【企業】ＪＲ東海社長「リニア開業、五輪へ前倒し不可能」

★ＪＲ東海社長「リニア開業、五輪へ前倒し不可能」
2013/9/11 19:36

　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の山田佳臣社長は11日の記者会見で、2027年に
東京―名古屋間での開業を目指すリニア中央新幹線について「２ケタの年数
がかかる工事で短縮しようがない」と述べ、20年の東京五輪開催にあわせた
前倒しは物理的に不可能との認識を示した。そのうえで、訪日する海外政府
関係者などを対象に、山梨県の実験線を使った体験乗車を実施する考えも示した。

　今月18日にリニア新幹線の詳細なルートや駅の位置を盛り込んだ環境影響評価
（アセスメント）準備書を公表する方針も明らかにした。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110IO_R10C13A9TJ1000/

そらそうよ

別に嫌韓で反日なんて珍しくないだろ
韓国人のほぼ全員がそうなんだから
韓国の事が誰よりも嫌いなのは当然の事ながら当の韓国人
そして奴らにとって一番妬ましいのが日本人

★苦情・抗議はこちら　(9/11 20:02改正版)★
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｢国がカネを出せば前倒し可能｣ってことだよ
大人なら分かる

トッカン工事でなんとかなるレベルじゃないしな

東京オリンピックを2028年にしてもらえば良いんじゃね

不可能と言うな、やりなさい

オリンピックに合わせてリニア作る意味がわからん
民国関係ないじゃん

いや無理だろ
なんで予定より16年も早く開業できるって思うの

知ってた。

>>1
三橋貴明「そりゃないよ〜」
http://www.youtube.com/watch?v=aTlEfTOWozQ&list=UL&t=09m48s

そらそうよ

そこで聖帝十字陵ですよ

からの〜ｗ

せめて、成田−東京−羽田でも・・・

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　東京駅と成田空港の間ならできるんじゃないん

あたりまえじゃん
80年代に確立された技術なのになぜ世界で一本も走ってないのか
財産会わないからだろばかか？

そりゃそうだろ
鼻毛じじいは死ね

別に名古屋まででなくてもいいだろ

甲府−東京間でも

とにかく記念に乗せて走りゃいいんだからさぁ
頭固いな

発想は良い

あ・た・り・ま・え

復興関係でただでさえ人手不足だからな
金だけあってもだめだ
手抜きするよりはいいからしっかりやってもらいたい

横田基地−甲府　＆　横田を一部民間開放

ネズミーランドも吹っ飛ぶぞ

そこをなんとか

長年腰を上げなかった国の失態

無理すんな。

リニア予算５兆円だって
それを国に頼らないってんだから男だねぇ

ここの社長は天邪鬼な事を言っているのではないだけに、いつも交渉や説得の余地がない
莫煩悩

　　　　そうだよ。高度経済成長期の昭和３９年前後じゃあるまい〜


　　　　五輪がおわってから、数年後に　開業すればいいだけ。

　

アルプス縦貫トンネルとか、それはまあ無理だろうね。

無理やり前倒しなんかしたら何か問題出るだろ、やめとけ

まあ自費で造ろうとしてるのに前倒しとか無理だよなｗ
目先の資金がなくなってまうｗ

長野オリンピックと違って、東京オリンピックだから無理にリニア開通させる必要がないしな。

>>1
東京〜高尾間だけでも開通しようよ

>>6

なんとかなるよ（ 苦笑 ）

もう実験データはフェーズ３まで十分蓄積されてるので、
あとは実際の運行による実装データを積むだけ。
それは明日やろうと１００年後やろうと変わらないだろーが
　

北海道新幹線札幌延伸のほうがまだ早く開業できるわ

何年掛ければ気が済むんだよ
無理無理言う前に努力しろ

出来たらいいなーとは思うけど、無理して変になるくらいならやらないほうがいいな

>>18
日本語不自由？

地下や山を貫通するのだから無理に決まっている
そもそも名古屋ー東京が１時間早くなっても意味はほとんどないし
中津川とか沿線の駅の人ぐらいしか恩恵ない

それが東海クオリティ

間に合えば新幹線になぞらえて景気いいけどさすがに無理ある罠

よしよしよく言った

新今線(シンコンセン)。

画像。

どこぞの国みたいに高架橋から落ちたらはんぱねえだろうな

「東日本大震災からの復興を世界の人に見てほしい」とか言いながら
西へのリニアを急ぐのはどう考えてもおかしいだろ

社長いつの間に葛西から変わってたんだ

変に長野なんか通そうとするからだろ

品川ー武蔵小杉だけでも頼む

もう３０年ぐらいやってねえか、リニアって

土地収用は国が強制収容を発動する（法的には今でも可能でしょ？）
↓
環境アセスは国が時限立法で適当に済ます
↓
国が施主となって国家事業として軌道を建設する
↓
軌道はＪＲ東海に売却若しくはリースする

どんだけ時間と金かけてんだ
本当にできるんか？

そりゃ7年で開業できる訳ないわなｗｗｗ

手抜き工事で事故起こされるより
安全を優先するのは正しい選択だろ
JR東海の言い分の方が正しい

見てみたいけど、安全第一だしな(´・ω・｀)

タイタニック号みたいになったらシャレにならん。
安全確実ということで当選したんだから無理するな本当に！

>>1
以前抽選でリニアに試乗出来たらしけど、またやって欲しい、乗ってみたいわ

今現在の技術レベルじゃ無理
しかしだ、３年後の技術ならどうだろう

駅は東京−名古屋−大阪の３駅だけでいいよ。いずれ北や東は新潟や仙台、
西は広島(か岡山か知らん)、福岡まで行くにしろそういう地域大都市の駅だけでいい

焦って完成させて大事故でも起こされたら困るし時間掛けて完成させればいいじゃん

東京ー秋葉原間でいいぜよ。
名古屋なんか行ってもしょうがないだろ。

新幹線は作れたのに、あれから半世紀以上経ってるんだから技術的には可能なんじゃないの。
でも国が金出す訳じゃないからそんな事言われる筋合いないんだろうが、
リニアの建設費は新幹線の売上でもとは税金だからな。
ならリニア作る前に国鉄債務返せばいいのに

日本が採用してる方式は実用化は無理って中学んとき技術の先生が断言してたな…

時間かかりすぎアホか

>>35 中央線もなかなか　　いいぞぉぉ。

突貫工事は後々禍根を残す。時間をかけていいものを作ったほうがいい。

できないってのはね、嘘吐きの言葉なんですよ（真剣）

あーやっぱりだめか

今から１４年後の開業予定（まだ未建設）のものを７年後に開業しろとかｗｗｗ
そりゃ無茶苦茶言うわって話になるだろｗｗｗｗ

新幹線はトンネルとか、戦前に掘ってあったのを転用したからなぁ。
リニアは山以外でも地中だし、努力でどうにかなるもんじゃないだろ。

リニアより第二東海新幹線のほうがいいんじゃねえ？w

中国の新幹線の建設速度を少しは見習うべき

２、３兆国でぶっこまないと権利者が頷かないんだよ
お前らも山を売るとなったら一生遊ぶ金を要求するだろ？
それをJRは権利者が死に掛けて諦めた頃まで待ってる
JRに限らず国策では兎に角何十年でも待つが勝ち

東海道新幹線は5年で完成した・・・
山陽新幹線も5年で完成した・・・

要はやる気の問題だ

自動車が線路内に突入！ 運転士・警官・乗客通行人が一丸となった懸命な救出！【阪堺電車】

http://www.youtube.com/watch?v=of4jFa0UO_w

>>28
新幹線料金ぼったくってるからなw

>>64
技術の先生は技術者にあらず。

タヌキの馬鹿話にデジタルな返答ワロタw
JR東海いいな

自社だけでやろうとしてるから資金繰りがダメなんだろう
国策でやればどうにかなるかな

だいたい新幹線があるんだから
問題ないだろ
無理して開業する意味が無い

金は出すからやれ

どうせ長野が部落ルートにしろって工事の許可下ろさないから無理

馬鹿だろ社長

世界中に宣伝する絶好の機会だ、ほんの一部だけでもいいから開通させとけ

値段は目が飛び出るほど高くても観光で乗るからペイする

じゃあ大量の受刑者を動員して作るということか。

>>1
東海とは関係ないが北海道新幹線札幌までの方も短縮可能でないよな

>>17
そんなとこを東海にやらせんのか？

成田からのを先に作ったら良いろ

マジレスすると赤石山脈のトンネル工事と
（トンネル堀りながらの研究になるから）
用地取得で時間がかかる

そりゃそうだろ
リニアなんて大半がトンネルだろ
トンネル工事って実際に掘ってみないとわからないからな
五輪までに間に合わせろなんて不可能だよ
むしろ安全面を考えて五輪までに間に合わせるなんて言い出したらまわりが止めなきゃいけないレベル

まあ、無理すんな

リニアみたいな規模のアレは無理せん方がいい

それよりも、もっと小さい事でリニアを活用する方の研究をしてくれ

リニアを利用した、Amazonを凌駕する高速在庫管理システムとか、絶対に応用はあるはず

>>80
国策でやるとうるさく言う連中がいるから、経営的に邪魔になる。
「税金使ってるんだから〜しろ！」とか。

>>80
ならん。リソースが足りない。

そりゃそうだ
あんまり急がず、安全再優先でやってくれ

>>8
安全第一
できないものはできない

国策発動で一気に作ってしまえ
ごね得の地方乞食を一掃して国家の実力を示すいい機会だ

300万人くらい緊急雇用してでも造れよ

>>85
人力で掘る100年前じゃ有るまいにw

>>9
前回の東京オリンピックは東海道新幹線を通したから
あと、首都高速もだっけ？

トンネルとか工事に人や機械を回しまくったら、東北の復興工事になんて行く人居なくなるだろうな。

成田と羽田をつなげっての

民間の事業なんだから着工してから大幅な工期短縮など出来ないだろう・・

でも、他に東京〜成田を直通で結ぶ計画があるならば、それをリニアにしたらどうだろうか？
品川〜羽田〜成田をリニアで結ぶ。
距離がないので５００ｋｍは出せないが、日本の将来像という形で五輪の交通の目玉にする。

そして品川〜名古屋間が開通したら両者を接続すれば、成田〜名古屋間が１時間以内で結ばれる。
仮に名古屋〜中部国際間まで延長すれば、成田〜羽田〜中部国際の３つの国際空港が１時間いないでつながり、
成田で降りて中部国際で乗るという乗り換えも出来る。

長野県の区間が未開通なら行けるだろ

>>89
そうだね
南アルプス抜くトンネル工事は細心に細心を重ねないとまた黒四ダムみたいなことになる

高度成長期のトンネルでコールドジョイントなんかの問題があったな、安全第一だろう。

そらそうよ
急いだら事故って地面に埋めちゃうレベル

>>1
前倒しは無理でも、成田-羽田-品川の部分開業くらいは可能なんじゃね？

JRは五輪との関連自体を否定するなら予算も先送り

　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の山田佳臣社長は11日の記者会見で、2027年に
東京―名古屋間での開業を目指すリニア中央新幹線について「２ケタの年数

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:12:54.49 ID:HBnDeM240
いや無理だろ
なんで予定より16年も早く開業できるって思うの

無理して中国新幹線みたいに大事故でも起きたら悲惨。
安全第一でやった方がいいよ。
時速５００ｋｍで大事故起きたら全滅になっても不思議じゃない。

>>1
資金があれば何とかなるんじゃないのか？

>>108
何の予算の話してるんだ？

成田-都心-羽田
が出来れば十二分

>>5
そもそもJR東海がなんで自腹でリニア開業をやりだしたかというと
当初は国が主導で計画案を立ててたんだが
政治家連中が自分達の利権の為にあーだ、こーだと口を出して計画が遅々として進まなかった。
国主導で任せてたら何十年経っても開業に乗り出せないと判断したJR東海が
「うちら、もう自前で作るんで、国さんは口もう出さないで」という条件で開発に乗り出した訳だ。

そんな経緯があったのに忘れたのか、知らないのか、わざとなのか知らんが
安倍が「景気対策のカンフル剤にしたいから計画前倒しして」とかふざけた事を言い出した訳だ。

流石JR東海
こういう他に流されないのはいいな
でももうちょい在来線の待遇良くして下さい

長野市民じゃないけど長野までだけでも開業すればいいんじゃないかな。

物理的に不可能な訳ねーだろ
金かければできるだろ？
人物は金でなんとかなるし

国から１０００兆円貰え

日本人の「出来ない」は信用するな

といいたいところだか安全第一です

>>91
回転寿司の注文システムでいいんじゃない

冷静でよろしい

>>108
国がもたもたしてるから
JR東海は自腹で作るんじゃなかった？
政治家に駅増やせとか口出されたくないし

計画通りにやればいいんじゃね？
突貫工事で安全性を無視するようなことはして欲しくない

逆じゃん、関空やセントレアから東京にアクセスしやすくなるってことだろ？
関西財界が猛プッシュするんじゃね？

工事始点増やせばいいだけで金あれば可能だからな

外人にはあの緑色の東北新幹線を高架下で見学させてやるだけでも驚くと思うぞ。
本当に静かだから。
樹木で視界が遮られてると近づいてくることさえ分からない。
いきなり眼前を通過していく。

JRは東と西の二つに再編成でいいだろ

だらだらやらないと予算使い切れないからな

>>1
東京で五輪開くのに、名古屋と東京を結ぶリニアを開通させる意味が分からない。
アスリートや観客はどこから東京に来るよ？
成田や羽田だろ？

だったら素直に考えて成田・羽田・東京を結ぶリニアを作るべきだろ

>>64
中学校の技術教師とか底辺中の底辺だぞ

>>20
全線開通する前の、飛び地状態の鉄道や道路で客が少ない状態を叩くのがマスコミの仕事だぞ。

ある程度の客が見込める区間が開通するまで、完成した区間も開通せずに放置しておくのが
インフラ系企業/公共機関のマスコミ対策の基本。

国が金を出せば何とかなると思ってる奴はトンネル工事舐めすぎだろ
こればかりは資金の問題じゃないよ
金で前倒しとかは無理

おそらく世界一であろうドル箱路線を抱えているからよそに媚びた事言わないなあ。

>>80
国策でやっても技術者も資材も足りないでしょ
それに国策なんかでやったらルートで揉めて変に蛇行したうえに無駄に駅が出来るだけ

東海道新幹線のときは、東京五輪までの開通が世界銀行からの資金借り入れ条件だったから意地でも開通させる必要があった。

だから工事に時間のかかる鈴鹿山脈越えは諦めて、雪の多い米原経由にせざるを得なかった。

足でこぐとかにしとけ

>>112
今後７年間の国土強靭化

>>124
並列にやったとしても、難工事のところで時間的に足がひっぱられてしまう。

>>131
きっと「山の途中に始点作れば早められる」と思ってるんだろう

とりあえず富士山駅まで

一部区間走らすことは国がテコ入れすれば可能かもしれんが、
安全基準クリアして運用するには、一部区間って逆に手間よね。
結局、おっしゃる通りテスト走行の受け入れ拡充の方が現実的か。

