【国際】速度維持装置「異常なし」　アシアナ機事故で米当局見解

　【ニューヨーク＝黒沢潤】米サンフランシスコ国際空港でのアシアナ航空機事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１１日、
フライトレコーダー（飛行記録装置）の解析結果から、速度維持装置「オートスロットル」に異常はなかったとの見解を示した。

　同機は、滑走路進入の際に失速したため着陸に失敗。操縦士による操作ミスの可能性も高まってはいるが、
ハースマン委員長は「（今は）さまざまな情報を集めている段階だ」と述べ、事故原因への言及は避けた。

　一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。
機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、
操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。

産経新聞 7月12日(金)15時12分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130712-00000127-san-n_ame

ネトウヨ死ね
韓国の話題しかできないお前のことだよ

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ほんと、嘘ばかりつく奴らだな

アメリカはネトウヨ

予想通り、米国当局ははしごを外したか

操縦者は異常だらけ

息をはくように嘘をつく

韓国人、ウソばっかりやんけ！
東電とたいして変わらんがｗ


それにしてもさすが米国、仕事が早い

>>7
異常者に操縦させるなよ

知ってた

ボイスレコーダーも残ってるし、計器類の記録も残ってるのに
どうして平然と嘘つけるんだろう・・・朝鮮人には心がないの？

>>2
本当にこわいな

【話題】7位に転落したはずの韓国が旅行ランキングから1位に返り咲き！　ホテルランキングでも20位中9つが韓国　謎の力が働く？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373618118/


だがもう韓国旅行も危険なんだろうな

　
首相公邸の幽霊を透視 ついに幽霊の正体が明らかに！
[大川総裁霊言公開情報]
「首相公邸の幽霊」は3人の首相経験者
http://i-nettt.blogspot.jp/2013/07/blog-post_11.html#more
　

早速連呼リアンが焦りだしたかｗ >>2

>>9
人が死んどるんで

あら〜　w

＞機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから

まだやりますかｗ

ハートマン委員長に見えた

機長完全に四面楚歌だなｗ

米は火病を見落としている

チョンパイロットがヘタッピだったからって答えが出たね〜

バカチョン今度はどんな言い訳すんの〜ｗ

なんでもウソウソ
その場のおもいつきぃー

つまり手動で失速したのか
何やってたんだ？

ふーあぶねぇあぶねぇ
これがもし日本製だったら間違いなく日本の責任になってたわ

>>12
一生国内線ならよかったのに

そのうち、日帝の亡霊が閃光を発したとか言い出すんじゃないかと

なんだ韓国人同士って話が通じないんだ

フシアナ航空

アシアナ航空機が今度は中国で燃料漏れ事故…乗客震える＝韓国
http://news.livedoor.com/article/detail/7853211/

これは何かの陰謀ニダ

チョンがどんどん追い詰められて、
ワクテカｗｗｗ

＞　一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
＞　着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。

閃光でうおっまぶしい！

はどうなったん？

嘘つき機能にも異常なし

アメリカさんが、足元からじわじわ証拠を固めてくれると信じてる

そう、ぐうの音もでないようにね

16秒前に失速気づいてたのかよ
なんで立て直せなかったんだろ

こうやってひとつひとつ機長たちの証言を潰して真実を導き出す

これは大韓航空と同じ要因だな

アメリカは馬鹿と卑怯者には厳しいからな

白々しい言い訳繰り返してると、ほんとに出禁だぜ？ｗｗｗ

機長やめてください

アメリカ様は容赦しないなw
この姿勢は日本も見習うべき

どんどん追いこめ！
USA！USA！USA！

昨日中国でもやらかしたんだよな？燃料漏れ

朝鮮　水車導入失敗　400年間

1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告。
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 中国も日本も水車の利を得ているが我が国(朝鮮)にはそれがない。
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述がちらほら。
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる。
1451 文宗元年11月18日 どうやら水車の導入に失敗。
1488 成宗19年6月24年 水車導入の試みがあります（そして音沙汰無し・・・。)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試みが書かれています（そして音沙汰無し・・・。)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試みが書かれています。琉球(沖縄)と中国で教わった
　　 福建式の水車の様です。
　　 ここから100年間水車の記述が有りません。消滅したようです。
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み そして30年記述無し。
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述。　そして70年記述無し。
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました。
　　 『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 また水車を造らせたと記述。一向に普及する様子が有りません。
1764 1763-1764年 の朝鮮通信使の「日東壮遊歌」に（淀城の水汲み水車の感想）
　　 「その仕組みの巧妙さ見習って作りたいくらいだ」と記述有り。
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる。普及している感じはしない。
1811 純祖11年3月30日 ここの記述でも水車なんか必要なのか？と書かれており全く
　　 普及していない事が読み取れる。

おかしいニダ！　証言者をウソつきだと言うのかっ！　国連に訴えてやるニダ！

>>24
オートパイロット切ったら速度維持装置も切れる→失速
これ、機体の仕様

>>38
だからオバマは安倍を嫌ってるのか。
安倍は馬鹿だから一度首相で失敗したし、
卑怯にもその首相の座から逃げ出したもんな。

いつものお約束
「わたしが証拠だ！」
は出たのかなーｗ

飛行機が、システムが、閃光が、ネトウヨが、日本が、安倍自民党が、日本軍が、強制連行が、仏像が、竹島が、空港が、歴史が、慰安婦が、・・・　、

.


　　　　　　【国際】チョン民族維持装置「異常なし」　アシアナ機事故で米当局見解

チョンの嘘またバレたあああああああああああああああ

「目が見えない！」というセリフは録音されていたの？

異常だったのは朝鮮人パイロットの頭だった

仏罰根深いな〜

>>32
閃光が旭日旗に見え
あまりの怒りに言葉を発することができなかったニダ

韓国を潰す事が使命
韓国は歴史を捏造し日本を攻撃
断じて許す訳にはいかない

言うのが早いな　もうちょっと泳がせとかないと今後面白くない

全て日本のせいニダ。
慰安婦の謝罪をしないから機長も副機長も精神集中できなかったニダ。

どこからかの閃光でしばらく目が見えなくなった→太陽の反射かもしれない。視界には影響はなかった。
嘘が通用しそうにないから軌道修正する嘘つきチョンｗｗｗ

うっかり「国璽」を紛失
うっかり「玉璽」を紛失（日本が引き渡した六個の玉璽）
うっかり「憲法の原本」を紛失
うっかり「キログラム原器」を素手で触った（日本から送られたもの）
うっかり「新羅時代の14面体のサイコロ」を灰に
数え上げればきりがない

【韓国】保存のため水分を取り除くため、オーブンに入れたら灰になった新羅時代の14面体のサイコロ（上）（下）[10/14]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1192356146/


一応噂な
ただし、キログラム原器が交換されたのは事実
壊したというか「うっかり」素手で触ったらしいんですよ。
当然重量は変わるわけでして…
ぺたぺた手で触って、錆がついたらしいです。
まったく、原器の意義を理解してないわけで。

韓国の憲法原本を亡くした、とか、日本が引き渡した六個の玉璽を紛失したとか、原本なくしたから、
日本にある写本をよこせ、とウリナラ裁判所に訴えるとかと同じレベルの話。

>>35
新米運転士がどうやって対処するか、生暖かく見守っていますた。
声をかけようと思ったが、彼のめにならないと思いぐっとこらえますた。

やはりキムチ食い過ぎて頭脳に異

計器に頼らないと速度ってわからないものなの
失速させるなんて怖すぎ

>>26
乗るのは朝鮮人だけじゃないから(＞＜)

>>45
政府高官がセクハラするようなバカで、バレたら即脱走させるような卑怯な国もあったねぇ

装置に異常なし
天候に異常なし
空港に異常なし

じゃあ人だよ

>>18
気付いたのに言わなかった刑事責任を問えば
多分0.16秒前になると思う

機長「16秒前に気づいてた！」
委員会「そんな細かく時計見る余裕があるなら計器を見てろ」

そろそろ泣くな

【韓国】「ひび入った」国璽、取っての紋章が属国の象徴。
同じ物を再現すれば大統領は酋長へ格下げ（中央日報）[9/22]

政府が９９年２月から使ってきた「国の印章」国璽にひびが入り、作り直すべきだとの見方が示された。
写真：http://japanese.joins.com/upload/images/2005/09/20050922212307-1.jpg
監査院は、２２日「０４年末から展開中の『国家公共記録物の保存・管理実態調査』の一環として、
国璽を韓国原子力研究所に送り、精密検査を行ったところ、ひびが入っているとの事実を通知された」
とし「行政自治部（行自部）に国璽再製造のための報告書を提出する予定」だと伝えた。
現在の国璽は、行自部が９９年、政府樹立５０周年を記念し作ったもの。２．１５キログラム、
１０．１センチメートル四方の金印。国璽の再製造は、市民団体・専門家などからも指摘されてきた。
韓国原子力研究所は、国璽にひびが入った理由に、鋳物など製造方法に問題があるもの、と指摘した。

取っ手の部分にある二羽の鳳凰が、自主的な独立国家のイメージに相応しくない、との見方も出ている。
皇帝の紋章が竜で、諸侯王の象徴が鳳凰だから、大統領を諸侯に格下げさせることになる、とのこと。

中央日報 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67869&servcode=200§code=200

純金ということだが、比重から考えて金は使っていないことが判明

金印のサイズが10.1cmx10.1cm 厚さが約2.5cm(画像より推定)
10.1x10.1x2.5=255cm3
2.15kgなので　2150g/255cm3=8.43
比重からすると、韓国の「国の印章」国璽は、
金じゃなく、真鍮製です!!!

金の比重　19.4
真鍮の比重 8.4

なんと、韓国政府は素材レベルで捏造をしているのです。
しかも、製造してたった5年でヒビ割れる『国璽』を作るなんて、韓国の鋳造技術ってどんなレベルよ．．
まさか、工場でプレス加工して作ったのか？

なぜフライトレコーダーを隠すか破壊しなかったんだろう、
CAには偽証させたのに片手落ちだな。

おいおい、お前ら記事ちゃんと読んでるか？
オートスロットルに異常がなかったて事は
システムが作動して失速するのを防ぐ為自動的にスロットルを上げる事だぞ？
パイロットがオートスロットルのスイッチをオフにしてたとかの報道は
あったっけ？

あんまし追い詰めたら人前でオナニー始めるから危険だ。

何ですぐばれる嘘つくの？
朝鮮人さん

>>70
オーパイと同時に切っていた
とかどっかで見たな。

本件はほぼヒューマンエラーだろ。

まあ日本にもこのなりゆきはいい勉強になるだろ。
御巣鷹山墜落はボーイング社の飛行機が原因ときちんと結論が出たのに
賠償請求権を放棄した、とんでもないチキンだからね。

謙虚に振舞っても何の徳にもならない国、アメリカ。

メーデーが楽しみになってきた

>>45
お前ら在日朝鮮人って本当に痛々しいな・・・。
このスレで安倍の名前だしたらお前の素性がバレるだけだっつうの。

>>1
>速度維持装置「オートスロットル」に異常はなかった
(´・ω・`)

もちろん

切ってたんだよな
機長は切ったかどうか知らんと言ってる

　　　／　　ﾞ　　　　　＼
　　 / _ノ￣￣￣￣丶　ﾍ
　　｜｜　　　　 　　　| ｜　　原発が爆発しても、
　　｜/　-―　　―- 丶｜ 　　　ただちに影響はない
　 （ Y　　　-･-) -･-　V´)
　　 ).| 　　　(　丶　) 　 |( 　　　　よって、異常なしです
　　(ﾉ| 　　　　`ー′ 　ﾉ_)
　　　ヽ 　　　)〜〜(　/ 　　
　　／/＼_＿___⌒_／/＼
　`/　＞　|<二>/ ＜　　 ∧

アイホン使ってた日本人が悪いニダ

誰かが嘘をついている…

他国に責任転嫁せずに、正直にハイチャエば楽になるよ〜、チョンコお猿さんたちｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

操縦士だけが異常だった

ナショジオのメーデーで検証してほしいな…
真実は解るから。アンビリバボーとか丸見えめにやらすなよ!!

