【日経新聞】総務省、車増税「軽」に照準　取得税廃止穴埋めと日本経済新聞が電子版の有料会員限定記事の見出で★３

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総務省、車増税「軽」に照準　取得税廃止穴埋め

2013/8/23 1:00
日本経済新聞　電子版


　総務省は軽自動車の持ち主が毎年納める軽自動車税（地方税）を大幅に増やす検討に入った。2015年にも廃止される自動車取得税（同）の代わりの財源とし、
地方財政への影響を回避する。欧州連合（ＥＵ）などとの通商交渉で、日本の軽の税率が低すぎると指摘されていることも見直しの追い風とみている。ただ軽
自動車業界の反発は必至で、年末の税制改正論議の焦点になりそうだ。

　所得税など国税の制度を財務省が所管するのに対…［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS22026_S3A820C1EE8000/
※前：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377219694/

うけけけけい

ほかを下げろ

日経記事か

ならないわ

完全にアメリカの内政干渉やん

400万以下の車に乗ってる奴ってなんなの？

いま　8000円くらいなんだろ？　5000円上げて　
排気量を　1000ccまでにしたほうが　燃費も考慮すると妥当

金がないから軽のってる人が多いんでないの？
贅沢品とは言えないものの税金上げちゃまずいでしょ

>欧州連合（ＥＵ）などとの通商交渉で、日本の軽の税率が低すぎると指摘されていることも

なら外国並みに酒税低くしろやオラッ

これはわかるわ。乗らないものにしたらどっちも一緒
脱法っぽい

これは安倍ちゃんGJだね
ガラパゴス軽自動車なんて海外じゃ通用しない歪な代物だよ

普通車のちっさいやつと、軽の箱みたいなやつの違いが分からんわ

日本の官僚はもう少し戦略性を持て
負け組アメ車メーカーの要求を真に受けやがって
ＴＰＰの関税認めさせるためのブラフじゃねぇかよ

どう考えても普通自動車の税金が高すぎるんだけなんだが
イギリスでさえ日本の半分だぞ
アメリカなんて50分の1だ

>>11
その通り！
日本はもっと世界に目を向けよう

公平性を言うなら、重量税とか全部廃止して、ガソリン税で賄えよ。
走行距離やガソリンの消費に関係なく年間一律ってのは公平じゃないんだし。

>>14
そうだね、是非ともアメリカと同じ税率に直さないと不公平だよね

嫌煙の軽乗りざまあw

勉強しかできないアホが役人やってるからこんな事言い出す

おさらい
自家用、乗用の例

　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽自動車　　　　　　　　　普通自動車
自動車取得税　　　　　　　　　　　　3%　　　　　　　　　　　　　　3%　　　　　　　　　　取得時のみ
自動車重量税　　　　　　　　　　2500円/年　　　　　2500円/0.5トンあたり/年　　取得時と毎年　車検用
軽自動車税・自動車税　　　　　7200円/年　　　　29,500円〜111,000円/年　　　　　毎年　軽は市町村、普通車は都道府県
消費税　　　　　　　　　　　　　　　ガソリンや自動車取得税にもかかる


軽の割合って都道府県によって異なるけど３〜５割あるでしょ
これは影響大きいよ　

そもそも何で軽が道路を堂々と走ってるの？
安全性は？
燃費なんかより安全性の方が重要に決まってるのに

クソ日経の劣化がスゴすぎるな
今や誰も信用せん

ここが次スレか？
日経もワッフルワッフルやり出したんだな

馬鹿ばっか

そうだなぁ・・・そのまま1000cc未満の税額を適用して、
500cc未満の超小型車は年額24500円でいいんじゃね？

所得税の累進課税で上の方をきつくすればいいだけ
これじゃ低所得者氏ね言うようなもん
地方の票田が飛ぶぞ

>>1
日米独仏の比較

http://gazoken.com/wp-content/uploads/cyMOGuR-1000x562.jpg


日|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
独||||||||||||||
仏||||
米|


自動車税は地方税収となる。その使われ方は地方公務員の懐に納まる


財務省 平成２５年度政府予算案
http://www.mof.go.jp/budget/budger_workflow/budget/fy2013/seifuan25/05jinkenhi.pdf

地方公務員
人　数　232.7万人
人件費　19.7兆円
平　均　846.5万円/人
　　　　　~~~~~~~~~~

2倍にしても普通車の半額以下
加えて昨今は燃費も上昇していて
実質負担はそれほど増えてはいない
上げるしかないじゃないか！

維持費が安いからセカンドカーとして買ってる人も多いだろう、俺もそうだ
そういう層は上がったら一台で我慢するようになる
結果的に販売台数減って税収もダウンするのが目に見えるが、誰か責任取れるのか？

電車の中で新聞をでかい態度で読んでた奴いたけど、屑をしつけしろよカスゴミ。
さっさとつぶれるゴミ。
カスゴミ。

軽自動車をやり玉に挙げる宣伝に染まって軽批判に走るのは単なる奴隷的な振る舞い。
そもそも普通自動車の税率がおかしい。

自動車税収が減って困るのは実は地方公務員。財源が無くなるから。

>>14
おそらくだが、他の国と比べて日本は地理的に道路整備に金がかかり過ぎているんだよ。
アメリカなら土地が安いし、有り余ってるから用地買収の手間もかからない。
建設費用も平地が多くトンネルを少なく出来るから費用も少なくて済む。

一方日本は、国土の7割が山で平地は住民移転で用地買収でもめるわ、
山はトンネル掘ったり、迂回して距離が長くなったりして金がかかっている。

いいぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


遅いくらいだ

排ガスゼロの電車や自転車利用者には何の恩恵もなしで

何がエコカー減税だ

ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
１０倍くらいいっとけ

地方公務員のサラリーを国家公務員レベルまで下げてからやれ

生活保護の問題もだけど、本来の運用が適切になされてないだけなのに
セーフティネットをぶっ壊すのが本当に好きな国民性だよね
いや、国民性というより官僚か
ただ単なる増税議論にしかならないのが本当に残念だ
党派を越えた議論をして、世界にアピール出来るような税体系を作ってほしい

アメリカの命令じゃ仕方ない

総務省は日本の悪性腫瘍

まぁ普通自動車と軽自動車、車検でも管轄が違うでしょ？
それを普通自動車と統一すれば管理コストは大きく低下するはず
不要な土地建物も売却できる
そういった節税合理化をして初めて値上げを議論じゃないかね

実際軽の税金は安すぎるじゃん、完全に不公平
公平性を保つためにも引き上げは当然

税金たかいってのは思うけど、軽には消えてもらいたいので賛成。スズキなんかスイフト作れるぐらいだからいいだろ。

車社会はコスト高いからね。電車社会に変えようね

>>29
国民主権ですので国民が責任も取ります

自動車税があまりすぎて道路以外にも使用しているんだが。

見栄張って田舎で車乗り回してヒィヒィ言うくらいなら
大都市で質素に生活すりゃいいのに
田舎者は傲慢だな

さっさと上げろ
軽自動車に乗る奴なんかろくな人間いない

地方は「軽自動車が命」とか言うけど
だったらなんでもっとJR（旧国鉄）とかバスとか乗って
公共交通を維持しなかったの？

そのツケがここに来て爆発してるだけじゃね？
公共交通をもっと利用してればここまで車依存をせずに済んだのだから

>>39
極端すぎるよな。コンパクトカーを普通車と軽自動車の中間くらいの税額にしてほしい。

公共交通機関が充実している都市部だけにしてくれ

田舎の給料あげてからだな。安いから軽なんだぜ。

飛ばし常習犯の日経新聞という辺りで察した

地方公務員に予算を消化するのが評価対象にされるのではなく余らせた人には給与上げる仕組みにすれば全て解決

贅沢税ならぬ貧乏税か
世知辛いな

まあ優遇され杉ってのはある罠

何故原因の地方公務員の給与の問題にならないのか分からない
単なる納税者への負担の押し付けだろ

これからの時代、日本では車は贅沢品になるのかもね。

車社会の田舎では自転車代わりに軽に乗ってるんだよ。
都会と差をつけるべき。

>>1

アメリカのご機嫌伺いすんなよ腐れ総務省
おまえらの俸給下げるぞボケが

　公務員の給料になるのだ　ははは

普通車の奴がざまあとか言ってるけど、この感じだと普通車の税金も上げるんだろうな。

国と都道府県と市町村の戦いでもあるな

二輪車に重量税を。
体重８５ｋｇ以上に重量税を。
航空機に重量税を。
小早川奈津子嬢に物語への復帰を。

税金上げる前に政治家、官僚の給料大幅カットして還元しろや
やつらを年収2〜300万で働かせてからやれ

>>1
自賠責保険もめちゃくちゃ値上げしたくせに、
どんだけ税金取る気だよ、
ふざけんな！

まぁ、ロクな運転してる奴いないし
ボロボロの多いから上げるべき

>>46
見栄張りが多いのよ
カネ無いとほざく馬鹿は、なぜ田舎にしがみついているんだろうね

自民党になってから良い感じだね
自転車やバイクもこの調子で頼むわ

メーカも低税率目的で買う客多いから売ってるけど、利益率低いから造りたくない。
結果、製造メーカが激減。
軽だけで利益出せてるのがダイハツだけって現実。

国が税制変えるならメーカは大喜びで軽捨てるよ。
世界中で売れるリッターカーの開発に注力できるから。

マジで困るのはダイハツだけ。
そのダイハツもトヨタグループ内でブランド再編されるだけだし。
変わりにリッターカーの税金下がるし、オメーらのメリットもデカい。

何気に日本に今一番必要な産業改革だよ

都会だと車なくても暮らせるけど、田舎の経済には大ダメージだな

世界よ
これがＪＡＰの政治力だ

携帯とマイカーは禁止すべき

いいぞ、もっとやれや
軽とか害悪でしかないからな

エコカー減税対象車

http://www.webcg.net/articles/-/29110

なんか世の中おかしくなって来てるね

普通自動車の税金を下げればいいだけ
排気量のデカイ外車メーカーの不公平感もなくなって一石二鳥

エネルギー効率

鉄道を１とした場合

バス　　　　１．５

飛行機　　７．６

クルマ　　８．３←今や飛行機より悪いｗ



http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa54/ind020102/003.html

エコ最大の敵

クルマ

資源を保護してる電車や自転車利用者は保護せずに
バンバンエネルギー無駄にしてるクルマにエコカー減税？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

ご冗談を（笑）

　

いよっしゃああ！大の男が軽なんか、乗るなよ(笑)

日本国の発展のためにも普通車に乗れや(笑)

これが自民党ですよ、ネトウヨのみなさん

自分で選んだのだから文句ないよねｗ

税金安いから軽にしたのに！税金上げるの止めてくれよ

>>51
荒唐無稽な仕組みで満足でするバカは黙ってていいんだよ。

電気自転車が爆発的な売り上げになるな、株でも買っておこうぜ

軽が安過ぎるんじゃなくて自動車税全体が高いんだよボケ
排気量×10円に統一しろ

日本は人口密度がかなり高い都市国家なんだから香港やシンガポールみたくもっと自動車高くしないと

このネットスーパーとかメールがあるご時世に
軽自動車で移動のの頻度は減らせるだろ

今の６０歳、７０歳の老人ですらネットを使えるんだから
軽自動車でリアル移動の頻度が減っても差し支えないだろｊｋ

結局、軽自動車登録大幅ダウン
原付急増でトータル減収になりそう

もし軽自動車の税金が大幅に上がるなら、
格安の中古車にしてトータルの出費を抑える
無い袖は振れないってーの

アメリカ自動車関税維持に、非関税障壁のケイ自動車税制見直し等々
ＴＰＰなんて離脱しろよ

うーし、株も上がってきてるし、今日は気分いいわｗ
安倍ちゃんサイコーっ！

差があるなら、むしろ普通車の税率下げろよ

>>50
自賠責の改定見る限り、飛ばしとは言い切れないなぁ。

TPPの時に話題にでていたから、こうなると思っていたけど正直
増税は2割の支持者と5割の白紙委任状渡したやつ限定にしてもらいたい。

逆進税だろアホか
金持ちから取る工夫しろや糞ボケが

CO２排出量（旅客）

鉄道　　　　２１

バス　　　　５１

飛行機　　　９８


自家用車　　１７０←犯罪的環境破壊

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html


エコ最大の敵

クルマ

資源を保護してる電車や自転車利用者は保護せずに
バンバン環境破壊してるクルマにエコカー減税？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？


１０倍が妥当だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

今の軽は下手なコンパクトより高いがな。

>>86
>>差があるなら、むしろ普通車の税率下げろよ

税収が減って地方への再分配も減りますよｗ

軽は２台目3台目需要だから弱いぞ
税金高いからもう一台買うの止めましたで税収減だろｗ

自転車が増えるぞーーー
100km圏内なら自転車で十分

>>79
10円だと恐らく全体的に予算足りない
排気量×20円だと軽は13200円、リッターカーは20000円、1.5Lだと30000円
こんな感じだと分かりやすいし安すぎるとか文句出ないな

2万円くらいでいい

エネルギー使うんだから
３ナンバーの税金を上げれば良いだけの話。
米国車メーカーが軽を開発すれば良いだけの話。

>>86
３ナンバーだけど別に自動車に関しては税金に不満ないわ
保険料と住民税の方が納得いかん

まぁ上げるとしたら普通車の半分くらいか

今は4分の1くらいだっけ？

いいぞ、軽に重税課して貧乏人とDQNが車乗れないようにしろ

俺の住んでるニュータウンでは、ゴミ捨て場まで車でいくぞ
どうかと思うがもう歩いてゴミ袋持つ気にはなれんな

2重3重取りになっていた取得税を廃止しました
↓
税収が減りました
↓
困るので他を上げようと思います

どんな理屈なんだよ、取りすぎてたんだろうが
後は節約せえや、1億円で職員旅行に行く金余ってるだろ

これTPP絡んでんの？
どうでもいいけどさ、軽に限らず自動車全般の税金世界でも
例を見ないほど高い
誰が使ってんの？

総務省。おめえらだろ。ふざけんな

1台あたり1万くらいは上がりそうだな

地方住民は大打撃だろ

軽と小型車の税金格差がひどすぎるだけ

>>44
スラム街の発生。

自転車とか(笑)比較対象にならんわ

てか、自転車税を導入しようか
原動機付よりも高い自転車があるのに無税とは税の公平性が保たれない

軽自動車の税率に普通自動車を合わせれば良いのにね

自動車多くて邪魔だから、普通車の税金も今の3倍位にしてくれ
10倍でも良い
痛くも痒くも無い

予算が無いなら円を刷ればいい。
ただし、やりすぎるとインフレになる。しかし今はデフレ不況。

取得税なんて新車や年式の新しい車を買う金持ちしか払ってないんだからどうでもいいんだよ
折れだって今まで6台の中古車乗り換えてるけど、取得税なんてかかったことないぞ

