【国際】 ”動画あり” ８０人死亡のスペイン脱線事故、制限８０km/hのカーブで１９０km/h走行…運転士、「２００km/h出した」自慢も★２

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1 ：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ば ぐ 太☆ Mkつーφ ★：
★運転士が昨年、サイトで２００キロ運転を自慢　死者８０人に

・スペイン北西部ガリシア州サンティアゴ・デ・コンポステラで起きた高速鉄道脱線事故は２５日、列車が制限速度を
　大幅に超えて急カーブに進入したことが判明した。捜査当局は運転士による速度違反が脱線の原因との見方を
　強めているもようで、ロイター通信によると、運転士を正式に取り調べている。

　同国メディアによると、死者は８０人に達した。複数の同国メディアは捜査関係者の話として、運転士の１人が、
　制限速度の２倍以上の時速約１９０キロで走行していたことを認めたと伝えた。多くの車両は横転して大破した。

　ムンド紙電子版などは２５日、運転士が昨年、交流サイトで、時速２００キロで走行した経験を誇示する書き込みを
　していたと伝えた。

　スペイン国鉄のロドリゲス社長はラジオの取材に「事故を起こした車両は当日の朝に点検を受けたばかりで異常は
　なかった」と述べ、技術的な問題の可能性を否定した。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130726/dst13072601110001-n1.htm

※以下はNNNの報道より。
・事故現場は停車駅まで４kmの地点で、この後も９０度に近いカーブが数カ所続く「速度が出せない場所」だった。
・事故現場の制限時速は８０km/h。
・事故直前、運転士は無線で「１９０km/h到達」の報告をしていた。
・当時、ダイヤ的に約５分の遅れがあった。
・速度オーバーを感知・制御する装置は設置されていなかったとみられる。

※事故の瞬間を捉えた動画：ttps://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Ag_mL_7oBqs

※前：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374820636/
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 20:59:37.97 ID:O3vJb1bF0
スペインで複線ドリフトだ！！
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:00:21.67 ID:cSAWkMwSP
D1
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:02:26.87 ID:K79eY4QL0
やべ
同情の余地が無さすぎる
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:03:22.49 ID:40ECyzFO0
こんなバカチョンみたいなやつは死刑だろ？
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:04:33.49 ID:UBOp0+G40
自殺的なスピードだな。
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:05:46.55 ID:YRIEEnqP0
>>1
こいつ責任トレインの？
ttp://ep00.epimg.net/elpais/imagenes/2013/07/24/album/1374695943_634251_1374704110_album_normal.jpg
ttp://ep00.epimg.net/elpais/imagenes/2013/07/24/album/1374695943_634251_1374701480_album_normal.jpg
ttp://ep00.epimg.net/elpais/imagenes/2013/07/24/album/1374695943_634251_1374696034_album_normal.jpg
ttp://1.bp.blogspot.com/-JEySKIjj4cg/Ue8zTI5g6fI/AAAAAAABENw/b5H5RVewncA/s1600/thumb_zoom+%281%29.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-E6jEhVnG2Pg/Ue8zWaaRpPI/AAAAAAABEN4/MBZnZIldlWs/s1600/thumb_zoom+%282%29.jpg
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:05:48.60 ID:Ok99bjMS0
＞当時、ダイヤ的に約５分の遅れがあった

え？ヨーロッパは時間に不正確なのが当たり前で誰も動じていない、
正確さを求めるのは日本人だけとかいう話を聞いたんだが…
本当にたった5分の遅延を取り戻そうとしたのか？
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:05:49.03 ID:MlB8n5il0
やっぱ足回りが悪かったな
2両目の荷重が抜けてる
200㎞/hで曲がるならドリじゃなくてグリップ走行のセッティングにしないとな
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:06:32.02 ID:lds013Yu0
>>1
> 　ムンド紙電子版などは２５日、運転士が昨年、交流サイトで、時速２００キロで走行した経験を誇示する書き込みを
> 　していたと伝えた。
ガセ？マジ？
マジならなんでこんな奴を運転士として使っていたって感じだな
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:06:32.89 ID:oTF7kE330
運転士「時速200キロなう」
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:06:48.61 ID:onvsI3E/0
運転士生存してるんだ…。
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:08:02.90 ID:Fy5S2GL2P
韓国修学旅行も危険だな
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:08:52.17 ID:SN/S56oL0
複線ドリフトをリアルでやろうとしたのか
狂っとる店
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:12:14.10 ID:2zs/n65C0
電車でD廃刊だな
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:12:39.71 ID:UFHQNKFx0
線路みたいな横滑り防止装置がついとってもあかんの？ 自動ブレーキないん？
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:13:29.58 ID:PCmtG8Og0
福知山線みたいだな
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:13:44.17 ID:thY/O1kr0
電車でDでも客載せてはやらねーだろw
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:14:09.13 ID:jXJUYtvW0
福知山のときもカーブで速度超過だっけ？
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:14:53.06 ID:N3g3iFhU0
これは運転手死刑でいいだろ
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:15:23.69 ID:56L5rQa/0
＞制限８０km/hのカーブで１９０km/h走行…運転士、「２００km/h出した」自慢も

バイクバブル世代がそのまんま歳食った感じのパターンだな、日本だとｗ
大型バイク乗って、峠攻めている馬鹿が運転手だったと。

好い加減大人に成れよ、スペインのおっさんも。
これだけ死ねば、今更大人に成っても遅いけれども。
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:15:36.68 ID:zcun4XNx0
こういうのってスペインだから・・・他人事だから・・・バカじゃねーのって言えるが
いざ自分の身内が殺されたらどうすんだろ俺
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:15:52.35 ID:38YtmUxu0
生まれつきの～スピード狂な～のさ～♪
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:15:59.56 ID:11HNGOHJ0
>>18
かつて京都線でやったぞ
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:16:13.74 ID:ek2yLSCM0
カーブの線路、全然バンクしてないおｗ
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:16:40.89 ID:KYuZf4Vj0
>>10
日本人の感覚で外国の労働モラルを考えてはいけない。
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:17:01.12 ID:boFm6jLhi
事故で亡くなられた方のご冥福を。

どこの国にも頭のおかしな奴がいて困るね…
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:17:14.42 ID:orD+RV5l0
これは死刑になってもおかしくないな～(^o^)
業務上過失致死とかじゃありえないだろｗｗｗ
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:17:24.09 ID:hj3CQXDA0
>>19
あれは1分でも送れると日勤教育という陰湿ないじめを受けることになるから
運転士は遅れを取り戻そうと必死になってスピードを上げていた
スペインのは単に速度超過自慢っぽく報道されてるが
スペインにも日勤教育のようなものがあったかどうかまだわからんからなあ
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:18:18.52 ID:cSDXv8wf0
電Ｄでの営業運転中の競技走行はＪＲの黒車両に煽られた時の一回きりだったよな。
しかし、現場の写真見ちゃったら、電Ｄネタは控えようって気にならんもんか？
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:18:34.38 ID:YHFIidhG0
１９０キロ到着て普通に報告してるのね
異常事態とはみなされなかったのかな
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:18:47.26 ID:PycIpXplP
案外曲がれるんじゃね？ということで
事故後このカーブの制限速度は120キロになったという
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:19:33.68 ID:56L5rQa/0
>>29
軍隊形式の？日勤教育は欧米だと人権問題に成るんじゃないか？
労働者の権利にはかなり五月蝿いからなあ。
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:19:36.25 ID:KYuZf4Vj0
>>29
その前に、福知山の事故って、直前に軽自動車が2台連続で踏み切りで
立ち往生したという情報があり、直ぐにそのソースは抹消されたけどやっぱ
日勤教育のせいなの？
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:19:47.41 ID:MtPxo541Q
スペインは死刑廃止国だっけか
罪の意識がうすいのはそのせいか？
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:20:17.20 ID:yiXLyhM+0
190km/sなう
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:20:50.73 ID:GhzR7LWRO
>>7
下から２枚目どうなってんの…？
(´;ω;｀)
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:21:49.26 ID:yiXLyhM+0
>>7
4枚目は本当はグロなんだけど、そう感じさせないのがやばい
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:22:03.32 ID:qW15Jamp0
ラテンの血畏れ
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:22:10.32 ID:0Y2zgkoA0
懲役2400年くらいか？
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:22:46.84 ID:Q4tZvbT1O
事故映像が、オモチャのプラレールに見える…中の様子は想像もつかない（´；ω；｀）
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:23:48.06 ID:WBhVqg2U0
動画すげーな、ＣＧかと思うぐらい非現実的
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:24:05.71 ID:+F0fUEC0O
まるで作り物みたいな映像だ
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:24:44.98 ID:KYuZf4Vj0
>>35
日本人の感覚で外国の労働モラルを考えてはいけない。
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:25:07.55 ID:HQpG7RxF0
>1
鉄道ってなぜ人間がアクセル操作する仕様のままなの？
ここまで機械化すすんでるなら人間が干渉出来るのはブレーキのみでいいかと
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:25:40.03 ID:q6H49QN50
スペインの股尾前科
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:26:14.83 ID:SkSq7Mn1O
韓国は捏造とコピーを繰り返す反日国家

・日本語版：http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU
・英語版：http://www.youtube.com/watch?v=5zPhBFEizzA
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:27:06.22 ID:56L5rQa/0
>>45
鉄道の自動化って難しいのかな？
確かに緊急時にブレーキ掛けられる人間がいれば良いわな。
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:27:46.39 ID:NSpFWxI+0
高速鉄道は　時刻表通りの運行が売りだからなあ
バルセロナからマドリッド行の高速、一分もずれずに出発したし。
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:27:53.65 ID:O3vJb1bF0
>>45
ATCが誤動作したら「それみたことか、最後は人が必要なんだ」と機械化を批判するくせに
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:28:30.86 ID:iFBBIKCE0
意図的にやったなら、運転手にはテロリストか殺人罪扱いで死刑にすべきかと。
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:29:55.12 ID:pMpV06GFO
そういえば、スペイン国鉄は、昨年に技術の交流の為にJR西日本と連携協定を結んだんだよね。
速度超過で脱線事故を起こしたJR西日本と協定を結んだスペイン国鉄も速度超過で脱線を起こすって何かの因縁なのだろうか…。
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:30:16.39 ID:/5MNzIk7P
>>7
最後のどうなってんの？
口が二つ？
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:30:38.14 ID:uxz+C4uKO
酷いな
人にどんだけの圧が掛かったんだろう
苦しかっただろうなぁ……
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:31:54.16 ID:iFBBIKCE0
>>7
運転手、もう自殺しか道ないだろな。生きててもどこでも石なげられる人生しかないだろし。
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:31:56.57 ID:38YtmUxu0
>>50
プログラムしたのも人だし、メンテナンスするのも人だ。
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:33:55.28 ID:V/IeGFxAO
もうテロリストとして扱え
事故じゃない100％故意
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:35:27.37 ID:z6+5PVVe0
動画見たら牛追い祭りとかだんじりとかそんな感じに見えた。
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:35:30.43 ID:9XfxjJyh0
>>48
ニュートラムは既に運転手いないやん
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:36:07.12 ID:2O9EsBku0
>>8
ラテンのお国でそんなわけないでしょ
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:37:21.17 ID:9KXV5rLE0
・TVニュースまとめ

この地区に電化されてない区間があったので、工事が終わるまで高速鉄道の導入は遅らせると政府が通達
↓
地元がその遅延をごねて「そんなのディーゼルを積んだ車両で今すぐやれや」と、政界を巻き込んで大暴れした
↓
その結果無理やり、巨大モーターとディーゼル発電機を積んだアンバランスな車両を導入して急ごしらえの路線がOPEN
↓
工期を短縮する為に在来線との併設区間も多発し、急減速を必要とするカーブが増えてしまった
↓
ATSの設置も間に合わないまま、人員の管理だけを頼りに高速鉄道が走り出す（後でやるつもりだったらしい）
↓
だが早々に運転士がミスして、車両が転倒！　←今ここ



…さて、これ誰が悪いんだろうなｗ

ソース補完
無理やり付け足したディーゼル車両の画像（バランスが悪いので有名）
http://www.ferropedia.es/mediawiki/images/9/98/Ppcharly_6002161655_268dcf3d94_b.jpg
http://www.ferropedia.es/mediawiki/images/3/3d/Presentacion_Talgo_s130H_2b.jpg

http://mainichi.jp/select/news/20130726k0000m030074000c.html
現場区間には速度を制限する自動列車制御装置（ＡＴＣ）は設置されていなかった。
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:41:05.82 ID:kPpBTiuR0
>>61
誰かがちゃんと責任取るんかね
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:41:59.88 ID:zm58sRiI0
制限速度110kオーバーか

車でも一発免停だな
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:42:13.75 ID:2+FklUmV0
これ壁が無かったら全員死亡してたかもしれんね
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:42:52.57 ID:1bRRQE7b0
伏線ドリフと！
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:43:55.34 ID:2O9EsBku0
>>62
日本じゃあるまいし誰かが責任取るでしょｗ
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:44:05.11 ID:lP5VfJNA0!
>>7
無理しなくても、Train(英語)のスペイン語は「TREN」だ（笑）。
イタリア語もTrenだけどな。
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:46:29.98 ID:cden6xxQ0
これはもう
遺族の前に放り出す刑だな。
肉片残りゃいいけど。
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:47:08.23 ID:cm5TBhpu0
>>48
ゆりかもめも運転手いないぞ
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:48:02.19 ID:thY/O1kr0
発電車と普通の電動車どのくらい重量差あるの？
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:48:08.08 ID:zqFxlNHX0
こら死刑だな、つか世間が許さないだろ、これは
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:50:13.91 ID:GZxIV0G4O
ちゃんと読んで勉強しないからあんなことに


http://pds.exblog.jp/pds/1/200802/10/21/c0003421_1183112.jpg
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:50:45.72 ID:UFHQNKFx0
車も最近、横滑り防止とかあるけど、高速で急ハンドル切ったらさすがに
あかんわな。電車はその辺、ここの区間は何ｋｍまでとかできそうにおもうけど
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:50:51.26 ID:1TJ597n90
なんで遺体が黒っぽくなってるの？
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:51:29.02 ID:Ey8Xqg6/0
>>1
殺戮を楽しんでいるのだよ！貴様は！
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:52:52.49 ID:56L5rQa/0
>>59
ヘー。既に実用化されているのか。
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:53:18.11 ID:4GuzXd1e0
>>7
下２枚の人
下顎だけ残して頭蓋骨がスポンと抜けちゃってるじゃん(´・ω・｀)
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:54:06.97 ID:hw8S7ohZ0
予想通りの複線ドリフトスレで安心した
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:54:29.46 ID:4sraTYKBO
この列車の編成は
前後同じ（対称）なのかな？
後ろの２両目もおかしな挙動を示してるような。
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:54:51.31 ID:HQ6vrNlg0
これはさすがに日勤教育は無関係ね

しかし怖い動画だねえ…
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:55:31.00 ID:nMcihEziO
>>1
過去このカ－ブを２００kmを自慢、
か、
単に２００km自慢か、どっちなんや？
..
前者後者で全く違うんだが...
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:55:34.56 ID:ZgblNBRn0
さっきトイザラスで買ったおみやげのプラレールを息子に渡したら、
すげぇ嬉しそうに遊んでいる。

スペインのニュースを見た影響があるらしく、プラレールをガーン!ガーンと、
呟きながらプツけて遊ぶ、我が息子、可愛いすぐるww
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:56:22.86 ID:Jg02Qxfy0
は，走り屋？
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:56:47.67 ID:xZWGI4ZB0
運転士生きてるのか
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:58:37.73 ID:Fy5S2GL2P
>>82
運動力学を学んでるんだろう
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 21:58:56.33 ID:9d+RdtBV0
隣の人の頭に顔がめりこんで目玉が3つに

文字だけだけど、グロ画像以上に衝撃を受けた
遺体の描写を思い出しました。
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:03:24.87 ID:Bq+3WBik0
とんだベテラン運転士がいたものだ＞＜
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:06:03.28 ID:uiX7Lg2v0
若い女性は何人しんだんだ？
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:08:51.75 ID:56L5rQa/0
>>84
死んだ方が、めちゃくちゃ楽だろうなあ。
生きてりゃ、まさに生き地獄だろうな、流石のラテン世界でも。
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:09:03.02 ID:AfIlgq180
やっぱり、驕りってのはいかんな
ジャップも原発を自慢してあのザマだしなｗｗｗ
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:09:51.60 ID:K54ZrdFw0
>>7
北斗神拳かな？
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:10:25.43 ID:WhPo0Orr0
面子が大切なんだから
中国はもっと派手なのをやらかせ
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:10:26.14 ID:cSDXv8wf0
>>86
日航機墜落事件のあの本だな？
立ち読みが限界でとても買っての熟読は無理だったわ
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:10:39.28 ID:Bro8aVv+0
>>53
下顎と上顎
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:10:50.09 ID:iusANstu0
８０人分の裁判とか一々やるの？
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:11:26.88 ID:pCWZ82YF0
>>89
向こうのほうが報復とかリンチとかすごそう
シチリアと混同してるからかもしれんが
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:13:44.77 ID:tUNVDSkM0
まったく半島人はどこでも同じだな
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:14:44.25 ID:UFHQNKFx0
>>61
やっぱ政治家が叩かれるんちゃう？ 暴落したから黒田めーは少ない
アベノミ糞やってなるやろ？ 革命くる？
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:14:55.38 ID:SyCXpYMcO
現場撮っちゃったスペインの鉄ヲタ涙目。
疑問の余地がないなあの脱線っぷりは。

ERTM2兄貴仕事してくださいというか、ノリで飛ばせちゃ
まずいだろw。
新幹線はセルフ高速試験をやりたくてもできない。
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:15:00.92 ID:7NDcKvxmO
福知山…当時昼ドラ(何だったかな？)録画してて、
事故当日はドラマの替わりに緊急特番が組まれたな
30分だけだが未だにそれが残ってるのを思い出した
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:15:07.41 ID:sDOYquoo0
>>82
プラレール供養　将来坊主になるよ
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:17:39.72 ID:Bq+3WBik0
>>7
後ろの二枚は、別の事件だろｗ 火事でもなければ、こんなきれいに服とか剥けないんじゃね。
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:19:52.67 ID:gmCKRj1Q0
スペインの国鉄では
２０分遅れ⇒２割払い戻し
１時間遅れ⇒５割々
２時間遅れ⇒全額々

とからしいな。
こういうサービスが結果的に不幸な事故を引き起こす可能性を
含んでいることに国も利用者も考えないとな。
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:22:28.43 ID:BK/HDRYLO
>>96
バスクやカタルーニャはかなり怖い。

イギリスでも国としては一つだけど冷戦時代は平気でテロってた
訳だし、その認識で構わないんじゃないかな。

日本みたいなのが稀有だと言う認識で。
最近コレラみたいなのが蠢動してるけど。
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:22:40.35 ID:ZPww9cCuP
欧州の最劣等人種はドイツ人だよ
高速鉄道史上最悪の事故を起こした連中だからね
スペインはまだマシだ
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:23:52.11 ID:DXehioem0
電車で暴走って楽しいのか？
やったことないからわかんねー
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:26:48.36 ID:56L5rQa/0
>>106
一人乗りだと愉しいんじゃないか？

100人乗りで、「このコーナー抜ければ、俺の勝ちだ！」って気には成らんと思うけれども。
そうなってしまって、このざまだよ…ｗ
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:26:59.44 ID:76PqUb8P0
>>7
蓮コラから始まり、はや数年。
今は右手にシュークリーム、左手にクロスを切りながら、最後の二枚を見れるようになりました。
ちなみに今回の事故とは無関係だろこれ。
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:27:29.50 ID:0uiAzkx20
684,000km/h ?
一瞬で燃え尽きるぞｗ
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:28:39.19 ID:1vp7goa90
この国の危機管理の無さだろ
日本じゃ有り得ん
ざまーみろスペインとしかレスしようがない
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:30:25.67 ID:P13+LhN/O
規則ゆるゆるなんだな
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:33:29.13 ID:fTq9q8GJ0
>>61
それらを踏まえての制限速度だろ。
悪いのはラテン系バカ運転手ただ1人だよ。
制限速度を守ることに特別な負担が運転士にかかるわけじゃないからな。
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:34:37.55 ID:56L5rQa/0
>>110
昔、福知山？関西の方で盛大な脱線事故起きたぞｗ

鉄道は自動化の方が良いかな。緊急時に、ブレーキ掛けられるシステム、
それでも駄目なら、最後は人間の手で停車できる感じの交通機関で良いよ。
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:34:55.43 ID:ZgblNBRn0
哲郎「メーテル。この星の列車はなんでこんなに速いの ?」

メーテル「この星は惑星コンポステラ。全ての列車がチキンレースで戦う星なの。」
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:35:54.26 ID:iFBBIKCE0
>>110
逆の問題で死人出したりしてるのが日本の問題点
ＪＲ西日本の脱線事故なんてスターリンみたいなことしてた社長が原因
垣内剛は殺人罪で死刑にすべきだった
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:35:59.19 ID:R9BrFrvD0
時速190kmでは反応が10秒遅れれば500m以上進行してしまう。80 km/h 制限区間が
あった場合、2 km/h/s の減速度では減速に 44 秒かかってその間に 1600 m 以上進行
してしまうので、逆に言えば制限区間の 1600 m 以上前に減速開始地点を認知して
ブレーキをかけないといけないわけで、そんなことは人間の能力を超えるので新幹線では
開通時からATCを使用していた。この区間にATCがないとしたら、それはシステムの問題じゃ
ないかと思う。
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:36:24.62 ID:hw8S7ohZ0
>>110
日本ではつい7～8年前にビルに電車刺さって107人死んでますがそれは
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:39:52.58 ID:nJoue7iP0
>>105
いつの事故？
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:40:36.32 ID:Pomu+VjX0
地図見たらすごいな　どこも飛ばすようなところがない
カーブだらけ
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:40:40.49 ID:XK5OMFpW0
ビビってブレーキかけたのがトドメだろこれ。
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:41:05.69 ID:7DJiOIMI0
日本と同じ遅れに厳しい本部とあほな運転手が起こした事故か
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:41:25.48 ID:eyjrxjYz0
これ右側のコンクリートの橋桁が結構細いんだけど、
もしこっちにぶつかっていたら橋が落ちたかも？
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:42:04.75 ID:nJoue7iP0
>>117
ステーキ畠の万損が諸悪の根源
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:42:04.91 ID:7HbrxvlBP
日本の問題はJR西日本みたいな危険な会社を放置してしまったことだな

