【経済】「うちはあんな車は作らない！」　日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★３

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1 ：ウィンストンρφ ★：
★「うちはあんな車は作らない！」　日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす

日産が、11月23日～12月1日に開催される東京モーターショーで、サイオン「FR-S」
（日本名：トヨタ「86」）やスバル「BRZ」のような後輪駆動のクーペを発表すると、
同社の副社長アンディ・パーマー氏がほのめかした。

米自動車業界誌『Motor Trend』のインタビューで同氏は、「（後輪駆動の小型クーペの
ジャンルで）我々に対抗馬がいますか？ スバル（BRZ）のことなら、あれは、ミッドライフ
クライシス（中年の危機）を迎えた50代の人のためにデザインされたクルマです。我々は
そんなものは作りません」と、海外では「トヨバル」の愛称で人気のBRZと「FR-S」
（日本名：86）をこき下ろした。

ところがこの後、聞き捨てならない発言が。「東京モーターショーで、中年の危機に対する
答えが見つかりますよ。ただし、中年のためのものでは決してありません」と続けたのだ。
つまり、FR-SやBRZを打ち負かすようなクルマを、日産はすでに開発しているというのだ。

同誌によれば、その答えとは、「370Z」（日本名：「フェアレディZ」）の3.7リッターV型
6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

東京モーターショーでのお披露目に期待が高まる。

http://jp.autoblog.com/2013/10/30/nissan-rear-wheel-drive-sports-car-brz-frs-competitor/
前　★1が立った時間　2013/11/01(金) 14:37:17
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383371488/
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:58:13.60 ID:uQ5xOsl40
２なら日産あぼーん
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:58:19.07 ID:b++HkAOp0
つまりシルビアだろ？
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:58:32.13 ID:AHcwXXG80
いや、大口叩くなら是非やってくれ
本当に本当にかっこいいのつくってくれ
みんな待ってるんだよほんとうに
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:58:34.24 ID:jLUFF6pz0
【関連スレ】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1383450711/
【デモ】クロアチア中部の都市で高級車購入に抗議　市民約300人がミニカーを庁舎の階段に並べる（動画有り）
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:58:51.63 ID:0r2jG6U1O
作れない
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:59:02.03 ID:KSLjGYp90
GTRのちっちゃいの作ってくれ
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:59:26.40 ID:X138Ob7i0
日産で売れてるのってセレナだけじゃね？

まずは売れる車作れよ。
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:59:27.72 ID:blN7NuEI0
ホンダにすら販売台数で負けてる会社が何言ってんだ？

新車登録台数、ホンダが9割増で日産を抜き2位…10月ブランド別
http://response.jp/article/2013/11/02/209914.html

1位：トヨタ　12万7122台（11.1％増）
2位：ホンダ　3万8012台（90.0％増）
3位：日産　3万3993台（2.2％減）
4位：マツダ　1万1501台（25.6％増）
5位：スバル　8239台（0.8％増）
6位：スズキ　5398台（9.2％増）
7位：いすゞ　4502台（24.3％増）
8位：レクサス　4310台（37.8％増）
9位：日野　3825台（33.0％増）
10位：三菱自動車　3414台（36.5％減）
11位：三菱ふそう　3265台（27.8％増）
12位：UDトラックス　791台（11.9％増）
13位：ダイハツ　202台（13.3％減）
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:59:41.37 ID:6z78+ODL0
日産の存在感のなさは異常
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:59:51.63 ID:7SmaVaGW0
他社をこき下ろすと凋落フラグが立っちゃうんだけどいいのか？
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:00:00.35 ID:LGkxRLmA0
高そう
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:00:02.27 ID:tvVud/9P0
×作らない
○作れない
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:00:23.61 ID:5DrnChxY0
ガゼール復活だな
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:00:43.35 ID:u+by8ZFe0
Ｚやスカイラインをダイエットさせろよ
デブすぎるんだよ！！
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:00:51.79 ID:mzNePfBk0
R34スカイラインを長く乗っている者として・・・
現在の日産ラインナップに・・・

絶望する。
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:00:57.61 ID:OTvbzx2U0
ていうか日産て車作ってたの？
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:01:59.11 ID:aheAB9xC0
ともかく２．５Ｌターボでジムカーナの８６・ＢＲＺクラスに出場できるようにしてくれ。

あのクラスが実質ワンメイク（排ガス規制の関係でクラス分け）になってるのが気に入らない。
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:03:04.00 ID:KgbUMu940
やっぱりオレのEクラスが一番。
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:03:27.82 ID:3IviP/d20
>>8
"NOTEはガソリン車№１"
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:03:29.89 ID:31v/eCKn0
まあ確かに雑魚スポーツであることは認めるｗ
インプやランサーあたりの安物にスポーツカー顔されるのも気に触るんだろうな
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:03:43.02 ID:Es1mj3R5O
売れない車造ってどうすんだよ
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:03:59.45 ID:HzQ+chEAP
まず日産は内装をどうにかしろ
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:04:38.18 ID:9xcJhBxqO
ウチじゃあんな凄いの作れない の誤り
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:04:39.94 ID:hWds6nfp0
外資に乗っ取られた時点でサヨナラしました。

by 元シルビア改オーナー
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:04:41.80 ID:G0SwYdNL0
>>9
13位：ダイハツ　202台（13.3％減）

びっくりしたよ、「軽をのぞく」て書いておけよ。
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:05:09.48 ID:fpBkFW/B0
日産の車てなんで鉄板がベコベコするんだろ
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:05:46.53 ID:yJ2YiIS10
「そろそろ反撃してもいいですか？」
「任天堂の倒し方知ってますよ」

シリーズもの
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:05:58.71 ID:wwGjYEwu0
まあシルビアだ
30 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:07:18.01 ID:QZahSMKI0
10億円独り占めゴーンのイメージが最悪で日産とは縁を切った。
クルマ自体は気に入ってたけど。
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:07:48.47 ID:rn90Molv0
>>1
もっとダサいのつくるんでそ？
33 ：医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr ：2013/11/03(日) 13:07:49.96 ID:z9Xmot7e0
テスラモーター以外興味はない

オールド自動車メーカーはすべてつぶれてくれて結構

アメリカでは１００％の太陽光発電で走っている自動車がある。
「スーパーチャージャー　テスラ」で検索
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:07:53.92 ID:0NNKVpCPO
現行日産車でライトやミドルスポーツ自体無いのにバカな事を言ってるんだね
R30から日産好きで乗ってたがR34で途切れたよ
んで今保管してたDR30のフルレストア中
ドンガラから仕上げて貰ってますw
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:08:04.39 ID:Fwa43fYE0
>>9
捏造リスト乙、ヒュンダイが入っていないのがその証拠
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:08:28.69 ID:kMhuOI6f0
うち（日産）が造るのは、高速道路で突然エンジンが止まる車だ！ｗｗｗ
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:11:16.71 ID:blN7NuEI0
>>35
なかなかオモロいｗ

山崎邦正なみにオモロいｗｗ
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:13:00.31 ID:smq9fGE10
この発言は日本市場では逆効果だな
日産の没落フラグが立ったな
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:13:44.41 ID:OKr65R3s0
とか言いながら、86だかBRZだか分からない物を作るんだろ
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:14:37.38 ID:+6IGxUP10
ルノーが手をあげてなけりゃ
日産は潰れてた。そこら辺を理解できないバカがほざくなよ。
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:15:11.58 ID:zHk+RA3F0
スカイラインクーペかっこいいけど高いわ
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:15:23.32 ID:fmFqL++u0
いつもトヨタみたいなファミリーカー作ってるくせに
43 ：名無しさん＠13周年：2013/11/03(日) 13:15:29.30 ID:qgXTeteW0
部品も三菱とやり取りするし、安く造る事ばかり考えてるから。
一時的には立て直したが、、。
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:16:20.92 ID:NWK0YZbk0
韓国で作ってる部品を使う日産車は買わない
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:16:25.23 ID:OikdqAI40
エクストレイル北米のモデルに統合されて名前だけ残して実質消滅したしなあ
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:16:56.29 ID:tqyS/xSf0
>>1
そして更なる下方修正へｗ
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:17:08.12 ID:+4EF30rP0
他所のラインナップに文句つけてないで、とっととシルビア出しなさいよ
Zなんて高価すぎて、そうそう買えないじゃん
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:17:28.56 ID:ptu/HIllO
オッサン フェラレゲエ乙
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:17:34.72 ID:WhSqpEdr0
まずは市販してくれ。話はそれからだ。
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:17:45.20 ID:eAKXVmo70
売れたもん勝ちだろ
負け犬の遠吠え
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:17:49.99 ID:DUbUvbgU0
今まで出会ったことがあるチョンダイ車は全て外交官ナンバーがついてた。
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:17:56.33 ID:Y+j0o9vf0
>>40
うん、だから潰れるのが規定路線なんだよ。
延命しただけｗ
この間に転職できたやつと、退職できた奴は勝ち組。
入社しちゃったやつはバカｗ
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:17:58.28 ID:qJ9QXNY00
他を悪く言うより、自慢できる自社製品を作れよ
キムチ民族並の民度で恥ずかしいわ
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:18:13.47 ID:fxSt9aoT0
まずはパルサーをだな。
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:18:27.00 ID:vS98qXfF0
GTRやらZっていうオモチャ作ってんじゃん
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:18:47.42 ID:WiiWM5zc0
作れないの間違いじゃね
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:19:43.48 ID:Ytwe8u0d0
335i そろそろ古くなってきたので買い替えたいんだけど
何が良い？
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:19:45.82 ID:OKsTQGJA0
空とぶフェアレディ
　
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:20:01.22 ID:3K0CGkmK0
軽や初期ヴィッツ乗った後に、S14汁ビアとか乗ると
「なにこれｗｗ力は有るが、なかなか止まらんし曲がらんｗｗ」って
8年前からでも、そうやって思ってたわｗｗｗ

1200キロ台が多い現行普通車は買おうとかは
あんまり思えんなｗｗ
買うとしたら、現行の軽のターボ付きのを買うわｗｗ

やはり古い人間にとっては車重の軽さは魅力ｗｗｗ
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:20:37.01 ID:DUbUvbgU0
>>57
プリメーラ
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:21:14.19 ID:2f2GGUQw0
チェリー復活。
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:22:34.69 ID:Vz9jkAc20
日産は若者にうけるフェアレディ様でも売って空飛ばせばいいと思うよ
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:22:35.65 ID:LZDaLm7J0
>>59

軽いのが好きならスイフトスポーツとかあるやん。車重１トンちょっとしかない。
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:22:59.76 ID:Ytwe8u0d0
>>60
なにそれ、イタリア車？
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:23:40.39 ID:01KoQ17MO
フェアレディZとかGTRみたいなデカサと車重と排気量なんてイラネ

日産の2000ccクラスなんてセレナとかださいセダンぐらいじゃん。
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:24:34.74 ID:O2Lw2bBb0
確かに。BRZと86のデザインからは、若者のためにオッサンが必死に考えたカッコイイ感が出ててダサイな。
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:26:05.14 ID:Y+j0o9vf0
>>64
そーいやー、がっつり日本語の車名って
みかけないね
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:26:34.26 ID:DUbUvbgU0
>>64
ルノーが真っ先に販売中止にした日産車。
BMWの３シリーズよりも軽快な走りだった。
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:27:05.20 ID:/MWUEPIli
>>67
オロチ
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:27:21.01 ID:BdziGy9r0
とりあえず箱車以外を流行らせてくれ
不格好で目一杯スペース使いきりました！
てのが貧乏臭くて見てられない
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:27:26.57 ID:DBS8QSJ/0
3リッターの国産スポーツカーとか、今時どんなおっさんが買うのよ
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:28:40.56 ID:WG3QeHjjI
任天堂の倒し方知ってそうな口振りだなw
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:28:50.80 ID:OKsTQGJA0
いつからあんな　のめぇ～っとしたデザインになったんだよ　(´・ω・｀)

でっぷりしてでかくて、ちっともかっこ良くないし、みんな同じに見える。

もっとスタイリッシュなやつはできないのか？
　
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:29:53.65 ID:DUbUvbgU0
>>70
フォーミュラは保安基準を満たせないんだが？
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:29:59.52 ID:Wx4B42FW0
日産て中韓製の部品が多すぎない？
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:30:10.21 ID:Ym2Mk5aw0
日産が得意なのは従業員の首切りくらいでしょ
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:30:30.44 ID:rn90Molv0
>>33
視野が狭過ぎて。ｗｗｗ
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:30:39.98 ID:IrXGbZaU0
>>14
テレビCMではグラサンかけた白スーツのオッサンの
飛び乗りでオナシャス
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:31:09.64 ID:sOHMVWxm0
パオ作ってほしい。
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:31:24.41 ID:bg/uikef0
この発言、自分の首も絞めてるなｗ
今後の選択肢が減っただけじゃんｗ
81 ：名無しさん＠13周年：2013/11/03(日) 13:31:52.63 ID:qgXTeteW0
今や、性能より売れればよいって感じの外国会社に成り下がってしまってる。
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:33:15.58 ID:Ytwe8u0d0
横幅1785迄で頼む
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:33:40.40 ID:+kHREIvn0
>>66
トヨタのセダンから後ドア取っ払ってスッゴいチープにした感じだからね。
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:33:50.56 ID:urR0aVcvi
>>68
初代プリメーラは最高だったは。
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:33:52.87 ID:4D/iXllm0
下方修正した無能が何言ってんだ
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:34:05.50 ID:474MYTSA0
>>76
下請けもね
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:34:49.80 ID:8b7hzOuH0
>>66
俺も最初はだせぇって思ってたけど、実物見てアリだと思ったわ。
て言うか、他社の悪口いう会社ってろくなの無い気がすんだけど、日産もろくでもない会社になってまうん？
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:35:38.13 ID:m3ET9gBf0
>>78
それなんて裕次郎？ｗｗｗ
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:36:44.18 ID:V1M1hGvG0
トラッドサニー復活サセロや
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:37:28.49 ID:Ru0zZYYl0
おいらの一番の期待は本田のＳ６６０とダイハツのコペンですよ
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:37:39.61 ID:DUbUvbgU0
>>84
初代プリメーラはクラス最大の居住空間が売りだったんだけどね。
ルノーがデブメーラを造らせるまではＦＦセダンの中で最高レベルのハンドリングだった。
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:38:24.16 ID:ek0SWb/a0
>>91
FFセダンと3尻比べる意味がわかんないんだけど
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:38:42.27 ID:wpbsTk5Li
http://i.imgur.com/ry3FYiu.jpg
こういうのに1000ccターボが1番日本に合ってると思うけど。
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:39:11.11 ID:mH8aFhIq0
他社を引き合いにだす愚かさ
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:39:22.10 ID:+tEtrSxk0
http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:39:24.11 ID:prJMBtl10
セドグロクラスの後継がフーガ（風雅）だろ
シルビアクラスの後継も日本語からつけてくれ
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:39:26.97 ID:di4Wpqsj0
シルビア止めちゃったから後悔してるのかなｗ
98 ：医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr ：2013/11/03(日) 13:39:58.34 ID:z9Xmot7e0
皆さんも機会があったらテスラの電気自動車に試乗することをお勧めする。

はっきりいってポルシェを超えてる。

0-100km/hが4.4秒。
http://www.autocar.jp/motorshow/2013/01/15/23033/

めちゃくちゃ静かな室内。１７インチの大型コンソールはナイト２０００を思い出す

君たちは古いんだよ。青山に行って乗って来い
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:40:33.59 ID:CsbmUymuP
>>75
まじか？
其のソースしっかり出してくれ
買わなくする
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:41:04.98 ID:kAwz3PQk0
電気自動車を売り出さないトヨタ、
リスクを取りながら新技術を開発しようとしないトヨタ、
本当にキタナイ会社でつね。
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:41:09.16 ID:lKQLlqmg0
gtrとかクソだせえけどな
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:41:19.18 ID:Y+j0o9vf0
>>96
フーガって遁走曲のフーガじゃなかったんか
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:41:38.28 ID:hga0tlFwI
「うちはあんな車作らない！」(涙目)
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:41:48.38 ID:6KfR8R2Z0
パジェロミニがあんだけ売れたんだしGTRミニも売れるんじゃね？ってか欲しい
エンジンはRB6.6DETTで頼む
タービンはTD06のツインでw
105 ：医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr ：2013/11/03(日) 13:42:45.47 ID:z9Xmot7e0
ﾃｽﾗのモデルXは四輪駆動だから驚異的なトルク発生が期待できる。

車業界のアイフォーン、それがテスラ

堀衛門とは違うよ堀衛門とは

CEOのこと調べてみろｗ
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:43:12.44 ID:gg1Uw5nH0
原文っつうかインタビューまんま見てみないとわかんないと思うんだよな。
別に言ってること普通じゃね？
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:43:24.51 ID:DUbUvbgU0
>>92
あの当時の3シリーズを乗ったことがあれば判るよ。
制限速度を大幅に超過しない限り、プリメーラの方が乗りやすかった。
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:43:29.59 ID:/+SG8mv20
祝レパード復活ｗ
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:44:07.32 ID:Wqjyk/3Y0
今や多くの日本人に日産イラネといわれてるわけだが
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:45:34.97 ID:DUbUvbgU0
>>100
テスラというEV企業に投資している。
バッテリーは松下製だったはず。
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:48:50.87 ID:w3JRe8t40
>>104
スカイラインミニと言えばラングレーだな。

日産にはSR311の様なオープンスポーツを出して欲しい。デカしたらダメ。
あくまで小さく。バランスはSP310くらいが良いかな。
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:49:21.36 ID:qyCa6upoi
次世代シルビアがポルシェみたいでかっこ良かったから、発売待ってたが、一向に出ないからジューク買ったわ、気に入ってるけどもう少し高級感が欲しかった
113 ：医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr ：2013/11/03(日) 13:49:26.23 ID:z9Xmot7e0
テスラを知らない人はこれ読んどいて

その上で議論しようｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130712_606968.html
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:50:05.72 ID:I4PFxZDUO
まだ新しい日産ティーダのレンタカーが、伊勢湾岸高速道でエンジンストールして、結果3人死んだだろう。
欠陥車メーカーの車なんか買わない。
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:51:15.30 ID:DUbUvbgU0
>>113
実用車をつくってからな。
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:51:40.57 ID:qqRDPyPMO
今度のエクストレイルには心底ガッカリした。次の買い替えは別の車にするわ。
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:53:16.16 ID:UTZShgIa0
>>111
宮崎勤が乗ってたことで有名になった車だな
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:53:22.69 ID:NCSHg2aQ0
大昔のシルビアよりパワーないしな。
119 ：医療関係者α ◆NZ37PS49CBFr ：2013/11/03(日) 13:53:36.86 ID:z9Xmot7e0
>>115
十分実用車だが。
シリコンバレーでファーストカーとして使ってるCEO何人もいるしｗ
ベンチャーの社員もがんがん買ってる。　お前時代遅れだわ

http://www.kankyo-business.jp/column/005739.php


それが5ドアハッチバック型のEV、テスラ「モデルS」だ。とにかくウジャウジャ走っている
。朝のラッシュ時、ベリエリアの主要線・フリーウエイ101号線を橋の上から覗いていると、
ざっと5分間に1台の割合で通過する。さらに、スタンフォード大学の本拠地でIT系スタート
アップが数多いパロアルトのダウンタウンでも、しょっちゅう目にする。また、グーグルや
ヤフーなどIT系大手企業本社があるサニーベールやマウンテンビューでも、とにかくやたらと
目にする。
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:54:05.40 ID:PYjNQRqq0
370ZをBRZと同じ価格帯で売り出すのか…胸アツだな
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:55:12.86 ID:Xt8rM5ps0
ルノーの子会社なんてどうでも良い
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:55:46.56 ID:OFi66dLf0
.

　　エンジンから高い位置のボンネットにしなければいけない安全基準の為　分厚いデザインしか出来ない（86は水平対抗にすることで上手く誤魔化した）

　　乗り出し330万の86が「高い」と言う意見が多い

　　1トン以下の車重でやると言っていた次期ロードスターは、アルファと提携したことで、でかくて重いことが確定

　　日産は86をコケにしながら　明らかに乗り出し400万レベルの　でかくて重い　街中では直線が速いだけのゴミを出すと宣言wwwwwwwwww

　　もういいよ何もしなくてw

　
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:57:51.20 ID:ZLT9gxJM0
サニトラが欲しい
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:58:27.24 ID:jO+ZblE9O
S660買うわ
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:02:53.57 ID:gg1Uw5nH0
>>121
正確には子会社では無い
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:04:33.53 ID:DUbUvbgU0
>>119
じゃあ言い換えてやろう。
大衆車としての実用性を満たした商品を発売してから来い。
スタンフォード近辺とか金持ち街じゃねぇか。
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:07:13.58 ID:Y5h+pKQs0
ああウッドシール貼ってワゴンでございなんてつくりません！と言いながら新型オプションで用意したメーカーさんねｗ
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:08:30.50 ID:PCSKpL8w0
ＳＲ２０００復活
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:10:20.24 ID:4koLKByn0
シルビア復活させるくせに

よく言うわ
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:12:02.94 ID:kAwz3PQk0
>>110
自分達は安全な立場にいて、
雀の涙ほどの金を出して、
アリバイ作りにいそしんでいる、
本当にキタナイ会社でつね、トヨタって。
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:13:44.19 ID:87ETTzqT0
日産終焉フラグ立ちましたな(￣○￣)
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:13:54.76 ID:Ytwe8u0d0
>>119
ステラ予約したの？
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:14:01.33 ID:JkJJmebtO
>>119
医療関係者なら金持ちなんだろ、まず自分が買って回りに啓蒙しろよ
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:15:34.05 ID:PigdLX4/0
>>129
シルビアってS15でも基本構造は910ブルーバードと変わらなかったんだっけ？
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:16:12.55 ID:V1M1hGvG0
パルサーも復活させろよ
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:16:20.60 ID:IyK1Fpdq0
作らない・・・・・・・・・・×

作れない・・・・・・・・・・○
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:16:23.54 ID:48ZvVBDb0
日産車カーシェアリングやってくれ
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:17:00.62 ID:Ytwe8u0d0
野村介してステラに出資してる俺、200万USDだけだけど
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:18:22.79 ID:3IviP/d20
>>126
相手にせんでもw
ラッシュ時主要線で、おそらく優先レーンを使って５分に一台しか見かけない(計十数台？)車を、
"ウジャウジャ"と表現する御仁だ
テスラモータースには注目してるが、こいつは．．．．．