中国のリニアはとっくに動いてるし、いまさらヤル必要も無いヨ。

JR東海は骨がある

だって開通する必要ないよね
名古屋と五輪関係ないんだから

リニアなんてイラネ！
昭和の博覧会じゃあるまいし、技術見せびらかさなきゃなんないような後進国じゃねーよ。
あと、ヘンなマスゲームまがいのダンスだの、劇団四季か？もどきの演劇も
もっと言えば選手並ばせて延々続く行進だの国ごとの整列だの
政治家やらＪＯＣのお偉いさんの演説だのもイラネ！
暑くてみんなバタバタ倒れちゃうさ。そういうのはおもてなしじゃねーさ

2020東京じゃなくて
2028名古屋にすれば
良かったのでは？

>>1

そりゃそうだｗ　　リニアモータカーとか　　俺の幼稚園の頃から１ｍｍもすすんでねーもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

４０年間も何やってんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>125
音速超えてるから来るまで気づかないのは当然

あの人が社長なら出来ないとは言わせない・・・

平穏穏便。

>>100
大工ですら冬は関東、春になったら東北という
仕事のサイクルになってるからな

たしか大江戸線って推進はリニアじゃなかったっけ？

>>119
リニアがそういう目的に有効かどうか知らないけど、
ベルトコンベア式の融通の効かないトロトロしたラインは
そろそろ新しい技術に駆逐されてもいい気がするんだよね

もっと高速にババババ、とモノがすっ飛ぶように動き回る回路が欲しい

実用性あるか知らんけど

外国人が日本に期待してる光景はアシモとかリニアとかの未来都市なんだよ

聴いてみれば解る。その絶好の機会を捨てる商売人がどこにいるんだ？

堅実なのは評価するが飛躍するチャンスを自分で潰したら後悔するぞ

まあ前倒しすると材料費や人件費が高騰して黒転化が遅くなる
経営判断は正しいと思う

ネトウヨには反日認定されるけど

>>104
ホントにヤバかったのは、黒三ダム(仙人谷ダム)。
犠牲者は黒四の倍。

>>131
無理じゃない。
金があればなんとでもなる

国がお金出してくれるなら話は別ですけどね（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

ってことだろ
絶対出すなよ？

>>123
関空ってなんだよｗ
新大阪まで在来線で出て新幹線で名古屋まで乗ってさらにリニアに乗り換えろと？
さすがにそんな面倒くさい皮算用はしてないだろ
普通に新幹線使って東京から関西まで観光に来てネ程度だよ

いまだにリニアが建造されていないのは、バブルのせいなんだよな。

あの、異常な状態を引き起こしてしまった当時の為政者達は万死に当たるわ。

あれのせいで、日本は随分と時間をムダにしてしまった。

中央リニアは予定通りのスケジュールで進めて
それとは別に成田ー東京間にリニア引けば７年ぐらいで作れるんじゃね？

>>130
頭いいなｗ

>>136
それ、リニアになんか関係ある予算？

>>8
じゃあお前がやれよ
まさか不可能といわないよな

成田−長野−都心−羽田

って言ってくるとこあるなｗ

マスコミで出来る出来るって言ってたのは、JRのリークじゃなくて、山梨の願望だったのか。
しかし、静岡ルートにしても新幹線ともつながってないし、日本の観光は相変わらずチャンスに弱いねw

むしろしなくていい
突貫工事で事故を起こされるよりマシだ

修造「諦めんなよ！」

>>20
品川駅の工事に10年以上掛かると会見で答えているのですが…

オリンピックにリニア関係ないじゃん
なんでもかんでも巻き込むなよ
迷惑きわまりないわ

半世紀前で５年かからなんだのにアホか

>>20
セントレア経由で外人が五輪に来れば名古屋が潤う
経済効果はあるよ

関西はどうなるんじゃ

当然だよな

>>36
工事の話だろ

実際の問題はリニア本体じゃなくてトンネルだろ
さすがに金積んで何とかなる問題じゃなさそう

オリンピックもその頃でよかったな…

リニアなんか7年じゃ無理だろ。
ショボい多摩都市モノレールも最初の16km作るのに8年かかってるからなｗ

それよりザハ・ハディドの変態デザインの新国立競技場が間に合うか心配だわ。
今から設計すんだろ

>>49
長野を通すのは東海道に沿ってだと東海地震など大災害で新幹線を始めとした東海道の交通網が崩壊した時でも代替で使うことができるからだろ。
まあ新潟通してもいいけどそれだと遠すぎるから手頃な山梨ー長野ルートだと思う。
中央道もそんなコンセプトだしな。
津波でやられることもないからルートとしては悪くない。

>>145
そりゃだめだ。
地球博の時のように日本の印象が悪化する。

>>152
垂直移動に要する技術の簡略化に成功すれば、引く手あまた

世界の体育大会のホストをやる話をしてんのに
押し売り精神ムンムンのヤツがいるなｗ
日本が2020にやるのは大運動会に過ぎないんだよ。
こっちのモノを見せるんじゃなく、ワザを見せていただいておもてなしをすんだろ？

>>170
レールじゃねーし、地下だし馬鹿か

東京と名古屋繋いでもあんま意味ないしな
名古屋でオリンピックするんならともかく

>>1
大急ぎで成田-羽田をリニアで直結したほうがいい。

つか、2〜3年後に東北の復興も本格的に始まるし、
資材不足、人手不足で大変になるぞ

資材の高騰で北海道新幹線やリニアは高くつくことになると思う
しかたないけど

７年後だと
羽田-五輪会場駅-成田
にするとかなり世界から注目集まるな

>>156
それは金のMU・DA・DU・KA・I
安くできる物を急がせて高くしてもいいことない

つまり、口を出すなら金を出せと

五輪開始までに済ませておくことは
日本から罪日朝鮮人を追放することだ

中国に既にあるリニアを作ったって
誰も日本の先進技術なんて思わないよ

あの県が言い掛かりつけてなければ

今の新幹線の真上に作れんもんかねー。

>>186
用地買収だけで7年経つだろうなw

できたとしても突貫工事のリニアなんて怖くて乗れないわｗ

80%越えでトンネルだからね。　無理も無い。

大深度地下で成田〜東京だけでも通せばいいのに。速度なんてどうでも良いから。

こういうスタンスは好き

>>188
JR東海の一貫したスタンスは「金はいらないから口を出すな」だよ。

車両という概念を打ち破ってほしいなあ

リニアにすれば全車両嫌でも駆動力を持つわけだからつなぎ合わせる必要性がない

羽田-御徒町-成田

7年で開通できると思ってる人が社長やってる会社ってやばくね？？

諦めんなよ 諦めんなよ、お前！！
どうしてそこでやめるんだ、そこで！！
もう少し頑張ってみろよ！ ダメダメダメ、
諦めたら 周りのこと思えよ、応援してる人たちのこと思ってみろって。
あともうちょっとのと…

無理すること無いよ

>>199
つまり、変形合体という事か？

ブレない東海はかっけえ


お前ら散々長野民や京都民を土人呼ばわりしたんだから我慢くらい出来るよな？

駅のこともそうだけど民間会社のやることに金も出さないくせにああしろこうしろと口を出されるのはこりごりやろう

>>193
いや
造ると言ってたよ
今はみんな都心部の建設は地下だから用地買収なんてないよ

あたりまえだ、要請した間抜けは誰だよｗ

予定通り作っていれば良い
1回のイベントに合わせて
今まで膨大な予算と研究を重ねてきたものを蔑ろにしなくて良い

海外政府関係者にはリニア饅頭でも配っておけ

日本人の”できません”は信用するなってコピペあっただろ

がんばればできるハズ

あきらめたらｓ

一番時間がかかるのは用地収容
中国のように住んでる人間もろとも
踏みつぶして更地にできるなら1年で完成する

元々、橋本〜甲府間は2年位前倒しで先行開業の話なかった？

文系のバカはすぐ五輪があるからリニア開業しろとかぬかすバカだからなｗ
技術者の苦労もしらず言いたいことだけ言う
テメエがつくれ
１００年たっても無理だろうがなｗｗｗ

できます、と言ってできないのが朝鮮人
難しいです、と言ってやってしまうのが日本人

>>12
「お金は出すけど口出さないってことで早めてもらう」って何言ってんだこいつ

当たり前だろ アホかよ

>>207
買収がいらないのは大都心だけだよ。

>>185
今回のオリンピックは就職難解消するどころか、人手不足になる予測が立ってるね。
一見仕事多くなって良かったように感じるが、それだと外国人労働者の受け入れがおこり、工事需要が無くなった時期には、反動がすごいことになりそうだね。

もともとリニア東京―名古屋間って誰得？

>>28
東京〜大阪間14000円一切割引なしだからな

見栄張って埋めるハメになるよりいい

>>184
土地の買収考えると大深度下での地下鉄式じゃないと無理だろ。
そこまでのトンネルを短期間で作れるかどうか。

土地買収で２０年はかかるだろ
左翼も工作資金稼ぎの大チャンスでＪＲ・行政よりも先に地主に悪知恵吹き込んでる

横浜駅の工事はいつ終わるの？

>>177
いざとなったら、客船の造船技術者を連れてくるさｗ
耐久性、避難経路、インフラ、観客動線、エンタメ性、なんかの閉じた系での設計に手馴れているからな

>>207
地下工事って、途中の何箇所にも地上の工事ポイントが要るんだぜ。

>>192
急カーブ多すぎ

>>224
あそこはジャパニーズサグラダファミリアとして売り出そうぜ

JR東海は正しい

これにブツクサ文句言う奴は、ﾊｯｷﾘいって頭おかしい

>>198
それならJR東海に集らなくても
JR東日本がやればいいんじゃね？

いくら政府からの補助金があっても、さすがに14年の工期を7年には短縮出来んだろうな

これが中国なら急ピッチで建設して事故が起きるパターンだな

>>211
1964年のときも一気に買収できた
もし今なら強制収用権を発動してもいい（これは首長や大臣に権限がすでにある）
普通はそこまで強くしないでいるから時間がかかるだけ
法的には都市施設に決定すれば一気に強制収用できるんだよ

>>192
270km以上出せなくなるやんｗ

成田だって左翼に洗脳された百姓のせいで日本国民のみならず世界中の訪問客が
大迷惑被ってる訳だからよ。
自分がどかなきゃリニア出来ないと分かれば限界まで価格吊り上げるのが百姓

まあ当然だわな
米倉のバカの戯言は無視だ

>>8　じゃあおまえが、金と人員とを用意しろ

国に逆らうんじゃねーよＪＲ東海は

こうなったら会社を国有化しちまおうぜ

JR東海にしたら「文句あるなら全費用負担してからにしろ」と言いたくなるのは尤もな話。
外野は好き勝手に要望すればいいだけだしな。元からリンクしてる話なら別なんだけど。

猪瀬さんも無理って言ってたわ

>>219
国威とか技術革新の為なんだろう。
長野を抜かしたらそれなりに時間短縮もあったかもしれない。

なんでリニアまで五輪基準なんだよ

不可能を可能にする国日本を
世界にPRするチャンスですよ

橋本−新甲府暫定開業ならいけるやろ

無理な前倒し工事で大事故でも起きたらどうすんだ？
だから無理しなくていいんじゃないかと思う。

新幹線が東京五輪向けに突貫で作ったからだろ

まあ、ネトウヨの逆法則が必ず発動しますんで、リニア新幹線が成功すると、

次なる目標として日韓海峡ラインがぶち上げられますけどね

二桁かかるものを7年はさすがにむりだろ
事故の方が怖い

>>93
>>80
>ならん。リソースが足りない。


可能だろう。
リニア債を発行して個人に買ってもらえばいい。

リニア債には開業初日の乗車券を付けて発売する。
1日で10万席だったら額面500万円で5000億円だ。
あと開業したらリニアで甲州ブドウ狩りとか、南信州温泉巡りとかの
プレミアをつけたらもっと売れるだろ。

60%トンネルで地上に出ても景色見られないらしいよね

ＪＲ東海　：　「外野は黙ってろボケ！」ｗ

東京駅の横浜行きのホームは地底人が住んでそうなところにあったぞ
リニアはあれより下なのか？

東京甲府間だけ作って開業とかできんの？

むしろ多少延期になっても構わんから時間かけて確実に工事を進めてほしい

かつての高成長期のイケイケなノリは反面教師にした方がいい。
バカで能天気だったあの時代とは違うのだから。
オリンピックに惑わされず堅実な仕事をしてほしい。

14年かかる工事を７年に半減しろ

って話だから、その気になれば可能・・・

はっきり言って、JR東海じゃなくていいと思う。
リニアである必要さえない。

東京名古屋は直線距離で250kmしか離れてない。
つまり、線路さえ引けばリニアじゃなくても１時間で行ける。

大多数の外国人は成田、羽田にやってきて、成田、羽田から帰るんだから、リニアは無理して急ぐ必要なし。
日本人には新幹線で十分。

東京―甲府だけでも完成させて、客寄せすればいいのに。
7年じゃちょっと無理か

いや、前倒ししなくていいマジで

物理的には可能かも知れないが、営業運転出来るまで安定させるのは無理だな。

>>218
人数がダブついている団塊世代が、定年後の出向、再雇用、嘱託を含めて
完全にリタイアする時期に合わせてある。
その団塊世代らが、労働力からドカッと去って終わり。
オリンピック事業とは高齢者の失対事業でもある。

>>234
当時あの田舎で空港反対の意味が分からないというｗ
今はあの周り公営系団地は殆ど防音完備になってるらしい（外の音ほぼ聞こえないという）

>>207
成田周辺の土地の買収は成田闘争の前例を考えたら至難の業だろ。
また左翼連中に生き甲斐与えちゃいかねないww
かと言って成田まで全部地下通すのも相当に時間かかる。

べつにいらねぇんじゃね。外国人は成田からスカイライナーかバス。関西人？意地でも来ないでしょ。

チョンがJR叩いてるけど無理強いした米倉を叩くのが筋。

JR東海が馬鹿にされてるが、もっとも経営を安定させ技術を海外に売ったりしないのが倒壊。
東日本は中国に『我々が作った』と裏切られた元凶。

国が日立造船の直結17mシールドマシンを30台くらい買ってやって全トンネルの双方向から同時に掘らせれば直ぐ終わるだろ。いくらかかるか知らんがw

>>5
そういうこと。

慌てなくていいよ
状況に流されず、確実で安全な製品
作って欲しい

どこの誰が
「前倒ししろ」
なんてどっかの政府みたいな提案したんだろう。

どこかの糞地域がルート歪めるような要求しなけりゃすぐ出来んじゃねえの
ごねてる奴らが悪いと思う

品川−橋本−甲府のうち全部もしくは一部をデモ路線として開業してもいいんじゃないか？
僅かな乗車料金をもらって採算は合わないかもしれないけど、それに見合うJR東海の宣伝にはなるだろ。