同じ国なのに路線によって安全性が違いすぎた
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:42:55.02 ID:JmsMxMH/0
アシアナパイロットと同じ熱量でスペイン運転士叩かないと、朝鮮人がキライなだけとばれちゃいますよw
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:43:08.40 ID:PcZ1afFT0
ラテンのバカには何事もまかせられない。
こいつらはサッカーボールを蹴ることと
牛を刺し殺すことしか能がない
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:43:26.41 ID:iFBBIKCE0
大規模事故の場合、そういう情況にした経営陣は無期か死刑にすべきだと思う。
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:43:52.05 ID:6D55j4ol0
>>81
制限速度200km/hのところで200km/hに達したのを自慢ってことだってよ
同じ駅間ではあったけど事故現場のカーブではない場所
とさっき教えてもらった
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:44:44.37 ID:9nMAW/xMO
運転手生きてたのか。
死んでたらダーウィン賞候補だったのにな。
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:46:35.41 ID:jOzEe77nP
ATSがあるんだから自動カーブ減速装置があってもいいと思う
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:47:28.56 ID:6N6QygZhP
>>118
最悪かどうか知らんが
ＩＣＥが事故ったのは2000年ごろ
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:48:19.02 ID:zJWZybZG0
悪運強い運転手だなあ
80人心で生き延びるとか
日本なら全部の遺族の謝罪周りして裁判にかけられて
托鉢僧にでもなるしかないな
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:48:29.37 ID:uVfkwTgO0
シエスタ好きなノンビリ屋の国民じゃなかったのか
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:48:53.56 ID:Bq+3WBik0
速度制限装置設置しなかった会社の責任も問われるか。

でも、馬鹿運転士に付ける薬はないだろうしな。
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:49:48.83 ID:J0JsbrX90
軌道側に依存しない速度制御システムを搭載すればいいんだよな

ＧＰＳ連動でカーブの手前で自動速度制御できるようにすれば良いんだよ

相互乗り入れで複雑なシステムを積まなくても良い
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:50:01.67 ID:urIfkGLw0
若造がいきがってスピード自慢しやがってと思って画像みたら５０くらいのおっさんだった
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:51:16.41 ID:7HbrxvlBP
>>134
今回はアホ運転士だったが、突然死や居眠りの可能性だってあるので会社の責任が重大

>>135
GPSはトンネルで使えないので無理
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:51:17.64 ID:nJoue7iP0
>>131
↓これのことかな？

1998年6月3日
ドイツ・エシェデ近郊でICE-1高速列車が脱線し道路橋に衝突。死者101名
（ICE#エシェデ鉄道事故）を参照。
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:53:12.43 ID:LkiflysUO
　
深夜の東名を走ってる高速バスも相当ヤバいけどな(笑)
あれ、客を乗せてる運転じゃない(笑)
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:54:17.05 ID:56L5rQa/0
>>129
生還したのか？運転手ｗｗｗｗｗｗ
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:55:29.55 ID:nJoue7iP0
>>105
確かにドイツ、やってるな（Wikiより引用）

1939年12月22日
ドイツで死者100人を超える鉄道事故が、同日に2件発生。

フリードリヒスハーフェン西部のリップバッハで、臨時列車と貨物列車が衝突。死者101人。ドイツの鉄道で死者が100人を超えた最初の事故（de:Eisenbahnunfall von Lipbach）。

ザクセン＝アンハルト州のゲンティン駅で、脱線して立ち往生していた満員の急行列車に、
別の急行列車が追突。死者186人、負傷者453人。ドイツの鉄道史上、最悪の事故（de:Eisenbahnunfall von Genthin）。
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:56:31.88 ID:Bq+3WBik0
>>135
出力の弱い発信機や、なんらかのマークを検出したら、速度が出ないようにするとか。

GPSは、トンネルもあるけど、精度がいいのを使ってるのは、まだ一部の国だけじゃなかったっけ。

故障対策もあるから、いろんな方法あっていいと思うけど。
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:56:58.67 ID:78Lj0Y0t0
>>125
８０人もの人命が失われた事故だってのに嬉しそうだな、劣等朝鮮猿
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:57:12.71 ID:EvwcrhJ20
ＡＴＣ－ＡＴＳなしで１５０ｋｍ／ｈ以上の運行は自殺行為じゃね
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:57:29.48 ID:56L5rQa/0
>>139
何年か前、関越で真っ二つになってたな。
大量輸送交通機関は、事故るとインパクト大きいなｗ
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:57:48.30 ID:3kwUNzkVP
テロじゃなかったのか

いやある意味テロかw
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:58:16.20 ID:8VdhMRfg0
右下のタイム見れば分かると思うが、>>1の動画はスロー
オリジナルの動画はこちら
http://www.youtube.com/watch?v=cME_jfuOSS4
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:58:59.61 ID:Bt1eKjsA0
正視に耐えられる？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4367084.jpg_qVcRnxt0iPXDnoQM4KrF/www.dotup.org4367084.jpg
http://x64img.peps.jp/uimg/s/sikisink/16/cwjymt1prnA.jpg
http://momi6.momi3.net/nk/src/1374699205576.jpg
http://uproda.2ch-library.com/686616hfK/lib686616.jpg
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:59:07.47 ID:bVT/6MZy0
ＡＴＣがない時点で、この列車の運転主を非難できんわ。
つうかＡＴＣないなんて恐ろしすぎる。
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:59:27.39 ID:PV5SrZCiP
車両に欠陥があったﾆﾀﾞ
運転士は被害者ﾆﾀﾞ
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 22:59:49.10 ID:3Gk5XDCSP
スペインだからな。
異端審問の上、磔で火炙りだな。
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:00:28.40 ID:MKH5Xkrb0
この運転し頭おかしいだろ
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:01:06.56 ID:00Pt+REB0
やっぱりATCブレーキは必要なんだな
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:01:24.05 ID:bVT/6MZy0
よく考えると飛行機ってＡＴＣのない、列車とおなじだけど、
着陸にやり直しがきく点がちがうわけか。

ＡＴＣに金かけろよ。いちいちＡＴＣが
あるかないかなんてのるまえに調べてられねえよ。
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:04:12.44 ID:sOK+V9VU0
あんな急カーブが高速鉄道線にあるのも凄いけど
そこに容赦なく突っ込む運転士のいかれっぷりといい
やっぱりスペインは鉄道後進国なのか
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:05:02.31 ID:bVT/6MZy0
>>105
そんなこと言ったら、菅直人の福一爆発で、
日本はアジアの最劣等人種になるわけだが。

まあ、菅直人を首相にした時点で汚名は逃れようもないが。

>>110
緊急炉心冷却装置のバックアップもない原子炉を運転して
あまつさえ、事故当時の首相が現場の作業を徹底的に妨害した
日本の方がしんじられんわ。

とりあえず、スペインのことはおいといて、菅直人と東電とミンスの処分はよ。
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:05:30.39 ID:Iws+YzZp0
>>86
>>7の写真の最後二枚は、みっつにはなってないけど顔潰れちゃって歯だけ残ってそんな感じ
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:06:06.57 ID:h+KE7dH90
>>154
その代わり横方向のガイドであるローカライザやら縦方向のガイドであるグライドパス、
対地高度計のアラームとか管制官の監視とか、「異常を知らせて対策を取る」ためのシステムがカバーしてる
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:06:07.91 ID:ya7dUi0r0
最強線320kmなう？
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:06:23.54 ID:OVloRVco0
>>146>>152
【科学】脳を刺激して誤った記憶を作り出すことに成功

白人は日本人より沸点低いし・・
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:06:58.92 ID:O3vJb1bF0
>>154
それは賛成だなぁ
鉄道安全基準法とか作って
猶予期間3年くらいでATC未設置路線は廃止勧告とかできればいいねぇ
自民党に投書するか
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:07:12.04 ID:bVT/6MZy0
>>155
いや日本にも急カーブ山ほどあるぞ。
ＡＴＣがあって減速がされてるだけ。

>>158
飛行機は飛行機でやることをやってるのはある程度知ってる。
この鉄道はＡＴＣつけるべきだよね。
客減るわ。
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:07:35.66 ID:nJoue7iP0
>>156
原発事故はきっと馬韓国か支那が日本を超えるよ
ないと信じたいが…
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:08:13.63 ID:rR4RxZ1V0
きっとカーブに合わせて体を右に左に倒しながら走るような運転士だったんだろうな
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:08:20.74 ID:7HbrxvlBP
>>154
飛行機の場合は管制が完全手動なので一番のネック
管制ミスでニアミスとかあったでしょ
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:08:34.83 ID:Y2AgsJXV0
俺運転士だけど制限80の曲線を190ってどう考えても無茶だわ

Rいくつか知らんが画像見る限り日本の狭軌でも75～90kぐらいの曲線に見える

最初から脱線するの知っててやっただろこいつ
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:08:52.94 ID:ILr0GEkw0
中国が高速鉄道の競争相手になってるのがずっと疑問だったけど
今回の件でようやく分かった

その他の外国も中国レベルと大して変わらんのな

まあ日本が凄すぎなのかもしれんが
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:09:41.16 ID:bVT/6MZy0
>>161
100㎞超える運転の路線にＡＴＣ義務化をするのは当然なんではないだろうか。
それ義務化したらＪＲ四国とか持たないんですかね。

>>163
菅直人みたいな、原発事故を政権維持に利用するようなバカは､一応の民主国家だから
起きることなので、支那や朝鮮、韓国ではまた別の現れ方がするんだろうけどな。
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:09:45.49 ID:wwO8lSHNO
リミッターカットみたいなノリでＡＴＣカットしてるだろ、この最速王子は。動画見たら電車がニュルブルクリンク走ってるＧＴＲやポルシェと同じ動きしてるし。
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:09:50.13 ID:Vap4nAUj0
>>45
無人をいやがる国民性だったらだめだし。
あと、完全無人は労組がわめく。
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:09:57.58 ID:gDsG2CW1P
警告だけで自動減速しない旧型システムらしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000086-reut-int

乗客「こんなコーナーでキンコン鳴らすのかよ！！」
ここで運転士がサービス精神を発揮して190km/h突破
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:10:12.45 ID:fTq9q8GJ0
>>137
制限速度守った上での突然死ならこんな大事故にならない。
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:10:15.54 ID:mk7gzDY70
スペインとかなんかどうなのって感じ
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:10:24.39 ID:tJmkAjB80
列車の中は人間同士がぶつかって原型を留めてないくらいにシェイクされてそうだな
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:10:51.06 ID:jzHXNu1o0
毎日の記事によると
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000111-mai-eurp

事故を起こした地点の約300m手前のトンネル出口までは
ERTMS（欧州鉄道交通管理システム）が使用されていたが
そこから先は、ASFA（スペイン国内で使用されている列車保安装置システム）が使われていた。

ASFAは通常、運転士に速度超過を警告するのみで
時速200kmを超えないと
（ERTMSや日本のATCのような）
列車を強制的に減速させるシステムが作動しない。

ということだった。
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:10:52.52 ID:HvlVJh1I0
制限速度を何倍も超過するなんて
今まで慣れっこになっていて
事故なんて起きっこないとたかをくくっていたとしか思えないな。

実際、動画みると確かに順調に加速していて

あれなんでここで脱線していくの？と思ってしまう。

運転手はいままでうまくいっていたので
こんなことを全く予想していなかったろう。
脱線して電車が傾いていくとき
どんな気持ちだったろうか。スピードをださなければ・・・という
思いでいっぱいだったろう。
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:11:12.08 ID:O+O2Z78dP
むかし読んだ鉄道ファン誌には、
東海道線で名鉄とバトルして、蒸気機関車で140km/h出した機関士の回想録が載っていたな。
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:11:52.70 ID:bVT/6MZy0
>>166
故意ではなくてうっかりミスなんじゃないの?

>>169
ＡＴＣついてなかったんでは？
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:12:52.76 ID:Vap4nAUj0
>>64
民家をなぎ倒しつつ直進したかもよ
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:14:12.81 ID:bVT/6MZy0
>>177
まあ蒸気機関車ならね。

>>175
200km越えって・・カーブの限界速度になんで合わせないんだろう。
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:14:45.49 ID:QKV8AhbI0
>>166
カーブ自体は１５０くらいで曲がれるらしい。
ちょっと無理すれば２００とか出るんだろうな。
今回は電源車を連結してて重心が高かったからそこから吹っ飛んだみたいだ。
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:15:05.74 ID:gDsG2CW1P
>>178
過去に200km/h出してネットで自慢してるのを、うっかりミスとは呼ばないだろう
過信だな
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:15:07.95 ID:NIJQKuxY0
1万1千回転までキッチリ回せ
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:15:26.54 ID:HvlVJh1I0
運転手

まさか生きてる？
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:15:31.98 ID:nb0zf6d00
基地外？
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:16:11.15 ID:ya7dUi0r0
土人の最強焼身にはありそうだな
スペイン退行すんだろ
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:16:25.13 ID:bVT/6MZy0
>>181
ああ普段の列車だと曲がれたりするわけか・・
ＡＴＣ必要っすね。

もしおれがこの運転手だったら、
20年間運転して無事故とか
かなり厳しい気がする。
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:16:58.74 ID:HvlVJh1I0
Ｆ１なんかも

こういう世界なのかな？

速度だしすぎて
一気に壁に激突とか。。。。
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:17:21.09 ID:Vap4nAUj0
このカーブカントついてなくね？
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:17:22.43 ID:DrLscSA30
情熱的過ぎたのが問題
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:18:06.56 ID:J7pcUCdq0
ロングホーントレイン
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:18:55.74 ID:bVT/6MZy0
>>182
このカーブで200キロ出したの?

>>188
F-1は自己責任だが、列車は自分以外が・・
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:19:08.73 ID:Y2AgsJXV0
>>181
ふーん、まあカントけっこう付いてるように見えるしね

ポイントとかは2倍までなら脱線しないとか昔からよく聞いたが・・
無理があるなー、35kのポイントに60kで入るのと訳が違うし
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:19:34.11 ID:d57zqQ1m0
別にATCを付ける必要はないだろ。既に付いてるATS相当できちんと速度照査すればいいだけ
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:19:35.72 ID:ENs+a02x0
脱線しない方がおかしい
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:19:55.58 ID:HvlVJh1I0
自転車も速度ださないように注意しないとな。

カーブでは・・・・・・・
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:20:03.22 ID:U/IAoJ3x0
つーか、TGVとかICEは結構脱線事故やらかしてるよな。大勢の死者が出るほどのはなくてもさ。
何年か前、ICEがトンネル内にいた羊の大群に衝突して打線事故起こしてたｗ
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:20:22.15 ID:O3vJb1bF0
>>188
F1レーサーは限界点を感覚で知ってるから
吹っ飛ぶのが初めての電車の運転士とは違うでしょ
F1には殺人的な威力のブレーキついてるしね
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:21:13.80 ID:Vap4nAUj0
>>188
ガードレールに垂直におちて車体ごと股裂きなんて事があった・・・
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:21:26.02 ID:YlvBGepP0
武蔵野線なら280kmチャレンジできるのに。
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:22:46.79 ID:Y2AgsJXV0
>>198
戦車の殺人ブレーキにはかなわない
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:23:33.32 ID:oMNr0ZoEO
電車でハンクオンでもやる気だったのか？w
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:24:39.82 ID:lorqhY/RO
ＪＲ西日本の時と同じ要因か
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:25:23.52 ID:cakWc2i70
これは運転手だけでなく設備の問題でもあるな
やっぱりだめだな欧州の新幹線は
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:25:31.62 ID:Vap4nAUj0
>>200
府中本町から東京まで30分かからないのか・・・
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:25:36.28 ID:bVT/6MZy0
>>194
あんた高速鉄道にＡＴＣついてなくてものる？
俺は乗らない。
新幹線は全部ついてるぞ。

東電にその半分の安全意識があればなあ。
あと菅直人が東電事故のまえに急死していれば。
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:25:43.64 ID:ZPww9cCuP
>>197
ICEは一度の脱線で100人殺してるよ

>>156
原発事故は天災であり人災ではないので比較対象にならない
東電にも政府にも責任は無い
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:25:49.22 ID:hw8S7ohZ0
>>188
F1じゃなく日本で起きた事故だが

ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File12258.jpg

これ以上の衝撃画像は知らん
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:26:53.80 ID:HvlVJh1I0
自転車にもATCをつけたひ・・・・・・・・
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:27:42.98 ID:JFSvh3nK0
>208
脈絡無いコラかと思うような位置に吹っ飛んでるな…
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:28:41.43 ID:7HT7a6fM0
>>26
むしろこれが真面目な部類だったりしてなw

移民で来るのはこれ以下の連中
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:29:16.75 ID:2x3s9MCT0
スペイン脱線事故、運転士を拘束…事情聴取へ
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130726-OYT1T01133.htm
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:30:14.88 ID:Ewi4dEl+0
>>175
安全装置が警報のみ、速度照査なしって日本で言うと1960年台レベルだな
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:30:23.84 ID:bVT/6MZy0
>>207
原発事故は人災だよ。防げたんだから。
何いってんの?
バカじゃないの?

地震は防げないけど原発事故は完全に防げたんだよ。
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:31:33.55 ID:WQQKwl5YP
国内の似た場所だと、西武池袋線の所沢－秋津間のカーブに190kmで突っ込んだと思えばいいのか？
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:31:46.44 ID:kdE0UhtF0
>>208
悲惨な事故だったが、もっと悲惨なのはナンボでもあるだろ。
消火器持ったマーシャルがコース横切って撥ねられてグルグル宙を飛ぶ時に身長二倍に伸びてるのとか、
その消火器が顔面直撃でドライバーも即死してたりとか。
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:33:02.45 ID:bVT/6MZy0
>>215
これ兵庫のＪＲ西日本の事故と酷似してる。
置き石疑惑はないが。
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:33:19.89 ID:dnD2W7uP0
>>207
後ろの車両の方が安全なのかなと思ったら
そのドイツの事故の場合は後ろの車両がアウトだった
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:33:20.42 ID:IkTIJlgRP
応急処置としたらカント１ｍぐらいにするしかないな
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:36:03.10 ID:bVT/6MZy0
>>219
いや、ＡＴＣつけたらいいじゃん。
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:38:18.75 ID:goR7hOUH0
てか、在来線カーブにＡＴＣを付けなかったのは犯罪だぁ、ってＪＲ西の社長が起訴
されたのは何年前だ？
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:38:48.42 ID:gV4sxZUR0
連続急カーブ越えた先に駅があるけどこれは通過列車だったのかな
全列車停車駅ならこんなスピードで突っ込むはずなかっただろうかとも思うけど
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:40:28.23 ID:/MfxRt7Q0
ニュースで動画見る度に電車でD思い出す
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:41:04.57 ID:ZgblNBRn0
元国鉄職員のオヤジが晩酌しつつNHKニュース見ながら、
「スペインの鉄道とかなにそれ、アウトオブ眼中。」
と呟いたのを俺は聞き逃さなかった。
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:41:44.53 ID:7HbrxvlBP
>>214
原発事故は全部あぼーんしてたならともかく、
福島第一だけあぼーんだから人災だね

一応津波対策はしてたが想定が甘すぎ
想定が厳しかった女川はセーフ

建屋の水密とかしてなかったので即浸水してあぼーん
水密とかしてた第二は全部浸水しなかったのでポンプの交換とかで復帰
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:41:54.72 ID:9RIMrRz00
これ、運転士は生きてたんだな
そっちの方が驚きだよｗ
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:42:02.53 ID:S/HefdnW0
新幹線の品川直前の急カーブに300km/hで突っ込んだ感じか
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:42:32.85 ID:hw8S7ohZ0
>>216
赤ペのアレのネタ元のそれはグッバイヒーローで見た

最後に出てくる幼少期のジャックが可愛すぎて草不可避
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:43:36.97 ID:1FKNY2bkO
これ発言をみる限り、一度や二度じゃなくて常習犯だろ
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:44:36.61 ID:bVT/6MZy0
>>225
だよね。
事故が起きたところまでは東電とそれまでの政権・官僚の人災、
それからあとの拡大は､東電とミンス・菅直人の複合人災。

すくなくとも､全電力損失を想定して準備しない、原子力業界の甘さと
事故が起こってからの菅直人の人命軽視の行動は
歴史的、法的に断罪する必要があるとおもう。
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:44:54.91 ID:ZPww9cCuP
>>214
そうやって後知恵で誰かを悪者に仕立て上げようとするのは人間の悪い癖だ
誰が東電の社長をやってても、誰が首相をやってても結果は大して変わらんよ
百歩譲って誰かに責任を求めるとすれば、歴代自民党政権とそれを
支持し続けてきた日本人全体に責任があるね。
原発事故は危機管理意識の欠如した日本人に対する天罰という事になる
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:44:56.58 ID:wEysowju0
基地外やな
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:45:11.54 ID:dnD2W7uP0
>>225
今も福一からは謎の湯気だか煙だかが出てるんだよね
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:46:08.85 ID:hw8S7ohZ0
>>226
車の事故でも助手席のほうが死亡率高いのよ
運転してる奴はやばいのが自分でわかるから身構えることができるっていう
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:47:02.33 ID:mk7gzDY70
>>215
地図見たけど、そんなの190キロとか絶対に無理だろｗｗｗｗ
素人でもわかる
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:48:11.98 ID:bVT/6MZy0
>>229
スピード自慢ってこのカーブなの?

>>231
福一の原子炉の安全性が低かったのに運転を継続し、
改善しなかったのは人災以外の何物でもない。
日本人全体に当然責任があるが、その責任は
軽重あるんだよ。
菅直人と東電の責任は疑いようがない。

おまえは黙ってろ。
ふざけたこと言ってると殺されるぞ。被害者何人いると思ってるんだ。
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:48:59.24 ID:qectuVfm0
電車でＤの複線ドリフトが実写化されるなんて、夢にも思わなかった。
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:49:28.22 ID:ZDJDS5n70
>>61
重心高いし車軸も変則　設計滅茶苦茶で　高速は無理だな
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:49:29.46 ID:tTTXs+2+P
この運転手に反省とか後悔とかの概念があるのだろうか
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:50:48.76 ID:bVT/6MZy0
>>237
電車でＤの複線ドリフトじゃないけど、
イニシャルＤの路肩を使った運転ならすでに、
上越新幹線が成功させている。
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:51:04.85 ID:qectuVfm0
スペインは、５分遅れるとペナルティが発生し始め、１時間遅れると全額払い戻しという
日本より厳しいシステムになっている。
日本は５分１０分遅れても、今や平気な顔をしてるのに。
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:51:50.41 ID:z+NGhlkm0
こんな事故が日本で起こったら
鉄道会社の社員家族親戚恋人にわたるまで皆殺しだろうなぁ
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:52:36.36 ID:5qubAjkIO
他人の命載せた電車で最高速ゲームとか
軽いな～
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:52:47.22 ID:qectuVfm0
欧州の電車は３０分遅れは当たり前ってイメージだったんだけどなあ。
今や日本の電車の方がのんびり屋さんになってる。尼崎のトラウマがでかいんだろうな。
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:53:16.54 ID:bVT/6MZy0
>>241
5分10分遅れって、新幹線で??