>>64
どこに人がいたのか

>>68
てか、普通にハゲてんじゃん…ｗ

アシアナあと2、3項目くらいごねてくれれば
アメリカ出入り禁止くらいいきそうで面白いのに

異常なのは韓国人の頭だけ

カルトな話題

朝鮮半島はね
地獄の入り口の上に立ってる国だよ
大清属国旗を見てごらん
それと比べて韓国旗も並べて見てみるといい
勾玉にある筈の「陰中の陽」「陽中の陰」が韓国旗には無いんだよ

地獄において「餓鬼は赤、畜生は黄、修羅は青」を表す
「餓鬼と修羅の属性を持つ民族性を勾玉で蓋をし、八卦で蓋の力を強くする」
これが本来の属国旗が意味してた物。
しかし現状、勾玉に「陰中の陽」「陽中の陰」が無い為
勾玉自体が蓋の意味を成さなくなっている。
それどころか八卦で、地獄より這い出てくる亡者共を強くする形となっている

現在、かの国で突出して見える部分
餓鬼と修羅の属性
あながちハズレではないのかもしれません

まあ日本も自己主張の強さは見習わないとな。
御巣鷹山墜落はボーイング社の飛行機が原因ときちんと結論が出たのに
賠償請求権を放棄した、とんでもないチキンだからね。

謙虚に振舞っても何の徳にもならない国、
恩を仇で返すのはチョンばかりじゃない。アメリカも同じ。。

操縦士に異常があったってオチか

アシアナ航空の謝罪広告
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130712-00000051-jijp-int.view-000

ニダーでも謝罪はできるよ。宗主国様相手には…

　　 ∧∧
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）　　　　　∩
　（ ~__))__~）　 ⊂|￣￣|⊃,.,､,､ﾉ ))
　｜ ｜　|　 　　<｀Д´　>(⌒,）
　（_＿）＿） 　と入＿＿とノ`､」

誰かオートスロットルのスイッチをオフにしてたソースをくれ
このきじだけじゃ「プギャー」できんだろｗ

>>69
証拠隠滅してシラ切れるのは日本だけだよ・・・。
米国でそれをやったら証拠隠滅した事実を持って
逆に最悪の罪を被せられることになる・・・。

証拠を隠滅すればそこに知られたらマズい内容が
あったことは小学生でもわかるわけで、議事録を
残さなかった民主党政権を許してる日本国民とは
米国民の感覚は全然違う。

機長の次の言い訳↓

チョンにパイロットなんかさせるなよ。猿以下の知能なんだから。

なんかキター！

チョチョチョチョチョチョチョンピーンチ！

アメリカは馬鹿で卑怯な国が嫌いなのか。じゃあ日本なんて最も嫌いだろうね。
真珠湾攻撃なんて、宣戦布告しないで攻撃すると言う卑怯なことしたし、
しかもそれはアメリカに読まれてたと言う馬鹿さ加減だし。

知ってた

まぁ自動車なら車庫入れでちょっとぶつけちゃった程度のミスなんだが
飛行機だと大惨事だからなｗ

管制官が悪い。目視で着陸できるわけがない
ベテランでも無理だ　俺は訓練中で初めて着陸するんだぞ

副操縦士がちゃんと注意してるのに、それでもオフにしたまま気づかなかったとしたら、そっちのほうがみっともないｗ

アメリカ人も朝鮮人なんかとまともに相手するな

カルトな話題

朝鮮半島はね
地獄の入り口の上に立ってる国だよ
大清属国旗を見てごらん
それと比べて韓国旗も並べて見てみるといい
勾玉にある筈の「陰中の陽」「陽中の陰」が韓国旗には無いんだよ

地獄において「餓鬼は赤、畜生は黄、修羅は青」を表す
「餓鬼と修羅の属性を持つ民族性を勾玉で蓋をし、八卦で蓋の力を強くする」
これが本来の属国旗が意味してた物。
しかし現状、勾玉に「陰中の陽」「陽中の陰」が無い為
勾玉自体が蓋の意味を成さなくなっている。
それどころか八卦で、地獄より這い出てくる亡者共を強くする形となっている

現在、かの国で突出して見える部分
餓鬼と修羅の属性
あながちハズレではないのかもしれません

>>1
>ハースマン委員長「（今は）さまざまな情報を集めている段階だ」

「情報よりもさまざまな証言をウリたちから集めて欲しいニダ」

>>102
だから「たぶんこれが原因でしょうね」で済ませられない。
これから異常で不可解な操縦士たちの言動が事細かに明らかにされる。

＞どこからか閃光
＞どこからか閃光
＞どこからか閃光


ヴホッｗｗｗ

>>2
これはどう見ても
糞チョンが悪い


さっさと謝罪と賠償しろ

生き恥を晒すとは正にこの事ｗｗｗ

なんかアシアナのパイロットは全員、ボーイング系とエアバス系ではオートコントロールのON・OFFの仕様が違う　
ってのを全く理解しないで使ってたんじゃないかと思えてきた

ボーイング７７７は着陸は手動モードなのか？
オートスロットルは切るものなのか？

心底「プギャー」したいが、この記事だけでは出来んｗ

再発防止のための原因特定がどれほど大事か、
朝鮮人には理解できないんだろうな

速度装置が作動してなかったとか、閃光で何も見えなかったとか
自分が操縦してた航空機で人が死んでるのに責任逃れの嘘つくとか最低やわ。機長失格、人間失格

なんというか飛行機の機長からしてコレだと
船の船長なんかでも乗り組み員の命と引き換えに
船長として船とともに沈む覚悟とかそういった思想はまったくないんだろうね

ウソがばれますたｗｗｗ

でもさあ、日本列島が韓国とアメリカの間にあるから、韓国人が
英語を学ぶ支障になっていることは確かなんだよね。
地理的に邪魔をしている。

そのうえアメリカと通商条約を結ぶ前に、日帝が朝鮮王朝を
だまし討ちして混乱させ、あげくに植民地化してしまった
から、韓国人はむりやり日本語をしゃべらされ英語を
学ぶ機会を奪われたんだよね。


だから今回の事故は元をたどれば日本が悪いわけだし、
我々は韓国とアメリカ両方に土下座して謝った上で、
空港の修繕費用や代替機体の購入費用、怪我や
亡くなられたかたへの賠償を率先して行うべきだよね。

>>9
ちゃんと対応しないと自分らのせいにされちゃうからな

四人ともベテランだからヒューマンミスとかありえない
↓
全責任は機長にある

次は？

さて、次はどういう口実を発表するかだ

アシアナは早く事故の原因究明に協力しなきゃな。クルーに被せて逃げ打てないの分かっているんだろ？
韓国政府にしても、国内の世論操作している場合じゃなかろうに。
FBIに捜査移る前にやらなきゃいけないこと間違えないようにな。

嘘吐き民族ｗｗ、朝鮮文化に嘘は悪という概念は無いのか？

民族的欠陥は直しようもないて、世界中に同じ機種が飛んでいているシナｗ

>>2
今日もお疲れさまです

失速にも気づかないとはやはり酒か薬か？

一方日本のマスゴミはチョンのほら話を信じて客室乗務員を持ち上げるだけ持ち上げて事故の続報の報道をやめました

>>106
あんたにレスするのもアレだけど
あの旗は地獄を意味しているのかと思った

>>118
お前えらいね
わざわざ半島人が正常な知性を有してないと自ら証明するために
ここにやって来るなんてｗ

韓国人ってさ
大震災で日本人が大勢死んだ時に喜んでたよね

そもそも韓国では日本人を殺すと国民的英雄になれるんだよ
こんな危険な国と仲良くするなんて絶対に無理でしょ

7秒早く気付いたからなんだってんだよｗ

意外と言うか、順当に機長も副機長もチンコをしごいてたか、
スッチーに無理やりくわえさせてたんじゃないかと思うんだが。
これで副機長の見た奇妙な光も説明がつくのでは？

　

仮にエアバスのボーイングの仕様の違いを理解してなかったとしたら、
機種毎に別免許になってる航空機なんだから、完全に養成のミスって事
シロウト考えでもそういう相違点は重要チェックポイントだろうに、教官が見逃してりゃ世話ない

意思疎通のあり方って韓国人同士なんだろ？
あいつら韓国人同士でも意思疎通できんのか

４人もいたんだろ？
寝てたのか？

機長の頭に異常あり

>>123
嘘バレたらバレたことを反省しろ！

そんな教育

>>68
ってか、写真の「金印」緑青吹いてんじゃね？

朝鮮人の詐欺詐称癖は治療不可能

>>8
民主の批判は他でやれ

日本で比較的最近起きたハイジャック事件があったよな。
犯人が
「パソコンゲームでレインボーブリッジかベイブリッジの下を潜るミッションがあるから本物の飛行機で実践したかった」
と供述したやつ。

あの事件って結局どうなった？

ID:Iukjfv1v0
つまらん

>>100
お前は誰に向って何を喋ってるんだ・・・？
このスレでみんな何を喋ってるかわかってる？

まあ近親相姦した危険な遺伝子に刺激物の大量摂取による脳破壊で人じゃない何かに進化したミンジョクだからな

フライトレコーダーによると、警告を発したのは別の操縦士だったことが判明しているという。
このような操縦士を疑うような動きに、韓国国内からは強い反発が起こっている。
韓国国土交通部は９日、
「ＮＴＳＢの発表は単にフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析結果に基づいたもの。
いい加減に操縦士のミスだと決めつけることはできない」と表明。

韓国紙・国民日報も、
「ＮＴＳＢが安易に調査状況を公表したことは軽率だ」と指摘。
「米メディアは調査結果が出ていないにもかかわらず、操縦ミスが原因であるかのような報道を繰り返している」
と批判している。

>>68
朝鮮って銀印か銅印だったはず
金印を下賜されたのは辺境国では日本だけでしょ

>>12
悪神に魂を売り渡してる奴らだからｗ

嘘に振り回されてかわいそう
これで日本の気持ちが少しでもわかってもらえれば

>>144
国家ぐるみの捏造　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！

シナチョン猿のせいでアジア人の世界的評価すごく低いのよね

>>144
米当局は操縦士のミスだなんていってないだろうにな
ただ事実を発表したら、そう考えるしかないだけでw

アシアナ航空機が今度は中国で燃料漏れ事故…乗客震える＝韓国
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7853211/

＞法則が・・・

lp

>>100
さすが終戦のどさくさにまぎれて
日本人を大虐殺した糞民族は言う事が違うな








糞民族はどこの国からすかれているの？

韓国人は常にケンチャナヨで済ます。昔、ソ連軍の飛行機に
打ち落とされた大韓航空機もパイロットがハチャメチャで
コースを外れたのが原因だからな。

アシアナの言い訳をまとめたやつはないの？

>>131
それも通常着陸地点までの時間だろう。
結果的に早く落ちたわけだから差し引けばレコーダーの9秒前と合致するんじゃないか。

アメリカほか普通の国
１＋１＝○というように事実を積み重ねて答えを導く　　　
　
一方、シナ＆チョン
３＝○＋△というように予め都合の良い答えを決めておいてからファンタジーを付け加える

この両者が解り合える事など一生ありえないｗ

1.　外国人操縦士の減員
2.　労組との合意を通した外国人操縦士採用
3.　海外出張の時、ホテルにゴルフセットを4セット常備すること。
4.　海外に滞在しているパイロットの家族に年間14組の往復航空券を提供すること。
5.　割り当てられて客室乗務員（スチュワーデスなど）に対する拒否権（機長に客室乗務員の交代権を）。
6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をしないこと。
7.　英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証すること。
8.　飛行任務に就くための移動時間を飛行時間に含める
9.　月1回の有給休暇をなくす代わりに、2日から7日間の「調整休暇」と、生理休暇の有給化
10.　昇進する際の英語試験を廃止する
11.　パイロットに月10日の休日を与える　
12.　労働組合の幹部を懲戒する際には労働組合の同意を得る
13.　（訴え当初）現在55歳となっているパイロットの定年を61歳に延長する
14.　（変更後）現在55歳となっているパイロットの定年を58歳に延長する

異常だろ

>>100
米がいくら日本を嫌いでも構わんけど
それでこんどのチョンの責任が逃れられるわけではないよ。

来週サムスンの株爆安の予感。

パイロットの頭に異常があったと結論

>>133
機体が変われば当然飛行特性も違うからねぇ
40数時間のうち、どれだけが慣熟飛行に割当たってたもんだか
機長だけじゃなくてアシアナの養成課程そのものも問題なんだろうな

自動操縦から手動に切り替えたため
エンジン水力は最低になった(セットされてたから）
速度が落ち続け失速してしまった
操縦ミスだろう

アシアナのパイロットは日本の空港でもやらかしている。

　秋田空港の　誘　導　路　に　着　陸　。
　
　茨城空港で　オ　ー　バ　ー　ラ　ン　して誘導灯を壊すもしらんぷり。
　隣接の自衛隊からの指摘で発覚したが、それでもしらんぷり。