ここで「できる」といったら中国の鉄道省と同じｗ

お台場―TDL間でいいだろ

>>230
東日本にはリニアの技術はないから無理。

>>240
前の東京オリンピックの時に東海道新幹線を開業して
長野オリンピックの時に長野新幹線を開業したから
次の東京オリンピックまでにリニアを開業させないと格好がつかないだろ

>>210
最新のシールドマシン使ったり橋梁も日本の最高技術で
人足超投入して駅なども同時進行建設でやれば、
うーん、まあ工事完了まではいけるかもしれんけど、レール敷設や
車両の試走とか入れると厳しいとおもいマッスルが

金でどうにか問題ではないし
JR東海は口出されるのを嫌って自費で工事するんだからそもそも国が金を出すと言っても断るだろ
リニアは五輪のために作ってるわけじゃないんだから前倒しなんかする必要ない
このスレで必死に五輪に間に合わせろとか言ってる奴は中国人とか韓国人と同じメンタルだよ

>>253
もう日本もアジア地域の老大国だからな

落ち着いて50年、100年、150年先までみてほしいね

甲府駅予定地から河口湖まで1時間近くかかるから、
地元じゃ新たな御坂トンネル掘って30分位で行けるようにしろって言っている。

急いで事故を起こす事の無いように。

日本は政府が強要したり見栄の為に愚を犯した中国や韓国の二の舞にはなってはいけない。

煽る政治家やマスコミは心得よ。

山梨まで先行開業の話は消えたのか

>>247
好き好んで借金増やす企業があるワケねーだろ
今の計画建てるのだけだって下手すりゃ億単位で金掛かってる
JRに無利子融資でもしなきゃ有り得んわ

根性みせろや東海

選手村8Km内に作ってみてはどうか
客が加速Gに耐えられないか

>>210
>>214

ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。
　　　　　　　途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
村上龍「？」
ワタミ「途中で止めるから無理になるんです。
　　　　途中で止めなければ無理じゃ無くなります」
村上「いやいやいや、順序としては『無理だから→途中で止めてしまう』
　　　　んですよね？」
ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから無理になるんです」
村上「？」
ワタミ「止めさせないんです。鼻血を出そうがブッ倒れようが、とにかく一週間全力でやらせる」
村上「一週間」
ワタミ「そうすればその人はもう無理とは口が裂けても言えないでしょう」
村上「・・・んん？？」
ワタミ「無理じゃなかったって事です。実際に一週間もやったのだから。
　　　　『無理』という言葉は嘘だった」
村上「いや、一週間やったんじゃなくやらせたって事でしょ。鼻血が出ても倒れても」
ワタミ「しかし現実としてやったのですから無理じゃなかった。
　　　　その後はもう『無理』なんて言葉は言わせません」
村上「それこそ僕には無理だなあ」
（『日経スペシャル カンブリア宮殿』の発言コピペ）

これを思い出した。

>>275
北陸新幹線「私なら間に合いますが・・・！！ﾁﾗｯﾁﾗｯ」

そんなこと言わないで五輪までにとりあえず、山梨−神奈川間を引いて下さいませ。
国は援助を！

たぶん、品川のあたりが一番最後になりそう。

遅れたのは長野がごねたからだよ。

>>230
東日本にはリニア車両の技術が無い。

いいよ、間に合わせなくても。
名古屋に会場があるわけでもないし。

このシールドマシンね。1台68億円で、掘りながら壁面付けていく凄いマシン。 http://www.asahi.com/business/update/1225/OSK201212250269.html

>>277
物理的にあと１４年も保たない人間が大勢いる可能性も・・・ｗ
リニア開通とオリンピックを見てから死にたいってねｗ

ＪＲ東海　：　「うるせーよボケ！ジャマすんなクソが！」ｗ

オリンピックと関係ないな
まったく別のプロジェクトだ。JR東海で勝手にやれ

>>1
無理筋であればこそ、なんとかする処にロマンと感動が生まれるわけで
ホントなんとかならんかのう･･･

成田-羽田に普通に成田エクスプレス通す線作るくらいははしそうか

別に既存の新幹線があるから開通しなくても困ることはない

中国の高速リニアは今年でもう開業から10年経つんだよな

競技場の客席をランナーのスピードに合わせてグルグル回す方式にしよう。

そうすればよく見えるはず

>>296
脳筋であればこそ、
にみえたwww

一駅だけデモンストレーション的に開業させるとかできない？
一時期相模原〜山梨を先行開業させる案があったけど

>>275
成田新幹線、走らせるでしょうｗ

>>198
東海は本気でリニア開通させる気はないんじゃないかなとすら思えるね。
多分作ってもペイしないとかで。
東京ー名古屋間が1時間短くなったところで運賃高いなら新幹線選ぶ奴も多いだろうし。
理想は東海道新幹線をごっそりリニアに変えることだと思うけどなかなか難しいかな。

すべてを犠牲にして
これ最優先にすれば
たぶん技術面では可能だと思うよ。
でもそこまでする必要性がないわな。
国が絡んでくるのも鬱陶しいだろうし。

JR東海は無理しなくていいよ。
ボケ爺の思いつきになんかつきあう必要はないよ。
みんなわかってるさ。

うざいな〜もう
日銀金刷って
７年以内で作れ！

>>129
うちんとこは体育と兼任だった

けちくせ〜〜〜〜、所詮廻り順社長。

試験線を少し延ばしてデモ出来れば十分だよ

どうやったって１日の時間は伸ばせないし、地件者は金の事しか考えないし
突貫で渋滞、騒音出たらお前ら平気で文句言うだろ？

シールドマシンを10台ぐらい作って投入すれば可能だろ。
大深度地下を延々掘り進めば良いだけ。
まあ高度成長期みたいな、24時間3交代制で突貫する情熱は無いわな。

世界中に日本の未来技術をアピールする機会をぶっ潰すなら
言っては悪いが社長は辞めたほうがいいぞ

これは冗談抜きで国家100年の大計

全部開業しろなどどは言わん

ほんの一部でいいから外国のお客様にアピールできれば十分なんだ
未来の日本のメシのタネを自分の都合で潰すなよ

>>291
名古屋ってより、

リニアそのもに乗せたい。
世界遺産富士山をおがませたい。
温泉に入らせたい（外人人気）

だってさ。

2020年なっても成田のド田舎から選手をバスで1時間かけて輸送してると思うとダセえなｗ

リニアにリソースを割く暇なんかないな
優先事項が目白押しで

羽田と成田を結ぶ新路線と「新東京駅」に現実味!? 2020年五輪開催で
http://flyteam.jp/news/article/23248
国土交通省は平成26(2014)年度予算で鉄道局は都心直結線の整備に向けた調査として3億円を要求しています。
このプランは丸の内側の地下に「新東京駅」を設け、
京成線の押上駅と京急線の泉岳寺駅を結び、
約11キロメートル間を整備するもの。この路線を整備すると、
羽田から東京行きが現在の27分から36分程度から18分、
成田から東京行きが53分から55分のところ36分となります。
さらにいずれも現在は1回乗継が必要ですが、乗り換えが無くなります。

国交省：羽田空港に新たに5本目の滑走路を建設検討
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130910/k10014415181000.html
羽田空港に新たに５本目の滑走路を建設するなどの拡張が可能かどうかや、
成田空港と羽田空港の飛行時間帯の規制緩和など、発着便数の拡大に向けた方策が検討される見通しです。

そこを何とかしろ！
国から補助受けるのが嫌なの解るが、転換社債だってあるじゃないか。

山梨まででも開通させれば、世界の鉄ヲタ大集合やで

名古屋ー大阪間が開通する頃にあわせてもう一度名古屋か大阪が誘致すればよろし

橋本〜新甲府なら可能なんじゃね？

そこだけ開業する意味がないけどｗ
都心までの大深度トンネルは7年じゃ無理だろうなぁ。

橋本は早く、相原高校どかしといて！

というか、2027年に開通ってのもまゆつばだよな

開業煽って事故って指差して笑うのが目的かな？
やれやれと言ってる人は

長野のせいだな。

>>297
京成と京急を東京駅経由で結ぶ
都営新線なら実現しそうだよ

リニア体験したいなら動く歩道リニアにすればいいんだよ
死人出るけど

品川〜神奈川の間だけ全力で作れば良いんじゃないか？

ＪＲ東海　：　「ゴチャゴチャほざくな！早くやりたきゃテメエがやれボケ！」ｗ

>>114
国が関与するなら、名古屋−大阪間は国が建設することにして、
東京−大阪間の同時開業だな。
大阪から新幹線で来た客が、わざわざ名古屋でリニアに乗り換えるか？
乗換えで時間のロスが発生するから、リニアのメリットがかなり消える。
ＪＲ東海も、そのリスクは感じているはずで、悪い話ではないと思うが。

そこをなんとかって言ってる奴らが死ぬまで開通させなくていいよw

>>303
リニアの運賃は名古屋までで新幹線に700円程度の上乗せだよ。

>>321
2050年になっても開業してないと思うよ

>>312
>未来の日本のメシのタネを自分の都合で潰すなよ
てめぇの見栄と都合の為に民間企業巻き込むんじゃねぇよ

>>312
そんな頭悪いコト言ってる奴は、JR東海の社長にはなれないってことだ。

京成で移動するオリンピック選手、日暮里にドン引き

たとえ金が集まったところでゲームじゃないんだからすぐポンとできないだろ
技術屋と材料（特にシールドマシンの準備）もろもろ必要だし、でかい工事だから今動き出した計画を
すっぽって先にこの区間だけってのは厳しいだろ

世界に胸張れるもの作るには世界に胸張るだけの手間をかけるんべきだ
完成した暁にもう一度オリンピックを呼び込めばいい

新幹線もオリンピックに間に合わせるために突貫で質の悪いコンクリとか使ってしまったからね
そのツケを今払ってるわけで、急いでやらなくていいよ

>>303
東海道新幹線の大補修が控えているから、リニアを作らないと収入が大幅に減ってしまうから本気。

> 理想は東海道新幹線をごっそりリニアに変えることだと思うけどなかなか難しいかな。

あんなに急カーブが多いところでは速度が出せない。

>>303
スピード面ではトンネルの方が早くなるからね。
だから、本来は長野を通さない方が良かったかもね。

>>315
成羽線出来たら専用車両きそうだな準高速鉄道的な

JR北海道は存続してるのかと思うぐらい北海道新幹線が不安

リニアなのになんでそんな建設に時間がかかるんだ？
リニアって速いんじゃなかったのか

用地買収とかトンネルとか大変なんだな。
だったら垂直方向へ行けばいいんだ

老朽化する東海道新幹線の代替が本来の目的であって五輪のためじゃない
少し工期を短くする程度ならやっても構わんが、14年を７年でしろとか狂気の沙汰でしかないわ

ベニヤにリニア描いて顔出せるようにしとけばおk

そもそもリニア通す気あんのか怪しくなってきたｗ

先人曰く

急いては事を仕損じる

>>278
問題は、団塊からバブル世代あたりのオッサン世代が、高度成長期からバブルの思い出を引きずってること。
彼等はもう一度あの時代を再現したいと、頭の悪い夢を持ってるから困る。

新東名全通と横浜環状北西線開通と渋谷駅街区東棟の竣工をだな・・・

>>158
リニアの大阪駅が、新大阪隣接ではなく梅田北の計画が持ち上がっている背景に、
そのまま関空までリニアを延伸したいという、大阪府からの要求があるんだよ。

技術的に無理だろ。
シールドマシンは単純に台数を増やせば掘削速度が早くなる訳じゃないぞ。
コンクリの養生日数はいくら金をかけても早くはならない。

>>340
俺の母ちゃん何十年も前に北海道に新幹線が通る！とかいう原野商法で1円の価値もねえ
原っぱ70万で買っててワロタｗｗｗ

東京以外で基本やらないんだから別にいいだろ

>>218
そのへん考えると
オリンピック→東北復興→リニア＆北海道新幹線ってのは
いい具合に回るんだよな

正直、自民政権は運もいいと思う
そいで政権に一番必要なのは実は運だしな

経団連のノー天気髭親父は
何の見通しもなく
発言したのかよｗ

日本終了だなこりゃ

>>32
中華人民共和国なら可能かもしれません。

鉄筋コンクリートの代わりに竹筋コンクリートとか。1週間で高層マンション建てちゃう謎な技術とか。

　
ＪＲ東海　：　「テメエでは何もできねえくせに、ゴチャゴチャうるせえんだよカスども！」ｗ

>>314
我らが京成が専用列車用意して頑張ってくれると信じてるぜ。

リニアって相当難しいんだな〜何十年研究してるんだよって話。
諦めたら終わりなのも分かるけどね。

成田―羽田間でリニモ作っとけ

>>347
おまえ、何も解ってない。
景気は、悪いよらり良いに越した事はない。

早く造れって喚いてる奴らから
支那畜と同じ臭いがする

>>350
単純に台数増やして、並行掘削すればいい

工期短縮は数だよ、アニキ。

レイの橋本〜甲府先行営業やりましょうよ。各国のVIP乗っけてプレゼンしよう。

リニアが無理ならどこでもドアで

>>349
将来中国・九州に延ばさなきゃならんリニアの終着駅を関空にする道理はない

>>348
関越の整備も一緒に…

>>357
それよりも国策で京成上野〜東京駅に新線をだな…


銀座線とかぶるルートは
銀座線の更新工事もセットで

営業運転じゃなくて、五輪を見に来た外人観光客用に
速度を落とした試験走行に乗れる区間みたいのを用意しとけば？

>>349
ずっと先の話だろ　予定レベルで2045年だ
今度の東京オリンピックとは全然リンクしない

部分的に間に合わせてもハリボテのように感じるよな 先進国ならなおさら
ハリボテでいいとか北朝鮮みたいだなwww

五輪という世界イベントで日本の技術を諸外国にアピールしたいならこっちで十分
http://www.jspec.jaxa.jp/activity/hayabusa2.html
いや、むしろ十二分すぐる。

開会式当日にオカエリナサト見せてやれよ。

といいつつ、やってくれるのがJR

突貫工事して中国みたいに事故るのはイヤだしなあ

やる気ないならやめれ、迷惑だ。

せいぜい部分開通がやっとだからな
ところで山梨のリニア実験線試乗だけど
つい最近アメリカの運輸長官(副長官かも)が体験試乗してたよな
海外に売り込むビジネスは着々と進んでる

あら、五輪に間に合わないんだ？
頑張れば出来そうなのにな。

じゃあ開業に合わせて万博でも誘致しようず

>>341
JRはバカとしか言えないんだよね。
間に合わせたときの効果を考えてみなよ。
世界に日本の技術を見せれる機会であり、リニア以外にも日本製をアピール出来る大チャンス！
JRに韓国や中国から圧力入っているのかな？
品川〜橋本は間に合わせる。
そこから先はなるべく延ばす努力するくらい俺達のJRに言って欲しかった。
日本の足を引っ張るJRに幻滅したよ。

不可能と思えたオリンピック招致だってできたんだ
リニア新幹線もオールジャパンでやればできる

>>128
その辺りはＪＲ東日本の管轄にならんの？

ブラックな発想でしたな

MRJを量産化して日本中にバラまけよ。
２時間で東京に着くだろう。

マジレスすると超電導技術待ちなんだよな

技術的に無理じゃ仕方ない
手抜きはできないし
旅行客にはまた来てもらえればいいね

別に急ぐ必要もあせる必要も無い
確実に安全にやってくれ

>>350
工区を分割するだけならできるよ。
工区ごとに養生するんだから。

それより問題は地質調査と環境アセスが間に合わない事じゃないのかな。
設計も間に合わないな。
なにしろルート自体がまだ決まってない。どうしたって7年じゃ無理だな。

>>7
１５年後ｗｗｗ
招致に関係した多くの人が死んでいるだろｗ
あと、平成天皇も・・・・

>>350
え？速くなるよ。
分割して掘ればいいじゃん。

>>365
JR酉にリニア建設の資金なんか無いだろw

>>102
その昔成田新幹線というプロジェクトがあってだな...

