【赤旗】リニア中央新幹線、こんな大規模な事業が今の日本に必要なのか、疑問に思う人は多い★2

>>949
年金は公務員利権、東京利権だから
今の仕組みを根本的に変えることはないだろうね。
特に東京だけが潤う仕組みは絶対に変えられない。

>>945
大深度は買収する必要はなし。
勝手に使っていいんだよ。

ま、リニア単体の採算なんてどうでも良くて、新線使って、東京-名古屋-大阪の最長距離客をこなすと、
東海道新幹線と東海道線の効率がよくなるし、負債の分、税金安くなるしでＪＲ東海は綱渡りできる。
ってか、50-100年しなきゃならない。まあ、約3兆円の返済がある今と変わらんｗ

>>950
それならとっくの昔にGO!サインが出ているよ。

今の国民総安倍ちゃん化時代だからこそ、どさくさに紛れて発表しただけだろ？ｗｗｗ


＞いまの状況は、年間一兆円、東海道新幹線が生み出しているわけ

そのパイを奪い合うだけだろ？
今後人口が増加していくような高度経済成長時代なのか？

だから俺は、リニアをやってもいいけど、賛成の人達からだけ金集めて、
それで運用していってくれればいいと思っているよ。
関係者以外の国民には迷惑をかけて欲しくないだけ。

>>955
金銭的な迷惑は関係者にしか掛からないよｗ　. 　

世と人心を乱し、国を割いて内部対立を巻き起こそうとする共産主義が今の日本に必要なのか、疑問に思う人は多い

>>955
技術的な内容がほぼ解決できて、やっとプロトタイプ車両ができた
段階なので、着工するタイミングとしてはほぼ遅延なく来てると思うが？

自社資金だけでやるぞと発表したのはいつなのかしらんの？


パイを奪い合うのはＪＲ東海の中の話なのであって
そのなかの資金計画を、真っ向否定して赤字で倒産して
その補填に税金が使われる、という逆お花畑の中身がぜひ知りたいです。

だーれも迷惑こうむらんだろ？
そういう点では高速道路のほうがだいぶ「黒い」よ。
でも俺は特急券を買うように、お金を払って速く移動したいんで
高速道路の料金に関しては特に不満はない。

あなたは結局あれでしょ
「儲かってんならリニアなんぞ作らずに新幹線の料金を半額にしろ」
ってことなんでしょ？それはそれでひとつの見識だから悪くないと思うよ。
それを勝手に妄想で誰も乗らないとか無駄に終るとか
きめつけるから変な話になるんだよ。

それだけのスピードが必要かどうか疑わしいし
トンネルが多すぎて乗る気になれない
東海道新幹線で十分だよ

>>956
だからな〜。
俺はJR東海の駅の近くに住んでいて、将来鉄道で旅したいと思っているので、
こんな国民の中で極一部の人たちだけのための乗り物のために、
乗車料金とかに影響してこないようにしてもらいたいだけだ。

