【政治】安倍首相がトルコで語った「夢」―アジア・欧州横断鉄道構想…東京発イスタンブール、そしてロンドンにつながる新幹線★３

安倍晋三首相のトルコ・イスタンブール訪問（１０月２８〜３０日）は異例ずくめだった。
あらかじめ日程が決まっている国際会議出席を除き、国会開会中の平日に首相が外国訪問するのは珍しい。
しかも２９日のエルドアン首相との会談は予定よりも２時間も遅れた。
首脳会談の時間がずれ込むことはよくあるが、２時間というのは極めて稀なことだ。

理由は、会談前に行われたボスポラス海峡を横断する地下鉄の開通式典の関連行事が長引いたからだった。
アジアと欧州を分断する同海峡の地下約６０メートルを通る地下鉄の開通は、トルコにとっては歴史に残る大事業だった。
２９日は共和国としてのトルコの建国９０周年記念日で、安倍首相に同行取材した豊田真由美記者によると、
野外で行われた開通式典は、ライブ会場のような盛り上がりだったという。

安倍首相は式典後、エルドアン首相らと地下鉄の「一番列車」に乗車した。相当もみくちゃになったようだが、ここまでは予定通りだった。
ところがその後、急遽船に乗って海峡上でお祝いの花火の観賞まで行った。
分刻みで首相の日程が組まれる日本国内ではちょっと信じがたい出来事だ。

そんな行動を許してしまうほど、親日国・トルコの熱気が安倍首相の心を揺さぶったのかもしれない。
式典での安倍首相のあいさつも、かなり大胆だった。

安倍首相は海峡を横断する鉄道構想が１８６０年からあったことや、
事業に関わった大成建設の日本人技術者の苦労話を紹介しながら、次のように語った。
（>>2以降に続く）

11.3 18:00
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/131103/plc13110318000003-n1.htm
トルコのエルドアン首相（右）と握手を交わす安倍晋三首相＝１０月２９日、トルコ・イスタンブール（共同）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131103/plc13110318000003-p4.jpg
前スレ：【国際】安倍首相がトルコで語った「夢」　日韓トンネルを作り、東京からロンドンまで新幹線を
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383479143/
【政治】安倍首相がトルコで語った「夢」　東京発イスタンブール、ロンドンにつながる新幹線を走らせる夢（実質★２）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383484207/

>>1の続き

「さあ、次は東京発イスタンブール、そしてイスタンブールからロンドンにつながる新幹線が走る夢を一緒に見ようではありませんか！！」

なんとアジア・欧州横断鉄道構想をぶち上げたのだ。しかも日本の優れた技術の象徴といえる新幹線を走らせるという。
こんな壮大な「夢」に対し、聴衆からは大きな拍手と歓喜の口笛が起こった。

実はこれ、安倍首相が初めて口にした夢物語ではない。戦前の日本も一時、同じような計画を構想していた。

少し想像を働かせてみたい。東京とロンドンの距離は直線にして約９５００キロメートルある。
鉄道は当然地上をうねりながら走るから、少なくとも倍相当の距離になるに違いない。
新幹線の時速を２７０〜３００キロメートルとして、走りっぱなしでも丸３日間はかかるから、「寝台新幹線」が必要になるだろう。

ロンドンとイスタンブールに現在直通の鉄道はない。
だが、アガサ・クリスティの小説や映画で有名な「オリエント急行」（現在は定期運行廃止）がかつてパリとイスタンブールを結んでいた時代があった。
今やロンドンとパリはドーバー海峡の地下を走るユーロスターでつながっているので、採算性はともかく理屈上は直通運転ができなくもない。

問題は東京とイスタンブール間だ。日本は島国だから海を越えて大陸に渡る必要がある。
自然な成り行きとして対馬海峡を挟んで日韓が地下トンネルでつながることになる。
福岡までの東海道新幹線を延伸して壱岐島と対馬を経由し、韓国の釜山をつなぐルートが順当だ。

課題はまだある。当然新幹線は韓国から北朝鮮を経由しなければならない。その先には中国がある。
どこかでシベリア鉄道に連結する「北回りルート」もありうるが、
新設の路線で最短距離を進もうと思えば、中国のチベットかタクラカマン砂漠あたりを突き進み、
「世界の屋根」とも呼ばれるパミール高原、アフガニスタン、イランを横断してトルコに達するルートとなる。

なんともきな臭い場所が多いと思えば、「南回りルート」として中国南部からベトナムかミャンマーを通ってインドに達し、
パキスタンとイランを走る路線もある。こちらも一筋縄ではないが。　（>>3以降に続く）

>>2の続き

妄想の類いかもしれないが、あながち非現実的ともいえない。ご存じの方も多いと思うが、
戦前には「弾丸列車計画」として日本と大陸を結ぶ鉄道構想が真剣に議論されたことがあった。

昭和１５年、当時の鉄道省が東京−下関間の鉄道幹線基準を設け、帝国議会も了承していた。
これは東京と下関を「新幹線」で結ぶというもの。政府の正式な計画で、実際に用地買収や工事も進められた。
さらに構想として、下関から釜山まで連絡船に車両を載せ、当時は日本だった朝鮮半島、
満州国の首都・新京（現在の長春）を経由して中国・北京までつなぐ計画があった。

戦時状況の悪化などで計画は頓挫したが、東京−下関間の構想を引き継いで昭和３９年、
東京−新大阪間に開通したのが東海道新幹線であり、後に福岡まで山陽新幹線が開通した。

弾丸列車計画には荒唐無稽との批判もあったようだが、「新幹線を生んだ男」として知られる国鉄の技術者、
島秀雄も計画に携わっていた。まさに積年の夢の一部を実現したわけだ。

弾丸列車計画に関連して別の構想もあった。「中央アジア横断鉄道計画」と呼ばれるものだ。
これも昭和１３年に鉄道省の役人が正式に計画を公表していた。（>>4以降に続く）

>>3の続き

当時すでに開通していたソ連のシベリア鉄道に対抗し、中国西部の西安を起点に現在の新疆ウイグル自治区やタジキスタンのパミール高原を突っ切り、
アフガニスタンに出てイラン、イラクを通り、イスタンブールに到達するというルートだ。

さすがにこれは未着手の構想で終わったが、安倍首相がトルコで語った夢とそっくりである。
恐らく安倍首相か、あるいはスピーチを作ったスタッフには戦前の構想が念頭にあったに違いない。
ちなみに弾丸列車計画の日本本土の終着点だった下関は安倍首相の地元でもある。

戦前の計画から７０年がすぎ、想定されるルートの環境は激変した。対馬海峡を挟んだ隣国の韓国は相変わらず反日の嵐が吹き荒れる。
北朝鮮と日本の関係は言わずもがなで、中国も共産党独裁を続ける。
「中央ルート」と想定されるチベットや中央アジア、アフガニスタン、イランも、地理的、政情的に難所だ。
本当に実現したら「アジア・欧州横断平和新幹線」とでも命名されるだろう。

それでも安倍首相は、あえて新幹線を走らせる構想を語った。
式典のあいさつでは、先の日本人技術者が語ったという「諦めないことが成功への第一歩、そして最後の一歩だった」との言葉を紹介した。
新幹線が結ぶ「積極的平和主義」の一環として、結構本気で語ったことなのかもしれない。（終わり）

真の売国奴

チョン半島はよけて通せよ

.
※※※　生中継放送中！　※※※　生中継放送中！　※※※　生中継放送中！　※※※　生中継放送中！　※※※

１４：３０〜　『　司法による勧進橋児童公園不法占拠事件の偏向判決を許すな!　倍返しデモ　』　[現代撫子倶楽部]

こちら　↓　↓　↓　から入って、お選び下さい。　デモ開始　１５：３０〜
http://live.nicovideo.jp/search/%E5%8F%B8%E6%B3%95%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B?kind=content&track=nicouni_search_keyword

※しばき隊も来て、すごい感じになってます　(>_<)
.

>>1
なんでスレタイ変えたんだ？

【国際】安倍首相がトルコで語った「夢」　日韓トンネルを作り、東京からロンドンまで新幹線を
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383479143/

はいはい日韓トンネル

朝鮮トンネル作るための布石ですな。さすがおれたちの安倍ぴょん。

新幹線で、日本→ロシア→アメリカアラスカ→カナダ→アメリカ→イギリスの路線を組めないかな。俺は安倍晋三についてくわ。

イスタンブールて飛んで行くものじゃないの？

トルコ語で夢を語る！

スレタイでコリエイトしてたから、
より正しいものに訂正したんだろ。

その為には日韓トンネルを作らないと駄目だからな
安倍チョンも麻生も同じ

シベリア方面に伸ばすなら一考の価値がある
盲腸半島は勘弁してくれ。

それは止めとこう
今でも不遜外人の大量流入で困ってる
まずはそこからキチンとしろ

>>8
安倍首相が日韓トンネルを作って大陸、イスタンブールに新幹線を通すとはどこでも言っていないからです
スレタイ捏造になるので

東京から北海道、そっからロシア、そしてイスタンブールへと

麻生は韓日トンスル…
じゃなかった、韓日トンネル実行派の重鎮だが、まさかアベシもとはな…

自民党、本性を現しはじめた…

竹島奪還に日韓国交断絶だろ

詐欺師下痢三

採算がとれるとは思えない

自分の金でやってください

>>11のほうがいいな
>>1は悪夢でしかない

まずは日韓トンネルでその次は南北統一か

いらん事すんなよ

計画路線にシナチョンが触れた時点でその｢夢｣は夢のまま終わる

>>20
韓日書いてるお前の本性も丸見えセヨ〜

またトンネルかよw

またしても太巻の時代か

仏像も返さないのに安倍と嫁は親韓で好き勝手放題だな

※南北朝鮮には駅はありません

中韓に駅を作らないならアリかな？

日韓トンネル胸熱ですね。

韓日トンネルを作るニダ
もちろん費用は全部チョッパリ持ちニダ<丶｀∀´>

東京−名古屋−大阪−鹿児島−台湾−シンガポール−イラク−トルコ

この経由で海底新幹線乗ってみたい

>>18
半島通すしかないだろw
人口希薄地帯で極寒地域のサハリンやシベリア通してどうすんだよw

また、安倍ちゃんのリップサービスにトンスル人が歓喜してるんかｗ

日韓トンネルをどうしても作りたい壺三

韓国は、韓国の新幹線にしろ！とだだをこねる。

ちょっとポッポ入ってない？

飛行機でいいよ・・・

ベーリング海峡プロジェクト
http://jap.beringproject.org/bering/bering_01.asp

┏━━━━┻┻━━━━┓
┃　　　 統 一 教 会　 　 　┃
┗━┳━━━━━━┳━┛
┏━┻┓　 　 　 　 ┏┻━┓
┃自民┃　 　 　 　 ┃産経┃
┗━━┛　 　 　 　 ┗━━┛