マジで米海兵隊のオスプレイよりよっぽど危険。

>>154
そもそものINSへの入力ミスは割と良くある話
問題は、その後、航路を北に逸脱していることを示唆する情報がありながら、それらをことごとく黙殺したこと

何故手動にしたんだ？

というか手動で飛ばすなら機長が操縦しろよ

息を吐くように嘘をついて人のせいにする

>>157
日本の不幸は支那と朝鮮が隣にあることだな。

>>151
きっと787なんだろう。

呼吸するために嘘ついてんだよ

韓国　歴史歪曲
韓国知識人の主張によれば、有史以来、千回も侵略を受けたが、すべて撃退した という。
しかし、嘘である。ほとんどの場合、徹底的に叩かれ、連行を免れた者は属国の従順な民となって、
宗主国に阿諛迎合したのである。
唐軍侵入の時も、モンゴル軍侵入の時も満州軍の侵入の時も、その負け方は、大抵似たり寄 ったりである。
それは新羅史、高麗史、李氏朝鮮史と諸史の原典記録を一読すれば 細かく記述されている。
韓国知識人の多くは、なぜ歴史を直視する勇気がないのであろうか。
朝鮮半島の歴代王朝の国防政策は、たいてい専守防衛だから、兵数が少ない。
李朝末期は数千人の単位程度で、ほとんど宗主国の防衛に頼りっぱなしだから北方から異民族が侵入してくると、
大抵は城を棄てて逃げ惑い、農民はわめき、哭 くばかりであった。
たいがい敵が侵入してくると、各地方の軍隊は総崩れとなり、地方の長官は競って土地を献上し、
帰順するか、逆に敵軍に従軍し、火事場泥棒を働く者も少なくなかった。
だから千年進入され、千回とも敵を撃退したのではなく、属国になると誓ってから宗主国が兵を引いた
という歴史事実が繰り返されている。

　ではなぜ戦後になると韓国知識人の歴史歪曲が、日を追ってますます神話まがいのものまでに変化
していったかというと、それはどの民族も自存自衛のために欠かせない民族の自尊心にある。

韓国は壬辰倭乱（豊臣秀吉公の朝鮮征伐のこと）で焦土と化した。
だから 三百年もへても立ち直れなかった。いやがうえにも倭乱のひどさを強調したいという気持ちは
わからないでもない。しかし、考えてもみると、一回の大乱だけで三百年も立ち直れない民族は、
世界中のどこにいるのか。もしあるとす れば、もっと恥を知るべきであろう。戦後、焦土化した日本は
半世紀もたたずに再び経済大国になったではないか。千回も侵略され、すべての侵略者を撃退した
という自慢話と、三百年も立ち直れないでいるという論理を矛盾することもなく主張することに自己撞着
はないのであろうか。
韓国知識人はつねにこのような歴史歪曲で「反日」を正当化する。

>>100
ねぇねぇ、アメリカが日本を嫌いだと
今回のアシアナの責任が軽くなったりするの？

日本の空港で起こってたら
どんだけめんどくさい事になってたんだろう

いまだに日本人のせいになってないことは驚きだ

>>68
日本は金印
琉球が銀印

朝鮮は泥印？？？
だったらしい

今、調べたらそんなことが書いてあった

>>2
君の言うとおり、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）はネトウヨだな。

昔、韓国ゴリ押しがスタートしたあたりにテレビでやってた話。

韓国のデパートがあきらかに建築安全基準を満たしていなかったため、雇われていた建築士が危険を警告したところ、
デパート側｢お前が金を出すなら改修工事をやってやろう｣
．．．建築士はスゴスゴと引き下がった。

数日後、デパートは予想通り倒壊し、信じられない程の犠牲者を出した。

．．．その後テレビでは助けあった被災者達の美談に話をすり替えてたけど、俺は｢事故を防げない韓国社会の構造的欠陥｣に恐怖したモンだ。

韓国の次なる言い訳は何だろう。

フライトデータレコーダーとボイスレコーダーの内容を偽造された！！！！

>>161
根本原因はそれで間違いないだろうけど、NTSBはこの問題に対してどんな勧告を出すのかな？

馬鹿チョンの嘘がバレてきたなｗｗｗ

>>155
472 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2013/07/11(木) 20:34:52.00 ID:KT6ZUqLk [2/2]
アシアナ社長「ワシは関係ない、全責任は機長に」
http://news.livedoor.com/article/detail/7840494/
　↓
アシアナ機長「いやいや、飛行機が全て悪い」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130710/mcb1307101148029-n1.htm
　↓
韓国アナ「まっ、とりあえず、死んだのが中国人でよかった（）笑」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000004-jct-soci
　↓
アシアナＣＡ「私だけはがんばった。脱出シートが機内で膨らんだのはボーイングが悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000018-scn-kr
　↓
韓国人「違うでしょ、サンフランシスコ空港の対応が悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr
　↓
韓国人「ちょっと待て、日本でも同じような事故が。ひょっとして日本が悪いんじゃないの？」　
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/09/2013070901017.html?ent_rank_news
　↓
フシアナ機長「オートパイロット切ったら勝手にオートスロットルも切れたから悪くない、そもそも記憶に無いから」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00001024-chosun-kr
　↓
フシアナ訓練機長「どこかから閃光…しばらく前が見えなかった」←　今ココ
http://japanese.joins.com/article/731/173731.html

茨城空港は有事に備え成田からアシアナ航空を隔離するための空港に思えてきた

アシアナこいつだけが特別に異常なのか、他全員異常なのか、
米は見極める必要があるな

数年後民主党から立候補する機長の姿が・・・

韓国人怒りのマスターベーション

ボイスレコーダーには閃光に関する会話は無し

アメリカよ、これが朝鮮人だ

韓国人 異常あり

>>1
なあ、なんでわざわざ機長たちの主張が覆されたことに触れてない記事を選んだんだ？
他の記事はだいたい、機長の申し立てが嘘だったことを書いてるのに

速度維持装置に異常なし＝アシアナ機事故「操縦ミス」強まる−米運輸安全委

　【サンフランシスコ時事】米サンフランシスコ国際空港で韓国アシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１１日記者会見し、
フライトレコーダー（飛行記録装置）の解析結果から、自動速度維持装置（オートスロットル）など操縦支援装置に異常はなかったとの見解を明らかにした。操縦ミスによる事故との見方が強まっている。

　ＮＴＳＢによると、事故機は着陸直前に目標を大きく下回る速度まで減速、低い高度で滑走路に接近し、機体後部が滑走路手前の護岸に接触した。
機長はＮＴＳＢの聴取に対し、「（着陸直前に）オートスロットルが設定通りに機能していなかった」と証言したため、ＮＴＳＢが装置に不具合などがなかったか調べていた。
　また、ボイスレコーダー（音声記録装置）の分析結果として、事故９秒前まで、操縦士間で速度に関するやりとりがなかったことも判明。
機長は、３４秒前に機体の高度が低いことを把握し、１６秒前に減速に気付いたと話しており、ＮＴＳＢは操縦士間のコミュニケーションにも注目している。（2013/07/12-10:49）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201307/2013071200150&g=int

韓国人の意思疎通を調査しないといけないのか・・・・キツイな。
ウキィー　ウキィー　ウキィキィー

もっと弁解するんだ！！

アメ公ってこういうの追い込むの好きだとおもう

こんなbaka 国家相手に出来ないｗ

>>177
これだな。
　ttp://www.sydrose.com/case100/402/

>>1
こっちのソースで立てろよ

【アシアナ機事故】韓国側が問題提起するも米当局が次々否定★２[07/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373623580/

逆転裁判で追い込む時のBGMが合いそうだな

はやく日本人のせいにしてくれ

>>173
既に日帝３６年か慰安婦問題にすり替わってるだろうなｗ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/1c/67de4b38a6d51561c8d56b0fb4fdf430.jpg

＞機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、

一回さ、朝鮮人の「証言」を一切考慮せずに検証してみ？
たぶん結論はすぐに出ると思うよ。

その効果に納得したら、次は朝鮮人の「証言」抜きで
従軍慰安婦〔笑）を考えてみろやクソメリケン

106 名前： ロシアンブルー(公衆)[sage] 投稿日：2013/07/11(木) 14:24:34.22 ID:ZRs67Z8S0 [1/2]
事故の一部始終
・777飛行時間40時間ちょいの副操縦士が機長に助言を求める言動あり(ボイスレコーダーより)
・初教官役となる機長は助言せず副操縦士に任せる
・管制から事故機の着陸態勢が正常でないことを知らせる通信
・やっと気づいて慌てる(ボイスレコーダーより)
・着陸やり直そうとするがもはや間に合わず尻餅→墜落w
・管制からレスキュー隊を向かわせたと通信。コックピット内火病で意味不明
・なんと墜落後乗客を放置プレーだったことが発覚
・機内で火災発生。ＣＡ大混乱。
・機内でＣＡが脱出用シューター展開させＣＡ７名が失神。阿鼻叫喚の地獄絵図
・乗客自ら別の脱出用シューター展開。ＣＡを無視して荷物を持ったまま脱出
・乗客の誘導がまともに出来ず、乗客の一人が緊急車両に引かれて死亡
・クルーが乗客の安否確認を全くできず、一時行方不明４０人前後と発表
・乗客の脱出に最後まで尽力したというＣＡがどや顔で会見←アメリカ側不快感
・実は機内には取り残された乗客多数。彼らを助けたのは
　空港のレスキュー隊であったことが判明
・最後に機体内の乗客の安否確認をしたのはクルーではなく
　空港勤務の警察官であったことも判明

>>178
ジミンガー
ジミンガー
↓
ジムジカンガー
ジムジカンガー
↓
ジムカタガー
ジムカタガー

いまここ

>>188
アメリカ人も奴らの異常性に気付いてくれたら良いんだがな…

>>1
またお前か
沖縄でタヒね

嘘と言い訳と捏造
ここまで見苦しい民族って凄いな

スレタイ見て鼻から吹きそうになた(笑)
ﾌｼｱﾅ航空は謝罪と賠償を

>>6
そもそも梯子なんて無いしｗ

>>197
日帝特殊工作員の破壊工作ニダ！

日本人から金や物を盗むのは良い事

日本人を騙すのは良い事

日本人を殴るのは良い事

日本人の家を乗っ取るのは良い事

日本人を殺すのは良い事

日本がなくなるのは良い事

「東日本大震災をお祝います」

これが韓国人

韓国人は子どもの前で夫を殺し、妻の前で子どもを殺し、二人の遺体の前で妻を強姦しました。

この韓国人は周りから英雄とされました

こんな韓国人と仲良くしなければなりませんか?

・脱出シューターを機内に暴発させたＣＡ１人挟まれ身動きできず。その後、乗客により救出される。
・脱出シューターの暴発を見たＣＡ７人失神。
・ドヤ顔会見したＣＡイさん、内側に開いた脱出シューターの横で呆然と立ち尽くす姿が乗客に撮影されている。

トップランディングでありがちなミス
空港に着陸に向かう最初の高度が通常より高かったらしい。
高度を無理に下げようとして速度をあり得ないほど抑えたのが最初のポイントで
あとはテンパったまま速度と高度の確認ミスを連発した
という推測がでてる。

悪かったら素直に謝れと。

なぜ張り合うんだ。

我々韓国人がすぐ嘘をつくのは、日本がさんざん甘やかしてきたからﾆﾀﾞ！
謝（ry

>>92
御巣鷹の事故は表向きはボーイングの
修理ミスだが本当はミサイルの誤射だろう。
だから請求しなかった。

日本とクソチョンで開戦した場合、戦闘機じゃなくてアシアナとクソチョン航空が
自爆攻撃してきそうだな。

>>52
まだまだ行くよ！
道祖神や御神木の分もあるし。

>>203
NTSBのハースマンﾀﾝをなめるなよ。とっくに気付いてるさ。

いまは情報を集めて、完膚なきまでに客観的事実で固めて韓国人の異常性を浮き彫りにすっから

韓国側の言い分をすべて除外して進めろ
そうすりゃ真実が見えてくる

知ってた

>>216
うん
アメリカ人の大部分の人も気付いてくれたら良いな

>>2
効いてる効いてる

朝鮮人に命を預けるってのが
そもそもの間違い。

>>58
噂っつーか、2004年頃はその件についてサイトがあった。
そして特亜板で話題になったあと、どういうわけかサイトが消えた。
多分、韓国人のいやがらせで潰されたのだと思う。　>韓国キログラム原器サイト

>>217
とっくにやってる。

NTSBが今回のように途中経過を発表してるのは、現在も運行中の旅客機の乗客の不安を取り除くため
つまり言外にアシアナ航空（のパイロット）だけが危険要素だ、とアナウンスしてるも同然なんだよ

