【リニア】駅とルートの最終案発表　中間駅は神奈川県相模原市緑区、山梨県甲府市、長野県飯田市、岐阜県中津川市

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1 ：おっ、おにぎりが欲しいんだなφ ★：
１４年後の２０２７年に東京・名古屋間で開通が予定されている
リニア中央新幹線について、ＪＲ東海は１８日、駅の場所や詳細な
ルートの最終的な案を沿線の自治体に伝えました。

東京・名古屋間をおよそ４０分で結ぶリニア中央新幹線は、
山梨県内の実験線で営業運転に向けた走行試験が先月から再開されています。

ＪＲ東海は１８日、リニアの工事が環境に与える影響を調査した結果を
まとめた書類を、沿線の７つの都県と３９の市区町村に提出し、
山田佳臣社長が名古屋市の本社で記者会見して駅の場所や
詳細なルートの最終的な案を発表しました。

それによりますと、リニアの駅は、東海道新幹線の東京・品川駅と
名古屋駅のいずれもホームの地下に設置されます。
また中間駅は、神奈川県相模原市緑区のＪＲ橋本駅近くの地下、
山梨県甲府市大津町の地上、長野県飯田市上郷飯沼の地上、
岐阜県中津川市千旦林近くの地上に設置するとしています。
ルートのほとんどは地下のトンネルを通り、岐阜県中津川市と
相模原市緑区に車両基地が建設されます。

ＪＲ東海は今後、沿線の自治体で合わせて９２回の説明会を開き、
住民などからの意見を聞いたうえで、来年度からの着工を目指すことにしています。
ＪＲ東海の山田社長は「今後は意見を伺いながら１日も早く
工事に取りかかれるよう努力していきたい」と述べました。


ソース：NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130918/t10014622231000.html
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:45:32.31 ID:Jr91wOSU0
２なら長野に県内環状線でリニア建設
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:45:36.22 ID:ntJZSwA00
おらの町にリニアが来る
http://i.imgur.com/vaRMDxY.jpg
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:45:56.41 ID:p7bSxmqC0
直で通せよ
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:46:27.68 ID:wbmRRKId0
事前情報で分かっていたが殆ど地下なんだねぇ
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:47:03.16 ID:Sl/jZ8h+0
(ﾟДﾟ)
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:47:19.31 ID:djPGoYfn0
橋本より矢部にしてほしかった(´･ω･｀)
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:47:28.80 ID:lTMTUfPtO
倒壊は不要
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:47:31.51 ID:euOUOO9c0
ちょっと迂回して栃木にもリニア通して下さい
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:47:38.42 ID:fntNAzPTO
橋本―竜王―飯田
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:47:50.41 ID:rdZgeizF0
寒川外れたか残念
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:47:50.68 ID:+sqwU8170
・・・・リニアもいいけど
とりあえずおれの住んでる町に普通の電車の線路かすらせて駅作ってくれ
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:48:30.92 ID:PcoFub+o0
山手線の新駅はいつできるの？
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:48:37.29 ID:Dw244thR0
山梨だけ在来線との接続駅がなさそうだな。
JR東と仲が悪いからか？
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:49:14.89 ID:cxZw2Fzf0
都内に住んでて実家が相模原なんだけどどれくらいで行けるようになるんだ？
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:49:27.12 ID:ob7Kvn3q0
各県1駅
あほか。
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:49:42.26 ID:MC49nxls0
これでも、まだ京都はゴネる
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:49:58.81 ID:dMRlA9ClO
岐阜中津川って
一家皆殺しとか猟奇惨殺事件が伝統文化になってる
イメージ
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:50:01.51 ID:E1jeD60u0
完全に緊急避難用で
列車を止める気はなさそうだな
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:50:32.80 ID:BWgvhBSiO
中間駅いらんやろ
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:50:37.03 ID:4kPG3jM40
予定ルート上に土地持ってたらウハウハだな
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:50:57.45 ID:QIGj/G680
ごねてた静岡が外されてワロタw
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:50:57.78 ID:cYvrXxGK0
ずいぶん北回りなんだな
横浜民としてはちと使いにくい
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:52:46.29 ID:9Z270tIf0
あれ？新宿駅はないんだ。
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:52:54.41 ID:LsY3T/Li0
中間駅いらねーよ
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:53:36.48 ID:cMIssE1V0
岐阜は中津川より恵那か瑞浪あたりの方が良かったんじゃ無いだろうか・・・
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:54:24.21 ID:oJKt8c8l0
相模原を県庁所在地にするべき
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:54:32.66 ID:0fuKSJwP0
>>1
これで名古屋ー東京間の飛行機替わり誕生。
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:54:39.46 ID:Sl/jZ8h+0
なんじゃ
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:55:00.76 ID:TXD85lKr0
奈良も確定させて京都を諦めさせたほうがいい。
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:55:21.83 ID:Jr91wOSU0
筑豊本線中間駅の田舎ぶりはすごいぞ
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:55:23.16 ID:YUf34xlA0
>>22
またゴネてたのか
のぞみの時もゴネてたよな
静岡で止まったらひかりになるってのに
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:55:44.90 ID:WXFJEI6E0
道州制にしてから各州一駅にした方がいいだろ
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:55:45.90 ID:s/wyCBtfO
京王は早く笹塚調布間を複線化するように
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:55:54.75 ID:NugscZw90
車両基地が相模原と中津川とあるけど中津川にそんな場所はないぞ
まさか山を削ったりすんの？エコパークの理念に反してる中止中止！！
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:56:08.40 ID:SIlYx0so0
値段さげれ
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:56:14.26 ID:6sByNrB00
信州に3駅
それ以外は認めない
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:57:59.59 ID:YR3R6AjH0
中間駅なんかに停まったら
時速500キロのメリットないんじゃない？
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:58:16.06 ID:VJbzf8f50
品川から名古屋まで４０分とか言ってたけど、これって中間駅に停車しない場合の時間？
現在ののぞみで１時間３５分だけど、それで１万５００円とかだろ？約半分の時間になって乗車料金はいくらになるんだろうな？
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:58:20.58 ID:X1IuHJb50
中間駅は要らない
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:58:28.96 ID:f8euWS8u0
>>37
辰野・塩尻・松本な
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:58:29.43 ID:N8Wo7/Bf0
誰も乗り降りしない中間駅
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:58:47.90 ID:NPgrInX30
詳細なルートってもう出てるの？
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:58:48.32 ID:YqUa0PGIP
>>24
新宿じゃどんだけ深く掘る必要があるんだ
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:58:51.16 ID:1xFc5JDV0
いい感じだな。
各駅停車は２時間に１本でいいよ
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:59:28.49 ID:9OdYxDJ20
中間駅から乗下車する奴って
品川・名古屋で乗下車する人の千分の一もいないだろ
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:59:40.87 ID:GLfPI+qP0
出来るまで命があるという保証は誰にもないからな。
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:59:55.38 ID:4sP5roZ20
中間駅は全部停まるわけじゃないんだからいいだろうよ
それより埼玉方面から橋本へのアクセスよくしろよ
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:59:55.80 ID:zTwUJEfZ0
>>35
中津川っても、美乃坂本（中津川と
恵那の中間）。土地はあるけど、地元の有力者がしっかり利権にぎってますw
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:59:56.06 ID:39Qd66LD0
全部地下にはならんのか。
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:59:56.95 ID:ntJZSwA00
中間駅にはラブホが一杯できるのか、岐阜羽島みたいに。
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:00:06.66 ID:KUC76NZQ0
基本止まらないんじゃないの？
橋本止まったってアリオしかないぞ。
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:00:07.97 ID:7xWaF3NHP
思っていたより、直線だった

Cルート
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Ch%C5%AB%C5%8D_Shinkansen_map_ja.png/800px-Ch%C5%AB%C5%8D_Shinkansen_map_ja.png
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Ch%C5%AB%C5%8D_Shinkansen_map_ja.png
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:00:27.59 ID:LPzCRFQ80
甲府はギリ分かるけど相模原と飯田はいらんだろ
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:00:44.90 ID:T8eqkNFQ0
殆ど地下って将来真空チューブで時速2000キロとかになっちゃうの？
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:00:50.96 ID:HuIFSf0c0
>>1
>山梨県甲府市大津町
狭い地域をピンポイント指定だなぁ。
NECの工場でも買収するのかな？
甲府南IC（約1km）に続くバイパス沿いですね。
身延線を2kmずらすのは無理かな？
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:01:02.37 ID:jUrTuurC0
>>46
橋本は横浜方面　八王子方面　調布方面と乗換えがあるんで
品川まで行かないほうが近い人間が多数いるからそこまで少なくは無いのでは？
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:01:08.34 ID:axezYE9DO
需要ナシリニア
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:01:14.88 ID:FavY02hX0
八王子市民としては、品川まで1時間かかるな、橋本で良い。
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:01:20.61 ID:Esxs9+5d0
北静岡間岳駅は
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:01:35.88 ID:TXD85lKr0
奈良と京都にオークションで入札させて
高い金額を提示した県にリニアを通すというのはどうだろうか？
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:01:54.83 ID:Vn8kvwwZ0
車両基地にするらしいが、岐阜の中津川なんて誰が使うんだ・・
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:02:37.58 ID:ha0/ZyK60
バスみたいに「降りる人いませんね〜？通過します」ってやれ
因みに乗せませんw
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:03:14.78 ID:k9YXMKfG0
>>18
同じく。中津川っていうと、山形の新庄と同じくらいどす黒いイメージがある。
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:04:02.31 ID:ObKELrwXO
ずいぶん辺鄙な所に止めるじゃん。
要らないんじゃね。まさか、リニアもこだまみたいに各停作るのかよ？
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:04:07.32 ID:0/VJwCOU0
中間駅いらないよな
なんのためのリニアなんだか
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:04:09.11 ID:NStomejL0
電車でGO！リニア新幹線編来るで！
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:05:16.00 ID:LsR0VmZO0
>>62
警部
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:05:36.52 ID:3gv+dkCo0
リニアより直線化・高速化された第二東海道新幹線が欲しい
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:06:00.57 ID:y59VkrLh0
>>62
車両基地に通勤する人とか撮り鉄とかw
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:06:02.80 ID:iRMn27iI0
いらねえ駅ばっかでワロタ
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:06:06.68 ID:svrT7cT/0
橋本駅ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:06:36.12 ID:UgDMO7R8i
>>3
生まれ故郷の近くだが、正直リニア駅ｲﾗﾈ。
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:06:43.07 ID:pKysk+s10
京都が↑

奈良が↓
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:06:54.48 ID:aPEdAGKyi
>>72
前から決まっている
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:07:16.22 ID:wZcfl0K90
>>61
場所が問題でさ…直線距離を見ると、京都府内の方がよく見えるんだよ
ただ京都は京都駅に欲しいのであって他の場所に欲しいのじゃない

最適な位置はもう奈良に隣接する、というか奈良に囲まれてる地域。
ここを奈良県に移譲してしまえば奈良県内設置で最適な候補地になる。
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:07:38.91 ID:TPsjC9WGP
>>48
八高線頑張れ！
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:07:40.16 ID:gL5e8lbI0
中津川出身者だが、正直、自然を破壊するリニアは要らない。
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:07:41.91 ID:LsR0VmZO0
新幹線が通ると在来線が廃止されるように、リニアが通ると東海道新幹線も名古屋〜東京は廃線になるの？
新幹線が通ると在来線が廃止されるように、リニアが通ると東海道新幹線も名古屋〜東京は廃線になるの？
新幹線が通ると在来線が廃止されるように、リニアが通ると東海道新幹線も名古屋〜東京は廃線になるの？
新幹線が通ると在来線が廃止されるように、リニアが通ると東海道新幹線も名古屋〜東京は廃線になるの？
新幹線が通ると在来線が廃止されるように、リニアが通ると東海道新幹線も名古屋〜東京は廃線になるの？
80 ： 【関電 75.1 %】 ：2013/09/18(水) 13:07:41.75 ID:Oio8vHHu0
>>1
中間駅の駅舎でまたもめるのでしょ？ｗ
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:07:52.44 ID:OoNaR5VcO
>>61
そんなことしたら、関西広域連合ＶＳ奈良、にされて京都圧勝になっちゃうからダメ
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:08:00.83 ID:fuepWgMj0
各県１つだから飯田は仕方ないにして、なんで中津川なんかに新駅作るんだ？
まだ土岐とか多治見のがマシだろうに
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:08:10.44 ID:vAxmonBQ0
神奈川県は町田だろjk
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:08:48.49 ID:4sc5MYIe0
>>39
+1000円
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:08:57.81 ID:FcSWE5FG0
東日本は羽田〜成田間に一つ頼む
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:09:09.89 ID:Vn8kvwwZ0
中津川駅、岐阜羽島みたいなもんか。
あそこの駅前は酷いねw
でも中間駅って必ず停まるのか？
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:09:14.52 ID:jUrTuurC0
>>79
大規模メンテとダイヤを変えて（たとえば今ののぞみが静岡止まるようになるとか）運行するって聞いた
本当かは知らんｗ
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:09:15.66 ID:nHFySdHh0
伊那上郷なんてああたｗ
Ωカーブでも体験させて楽しむつもりかねえ
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:09:39.04 ID:ZCD1n5PI0
まじで40分なら20000くらいは出せるな
寝る暇も無いわ
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:09:41.38 ID:NStomejL0
>>79
静岡駅「ケンカ売ってんのかコラ！」
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:09:44.48 ID:39Qd66LD0
リニア目当ての町おこし→元々必要ないから停まらない
頑張って町づくり→必要性から停まる可能性もある

考え方の違い。
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:09:46.25 ID:dMQpCraD0
橋本はこれからスゴイことになりそう。開業時には武蔵小杉を遥かに越えて
高層マンション、オフィスビルが林立するだろう。橋本ー相模湖間の開発計画
が再燃することは必至と見た。
次の神奈川県知事は手腕を問われるだろうね。
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:01.48 ID:UgDMO7R8i
>>26
多治見のほうが既設路線にアクセスよくないか？
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:04.91 ID:785fq7kU0
中間駅の役割は、万一事故あるいは故障など運行に支障が生じた時に
乗客を避難させたり列車を誘導、または乗務員の交代や医師を乗り込ませたり
救急車に搬送するなどが主な役割なんですよ。

中間駅が出来たら発展するとか思ってる地元民は　実際に開通したら
拍子抜けするだろうなｗ

まあ、中間駅にまったく停車させないなんてことはないと思いますが
基本は、東京（品川）から名古屋までノンストップが主流ですよ。
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:12.36 ID:lVnsORKp0
中間駅では扉は開きません
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:13.90 ID:KYMgkGdn0
長野がゴネなければとっくに
名古屋と品川間は開通してた
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:24.15 ID:mNgkYf/Yi
>>7
矢部なんかに行くわけねえだろドアホ
何もねーだろ。
ダイクマくらいだろ？
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:31.54 ID:zYbVCQpG0
中間駅（なかまえき）
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:38.71 ID:yAg/ojVM0
山梨実験線があるからルートの約15%はもう出来てるってことになるのか。
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:11:22.86 ID:Pgt1RIN70
ちょっと土地買ってくる
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:11:30.77 ID:H/heKs08P
>>76
京都も名阪間直線上の"京都府内"で妥協して京都駅とか無茶言わなければ
まだ話聞いてもらえる可能性有り得そうなのにね
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:11:36.94 ID:6CkqblaA0
なる程ね途中駅は車両基地と緊急時避難用出口か
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:11:53.46 ID:4sc5MYIe0
>>76
三重県の考えてる駅だと京都府はありえない
少し南にふれるからしかも名古屋駅も少し北から南方向という線形だったはずだし
三重県と東海は水面下で調整してるわけで
たぶん津か亀山だろ
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:11:57.52 ID:JrkwFD+C0
わざわざリニアに乗って橋本で降りる人とかいねーだろw
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:12:02.79 ID:nTL4bUbn0
品川−橋本10分とか？笑う　3000円くらいか
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:12:05.48 ID:R82kC6820
＞意見を伺いながら

そんなこと言うから京都がまたしつこいぞ
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:12:13.05 ID:vcPrUEtoi
「せつな」「きらめき」

「はつね」はない。安心しろ。
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:12:28.55 ID:jUrTuurC0
>>104
名古屋方面から来る人ならいるだろｗ
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:12:43.51 ID:zYbVCQpG0
しかし船小屋駅も真っ青な凄い所に駅作ってるな
実際に利用者あるのは山梨くらい？
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:13:02.74 ID:CU8pC9gF0
>>31
評価する
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:13:04.71 ID:aPEdAGKyi
橋本に駅ができるより、車両基地が何処にできるかの方が問題。基地は地上だろ。結構広い土地いるぜ。
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:13:06.91 ID:gL5e8lbI0
中津川くらいにしか、だだっ広い土地がなかったのかもね。
>>3 のように、美乃坂本駅は裏が山林だから、これを切り開くのだろう…
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:13:15.95 ID:SF9b6tDF0
大都市以外は全て緊急避難駅だろ
どこでもいいよ
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:13:43.78 ID:NStomejL0
>>108
橋本からなら東京競馬場へのアクセスが良くなるな
115 ： 【関電 75.1 %】 ：2013/09/18(水) 13:13:52.69 ID:Oio8vHHu0
>>98
http://www.kukanzeneki.net/all/kari/nakama1.jpg
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:14:39.18 ID:tIVDCDXz0
だから中間駅なんていらねえんだよ
東京^立川^大阪でいい
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:14:39.96 ID:OoNaR5VcO
ノンストップ：50％
橋本のみ停車：35％
橋本・飯田停車：10％
各駅停車：5％
ぐらいでいいんじゃないの？
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:14:43.09 ID:XV+XvolE0
相模線の高速化ムネアツだなー
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:14:51.21 ID:rdZgeizF0
橋本の地価上昇するな
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:00.25 ID:mp0FrhdR0
>>111
落ち着いて>>1読もうぜ
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:23.71 ID:z+wPlc9K0
中間駅って、朝・昼・夜の１日３本ぐらいで基本的には緊急避難用だよね？
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:25.57 ID:GYYfD7/10
要る要らないじゃなくて、中間駅を建築するにあたって、
建築コストが少なくて済む場所をえらんだだけでは？

そこまでの資材が運びやすいわりには、土地が安くてにはいる所。

一般的な「駅」としての用途としては意識してないと思うけど。
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:26.06 ID:lVnsORKp0
ルートの発表の前に何故か中間駅周辺の土地は議員とヤクザが購入しています
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:31.36 ID:3gv+dkCo0
地上に一定の駅施設を作る新幹線と違って中間駅には全くメリットなさそう
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:32.84 ID:aPEdAGKyi
>>92
頑張るのは相模原市長だろ。
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:34.42 ID:HUjRQRQX0
>>39
新幹線に千円プラス
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:40.67 ID:AwAfRuEP0
>>103
津はないわ
亀山だろうね
でもリニア生かすなら名古屋ー伊賀ー大阪でいいんじゃないかと
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:44.31 ID:g128laGF0
>>116
気持ちいいくらい我田引水だなｗ
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:15:49.66 ID:3tFZY8PS0
>>92
中間駅だから1時間に1本しか停まらないよ
それ以外は品川-名古屋間ノンストップ
さすがに期待しすぎじゃね
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:16:12.81 ID:fiRW6YFD0
遠くと遠くを結ぶのに
中韓はいらないだろ
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:17:05.27 ID:axezYE9DO
始発〜終点まで魅力無い場所ばっかでワロタｗ必要性あんの？味噌人は名古屋ｼﾃｨｰから一歩も出ない県民だぞ？ｗ
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:17:09.25 ID:y59VkrLh0
各駅停車は1時間に1本でいい
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:17:40.61 ID:TPsjC9WGP
韓日トンネルにリニア通すって案もあるよ！
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:17:41.71 ID:aPEdAGKyi
>>111
だから、相模原市緑区の中に橋本があるんだよ。多分相模川方向だとは思うけど
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:17:59.07 ID:CU8pC9gF0
>>92
橋本〜相模湖はさすがに無いと思うけど、笹塚〜調布の複々線化計画が再浮上しそうだな。
現行法では、下北沢方式しか選択できないけどね。
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:18:05.51 ID:VhoOF+Ky0
橋本ありがたいわ
相原高校の辺りに作るのかな？
できれば若干相模原寄りで頼む
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:18:14.78 ID:T78j77Xm0
>>129
どう考えても中間駅でも橋本は例外、今の新横浜みたいになると思うぞ
それがあるからこそ、中間駅でも例外的に既存駅の近くに駅つくるのだろうし
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:18:26.76 ID:FRYFvPKc0
我が田舎ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