その前に国内の新幹線網を充実させろと

駄目だコイツは　段々鳩山クラスの白痴になりつつある

やめれ安倍

>>1
スレタイから「日韓トンネル」の文字が消えたが
何か都合の悪いことでもあったのか？

>>1
日韓トンネルなんて実際には無理だからリップサービスだな。

朝鮮半島はずっとトンネルでスルーだろ。

トルコに行って油断したのかつい本音がでたんだろ

日朝で繋ぐんだよ
韓国の下にトンネル掘って

日韓トンネルなんて絶対阻止

これほど不要なものは無いぞ

ロシア経由でトンネル作ればよくね？

>>41
日本抜きのアジア高速鉄道を中国〜インド〜トルコって事なら意味がある。
中国〜日本に鉄道いるか？って言うと要らない。

日韓関係が良好かどうかなんて、
まったく意味がないんだよ。

アメリカが落ち目になれば、
韓国は必ず中国に事大する。

日韓関係が良かろうが悪かろうが、
関係ない。

シベリア鉄道経由だろ
日本は中韓など相手にせず、ロシアと友好を深めるべき

>>41
ちょっと？
て言うか今更？

ん？北方領土経由のほうがいいぞ

リップサービスっていちいち言わないといけないか？

夢だから

シルクロード経由でロシアが妥当な案だな日本なんて意味ねーじゃん

九州にも仕事よこせ
たかだか10兆だろ
景気対策になるし財源は国債なんだこら誰も困らないだろが

>>38
リップサービスすらしてなくて、日韓トンネルあげた件の記者ですら

課題はまだある。当然新幹線は韓国から北朝鮮を経由しなければならない。その先には中国がある。

って言ってるんですけどね。
馬鹿にして笑いたい釣り師が常駐しているみたいですね。
依頼の仕方がわからなくて困っているのかと思ったら、ただの悪ふざけがしたいだけの人間だったみたいでがっかりです。

ニュー速
安倍総理「日韓トンネルをつないで東京発ロンドン行きの新幹線が走る夢を見ようではありませんか！！」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383478286/l50

プラス
【政治】安倍首相がトルコで語った「夢」―アジア・欧州横断鉄道構想…東京発イスタンブール、そしてロンドンにつながる新幹線★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383551528/l50

北周り：東京−札幌−サハリン−ウランバートル−タシケント−テヘラン−イスタンブール
南回り：東京−那覇−台北−マニラ−ジャカルタ−シンガポール−バンコク−ムンバイ−カラチ−テヘラン−イスタンブール

起きたら悪夢だったってオチだろ？

どうせだったら東京から東北新幹線→北海道→サハリン経由でロシア縦断しトルコ経由ヨーロッパという感じで造ろうぜ

別にリップサービスでいいだろ。こんなん。
向こうもできたらいいね、っていう話題の共有なだけで
本気でやるやらないのお話じゃないでしょ。
雑談のつまみじゃないの？

>>37
半島を通る理由が無いだろシベリア鉄道はとうにあるんだから
http://www.touristtheater.com/railway/map_siberia_sakh.jpg

日韓トンネルは永久に無い

日韓トンネルだけは必要ない
朝鮮半島はスルーで

安倍ぼっちゃまのほしがるおもちゃは何時も高価だねえ、しかも不良品。

>>68
それなら賛成

>>63
嫌儲
安倍ちゃん「東京からロンドンまで直通の新幹線を作りたい。」

>>68
それもあるけど、そもそもあんな寒いところを電車で通らなくても。

>>37
台湾・フィリピン通して東南アジア通す方法もあるよｗ

シベリア鉄道経由なんて人口少なすぎて現実性ないわｗ
バカウヨはいつも現実無視でお花畑だから結果完敗しちゃうんだろうねｗ

>>16
盲腸半島w
確かに形からして腸尖

本来、中国と朝鮮半島がマトモなら、
極東ユーラシア欧州横断特急ってのが出来ても面白い世界なんだけどね。

ただ・・日本は断固として日韓海底トンネルは阻止したい。
エキノコックスを本州にもたらした青函トンネルを教訓にしなければならない。

ヨーロッパとアジアを繋ぐっていうなら既にあるシベリア鉄道にくっ付けばいいだけのこと
なんで反日国家の中国北朝鮮韓国に鉄道引くっていう発想になるんだよ誰の金でやるんだよ
特定アジアと繋がりたくないっていうか日本にとって一番やってはいけないのがそれだろｗ

>>37
旅客じゃなく貨物が主だから北回り

これ自民党のHP
↓


国づくりの夢実現に向けて
http://www.peeep.us/eebc2dc8
>
>日韓海底トンネルは、まさに夢のプロジェクトであり、単に日本と韓国とを結ぶだけでなく、
>アジアハイウェイ構想(ESCAP)や東北アジア輸送回廊(ERINA)など中国やロシア、さらには
>ユーラシア大陸を横断してヨーロッパと日本とをつなぐリンクと一体的に機能することにより
>大きな社会的・経済的効果を発揮することができるものである。
>
>島国である日本が大陸と直結することにより、日本人の国際的な意識を培っていくという
>点でその意義は極めて大きい。
>
>これまで、政府レベルで日韓海底トンネルについて検討を行ったことはないが、民間では
>「国際ハイウェイ建設事業団(任意団体)」により以下のような構想が提案されている。
（後略）


※国際ハイウェイ事業団は統一教会の関連団体

ついにルーピーり始めたかｗ
安倍イニシアチブもここまで来ると気持ち悪いな

>>74
中韓で乗せた客を日本で降ろせるかよ
冗談はやめろ

海底を通して台湾につなげばいいんじゃないか！
ちと難しいかな！
チョンのいる国は避けたいな！

>>61
１０兆も投入するなら核武装して戦略型潜水艦部隊を作ったほうが良いな。

>>37
人糞撒き土人がいるところは汚すぎる。

支那と半島を避けて通すならいいけどな

>>74
ヨーロッパと日本が繋がればいいだけのこと既にシベリア鉄道はあって観光客乗ってるじゃん
中国北朝鮮韓国なんて人間最悪だろ日本に来て欲しくない反日テロリストじゃん

晋三くんはバカですから

明治・大正生まれ人の幻想と妄執を背負って生きてますから

>>81
これがお前らアホウヨの夢なの？w

■若者党（仮称）で日本社会を変える4■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1383543493/l50
＜若者党（仮称）の政策案＞
【日本国民が安心して生活していける社会を構築するための政策】
・特別永住外国人への参政権付与反対
・人権侵害救済法案（人権擁護法案）反対
・国籍法を厳格化（ＤＮＡ証明必須等）するために再改正する
・外国人が日本へ帰化するための要件を厳格化する
・移民受入政策反対
・不法滞在外国人及び不法就労外国人の取り締まり強化
・中国人観光客向けビザ発給要件の厳格化
・総合特区制度創設反対
・中央集権体制維持（道州制導入反対）
・環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）への参加反対

日韓トンネルアホかと叩いている奴が1スレからいっぱいいるんだけど、
安倍が語ったって、どこに書いてある?

飛行機の飛ぶ時代に遠距離をわざわざ陸上と海底に鉄道走らせるのか
バカだねえｗ

俺は安倍さんが言った韓国の嘘、捏造は断じて許さないって言葉を信じる

>>88
満鉄の爆破、みたいな事にならんといいけどな。

>>84
南西諸島の島々に縦穴掘って工事の中継できるから可能だと思うわ

原発を止めなければ火力発電の燃料代を浮かせるだけで軽く１０兆円は出せたよ
だから民主、自民でも無駄に税金を浪費して終わり

僕には夢がある希望があるそして持病がある

>>8
こっちの方が記事に忠実だからだろw

>>95
大陸と鉄道繋ぐっていうならシベリア鉄道使えよってことだよ
韓国とか無いってことだよ金だけでなく感情でもあの盲腸半島と繋がるなんて無理ってことだよ

寝言は寝ていえ

＞自然な成り行きとして対馬海峡を挟んで日韓が地下トンネルでつながることになる

如何してコレが自然な成り行きなんだ？
樺太経由じゃないのか・・・？ｗ

疫病や風土病を広げる役にしかたたんだろ。

最悪半島経由でも駅は無いよ

沖縄まで海底トンネルでつないで台湾、台湾から海底トンネルでベトナムってルートなら実現させてもよいかな
朝鮮半島とトンネルでつなぐのは絶対反対

>>6
クネクネもアジアを列車で繋ぐ構想言ってたんやで？

普通に太平洋横断鉄道だろｗ　　

朝鮮とか中国とかは無理だよ　キチガイと繋がるなんてありえないｗｗ

ん？日韓地下トンネル？
トルコ周辺はテロ国家もあり爆破テロがあるのを忘れなく

>>105
海底トンネルをから平行に朝鮮半島地下を通って
半島を抜けたら地上に出るというのは如何だ？m9（´・∀・`）

>>106
中国北朝鮮韓国で繋がってろよ
日本は関係無い

リアルマリンエキスプレスか

スピードを求めるのなら飛行機を使えば良い距離だと思うから、新幹線というよりも旅客寝台列車のほうが良いだろ。
そうなると既に走ってるシベリア鉄道を活用するのがベストだろうし、韓国、北朝鮮、中国を通すよりも環境が良いだろうしな。