まぁしかし、飛行機が着陸する数分間の音は怖いよなぁ。


空港におりていくときの恐怖は何回のっても変わらない

>>190
多分、一番韓国とアシアナ空港にダメージの少ない記事を選んだんだろｗ
これじゃ韓国の主張してた嘘が否定されたこと伝わらない

馬鹿チョンは死ななきゃ治らない

結論は誰もが分かってる中一つ一つ韓国のウソを潰していくのがいいな。

〈ヽ｀∀´〉ウソも100回言えば本当になるニダ　
〈ヽ｀∀´〉クソも100回食えば食糧になるニダ　

死んで治るくらいなら簡単だよ

>>225
第二の丑だからね

>>184
大韓航空が異常なのは、グァムだったかで747が墜ちた時にわかってると思う

ＣＡ１２人の内訳
・最後尾の３人、着陸直後に機外に放り出される。
・脱出シューターを機内に暴発させたＣＡ１人挟まれ身動きできず。その後、乗客により救出される。
・脱出シューターの暴発を見たＣＡ７人失神。
・ＣＡキムさん、泣きながら乗客を背負い脱出。
・ドヤ顔会見したＣＡイさん、内側に開いた脱出シューターの横で呆然と立ち尽くす姿が乗客に撮影されている。

結局、役立たずでしたｗｗｗ

いい加減、あんまり追いつけるなよ、韓国を

また2丁拳銃で暴れまくっちゃうぜ？w

燃料をケチってたんだろう
エンジン推力を最低にセットしてたんだろう
自動から手動に切り替えたからエンジン推力が最低になった
エンジン推力はあげることは出来るんだろうに
どうして失速するまであげないんだろう
と素人の俺がいってみた

>>213
君は今 触れてはいけない物に触れている
書き込みに注意するべき

なんかこんな阿保民族に好き放題やられていた日本人は恥ずかしいな
マジで

>>158
6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をしないこと。
7.　英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証すること。
10.　昇進する際の英語試験を廃止する

この３つ凄すぎｗ
ようするに不適格で薬物摂取してても見逃せという要求だもんなｗ

>>182
更新

ＣＡ「（もうこれしかない・・・）死んだ中国人はシートベルトしてないから死んだんよ」
http://topics.jp.msn.com/wadai/searchina/article.aspx?articleid=1948953

「中国人は行動改めて！」アシアナ事故で乗務員怒り
米サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗した韓国アシアナ航空機が炎上し、
中国浙江省の少女2人が死亡した事故では、このうち1人がシートベルトをしていなかったと
報じられた。事故当時の少女たちの詳しい状況は明らかになっていないが、この
「シートベルト」という言葉からの連想で、中国人は飛行機内での行動やマナーを改めるべきだ、
との声もあがってきている。

日本兵が投光機使って目潰ししたニダまーだー? w

>>1
「韓国」事故は韓国のせいではない。空港が悪い、光が目に入った、計器が悪い。

「アメリカ」うそをつけ。すべて正常だ。なぜ次々とうそをつく？

「韓国」うそも百回つけば真実になる。まだ10回くらいしかついてないからこれからだ。

>>6
初期、フライト中に麻薬かセックスをやってた疑惑が出てたけど
CAの活躍やら副機長の訓練が色々出して有耶無耶になったからな

暴発見たCA七人が失神って、異様じゃね？

それより謎の閃光を調べろよ

再発防止の観点から、パイロットには法的責任は問わず
善意をもって証言・聴取が行われる、という取り決めが
こいつらのような嘘つきパイロットのせいで、今後は嘘発見器を取り付けての事情聴取になりそうだな

またパイロット協会がプライバシー侵害だとかわめくだろうな

接地すると同時にイクと快感が倍増するニダ
男４人で乱交中ニダ　オートパイロットだから計器見てないニダ

異常なのは　機内で最も前に座っていた人間

>>238
きっと座席ごと放り出されたことが明らかになるんだろうな

死傷者のいる事故で申し訳ないが、究明がこんなに面白いのは始めてです

>>242
カラスとかが花火の音で失神だか心臓マヒだかで死ぬってニュースなかったっけ
野生に近いんだろう

>>247
実際の所、座席ごと放り出されてたら車にひかれる可能性はないと思う。

>>242
失神したふりじゃないのかな

おいおいもっと楽しませてくれよ
朝鮮人どもよw w w
まだまだこんなもんじゃないだろ？

>>238
朝鮮人のどこまでも浅ましい姿が浮き彫りですな

またうそついちゃった・・・韓国人www

でも火の玉は　確かに見えたんだよwww

>>244
あいつらには紳士協定なんて無理なんだよ
殴って白状させるしかないんだよ

第三者として暴れる基地外を見るのはオモロイなww

やっぱり燃費節約を厳命されてたんだろうな。先ず間違いなくそこに行き着くだろう

一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。
機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、
操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。


操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。
操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。

嘘に嘘を塗り重ねれると矛盾がバレてよけいなやぶへびになるの見本だな

>>250
一人は車に轢かれたかも、ってニュースがあったけど、もう一人の死因は知らないよ

>>1
やっぱりアメリカは、わかってるな。

墓穴を掘らせるだけ掘らせてる。
ドムの拡散ビームで目が眩んだとかいろいろ出させてるしな。

(´・ω・｀)文化の問題よね
(´・ω・｀)属国根性が抜けないから駄目なのよ

>>243
謎の閃光は墜落には影響してないって位置づけじゃなかった？
副機長は閃光で行けるかもって聴取中に思いついたは良いが、
説明して見たらメリケンにコイツ何言ってるんだみたいな顔されて引っ込めたんだろうw

嘘つき民族だということが知れ渡って良いことだ

苦し紛れの嘘に決まってんじゃん　あとは火の玉かｗ

見ててみｗ

ヤツら、必ず日本のせいにしようとするぞｗｗ

普通にベルトしてて、椅子ごと吹っ飛ばされたんだと思い込んでたが…
本当なんだろうか

これ最終的にどういう対応を取られるんかな
アシアナ空港は

>>238
着陸前にシートベルトの着用点検やるだろ

>>256
キチガイは遠くから眺めてる時が一番面白いよなw

>>251
ふりというより、「避難救出に参加してなかった、現場に居なかった」
事実に対する言い訳かと。
ちなみに、アシアナによるとアテンダントの三人は「衝突時に機体の穴から
機外へ放り出されて」不在だったとか（棒

>>260
韓国に言わせるだけ言わせて、最後に証拠つきつけてぐうの音も言わせなく
するんだもんな。アメリカってどんだけドＳなのかとｗ

もうこの辺りで勘弁してやるニダ！

韓国の知識人が議論をしていた。
「我々韓国人には，うまく行かない事があると全て日本のせいにしてしまう悪癖があるようだ。
この悪癖の原因は何だろうか？」

そして話し合いの結果「それは日本が原因だ」という結論に達した。

>>269
なるほどね。そう考えると辻褄は合うな

いちおうは救護義務があるってことは理解してたんだなやつらも

次は靖国からの閃光ガーーこい

>>268
中国線乗ったことがあればわかるだろうけどさ、
チェックに来た時だけシートベルトしたりする奴もいるし、
シートベルトしてるフリしてる奴もいる。
（腹の上に左右からベルトを載せるだけでロックしてない奴）。

だから全部燃やしておかないとダメなのに、、、

>>232
朝鮮人は脳に欠陥があると言われる。
どんなに訓練を受けてどんなに優秀でも実際に生死が掛かる
状況に追いつめられるとパニックを起こして泡吹いて失神を
したり、狂ったように泣きわめいたりして使い物にならない。

日本軍もこの問題には悩まされ、どんなに優秀な朝鮮兵士も
必ず２人以上の日本兵に監視させパニックが起きたらすぐに
取り押さえて部隊に被害を与えないように徹底させてた。

火病とも呼ばれるこの疾患は朝鮮民族特有の疾患で日本人や
シナ人には見られない疾患で朝鮮軍が弱い原因とも言われる。

づ

>>4
ほんとにそう思う

ボイスレコーダーも残ってるのに閃光で見えなくなったとかよく嘘がつけるなw
朝鮮人さすがだわw

>>269
CAの位置や行動は徹底的に調べ上げられるから、嘘ならすぐバレるな
会社は黙ってた方が身のためだと思うけどな

キチガイに操縦桿

>>259
そもそも、「緊急車両に轢かれて死亡」って報道してんのも
韓国系のアレだから・・・察しろ

この時点で幾つ嘘ついたんだよw
アメちゃんはキッツイよーw

機長が右に座っていたのか左に座っていたのかすら明確でないそうだな。

>>273
X理解してた
◯やっと理解した
一発目のアシアナ公開会見では「アテンダント全員が英雄的に活躍し、
一人も機内に残さず救出、最後に機長が機体から離れた直後に爆発炎上した」
ことになってましたよ？w
証言証拠との矛盾点にやっと気づいたのではないかとw

>>238
おいおい、それが事実でもCAの責任だろ・・・

　
　


戦後補償と謝罪も完璧に動作済み。

　
　

機長「証拠は私」

今、韓国は賄賂の効かない世界一厳しい調査機関に取り調べられています。

「１６秒前」ってなんでわかったのかすごく不思議。
ストップウォッチで測ってたのか？

>>2
早く祖国に帰れよ。

キチガイ機長は日本にも居たわけだから、あまりチョンチョン言うなよ

>>285
そりゃ、乗ってもないならどっちかの説明にも矛盾が生じるだろうしなあ…
>>291

>>1
この調子で、閃光についても完全否定してくれ。

日本が悪いニダ

チョン　　韓国に愛情は無いのか？

アメ　　　何言ってんだ　こいつ
日本　　　シーｗｗｗ

>>1
要するに・・・パイロットが手動でOFFにしたんだなｗ

>>295
閃光についての謎がとけるまでは
徹底的に事情聴取が続けられるだろうなww

最後は泣き出すんじゃないのかなｗ

>>295
特に影響無かったとの証言を得ているので閃光は終了

>着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかった

なんだこりゃ
いくらなんでもニブ過ぎるだろｗ

嘘を一つ一つ潰すのも大変だな

>>298
そだよ。訓練のためにOFFったｗ

さてどこまで米国の当局が締め上げるかね
乗り入れ停止くらいの措置は取ってくるか

　40年前のフライトレコーダーと違って、今の奴は
大量の計器のデーターの事故前の20−40分を記録している。

　そのデータをコピーし、パソコン程度のもので空港の
三次元のあらゆる方角から映像で再現できる。　売春婦ババアレベルの
でたらめで誤魔化せると思っている愚かさｗｗ。　現場はアメリカなんだぞｗ。

ボイスレコーダーがあっても息をするのと同じだから嘘ついちゃうんだね

日韓繋ぐトンネルが出来たら基地外みたいな運転手が溢れかえるぞ！
断固阻止！！

>>307
まっさきに戦車が来ると思うんだが。

>>300
「特に影響無かった」なんてんじゃぬるいな。
「そんなものありませんでした。嘘だったようです」
ぐらいのとこまでやらんと。

>>304
わからんけど、むちゃくちゃ厳しい安全措置義務を課して、それが受け入れられないと乗り入れ禁止とか
そんなかんじになるんじゃないのかな

嘘証言したせいでよけい酷い目に遭いそうな気がする

まだ誰からも謝罪の言葉がないぞ、バ韓国。

閃光と管制官のせいニダニダニダニダ

韓国当局「ＮＴＳＢの発表は単なるフライトレコーダとボイスレコーダの分析結果。そんないい加減なもんで操縦士のミスと断定はできない」
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1373625472/

証言が証拠ニダ

>>268
アシアナはシートベルト着用点検やらない

>>308
どうやって？ｗ　自走は無理でしょあの距離ww

徹底的にロジカルに追い詰めてやって下さい

>>304
>>158をネタに是正の圧力かけてくるかもね。

>>1
　そりゃパイロットが異常だもん。
　機械に口があったら謝罪と賠償を要求されんぞw

>>313
やはりこいつら頭がおかしいな

ボイスレコーダーに入ってないから何なんだ、私達の証言が証拠だ、なんて斜め上の展開希望

>>300
んなわきゃないじゃん
原因になりえるから、どの方向からどんな光が来たのか
全て解明できるまで調査取調べは続くよ

>>313
偽慰安婦思い出した

この経験を生かして、次からは墜落しそうになったら

「Fuck Japan」とか、「Stop! Japanese!」と発言するように教育されます。

そうすれば日本のせいに出来るからです。

いや、マジでやるよこの国は。

>>304
さすがにそこまで行くのは稀だろね
ただ、パイロットが過失を認めなかったり
フシアナ航空がいろんな支払いで揉めたりしたら、割とキツイ措置を取る可能性はある

