【社会】JR北海道、レール幅の広がりを8か所も放置

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★：
ＪＲ北海道が、今月１９日に函館線で起きた脱線事故の現場付近のレールの幅が
社内の基準を超えて広がっていたのに放置していた問題で、
同じように基準を超えていたのに補修されていなかった場所がほかにも
８か所あったことが分かり、ＪＲ北海道は詳しい経緯を調べることにしています。

ＪＲ北海道は、今月１９日に函館線で起きた貨物列車の脱線事故の現場付近で
去年１０月とことし６月に定期検査を行った際、レールの幅が社内の基準を超えていたのに
補修せず放置していたことを２１日に明らかにしました。
ＪＲ北海道はこのレールの幅の広がりが脱線事故の原因になった可能性が
否定できないとしていますが、脱線事故のあと、ほかのレールを緊急に調査したところ、
同じように基準を超えていたのに補修されていなかった場所が
８か所あったことが分かったということです。
このうち、今回の脱線現場と同じ、函館線の大沼駅構内ではレールの幅が通常より
２８ミリ広がった状態のまま３か月余り放置されていたということです。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130922/k10014723361000.html
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:14:25.10 ID:kCZP8f8W0
トーマスの世界だな
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:15:00.05 ID:Tf090D7i0
北海道っておおらかでいいよね。
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:15:39.07 ID:ve+D7FtZ0
ロシアみたいだな
幅ロス苦かよ
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:15:42.10 ID:FrWo3nd40
理由：国が補助金を出さないから
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:16:26.18 ID:w3+3IK1P0
ﾀﾞﾒﾀﾞﾛwww
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:17:01.91 ID:fzaecg6V0
また道民かっ！
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:17:12.44 ID:13Q+VDsm0
これ果たして、上まで報告されていたのかね。
されていたかどうか次第では、今の社長も友愛されかねないような。
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:17:24.20 ID:0Mxob5/c0
いずれも構内の副線でふだんほとんど使わないから放置しといたら
列車が進入したでござる
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:17:26.79 ID:K9HkgXCm0
いっそJR東日本と統合した方がいいんじゃないか
この企業に自浄能力が無いことはよくわかったよ
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:17:28.58 ID:41Tdplow0
ガバガバに広がってしまった訳か
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:17:47.23 ID:9+SHHHj40
28ミリで脱線するのか
夏はそれ位膨張するんと違うのか
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:17:50.47 ID:PUYOLy0r0
＞去年１０月とことし６月に定期検査を行った際、レールの幅が社内の基準を超えていた


８カ所もってことより、約１年も放置してた方が驚き
試される乗客ｗ
14 ：名無しさん＠13周年：2013/09/22(日) 07:18:39.55 ID:/b6cJBdh0
玉木宏さんのカード伝票を店員がツイッターに投稿
http://matome.naver.jp/odai/2137979597387308101
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:18:43.95 ID:vzX+0qQR0
>>10
こんな赤字路線達を引き取らないんじゃね？
16 ：おおらかなにんたよ：2013/09/22(日) 07:18:54.60 ID:pCdPHMM70
へっぺも
自由にできるんだよ
隣の奥さんや　ねーちゃんと
クマとだって　できるんだ>>3
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:19:25.87 ID:6iF7rvK/O
このモラルの低下は何故なん？
労組？経営陣？資金不足？
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:19:30.26 ID:COMWPPEX0
これは壮大な鉄道実験なんだろ。
どこまで質を落とすと事故を起こすか
試してるに違いないｗ
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:19:59.28 ID:+7SBQj9jO
３cmも広かったら、脱線するだろ。
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:20:04.95 ID:MMRtAMD30
さぼたーじゅ？
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:20:37.31 ID:JA7NC1iM0
うわぁ日本人の民度()
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:20:45.72 ID:M3nfOe8A0
他のJR各社は民営化で変わったけど北海道だけは国鉄末期の体質が続いている感じだな
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:20:49.19 ID:rrcBFjtk0
北海道は日本で一番悲しいところだから。

日本一の生活保護率
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

低い小学生の学力　
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg

大学進学率も低い
http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg

高い老人医療費
http://i.imgur.com/jep7n.jpg

高い女性喫煙率
http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg

低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg

祖先軽視、人づきあい希薄
http://i.imgur.com/MahLH.jpg
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:20:59.08 ID:0Mxob5/c0
>>8
本社で把握せず、本線以外の不具合に報告義務なし
また補修期間の定めも無　暇でなおかつ予算の按配で気が向いたら直すｗｗ
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:21:02.18 ID:otVrw+0A0
JR北海道なら仕方ない、千歳札幌旭川以外の路線を廃止してしまえ
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:21:05.26 ID:/mHTI6dE0
北海土人なんてはんかくさいんだから電車なんていらんだろ
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:21:16.63 ID:xOCbEIZW0
>>20
わかってても直すカネがない
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:21:27.69 ID:OREsy0dv0
お金が無いんだろ
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:21:42.76 ID:0ugiWcpc0
欲教祖の育てた子供たちのなれのはて。
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:21:46.01 ID:ot/+SJvMI
テロじゃね?
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:21:46.78 ID:13Q+VDsm0
>>17
全部じゃね？
ＪＲ北海道自体、大赤字の鉄道事業から撤退したいと何度か幹部が言ってるぐらいだし、
労組は労組で、本州ＪＲ以上の賃金が支払われないのは、国鉄分割の趣旨上おかしいと騒いでいるし。
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:03.51 ID:9BP+hHsDO
北海道は土人ばかりか
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:19.17 ID:sMQHYwkB0
維持管理できんのなら廃止でバス転換でいいよ
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:34.49 ID:diyuOXoD0
>>17
北海道人種も無関係じゃないわ。鳩やムネオハウスが当選しちゃう風土だし。
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:35.54 ID:r4tiyi/A0
エンジンとかはまだ特異事象で解明できないとか納得できなくはないんだが
レールは言い訳つかんだろ…第一種鉄道事業者免許返上レベルだわ
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:37.21 ID:DSqJW+u+0
〉レールの幅が通常より２８ミリ広がった状態のまま３か月余り放置されていたということです。
こんなのどうでもいいじゃん。
そこら中にあるだろうし。
こういういちゃもん付けな奴がいるから、労働がブラックになっていくんだよな。
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:41.18 ID:jMJCukI30
労組が働くの嫌がったんだよｗ
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:55.06 ID:k1SHLfcL0
>>16
お前のお母さんともな
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:57.38 ID:PV7YVAcD0
これは酷い
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:22:58.88 ID:HcuLy6lt0
副本線なんてバラスト無し腐れ枕木雑草生え放題がデフォだろ
問題はそんな所に重量級鴨を入れたこと
キハ40単行ならノープロブレムwww
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:23:03.10 ID:UD2Kji7N0
北海道の保線はいろいろとキツかろうな。
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:23:07.98 ID:nn4Ti2AJ0
蝦夷地だから仕方ない
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:23:22.89 ID:qSoa4xrV0
JR北「再発防止案できました！今後広がってる線路あったら、その区間はバスに転換するから！ワリとマジで！」
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:23:29.91 ID:imsbjOLD0
保線の問題か。これはヤバいぞ
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:23:30.26 ID:zcscnCTM0
28ミリって素人目にも結構な幅だよな
旅客車両はさほど重くないから影響が出なかったけど、
貨物車両は重たいから荷重が掛かりすぎて脱線したのか
理屈としてはあってるな
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:24:03.08 ID:jedZ6pOh0
>>43
バスでもなんか起こしそう
47 ：<a href="http://tomo122.tk/">T1977</a>：2013/09/22(日) 07:24:09.24 ID:5yL4dGP10
ホント、JR北海道にはただただ呆れ果てますわ。

困ったものです(古泉風)
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:24:20.33 ID:nj5kfZ7mO
>>24

今回は函館本線だから連絡は上にいってたのかな？
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:24:22.60 ID:cG9PwHjmO
高校生しか乗ってないし、バスでいいんじゃね？
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:24:47.99 ID:hYx9Buts0
今の形での分割民営化は失敗だったな。
東西2社くらいがよかった。
北海道と西日本がおかしい印象
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:25:02.53 ID:nKZD16Uh0
>>8
本線以外は
本社に連絡されるシステムになっていない
とかなんとかさっきニュースでやってた
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:25:04.40 ID:4sOhn0rT0
>>32

日本は単一民族国家と昔発言したやつは正座して反省しろ、だな。
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:25:06.39 ID:B8X7n6S5P
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:25:20.73 ID:DXjsQmUW0
車軸もあわせて広げればいい
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:25:31.35 ID:vM30pWLJi
北海道は広くて過疎が多いからしょうがないのでは
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:25:44.91 ID:KTU1PTeb0
こんな会社に北海道新幹線の運営やらせたら…

支那のﾊﾟｸﾘ新幹線と同じ事が起きるの目に見えてるじゃん。
無事故記録にここで終止符が。
記録だけならまだいいが、実際に犠牲者が出てしまうと非常にまずい。
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:26:06.48 ID:0j7KEYkZ0
結局、儲からない→金が無い→人減らす→整備補修しない→事故→無限ループ

経営トップと実務を仕切ってる連中の首をすげ替えないと体質は治らねーよ
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:26:13.27 ID:GxNG+TvCO
>>48
そういう本線じゃない。
普段使うか使わないかの本線副線
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:26:13.44 ID:4+p1SCeUO
労組と経営と金無いのどれが一番効いてんだろね
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:26:21.04 ID:7sFbTLCxP
日本の恥
ロシアに割譲していいよ
邪魔だし
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:26:29.10 ID:c+xjvcZo0
コンナに何回も同じ会社で自己を起こすは言う事は組織に緊張感が
無くなっているとしか思えない日本では技術的な標準化は既に行わ
れているのだから人間に質のもんだいだろう組織としての責任感が
失われてしまったのだ
62 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2013/09/22(日) 07:26:57.73 ID:zxxuhG4U0
車両の幅も広がり、北海道では新幹線も走れますw
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:27:00.82 ID:b5i2hqq50
北海道の人間のケンチャナヨ精神は朝鮮人そのもの。
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:27:30.96 ID:cG9PwHjmO
>>50
東海なんか自力で二兆円リニアを作っちゃうしな
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:27:32.76 ID:s5KNiMgU0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21859307

支援凸頼む
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:27:44.70 ID:KEfSjZh90
どこの発展途上国？
もう無事に目的地に着いたらラッキーみたいな感覚で乗ればいいのか
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:28:01.59 ID:DSqJW+u+0
お前らって、クレーマー体質だね。
こんな程度で大騒ぎするの？
土下座とか要求しそうだな。
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:28:47.93 ID:jMJCukI30
民主党が強い地盤だからね

問題放置はお家芸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:29:12.19 ID:6iF7rvK/O
>>31
うわぁ･･
問題は抜きにして安全だけは確保する物だと幻想を抱いてたよ
怖くて乗れないね
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:29:21.37 ID:vu8QnemM0
よくほかの列車は普通に走ってたな
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:29:24.56 ID:1Z/CPFmV0
ジーゼルエンジンなのに線路にする意味があるのか？
コンクリートひいてバスやトラックを走らせた方がいいんじゃないのか？
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:30:26.49 ID:k1SHLfcL0
小さな県民だけだよ、北海道たたくの。
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:30:36.71 ID:fUZGG+Nr0
ホットクドー！
74 ：名無しさん@13周年：2013/09/22(日) 07:30:49.82 ID:nRi8Enn70
マサに今の日本の象徴だな
儲かってる所はウハウハで
リニアだの何だの
もっと地方の人間は怒ってよ
儲かってる他のＪＲがお金や人を出すべき
今の日本は弱者に冷たいな
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:31:00.74 ID:JiRfyRcD0
北海道で8箇所なら関東では30箇所はあるはずだ( ･`ω･´)
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:31:25.22 ID:c+xjvcZo0
JR北海道の今の経営陣には人命を預かる能力は無いと見て良いだろう
これだけ同じ組織で自己を連発していながら未だに改善もされ無い
組織にその資格は無い　安全意識が無い人間に人命は任せられない
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:31:31.72 ID:xgQX/N5v0
田舎はレール直す余裕がないのだろうな
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:31:50.40 ID:N2ifxh7Li
左翼労組のサボタージュテロです。
事故原因の発生は、極左テロリスト反日売国奴朝鮮人民主党が
自民党に政権を奪還された後です。
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:32:25.97 ID:13Q+VDsm0
>>58
ここは、副本線じゃなく本当に副線なわけか。
昔、横浜駅で副本線に鈍行を避難させて優等を待避するとかやっていた私鉄がいたが、
そういうのと違って、使用頻度は確かに低いんだろうな。
80 ：<a href="http://tomo.wkeya.com/">T1977</a>：2013/09/22(日) 07:32:31.15 ID:5yL4dGP10
ID:9BP+hHsDO
ID:b5i2hqq50

お前ら最悪
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:33:04.10 ID:DSqJW+u+0
>>76
自己自己って2回もバカじゃねーの？

こんなの2回もやって未だに改善されないって、日本人じゃないんだな。
何度やっても改善できなそうだし、日本人としての資格がないよな。
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:33:19.99 ID:IVAFs+Ah0
特急列車の出火といい
偶発的じゃない、起こるべくして起こった事故だということが十分分かる
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:34:20.56 ID:Xl51MpQE0
広軌にして、シベリア鉄道と直結したかったのだろう。

>>71
鉄輪とレールの組み合わせだと、地面と車両との間の摩擦が少ないから、
エネルギーを有効に利用できると大昔、図鑑で読んだような。
でも、ロクに整備できないJR北海道だったら、北朝鮮みたいにトロリーバスで十分かもね。
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:35:43.34 ID:qSoa4xrV0
>>74
儲からない事をいつまでも続けるから借金が増えて増税することになったんだよ
赤字事業は利用料を値上げするか廃止しろ！
代表的なのが四国の橋と千葉のアクアライン
増税して補助金出して値下げは、おかしいだろ
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:36:39.99 ID:dx7yQEb70
ずっと、だましだましやってきて何とかなってきたけど、
ここにきてすべてが老朽化でガタが来て事故が頻発してんだろうな。
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:36:40.18 ID:/wsJStQV0
北海道のJRは飛び抜けて事故が多いイメージがあるが、実際はどうなんだ？
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:37:15.83 ID:c+xjvcZo0
JR北海道は事故を起こしても又かぐらいの認識しか無いのだろう
人命を預かっていると言う思いが希薄な上にヤル気の無い連中が
多すぎるのだタダ事無かれ主義で漫然と組織にぶら下っている社員
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:37:33.72 ID:NixIX0IN0
>>17
日本人の民度
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:37:40.57 ID:blgTUwzT0
JR東が吸収しちゃえ
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:38:20.66 ID:fqv7Ep1R0
「八」と言えば末広がり
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:39:49.58 ID:JJt6SX6VP
いい道民は死んだ道民だけだ
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:40:59.16 ID:c+xjvcZo0
ＪＲ分割でイチバン遅れた北海道路線、ダメな社員バカリが残り
ヤル気も無い幹部に振り回されて事故ばかり起こす情ない鉄道マン
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:42:05.47 ID:xL8DBy+l0
どうせ寒くなったら元に戻るべさぁ～
安易に考えてたんだろ？
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:42:08.06 ID:UgbFoq6o0
JR北海道は赤字だし、正直もうどうしようもないだろう。
しかしこのまま倒産したら北海道はどうなるんだ？？
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:42:17.94 ID:eVG97PRP0
転勤で札幌に3年住んだ
道民は一般的な日本人とは違う民族だった
二度と住みたく無いし観光でも行きたくも無い
札幌が住みたい街ナンバーワンなんてあり得ない
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:43:04.70 ID:otwDUof80
>>94
韓国が買収すればいい
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:43:47.55 ID:KTU1PTeb0
こんなんじゃ前の社長が投げたくなるのも分かるな。
内部事情とやらなければいけない業務を比べたら、不可能だという結論になったんだろうな。
ある意味かわいそうなﾄｯﾌﾟだったんだな…

早めにJR東か、国に泣きつけばよかったのかもしれん。
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:43:58.81 ID:c+xjvcZo0
コノママ行けばその内大勢の犠牲者が出る人身事故を必ず
起こすだろうそうなってからでは手遅れだ今ヤル時なのだ
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:44:29.13 ID:cG9PwHjmO
東海 リッチな配当生活のお金持ち。リニア新株まで購入
東日本 中流サラリーマン家庭
西日本 どんぶり勘定のお好み焼き屋
九州 温泉宿の主人
貨物 長距離トラックの運転手
四国 脱サラしてアウトドア生活を満喫中
北海道 生活保護パチンカー
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:44:34.62 ID:B8X7n6S5P
>>86
イメージじゃないだろ。

東京の人身事故が発生する頻度で問題起こしてるな
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:44:54.83 ID:NCRjDR9w0
北海道はド田舎！
これから雪も降るよ！
列車も燃えるよ！
住みたくないね！！！
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:45:00.65 ID:pX06bBlu0
線路ってたまに作業服きた人たちが歩いて確認してると思ったけど、金貰って散歩してたのか
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:45:08.56 ID:PaZBnaUa0
これ放置すると脱線につながるよな
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:45:12.18 ID:PiKAcD7OO
必然的な人災だな
この組織調べてみたが会長は東京大学経済学部卒
つまり鉄道に関しては無知な天下り
株主は鉄道建設・運輸施設整備支援機構
理事長は石川裕己（元海上保安庁長官）
つまり鉄道に全く関係ない自民党の官僚の天下り

要するに天下り殺人事件である
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:45:47.93 ID:JJt6SX6VP
北の国からじゃねーよなｗ
ちょんそのもの
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:46:02.43 ID:ASy9qSft0
バカ野郎！！
そんなにメンテナンスしたら金がかかるだろ！
企業が潰れたら雇用がなくなるよ？
鉄道という足がなくなるよ？
それでもいいの？
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:46:49.94 ID:lffcOqdb0
分かっているところだけでも、８カ所なんだろう。
全線、すべて調べているのか？
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:47:18.00 ID:M3nfOe8A0
北海道は公共性が高い仕事に就いている人の職業意識というか労働意欲が低い感じがする。
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:47:26.67 ID:CXg3dDHq0
北海道ＪＲ独立５秒前
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:47:28.01 ID:rrcBFjtk0
速さ、安全性、正確な運行で世界に名高く、日本の誇りである鉄道技術は
先人から現役の鉄道マンが５０年にわたってこつこつ努力を積み上げた結果なんだ。

なのに、JR北海道だけが次々と不祥事を起こして日本の足を引っ張っている。

北海道は日本の顔に泥を塗るのがそんなに楽しいのか！！！
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:47:41.19 ID:2j2BmLng0
よーするにテロ未遂、殺人未遂だろ？
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:48:33.38 ID:Aun6ZM9JO
北海道旅行控えるわ俺。
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:48:39.56 ID:kl4cap9I0
JR北海道をどうしても乗っ取りたい勢力があるんだな。

まるで雪印とか赤福とか不二家とかJALの時のやり方と一緒じゃないか。
雪印や不二家のその後を考えると、さもありなんって感じだよ。
グルになって騒ぎ立てるマスｺﾞミも最低だな。
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:48:40.51 ID:G5qK28Owi
フリーゲージトレイン
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:49:02.85 ID:WM3hrRv20
昔映画の場面で見たが超望遠レンズでレールを撮るとグニヤグニヤしてたな
あれで列車がまっすぐ走れる方がどうかだと思ったよ
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:49:04.12 ID:pOyIvBvE0
最近不祥事だらけだなJR北海道

新幹線とか走らせたら大事故起こしそうなんだが
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:49:05.37 ID:cG9PwHjmO
>>94
破綻したら、HISかオリックスあたりが買収して
函館～札幌～新千歳以外は廃線
他は朝夕だけ二便ずつバスを走らせる
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:49:07.24 ID:PUYOLy0r0
>>106
札幌市内の黒字路線と空港までの路線があればいいよ
あとは地下鉄があるし
道内くまなく乗客のいない路線まで運行する必要はない
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:49:19.66 ID:SIR/3BPp0
北海道に新幹線は無謀
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:50:11.87 ID:jZ/bwqq30
事故が起きることが予見されるわけだから、乗客の生命がどう
なっても良いという考えだったと思われても仕方ないな。
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:50:35.67 ID:c+xjvcZo0
民間も含む日本全国の鉄道マンの恥サラシが今のＪＲ北海道なのだ
短期間にアッチコッチで事故ばかり起こしたのに何の反省も改善も
され無いママ漫然とノウノウト給料を貰って生きている、腐っている
122 ：<a href="http://tomo.ldblog.jp/">T1977</a>：2013/09/22(日) 07:50:37.17 ID:5yL4dGP10
叩くのはJR北海道一企業にしろよ。
北海道そのものや道民叩きはやめろ。

>>86
いや、実際多いと思う。

>>101
それ、いいすぎ(テリワンの王様側近風)


本当、JR北海道には困ったものです(古泉風)
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:51:39.19 ID:9pp0SucZ0
北海道らしいな。これで結構くだらないところにはうるさいんだよな。
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:52:05.45 ID:1U47b1qn0
韓国のＫＴＸといい勝負してるな。
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:52:32.21 ID:jMJCukI30
これ

殺人未遂で立件できると思うよｗ
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:53:14.14 ID:/lpyFv0e0
JR北海道・・・
社長の不審な死に方といい数々の事故といい、ここはなんか胡散臭い。
国土交通省は一度内部調査するべき。
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:53:16.82 ID:gbbC8VaR0
とても日本人がやることではない
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:53:24.23 ID:k1SHLfcL0
>>118
頭悪すぎw
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:53:58.19 ID:FHszSciy0
東京が良ければ何でもいい
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:54:01.33 ID:9uVWtjuS0
この冬乗り切れるのかね？
前にあったトンネル事故が吹雪の日に起きたら乗客全滅するぞ
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:54:01.93 ID:axJGKqKs0
JR北海道に巣食う中国と韓国に繋がってる奴を排除しろ
そいつらが元凶だ
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:54:37.11 ID:kl4cap9I0
おまえら普段はマスｺﾞミって揶揄しているくせに
マスｺﾞミ発表は何の検証もせずに鵜呑みにするのな。
所詮、お前らも民主党に踊らされた愚民どもだよ。
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:54:43.28 ID:9pp0SucZ0
道民を理解するには大変だよ。
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:54:43.93 ID:KS6PcKKI0
>>31
駅があるからこそ、駅ビルの不動産業、商業で
利益出てるのに、じゃあ鉄道業しなくていいから
駅ビル業も全部没収ということになるのだが

このJR北ってほんとに白痴なの？
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:55:36.41 ID:1GD2MeI30
盆休みにも事故、
必ず連休前に事故・・・
ワザとだろ。
テロ労組
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:56:09.16 ID:M3nfOe8A0
>>119
小倉～博多の新幹線をJR西日本が運営しているみたいに函館～札幌の新幹線はJR東日本が運営したらいい
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:56:20.55 ID:Y1uz7ruK0
面積広すぎ、その上会社に金無い、まともな人居ない
詰んでる
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:56:47.84 ID:0LOSxJUr0
まあ貨物だしいいんじゃないの
アメリカだって貨物の豪快な脱線事故がしょっちゅうらしいし
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:56:56.71 ID:/5cV9UfU0
北海道新幹線はJR東日本が管理すべきだ
今の体制では無理
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:56:59.59 ID:s7Y0wCTX0
正直北海道の鉄道事業なんて
コストがかかるだけで絶対儲からないよな
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:57:07.11 ID:pxNihIAo0
>>3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:15:00.05 ID:Tf090D7i0北海道っておおらかでいいよね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大馬鹿でいいね！！　　
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:57:10.28 ID:c+xjvcZo0
これだけ同じ鉄道会社で連続して事故を起こすにはそれなりの原因と
理由が有るハズだ技術不足なのか人間なのか組織の問題なのか早急に
解明して大きな人身事故が起きる前に手立てを考える事だ
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:57:52.48 ID:EHvPFjxL0
毎日チェックするものじゃないの線路のゆがみなんて？
こういうの聞くと電車に乗れなくなるな…
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:58:26.16 ID:9pp0SucZ0
どうですか共産党さん、そろそろ移住して建て直したら・・
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:58:44.46 ID:mASTNVGy0
>>136
本当にそうしないと安全神話が崩れそうだ。
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:59:06.82 ID:XbZBTMav0
本当はその三倍あるだろ。
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:59:09.76 ID:/5cV9UfU0
JR東から役員を派遣して
株も買ってもらって
実質子会社になるしかないね
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:00:06.09 ID:l94mZf630
>>147
東が嫌がるだろ
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:00:12.71 ID:M94CE6aF0
>>36 レール幅28㎜広がってて、どうでもいい？そこらじゅうに有る？あほか？
こんな30㎜近く広がっている箇所が、カーブやポイント付近でそこら中に有るんだったら、
あちこちで脱線しているわ！他では普通の脱線事故なんて無いんだからさ、他できちんと
保守出来ていることがＪＲ北海道では出来ていなかったてことだろ！大いに問題有りだろ！
赤字で予算が無いなんて言い訳しているようじゃ、会社として安全運行に取り組む資質が
問われるわな！こんなバカな原因で事故起こしてたら、余計な金が掛かるし、もっと乗客減るだろ！
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:00:24.92 ID:a1tPY9290
チョンの国の破壊工作だよ　彼らは「北海道はもともとウリの土地ニダ」と
思ってる
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:00:46.69 ID:ZXpx9XeR0
ガバガバ
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:01:00.16 ID:NCRjDR9w0
北海道は日本で一番貧しい土地！
巨大な貧民屈！
人の住む所じゃないよ！
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:01:06.10 ID:KS6PcKKI0
元凶はこの会社風土を作り上げた現会長だよ