>>242
そうか？
菅直人は醜悪な顔をさらしてるじゃん。ふつうに。
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:53:18.66 ID:q6H49QN50
運転士はラテン系の若いチャラ男だろうと思っていたが52のオッサンだったのか・・・
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:54:14.69 ID:b/B7gfqy0
動画ワロタ
いやワロエなかった
なかなか衝撃だったぜ
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:54:42.96 ID:qectuVfm0
さっきのＢＳ１によれば、速度照査（ＡＴＳ－Ｐに相当）装置が急カーブの手前に無かったんだって。
福知山線と同じ旧式ＡＴＳを使っていたそうな。
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:56:10.60 ID:qectuVfm0
>>245
山形新幹線や秋田新幹線は当たり前のように５分、１０分遅れしてるじゃん。大雨とかで。
スペイン新幹線と同じ条件が秋田新幹線。
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:56:58.26 ID:UgzP2flL0
＞また新聞各紙は、同氏が過去に高速で列車を走らせたことを自慢する書き込みをフェイスブック上で行っていたと報道。同氏のアカウントは２５日に削除された。

キチガイすぎる。マジで死刑でいいよ。
多分、もう地球上の何処にもこいつの居場所ないだろうけど。
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:56:59.53 ID:j0ud7izF0
>>61
＞ATSの設置も間に合わないまま

設置してなかったんかい！故障云々以前の問題だな。
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:57:22.51 ID:d57zqQ1m0
>>248
旧型のATS-S*でも地上子を置けば速度照査はできる。
新型のATS-Pでも地上子を置かなきゃ速度照査されない。

福知山線の事故はATSの新旧が問題なのではなく、カーブで速度照査をしていなかったのが問題。
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:58:15.46 ID:ZDJDS5n70
>>226
先頭車両は綺麗に曲がってたからな　問題は、ディーゼルエンジンを高い位置に積んだ、変則設計の車両
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/26(金) 23:59:02.33 ID:qectuVfm0
>>250
日本で電車でＤの新刊を買って影響されたんだろうな。この５２歳のオッサン
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:01:06.14 ID:HOkK/EMf0
複線ドリフトォオオオオ
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:01:07.69 ID:jhul/ZSn0
>>253
ディーゼルエンジンを床上に積むのは、日本だと北斗星ぐらいじゃね？
カシオペアも２階建ての１階（バスタブ部分）にディーゼル発電機積んでる。
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:01:47.90 ID:rDRrptaMO
山手線が時速200kmで大崎・品川間のカーブに突撃みたいな感じ？
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:02:10.51 ID:Avqns3280
>>252
速度照射じゃなくて、自動減速システムがあるべきだったって話でしょう。
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:02:33.02 ID:FTlNwKQEP
>>256
つ　トワイライトエクスプレス
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:03:28.92 ID:jhul/ZSn0
>>252
地上設備のケチり方は西日本より酷い。
先々週だったか、フランスで起きた脱線死亡事故は、線路が歪んでたせい。西日本なら時速１５キロ制限をかけるところ。
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:04:54.51 ID:PobRjP4U0
>>19
そりゃ駅員降格が掛かってりゃ無茶な回復運転するだろ。
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:05:05.60 ID:Avqns3280
>>260
なんかヨーロッパの鉄道事故多発してきたなあ。
新幹線が優秀なんでしょうかね。
まあ地震国だし。

飛行機だとドイツの会社の事故率が低いんだが。
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:05:17.38 ID:jhul/ZSn0
>>257
その真横を走る新幹線が２７０キロ走行する感じだな。あのＳ字カーブを
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:06:02.01 ID:oRj0a7RS0
運転手はマタオ・マエカさんだろ
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:06:54.52 ID:pd37+Ahf0
>>135
オモチャじゃないんだよ
そんな危ないシステムじゃ無理
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:07:33.43 ID:FTlNwKQEP
>>264
弟の股尾前田の方だけど似たようなことやらかしてる

http://www.youtube.com/watch?v=UUoeX7dhL8w
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:07:36.53 ID:Avqns3280
>>261
ＪＲ西って、そういう形で降格かけてたのか・・・
やばいね。

つうか、そろそろＧＰＳかなんかつんで、
列車の速度パターンを完全記録して
あとで検討すればいいのに。
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:08:18.23 ID:1loB1jJg0
>>253
後ろのほうが変な揺れかたしてると思ったらそういうことか。
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:08:20.40 ID:xB9gAPJL0
JR西の悲惨な事故に学ばなかったのか
他人の失敗からちゃんと学ぼうよ
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:08:38.93 ID:dHDyvGa30
ドイツICEの大事故あったわ
http://www.youtube.com/watch?v=y4u8TfzcAHE&t=26m8s
これ以上無いくらい不幸な偶然が重なってる、今回の事故とはまったく性格が違うわ
ただまあ車輪構造の初期設定は会社の責任だけどさ
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:08:43.74 ID:6quJ5nXq0
>>262
車両は　ディーゼル動力車は　車輪たった４ついう　超変てこ設計
車輪ケチったのかな？
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:09:56.53 ID:YQSuWmeL0
運転手は生き残ったのか？
生き地獄だな
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:09:57.64 ID:+vcT/oCM0
>>264
うわっ懐かしいwww
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:10:04.90 ID:C6NwWAl20
スペイン、これで五輪は終わり？
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:12:39.00 ID:jhul/ZSn0
>>274
１９６４年の東京五輪の時は、東海道新幹線は通常より１時間遅いダイヤ組んでた。
線路も電車も未熟で２００キロなんて一瞬しか出せなかったから。
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:12:48.69 ID:9m3iNeg60
新幹線は事故ないからスゴイよな
地震起きたときは自動で停止して死者ゼロ
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:12:54.45 ID:M3NCwBVK0
>>249
雨風ともに規制が厳しくなってるからな
特に風は羽越で特急が転覆してから露骨に弱くなった

でもそれも安全の為だから仕方ないが・・
今は遅れは気にせず安全を優先しろって教育されてるよ
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:14:18.64 ID:1loB1jJg0
>>208
つ トム・プライス Tom Pryce
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:15:05.36 ID:Avqns3280
>>276
いや事故はあるんだけど､死んでないだけ。
上越新幹線はぎりぎり。脱線したから。
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:15:19.74 ID:+vcT/oCM0
>>276
新幹線システムは日本人しか扱えないような気がするな
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:15:21.40 ID:pmxwVBSE0
運転士助かってるのか
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:15:27.57 ID:9lJw71hP0
賠償七億円コース？
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:16:29.96 ID:1loB1jJg0
>>250
基地外っていうけどさ、はじめて高速鉄道走らせたら誰でも自慢したくなるだろ？
それくらい認めてやれよ。
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:16:33.08 ID:9m3iNeg60
>>280
というより高速鉄道はたぶん日本人しか扱えんな
高速鉄道で死者ゼロって新幹線だけだろ
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:16:52.73 ID:vSeml6Eh0
>>258
自動減速システムがあろうと、適切な地点で速度照査しないと機能しないよ
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:16:58.14 ID:tJRwCOoz0
スペイン人は走ってから考える、というのは本当なんだな・・
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:17:00.79 ID:jhul/ZSn0
>>279
運も実力のうち、と言うし。東日本大震災だって東北新幹線の高架橋は崩落しなかったし
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:17:06.40 ID:EyCyNZEc0
>>278

だから>>228
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:18:03.06 ID:oqzLqCyF0
遅れたら返金ってそれぐらい厳しくしないとスペイン気質で緩みまくって
１～２時間平気で遅れるからだと思ったけど違うんかな
事故ったら意味ないけど

ギリシャとかスペインとか金融危機抱えてるとこはユルすぎるイメージがあるな
なるべくしてなったみたいな
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:18:49.30 ID:+vcT/oCM0
新幹線は自動運転だろ？

これは手動なの？
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:18:54.29 ID:9m3iNeg60
>>287
運じゃないでしょ
設計上のミスで事故とかないし
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:18:56.45 ID:Avqns3280
>>285
速度照査？はしてるでしょ。
ヒューマンエラーで減速しなかったわけだから
自動減速入れたらってはなし。

>>287
というか準備してたからね。ユレダスを進化させたり。
東電と真逆だ。
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:19:12.86 ID:UA/0tuon0
制限速度80km/hなのに、200km/h以上にならないと非常ブレーキが作動しないんだってねｗ
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:19:13.31 ID:FTlNwKQEP
>>284
乗客の死者はゼロ
それ以外は結構ある。

乗り遅れたガキが連結面に侵入して走行中に死んだとかね。
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:19:21.66 ID:TWhTWng10
＞運転士が昨年、交流サイトで、
＞時速２００キロで走行した経験を誇示する書き込みを
＞していたと伝えた。


バカッターか顔本か
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:19:54.07 ID:vSeml6Eh0
>>292
してないって散々記事になってるじゃん
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:20:07.60 ID:tQkSSoy30
>>67
スペイン語じゃ安価はトレンし

>>7
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:20:11.27 ID:jhul/ZSn0
>>284
スカイライナー、ほくほく線みたいに、単線で時速１６０キロ走行やってるのは日本ぐらいか。
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:21:01.84 ID:9m3iNeg60
１両目が曲がりきれてるのがすごい
いく・・・いける・・俺のアルビアがいけると教えてくれてる・・
耐えてくれ・・俺のアルビあ・・
みたいな感じだったのかなｗ
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:21:37.23 ID:jQvnsri1P
>>287
> 東日本大震災だって東北新幹線の高架橋は崩落しなかったし

それは阪神大震災で崩落して、その後ちゃんと対策をしたから
阪神大震災の時は本当に運が良かった
あれは運が悪ければ大事故だったのに、貴重な知見だけ得られた

上越新幹線の脱線も運が良かった
その知見で逸脱防止とか脱線防止ガードが出来て整備してるし

あと案外知られてないけど、
東日本大震災でも地盤がずれて回送列車が脱線したけど、
対策のおかげで線路から大きく逸脱せずに停止出来た
早速上越新幹線の脱線が役に立ってる
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:22:51.95 ID:C6NwWAl20
>>294
そんなもん知るかだよな
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:23:29.17 ID:34njoW0X0
>>298
どっちも、ATS-Pだな。
緩、急混在で、特急だけ 160km/h 出せるように
信号昇格させるトランスポンダを使用している。
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:23:34.66 ID:jhul/ZSn0
西明石駅寝台特急脱線事故と状況が似ている。
時速６０キロ制限ポイントを１１０キロで機関車が通過して、ブルトレ寝台車が大破したやつ。
これをきっかけに、ブルトレ機関車限定で速度照査が始まったそうだ。
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:24:51.40 ID:jQvnsri1P
>>292
過去の知見をしっかり生かしてきた新幹線

過去の知見はスルーで大事故起こした東電、JR西日本、スペイン国鉄

やはり過去の知見は重要だ
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:25:32.63 ID:6quJ5nXq0
普通の列車
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
　　◎◎　　　　　　◎◎


事故った２両目
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜｜￣￣￣
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜＿＿＿　
　　◎　◎　　　　　　　　　◎
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:25:52.41 ID:jhul/ZSn0
>>304
西日本「失敬な！ちゃんと時速１５キロ制限しているぞ！！フランスみたいな線路が歪む脱線事故は起こりえない」
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:26:16.42 ID:z+DUJ0An0
うお。福知山線のマンション付近カーブ事故現場が走馬灯のように・・
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:27:14.25 ID:FTlNwKQEP
>>302
ATS-Pの電文って使えるビット幅が大きいから、トランスポンダなんかなくても、
余裕で割り当てることができるはずだったが。
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:27:14.61 ID:jhul/ZSn0
>>305
普通、電源車って重いし、保守で切り離すために、独立車両にするよな。カシオペアの臨時電源車みたいに。
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:28:31.84 ID:6quJ5nXq0
間違った　こんな感じ


普通の列車
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
　　◎◎　　　　　　　　　◎◎


事故った２両目 　リヤカーみたい　連結器でブレを止める構造っぽい　
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜｜￣￣￣
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜＿＿＿　
　　◎　◎　　　　　　　　　　　　　　◎
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:29:40.91 ID:34njoW0X0
>>308
転送速度の関係とか、どこかで聞いた気がする。
ソース忘れたけど。
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:29:48.17 ID:jhul/ZSn0
>>310
ディーゼル発電機を片足で持っているようなもんだなｗ
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:30:30.34 ID:7nHIqKwA0
300系のぞみも割とヤバい事故起こしてたな
新幹線が営業運転での乗客死亡者ゼロは奇跡だな
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:33:51.22 ID:rIvkMna30
先日のアシアナの飛行機事故とか、知人に自慢するために岸に寄りすぎて
横倒しになったギリシャの豪華客船とか、今回の事故も
人間にハンドル持たせなければ防げた事故。
もう全部自動運転で良いレベル。

ミニ四駆コースみたいに側壁で囲ってコーナーにバンクつけて、
車両にもガイドローラーつけておけば300キロまでいける
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:34:10.33 ID:cSV7l5k30
>>299
一両目は動力車で重心が低いから曲りきれる。
重心が非常に高い２両目は無理。
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:34:22.50 ID:pxj69DztO
>>304
そういう意味だと南三陸も仲間だ。明治時代から3度の大津波で大量の死者が出ているにも拘わらず、2011年の大津波で大量の死者が出ている。
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:34:30.46 ID:YTyfRNg60
>>314
乗客が死ぬだろボケなす
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:35:06.48 ID:L6HAJ/Vr0
>>313
営業運転開始からしばらくは
トラブルが多かった記憶があるな。

それ以降の500系・700系・N700系は
特に重大なトラブルって聞いた事ない。
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:35:14.62 ID:ihDTp57yP
さすが大川隆法を信じている運転手
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:35:16.26 ID:6quJ5nXq0
>>312
設計者責任でもあるなｗ　外観で判るが　こんな設計と知ったら乗らない

尼崎のも　ボルスタレス台車　いう　カーブに弱いんだっけ
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:35:57.80 ID:oqzLqCyF0
運転士が昨年、交流サイトで、時速２００キロで走行した経験を誇示する書き込みを
　していたと伝えた。

↑この時、処分（配置換え）をしなかった会社のせいじゃん。
賠償請求額はうｐするぞ！
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:36:08.51 ID:Lq8LMpSY0
福知山線　１分の遅れを取り戻そうとスピード超過
スペイン　スリルを求めてスピード超過

どちらも国民性だな
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:37:43.57 ID:reXoKtut0
運転手　寝てたんだろ？
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:38:15.27 ID:oqzLqCyF0
>>314
技術的には可能だよな。
お台場の電車は実際無人だし。
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:38:37.99 ID:pxj69DztO
運が良かったというのは、西日本エリアのトンネルで岩盤が落下した奴かな。
あれは新幹線に直撃したら大惨事になってた。
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:38:43.87 ID:FTlNwKQEP
>>320
それが理由で京急はボルスタレス台車を採用してないね。

まあコストが安いし軽量化できるから採用例が多くなってるし。
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:39:33.95 ID:LCXO5zTD0
>>314
非常時しか使わないガイドローラーのために
どこまで投資するかだな。

まあ、日本の新幹線は、360km/h出す時には
ネコミミ実装予定だけどね。
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:40:17.01 ID:fM75p6lg0
>>7
脱線した直後にコンゴにつれてかれて集団リンチ後に焼き殺された写真だな。
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:41:15.54 ID:bHYlSdAB0
原発もだけど、どうにかして
世界一安全な日本の技術を輸出すべきだよな
安倍さんに期待(＾ω＾)
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:42:00.05 ID:3h4HrqhHP
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspxNickName=%83A%83b%83v%83%8B2011%26Disp=kuchikomi
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:42:16.46 ID:FTlNwKQEP
>>327
ネコ耳は外観の割に効果が薄かったから採用されなかった。

中央締結式ディスク採用でブレーキの能力そのものを強化してネコ耳いらなくなった。
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:42:50.24 ID:xB16VWk20
>>242
なるわけないよ（笑）
JR西日本なんて100人頃したばっかりだし
東電も安全ですよ
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:44:27.49 ID:NxbqwTRKO
日本でも似たようなことを車でやっていた豆腐屋の漫画がエンジン壊れて最終回になったのは、とばったり来ないようにこれの影響だろうか？
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:44:36.03 ID:UlG8SWSe0
「アジア人に飛行機は早い。」アシアナ航空墜落事故に対する海外の反応
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:45:34.54 ID:LCXO5zTD0
>>331
320km/hには採用されない聞いたけど、
360km/hにも採用されないってのは初めて聞いた。
どうなんだ。
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:45:49.50 ID:uEFptQvUO
>>323
・事故直前、運転士は無線で「１９０km/h到達」の報告をしていた。

乗客乗せてのリアルジェットコースター気分でスリル楽しんでたんだろ。
スペインは、日本と違って、5分遅れ位で気にする筈がない。
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:45:50.22 ID:1PGp7Ny50
運転士この程度の怪我ですんだんか
http://news.bbcimg.co.uk/media/images/68959000/jpg/_68959207_68959206.jpg
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:46:13.55 ID:FTlNwKQEP
>>333
あれ最終回だったのかよｗ
てっきりインプで続くのかと思ったぜ。
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:47:52.62 ID:+vcT/oCM0
壮大なズサー
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:48:35.62 ID:nRGywXu00
俺が疑問に思うのは、何故あんなところに監視カメラなんぞつけてるのかだ。
事故現場周辺は時間調整ポイントで速度超過を日常的にやってたんじゃないか。
だからこそ、万が一の為に監視カメラをつけといた。　システムを整備すればもっと金がかかるが
監視カメラだと安上がりだからだ。
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:49:02.13 ID:JvKDKNQOO
>>333 日本語で頼む
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:52:04.09 ID:Avqns3280
>>304
東電は小事故で騒がんとあかんかったねえ。
やっぱり、地元に原発を作らない東電が問題なんだろう。
茨城に作ってたら事故起きてないしね。
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:52:48.15 ID:4J0yZGNa0
この動画で助かった人はどうやって助かったんの
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:53:26.33 ID:dHDyvGa30
>>340
そういう意味もあるかもだけど、あそこを通過したら「まもなく～シエスタ282号が到着します」っとか
アナウンスするのに丁度いいとか、結構実用面のしょうもない理由だと思う
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:53:32.52 ID:tH73gXVJ0
日本は社会の圧力というか、上からのプレッシャーが引き金になるけど
外人はプレッシャーがないけどこういうキチガイがいるからな。
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:56:59.99 ID:Avqns3280
広瀬隆は全面的に支持はできないが、「東京に原発を」は、真理でしたね。
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:58:43.54 ID:eO+yxesr0
なんでABSが付いてないんだよ
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:58:46.56 ID:HhgYvpgz0
ヨーロッパはモータースポーツ盛んだもんな
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 00:58:59.65 ID:ZH0ecHgH0
>>317
ところが500km/h出すリニアは無人運転なんだぜ
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:00:36.23 ID:Bw6NbJ8Z0
>>333
最終回で拓海のハチロクは
今度こそ修理不能なレベルまで完全に壊すって
ずっと前から言ってたような
インプに乗せてるのは乗り換えの伏線だと

まあWRCまでハチロクで勝っちゃうのは
さすがにねえw
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:00:56.99 ID:LKTpUNAb0
>>337
運転士元気そうじゃないの
一番前にいてよく生きてられたもんだ
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:01:03.29 ID:v6kLvBQi0
こういう人災はいつかは起こるものだから
危ない場所には普通は自動的に制御する装置設置しなきゃならんだろ
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:01:44.68 ID:6quJ5nXq0
芋虫みたいに上下運動して、それで脱線してるな
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:03:11.45 ID:dHDyvGa30
>>351
前見えてるから体が構えるからね
運転席から右側に倒れただけと言えばまあそうだし
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:03:40.40 ID:Bw6NbJ8Z0
>>337
えーてっきり若造だと思ったらこんなじいさんなの？
それともただの老け顔？
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:04:44.76 ID:MqXbhb150
>>331
＞中央締結式ディスク採用でブレーキの能力そのものを強化してネコ耳いらなくなった。


そういう皺寄せは全部レールに行くんだぜ？
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:05:40.98 ID:jkjcIzoH0
>>349
無人運転自体は、現在あるシステム出来るね。
乗務員なしで安全かどうかはともかくとして。

ATO自動運転があるところは大体、乗務員が扉の開閉だけは
やる方式になっているね。
高速鉄道でも、台湾高鐵はこのシステムになっている。
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:10:09.94 ID:cEJoMTDe0
>>355
運転手は52歳とからしいぞ。
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:11:59.08 ID:MqXbhb150
>>347
LSDで宙に浮いている方の駆動輪のトルク抑制だろJK
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:12:38.35 ID:LKTpUNAb0
裁判終わるまでこの運転士を被害者遺族や負傷させられた人たちとその家族から
守らないといけないのか
ほっといたら殺されてしまいそうだ
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 01:55:32.99 ID:JXb7NyG+P
>>256
曙ｻﾝディスるな
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 02:04:25.09 ID:NFjPhLiu0
「あのコーナーを曲がれば、俺は全スペインNO1運転士だ！」と言うのなら、
壁にスポンジが必須だったな。

ってか、速さ競うつもりの突入だったのかな？だとしたら超絶ワケワカラン…
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 02:18:14.22 ID:0Re5hHFc0
タイムアタック中だったんだろ
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 02:22:32.53 ID:ltU4s0LB0
＞「１９０km/h到達」の報告

何かに挑戦してたのか？ｗ
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 02:30:54.15 ID:V1K01BFUP
ボードとか行くと高性能4WDの車ほど事故してるの見るが
ヲタ運転手だとABSなんかの危険回避装置を普段から使わないと満足しないのだろ
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 02:52:14.32 ID:Yj0TR7KEO
さすがは闘牛の国だよな
鉄道までピーキーすぎて日本人には無理だよ
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 02:55:38.45 ID:6Nle97Iw0
>>1
【スペイン高速鉄道事故】 事故を起こした運転士「200km/h出したったｗｗｗｗ」とネットで自慢
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374790068/

http://news.bbcimg.co.uk/media/images/68959000/jpg/_68959207_68959206.jpg
http://ep01.epimg.net/ccaa/imagenes/2013/07/25/galicia/1374755988_825305_1374783723_noticia_normal.jpg
http://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-1.jpg
http://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-2.jpg
http://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-3.jpg
http://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-4.jpg
http://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-5.jpg
http://www.everyjoe.com/wp-content/gallery/spain-train-driver/francisco-jose-garzon-amo-6.jpg
http://img.gawkerassets.com/img/18uzs9bwq97r2jpg/k-bigpic.jpg
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 02:59:48.19 ID:PQXpTLYQ0
これすげーよなぁ。
酉で日勤教育させるしかないな。
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:00:34.68 ID:N6rFy4yf0
普通に物理を頭で理解してればこんなバカな運転しないんだろうけど。

慣性の法則だな。

遠心力と言うのはコリオリの力で、実際には働いていない。
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:01:25.51 ID:z8ySyeNv0
190km/hの速度出すのも、80km/hの速度出すのも運転士のアクセル次第って、
世界の新幹線の標準的な考えなんだろうな。
むしろこの高性能なディーゼル車、日本の非電化区間に輸入しようって話しには
ならんのだろうか。北海道なんか爆走できそうだよね。　
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:09:21.12 ID:MqXbhb150
>>370
そうでなくても事故続きのJR北海道に、何のフラグだ？
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:12:15.33 ID:P7bUaA1o0
いつも思うんだが、レールの上を走るだけの機械をなんで
自動運転に出来ないんだ？
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:13:20.54 ID:ZnJRgeXt0
＞ロイター通信によると、運転士を正式に取り調べている。