まぁ現在は、ドル箱東海道新幹線のおかげで、乗車料金が安いのかもしれないけどｗｗｗ

>>929
改修工事するのでしばらく新幹線は休止です
で通ると思ってんのかボケｗ

>>960
格安の長距離バスで旅でもしてろって話だわｗ　のりばは新幹線と同じだぞ

>>958
もういいよ。

お前らが金出し合って、運営してくれればいいって、何度も言ってるだろ？

将来のことなんて、誰にもわかるわけがない。

ナマポに年3兆円使うくらいなら、リニアだな。

五月蝿えなあ… こんな不景気な時代だからこその事業だろが税金投入する訳でなし。

>>960
一年に全国民が1回以上乗る東海道新幹線とパラレルに設定する路線が
ごく一部の人のためだけに作る乗り物なんですか？

飯田線なんか廃止しちまえ！三遠南信道を完成させて代替路線バスを走らせろ！
のほうがよほど建設的な意見なのでは。

おー悔しいのー悔しいのー ＞ 共産
日本が発展して行くのが。

>>961
そんなこと言ってないだろ大ボケｗｗｗ

>>962
他人に迷惑かけるなよって話なんだが？
何が言いたいのかが分からないタイプの人のようだな？

>>955
奪い合うというほど競合いないわけで
飛行機だけだろ？リニアの競合

飛行機は燃料垂れ流して、少数規模の輸送しかできない
風が吹けば欠航、雪降れば欠航
こんなのいらねーだろ

運送用のリニアも作れば良いのに。
トラックは遅すぎる。

>>968
掛からないって言ってるだろ。

在日韓国人への生活保護って日本に必要なんですか？

>>966
お前も話が通じないタイプだな？

極一部と言うのはリニアのことだぞ。

静岡のなどの人は、ほとんど使わなくなりそうだと思わないか？

結局リニアをたくさん使いそうなのは、東京と大阪、そして名古屋の住民くらい。

>>971
原発が安全だと言われていたのと同じですね？　わかります。

>>973
だから途中駅を減らして直線コースにしたんだろ？
特に過去の新幹線での苦汁の経験もあってさ

残った途中駅も全て無人駅
有人なのは品川、名古屋、大阪だけらしいぜ

いいじゃん、それで
リニアは都市間輸送なんだよ、本来の姿は
大阪まで新幹線の料金に+700円で40分ならマジで使うわ

民間企業が世界に誇れる大事業に挑戦しようとしてるのに
それを国会に議席を持つ政党の機関紙が潰そうとする狂気。

共産党はマジで野党としてもいらない。

>>973
一時間に　のぞみ　ひかり　こだま　がそれぞれ何本
東海道新幹線を走っているかご存知ですか？
そしてこだまのシートがどれくらい埋まってるかもご存知？

いっとくが俺は自称ぷらっとこだまヘビーユーザーなんでその辺には詳しいぜ。
リニアが出来たら、たぶんのぞみが減る分、静岡県内の新幹線の
利便性は格段にあがるでしょうね。
そしてＪＲ東海としても新たな需要が掘り起こせると考えている。

リニアは使えないだろうが、結果的にどちらもうまくいって
借金も返せる、という作戦だろうね。

んで？なに？

>>968
あなたの過去レス辿ると
現新幹線を改修工事して使えって言いたいみたいだけど
改修してる間も新幹線が現状と同じように
運用できると思ってるの？

>>973
バカだなあ、静岡にも新幹線を止められる様になるから、完成後、
経済的に有望なのは、新横浜-静岡-三河安城なんだぜ

>>82
アメリカで計画されている鉄道事業はカルフォルニア州内とか東部メトロポリス内
とかの都市間交通で日本の中央リニアと規模がそれほど違いがないんだけど。

>>907
リニア最高！！大日本帝國バンザイ！！！

>>978
あ、でもそれは、そうやるみたいですよ。
そして改修どころか、その先100年行けるように強化するつもりらしい。

そもそも、リニア開通前に改修工事は終えるつもりらしい。

>>973
岐阜の西端の関ヶ原在住だけど
名古屋経由で東京まで1時間半くらいになるから使うよ
滋賀・三重北部の人は在来線・新幹線で名古屋まで1時間圏内の人多いから
東京まで2時間圏内になる
これは結構大きいよ

日帰りディズニーが中部圏内まで大幅に広がるからな

>>982
ほう、現在の架橋とかをどうするので？
煽りじゃなくて純粋に興味です

まさか日本で�W号戦車が活躍するとは。

>>982
やるみたいというなら、ソースあるんだろ？
出して？

>>984
私もそれが興味あります。富士川鉄橋とかねえ。
チョイ古資料だとおもいますが、ご参考：
http://www.mlit.go.jp/common/000134430.pdf

鉄オタ18キッパーの意見が超うぜぇ。
鉄道に旅情が欲しけりゃ九州行って来いよ。ビジネス路線は速さが重要。

バカ旗はバカが書いてバカが読むんだろうね
税金分使うんではなく東海が自費で作るのに批判しかできない
企業の内部留保の略奪分が減るからか

>>987
興味ありますじゃなくて、お前ができるらしいといったんだろボケ
その資料読んでも、別のもっと短い鉄橋ですら
最後の切替は3日終日運休してんじゃねーか

バカかよ

>>987
どうもです
pdfですか、今出先なので後で拝見します

別に新幹線がどんなに早くなろうが、人口は減る一方だろ

何がビジネスだ。　もっとトータルで考えた国の事業しろってことだ

一私企業のお仕事ですから。

>>991
資料読んでみたけどかいつまむと

・鉄橋の架け替えはどうしても最後の切替は終日運休が伴う（別の短い鉄橋でも終日3日運休とある）
・コンクリート高架の補修は、まわりを補強する方法もあるが、1層までが限界（とても100年持つものじゃない）

で、はっきりいって運行しながらの改修工事は無理って資料だったよｗｗｗ

新今線(シンコンセン)。

未だに長いこと実験放置中のように見える日本のリニアがＮ０１の速度ってのが不思議だ
まぁどっかでチラ見したネタだから信憑性はアレだが（笑

>>994
ありがとう

じゃあどうするんだ…

>>996
設置しながら300キロ400キロ超えるのは難しいんだよ

>>601
借金は棒引きなんかしてないし、国鉄時代は払ってもいなかった線路含む土地の固定資産税
も払ってる
その上での自己資金による建設だ。

お前らは徒歩でいいな
乗り物使うなよ

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