社長→操りやすい後継社長を指名→トンネル全焼事故で入水自殺→
自分が社長に復帰し事故の遠因である会社風土を改革すると→
改革が済んだ気がするので後継に新社長を指名で自分は再度優雅な会長職へ→
新社長の就任の翌日に初仕事が事故の説明会見w
現在も続く不祥事と事故も自分は会長なので記者会見に出ず、一切頭下げずに済み
会長室で記者会見で腰と頭を下げるTV画面を見ながら
「こいつが自殺したら今度は誰がいいかなぁ～～？」と
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:01:34.08 ID:8xwNOoYCO
出稼ぎ国民をのせる電車の
維持費がないなんて

不憫だな
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:01:45.45 ID:axJGKqKs0
アルかニダのテロ行為だな
公安に相談・通報しようぜ
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:01:48.57 ID:jMJCukI30
ＪＲ北海道と民主党は

問題先送りが大好きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:01:57.48 ID:AP2OkU7T0
不当解雇係争中の国労職員を、民主党が和解させて復帰させたのが原因？
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:01:59.59 ID:2u4nGIAG0
業種は違っても根は東電と同じ体質だがね。
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:02:08.01 ID:zxqhdN4J0
ID:DSqJW+u+0
シャイノツ！(社員乙！)
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:02:49.30 ID:9pp0SucZ0
今回は貨物車脱線だが、道民の農産物の積み込み方は出鱈目だからな。
サイズも等級もバラバラで東京で荷分けすんのが大変らしいよ。
この辺りから大雑把、それで左翼並にうるさい人種だとか。
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:02:56.83 ID:nj5kfZ7mO
>>31

JR北海道が鉄道事業から撤退したら、何始めるんだろ？
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:02:59.65 ID:0LOSxJUr0
>>136
JR東も被災地の鉄道を復旧しないなどモラルに問題がある。
実質的にもJR東の指導がないとJR北海道には新幹線を運営するノウハウはないんで
モラルに問題がある企業が経営体力のない企業と組んで運営するのが北海道新幹線なわけやな。
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:03:01.61 ID:JUBN4kvw0
大事故に直結する異常を発見しても放置って
何の為の点検なんですかねぇ･･･

まぁ、金が無いんだろうけどさ
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:03:33.77 ID:c+xjvcZo0
俺達や家族が北海道に旅行に行って何時大きな人身事故に巻き込まれる
かは誰にも解らない今のままでは何時どこで起きても不思議では無い
コンナ事が続けば観光客も北海道旅行に行かなくなるだろう
そうなれば益々北海道は見放されるだけだ
165 ：<a href="http://tomo.lk6.co/">T1977</a>：2013/09/22(日) 08:03:39.31 ID:5yL4dGP10
ID:9pp0SucZ0
ID:Y1uz7ruK0
ID:NCRjDR9w0

うるせーお前ら
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:04:01.92 ID:t02+X7f20
電車は小樽-苫小牧だけで後は車と船でよくね？
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:04:27.68 ID:79vDPUU60
約3センチも広がっているのに放置するとはどういう神経しているのか。
この事実を知りながら放置していた幹部は殺されろ。
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:04:33.52 ID:8xwNOoYCO
宗雄が逮捕されてから
北海道は金欠病だな
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:04:40.26 ID:KTU1PTeb0
まじで福島県民の移住先にすればどうかな。
北海道の駅近くに国が大規模な住宅地作って被災者を超格安で入居させてあげる。
そしたら地域に人増えて、JRも客増える。
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:05:35.13 ID:nj5kfZ7mO
>>31

事故を起こすか起こさないかのギリギリのラインを探してるのかな？
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:05:59.86 ID:0LOSxJUr0
>>161
> JR北海道が鉄道事業から撤退したら、何始めるんだろ？
不動産業。割とマジで。
JR東が事実上のバス転換までして被災地から撤退しようとしないのは駅用地が時価何十億もあるから。
鉄道事業譲渡したら駅も譲渡しないといけないからな。
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:06:01.53 ID:6hL2nI3T0
これじゃローカル線で旅する観光客とか激減しちゃうだろ？
北海道の経済にダメージないのかよ
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:06:42.65 ID:9pp0SucZ0
>>165
本当の事じゃん、それでいて変なプライドだけは高い。
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:07:14.57 ID:V7yEWaQr0
JR 北海道って、労働組合の圧力がやたらと強くて、
保線作業さえままならないんだとか。いや単なる風評ですよ。
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:07:23.17 ID:UD2Kji7N0
>>140
札幌に人口集中しすぎだからな。
クマ出るし。クマつってもヒグマだからな。
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:07:26.77 ID:/5cV9UfU0
>>171
そうだろうね
堤時代の西武なんかがいいケースだね
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:07:34.36 ID:ri5fxrtW0
25mmたらレールの幅（上の面）の半分じゃないか！
これが原因じゃないかもしれないけど管理が杜撰
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:09:14.61 ID:hJEEvvhD0
社長はこういうもろもろがわかってて自殺したのかな
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:09:49.34 ID:8mnJqTzN0
修理する金がなかったのはわかった。
道路も金がなければボコボコのまんまだし。


ゆっくり走ってたらあんな脱線はしないと思うんだけど、そーいった情報は運行する部署にはわたらないのか？
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:10:13.24 ID:y1oNLQyFO
ミリ単位でズレてても脱線するのか……知らなかった。
まぁ工事担当の上司みたいなのが平然と｢まぁ残念ながら工事がなされてなかったという訳で｣とか言ってて
まるで他人事やねwww
さすが事故多発のJR北海道。運転士がミス隠しに装置壊したりw
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:10:15.21 ID:iZ/xb+l90
北海道って左翼の強いところだよ
北海道って観光で持ち上げてるけど
夏しか需要がないから良いホテルも
少ないって聞いたよ
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:10:21.37 ID:9pp0SucZ0
そのうち中国に取られるよｗそしたら日本共産党さんも本腰入れて移住してね。
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:10:48.33 ID:V7yEWaQr0
鉄道車両がコケてよろけて脱線転覆。
それは部外者でも考え得る最悪の事態。
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:11:20.78 ID:vr19QDfP0
一種のストライキだろ
元国鉄様だからな
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:11:20.65 ID:AeG2lRx90
線路の歪みは心(鉄魂)の歪み
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:12:07.26 ID:ueqBBlv/0
よく客が乗った列車で脱線事故起こさないよな
そこは悪運に強いのかなんなのか
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:12:49.22 ID:NCRjDR9w0
北海道は左翼の牙城！
政治的にも最悪！
日本とは思えない！
蛮族が徘徊する、おぞましき土地！
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:13:35.68 ID:rrcBFjtk0
>>122
民主党政権下で起こったこと。
日本経済 ↓
韓国経済 ↑
北海道経済 ↑
民主政権と東北大震災で苦しみぬいた日本人は、
日本を出し抜いたチョンと北海道の薄汚い仕打ちをずっと忘れないよ。
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:14:09.55 ID:A3Myn5kl0
>>187
まーた分断工作の朝鮮人が湧いてるのやら
それともド底辺のキチガイか
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:14:09.37 ID:vdhWZS5r0
>>186
工事中でカーブの先が全く見えないと、自然にスピード落としたり、
いろんな対処を取るだろ
それと同じで自分が死にたくないと注意するものなんだよ
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:16:32.30 ID:NCRjDR9w0
道民はナマポ受給率も日本最多！
元々罪人の子孫！
恥もへったくりもない！

身の毛のよだつ蛮地、北海道！
きもい、やばい、くさい！！！
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:16:51.26 ID:RF/Q3/WU0
ＪＲ北海道函館支社管轄で保線不備が集中
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:16:51.47 ID:/5cV9UfU0
冷戦が終わって北海道の重要性が小さくなったから
国が金を出さなくなったのも大きいだろうな

北海道の鉄道は燃料（石炭）輸送や有事の兵站輸送が主だったけど
それがなくなってしまったら無用の長物だから
194 ：<a href="http://tomo122.tk/">T1977</a>：2013/09/22(日) 08:17:14.99 ID:5yL4dGP10
ID:9pp0SucZ0
ID:NCRjDR9w0

他数名

だから>>122で言ってるようにJR北海道だけ叩けよ。
北海道の土地と道民叩きはぜろ。

そろそろこいつらまとめてNGにするか。

>>188
なんで民主党のキーワードを出した?
こいつ俺のサイト見やがったか?
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:17:29.70 ID:LGQH47r7I
点検はしたが補修はしなかったのか？
もしかして嘘の報告でもしてんの？
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:17:43.30 ID:ot/+SJvMO
北海道新幹線は危険

中国と同じように事故
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:19:35.68 ID:9pp0SucZ0
>>191
罪人の子孫と言うの言い過ぎだよ。
開拓当時本土からエタを呼び寄せようとしたが留めた
経緯もあるからね。
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:20:35.31 ID:k1SHLfcL0
>>196
チョン乙
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:20:54.42 ID:4Y7rUeLx0
寒いしいちいち点検とかしてらんないし
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:21:21.26 ID:6okOk2V50
貨物の脱線多いのはそのせいか
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:21:30.31 ID:8/VmLacsP
JR東日本と強制合併させちゃえよ。
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:22:15.36 ID:rRhFSkIq0
馬鹿
北海道のJR職員は寒さとか感じないし、
点検とかサンドの飯より好きだっての
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:23:08.41 ID:KerQ32qS0
蝦夷って反日共産主義マンセーの生き物ばかりの生息地。
日本が困ることなら何でもする。
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:23:44.66 ID:9pp0SucZ0
>>194
又規制対象ですか？ゼロの人ですか？
いきなり書き込めなくなりましたけど、
やっぱり道民が実権握ると露骨ですね。
かぁーっとしちゃったんですか？ｗｗｗ
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:24:05.88 ID:usxMiSNh0
なんで 本社に報告が上がらないから、というのが理由なんだ？

そんなの保線区ごとに判断して直せばいいだろ。いつまでくだらん官僚主義を続けるんだ？
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:26:17.52 ID:JJt6SX6VP
道民と対する場合は朝鮮人と対する気持ちで当たるべし
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:26:20.91 ID:COWPARZs0
何で鉄道の話から北海道全体や住んでる人を叩くんだよ。
叩いてる奴こそ、1番のロクデナシだろ。
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:27:21.57 ID:nj5kfZ7mO
函館本線ですらこの有様じゃ、札沼線や留萌本線なんて恐ろしくて乗れないな
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:27:22.85 ID:9pp0SucZ0
>>206
韓国も含めてな。
210 ：<a href="http://tomo122.tk/">T1977</a>：2013/09/22(日) 08:27:39.28 ID:5yL4dGP10
191の発言でNG確定。
204の発言でNG確定。

以降反論してもレス見えないので無駄です。

>>207

全くだな。
その一言に尽きる。
よく言ってくれた。
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:27:44.82 ID:4Y7rUeLx0
乗客なんて殆んどいないんだから点検しながら走ればいいだろーに
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:28:05.27 ID:NCRjDR9w0
>>194
>>207
を見て

大阪の人は偉いなぁ
って思った

道民はすぐ逆切れ
おお、こわいこわいｗ
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:28:08.79 ID:B8X7n6S5P
バイトだしな
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:28:16.20 ID:jAVxhSdd0
濡れ煎餅うって何とか経営してるとことか
弱小鉄道会社ですら起こさないような事案だろこれ

昨日北海道新幹線のイメージキャラクタがどうのなんて
やってたけど頭おかしいんじゃないかJR北海道さんよ
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:29:05.39 ID:VAPlXGrQ0
ＪＮＲから何も変わっていない
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:30:49.71 ID:0WPU/qt/0
メンテナンスもできないなら配線でいいだろ
新幹線も中止しろ
北海道は日本じゃないわ
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:31:01.64 ID:ueqBBlv/I
北海道を叩くのは北海道への深い嫉妬心から
ほんとは北海道が羨ましくて仕方が無い。
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:31:06.37 ID:0Mxob5/c0
>>205
いや、そうなってるようだ
　副線はそもそも本社に報告する義務なし
いちおう年２回、保線担当者が実測検査　　規定外なら修正
　だから現場が修正先延ばししてても誰も気がつかない、らしい
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:31:17.96 ID:/5cV9UfU0
JR貨物がかわいそうだ
北海道新幹線の件で邪魔者扱いにされているし
今回の件でたびたび事故をおこされると定時運行ができない
JR貨物にとってみれば北海道は鬼門だな
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:31:53.29 ID:9pp0SucZ0
>>207
ロックじゃない奴ロクデナシかよｗ怒髪天かよｗｗ
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:32:05.16 ID:COWPARZs0
>>210
福島県に住んでると、これを見た北海道の人々の気持ちは良く分かります。

>>212
って事で、俺は福島だ。触ると被爆すんぞｗ
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:32:18.03 ID:Xl51MpQE0
これだけ事故が頻発していると、そのうち死者を出す大事故が間違いなく起きる。
ハインリッヒの法則ってヤツだ。
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:33:02.24 ID:RcZP8GG50
放送局も、不適切が横行しても放送免許剥奪できないし
これもおなじ感じをうける
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:34:24.05 ID:06qXctVv0
これだけ続けば明らかに恣意的なものだろ。
なんだか社長他殺説もデタラメとは思えなくなってきたな。
225 ：<a href="http://tomo.wkeya.com/">T1977</a>：2013/09/22(日) 08:34:29.83 ID:5yL4dGP10
ところどころ見えないレスがまだあるな。
どうせNGにした奴も西のうるさい人間だろ。
webホスティング板でいつだったか俺に盾付いた後
HPのアクセスログから特定した大阪のeo-netの糞野郎と同様。

困ったものです(古泉風)
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:34:41.27 ID:W8OFORIG0
民営化んときの区割りがおかしいだろ
JR蝦夷とJR死国はちょっとかわいそうだわ
JRトンキンとJR味噌とJRどんでんがええとこどりしすぎやろ
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:35:11.69 ID:0Mxob5/c0
>>219
酷い話だよね　今回の現場はJR貨物しか使わないようで
客車通らんから修正後回しにしたのかな
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:36:57.72 ID:cwtZhFrV0
ＪＲ北海道って組合が強いの？
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:37:08.37 ID:tBzc1qCI0
ボルト締め式タンクで汚染水備蓄で漏れチェックしていない東電とか、
日本の企業も品質や安全に対する姿勢が中韓並みに適当になってきたな
　

　
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:37:23.44 ID:NCRjDR9w0
>>221
そうなの？
実は私は札幌市在住なんですけどねｗ

ふざけ過ぎてすいませんでした
反省して逝ってきます

道民ですが「道民ってだらしない」と思います
旧社会党王国ですし、北海道って
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:37:23.91 ID:0LOSxJUr0
>>214
> 濡れ煎餅うって何とか経営してるとことか
> 弱小鉄道会社ですら起こさないような事案だろこれ
弱小鉄道会社は函館本線のような重量級の高速貨物を持ってない
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:37:50.08 ID:QqOr+i6q0
JR合併しろ。
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:39:15.01 ID:9pp0SucZ0
>>230
学あるね。
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:39:47.00 ID:hfsNHisc0
なるほど新幹線敷設の為に調べてみたらって事か
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:40:15.32 ID:hR+3JFlF0
鉄道って人をたくさん乗せてなんぼだけど
北海道そんな人いないでしょ
バスで十分
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:41:09.54 ID:s9TKYbZf0
脱線した部分が直線か？曲線か？で話は違ってくるんだよね
直線なら軌間（レールの内側の間隔）は1067mmだけど、曲線はカーブの曲がり具合に拠って1067mmに加えてスラックと言う車輪がスムーズに曲がる為の余裕の幅を持たせるので、1０６７mm+何mmがその箇所の基準値になる
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:42:04.49 ID:NEIzIOgzO
>>226
九州はある意味SUGOCA
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:42:09.57 ID:HJ/z1IcV0
ID:5yL4dGP10

おまえが一番邪魔。
URLさらしといて俺のブログ見たなもクソもない。見て欲しいんだろうが。
ハンパな正義感振りかざしたかまってちゃん。続きはてめえの巣に戻ってやってろクズ。
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:42:58.80 ID:NIp1UJ6R0
ど田舎に線路引くからこうなるんだよ
只でさえ土地に対する人口比率少ないんだし
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:43:59.57 ID:H/D954bh0
国鉄北海道管区って昔は同和系労組が暴れてたところで他管区から同和系活動職員の
島流しの地だった。
そのためかJRになっても職員が働かない動かないで業務を無駄に委託してる、余分な金を
使ってるので隅々まで管理する予算がないのが原因w
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:44:15.12 ID:hfsNHisc0
トロッコ復活５秒前
242 ：<a href="http://tomo.lk6.co/">T1977</a>：2013/09/22(日) 08:45:40.26 ID:5yL4dGP10
HJ/z1IcV0

はい、こいつは一発NG確定です。
d197.100mngn4saitamafl2.vectant.ne.jpですかねｗ


さてと、もうこのスレは要らんな。
他行くか。


まとめブログ管理人告ぐ
俺がNGにした奴らは除外しろよ。
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:45:46.48 ID:9pp0SucZ0
>>240
国鉄労組は同和のせいだとも聞こえるが、アカは無関係なんですね？
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:45:54.72 ID:Xl51MpQE0
昭和の昔には、国労音威子府だとか、結構うるさい連中がいたようだけど、
今のＪＲ北海道にも同類が巣食っているのかな？

とにかく、事故が頻発する状況は明らかに異常だから、その原因を排除しなければね。
運行本数が過密ならばそれを落とす、組合員による悪質なサボタージュなら解雇して人員を入れ替えるとか。
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:46:05.58 ID:s9ZKoXl9O
>>236
大沼駅近くの直線区間のようだ
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:46:17.76 ID:hqoHedKE0
JR東日本と併合しろってレスあるけど東日本だってこんな赤字路線いらないと思うよ
早い内に主要な地域だけ都市間バスに転換したほうがいいんじゃないの
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:46:21.87 ID:ZBH6kwi60
田舎の娯楽はパチンコとセックスだけ。嘘だろ？承太郎
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379784203/

んなこたーない・・・・・よね？(´・ω・｀)田舎者ども
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:47:01.26 ID:FHbPohZi0
予算がなくまともに保線もできないのか
潰したほうがいいだろ
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:47:15.12 ID:ZoglfoQHP
維持管理費が少ないんだろうな
異常個所があっても修理できずそのまま放置
報告を上げさせないよう圧力
常習化すれば不具合があっても放置

国が出資して維持管理費の補充はどうだろう？
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:48:40.95 ID:8jFXWYV+0
保守する範囲が糞広い上に金もなければ人も足りないからな
おまけに企業体質も悪いときた。

8箇所って発見できたところだけでしょ、
多分探せばもっとあるはず。
でも現実的に無理だろうな。
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:49:27.52 ID:j0MMtaek0
東海と比べると同じＪＲとは思えないな
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:49:37.74 ID:jAVxhSdd0
>>231
えぇ～そんな問題かｗｗｗ
実測して規格外って判明してんのに放置。明白なサボタージュだろこれ

未だに国労なんて赤い旗振ってる連中が
ゴロゴロ居そう。
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:50:23.21 ID:wzzjmkBV0
JR北海道は人柱が大量に埋まってるからいろいろアレなんじゃねえの？
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:51:45.76 ID:usxMiSNh0
>>218 いやだから先延ばしの判断がおかしいだろ。

基本全部直せよ。
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:51:58.03 ID:P4rJugJC0
>>235
鉄路がなくなれば、大量輸送手段がなくなる。
農産物の輸送コスト増加が、価格に跳ね返るし鮮度も落ちる。
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:52:04.27 ID:Xl51MpQE0
白崎智行、か。
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:52:08.97 ID:9pp0SucZ0
>>253
ほう、噂は本当だったのか？
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:52:24.90 ID:HMW4ntGj0
たいしたドル箱もなく閑散路線だらけで、距離が異常に長く耐雪設備も必要。大変なのは分かるが。

そもそも、北海道は住むには適していない。電気代は半端ないし。
農業を完全自動化して残して人間は南へ移したらいい。
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:52:40.72 ID:9tgT2+5q0
さっさとJR北は解体して全員解雇しろ
仕事してないんだから退職金なんか払うな
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:53:06.72 ID:gcM9aUI/O
怖い。
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:53:28.97 ID:Dp4y+Ko+0
>>1
全部廃線でいいんじゃね？
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:55:57.03 ID:8jFXWYV+0
東日本や東海みたいにドル箱があるわけじゃないし
努力しても赤字垂れ流し、でも別にクビにもならんし潰れない
こりゃモチベ上がらんとは思うけどね。
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:56:08.94 ID:YwEflQMT0
一度行ったらわかるけど北海道のすべてがこんな感じだよ
ホテルや飲食店や土産物屋の態度は悪いし田舎の住民は服装もだらしなくて汚い
民主王国だからテレビやマスコミが実力以上に過剰に宣伝してるだけ
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:56:21.18 ID:pOyIvBvE0
JR北海道はここ10年ずっとこんな感じだよな

体質だな
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:56:49.87 ID:yPS9hFnZ0
しかしJR北海道は故障や事故のニュース多くないか？ちゃんと整備してないだろ？
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:57:02.72 ID:mXD804+h0
つーか規模的に管理すんの無理じゃね
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:57:04.58 ID:j/BmxEtd0
>>60
それいいな。こんな広大な食料生産地、ロシアの方がよっぽど
大事にしてくれそうだ。

以前、全農が調べたら日本の全農産物販売額の６割が北海道のものだったよ。
それを邪魔だというなら北海道民は大喜びでロシア人になるかもしれないｗ
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:57:06.08 ID:fXO1DW/H0
補修するにも金がいる。その金がない。ってことなのかもな。
鉄道事業者としておわってるね。

絶対に新幹線は東日本だけで線路のメンテナンスまでしてくれ。
JR北海道にやらせたら、新幹線初の大事故やらかすぞ。
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:58:00.22 ID:69AjALKf0
広軌になるまで放置すれば新幹線乗り入れできるな
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:58:24.28 ID:ICOLb3BRO
やる気がない楽そうだな
赤い労組が賃上げにしか興味ない赤い大地
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:58:30.98 ID:5nwpPy8B0
拡散画像よろ　
http://pbs.twimg.com/media/BUecmf6CIAIOMSc.jpg:large?.jpg
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:58:35.96 ID:tg120GbU0
ってか、北海道なんて札幌周辺だけ残して
あとの移動手段は車でええやん
アメリカみたいにさ
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:58:50.85 ID:9pp0SucZ0
>>263
分かるよ昔一周したからな。
しかし今もか？
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:59:20.65 ID:BH5y/RbN0
アメリカみたいに広大だから補修するのが大変なんじゃないの
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:59:27.61 ID:jYKTTEA80
この会社では新幹線は無理だわ 死傷者絶対でるわ
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:59:28.14 ID:s9TKYbZf0
通常線路の状態の測定（検測と言う）は枕木1本ごとに測ったりはせずに5mごとに測定位置を決めて測る（線路に拠って規定は違うが通常の目安として5m=枕木8本程度）
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:59:32.12 ID:q2oLseK10
>>269
広軌じゃ新幹線より幅広だぞ
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 08:59:53.54 ID:DeKfxfwT0
暑かったし　熱膨張ね
ベテランの運ちゃんなら音で分かるだろ
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:00:38.47 ID:yQwzy2DL0
北海道はSLだけ走らせて維持管理はSLマニアにやらせておけよ
運転までやれたら。無償でやるんじゃないの
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:02:24.54 ID:IVAFs+Ah0
>>272
冬は道路や空路が信用できないから鉄道に頼らざるを得なかったりする
その鉄道も信用なくなったけど
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:02:44.47 ID:9pp0SucZ0
面白い
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:02:47.89 ID:64C3FzBt0
メンテの金もない、就労意欲もない、ならいつ大事故をおこしてもおかしくないな
恐ろしすぎだろｗ
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:03:14.55 ID:I2AtYl/t0
蝦夷人
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:03:56.37 ID:DeKfxfwT0
フライトレコーダー取り付けろよ　未然に防ごう列車脱線事故
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:04:05.25 ID:hR+3JFlF0
明治維新から何年試されてんのよ
もう負けの大地という結果がでたんだよ
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:04:18.55 ID:odnRNx1o0
やる気ね～のな
国土交通省はなにしてんだ
もう、国土交通省職員おくりこめよ
で、基地外みたいに指導しまくれ
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:05:33.39 ID:Vib0MUgU0
>>280
冬の道路は高速道路でも、
ものすごい吹雪になったりするからね。
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:05:36.37 ID:/eVxKRTz0
設備を東に預けて、解散させた方がいいな。
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:05:39.36 ID:sMCcXZjV0
金がないから、補修ができない。
おまいらが、病院へ行かないのと同じ。
歯がないから、彼女ができない。
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:06:58.67 ID:mXD804+h0
ぶっちゃけ人が住む所じゃなくね
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:07:27.68 ID:YMKR1H3I0
同じ国鉄で働いていたのに東海や東に行けたやつらを見たら、
北海道とか四国、貨物に行かされたやつの働く意欲はどうなっているかは想像できるだろ？