生きてたのかよ！
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:14:09.20 ID:9jochslV0
無人の世界を無人で走るなら、とっくに完全自動になっていたろうね
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:14:57.51 ID:Om8ACZfv0
頭蓋骨が飛び出さないように鍛えなきゃな…。
死ぬときは綺麗な死体になりたい。
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:16:42.22 ID:DaxOZJYz0
ＴＶで、予定時刻よりも５分～２０分早く到着することもあったなんて言ってたけど…
そんなアバウトで、先行する列車に追いついちゃって追突したりしないのか？
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:16:57.22 ID:MqXbhb150
>>372
複数の路線を無理やり繋いだはいいが、電化区間と非電化区間があって…
ってのが現状で、まだまだそこまで手が回らなかったんだろう。

ってか、ソースに言及されてないか？
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:19:32.38 ID:nAVDduix0
>>372
通過時のセンサー、レーダー、カメラなどから画像解析するなりカネを掛ければできると思う。

しかし落石などセンサーの及ばない最終的なところでどうしても人手が必要になるなら
最初から人の手で操作すれば良いと結論付けられたんだろう。
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:21:11.72 ID:N4S6VLcM0
結構グロい死体もあるんだろうな
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:24:20.56 ID:N6rFy4yf0
>>372
どうせなら、すべての列車をジェットコースターみたいにすれば、スリルがあるのにね？
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:24:56.54 ID:MqXbhb150
>>378
いや、大陸独特の、とりあえず路線を繋いでみたが、政治的に統治できない部分が強かったんでしょ？
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:25:04.97 ID:yfGRhfsh0
>>376
日本以外はどこもそんな感じだ
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:27:30.45 ID:z8ySyeNv0
>>372

京急とかだと、地震のあとのダイヤ回復とかで職人技が必要な分野なのだと思っちまう。
まあ、山手線は一周全部ベルトコンベアにして、回してくれればいいのかなと、
朝のラッシュとかに思う。

リニアモーターカーは無人運転らしいね。
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:29:53.32 ID:/HP79Grt0
運転士、軽傷か・・・
死ぬまで全世界から人殺し扱いを受けるんだろうな
高見は即死だったし、何より会社の体質が事故の原因だったけど
こいつは常識外で本人の全責任、というか運転士の資質がない
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:32:56.41 ID:a273jKfz0
大量死の責任といえば沈没した豪華客船のイタリア人船長を思い出した
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:34:51.48 ID:Y6dXIKIm0
８０人か
さすがに日本が誇る高見運転士には及ばなかったか
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:35:25.06 ID:GqAr3hP7O
(´･ω･`)電車の運転士ってドキュンが多いのか？
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:37:56.68 ID:N6rFy4yf0
>>387
まぁ鉄道って言うのは、貧乏人の輸送機関って位置づけだからな。

金持ちは、列車になんてめったに乗らないだろ？
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:39:17.01 ID:IQZCAydM0
>>372
ゆりかもめは自動運転だよー
大晦日から元旦までずっと乗ってたことがあるｗ
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:39:27.20 ID:24qMCvTY0
２人の運転士が二倍以上の速度を認識していた訳だけれど
プロの運転士があんな高速でカーブに進入して行けば如何
なるのか解らないはずがないだろう
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:46:11.28 ID:Uxky/6tk0
>>61
制限速度守れば良いんじゃない？
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:47:44.88 ID:NxbqwTRKO
>>383
311東日本大震災のときの京急の悪行を忘れない。
明け方まで踏切締めぱなし（開けることなく）自分のダイヤ回復させようとバカやった。
酷い渋滞作り、救急車や緊急車両、人を分断させた。
次はあってほしくないけど、京急には猛省して欲しい。
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:49:25.04 ID:1Ozxv2HG0
>>294
4、5年前に東海道新幹線下りに乗ってたらトンネル内で人をひいただかで車内に閉じこめられたな

新幹線にはよく乗るが、人身事故はあとにもさきにもあれっきり
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 03:56:53.91 ID:FEs7f3xx0
>>370
ディーゼル車と言っても、発電するだけで、駆動はモーターだからな。
普通に燃費良くない、車両費用高い、重量重すぎる、
でやらないだけかと。
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 04:05:57.66 ID:ENhQKe7mO
二十代くらいの若い運転士かと思ってた

事故の動画、映画みたいだなー
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 04:12:00.08 ID:MqXbhb150
>>394
それで、このところ、JR北海道はよく出火しちゃうのか。納得。
素直に動力に使えば安全だったんじゃん。
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 04:13:40.43 ID:1loB1jJg0
乗り慣れないものに乗る時は適度に若い方が順応力あるかもな。
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 04:49:47.44 ID:PRk07i7G0
カーブで１９０だすなw
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 04:54:52.92 ID:MqXbhb150
>>102
カーブ全体を見渡せる3枚目見ると、後ろの方の車両が壁突き抜けて転がった上で燃えてるじゃん。
その近辺のどこかに転がってた仏さんの写真じゃね？
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 04:57:59.01 ID:sbqGKo/50
ドリフト向きのセッティングにしてなかったのが事故の原因
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 04:58:56.02 ID:ShAndoaF0
逆ハン切れば戻れたか知れん
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 05:01:08.14 ID:HMgM2YqX0
今まで人生で取り返しの付かない失敗をたくさんしてきたと思っていたが
俺に比べれば屁のようなものだと身をもって示してくれた

全然ためにならないが
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 05:18:24.88 ID:qUJdDY2d0
俺寝る時も風呂も常にドッグタグは肌身離さず付けてる

こういう事故でいつ身元不明遺体になるかわからんからね

どうせ生き返れないんだから死体になったら一刻も早くおうちに帰りたい
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 05:20:53.21 ID:EZUwH2wt0
大勢の客乗せて運転士がスピード自慢とかもうわけわかんねえ
おれは趣味の車でも人乗せてるときは超安全運転なのに
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 05:45:48.89 ID:n2brW5fs0
動画見るかぎり速度は100km/h程度だぞ
速度超過だが安全マージンの内
原因は別にある
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 05:46:45.17 ID:HMgM2YqX0
>>1はスロー動画だっつってんだろ
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 05:50:33.91 ID:hnt+652+0
スペインの高なんとかさんか？
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:04:19.89 ID:mRPgHNPm0
>>405
画像分析のプロが１９０km/ｈ超と言ってたぞ。
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:33:10.79 ID:UFetvyhq0
>>405
スロー再生動画見て何言ってんのｗ
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:33:27.87 ID:FTlNwKQEP
>>405
等速の動画見るとマジでこええぞ。
チンコが縮み上がるぜ。

http://www.youtube.com/watch?v=ytHe8aJyjfk
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:37:10.51 ID:0N6NPfBq0
あのカーブは複線ドリフトじゃないと攻略できない
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:47:25.38 ID:I1Q5PaHo0
｢今190ｷﾛ！これ脱線する！脱線しちゃうー！｣って言いながら突っ込んでいったんだろ？
指令室は何て応答してたんだ？
｢ふざけんな！五分遅れてんだぞ！絶対にスピード落とすなよ！｣とか言ってたんだろうか？
そうでもなきゃ運転手がキチガイ過ぎる
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:50:49.48 ID:GsGn5WEE0
笑ってるけど
日本国という列車の運転手を、日本の有権者は一時鳩や管に
任せてたんだぜ?
俺は当時、なんであんなに怖いことできるのか、不思議で
しょうがなかったけど
今滅びてないのは、ただの行幸だからな
質的にこの運転手と変わらない阿呆に内閣総理大臣を
やらせてたんだから
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:51:10.07 ID:tLdiWBkQ0
福知山線の運転士も確かスピード狂だっけ？
イニDの影響なんだろうなあ
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:53:18.94 ID:98g/e0jL0
事故後に乗客ほっぽって逃げた客船の船長もスペインだったっけ？
その事故の理由も乗組員の故郷の島から見えるように島に近づいた
からだとかw
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:54:43.52 ID:IBtvi4FJO
>>405
お前バカだろｗ
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:55:16.81 ID:GvpeZOYM0
スピードの規則順守されていなかっただろうが、
あそこまで豪快にだと、運転機器の不具合も疑いたくなる
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:57:15.06 ID:FTlNwKQEP
>>414
あれは無理なダイヤに低性能な車両で、ライバル鉄道会社に負けると日勤教育という
精神的苦痛がによるもの。

今回のスピードバカとは違う。

まあどっちもどっちだがな。
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:57:19.18 ID:8/yK6jed0
スペイン人はmotogp見すぎで、
頭おかしいのばっか
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 06:57:26.67 ID:0+oRMwsYO
福知山は会社の上司が怖かっただけだろ
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:05:38.29 ID:K6HhPmBZP
80ｋｍで走行しなければならないところを190ｋｍでだと・・・・

バカすぎる
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:08:04.24 ID:iUECBzdb0
事故から42時間で運転再開だとよ（NHK-BS）

早すぎだろ
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:09:41.40 ID:VhVVZaIz0
功名心のない自動運転のほうが安全だなＷ
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:12:49.83 ID:MqXbhb150
>>414
違うと思う。
会社に、「ダイヤの通りに走らせないと日勤教育やで」で脅されてたから焦ってたんだろうね。
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:14:54.42 ID:bgNwbbd30
>>422
運行再開はいいのだが、ちゃんとATC付けたのか？

付けないで再開したならキチガイ
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:18:59.23 ID:0+oRMwsYO
>>376
東海道新幹線のように山手線と同等の本数を定刻通りに高速運転してるのが普通なのは日本だけ。
ヨーロッパの鉄道は日本ほどダイヤに正確じゃないし、ダイヤ自体も日本ほど過密ではない。
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:23:02.13 ID:DaxOZJYz0
どこそこを通過するタイミングとかまったく決まってなくて、時間も速度も全て
ベテラン運転手の経験と裁量に任せられてたりしたら、怖いな
今日はちょっと気分がいいから、鼻歌交じりに飛ばしてくぜ！みたいな…
のんびりしてたら遅れちまったい、後半で巻き返すぜ！とか…
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:24:19.61 ID:XJFgsKmZi
>>424
あれの詳報を読んでないんだけど、まさか、客の乗り降りとかの遅延を無視して、時刻を守れなんて無理難題を吹っかけたわけじゃないよね？？？
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:24:35.63 ID:MqXbhb150
>>425
付けられるわけないじゃん。
保線作業で問題がないことが確認され、地元が要求してるんならしょうがないだろ？そういうお国柄なんだから。
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:27:11.46 ID:0+oRMwsYO
>>370
北海道の鉄道は札幌～旭川・札幌～東室蘭の電化複線区間が直線なだけで、
非電化の函館～東室蘭の一部複線なだけで、あとはみんな単線でクネクネな曲線区間。
ある程度以上の高速化は無理。
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:29:39.99 ID:MqXbhb150
>>428
手前駅のどこかでオーバーランして、それ修正したために遅れた分を取り戻すとかで焦ってたらしい。
オーバーランの報告は（車掌が）指令にしているはずだから、会社側もプレッシャかけてた一員に間違いないと思う。
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:31:43.42 ID:Hx+BZ/m+0
運転を自動化すべきだな。

余裕でできるだろ。
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:34:11.60 ID:MqXbhb150
>>430
どうでもいいけど、最近のJR北海道はよく火を噴くね。

>>432
余裕でできない。
できるもんなら、運転再開の前に今後の方針を明らかにしてるだろ？
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:35:30.53 ID:XJFgsKmZi
>>431
あ オーバーラン。下手なのが焦ったわけね。
そりゃ、共犯すな。
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:36:29.46 ID:bHjw+CMX0
えーとつまりイタ車の説明なんかによくある
「熱いラテンの血」ってやつ？
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:39:27.83 ID:m5v2aHS50
>>1
この前は追い風アシストだったのに、何で風を読まなかったんだ、バカが
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:46:12.70 ID:qWVRGd930
スピードの向こう側は見れたのか？
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:46:37.06 ID:oHvPLf3N0
２両目か３両目の客車を日本式振り子車にしとけばよかったんじゃね。
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:47:15.89 ID:XJFgsKmZi
>>432
人が見て判断するのと同等以上のセンサを作るのは容易じゃないんじゃない。
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:48:32.62 ID:5E+aFck00
限界に挑戦するなら一人でやれ
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:51:24.86 ID:+16yEYB30
>>438
それどころか、二両目は一般客車に後付けの発電機を
増設した高重心の半電源車、半客車だったらしいぞ
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:51:25.18 ID:XJFgsKmZi
>>438
それ以前に重心高すぎじゃない。
でかいディーゼル発電機って、何トンかな？
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:52:16.26 ID:kvWcHY4DO
>>415
それはイタリア
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:54:06.79 ID:XJFgsKmZi
>>441
腰高の客車に突っ込んでるわけね。
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:55:17.20 ID:MqXbhb150
>>438
>>61見るとわかるが、あれはダメだね。

2両目の電源車と3両目の客車とが、切り離せない連接式で、たった1軸の頼りない台車に預けられているのみ。
それぞれの車両が自由に首振ったりハングしたりできない。
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:57:16.42 ID:dZVLTZEY0!
1900キロ出せば、空飛べて助かったのにな。
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 07:59:59.24 ID:Oh1mOpuIO
カーブに40度くらいバンクをつけていれば事故は防げたのに
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:02:18.99 ID:hUEcBFhS0
>>262
ヨーロッパ財政危機の余波で保守予算削られて来てるんだろうなあ
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:03:00.97 ID:pRKaHDRf0
制限速度の2.5倍で突入した事故を車両のせいにするバカが絶えないのはなぜ？
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:05:50.83 ID:eKafpMoU0
電車でドリフトは無理
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:06:26.05 ID:r8LVxqOp0
動画見たけど、２両目の乗客って擦りおろしリンゴになってるよな。

不謹慎だけど。
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:06:32.03 ID:YPmDMMHL0
>>449

何で馬鹿だと思うの？

その速度で通過自慢事例がある　→　車両によってはそれが可能だった
今回の車両は突貫改造車両で重心的にとてつもなくヤバイ車両だった

何で馬鹿だと思うの？
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:07:11.81 ID:vtZkz/YJP
次は８０人殺したったｗｗｗｗて自慢するんだろ
454 ： 【関電 63.3 %】 ：2013/07/27(土) 08:07:54.67 ID:TuKEvRSS0
80人か・・・
まだまだだな
福知山線事故の高見運転手は107名殺した
この時は120キロで現場カーブに突っ込んだ
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:10:22.09 ID:XJFgsKmZi
>>449
君の頭では理解不能の難しい話をしてるんだよ。
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:12:30.38 ID:qWVRGd930
↓故高見運転士が一言↓
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:12:36.94 ID:XJFgsKmZi
>>452
チェックしてないけど、電源車なしタイプ？ありで、設計が正常なタイプ？
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:14:04.88 ID:bwFhCX5F0
動画みると、列車が見え始めた時点で、二両目がズレてしまってる感じ。
そのまま最大カーブで、二両目が上部から外に膨らむ感じで・・・

ああ、救いようが無い。
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:14:37.53 ID:WGZEtMlCO
>>451
２両目は客車を改造して電源とか置いてたらしい
んで重心高くなって脱線しやすい状態だったのでは？と
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:14:46.39 ID:iEiZ9Q4KO
>>449
脱線するには速度以外のパラメータも必要。
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:16:01.99 ID:ZyUSSbl9O
>>428
客の乗り降りの遅延を全く考慮しないダイヤを組んだうえ
遅れたら日勤教育と称する強制収容所行き

さらに当日は尼崎駅にチェック員がいる強化日
相当なプレッシャーが運転士にかかっていた。
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:17:42.98 ID:g1qQjMVP0
運転再開ってバカにもほどがあるだろ
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:20:27.54 ID:1TnNvur/O
スペインの新幹線って自動制御じゃないのか？
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:20:37.36 ID:XJFgsKmZi
>>460
うむ。複数が絡んでるからね。

致命的なのは、異常な速度超過が放置されてたことにあるのは明白だけど。
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:21:37.53 ID:yg90tqZM0
ひどいね(･O･)
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:23:15.22 ID:yyXOVuX50
190km/hじゃ通過できない車両を
190km/hで通過させようとした運転士が馬鹿なんだろ？
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:23:41.86 ID:XJFgsKmZi
>>461
それが事実なら、組織ぐるみの犯罪だな。
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:23:42.92 ID:MqXbhb150
>>463
まず、現状は新幹線じゃなし。

ゆくゆくはそうしたいんでしょ？
でもその前に、利用者側が「動かせ」「動かせ」
469 ： 【関電 64.9 %】 ：2013/07/27(土) 08:24:34.39 ID:TuKEvRSS0
ヨーロッパの鉄道に見られるプッシュプル方式の動力車構成は
バランスを崩しやすい
メリットは先頭車以外は無動力車なので車内が静かで快適であると言う事ぐらい
新幹線の様に動力分散型の方が安定性は高いが動力車はモーターや制御系の音で
うるさいのがデメリット。静かさを取るか安定性を取るかは文化の違いだな
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:27:41.56 ID:5t97uxB50
電車は怖いよねぇ。

中学の同級生6人ほどが高知学芸高へ受かったのだが、
修学旅行先での中国での鉄道事故で、6人全員が死亡。

うちの中学は、成人した後も頻繁に同窓会するクラスが多いのだが、
俺の居たクラスはいきなり6人死亡で、同窓会が盛り上がるワケもなく、
すぐにみんな疎遠になっていった。

俺は追手前に受かったのだが、もし落ちてたら学芸だったので、
一歩間違ったら俺が死んでたんだろうなぁ
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:28:32.46 ID:FTlNwKQEP
>>469
あと軸重を軽くできるので、軌道への負荷を軽減でき
保線費用を抑えることができる。
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:29:03.27 ID:1TnNvur/O
複線ドリフト！？
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:30:54.71 ID:yHxmGp1M0
とんだジジイだな
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:30:55.69 ID:qY9X7qJE0
>>453
武勇伝にしそうだよな。

オレの記録はそうそうに抜ける奴いないだろうな～とか言いながら出社して、
現場復帰できないと知って、ふざけんな糞会社！って思うだろうね。
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:31:28.28 ID:XJFgsKmZi
>>462
んなこたーない
走らせ方さえまともなら問題ないわけで。
ただし、ホントに走らせ方をまともにするかは不明。
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:33:25.88 ID:LgOp1yRhO
東急方式最強が証明されたな
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:33:46.54 ID:yg90tqZM0
(・○・)
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:34:05.45 ID:Sm3U1VSm0
つまりコースレコードを狙って暴走したのか
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:35:36.16 ID:XJFgsKmZi
>>453
そのカーブの外側に檻を作って監禁するのがいいじゃない。
ただし、異常な速度超過を放置してた幹部と一緒に。
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:37:21.37 ID:ETp6o1IQi
西日本みたいに遅れをとりもろす為スピード上げてたわけじゃないのね
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:40:28.02 ID:w8o9Xqrj0
心神喪失で無罪とか有り得るのかな？

南米辺りだと群衆が家まで押しかけてきて
家族まとめて家ごと丸焼きにされそうだけど
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:40:42.60 ID:XJFgsKmZi
>>478
報告したらしいから、そういうことじゃない。
当然、「他のやつも同じことをやってる臭すぎる」

本日の最速は俺だ！とか、今日は負けたが、明日は

最多殺傷記録更新だ！とかな。
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:40:53.77 ID:uUNQ6diEO
山形線や田沢湖線でスッ飛ばしたのと同じか。
つくづく東日本の信号システムは早くから金かけたもんだな。
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:42:48.97 ID:XJFgsKmZi
>>480
似たようなものみたいじゃない？
遅れはあったとか。
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:43:10.41 ID:FTlNwKQEP
>>483
中野事故とか大月事故で苦い思いしてるからね。
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:44:11.95 ID:jvQ5AKwW0
今年訪問したばかりの皇太子さんからお見舞いメッセージとか出たの？
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:45:56.43 ID:XNwOwCdTO
西欧だからといって先進国ばかりなワケじゃない
かつて世界に覇を唱えた時期も腕ずくの海賊行為によるものだったし
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:46:14.23 ID:NLZyHO4S0
>>61
すべての責任を運転士一人に帰すことはできないわけだな
鉄道会社だけでなく国にも賠償請求できるという意味で遺族にとってはよかった


まあ無理やり高速鉄道を導入してなければ起きえなかった事故ではあるけど・・・
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:47:54.78 ID:ffUIhBX30
北浜180
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:48:21.62 ID:g1qQjMVP0
スペ公たいがいにしろよ
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:48:28.53 ID:gk67v2/HO
＞制限８０km/hのカーブで１９０km/h走行

二倍以上って
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:50:29.62 ID:sygAVnkpO
190キロで車内の壁や柱に激突とか…

ゴクリ…
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:50:52.33 ID:bHjw+CMX0
>>487
一応スペインは「鉄道では先進国」ってことになってるぞ
高速鉄道車両も輸出してるし
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:51:16.72 ID:8gWA8cj2O
>>454
不謹慎だ呪われろ
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:52:56.78 ID:XJFgsKmZi
異常な速度超過を放置してた幹部も完全に共犯ね。
この運転士だけだったなら、異常に飛ばすのを放置したことになるし、他の運転士もやってるなら、当然、ワザとやらせ続けたことになる。
496 ：運転士：2013/07/27(土) 08:55:28.91 ID:qVoNMMYa0
>>109
周りの空気（というか雰囲気）も同速度で動いていれば燃え尽きない。
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:57:13.40 ID:UlG8SWSe0
現実って、爆発炎とかないんだな、やっぱり
逆に、おそろしい
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:57:46.10 ID:AXZlMLAR0
これどうみても

土人
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:58:22.66 ID:DaxOZJYz0
あのカーブにおける制限80km/hってのが、普段どの運転手もきっちり守ってたのか、
建前として言ってるだけで＋１０ｋや２０ｋは当たり前、皆殆ど意識してなかったってレベルなのか

あのカメラが日常的に録画していた、事故を起こしてない列車の動画を100個200個と検証して
動きを比べたりしてるんだろうか、警察は
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:58:34.21 ID:DUAzjH9y0
>>485
中野事故以降、通勤電車のスピードアップには興味持たなくなったしな。JR東。
利用者は不満だらけだろうが、安全には換えられんよ。
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 08:59:37.73 ID:g1qQjMVP0
スペインは共産革命のときも酷かった
こいつらの雰囲気だけで生きてる感は超迷惑
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:01:03.13 ID:iIGf6b/90
狂った書き込みした時点で降ろさなかった
会社には責任の半分があるな
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:02:16.27 ID:KDPlsaBC0
こんな馬鹿が運転士やってんのかよ
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:04:46.88 ID:1x1bNOsu0
事故直前に１９０キロ到達したと運転士から報告あったと報道であったが
そっからすると今回の運転士にかぎらず、速度オーバーすんのが普通だったんじゃないの
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:04:52.69 ID:HevFpP9OP
>>500
それでも中央快速は今年やっと95mk/hから100km/hに上がったけどな。
506 ：運転士：2013/07/27(土) 09:05:02.23 ID:qVoNMMYa0
目が覚めると目の前にカーブ。その時点で進行速度は190キロ。もうだめ！ってかんじ？
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:05:19.48 ID:sygAVnkpO
制限８０km/hのカーブで１９０km/h走行