鹿児島−奄美−沖縄−尖閣−台湾−フィリピン−マレーシアorインドネシア
の方がステキ

現代の大陸鉄道を普通に考えたら樺太から繋ぐだろ
南はともかく北朝鮮や中国経由なんてありえないよ

そもそも盲腸半島は戦争中で統一もまだしてないのに鉄道通すってクネの発言が意味不明だな

樺　太　経　由　で　た　の　む　、　ト　ン　ネ　ル　も　短　く　て　済　む

安倍って軽薄だよな

資源の無駄
資金の無駄
時間の無駄

普通に飛行機使ったほうが早くて安いだろｗ

一番の基本は、これな。

＜国家とは何か？＞

答え…国家は、国境線で区切られた領土に成立する政治組織。

＜人の国の領土を不法占拠している国を、何というか？＞

答え…敵国。

＜韓国は、日本の敵国ですか？＞

答え…はい。日本の領土・竹島を不法占拠している韓国は、日本の敵国です。

＜では、そんな国と未来指向で付き合おうといっている人物をなんというのですか？＞

答え…日本の国賊です。

＜安倍総理は、未来指向で付き合うと答弁していませんでしたか？＞

答え…はい、していました。

＜では、どうなりますか？＞

答え…安倍晋三という人物は、日本の国賊です。

さあ韓国と繋がるんだ

サハリン経由で欧州まで行くのか？
それともまさかだとは思うけど、朝鮮経由じゃないだろうなｗ

>>1
>「さあ、次は東京発イスタンブール、そしてイスタンブールからロンドンにつながる新幹線が走る夢を一緒に見ようではありませんか！！」

クソワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これぞまさに統一教会の「国際平和高速道路」計画そのまんまじゃん！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓


第四章　世界平和のための提案

一　国境撤廃と国際平和高速道路

　先生が「科学者大会」（科学の統一に関する国際会議）で平和高速道路計画を発表しました。
その時、議長団はそれに反対しました。平和高速道路の中で、一つは韓日間にトンネルを掘って、
中国を中心にシベリアを通過し、モスクワを経てロンドンまで行き、もう一つはインドを通って中東を通過し、
ロンドンに至るのです。（一九二−一三三、一九八九・七・三）

>>92
計画は頓挫したけど、両国とも途中まで海底トンネル掘ってたしw
対馬を経由するルートなら可能なんじゃねーの？まあ韓国側はその計画は無くなったって完全否定してるらしいけどw

ヨーロッパ側も中国北朝鮮韓国を拒否るだろ
特に中国と韓国の移民は問題あるんだし

日韓トンネルなんて安倍夫人しか喜ばないだろｗ

.
　　　　＿＿＿＿＿
　　 ／＿＿＿＿＿＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /＿＿＿愛●国＿＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／　大陸横断鉄道の起点になって、トルコ・イギリスとの同盟を構築する
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　　雄大な安全保障構想を実現するために、ﾁｮｿを踏み台にするんだよねw
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼　　さすが、安倍ちゃんだ！！　除鮮、除鮮っとw
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>118
金の流れを作り出せるなら意味があるだろ
流れてない富なんてじり貧だからな

安倍総理って、誇大妄想なんじゃないの？

大丈夫かな？

増税しなきゃね、完璧だったのに。

安倍はロシア経由のつもりだと思うけど
プーチンも同じこと言ってたし

本気でつなぐならば、北海道新幹線を稚内までつないでから、樺太につなげればよい。
稚内から対岸の樺太は見えるが、福岡から対馬経由で朝鮮半島は遠すぎるので現実的ではない。

日韓トンネルはネトウヨ（）でも拒否ってるだろ
これは日本人全体で拒否るよ
韓国は北朝鮮と繋がりたいのか？嫌だろｗ
フェリーがあるから在日はそれ乗って帰国しろ

>>46
安倍をサゲる狙いで、「日韓トンネル」って飛ばし記事
後でこっそり削除しても、安倍＝親韓ってイメージを植えつけられる
在日がよく使う手口

朝日が「安倍は暴力団とつながってる!!」
安倍「あんまりヒドいガセネタ流すと、訴えるよ」
朝日「ハイ、ウソでした。サーセン」
小さーく謝罪文
読者「安倍は暴力団とつながってるんだって」

って事もあった

これマジで、内戦起こるレベルの発言だぞ
西南戦争の徹を踏むつもりか？安倍は

>>28
バレちゃったﾆﾀﾞ
謝罪と賠償と晩飯を要求すりニダ！

>>102
記者が
・メルカトル図法しか知らない
・宗谷海峡、間宮海峡の幅、水深を知らない
・中央アジアの地形を知らない
・シベリア地方開発に伴う鉄道需要の増加を知らない
・極東〜欧州の速達便需要の増加を知らない


知った上で言ってるのかも知らんが。
要するに日韓トンネルは牽強付会

まぁ、背景を読めばただのリップサービスだから余り気にする必要は無いだろう。
最も懸案するべきは大陸の盲腸である南トンスルランドと繋がる事であるが、それも
ないだろう。今後は一円たりとも盲腸半島に金を落とすな、投資するな、だ。

急にあり得ないトルコ外遊に言ったのは、中国軍が暴走気味であることに対抗する
国家安全保障上の為。当然そうは明言していないが、他の国際ニュースを繋げると
全体像が見えてくる。
現在、中国海軍は日本などのシーレーンを妨害する形で大規模演習中である。
それに日米のみならずロシアも懸念して対抗している。今その手のニュースが出ている
はずだ。それらは全てこの中華暴走に繋がっている。トルコがNATO加盟国なのに
中国製対空ミサイルを購入すると表明したのを止めさせたり、この重要な時期にトルコ
との親密をアピールする為に下痢安倍が言ったわけだ。ただのセールスの訳が無い。

そうすると南トンスルランドの今の動きと言うのが余りにも屑過ぎるという事が分かるだろう。
奴は本気で日本の敵そのもの。

いや、今まで日本がどの国からも侵略されなかったのは島国だからだろ

>「さあ、次は東京発イスタンブール、そしてイスタンブールからロンドンにつながる
>新幹線が走る夢を一緒に見ようではありませんか！！」

↓

統一教会の国際平和高速道路の経路図
http://www.chojin.com/history/highway.jpg


東京〜イスタンブール〜ロンドンを結ぶ平和の道。


統一協会と安倍ちゃんの夢が重なっちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>124
で、首相発言で日韓トンネルというのはどこに書いてある？

今、ロシア国内の寝台列車とか
リニューアルされて凄く綺麗なんだってね
中国は新幹線でスピードを追求したけど、ロシアは豪華列車に振ったんだそう

飛行機でいい

さすが親韓の安倍だな

>>141
それは産経の記者に言ってくれw
書いてあるのはソース元の記事にそのルートもあり得るって書いてあるだけだしw

安倍は韓国通すなんて言ってない！

じゃあおまえら通すって言ったらどう責任とるの？

>>134
暴力団の記事は朝日新聞じゃなくて週刊ポストだろ、しかも事実だし
http://blog-imgs-56-origin.fc2.com/i/i/y/iiyama16/20121017192937fda.jpg

ほんと安倍信者って息を吐くように嘘を吐くのな

>>140
安倍信者は日韓トンネル関係ないと言うが、これが証拠だよな
国際ハイウェイで検索すると安倍が言ってることと全く同じ

>>124
両国もって日本側から掘ってたのは統一教会が数百メートルくらい掘ってたくらいだろ。
実際に掘ったら工期は数十年で安倍が生きてる内に完成は無理だろうから、リップサービスだな。

日韓トンネル
http://www.youtube.com/watch?v=pXNa6rIZtGk

NPO法人 日韓トンネル研究会
http://www.jk-tunnel.or.jp/vision_1/vision_101.html

安倍と韓国がズブズブなのはアホ以外誰でも知ってるだろ

日韓トンネル、戦前だったら意味はあっただろうね。
今は別の国で、かつ企業活動で競合する相手だからねえ。

エポックメーキングなトランスユーラシアの物流拠点を
わざわざ競争相手の国に（しかも遠回りになる場所に）造る必要は無い。

ロシアにつなげれば
それだけでヨーロッパにつながるってすげえな。

韓国につながっても、そこからどこへも行けないのに

>>37
お前の願望はどうでもいいんだよｗ

シベリア鉄道の利用が予算的にも現実的かな。

ttp://www.jk-tunnel.or.jp/institute/i_ayumi.html

■1996年8月　自民党外交調査会で日韓トンネル計画報告（自民党本部）
　　　　　　　　　http://www.chojin.com/history/jiyuushinpo.gif

■2002年9月　自民党国会議員ら韓国慶尚南道・巨済島・対馬を視察

■2003年3月　自民党は「国づくりの夢」として日韓海底トンネル構想を発表
　　　　　　　　　http://www.peeep.us/eebc2dc8

■2003年6月　自民党外交調査会で日韓トンネル計画の報告、技術的には可能との結論を報告
　　　　　　　　　http://www.chojin.com/tunnel/jiyu030701.gif