で、人降りるの？
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:18:27.54 ID:gL5e8lbI0
中津川は、一応首都機能移転を目指しているからね。
どうでもいいが。
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:18:30.53 ID:3HFgmaQV0
>>107
きらめき、は九州で走っているだろ
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:18:36.83 ID:+s5Wqtir0
>>34
え？今は単線なのか？
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:18:40.58 ID:d0WP7GLB0
>>104
23時過ぎなら結構にぎわうかもね
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:18:48.10 ID:+xYsf1is0
>>131
じゃ、ＮＤＲでも作ったら？
名古屋ディズニーリゾートねｗ
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:07.60 ID:6CkqblaA0
>>122
中間駅には所謂駅施設は作らないとのこと
無人駅になるんじゃないかな
どうせ全席指定席で切符は電子化されるから改札口も要らないし
切符はJR東海ネットで買ってね
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:15.38 ID:785fq7kU0
>>116

一応・・・・。

JR東海なわけよ
本社、名古屋なわけｗ

そこんとこ理解してくれｗｗｗ
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:22.64 ID:jUrTuurC0
>>135
京王はつつじヶ丘から笹塚まで地下を通して
色んな駅に止まる地上
高速線の地下とかそんな計画してた
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:24.81 ID:jfIGgWRB0
橋本停車タイプが1時間に1本
各駅停車タイプが2時間に1本

日中帯はこんな感じだと思うんですが
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:34.36 ID:XBtBea/L0
>>136
相原高校の地下らしいよ
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:37.37 ID:Ao323Yb50
橋本というと真っ先に和歌山が頭に浮かぶ関西人
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:39.73 ID:o7dyD/Do0
>>127
藤堂高虎が歓喜するな
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:40.00 ID:wZcfl0K90
>>103
津と亀山、どっちでもいいけど
それでも新大阪までのラインを見たら分かるんだが、
大きく京都を迂回するような形になるのよ。

地図見たら、京都の木津川市とか京田辺市ってあたりがちょうどよさげ。
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:55.02 ID:TZ72OXge0
で、なんで品川なん？

それの方がアクセス悪いちゃあうん？

東北新幹線からの乗り換え考えたら、東海道新幹線のほうが早いだろ？

それともいつかは、東京駅まで掘るの？
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:20:17.08 ID:cc6mxhyO0
地下じゃなくて透明のパイプの中を通してほしい
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:20:22.33 ID:g128laGF0
せめてJR東海は飯田線の伊那上郷と長野駅の間の特急作ってあげてｗ
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:20:32.02 ID:dMQpCraD0
>>118
　相模線があったな。一番好影響が出るのは案外これかもなｗ
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:20:39.80 ID:mp0FrhdR0
>>152
東京駅に作ったらものすごく深くならないか？
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:20:40.12 ID:uT8byO0o0
これを見越してかどうか、橋本駅のそばにはえらく不釣合いなタワーマンションがあるな
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:20:46.26 ID:TFXniGFh0
>>44
確か上越新幹線用のフロアが空いてるはず。。。
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:21:25.94 ID:3gv+dkCo0
完全予約制にして各駅停車でも乗降予約が無い駅は通過とかになりそう
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:21:52.54 ID:nTL4bUbn0
>>152
ＪＲ東海とＪＲ東日本は犬猿の仲ですんで、乗り換えとかそういう融通はしない
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:21:56.19 ID:Ko2R1O3i0
橋本〜山梨間はもう半分くらい出来てね？
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:01.96 ID:Fklolotm0
とりあえず、相模原市でも俺の最寄駅の原当麻駅を中間駅にしろ
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:03.32 ID:+JsOzdJg0
>>153
ホントだよな
つくば万博から何年たったと思ってんだ
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:12.02 ID:Jrj1BvKD0
諏訪に駅つくれとゴネた長野県が懐かしい
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:12.36 ID:ownCKFOC0
そんなことより
京都復興の為リニア京都ルートは絶対だ
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:23.24 ID:KYMgkGdn0
長野がごねてたせいで工期が18年遅れた

この18年があればもしかしたら名古屋どころか大阪まで通ってたかも
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:25.62 ID:XBtBea/L0
京王線開通で、橋本もすっかり変ってたけどなー
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:28.36 ID:T78j77Xm0
>>158
あれは一応、新宿大宮新線の可能性も０じゃないから
まだまだ放置じゃね
北陸新幹線が開業したら大宮〜東京のボトルネックがさらに問題化するのは目に見えているし
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:30.97 ID:g128laGF0
>>159
> 完全予約制にして各駅停車でも乗降予約が無い駅は通過とかになりそう

そんなのダイヤ組めないじゃんｗ
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:38.53 ID:aPEdAGKyi
>>136
相原高校移転だよ。駅が出来るから
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:43.57 ID:6CkqblaA0
>>151
京阪奈学園都市って京田辺あたりだっけ
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:22:49.69 ID:n4ydrAMa0
ワイんちの地下を通るっぽい
大深度地下とはいえ工事の影響はどうなんや？
知らん間にドリルがもぐらみたいに進んでいくんか？
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:23:21.98 ID:VhoOF+Ky0
>>148
やっぱり！
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:24:45.45 ID:YR3R6AjH0
最寄駅が品川だから、なんかうれしい
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:24:56.09 ID:j2LsAOcD0
>>165
そんなことより地下鉄の水没は復旧したのか？
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:25:07.94 ID:K3PTnx1B0
中間駅は後に信号所や臨時駅に格下げする前提のもの。
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:25:36.69 ID:n4ydrAMa0
>>147
橋本は結局新横みたいに乗降客増えてもっと停まるんと違うか？
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:25:43.54 ID:wZcfl0K90
>>132
ほとんどは名古屋ー品川ってのは考えられるけど、
もしかしたら本数とかにもよるだろうけど、６本あったとしたら、
そのうち4本が途中の駅の一つに止まる、あと3駅はスキップ…
みたいなのも考えられる。
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:26:36.88 ID:T78j77Xm0
>>178
そんなややこしいダイヤをあのJR東海が組むかなぁ
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:27:35.35 ID:9jnfg1OC0
なんで中津川？なんで飯田？
そんなど田舎通る意味あんの？スペースがあるから？
乗り降りするが人いない駅作ってどうすんの？
わけわかんね
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:27:42.62 ID:YzYQARqA0
中濃以西は名古屋から乗るだろうなぁ。中津川まで行くなら名古屋行った方が早い。
東濃の人には岐阜県の駅いいんだろうけどね。

飛騨はどうなんだろうな？
高山線で美濃太田〜太多線〜中央線？それとも高山線で岐阜〜名古屋？
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:27:43.12 ID:TZ72OXge0
名古屋駅だって、リニア降りて新幹線乗り換えにめっちゃ時間かかるみたいだし。

つまりこのリニアは他線との接続は全く考えていない。

東京−名古屋利用の客のみに特化した路線になる。
まあそれでも儲かるんだろうけど。
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:27:53.48 ID:VhoOF+Ky0
>>170
そうなのか。牛さんの下をリニアが通るのかと思ってワクワクしたのに(´･ω･`)
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:28:00.37 ID:o7dyD/Do0
>>172
寝ている間にドリルで掘られるからケツ毛を剃って準備しとくんやで
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:28:01.49 ID:uT8byO0o0
品川〜甲府間の先行開通とか無理？
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:28:01.86 ID:2uzPydyP0
長野とか誰が降りるんだ？山猿か？
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:28:21.44 ID:RYBb3w9C0
京王も東海におつきあいしてお金いりまんな
財務大丈夫やろか？
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:28:21.80 ID:wZcfl0K90
>>171
学研都市があるのか。それ、ちょうどいいんじゃないの。
国会図書館もあるんだっけ。
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:28:28.49 ID:HKROfU21O
>>152
リニア⇔とーほぐ新幹線に乗り換える客なんて少ねーよ。
品川なら山手線西側、羽、成田、上野(縦貫線開通済みだろうから)乗り換え楽だ。
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:28:56.93 ID:TFXniGFh0
埼玉の西のほうも橋本だろうし
川越-橋本とかの変態電車希望
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:29:02.67 ID:b59SByAQ0
中津川は中央線に連絡させるんだね
あとはだいたい思った通り
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:29:39.10 ID:6CkqblaA0
>>179
だなあ10分間隔で運転中の一時間に一本が全駅停車でいいわけで
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:30:01.63 ID:MdG0RLA80
東京都品川区　→　長野県茅野市　→　長野県伊那市　→　長野県駒ヶ根市　→　長野県飯田市　→　愛知県名古屋市

われわれはまだ全くあきらめていない！
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:30:02.01 ID:j2LsAOcD0
>>181
高山より富山よりは富山乗り換え北陸新幹線
岐阜よりは名古屋まで出てくる
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:30:06.53 ID:u2PkUogJ0
中間駅、不便とか要らんとかいろいろあるけどこれから開通までに便利で駅が是非とも必要な地域にしていくのは
各自治体の役目だろ

欲しくても通らない、駅がないところもあるのにこのチャンスを活かさないとか無能にもほどがあるぞ
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:30:18.95 ID:pu92ET+x0
お前ら、東海のホームページにアクセスし過ぎ
全然つながらねーじゃねーか
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:30:19.06 ID:ZOzAX4BB0
>>152
2027年には東北なんて過疎で無人の荒野になってるから
東北新幹線なんてなくなってるだろ
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:30:30.49 ID:CUVg/FSN0
名古屋-東京が、11.500円かー。早割りとか色々で往復20.000円なら
中部国際空港からの発着じゃなく、羽田-台湾・松山空港路線が使える（´∀｀）
19.800円ツアー多いよね。こちらだとせいぜいがんばっても49.800円ツアーくらいしかない。
中部国際空港まで出るのに往復4000円くらいかかるし、使えない空港なんだよなー
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:30:59.31 ID:ydylb92L0
長野バカルートもちょっと見たかった気がするけどな
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:31:20.92 ID:FsGM82CWO
>>172
大震度の場合は地上から掘削しないでドリルで進むのでいつの間にか出来上がる
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:31:23.08 ID:XBtBea/L0
>>190
昔、相模線＋八高線で在来線高速化
どうたらという計画は有ったような
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:31:39.19 ID:nTL4bUbn0
利用者が増えれば停車本数は増える。
その中でも橋本は利用者が見込めるから30分に1本の割合で停車することになるよ。
調布に住んでる自分は京王一本で橋本行ったほうが近い。
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:31:39.58 ID:Bp6tZr0h0
長野大勝利？
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:31:50.04 ID:Q1fdRSvH0
>>178
ひかりがそんな感じだっけ
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:31:55.88 ID:NrdHOyJ6O
>>186
乗るんだよ
イナゴやハチが逃げる為に
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:31:57.58 ID:xRfbc1wB0
長野の要望は聞きたくない、でも長野は通りたい・・・

もうね（´・ω・｀）
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:32:15.79 ID:Ko2R1O3i0
岐阜なんて通したところで羽島化すんの目に見えてんのにな〜
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:32:16.18 ID:6CkqblaA0
>>152
東北新幹線を品川駅まで伸ばせばいいだろうが
品川駅はJR東日本の駅なんだから
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:32:16.72 ID:LkU2+Rap0
埼玉の西にも作ってくれよ
マジで交通の便が悪すぎるんだからさ
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:32:22.30 ID:l/EvUZCw0
>>111
断面図から考えると，甲府盆地は地面の上にほとんど出てるから
甲府盆地のどこかだろ
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:32:26.61 ID:NStomejL0
おぎのや「やべ！飯田に出店させな！」
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:32:29.37 ID:M5e9sGUi0
>>132
欲張りすぎ午前に２〜３本午後に２〜３本
一日５本くらいじゃろう
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:33:03.35 ID:T78j77Xm0
>>198
安くあげたいだけならバスもあるし、新幹線でもぷらっとこだまをつかったらどうだろう
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:33:03.88 ID:Z6EwBJMP0
埼京線を八王子まで直通運転させてあげて！
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:33:19.21 ID:Jrj1BvKD0
>>190 八高線と横浜線乗り継ぎですな
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:34:11.08 ID:YzYQARqA0
>>194
あー富山経由ってのもあるのか。やっぱ使うのは東濃の人くらいかなぁ。
中央線沿線の多治見・土岐あたりはどっち行くんだろうね？
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:34:14.77 ID:QKo9KOTs0
>>69
お前東海道通してどうやってリニアの計画より直線にするつもりなんだ
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:34:24.21 ID:EZLeJ9Pl0
正直な話東京―名古屋―大阪
これ以外の駅リニアには必要ないだろ
新幹線使えばいいのに
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:34:55.04 ID:b59SByAQ0
>>188
木津は京都府ではあるけど奈良市附近だから
ちゃんと選択肢に加えて欲しいね。
（ただ、あの辺の東側の谷は、地盤がちょっと心配）
京都市は論外だけど、奈良県でも大和郡山では南に振れ過ぎるし
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:35:15.32 ID:a48knY7+0
>>182
そんな具体的に駅の場所とかいろんな配置まで決まってるの？
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:35:41.78 ID:xRfbc1wB0
こんな事してると、ますます地方から人間が逃げ出すぞ？
目先の収益だけじゃなくてマクロな視点から計画できる人はいなんだろうか？
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:35:55.15 ID:n4ydrAMa0
これは飯田市に第二の軽井沢が出来上がるな
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:35:57.44 ID:785fq7kU0
>>152

平日の東海道線を見ていればスグにわかる。
満員の電車が品川と新橋でガラガラになるよ。

東京駅まで行く人のほうが少ない。

東京のオフィス街は東京駅より品川、新橋からのほうが近く
また川崎、横浜からはJRより京急のほうが早く（しかも安い）
山手線を利用した場合でも新宿からは品川のほうが近い。

土日祝日の利用客は東京駅が主体だろうが平日のビジネスマン利用を考えた時
品川を主体とすることのほうが至極当然と思う。
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:36:00.49 ID:gf4Sx3Ki0
中津川は車両基地目的なんだろうね
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:36:00.99 ID:Va9f1Q5C0
リニアに途中駅なんぞいらんやろ
東京の次は名古屋でええやん
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:36:15.83 ID:dMQpCraD0
もう土建業界が橋本ー相模湖開発総合プランを出すのは時間の問題だろうな。
橋本ー相模湖鉄道が実現すると橋本は、名古屋、品川、新宿、日本橋（馬喰横山）、
横浜、茅ヶ崎に加え、山梨・長野方面へも直通可能となり、通勤もレジャーも
最高に快適な街となる。地価はこれから３倍化すると見た。
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:36:20.74 ID:Aj7KHSyd0
>>211
食べ終わる前に名古屋に着くわｗ
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:36:23.75 ID:mp0FrhdR0
>>203
東海逃げ切りっぽいな
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:36:24.11 ID:RYBb3w9C0
外に出るのは甲府盆地くらいか…
時間にして４、５分だね
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:36:26.14 ID:IHnVkPx80
どうせ原発も動かないんだから、技術は軍事転用して
儲けた金を新幹線のメンテナンス費用にあてた方がいいだろ。
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:37:06.07 ID:KZzjAdtMO
橋本は俺が学生時代住んでた第２の故郷なんだ
うれしいな〜
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:37:13.36 ID:RJgjarIc0
>>1
> また中間駅は、神奈川県相模原市緑区のＪＲ橋本駅近くの地下、

おっしゃ徒歩5分！名古屋に行きやすくなるぜぇ！って、別に嬉しくないか・・・。
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:37:36.29 ID:6CkqblaA0
>>220
ようは新幹線駅の真下に出来ると
京葉線東京駅よりも深いのかなあ
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:37:54.97 ID:uA6v3oCq0
横田基地の民間共用と合わせて、八高線の時代が来るな！
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:38:01.13 ID:Q1C9xXnh0
品川から相模原まで、おいくらだろう。
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:38:03.82 ID:vqVOWVX60
最寄りが品川駅だからいいや
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:38:23.29 ID:TFXniGFh0
>>226
京王が津久井延伸するよ。。。
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:38:35.18 ID:P9E17Lkc0
相模原で降りても普通のベットタウンの駅前だぞ？
新横浜もそうだが。
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:39:01.60 ID:b59SByAQ0
>>221
経団連の解体からお願いします
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:39:11.34 ID:TlbI7y0A0
>>38
加速力の問題だろ
トロい電車と違うんだから
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:39:18.94 ID:T78j77Xm0
>>232
逆に品川が近くなるという考え方も
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:39:23.33 ID:Vu5Y+mnCO
>>230
これが新幹線をメンテナンスするための代替路線なんだろが。馬鹿が。
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:39:38.02 ID:ID5CnQpu0
我が家から相模原駅・東京駅まで1時間以上
これだと新横浜から新幹線でも大して変わりない
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:39:57.32 ID:BqAACk050
>>198
往復\4,000ってどういう計算？遠い成田やボッタクリ羽田じゃないんだよ、嘘言って誰とく？。
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:40:02.61 ID:CUVg/FSN0
>>213
お金もそうだけど、時間的制約もある。ぷらっとこだま、名古屋-京都はよく利用するけど
東京へは3時間半かかるからよほど時間に余裕ないと無理。街からセントレアまで遠いしNGO発の
航空路線がのきなみ廃止されてるから、わざわざ新幹線で関空に出ていかなきゃならいことも多い。
セントレアは、もう少し利便性を高めないと存続厳しいよ
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:40:09.63 ID:gf4Sx3Ki0
甲府は身延線捨てて精進湖道路選択か
ま、富士山がいつ噴火するかわからんから
富士山麓まではバスでも走らせたほうが安全か
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:40:22.90 ID:Q1fdRSvH0
なんで甲府なんだろう。富士吉田にすれば
のろのろ運転の富士急行から客奪えるのに
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:40:36.31 ID:6CkqblaA0
>>223
東京駅での乗り換えよりも品川駅の方がすっきりしてるので総武横須賀線快速使う場合でも品川駅で新幹線乗ってるよ
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:40:40.54 ID:a48knY7+0
すごいなとは思うけど
新幹線安くしてくれた方が助かるんだけどね
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:42:23.76 ID:gf4Sx3Ki0
>>247
富士山噴火
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:42:28.96 ID:K3PTnx1B0
>>247
中間駅に中途半端な需要ができると品川〜名古屋ノンストップリニアの邪魔。
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:42:51.06 ID:0WKKPlrV0
諏訪は？
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:42:51.12 ID:/0f0Xd0w0
中間駅＝中間通気孔
254 ：これはもう使えないわけか：2013/09/18(水) 13:43:16.53 ID:Ar3dcpzg0
東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがＢルート。
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:43:16.87 ID:Z6EwBJMP0
>>237
京王橋本駅プラットホーム北側のマンションをまずぶっ壊さないとだな
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:43:34.45 ID:nTL4bUbn0
>>246
駅前に大駐車場を用意するらしい
ＪＲ東日本の客が根こそぎ奪われるかもしれない
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:44:21.39 ID:6CkqblaA0
>>253
まあ青函海底駅みたいなもんさ
降りたけどどうするの的な
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:44:29.52 ID:3gv+dkCo0
JR倒壊の事だから金にならない中間駅は始発と終電しか停車させないかもよ
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:44:32.90 ID:SPUmKOv90
>>111
宮ヶ瀬湖の北側の山の中。
鳥屋小学校ってのがあるあたりにドーン。
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:44:33.05 ID:L4ibYv7Ki
品川ー橋本間の直線上に自分ちがあるんだが、地下トンネルの場合は地上は無視？
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:44:56.42 ID:Q1C9xXnh0
相模原って橋本駅の近くか・・・　

町田か相模大野あたりの小田急乗り替え可能なら使いやすかったが・・・
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:45:22.97 ID:jUrTuurC0
>>260
無視
そのための大深度
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:45:53.94 ID:QKo9KOTs0
>>218
この手の書き込みはすごくバカだということに気づいて欲しい
リニアで第二東海道新幹線を作るわけじゃないんだぞ中央新幹線を作るんだ
甲府や飯田や中津川に行くのに新幹線使えってか？全く通ってもいないのに
東京〜名古屋では新幹線はリニアの代替になるが途中駅のできる場所には新幹線ないのだから
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:45:56.00 ID:/0f0Xd0w0
>>254
諏訪で腕時計なんて作ってない、今は盛岡。
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:46:20.22 ID:gf4Sx3Ki0
>>256
NECの跡地か
中央高速道のICにも近いから山梨全域から集まるな
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:46:27.16 ID:b59SByAQ0
>>254
いや、まだ泣きながら使う諏訪民がいそうだw
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:46:28.39 ID:NjkCv3X40
地下駅だから正式名称は、「橋下駅」になりまつね
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:46:49.39 ID:01V/g0uR0
岐阜はいらんな。俺、橋本に近いけど放棄するから岐阜も手放せよ
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:47:15.20 ID:ydylb92L0
しかし中津川行ってどうすんのよ
アピタぐらいしかねーぞ？
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:47:16.06 ID:mp0FrhdR0
上野駅ですら地下エスカレーターの風メチャクチャ強いんだけれど
全部エレベーターになるのかな
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:47:18.44 ID:ID5CnQpu0
飯田なんか乗降客500人もいないと思うよ
町おこしなんて利用できる代物にはならない
伊那とか木曽福島からバスが出るかどうかってところ
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:48:07.91 ID:Q1C9xXnh0
そもそも名古屋に行く用もないしな。　

