【神奈川新聞】リニア計画に異論「速さだけが夢なのか」★２

1 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. ＠紅茶飲み(゜д゜)φ ★：2013/09/20(金) 04:53:19.72 ID:???0

速ければいいのか－。「夢の超特急」とうたわれるリニア中央新幹線計画に異を唱え続ける人がいる。
千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）。
ＪＲ東海が計画概要を発表した１８日、中間駅ができる相模原市は歓迎ムードに包まれる。
時速５００キロ、走りだした巨大プロジェクトを前に老学者はつぶやく。
「夢を見るのもいいが、覚めてしまえば夢は終わる」

柔らかな物言いが印象的だった。「いいところもあるが、悪いところも多い」。
穏やかならざる本心はしかし、すぐに吐き出された。

「リニアは確かに速い。だが、優位性はそれだけだ。事業の失敗は目に見えている」

政策評価、公共計画の専門家として、国内外の大規模プロジェクトの成否を検証してきた経験に照らし、そう断言した。

■哲学感じられない
引き合いに出すのが超音速旅客機コンコルドのたどった末路だ。音速の２倍を誇り、１９７６年に実用化。
だが、燃費が悪く、飛行距離が短い上に料金は４倍、ひどい騒音も快適な空の旅とは程遠かった。
２０００年、パリ郊外の空港で墜落事故を起こし、終焉を迎えた。

「鉄道などの旅客事業に求められるのは利用者に喜ばれるか否か。さらに投資が回収可能な採算に乗るかどうか。
利用者、事業者双方に望ましいプロジェクトならば成功する」

リニアはどうか。「スローライフという言葉があるように、遅い方がいいという人もいれば、速ければいいという人もいる。
両方、正しい。ただ、リニアの売りは速さだけだ。ルートの８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。
利用者のニーズを理解し、ほかの価値よりも高速性が求められているのだから、リニアを選択したという哲学が感じられない」

リニア導入ありき。そこに破綻の芽は生まれる。甘い需要見込みだ。　（>>2以降に続く）

9月19日　神奈川新聞
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309190015/
前スレ：（★１が立った日時：09/19(木) 22:44:05.70）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379598245/
依頼スレ：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379209577/422

2 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. ＠紅茶飲み(゜д゜)φ ★：2013/09/20(金) 04:53:27.98 ID:???0

>>1の続き

ＪＲ東海の計画によれば、開業により需要は１・５倍に増え、リニアと並走する東海道新幹線と分け合うとしている。
つまり両者は競合する。たとえ需要が増えても、客を奪い合ってはコスト回収は思うように進まない、とみる。

さらに品川－名古屋間の開業は１４年後、大阪までの全面開業は３２年も先だ。
「日本の人口は減っていく。企業も海外進出する。急いで大阪や名古屋に行くビジネスマンが増えるとどうして思えるのか」

■興味持つ国はない
山梨リニア実験場で新型車両に試乗した菅義偉官房長官は言った。
「先進的で挑戦的な技術。日本のインフラ輸出の大きな武器になる」。
安倍晋三首相も２月のオバマ米大統領との会談でリニア技術を売り込んだ。

橋山さんは首をかしげる。「本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。もうどの国も興味を持っていない」

原理が米国学会で発表されたのは６０年代。飛びついたのはドイツと日本だけだった。

ドイツでは９４年にハンブルク－ベルリン間の建設が決まったが、
過大な需要の見通しやコスト高などを理由に中止された。

残ったのは日本だけ。
「使いにくい技術。つまり真っすぐにしか行かない。だから地下を通すしかなかった」

ドイツでは特別法をつくり、事業者に確実性のある需要予想を求めた。
在来線との乗り入れが難しいことも判断材料になった。連邦議会による政治決断があった。

ところが日本の国会では問題にならなかった。
「ＪＲ東海が自分たちの事業としてやると言っているから、口出ししない。曖昧な計画のままに認められてきている」

重なる懸念がある。鉄道事業は電気やガス、通信と同じ公益事業だ。
「失敗したからといって自業自得では終わらない。国が援助することになる。つまり、赤字の穴埋めに税金がつぎ込まれる」。
経営破綻した日本航空の再建問題、福島第１原発事故後の東京電力への公金投入は記憶に新しい。　（以降は>>1のソースでどうぞ）

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:54:54.47 ID:/uuKcoVy0

速い方がいいじゃない

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:55:55.28 ID:2VY2UX1a0

早いほうが稼げるって

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:55:55.78 ID:FVd8ifCG0

中国「我が国の実用トランスピッドは無視アルか？」

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:56:44.10 ID:WO8NRVSC0

速い方がいいに決まってるじゃん

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:57:27.41 ID:OAQD6LGD0

５００キロで大地震きたらどうすんねん

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:58:10.35 ID:HuuS4L2U0

ＪＲ東海の株主だが

会社の金でやるんだから
文句があるなら株を買って会社を支配してから言え

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:58:54.94 ID:RYQrLJu30

必見

http://kurocat.info/inpress

凄いことになってるよ。

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:59:00.38 ID:q7bbOX9i0

速さを追求した哲学だろ？
文学的感情論うぜえ

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:00:02.31 ID:e1zVoeZg0

え、正直新幹線より倍遅くて、新幹線と同じぐらい金とられる電車乗るの？
乗らないでしょ?時は金成、時間にお金払う人が大半。

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:00:52.70 ID:9YeULxHC0

何にでも文句付けるんだな
チョンかよ

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:01:04.38 ID:bVc4gjFc0

東京－大阪往復の人が名古屋で乗り換えて倍近い運賃払うのは
最初の１回だけだと思う
まぁ赤字だろ

14 ：猫屋の生活が第一：2013/09/20(金) 05:02:01.78 ID:rTV2p5aw0

あまりにも味気ないので、そのうちトンネルに日本の美しい風景が映るように改造するような気がします。

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:02:08.83 ID:FVd8ifCG0

>>11
善通寺にはのぞみ速達便やめちゃうからね。山陽新幹線組が困っちゃうけど、

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:02:24.55 ID:bdcsRo750

time is money

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:03:06.06 ID:AB1TmL860

①新製品・付加価値品
②良品
③格安品

リニアは①
新幹線は②

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:04:01.20 ID:MQaPKCVR0

>>9氏ね

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:05:02.77 ID:WGHSbjWE0

速くなれば回転率あがるよね？さばける客数が増えれば売上もあがるよね？

それに観光って電車の窓から見て済ますものじゃないよね？
無駄な乗車時間を少しでも減らして、観光・買い物に時間と金を使ってもらえるようになるよね。

はい論破。

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:06:15.81 ID:cp5UQi9dO

移動速度が光速に近づくにつれて時間の流れが遅くなる。
こうした高速度をひたすらに追求したモノにのれば少しは長生き出来るかも。

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:06:54.75 ID:4Ev8yRnU0

窓が全部液晶パネルにしたらええがな。
東海道新幹線の改修工事もあるから、もう一本必要なんだろうな。

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:07:28.43 ID:AB1TmL860

>>17の続き

多額の金を投資した失敗作を切り捨てられないで傷口を広げる。
或いは不完全品を無理やり製品化させて痛手を負う。
よくある失敗パターン。

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:07:29.60 ID:Yj7UOc/g0

コンコルドを引き合いに出したんなら、コスパや騒音とで比較せいよ

どうして風景が見れないとか儲からないだろうとか適当な批判すんの
もうちょっと論理的に批判できねえのか？このじじいは？

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:07:38.41 ID:QDmKyKZE0

これスレタイが悪いよ。
この人の重要な提起はスピード云々よりもむしろ
新幹線の共存と人口減少、企業の海外進出オンライン化で30年後の需要予測が甘いのでは？
東海は自費だ自費だというが、失敗して経営が傾いたら結局鉄道だから税金を入れざるを得ないのでは？
というふたつの方がはるかに重要。

25 ：名無しさん＠13周年：2013/09/20(金) 05:07:44.81 ID:KsXCZjyN0

１７歳女子高生が行方不明中川沙弥香さん　千葉・茂原市
http://matome.naver.jp/odai/2137588007538766701

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:07:57.87 ID:FVd8ifCG0

>>14
20年ほど前には壁面に液晶テレビを設置して。
全面展望、後方展望、側面展望、周辺案内、テレビ番組を流すようになるって言われてた。

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:08:05.57 ID:XA4H3F560

>>1
> 利用者のニーズを理解し、ほかの価値よりも高速性が求められているのだから、
> リニアを選択したという哲学が感じられない
意味不明。
煩わしい手続きなしで、東京⇔大阪を１時間でいける利便性は
リニア以外では不可能。
どの国も興味を持っていないのは、その技術を実用化出来るのが
日本しかないと言うだけ。
米国？オスプレイの開発に２５年だぜ、月ロケットより長期間かかってんだぜ？
技術力が明らかに低下して発展途上国まっしぐらだろ、リニアなんて無理。
あと、リニアはJRがやってる事業。
国が金を出してないから時間がかかっていることを理解してないな、
さすが犯罪者量産大学の多い千葉の、しかも客員教授の橋山クンｗ

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:08:41.13 ID:YFMeCfPZO

鈍行でちんたら行ったら良いじゃない

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:08:42.85 ID:FEVyRCN0P

>リニア中央新幹線計画に異を唱え続ける人がいる。
>～千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）

テメエは金丸が地元利益誘導で
税金湯水の様に使って開発させてた時何してたんだジジイ

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:08:53.22 ID:dJrUZDOj0

なんでもいちゃもんつけるんだなｗ

金メダリストにもいちゃもんつける？

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:10:04.28 ID:gZ/Rr4Mu0

なら新幹線もいらない

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:10:34.56 ID:FVd8ifCG0

>>24
東海道新幹線やめるわけじゃないんだから、マグレブ線を廃すればいいじゃん。
それこそ自費設置の理由の一つ。下手に税金が入るとやめたくてもやめれない。

おわり。

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:11:17.41 ID:dJrUZDOj0

人力車とか籠に乗ってろ

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:11:30.14 ID:WASBL5hO0

>>30
金メダリストは素晴らしい結果をのこした人だけど
犯罪者もいるからな

名誉教授でもバカはいるさ

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:11:46.26 ID:k8XnTrhk0

＞「夢を見るのもいいが、覚めてしまえば夢は終わる」

まるで名言のようにドヤ顔でいってるみたいだけどリニア計画は現実だからたとえになってないんだけどねぇ

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:12:24.80 ID:j+kEmFUI0

失敗したら国が援助するなんてどこで決まったわけｗ
そもそも失敗する要素なんてどこにあるんだか

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:12:56.78 ID:1j0AzZvE0

極端な仮定で、仮にリニアが度重なる巨大事故で廃線にする
決定がされ、従来の新幹線に戻り、東海に10兆の借金だけが
残ったとしても時間をかけりゃ新幹線の収益だけでまた返せるｗ
>>1が自分で言ってるように半分公益事業で独占事業なわけだから。

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:13:13.22 ID:LO8Jqta00

＞「夢を見るのもいいが、覚めてしまえば夢は終わる」
リニアって実現可能なんでしょ？もう夢じゃないよね

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:13:18.91 ID:5ir3pNj20

＞引き合いに出すのが超音速旅客機コンコルドのたどった末路だ。音速の２倍を誇り、１９７６年に実用化。
＞だが、燃費が悪く、飛行距離が短い上に料金は４倍、ひどい騒音も快適な空の旅とは程遠かった。

リニアは新幹線の４倍の料金ではないし、騒音対策もばっちり
何か問題でも？

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:13:28.86 ID:4Ev8yRnU0

ななつ星みたいなものもあるしさ。のんびり行きたい人も急ぐ人もいるでしょ。

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:13:35.00 ID:avLrZl200

確かに、１４，５年先に大阪や名古屋に東京から急いでいく必要のあるビジネスマンが、
毎日何万人もいるとは思えん。
人がわざわざ行かなくてもいいように、そのほかの技術も進んでいそうだし。

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:14:15.34 ID:gZ/Rr4Mu0

そんなことよりリニアは快適性に問題ある
ゆれる、うるさい
これをどうにかしないうちに営業運転とかダメだろ

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:14:52.25 ID:BIU5qNPd0

長野新幹線も高崎から先はトンネルばっかりだけど別にどうとも思わないな
ゆっくりと景色を見たいなら東海道五十三次でも歩けばいいじゃん

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:15:04.99 ID:4ZNIfCw40

異論だけが新聞なのか。

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:15:47.11 ID:FVd8ifCG0

>>41
そういう技術が整ったなら東京圏・大阪・名古屋・札幌・福岡・仙台など大都市に住む必要もなくなるはずなんだけど、ね。

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:15:48.38 ID:uAhMd4nF0

>>44
うまい

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:16:23.23 ID:TM2jFzyO0

なんか批判ありきで理由を無理矢理こじつけてる気がするな

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:16:35.40 ID:2E8EABxH0

９兆円の土管工事
↓
失敗で
JR東海は消滅か？？
残るのは
９兆円のアナだけ。

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:16:37.89 ID:QDmKyKZE0

>>32
それは絶対無理。JR東海は純資産1兆そこそこで建設費9兆。
90％回収したとしても純資産ほとんど飛んじゃうもん。

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:17:21.06 ID:5P35IIbp0

民間企業のやることにケチ付けるな。

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:18:01.51 ID:FVd8ifCG0

>>49
ワロス、純資産だけなら今の東海でも運営できない状態だよ。

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:18:10.17 ID:Sc1TjAcJ0

　
　共産党は、厚生年金にも反対したよね。
　
　加入しようとした組合員を、実力で止めたよね。
　
　老後は惨めだったよ。
　
　死んだとき、一円も残っていなかったよ。
　
　ひどいことを、今でもしてるんだね。
　
　もう、反対のための反対は、そろそろ辞めたほうがいいよね。
　

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:18:28.69 ID:gZ/Rr4Mu0

リニアは遊園地のジェットコースターに乗るんじゃないからな
移動手段だ

あと停車駅は大阪ー名古屋ー東京だけでいいわ
他の駅の設置はリニアの価値をさげてる

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:18:33.93 ID:BaS+J8H50

リニアが東京ー大阪間で開通すると当然、新幹線はなくなるよな
大阪以西と東京以北だけが残るわけか
飛行機も東京ー大阪、東京ー名古屋、大阪ー名古屋間は乗客がリニアにとられて採算が合わなくなって飛ばなくなるのでは
こう予想すると一概にリニアができて便利になるとも言えないかもな
東京ー名古屋ー大阪とそれ以外の地域では移動時間の概念が変わってしまうかもしれないけど、
東京知事の猪瀬みたいなのが強引に中央に合わせようとするのだろうか

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:19:20.92 ID:LO8Jqta00

リニア開通のあかつきには新幹線をもっと安くしてほしい

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:19:24.76 ID:EtR6ykAA0

棺おけに片足突っ込んでる状態の老人の妄言じゃん　まさに日本の老人だよ　若い人、未来に期待を持たせず、いかに絶望間感を持たせようかと
さっさとクタバレや

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:19:58.57 ID:AB1TmL860

>>22の続き

人の移動と物の移動
東海道で重要なのはどちらか？
貨物に力を入れた方が良いと思うぞ

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:20:11.99 ID:VWD8i7Se0

確かに要らない

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:20:52.30 ID:FVd8ifCG0

>>53
中津川はあってもいいと思う。

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:21:16.46 ID:XA4H3F560

>>35
このジジイにとってのリニア事業ってのは、町おこしで適当に始めた
遊園地みたいなイメージなんだよ。
最初は物珍しさから客が来るけど、飽きたら負債になるだけ、みたいな。
交通手段として捉えることが出来ないから、抽象論に逃げてんだよ。
全く別物のコンコルドを引き合いに出しているのも、具体的なデータを
提示出来ないから、イメージで語ってるために引き合いに出してる。
よくいるいちゃもんつけたいだけの、「ボクは権力と戦っている！ｶｺｲｲ！」
という痛い老害ですな。

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:21:16.90 ID:Gu5+qgFo0

>>54
え？新幹線無くなるの？
こだま専用線とかになるんじゃないの？

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:21:53.98 ID:7t9JHb4F0

神奈川新聞もちょんがおおいみたいですね。

＞政策評価、公共計画の専門家として、国内外の大規模プロジェクトの成否を検証してきた経験に照らし、そう断言した。

一企業なのでつぶれるだけですが。

＞「日本の人口は減っていく。企業も海外進出する。急いで大阪や名古屋に行くビジネスマンが増えるとどうして思えるのか」

ま、この人は急ぐ機会がなかったんでしょうねえ。定点観測くらいすればいいのに。

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:21:56.51 ID:Cb99T9xi0

>>1　そだよ。宇宙はまだまだ広いしね。

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:22:03.19 ID:AcST69yX0

移動手段だから
速い方がよい

もっと上手にミスリードしましょうwwwwwwwwww

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:22:11.59 ID:r1H2tqHc0

３２年先じゃ人口も随分減ってるし少子高齢化も進んでるはずで
どうなのかなと個人的に思っちゃった(´･ω･`)

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:22:21.72 ID:v8TMbeAR0

スローライフがいいなら各駅で行けよ

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:22:37.59 ID:1j0AzZvE0

コンコルド
「乗客ひとりあたりジャンボジェットの20倍もの燃料を消費するそうです。」

そりゃコンコルドとジャンボジェットを同列で論じるほうが無理だろｗ
そしてその比較を転用するのもまた無理筋ｗ

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:23:08.69 ID:UpFTfRd90

いずれにせよ東海道のバイパス線必要なんだろ？
新幹線オーバーホールしなくちゃいけないんだから。

そのときに在来線とか新幹線を新たに造るのかってはなし。
どうせならリニアでいいじゃん。
技術的に確立してるようだし。

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:23:21.37 ID:k5Lm3jA20

リニアが出てきたらこの路線で飛行機が飛ばなくなるかもとかいう考えが理解できない
東京-名古屋-大阪間じゃ既に新幹線に対しても価格も時間も競争力無さすぎ

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:23:31.85 ID:QDmKyKZE0

>>51
債務超過になったら金なんてどこも貸してくれないよ。
日本の人口ピークの今で東海は純利益1000億しかないんだから。
会社規模に比してどう見たって大き過ぎる投資。
それは結局最後はどうなっても国に面倒見てもらえるからと思ってるからできるとしか思えない。

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:23:50.66 ID:xGW7+yIX0

>>50
> 民間企業のやることにケチ付けるな。

これ、やたら見るんだけど、東海に委託された業者が書いてるの？

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:24:15.99 ID:FVd8ifCG0

>>57
物量なら船舶。
フィレキシビリティならトラック。

速達性が唯一の売りだけど、
国鉄清算で土地売っちゃって
もう大都市圏に一大貨物ヤードを作る場所がない。
貨物ヤード用地購入のほうが旅客線総建設費超えると思う。

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:24:34.44 ID:gZ/Rr4Mu0

>>69
だからリニアの停車駅は大阪ー名古屋ー東京だけでいいわけ
その鈍行が新幹線

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:25:55.40 ID:j+kEmFUI0

要するに神奈川新聞的には横浜か関内にリニアが来てほしいからこんなこと言わせてるんだろ

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:26:10.31 ID:0GWA67nt0

コンコルド・・・スローライフ・・・コイツはバカなのかｗｗｗｗ

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:26:49.50 ID:7jIOBSOH0

>>71
国営事業ならだけど、
なんで民間会社のやることにいちゃもんつけるかな？
嫌な会社だったら買わない乗らないを貫けばいいだけ。

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:26:54.59 ID:mRds+e2G0

がんばって新幹線500kmにすればいいんじゃねえの

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:27:32.49 ID:xGW7+yIX0

「むにゃむにゃ・・・東海道新幹線ができて・・・日本のサラリーマンは・・・幸せになっただろうか・・・」
「あなた、どうなさいました？」
「あ、いやなに、床に入ってまどろんでいたら、ふとそんな言葉が浮かんでね。」
「そうでしたの。てっきりイヤホンの線が抜けてラジオ深夜便が聞こえてきたかと思いましたわ。」
「あはは、ラジオ深夜便とは一本とられたね。いや起こしてすまなかった。夜はまだ深い、さあ寝よう。」

「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「ああ新幹線の話だね。そうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人も、みんな幸せになりましたわ。
だって、東海道新幹線は人々の『光』や『望み』を運ぶために生まれた列車ですもの。」
「さすが我が妻。下品なコピペ作者の趣向は無視してあくまで上品にまとめたね。
だがＣルートはどうかな。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、わずかな平野部の明かり区間まで
フードで覆ってしまうというじゃないか。これでは始発駅と終着駅をつなぐ長いトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川（ピトッ）」
「えっ・・・な・・・何・・・品川？！」
「名古屋ッ！（ズブッ）」
「アハアァーッ！」
「品川ッ！（ヌポッ）」
「フワアァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！」
「いやあ！いや～ん、だめっだめっだめだめだめえぇん♪」
「そうかダメか。やはりＣルートはダメ。では運転終了。」
「んん・・・ダメじゃない、ダメじゃないっ・・・良い・・・良いですわっ！」
「なんだ実は良かったのか。では良かった記念に、男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。
ほれ運転再開！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「あああっ！すごい！もっと速く、速く、速く突いてえっ！」

まったく、速さだけが夢なのか。

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:27:37.30 ID:/4P7vFTZO

イヤなら乗らなければ良いんじゃね
とりあえず新幹線とはバッティングしないわな
バッティングするのは東京－大阪間の航空便じゃね
後、8割地下なら天候に左右されないし、安全性を新幹線並みに担保できるなら
企業の幹部ビジネスマンにとって有用性は多大だろな

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:27:42.34 ID:iVsVlFJ5O

スローライフなんて本当はネグロよりマニアックなものだと思うんだ。
その証拠にスローライフを主題にした雑誌を見た事がない。

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:28:20.97 ID:7t9JHb4F0

>>69

「4時間法則」とかしらなそうだよな。

>>71
あんたらみたいにステマとかはやらんよ。どこが間違っているのか反論してほしいのだが。

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:28:53.21 ID:F/5ta/Iw0

論理の稚拙

①デメリットが書かれていない
②コンコルドを引きあいに出しているがコスト面でのリニアでの共通点がない
③スローライフ、個人の感傷の域を出ていない

新幹線に代わる次世代幹線網としての期待が高いリニア
三大都市を結ぶ意義は大きい、赤字空港をばらいまいた糞航空行政を見ろ
空港からのアクセスは悪いしな・・・

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:28:56.84 ID:2E8EABxH0

だいたい、１０年後には
名古屋にゆく用事なんてなくなるぞ。
だろ？

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:29:52.51 ID:ZuksxcjU0

飛行機で移動したら富士山なんか見えない
夜に電車に乗ったら富士山なんか見えない

富士山が見たいんだったら、そこに住め

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:30:57.43 ID:P5fQIYYD0

とんだ糞新聞だな。速さ以外に何がある
バカか？

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:31:02.00 ID:FVd8ifCG0

>>70
その債務を償還できる、ってことで資金調達に目途がついているのが今の状態。

もし問題があるとすれば、金貸す金融機関の目が節穴なんだろ。
君が心配するべきのは金融機関のほうじゃね？

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:31:12.32 ID:Nx7rEsGT0

色々見てきて、見飽きて、あとは死ぬだけのジジイが勝手な事を抜かしております

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:32:15.27 ID:PE5x+iq20

おーそーいー！

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:34:03.11 ID:5P53izVJ0

リニアの速さを否定する事は、イエローキャブのオッパイ否定に等しい愚行

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:34:06.69 ID:QDmKyKZE0

>>76
仮に失敗して一番の被害者はJRしか路線がない人達。東海の社員よりも。
てことで税金入れられたのが記憶に新しい日航だから、東海がリニアで失敗したら日航より高い確率で税金入るだろね。100％と言っていいだろこれは。
だから東海は民間企業だからどんな投資もおkの理屈は制限しないとダメだろね、と俺は思う。

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:34:24.92 ID:voFEghFV0

いやいや、スローなのがいい人はそうすればいいだけのことであってさ。

今は多様性の時代だよ。

速いものはより速くってのも多様性の一つであるだけ。
ただし、速さは人や物流経済の重要なファクターだから希求されるものだ。

スローだったり、お金がかからなかったりするものがないがしろにされてる訳じゃない。
そんな時代じゃないのだよ。

左翼マスゴミは何をひがんでるんだろう？

92 ：竹島も尖閣も日本の領土です。：2013/09/20(金) 05:34:49.37 ID:zK8Nnd1P0

教授もバカならこんな記事を載せる新聞もバカだ

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:34:54.57 ID:VCc7nlto0

ボルト君に
「速いから何？」って聞く厨二

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:35:19.04 ID:gZ/Rr4Mu0

鹿児島ー博多ー広島ー関空ー大阪ー名古屋ー東京ー仙台ー札幌
リニアの停車駅はコレでいいわ
関空が国際線からの窓口

あと整備新幹線は廃止の方向で

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:35:41.06 ID:F/5ta/Iw0

速さ云々を否定するなら

携帯もネットもバスも鉄道も使わずに足で生きろ

だいたい今の自分の引退気分が

日本をリードすると思ってるのか？

老熟後の識見をもっと他の分野で生かせ

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:36:27.09 ID:hyRHg0L/0

新幹線よりちょっと早いぐらいだよねw

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:36:42.28 ID:juiHUav40

>　２時間のインタビューを終えると、席を立ちながら笑った。「私のようなことを言う人もいないでしょう。もう７３歳。年を取ったからでしょうか。
>賛成の人からすれば、私は奇人だ」

>　あえて聞いてみたくなった。橋山さん、リニアに乗ってみたいですか？　「新しい技術にはアクシデントがつきもの。危なくて乗ってられない」。
>そもそも、と続けて「移動には目的がある。私には名古屋に急いで行く用事もない」。奇人どころか、胸にすとんと落ちる答えが返ってきた。