7年て開通させるとか、こち亀の両さんの無理やり工事みたいなこと出来るかよw

金を積めば可能だろう

とりあえず東京から１００キロくらいのところに適当に駅作って開業すりゃいいんじゃね？

日本をアピールする機会が未来にもうひとつ増える、と考えればいいじゃないの

いいからやれよ。

金と気合と根性で前倒し出来ると思ってる奴があまりに多くて驚くわ
無知って怖いな

人手不足っていうけど、じゃあなんでハロワに人あふれてるんだよ

長野が邪魔してたからな

10年以内に開業できなくて
どこの国がリニア技術買うんだよ

本気出せよJR

>>380
車両の技術もってないな。今から開発しても10年どころではすまないかもｗ
JR東とJR東海は仲悪いから(中国にJR東の新幹線技術を盗まれたからJR東海は大激怒)協力は無理だろうし。

全トンネル区間を両方から堀り始めるとかやれば可能かもしれないけど、
無理に揃えた重機はリニアが終わったら遊んじゃうよね

>>378
一企業にネトウヨ論理を求めんなｗ

>>389
100年後はわからんよ

運行管理システムさえ間に合わせれば、２０２０年春の改正で橋本〜新甲府だけ開業とかできん？
都内〜橋本間は束の協力を得て、臨時のアクセス特急で間に合わせて

>>397
彼らは技術者じゃないから

>>388
トンネルの真ん中に送り込む縦坑を掘るのに
同じくらい時間がかかる悪寒が…


普通に考えれば南アルプスの山のうえから掘りすすむとか
道義的にも技術的にも困難で無意味だろう

そらそうよ
安全性第一で頼む

東京-山梨でリニア乗って富士山でも見て帰ってもらったらええやん

インフラで突貫とか狂気の沙汰だろ。
やれなんて言う奴がいたとしたらそいつは間違いなくキチガイだ。

まー、実験線を観光客に開放するぐらいならやっても面白いかとは思うがな。

買収だけでも終わらん

前倒しなんかせんでいい
予定通りに作ればいいんだ

トンネルを掘ろうとするから時間がかかるんであって
あれにすればいいじゃんほら、透明のチューブみたいなの

東京オリンピックにあわせて、新幹線が突貫だった件

>>64
その先生、木工しか出来ないんじゃない？

>>358鉄道発明から新幹線開業までの年数を考えると
思いついてから実用化までは時間かかりますね。

てか本当にフォッサマグナにトンネル通せるのか？
疑問なんだが。

2030W杯に
間に合わせればいいよ

民間の事業計画にはしゃぎ過ぎて口出しする政府。
鉄道はもう国有じゃないんだよ。

橋本までならなんとかなるだろ

駅作ってリニア置いとけばいいじゃん。
走らせる必要なし。

東京〜甲府の暫定開業ならアルプス越えと絡まないから出来るかもしれないが
そんな中途半端なの開業しても意味無いだろうしなぁ

重要インフラは急いで作ると本当に安全性に禍根を残す。目先のことを考えずに地道に時間をかけるほうがいい。

>>392
というか、海外受注じゃないかな。急いで作る為には冗長でもガンガン設備投資するわけで、それらを使いまわす先が必要になるかと。今は一回こっきりの使用前提だからな。

しゃーないとりあえず東京から甲府まで通して、あとは中央道の高速バスで移動してもらうこととしようwww

>>419
橋本についた後どうするんだよ

>>390
その昔綺麗な高架出来てて「あーこれに新幹線通すのかと思ったもんですｗ」


総武本線〜京葉線に繋げる予定できれば成田-羽田線確定

＞「２ケタの年数がかかる工事で短縮しようがない」

24時間の突貫工事なら出来るのでは
海外の人にアピールとしてはいいだろ　リニアも工事も

１日２０時間労働すればいける

元々そんなアホなこと言ってるの経団連の老害だけだろ

>安全性第一で頼む

馬鹿か
部分開業でOKなんだよ
世界中にリニアを宣伝するチャンスを潰してなにが堅実経営だ？

商売が伸びなきゃ日本中がメシ食えないんだぞ
我々が何でメシを喰ってるかよく考えろ

>>1
よく言った
こういう事は明言しないと分からない馬鹿が多いからな

　
ＪＲ東海　：　「うるせえんだよ！低脳のカスは黙ってろ！」ｗ

こう言ってちゃんとやっちゃうから偉い。
まずは不可能なことを世界に発信せんと後の驚きが演出できない。

トンネル掘ると、水脈も変わる。

>>429
■「中国への新幹線技術移転で協力する用意がある」−奥田碩 （2002/12/19）

日本経団連の奥田碩会長は19日、北京で開かれた日中経済協会
創立30周年記念論壇で講演し、中国政府が北京―上海間に建設を
計画している高速鉄道について「日本の経済界としては車両だけで
なく、建設や運営管理を含めたシステム全体の技術移転を含め協力
する用意がある」と述べ、日本の新幹線の導入を求めた。奥田氏は
高速鉄道プロジェクトについて「北京と上海の経済圏を一体化する巨
大な波及効果をもたらす」と建設の意義を強調。「21世紀の日中民間
の経済協力プロジェクトの柱にしたい」と語り、日本の経済界をあげて
新幹線の採用を働きかけていく考えを示した。（以下略）

東海が自前で資金調達とか言うから１４年なだけ
国土計画に一民間企業の台所事情なんぞ構ってられっか

東京モノレール出来たのが10月の東京オリンピックの一ヶ月前だよｗｗｗ
昔の日本人はやる気に溢れてたんだな

７年でリニア開業にこぎつけたら神だよな

さあチャンスだ

じゃあ東京オリンピックを２０２８年に後ろ倒しさせてもらえばいい。

高度成長期みたいに急いで作ると
数十年後にボロがでるぞ

>>285
こんな感じで頑張らないとダメだろーなー

社員A　「○月○日○曜日、朝の朝礼を始めます！！昨日の結果はアポ○件、契約○件、○○さんと○○さんです！おめでとうございます！！！！！」
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!!（全員拍手）
（拍手やめの合図）ｻｯ・・・ﾋﾟﾀｯ（全員瞬時に拍手やめる）･･･ｼｰﾝ･･･
平社員A　「えー、スピーチっすが、最近テレアポとって営業あげる確率が下がってるので、自分の努力が足りないと思いました。
　　　　　　　最近ずっと終電までに上がれてるのに、情けないと思いました。これからはテレアポも一日200件はガンガンいって、
　　　　　　　最低でも週3は契約あげたいと思いまっっすっっ！！自分からは以上です！！！」
課長　「おいA！てめー自分で言ったからには絶対ェー今日はあげんだろうなぁ〜！？」
平社員A　「はいっす！絶対あげるっす！！」
課長　「てめー、毎日毎日あげるあげるって口だけじゃね〜かよ、あぁ！！？？ざけてんじゃね〜ぞコルァ！」
平社員A　「すみませんっす！あげるまで泊り込みでがんばります！！！」
課長　「てめー今日は徹夜でテレアポさせっかんなァ〜！ざけんじゃねーぞ！！！」
（ボカッ！）←精神注入の音
平社員A　「すいませんでしたっ！！！」
部長　「おい！おめーら笑顔が足りねぇ〜んだよ、笑顔が！暗ぇツラしてっからアポも営業もあがらねぇ〜んだろ！？！？」
課長　「おい！聞いてんのかよ！笑えっつってんだろオメーら！！」
（全員必死の笑顔）
部長　「いつも営業を楽しめっつってんだろ〜がよぉ〜！俺の言うとおりやらねえから数字が上がんねぇ〜んだよボケがぁ！」
（ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！ボカッ！）←←精神注入の音

今でも東京大阪間が二時間ちょっとなのに高い金と膨大な年月かけて一時間ちょっとに
縮めることにそんなに意味あるのか？
仮に失敗しても絶対に税金投入するなよ

>>433なるほど。
この間、ガンダムが歩いてたのが秘密なのも、演出のためだな。

リニアは前倒ししません。
でも消費税は絶対に先送り出来ません！（ｷﾘｯ

誰だっけ？
不可能だというから不可能なんだ
実行すれば必ずできる

って言っていた経営者いたような？

>>362
そんなに台数増やして、工事終わった後にどうすんの？

ワタミ：無理とは言わせません

重機遊ばせないために日韓トンネルとか掘り始めちゃうぞ

韓国から13兆円返してもらえば？

できないとか言うなよ

できるまでやれ

若い頃上司によく言われました

>>438
外人「７年で通すとか日本人マジキチ！」

と称賛されんぞｗ

>>387
今上陛下って言わないとおっかない人たちに（以下略

>>391
バカだな。
不可能を可能にするのが日本だろう。
こんなことを何度もやっている。
オリンピック前にも時間がない中で世界に日本は無理ﾌﾟｷﾞｬｰされながら、南極観測事業を成功させた。
あのときも南極観測船を改造するのに2年以上掛かるところを、日本の為に半年ちょいで完成だ。
しかも、完璧に仕上げて。
そのときもお国の危機とばかりに絶対に間に合わすと気迫で、日本全国が造船所に全面協力だった。
日本だからやれる！

>>445
人を使い捨てにするだけの簡単なお仕事の人だろ

京急の羽田空港駅から逆方向、
お台場方向に堀進めば、
オリンピック会場までかなり短縮できるのたでは？

長野オリンピックの時の長野新幹線はできるのえらく早かった記憶があるな
軽井沢通す通さないでもめたり、急勾配のトンネル作ったりで楽な工事ではなかったはずなんだが
それから考えるとリニアの場合、技術的にどうこうより資金の問題の方が大きそうな気がする

国が金と特例だせば7年で横浜名古屋は開業できるんじゃないの?

もう上海で実用線運行してるのに、
長野の実験線見せるとかwwww


もう技術としては珍しくもなんともないのに、こいつらいったい何十年実験してんだよwwww

アホすwww

スティーブ・ジョブズならどうしたろうな

きっと間に合わせただろうね

さすがJR東海社長


無理なことは無理とハッキリ言ってくれる、その姿勢がすばらしい

東海道新幹線や首都高や名阪国道の突貫ぶりは凄かったんだろうな。

>>422
むしろ予定より長くなるくらいでないとな

>>437
ええ、そのせいで首都高などはボロボロです
それもあってオリンピックを再度招致して
莫大なインフラ更新予算（税金）を当てにしないといけない状態になってますんで

>>430
どうせオリンピックが終わったら
オリンピックバブルが弾けるよw

借金、増税、少子化、下降経済の
大津波に襲われるのは容易に予想
ができる。

新幹線は用地買収があるていど済んでたってのもある

>>442
時間を買うのに乗るんだから、田舎の途中駅なんか要らないよな。

>>444
国と企業を一緒に語ってもなにもうまくないぞ。

買収地を国が強制的に接収すれば可能かもね
まあ無理だけど

そもそも作った後の採算が取れない可能性が高いので

>>445
今は参議院議員やっているんじゃない？

2kmで1mmの誤差も許されないんだぞ

できるかなじゃねえよ、やるんだよ
ってノッポさんが言ってた

無理というのはね、嘘吐きの言葉なんです

>>471
ワタミ：無理とは言わせません

>>425
速くて便利な京王線をご利用下さい

>>442
こだまが増えるので、のぞみ・ひかり通過駅の利便性が良くなります

>>446
シールドマシンは工事が終わったらそのまま埋めるんだよ。基本使い捨てだからな。
そんなことも知らんのか？

トンネルと地主には勝てぬ

無理なことはきちんと無理だと言うべきだな
東電みたいに出来ると言って出来ないのが最悪だから
前倒しできれば最高だったが、それで事故でも起きたら目も当てられない

>>456
だから線形が悪くなってしまったな。

え？新幹線で十分でしょ。

無理すんな

シナなら作っちゃうぜ
ただし乗客の安全を保障するものではないｗ

経団連に聞いてこいや。
発言した以上、案を持ってるやろ。

>>8
工期に100人月かかる、って言われたら100人集まれば1ヶ月で終わるって考え方ですな。バカは死ねよお前。

国が支援してくれるなら幹線後回しで
羽田⇔成田なら、五輪くる客には
実用的で便通な気するけど
そのルートの考えは無いみたいだよね

>>457
ＪＲ東海は、金も口もだしてほしくないらしいぞ

>>425
アウトレットでも何でも良いけど、やると決まれば民間も全力でやるだろう。
オリンピックを舐めて貰うな。
金になるから地域活性化凄いことになるぞ。

>>442
時速500km止まりだと思ってるの？

前倒しの為、完全一直線のルートにしたらどう？
馬鹿な長野なんか無視して、
「五輪に間に合わせる為にはこのルート以外あり得ない」
って言っとけば、文句も言えまい

ゴルゴ13の二万五千年の荒野を見た人いる？
もしくスペースシャトルチャレンジャーの爆発事故
チェルノブイリの爆発事故

大事故のほとんどは技術よりも政治や経営を優先した時に発生している
オリンピックのためという政治的な理由で前倒しするって大事故の元だぞ

新幹線は開催地決定の１カ月前に着工して
開催ギリギリに完成だからな

リニアはもっと時間かかるだろうから今から急いでも無理

浜名湖鉄橋を架け替えろ

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　そもそも、LINEARなんて必要ある？
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　予定だと『品川―新大阪が７１分短縮され、最速６７分で結ばれる』
　　　　　　　　　　　　　とあるけど、７１分くらい各々が早起きすればいいじゃない。