この前、「メーデー 航空機事故の真実と真相」で、大韓航空の墜落事故で
韓国は軍出身の機長に意見もできない国だから、馬鹿チョン機長が無謀な操縦してるのに
副操縦士も機関士も墜落するまで押し黙ったままだった、ってやってたなｗ

　
　
　
　
　
7月11日午後12時10分
　
アシアナ航空機が今度は中国で燃料漏れ事故…乗客震える
　
　
　
　
　

>>320
つ>>313
シナリヲは出来つつあるようだよ

>>321
同意同意。

閃光が外部要因でないとしたら、医学的由来のものだろうから、脳検査とかまで徹底的にやって
最終的には朝鮮人の遺伝子レベルに除去不能な原因がある。というところまで解明されてほしい。

具体的には火病によるてんかん発作のことだけど

また韓国人は嘘ついたのか・・・

今度は中国でまたやらかしたみたいだね

>>1
> 　一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
> 着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。

結論：誰がどう見ても事故原因は朝鮮人のケンチャナヨランディング。

韓国当局「ＮＴＳＢの発表は単なるフライトレコーダとボイスレコーダの分析結果。そんないい加減なもんで操縦士のミスと断定はできない」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1373625472/

>>321
どうせ思いつきの嘘だと判りきってるからマトモに相手しないんんじゃないかな
Pのウソだった場合、あとでフシアナ航空が調査費用を負担するという確約を取り付けたら調査するかもしんないけど

そういや、大韓航空機爆破事件の時なんか、最初はマジで日本人のせいだったからね。
CAがドヤ顔で、あの二人は間違いなく日本人とか言ってたし。

知ってる（ｗ

米当局はネトウヨ

チョウセンジン
１．すぐバレる嘘を付く
２．都合の悪いことは全てスルー
３．都合の良いことは捏造する

【社会】アシアナ航空機、誘導路上で停止…仙台空港[7/11]
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373519319/
↓
アシアナ航空機が今度は中国で燃料漏れ事故…乗客震える＝韓国
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7853211/

＞法則が・・・

操縦士なら最も恐れるものはエンジン全停止とストール（失速）。

対気速度・高度は、水平儀とともに常にメインディスプレイに表示されているし、
地上の着陸補助無線を利用していれば、進入高度が低すぎか高すぎか分かる。
利用していなくても、滑走路横のライトを見れば分かる。

会話で「Pull down（操縦桿を押して頭を下げろ）」と言ってたのに、加速していない。
指示に従ったならスロットルを閉じすぎで、従っていないなら操縦桿を引きすぎ。

どうもスロットルを全く触らず、かつ操縦桿引きすぎ（迎え角過度）を延々続けたと
しか思えない感じだな。
失速を考えたのなら、真っ先に操縦桿を押し、スロットルを開けるはずなんだけど。

>>338
教育も整備も杜撰すぎるな

>>333
思いつきの嘘だと分かってはいても、パイロットの善意による真摯な報告とうけとめて徹底的に調査するのが
事故調の役目であり仕事だから、徹底的にやるだろうね。

最終的には、パイロットは心神喪失状態（つまり嘘つき）だった、という結論になるまでやるよ

証拠より証言の方が圧倒的に上の国だからな

君達も、航空会社だけはちゃんと選んだ方がいい。

僕は大韓航空を使うくらいならエバー航空を薦める。

台湾人の方が根がまじめで信用できるからね。

もうフシアナのパイロット二人はこんなこと言ってたことすら忘れて今度は光がどうのとこうのと言ってるし
どうしようもないわ

操縦というものが良くわからないニダ

>>315
つJR貨物

しかし、この事故が何故ここまで日本のメディアで報道され続けているのだ？

日本が悪いと言うかくしょうでもあったのだろうか？

ＯＩＮＫ！

嘘を付き通せば何とかなると思ってるのがチョウセンジンだからな。
世界ではそれが通用しないことを思い知ったほうがいい。

閃光眩しかったニダ、だから責任はアシ穴機にないニダ

アシ穴機に責任あるゆーなら『閃光が無かった』証拠出すニダーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

それでも中国人はお気に入りｗｗｗ

捏造ニダ！

>>158
>>201
>>232

今北産業用の重要レスですなw

　つかこんな奴等に機械の類の運転とかさせんなよ。
　オスプレイが危険だ？朝鮮人の操縦する乗り物の方が遥に危険だわ。

>>343
台湾でも中華航空はやばいだろ・・・

>>13
情弱は信じるんだろうなｗ

>>354
ああ、あれも台湾なんだ。

僕はChinaとついてるだけで敬遠してたよｗ

世界の中の韓国


ロス暴動の引き金となってアメリカ人に嫌われ、
メキシコで「共存できない外国人NO.1」に選ばれ、
ベトナム戦争では盛大に出兵した挙句レイプ行軍で汚名をばらまき、
日韓W杯前の強化試合でジダンを破壊してフランス人に嫌われ、
そのW杯でさんざんやらかしてイタリア、ポーランド、ポルトガル、スペインを逆上させ、
そのせいかドイツでは「韓国人お断り」の店が乱立し、
スマトラ沖地震のドサクサ紛れに現地婦女大量誘拐未遂で東南アジア各国に嫌われ、
少年野球八百長、王建民同胞認定で台湾に嫌われ、
漢字起源捏造、孔子同胞認定で宗主国様に嫌われ、
韓国人漁師の少女買春横行でキリバス人に嫌われ、
日本人女子大生を名乗った韓国女の売春摘発でオーストラリアに呆れられ、
あまりのDQN性のためカナダ人に「朝鮮人の斜め上思考フローチャート」を作られ、
同胞留学生の「史上最悪の乱射事件」で再度アメリカ人の怒りを買い…

アルゼンチンでは韓国人犯罪が多すぎて『追放したい民族１位』に選ばれ、
メキシコでは現地の法律を無視することから『共存できない民族』と呼ばれ、
タイのマスコミは『韓国には絶対に行くな』と、その危険性を再三に渡り警告し、
フィリピンでは人身売買が酷すぎて“政府に”訴えられるという前代未聞の恥を晒した。
（最近フィリピン人女性にフィリピン当局が『韓国人警戒令』まで出していた）

韓国人の性犯罪をに注意を促しているのはフィリピン当局だけではない。
アメリカ外務省も１９９９年１０月２９日には、
『世界中の国々で韓国に対してのみレイプ警告』を出している。

日本でも、日本国内の外国人犯罪の１位と２位は１６年連続で
中国人と韓国人である。

チョン「ＮＴＳＢはネトウヨ」

>>308
もうちょっといい訓練用標的よこして欲しいな

日本もJALはやばい
ANAはあんしん

そのうち差別されてるニダ
アメリカ人はレイシストにだっていい始めるよ

だけど、それだけはやめた方がいいな

>>356
俺は、名古屋での墜落事故のイメージがあってパスだな。

>>353
クルーの発言や朝鮮メディアの報道の嘘が次々と暴かれてくな。
本当にあいつら、嘘しか言わない生き物だよな。

ダメリカはよく学んどけ。
こういう奴らの言ってる「イアンフガー」を信じられるのか自問自答しなおせ。

さーて、この圧倒的な根拠を前にしてフシアナ韓国はどうするか

>>360
坂本九がJALを徹底的に嫌がってたな
あれ何でだろ

アメリカの面子でまともな調査してないと言われたNTSBも、
空港設備や管制の責任といわれたSFOも
航空機自体の責任と言われたボーイングも
スターアライアンスというだけで世話係押し付けられてるUAも

我慢強いよな〜
ロビー活動がよっぽど凄いのか？

>>313
強制連行されたニダを思い出した

証拠と証言が異なることはよくあって
パイロットが嘘をついているわけではない
やったことを覚えてないんだよ
やったつもりになってるだけ
だってミスなんだから

>>2
今や中韓以外のすべての世界がネトウヨだな

>>347
日本のメディアがネトウヨ化しているのではないのだろうか

>>277
イラクだかアフガンで捕まって首切られた韓国人牧師も、最後まで泣き喚いてたな。

幻視・幻覚とか、レビー小体認知症じゃん

器質的障害じゃ、運転させちゃいかんだろｗ

>>368
覚えて無いのに「目がぁー目がぁー！」とか言ってんの？

しかしなんだな

朝鮮人が操縦しても落ちない飛行機って作れないもんなのかな

>>366
オバマは韓国好き

どんどん嘘が暴かれていくな
ここまで追い詰めちゃうと、そろそろ発狂して日本の責任を言い出すかもな

真実はこちらに

【アシアナ機事故】韓国側が問題提起するも米当局が次々否定★２[07/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373623580/

>>373
ボイスレコーダーにそんな記録はありませんが

>>353
チョウセンジンどすなぁｗ

そろそろチョウセンジンはガツンと痛い目見るべきだと思うわ

どんどん追い詰められますね。このままアシアナ出入り禁止になればいい。

韓国もご存知の通り負けず嫌いな国だから、
訓練自体はやってはいるんだろうけどね。

航空サービスは事故率には６σより厳しい値を要求される。
それが分かってないから駄目なんだよ。

JALもその基準を満たしてないからヤバイんだけどね。

じゃあ日帝の呪いのせいﾆﾀﾞ

飛行機作れない国がまともに操縦や整備できるわけない
日本は戦闘機も作れるからね

>>378
FDRでも閃光に反応した形跡は無いんだっけか
操縦不能になるような閃光を浴びながら身体には全く反応した形跡が無いなんてw

そういえばアメリカでレイプ未遂した韓国政府の高官ってどうなったん？ちゃんと自殺した？

で、閃光の正体はよw

グックピットにいたチョンコ４匹は全員居眠りしていたらしいな。

閃光といえばハサウェイ

>>353
>>158はマジなん・・・・日本もこーなってるのかも、ＮＨＫとか

事故後すぐに救急車を要請したのは空港の管制官だったのか
機長はなにをしていたんだろう

>>315
戦車は飛行機と違って
燃料が切れても墜落しないのだ

自走で長距離移動することもありますよ？

居眠りといえばくだらんパフォーマンス失敗して、救出に国税4000万も浪費させた、チョン顔の辛坊次郎

「全てプラズマで説明ができます」

アメリカは再発防止が最優先であって、けっして犯人捜しにやっきになってる訳では無い。

世界の教科書

ポーランド
1世紀以降、日本と中国は朝鮮半島の領有権を巡って衝突した
ドイツ
4世紀以降、日本が大陸に最初の足がかりを築きその後300年、日本は朝鮮半島を支配する地位にあったが、唐との戦争に敗れ17世紀以降まで大陸への足がかりを失った。
オーストラリア
朝鮮は近代に到るまで、中国や日本の属国だった。
フィリピン
朝鮮は、長い間中国の属国であり、その支配は19世紀に日本に引き継がれ、日本は自由な新しい秩序を樹立する事によって、朝鮮に平和と安全をもたらそうとした。
インドネシア
朝鮮の文化と芸術は中国・モンゴル・日本文化の影響を受け、言論・宗教の自由が制約を受ける国だが、北部はロシアが、南部はアメリカが占領している。
タイ
朝鮮は古来より中国の支配下となり、これが19世紀まで続いた。
アメリカ
朝鮮は中国の従属国
カナダ
朝鮮は、数百年間中国の属国。
インド
朝鮮は永らく中国の属国だった。
イギリス
366年〜562年まで、日本が朝鮮半島を支配した。

韓国
はじめに韓国があった。
韓国は世界と共にあった。すなわち、韓国こそが世界であった。
世界の全ては韓国からはじまった。故に全ての国は韓国である。

>>381
負けるのが嫌いだけど努力も嫌い
そんな人種です本当にありがとうございましたニダ

後は光を覆すのみw
バカチョンの嘘を暴け！
そして笑い者にしようw

韓国人「アメリカ人が嘘ついているニダ！」

韓国人「劣等人種が、優秀な韓国人を嫉妬して嘘ついているニダ！」

>>396
ゆとりな日本人より、相当な努力家だろ？＞朝鮮人
方向性や効率性はアレだけどな。

>>394
犯人探しをしてるわけじゃないのに、次々と嘘がバレるって
よっぽどレベル低い嘘を連発したんだな。

もう少し考えて嘘つけば良いのに、つい普段の感覚で息するように言っちゃったんだろうな。

>>363
　アイツ等嘘ばっかり吐くから事故の再発防止が出来ないんだよな。
　教訓として生かすことが出来ないから。

　CAなんか、死人まで出てるのに自分が良いカッコする事しか考えてないってのがまたおぞましいよな。
　いっそ客室乗務員全員死ねば良かったのに。
　
　ホントに胸糞悪いわ。