死ぬ迄に一度ぐらい乗れる用事があればいいが・・・
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:48:41.00 ID:NStomejL0
>>261
橋本なら相模線で海老名駅まで1本で行けるで
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:48:43.72 ID:ZOzAX4BB0
名古屋京都ってぷらっとこだまより
ひかり早特名古屋新大阪で京都途中下車したほうが
差額100円で時間の自由度的に楽じゃね？
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:48:53.18 ID:l/EvUZCw0
>>260
まあ，断面図見ると，飯田も中津川もちょろっと上に出る程度だから，
用地買収も甲府盆地が済めばほとんど終わりという感じだね
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/prestatement/aichi/_pdf/aichis02.pdf
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:48:53.78 ID:aPEdAGKyi
>>272
お伊勢参り
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:48:56.04 ID:FsGM82CWO
>>254
信州味噌でも買って帰れ
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:49:09.75 ID:gf4Sx3Ki0
飯田は結構家が潰れるぞ
市長の注文で市街地に作ったけど
なんかもめそう
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:49:10.28 ID:AqrIJuaJ0
>>232
よかったじゃないか、日帰りで金鯱を見に行けるんだぞw
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:49:23.67 ID:6CkqblaA0
>>270
大深度だとエスカレーターはキツイな
高層ビルのようなエレベーターになるんじゃないの
もしかしてリニアエレベーターが出来るかも
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:49:25.67 ID:BqAACk050
>>269
栗きんとん買いに行ける。

中津川は意外に工業地帯、精密機器や電子機器。
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:49:40.12 ID:ya357T/j0
面倒だから全部地下で計画すりゃよかったのに
土地買収の必要もないし
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:49:43.82 ID:Q1fdRSvH0
>>271
秋になると、アップルロードが観光客で溢れかえるようになるはず
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:50:04.49 ID:jpvtdSrjO
14年後には一人乗り低空飛行乗り物(タケコプター原型)が量産体制に入りますように
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:50:14.62 ID:RYBb3w9C0
甲府、飯田、中津川は首都圏、名古屋圏の衛星都市化するんでしょ
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:50:33.96 ID:CzPL5vU40
これできたら信南交通は終わるんだろうな。
いくらリニアが高いといっても飯田−名古屋なんて
浜松−名古屋みたいなもんだろ？バスは成立しなくなると思う。
いくらバスが安い手段といっても単発利用の貧民だけでは支えきれないよ。
ビジネス客がいなけりゃ公共交通なんてまともに維持できんよ。
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:50:59.11 ID:lTMTUfPtO
中国のリニアは窓もあるし地上を走っているんだか
日本製は なぜできん 技術が遅れているぞ >>1
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:51:04.14 ID:1467vv5K0
そんなにいらんだろ・・・
神奈川なんて東京から近すぎ、無駄
山梨なんて乗り降り死体客、利用客の5%もいないだろ、無駄

長野か岐阜のどっちかはありかな、名古屋へ行きやすい方で
中間駅なんて1つでいいわ
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:51:10.15 ID:CyEDDtG90
飯田→中津川間て異常に駅間隔狭くないか？
長野土人がごねなきゃあと5分は短縮できたな

でも中津川より土岐市のほうが便利だと思う
取り敢えず恵那市出身の俺大勝利
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:51:20.87 ID:mp0FrhdR0
>>281
栗きんとんうまいよな
美味しいお店の名前忘れた
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:51:32.21 ID:C/Y+wTe/0
長野ｲﾗﾈ
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:51:33.80 ID:iRstdCXS0
平行して有料でもいいので道路を作ってください。
諏訪
飯田___Λ___甲府
無駄すぎるぜ諏訪廻り
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:51:51.66 ID:EfNyQGUb0
かつて新幹線の駅で町が発展したことはない。
中間駅は全部無駄な駅。
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:52:57.24 ID:ID5CnQpu0
>>283
リニアと紅葉のパッケージツアーだな
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:52:59.11 ID:mASMRuG60
もう、自費ではのらないな。
家族で乗るのも、規制とかじゃなくてあくまでリニアの体験
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:52:59.94 ID:Fklolotm0
なんか殺伐としたニュー速+に、夢が溢れるレスが多い久々の良スレだな
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:53:11.71 ID:FsGM82CWO
>>269
中津川といえば

フォークジャンボリー
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:53:16.61 ID:BqAACk050
>>285
飯田や中津川は気分はほとんど名古屋圏、長野市の言うことなんか聞かない。

中津川といったら石川啄木、中山道がまた人であふれるぞ、十年ごとに盛り上がってる。
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:53:31.01 ID:qo0+HLvn0
神奈川は新幹線の駅に恵まれねえな w
静岡県みたいに６つはいらないだろうが
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:53:33.49 ID:b59SByAQ0
>>289
飯田中津川は近いけど、
名古屋に近いところは、名古屋でまかなえるからじゃね？
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:53:36.87 ID:CzPL5vU40
>>293
アホぬかせ。
掛川なんて新幹線の駅ができて
負担した以上の絶大な効果あったわ。
内陸にありながら工業出荷額1兆円超えてる工業都市だ。
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:54:11.96 ID:E2gnK6yc0
橋本駅はかなり需要あると思うぞ
あの周りベットタウンだし接続多いし
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:54:20.55 ID:gf4Sx3Ki0
>>292
南アルプストンネルが問題ないとわかったら
中央高速道もショートカットしそう
そうなれば東名の負担が減る
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:54:20.87 ID:ydylb92L0
>>281
リニアで栗きんとん買いに行ったら
まあ笑われると思うがなあ

「リニアで？なんでそんなに急いでたの？栗きんとん」
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:54:32.82 ID:n4ydrAMa0
これは甲府名物信玄餅屋の大勝利やね
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:54:38.94 ID:H/heKs08P
>>272
東名間を移動するビジネスマンと親戚がその辺に住んでる人以外は
まぁ伊勢神宮〜熱田神宮参拝に行くきっかけが出来たかな…
程度の認識で良いんじゃないかなｗ
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:54:46.50 ID:dMaZTGeH0
中間駅作るのはいいけど、停まるのはなあ
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:55:00.36 ID:aPEdAGKyi
>>273
その頃には、複線になっているでしょうか？なりませんね。

>>293
新横浜はビルは建ったぜ。昔はなーんにも無かったｗ日産スタジアムやアリーナも出来たしな。
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:55:07.93 ID:ID5CnQpu0
こどもがどうしてものりたいから
東京橋本間の乗車はけっこうおおいと思う
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:55:08.20 ID:wZcfl0K90
>>280
改札入ったらエレベーターが
あって直結でちょうどいいんじゃないかな
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:55:33.21 ID:Q1fdRSvH0
>>286
名古屋〜飯田は時間かかりすぎ
名古屋市内でるまでで一時間くらいかかった記憶が
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:55:40.43 ID:XBtBea/L0
つうか、むしろ将来は新横浜辺りが寂れそうだな
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:55:51.82 ID:l/EvUZCw0
>>307
9割くらいはノンストップでしょ
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:55:52.06 ID:dMQpCraD0
飯田、中津川の観光開発は地元が知恵を絞ればいい。東京からは遠すぎるので
現在は関東の観光客が少ないが、リニア開通後は増えると思う。
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:55:56.95 ID:/+9nHKWU0
飯田と中津川って、すぐそばじゃないか？
なんで2つも。
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:56:11.97 ID:k2Tefspx0
フォークジャンボリーを見に行くのが便利になってウレシイ
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:56:21.04 ID:BqAACk050
>>287
騒音や土地収納で揉めるから、中国共産党なら反対派を埋めるか射殺するレベル。

>>290
川上屋とかす屋とかあるけど、地元民の評価はまちまち。
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:56:22.89 ID:FsGM82CWO
>>293
新横浜
小郡
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:57:01.42 ID:aKfXMZfEi
なあ、単純に思うんだけど、この田舎すぎるルートって経営的にやばくねーかw？
夢のエクスプレスどころか大失敗に終わりそう。
もちろん東京名古屋がメインなのは知ってるけど、それだって価格差あれば新幹線利用者多そうだしな。
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:57:09.25 ID:xfe9De870
>>301
嘘つくなよｗｗｗ
工業製品は新幹線じゃ運べませんが？　
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:57:23.34 ID:gf4Sx3Ki0
小田急も橋本に延伸はないの？
乗り換えればいいんか？
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:57:24.31 ID:6CkqblaA0
>>299
新横浜、小田原と二つもあるじゃないか
千葉茨城はゼロだぞゼロ
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:57:31.04 ID:NStomejL0
>>308
まー無理だろうなｗ
♪楽しい楽しい相模線
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:57:55.04 ID:ZOzAX4BB0
>>308
県の言うことを聞かない糞政令指定都市の横浜市を見限って
海老名に県庁移して自前で海老名橋本間を整備すればええねん
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:58:35.56 ID:l/EvUZCw0
>>319
リニアが開通したら
新幹線はこだまばかりにするんじゃないの
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:58:37.91 ID:RYBb3w9C0
確かに飯田―中津川は近すぎかも
リニアなら５分くらいかな
多分、交互停車になるんじゃ？
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:58:53.00 ID:Fklolotm0
>>318
小郡駅はもうないんな(´･ω･｀)
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:59:14.74 ID:aPEdAGKyi
>>310
うん。地上部は小屋で済むな

>>323
ユーミンの歌に出て来るからな。古いけどｗ
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:59:40.11 ID:GysGBGCW0
>>303
登山家が大反対しそう
あと坂本龍一とか
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:59:46.52 ID:Q1fdRSvH0
>>294
天竜峡宿泊セットができれば完璧
リンゴと市田柿を食べに行こう！
331 ： 【関電 80.6 %】 ：2013/09/18(水) 14:00:12.64 ID:Oio8vHHu0
>>319
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1800T_Y3A910C1CR0000/
運賃「のぞみ」700円増しを想定　リニア詳細ルート公表

この値段ならビジネス客はリニア使うでしょう
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:00:27.62 ID:nTL4bUbn0
>>314
南アルプスの壁は厚いからな。少しは発展するといいな。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:01:06.05 ID:6CkqblaA0
>>319
成田エクスプレスや京成スカイライナーが途中駅意識してると思うか？
そもそも中間駅なんて要らないんだよ
品川駅ー名古屋駅ー大阪駅になれば名古屋駅が中間駅になるんだから
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:01:28.39 ID:Qg12iJi/0
>>34
そこ、複線化されたのは大正時代なんだけど。
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:01:36.00 ID:gf4Sx3Ki0
>>332
イタリアから本場アルプスもぶち抜いてなかったっけ？
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:01:36.06 ID:3PN05LGOO
>>325
京都「いやいやw」
大阪「いやいやいやw」
神戸「笑えん気もする…」
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:01:44.87 ID:FsGM82CWO
>>327
新山口に大昇格したっちゃソレソレ〜

だから中間駅でもハッテンするのさ
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:01:51.78 ID:hFhS28Y+0
飯田の駅の場所が婆ちゃん家の近所でﾜﾛｽ
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:01:54.49 ID:aKfXMZfEi
>>331
意外と安いんだな。
1.6倍ぐらい料金とるイメージ持ってた。
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:02:08.61 ID:XBtBea/L0
最終的な案が沿線の自治体に伝えられたのに
なに、いつまで、無駄無駄言ってんだｗ
341 ：ninja!：2013/09/18(水) 14:02:16.30 ID:Laj4u57G0
>>93
既存の駅に隣接、近くだと土地が存在しないから~
しかも最初から車両基地にもするつもりの中間駅だから、中津川じゃないのかな

実は地下に駅欲しかったりしたが自分は
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:02:36.88 ID:/pzpGLIE0
神奈川県民だが相模原はいらん。
それより横浜線を横浜駅まで延伸して欲しい。
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:03:09.64 ID:AqrIJuaJ0
>>326
交互停車なんてもってのほかw
両駅とも1時間に1本でも多すぎるくらいだぜ
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:03:33.27 ID:GQej7Hic0
相模原市は相模大野に続いて橋本がナンバー２になるか
中心にある相模原駅がますます空気になるな(´･ω･｀)
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:04:12.33 ID:wZcfl0K90
あとは大深度地下工事を短縮する技術ができればなー

日立とか道美氏とかIHIが頑張ってくれないかな
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:04:31.06 ID:a74bVTAF0
八王子みなみ野と橋本の間にある相原付近はまだまだ空き地が残ってるし、八王子南口〜橋本まで相当発展するかもな
それまでに八王子市も政令市になっていそうだ
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:04:48.75 ID:6CkqblaA0
>>344
いいじゃん大山詣駅で
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:04:51.52 ID:ID5CnQpu0
>>319
９割強は東京・橋本⇔名古屋ユーザーでしょ
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:04:52.68 ID:Q1fdRSvH0
>>325
こだまは、のぞみ待ちがなければ意外に早そう
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:04:58.87 ID:DzAM39jq0
>>1
>長野県飯田市
長野市民がどのようにたかるのか見物
松本とかも大概だが、長野市民の乞食っぷりには反吐が出る
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:05:06.37 ID:FsGM82CWO
>>344
小田急相模原「…」
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:05:07.45 ID:l/EvUZCw0
>>343
各停が１時間に１本で
後はノンストップじゃないかな
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:05:31.76 ID:aPEdAGKyi
>>344
小田急多摩線が上溝まで伸びて来るよ。周りの奴しか使わないと思うけど。
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:05:44.59 ID:cbwmEON40
ルート決まって自治体が誘致諦めたら今度は活動家たちが反対運動はじめるな
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:05:55.95 ID:LwX5r6xq0
相模原、飯田、中津川なんていらないから
甲府も当然要らないけど富士吉田なら作っても良かった
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:06:08.99 ID:FKWGpI94O
これのせいでＪＲ横浜線橋本駅前にある神奈川県立相原高校(農業、商業系)は、強制移転させられるんでしょ？
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:06:09.17 ID:f8euWS8u0
>>178
短い編成で、品川-中津川とか、橋本-名古屋で走らせても良さげ
358 ：ninja!：2013/09/18(水) 14:06:18.29 ID:Laj4u57G0
>>62
名古屋に通勤通学したりしたり、東京に通勤通学可能！
東京一時間？
名古屋には1時間？の処を10分？
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:06:27.07 ID:XBtBea/L0
相模原駅って、名前が相模原というだけで
矢部・淵野辺クラスだよな
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:06:38.23 ID:/34Mi/5mO
橋本いらないっていうのは新幹線の品川新横浜大宮いらないってことだから。
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:06:46.26 ID:gf4Sx3Ki0
>>338
近所どころじゃなくて
地元は町内会解散だって騒いでた
新築した家もあるのに

これで多摩ニュータウンが景気良くなる？
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:07:05.65 ID:pIjFdiT00
中間駅は2時間に1本停車するくらいでいい
それでも割に合うだろう
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:07:15.96 ID:Ko2R1O3i0
おめーら、リニアの磁気ってスゲーからアレだぞ。
ノーパソのHDDなんてリードエラー多発しちゃうんだぞ。
リニアはビジネスに不向きだわ。
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:07:16.64 ID:0GUKlft40
大阪に行く人間は乗らないだろうし、
名古屋は新幹線で１時間４０分だし、
中途半端だな
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:07:17.93 ID:xml3+Hgy0
筑後船小屋化するのはどの駅かな(￣ー￣)
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:07:23.59 ID:a74bVTAF0
>>344
相模原はメリケンがかなりの面積を占領しているから仕方ないと思う。接続している他の列車もないからね
横浜線も全線をもっと整備しないと駄目だな、雨で止まったり徐行するようじゃ
しかし横浜線は、新幹線もリニアの駅も接続を持つことになるんだな
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:07:49.66 ID:JVatAqVX0
岐阜県民だけど、中津川なんて数本に一本止まるくらいでいいと思うよ
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:08:30.57 ID:nTL4bUbn0
>>353
橋本通らないのは大失態だな
今からでもルート変更できないのか
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:08:39.25 ID:zjLNPICY0
橋本駅は相当な需要があるだろ
東京・神奈川住まいならわかるはずだ
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:08:40.26 ID:FsGM82CWO
>>360
うん、いらない
東京駅から遠距離利用者にとって邪魔なだけ
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:08:45.60 ID:FavY02hX0
東海道新幹線のぞみの減便で、相模平野の真ん中に「新駅」が可能になることを、期待したい。
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:09:01.12 ID:MER+w4t10
品川ー橋本ー甲府ー飯田ー中津川ー名古屋ー大阪

飯田と中津川は距離が無いけど仕方が無かったんだろうな
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:09:08.30 ID:YqUa0PGIP
>>315
電車じゃかなり大回りしないといけないぞ
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:09:34.14 ID:GQej7Hic0
>>369
俺相模原市民だけど、山梨方面に通すなら橋本じゃなくて八王子でいいよ
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:09:42.19 ID:73jcWVZO0
>>342
まぁ神奈川県で相模原（橋本）のリニア駅を使えそうのは地元相模原市の他には、
あとは川崎市宮前区、横浜市緑区・港北区ぐらいだろうな。
川崎や横浜の殆どの地域だと完全に品川の方が便利だろうし。
しかも東日本と東海の仲が悪いから、横浜線に特別快速設定などのテコ入れは
行われないのは目に見えてるからな。
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:10:04.11 ID:Qg12iJi/0
>>344
相模原で一番の中心市街地は町田市原町田だろ。
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:10:17.25 ID:l/EvUZCw0
>>364
リニア使わせるために
のぞみはリニア連絡の名古屋始発と新横浜始発になるんじゃないのかな
後は，そこそこ止まる形のひかりと各停こだまだけにすると思うよ
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:10:35.09 ID:dxeDEbCH0
>>315、>>325
飯田―中津川が直線距離で近いと言っても、間に山脈があるから、飯田だけで中津川周辺の集客
はできないし、中津川だけで飯田周辺（というか天竜川流域）の集客なんぞできないだろ？
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:10:41.54 ID:mp0FrhdR0
>>363
肩こりには効くんじゃね
列車ごとピップエレキバン状態
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:10:50.70 ID:s6yxKp6j0
>>345
大深度地下トンネルの工事は凄い早いぞ、月数百ｍ掘り進めるんだからな。
年5,6km、20台掘削機が有れば年100kmは掘れるわ（当然付帯工事もその速さになる）
ネックは品川駅の工事だよ。
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:11:01.97 ID:/34Mi/5mO
>>370
チバラギ県民乙ｗ
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:11:31.65 ID:K5UfCZfp0
東海道新幹線に限らず、東北、上越新幹線の
中間駅だって乗降客数人で駅前に何もない
中間駅なんていっぱいあるんだし、そんなの
要らないから

中間駅作ること前提にしてるからごねる自治体
湧いてきて着工の障害となっている

最初から東京名古屋ノンストップとすれば問題なかった
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:11:53.16 ID:sj3ifqu50
停車でロスする時間がもったいないから
中間駅専用車両作って走りながら切り離せばいいんじゃね？
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:11:54.70 ID:dMQpCraD0
橋本がこれからスゴイことになるのは目に見えているんだがｗ
これがわからないヤツは株なんかやっても儲けられないんだろうなｗ
385 ：o：2013/09/18(水) 14:11:55.36 ID:qK7aze3w0
中津川でいいと思う　車両基地を作るには十分の土地があるだろうし
（利権持ちが家賃収入で潤うだろうけど）　駅を作っても降りる人が
居ないでしょう・・・観光も無いからね
ベッドタウン化にしても交通の便も悪く道も狭く田舎の割に土地代が高いので
ダメだろうね　ファミレスも無いに等しく夜７時には皆さん帰宅でお店も
閉まります、子供を田舎でのびのびと育てたいなんて人にも向きません
中途半端に田舎の自覚が無いのか凶悪犯罪も有名でしょ？
変な所だけ都会かぶれですからね。
386 ：ninja!：2013/09/18(水) 14:12:10.64 ID:Laj4u57G0
>>152
JR東海はキチガイ組合からある程度脱却したが、
東日本は民主党政権内閣がテロリスト予備軍と確認決議をしたキチガイ組合が東日本に対して勢力を誇っているから
仲が悪いとか何とか
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:12:12.32 ID:aPEdAGKyi
>>359
いやいや。駅前では相模原の勝ちだろｗ
矢部ｗ

