乗れない乗り物を、免許取得者ではなく製造者にその責任を負わすのはいささか不当ではないかと考える。

よくこの手の事故ってあるけどクリープ現象が起こらないAT車造るのってそんなに難しいのかね？

>>204
CVTはほとんどクリープ無いんちゃうか？

いろんな電子装備してるくせに運転席に人がいないのに勝手に動くとか肝心な所が抜けてるな自動車メーカーは

中途半端な田舎だと自転車がやたら強気で車でも歩行者でも一切譲らずに突進してくるからな
多分これもそのパターンだろ
アクセル踏んでるわけでもないしスピードは相当ゆっくりだったはず
「あーゆっくりだからあの車が止まるわフフン」であぼーん

>>1
ヲマイ等　いろいろ書いているが
普通にATで、ブレーキで止まり
D（ドライブ）に入れたままサイドブレーキをかけた。
けれど、サイドブレーキがアマかったので、
そのまま走り出した・・・
と言うのが原因じゃね？

>>182
車を運転しないやつの意見は馬鹿で非現実的すぎて面白いな

運転席に座ってなきゃエンジンが切れるとかありえんわｗ

勝手にってことはクリープの速度でしょ？しかも0から。
あの速度で5メートル進む間に追いつけなかったのか？
そんな身体能力落ちてる状態で車に乗るなよ危ない

>>203
面倒だからつくらないだけだと思うよ。

今の技術なら、アイドリングストップなんてこともやってるくらいだから、当然状況に応じた燃料噴射制御なんてできる。
踏み間違え事故だって、本当はニュートラルにギアが入っている時に、アクセル吹かしても進まないので、
さらに吹かして、そこでニュートラルだと気づいて、慌ててDに入れるから急発進して突っ込むんだと思っている。
速度とタコメーターの差がありすぎるときは、ギアを帰れないような仕組みにさえすれば、それも無くなる。

今回の事故も、シートベルトを外したら、燃料噴射が止まってエンジンが止まるようにすれば済むだけ。

メーカーは、そういう簡単なこともやらず、事故るのを楽しんでいるんだと思う。

サガミとか、岐信さんのある辺かな？

>>208
工学部出身じゃない奴の意見は、見てて面白いな？

無知すぎるｗｗｗ

車は、ビューンと走ればいいとだけ思っているんだろうな？ｗｗｗ

ID:SFzIZuQT0は何で事故を起こした人間を非難しないんだ？

>>212
お前できるはずとか妄想いってるだけで具体的な機構はなにもいってないじゃん工学部ちゃんｗ

あと十年過ぎた以後の将来には
18歳〜20歳で免許取得したドライバーの比率が急激に上昇するから
このような７０歳代ドライバーによる初歩的事故も激減するはず。
理由は
高度成長期、自動車メーカー各社の増産体制の確立で、車が庶民の手が届く価格になっていき。急激に社会に車が普及し始めた時代だから。
ただし、これは男性に限ったことで
女性が18歳〜20歳でマイカーを運転するのが普通になるのは昭和６０年代以後。

>>214
今の車ってコンピュータで制御されてるんだよ。

いろんな条件で、状況判断すれ場いいだけでしょ？

無知なら黙っておけよｗ

>>203
借り物でセミオートマのMR-S乗ってた時期があるけど
クリープはなかった気がする

最近のツインクラッチはあえてクリープ付けてるんだよね

Youtubeの動画とかにも上がってたけど、なんで女ってサイド引かないの？

>>218
女の考えることはわからんからな。
俺は強迫性障害チックなとこあるから駐車ブレーキ使わないと不安で不安で仕方ない。
少しでも傾斜あるといつもより強くかける。

個々人が安全に配慮する責任を負っている事を忘れて、機械の所為にすんのやめてくれ。

この種の事故は普段はＰでサイドを引いてる人が、たまたまＰに入れたつもりで
Ｄのままサイドを引いて降りてしまったんだろう。

解決策は普段からサイドをサイドを使わないこと。シフトだけを確実に操作すること

>>213
かまってちゃんだから。
レス乞食なんだ。年の瀬で寂しいのさ。

>>220
慌ててクルマから降りてそうなるんだろうなぁ

>>216 例えばどんな条件？

くだらないかもしれんが、
自動車学校でサイドブレーキを引く時に指差し呼称を全国で義務化すれば事故は減るんじゃねえ？
一人で運転する時やらないだろうが、
サイドブレーキを引き忘れることが少なくなると思う。
自動車学校でやったことの印象が強くてさ。
全国民が運転も仕事の一部だと思ってやれば、
けっこう事故は減るだろうに。