>>130
実用ハイブリッド車を世界で始めて販売し、日産にも技術供与してあげたのに．．．．
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:19:47.41 ID:kbhWKa6oO
>>125
けどなんか深い結び付きが有るよね。
日野ルノーとかのルノーのライセンス生産とか。
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:21:58.21 ID:dofCNthd0
86やBRZが大したこと無いのは同意だが、格下メーカーが言うのは色々と問題があるよな
昭和の時代ならトヨタとルノー（日産）で煽り合っていたのが許されたが、
ルノーの実質子会社ごときが吠えても寒いだけ
チョンダイと一緒じゃん
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:24:20.01 ID:mHqBmLZf0
まずは高速でエンストしないようにしろよ。
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:24:41.54 ID:azYZZYNT0
アルファの4Cみたいな挑戦的なクーペを作ってから大口叩いて欲しい
144 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 14:25:50.77 ID:dZwZK4k30
ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ式EVの廉価ｽﾎﾟｰﾂ出すってのが一番いいと思うけど
難しいな　つーか地震だ　勘弁してくれうぜぇ
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:26:35.45 ID:PigdLX4/0
プリメーラにパルサーGTI-Rの中身積めばよかったのに。
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:30:10.60 ID:V1M1hGvG0
>>145
ボンネットに穴あけたくなかったんだろ
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:33:40.36 ID:PigdLX4/0
まぁU13ブルーバードSSS リミテッドアテーサという兄弟がいたんだけどな。
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:34:17.91 ID:3K0CGkmK0
>>119
電気自動車は異常に重いもんｗｗ
エブリィの電気自動車でも1100キロ台だわｗｗ
外装から1300ぐらいかな？って車でも1600キロ超えてたりするしｗｗｗｗ
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:35:53.82 ID:DBS8QSJ/0
そう言えば、日産と三菱のディーラーには行ったことないわ
webも見てないな
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:36:27.28 ID:3K0CGkmK0
回生ブレーキは、まだ弱いわｗｗ
後、5年ぐらいしてから勧めろよｗｗｗ
151 ：名無しさん＠13周年：2013/11/03(日) 14:37:33.57 ID:F7pmFYY20
腐った会社ほど構造改革する
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:38:27.86 ID:OiAVmaFN0
推定、２．５ターボ、３３０～３８０万

８６、ＢＲＺ、２５０～３００万

８６は買いやすい、国内メーカーに同等の価格帯のスポーツカー無し。

昔ターボ乗ってたけど、良かったと思えるのは長い登坂車線で元気に登っていくときだけｗ

燃費悪しｗ
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:40:10.02 ID:2v+cA/PF0
ジュークとか言う爬虫類顏の車を作ってるメーカーが86叩きとはデカく出たもんだな
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:40:43.62 ID:HBzQhqA3i
冷静にコストパフォーマンス比べると、日産のぼったくり度は異常
日産がインプレッサやアクセラと同じ仕様の車作ったら100万くらいは高くなりそう
155 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 14:41:15.56 ID:dZwZK4k30
ジュークのメリットは目立つのでイオン駐車場にとめたときすぐ
みつかる　つまりジュークの隣に止めたりする　まあ買い物してる
間にいなくなる可能性もあるけど
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:42:37.17 ID:7mrQu0J/0
>>9
タイ製の車を売れ筋に持ってくるようじゃね。。。
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:45:47.36 ID:OEWzGVlAP
>ホンダが2位

日産は韓国製の部品比率を高くしていってるから、

見事に「法則」が発動している www
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:47:14.75 ID:B0zO6KIe0
日産て会社はなくなってます？
今は仏産？
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:47:24.06 ID:scT/spPz0
バブル期前後の日産車が好きだったな
車を所有する喜びがあった

今は同じ会社が作ってるとは思えない車ばかり
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:48:23.59 ID:fB+86dkp0
>>121
確かに子会社ではないけど
立場的には子会社以下の飼い犬扱いだよね
もっともそれを望んだのは当の日産自身だけど
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:51:03.95 ID:r/U3XUP/0
単三電池で動く車でも作ってろ
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:51:53.66 ID:H+QHWgE+0
フランス人のこういうところ嫌い
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:52:08.58 ID:7mrQu0J/0
エルグランドのエンジン載せてスポーツカーです！って言われてもさぁ・・・
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:53:11.25 ID:DUbUvbgU0
>>163
バイパーとかコルベットとかの立場はどうなる？
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:54:32.85 ID:Qrh3Cy3D0
高速で突然エンジン止まる車つくってます
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:54:37.90 ID:/jlQlLMC0
Zは豚になり、GTRどころかスカイラインクーペすら、一般人には手の出しにくい価格帯になった。
90年代から初任給は大きく変わってないのに、200万程度だった2リッタークラスの車は、その1.5倍近くまで
価格は上昇してる。
そりゃ、車なんて売れる訳がない。
一度買ったら、乗り潰すしか選択肢はない。
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:56:23.06 ID:6QgUXwC50
ダサさに関してはウチの方が上だ、もっとダサイ車をつくってみせるというプライドが感じられる
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:56:38.67 ID:OiAVmaFN0
トヨタの手法って秀逸なんだよな。

時代はスポーツカーを受付けなくなって
スープラ、セリカ、ＭＲ－Ｓ絶滅

みんなワゴン、１ボックスに飽き飽きしてた昨今
８６をリリース

飽き飽き組が飛びつくｗｗｗ

日産は、８６の二番煎じを狙ってるが、柳の下にどじょうは２匹いない。
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:05:19.50 ID:w3JRe8t40
>>167
ダサイクルマねぇ。以前日産のディーラーに勤めていた知り合いの姉ちゃんが言って
いたが、その頃売っていたのがリベルタ・ヴィラで思い切りダサイという言葉は覚えて
いる。
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:06:05.73 ID:eDS5kcln0
金持ってる中年を敵に回すような
発言して、アホだろ
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:07:02.73 ID:8Gqef8k2O
ＥＸＡマダァ～
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:07:27.37 ID:mhPRR1710
他社がパッケージやNAエンジンで
スポーツカーの本質を求めて試行錯誤してる中

安易に電子デバイスやターボに走る乗用車メーカー


それが俺のイメージ
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:09:30.47 ID:mjxg0OML0
ロードスターに対抗するならエクサの現代版しかない
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:10:11.11 ID:hWds6nfp0
>>59
スズキの660cc搭載のケーターハム出るぞｗ
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:11:40.43 ID:mjxg0OML0
日産よ、もう一回変態になれ！
176 ：名無しさん＠13周年：2013/11/03(日) 15:12:33.74 ID:qgXTeteW0
ホンダはガサガサ走る(出足は良いが)...しっくりした走りはニッサンが上。
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:13:45.62 ID:eoTMi8Sc0
>>176
なのにどうして売れないんだろうねぇ(棒)
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:14:23.96 ID:mhPRR1710
ガタガタ言ってねーで

WECにワークスで出てこいや

ル・マンで決着つけよーぜ！！！！！！！！
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:16:03.11 ID:am4ptppy0
>>161
タミヤに勝てるといいね（にっこり
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:16:41.72 ID:EQ79j4sTi
ターボ付けてるようじゃ何もわかってないわこの社長さんは
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:16:55.33 ID:L7KuwAssO
>>174
らしいけど値段が軽じゃないよな？
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:19:29.61 ID:iUyKnQDp0
今の日産自体が糞な車ばっかりじゃねーかw
901運動を復活させてから言えや
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:21:53.91 ID:a02VK/ah0
最近はＺの方が評価悪いんだから、他社がＺのような車は作らないと言われるだけだと思う。
スカイラインは良いと思うけど高すぎて駄目になったね。

新型８６はコンセプトもしっかりしてるし、記録も出してるし日産に馬鹿にされる類では無いと思うよ。
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:22:10.82 ID:gaxiFFyh0
>>84
初代プリメーラは24年前に発表。
もうね旧車カテゴに入れてもいいんじゃないか言うレベル。
ディーラーにオーテックバージョン買いに行ったんだが、
なんか売ってくれんかった。
売りたくなかったみたい。
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:25:12.01 ID:gaxiFFyh0
>>182
901活動懐かしいね。
BNR32を新車再販してくれないかな。
昭和40年代生まれは車も漫画も黄金期に青春送ったんだな。
時代に感謝。
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:27:13.99 ID:H7PIq/NHP
そもそもマニア以外の中年に2ドアのライトウエイトスポーツを売る事が
異常なんだろ。かつての86やセリカからおっさんが降りてきたら
ガッカリしたじゃねーか。そういう意味で今の86をこき下ろしたなら
納得できる。
でもこれで中年向けにシルビアや180sxを出してきたら「バカｗｗｗ」って
袋叩きだろうな
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:29:28.94 ID:G1ltFDIi0
86からオッサンが降りてきても何とも思わないけどな。
だってジュークとかから白髪のお年寄りが降りてくる時代だよ？
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:32:10.43 ID:vu/z0epG0
86からオッサンは嫌だ
スカイラインクーペとか335クーペのがいい
189 ：!ninja ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 15:32:50.73 ID:dZwZK4k30
86はこの辺だとおばちゃんが多い　なんでか聞いたら
「ＭＴ車じゃないと怖いなんかないのか」→86
になることもあるんだとさ　トヨタ系ディーラーと
付き合ってきたおばちゃんだな　だんなはＡＴの
マークＸとかだろうけど
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:32:54.58 ID:VDYvflAE0
86より年齢層の高いZやGT-Rを販売していて何を言ってらっしゃるのかしら
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:33:27.43 ID:G1ltFDIi0
bBやキューブだって息子や娘が飽きてほっぽりだした車を
お年寄りが大切に乗ってんじゃん。
物は大事に使いましょう。
まあそういった意味ではトヨタを頂点とする国産自動車は最高だな。
大切に乗ればいつまでも乗れる。
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:35:24.62 ID:6dv4DzyO0
20年前、ポスト86は日産のS13だった
つまり、そゆこと
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:35:45.29 ID:G1ltFDIi0
そういえばこれから飽きて大量に中古にながされる燃料馬鹿食いのミニバン
に高級外車は誰が乗ってやるのかな？
要らないけど。
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:39:08.99 ID:Hrmr7a8Z0
まったく　日本市場や日本人の心情、更にいえば　こういう発言は日本ではマイナスにしかならない　馬鹿な外人役員ｗ
デトロイトでなら　そういう発言は一定の支持はあるであろう
だが　発言が東京モータショー　この外人は日本は知らなさ過ぎる　まあ日産は魅力ないからなあ
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:42:08.93 ID:16o132NZ0
悪口を魅力に情弱B層だますつもりなんだろ。
買ってから、こんな筈じゃなかった…、これはちょっと速いファミリーカーだった…、と。
諦めきれない奴が中国部品に色塗ったニスモパーツにお布施する、と。
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:45:07.70 ID:1/h91SJK0
日産は安価で楽しい車は作らないのか。
クソメーカーになっちまったな
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:45:43.09 ID:9fZNqqoH0
日産こそミニバン屋じゃねーかよ
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:47:02.26 ID:W9IgbhX/0
2.5Lって時点でズレてる事に気が付けよ
スカイラインの排気量上げて失敗してるのに
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:51:02.31 ID:jEW6qCF20
海外名はFR-Sだったのか
MR-Sみたいだな
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:54:02.04 ID:EiGnX/fWP
そのうちルノーに吸収されるの？
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:54:42.16 ID:6nqXQcdm0
なんかね、デブチンのZをむりやりダイエットさせて、「ローレルスピリット」みたいな車を
作りそうな気がするの
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:55:34.32 ID:WyJSt0Vx0
おっさんおっさん言ってる奴は自分がキモくないとでも思ってるのかな。
自画像付きでカキコしてくれ。
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:56:26.94 ID:jAt03pxT0
http://www.carscoops.com/2013/10/nissans-vp-says-gt86fr-sbrz-are-crisis.html
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:56:48.16 ID:3IviP/d20
>>194
アメリカ国内でのアメリカ国内向けの発言だよ？
東京モーターショーに関する発言だけど
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:59:08.66 ID:i/WJPJjw0
走行中にエンストする欠陥は放置なのか？日産は。現実軽とミニバンしか主力車種がないのに
いまさらスポーツカーが造れるか？
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:00:06.80 ID:3IviP/d20
>>199
そういうこと
アメリカでは、MR-2 のままだったけど
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:00:12.49 ID:01fnaUoT0
ヨーロッパではGT-86でしょ。
イギリスでもそうだと思った。
まあこんな事言うからにはボンネットの高さが86より1mmでも
高かったらかっこ悪くて失格だな。
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:06:25.85 ID:OsIQAUm70
日産　Be-1　1.0　　走行2600km
158.0万円
ほしいけど高い
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:13:20.27 ID:PigdLX4/0
>>208
ガチでミニカー代わりにコレクションしていた奴がいたのか・・・
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:30:01.64 ID:6nqXQcdm0
>>203
2011年のコンセプトカー自体、マツダがその5年前に作った"鏑"の方が格好いい
http://response.jp/article/2006/01/09/78036.html
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:35:36.52 ID:4Ra3AgFM0
日産は実はスペシャルティカーが苦手だから
本物スポーツカー作らせたら右に出るものはないが、シルビアなんて一時を除いて全部売れない車だった
８６をあんな車っていう気持ちは良くわかる
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:35:58.80 ID:A3txJjxG0
他社の悪口なんか言ってないで、はやくMID4出してくれよ
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:36:07.46 ID:V1M1hGvG0
日産はフィガロ復活させろよ
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:37:19.99 ID:PigdLX4/0
大元のAE85/86もカローラの2ドア・3ドアだからで売れたわけで
AE86は売り上げ的にはたいしたことなかったかと。
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:39:13.00 ID:x9pbNo2i0
ここまだMr.ビーンが社長なのか
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:45:46.67 ID:DuJmb+T8O
ルノーの子会社のクセに生意気な発言でつね

散々同じ箇所が壊れて何回も修理してるのにリコール逃れしようとするし
一年に何回もマイナーチェンジして装備と馬力を追加したり
車体にまで手を加えて補強が異常に追加されてたり
同一車種なのにサービスホールが同じ場所に無かったり
ボンネットを開けても手を入れるスペースが全く無くて結局下からしか整備出来なかったり
トラックベースのエンジンだからやたらデカくて重いし
ボディーがデカい車に全く周囲が見えないデザイン優先のミラー付けたり
湿気や熱に弱い電気系統を放置したり
すぐに壊れる未完成な電子制御を搭載したり
ヨーロッパ車のボディーラインをパクって改悪してみたり
ステキ！な外資の下僕会社ですね
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:46:11.27 ID:IHk16aT40
言ったの外人か
じゃあしょうがねーな
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:50:30.74 ID:V1M1hGvG0
>>215
Ｍｒ．ビーンが社長なら、オレは諸手をあげて日産大絶賛するぞ
オレにはモップで車の運転なんかとてもできねぇよ
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:52:11.61 ID:LV47BcZ+0
昔みたいに隣の車が小さくみえま～す見たいなＣＭやれよ
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:52:55.35 ID:3IviP/d20
>>210
コンセプトカー(ショーカー)でどうこう言ってもw
鏑も販売されればうれしかったけど
コンパクトな２＋２ラナバウトクーペって好みだ
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:54:50.45 ID:3dqm51zsP
>>189
買い物用におばちゃんが86乗ってるの見たけど　それかｗ
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:56:28.00 ID:Es1mj3R5O
40代50代層狙う車で新車開発するのって意味ないんだよな
この層の多くは昔の名車を欲しいと思ってる
どこのメーカーもやらないが何故復刻車造らないんだよ
ベース車だけ新開発してボディ載せるだけでいいんだよ
ベース車はホイールベースとドレッド変更出来て様々なボディに対応すればいい
そう、ラジコンのように
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:56:44.55 ID:komSNjBn0
>>187
その年寄りは69？79？89？何歳だろ
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:02:06.45 ID:3PbCIHhI0
ティーダってもう日本で販売してないんだってな
ノートだけに絞って
カーグラでルーテシアの特集見て思い出したけど
販売してないって知ってガッカリ
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:02:46.20 ID:3IviP/d20
>>223
おっさん(中年)が86歳に乗ってたとか、19歳に乗ってたとか
そういう話じゃないから (たぶん)
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:03:39.18 ID:UqMVkoUH0
そうだな日産であるならサニトラ出せサニトラ格安で
売れるぞ
儲けは知らん
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:08:24.36 ID:NmXovwEm0
３０年ほど昔のマーチターボ望む
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:09:31.41 ID:l68EMa8P0
6とか4とかそんなのいいから
思い切って12気筒出せよ
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:09:52.94 ID:gaxiFFyh0
それ初代マーチターボwwwwwwww
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:09:53.05 ID:bYAMdlJj0
トヨタもZに対抗して
スープラ復活希望
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:12:50.20 ID:qfzIMyPg0
ノートにジューク（ターボ）の中身を入れるのが手っ取り早い。

ただし、できるなら駆動方式は変えたほうが良い。

次善の策（現実的）としては制御で誤魔化すしかないだろうが。
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:13:58.59 ID:8TrwJUaW0
マツダ「7作りたいから色んな規制取っ払ってくんね？」
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:17:07.16 ID:am4ptppy0
>>232
できそうなのはリトラクタブルライトの再認可くらいだろうなぁ・・・
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:17:24.55 ID:QO4uMLi/0
シルビア復活なら嬉しいけど最近の日産のデザインはなあ。
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:19:49.24 ID:QljPNP570
最近急に日産のクルマヅクリが信用ならなくなった
原因不明の車両不良が増えているって言うじゃないか
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:25:17.84 ID:QljPNP570
>>157
富士重工業のインプレッサのテールランプはヒュンダイの子会社製らしいぞ
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:25:59.29 ID:vRWYhD7m0
エッセンスを３００万円で販売してから言えば叩かれない
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:28:27.31 ID:z/OHblaW0
>>172
おっと、三菱の悪口はそこまでだ。
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:29:21.48 ID:lxry03FV0
フーガも中途半端すぎてクラウンに大敗北状態
エルグランドもヴェルファイア・アルファード相手にカスリもしない空気状態
ノートはフィット・ヴィッツ・デミオ・インプレッサとライバル多すぎて大した成果みられず
中型セダンはトヨタ無双状態で葬式状態
軽自動車は言うまでも無い
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:36:19.59 ID:w3JRe8t40
シルビアは初代か2代目のデザインまでだね。
今の日産に一つもまともなデザインのクルマが無い。
あと異形ヘッドランプは嫌い。どのクルマも凶悪な面相をしている。
丸目が一番良い。
日産がこれからスポーツカーを出すならばMID4を出すのが一番だと思う。
それとザウルス公道仕様を望む。
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:42:03.59 ID:/AHPcPas0
AE86が売れたのは、TE71と言う土台があったからで、
エンジン以外のチューニングパーツが移行出来たから持て囃された
その後のAE92～111までのエンジンパーツも使え、長期に渡って趣味車となった
EFから始まったEG6やDC2、EK9も似たようなもん

こう言うのを理解した上で遊べる車を出してくれないと買う気にすらならん

ほとんどつながりが無い土台から大当たりをさせたS13は凄いと思うけど
現状の日産には期待なんて持てない
DR30のノリで、Z34に4気筒を載せたような変態車を出してきそうで怖いわ
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:44:24.73 ID:3IviP/d20
>>240
初代:CSP311
二代目:S10
でいいの？ なかなか．．．
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:46:17.48 ID:l6O0elSR0
日産の場合作らないじゃなく作れない
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:49:11.69 ID:H/mMm5rJO
新型エクストレイルのデザインが気に食わない。
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:53:49.00 ID:w3JRe8t40
>>242
今の日産車より100倍はカッコ良いエクステリア。
初代は高価で元々数が出なかった。2代目は忌々しい排ガス規制でエンジンはヘナチョコ
ボディの質はプアで腐れて初代より残っていないのが残念。
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:56:52.66 ID:GWGl+OtR0
日産の若者向けＦＲ車楽しみにしといてやろうじゃないか
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:58:42.49 ID:HiHj34yy0
なお、株価は絶不調です
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:58:53.87 ID:KFJUvDjN0
部品管理もまともに出来ない会社がなにを言ってるんだかｗ
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:00:38.68 ID:5uKEijZs0
何作ってもいいけど走行中にエンストするようなのは勘弁
自社の車の不具合の原因が突き止められないとか・・
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:04:54.89 ID:fdGHgYQ70
殺人車Zはいいのか
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:07:48.03 ID:gw4yvPEK0
2.5Lじゃあまり遊び心を刺激しない
過去の歴史を見ればそんなかんじじゃないのか
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:11:42.12 ID:x77YFMBT0
>>1
日産って昔からターボに頼りすぎでまともなNAエンジンがないんだよな
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:12:22.40 ID:gaxiFFyh0
>>238
的確過ぎて泣いた！
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:13:38.96 ID:3IviP/d20
>>253
"4WD" が抜けてるけどな
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:15:14.40 ID:PigdLX4/0
三菱はフルラインカンガルーバンパーもやっただろいい加減にしろ。
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:15:18.39 ID:5ntRuVaB0
86は高速道路でエンストしないけど
日産にそれができるのかね
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:21:41.14 ID:wmv/fJe5i
爬虫類似のポンコツしか作れない日産の分際でトヨタやスバルを貶すのは100年早い
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:24:30.20 ID:Lgh5qvl+0
2リッター150馬力4速オートマ
後輪駆動角ばった車高の低い
ダッジチャレンジャーのような
230万位で買えるかっこいいセダン
ならそこそこ売れると思うんだけどな
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:29:50.71 ID:vnNwY1FB0
ゴーンになってからの日産車の魅力のなさには呆れる。
ゴーンをさっさと首にしろ。
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:32:01.64 ID:Xt8rM5ps0
ルノーの植民地会社で
日本で売れる車を作らせてもらえないくせに
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:32:27.87 ID:gaxiFFyh0
桜井さん．．．．．．．．．．．щ(°д°щ)ｶﾓｰﾝ
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:32:47.56 ID:D8PMK3jw0
モーターショーで新車発表するの？　楽しみだなｗｗｗ
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:33:00.45 ID:q/aVgni70
作らない　→　×
作れない　→　○

会社の力の差じゃね
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:35:01.27 ID:Tne6bE0b0
ゴーンになって内部体制壊したのは良かったんだよ。おかげで経営立て直し成功したから。
今はその力が落ちてきてもとに戻りつつあるだけ。全部自分達の責任だから次は守らなくて良いよ。
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:36:14.91 ID:aMMtJRxZ0
>>189
納得。
なんかおじいちゃん世代とおばちゃん率高いと思ったらそういう事だったんだ。
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:39:39.83 ID:UlQ/LTG10
特にz34は見ないクルマだったな。
まあ、重量級パワーあるある車が、50代の望むクルマだってのが日産の見解なのかね。
今、日産売れているクルマってノートとセレナだけじゃないの？
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:43:35.81 ID:rnyNdhRs0
V8のエンジン積んだ車出せよ。6気筒じゃ貧乏くさくてしょうが無い。
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:45:33.53 ID:UlQ/LTG10
インフィニティを逆車しろってこと？
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:47:36.86 ID:WUQSbW78O
一方Mr．ビーンは生粋のマクラーレン乗りだった
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:49:20.90 ID:GDwu/rtK0
盛り上がるから是非販売してほしい
コンセプトカーだけならなんとでも言えるからな
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:55:17.54 ID:e1ZHmDrZ0
「トヨタスバルの倒し方、知らないでしょ？ オレらはもう知ってますよ」
まで読んだ。
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:18:18.09 ID:V1M1hGvG0
縦目プリンス復活はよ
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:18:59.81 ID:/V9HHPg80
先ず売れる車作ってからものを言えよ
今日ディーラーでBRZ見たけどカッコよかった
日産はシルビア出せよ
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:23:20.26 ID:zn3/I3z/O
>>7
全幅1800mmぐらいの？500万とかじゃ無理。
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:26:33.49 ID:i/WJPJjw0
スカイラインやブルーバードが普通のセダンに成り下がった日産に何が出来ると言うんだ？
Z34はメタボでとてもスポーティとは思えんし、実車出してからにしてくれるか
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:26:38.54 ID:vY8YQ1Kz0
シルビア／ガゼールはよ
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:27:09.26 ID:TJOlDmcOO
>>1
Zはどうした？
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:30:22.62 ID:vY8YQ1Kz0
西部警察仕様じゃないやつで
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:47:30.70 ID:TJOlDmcOO
>>1
トレイルランナーではなく、エクストレイル出した時点で日産の新車に期待してないわ
あとトヨタは直噴ディーゼルのES3出せよ