新車買うような勝ち組から取ればいいだろが

しかしなぜ税収が減ると増やそうという考えになるんだろうか？

無駄を減らしてかかるコストを下げようとは思わないんだろうか？

自動車の空間占有は電車利用者の１２０倍！！！！！！！！！！！！！！！！！

電車や徒歩では一切必要ない

駐車場や
無駄に広い道路など高コストでお荷物なインフラの数々



なぜ空間も大幅にセーブする電車や自動車利用者には恩恵なしで
空間やインフラ整備の税金をドカ食いする

クルマにエコカー減税？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？


フザけるのもいい加減にしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

クルマの税金は即刻１０倍だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

売国安倍、アメリカの犬。

>92
今から検討して数年後に増税だと
2台目、3台目で軽に乗ってた団塊の爺婆連中が
増税を機に車に乗ること自体をやめて、
免許の返納なんて形になって、
とんでもない額の税収減になると思うよ。

まあ高齢ドライバーの免許の返納自体は喜ばしいことだけど、
みんな一斉にやめましたでは、税収面でも
代替交通手段の整備の面でも
田舎へいくほど大変なことになる。
地方の高齢者の軽自動車率ははんぱじゃないからね。

牛肉月年齢緩和
アメリカ自動車関税維持
アフラック押し付け
ケイ自動車税制見直し

ＴＰＰなんて離脱しろよ

>>112
＞なぜ空間も大幅にセーブする電車や自動車利用者には恩恵なしで

？？？

取得税みたいな一度限りの税金と毎年集める軽自動車税をバーターにしようという発想が
財務官僚の「国民なんて馬鹿だから気づかねーよｗｗｗｗ」って本音をよく示してるね

ついでだから、軽にも車庫証明必須にしろよ

>>115
TPP加入は我々には痛くも痒くもありません
あんたが税金払えば済むことさ　総務省
払えよバカ国民

月々に1000円の負担増とかだろ？
それで軽自動車持てなくなるとかアホかよw
どんだけ貧乏なんだw

総務省「お前等もっとアメリカ様の高くて大きい車を買えよ」

自民のおかげでかなり儲けさせてもらってるから、ちょっとくらい税で恩返しするのは当然。
車持ってないケド、

てか取得税廃止しなくていいじゃん、新車買える余裕のある奴からしっかりとればいいんだよ。

その前に
本経済新聞が電子版の有料を無料にしろ

アメ車使用なら、道路占有面積が大きい分税率UPが望ましいな。
駐車場はコンパクトサイズで線引きしておけ。中型車は別区画。

外圧に負けんな

>>120
今の軽自動車税は年額7200円

月1000円上がったら19200円と倍以上になるよ

>>116

頭の悪いクルマ乗りに教えてやる


皆で我慢して満員電車で移動してオフィスまで移動してる電車様と

線路より馬鹿でかい道路を馬鹿みたいに一台づつ車間空けて走り

一人で大量の空気運んで通勤したあげく

オフィスビルで駐車場という空間まで占有してるクルマ


どっちがスマートで環境にも財政にも優しいか？？？？？

ヴァカばヲマエでも理解できたろうｗ

罰としてさっさと１０倍の税金払え！！！！！！！

取得税の代替財源と言う発想だと、取得税を納めるべき人の負担を軽自動車に乗る人が
肩代わりするということになってしまう。
軽自動車規格の廃止は一向に構わないが、こういう馬鹿げた発想の税制改正をすべきで
はない。

>>118
ほどほどの都会なら車庫証明必要だよ どんだけ田舎者？

>>120
お前が思ってるより深刻なんだよｗ
今や新車販売の50％は軽
買ってる奴は税金が安いから買ってんの
7000円が2万になるならリッターカー買うって話
そうなるとダイハツ、スズキ、ホンダは非常に困るわけ
それこそ国内工場閉鎖って話にもなりかねん

>>46
車は人も荷物も一度に運べるから便利。本来電車より車の方が便利なんだよ。
都会では大きい荷物を手でもって帰るよね。毎度毎度タクシーや宅配を利用できないしさ。
都会では車があると自宅でもどこでも駐車場代が必要。維持費がハンパない。
地方は駐車場代はほぼかからないし渋滞もたいしたことはないし。
電車バスの方が高くつくし時間もかかるんだよ。

官僚の提案だろうと与党に批判が行くのは必至。
それを目論んでの便乗値上げ賛成だろうけど w

こういう事態を予測できずにマスコミや官僚の言い分を鵜呑みにして
TPPに諸手を挙げて賛成していた日本の自動車業界が馬鹿すぎる

ど田舎モン


の決めゼリフ




クルマは生活必需品





生活必需品なら生活保護で所有が認められるないのはなんで？？？？？？？？？？？？ｗ

たとえ上がっても軽乗るよ
アメ車乗る馬鹿なんているかよｗ

>>128
いやさすがにその理屈はわかるけど
自動車利用者批判しといて「自動車利用者に恩恵がないのはおかしい」
旨の書き込みをしてるからどういうことなのか聞いただけ

軽自動車税が上がったら軽の利点なんか何もなくなるな
さて、スズキ自動車の会長のお手並みを拝見しようかね

原発四基大爆発させて全くお咎め無しの国なんだから、この程度は許してやれよw
罪の程度としておかしいだろw

あ、それからスピード違反信号無視も無罪な
おまいらどんどんやれ！

軽自動車を増税するということは
貧乏人から絞り上げるということと同じ。
江戸時代の年貢と同じ発想だわ・・・

ど田舎モンは生活保護で認めらてない



環境を破壊して資源も税金も無駄にする
贅沢品のクルマ乗るより




１時間１本のバス乗れ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

それが嫌なら税金１０倍払えタコ！！！！！！！！！！！！！

ここで言ってる軽自動車税には原付も含まれているのだろうか？

>>118
俺の住んでるとこはいるぞカッペ

ガソリンに消費税かけて売るのは違法ですよ

すべては車会社から恩恵を得るため

ちょと贅沢してロード買ってジテツウ始めたらもうほとんど車乗らなくなった
年間2000ｋｍくらい、もうイランかと思ってるけど踏み切れないな
毎年自動車税51000円と2年に一度車検で15万くらい
乗らないから他に維持費はほとんどかからないけど
必要ないかなあ、子供も独立したし
タクシーでいいかも、酒飲めるし

>>129
いいこと言うなあ。

>>101
激しく同意。
減税すると代わりの財源が〜、という考え方がそもそも間違い。
一般人は給料減らされたら外食旅行減らしたり子供の習い事を見直すのが当然なのに。

それでも軽の増税するなら、軽のボディサイズや排気量もあわせて見直すべき。
幅はもう少し広げてもいいだろう。エンジンも800ccくらいでいいのではないか。

>>140
貧乏人は車のらなくていいよ
心に余裕がないから運転も荒いし、軽で煽って優越感に浸るバカしかいないし

役人は誰から給料もらって何のために働いてるんだ？日本はその根本が狂ってる。

　総務省は軽自動車の持ち主が毎年納める軽自動車税（地方税）を大幅に増やす検討に入った。
2015年にも廃止される自動車取得税（同）の代わりの財源とし、地方財政への影響を回避する。

サラリーマンの平均給与　　　　　　　　４０９万円
地方公務員一般職員の平均給与　７１５万円

税金を上げる前にやることがあるだろ

>>146
あっ、あとマンションの駐車場代が10000円/月
結構払ってるな

ID:UnEsOHNq0
↑
こいつは周りの人間から大馬鹿者だと思われていることに全く気付いてなさそう

トヨタの陰謀じゃない？
ダイハツ持ってるけど、主力は普通車だから。

>>138
普通に国内は開発拠点だけ残して工場閉鎖
主力はインド工場になるだけじゃね？
ダイハツは完全にトヨタ車の下請け工場

軽自動車はガラパゴスだからこそ国内工場で作って普通車より高い値段で売ってたわけだから
税金の利点がなくなれば誰も買わないのは仰るとおりだし

>>149
いい車のやつもかわらんと思うけどなあ。
ひとえに乗り手の個性だと思うが。

>>153
いや軽自動車所有だから壊れたんだろ

これ、アメリカの自動車メーカーが、「日本のせいで」TPP が台無しだ！って言い訳作るための工作なんだよね。
日本の自動車が無関税でアメリカに入ってきたら、破滅確定だから。

そこに便乗する国賊官僚と、カネ次第でトバシ記事を書く新聞は、
一刻も早く裸一貫で北朝鮮に捨ててくるべき。
日本の放射性廃棄物どもめ。

軽自動車乗りだけど増税したいならどうぞどうぞって感じ
ガソリン価格高騰で燃費がただでさえ上がって電気自動車に変えようかと思ってたところだし
軽の税金や維持費が上がれば手放すいいきっかけになる
正直これで軽自動車は売れなくなるだろうね
で、税金もとれなくなると
まあ、おれは軽自動車のいい時代（安い、軽快、コスパ最強）を味わいまくったから
こういう時代の変化も悪くないよ

>>135
田舎だと職場に行くのに車がないと不便なんだよ。
バスとか基本的に本数が出てないからな。

>>146
あと、今年の正月にタイヤ替えたわ10万円

>>158
違うだろ、日本の役人がTPPに便乗して悪用してるだけ

>>159
次の増税ターゲットは電気自動車だろうけどなｗ
>>1を見ていても、欲しいもんは欲しい。
どっかで減税するなら、どっかで増税。
何しろ欲しい金額は最初に決めていて財務省はどんな方法でもいいから欲しいんだよ。
みんなが電気自動車に逃げるというなら、電気自動車を増税するだけのこと。
結局、貧乏人〜金持ちまでどこの層から取るの？という話でしかない。

おい総務省、取りやすいとこからばっか取りやがって
テレビ局の電波利用料とか広告税とかさっさとやれよ！

>>159
官僚って馬鹿だから直ぐに税金上げれば税収上がるって発想しかできない
実際は税収は期待の半分から7割程度しか上がらない
で足りない分はまた増税すればいいとｗ

年の税が安いから、5km/ｌの車買うかといったら軽を買ってる奴は買わんだろ。
という漏れも燃費7Km台の噂のある軽を買うんだけどね w

さすが下痢
事大主義で韓国のことを笑っているネトウヨがいるけど
全く笑えないよね

ガソリン値下げ隊ﾊﾖ！

上げるなら、規格を1000ccまで上げて海外でも売れるようにすれば？

>>162
電気自動車は国が補助金出して格安に値下げして売りに出してるところだよ
むしろたくさん買ってくださいという段階
ユーザーが少ないからここから搾取することはしばらくないだろう
10年〜15年は電気自動車の税金が上がることはないとみてる
リーフとか手ごろな価格になってるし
充電する場所も増えてるからそろそろ移行しようかなと思ってる
ガソリンがもう話にならないレベルまで高騰してるからね

>>161
横暴なアメリカの指示とて横暴な増税を行えば、それすなわち国賊官僚の横暴なり、ということさ。

国賊銭ゲバ官僚と銭ゲバジャーナリストは一刻も早く北朝鮮に捨ててくるべき。

糞田舎民は軽自動車は必需品とかよく言うけど
本当に車がないとスーパーにも行けないようなど田舎ってごく僅かなんだよな
実際は原付やチャリで十分な距離にスーパー程度ならある半端な田舎が大半
金もないのに車を維持してる奴って馬鹿だと思うわ

>>169
2008年にもガソリンが高騰してリッター190円になった時もそう言ってたけど
その後、ガソリン価格が急落、今に至ってるんだよね

まあガソリンが売れなくなると中東も困るから
またほどほどで価格は下落していくよ

電気自動車なんて急速充電の技術と電池容量の課題を解決しない限り普及しないよｗ

電気自動車利用率が増えれば
ガソリン売ってる国も慌てて値下げするだろうからね
足元を見られてなめられすぎなんだよ日本は

電気自動車率をガンガンあげて
産油国にプレッシャーかけて値段を下げさせるほうがメリットは大きい

>>169
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
電気自動車だろうがクルマという

徒歩や電車や自転車に比べて
駐車場や道路や充電器など圧倒的に空間やインフラなどを無駄食いするフォーマットな以上

圧倒的に贅沢な存在で増税されるのは当たり前中の当たり前だ

今は単に比較論で優遇されてるだけ

同じ電気でも電車とクルマはインフラ整備費用や空間効率が圧倒的に違うからな

電気自動車が普及すればするほど増税対象になるぜ
まあ、がんばれやｗ

ま、どうにもならなくなったら電動バイクにでも乗るしかないか。
スッテン転んで死にやすいけどな、あれ。

電気自動車なんて雪国だと空回りで滑ってばっかだろ

>>175
実際に国が補助金出してまで普及させようとしてるものを
わざわざ増税して普及の邪魔をするわけがないという
当たり前の理屈を申し上げてるだけです

>>15
新興国で滅茶苦茶人気ある
特にインドの道は狭いので重宝する
しかも先進国は少子高齢化で省スペースタイプの
軽以上の超軽を作るのに必死だ

何でも世界に遅れてると思って頑張るのは良い事だが
努力の成果を無駄にするな

>>178
現状、電気自動車は不便で高価だから補助金まで出しているわけ。
そして君はそろそろ得になると思っている。
日本で君だけか？
しかも、軽自動車の増税とセットで乗り換えようとしている。
この判断が正しいなら（間違っていると思うが）、なおさら補助金終了＆増税時期は早い。

>>178

普及段階と普及後のハナシすら理解できないとは

国民車構想という時代錯誤で非効率な存在へしがみついて
今度はエコカーという近視眼な存在へ飛びつく

田舎もんらしいなｗ

アベノミクス最高ーっ！

>>154
軽が無くなって困るのはダイハツだけ。
買う人居るから売ってるけど、利鞘が低すぎて作りたくない。

だがら製造メーカが激減した。
軽だけで利益出せてるのがダイハツだけ。
他のメーカは税制変わったら大喜びで軽捨てるよ。

オメーらにも利益がある話で、軽とリッターカーの税が同じになったら軽なんていらんだろ。
をーゆうこと

米国自動車業界からの圧力なんでしょ？

軽を不利にして
軽自動車が売れなくなったところで
大型の車が売れるはずもないのにね…

軽自動車って主に
・周辺道路が狭い
・燃料代や車庫代などの維持費が払えない
・予算がない
などの理由で普通車に乗れない層がターゲットだろ？

なんだ日経か。安心だわ

>>61
創竜伝ってまだ続いてるの？
読まなくなって久しいのだが・・・

軽自動車層って大体移動距離が一日60kmもないぐらいだからね
家での充電で十分やっていけるしイオンとかでも充電サービスをやってる
おれみたいに一日に乗る距離は少なくても毎日乗り回すとガソリン代がきつくなる人は
電気自動車に目をつけてる人も多いと思う
ガソリンの燃費代で年30〜40万円
5年で150〜200万円になる
そうなると電気自動車を買ったほうがコストパフォーマンスはよくなる