チョンが何言おうともアメリカの事故調査は冷酷なまでに現実を見て真相を究明するからな
とりあえず差別だ何だと吼えつつも必死に美談も織り交ぜてうやむや化の無駄な努力を続けてろチョン

>>368
＞証拠と証言が異なることはよくあって
＞パイロットが嘘をついているわけではない
そんな断定はできないでしょ？
今の段階で、ウソを否定できる根拠はないとおもうが。

＞やったことを覚えてないんだよ
＞やったつもりになってるだけ
まぁ、この可能性はウソと同程度には、あるかもしれない。

＞だってミスなんだから
ミスだったか、故意だったか、機体の問題か、空港の問題か、
まだ何も分からないんだよ。

異常なのは朝鮮ﾐﾝｼﾞｮｸｗｗｗ

朝鮮人はなんでも人のせいにするからな

>>244
あまりにも非協力的で誤魔化そうとしたら、告発する為に管轄がFBIになるよ。
真実の究明 今後の事故防止の為に
なのが、韓国のメディアや世論 当時者でもあるアシアナ迄反NTSBつーのは終わっているな。
乗り入れ禁止になる空港だらけになる。

>>402
連中がそうするのは別にいいんだが。（本当はよくないが）
第3者の日本のマスゴミまでそれに同調した報道するのはやめてほしいわ。

アメリカの本気モードの分析が見てみたい。

問題なのはアシアナが日本にまだ入ってきてるってことなんだよな

これからまた、嘘に嘘を重ねて行くんだろうなｗ

>>396
本当に、朝鮮とは関わらないのが一番の幸せ。

関わられそうになったら全力で状況を脱出する。

つまり、日本から脱出する選択枝になるな。

>>406
ということは刑事訴追にまで発展するわけかwww　業務上過失致死罪ww
殺人事件になったらたのしいなこれwwwww

:::::::::::::::　　∧_,,∧　::::::::::::::::　違うニダ....チョッパリが...チョッパリが........
:::::::::::::: _..<； ｀Д´>.. :::::::::::
:::::::::::::.'c(,＿Ｕ_Ｕ　 ｀.:::::::::::::　　　　とにかくチョッパリのせいニダ
::::::::::::::::::....　　　　....:::::::::::::::::

そのうち事故において史上最も非協力的で嘘しか言わない航空会社として
アメリカのメーデー！あたりでドキュメント化されるかもなｗｗｗｗｗ

>>409
ボーイング767の一件でもわかるとおり
日本はアメリカの航空当局に右にならえだから、アシアナがアメリカで乗り入れ禁止になれば
日本でもそうなるとおもいまーす

ボイスレコーダーとかあるから

こんな奴らばっかｗ

閃光で失明かもしれなくて入院しているって言っていたけど、何これ…

いつもの朝鮮人の醜い様式美じゃないか

>>394
嘘つかれると原因究明→再発防止の妨げになるんだよねぇ。

>>415
独禁法とかで欧米で販売できなくなった半導体が、どっと日本市場に流れてきた事があったじゃん。
アメリカで商売できなくなれば、確実に日本に販路を拡大してくるよ。

もぐら叩きゲームのように次から次へと嘘が湧き上がってくるからな朝鮮人って
本当は嘘を理詰めにして各個撃破しても意味がない。モンスター本体を叩かないとw

>>418
閃光で失明の件は、嘘付いた本人がもう忘れてるから終わった話。
嘘は次のステージにいってる。

>>416
フライトデータレコーダーも無事だろうから嘘付いても簡単にバレるだろうな
というかもう既にあらかたの顛末はわかってるんじゃね？→アメリカの事故調

操縦士「実はあの時急にお腹が痛くなったﾆﾀﾞ。機内食に入っていた刺身のせいﾆﾀﾞ」
捜査官「え？アシアナは機内食に刺身がでるんですか？」

>>394
お前池沼かよ

再発防止が最優先だからこそ、原因追及のために犯人捜しにやっきになってるんだろ

本当に朝鮮は最悪。

俺は大学時代も成績の事など自慢するどころか一言も口にせずに生きてきた。
俺の成績を知ってるのは、研究室の先生方だけだった。

日本に巣食うカルトに関わられたくなかったからね。
そのカルトが朝鮮だってのは学生時代は知らなかったけどね。

それが見てください、今や朝鮮カルトの支配下に置かれている。

>>1
んー、つまり低速で滑走路進入したのは人為的ってことですね

>>182
サンクス
次は何を言い出すか楽しみだＷ

人間以外は全て正常。　もう結果出てるんじゃね？

>>379
　責任を取る気が全くないのに動く凶器使ってんだからねぇ・・・
　あんだけの乗客の命預かってるて認識すら無いんだろうね。

>>389
　確か自治労がこんなだったと思うけど。
　例の「消えた年金」の時の密約を調べてみたら？
　ちなみにそれどこぞの元総理が（ry

>>415
　外国で不法滞在して売春しようと構えてた朝鮮アガシが犬の生首デモとかやりそうだな。
　アシアナ航空相手に「稼げなくなったニダ！！謝罪と賠償を要求するニダ！！」w

>>413

ゴルァ糞チョンが
　　 ∧∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　> ｱｲｺﾞｰ
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ

宇宙から出てけ糞キムチ

>>232
> ・ドヤ顔会見したＣＡイさん、内側に開いた脱出シューターの横で呆然と立ち尽くす姿が乗客に撮影されている。


なにそれ？
どこで見られるの？ｗ

>>429
朝鮮人がなぜ異常なのか？　再発防止のためにはそこまで徹底検証しなければNTSBの調査は終わらないwww

ドキュンメンタリーのメーデーで絶対にやるよね。
回収されたボイスレコーダーとフライトレコーダーで丸裸にされるのか。
ワクワクしてきたｗ

アメリカ当局も人間が悪かったと本人に言わせるまで詰めていくんだろう。
そう本人の口から悪うござんしたと土下座するまでw
悪いと認めない犯人を、袋小路に追い込みさぁどうするんだ？と突き詰める。
骨が折れるで・・・

>>428
「心の中でついつい君が代のメロディを思い出してしまい動揺してしまった。日本に謝以下略」

だったら笑える

事故としてはありがちな尻餅事故で事故機も原型をほぼ留めていて調査に問題無いレベル
木っ端微塵から事故原因を究明するNTSBの手に掛かれば鼻くそ穿って結論出せるレベルだろ

脱出シューターが機内に暴発した、ってのは問題だな
ここはハードウェアとして改善が必要なんじゃねえのかな

とりあえず朝鮮人の証言は90％嘘だから聞き流せ

>>437
まあな。だが事故原因究明は仕事の半分。再発防止策を提案するところまでがお仕事だ。

まあこれも簡単なんだけどな。朝鮮人に飛行機を操縦させるな。って提言にしかならない。

朝鮮人を航空会社から追い出す訳にもいかんからな。
今後は朝鮮人が運用しても事故を起こさないシステムが構築されるだろ。
馬鹿のせいで今後色々と面倒な事になるぞ。

>>438
キムチくさいぞ

>>434
メーデーでは、今までクルーが嘘付いたってのは見た記憶無いわ。
嘘を連発するチョウセンジンが登場するとか胸熱だな。

アシアナ版が製作されるのが楽しみ。

かかかか！片腹痛いw

>>435
　日本みたいにナァナァで済ませちゃくれないからなぁ。
　もしやったら他で事故が発生した際に影響するしw

　あちらさん懲役数百年とかあるからなぁw
　嘘付いてる間にどんどん加算されてんだろうなw

　英雄扱いされて一転、ドン底に落ちる瞬間が見ものだろうなw

>>440
朝鮮人に航空会社を経営させるなってのも付け加えておくれｗ

>>399
日本人全員がゆとりなの？

�｢今子（べ・グムジャ）弁護士。　　
『大統領や政治家が平気で妄言を吐き、巨額の賄賂や政治資金にまみれても、「一銭も受け取って
いない」と平然と開き直る。経済界も外国企業の製品コピーを作って、堂々と自社製品として売る。
法廷では偽証が日常茶飯事であり、ウソ発見器にも反応しない。ウソに対する良心の呵責による
生理的な現象が見られない韓国国民は、人格欠陥者である。韓国は、国全体がウソの練習場で
ある。』

「朝鮮幽囚記」ヘンドリック・ハメル
『この国民の誠実、不誠実および勇気について。彼らは盗みをしたり、嘘をついたり、だましたりする
強い傾向があります。彼等をあまり信用してはなりません。』

「悲劇の朝鮮」アーソン・グレブスト
『嘘っぽい理論で結論を下す論法ときたらまったく驚くべきほどです。自分が正しい場合がほとんど
ないにもかかわらず、悪びれる様子がほとんどない。』

「朝鮮の悲劇」F.A.マッケンジー
『韓国人は、遺伝と教育とによって、その大部分が、おおげさな物言いをする人間か厚顔無恥の
嘘つきかである。それで、日本人の非行についての彼らの陳述は、検証なしに、これを受け入れる
ことはできない。』

　　　|　|　|　|
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ヽ!　　　　　　　　　 /　　　;ｲ
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　 / | | ヽ　　| 　　 /　 ｨ.　　　　 　/: :/ : 八/ /　　　}　　 　 /　　　} 〉｜: :/: : /: : .〈
　　　　　人　　 　/ｲ//　　　　　 /: :/: : : : / ｛_　　 ﾉ　　 　 {_ 　　ﾉ∧人:/: : /: : : :∧
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　　ノ　　　　　＼　 /ｲ　　　　　　|/: : : : :.{　　 　 　 r-〜く　　 　 /: : : : :/:./ ノ : : |: :|
　　　__|＿ ヽヽ　　　./　,.イ　　　 |: : : :/ :丶　　　　｜/　　',　　 /: : : : :/: /Y: : : : :|: :|
　　　　| ー　　　　 /,､-'´／　　　| : : ∧: : : ＼　 　 {/　　　}　 /: : : : :/: /: :|: : : : ハﾉ
　　　　| ヽｰ　　　　　　／　　　　 ＼/　 ＼: : : :＞─r ｧ t─ァ/: : : ／: /: :/: :ﾉ／
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　　　　 |　　　　　　_,､-‐'"　　　　　　/:.:.:.:.Ｖ.:.:.:.:.:.:.{{i //　ﾉﾉ.:.:. ∨.:.:.:.:}.:.:/
　　 |　|　|　|　　　　＼

早く新しい嘘を考えなきゃ！

　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀田´>;
　　　 ;(６　 　 ９:　〆―‐旦―-､
　　　:ム＿_）__);(´　　　　　　　 )
　　　　　　　　　　[i＝=====＝i]


　　　　　 (⌒⌒)
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !!
　　　　　　　　　　　　　　日本のロビー工作ﾆﾀﾞ!!!!!
　　　　　∧＿∧/"ﾉ彡_＿＿∴・∵:: :.
　　　　 <;l|l｀田´>==//　　　 ヽ　　旦:: :.∴・∵:
　　　　 /　つ　ﾉ　　| | 　　 　;;;|:: :.∴・∵'
　　　　人⌒ｌノ 彡　| |　　　　;;;| :: ::ｶﾞｯｼｬｰﾝ♪
　　　　し（＿ﾌ　 ==ヽヽ_＿__,;/

>>450
いつ日本のせいにするんだろうなw
ワクワクだわw

「閃光」とか「眩しい」という会話もなかった。
すぐバレるような嘘をつく。まるで息を吐くように。

ハースマン委員長萌え〜

韓国「米国が開発中のレールガンの試作器に狙われたニダ。」

>>445
機長が韓国に逃亡、韓国外務省が手引きの疑い
とかありえそうｗ

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JhoAfgYhhs0#at=47

もっと酷いことになっててもおかしくないなコレ

閃光を見たとされる瞬間、バチンと頭を叩かれる音が、
ボイスレコーダーに記録されてるはず

韓国人の副操縦士が操作ミスをして、アメリカで大惨事を起こした韓国アシアナ航空

事実を簡潔に正確にするとこれだよな
下劣すぎるな韓国って

韓国のドラマ
◆テレビドラマ『憤怒の王国』 1992年
　MBCで放映。李朝の末えいが復讐のため天皇を狙撃する。
狙撃の場面には、実際の即位の礼の映像が使われていた。
この番組に対して日本の外務省が抗議し、国際問題に発展しかけたこともある。
1994年日本語版が第三書館より出版された。