どっちも買おうと思ってたのに、どっちも中止しやがって
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:50:21.89 ID:3IviP/d20
>>275
>スカイライン
米国でプレミアムセグメントのインフィニティブランドに出世したなぁ
幸い好評だそうで(現行モデルまでは)

>ブルーバード
え？
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:57:43.21 ID:oe0b7dKu0
ネガキャン乙って思ったが
スポーツカー冬の時代に一人GT-R作ってたからな
それなりに期待しとくか
シルビア後継はよ出せ
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:08:26.69 ID:Xr8ajrfi0
>>281
トヨタはLF-A作ってたし、スバルはWRXSTI作り続けてるよ。
三菱のエボは現行で最終らしいけど。
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:15:58.46 ID:3IviP/d20
>>282
>トヨタはLF-A作ってた
開発期間は長いけど、台数限定生産で事前申し込みしてないと買えない(デリバリーしてたのはほぼ二年間)
ちょっと、同列にはできないと思う
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:18:23.56 ID:TJOlDmcOO
>>280
SSSの方を無くしてシルフィしたって事だろ

昔乗ってたが、ラリー走ってた頃のSSSは今でも好きだわ
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:23:24.94 ID:gaxiFFyh0
>>280
ブルーバードSSSとか知らんのか？
あとSR20DETでアテーサ積んだとかあったんだぞ？

かっての日産は、エンジンと駆動系共通で車体のみが違うというのが結構有った。
例えていうならWWⅡのドイツ戦車みたいなもんだ。
！！だから、ここまで凋落してしまったのか・・・・・・
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:24:39.09 ID:47PKYp8o0
>>283
でも加速は圧倒的にGT-Rより速く感じたみたいだよ。
吹け上がりが圧倒的に速くて電光石火って感じだったみたい。
NAだから下から上まで加速に切れ目無くて凄かっただろうね。
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:24:50.60 ID:+vKjGteJ0
86もBRZもなんだかんだで良い車だよ
ここの糞みたいなオタクの要望聞いてたら全く売れない車になってたろうしかといっ
て一般向けにシフトし過ぎるとこれまた
面白みのない車になって全く売れない
ギリギリの落とし所だったと思うわ
で日産はそれ以上の車作れるの？
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:25:29.59 ID:U8Y83bx20
GTR路線はそのままでいいが
ケーターハム7的なのも作ってくれよ
売れる車種にはならないけれど、日産なら作る余裕あるでしょ
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:26:41.55 ID:/EHfrdSW0
負け犬の遠吠え。
日産車なんてセレナとノートぐらいしか売れてねーじゃん。
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:28:33.69 ID:4pU6+FzN0
>>288
いまの日産にはその余裕がないんだよ
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:29:40.53 ID:PigdLX4/0
>>285
それでこのデザインはねーよ。(画像は同じボディながらKA24DEを積んで正真正銘の3ナンバーとなったSSS-Z)
http://wagunc.ie-yasu.com/uc-ni/blue-24sss-01-f.jpg
http://wagunc.ie-yasu.com/uc-ni/blue-24sss-01-r.jpg
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:32:16.41 ID:/xMsqqJl0
逆にセレナとノートが売れてるのが不可解だわ…。
ひで―車だなこりゃ、と思ったんだけど、日本人ってドMなのかな？
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:35:13.49 ID:gaxiFFyh0
>>291
ウム、タレ尻ですな。
タレ尻は日産がアイデンティティにしたがっていた節もあったし。
1990年前後をピークに走りとデザインが合っていない車がメーカー問わず多く出ましたね。
しかし、マニュアルミッションの走りの5ナンバーセダンが絶滅した今、
それすら懐かしく愛おしく思われませんか？
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:36:56.10 ID:o69e+JVR0
ＣプラットフォームでターボＡＷＤ作ればいいのに・・・

●Ｃプラットフォーム使用車種

セレナ（C25、C26型） スズキ・ランディ（SC25、SC26型）
ラフェスタ　デュアリス　ローグ
エクストレイル（T31型）
セントラ（B16型）
ルノー・メガーヌ

結構あるんだね。メガーヌも同じプラットフォームなのかw
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:39:02.22 ID:gaxiFFyh0
すまん、修正させてくれ。
→1990年前後に走りとデザインが調和した車が多く出たのち、
だわ。
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:45:55.67 ID:/xMsqqJl0
まあマーチよりまだマシだって日産党が勝ってるのかなノート。
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:46:52.90 ID:3IviP/d20
>>284,>>285
ブルーバード(含むシルフィ)は、普通のセダンどころかとうにないんだが．．．

>>286
LF-Aの高評価は知ってる
ただ、市場の評価を受けながら作り続け、売り続けたのとはちと違うと思うんだ
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:48:07.55 ID:s8mrt7tr0
>>289　やめてください　売れてる車種が一台もないメーカーもあるんですよ
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:53:28.68 ID:Iyg2cL8h0
若い奴は車に興味もないし、購買力もない
おっさん向けのシルビア(2～2.5ℓ)を作ればいいと思うの
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:54:49.48 ID:o69e+JVR0
>297
シルフィーは昨年だかに復活したよ。スポーツ用にはチトデカすぎるが・・・

http://response.jp/imgs/zoom/526089.jpg
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:59:00.15 ID:DUbUvbgU0
>>297
今の時代、スポーツカーって何を求めているんだろうね。
昔は箱根が楽に越えられるとか、現実的な世界で評価できたけど、今のスポーツカーは一般人の能力を遙かに上回ってる気がする。
86/BRZはそう言う声を反映した車なんだろう。
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:59:24.23 ID:vu/z0epG0
>>299
おっさんにはZを用意してます
303 ：!ninja ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 21:03:03.83 ID:dZwZK4k30
>>265
そう　適度なパワーのＭＴのハッチバックって感じなんだろう
大きさも安全性も悪くないし　値段もまあ無理すれば買える
「イオンさいくくれーだから面倒な装置とかいらねーんだよ
ナビもいらねーし！」ってなると意外と86になる　つまり
おばちゃんが86乗る　ドリフトはしないけど
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:05:14.55 ID:hqxxBecvO
セレナは「物より思い出」宣伝効果だろうね
ステップワゴンの方が車の出来はいいけど

ノートは先代マーチと先代ノートとティーダからの乗り換え先が他にないから仕方なく売れてるんでしょ

あとエクストレイルも売れてたけど次のコレジャナイデザインで終わりだな
あれじゃBASARAかムラーノだよ
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:11:22.55 ID:Xt8rM5ps0
>>303
86はハッチバックではない
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:12:40.91 ID:UX+BxAcGO
日産ジューク
http://muru7.img.jugem.jp/20100212_685335.jpg


http://blog-imgs-55.fc2.com/d/a/i/daizujapan/201210110935128a2.jpg
307 ：!ninja ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 21:15:14.49 ID:dZwZK4k30
>>305
おばちゃんにとってみれば背の低いハッチバックそれが
86　そんなもんなんだからしょうがない
言っておくがオレがそう思うわけじゃねーぞ
「カスミの買い物袋後席に乗るからまあこれでいいか」ってのが
おばちゃんの86感なんだろうと思うわけよ
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:16:45.55 ID:IyK1FpdqP
CMは井上陽水だな
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:27:17.69 ID:vcN64S4r0
86がハッチバックだったら興味ないな、それくらい大きな違い
310 ：!ninja ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 21:35:49.11 ID:dZwZK4k30
86にそこまでこだわりあるなら86冥利に尽きるだろうけどね
ﾄﾗﾝｸｽﾙｰあるから3ドアとはいわんがハッチバック的に
使うおばちゃんがいるってのは確かだけど（この辺だと）
そういうんじゃねーよﾓﾘｿﾞｳもﾄﾞﾘﾌﾄするｽﾊﾟﾙﾀﾝなｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟだ
っていうならまあそうだとも思うし　そういう熱い想いを
日産ももってｽﾎﾟｰﾂｶｰつくった方がいいかもしれんな
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:47:05.09 ID:4pU6+FzN0
86がいいクルマだということは認める。
ほどほどの性能でほどほどの価格。
買っても十分に満足出来るはずだ。
着座位置もそれなりに低く、スポーティだ。
でもね、後ろから（前からでもいいんだが）見ると背が高く見える。
ファミリーカー的な高さ。
レビン、トレノもそうだったといえばそれまでだが、ウエストラインよりも上の部分、
グラスエリアをもう少し小さくして低くしても良かったんじゃないのかな。
ワイドで低い意匠こそスポーツカーのアイデンティティだろ？
レビントレノはカローラスプリンターの派生車だったから仕方なかったったとしても
､86は独立したモデルだ。
独自性をもっと主張しても良かったんじゃないかな。
まあ、ロールケージが組みやすいっていうメリットはあるんだが・
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:55:20.19 ID:vcN64S4r0
まぁリアのデザインはいろいろ難ありだ
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:57:25.75 ID:a02VK/ah0
>>304
それは同意しかねるな。
セレナの内装はちゃちいと言って嫌って、もう二度と買わないと言ってる奴に、
何故、他の同クラスの車種にしないのかと聞いたら、他はもっと駄目なんだと。

周りでは本当にステップワゴンの評価は悪い。ステップワゴン乗ってる奴からも。
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:57:27.61 ID:VSBRxib90
日産もトヨタも、どっちも日本で作ってるのは糞車だろ。。。
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 21:58:23.04 ID:mDgi5JvB0
でも日産はルノーの子会社なんだよね(笑)

恥ずかしくないの?　子会社とかwwwwwwwww
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:02:09.74 ID:gdgSOtdS0
余所の話は置いておいてとは出来なかったか
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:03:04.16 ID:zKO/WNpO0
>>306
日産デュアリス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Nissan_Dualis_001.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Bristol.zoo.capybara.arp.jpg
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:03:25.13 ID:hRhHywOX0
メガーヌでした。
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:08:05.20 ID:HJH6eIAO0
クソつまらないアベレージとか言うラジオ番組に銭を使うくらいならその金で
新しいエンジンくらい開発しろや、VQエンジンを何時まで使い続けるんだよ
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:19:51.13 ID:OIIAtXcb0
プリメーラなんかも、偶然見つけたセッティングだったと思う。
後が続かなかったから。商用車の足回りが、荷物積んだとき素晴らしくなる感じ
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:31:19.15 ID:sDLBhXsz0
>>320
狙ってるよ。
当時の日産は901運動と称してハンドリングを狙っていた。
最初から前にマルチリンクサスが採用されている。
（R32GT-R等と構造は同じ）

でもバカが「乗り心地が悪い」とか文句言って後期で柔らかくなる。
バブル崩壊で足が安っぽくなった新型が総スカン。
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:36:09.47 ID:4Ra3AgFM0
あのプリメーラみたいなあんな硬い足が好きな奴はホンダでも乗ってろよ
当時のホンダの突っ張った足回りはいいぞ全然ロールしないし
滑らかな路面なら極上の乗り心地だ

日産が潰れたのはああいうオタクっぽく作られた車群が原因
車好き以外どれだけのユーザーを失ったのか計り知れない
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:41:03.58 ID:6xNQE7Ei0
日産に限らず日本の自動車メーカーは色々と問題はあるが
８６がクソということだけは賛同できる
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:42:57.62 ID:p/yiq7Ik0
>>35
ヒュンダイ自動車なら売り上げ爆死でサポートを三菱に押し付けて日本から逃げただろ。
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:50:52.26 ID:w3JRe8t40
>>283
あのV10は良いね。エクステリアが絶望的にカッコ悪いが。他のクルマに載せて
欲しいな。オーリスとかにミッドに載せたら凄く面白くなると思うが。
半端なクルマは要らない。

>>321
あの足は凄く良かったね。何故あれをあっさり捨ててしまうのか理解に苦しんだ。
クルマ好きこそ大切にするべき客だと思う。ウンコミニバンなんか要らない。
あんなの自分で運転したくない。
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:57:07.42 ID:Z3RMtfNq0
ここはひとつ80年代の日産絶壁デザイン復刻で240RSはどうだろう
コンポーネンツは足回り含めY31セドリックセダンを流用し、エンジンはQR25DE
リジット足なのでダットサンブランドでも売れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan_240RS_003.JPG
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:57:14.46 ID:QRadCgEu0
使い物にならない電気自動車作ってるんだっけ
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 23:04:00.29 ID:sDLBhXsz0
>>326
俺からは、赤黒ツートンのスカイラインRS１～3号車レプリカも希望。
https://www.ishihara-pro.jp/seibu_cars.html
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 23:34:22.19 ID:D6Mv/rmc0
NXクーペか
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 23:36:24.38 ID:KumOimGn0
ウチは・・・ウチは・・・作らへんで
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 23:40:18.33 ID:d7UuqC7z0
>>271
ワロタw
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 23:55:18.15 ID:PigdLX4/0
車に個性や遊びを求める一部の層の意見は無視して
安くて安心な大衆車作りで伸びたトヨタ。

車に個性や遊びを求める一部の、尚且つ買いもしない層の意見に振り回され
かつての勢いを失った日産。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を反映させた大衆車を足がかりに
イメージ戦略で伸びたホンダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見をも取り入れ
多チャンネル、フルラインナップを目指したが挫折したマツダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を全てと感じ
過去の栄光に固執しすぎた三菱。

そんなの関係ないスバル。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:15:29.70 ID:wom/JoSb0
三菱の営業力舐めたらあかんでぇ
君らの周りに現金持って三菱ディーラー行く人間おるかぁ？
答えはそや！
しかし企業は存続しとる。
ほんまっオッソロしい会社やでぇ。
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:24:40.07 ID:diXWNhlX0
>>333
当然だけど、別に乗用車買いに来る人だけが客じゃない
バントラック買ってくれる人がいるだけでもディーラーはやっていける
いつもショールームに客がいなくたって、別にそれはいいの
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:26:35.51 ID:itWH4/CY0
ミドルエイジクライシスなら、GTRの方がウケが良いんじゃないか？
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:29:25.27 ID:2ys65waP0
>>303
正直首肯しかねる
同じカローラ店にカローラがあるのに、ＭＴが理由で８６買うか？(他に理由があればともかく)
使い勝手、取り回しに劣り、何より乗降性が悪いのは高齢者には大きいよ？
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:30:29.15 ID://WBVA010
やっぱりバイオレットだろ
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:32:51.06 ID:2ys65waP0
>>335
クラスが違いすぎるだろ．．．
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:34:26.42 ID:dbp3hCle0
>>332
そしてレスからも忘れ去られるイスズとスズキ、カワイソス
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:34:30.70 ID:Vk5yqP1D0
Zもスポーツカーというかもはやおっさんの車というイメージしかない件について
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:35:26.01 ID:7deq4gVN0
三菱と共同でエクリプスの新型出すらしい
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:36:28.57 ID:Ddcmv0Tj0
その前に走行中にエンジンが止まる欠陥車を何とかしろよ。
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:38:59.82 ID:iqK0gBrdO
ガゼールとか出すのか？
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:39:30.31 ID:872MiwvF0
クーペ自体がオッサンのイメージになってるんだよ
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:41:44.34 ID:CJRnT4kn0
日本のメーカーでスポーツカーというジャンルから
手を引いたメーカーばかりではありませんか。日産
だけはＧＴ－Ｒを頂点にＺも含めて途切れる事無く
開発してきたね。Ｒ３５もゴーンの肝入りで開発し
手にできたのだ。すぐに飛びついたわ。今になって
下らんハエの様なおもちゃの８６が後ろから良く煽
ってくるが、瞬殺でいなくなってまつ。ＬＦＡは
コスパが悪すぎるし量産出来ないので枠外だね。
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:41:45.88 ID:QllpfOZ20
>>1
これのどこがニュースですか？＞ウィンストンρφ ★
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:42:18.81 ID:uYg9/ct20
>>311
グラスエリアを大きくしたのは、
そうすることで小さなスポーツカーであることを強調したかったかららしいよ。
まあ俺も普通に小さくしてスタイルよく見せたほうが良かったけどね。
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:42:37.24 ID:rf9ogqXz0
車に興味のない人でも一目見ただけで、
「あ、かっこいいスポーツカーだ。」
って言わせるデザインの車があったっけ？日産は。
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:42:37.67 ID:2ys65waP0
>>344
余裕のある大人向けのパーソナルカー
スタイリッシュで二人乗れて快適に走れば、荷物や経済性は気にしない
若い者は憧れ、背伸びして手に入れようとする
実に正しい
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:42:43.92 ID:7deq4gVN0
乗車定員
4名

ボディタイプ
3ドアハッチバッククーペ

エンジン
6G75 3.8L V6
4G69 2.4L 直4

最高出力
267PS/5,750rpm

最大トルク
36.00kgfm/4,500rpm

変速機
4AT/5AT/5MT/6MT

全長
4,565mm

全幅
1,835mm

全高
1,360-1,390mm

ホイールベース
2,575mm
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:43:17.75 ID:47YDAb1j0
日産も落ちたもんだな。
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:43:27.67 ID:xAV8pzMp0
まずミドルクラスのスポーツカー出してから言えよって感じだな。
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:44:01.06 ID:hqyUJp+I0
さすが技術の日産
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:44:54.26 ID:wPPEVZUt0
>>9
販売台数もだけど、特許登録数とかもホンダに負けてるのな。
なんだか企業として末期症状じゃないかな。官僚化というのか。
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:47:07.81 ID:lUdhXsCL0
日産経営者と日産車と日産信者はコリアンに似てる
デザインどころか性能糞だよ
コリア車と同等(下)に評価されてるくせにトヨタに喧嘩売るとかバカ過ぎ
挙げ句の果てには「◯◯のほうが～」と来たもんだ
今まで乗ってきた車の中で今乗ってる日産車が一番糞
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:47:07.94 ID:872MiwvF0
>>348
Zは充分にカッコイイだろ
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:47:30.95 ID:xAV8pzMp0
次期シルビアでちゃっかりさんを脱がしたＣＭでも打ってくれ。
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:47:44.71 ID:rzo3k51M0
エンジン
種類 :V型6気筒DOHC
エンジン形式:6G72
過給器:なし
総排気量:2972cc
使用燃料:ハイオク
燃料タンク容量:72L

性能
最高出力:270ps（－kw）/7000rpm
最大トルク:30.7kg・m（－N・m）/4500rpm
パワーウェイトレシオ:6kg/ps
燃料消費率（JC08モード走行）:－km/L
燃料消費率（10/15モード走行）:9.2km/L
最小回転半径:5.6m


三菱はなんでこんなすばらしいエンジンをこんな↓ボディに積んだんですか。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S045/MI_S045_F002_M001_1_L.jpg
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:48:27.53 ID:opdg/HdhO
エクストレイルからデュアリスにジュークまで創って、
これから時代はSUVじゃなかったんですか？ゴーンさんよ
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:50:01.26 ID:lUdhXsCL0
早くトヨタに乗り換えたい
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:51:36.10 ID:Ddcmv0Tj0
日産車のヘッドライトの黄ばみ率は異常
欠陥品レベル
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:52:29.29 ID:TZhhWBIQO
パルサーGTIRを200万円以内で復活させてくれたら2台買う
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:54:31.79 ID:Je6xiltm0
今の日産はBRZよりもいい車作れるのかい
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:58:01.95 ID:Dl93RE+f0
>>349
スタイリッシュでなくてもいいから、冬場に多少の積雪ではスタックしない車が欲しい
と四輪直結モードのあるSUVでもスタックする地方に住む俺が言ってみる
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:58:25.57 ID:Xv1PPRxN0
あの社長の決算報告を聞かされたら、この人の発言もｗ
社長以外の取締役は、無能と言っているのだから。
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:58:32.78 ID:2ys65waP0
>>362
なんで当時より安いんだ？
買う気がないと言ってるのと同じだな
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:00:13.32 ID:JN1XOW3i0
お前ら副社長の自虐ネタに釣られやがって・・・
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:00:39.91 ID:2ys65waP0
>>364
除雪車買えw
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:03:14.37 ID:Dl93RE+f0
>>368
ああ、金があれば家の周り除雪するのにホイールローダーくらい欲しいよ
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:04:08.86 ID:2ys65waP0
>>369
ご苦労されてるんですね
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:06:32.15 ID:Dl93RE+f0
>>370
父親の実家（これまた豪雪地帯）で親戚のハイエースがスタックして、
父親が当時乗ってた四駆のクレスタで引っ張っても抜けず困っていたときに
偶然通りかかった除雪中のホイールローダーが難なく引っ張り出してから、俺の中でのホイールローダーの格が上がったんだよな
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:06:37.59 ID:LuQF8lCm0
>>369
こちらをどうぞ
http://www.honda.co.jp/snow/products/hsm1380ijr_hsm1590i.html
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:07:48.59 ID:liKaeC8m0
>>358
GDI以外の三菱のエンジンは、素晴らしい。ターボは語る必要もないが、NAも低速からトルクが出て、しっかりと上まで回る。
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:08:45.00 ID:Dl93RE+f0
>>372
ああ、結構な割合で持ってるわ、それ。俺もいつか買いたいと思ってる。
っつーか人によってはマジでブルドーザーだのホイールローダーだの持ってる地方だからな。
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:11:05.30 ID:JN1XOW3i0
>>361
近所の2代目プリウスも結構酷いぞ

日産は新型エクストレイルみたいなダサデザインをこれから連発しそうな悪寒
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:12:29.57 ID:diXWNhlX0
>>356
最大トルクが4500も回さないと出ないとか
MTはないんだろうから、スペックから想像するより相当かったるい車だろうなｗ

ヘタすりゃウインダムやセフィーロの3リッターの方が早いかもナｗ
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:14:46.41 ID:diXWNhlX0
間違えた>>358だｗ
三菱はカタログのスペックだけはずいぶん立派なんだよな昔からｗ
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:21:25.38 ID:872MiwvF0
>>377
MIVECだぞ
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:24:27.47 ID:rzo3k51M0
エンジンはそのスペックどおりに動いてくれたが、
あんなオッサンセダンでハイカムに切り替わるまで回す奴がいないから
ハイカムが固着して壊れるトラブル続出。
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:26:02.98 ID:OimLw/DV0
なんつーか、まず出してから言えと。
出したら売れてから言えと。
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:28:55.35 ID:nZOp8ezN0
要するに金を持っている高齢者や中年にしか買えない高額車を売るって事でしょ？

貧乏な若者はＮｏ眼中
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:56:08.19 ID:rTzNoJOv0
>>189
いや、ヴィッツRSとかオーリスRSとかちょうど良さげなのがあるのになんで86なんて選ぶんだよ
理解できんわ
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:57:59.99 ID:nZOp8ezN0
>>382
ヴィッツＲＳがＫＰ61的なマイクロＦＲ車だったら泣いて喜ぶけどな
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 02:05:25.11 ID:MhP0Bz2V0
下品な発言ｗ
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 02:08:34.22 ID:t0JUsdWI0
>>382
トランクがついてる車じゃないと嫌だ、って層は結構いる
ハッチバックとかで席に荷物を置いてるのを見られたくないとかなんとか
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 02:25:25.36 ID:7OmYzYiA0
ゴーンになってからの日産で売れた車ないだろ
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 02:49:43.38 ID:CjAEhmTiO
日産栃木リンチ殺人
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 02:52:45.77 ID:2EifImpt0
いつまでフェアレデイとスカイラインの栄光にすがっているんだよ？
とっとと先進的なスポーツカーでも造りやがれ
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 04:26:47.90 ID:liKaeC8m0
>>385
人間と荷物が同じ空間なんて嫌やーって思う。人間は荷物違う
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 04:41:55.94 ID:NzT0qvny0
魚とか野菜とか肥料とか土と一緒の空間は臭いが嫌って人は良く聞くな。
独立トランクが欲しいって。
俺、別になんとも思わないけど。
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:40:43.20 ID:hiL3VZ/iO
安い軽量コンパクトＦＲ乗りたいなら軽トラや軽箱でいいでしょ