>>1
発想が古すぎる
「軽」の範疇を「リッターカー」に変え、世界戦略車によみがえらせろ

>>180
電気自動車が高価？
しかも不便とかその人の環境によるよ
大きな欠点は走行距離の面だけど
それが問題じゃない人が多く軽自動車に乗ってるから

>>181
だから普及段階が今後暫く続きますよって言ってるんだけどアホですか？
↓こんな風に述べてるのに君はすぐに普及されると読み間違えた馬鹿ってこと

> ユーザーが少ないからここから搾取することはしばらくないだろう
> 10年〜15年は電気自動車の税金が上がることはないとみてる

つぎの車離れの言い訳は何になるかな？

>>189
アイミーブやレバとかの軽乗用車EVなら元が取れるな

>>184
ドイツ車他欧州組は小さいの作って売れてんのにね。
アメリカの自動車関係者は日本の道の幅を測ってからものを言えって
いつも思う。

ヴィッツ、フィットクラスでも狭い道で擦ったり車庫入れでぶつけると
辛いんだよ。もっと細く作ってほしい。

>>183
薄利多売で成り立ってるビジネスモデルだから
それを承知で、どこも力入れてる。
皆、困るだろ。いま、商機のピークなんだから

>>184

いや、軽自動車の車体の小ささって魅力だよ
走行してる中で普通乗用車のメリットってそんなに感じないけどなあ
市道を走る中でも狭い道でも軽自動車の方が断然有利
駐車場でも軽用の場所が空いてたりするし

ホントに単なるゲタがわりでしかなかった昔の軽に比べるといまの軽は進化した。
そういう意味では、軽の自動車税も昔のまま、というのは理屈に合わないかもしれない。

でも経済が疲弊気味で日産やトヨタでさえ軽を売るようになった、って面もあるしな…

金の無いところから税金とっても経済にマイナスの影響が出るだけなのだが。。。

ほんと、いまの軽はすごいよね。
俺は、軽は所有してなく、3ナンバーSUVとリッターカーもちだけど、レジャーとか以外はリッターカー利用してる。
恥ずかしいはなし、SUVは見栄で所有してるようなもので、普段使いは小さい方がなにかと便利。

>>183
ほほう、それじゃ何でトヨタはダイハツのOEM軽を売ってるんだ？

あれは国賊官僚への「おう、ヌシら法匪は増税だとか言ってるが、ワレのシマ荒らす気か！」
というトヨタのメッセージだよ。

>>199
ほとんど無傷で、いつでも切り離して撤退できるからOEM

>>200
トヨタグループに与えるダメージを考慮して、か？

ただそれだけなら、今まで通りダイハツにやらせておけばいいだけなのに、
何でわざわざOEMなんてやり始めたんだと思う？

運輸官僚の横暴に対する反撃のジャブだよ。

>>201
またまたあ。
あんなの地方の販社から泣きつかれたからに決まってるじゃないの。

>>201
軽でもトヨタが覇者になれば、独禁法に抵触するから。

>>202
「営業のトヨタ」で知られるトヨタが、何十年も販社の意見を無視してたのか？
そんなバカな。

その証拠に、ピクシス（ダイハツOEMの軽）の取り扱いを始めた時期と、
軽自動車増税の時期は、ぴったり一致している。
これをどう言い逃れするのかな、税金で雇われた国賊ピットクルーさん？

>>187
軽自動車は年に数度の遠出ができない
電池は劣化する
日産のリーフが電池の劣化でタクシーとして扱いづらいという記事も出ていたくらい

軽の税をあげたらそれこそ車に乗る人がもっと減ると思います。

>>7
　　軽自動車税税率
　　http://www.geocities.jp/kosokoso0942/20130823keijidousyazei.jpg
( ﾟДﾟ)ノ

>>187
電気代無料なの？

軽の税率を上げるんじゃなく普通車の税率を下げろよ。
軽の販売数増加は税金含む維持費が安いからじゃんか。

>>209
確かに。軽の5ナンバーを1.0Lまでにして、税金据え置き。
普通車の5ナンバーは半額くらいでいいと思う。

ダイハツはマレーシアで軽のノックダウン生産やってるし、
スズキは軽をベースにインドで小型車を作ってる。

ついでに言うと、ホンダの初代インサイトも、
（軽自動車の）トゥデイの設計を使っていたり、
トヨタのbBなんて、もろダイハツのムーヴベースだったりする。

軽自動車って、意外にいろんなところで使われてるのよ。

そもそもエコカーだから減税ってのもおかしな話だわな
自動車税はいつから環境負荷税になったんだ？
自動車税は所有税だろ？

自民党も民主党も公明党も同じ詐欺政党。

高速で、安全速度を守ってる普通車を120/hくらいで追い越していくくせに、登り坂になったら90/hくらいまで落ちて抜きかえされてる軽がウザい

>>171
雨や雪が降るんだよ。

エコカーは燃費が良いから減税ってわけじゃないんだよ
窒素酸化物が関係していてねry

日本の税制を変えてもアメ車はそれほど売れないだろうね

>>213
すまん、オレが悪かった

次の選挙では島根・鳥取(両県とも軽の割合が高い)で自民が負けるんかなー。

>>171
オート三輪（小型自動車）免許を税金欲しさに廃止した役人に文句言えよ。
あれが現役なら、そっちに乗る年寄も多いと思うぞ。

ついでに免許証もイギリスみたいに70歳まで更新不要にして、
行政コストを削減したらどうだ？

日本政府「若者がクルマ買わないから経済活性化しない」←日本の自動車税をご覧ください
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1369127705/

http://i.imgur.com/cyMOGuR.jpg

各国の11年間分の自動車税

ドイツ 15.6万円

フランス 4万円

アメリカ 1.3万円

日本 65万円

エコカー減税はメーカーと癒着する自民党の利益であって、
車を買い換えないユーザーとか無視の利権でしかない。

そもそもここまで税金が高くないなら普通に買い替えは進む。
税金ｗと取って再配分するから利権が生まれ自民党が肥え太るんだよ。

>>219
海外は税金低いけど保証もない。
日本の自動車税は、道路なんかのインフラや自動車の保守整備に寄与してる。

日本車が安全で長く使えるのは、品質だけじゃなく全方位安全政策のおかげ。

>>221
維持管理なら揮発油税の本則だけでまかなえるだろ。

>>221
アウトバーンを作ったヒトラーが、ジト目であなたを見ています。

公務員の給料を3割カットするだけで
消費税を廃止に出来るだろう？

金が無いから軽に乗ってんだけどな
値上げされたら更に厳しくなるなあ

議員定数も削減しない、公務員の給与も減らさない。
それが自民党。それが安倍政権。

>>224
キリがいいから半額にしようぜw

>>1
日本の自動車税はアメリカの約49倍、フランスの約16倍、ドイツの約3倍
http://www.age2.tv/rd05/src/up11798.jpg

地方で軽四に乗る低所得者層の末路

軽四が大幅増税→原付に乗り換え→原付増税→自転車に乗るしかなくなる

求職範囲が大幅縮小→無職→生ポ激増→財政破綻

それより
車検制度をなんとかして

金が無いから軽に乗ってる人が居るんだしそこから取るって…
金持ちはいくらしたいくら掛かったってのがステイタスなんだから金持ちに払わせてあげるべき
喜んで払ってくれるはずｗ

税を上げる前に
無駄な公費を抑えろ

既に検討されていたんだねｗ
どの政党もだめだわｗ

軽自動車の負担引き上げ＝新税で基本的考え方　2010/11/02(火)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1288668529/

税金をなくす、若しくは下げる場合
他の税金が上がり結果増税になる

つまり下がることは無い

>>228
ＧＪ！！
まあガラパゴスの高額自動車税で車も買えず汗だらけで電車移動してるトンキン貧民土民ども
キンキンに冷房の効いた軽で快適に外回りでもしてみろってｗｗｗｗｗ

アメ車が売れないから、軽自動車廃止とか増税とか言ってるんだろ。
どうせアメ車なんか日本で売れないんだよ。

いや、車で冷房利かせた所で
電車のキンキン冷えには敵わないぞ

パチンコ賭博とカルト宗教は見て見ぬ振りですか?

>>219
アメリカは別として欧州は購入時の消費税率が20%弱の上に
ガソリンの税金高いからなんとも。

　　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　逆に考えるんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　「日本の軽以外の自動車税が図抜けて高い」
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-…､ ） | 　　　　　　と　考えるんだ
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_　
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀……´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

>>235
トンキン系サラリーマンは大変なんだよ
駅は冷房効いてないから朝から晩までずっと汗ダクダクで歩きどうし
この暑いのに10km動くのに電車2回乗り替えとかな
こういう無抵抗な底辺のトンキン人から税金を搾り取ればよい

アメリカが日本向けに小さいの作ればいいんだよ、でかいのは日本じゃ道路が無理だわ

>>46
一時間に一本しか来ないのに使えってのが無理だ

とっとと自動車関連の税金を道路特定財源に戻せ
話はそれからだ

最近アメ公が調子乗りすぎ。オスプレイ強行導入に
TPPで日本人の生活破壊かよ。

代わりと言えば聞こえがいいが、実質ぼったくる気だろ？取得税よりどう考えても増収になるだろうからね。ゲリノミクスの第四の矢ですか？増税は？ねぇゲリ三さん？

>>246
第四の矢とやらは、物理的に役人の心臓に発射するべきではないかね？

アベ「しんぞう」だけに。

原付 軽車両を除く、って書いてある一方通行を逆走してくる車は大抵軽
小さいから道幅の狭さに対する直感的なヤバさが足りないのだろう
軽車両だから大丈夫、とか但し書き見てトンチンカンなこと思う前にその上の一方通行の本標識をよくみろよ

>>44
ヒィヒィ言って見栄張ってるのは都会の連中だろ？日曜位しか車乗らないのになんで車を買うの？運転ド下手で邪魔だからそれこそ電車でも乗ってろよ。

しかしこの政府は歳出削減しないね
カネを使うことしか考えてないじゃんｗ

まーた何時もの地方は死ねかよ
電車税でも取ってトンキンが死ねば良いのに

軽が安いんじゃなくて普通車が高いんだよ
日本車も国内よりアメリカの方が安いっておかしいだろ

所得税の穴埋めに軽の税金をあげるのなら
２倍くらいにするんじゃないの
一万四千円〜一万五千円になるのかなあ
俺は車検まで乗ったら捨てるわ

普通車買う金もねーやつが、軽なんて買うなよw
てめーで歩けやw
軽のバカが去って渋滞緩和、病気ばっかする貧乏人の健康も増進！

サイコーだね。バンバン搾り取れ

個人的には軽という規格自体要らないと思う
あれは安全性を無視した規格だからね
ただまあ安全性より金という貧乏人のために軽それ自体は認めるとしても
税金で優遇する必要はない
普通車に合わせろ

>>255
日本の速度規制には十分

>>254
原付＋リアカーが復活して、余計に渋滞する未来がまってるよ^^

軽の税金上がるなら戦闘機で出社するからいいわ

軽の税金上がるなら大型トラックで法定速度でチンタラ出社するわ

ヤクザと日本政府って何が違うの？

>>258
これ隼って意味なんだよな？

>>257
そして、韓国の現代自動車が、日本市場に猫車を投入し、一躍トップメーカーに！w

は、ないかな。
その前に旧運輸省官僚どもにトヨタ生産方式で量産された火炎ビンが、
ジャストインタイムで届けられるだろうからw

>>260
国営か民営かが違い。
やってることは同じ。

元は所詮テロリスト。

うちのハーレーウルトラとGL１８００には課税されなくて良かった
実用性は軽四の半分以下、維持費は数倍だけど。
２０代でこんなの持っているの日本でも自分を含め数人だろうな

>>262
トヨタ本体は未だ軽自動車作って無いからなぁ（ダイハツのOEMを売ってはいるけど）
軽の税金上がるとトヨタは喜んだりしね？

>>264
そんなゴミのって喜んでる奴はそりゃ居ないよｗ

日産も企画会社立ち上げたりしてはいるけど製造はしてないよ（DAYSは三菱謹製）
軽の税金上がったらその企画会社たたんで終了なんじゃない？
ホンダ？＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>265
軽しか買えない貧乏人は税金上げても軽しか買えないよ・・・
軽すら変えなくなって代わりに激遅原チャが増えて道路が大混乱になるかも

税金上げる前に国会議員の人員削減と国会議員の給料大幅減額のが先だ

もう軽規格自体廃止しろよ。
どんなに頑張ってデザインしてもブサイクなんだよ。

>>268
ここ10年で
軽を買えない若者　
→　ビグスクブーム　
→　ビグスクさえ・・・　
→　原2ブーム　　　　　　　　　←今ココ

なんだよな
原2はバイク免許ないと乗れないから確かに原1に大量に流れこんでくる予感

軽貨物も上げたら農家が反発するだろうなぁ

現在、高額税を払ってる中型車の連中なら、２万３万の税が上がっても文句も言わんだろう。
そこを上げればいいよ。軽と中型車を上げると米国はなんて言うだろうな w

上がったら軽売って自転車通勤するまでよ。
日本の自動車業界壊滅すればいい

そもそもバブル期には税収が60兆あったわけでね
インフレと景気回復のアベノミクスが成功すると政府が言うのであれば
消費税なんて増税しなくても今45兆→60兆で増税分12.5兆なんて勝手に増える計算なんだが

ＴＰＰで「軽自動車」なるものはなくなる
今のうちに大衆から軽のうまみを奪ってなれさせるんだよ
優しいよねオバマの犬あべぴょんは

>>265
トヨタはダイハツの大株主なので、それなりに影響あるよ。

>>270
＞もう軽規格自体廃止しろよ。

同意。それで欧米の顔を立てといて普通小型車規格を作って欲しい
たまに仕事で軽自動車も乗るけど軽トラ以外の軽自動車だと、ｴｱｺﾝ点けただけで出足が鈍くてかなわん。ダメなら軽自動車の排気量を増やせっての

騙されやすいアホな奴って日経新聞読んでるよね

自治体は一度死なんと構造改革が進まない
いつまでも高コスト運営を維持するはめになる

>>276
そして、増税の旨みは官僚が独占して、用済みの総理は橋本みたいに殺せば完了ですね。

地方公務員のくせにベンツとかレクサス乗ってんの見るともうね・・・日本は腐敗しとるよ

軽から普通車に乗り換え→×
軽すら乗らなくなり車離れが加速→○

軽カテゴリーはいらんと思うわ
１０００ｃｃまで小型車にして税金を上げれば良い
年間1万円くらい増えたくらいで乗れないなら乗るな

ＴＰＰ交渉から離脱しなさい

牛肉月年齢緩和
自動車関税維持
アフラッコ押し付け混合診療解禁

漁業補助金削減
自動車安全基準
ケイ自動車税制見直し

軽は買い物に便利な車だよ
なくすなんてもったいないわ

>>284
1000ccの自動車税は29500円
軽自動車の4倍な
ちょっとは調べてから書き込もうな低能

軽のメリットって税金が安いだけ
燃費も車両価格も車検も大して変わらない
ならば廃止するほうが良い

軽よりベンツとかにもっと課税しろや、貧乏人の足なのに。

>>280
夕張がいい例だな。
何人か死なないと斜陽分野から撤退できず、
それでも他人がカネ運んでくれとばかりにリゾートに税金突っ込んで破綻。

役人は生きてるほうがタチが悪いという見本みたいな自治体だ。
財務官僚みたいだなw

軽の税金をあげたがる国民がいるのにびっくりだわ
２０００ｃｃまでの車の税金は高すぎるんだよ
半額でもまだ高いわ

●自動車税税額（1988年）

・乗用車
　−　小型車（５ナンバー）
　　総排気量：　５５１〜１０００ｃｃ　自家用＝２９，５００円
　　総排気量：１００１〜１５００ｃｃ　自家用＝３４，５００円
　　総排気量：１５０１〜２０００ｃｃ　自家用＝３９，５００円