はっ？

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:36:47.60 ID:vc6gpJP00

じゃあ何が夢なんだよ？
批判するだけで対論出さないのはアホでもできるよ

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:37:09.25 ID:dPJq0EG20

今、最も現実的なのは、成田空港ー羽田空港のリニアじゃないか？
成田空港を、未来永劫続けるのかは疑問だが。

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:37:10.48 ID:FVd8ifCG0

>>90
日航は政府がケツ持ってたんだよ。

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:38:02.16 ID:gZ/Rr4Mu0

リニアは関空から田舎へ外国人観光客を運ぶための大動脈にするほうがいい

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:38:45.23 ID:F/5ta/Iw0

>>96
新幹線：品川－名古屋　1時間30分
リニア：品川－名古屋　　　　　40分

ちょっとねぇ・・・(笑)

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:39:54.29 ID:7jIOBSOH0

>>90
国費で救うか否かは発生した後の問題。
予め、もし失敗したら公金使わなきゃなんないから止めとけよ
なんて言ってたら資本主義経済の完全否定だぞ？

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:40:27.54 ID:mpIVQhhaP

なんつうかさ
オリンピックといいイプシロンといいこれといい
とりあえずポジティブな話題を批判したがる輩がいるよね

みのもんた、関口宏、この教授
じじいは批判ばっかだね

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:40:28.44 ID:1QWCwFZw0

＞リニア導入ありき。そこに破綻の芽は生まれる。

リニア反対ありき。そこに破綻の芽は生まれる。

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:40:36.52 ID:O3Qo7vyq0

まじで一企業がやることに、なんでこんなに文句でまくってるのか？

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:40:40.27 ID:5P53izVJ0

>>86
>>70が心配しているのは、返済のために
また「○○税」が導入される事。
国鉄赤字の時のタバコ増税とかの結果、JRは資産温存してマンション販売やってるし・・・

インフラとしてのリニアは採算ベースに乗らないし、不要な交通網なのは確実。
ただし、商品の展示場としての価値はある。
技術立国しかない日本が広大な国土の途上国へ物売するにの必要。
南米やアフリカ・アジアへの輸出品としては良いんじゃないか？

ただし、中韓に技術流出しない事が前提だが・・・・

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:40:49.30 ID:Z1WjmgTZ0

自分が乗れないから僻んでるのかな？

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:40:51.14 ID:k5Lm3jA20

品川近辺にオフィスがないビジネスマンからしたら新幹線>リニアかもしれないな
羽田（成田も）とか中部国際とか空港活用するなら中間駅なしで最短ルート通して速さを
追求するリニアのほうがいい

東京-大阪間の鉄道時間短縮できりゃ伊丹も廃港にしても誰も文句いわんだろ

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:41:07.53 ID:xGW7+yIX0

>>76
>>81
東海の委託業者が書いてんのかと聞いてるだけだから、違うなら本人が否定してくれりゃいいよ。
別IDが別質問を必死にレスして本人が否定しないところをみると、やっぱそうなのかね。

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:41:41.03 ID:QDmKyKZE0

>>86
その節穴のせいでバブル崩壊もあったし
もっとひどいのはサブプライムで勝手に投資しといて俺ら潰れたら困るでしょ論理で救済されたアメリカの大銀行。
インフラでは日航もあった。
もう実際いくらでも前例があるんだよね。
需要予測が本当に大丈夫かはキチンとチェックしないとまったく同じ轍を踏むことになる。
少なくともこっちの提言は至極当然だよ。
民間だからなんでもいいとかサブプライムの舌の根も乾かぬうちに何を言ってるのかと。

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:42:00.00 ID:pIm2yj/R0

輸送が目的なの。

乗ってる人数×寄り道時間　なんだから、人の人生削るのは止めて。

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:42:40.75 ID:EmggOPbR0

>>1
ま～た始まった左ゴミの主張が始まった

鈍行でののんびりゆったり景色を楽しむ、地方の匂いを感じる旅も夢なら
出来うる限り高速で時間短縮も夢に違いないだろう

どちらも認めようと言うなら解るけど
結局後者（リニア）を貶めるための詭弁だからな、

こんな糞みたいなロジックなんぞ今時直ぐにばれるのに

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:43:01.17 ID:AB1TmL860

>>72
そこでだ
あるときは、国際空港間高速連絡線
またあるときは、首都圏高速移動鉄道
またあるときは、新幹線の代替線
またあるときは、高速貨物鉄道

しかしてその実体は、多目的新幹線

二本目ってのはサブだからもっと遊ばないとね

基本的には既存施設の連絡線だからそんなには場所をとらない
用途を多目的化することで柔軟な対応をさせればいい
やり方は簡単なんだ
駅の数を減らす。東京-名古屋－大阪
貨物ヤードの場所は3箇所、沿岸部だから何とかなるぜ

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:43:19.55 ID:voFEghFV0

円高デフレを肯定していた同じ連中が、こういう記事を書いてそうだな。

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:43:20.61 ID:bSeQlKmb0

長野がゴネた時のコピペ思い出した

便所の落書きなら笑い話になる話を
本気で書くのが日本のマスコミのレベルだよね
2chに普通に質で負けてる

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:43:55.47 ID:o3lVBTs30

企業はみんな東京に進出し、地方から消えてしまうとか言う状況あったけど
リニアはそういう状況がなくなりそうなきがするな

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:43:59.98 ID:e4gWxoJY0

リニアじゃなくて鈍行がいいってか？アホか

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:44:25.62 ID:eKsnq0Ga0

こんな老害が居座ってるから・・。

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:44:30.59 ID:gPDJWxhy0

>>１
東海・東南海地震で新幹線が寸断した場合のバックアップだろ

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:44:58.10 ID:FVd8ifCG0

>>107
で、政府がケツ持っていない企業の巨額倒産で〇〇税とやらをやった事例ってあんの？

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:45:17.70 ID:juiHUav40

>「使いにくい技術。つまり真っすぐにしか行かない。だから地下を通すしかなかった」

日本だからトンネルばかりになるが、リニアを平坦で広大な土地で運用したら景色も楽しめ、よりスピードの有用性が増すんじゃないの？
日本でだけ運用するものだって決め付けがそもそも古臭い。

>リニア導入ありき。そこに破綻の芽は生まれる。甘い需要見込みだ。

この識者の言うことはもっともなことが多いが、取材してる奴はまず批判ありきでやってるように思える。

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:45:29.37 ID:V98YBs3B0

一人の国民として思うことは、JRだけの単独事業であれば、会社が傾くようなプロジェットを推進するはずがないので
きちんと需要を計算して緻密な計画を立てるから安心だと思うのだが、
政治家や官庁の利権が複雑に絡み合って無謀な事業計画を立て、損失は国民の血税で埋めるような暗黙の取り決めが
出来ていたりすると、この記事を書いた人の主張が正しかったことになる。

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:45:32.30 ID:XA4H3F560

>>97
人間、年を取れば後進の為に身を尽くすようになりそうなもんだが、
結局　自分のことしか考えていないみっともない年寄りってこと
だよねぇ。
年金貰えて、犯罪行為を働いたとしても受給権を剥奪されることのない
腐った老人の典型だわ。

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:45:36.40 ID:GSE5OgW7P

>>90
そんなたられば理論振り回されたら、何でも投資制限かかるだろ

俺はリニア失敗したところで破綻して税金投入されるとは思えん。
失敗しても１兆円売り上げるドル箱の東海道新幹線があるわけだからな。

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:46:04.30 ID:MJ2CZOBrO

サービス向上は悪ではないよな
移動時間削るなんて最高だと思います

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:46:13.71 ID:MyltxqX50

おじいちゃん間に合わないカモだからってケチ付けんなよｗｗ

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:46:43.25 ID:e4gWxoJY0

速さを否定するなら東京から福岡への出張も、江戸時代みたいに歩いていけよ。木賃宿に泊まったりしてさ。
神奈川新聞の記者は全員徒歩で取材しろよ。

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:47:00.10 ID:RfG9ttk+0

>>101
生憎とね
成田は地方都市と結ぶ国内航空路線が充実してるの。
リニアを成田まで通してどうするの？
うちだったら海外から名古屋や大阪まで行くなら直行便か
成田でトランジットしてセントレアや関空行きに乗るよ。
リニアまで乗り換えが面倒だし。

まさか、国際線は成田しか無いと思ってるの？
だとしたらとんでもない田舎者か、昭和30年代生まれの情弱ジジイじゃね？

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:47:46.46 ID:/YARYLUd0

新幹線に乗るのは10年に一度もない。
よく乗る人は、早い方がいいとおもわれるだろ。

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:47:46.27 ID:gZ/Rr4Mu0

鹿児島ー博多ー広島ー関空ー大阪ー名古屋ー東京ー仙台ー札幌

よし、あとコレ追加で
関空ー大阪ー京都ー金沢ー新潟 ←　日本海側用はコレで十分
コレで田舎も納得

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:47:48.80 ID:F/5ta/Iw0

規制緩和が出来てない、CSR云々で

最近の仕事は書類の量がやたら多い

机の上に座る時間が増えた分、現場に出る時間が減ってるんだ

あとは移動に関する時間を減らすしかないだろう

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:48:19.19 ID:Ja+S/uwT0

>「使いにくい技術。つまり真っすぐにしか行かない。だから地下を通すしかなかった」
長野のBルートみると結構曲げれるように思えるんだけど

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:48:23.26 ID:OHa7z5lg0

勘違いしてる奴いるけど、スローライフって「贅沢」だからな。

遅い、不便、非効率でもなんとかなるだけの人生の余裕がある。
もっと言うと、何とか出来るだけの金がある奴が言う言葉。

自分の責任でスローライフを実行する分には好きにすればいいが、
他人に「スローライフでいいじゃん」というのは単なる傲慢。

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:48:34.65 ID:EmggOPbR0

>>128
オスプレイより事故率の高い取材ヘリなんぞ以ての外だよな

スピードは出るし、住宅地に落ちると思うと夜も眠れませんｗ

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:48:45.65 ID:9ZYAFQ5o0

神奈川素通りなので心配しないでください。

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:49:37.00 ID:Sv7WwbU40

まあ、駅弁を食べる時間は無くなるわな。
車内販売も無くなるだろうし。

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:49:54.85 ID:QDmKyKZE0

>>103
否定されてるのは資本主義ではなく行き過ぎた自由主義。
資本主義の否定は税金を投入することなんだよ。
本当に資本主義を貫くなら退場させなきゃいけない。
でも、過去の例を見てもそうはならなかった。日本でもアメリカでも。
それをすればもっと酷いことになるのが分かり切っていたから。
それで例えばサブプライムなら、その反省で銀行には投資対象を制限させようとか、至極当然の話が出てきた。ま、通らないんだけど。
でも資本主義は否定されてない。否定されてるのは行き過ぎた自由主義。

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:00.63 ID:bSeQlKmb0

とりあえず、マスコミ関係者は中学生レベルの論理学からやり直したほうがいいと思う
本気で頭悪い

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:03.22 ID:wkdX/mEC0

早さ以外に作る目的ないだろ

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:28.44 ID:1j0AzZvE0

わずか1000円プラスで所要時間が半分に」
営業文句としては最強だよな。これで成功しない訳がないｗ

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:31.68 ID:DngMxPv10

男の速いのは、女に嫌われる

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:37.81 ID:9dMZPNxG0

貨物輸送にも使えるんなら、早い方が断然有利。

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:41.85 ID:e7pTEP3u0

日本がリニアを建設しては不都合でもあるのかw

日本は新幹線で我慢しろと

ブサヨ解体屋が焦りだしてるなw

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:42.59 ID:McWl369j0

新幹線作るときも自動車時代に電車に乗る人はいないなどと
反対する奴は掃いて捨てるほどいた。
東京オリンピックの時も然り。

大きな声を出してみたい、目立ちたいというだけの奴なんで
いちいち相手をする必要はない、
町でズボンずり下げてカッコいいと勘違いしている中学生と同じ。

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:43.20 ID:aM5eepGY0

朝鮮人の視点にたったネガキャン記事。
こんなインキンな記事、金を払ってまでよく読めるもんだ。

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:50:59.96 ID:vAbqRo6iO

そのくせ陸送のモノに関しては遅れると文句言うだろうよ、
こう宣う輩に限って。

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:51:01.01 ID:zEwj5Ik20

将来的にはパッケージ型のインフラ輸出、とかそんなんじゃないの？
とりあえず国内で実物と実績作る、という感じもする。

＞橋山さんは首をかしげる。「本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。
＞もうどの国も興味を持っていない」

流石にこれは乱暴な気も。
アメリカで高速鉄道走ってないんだから新幹線の輸出なんて出来ない、
ということにもなりかねない。

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:51:12.78 ID:Nx7rEsGT0

誰もジジイのために造るとは言っとらん！！

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:51:19.60 ID:FVd8ifCG0

>>111
バブル崩壊ってのは銀行がやったんじゃねえぞ？

サブプライムの時は連邦政府がケツ持ってる銀行のみ助けてあとは放置したじゃん。

日航も日本政府がケツ持ってたからその責任を負って国が処理したんだよ。

東海は自分で自分のケツ持ってやるっつってんだから、もし破たんしても、分離して終わり。
政府もケツ持ってないから、東海の在来線と新幹線部門新企業移管の手助けを粛々とするだけだ。

貸した側が大騒ぎするだけだよ。

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:51:37.26 ID:iVsVlFJ5O

リニアで心配なのは走行距離の殆どがトンネルになるって事だけ。
たが、気色が見れない退屈より時間が速い方がいいわな。
スローライフの久々だってギリギリまで寝れる方がいいだろ。

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:52:03.71 ID:oquIgY/U0

>>1
> ルートの８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。
このバカ新幹線乗ったことないのか？
窓の外なんて誰も見てねーよｗｗ
景色楽しみたけりゃ鈍行で行けｗｗ
誰の差し金で記事書いてんだ？

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:52:34.29 ID:xGW7+yIX0

>>90
上でも書いたけど、「民間企業のすることに文句をつけるな」という書き込みは東海が
委託した業者の書き込みだろ。

東海のリニアのスレばっかこれが出てくる。

「民間企業のすることに文句言うな」で鉄道事業を語るなら、JR東日本が新幹線技術を
中国にいくらで叩き売ろうが、西武の筆頭株主のアメリカの投資会社が目先の利益のために
西武線を廃線にして現金に変えようが、民間企業のすることに文句をつけるな、で終わりだが、
普段の２ちゃんねらは鉄道の公共性や国益に与える甚大な影響を知ってるから
民間企業に口出すななんてバカな発言はほかのスレではやらないんだよ。

鉄道事業で民間企業に口出しするなが出てくるの、東海のリニアのスレばっか。

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:52:58.19 ID:uEN+ckBrI

時間かけて旅行したいなら各駅停車の旅をすればいい
日本の車両全てがリニアになってから言え

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:53:27.89 ID:mbtiqa/X0

>>136
相模原って何県だっけ？

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:53:42.89 ID:2E8EABxH0

５００㌔/hのリニアに何度も乗ると
育毛効果があるらしい。

リニアに乗って
ふっさふさ！

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:53:59.42 ID:Cb99T9xi0

田舎のＧＧＢＢ発想やめてけれ、カツヲだらけになる。
高速移動と情報が日本の一極集中を是正するのさ。

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:54:47.88 ID:k5Lm3jA20

トンネルって悪いもののように言われるけど速さ優先の乗り物からしたらこれ以上便利なものない
建設費は掛かるかもしれんが距離は短縮できるし、天候の悪影響も受けにくい、安全さえ確保され
れば空の下走るよりよっぽどいいぞ

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:55:08.22 ID:UgYm4ug80

>>1
飛行機より便利なんじゃないの？
新幹線とだけ客の奪い合いになるの？

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:55:22.32 ID:9t3FvmVH0

ビルだの橋だの無駄な建設を公共事業とか言い訳するのは嫌いだがリニアはこれから役立つだろうから許す
都民も休みの間に地方都市行けるなら行くしな

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:55:22.53 ID:gZ/Rr4Mu0

貧乏自治体はお祭り騒ぎで
リニアの駅を作ってる場合じゃないだろ！

もっと別のことにエネルギーを注ぎなさい

どうせすぐに廃駅になる

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:55:24.72 ID:s3gw2UvA0

>>1
どっかのグラビアアイドルの「1位じゃないと駄目なんですか？」の論法と同じだな

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:55:38.78 ID:mbtiqa/X0

>>103
＞予め、もし失敗したら公金使わなきゃなんないから止めとけよ
＞なんて言ってたら資本主義経済の完全否定だぞ？

この理屈は全然分からない

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:55:52.79 ID:FVd8ifCG0

>>155
武蔵野県ですよ。

165 ：名無しかな：2013/09/20(金) 05:56:13.03 ID:Xg4wwQwZ0

飛行機は、台風が来れば飛ばないから。

燃費も悪いし。

リニアなら、殆どトンネルの中だし。

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:56:40.43 ID:QDmKyKZE0

>>125
ならんよ。潰れたら国民生活に大きく影響が出るようなものだけ。
さっきも書いたけどJR東海は新幹線だけじゃないから。
人口ピークの今でも純利益は1000億ちょっとしかない。
仮に9兆損(まあこれはないだろうが)だと90年掛かることになる。

別に理解しなくても良いが、売上はキャッシュフローであって、資金ショートのリスクしか関係ない。
債務回収とかの貸借対照表で見るなら見なきゃいけないのは純利益。
そこで売上を出すことにはほとんど意味はない。

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:56:42.54 ID:kXd3RptD0

内容見たけど論理的じゃない。
もっと具体的に書け。妄想と願望だけの記事だ。

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:56:44.58 ID:F/5ta/Iw0

>>154
さらに言えば、風景楽しむなら自家用車のが断然いいしな

引退後のノスタルジーにひたるなら、宮崎駿の映画や三丁目の夕日に

勝るものはない

しかし、都市圏を結ぶリニアに何を求めてるんだ？

高速移動　＝　幹線網
旅行　　　　＝　車、鈍行列車

でいいじゃないか？

169 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2013/09/20(金) 05:56:50.48 ID:vwKW4sOX0

２位じゃだめなんですか？w

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:56:53.08 ID:d9RY7dYr0

速さ以外に何を求めてんだよｗ

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:57:37.43 ID:s3gw2UvA0

>>113
>>1の内容は明らかに保守的な考え方だから、右派か左派かで言えば右派だよ
基本革新改革の左はリニアやれやれでしょ

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:57:40.57 ID:DeKTQBP10

やっぱ景色が殆ど見えないって言うのは致命的だわ
1回乗ったらもういいだろ

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:57:40.41 ID:e4gWxoJY0

飛行機は速いんだけど乗るまでの手続きと時間がな

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:57:45.13 ID:gZ/Rr4Mu0

>>170
速さの利便性を重要視するなら
余計な停車駅は減らすべきだろ

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:57:52.15 ID:5+gBerlT0

生きている内に、日帰りコミケは無理か・・・

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:58:05.67 ID:AB1TmL860

>>17の意味
速さを追い求めればキリがない
そでだ。必要十分な速さがどのくらいかが問題なんだ
新幹線で足りるのか足りないのか？
新幹線で足りるのならリニアは贅沢鉄道となる
贅沢鉄道を基幹線とするのは無駄なんじゃね

リニアと新幹線の維持費・建設費・運行費用を比べないと正確な判断はできないがね

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:58:15.70 ID:iVsVlFJ5O

>>158
台風の影響受けないのはデカいよなトンネル。

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:58:30.17 ID:EZZhLKWs0

列車に何を求めてるんだ？

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:58:33.29 ID:2J0U/QRu0

もっと正直に書けよ。
神奈川はリニア関係ないから過疎化進んじゃうかも＞＜って

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:58:51.69 ID:lNuzkG8G0

今の新幹線の料金でも高いのに
それ以上の金を出して1時間やそこら早くなってもなw

誰も乗らないよ

一回でも事故を起こしたら真っ暗な地下で乗客全員死亡して
イメージが悪くなって
完全に破綻するのは見えてる

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:59:15.26 ID:2E8EABxH0

さびれている
名古屋とか大阪とか

そんなに急いでゆく用事があるのか？？
その方が不思議だ。

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:59:38.39 ID:+It1RmoB0

> >1
富士山の風景を存分に楽しみたい人は、リニアには乗らずに在来線乗るだろ。リニアに乗る人は目的地に早く行きたいのが第一目標。アホかこいつは。

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:59:48.86 ID:JmOF2l5i0

反日左翼は早く死んで下さい

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:00:19.40 ID:7+eaoeUw0

見させるだけの夢というのもいいもんだがな

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:00:23.24 ID:FVd8ifCG0

>>166
純利益ねえ、
わかってるんだろうけど、リニアが全通すれば、純利益1000億を超すようになるよ。

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:00:44.73 ID:gZ/Rr4Mu0

>>180
倍早くなれば
倍の値段とってもぜんぜんおかしくない

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:00:46.40 ID:mbtiqa/X0

>>164
全然面白くないなあ
何でこんなつまんないこと書き込んじゃうんだろ？

だいたい相模原は相模で武蔵じゃないし

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:01:03.10 ID:4TvDOU2p0

>>1
>「速さだけが夢なのか」

みんなも言ってる。
リニアって、「速さ」が売りだろう。
実際に稼働してその後にいろいろ応用が出てくるもの。

何か画期的な事柄をやろうとすると必ず>>1のようなものが出てくる。
「朝日」か「毎日」か「日刊ゲンダイ」か韓国のようなやつが・・・

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:01:08.12 ID:8sQFLhs5P

これが中国や韓国だと諸手を挙げて歓迎する神奈川珍聞ｗ

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:01:24.12 ID:lNuzkG8G0

途中の停車駅も今の主要都市から外れたところにあるから
そこへ行くまでの時間が馬鹿にならない
結局は既存の新幹線を利用することになるだろう

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:01:30.85 ID:MrsjI7Vt0

こいつ馬鹿か？
いつまでも技術革新しなけりゃ飛躍的なスピードアップは無理だろ
三時間かかってたもんが一時間程度で行けるのなら遠くに旅行に行こうって奴も増えるかもしれん

アメリカ横断が半分で行ければ物流も変わる
その技術は日本しか持ってないのもビジネスチャンスがある

そりゃこいつが死ぬまではそんな時代は来ないのかもしれんが100年後200年後に
普通に使われてる技術になってるだろうね

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:01:46.72 ID:6Pv8l9KA0

民間が金が回り始める大規模投資しようとしてるのに、ケチつけるなよ。
オリンピック、リニア計画、防災と景気のよくなる流れにはもうひとつパンチが足りないわ。

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:02:25.02 ID:9t3FvmVH0

>>180
1時間って大きいだろ
新幹線で田舎帰るやつなら分かるが時間がネックで面倒で帰らないやつ多いからな

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:02:50.20 ID:F/5ta/Iw0

>>180
通勤時間が１時間以上かかると
出世率が悪くなるっていう統計もある

使い古された言葉だけど「時は金なり」ってねｗ

まあ、あんたはよっぽど裕福な生活してるんだろう

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:02:51.67 ID:+Uu/Qo9+0

さすがは江川紹子が働いてた神奈川新聞だけの事はありますね。

ケチをつけるのが得意なようでww

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:02:57.35 ID:mbtiqa/X0

でも出来て、しばらくしちゃったら「夢」って消えちゃうよ？
新幹線だって夢じゃないだろ？

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:03:21.68 ID:mRds+e2G0

500kmぐらいが限界なら黒光りビジネスマン以外あんま意味ねえなこれ

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:03:29.98 ID:oquIgY/U0

>>2
> 千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）
いいから早く死ねよ老害ジジィ。
「他に誰もやってないからダメだ」って、
こんなヤツに教えられた学生は哀れだな。

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:03:50.14 ID:Fa0Q5oGd0

頭の悪い年寄りは、景観だとか旅情だとか
意味不明の屁理屈がひどいねぇ
必死に通過予定地や、駅の設置が見込まれる土地を
買いあさってあったんじゃねぇか？っていうくらい、必死で

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:04:40.08 ID:gZ/Rr4Mu0

上海リニアみたいなおもちゃを作ってるようじゃダメだ

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:04:45.22 ID:teBe3/yx0

何が言いたいのかわからんな
こいつの目的は何だ？

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:04:52.58 ID:MrsjI7Vt0

仮にコンコルドが燃費が良く価格も同じで倍早いのなら利用する奴は多い
リニアってそんなもんだろ

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:05:07.00 ID:V98YBs3B0

まあ、ビジネス的にも観光的にも名古屋にあまり需要が無いのは確かだ。

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:05:08.10 ID:2E8EABxH0

ヒント
日本の人口は今後
どんどん減ってゆきますよ。
お分かり？？

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:05:17.45 ID:sodDqbHY0

　
リニア駅周辺の東濃地域は竹中平蔵ちゃん一味が買収済みらしい
また儲かって笑いが止まらんだろう

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:05:31.27 ID:lNuzkG8G0

大阪＝東京が往復で6万円ｗ

いったい誰が乗るんだ？ｗ

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:05:39.31 ID:QDmKyKZE0

>>150
さっきから政府がケツ持つって具体的に何を言ってるの？
そこははっきり何があったのか書いてくれないとそんな抽象的な用語じゃ分からん。
ちなみに政府が責任を持つと決まったのはサブプライムなら投資する時ではなく、投資の失敗が浮き彫りになったあと。
日航も実質資金繰りがショートした頃。

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:05:44.51 ID:SJgBQ4uh0

速さっていや飛行機が騒音対策の課題をクリアして音速を超える日も近いって聞いたけどな
リニアは機械的な興味の点からいっても面白くなさそうだし
他の国にとっくに先も越されているのだから他のもんに変えてしまえばいいのに

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:05:46.95 ID:8sQFLhs5P

神奈川新聞のバカさはこの記事書くにあたって
計画の高速リニアは磁気浮上式だと認識して無い点だなｗ

他の方式のリニアは世界中で実用化されてるし日本でも使われてる
アホ新聞涙目

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:05:55.27 ID:Nx7rEsGT0

「わしゃあじき死ぬ！何もいらんのじゃ！愚か者！！」

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:06:19.30 ID:k5Lm3jA20

そもそも距離やコスト優先で最短ルート模索しているリニアに対して中間駅を
要求するなんて自治体は馬鹿だろ
リニアの基幹駅からの在来線ルート模索するとかしてトータルの時間短縮させろ

