【社会】ＪＲ北海道・石北線特急でブレーキ不具合、一部運休[09/24]

★ＪＲ北、またトラブル…特急でブレーキ不具合
読売新聞 9月24日(火)19時6分配信

　ＪＲ北海道に入った連絡によると、２４日午後４時２０分頃、北海道網走市のＪＲ石北線
網走駅構内で、網走発札幌行き特急（５両編成）でブレーキの不具合が発生した。

　ＪＲでは一部区間を運休し、乗客をバスで途中駅まで代行輸送している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130924-00001012-yom-soci

またか

もうヒグマさんに土地を返したほうがいいと思うの(´･ω･｀)

根室線で煙が出たとかいうニュースが今日あったけど、別のやつかよ。

経営体質にも問題があるんだろうけど
JR北海道に限らず交通として残す必要のある路線は
上下分離方式で経営とか考えたほうが良いだろ

レッドパージが必要なレベル

煙出たのと別件かよ

最近はこのくらいのはちょくちょくあるけど
脱線事故の後だからどんどん報道されちゃうね。

北海道って駅も昭和初期みたいなボロボロの駅舎だもんな
よほど金が無いんだろうな

これくらい許してやれ

JR労組が悪いんだろw

列車故障なんて毎日あるものを
これから毎日報じるわけかw

これって、労組系の従業員のサポタージュの結果な可能性はないの？

もうアイヌの人に土地を返上するべきだ

やっぱ左系の強い土地はだめだなあ

>>13
そういうのもあるかもしれないけど
やっぱり物理的に限界なんだと思うよ

ちょっと待てｗ
国鉄時代となんら変わらないスペックのオソーツクが何で故障するｗ

末期だねぇ(´･ω･`)

>>13
濃厚な気が
調べてはいたけど上に報告してなかったとか、完全に現場の反乱じゃん

>>13
可能性大

ＮＨＫが大きく報じてる。ＮＨＫはＪＲを執拗に叩く。
福知山脱線事故の時は車掌が革マルで驚いた。
ＮＨＫ，ＪＲ労組なんかつながってるんじゃないか。

北海道だけ未だ国鉄のままなんだw

gdgdだな

今日は、ダブロンかよ

どんどん粗探しされて叩かれるぞ。宣伝工作しっかりせにゃ余計に損するぞ。

>>13
サボタージュ認められてなかったと思うけど
実際あっても強制力ないんだっけ？

運賃を倍返しで値上げしろよ

>>17
130キロまで出るよう改造されてるはず。

>>27
それは北斗号
オホーツク号は120キロ
その為「ノローツク」とも呼ばれている。

>>27
でねえよ
スーパーついてねえだろ
オホーツクが敗走したらJR北海道の気動車特急は全敗走

普通列車と同じ日にオホーツクまでか、もう意外に残りは201と261だけか？
201は高速の割にあまり不具合はないな。

JR北海道は
意地張ってないで、つまらないプライドを捨てて
頭下げるぐらいしろよ
国や北海道・メインバンク・他のJRグループに対して

もう自力では、どうにもならないだろ
組織としてガタガタやん

網走駅ってホームは別のがあるだろ
故障した奴が停まってる以外のホームをつかえばいいのに
バス代行にしちゃったのかよ

>>32
線路の幅が広がってんじゃない？

201は今日も日中はいしかりライナーとしてがんばって、夜は倶知安までアルバイト。

学園都市線の電化終わったんだから、改造して山線専用の運用にすればいいのに。

頑丈が取り柄のオホーツクがついに…
誰かが作為的にやってるとしか思えない位に不具合多すぎる

もうボロボロ、整備不良すぎてまともな車両ないんじゃないｗ
運転士がＡＴＳ叩き壊すわけだわｗ

>>13
>労組系の従業員のサポタージュの結果な可能性はないの？

そんなもの、20世紀の夢まぼろしだよ

整備ではベテランをリストラで切って、若手を派遣やアルバイトで
使い捨て。だから技術や精神の継承が行われてないの。

おまけに上層部の官僚主義化が進んでるから、ますます
現場と心が離れて行く始末。

これは、整備点検に不備があったのか、正常な整備点検がされた上での故障なのか、
判断はつかないな。ブレーキが故障したから動かなくなった、というのなら、安全装置
が正常に働いているわけだし。

また社長が自殺すんのかな

さっき地元ニュースでブレーキの部品無くて運休っての見てズコーとなったけど
よく考えたら運転士がATS叩き壊してるもんな、そりゃブレーキ失くすこともあるさ

って、ねーよ！！！！

過去の記事かと思ったら、今日の出来事だったとは驚き

何で元革マル派の労組ガサ入れ入らないのJR北海道は特別なの？

全ての安全が確認されるまで運航停止にしろ

もうなにがなんだか

お荷物で負担になると思うけど

利用者のために早くＪＲ東日本に吸収された方がいいぬ

>>39
社長殺しゲームを楽しんでる輩を殺さない限り、JR北は無理だろうな。

>>20
尼崎事故の時まだ救助活動とか捜索活動続いてるのにもかかわらず
民放の朝の番組でJR西の組合幹部か関係者が吠えまくってて唖然としたけど

運転士のそれ知ってガッテン！ガッテン！今やっと点が線になった(-_-)