>>371
倉見駅だな。これでリニアと新幹線が、相模線で繋がる。
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:12:22.10 ID:kxTmMwU5P
岐阜県中津川市　長野県飯田市　山梨県甲府市　神奈川県相模原市緑区
━━━○━━━━━━○━━━━━━○━━━━━━━━○━━━━　こだま
━━━○━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━━━○━━━━　ひびき

こだまは１日２本程度でいいだろ
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:12:42.44 ID:XBtBea/L0
>>371
東海道新幹線の話？

リニアは、こうらしいが
関東車両基地：神奈川県相模原市緑区鳥屋付近（ 約50ha）
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:12:42.84 ID:YqUa0PGIP
>>363
その頃はモバイル端末にHDDは積んでないだろ
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:12:47.28 ID:Cx5/pBCq0
橋本が便利でいいかと思ったが品川から近すぎるな
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:13:18.47 ID:rkVZuY5V0
中津川〜名古屋なんて6分くらいだろw
ふざけ過ぎ！
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:13:25.83 ID:gf4Sx3Ki0
中津川は車両基地、飯田は信号所（トンネル内事故の際）
そう思ってれば間違いない
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:13:34.67 ID:i9ZWApBY0
橋本って高野山かと思ったら違うのね
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:13:38.84 ID:H/heKs08P
品川
http://www.asahicom.jp/business/update/0918/images/NGY201309180003.jpg
名古屋
http://www.asahicom.jp/business/update/0918/images/NGY201309180004.jpg
始発終点駅はこんな構造になるみたいよ
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:13:45.31 ID:s/wyCBtfO
京王は早く笹塚調布間の地下急行線を造って160km/h運転しろ。
相模原線内も130/h化すれば新宿までは品川経由と大差ないはずだ。
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:13:54.26 ID:F0TU3Z360
甲府と飯田は山岳地帯だろうからいいけど、他はいらない気がするんだけど。
東京や名古屋から気楽にいけるんだし
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:14:08.24 ID:a74bVTAF0
>>375
八王子、立川なんかも橋本のほうが便利だと思う
八王子から東京まで特快で行く間に、東京から名古屋に到着するからね
横浜線は複々線化したほうがいいな
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:14:44.48 ID:SfumMkx+0
東京⇔名古屋が４０分はすげーな
下手な郊外より名古屋から通ったほうが早いｗ
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:15:40.04 ID:g0H1Vfqp0
>>190
川越だと品川だろうな
西川越なら橋本かもしれんけど
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:15:47.89 ID:GQej7Hic0
>>399
でもお高いんでしょう？(´･ω･｀)
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:15:53.20 ID:XBtBea/L0
八王子⇔品川も３０分くらいになりそうだな
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:16:10.49 ID:AqrIJuaJ0
飯田は中央道から駅前までロングランプを引くべきだな
そうすれば駒ヶ岳や昼神温泉に行きやすくなる。諏訪も守備範囲に入るようになるんじゃねえか
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:16:14.18 ID:qWzcizgYO
>>353
上溝はまだ未来の話だよ。
とりあえず相模原市が小田急にJR相模原までの延伸を要望してる。
小田急は乗り気じゃないらしいけど…。

とりあえず基地の中に道路を通すことは決まってるみたいで、その道路の地下に小田急を引っ張りたいようだね。
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:16:16.26 ID:pjlMH8nt0
んあかへんぴな所に駅つくって降りる人いるのかよ。
大都市中心地の近辺でないと意味なくないのかよ？
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:16:25.34 ID:nTL4bUbn0
>>395
東京まで延長できるようにはしてあるんだな
やりたきゃ国が金を出せってとこだろうｗ
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:16:48.56 ID:W0Hp0b3f0
相模原人のドヤ顔見たくない
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:16:49.93 ID:K5UfCZfp0
上海リニアはドイツ製
でもドイツでは走ってない

その理由は、強烈な磁気環境内での
健康や物への影響が実証されてないから

上海リニアはドイツの人体実験施設
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:17:10.30 ID:dxeDEbCH0
>>386
組合は関係ない。
以下のスレタイも全く関係ないが、スレには仲が悪くなったいきさつが多数レスされている。

【鉄道】いまだに仲が悪い？　JR東日本とJR東海--英表記「東海/Central」が「東日本/East」よりも大きいのが、喧嘩のきっかけ [09/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379341770/l50
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:17:16.45 ID:SPUmKOv90
>>399
でも品川だぜ。
「勤務先は池袋です」ってなったら「やっぱ練馬に家買えばよかったぁ（悲」ってなるｗ
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:17:56.36 ID:F0TU3Z360
当然、ちゃんと品川から延伸して仙台や新潟まで伸ばせる余地を残してるよね？
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:18:05.81 ID:3Sxv07p00
町田市民だけど、今後名古屋に行くときは橋本経由か。ムネアツ。
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:18:14.09 ID:OwDUEaOi0
これで中間駅周辺の在来線は更に縮小　地方疲弊確定
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:18:14.44 ID:suITSERU0
甲府、飯田、中津川は乗る人数は微妙かもしれないが
大深度地下の駅よりは移動しやすそうだな
40mも地下だと移動に苦労しそう
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:18:33.54 ID:sXZp4z/M0
河口湖と八ヶ岳は確実に観光客が倍増するな。

上高地はちょっと、ちょっと、というところかｗｗｗｗ
416 ：ninja!：2013/09/18(水) 14:18:41.81 ID:Laj4u57G0
>>216
ケースバイケースだと思うがｰ朝とよるにも一時間に一本も出ないとか
名古屋駅でぐるぐるホーム回るより中津川はすぐ近くにあったり
まぁだけど、最近近鉄？名鉄地下鉄など駅の一体化を進めると見たからリニアとかも乗り安さとか考えてると思うから
そんな極端なことにはならないと思うが
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:18:46.60 ID:VPNAbyvN0
真っ暗な景色の中を数時間走って到着する乗り物
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:18:49.29 ID:T78j77Xm0
>>271
ただビジネス客多いよ
今も新宿から高速バスって人多いし名古屋方面も同様で
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:18:51.95 ID:NStomejL0
このスレに結構相模線沿線住みが多くでワロタｗ
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:19:05.36 ID:1HhoBGBu0
ど田舎ばっかりなんだけど、利用する人いるの？
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:19:06.19 ID:GQej7Hic0
横浜線の混雑が更に酷くなりそうだね
JRは早く手を打たないと取り返しのつかない事になるぞ
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:19:14.10 ID:6nIxVi8+0
>>395
そういう方向で名古屋に入ってくんのかｗ
新幹線とは全然違うんだな
先頭車両に乗ってれば新幹線への乗り継ぎは楽そうね
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:19:33.97 ID:U2IUJ9+30
どうせ岐阜羽島レベルにしか栄えないからなあ
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:19:56.11 ID:YqUa0PGIP
大宮-川越-高麗川-拝島-橋本の直通電車を走らせてほしいな
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:19:59.35 ID:cxr79YeL0
飯田線が秘境じゃなくなるな
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:20:24.84 ID:FsGM82CWO
>>363
SSDノーパソなら大丈夫
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:21:08.03 ID:AYUw/EDc0
>>１
あれ？橋本は？
相模原の緑区って、小山田とか辺かな…桜美林大学ってあの辺だった記憶が…
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:21:31.06 ID:F0TU3Z360
東京あたりの人にとっては河口湖あたりって結構良いリゾート地だと思うから良いことだと思う
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:21:31.92 ID:w70TxcNT0
よし東京オリンピックにリニアででかけちゃうぞー
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:21:42.13 ID:zjLNPICY0
町田・八王子・立川・多摩あたりの東京郊外と、京王線沿線住民はかなりの確率で橋本だろ
もちろん横浜線・相模線沿線住民も
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:21:47.05 ID:3HlWoFWv0
中間駅必要？
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:21:59.86 ID:8oLz7vSn0
>>1
＞山梨県甲府市大津町

山梨大学医学部の目と鼻の先じゃん？ｗ

東京・神奈川・名古屋からの山梨大学医学部の受験者が増えて、偏差値が上がる悪寒。
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:22:17.80 ID:JcBvDEWZ0
新幹線との料金の差額が少なすぎる
リニア開通後は新幹線特急料金を現行の半額くらいにしてほしい
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:22:33.24 ID:bNVngb/x0
中間駅いらねーよ。
せっかくのリニアを遅くすんな。

田舎に駅作っても意味が無いことは新幹線で学んだだろうが
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:22:33.70 ID:AqrIJuaJ0
>>409
いろいろあるんだなw
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:22:43.36 ID:K5UfCZfp0
>>426
でもレッツノートはダメ
蓋を閉じた時のスリープセンサーが
磁気感知式だから
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:23:19.17 ID:HKROfU21O
>>415
河口湖はどうだろ？
湖と駅の間に山があり、車でも面倒な距離感。
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:23:35.02 ID:FsGM82CWO
>>388
そんな訳あるかいな〜

往生しまっせ〜
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:23:58.89 ID:VPNAbyvN0
地下を走るのいいけどさトラブルで停止した場合とか大丈夫なんだろうな
超電導の窒素ガスが吹き出て搭乗者が氷漬けになったりしないよな
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:24:23.69 ID:RYBb3w9C0
京王が破産するってｗｗ
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:24:38.71 ID:Lopzc2+8i
松本に行かないリニアなんて誰が乗るんだよ
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:24:48.64 ID:suPsnI2w0
田舎ばっかだな
利用者いなくてスルーしますなんてことになったりしてｗ
443 ：ninja!：2013/09/18(水) 14:24:53.03 ID:Laj4u57G0
>>409
テロ予備軍の組合も充分関係してるようですが…

だいたい政府認定のテロ予備軍の組合が会社内に存在することが全く
会社として関係ねえということはないよね

JALだって予備軍じゃないけど、組合がおかしいからああなってるし
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:25:19.48 ID:+SU5a1wF0
相模原は
相模大野≧橋本＞古淵＞小田急相模原＞相模原
の順だと思う
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:26:01.76 ID:WgQA33Cf0
飯田から中津川なんてそんなに距離もないのにリニアの駅が出来るなんてなぁ
本当に無駄
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:26:05.05 ID:dMQpCraD0
>>424
八王子駅の改造さえやればいとも簡単なことだが、大宮なら品川に出た方が
早いだろｗ　とはいえ、ＪＲ東が川越発橋本行きを走らせる可能性は高いと思う。
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:26:21.80 ID:rkVZuY5V0
こじはる優子39歳、たかみな玲奈36歳、珠理奈コジマコ30歳
この区間のヲタの心配事は14年後もAKBとSKEが存在してるかどうかだな...
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:26:43.30 ID:a74bVTAF0
>>421
まだマシなほうだけど東横や中央線みたいになったらやだな
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:27:00.11 ID:XBtBea/L0
松本なんか、新宿発あずさ
もしくは中央道高速バスでいいじゃんｗ
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:27:19.85 ID:RYBb3w9C0
>>417
数時間って、せいぜい一時間でしょ
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:27:21.14 ID:SPUmKOv90
>>437
御坂みちは新トンネル＆改良が発表されてるよ。
リニア駅IC→一宮御坂IC→河口湖で30分のバスとか運行されそう。
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:27:28.24 ID:U+Yd6ag30
横浜線のクレームJR東海じゃなく関東にゆってくれよ
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:27:41.12 ID:JIobmtmkO
これ横浜としてはリニア通らないし便利になるのか疑問だな
橋本も近くもないし新幹線ものぞみがリニア開通後も残るならマシだがそうでなければ
逆になんかめんどくさい感じになりそうだ
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:27:52.30 ID:uxPr1vlB0
町がひらけ人口が多くなるとチェーン店が進出してきてどこへ行っても同じ景色、とつまらなくなるから
長い目で見たらこういうのは通らない方がいいのではないか？
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:27:53.96 ID:SfumMkx+0
>>410
品川だったな
丸の内の牙城が崩れる可能性あるな
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:27:57.58 ID:v1Tp2cEo0
橋本と品川だけを往復する通勤くんの誕生だな
朝だけなら乗るリニア決められるし結構便利かも
帰りの座席指定をどうすれば良いのか
ケータイ端末で予約して帰るようになるのかな
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:28:56.16 ID:AYUw/EDc0
>>432
あすこ田んぼしかないから、土地ありまくってるといえばありまくりではあるが…
思ったより北よりのコースなのに驚いたわ。
てっきり急行の止まる東はなわ駅界隈だと思ってたから…
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:28:57.39 ID:Z0wBT1O70
>>444
町田を入れてやってくれ
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:29:11.59 ID:suITSERU0
トンネルばかりだしほくほく線みたいに映像を映したりするんだろうか？
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:29:20.13 ID:K5UfCZfp0
>>452
ゆうの？
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:29:26.22 ID:XV+XvolE0
橋本さん大勝利
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:29:33.52 ID:uT8byO0o0
地下を走るというのは荒天に左右されないのが大きいな
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:30:18.04 ID:vqVOWVX60
>>446
川越−大宮−上野−東京−品川の快速列車じゃねーの？
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:30:20.61 ID:73jcWVZO0
>>430
あとは埼玉県の西武沿線も橋本利用だろうな。
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:30:22.56 ID:KHljW4f8O
中津川なんて中途半端なとこにするくらいなら
多治見に作ればいいのに。それかキムチの各務原。
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:30:27.00 ID:AqrIJuaJ0
>>453
横浜なら品川に出ればいいっしょ
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:30:35.13 ID:NStomejL0
>>453
新横浜から新幹線乗りゃ名古屋まで時間的に変わらんだろｗｗ
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:30:50.54 ID:5gbqZNdfP
橋本キタ―なんだけど14年後かよ
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:31:05.08 ID:SV/vlv5c0
中津川…フォークジャンボリー復活の時間だぁっ！
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:31:12.35 ID:LLbixbUC0
>>447
こじはる39歳か…ますます艶っぽくなっとるのかと思うと今から楽しみじゃな！
ワシは喜寿じゃが…
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:31:31.95 ID:AYUw/EDc0
>>449
空港もあるでよ…
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:31:34.21 ID:MGxL75Lv0
中津川は木曽松本長野方面のしなの接続と下呂飛騨高山の観光需要もあるから許してください…
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:31:51.67 ID:ziLMoWOM0
中間駅がクソすぎる
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:06.60 ID:rdsCshwA0
窓を液晶にでもして景色流しておけば良いだろう
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:06.44 ID:o/XtVbsB0
新横浜は何であんなところに・・・
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:10.12 ID:YVhSLy6E0
実験線の所在地山梨県に敬意を表して甲府の中間駅はまあよしとしよう
橋本、飯田、中津川の中間駅は不用
というか名古屋も不用だな
極力停車・減速ポイントは少なくし、直線的に通せ
リニアの利点をスポイルするような馬鹿げた事はするなよ
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:22.70 ID:a74bVTAF0
>>453
横浜なら東海道か京急で行ったほうが早いね
大口菊名以降で町田よりだと乗り換えしなくていいし、横浜北部市民は橋本のほうが良さげ
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:34.27 ID:0PJHu8PN0
これで横浜線の微妙なダイヤと終着駅なんとかしてくれるかな？
橋本で10年間暮らしてるのに横浜に殆ど行ったことのない俺みたいなのも多いはず
相模線の複線化やってくれれば便利になるけど…

>>232
名古屋はええよ。メルサがあるでね！
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:39.19 ID:YqUa0PGIP
>>463
東京品川経由の湘南新宿ラインができれば便利だな
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:42.47 ID:s86P9oP00
京王線の橋本駅の真向かい、
線路の延長線上（相模湖方向）にはマンションが数棟ほど建っているが、
京王線を延伸する場合は全戸を移転してもらい解体するのかな。
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:46.50 ID:FsGM82CWO
中津川より明智に駅を
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:32:57.70 ID:qWzcizgYO
リニアは東海だから、当然特急あずさは廃止にはならない。
地元の要望通りスーパーあずさの160キロ運転は実現するかな？
もちろんカーブだらけの現状線を廃止して別線を作る区間もあるみたいだけど。
甲府の人がいたら教えて！東京行くならリニアと高速化されたスーパーあずさのどっちを使う？
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:33:07.27 ID:VPNAbyvN0
水害対策をきっちりやらないと水没とかもあり得るな
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:33:19.54 ID:cKZlsR9Q0
甲府はどこが駅でも同じです

だって山梨県民の大半は中央特快使うし


と思ってたら脱線とか起きてﾜﾛｽ・・・
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:33:47.58 ID:LLbixbUC0
きしめんお持ち帰りでのびずに橋本の実家で食えるかな？
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:33:50.10 ID:xUwQnXL10
>>452,457
ゆってくれとか、あすことか大丈夫かよ
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:34:29.66 ID:jfIGgWRB0
>>482
バス使う
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:35:07.02 ID:NamNn0py0
静岡　豊橋通らない線の中間駅に一体なんの意味があるんでしょう？
だったら東京、名古屋だけでいいじゃん
中間駅で乗降する客なんて10パーセントもいないだろ？
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:35:07.32 ID:AYUw/EDc0
>>417
リニアはのぞみの代替だからね。元々ビジネスマン相手だし。
（本当は中部国際空港にでも直結させちゃえば良いと思ってるがｗ）
観光用は、新幹線に振り分ける目算。
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:35:19.37 ID:XBtBea/L0
横浜線はこの機会に、特快とか指定席を導入するようだな
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:35:20.31 ID:YqUa0PGIP
>>484
災害で相模湖らへんが封鎖されたら陸の孤島になるからな
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:35:38.28 ID:a74bVTAF0
>>459
トンネルにデジタルサイネージを並べて地上のアルタイム映像を映して置おて欲しい
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:35:41.50 ID:+SeyL2GP0
リニアより山梨から東名へさっさと通してくれ
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:35:52.58 ID:s86P9oP00
中津川って、名古屋市の小学５年生が林間学校で行く場所で、
激しく田舎のイメージが強い。

名古屋市の小学生は延々とバスに揺られ、
「すごく遠くの山へ来たぞ！」って感慨深くなったもんだけど、
リニア開業したら名古屋駅から１０分で到着っていう味気ない場所になりそうだな。
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:36:10.85 ID:LLbixbUC0
その前に東京オリンピックの整備で人手も原材料も取られちゃってリニアは工期遅れるとみた
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:36:42.28 ID:5gbqZNdfP
JRと京王橋本駅が今の規模じゃ小さ過ぎるだろうな
今でも朝夕の通勤とアリオの客で通路が一杯だ
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:36:43.28 ID:cqVE1vET0
>>292
中央道は諏訪に曲がってるから効率が悪いんだよな。
リニアの↑か↓に道路用の南アルプス縦断道作って欲しいわ。
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:37:11.50 ID:2iXDIL800
品川−名古屋ノンストップを基本で頼みます
中間駅？２時間に１本でいいでしょ
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:37:12.37 ID:vqVOWVX60
>>489
新富士駅、のぞみ全停、ムネアツダナ！
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:37:13.40 ID:SMRdrvxMO
既にある品川名古屋以外の中間駅はあまり期待しない方が良いよ
橋本は若干手を加えるかもだけどトイレと駅員事務室しかない