◆テレビドラマ『黎明の瞳』1991〜1992年
ヒロインが日本軍により従軍慰安掃として動員されるという設定
このドラマでは日本軍に徴兵された朝鮮人兵士が虐待されるシーンや
日本軍の兵士が従軍慰安所を利用する場面もお茶の間に
そのまま放映され、怒り狂った韓国人が暴動を起こすきっかけとなった。

◆映画『ムクゲの花が咲きました』1995年
韓国の大続領が、「東京、大阪、名古屋、神戸、京都、この五都市に
広島級原爆の五倍の威カがある核爆弾を投下する。
東京は広いからその三倍落してやる！」と叫んだ後、実際に投下する。
この映画を見て韓国民は「早く日本を滅ぼせ！」と大合唱し、
韓国・映画振興公社選定の「良い映画」にも選ばれた。

◆映画『幽霊(ユリョン)』1999年
韓国の潜水艦が日本に核ミサイルを撃ち込もうとする内容。
実際は打ち込まなかったので韓国人に不評だった。
この映画は99年度映画興行順位の8位にランクインした。

◆皇太子妃拉致事件 （小説）2001年
　某皇太子妃を拉致する小説。

韓国人は嘘つき馬鹿マヌケ

悪し穴

>>456
そして「彼は米帝が我がﾐﾝｼﾞｮｸを不当に貶める
恥知らずな行為に、自ら盾となった英雄である」
とか言って、銅像建てるんだろうな

米当局は韓国への愛が足りてないな。

コスタ・コンコルディアの時みたいな雰囲気だな
事故検証番組が電光石火で製作されそう

＞機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから
本当の事を話してるとは限らないのがｗ

アメリカは刑事責任は問わないシステムなのに何を頑張ってるんだ
原因究明にとっとと協力しろよ

結論としては韓国航空機を自国に入れたら負けだということだな。

>>3
豚キムチニダ！

次は閃光見た話が嘘とバレるんだろうが、
その次の嘘は考えてあるのかな？

チョン国民が理屈が通じる土人ではない事を
認識する、良い機会だわな・・・一般のアメちゃん市民にとっては

>>470
たぶんリストになってると思う

とりあえずこんな状況の最中
B777で昨日・今日と北海道を往復したが
至って快適で、最後部まで満席だった

韓国人に「異常あり」

猥褻罪（実態は強姦罪）のあの人は極秘裏にほうほうの体で帰国。
今回も気をつけないと高飛びするぞ。まあ、ＦＢＩあたりも網を張っているとは思うが。

異常が無かった以上は
オートスロットルがオンだろうとオフだろうとパイロットのせいw

オリンピックでもチョンボ。

サッカーもチョンボ！

韓国人は嘘つき馬鹿マヌケ。

>>471
この次必ずやってくる事故調メンバーへの賄賂・女・家族への脅迫に対し、どれだけ耐えられるかだな。
ＩＯＣやＦＩＦＡは賄賂と女に屈したがｗ

事故を起こした機長って、もしかして777は初めてだったんじゃねーの？

航空機って機種によって免許があるんだろ？
経験40数時間と言っても、本物に乗るまでにシミュレーターで練習をするはずだし
それならオートパイロットを着れば速度維持装置も切れるって知ってるはずだろ

もしくは酒を飲んでたか

な？

だから、あれほどチョンなんかと関わるなと!!w

装置に異常が無ければ、
何が異常なのか。

>>479
操縦していたパイロットは35時間だったらしい。

>>481
空港が悪いニダ！

　もしくは

もちろん人為的ミスだ。管制官の指示に問題があったニダ！

>>481

それは韓国人たちの思考回路かな？w

>>134
3人いれば、4つ（7つだっけ？）の派閥が出来る・・・と、かの国の諺が・・・

>>481
頭

>>479
着れば←×
切れば←○


次の嘘は
着陸時に客席で通信機器を使ってる客がいて電子機器に誤作動が起きていた

だな(笑)

韓国＝泥棒国家


島根県、隠岐郡、五箇村、竹島と書かれた柱に韓国の旗をくくりつける
http://livedoor.blogimg.jp/newstwo/imgs/5/6/56c24397.jpg
　　　↓
日本領土だと書いてあるものを抜き取る。
http://livedoor.blogimg.jp/newstwo/imgs/a/f/af49d9f1.jpg
　　　↓
韓国領土のものだと主張する石碑を設置。
http://livedoor.blogimg.jp/newstwo/imgs/f/f/ff4d1d08.jpg
　　　↓
「独島」がこうして誕生した。



竹島問題に関する韓国側の嘘は、既に完全に明らかになっている↓

masairyu氏作　大爆笑！「于山島＝鬱陵島？Chukdo？独島？」　これが朝鮮人だ！無知！妄想！捏造！（改訂�B）ｗｗｗｗｗｗ..
http://tateiwa.michikusa.jp/masai/masa.htm
masairyu氏作　大爆笑！韓国の最初の教科書が断言！「独島？そんな島は知らないNida！」（画像）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://tateiwa.michikusa.jp/masai/dontknow.htm


アメリカ人ビーバース（Gerry Bevers）氏による竹島問題に関する詳細な研究
Lies, Half-truths, & Dokdo Video, Part 1
http://www.occidentalism.org/?p=319
Lies, Half-truths, & Dokdo Video, Part 2
http://www.occidentalism.org/?p=325
Lies, Half-truths, & Dokdo Video, Part 3
http://www.occidentalism.org/?p=346
　　　−以下、省略−

>>477
もしかして、チョンがボーっとしてスカタンをかます様から「チョンボ」って言うのかな？

オートパイロットを切ったら、オートスロットルも切れるという
仕様はボーイングが悪いニダ。うちは悪くないニダ。

そういう仕様だと言う事を、ちゃんと計器盤に表示しておかない
ボーイングが悪いニダ。うちは悪くないニダ。

そういう仕様だと言う事を、シミュレーターで訓練中に周知させない
シミュレーターを設計したボーイングが悪いニダ。うちは悪くないニダ。

目視でちゃんと着陸できなかったのは、手動でも最低限のフェイルセーフは
自動でできる仕様にしておかなかったボーイングが悪いニダ。うちは
悪くないニダ。

そんな理屈は通用しないと思うだろうが、韓国国内では通用するニダ。
韓国標準に合わせない、国際標準が悪いニダ。韓国は先進国の仲間入り
をしたニダ。アメリカはさっさと中国の軍門に下るニダ。国際社会は
身の程知らずニダ。ファビョーン。

>>481
韓国人

アメちゃん、着々と包囲網を狭め中

アメ公は火病ってものの存在を知ってるのかな

>>490
いや、実際にエアバスとボーイングで仕様が違うのが問題だよ。

エアバスと間違えました、と、それを正直に証言すればいいだけの話なのに


　とつぜんどこからか閃光があったニダ！！


などとわけのわからない供述をする必要がどこにあるんだね？www

どんどん言い訳の選択肢が狭まってくるなwwwww

朝鮮人が悪いって言うと、人種差別だからな。
練度の低いパイロットだと事故を起こすシステム（byボーイング社）が悪いって方向にもっていくだろ。

【政治】韓国の航空会社が「竹島→独島　日本海→東海」と表記　国際線で世界中の人を洗脳？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365269765/

>アシアナ航空といえば世界中の人が乗る飛行機である。そんな客に対して
>「EAST SEA」、「Dokdo」という表記を見せつけるのは如何なものなのだろうか。
>仮にも日本人客が多い飛行機でもある。
http://px1img.getnews.jp/img/archives/001a7.jpg

教官役のパイロットは今までどうやって着陸してたのか。

>>487
サムスン製ニダ！と言って墓穴を掘り、ヤバイと思って
「核心部品が日本製だから日本のせいニダ！」と言い出す
という展開だろうなｗ

>>457
分かりやすい。

速度計も見てない、高度計も見てない、
かと言って滑走路のPAPIも見てない。
一番気が張る着陸時にいったいどこ見てたんだよｗ

>>498
一度も手動で着陸した事が無いのだろうね
でなきゃオートスロットルとオートパイロットのミスは考えられない
刑事訴追になるかもしれんね

対応が冷静でいいね

分かった。
スラストレバーと間違えて自分のチンポ握ってたんだろw

だめだコリアン　次ぎ行ってみよー！

アシアナ航空が韓国の会社だって初めて知ったわ
乗るのはやめよう

原因がはっきりしたときに、いくつの嘘と責任転嫁がばれることやら
そういや脱出時のCAマンセーネタはもう沈黙しちゃったの？

ボイスレコーダーに後ろの席にいた奴に、速度不足か高度不足を
指摘された音声あったんだろ　でもシカトしたと
指導教官役機長は、もうあきらめろ

仏像返せ！　竹島イチゴトリドロボーのバカチョンコども！

９秒だかそんくらい直前の話で管制が緊急車両のスタンバイ伝えるとあんの？なんかおかしくね？

機長「ウリが証拠ニダ！！」

>>456
　そういえば前科があったっけw

>>460
　ユリョンは「沈黙の艦隊」丸パクリな戦術でワイヤー引っ掛けて、
　自衛隊の潜水艦を深海に引きずり込むシーンがあるんだけど、
　圧潰する潜水艦の中から聞こえてくる音声が「泣き喚き散らしてる声」で、
　極めつけが「おかーさーん」って叫び声。
　
　こんな映画作っておいて「友好」とかホザいてんだぜ、このクソチョン共はw

>>502
　無人のステルス機ですら空母に着艦できるというのにコイツ等と来たら・・・

>>507

222 名前: 名無しさん＠１３周年 Mail: sage 投稿日: 2013/07/12(金) 21:59:07.99 ID: owm+rMiq0

ＣＡ１２人の内訳　と　ドリフ度数

・最後尾の３人、着陸直後に機外に放り出される。　ドリフ度★★（雷様のブー先生レベル!落とされずに頑張れ！）

・脱出シューターを機内に暴発させたＣＡ１人挟まれ身動きできず。その後、乗客により救出される。　ドリフ度★★★★★（志村レベルもうネ申です）

・脱出シューターの暴発を見たＣＡ７人失神。　ドリフ度★★★★（もう一人の天才、スーパースター加藤茶レベル）

・ＣＡキムさん、泣きながら乗客を背負い脱出。 ドリフ度★（普通過ぎるので中本工事さんです。）

・ドヤ顔会見したＣＡイさん、内側に開いた脱出シューターの横で呆然と立ち尽くす姿が乗客に撮影されている。　ドリフ度★★★（会見のどや顔は往年の長さんレベル！）

嘘つき、責任逃れは超汚染の日常

>>513
これは酷い…
キムさんが一番えらいな

＞機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話している

ﾜﾛｴﾅｲ・・・
嘘でもホントでも。

韓国の航空機の受け入れ拒否にならんかな。

というか、ホント機体の破損のわりに人命の被害が小さかったのは
不幸中の幸いだな。中国人の少女２人は気の毒だが。

機長やCAが生きていたことで、ずさんな運行の実態が暴かれて
二次被害が減る。

もし墜落して全員死んでたら、韓国のことだから身内の不幸として
被害者ツラし続けるだろう

>>210
脱出シューターの機内暴発もミスだったの？
オズラでは機内で開いたシューターを乗務員が斧やナイフで切って、
下敷きになってたCAを救出したって放送してたから
トラブル対処に頑張った乗務員ってイメージだったけどな

>>513
こんな飛行機は嫌だってお題が付きそうだなｗ
全部入りって最悪やん・・・

韓国では、やらなくちゃいけない点検なども
やらずにやったことにしてるんだよな
TGV とかでもそれでフランスともめて韓国独自になったんだろ
もう経費節約のため部品なども耐用年数以上に使ってから交換するし

無駄なことばっかり言ってるから調べること増えて米国当局大変だな

>>32
普通に考えたら、全方位への閃光なら目撃者が多数いるし、
航空機のコクピットを狙ったものなら、相当精度の高い誘導装置がないと無理だし、
狙える場所も限られるから、誰も本気にしてないだろ。

>>2
とりあえず有明とそーきを始末すれば？

>>510
クラッシュの７秒前に、着陸速度が遅すぎると管制が指摘した。当然
そういうことを指摘する義務はないのだが、あまりに危険であったから
だろう。

チョンは７秒前に指摘されても対処するひまがないだろう、とかいち
ゃもんつけてる。レーダーで監視しているにすぎない管制が気付いたこと
に、同乗している４人は果たして気づいていたのか、とNTSBは訝っている
わけだ。