北はもう函館〜苫小牧〜札幌〜旭川と空港線以外は廃止する気かもな
マジで東日本に吸収されちまえばいい

●韓国人達によるテロ活動がいよいよ本格的にスタートしました(通り魔、靖国放火)
●このまま放置しておけば911テロの様にエスカレートする可能性があります
●これを事前に防ぐ為にはテロリストの国内活動拠点であるコリアンタウンを壊滅させなくてはなりません

『私達は韓国人のテロ行為に決して屈しない』

>>46
ああ
あれもアレか
なるほどって感じだな

>>9
http://www.youtube.com/watch?v=fl344rVQaFc

あまりにも立て続けでなんか違和感あるな

ちなみに革マルが主流組合なのは

・JR東日本（枝野のお友達が国会潜入に成功）
・JR北海道
・JR貨物

の3社です

自演乙

試される大地wwww

>>47
運転士、整備関係の人らは基本、解雇してからな＞吸収

北海道は車の事故も多いし列車も駄目だし、単なる移動も命がけだな。

ＪＲ北海道労組と道新は
サボタージュさえしてればレーニンがソリに乗って
占拠しに来てくれると、いまだに信じてるから手に負えない

客と乗務員合わせて15人てw
赤字でメンテも無理だろ？w
北海道なんて客自体が少ないんだから開発自体が無理ゲーなんだよ
北海道新幹線とかもお荷物になるだけだから中止にしろ

>>58
それが狙いなんだろ

段々オーバーランの時みたいに叩きまくりになってきたな

たま労組のテロ行為かよ！

ボローツクなのに今までよく頑張ったな

旧型１８３系もダメww残るはキハ２６１とキハ２８１だけか。

【鉄道】JR北海道、レールの異常放置は4部署に集中　全体の7割［13/09/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379974639/

凍てついたキハ82を必死になって保守した魂は何処へいっちまったんだい

国交省から業務改善命令の次は営業停止命令来るぞ。

別のとこから気動車貸してもらえって
冬季は運休で

>>51
新幹線非推進派によるテロルだろ。
シャブ中に運転させたり、電車叩き壊したり。

JR北が（で）終わっても困らないような、算段つけてやらせてるのだろう。
資金源／バックは結構強力かもね。

国鉄時代は国のお金をジャブジャブ使えたからな
民営化されて赤字だと人を使うお金すら無くなるだろうよ

札幌-千歳間で事故ったら小樽や旭川までダイヤが乱れるのどうにかしてけろ

雪印
白い恋人
JR北海道

>>69
民営化してからもう四半世紀だろ？　新幹線推進派の社長殺したダケでは飽き足りないのか？

>>70
札幌の位置がおかしいんだよ。
なんで、あんな場所に開拓し置いたのか

JR北海道がこの先生きのこるには

まーた

どうすんだろほんと

五輪までに粛々と粛々するんじゃね
最後のあがきだろ

最後の砦のオホーツクお前もか！

>>73
どうおかしいのかは知らんが、太平洋側は津波の心配もあるし
気候が安定してる旭川辺りに大都市を置いたほうが良かったか。

ｷﾊ263かｷﾊ285導入ｷﾎﾞﾝﾇ

どう考えてもわざと誰かが仕組んでるんだろ
あの社長もどうも他人事みたいなものいいだし・・・

だって乗務員数人と客合わせてたった15人だよ？
どうやって維持していくの？
新幹線どころじゃないだろw

また北海道しょ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂三ニニ⊃
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　　　　　　　　　 ／|=＠==/　 ７/=＠-/.i;|;i￣"''ヽ,ヽ,
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　 _,,,.-―''"'';;;"ヽ,,＿,,.-―''''"_ |_北　海　道　警__|　＿　　　_|]
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ヽロ＝[ニ]＝ロヽ....,ii:: ０ i| ;;;;;;_|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |;;;;;;;;;;;;;;;ii:: ０ i|;;;;;;;;;;ノ　≡3
　　　ゞ;三ノ￣￣￣ ゞ___ノ￣￣￣ゞ;三ノ￣￣￣ ゞ___ノ　　