JR東海中間駅イメージ図
http://i.ytimg.com/vi/cWG8VsmgO7E/hqdefault.jpg
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:37:23.05 ID:xUwQnXL10
>>492
仮に地上でも速すぎて景色なんか流れて行っちまう
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:37:23.92 ID:73jcWVZO0
>>482
所謂スーパー特急方式（狭軌のままだが路盤・線形は新幹線並みにする）が
中央東線で実現するわけか・・・。
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:38:33.98 ID:IPSIrtlC0
町田市の地価も上がるんちゃうか？
めっさ便利やわ
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:38:34.79 ID:dy2ajk6P0
リニアの必要性が全然ないルートだなｗ
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:38:48.60 ID:suITSERU0
田舎の中間駅は観光には使われないと思う
そんなにいそぐものでもないし、高速バスや自家用車のほうが安いだろ
ビジネス用途で出張所ができるくらいだろうな
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:39:09.92 ID:8OVwlJ6v0
>>99
そうだね。そう考えたらもう結構出来てる。
南アルプストンネルが超難関だけど
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:39:18.57 ID:FsGM82CWO
>>475
在来線(横浜線)と新幹線が交差する場所に駅を造った
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:39:26.07 ID:qWzcizgYO
>>479
いま建設真っ最中だよ。
東海道本線と東北本線の直通運転は近いうち始まるよ！
そこに高崎線と常磐線(特急のみの噂あり)も乗り入れる。
これは東北縦貫線(だったかな)って呼ばれてる。
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:39:39.10 ID:YjLm4uRgO
中津川なんて栗きんとん買いに行くぐらいしか用がないだろｗ
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:39:40.32 ID:19NJFvxz0
みんな微妙に田舎じゃないか
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:40:14.69 ID:Xf9pRNGu0
友人の実家は立退きエリアだそうな・・・
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:40:17.76 ID:rCaKpIDl0
東京と名古屋の２駅で良くね？なんで途中駅あるん？
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:40:23.57 ID:T78j77Xm0
>>503
北の方だけでしょう
でも基本的にはさんざん噂されてたから織り込み済みで
今更とは思うけど
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:40:27.35 ID:XkCHyyST0
>>482
東京行くならあずさかな
料金にもよるけど
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:40:54.28 ID:AYUw/EDc0
>>480
橋本高校のところから、西へ曲げて地下へ潜るんじゃないかと。
相模線と相互乗り入れの話もあったけど、狭軌と偏軌じゃ元々無理だしね…
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:40:57.86 ID:YpgKcFFZO
中途半端に拓けてる橋本がようやく都会的になるのかな
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:41:01.57 ID:UW2eaJaYO
古都京都はリニアには似合わないから
スルーしてあげて
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:41:24.70 ID:OIQZGS1qO
中間駅がいらないと言う意見が結構あるけど、二点だけを結ぶなら
金かけてリニア作らずに手軽に乗れるLCCを設定すれば良いだけだろ。
各地を線で結ぶからリニア鉄道の意味がある。
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:41:52.21 ID:IPSIrtlC0
橋本高校って蒼井そらの母校だから
中国人観光客がめっさ来るかもな
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:41:57.34 ID:wIIHNjVV0
あれ、長野ルートは否定されたんじゃなかった？いつの間に
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:42:00.92 ID:Mo2TV19/0
我が地元岐阜ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:42:05.58 ID:8OVwlJ6v0
>>504
>リニアの必要性が全然ないルートだなｗ

リニアは東京と名古屋と大阪を結ぶ為に作るから、
途中駅には退避用ぐらいの意味しかないね。
でもルートには大きな意味がある。
東海・東南海地震が起きた時、東海道新幹線は死んでも
リニアは生き残る。
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:42:29.92 ID:upXXmg/P0
>>3
中間駅地上部分イメージ
https://media.image.infoseek.co.jp/socialnews/img/article/167127.jpg
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:42:37.72 ID:a74bVTAF0
可哀想な相原駅付近には土地が余りまくってるから、みなみ野から北野台にかけて新横浜のようにビジネス街を作るべきだな
ぽっかり穴が開いたようになっているがこのへんの山は誰が持ってるんだろうな
そして国道16号と八王子バイパスももう2車線追加するべき
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:42:57.82 ID:I+4/gVyJO
>>162
橋本までガミ線で移動すれば充分じゃね？
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:42:59.42 ID:XBtBea/L0
ネガティブな話は、明日以降に
朝日毎日香山リカが書くだろｗ
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:43:05.82 ID:Ko2R1O3i0
>>482
自家用車か高速バスを使う
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:43:10.80 ID:0L52KBfn0
奈良はいりません
どうぞ名古屋-伊賀-大阪を直線で結んでください。

奈良は工事すれば遺跡が出てきて開通にご迷惑かけること間違いなし
また長屋王の悲劇を繰り返すのはいただけない。
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:43:14.24 ID:zjLNPICY0
>>480
京王線延伸とか現実味が出てきたのか
マンション解体とかえらいこっちゃ
小田急も橋本いくべきだね･･･京王と接近遭遇な路線になるがｗ
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:43:20.79 ID:T78j77Xm0
>>506
これの静岡県のあたりを見ると笑えてくる
ホントにできるのかいな
tp://company.jr-central.co.jp/company/others/prestatement/aichi/_pdf/aichis02.pdf
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:43:22.17 ID:2iXDIL800
橋本もリニアが通るからって発展すると思わないほうがいいよ
これが開通する頃には、日本の人口は現在より１２００万人くらい減ってるんだから
高層マンション自体が時代遅れになる可能性が高い
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:43:36.78 ID:AYUw/EDc0
>>497
中央道富士五湖線がその名残なんだけどね…
当時の技術じゃ、赤石山脈横断掘削するのはチト厳しかった。
（今でも厳しいけど）
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:43:39.07 ID:TP3CF3s90
この先、各県の知事が替わっても「１県１駅の約束は反故にさせない」が滲み出た仮称にはワロタ
まあ、橋本とか、地元がもっと県の代表っぽい名前を付けろと言い出す可能性は高いけどね
横浜線や京王線の駅名も巻き込んで

静岡は「市内」を通過するのに駅は要らないんだ？ｗ
空港と違って鉄道駅は地元に固定資産税が結構落ちるぞ？
「リニア新駅の代わりに新幹線３駅増やせ」とか有るのかなｗ
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:43:51.49 ID:ZnMcqcQH0
からあげ食べてみたいな
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:44:00.22 ID:raUZ5kVtO
ちょっと停まり過ぎじゃない？
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:44:09.70 ID:8+XMKW/I0
静岡駅がない
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:44:27.62 ID:wIIHNjVV0
>>363
フロッピーディスクに悪影響がありそうで怖い
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:44:40.05 ID:upXXmg/P0
>>524
国道16号は全線6車線化してほしいな
八王子バイパスはさっさと無料化しろ
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:45:14.25 ID:pfLDKhWu0
>>525
ガミ線とかｗｗｗ地元丸出しっスよｗｗｗ
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:45:32.07 ID:a74bVTAF0
>>529
京王と小田急の接続なんて夢の様な話じゃないかｗ
子供の頃は、京王小田急京急の電車・バスは俺の夢王国だったわｗ
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:45:43.59 ID:GTZLbXEn0
受け皿として東京都はパンパンだし、都心を拡大したら効果が薄まるしで
この路線上のどこかにビジネス特化なりの何かを作ればいいじゃん。
人口集中して新しい何かやら散々言ってたけどさほど効果出てないし、過密にしすぎて
得したのって利権側だけなんだし。
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:46:48.93 ID:92UNiuEhi
>>54
橋本駅は多摩地区と横浜線沿線利用者捌けるからいいと思うぞ
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:47:03.40 ID:T78j77Xm0
>>533
リニア開通後の新駅についてJR東海は前向きではあるみたいだね
静岡県内はさすがにいらないと思うけど、新横浜〜小田原間あたりのは実現するんじゃない
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:47:12.90 ID:6F8zyPOZP
>>20
作らないと通過県がごねて工事ができなくなる。
でもほとんどの列車は通過。
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:47:58.42 ID:wZcfl0K90
>>523
飛行機ほどではないにしろ
簡単な手荷物検査ぐらいされるかもしれない

そもそも新幹線、よく走ってるなって思う
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:01.53 ID:H/heKs08P
>>512
一応表向きの理由として沿線各都府県に1駅設置って理由と
東名間と名阪間に1駅は待避用、車両庫用の駅は必要だと思う
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:02.64 ID:l3XVpv/S0
トンネル崩落したら大惨事になるから
手抜き工事だけはするなよ
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:03.52 ID:qWzcizgYO
>>457
つーか、お前さんいつの時代の話をしてるんだ？
身延線の急行富士川はすべて特急に格上げされたよ？
まさか急行みのぶの話だったのか？
急行富士川よりもはるか昔に廃止になったよ。
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:07.45 ID:VPNAbyvN0
使用目的がビジネス主体だから商業ビルがない地域に駅を作っても無駄になるだか
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:09.02 ID:vqVOWVX60
>>545
東京オリンピック怖いよね(´･ω･`)
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:20.94 ID:pjUbCBqr0
相模原は山梨の植民地みたいなもんだから、
我が山梨は実質、リニアの駅を2つゲットしたということだな。
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:22.92 ID:CEsDx3rD0
>>271
せいぜい一日上下一本ずつ停まるかどうかだろうから
伊那上郷や鼎駅の方がリニアの飯田駅より一日の乗降客が多かったりして…

県や市はなんか新幹線の駅みたいになるって勘違いしてる感じ。
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:25.14 ID:9gon7GYA0
橋本って結構ごちゃってるからなー
道路とかも一度整備した方がいいべさ
まぁ、まずはくっそ邪魔な駅前の高校を潰すことだ
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:33.07 ID:Gd1Hj/7l0
駅前に農業科のある高校がある街。
堆肥の香りただよう橋本。
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:34.20 ID:AYUw/EDc0
>>482
郡内と国中で、明暗分かれるかな。
甲府市内〜塩山〜鰍沢の峡東〜南部地域はリニアに乗るでせう。
峡北地方は、確実にあずさか高速バスだわねｗ
大月〜都留〜富士河口湖界隈は、今でも中央特快きてるし、中央自動車道で
1時間で都心には出られるから…
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:36.90 ID:lou9FfBd0
案外用がありそうなのは甲府かなぁ
あそこら辺、結構工場あるし
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:49:48.17 ID:nrQNUk/b0
飛行機に対抗するのに何で途中駅なんて作る話になってんだろ
まあどうせ出来たところで１時間に一本止まるかどうかだろうけどw
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:50:24.35 ID:wZcfl0K90
>>528
畿央首都機能移転計画が再始動するぐらいならそれでいい気もするけど

伊賀はないわ…アクセス悪すぎる
そこに作るぐらいなら大阪名古屋直行で、途中駅は無い方がいい
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:50:26.00 ID:xml3+Hgy0
全て土合駅みたいになるのか
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:50:53.35 ID:QgrUuS9E0
ほとんど地下なら国が国家事業としてバックアップすれば
2020年までに間に合いそうだが。
無理か。
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:51:00.58 ID:QNlSULfn0
おまいら期待しすぎだろ

橋本で１時間に一本停車
甲府で１日に1本停車
中津川は１週間に１本停車
飯田は１年に１本停車
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:51:06.75 ID:2iXDIL800
>>553
高校って簡単に潰せるのかね？
チョン施設をどかすくらい色々と難しそうなのだが
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:51:10.89 ID:T78j77Xm0
>>556
そう、結構中間駅のほとんどがそんなとこなんだよな、これ
ビジネス客狙いとしては上々にみえるんだけどな、これ
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:51:31.21 ID:AFKIxSJO0
>>510
そこがいずれ街になる。５０年先かもしれんが。
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:51:45.09 ID:AYUw/EDc0
>>538
あれ？無料化されたんじゃなかったっけか？＞八王子バイパス
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:51:45.77 ID:FBbBV1mC0
橋本の土地上がるとかあるの？
超田舎なんだけど高層ビルとかたつのかな？
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:52:27.27 ID:0L52KBfn0
>>558
すいません三重の人に気を使いました。
正直、名古屋-大阪、直線でいいと思います。
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:52:55.57 ID:FavY02hX0
>>543
相模線との交点でお願いします。
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:53:41.36 ID:l/EvUZCw0
>>543
静岡県は駅の代わりに
裏で開通後の新幹線　静岡，浜松　全停車を要求してると思うよ
570 ：!ninja：2013/09/18(水) 14:53:51.59 ID:Lkw+S6Jj0
隣町にリニアが停まると聞いて狂喜乱舞中の町田市民な俺
いや、乱舞はしてないけど
電車の中だからね
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:53:56.64 ID:CU8pC9gF0
>>263
誤認識乙。
リニアは第二東海道新幹線であって、中央新幹線ではない。
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:54:08.01 ID:AYUw/EDc0
>>548
ごめん。今でも身延線の特急＝急行って言ってしまうクセがぬけなくてｗ
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:54:39.08 ID:7Hcl4CxpO
>>553
県立高校だから代替え地を探せばすぐ移転するよ。
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:54:44.56 ID:rCaKpIDl0
>>263
つか、飯田とか南信以外の長野県民以外は使う駅にならないと思うが
中津川はもう語る必要もない
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:55:26.82 ID:wZcfl0K90
>>550
サリン事件以降でも、
テロ対策って結局、民間防衛任せな気がするよね

変なもん見つけたら知らせてね、だけだし。
それは確かに重要なんだろうけど
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:56:07.70 ID:5mXZUjfQ0
橋本なんて誰も知らないんだから、
北横浜とか横浜町田入り口
に改名しろよ。
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:56:08.34 ID:bWILO/O20
>>1
橋本周辺に車両基地か…
どこに作るんだ？w
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:56:17.54 ID:T78j77Xm0
>>569
嫌でも少なくも静岡は全部停車になると思う
現状でもたしか、のぞみが停車しない駅の中では乗降客が一番おおいんじゃなかったっけ？
ならば、差別化のためにも、止まらせる意味は大きいよね
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:56:21.45 ID:Ko2R1O3i0
>>566
既に高層マンションが沢山あるじゃん
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:56:22.40 ID:8oUHnGx40
神奈川県の綾瀬市なんだが。電車の駅はまだかね？
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:56:59.81 ID:l2QV7eZ+O
しかしこれ程魅力が無いのに駅つくるってw
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:57:14.35 ID:yzq2mgi40
>>526
関口「はぁ〜、中央リニア新幹線のルートが決まりましたが」
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:57:15.56 ID:v+HbaSMQ0
飯田上郷って北杉じゃね？千代とか唐笠辺りだと思ってた
トンネル掘削の都合か、軌道勾配の都合か…
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:57:33.16 ID:0L52KBfn0
たぶん　名古屋-亀山-奈良-大阪かなぁーとは思ってるけどね
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:57:33.58 ID:yc6cfoJc0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！

こうですか？わかりません＞＜
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:57:39.51 ID:qo0+HLvn0
>>576
入り口とかバス停じゃねんだからよ
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:57:39.75 ID:RYBb3w9C0
>>576
南八王子でもいいと思うの＾＾
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:57:44.33 ID:zjLNPICY0
>>580
有名なバス停があるじゃまいか！
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:58:35.27 ID:FJTcmdvy0
>>7
市役所最寄り可か
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:58:39.06 ID:+7rSDU6/O
>>566
橋本は乗り替えがメイン
とはいっても相模原は何だかんだで政令指定都市だし、
周辺自治体人口200万いるから需要はあるさ

まぁ新横浜みたいなもんだよ
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:58:40.12 ID:AqrIJuaJ0
>>569
リニアが大阪まで通れば
のぞみを静岡に全停車させても問題ないかと
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:58:53.52 ID:8+XMKW/I0
各駅にちゃんと自転車置き場作ってほしいな
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:59:14.59 ID:T78j77Xm0
>>573
県知事が橋本誘致を正式に表明してたから、県立高校の用地ならば提供しなきゃ嘘だわな
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:59:24.23 ID:7iYxFxVG0
いよいよ地底弾丸列車の時代か
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:59:54.15 ID:Il//VnW90
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだからと、長野オリンピックや新幹線にも県全体で協力してきたんだ！
セイコーエプソンさんが２億円も出して「すずらんの里」駅を作ったのにどうしてくれるんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:00:06.10 ID:774Ke9wv0
>>46
橋本は横浜、八王子、茅ヶ崎とかの湘南地区からの客もいるので結構のりそう
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:00:08.85 ID:a74bVTAF0
>>576
相模原なら知ってる人も多いだろうから、新相模原かな。新八王子でもいいが、立地的に相模原だろうね
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:00:11.54 ID:AYUw/EDc0
>>562
俵真智さんはまだ、橋本高校で教鞭とってる…わけないかｗ
沖縄に移住したんだっけか？
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:00:11.91 ID:USHoYwzS0
車両基地は緑区の青野原ってとこだよ、これは決定事項
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:00:31.82 ID:GTZLbXEn0
>>564
東京は本社特区みたいなもんだけど、もっと進めてスマートにして行けば過密も減るし良いと思うけどね。
誰も困らないと思うんだよ、過密じゃなきゃ嫌、大東京じゃないとって人は少ないだろうし。

賃金格差はあるだろうし都落ちって気分になる人も出るだろうけど、
実際そんな超優秀な奴ばかりは居ない訳で。
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:00:40.23 ID:VPNAbyvN0
駅を作ればハブになるとかの時代はもう終わってるよ
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:01:07.85 ID:u7tz6Pke0
>>585
のぞみはルート外です
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:01:15.45 ID:1GU5Cxrt0
>>82
中津川いいじゃん
馬籠や妻籠に気軽に行ける
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:01:47.88 ID:T78j77Xm0
>>596
湘南地区はみんな品川に行くと思うよ
東海道線があるんだし
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:01:58.36 ID:YVhSLy6E0
>>576
橋本でないとすると無難に「新相模原」あたりになるだろ
まあ相模の国、相模原の北のはずれだけど
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:03:02.09 ID:LaJrxRAV0
かなりの人口を抱える神奈川東部からは品川も橋本も同じくらい遠くて中途半端なんだよな
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:03:15.91 ID:7iYxFxVG0
中津川だとフォークジャンボリーに行くのに便利だ
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:03:41.12 ID:qo0+HLvn0
>>604
新横から橋本まで横浜線に乗る気しねーし
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:04:08.67 ID:Gd1Hj/7l0
>>593
現相模原市長が相原高校出身だから、この人が移転させるだろ。
移転先は職業大跡地。
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:04:27.04 ID:VPNAbyvN0
リニアに誤魔化されてるけどこれは言い方を変えれば長距離の高速地下鉄だよ
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:04:43.23 ID:5mXZUjfQ0
少し考えました。
かながわ新都心駅
612 ：ninja!：2013/09/18(水) 15:04:43.75 ID:Laj4u57G0
中間駅は必要に決まってるだろ？
インフラのインフラが必要なんだよ
なんか事故あって規客を下ろす適当な場所も必要だし
車両基地も必要だ
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:04:54.06 ID:FBbBV1mC0
>>573
橋本の再開発の時は移転ゴネてなかった？
北口の発展ぶりにくらべて南口がショボすぎる。
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:04:57.91 ID:JcyOxfMJO
リニア相模原駅、通称リニ相模駅だな。
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:05:00.30 ID:BBdr9Jep0
わざわざ高い金出してリニアに乗るような層が目ぼしい観光地もなさそうな辺鄙な中間駅なんかに降りるわけがない
時間と金のつりあいで考えて時間の短縮を選ぶビジネスマンが主な客だろ。
中間駅に降りる客なんているのかね。
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:05:07.69 ID:fDwGg1wY0
新東京駅のほうが便利なのに品川か
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:05:31.29 ID:v1Tp2cEo0
橋本だと高野山のイメージだからね
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:06:03.73 ID:vqVOWVX60
>>614
あざとくリニアの文字入れてきそうねw
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:07:47.23 ID:tKQdtufu0
神奈川県相模原市緑区?