　−　普通車（３ナンバー）※
　　総排気量：　　　　〜３０００ｃｃ　自家用＝８１，５００円
　　総排気量：３００１〜６０００ｃｃ　自家用＝８８，５００円
　　総排気量：６０００ｃｃ超　　　　　自家用＝１４８，５００円
※全長4700mm、全幅1700mmのいずれかをオーバーした場合は、2000cc未満であっても3ナンバー。

●自動車税税額（現在）

・小型車・普通車共通

　エンジン排気量
　　１．０L以下　　　　　　　　２９，５００円
　　１．０L超〜１．５L以下　３４，５００円
　　１．５L超〜２．０L以下　３９，５００円
　　２．０L超〜２．５L以下　４５，０００円
　　２．５L超〜３．０L以下　５１，０００円
　　３．０L超〜３．５L以下　５８，０００円
　　３．５L超〜４．０L以下　６６，５００円
　　４．０L超〜４．５L以下　７６，５００円
　　４．５L超〜６．０L以下　８８，０００円
　　６．０L超　　　　　　　　　１１１，０００円

2500cc未満の3ナンバー車で比較した場合、昔の税額に比べて
81,500円−45,000円＝36,500円　ほど安くなっているのが判る。

米国は日本の自動車市場の”閉鎖性”のひとつとして、
登録車より負担が少ない軽自動車税など軽の税制を挙げている
http://response.jp/article/2013/02/26/192205.html

鈴木修会長の反論
・自動車の関税は「アメリカ側は乗用車で2.5％などと残っているが、日本はゼロ」
・軽自動車の税制を参入障壁と指摘する米国メーカーの主張は「こじつけであり、何が何だかさっぱり分からない」

>>287
バカだな
軽を無くして小型車を９９９ｃｃまでにすればいいじゃないか
その上の排気量の税率も見直して欲しいわｗ

軽を上げて、その分普通車を下げろ。

軽を目一杯増税して普通車を軽く減税で。
平等が原則だろ。

大幅って何倍になんの？

>>294
本当にアフォだなお前ｗ
1000ccの意味分かってないだろｗ

>>1
そもそも軽自動車は、道路を殆ど傷めないし燃料の消費も少ないのに何故増税?
総務省は負担と受益の関係が狂ってるとしか思えないな。

軽を1000ccにして幅を広げればいいとか言ってるヤツがいるが
その規格は、韓国の軽自動車規格そのまんまなワケだが。

そして韓国軽の規格で作られた小型車が、シボレーのブランドで売られている。アメリカ＆韓国はこれを日本で売りたい。
http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2009/0226/article120605_1.images/217517.jpg

そのために参入障壁である軽自動車の税制を改悪させ、代わりに1000ccの小型車の税制を安くしようと提唱している。

>>298
だからおれの言ってるのは１０００ｃｃまで1万7200円にしろって言ってんの
今の税率で考えるからおかしくなる

10cc×150円〜180円位にすればいいと思うがね。で、各メーカー好きな排気量つくればおもしろいのに。
俺はターボ付きコンパクトカーが好きだから軽を選ぶけど。

軽自動車の税金を上げたらどうなるか。
上げたってリッターカーの税額までは上げられない。
地方で多い、お父さん普通車、奥さん軽自動車の家庭の場合
２台とも軽自動車になる家庭も増えるだろう。
つまり軽自動車は増える。税収は減るのだよ。

どうしてアメリカが軽の税金を障害になるというんだろう
軽に乗ってる人がでっかいアメ車を買うとは思えんぞ

次買うなら4ナンバーにするわ。
更にビンボーだったら軽の4ナンバー

>>301
税収上げるのが目的なのに安くなるわけね―だろｗ
アホかお前ｗ

軽自動車税って、市町村から納付書を送ってくるけど
県から送ってくる自動車税とは違うの？

外圧を利用しているだけでの、いつもの糞官僚の作戦。
軽を上げろとは言われてない。
軽だけ安いのがいかん、他も下げろってことだ。
アメ車の自動車税が下がらんと、アメリカは嬉しくない。

アメリカのように、排気量関係なく税金かければいいじゃん。
確か、年8000円ぐらいだよな。

軽なんて規格世界にないぞ
そもそも６６０ｃｃのオートバイ並みのエンジンの4輪なんか
今の時代に合ってるとは思えん
燃費がことさら良いわけでもないし売れてる理由が税金が安いだけ
走る棺桶はこの際廃止で良いんじゃないかな

>>306 税収上げてそれを有効利用すんなら誰も文句は言わんのよ。現実訳の解らん使途に使うからムカッ腹が立つんだが。

>>300
良いんじゃないか？
シボレーブランドだろうと韓国産自動車なんか普通は恥ずかしくて乗れないし、シボレーが現代自動車や三星家電みたいになるだけじゃん

>>276
ならばアメリカの日本車への不平等関税の即時撤廃とセットにするべきだよな
特にトラックの関税を・・・

>>301
日本は車の税金が高すぎる。
取得税と重量税と課を廃止するべきであろう。
軽自動車から普通自動車まで、
一律年間24000円に統一するべきだね。

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、高級車／軽自動車問わず、もっと増税した方がいいよ。

軽でも貨物は安めにするとかできんかねぇ

農家とかの軽トラとかは安くしてあげてもいいと思うんだ・・・

>>1
公務員はもう少し商売について勉強した方がいい。
商売でも値上げしたからと言って売り上げが上がるとは限らないように、
税を上げたからって税収が上がるとは限らない。

もし軽の税金が上がったら、50ｃｃのミニカーに移行するだけだ。

>>306
バカはおまえだな
１０００ｃｃの車なんてそう売れてない
軽は全体の4割
どちらが増収になるか一目瞭然

タントに軽トラの荷台つけたのが、新規格になるんじゃないの

>>317
軽の税金があがりゃ小型車にシフトする奴が増えんだよｗ
お前には理解できないだろうが

夏休みも欧州各国並にしろや。
むしろ日本は梅雨明けから秋の彼岸までは夏休みにすべき。

小型車にシフトしたら、小型車も増税すれば済む話じゃない(w
ざまぁ(w

アメリカのいう参入障壁とは、660ccで満足に日本の公道を走れる実用性能が出せない
つまり技術力が足りないだけなのである。これは韓国も同様。

実力で勝てないからロビー活動でルールを自分らに都合のいいように作り変える。
スポーツなどでもお馴染みの手法だ。

軽の最上級モデルでフル装備すると２２０万くらいか初期費用含めて

それでも今の税制なら安いわけだ

ランニングコストが低いからコスパが高い

>>319
だから軽のメリットなんて税金が安いしかないわけよ
税金上げれば軽なんて無くなるわな
１０００CCまで同じ税金にしてみろ
６６０CCのメリットなんかねえから
おまえには理解できないだろうが

>>319
金がないから軽に乗ってるのに、小型車にシフトするわけないだろw

総務省　「まずは外圧を利用して軽を値上げ、続いて・・・」ﾆﾔﾆﾔ

>>324
小さい車の需要はありますよ

>>303
年間一万くらいのために買い換えるわけがない

な〜んだ日本以外の国は実用になる軽は作れないのか
それで軽規格を潰したいわけか
ガソリンが高くて貧乏人が多い日本では燃費の悪い車は売れないわ

軽自動車は危険だろ？
廃止してもいいくらいだ
歪んだ税制の改正など当然の事と思うが？

この機会に、高速道路の軽自動車の料金も値上げしろよ。
車間距離も考慮に入れると普通車と同じくらい道路を占有するくせに
今まで不当に安かったんだからな。

>>309
それどころか最近できた超小型規格の125を軽にしようとしてるもんな。

360とか250だと、660からほとんどそのまま移行して今と同じ状況になりかねないが
125ならまともな車は作れまい、と役人が考えたに違いない

>>322
日本の公道を走れる実用性能

下町や農道やの狭い道を自在に走れるコンパクトな車体

>>325
軽の中古高いのしってる？

>>330
高速乗らなきゃいいだけじゃね？

>>331
> この機会に、高速道路の軽自動車の料金も値上げしろよ。

むしろ高速への乗り入れを禁止すべきでしょう？
危なっかしくて見てられんわ

ケイ自動車は地方には重要な交通手段。
地方の実状を踏まえた税制改正を経産省に望む。
経済産業省と総務省の茶番劇、単なるＴＰＰのアメリカ二国間交渉の地ならし。
庶民増税負担、企業減税優遇 の新自由主義の格差社会は反対。

>>305
自動車税は安いけど、毎年車検じゃなかった？
任意保険も年齢制限がつけられなかったような？
探せば制限つけられる会社もあるみたいですが。

>>335
？？

>>334
アホかw
税制が同じになったら軽規格の中古の方が安くなるわ。

お金がないから軽にのってるんやで！
大体車に税金かけすぎだよ！！

まずはガソリンの暫定税率なんとかしろよ

>>340
なんで？

昔の軽は

ただ走れば良いという車だったが

今は全く違うからな

ガラパゴスの日本で咲いた徒花だがねw

ドイツでさえ軽規格に挑戦したものの、全く売れず尻尾を巻いて撤退するくらいハードル高いからね。

スマートKは即死

普通車規格のスマートですら、改良するごとにデカくなっていく始末

お抱え記者に情報漏らしてアドバルーン打ち上げかよ
やることが昔から変わらんな

プリウスより燃費の悪い軽は廃止でいいと思います
車検も保険もそう変わらんしｗ

軽の税金上がれば普通車乗るだけなんで

増税する前にやることがあるだろうが。

公務員の給与2割カットしろよ。
あとボーナスも無しな。売り上げが無いんだから当然だろ？業績云々が無いんだから。

それから消費税施行以降車を買った時の取得税か、消費税どちらか返還しろ。
二重取りなんだから。

>>343
需要と供給の問題だよ。
税金が安いから軽自動車の方が需要がある為、値段が高くなってる。

知り合いが軽の中古買うとか言ってて、理由きいたら税金安いからっていうんだけど、本体が80万くらいなんだよね

それなら中古のリッターカー買えば税金の差なんか一万かそこらだし、本体20万とかだし、税金の差考えても全然得だよっていったんだけど税金税金言っててなんかアレだった
60年乗るつもりなのかな

トヨタ念願の軽自動車増税ｷﾀｺﾚ

×　欧州連合（ＥＵ）などとの通商交渉で、日本の軽の税率が低すぎると指摘されていることも見直しの追い風とみている
○　トヨタ自動車が軽自動車の税率が低すぎると指摘

海外では軽規格が無いというか
日本の軽自動車とほぼ同じ車体に800ccエンジンを載せて売ってるよ。

中国の警察もスズキエブリイみたいなパトカー使ってるし。

>>330
同じ速度なら重量が重い方が危険だよ

>>339
スピード下がれば死亡事故減るから

>>354
正面衝突してみる？

軽自動車が危ないって人はバイクはどう思ってるの？

軽の車体寸法は現行規格のままで
エンジンが660ccなら7200円、
エンジンが800ccなら10000円、
エンジンが1000ccなら12800円

みたいに、バリエーション増やしていくと面白いかも。
ユーザーが本当に大排気量を必要としているかリサーチできる。

>>355
なるほど

>>336 と同意見ですね？

>>353
中国の自動車税は1000cc未満で6000円弱・・・
一方日本の軽は660cc未満で7200円・・・

圧倒的に日本の自動車税はぼったくりです

>>357
> 軽自動車が危ないって人はバイクはどう思ってるの？

更に危ない
自明でしょ

軽は衝突した際にクッションとなるフロント部分が短いからね

>>352
トヨタの系列にダイハツがあるんですが？

また、最近はトヨタディーラーでも「ピクシス」という冠名でトヨタエンブレムの軽自動車を販売してます。
中身はダイハツ。

>>356
構造的に弱いと言うなら伊勢湾岸道の事故でわかると思うけど小型車と軽で違いは無いけどね

中国製のコピーランクルと日本の軽自動車
頑丈なのはどっち？
わりと軽のが生き残れるかも


>>359
完全に乗り入れ禁止も今時不便すぎるとは思うんだけどね
ただ軽乗りは高速では自分は不利だと自覚して気を付けて運転すべきとは思う

普通に税金なんて少ないほうがよい

>>365
まぁ高速に乗るなと言うなら税額は年5000円に下げるべきだよな

>>353
マレーシアのプロドゥアなんぞ、エンジンすら変えずにムーヴのノックダウン生産をしている始末。
あれ、bBの1000ccが簡単にスワップできるのに、だ。

>>361
そりゃそうか

バイクも軽も乗ってる人の危険度が高いのはわかってるんだよ
でもみんなが大型乗用車(バス）には経済的に乗れないだろう
危険だからなくせは暴論だと思うぞ

>>368
日本の場合リッターカーの税額が絶望的にぼったくりだからな・・・

世界基準なら1000cc未満は7000円以下にするべき

>>1
アメリカ様の要求だな

取得税廃止せんでええがな
何で廃止すんの？

>>364
ならどちらも危険ということじゃないの？

>同じ速度なら重量が重い方が危険だよ

↑これはどうなっちゃったの？
実重1.9t、3.5リッター、3ナンバー、エアバッグ10+、シートベルト連動巻上げのクルマと正面衝突してみる？
別にフツーのクルマだよ

>>352
スズキのTWINって車があってだな。
日本初のハイブリッド軽自動車として売り出したんだよ。

ところが当時トヨタの会長で経団連会長の奥田が難癖をつけた。
「エンジンの排気量とバッテリーの出力を合わせた税率をかけろ」とね。
政府も経団連会長の言うことだから無視するわけにはいかなかった。
しかし、コレに怒ったスズキはハイブリっとカーの生産を中止。
税改正は沙汰やみになった。

そしてあろうことかトヨタがハイブリッドカーを発表。
しかし、エンジン排気量だけの税率のまま据え置き。
汚い会社だよ。

トヨタの車は絶対に買わない。

>>372
アメリカじゃなくてEUな
もう日本の軽規格の異常さは世界中に知れ渡ってるところなんだよ

そもそも税金で優遇されてる方がおかしい。
軽自動車の既得権にメスを入れろ！

普通自動車も買えないボンビーは、自転車乗れやタコ！

税収減る分それに似合った政策すれば良いじゃん
何で税収アップが前提なん？

>>375
マツダのREを排気量加算で潰したのもトヨタかな？

｢隗より始めよ｣を忘れたのですか。
議員定数削減、公務員給与の恒常的削減 が先である。
ケイ自動車は地方の命綱。
こんなＴＰＰは受け入れられない。

>>374
>実重1.9t、3.5リッター、3ナンバー、エアバッグ10+、シートベルト連動巻上げのクルマと正面衝突してみる？

その重量だと軽の4倍の運動エネルギーになるわけだが。

お前等の大嫌いな移民がＴＰＰで押し寄せてくる時代がすぐそこまで来てるけど
なんで誰も話題にしないのけ？
中韓人にイスラム加わったらまじで日本終わるぞ

>>364
当たり前。
だって、ほとんど同じなんだからw

そんなものに片方は4倍の税金をかけるのは、単に役人の銭ゲバ。

>>374
物理も知らない小学生なのか

>>382
TPPで移民w
てめえでウンコ食って自給自足してろw

軽規格を「非関税障壁」と名指しして

その撤廃を始めに要求したのは

アメリカ三大自動車メーカーとアメリカ政府だよ

>>360
その代わり上海とかじゃナンバープレート取るのに50万とか100万とかかかるけどな

>>382
移民はＴＰＰの交渉にありませんよ

>>373
国に金がねえからだよｗ
そのぐらいわかれよｗ

日本はアメリカのように広くないのだ
だから狭い領土を有効活用出来る軽四が優遇されて当然なんだよ

軽自動車の優遇が無くなれば車売の売り上げ激減すると思う
車はそう何度も買い換えるような物じゃあないし

軽自動車の場合
税金は市町村税なのだよ
多く払えば郷土愛に貢献するのだがね〜

トゥクトゥクの時代が来る悪寒(´・ω・`；)