鈴鹿における130R～シケイン位の減速が必要だな。曲がれる訳ねーし。
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:06:11.46 ID:5Z81B/LY0
なんでも早ければいいもんでない、早いのは女に嫌われるぞ。
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:07:11.09 ID:hJc8o4E3P
カーブではスピード上げられないように集中制御
する必要があるかもな。道連れ自殺みたいなもんだ。
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:07:22.09 ID:sygAVnkpO
スペインの新幹線と言ってたが、せいぜい特急レベルだよな。新幹線で200kmだしても自慢にならん

あのカーブは普段でも120kmくらいだしてもなんとか通り抜けてたらしい
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:07:34.62 ID:jhul/ZSn0
>>422
中国といい、スペインといい、運転再開早すぎｗｗｗｗ乗客は乗れるんだｗ
電車を海外に輸出するには、これくらい適当でいいのかｗｗｗｗｗｗ
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:08:06.98 ID:9T1i8Os70
190キロに到達しても減速できない理由があったんだろうな
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:09:08.57 ID:HtNAWBCC0
減速できません＞＜
かｗ
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:10:53.87 ID:OiSkrGm6O
>>511
日本が異常なだけ
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:11:23.96 ID:rRkQfk3OO
>>1
日本だったら、

運転手が馬鹿発見器に犯罪自慢を書き込む。
↓
大炎上＆おまいらの努力により特定
↓
クビ

となっていた可能性が高いので、そもそも事故が発生しなかっただろう。

スペインヌル過ぎ。
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:12:14.43 ID:APfxABoa0
＞・速度オーバーを感知・制御する装置は設置されていなかったとみられる。

それでも速度オーバーを記録するシステムくらいはあったんだろう？
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:14:29.41 ID:APfxABoa0
>>515
ネットが馬鹿発見器になってるのって日本だけなのかね？
518 ：運転士：2013/07/27(土) 09:14:37.42 ID:qVoNMMYa0
ディーゼルエンジンは重心の低いスバルの水平対向にしろ。190キロでも持ちこたえるぞ。
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:16:36.01 ID:ib90zTpa0
死者80人
過失とかじゃなく悪ふざけで殺した人数で世界一かな？
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:18:24.64 ID:jhul/ZSn0
今頃、猪瀬知事はガッツボーズしてるよ。
五輪は東京で決まったと。
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:18:54.20 ID:i3ideiAt0!
>>463
静かさや安定性はかなり副次的なものだなあ。
別にどちらでも安全・環境基準は満たせて、基準内でどうこうという程度の話だから。
選択基準は需要変動への対応の必要性さと、都市構造の違いだよ。
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:21:53.17 ID:jhul/ZSn0
>>518
日本の気動車はずっと水平対向ディーゼルエンジンだね。北海道は燃えまくってるけどｗ
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:24:29.11 ID:Putu5k6Y0
新幹線で乗客死者ゼロは、少し嘘だと思う

新幹線　三島　死亡事故　で検索すれば出てくる

彼を駆け込み乗車に失敗した「車外の客」とし、今も乗客死亡事故ゼロを掲げている
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:25:08.41 ID:618IxseS0
> 事故運転士、供述を拒否

さすがに、これは駄目だろ
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:30:54.71 ID:XJFgsKmZi
>>499
つか、80というのは、貨車とかも含めた数字ではないかな？
通過列車の速度検証は必須ですな。
特に高速タイプがどうなのか？
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:33:03.25 ID:jhul/ZSn0
>>524
キチガイ無罪を勝ち取る気だなｗ
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:34:21.63 ID:NTkh99xG0
電車でＤ
http://www.youtube.com/watch?v=1p12ljkrsMQ
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:35:12.66 ID:HtNAWBCC0
なんで運転士が助かったんだｗ
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:36:51.09 ID:cvM+7/t4P
事故運転士、供述を拒否＝29日告別式―スペイン脱線

スペイン北西部サンティアゴ・デ・コンポステラで起きた高速鉄道脱線事故で、警察の拘束下に
置かれた事故列車の運転士（52）が取り調べに対し、供述を拒否していることが26日、明らかになった。
警察当局者の話として、地元メディアなどが報じた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130727-00000021-jij-eurp
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:37:05.70 ID:XJFgsKmZi
>>523
いつのどういうのか知らんけど、無理やりコジイリ失敗なら、２ちゃんあたりで、乗れないくらいなら死んだ方がマシだってんでホントに死んだやつと何スレも叩かれ続けるレベルでは？
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:38:18.69 ID:XJFgsKmZi
>>528
だよね。逃げた臭くない？
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:39:29.72 ID:JXb7NyG+P
>>392
本当に緊急なら遮断棒なんて車で突破すればいい
実際そういう作りになってるだろ？簡単に折れるグラスファイバーだし
本当に遮断したいならもっと頑丈な造りにしてるよ
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:40:09.56 ID:/1+Tcl4z0
>高速路線では、速度超過の列車を自動的に減速させる欧州規格のＥＴＣＳを採用。
>一方、低速路線で採用されているのはＥＴＣＳより旧式のＡＳＦＡというシステムで、
>運転士に速度超過を警告するが自動的に列車が減速することはない。

さすがにこれは誤報だろ。先行列車がいるのに自動停止しなけりゃＡＴＳの意味が無い。
ここにスペインのウィキでＡＳＦＡの項目があるんで、スペイン語得意な方は・・・

www.ferropedia.es/wiki/ASFA
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:40:11.88 ID:3Z7w+vGS0
日本の新幹線の場合は速度超過とかしても管制センターで分かるんじゃないのか。
コントロールできるんじゃないのか
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:40:29.67 ID:+HDu3oLC0
ボンバルディアって飛行機でも自己頻発なのに鉄道も大事故か。
もう作るんじゃねえぞ。
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:40:35.00 ID:6MHVmmmo0
>>458
動画見てたら、2両目がジャックナイフ現象になってるね。
1両目は線路から外れてないので脱線は急ブレーキが原因だわこれ。
ビビって急ブレーキかけずにブレーキコントロールすれば曲がれてた可能性も。
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:41:58.01 ID:XJFgsKmZi
>>512
賭けでもやってたとかな。
誇らしげに報告というのはあまりに変過ぎる。
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:46:56.58 ID:XJFgsKmZi
>>533
踏切事故や停止列車の追突防止で、赤を無視して突っ込もうとするとやっと止まるだけとか？
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:49:58.49 ID:nVLYtHIy0
>>534
新幹線は列車の時点で制御してるから速度超過は無理
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:53:17.86 ID:HtNAWBCC0
高速はだせるが高速鉄道にふさわしいシステムは無かったか。
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:55:10.80 ID:/1+Tcl4z0
>538
基本はそれだね。ＪＲ北海道についてるやつと同等と思う。
このショボい方式でも速度チェックは頑張ればできなくはない。
２個セットで地上に送信機をセットして２個の間を通過する時間を計る。
通過時間が短かすぎたら緊急停止。

ただ、この方法だと200km/h→80km/hまでチェックするのは、
200km/hから20km/hずつ制限速度を遅くした送信機を６～７セット乱れ打ちしなきゃいけないんで、
カーブ１箇所につき1000万円以上はかかるだろうね。
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:56:53.02 ID:axDkgiYOP
>>499
高速鉄道の歴史が浅いからな。
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:57:12.98 ID:HtNAWBCC0
運転士は無線で「１９０km/h到達」の報告をしていた。

意味がわからん。。。さっぱりわからん。
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 09:59:39.83 ID:FTlNwKQEP
>>541
東北新幹線の場合
30、70、110、160、210、240、275、300、320の信号で制御してる。

山陽新幹線の場合
30、70、120、160、230、270、300
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:00:54.42 ID:bwFhCX5F0
生身に人間をたくさん乗せた、耐久試験かな。
しかも一般人使って・・・正気の沙汰じゃない
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:03:08.93 ID:bwFhCX5F0
>>543
生身の人間をたくさん乗せた、耐久試験かな。
しかも一般人使って・・・正気の沙汰じゃない
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:03:53.91 ID:/1+Tcl4z0
>544
そうだね。ただし新幹線はデジタルＡＴＣだから
線路にコマンド信号流して地上と車輌は常に通信してるし、
理論上は1km/h単位でコントロール可能。
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:05:23.28 ID:NC3HgqoZ0
さすが闘牛のお国柄
ギリギリのスリルを求めるのはうてしも同じ
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:06:39.81 ID:E8ElQ/Q/O
片親の子＝犯罪者予備軍みたいなもんだから
片親と障害者は同じです
「家庭障害」です
あきらめてその障害と向きあって孤独に生きてってください
頼るな語るな甘えるな　3原則守って生きてってください
児童自立支援施設の入所者は片親が7割を占める
片親は障害と一緒
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:07:45.76 ID:5kP3ZvxA0
ケツが流れてるなw
これトレーラーが事故る時一緒
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:11:26.92 ID:7Df6Gar+O
海外では鉄道は観光目的が多いし、モーダル別だと鉄道の優位性は貨物しかないからな。

というか、190kmで速度超過しているのをわざわざ報告しても許される文化なのか？
海外のそういう風土が良く判らん。
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:13:55.74 ID:Ft4Z0DdU0
>>550
所謂ジャックナイフ現象って奴だな。
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:14:57.66 ID:HtNAWBCC0
違反だから報告しないだろう普通。
新記録だから誉めて！なのか
とまんね～お別れです＞＜なのか
理解に苦しむ。。。
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:15:47.52 ID:q/tzlw380
運転士は罪状どの位になるの？　無期？　死刑？　それとも１０年程度ですむ？
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:16:50.03 ID:/1+Tcl4z0
>553
管制もグルってことだよ。会社ごと腐ってる。
そりゃ運転士も証言拒否するわな。
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:17:29.19 ID:HtNAWBCC0
あるいは業務としてその地点で報告するルールなのか？

なんかやばいシステム状況なのは韓国飛行機並だな。
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:21:19.00 ID:7Df6Gar+O
そうは言っても、日本の高速鉄道システムは海外ではなかなか根付かない。
鉄道の位置付けが日本とは根本から違うんだろうね。
鉄道模型だって海外では金持ちの道楽扱いって点を考えれば、基本は観光で使うんだろうな
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:21:28.48 ID:lEMsE6o00
160ｋｍだしたったｗ
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:22:26.85 ID:T5DuGKjv0
線路の周りを隙間無く壁で囲ってしまえばよくね？
車体と壁との隙間を１ｃｍ程度の幅にしたら脱線は防げるよな
こうしたら制限速度なんて要らなくね？だって、いくらスピード出しても曲がれるよ、俺って天才。
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:27:37.47 ID:tocy6c9B0
これは日本では有り得ない事故だなｗ
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:29:56.29 ID:FTlNwKQEP
>>547
昔は220信号を230に読み替えたり、230信号を270に読み替えたりやってましたね。
電文のサイズが小さかったアナログATCの時代。
562 ：靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト教団：2013/07/27(土) 10:31:09.50 ID:hdJ11lFv0
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、左翼のフリをしている連中は主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないからすぐにわかる。
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:32:21.21 ID:FTlNwKQEP
>>559
車体の振動で壁と接触するし、空気抵抗が大きすぎて高速運転にも向かない。
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:33:20.57 ID:m2CYYJDu0
こいつ黙秘してるらしいじゃん。
facebookのフラグ回収に他人巻き込んでんだから死刑でも償いきれないな。
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:34:35.05 ID:HtNAWBCC0
んじゃ円断面チューブにして円形客車を蒸気圧で、、、
ってのは昔やったかなｗ
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:36:04.66 ID:Ft4Z0DdU0
>>564
スペインは死刑ないよ。
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:40:19.81 ID:vTo4EdbM0
昔、羽田沖で落ちた全日空機もパイロット間で路線の最短飛行時間を競ってたとか
先日、サンフランシスコのチョン機も着陸時の最短滑走距離を競ってたなんて話もあるし
職種によっていろいろあるんだな
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:41:03.12 ID:R42wmxjaO
やっぱスペインは糞、だらしない国民性がよく現われてるわ
これで五輪の招致レースは決定的になったな
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:43:25.71 ID:Xwep/2kf0
>>１

鉄道車両事故　死亡人数世界一位記録保持国は　ジャップです。

さすが何人殺そうが放射能を世界中にばら撒こうが謝罪すらしない国だわ。
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:44:03.83 ID:wCuKun8v0
>34
そんなはなしあったのか
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:44:07.66 ID:FTlNwKQEP
>>567
日本では通過時間まで±0秒という神業をやってのける新幹線の運転士がいるのに。

女王陛下のひかり号でググると出てくる。
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:44:18.23 ID:iEiZ9Q4KO
>>500
んなこたぁない。
常磐線になんて特急と同じ速度レベルのE531なんていう列車入れてる。

速度向上やってないのは競争相手がいない、競争相手を含めてもキャパが足りてない、駅間短すぎ等々だよ。
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:47:28.72 ID:/1+Tcl4z0
>569
つ【大邱地下鉄火災】死者１９２人
衝突事故ではないが、乗客を閉じ込めて運転士が逃げるという鬼畜ぶり。
恥ずかしさは福知山以上なのは間違いないなｗ
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:48:09.51 ID:tNVH1zF+0
>>458
２両目はもちろんだが、最後尾から２両目の動きも注目だ。
周辺の他の車両とは違って大きく浮いている。
やはり電源車の重心に問題があることは間違いなさそうだ。
事故が防げたかどうかとは別に、この設計はやはり杜撰だと思う。
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:48:43.79 ID:ppUdnKhG0
ニコニコでカウント稼ごうとする余りどんどん行為がエスカレートしていき
最後は通行人に迷惑かけて捕まる奴と似ているな
それが運転手だったというのがこの事件だが迷惑すぎ
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:49:58.90 ID:HtNAWBCC0
誰も止めないのは野蛮人だなあ。
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:51:30.70 ID:iEiZ9Q4KO
>>574
重心が高かった、は要因の一つにはなるかもしれないけど、問題かどうかは分からないよ。
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:51:40.28 ID:E8rKuA4z0
東京の複雑な地下鉄とか見てたら日本の生真面目さはずば抜けている。
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:52:23.33 ID:uCGfG0YE0
>>1
さすがはパエリアの国だな
もっとも日本にはパエリアにカレーをぶっかけてワシワシ食う奴がいるがｗ
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:54:48.31 ID:9gL0lhgZ0
今朝のＮＨＫでは７８人って言ってたんだけど、どういうことになってんだろう
残骸の上半身と下半身を別々にカウントしてるとか？
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:55:50.84 ID:HtNAWBCC0
遺伝子照合してパズルやってるそうだ。ご苦労な事だ。。。
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:56:25.58 ID:E8rKuA4z0
スペインの血液型構成
Ａ　Ｏ　Ｂ　ＡＢ

38.2 47.2 10.1 4.5 　　ラテン系なのにＡ型が以外にも多い
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:56:34.31 ID:9ogJa6y90
スペインってＡＴＣないの？
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 10:58:13.00 ID:/1+Tcl4z0
>583
あるよ。ＡＶＥはＥＴＣＳかＴＶＭ４３０じゃなかったけ？
585 ：訂正：2013/07/27(土) 10:59:20.00 ID:E8rKuA4z0
スペインの血液型構成
О　Ａ　Ｂ　ＡＢ

38.2 47.2 10.1 4.5 　　ラテン系なのにＡ型が以外にも多い
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:00:10.66 ID:42/fNIkPO
>>578
しかし関西には福知山ﾋｬｯﾊｰとかもいる。
まあ、チョン毒の回った地域は仕方ないよね。
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:01:32.16 ID:PWSuVHG90
200キロって昔の新幹線並だな
しかもカーブ
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:04:12.94 ID:/1+Tcl4z0
>>583
あ、ごめんＬＺＢ（ドイツのシステム）だった。失礼。
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:05:29.92 ID:gyVUMJIp0
あれ？
くぉ～ ぶつかる！
そこでアクセル全開、インド人を右に！
があると思ったら、なかった。

電車でＤはさすがに早々に書き込まれていたけど。
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:06:52.87 ID:DCFg8YrH0
>>573
桜木町事故の経緯はそれなりに恥ずかしい。
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:08:51.74 ID:i3ideiAt0!
>>574
アホか。
100km/h以上オーバーでカーブさせられて脱線したからと言って、
なんで車両に責任があるんだ。安全係数も糞も無い状況だ。
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:10:37.41 ID:PWSuVHG90
>>523
ググッタが車外の客とするのが正しいと思ったが
これを死亡事故とするならとっくの昔に
飛び込みなどで死亡してる人がいるのでは？
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:11:23.40 ID:MqXbhb150
>>586
不謹慎な。

あれは、新型車両編成が出したタイムレコードギリギリで組んだダイヤに、
旧型編成でヘイコラやらされて追いつかない状態。それに対して、指令が「日勤教育だ！」って煽ったから、
余計にオーバーランとかでロスって自滅してったパターンでしょ？
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:11:39.74 ID:XdwRj9jD0
>>567
アメリカで、41000フィートの高度記録競争で墜落したのもあったな。
どこの国でも、こういうのは変わらんのかね。
割と単調な仕事だから、くだらない競争をしたくなるもんなのか。
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:12:40.58 ID:YLMv1wgP0
この路線、もう復旧したんだな。40時間くらいか？
日本では考えられないが。
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:13:07.98 ID:PWSuVHG90
>>593
団塊爺経営陣が糞と言うことで
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:14:15.80 ID:/1+Tcl4z0
>590
まだＷＷ２を引き摺ってた時代の事だしなあ・・・ｗ
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:16:36.75 ID:FKtr11Uq0
ちょ、動画ページ翻訳したら
「コメントはこの報告としてスパム御座いやすされスター数て☆ます 」
ってなるんだが、グーゴー先生なにやってんのｗ
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:18:00.12 ID:eQDTUhYx0
車両に高額な安全システムをいれるより電車はシンプルにして
運転技術や安全技術を自慢や過信する奴を社員にしないほうが絶対安全
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:18:47.03 ID:wpEpYfzP0
乗客全員でカーブごと重心移動してれば助かったかもしんね
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:21:41.30 ID:i3ideiAt0!
>>599
車両に高額な安全システムを入れて、運転手を廃止するのが一番安全。
シンプルな車両じゃ誰が運転しようが人死にまくるよ。
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:22:22.69 ID:EmJwbTRtO
>>595
日本でも普通に復旧できるよ。
ただ福知山線の事故のとき当時国交省の公明党大臣が藪から棒に
「一か月運休！」とか言い出すから
地元の人間は凄く混乱して大迷惑を受けた。
あれが悪しき前例となって復旧まで時間が長くなってる。
それまではそうでもなかった。
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:25:23.94 ID:YLMv1wgP0
>>602
そうなのか？
事故車両を移動させたり、現場検証したり、安全確認のために路線状態をチェックしたりで
1週間くらいは運休するもんだと思ってたが。
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:25:31.20 ID:pvMisFDh0
これからのモノ作りは人間を制御するためのモノに変わっていくだろうな。
尼崎も今回も飛行機着陸失敗も人災の悲劇が多すぎるからな。
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:26:48.31 ID:HtNAWBCC0
けどなんで埋めるんだろう。。。あれも謎だｗ
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:29:22.10 ID:3h4HrqhHP
>>560
あれ、数年前に似たようなことが…
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:30:23.09 ID:gvLdNp3K0
東海道新幹線も関東直下型地震でこれやるだろな。
死者3000人とかありうる。
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:32:29.06 ID:+vcT/oCM0
>>607
駅の近くは低速だろ
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:32:46.20 ID:iEiZ9Q4KO
>>607
直撃をくらいそうなとこは最高速で走ってないんじゃね。
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:32:49.53 ID:HtNAWBCC0
橋脚が壊れるレベルでは安全装置も糞もないからな。
もっともそのレベルなら電車に乗って無くても大抵死ぬがｗ
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:33:36.07 ID:N6rFy4yf0
>>603
ある国だったら速攻で埋めてしまうらしい。（噂）
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:34:11.30 ID:Z8Av7tBa0
さすが情熱の国だな。
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:34:32.01 ID:XBBWVtQS0
電源車がなければ80制限のところ190で走れたから電源車が悪いって理論がまかり通ってるのが謎
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:35:27.74 ID:LKTpUNAb0
>>560
日本もブラック企業が標準だし国民も飼い慣らされてるだろ
JR西の事件思い出せよ
最近はウナギをいろいろと言い訳しながら乱獲して絶滅ルート確定しちゃったし
山口の事件も田舎の異常ないじめが浮かび上がってきただろ
そのくせ海外から褒められたら舞い上がったりして
まだまだ民度低いんだよ
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:35:41.56 ID:IcaPw0Pf0
運転士は懲役１０００年とかになりそうだな。
８０人も殺してるし。
かつてない大量殺人だろ。
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:37:25.67 ID:N6rFy4yf0
>>615
つ　業務上過失致死傷
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:38:18.50 ID:gvLdNp3K0
>>614
国家レベルで世界に日本の民度の低さ知らしめた
福一原発事故も忘れるなよ。
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:39:25.17 ID:HtNAWBCC0
運転士は本書いて大儲けとかのオチだろどーせｗ
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:40:43.01 ID:gvLdNp3K0
しかし、あの動画はすごいな。
鉄道模型を脱線させた時のようだ。
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:41:49.00 ID:GRttYwBQ0
>>617
民度の低さを知らしめた？
はぁ…民度？ですか？
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:42:13.59 ID:HtNAWBCC0
>>617
それはトンキン人で別物。日本人は女川ちゃんと守ったよ。
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:43:13.18 ID:gvLdNp3K0
>>620
悪い悪い、訂正しとくｗ
×：日本の民度
○：日本の程度
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:43:18.89 ID:EmJwbTRtO
世界で最初に東日本大震災を感知したのは
東北新幹線の早期地震感知装置だよ
気象庁よりも早かったらしい。
あとは地震波と非常制動のガチレース
脱線はするかもしれないが落橋しなければなんとか助かるんじゃね？
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:44:26.75 ID:+HDu3oLC0
>>614
>>617
半島に帰ったほうがいいぞ
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:46:26.57 ID:1hEyUPZL0
>>623
東海道新幹線は、想定される震源と近すぎるから、おそらく間に合わない。
対向車の頻度も桁違いだし。
地震で一編成くらい吹き飛んで、1000人くらい死ぬなら許容範囲だろうが。
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:46:51.59 ID:HtNAWBCC0
>>623
いや、あれって地震ほとんどなかったから。

むしろ津波で線路流された方が悲惨だったなあ。
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:47:00.25 ID:yCrWnaCm0
>>624
そうか？

俺は>>614の言うことにはそれなりに納得できるが

日本もまだまだだよ
ラテン系や三国に比較すれば段違いではあるだろうけど
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:47:33.43 ID:pe1B4ZZ30
>>568
スペイン限らずヨーロッパ自体が糞だな
基本的に民度はヨーロッパ何処も低い
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:50:36.31 ID:DI0BitCK0
>>91
見た瞬間ひでぶーって言っちゃったよ
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:50:46.28 ID:R2lB//ef0
遊びでやってんじゃないんだよ！
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:50:51.73 ID:n8GhQdai0
「行ける！俺のS730 hibridoが行けると教えてくれてる！」
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 11:52:40.13 ID:/1+Tcl4z0
「130Rが迫ってる。逃げちゃダメだ！逃げちゃダメだ！逃げちゃダメだ！」
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 12:17:38.53 ID:ErZGtQAo0
>>625
直下型対策で線防止ガード設置してる