都会じゃなくて相模湖のあたりかな
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:07:48.63 ID:RYBb3w9C0
問題はＪＲ東が横浜線や関連路線の拡充に乗り気になるだろうか？
自腹切って
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:07:49.35 ID:Xf9pRNGu0
>>598
橋本駅前にある高校は、橋本高校ではなく相原高校っていう牛豚飼ってる
農業高校だよ。
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:09:20.53 ID:k6SaY9FC0
>>9
放射能
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:09:24.46 ID:6YJ1xCoi0
長野はまた知事がごねそうだな
駅名も揉めそう
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:09:35.52 ID:BvrEY3MQ0
中津川では既にリニア工事用の土捨て場を確保
地元土建屋がハッスルしてる
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:09:39.98 ID:AYUw/EDc0
>>615
セイコーの人が、上諏訪に行く時、羽田から品川で楽になるかも…とは言ってた。
「松本空港使わないんですか？」って聞いたら
上諏訪からは遠いんだと。
626 ：ninja!：2013/09/18(水) 15:10:25.68 ID:Laj4u57G0
>>600
そうそう法人税とか東京だけ上げたらって感じ
大企業同士つるんだり、官庁と合同したりの有利さで大企業が集まり、その会社員目当ての企業が集まり、さらにそれ目当てのry

そんな状況の弊害は多数ありで関東民は実感してると思うがｰ恩恵もあるがｰ
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:10:26.02 ID:VPNAbyvN0
リニアの駅で発展する条件は、商業ビルが建ち並んでいること
あるいは空港が直ぐ近くにあることじゃね
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:11:23.90 ID:bROWWBIQ0
最初の間は人来るだろうけど、そのうち新幹線の過疎駅と同じ道辿るんだろ
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:11:47.27 ID:XBtBea/L0
>>576
故ねこぢるさんが、
工場と工場労働者ばっかりで何もない町だと
書いているのに
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:11:51.77 ID:+7rSDU6/O
>>615
橋本〜品川往復の通勤客がいる
リニアなら乗車時間は10分くらい

地下までの昇降時間考慮しても20〜25分だし
(現在は橋本から品川まで一時間以上)
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:13:19.48 ID:774Ke9wv0
>>543
ガミ線との交点の倉見に新駅を！ってやってるね
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:13:20.29 ID:0s+P8PYji
山梨、富永駅の近くに設置すりゃ良かったのに・・・
周りに交通手段ないのに、リニア、どうやって利用すんだ？笑
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:13:35.87 ID:IPSIrtlC0
相原高校って中学時代オール１の子が集まるバカ学校
普通科は無く実業高校。
この馬鹿学校が駅前にあったのが大きかったな。リニアの土地として使える。
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:13:56.61 ID:57ZO6hRB0
>>620
やる気があるわけない。

ただ、完全に競合する中央線だけは分からん。
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:14:04.36 ID:5mXZUjfQ0
>>629
大学密集地帯ではあるけどね。
美大とか。
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:14:18.70 ID:iRstdCXS0
>>632
常永駅？
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:14:22.35 ID:9UpDPTFD0
諏訪ルートの土地を買い占めに関連して誰が一番最初に首をつるか賭けようぜ。

僕は82bkの融資担当者だと思います。
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:14:38.12 ID:jt5zExH10
>>573
元々学校を建てる為にと地主から寄付された土地だから移動が難しかった。
でも廃校決まったから移動するよ。
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:14:40.34 ID:pcv7twtJ0
中津川って、でっかい工場とかあるの？
あればそれなりに利用者あるかもしれんが
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:15:04.38 ID:BsVgkcyD0
駅名は橋本かな？
なんか地味で嫌だなぁ
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:15:13.24 ID:t0/stqor0
2020甲府開通はやるの？
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:15:16.72 ID:S8oYAiEw0
>>163
つくばで走ってたリニアなら８年前に実用化されてるよ
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:15:30.30 ID:kQYZYxPa0
甲府と飯田は身延線や飯田線に線路新設して接続しないの？
単独駅じゃ利用者少なそう
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:15:35.06 ID:PhSxIXNs0
>>1
乗客はクマやサルなの？
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:16:11.00 ID:KUC76NZQ0
一番ガラの悪いトヨタの下請けがいなくなったのがでかいよなぁ、橋本。
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:16:10.99 ID:RJVq0s+o0
中間駅は地元自治体を黙らせる餌だから乗客数が多かろうが少なかろうがどっちでもいい。
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:16:24.26 ID:iatomUwH0
リニア登場で飛行機国内線の大半が必要なくなる
主要都市に直結していないリニアなんて不便だからやっぱり新幹線でいいわって客もいそう
人口減少でメンテナンス費どう工面していくんだろう？
わからんことだらけだわ
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:16:37.01 ID:774Ke9wv0
>>580
綾瀬はインター作るから駅は我慢して
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:17:11.83 ID:QNlSULfn0
>>639
馬籠があるよ
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:17:12.52 ID:+7rSDU6/O
>>639
中津川というか、造るの現在の美乃坂本駅ね
開業時に改名するかもしれんが
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:17:15.41 ID:0hHx/pci0
中間駅は緊急時の避難経路で１日に何本も停車する分けじゃないから気にするな
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:17:19.94 ID:Y1W38kSh0
橋本って緑区なんだ
旧津久井郡だけだと思ってた
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:17:27.50 ID:+c5sMDJ40
>>106
ナイス・ツッコミ！
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:17:38.22 ID:98gIxzrP0
飯田とか中津川なんてなんもないとこに駅つくるとか信じられん。
人口減少してる地域だろうに。
軽井沢みたいなブランド力もないし。
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:18:00.77 ID:/hxhn2FV0
>>629
その人亡くなってたんだ知らんかった…
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:18:05.19 ID:2iXDIL800
JRは横浜線とか南武線には冷たいよなｗ
いつまで経っても車両も駅舎もボロイし、やる気が感じられない
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:19:06.15 ID:0/WTwdGl0
相模原から品川まで乗ってみようかな
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:19:19.33 ID:BBdr9Jep0
リニアってあんまり夢がないよな。core2duoからi7になった程度の差。
リニア程度の速度なら既存の新幹線で十分だわ。

まあまだまだ車両開発していけば速くなるんだろうけど、
ブレイクスルーとして考えると時速７００キロはないと画期的とはいえないな。
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:19:33.54 ID:2FOnaatL0
>>656
横浜線は新車両導入が決定したはず
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:19:33.46 ID:Ad5ZMViQ0
東京五輪までにどこまで部分開業できるやら
東は品川までとして、西は名古屋は無理か
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:19:37.26 ID:AYUw/EDc0
>>621
相原中学校の隣が相原高校じゃやなかったのかｗあっちが橋本高校か。
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:19:54.75 ID:WXyY7HRz0
>>633
相模原の市長は前身の相原農蚕高校出身で市役所に入ってから東経大を夜学で出た人。
厚木の米軍司令官より身長がでかいだけから消防長や助役になれた人。
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:19:58.38 ID:Y1W38kSh0
>>656
東海の在来線への仕打ちを見ればかわいいもの
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:20:59.06 ID:XBtBea/L0
>>656
しかも横浜線は、国鉄時代から数える程の黒字線だったんだぜ
それが、同じく黒字の中央線乗り継いで距離が長いと
割増料金まで取られる時代があった。余談ｗ
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:21:11.12 ID:xwjEZEqfi
中央高速の境川PA〜甲府南IC近辺はどうすんのかな?
工事があの直線のまま進むならリニアが中央2回越えるか潜るかするのか
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:21:25.13 ID:5mXZUjfQ0
>>658
常磐線はセレロンですねわかります。
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:21:41.60 ID:vqVOWVX60
>>663
今後東海道本線一部3セク化したりしてなw
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:21:53.62 ID:dMQpCraD0
>>519
　＞橋本高校って蒼井そらの母校だから

万智ちゃんを　先生と呼ぶ　子らがいて　神奈川県立　橋本高校
　だろ？　ｗｗｗ　　　
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:22:35.79 ID:RJVq0s+o0
>>647
東海道新幹線が老朽化してるから、どうしても必要なんだよ。
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:23:09.48 ID:T78j77Xm0
>>660
仮にできても橋本〜山梨くらいじゃないかと
南アルプス越えが厄介この上なし品川も都市部だからこそ難工事だろうし
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:23:20.14 ID:s86P9oP00
三多摩地区、相模原、神奈川北部、横浜北部は橋本駅メインだろ。
小田急線や田園都市線沿線住民も半数は横浜線乗り換えの方が、
品川まで出るより早く、すいているし。
朝の通勤時間帯なんて京王線の上りの自転車並みの遅さを嫌気して、
桜上水くらいでも下り線を利用して橋本へ向かうかも。

さらに大月くらいまでの山梨東部も連絡がいい橋本まで出てくるだろう。
茅ヶ崎や平塚も東海道線で品川まで出るより、相模線で橋本を利用するだろうし。

小田急も唐木田から橋本まで延伸する現実味が出てきた。
中央線も横浜線に直通し、立川や大月発で橋本行きとかバンバン出るかも。

橋本駅利用対象者は４００万人くらいで、
名古屋駅より利用対象者は多いだろう。

敵は隣の相模原駅前の米軍跡地を利用させ、
市役所前まで線路を伸ばしたがっている相模原市役所だな。
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:23:42.87 ID:XBtBea/L0
中央線沿線的には、いつか
東海道新幹線みたいな新幹線が走るんだろうな、
と当然思っていただろうに
>>669
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:23:51.36 ID:UpkxzEgS0
速い地下鉄
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:23:53.11 ID:XhpuOzUK0
地元じゃないけど甲府駅の地下に作ることは不可能だったのか？
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:24:08.10 ID:Chfdux4E0
下山ダッシュ
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:24:09.60 ID:57ZO6hRB0
>>656
中央線と東海道線が233系になって205系が相対的にぼろく見えるだけじゃね。
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:24:48.35 ID:sMWpfEZF0
中間駅は上り下り各１日１本で十分
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:24:51.85 ID:dxeDEbCH0
>>654
飯田にしろ伊那にしろ、新宿から4時間もかかる高速バスがどっちも30便以上
あるんだから、中間駅作るくらいの需要ならあるさ。
名古屋-飯田ならもっとあるしね。
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:25:44.92 ID:IJ4M421D0
>>533
静岡市内ったって、通るのはトンネルの中だし、
場所自体、一般車が入れる畑薙ダムの更に奥だからな。
そんなところに駅を作られても待避所にしかならないw
だったら、リニアの駅はいらんから東海道新幹線の静岡空港駅をって言うだろう。
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:25:56.35 ID:GTZLbXEn0
>>628
新幹線の過疎駅って待避のためにだけ建ててたしね。
夜行計画とかね、白紙になったけど。

おらが村にも新幹線って説は言われてるほど正しくはないと思うんだけどね。
当然ご存知と思うけど。
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:26:09.16 ID:98gIxzrP0
リニアじゃなくて、新幹線の能力を向上させたのを走らせればいいと思うよ。
中間駅少なく、ほぼ直線コースなら十分早いだろ。
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:26:24.07 ID:aRKmskTj0
>>656
来春からE233だろ
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:26:25.86 ID:V2wcFeZg0
>>634
中央線も競合しないよ
リニアは途中駅はおまけでやる気ないしね

そもそも中央線は線形が悪すぎるしトンネルの問題もあって強化しづらい
車両だけは新車入れるけどそれ以外は莫大な費用がかかってペイしないよ

>>634
JR東海はやる気ないよ
地元で金だして請願駅でも作ればいいんじゃない
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:27:26.21 ID:2iXDIL800
まあ、田舎者ほど「俺の街には新幹線通ってるぜ！キミのとこは？ｗ」と言う傾向あるからなあ
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:27:51.66 ID:T78j77Xm0
>>679
しかも静岡県内の区間は全て山で地表から10kmくらい地下なのなｗ
そんなとこに駅作ってもどうしようもないよね
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:28:41.12 ID:6p8RR+2LP
こんな山ばっかのとこに通していいの？
ちょっと風が強いとか雨が降っただけで、土砂災害ですぐに止まりそう。
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:28:47.28 ID:57ZO6hRB0
>>683
東海道新幹線　熱海-東京程度には強化されるだろ。

どんなに線形改良しても、高尾-東京が最大のネックだから
山間部高速化しても意味がないって言われてるしな。
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:28:47.40 ID:V3tNp8Cn0
吉岡海底とか竜飛海底は北海道新幹線ができたら廃止になるけど、沿線住民は反対運動しないの？
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:28:58.11 ID:G0/OgPvi0
>>87
のぞみ静岡全停になると聞いたが、それならより人口の多い浜松にも止まるのではないか
ただ京都や山陽新幹線直通を考えると、今のままでのぞみを減便し、ひかりやこだまの増発になるかもしれない
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:29:03.28 ID:2WcOvMf+0
>>1
>山梨県甲府市大津町の地上

あの何もないところか。
いいんじゃな〜い
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:29:24.88 ID:aRKmskTj0
>>640
じゃあ新相模原で
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:29:57.20 ID:GVGLiiSp0
橋本はアリオが駅ビルになる感じか？
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:30:05.37 ID:WgQA33Cf0
新幹線の過疎駅も出来た当初は乗降者数多かったんかな？
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:30:20.99 ID:PDgBsaApP
岐阜駅の近くに祖父が土地持ってるから数年前から職員がちょいちょい交渉にきてたわ
周囲の土地価格が高騰するからこの話は発表まで内緒にしといてくれって言われてた
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:30:34.92 ID:xfTcmk620
長野のゴネのせいで何年遅れたことか
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:30:41.04 ID:GTZLbXEn0
過密解消に大きく寄与しない都心部インフラだけ意味があるってのもなんだかね。
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:31:33.33 ID:aRKmskTj0
>>673
俺がちんたら三田線に乗ってる間に東京から名古屋まで行く奴がいるのか・・・
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:32:26.55 ID:jr8qskNn0
長野はまた文句言うんだろうなｗ
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:32:42.82 ID:/tOQ3AKE0
金を出さないから地元に発言権無しｗｗ
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:32:51.79 ID:2FOnaatL0
>>671
中央線直通とか誇大妄想的に語らないようにｗ
八王子からのスイッチバックは難しいよ
相模原市が旧津久井郡住民のために何回もJRに要請したけど通ったことないんだから
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:33:13.53 ID:jXIUis250
よかったじゃん、長野にも駅できて
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:33:24.65 ID:AYUw/EDc0
>>670
うーん…橋本〜甲府間もどうかなぁ…
ようするに国道413号線沿いを来るってことでしょ？
けっこう人家密集とまでは言わないけど、用地買収手間だと思うけど。
京王相模原線のあの惨劇を覚えてる人は特に一抹の不安がｗ
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:33:25.56 ID:V1Vv6ZIf0
加速の時間がかかるから駅に停まってたらリニアの性能生かせないから
ほとんどが直通なんだろうが名古屋と東京の直通電車に何兆円って金かけて儲かるの？
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:34:43.05 ID:dLKoMMVa0
>>517
似合う似合わないの話だったら、
奈良はもっと似合わないだろうに。
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:34:49.35 ID:S8D8SWds0
名古屋はリニアのことリニャーって言うの？
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:35:21.93 ID:RJVq0s+o0
>>703
儲かるからJR東海が税金いらない(全額自費)から早く作りたいと言っている。
東海道新幹線が老朽化して大規模改修する前に別線が必要という事情もあるけど。
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:35:26.04 ID:2FOnaatL0
>>700
ちょっと説明不足だった
相模原市が要請してたのは横浜・相模線の大月行きね
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:35:45.68 ID:0s+P8PYji
>>14
いや、富永駅前と、この大津町前で比較テストをした結果、大津町のテストスポットが総合的に評価が高かったとのことでここに決まったみたい
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:36:52.36 ID:AqTmyGrr0
>>681
精々400km台じゃね
600〜700km狙えるリニアとじゃ潜在能力が違いすぎるなぁ
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:37:16.24 ID:1l/IAevsP
　
http://mainichi.jp/graph/2013/09/18/20130918k0000e020199000c/image/003.jpg

これ儲ける気あんの？
そもそも東京-名古屋すらそんな需要がない、大阪まで通さないと。
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:37:55.37 ID:T78j77Xm0
>>702
といってもあの辺もずっと地下だからなあ
事情はちょっと異なってくると思うよ
車両基地についてはよくわからないけど
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:38:39.34 ID:n4ydrAMa0
>>705
リ→ニ↑リャー
って言うね
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:38:48.33 ID:nTL4bUbn0
>>703
儲からないならＪＲが自費でやるなんて言わんだろ
民間企業がやることなんだから、それなりの皮算用があってのこと
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:39:07.58 ID:V2wcFeZg0
>>643
飯田は地元負担で駅作るってさ

リニア乗換駅新設検討　県側とＪＲ　飯田線に地元負担で
http://www.shinmai.co.jp/news/20130820/KT130819ATI090025000.php
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:39:31.14 ID:I+4/gVyJO
しかし飯田市内と中津川（実際には美乃坂本だが）がリニアという形であれ、鉄道で直結されるという事は、工事が凍結されて未成線となった中津川線が事実上実現するのか
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:39:58.85 ID:nHFySdHh0
中間駅に幻想を持ってる人がいるけど、各駅停車なんて1時間に1本しかない上に停車のたびに何本もノンストップに抜かれてえらい時間がかかるよ。

ウチの最寄の山陽新幹線こだま専用駅なんてそこから乗る位ならのぞみ駅まで山陽本線鈍行で行って乗り換えた方が早い。
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:40:01.04 ID:0s+P8PYji
>>636
そう、常永駅だ笑
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:40:08.74 ID:cqVE1vET0
>>623
新元善光寺駅とかでいいわ。
あの変な知事が信州とか入れてきそうｗ
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:40:37.53 ID:S8D8SWds0
>>712
うーん難しい発音だニャー
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:41:08.39 ID:PtWKMHCfi
なあ

東京ー名古屋ー大阪

を繋いでなんかいいことあるの？
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:41:15.28 ID:AYUw/EDc0
>>708
身延線使うより、平和通りそのままシャトルバスで繋いだ方が良いってことなのかしらね。
南甲府ICも直ぐだし。山梨県内信州方面は、鉄路より自動車の用便を優先させたんだな。
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:41:25.48 ID:FQw7T54n0
>>656
相模線バカにしてんの？
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:41:44.31 ID:KfeILv51O
>>703
本命はあくまでも東京⇔大阪だよ。
例えるなら心臓と肺をつなぐ大動脈になる。
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:41:45.70 ID:vlUP1PZL0
>>710
そんなに需要がない？
東京名古屋が一番客多いのに？
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:41:52.58 ID:q3udBL3h0
>>521
自分も岐阜生まれだけどまさかの中津川にはビックリだわ
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:41:53.22 ID:2iXDIL800
>>722
相模線は関東大手私鉄最下位じゃん
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:43:14.14 ID:a74bVTAF0
>>716
新横浜程度に発展してくれたらいいよ。他の駅は難しそうだが相模原から八王子、町田にかけてならその可能性はある
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:43:16.36 ID:Q1fdRSvH0
>>678
実質高速バスしか移動手段ないもんな
飯田線乗ったら、くさるほど駅があるのに駅に止まるたびに
車掌が歩いて切符集めて回ってるの見て笑った。いい運動になりそう
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:43:16.48 ID:fB/9J3APO
>>726
それは相模鉄道だろｗｗｗｗ
まあ私鉄最下位は否定しないが
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:43:17.03 ID:RJVq0s+o0
>>710
東京-名古屋だけでも利益は出る。
というか、その利益で名古屋-大阪間の工事費捻出する計画
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:44:09.85 ID:2iXDIL800
>>729
相模鉄道とＪＲ相模線を素で間違えてたわｗ
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:44:18.28 ID:Fklolotm0
>>726
私鉄じゃない(´･ω･｀)
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:44:49.51 ID:V2wcFeZg0
>>710
東京-名古屋の需要はすごくあるんだが
大阪の鉄オタって馬鹿ばっかりだよね
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:45:12.25 ID:YR3R6AjH0
品川駅周辺はアジアヘッドクォーター特区だからね
意味わかんないけどｗ
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:45:13.11 ID:AYUw/EDc0
>>711
相模川越えてから地下に潜るのではないのね。地上に出るのは青根のあたりだけで、
宮ヶ瀬か愛川かは分からないけど、相模川手前で潜っちゃうのか。
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:45:34.15 ID:vlUP1PZL0
>>720

リニア開業後の経済効果は少なくとも10.7兆円　三菱UFJリサーチ試算
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130918-00000005-wordleaf-bus_all
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:45:37.58 ID:Vn8kvwwZ0
>>724
確かになぁ、東京発だと名古屋で客が多数降車して車内ガラガラになるな
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:45:45.81 ID:SPUmKOv90
>>665
2回越える。
境川PA上と、笛吹川渡ってすぐのとこで。
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:45:58.94 ID:NStomejL0
>>731
相鉄線と相模線を間違える気持ちは分かるｗ
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:46:10.16 ID:ZfCvUtlv0
中途半端なところで止まっている小田急の多摩線も
これを機に伸びてくれたりするかな
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:46:27.98 ID:V1Vv6ZIf0
>>221
リニアって究極のストロー現象装置でしょ。

東京から名古屋に何しに行くんだ？名古屋から東京に行く用事は腐るほどあるけど
これまで出張ロスが多いから支社だったのが、もう名古屋営業所でもいいよねって話になるし
コンサートなんかのイベントもリニアに乗って東京来てよって話になるかもしれない。
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:46:36.21 ID:PtWKMHCfi
東京の多摩民は東京品川駅いくより神奈川相模原駅
行った方が近いなｗｗ
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:46:46.65 ID:LpIirgK40
相鉄は関東どころか全国の大手私鉄の中で最下位だ！
舐めるなよ！
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:47:03.32 ID:m2gkiYgT0
静岡県も通るのに駅がないじゃん
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:47:47.21 ID:Q1fdRSvH0
>>742
今だって品川使ってないよ。新横浜のが近い
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:48:12.53 ID:FYj1kjAi0
>>742
横移動の交通って不便だろ？
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:48:22.33 ID:s86P9oP00
>>671
津久井地区の住民なんてせいぜい５万人程度。
しかも政治力のない相模原市が、合併で無理やりできた津久井地区に、
どれだけ本腰を入れて交渉したことやら・・・疑問だな。

ＪＲ東も採算性が悪く、利用者も少ないからできない理由をグタグタ並べるだけ。
蒲ー蒲線のような企業間や物理的な障害があるわけでもないんだから、
スイッチバック程度はやる気の問題。