　◇

日韓トンネル研究会役員名簿
http://blog-imgs-27.fc2.com/a/r/t/arthurconandoyle/092007.jpg

なぜ韓国ルートが順当なんだ。　サハリン経由で、日本-ロシア-グルジア-トルコ　だろ。
それ以外のルートは認めない。

新今線(シンコンセン)。

ロシアルートとか言ってた小泉を嫌ってたのはそういうわけか
九州、中国地方以外の議員はこれに同意しなけりゃ政権にも入れないとかありそう

情勢からいってロシア経由だな！

フリーゲージトレインを輸出するお（ ＾ω＾）

日本から中東までは海底を通せばいい。

貨物車を通すなら、中朝韓通るとリスクが増えるね。

トルコまではさすがに遠いからね、とりあえず日韓を新幹線で結ぶ計画なんだろうな、安倍チョンの

「東京からロンドン」というのは文鮮明が唱えた計画なｗｗｗｗｗｗｗ
統一教会の本に書いてある
安倍ちゃん仕事してるね〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安倍信者はこれどーすんの？？ｗｗｗｗ
↓

『南北統一と世界平和: 世界平和と統一に関する文鮮明先生のビジョンと実践 2』
世界基督教統一神霊協会世界宣教本部 編集
http://furuta65.fc2web.com/nanboku_heiwa/001.html
P19　第一章　文鮮明先生の平和運動

　平和の達成、これは全生涯の希望です。御存じかもしれませんが、
一九八一年、ソウルで第十回「科学の統一に関する国際会議」（ＩＣＵＳ）が開かれました。
百カ国以上の国家の著名な学者たちが集まった会議でした。私はその会談で、
国際平和高速道路建設案を発表しました。この巨大な計画が実行されれば、
東京からロンドンまで自動車で行くことができるのです。

>>156
おまえの許可なんていらねーから(笑)

安倍ちゃんはどこの人間か知ってるか？子供のころから海の向こうは韓国、で育った下関の人間だぞ

バカ安倍信者は安倍の爺さんと民団のボスである町井久之が下関と釜山を結ぶ関釜フェリーを作った張本人だってことも知らないからな

下関は日本で唯一韓国の通貨ウォンが使えるらしいな

>>145
なに俺のレスも辿らずに横レスしてんの？

トルコで夢っていったら三輪車だろ

反日キムチ都市の東京とソウルだけで勝手にやってろ
日本や世界を巻き込むな

夢があるわー！
東京→ソウル→イスタンブール
最高やな！

>>東京発-ロンドンにつながる新幹線

これはやって欲しいｗｗｗ
ガナーズの試合を新幹線で見に行けるわ

夢は夢で終わらせようか・・安部首相
それより空母をもう一隻おかわり

東京は嫌韓なのに何言ってんだ馬鹿>>170
靖国がどこにあるか知らないのか馬鹿
新大久保だって古くから住んでた日本人と色々問題あるっていうのに何言ってんだ馬鹿
韓国人多いのは大阪もだろ馬鹿

海運が担保できなきゃ、
陸運に依存もできないよ。

早くおなか痛くなって辞めないかな。

>>167
そもそも韓国は貨幣の区切りを、１ウォン、５ウォン１０ウォン、５０ウォン、１００ウォン、５００ウォンって
日本と同じにして、さらに同じ材質、同じ大きさで硬貨を発行してたな。

経済テロ国家かよｗ

つーか九州は韓国と繋がりたいの？対馬の悲惨な現状見ても言えるの？

釜関フェリー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%9C%E9%96%A2%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC

関釜フェリーとの共同運航を念頭に、在日韓国人で後に在日本大韓民国民団中央本部顧問となる

町井久之（鄭建永）が1969年（昭和44年）に資本金60万ドルで釜山に設立。

日韓トンネルという麻生さんの夢が実現するね！

アメリカが落ち目になれば、
海運も怪しくなるだろ。　

韓国は中国に事大するから、
海運も怪しくなるんだわ。

だから海運が担保されてないと、
陸運に依存はできない。

発想は面白いが東京−トルコ−ロンドンなんて無理だろう
トルコ−ロンドンなら分かるが、まあ余裕のリップサービスだが

ジャパニーズジョーク？

繋げるなら中韓はやめて欲しい。後々問題が勃発して、日本に責任をなすりつけられる可能性大。

やだ怖い。どうせならソウル〜ロンドンにしときな。

そんな物騒な計画は真っ平御免だ

訂正：海運も怪しくなる→陸運も怪しくなる

半島経由で大陸とトンネルを、
ってのは、だから有り得ない。

【社会】麻生首相、対馬が韓国資本に買い占められている現状について「悪いとは言えない」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224599016

長崎県の対馬に本部を置く海上自衛隊対馬防備隊の施設に隣接する地域に韓国資本
のホテルが建設されるなど、島内の不動産が韓国資本に買い占められている現状に
ついて、麻生太郎首相は２１日夜、「土地は合法的に買っている。日本がかつて米国の
土地を買ったのと同じで、自分が買ったときはよくて、人が買ったら悪いとは言えない」と
述べ、あまり問題視しない姿勢を示した。首相官邸で記者団の質問に答えた。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/081021/plc0810212057013-n1.htm

ロシア経由のほうがまし

>>140
統一がどうのと事実無根のデマはどうでもいいが日本人の敵は韓国人だと正しく認識できているようで大いに結構

韓日トンネルでネトウヨ発狂ｗ

安倍はとっとと腸の中でウンコ発酵させまくって爆死ね

山口県人はどう考えてんの？朝鮮と直結してもいいの？

ルーピー丸出しワロス。鳩山レベルのバカ安倍晋三。

>>1
トンネル部分の総延長が２００ｋｍを超えてて、水深が220mあり地盤が軟弱なのに出来るわけねーじゃんｗ

技術的に可能かどうかよりも、
途中の大陸国が通さないって言えば、
通れなくなるんだよ。　

危なっかしくて依存はできないでしょ。

安倍麻生って人によって言うこと違いすぎだろ
愛国的なことってこいつらやったことあんの？

福島の米は旨い

福島の魚は旨い




ロンドンまで新幹線




完璧にオツムが弱いよな




アホの考える事は分からんわ

トルコはともかくロンドン行きの新幹線は需要あるわ

日バ韓トンネルよりも、
樺太経由で日露トンネル・天然ガスパイプラインのセットで
建設した方が経済的にも良いと思う。

ロシア経由でいいから
韓国経由とかなら作るなよバカ

チョンがいなければ
皆同意するんだろ？
俺も昔これここで書いて袋叩きにあったな。

＞統一がどうのと事実無根のデマはどうでもいいが
>>190

↑
なんなのこの嘘吐き

福島の米は旨い

福島の魚は旨い




ロンドンまで新幹線




完璧にオツムが弱いよな




アホの考える事は分からんわ



政治家なら他国の領土に鉄道なんて・・･･･洒落でも言わないだろ

変な公約ばっかしてくんな

死ね韓国人

言ってることがルーピーと同レベルな気がするんだが

これは安倍から統一教会へ向けた隠れたメッセージ
機関誌の表紙を飾ったことよりも重大

日韓トンネルとかまだ言ってるのか
安倍はダメだな

壺三自身は信者でなくとも
彼の周りは統一教会の信者ばかりであって
幼いころからその薫陶を受けてきたのだから
彼への統一教会の影響はやはり歴然としてあるわけよ

アララこんなオチですかｗ

まぁそんな長い海底トンネル作られても
パニック障害持ちの俺には無関係だがな
あ、もちろんリニア新幹線計画もほとんど興味なしね

トンネル掘るならサハリン経由でいいだろ
対馬海峡より距離が短いんだし

韓日トンネルﾆﾀﾞ

何この記事？
ネタにマジレスってやつ？

北からロシア経由なら余裕でしょ。
特定アジア経由なら地獄。

>>190
え？何でデマなの？

俺は、安倍が東京からロンドンをつなげようと言ったのが
統一教会の国際平和高速道路という計画と似ているという事実を指摘しただけなんだが。

安倍は東京〜イスタンブール〜ロンドンをつなげようと言っているけど
統一教会は30年前に同じことを文鮮明が発表している、これは事実。

>>190

安倍は統一協会に祝電を送ったことがあるよ。
秘書が勝手に祝電を送ったそうだが、
「秘書が勝手にやったこと」は政治家の定番の言い訳だからな。

ＪＲ北海道に東海じゃなくて東日本が支援に入ったのは
シベリア経由、ユーラシア大陸横断新幹線の布石だな

ロシアルートだから大丈夫だからあとで計画変更になっても問題ない

ごめん
なんか言っちゃいけないことだったのかな
スレを止めちゃってごめんなさい

夢があっていいとは思うけど、
今のままでやるんじゃあ、犯罪が広がる、テロ手段が増えるだけと思う。
まずは今の外国人犯罪率を一般人以下に下げる事を考えようよ。

軍隊輸送が迅速に。そのころは自律自走ロボットに代わってるか・・・

トルコで射精ってまあいやらしい

サディズムが人間の本性だ、他者への加虐。この理由は、生物は宇宙の
摂理では説明できない無理な存在らしいということに原因があり、常に
無機質な非生物に回帰する本能が働いている。この本能に逆らって自己
生命を守るために他者生命を殺す、これがサディズムの根源動因。

世界平和構想の一環としての大陸横断鉄道であるのかもしれないが、
現実はテロの標的になったり、軍事利用に転用されるのがオチ。

>219
俺もそう思った。JR北海道がJR東日本に吸収合併される感じ。

日韓トンネル推進してる麻生太郎、
「韓国料理よく食べてます」の安倍晋三ｗ
このスーパーコンビが現閣僚にいるんやでｗ

トルコでの待遇が良かったのか随分とご機嫌だな安倍

かつてあったみたいだけどな、シベリア鉄道経由でヨーロッパ入りする鉄道網、俺のひいばあちゃんも
東京から電車でパリにいったって言ってた

ついでに原発も輸出。

特アを避けて線路しかないといけないから
結構遠回りになるのか

ＴＰＰ・増税の次は日韓トンネルかよ！！悪夢だろｗ

外国と日本の規格が違うので便のいい下関とかで乗り換えターミナル作れば物流や経済の拠点になるかも！

>>233
新幹線なら標準軌だからそのまま行けるだろ？
シベリア鉄道は広軌だから無理だけど。
南ルートで、韓国、北朝鮮、中国までは標準軌だし、インドの一部以外は、イスタンブールからロンドンまでずっと標準軌だ。