距離を短くすればなんとかなる
後は突貫工事

リニア早期着工に投資する余裕があるなら平昌五輪に金を回せって主張か？

無理に決まってるよー
そもそも名古屋なんか行けても仕方がないし

>>485
100人月を１ヶ月で終わらせるには200人集めればいけるんだよ！

京急と京成がそれぞれの空港までの直結便を整備してるんで
国は京急の泉岳寺と京成の押上とを結ぶ11kmを整備すれば
羽田成田直結線が出来るという事なんだな
賢い

人数を倍にしたら工期が半減するって
ソフトウェアの世界じゃ返って混乱する、という事例と論文が多々ございます。

２０１７年くらいから頑張れば余裕で間に合う。
それまでお茶を濁しながら実験。

ゆっくり作ってね♪

大阪万博、高速道路突貫工事の失敗を繰り返すべからず

>>467
ん？リニアも国が関わっていますが？

メインスタジタムは国立競技場？

こっちは約束してないからな

完全にブロックしてるって大嘘ブッこいた以上、汚染水をどうにかしねえとな

だめだなこいつは
クビ

思うにフクシマも何とかいついつまでにとか言って立ち上げた結果なんだろうな。津波？へーきへーきとか言いながら。

14年を7年に短縮できるのは努力ではなく手抜きである。
無茶な要求は確実に手抜きが起きる。

リニア作るのって時間短縮よりも新幹線インフラの寿命だろ
新幹線止めて工事するわけにはいかん

>>425
軽くお茶して、品川に戻るに決まってるだろ。
それ以外、何しろって言うんだよ。

これはリニアリレー号しかない

>>5
2をとって欲しかった

>>493
あれは津波来たら即アウトだと思う
リニア完成前に東海地震来たらJR東海死ぬぞ

新規に東北方面に伸ばせよ

まあ、「国にタカりたくて駄々こねてみました」ってとこだろうけど

>>494
一民間企業の投資で、税金じゃないんだから勝手にやらせておけばいい。

元から時間かけすぎなんだよ

>>360
そういう問題じゃない。
彼等は目先のことしか見れないし、歴史観や大きい視点が無い。
昔のオリンピックに新幹線が間に合ったからリニアも急げ！って、いかにも団塊的。

>>494
オイ、美香のおっさんｗ
テメエもクソコテ漏れたんか？ｗ
ざまあｗｗｗ
うけるｗｗｗ
腹いてえｗｗｗ

突貫工事で作った首都高がなあ…

>>350
何訳の判らん事書いているんだ？
コンクリの養生が何年もかかるのか、掘削が終わって何年もかけているか？

マジでこのプロジェクトやる気あんの？

>>504
新国立競技場です。2019年完成。

中央リニア新幹線の始発駅には新国立競技場前駅がふさわしい。

JR東海「国は黙って金を出せ」

>>486
そら、こっちはやれよの一言でお気楽だけど
この社長はオリンピックの後も社員の飯食わせること考えるのがお仕事ですもん
正直短すぎてリニアの意味ないしアピールにはつながらないと考えてるんじゃね？

>>494
リニアの目的は飛行機の顧客を奪う事じゃねえの？

愛知万博のリニアもってってくれ。赤字のやっかい物だから。

なんも期待してねぇよ　エタ会社　東海

リニア新幹線ができれば、中部国際空港から近距離国際線を除き中長距離国際線は
完全に消えるな。
名古屋市内から中部国際空に行く時間で品川までいけると、圧倒的に便数が少ない
中部国際空港から国際線が撤退する。
それと、少し風が吹けば、離発着できない空港なんて欠陥空港だしな。

部分開業で良いから
少しでも前倒ししてほしい

今時そんな間抜けなゼネコン有るわけない。

成田を２４時間稼働すれば・・・

国が金だせってことだな

これ

「無理が通れば道理が引っ込む」

例のマグネシウムを利用したリニア実現したらエエがな、東北向けて

昼夜とおして 人員二倍にして入れ替えでやれよ

何が無理なんだか

将来的には時速は800kmぐらいまでは行けるのかな？

やっぱ電車オタクってのはウザいな

リニアと国立競技場だけ造ればいいと思ってる人間ばかりだもんな

>>507
あれは冷却用の海水汲み上げコストのために崖を削り過ぎたのが全ての運の尽きだったな
少なくともチリ地震の時に太平洋上で巨大地震が発生したらやべえって自覚しておくべきだった

>>525
老朽化した東海道新幹線を大改修しないといけなくなるから、それまでに別線が必要なため。

工区を２倍にするだけで、工期１／２　ｂｙ　秀吉

別に名古屋でオリンピックやる訳じゃ無いから2020年にあわせてリニア作る意味無いだろ

大阪万博（１９７０）で「１０年後にリニア開通」と言ってたのは何だったのか？

>>84
馬鹿はお前だ
突貫工事で東海道新幹線の二の舞にはなりたくないのが本音だろう

ま、しゃあないね
五輪で全部だしちゃったら景気失速しちゃうから、
その時のカンフル剤と発想を変えればいいさ

おる新今線でおる。

とういえば、愛知万博に
鈍足リニア走っていたな

まだ、あるんかな

京都までならまだしも、名古屋まで前倒ししてどうするんだよｗ

社長も大変だな。

体験乗車、偉い人だけじゃなく割と広くやってくれよ

>>500
船頭が増えたからって船が波動砲打てるようになるわけじゃないしなぁw

品川橋本間なら７年でなんとかなる
橋本八王子間なら７年でなんとかなる
八王子甲府間なら７年でなんとかなる
・・・・
・・・
・・
これを繰り返せば、つまり７年で品川名古屋間、いや品川大阪間だって７年で開業することは不可能じゃない

>>517
新幹線を作ったのは、団塊の世代じゃないだろ。
開業時に２０にもなってないんだから。

建設物を無理して間に合わせるのは
日本のやり方じゃない

>>494
本当にこいつの発言は在日がしてるなら違和感ない発言「しか」しねぇ

>>523
国は金出すから大阪まで一気に造れと言ってる
拒否してるのはJR東海

>>535
シールドマシンは無休で働いてるよｗ
手作業で掘るとでも思ってんのか

>>536
むしろマッハまで加速して、次世代型衛星射出線とかに用途を広げて欲しいね。999が現実に。

>>536
700km/hくらいまではup可能らしい。

>>508
だからさ…
南極観測船 宗谷は手抜きだったか？
南極で沈没したか？
半分の時間なら品川から橋本の先あたりまで集中でやれば間に合う。
そこから先は気迫で伸ばせば良いんだよ。

新幹線は200人も殉職者出してなんとかしただろ

>>500
工期を半減させたければ人数を２＾２倍（つまり４倍）にすればいいだけの話。簡単な計算だぜ！

>>494
16時まで神保町で営業。18時30分より梅田オフィスにて報告会議。

そんな事が出来る未来。
限りなくブラック化。

>>544
東京２３区内の自動車を全部電気自動車に変えるとかどうよ　それも全部運転自動化の
世界一のメガロポリスの中心で世界一空気の綺麗なオリンピック、そして人為的運転ミスによる交通事故も無い安全性とか
なかなかのアピールになると思うけどな（ちょっと発想がエコ臭いけど）
まあ７年ぽっちじゃ無理かｗ

大阪まで2045年ってのは遅すぎるだろう、やる気あるの？
国が金出せば2020年までに造れるだろ

>>525
東京名古屋間だけじゃ飛行機の客奪えないぞ

>>538
時間をかけて検討していれば削りすぎなかったかもよ。

>>561
用地買収だけでも１０年くらいは余裕で掛かるんじゃね？

>>560
そういう愚を犯すべきではないと言っている。
安全第一、安全優先。

TVでコメンテーターが国が金出せばいくらでも短縮可能って言ってたのになｗ

金で解決

>1
できても行く場所が無い。
富士山直通ならありかもしれんが。

時間をかければ良い仕事ができるわけじゃない。
けつに火がついたほうが良い作品が生まれる。

リニアって燃えたことあるよね？

別に間に合わせろとか誰も言ってないじゃん

「不可能」とか言っちゃうなよ
せっかく予算を貰えるチャンスなのに
やる気がないと思われちゃうじゃん

まぁ、ないんだろうけれど

>>567
買収？接収だろう？２年でいけるぜ！　民主主義万歳！

>>313
温泉ってことは、お前の大好きな長野じゃん

>>561
中国様ならやれるんだろうけどここは日本

>>569
小金稼ぎのコメンテーターほどたちの悪いやつらはいないなｗ

>>558
そうだねえ。それぐらいは行ってもらわないとね。

新幹線などのレール式は摩擦限界が500〜600kmだったけど
それがなくなったから、技術的には次は音速までは問題無いような気もするけどね。
安全性は別で。

突貫工事はヤメレ

長野のバカが又喚くだろうから　無理って正直に言え

>>1
まあ期待はあったけど

ですよねw

7年後だと世界はまだまだ新幹線で良いのかも

つーか、リニアってオリンピックに関係ないじゃん
わざわざ関空から来る外国人がどれだけいる？
京都奈良へ足を伸ばしてもらうなら、車窓を楽しめる新幹線の方がいいし

>>388
山脈の中をくり抜くのにどうやって工区を分割するんだよ？
ルートを考えろ。

出光佐三なら実現だろうに

長野のせい

>>580
中国が真空チューブ内を通すリニアモーターカーの構想をしてなかったっけ
あくまでも構想のままだと思うけど

遅いよ！
中国見習えよ、ハリボテでも間に合わせるだろ、
世界に売り込むチャンスなのに

>>574
経団連

>>563
自動運転で暴走事故起こった事もあるし
新交通以外では無理だろ

逆に考えるんだ
「遅れてもいいものを作ればいいさ」
と考えるんだ

>>552
誰もそんなこと言ってないだろ。
団塊は、その祭り騒ぎを経験し、それを懐古趣味でもう一度とという思いが強い。
かつての東京オリンピックと新幹線の風景に、2020東京オリンピックとリニアを重ねたいだけで、日本のことなんて何も考えてない。

あの公共移動型強電磁波発生器マジで運用するん？

>>585
本当その通りだと思うよ。
1年短縮するくらいでできるなら早くしろと言えるが、7年で工期半分は無茶もいいとこ。
着工もしてないのに。

　
ＪＲ東海　：　「文句あるならテメエがつくれよｗ」

それより成田と羽田のアクセス

宙に浮いてるんだから、駅とタイヤ以外はメンテフリーじゃねぇ。

ぶっちゃけ東京大阪がリニアで1時間になったら
駅弁とかも食う暇無くなるな・・

>>574
経団連が言っている。

７年後にオリンピックが来るんだから
７年でリニアつくるのが、お・も・て・な・し　ってもんだろうが！

変わりに大阪から北陸回りの新幹線ならなんとか可能なので…

>>535
トンネルのシールドマシーンは複数が24時間稼働する
それでも品川から橋本を経て山梨実験線まで
50キロ以上全部トンネルなんだよ

十キロの首都高山手トンネルすら何年もかかってるわけで、
人数の問題ではない

>>589
アメリカが減圧するやつでやってたかと

>>585
オリンピックだからこそ、日本の総合技術力のアピールの場。
それやられて困ることでもあるの？

>>574
チョン米倉の糞ジジイ

とりあえず長野に三駅は必要

>>589
それ中国が文化大革命で大混乱してた40年以上前から日本であった案じゃね？

長野以外は土地も全部買収できてるんだから
7年あれば余裕だろ

成田空港−東京−羽田空港
せいぜいこれぐらいじゃね？

>>604
トンネル掘るって考えるから無理なんだよ
地上路線というやり方もあるんやで
頭が固いな！

羽田ー成田　を作れ

米倉は2020年までに死んだほうがいいと思うよ。

どちらかと言えば、地上施設をいろいろと作らないといけない橋本、品川の方が時間かかりそう
大深度地下とはいえ、それなりに通気口やら連絡路は買収しないといけないだろうし
橋本、名古屋のほうが山が多いし土地買収も問題も少ないから早くできるだろ
ただ上野発の上越東北新幹線と違って橋本からじゃ利用者少ないだろうな

間に合わせないでどうするよ
穴掘りマシンの数を10倍にすりゃいけるだろ
税金ジャブジャブ突っ込んで作業員の人数増やせばいけるって
秀吉の墨俣一夜城のやり方でOK

>>610
長野だからダメなんだよ(ｰ ｰ;)

つまりだ…、まだ技術的にハッタリな部分があって、たった７年で
開業するのは無謀って事じゃねーの？このくらい察してやりなよ。
だいたい理屈と偏った情報だけじゃ、現実味がない。みんなアホなの？

国が金を出すんじゃない！ 俺たちの税金から出るんだ！

安全面の方が大事だからな
リニアは事故ったら洒落にならん

>>612
8割トンネルの計画です！

>>555
融資と債務保証だろ
金は出してくれない

どこぞの支那に入れこんで瀕死の、
経団連のダウン症顔の死に損ないに対して言っのかな？

>>555
国が金出すなんて話は、今のところ一切ない。

>>5
なんで国に頼ってないか頼らないのか考えろボケ

東京内で完結する五輪に無理にあわせて作る必要もないだろ
こんな一大プロジェクトなのにスケベ心出して予定された工期短縮して
欠陥や事故に繋がるような事になれば目も当てられない。

静岡空港使えよ。

空港の真下新幹線通ってるだろ。
静岡空港から東京まで200kmくらいだからノンストップなら一時間で繋げる。

>>606
俺は鉄道好きだから外国に行って開通したばかりのリニアがあれば喜んで乗るが、
オリンピック目当てのスポーツファンは興味ないんじゃね？

つーかあれだけの発言したんだから、
経団連が資金供与とか根回しとか全面的に協力しろよ
無責任に言いっぱなしとかありえん

東京都心部の大深度を何十キロも掘るんだろ？
7年で出来るのか？大したモンだわwww

>>626
100年先のことを考えてリニアは作ってほしいものだよな。本当無理はよくない。

まぁリニアとか五輪の時なくてもいいだろ
それよりもあの見た目の悪い電柱を少しでも地下に埋めろ

せめて橋本ー飯田間でアトラクションとして使えないものか

トンキン「東北復興五輪だ！」
トーホク「日本人みんなで一緒に東北を復興しよう！」

トンキン「東京までは２５０キロ離れていて東京は安全(ｷﾘｯ」
トーホク「……えっ？」

安倍首相「汚染水は港湾内で完全にブロックされている(ｷﾘｯ」
トーホク「……えっ？？」

★東京五輪決定★

トンキン「トーキョウ！トーキョウ！トーキョウ！」
トーホク「……えっ？？？そこは『ニッポン！ニッポン！』で日本全体で一緒に盛り上がろうよ？」

トンキン「2020年までに地下鉄８号線を延伸させよう！」
トンキン「東京外環道は2020年までに全通だ！圏央道も全通！」
トンキン「東京の老朽化した首都高を地下化しよう！」
トンキン「羽田空港と成田空港をリニアで連結だ！」
トンキン「東京〜名古屋間のリニア中央新幹線の完成も2020年に繰り上げだ！」
トンキン「東京の公共インフラは2020年までに全面バリアフリー化！」
トンキン「お台場に日本初のカジノを！」
トンキン「五輪開催までに東京の液状化対策と津波対策を完璧に！」
トンキン「東京湾岸部に集中投資だ！」
トーホク「」