アメリカでのピックアップトラックと同じ役目をしてるのが日本では軽トラックだよね。

>>375
単に売れなかったからだろ

>>394
一人当たりの国土面積に比例してると思えば、ま、納得だな。

>>375
ダイハツはハイゼットカーゴでハイブリッドやったけどね
軽では結局ハイブリッド化で重くなるデメリットのほうが大きくてあまり意味なかった
ツインみたいな小さいクルマなら尚更

　


自動車の消費税を5％に据え置く代わりに取得税続行で解決。

そうすれば、地方税の穴埋めという隠れミノを利用した　　インチキ増税　　が防げる。


　

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/23(金) 20:58:13.81 ID:do2Aeh/yO
アメリカでのピックアップトラックと同じ役目をしてるのが日本では軽トラックだよね。

共通してるのは農民の利権を保護している事
アメリカも日本も農村部の票を政治家が大事にしている

>>392
田舎じゃ一人一台なので一軒当たり複数台あります。
充分貢献してるかと。

登録車の税金が高すぎなだけ

>>398
そのままほぼ増税だから
あきらめてｗ

最初の1回のみの取得税の補填に毎年かかる自動車税を値上げとか
よく恥ずかしげもなく言えるな

>>397
当時のプリウスも同じ。
重量も大きいし、エアコンも効かないで有名だったじゃん。
それでも売れたのは「エコ」って言葉にひかれるユーザーがいたから。
裏を返せばその人たちがＴＷＩＮ買ってたかもしれないわけ。

日本の軽自動車を、どんどん海外に輸出しろ。

欧米の自動車メーカーは、軽自動車があるから外車が売れないと思っているようだが、それは勘違いだ。
日本の軽自動車を海外で売り込んだら、自国内でもあんたらの車は売れなくなるよ。

>>375
プリウス 1997年
ツイン 2003年

トヨタが後からハイブリッドカー発表？？？？？
寝言は寝て言え。

ツインがポシャったのはハイブリッドのくせに燃費が全く改善してない糞だったからだよ

>>387
アメリカではそんな経費も不要
税額も排気量無関係で一律７千円/年くらいで済む

>>405
ナンバーがとれないのかなぁ？
アメリカのマニアの人が軽トラックを輸入して
私有地で爆走してる動画がYouTubeにあったような？

なんか論点ズレてる奴が多いな

>>404
買わないよ乗車定員もサイズもあれだけ違うならね

ツインハイブリッドが出た年には2代目プリウスが存在したから、エアコン効かないなんてことはない
電動コンプレッサーも2代目からだよね。そしてエクステリアも斬新で海外セレブも乗ったりして大ヒットした

>>408
サムライが売れすぎたので欠陥騒動を起こして潰したよね・・・

ちょっと前にプリウス潰しを画策したみたいに・・・

＞初の1回のみの取得税の補填に毎年かかる自動車税を値上げとか
＞よく恥ずかしげもなく言えるな

だよね〜、そんな事したら自動車取得税廃止の意味がなくなるから
自動車取得税存続でいいよw

>>405
>日本の軽自動車を、どんどん海外に輸出しろ。

ようつべにアップされてる日本の軽自動車を外人(北米)が興味を持っていて
海外に輸出しろとコメントしてるよ

>>375
ツイン発売・・・2003年、ハイブリッド中止・・・2005年
プリウス発売・・・1997年

ツインの特にハイブリッドは、その辺の町工場がミニカー作ってるのと
同じような作りかたしてたから採算合わなかっただろうな。

金が無い層から金取るとかアホかよｗ

>>414
根本的な欠陥は「２人乗り」にした事

予算枠維持したいだけだよね
バレバレ
クソ無能

>>411
一度、現行型のジムニーの中古車を観に行きましたが
身体がデカイのでペダル操作など苦しくて諦めました。

外国人の人はどうなんだろ？

旧ミニは余裕でしたが。

タバコを一箱1000円にするほうが先だろ？w

軽四潰しは中小企業潰しと同義だからな・・・

自民党の売国奴が日本破壊の本性を見せ始めたのかな？

おい、誰が取得税無くしてくれなんて頼んだ？
頼んでないよな？？

アメリカ政府や業界団体から要求があったことを次々やってませんか日本政府は？
ってこと

とりあえず軽自動車は、高速走らないで欲しい。

邪魔。

アメリカ人は軽自動車には乗れないよね
相撲取りより大男だもんな

購入しやすくてユーザーを囲い込んだら料金値上げするのは楽天や禿電話みたいな悪徳業者と同じ遣り口だな

あっさり騙されるのも悪い
(´･ω･｀)

欧州連合（ＥＵ）などとの通商交渉で、日本の軽の税率が低すぎると指摘されている

なら欧州並みに食料品には軽減税率いれろや

都合いい所だけつまみ食いしやがってw

関税にいちゃもんも大概だが、各国固有のものである税制にまで口出しされるようじゃもはや独立国とは言えんわな

北海道とか糞田舎のショッピングセンターで構内用の乗り物として
日本の軽自動車用意して使わせてあげたら外人結構喜ぶと思うよ
田舎の観光やってる人御一考を

>>384
> >>374　
> 物理も知らない小学生なのか

なんで必死に煽るんだよ
正面衝突してみるか？

普通車の税金安くしろや

>>387
8888とかだと1000万超えもあるそうだよ

>>289
その方が乗ってることのスタータスがあがるから、いいと思う。

　



　自動車関連の目的税（特定財源）で余剰が生まれたのに減税せず、

　一般歳入扱いに変更した過去がたたりますな。



　　　　　　行政のこういうヤリクチはもう信用ならない。



　

毎年３万円とかの税金盗られる普通車なんて馬鹿馬鹿しくて買えるか

車から税金の取りすぎだろう
団塊が車にのれなくなったら税収が減るがどうするんだろうな
住民税とかいろんな税金があがるんだろうかね

>>435
呼吸税導入に決まってるだろ

>>429
大型トラックと正面衝突して鎖骨骨折だけで済んだ旧型軽ジムニーでなら・・・

増税じゃなくて人件費削れよ…
可処分所得を削って御用業者が私腹を肥やそうとしてるだけじゃん…

>>437
笑

まあそういうことだよな
軽は危険だよ

>>426
> 欧州連合（ＥＵ）などとの通商交渉で、日本の軽の税率が低すぎると指摘されている

フランスって自動車税自体が廃止されたんでは？
日本の軽自動車税がどう安すぎるんだろう？

>>423
目的税ぶんどっておいて高速走るなとか、どこまで自己中なんだよｗ

>>440
外国が指摘してることにして、それを理由に増税っていういつものパターンだろうな

>>440
日本国内に輸入した欧州車にかかる税金と比べて安すぎるってことでしょ

>>442
つまり普通車の自動車税が高すぎるって事だろ？
官僚の詐欺ジャン

これは増収が目的なんじゃなくてアメリカが自動車税が差別的だって文句をつけて来てるんでそれを是正するのが目的
酒税が差別的だと文句を言われて焼酎に増税したのと同じパターン
財務省としても渡りに船の外圧だから即応じる罠

俺みたいな最底辺はおんぼろ軽にすらのれなくなるのか・・・



よし、死のう

これ前から言ってなかった？
また別？

インターネット税も実現しそうだな。

>>445
中小企業も軽四（軽トラ）が使えなくなって廃業ですね・・・

軽なんかに課税したらますます車離れが進むのは目に見えてんだろうが馬鹿が。

ＴＰＰ参加って、増税の口実作りのためだったのか
今頃気付いた俺のばかばか

>>439
まぁ軽自動車ってのは雨に濡れない原チャって扱いだしな
そもそも普通車と同じ俎上に乗せるのが間違い
乗り物としてのジャンルもレベルも違う

日本政府は財政を健全にしたいなら、特殊法人の廃止とその財産を処分しろ。
なんでもかんでも庶民にツケを回すな！
ふざけんな！
バカ野郎！

共産化し
税の本来の機能　所得の再分配を促す

累進課税物品税を復活させよう
資本主義は駄目だ

税金を１万円にする代わりに排気量を１リットル未満にするってのはどうかな。
軽の排気量がもう少し大きければ乗りやすいし、実燃費もよくなる。
税金の値上げ分くらいガソリン代で浮くでしょ。

自動車にかかる税金とか自賠責とか車検費用とか　合計したら先進国でダントツで高額じゃねw

まあよく考え出したもんだなてくらいw

>>451
今も昔も農家や零細企業にとっての生命線だからな・・・

確かにハイエースは良い車だが、零細には高額すぎる贅沢品だ

もうチャリンコ圏内で生きていくしか無いな
あとはネット通販で何とか

田舎だと家に免許の数だけ車が必要だし
場合によっては車の方が多い
さすがに４台目５台目は軽自動車だよ
勘弁してくれ

廃棄自転車の撤去バイトしたけど、一台1,000円ぐらいの処理費用前払い
してもらっても良いと思う。この炎天下狭い駐輪スペースかいくぐって
遠くの軽トラックまで運び出す。極めつけは受け渡し係をやることで、
「ドロボー！」「俺の自転車どこやったんだよ、家まで送れ！」
などと延々言われっぱなしの恐怖の連続だった。あれやると、自転車に
税金掛けてもいいと思う。

貧乏人は自転車こげよ
金持ちほど健康に気を使って自転車こいでるぞ

貧乏人が優遇されて、身分不相応にも軽自動車乗って、いっちょ前に
「パパ新車かっちゃったぞー！」
なんつってる現状がおかしーんだよ。貧乏人に自動車なんて不要！！

>>457
地方住民は死ねとと言う事だね？
自民党は遂に農家を切り捨てたんだな・・・

普通車の税金下げるってことにはならんのか？

>>462
絶対ないｗ

税金掛け過ぎてるのも車離れの要因の一つなのに
消費者どころかメーカーまで苦しめて何したいんだ一体

>>460
�@軽四→自転車に移行
�A自転車族激増
�B自転車の補導走行禁止
�C自転車道の未整備

道路は自転車だらけになってカオス

自動車関連税すべて廃止しガソリン税に一本化しろよ

自動車一台で何重にも課す悪質な税制を整理し
徴税コストの削減を行え

新車買った！って喜んでるやつの車が軽自動車だった時の何とも言えない感じが面白い

周囲はあぁ貧乏人か…と思うだけなのに喜んでる購入者

>>464
自民党が本性を見せ始めたんだろうな・・・

日本経済を基礎から破壊して中国に売る売国計画が・・・

>>466
フランスのやり方もアリだろうね
自動車税を廃止して燃料に課税する方法は・・・

燃料を実際にたくさん使う人ほど税金を負担するやり方は平等だもんな

>>441
> >>423　
> 目的税ぶんどっておいて高速走るなとか、どこまで自己中なんだよｗ

為を思って言ってるのが何で分からないかな

軽の税率メリットがなくなると８００ｃｃから１０００ｃｃぐらいの排気量がミニマムに
なるかな。軽は消滅するだろうね。

軽が普通車に流れるだけでメーカーも消費者も何も困らんと思うが

要は自治体に回る金を口実つけて国が懐にしたいんだろ？

最近マジやばいね税収上げる＆新たな摂取先をみつけることばかり
阿部政権ヤバス

パチンコに課税するべきだよな・・・

>>456
> >>451　
> 今も昔も農家や零細企業にとっての生命線だからな・・・
>
> 確かにハイエースは良い車だが、零細には高額すぎる贅沢品だ

黒ナンバーは残していいだろ
配送、郵便などが立ち行かなくなる

取れるところから取っていって、そのうち自転車が大流行りになるんじゃないの。
しかもママチャリが。

軽に比べるとパッソの税金は高すぎ

>>476
個人商店や農家はどうする？

>>479
黒ナンバーの区分を変えればいいだろう

>>456
軽トラ・軽バンってあれぶっちゃけリアカーだもんな
あれの税金上げられたら日本中がヤバイ

>>480
自営業の境界線がグレーだから事実上ザルになるぞ

スズキんとこの修が激おこぷんぷんｗｗ

個人的には、軽の優遇は残すべきだと思うけどね。福祉としてね。

軽自動車に乗ることで失う尊厳は大きいから、お金に余裕がある人は絶対に
手を出さないしね。優遇される分失うものは大きいから、軽の優遇の廃止は
必要ない。

（たとえば、一流企業の役員が自分個人の車に軽なんて乗ったら、恥を知れと
言われる）

自動車業界が自動車関連税制の二重課税の解消を要求し
国が消費税増税に合わせて自動車所得税と自動車重量税を廃止する方向に動き
地方自治体が自動車関連税を廃止されると自分たちの財源が無くなるから代替財源出せと猛反発
総務省はこれ幸いと歳入増の夢を見る

この問題は地方自治体と総務省が癌

ある意味
軽規格はフォーミュラーカーだろう
この制限で日本の自動車メーカーが独壇場というのは誇るべき事実
たとえそれが税制上でのガラパゴスであってもだ

軽が優遇されてるとかいう馬鹿はどんだけお上に従順なんだよ、犬かｗ
軽が優遇されてるんじゃねーよ、その他がぼったくられてるんだよｗ

>>482
> >>480　
> 自営業の境界線がグレーだから事実上ザルになるぞ

三年くらいすると税務署にドアをノックされる

軽自動車の利点は税金安い以外にも
駐車場に入りやすいってのがある
田舎に行けば行くほど
軽専用の駐車区画が多い

>>486
そんな高尚なものではない。普通乗用車に手が出ない貧乏人や、2台目が必要な人に
安く使ってもらおうというのが、本来の軽自動車のコンセプト。

もちろん、金を持っている人が1台目などにつかうと、凄まじく軽蔑される。目的を間違え
てはいけない。

>>486
日本の軽四は東南アジアの三輪に相当するからね・・・
コレを無くすして中小企業を叩くと日本経済の足元が崩れる

アベノミクスの失速崩壊は確定的だな

軽自動車税は毎回延滞金がつくギリギリまで粘ってから払っている
軽貨物なら2年近く先延ばしできる

貧乏人を
いじめて楽し
自民党

>>493
中小企業を潰して中国様に献上する気なんじゃない？

え？

外車に増税すりゃいいじゃん。

まちがってる！？

>>1
夫婦2児、2台目軽の家庭とか、地方行けばいくらでもいる。
負担増→政権の不人気につながるよな

なにこれ飛ばし？

軽自動車は大きなおもちゃの車。
則ち嗜好品である。タバコや酒と同様に増税するのは妥当だろう。

>>484
> 個人的には、軽の優遇は残すべきだと思うけどね。福祉としてね。

意見としてはありですよね。
ただ高速乗り入れは禁止しませんか？
ほっそいタイヤで家族数人のせて追い越し車線を走ってるのを見るとね
もちろん近づきたくもないし、あんたらそれでいいのかよ、全責任とれるのかよ？
と考えるわけで。