>>182
スマートキーだとエンジン掛かった状態でキー持ったまま離れると
警告音は鳴るけどエンジン止めるとこまではいかんよな

80近い人が乗ってるって、
マニュアル車の可能性もあるよね。
うちの叔母もオートマなんか信用出来ないとか
言ってわざわざオートマをマニュアルに変えたよ。

ずいぶんトルクのある車だな
大形ＳＵＶか何かかな。軽じゃ無理だな

無職白井雅俊さん（７９）、凶器を扱う凶人。
疾くくたばるがよい！

>>163
不謹慎だけどワロタｗ

>>205
そうだよね。

運転席に人が居なくても車が動かなければならない状況とか
無い気がする。

無職と家業手伝いで引っかかってしまったｗ

またオートマかw
自動車のようなあんな危険な機械を"楽チン"で選択するとは恐ろしい…

>>212
ぼくちゃん工学部だから簡単にできるってわかります！なんでメーカーはやらないんだ！ってか


お前の案は実用性皆無
得られる僅かなメリットに対してデメリット大きすぎ

>>226 MTは停車中にＮ以外でクラッチから足離したら降りる前にエンストする

>>204
クリープ現象をコンピューターで再現してるんだよ。
シーケンシャルなどセミオートの自動車まで無理やり再現している。
日本ではクリープしないとだめらしい。
フィアットはシーケンシャルを使ってるが全く再現してないし、
パーキングポジションもないので最初、買った人は戸惑うんだよ。
ちなみに、メキシコ工場で作ってるフィアット５００はアイシンのATを積んでいて
パーキングポジションもある従来のATのをアメリカでは発売している。
日本のディーラーの人たちはこっちのミッションを載せてくれと心底思ってるんだよな。
シーケンシャルがいかれるとアッセンブリー交換で３０万くらいかかるんだよな。
シーケンシャルはギアが入った状態でドアを開けると強制的にニュートラルになります。
サイドブレーキを引いてないと普通に動くよ。

>>12
お、おう
それを忘れちゃダメだよな

>>96
今回の事故現場は、金津園と野田聖子の事務所がすぐ近く。

>>140
あのバックモニターのCMは危険だとおもう。
そのうち苦情が増えて、CM内容変えそうだけど。

>>234
クロカン車とかギア比とかがあれな一部の車だと意外とそのまま行っちゃったりすることも稀に・・・

>>172
金津園のソープの店と店の間に普通の民家があって、
そこに住んでる人もいるらしい。

>>1 自動車運転過失致死容疑で調べている。


運転してないだろ？

>>227
貨物ジムニーの4Lなら・・・こんな他人が居る所でそんなギアに入れることは無いけど・・・

クリープショー

自分がバックで駐車したと同時に隣の車が前進した時の恐怖は異常

ボケた上に、横着と来たら事故が起きない方が不思議だわな
被害に遭う周りがたまったもんじゃあない。

自分の経験だとアイドリングストップ車(マーチ)で停車とともにエンジン停止で
エンジン音がないからPに入れたものだと勘違いしてDレンジに入れたままサイドブレーキだけ引いて
さて降りようとブレーキから足を話した途端エンジン始動、サイドブレーキが甘くてゆっくり前進しだして焦ったことが乗ったばかりの数回やらかしている

>>224
トラックなどは、サイドブレーキを引かずに運転席から降りると、
センサーで自動的にブレーキがかかるのもあるんだけどね。

この事故の問題を試験に出せばいいんじゃね？
この一問を間違えただけで免許は取れないようにしたらいい。

死なすっていうか自殺やん

>>246
そういうのここに書いちゃうくらい、別に大したミスではないと思ってるわけね。
免許返そう？ね？

また寒冷地域はサイド引かないとか抜かすバカが沸くんだろ

>>247
そういうのがあるのとないのがあるから間違いが増える
マニュアルのときにギアを入れて止めるクセのある奴に車を貸した
俺は車外からエンジン掛けるクセがついてて……