少なくとも、トルコ側は北京から中央アジアを通るシルクロードルートと認識してる。

“Marmaray is not just a project for Istanbul,” Erdogan told a huge crowd gathered for the occasion.
“It is a project for 81 Turkish cities. My Japanese colleague Mr Abe said something really beautiful
?? about the tunnel linking Japan to Istanbul ?? Tokyo, Beijing and London to the Istanbul station of Uskudar.”
http://www.euronews.com/2013/10/29/world-s-first-trans-continental-tunnel-opens-in-istanbul/

Transport Minister Binali Yildirim said it ultimately will become an important trade link, allowing freight trains to travel from Beijing to London.
"This project connects Asia with Europe, to restore the once internationally important Silk Road," said Yildirim.
"The Silk Road needs to be resurrected for the purposes of reconnecting vital trade arteries between Asia and Europe by rail."
http://m.voanews.com/a/1779591.html

特亜につなぐなよ迷惑だろ

>>1
東京
沖縄
台北
マニラ

的な？
難しいし高速船のがよくね？

日韓トンネルは技術的にもほぼ無理だとは思う。
しかし、日本の援助で作るのに、トルコから北京まで線路つなげて、日本にはつながらないって何か意味あるのかね？
自動車道のアジアハイウェイにも、かなりODA出しだんだが、中国がユーラシア大陸全体に影響力及ぼす手助けしてるだけでは？

>当時すでに開通していたソ連のシベリア鉄道に対抗し、中国西部の西安を起点に現在の新疆ウイグル自治区やタジキスタンのパミール高原を突っ切り、
>アフガニスタンに出てイラン、イラクを通り、イスタンブールに到達するというルートだ。

こんなの乗ったら命がいくらあっても足りないだろww

シベリア鉄道と言ってる奴は地理わかってるのか？
シベリア鉄道は、トルコから黒海を挟んで北側で2000kmはあるぞ？

その夢を具体化する前に韓国潰れてんじゃねw

中国とドイツやオランダを結ぶ貨物鉄道は既に開通しているから
不可能というほどではないのかもしれん。

新幹線を通すとなるととんでもない投資額にはなりそうだけど。

いや飛行機でいいだろもう。(´・ω・｀)

>>1
(´･ω･`)飛行機が無い世ならわかるが・・・なんか違うなぁ〜
消費税増税した時から発言がおかしく成ってるわ。


『靖国に行かなかったことは痛恨の極み(ココ重要)』←言葉を軽く使うなっ！( `･ω･)

>238
所謂アジア横断鉄道の内、
江蘇省の連雲港とオランダのロッテルダムを結ぶ通称新ユーラシア・ランド
ブリッジと、天津-ベルリン間は開通済だから、日本が援助しようがしまい
が北京-トルコルートの進展に影響は無い気がする。

南部ルートはイランをどうするのかといった政治的な問題が最大の障害だし。

とんでイスタンブ〜ル

っていうかシベリア経由のほうが無難。カントリーリスクが少ないから。
ま、高速鉄道は無理だろうけど。

>>241
韓国と北朝鮮と中国が潰れてまともな国ができることが夢の最低条件だろ

結局、現中国共産党政府が邪魔なんだよね。
だから、日本はアメリカロシアと手を組んで中国共産党政府を滅ばして
新政権を樹立、そういう構想だよ。

>>243
>>244
貨物は飛行機よりも鉄道だろ

>>243
確かに旅客だけなら飛行機のほうが需要ありそうだな。
貨物は船便よりも大幅に早いというメリットがあるので進んだ経緯が
あるし。

朝鮮半島じゃなくて北方領土側からなら許す

釜山＝韓国・北朝鮮・中国＝北京

こんな反日3ヶ国のルート通れるわけねえだろ。馬鹿か？

>>245の補足
アジア横断鉄道の内、南部回廊のTAR-S1ルートがイスタンブールを経由
する構想なので、これがトルコルートのベースになりそうだけどwikiには

"中国・ミャンマー国境、ミャンマー・インド国境、イラン東部に未開通
部分があり、その距離は計1,820kmである。"となってるな。

微妙な区間が多いから相当難しい気もするけど
"ESCAPでは昆明-フランクフルト（ドイツ）間で時間やコストの評価を
行なっており、"
という記述もあるから案外真面目に検討されてるのかもしれん。

とうとうスノーデンがＵＦＯは地底から来るとバラした
今頃アメリカ支配層は顔面蒼白になって密かに逃げるまくる準備中なんだろ（笑）
古代の大陸に君臨していた原始地球人たちが異星人とともにまもなく地上世界に凱旋する
日本でもアメリカが勝ち馬だと思って侵略に便乗してた反日売国奴はヤヴァいな
大本営は一夜にして反米から親米へと寝返ったが異星人に媚を売っても通用しないから

次のようにスノーデンは証言した。
「政府の最高首脳陣たちはUFOが何であるのかを知りません。」
「しかし、地球のマントルに、ホモ・サピエンス（現生人類）の生命よりも
さらに知的な人類種が存在していることを確信しています」

飛鳥昭雄
「やがてシャンバラは地上に姿を現わす、恐らく我々が生きてる時に見られる事件です」[26]
「シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある、日本人はボーッとしてるだけ知らんぞ」[19]
「まぁ恐らくね来年２０１４年が重要な節目になる、もう来年来ますよもう始まっている」[57]

マイトレーヤは、やがて国際メディアに招待され、
衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。
私たちは、それぞれ、私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
テレパシーで私たちがパニックにならないよう、マイトレーヤがテレビに出演されるのです。

それは間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって起こるでしょう。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すと世界経済全体が破綻します。
日本国民はどう対処すればいいのか
「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

浜矩子・同志社大教授
｢日銀が国債購入をやめれば､買い手がいなくなる｡そうなると国債価格は暴落だし､
買い続ければ､通貨の番人としての信頼を失い、国債も円も暴落する｡日本発の世界恐慌です｡
安倍晋三はまた病院に駆け込むつもりかもしれませんが､心中させられる国民は大迷惑｣

さあ、てはじめに日韓海底トンネルをつくります
安倍が、売国奴の本性をあらわしだしたぞ
奥さんの親韓行為は安倍が容認しているんだ
こいつは、平気で、日本を売るぞ
平昌にも金を出すぞ

旅客機の航続距離が短かった１９３０年代のことを引き合いに出されても困るな

>>247
ロシアのカントリーリスクが小さいとかなんの冗談だよ

日本が平昌の冬季オリンピックに金と技術を提供するの当然だろ
一番大切な隣国を大切にするのはあたりまえだ　＞　亜細亜の知性　小沢先生

＞256
日本にそんな金ないからｗｗｗ
よく読め
安倍は一言も日韓トンネルなんて言ってない
産経の妄想だよ
平昌は反対メール出した

九州-沖縄-台湾
なら良いな。

>>250
貨物なら船でいいじゃん
コストが桁違いに安いぞ

日韓トンネルとか、まともに歴史を学んだ人の発言ではない

行きつけの韓国料理屋でも言ってそうだな、安倍ちゃんは

>>248
朝鮮人の収容所（北朝鮮）が潰れたら
朝鮮人が大繁殖して世界にばらまかれるだろw？


>>258
南北朝鮮中国と比較すれば凄く小さいなw

アフリカゾウ三頭と比較した小錦ぐらい小さいw

終着駅は京都か奈良でいいやろ。
何でトンキンまで伸ばす必要があるの？

>>>258
反日3国（中朝韓）と直結したら
ある夜、大部隊が来てもおかしくないだろw

世界の3大反日が一挙集合やでww

日韓トンネルを言い出したのは麻生だし
麻生の悲願でもあるからな。
土建の人達も儲かるし自民も献金で儲かる。

>>268
そういう発想する土建馬鹿には引退してほしいねw

反日国と直結とか、その議員らは今後100年責任とれるのかいw
陸路で反日部隊がくるとなれば、国防の概念が変わるぞ

>>269
入口から水流せば良いじゃないw

ギリギリまで引き付ければ一時間で数万人を殲滅できる

>>262
>>245の新ユーラシアランドブリッジの記事を見ると中国-EUは貨物船で
24日かかるけど、貨物鉄道が開通して12日に短縮されたそうなので、
ニーズはありそうだぞ。

日韓トンネルを作るくらいなら、日露を鉄道で結ぶほうがマシ

宗谷海峡　海峡幅42ｋｍ　水深60ｍ（最深部）　　日本−ロシア−ヨーロッパ
対馬海峡　海峡幅200ｋｍ 水深130ｍ（最深部）　日本−韓国−途絶（北朝鮮）

工事の難易度から見たら圧倒的に北周り（宗谷海峡経由）が合理的。
さらに対馬海峡経由は仮に韓国まではつなげても、韓国以降の先がない。

中東で爆破されるかジャックされる。確実に

韓国→北朝鮮→中国

３ヶ国連続敵国を通らないと欧州に行けないとか罰ゲームですか？

樺太を通ればトンネルも短いし
なにより敵国3国を移動する罰ゲームをしなくていいw

絶対無理な構想、途中に有る国がヤバ過ぎる

売国奴安倍ちゃんが日韓トンネル掘りたいのに
愛国者クネが会談拒否してるのかｗ

ロシア経由じゃダメなの？
安倍総理自体はルートまで話してないしな

ユーラシア横断鉄道構想は以前からあったね。
東京を起点に北海道とサハリン、サハリンとウラジオストック間に
海底トンネルを作ってシベリア、欧州を結びロンドンに至る。
ロシア側も乗り気だったようだ。問題は資金だな。