>>626
普通に震度7まで行ったから
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 12:27:03.80 ID:2ysyH/Mb0
きちがいに刃物じゃなくて電車か　
こういう大量人員輸送機器の操作は特別な資格が必要だな
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 12:34:50.70 ID:qvXIyepP0
>>529
供述を拒否とかｗｗ
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 12:40:17.01 ID:Gdc+hQc+0
>>623
まあ新潟県中越地震のとき、時速200km/hで走行中の上越新幹線に震度７が直撃した
ことはあったな。最後尾車両が脱線して傾いたが緊急停止が間に合い死傷者０。
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 12:49:45.64 ID:vVRPolgm0
脱線電車は最高速度何キロ仕様だったの？
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 12:50:54.51 ID:6quJ5nXq0
ポルトガルは　ラテン国で　ミスは当然いう土地柄だろうし

運転手には責任なし　　設計ミスだな
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:06:33.67 ID:W2flzWVT0
>>636
非常ブレーキはかかったけど、160km/hくらいで脱線して、
それでも排雪溝に引っかかって転覆は免れ、さらに対向列車もなくて二次災害も起こらず、
って感じじゃないっけ。

とき325号の話とギムリー・グライダーの話は大好きだ。
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:09:28.42 ID:ibJs6Wm90
鉄道ではドリフトできない
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:18:20.41 ID:pvMisFDh0
>>626
４００ｋｍ離れた東京ですら都民全員が生まれてから１度も体験した事のない揺れだったわけだが、
適当な事を言わないようにｗ
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:26:56.17 ID:tIhUblF60
運転手がゆとりだったというだけの話か
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:36:03.67 ID:IyjAz80BO
>>626
適当なことを言いたい放題ってのは良いよな
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:39:20.79 ID:YV/mH8sK0
>>636
ＪＲ東は地震を検知すると該当する新幹線全線の電力供給をカットするので
問答無用に停車するはず
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:39:54.85 ID:fu5rRt4nO
bang ding oh!!
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:41:48.92 ID:1w3Grz6y0
朝鮮人がまた何かやらかしたのかとオモタ
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:42:47.06 ID:q/tzlw380
運転士のクズ野郎　弁護士に入れ知恵されて取調べ完全黙秘してるらしいじゃん
死ねよ
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:45:46.02 ID:FEs7f3xx0
>>626
津波の方が悲惨だったのは確かだが、
地震ほとんどなかったは語弊がある。
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:50:47.51 ID:iUECBzdb0
事故から42時間で運転再開だとよ（NHK-BS）

早すぎだろ
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:51:27.03 ID:fNuZmtIzP
福知山線はこれにマンソンビターンだからのう
おっそろしいのう
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:52:37.94 ID:IflS8lZ3O
>>644
と、東海は？
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:53:43.11 ID:3hwUmdhe0
DQNってのは万国共通なんだな
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:54:02.33 ID:MqXbhb150
>>651
倒壊する。
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:54:33.64 ID:U66SErwd0
>>639
直下型のほぼ震源直上を走行中という鬼畜な条件だもんなー。ユレダスが優秀でもアレは無理。
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:54:42.88 ID:tIhUblF60
二十歳くらいの馬鹿がやったのかと思ったら白髪混じってるじゃないか
？？？？？？？
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:55:43.66 ID:ZyUSSbl9O
>>649
国鉄時代の日本ならもどんな大きな脱線事故でも、
運転再開まではそんなもの
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:55:52.84 ID:/1+Tcl4z0
>651
Ｐ波で電源カットするのは日本のフル規格新幹線全部だよ。
ミニは・・・・知らんｗ
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:55:53.49 ID:IflS8lZ3O
>>626
もしかして、東北は昔から頻繁に地震があって古い建物はとっくに壊れてて新しい耐震建築物ばかりだったから被害がほとんどなかっただけなのを
地震そのものが無かったように勘違いしてる？
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:56:00.66 ID:5yJVVGu60
運転手って生きてるの？
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:56:35.29 ID:9Z6krka00
>>655
走り屋は世界的に高齢化が進んでいる。
若年層の方が遵法意識が高い。
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:57:19.42 ID:U66SErwd0
>>651
東海は金儲けと合理化と余所の邪魔にしか興味がないから心配ではある。
日本縦断の観光列車が実現できないのは東海のせいだし。
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:58:13.35 ID:Mvk2Prpt0
さすがフェルナンド・アロンソの母国だ
趣味で暴走するのか日勤教育で暴走するのか国民性の違いだな
日本人からF1チャンピオンが生まれないわけだ
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 13:59:14.55 ID:j0uG8lWkO
日本の鉄道じゃシステム的にそんな速度出せないようになってるとは思うけど、
じゃあ高速バスとかどうなんだというと、ＤＱＮの運助がいたら防ぎようがないんだよな
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:00:24.44 ID:X0xCj2gh0
日本の場合は鉄道技術が低すぎてスピード出せない
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:01:08.89 ID:EAEaour80
運転士の顔どこで見れるの？
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:02:24.89 ID:ZHOJCR+Q0
旧国鉄～ＪＲにも新幹線が脱線転覆した時のために
存在すら認めていない特殊ファイルが有るとの噂。

そりゃ1000人超の人間が死傷してから救急救命や
安置所・棺の手配の検討を始めても間に合わないDeth。
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:02:36.12 ID:U66SErwd0
>>658
てか、栗原市は2008年に岩手宮城内陸地震で6強、岩手県沿岸北部地震で5強食らったばかりだったんだよね。
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:03:12.20 ID:/1+Tcl4z0
>664
オーストラリアの原野を５００km程譲ってくれたら、
普通にＴＧＶ以上のスピード出してみせますが・・・・ｗ
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:13:47.03 ID:Urp/bYuv0
（・○・） ﾐﾅｻﾝ ｱﾘｶﾞﾄｳ
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:14:03.64 ID:s8NF36XU0
>>659
さっきのラジオのニュースでは黙秘しているとか言っていた
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:16:10.71 ID:BlKuX3dfP
事故の根本原因は、日本人の努力不足

無理矢理にでも日本の技術を世界中に与えなければいけない
日本人の努力が足りないからへんな事故が増える
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:18:06.02 ID:RB0wCd140
リアル電車でDじゃないか
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:18:51.84 ID:PPWEjUkpP
>>666
666の数字でそんな書き込みか。。。

まあ、現場で野焼きでしょ。
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:20:00.39 ID:MqXbhb150
>>671
現地は、「手を入れてる暇があったら走らせろ」っていうお国柄だよ。
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:48:41.44 ID:KvrStmX7P
200キロ出して、カーブを回った事もあるのか？
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 14:55:29.31 ID:PfuKEarZ0
>>649
尼崎事故の時は早期の再開をJR西日本はしようとしたら
自動速度制御装置が完備するまでダメと国に言われ
相当掛かったよな
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 15:28:27.81 ID:27hrKxvu0
福知山の事故って、直前に軽自動車が2台連続で踏み切りで立ち往生したという情報があり、
直ぐにそのソースは抹消されたけど、やっぱ日勤教育のせいなの？
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 15:56:31.46 ID:XJFgsKmZi
>>541
なるほど

スペインはけっこうカーブが多いらしいから、凄い出費になるね。

そんなに出すくらいなら、列車がスピード出しすぎて客が死んだ方がマシだ

ってんで、実行した と

鉄道ぐるみの故意犯だな。
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:16:08.88 ID:zijiGBma0
一番驚いたのは、カーブなのに、カントが付いてない。
新幹線の熱海カーブみたいに
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:16:35.94 ID:ZBrVGkC20
あのスピードで平らな急カーブに突撃とは…
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:19:32.61 ID:tIhUblF60
物理学を少しかじれば、絶対にできんことだな。
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:20:41.10 ID:/1+Tcl4z0
>>678 福知山線の事故も根っこは一緒なんだよね。
秋田新幹線でも使ってる比較的安全なタイプはＡＴＳ－Ｐ。
これを使った場合は速度制限用の送信機は１個で済む。
送信機（トランスポンダ）から列車に制限速度のコマンドを送られると、
そこからの距離を列車側がずっとカウントしていて、目標までに止まれる減速カーブ（パターン）
より速くなった時点でブレーキがかかる。（今回みたいな場合はコマンド受信即ブレーキでしょう）
ＡＴＳ－Ｐにバージョンアップしても送信機が無ければブレーキはかからないけどね。
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:24:38.48 ID:EtbypukV0
>>678
GPSで電車の速度計測して管制室がチェックすりゃいいじゃん。
そんなら金かからない
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:34:38.81 ID:K5ug0I9N0
>>460
はぁ。
制限速度で走って脱線してから車両に文句つけろ。
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:35:56.26 ID:UlG8SWSe0
サグラダファミリアって、建築物理学的に、絶対安全だから作ってんだよな？
たのむ、誰か、そうだと言ってくれ。
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:35:59.11 ID:/1+Tcl4z0
>683
ＧＰＳを使った保安装置は確かどっかで計画されてたと思ったけど、
まだ実用化はされてないみたいだね。
ただ、その場合でも【ブレーキの指示を列車にどうやって伝えるか】が問題になる。
無線だと通信トラブルが怖いし、線路にコマンド流すなら、
【じゃあ速度チェックも線路経由の信号でいいじゃん】ってなる。
まあ後者がフル規格新幹線のＡＴＣだけどね。
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:39:20.89 ID:K5ug0I9N0
>>452
はぁ。
200km/hで通れないから制限かけてんだろ。
ばかか。
客の入りでもバランス変わるし、安全見越して決めてる運用ルールを大幅に破るところで事故って車両のせいかよ。
バカは死ねよ。
60km/h制限の一般道を150km/hで通過したやつがいたので真似したら事故った、車がぼろいせいだと入ってるのと同じことだぞ。
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:40:12.07 ID:EtbypukV0
>>686
なら制御系とGPSを車両に組み込んで位置情報と速度情報で制御すりゃいいじゃん。
位置情報でカーブ手前だったら自動的に制限速度まで減速するとか。

まー素人が思いつくようなことなんだから実現可能ならとっくに実用化してるだろうとは思うけどさ
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:42:51.89 ID:xdeK2yTF0
>>7
運転士ってこれの一枚目の奴？
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:48:06.99 ID:t4CdP3t60
>>689
　　　>>337
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:53:43.51 ID:xdeK2yTF0
>>690
㌧
誰かひと思いに殺してやれよ‥‥
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:55:37.01 ID:XJFgsKmZi
>>679
通常列車兼用なら当然では？

つか、それなのに200キロ出したとか誇らしげに報告したらしい

異常なのは「速度」じゃないよね。
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:56:16.42 ID:/1+Tcl4z0
>688
そういう方向で各社研究はしてるみたいだけど、
●最大１０ｍ近くなる誤差をどう補正するのか？・・・とか、
●トンネルとかＧＰＳ電波に障害が出る場所ではどうするのか？・・・とか、
●そもそも安全の根幹部分にバックアップの無い衛星電波使っていいのか？
とかで実用化には結構難航してるみたいだね。
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:57:22.35 ID:XJFgsKmZi
>>691
ダメ

カーブの外側に檻を作って監禁するのがいいじゃない。

放置した会社幹部と一緒に。
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:57:36.57 ID:t4CdP3t60
まあ社会復帰できないから、そういう意味でも終身刑にするでしょうね
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 16:59:18.41 ID:EtbypukV0
>>693
うーん、やっぱり運転士に規則順守させるしかないね。
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:00:55.37 ID:XJFgsKmZi
>>687
だから限度を確認する実験でしょ

誇らしげに報告したらしいから、確定。

賭けでも兼ねてる臭すぎる。
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:04:56.48 ID:TS6ghG8R0
ニコ動に「【転載】地震で新幹線のユレダスが作動して非常ブレーキがかかる瞬間」ってのがあるよ
東海道新幹線が停電するシーン
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:20:26.43 ID:7ysdoBes0
>>1
> ※事故の瞬間を捉えた動画：ttps://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Ag_mL_7oBqs

日本の新幹線ってこのくらいのカーブなら時速200kmくらい出して走り抜けそうな気もするが・・・

東海道新幹線の武蔵小杉駅付近なんてここよりもっときついカーブなのに
時速100km以上のスピードで飛ばしてるぞ？
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:26:45.83 ID:XJFgsKmZi
>>696
そういう真っ当な発想があるなら、速度を誇らしげに報告したのは何なのか？ということになるじゃない。

真っ当な発想がゴソッと抜けてる臭すぎる
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:29:34.79 ID:XJFgsKmZi
>>699
専用路線で、カーブに対応した傾きがあれば、何も問題ないという仕掛け

それがない普通の線路だから。
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:30:24.52 ID:EVE+Q5N/0
>>699
その動画はスローになってる
等速のを見たらどんだけかっ飛ばしてるかわかるし
そのあと通常走行時のを見ると徐行に見えるw

脱線転覆時の動画(等速)
ttp://www.youtube.com/watch?v=cME_jfuOSS4
事故現場の通常走行動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=BZRNUtvetEg
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:31:12.23 ID:qn/INuQq0
>>208
スピード出し過ぎるから・・・・・・。
ゆっくり走ってればそんな事故は起きないのに・・・・。
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:33:14.08 ID:/1+Tcl4z0
●上層部・・・「あ？あそこのカーブ？危ないとは思うけど保安装置高いからねえ。
　　　　　　　　ま、気をつけて運転してよ。」
●司令室・・・「またアイツ、トライアルやってんのか。事故んなよ。」
●運転士・・・「ﾋｬｯﾊｰ！！200キロオーバdazeeeeee！！」

レンフェ関係者総てがクズ
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:36:03.89 ID:XJFgsKmZi
>>695
運転士はともかく、異常な速度超過を放置した、というよりけしかけたとしか見えない運転司令部の方が罪は重いでしょ?

けしかけてないなら、速度を誇らしげに報告したのは何なのか？
速度違反しちゃってごめなさい あはははは

？

「何かが絶対におかしい」
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:38:45.06 ID:jx1M8Zzv0
デブ!!太りすぎ(｀ロ´)ノ
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 17:40:20.62 ID:XJFgsKmZi
>>704
本当に「気をつけろ」と指示したのか？

怪しい。
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 18:00:44.65 ID:prrlPN3eP
>>699
グーグルマップで見る限りカーブの半径は武蔵小杉の方が大きそうだよ
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 18:14:09.90 ID:5/4WW6BR0
風も震えるヘアピンカーブ
怖いものかと　ＧＯ　ＧＯ　ＧＯ
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 18:35:28.06 ID:i3ideiAt0!
>>688, 693
もうシーメンスが実用化して、オーストリアで運用してるよ。
誤差などのせいで田舎路線限定だけど、その路線に対しては必要十分で安い。
日本でも、ローカル線の改修には有力候補だと思う。
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 18:44:04.90 ID:t4CdP3t60
>>705
まあラテンだし>>704が実態ってパターンも否定できないけど、国鉄だからそこは隠匿されちゃう気がする
報告の件に関しては、あの極端なカーブに至る前の線路は新幹線並みの長い直線で、
走行時間短縮のための区間でもあるから、そこで何キロ出てるかの無線連絡はやってておかしくは無いかなと
ともかく、あの超ロング直線からのトンネル明け300Rでカントほぼ無しというトラップでしかない路線設計がおかしすぎる
日本なら絶対にやらないと思うな、危険すぎるもの
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 19:25:26.20 ID:qlWjWMpb0
韓国なら190kmでコーナリングできない線路を作った会社が訴えられるケースだね
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 19:32:02.21 ID:oB1b7mcDO
韓国ならまず世論工作から始まるところだな
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 19:59:32.38 ID:LPGIx1mG0
あほやん
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 20:02:16.81 ID:XbYIJOfmO
運転手｢強烈な光が見えて目が眩んだ｣
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 20:06:34.74 ID:5k0z2Aid0
電化してないような区間じゃ、ATSも何もないんじゃね
運転手もDQNで設備もないんじゃ、起こるべくして起きたんだろう
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 20:09:08.13 ID:yFKq8YIiO
デンジャーでGO！
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 20:24:30.24 ID:QEKLyzxh0
>>1
速度監視装置がないのか？
あり得ん。

現代みたいにコンピューターとネットワークが発達した現在、電車の運行は、システムが主で、人間が従だろ。

80キロ制限のところを190まで認めるとか、人間に裁量を与えすぎ。つか、システム投資に対して、手を抜きすぎ。
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 20:24:58.84 ID:tIhUblF60
ようするにスピード出すこと自体が犯罪なわけだ。
時速30キロ以上は出せないようにすれば安全だろう。
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 20:50:45.23 ID:0omqvXzZO
韓国なら韓国なら
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 21:03:34.40 ID:33+JtvaW0
>>8
20分の遅延から遅れ具合によって料金（おそらく特急料金）の払い戻しがあって60分遅延で料金全額払い戻しって報道あった。
報道が運賃と料金区別して喋らないから何が払い戻しかよくわからないけど。
日本の場合は2時間で特急料金、自由席特急料金、急行料金が払い戻し。
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 21:08:20.24 ID:hJc8o4E3P
スペインは確か以前、列車爆破テロもあったし
列車に乗るべき国じゃ無いんだろうな。
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 21:10:05.67 ID:V1K01BFUP
安全装置あってもこういうDQNヲタはどこに安全装置がついてないか把握して検知されないようにするだろ
ヘッドセットセンサーつけて運転中に変なドーパミン出す奴は配置転換でいいだろ
安く上がるし相当安全性が上がる
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 21:31:24.81 ID:PPWEjUkpP
>>711
日本でいう「都市高速」（東京なら首都高）みたいな線形だな。

さすがに銀座周辺の、車線間に突然橋脚が現れることはないだろうが。
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 21:46:21.56 ID:skidsg5a0
複線ドリフトしなかったからだ。なあ拓海。
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 21:47:58.39 ID:2zkcCvAh0
運転中に脳汁でちゃったんですね
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 21:51:43.50 ID:Rv3/FLvIO
ドライサンプ方式なら重心を下げられるから云々かんぬん
728 ：名無し募集中。。。：2013/07/27(土) 22:11:29.24 ID:Fg9RYVQb0
>>8
日本人(高見隆二郎運転士)を見習ったんですよ。
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:18:29.18 ID:DRw+0iG/O
韓国は捏造とコピーを繰り返す反日国家

・日本語版：http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU
・英語版：http://www.youtube.com/watch?v=5zPhBFEizzA
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:24:03.70 ID:TMoYBNzs0
運転者最悪だわ。やっていい事と悪いことの区別がついてねぇ。
日本の暴走DQNによる死亡事故もそうだけど、自分本位で絶対に
同じことやらかすから更生なんて生易しいこと考えずにぶち込んどきゃ
いいんだわ。言葉で反省したといったところで被害者が生き返るわけ
でもなし。リスク考えたら野に放つなと。
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:25:56.13 ID:FoktoGWv0
どんな運行管理してんだよ
普通はスグにバレるだろ
732 ：名無し募集中。。。：2013/07/27(土) 22:25:58.19 ID:Fg9RYVQb0
>>135
支那人はパクリ新幹線でそれやって、
雷で列車位置情報全部飛ぶ、
本線上先行列車ゼロ、青信号でレッツ追突！
とりあえず穴掘って埋めればおk! wwww
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:28:49.70 ID:hnt+652+0
>>470
たまに事故が起こると、怖く感じるかもしれんが、基本的には電車は安全な乗り物だよ
電車の事故で死ぬ人と、車の事故で死ぬ人との数比べてみ
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:36:01.08 ID:ELWGhXUv0
あと一本でお子様ランチの国旗が揃ったのに…
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:38:00.66 ID:ZRyxtpH30
友達のうち行っちゃったのかよ
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:38:02.16 ID:eKafpMoU0
>>493
急速に整備しただけ
つまり実績や経験がない
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:38:26.78 ID:N6rFy4yf0
>>733
じゃあロケットが最も安全な乗り物かな？　ロケットで死ぬ人少ないからｗ




普通にその乗り物利用している機会の多さを考えて比較しないと無意味だろｗｗｗ
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:39:46.08 ID:GqNU5Za8P
>>10
死刑廃止国リスト

１． 全面的に廃止した国
（法律上、いかなる犯罪に対しても死刑を規定していない国）

スペイン
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 22:45:55.21 ID:P9/JBs6HO
JR西日本高見運転手もびっくりだよ
740 ：名無し募集中。。。：2013/07/27(土) 22:59:43.75 ID:Fg9RYVQb0
>>733
あまり知られていないが世界でもっとも危険な乗り物は寝台
(得にキャスター移動式搭乗中の死亡率は群を抜いて高い。)
欧米では固定式搭乗中の死亡率もかなり高い。
日本ではポータブルタイプの死亡率も高い。
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 23:02:44.10 ID:MnZJqPJp0
やっぱり日勤教育がＮＯ1だね
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 23:02:47.43 ID:IcaPw0Pf0
電車の運転席にハンドルとかサイドブレーキとかもついてそうだな。
動画みると線路じゃないとこをせめて走ろうとしたんだろ。
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/27(土) 23:30:54.68 ID:Yj0TR7KEO
しかしクズ運転士番付では高見隆二郎の横綱の地位は揺らがない
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 00:51:29.46 ID:NdMxaq3DT
へー
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 02:09:47.09 ID:xtQOk4tiO
>>743
ねーよｗ
スピード自慢してる屑の方がタチ悪いわｗ生き残ってるしｗｗｗｗ
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 02:15:14.87 ID:GrfBKa1I0
>>745
しかも200kmオーバー自慢したのはこいつじゃない運転手ども
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 02:16:30.45 ID:Igm4e6mVO
複線ドリフトって、何キロぐらい出してるんだろ
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 02:17:11.67 ID:72bdKhUy0
オリンピック招致に影響するのかな
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 02:37:08.20 ID:GX6uoYSn0
スペイン列車脱線事故直後の映像
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21454656
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 02:44:42.57 ID:eEqOOj+1O
やっぱ仲間内で競争か自慢だったか。
数日前に書いた推測が当たった。
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 02:51:26.39 ID:9BtuZ++kO
中国の高速鉄道の追突事故の運転手って生きていたっけ？
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 02:54:26.58 ID:Ec/PWtEy0
>>683

GPSを活用している事例

JR北海道 除雪車運転操作支援システム
近鉄、JR西日本　運転士支援システム
等。。。

ただし、信頼性の問題から信号制御等には用いておらず、業務支援システムへの活用に
とどまっています。衛星の電波が届かず信号現示不変で事故なんてことでは困るのです

ヨーロッパのERTMS(ETCS Level2)はGSMを用いて、信号伝送を行っています。
スペインでも高速新線には使われています

仙石線のATACSは400MHz帯の陸上無線を使用しています
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 03:27:45.82 ID:ncsV3jJq0
>>750
けっきょく、いつかは確実に事故になったわけか・・・・
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 03:59:16.42 ID:cuaw6/rwT
まあ、GPSとデジタコ付けとけば多少なりと…
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 04:14:49.20 ID:FAkLpfrqP
事故処理で埋めないだけ人として普通ですよね。