ホンダの軽トラなんてミッドシップだぜ
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:43:39.17 ID:eaPrzLeJ0
110シルビア・ガゼールは最高にカッコ良かったよ
次がダメだったけどね。S12の不人気は異常
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:45:46.81 ID:gN+CB7pR0
スポーツカーていわばそのメーカーの顔だから他人の借り物で商売するトヨタに対してこういう意見が出てくるのは、有りだと思う。
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:48:42.15 ID:34ls+fxC0
日産て今まで1台でもスポーツカー販売した事あったっけ？
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:49:18.48 ID:gN+CB7pR0
>>376
国産スポーツカーでZは、割と軟派な部類だからそれはそれで良い。

以前ならRX-7が割と硬派だったけど今の世の中オムスビは、きついからな…
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:51:51.71 ID:hiL3VZ/iO
２００万以内のコンパクトＦＲ車ならビーゴ・ラッシュとかあるじゃん

見かけはナンパだけど四駆仕様は本格クロカン性能
難は取り回しの良さから乗ってるのがオバチャンばかりってこと
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:53:23.80 ID:Xv1PPRxN0
プリンス自動車の遺産で食いつなぐ、日産。
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:33:04.10 ID:SV+yuBgri
８６オープンは出るの出ないの？
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:44:24.26 ID:zdKpkYRz0
86馬鹿にしてたけど、トップギアでベタボメされてて噴いた。
あいつらが褒める車なんだねえ・・・。
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 07:31:35.63 ID:dbp3hCle0
>>386
マーチバカ売れ
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:24:47.18 ID:KQFbOpbo0
今の日産なんて、中国市場向けの格安車しか
つくれないメーカーでしょう？
何様？
韓国、中国製部品で作った高利益
なんちゃってスポーツカーでも作るつもり？
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:29:29.26 ID:2ys65waP0
>>398
出ないんじゃない？
路上テストをスクープされた後、2013ジュネーブで展示
フランクフルトでは姿見せず(ヨハネスブルグでは展示)
東京の出展概要は未公表
ターボモデルともども計画中止とも報じられてる．．．
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:31:58.78 ID:QIb7Ijpi0
>>306
ジュークはこれに見える→( `・ω・´)
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:34:34.66 ID:SWJ4xasC0
今売ってる車GTR以外全て何とかしろ禿
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:37:56.83 ID:M5oq8yR50
今更ターボってどんだけアホなんだ

あ、まともなモータアシストする技術、オッサンにはなかったんだねｗごめんごめんｗ
ちなみにSハイブリッドて詐欺だよな
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:46:21.04 ID:FnLXvl0S0
今の日産だと、「あんなクルマは作れない：の方がしっくりくるよな。
経営改善の名の下に、基礎研究費をガッツリ削ったもんだから、どんどん衰退してるじゃん。
技術の日産は、もう遠い過去のものだね。
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:50:05.00 ID:LBeJ4Fwf0
>>356
Zは32までは格好良かった。
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:50:55.43 ID:ZzzzBOgW0
ＧＴＲ以外はウンコ
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:52:11.21 ID:NlZwtKxR0
日産はどれもデザインがださい。FA.
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:53:31.31 ID:uYg9/ct20
>>402
最近ファンミーティングに出展されたよ。
具体的な日程は未定だが、タイミングとか世間の反応を探ってるらしい。
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:56:35.34 ID:uYg9/ct20
>>399
コンシューマー・レポートでもmost funに選出されてたな。
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:59:23.80 ID:2ys65waP0
>>410
㌧
東京モーターショーで見られそうかな？
梃入れとして市場投入としても早くても来年以降だとは思うけど、自分は悲観的
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:02:28.90 ID:2ys65waP0
>>411
AUTOCARでも満点一位評価
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/07/ACJ123_P104-111_roadtest.pdf
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:02:41.97 ID:D3zulCEP0
まあ、作ったらバクリだからな
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:07:27.08 ID:uYg9/ct20
>>412
まあ欲しい人はクーペ買っちゃったし、
出してもさほど売れ行きは期待できないから厳しい気がするね。
トヨタとしては一台くらいオープンを、それも4シーターなら、という感じなんだろうけど。
でも思ったよりカコよく仕上げてきたと俺も思った。
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:08:22.64 ID:RNLm4PBWi
でかいマーチみたいな電気自動車は売れてるの？
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:09:41.33 ID:PVjvFBeR0
日産は１８０ｓｘとシルビアの生産中止した時点で、
他社の車を非難できる立場ではない。
それに現行デザインなんか特にクソ車ばっかやんｗｗ
RB26積んだ１８０ｓｘの後継車はよだせよ。
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:10:31.59 ID:Xv1PPRxN0
昔の職人気質な日産は、もう死んだんだよ。
今の新Zや糞Rがその証明だ。
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:10:41.19 ID:uYg9/ct20
>>413
その記事、欧米人ジャーナリストが絶賛してたのに、
その次の日本人による座談会記事ではチクチク嫌み言われてたのが笑った。
相変わらずの日本人の出る杭叩きというか、ガイシャ信仰というか。もうね・・・
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:14:21.12 ID:n/xqmj/R0
同業、相謗らず
という言葉を知らないのか
同業者を謗りだしたら自分の落ち目を公表したも同然
こんなのが経営陣にいるだけで日産はダメだな
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:14:40.92 ID:6rBFrFmK0
懐古厨は7年落ちの中古しか買わない役立たずの集まり
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:19:24.67 ID:XRfNT7e/I
Ｚよりスカイラインクーペの方が大人向けスポーティーカーだよな
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:46:58.37 ID:qRJ87/jb0
これマツダがアクセラ流通させたら日産落ちんじゃね？
日産に目新しい新車ないもんな
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:47:39.97 ID:i/sVB6rW0
どうせ買うんならこいつでいいじゃん
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Mercedes-Benz_SLS_AMG_%28C_197%29_%E2%80%93_Frontansicht_%283%29%2C_10._August_2011%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:51:13.87 ID:1MTUqNnG0
北米用のセントラをＡＷＤステーションワゴンにして、
２ＬＳ／Ｃ付にしたら買う人は結構いるんじゃない？
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 11:38:37.09 ID:wPPEVZUt0
>>387
こないだ、高速道路で突然停止したヤツ、見事なまでに続報ないよね
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 11:47:15.06 ID:wppb4dXm0
８６乗ってるの、おっさんばっかしｗ
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 11:48:19.14 ID:vSMeLrr2i
キャラバン買ったけどハイエースと比べちゃうとちょっと劣るんだよなあ。
みんな言ってるけど…
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 11:51:55.64 ID:/y2rtdZkP
>>427
この前、枯葉マーク貼った８６見たわｗ
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 11:57:09.52 ID:/W4QkKlZi
>>415
ありがとうございます
オープン買おうと思って待っています
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:02:52.52 ID:n9opfb5y0
昔は日産好きでした。実家も嫁の家もみんな日産。
でも今は……ｗｗｗ
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:04:00.22 ID:mPZrJbj10
>>427
実用レベルで2人乗りのスポーツモデルを新車で買う余裕のあるのは、
子育てが一段落して、ある程度の安定収入があるオヤジ世代だからな
今、俺が20代でハチロクを即金で買う金があったら、有望な投資を熟考して、
資産を増やすことに回すだろう
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:29:10.45 ID:bXZSn3EN0
>>432
20代なのに運用とか考えてなくてごめんなさい
まだ買ってないけど

新車で86買う+αくらいしかお金なくて、本格的なスポーツカーは買えず
いろいろ悩んでる…
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 14:16:11.63 ID:S9hu/STV0
>>403
ザクレロは禁止なの？
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 16:20:51.21 ID:WbiBZZlM0
S15でも買って大事に乗るかな
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 16:45:01.04 ID:2ys65waP0
>>435
日産縛りなら、それがいいんじゃない？
今月末まで待ってみてもいいと思うけど
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 16:47:51.77 ID:inkqoFMB0
ここまで言ったのならみんなをがっかりさせるなよ
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 16:54:47.60 ID:Z6PBA4mQi
頼む。ブルのSSSを復活させてくれ。パッケージ次第で500万までなら買う
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 17:29:47.56 ID:cR4w2S4l0
日産はフーガでも作ってるといいよw
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 18:55:49.18 ID:7deq4gVN0
三菱のギャランGTR復活を日産と共同販売だってさ
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 19:05:49.79 ID:2ys65waP0
>>440
>三菱のギャランGTR
GTO-MR の真ん中抜いて頭とお尻をくっつけたSWBモデルですね、わかります
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 19:08:56.79 ID:rzo3k51M0
そんな物よりスタリオンを復活しる
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 19:08:57.01 ID:W4I8Cm3G0
>>9
あかん、マツダに抜かれてしまう！
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 19:10:00.90 ID:7deq4gVN0
ギャラン GTO だった、スマソ
俺が生まれて初めて買った車だ
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 19:22:13.88 ID:+1L6qBCL0
日産はこんな車造れないだろ

http://uproda.2ch-library.com/726094mKa/lib726094.jpg
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 19:32:37.62 ID:wom/JoSb0
マ○ダはこんなピーキーな車しか作れませんでした。
とも言えるがな。
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 20:16:50.95 ID:ZjgXJYCy0
マーチRとかパルサーGTi-Rみたいな車を出してくれよ
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 20:28:38.83 ID:+1L6qBCL0
>>446
いやいや、日産はカッコ悪い車しか造れないだろって意味なんだがｗ
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 20:45:33.21 ID:LIbczQUG0
http://www.youtube.com/watch?v=aqkKgh8hivo&list=PLxOxhm4n6pwcSdyqAx0aBodA1ked3i9-g
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:19:34.56 ID:/RVp9AXgO
>>448
まあFDみたいな車はマツダ以外どのメーカーだって作れないだろ
日産に限らないよｗ
今、町で見かけても格好良い、古くさくなってないし
不思議だな
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:27:17.56 ID:iSZ3w8fx0
何かグリーと似たような展開になってきた

【経済】日産ゴーン氏、許されぬ「3度目の下方修正」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383434407/1

1 名前： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★[[email protected]] 投稿日：2013/11/03(日) 08:20:07.44 ID:???0 ?PLT(12557)
仏ルノーが資本提携先の日産自動車にカルロス・ゴーン氏を送り込んだのが1999年。
来年15周年を迎えるルノー・日産連合は正念場だ。

「これ以上の計画未達は絶対に避ける必要がある」。新体制発表後、ある日産幹部は
危機感を強めた。同社は１日、2014年３月期の営業利益見通しを1200億円引き下げた。
通期の業績見通しの下方修正は２期連続。コミットメントをなし遂げることで、
ルノー・日産連合を世界の有力自動車大手へと成長させたゴーン氏にとって経営計画の未達は深刻だ。

国内事業の不振などで営業減益に終わった前期決算を受けて、４月に国内販売と
電気自動車（ＥＶ）の担当執行役員２人が退任したばかり。その７カ月後の今回の
人事では11月１日付で志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）を副会長に就任させＣＯＯ職を廃止した。

ゴーン氏は「懲罰ではない」と強調するが、突然の体制変更は２年連続の下方修正を
余儀なくされた同氏の厳しい立場を反映したものでもある。

*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0200X_S3A101C1TJC000/
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:30:44.09 ID:dLwkbDBH0
この会社、最終的にゴーンはサムソンに売るつもりなんじゃねーかな？
めちゃめちゃ怪しい。
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:35:46.75 ID:pED0Ot0/0
セレナは結構便利で好きだ。
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:39:36.51 ID:1MTUqNnG0
アルシオーネＳＶＸも今見ても古臭くないね。
先走りすぎてたんだなw
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:48:33.82 ID:+7NT/PYE0
いい加減ユーザーの方を見ろよ
ＴＮ2強の時代はトヨタばかりを見て車作っていて
業績悪化すると数字ばかり見て
今現在も他社ばかり見て
いつもユーザー不在の車づくりなんだよ
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:51:04.71 ID:Dbdy/+yf0
ツクレナイ・・・・の間違いじゃ・・・
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:53:04.65 ID:CUNIXQ4p0
釣り目豚顔の車はいらん
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:52:22.28 ID:gG+KsUC/0
嘗てS15作っても、86/BRZほど売れなかったから僻んでるだけだな。
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:55:55.59 ID:0kLusSF20
>456
まさにそれですよ。
造れない、造る能力がないから、こんなお粗末な発言が出る。

語るに落ちておりますよ。
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:59:33.25 ID:YoDYJ3/20
うちの客のティーだもよく動かなくなるらしい。キューブはチェーン伸びてエンジンかからないし、やばいな。ちゃんと無償修理しろよ
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:01:48.05 ID:GpzgMwYD0
この車は若い人たちにすごい人気です、ジジイ向けじゃありませんよ。と言った方がジジイたちに売れるんだよ^ ^
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:07:10.27 ID:VPjGoWrY0
DCTで出してくれ。
こないだ友人のランエボ乗ったら凄く面白かった。
スポーツ走行したいだよ。
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:09:18.53 ID:S9hu/STV0
>>454
先走るというかコレじゃない感に溢れる未来の車的なというか、、、
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:23:02.94 ID:3wUNWe030
先代のムラーノ最高！！！
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:36:09.19 ID:cAsu3qYh0
日産の最新型で欲しいと思えるのはGTRしかないな。
日産は既に死んだ。
今の日産は単なるルノーの日本支社だ。
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:43:55.31 ID:gG+KsUC/0
>>465
国策の事情があるとは云え、
オースチンのノックダウン始まりの日産は車作りを舐めてる所がある。
プリンスの遺産も食い潰したし。

車をゼロから作ったトヨタやホンダと比べると、財閥系は根性がない。
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:45:12.05 ID:hrYnTpH00
売れ筋のミニバン・コンパクト・軽以外は売れないから、国内専用モデルはもう作れないんだよ
スカイラインが典型で、海外車を日本でも売ってる感じだよな
スカイラインを海外でも売っているのではなく、インフィニティG35をスカイラインとして日本で売っている
ゆえにスカイラインらしくない車になるんだよな
スカイラインではなくローレルとして売れば、多少は売れたかもね

ゆえに、ライトウェイト５ナンバーのクーペなんて絶対に出ない
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 23:07:03.43 ID:VM5mSievO
S16を出さないとダメ
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 23:09:16.50 ID:U9MNjHN00
S16が出たとして、ハチロクに勝る要素が作れるのだろうか？

性能面で劣るなら、カッコ良さで勝負というのもアリだが
今の日産では期待できそーもない。
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 23:11:49.89 ID:IctkKvBb0
>>454
SVXは美しいクルマだったな。日産に出すなと言われても強行して出したんだよな。
今の日産車よりもずっとカッコ良いクルマだった。
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 01:19:55.45 ID:kfdWW9rY0
お元気ですか～
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 01:33:55.65 ID:JoVRbmZN0
>>471
陽水ワロタｗｗｗ
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 01:41:20.81 ID:nn2rg0Q+0
そのCMは間が悪すぎてすぐ口パクに変わった
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 01:46:14.18 ID:vI8kPiL60
>>473
最初は普通に気持ち悪いからと思っていたけど、昭和天皇の容態に配慮してだったっけ。
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 01:49:36.73 ID:Ri4goR690
＞同誌によれば、その答えとは、「370Z」（日本名：「フェアレディZ」）の3.7リッターV型
＞6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
＞エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

何かズレてね？86BRZが評価されてるのは絶対性能からバランス重視への転換だろ。
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 01:50:06.69 ID:nn2rg0Q+0
>>474
そうでつ
うちらの間ではしばらく挨拶で口パクが流行ったｗ
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 02:00:55.13 ID:ay11VI9BO
>>475
日産に出来る精一杯って事じゃないかと
小型のFRコンポーネントなんて新規開発出来るわけがない
Ｚと食い合いになると思うけど、同時にBRZ/86よりトルクが欲しい層は狙えるかも
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 02:56:39.88 ID:00j95Vcn0
ブルーバードSSSアテーサは
良かったなぁ
走るのが楽しかった
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 03:05:01.95 ID:YHV6Qlwa0
日産って今ラリーやってる？
シルビアの２４０Rって車に当時すげー憧れた
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 03:08:38.65 ID:YUU6kQmP0
外人に乗っ取られた元日本企業
好みも外人好み
馬鹿みたいな車
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 03:14:10.00 ID:lcgSs2nd0
んで結局東京モーターショーでチルビアは発表されたの？
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 03:25:04.79 ID:u9KZg9fR0
>>470
何でスバルに日産が口出し出来たの？
当時の事知らないから教えて下さい
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 03:32:45.29 ID:OEGLgcIX0
BRZ/86が当時のS12みたいなポジション
まったくもって魅力が無い

S30やハコスカ、ケンメリぐらいのサイズで、ベンツやBMWぐらいの固いボディで出してくれ
3ナンバーサイズなんて要らん
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 04:10:10.03 ID:8f+CFCFD0
>>482
パルサーとか仕事の無かったスバルに作らせてたから。
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 06:44:17.79 ID:mJw8yl2h0
Zと86でボンネット高さにこんな差が有るのに、86みたいにしないで
スポーツカーらしいかっこ良さとか出来るのかねｗ？
http://www.motoringme.com/wp-content/uploads/2013/03/Nissan_370Z_Vs_Toyota_86_3-580x386.jpg
高いスポーツカーでも、何となくボンネット高くて空気抵抗悪そうな時代に…。
歩行者安全性無視する気かな？
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 06:50:32.47 ID:HgZdEi3E0
日本人をリストラし
役員の集金システムになってしまった日産を買い支える理由も
今や無くなった。
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 07:08:33.62 ID:rCPYvmJ00
最終的にはサムソンに売り飛ばすつもりなんだろ、多分ね。
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 07:11:46.84 ID:sZalzi0v0
1500cc 4気筒エンジン載せたGT-Rモドキ

ラングレーみたいなクルマ出すんじゃね？
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 07:12:49.62 ID:UWTNWiZL0
もう車が作れない
by 日産
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 07:14:37.08 ID:VWPkA4Xx0
>中年のためのものでは決してありません
なるほど、乗り出し500万～のカネを溜め込んだ高齢者がターゲットか。
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 08:25:23.19 ID:Iz6LNUpQ0
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_01.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_02.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_03.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_04.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_05.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_06.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_07.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_08.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_09.jpg
ttp://www.200sx.lv/albums/180SX_Kouki/cat_01_10.jpg
今もたまに見かけるね
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:05:58.24 ID:kvKP/+qK0
>>485
86と比べるなら、ロードスター辺りだろ。
小型車対決か？

Zと86なんて格も大きさもパワーも値段も違いすぎるw
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:09:31.09 ID:NB87L/OV0
日産に夢みてる人はもうほとんどいないでしょ、海外でも
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:09:33.48 ID:rA++D9MW0
最近のアメ車に倣ってローレルSGXを今風にアレンジした懐古デザインで
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:11:25.13 ID:aeC41InF0
日産、落ち目の会社って感じダヨナァ
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:11:35.24 ID:IET31xvQ0
日産No,１！！！日産No,１！！！日産No,１！！！日産No,１！！！日産No,１！！！
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:11:47.78 ID:sYLkXOAE0
日産車はデザインが全然ダメだな
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:13:56.82 ID:aeC41InF0
日産は、電気系が全然駄目
最近、エコや燃費やらで精密機器を使うようになって電気マンセーの時代に
昔から、モーターや電気系トラブルが多いからな。
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:15:36.62 ID:HVsMJ2dG0
＞その答えとは、「370Z」（日本名：「フェアレディZ」）の3.7リッターV型
＞6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデル

おもくそ中高年がターゲットじゃねえかｗ
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:19:03.67 ID:89czsTc2P
何言ってんだタコ
またしても大赤字じゃねえか！
まぁ良く吠える犬ってトコかな
社長がコレじゃ先が見える
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:19:17.41 ID:Z4BJ8BL/0
>>16
半年前にＧＴ-Ｒ(BNR34）買ったww
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:25:30.32 ID:89czsTc2P
糞カッコ悪いゴミ車にGTRのエンジン積んで尚且つ重くて糞遅いって何がしたいんだよ馬鹿
オプション読んでぶったまげたわ
んでその社長が負けませんだと？？
笑わせるな
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:27:44.98 ID:zYscv+rk0
86、BRZ、インプ、エボ、ロードスター、
みんな値段の割に走行性能が高いから人気で評価も高いのに
1000万近くするGTRでドヤ顔されてもな
そりゃそれだけ高い車でよければ各社もっといいスポーツカー出せるっての
排気量で車重の重さをごまかすしか脳の無い、ゴーンすら手放せない会社が良く言うわ
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:29:03.30 ID:f6TgkVg+0
200万まででＦＲ
15インチくらいで4人乗り出してくれ。
話はそれからだ。
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:33:02.16 ID:89czsTc2P
86とBRZは掛け値なしにイイよ。チューニングを進めればだが。
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:36:46.22 ID:89czsTc2P
アンダー鈴木もあのクルマじゃ限界だろ
86使えよ
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:37:59.03 ID:zYscv+rk0
GTR：成金がドヤ顔で直線ぶっ放す
86、BRZ：運転好きがワインディングやサーキットを楽しむ
Z86のデザインは好きだったけどなあ
ホンダはN-one、N-box、フィットと来て次期ビートまで勢い衰えないよ
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:45:00.43 ID:826i7JNW0
>>502
副社長な、八人いるうちの一人
期待して待とうではないか

>>504
軽バン買え
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:45:09.98 ID:HVsMJ2dG0
日産って安いスポーティカーっていうと
サニーターボルプリみたいなの出すんだよな、
サスはペニョペニョでエンジンだけ回る、ああいうのは止めて

下り最速とかって言われるくらいの車を出して欲しい
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:46:42.06 ID:8f+CFCFD0
下りだけならNA1.5Lのインプレッサワゴンでも行ける・・・
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:48:51.18 ID:NVrEQUDTO
スバルが造ったから売れてるんであって、
日産が造っても絶対に売れないよ(笑)
まぁ、勝てると思うならやってみろ。
少しは日本人が何を求めてるか勉強になるだろ。
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:54:11.33 ID:GZ0yQ/ZT0
日産の断末魔
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:56:38.92 ID:zYscv+rk0
ホンダ、スバル、三菱、マツダ
ここ数年で各社デザインを統一してきて、らしさの演出がいいね
トヨタと日産、お前らは節操がなくてダメだ
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:02:33.95 ID:8f+CFCFD0
三菱のデザイン統一は30年くらい前にもやった。
乗用車だけでなくトラックでも。
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:03:29.79 ID:HVsMJ2dG0
>>513
マツダは逆五角形グリルで統一してきてたけど
ホンダが無遠慮に似たグリルもってくるんだよな
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:03:45.93 ID:mLyJv00Z0
日産はエントリーレベルのラインナップが腐ってるのがなんとも・・・買うきしねぇ
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:05:08.70 ID:PoZrF4SpO
日産車はパワーウインドが壊れやすいからな
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:08:48.24 ID:l0AL1uZI0
高くてゴツいスポーツカーなんかいらん
小回り効いて普段乗れるそこそこ安くて
デザインいいのあれば買うよ
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:10:33.19 ID:vCsWpeNB0
>>513
デザインを統一してブランドとしての主張をするのは大いにけっこうなんだが、どれもこれもちょっとな・・・
デザインだけならマツダが一番マシかな
スバルはまた変わると思う
日産は劣化フランス車だし中身もクソだからどうでもいい
一部車種だけしっかり作って後はゴミってところは三菱と似てる
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:12:24.70 ID:ysh8YHNy0
エクストレイルのプラットフォームで車高下げたやつつくるだけじゃん。
エンジンもＳＲ２０ＶＥＴのままでよし。