この教授もリニアに反対するんじゃなくてリニアの中間駅建設に反対とかしろよな

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:06:24.94 ID:9t3FvmVH0

リニアの値段が2倍とかなら使わないだろうけど1.5倍レベルなら使える

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:06:26.73 ID:F/5ta/Iw0

>>196
王貞治の記録も抜かれたしな

夢ってのは破られる運命にあるんじゃないか？

まあ、金がないのに衰退死スローライフってのも夢か？(笑)

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:06:29.65 ID:4TvDOU2p0

リニアが定番化してその技術が進んでいくと、次に来るものは「トランスポーテイション」

時空を超えて、月や火星にも・・・
>>1は、そんな時代でも文句言っているのだろう。

あっ　もうそんなクズ新聞はもう消滅しているか。

215 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2013/09/20(金) 06:06:45.15 ID:vwKW4sOX0

>>1
歩いて日本一周すれば時間の価値がわかるぞw

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:06:52.24 ID:vc6gpJP00

おじいちゃんは三途の川、ゆっくり鈍行で渡っててくださいな
生きてる人間にとって時間はお金以上の意味あるんですよ

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:06:55.19 ID:rJEEiqcd0

じゃあ神奈川新聞の記者は絶対リニア使うなよ！

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:07:04.60 ID:XgytJiO60

>>1
は？
速さ求めなきゃリニアにする意味ないよね？

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:07:15.79 ID:+TXhZMsG0

極左新聞www

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:07:22.12 ID:obACKhKH0

・

　　　　　　　　　　　　家から　　　　　コンビにへ

　　　　　　　　　　　　　　　２秒　の夢

　　　　　　　　　　　　　　そしてまた２秒でコンビニから家へ

　　　　　　　　　　　　新幹線て、なんの夢やねんアホらしー

・

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:07:50.89 ID:MrsjI7Vt0

>>97
完全に引退して何もやる事も無く新しい物になんの興味も無いすでに死んだような爺だな
奇人じゃなくてただ何もする事が無い生きてる価値の無い爺だな
本当の奇人なら死ぬまで目的あるよ

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:07:58.52 ID:7jIOBSOH0

>>138
リニアを作ることが行きすぎてるとは思わないなあ。
見解はいろいろあろうが。

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:08:08.55 ID:HPnemMXY0

急ぐ必要のない待たせる側のジイさんの意見を一般論に見せようとすんのが無理ゲーだろ
ジイさんはおとなしくスローライフでもキメこんでろよ。

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:08:09.12 ID:5gYNUW180

ならば自分の好きな乗り物を応援すればいいのに。
日本人はライバルに勝つのに妨害しかしないようになってしまった。
まあそいつのDNAを調べると本当に日本人かどうかは分かってしまうがww

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:08:16.90 ID:FQmQupxZ0

むかし、３バカ商科といったら、国際商科、高千穂商科、横浜商科だったけど
国際商科が、東京国際大になって抜けたから、千葉商科あたりが代わりになったのかな？

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:08:31.19 ID:e/6MGA1p0

ほんと左翼系の新聞って常に日本のやることに否定的だよなぁ
日本国籍もってるだけのシナ人や朝鮮人なんじゃないの？

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:08:35.45 ID:LcHZIDTc0

中二かよ

この手の話には必ず「早ければいいのか（キリリ）」と言い出す天邪鬼が出てくるな。

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:08:39.81 ID:gZ/Rr4Mu0

>>206
いまでも新幹線は往復3万ちかくする
倍近く速くなる
倍近くの料金も納得だろ

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:09:14.53 ID:kXd3RptD0

>>206
どんな計算してんの？
東京-大阪が15000円程度と言ってるのに
往復だと30000円、どこからその60000円がきたの？

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:09:44.55 ID:J+I6UHfu0

確かに速さを求めるなら、

もっと限りなく直線・全線地下化・途中駅なし・新幹線と同じホームで接続・24時間運行

くらいやってほしかった。中途半端すぎる。

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:10:16.71 ID:QDmKyKZE0

>>185
だからその需要予測がホントなの？東海だけじゃなくて政府もちゃんと確認したか？ってのが>>1だろ。
俺も疑ってるわけではないが、30年後に東京大阪間の需要が1.5倍ってのはにわかには信じ難い。
そもそも人口減るしオンライン会議とか絶対もっと普通に使うようになってるだろうし。

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:10:23.13 ID:mbtiqa/X0

俺はこの記事にはある程度同意するけどね
ま、ちゃんと採算取れるなら作りゃあいいです

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:10:47.23 ID:3TFO5/iw0

　この方の言い分は
「新しい技術にはアクシデントがつきもの。危なくて乗ってられない」。→新しい技術が枯れてきて安全と思えれば乗りたいのね。
そもそも、と続けて
「移動には目的がある。私には名古屋に急いで行く用事もない」。→ご老体にはご自宅でごゆっくりお休みください。

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:11:03.69 ID:obACKhKH0

・

　
　　　　　　　　　　　　　　リニア　使って　

　　　　　　　　　　　　お前らバカが

　　　　　　　　　　　　　　　　何処に行くって言うんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホかｗｗｗ

・

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:11:11.49 ID:au+vLhIa0

なんとも可哀相な爺さんだなｗ

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:11:18.33 ID:mvGlg63dO

そりゃ神奈川はどうでもいいだろうが
必要だからＪＲ東海が作ろうとしてるんだろ

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:11:27.19 ID:7jIOBSOH0

>>163
会社が自分の金で事業拡大することを
何らかの力で止めさせること。

否定だよな？

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:12:07.59 ID:lNbJgAo20

速い方が良いけど、環状線で一駅2秒一周2分とか
そういう速さの方がいいよ。
どんな強烈なGにも耐えるよ。

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:12:25.15 ID:Rtarocnf0

とりあえず東京名古屋間を完成させてから考えようや。作ってみれば分かるさ

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:12:35.70 ID:NQAhYb2E0

横浜通らないから
悔しいのう

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:12:37.17 ID:pwM13kbwO

>>228
それは無いわ
リニアで新幹線以上高くなるならぶっちゃけ設置する必要がない
JRの旅行者用共通キップが売れたの見れば消費者が求めるのは安さだと分かる

リニアなんて｢なんか響きが先進的｣ぐらいしか思わない

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:12:45.93 ID:SnR/x//u0

東京に住んでて実家が名古屋で親が危篤とかでも批判してるヤツは新幹線で駆け付けるのか？

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:12:59.18 ID:NiQS//4Z0

確かにリニアはいまいちだとだと思う
透明なチューブを走って欲しい

価格によるけど
コンコルドと同じ消えそうな匂いがする（´・ω・`）

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:13:12.86 ID:mbtiqa/X0

>>230
24時間運行は要らないでしょ
真夜中に着いても困るし

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:13:24.36 ID:Fa0Q5oGd0

>>230
山梨の実験線の部分が地上ってだけで
それ以外は全部地下だろ？8割地下ってそういう距離に見えたが

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:13:28.80 ID:F/5ta/Iw0

結局、時間を有効に使えない層が反対してるんじゃないか？

高速な技術が確立する時は必ず、勝者と敗者が生まれるからな

情報革新のITが確立した時には億万長者がわいたのが今でもトラウマなんだろう

今でも羽振りがいいのはIT、外資

六本木いきゃーわかる、最近は不動産だけど

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:13:52.73 ID:01U11+dV0

リニアは早さが売りの命だ
人間でも偉そうにヌカして
も命が無ければ何も出来ない

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:15:41.25 ID:bjWqY02o0

「夢の超特急」良いじゃないか!!
趣味嗜好の問題で反論しない、夢が有って良いな、何時か旅行で乗って見たい。

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:15:57.80 ID:mbtiqa/X0

>>237
その会社が債務超過になったら普通に倒産するならな

あとこのケースではないが会社が社会的に悪影響のある事業をする場合に止めさせるのも資本主義の否定ではない

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:15:59.49 ID:gZ/Rr4Mu0

>>244
24時間運行でいいだろ
関空も旅客便24時間離発着しないといけないからな

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:16:06.82 ID:AB1TmL860

>>246
時間を有効に使うなら移動しないのが一番なんだ
移動所要時間0秒

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:16:22.94 ID:GsyYf5c30

千葉商科大学[商経]41
千葉商科大学[政策情報]40

大学は行きたいけど、浪人するのもなー、専門学校もなー
ってのが落ちてくる大学。
レベル的には、同県内中位クラスの県立高校にも劣る。
キャンパス自体は、そんなに悪くないが、坂の上なので、
通うのはちょっと大変。

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:16:25.07 ID:mRds+e2G0

速さが売りはいいんだけど
どこまで伸ばせるの？音速近くまでいけるなら
作っても意味がある気がする

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:16:30.75 ID:QDmKyKZE0

>>222
そりゃリニアが1兆で作れるっていうなら俺だって別にいいと思うよ。
でもこれ失敗したら国民生活に多大な影響があるような企業が潰れちゃうような規模だろ。
そんなこと国としてはさせるわけにはいかない。
そういう企業は俺は多少制限すべきだと思うよ。
それが資本主義の自己責任原則の本質なはず。

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:16:41.55 ID:5P53izVJ0

>>121
倒産させないためにやった事例知らないなら、相当な記憶力のなさだぞｗ

東京電力を知らないのか？

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:16:55.18 ID:k5Lm3jA20

リニアが出来れば新幹線の価格下げるだろ
価格下げてビジネス客じゃなくこのジジイがいうようなスローライフを楽しみたいような
年寄りなんかに平日の需要がシフトして乗車率維持して新幹線の利益維持する
リニアは速さを売りに今のビジネス客がニーズを満たす

確かに人口減でパイは減るがJR東海もそんなことも考えてないような馬鹿じゃねーよ

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:17:06.33 ID:0YlDfraAO

>>1

良く読むと建設的な批判は皆無だなｗｗｗｗｗ

ほとんど根拠無き妄想ｗ

馬鹿チョンサヨク丸出しｗｗ

今日日小学生でもこんな低レベルなことは言わないｗｗｗｗ

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:17:24.27 ID:obACKhKH0

>>248

なんの夢やねん・・・。

　　　　　　　　　　　　　おもんない奴

　　　　　　　　　　　　　　　　　旅行でリニアなんか乗るかよ、、アホだろお前

・

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:17:28.52 ID:rv8QgD9s0

　
逆に聞きたいが、リニアって速さだけなのか？

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:17:35.39 ID:9t3FvmVH0

料金高いリニアなんて乗るわけないだろｗ
お前ら旅行するのに交通費に金かけたくないだろ？

速いリニアを利用する層が必ずいるはずとか他人事で考えてるのが死亡フラグだよね

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:17:43.17 ID:2E8EABxH0

リニアは
育毛効果しかない。

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:18:33.96 ID:buBl1Qrdi

世界一、世界で一つなら価値あるんじゃない？

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:18:36.87 ID:U/4wWCJAO

リニアを動かすには膨大な電気が必要なわけだが時代は脱原発に動いている
リニア動かすのに原発が必要ですは通用しないからな
そこのとこは忘れないように

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:18:44.88 ID:01U11+dV0

速さと安全の確保が確立されたら
間違い無く全世界から引き合いが来る日本発新技術
中国は早速技術のパクリに命を掛けるだろう

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:18:47.54 ID:kVZG8Yep0

>>1
静岡出身、千葉の大学の教授、高齢
この人にはリニアの恩恵が無さそうだもんな

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:18:55.08 ID:gZ/Rr4Mu0

東海道新幹線の心配より
ゴミみたいな整備新幹線をどうにかしろよ

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:18:55.38 ID:MrsjI7Vt0

こいつ新幹線も否定してたのかな？
10年や20年の話じゃ無くてもっと長いスパンの話してるんだよ
白黒テレビの時代にカラーテレビなんて高くて普及しないって言ってるようなもんだろ

テレビだって結局HDが当たり前になったしな

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:19:15.44 ID:F/5ta/Iw0

>>251
確かに(笑)

最近はスーパーにもいかず、宅配スーパーで済ます主婦もいるっていうし

俺も適当な必需品はアマゾンで済ますしな

生活必需品完全宅配サービスやったら儲かるやろか？(笑)

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:19:26.91 ID:iNiBQ2OyO

東京～名古屋を30分とか40分ということになると、普通に通勤圏内ということにもなる。
まあ、日本人のライフスタイルが変わる可能性はあるな。
速さというのも、突き詰めれば、どこでもドアの思想だよ。

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:19:29.87 ID:Zwv3lcgF0

人間より貨物を運べばいい
乗るのは勇気がいる

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:19:43.35 ID:Mb7LfaEJ0

子どもって書かれると「供」より野郎ども！とかの「共」が先に浮かぶので
むしろ見下してる印象

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:20:02.88 ID:wGNLkpYe0

速さが取り柄でそれがニーズなのに、こうやって論点ずらして
ネガティブなアピール始めるて、何の意図があるのだろう。

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:20:30.73 ID:teBe3/yx0

>>260
アホかおまえ？ｗ仕事で使うんだよｗ
新幹線だってそうだわｗ

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:20:33.21 ID:mbtiqa/X0

>>250
ゴメン意味わかんない

関空は国内線は23時でおしまいだし、国際線も24時間じゃないし、リニアは関空通らない

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:20:33.98 ID:CZINFsEr0

心停止寸前の爺の戯言を記事にするバ神奈川新聞

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:20:39.56 ID:o+IUxA0rP

はいはい、朝鮮人のやっかみｗ

以上、終了。

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:20:45.28 ID:juiHUav40

>>271

スレ間違ってないか？ｗ

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:20:53.87 ID:TuLvgxOgO

確かにスローライフも必要だ
しかし時は金なりと言う言葉がある
時速500Kmは零戦並のスピードだし、旅客ジェット機は音速の壁がある
すれ違い時音速になるなら上り下りで一本ずつつくるのかな
スポーツカー、普通車、軽自動車と松竹梅があるので電車にも松竹梅はある
進歩を軽んじると停滞がおきる
先駆者は失敗して元々で、継続的に改善すれば良いのではないか

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:21:00.44 ID:x5JwKNizO

汚ない臭いゴミ朝鮮人が乗れないように！乗車時は切符と戸籍謄本を改札で示す事!!

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:21:11.73 ID:lYAp027c0

新幹線があるならどうでもいいじゃん
他県がくち出すな

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:21:16.80 ID:2dVLsBXu0

そんなにゆっくり行きたいのなら、徒歩で行けばいい。
荷物は人足および牛馬が引く荷車で。
鉄道だって、在来線（乗り換え待ちはあるけど）や旧来の新幹線は現役だし。

リニア新幹線を実現しようという考えの前提には、
東海道新幹線の輸送能力・容量が限界に近づいたこと、
そして建設後だいぶ年月が経ったので、大幅改修しようにも
その受け皿が在来線しかない、というのではいかにも心もとない。

その昔、英国で鉄道が発達し始めた頃、
「ばかやろう。そんなにカネをかけて苦労して鉄道を敷設しても、
採算がとれるわけない！」という意見があったそうだ。
ところが事実は全く逆だったね。ほぼ常識だろ。

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:21:17.41 ID:5jhe8LSq0

まあ確かにリニアは、デカイ事故を起こすような気がしている

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:22:01.43 ID:obACKhKH0

>>273

　　　なんの仕事や？　　　　言うてみ？

　　　　　　　　　　　わざわざリニア使って稼ぐ仕事てなんやねん。

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バカだろおまえ。

・

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:22:23.61 ID:pwM13kbwO

>>269
どっちにしろ新人社員がリニアの交通費を払いづつけるのは無理
それを払ってくれる企業はいない

結局東京に住むことになるから意味ない

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:22:47.41 ID:zKN9OhcF0

＞本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。
は？？？？？
技術の歴史を馬鹿にしてるのか？
理論がありながら部品を作る技術や要求を満たせる技術が足りないために未だに実用化されてないことは世の中にゴマンとあるんだ

リニアは単純な実用化をするなら1990年代に可能だったんだよ。
でも日本での安全性という基準を満たすために慎重に実験を繰り返して安全性を満たす技術の蓄積を行ってたんだぜ
技術は一朝一夕で出来上がるものではなく何度も失敗と検証を繰り返して少しずつ作り上げるもんだ
世の中のすべての技術者と研究者に謝りやがれ

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:23:11.03 ID:teBe3/yx0

やべえ、ウンコに触っちまった

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:23:20.87 ID:6FYCpYdo0

電車に金を払ってでも乗る理由→早く目的地に向かいたいから
速い方がいいに決まってるだろスカタン

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:23:26.22 ID:Uzbz2XnG0

>>1
病院に一回診てもらったほうがいい

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:23:30.15 ID:gZ/Rr4Mu0

>>274
大阪都がリニアを通すからな

せんまい国土をいきかう日本人を相手にしてるわけじゃない
関空は日本に大量の外国人観光客をひきいれる日本の窓口になる

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:23:34.05 ID:2E8EABxH0

結論
リニアは不要！！
以上

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:23:59.24 ID:lNuzkG8G0

地下に作るとなると建設費が莫大になるから、
新幹線の料金が下がることは期待しないほうが良い。

そしてリニア料金は新幹線料金×1.8倍ぐらいになるだろう

東京＝大阪間が5.4万円だ

果たして誰が利用するのかな？

大企業の会社役員ぐらいか？

格安飛行機というライバルもあるぞ？

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:24:28.76 ID:rv8QgD9s0

　
「二番じゃダメなんですくわぁ～？」と同じニオイしかしない(笑)

例えばドバイの世界一の高層ビルだけど、経済性利便性だけ考えたら間違いなく無用の長物だけど、外国人から
みたら「いーなーすごいなー」ってなって、ドバイの「売り」の一つになるじゃん。

外国人観光客を誘致したいだの、移民を迎えたいだの言ってる国が「世界で日本だけ」の売りがたくさんある魅力的な
国でなくてどうするよ(笑)。

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:24:43.73 ID:Fa0Q5oGd0

年末年始やお盆のラッシュ時新幹線の乗車率が
1０0％超えるのは、何でだと思ってんだろ？

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:24:55.79 ID:kXd3RptD0

だから料金は千円上乗せ程度といってんだろｗ
2倍や1.8倍とか根拠何？ｗ

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:25:08.91 ID:F/5ta/Iw0

>>282
機械的な制御じゃなく

磁場の制御だからな、その危険は確かにあるなぁ～

だいたい、なんで電子の流れる方向と電気の流れる方向が逆なんだよ

今でも電気は苦手だわ(笑)

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:25:19.75 ID:zNEYo7G30

普通とか快速乗り継いで行く旅も面白いよね

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:25:30.17 ID:bSeQlKmb0

東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:25:34.73 ID:e4gWxoJY0

>>284
新人社員て飛行機でも毎回ファーストクラスに乗ってんの？

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:25:35.23 ID:opA975sTO

嫌なら乗るな

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:25:36.04 ID:obACKhKH0

>>289

だーかーらー、。　　そういう意味不明な事に使って大赤字なだけや。

　　外人が来ておまえになんのメリットがあんの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おまえバカなんだね。

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:25:51.85 ID:mbtiqa/X0

>>267
うーん
リニアは8Kとかそういう話に似てるような気もするなあ
仮にリニアが定着した後にロケット鉄道みたいなのの案が出来て、東京大阪30分だとしたら是非作れという話になるかなあ？

つーか日本だからねえ
アメリカや中国やロシアだったらいいのかなあ？
でもLA⇔SFが1時間になったとしても飛行機に勝てるかなあ

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:26:03.17 ID:CuEV+SUQ0

飛行機のほうがよくね?

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:26:07.69 ID:01U11+dV0

東京～名古屋が４０分間今の新幹線より780円だけ上がるだけだ
そりゃ誰だってリニアを利用するわな

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:26:16.05 ID:bjWqY02o0

安全と速さが売りで結構、夢が有り、アホのクレーマーに関わるな。

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:26:26.43 ID:9t3FvmVH0

>>273
高い金だすのを許す企業がどこにあるんだよｗ
せいぜい有名芸能人が移動楽になるくらいの感覚だろｗ

芸能人は､移動費も相手持ちだから

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:26:29.69 ID:gAKOgVL6O

車窓の風景が見られなければ失格なら、
地下鉄は全滅だな

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:26:32.00 ID:QDmKyKZE0

50年後に夕刊紙の見出しに「税金投入ふざけんな東海！」もあるぞこれ。
夕刊紙があるかどうかが問題だが。

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:26:50.30 ID:gZ/Rr4Mu0

>>300
過疎で悲鳴あげてる田舎に
関空から観光客を送ってやるといってるんだ

田舎者は大阪都に感謝しなさい

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:26:56.49 ID:V98YBs3B0

50年後か100年後かわからないけれど、北海道から九州までリニアで繋がったら凄いことどよな。
しかも台風でも欠航しないとか、夢のよう。

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:27:12.56 ID:eAIDWVGx0

東海が自分の金でやるんだから好きにやらせとけよ。
なに関係ないのにごちゃごちゃ言ってるんだ。

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:27:14.50 ID:iNiBQ2OyO

>>284
14年先の話をしてるわけじゃないんだが。
ライフスタイルが変わる可能性って書いてるでしょ。
どこでもドアって、未来の道具でしょうが。この程度のこと、いちいち解説しなきゃならんの？

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:27:22.63 ID:Z6RvSVZF0

リニアが大阪まで延伸したら、のぞみがなくなったりするのかな。

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:27:39.73 ID:CmDh+iOg0

なんで11,500円にするって言ってるのに
コンコルドは4倍の運賃とか引き合いに出すんだろ

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:28:21.44 ID:k5Lm3jA20

従来の東海道新幹線があるからって理由でリニアに反対してる人はよくわからん
別に新幹線が無くなるわけでもなしそれの高度な代替輸送が可能になるのに。

今じゃこの区間は新幹線がNGになるくらいの天候になると飛行機も当然NGで
糞遅い在来線やバス・車みたいなものしか代わりの移動手段ないのに

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:28:59.18 ID:gZ/Rr4Mu0

>>312
いざとなれば
こだまだけにすればいい

ダイヤを組むことができるのはJRだから
好き放題できる

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:29:04.12 ID:gsgV1g6d0

乗ってるだけで肩こり解消

ロマンだなあ

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:29:06.72 ID:GsyYf5c30

>>305
値段決まったん？

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:29:07.09 ID:FfJNFfJw0

>>171
>>>113 が左ゴミって言ってるのは、旧来の分類で言う右派左派じゃないでしょ。
人が大局的な考えでやっている物事に、些末な個人的視点だけでケチつけて難癖つけてひっくり返そうとする腐った性根に対して言ってるわけだ。