子供の置き石でドーン

もしくは線路の鉄が盗まれるんじゃね？

東京ー稚内ーサハリンーシベリア鉄道ルートのほうが、絶対に実現性がある。
距離的にも稚内ーサハリンのほうが近いしコストが安く済む。
朝鮮半島は危ないからダメ。

飛行機のほうが安い。

＞盲腸半島は地下トンネルで駅つくらず
おそらく破壊工作してくるのでダメ

＞飛行機あるのに・・・
船より高いが飛行機より安い貨物運搬が主になると思う

＞安倍ちゃんは「日韓トンネル」って言って無い
言って無いけどソウル〜北京路線を見ている事は自民の政策からも明らか

まあ＞８９の意見がほぼ的を得ているな

シベリア鉄道良いよシベリア鉄道
亜細亜号って名前にしようぜ

>>271
お前の脳内では船舶と貨物の積載量は同程度なのか

>>279
海底の深度の差等、難易度が段違いで中韓経由より実現性が低い
距離が増える分アホみたいに電力も嵩むしな

明らかに宗谷−間宮海峡ルートだろうな
将来に渡って中国海軍の影響を受けずに
資源輸送路が確保できるんだから

足元の原発・復興問題そっちのけで、なにやってんだこのバカは

いずれにしても
他国とのトンネルは却下
シベリアもごめんですよ
どことも陸続きになりたくない
それが島国の利点

現トルコの前身だったオスマントルコは末期にヒジャーズ鉄道なる
トルコからメッカまでの長距離鉄道を作ったものの
途中の砂漠の治安が悪すぎて鉄道の維持が不可能になりましたとさ。
原住民が鉄目当てに線路を剥がしていったのが主な原因。

つーか、外交は結構だが余りにも通常国会の期間中に不在期間長杉じゃないすかね

韓国大好き安倍チョンと麻生コンクリートが
韓国抜いてシベリアなんかするわけねーだろＪＫ

>>288
福島の復興は作業員が足らないから。
トルコの場合は現地人を採用しているから人手不足は無い。
一方、欧米や中韓が途上国で受注した場合、自国の労働者を送り込んで、現地にカネを落とさない。
援助分を回収するだけ。

福島の復興の遅れが問題と言うなら、志願して働きに行くといい。

>>286
>>273

＞問題は東京とイスタンブール間だ。日本は島国だから海を越えて大陸に渡る必要がある。
＞自然な成り行きとして対馬海峡を挟んで日韓が地下トンネルでつながることになる。
＞福岡までの東海道新幹線を延伸して壱岐島と対馬を経由し、韓国の釜山をつなぐルートが順当だ。


ネトウヨ・ネトサポ困惑ｗｗｗｗ




で、おまえらいつまで安倍に”夢”見続けてるの？(・∀・)いい加減、目を覚ませよ

中国韓国北朝鮮を通るルートなんか絶対無理だろ

>>292
うるせー、馬鹿！
貴様らチョンなんざお断りだ！！

>>297
やーい馬鹿チョンｗｗｗ

>>294
つーか、まさかとは思うが、サヤン山脈やアルタイ山脈ぶち抜くルートで線路敷くの？

>>291
>つーか、外交は結構だが余りにも通常国会の期間中に不在期間長杉じゃないすかね

行政府のトップが四六時中立法府である国会にいる方が異常なのよ
本当はね

日本の恥、馬鹿、奇知害を持ち上げている産経ほか大メディアって

http://pbs.twimg.com/media/BUecmf6CIAIOMSc.jpg:large?.jpg

日本と半島がつながるなんてことは、絶対にない。それは日本人にとっては
悪夢だからね。嫌なんだよ、朝鮮はさ。
ロシアなら夢があるからね、チェーホフも滞在したサハリン、広大な原野の
シベリア、そしてイスタンプールから欧州へ。終点はロンドン。

よしロンドンまでトンネルを掘って直通させよう

純粋に金銭的・技術的に日韓トンネルってできるもんなの？

>>304
できるできないならできるんじゃね　歳月と予算凄いことになりそうだが

>>302
輸出入で残念ながらトップ1〜6にある中韓と、何も縁の無い樺太じゃあ
実益から言えば前者のが意味あるのよ
安倍ちょんもそう考えてるだろ

>>305
可能っちゃ可能なのかね
すごいね今の技術は

地底にトンネル掘るんじゃなくて、海上はずっと高架橋で景色見えるのがいいなー。

つまり、この記事の核は
日韓トンネル建設という、自民の悲願がついに始まるんだな
日本も日韓トンネルで変わる

半島と中国はずっとトンネルで駅無し、
日本からトルコに直通キボン！
インドあたりに駅を設けるのも可ｗｗ

青函トンネルは、北海道新幹線と貨物で共用してギリギリだから、樺太ルートならもう一本必要になる。
全線非電化単線の宗谷本線も整備が必要。

>>311
札幌で乗り換えではいかんの？

間宮宗谷トンネルは、技術的金銭的にも現実的なんだが。
紛争地域を通る工事難度の高いコースは有り得ない。

>>286
ニーズの話なんだから輸送量は１つの要素でしかないんじゃね。
調べてみたけど実際に活用されてて輸送量も伸びてるって事だ。

コストと時間のバランスで航空貨物と船舶輸送の中間の位置づけで
活用されているのかもしれんが、中国内陸部から経由国やEUに輸送する
際には沿岸部に運んで船に積み替えるのと比べてコストの差が少ないと
いうオチかもしれんが。

>>299
海峡に作るトンネルの話してるのに論点そらすな馬鹿

宗谷海峡は45kmくらいで、その後の間宮海峡は10km弱ほど。
第二シベリア鉄道までの接続でサハリン含めて千数百kmあるけど土地代が安くて人口少ないから地上げも不要。

対馬海峡は対馬の前後で40km超が二回ある。
人口密集地の韓国と中国を抜けていく必要があるので、地上げが大変。尚且つ、中韓の地元業者は手抜き工事で有名。
さらに、数千kmほどは新規に敷設する必要がある。

やっぱ、ロシア美女との距離が近くなる北回りが現実的だな。

ルートは
　東京〜稚内〜ロシア〜ベルギー〜カレー〜ロンドン

だな。間違いない。
　

最近の安倍ちゃんが鳩山化している事にお気付きだろうか？ｗ

トルコ側が100年前来の夢が実現したと言ったのに対応して適当な事言っただけで、本気では無いだろう。
まぁ、今から、100年後なら有り得るんじゃないかね?

>>318
さっぱりわからんけどチョンにはそう写るのかw？

安倍がトルコ風呂に入ったのかと思った

弾丸列車計画だの特急アジア号だの、戦前の日本は気宇壮大で夢があったよな
それが新幹線になるとなんかこじんまりする
やっぱ島国は鉄路大陸を目指すべきなんだ

バカなこと言うな　新潟→（船）→ウラジオストック→シベリヤ鉄道→モスクワ→ヨーロッパ

なら良いけど

福岡→対馬→釜山→ソウル→ピョンヤン→北京→モンゴル→ロシア

こっちだけは絶対に許さない　海底トンネル？とんでもない！！

>>320
常人には鳩ぽっぽ未満に見えるよ

水を指すわけじゃないけど
確か本で鳩山が日露で橋を架けろとか沖縄軽油で中国への橋も余裕があればやろうとか言ってて
その上で日韓トンネル議連の発起人もやってるから
多分推進している人たちが競合する計画じゃないからどっちを応援しても蚊帳の外で無駄と思う

リニアで、サハリン経由シベリア鉄道でロンドンじゃダメなのかしら・・
なぜに問題の多い国をわざわざ経由していくのかしら・・

ついに首相が韓日トンネルについて明言か

>>321

本場のトルコ風呂はゴツいオッサンに整体的なマッサージをされるんだぜ

「さあ、次は東京発イスタンブール、そしてイスタンブールからロンドンにつながる
新幹線が走る夢を一緒に見ようではありませんか！！」

・・・言い回しがポッポみたいだよね？

>>326
上にもあるが、山脈を二つ三つぶち抜く必要がある
超迂回ルートになるがその分アホみたいに電力喰う
ロシアは日本に電力輸出考える程度に発電量こそあるが、国有電力会社の設備は
いずれも深刻な老朽化迎え出しててそれどこじゃない
そもそもロシアも別に治安良くもない
中韓なら輸出額的に見て採算見込めるが、ロシアぶち抜きルートなんてぶっちゃけ需要が限りなく低い

首相がこんなにテキトーなことを言っていいのかねえ。
責任という言葉を知らないんじゃないの。

全然考えてもいない事は言わないだろう

かと言ってチョン日トンネル作りたいのにクネクネと会談しないってのもな

恐らく、北方領土からシベリア鉄道経由を想定しているはず
そのためにロシアに近付いてるんだろ

>>330
シベリア鉄道って北京ともモンゴル経由で連結してるし
北朝鮮にも繋がってるでしょ
日本〜樺太からバム鉄道に連結させるだけで欧州とは繋がる
問題はイスタンブールが遠すぎるw