外国のモラルとしてはマシな方ですね
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 04:18:17.32 ID:HVdVpazZP
>>732
結局中国の原因は何だったんだ？
雷くらいで追突してたら停電でも追突するだろうし
明確な原因は発表されてみたいだし危険すぎる
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 04:30:04.61 ID:AFT6b4Xs0
こりゃ、ＡＴＣの導入を日本企業は推し進めろ！
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 04:35:24.15 ID:5XO7QBWd0
ジャンボジェットをバレルロールさせたやつみたいに、イカれてるんだな
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 04:36:08.56 ID:s/DIHYQqO
この運転士が一年以内に遺族の誰かから殺されるに100万ペリカ。
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 04:42:38.11 ID:ml+h0htxO
スペインはいろいろとトラブル多いな
761 ：名無し募集中。。。：2013/07/28(日) 04:46:24.84 ID:PwXPgC0Y0
>>756
>雷くらいで追突してたら停電でも追突するだろうし

そりゃ停電でも追突するんでしょ。
脳みそ空っぽの支那人でも事故後さすがに何らかの改修はしたでしょう。
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 05:22:01.45 ID:qQ/p1eD50
ヨーロッパで5分の遅れって日常っていうかむしろいいほう
俺なんか定刻より早く列車が出発して乗れなかったことがあるんだぞ(´・ω・`)
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 05:36:08.56 ID:SWDHI7T60
これ運転士はどうなったの？死んだ？
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 05:37:32.27 ID:SWDHI7T60
ああ生きてるのか、最悪だな今後の人生
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 05:38:25.10 ID:C1NOgWqCO
確か生きてるんじゃね？
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 05:44:12.77 ID:9R+tYFxm0
最初は若いDQNの犯行かと思ったら52歳とは・・・・・
定年の方が近い年齢でそれって、どういう精神構造なのか理解に苦しむ。
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 05:44:48.90 ID:Y1Kbho6Z0
２両目の電源車が重いせいって専門家っぽいの言ってたけどそれがなかったらこのスピードで曲がれたのかｗ
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 05:49:32.73 ID:9R+tYFxm0
>>759
それってどこのスイス　（妻子を失ったロシア人男性に殺害された）

スペイン、国として大丈夫なのかな。
日本も人のこと言えないとは言っても、スイスって若年層の失業率半端じゃないんだよね。

まともに職についている層で50越えてる人間ですらこの幼稚さじゃ・・・・・。

>>767
映像見る限り、1両目はカーブ曲がり切っているからそうだろうね
（2両目が最初に脱線して、それに引きずられるように1両目と3両目も脱線してる）。

そもそもディーゼル車ってそんなに高速で走る前提じゃないと思うんだけれどね。
電化していない区間を走るためにディーゼル車を接続することになった経緯を考えると
やっぱり国家自体のレベルを疑う。
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 06:07:24.33 ID:VKcswhXtP
以前電車でDって同人誌見かけたことあるけどこの運転手はその同人読んで真似してしまったのか
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 06:16:16.85 ID:PBM4OvsA0
>>367
これはキチガイの顔ですわ
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 06:27:23.24 ID:MB/cFyKB0
旧型で２００行けたんだ。新型で記録更新してやる！
いきなりは楽しみなくなるから１９０あたりで軽くいっとくか
⇒ドッカーン
772 ：768：2013/07/28(日) 06:31:10.44 ID:9R+tYFxm0
ありゃ書き間違えた。
若年層の失業率が高いのはスペインね
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 06:32:58.62 ID:ebDyvk4G0
>>367
これは　一族郎党
八つ裂きにされるべき
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 06:41:31.89 ID:MCX+uVi40
>>1

なんで運転手は助かったの？
シートベルトしていたの？
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 06:50:44.64 ID:AZAJbgk40
なんか夕方のニュースでは「脱線する！助けて！」っていう連絡が運転士から司令にあったみたいだけどね。
もしかして車両故障？
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 06:56:09.23 ID:t4XGt/x80!
>>752
GPSベースの信号装置はすでにオーストリアの地方路線Pinzgauer Lokalbahnで実用化済みだよ。
ETCS Level 3に近い（相当するモノかまで知らない）。

>>768
ディーゼルを使った高速運転は他の国でもやってるだろ。
電化の進展は国のレベルとか関係なく、鉄道の収益性の問題。

あと、二両目が重い云々言ってた人は、鉄道の力学の大家でしょ。
そりゃ物理現象の分析としてはそうだけど、事故の分析じゃ無いよそれは。
どんな装置にも要求仕様とリーズナブルな安全係数というものがある。
だいたい、軽い車両になったらさらに加速して曲がりかねない連中だろ。
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 06:56:51.83 ID:13djtgzdO
しかしスペインの事故でフランスの事故が吹っ飛んでしまったな
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:11:06.88 ID:ZCd846sh0
スペインの高速鉄道網は最初はtgvの車両入れて、でも運行システムはドイツで
で今度はドイツiceの車両を入れて、タルゴは独自開発して・・・・
で当該事故車は電車とディーゼルのまぜこぜ。
ひどいツギハギシステムｗｗｗｗ
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:18:41.87 ID:LAnE05E70
ご冥福をお囲炉裏します
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:23:49.88 ID:YmyHUpGq0
>>470
当時、まともな補償もないから団体中国旅行は止めとけと旅行会社から忠告されてたにもかかわらず
教師連中が中国行きを強行であの事故だからな．．．．．。しかも事故後、学校側は「俺たちのせいじゃ
ないもん、生徒達の運が悪かったやん」みたいな感じ責任逃れしまくって遺族側ブチきれ

そりゃ遺族たちと訴訟で揉めまくるわ。
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:30:27.63 ID:azqslyKd0
日教組教師のやりそうなことだ。
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:32:06.40 ID:WV9ww8XGO
転覆する瞬間をよく見ると後ろから2両目も先に転覆してるけど、これも重心が高いやつか
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:32:49.43 ID:1seGCcXKP
>>778
そこなんだよね。日本以外は、単なる高速鉄道。日本は《新たに作った》幹線。
車両・設備・運用と100％専用システムをあてがってるのは日本くらいじゃない。
台湾も専用システムではあるけど、いろんなシステムが混じってるから統合性が・・・・。
スペインは寄せ集めのチャンピオンだな。これで上手く行くのは相当難しいよ。
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:33:17.89 ID:NzwDJlbE0
武蔵小杉Ｓ字カーブ区間でN700系が200km/h出す感じか。

倒壊道新幹線
西大井鉄橋まで100、武蔵小杉まで170、Ｓ字100、新横浜まで200制限
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:54:27.11 ID:cyEB6kEp0
脱線したときのこと考えて前方車両に女性専用車両を作ってるんだな。
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 07:56:42.44 ID:s5wMO6/T0
台湾て日本の新幹線を導入したんじゃなかった？
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:01:18.41 ID:8Lh7sJ0T0
支那は車内に残っている遺体ごと（生存者ごと？）、埋めちゃったんだよね？

なぜ？
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:02:25.93 ID:xrFsP2E40
軌道が高速鉄道になっていない
設計思想の基本がなっていない。
浮かれた地元地元の利益エゴがさらに設計をゆがめた。
予算がないのも、貧すれば鈍するで、基本的な安全設計をゆがめていった
のだろう。
ブラジルさんよ、肝にめいじろ
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:03:48.32 ID:DelJxQ110
>>786
丸ごと導入すると費用が掛かりすぎるので、
目立つところのみ(車両)の購入です。
信号システムは欧米のですよ。
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:06:20.85 ID:o9QaVPCyP
>>782
客があまり乗ってないと、車両重量が軽くなって転覆しやすくなるから、
乗客数が少なかったんじゃ？
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:12:04.24 ID:vPyY5A/S0
>789
ＡＴＣも日本の三菱電機製だよ。
ポイントとかレール建築関係に欧米のが混ざってる。
（因みに土木工事業者に現代建設が混じってるのでｺｱｲ)
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:15:42.34 ID:/nybWXN70
こんなのが列車を運転してるの？
すげえ　
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:25:48.32 ID:BTLw6TtzO
>>789
車両や信号や制御システムもほとんどが日本ですよ。一旦は欧米に取られそうになったけど、新幹線の安全の信頼性が認められて逆転した。
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:35:58.20 ID:YmyHUpGq0
これをリアルをやるとかアホだろ、この運転手．．．．．
ttp://www.youtube.com/watch?v=HrMyW0vsFsQ
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 08:41:14.84 ID:OPAJYEy7P
>>793
欧米に決まりかけてたんだけど、台湾大地震で日本の方が地震に強いと見直されて採用された。
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 09:17:05.22 ID:qOl+IZE90
スピード狂の列車運転手

これ怖すぎだろ
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 09:26:41.20 ID:ZCd846sh0
日本は安全のためなら非効率、高コストもしくは尋常じゃないマンパワーで骨身を削るが、
欧米は数十年に一回くらいショーガネーダロ～Ｗ的発想なのでは？


.
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 09:32:55.01 ID:YmyHUpGq0
>>797
利益重視のために安全装置ほとんど撤廃、ミスった職員はそのまま粛清というソ連化してた
ＪＲ西日本に比べたら．．．．．
あすこよりヤバイ鉄道会社なんて中国の国営鉄道くらいだろ。
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 10:17:09.46 ID:vPyY5A/S0
>798 確かにその通り。ＪＲ酉はクソ。

だが、そうなったのは国鉄→ＪＲに民営化した時に、
【私鉄は速度照査機能を持ったＡＴＳを設置すること】という
【私鉄ＡＴＳ通達】を廃止した運輸省の馬鹿な政策が発端。
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 10:21:39.90 ID:R+qaMvVO0
無電化期間があるとかで　重くて重心の高い車両があったんだってね
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 10:36:50.49 ID:+FG3sOB00
>>768
DHLの貨物機と空中衝突した便を管制していた管制官だっけ。
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:05:16.46 ID:/Z2KOvtw0
>>767
一両目が曲がれるように見えるのは、実は錯覚なのだよ

カーブにさしかかった先頭車両は、まだカーブに進入していない他の車両に支えられてる
だから、後ろの車両が脱線するまで、あたかも大丈夫のように見えるだけなんだ

つまり先頭車両だけなら同じ場所で脱線していたわけ
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:14:19.36 ID:NdMxaq3DT
へー
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:15:59.64 ID:LAnE05E70
線路の傾斜が全然足らんからなにがどうなろうと脱線します。
最大80では白要設計されたところで200出せば外れます。
当たり前です。
まっすぐ突っ込んでいく力が想定の9倍強いです。
車の運転とかでもこんなのもわからん馬鹿が毎回死ぬ。
運転には物理学試験課せ。
最低でもセンター物理で80取れんようなら免許やるな。
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:16:41.59 ID:3VXMkxZkO
ヒャッハーしたいんならバイクにでも乗ってろよキチガイ
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:24:41.08 ID:0EhIVrZQ0
スペインはＭｏｔｏＧＰが大人気だからな
ちょうど２００ｋｍくらいがレースのスピードだ
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:26:57.53 ID:SnnlCprz0
この運転手はやっぱ罪になるんだろうなぁ。
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:27:35.42 ID:ennoVshY0
東海道新幹線の武蔵小杉カーブと同じぐらいの半径にしちゃあ
いくら広軌とはいえカントなさすぎだな。そりゃ190km/hで突っ込
んだら脱線するわ
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:34:40.15 ID:NU1YKbKM0
中身ない奴ほど、目立とうとしてホームラン級のバカをやるね
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:35:32.97 ID:UYPLmEbl0
http://www.youtube.com/watch?v=jjeEZr-YuxI
http://www.youtube.com/watch?v=KYX0ViF4Zk0
http://www.youtube.com/watch?v=KhupKpK5LGQ
http://www.youtube.com/watch?v=tAhLRY3tT7g
http://www.youtube.com/watch?v=61qh6yx_Z-E

日本の振り子式車両って安全確保でこれでもかなりの制限を受けてるけど、
リミッター解除したらどの位いけるのかな？最高速度のリミッターも
解除で出せるだけ
新幹線車両（N700系)と在来線車両ではまた違ってくると思うけど
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:39:05.76 ID:R+qaMvVO0
>>367
こりゃダメだ
こいつを採用しつづけた会社にも責任があるな
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:44:40.00 ID:+FG3sOB00
>>367
何だよ、スピード出して喜ぶとか若いあんちゃんかと思ったらいい年したオッサンじゃねぇか。
そういう奴はスポーツカー乗ってテストコースで「POWWWWWEEEEEEERRRRRR!!!」とか叫んでりゃいいんだよ。
もちろん髪をチン毛みたいにしてな。
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:47:14.01 ID:SvUwcMRq0
武勇伝披露したがる奴にろくなのがいないと証明されたな。
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 11:59:53.76 ID:+e2Q/M810
ま、わしも若造のころプラレールの電池やモーターを弄って超高速プラレールを作ってカーブで脱線させて喜んでたから解らんでもない。
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 12:00:53.60 ID:tDe8bYrr0
ミニ４のほうがわかりやすいかもな
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 12:00:55.43 ID:8Qg5XCY4O
ニュースで遅延したら乗客に返金しなきゃならんって言ってたから
遅れたら運転士に何かしらペナルティがあったのかもね
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 12:09:54.27 ID:siyRgaGXO
>>802
後ろの客車放り出したのに気付かず駅に着いたハチ公線か
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 12:10:13.77 ID:bsf+gKhM0
日本の同様の事故では運転手の資質は全く非難せずひたすら経営者の責任を問うた日本マスゴミwwwwwww
あんなもん欠格運転士を解雇できない従業員保護システムの問題だろうがwwwwwwwwww
この路線で突き詰めていけばフル自動運転を整備しない経営者の責任まで問えるぞwwwwwwwwwwww
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 12:46:02.50 ID:YmyHUpGq0
スペインは死刑廃止してるから、こんなクズでも死刑はならず、しかも業務過失でせいぜい禁固数年～１０年程度
出所したらマジで遺族に殺されるなこりゃ。
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 12:56:52.99 ID:tDe8bYrr0
日本は東電の奴すら殺されないんだよなあ。

死刑制度があっても意味無いんじゃないか。
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 13:29:22.43 ID:XQ+Dat+n0
>>782,790
前から2両目と後ろから2両目はどちらも客車を改造した電源車だから、重心が高いと
言われている車両で間違いない。
当該編成はこんな感じになってる。

先頭車-電源車-客車-客車-・・・-客車-客車-電源車-先頭車

>>790
逆。
カーブを速度超過状態で通過するときの転覆限界の場合、乗客が増えると必然的に
重心が高くなり、また台車・車体の重量比が小さくなるため転覆しやすくなる。
客車改造の電源車がまさにその状態。

>>798
「撤廃」はしてないよ。「設置ペースが遅かった」のほうが正しい。
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 13:57:28.69 ID:YoQi/WuKT
なんぞ
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 14:11:36.48 ID:mgO2yel40
>>1
お前、”動画あり”のスレタイにしておきながら、貼る動画にスローモーションを選ぶって、かなり頭悪いだろ
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 14:14:11.60 ID:xtT5Y5Xj0
こいつ戸塚駅で最高に厳しい日勤教育受けなさい　
高見君が憑依したらしい
電源車ならDD13改造エンジン搭載したカニさんがいたね　
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 14:20:02.49 ID:vPyY5A/S0
電源車なら２４系２５型のやつを・・・ｗ
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 14:47:39.38 ID:hh1tSLR40
>>810
最後の、トンネル入った瞬間、何が起こったのかわからずびびった。
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 14:48:12.52 ID:czRtXRdL0
>>824
なぜ戸塚？
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 15:27:51.00 ID:euCsX+7hP
>>213
在来線相当区間がそんなお粗末装置というのもアレだが、
せめて高速鉄道区間（ATPあり）以外では190km/hも出せないようにリミッターが作動する仕組みにしておけば。。。
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 15:54:11.08 ID:PokBWIUf0
予想通り、スレが鉄ヲタの知識披露バトルになっとるな。
みんな想像で否定しあってて、くだらないプライドの高さがこの運転士そっくり。
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:07:46.47 ID:sIMa6NpPT
……
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:27:51.82 ID:Hq3DpWou0
>>367
事故現場直前のATSの制限速度設定が200km/hだから、本来のディーゼル繋がない設計では200km/h近い速度での運行が前提なんだろう。
だから以前200km/h出しても脱線しなかった。ただそれが限界ギリギリで、車両による耐性の違いで今回は脱線した。
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:32:32.46 ID:QOWTxJXdP
無理矢理にでも日本の車両及び運行管理システムを押し売りするべき
軍事力を使ってでも日本式運行管理を強制しろ
被害者は泣いている。
乗客保護の仕組みはいろいろあるのに使っていない。

日本人の努力が足りていない
この事故の根本原因は、日本人の努力不足
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:35:10.68 ID:PwXPgC0Y0
>>768
>スペイン、国として大丈夫なのかな。

猛牛を街に放って人々が刺し殺されるのをケラケラ笑って見物する文明国に対して
失礼なことを言うんじゃない！！！
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:35:38.15 ID:g3WwkOKe0
一人殺せば殺人、80人殺せば英雄
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:36:35.61 ID:vPyY5A/S0
ＡＴＳが古いままだったのは、結局はカネの問題でしょ？
スペイン政府が法律でも作って新型ＡＴＳを強制するしかないんじゃない？
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:44:35.53 ID:PwXPgC0Y0
>>818
極左労働組合が事故直後に日勤教育が原因とか言い出したからな。
あれは明らかにキチガイ労組の権限が強大すぎて不適格運転士を首にできないから
起きた事故で１００％間違いないのに。
クビに出来ないから運転士の業務に向かない不適格な人間を乗務させずに連日再教育しないと
いけなくなる。
普通ならクビにして別の業務に就かせるべきだったのにキチガイ労組がそれを阻止した。

労組が起こした事故なのに、なぜか労組が勝ち誇った様に権限を強化した恐ろしい事件。
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:46:27.79 ID:LYa8kopq0
新幹線は優秀だけど、高架やトンネルの耐用年数があるからな。

リニアまぁーだーぁ
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 16:56:02.12 ID:PwXPgC0Y0
>>821
保線業務の手抜きの為に安全装置を撤去したことで脱線死亡事故を発生させたのは東京メトロ(営団地下鉄)だな。

>>837
老朽化したコンクリ高架などにアルカリ材注入したり鉄板や新素材巻き付けたり
100年持つ様に改修したけど、リニアのバイパスも必要だな。
金かかるのは分かるけど、駅の設備なんかもあんまりケチらない方がいいんじゃないか。
アライアンス組んで資金調達すればかなり何でも出来る様な気がするが。私鉄商法的に。
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:00:11.28 ID:UUoNA+5y0
>>367
複線ドリフトでもしたかったのだろうか
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:03:17.96 ID:SnHtCZSr0
>>837
リニア開通したら東海道新幹線は大規模改修工事始めるからな
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:03:43.17 ID:ayg38zdjO
>>831
ディーゼルじゃなかったら通過できた
ちらほらあるけど
８０キロ制限を１９０キロでは無理じゃないか さすがに
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:04:42.31 ID:n81KIfek0
中国は信号系のトラブルだったから、まだチャンコロのほうがマシってことかｗ
全部日本のパクリだけどな
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:07:26.93 ID:q20TOG8p0
東海道新幹線自体が突貫工事だったわけだが大したもんだ。
もちろん過信はいけないけどね。
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:17:48.88 ID:ayg38zdjO
だから 豆腐をのせておけと
あれほど言ったのなあ
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:22:46.29 ID:UUoNA+5y0
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374790068/179
・TVニュースまとめ

この地区に電化されてない区間があったので、工事が終わるまで高速鉄道の導入は遅らせると政府が通達
↓
地元がその遅延をごねて「そんなのディーゼルを積んだ車両でやれや」と、政界を巻き込んで大暴れした
↓
その結果無理やり、巨大モーターとディーゼル発電機を積んだアンバランスな車両でとりあえず路線がOPEN
↓
工期を短縮する為に在来線との併設区間が多発し、今回のような急カーブが増えてしまった
↓
試験走行そこそこに、ATSの設置も間に合わないまま、人員の管理だけを頼りに高速鉄道が走り出す
↓
だが運転士がミスして、車両が転倒！　←今ここ

http://mainichi.jp/select/news/20130726k0000m030074000c.html
現場区間には速度を制限する自動列車制御装置（ＡＴＣ）は設置されていなかった。


どこのTVニュースかソースが分からないけど、別スレにこんな話も書いてあった
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:56:24.33 ID:E71EEmVt0
>>845
長野県だな
あと時速190キロはミスじゃないだろ、ブレーキ壊れたとでも？
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 17:59:56.66 ID:2ON5+PUY0
速度超過は常態化してたのか？
30キロ道路で30キロで走る奴が少ないように
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 18:12:44.44 ID:irSb1jpXT
中世
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 18:54:10.36 ID:dSZvVJS9T
【宮城】登校中の女児（１０）の左すねをいきなり蹴る　傷害容疑で男性会社員逮捕　「身に覚えがない」と容疑を否認
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374584600/
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 18:57:18.02 ID:QsYygJhc0
まずはプラレールで検証してみよう！
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 19:01:16.93 ID:wCOAzcH90
>>7
これ下2枚は今回の電車関係ないじゃん
昔どっかのグロサイトで見たぞ
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 19:06:20.80 ID:BmiFYpoL0
このカーブ、制限速度200キロという話もあるみたいだけど、、、