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:29:10.86 ID:mbtiqa/X0

>>289
関空にリニア通るの？通らないでしょ？

>>269
通勤圏はねえわｗ
熱海も通勤圏ですなんて話もよくあったけど
熱海から通勤してるのなんて泉ピン子くらいだろｗ

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:29:34.75 ID:F/5ta/Iw0

>>291
まだ金額がさだかではないけど

なんで１．８倍？(笑)　千円～数千円程度だろうよ

もし、糞空港行政のように日本中に張り巡らしたら

コスト負担が大きくなるかもしれないが

利用率の多い三大都市圏を結ぶんだ、よっぽどのアホじゃないかぎり大丈夫

格安航空？飛行機の移動の手間の多さはガチ

空港へのアクセス時間と、待ち時間のめんどくささは異常

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:29:37.03 ID:oXYofPpU0

新幹線を作ろうとした時も同じ内容の批判していたぞ
そして完成するとまっさきに乗りに行くのも批判した連中というオチ
批判するだけの奴らは学習しないよな

今でも同じこと言えるのか？新幹線は不要だと
それと同じ状況が今のリニア

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:29:38.46 ID:6hS0oky10

新幹線にも言えばいいんじゃね？

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:29:43.73 ID:b/u5n6bp0

こんだけ時間かけてたった５００ｋｍでしか運転できないとか
ほんとわらえるわ
全部地下にして１０００kmだせよ

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:30:11.42 ID:5jhe8LSq0

>>295
だろ。きっとあるんだとうな

だが、火は危険だからといって
火を使わないという選択肢は無いように
やってみるべきではあるとは思うよ

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:30:26.63 ID:XJ92yIRa0

だったら地下鉄はどうなんだって話だ

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:30:32.70 ID:obACKhKH0

>>308
な、おまえみたいな妄想野朗は、仮想田舎つくりだしたり、大阪都に感謝しろとか、命令口調で上から物言い寄る。

　　どこの田舎が悲鳴あげとるんや？　　言うてみろ。

　　　　　　　　　　　　　　大阪なんかウンコ

　　　　　　　　　　　　　住みたいなんて、思ってる人いません。

　　　　　　　　　　大阪人が言うんやから間違いありません。

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:30:33.36 ID:Su1HqmLw0

>>309
21世紀はエアカーが走ってる、みたいな話だなｗ

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:31:08.63 ID:11ftWk/70

長野に停車駅が1つしか無い

まで読んだ

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:31:10.07 ID:d/m3B4RE0

>>301

飛行機のるメンドくささ(手荷物検査だの、待機時間の長さだの、正確性の低さだの)考えたら、距離によっては鉄道の方が
確実・お手軽な利便性あるからねぇ。

大阪～東京に二時間かからないなら飛行機よりリニアってビジネス客はたくさんいると思われですよ。

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:31:17.63 ID:EO3G2RdAP

東京-名古屋間は新幹線の+700円くらいの運賃なんだろ？
コンコルドを引き合いに出すとか現実を直視できないもはやただのじじいだろ

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:31:23.55 ID:gZ/Rr4Mu0

>>319
オマエ、バカだろ
通るんじゃない
通すんだ

大阪都が通させる

大阪の次の駅は関空

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:31:40.76 ID:01U11+dV0

リニアの駅が出来る岐阜なんか今は何も無い畑の真ん中
コレから町興しや土地売買が忙しくなるだろうな岐阜に
には寂びれた温泉が有るし命の癒しには良い所だよ

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:31:53.82 ID:lguZHIxT0

他に何があるの？
ただの僻みじゃん

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:31:56.77 ID:lNuzkG8G0

地下に作るから

大雨による浸水で事故ってこともありえるぜ

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:11.25 ID:GpvxK7MA0

ユーロスターはほとんどトンネルじゃなかったかな

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:23.04 ID:b/u5n6bp0

まあ自腹で６兆だしてるのはすごいけどな
もうかってんだな

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:24.80 ID:Ib9kwru30

貨物を通すという発想はないのかな。
そうなれば駅の仕様策定が問題を残す。

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:32.57 ID:nt60Wib90

速ければ「遺言を聞ける」可能性が高くなる
これは大きいぞ

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:40.75 ID:SnR/x//u0

>>334
サリンばらまかれたら一発

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:43.25 ID:pwM13kbwO

>>311
夢を語るのは結構だか採算取れないのは社会的にゴミだからね
未来なんてのは現代があってこその代物だから曖昧で説得力ない

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:49.40 ID:XJ92yIRa0

開通まで生きてられないじじいのひがみだろ

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:51.42 ID:QDmKyKZE0

>>309
北海道にリニア来るのかなあ。
青函トンネルの容量って今の新幹線分しかないんじゃなかったっけ？

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:32:53.28 ID:ZRCQykE00

>>1
一生在来線の特急に乗っていろ

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:33:49.62 ID:Z6RvSVZF0

>>315
最終的にこだまもなくなったりして。
在来線に特急走らせたら、さすがにこだまよりはだいぶ遅くなるのかな。

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:33:51.82 ID:gAKOgVL6O

リニアには問題がある
車内で、携帯通信が使えるかどうかだ

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:02.17 ID:bM0SfAZq0

関西空港までひけばメリット大

24時間運用前提だがな
検疫、入管の効率化して
外国からの玄関は一つ

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:05.14 ID:ic+AKua2O

海外に売れるかもしれないのに
子供達の将来の仕事すら奪う気かね

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:10.71 ID:Ox7rX6aOO

>>1
ジジィは何を寝ぼけてるんだ？

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:11.27 ID:e4gWxoJY0

ジジイが景色見ながら駅弁食って使うもんじゃねーんだよ

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:18.32 ID:o490sxNm0

具体的な反対の根拠が「車窓から富士山の風景も楽しめない」しかないんだけど。

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:27.48 ID:01U11+dV0

東京～大阪間が開通したら生活パタ～ンが変わるぜ

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:34.03 ID:Y1W4Rm3L0

老害ﾜﾛﾀｗｗｗ　経済問題なんだから反論したいなら数字出して話せアホかｗ
夢見る文学青年のなれの果てだなｗｗｗｗ

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:48.78 ID:b/u5n6bp0

東京大阪が+700円で１時間ってまあすごいちゃすごいけど
３０分にしろよ。それぐらいできるだろ

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:50.64 ID:00+gmJxj0

>>1
有名なＢルートコピペみたいｗ

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:34:53.38 ID:yHEeItyV0

値段次第なのは確かにそうだ
のぞみの1.2倍程度なら良いだろうが、2倍とかつくと乗る人は激減するだろう

飛行機と比べて安くて、早いか
騒音はひどくなく、寝られるか
そこが特に重要だ

そうでないと別の手段に人はいってしまう

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:35:11.96 ID:NBzy2G0m0

ジャンボジェット機くらいと思っていたらオスプレイだったでござる。

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:35:12.39 ID:obACKhKH0

>>311

バカだなおまえ、ドコから入ってもな、どこでもドアなんよ。

　　　　　　　　　　　そんなドアが沢山あるって事はな、

　　　　　　　　　　そこでもええって事なんや。

　　　　　　　　　　頭使ってないやろおまえ、　　　　　アホがSF語るなカス。

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:35:15.15 ID:F/5ta/Iw0

>>324

仕事がら、電気屋、制御盤屋と付き合いがあるが

彼らの初期不良率は異常、一度確立したら後は楽なんだけどね

だからリニア推進派だけど、半年くらいは乗らない(笑)

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:35:24.48 ID:oS6OGK160

理念とか以前に別に東海だって好きでやってる訳じゃねんだろ？リニア事業
国策の続きっつうか政治利権絡みでやらざるを得ないって感じで
事業コケたり大事故起きたらせっかく減った国鉄時代の借金が増えかねないから

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:35:31.91 ID:9cXkdCch0

どこでもドアが出来るまで、速さの追求は止まらないよ

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:35:35.02 ID:E+k/wu6G0

リニア開業する頃には死んでる爺さんがうだうだ否定的な意見述べるなよｗ

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:35:47.53 ID:u6zmAyrW0

何が気に食わないのかさっぱりわからんｗ

>>1
＞スローライフという言葉があるように、遅い方がいいという人もいれば、
＞速ければいいという人もいる。両方、正しい。ただ、リニアの売りは速さだけだ

うん、だから速さが売りなんだから速ければいいって人には必要だろう
ゆっくり景色見る旅行したいってひとは、鈍行でも乗ればいいだけなんだしさ

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:35:49.79 ID:NiQS//4Z0

日本のリニアはほぼ直線の専用線だし
時速も500kmだろ、何が速さなんだろうか
殆ど直線の専用線でなら現在でも出るだろ

もう夢の超特急じゃないのよねリニアは
型遅れな夢なのよ
だから透明チューブの中を走らして欲しい（´・ω・`）

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:36:07.41 ID:GMK3/MSvP

>>1
つーかこの新聞が書くと

「リニアなんか実用化されてたまるかニダ！　妬ましいニダ！！」としか読めない

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:36:20.88 ID:oLJ6jwnQ0

Ｆラン大学の客員教授ｗｗｗ
しかも73歳とかｗｗｗｗｗ
そりゃ、てめーが乗ったら心臓止まるかもなｗｗｗ

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:36:24.77 ID:MF2dxyt+0

>>320

飛行機の方が～とか言ってるやつは滅多に飛行機にも乗らないツマラナイ人生の引きこもりか社会経験の無いガキ、
飛行機に乗れない貧民かのどれかだよな(笑)

我々のようにビジネスで年に何回も仕方なく飛行機使ってる人間から言わせれば、飛行機と移動速度が変わらないで
お手軽に乗れる鉄道があれば絶対そっち選ぶね。

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:36:27.30 ID:iNiBQ2OyO

>>340
おいおい、何の話をしてるんだ？採算がとれないなんてのは、>>1みたいな与太話でしょ。
自分はそういう話はしていない。速さが変える未来とは、ということを書いているのだよ。

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:36:37.84 ID:/yWnBoSG0

じじいは保身ばっか考えるな

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:36:54.22 ID:tZaJa5ou0

学者はいいけど無知な分野に関して見当違いなこと言うのは
恥ずかしいことだってアタリマエのことも学習してこなかったのかよ
生物化学には学生以下の知識しかないのに、人体への影響を
専門家のごとく語るどこぞの京大万年助手といい、こまったもんだ

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:37:05.56 ID:iOu2qR2k0

>>1
神奈川県と千葉県が蚊帳の外だからって否定的に考えるのはどうかと思うよ。

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:37:22.54 ID:01U11+dV0

コノ批判している７３歳のジジイにはもう自分は開通時生きて
居ないしどうせ乗れない歳だから恨めしいだけだろ

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:37:23.60 ID:5jhe8LSq0

>>358
まあそもそも遠出が好きではないので俺の場合は大歓迎だ
未だに飛行機に乗る時には勇気を必要とするが
出張でもない限り新幹線も使わないｗ

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:37:34.06 ID:zKN9OhcF0

ラブホテル建設に反対していたﾄｰﾁｬﾝが建った途端にｶｰﾁｬﾝと手を繋ぎながら出てきたでござる

＞移動には目的がある。私には名古屋に急いで行く用事もない
まあこのジジイは名古屋に行くときは鈍行やこだまを利用するんだよな？
のぞみなんて乗っちゃダメだぞ？
速さを否定するってのはそういうことだからな

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:37:54.05 ID:b/u5n6bp0

飛行機潰れんじゃね？
リニアの乗車料金安いし

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:38:13.48 ID:QDmKyKZE0

>>367
東京大阪間の需要全体が30年後に今の1.5倍になるっていう東海の需要予測も十分与太話レベルなんですがそれは。

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:39:03.41 ID:9t3FvmVH0

リニアと新幹線を同一に考えてる馬鹿なんなの？
新幹線は､安全性や画期的な取り組みに対しての不安という部分が大きい

リニアは単純に赤字にならないのかと地元の商店街を眺めてる気分だわ

377 ：rip：2013/09/20(金) 06:39:05.40 ID:y7OZ81uB0

速さを求めるのが「リニア」だろ？

風景を楽しむんだったら、新幹線や特急があるだろ。

旅行には不向きかもしれないが、帰省や出張には有効だろ。
ケースバイケースだ。

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:39:12.16 ID:4TvDOU2p0

>>355
>騒音はひどくなく、寝られるか

30分40分移動の話しているのですけど・・・

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:39:13.59 ID:v1IpLi3L0

>>355
寝る時間なんてあるのか？

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:39:15.40 ID:gPS0Es4i0

さあでた自虐バカ神奈川新聞　国民の真逆の受けない新聞

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:39:52.03 ID:iNiBQ2OyO

>>375
>>1のおっさんの書いてるのは、明らかに与太話だよね。

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:39:59.35 ID:LLwb8PcF0

なんで同じ会社の収益なのに競合するからダメみたいな事言ってんだ？
各路線でニーズを満たして速さと利便性を提供出来るじゃねぇか

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:40:11.08 ID:Z6RvSVZF0

リニアで早くなった分日帰り出張で早く帰れると思ったら、
もう１つ会議を詰め込まれたでござるの巻。となりそうw

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:40:40.46 ID:QDmKyKZE0

>>381
実は>>2に続いてるんだよなあ。>>1は俺も与太話だと思うw

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:40:48.46 ID:obACKhKH0

>>346
>>366

おまえら本物の　　　アホだ。

　　　　　　　　　　リニアに乗るのがお前の夢かｗ

　　　　　　　　　　　　　　お前らどこも行かへんやろｗ　意味あんのかｗ

　　　　　　　　　　瞬間移動できたとして、おまえら何もせぇへんやろが！。
　　　　　　　　

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:41:15.30 ID:kaemHWbI0

東京-大阪っていうドル箱路線なんだから、まだまだ許容できるでしょ
格安4000円の飛行機がてきたが、東海の新幹線が赤字なんて聞いたことないぞ？

選択は乗る人であって選択のないスローライフ強要はアホ

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:41:48.61 ID:yjVorMhQ0

技術が完成すれば広大な土地を持つ国に売れる

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:42:03.30 ID:F/5ta/Iw0

>>366

そう一概に決めつけたもんでもないが

やっぱり仕事の移動上、何が疲れるって乗り継ぎ、手続きだよな～orz

単純に移動時間が短くても、それが多い場合は却下、使わないようにしてる

疲れて頭ぼけちゃって・・・

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:42:13.07 ID:5jhe8LSq0

>>386
まあ東京大阪間で飛行機使う奴はそもそもいないだろうけどな

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:42:32.23 ID:hyObAs7U0

この教授の言うことはよくわかるけど、日本が高度経済成長を続ける時代に
日本の生き残る道は科学技術しかないと、全体的な意志として政財界で方針が
決まったんだよ。リニアの研究は１９６２年に始まり、１９６４年は東京オリンピック
開催で新幹線開業。同様に原子力発電所の実験も進行してた。
常温核融合の研究などこの時期に様々に未来へ向けた研究がスタートしていた時期だから、
リニアがすぐ実用化したとしても新幹線や航空機もあるし、国内で商業ペースに
乗る事は無理なのは初めから承知していたのだ。
要するに国内は実験の為であり、新幹線同様に海外に技術を売るための道具だと
理解したほうが良い。
新幹線、原発、人工衛星打ち上げサービス、リニアモーター、宇宙関連産業、
医薬開発プログラムなど先端技術があってこそ輸出が増えるということです。
国内でリニアを開業する必要は無いので、JR東海も柔軟な姿勢でしょうし、
海外からの受注待ちというのが本音でしょう。

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:42:57.90 ID:XfaABMyOi

新聞ばかり読んでると、頭が悪くなってしまいますよ。

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:43:31.06 ID:NBzy2G0m0

>>387
中国にパクられて事故ったら埋められるの巻

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:43:35.63 ID:893XHitK0

正論だな
まあ、これは価値感の問題だけど、新幹線の窓から世界遺産の富士山を眺めたいよね

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:44:16.83 ID:9t3FvmVH0

>>386
飛行機は手続きがめんどいからな
空港も郊外だし鉄道と客層被らないだろ
空港は海外旅行くらいしか利用しない

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:44:24.52 ID:obACKhKH0

>>386

スローライフが、ｗ　　本当にスローだと思っているお前はｗ

　　　　　　　　　　　　　　　本物のアホだ。　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:44:25.85 ID:kVZG8Yep0

>>392
地下なら埋めるの簡単だね

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:45:01.51 ID:k5Lm3jA20

三大都市圏の間のリニアは賛成する
けどリニアはそれで終わりでいい

あとは技術改良してこの間の時間短縮だけ
継続して欲しい
都市圏から離れていくと時間メリット無くなって
航空には太刀打ちできないから。

これ以外の都市間は従来の新幹線や在来線
活用して、長距離は航空と棲み分けしてくれ

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:45:19.06 ID:WWD1xxu90

品川駅が深すぎて乗り降りに時間がかかって
実際は早くねーし

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:45:22.56 ID:z4ofyGka0

車窓云々なら地下鉄なんて成り立たないだろ？
それに東京-大阪・名古屋間は、
出張慣れした睡眠中のサラリーマンでたくさんだわ。
早く着くための需要あるだろ。

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:45:28.99 ID:oS6OGK160

>>384
10年後に商用で物理的に人が移動する必要が今ほどあんのかは未知数だな

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:45:44.46 ID:DoICkYQS0

新幹線乗って富士山眺めてうわ～なんて言ってる人がどんだけいると思ってんだよｗ
年に十数回乗ってるけど自分も含めてほとんどが寝てるかPC開いてタンタンターーンッだよ。
シェード開けて外みるのなんか目が覚めた時に今どのへんかなーって時だけだわ。

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:45:47.95 ID:X7sfsXDy0

>>7
死ぬなｗ

でも､自動車も飛行機も事故が起きれば死ぬ
事故が起きない乗り物はない

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:45:59.73 ID:jb8bZDZZ0

>千葉商科大大学院客員教授の------

まあ、中央リニアは　千葉には行かない　から心配するな。
こういうヤツに限って　完成すると真っ先に利用するんだよね。

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:46:02.57 ID:b/u5n6bp0

国に頼らず、東海道新幹線がドル箱で６兆自腹で開発とか
まあすごすぎるけどな

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:46:44.08 ID:ubltbcyN0

>>387
売り込める　ならわかるけど。

軌道の工事を、パラオで橋を崩落させたようなトコが受け持つなら、
危なすぎて売ることはできないだろ。

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:47:42.02 ID:iNiBQ2OyO

>>400
いやあんた、10年後ではまだ開通すらしないから。

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:47:43.58 ID:NiQS//4Z0

>>387
中国はドイツの技術ですでにリニア出来てますねどね（´・ω・`）

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:47:51.33 ID:Su1HqmLw0

>>400
普通に考えたら減る一方じゃないか？

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:47:57.45 ID:+9sO6Miz0

地下通したのは大深度利用法で用地買収しなくても済むからじゃなかったったけ？

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:47:59.91 ID:QMZObP/n0

それならおまえだけ蒸気機関車に戻れ! 基地外!!

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:48:09.18 ID:esAtyWvLO

さすが朝鮮総連の御用新聞社

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:48:34.50 ID:H3BYnG5R0

一刻も早く目的地について観光・仕事と言う時に、車窓の景色云々と言われてもなあ。

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:48:37.42 ID:b/u5n6bp0

本当は新幹線の方が早いんだろうけど
まあ大きな声では言えないよな

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:48:51.43 ID:bJBrGTnCP

大陸で売れれば外貨かせげるだろって話し、新幹線だってそうやってるんだし

リニアはウザい特亜がじゃましにくる事もないオンリーワン技術

結局批判するのは宗主国様の援護射撃じゃねーかカスゴミ潰れろ

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:48:54.91 ID:hCGXSE810

東京大阪が70分になれば首都圏のライブ等イベントに日帰りできる需要もできるし
スローライフなんて考えるやつは都市圏に住まないからまず

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:49:38.81 ID:WTlOmj7p0

団塊、オワコンノの独り言かよ。
もうそれで給料もらえる時代は終わってるよ。

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:49:43.46 ID:v+rmhtw80

国家予算を投入するとか、税金からってんじゃなく、
民間企業が利益を還元して自社で工事するってんだから別にそこまで批判する理由もないだろう。
いろんな夢があってもいいじゃないか。

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:49:47.85 ID:LMczYW6f0

一民間企業のやることだろ。
文句があるなら株主になって総会で文句言えばいいんじゃね。

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:49:51.33 ID:3T2h3l2kO

客員教授って聞こえはいいけど、大学を普通の会社に例えたら派遣社員みたいなものw

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:49:51.77 ID:Ez9m5ket0

マスゴミはとりあえず何でも反対しないといけないと思ってるんだな。
訳わからん学者に喋らせて、さも自分の意見じゃないですよみたいな。

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:50:01.48 ID:/XH6TMg00

時間を軽んじる奴は、間違いなく人生の負け組だわ

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:50:14.52 ID:LKh8dNVBO

値段しだいだよな。
速くて回転率が高いなら、割安にしてくれ。

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:50:30.78 ID:dpCJAczd0

うんｋ

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:50:36.16 ID:LQCxF+mII

自分の趣味に合わないから難癖つけるのは
実に老害らしいじゃないかw

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:50:44.03 ID:4PsA3NpZ0

>>78
そこは早漏も絡めとけ

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:51:00.95 ID:8/mR6UyX0

飛行機だって２割も景色楽しめんぞ。

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:51:49.68 ID:obACKhKH0

>>421 それってさ、リニア関係なくだろ？。

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:52:07.24 ID:+9Vpqouv0

駅ができれば金を落としに客が来ると思ったら大間違いだ

田舎の新幹線駅前を見てから言え

さあ、新青森駅を見に来い

まってるぞ

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:52:43.90 ID:xNBasXat0

くやしいのうwww
くやしいのうwww

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:52:51.50 ID:OzcA7zOz0

どうせ開通前に氏んじゃう人だから言いたい放題だな

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:52:52.20 ID:AokD8/qS0

>>303
名古屋は総合駅になるからいいが、東京は品川だろ？品川－東京、上野が１０分
乗り継ぎ１０分で実質一時間だよ。（東北乗り継ぎ）のぞみが一時間３６分。
速さの優位性はあまりないと思う。

ただ未来の乗り物として開発されたわけだから、一度は乗ってみたい人が大勢
いるし（新幹線も五輪、万博まで続いた）、空に道があるわけじゃないから、
コンコルドの例は適切じゃない。第二東名みたくバイパス（分散、分岐）とし
ての役目もある。歩く歩道と併設する動く歩道みたいな位置づけかな。

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:52:55.91 ID:BaS+J8H50

でも、リニアの原理をアメリカが考案して日本とドイツが飛びついてドイツはやめて日本だけがしがみついて実用化にこぎ着けたというのは
「もんじゅ」に似ていないか？なんだか嫌な予感がしないこともない

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:52:57.96 ID:b/u5n6bp0

ガチでぶっちゃけると
新幹線が本気だせばもっと早くついちゃう
リニアより安全にスピードだせちゃう

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:53:37.57 ID:mbtiqa/X0

俺は東京－名古屋－大阪にトンネル通すなら
リニアなんかよりも自動車の自動運転専用線を作った方がいいと思う

なにしろ寝てても着くわけだから旅行も極めて楽になる
貨物もターミナル駅まで運転すればあとは専用線に乗っけるだけで東京から名古屋や大阪に着く
そこからまた待機していた別のドライバーが運転して配送に向かえばいい
これは画期的だぞ、物流に革命が起きるよ

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:53:38.82 ID:8/mR6UyX0

そもそも新幹線だって、タブレットや携帯いじってるだけで
景色はそんなに見てないし、見えないしな。

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:54:20.44 ID:9acTSyzu0

完成までのはやさで頑張って欲しい

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:54:24.15 ID:u3bAVR0kO

景色を眺めることがよほど大事なことなら地下鉄なんて存在しない

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:54:31.54 ID:3T2h3l2kO

>>426
ブルートレインなんかほとんど夜w
リニアのトンネルと変わらんw

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:54:43.26 ID:iNiBQ2OyO

>>424
だって、73歳のお爺さんが、30年先を語るわけだから。
たぶん死んでるだろうしね。

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:54:49.48 ID:kaemHWbI0

>>431
路線が変われば現地も変わると思うけどな
リニアだけぽんと追加されて、他が現状維持なんてことはない

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:54:50.59 ID:kVZG8Yep0

リニアのルート
ttp://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/index.html#video

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:54:53.04 ID:+w4vsMfW0

経済成長を妨げているのはこういう売国奴ジジイ

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:56:16.26 ID:kL/uuz4S0

＞「移動には目的がある。私には名古屋に急いで行く用事もない」
聞く相手間違ったな
ゴミ記事書いてんじゃねえよ

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:56:23.84 ID:wl1zN7ey0

86％トンネル・地下なんだろ？

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:56:35.97 ID:eYx39I9d0

リニアより老人ホーム作ってくれって素直に言えばいいのに

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:56:48.57 ID:4JgenBME0

JALかANAに、いい物もらったのかな。

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:57:45.13 ID:F/5ta/Iw0

>>434
それ夢があるな～

学生時代に自動運転技術やったよ、画像認識やら

GPS使った自動運転やら・・・

あの頃はこんな難しい仕事できるか、タコ！と思って大学院抜け出したが

今じゃフォード？GMだっけ？やってるね、時が経つのは早い・・・

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:57:55.25 ID:NiQS//4Z0

>>433
ぶっちゃけたらリニアが消えるからダメ（´・ω・`）

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:57:56.20 ID:v+rmhtw80

>>431
別に東京駅徒歩圏の人ばかりが新幹線乗るワケじゃないから、品川発でもそんなに変わらんだろJK
東京始発の新幹線だって、大半の人は東京駅以外のところから乗り換えて来てるワケだし。

450 ：(｡･_･｡)ﾉ ◆jN6K3cbEWjLT ：2013/09/20(金) 06:57:59.30 ID:1o+kISV30

超電導技術の革新が夢
速さは副産物なんだよな

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:58:23.00 ID:JE4xz0vKO

>>392
それ既にやってた様な気もするが

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:58:44.71 ID:yjbj3mAM0

コンコルドと比べるところに欺瞞がある。
初代「夢の超特急」は、50年経った現在も稼ぎ頭であり無事故であり
日本の技術と哲学の象徴とも言える。

この加齢による痴呆が進んでしまった哀れな肩書だけ学者は、自分が大学生の
頃どんな思いで「ひかり号」を見ていたのか忘れたんだろうな。

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:58:49.55 ID:i4Z4EPIg0

開通する頃にはこの爺さんも生きてないだろうし黙ってりゃいいんじゃねえかな

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:58:59.56 ID:JafUKrC1i

スローライフがお好みなら鈍行なり新幹線使え

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:59:23.32 ID:U/4wWCJAO

言っておくがリニア動かすのに原発3～5基の電力が必要なんだからな
リニア動かすなら東京に原発作れよ

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:59:28.13 ID:tgcTalYX0

風景が見たいならSLでも乗ったらどうですかｗ

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:59:28.45 ID:ZVl4clCUO

ＪＲ東海にとっては速さなんかオマケだろ

そもそもこういった事業こそ税金突っ込んで一気にやるべきなんだよ

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:59:37.31 ID:C4Bv+faT0

>>373
いっそ、歩けば富士山もじっくり見られるよ

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:59:42.43 ID:kVZG8Yep0

>>441訂正

リニアのルート
ttp://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/index.html

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:00:18.95 ID:tpd2Dv/Q0

都市圏分散化で良いんじゃねーの？それも一つの目的だろ、山岳部に都市を計画する様を見てみたい。

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:00:23.62 ID:3T2h3l2kO

>>432
ロータリーエンジンにも似ている。
今は既に斜陽…。

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:00:42.66 ID:b/u5n6bp0

超電導技術ってなんか応用できないの？
リニアとかぶっちゃけあんますごくないじゃん

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:00:51.74 ID:bXE56fei0

特亜だけが夢なんて終わってるよね。
今のマスゴミ。

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:01:09.91 ID:o7fKG3xP0

>>434
どこが運営するの？

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:01:59.40 ID:y4/bhfz20

>>432
無知は恥ずかしいなw
ドイツはリニア実用化してるのに。

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:02:01.02 ID:J6nAHuHo0

アメリカじゃ真空なんたらかたらってのを研究してるみたいだな。

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:02:57.84 ID:obACKhKH0

・

　　　　　　　　　　　　　　　リニアとか

　　　　　　　　　　　　　　　　コンコルドとか

　　　　　　　　　　　　　　夢でもなんでもないわ。

　　　　　　　　　　　かなりどーでもいいし、無意味でムダなうるさいだけのゴミや。

　　　　　　　　　　　　　　　オリンピックくらいどーでもええわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　やめてくれ。

・

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:03:33.04 ID:ZTEtn6lc0

　
これって中止にできないのか？

１）赤字確実
２）構築に時間がかかりすぎる
３）典型的ばらまき
４）景色が見えない。地下鉄とおなじ。

JRはもともと国鉄で国民の税金でできている。
JR東海はそんなに金があるのなら借金にあててほしい。
リニアなんてもう時代遅れ。航空機に注力した方が１０倍いい。

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:04:03.96 ID:UiVmuezX0

同じ事言う人は新幹線ができたときも東海道に鉄道が通った時もいた
ようするに世迷い言

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:04:16.11 ID:BTQy5k4q0

上越新幹線の時もこういった爺やマスゴミが反対してたんだよな
「新潟のような田舎に通してどうなる」「新潟からますます人がいなくなる」と喚いてた
結果、新潟は発展し政令指定都市の仲間入りを果たしたとさ

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:05:08.74 ID:F/5ta/Iw0

>>462

超電導、光ファイバー、昔は夢の技術と言われたもんだ

光ファイバーは高速通信を可能にして勝ち組技術となった

電波ばかりに気がとられているが通信の基幹網は光通信

リニアもそうなるかな？

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:05:13.63 ID:3T2h3l2kO

>>466
チューブトレインだっけ？
手塚治虫のマンガに出てくるようなヤツw
あれ、予算みたら多分本気でないよw

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:05:14.94 ID:9RKkcrLb0

>>1
Time is money.