どんなルートにしようが、現実的な経路の半分は電力供給が怪しい場所を通る
自前の電源ために原発でも輸出するのかな

>>334
シベリアなら水力開発すれば電力は足りる

時速800キロでリニア走らせても
飛行機の速さと効率には勝てんだろ。
超長距離鉄道で採算が合うのは貨物くらいじゃね。

超長距離で大量の物資輸送なら、
船のほうが有利だと思うけどね。

つか日本は海洋国なんで、
海運の担保がなければ、
陸運にも関われない。

これは絶対条件だよ。

矛盾してるかも知らんが、
そういうもんだから仕方ない。

北海道〜樺太〜大陸間の鉄道を繋げると、
一気に北方領土、平和条約交渉が進む。

逆に、このレベルの協業でもしなければ
ロシア側の安全保障上の疑念が払拭されないので
先方の妥協は期待できない。

また実益面を考えても、中韓を経由しないで欧州に繋がる高速輸送路が出来れば、
日本企業にとって大きなアドバンテージになる。

線路の維持に手間がかかりそう。
脱線事故が起きても埋めて終わりか。

サグラダファミリアとかあんなの200年掛けて作るより、たとえ1000年掛けてでも日本海にトンネル掘る方がどれだけ後世のためになるか

中国の場合は、

輸送経路の断絶に対して、
即時回復の姿勢を示さないと危険なんで、
あれはあれで、意味があるんだわ。

ぶっちゃけ、中国と戦争になったら、
都市を狙ったり、占拠しちゃダメなんだよ。

港と鉄道、道路を徹底して破壊すれば、
大都市が飢餓状態になって、勝手に崩壊する。

中国は、平和じゃないと巨大過ぎる人口が飢えるんだよ。

>>330
じゃあ、とりあえず鹿児島からサハリンまで新幹線走らせましょうよ・・
開通したら私乗るから。
でも、こういうルートはこうでとか、こういうのは採算があわないよとか
いやこれだったらいけるかもとか、そんな話は夢があって良いわ・・
お酒飲みながら延々話すのも楽しそう。
もう2時になるから寝るわ。おやすみなさい・・

段々ヤバくなってきたな最終的に何がやりたいのよ
安い労働力と移民？

ロシア共和国のシベリアからサハリン経由、北海道着でお願いします（＾o＾）ﾉ

新潟県の佐渡島には、
海の上を国道が通ってたと思うが、

海の上を鉄道が通っても、
別に問題はないだろう。

樺太の方が近いけど、選挙区関係ないし…

>>343
ソレは画策してるっぽいな安倍は・・・。
経済立て直しと自衛隊の国防軍化、９条改正などを主張してるが、
イマイチあの男も信用出来ん。

日韓トンネル掘るなら前提として関門海峡にまた鉄道トンネル掘れるしな
関門海峡道路も復活したしウハウハやでｗ

ソ連から独立後、カザフスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタンの直通列車は一部を除きなくなった
ロシア含めるとビザとるだけで１ヶ月以上かかりそうだぜい
モスクワ〜アゼルバイジャンはテロの頻発するダゲスタンを通る
モスクワ〜グルジアはソチの南のアブハジアが独立してグルジアとは国交断絶してる
ウルムチ（ウイグル）ーアルマトイ（カザフスタン）
の国際列車は国境駅で８時間停車、乗客は荷物を持っておりて、手続きする
中国〜ベトナムも真夜中に国境駅で列車乗り換え

>>6
東京から一路東北へ。青函トンネルを通り、北海道を縦断して、樺太を抜け、
ロシアを横断してモンゴルの首都ウランバートルを通り、東トルキスタンを抜け、カザフスタンを経由。
再びロシアに入り、グルジアを縦断してトルコに至る

･･･という経路がいいと思う。

.
【拡散求む】TPPがどれだけヤバイかをわかりやすくまとめたスレ　TPPを阻止するためには　他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/34
.

なんでここにチョン絡めてくるやつがいるの
汚らしいなあ
肉体も精神も

東京ー札幌ーユジノサハリンスク（ロシア）ーハバロフスク（ロシア）ーハルピン（中国）
ー北京（中国）ーウルムチ（中国）ーアルマトイ（カザフスタン）ータシケント（ウズベキスタン）
ーアシハバード（トルクメニスタン）ーマシュハド（イラン）ーテヘラン（イラン）
ータブリーズ（イラン）ーヴァン（トルコ）ーアンカラ（トルコ）ーイスタンブール（トルコ）

地球は丸いんやで。北極海にトンネル作って一気に北欧まで行けばいいじゃん

中国・ロシアの存在はともかく、
トルコとしては兄弟民族である中央アジアのカザフやウイグルを通るルートを選びたいというのはあるだろう
自分達のルーツであるわけだからね
トルコとロシアは長年の大敵
一方、ロシアは自分らを迂回する中央アジアルートは全力で妨害するだろう
グルジアやキルギスのように政府転覆させられる

朝鮮半島と地続きになるなんてごめんだが、ロシアの鉄道は標準軌？広軌？

旅客輸送を列車でやる意味が分からん

>>357
だよね。東京―ロンドンが三日かかるってもうアホかと。航空機の方が全然安いのに
なんでそんなに直通にこだわるのかね。ま、単なるリップサービスだったのだと思うが

親日トルコの外国人労働者を安く輸送するためでしょ
ヨーロッパを荒らしまくったトルコ人が押し寄せてくるでｗ

トルコを通るとなると日韓トンネルルートか南ルートから
いかないと無理だな
南ルートならまだ夢はあるが通過する国や海底が多すぎる

一番簡単なのは北海道からロシアのシベリア鉄道と繋げるルート

>>353
ロシアが避けられてかわいそｗ
無理やりそんなことしないでロシアからロンドンつなごうよ
イスタンブール通すなら韓国経由だよ
安倍ちゃんの家がどこにあるのか知ってるのか

>>1
そんな妄想夢見てる暇があったら、
あんたがコントロールしている福島原発を何とかしろよ。

誰が整備するんだよ馬鹿か

麻生元首相「水道は国営もしくは市営・町営全て民営化します」
http://www.youtube.com/watch?v=Qo9mq9PVae0&feature

麻生太郎 副総理大臣兼財務大臣の日本成長戦略の一部
「このロボットは一つの例ですが、例えばいま日本で水道というものは世界中ほとんどの&shy;国ではプライベートの会社が水道を運営しているが、日本では自治省以外ではこの水道を&shy;扱うことはできません。
しかし水道の料金を回収する99.99％というようなシステム&shy;を持っている国は日本の水道会社以外にありませんけれども、この水道は全て国営もしく&shy;は市営・町営でできていて、こういったものを全て民営化します。
いわゆる学校を造って運営は民間、民営化する、公設民営、そういったものもひとつの考&shy;え方に、アイデアとして上がってきつつあります」　


　　　　　　 （　(　)）　 ）ヽ　　(　)
　　　　　　　　(　)　 .(人)　 ::　 （(　)　） 　 　 　 　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　 ::　　 ,i||i,　::　 (　)　　　　　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　　　　　　　::　,:'　,' ':, 　 ::　　　 　 　 　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
.　　　　　 　 ：へ　,:'　;' 　': ':, ::ﾍ　　　　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　 　　 　 ：/ハ＼"''::;;,,,,;;::''" 八：　　　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　＜ 水道も民営化するぞ　
　　　　　　：|＿＿＿ネ_ト_ウ_ヨ　}：　　　 　 　 {t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　　
　　　　　　：|;;;;;;;;;;ノ ∪￣＿) （￣ヽ：　　　　 　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐' 　
　　　　　　：|::（ 6∪ ー─◎─◎　）：　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
　　　　　　：|ノ　　（∵∴ （ o o）∴ ）：　　　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ
　　　　　　：|　∪<　∵∵ 　 ３　∵)：　　　 /、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　：ヽ 　　u　　　　　⌒　ノ：　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿　：丿u　　ヽ　 ＿＿_　ノ：　　／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　　：／　　 　U＿＿＿＿ノ ＼：￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

安倍はキムチ大好きすぎるｗｗｗ

自民のルーピー安倍晋三　鳩山レベルのアホ
自民のルーピー安倍晋三　鳩山レベルのアホ
自民のルーピー安倍晋三　鳩山レベルのアホ
自民のルーピー安倍晋三　鳩山レベルのアホ
自民のルーピー安倍晋三　鳩山レベルのアホ

半島を経由するルートだと南北の国境手前で工事はストップする
真剣にイギリスまで繋げるつもりならロシアルートだろうけど
当たり前のように日韓トンネルで話しを進める日本政府であった

日韓トンネルは、元は統一教会のプロジェクトで北朝鮮と仲いいし話は既についてるけど
そんなのも知らないのかよ

>>106
特亜パクリ鉄道かw

第二次朝鮮戦争時には半島の難民輸送に使われそう

>>364
JWになるのか

アストラムラインをイスタンブールまで延伸すればいいのに韓国通るけど

>>368
南北の国境はそのまま中国とアメリカの防衛線
安倍が統一教会でも簡単に進む分けないやろ

最近、日本は手を広げ過ぎなんだよなー
軍事は中国の牽制だけにして、経済、生活にもっと力を入れろよと思う。

アジアとヨーロッパを結ぶ　夢の海峡横断鉄道
http://www.youtube.com/watch?v=q-IpXxpAOwQ

世界初の大陸間海底トンネル、トルコで開通
http://www.youtube.com/watch?v=n417WTOaq0I

安倍首相　トルコ・海底トンネル開通式での祝辞（現地メディア）
素晴らしい祝辞だ、日本では到底報道しないw
http://www.youtube.com/watch?v=9u36AsWXdOc

人、モノ、金の 流れが変われば景気も変わる
アジアからエネルギーをもらおう
日韓トンネルの公共事業もデフレ対策になる

なお、韓国は迂回する模様w

この知障下痢男をもちあげてた馬鹿はいるか？
ポッポ二世じゃねーか

ロシアのシベリア鉄道か中国その他のシルクロード鉄道が現実的。

>>378
相当悔しそうだなwww

お前みたいな基地外には解らないだろうな

鹿児島 - 屋久島 - 奄美 - 那覇 - 石垣 - 与那国 - 台湾 ルートだったら許す

>>376
ほんとこれ
景気さえ回復すりゃ韓国なんて怖くないだろ
むしろつなぐの嫌がってるのは韓国のほうだし
おそらくここで日韓トンネル反対とかいってる奴って韓国からのお客さんだろ