なんでできんかねえ？
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:12:26.07 ID:CbD5hPlu0
今、販売中のマーチ・ニスモを見てガッカリ
後出しジャンケンで負けてる日産が偉そうな事を言える立場には無い
自社の品格をも貶める副社長って何よ？
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:15:08.98 ID:8f+CFCFD0
>>520
SR20VET積んだ時点で低く作るの無理。
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:22:39.66 ID:ysh8YHNy0
>522
ん？なんで？
ここでセントラのを換装してるよ。
http://usedcarnews.jp/archives/11013
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:30:20.46 ID:A/M1E2by0
>>515
でもな、去年はつい振り向いちゃうぐらいだっただんが、
最近、マツダもアレがあふれてきだして、だんだん嫌になってきたような気もする。
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:32:07.94 ID:hJDt3fM50
日産はボロ、
国産では三菱の次にボロだと思う。
欧州やアメ車に比べたら故障少ないけど、１０年、１０万㌔超えた辺りから
車体のガタや電気系統が悪くなる。
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:45:30.71 ID:dcsALt6A0
利益率低いくせにw
今日も100円以上下がってますねw
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:48:10.88 ID:Qj41+FbI0
日産関係者息してる？w
もう悲惨はオワコンだから見潰しとともに衰退していけw
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:55:10.47 ID:DKs4drv+0
一度試乗したけど、86/BRZはパワーがなさすぎるな。
マークX以下の加速でスポーツカーですと言われても白ける。
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 11:00:03.13 ID:HoEnr0d30
スカイラインクーペやシーマやフーガの「クチビル顔」やめてくれないか
あれカッコ悪いよ
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 10:59:58.31 ID:826i7JNW0
>>528
見当違いな奴
関係者は大変だな
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 11:02:46.68 ID:HoEnr0d30
日産のHPみてたらエクストレイルが新型で丸くなるんだぜ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 11:02:53.91 ID:HVsMJ2dG0
>>528
パワー云々ってことになるとGTR買いなさいって話になっちゃうでしょ

個人的にはバラードCRXにドッカンターボ積んだようなのを出して欲しい
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 11:07:13.99 ID:N05agFW50
オレ昔々ダットサンスポーツというオープンカーに乗っていた。
アメリカ仕様の左ハンドルで、1200ccの逆輸入車だった。

この車種はそのご発展してフェアレディというスポーツカーになった。

オレはダットサンのあと娯楽設備が何にもついてないシャコタンGT-Rに乗り換えた。
そのあと日産の車には乗っていない。
自分でクルマを運転しなくなったから。

昔の日産は良かった。
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 11:08:42.45 ID:zYscv+rk0
コーナリングの軽さ、軽快さもファンドライブには大事だし、
1速で高回転域までぶん回す軽トラの爺さんなんか良い音出してて楽しそう
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 11:10:41.24 ID:XHmemY+rO
ホンダが来年発売する予定の次期ビートにしか興味がない
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 11:47:58.32 ID:98y0h7R80
86BRZが成功してから後追いでそんなこと言われてもな

本命：FRスポーツ（シルビア？）
対抗：ジュークっぽいシャコタンFR
大穴：FFハイブリッドスポーツ（SSS？）

ただし日産顔でヘッドライトが野暮ったいのは決定仕様の模様
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 11:51:58.57 ID:QSaLtcH10
スーパー7やアリエル・アトムみたいなのを日本メーカーの量産力で
1500cc、200万円くらいで頼む。

>>282
ランエボは次期はディーゼルHVって話が残ってるでしょ？
2011年10月に3年以内に、って言っていたから予定通りなら来年だ。
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 12:29:22.23 ID:KrQdoKht0
>>537
光岡がゼロワンを復活させたいとか言ってるからそれに期待するしかないな
200万にはならないと思うけど
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 12:58:16.51 ID:qg2YjqD+0
今のGTRとZのフロントライト嫌い
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 13:36:11.29 ID:W2hOyllj0
トヨタがどうしたとかが客観的に正しいかはどうでもいいんだよね、この話って

>同誌によれば、その答えとは、「370Z」（日本名：「フェアレディZ」）の3.7リッターV型
>6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒

なんかこれ、レクサスRC？だか言うのと、その廉価トヨタ版にやられて終わりっていう気が…

そもそもZを持って我々に対抗馬はないとか、こっちのは中年の物じゃないとかイタすぎだろ
市場に対するオナニーぶりはトヨタの比じゃないわ
市場迎合はしないとか言えばそれっぽく聞こえるけど
Zに中年は乗らないで下さい宣言したに等しい発言だし、この時点で詰んだのでは
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 13:45:42.47 ID:826i7JNW0
>>540
Ｚは初老過ぎがメイン
冗談抜きで
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 13:50:05.28 ID:QctFoKMb0
ハイブリッドよりエコスーパーチャージャーを応援したい
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 14:28:15.26 ID:W2hOyllj0
>>541
ああ、「我々はそんなものは作りません」って、そっちｗ
定年前後～定年過ぎ狙いなわけね了解

2002夏後半、まだほとんど路上で見かけないZ33を初見したとき、
徳大寺先生のような風体の人が乗ってたのだが、妙に似合うと思ったんだよなぁ
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 15:09:40.93 ID:UoYpwxwr0
>>539
最近は遠近感誤差による事故を減らすために
ヘッドライトは一定以上の高さが必要という制約がある。

だからデザインでは下に持っていきたいけど、上に配置する必要があるから
ああいう縦長デザインになった。
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 15:35:56.75 ID:826i7JNW0
>>544
最近？
FMVSS準拠のためリトラクタブルヘッドライトにして光軸高稼いでいたのが、不要になったんだけど
(近年は対人保護規制で事実上不可能にもなっているけど)
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 15:54:38.14 ID:hlwFUzjY0
過去に発売されたスカイライン、フェアレディを復刻版としていくつか発売してくれ

買わないけど
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 16:44:24.60 ID:826i7JNW0
>>398
トヨタの東京モーターショー出展概要が公表されたね
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/11/nt13_067.html
FT-86 Open concept も展示
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 16:49:56.59 ID:p1vhfFOt0
>>546
そういう、86みたいな企画は絶対やらない
って言ってんじゃないの？w
86の再来じゃなく、
昔86で喜んだ、現中年向けって批判は当ってるだろう
で、自分のウリがエコエンジンのZだというから、
お前が言うなと失笑を買っていると
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 16:54:18.63 ID:8mgr0XRc0
BRZや86をこきおろしてるわりには全然よさそうな気がしないなｗ
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 16:59:17.62 ID:u6qHG0dI0
日産がFT86ターボキット出せば解決
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 17:10:06.89 ID:YQVXQnFj0
もともとは「走りの日産」と呼ばれたほど硬派なブランドだったみたいだが
今はゴーン主義で見る影もないだろ
今はトヨタはともかく、スバルの方が遥かに「走りのスバル」だろ
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 17:32:57.70 ID:wk3B0uEa0
それってハコスカがレースで、とかバイオレットがラリーで勝ったとかって頃？

その昔「技術の日産」って自分らで言い張ってた頃、傍目には「外観は捨ててるのね」としか見れなかった

いまでもデザインはおかしなのが多いよな、昔のモデルはマイナーチェンジでかっこよくするために
フルモデルチェンジでもフロントとリアは珍妙なデザインのものが多かった
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 17:44:30.98 ID:UL4Yd4/q0
>552
販売のトヨタ、技術の日産。
こう言ってました。
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 18:21:11.99 ID:PJ58NSvj0
・トヨタ→走りは可もなく不可もなく没個性車、内装、室内重視、外観は保守コンサバ、販売強。
・日産→個性的な走りを追求してきたが近年コストカット主義で方向転換。利益追求するも中途半端。販売普通。
・ホンダ→昔はエンジン追及からミニバンメーカーを経て、最近は軽最重視生き残り戦略。販売まあ強い。
・マツダ→欧州志向が強くドライビリティ偏重。スカイアクティブなど欧州摺りよりのテクノロジーに特化。販売普通。
・三菱→すべてにおいてやる気が感じられないお役所気質。乗用車よりトラックが安定。販売弱い。
・スバル→走りのスバル、走行性能偏重主義。内装、外観は底辺。販売弱い。
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 18:26:21.48 ID:0GL7YkKn0
>>1 ここ10数年来、みずほと日産が日本の足を引っ張っている。
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 18:27:41.49 ID:Qnnl1IRj0
日産のクルマ商品力落ちすぎ
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 18:31:44.42 ID:LyZRbX6R0
アンディ・パーマー=aho?
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 18:36:26.85 ID:1wvo2EAe0
金と車庫に余裕があったら欲しい、よい車だと思うけどな、86。
市場が読めないトップが居座る日産はこれから凋落の一途だろうよ。
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 19:06:48.23 ID:p1vhfFOt0
>>552
日本産業財閥ファミリーの、
自称技術のナントカほどアテにならないものはないよな
>>555
芙蓉会と言うより鮎川ね
旧日産、大本は日立の同族ズブズブ取り引きは、
安田スジもドン引きだつた希ガス
どつちかと取り引きするには社用車かえろとか、
計算機をとか負担がry
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 19:09:45.36 ID:ay11VI9BO
>>552
そもそものスカイライン伝説の始まりが、知り合いのポルシェのドライバーにお願いしてちょっとだけ前を走らせて貰ったっていうインチキだからな
結構恥ずかしいよ
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 20:28:39.64 ID:JmfTdvym0
>>559
うちの父ちゃんのところは、給与計算ぐらいしか用途が無い時代に日立のコボル機買わされただけじゃなく、
銀行の口座ノルマも有ったようだけどな
当時厨房の俺や、消防の妹も富士銀の通帳餅になって、小遣いが振込にw
「金利がいいから郵貯だけでいいって言ってたじゃん」「何も聞くな」ってw
個人経営とかじゃなく、二部上場の当時事務方の課長だったけどね

自分の就職先がまた別の銀行グループの拘束が掛かってて、
口座どころかクレカまで強制で作らされたけどw
なんかの検査で給与口座を拘束するのは禁止とか言われて自由になってたな
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 22:58:38.54 ID:DKs4drv+0
>>560
無知なお前が一番恥ずかしい。。
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:00:57.25 ID:RLwH+2sy0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:02:31.22 ID:HEpSiH560
>>563
なつかしいなおい
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:03:10.46 ID:rP1BzY+k0
ニッサンか、リコールだらけで地に落ちたって印象
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:04:43.01 ID:oPiWtGUA0
>>528
同意しとく
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:06:48.93 ID:SO2oQDj90
たぶんホンダＳ６６０の様な軽も作れない。
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:08:53.91 ID:oPiWtGUA0
だれでも思いつく車だろ
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:11:30.42 ID:V+vMNtJ7O
ケータハムにSR20積んで売れ
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:13:25.25 ID:Rvr/n1C/0
日産はルノーの傘下になるくらいなら潰れた方が良かったのかもしれない。
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:13:51.02 ID:ULNAmrqH0
日産っていうだけでロクなもんじゃないと思うのは俺だけなのかな？
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:14:06.97 ID:V8ezYGpi0
シルビア作ってよ
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:14:41.61 ID:hhG2da650
ジューク・nissnoのマニアルを出したら良いよ。
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:16:45.46 ID:uWltpltv0
マツダにこの手のクーペ作って欲しい
別にＦＦでもいいから
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:17:48.31 ID:q+Vp98oG0
でも、今の日産車って糞車しか無いよね。
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:23:39.66 ID:2ff48euP0
造れないからって僻まないでよ、軽が主力車種なんてｗしかも三菱と協力して
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 01:03:42.13 ID:wYh7dkjQ0
>>574
MX-6を作ったじゃないかorz
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 01:07:02.69 ID:8JXLRBWb0
>>572-573
残念過ぎるよな

>>1
>同誌によれば、その答えとは、「370Z」（日本名：「フェアレディZ」）の3.7リッターV型
>6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒
>エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。

『ただし、中年のためのものでは決してありません（ドヤァ）』
老人向けでしたw
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 01:59:39.74 ID:gImmxqlw0
GTRだけが日産魂の破片
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 02:05:39.55 ID:MrLTakkQ0
一応、ボンネットが厚かったら解かってるよな？
MR・RR以外で水平対抗か180度しか解決方法ないんだぞ、持ってるのかエンジン？
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 04:39:52.19 ID:2li37pgh0
V型でもドライサンプならボンネット低く出来るんじゃね？（
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 04:53:42.43 ID:0+zjzuds0
リアルドライサンプはバカ高いし、現行のドライサンプと呼ばれてる
セミドライサンプは、オイルパンやオイルポンプは残したままだから
エンジン搭載位置とか1mmも下がらない。
あれは、強烈な横Gなどでオイルが偏よった時、エンジンの油膜が
切れるのを防止する物。
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 12:06:28.84 ID:7yhi/NSN0
あの成金丸出し的内装のスカイライン・フーガをどうにかしろよ
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 12:28:11.38 ID:dxpu1sxF0
あんな車って「BRZ」と「86」ってシルビアみたいだけど
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 22:07:55.51 ID:ebKm6qQl0
>>563
なんか変な文章だと思って「GTOのATのNA乗ってる。」で検索してワラタ
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 22:10:50.10 ID:XHdXUOph0
知らん人もいるんだ
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 00:25:15.28 ID:+vcxbDjc0
今でも新人が入ってくる２ｃｈの未来は安泰だな、
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 09:44:20.34 ID:+llYzqH5i
>>33
俺なら雨の日も曇りの日も夜も乗りたいもんね
アポーだろ？
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 16:38:51.85 ID:WxStFcHK0
せっかく後輪駆動クーペとして生き残っているZやスカイラインをあんな豚にしておいて
よくいうｗｗｗ
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 17:06:22.92 ID:fiQeBmh50
ホンダどこいった
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 21:53:35.56 ID:AN+6oFiV0
ホンダはNSXとビート復活。
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 22:35:56.71 ID:BtYfEHhR0
マツダのロードスターベースに角ばったボディの5人乗り2ドアセダンの方が、510っぽくてまだいいんでない？
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 22:51:56.90 ID:mUYZOzC20
>>591
新型ビートがターボ付きだったら買う。
昔のようにNA660ccならイラネ。
アレは遅すぎる。
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:11:31.68 ID:UI4aU6Yd0
>>593
モーターショウに出品されるけど、MRでターボ
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:15:05.64 ID:8k3MDuNf0
日産ユーザーだけどデザインをなんとかしてくれよ

ゲテモノレベルのひどさだ

あと2年くらいで乗り換えるけど、そのときも今と変わらなかったら
よそのメーカーにするからな！
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:16:23.62 ID:Cb1/uTNv0
日産はあのエンブレムどうにかならんのか
NISSANてそのままじゃないか
あとリストラのイメージ強すぎて
日産車は買う気にならない
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:16:46.03 ID:rK01n62v0
言ってることはわかるけど日本の消費者のニーズがそうなんだから仕方ない・・・
純粋な？価値観からいえば、支持できるなぁ
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:19:49.73 ID:y1MCGJoO0
300ZXって見事にゴキブリみたいな車だったよな
気持ち悪いだけだったわ
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:30:20.60 ID:mUYZOzC20
そりゃ君のワゴンRにはかなわないよ
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:34:18.87 ID:TrNE3hX80
若者向きならタイヤが小さいコンパクトスポーツカー作れよ
最近の車は無駄にタイヤでかいから金かかるんだよ
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:35:20.57 ID:SQFiwkWd0
あの１９って車何なの？
どこがヘッドライトかわかんないだけど！
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:35:48.25 ID:zs+5wQM00
インプレッサWRXでも15インチのスタッドレスがはけるGDAAから乗り換えたくない。
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:39:01.80 ID:TrNE3hX80
マーチのダサさはなんだあれ
先代のデザインどこいった
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:41:17.36 ID:/EvHmUdF0
>>1
うちはあんな車は作らない！うちは突然エンジンが止まる車を作る！
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:44:39.54 ID:VxyYf07aO
高速で日産のレンタカーのノート突然ぶっ壊れて大型トラックに追突されて家族全員死んだんだっけ？
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:48:31.31 ID:VACYOxdn0
>>595
デザイナーがドヤ顔で語ってるCM流してたあたりから酷くなった印象がある。
昔の日産車はカッコよかったのになあ・・・
マーチでさえ。
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:52:40.41 ID:VZZSRNQQO
>>605
それは、ティーダだよ
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:54:05.17 ID:cMjzbnhc0
車自体がもう時代遅れ
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:55:22.64 ID:xq5356BD0
三菱ってぇのはホント、プライドだけはいつも一流だな。

ここも朝鮮系が多いんだろうね。

まあ俺は三菱グループとはやりあいたい人だからな。

さっさとアメリカに出してもらいたいね。

それとも、三菱のおべっか使わないと「日本人じゃない」とか言い出すのか？ｗ

おいおい、おまえらが日本人じゃないんだろ。
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 00:11:19.99 ID:qrlH0zud0
まずGT-Rのカピバラ顔を修正してくれ
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 00:13:20.39 ID:LNfaO8Nk0
日産は引かれるものが皆無
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 01:08:09.54 ID:YNhWxp530
日産車に轢かれた奴はいたがな
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 03:09:45.62 ID:PiK5Iie60
日産は外人に乗っ取られた

本当の事を言うとレスがつく
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 05:14:53.15 ID:9BzkTnkO0
でも日産はトヨタよりマシだよな
トヨタはババア臭とオッサン臭しかしない
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 05:37:09.36 ID:PV1Etd/pO
デザインが糞すぎる
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:01:49.77 ID:86flPwmJ0
ところで、ＩＤに86が出たんだが
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:10:06.55 ID:pmuau/ui0
「箱スカ」リメイクして下さい。
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:11:02.75 ID:75U3JHO/0
＞3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」
＞ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒

ん～・・・何かずれてね？それで車体が小さければ需要に適うけど
上位でVQ37積める車種がそんな小さく安くまとまるとも思えんし
VQ37バージョンがあれば下のバージョンは主流にはなれないし
これなら別にZで良いじゃんって感じ。ああいう肥大が飽きられての86BRZなのに…
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:26:39.26 ID:s3nBHdYp0
バイオッレト復活希望
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:31:11.90 ID:e82S78IK0
だから業績が悪くなったのかｗ
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:33:02.38 ID:A91uxy4C0
日産は過去の車種のリメイクだけでも懐古厨に結構人気出そうな気がするけどなぁ
実際金持っている世代も懐古厨世代だろうし
スカイラインだけでもハコスカ、ケンメリ、ジャパン、32と需要結構ありそうなの多いよね
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:51:11.61 ID:SqggSbBC0
>>616
素晴らしい！
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:05:00.76 ID:oX5AIemF0
あんな安モンのくさったｚ出しといて何云いやがる
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:07:03.98 ID:WhnArkiT0
AE86、シルビア180、マークII、スカイラインetcでドリフトを楽しもうとしたら
リヤにウンコタイヤ履かせて
ガチガチの車高調とパンパンのスタビにして
わざわざリヤの限界を下げていたと思ったが

今度の86は吊るしのまんまでドリフトできるって
どんだけリヤの限界低いんだ？ｗ
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:13:51.01 ID:x4QFe2kJO
ウンコタイヤ履くなよ
初心者かよお前
スピードレンジ上げてドリフトしろよ
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:15:42.43 ID:3SGUfjOc0
日産自動車、第43回東京モーターショー2013の出展概要を発表
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131108-01-j.html
"後輪駆動の小型クーペ"は見当たらないなぁ
ドライバーオリエンテッドなのは、ルマン絡みの三角電気自動車ブレイドグライダーくらい？
>･将来の市販を見据えた、日産ブランドとゼロエミッションリーダーシップを牽引するプロトタイプモデル。
だそうだが、どう市販車に結びつくのか見当も付かん (このままなら面白いとは思うけど)
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:17:14.91 ID:jqqj70h70
開発してんのはシルビアだろ

外見だけ良い糞車で馬力はあるのにもっと馬力の少ないホンダFFに
コーナーの度に差を詰められて差を開けない車になるに決まってる
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:19:31.44 ID:h1ecM4If0
現行車種に、ほしい車が見当たらないんですが・・・
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:20:45.89 ID:gNrP8CJX0
とりあえずZに4人乗れるようにして
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:22:52.77 ID:fnKK8HJ40
>>629
荷物スペースも必要だよな
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:25:32.25 ID:YwAPR/seO
なんだシルビアか

それならお前さんも終わりだわ
懐古が買って車検通らないくらいに
ガチガチに弄りまわして次に乗り換えるだけ

稼ぎ時なのはわかるがいい加減に産廃産業辞めてくれw
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:31:32.59 ID:pn1JJCrn0
>>291
父親が乗ってたなー、なつかしい
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 11:33:31.26 ID:3SGUfjOc0
>>629
アメリカ市場の要求で、初代Z(S30)に後席付追加したと聞いて、
あれにアメリカ人が乗れるのか？っていうのが子供ながらに謎だったな
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 12:23:02.75 ID:n4+hKNyqO
ただしイケメン、美女、美少女に限る。だ
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 13:11:13.42 ID:jWwBHYp40
マーチってなんであんなかっこわるくなったん？
先代の方が新しく見える
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 13:16:24.35 ID:5cAocLSf0
日産、次世代型スポーツＥＶをモーターショーで公開　三角形状で滑空するような感覚の走り
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131108/biz13110811000004-n1.htm

もしかしてこれ…
637 ：!ninja ◆twoBORDTvw ：2013/11/08(金) 13:16:51.82 ID:6XNnl+0Y0
>>635
作らせてる工場の能力　コスト　空力　最低限必要な車の能力　デザインや開発コストを抑える　を考えてああなった気がする
なんていうか「一番つくりやすくて儲かりそうな形にしたらああなった」って言うやつかね　惜しむらくはそういう車はさ
欲しくならないだわな…
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 13:16:54.88 ID:WEoVYar20
EVらしい
http://response.jp/article/2013/11/08/210261.html
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 13:47:56.11 ID:4pKxdLha0
日産ってＡＫＢみたいに中途半端なクルマばかりｗｗｗ
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 13:49:31.99 ID:T2MAHXYI0
>>637
先代の方がコストかかってそうだもんなぁ
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 17:44:39.69 ID:uEy5lzm/P
昔はラングレーが好きだったなぁ
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 01:11:23.11 ID:XIDGf0Ey0
おまいら落ち着け

>3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデル
＝Z35
>ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペ
＝V36スカイライン
のことだ。