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:05:24.81 ID:SDl2T/p5O

地震や事故でストップしたらトンネル内を歩くの？

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:05:47.80 ID:mbtiqa/X0

夢ねえ・・・・・・・・

夢があるからやるべきだというのなら
夢のプルサーマルもやるべきだったんだよね？

反対する奴はいないよな？

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:06:01.17 ID:kaemHWbI0

>>462
MRIにすでに使われてる

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:06:19.29 ID:OzcA7zOz0

そもそもジジイが夢語るなよｗ
継ぎ目の音もなければカーブのキーキーって音もしないんだからね

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:06:52.37 ID:obACKhKH0

>>469
>>470

ネットが登場しても、　おまえらの様なカスの書き込みにしか利用されてないIT。

　
　　　　　　　　　　　　　　　これっくらい無意味なのわかんないの？

　　　　　　　　　　　　　　世迷い人って、おまえらの事だろｗ

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:07:04.21 ID:+aA3i+KO0

>>472
♪
マリンエキスプエス
マリンエキスプエス

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:07:06.13 ID:GhRmsLNzO

このトンチキな新聞社は正直どうでもいいが、
大深度の地下駅と地上とのアクセスにかかる時間はどれくらいなんだろうな
リニア自体は40分で走破するとしても、乗車に至るまでと、降車してから
地上に至るまでの所要時間がやたらかかるなら有り難みも半減だよな

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:07:49.96 ID:WM39D/7U0

速いといってもほとんどトンネルの中じゃスピードは体感し難い。
車内のスピードメータ見て喜ぶだけなら、観光とは一回乗れば十分。

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:08:14.89 ID:NDjBYtxP0

山陽新幹線もあんまり景色なんて見えないけどね。

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:08:22.90 ID:KM5AegHJ0

漫画みたいな真空ってのはまだ無理なの？

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:08:23.82 ID:F/5ta/Iw0

>>478
うむ、自分自身を入れてないのが秀逸だｗ

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:08:34.05 ID:3T2h3l2kO

>>474
枕木がないから歩きやすいw

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:08:43.81 ID:gZ/Rr4Mu0

>>468
せまい国土に飛行機はむいてない
いちいち郊外の離れた場所にアクセスの悪い空港作って
国内を移動とかねえわ

現在地　→　アクセスの悪い一番近い空港　→　アクセスの悪い目的地空港　→　目的地

国内の移動で飛行機使うやつはアホ
便数もウンコほど少ない

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:08:55.36 ID:vzha6nSK0

50年後に人口が3分の2になり、爺婆だらけになるのに、リニアなんぞ無用の長物だわな

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:08:55.24 ID:obEE3caZ0

スローライフだのエコだの抜かしていたスノッブ臭い連中も、
消費意欲減退してのデフレや、コストカットが蔓延した
責任の一端を担っているだろ。
それが原発事故の一因なら笑えねえよ。
意識が高い系なら鼻につくだけでいいんだけれど、
大半は意識が高いと思っているだけの馬鹿だからな。

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:09:24.08 ID:m+sUOMgb0

8割がトンネルなら乗らねえ。

宅急便用だな

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:10:25.31 ID:b/u5n6bp0

>>476
あれ超電導だったのか
筐体とったら高速でぶんぶんまわってるやつか

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:10:26.61 ID:ztL/mOrw0

これはその通りだな

アメリカの友人もこんなこと言ってた

「正直言って、日本には失望したよ。
余りにも高齢者に対しての意識が欠けているんだ。
リニア計画で日本は盛り上がってるみたいだけどナンセンスだね。
僕は福祉の面を疎かにする国には住みたいとは思わない。
君達の国家の礎を作ったのは今の日本の高齢者だよね？
なぜ、功労者の彼らにこんな酷い仕打ちをするんだい？」

それを言われておれは
「……本当に心からすまない。君の言うとおりだ。確かに高齢者に対する配慮がない。
ぼくたち日本人は浮き足立ってその面の気配りが出来てないんだ。
でも、お願いだから日本を嫌いにならないでくれ」
こう言って何度も頭を下げるしかできなかったよ

マイケルはもう日本を出て行くつもりらしい
彼との友情もここまでかもしれないな
日本はリニア計画の前に福祉の整備ややるべきことを
クリアしないと外国の方のイメージもよくならないぞ

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:10:27.05 ID:M+jotgcx0

一番じゃなきゃダメですか?

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:10:37.72 ID:F/5ta/Iw0

>>483
チューブだよね～やっぱり

真空チューブのなかをすらすら～と

それで途中で爆破テロが起きて手塚先生よろしく

空中カーに拾われるんだ（ｳｯﾄﾘ

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:10:46.70 ID:NiQS//4Z0

>>483
昔エアシューターってのがあって
技術的にはそんなに難しくはないのよ
無理なのじゃなく作らないだけなのよ（´・ω・`）

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:10:50.19 ID:mbtiqa/X0

>>468
ああその通りだね
旧国鉄の債務なんかろくに減っちゃあいないもんね
それ切り離してデカイツラしてるんだからさ

ま、建設費も含めてペイ出来るっていうのならいいですけどね

それにしても500km/hの鉄道がそんなに夢かね？
そこがよく分からないわ

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:10:54.96 ID:jG58tzpz0

リニア完成時には寿命で死んでそうだな、この爺さん。

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:11:07.91 ID:obACKhKH0

・

　　　　　　　　　　　　　　　　　もう日本人て、

　　　　　　　　　なんの為に　なにをしたらいいのか、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よくわかって無いと思う。

・

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:11:25.15 ID:z/iDKava0

>>1
自分がもう死ぬだけで関係ないからって乗った事もないものを否定すんな老害

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:11:25.63 ID:z0ULIXPp0

どうせ新幹線乗ってても外なんて見てないからトンネルでも変わらん。

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:11:47.32 ID:zbra+5ed0

これは正しいよ　こんなの昭和の価値観の延長にすぎない。

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:11:53.79 ID:o7fKG3xP0

>>475
プルサーマルって動いてなかった？
福一 3号機とか玄海とか

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:12:04.00 ID:QTLGHXjo0

自分が乗れないから文句いってんだろ

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:12:10.72 ID:gixOTw+50

この人は何十年も交通インフラ投資の研究をしている学者で、
リニアについての本も出しているので、
「哲学が感じられない」という新聞記事一つで、正しいかどうか判断はできない。
かといって、わざわざ「必要か、リニア新幹線」なんて本を、
買って読んでやろうという気にもならんので、
この人については永久に判断保留しとくわ。

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:12:23.63 ID:67k7VoTbO

試乗したけど、あまりに速すぎて、景色は見えないほうがいいかも

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:12:45.93 ID:7DEvqy2x0

リニアカタパルトの技術を確立する
ロケットの打ち上げ
ソリッドシューター　等々に

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:13:01.46 ID:ZTEtn6lc0

>>486
　
リニアの駅だって不便なところばかりだろ。
数百ｋｍ範囲は新幹線で十分だろうが。

数兆円の金をかけてリニアである必要は全くない。

超伝導は技術的にはもうある。なぜ工事をする必要がある？無い！

どうしても中止に追い込みたくなってきたな

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:13:33.15 ID:nKopOvL90

叩かれてるけど無駄に迂回しろって意見じゃなくてそもそもリニアをやめろってことだろ
それなら分かる、在来新幹線も残して採算が採れるとは思えない

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:13:33.54 ID:L6Cbq3EO0

安全であるならあとは速さだけでいいわ

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:13:53.17 ID:mbtiqa/X0

んでさ、海外に展開も視野ってどこに売れるのかなあ？
アメリカなんかじゃ飛行機に勝てるわけないし、そもそも鉄道文化ねえしな
一番可能性があるのは欧州だろうけど、日本の開発した鉄道が導入されるだろうか？

>>480
リニアエレベーター作ればいいんじゃねーの？ｗ

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:14:25.78 ID:9WuSTrJG0

高速鉄道なんだから、スピードが一番重要だろ。
景色が～哲学が～何意味不明な事言ってるんだこの呆け爺はw

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:14:47.12 ID:F/5ta/Iw0

>>506
新幹線のったことあるか？主要都市以外の利用者なんてたかが知れてる

だからおｋ

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:14:49.67 ID:3T2h3l2kO

>>494
ラブホの技術が高速鉄道に応用される…
胸熱だなw

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:15:04.88 ID:AokD8/qS0

東京－名古屋で時間だけ比較するからこうなる。名古屋人、品川人には初乗り
としての意味しかないが、長野の人は？と考えれば中央フリーウェイ。東名と
立派に共存してるし第二東名の必要もある。物流と思えばバイパスは優位性。
>>474 天災時には新幹線、高速道、リニアのどれかが生きれば道は多い方がいい。

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:15:17.26 ID:aTLcqwjn0

早さと安さを考えるのなら山岳部に飛行場造って、立ち乗りの格安飛行機を量産したほうが弱者の為。
これ正解。

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:15:29.78 ID:kaemHWbI0

>>490
永久磁石型もあるから全部超伝導じゃないけどね

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:15:32.71 ID:ncBVLHGs0

リニアなどいらんよ
車窓がなくてのるわけないだろ
４０分も閉じ込められ、ＭＲＩ同様耐え難いわ
ボンクラどもが

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:15:51.59 ID:IVl2aklJ0

さすが左翼の牙城神奈川の新聞ですね

日本が発展するのが嫌で仕方ないと見える

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:16:00.24 ID:k5Lm3jA20

高齢化や人口減心配するなら車社会辞めて道路潰して鉄道と
飛行場・ヘリポートだらけにしろとか主張すればいいのに。
車なんてそれこそ将来年寄り連中が運転したりするんだから。
自動運転なんてリニア並に怪しいもの

街中にヘリポートとか充実させて病院搬送楽にしてやれ

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:16:04.36 ID:Uos+sg0t0

急ぎたい人は飛行機やリニアを使い
のんびり行きたいひとはローカル線の旅をすれば良い

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:16:10.92 ID:oP6fEoGt0

>>452

日本の交通体系そのもの根幹を言ってる。コンコルドはその一つの例。
日本の空港の8割は赤字、さらに海外からくらべても高額の空港使用料がかかる。

今後、公共物には毎年3兆円の税金維持費、車の税金一つにしても下がるはずもない。

日本の少子化を人口減を予測したら簡単なこと、地方空港、高速道路、鉄道、地方バス
すべてが運用費と国民の利便を考えたベストミックスを探せという事。

じゃぶじゃぶ金を使って借金を増やすだけ。

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:16:10.80 ID:mbtiqa/X0

>>501
ああ俺が言いたかったのは高速増殖炉だ、もんじゅね

夢があるからやるべきだというのなら
夢の高速増殖炉もやるべきだったんだよね？

誰か答えて

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:16:27.50 ID:2keSxMwv0

千葉商科大（笑）

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:16:30.38 ID:80A+eSfd0

新幹線も作る前は万里の長城、戦艦大和に並ぶ馬鹿事業と言われたわな

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:16:44.13 ID:o7fKG3xP0

>>511
主要駅以外は沿線住民のガス抜き用の駅だもんな

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:16:54.62 ID:9UQo66fs0

世の中スピードと正確さ求められてここまできたのに
何言ってるんだろうかボケ老人

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:17:09.84 ID:gZ/Rr4Mu0

>>521
当然
夢の核燃料サイクルだ

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:17:34.14 ID:b/u5n6bp0

４人に１人が高齢者だから超電導でなんとかしろよ

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:17:54.48 ID:o9jCmnPc0

のぞみでさえ、　新横浜から名古屋までの１時間半がどれほど長く感じるか知らないのか？

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:17:55.34 ID:F/5ta/Iw0

まあスローライフ云々言うなら

船乗れ、船、大阪－大分間をのったがなかなか楽しい

・・・つか、ビジネス期待のリニアに船気分も混ぜろってか？

海中鉄道しかないじゃんかぁ！夢だな～(笑)

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:18:00.93 ID:NiQS//4Z0

>>497
だってお役所仕事だもん
大阪万博の40年前の夢の超特急だもん
現在だと型遅れなのは仕方がない（´・ω・`）

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:18:07.14 ID:kXd3RptD0

だから乗らんっていうやつは乗らなくていいよ。
言うとおりの新幹線と千円差なら
スローライフとかギャグ言ってる人以外の
需要は十分確保できるだろうしな。

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:18:19.13 ID:mbtiqa/X0

>>526
各国が実用化を諦めて手を引いているという点については？

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:18:43.18 ID:smem8ON60

開通する前に死ぬから文句言ってるんだな

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:19:38.83 ID:s5OVOVlDI

未来じゃ、リニアは貨物ラインになっている。
真空トンネルになってる。
とか。

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:19:56.99 ID:LHZYwbrw0

>>521
もんじゅも暫くの間は動いてたんだよな。
でも、非常時に制御できなくなる大きな欠陥があるからね…

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:20:01.82 ID:gZ/Rr4Mu0

>>532
べつになんとも思わない
逆にフランスとかどうするんだ

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:20:08.55 ID:8YRbwJOH0

JR東海の金でやるのに、なんでこいつら文句言ってるの？
何様なの？

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:20:10.34 ID:3T2h3l2kO

>>505
いっそ軌道エレベーターにまんま使えばいい

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:20:26.95 ID:4cSffBWmP

だから遅漏は嫌われるんたよ

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:20:35.21 ID:mbtiqa/X0

仮に採算が取れなくて大赤字だとしても最後の最後まで数字を誤魔化すだろう

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:21:01.03 ID:3AJcX2SQ0

新幹線って毎日乗ると苦痛なんだよ
同じ看板と風景
500キロで流れる風景なんて凝視したら
テンカンになるわ

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:21:20.73 ID:NiQS//4Z0

っか、高速増殖炉に夢があるのか？
常温核融合なら分かるが（´・ω・`）

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:21:39.13 ID:LPWtu/MjO

いかにも机上の世界で生きてきた人の意見

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:21:43.00 ID:obEE3caZ0

もんじゅ云々はどうでもいいけれど、
ロシアがBN-1200とかいう新しい高速増殖炉建設するでしょ。
手は引いていないわな。

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:21:52.58 ID:vxhYdUnD0

ケチつけたいだけだろ。論理破綻しててムチャクチャｗ

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:21:55.43 ID:RrJNi6r7i

せめて青森～下関開通しないと地方の者は乗れない

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:22:10.08 ID:Ql5fuOEuO

>>1
F1やマラソンその他に謝れ！

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:22:11.37 ID:gZ/Rr4Mu0

現に余剰プルトニウムは大量にある
これはどうにかしないといけないわけだからな

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:22:14.83 ID:4+2vuG5W0

>>1
それ、ボルトにも同じこと言えんの？

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:22:31.98 ID:UiVmuezX0

まぁ群馬に住みながら一度しか上越新幹線に乗ったことがない俺はリニア使うことなんてなさそうだがな

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:22:39.60 ID:XtHoSQ4a0

>>1
うるせえこの三こすり半

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:22:54.03 ID:ZTEtn6lc0

　
大体「夢」だのどうの言っている時点で胡散臭い。土建屋が
ペテン師じみたことをマスコミを使ってやっている。
こんなものを推していると本当に必要なものまで胡散臭くなってしまう。
中止にする方法を探したい。

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:23:33.71 ID:pM5J8kG/O

そりゃ中国韓国の新聞は面白くないわな。

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:23:57.56 ID:c61hFyfR0

>>143
夜中は保線として、旅客終電後1本と始発前1本出すとか、どうだろう？

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:24:04.16 ID:oP6fEoGt0

>>525
>世の中スピードと正確さ求められてここまできたのに

と言って、日本の地方空港の8割は赤字になりました～

一番正確でなかったのは、じゃぶじゃぶ金を使う方の専門家といわれる需要客予測。

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:25:02.23 ID:weGvJVA20

>>1
速さこそ全てだろ
風景楽しみたかったらローカルで行くわ

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:26:28.66 ID:F/5ta/Iw0

>>555
リニアが１都１道２府４３県にまたがってから言ってくれｗ

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:26:50.25 ID:UxiVGkLL0

鉄道は初期投資も沢山かかるけど飛行機飛ばすより長い目で見たら特なんじゃ
ないのかな
燃料代とか一度に運べる人数とか・・・
日本だから「あっ」という間に目的地についちゃうけど
海外なら既存の線路を改造してリニアにしちゃうよーとか
並行してはしらせちゃうよーとか　結構需要あるんじゃないのかな？
全くわからんけど適当に書いてみた

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:27:17.36 ID:qV2NSAeoO

震災の時に物流が止まる恐怖は思い知ったから
リニアにしろオスプレイにしろ交通・物流のパラダイムシフトに繋がる可能性があるものはやる価値があると思う
失敗に終わったとしても何かしらのデータにはなるはず

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:27:24.06 ID:V1jWuupci

>>56
本質は老害の嫉妬。
リニア開通時には俺死んでるから乗れないクソーって本音を言えば良いのにw

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:27:46.38 ID:yz9czzuf0

この歩くｋｓ袋教授先生（笑）は何処に移動するにも徒歩で行けば良いんじゃないかな？

そして重要な会議を２～３個ブッチ切って時間の大切さを学べば、もはや文句は出ないだろう

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:27:59.95 ID:wgTzeDl50

ロケット開発も昔は「金の無駄だ福祉にまわすべき」と散々叩いてたよね。
先見の明がない新聞らしい記事だ。

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:28:23.67 ID:shR1zYQv0

ビジネスモデルとはボランテイアじゃねーンだよなw本当の利便性より金を産み出す物が最優先w

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:28:53.12 ID:aTk4BwZK0

原発やメタンハイドレードと同じ
夢が悪夢に終わりそうなプロジェクトだな

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:28:56.10 ID:cb6iTMzDO

五輪とかリニアとか何で今さらやんの？他に実現できる事無いから無理やり盛り上がってるだけじゃんね？

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:29:10.28 ID:v+rmhtw80

>>468
需要と供給の関係でぼったくる飛行機いらね。
ついでに乗車定員を超えても乗れるのが列車のメリット。

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:29:30.10 ID:vc6gpJP00

>>483
音速越えのあれですか
実用に耐えうる真空トンネル・車両開発とか夢のまた夢
減圧チューブすらハードル高すぎて・・・

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:30:02.45 ID:tqjd+URCO

新幹線で車窓を楽しむ人間いるの？

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:31:05.46 ID:F/5ta/Iw0

だいたい主要都市間の移動が一時間以上かかるってのがうざいんだよ

本を読んでてもいいところで切られるし

寝ようものなら確実に寝過ごすし

ちと飯くって携帯いじってりゃつくくらいの時間がいいんじゃないか

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:31:10.28 ID:VXOLozYy0

マスコミの夢は日本滅亡だもんね

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:31:21.22 ID:PdU+E3J90

>>568
鉄ヲタと子供

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:32:01.31 ID:lg3X5jfV0

じゃあ必死にリニア技術を欲しがってるシナ朝鮮は何なの？

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:32:08.95 ID:3hAtflW90

>>171
> 基本革新改革の左はリニアやれやれでしょ

　ところが何故か、日本だと…・

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:32:18.21 ID:kaemHWbI0

>>566
地方の赤字路線の補填を他のにわりふってるからぼったくりだったんじゃね
ドル箱路線だけやってるとこのに乗れば、今じゃ半額以下で乗れるからなー

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:32:45.59 ID:k5Lm3jA20

鉄ヲタは新幹線に乗らない
乗らないくせにホーム先頭に立って写真だけ撮ってて邪魔

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:33:23.26 ID:m2sNgN6eO

>>1
はい

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:33:27.04 ID:AokD8/qS0

>>523 >>540
東北、上越新幹線もそう言われていたが、在来線を減らして赤字解消の一手段
と考えれば企業投資（銀行ＡＴＭ－人件費削減）になり現在もＪＲ東の稼ぎ頭
じゃなかった？日本じゃ地方空港が不便でDoor to Doorで役立たずもあるが、
中央（道）整備新幹線の代わりと思えば無駄な新幹線ではないし。

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:33:53.77 ID:/apczhAn0

客になぜ新幹線に乗るのかを聞いてみたら
すぐに答えは出るｗ

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:33:57.86 ID:CvFbdrc20

新幹線に乗るジネスマンは今でも外の景色なんか眺めてない

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:34:11.83 ID:GhRmsLNzO

これだけ速いと携帯電話や無線LANなどの無線通信に対応できなさそう

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:34:14.65 ID:he8nG5XB0

少子化で人口が減って絶対的な利用者も減ったとしても安心だよな？
きっと老人ばかりの日本人に替わって漢民族がカバーしてくれるはず
リニアは永遠に安泰だ

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:34:42.38 ID:RtnS71GO0

何この文系老害は？
文句しか能のないジジイは早く死ねよ

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:35:41.61 ID:0kE9Zdi60

ま、平家でなければ人にあらず、なんて勢いで速さを主張している人は今時の日本に殆どいない。

今もその様な論調で国民を煽っているのは中国や韓国など特異な国だ。

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:36:01.03 ID:B2SyC1yz0

>>548
デロリアンに使おう！

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:36:11.09 ID:m2sNgN6eO

東京名古屋を40分は魅力的すぐる

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:36:40.09 ID:oP6fEoGt0

>>557

その必要もないだろ、またがった県から赤字になる。日本の新幹線がなぜ世界で
有数の高額料金かを考えろ。一番儲かってる東海がなぜ高い？

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:37:46.97 ID:cQKAqbMM0

くそだ

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:37:56.56 ID:P2tg//Bs0

>>318
それこそヘイトスピーチ大好きな暴力団ウヨどもの専売特許じゃねーかｗ

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:38:47.71 ID:5b6UbmfU0

これはリニアにみせかけた地下シェルター。

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:39:20.59 ID:DsrsPF+20

＞夢を見るのもいいが、覚めてしまえば夢は終わる

こんなの聞かされる若もんが可哀想だろ爺さん。
あんたは講釈垂れて鼻高々だろうけどよ。ひとり縁側でシラケてろよ。

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:39:21.85 ID:DQ3xgPsw0

ちょっと変わったことを言うとマスコミが飛びつく

レンホーの「２番じゃだめなんですか」に似ている。

早いのがダメなのは「ウサイン・ボルト」だけｗｗ

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:39:30.61 ID:vfOePrOv0

空港までいって待ってる時間考えたら新幹線からの乗り継ぎで速くなるぶん多少高くても黒字の社用族は乗してもらえるでしょう
地震以外の天災は無視できるから予定もたてやすい
そのぶん新幹線が余裕出るからリニアのれない人も自由席に座れる可能性上がるし良いこと

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:39:42.07 ID:0pLU7PRl0

お前の夢は金で買えるのか　と言いながら、早速自分で買ってる東北弁と同じ匂いがする。

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:40:09.21 ID:GhRmsLNzO

>>568
新幹線だと天気が超よくて空気がめちゃ澄んでる時は東京出てすぐから
豊橋過ぎたあたりまで遮るものがない限りずっと富士山が見える。
追ってると形の変化がなかなか楽しい

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:40:11.56 ID:cHm0a/om0

ジジイは自分が乗れないから僻んでるだけ

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:40:20.98 ID:v+rmhtw80

>>586
＞一番儲かってる東海がなぜ高い？
マトモに競合する交通機関がないから？

もし、新幹線と在来線が別会社だったら、お互いに切磋琢磨しサービス向上や低価格化に寄与していただろうね。

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:40:29.20 ID:F/5ta/Iw0

>>586
ばらまき糞空港行政と主要都市間を結ぶリニアを混同視した皮肉だよｗ

最近の文系は諧謔さえ理解しないのな

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:40:39.08 ID:K5zq6/SRi

>>2
＞橋山さんは首をかしげる。「本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。もうどの国も興味を持っていない」

こいつの頭の中では、今でも日本は追いつき追い越せなんだろうな。

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:40:40.54 ID:Ox7rX6aOO

リニアに限っては速さだろ(笑)

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:41:03.88 ID:TodRgnvS0

左巻きの爺は本当にたちが悪い

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:41:20.75 ID:I2jmyrxD0

今度の東京出張、新幹線だと1時間40分、地下鉄なら40分だけどどうする？
「地下鉄なんて景色も見れないし、速いだけで哲学がない。新幹線に決まってるだろ」
大半の人はこう言う。だからこの事業は失敗する。

説得力あるかなあ。

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:41:38.57 ID:1aIfxMC50

リニアって普通に中国の上海で走ってるぞ？
別に世界最先端でもない

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:41:42.48 ID:PdU+E3J90

>>332
中津川の栗きんとんは旨い

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:41:58.38 ID:F9fowJ530

朝鮮人をブチぶちブチぶちブチぶちブチぶちブチぶちブチ

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:42:33.86 ID:afzc3TVui

別にJRが好きにやっていることだから、文句をつける筋合いはないが、
正直くだらないとは思う。老人ばかりの社会になるのにね。

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:42:56.57 ID:PXDUxyBK0

やっぱり神奈川バカチョン新聞は馬鹿だな。

リニア中央線の最大の目的は東南海地震で東海道線や新幹線が使えなくなったときの
備えとしての大きな目的があるんだよ。
新聞社のくせにそんなことも理解できないのかｗｗｗｗｗｗ

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:43:17.37 ID:II+2A79G0

確かに正しそうだな

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:44:08.49 ID:F/5ta/Iw0

>>586
さらに言えば他の移動手段が高いからだよｗ

航空、高速道路が高止まりしてるなかでなんで下げなきゃいかん？

物流をボランティアかなんかと勘違いしてるのか？

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:44:36.97 ID:MEysUSt1O

これは一朝一夕でできるしろもんじゃないから
各国が手を引いたのならチャンスだろ
改善してより魅力的なものにしてきたのが日本だ
予想通りの開発しかできないなら止めたほうがいい

