【英国】Ｂ７８７また火災、英空港に駐機中…死傷者なし

>>559
「放火されたら欠陥住宅」
と言ってるようなもんだな。
せめて原因が報道されてからホルホルしたら？

まぁ最終組立したボーイング社のミスでしょう。

朝鮮人が放火。
他に原因が想定できない。

うちの会社のアメリカ人もボーイングだけには絶対乗りたくないって言ってた

>>560
成層圏下部の気温てどれくらいだと思う？
エンジンから排出される空気の温度は？
どっちも人間が暮らす場所の温度だと思うのかね

>>583 まあ暖房、与圧なら排気ガスじゃなくてコンプレッサ段からの
空気使ってるんだけどな。地上じゃ所謂エアコン要るけど。

B787はエンジン抽気使ってない。

>>582 　
そんなにボーイングが嫌いならアントノフかマクドネル・ダグラスに乗せてやれ。

もう明らかにどこか欠陥があるでしょ

田宮榮一「犯人は放火好きの人、もしくはパイロットじゃなく機体のせいにしたい人」

B787は、エアバスとの市場争いで先手を急いだため完成度が低いまま売り出された

数字も悪い
B バカなんだ
7　なんともならない
8　はったりかますぜ
7　なんとでもなれ

また隠し韓国部品だなｗ
フランスよ、いい加減にしとけ。韓国部品が嫌だからフランスに発注してんのを理解しろｗ

>>585 そうなんだ、失礼。

エンジン屋としては当然だろうけど、発電→電動機→エアコンでもペイできる
ほどエンジンの燃費上がるんだろうか？まあオール電化でオルタ容量増やした
から使わなきゃってことか。電圧幾つか知らないけど結構な電流流し続けるん
だから配線変形のトルク影響、軸力低下なんかでの接触抵抗変化には気を使わないとなあ。

韓国人が難癖つけるために放火したと考えるのが妥当

報ステの古館やモーニングバードの玉川は何で
「こんな危険な飛行機は直ちに飛行停止すべきだ〜」と叫ばんのだ？
オスプレイ報道との落差が酷過ぎだぞ

まあANAの大株主であるアカヒ新聞様には立て付けないって事だろうがw

所詮は批判しても大した反発受けない相手だけに吠えてるヘタレらしいと云えばそれまでだがな。

これボーイングに発注しちゃってる会社たくさんあるだろうに

火消しの放火を疑わざるを得ない

>>594
こぞってA350XWBに乗り換えじゃね？　今の予定スペックでも
787−9よりは上だし、787−10の登場は未定。A3850から900Rとか
Fとかが出たら性能差は圧倒的だしな。

よし！日韓断交だ！

なんでちょくちょく韓国が出てくるんだ?
俺も韓国の経済危機!とかは面白くて見てしまう方だが、
さすがにこの件は現時点で何の関係性もないだろ。
無理があるよ。

７８７って電線はどこのメーカのを使ってるの？

中　国　製　の　ハ　ー　ネ　ス　だったら定格まで流せない可能性が大だよ。

>>596
A350は、787-10よりも大きいのかな？

>>598
なんでも韓国のせいにしないと済まない病気の人がいるからな。

それと
スレが盛り上がるのを鎮静化する目的で、とりあえず中韓ネタを利用してピンとをぼかすというのもある。

>>598
そりゃ、好きだからに決まってるだろ。
小さい頃、何かというと好きなクラスメートに突っかかっていくヤツ、いただろ？

それと同じで、気になって気になって仕方がないんだよ。

>>581
＞朝鮮人が放火。
＞ネトウヨの頭にはそれしかない。

UPDATE 3-Ｂ７８７発火、ハネウェル 製無線機が原因の可能性＝関係筋

［ワシントン　１５日　ロイター］ -
ロンドンのヒースロー空港でエチオピア航空のボーイング ７８７型機（ドリームライナー）が
発火した問題で、関係筋は１５日、ハネウェル・インターナショナル 製の航空機用救命無線機
（ＥＬＴ）が原因となった可能性があるとみて当局が調査していることを明らかにした。