日本の金持ちは政治家も含めて日本車に乗らないからね。
日本では閣僚や高級官僚、一部上場企業役員はみんなベンツで、ベンツに乗らなければ
軽蔑される空気がある。日本車は偉い人が乗らないから、自動車産業は崩れればあっと
いう間。むしろ、自動車業界の労組から人を出した民主党の方がまだマシ。

>>495
だから、閣僚、高級官僚がみんなベンツなのに、そんなことなるわけないだろ。

軽に乗れなくなった貧乏人はカブ乗りになり日本の通勤風景はベトナムになる

今日車検で自賠責保険支払ったけどめちゃくちゃ値上げされててバビった

>>1
産業つぶして、役人さんはご苦労さんです

>>493
まいう〜w
元々支配階層、御大尽様達の政党だから、貧乏人が苦労しようが知ったこっちゃないんだろうね

無保険無車検車が激増ｗ

>>496
> >>1　
> 夫婦2児、2台目軽の家庭とか、地方行けばいくらでもいる。
> 負担増→政権の不人気につながるよな

だからそれが危ないんだって！
一家全滅する気かと聞きたいわ

日本では高級外車、例えばベンツ、BM,W、アウディ、ボルボ、フォルクスワーゲン
などは持っているだけでステータスになる。また、政治家でもこれらの高級外車に
規制をかけようとする人は、絶対にいない。

でもTPPが始まったら、「日本だけの規格」である軽を税制で優遇するのは
外国車の閉め出しだ！ってダメリカさんは言ってくるだろ？
だから軽の規格を守る為にも少し上げざるを得ないんじゃないか？

自動車税は廃止して燃料に大幅課税するのが正解だろ？

燃料をたくさん使う奴が税金を負担するのが正しい姿だ

>>507
貧乏人の発想すげーなw
ボルボなんてもはや中国資本だし、フォルクスワーゲンなんてドイツの大衆車だろw

1000cc以下の税率を下げればおｋ

>>508
いや
アメリカに軽規格が無いのが非関税障壁です
あとトラックの輸入関税も即時撤廃させるべきです

>>509
それに一元化できれば良いと思うよ、この手の話のたびに

まずはパチンコに課税だろ！
日本人はいつまで在日韓国朝鮮人の奴隷になっとるねん！

>>510
アホか、ボルボやフォルクスワーゲンは、日本ではトヨタの中級車以上の
扱いなんだよ。実際に、フォルクスワーゲンは値段が手頃で日本では高い
ステータスの象徴なので、日本で売れて売れて大喜びの状態なんだよ。

軽はさ最高速度８０キロとかにしてほしい。
高速で、低所得層と思われる黒のワゴンＲ系の運転は恐ろしくてかなわん。
あとガテン系のタウンエースもあの車体で１４０キロで乱暴な運転して大丈夫か心配

　　　以上レクサスでクルーズコントロールで８５キロで高速走ってる私

寧ろ贅沢品の外車の税率をあげてみてわ

>>510
ポロとかゴルフなんて日本で言えばヴィッツとかフィットとかマーチとかだしな。

>>515
すごい感覚だわ
貧乏人の頭の中は今だに高度成長期なんだなw

>>514
そうだよな。
役人は命を捨てて国のためにパチンコ課税に邁進するべき。

天下り発覚したら即死刑でな。

>>517
外車は政治家や高級官僚が当たり前のように使っている。
それだけで、税率を上げるなんてあり得ない。

実際に、日本では海外の賓客を迎えるのに、歓迎を意味する場合はベンツ、
歓迎しないことを意味するのにクラウンやマーク�Uを使うのは有名な話。

>>516
大型トラックの最高速度を90キロリミッターにした為に高速道路が
無駄にカオスになっているんだぞ・・・

走行車線も追い越し車線も90Km/ｈで走るトラックが団子になって
二進も三進も行かない状態だ・・・
コレに軽四リミッターが付いたらおしまいだ・・・

むしろ追い越し車線の最低速度の取締りを厳しくするべき

>>515
> >>510　
> アホか、ボルボやフォルクスワーゲンは、日本ではトヨタの中級車以上の
> 扱いなんだよ。実際に、フォルクスワーゲンは値段が手頃で日本では高い
> ステータスの象徴なので、日本で売れて売れて大喜びの状態なんだよ。

VWって「国民車」って意味なんだが？
カローラみたいなもんだぞ

>>522
へーそんなリミッターかかってたんだ＞大型トラック
でももっとスピード出てるよ？実際は
一体どういうカラクリが？

ＴＰＰ関連だよネ

早めに軽自動車の税負担軽減なくして、ＴＰＰに移行しやすくするみたいな。

素人考えですいません。


でも、私はＴＰＰ賛成なんだけどね。

>>523
由来からすると、カローラよりパブリカが近いな>フォルクスワーゲン

>>524
違法カットしているんじゃない？

軽の税金は安いというステマ
やられた情弱が多い。

>>516
80キロのトラックより怖いと思うなら、精神異常。
低所得層の事故起こしそうな奴らには、ぶつけても　ほかに対する衝撃の少ない
軽い車だけに規制したい。
暴走者が、重厚で重い車にのって、他人に被害大で乗ってる奴は平気がいいと思うとか、
キチガイか？

確かに軽は安いと思うが、普通車は高過ぎだろ。
あと、バイクは軽扱いだが、これは現状維持で良いだろ。
でも、マナーの悪いバイク乗りは駆逐してくれ。

フランスとかなら間違いなく官公庁に火炎瓶投げ込まれて大暴動に発展してる
日本人って戦前は結構暴動起こしてたのに戦後は共産党とか左翼と在日しか暴動起こしてないのな

ＴＰＰ賛成してる奴って民主に投票して自分にお灸をすえっちゃった奴でしょ。

当然だ
はっきりしないと買えないから先送りにするなよ

>>526
そうですね

>>527
大型トラックのカテゴリを勘違いしてるのかもしれないけど、
湾岸とか普通に100キロオーバーで巡航してるよ
そもそも三車線で追い越し走るの確か違法なんだけどね…

年収３００万の自分には、とても車なんて維持できないと気付き
今はホンダのカブに乗ってるわ。
ガソリン代もバカ安、税金もバカ安。
これからはカブの時代じゃね？

>>484
へええ！お前の中ではそうなんだあw
知り合いに非上場だけど誰もが知ってる企業の副社長がいるけど
好きで軽自動車にのってるけどねえ（ニヤニヤ）

車を売りたいのか売りたくないのかはっきりしろ

>>531
で、今度は自民に票を入れて重課税に追い込まれている

まぁ増税は仕方ないと思うよ・・・
でも貧乏人だけ狙い撃ちなのは問題だと思う

アヴェ「公務員の給料と官僚の利権を維持するために軽自動車の税金を大幅アップします。
　　　　国民のみなさん、よろしくお願いします。」

丑しね

２０１４年〜発売予定の軽スポーツ欲しかったんだけど、
税金上がるなら買うの止めるわｗ

これは貧乏人いじめだな

>>535
その人陰で言われるでしょ。

え？そんな身分が高く、お金に余裕のある人が黄色いナンバーの車に乗っているの？
恥ずかしい。みっともない。どの面晒して外を歩いているの？

絶対にそうなる。間違いない。

>>540
本当に税率上がるのならフィットの1.3リッター積んだ小型車枠になるんじゃないの？

>>542
朝鮮系に多いんだよ、そういう経営者
あくどいことやってるから庶民感を出そうとする

ありゃ、ID変わってる
ID:c/pH6R0n0 ですよ

>>535
好きで乗る軽自動車と言えばジムニーくらいしか浮かばんのだが…
昔はビートだのコペンだのAZ-1だのカプチーノだのあったけどさ。

そう言えばバナビー元気かな。

>>546
サンバーをお忘れの様で・・・

近所にベンツと軽の二台乗りがいるんだが
どうなんだろｗ

>>538
アベちゃん、橋本総理みたいに官僚にサクッと殺されたくなかったら、
消費税増税は延期して、親と同居する子持ち夫婦は所得税免除したほうが賢いよ。

>>549
それは名案だな！
証明が面倒くさそうだが

ポチにもホドがあるだろワタミさんよｗ

軽自動車が普通車と税金変わらなくなったら、
間違いなく一家庭あたりの所有台数が減る。

日本の自動車業界全体としての売り上げが減るし、
良いことなんて何もないんじゃね？

普通車と軽自動車って登録記録を管理してる部署が違うって聞いた、一本化するにはまだ最低５年掛かるとか。

>>547
サンバーは農家のおっちゃんが頭か首元にタオル巻きながら、
タバコふかしつつくたびれたシートに揺られるのが最高なんじゃねぇか。

>>546
ハイゼットも忘れないでくれ

>>550
子供がいれば、中学卒業までは住民票の住所=実際の住所。
義務教育があるからな。

だから、住民票見れば簡単にわかる。

はあ？やっぱり金持ち優遇いい加減にしてほしいわ

>>556
ああ「所得減（免）税」か
消費税と勘違いした、すまん

だがそれも上限キャップは必要だよな
今回、公立高校無償化が900万未満で提案されてるが連動させるべきだろうな

財務省の論理
「うまい棒を２０円にしたら自動的に売上げは倍になる」
これと同じように
「増税したら自動的に増収になる」と考えてる。

どんだけ無慈悲なんだよ
田舎にトドメを刺すなんて

地方って正社員でも手取り14〜15万しかもらえなかったりするけど
一人一台車（軽）乗って、スマホも持ってる人多い。

自民に票入れてくれた自営業や田舎のじっちゃんに死刑宣告

>>561
中古車なら月二万も出せば買えるだろ

>>561
田舎には公共交通が殆ど無いし電話ボックスも無い
何かあれば簡単に遭難できる・・・

軽四と携帯は命を守るライフラインだ

軽あげるんだったら普通乗用車下げろよ

N箱いたいに価格がやたら高くて重いから燃費が悪くて
オマケに格好も悪い。そして乗っている奴は大抵DQN。

ようするに税金を払いたくない非国民が乗るようなもの。
こういうクルマはもっと税金かけてよい。

>>564
> >>561　
> 田舎には公共交通が殆ど無いし電話ボックスも無い
> 何かあれば簡単に遭難できる・・・
>
> 軽四と携帯は命を守るライフラインだ

東京にも電話ボックスなんて探して見つかるところには無いし、携帯なんて電磁波一発で飛ぶ代物
ライフラインは考えていかないとな
家族の集合手順くらいは決めとこうぜ

>>565
> 軽あげるんだったら普通乗用車下げろよ

ドサクサに何言ってんだ

あー、タダでさえ車買わねーのにさらにまたよくもやるねえ。

　
アメリカの圧力で税制がホイホイ変えられる現実が理解できず、
　
軽自動車乗りはＤＱＮだから上げて良い、とか言ってる奴はホントウの馬鹿なんだな。
　
半島人みたいに、自分が感情的に愉快ならＯＫとか、短絡的な思考しか出来ないらしい

軽自動車の税金は安すぎるわ！こっちは1300CCなのに2000CCと同じだけ税金払ってんだぜ！

>>561
基本、実家住みだからな

一人暮らししろって都会の人間は簡単に言うが
んなもん無理だっつの

軽に照準ということは
つまり貧乏人に照準と同義だろ。
消費税上がるわ、
車も維持できなくなるわ、
弱者に厳しすぎるだろ、この国。
田舎だと車なきゃ
とても生活できないっていうのに。

>>567
「電話ボックス」としては無いけど手近かな商業施設や駅には
ピンク扱いの電話機が設置されている・・・

大型施設だと災害時対応の優先電話機が置いているのがメリットだ

田舎だとそれすらない

アメリカ様のＴＰＰ導入のために
こうやって飛ばし記事書き続けるんだろうな

>>573
取得税の廃止も圧倒的に金持ち優遇だからな・・・
軽四の取得税は元々安いからメリットが少ない


貧乏人と農家と中小企業は死ねと言うことさ

アメリカが軽自動車作ればいい

>>577
アメリカは自動車税という物が無いからな
あえて言うならナンバー税かな？

排気量無関係で年間7000円ちょい

排気量別自動車税そのものがTPPに反しているだろう

>>574
> >>567　
> 「電話ボックス」としては無いけど手近かな商業施設や駅には
> ピンク扱いの電話機が設置されている・・・

そうか
だかまあ、大騒ぎになるのは一緒だろ

あとクルマの件触れるの忘れたが、災害時にはアテにならないよね
乗るか乗らぬか
まさにクジ

>>578
そうなんだー、その原理で執行するなら普通車の税率も変えなきゃねぇ
でも都合のいいとこ、美味しいとこどりの矛盾した国家だからそんな事しないよな

排気量上げてでかくしてあの諸々の税金は確かに不平等、車庫証明だってそうだし

>>581
上を下げればいいのに、ステマにやられて　安すぎると思わされてるな。

これはTPP対策。アメリカに合わせるためにTPP前に軽を潰そうって腹だろ。

>>579
東日本大震災で家を失った人にとって車はとりあえずのシェルターになったよな

避難に使うのは賛否が分かれるが・・・

>>583
軽を潰したからってアメ車は売れないだろ・・・

普通車の税額を排気量無関係で軽四レベルまで落とした方がまだ望みがある

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軽自大幅増税がＴＰＰ対策なのは明らか。
　
アメリカは執拗に「軽制度を無くせ！」と騒いでいるが
そんなことを実現できる力量のある政治家など いないし
国民に説明する論理も無いから、
　
「軽の税優遇を無くしました、非関税障壁は無くなりました」
　
と。アメリカ様に言い訳するためだけの方策。
　
安倍自民党が、アメリカにホンの少し良い顔ができる。
そんなことのために、おそらく日本中で大激論は必死の軽増税を
しようというわけ。

>>587
大排気量車の減税をして大型車の障壁を無くす方がアメリカの顔が立つだろ？
大型車に乗りたい金持ちも喜ぶし、軽四しか乗れない庶民の顔も立つ・・・

減税の原資は民間ギャンブルのパチンコへの課税で埋めればいいんだし

>>584
そこはもう俺などには想像の外だよ
クルマに乗って死んだ人もいれば逃げ切った人もいる
クルマに乗せられて死んだ子供達もいる
仮住居ということであれば、クルマ関連ではなく行政の話になるのでは？