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:44:39.94 ID:zLuF+lJfO

うわぁ
年寄りのメンヘラって…

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:44:43.43 ID:ZF8qk6kx0

自殺がより確実なものに

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:45:11.56 ID:kZQEhTw30

ただちょっと早いだけで
果たして４倍の報酬に見合う結果がだせるのか？
って所が大いに疑問だよね。
それよりしょくいん８割ひせいきにしてしまって
料金４分の１を目指した方がまだ現実的だろ。

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:45:15.48 ID:/apczhAn0

>>601
今の新幹線利用者の大半はその夢の地下鉄使うだろうなｗ

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:45:59.06 ID:GhRmsLNzO

別に国費をジャブジャブ注ぎ込む訳じゃないんだから好きにやらせとけ
全額国費で造った東海道新幹線とは違う

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:46:09.63 ID:AokD8/qS0

>>591 >早いのがダメなのは「ウサイン・ボルト」だけｗｗ
９秒切る可能性があるのはボルトだけだろ？それこそ夢だろ？Speed社の水着着て
走れば切るよ。あまり見たくないけどｗ

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:46:20.17 ID:ZVl4clCUO

>>596
勝負にならないからお互い相手にしねーよ！

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:46:27.07 ID:qRLIAv2s0

>>78
朝から笑った

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:46:41.78 ID:v9E3t8rKO

なんか言ったアルカ？（｀ハ´ ）

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:47:01.76 ID:8ovBin/Z0

＞橋山禮治郎さん

この人、前からずっとトンチンカンな批判してるんだけど、
なぜかいつも新聞とかで取り上げられる。
他に批判する人がいないのか、他はもっと変なのか。

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:47:03.23 ID:lih1m4gn0

運賃に夢が無い！
金持ちしか乗れないようじゃ

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:47:05.38 ID:nEZOBe6J0

>>1
だったら神奈川県民は黙って新幹線に乗ってろw

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:47:10.75 ID:MA3F4RHiO

飛びはったで何段目からお飛びかしらなあ
円正寺様岡本つぁんちのあほ駒～
豹変控え目になあ
うざったいｷﾁｶﾞｲらが無様調子のりくさりやがって
他人で心理云々とやらで依存かよどあつかましいね
確信犯精神的犯罪者のてめぇらがや
早々の粘着ｷﾁｶﾞｲらがあや
minaotehonより
時間稼ぎ数こなしうやむやにしてきたんやろがい
恥さらし確信犯精神的犯罪者てめぇらよ
そうはいかんで
これからでんがな恥さらし罪深人間らよ
これからやんかさ

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:47:38.61 ID:Vt+WvH2A0

リニア開業したら新幹線やめるってわけじゃないんだから、利用者が選ぶことだよな
新幹線開業したときも「窓も開かないから駅弁も買えない」「トンネルと遮音壁で景色が見えない」とかいってたよね？
飛行機の窓際以外の座席から景色が見えないって苦情が出るとでも？

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:47:48.33 ID:1aIfxMC50

ちなみに上海のリニアの乗り心地はあんまし良くない
でもあっちは景色が見れるからなぁ

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:48:21.47 ID:ubltbcyN0

食堂車をコメダコーヒーや喫茶マウンテンにするだけで夢いっぱいになるわけで。

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:48:30.44 ID:kaemHWbI0

>>616
車とチャリを比較してるみたいでおもろいじゃん　ほっとけよｗ

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:49:09.11 ID:manwnQbt0

ライブとかコンサート好きな人間にはありがたいよ。日帰り遠征出来る可能性が増すからね

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:49:09.61 ID:NiQS//4Z0

イギリス、ドイツが日本より先だったしね

フランスはTGVで570km超えてきてるしで
従来の技術が進んでるからね
コストが余計に厳しいのよね（´・ω・`）

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:49:21.35 ID:hc+K0w0R0

この人の講義受けたけど叩くような人じゃなかったよ
「移動するならは早いほうが良いだろ」って意見は確かにわかるんだが
品川－名古屋間ですら14年、一番需要がありそうな大阪は32年先ってのがちょっとな
正直未来過ぎてその頃に東京大阪1時間ってのがどれだけ需要があるのかわからん
後この新聞の書き方が悪い

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:49:35.70 ID:/Mh02uOS0

>>601
品川本社朝九時からの会議に出るのに名古屋なら八時、大阪なら七時に出ればすむ
しかも終わったら昼休み挟んで帰って午後一時から関西の顧客に訪問できる
貧乏な会社なら前泊させてでも新幹線乗せたほうがおそらく安いが金ある会社ほど移動時間に給料払うくらいなら運賃出して働かせるでしょう

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:49:53.58 ID:MA3F4RHiO

使える駒は作りましょう
繕える駒は作りましょうの悪知恵期間経てのおのおとのらりくらりとウサ晴らし
まだ

恥さらし確信犯精神的犯罪者らがのおのおとやピンキリで
うっわげちょつく嫌悪感したわなんだったんかしらね
minaotehonより
あ～性悪粘着ｷﾁｶﾞｲババカルトがゴミだしかいな
お～きっしょくの悪い
思い出しまんな私の親にえらそになあ
ど汚い性格ありはんでなあ

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:49:56.31 ID:NptDklTCO

安心しろ！どうせ何やかんやで工期は延びる、金はかかる、そして事故る！
自民がやる巨大プロジェクトはいつもこうだｗ
しかし自民と土建屋とヤクザは儲けだけはしっかり懐には入れる！トラブったら「知らね！」で終わりだ。

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:50:02.22 ID:AB1TmL860

新幹線の速さが必要十分であるかどうかが問題

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:51:14.37 ID:MJVnegR4O

>>621みたいな奴がおるから痴呆新聞には迂闊なこと書かないでほしい

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:51:33.43 ID:F/5ta/Iw0

>>627
アホ猪瀬がオリンピックに関して良いことを言ったのを思い出した

地下鉄、バスの夜間運行を考えるだとさ

地域住民の反対でまだ無理だろうが基幹幹線網の夜間運行が

実現したらな～・・・

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:51:35.16 ID:6X6dxopt0

新幹線が作られるときも同じようなこと言う奴がいたんだろうな。。。

637 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/ZgVs ：2013/09/20(金) 07:52:10.26 ID:kfFyHnmK0 BE:577347326-2BP(3457)

>>1
移動時間ほぼ0のどこでもドアがあれば使うでしょ。
コストパフォーマンス次第だね～。

スローライフなんて、
きっちり実践してる人はどれほどいるものやら(･ω･｀)

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:52:24.68 ID:ubltbcyN0

直線コースとか言ってたのに、品川出ていきなり曲がって神奈川向かって。
東京－大阪1時間はムリなコースどりなんじゃねの？

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:52:28.28 ID:/Mh02uOS0

>>623
いまじゃその駅弁立ち売りのほうが消えてしもうた…

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:52:47.63 ID:x8/35ZkL0

JR東海が自己資金でやるのに、なぜ新聞が文句つけるのか。
馬鹿なのか？

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:53:04.68 ID:Sfz4zoL+O

新幹線は運行の大半がビジネスなどで利用する平日がメイン。
富士山がどうとかの旅の旅情は別問題。

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:53:16.20 ID:NiQS//4Z0

>>633
リニア計画がある以上
必要でも新幹線はこれ以上速くはしません
空気の壁の騒音問題もあるし（´・ω・`）

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:53:49.77 ID:AjAyPqB7P

遅い方がいいと言う人もいれば

歩いていけよ

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:54:38.89 ID:2KWkbzNV0

これは正しい
でも東京大阪間に匹敵する短距離かつ大都市圏の連なりって他にないからなぁ

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:54:57.54 ID:TImXeOSN0

新幹線の時もこんな事いう新聞社あったんだろうねえ

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:55:09.86 ID:AdtPPl7o0

こいつバカか？新幹線知らない池沼か？
甲府まで景色見たいならかいじのれ

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:55:58.38 ID:rG692yw60

>>1
要約：どうせ完成時には死んでいるからその分俺の年金支給額増やせ

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:56:23.35 ID:razSjE9yO

新幹線も在来線も潰してリニアに一本化って話じゃないのに
何わけのわからん批判してるんだこのバカ新聞は

スローライフ(笑)が好きなら自分らは
リニアが完成しても乗らなきゃよいじゃん

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:56:26.18 ID:6EESgWw80

リニアどころか電車すらこない、ド田舎住まいの俺に夢とか言われても

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:56:38.14 ID:goxgcpmxO

中津川での停車は１日一回で十分と思うの

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:57:07.54 ID:4iyi+4W/0

いつの世も、こういう風にケチ付ける奴は居るんだよな！
放っておけばいい！

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:58:27.85 ID:b7z0QeNX0

ゴキチョン新聞か・・・

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:58:32.76 ID:NnWHAaB40

空飛ぶ円盤開発した方がいいだろｗ
リニアは中途半端なんだよな

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:59:11.82 ID:Ft+wtUqF0

バカじゃねえの？ｗ
駕籠で移動してろやｗ

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:59:19.53 ID:loUbYiDDO

何でも反対が夢なんだろうなw

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:59:43.73 ID:n+TI+66tO

東電や日航でわかるように、公益事業の場合は失敗すれば国費が投入されるわけだから、
たとえ全額を自前の金で開発するといってもやはり政府が口出しすべきだよ。

速ければいいってもんじゃないが、速いこと自体も魅力ではあるとは思うが。

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:59:46.46 ID:E2oq+NV80

オレ思うんだけど
リニアって地上と接してなくて進むんだろ
地球上で500km以上で安定して進めるものなんてないんだろ、F1よりも速いし
何年か後には700kmとか余裕なんでしょ摩擦ないし
こんな技術日本以外でどこが作れるんだよって話で、外人でも乗ってみたいとおもうでしょうが

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:00:04.87 ID:k3l9pqfy0

速さだけが夢の国になったから仕方ない
全てが機能だけで評価される、全国はますます均一になり
名古屋も東京も同じになる、全て同じ形の都市、店も同じ

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:00:14.21 ID:ISGQ/zCh0

いらんよ

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:00:35.12 ID:4iyi+4W/0

たった一人の馬鹿教授の意見を載せてもシャーない。
なんなら、神奈川県民の賛成反対の調査でもしたら？

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:01:08.38 ID:4We+9UDi0

キチガイすぎ、速いの嫌なら歩けw何日掛かるかわからんけどなw

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:01:16.13 ID:NvL/HI4O0

長い時間乗るほうがイイって、遊園地の乗り物感覚か？

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:01:34.84 ID:9t3FvmVH0

リニアの税金払うの俺だからな
お前らが使うならアリなんじゃね

俺は使わないから無駄としか思えないけど

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:01:50.71 ID:DhZdCiP80

新幹線もあるのに、名古屋―東京間をより高速で移動したいニーズが採算ベースであるのかが疑問。

リニア走らせたいありきで作っただけのような。

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:01:55.38 ID:L/nNocN80

>>1
ドイツは国営
日本は民間

それを事業として比較すること自体が愚

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:02:04.14 ID:67qWqSrq0

リニアは40年以上前の色あせた夢。
今は夢じゃなく、利権の塊だろ。

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:02:24.93 ID:vngzC9km0

要はシニアモーターカーを作れってことだな

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:02:48.11 ID:DjuE8znW0

名古屋まで通してもなあ

大阪までの開通予定が32年後の2045年って
その頃の日本の状況はどうなっているのかねえ

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:02:51.10 ID:oa8iE72m0

>>653
円盤なら、ちょっとコーヒー飲みにブラジルまで行ってくるわと
南米日帰りもできるからな。円盤開発の方が１００億倍マシだわ

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:03:20.19 ID:YjMscnhL0

>>664
これは財政難の折、民間企業を隠れ蓑にした公共事業にすぎないと思うよ
どういう手を使ったのかわからないけど

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:03:29.27 ID:k5Lm3jA20

それしか事業がなくて失敗したら他に回収する術がない東電や日航と
他路線も継続して平行で営業するJR東海を一緒にするなよ
リニアがコケてもドル箱東海道新幹線がなくなるわけじゃない

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:03:42.74 ID:IuJqfqK+0

そりゃ、ジジイはこの先のんびり生きたいだろうな
コイツには時は金なりという言葉を教えてやりたい

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:04:21.46 ID:GhRmsLNzO

上野駅の新幹線ホームもかなり低いと思うが、大深度地下ってどんなもんなんだろ
エスカレーターは延長何メートルになるのか、所要時間はどのくらいか

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:04:24.91 ID:kXd3RptD0

円盤じゃ大量輸送に向かない上に
費用がリニアの何倍かかるかわからん上に
運賃どんだけかかるんだよｗ

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:04:36.76 ID:n+TI+66tO

ちょっとあれだな、論調がサッカーのセルジオと似てる。つまりあまのじゃく。
内容以前にこの人の性格は？という疑問はある。

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:04:43.36 ID:1RR+MyKc0

こいつが言ってることは新幹線にも言えることなんだけど
新幹線って夢が覚めて終わっちゃったん？

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:05:21.90 ID:CjP5PBPj0

土建屋やら重工業企業やら政治家やらの利権だろう。
こっちとしては、新幹線ってインフラの減価償却を済ませて、
料金を安くするのが筋じゃねえのかって思うがな。

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:05:46.44 ID:TcItFuc30

>>1
絶対に乗るなよ、ゴミ

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:05:47.99 ID:pwM13kbwO

>>664
アンケートも取らずに妄想で作るから
批判も｢こいつら分かってない｣で片付く

資本主義より共産主義が腐るのはこの部分だろうな

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:06:33.67 ID:kXd3RptD0

>>675
セルジオは辛口だがそんな天邪鬼でもないよ。

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:06:52.85 ID:jJjdVzpD0

リニアの時速500キロって遅っそーwwwwww　地球から海王星までリニアで行けば1073年かかるとかどんだけスローなんだよwwwwww

地球から水星まで2億8500万km　　　リニアの時速500キロで到達する場合65年かかる
地球から金星まで2億5800万km　　　リニアの時速500キロで到達する場合58年かかる
地球から火星まで3億7800万km　　　リニアの時速500キロで到達する場合86年かかる
地球から木星まで9億3000万km　　　リニアの時速500キロで到達する場合212年かかる
地球から土星まで15億8000万km　　　リニアの時速500キロで到達する場合360年かかる
地球から天王星まで30億km　　　　　リニアの時速500キロで到達する場合684年かかる
地球から海王星まで47億km　　　　　リニアの時速500キロで到達する場合1073年かかる

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:06:56.25 ID:CtPb8fls0

まあ失敗は明らかだが会社と沿線でケツ拭くんだろ？
九州の俺は関係ないや。

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:06:57.79 ID:oIy70XJm0

>>1
なら普段から電車に乗るのもやめて徒歩でいけば?
移動の速さによる利益を享受していながら今更何を言ってんだかw

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:07:18.85 ID:cDx53q+b0

>>672
長生きしてのってやろうとか若いやつの規範になるようなコメントしてくんないとそれこそ夢がない
自分は大阪開通のころちょうど定年過ぎた頃だから乗るのが楽しみ
ブルートレインだって乗りたかったのに金稼げる年になったらほぼ全滅してた

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:07:27.73 ID:mVFKMQeBO

速さだけが夢なのか

開発してる人だけが言えるセリフ
周りで見てるだけでおこぼれ欲しさに口開けてさえずる奴の言うセリフじゃない

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:07:38.74 ID:4a53jFM40

景色とか　馬鹿丸出しなんだけど

問題は、パイを新幹線と取り合うわけで
新幹線が赤字になった時、新幹線を維持できるかだろ

>.>1 ドラえもんにも文句を言って来いよ
どこでもドアじゃ景色が見れないって　移動って、どこでもドアを目指してんじゃないの？

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:07:40.40 ID:F/5ta/Iw0

>>676
さらに言えば鉄道自体にも言える

交通手段は速さを求めるのが本質なのに

それを否定しちゃね、程度が知れる

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:07:41.94 ID:oa8iE72m0

>>674
お前、円盤の大きさ分かってるか。
世田谷区くらいの大きさの円盤が日航パイロットに目撃されてるんだぞｗ
もちろん小型もあるし、大きさは自由自在だよ

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:08:20.02 ID:E2oq+NV80

時速500kmってことは、だいたい一秒間で139m移動するってことだよ
楽しいだろそんなの飛行機以外に経験ないだろｗ
それが飛ばなくても経験できるんだぜｗ

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:08:30.90 ID:k3l9pqfy0

これで新幹線沿線は急速に衰える、静岡の衰退は半端ないだろうな
リニア通勤で定期が新幹線並み、速度は比較にならない
飯田と中津川は発展する、名古屋も時間では東京の隣だから
転勤の必要ないから発展する

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:08:41.19 ID:NiQS//4Z0

40年前は新幹線が160km営業だからな
夢の500kmだっただけ

現在の新幹線でも十分出来るのは内緒（´・ω・`）

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:09:04.45 ID:jJjdVzpD0

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:09:07.19 ID:WVVeHc8BO

例えばリニアが大阪まで伸びた場合、客が少なくなった新幹線に貨物車両を作るのは可能なの？
クロネコで追加料金200円くらいで12時までに大阪で出すと18時には都内に配達とかになったら相当便利だと思うんだが

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:09:24.72 ID:h+gZWRWY0

アホのきわみだな
批難するならもっと別な角度で株持ってからやれよ能無し

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:09:40.72 ID:YjMscnhL0

>>687
乗り換え入れたら現状ののぞみと大差ないのに？

営業運転車両のベースになる試作車の居住性はトンネル多いこともあって騒音がひどいし

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:10:23.75 ID:DhZdCiP80

中津川は最たるものだが、東京名古屋の人が中津川に行く用事はないが、
中津川の人たちは東京や名古屋に金を落としに行くようになるだろう。

途中駅の発展も疑問。

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:10:55.04 ID:F/5ta/Iw0

>>691
そうすっとだな

リニア開通から何十年もすれば夢の音速越えも・・・

おっと誰か、うわくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:11:16.37 ID:+3m6kczp0

もしかして、この間の煙草値上げと
このリニア推進て関係あり？

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:11:30.13 ID:TPzFcDmC0

>>1
遅いメディアは黙ってろｗ

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:12:04.78 ID:kXd3RptD0

東京-名古屋の新幹線需要は減るだろうね。
ただそもそもとして路線の大半を占める静岡内は新幹線自体がほとんど止まらんし。
影響あるのは新横浜とかその辺の住人くらいじゃないか。
新幹線値下げで共存とかそういう道模索するなら別かもしれんが。

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:12:13.45 ID:jJjdVzpD0

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:13:13.77 ID:L2NjOBYG0

速さとは強さだよ　バルログ使いで連戦連勝だった俺が断言する

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:13:53.62 ID:b4++fsOei

は？

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:14:21.04 ID:F/5ta/Iw0

>>695
乗り換え？

新幹線：品川－名古屋間　1時間30分
リニア：品川－名古屋間　40分

乗り換えで50分彷徨うなんてどんなダンジョンだよ？(笑)

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:14:36.29 ID:9t3FvmVH0

500キロ程度で喜ぶ馬鹿が消えない限り作られるだろう
自分達は乗らないけど多分誰かが乗るという曖昧な統計でな

こんな公共事業何回も見てきたのにまだ懲りないんだなｗ

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:14:38.12 ID:JIHpbPU40

>急いで大阪や名古屋に行くビジネスマンが増えるとどうして思えるのか

逆だ逆
東京に住まなくていいんだよ

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:14:52.12 ID:UOcqCs6r0

>>702
線路に石置かれたら全滅する軍隊など・・・

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:15:20.08 ID:tJ3ml1v/0

関西経済界はもう海外向いてるからな
京都大阪神戸中心部から関空へのアクセス網を整備することに予算かけてる
既に東京より海外とのビジネスのほうが重要になる時代になってるからね

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:15:22.25 ID:p9tYoQJ20

今は500km/hだけど、音速近くの1000km/h まで持って行けるかな。

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:15:23.48 ID:DhZdCiP80

料金がどうかだな。新幹線とほぼ変わらない値段なら新幹線の客が食われるだろうが・・・

倍近く設定されたら新幹線乗るかな。

新幹線より安いなら、リニア圧勝だろうな・・・

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:15:27.47 ID:uCTa3EW30

>真っすぐにしか行かない
リニモ「……」

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:15:41.39 ID:u8KWGJuTI

何で東京五輪にしてもリニアにしても経済効果あるって言われるものに
いちいち文句つけるん？

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:15:47.15 ID:yYT3jK/5O

速さも夢のうちさ

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:15:51.46 ID:fnrvKLiv0

まぁ需要は１．５倍にはならないと思うね。
最初は物珍しさで１．５倍くらいになるかもしれないけど、
最終的には１倍くらいに落ち着くだろう。

俺としてはリニアなんかより、新幹線を半額くらいにしてほしい。
ＪＲ東海ボロ儲けしすぎだろ。

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:16:23.11 ID:5ssiez2P0

速さを売りにするなら東京名古屋大阪の三駅だけでじゅうぶんだと思うんだが

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:16:39.00 ID:kXd3RptD0

>>710
予定は1000円上乗せ程度だから
確実にリニア圧勝だよ。

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:17:05.80 ID:cEgNRMau0

>>714
収益および利益の推移（連結・単体）
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/finance/results.html

まあ減ってんだけどね

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:17:08.78 ID:5L3H6CN90

>>700
新幹線駅の数だけは日本一だった気がするひかりも地味にとまるし三島は車両基地あるし

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:17:34.99 ID:F/5ta/Iw0

>>695
さらに言えば

リニアに使われている床材は振動を吸収する新素材

騒音も新幹線にくらべて大差なしとニュースで

新幹線とリニアの騒音値のｄB値の情報でも持ってるの？(笑)

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:17:38.86 ID:FVH0JoLzi

>>714
大阪までリニアが開通して航空からごっそり奪っちゃう分を入れると1.5倍くらいいくんじゃない？

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:17:39.98 ID:smqhOVxc0

あれだけ自然環境破壊してメリットが少なすぎだわなｗ

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:17:52.91 ID:Bn6FIhcm0

>>1
＞遅い方がいいという人も

サヨクは解りやすいなぁ

中国か韓国から金貰って、日本をディスってるんだろね

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:18:19.72 ID:VxWL9ACsO

>>701
まぁな、ボイジャーなんて時速60000kmで飛んでるらしいしね

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:19:11.57 ID:jJjdVzpD0

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:19:24.22 ID:LWA1EuI/0

>>710
JRの試算では、東京ー名古屋ののぞみ指定席より700円ぐらい高いだけ。
http://news.livedoor.com/article/detail/8079745/

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:19:36.42 ID:kXd3RptD0

つまんないネタ連投して誰も絡まないよｗ

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:19:44.52 ID:cEgNRMau0

>>721
自然環境が破壊されると何がいかんのか分からん
これを理由にした場合は、如何なる反論も信用出来ない
どんな被害が出てるというのか

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:20:13.26 ID:mskyrrqy0

＞本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。

タイムマシンのことだね

＞使いにくい技術。つまり真っすぐにしか行かない。

＞私のようなことを言う人もいないでしょう。もう７３歳。年を取ったからでしょうか。

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:20:21.09 ID:FVH0JoLzi

>>695
車輪から伝わる振動と騒音がないよ。駆動するモーターもないしね。
電車の音って口で歌うとウィーン、ガタンゴトンになるだろ？このウィーンもガタンゴトンもなくなるわけ。

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:20:44.62 ID:RPZEw/sf0

一回の事故でトンネルすべてが使えなくなる悪寒

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:20:47.02 ID:eyfuHY0I0

>>1
夢は覚めるものじゃなくて続くものなんだよ
今の夢が叶えばまた新たな夢を見る
人類の進化を否定する土人か
非論理的な考えだね

おまえと似たような人種がいる
ただ盗めばいいただ貰えばいいと夢を作り努力もせず
衰退した韓国

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:20:55.35 ID:4a53jFM40

>>710
飛行機との競合があるから、値段は今と一緒ぐらいでしょ
で、新幹線は安くなる

で、夜行バスが打撃を受ける

でも、新幹線が安くなれば新たな客が増えるかもしれない
安いからって、夜行バスで行く気はしないから

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:21:20.82 ID:h+gZWRWY0

2位じゃだめなんですかと同じ論法

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:21:29.70 ID:k5Lm3jA20

名古屋までのリニアは新幹線と多少食い合うかも（この区間は航空は相手にならなくて
新幹線くらいしか競合相手がいないから）しれんが大阪まで開業したら飛行機の客食う
だけだよ
あとは新幹線から少し東京-大阪間の客を少し取るだけ

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:21:36.06 ID:y46HnSaB0

＞千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）。

７年後には死んでんだろ？年寄りの冷や水ってんだ、黙ってろ。

＞哲学感じられない

( ｷﾘｯ　が抜けてるぞ、爺さんｗ

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:21:40.49 ID:GWFAG+Dp0

夢の技術だからじゃないの
それと保線の費用はかなり減るんじゃないの
浮いてんだから

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:22:01.82 ID:5L3H6CN90

大深度地下トンネルでどこの自然破壊!? モグラが言うなら聞く耳持つけど

>>723
あれはもはや進行方向に向かって落ちて行ってるというのが正しい

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:22:22.52 ID:2ObM6cFZ0

>>24
たしかにスレタイが悪いね。そこが中心となる論点じゃないだろうと。

大阪まで開通するのは32年先だろ。
その頃の人口構成予測を見ると割と悲惨なことになっているのは事実。
労働者の数も今よりずっと少なくなってる。
また情報技術の進歩により、わざわざ現地までビジネスマンが向かう必要性も薄れていると予想される。
そしてその公共性と規模の大きさから、失敗したら国費投入は確実。