>ただし、中年のためのものでは決してありません
とも書いてあるが、昔のシルビアやスカイラインのように若者のための車とも書いて
ない。
「86/BRZのような車が売れれば、その上位に位置するZの需要も増えるのでいいこと
だと思います」なんて言ってる今のニッサンが、200万円台で良い車を出すと思うか？
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 05:38:06.30 ID:8I2kIdmD0
１８インチのタイヤ履いたスポ車とかみんな良く買うよね
そりゃハイグリップで１８インチのロープロファイルなら性能はいいけど糞高いのに・・　本気で走らないのでタイヤ交換せずに車検→売却が基本なのかな
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 05:51:46.62 ID:32NCZxO30
>>629
つスカイラインクーペ
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:11:57.64 ID:ihLNCgv10
>>641
あんた死刑になったはずだが…
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:21:04.85 ID:Ljk4CVVS0
>>629
Z伝統の+2とかby2かあ。
でも、後部座席はポルシェやjeepみたいに幼児用的なモノで快適ではないけどな。
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:44:49.86 ID:pQwfi1R40
アメリカの２０１３年６月の販売ランキングだと
日本のメーカーが上位２０位までに７車種　
内訳　トヨタ３　ホンダ３　日産１　ちなみにヒュンダイ１３位１８位に２車種
まぁアメリカの工場でアメリカ人が働き、アメリカ人が買う
でアメリカに納税してる日本車だから、どうでもいんだがな
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:47:10.28 ID:oBB8Lozy0
見せてもらおうか、日産のクルマとやらを
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:47:50.76 ID:STDJ+/iDO
同じタイ製でもミラージュはカッコイイのにマーチやラティオはバブル期のトヨタ車みたいなデザインなんだよね
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:48:28.28 ID:dv/XiYmmO
田舎の若い奴等は軽自動車しか買わないよ
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:49:55.73 ID:f9YdpIu40
日産のディラーがいまいちなんだよな
車はいいかも知れんけど足元固めんと売れんよｗｗ
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:50:17.90 ID:lJ97nwM10
あるいは中古な。
いずれにしても普通車の新車なんてそうそう買わない
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:53:57.45 ID:oBB8Lozy0
トヨタ単体では何もできない会社。
８６なんてスバルがいるからこその車でしょ。
まあ日産が上から目線で偉そうに言うことではないけどねｗ
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:58:18.41 ID:WTUc/FlD0
>>653
15年以上前に単体でハイブリッド作ったよ？
未だに自分じゃ何も出来ない会社一杯有るのに。
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:03:13.33 ID:HtHhNQow0
技術の日産w

ルノーの傘下に入ってから魅力なくなったわな、この会社
その前からひどかったけど
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:04:53.42 ID:WTUc/FlD0
正確な技術力評価教えてやるよ
15年以上前にオリジナル部品だけでハイブリッド作ったトヨタ＞＞＞手早くちゃちゃちゃと仕事したホンダ
＞去年オリジナルHV出した三菱、スバル＞＞複雑なコンポーネントはアッシー組立で済ませる組立産業に特化したマツダ。
トップが技術音痴で自滅していってる日産はちょっとポジショニングが解らん。
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:15:45.82 ID:/pp2nwlI0
AHOO知恵袋
10年乗った日産マーチを廃車にする為日産ディーラーに持ち込みました。
（車検残1年あり。ボロですが普通に問題なく動きます）
2万円の廃車手数料を取られましたが、領収書は発行されず、名刺の裏に
「2万円領収しました」と書かれ、担当者の名前とその名前のハンコ（シャチハタ）
が押された名刺を領収書代わりに渡されました。
この応対が普通なのでしょうか？
それとも、この担当者がこのマーチによって何らかの個人的利益を
得ているのでしょうか。
質問日時： 2013/8/24 02:43:56

YAHOO知恵袋に以上のような質問があったけど、俺もプリンス系に中古店に
おなじような対応されたわ。裏でけっこうずるい事やってるみたいやね。日産ってそんなもんなん？
「８６が～ＢＲＺが～」とか言う以前の話なで。
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:19:57.26 ID:WTUc/FlD0
もともと別に評判が良い訳でもなく、どちらかと言えば中身は劣ってた
シルビア後継だしても、車的には見るべき所が何も無い。
価格とデザインくらいしか注目点は無いだろう。
走りはまず確実にダメ。
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:25:53.40 ID:gZDaiwmg0
>>633
アメリカの2シーターの保険料は激高
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:32:42.88 ID:WTUc/FlD0
4シーターじゃないとラリーとか種々のレースに出れないんだよ。
車買っても遊べるオプションが最初から一個減ってるって感じ。
かといってZ買っても、サーキットで2周全力で走れるまでパーツ揃えて
改造するのには、結局、初期費用が1000万円くらい掛かる。
大企業のサラリーマンくらいの所得で、軽自動車でレースやってるよ。
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:33:22.37 ID:sTOOB1UR0
ガゼールが復活って聞いて来たんですけど
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:35:35.91 ID:IptfwVm50
あの作りであの値段だからな。
あれなら200万くらいで出すべきだったな。
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:36:08.83 ID:J0KzTVp70
使い勝手やデザインより走り最優先で車選びしてるけど、なんだかんだ言ってもデザインの魔力はデカイ
全然興味ないジャンル（セダンとか）でもドストライクなデザインだと欲しい！って思ってしまう

カッコイイは正義なんだよな
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:38:29.70 ID:WTUc/FlD0
あ、あと中古。
レースやる奴とか車なんかどうせ壊すし、ぶつけるし、と思ってるから
まだ走れるのに飽きて手放した車なんか格好の改造母体にしてる。
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:38:32.08 ID:zTveFArZ0
朝鮮人が笑った時のような吊り目の表情したデザインのジュークって日産じゃなかった？
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:39:06.01 ID:8ojW9Z4z0
そうですか。
日村顔の車が自慢ですか。
そうですか。
まじクソだな。
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:40:58.84 ID:X/JLe3/B0
その前に、日産の金太郎飴みたいなデザイン
何とかならないの。。。
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:44:29.06 ID:k8vY24cKO
今まで出せなかったくせに他社の文句ばかりはお上手
販売サイドは熱望してたのに日産は開発すら無くす
ゴーンになってから本当に販社は地獄
新車売るなら中古の方が倍以上売れるよ
他社の中古ばかりだけどなｗｗ
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:47:03.28 ID:eoq1xJGR0
>>659
'70頃もそうだったんだっけ？
ずっと後で問題にした記事は読んだことはあるけど
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:50:57.18 ID:9LsdrrkN0
日産はいい車作れないだろうな
EVに無駄にコストかかってるし
ルノーに金まきあげられてるし
上意下達の体質だからデザインも硬直化してるし

結局ゴーンの会社切り売りで一時よくなっただけで
中身は何も変わってなかったんだよね
これはだめかもしれないね
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:52:26.75 ID:08dcujBR0
言うだけ番長
口だけなら何とでも言える

実際に１００万円以下でＭＴを用意で出来てからだわ
資本主義者など信用できん
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:57:25.84 ID:/dlqiADz0
日産は600kgくらいのライトウェイトのEV出せよ。

リーフなんだありゃ？　エコだ言ってる割に1.5トンのデブ何ぞ作りやがって。
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:58:02.38 ID:Q2A/BIlIO
>>667
BMW｢何や？｣
アルファロメオ｢何やと？｣
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:13:31.53 ID:KUSqcSjhP
>>660
FIAの規定だと　２シーターだとGT区分　２列シートだとT（ツーリングカー）区分だけど
ZやCRXみたいな後席だと規定の面積が確保されてないので　2シーター扱いだったよ
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:15:51.06 ID:GXPVbabP0
日本車のデザインのピークは９０年。
そこからはダサい車しか出せない
なんとか角ばったデザインに戻せないものか
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:17:46.03 ID:8Xv4ZmX70
>>674
あ、それでツーリングカーカテゴリーのレースに出てこないのね。
遊べない飾りとか、買う意味無いよな。
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:22:32.06 ID:8Xv4ZmX70
>>675
ピークはどう見てもヴィッツとプリウスが出た1999年前後。
プリウスの空力を真似て世界のセダンは全部後ろのトランクが高くなって
ヴィッツの車体デザインは世界各社が真似して
今やコンパクトカーのワールドスタンダードになってる。
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:24:27.87 ID:G8GfYjVZ0
日産のEV「ブレイドグライダー」は地上を滑空する感覚、市販も視野に
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/08/news085.html
画像
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_02.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_03.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_05.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_06.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1311/08/l_sp_131108tms_nissan_07.jpg

【東京モーターショー13】日産、次世代EVコンセプトに加え、市販予定車を多数出展
http://response.jp/article/2013/11/08/210284.html
これで全部!?　日産、東京モーターショーの出展概要を発表！ - Autoblog 日本版
http://jp.autoblog.com/2013/11/08/nissan-tokyo-motor-show-2013-preview/
まずは今回のショーで日産イチ押しと見られるコンセプトカー「ブレイドグライダー」。
「グライダーと三角翼をルーツに究極まで突き詰めた効率性と高揚感の両立」により、
新しい「グライディング・プレジャー」を提供するという。運転席を車体中央に配置し、
その両側後方に２つの座席が備わるという「マクラーレン F1」を思わせるセンター・
コクピットの３人乗りで、左右の後輪をインホイール・モーターがそれぞれ独立制御
して駆動するとのこと。
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:04:16.26 ID:eoq1xJGR0
>>676
レーシングカー＞スポーツカー＞ＧＴカー＞ツーリングカー なんだから、格下に合わせんでもいいじゃないW
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:08:40.32 ID:JBmF2K3uP
日本人には高級過ぎて買えないな
貧乏人御用達のトヨタにまた水を開けられる
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:09:50.67 ID:8Xv4ZmX70
>>679
格という意味が良く解らん。
インプやエボが公道の怪物になって、そのヒエラルキーは
とっくの昔、15年以上前に崩れてる。
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:12:46.65 ID:JBmF2K3uP
>>631
ノーズの長さからいって初代セフィーロが正解
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:20:26.57 ID:eoq1xJGR0
インプは'60年代にラリーで活躍したけど、怪物ってほどじゃないなぁ
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:21:40.11 ID:zwD2EO1T0
>>679
フル４シーター縛りはミッドシップ駆逐対策でもある。

グループB時代、市販車ベースとは名ばかりの
スペースフレームにミッドシップ4WDのレーシングカーモドキが走ってたので
そういうのを防止するためにリアシートとか生産台数規定がある。

ランエボのデカい羽根や穴だらけボンネットも
市販車から外装部品交換ダメという規定を抜けるために
市販状態から装着しているだけ。
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:24:13.49 ID:Wvp29uqq0
サニーカリフォルニア復活か。
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:27:37.99 ID:csdfcGg20
トヨタ、ホンダ、マツダ、スバルは購入対象だけど
日産はなぜか買う気にならん
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:32:13.15 ID:di45XTal0
>>684
4シーターでフロントミッドシップのRX-8という車もあるわけで
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:37:33.33 ID:yI+8yeAH0
180SXかよ・・・
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:52:02.77 ID:OF1Ldz4o0
俺たちのスカイラインを返してくれ
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 10:17:00.66 ID:5mH/Q/yV0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨だよな。
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗ　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 10:18:08.12 ID:YOF/46a10
R31を新車で買った俺は文句言っていいですか？
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 10:20:24.65 ID:hYanHaai0
そもそもFRクーペでここまでテンパれる気質が羨ましい
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 10:30:32.45 ID:QeHprHiS0
１３シルビアとか１８０とか、
時代もだけど最高だったなぁ｡
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 10:32:32.12 ID:kvanPM360
>>690
だいたい同意
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 10:46:37.62 ID:Y4aUGKNJ0
>>678
これ、前面投影面積が普通の車と大差ないんだから
空力的に特に優れてるとも思えないなあ。

っつかたとえ空力がよかったとしても
フロントのトレッドが狭すぎて、ろくなコーナリングができないような。
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 10:57:33.37 ID:eoq1xJGR0
>>695
謎なんだよね、日産の解説文(>>626)もなんかなぁだし
(後輪の差動はあるにしても)
デルタウイング自体は速かったけど
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 11:05:47.60 ID:/dlqiADz0
>>695
EVだからバネ下重量増やして安定性確保難でないの。

もっともEVだから直線番長な加速性活かしたドライブだろうけど。
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 11:22:26.83 ID:xw96nLzm0
>>31
同意。
最近は日産というだけで見向きもしなくなったな。どんな車種があるかも知りたくもない。
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:00:03.57 ID:Jm9rN3oL0
Zはもう少し安くなればいいんだがな。
ポルシェケイマンと筑波のラップがほぼ同じなんだから
安くさえあれば売れると思うんだが。
トヨタのように加齢臭もしないし。
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:03:27.68 ID:luQUHgif0
ん？そうか？
マークXの方が安いFRで弄りやすいんで若い奴が乗ってるぞ。
Zは高齢者オンリー。
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:10:47.84 ID:Jm9rN3oL0
若者は貧乏だからな。
あの価格のZは買えんだろ。
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:17:29.28 ID:i2Jxa6m60
またプリメーラ作ってよ
初代プリメーラはいいクルマだった
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:24:47.54 ID:Jm9rN3oL0
>>700
マークXかぁ。
筑波タイムがロードスターより遅い3.5リッターのFRに一体何の意味があるんだろう？
カッコも加齢臭そのものだしさ、単におっさん臭い若者なのでは？
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:28:48.33 ID:iXdu5Pfg0
86は
「足らない部分はあるけれどこの値段でこの性能は驚異的」
ってわりと高評価だけどね
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:37:03.43 ID:Jm9rN3oL0
86は一度試乗したけどパワーが絶望的に足りないわ。
折角スバルのボクサーエンジン積むのにターボをつけなかったのは致命的ミス。
貧乏な若者や女にはいいかもしれんが、燃費糞食らえのスポーツカー好きにとってはウンコのような車。
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:38:36.25 ID:M44g0FGi0
土曜日の新聞にときどきトヨタ、マツダ、ホンダ、日産（特によく入ってる）
スバルが入るが、日産のチラシは中身を見ずにパチンコのチラシと一緒に分類
して見ていない。日産のスタイルは大体予想がつくんで
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:41:30.76 ID:e8t4VT4i0
>>703
普通に今時の若者だよ。
ローダウンしてきらきらメッキのホイール履かせて。
逆にロードスターみたいな古い車に若者が興味持つ方が訳解らん。
俺よりちょっと上の世代の車って感じがしてるけどもね。
それに今のロードスター小さいのにちょっと高過ぎだよ。
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:47:13.91 ID:Jm9rN3oL0
どこに住んでるの？
うちの近所じゃマークXに若者が乗ってる所はまず見ないなｗ
９９％がオッサン。
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:50:50.84 ID:PQz+k5u60
>>699
若者は二人乗りの車を選ばんぞ
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:55:10.01 ID:e8t4VT4i0
>>708
滋賀
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:56:33.93 ID:RKvLEkEi0
ID:Jm9rN3oL0は86が評価された理由がわかって無いだろ
ラップタイムが速い車＝運転するのが楽しい車じゃないんだよ
多分日産も同じ勘違いをしてるから>>1みたいな事言っちゃう
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:01:17.33 ID:NNxqh1Hd0
日産は車の楽しさから相当離れてる。
わざわざ始めた901運動が一瞬で終わった位に興味無い。
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:06:37.67 ID:Jm9rN3oL0
>>711
８６って評価されてるの？
評価も何も、売れてないと思うけどね。

でさ、遅くても楽しいなんてのは初心者の時だけだよ。
カッコだけがスポーツカーで遅い車なんてダサい以外の何物でもないよｗ
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:08:12.03 ID:8ojW9Z4z0
>>702
あれはいい車だったな。
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:10:20.65 ID:efTyvjv00
速い車は若いうちしか乗れない。
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:13:46.93 ID:XHKHZuoC0
年とると速いだけの車に興味なくなる
８６の路線は正解なんだよ
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:16:22.24 ID:PQz+k5u60
86は外観が速そうに見えすぎ
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:19:26.62 ID:5J/NylaE0
>702
>714
そうそう、初代プリメーラは良く出来た車でしたなあ。
大学の頃に友人が乗ってて、あちこち行ったものです。

後にプリメーラを探したけど、MTは高価。
ので・・・初代プレセア2.0のMTを買ったものだ・・・
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:22:08.31 ID:8I2kIdmD0
>>705
ボア拡大して２．５～３Ｌエンジンにすれば良かったのにな・・
今の衝突安全基準や快適性重視では２Ｌ自然吸気はキツいわ
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:25:29.60 ID:m3Ki1UVM0
ボア上がってキレがなくなるより一気筒上限500CCまでの黄金則守った
2Lのキレのいいエンジンで正解だよ。
ボア上げると火炎伝搬速度がおっつかないからね。
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:30:58.53 ID:VuoDnKmE0
昔からモーターショー行っても見て回るのはマツダとスズキとダイハツくらいだった。
要は可愛いお姉ちゃんがいるところなんだけど今はどうなんだろ？ｗ
もう何年も行ってないな。
722 ：!ninja ◆twoBORDTvw ：2013/11/09(土) 17:31:01.66 ID:swv5Uv3P0
さらに改良かさねてしつこく売り続けそしてなんだほれ
カーボンだっけあれが安くなったらガワとして採用
軽量ガソリンスポーツとして「いい感じやんか　86いいやんか」
にするのがいいと思う　ジャンル的に最後の車になりそう
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:31:39.47 ID:aBmK1jYb0
山本太郎、三宅洋平、須藤元気・・・猛者が終結して維新前夜の空気に！？

そうなんです。須藤元気さん、会員になっていただいたんです。
三宅洋平さんも会員登録してくれたんです。でも、何で知ってるの？
https://twitter.com/iwakamiyasumi/status/398816983526805504
あざーっす！ 須藤さんには、メールで御礼しました。
https://twitter.com/iwakamiyasumi/status/398821742283476994

次のようにスノーデンは証言した。
「政府の最高首脳陣たちはUFOが何であるのかを知りません。」
「しかし、地球のマントルに、ホモ・サピエンス（現生人類）の生命よりも
さらに知的な人類種が存在していることを確信しています」

飛鳥昭雄
「やがてシャンバラは地上に姿を現わす、恐らく我々が生きてる時に見られる事件です」[26]
「シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある、日本人はボーッとしてるだけ知らんぞ」[19]
「まぁ恐らくね来年２０１４年が重要な節目になる、もう来年来ますよもう始まっている」[57]

マイトレーヤは、やがて国際メディアに招待され、
衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。
私たちは、それぞれ、私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
テレパシーで私たちがパニックにならないよう、マイトレーヤがテレビに出演されるのです。

それは間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって起こるでしょう。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すと世界経済全体が破綻します。
日本国民はどう対処すればいいのか
「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

浜矩子・同志社大教授
｢日銀が国債購入をやめれば､買い手がいなくなる｡そうなると国債価格は暴落だし､
買い続ければ､通貨の番人としての信頼を失い、国債も円も暴落する｡日本発の世界恐慌です｡
安倍晋三はまた病院に駆け込むつもりかもしれませんが､心中させられる国民は大迷惑｣
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:32:36.11 ID:Jm9rN3oL0
>>719
そうだな、排気量アップかターボ搭載だったら全く違ったクルマになっただろうなぁ。
10年落ちのレガシィにぶち抜かれる車をスポーツカーですと言われても困るよなｗ
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:33:31.11 ID:JeBroV+Y0
このご時勢にフェアレディZｗｗｗ
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:36:19.20 ID:8I2kIdmD0
>>724
個人的には遅くて好かんけど売れてるみたいだな
バックオーダー抱えていたのが一気に出てきただけかも知れないけど、横浜・都内・さいたまだと良く見かけるようになった
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:37:17.02 ID:IEnOybzEO
職場に初代プリメーラがあって、何回か運転した
噂には聞いていたが、あのハンドリングは心底驚いた。あれは素晴らしかった
突出した機能やスペックよりも、ああいう日常の中の高揚感に惚れ惚れした
今の日産にはあの感動をよべる車が無い
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:39:17.44 ID:wg3kb5Ff0
>>724
ターボなんか後から安く付くよ。
86用の過給機キット、普通に売ってるじゃん。
それより寧ろ、アーバンGTコンセプトやオープンやスタイルXcb
とかのモデルを一杯出して欲しい。すごい魅力有る。
10年変えないとか頭固い事言わずに。
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:39:21.19 ID:WgvqsRZC0
タイムマシーンのデロリアンあと3年で完成するんだけど・・・
空も飛ぶし　バナナの皮で燃料ができるし　過去にも未来にも行ける。
日産が１つでも実現できれば俺は日産を選ぶ。
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:50:58.62 ID:RKvLEkEi0
>>713
なんか本格的に日産の回し者みたいになって来たな
とりあえず以下によると昨年度の年間販売台数は30位だそうな
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

それと＞８６って評価されてるの？ってお前……もう少しアンテナ拡げろよ
このスレでも>>413とか貼ってあるし、ジェレミーなんかも初代ロードスター以来の傑作だとか絶賛してるぞ
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:52:20.64 ID:EeTHOwiQ0
ダサい
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:53:03.27 ID:Jm9rN3oL0
>>728
ポン付けターボは色々問題があるし。
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:55:22.14 ID:Rs/OEh5Z0
MID4を出そうかというくらいの気概が無いとダメだね。
ハンパなクルマは要らない。求めているのはライトウェイトスポーツカー。
1tもあるクルマは要らない。軽ければ余計な資材も不要、燃費も良い。
3.7リッターのエンジンは良いけど、これをハッチバックに積むとかの方が面白い。
デカくてクソ重いボディは一切要らない。とにかく小さく軽くでないと無意味。
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:56:09.51 ID:Jm9rN3oL0
>>730
キミの評価の基準はよくわかったｗ
そういえばアルテも出た当初はいろんなメディアに絶賛されてたっけなー（遠い目）
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:56:05.03 ID:wg3kb5Ff0
>>732
いろいろの中身を具体的に言ってみろ。
どーせ限界走行繰り返してたら車なんかどっかぶつけて壊すんだぞ。
お前なんか普通に通勤やレジャー、買い物で街中でこすったりぶつける癖に。
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:59:02.44 ID:Jm9rN3oL0
>>735
圧縮率をそのまんまでポン付けしたらブースト上げられない。
せいぜい0.5キロ、耐久性を考えたら0.3～0.35キロが限界。
＝ターボの意味なし。
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:00:19.76 ID:zdeSZgqv0
日産もP11プリメーラ以降、魅力ないクルマばっかりだなぁ。
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:02:25.18 ID:SdEgQ9zJ0
>>736
0,5出たら300馬力行くだろが。
それにチューニングショップで圧縮比調整してるだろ、普通に。
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:04:41.68 ID:SdEgQ9zJ0
一体どんだけ馬力必要な奴居るんだよ。500馬力とかか？
そんな事して楽しくなるかどうか、すげー疑問。
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:07:29.95 ID:8I2kIdmD0
＞0,5出たら300馬力行くだろが。
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:07:41.69 ID:STDJ+/iDO
レビン トレノ セリカ この辺のトヨタ車は勿論
シルビア エイテイ プレリュード インテグラ この辺の所謂スペシャリティカー支持者を根こそぎ８６が攫ったからね