……暴走して崖から落ちた

オスプレイより危険な馬鹿日本人ドライバーw

70過ぎたら運転免許停止させなさいよ

>>246
アイドリングストップ車って、アクセル踏んだ時に再始動するんじゃないんだ？
設計した奴は危機感が足らんな

高齢化に備えて座席から降りたらクラッチが切れる装置を開発したらどうかね

ＡＴＷ車に決まってるだろう。
座席にセンサーつけない車メーカーが悪い。

特に日本メーカーは基本、機械屋だから電気のことは汚まいらレベルの知識しかない。
何もできない、何もしない。

赤信号でもアイドリングストップとか言ってる時代なのに、降りる時くらいエンジン切れよって思う。

ものすごい邸宅たってるな
地元の名士で大金持ちだから逮捕されないのか

7歳過ぎたら免許取り上げろ！

車はマニュアルで乗るものだよ　

マニュアルが一番エンジンとの相性が良いからね　

オートマはアメリカ人と日本人だけ

ATならPにいれたらタイヤロックされるだろうに・・・。
入れなかったなら間抜け。

MTならサイドブレーキをかけるだろうに。
かける習慣がないなら教習所からやり直し。

高齢者はAT禁止
MTのみ運転可能とすれば事故が減るんじゃないかと思う

>>20
助手席シートベルトせずにいるとピーピー警報うるさいのに
運転席に誰も座ってないのに動き出すってセンサーの使い方
間違ってないか！？

>>263
こういう事故は減るかもしれないけど
他の事故は逆に増えるんじゃないか

79に運転免許持たすなよ

そもそも、運転免許って、車の運転を問題なくできるって証明だろ

クリープ廃止しろよもう
あんなモンに頼らなきゃ車庫入れできないようなヤツに免許渡すな

何でサイドブレーキを手で操作できる範囲から無くしたんだろな？
今のはフットブレーキって言うのか？なんであんな忘れやすそうな所に…
何か陰謀を感じる(｀・ω´・)

運転手が乗っていなくても動く。
運転手が死んだり気絶していても動く。

ほとんどの自動車は欠陥品ですな。走りの楽しさとかばかり言って安全対策する気がないのかと思う。

>>9
いやいや車から降りるならエンジン切るのが基本じゃね

オートマは廃止しろ、危険すぎる

平坦なとこで動くのなら
ドライブに入ってたんだろうね
ブレーキが緩かったんと違う？
パーキングに入れれば動くことはないぞ

高年齢で車使ってるやつは税金5倍くらいとっとけ

サイドブレーキがクリープに負ける車がたまにあるよな

こんなホラー映画なかったっけ?

オートマでサイド引かない人いるよね
Ｐにしてれば問題ないとか
これ、癖付けちゃうとＮにしたとき危ないよ

必ず停車するときはサイドも引こうね

どういうあたましてんだ

>>244
あるあるｗ　ドキッとするよなｗ

無職・・・生保？　白井・・・左右対称名で、白が入っているｗ

この時期や夏に寒い暑いでエンジンかけっパで車外に出るヤツってアホなの？
こういう事故が起きるかもしれないし盗まれる可能性だってあるだろ

>>267
いっときクリープのない車。みたいなCMやって作ってたと思うけど、
あれはあれで急発進しやすくなっちゃって廃れたんだろうな。

俺は運転には細心の注意を払ってるけど、それでも年に二回はやってしまう事故がある。
買い物行って、トランク開けて、閉めると、あら不思議。
カギがない(´･ω･｀)　カギ屋さんとすっかり顔なじみになっちゃったよ

>>73
2年前に取ったけどサイド+Dはどんな状況でもない
雪国でサイド無し+Pか止まってるの長い時にサイド+Nだけ

>>274
あるね
ランクル200のクリープはハンパなかった

クリープ現象で死亡した７４歳はかなりひ弱だったと・・・。

>>68
ここで半クラ云々とかが「そこ？！」って感じなんだけど
君あんまり仕組みよくわかってないでしょ？

>>21
年金受給と連動でどう？
こじつけでも理由付けが出来るぞ

>>280
何処に住んでたらそんなに治安が悪いの？
窓を拭くのにエンジンを止めたりしないぞ
神経質すぎるのもいるんだね

Dに入ってるときは運転席のドア開かないようにしたらこの手の事故は無くなるんじゃね？

サイドの引きがめちゃくちゃ甘かったんだろうな

>>244
あるある
あれ気持ち悪いよな
まあ隣は待っててくれたのだろうけど

反射でブレーキとクラッチを全力で踏んで、
サイドをワイヤー再調整レベルで力任せに引いてから状況確認するが、
やっぱ止まってんじゃんみたいな

ATでいきあたりばったりに左足ブレーキの人は、
危険回避動作どころかパニクってヤラかしそうだな
嫁ATでのアボート動作は、Pレンジ投入と足踏みパーキング、右足は何もしないと決めてる