設計ミスということもあるんだろうか？
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 19:52:36.62 ID:dSZvVJS9T
ざまああ
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 20:00:23.50 ID:MrCz4mFLO
>>367
運転士生きてたのか……
こんな基地外は遺族に八つ裂きにされても文句は言えんぞ。
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 20:01:23.01 ID:PGYLJqIL0
>>590
時代が違いすぎる。それとも大邱の事故は時代背景が日本の戦後すぐと韓国の21世紀が同等ということか？
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 20:16:11.18 ID:vJ3fwvZ50
>>367
日勤教育すべきだな
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 20:20:28.90 ID:TMioVk2F0
>>854
ていうかいい年したおっさんじゃねーか
スピード狂だっつーからもっと若い奴想像してたわ
ジジイなら分別くらい持っとけよ
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:06:18.20 ID:PwXPgC0Y0
日本でもこれぐらいのジジイが一番タチが悪かったりする。
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:13:06.40 ID:HVdVpazZP
>>858
言えてる
まさに癌世代
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:18:09.47 ID:z7mUJ2bA0
そもそも高速鉄道なのに、あんなカーブがあるのがおかしよな。
スペインにも、長野みたいに自分達の利益の為なら、乗客の時間も犠牲にするし、線路も曲げるって地域があるんだろうなぁ。
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:18:32.08 ID:Wcw10Zg30
http://news.livedoor.com/article/detail/7898259/
運転士が黙秘だって
狂ってる。
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:19:18.10 ID:kdQ0v3na0
>>860
在来線の接続部だから何らおかしくない
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:20:26.82 ID:Ua40WsVm0
>詳しい人
ATSは設置されてなかったとのことだけど，
設置されていたら事故は防げたのかな？
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:21:26.32 ID:WSoLeLSv0
運転手、早くも法廷闘争の準備に入ったのか・・・
やっぱ、肉食人種のメンタリティは違うねえ。
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:25:53.13 ID:RE+f+bbi0
>>863
場合による。
ATSがあり、手前に速度照査できる装置が、適切な位置にあり、カーブ手前までに確実に
制限以下に減速できるようになっている場合は防げる。
福知山線事故は、ATSはあったけど速度照査できるようになってなかったから止められ
なかった。
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:26:08.29 ID:+FG3sOB00
>>863
速度照査機能と、それによる自動ブレーキ機能があれば…
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:30:25.34 ID:fTAIrGxD0
今までは200kmで通過できていたんでしょ？
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:35:15.49 ID:lLilnEHT0
スペインすげーな
これが欧州の国なんかよ
そりゃ景気低迷もするよな
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:50:13.77 ID:9t3BnkwXP
>>7の画像１～５枚目について詳細をお願いします。
最近グロ耐性がなくなり、見る勇気が出なくなってしまいました・・・。
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:51:58.32 ID:UkZoQ3Xl0
>>861
グロが苦手ならやめた方がいい
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:52:53.97 ID:EgOV+w700
黙秘とかｗ死刑もないのに腐ってるなぁ
日本の新幹線輸出は日本人技術者と日本人運転手もセットにして輸出しないと事故多発したりしてね…
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:56:24.30 ID:8I0GfBtiO
この電車はワンマンカーなのか？
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 21:58:58.95 ID:h6AX3gfc0
>>872
運転士二人居たのにあぼーん
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:05:11.01 ID:czRtXRdL0
>>873
2人とも助かったの？
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:05:31.72 ID:GBiHbd+fO
完全に人災だな
２００キロ出して喜んでた事実があるなら逃げられないだろうな
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:10:07.51 ID:h6AX3gfc0
>>874
さあ、一人は確実に助かってる（写真出てる人）けど、もう一人はどうなったんだろ？
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:14:47.96 ID:HRozBnTd0
車掌が非常ブレーキかけたりはできなかったのかな？
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:24:07.15 ID:Z6BHfouj0
>>181

確かに動画では二両目から逝ったように見える
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:35:52.77 ID:Z6BHfouj0
>>208

宙を舞うくらい普通だろww

どんだけ純粋なんだおまいはww

ttp://www.youtube.com/watch?v=amVu2CsnKyg
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:40:30.41 ID:9ji4eFmb0
なんか続報が全然ないなあ
最近のニュースじゃ一番興味あるんだけど

運転手や中央センター含めてのスピード競争だったら
超弩級のスキャンダルだろうな
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:42:38.29 ID:njh2ZkNiP
>>879
まあ、それくらい許してやれよ

http://www.youtube.com/watch?v=u7b_7Vr-ZEY
http://ja.wikipedia.org/wiki/1955%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 22:43:47.41 ID:g2UXZnBA0
高速鉄道なら運転士車掌乗務員複数いるよね
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/28(日) 23:55:10.61 ID:RJWOsncPO
ＡＴＳが付いてない高速鉄道とか頭おかしいよ。
日本では東武野田線にすら付いてるのに。
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 00:08:44.11 ID:RTw94+3+0
大手私鉄は運輸省通達があったから、野田線どころか東武大師線のような2駅間往復だけの
路線や、西武山口線のように完全に独立して運用されている短距離路線も例外なく速度照査付の
ATSが設置されてる。
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 00:30:14.60 ID:fgpWAuN+T
【マレーシア】民間団体が日本大使館前でデモ　翁主席「安倍首相は大戦中の日本軍による残虐行為について謝罪すべき」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374835732/
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 01:40:38.39 ID:ETI2pW5aP
この動画を見れば、電車でドリフトをしようなんて奴はもう現れないだろうな
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 01:56:02.85 ID:P88bBbqg0
狩勝実験線で試験しないと
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 02:01:43.87 ID:NzrdcwD40
外国は5分なんてゴミみたいなんじゃなかったのか？
5分遅れるなら次の日のその時間に到着すればいいじゃん
ラテン系はこれだから馬鹿
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 02:15:43.88 ID:RTw94+3+0
>>888
外国が全部そうじゃないってだけだろ。
スペインは、高速鉄道に関しては日本より遅延に厳しいようだしな。
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 02:18:00.57 ID:CxTxiIac0
>>200
強風で止まる関東一チキンなむっさしー
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 02:29:54.67 ID:PzH+hYHs0
>>889
スペイン高速鉄道が時間に厳しいだってwww
何の冗談だ？
かなりの適当な時刻表だぞ
定刻前に着いたり、
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 02:32:01.00 ID:RTw94+3+0
>>891
「遅延に」厳しいって書いたのに何で定刻前につくのを問題視するのか俺には分からんな
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 02:39:18.57 ID:RTw94+3+0
>>890
最近、武蔵野線は風防柵の設置がほぼ完了したせいか、風ではめったに止まらず、
もっぱら雨で止まっている。
去年の台風襲来時も、中央線とか青梅線とか順次止まっていく中でなお動いていたし、
再開も早かった。

あと、「関東一」なら京葉線だろう。
元々武蔵野線・京葉線とも風に弱かったけど、2005年の羽越線事故で風基準が厳しく
なったため、武蔵野線よりはるかに風に弱い路線になってしまった。
風防柵も整備しているはずなのに、上記の台風のとき、真っ先に止まったのは確か
京葉線だったと思う。
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 03:05:43.33 ID:RjpLHkSe0
ガキのころなぞなぞであったな(昭和の話)

東京から名古屋まで240KMを時速80KMで3時間かかりました
時速100KMで行くとどうなりますか
↓
↓
↓
↓
警察に捕まります

時速80KMを190KMで行ったら事故るわな
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 03:25:51.78 ID:QGAjC2ZU0
複線ドリフトって書こうと思ってスレ開いたけど
よく考えたらとてもそんなふざけたニュースじゃないな
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 06:15:34.25 ID:cFuH+AnI0!
>>882
それ以外に車内販売のおねーちゃんとかも居たと思うぞ。
10年近く前にサンチャゴ近くのビーゴ発の電車にもいたよ。
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 06:25:10.64 ID:4d/dX0pUP
>>887
股尾動画の関連に出てくるよね
http://www.youtube.com/watch?v=OafHl1AyEk8
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 07:59:30.73 ID:NDc9XwKB0
ほうら、みる影もない
http://momi6.momi3.net/nk/src/1375028489413.jpg
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 08:23:40.74 ID:emkT50kH0
単調な運転から、だんだん刺激が欲しくなっていったのかな？　人間のサガ、、、
司令はある程度のオーバスピードを認めているようだな。
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 08:38:37.86 ID:c7nZH/rO0
この運転士は拷問にかけるべき
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 09:08:32.48 ID:Jff3NCBq0
>>880
まじでそうなんだろうな
管制「運転士君今君の列車は5分遅れている、後はわかるな‥‥？」
運転士「了解‥‥熱いコーナーリング見せてあげますよ！」
「150キロ突破160‥‥170‥‥190！！」
管制「運転士君まだまだだ君は以前200キロをだしているぞ！」
運転士「オーケー限界とっぱぁあああ！」
ﾄﾞｶｰﾝ
あとは何か条件を餌に黙秘させて運転士一人に背負わせて終わらせるつもりだな怖いわー
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 09:30:36.06 ID:sdGbiRKYT
なんだこりゃ
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 09:45:54.75 ID:X0UWrnX/0
ラテン系やの～これから大量の賠償金を取られる悲壮な感情がこれっぽっちも感じられない辺りがwwww
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 09:48:22.71 ID:cY1S0g0s0
地上で運転する仕事の中で電車の運転手だけは特別だと思ってたが
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 10:21:06.94 ID:NRBECRNcO
さすがバルログさんが住んでる国だ…。
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 10:24:28.61 ID:s7QHqAML0
この場所事故初めて？
スカパーの番組で似たような景色見たことある
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 10:42:11.77 ID:gc18sjBH0
心神喪失で逃げ切ると踏んだ。
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 11:34:28.95 ID:5eUDLlfg0
>>892
速度超過よりも遅延のほうが厳しいから今回の事故のような速度超過を生んだんじゃないのか？
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 11:37:23.91 ID:5eUDLlfg0
これ中間車両が脱線して他の車両が引っ張られてるよね？
こういうとき脱線した車両だけの被害で済むように設計できないのかね？
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 11:52:39.43 ID:kr/yGF9PP
スペインの鉄道は遅れると乗客に遅れに応じて返金するシステムがあると聞いたが
おおかた遅れた列車の運転手はこっぴどく叱られて減給とかになるんじゃね？
だから運転手は無理な走行をした、と
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 12:20:19.41 ID:68PXibnS0
>>909
特定方向の強い力で解放するような連結器にした場合、営業運転中に偶然その方向の力が加わって
解放されるトラブルが懸念されるし、機構が複雑になるから信頼性の観点からもよくない。
つか、連結器が勝手に外れるトラブルは「絶対に起こしてはならない」ので、勝手に外れる
機構を組み込むのは鉄道屋から見れば論外だろう。
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 12:37:55.63 ID:uKsw7mJR0
首からぶら下げるネックストラップだと、事故防止のために強い力が掛かったら外れる機構があるけどね

予期せず連結器がはずれた場合は非常ブレーキがかかるはず。
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 12:45:29.67 ID:AvKNogTb0
80人殺しても死刑に成らないなんてｗ
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 14:34:18.22 ID:L1HEyj7HT
カスだな
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 15:47:48.61 ID:C9kRBEDwT
カスだな
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 16:03:01.67 ID:ZuTQ5KJv0
>>10
スペインには鬼女板はないんだね。
日本なら、こんなアホ運転士は、すぐ特定されるのに・・・・・。
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 16:54:54.58 ID:UN3/vLOn0
>>911
旅客機だと、主翼にぶら下げたエンジンに乱気流などで無理な力がかかると、
主翼全体を保護するためにエンジンが脱落するようになってるな。
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 17:09:34.74 ID:p3qObbooi
誰が最速を出すか賭けをしてやがった臭くないか？？？
速度を誇らしげに報告したのがいるというのは変すぎる。
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 17:11:16.21 ID:7pLfcipA0
>>917
エンジンより翼のほうが大事だからそうなってる。
エンジンはなくなってもまだ不時着とかできるけど、翼が損壊したら一貫の終わりだから。
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 17:17:00.83 ID:b1HSN1OA0
やっぱり電車でドリフトは無理だったにゃ
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 17:29:19.14 ID:p3qObbooi
しかも全体がグルで。
賭博自体は、スペインでは、日本と違って「政府が利益を上げるための専売制度」にはしてないと思うが。
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 17:53:28.14 ID:wlDFh8h40
助かった人のコメントは？
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 17:59:41.62 ID:drT11fHzO
http://blog-imgs-33.fc2.com/z/a/i/zaishitukeitai/920thomasD.jpg
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 18:03:03.76 ID:2267zuv5P
>>923
当該先頭車両？
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 18:16:13.79 ID:oSZUaGDU0
運転士、正式に起訴されて「1週間に1度裁判所に出廷する」って条件付ではあるけど、
釈放されたんだってな
外出てる間に、遺族に殺されるんじゃないのか

まだ70人入院してて、22人が重体だってCNNで言ってた
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 18:18:51.14 ID:2267zuv5P
>>925
その可能性が高いかもね。
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:04:11.17 ID:pHHDXIkb0
山手線で5分遅延やったら後続と衝突するわな。
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:10:59.88 ID:N054Z4b50
>>927
スバルのアイサイトつければいいんちゃう？・・・と書こうと思ったら、誤動作する可能性もあるらしいね？

前後に大きなバネ付きのバンパーつけて、衝突してもいい（衝撃吸収できればそのエネルギーを電気エネルギーに変換できる）ように工夫するのがいいな。
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:20:37.19 ID:HTkDJe1V0
>>927
ATCだから大丈V

京浜東北線上野駅 ラッシュ時の超過密運転 Tokyo Busy JR Keihin-Tohoku Line - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=SMbRclA45aI
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:30:12.73 ID:wlDFh8h40
もう自動操縦にしろよ
運転士が馬鹿だと大迷惑じゃねえか
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:33:50.48 ID:2nFtoApN0
>>917
脱落して墜落回避した例、あるのかな？
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:36:07.21 ID:UGOcn8Yb0
スロットカーレースじゃねえぞｗ
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:37:47.44 ID:diUC9+LS0
続報はないのかね？
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:41:39.38 ID:OtqDS4ch0
>>925
私刑フラグじゃんwww
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:52:11.23 ID:e+6CRxH8P
>>925
スペインは死刑ないしなｗ
つうかこれで死刑にするのは中国くらいだろうけどさ
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:53:52.76 ID:0bokvIRR0
殺意がないから死刑はない
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 20:55:32.58 ID:pHHDXIkb0
つか、コイツからしたら、「いつ逃げるの、今でしょ」状態だわな
スペインいても未来なんか無いから全力で逃亡するんじゃね？
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 21:17:41.55 ID:tu4i2XbW0
http://www.youtube.com/watch?v=1p12ljkrsMQ
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 21:35:02.85 ID:2267zuv5P
>>936
死刑がないから私刑（リンチ）はあり得るね。
一応警察の監視下に置くといっても、保護するとは言っていないようだし。

その意味じゃ、日本の逮捕⇒拘留というのは、私刑防止（と自殺防止）の観点からは一理あるね。
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 21:38:11.42 ID:nBNZNfvl0
よく自殺されてますが
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 21:42:38.72 ID:gc18sjBH0
「よく」とはどれぐらいの頻度確率なんだろ？
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 22:10:15.42 ID:iaBb/QO60
>>941
日本では後ろ手に縛られてコンクリートの重しを付けた状態で海に飛び込んだり、
胸骨・肋骨骨折及び胸部大動脈損傷の重傷を負ったのち、8km以上タイヤのバーストした車を運転して、
「車が壊れた腹立たしさ」から自殺を思い立ち、85cmの欄干を一切指紋をつけず乗り越え、
橋から立ち幅跳びの世界記録より1mも長い距離を飛んで飛び降り自殺したり、
火の気のない玄関で人体発火現象を起こして、燃え尽きるまで気管に煤が入らないようじっと息を止めて焼身自殺したり、
事務所の車を裸足で無免許運転した後、車の鍵は外に落っことし、ドアは開いたままで、目張りは運転席側のみ行い、
わざわざ助手席に座り直して練炭自殺する（大変な愛犬家だったが愛犬は放置プレイで遺書は自分で書かず印刷）といった
エキストリーム自殺が諸外国では考えられない頻度で発生しています。
(やくざマフィアの構成員数が世界一であるのと同様に競技人口は圧倒的に世界一と思われます。)
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 23:05:57.90 ID:tkqM4Yz10
狩り釈放されたのか南無
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 23:29:17.05 ID:pHHDXIkb0
イタリアあたりだったら、遺族から殺害依頼されたマフィアがわんさか追ってくるだろな．．．．
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 23:40:59.28 ID:gc18sjBH0
>>942
それは事例の列挙だろ。
各国比較くらい出すべきじゃないのかね？

>>939へのレスなんでしょ？
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/29(月) 23:57:36.52 ID:YCa2VDdH0
組織的にやってたのに、責任をこのDQN運転士に押し付けて、手打ちにする作戦だよね、コレ
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 00:05:56.83 ID:+gD7AfWJT
せやな
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 01:46:39.87 ID:sgSPDmQu0
タイムアタックしてたのなら
仕方ないな。
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 03:20:10.62 ID:RCVkm6sdi
「誰が最速を出すか賭けをしてやがったのを被害関係者に口封じさせる」という筋書きになったら浮かばれないな
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 04:01:51.04 ID:hItq77fW0
この運転士は日勤教育せにゃならんな
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 04:23:36.22 ID:RCVkm6sdi
問題のカーブのところに檻を作って監禁すれば良い。
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 05:04:03.80 ID:uYqi/LlvO
仕事帰りの電車でもアホみてーに飛ばしてる時あるよなw
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 05:47:28.15 ID:yvN2ezXf0
通勤電車でも100キロ越え当たり前だからな。速いよ。
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 06:37:02.69 ID:NVmlLJwX0
ヨーロッパでバスや電車の事故が続いてるね
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 07:44:37.43 ID:bMAeIxahP
>>942
そんな面倒なことしなくても、苛性ソーダの液か、熱したアスファルトの中にぶち込めば済むだろ。

その前に散々拷問してさ。
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 07:58:16.23 ID:h/Kfgqyh0
そういや、スペインの王って、フェリペンだったよな
かな～り濃い～アラビヤ系
神戸を本拠地にしてるヤツも同系じゃなかったけ？
２つの脱線事故、量子力学的な何らかのアヤを感じるね
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 08:03:53.34 ID:cuW8tkD60
>>942
よく見るけど、これって警察とヤクザの癒着のせい？
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 09:08:03.64 ID:fmKhPcVDO
>>893
武蔵野線と京葉線は相互乗り入れしてるから規制かかるポイントは一緒だよ
折り返し設備の関係で、武蔵野線は折り返しで済むところ京葉線は運休になったりするけど
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 10:19:43.81 ID:GNT4XpdR0
>>958
規制かかるポイント？
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 11:06:34.43 ID:CYF302RE0
スカイライナー速いよね
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 15:36:35.07 ID:EEBAcHtyT
バ～カ
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 15:42:54.63 ID:5AnH/SZE0
>>927
D-ATC使って詰め込み運転やってるじゃん。
ATS-Pより閉塞区間短いから出来るような芸当を。
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 15:52:30.93 ID:XPb6Zgrd0
いつか乗るであろうリニア乗るの怖くなってきた
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 15:57:12.49 ID:PrmAArYs0
>>963
失敗事例 > ドイツ、リニア衝突
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CZ0200708.html

リニアモーターカーの実験線で29名を乗せた車両が、
約200km/hで走行中軌道上にいた保守車両と衝突し、
23名の死者と10名の負傷者を出した。
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 16:13:35.32 ID:qPW8gEj/0
この運転手、ブラジルで選手刺殺してその家族と友人にリンチされて
殺された上に首と四肢切断された審判みたいな目に遭ってもおかしくないかも。

>>956
は？？
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 16:58:37.41 ID:b4ntZqMDT
【山口】「オスプレイいらない」　岩国で１２００人抗議集会（画像なし）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375003399/
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 17:35:55.09 ID:bJPTvjGwT
せやな
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 20:50:21.28 ID:RAa2G3scT
バ～カ
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/30(火) 22:24:41.58 ID:WWCmj0EjT
カスだな
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 00:15:30.13 ID:GLjvciWET
スペイン
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 00:24:27.05 ID:GPK2jrT6P
>>29
そもそも、運転中の居眠りで何度も遅れたんだろうが
その居眠りの原因は誰も言わないで、日勤のせいにすんなや
どうせ徹夜マージャンでもやってたんだろうが
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 00:46:47.56 ID:wKvgwp5pP
「スペインの新幹線は３０分遅れると全額払い戻し」って
地球の歩き方に載ってて、そんなことめったにないよなー
と思ったら、途中で１時間くらい停止
見事全額払い戻しを受けました

スペイン語わからないので手続きめんどくさかった

払い戻しの車内放送が流れた時は
車内がお祭り騒ぎになった
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 00:54:20.12 ID:+Rv1ODAO0
>>972
まじか
30分で配達できなかったら無料のピザ屋みたいなサービスだな
そして事故多発でそのサービスは止めたんだよな
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 00:57:01.86 ID:ge0VScfl0
どんなに高速鉄道網が発達していても、のってる人がラテン系ではどうにもならない。
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 01:04:03.30 ID:Z/v23SHV0
中国なら埋めたな。
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 06:08:39.10 ID:WzjPewTUi
>>971
そうなの？
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 07:26:02.38 ID:K10TLP+90
運転士は指令室と電話して地図広げたりもしてたって続報がきたね
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 07:36:27.91 ID:lHigq379T
てとこか
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 08:06:49.13 ID:VL7Fder70
>>971
福知山の時いきなり労組のおっさんが出てきて、日勤教育のせいだ！とか言いだしたんだよね。
それ以降会社の体質批判一辺倒になって、運転士本人の怠慢は取り上げられず有耶無耶なままになっちゃった。

あの事故ではマスゴミの偏向報道があったと思うわ。
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 08:20:59.02 ID:y3SqtKH60
>>971　
え？？あの列車運転してた奴が？？
そんなの知らなかった。。
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 08:35:19.17 ID:bXwtKPWA0
>>979
でも区間タイムレコードを基準にダイヤ組んでたんでしょ？
そりゃ事故も起きるわw
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 08:48:21.24 ID:FddtMJ3Q0
直前まで指令と電話してたって福知山線と一緒だぬ
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130731/erp13073108120002-n1.htm
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 08:53:49.99 ID:FddtMJ3Q0
>>964
10名の負傷者も軽傷じゃないだろうし
即死じゃないだけで今はほとんど死んでるかも・・・
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 09:05:10.56 ID:dSA+FCZB0
もう時間厳守の文化やめようや
どんだけ経済奴隷になれば気が済むんだよ。
世界基準で禁止にしろよ。
985 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 10:32:33.22 ID:1ZhE/Nz80
大陸はしょっちゅうやらかすなあ
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 10:41:43.51 ID:N3Px9o7eT
･ω･
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 11:27:30.28 ID:/HYEz0oW0
>>971
大阪だろ
運転手に責任あったと思うわ
988 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 11:30:00.19 ID:/HYEz0oW0
>>958
地方から上京して来た人が東京駅で武蔵野線でディズニーランド行くのでどこですか？と聞いて来た
京葉線のイメージ強かったけど武蔵野線になったのか
千葉なんて行かないからよく分からんが
新幹線降りた所には武蔵野線・京葉線と書いてあったな
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 12:16:13.99 ID:UOngE+kn0
>>982
福知山線は、直前まで指令と会話していたのは車掌のほう。
指令から運転士に飛ばしはしたものの、応答する前に事故ってる。

>>971
居眠りとは認定されてない。
宝塚直前に至るまでちゃんと逐次操作して向かってるし、宝塚を出てからも伊丹と事故時に
反応が遅かったくらいで、通過駅の制限とかは守るように操作している。
居眠りの場合は途中も操作が緩慢になる、或いは操作されないはずで、そのような居眠りの
兆候はなかった。
990 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 12:31:31.08 ID:0yfaE1DT0
tesdgd
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 13:57:30.06 ID:Tq2Sdvmb0
乗っていた客も当然こんなスピードで曲がるのは「おかしい」と解るだろ

自分達の命がかかってるんだから黙ってないでバランスを取るよう
みんなで内側に身を乗り出し箱乗りやハングオンぐらいしろよ
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 17:28:31.56 ID:MkQ+8n/q0
脱線直前指令と電話しながらブレーキかけたって話だけど、運転指令って電話なの？無線か何かでそのまま話すんじゃないんだ
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 18:14:56.21 ID:6YTgODtr0
>>488
むしろ地元民の住んでる町限定で賠償請求してほしいね
地元民も相当責任あるだろ
994 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 18:48:31.07 ID:UkWUhmM6T
へー
995 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/31(水) 19:00:16.26 ID:5hkNusSP0
>>852
お前、目も頭も悪いだろw
996 ：名無しさん＠１３周年：
>>927
車両全部連結して、乗客に中を走らせた方がイイだろ