しかもハイパワースポーツはスープラが復活だろ

日産はどこを狙うのさ
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:11:16.25 ID:mQkklLAJ0
ガゼールか
レパードか
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:12:25.92 ID:SdEgQ9zJ0
>>740
http://www.phoenixs.co.jp/bigsite/tuning/toyota/ft86/ft86.htm
＞ブースト圧は0,51キロ掛かって、最終0,45キロ位です。
＞294.2馬力　30.6キロ
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:13:07.66 ID:0LDdy45V0
レパードあぶ刑事仕様でも出せよ
あとスカＧ西部警察仕様
スタリオン団長仕様も
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:15:14.31 ID:SdEgQ9zJ0
FRらしいコーナーの突っ込みとコーナーリングスピード、NA高回転型のパワーの途切れない
キレの良いエンジンで立ち上がりのするする逃げてく加速を楽しむ車だよ。
絶対的スピードより快感重視。
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:18:43.46 ID:SdEgQ9zJ0
あ、このシルビア後継？の話じゃなくて86/BRZの話ね。
絶対スピードで言えばスローインファストアウト最強で4WD最強で結果出てるし。
でもFRは楽しくスピーディーな運転できればイイって気分が大事だから。
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:22:04.93 ID:0LDdy45V0
>>745
残念ながらエンジンのキレはよくない
加速はマークＸのほうが圧倒的に上
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:29:30.56 ID:SdEgQ9zJ0
>>747
うーん、マークXは3.5Lは車両価格360万の上、結構なペースで走るにも
でか過ぎるんだな。
ただちょっといいペースでは走れる。
VIP感とか日ごろの余裕が有るから、ラグジー系のベースとしていいんだよ。
そういうのも車の楽しみ方だろ？
何度言っても解んねーな、馬力厨は。
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:31:09.23 ID:/FgICDNM0
結局町乗りじゃ加速力全部使わないし、コーナーが楽に曲がるとか、ブレーキフィールが良いとか地味なとこが良くなる。
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:31:51.94 ID:SdEgQ9zJ0
まあでも、確かに言われてみれば結構30代40代の車好きが結構乗ってるかなマークX。
山とかで良く見る。
そんなすげー速いって程じゃないけど、結構いいペース。
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:35:58.21 ID:Rs/OEh5Z0
セダンならDTMに出ていたまんまのカリブラとかで公道を走りたいね。
あとアルファ155のレース仕様。これなら欲しい。
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:36:15.56 ID:lIONU5nz0
ウイグルに武器や経済的支援を闇でどんどんやって
中共を崩壊に向かわせるべき
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:36:51.18 ID:PQz+k5u60
86は張り子の虎感が漂い過ぎ
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:49:06.19 ID:eoq1xJGR0
>>751
カリブラをセダンと呼ぶか？
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 19:05:01.65 ID:PqgsrfES0
そういや車種・メーカー板のｸﾗｳﾝｺﾝﾌｫｰﾄ・ｺﾝﾌｫｰﾄスレだと
次期クラコンは86のプラットフォームを延長して使うんじゃないか
って話が出てるな。エンジンは直4になるだろうけど。
もしこの話が当たってて、日産の新型クーペと発売時期が被ったら
どっちが注目を浴びるんだろうか
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 19:10:48.28 ID:SdEgQ9zJ0
それはタクシーに使われるコンフォートじゃないの…？
俺達に出来る贅沢のトップだし。
このクーペ、絶対に成金価格で登場するのは目に見えてるしな。
メディアで派手に扱いやすいのは日産クーペだろうけど、潜在的には
コンフォート新型でしょ。
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 19:21:05.40 ID:0lWMoGag0
http://i.imgur.com/cpS6CYD.jpg

インプレッサSTIとくらべてどのくらい速いの？
初代インプレッサくらい？
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 19:27:31.44 ID:Rs/OEh5Z0
>>754
クーペて言っていたけど、形はセダンでしょ。

86は試乗もしたけど、只の乗用車だね。スポーツカーじゃない。
車重は900kg台、エンジンはテンロクNA、駆動はFR、サイズは5ナンバー枠
これくらいの条件で勝負してもらわないと。
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 19:33:21.64 ID:XHKHZuoC0
全開領域を多用できるように、パワーはあり過ぎない方が
運転は楽しいと思うな。８６はバランスはいいと思う
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 19:34:03.60 ID:3vyCrdVQ0
フランス車になってから、故障が多くなったよな。
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 19:34:10.17 ID:SdEgQ9zJ0
>>758
試乗でそこまで解るんだ～。
ダウトだな。
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 19:41:13.36 ID:bya84TvfO
>>758
クーペとセダンって後席の大きさで、ボディのデザインは関係無いよ
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 20:10:13.19 ID:eoq1xJGR0
>>762
クーペとセダンの違いってボディデザインだけど．．．ツーリングカーレースのレギュレーションのことかな？
カリブラはちょっとセダンに見えないと思うんだよね(ベクトラのクーペ版としての立場が．．．)
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 20:21:46.42 ID:STDJ+/iDO
８６はスペシャリティカーっていうカッコイイ普通車ってジャンルなんだよ
日産だとシルビア本田だとプレリュードがそう


スポーツカーはＧＴＲとかＲＸ７とかＺとかスープラが該当する
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 20:23:32.67 ID:FRdLE5l8P
元々の意味で言えばセダンとクーペは後席があるか無いかじゃないかな
最近はスポーティなデザインだとクーペになるらしいけど
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 20:24:17.15 ID:CHgAEHX40
S15から買い替えしようと思って借りて乗ったけど
ステアリングがシャープでないのと加速が今一つなので止めた
でも今新車で売ってるこのカテゴリーは他にないし
存在価値は十分だろ
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 20:33:32.59 ID:VMQ4SpZz0
ステアリングのシャープさは後ろ足とハンドル交換でどうとでもなると思ってたけど。
非STI系の定番メニューでしょ。
加速はエンジンチューニングで。
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 20:35:37.48 ID:jmlfgVgpO
>>752の完全スレチ発言に対して即座に毛沢東の
「アメリカ帝国主義は張り子の寅」発言へのオマージュ含めて返した>>753の凄さに脱帽。
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:00:27.96 ID:rMUzT1z10
>>767
ネット上の情報ではフロントサスの問題が大きいらしい
個人で直すには大きく手を入れなければダメなので
メーカーのマイナーチェンジでの改良を期待されてる
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:02:57.38 ID:Rs/OEh5Z0
>>767
インプは3速のシンクロがすぐいかれる。多用する所なので、もうちょっと丈夫に
して欲しい所。これアイシン製だよねぇ。
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 22:11:24.14 ID:UdGpdign0
チェリー復活キボン！
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 22:19:03.08 ID:CXNqw0JOP
なんか車雑誌に日産が東モでサプライズ出品が二台あるって書いてたが
こいつかな
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 22:37:33.51 ID:6a0459Lh0
135クーペ的なやつ出してくるんじゃないかね
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:04:52.05 ID:miNYAMli0
＞FR-SやBRZを打ち負かすようなクルマを、日産はすでに開発しているというのだ

Ｚと価格帯がまるで違うじゃん
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:11:18.71 ID:Axe3Ywqki
>>1
あ～この事か

なんでも、軽自動車自社生産するらしいw
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:13:36.15 ID:OcmPOOur0
>>775
同じ軽でもジムニーくらい尖ってくれればいいんだが、
どうせ金太郎飴みたいなやつばっかだろ？
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:18:12.32 ID:aqzAi0sa0
エルグランドやセレナやZやGTRはいいクルマだと思うけどな
小型車は魅力皆無だが
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:20:15.88 ID:CXNqw0JOP
ゴーンになってから日産車はハンドリングが糞になったからなぁ
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:30:08.80 ID:8ojW9Z4z0
ジュークの顔を見る度に、バナナマンだかの日村を連想して不愉快なんだが
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:30:39.83 ID:OcmPOOur0
>>779
デュアリス見るたびにカピバラ連想する俺が(ry
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:41:56.08 ID:bGRzFF1u0
日産はEVと心中してくださいね
国から充電器の補助金1050億円出してもらったんだからねー
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:45:47.90 ID:hvYfL0TD0
出るならS13シルビアの後継がいいな。
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:48:50.31 ID:pCb3jGaI0
>>779
リーフ見るたびにムーミン連想する俺が(ry
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:48:58.77 ID:OcmPOOur0
>>782
Y60サファリを、エクステリアはそのままにT31エクストレイルのサイズにダウンサイジングして、
使い勝手はT31エクストレイルと同等、なんてのが最高だな。
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 23:59:50.62 ID:Rs/OEh5Z0
>>784
きちんとラダーフレームにしてくれるなら良いけどね。
エクストレイルみたいななんちゃってSUVじゃなく。あれ只の乗用車だし。
調子こいて本気で悪路行ってフロントを岩にヒットしたらピボット歪んで即廃車。
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:08:22.43 ID:fAHrFsxs0
>>777
マーチRは迷車だろ。
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:10:04.92 ID:ZA+NRZ/p0
>>785
パジェロみたいなビルトインでもいいから
ラダーフレームは必須だな
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:30:06.68 ID:fihQAVb4P
まぁ今更3ナンバーのシルビア出してもS14の二の舞いだと思うけどね
もうこのカテゴリーは86だけでお腹いっぱい
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:39:12.66 ID:WzGol3lZ0
バブル期の頃は、各社が複数種類のクーペやホットバージョンがあって
どれにしようか悩むとか、新型が出て大注目とか普通だったよな。

日産なら2リッターターボスポーツなら
S13シルビア、180SX、R32スカイラインGTS-ｔとGTS-4、
A31セフィーロ、パルサーGTI-Rなどが選べた。
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:40:26.85 ID:2JowTYmG0
ローレルじゃだめなんですか。
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:49:06.88 ID:fihQAVb4P
各社とも90年代後半までは複数車種あったんだけどね
それが2000年代前半の排ガス規制を口実に壊滅して暗黒時代に
まぁそれでもインテRとかインプ、ランエボは残ってたが
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:50:06.09 ID:vvPEN5th0
>>606
つーか、マーチこそが日産だったのにな…

>>701
買えないし、買える奴は買う価値を見いだせない。
窮屈な車を買うならどうせならボクスターでも買うだろ。
そこまで金がなくて回して遊ぶならそれこそ86、それかコペンやロードスター。

Zなんてただの狭いスカイラインだからな…
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:55:32.98 ID:RzUFBjlZ0
日産の歴史の象徴だった由緒あるサニーを簡単になくしたゴーン
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 01:04:42.09 ID:WG7FPld2O
サニーやブルーバードっていう低価格の大衆車ってのが大量生産の自動車メーカーの屋台骨
簡単になくすとかとんでもないよな
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 01:07:47.45 ID:vkMY+YvA0
>>793
まず、看板をつぶすのが乗っ取り屋の最初の仕事
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 01:11:55.23 ID:rDhz8HyL0
日産の一番強いイメージって510ブルだったのけどね。
日産と聞くとイメージするのはまずこのクルマ。
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 01:51:32.81 ID:VyeAZ+fw0
>>16
R33をのり続けたが、今度BRZに乗り換える。まだ納車未定だが…。

日産は中古、というか古いクルマに愛がない。車検で60万近く見積もり出された
ティーダに乗り換えろってうるさくって、頭に来てスバルでBRZにしたよ。

日産ディーラーは大嫌いになったが、融雪剤の東北で17年も元気に走ってくれた
R33は今でも愛してる。とりあえず車検場で車検は通してまだ乗ってるけど、
もうすぐお別れだ。スカイラインとお別れするのは、さすがにすこし寂しいな。
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:20:07.14 ID:oguzpobA0
ID:Jm9rN3oL0は所詮GTO ATがお似合い。
アクセル踏んだら速いかどうかしか評価基準が無い。
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:28:29.65 ID:4RawvKD+O
>>752>>753>>768
日産自動車は張り子の寅
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:30:30.54 ID:QjG0V71A0
『神奈川病』
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:35:42.68 ID:VyeAZ+fw0
>>755
レクサスにはFRが腐るほどあるから、わざわざスバルのシャーシ(車台)を
つかうメリットはなさそうだけどなぁ。

レクサスRCっていう、パッと見86のレクサス版でるけれど、これ、じつはＩＳとＧＳベース。
クラウンコンフォートレベルなら、トヨタのシャーシ流用ですぐに作れるはずだけどなぁ。
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:41:55.71 ID:QOf9NHHC0
>>791
日産は会社自体がなくなったんだから、その例えにすらはいらんけどな。
２０００年代以前に死滅してる。
ただ残滓が残ってたのが一掃されただけちゃうの。

その３種はあくまでも、ふつうの車があっての上の特殊グレードだからまだ残れた。
日産はその基本を３４の時に失った。当時は、ふつうのスカイラインよりも、
Ｒ３４の方がいっぱい見かけたよ。クーペなんか２千円札並みに見たことなかった。
Ｒ３４に狂わされて日産は会社も潰れた。
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:42:05.31 ID:6l/poYM40
シャーシ(車台)
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:51:01.23 ID:8iiWxfHR0
普通のスカイラインとR34って違うものなのけ？
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:53:04.57 ID:QjG0V71A0
>>804
おっさんグレードの4ドア4ATでも形式名だろうからR34でいいはず。
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:56:52.65 ID:Ep6m00gX0
名ばかりのGTは道をあけろって馬鹿にされたの､まだ根に持ってるニカw
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:59:26.23 ID:vUzx/3IO0
>>1
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^
道路交通法（最高速度）
第二十二条
　　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
　てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
　こえる速度で進行してはならない。

道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
　　法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ては三十キロメートル毎時とする。
　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。
　一 　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　＜中略＞
　ハ　普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 03:11:25.51 ID:bVOwUlbb0
>>1
造らない、造れない。

さぁ、どっち？
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 03:14:43.08 ID:wyXr1FGfi
>>454
外観はね。
内装が残念。
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 03:21:01.26 ID:gun/nBbH0
>>801
レクサスはそのシャーシがスポーツ走行には向いてないでしょ。
LFAすらあのザマなんだし。
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 04:15:17.50 ID:6o/i95NT0
パルサーGTiRみたいな“メンテナンス性ゼロ”、“走る棺桶”みたいなの作れ。
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 04:23:06.36 ID:4TgjQTwUO
まだ新しい日産ティーダのレンタカーが、伊勢湾岸の高速でエンジンストールして3人亡くなったな。
一生日産は買わないよ。
死にたくないから。
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 04:26:23.14 ID:G0wgqho70
>>812
そう言えばこの事故の原因発表はされてないのかな
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 04:29:28.56 ID:MRiI0R0J0
ポルシェそっくりのサニーお願いします。１５０万円。
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 04:34:55.90 ID:PPsRgktwO
ケンメリのレプリカ作ってくれたら買う
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 04:37:56.37 ID:fAHrFsxs0
>>797
ディーラーはどこもそんなもんだ。
むしろ60万あればディーラー車検通せますよ!と豪語したメカと一杯やりたいな。
こないだ民間車検で元社員割引でこっちの見積もり35万で仕事させてしまって、もう現役の目ではなくなったなぁって痛感した。
請求書の項目見て45万、下手すると50万の仕事だと後から知った。
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 05:33:30.94 ID:8prtGnTJ0
面白いデザインをする日産だったのが
最近は無難なデザインばっかりでほしい車がないよな
ジュークあたりを出したときはデザイン復活の予感があっただけに
残念だわ
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 05:36:56.90 ID:gun/nBbH0
まぁ、３５GTRに比べりゃ８６やBRZなんてゴミだよな。
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 05:38:00.62 ID:7PLQDxF30
トップがこれだからカッコいい車作れないんだな
高級のGTRだけじゃ世間はついていかんよ
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 05:39:20.12 ID:UODN1FZH0
日産てあのとき倒産したほうがよかったなー
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 05:46:10.46 ID:9ThJh48C0
>>36
cvtの壊れたときが高速道路だと他車両まきこんでしねるね。
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 05:50:10.20 ID:0GlCY7FZ0
コストカッターが数十億の給与を貰うとか醜悪
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 05:53:06.26 ID:9ThJh48C0
>>84
プレセアはダメ車でよく間違えられたよな。
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 06:03:22.86 ID:9ThJh48C0
>>130
尻尾切りはイオンみてたら分かるだろ
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 06:11:56.30 ID:9ThJh48C0
>>191
五年もてばよいはつげんしてたのは？
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 06:18:27.57 ID:9ThJh48C0
>>215
俺もビーンにスゲー似てると思ってたわ。
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 06:32:01.07 ID:9ThJh48C0
>>323
試乗しに行ってカタログ渡されたが、買うことはないのでおらないと突き返したのが86。
荷物のらん、左広報司会なし、ベタぶみで羽オー( -_・)?と加速感ない音ちゆーん、へんなデザインやし。
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 08:45:02.04 ID:Vm0kmisMO
８６で仁Ｄヲタやスペシャリティカー需要を全部持ってかれたからな
柳の下に二匹目の泥鰌はいないってプレセアで懲りてるでしょ
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 08:49:06.34 ID:gLxjH+L10
もうZとかヤメちゃってさガゼールを再発すればいいと思うよ。
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 08:50:02.35 ID:Vm0kmisMO
本格クロカンはエスクードにラッシュにプラドにＦＪとお腹一杯だからサファリの居場所なんてないわ
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 08:52:54.49 ID:6+uFPPi1i
ニッサンはオッサンに不人気
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 09:00:09.31 ID:eDh+qtt40
最近日産元気ないからこのくらいの勢いがあってもいい
つか現行デザインなんとかすんのが先だとは思うが
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 09:30:13.70 ID:uIRf2a/Y0
日産だって、カッコばっかで、そのカッコすら・・じゃん
日産車は、何度も何度もリコールハガキもらってうんざりした。
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 09:56:25.54 ID:9ThJh48C0
>>765
窓枠の有無
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 10:15:26.63 ID:UGwbD8D20
スーパーセブンみたいのを作れ。
50年の歴史だそうな。
けっこう良く見かけるし累計だと結構な数が出ているのではなかろうか？
加えて大手メーカーの量産技術で価格ダウン、大手メーカーの信頼性
維持費も安いよーとなったら需要も倍増。
当たれば超ロングセール。
ビジネス的に面白そうな気がするんだけどな。
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 10:20:24.86 ID:VyeAZ+fw0
別に窓枠はどうでもいいんじゃないか。そんなこというとスバルは
セダンでもワゴンでもクーペって事になる。スカイラインは5人乗りの
クーペだし二人乗りってのもちがう。

まぁなんだ。2ドアで天井が取れない平べったいクルマ、としか言えないんじゃないかな。
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 11:25:17.62 ID:WG7FPld2O
>>834
>>765が正解
屋根付き二人乗り馬車の呼びなが元々のクーペ
さらにとても小さい後席付きまでクーペって呼ばれてた
セダンは人を運ぶ為の車だから後席は必須でちゃんと座れる必要がある
前席で運転するのは運転手、その横に助手が座る
後席は主人または客の席
ただメーカーは売るために色々呼び方を変える
ピラーレスのセダンやクーペをハードトップと呼んだり
元々はオープンカーの固いタイプの屋根だし
ワゴンはその名の通り貨物だけど乗用車として作られて売られてたり
正しくはハードトップ風セダンとかワゴン風セダンなんだけどね
で、いま日本で一般的なセダン、クーペの呼び分けはドアが四枚か二枚かだろう
正しくは無いけど分かりやすい
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 11:49:15.58 ID:VyeAZ+fw0
4ドアクーペってのもたしかトヨタが…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ。

RX-8をセダンと強弁するマツダも凄いけど、
CR-Zを4シーターと言い切るホンダも根性入ってるぞ。

ま、メーカーの言った勝ちって感じだよね、日本の場合。
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 11:56:39.17 ID:WG7FPld2O
海外でもマーケティングの意向で呼び名は変わるけど、日本人だと英語の意味は分からないから余計に好きに出来る
海外の例ではピラーレスクーペをハードトップって初めに呼んだのはアメリカ車
それこそハードトップ風って意味だと思うけど
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 12:19:32.72 ID:fihQAVb4P
どうでもいいが当日までサプライズにする以上はよほど凄いんだろうな？
何年か前のダサいFRクーペのコンセプトみたいなのだったら暴動ものだぞ
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 12:20:36.71 ID:v0CYKSn80
>>835
大メーカーでは価格ダウンは無理だよ。逆に高くなる。
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 12:34:35.16 ID:raRXIHJ80
>>801
モーターショーに車高170cmとかの次世代タクシーを出展予定だし、
ある程度台数が出るタクシーがスバルベースとかありえないよなぁ…
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 12:40:50.46 ID:2v+hzAVo0
日産はプリンスの遺産を食いつぶして成長した
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 12:43:54.36 ID:vUzx/3IO0
　　　／￣￣￣￣ヽ、　　
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845 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 12:50:04.84 ID:LtbcF7Hl0
３㍑越えの車なんかいらんわ。
３㍑以下で過給器付けたモンスターマシーン作れや。
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 12:54:09.78 ID:vUzx/3IO0
モンスターマシーンｗ
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 12:57:20.32 ID:6ZGC+w+g0
>845
カルタスツインエンジンですね・・・分かりますw
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 13:24:23.53 ID:TA2u2Pir0
一方、VWは、2シーターにドゥカティのＬツインをぶち込んだ
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 13:30:31.79 ID:VyeAZ+fw0
ケータハムはとちくるって、アルトのエンジンをぶち込んだ！
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 13:46:44.05 ID:uM6w7UW2O
>>848
スズキが２輪と４輪の内燃機の違いに言及してたけど、向こうは
結構アバウトだからなぁ。
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 13:54:00.49 ID:1u+g+xQp0
純正足まわり最悪らしいね
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 15:22:45.38 ID:QOf9NHHC0
>>837
ハードトップの語源は、屋根の素材から来ている。
ハードトップ（金属など）＜＞ソフトトップ（布）　
だから、ピラーレス、窓枠なし、とかと関連して来る。

セダンやクーペはまた別の分け方で、両方が組み合わさるからややこしくなり、
今はほとんどいいかげん。
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 15:41:34.06 ID:boNfipLv0
おじいちゃんの車それがトヨタ
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 15:44:33.55 ID:kOXSPf6I0
>>831
おっさんは圧倒的にトヨタ信者が多いね
次にホンダ信者
日産はボロカスに言われる＞おっさん
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 15:48:01.76 ID:Zx35X2to0
>>854
旧車ファンは圧倒的に日産を支持してるからな。
古い車に関しては日産のほうが維持がしやすい。
ホンダもトヨタも部品が出てこないんだよね。
日産に関してはアメリカなどでリビリド部品があったりして維持しやすいんだよね。
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 15:53:44.03 ID:T5VKodNR0
>>797
見積もり内容の中で必要なものだけ指示すればいいじゃん。
車のことを知らないだけなんじゃないの？
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 15:57:09.57 ID:1t1vPDv80
あんなクルマ作る余裕はない

つまりこういうことですねｗｗｗｗｗｗｗｗ
技術の日産はもう滅びました
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:01:20.92 ID:GZP9YwxZ0
スカイラインの名前は使ってほしくない、今のなんて普通のセダンじゃん
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:06:18.43 ID:bljSTnQL0
>>854
悪かったなスバル乗っててw
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:11:29.46 ID:kOXSPf6I0
>>859
スバルとマツダは貧乏人が乗るブランドｗ
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:12:38.98 ID:stskg/Fw0
Z32フェアレディZを長く乗っている者として・・・
現在の日産ラインナップに・・・

絶望する。
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:12:48.31 ID:FIsnb0ul0
売れる車も作れない三流メーカーが何ほざいてるんだか
もうＮＩＳＳＡＮは終わりやね
ゴーンのコストカットにあって
ムラーノなんて後輪にフェンダートリムも付けられない
粗雑な構造
そらみんな買わんわ社長の給与が上乗せされたＮＩＳＳＡＮの車なんか
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:12:57.56 ID:gun/nBbH0
なんだかんだ言っても国産最強のスポーツカーを作ってるメーカーだしな。
GTRは日本の誇りだわ。
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:15:38.25 ID:kOXSPf6I0
>>863
GTR作れるポテンシャルがあるのにコストカッターｗｗｗ
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:16:52.17 ID:rDhz8HyL0
>>855
昔のホンダは良く部品が出ていたのだけどね。SFの応対も良かった。
いつからか個人お断りとかなって、ロクに部品も出なくなった。
日産は510とかレストアは楽だね。プリンスは大変だけど。
スバルやマツダは何も出ない。重要保安部品すら出ない。
トヨタは部品によってはまだ補給してくれる。
866 ：!ninja ◆twoBORDTvw ：2013/11/10(日) 16:22:06.76 ID:mKkMSlTe0
部品に関してはこれからはコスト高かもしれんが
３Ｄプリンターで旧車になっていく車の部品を
供給ってなっていく気がする
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:34:31.88 ID:ozunOfPc0
この世に日産以下のクルマなんか存在するかよ　ボケ！
潰れろよ　うんこ会社　死ねハ虫類ゴーン！
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:37:24.04 ID:vUzx/3IO0
>>797
　そもそも車検見積りといっても自賠責保険、自動車重量税、法定点検費
用、検査費用、検査費用、認証指定工場申請用印紙・証紙代などはクルマ
の状態に関わらず必ず必要だ。
　 R33 なら排気量が 2.5L、車重 1.5 トンなので法定点検費用を除いて
も 8 万円は必ずかかる。