多少の事故やさぼりは大目に見てやれよ。
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:07:46.23 ID:7J+bOD/90
JR北海道内部に潜むテロ犯の仕業だろ
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:08:22.18 ID:HcdQD4qs0
本当に大丈夫か、ＪＲ北海道。何か対策をしてるのか？
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:09:14.34 ID:ilPkFEMe0
現場の課長級から直属の上司たどって行って
社長まで全部殺人未遂だろ
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:09:25.55 ID:s9TKYbZf0
つーか、1日1本しか通らないのであれば業者に頼まずJRさんが釘打てよとw
まあそれだけ軌間が悪いと言う事は枕木が腐ってるんで交換しなきゃいけないんだけどね
それでも3日1に本でもいいから交換しとけよとw
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:09:39.57 ID:DeKfxfwT0
小さなトラブルの連鎖が航空機の大事故につながる
財務状態の悪いLCCは整備部品も中古でやがて翼がもげておちる
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:11:11.69 ID:KTU1PTeb0
>>283でﾋﾟﾝときて蝦夷美人で画像検索してみた。
駄目だこりゃ。　一番可愛いのが鹿って…
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:11:19.38 ID:DxYzHzpF0
　　　　／　　ﾞ　　　　　＼　　　 ただちに影響はない・・・・・・！
　　　 / _ノ￣￣￣￣丶 ﾍ　　　ただちに列車を止めなければならない数値ではなく、
　　　｜｜　　　　　　　 | ｜　　必要ないと判断した
　　　｜/　-―　　―- 丶｜　　
　　 （ Y　　 -･-) -･-　 V´)
　　　 ).|　　　(　丶　)　　 |(　　　
　　　(ﾉ|　　　　`ー′　　ﾉ_) 　　
　　　　ヽ　　　)～～(　 /　　　　
　　　／/＼_____⌒＿／/＼　　　
　　 `/　＞　|<二>/ ＜　　∧　　
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:11:49.74 ID:diyuOXoD0
ミン巣の負の遺産、原発、尖閣、ＪＲ北海道、仏像
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:12:26.28 ID:9pp0SucZ0
>>296

JALはアカと労組に潰されたけどな。
それ以前にはいろんな経緯はあったみたいだが。
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:13:42.54 ID:bfGiQP2n0
そういや、青函トンネルって北海道の管理だよな。
新幹線以前に何か起こすで、あのトンネル。
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:13:59.68 ID:7To3cML90
１１月から大幅にダイヤ改正するからもう少しチャンスをやれ
気候的に過酷な地だから本州並みの過酷ダイヤは無理があるんだよ
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:14:04.28 ID:BlTt+bqU0
せっかくクビにした国労を再雇用させる判決を出した裁判官に
スコップ持たせて復旧作業やらせればいいと思うの。
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:14:05.69 ID:HcdQD4qs0
263<
どこに住んでる人間だ？大変ご立派な人らしいが。
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:14:37.71 ID:6rhGS6Gs0
沖縄で鉄道開業しても絶対こうなるよね。滋賀同様教育があれだからｗ
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:15:31.24 ID:j/BmxEtd0
　　

日本の邪魔みたいだから　自衛隊もまるごと一緒にロシア領になろうぜ。
旧日本人の権益を守るのに軍事力必要だからな。
日本人にとっては「住む場所じゃない」らしいが、ロシア人は大喜びで
大勢移住してきて人口急増で発展しそうだ。

　　
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:18:53.80 ID:JfrsGLBC0
残念ながら
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:18:59.86 ID:T7j73X5q0
労組が元凶
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:19:01.23 ID:9pp0SucZ0
>>306
個人的には日本の反日左翼らがゲットー状態になればそれでもいいと思うね。
大阪も一点集中で同志が集まればいいB.
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:19:26.18 ID:YMKR1H3I0
そもそも現場のやる気がないんだから。
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:19:43.13 ID:T8AC0zbQP
これで、日本の巨大組織が全てメタメタと言う事になったな。
俺んとこの市役所では、朝鮮語でなきゃ話してくれないよ。
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:20:11.67 ID:Zs0iGeho0
もうこれ国に介入してもらって労組を一旦潰さないとダメでしょ。
保線作業とかは外注なんだろうけど癒着とかありそうだし。
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:20:21.69 ID:zNqzHG+M0
北海道だから適当でいいだろって感じで仕事してんだろうな
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:20:38.91 ID:hR+3JFlF0
ユダヤ特別区自治区にしてユダヤ人や世界中の人を移住させれば？
で満州みたく日ユ共同管理みたいな
ユダヤ様なら北海道を素晴らしい国にしてくれるだろうと思うよ
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:21:09.94 ID:L2oPYhVt0
レッド・パージ必要だろ。
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:22:53.36 ID:ch39o3XP0
公共設備の老朽化の問題にも通じる
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:22:54.28 ID:Wm6+gUyt0
もうじき、第三セクターになるから手抜きをしてるとしか思えない
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:23:17.87 ID:YXi4pBtE0
北海道人は大らかで細かいことは気にしない。
古い習慣や地縁などにもあまりとらわれることなく
自由な振る舞いや人付き合いを好む。
「道産子気質」は、大陸的で気骨のあるフロンティアスピリッツに基づいている。
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:23:45.66 ID:13Q+VDsm0
>>305
滋賀って、割とゲテモノ鉄道が多いような。
新快速に路面地下鉄に。
信楽の件は、起訴されなかった西日本が一番悪いと思うし。
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:24:04.57 ID:I48jxS5w0
左翼が強いとこうなるんだよ
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:26:05.18 ID:hR+3JFlF0
ユダヤ　
ニダヤ　
ホッカイドウデショウダベヤ
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:28:47.90 ID:MT0DulDp0
最近　車両故障や事故が続いてるのが北海道だっけ？

体制が腐りすぎてるんじゃね
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:31:41.87 ID:8Ca/yK8SP
鉄製のレールだからこうなる。
素材を変えろ。
セラミックでもチタンでもカーボンでもいいんだよ。
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:32:21.22 ID:8xwNOoYCO
社員をコキ使うブラック企業も
ダメだけど強すぎる労働組合も
ダメなんだよなぁ
どっちも社会の癌細胞
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:33:06.55 ID:BlTt+bqU0
あとねー、放火が連続であった泊原発の元作業員が
JR北海道関連に潜り込んでないかよく調べるべきだと思うの。
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:33:07.61 ID:oldqieSq0
>>322
せやな
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:33:11.28 ID:XvQj00xV0
もう全部バスでいいわ
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:33:22.46 ID:yOCgOxjS0
試される大地・・・！
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:33:34.71 ID:Qmrzqjmu0
なぜこうなったかわからない、というけど
要するに問題の根が深すぎて改善のめどが立たないんだろ。
労組に深く蝕まれて企業として死に体に近い。
人が数十人も死ぬ大事故が起きないかぎり動かないだろ。
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:34:58.31 ID:hDEan4Kd0
>>329
誰かが死ぬまで動かないのは日本の基本だからね
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:34:58.34 ID:iYy6Ui810
未だに紅色労組が台頭してる自体異常
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:35:27.76 ID:j/BmxEtd0
>>263
職業のレベルが違うからしょうがない。
例えば大都市圏でコンビニバイトや食い物屋の店員というと、客から
ぞんざいな扱い受けても仕方ない底辺の奴のやる仕事・・・みたいな
双方の意識があるけど、北海道では教育費や生活レベルを下げない為の
中の下の仕事の感じ。
だから客が横柄な感じだと店員がムッとして怒る。馬鹿にすんなと。

それに社会階層の明らかな違い。ってもんを殆ど経験無く育ってるから
お殿様ご主人様（お客様）に仕える態度も分からないんだ。
どんな偉い人が相手でも虚勢を張るというか。

明らかに住む世界が違う・・って感じを見た事ないんだよ。
皆貧乏人ばかりで。「人間なんかみな一緒だ」と勘違いしてる田舎者。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:36:25.18 ID:qb8fgJ760
また誰か死ぬのか　会長以外の
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:36:26.32 ID:8xwNOoYCO
鈴木宗雄に
頑張ってもらわんとなｗ

国会議員は国から金を奪って
くるのが仕事だからなｗ
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:36:35.22 ID:ZjXYFigU0
>>319
信楽は赤信号を無視して列車を出した信楽高原鐵道の方が悪い。
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:36:36.95 ID:kWKm0D4z0
北海道の人はアホで迷惑だよ
札幌の地下鉄とか「ちゃんと並べ！」って怒鳴りたくなる
こいつら左右1列で並ぶから、少ない人数でも列が長くなる
こいつらテトリスで1列も消せないで終わるくらいアホだと思った
すっごいアホで迷惑
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:36:48.47 ID:wyzKxB/60
ＪＲ北海道にしては大したもん。
北Ｊは事故起こしてナンボだろ。
南Ｊは規制されてナンボｗ
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:36:56.08 ID:9R8dPB9j0
東電と同じじゃんーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
次から次へと不祥事がーーーーーーーーーー！！
知っていて”修理”をしないって
国土省もぐるかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:37:25.01 ID:AlksGBNoi
>>323
そんな金ないだろ
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:38:44.56 ID:jMJCukI30
工務部長「放置した原因は分からない」

これ言っちゃおしまいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんたが管理責任者なんだから

しょせんこの程度のバカ企業
脱線も起こりますわ
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:39:13.57 ID:V8ENrZKH0
これ、レールメンテ請け負わせてる関連会社のしっぽ切りで
終わらせるつもりだろうなー

メンテ丸投げ許さない仕組みに根本から変えないと、
事故相次ぐか、良くてあらたな某原発ムラができるだけだよ

リスク転嫁して利益いいとこドリなんてムシが良すぎる
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:39:38.17 ID:LpfX7iko0
普通だったら、

レールの幅が広がってる。
↓
やばい！事故があったら大変！
↓
早く直さなきゃ

なんだろうが、この会社の人間は、未必の殺意でも
あるんだろうか？
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:40:05.09 ID:j/BmxEtd0
>>327
北海道だとバスの方が危ないよ。事故は明らかにバスが多い。
まだまだレールある方が安全。まだまだ。こんな程度、死人も出てない。
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:41:26.68 ID:VgMPFJAN0
>>300
いろいろな勢力があの会社を食い物にしていたからね。
政治家とかアカとか労働組合とか某勢力とか、
いろいろ入り込んでしまってああなってしまった。
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:41:50.52 ID:ZjXYFigU0
>>136
新青森からJR北海道の担当だ。
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:41:55.38 ID:rw+7g+OEO
北海道新幹線……。。。
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:42:05.04 ID:Mqw247no0
自殺した前社長の呪いとしか思えんな
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:42:29.53 ID:8xwNOoYCO
組合がいらないほど真面目な経営
体質の会社ってないのかな？

一番理想なんだけど
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:43:07.91 ID:vQB3yfyp0
>>50
新幹線と在来線（貨物含む）の2社にするべきだった
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:43:21.34 ID:LpfX7iko0
>>348
つーか、組合ない会社がほとんどだろ。
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:43:41.03 ID:VgMPFJAN0
>>329
国鉄の問題の根っこも、
いわゆる左翼の労働組合だったんだよね。
アカという連中だったわけだが、
彼らが国鉄に入り込んでいたことは、
戦後の労働運動を見れば明らかにわかる。
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:43:43.16 ID:RWpEhIp90
>>342
理想だよね。
でも、金ない、人いない、面積広いで詰んでる
問題全部を対処してたら多分一年で電車が走れる日は無いね。
さすがに今回の事象は対処しなきゃ行けなかったんだろうがそれが出来ないほど詰んでる。
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:43:52.93 ID:kvK5+lGx0
安全管理できない原発利権団体新幹線だからな。
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:44:30.22 ID:zcr6W3yh0
鉄道会社でこういうのが放置されるってのは、この会社にどういう背景があるんだろうか
とにかく秋の行楽シーズンに北海道が選択肢から消えたのは地元としては痛いだろうなぁ
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:44:49.20 ID:/8gctHx10
日本の技術力は世界一ですね^_^
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:45:27.96 ID:a5ZeHb/60
>>1
JR北海道の説明によると、線路の間隔と車輪の幅から計算して脱線するのは誤差四十数ミリからで
誤差二十五や二十八ミリなら物理的には脱線しないはずらしい
（社内規程・国土交通省規程違反ではある）

JR貨物のコンテナ車両側に問題がある可能性もあるな
JR貨物もJR北海道と同等の適当な整備をしていたら誤差が倍になって四十数ミリをしのぐ
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:45:34.68 ID:THzwK47h0
ミンス政権終焉ミンス党壊滅連合パニックでアレなんだろ。
特に鉄道関係は戦後のアレがあるし。
公安の出番じゃないのか？
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:45:43.69 ID:jAVxhSdd0
>>329
事故ったら中国みたいに埋めそう。いやマジで
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:45:57.58 ID:qNIHkZyK0
北海道に生まれたら関東や関西に5年暮らすことを義務付けて
その後も5年のうち1年は北海道外で暮らすことを義務付ける
そうすれば100年後にはまともになってると思う
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:46:01.25 ID:QvJaSRHB0
自然に標準軌に改軌させるつもりか
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:46:10.60 ID:qb8fgJ760
たかが２，３センチのズレで補修とかふざけんな
仕事ふやすなタコ　当然上には報告しない

こういうことだろ
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:46:23.78 ID:j/BmxEtd0
ロシア領になって日本人に北海道産の農産海産物を高く売ってやった方が
北海道民は豊かになりそうだ。鉄道なんかも日本人相手の小うるさい
運用なんかしなくて済む。　凍結するし大雪降るんだからそれへの対処が
大変でそんな細々と正確運行なんか無理なんだよ。って。

鉄道運行の正確さって「お前ら神経症じゃねえのか」ってレベルだ。
薄気味悪い。
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:46:40.28 ID:D590/lma0
>>1
28mmで脱線するなら
400mmも広がったら脱線しまくりだな
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:46:55.10 ID:SKkZ1IDq0
>>356
通過時には車両の重みでもう少し広がったりはしないのか？
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:47:00.07 ID:CN+Dppne0
故障炎上頻発、運転士がＡＴＳを破壊、メンテ放置。
なんかロシアというかソビエトみたいだな。
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:47:22.69 ID:DeKfxfwT0
ポパイの漫画じゃ車軸が伸びる
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:47:47.88 ID:m79FpQ/60
>>354
ツアーでお気軽に行くか、レンタカーで好きなように回れば良い
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:48:23.68 ID:9vWBcVXV0
>>342
金をいかにかけないかを第一に考えろ。

とか言われ続けていたんだろう。
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:48:31.76 ID:f83Ji+AR0
レールの幅が広いから車両が火を噴くわけもなし、ほかにも問題があるのだろうな
人手不足なのか管理体制の問題なのか、労働モラルの問題なのか
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:48:55.99 ID:zyhGW6w90
国鉄時代の名残を残す労組が原因。
俺らどうせ潰れねーしw
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:48:59.59 ID:8xwNOoYCO
電車の先端に線路幅を補正する装置
とかつけられないのか？
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:50:22.78 ID:66WKSmSN0
保線管理の放置はもしかしたら労組と関係があるのかな
こんな程度の誤差で一々通常業務以外の仕事をしてられっかよ、とかかもな
まあ、保線管理の実態が明らかになるまで様子見がベストだな
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:50:37.64 ID:vtv75eVa0
凄いな
今作ってる北海道新幹線も運行はこの会社だろ
恐ろしくて乗れません
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:50:53.10 ID:9R8dPB9j0
>>365
運転手が覚醒剤を吸引して運転が
抜けてるよ！
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:52:37.10 ID:fNt7+9JJ0
こんなのでも走れるんだぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7761831?ref=search_tag_video
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:59:29.95 ID:RxTrDmP10
>>356
枕木が腐って軌間が広がっていたんだろ？
重い機関車が入ってたわんで広がることもありうるわな。
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:59:38.47 ID:bbcsR4xz0
前の社長が主流派の労組が隠している闇に手を付けたんで消された。
現職は労組が支持しているし改革もやってないから国の管理下に置くなりしないと放置していることは事故が起きないと明らかにならない
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:59:45.01 ID:twEmE3+v0
これも民主党型災害
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:01:19.21 ID:Sa4nMyNw0
北海道新幹線なんてムリだろう
東日本の管理運営でないと怖い
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:01:46.55 ID:YjReClyC0
東京じゃなくて北海道でオリンピックやれば良かったのに
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:01:54.22 ID:kp0RlPAo0
国鉄闘争で忙しかったんだろ
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:02:56.28 ID:bXIFBfId0
別にバスでもいいんじゃ無い？
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:03:33.96 ID:vtv75eVa0
大体、この北海道の人口で広域鉄道を維持するのは無理がある
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:03:38.06 ID:+FIAKr5b0
つまり組合か。西日本の日勤教育見たく異変に気づいて確認作業のために電車を停止させて
運行を遅らせたら逆に運転士資格剥奪されるのも異常だが（こちらも脱線事故につながた）
組合がつよすぎて異常を放置し明らかとなったあとも責任の所在があきらかじゃないってのも
組合が異常だな。

北海道って民主系がつよいんだっけ？
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:04:21.39 ID:Sdf5eXVe0
東西2社に分けとけば福知山線の事故もなかったし、
今回のような事故とか起きなかったとおもうけど。
経営安定化基金に手を出してる時点で北海道は詰んでる。
国が動くべき。
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:05:52.21 ID:7RNJ/WWX0
ブレまくりな元総理がいる土地だからしょうがない
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:06:45.30 ID:ymM3Loix0
札幌周辺の電化区間を東日本に任せて
あとは三セクでいいんじゃね？
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:07:04.81 ID:USBByD150
北海道一週間旅行したけどいい人ばっかだったけどな
車乗れないからバスも鉄道走ってくれてて助かった
採算はとれないだろうから鉄道会社に勤めてると嫌になるだろうね　
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:07:22.54 ID:bIRRM5iiP
今日、ＪＲ北海道の記者会見映像みたけど工務部長が
「残念ながら整備されていませんでした」とか他人事のような言い方でワロタ

お前がその整備を全ての責任を負っているんだろ　クビにしろよ
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:07:29.69 ID:SKkZ1IDq0
>>384
昔、国鉄労組は、安全基準を厳格に解釈してわざとノロノロ運行する順法闘争ってのを得意としていて、
安全基準の厳格な解釈ってのは、JR系の会社にとってはそういう政治的意味を持ってたりする。
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:08:10.34 ID:6FS9NfTN0
>>378 おれも、根が同じ、民主党だと思う

>>379　函館線と室蘭線だけ残して、JR東と合併
他はバス転換
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:08:43.79 ID:JlHhjEvZ0
これ、脱線したら牧場突っ込むよね。。
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:09:14.13 ID:cmkkXFMl0
しかし日本の話とは思えないな。
JR北海道ｗ
道民も怖くて電車に乗れないな。
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:10:57.63 ID:bMYN1a4+0
北海道全鳩山化
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:12:59.88 ID:CeVkridx0
保安費用を削ってきたのがトラブル多発の原因なんだろ

絶対に削っちゃいけない費用を削るからこうなる
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:14:36.64 ID:9XkJymVK0
放置していたんじゃなくて、修正する際に幅を間違えたんじゃないの？
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:14:43.67 ID:EQadQUcz0
俺は道民なんだけど、北海道の人はみんな鳩山さんに再び総理になってもらいたいと思ってるし、民主党に政権を担って欲しいと熱望しているよ
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:15:55.20 ID:s9TKYbZf0
でもさ～「道内」450箇所の内の8箇所だぞ？
予算が無い・手が回らないとか考えられるか？w
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:16:06.64 ID:2lE7zwhs0
つまるところ、
きちんと点検して
調整すべきところは調整し交換すべき部品はちゃんと交換するのが
結局は一番安くつくんだよ

やるべき事をちゃんとやらず
交換すべき部品を交換しないで目視確認だけで点検したことにして

「経費節減出来たァ！やっぱり点検したことにして何もしないのが
　一番経費節減出来て安くつくなあ！
点検の不足で起こる事故なんて、そうそうあるもんじゃないんだョ
　オレって節約上手で有能な経理担当だよなーｗｗｗ」

っていい気になってると結局は高くつく

場合によっては、せっかく気づいた信用をぶち壊して
取り返しがつかなくなる

信用を切り売りにしてまで節減すべき経費なんて
この世にあるのかねェ？

神経疑うぜ
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:16:22.66 ID:ohY8QI6F0
JR東日本に吸収合併してもらえよ…
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:17:52.33 ID:Sdf5eXVe0
完全民営化してるからムリ。
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:18:33.67 ID:9ZjkrnxM0
長期に渡って革新政党に支配させてるとこうなるといういい見本
たぶん労組が腐ってるんだろ
北教組も放置なんだろ
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:18:43.53 ID:qTGS70ph0
北海道ってほとんどロシアだよな感覚が
やっぱり寒さ対策で酒飲みながらがデフォ？
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:19:04.47 ID:KEJCLyiy0
>>400
負債を押しつけられるのは勘弁
むしろ北海道と西日本が合併し「ＪＲ二軍」を立ち上げるべき
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:19:54.02 ID:IwhvIpzp0
>>356
こうゆうのって誤差が大きい方に振れれば振れるほど加速度的に開いていくものじゃないの？
物理的には車輪が落ちなくとも、ある程度開いてるところを蛇行した台車が通ったら
力掛かって一気に線路割っちゃう瞬間があるんじゃないかな
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:20:23.86 ID:Xezv5Rt1O
北海道新幹線計画を停止するように嘆願メールを送ります。
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:20:26.31 ID:fdAXsy2R0
北海道だからいいだろ

レールが少し広がるぐらい

マスコミも細かいところうるさいよ
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:21:26.14 ID:Wj61LtvY0
乗るのが命がけの電車って今どき珍しいな
支那かよ
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:22:07.55 ID:PgKIsAdI0
北海道て札幌辺りしか電車の需要がないんじゃないの？
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:23:08.06 ID:FqdE9OXz0
レール幅に起因する事故がまたおこるでｗ
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:24:28.98 ID:Uq1/0FXT0
北海道旅行は自己責任で
何があっても自業自得だよ
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:25:29.07 ID:O1Xj9VmF0
維持できないなら廃線にしてバスでも走らせておけ
地元の利便性なんて知らん
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:25:41.52 ID:rwUQsH8N0
保線をアウトソーシングしてコストダウンを図ってるからな
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:26:49.62 ID:UsYymAmv0
嫁は北海道の貧しい家出身。初めてあったときにおっぱい大きいから吸いたいのですきというと吸わせてくれた。それから札幌であうことにして半年すると妊娠した。驚いたのは実家へかえりたがらない。車の免許もないし鉄道も嫌いという。
結局東京でのんびりして出産した。
JR北海道はほとんどつかってないな。
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:26:53.07 ID:KLIBohYs0
副線を除雪していなくて脱線ってのが以前あったような気がする
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:28:04.55 ID:7oqrcu/5O
>>402
沖縄と一緒。
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:28:25.17 ID:KTU1PTeb0
>>397
北海道の為に日本は沈没せよと？
目先の事、手前の事しか考えられないから、今の悲惨な北海道になったんだろうが。
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:28:27.51 ID:vfYO+8WS0
大事故になる前に業務停止命令出せよ
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:29:37.98 ID:TvByvhH80
「JR貨物が悪いよー、JR貨物がー」　と連呼していたJR北海道もみなさん一言お願いします
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:31:08.71 ID:t1KUuKMS0
分割民営化のときに、なぜJR東海とJR北海道ができたのか。
分割するときに異論は出なかったのだろうか。
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:34:48.29 ID:O607u/WA0
放置してたなら事故じゃなくて事件
すぐにガサ入れしないとダメ
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:35:12.97 ID:c23c3ne30
さあ殖民軌道がアップを始めました
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:37:13.45 ID:QH7yl0MeO
北海道人って、がさつでずぼらで運用能力が低いからこんなもんでしょ(笑)
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:37:24.44 ID:V7yEWaQr0
日本の鉄道路線を壊滅させる、それが目的なんです。
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:38:41.38 ID:o3lqI/2P0
会見でなぜ放置されていたか分からないと言ってしまう所が一番怖い。
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:38:44.51 ID:LpfX7iko0
>>420
東海はともかく北海道は異論ないだろ。
あの東海も、民営化後、バブル景気で乗客数が飛躍して、
想定外の収入となったからな。
今でも最高水準を維持してるから、リニアみたいな道楽が出来る。
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:39:23.37 ID:RxTrDmP10
>>419
貨物が線路使用料をろくすっぽ支払わいので貨物しか通らない線路の補修なんてやってられるか的意味で貨物が悪いということなんだろうw
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:42:04.26 ID:EhHdQdxy0
11月のダイヤ改正で札幌函館間が4時間以上かかる特急もできるけど、高速バスに客奪われていきそう…。