中央線の下りの利用者増も見込めるし、京王線との競合があるから本腰入れる可能性はあると思うよ。
スイッチバックじゃないけど、
少なくとも高尾方面からは既に横浜線への乗り入れの実績もあるし。
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:48:29.07 ID:BqAACk050
アホな長野県知事は納得したのか？
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:48:34.40 ID:a74bVTAF0
>>743
だが瀬谷駅ののどかさは何事にも代えがたい
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:48:50.59 ID:BBdr9Jep0
リニアでぐぐったら客席では電磁波が最大１万ミリガウスに達してそれは基準値の１万倍だそうだな。
俺は乗らないからいいけど大丈夫か？
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:49:04.74 ID:l6YSFBvjO
>>660
東京五輪までの開業はJRも国交省も否定してるはずだよ。
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:49:19.43 ID:I05R+2Tbi
>>60
南アルプス核心部登山が一気に捗るなw
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:49:38.82 ID:d2BJVOSL0
横浜市の緑区じゃねーのかよ！
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:50:13.98 ID:V2wcFeZg0
>>741
お前名古屋から東京に行ったやつはどうやって帰るんだよｗ

名古屋を中心とする愛知県には本社持っている企業も多いからそこに行く目的の人も多いだろ
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:50:50.67 ID:m9iDOlos0
>>724
いやいや、東京-大阪の方が多いだろw
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:51:30.13 ID:a74bVTAF0
>>750
東海道山陽はバラスト軌道で地震が怖いし、飛行機は墜落が怖い、高速はケツが痛くなるしトンネル崩落と居眠りで側壁に激突が怖い、されてどれにするか。歩くのが一番いいか健康のためにも
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:51:33.54 ID:V1Vv6ZIf0
工事は早くならんでしょ、どこで地下水との戦いが始まるかわかんないしｗ
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:51:44.65 ID:NsFSqcFrO
>>396
相模原線内はもともと160km運転出来る設計だったろ？
それで笹塚〜調布の地下急行線が完成すれば「品川より早くリニアに乗れる京王電鉄」なんてキャッチコピーが出来そうだw

でも、その前にもうちょっとダイヤを整理してもらわんとな
今年２月のダイヤ改定依頼、事故が多くてgdgd過ぎるぞ京王
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:51:48.54 ID:PtWKMHCfi
町田はこれでまた神奈川県町田市って言われるな
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:51:54.58 ID:98gIxzrP0
今の長野県知事は前のおじいちゃんじゃなくて、横浜市の副市長
だった人だけどな。
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:52:07.83 ID:MzoNS6DG0
思ったより直線だし東海道新幹線とはルートも違うし住み分けはできそうだな
東海道新幹線は定価はあれで仕方ないけど格安割引きっぷだして＆スピードアップしてほしいお
しかし飯田と中津川が近すぎだな、中津川は元々交通の便もいいし飯田だけでいいのではないかー・・・
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:52:08.15 ID:suITSERU0
身延線や飯田線利用などそれほどいないと思うが
巨大駐車場つくってパークアンドライドに特化した方が利用者喜ぶだろう
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:52:12.70 ID:FYj1kjAi0
名古屋は吸われて福岡が第3都市になるだろうな
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:52:12.79 ID:2FOnaatL0
>>747
違う「技術的に無理」でいつも門前払い
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:52:27.22 ID:W7gt/32r0
>>751
国土交通省まで否定してるというのは本当?
本当に部分でもいいから開業させて外国人客に体験させれればすばらしいのにな。
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:52:40.50 ID:PtuS95300
橋本駅前の相原高校をぶっ潰せば
車両基地なんて余裕で作れるな。
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:53:17.26 ID:6gzDmmg80
>>763
吸われるならとっくに吸われてるのでは？
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:53:48.82 ID:BqAACk050
東京大阪間は今でも航空機が多少あるからな、名古屋なら新幹線一択だけど。

トヨタの海外事業も東京本社から名古屋駅前に移ってきたからな、

豊田市のトヨタ本社はますます巨大化してるし、また東京支社に戻るんじゃないの。
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:53:48.85 ID:v61D20oi0
新しく作るリニアの路線と停車駅の少なさなら新幹線でも時間短縮出来るんじゃ・・・
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:54:07.18 ID:K3DDpeAx0
長野に駅なんかいらないだろ
山梨にもいらないな
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:54:22.03 ID:ONKUxT5q0
>>21
お前みたいにゴネそうなのがゴロゴロ居るからな。土地取得の期間がわからないから予測より遅れるかもな
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:54:27.02 ID:w4vMnf7K0
>>731,739
JR相模線と相模鉄道を海老名でくっつけ直せばいいじゃん
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:55:10.17 ID:OoNaR5VcO
>>326
なるほど
ノンストップ：50％
橋本のみ停車：40％
橋本・飯田停車：5％
橋本・中津川停車：5％
ってな感じか
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:55:13.16 ID:RJVq0s+o0
>>765
名古屋まで通すまではずっと赤字じゃん。
2週間のオリンピックのために、何年も赤字を企業に負わせることは考えられない。
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:55:23.23 ID:T78j77Xm0
>>735
そこまで細かなのはわからないけど
参考までにこれでもご覧ください
tp://company.jr-central.co.jp/company/others/prestatement/aichi/_pdf/aichis02.pdf
>>743
相鉄って不動産屋のイメージが強い、、、、
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:55:26.95 ID:vlUP1PZL0
>>755
え？ｗ
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:55:44.16 ID:mFQUsVpt0
>>688
利用者がどう考えるか次第だろう。
JR東海はたった1軒のために駅を廃止しないでいる。
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:56:03.83 ID:0eoFNGBYO
>>741
愛知県の事業所数において支店の割合が20%程度だからそんなに影響ないだろうな
巨大な中京工業地帯を首都圏が吸収するのも無理だと思う。

第一、電力事情がいい中部から電力事情最悪な関東に移るメリットがない。

むしろ愛知の稼ぎ頭は輸出産業なのに固定費がかかる東京に本社をおく理由がない。
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:56:32.03 ID:aRKmskTj0
大阪って大阪駅じゃなくて新大阪なの？これを機に大阪駅に統合すればいいのに
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:57:17.77 ID:AYUw/EDc0
相模原線
相模線
相模鉄道
まだ何かありさうで怖いわｗ
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:57:21.78 ID:RWE0ysFVP
渋谷駅plz
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:57:30.94 ID:otKOoi500
親戚引っ掛かりまくりﾜﾛﾀ
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:57:44.06 ID:P29Kr0JD0
>>39
のぞみは品川 ｰ 大阪間でも1万3、4000円だぞ
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:57:49.82 ID:YaUaBXPn0
ダイヤはどうなってるんだ
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:58:25.93 ID:PtWKMHCfi
>>736
でも三大都市圏だけ活気付いてさ

札幌、新潟、仙台、岡山、広島、福岡とかが取り残されたようにならない？
広くいうと北海道、東北、中国、九州地方

あ！あと四国
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:58:35.85 ID:FYj1kjAi0
>>783
リニアとはグリーン料金で比較すべきじゃね？
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:58:41.18 ID:aRKmskTj0
>>766
橋本駅前に相原高校があって橋本高校は相原寄りにあるんだな
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:00:01.00 ID:m//VQsZt0
新幹線使う層がリニアに乗り換えるだけで
売上はさほど変わらん気がするんだけどな
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:00:17.34 ID:vlUP1PZL0
>>755
もしかして、わかってないかもしれないので説明しよう

東京から大阪行く人も当然、東京〜名古屋に乗る
名古屋が目的地の人と合わせて、客多くなるの当然だろｗ
そんなの新幹線乗ればわかるだろｗ

リニアできたら関西人は名古屋で乗り換えだね
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:00:18.95 ID:P29Kr0JD0
>>786
そだね、すまん(´・ω・｀)
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:00:26.82 ID:FYj1kjAi0
>>785
九州は中韓景気のお零れがあるから。
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:00:31.72 ID:Rv8HQaci0
橋本確定で南大沢の発展が捗るな。
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:00:35.25 ID:gy6ICuxb0
あれ？奈良は？
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:01:25.23 ID:SPUmKOv90
>>769
南アルプスの登り勾配がリニアじゃないと無理。
トンネルで突き抜けるって言っても、手前で限界まで登っておいてなるべく浅く短いトンネルにしてる。
逆に言うと、だからこそ南アルプス貫通ルートが選択できた。新幹線だと諏訪回り。
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:02:09.76 ID:PtWKMHCfi
名古屋民が一番恩恵受けるな
金さえ払えば、東京と大阪に３、４０分でいけるわけだろ？
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:02:15.95 ID:Lu+tIGP90
名古屋ー東京ー久喜 でお願いしますm(__)m
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:02:27.50 ID:0eoFNGBYO
>>793
奈良はいま京都と綱引きしてますです
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:02:47.88 ID:tNBskNHv0
リニア作るついでに、南アルプスぶち抜ける道路もついでに作ってもらえると助かるんですが
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:02:54.60 ID:uI8QPOqW0
飯田、中津川なんて近すぎて意味ないわ
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:03:07.12 ID:w4vMnf7K0
町田は神奈川県に差し上げますので、八王子南部町田野猿街道橋本駅の一帯は
東京都に返還してください。
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:03:19.07 ID:W7gt/32r0
>>789
東海がイジワルダイヤにしない限り
新大阪からの客は東京行きのぞみにのるだろ
乗り換えするくらいなら近鉄で名古屋へ出るわ
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:03:38.06 ID:FYj1kjAi0
>>794
万が一、リニアに技術問題とか発生した時、新幹線に変更できないの？
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:04:18.51 ID:sXZp4z/M0
リニアの大きな目的の一つは太平洋沿岸で大地震大津波が発生した場合の
東海道線の代替ルート。
中間駅がショボイだの利用価値が少ないだのと言ってる奴は、大事な点を見落としてる。
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:04:23.49 ID:BqAACk050
>>799
飯田（長野県）、中津川（岐阜）、バカなおまいでもわかるよな。
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:04:39.93 ID:tNaOEwcBP
さっさと大阪までつなげろよ
長野とか新幹線だけで十分
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:05:04.21 ID:6sByNrB00
>>736
諏訪周りなら30兆円くらい効果あるのに
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:05:19.35 ID:h2tc/puAO
奥さんの実家が中間駅の予定地に畑持ってて、母親が説明会に行ったそうなんだ。
その時にＪＲ側は「リニアの料金はのぞみの料金より少し高い位に抑えたい」と言っていたらしい。
あと既に予定地周りは地価が上がっていて、二車線道路を四車線にする案が出たりして、沸き立っているとのこと
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:05:49.82 ID:V2wcFeZg0
>>801
近鉄なんてのったらリニアで短縮した時間より長くなるで
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:06:18.74 ID:0eoFNGBYO
>>803
元々東海地震で東海道が寸断される可能性から出てきたルートだからな。
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:06:20.62 ID:2k0GziFH0
>>1
> 中間駅は、神奈川県相模原市緑区のＪＲ橋本駅近くの地下、
> 山梨県甲府市大津町の地上、長野県飯田市上郷飯沼の地上、
> 岐阜県中津川市千旦林近くの地上に設置するとしています。

ずいぶんマニアックな駅だなｗｗｗ
鉄オタも行ったことないだろｗ
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:06:21.56 ID:nTL4bUbn0
>>798
環境問題があるんで道路は難しいでしょ。
あそこは国立公園なので、闇雲に開発できない。
リニアも環境対策やることが条件になっている。
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:06:31.92 ID:orHCzrdcP
リニアの加速って凄いよなぁ
9秒で時速100キロ
1分以内で500キロ
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:06:35.56 ID:ZfCvUtlv0
これは、相模線が複線10両編成になるフラグ
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:06:45.77 ID:L3cIaFm8P
糞なＡＢルートじゃなくて良かったわー
でも中間駅に降りる奴って１、２％ってとこだろうな
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:06:58.07 ID:RYBb3w9C0
やはり中津川と飯田はどっちかに停まったらどっちかは通過になりそうですね＾＾
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:07:15.09 ID:vlUP1PZL0
>>801
リニアできたらのぞみタイプはなくなりそうだけどね
今よりも時間長くなるよ
一方リニアに乗り換えれば今より一時間短縮できる

近鉄３時間はないなｗ
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:07:21.12 ID:FYj1kjAi0
>>803
そんな事態に備えるなら安定性のある新幹線規格がよくね？
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:07:50.19 ID:PtWKMHCfi
アメリカでいうとサンフランシスコーロサンゼルスーサンディエゴを
超高速リニア新幹線で繋ぎますって話しなんだよな
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:08:05.74 ID:GTZLbXEn0
>>785
兵庫が馬鹿ってのもあるね。
大阪と手を組みながら岡山、四国まで手を組んでりゃどうとでもなったろうけど
どこまでいっても神戸神戸で伸び悩んでるよ。
血栓だよ。
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:08:40.42 ID:PtuS95300
奈良も決定だよ。

長野もゴネたけど無視されてた。

もう決着してるんだよ。
土地も政治家の関連の奴らが
みんな買い占めてるんだろ。

いまから京都はない。
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:08:54.03 ID:mEJ21gom0
四国はどうなりますか？
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:09:55.24 ID:W7gt/32r0
>>808
それがそうでもないんだよ。
元々新大阪は環状線から外れていて不便な位置にある
近鉄沿線の客からは鶴橋と大阪と新大阪と名古屋で4回も乗り換えるくらいなら
近鉄特急で名古屋乗換えのほうが楽チンで速い。
だからこそ東海もそんな名古屋乗換え誘導はしないと思うし、すれば
近鉄はおそらく対抗ダイヤをだしてくると思われる。
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:10:04.27 ID:uI8QPOqW0
>>804
当然知ってるし何度も走ってるが、お前が言いたいかは分からないな
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:10:11.78 ID:orHCzrdcP
>>798
道路だとトンネル2本掘る必要があったり
20キロはちょっと長すぎるかと
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:10:21.44 ID:tNBskNHv0
>>811
そのアセスメントついでで、あわよくば的に
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:10:32.93 ID:YaUaBXPn0
一番いいダイヤは始発ー中間駅ー終着駅。直通は一応なし。
ポイントは４つの中間駅をひと駅づつずらしてゆく。各停は時間あたり１本。直通は余裕があれば。
これなら各停以外の経過時間は等しく、すべての中間駅も時間あたり２本で便利。
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:10:51.21 ID:PtWKMHCfi
山梨と長野は良いところだから観光客は増えるかもね
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:11:12.40 ID:0eoFNGBYO
>>821
四国は橋かけてもらっただけでも感謝しなきゃ
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:11:21.74 ID:IS0/LeJuO
>>813
ねえよｗ
それより橋本駅周辺の道路整備が先だよ
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:11:39.08 ID:v1Tp2cEo0
>>826
中間駅に停車しないから考えなくていいよ
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:12:06.66 ID:gy6ICuxb0
あ、名古屋からさきはまだか

長野の発狂が楽しみ
明日あたり知事が暴れるかな
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:12:16.64 ID:XhpuOzUK0
下呂温泉も少しは近くなるんじゃないの？
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:12:21.01 ID:fhf76Cwv0
橋本だから使えなさそうなんだよ、新北新横浜とかの駅名にすればいい
なんとなく使えそう、っていうか横浜民の俺は使う。
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:12:28.35 ID:3mNbo/5V0
料金馬鹿みたいに高いんだろ　時間命のビジネスマン以外乗らねぇよ
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:12:33.90 ID:n4ydrAMa0
>>821
相変わらず大都会岡山で新幹線に乗り換えやね
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:12:47.96 ID:FYj1kjAi0
>>831
発狂とかw
たんに職務だろ
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:12:54.26 ID:PSBhcKMp0
>>343
>それより横浜線を横浜駅までして欲しい.

横浜駅が延伸なら、可能性あったりして
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:13:03.09 ID:PtuS95300
>>827
山梨も長野も相模原も
リニアで行く人はあんまりいないんじゃないか？
さすがに奈良あたりは行くだろうけど。
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:13:06.63 ID:RJVq0s+o0
>>826
中間駅は1時間に1本の需要すら怪しいだろｗ
昼間なんて2時間3時間に1本レベルだな。
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:13:18.21 ID:tNaOEwcBP
>>826
長野と岐阜には用がないから
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:13:45.65 ID:PtWKMHCfi
四国の孤立化を避けたり中国地方を盛り上げてやって欲しかった
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:13:47.90 ID:jPEuS+TX0
長野通すんかよ

これだけで1兆円前後余計にかかるのに
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:14:01.14 ID:2WcOvMf+0
リニアに乗って別荘に行ける日が来るのか
ﾜｸﾃｶ
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:14:13.78 ID:0eoFNGBYO
>>831
京都がごねるともっと時間かかるかも知れん
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:14:33.81 ID:4ODr25XI0
どうせ通過するからどうでも好い。
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:14:36.99 ID:SPUmKOv90
>>802
出来ないと思うよ。
あとリニアはもう15年も山梨で毎日走ってるから、致命的な問題なんて今さら無い。
今やってる試験は乗り心地アップとかコスト削減とかそういうレベル。
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:15:25.61 ID:GTZLbXEn0
>>841
東京一極集中が是ってのはずっと変わってないから無理。
なんなら加速する気しかないよ。

それは良いけど淘汰がないからね。無駄が多い。
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:15:30.49 ID:7IedIwzuP BE:352588122-2BP(0)
橋本ー道志ー山中湖に側線利用して京王線延伸を！
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:15:32.55 ID:BysCVa300
飯田から伊那のあたりはエレクトロニクス関連の企業が多いから出張客は多いんじゃないかな？
エプソンとかオリンパスのでかい工場とかもあのへんにあったような。
新宿西口から高速バスが伊那、飯田まで出てるけど、
あれ30分に一本くらい出てて1日30便くらいあるみたいだな。
結構席も埋まってるからリニアも需要はあると思う。
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:15:34.71 ID:RYBb3w9C0
相模線だか相鉄線だか、気動車が走ってたのはどちらですか？
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:16:10.78 ID:mvnX4BcdP
>>785
死国がどうしたって？
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:16:34.03 ID:GvxHqvBQ0
リニアって乗るときに手荷物検査とか無いの
いい加減客の良心を信じますてのやめないと痛い目見そうだが
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:16:49.93 ID:mgzCzM9VO
リニアなんていらんから、市営バスを復活させてくれよ
都会と地方の温度差すごいな
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:17:02.16 ID:h2tc/puAO
確かに中津川と飯田では近すぎるな
各県一駅だから仕方ないんだが、どちらかいらない気がする。
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:17:06.98 ID:l/EvUZCw0
>>801
まあ，のぞみが無くなって
ひかりとこだまになるだろうね
品川，新横浜，静岡，浜松は最低限停まるようにするだろうね
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:17:08.06 ID:3Q2AtSjS0
長野とか中津川なんかいらんやん。それとも、中間駅での停車によるロスなんか問題にならんほど瞬時に
過減速できるの？
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:17:37.78 ID:FYj1kjAi0
>>846
自分は新幹線ですらいずれ事故で改修を迫られる思ってるけどね。
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:17:46.48 ID:s19hU0Ot0
八百津なんだが乗れるかな、それ相応覚悟は
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:05.06 ID:PtuS95300
結論から言うと

飛行機のほうが速いけどな。
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:08.45 ID:SPUmKOv90
>>857
それじゃあ新幹線もダメじゃんｗ
エル特急で日本全国移動すんの！？
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:20.34 ID:RJVq0s+o0
>>852
ハイジャックと違って鉄道は好きな場所にいけないからね。
飛行機なら燃料さえあれば海外までいけるけど。
(爆弾とかのテロは怖いけどね)
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:21.78 ID:Vn8kvwwZ0
ところでオマエら、2027年開業まで生きてられるの？
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:32.75 ID:4F9fcpIp0
町田ならまだ分かるんだが
何で利用者が限られる不便な橋本を選んだのか分からん
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:34.88 ID:l/EvUZCw0
>>857
新幹線はリニアが開通したら，一旦止めて大規模改修しそうだね
橋とか寿命過ぎてるものも多そうだし
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:36.23 ID:PtWKMHCfi
甲府市大津町、長野県飯田市、岐阜県中津川市って全部初めて知った地名
ど田舎みたいな感じ？
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:36.66 ID:AYUw/EDc0
>>817
新幹線では、災害に弱いのよ。
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:19:39.01 ID:2FOnaatL0
>>810
橋本は『今は』ほどほどに知られてる、リニア駅の立地としては最強の部類に入ると思われる
中津川駅自体はわりと知られてる、ただリニア駅の設置場所は中津川市とはいえ最寄が美乃坂本らしいんでちょっと微妙
山梨県のリニア駅設置場所は・・・・いや、言わないでおこう
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:20:43.14 ID:n4ydrAMa0
>>858
八百長津市民は近鉄やろ
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:20:56.22 ID:V2wcFeZg0
>>864
しないよ
すでに大規模改修は営業しながらすることを発表済み
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:21:07.15 ID:/mMUYFlH0
橋本駅は新相模原駅とかになるのかな
北側はほぼ発展しつくしたけど、
南側は三菱地所主導でさらに発展しそうだな