夢を強調する人を信用してはいけない。
例：渡邉美樹、安倍晋三

ロシアは寒すぎて整備大変じゃ？
北ルート(ロシア経由)じゃなく、
南ルート(沖縄〜台湾〜ベトナム〜インド〜)にしたらどうだろう？

飛行機で行けばいいだろ。
車両は良くても、線路の管理どうすんだよ？
中国とか途上国に出来るか？
テロリストが転覆謀るぞ。危険だろ。

トルコに繋げるならロシア経由（シベリア鉄道ルート）はあり得ないだろ

このスレ在日沸きすぎだろ
日韓トンネルなんてメリットよりデメリットの方がデカいわ

国境をまたぐ列車って、入国とかどういう扱いになるん？

飛行機でいいの

>>389
その通り。

欧州や中東との物流ルート確保でロシアルートがいい　

飛行機があるのに
そんなトンネルなど掘る必要なしバカバカしい

シベリア超特急でお願いします

>>6
無理だな

将来はななつ星がロンドンビクトリアステーションまで行くと思うと胸アツ
今から貯金しようと思う

無茶は承知でせめてコースは沖縄〜台湾〜フィリピン経由でお願いします。

バカ安倍信者の節操の無さワロス

>>376>>382
景気回復させるなら日韓トンネルじゃなくても日本中の主要道路の電柱を地下共同溝化したり
学校を対耐震化させたり、日本国内の橋脚やトンネルのメンテナンスしても良いじゃん。
韓国、中国の石油備蓄って日本より少ないし、敵国に安全保障に関する部分を依存するとか
まっぴら御免。

>>398
その
主要道路の電柱を地下共同溝化
学校を対耐震化
日本国内の橋脚やトンネルのメンテナンス
は旧来型の公共工事だから景気回復には役に立たないな
むしろ日本の景気を後退させ今の日本にした元凶
日韓トンネルのような生産性の見込めるものの方が良い
ただし結ぶ相手は韓国じゃ駄目だがな

韓国ルートは38度線で行き止まりだから、大した効果は期待できないよね。
サハリンルートなら、欧州との物流革命が期待できる。

南朝鮮を通って中国ルートもアリだったんだが、南朝鮮の線路幅が異なるからムリ
南朝鮮のほうから断ってくれたようなものでラッキーだったな

>>399
>日韓トンネルのような生産性の見込めるものの方が良い

他国と繋ぐトンネルの生産性って何？

アジア最大のコンテナ船のハブ港みたいなのの建設だったら判らないでもなが、
鉄道で何日も掛けてモスクワ経由で欧州行くより飛行機の方が早くて便利じゃない？
燃料ならパイプラインでもいいけど、日本の周辺で信頼できる国も無いし。

オマエラ若者は知らないと思うが
戦前は東京発ロンドン行きの列車が
運行されとったんよ。
北回りは樺太経由でシベリア鉄道へ
連絡するルートでロシアの嫌がらせで
遅れがちなので人気なかった。
南は敦賀から満州へ行くルートで
この路線は動輪直径2mの機関車
アジア号が走ってて人気じゃった。

寝てから言うべき寝言だな

下痢三は本当に韓国好きだな

>>403
その列車は青函連絡船みたいに鉄道車両と乗客を船舶で、樺太、満州に運んでたんですか？

どうせだったら新幹線じゃなくて"あさかぜ"か"さくら"か"はやぶさ"にしようよ

朝鮮半島を通るならやめた方がいい

鉄道自体が時代遅れ

中国、タイ輸出で外交カード　高速鉄道、コメ払いＯＫ　「日本の技術」流出の恐れ

　中国が高速鉄道の輸出を働きかけているタイとの間で、契約にこぎつけた場合、
車両代金など一部をコメや天然ゴムなどタイ産品との“物々交換”で決済する方向で調整していることが、
関係者の話で４日明らかになった。農産物の輸出を増やしたいタイの思惑に、
中国が“経済外交カード”を切った格好だ。ただ、中国の高速鉄道は日本企業が
「中国国内限定」で供与した新幹線技術をベースに造られており、輸出は契約違反にあたる疑いがある。
　タイはバンコクと北部のチェンマイなどを結ぶ４路線で、海外の技術を導入して高速鉄道を整備する計画で、
早ければ来年にも国際入札を行う。日本や独仏勢も関心を示している。
　李克強首相は１０月のタイ訪問時に、路線の総延長が９月に１万キロを突破した中国の高速鉄道をアピールした。
　関係者によると、李首相の訪問後、訪中したタイ政府高官が北京や上海などで高速鉄道を視察。
その際に高速鉄道の輸出契約が成立した場合、中国はタイ産のコメを年１００万トン、天然ゴムを同２０万トン輸入し、
車両代金の一部などとして相殺することを提案し、合意を得たという。
国際入札時に中国がタイに示す決済条件のひとつになりそうだ。
　中国はタイのほか、マレーシアやオーストラリアなど向けにも高速鉄道の輸出を打診している。輸出にあたって中国はＯＤＡ（政府開発援助）など制度金融を相手国に提示するが、加えて農産物や資源の輸入も新たなカードとして切る。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/131105/chn13110508240000-n1.htm

>>406
（´･ω･`）　そうみたいだね。「戦前 鉄道連絡航路」でググルとでてくるよ

ナホトカ航路 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%9B%E3%83%88%E3%82%AB%E8%88%AA%E8%B7%AF
関釜連絡船 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%87%9C%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%88%B9



つか、戦前の日本って凄かったんだなw

「昭和の鉄道記事」が凄い、おもしろい　東京発、パリ行き。
http://book.asahi.com/special/TKY201012210240.html

戦前の一時期、そんな鉄道切符が日本国内で売り出されていたのをご存じでしょうか。
１９０３（明治３６）年、シベリア鉄道などによってアジアとヨーロッパが一本のレールで結ばれました。
そして今からちょうど１００年前の１９１０（明治４３）年に日本国内の主要都市から外国への
鉄道切符が初めて売り出され、その３年後にはパリ、ロンドンなど西欧主要都市まで１枚の切符で
行けるようになりました。

このいわゆる「欧亜連絡」の鉄道輸送ルートは第１次大戦（１９１４〜１８）やロシア革命（１９１７）で
一時途絶しましたが、１９２７（昭和２）年に復活。その後第２次大戦で再び途絶するまで、
鉄道はヨーロッパへの最速交通手段として君臨しつづけました。

当時、日本からは主に
（１）ウラジオストク→ハバロフスク経由　
（２）釜山→奉天（現瀋陽）→ハルビン経由　
（３）大連→奉天→ハルビン経由　の３ルートでシベリア鉄道に至り、
そこからモスクワを経てヨーロッパ各国に入っていました。
モスクワからもポーランド経由やラトビア、リトアニア経由など複数のルートがありました。

ロシアのムリーアを使えば
新幹線ごと飛行機に乗るんじゃないかな

中国がイランへの石油代金２兆円以上を滞納、という記事を見て思いついたのだが、
石油とバーターで日本がイラン国内の鉄道を整備するのはどうだろうか。

原発停止後、年に４兆円も多く燃料費がかかって貿易赤字に転落してしまった。
ただただ国富を国外に垂れ流すのは避けたい。

イラン国内の鉄路を整備した上で、関係良好な隣国トルコと高速鉄道で結ぶ。

ひかり、のぞみは南満州鉄道の急行の名称。
日本は戦前から鉄道の技術が高かった。五輪に新幹線が走れたのは戦前からの技術の蓄積。

>>408
フランスも通してくれないだろう予感する

http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=ponkiti-2013&guid=ON

新幹線の技術は川崎重工とＪＲ倒壊のお人好し馬鹿のせいで完全に中国にパクられた。
技術供与当初からＪＲ東日本が警鐘を鳴らしていた通り、今ではコピー新幹線を中国独自の技術で開発したと中国は強弁してはばからない。
日本から供与した技術は中国国内のみで使用なんて契約は無視。タイ以外の各国にも中国はこれからコピー新幹線を格安セールスするだろう。
日本の新幹線の海外展開なんて夢のまた夢ですね。

恩知らずのシナ・チョンに技術協力なんてするから...

>>417
倒壊と東は逆だろ

>>12
飛んでイスターンブーウルー♪

>>417
へ？
なんかごちゃ混ぜになってないか？
JR東日本？？扇千景・川重と共に3大戦犯だろｗ

糞だな

半島ルートを主張してる奴は、北朝鮮をどうやって通すのか考えてから言えよな
まさか韓国と中国の間にもトンネル掘るつもりか？

バカ

鳩山みたい

これは大東亜うんたらと言われそうな匂いがするがｗ列車での世界旅行ってのはいいなあ

テロリスト超特急を造りたいの？　ｗ

安倍晋三首相がトルコ風呂で語った夢？

バカ

案の定ソースは産經なんだよな
産經って普通に頭悪いだろwww

>>388
>国境をまたぐ列車って、入国とかどういう扱いになるん？

いろいろ。
国境を越える前に出国、国境を越えたら入国手続きをする場合。
出入国手続きを一駅（一回）でまとめておこなう場合。
ヨーロッパのようにルールを作って加盟国ならば自由に動ける場合。
いろいろある。

安倍は馬鹿w

>>428
此れが一番有り得るw
馬鹿以外の言葉が見付からないwww

>>174
言い訳するなよトンキン猿

同じトンネルを掘るなら、文化水準の高いロシアの方がいいだろ。

日本を心底憎んでいる不潔な韓国との地続きには反対。
法則が発動して、トンネルを埋め戻さない限り、日本の不運は続くだろう

掘ればいいじゃん
耐熱耐圧のシールドなんか日本の技術で可能でしょ
地球の中心方向に向かって真っ直ぐに、イスタンブールでもロンドンでもニューヨークでも
重力によって無動力鉄道網が出来る

なんで糞ウザい隣国を通さないといけないんだ？

>>423
半島人がビザなし渡航で大挙してくるぞ。