バスなら1人がけシートだし、途中で外の空気吸える。
どんな悪天候でも運休しないし、各社とも運転手はベテラン使ってる。

運賃半額でＪＲと1時間も差がないなら、バス利用する人増えそう。
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:42:05.69 ID:r4tiyi/A0
>>421
鉄道事故調査委員会だけじゃなく、業務上過失傷害で
警察も動くべき
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:43:26.93 ID:PaZBnaUa0
日本人の質が下がってインフラがガタガタになる寸前だな
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:43:29.89 ID:xACQlVoM0
温暖化ですね
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:45:50.24 ID:JsCqJFRz0
メンテとか現場に使う金をケチってるんじゃね？
そのケチった金以上に損失が多そうね
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:46:27.88 ID:DXjsQmUW0
全車両をフリーゲージトレインにして保線フリー
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:47:08.84 ID:8Yh5WXiv0
>>132
> おまえら普段はマスｺﾞミって揶揄しているくせに
> マスｺﾞミ発表は何の検証もせずに鵜呑みにするのな。
> 所詮、お前らも民主党に踊らされた愚民どもだよ。

だってＪＲ北海道自身が発表しているんだからさ
何の検証もせずに鵜呑みも糞もないだろ。
もっと幅が広かったとかもっと前からわかっていた
疑いはあるけどさ。
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:47:40.65 ID:Y1uz7ruK0
いったんJR北海道解散しろ
糞異分子は全員クビ
まともなJR北海道社員と他のJR、私鉄に協力をお願いして新会社立ち上げろ
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:48:00.98 ID:HSUx6jqf0
北海道ってかなり適当だからな。
本州の人間には理解できんぐらい適当。
特に冬場は酷いもんだ。
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:48:01.23 ID:E0+8Qs4/0
日本列島の端は変な連中が多いんだな
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:50:00.66 ID:A/mlJYNhO
>>325
あれはチョンの工作員だな
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:51:47.56 ID:r2dpemDs0
北海道の人気をつけてください！
極力電車には乗らないように
そのうちJR宝塚線のような大事故が起こる気がします。
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:54:16.19 ID:EhHdQdxy0
2012年度のＪＲ北海道の鉄道事業収入は年間750億くらい
鉄道事業経費は年間1100億くらい

ＪＲ北海道では鉄道事業は毎年200億から400億の赤字を生み出すお荷物事業
本社で出世するのも鉄道事業の人間じゃなくて、不動産や飲食、小売事業の奴ばかり

鉄道事業は運転士と車掌以外はもうＪＲ本体の人間じゃない。
駅員も子会社の人間。
保線も車両メンテナンスも下請け会社の時給750円のアルバイトがやってる。
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:54:57.59 ID:HSUx6jqf0
道民の多くが東北からの移住者。
東北も酷いもんだから、その子孫は最も酷い。
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:55:14.26 ID:JJt6SX6VP
道民はルーチンワークも出来ないよ
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:55:33.55 ID:kX1N27gr0
>>398
まあ、良し悪しは別として、考えられる。
持ってる設備の長さに対して、メンテナンスコストが行き届いてないのだろうな、と。
ちょうど大雨で地盤が緩んでたのも関係してるとは思うけど。
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:56:19.78 ID:YXi4pBtE0
電車の車輪の方を
伸び縮みするようにしておけばいいのに
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:57:03.56 ID:SsWHT8Od0
ＪＲ北海道は再国有化しろ！
ＪＲ北海道が民営企業としての体を耐えられるとは、とても思えない。

ＪＲ北海道を再国有化させ、今までの失政を自民党に認めさせないと、
自民党はケジメのない悪政を続けるに決まっている。
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:57:24.21 ID:Hcl9NJr3i
>>439
まあみんな乗らないから
金が無くてこうなるんだけどね。
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:57:28.76 ID:KyP9arza0
>>306
なにもロシアに従属しなくても、自ら核武装して独立すればいいんじゃないかな。
原子炉は室蘭の鉄工所で作れるし、幌延に核廃棄物を埋設処理すると言えば、
日本からいくらでも、プルトニウムでもウランでも輸入できるだろう。
あとはそれを精製して核兵器にするだけだ。

うまくいけば、ロシアに従属どころから、
十数年以内には、ロシアから、サハリン・千島列島・シベリアを奪いとって独立できるだろう。
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:58:59.98 ID:hFxhKFgd0
以前急行はまなす乗ったが、音と振動がすごい。
いままでの電車で体験した事の無いレベル。
金属が擦れるような音と、障害物を引いたような振動が定期的に来る。
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:59:09.24 ID:CeVkridx0
>>399
コストダウンの数字しか見えなくなってたんだろうな
安全に関わるコストは削っちゃいかんのにねえ・・・
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:01:24.01 ID:b1o/BAnJ0
>>440
毎年３５０億の赤字？ｗ
もう実質つぶれているんじゃあｗ
もう在来線廃止して新幹線だけにするしかないんじゃない、形があるだけでも
奇跡かもｗ
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:02:01.02 ID:O607u/WA0
清掃員はもっと少なくていいだろ
OBを無理やりシルバー雇用しているようにしか見えん
そんな金あるなら保線しろ
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:03:05.54 ID:nxohiqHo0
保線すらできない鉄道会社
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:04:14.63 ID:V1SzzEjH0
ニュース実況でレール幅変えてるって予想した俺大当たり。
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:05:08.86 ID:rZrWuIxn0
>>435
そんな事するお金ないです
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:05:42.08 ID:cck+9oyt0
うわぁぁぁ　もう着工してるらしい北海道新幹線中止した方がいいんじゃね
運営能力ないわこれ
新幹線で大事故もあるわ
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:05:48.87 ID:BDzv4ijd0
誰も死んでないんだからどうでもええわ
これからは気をつけますでええやろ
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:06:53.33 ID:hQBTVYlK0
保線作業を網走刑務所に委託して囚人にやらせるとか
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:08:08.08 ID:EhHdQdxy0
2年前にスーパーおおぞらが脱線炎上したときに、炎が車内に入ってきたのに誘導せず乗客を放置したあの車掌さん。
「煙すごかったですね」って笑いながらタクシーに乗り込んでマスコミからあの車掌さん。

処分一切なしで退職金満額もらって定年退職したんだよ。

乗客が命からがら逃げてきたのに、ＪＲは山奥で6時間も乗客を放置。
事態にブチキレた地元の占冠村長が動いたけど、2年経った今でも負傷者や占冠村にＪＲから謝罪がないという事態を道内マスコミは報じない。

こんだけ不祥事あっても、毎日テレビではＪＲのCM流してるってのが異常
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:08:29.53 ID:Hcl9NJr3i
どんなに頑張っても赤字。
でも潰れないクビにならない。

これでやる気出せる人いるのか。
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:08:31.40 ID:rQO1GSl90
必然的な人災だな
この組織調べてみたが会長は東京大学経済学部卒
つまり鉄道に関しては無知な天下り
株主は鉄道建設・運輸施設整備支援機構
理事長は石川裕己（元海上保安庁長官）
つまり鉄道に全く関係ない自民党の官僚の天下り
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:09:34.09 ID:aupZycaK0
カスが仕事サボってただけでしょ
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:09:54.98 ID:nGpMHsVd0
酷暑で北海道にも影響が出てんだな
線路の点検やエンジン負荷も想定外の負荷がかかった訳か
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:10:19.73 ID:hF2CCsoo0
サボタージュ上等！みたいな労組だともうダメなんよ
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:10:26.50 ID:b1o/BAnJ0
>>458
ひええーー、よく考えたら地元のひとは実情知ってるから電車乗らないで
結局北海道の電車乗るのは観光客だけなんじゃないの？
大事故が起こって被害にあうのは道外の人ってことになりそうでこわいｗ
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:11:53.93 ID:VB+iFvoQ0
>>440
鉄道事業の内半分以上は保線とか車両とか駅員だぞ
しかも外注化してないところだけでな
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:13:46.73 ID:pwlm4suz0
国鉄復活の兆し
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:14:02.80 ID:TvByvhH80
>>458
あのときの客が撮影した動画ニュースで見たけど関西人が誘導していて、ああいう命の掛かったときに聞く
毅然とした関西弁の心強い事ｗｗとNHK実況でも書込み多数だった
あの関西人の誘導がなければヤバかったのでは？？と思う
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:14:22.06 ID:0xtTa/pZ0
函館本線だけ残して、他は廃線
それくらいしないとまともな経営は無理だろ
すぐに出来ることなら、上層部を全部入れ替え
時間はないぞ
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:15:02.84 ID:vSBtWO8e0
なんけスペインとか韓国の鉄道事故をバカに出来ないレベルの杜撰な運用だな
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:15:27.00 ID:60G8yKDRO
北海道は鉄道事業赤字だからな。
やればやるほど赤字じゃモチベーションも上がらんだろうて。
公共サービス業でなければ不採算だから撤退、で済むが
そう簡単に投げ出すこともできない。
もう詰んでるだろこれ
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:15:50.51 ID:b1o/BAnJ0
２ちゃんねらーが真剣に心配するＪＲ北海道って、もうねｗ
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:16:18.81 ID:VB+iFvoQ0
>>460
会長も社長も国鉄時代からいる鉄道マンだ
いわゆるキャリア組だけどな
１割の大卒幹部候補生社員とその他の主に現業をやる社員９割っていう分け方はJRどこも一緒
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:16:19.10 ID:cck+9oyt0
そのうち日本の鉄道ブランドにキズを付ける
お荷物になる
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:16:23.55 ID:pwlm4suz0
>>464
北海道は電車と言わずに汽車と言う
なぜなら田舎路線ではリアルにディーゼル機関車が未だに走っているから
と道内出身の友達に聞いた
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:16:51.41 ID:bbcsR4xz0
>>458
その職員も組合の主流派所属だったから
手厚く保護されているし、あの組織的には普通だと思うよ。
主流派はあらゆる事故や不祥事を起こしても守ってくれるという
前提で組合員集めてるし、加入者も高い組合費納めてるわけで
相互関係上メリットがあるわけよ。
だから事故は絶対に減らないし今後も増える。

国が一時的に整理対象として管理でもしない限り問題解決しない。
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:17:58.75 ID:EhHdQdxy0
>>464
スーパーおおぞらの負傷者は札幌市のＪＲ病院に運ばれたけど、治療したいなら自分で治療費出せ、治療しないなら帰れ、というＪＲ社員の説明に怒るどころか唖然とした。

2年経ってもＪＲは謝罪もなんもなし。
乗客の救助に夜通し頑張った占冠村の人たちに感謝の一言もなし。

社長が事故発生後、国交省に謝罪に行ったら、大臣に被害者に謝罪してこいと一蹴されたのは報道されたけど
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:17:59.83 ID:UgWIVGZc0
>>161
金融業だろ。
経営安定基金という名の莫大な現金資産を持ってる。
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:21:02.74 ID:0xtTa/pZ0
客のチケット確認する前に、職員のチェックしろ
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:21:28.98 ID:/GiZuK/S0
1095mmだったのか。
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:21:40.15 ID:8TcUv7240
北海道ではこれが大事件なんかw
>458の話も含めて
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:22:22.59 ID:sj/Qzqyq0
だいたいこういうのって氷山の一角だから掘ればどんどん出てくる
そして、企業体質から見直さないと末端まで改善されることはない
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:24:29.22 ID:U6H0K7zm0
おっかねーなおい
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:24:40.17 ID:iT6G0qTl0
JR北海道って金ないからでしょ。
JR東とくっつけて持ち株会社制にしろよ。じゃあ、線路補修も十分できるから。
山手線とか中央線値上げしたらいくらでも補修費も出るよ。
やつら金余ってて電車内に無駄な液晶画面たくさんつけてるんだから。
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:25:08.76 ID:60G8yKDRO
>>477
鉄道事業放棄したら基金も没収じゃね？
不可分の2点セットだろそれ
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:25:34.03 ID:SKkZ1IDq0
>>458
これは酷いw
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:27:47.09 ID:Y6oQQ7qP0
テレビ見てたら、JRが今もCМ流しててﾌｲﾀwwwwww
自粛しろよwwwww
何が「ふれあってw ふれあってww ふれあってwww ふれあってwwww こころーwwww こころーwwwww」だよ
「JR北海道グループではお客様とのふれあいを大切にしております」ってものすごく白々しく聞こえるwwwwwwwww

>>458
JRが山奥で放置プレイしたから占冠村が村営バスフル回転させて救助させたらしいが、JRは謝罪どころかびた一文金払ってないらしいな
そりゃ村長ブチ切れるだろwww
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:28:18.16 ID:1GD2MeI30
行楽を控えた連休前になると
必ず事故を起こすな。
盆にも事故ってたし。

何なんだ、コイツらは。
ワザとだろ。
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:28:32.74 ID:2STxbNE30
北海どーは、鉄のカーテン時代の、労働者貴族制度の共産国家みたいだからね
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:30:51.67 ID:tXNuaj3O0
>レールの幅が社内の基準を超えていたのに補修せず放置していたことを２１日に明らかにしました。

今すぐ社内基準を見直せ！
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:31:07.38 ID:Ok+/FECJ0
危ないから北海道新幹線を早く作れ　ということかな。
事故は交通多いところでおきているよね。」
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:31:31.24 ID:x77NBn5+0
第二西日本旅客鉄道に社名変更しろよ
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:34:13.39 ID:3brkh4fm0
ttp://white.ap.teacup.com/dt200a/1192.html
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:35:48.66 ID:1GD2MeI30
国交大臣は
公明党・・・
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:36:39.85 ID:4hBhdInx0
脱線したのが貨物列車でよかったね

人間乗ってたら尼崎の二の舞になるとこやったでｗ
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:36:59.08 ID:BjIt08ge0
脱線した貨物の修理点検や積荷の到着送れたことへの賠償なんかはJR北がしてくれるの？
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:41:53.14 ID:ol5Kt0k4O
せっかく広がったついでに、いっそ標準軌にしてしまえばいいんじゃね？
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:42:24.17 ID:uynBOzd70
>>495
JRグループ同士では、お互いに遅延損害は請求しない決まり。
そうしないと、毎日のように係争しなくてはいけない。

壊れた車両や施設は弁償するけれども。
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:42:39.20 ID:88Dukd/y0
２年後に北海道で新幹線が開業するんだってｗｗｗｗ

これは前代未聞の大事故が起きるだろうな。
499 ：414：2013/09/22(日) 11:42:49.72 ID:eV1T9WOZ0
>>464
まあ我が家族は乗らない。レンタカーで十分。
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:44:30.54 ID:Plqh6aZQ0
とりあえず１ヶ月くらい営業停止にしろよ
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:44:59.53 ID:88Dukd/y0
JR北海道には間違いなく赤軍派のテロリストが入り込んでるんだよ。

それを防止することも調査することも出来ない無能な幹部の連中ｗｗ

このままだと北海道はテロリストに占領されるぞ。
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:45:46.83 ID:dD/k163uO
北海道のJRはなぁ。
労組活動で忙しくて仕事どころでは無いんだろうなぁ。
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:46:56.30 ID:zRVL4QW90
これJR貨物ブチ切れだろ
貨物の生命線で何しやがるんだ
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:49:02.77 ID:FqdE9OXz0
貨物は機関車一両ごとに使用料はらってんだっけ
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:49:08.25 ID:iqmDP/5aO
jr北海道にまかせっきりだからな
この退避線は1日一回の貨物しか使わないし

何が言いたいか、それは
国や貨物会社も一緒になって保守点検してこそ鉄道をみんなで守る意識が生まれる。
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:50:01.99 ID:IkaTH2ge0
>>498
うわぁｗ　勘弁してくれｗｗｗｗ

新幹線計画、一時凍結してくれ。
わりとマジで。
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:51:42.16 ID:mXOWJa6Y0
ジェットコースターに乗るより
スリルが味わえる

夏…JR北海道
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:51:50.37 ID:yDm7h1/N0
>>1
公差の許容限度は25mm
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:51:58.79 ID:b1o/BAnJ0
>>498
２年後ってもう時間ないぞｗ
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:53:15.27 ID:8zyCGCNu0
>>45
10-20m引いてみれば目視でも狂いは分かるんじゃないかね？
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:56:18.47 ID:SKkZ1IDq0
>>502
去年の衆院選、夏の参院選は、民主党の応援で忙しくて、線路どころじゃなかったんだろう。
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:58:44.43 ID:SKkZ1IDq0
>>505
みんなで守るとか言うと、誰かがやっただろうで誰もやらなくなる。
この区間の責任者は誰って明確に決める方がいい。
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:59:01.81 ID:0RyqjM580
ＪＲ北海道の社長がどうして自殺したかよく分かる
この会社の労務管理がどれだけ大変か
この会社の労組がどれだけ強いか
ガチガチの民主党支持してるんだろう
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:01:24.69 ID:SKkZ1IDq0
他の民主党支持の労組と違って、元がアノ国労だからな。
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:01:36.71 ID:wJhNciwH0
>>513
国労、動労全盛時代の一番強かったのが北海道あたりだったのかもね。
蒸気機関車が全盛期だったわけだし、
C62が三重連で山線を走っていたらしい。
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:01:53.37 ID:8zyCGCNu0
>>102
歩いて検測なんてしてないけど？
東からEast-i D借りてきて、たまに検測してるだけ。
自前の検測車がないから期間が空くのと、通るのが貨物ばっかりで狂いやすい。

ただでさえ総延長が長いのに、貨物の引込み引上げをやってたヤードが残ってたり、側線が多く過ぎたりで検測しきれない。
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:03:36.78 ID:88Dukd/y0
こんな連中に新幹線を任せて大丈夫なのか？

いや、絶対に危険だろう。あと２年で北海道新幹線が開業だってさｗｗｗ

こりゃあ大惨事になるだろうな。
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:03:41.21 ID:0RyqjM580
冬ならＪＲ北海道と言われていたが

今ではインドやアフリカの国の鉄道の方が
大韓、アシアナや中華航空の方がＪＲ北海道より安全になってしまった

ＪＲ北海道の列車乗る前には遺書書いておかないと
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:04:12.56 ID:V77VXXKO0
>>508
3mmしか違わないのか。
これが原因だとしたら許容限度の安全マージン少なすぎね？
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:05:04.75 ID:XbqOT/MG0
>>2
ソドー島の鉄道は正面衝突が日常茶飯事のレベルだぞ
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:07:30.61 ID:XbqOT/MG0
線路の歪みを確認する調査団
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/n/e/z/nezu621/ritton.jpg
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:07:33.15 ID:0RyqjM580
ＪＲ北海道以外→組合活動より安全優先

ＪＲ北海道→安全より組合活動、小選挙区で民主党議員全滅を挽回するぞ
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:08:30.25 ID:gPuiGhAJ0
ふと思ったんだがレールの上を走るシステム自体が欠陥なんじゃね
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:08:49.48 ID:KNk5fh600
これ業務停止命令出ないのかよ。
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:09:05.10 ID:5AAOkP9O0
>>519
いやいやｗ
25mmっていうのは限界値なんだってばｗ
もうそれを越えたらアウトだよ
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:09:06.80 ID:ZO4gJCBX0
北丹鉄道の末期も凄まじかったけど、JR北海道はそれ並みか。
枕木が腐ってて犬釘を打ってもレールを固定できずに脱線したこともあるとか、
カーブは直線レールをそれっぽく並べたように見えたとか。
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:09:20.54 ID:yiH2nLrfP
北海道に住む人いなくなったらロシアに侵略されるかもな
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:09:34.79 ID:dbbybcJjO
>>522
静岡支社と千葉支社は中間。
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:11:09.53 ID:aupZycaK0
JR内部規定　基準を超えた場合は検査から15日以内に補修する
実態　基準を超えていたのに去年6月から放置

JR北海道の謝罪会見　＜　なんで放置していたのかわからない
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:11:27.56 ID:zRVL4QW90
>>522
JR東には動労千葉という物があってだな
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:11:46.87 ID:eKkV78mk0
だから工作員を探せって。
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:12:25.55 ID:0RyqjM580
しかし、国もこれだけ特別監査やっていて、本当にやばいと危機感ないんだな
ただ形式的に監査やってるだけなのか
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:13:08.10 ID:RP7nFQqr0
JR北海道がダメダメなのは旧国鉄労組の過激分子をJR北海道に集中的に異動させたせいだと我が家のじい様が言ってた
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:13:34.25 ID:Y6oQQ7qP0
鉄道会社が安全対策を保安装置に注力してる中、乗務員教育に力を入れてる京急って
意外なことに輸送障害件数(百万キロあたり)が鉄道会社の中でダントツ1位の少なさなんだよな･･････。
(08年度でもJR北海道が鉄道会社でトップの100万キロ当たり2.5件、京急は0件)


人材ってたいせつなんだな･･････
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:13:40.94 ID:lhOtIKvw0
JR東日本だけがまとも
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:13:49.19 ID:PySgbVc30
>>526
この現場も木製の枕木のようだな
自然条件厳しいのに木製は無理がないかね
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:15:15.86 ID:B8X7n6S5P
国交省の査察入ったみたいね
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:15:49.34 ID:QU3xlngs0
見落としのミスはある。
それを防ぐチェック体勢が大事。
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:16:45.64 ID:PySgbVc30
明確に基準違反の数値が記録までされてるんだから、見落としとは言わないだろう。
怠慢と言わざるを得ない。
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:17:42.77 ID:4N8aDZCKO
一度全員解雇、再雇用してふるいにかけないと、
働かないやつらはいつまでも働かない。
赤字なのはある程度仕方ないにしても、
怠慢や職場破壊は許されない犯罪レベルだ。
民主党や共産党の連中は、
ＪＲ北海道社員の体質をどう思ってるんだろうな？
無責任で偉そうなことばっかり宣って社会貢献しないから、
まったく信用されないんだ。
日本の足を引っ張る 屑ども＝民主党・共産党
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:18:14.45 ID:xFJiU41w0
補修費を組合活動費に流用してしまったんだろ
選挙もあったし
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:18:21.87 ID:TvByvhH80
隠ぺいしようとしたんじゃ？　　安全装置壊すくらいだから
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:19:36.33 ID:0RyqjM580
良きにしろ悪しきにしろ国鉄時代の保線管理は、ひとりひとりの分担区域が決まっていた
そこでの責任はそれぞれ個人にあり、何度も同じ区域の保線をしていたから、見て、感じて
すぐに線路の異常は分かったらしい
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:20:11.17 ID:yDry60mb0
いろいろな県出身の派遣社員を見てきたけど
やっぱり大まかにだけど傾向がある
そのなかで北海道出身は2番目に糞だった
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:20:11.72 ID:dbbybcJjO
>>535
路線潰してるから東海が一番良い。
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:22:49.92 ID:aupZycaK0
部落枠でお馴染みの奈良の清掃局の奴らなみに仕事サボってるな
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:24:35.29 ID:0RyqjM580
北海道では部落枠というものはないが、ヤミ専従や労組枠が問題なんだよ
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:26:13.84 ID:HSUx6jqf0
まあマトモな人間は好んで入社する会社ではないな。
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:26:13.86 ID:TISxavqE0
JRを統合して国鉄に戻すべき
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:27:47.89 ID:jAVxhSdd0
アカつながりの道新はどんな記事を書いてんだろｗ
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:29:00.83 ID:J7nUlYSW0
>>530
動労は「ボルタレス台車は危ない」「成田線の130キロ運転は危険」「検修機能の外注化は安全基準の引き下げ」との主張だろ
しかもストライキ中は絶対に事故が起きていない
動労ほど客の安全を考えてる組合もなかろう
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:29:42.12 ID:0RyqjM580
ＪＲ北海道も労組がストやるぞと脅してきたら、やめてくれと言わないで
どうぞやってくださいと言ってやれよ
そんなに弱み見せるな
どうせストなんかする勇気もないし、仮にストやったら叩かれるのは労組とそのバックで
操る政党なんだから、一度労組を突き放してやれや、どっかの政党の国会議員の抗議
や申し入れなんて馬耳東風で流して見れよ
そうでないと、本当に労務環境は変わらない
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:30:17.47 ID:r2X7/7WH0
>386
嘘いうな。はとぽっぽは終始一貫して馬鹿言ってるぞｗ
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:30:27.30 ID:PySgbVc30
補修工事が入れば儲かる外部業者が検査する方が、動機的には安全だろ。
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:32:26.35 ID:oFLYe1OPO
北海道新幹線ができたら函館線は廃線だな。
北海道新幹線も単線で充分かもしれん。
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:32:47.57 ID:Wmz8Zrti0
>>27
ミンスが積立金仕分けしたからだけど、それでも全力支援なんだよなjr北海道
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:37.52 ID:0RyqjM580
北海道新幹線はほんとやばいよ
保線なんかまともにしないだろうし、労組が新幹線を盾にして
さらにＪＲ北海道に労務環境改善とかの言い出すから
本当にやばいから乗らない方がいい
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:42.85 ID:LWC0dlPj0
2センチ以上って結構な大きさだと思うんだがどうか
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:35:24.14 ID:zRVL4QW90
>>551
一行目はまあ同意するが、ストライキ中は本数が減るんだから事故率は下がっても当然というか
そもそもストライキを行うのは客のことを考えているのか
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:35:43.17 ID:ucjlCsEN0
線路幅を検知して車輪幅自動可変にすればいいんじゃない？
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:36:16.32 ID:siC56EPBO
>>1
予算がないから保線まで手が回らない
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:36:39.15 ID:wb2nqt5A0
>>10
それだけはやめてほしい
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:36:51.62 ID:bbcsR4xz0
>>552
今の北海道は労組が代表を選出する仕組みに
戻ったからそれはできない。
その部分の腐敗を正そうとした前の社長は
自分たちも把握していない過失問題を現場サイドで
報道機関にリークされたりしてたからね。
そういうのが続いて消されちゃったからね
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:37:33.37 ID:zRVL4QW90
>>555
もうJR貨物に保線管理の権限移行させたほうがいいんじゃないか
貨物にとっては生命線だから社命にかけて守るだろ
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:38:51.29 ID:dbbybcJjO
>>559
世の中のブラック体質をホワイトに変えるための重大な儀式だから、彼らも恩恵を受ける必要性があるからその日は列車止めるべきだね。
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:39:40.17 ID:2T/fisURO
>>533
民営化するにあたり、そういう奴らは大量解雇されたんだよ。