>>281
必ず携帯する物（自分は尻ポケットの財布）に予備鍵入れるようにしたら解決

無職白井雅俊さん（７９）

>>281
急発進というか、微速の時はクリープっぽい現象を擬似的に発生させてたんだけど
その機構が故障しやすくてね
普通のトルコンATの感覚でトロトロクリープを維持してると熱持ってすぐ壊れた
そんな走り方自体が無意味なんだけど、トルコンATに慣れた多くの人が渋滞時などに多用した
周りのトルコンAT車がそういう走りをするからね
それに合わせてると故障頻発という具合

オートマ廃止か、年齢制限入れろ

>>291
その発想はなかった・・・
前にワイヤーでくるくる収納するやつ付けてたんだけど、置き忘れると、あんま意味ないから諦めてた

79歳の爺さんがDレンジ入れっぱの車から降りられるもんか？
ブレーキ離すと結構動き出し早いぞ？

クリスティーン
お前は最高の女だよ

>>296
それもそうだよな。
これ、爺さんがどっかいこうとしてはねちゃったのを、なんとか過失を少なくするための言い訳とかだったりしてなｗ

>>281
スマートキーお勧め

これは事故に見せかけた殺人事件だな

>>296
D入れたまんまサイドブレーキゆるーく引いて止まってたけど
エアコンが作動したかなんかでアイドルアップして走り出したとかじゃないの

だから、年寄り向けに遊園地の電動カートみたく
踏んでいる間だけ走って、離したらブレーキの
仕組みのくるま作ってよ。
もちろん邪魔だから、国道は通行不可にして。

>>244
え？駐車するとき両隣の車の人確認しない？
動き出したりドア開けられたりするかと思うと怖くて

ヒュンダイじゃないだろうな
ヒュンダイで勝手に発進して歩いてた人サンドイッチにして殺した事件あったな
車載でばっちり撮られてたけど

エンジンかけたまま降りるって感覚がありえんわ・・・

>>264
十数年以前の車ならそのｾﾝｻｰ付いてない場合もあるけど、
ホントそうだよね。

>>264
運転操作を自動にすることは現状道交法で認められていないそうだ。
だから、運転席から降りるとエンジンが切れるとかいう仕組みは作れない。
自動的に切れるのであれば、エンジンが切れてギアチェンジもできずに転がっていく恐れもある。
必ず安全というわけではない。

最終的に人間が気をつけないといけない。
機械を信頼しすぎなだけ。
「かもしれない」運転すれば怖くてエンジンかけたまま離れるなんてできないわ。

車から降りるのにPに入れないなんてキチガイの所行
バカは車に乗るな

そうとう昔の車でもDレンジのままドア開けたらピーピーうるさいだろうに

マリーム禁止

>>15
突然車が動き出して車道に飛び出したけど偶然他の車や歩行者が通りかからなくて
事故にならなかった例のほうが圧倒的に多いよ。

ストビューで見ると車庫から道路まで緩いスロープになってるな

>>1
>白井さんがエンジンをかけたまま車を降りた際に動きだしたとみられ

これ、パトカーがよくやってるけど、危ないよなー

俺のボロ車はエンジンがかかってれば
ドア開けたって何も音などしないけど壊れれるの？

家の前とか道路の脇で暫く駐車するのにベッドライト消さないタイプだな、こいつ。
大嫌いなんだそーゆーやつは。

俺はＮへは入れない、止める時はＰ，Ｎは削除した方がいいと思う。
Ｎね、サービスキーが無ければ入らない様にしたらいいと思うよ、
信号で止まるたびにＮへ入れるバカもいなくなるしな、危険だよね

>>303
でなくて、絶妙なタイミングで隣が動き出すと、
自分か静止していない錯覚にとらわれる現象かと
自分も2度ほど覚えがある
電車でもあるな
対向の電車がちょうど走り出して、
まだ止まってないと思ってたらドアが開いてたとか
上で書いたが、んなときは万が一もあるから、
転動防止、完全停止を担保してから周り見た方が良いかと

交通違反とは別に自分や他人の持っているいけないクセを報告共有しあうことで大事故を減らすことができたらいいのだが
ヒヤリハット事例報告は病院とか工場ではよくあるんでしょ
ミスの少ない人とそうでない人との格差を埋める共通のマニュアルってあまり聞かないし