>>589
車に乗って逃げ切った映像もあるからな・・・

>>15
日本の自動車の事なんか、起源を主張する以外お前には関係のない事だろ

>>590
だからクジ、と書いたんだ

>>587
アメリカが非関税障壁だといってるんだろうね。
まだまだでてきそう。

安倍ぴょんＧＪ！

軽の異様なまでの取り回しの良さの中毒になってしまった人は、軽自動車税が４万５千円になっても変わらず乗り続けたりして。

これは良いニュースだ、車飽和で渋滞だるいからどんどん上げるべき。
税収増、渋滞緩和とどっちに転んでもメリットしかない。
貧民は自転車乗ってろゴミｗ

>>594
その分危ない

>>595
経費削減のために軽自動車を使っている会社は少なくない。

これは日本潰し。安倍ぴょんＧＪだね！

自動車関連の税金がとにかく高過ぎる

>>587
軽自動車に税制上の優遇がなくなったし、もう軽の区分なんて必要ないよね・・・・・ってことで、
次の段階で軽の区分をなくすに決まってるだろ。

それでアメ車が売れるかどうかは知らんけど、はっきりTPP対策だよ。

ペット税を導入しろ。

１４０００円になったところで倍か
安いな

税金が安いだけでみんな軽にしてるんだろ

アメリカが軽自動車を作ればいいのに・・・

変えたところでアメ車は売れない

コルベット0.66 w

給料上がらず税金だけ上がる世の中になってしまった。

これやる前に宗教やらパチンコ風俗店水商売からたんまり絞り取れよ
近所の坊さんは外車乗ってキャバクラ通いしてるぞw

＞変えたところでアメ車は売れない
　
そうなったら、次は「アメリカ車販売の数値ノルマ」を
日本政府に課すのだろう。そして安倍自民党はコレを拒否できない。
役所では到底消化しきれない数になるのは必至だから、
大企業に買わせることになるのだろう。
　
じっさい韓国も同様の要求をされたそうだし、
ＴＰＰでも「NVC条項」という、アメリカ企業が利益が出ない状況を
許さない決まりがある。

人口密集した都市部がある限り軽枠無くなっても小さい車は不滅ですお

>>607
トヨタがキャバリエを輸入販売したがさっぱり売れなかったもんな・・・

貧乏人に重税を科すのは語り前だ！
なぜなら、貧乏人はケツを叩かれないと働かないからだ！
貧乏人がもっと餓え、生活に苦しむ社会を作れば日本は豊かになる！！！

>>608
そうだね家も１台デカいのが有るから２台目は大きいのいらない

>>610
「中国が豊かになる」の言い間違えですか？

あんまりTPPと関連付けて考えない方がいいんだけどね
TPP絶対賛成派の俺にしたら、それでなくとも「危険乗り物」として忌避している軽が、より遠いものになる

>>363
これは実に有名な話だよ
もう20年だか30年以上前からトヨタはマスコミに言ってるんだよ
軽自動車と競合する1500cc以下のファミリーカーの利益率が悪いから
2000cc以上の高額の車で利益を出してる
この構造を解消したいが為とね
あとこんなことも言ってた
『トヨタは軽自動車は作りません、トヨタブランドにキズが付きます』
平然と自動車雑誌の記者や評論家・マスコミに言ってたんだよ

>>613
イメージ先行なんだよな・・・
現実社会の軽は危険度が低いのは保険料率が証明している

役所や大会社のお偉いさんがアメ車を買わされるかどうかはどうでもいいんだが
日本はガソリンが高いから燃費に有利な小型車が売れる傾向はあまり変わらないと思う

>>615
> >>613　
> イメージ先行なんだよな・・・
> 現実社会の軽は危険度が低いのは保険料率が証明している

軽が普通の2.5〜3.5リッターのクルマより安全ないし同等とお考えで？
正面衝突してみますか？

軽自動車の税金が安すぎ、リッターカーが高すぎるんで、きちんと合わせろ。

あと今の日本で2リッター以上なんて必要ないから、大排気量車は大幅に上げてしまえ

>>11
>>15
これは…ガイアックスさんの定型句レスかな？

増税増税増税増税増税
無能な証拠

不公平だから増税？
おかしいだろ賛成してるやつ
高い方さげさせろ

今こそ、外圧を利用して軽規格を廃止するとき！

660ccを最低限として、そこから200cc刻みくらいで小刻みに均して行けば良いんじゃねーの
軽は値上げ、それ以外は値下げのバランスで良いべ
外車がよくやるが、マイチェン200ccアップとかも引っかかるしｗ

>>622
おまけにガソリン税も下げてくれれば文句ないわ

ガソリン税増税でいいよ
その代わりその他の自動車関連税は全廃すればいい

一番公平な受益者負担で、省エネ促進にもなる

飽きた
そもそも直接の関係はないしな
気に入らん奴は何かやればいいんじゃない

　　　　　　　　　　　　　　　:.┐　　　 .┌
　　　　　　　　　　　　　　　　| 壷　.......|
　 　 　 　　　　　　　　　　_／／　‖＼＼_　　　　　　　　,.へ
　　___　　　　　..（　◯　／ ／）　　（＼＼　○　）　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　　　＼ ／ .／(ﾟ ) Ｉ　 Ｉ(。)＼＼／　　　　　ゝ　〈　
　ﾄ　ノ .　　 　　　 /　　/／　│　│　＼_ゝヽ　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　/　　　　ノ （_＿＿）:::ヽ　　:::ヽ 　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　|　 　　　　├──┤ 　　 :::::::..:|　　　　.i 　　}
　|　　 i　　　 　　.＼　　　　/|　.::::/.| ヽ　　::::::..::/´ 　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　 　　　＼　..　 lヽ::::ﾉ丿　 '　::::::／　　,ノ　 ￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　　/ヾ＿ しｗ/ﾉ＿_＿／　　　'´ﾊ　　　 ,!
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　 　Ｓ大学法学部卒　　　　　.....
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{　　⊂〉　|　|__|　|_　〈⊃　　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 | ／／　ヽ　＼ |　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !　　 !/　 （ﾟ） （ﾟ）　　|　　 !
　　　　　　　　∩＿∩　　　　　　　 　　 |　　 ||　　＿○＿　 |　　 l
　　　　　　. ／ ＼ ／＼　　　　　　　　　＼　 |＼__ヾ . ::/__ノ 　　 |
　　　　　　 |　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　　　　　 　　　＼ 　 　しｗ/ﾉ　 　　／　　　　　　　　　ネトウヨC　
　　　　 　.　|　　●_●　 |　 　　　　　　　　　 ヽネトウヨB、/.　　　　　 .ｎi 7￣ヽ.／ ＼ ／ ＼／￣ヽ
ｆ｢| |^ﾄ　　/　　　　　　　　ヽ;'、　　　　　　　r"´＞､.＿___ ,.‐'＼　　　　l^l | | ｌ ,/) /　 （ﾟ） （ﾟ）　　|　　 　|
|: ::　 ! }　| 〃 ------ ヾ　|＼ ヽ,　　　　　 ｀~´　　　　　　｀）　）　　　', U ! ﾚ' /　|　　　三 　　　|.　.ｎ　|
ヽ　　,ｲ　＼＿＿二＿＿ノ　⊂､ 〈　　　　　　　　　　　　　/／　　　　|　　　 〈＿ノ＼_　　　＿_ノ.l^l.| | /）
　　　　　ヽ、　ネトウヨA　　　　 /.　　　　　　　　　　　　〈_ﾉ　　　　　 ヽ　　　ヽっ　　 |　　|　　　

【自動車重量税】
軽自動車　2500円/年　例ダイハツムーブ　810-900kg程度
普通車　　2500円/0.5tごと/年　　
　　　　　※今のリッターカーは衝突安全もあり1000kg越えが多い。7500円/年

【自動車税】
軽自動車税　7200円/年
自動車税　　29,500円/年（1リッターまで）

重量税と自動車税この2点だよな。軽はエンジンがボディの重さに対して
小さいんで環境にはあまり良くない。きちんと排気量や重量で税金を合わせるべき

>>624
まあ車乗らない人は良いかもだが公共交通機関や流通分で物価上がるんじゃ？

>>617
とある偉い人が言いました・・・
「当らなければどうと言う事は無い」と

事故遭遇率が低い方が結果的に安全です

>>607
既にアメリカとの事前交渉で輸入ノルマは決まりました・・・

安倍ぴょんＧＪ！

世界が何を言おうが刷り続ければ問題ない
そういう理論でバラマキ捲ったでしょ

国債格付け下げられようが大半を日本国民が持ってるから問題ないと

増税は上の理論をすべて否定する事になるけど

今さら財政健全化とか言い出す意味が解らない

世界の世論が気になるなら
検討しています
と言ったままのらりくらり避ければ良いと思うけども
これで借金返せるほど重税課すと
景気の著しい減速は避けられないよ

なんだ穴埋めって　取りすぎてただけのクセに

>>628
物価が上がってもいいだろ？
公平な税負担なら、問題はあるまい？

ちなみに、俺も車乗るよ
使う分の税金払うのは、問題無いと思う
公平なら

消費税を上げる代わりに自動車取得税を廃止したんだろ？
それなのに、取得税の穴埋めと称して軽自動車税を引き上げとか意味不明。

外圧に屈して軽自動車の税率を引き上げますと言え。

消費税増税で穴埋めできるのに

>>1
全ての税体系を見直せよ
何重に課税してんだボケ

増税増税で増やす事ばかりで減らす事を考えないとまた野党になっちゃうわ

自民党は、ＴＰＰ終わればまた野党だろｗｗｗ

>>617
お前の命をカネに換算するプロである保険会社が、
軽自動車乗りの命をカネに換算＜普通車乗りの命をカネに換算、
って言ってるの。

普通車の保険料が軽より高いってのは、そういうこと。
もっとも、1000ccクラスなら、保険料は軽とそんなに変わらないけどね。

で、軽とたいして変わらない普通車に、軽自動車の4倍の税金をかけるのは、
役人の保身以外の理由があるんですかね？

この案が通りそうにない場合、安倍総理をなんとかそそのかして消費税を上げさせ、
用済みになったら、余計なこと喋られる前に橋本総理みたいに殺す官僚のシナリオに、
変化はないんですよね、国賊ピットクルーさん？

車は持たないのが一番賢いってのがますますはっきりしそうだね
いる時だけレンタカー借りるほうがよほど安上がり

心配するな
我が自民党は国民にだけ負担を強いる事は絶対にしない
地方財政の財源確保が目的の増税だから

地域の民間企業に準じた給与への地方公務員の給与改定
退職公務員の再就職のための外郭団体や無駄な施設の廃止

等も必ずやってくれるさ

>>603 せやな

軽と普通車、両方に乗ったことがあるやつなら
軽に高い税金を払う気などサラサラ無いだろうな。

コーナリングで荷重を抜くために減速したら、
今度は流れに乗るための加速が（フルスロットルでも）追い付かない。
回転数が上がるから振動も大きい、だからボディがヤレる。
つまり、使いにくいし、傷みやすい。
だいたい、ブレーキの効きが弱い。前の車に衝突しそうになる。

そもそも、軽規格が出来た経緯ってなんだったっけ？

全く、役人ってモノの価値を知らないんだな。頭でっかちで。
それでいて、公金横領の仕組みには見て見ぬふり
（↑鹿児島だけじゃないぞ、団体職員が退職一年前に中東欧一周するのはどこだっけ？♪）
金持ち恥知らずってよく言ったもんだな
・・・キミら、支那の汚職をバカにできないよ。

>>641
そう思うならレンタカー業界も青息吐息なんだからもっと使ってやれよ

アメ自動車業界も企業努力して軽自動車作って日本に売れば？アメ車が売れないからってごり押しかよ！その前に全車右ハンにしろ！

　
＞で、軽とたいして変わらない普通車に、軽自動車の4倍の税金をかけるのは、
＞役人の保身以外の理由があるんですかね？
　
役人よりも軽メーカー、数百万の軽ユーザーの既得権益となっている。
低所得層にもクルマを持たせてやるという配慮と考えれば、それほど
悪いものとも思わない。

>>617
正面衝突ならボンネット有れば軽でもそこそこ行けるだろ
やるなら側面だべ

最近、普通車以上の車の税金が世界でトップクラスに高いってのから目を逸らすために
わざと軽を取り上げてるようにしか思えない記事が多いなあ
軽の特別感、優遇を払拭させたいなら、他を安くしても同じ作用あるだろ
そういう議論を全く無視、触れない話しばっかり

>>646 日本で左ハンドル売れる訳ねえのに馬鹿なんでないのかデトロイトは。

>>644
公道でそんな必死な馬鹿居ないから
幼稚なネガしてる奴は里が知れる

国民どもプギャー
我ら官僚の大勝利wwww
敗北を知りたいwwww

軽自動車が税金安過ぎる訳じゃなくて
普通車が税金取り過ぎなんだろ

増税なら排気量を800ｃｃまで認めろ。

ウヨカスは雨公の軽潰しに加担するのかｗ
さすが無能無節操無責任のウヨカスだわｐ

安倍ぴょんがやる増税はいい増税。

安倍ぴょんＧＪ！

自家用だけ上げて
商用は据え置け

必死に働いて子供を育ててる若者に追い討ちをかけるなんて、最低すぎる。維持費上げられたら維持できんわ。死ねって言うのか。

国民は黙って車に乗ったらええねん
ワシらのいうことは絶対や

また日経のトバシじゃないの？だって日経だぞ

そのうち誰かが言っていた独身税やスマホ税アプリ税なんてものも出てくるかもな。

今どれだけ軽が売れてるかさえわかってない引き篭もりが多いな
ちっとは外に出て道路でも見てみろよｗ
それから船舶用40フィートコンテナも走れない未開国以下のゴミ道路だらけの日本
軽が一番合ってるってことさｗ

◎２０１３年上期の新車販売２年ぶり減＝軽シェア４割迫る
※記事などの内容は2013年7月1日掲載時のものです　
小型で燃費性能の高い車が人気を集めており、新車販売全体に占める軽の割合は３９．５％と４割に迫る勢いだ。
軽のうち乗用車は上期として過去最高を記録した。　

課税する対象が逆だよ。
生活に直結する軽を増税するのではなく、排気量の多い高級車を増税するべき。
高級車を買う人は、いくら増税されてもステータスなんだから喜んで買うよ。

ガラパゴスの黄色猿人惨めｗｗｗｗｗ

なんと免許所得費用は日本の10分の1！
「カリフォルニアで免許取得までにかかる費用は31ドル（約2700円）です」

「"誰でも免許を取れるようにハードルを低く”という考えがあるからでしょうか。
カリフォルニアでの免許取得はDMVで筆記試験を受けますが、その際に申込金として31ドルが必要です。
実技試験に落ちた場合のみ6ドル（約520円）の追加料金が発生しますが、それ以外はかかりません。
筆記試験に合格すると、いくつのかの条件のもと路上で運転練習ができるようになり、自身で練習を重ねたのち、
実技試験に挑みます。合格するとすぐその場で仮免許証をもらえ、3週間ほどで本免許証が自宅に届きます。

>>664
米国　2700円
日本　30万円
100倍以上じゃねーかYO!!!