国鉄→清算事業団に送られる→転職or自営

怠け者感覚が染み付いてたのと、まともな敬語も喋れないろくでなしばかりで
転職先で使い物にならなかったとのこと。
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:39:41.22 ID:slydRsUo0
元道民だが、北海道人は精神世界が狭い。
あと、お上(東京の官僚)が決めなきゃ何にもやらない。できないのではない。とくに50代以上。
能力あるもの向上心のあるものは本州に出て行ってしまう(道には学ぶ場も活躍する場もないから)。
景色も食べ物もいいのだが。。。それだけじゃ口実にならず10年ほど帰省していませんｗｗ
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:40:06.81 ID:v3k4Uyej0
保線の言い分としては、人員削減により、

・通常業務が忙しかったため。
・他にもっとひどい（広がってる）のがあって、そっちを優先的に直していた。

そんな感じだろ。
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:40:43.18 ID:0RyqjM580
さすが道新は労組寄りの経営者批判だな
把握していないのは人が足りないとしているが、
その分、測定は機械化されているし、測定結果が
分かっていながら放置した現場の保線員も何してたんだか
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:41:24.29 ID:OZ1hs5cwO
民営化の弊害
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:42:00.83 ID:zRVL4QW90
>>565
全部止まって代替路線もない状態ならストを理由に休めるけど、
減数運転や代替路線があったらストがあっても出社させられるだろ。ブラックなら特に
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:42:56.44 ID:s5LA+3mJ0
>>569
測定と補修を同時にやるとでも思ってんのか？
上の指示なしに勝手に補修できるわけねーだろ馬鹿ｗ
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:04.36 ID:BcBjUYqs0
昔あった「階級闘争の戦士」どもの三ない運動、またやってんじゃないの？
何も教えない
何も聞かせない
何も知らない（知る必要は無い）
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:19.46 ID:0RyqjM580
数ミリの変化でも修正の必要性があると知っていながら
２０ミリ以上の狂いを直ちに補正しないといけないと認識
しない労組加入の保線員の考えが分からない
それこそ、通常業務以上の優先事項だろう
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:45.23 ID:759i7TQX0
新幹線って客を乗せて300km/hくらいで走るんでしょ？
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:44:44.26 ID:G33AHd9E0
北海道新幹線は中止すべきだ。JR北海道を解体して鉄道事業をなくさないと事故増えるぞ。
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:45:54.07 ID:IVAFs+Ah0
>>575
整備新幹線の上限260km/hでもこの会社じゃ危なすぎる
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:47:37.09 ID:0RyqjM580
>>572
上の指示の上って誰さ

そもそも、その上に測定結果上げてないんでないのか、現場はさ
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:47:40.11 ID:6qoldGZx0
こりゃあＪＲ北海道のモラル崩壊は半端じゃないな。
労組を甘やかしてるんだろうが当局幹部だけでは手におえないのかもしれんな。
政府主導で解体的組織再編しか信頼回復の道はないかもね。
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:50:20.22 ID:mBO824Vt0
ってかこれ車輪のデザインの問題だろ。
いまの車輪って凸を逆にしてるだけだから，はみ出しにくいけど内側に落ちる。
凹を逆にした形にしてレールに食い込むようにしたら内外どちらにもおちない。
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:52:02.63 ID:kctJ2Vj90
>>580
頭いいな！
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:52:48.77 ID:jUomVQ560
新幹線入るし、路線整備したいからわざと事故多発してるんじない
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:55:53.53 ID:oYfoAvEu0
ドクターイエローが異常を発見しても補修しなければ無意味だよなあ
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:57:36.29 ID:0RyqjM580
これが、仮に測定していませんでした、狂っていたのは知りませんでしたならまだ分かるが
測定していながら、異常な数値の狂いを見つけながら、その結果を上にあげていたのた
保線員はそのまま放置はやばいと思わなかったのか
上にあげていたなら、どうするのに再度上に確認しなかったのか
それとも測定結果が上にあがっていなかったのか、面倒だからと
どっちも会社としての体をなしていない
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:00:02.79 ID:hR+3JFlF0
JR東日本
「JR北海道なんてお荷物イラネ。
合併したらこっちまで悪化する。
合併したら東北のローカル線が犠牲になりそう。」
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:03:16.94 ID:KIORVY/lO
ここまで労組が悪質だと、
多数の死者が出るような事故が起きない限り変わらないだろうが
北海道でそもそも「多数」の客は乗らないからそのようなことも起きない

もう北海道にインフラは無理
東電の二の舞になる前に国有化すべき
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:05:50.29 ID:hpGAHTZCO
>>580
天才あらわる！


でポイントはどうすんの？
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:07:19.82 ID:HcuLy6lt0
東に押付けるにしても、一回破綻させて赤以外を再雇用だな
そのまま吸収合併だと、東が赤に侵食されて赤化されてしまうま。。。
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:09:29.84 ID:0RyqjM580
>>580
アイディアはいいんだけど
１　直線だけならまだいいけど、カーブは曲がれるか
２　遊びがないため振動が逃げずに、車両の振動がダイレクトに線路に伝わって
　　線路が痛みやすくなる
３　線路の摩耗が激しくなる
だな
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:11:33.25 ID:BjIt08ge0
JR北で整備された新幹線が東北乗り入れて東京へ戻ってくるのか・・・
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:22:19.98 ID:oYfoAvEu0
>>590
東京駅に余裕はないから多分仙台で乗り換えじゃないかな
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:22:45.63 ID:ZhwESVhb0
JR北海道はよくいままで会社が持ってたな
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:25:24.46 ID:N0BJfT8k0
>>589
それ以前に、ポイントが作れない。
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:26:54.08 ID:B0Wpzdmt0
１年も放置　保線現場リストラした成果か？
JR北患部　戸塚駅で日勤教育を受けてもらう
自殺の練習ならば大津駅でうけるがよい　
自動計測車、電子式花魁（構造建築限界計測車）、
架線電圧、架線撓み測定、摩耗測定、ゲージ（１０６７ｍｍ）測定、
曲線カント測定自体やっていないのか？
気象条件は内地より厳しい
戸塚駅日勤教育は夜間肉体改造トレーニングはきついよ
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:40:14.37 ID:IA1NYZjH0
さっさとＤＭＶに転換すればいい、というよりレール撤去して専用バスレーン化したらどうか？
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:42:17.59 ID:N0BJfT8k0
函館本線は、本州から乗り込んでくる貨物と旅客があるからなぁ。
新幹線開業で、本州発のトワイライトエクスプレス、カシオペア、北斗星は
廃止になるにしても、貨物は残るだろう。
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:46:25.94 ID:I8HSQ6QO0
いったいどうしちゃったの？
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:47:51.69 ID:nGpMHsVd0
>>596
北斗星こそ存続は不透明だが
トワイライトの例もあるしカシオペアは生き残るだろう
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:48:39.24 ID:JBkvr42W0
人が足りひんのだろな
人間が支えてたのに
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:49:53.25 ID:0VoJU8sz0
>>534
12両を8両に切り離したり、逆もやったり、蒲田でスイッチバックしてみたりと
結構普段から複雑なことやってるのにすごいよな

ただ、あの会社は東海道線が止まると自社線は何事もなくとも止める、いまいち公共交通としての責任感が足りない会社な気はする。
そういうリスクとらないから事故もすくないんだろうが
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:56:16.12 ID:b1w0D3qq0
北の車両が事故っても北だけで終わる話だが、脱線連発でJR貨物カワイソス
この有様で新幹線とか無理だろ

社長は無駄死にになったなあ
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:57:14.04 ID:D590/lma0
>>397
生粋の日本人とか
俺は男だけどとか

そんな感じの友達多そうだな
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:59:07.69 ID:CEk3EfNv0
函館－札幌はJR東日本に売り渡して、残りは第三セクターに移行。、
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:59:44.69 ID:D590/lma0
>>458
売り上げが上がってて不祥事のない企業は
CMなんてする必要ないだろ
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:02:13.10 ID:TdgWHmEN0
>>1
修理しないなら金もったいないから点検もやめれば？
連４と一緒で「脱線してから直した方が安い」って思ってんでしょ？あんたら
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:02:30.51 ID:EXYLLr6+0
函館本線と千歳線だけ東日本に譲渡して、他は全部廃止しないとダメでしょ
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:03:19.41 ID:gfZS0wot0
貨物どうしよう？青函トンネルで貨物と新幹線すれ違うのかな
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:04:08.79 ID:4asHeJaq0
ここまでくると何らかの犯罪になるんじゃないの？
ほとんど故意でしょこれ。
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:05:25.92 ID:D590/lma0
>>576
なんか4年前に民主党に投票しちゃってそうな単純さだな

食べて応援とか不二家は危険とかを全部真に受けてそう
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:12:35.74 ID:nH0Zl1e80
試される大地に狭軌は似合わないってか
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:16:10.11 ID:B0Wpzdmt0
JR北患部　戸塚駅で日勤教育決定
自殺の練習なら大津駅だ
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:17:07.91 ID:V77VXXKO0
>>332
そこらの店の店員のレベルは圧倒的に北海道の方が上。
初めて東京出てきた時に本屋（八重洲の某巨大店）やコンビニ店員、飲食店の店員の態度の悪さにびびったわ。
北海道じゃありえん。
金稼ぐためだけにいやいや仕事してんじゃねーの。
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:22:41.30 ID:xm8Ebt8H0
昔ながらのノウハウや職人の感覚含め若いのに引き継げてないんだよ
現場を知らない文系ばかりが社長やお偉いさんになって
技術者の言うことも聞かないで経費削減やマニュアル化してけばこうなるさ

今度の社長は技術者だったから、今後はこういう不祥事や事故は減ると期待
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:25:28.50 ID:Plqh6aZQ0
理由が分からないってのは嘘でしょ
本当は誰が悪いか分かってるけど言っちゃうと収拾が付かなくなるからごまかしてるだけ
615 ：ID:：2013/09/22(日) 14:35:15.61 ID:rkGgpH0r0
逆だろ。
派遣の奴に話聞いたことがあるが、リストラされる立場の奴らは正社員だろうと請負だろうと、あれこれ誤魔化しながら引き継ぎを事実上拒否して自分達の雇用を公共工事みたくダラダラ引っ張るらしいぞ。
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:36:54.27 ID:idJvKXsh0
>>609
今は自民党に投票した馬鹿と同じだなw
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:52:40.79 ID:pOyIvBvE0
JR北海道は民営化されたとはいえ、税金で助けて貰ってる赤字路線だらけの国鉄と変わらんからな
どんなにアホな経営をしても私鉄は存在しないし、税金で赤字補てん
そりゃ努力も改善もしないよね
共産主義国みたいなもん
あー赤の巣窟でもあったな
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:07:26.18 ID:8jFXWYV+0
請負会社もJR北海道からの仕事がないから
東京まで出稼ぎに来てるからな。

やらなくちゃいけない事はたくさんあるんだろうが、とにかく金が無いから
工事を発注できないという事なんだね。
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:11:09.83 ID:zRVL4QW90
こんな会社で今度新幹線が走るんだぜ
新幹線史上初の営業運転中の乗客死亡事故は北海道新幹線になるんじゃ
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:12:50.79 ID:Lwa1WKUI0
いっその事沖縄みたいに
鉄道廃止してクルマ社会にしてもいいのでは
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:14:17.07 ID:x0lFCgAD0
北の国から2013インフラテロｗ
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:15:12.92 ID:anOu8DMo0
民営化するからこんなことになる。

全ての社会インフラを国有化せよ！
国労・動労の労働者と団結せよ！
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:22:58.78 ID:QlZN6wXw0
新幹線はJR東海の管轄にしてくれないと乗れないよ
こんな事故ばかりおこしてるんじゃ
それにもしJR北海道の怠慢のせいで何かあったら新幹線の歴史に傷がつくよ
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:24:50.21 ID:esG/doJ40
検査で異常値を検出したから報告
↓
普段からちゃんと整備していれば異常値はでないはずだ
異常値がでるのは上層部から職務怠慢だと認定され査定が下がる
↓
都合の悪い事は隠すよ

という負の連鎖が重なって本線以外の検査結果は放置となったんだろうか
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:25:32.97 ID:DP+mgYF40
保線も車両保守もダメダメって言うのはどうしてこうなった
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:29:29.29 ID:8jFXWYV+0
>>623
東海にしなくても東日本でええやん
中越地震でも3.11でも死亡事故を出してない頑丈な新幹線だ。
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:29:48.78 ID:MkE8KXLO0
緊急検査すら手抜きで、実際は８ヶ所どころじゃなかったりして
日頃のメンテができないのに緊急調査だけ完璧にできるとは限らないし
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:29:50.66 ID:UgWIVGZc0
>>617
それでもＪＲ四国よりは、規模、新幹線の有無、将来性など全ての面でマシ。
もっとマスコミはＪＲ四国の方をやり玉に挙げるべき。
予土線や鳴門線なんか、今回のような重い貨物が走ればすぐに脱線するんじゃないか。
そんな線を放置しているＪＲ四国こそ、最大の戦犯。
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:32:04.29 ID:LrTAgpD70
松本清張 「脱線事故はキャノン機関のしわざ」
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:33:25.03 ID:esG/doJ40
ここ最近、やたら集中して大きなトラブルが連発してるのは社内で急に何か起きたのかと思っていたが
ロクな整備もせずに長年放置してきけど、その放置された設備や車両がもつ固有のスペックだけで
何とかもちこたえてきたけど、それも限界に達し一気に破たんしたという事なんだな
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:34:17.31 ID:Cp2qnuyX0
フリーゲージトレインってやつだろ。知ってるよ。
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:43:18.70 ID:HTPwlaiz0
北海道の札幌中心主義がいろいろな意味でひずみをまねいているというか。
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:44:44.01 ID:jZLnizTn0
場合によっては、JR北海道が営業停止処分になるかもしれないな。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00254342.html (uhb/フジテレビ 報道)
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:48:20.96 ID:Wm6+gUyt0
ＪＲ北海道に対して行われるのは、おととし５月に石勝線で起きた乗客ら７９人が負傷したトンネル内での脱線火災事故以来です。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130921/k10014720991000.html
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:50:28.53 ID:t7Khe3w30
列車に乗る極意

１　先頭車両には乗らない。（正面衝突、ポイント脱線、速度超過脱線。）
２　後尾車両には乗らない。（オカマ衝突）
３　付随車には乗らない。（横風による転倒）

中間動力車が一番安全？
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:51:48.74 ID:s9TKYbZf0
問題発覚後に緊急点検を実際にやったんんじゃなくて、最近検査したデータをチェックしてみたら放置していた場所が8箇所って事だぞw
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:54:50.56 ID:qXk3L88K0
社長すら自殺するようなブラック企業だから、社員の誰が死んでもおかしくない
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:57:12.81 ID:Wm6+gUyt0
>>636
渡島大野は、やる気ねーだろうなｗ
どうせほぼ作りすことになるしな
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:09:57.18 ID:H1Wj/x1r0
>>633
JR北海道は地元の高卒がお気楽に働ける天国なのに
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:15:58.61 ID:x0lFCgAD0
赤の大地の国鉄労組の残党がおこした事件。
消えた年金の自治労とともに屑の権化
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:18:40.31 ID:dbbybcJjO
>>628
予土線や鳴門線て現在貨物列車走ってるの？
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:19:34.20 ID:IVAFs+Ah0
これ死亡事故が起きたら社長ら裁判にかけられるだろ
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:20:32.63 ID:8jFXWYV+0
>>642
そら当たり前だ
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:20:35.86 ID:rl/Xjjf60
酷労の残党が酷いからな北海道。
中間職の空白だって酷労の爺ぃを賄うための犠牲だからな。
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:22:12.80 ID:pvl/p5Mv0
こういうのって法律で基準を作るものでしょ。
鉄道業界は事業者の方が強いの？
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:22:50.25 ID:x0lFCgAD0
>>526
北丹鉄道はほぼネタレベルだよねｗ
wikiみて吹いたｗ
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:25:05.23 ID:UgWIVGZc0
>>641
走っていないから助かっている。
そこを忘れてＪＲ北海道だけを悪者にしちゃダメだ。
もし、走っていたら、ＪＲ四国の方が先に脱線させている。
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:25:15.87 ID:0BXUx3hn0
ＪＲ北海道のレール幅異常放置　責任者「理由全く分からぬ」　合理化で疲弊の声も
（09/22 10:57、09/22 11:01 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/493295.html

>> ３０年以上勤務するベテラン社員は「人員の削減が進み、必要な保線作業が行き届いていない。
>> 寝ている乗客が起きるほど揺れる箇所もある」と明かす。

現場が無責任にもほどがある。菅直人の発言並みに怒りを禁じ得ない。
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:25:53.99 ID:anOu8DMo0
北海道のインフラは全て道営にせよ。そして日本国から独立だ！
北海道共和国は中国、共和国コリア、ロシアと団結して日本の人民を解放するぞ！
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:27:58.14 ID:UgWIVGZc0
>>645
国は１０年くらい前に、性能規定、という呼び方で、具体的な数値による規制をやめた。
要は「線路は１０６７mmプラスマイナス××mm」という規定から、「線路は列車が安全に
走行できるモノでなければならない」という風に曖昧にした。

で、その中身は、事業者任せにして、事故が起きた場合に、厳しく処分することにした。
その方が、国の責任を問われず、事業者のみを悪者に出来るから。

そのスケープゴートにされたのがＪＲ北海道。かわいそすぎる。
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:28:17.62 ID:82ht4Vnv0
まあ、怠慢が幅をきかしてたわけだな
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:28:29.67 ID:8jFXWYV+0
普通の会社なら不採算部門ってのはスパッと切れるんだが
そうは言っても公共交通だからそう簡単にはいかない。

西武グループだってアメ資本が不採算路線潰そうとしたけど
ダメだったからなぁ。
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:28:47.64 ID:B0Wpzdmt0
JR北患部　戸塚駅日勤教育
自殺したいなら大津駅で自殺の練習しなさい
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:34:45.35 ID:64C3FzBt0
自殺した中島尚俊社長は創価
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:38:00.60 ID:/b+dX73M0
上司に異常の報告が上がってないなんて、
どう考えたって現場の人間のサボタージュだよな。

労働組合に完全にヤラれているＪＲ北海道は根本的な治療が必要だな
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:42:04.49 ID:ZYHH5Pbn0
>>230
地域分断工作員乙

これ、先頭車の排障器のところにセンサつけて、社内基準超検出でアラーム鳴らせるとかで
普段の検査を省力化できないのかね？
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:49:10.22 ID:yEGpYSUW0
>>525
たった3mm開いただけで脱線事故なら限界値を25mmよりももっと小さくするべきでは？って意味だと思うよ　>>519は
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:49:56.24 ID:Q2MvZrao0
JR北海道内でJR貨物が走行してる路線の保線はJR貨物に譲って、
それ以外はJR北海道が担当するとかしないと、JR貨物も怖くて走行できんだろ。
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:53:12.27 ID:dbbybcJjO
>>647
走る予定のない路線なんて持ち上げる意味あるの？
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:53:35.66 ID:8jFXWYV+0
>>658
でも貨物はやりたがらないと思う。
どっちかと言うと北海道は潰したいけど
貨物が使うから残しているようなモンなんだけど。
661 ：870：2013/09/22(日) 16:58:35.86 ID:s9TKYbZf0
>>657
社内規定は19mm
枕木に使用する釘（犬くぎ）の太さが19mm
レールとレールの内側の幅（軌間）が正規の幅よりも19mm以上離れると云う事は枕木自体が傷んでいる（腐っている）場合が殆どなので通常ならば交換しなければならない
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:00:27.60 ID:HbR0Lwj20
>>397
嘘をつくな。
俺も道民だが、民主党なんぞ糞の役にもならん。
政権交代それ自体は必要だったとは思うが、売国奴に用はない。
今も売国活動を続行中の鳩山由紀夫には、国家騒乱罪を適用してもらいたいくらいだ。
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:03:43.75 ID:cmdFO2bsO
結局、車両や線路の保守は、まるごと下請け会社に丸投げして、報告だけ受けてた感じだね。下請けを指揮するのがJR北海道の２、３０台の若手社員なのだろう。それでいて若手社員の方が知識はないが給料がいい。
まあ、北海道だけでなく、全てのJRが同じようなものだと思う。
664 ：870：2013/09/22(日) 17:04:27.89 ID:s9TKYbZf0
で、1本の枕木だけが急に25mm以上拡がってるなんて事はあり得ず、隣の枕木との幅の差は大きくても3mmぐらい
なので問題の箇所前後も含めて数値が悪かったと考えられる
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:05:41.04 ID:yEGpYSUW0
>>534
安全対策を保安装置に委ねているのに、その保安装置をミス隠蔽のため壊したりしているから事故が起きるんだろ
保安装置による安全対策ってのは使う側の教育なくしては難しい
で、その教育を疎かにしているからアホみたいな事故が相次ぐ
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:07:01.09 ID:95A67S7y0
自分のミスがばれないよう安全装置ハンマーで壊そうとしてたのもつい最近いたよなぁ
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:08:00.17 ID:E4yvNn6F0
ＪＲ北 「いやぁ、見つからないように少しづつ広げて
　　　　　全線標準軌にしようと思ったんだけど、バレちゃった（ﾃﾍｯ」
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:09:53.63 ID:29h2d18L0
記者会見の映像でホワイトボードに書いてあった数字が、
19　25　となってたので、
幅の広がりの車内基準は19ミリまでOKのところ、脱線した部分は25ミリだったんだと思う。
669 ：870：2013/09/22(日) 17:11:10.93 ID:s9TKYbZf0
>>663
JRの場合は
JR>元請け>請負業者（下請け）の体制
現場での施工管理は元請けがおこない実際の作業は業者がする
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:15:13.33 ID:yEGpYSUW0
>>551
＞しかもストライキ中は絶対に事故が起きていない
それってストライキ起こしている連中が普段事故起こしているってことにならないか？
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:36:46.07 ID:A8YlaFLAO
ここは北海道の雄、北海道新聞に保線を徹底的に叩くだろう。また、会社の膿と言える組合が組織を悪化させている内容をスッパ抜くだろう。


頑張れ！
正義の北海道新聞。日本の事は伝えなくても地元の危機を報道する責務はあるぞ。


是非、真実をペンの名の基に掲載して下さい。真実を！
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:37:43.23 ID:NPW8UowS0
まあ、ぶっちゃけ札幌に２００万住んでるから物資輸送の問題がでるわけでw
札幌が物不足になっていいなら、貨物は北海道から撤退したいだろw
そういえば、JR北海道も札幌が本社だしなw札幌に集まってる道民２００万が日本のガン
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:40:34.86 ID:V1zWPm+i0
事故調が入ろうが、警察が入ろうが
JR北は「乗り切る」くらいの考えしかないよ
JR東が教えてやっても真面目に聞かないし
社員どんどんクビにして、本州の社員引っ張れ
ローカル線だけ運用してたってレベル上がるはずないだろーが馬鹿
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:44:25.51 ID:UYAl5TjJ0
鉄道業界の東京電力
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:00:11.10 ID:laKE3WH1P
広がってるからなんだよ。
北海道に東京のルールを持ち込むのはやめて欲しいわ。
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:06:50.07 ID:aFSVnqnr0
>>673
人が足りない、金がない
無理だな。
不採算路線を潰すしかないけど、公共事業だから
そうもいかない。
詰んでますね。
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:07:48.96 ID:A8YlaFLAO
この脱線が契機に第二上尾事件になんて。