そもそも国鉄が馬鹿みたいにもうかるのだって
税金で使ったインフラそのまま
流してるからで
別に偉くもなんとも無い
誇張なしで馬鹿でも放っとけば大黒字の数少ない企業(公務員の隠れ蓑)

2020年までに間に合わせろとわめいてる奴らワタミ脳かよｗｗｗ
ブラック企業連合経団連のウッザイ口出しなんざガン無視でいいぞ
自分達の至福肥やすことしか考えてない経団連の言うことなんか聞いてたら
ますます日本がダメになる

７年前倒しはさすがに無茶な気もするわ

そんなことより新幹線札幌まで作って東京と直通にしろよ

>>592
https://www.youtube.com/watch?v=oMdcWHnbhsw&feature=player_detailpage#t=27
これ2年前のヤツ

>>80
あと、韓国の全面的な協力を得られれば不可能ではない

やれば出来るは魔法の合いことば〜♪

まぁあまりムリはして欲しくないな
突貫工事は後でアラが出るよ

>>640
さらっと失敗フラグ混ぜないでください

>>1
夢の無い発言ですね
日本の工業が国際競争力が無くなった理由が良く分かるよ

工期早めて、笹子トンネル天井板落下事故の二の舞いとかゴメンだわ。

>>610
えっ、もう買収は出来てるん？

>>632
お前は電柱の美しさが解らんのか？

駄目だな、日本詰んだわ


(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ですよねー

ところで、もし長野県が協力的だったら着工がもっと早くなった可能性はありますか？
あーでも去年の今頃はまだ民主党政権だったか…

リニアは東京〜名古屋で開業したら、陸海空とインフラ最強で地理的にも最強で地価が易くて平野の広い愛知県は、益々発展していくだろうな。
逆に大阪は、狭くてゴチャゴチャしてて空き地も無くて地価も高くて衰退していくだろう。

中国は10年も前に高速リニアを開業させてるんだから
そこから17年も後に日本で高速リニアが開業しても、何の自慢にもならないだろ

無理に作ればせいぜい50年しかもたないトンネルができる。
ちゃんと作って100年持つようにしてほしい。

未開通エリアは、ロケットエンジンかジェットエンジンで飛べば良いじゃない

中国にやれて日本ができないって理由はなんだ？

成田と東京と羽田を新幹線でむすべばいい
リニアはエコじゃない

開業するほど急かすと事故起こしそうだけど
体験版的にちょっとだけならよさそうな気もする

無理しなくてもおもてなしの心があれば充分だよ

>>1
そりゃそうだわな。
国が金を出したところで、それを完遂できる技術者がいない。

わし、シンカンセン(ﾁｮｳｼｮｳ)なんか　のろのいもん。

そのころにわ　ボクスターに　のれるやうに　なりておるもん。

>>654
独裁土人国家と比べるなよ

>>654
安全性とか人足を平気で窓から捨てれるせいしんじゃね？

>>654
日本では事故っても埋める訳にはいかない。

2020年には国の借金1500兆円まで逝ってしまうね。
政府の説明は大体予想がつく。
殆どが国内調達であり見合いになる資産かあるから大したことではないと。
学識経験者や政治家の見解も手の平を返したように同意するよ。

>>646
できないもしくは用地買収に時間がかかるから大都市近郊だと大深度でトンネル掘るって計画なんだろ

>>655
成田新幹線は一度着工して凍結
その跡地に京葉線造ってしまったからもう無理かと

山とか切り拓くのに昆虫図鑑片手に生態系とかいろんな調査しないと駄目だし
大変なんだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今>>655が何か言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
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　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
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　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

>>569
金積まれれば何でも言う奴らなんて信用できない

韓国じゃ冬季オリンピックに合わせ、新幹線すら敷けないからなぁ、あれは開催返上だな。

24時間工事でこれでしょ

前倒しなんてマスコミが言ってるだけだろ？

能無し

43ｋｍの試験線を100ｋｍくらいまで延ばせば、希望者だけ体験乗車させると
いう手もある。地上で500ｋｍ/ｈなんてリニア新幹線しかできないからな。

7年も前倒しできるわけないわな

7年でできないのに14年あればできるのか？

それってむしろおかしくね？

品川−南甲府くらいならいけるだろ

ボクスターかけえ。。
http://www.corism.com/files/node_2012/1337681434-resize-655-430.jpg

シンカンセン(LOL)。

>>655
羽田を拡張すればOK、　千葉県だろ？　成田なんか要らねーよ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼

>>665
京成＆京葉線地下にトンネル掘ってリニア開通させりゃいいんじゃね？
でもその技術と機材をそのまま東海リニアに採用すりゃいい

いややれるだろ

品川駅の地下工事がネックなんだよ
国が税金突っ込んでも無理なものは無理という話

地元静岡、横浜在住としては第二東名前倒しをだな

>>654


基本的には中国にできて日本にできない科学技術的なことなどないが、人の命の価値が違いすぎた

上海のリニアは永久磁石リニアで8ミリしか浮かないゴミ技術、騒音や揺れも酷くて日本じゃ一瞬で実用化する価値無しと判断された糞だ。

日本の独自開発の超電導リニアは10センチも浮いてる、上海のゴミリニアと比べたら遥か異次元の別物だと言う事を理解しろ。

東京オリンピックのためにリニアを慌てて雑に作るくらいなら、東京オリンピックをもっと先に延ばした方が良かっただろ。
リニアはオリンピックの飾りじゃない。本末転倒。団塊の懐古趣味のためでしかない。

>>615
品川だから意味あることで名古屋なら意味がないから急ぐ理由は皆無になる。
名古屋は日本の足を引っ張らず、たまには日本全体で考えてくれるように切に願う。

ID:22N4IfJt0

>>678
成田廃止して羽田拡張したほうがいいよな。無理だろうけどｗ

列島強靭化なら出来るだろ。

全国くまなく高速でつなげよ。

>>563
いいねー。ロマンがある
個人負担が大きくてちと難しそうだけど
次の次のオリンピックにはドラえもんの世界が出来てないかな〜

遥か(ほるるか)。

蛆日(はるか)。

リニモで我慢してください^^

>>662
まあ日本は事故起こしも放置して放射能垂れ流すしかないからな

>>1
ＪＲ東海という一企業が何年も前に
五輪抜きで想定した決定は普遍の真理であって
ケチつけるのは馬鹿、というレスが目立つなｗ

>>688
羽田は５本目の滑走路をつくるそうな

あわてて作って首都高みたいな変なもの作られたら困るからな

中国なら完成してたなｗ

ドケチの名古屋人は社会的貢献なんてしない

7年も前倒しして突貫工事したら、中国の新幹線みたいになりそう

>>675
イミフ
常識的に考えて、工期を半分に短縮できると思うか?

ここ数日実現性のないインフラ整備に話が湧いてるけど、
五輪まであと７年しかないことが過小化されている。

後７年後の姿として、
元々計画されている外環道・圏央道・環状二号線が完成するぐらい。
他あとは首都高の改修が行われるぐらいで何も変わらないよ。
当然日本橋の地下化なんてのもない。

成田-羽田直結快速なんて間に合うはずがないし、
リニア前倒しなんて出来るはずがない。

国民に気分を高揚させ、経済を活性化するためのプロパガンダとしか思えないわ

>>561
そうだ機能を半減させよう(提案

>>673
いいアイデアだと思う。外国の要人を試乗させて売り込めばいい。

そりゃ無理だよ
ここは中国や北朝鮮じゃないんだ

>>690
IMTSは実証実験終わってるよ
今の道交法を改正しないと専用道路作らないと運用できない
さすがに都内に専用道路を確保するのは不可能

当たり前だｗｗｗｗ
三橋がボケたこと言ってたけど、「あ、ダメだコイツ」って思った。
もうオワコンだね。

五輪に間に合わせる必要なんて無い。

工期を半分にするには2倍の早さで仕事をしないといけないな
JR東海の力だけでは無理だろ
国を挙げて金やら人やらをジャブジャブ投入すればできるかもな

自民は諸悪の根元

磁気浮上式における走行試験での最高速度記録の歴史・年次順

1973年 - 西ドイツ - TR04 - 250（有人）
1974年 - 西ドイツ - EET-01 - 230km/h （無人）
1974年 - 西ドイツ - Comet - 401.3km/h （無人）6つの水蒸気ロケット推進
1977年 - 西ドイツ - TR4 - 253.2km/h（有人）
1978年 - 日本 - HSST01 - 307.8km/h （日産製補助ロケット推進）
1979年12月12日 - 日本 - ML500 - 504km/h （無人）
1979年12月21日 - 日本 - ML500 - 517km/h （無人）
1984年 - 西ドイツTR6 - 302（有人）
1985年 - 西ドイツ - TR06 - 355km/h（有人）
1987年 - 西ドイツ - TR06 - 392km/h（有人）
1987年2月4日 - 日本 - MLU001 - 400.8km/h （有人）
1987年12月 - 西ドイツ - TR06 - 406（有人）
1988年 - 西ドイツ - TR-06 -412.6km/h（有人）
1989年 - 西ドイツ TR-07 - 436km/h（有人）
1993年 - 西ドイツ - TR-07 - 450km/h（有人）
1994年2月24日 - 日本 - MLU002N - 431km/h （無人）
1995年1月26日 - 日本MLU002N - 411km/h （有人）
1997年11月 - 日本 - MLX01（A30編成） 503km/h（有人・3両編成）
1997年12月24日 - 日本 - MLX01（A30編成） - 550km/h （無人・3両編成）
1999年3月 - 日本 - MLX01（A51編成） - 548km/h （無人・5両編成）
1999年4月14日 - 日本 - MLX01（A51編成） - 552km/h （有人・5両編成）ギネス認定
2003年11月19日 - 日本 - MLX01（A31編成）　- 579km/h（無人・3両編成）
2003年11月 - ドイツ - TR-08（上海トランスラピッド） - 501km/h （営業用）
2003年12月2日 - 日本 - MLX01（A31編成） - 581km/h（有人・3両編成）ギネス認定

>>684
上海乗ったけど、少なくとも車内の騒音と揺れは全く気にならんレベルだった。
ただ、8ミリってのは地震大国の日本じゃ特に怖いな。

>>684
1cm浮上リニアは横浜博覧会で乗ったな。浮上しないリニアは地下鉄で使ってるよな？

>>688
東京湾を急ピッチで埋め立てて5本滑走路を追加。

２０４５年にできても超高齢化と人口激減で乗る客がいないだろ
本格着工の前に中止しろ

そりゃね、法律も人命も予算も無視して無茶苦茶突貫やれば可能かもよ
でもココは支那じゃなくて日本なんだなぁ

というか老朽化した首都高何とかしろよ
あれこそ早く作り替えないと関東大震災みたいな地震来たら阪神みたいなことなるぞ

「できません」と言うのは無能

「これこれこうすれば、できます」と言うのが真の技術者だ

高度成長期の日本人ならやってたな。

ダメな会社みたいだな。
やろうとすら思わないおっさん達が日本を潰してる。

本当に今の指導者的立場の世代は引退しろクソが

羽田−成田間の地下鉄急行線による高速化が先、40分台でお願いします。
リニアは実験線から東西に数十キロ位は延伸されているだろうから、現在の2分弱
しかない時速500キロ走行が、もう少し長く体験出来るはず。五輪中はアトラクション
として運営すれば良いよ。

まぁそりゃそうだろ・・・こんな無茶言い出すなよ

>>713
減るのは地方からだから。全国一律に人口が減っていくわけでない。

大阪人的にはこういう現実的な意見は、ノリ悪い、情が無い、って言って嫌われるのだろう。

まぁ無理だとは思うが・・・

できたらすごいし嬉しいんだが・・・。

おれ鉄ヲタじゃないからよくわからんけど、なんで宮崎時代から40年以上いまだに実験してんの？

ずーーーっとあとに参加したドイツや中国がすでに高速リニア営業してるのに

>>16
千葉県解体の条件を飲むならね。

・千葉県民は強制移住　
・成田ー東京間は東京都に編入

どうなるかわかりまへんが、ほなひとつやってみまひょ

ってのが大阪人だよな

>>713
東名阪だとまだ人口減少もマシな地域だろ

不可能っていう言葉を安易に使うなっつの

>>1
リニアより、フクシマ何とかしたらどうなんですかね？　リニアは東海が自前でやってるのに

>>717
純利益２０００億もない会社がどうやって１０兆円以上も工面する

>>727
やってみますのジェイアール
になってもらいたいよね

>>1
当たり前だろ
どこのバカマスコミがオリンピックで煽ってるんだよ

リニアは結構揺れるので新幹線の方が快適

安全が一番、はやることはない。

大江戸線があるじゃないか！
一応リニアだぞ。

>>723
今まで待ってくれてよかったと思うよ。もっと早く工事してたら、直線でないBルートになっていただろうから。

まあ、やる気の問題だろう。

間に合わせるために手抜きされたらかなわん
予定どおりきっちりやってほしい

>>711
磁気の作用で8mm浮かせる力があれば20ガル程度(東日本大震災の栗林市の最大の揺れ)の
地震までは浮き続けられる

と言っても路線側の設備に甚大な被害が出るだろうから8mmという数字にほとんど意味は無い

上海は地震が起きないという仮定のもとに作られてるから日本に同じ技術は持ってこれないだろうけど

>>732
ゆれるの最初だけだろ

グリーンラインもリニアやで！

JR東海なんか解体してもいいから国策でやっちまえ

>>721
そんな事無い

>>730
安全第一だ
むしろやるな

>>1
おい
前回の東京五輪の時は新幹線とか首都高を頑張って間に合わせたんだぞ
お前も頑張れよ

別にJRだけがリニアじゃない、どうせ破たんするなら
壮大な破たんでいい、新リニア、上海の企業、ドイツのシーメンスで
日本縦断リニアを金と力技でやればいい、国鉄を新設して
JRなんて国がつぶせ、安倍も怖い国を見せる必要がある

>>720
それは今までの話だろ
これからは都市部ほど人口が激減する
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/a/img/167_zu11.gif