本当に大丈夫か？という意見は出て当然。出ない方がおかしい。

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:22:26.26 ID:cEgNRMau0

>>732
本数的に飛行機はあまり比較にならないと思うぞ
飛行場自体が郊外にあるわけだし
時間のロスは実は多い

東京大阪間で飛行機使う人は多くないのは金よりもそのせい

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:22:28.58 ID:k3l9pqfy0

日本で人口を維持してる都市は、新幹線の停車駅ばかり
東海道の全滅は簡単に想像できる、中津川は副都心になる

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:22:28.59 ID:1RR+MyKc0

>>721
あれだけってどれだけだよｗ
86%トンネルだけどｗｗｗ

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:22:58.52 ID:FVH0JoLzi

>>714
ボロ儲けの根拠を提示する必要があると思うよね。
決算の書類とか見ると旧国鉄債務の負担が大きいことくらい判りそうなもんだが。

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:23:12.32 ID:I/3Q29OP0

浮き上がった議論だな．足引っ張るのはバカサヨの習性。

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:23:15.07 ID:eyfuHY0I0

>>1
老後の蓄えのために中韓にいくらぐらいもらったんだ？
リニアカー妨害しろと

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:23:31.02 ID:DhZdCiP80

なるほど。プラス７００円なら、ビジネスマンの多くはリニア乗るわな。

新幹線がどう踏ん張るかの問題か。

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:23:31.17 ID:rpEPV+Ebi

別に税金使うわけでもなく一民間企業の事業だろ
神奈川新聞にケチつけられるいわれはないな

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:24:06.41 ID:AwSSPeEg0

技術があって安全性が確保されているならそれを使わない手はない
でももし自然破壊とかが顕著なら反対

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:24:17.47 ID:NiQS//4Z0

>>739
空港降りたｱﾄが時間掛かるもんな（´・ω・`）

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:24:22.35 ID:vHN4z6XCP

飛行場と都市間の高速交通網を作った方が安上がりだったりして

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:24:26.30 ID:33T5gb+b0

速さ以外に何を求めるの？

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:24:50.46 ID:NvL/HI4O0

>>732
飛行機の大きな欠点である搭乗手続と飛行場までの遠さが
リニアで解決される。

速度はリニアのほうが遅いが、乗り換えや手続きを含むと
到着時間が大差ない上に面倒な事が無い。

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:25:01.20 ID:1RR+MyKc0

>>740
>>658

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:25:16.80 ID:Zc9mV1nI0

>>746
線路を高架化するとか線路の敷設に関しては使われてるよ

JR北陸線高架化の概要 - 福井県
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/tokei/ekisyu_d/fil/014.pdf

こういうのを見ると良い

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:25:18.61 ID:Bn6FIhcm0

神奈川新聞といえば左翼新聞だった気がするが？

神奈川県にもリニア駅ができるのに反対するとは日本人ではなく
中韓から金貰ってる工作機関だと断定したい

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:25:24.12 ID:NivUa5C/0

73年も生きて出した答えがコレかよｗｗ

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:25:48.00 ID:cYDnO2RG0

>>668
でも何もしなかったらその年になっても新幹線しかないんよ？
テレポーテーション技術でもいきなり進化してりゃいいけどさ

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:26:12.31 ID:DhZdCiP80

そのうち、釜山―対馬―福岡でリニアつくらせれそうだな。

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:26:29.02 ID:F/5ta/Iw0

一番の懸念はあれだよ

東海道新幹線の経営悪化だよ、それなら聞く耳もつ

まず、本数が減って収益悪化、沿線地帯の経済状況悪化も

場合によってはありうる、減価償却の問題もあるし

だからなかなかリニアが実現しなかったんだよ

自分の尻尾を食べるような事業だからね、そういうとこをついてこそのマスコミだろう？

スローライフ？引退老害から何引き出してんだか、ほんと程度が知れる

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:26:53.35 ID:GWFAG+Dp0

>>745
踏ん張るかじゃなくてさ
同じJR東海だから
新幹線の路線の耐用年数が来て大補修が予想されるから
そのときに備えてリニア新線を作っておかないと大動脈が止まるから

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:27:09.84 ID:y46HnSaB0

５０年前の東京五輪の時、東海道新幹線が開業した時にも

旅情じゃ風情だ言って、文句ツケてた年寄りは居たんだろうなｗ

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:27:16.09 ID:ezB7BQYa0

速くても新幹線より高い料金なら赤字だな
新幹線が乗車券だけ、リニアが現在の新幹線乗車券＋特急券なら成功する

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:27:43.28 ID:jJjdVzpD0

光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:28:08.68 ID:CtPb8fls0

>>704
リニアは飛行機並の搭乗手続き・保安検査が要るんじゃね？

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:28:29.03 ID:Bn6FIhcm0

引退したジジイ教授を連れてきてご苦労さん

遅い方がイイとか言い出す変な人を見つけるのは大変だったんじゃね

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:28:38.54 ID:AVJBf8b6O

神奈川新聞の社員は各駅停車以外乗るなよ

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:29:25.03 ID:BLBNVKktO

今時、リニアに夢見てる人間なんていないだろ
いかに移動に時間を掛けないかが最重要

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:29:32.23 ID:4a53jFM40

>>751
１５分でしょ　搭乗締切
で品川から　１０分
東京側　３０分
大阪側　３０分なら
飛行時間　６０分

２時間でしょ　いい勝負じゃん

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:29:36.92 ID:LS9iX5Zo0

忙しいビジネス客に乗ってもらうんだからトンネルだらけでも速い方がいいよ
観光客は新幹線でいいでしょ？それとロマンスカーとかあるじゃないの
こういう文句付ける人って大概ほとんど乗らないよね

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:29:42.79 ID:F/5ta/Iw0

>>763
どの法律で？

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:29:48.05 ID:J3V8EWP60

2042年、或るビジネスマンのコメント

「商談はほとんどの場合バーチャルです。
違和感ないですね。
出張？　ハハハ、それはもう死語。
リニアに乗るなんて、余程の事情が無い限り…」

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:30:06.29 ID:ezB7BQYa0

つか、15年くらいには新幹線の最高速も400キロくらいになると思うよ
リニアは800キロくらい出ないと

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:30:14.38 ID:jJjdVzpD0

光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:30:15.07 ID:bSeQlKmb0

>>758
だよなあ
マスコミは本当に程度が低い

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:30:32.75 ID:CtPb8fls0

>>760
70年前大和が完成した時も飛行機（笑）大艦巨砲に決まってるだろて奴が居たんだろうな。

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:31:14.16 ID:Ul5MkNHT0

車窓風景を楽しみたいなら、在来線の各駅停車。

新幹線でも景色の良いところはそんなにはない。
あったとしてもあっという間に通り過ぎてしまうし、
そもそも夜は風景は見えない。
それに何度か乗れば、ほとんど風景に目をやることもなくなる。

速さを追及する列車のどこが悪いんだ。

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:31:29.96 ID:KG69cTY50

え？速さを目標に考えられたんだろ？

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:31:40.44 ID:LWA1EuI/0

>>763
愛知万博のときにリニア乗ったけど、普通列車に乗るのと全く変わらなかったよ。

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:31:57.22 ID:Zc9mV1nI0

>>771
400kmで現在の線路を曲がりきれると思ってんのか？
新幹線がそれだけの速度を出すようになるわけがない
その場合はもう線路自体を敷設し直さなければならないので
もはや新幹線ではなくなっている

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:32:00.73 ID:Bn6FIhcm0

こういう異常な記事はだいたい中韓からの依頼で書いてるわけだ

日本にリニアができると死ぬほど悔しい人が、お隣に沢山いるんです

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:32:09.92 ID:YYbSA8iI0

>>751
飛行機乗ったことある？
搭乗手続きなんて簡素化されて、
今は無いに等しいよ。
skipサービスで、搭乗口まで一直線だから。

難があるとすればセキュリティーチェックか。
それも多頻度客には優遇あるから、問題にはならん。

むしろ、羽田空港の広さの方が問題だ。
外にでるのに時間かかりすぎ。

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:32:17.60 ID:LS9iX5Zo0

世界に売り込むのに実績作るためだからいいんじゃないの

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:32:21.05 ID:4HAJLwjJ0

>>リニアは確かに速い。だが、優位性はそれだけだ。

速さだけで十分じゃないの？

>>本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。もうどの国も興味を持っていない

他国ができないからこそ日本が技術力で可能にしようとしている。すばらしいじゃん。

783 ：リニア、新国立競技場に異議あり：2013/09/20(金) 08:32:30.51 ID:hFE3lnHu0 BE:34871459-2BP(5601)

JR東海は、リニアで巨額の
節税をねらってるよ

税金を納めるくらいなら、リニアで巨額赤字をつくり

１０兆円の利益を隠せる。４兆円の国への納税が、なくなる。

負担、つけは、国民にくる。

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:32:35.25 ID:w2xFoas30

アーマーゾーン！とか絶対わからなかったろ

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:32:38.74 ID:5L3H6CN90

>>767
羽田はその計算でいいが伊丹関空か遠いんだこれが…

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:33:11.85 ID:DhZdCiP80

>>704
新幹線で１時間３０分で名古屋で７００円リニアより安いのか。

超急いでなければ新幹線かな。　

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:33:37.27 ID:lR0ieB8n0

むん？おぬしは速さだけとしか考えられなかったのかｗ　そうですかｗ　ならば結構なことだｗ

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:33:41.48 ID:dTS4W5TI0

文句あるなら乗らなきゃいいだけ

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:33:49.52 ID:ND73xHHi0

いちいち文句を言うなクソ左翼、といいたいところだが
これはなんか納得できる部分もあるよ
ほんとに需要の見込みが甘いのかあちこちから検証することはいいこと

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:33:52.01 ID:y46HnSaB0

>>774
大和が完成した開戦初期は大艦巨砲主義で良かったんですよ

末期には３番艦の「信濃」は空母に改装して路線を修正してますからね

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:34:11.85 ID:eD/pRCX80

新幹線は鉄道の延長にあるがリニアは陸を走る航空機的なもの
リニアだけで需要をまかなえないし従来通り大量輸送・安全性・確実性で新幹線は生き残る

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:34:18.26 ID:NiQS//4Z0

>>774
事実間違いだったけどね、資源も工業力ない日本が
航空機で戦えなかったのも事実なんだけどね（´・ω・`）

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:34:27.04 ID:sy7+udrI0

新幹線と数千円違いなら普通はリニア乗るだろうな。
ただ、新幹線の方はやっぱりこれから本数減らすのかね。

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:34:28.63 ID:4a53jFM40

>>785
神戸じゃ駄目なの？
関西の場所によっては、問題にならないかも

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:34:29.72 ID:z//5H5nl0

>>785
更に、飛行機は遅延が当たり前のようにあるしな
定刻通りと遅延の割合は五分五分といったところ
急に飛ばなくなったり引き返したり天候に影響されやすいのが問題だわ

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:34:41.54 ID:YYbSA8iI0

>>785
関空はともかく、伊丹なんて梅田まで実際20分程度だぞ。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:35:29.68 ID:thc8RNVn0

>>1
馬鹿発見器

老朽化した新幹線の代替えの意味が大きいのによ

カネ出してまで読む価値ねえよカス

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:35:39.21 ID:xeFJV+1Hi

じゃあ、神奈川新聞は自動車オンリーで移動すればいいよ？

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:35:45.19 ID:KG69cTY50

ストロー化だっけ？中間部が発展せずに人が都市から都市へ流れるの。
でもあれは新幹線があるし、リニアは速さ命でいいと思うけどなぁ

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:35:46.75 ID:Bn6FIhcm0

＞需要の見込みが甘いのか

たった５兆円の事業で何を言ってるのか
日本国債の発行額は１年間５０兆円

リニアは15年の事業でたったの５兆円
日本全体からしたら小学生が飴買うぐらいのもんだよ

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:36:04.81 ID:WSqoF9950

技術革新・発展は絶対の善、否定するのは日本に嫉妬する朝鮮人だろ

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:36:07.91 ID:gTQFEP850

速さだけが夢だ！！！

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:36:29.71 ID:CtPb8fls0

>>797
だったら新幹線規格でいいじゃん

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:36:47.96 ID:lR0ieB8n0

速さだけとしか考えられない脳も大変だな　それだけなことだ

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:37:11.10 ID:EZmunzDR0

金だしてこの人に授業してもらってる人がいると思うと気の毒でわらえてくるな

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:37:16.64 ID:JvkQBOXu0

>>8
税金もJRの金ですか？
株主（笑）がこれでは、JRも大変ですな。

てか、株主って数株持ってる程度だろ？

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:37:23.21 ID:ezB7BQYa0

現行新幹線も設計限界速度は350キロくらいだろ？営業運転はマージンとってるから300キロだけど

カーブはカントの傾斜を大きくすれば問題ないだろ

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:37:48.80 ID:2ObM6cFZ0

>>770
これはすごいありそう。
中国にいる外科医が、インドにいる患者の手術を、オンライン回線を通じで実施する時代になるといわれているしね。
ビジネスマンが現場に行く理由ってのが今と比べだいぶ限定的になるのはあるだろうね。
ただでさえ労働者は減りつづけるのに、加えて国内市場は縮小するのが避けられないのに、
こんなに大掛かりな投資は必要ですか？という視点は必要だよね。

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:38:32.09 ID:7HHGYPsR0

>>1
こういう人は、小田急や京浜急行を使う時も、快速や特急に乗らず、各駅停車に乗るんだろ。

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:39:00.36 ID:+9rPjgQg0

失敗の例がコンコルド出すなよ。
あれは客席が少なく、高額な飛行機で、開発したフランス、イギリス以外にどこも買わなかった機体だろ。
大量輸送時代を真っ向から否定して速さだけに走った結果だろうがｗ

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:39:05.62 ID:eD/pRCX80

リニアより新幹線の方が沿線自治体にとっては良かったとは思うけどね。

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:39:24.15 ID:CtPb8fls0

故障したら大深度地下に何時間も閉じ込められるんだろ？

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:39:48.23 ID:TImXeOSN0

千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）
「リニアが完成した暁には～」

あなた、もうこの世にいないから・・

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:39:51.20 ID:Bn6FIhcm0

そのうち韓国の新聞に
リニアは環境破壊！危険！
リニアよりも汚染水を治せ馬鹿日本！といった記事が出るのは当然だろう

神奈川新聞はその手先でまず実験してると見ていい

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:40:04.81 ID:KG69cTY50

>>1は船に乗れよ

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:40:08.89 ID:ezB7BQYa0

新幹線でも寝るかタブレットで映画みてるから景色関係ない
つか山陽新幹線や九州新幹線は大半がトンネル

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:40:11.75 ID:2++58ews0

>>796
なんですと!? まあ自分はいつも南茨木からモノレールなんで千里からのる人よりは時間かかってるかも

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:40:21.71 ID:EbKfb89s0

文句言うと相模原すっとばす

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:40:22.10 ID:smqhOVxc0

速さでいうなら、もう今の新幹線で不満はないな。
リーマンも日帰り仕事がますます増えて悲鳴あげるんじゃねーのかｗ

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:40:37.00 ID:YYbSA8iI0

>>795
おいおい。
新幹線に比べて秒単位で定着とはいかないが、
定時発着率85%あるんだから、五分五分じゃないぞ。

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:40:54.39 ID:k5Lm3jA20

リニアが出来ることで新幹線も今と変わるって考えはないのか
東京-名古屋間を今の新幹線の代替輸送手段が自前で出来るようになったら
今名古屋-東京（品川）間を新横浜しか止まらないのぞみ新幹線を静岡停車に
なったりするかもしれないのに。

静岡停車で時間が掛かることに不満なビジネスマンは少し高い程度のリニアに
間違いなく切り替えるよ

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:40:58.31 ID:jJjdVzpD0

光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:41:01.35 ID:F/5ta/Iw0

>>780
簡素化言うけど、間違いなく手続きは鉄道のが早い

しかもネット使って事前処理しての話、検査自体はなくならんし

それにさ、基本空港は郊外なんだよ、そっちのアクセス時間を考えれば

ほぼリニアの圧勝、空港までの乗り換え、バスなどあっちこっち歩かなならん

そっちこそ、飛行機乗ったことある？って聞きたくなるわ

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:41:08.33 ID:SEvt+cq50

なんにでもけちを付けたがる人がいる

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:41:29.39 ID:rQvjuDaQ0

>>1
遅い方がいいという人もいれば、速ければいいという人もいる。
なら黙っとけよ老害

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:42:08.33 ID:RhNU1zfG0

透明チューブが要検討だろ。

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:42:09.97 ID:gaBr5AHE0

立ち退きになりそうだわ
別に反対はしないが、いろいろ面倒くさい

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:42:09.88 ID:s3gw2UvAi

左の新聞が作るなら言うなら
作って正解だろ

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:42:40.51 ID:Bn6FIhcm0

なんとか商科大学って中国人の留学生が多い印象があるな

五流大学は中国人で経営を維持してるようなもんだよ

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:43:27.25 ID:CtPb8fls0

>>823
リニアも保安検査はやると思うぞ

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:43:30.24 ID:y46HnSaB0

まぁ、完成して収支が出揃う頃には、死んでるかボケているか。

正直、言ったもん勝ちの人間に金積んで、新聞社の主張を言わせてる、小遣い稼ぎか。

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:43:31.62 ID:yc3IrDIz0

政策評価の専門家w
後知恵で他人の苦労に文句つけるだけの屑に、未来を語る能力なんて無いぞ。

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:43:32.20 ID:J6nAHuHo0

>>666
正解
税金のマネーロンダリングw

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:43:41.09 ID:KG69cTY50

>>1
お前75歳だから出来る頃には死んでるんだ
自分が乗れないのが悔しいだけだろｗｗｗ

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:43:51.84 ID:bAcXxh2i0

こういう人ってベンツは自動車だけどフェラーリは自動車じゃないって言ってんのと同じだよね

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:44:07.76 ID:F/5ta/Iw0

>>830
なんの法律で？

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:44:09.70 ID:AGxrgSfw0

カシオペアとか，豪華列車ななつぼし　みたいな観光列車を除けば，
そりゃ速いほうがいいわ
しかも700円しか変わらないんだろ，今のところ。

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:44:34.98 ID:qeY6iLiI0

三大都市から時間障壁を取り除くことはこの国にとって大きなメリットになる
つまり反対している連中の素性などとっくに割れているんである

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:44:49.55 ID:bSeQlKmb0

見積もりが甘いというなら、具体的に切り込めば賛同だって得られるだろうに
それができないからアホなポエムを並べて酷いことに
なんかもうブログと変わらんよね
取材力全然ない
記事も買ってるのや記者クラブメモばっかだし
で、ご存知のとおり分析力は2ch以下
地方紙なんてもう要らないと思うんだがどうよ
おくやみ屋にでもなったほうがいいと思うぞ
あれだけは需要あるから

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:45:10.13 ID:k5Lm3jA20

伊丹から梅田が20分はあり得ない
モノレールで蛍池から乗り換えても30分近くかかる

そもそも大阪出るまでですら1回乗り換えないとダメな
時点で糞だろ

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:45:39.67 ID:eD/pRCX80

リニア完成したら東海道新幹線は16両1323 席の制約無くさせるか
JR東海から経営切り離してほしい

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:45:47.07 ID:y6qWaLBE0

代案持ってこい。批判するだけは許したくない。

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:46:39.07 ID:+XM7qx0v0

>>836
法律はこれからだが、
民間の施設だから、所有者の判断だろ。

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:46:39.18 ID:YYbSA8iI0

>>823
東京大阪を毎週往復してる社畜だけどさ、
新幹線も飛行機も、気分と場所次第で変えてる。

羽田空港から横浜千葉方面とか首都高アクセスとか、
かなり早くて便利だぞ。
品川や東京から首都高乗ってさらに先とか、
不便で仕方がない。

だから場所によるんだよ。
あと、新幹線は二時間半缶詰めなんだよ。
仕事するにはいいが、結構辛いよ。
飛行機は移動が慌ただしいが、乗ってる時間は一時間。
飛行時間は40分程度。
気も紛れるし、ラウンジで寛いだりいいしね。

多頻度客に対してのサービスが違いすぎるから。

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:46:48.62 ID:jJjdVzpD0

タキオン　時速1000000000000km　　　マッハ816326531
光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

タキオン　時速1000000000000km　　　マッハ816326531
光速　　　時速18000000km　　マッハ880000
音速　　　時速1225km　　　　マッハ1
リニア　　時速500km　　　　　マッハ0.5

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:46:50.27 ID:xI57knk20

>>12
まあ、この教授は、リニアが開通する頃
には鬼籍に入っているだろうから、悔し
いだけじゃね？

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:46:52.42 ID:Bn6FIhcm0

>反対している連中の素性

日本には中韓のお金が入ってる大学はやまほどある
いつも韓国がらみで日本をディスってる大学なんかがそうだ

大学教授といっても全く中立ではなく、中韓の太鼓持ちみたいなやつもいる

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:47:07.36 ID:VbUmJ7LK0

こんなことより、羽田行モノレールと京急のハングル
掲示板表示やめて欲しい。気持ち悪い。景観によくないし
犯罪者の支援になってる。

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:47:15.56 ID:TImXeOSN0

JRという民間営利企業が「リニアで採算とれる。社会のニーズもある」と調査、判断して
それに感情論で反対する老学者、なにかデータださなきゃね。JRなら数冊のレポート出してくると思うよ。

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:47:50.81 ID:/VYXUWyy0

千葉商科大てクソ大学なのか、低能さが恥ずかしいな。
リニアなんかは夢じゃないわ、便益だろ。
高速移動の利便性を求めているだけだわ。
そんな単純なことも理解できないゴミ千葉商科大に入学するヤツはマヌケ

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:47:59.85 ID:lnum0biu0

神奈川新聞も糞新聞なの？

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:48:09.67 ID:smqhOVxc0

>>845
速度貼るのはいいけど、それだけの高速に絶えられる熱材の開発の方が先だぞｗ

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:48:11.48 ID:4a53jFM40

>>839
おっしゃる通り

事業としてペイできるのか
技術的な問題は？（天井が落ちてきたら洒落にならないよね）
既存の新幹線はどうなるのか？

それなのに、景色とか　ば～～～～～～～か丸出しだよね

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:48:12.58 ID:0N8exDyl0

>>1
このオッサンは東海道新幹線が未来永劫持つ構造物だとでも思ってんのか？
大規模な改修は今年度から10年掛かりで行うが
最終的には運休して再工事が必要になる事が理解できんとは･･･

855 ：【東電 67.7 %】：2013/09/20(金) 08:48:17.71 ID:Nv4+EWOv0

>772
秒速3*10^5km
時速3*60^2*10^5=1.1*10^9

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:49:02.67 ID:YYbSA8iI0

>>840
伊丹空港から梅田までバス乗ってごらん。
大阪駅まで20分程度で付くよ。30分あれば安心。
ただし、夕方の渋滞時は45分はかかる。

難波、天王寺は、それぞれプラス10から15分な。

意外に奮闘するのが難波。
難波から伊丹空港なんて、速けりゃ15分で梅田より速い。

高速の入口次第だな。

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:49:10.80 ID:D5o+eZi00

一私企業の事業に、具体的根拠もなしに文句ばかり言うとか、
この記者、頭がおかしいんじゃないの？
何十年も他人を批判することばかり書いてると
思想が相当に歪むんだね。

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:49:38.34 ID:8CffHZpSP

言わせとけ言わせとけ
自分が乗れる年齢じゃないからひがんでるだけだ

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:49:51.97 ID:cDCe5GKC0

>千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）。

完成した頃にはどーせおらんじゃろ
黙って死ねや

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:50:01.68 ID:UYQgy7510

通勤圏が拡大されて住宅取得が容易になる
2000万円台で東京のベッドタウンが山梨にできる

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:50:12.16 ID:l/ZjPIBs0

「もっと景色が楽しめるようにしようぜ」ってことならわからんでもない
それができない理由は技術的限界だけだからなあ
チャレンジの価値はある

例えばカメラ設置してバーチャルに実現するぐらいの簡単なものからでもいい

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:50:30.95 ID:+XM7qx0v0

>>857
新聞も一私企業の事業だそwwwww.