　　　　　　　　　【またDQNか】【やっぱりDQN】【さすがJR北】
　　　　　　　　　【はいはい軍団】【DQN丸出し】【DQNじゃ日常】
　　　　　　　　　【童話天国（幼児大喜び）】【どうせDQNだし】
　　　　　　　　　【DQN民国】【あ、イヌだ！ こっちはクマだ！曜子だ！】
　ヤレヤレ…　【炭鉱地だから仕方ない】【これがDQNクオリティ】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ中高卒】【まぁ喰いっぱぐれ入植だから】
　　 (　-ω-)　 【DQNでは日常風景】【DQNすげー】【だからDQN】
.　　 /ヽ○==○【今週もＤＱＮ三昧】【DQNでは軽い挨拶代わり】
　　/在　||日| B【千歳基地に空襲警報発令！基地外に非難せよ！】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)

オーバーラン騒動再びか…
マスゴミもわるいけど、喜ぶ視聴者も居るんだろうなぁ

北海道ワイド周遊券復活させろ
幾らでも乗ってやるからw

経営で何やってもうまくいかないし
組合は暴れるし、社長に統治能力ないし
まさに糞企業

JR北戸塚駅で日勤教育決定
自殺の練習は大津駅だ

>>84
増収にならないってw

特急オホーツクならしょうがないかな？と思ってしまう
かなりのご老体だし･･･

労組なんてはんにちてろりが存在していることが問題だ。
労組は全部禁止して、テロリスト組合員を全員縛り首にしろ！

>>63
261もスーパー十勝でトラブル無かったけ？

会見で菅たん激おこしてた

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00060286.jpg
国鉄の借金、JRが負担しろよ
こんなことやったりリニア自前で走らせられるくらい裕福なら
ふざけんな

ああ部品が脱落してたのか。それだと整備不良だな。

グループ企業、協力会社含めアンケートしろよ!!

労組関係無く赤字で会社が満足な維持管理も出来なくなってきてるんだろw
資本主義の民営会社なんだから赤字が続くと営業自体が困難になるだろw

>>95
テロリスト必死だな。　北海道新幹線導入決まってからだろ？一連のテロル活動は。

ブレーキの部品がいつの間にか無くなってたとか
恐ろしすぎる

北海道は日本で一番悪質なところだから。

日本一の生活保護率
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

低い小学生の学力　
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg

大学進学率も低い
http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg

高い老人医療費
http://i.imgur.com/jep7n.jpg

高い女性喫煙率
http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg

低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg

祖先軽視、人づきあい希薄
http://i.imgur.com/MahLH.jpg

ＪＲ北海道はもう馬車鉄道に戻せ。それで良いだろ？？？

破壊活動 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%B4%E5%A3%8A%E6%B4%BB%E5%8B%95
生産設備や輸送機械の転覆、障害、混乱や破壊を通して敵、圧制者または雇い主を弱めることを目的とする
意図的な行動をさしていう言葉である。サボタージュともいう。日本語のサボるという言葉は、このサボタージュから由来する。

全日本鉄道労働組合総連合会 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88%E7%B7%8F%E9%80%A3%E5%90%88%E4%BC%9A
略称はJR総連。日本政府や警視庁は革マル派が浸透している組織と認識している。

JR総連JR北海道労組を語ろう7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340523841/

長期赤字企業なんだからどこかに買収されるか廃業すればいい

内部通報制度あるのかな。ないならつくったほうがいいな
通報先は内部というか国交省ね

サボってるんだろうなあおっちゃん達

赤字で内部の問題だか知らないけどこれだけ問題起こしているんだから
廃線にしてバスにしろってw

またかよ

網走の商店街のはずれにあるラーメン屋の味噌ラーメンが美味かった

この手の故障は、JR東でも結構あるんじゃないの？

老朽化に見せかけてるのが滑稽でな
誰から見ても人災だろと

全部電車じゃ無くて汽車なんだから、どこも30年は前の
バスを走らしているのと同じ。故障だらけでもしょうがないよ。

利用者だって本当は解っている。廃線になってほしくないから
しょうがない。それを地元の駆け出し記者が騒ぎ続けて話を
膨らましただけ。

ちなみにはずかしがやさんは汽車を列車と呼んでいる。
これだけで気分はもう都会人

>>109
な
点検をスルーしちゃいかんよな

>>108
ドイツ送りにするパーツ紛失だの、電車をハンマーで叩き壊すだの、明らかに中の人がおかしいのになｗ

新幹線の事業主体はＪＲ東に変更して強行するべきですね。
ＪＲ北は資質無いの明らかだから、関係各所も納得するだろう。

テロ行為は無益であると知らしめる必要が在る。

国鉄を分割して民営化は元々赤字路線を廃止するための策だったはず
素直に廃止すればいいだけ、何で赤字路線を無理やり引き伸ばして新幹線まで通すのか
また利権ゴロが絡んでいるのか？