誰も乗ってない車に自動車運転過失致死を適用できるのか？

無職が家事手伝いを殺したのか

https://www.youtube.com/watch?v=fdbcFtVbrIo

これが本当のクリーピング・デス。
南極のMETALLICAに教えてあげて。

どうせ、Nに入れたつもりがDまたはRに入れていたというんだろな

>>32
事故というのはそういう物です。

>>309
だが、じいさんにはそれが聞こえないんだろうな

>>319
駐車に関する規定があったと思うよ

>>12
たぶん装備されてないんだよ　オプションをケチるとそうなる。

このスレ見てるやつのほとんどがAT専門なんだろうな。
やっぱり他人事なの？

ボケ老人に運転さすな
被害者が追い咲き短い老人だったのが不幸中の幸いか

クリープ現象ってOFFにできないの？　余裕でできるでしょ

これって刑務所逝き？

何かの縁

>>330
技術系です
おっしゃってる事はとても容易いです
但しクリープ仕様を外すと、坂道発進時の物損事故が増加すると考えられています。

ＡＴ車が悪いわけではないだろう
乗りこなせないだけだよ。そのために有資格制度になってる
高齢者は免許更新をしなければ資格は失われるからそうすれば

普通に運転免許更新してるけど、徐行時速4kmも一旦停止3秒も
きいたことねーわｗｗ

ATでDのまま、サイドブレーキ引いてても
サイドブレーキの引き加減が弱いと勝手に動くよ。
特に夏場エアコンかけてて、エアコンが弱い状態から強くなったときにおきるよ。
自分はそれで川に車を落としかけた．．．
車を人力で押さえてエアコンが弱くなったときに車中に戻り、事なきをを得たけど。
あの時は走馬灯が出たｗｗ
それ以来エンジンかかった状態で降りるときは必ずPに入れてる。

>>336
そもそもサイドブレーキはDを止める機能を想定してないから…
マニュアル車なら躍り上がるから絶対やらないんだけどねw

>>336
成仏しろよ

>>122
平坦でも動くだろお前は教習所行ってないだろ

新手の引ったくりか？

不思議〜〜

７９歳無職ｗｗｗｗ
働けよｗ仕事は選ばなければいくらでもある！

車が悪いな、アクセルを踏まないのに勝手に動いて
勝手に殺人してる、これはドライバーのせいじゃないな

>339
MTなら、平坦な場では押さないかぎり動かないだろ。

>>344
MTは基本的にバックか1に入れて駐車じゃないのか

エンジンはどうでもＰに入れれば、サイドも引けばダイジョビなんだがな
構造わからんやつ多すぎ

アイドリングストップ付きの車も駐車場に入れてエンジンが止まって忘れてドアやシートベルト外すとエンジン掛かって焦る事がある

道路交通法には厳しいけれど車種による自動車の操作ミスについては共通のルールどころかマニュアルも話し合いさえないのは問題
会社の車のエンジンスイッチボタンを慌ててハザードボタンだと勘違いして押してエンジンがプツンと止まって焦ったことあるから
ケアレスミスを起こさない人だけがドライバーではないからね

登場人物が老人のみ…
なんかどーでもよくなるな

まずオートマを廃止してみろ

とはイカンからＭＴとＡＴのグループに分けて実験からだな。
まあ現実は女子供と老人にＡＴ与えて実験してるにも等しいが

ＭＴ車はエンジンを止めないならニュトラルで
サイドブレーキをかけるだけだよね

ＡＴはＰレンジに入れるとブレーキ(動かなくなる）がかかってるみたいだが
この時のブレーキとサイドブレーキはどう違うの？

Dのままアクセル離したら自動的にN扱いってわけにはいかんのかね
クリープ現象怖いわ

「何しやがるんだキット」

野郎ババアと二回はやってるな

みんなよくオートマに乗れるな。
操作が複雑すぎて恐いわ。

この歳でこんな事になるなんて二人とも可哀想だわ
じいさんは車に、ばあさんは自転車乗れるくらい元気だったんだろ？

どうせATだろ
ATは池沼の乗り物

スレを開いたたらやっぱりお年寄りだった･･･
お爺ちゃんお婆ちゃんにAT運転させちゃいかんｗ

年寄りは怖いよ。自分勝手や意味不明な行動する

>>352
フェラーリかマセラティの
セミオートに乗れ
ギヤが入ってる状態で
ドア開けるとNになるから。

まあ、しょうがネェな。
ジジィのやったことだし。
亡くなった方にはお悔やみ申し上げる。
あと1秒このジイィの家の車庫の前を通過するのが前後していれば
死ぬことも無かったんだろうから、寿命だと思うしかないわな。