組合が強いのも… 考え物


越後では夜中の運行は嫌だとの理由で、北陸や能登が廃止に。ボイコットだよね。

あけぼのは秋田が強かったから、それなりに残った。


まあ、あれだ！
越後を通る汽車の廃止は組合が画を描いているとの一説も。
日本海・きたぐに

ブルトレも下手くそな運転手が組合の力で運転することが出来たから（能力無し）、乗り心地が悪く客が離れた。

能力が無い奴等を飼う。上納金で組合が潤う。会社に対等。
くそ奴等だなｗｗ
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:13:23.28 ID:bbcsR4xz0
>>662
未だに鳩山がっていうのはいないけど
民主党にならないと税金もらえないって
思ってる税金頼みの人は民主党応援しているよ
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:13:52.41 ID:OJg/jN+x0
>>675
＞北海道に東京のルールを持ち込むのはやめて欲しいわ。

ガキかよw
そういう発言は自分で稼げるようになってからいえよ。
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:24:28.90 ID:wim/vo/l0
いろいろな意味で発展途上国レベルの社会になっていくんだろうな＞北海道
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:26:44.40 ID:aYIxb0pQ0
>>672
札幌の人口は193万人な
193万人と言っても広大な面積（名古屋の４倍）で人口を稼いでるだけで
衛星都市も殆ど無くて実質的には新潟や静岡あたりと大差なし
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:27:16.23 ID:p4l4gS7b0
>>680
いろいろな意味で元々発展途上国レベルの社会だったんだよ＞北海道
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:28:44.48 ID:CeVkridx0
札幌と千歳空港、北海道新幹線以外は止めればいいのに
第三セクターにするか廃止
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:30:07.72 ID:Z31pKbTn0
>>680
>>682
北海道は、道路とかを全部80～100キロ以上にしていかないとだめだな。
歩道とかは別に作らないと。
鉄道とかは難しいわ。
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:31:24.45 ID:wim/vo/l0
やれるもんならやってみろってなもんだろうね＞営業停止処分
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:31:49.50 ID:GgNMe7Nc0
北海道を見てると四国は頑張ってると再認識するな
経営状況や将来性は四国のが遥かにマシだし、信頼できる交通機関だ
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:35:37.77 ID:dCQOLQy20
冬になったら雪でアガアガやってるやつらに
保線とか新幹線とか無理無理むーーーーり
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:36:12.31 ID:F9xTaRKW0
そもそも北海道に大量輸送の鉄道は無用の長物かもしれん
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:37:12.86 ID:aIh8l48R0
さらに広げて368mm広がって、めでたく標準軌になりました。
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:37:57.37 ID:kbGhgW1i0
北海道は農産物の輸送がいるから
鉄道は必須でしょ
新幹線で青函トンネル取られたら
あとどうするんだろ
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:38:30.04 ID:kqvUkeoc0
八箇所とはこれまた
末広がりで縁起が良い
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:40:49.14 ID:EaDhzlg30
北朝鮮に資金を送っていたジンギスカン屋だるまの経営者をお咎めなしの道警
日教組より過激と言われる北教組を放置する道教
そしてJR北海道

こんなところで誰が子育てをしたいと考えるだろう
まともな人間から逃げ出し人口流出が止まらない
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:41:12.76 ID:aIh8l48R0
アメリカと北海道は第一次産業が盛んなので、鉄道貨物輸送は必須。
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:41:47.51 ID:RsbzfORH0
>>684
冬の凍結路とか、エゾシカ飛び出しとかで
いくらまっすぐな道を作っても高速化するのは難しい。
道路も矢印のポールとかシカよけの柵とか余分な費用がかかって財源やばい状況。
舗装も凍結で剥がれて春先にはボコボコになるし。
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:45:22.79 ID:CeDGIjgl0
てか線路の整備とかしてたら熊出てきたりしないんだろうか北海道って
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:45:43.22 ID:IVAFs+Ah0
>>690
青函トンネル内では貨物列車がすれ違って風圧でコンテナ落ちるの防ぐために
新幹線を160km/hまで落とすらしい
これまたJR北海道には難度の高い運営方法だ
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:46:36.53 ID:7xJlFqH30
北海道を返上して蝦夷地にしよう
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:47:24.73 ID:ptYEERCt0
北海道新幹線貨物列車と激突青函トンネル崩壊。大惨事。
青函トンネルに貨物は通すな、貨物は廃止。北海道新幹線はＪＲ北海道に運営させるな。
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:51:21.49 ID:LAIIll+90
道人も沖縄人も民族が違うからな、あと大阪も足してねｗ
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:57:00.74 ID:+h+L3FVd0
>>587
そーかポイントがつくれないのか。Nゲージで勉強してきます。
単線しかない北海道ならポイントなくても問題ない気もするけど。
向きかえるときは昔なつかしターンテーブルだな。

>>663
そーいえば西で多かったような気がしるけど保守員が電車にひかれて死ぬ場合は
社員さんじゃなくてすべて下請けの人だったね。

ところで北海道知事さんって仕事してる？
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:00:18.41 ID:jSG0ZsCC0
>>684
少なくてもスタッドタイヤが許される地域にしないと無理だろ。

スタッドレスでブラックアイスバーン走れってWRCドライバーでもきついぞ。
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:03:25.81 ID:FqdE9OXz0
積んでたジャガイモはどうなるんでしょうか。。
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:04:15.46 ID:LWl8Sh8v0
Q:急に
R:レールが(歪んで)
K:来たので
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:05:53.54 ID:eqdw3Jsn0
社長が記者会見
９７か所において補修すべきを放置
理由は失念していたと

ダメだこりゃ
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:06:06.06 ID:UTny1gzW0
３ｃｍ弱もずれているのに３ヶ月も事故らずにいられるもんなんだな、
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:09:00.76 ID:j0MMtaek0
北海道に新しい産業が起きて、それが鉄道輸送拡大に結びつかない限り厳しそうだな
かつての炭鉱全盛期みたいにならないと
気候区分が変わって大稲作地帯になったことで農業は昔より元気かもしれないけれど
経済への波及効果では今ひとつ物足りないし
水産業は沿岸部だけだから船かトラック輸送で事足りてしまう

大油田でも発見されない限りダメかもわからんね
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:17:39.08 ID:fwJFZE7u0
わざとやってるんだよね？
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:19:05.41 ID:TvByvhH80
９７か所放置していた　理由は失念していた
で、すべて今日までに補修は終了したと

１日でできることを１年間放置
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:21:20.30 ID:wim/vo/l0
酷寒の荒野に極左思想に洗脳されたコジキが徘徊している北海道・・・
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:28:52.26 ID:pvl/p5Mv0
>>650
なるほど、10年てリアルな期間。
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:40:14.26 ID:HSUx6jqf0
>>681
新潟、静岡と同じはあんまりだな。
せめて、仙台、広島ぐらいにしてあげようよ。

北海道の首都だし。
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:42:03.97 ID:UgWIVGZc0
>>686
新幹線も来ない、慢性的な赤字でろくな施策も打てない、
観光列車などの意見が出ても金がない、で尻込みするようなダメ会社のどこが
頑張ってるんだよ。

新幹線が来るという１点だけでも北海道の方が１００倍マシ。

その上、北海道は最近になって電化もやったり、と乗ってもらおうという意気込みが
見える。四国なんか、平成５年から電化率は変わっていないんだぞ。この怠けよう
は民間ではあり得ないよ。
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:44:06.80 ID:kctJ2Vj90
東海だって、民営化後の電化はないぞ。
まもなく武豊線やるけど。
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:44:47.41 ID:OgzxvHAD0
>>681
その面積のうち無人地帯の部分が多く占めるから
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:46:17.38 ID:UgWIVGZc0
>>713
黒字会社は別にいいんじゃない？
そもそも、新幹線に対する投資は、四国の数百万倍にもなるだろうし。
要は、四国がやる気が無い、金もない、智恵もない、ということが問題なんだよ。
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:55:21.65 ID:9tgT2+5q0
最初から四国は詰んでいるが、こんな頻繁に重大事故は起きてない
というか四国を引き合いに出した所でJR北のゴミっぷりが軽減されるわけでもない
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:58:01.11 ID:AqmTo2+80
>>628
四国だけで採算なんか取れないことは最初から
明白だった。民営化はともかく、分割は
世紀の大愚策だよ。
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:00:15.59 ID:HSUx6jqf0
北海道に列車を走らせること自体無理がある。
お隣の国はシベリア鉄道だぞ。
寒暖の差が激しく、冬は極寒だから保線が大変だな。
この会社のHPみたけど、土木職の採用が異常に少ないね。これでは維持管理は無理だな。
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:01:20.68 ID:kctJ2Vj90
瀬戸大橋線は全線、四国でもよかったかも。
岡山駅に自社の切符売場もてたし。
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:02:17.31 ID:UgWIVGZc0
>>717
でも、２ｃｈのＪＲ四国板では、
・また、国にたかっている
・やる気が無い
・無能な経営者や幹部社員
・投資する気がない
・ゴミ社員
ってのが、一般的な評価なんだが。
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:11:17.42 ID:aFSVnqnr0
2chって
いやここも2chなんだけど
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:11:28.23 ID:uynBOzd70
>>720
いやいやいやいや。普通に無理ゲーだろ。
無理ゲーだからこそ経営安定化基金がある。

やる気の問題じゃないんだよ。
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:15:41.52 ID:gpprlV/Ei
>>718
現業の新卒採用は他のJRと比較しても相当多い方だろ

社員数7000人で、新卒が約300人、そのうち大卒総合職は約30人
社員数に対する新卒の数は他のJRの倍近い比率だぞ
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:23:23.29 ID:ZQr/p4Vw0
北海道に標準軌の鉄道は開業予定の新幹線除けば過去含めて一切ないはずだけどな
余談だけど四国は高松琴平電鉄各線が標準軌
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:51:01.93 ID:a0lxg6uV0
ＪＲ北海道は破産させていいよ。
受け皿会社を早く作れ。
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:51:46.75 ID:QImVaj+G0
君ら、鉄道のことになると熱いなあ。
十勝の火災は大変に問題だけど、他はけが人出てないからいいよ別に
一応、ダイヤは戻ったみたいだけど、寸断されるのが一番困る
代替の交通機関がないか、飛行機だと鉄道の5倍近くかかるから。
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:52:28.76 ID:ng9/oFqd0
もうだめだろココ
もうすぐ終わるんだと思う
東電のコストカッターと同じだろう
自滅だよ
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:54:27.31 ID:b0h2IkU00
>>708
書類上で完了したってオチじゃないよな?
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:55:10.96 ID:oXcTzj/2O
(-_-;)y-~
いま、やってる国営放送ニュースでは９７箇所発見！
アホやろ、JR北海道、プラレール以下。
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:56:27.90 ID:aSuURwaQ0
何で広がったの？
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:57:00.98 ID:9R8dPB9j0
不具合は――――――――――９７か所！！
もー、ここと東電は潰せよーーーーーーーーーーーーーー！！
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:57:02.52 ID:sH5/D1Q70
>>1
銭ゲバ過ぎるだろ
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:58:45.82 ID:3Fbs6YqF0
Googleマップの衛星写真で見ても判るくらい明らかに線路幅が広がってるじゃん。
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:59:40.02 ID:gcM9aUI/O
8ヶ所どころか97ヶ所じゃねーか。
恐ろしいわ。
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:01:05.11 ID:DOqv6peg0
>>730
仕様です。
そういうもんです。

広がったのが問題なのではなく、
貧乏で補修後回しが問題なんだな。
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:01:16.97 ID:0sFzCCNaO
ここで火病起こしてJR四国叩いても、ｺﾋが度重なる不祥事起こしたには変わりない。
まあキハ32は流石にアレだが。
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:03:37.35 ID:ng9/oFqd0
コストカットで贅肉を落としに成功したと思ってたら
気がついたら拒食症レベルのガリガリになって
要入院状態になったでござるの巻
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:04:10.87 ID:kctJ2Vj90
涼実さーん！
このスレ、終了を！
放置箇所が10倍に増えました
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:04:41.15 ID:uTC5e7m+0
沖縄なんてカスみたいなところに投資するくらいなら
北海道に投資しろよな
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:04:43.37 ID:YlQpXC9iO
法人名称変えろよ、明日から特亜鉄道省北海道支社でも名乗れ。耀ける鉄道史に泥を塗っている。
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:04:57.70 ID:3Fbs6YqF0
事故現場ってGoogleマップの衛星写真で見ても判るくらい明らかに線路幅が広がってるじゃん。
こんなの見たの始めてだわ。
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:06:27.33 ID:zWDwQhCU0
ワイが北海道全線乗りつくすまでは
倒産しないでくれ。
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:07:41.77 ID:prlKU695P
特急列車が全速走行中に脱線転覆する可能性すらある
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:08:14.82 ID:vUNlBnyLP
いらんもんに金かけすぎてるからやアホ
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:09:14.68 ID:ng9/oFqd0
>>696
ちょ 設計段階で考えてねえのかよ？
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:17:48.10 ID:/2D9lIF60
>>745
当初は在来線規格での設計であったが、整備新幹線計画に合わせて新幹線規格に変更され建設された。

らしいから、考えてはいたんでしょ。貨物列車の方が当初の計画の予定外だったんじゃないかとも思うけど
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:47:52.02 ID:gIsnT+dJO
青函トンネルは新幹線だけ通して在来線の貨物列車は
従来通り青函連絡船での航送を継続する案もあった。
しかし、青函トンネルが竣工する頃には新幹線が
青森まで来てる目論見だったのが来る気配すらなかったので、
青函トンネルは“暫定的”に在来線へ転用される事となって今に至る。
いわば“スーパー特急方式”の走りだね、まだその名称が無かっただけで。
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:14:19.06 ID:vzmTW5NJO
恒久的な措置はどうすんの
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:27:15.81 ID:HSUx6jqf0
そういえば北海道新幹線の新函館駅の近くで新幹線の橋を作ったあとに、下の道路の建築限界が足りないことに気づき、道路を掘り下げたことがあったな。
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:28:15.94 ID:UgWIVGZc0
>>716
とにかく北海道より四国がダメなんだよ。
四国を倒産させるべきなんだよ。
それだけ。
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:35:05.98 ID:FpBYjrNs0
第二青函トンネルを掘って貨物と新幹線を完全に分ける。
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:40:56.66 ID:uynBOzd70
>>750
しらねぇよ。他社のことは良いから、JR北海道社員は猛省しろ。
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:45:26.60 ID:UgWIVGZc0
>>752
猛省すべきはJR四国。
怠慢だから新幹線さえ来ない。
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:49:46.73 ID:uynBOzd70
>>753みたいな社員がいるうちは、JR北海道は無理だな。弱いものいじめか。
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:50:20.05 ID:zRVL4QW90
>>753
新幹線は立地の問題とかあるだろ四国の企業努力じゃどうしようもない
少なくとも四国は脱線事故起こしてない分北海道よりまし
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:53:13.17 ID:f83Ji+AR0
>>753
反省してちゃんと働けw
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:53:35.49 ID:HSUx6jqf0
>>753
四国に新幹線作る前に羽越新幹線が先に出来そうだな。
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:09:26.22 ID:gIsnT+dJO
四国は脱線こそしないものの終着駅にはフルスピードで突っ込む
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:26:40.00 ID:M78kx2a70
それ土佐くろしお鉄道じゃないの？
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:33:52.03 ID:0sFzCCNaO
都合が悪くなるとJR四国ネタか？
必死だなw
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:35:19.98 ID:purfObj90
段々標準軌化作戦が失敗したのか
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:42:09.45 ID:gIsnT+dJO
実際犬釘が緩んだらどう処置すんのさ
その都度ハンマーで押し込むだけじゃ絶対また緩むが
いい加減穴もガバガバになるだろ
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:11:01.65 ID:LpzO1r4a0
>>759
土佐くろしお鉄道宿毛駅だな。

北海道と西日本は分割民営化失敗例ということは理解した。
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:26:23.90 ID:0kVTUKcf0
特急が走ってる所と札幌近郊だけ残して
他は廃止するぐらいのことをしないと
鉄道会社の第一原理のはずの安全運行がもはや確保できないレベルかぁ・・・
悲しい
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:41:33.82 ID:K/aIruzZi
まあ他のＪＲも民営化してから安全軽視ですから
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:52:28.19 ID:SSAfnGUU0
保線関係の社員：「線路の間隔が少しずつ広がってるであります」

ＪＲ北海道幹部：「いいんだよ、そのまましてて」

保線関係の社員：「しかし、このままでは狭軌規格を大幅に逸脱します」

ＪＲ北海道幹部：「標準軌（新幹線の規格）に広がるまで放置してていい」

保線関係の社員：「なるほど、広がったらそこに新幹線を… 工事費タダで済むし」

ＪＲ北海道幹部：「そうだよ、頭いいな。ただし他にしゃべるなよ、命惜しかったら」
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:53:01.19 ID:NH8C97cHO
>>765
特にJR西。50年モノの國鐵車輛を末長く大事に使うから。
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:01:57.46 ID:qC3HYPmXO
車齢が行ってれば安全軽視ってどういう脳味噌してんだか
安全に運行出来てるのならむしろメンテナンス能力を称賛すべき
使い捨て思想で技術レベルを落とす方向に走った某東日本と比すればな
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:04:39.50 ID:rogfm69j0
>>578
レール幅を測定するのだけが仕事であって上には報告するなって
って労組で取り決められてるんだろ。
報告なんかして仕事ふやしたら組合員からボコボコにされる
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:18:51.51 ID:mqqOH35o0
北海道新幹線の開業は延期だろうね。
モラル崩壊とモラール低下を立て直すには何年かかることやら。
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:20:37.53 ID:k2Bi4xNP0
>>769
つまりマヤ検はただ走ってるだけだったのか…
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:23:45.32 ID:bpMpBWbT0
安全が何よりも優先だろ。多くの客が死ぬ可能性もあるのに。
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:23:59.52 ID:VEKEVPtNO
先週、修学旅行でそこの線路使って函館行った子供達。無事帰って来てほんと良かったな。
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:24:04.90 ID:j9QgkZNj0
軌道調整してないのは予算じゃないからな
やる気が無いだけなんだろ
775 ： 【関電 60.1 %】 ：2013/09/23(月) 01:25:41.13 ID:ijbqCGVt0
もう一度JRを再編してNTTみたいに東西会社で良いと思う

JR東日本＋JR北海道＝JR東日本

JR東海＋JR西日本＋JR四国＋JR九州＝JR西日本

これでバランスが取れると思う
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:27:09.37 ID:fhTkWz4H0
>>775
JR貨物は…。
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:47:51.87 ID:UBy/qRfx0
>>770
こんな体たらくの会社に新幹線運用させたら死亡事故起こして新幹線ブランドに傷をつける気がするわ
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:55:26.17 ID:8cjATcIa0
>>1
> 脱線事故の現場付近のレールの幅が社内の基準を超えて
> 広がっていたのに放置していた

狭軌の沙汰だな
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:58:01.26 ID:jXy7c8In0
>>769
千葉の労組なんか仕事減らすなってしょっちゅう主張してるぜ？
仕事減る＝人が減る、だからね。
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:01:13.01 ID:TkOewBQj0
何年か前にJR北海道の社長が自殺した事件があったけど
自殺した原因がわかるようなきがする
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:01:39.17 ID:VTAI74yV0
ＪＲ北海道が「ななつ星」を作っても、誰も乗りたがらないだろう。怖いから
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:02:53.08 ID:1ZqqMBHEP
>>780
組合が追いつめたらしいよ
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:04:59.61 ID:VTAI74yV0
四国は２両編成の特急で１時間間隔で運行しているのに、北海道の北斗は１日たったの６往復ｗｗ１本逃すと次は３時間後ｗ
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:10:21.00 ID:S/ZTpDnJ0
ＪＲ北海道は国労のゴミを掃き出しきれずにだいぶ残しちまったからな
いつまでたっても国鉄のまんまじゃねえか
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:38:12.01 ID:uv1i3AaT0
国鉄末期に先祖帰り
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:10:38.46 ID:qwOrLv4X0
雪を理由に平気で遅刻してくるし、勤務中にゴルフ行ったりするし、
道民は責任感なんてものがまったくない。
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:44:05.48 ID:yuNUxoQf0
>>9
なんか変だと思ったら、なるほど、そういうことか。
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:41:25.87 ID:njLXXkQi0
>>497
ええ、お仲間同士では。
「お前所で造った新幹線電車が故障したおかけでダイヤが乱れた。謝罪しる賠償しる！」
てメーカーに怒鳴ったJR東海って会社もあります。
実際故障起こした車両も場所も、西さんちだったけどｗ

>>767
50年モノをこき使っている、置き換える予定もない
大手私鉄の南海電鉄になぜクレーム入れないのですかｗ
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:46:37.16 ID:qwOrLv4X0
設計が確かで保守だけで長く使えるのは技術力の現われ。

手抜きJR北海道とは理由が違う。
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:53:05.16 ID:O7BhOcLR0
>>789
逆に言えば、過去の遺産だけでどこまで引っ張るのん？っていうww
貧乏はしたくないよね（マジ）
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:53:13.00 ID:Ded7AlWa0
>>767
広島地区は来年度から新車投入が決定してるけどな
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:30:32.00 ID:Z8X4Fxy20
新幹線走らせたらあかんね
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:38:51.28 ID:mqqOH35o0
もう新幹線開業は無期延期してＪＲ北海道は徹底総点検だな。
鉄道業者がこんなモラルハザードではアウト。
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:43:54.90 ID:8DwDcGIl0
逮捕されなきゃなにやってもいいという考えが日本中に蔓延してる
不誠実な人間は徹底的に企業から追放しないと
一人でも屋台骨を崩壊させかね無い
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:53:45.10 ID:WLSNGTF90
冬になったら寒さで縮まるからじゃないのw
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:12:28.48 ID:sY9ok1jn0
函館本線　函館－長万部、小樽－旭川、
室蘭本線　長万部－苫小牧、東室蘭－室蘭　
千歳線　全線
学園都市線　桑園－北海道医療大学　
石勝線　南千歳－新得
根室本線　新得－釧路
宗谷本線　旭川－名寄
石北本線　全線

こんだけあればいいだろ。残りは全部廃止
儲け少ないのに無駄に線路の距離だけ長いから保守サボるようになる
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:20:43.92 ID:JG2XrPNWi
>>775
NTTは持ち株会社の下での分割だからできたんだよ。
JRの場合は、東日本と北海道との合併だから、
東日本の株主総会が炎上するよ。比喩ではなく物理的にな。
ただですら、「首都圏というドル箱を抱えてるんだから」って理由で、
東北地方もエリアにされてるんだからな。
JR東北がないのは、そんな理由だよ。
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:23:46.19 ID:JG2XrPNWi
>>796
むしろ、北海道新幹線はさっさと開通させるべきだな。
もちろんJR東日本の路線として。
(この場合、北海道新幹線でなく東北新幹線の延長として運用)
そうすれば、函館～小樽～札幌、長万部～東室蘭も不要になる。
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:28:34.53 ID:CdMCUHUT0
＞補修を失念
記憶にありません以来の画期的言い訳だなｗ
忘れようとしても思い出せない
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:44:11.36 ID:UZPGEfo50
北海道を車で走ったら到着がすごく早いんだよね。スピード違反もしてないのに平均速度が60キロでてるし。

あそこに鉄道も高速も意味ないと思う。
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:47:18.93 ID:fIWA7dW+0
　
　　　∩_＿＿_∩
　　　| ノ ノ　　 ＼ヽ
　　 /　　●　　 ● |　　　ほっかいどー　こわすぎぃー
　　 ミ　　　( _●_) ミ
　 -(＿＿_.)─(＿＿)─　　　もうでんしゃのらない
　
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:51:00.58 ID:kz317+Sb0
>>798
それただの美味しいとこどりじゃねーか
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:53:33.62 ID:JG2XrPNWi
>>802
買収するってそういうことなんだが？
そのぐらいのうまみがなきゃ、買収する意味がないんだが？
JR東日本は純民間企業(営利団体)なんだから。
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:54:38.96 ID:ZGRwIDy20
すったらことしらねぇべや～
これが道民くおりてぃだべや～
いいべや～
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:58:39.68 ID:JG2XrPNWi
あ、買収ですらなかったわ。
ただの「民間企業による北海道進出」でしかないから、
いいとこ取りですらないわ。
かつて東急がやったこととまったく変わらんから、
批判される筋合いもないわ。
「JR東日本の北海道進出」に批判するなら、
まずは、じょうてつから東急を追い出すことからはじめようか。