何かにつけて利権だの何だの
政治が悪い社会が悪いかとか

アホかハゲっちょ

東も今さら労組込みの北はいらんだろ

ボッたくりの航空対抗としては良いと思うけどＮｅ〜

いいんじゃないの？
原発管理もやる気ないし、別にいいじゃんｗ

福知山線みたいになっても、乗客ほとんどいないんだしさｗ

複数路線で仕込まれてるっぽいんでちょっと困ってるんです

工作員大活躍だな

北海道は利権ゴロが暗躍しているから注意な
人がいないのに無駄な物を作ろうとしているのが特徴

>>52
つうか枝野って革マルじゃないの？

世界一のドル箱路線に人が居ないんだって。　おかしいねｗ

どこ製の電車だ？
日立か？住友か？

>>122
もう無くなった(倒産?)した会社です。

コッタピンやワイヤリングで外れ止めされているはずのボルトナットが、抜け落ちてたってwww
わかりやすい列車妨害だなあw

>>123
そいや古い電車だったな

JR北社長　大津駅送り　自殺の練習だ　指導；澤村、片桐、森山進　つかまろ
JR北患部　戸塚駅で日勤教育決定　
現場：　福島原発収束処理実習　

>>124
ボルト・ナット　割りピンが入った構造だ
JR北職員か害虫が強力ペンチで割りピン破壊したな
発条式ナット仕様だ　故意に壊したな。

吊りピンは、溝付き六角ナットとその割りピン及び脱出防止割りピンが脱落
した後、減速. 機支え棒から抜けて ... 列車進行方向. 減速機. 自在継手.
吊りピンの脱落. 回転しながら接触する自在継手に. よってブレーキつなぎ
棒が破損し、. 自在継手が更に下方へーー　嘘だな　JR北
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/p-pdf/RA2013-4-1-p.pdf　醤油

JR北　機関庫では電気的点検：架線電圧供給断路器が破壊されていた
害虫テロか？　国鉄末期以下だ　

北海道新聞と組合がグルだからなあ
で両方がお祭り騒ぎw

組合がある北JRなんて、まともに考えたら誰も手だせないわ
その仲間の北新聞があって、東京では古館なんかが地域の弱者を切り捨てる廃線なんか
考えるだけで犯罪だ、と糾弾する
自然に任せるのがいちばんだよ

また京都か

みのもんたがいればもっとややこやしくなってたな

ミツビシ車両火災報道の時の臭いがしてきた。
車両故障でダイヤの乱れなんて全国的に起きているのに、
JR北海道の事象だけ報道することで北海道だけヤバイかの印象操作。
マスゴミクオリティは相変わらずだな。

石北線と言えば、常紋トンネル(￣∀￣)

>>128
＞溝付き六角ナットとその割りピン及び脱出防止割りピンが脱落

見事なほどの、人為的な破壊工作w
ﾋﾄﾞｽw

今回の話を聞いて、北海道と同じように厳しい条件でスタートした四国と九州のうち、民営化後に次々に
新しい取り組みに挑戦してついに上場が視野に入ってきたJR九州の経営理念を思い出した。

こんな話がある。

JR九州の初代社長が就任して最初にやった仕事は、敵対する労組の結成大会に護衛も付けずに単身で乗り込み、
飛び入りで挨拶をさせろとニコニコ言い張ることだった。そして、今も伝説として語り継がれるこの祝辞を残した。

「労働組合結成にお祝い申し上げる。労働組合の大会に厚かましくも社長が押し掛けるのは国鉄開闢以来
前例のないことではあるが、社長としてどうしてもこの日にお話ししたい二つの話があった。それが私がこうしていまここに立っている理由である。

一つ目の話は【会社と労働組合】という話である。

JR九州では、我々経営者が信じる正しい経営と、皆さん労働者が考える正しい組合は、必ずや同じ方向に向く。

なぜなら、そのふたつは本来、正しく整備された二本一組のレールのようなものだからだ。

そして、二つ目の話は【目標と現実】という話である。

JR九州では、いったん「本来あるべき正しい姿」に皆が気付いたならば、それは将来の【目標】ではなく、ただちに
新たな【現実】になる。それをすべてに優先して、皆で変える。あらゆるしがらみに対して、これを優先する。

一つ目に申し上げた【会社と組合】の話もこれに含まれる。皆さんがもし、私の話を聴かれて
「勝手に押し掛けて演説とはなんとも厚かましい男だが、これについては確かに本来あるべき正しい姿だ」と、
もしもそう思って下さったならば、JR九州にとって、それはもはや未来の目標ではなく、いまここにある現実、
この会場から私や皆さんが出たときの、JR九州の当たり前の前提になっているのだ。」

満場の拍手が鳴り止まなかったという逸話が残ってる。以上の話はすべて俺がいま適当に思いついて書いた創作なので
実際にそんな出来事があったわけではないけど、いずれにしても、JR九州という会社にはそんな雰囲気を感じる。