　R33 は後期であっても 18年目に突入するので法定点検は全ての項目が
対象となり、当然交換が必要な部品が次々と出てくる。
　クルマに限らず老朽化した工業製品というのは維持することそのものが
大きなコストを要するのでメーカーを叩くのは矛先が間違っていると思う。
　「20 万でやります」なんて業者がいたらそれはデタラメな業者です。


　BRZ に 2031年まで乗り続けても同じことになると思いますよ。
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:56:13.26 ID:Vm0kmisMO
そういやスズキから軽のスーパー７出るんだよね
３５０万円だそうだけど普段偉そうに語ってる連中は買わないだろ(笑)
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:57:08.26 ID:TwT/xkCg0
それでも軽っていうだけで税金安いんだよね。
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:04:04.42 ID:Vm0kmisMO
年寄りは日産好きだよね
シルフィやティアナ乗ってるのは爺さんばっかだし
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:10:39.22 ID:876bDr440
シルフィ乗ってるのはブルーバードの昔のファンの爺さんだと思う。
でもアメリカに行ったブルーバード（マキシマ）の方が本当のブルーバードだから、
騙されてるっちゃあ騙されてる。
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:10:44.37 ID:rtTKg4yV0
>>864
三菱乗りかｗｗｗ
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:13:32.04 ID:eDh+qtt40
そもそもきょうび車買ったり乗っているのが爺婆な気がする
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:15:55.23 ID:vJAMraY10
>>554
ダイハツ…鈴木…
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:04:17.83 ID:eNH6eqi/P
ラムダ再販しろよ
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:07:36.01 ID:iPy+zl8AO
最近は、普通車より軽自動車のほうが高かったりするくせに、税金までアメリカの言いなりになって上げられたら、私みたいな小市民には辛いお(´；ω；｀)
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:07:49.04 ID:PYGDM/KZ0
>>869
スズキからでるんだったらスキップして買いにいくんだけど、
あれスズキのエンジンってだけで外車だから。ちょっと慎重にならざるを得ない
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:14:28.46 ID:VyeAZ+fw0
>>868
いや、１６万円で通ったけど…。

ディーラーが言うには、車高調を中立の状態にしてセット、
その状態でないと車検は通せず、そうするとバネが遊んだり、
車高が規定を満たせないのでだめだ、という。

車高調を中立の状態にする…という時点でなんかおかしいし、
その上、全長式なのに下しか回さずに「バネ遊んだ」とか言う。
前回も同じ車高調のまま、ディーラーで通していたのに社内基準がかわったらしい。

社内基準はともかく、車検場基準では全然問題がないので、他の
車検屋に出したら、精々ブレーキローター交換程度で済んでしまったので
まぁ高いけど16万円で済んでしまった…というオチ。
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:20:04.68 ID:VyeAZ+fw0
>>868
ああ、書き忘れた。車検の切れる一週間前にクルマは預けた。
見積もりがでたのが車検のきれる前の日の午後三時。
もう余所で見積もり取るのも難しいギリギリのタイミング。

そういう態度が一番、頭にきたとこ。
結局、100km離れた、昔、住んでた町で出したよ。なじみのオッサンが
いきてて助かった。
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:07:35.79 ID:gpZYL3vT0
86って1年で7万台売ったんだろ
スバルの工場フル稼働じゃん
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:10:47.50 ID:4Z7YuEW3O
８６はチューニングベースの車でしょ
フルノーマルで乗る奴なんかいないでしょ
トヨタもチューニングする前提
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:14:17.96 ID:bEir9mfxP
この50年間いったい何をして来たんだオマエら自動車メーカーは。
もう車なんて物流関係以外必要ねえんだよ。そんなことも理解できないでいるのか。
おまえら全部潰れちまえ。
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:21:39.10 ID:ma9qN7iY0
車なんてトラックやバスなど商用車だけでいいよ！
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:22:01.61 ID:aCa4cTe+i
>>872

ティエナ≒マークⅩ（旧マークⅡ）
シルフィ≒旧コロナ
一応、住み分けは出来ているらしい。
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:27:52.67 ID:VyeAZ+fw0
>>884
あめとかゆきの日はとても便利よ。一度購入しちゃうと
移動費も格安だし、傘とか雨具を装備して出かける気なくなるよ。
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:40:38.97 ID:KOQotiVhi
まずはチェリーをだな
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:44:32.08 ID:oYmwKBfH0
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/996136/083_o.jpg
実車の後ろに付くとリアが幅広いのに驚く
これで２００馬力はやっぱり少なすぎますわ
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:47:17.55 ID:egfJpRB30
外国の会社がなんか言ってる～
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:03:55.77 ID:VyeAZ+fw0
>>888
車体が軽いから多分そんなでもないとおもうよ。
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:06:31.53 ID:CWML89Op0
馬力なんか簡単に上がるわ…くだらねえ
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:20:24.62 ID:qZ8xLKCpP
クソ重たいスポーツカーなんて要らんわ
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:22:45.00 ID:Bh5xRmLJ0
3.7リッターV型をデチューンしたモデルと、
ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載したクーペ

そんな大排気量者を今時の若者が維持できるかよ

結局おっさんしか買えないからBRZとか86と変わらんことに
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:26:16.08 ID:XXki4RT80
>>9
うはー　社員すら買ってねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:26:35.94 ID:zL+i5pvS0
おっさんでも2L超は買えないだろ。
買うのは老人だ、老人。老人仕様のラグジュアリークーペ。
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:30:34.10 ID:Bh5xRmLJ0
VQ35の3.5リッター車維持してるが、
大排気量車乗ってるのは、会社の経費で車乗れるような奴だけになったな
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:33:48.48 ID:smOYfAD00
日産の支持者こそおっさんだな。
セド、グロ、シーマ、Z32、R32
アラフォー御用達
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:37:29.26 ID:zL+i5pvS0
アラフォーでも乗らないよ…。
俺らが20代前半の頃、中古でVIP改造してる奴も
シーマなんか見向きもしてなかったわ。
ヤンキーはセルシオとかアリストかミニバンだったね。
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:37:50.56 ID:NIWgbbbe0
>>897
その辺の後継車をみんな待ってるんだよ。
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:37:51.17 ID:Bh5xRmLJ0
セドグロなんてもうないだろ
901 ：!ninja ◆twoBORDTvw ：2013/11/10(日) 20:39:09.99 ID:mKkMSlTe0
試作車のフォーリアみたいなラグジュアリークーペが欲しい
爺さん向けでええやんか　それをオレみたいなおっさんがのる
内装に凝った小型クーペね　
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:41:09.54 ID:Bh5xRmLJ0
フォーリアググったが、劣化300ｃ・・・
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:44:11.71 ID:zL+i5pvS0
トヨタがアーバンGTコンセプト出してくれないかな～
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:49:56.43 ID:sT1VLV6+0
セド、グロ、シーマがヤンキー御用達車だったのはバブルの頃だな。
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:51:23.18 ID:JrhEcXFJ0
180、シルビア、再び？
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:52:31.83 ID:Vm0kmisMO
NISSANはOSSANじゃなく最早JIISANだよ

爺さんが自分向けにシルフィ買って
会社用にフーガとＡＤ買って
子供にセレナやエクストレイル買ってやって
孫にノートやルークスを買ってやる

そんな感じじゃん
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:56:13.26 ID:VfyyRgH90
>>900
セドリックはタクシー専用車として生き残ってるよ
残念なことにLPG仕様のATだけで、MTもガソリン仕様も無いけど

FRだから下手に新型車を開発するよりこれのガソリンエンジンとMTを復活させたほうが売れるんじゃない？
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:56:33.65 ID:sT1VLV6+0
フラッグシップの自称スーパーカーのGT-Rでさえ歯茎出っ歯のひどいフロントデザインだからなぁ。
今の日産が格好いいスポーツカーをデザインできるか甚だ疑問なんだが。
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:59:58.47 ID:WzGol3lZ0
GT-Rのデザイン元ネタは、コレだよ。
http://bp.artpresto.co.jp/life/item/60767.html
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 22:31:14.25 ID:PI6HrSD/0
>>802
何処をどう見たんだろう．．．？
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 22:33:47.03 ID:PQRn0XW20
> 中年のためのものでは決してありません

しかし収入の少ない若者にはとても買えない価格設定になります
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 22:35:07.98 ID:fihQAVb4P
FFでいいからティーダのプラットフォームでも使ってかっこいいクーペ出せばいいのにな
エンジンはノートのエコスーチャーで
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 22:55:08.54 ID:smOYfAD00
>>898
トヨタ＝おっさん
日産＝爺さん
でオッケー？
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:14:08.86 ID:gun/nBbH0
俺はトヨタだけは嫌だな
加齢臭ハンパねぇもんｗ
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:14:54.27 ID:Vm0kmisMO
トヨタ好きはオッサン

若いときは評判とイメージのいいスバルや値引きとデザインのマツダに行くんだけど
経年劣化でオイル漏れみたいな細かい故障頻発とかＡＷＤのジョイントが壊れたりエンジントラブルおきても安い修理工事じゃ断られたり

半年位でヤレがきてチュウブルみたいな乗り心地になったり
この辺を経験してオッサンになる頃には立派なトヨタ派になってる

今の若い奴はスズキとダイハツとホンダから軽を選ぶんでしょ？
もしくは外車
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:17:33.57 ID:DU6RH6niO
豆腐屋
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:18:55.45 ID:/B/iNOzR0
「任天堂の倒し方知ってますよ？」を思い出したｗ
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:26:11.03 ID:EgPHalMF0
若い奴で車に興味が無い奴は軽を選ぶ。
勿論興味が無い奴はメーカも関係なく、
店員のススメを基に程度の良い安い中古を買う。

興味がある奴はメーカー関係なく車種で指名買いするだろう。

メーカーごとにレッテル張りしているのは、
2chにいる俺たちと、一部の人間だけだよ。
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:26:25.72 ID:s7Bs26z50
高速道路で走行中に突然エンストして死亡事故を起こすニッサン車に
他社を偉そうに批判する資格は無い
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:27:38.03 ID:q78f3zNk0
で、どんなクルマ出したの？
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:29:16.15 ID:gun/nBbH0
>>915
トヨタのクルマは一気にガタが来るよ。
車両価格250万以下のクルマは13万キロで、250万以上のクルマは16万キロでヨレヨレになる。
伝統的にボディがダメなんだね、トヨタは。
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:30:11.16 ID:ZA+NRZ/p0
>>918
今の愛車（エクストレイル）はグレードまで指名買いだったな。
次はパジェロか、金があればランクルか、小さくていいや、となればエスクードか…
プラドはあの変態仮面みたいなエクステリアが好きになれないし、FJクルーザーはあの間抜けな丸目の時点で論外。

パジェロもランクルもエスクードも丸くなるなら、もはや中古のサーフくらいしか選択肢がなくなっちまうが。
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:33:26.26 ID:oglLSJCT0
これ思い出したわ


記者「スカイアクティブについてどう思いますか」
ホンダ社長　｢ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞｗ　あんなのｳﾁでも出せますよ(笑)｣

記者「ＮＡでリッター３０キロ出せるということですか??」
ホンダ社長「いや、その…」
ホンダ社長「モ、モーターを使ったら…」


NAでは到達できなかったけど
フィットハイブリットで36㎞/l出してきたしな


日産はどうかな
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:34:57.35 ID:PQRn0XW20
>>921
でも86はスバルの車でしょ？
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:34:58.93 ID:q78f3zNk0
とりあえず、モノを見てみないとね
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:35:11.13 ID:XISPLAXG0
日産はモーターショー当日に発表するサプライズの車があると
ベストカーの最新号に書いてあったね。>>1の記事のやつが
それなんだろうな。
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:35:18.23 ID:ZA+NRZ/p0
>>923
2008年にM9R出して、それから先が続かなかった会社に何を期待するんだか
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:36:01.34 ID:Jb67exLV0
全然日産車なんて売れてねーじゃん
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:37:09.08 ID:q78f3zNk0
>>928
軽自動車が売れてるんじゃなかったけか
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:43:19.06 ID:lIScYf9x0
こないだ、小学生巻き添えに空を飛んだクルマ作ったところだよね
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 23:49:28.72 ID:ZA+NRZ/p0
そういうことを言うと
「戦争の名前にもなった自動車メーカーがありましたね」とかなんとか言われるぜ？

ハイラックスの耐久性は買うけどさ。
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 00:03:29.56 ID:yFUIQlom0
乗り出し250万程度で2リッターNA190PSくらいの車を売るなら評価する
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 00:05:12.30 ID:8vCTsZz/0
せっかく作ったNEO VVLをろくでもない車にしか乗せなかった。
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 00:56:41.47 ID:ppFJ31Ns0
>>924
正直、スバルのシャーシはトヨタよりだいぶ上だよ。
でもトヨタがNAに拘ったんで、８６とBRZはウンコ車になった。
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 00:58:31.73 ID:WoJ2QcbU0
ターボにするくらいなら、ウンコでもいいや
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 01:01:10.53 ID:ppFJ31Ns0
あの車重でNAでいいなら
軽に乗ればもっと満足感が高いんじゃないか？
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 01:10:19.61 ID:WoJ2QcbU0
最近の軽はほぼ1トンだし、まともに走るのはターボだけなんで、ターボなら2Lターボで良いじゃんって本末転倒になる。
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:14:21.43 ID:rgSQHchdP
V8 5.9リッター乗り
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:21:46.46 ID:Ax/Wsg0m0
ブルーバードSSSを男のセダンとして復活させてからものを言え。
犬神明が乗る車がなくて困ってるぞ。
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:22:37.41 ID:/OUpc/Xa0
>>934
トヨタとスバルはもともと車造りのコンセプトが真逆に近いほど違うだろｗ
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:22:50.93 ID:DipRk0Kn0
●トヨタで期間工を１年半やってましたが絶望工場の真実
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1384075153/
　
　
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:25:30.35 ID:/OUpc/Xa0
日産は

サニー
ブルーバード
シルビア
ガゼール

このあたりの日産らしいラインナップをことごとく滅ぼした時点で
「技術の日産」ではなくなった
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:32:45.31 ID:dxBrzYgZ0
日産には期待してない
スバルさんお願いします
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:33:33.74 ID:512+1GtC0
スバルもトヨタから離れないと無理だな。
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:35:12.96 ID:rHhnBkRw0
ラフェスタよかったのに、マツダから仕入れて売るだけにしちゃうとかもうアホかと。
ルノーのシャシ設計ノウハウはマツダより15～20年は進んでると思う。
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 02:37:38.96 ID:/OUpc/Xa0
>>945
コストカッターゴーンは優れた技術があっても金がかかれば使わず他から安い技術を買いますｗ
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 05:26:51.03 ID:fzrBgKYMO
ＳＳＳならランエボをＯＥＭで売ればいいよ
シルフィじゃないブルーバードはギャランＯＥＭで
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 07:57:59.99 ID:c58J6paC0
>>9
> 10位：三菱自動車　3414台（36.5％減）
三菱…(;_;)
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 09:14:05.15 ID:vTsFFd/K0
[目糞鼻糞を笑う]ってこの事だね。
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:17:08.83 ID:Dh6s9mxIO
日産車はみんな鈍車だからな～86やBZRより鈍な車を作るって事なのか？、
日産車の殆んどが信号が青に変わって発車するまでワンテンポ遅れる、
追い越し車線をダラダラと走る、車線変更時チョンのように方向指示機を出さない、

まじで高速などで前に日産車がいたら私は２ちゃんねるタイムになるぐらい鈍である、
マーチのりはみんなチョンなのか？と思うぐらい右側車線をダラダラはしるし、
セレナのりは強引に割り込みしたあと後続車に嫌がらせをするようにダラダラはしり、
ＧＴＲはバカみたいにブッ飛ばすのは空いている時だけで、
少し混み出すとダラダラはしりだす、

日産車だからそうなるのかその様な運転をする奴が日産を選ぶのかどっちだ？
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:17:14.06 ID:Aov+HLgC0
>>949
まだ作ってもいないから鼻糞以下
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:22:08.17 ID:71fFiTln0
作らない←×

作れない←○
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:22:15.79 ID:N5H5WgASO
日産はＤＱＮに愛されるデザインの車を作るべき

経理屋ゴーンはクビにしろ！
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:23:55.15 ID:ePK7Z89V0
日産車に乗っている俺が言うのも何だが・・・・・
日産の高級車フーガよりトヨタクラウンの方が
スタイルいい。
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:27:32.73 ID:d4ykiFLx0
BRZいい車だぞ
ソースは俺
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:28:43.43 ID:FSiYWbPK0
　　　／￣￣￣￣ヽ、　　
　　/／￣￣￣￣＼ ヽ　
　 //　　　　　　　　 |　|　
　.| | ミ ＼　 ／ 彡　|　|　
　 Y　＿＼）（／＿　ヽ |　
　 (|　ヽ・／　./・ノ　　6）　
　　|　　（ﾍ（__ﾍ）　　　|　　
　　|　 （ー--― ）　　|　　ウチハ　DQNニ　アイサレル　クルマヲ　ツクラナイ
　　ヽ　　　　　　　　ノ　　　
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　　／　　| :只: |　　＼　　
　　|　　　ヽ{　}/　　　 |　　
　　|　 |　　 V　　　 |　|　　
　　|　 |　　 | o　　 .|　|　　
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:31:42.85 ID:2osHxBQF0
>>950

峠の登りで簡単に２L　FFに抜かれるBRZが速いんだってさｗｗｗ
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:32:59.81 ID:uu5rLuVg0
水平対向でＤＯＨＣエンジン、ターボって、内燃機関としては
究極の姿だ。ヤマハも協力して完成した。ＦＲ駆動！
これは恐らく世界でも稀なスポーツカーだ。
小さくて軽いのが何より新しい。
日産ではシルビアだろうけど、今更日産がって感じだ。
初代フェアレディのレプリカっぽいのを出せば面白いかも。
勿論、マニュアルで。
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:34:33.97 ID:64+g/KnG0
プリンス自動車は、中島飛行機荻窪工場とたま電気自動車が合併したところ
中島飛行機の荻窪工場は2000馬力の誉エンジンを開発製造したり
零戦のライセンス生産をやってたところ
スカイラインも元はプリンスのスポーツカー
たま電気自動車は戦前は立川飛行機でその前は石川島飛行機という飛行機メーカー

日産は戦前からダットサンロードスターというスポーツカーを作ってたメーカー

1963年から日本グランプリが開催され
1964年の第２回日本グランプリではプリンスがR380というモンスターマシンを投入し優勝
日産はフェアレディで参戦するも完走すら出来なかった
どうやってもプリンスに勝てないのでついにはプリンスと合併し
日本グランプリにR382というマシンを投入して勝った

それ以来、日産はスポーツカーを作るために他の自動車を作ってる状態で
トヨタがプリウスを作ってる間でもGT-RやフェアレディZを開発していた

ゆえに日産の代表車種はルーツの色が色濃く染み付いている
フェアレディ：日産
スカイラインやGT-R：プリンス＆中島飛行機
電気自動車リーフ：たま電気自動車
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:51:58.22 ID:FmdqwWCoO
日産は後出しジャンケンの歴史。

カローラがヒットすればサニーを出し、今やその名称すら絶版。シルビアもセリカや86の対抗馬的であったが、若者を無視した３ナンバーボディーになり容易く買えなくなり、自滅した。
Ｚとスカイラインは辛うじて名を残すだけになった存在。
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:53:55.08 ID:FcRxJLRP0
そのZとスカイラインも
今は見るも無残な肥満体ｗｗｗ
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:56:55.68 ID:UJtwzDjS0
つかどこのメーカーも名前が同じ車ならどんどんでかくなってるだろ
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 10:59:20.95 ID:snPfYzZv0
日産のディラーは最低
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:12:25.29 ID:Nx4zglDZ0
>>963
確かに日産のディーラーは当たり外れが大きい。
その点ではトヨタは数段上ではある。
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:15:35.67 ID:3gkNyzGu0
>>960
WISHを出したトヨタ相手に何やっても良いんじゃねえ？
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:17:15.64 ID:Nx4zglDZ0
>>960>>965
つか
トヨタのほうが後出しじゃんけんだよ。
サニーよりカローラのほうが後だし・・・
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:18:16.77 ID:ge6DaclJ0
>>959
>>960
いいかげんな長文を．．．

>>962
つ デミオ,カローラ
車の性格変わってたりするけど
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:18:51.68 ID:G5ZiduodO
阿呆双璧
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:20:43.28 ID:ge6DaclJ0
>>965
WISHの前にはその前にはストリームがあり、その前にはイプサムが．．．
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:37:02.35 ID:6EeSob970
よその悪口言う前に、あんなに太った車に『フェアレディ』なんて名前をつけるのやめろよ。
シンプルに『日産350』とか『日産Ｚ』と改名しなさい。
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:40:13.85 ID:A3orSdYD0
>>967
DEデミオ乗ってるけど結構おもしろい
小回り聞くし直進性もこのクラスだと一番いいかもしれない

発進はCVTのクソトルクが最大の弱点だけど50km/h～90kmくらいは楽しい
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 11:44:59.72 ID:/5UevEtG0
日産のってるやつはオカマ
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 12:11:47.51 ID:3gkNyzGu0
>>969
ウイッシュ　2003/01/20
【スペック】全長×全幅×全高＝4550×1695×1590mm
http://www.webcg.net/articles/-/16971

ストリーム　2000/10/26
【スペック】全長×全幅×全高＝4550×1695×1590mm
http://www.webcg.net/articles/-/22289
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 12:26:49.26 ID:F+AD6nDf0
>>960
いや後出しの歴史はむしろトヨタだろｗ
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 12:27:18.79 ID:ge6DaclJ0
>>973
よくいわれるけど、５ナンバー枠,立体駐車場適合,表記(5mm刻み)からすると、
全長以外はあまり選択の余地ないんだよね
ホンダががイプサム＋20mmで出してきたともいえるわけで
それだけでどうこういうのは根拠に乏しい(むしろなぜ避けなかったのかは興味あるけど)
むろんイプサムがジャンルのオリジンというつもりもない
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 12:29:05.91 ID:wC+rxS4P0
日産如きが何を偉そうに、ゴーンの糞が、GTR以外に何かあるかい？
だったら同じコンセプトの安いクルマ作ってみろよ！
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 12:39:18.79 ID:e3WfbhtW0
ながじゅう
978 ：名無しさん＠13周年：2013/11/11(月) 12:45:03.13 ID:zPxbsvXD0
てかさ
R35だって車体とパワーに対してブレーキ糞じゃんw

この副社長何言ってんだか…w
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 12:50:47.81 ID:sUMBxWMv0
>>958
ヤマハの協力じゃなくて、ヤマハに作って貰った、だろ。
980 ：名無しさん＠１３周年：
>>975
同コンセプト後出しでmm単位まで合わせた例を他に聞いた覚えが無い
初代イプサム　1996/05
全長×全幅×全高 4530×1695×1620mm