言っておくけど、JR東日本が北海道に進出してはいけないって法律はないからね。
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:59:30.52 ID:hgzgFjrW0
>>803
新幹線云々の前に青函トンネルを奪取しないと。
あそこ、北海道の管理だろ。このままだと新幹線開通前に大事故起こすぜ。
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:04:42.26 ID:NzVbR4Xt0
一定の路線長のある鉄道会社は、検測車を頻繁に走らせるような
決まりを作くるべきだろ。
北海道ぐらい広いのに東日本から借りるだけでは駄目だしょ。
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:08:37.97 ID:JG2XrPNWi
>>806
管理はJR北海道だけど、所有は違うから、
新幹線がJR東日本ならば、おのずと管理も変わるよ。
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:21:48.94 ID:Xpe3sI480
この路線何度も利用したことあるけど、
横ゆれ、縦ゆれがかなりきつくて、大丈夫かといつも思っていた。
一連の電気系統のトラブルもすべては線路そのものの劣化が遠因だろうな。
あれだけ揺れれば、何もかもが劣化していくのは必然。
だからといって、あれだけの距離の線路を張り替える金は無いだろうな。

ってことで、JR北海道はもうお上にすがるしかないんじゃね。
お金も人も足りませーん、無理ゲーなんですって。
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:21:51.72 ID:ZTHLB8Ul0
途上国の話かと思った
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:26:52.62 ID:JG2XrPNWi
>>809
＞ってことで、JR北海道はもうお上にすがるしかないんじゃね。

って発想する時点で、乞食道民決定。
つぶすとか三セクとかって考えないってのが、
いかにも西友で恐喝するような民族かわかるわ。
安定基金までもらっといて、税金のおかわりか。
JR北海道というよりは、北海道人の問題だな。
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:27:42.33 ID:Xpe3sI480
お上が手を差し伸べてくれないんだろうけど…
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:32:18.14 ID:JG2XrPNWi
>>812
つーか、すでに差し伸べてますがな。安定基金ってやつで。
原資は税金だから、それ。
安定基金の運用益があるから、JR北海道はどうにか生きていけてるんだけど、
安定基金まで手を付けざるをえなくなれば、
今後の運用益は減ることになるんだか、その分赤字になり、
さらに安定基金を手を付けざるをえなくなるの繰り返し。
つまり、安定基金を手を付けた時点で終わりの始まり。
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:35:35.71 ID:kz317+Sb0
>>811
国や地方自治の団体がそれを許さないんだよ
出来たら速攻でやってる
完全民営化してないからそうそう簡単に出来ない
完全民営化しててもなかなか出来ないけどな
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:43:26.81 ID:JG2XrPNWi
>>814
別に国は許さないわけじゃないよ。
ただ、JR北海道をつぶすとなれば、次の選挙で
北海道の議席を民主に明け渡すことになるからやらんだけ。
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:02:28.59 ID:yQCtWXc70
>>796
甘い。
石勝線、根室本線、宗谷本線、石北本線も廃止だ。
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:24:59.76 ID:6sloKNaL0
残しても良さそうなのは

小樽-札幌
札幌-旭川
札幌-新千歳空港

これくらいだろ

函館-千歳間は貨物等で必要性もあるが、高速道路もほぼ繋がったしトラックでもよかろう
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:32:50.19 ID:ZGRwIDy20
北海道試用期間長すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
っていうか未だに試され続けてたのかよっｗって驚いたわｗ
どんだけ試され続けてんのよｗ
最早「今も酷いのはお試し期間だから…」っていうただの言い訳にすぎないｗ
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:35:19.10 ID:JG2XrPNWi
>>818
そりゃ北海道なんか実験場で寿司、北海道人なんか実験材料梁。
ドーミンなんかしょせんマルタだよ、マルタ。
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:00:27.82 ID:djFTBjUU0
そもそもその大部分が石炭をはじめとする貨物輸送のために敷設され、
旅客輸送がその副業程度の扱いでしかなかった北海道で、旅客鉄道が
単独で成り立つわけがない・・・
分割民営化時に現行スキームを制度設計した人はよっぽどのアホだった。
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:12:12.83 ID:CdMCUHUT0
>>800
冬を知らないからだｗ
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:14:27.72 ID:CdMCUHUT0
>>801
電車なんてたいした走ってねーし
ほとんどぢーぜる機関車、略して汽車だべ
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:16:09.48 ID:AYaBSgch0
見たことのあるコピペばっかりだな。
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:18:15.91 ID:CdMCUHUT0
すすきのの女はまるだじゃねえべマグロだべ
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:34:09.67 ID:bcF4Lon7P
札幌の中の出来事にしか関心がない札幌市民に北海道全域を任せるのは無理だったんだよ
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:49:06.41 ID:4MO9aMo7O
>>816
まだ甘い
JR北海道は全線廃止で解体しろ
通勤輸送？
大人しくバス→地下鉄って乗り継げ
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:51:41.78 ID:GIhaIPZt0
>>820
分割を推進した自民の政治家の目的は政治的分割だから
左翼の多い北海道なんて抱え込んだらJR東日本の改革が遅れていたろう
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:06:26.30 ID:uv1i3AaT0
国鉄末期に先祖帰り

JR西日本 お客様の安全より自分たちの安全パート1

http://desktop2ch.tv/train/1316223730/
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:55:08.22 ID:cH7bwgGY0
経営者（役員・管理職）を助ける為にも、消費者（顧客）が労働組合を叩き潰すという考え方があっていいと思う。
JR北海道の場合はパトロン（出資者[株主]や債権者）が国（国土交通省[財務省]/鉄道運輸機構）だが、実質的に国民全体の財産と言える。
そういう意味では、労働組合の叩き潰しを消費者（利用客）するという考え方を実行すべきだと考える。
これは、労働組合である北海道教職員組合（日教組北海道支部[北教組]）を叩き潰すべき対象と同じである。
経営者や出資者の為に顧客が労働組合を叩き潰すという新しい発想があってもよいのではないか。
労働組合には「嫌なら辞めろ」という姿勢で昨今話題のデモ行進なんかをすべきだろう。
結果的に、労働組合の支持母体である民主党の解体へもつながる。消費者の敵は労働組合だという認識も重要ではないだろうか。
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:17:02.40 ID:QE2Du+PD0
>>796から>>816を抜いたくらい…たぶん残れるのはそれぐらいだろうね。
ただでさえ鉄な観光客と高校生くらいしか乗ってないような路線が、
客の信頼を喪ってどうやって存続できるというのか…完全に自殺行為だ。
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:21:33.68 ID:c8JNBYbZ0
前社長はこの組織の崩壊だか内部抗争だかの対策ができなくて
それで自殺したんだろうな
今になってわかったわ
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:27:20.83 ID:mpNEIfoI0
なにここ　組合でも強すぎて
社員が仕事しないとこなの？
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:33:28.71 ID:JG2XrPNWi
>>832
組合以前の問題。
北海道の企業で働くやつなんか、本州でつまはじきにされたやつばかりなんだから、
能力は推してしかるべしってやつ。
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:37:33.70 ID:E+cnchnz0
奴隷下請じゃなく自分らでやってんのか
立派じゃないか
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:40:14.61 ID:9MXha60K0
これって北海道だけの問題では無いだろう、ATS設置をサボって運転士を前時代的な
日勤教育でノイローゼにして、挙句の果てが尼崎大事故になったJR西も
同じ穴の狢。
極論だがもう経営(資本）形態を変えた国鉄復活しか方法が無いのでは？
旧満鉄と同じ民間50％、国と地方公共団体50％出資の半官半民化。
現在のJR各社はそれが中途半端のままだから------。
それにしてもスピードアップ至上主義？を唱えていた川島令三は一言も無いのか？
大先生の影響？？でそれを実行して事故になったのは、北海道と西なんだが、
なにか一言あって然る「べき」だな。

脱線事故ではメーカーの無責任も現実にあったが、私鉄３セクの万葉線のLRT
の初期脱線続発事故も、バックフランジが国鉄規格の990ｍｍのところに
新潟が1000ｍｍで入れたからだった。

鉄道会社やメーカーも乗客や荷主の大切な人命や貨物を預かっているとの認識が
大いに欠けている現実が恐ろしい。
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:41:46.26 ID:EN8a0VUX0
>>827
東日本の方が極左なんだけど
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:42:41.31 ID:JG2XrPNWi
>>835
国営や公営にしたら、もっとサボるわ。
銀行みたく一時国営したのち外資に売り飛ばすってなら有りだが。
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:44:29.02 ID:mpNEIfoI0
>>833
そんな理由なんかね
いちおう北海道では優良企業なんだろ？
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:46:53.70 ID:+BDOs+RZ0
地元優良企業という感覚がこんな事態を招いた
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:53:35.74 ID:QE2Du+PD0
>>796＋>>816が現実になると、北海道の鉄道路線網はこんな感じになる。
http://www.bannerkoubou.com/photosharing/image_view.php?data=13305.gif
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:56:47.49 ID:CdMCUHUT0
額田の唐きび
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:04:26.09 ID:JG2XrPNWi
>>839
地元(ではこれでも)優良企業ってだけで、
本州基準じゃブラックそのものだよ。
ただ、本州企業に入れなかったカスは、
そこで甘んじるしかないってこと。
「アークスよりはマシ」って思いながらな。
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:22:41.93 ID:UR3labCN0
>>1>>5
労組の過剰な順法サボタージュが原因。
だって、事故後にあっと言う間にすべての以上箇所直してるもん。
残業しないでもさっさと直せたレベル。
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:29:48.20 ID:UR3labCN0
>>834
残念ながら下請けだったらちゃんとやってただろうな。
基準守らない整備要員なんてバイト以下。
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:39:29.07 ID:s1eb30odO
>>835
今回の事故についてインタビューはあったのかな。
どうせベキベキ論の展開で前非を改めやしないんだろうけど。
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:40:27.01 ID:EN8a0VUX0
>>843
いや外注だから
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:41:51.07 ID:dXLUqzbc0
労組が強いトコにはよくあること。
本来の業務より、組合が大事！
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:44:22.47 ID:C2Ez+zQQi
>>847
北海道より遥かに組員が多く凶暴な東日本では起きてないから違うな
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:51:18.64 ID:Gf8t4SrY0
まあとんでもない話ではあるんだが
数ミリ広がったところで、脱線はしないんでは？とも思う。

原因究明のための変な足かせになって欲しくない。
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:55:52.01 ID:vBZUSKnY0
北海道は労組が強いからな
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:04:57.79 ID:2ZptLr1w0
昔、石炭車セキ3000かで「道外禁止」と書かれた貨車があったが、
あの意味って「ボロだから道外に持ち出すと壊れるので×」と聞いた。
だとしたら、何て物使ってたんだろ。
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:06:58.62 ID:DpF4D63r0
JRも役所も寝てんのか
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:06:59.14 ID:oeyTp/dz0
北海道新聞は記事にしてるのかね？
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:07:11.78 ID:VQP8eSey0
道外で壊れるなら道内でも壊れるだろ
あれか？北海道はご都合結界によって守られているのか？
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:34:43.29 ID:0VbFO/lF0
鉄道と言うのは組合の負の遺産をいまだ引きずっているんだな
国鉄解体は大正解ということか
次は東電解体だな
組合に代わって日本を蝕む官僚利権の排除の第一歩だ
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:55:01.62 ID:cH7bwgGY0
>>853
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/493444.html
北海道新聞の社説読んだが、労働組合の問題提起すらしてないよな。

>>855
俺は東京電力の株主総会に出席したけど労働組合が強すぎるのと会社の体質だね。
先日の安倍総理大臣の名前を間違える事件を今年の東京電力株主総会で警告したんだけど言う事聞かない体質。
官僚という次元の問題ではないね。JR北海道の問題は労働組合（民主党とべったり）の解体一掃だね。
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:26:43.98 ID:JG2XrPNWi
たくぎん(笑)　雪印(笑)　ミートホープ(笑) 西友(笑)　夕張(笑) だるまジンギスカンは在日朝鮮人経営(笑)
JR北海道(笑) 世界食の祭典(笑)　上田市長(笑)　YOSAKOIソーラン(笑) 青函トンネル(笑) 岩井食品(笑)
水曜どうでしょう(笑)　里谷多英(笑)　大泉洋(笑) AKBには北海道出身者がひとりもいない(笑)
西友(笑)　一部の地域(笑)　白い恋人(笑)　初音ミク(笑) 古家正亨(笑) オフィスキュー(笑)　旧帝大(北大を除く)(笑) 送料無料(ただし北海道、沖縄は除く)(笑)
松山千春(笑) 鈴木宗男(笑)　疑惑の総合商社(笑)　偽装牛肉(笑)　狂牛病(笑) 駒大苫小牧(笑) ふうどりーむず(笑)
札幌白陵高校(笑) 財政再建団体(笑)　罪人の子孫(笑)　内地(笑) どさんこワイド(笑)
中韓相手に股広げるのが基幹産業(笑)　試される大地(笑)　新党大地(笑) ラーメン屋が客引き(笑) 1万円ソープ(笑)
北海道新聞(笑)　徒歩珍走団(笑)　コンサドーレ(笑)　簡易onちゃん(笑) 北海「道」(笑)
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:26:52.23 ID:1WIybDWx0
>>712
ただ四国は迷惑をかけるのを最小限にしてる。北海道はこの前の落雷でも影響なさすぎ。期待されてないから。
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:32:11.21 ID:tMuVqKpZ0
>>851
最高速度が65km/hでだったので、電化が進んでいて設定ダイヤの速度が上がっている
本州に直通させると95km/h対応に改造する必要があるがポロ過ぎで改造費用がもったいない。
しかし、北海道は蒸気機関車が引っ張っていたので65km/h対応でも大丈夫だったということ。
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:44:56.60 ID:wrZkTzQh0
JR貨物「JR北海道は危険だから、JR貨物所有の貨物船を作って
本州～北海道は船でコンテナを運びます」と言い出すかもな
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:28:36.12 ID:qf+wFJHk0
北海道にも唯一安全な路線があるじゃないか。
JR東日本が関わっている津軽海峡線が。
ここだけは安心かもしれない。
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:46:23.06 ID:TxjLi8/+0
>>861
いやいや。全く関わってない。
施設は鉄道建設運輸施設整備支援機構が持ち、運行はJR北海道が行う。
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:41:26.69 ID:lrjPlfGv0
>>712
四国は新幹線も来ないような状況が悪い中でも北海道のような不祥事は起こさないからがんばってるということだろ
電化率をむやみに上げないという点でも無駄使い体質じゃないということが分る
ＪＲ四国＞＞＞ＪＲ北海道
なのは明白
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 01:18:41.95 ID:KTqUa9ap0
熊と鹿しかいないようなクソ田舎の山奥の１日１回通るかどうかの線路の保線なんかに誇り持てって言っても無理かもしれんけど頑張って欲しい
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 01:25:50.59 ID:mM1zWY4D0
＞＞別スレ引用ごめん
949 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/24(火) 00:25:43.92 ID:qriwoQ1Hi
保線って協力企業がやってんだろ
そしてその保線工事はほとんど在日朝鮮ばかりという
保線に人夫だししてる所で在日朝鮮総連の所がある。
面談面接は在日朝鮮豚が日本人差別しまくり
硫黄島の自衛隊施設工事会社への人夫だしも総連がやってる。
行かせるのはバカ日本人で中抜きするだけだがな
なんで自衛隊の仕事で総連にやらせて中抜きさせてんだよー

そーか マスコミ コメンテータ 評論家もふれないわけだ。
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 01:33:58.61 ID:qqIqsZIi0
乗客の女性→直して欲しい。
って先進国かい。
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 02:33:34.65 ID:OuLanwEz0
日教組が幅を利かせている地域は、日本の平均的民度に比べて、民度が低いような気が
する。
確か学力テストの成績も低かったような…。
（組合の）教師共は一体、生徒に何を教えてやがるんだ！？
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 03:37:24.08 ID:713KdJl60
残り3割の詳細も早く出して！

>函館保線所・大沼保線管理室（七飯（ななえ）町）の２３カ所（本線４、副本線１９）
>室蘭保線所・苫小牧保線管理室１６カ所（全て副本線）
>石狩当別駅１４カ所（全て本線）
>北見工務所・遠軽管理室１２カ所（本線１０、副本線２）
>
>この４部署で全体の７割を占めた。

ＪＲ北海道:レールの異常放置　４部署に集中　全体の７割－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

http://mainichi.jp/select/news/m20130924k0000m040090000c.html

保線所ごとの違反件数に大きな差　NHKニュース

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130923/k10014736771000.html

脱線現場担当部署が最多＝レール異常の放置23件―国交省、特別監査実施 （時事通信） - Yahoo!ニュース

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130923-00000055-jij-pol

ＪＲ北海道　異常放置は特定部署に集中、保線レベルに差 ― スポニチ Sponichi Annex 社会

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/23/kiji/K20130923006674800.html
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 05:34:03.02 ID:kXjcoel70
明らかな破壊工作
大規模な鉄道事故を発生させて
国内に騒乱状況を作り出し、政権をぐらつかせる意図
左翼に手引されている組合を徹底的に捜査すべき
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 06:07:47.79 ID:SPUDxaiq0
サボタージュ
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 07:18:44.25 ID:1onsTAFA0
JR北海道はなぁ、
職員が退職してもほとんど人員補充しないんだぞ
窓口の営業時間短縮や在籍者の超過労働で乗り切る
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 07:24:06.46 ID:1onsTAFA0
>>867
秋田は日教組の組織率も高いし
教員の共産党シンパも多いが、
中学までなら学力はトップクラスだぞ
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 07:57:28.58 ID:jAqo+cF+0
とりあえず北海道新幹線の開業は無期延期だな。
公明党国交相はしっかりしてくれよ。
ＪＲ東日本の優秀社員を送り込んでもいい。
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 08:03:58.74 ID:p6XlVi270
全部バスにしてしまえ。
鉄道は維持が大変だし、
都市の大量輸送に使うべき乗り物だ。
過疎の進んだ広大な土地に鉄道とかばかげてる。
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 08:05:50.78 ID:AMHuDM1H0
>>871
人員削減で1人あたりの仕事量がべらぼうに増えて回らなくなるなんてよくあること。
処理能力超えたらあふれた仕事は無かったことにするしかないｗ
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 08:28:58.74 ID:2N1MFJK7P
なぁ届くはずの通販で買ったものが札幌まで届かなかったんだがこれ影響してる？
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 08:31:00.90 ID:oZyGxUmw0
組合活動が忙しいから点検は疎かに、だろ
日教組も潰したほうがいいぞ
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 08:38:29.60 ID:IMN2Sl450
左翼のサボタージュテロか、メディアが騒ぎすぎなのか、
カネが無くてつい、なのか、とにかく、
カネの問題なら鳩山一族から巻き上げろよ。
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 09:20:25.96 ID:RGmEdIbC0
保線部の中でも特定の部署がやらかしてるってあるな
人が足りんのか、特殊事情（組合など）で仕事をしないのか
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 09:41:30.06 ID:PDWpFwqj0
東京の大手私鉄は、JR北海道の100分の1位の路線しか無いのに、売上はその倍くらいあるしな。
北海道は誰が経営しても無理ゲー。
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 09:46:23.95 ID:KzthNa870
>>880
それを考えると、
現在の運賃の10倍でも赤字になる計算だね。
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 09:56:47.58 ID:zZKtpcm70
>>157
>不当解雇係争中の国労職員を、民主党が和解させて復帰させたのが原因？
お前が何歳か知らないが、その係争中の旧国鉄職員が何故解雇されたのか
何故民営化になったのか、現在もなお隠蔽偏向するするマスコミ
かつて行われた真実を知りたければ勉強しなさい！
また、今話題のブラック企業はこの国鉄民営化による終身雇用制の崩壊が
もたらしたものと言っても過ぎない
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 09:58:00.44 ID:RGmEdIbC0
>>837
国鉄下の組合活動を知らんのだろ
組合闘争で電車止まりまくりでぶちぎれて乗客が暴動起こすレベルだったのに
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:10:13.49 ID:zZKtpcm70
不当労働行為が横行存在していた時代だった
もし組合員でなくパイパンなら
単独犯行で殺人とか有っても不思議では無いそういう状況だった
組合の存在は有る意味そう言う犯罪を抑えた面もある
おまえらは入社して組合に入ってるのか？

マスコミ報道に踊らされる無知は何時の時代も存在する
最も恐れられるのはおまえらだな
真実と経緯を知れ！
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:13:33.88 ID:DozvYMKT0
読売も一切書かれていないｗ

どころか１１面に洋服や化粧品、韓国ブランド続々上陸だとよｗ
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:17:09.60 ID:nxYuaXIQ0
JR北は解体だな
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:28:39.29 ID:RSnTiOeP0
鉄道事故調とかって権限薄いのかね？？？
国交省ももう少し、強力に是正措置を迫る必要がある。
構図的に、経産省の東電状態になりえるのは必須だわ。
一企業であるものの、公共系企業なのだから、政府や行政が強力権限を発動する事は必要だ。
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:29:45.46 ID:7FuOdGpg0
運賃を倍くらいに値上げするしかないなあ
３倍でもいいよ
安全になるなら
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:41:07.64 ID:u/h8tY+T0
>>880
ＪＲ北海道の100分の1くらいの路線で売上が倍の大手私鉄ってどこ？
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:43:43.60 ID:9s1qMwlP0
>>882
やさしくお前が責任持って皆に教えてあげてね
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:45:33.76 ID:WZcpMds90
保線の金もないのか
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:46:29.54 ID:28pawZ/x0
今年の猛暑で広がったのか
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:52:26.43 ID:ru9cHuVM0
最近ヤフオクで何品か出品してたんだが
北海道宛てだったら落札者に迷惑かかってたかも
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:58:36.92 ID:88q4KXMY0
JR北海道の昨日の会見

再調査したところ基準値を超えているのに放置していた箇所は
８ヶ所ではなく数十ヶ所でした
しかし１日ですべての問題箇所を基準値以内に補修しました
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:06:37.36 ID:Pz04IeSD0
妖精さん（コロポックル）のイタズラだろｗ
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:16:33.37 ID:50/Ys8ZY0
赤字路線は完全廃止して
規模を縮小して一から出直すのが正解だろう
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:20:58.34 ID:KAqL8ZIs0
>>896
全路線が赤字なんです。税金で穴埋めしているんです。
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:23:00.74 ID:lIG5hdhH0
>>890
当時国鉄は膨大な赤字を抱えていた（真の原因は、お前が書け）
労働組合に原因があるとし嘘を付き右翼の中曽根が
日本最大の労働組合である国労および動労解体を画策した（何故解体なのか、お前が書け）
マスコミを最大限に利用し国民を味方に付け
労働者を騙し国労と動労の分断工作で嵌め国鉄民営化に成功した
その後、三公社五現業はすべて民営化された
民営化の成功とともに安全神話は崩壊した（JR福知山線脱線事故等は想定されていた）
(略)
雇用形態が変わり今に至る（お前等の親がマスコミ等に踊らさた結果だな）
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:28:12.81 ID:sq1fPJYCO
北海道って日本じゃないから興味ない

のどかな発展途上国って感じでいいじゃん
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:30:54.71 ID:50/Ys8ZY0
>>897
そうなのか、ならばもう鉄道事業そのものから撤退して
今後は不動産屋として生きて行くしかないな
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:33:26.47 ID:weSHjYRB0
まあ無事に終点まで着けばラッキー！みたいな感覚で乗ればいい
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:34:57.02 ID:aESrEOoL0
>>897
札幌＝千歳間とかは黒字では？
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:38:18.10 ID:Li6RF2+z0
>>898
「真の原因」とかの「肝心な部分」を全て書く事ができずに、逃げてるから、全く無価値な駄文だよ。
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:40:47.27 ID:ZrvznTsnO
新幹線開通ですぐ大事故
人命救助せずに車両を埋めるんだろ
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:40:56.18 ID:cac8K5Y2O
>>902
残念ながら千歳線ですら赤字なんですよ
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:41:03.37 ID:9F0+c7Fd0
>>902
区間で分ければ黒字と推測されるけど、全部赤字なのは路線別で見た場合。
車庫の維持費とか車両の維持費は、区間ごとに算出するのは難しいので、実際に黒字かどうか分からない。

なお、千歳線すら赤字だった。
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:48:04.95 ID:FvWc7t0f0
>>903
駄文は承知お前の指摘はそれか？
他に指摘はないのか？
「肝心な部分」を知りたければ自分で調べろ
書かせて足取りたい気持ちは分かるが
何のためネットやってるんだ？

お前が調べた結果どうだったか議論、指摘すればよい
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 12:08:33.05 ID:FvWc7t0f0
>>903
無知なお前の為にググって来た
取りあえず参考にしろ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024421040

人に頼り自分で調べず受け売りで嘘を流布し
何が面白いのか知らないがそう言うヤツが大人になり
何年もの周期で負のスパイラルを起こす
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:05:59.78 ID:uJi5Pmsi0
>>898