当たり前だｗ　兆円単位のプロジェクトをいきなり７年も前倒しできるとか何処の経済大国だよｗｗｗ

斯界トップが、独占的な知識と実際の現場を踏まえて考証を重ねて工期を決めているのに、
担当者だかなんだか知らんが、口を挟むんじゃねえぞと

>>1
そら、7年詰めるのはなｗ
東京から名古屋あたりまでとか部分竣工ってのはアリだとは思うけど。
つか、成田から都心にリニア走らせるとかはしないのか？

金を3倍出して、人員を5倍雇って、一気に作ればいいんじゃね？

>>627
無理
無駄

これは、経団連の面白い顔をした会長に対しての発言だなｗ

長野が邪魔しなかったら間に合っただろうな…

>>723
そこは地震大国のつらいところ

リニア試乗早く再開してほしいな。。

>>716
素人の意見だな
実現不能な仮定を持ち出すのは技術者ではなく詐欺師だろ

パパガッロかよってゆうｗ

そりゃあそうだ
中国やチョンじゃあるまいし

多治見ー飯田間だけ先行開業すればいいじゃん

>>717
文化財的建築を破壊や、手抜き工事や、公害病や、欠陥工事や、長い目で使い難くなろうが、そういう問題は無視してでも、君のような高度成長期の時代遅れな人たちはやっただろうね。

いつまで開発期間なんだか(呆)
おれ47歳だけど、小学2年(7歳)の時の社会科の研究テーマにしたぞ。
40年間、技術者はハナクソホジホジして、無駄メシ食ってるだけだな。

んなことはわかりきった話
どこかのお偉いさん（経団連会長）が夢みたいなこと言ってただけで

東京名古屋間の2027も最短での話
その間にちょっとでも何かあれば余裕で2030以降になるyo

>>729
だったらやりたい、やれるけど金が無い。
国からの融資、または出資にお願いしたい。
必ず作ってみせる！
これくらいの会見やってみろよ。
国民感情揺れるから

作業員増やせば部分開業できるだろ
どうせ国の支援貰ってるんだろ

>>759
いっそ品川−東京競馬場で

JR東海が言うならそうなんだろ
多少残念だが仕方ないね

言ってやれ
へんてこな顔した爺に”―――――――――なら金よこせと！

>>763
長野ルートの件忘れたのか？　ホント、呆れるわ

>>762
工事だけなら何とかなるとおもうけど、
用地買収とか自治体、地元との調整に時間掛かるんじゃないの？
もうそれらって終わってたっけ？

志がなさすぎるだろう。
これで日本人か？
こんなお役所答弁は民間では有り得まい。
JRを体質も含めて民間企業に脱皮させる必要がある。
リニアを完成させて迎えるオリンピックにこそ、価値があるのではないか！

>>761
未だにそんな思考力と想像力しか醸成できないでいる己の47年間に思いを馳せろ。

ほっといてくれが本音だろ
できるできないの話じゃない
株主がやれと言えばやる！

できないなりに、それでもなんとかやってみよう！って気概がないのかよ

頭が悪い奴は言葉遣いでわかる。そういう奴の言説は全てが誤り。

JR東海だけじゃなく西日本や東日本も協力すれば良い
東海は激しく嫌がりそうだけど

>>716-717
そういう考え方で高度成長期に出来たのが福島原発。

>>717
だから手抜きだらけのインフラが残って、その補修に莫大なお金がこれからかかるようになるんだろ。
二度と同じ過ちを繰り返さないようにしないといけない。

低コストのコンパクト五輪が売りなのに
リニアだけで１０兆円以上も使えるわけがない

こんだけ電気たんねえって言ってんのにリニアなんて出来るわけねーだろ

逆の発想で超高速ディーゼル車とかにしろって

>>5
区間別に各ゼネコンに同時発注しており、けっしてノロノロ工事ではない
（時間が掛かると損するのはJR東海自身）

さらに細かく区間を切るだけのゼネコン会社が存在しない


国にできるのは環境アセスの緩和と用地買収に際し強制執行するだけ（効果はある）

>>761
無駄な人生過ごしてきたんだな

>>727
福島は60年放置しておけば、うるさいやつらはいなくなる。
代わりに、半島人の子孫が騒ぎ立てているリスクはあるが

>>773
責任者が無責任なこと言ったらそれこそ責任問題じゃね？

不可能を支持します

ホント、オリンピック脳って・・・

> 今月18日にリニア新幹線の詳細なルートや駅の位置を盛り込んだ環境影響評価
> （アセスメント）準備書を公表する方針も明らかにした

むしろこっちが記者会見のメインで、五輪どうのこうのはオマケじゃないの？
日経が勝手に主客転倒させただけじゃないの？？
こんなツマランこと言うのにわざわざ記者会見開くとは思えないんだけど

ルートと駅の詳細発表って結構ウェイト高いニュースなのに　長野とか長野とか長野とかｗｗｗ

経団連が独自にやってみせろ

リニア早く作りたいなら北陸新幹線の未定な部分、福井大阪を先に作れば
東海が必死になって大阪まで伸ばすだろ

相模原・甲府間だけでも開通させて、
富士山見物の観光客のせたらいいのに

>>783
無理です。っていうだけならどんな無責任野郎でも言えるわ

手伝うニダ

これは国が援助してでも成し遂げてくれるとうれしいよな。

リニア２０２０年までに開通って
フルマラソンを1時間で走れと言ってる様なもんだぞ

>>650
大阪市在住だけど奈良経由だと生駒超えて地下に潜るしか路線ないもんな。

>>779
電気を馬鹿食いする超伝導なんてもはや過去の技術だな
現にどこの国も採用しない

西上野原駅と初狩西駅の暫定開業なら可能です

そりゃそうだ（ｗ
経団連の声はあまり気にしない方が良い
彼等は商人だ

長野土人のせいで

>>779
足りないなら作ればいい

>>1

東京ー羽田間だけでも開業しろよ！ｗｗｗ

>>1
品川〜甲府ならなんとかなるんじゃね？

>>787
安定のBルート決定じゃないですかｗ

物を作る人間にしたら７年は短いやな
客は待ってるだけだから長いと思うだけ
中途半端は嫌なんだよ
一番良いもの上げたいと思うわな
急造すると老朽化の問題もあるからやめたほうがいい

色んな意味でJR倒壊は空気読めない会社だからなぁ

超伝導って永久に電気が流れ続けるんじゃないの？

>>477
調べてみたらホントだった。
ビックリ！！！

環境アセスメントなしで用地の強制収用をやれば楽勝で出来るよ。直ぐにやれ!!!!!ｗ

>>793
できるよ。不可能じゃない。発想力が足りない。

これはJR全面支持

>>801
甲府に行く用事を考えたが思いつかなかったので諦めた

時速500キロで掘り進めろ。がんがれ！

>>796
橋本-西上野原は神奈中におまかせください

取り敢えず成田がどうとか羽田がどうとかは、JR東海の営業範囲では無いので、JR東日本に言えよ。

JR東海の営業範囲
http://company.jr-central.co.jp/company/about/area.html

品川甲府間をなんとか作れれば結構乗る人多いと思うけど
それが無理なら品川橋本間でもかなりの人が乗ってみようとすると思う

この手の新技術関連の事業は急がせない方が良い
ノウハウも成熟してないのに手抜きしたら大事故に繋がる

>>790
責任を伴う無理ですはなかなか言える人いないけどね
ＪＲ東海としてはアピールしたいのはやまやまだろう
しばらく飯の種になるものかもしれんのだし　
それを握りつぶしてでも無理といいたいんじゃね
工期短くしたいと一番切に願ってるのは間違いなく社長だろうし

莫大な融資を受け無理やり作っても、資産が増えて収益性が落ちる
今の株主が黙っていない

まさか資金の無償供与だと国民が黙ってない

東海道新幹線が存在する状態では作れば莫大な収益が得られるかって言ったらそんなわけはない
結局今のJR東海の経営の範囲内で作るしかない

>>790
そもそも、ＪＲ東海だけに決める権限があるのに、食い下がっても無駄な話だ。
馬鹿に口を挟ませないために、国からの予算を排除しているんだからな。

所詮，ＪＲ東海は二流企業。やる気がないだけ。

国が本気になれば、よど号と同じ、超法規措置になる
全ての法律が無効になる、憲法も無効
力づくでリニアを突貫工事する、反対は機動隊を突入させる
力と力の争いで、リニアを強制完成する、大阪　東京を完成する

>>814
一番工事に時間と金が掛かりそうな所ですね。

>>793
違う。
フルマラソンを区間に分けて各区間を同時に走るようなものだ。

>>815
新幹線は突貫工事だったよ。

>>147
・・・・音速？

>>794
ほんとに奈良に来るんかねぇ

山超えて平城山に出て、１６３に並走して清滝トンネルくぐって門真に出るイメージかなぁ？
奈良公園→JR奈良→生駒トンネルルートだと遺跡出まくりで工事ストップしまくりじゃないかなｗｗｗ

>1
まあ、オリンピック不況の反動を大きくすることもあるまい。

やりたかったら再国有化して国策でやってください
株主に対しのみて責任がありますから

たぶんトンネル工事だけなら7年あればできると思うが
買収やら調査がおそらく終わってないだろうからな
東海道新幹線は土地買収がすでに終わっていたから可能だったようだし

長野が全て悪い。

通さなくていいだろ。

同じ資料を渡されても、頭が悪ければ読み解き方を誤る蓋然性が高い。
それが、日本の政治家やアゲノリ系下衆だ。

どっかの国みたいな突貫工事で無理やり間に合わせる必要なんて無い。
そもそもオリンピックに間に合わせてどうするの？

都・政府「財源は国民の税金を湯水のように使って用意するので、嘘でもなんでもいいから急いで作れ！！」

って、話でしょ？

成田リニアなんてずっと前からプランはあったよね。

京成がゴネるからダメなんだろうな。

米倉はキモイからしゃべるなよ

ここの書き込み見てる限り「リニアは無駄作る必要はない」という意見は皆無だけど
日本共産党が地域住民巻き込んで建設反対運動を今も進めてる

まずは日本共産党を黙らせるのが先決

家の下を通るかもしれないので突貫工事は勘弁
安全を最優先でお願いします

>>63
東海道新幹線は戦前の弾丸列車構想時代に用地買収した土地をそのまま使った
ため早急に開業できたが、蒸気機関車時代の構想のためカ―ブが多く
現在の東海道新幹線の最高速度270km/h制限の原因となっている・・・

>>64
シンプルな回転子側のコイルを地上に並べるんじゃなくて
制御の必要な固定子側のコイルと部品を数百Kmの軌道に敷き詰めるなんてバカな構想を
そのまま作るって普通は思わんわな

そりゃまあ、普通はそうだわな
15年後とかならともかく、7年後なんて無茶も良いとこだ

まずは東京ー西国分寺の往復運転からだな

>>802
まあ別ルートでいいんじゃないかね

こういう流されないリﾆアリズムな社長好きやで

>>831
だな。
長野オリンピックのときは、東京から長野への需要が多かったから分かるが、
東京オリンピックの場合はその必要がない。
外国人に見せるだけなら実験線で十分だし。

名古屋止まりのリニア→ビジネスマンには不要
京都に止まらないリニア→外国人観光客にも不要


東海道を走る700系新幹線より高性能な新型車両はもう開発していないの？
狭い日本にリニアはいらないでしょ

>>832
JR東海「だが断る」

国・議員・田舎っぺから口出しされたくないので
公的援助は一切受けない予定。

>>695
京浜島と城南島でも潰して作る気だろうか

港湾・航路との絡みがあるから
海側拡張は相当困難なはず
いまでもでかい船が通るときに上空待機してるし

とりあえず東京モノレールをリニアにしてくれんかな
あの乗り心地の悪さは最悪だろ

第二東名みたいに、部分開業するとか。
技術力だけ宣伝できればいいわけだし。

>>10
…はい？

品川甲府は可能だろ
ここ利用しない手はないわ

ここで長野のせいに言うのは変だよ
今まで実現できなかった日本の鉄道政策や技術開発に問題があるのでは
30年以上前から十年後くらいに実現するする言っていたんじゃないか！

ホントに必要なのは、名古屋と東京を40分にする事じゃなくて、成田＆羽田と都心のアクセスを短縮する事だろ

例えば京成スカイライナーを東京駅始発にするとか

なんて根性なしな発言
中国だったらこんなの２年あればつくるぞ

まあうん、わかってた上でできたら出来たらいいねって話だったから
流石に工期が7年だと人手が足りないだろうねえ

>>761
４７歳にもなって、ハナクソホジホジなんて、よく書けるなあ。匿名とはいえ。

>>825
今一番深い路線が今里筋線で深度３２ｍくらいらしいもんな。
大工事には違いないな。

>>705
自動で駐車場に停めてくれるのとかもあるんだよね
テレビで見たよ
トヨタすげーよ

>>846
羽田のソース

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130910/t10014415181000.html

>>808
そういう発想で出来たのが福島原発。
高度成長期は不可能も可能にしたのかもしれないが、成田空港にしても使えないものが出来ても意味無い。

>>844
東海道新幹線の補修用別線が必要なんだよ。どうせ作るなら速いほうがいいだろ？

する必要ないし

別に五輪とかと絡めんでも単独で話題になれるくらいのもんだからなあ

>>853
中国レベルがお望みアルか？

>>844
リニア走ったら、それ自体が旅行の目的になる。今でも日本の新幹線は外人にうけるし。きっと、リニア乗りたくて日本にきてくれるよ。

とりあえず品川−橋本だけでも

外国人へのPRは新幹線でもそこそこあるだろ
逆にTGVなど新幹線並みの列車のあるフランスなんかだと
リニアを用意してもあまり乗らないと思うぞ
新幹線や停車駅にオリンピック用の催しを用意すれば
それなりに効果があると思うぞ

>>50
おとなしくスカ線乗っとけ

五輪に合わせて開業するよりも、数年後に開業したほうが
観光客２度呼びこめて儲かるだろ。

合わせて開業したら１度商売して終わりやんか。

穴掘りが時間的に無理ゲーだろ

やる気のある人集めればデキ無いことはないだろ
只残業代くれ、とかそういう世界じゃ駄目だよ。
だから駄目だろうな　w
東京〜名古屋〜大阪でいいんだよ４０分位なんでしょ？
爺さん婆さんが孫連れて乗るだろう