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:50:31.86 ID:39zC6aqQO

リニアが稼働すれば、
・高温超電導物質の開発
・大規模電力の精密制御技術
・深深度地下空間の探査、開発技術
等が進展する。

東京と大阪という大都市同士の接続により、新たな需要が産まれるのはもとより、
世界に先駆けた実用化で海外からの観光客への目玉がまた増える。

敢えて言うなら国内の航空便との競合が起こるな。

ここで気が付いたが、この死に損ないは戦後の高度成長期の恩恵を存分に満喫し、
厄介事を全て若者に押し付けてこのまま人生逃げ切る世代だが、
こいつは若い頃にも同じことを新幹線や国内航空路線開発に言ったのか？ｗｗｗ

「夢」とかなかんとか聞こえのいい台詞て【自己陶酔】してるだけじゃんｗｗｗ
自分の精神的オナニーで他人に顔射すんのはキモチイイですか？ｗｗｗ

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:50:35.97 ID:F/5ta/Iw0

>>843
航空には航空の

鉄道には鉄道の法律がある

なして既存の延長線上にあるリニアに航空法の規制をかぶせなならん？(笑)

民間の施設だからJRの判断で保安検査をやるというのか？

航空機に対して乗降の簡素化というメリットを自分で捨てる？馬鹿馬鹿しい

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:50:48.32 ID:dyELfdZf0

>>791
自転車と車、ＤＶＤとＢＤみたいなもんか？両方使えばいいじゃん、みたいな。

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:51:00.02 ID:BbjS3rwq0

みんなが楽しんでる行事にケチつけて悦に入る奴は、
必ず集団に1人はいるんだが迷惑だよね。

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:51:01.86 ID:Bn6FIhcm0

千葉商科大学　中国

これでグーグルで検索するとイッパイ記事が出てきますね

今の学長は相当な「中国ラブ」に見えるけどどうなんでしょうか？！

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:51:19.61 ID:ky9UjhYE0

>>1
お前はF1レースや陸上競技などにも速さだけが夢なのかって文句言えよ
企業が自分のお金でやろうとしてる事にまで文句言うなバカ
光熱費や運賃はコンコルドとは全然違うだろあほう

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:51:32.27 ID:bxRJhpBB0

移動時間の短縮が最大の売りなのに何言ってんだろこの人？

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:51:52.13 ID:QrwrrkZt0

200年先は間違いなく飛行自動車が
普及してるからな。

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:52:25.91 ID:mYhVkHBk0

負け犬ですね、通過点の悲哀をはじめて味会うんですね。

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:52:33.27 ID:2ObM6cFZ0

>>860
通勤のコストがかかるし、これを負担できる会社も限定的だ。
加えて情報技術の進展により一ヶ所に労働者を集めるという働き方その物が変わっている可能性がある。
ベッドタウンが山梨に、なんて単純話ではないだろうね。

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:52:37.07 ID:Cop6h6Uei

羽田と大阪のシャトル便は大幅減で、羽田のキャパが空く。伊丹空港は廃港で再開発が可能に。
リニア以外にも波及効果がある。メリットは大きい。

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:52:45.28 ID:Kfr8syPJ0

安く速くという構想は昔からある

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:53:15.79 ID:oR6aCKKX0

日本にも安楽死制度は必要↓

ttp://www.huffingtonpost.jp/2013/09/18/hawking-death-with-dignity_n_3951726.html?utm_hp_ref=japan

日本ではそもそも議論すら起こってない。
馬が骨折したら安楽死させるのに、何で人には生き続ける苦しみを負わせる？

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:53:21.35 ID:qeY6iLiI0

一方東京西多摩地区より甲府のほうが都市に近くなる
塩山あたりのカスみたいな値段の土地が高騰するだろう
中央線直通東京→河口湖は廃止され、甲府→河口湖になるだろう

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:53:39.07 ID:44tD1mSU0

１本のレールに依存する列車は飛行機に比べ事故・故障に弱い。
武蔵野線で自殺があるとまずは１時間近く不通になって、その後も１日中
ダイヤは乱れる。飛行機だと墜落事故があっても、その他の飛行機は飛ぶ。

地震の巣の地下を走るリニアは地震による緊急停止でトンネル内に留まる時間が長い、怖いぞ。

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:53:40.64 ID:zK8Nnd1P0

>>856
バスはいいよね～海外の空港でも迷わなければバスのが安いし便利
言われているように朝夕の混雑時は時間読みにくいから往路の伊丹は鉄道使っちゃうけど

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:53:41.21 ID:TImXeOSN0

日本列島改造で日本の景観を台無しにした世代がよく言えるよ
まあ、ちょっとそれには若いか

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:53:52.59 ID:F/5ta/Iw0

>>844
空港周辺に用があるならあれも飛行機だわｗ

ん？東京から首都高乗る？車ちゃうの、それ？

普通、山の手か、地下鉄だと思うけどｗ

ま～、ラウンジか、確かにあれはいいけど

あきるんだよな、ラウンジ、酒飲むわけにも行かないしｗ

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:53:57.59 ID:+XM7qx0v0

>>864
保安検査で大行列のつくば万博時代の常磐線を知らないんだろうなあ。世間知らずだから。

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:54:17.13 ID:0DOUFYeu0

>>870
ドラゴンボールの西の都で走ってるようなやつか、実現するといいな

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:54:34.37 ID:k3l9pqfy0

異常気象にも強いのがリニアだな、飛び込みもできないし
品川周辺はもう発展の余地がない、名古屋が全部取れる
史上初めて、東京から人と会社を奪う事ができる

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:54:38.39 ID:EFaJpdEAP

哲学ってなんじゃ

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:54:47.35 ID:O5Ywhdln0

>>1
>だが、燃費が悪く、飛行距離が短い上に料金は４倍、ひどい騒音も快適な空の旅とは程遠かった。

で、リニアがこれに当てはまるのか？ｗ

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:54:56.86 ID:jJjdVzpD0

今上天皇80歳　エリザベス女王87歳　前ローマ法王ベネディクト16世85歳　プーチン60歳　橋山禮治郎73歳

全員リニア開通する前には死んでるだろwwwwwww

20代の2ch達はかろうじて生きてるだろうがなwwwww

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:55:02.37 ID:oCDmm0MXP

そういえば昔は新幹線の速度は240kmが限界だとか言われてたもんな

新幹線拡張して360km当たりまで粘った方がコスパはいいのかね？

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:55:07.97 ID:smqhOVxc0

速さは善、速さは正義みたいに言うけど、
そこまで賛嘆するほど速くはねーだろｗ
円盤みたいにアメリカまで１時間で行ける速さが開発されたというなら別だけど
今の新幹線で充分満足だし、仕事にも支障はない

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:55:14.23 ID:4a53jFM40

>>880
バスがあるんだよ　リムジン以外に

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:55:18.08 ID:RZJoZvlTP

日本は騒音や振動の規制が厳しいから新幹線をこのまま高速化させるのは無理がある。速さだけじゃなくリニアはそういう問題を解決させるメリットがあるんだよね

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:55:37.90 ID:wfxesMWg0

ビジネス客相手でしょ
仕事だったら絶対速い方を選ぶと思うけど
会社だって移動のための時間に払う金がうんと節約出来るし、宿泊費も減らせるからメリット絶大だよ

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:03.26 ID:0N8exDyl0

>>887
東海道新幹線は造りな押さないと無理

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:03.52 ID:on+KxPnW0

日本人はせっかちだからな
ポリカーボネートのトンネルにすればよかったのに

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:09.62 ID:F/5ta/Iw0

>>881
知らんｗ

愛・地球博でも知らんｗ

で、リニアとお祭り線の類似点は？(笑)

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:10.69 ID:wErgKcml0

速いリニアのほうがいいと言ってる人、安全性考えてないでしょ

500km走行だと地震が来たら減速が十分にできなくて
ほとんどの乗客が即死するくらいの事故になりそう

電磁波の問題もある

原発と同じくらいの欠陥商品かもしれない
急に止められないってところがそっくり

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:12.47 ID:Bn6FIhcm0

>品川周辺はもう発展の余地がない

たかがリニアの駅で何をそこまで気張ることがあるんだろうか

今の新幹線の２倍の便利な電車でしかないんだが

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:25.35 ID:lJf+76pgP

東北新幹線だってかなりの割合でトンネルだし、防音壁で景色なんて見えないが利用されてるだろ
搭乗手続きや飛行場までのアクセスで、トータルの移動時間が新幹線とあまり変わらない飛行機よりもリニアが利便性に優れているのは明白
これが失敗するとかいうのは、何か意図があって言っているんじゃないかと思う

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:26.85 ID:+aA3i+KO0

>>873
今お騒がせのジェットスターが、立ち乗り4800円とか仕掛けて来るから心配要らねーよw

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:27.09 ID:suwi2MsJ0

>>1
高速輸送に速さ以外の何が必要なんだよ
旅情とかバカな事いうなら新幹線や鈍行で
駅弁ファックでもしてスローライフ満喫してろよボケ教授

そもそもJR東海のリニアは飛行機の東京～大阪線の変わりを狙ったものだろ？
新幹線と同じように品川駅から乗ることができて、大阪まで1時間
十分ビジネスにもまた東西移動の観光者にもニーズあるわボケ

浜松町から羽田までモノレールとかやって、しかも高い飛行機は潰せるよ
CO2排出的にもいいことじゃねーか

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:40.10 ID:f134GYIC0

また左翼共が、日本の足を引っ張る為にイチャモンつけてるの？
左翼は成田空港、使うなよ！

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:56:58.91 ID:zPjXAmix0

客員教授って、いつまでも肩書に拘りたい老人の哀れな末路だな～って思うわ

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:57:09.84 ID:+E9Zh6jZ0

車使うな。ネット使うな。
で終わっちゃう話しだな。

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:57:39.48 ID:jJjdVzpD0

今上天皇80歳　エリザベス女王87歳　前ローマ法王ベネディクト16世85歳　プーチン60歳　橋山禮治郎73歳

全員リニア開通する前には死んでるだろwwwwwww

20代の2ch達はかろうじて生きてるだろうがなwwwww

今上天皇80歳　エリザベス女王87歳　前ローマ法王ベネディクト16世85歳　プーチン60歳　橋山禮治郎73歳

全員リニア開通する前には死んでるだろwwwwwww

20代の2ch達はかろうじて生きてるだろうがなwwwww

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:57:47.64 ID:2ObM6cFZ0

>>891
俺なんか出張言っても、移動時間は労働時間とみなされてないけど？
何のコストをどう減らせるって？

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:58:35.29 ID:zKhz8UHw0

リニア開通で横浜完全に終わるから必死なんだろう。

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:58:41.46 ID:O9MO2AGR0

＞哲学感じられない

鉄楽なら感じるけどな

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:58:54.39 ID:qeY6iLiI0

>>904
一度まっとうな会社で働いた方がいい

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:58:57.12 ID:TwKYyuup0

日本に成功してもらうと困る国が近くにある

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:59:06.98 ID:suwi2MsJ0

>>888
俺が要らないから～
まさにバカ教授ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>895
それで電磁波電磁波言うお前は携帯スマホを持ってないし
Wi-Fiなんかも使ってないんだろうな

最近の高速なWi-Fiの電磁波は強いよ？
まさかそれを24時間365日、部屋において起動してないよね？
リニアに乗るのより比較にならんよ？累積で

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:59:08.35 ID:F/5ta/Iw0

>>889
バス？東京駅から～？

地下鉄か、山の手経由しないのか？

よっぽど、コアなところを行き来させられてるのな・・・

まあ、大阪で同じような目にあったが(笑)

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:59:15.31 ID:L/P5AHST0

>>877
お前は飛行機乗ってろよ
強要はしない

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:59:15.58 ID:eD/pRCX80

>>843
国は大きな事故が起きて犠牲者が出ないと規制や法整備をしてくれそうにない

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:59:44.47 ID:kaemHWbI0

>>904
移動時間は労働時間にふくまれないって新しいなｗｗｗｗｗｗｗ　給料しょっぴかれてんのかｗｗｗ

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:59:51.11 ID:OKzLkOjv0

>>1
このレベルになってからほざけ！！
http://i.imgur.com/yA8lGIr.jpg

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:59:52.89 ID:NQNbab9D0

そうだよ

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:59:53.97 ID:0DOUFYeu0

50年開発費用を投じてきて今さら後へ引けないってのが本音なんだと思う
開発連中は全然そんなこと考えちゃいない
ひたすら突き進むのみ

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:00:01.00 ID:+XM7qx0v0

航空会社だってバカじゃないから、モノレールの整備場あたりに伊丹行専用ターミナル作って使いやすくしてリニアに対抗するだろうな。

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:00:07.98 ID:oCDmm0MXP

海外ですでに運営してるリニア路線ってあるの？

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:00:24.06 ID:jJjdVzpD0

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:00:38.34 ID:gYZc0rq50

夢を求めたい人はこだまに乗れば良いんじゃないかな

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:00:51.37 ID:O5Ywhdln0

>>895
パソコンのモニターの電磁波やばいぞｗ
早く電源切れｗｗ

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:00:55.38 ID:+E9Zh6jZ0

こいついくらぐらいの賃金もらってんだろうな？
こいつのポストを若いやつに譲ったほうが
リニアなみに速くなりそうじゃないか？学問的な意味で。

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:01:05.45 ID:2ObM6cFZ0

>>907
たとえば大阪の出張先を18時に出たとして、東京駅に戻ってきたとき20～21時になっていたとする。
この移動時間を残業としてつけてる会社ってあるの？

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:01:11.38 ID:8akJJ2GU0

なんか最近、「世の中みんなお祭り騒ぎで浮かれているけど、俺は反対するぜ。他者の意見に流されずに反対できるオレカッコイイ」
みたいなのが多いな。東京五輪開催決定の後とか雨後の竹の子みたいに出てきた。

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:01:21.51 ID:RZJoZvlTP

基本的にオスプレイ反対してるのと同じ連中でしょ

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:01:23.33 ID:nLNJbgzp0

速いのうれしい。
それだけだが、他に何か要るの？
こだまがなくならなければ、それでいいんじゃない？
オレは急ぐ時はのぞみつかうけど、急がないときはこだまだった。
これからはリニアとこだまでいいな。

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:01:27.09 ID:e+Dyt66+0

将来が無いやつにとやかく将来計画を言われる筋合いはない。

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:01:42.33 ID:rIPb1WHy0

どうでもいいことにあえて反対と主張するのは
「リニア開通で日帰り出張が当たり前になって宿泊できないし
付随する手当も減るし、不倫旅行の言い訳にもならない」
という理由からじゃないか？

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:01:49.80 ID:FsuIrDgwP

景色がなんたらとか言ってるバカは何なんだろうな
そういう乗り物じゃないだろw

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:01:49.99 ID:V1Qxt5vMi

会社が傾いて消費税免除してもらおうと画策してる奴らがいうなｗ

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:02:15.17 ID:Bn6FIhcm0

>リニア開通で横浜完全に終わるから必死なんだろう

リニアなんて無くても首都圏の辺境だろ、横浜は。

都心回帰で六本木赤坂でどんどんマンション建ってるときに
ド田舎横浜の出番はない。これが現実。

15年後には横浜と言えばジジババの町になってるだろね

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:02:28.62 ID:eUYWG2Nd0

「2位じゃダメなんですか？」と同じ悪臭がする

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:03:00.66 ID:suwi2MsJ0

>>917
それでもモノレールを浜松町から乗らないといけないし搭乗手続きの面倒さとか考えれば
品川駅からリニア乗れて、しかも価格が新幹線+700円は魅力だろ
行き先も大阪まで開通すればさらにそちらでの利便性もある

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:03:14.55 ID:RX2fX7hI0

失敗したら跡地にレール敷いて普通の新幹線走らせればいいよ

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:03:19.62 ID:oCDmm0MXP

採算取れないような糞システムには反対だよ

採算が取れるならある程度クソシステムでも賛成

話は簡単だ

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:03:21.77 ID:9pEMZLoy0

リニアできたら、関西方面の出張は日帰りになるな。
企業は喜ぶだろうが、ホテル業は景気悪くなるかもな。

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:03:31.48 ID:eTsOEcouO

名古屋から西はどこに止まる計画？

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:03:36.36 ID:AGxrgSfw0

何か良く読んでみると、この教授の言いたいことに対して
神奈川新聞が誤解させるような見出しを
ワザと付けてるような気がするかも

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:03:57.33 ID:4iyi+4W/0

”速さだけが夢なのか！”

この教授や記者は、まさか飛行機に乗ったりしてないだろうな

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:04:00.49 ID:2ObM6cFZ0

つーか、調べたら出張時の移動時間は労働時間とみなされないと労働基準法で決まってるじゃない。
なにがまともな会社で働けだ、常識知らない奴多すぎだろ。

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:04:04.46 ID:wNQNf3eB0

＞異を唱え続ける人がいる。

老害は暇だな

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:04:18.18 ID:F/5ta/Iw0

>>895
それは正直わからんな

新幹線でも対応できてるのか、内部資料もないしな

しかし、電磁波の問題はだけは共感できる！

携帯が流行りだしたころから、方向感覚がすごく悪くなった

前は知らない道でもカーナビなしでも結構いけたのに

今はカーナビないと・・・orz

943 ：Terrorist安重根：2013/09/20(金) 09:04:27.90 ID:hDM7i34WO

いかに神奈川の屑チョン新聞とは言え、老人に未来を語らせるなよ！

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:04:37.09 ID:QM4tGyK70

>>918
中国のドイツ製

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:04:50.23 ID:zKhz8UHw0

横浜の山の上の家に住むより、相模原の平野に住みたいと思う方が自然

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:04:53.37 ID:4a53jFM40

横浜方面は京急バスが出ているし
千葉方面は知らん

横浜方面がるんだからるでしょ

高速湾岸線を使うと、湾岸方面はそのまま行けるんだよ　首都高で

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:05:05.87 ID:oMnhpyh00

新幹線を仕事で使うようなヤツラは
景色なんて
関係ないだろ(;´д｀)

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:05:27.33 ID:jJjdVzpD0

人間が100歳まで生きると想定した場合

2013年度に100歳の人間　2013年頃に死亡
2013年度に90歳の人間　2023年頃に死亡
2013年度に80歳の人間　2033年頃に死亡
2013年度に70歳の人間　2043年頃に死亡
2013年度に60歳の人間　2053年頃に死亡
2013年度に50歳の人間　2063年頃に死亡
2013年度に40歳の人間　2073年頃に死亡
2013年度に30歳の人間　2083年頃に死亡
2013年度に20歳の人間　2093年頃に死亡
2013年度に10歳の人間　2103年頃に死亡
2013年度に0歳の人間　　2113年頃に死亡

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:05:34.62 ID:smqhOVxc0

費用対効果がなさすぎってことだろｗ
数十年かけてやってきて、巨額な費用使って、
時間短縮がこれだけってｗ

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:05:52.82 ID:+XM7qx0v0

>>933
それを改善して対抗するって話だろw

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:05:53.40 ID:k5Lm3jA20

リニアが大阪までくれば伊丹も廃港になるだろ
時間は新幹線と段違いで圧倒的に値段が飛行機より安い乗り物が乗り入れてきて
航空は大阪-東京路線では鉄道に全く太刀打ちできなくなるんだから関空とか羽田、
成田と地方路線の整備でもして採算確保できるようにしろ
それそこスローライフ満喫したい年寄り相手に地方都市売り込め

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:05:59.71 ID:S0HGNIY60

早さを追い求めたものに、なんで文句いってんだか。
なんでもかんでも、噛みつくのは中国人と韓国人だけでお腹一杯ですよ。

あっ、中の人はそっちの人でしたか。

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:06:10.05 ID:BaBlD0k10

リニアに求められるのは速さと安さ（コスパ）だからな
例えば
飛行機に乗る乗客の何割が景色をみたり遅い方がいいと思って利用するのか？

リニアはあくまでも飛行機との代替インフラであって
景色や遅い事を楽しみたい乗客は新幹線や鈍行という手段がある
リニアでソコを実現する必要性がない

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:06:22.20 ID:qeY6iLiI0

>>923
その場合は宿泊費が出てホテルだな（現地の接待でのみ会になるから）
帰るのは翌日だがその場合大抵翌日は休日になるよう設定されてる
つまり休日の移動時間中の賃金は支払われないが
出張手当で手打ちにするのがいままでの経験ですよ

もっともすべてがこれに当てはまるわけじゃないから
君の会社はどうか知らんよ

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:06:43.92 ID:L/P5AHST0

>>917
羽田は無理に伊丹・関空飛ばさんでもいいんだけどな　国際線含めて他に振り分けても当然採算とれるし

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:06:51.38 ID:m8RGmEqA0

>>924
カッコイイとかじゃなくてどんな物事にでも反対意見は必要だし貴重で大切なもの
基本です

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:07:02.96 ID:4a53jFM40

>>910
アンカー忘れた

946 自分：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 09:04:53.37 ID:4a53jFM40 [7/7]
横浜方面は京急バスが出ているし
千葉方面は知らん

横浜方面がるんだからるでしょ

高速湾岸線を使うと、湾岸方面はそのまま行けるんだよ　首都高で

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:07:13.17 ID:suwi2MsJ0

>>950
だからどうやって改善するのよ
航空会社が空港をほいほい作ったり移動したりできないよ？

まさか浜松町とかそれこそ品川の駅そばに空港作るの？
バカなの？教授なの？

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:07:35.26 ID:4iyi+4W/0

この教授や記者は、大阪に行く場合何に乗るの？

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:07:58.76 ID:a36bNKUf0

お前ら無職が心配しなくても人は乗るから気にすんなw

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:08:01.82 ID:MJ2CZOBrO

東海道線にでも乗ってりゃいい

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:08:03.14 ID:Bn6FIhcm0

さっきも書いたけど地方の五流大学は中国人の留学生がイッパイ
教授陣にも中国人教授がいる

もう五流大学は中国の宣伝機関と言っていい
おおげさに聞こえるかもしれないが現実だろ

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:08:22.33 ID:jJjdVzpD0

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:08:23.68 ID:oCDmm0MXP

値段だけ考えたら眠ってる間に民間夜行バス予約のが一番コスパはいいよな

安全性は知らん

リニアは楽しいけど実際に乗るかどうか

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:08:41.73 ID:+XM7qx0v0

>>955
伊丹行は常に混んでるし客単価の高い上客が多いんだから無くすわけないだろ

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:08:44.94 ID:O5Ywhdln0

地下リニアならこんな事無くなるだろうな。

東京～新大阪、新幹線61本運休　台風で空路も欠航
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1601F_W3A910C1000000/

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:08:51.45 ID:F/5ta/Iw0

>>957
それは知らなかった、情報さんくす。

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:09:23.99 ID:39zC6aqQO

>>863に追加。
俺が指摘したのはあくまでも核となる技術にすぎない。つまりこれを実用化・安定運用の軌道に乗せるまでの間に周辺技術・補完技術が産まれる。
勿論日本の独自技術だ。
かつて新幹線がそうだったように、リニアもこれから産まれてくる子供たちの食い扶持になってくれるだろう。
それを潰してよい権利はこの死に損ないには無い。

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:10:19.00 ID:WyJT34VC0

>>1
メインターゲットはビジネス客に決まってるだろうがw
ビジネスはスピードが命

スローライフを楽しみたいなら在来線を使えばいいだけｗｗｗ

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:10:20.67 ID:WmWTb7+U0

>>2
> 橋山さんは首をかしげる。「本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。もうどの国も興味を持っていない」

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/上海トランスラピッド

カナシンはどういう意図でこんな間抜けな情宣工作を仕掛けたのか

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:10:31.45 ID:4a53jFM40

搭乗手続きが面倒って
どこの星から来たんだ

モバイルで予約すればかざすだけだし
紙のコードならカウンターで読ますだけじゃん

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:10:38.40 ID:2ObM6cFZ0

>>954
そういう話じゃないから。
法律上も、私の経験上も、移動時間は労働時間とならず残業もでないのに、
何のコストをどう削減するのかと、そいういう話だから。

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:10:46.95 ID:G0AcUzyA0

お前は飛行機で行けよ

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:11:00.16 ID:f134GYIC0

そんなにゆっくり旅したければ、歩いて東京から名古屋や大阪まで行けばいいのに。

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:11:07.02 ID:qpAGSA8G0

生きてる間に乗れないやつの僻み

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:11:30.84 ID:+XM7qx0v0

>>958
・整備場と国際ターミナルの間に伊丹専用新ターミナル
・上級会員レベルの保安検査
・浜松町駅改修
・JR東日本と航空2社が提携

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:11:35.36 ID:kaemHWbI0

>>972
昼間に移動しなくて、宿泊費も出張費もでないお前の会社なんてしらん

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:11:44.07 ID:Bn6FIhcm0

>>970
上海のリニアは綺麗なリニア
日本のリニアは汚いリニア

左翼新聞ならあたりまえ

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:11:56.43 ID:ZSDYnPJnO

>>20
できる。実験済み。地球の自転使うから、飛行機で一方への移動に限るが。

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:11:56.69 ID:jJjdVzpD0

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:12:10.02 ID:L/P5AHST0

>>966
全部地下ってわけじゃないからなぁ
まあ　新幹線よりは台風にも強いだろうけど

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:12:11.42 ID:p2TpUu4Y0

>>2
>本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。

日本が世界最初なわけないって、欧米コンプレックス丸だしで、
恥ずかしくないのだろうか。
　

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:12:21.33 ID:F/5ta/Iw0

>>971
ネットが面倒
空港までが面倒
検査であれこれ出すのが面倒

細かいことを言えば空港の中を歩くのが面倒(笑)

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:12:24.25 ID:4iyi+4W/0

>>2
＞橋山さんは首をかしげる。「本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。もうどの国も興味を持っていない」

＞原理が米国学会で発表されたのは６０年代。飛びついたのはドイツと日本だけだった。

この言い方からして、最初っから否定的だな。

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:12:41.08 ID:wErgKcml0

>>909 >>921
電磁波の強さが別次元だろう
巨大な車両を持ち上げて500kmで動かすのと携帯電話では大違い

Wi-Fiは家では使わないよ
有線より遅いしレスポンスが悪い

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:12:55.53 ID:0JNvsxOW0

神奈川新聞が、昼ごろ配達されたらどうなるか考えてみろ

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:13:21.51 ID:yNK1/DXu0

世界一おもしろいトンネルを作ればいい

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:13:30.04 ID:7j/Ik2TP0

藤沢市民で失礼ｗ。江ノ電を地下化＆高速化ｗってんじゃ無いのだからさ･･･
海岸線は車主体で使うから、絶対に駄目だとは思わないがｗ

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:13:56.92 ID:0nwKSm7z0

夢ではないし現実だしw

あと、早ければいいってものではないって言うが
問題となっているのはランニングコストだけ

コンコルドが失敗したのは、ランニングコスト高

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:00.42 ID:+XM7qx0v0

>>983
リニアに自由席があると思ってるのかwww

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:10.02 ID:7xI9/Q/30

年寄りの頭では　早さだけの利点くらいした　思い浮かばないのであろう。
心配せんでも　こいつは生きて乗れることは無い。

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:19.45 ID:jJjdVzpD0

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:24.67 ID:ZllLr1gdO

神奈川新聞には夢がないね！

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:25.75 ID:bwmXaxsd0

>>1
速ければいいのか－
ハイそうですけど
列車だと思うとアレなんで高速人間移動装置であり
新幹線の代替手段とか航空機に対抗とかならなんら違和感無いけどね
ようは自分が気に入らないからでしょって言われる話じゃないかと

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:27.94 ID:GhRmsLNzO

リニアを国費で建設すると思ってる輩がまだまだ居るな
ネットしかやってないとそういうバカな勘違いが発生するんだろうな

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:33.36 ID:ht5p7l8wP

文句を言ってかろうじて存在を示している奴と、反日が意気投合しただけ。

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:38.47 ID:kaemHWbI0

>>985
電磁波がそんなに怖いなら
携帯電話で脳腫瘍できるって話もあるからやめたら？ｗ

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:14:53.70 ID:5tpOofnW0

おじいちゃん、ご飯はさっき食べたでしょ！

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:15:02.58 ID:Bn6FIhcm0

>>988
このバカ左翼新聞の地元民か。

バカ左翼新聞とってる友人知人がいたら購読拒絶を勧めてやれ

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:15:07.22 ID:eTsOEcouO

>>14
トンネルにしなくても窓に細工すればいいんじゃね？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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