カチカチ山の787さん

B787はいろんな革新技術が盛り込まれた飛行機だから、むしろ不良の発生は未知の危険性の発露であり喜ぶべき。
重要なのは原因の徹底的な究明と再発防止策がきちんと講じられること。
生暖かく見守ろうぜ。

朝鮮シリアナ航空

>>606
そりゃそうだが、車だったらこんな試作品売りつけられるなんてありえないｗ
前提が違いすぎるとはいえ、釈然としないなぁ。

＞全日空や日本航空が運航する同型機で、バッテリーから出火するなどのトラブルが相次ぎ、米連邦航空局（ＦＡＡ）が運航停止を命令。

ボーイングさんよ、やるきがあんの！　同盟国で燃えてますよ・・・

>>608
いや車だってそうだよ。工業製品に初期不良は付き物。

航空機は絶対生産数が車に比べて格段に小さいので、運行総時間は各段に少ないのに
事故率は各段に低い。

>>604
Every Little Thing が原因だったのか・・・

個々の装置がどうのこうのよりも、
シアトルの最終組み立て工場をチェックすべきだよ。
ハーネス敷設の品質管理はどうやってるの？

>>611

うまいことを．．．

航空機用救命無線機(ELT)T は B787 にかぎらない汎用製品のようだから，
これが原因なら（エアバス含め）影響は大きい．

アメリカは都合の悪いことをもみ消すことに関しては世界一だけど
中身は中韓製と大差ないからな

＞609
＞同盟国で燃えてますよ・・・
日本はアメリカのパシリ、いいおもちゃ、
第2次大戦のアメリカの戦利品。

>>598
B787のバッテリー不具合は有名だが、
そのメーカーが韓国LGだったことは知られていないんだな

韓国アシアナ目晦まし

>>616
また湧いたw

>>616
バッテリーはLGじゃないし、
そもそもバッテリーの不具合とは決まってないと思うぞ。

みんながどのバッテリーの不具合を言ってるのかよく分かんなかったんで記事探してみた

英７８７火災、電池が出火元の可能性…ロイター
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130716-00000368-yom-int

これによると”航空機用救命無線機（ＥＬＴ）のマンガンリチウム電池が出火元だった可能性がある”
となってる。
記事内には製造元も出てた。

　ＥＬＴは墜落事故など非常時に、自動的に遭難信号を出す無線機。
同機のＥＬＴを製造した米航空機器メーカーのハネウェル・インターナショナル社は同日、報道を受け、
「同型の無線機は２００５年以降、多くの航空機に使われており、問題が起きたことはない。
まだ原因を特定する段階ではない」との声明を出した。

この電池がどこ製なのかまでは分からんかった。
エロい人教えてちょ

自己レス

航空・船舶板の787スレにて当該の件についての記事発見

Ｂ７８７発火事故、無線機の電池は米ウルトラライフ 製＝関係者
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0FM02920130716?rpc=188

ユアサでもLGでもない模様

ウルトラライフって生産してるのは中国じゃん

尋常じゃないな…。
お祓いしてもらった方がいい。

>>600
787-10はA350-900より座席数は少ないよ。今の予定だと。
900Rよりは多いだろうけど、航続距離に1900kmの差があるし。
それに大きさでいえばA350-1000があるわけだし。A380の
失敗から堅実に学習した感じ。

JR北海道とB787、どっちが先に重大事故を起こすかだな。。。

LGが原因←いつまでもバカウヨのガセに騙されてる馬鹿

>>620
>>621

匿名のイギリス当局者が言っているのは。
航空機用救命無線機（ＥＬＴ）
の可能性が高いというところまで。
ハネウェル・インターナショナル社は調査に呼ばれている。

内臓電池はロイターの独自調査。

>>608
windowsって代表的な不良品あるだろ