北海道北陸新幹線は急げばできるだろうし、それでいいじゃないか

>>1
新幹線の見た目をごまかしてリニアと言い張れ

>>855
精神年齢なんてよほどの碩学でもなきゃ
大学生くらいで止まるよ

判断力に余裕ができて、諦念が発達することを
成熟と誤認してるだけで

東海道新幹線は5年で完成したけれど、まあリニアを7年で作るのは無理だね。

>>844
のぞみ乗ったこと無いのか？朝早い便だと、名古屋で半分以上下車するぞ。

技術でなく金がかかりすぎるからどこも採用しない

そもそも東京名古屋間にリニアと、五輪ってなんも関係ないやん
成田と東京間に、オリンピックまでに通せばよくね？

しかし、これから強烈にJR東海には早期完成の圧力が掛かるだろうね

所謂「国策」扱いになると、不可能なんていってられなくなる。

リニアより、新幹線をもーちょっと早くしてくれ
青森ー東京間を2時間半、東京ー新大阪間を2時間にしてくれないかね？

まぁ安全第一やろ
中国じゃあるまいし

根性なしとか的外れな事言ってる奴がいるが
そもそもリニアとオリンピックは全く無関係だろ

>>844
あれなんでJR東海の社長も口に出せないけど
東海道新幹線は線路が活断層の上を通ってて
地震が来たら大事故になる危険があるから廃止したいんだよ

実験線をちょっとずつ伸ばして、相模原〜新甲府で先行開業すれば

>>1
不可能じゃねーよ。

やれ。

もうこの際さ、できる、やれる、やろうぜ！と思う人間だけ集めて作ればいいんだよ
できない、無理、無茶、不可能、無謀、ってネガティブな人間どもはなにも為し得ないんだからさ

ニートを強制的に働かして動員１００万をかければすぐだろｗ

誰が考えてもだらだらやったほうがいいやん
オリンピック終わったら一時期不景気になるぞ

むしろブルートレインの方が旅行客にウケるだろ。

ことある毎にこういうこと言い出すアホがあるから
JR東海は「全部自費でやるから外野は口出すな」って方針なんだろうな。

>>883
甲府行ってなにするんだよw

>>881
オリンピック脳なんてまぁ、粗悪なのしか居ないだろうからな。　脳筋か老害ばかりだろう

>>864
トンネルだらけであっという間につくし、どうなんだろうな？ｗ
日本人なら東京-名古屋(or大阪)がこんな短時間で！という感動があるかもしれないが、外国人はしらないだろうし。

横浜〜品川間だけでもやれば良いのに。外人さんも国民も大喜びだぞ。国も口は出さずに予算だけだしてやれよ。

焦って転んでも仕方ないしな
安全第一やで

やりもせずに出来ないとか言うな
つべこべ言わずやれ！

五輪やるんだったら、リニアも部分開業しろよ。
五輪後なんてすぐに経済萎むんだから、その時に売り込まないでどうするんだ。

>>877
どうして無理してまでオリンピックまでに通す必要あるわけ？

中央快速をリニア化しようぜ
東京から新宿まで30秒だ！

人口も減るのにいい加減ハコモノ思想はやめろ
そもそもオリンピックはスポーツの祭典だろ
土建屋の祭典ではない

あと7年では、とても無理だな。

>>808
君みたいのが五輪に間に合わせられないか？なんて
間抜けな質問するんだろうなｗ

>>858
検討を始めたってニュースは別ソースでみたけどさ、
どこに作るんだろう？　って話

産業道路より西は上空ふさがれてるから
（いわゆる横田空域）
滑走路ふやしたからそのぶんすぐ増発、ってわけにもいかないしさ
管制官とパイロット死んでまう

国が金は出すが口は出さんから頼むって言えばできるだろ
低金利で融資してやれよ

ここでプライドを優先して、作ったぞ俺凄いだろへへんアピールして、後日お約束で事故るのが中韓

あくまで安全性を優先して、五輪中は技術力だけアピールし、
完成したらぜひ乗って見たいね、また来ようねと思わせられるのが日本

オリンピックはスポーツの祭典であり
土建屋の祭典でもある
最近はIT屋の祭典にもなっている

スポーツするだけがオリンピックじゃないんだよ

>>885
JR東海はオリンピックなんて全く意識してない
だから「やろうぜ」と思う事自体おかしい

品川甲府は一番時間とお金かかるだろ、
田舎の方が地上施設の土地買収も早いし
恵那市甲府間ならすぐに取りかかれそうだ
利用者が微妙になるけどな

スタートが遅すぎるんだよ

>>890
なんだろ、富士山とかか？
静岡ルートとどっちが近いんだろうな

>>328
東海は大阪まで直通だけど
京都に通せとかわけのわからにこといってるんだから
その区間を国が主導でも絶対にない

1/3くらいならできるんじゃね？
東京と品川間だけでもいいよ

期待はしてたけどこれは仕方ないわな
ただ代用できそうなでかい事業は他にないのか？
新国立くらいかね

電磁誘導は自社だが、制御は、、、、
なら。

良くも悪くも五輪のおかげで色々と進むな

開業時にリニア走ってればデモンストレーションにはなる・・・が

早めると資金倍以上必要だし、国が金出さないんだからしょうがないか・・・

東京ー新大阪間より、
成田ー東京間と、関空ー新大阪間を先に開通させてほしい

>>898
その線はグモじゃなくてﾊﾟｰﾝとかになりそうだな

馬鹿政治家がいくら言おうが無理。
27年にようやく開業見込みのリニアを、部分的とは言え、どうやって7年繰り上げるのよ。
人手をかければトンネルが早く掘れるって訳でもねえ。
部分区間ったって、乗り換えのために遅くなったら意味がないし、
そもそも大量の訪問客が来ることを考えたら、リニアの切符を買えるのはごくごく一部。

そんなことに労力使うなら、原発の汚染水やら廃炉に注力した方がよい。

無理すんな。流石に世界最高級の速度で事故られたらかなわん

>>905
リニアは土建屋のものではないから大丈夫だな。

リニアは残念だけど、固執しなくても
その早くしようとする人員を他に回して色々出来ると思うよ

ぶっちゃけ商人ってのは儲けしか考えてない人種
究極は軍産複合体だよ
ただ人間の幸せってのはそんなもんじゃない
力は金に関係するが直接的な武力には
及ばない

それが直結してややこしいのが米国だけど
シリアは本当にやるのかね

>>7
そんな決まったばかりのことを延期なんてできるわけないじゃん！



2028年にもう一度やらせてもらえばいいんだよ(・∀・)

2020年に実験線でアピールして、開通したらまた日本に来てください！のほうがいいだろ。

そうだ東京-仙台間にしよう！
これなら復興五輪の申し訳は立つし、サッカー予選の交通網としての意義もある
問題はJR東日本ってとこだが、被災地支援ってことでJR東海が負担すればいい
うむ

上海リニアのような、採算性度外視の客寄せパンダに
されるのは御免だと言いたいのは何となく分かる。

　　

　経団連のアホの知恵遅れみたいなのは無視して地道にやれ

　

たった2週間のオリンピックのために慌てる必要もなかろうよ

日本人のできません
韓国人のできます
中国人のできました

の日本版が来るのですね。分かります。

>>925
フクシマはもう終わった事に成ってるのね。　今の日本にそんな土建リソースが在るンすかねぇ？

まぁ、リニア自体が観光資源にもなるだろうし、そんなに一気に披露しなくてもいいだろう。

家やビルや鉄塔って昔に比べて早く建つようになったよな
トンネル工事は技術革新してないのか？
五輪にはむりだけど１０年後くらいには技術革新して
リニアの完成を速めてほしい

東海「なんで新幹線の売上が下がる物を本気で作らなきゃいけないわけ？リニアできても身入りは変わらないんだけど？」

>>919
突貫工事で大事故でも起こしたら、それこそ国辱だもんな。
しかも多数の国籍のお客様が亡くなるわけで、国際問題にもほどがある。
韓国が大喜びで叩く姿も眼に浮かぶ。

東北か北海道まで、冬季オリンピックに間に合えばいいんだよ。

無茶ばっかり言わないで現状ある物で我慢しなさい
スカイツリーで勝負すりゃいいさ

先週、飯田線に乗ったが。
リニアの駅はいらんだろww．．．と思った。せいぜい一日2本で十分。

だいたいこんなアホなことを言い出すのは
決まって無知な地位の高い人間と決まっている。

何処のバカだ？

地道にやればいい地道に
焦って事故でも起こしたらそれこそ終わりだからな

正直、七年も前倒しにされたものなんか乗りたくない。

7年後ならまだまだ新幹線需要もあるだろうしな

しかし、30年以上も実験し続ける環境って何だろうなｗ
上海のほうがよっぽどいいぞ

リニア新幹線は日本の狭い国土では制限が多すぎる。
アメリカやヨーロッパなどは最適だろう。
750ｋｍ/ｈも夢ではない。アメリカさん買ってくれよ。

30年に冬季オリンピックでも誘致しろよ。

だから無理矢理リニア開通させんでも、今ある新幹線をもうちょっと早くしてくれよ

>>933
リニアができても主力は東名阪だから
そう今と売上が変わるわけじゃない
まして名古屋終点だと大損するだけな気が

>>925
コンパクトっていってるから関東近郊だけでやるんじゃないの？
わざわざ仙台まで行かせるだろうか、いっても２３歳以下だぞ

>>869
大阪で一番新しい今里筋線１２ｋｍ弱でも６年掛かってるしな。

13年掛かる工事を半数の７年で作ろうと思えば費用も２倍になるわけだし無理に決まってる

そもそも五輪以降のほうが話題になるんじゃ？
リニアだけでも客呼べるきがするけどなー

リニア関わる工事で末端は在日土建屋が相当数出入りするはずｗｗｗ
お前らの町にもある汚い土建屋は７割は在日系だしなｗ

リニアも成田-羽田間のヤツも猪瀬が「ねーよｗ」って言ってたぞ

>>935
東京スカイツリーは工期３年半で完成した。ふつうの超高層ビルの２倍の速度で２倍以上の高さを作ったんだぞ。

リニアだって２倍速でできるさ。やればできるんだよ！

東京五輪開催後は建設コストが下落するはず
間に合わせる必要なんかまったくない

その前にもう2.3回大地震あんだろｗ

>>941
我田引鉄で決まらなかったから。だから東海がしびれ切らして全額自費でやるといいだした。
東海道新幹線が老朽化して待ってられないから。

オリンピック脳うぜー

そろそろ

次スレよろしく

>>946
サッカーの予選を東北と北海道でやる計画がある

>>5で終わってたｗ

あと、リニアは電気を食う。完成しても、電力がないと動かせない。原子力規制委員会は
原発事故を起こさないためなら国が滅びることも辞さず、という組織だから、電力をどこ
から調達するのかは五輪も含めて考えておいた方がいい。

たった二週間の祭にインフラ計画を絡めるのはやめてほしい。
首都高みたく何十年も負の遺産として大勢が迷惑する

東京人のための五輪なんだし、べつに無理してつくる意味ないし。

どうしても名古屋の人にリニアで来て欲しいなら、中間駅一切なしでつくらせてよ
それなら可能だよ

>>932
シールド工法が開発されて、工期は画期的に速くなったよ。
それ以前の青函トンネルなんて、いつ終わるか先の見えない感じだった。

シールド機械については、一度に多数調達した方が安く済みそうだけど、
人員は短期で大量に動員するのは、コストがかかるし、業者も嫌がるだろ。

国立競技場からディズニーランドまでの区間を開通したらよくね？

>>946
競技の予定地調べて見なさい。

いややれよ山田
リニアはてめえだけのもんじゃねえぞ

東海は意地を見せろよ
五輪に間に合えば世界へ売り込めるぞ

>>890
ほうとう食うに決まってるだろ

もう北海道の豊富-抜海辺りにしろよ。
2,3年で作れるだろ。

>>5
その場合国が余計な駅を作るからJR東海は嫌なんだってさ

　　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l
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　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/
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　　　　　)＼_ 　｀―'/　　＜　２０２０年はソウルに譲るでぇ〜
　　　 ／＼　 ￣|￣_
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ

>>950
そういえば大阪の公共事業の事業体に韓国企業が入り込んでたな。

>>952
そりゃ超高層ビル作る方が手間取るでしょ・・・
東京スカイツリーも工期半減なんて無茶かましてないしね
なんでもやればできるわけじゃないんだよ

>>967
それで事故起こったらお前責任とれんの?

新幹線が老朽化でもう寿命が来てる。カーブも多く速度が出せなくて使い勝手悪い。改修なんて無駄金出したくない。なのでリニア中央新幹線造って廃棄したいってのが本音だろうね。ならばリニアはきっちり直線で作れよ。

だから羽田東京成田で実験せん作ればいい。

リニア自体が不要だけどな

>>942
都市に人口が集中してないと、高速鉄道は採算が合わない。航空機で十分。
アメリカでは、計画はされるけど、実現しない。

まあ残念だがこりゃどうしようもないなｗ
リニアにのって東京に遊びに行くまでは死ねないな

長野リニアと呼んでくれていいよ

リニアが新幹線よりどれくらいの時間短縮になるか知らんけど
運賃がべらぼうに高いなら新幹線を選ぶ人の方が
多くなるんじゃね

>>951
猪瀬は道路も鉄道も作りたくない人だからな

オリンピックを地方都市で開催するならともかく、
東京開催なんだから、リニアなんて必要ないでしょｗ

オリンピックまでの７年間だけでも土地収用法の特例で、もっと簡単に公共
事業の事業主体が土地を取得できるようにしてはどうか。

ここがうまく回らないと、また日本は諸外国に後れをとることになる。
本来なら全国に新幹線網が完成しているのに・・・。

リニアが無理なら、新東名は間に合うのかな？

やらせろよ。無理でも何でもやらせろ。日経団連会長の指示だぞ。
逆らったらJRなんか吹き飛ぶぞ。

>>981
一応今の計画ではのぞみ+1000円以内ということになっている。
工期が延びたりして予算が膨らんだら難しくなるかもしれないけど。

>>981
リニアが開通したら新幹線は危険だから廃止でしょ

何でもかんでも五輪に合わせる必要ないだろ
馬鹿じゃね

>>952
電波塔と超高層ビルを一緒にするとな・・・

>>983
別にオリンピックに使うわけじゃなく
大勢来る観光客にアピールするのが目的だろ。

まあリニアなら大江戸線があるから
浮いてないけど

人は歩みを止めた時に、そして挑戦を諦めた時に年老いてゆくのだと思います
この工事を前倒しすればどうなるものか
危ぶむなかれ、危ぶめばリニアはなし
踏み出せばその一足が道となり、その一足が道となる
迷わず行けよ、行けばわかるさ
１・２・３　ダー

>>52
強制収容なんかしたら、成田闘争の再現だ

名古屋までの全線開通は無理でも、東京から山梨までを先行で完成させて
そこから世界遺産の富士山へ支線を引くくらいできるだろ

東京オリンピックと世界遺産の富士山をリニアで結ぶ
それくらい死ぬ気でやれ

中国のゼネコンに発注したら出来るかも

オリンピックに合わせてとか言い出して体よく道具にされないように先手を打ってきたのかな？

ここはいっそ
2028年夏季五輪を名古屋か
2030年冬季五輪を中津川に誘致しよう

>>706
三橋貴明「2020年・東京五輪迄に大阪と東京をリニア中央新幹線で繋げるべし」　JR東海「無理！」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378904106/

銀河鉄道９９９

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