その中曽根と、Bの親玉野中も小泉に騙されて引退させられたのだから
オアイコだろうｗ
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:34:20.41 ID:lrjPlfGv0
>>873
新幹線か、まだそんなところをウロついているんだな
田中角栄が自分の選挙区に新幹線を引っ張らなきゃ
札幌までの延伸ははるかに早く終わっていただろうにな
大いなる国益の損失だ
おれは田中角栄は亡国の政治家だと思う
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:34:55.30 ID:VP5HWTIf0
JRばっかじゃねぇど
NTT北海道もひでぇもんだ
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:36:33.74 ID:lrjPlfGv0
>>875
でも今回のことは僅か１日で済むことだったんだろ
やはりサボタージュの一種だな
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:37:11.82 ID:M3tvv1qy0
レールの広がりを放置すれば夢が拡がるとでも思ったのかね・・・？
あっちのディスクシステムはもう終わっちまったんだぜ？
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:46:02.96 ID:Mf5ZAj680
>>775
最初はその案だったけど、

「ドル箱の東海道新幹線を大阪の会社が手に入れるのは許さん！」

っ言ったアホのせいで、バラバラに
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:47:55.89 ID:lrjPlfGv0
今回のことはやはりJR北海道の体質にあると思う
レールのずれの問題は放置していたが事故が起きて注目を集めると僅か１日で直してしまった
直せるのに直してなかったと言うこと
これにはカラクリがあると思う
事故後の改修は何箇所かの基準外になっていた部分について行ったものだろう、当然短時間で出来て当たり前
それなのに今までしなかったのはレール幅の調整は基準外になっている部分だけでなく路線全体に渡って行うものという習慣があったんだろうと想像する
少なくとも基準外の部分だけでなく多少幅が広くなっている部分も直すという広範囲のものだったのだろう、だから金がかかるからしなかった
基準外の部分だけするというコストダウン方式を取る場合に発生する責任を回避したいという考えの人間が多かったのだろう
黙って放置の方が誰も傷つかない、そういう考えだったはずだ
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:50:37.18 ID:qvCc3rPf0
自然改軌を狙ったのかね。
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:50:45.98 ID:lrjPlfGv0
>>915
>だから金がかかるからしなかった
もしくは人手がかかるから組合が反対した
だな
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:54:16.41 ID:cHbw262d0
>>775
組合闘争を分断するためにも東西化はありえん。
さらに細分化ならありだと思う。
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:54:42.95 ID:lrjPlfGv0
>>898
国鉄を蝕んでまっ赤っか体質にしてしまった今に続く当時の労組の考えそのままだな
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:55:04.36 ID:HCT+hY0sO
旅行ならいいが人がゲスいから定住するような土地じゃないしな。北海道は。
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:56:05.04 ID:pPMn0n4FO
「レール幅が広がってる？京急はもっと広い。まだまだ大丈夫だ。」
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:57:19.96 ID:lrjPlfGv0
>>905
それならJR北海道の体質そのものが悪いな
企業努力ゼロの結果だ
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:00:10.62 ID:TpAIDTMOO
鈴木宗男みたいなやつが赤字路線をたくさん作り、それを押し付けられたせいで赤字体質か
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:00:45.72 ID:lrjPlfGv0
>>918
１　北海道新幹線株式会社というのを作ってJR北海道に利益を吸い取られないようにする
２　千歳線を別会社にしてまともな会社なら黒字化できるという証拠にする
３社体制だな
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:01:35.73 ID:ZrvznTsnO
しまむら土下座事件の主婦も北海道だな
在日が多いとこうなる
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:04:50.08 ID:lrjPlfGv0
>>925
おれは北海道は人も含めて好きなんだが
以前あったスーパーの払い戻しの件で売った数の何倍もの払い戻し請求があったからなあ
考えるところはあるな
しかし在日とは関係ないだろ？
有るのか？
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:09:14.56 ID:VfL6CX5G0
労組の強いJRは車輌も古く危険だから乗らない方がいいぞｗ　北海道とか千葉とかｗ
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:16:01.23 ID:HBtguRyL0
実際、線路は電力（架線等）電気（信号通信等）保線（線路）と保守業務するわけだが
その各々が今、どのように連繋などされているのだろうか
かつては、各々が外注ではなく国鉄職員が定期的に徒歩で点検していた
その際関係外不具合を発見した場合でも現場の判断で連絡はしていた
ルールにのって保守点検？それでは完全確保は不可能だろう
経験不足の非正規雇用労働者の外注を使い、モラルの低下したやつが点検していたら当然のこと、
明日も何処かで事故は起こる
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:18:45.83 ID:jDyE2+/O0
民主の会社だからこうなる。
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:20:51.44 ID:BKVtjQ220
前社長が焼身自殺した訳はこれなの？
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:23:11.17 ID:H7M3dZfP0
【鉄道】JR北海道、レールの異常放置は4部署に集中　全体の7割［13/09/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379974639/
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:23:25.26 ID:3zWthSCuP
ヤバイ企業

汚染水並にコントロールできてない
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:24:56.75 ID:FEYwczTJO
北海道はすすきののために行くだけにしよう
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:38:04.45 ID:fvTXh100O
とりあえず本来の作業スケジュールを蹴飛ばしてまで
休出含めて総動員で修繕かけたところは安全だと思うぞ。
本来必要であろう作業を延期された現場が今後どうなるのかは知らないが
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:41:31.44 ID:c3ZTx/Ir0
これどう考えても保守の部署に問題があるとか、連携がどうとかじゃなくて
JR北海道ぐるみで保守点検の手を抜いてたよな
客が異常に気づいてJR北海道に連絡入れるくらいなんだから、運転してた人間だって気づいていた筈
連絡を受けた顧客対応部署も、運転手も乗員も、JR北海道全体で異常を隠蔽してたって事でしょ
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:42:20.71 ID:oIJxWeJW0
かつての自民が利権のためこの様な状態にした
想像力は皆無さらに欠如した論理で固められた脳がこの様にした
福山原発も然り当時の自民党がこのようにしたんだよ
民主党にはかつての自民党と旧社会党系が混在し何とも思っちゃいない
本当のバカはおまえらバカ国民のことだぞ何ともないのか？ｗ
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:46:26.03 ID:FbrUa84F0
日本語でおｋ
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:49:41.50 ID:oIJxWeJW0
Japanese Only
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:06:51.06 ID:88q4KXMY0
＞保線を担当する４４部署のうち４部署による放置が６５カ所と全体の７割を占める一方、
＞２９部署では放置がゼロだった。

この４部署がJR北海道の癌だな
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:31:44.06 ID:fvTXh100O
白糠駅で普通列車から発煙の報@NHK実況スレより
まだ真偽はわからない
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:33:35.96 ID:oIJzkSDp0
またかよ
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:34:52.11 ID:VS9AoMl90
>>1
では保線要員を大幅に増やしましょう
人件費？何を言ってるの？マスコミさん負担するんでしょ？
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:45:06.09 ID:VC/7OG5b0
金がないから人員が確保できないにしちゃ、副業が盛大だな。
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:59:18.25 ID:70pil/Po0
>>942
人なんていらないよ。
緊急点検してもう全部直したらしいし。
本気出せばやれること。
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:18:29.04 ID:x4Jp74Bw0
>>943
副業は稼げるから力入れる
鉄道は赤字しかうまないから放置
単純すぎる話だけど？副業なかったらとっくに潰れてる。鉄道は連結売上の4割でしかない
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:25:04.09 ID:LoU109Q80
＞ＪＲ北海道　線路９７カ所異常放置　国交省「開いた口がふさがらない」
＞幹部は「これだけＪＲ北の信頼回復に知恵と力を注いできたのに裏切られた気持ち。
＞今回のトラブルはこれまでとは状況が異なる。根本的な体質に問題があり、
＞小手先だけの改善・改革では済まされない」と語気を強めている。

とか論外、旧運輸省を踏襲するゴミ官僚が幾ら騒いでも無駄
これは根が深い、当局管理者や社員がプライドを持ち職責を果たせない、果たしたくない事情がある限り問題解決には至らない
赤字問題解決策の結果として望まなくとも「国民にもそれなりの犠牲を払って貰う」そう言うことだったからな
余談だが国鉄民営化後はＪＲ利用は飛行機利用と同様に死ぬ覚悟で利用しているがな
残念ながら「清算事業」はまだまだ続くよ・・・
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:30:40.21 ID:lrjPlfGv0
>>946
一言で言うと
組合員を優遇してくれだな
そうすればプライドを持って働くからこんな事故は起きない
と
脅迫だな
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:31:19.37 ID:LLV5F+Cu0
新幹線初の死亡事故は北海道になりそうだな。
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:35:09.31 ID:jhd0ILBd0
>>926
道民として言わせてもらうが、在日とかは関係ない。
北海道含む日本の田舎は金が無い。
金が無いから心が貧しくなる。

いわば都会のシワ寄せだよ。
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:40:45.75 ID:lrjPlfGv0
>>949
昔札幌に１月ほど滞在したことがある
悪いところじゃなかったがな
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:41:44.08 ID:re1kgTXk0
労働組合も無い弱小企業に勤めてる者ですが教えて欲しい
苦労して勉強して面接何次も受けて入りたくて入った会社で何故に組合に入り
真逆の事をやるのか
先生だってそう。組合活動するために先生になった訳ではないよね
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:41:49.80 ID:HP0dP4n90
>>36
鉄道って思ったよりすごい精度で点検してるからな
ブラック云々はともかく脱線するほどずれてちゃダメだろｗ
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:50:24.68 ID:8NRHc1/40
とんねるず　一気！
http://www.youtube.com/watch?v=m21xKZigVpM

サッポロビール　とんねるずCM
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4873784

サッポロビール社長｢女性殴打事件｣
http://www.zaiten.co.jp/blog/zaiten/2009/11/

ススキノでタクシー蹴りミラー折る　女逮捕
http://www.news24.jp/articles/2013/09/18/07236493.html

タクシーに自転車を投げつけへこませた男を逮捕 - 北海道
http://www.news24.jp/articles/2013/09/22/07236759.html
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:04:08.69 ID:FvWc7t0f0
>>951
労使の利害のバランスを保ち
ブラック企業にさせないため
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:09:49.53 ID:+PDmz0+KO
監査が入っている最中に車両火災か･･･ｵﾜﾀ
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:12:43.11 ID:DdpCC11C0
この会社はテロ組織か
まじでここまで酷くなれるな
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:14:02.00 ID:Xg9uUeK2O
JR北海道、道警、北海道教職員組合 etc

北海道はあらゆる組織が腐敗しまくってるなｗ
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:17:38.50 ID:AHrA3T0wi
レールの幅が広がったのか？
レール間では無く？
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:17:46.87 ID:2Mb6IHRk0
実働部隊減らし過ぎて、管理職ばっかなると、
「急げ急げあれもやれこれもやれ」ってなる。
こうなると現場はあれもやらないしこれもやらなくなる。
どの会社も同じ。
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:32:41.01 ID:ShBiCuuy0
監査役増やしたって何？ｗ　直しに行く人増やせよ
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:06:51.80 ID:39yw14yZ0
腐った企業は、その企業の労組も企業寄りになる傾向にある。
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:06:56.01 ID:ZWsSXifS0
地元だけど労組が強いから今だに国鉄気分
函館駅の右端で今日もスローガン書いた大きな旗の手入れしてたよ
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:12:59.16 ID:39yw14yZ0
なるほどな、だから國鐵車輛を末永くコキ使っているわけだ。
かつての労働千葉よりも悪質だな。
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:14:37.17 ID:lrjPlfGv0
>>961
そのとおりだ
そして腐った労組は企業まで腐らせる
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:16:06.88 ID:qvoxNqUG0
基地外労組の会社だからな
北教組とのツートップ健在
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:31:38.31 ID:39yw14yZ0
>>953
とんねるずの「一気」…今の時代じゃアルハラだぞ。
とんでもない歌だな、秋元康の作詞だし。
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 19:56:19.15 ID:PDWpFwqj0
>>889
100分の1は言い過ぎだけど、例えば京王の30倍の営業キロで半分の売上と考えると、概ねイメージ通りかと思われ。
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 20:36:16.70 ID:yqlkN87j0
安全問題は闘う労働組合の専売特許！実績数々あり。
組合の妨害だなんて寝言で、会社の怠慢を責任転嫁してはイカン！

極左暴力集団中核派の主導する千葉動労が鉄道業界では一目置かれてるのは、
当局が脆弱な線路のまま無理な高速化を図ったのを断固拒否して、
地点毎に適切な最高速度を組合として決定、その妥当性に全組合員が遵守し貫徹して、
暴走特急10分遅延が定番となり、次のダイヤ改正ではその「組合提唱ダイヤ」が採り入れられて、全国の見直しも行われ、
木製枕木などの改良路盤強化が決定されて、その成果が今でも一目置かれる理由になっている。

分割民営化攻撃では、仕事の力量ではなく、当局への尻尾の振り方で採用を決めたんで、
仕事に自信のあるヤツが国労・全動労に残り、大量に追い出されてしまい、
自信が無く、黙ってるほか無いのが採用されて、迎合的に仕事をして、
上から睨まれる危険放置の指摘なんかしないから、ひどい状態になってしまう。イエスマンだらけが放置された理由だろう。

　強い組合があったら、たとえ、それほどの危険はなくてもレールが危ない！って騒ぎまくって、支持を拡げ勢力拡大を図ってる。
労使ともトラブルの原因と対応が判らずｷﾞｬｰｷﾞｬｰ争って処分まで出したものの、実際は他担当が手を打ち始めていたのを
現場労使双方が知らなかったなんて実に締まらない話が千葉には有るぞ(w
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 20:56:52.20 ID:yqlkN87j0
追伸　>>968
集中攻撃を受けて北海道を追放された全動労は、誇りある職人組合で技量を誇っていた組合員が多かったが、
東京に追い出されて自動販売機の商品補充係とか、ソバ屋とか、鉄道専門技術からみたら屈辱的仕事を強いられて定年で追放された。
この技術と職人的拘りが職場に残されていたら、不具合の１年もの放置、全道97件も放置なんて有り得ず、
もっと早く組合機関紙などで暴露し徹底追求している。

※営団日比谷線中目黒事故2000/03でも、1991～2年の鷺宮車庫内での脱線事故を承けて、
社内調査委員会が輪重管理の必要性を提唱して、
職場要求としても「輪重計設置」を会社に求めたが拒否されてしまい、
そのうるさ方従業員のいる半蔵門線車両だけ例外的に輪重調整を行っていたところ、
輪重狂い放置の日比谷線で30%を越える車両が出て脱線・惨事となった。
　この「うるさ方従業員」とは、御用組合反主流派組合員の、おそらく「共産党地下鉄委員会」の共産党後援会の人達。

どこも、真面目な左派は安全問題には非常に敏感なのだ。職場に多数居たら絶対に見過ごさないだろう。
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 21:32:05.18 ID:t5gmr6/Z0
>>968
安全問題は労働組合の専売特許？

そりゃ、会社は悪で、金は自分たちの仲間が努力して稼ぐという感覚が無くて、
金は経営側が無尽蔵で用意すべきモノで、自分たちを経営者並みの高額で
処遇してもらって、仕事は１人あたり１年に３０日程度、１日あたり１時間程度に
なるぐらい楽なものでなければならなくて、それが叶わないなら、経営側の努力が
足りないと糾弾して、人を増やせと叫んで、その上で、自分たちが考える究極の
安全策＝究極の人とモノと金を使った絢爛豪華な安全対策ってのをおしつけてる
だけだろ？

自分たちは技術屋集団だったのに会社が追い出した、という認識自体、自分たちは
悪くない、全て会社が悪い、という単なる駄々をこねているようにしか見えないことに
いい加減気づけよ。もう２５年以上経ったんだから。
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 22:39:19.01 ID:BC1NAkSh0
「駄々をこねたように見える」部外者はそう見るだろうな
幾ら技術が経験があっても犬にならなかった職員は不当解雇され
一方、靴をなめろ言うことを聞けと罵られながらも新会社に残った無能職員
その犬が新組合を作ったが、そいつらと無知当局では安全運行できるわけがない
実際「技術屋集団団員だった人」は居ても「技術集団のリーダーだった人」は和解し誰もいない

因みに不当解雇の和解金約２２００万（弁護士費用等含む）と言われるが
実際２０年以上フリーター状態で生活し、また国が解雇したようなものだから
国の税金で退職金が払われたという意味合いで当然のこと
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 22:42:21.64 ID:pE1Cmgd80
新幹線の海外輸出は中国新幹線で決まりだ！
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 23:04:01.79 ID:lpr98EO40
破壊活動 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%B4%E5%A3%8A%E6%B4%BB%E5%8B%95
生産設備や輸送機械の転覆、障害、混乱や破壊を通して敵、圧制者または雇い主を
弱めることを目的とする意図的な行動をさしていう言葉である。サボタージュともいう。
日本語のサボるという言葉は、このサボタージュから由来する。

全日本鉄道労働組合総連合会 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88%E7%B7%8F%E9%80%A3%E5%90%88%E4%BC%9A
略称はJR総連。日本政府や警視庁は革マル派が浸透している組織と認識している。

JR総連JR北海道労組を語ろう7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340523841/
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 23:07:26.21 ID:lpr98EO40
下山事件 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E5%B1%B1%E4%BA%8B%E4%BB%B6
国鉄総裁下山定則が出勤途中に失踪、翌日未明に死体となって発見された事件。
下山総裁は人員整理の当事者として労組との交渉の矢面に立ち、
事件前日の7月4日には、3万人の従業員に対して第一次整理通告（＝解雇通告）が行われた。

中島尚俊 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B3%B6%E5%B0%9A%E4%BF%8A
北海道旅客鉄道（JR北海道）の元代表取締役社長。
2011年（平成23年）9月12日、遺書を残し同日朝から行方不明であることをJR北海道が発表。
同年9月18日早朝、釣り人が北海道小樽市・オタモイ海岸の沖合約1キロの海上で遺体を発見し、
小樽海上保安部（第一管区海上保安本部所属）の巡視艇が収容した。
北海道警の検視の結果、指紋などから遺体が本人であると確認された。
その後、遺書のうち社員宛てのものが公表された。そこには自殺の動機について直接的な表現はなかったが、
当時社内で発覚した三六協定違反の謝罪や、同年5月に発生した石勝線特急列車脱線火災事故に触れたうえで
安全意識の向上を社員に促す、といった文面がつづられていた。
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 00:03:50.42 ID:LNsDPacB0
JR北社長
大津駅で自殺の練習しなさい　つかまろが懇切丁寧に！
患部は戸塚駅で日勤教育受けろ
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 00:17:09.52 ID:dmEEkj6d0
ニッポンのみんな！！！
　 ∩∩　オ　ラ　達　に　情　け　を　分　け　て　く　れ　！ V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣　　　　　　⌒ヽ<｀∀´　>　／／
　 ＼　　在　　　　／⌒在　　⌒￣ヽ、道民　/~⌒　在　⌒　/
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 01:20:54.40 ID:Q+pWfVAZ0
>>971
自分たちだけが正しくて、自分たちだけが経験を持っていて、自分たちだけが
技術力がある、なんて妄想を捨てろと言うことだ。

そう言わないと、自我が崩壊してしまう、プライドが傷つく、というまさに駄々っ子、
傷の舐め合い的な論理なんだよ。

他人の能力をさげずみ、他人を罵り、他人の揚げ足をとることが真の技術屋の
やることかい？恥を知れ。
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 01:59:24.66 ID:RGnLu5JL0
>>970
脳内の、自己陶酔も甚だしい。

労働者に元々ある団結権は、不当に弾圧されて、時には法律で処罰されることもあったが、
今は憲法にも明記され、建前上は保障されるようになったが、不利益扱いは無くならない。

そんな中で、労働者が団結できるには、その活動家は人を唸らせる仕事上の実力は必須で、
その上じゃないと話なんか聞いてくれないで、逆に密告されたりするもの。

仲間を踏みつけて、自分の利益を図る勝手な連中が、御用幹部だし、
組合勢力が強いときに、無茶苦茶をやった連中で、
中曽根分民攻撃に曝されると真っ先に転向し、自分たちが率先してやった様々な悪事を、
残った真面目な一般組合員のセイにして首切り対象にさせたが実態だ。

輪重計設置も、速度照査機能のあるATS採用も、基盤改良と見合った最高速度設定も、
合理性のある必要な要求で、それぞれ大惨事がきっかけなのは残念だが、導入されてるでしょう。
惨事までは、ちょうどアンタにたいな知性の欠片もない言い方で拒否されて、人事考課査定など不利益扱いをされたものだ。
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 02:52:40.23 ID:Dk9PkxluO
破産して給与大幅削減、去るものは追わず。
不足人員は低初任給の新人で賄う。
教育は東日本に委託。
運賃大幅値上げの廃線しまくりで出直すしかないだろうな。

会社更正法となれば労働組合とか関係ないし。
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 03:01:37.12 ID:eMKGagDj0
>>952
低速なら案外と脱線しないもんだけどな。
60km/hくらいのドローカルなら放置されているところもあらあな。
しかし、130km/hでこれってのは酷い。
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 06:51:55.03 ID:N2TvkMd8i
>>889
相鉄
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 08:54:38.21 ID:WSd896wU0
北海道の奴っていい加減だからな（笑） 　　責任感ゼロ（笑）
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 09:11:43.64 ID:atJUqSBx0
>>977
使用者と雇用者は対等、権利を主張するなら仕事を覚えろだな
技術経験からなる労働力の対価として賃金を受け労働するのが本来の姿
しかし資本の犬でもある政府当局は思想までも要求した
結果として当局犬の犬に成り下がり分断攻撃に加担し権利も主張せず技術も身につけない者
権利だけ主張する者が本来業務に居残った、説得力に欠けるんだがな

かつて中曽根橋本犬やマスコミ犬に騙され
見せかけの安全と引き替えに質の悪い公共交通を利用させ危険にさらし
国鉄所有地や廃線後地は安価で売りさばかれ誰が得したのかも知らず
過去も今もなお行われる偏向報道に踊らされる国民、どれだけ騙されれば気が済むのかい？
未来永劫資本の犬を作るためだと気付かないのか
犬として生きるのか労働者として生きるのか好きな方を選んでくれ
まあ他にも生きる道はあるがな
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 12:04:35.83 ID:TclftEkT0
>>957
北海道新聞の寡占にも問題があるよな。
985 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 13:34:38.60 ID:FyJ98CDQ0
>>982
調査したのは北海道だけだからだろ。
全国調査したら全国で見つかるんじゃないか？
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 14:06:29.49 ID:YqsP/Jt30
170か所増えて270か所とか言ってるぞ
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 14:09:00.12 ID:x/ngkIabP
ほとんどほったらかしだったんだから調べれば調べるほど増える
988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 16:18:15.82 ID:loVjFtR00
なんど記事読んでも判らないんだけど
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG25022_V20C13A9CC0000/

1.なんで旧基準で作られたレールは旧基準で検査しないといけないの？
新基準の方が厳しい訳だし今の列車は新基準用に造られてるんだから新基準で調査した方が良くね？
2.本来旧基準で検査すべきところ新基準で検査したんだから修正漏れは減るはずなのになんで増えるの？
本来新基準で検査すべきところ旧基準で検査した結果漏れが増えてたってんなら判るんだが
この記事逆じゃね？
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 16:24:08.83 ID:loVjFtR00
>>985
そう
もし
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG25022_V20C13A9CC0000/
のリンクの通りなら

3. 全国で同じ問題起こってないか？

って疑問も
990 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 16:27:06.11 ID:e3EFWH6j0
>>988
そうだね、記者が混乱しているようだ
こっちが正しい解釈と思われる
↓
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130925-OYT1T00685.htm
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 17:11:19.81 ID:o11ivnx80
レールに乗せられた人生はいやだったのかな？
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 17:40:56.97 ID:+iMnDV7w0
ＪＲ各社から労務管理の腕利きや左翼労組に強い猛者を大量出向させるのが一番だな。
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 17:43:14.55 ID:5s8k1sgXO
金ナイポ
994 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 17:47:53.01 ID:bDtSTP6FO
JR北海道なら新幹線が事故って、さらに穴掘って埋めても驚かない
利用者をなめとる
995 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 17:50:12.85 ID:rClPP4Gr0
>>990
スラック量を縮めるよう改正してたのに
それを放置してたってことか
996 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 18:10:40.39 ID:N1ksXI+s0
マル生闘争スト権ストで権利奪還したにも関わらず
権利に胡座かき民営化され３０年足らずで社畜化されストも出来ない労働組合
また理解されない国民性も有り再建は不可能
997 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 18:11:20.91 ID:YuDVRF/10
稚内や道東にもう一度行きたいけど、JRだと恐すぎ
998 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 18:20:19.89 ID:nb9GfwR20
北海道は破滅しろ
999 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 18:23:04.78 ID:N1ksXI+s0
北海道へは車で行こう
ところで高速道路は、トンネルは、橋は、大丈夫？
1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 18:42:52.33 ID:o11ivnx80
おしまい
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。