>>664
アメリカで免許取ったけど、試験場まで自分の車で行くんだぜw
日本の道路事情を考えるとアメリカみたいにしたら事故もっと増えるぞ。

軽自動車は走る棺桶

まあ、俺もヴィヴィオRX-R乗っているが、たしかに人間魚雷みたいな車だな。
税率はどのくらいになるのだろうか？
倍になったくらいではまだ軽の方が優勢だとおもうのだが。
これが5万とかになったら流石に考え直すが。

倍だろうね
これでリッターカーの半分
ただこれでリッターカーに買い換える人は居なくても
軽自動車降りる人はいると思うよ

省エネカーに対する優遇を重量に対するパーセントじゃなくて絶対値で
３０ｋｍ／ｌ以上とかに定めて、さらに総重量も省資源の観点から８００ｋｇ
以下とかにして新軽自動車枠にしたらどうだ。これなら海外車でも作り
安くなるはずだ。スマートに昔軽自動車枠のがあったけど排気量アップ
でなくなっちまったんだよね。

<<軽自動車税>>
四輪の軽自動車　乗用(5ナンバー)営業用　5,500円
　　　　　　　　乗用(5ナンバー)自家用　7,200円
　　　　　　　　貨物(4ナンバー)業務用　3,000円
　　　　　　　　貨物(4ナンバー)自家用　4,000円

<<自動車税>>
総排気量１リットル以下　　　　　　 　29,500円
総排気量1リットル超1.5リットル以下　34,500円
総排気量1.5リットル超2リットル以下　39,500円
総排気量2リットル超2.5リットル以下　45,000円
総排気量2.5リットル超3リットル以下　51,000円
総排気量3リットル超3.5リットル以下　58,000円
総排気量3.5リットル超4リットル以下　66,500円
総排気量4リットル超4.5リットル以下　76,500円
総排気量4.5リットル超6リットル以下　88,000円
総排気量6リットル超　　　　　　　　111,000円

スーパーカブ関連株が熱い

税金は15000円〜２００００円になりそうだね

民主党でも世の中良くならなかったが、自民党に戻っても何にも良くならないな

ぐだぐだ言わずに官僚なんて殺してしまえばいいんだよ

選挙もねーしな

国民救うにはそれしかない

>>675
官僚皆殺しにした後の展望など何も考えてないだろうにｗ

無政府状態より、北朝鮮のような最悪に近い独裁国家でも秩序のある社会の方が
遥にマシだというのにな。

軽自動車とそのユーザーが忽然と消えた世界を想像してみよう
一気に路上のストレスが減ると共に、バカと対峙する機会も減る
素晴らしい展望が開けてくると思わんかね

売れている新車の4割が軽四なのだから、もはや路上で最も多い車種だろう｡

軽に乗ってる金のない層は踏んだり蹴ったりだね
来年は消費税もあがるぞ
物価もあがるし
危険は覚悟で原付に移るしかないか
じっと我慢の貧乏人だった

会社の若いのがこの間軽買ったばかりだｗ
1.3ぐらいのと悩んでたから、税金は近いうちあがると思うからって教えてあげたんだけど。

仮に軽の税金と同じになっても、誰もアメ車なんて買わんよ。

税金上げるなら、改造してバーフェンOKでタイヤ幅拡大とかエンジン排気量1000ｃｃまで良いとか
サプライズつけて欲しいよ。

日本は車の維持料が半端ないだろ

免許の取得も高すぎだし、更新とかも高い
なんで天下り警官ＯＢの賃金を、ドライバーが負担せにゃならんのよ？

先にこっちを欧米並みにしろや！

やっぱり黄土人には統治能力が無いのを認めるしかないな。

南北朝鮮、中国、日本、どこを見ても、公務員が好き放題しだして
権力が腐敗して、既得権益がはびこって機能不全を起こしてる。

日本が発展したのも、白人様に統治してもらったおかげだろう。
返してもらったらすぐ腐りだした。

貧民に車は必要無い。軽の自動車税を10万にして普通車は今の3倍でいいよ。
馬鹿どもに車を与えていいことなど何も無い。景気対策に業務用だけ据え置きにすればいいし。

軽自動車の税金は3倍くらいにしてもいい感じだろう
一般乗用車の税金は一律同額で良いわ

>>686
軽自動車の税金を、
全部24000円にして、
普通自動車の税金を一律30000円にすればよいね。
軽自動車は、毎月2000円。
普通自動車が毎月2500円。

軽自動車を無くすと車の保有台数が激減して自賠責、任意保険が大幅値上げ
税収も減るから5ナンバーの自動車税が年10万円に
軽自動車メーカーの身売り、倒産
車関係の雇用が無くなるから生活保護世帯の大幅増
むしゃくしゃしたDQNの犯罪が急増
重税にキレて国民が一揆
日本終了

>>688
それも困るな。
ある程度軽自動車を優遇している現状を、
それなりに維持する必要があるのか？

まず地方税なんだから
地方公務員の給与を国家公務員レベルまで持っていってから
ごめんなさい、皆さん助けてください税金が足りません
軽乗用車の自動車税を上げさせて下さいだろ？
どさくさに紛れて火事場泥棒する気か総務省さんよ

軽って維持費が安いのが最大の強みだからな
その最大の強みを失ったら結果は分かるよね

これ以上の車離れを起こしたいんだな。

過給器なし１L、過給器あり0.66Lで車長４ｍ、車幅１．７ｍ、車重１トン未満を
自動車税２万／年にして軽を廃止で良いよ。それならアジアでも売れる車になれる。

軽を増税するなら普通車も増税しなきゃな
維持費以外に軽のメリットなんかない、中古市場は割高だし
それにしても軽需要が増えて所持者が多くなった頃に増税って、釣りみたいだなｗ
俺は車持たないからいくら増税しようが構わんわ

消費税増税で軽自動車税増税って二重課税じゃねーか

貧乏人は軽の車も持てなくなるのか
次はバイクしかないけどバイクは事故ると身体障害者になり可燃から止めとくかな
　

スズキに市ねといえるかどうか

国際競争力皆無のガラパゴス規格は技術の無駄だから正しい選択。
車業界全体の競争力底上げしないと朝鮮車に追いつかれるぞ。

>>698
朝鮮車はまったく売れないままもう日本から撤退したよw

昔は軽は乗用車が高いから軽乗ってる人が多かったけど
今やカローラクラスよりも値段が高く性能が良いのが増えてるからな
軽トラや営業用の軽以外は税金上げたほうがいいな

軽の特徴は狭い場所で使いやすいことだろう
燃費は街中で回転数を上げないように運転すれば
抜群によくなる
国土環境に良くあってるわ

贅沢装備の軽なんて車重１トンあるからなぁ
一番軽い車重のヤツの倍近く重い
基本の税金額から、車重が増える毎に
税金額も上げていったらいいんでは？

軽自動車税は商用の４ナンバーだけでいいよ。
常用の５ナンバーは小型車でOK！「良くなった」んだから文句はあるまい。

ここは普通車の税をさげろと言うのが本筋だろ
なんで総務省の肩持つような発言する奴が後絶たないんだ？

>>704

不自然だろ？

>>671 ２万５千円くらい取らなきゃ
　　　不平等だよな。

税の穴埋めは交通反則金から補えよ

そもそも車の税金て世界中で一番高い、もっと下げろボケ
車検無くせや

アメリカはどんな排気量でもナンバー代7000円。

こんなソースにマジレスしてるオマエら
「飛ばしの日経」って知らんのか？

>>708
前半同意だが、後半は馬鹿すぎ

安倍（　）ＧＪ！
ってのが今期のバズワードみたいだね

自動車に関する税金を減らせ！
そうすると渋滞増えるだろうから道路を作れ！
そういうのがデフレ脱却策って言うんだよ！

軽の優遇は一切やめて全ての車に『共通の基準』で自動車税を
排気量×排気量÷100としよう
2リッターで4万円になる

>>698
朝鮮車こそ、日本車の中古と軽自動車にコテンパンにされたでしょうが…

>>704
どーせ、役人が裏金作って工作員雇ってるんだろ。
なんせ、そんな会社が上場しちまうくらいだから、
相当儲かってる（＝税金が垂れ流されてる）と見て間違いない。

軽自動車と普通車との差が大きすぎるのが問題だな。
外圧以前に、この不均衡を是正して行ったほうがいい。
昔は、軽自動車がここまで跋扈してなかったから気にならなかったけど、
今じゃ、幹線道路の右車線を軽自動車がちんたらうじゃうじゃ走ってて邪魔。
自転車まで車道に登場して、ちんたら走る軽自動車が右車線を占領して走ってるからな。

>>716
それは自動車税をぽんぽん上げてきたから差がついたわけで。
軽自動車税が上がれば次はまた自動車税が上がるだけです。

　
さよう、軽が増税なのに、普通車を上げない理由は何も無いからな
　
自動車取得税[廃止]も、先送りされ立ち消える予定です

アメリカに日本の自動車利権についてあれこれ説明する必要はあると思う。
アメ政府は知ってるだろうけど、アメ議員にはもっと知ってもらうべきだと思う。

>>704-705
自民党のネット工作員が集まってるんだろうなｗ
そのうち”民主が〜””維新が〜”とか言い出すよwwww

おまいらが支持した自民党政権の政策なんだから、軽自動車の大増税もありがたく受け入れろ

軽自動車12,000円/年

小型車24,000円/年（２�g以下）

普通車48,000円/年（２�g以上）


って感じだとわかりやすいんだがな…レンタカー料金みたいだが

この国の不思議
土地、自動車、酒、タバコからはいくらでも税金とっていいと考えているところ
主に財務省を中心として

基本が取りやすいところから搾取するって制度思考だからね。

まぁだったら消費税止めて累進課税と物品税復活させろって話だわな

姶良ってとこに住んでるんだけど軽ばっかりだよ

燃料代が高騰してるから防衛のために軽に乗り換えてると言うのに、
その軽から毟りとってどうするんだ。軽は小さくて軽く、道路を傷めないし
狭い道路でも邪魔にならない。燃費がよく、税金も安いので可処分所得が増えてデフレ脱却のためにも役立つ。
消費税の大増税に加えて軽の優遇廃止ってエグ過ぎだろ。本当にデフレを脱却する気あんのかよ。
この国は財務省のやりたい放題で崩壊し続けていることを忘れるなよ。

高給そのまんま　増税増税増税増税

景気を悪くする専門家が財務省

>>723
土地は隠し持つことができない、クルマは差し押さえ易い、
酒とタバコはやめたくても簡単にはやめられない、とまあ
納税者側に弱みがあるんどす

えっ!?
マジかよ…
じゃあ車買うのやめるわ

米国の圧力らしいな。

これが主権委譲というものだよ

TPPは農業の問題と思ってたアホは出て来い！

TPPは結局防衛の問題ですよｗ

軽の税金上げてもアメ車は売れんよ
ぜってー買わねえ

デフレとは何かまったく理解していない総務省の役人たち・・・
ＴＰＰ絡みの圧力で、日本を間違った方向に誘導してはいけない

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17783327

米国の圧力っていうけど、軽廃止したってアメ車は売れん
本当はアメリカのせいにしたがってる奴らが国内にいるってことだろ

軽トラのような２シーターは現状維持にすべき。

>>737
ニュースぐらい読んだら？
そもそも「軽廃止してもアメ車は売れない」という客観的事実を
ビック３のアホ経営者は確信犯的に理解しようとしない。
理解しようとしたら、既に日本の自動車輸入関税はゼロであることとか
ドイツ車は売れに売れている現実を認めなければならなくなる。
連中は、それが嫌で日本に責任転換をしたいだけ。
そして安倍はそれに逆らえない。
トラブルに見舞われた上司が、見当外れでムチャな対策を部下に指示して、
部下は無意味と分かっているけど、意見具申しても叱られるだけなので
しぶしぶ言う通りに無駄な仕事をしているのが今の状況。
　　
　
●日本の「軽」規格廃止を…ＴＰＰで米自動車３社
2012年1月15日07時06分 読売新聞
http://www.asyura2.com/11/senkyo124/msg/743.html
　

幸か不幸かビック３は日本のTPP参加に反対の立場。
「日本がTPPに参加すると言うなら、軽廃止が条件だ！」と。
それがオバマとの何らかの約束によって表向きは要求を取り下げた。
　
　
●米、「軽廃止」の対日要求撤回　ＴＰＰ進展にらむ
2012/2/5 2:02 日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&bf=0&ng=DGXNASGM0401P_U2A200C1MM8001
　
　
その約束とは何か？
>>1 で述べている通りなのだろう。

ねぇねぇ、増税ラッシュが始まったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ＜参議院選挙で自民に投票したＢ層

>>740
熊　「ねえねえ、ミンスに鉄槌を喰らわせてやると言って、逆に今喰らってるってどんな気持ち？^^」

ねえ安倍ちゃん
官僚はどうして弱いものをいじめるの？
安倍ちゃんの力で何とかして！

自民に投票するな。

あほやが

>>735
・貧乏で軽⇒国産中古
・ランニングコストで軽⇒国産エコ車
・道路狭くて軽⇒国産・欧州のコンパクトカー
・可愛いから軽⇒国産・欧州のコンパクトカー

アメ車に行く奴は想像できんw
「この車、可愛い」とか言ってる女子にアメ車のカタログ渡したら5秒でシュレッダーに突っ込むわ。

ドイツ車って関税掛かってるんだっけ？
でも日本ではアメ車より売れてるよね？

日本は輸入車に関税なんてかかってないよ
欧州は滅茶苦茶かけてるけど
はっきり言ってなんでこんな不平等条約時代みたいなことになってんだか

>>740
消費税増税決めたの民主党ですが？
もうアルツハイマーきたの？
それとも、朝鮮人らしく記憶は捏造されるのw

何度も言うが軽規格の税制優遇は続けろ
ただし高速道路の軽料金は廃止で大型まで一律普通車料金
これで軽自動車はあまり乗らない人のための街乗り用の方向性にする

>>5
>>1読まずに脊髄反射してんのかｗｗｗ

>>748
枝野や菅みたいな馬鹿だと、官僚もさぞかし操りやすかっただろうな。
ましてや次の与党がありえないとなった時点で、
自民党に巨大な時限爆弾を渡せるとなれば、
カラクリがわかっていても、喜んで協力しただろう。

ほとぼりが冷めたら、
官僚は安倍内閣を橋本総理みたいに殺して証拠隠滅だ。
そこで逆転をかければ、今度こそ自民党を破壊できると読んだのだろう。

甘いな。
官僚は民主党の連中だろうと、自民党の連中だろうと、
自分たちの邪魔になりそうなら、殺す。
明日の橋本総理は安倍であり、民主党員でもある、
という認識が足りないね。

もっとも、今から「官僚に騙された」と騒いだところで、
ぼろ負けした野党なぞ、官僚の敵ではないが。

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>>739
それ全部アメリカが公式に否定したから
普通車メインの最大手が全部糸引いてるに過ぎん

零細企業や地方の貧乏人の生存のために軽規格は残すべき

ホントに全ての政策の方向が金持ち優遇で
地方･庶民搾取の方向向いてるｗ
･仕方が無い･ジタミしか無い･民主任せた責任取れ
180℃の裏切りすら己の不見識との責めを受け入れ
年金詐欺に天下り与えてAIJで二匹目の泥鰌に
舌鼓打ったジタミを圧勝させるとは尽く尽く
救えない社蓄根性植え付けられましたなぁ〜
単純に鑑となる韓国社会に当て嵌めて日本社会を
予測すればTPP参加と消費税増税だけでも年間自殺者10万になりますよ？
それに留まらず特に地方は歳入激減で歳出
賄えず破綻を迎えます｡消費税だけでない増税の嵐で
地方に住むことすら叶わなくなります

>>720

自民が増税してるんだから自民だろ。

経団連の言う事しか聞かない売国奴だ。