そしてついに相模線の時代がきたｗｗｗ
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:21:08.03 ID:EJ8vmnluO
中津川なんて何もないぞ。酷い田舎。二度と住みたくない所だわ。
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:21:28.63 ID:BWpCEb6V0
もうすでに中間駅は福岡に出来てるんだけどね
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:21:46.48 ID:774Ke9wv0
>>662
夜間で大学出るって意思が強くなきゃ達成できないと思うぞ
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:21:54.37 ID:Cz0SblFnO
>>862
２０２７年なら２１歳だから生きてるよ
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:21:58.52 ID:AYUw/EDc0
>>849
飯田市は、航空産業関連会社も多いですね。
人口も30万人以上いて、何気に南信州随一の大都市ですなｗ
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:22:12.89 ID:PtuS95300
橋本は相原高校さえ空爆すれば

あとはどうにでも発展するな。
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:22:17.05 ID:V4jkFueQ0
ここまで地下鉄なら新幹線の速度アップ版でもいいような･･･
878 ：名無しさん＠13周年：2013/09/18(水) 16:22:18.22 ID:jOa8p29R0
品川発着かよしかも地下40mとか
名古屋くらいなら新幹線でもよさそうだな
はじめはおもしろいから乗りたいが
あと運賃設定
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:23:43.69 ID:XhpuOzUK0
中津川は
恵那峡があります。
それから農業も盛なようで、ブロッコリースプラウトとかかいわれの
生産表示に記載されていることもあります。
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:24:04.08 ID:1xy8dVYd0
中津川に作ってどうするんだろ。ブレーキかけてるうちに名古屋についちまうぜ。
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:24:09.78 ID:0eoFNGBYO
>>878
新幹線との差額は1000円もないらしいですぜ
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:24:41.90 ID:mvnX4BcdP
今までの新幹線建設と同じ流れなら、
当然リニア最優先のダイヤ設定にしてくる。
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:24:48.73 ID:Q1fdRSvH0
>>875
そんなにいない。ぎりぎり10万超えてる程度
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:24:54.61 ID:mFQUsVpt0
>>808
そういう計算ができない奴が近鉄に乗って散在してるから大阪が没落してるんだろう。
足し算ができない大阪人は全国学力テストでも愛知に負けてる。
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:25:03.43 ID:Gd1Hj/7l0
>>876
問題は市に金が無いくせに橋本駅の再開発と相模原補給廠返還後の再開発を同時進行することか。
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:25:08.13 ID:1PBMQofo0
凄い、トンネル工事で水晶とかいっぱい出そうだ・・・
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:25:34.01 ID:98gIxzrP0
>>865
＞甲府市大津町って。なぜ山梨県甲府市扱いじゃないんだｗ
県庁所在地だろ一応。人口18万の小さい市だけどな。
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:25:40.70 ID:eo2niHcm0
橋本〜品川なら会社も定期だしてくれるぐらいかな？
まぁ俺には関係無いだろうけど
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:25:55.32 ID:sZqF/V470
東京のベッドタウン　中津川
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:26:07.58 ID:vlUP1PZL0
>>878
運賃「のぞみ」700円上乗せ？　リニア開通時の姿は
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1800T_Y3A910C1CR0000/

気になるのが運賃だ。ＪＲ東海は今のところ品川―名古屋間の運賃を東海道新幹線
「のぞみ」の運賃に700円程度上乗せすることを想定している。2045年に大阪まで全面開業した際も、
上乗せは全線で1000円程度にとどまる見込み。
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:26:10.95 ID:FhpuhF8D0
新横浜橋本と神奈川は商売が下手くそだよなあ
横浜も東急相鉄乗り入れで単なる通過駅になってくだろうし
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:26:21.55 ID:2FOnaatL0
>>879
中津川は恵那・岩村と木曽路の馬籠・妻籠宿に近いよね
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:26:22.83 ID:EIDpqVP30
引き続き名古屋−新大阪間の中間駅として
三重県名張市付近
奈良県天理市付近
を希望
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:26:28.94 ID:4sc5MYIe0
雪に弱いから北海道とかむりだね
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:26:54.54 ID:3Buptysm0
JR東海は身延線を廃止してくれよ、交通の邪魔だし
どうせ赤字なんだろｗ
896 ：名無しさん＠13周年：2013/09/18(水) 16:27:00.36 ID:jOa8p29R0
途中駅って各駅停車もあるということだよな
ダイヤ組む人すげえな
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:27:00.80 ID:PtuS95300
>>885
喜んで借金だろw
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:27:14.39 ID:PtWKMHCfi
甲府市、飯田市、中津川市はじゃそこそこなんだ良かったじゃん

橋本は都会ではなかった気がする
多摩センター、相模大野、町田の方が栄えてたような
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:27:50.17 ID:2Z4m/xnx0
これ以上京都に出しゃばらさせない為に新大阪までの環境アセスメントぐらいさっさと完成させるべき
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:27:56.96 ID:l6YSFBvjO
>>863
町田だと｢1県に1駅｣の方針にそぐわないから。

まぁ、だからって神奈川県の駅がなぜ橋本なのかは分からないけど。
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:27:58.65 ID:l/EvUZCw0
>>896
各駅は毎回追い越されそうだね
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:28:36.55 ID:uI8QPOqW0
>>879
恵那峡なんて久しぶりに聞いたわw
昔は恵那峡ランドのCMが流れていたな
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:28:43.50 ID:b00ulMZP0
東海地震には強そうだけど浅間山噴火に弱そう
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:29:45.10 ID:AqTmyGrr0
>>899
これから京都が益々長野化するのかな
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:30:04.02 ID:PtuS95300
>>898
いや。
地形的に橋本は交通の要所。
完璧。

ただ、周りの道路がどうしょうもない。
特に横に細長い町田の部分が大問題だな。
町田街道なんて戦車通れないぞ。
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:30:08.30 ID:l/EvUZCw0
>>903
富士山ならともかく浅間山は方向が違うだろ
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:30:39.60 ID:3Buptysm0
>>890
今からグングン上がる消費税込みで？ｗ
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:30:53.65 ID:g9BDEV750
>>891
＞新横浜橋本と神奈川は商売が下手くそだよなあ

意味不明だわ。
橋本も単なる経由地に東海が決めただけだし、
新幹線も大船経由だと遠回りだから浜線との交差部分に国鉄が駅作っただけだし。
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:31:15.34 ID:RJVq0s+o0
>>903
新幹線と比べたら遥かに強いでしょ。灰の心配がいらない。
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:31:19.84 ID:4py1f7gQ0
将来的にスピードうｐで時間短縮ってあり得るの？
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:31:21.90 ID:LdTRyHoSi
飯田にある実家から車で10分かからんな
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:31:26.76 ID:BqAACk050
中津川の栗きんとん食いたくなってきた、「すや」に行こうか「川上屋」に行こうか。

中津川ならスキー場も近いし木曽駒ケ岳観光や下呂温泉など温泉も多い、土地買おうかな。
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:31:42.85 ID:PtWKMHCfi
>>905
たしかに色々な線がぶつかってる場所みたいだな
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:32:01.50 ID:BWpCEb6V0
>>903
東海地震に誘発された内陸断層ずれ地震が起きて
トンネルをぶった切るように断層ずれが生じたらアウト。
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:32:43.87 ID:mFQUsVpt0
中津川はL特急の停車駅だし、飯田は飯田行きの特急がある。
橋本に停まるのは何？はまかいじって今でもあるんだっけ。
乗り継ぐ列車が大切な気がするよ。
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:32:47.01 ID:h4BePOS50
>>254
この名コピペを見に来た
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:33:18.89 ID:SPUmKOv90
>>910
ずいぶん前に700km/h目指すって言ったことはあるけど、今のところは500km/h。
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:33:25.46 ID:0eoFNGBYO
>>911
徒歩で10分なら晴れて勝ち組だったのにな…
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:33:28.64 ID:RJVq0s+o0
>>910
車両性能上げたら時速600kmとかには出来るんじゃね？
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:33:33.57 ID:eo2niHcm0
京王線がチャンスかな？
朝に特急出せば35分ぐらいで橋本から新宿行けるだろ。
品川まで行かれるよりいいだろ。
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:33:41.00 ID:Qbn+vk8gO
>>905
橋本なんか田舎で人なんかいない
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:33:47.75 ID:wmEBFJ200
相模原市住みだが金持ちの自治体へゆずれや
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:33:56.60 ID:FhpuhF8D0
>>900
そう考えると神奈川には便利な駅ってないんだな
川崎横浜の東部なら東海道京浜東北で事足りるので横浜南部線自体が不要。小田急東急を使う層には京浜東北が不要と
いかに便利に東京へ行けるかなんだよね
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:34:13.30 ID:y8XGvxzg0
リニアが中津川線構想に乗っかった形やないか
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:34:48.47 ID:OqzbsGPP0
飯田の中間駅の場所見て
究極超人あ〜るのOVAを思い出した
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:34:51.41 ID:fM5lh3gY0
緑区圏央道もあるんやでこれ以上陸橋要らんだろ
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:34:51.67 ID:v1Tp2cEo0
品川-名古屋、40分はすごいとして
実際に何分前にリニアに搭乗しておかないといけないか、だよな

今の新幹線だとテキトーに家を出発して
次来るのぞみに乗ればいいわぁくらいの感覚なんだけど
飛行機みたいになっらいやだな
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:35:08.41 ID:l/EvUZCw0
>>900
東海としては
ぶっちゃけ中間駅はどこでもよかったんじゃ無いの
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:35:49.50 ID:2FOnaatL0
>>921
と考えるお前は無知
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:36:33.54 ID:PtuS95300
八王子と相模原の間に
サンドイッチの具のように町田がある。

この町田のおかげで
このへんの発展が阻害されているような
気がしてならない。

特に南北の道路が良くない。
町田のせいに違いない。
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:37:09.61 ID:bKZQ2en6O
>>894
地下だから関係ないだろう
経済的に見会うのがココだけなので無理だという
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:37:26.51 ID:RJVq0s+o0
>>927
大阪まで開通したら、少なくとも今ののぞみ程度の本数はあるんじゃないか？
これでも輸送人数は下がるから、安全性が問題なければもっと増やす必要があるかもしれないけど。
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:37:33.75 ID:l6YSFBvjO
>>921
そうか？
30年前と比べたら駅前なんかお洒落になったし、高層マンションもバンバン建ってるし、人は増えてんじゃないのかな。
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:38:06.92 ID:AYUw/EDc0
>>883
長野５大市の一つで、上諏訪より大きかった記憶があったものでカンチガイしてましたｗ
さすがに30万は盛りすぎか…
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:38:34.12 ID:cLkyXj8bO
うわあああ

再来年、緑区の橋本から退去するのにorz
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:38:41.39 ID:72Dr1Klc0
新横浜にも橋本にも出やすい古淵住み
結構うれしい
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:39:37.89 ID:QDsKN6v30
>>931
浮上するから、線路の補修は減りそうだけど、電力がかかりすぎるか。
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:39:37.95 ID:FhpuhF8D0
橋本はベッドタウンとしては益々発展するけど、要はいかに新宿に行けるかが鍵じゃね？
今だとどうやって行くんだ？小田急だっけ？
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:39:50.34 ID:3Buptysm0
>>905
リニア橋本駅で横浜線に乗り換えて快速で関内まで何十分かな？
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:40:55.27 ID:AYUw/EDc0
>>933
橋本の周辺が増えてるんじゃないですかね？
八王子南野とか、南大沢〜多摩境界隈などがNT開発で。
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:40:56.83 ID:eo2niHcm0
>>938
京王線
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:41:01.51 ID:T78j77Xm0
>>938
リニアができたら、新横浜みたいに企業がやってくる可能性もあるよ
随分先だけどな
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:41:09.01 ID:PtWKMHCfi
神奈川は長津田あたりじゃ駄目だったのか？
ここら辺なら横浜市緑区だけど。リニア横浜駅と呼べるよな？

橋本なら八王子民とかも呼べるからかな
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:41:25.85 ID:0eoFNGBYO
社内販売の売り子いるんかねぇ？
加速時椅子に張り付くらしいじゃん
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:41:34.25 ID:nTL4bUbn0
>>910
理論的には浮動なので、スピードアップは可能でしょう。
カーブのない線形はそれを見越してのことだろうし、
将来的には技術革新で時速1000kmも夢じゃない。
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:41:48.09 ID:w4vMnf7K0
小田急多摩線延伸もやっぱり橋本に来ました、こんにちは
するような予感する
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:41:52.46 ID:PtuS95300
>>939
横浜線は混んでるしかなり時間かかるよ。
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:42:14.99 ID:2FOnaatL0
>>939
リニア橋本駅はそこら辺の客をあてにしてない
東京多摩地域と神奈川県北部がおそらく利用客のメインになる
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:42:18.31 ID:z9fJr6S90
>>97
ダイクマなんかとっくにマンションになってるよｗ
日常品買うのに便利だったのよーちくしょう
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:42:21.19 ID:V2wcFeZg0
>>907
消費税は新幹線にもかかるから差額は変わらんでしょ
それにあくまで「程度」って付いてるから差額が800円になっても不思議はない
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:42:24.71 ID:Bpt2nCdk0
横浜線って新横浜といいリニアの橋本駅といい扱いがいいな
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:43:01.98 ID:sL9phmMoO
駅名は「新神奈川」で良い？
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:43:06.30 ID:uT8byO0o0
>>933
多摩境の辺りから急激に開けてきたね
町田街道沿いは相変わらずみたいだけど
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:43:58.47 ID:PtWKMHCfi
横浜線って本数多くて速いの？八王子と横浜って何気に一本なんだよね
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:44:16.65 ID:HHIlea/v0
あれっ？
「いつ飯田を経由するようになったの？諏訪を経由するって確約したじゃん」
って長野県民が言っております。
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:44:27.69 ID:xwjEZEqfi
>>738
ありがとうございます
なんかあそこら辺、高架だらけになりそうですねｗ
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:44:33.10 ID:Bpt2nCdk0
>>952
新相模原だろ
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:44:46.10 ID:AYUw/EDc0
>>931
寒いほうがクエンチ現象起しにくくて超電導リニアにとっては良いかもね…
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:44:49.90 ID:T78j77Xm0
>>944
たぶんだけど自動販売機を置くくらいじゃない？
売り子がいても指摘通り、加速時は危ないし
キャビンアテンダントみたいに、事故時の誘導をするわけでもないし
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:44:51.72 ID:rBz86dEJ0
>>952
新相模原じゃね？
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:44:55.73 ID:eo2niHcm0
>>942
駅前の県立高校や相模原の米軍基地退かせとかはありそう。
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:45:22.79 ID:RYBb3w9C0
>>905
戦車道は平行する尾根筋にあるんですよ＾＾
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:45:23.03 ID:bKZQ2en6O
>>937
維持もだが高いトンネルを掘るのに金が集まらないだろう
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:46:10.02 ID:RJVq0s+o0
>>958
採算合わないからJR北海道の懐がさむ、いやなんでもない。
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:46:19.13 ID:PtWKMHCfi
もう新○○ではなくてリニアは超○○って駅名にしようぜｗｗ
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:46:34.67 ID:ADnWnM2H0
旅客用ではなく、貨物用としての利用を考えたら
メリットってあるのかな？

自分的に旅客として乗る機会なさそうなんで。
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:47:05.09 ID:z9fJr6S90
>>962
戦車道路か
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:47:34.63 ID:0eoFNGBYO
>>959
だよねぇ？ｗ
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:48:07.80 ID:Bpt2nCdk0
そう言えば相模原って戦車工場があったような気が・・・
30年以上前に住んでたからもうよくは覚えてないが。
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:48:14.15 ID:PhSxIXNsO
中津川出身なんだが、リニアが開業したら高速バスがなくならないか心配。

いくら早く着くからって、高い料金払うメリットなんてそんなにないよ。
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:48:17.14 ID:bKZQ2en6O
>>957>>960
…ﾀﾞｯｾｰ


駅と言っても青函トンネルと同じなんだろ
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:48:35.24 ID:FhpuhF8D0
>>941
京王線か。乗ったことが無いかもしれない。行動権無いじゃないとまるでわからんなあ

>>942
新横浜も企業は来てるけど、発展してるのは近隣に作った高級住宅地のおかげだと思うなあ
住環境がいいからセンター南とかは地価も高い。橋本もそうなるかもね
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:48:41.93 ID:FsMOkq4h0
そんなクソ田舎ばっかりなら中間駅不要だな、中間駅なくしたらさらに数十分縮まるだろ
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:49:23.44 ID:qTuEkG1h0
乗ってて地震が起こったら怖いなあ
延々続くトンネルの中に取り残されるって
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:49:41.03 ID:RJVq0s+o0
>>973
ほとんど直通ばかりで中間駅に止まらないから安心しろｗ
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:49:41.79 ID:BcO2SKmW0
>>945
マッハで走らせたら、トンネルが持たんわｗ
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:49:43.71 ID:z9fJr6S90
>>969
某中学の真裏に自衛隊の兵器研究所があるよ
10式だかの最新戦車のテストとかしてたとか
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:49:50.05 ID:AYUw/EDc0
>>962
尾根幹線の真中の広い草地って、上をモノレールがとおるって聞いたけど、
戦車道だったのか…
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:50:19.59 ID:IPSIrtlC0
中間駅があるせいで通過でも、速度落とさなあかんのか
めっさ要らんわな
名古屋まで駅いらんちゃうか？
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:50:31.41 ID:PtWKMHCfi
>>973
のぞみみたいにほとんど停まらない奴も運行するんじゃね
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:51:04.68 ID:U6femUCpO
>>971
馬鹿！
東神奈川 神奈川新町 神奈川の駅が横浜市神奈川区に既に存在してて混乱防ぐためだろ！
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:51:14.13 ID:I+4/gVyJO
>>813
まずは上溝を交換可能にさせるのが先決だなぁ
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:51:35.58 ID:bKZQ2en6O
>>976
中身の心配もｗ
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:51:42.27 ID:QIA1nP4u0
>>921
橋本が田舎といっても名古屋に比べればずっとましじゃないか
985 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:51:53.52 ID:FavY02hX0
>>969
三菱重工
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:52:06.52 ID:98gIxzrP0
リニアってほとんど地下だろうし、廻り何もないとこだからトラブルで停止したら地獄。
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:52:40.92 ID:PtWKMHCfi
品川のリニアの出発駅が一番地下かららしい。
988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:53:23.77 ID:4XvZcVAL0
>>973
一日数本だけとの噂
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:53:57.45 ID:7IedIwzuP BE:4319198677-2BP(0)
相模線に揺られゴッテスまでゆくといった
じゃまになるの知ってて
無理にここへ来てゴメンね
990 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:54:07.98 ID:OrJuRjBc0
>>21
土地取得不要の大深度通すでしょ
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:54:11.05 ID:w4vMnf7K0
橋本〜甲府南はオリンピック先行開業
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:54:25.95 ID:0eoFNGBYO
甲府と飯田と中津川の自治体は絶対リニアをモチーフにしたゆるキャラを企画してるな

「こうふニアちゃん」とか…
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:55:06.80 ID:PtWKMHCfi
>>991
10分とかでつくのか？
994 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:56:23.02 ID:bKZQ2en6O
このスレみたいに高揚感は社会にプラスだ
995 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:56:27.78 ID:xRyh6HKD0
橋本が新相模原に改名か
南口は土地が余っているから余裕で車両基地つくれるな。地上駅でも余裕で作れるのに
996 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:57:03.84 ID:PtuS95300
>>969
たしか三菱重工で作ってるんだよね。
橋本より少し南のほう。

相模原って軍需関連企業が多い。
あと宇宙関係の施設もあるよね。
997 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:57:09.74 ID:SPUmKOv90
>>995
車両基地は宮ヶ瀬湖北側の山の中。
998 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:57:40.97 ID:uT8byO0o0
>>978
あれ、モノレール用地だったのか
中央道稲城インターからの延長道路予定地かと思ってた
999 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:57:46.67 ID:X0tC7mcy0
>>970
うん。
高速バスだって充分早いからなあ。
1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:58:07.61 ID:7IedIwzuP BE:1586645429-2BP(0)
１０００なら青根停車！
1001 ：１００１：
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