救急車両の手配は事故った以後の出来事らしい。まあ、それは管制の
職務の範囲内だろうとは思うが。

最初からミスしました申し訳ありませんでしたと言えばいいものを、
人が死んでるのに何をこざかしい嘘を重ねてるんだバカチョンはｗ
事故調査委員会にじわじわ追い詰められてしねよｗｗｗ

>>12
ありますよ？虚栄心と自尊心ってやつがね。

>操縦士たちの間で、着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。

閃光に関する会話はもちろん無かったのだろうなあｗｗ

１６秒前って失速してるような状態だったのか？？？？？

>>494
いやまあ、そのミスは30年近く前ならともかく
今の時代では未必の故意レベルの初歩問題だぞw

アスアナって英語で書けばass hole? うーん臭うな。

>>494
閃いただけだろ。

>>496
アシアナが悪いっていう方向に持って行けば何の間違いもない

＞機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話している

詳しい人がいたら教えてほしい。
例のコパイが「閃光を見た」のは、当人の談によれば「高度150m」とのこと。
（１）この時点は墜落何秒前くらいか
（２）その時間に「高度150m」はすでに手遅れでないか
とくに「16秒前」以降なら一秒きざみで「目が、目があああああ！」とかやっててもダメだったのでは？

>>530
未必の故意は、ケンチャナヨ精神で無効化されるのがデフォでしょう。

事故機のオートスロットルが「オン」の状態だったとの認識は双方とも同じだが、
ＮＴＳＢは同装置が機能するには別の設定をする必要があり、「オン」の状態は必ずしも“アクティブ”ではないと説明。
これに対し、韓国側は装置が故障していた可能性を指摘した。

>>1は上に対するNTSBの見解、早い話がまたひとつ嘘がばれた

>>443

プロットにすると、
空港の設備に不備が有ったうえ
自動スロットルが故障していた為、正常なグラインドパスに乗れなかった。
しかし、管制塔は警告をしなかった。
ここで閃光
異変に気が付いて操縦桿を全開で引く
ケツを岸壁に打ち付けてクラッシュする777
止まった後、管制塔との通信シーン90秒
荷物を持って脱出する乗客。
スマホで撮影(実際の映像です。)
緊急車両に惹かれる不運な女子高生
勇敢なＣＡ
ニュースシーン
死者は幸いにも中国人

こんな感じか？
結末をどうするのかが問題だな。

>>2
日本の話題しかないチョンが死ねば一緒に死ぬと思うよ。

靖国　御霊祭 （みんなで靖国に行こう）

http://www.yasukuni.or.jp/schedule/mitama.html
日本古来の盆行事に因み昭和22年に始まった「みたままつり」は、今日、東京の夏の風物詩として親しまれ、毎年30万人の参拝者で賑わいます。
期間中、境内には大小3万を超える提灯や、各界名士の揮毫による懸雪洞が掲げられて九段の夜空を美しく彩り、本殿では毎夜、英霊をお慰めする祭儀が執り行われます。
また、みこし振りや青森ねぶた、特別献華展、各種芸能などの奉納行事が繰り広げられるほか、光に包まれた参道で催される都内で一番早い盆踊りや、軒を連ねる夜店の光景は、昔懐かしい縁日の風情を今に伝えています。


前夜祭 7月13日 午後 6時
第一夜祭 7月14日 午後 6時
第二夜祭 7月15日 午後 6時
第三夜祭 7月16日 午後 6時


7月13日〜16日 午前9時〜午後8時
（みたままつり期間中の社頭参拝は、午前6時から午後9時30分までとなります。）


http://ameblo.jp/hosyuyamato/
保守系デモ街宣等予定・まとめ

飛行場へ行くまでの時間も飛行時間扱いだから
ほぼ初心者なんじゃないの
ゲーセンのシュミレータで上手くいきましたレベルだった悪寒

嘘が次々と暴かれていく

太陽から十六条の光が発せられていたニダ

異常があるのはチョンって事で決まったみたいだｗ

アメリカもだいぶ韓国ロビーに染められてるから
この件もトーンダウンした後、微罪で済ますんじゃないかと思う

>>144
はじめから機長に責任は無い、というモードになってる韓国のほうが
どう見ても異常だよね。

そろそろ詰みかなー、バカチョンw
斜め上の発言希望

愛はないニカ

>>544
アメリカという国の輸出品の代表格の航空産業、それに
ボーイングの社運もかかっているので、なあなあで終わることはないな。

アメは自国のボーイングの潔白を晴らすだけ。

アメリカ様、お疲れ様です
チョン相手だとしんどいっしょ？大変ですね、お察しします

>>390
機体が止まってから火が出るまで見守っていたもよりw
火が出てCAが避難すニダと騒いだから、避難指示を出したとか。
テンプレの哀号放り出しじゃね？

パイロットが異常者だらけだったというヲチでしょ
何時ものコト、平壌運転です

>>544
ナショジオのメーデー見ろよ。
向こうでは、再発防止に重点を置いてるから、機長とかを罪に問う事はないよ。
会社には、罰金食らわすけどな。

>>552
そうだろうなぁ・・・
すげぇくだらない理由が事故原因な気がするわ。

<#｀Д´> 韓国に対する愛情はないﾆｶーｯｗ

>>12
韓国国民「それはアメリカが捏造したやつに決まってるニダ！！！」

>>555

これだけははっきりいえる


ないな

アシアナ航空機事故でCAの「英雄譚」はどう報じられているか
http://blog.goo.ne.jp/raffaell0/e/d233cdc1d1117392841520dec595091a

>>548
国家の威信を掛けたロンドンオリンピックでの大ポカを
なあなあで終わらせたニダよホルホル

今週なんですね。

539 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/12(金) 22:26:08.45 ID:eELYZyqA0
靖国　御霊祭 （みんなで靖国に行こう）

http://www.yasukuni.or.jp/schedule/mitama.html
日本古来の盆行事に因み昭和22年に始まった「みたままつり」は、今日、東京の夏の風物詩として親しまれ、毎年30万人の参拝者で賑わいます。
期間中、境内には大小3万を超える提灯や、各界名士の揮毫による懸雪洞が掲げられて九段の夜空を美しく彩り、本殿では毎夜、英霊をお慰めする祭儀が執り行われます。
また、みこし振りや青森ねぶた、特別献華展、各種芸能などの奉納行事が繰り広げられるほか、光に包まれた参道で催される都内で一番早い盆踊りや、軒を連ねる夜店の光景は、昔懐かしい縁日の風情を今に伝えています。


前夜祭 7月13日 午後 6時
第一夜祭 7月14日 午後 6時
第二夜祭 7月15日 午後 6時
第三夜祭 7月16日 午後 6時


7月13日〜16日 午前9時〜午後8時
（みたままつり期間中の社頭参拝は、午前6時から午後9時30分までとなります。）


http://ameblo.jp/hosyuyamato/
保守系デモ街宣等予定・まとめ

TBSがネトウヨの仲間入りﾆﾀﾞ！ｗ

アシアナ機事故、「自動速度維持装置に異常なし」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5381277.html
これまでアシアナ機の機長は「自動速度維持装置が作動しなかった」と証言していますが、
今回の会見は機長の証言を明確に否定する内容となっています。

>>556
そしてサムスンが颯爽と「これが、これこそが真実のフライトレコーダーニダ！」
とSAMSUNG表記の箱を持参、ウリナラチラシ＆ミンジョク総員大喝采、とか？w

チェジュ島とチンポ空港を行き来してたらいいんだよ
こっちに飛んでクンな

どうせボイスレコーダーの内容も、韓国内では事実と違う捏造ラジオドラマ流すんだろなｗｗｗ

飛行機事故は誤魔化せないよなぁ

ましてや外国、アメリカ！

韓国国内での飛行機事故なら乗客の外国人が何人死のうと本当の事故原因は揉み消せるけどな

>>554
すげぇくだらないってゆーか、100％ヒューマンエラーなんだろうけど
アシアナ航空はってゆーか韓国は面子にかけて認めないだろうな
で、北米路線から締め出し喰らうと

今回の調査チームは世界最高レベルの調査チームのようだよ。

航空会社じゃなくて政府は今何してんだろね？

揉み消す準備でも整えてるんだろか？

>>564
どうやって乗客を助けたか　ー 客室乗務員の奮闘記 ー
って映画は作るだろうな

>>562
有りそうで怖いな

そろそろ、お家芸の
サンフランシスコ空港の管制塔の捏造だ！
悪いのは適切な指示をしなかった管制塔だ！差別だ！謝罪しろ！
が始まるのかな

http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/353445/3/

＞韓国国土交通部は９日、「ＮＴＳＢの発表は単にフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析結果に基づいた
＞もの。いい加減に操縦士のミスだと決めつけることはできない」と表明

ＮＴＳＢの発表は捏造ニダｗ

>>571
絶賛実行中ですやん
下朝鮮以外は誰も真に受けてませんけど

>>568
現実的に考えるなら、支那への謝罪使節団を組んでるぐらいか？
アシアナ（＆クムホ）の存亡が懸かってて、その命運を握ってるのは
確実に断罪するであろうアメリカでなく、どっちに出るか不明で
賄賂と女でどうとでもなる支那、と踏んで。

MSフライトシムで練習したテロリストwの方が上手だったのかもな。

>>571
それは最初から言ってるww

＞着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。
＞機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、

この機長ダメすぎだろ。この調子だと今後も次々と嘘ついて
必死に言い訳し続けるんだろうな。

日の丸がプリントされた服をきた不審な乗客がいた！とか出てこないの？ｗ

これでアメリカ人も韓国人の証言がいかにあてにならないかわかっただろう

>>572
事故が起きると必要以上に日本の航空会社を責め立てる日本のマスコミと
必要以上に韓国の航空会社をかばう韓国マスコミと
どっちが異常なんだろうって考えていたが…

国が口出ししてくるとはな

>>578
日の丸がプリントされたで思い出したけど
ツール・ド・フランスの山岳賞ジャージって、赤の水玉模様だよね
あれって下朝鮮から「日の丸をイメージさせるニダ！」ってクレームつかないのかね？w

>>405
そうでもないだろ

手柄とか価値のあるものの起源はむしろ自分たちのものにしたがる

そもそも、リーマン・ショックは韓国が引き金だったからな

そろそろ米国は怒れよ

昔から最先端の乗り物を扱わせちゃいけないのは分かってたんじゃないのか？
ことごとくやらかしてんじゃん。

一輪車みたいなのから始まって、車作りゃ柔らか構造、新幹線は脱線やら追突やら。戦闘機はマンホールに落とすし…

他の国が使い古して常識レベルになった技術しか使わせちゃダメなんだよ。

チョン族はまさに悪の枢軸
嘘と犯罪がチョンの全て
地上に湧いたダニ

>>566
オレの予想だと、完全にマニュアル操縦で着陸しようとしてたとかじゃないかと思うんだ。
まぁ飛行機の操縦については全く知識ないけど。

事実が明らかになればなるほど嘘つきには不利な状況になる
まあ当たり前のことだな

>>583
突然閃光が→太陽まぶしい→ライジングサン→旭日旗→日本が悪い！

こうなる流れです

>>70
慣れていたA300は手動ランディングに切り替えても
オートスロットルが効く。
習熟訓練を受けていた777は手動ランディングに切り
替えたらスロットルもマニュアル。
操縦桿握っていた奴はオートに戻したと言っていたが、
実は本当にオートにするためにさらに他の手順を踏ま
ないとならなかった。


「速度維持装置動かなかった」機長が説明
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130710/amr13071011470004-n1.htm

　ＮＴＳＢが同機の残骸を調査したところ、オートスロットルは
「オン」の状態になっていた。
しかし、実際に同装置が機能するには、他の機器の設定も
必要になるという。

嘘嘘の民族

>>1
> 一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
> 着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。
> 機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、
> 操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。

チョン特有の「階級意識」？

結局のところはチョンにかかわるな、としかいえない事例だよね

機長が気づいていたのなら無条件でスロットル上げると思うんだけど

>>592
関わりたくなくても向こうからやってくるのが朝鮮人

火病維持装置「異常なし」

【国際】 アシアナ航空機、今度は中国で燃料漏れ事故
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373631721/

>>593
機長「ウリがあげようとしたら副操縦士が先にあげていたニダ！、
だからウリは悪くないニダ！」
ちなみにマジ発言w

事故を起こしたのは韓国機だし、死んだのは中国人だし、事故現場はアメリカ。
それなのになんでネトウヨはこの話題でこんなに盛り上がれるの？
自分と何の関係も無いでしょ？

>>597
斜め上過ぎる

>>595
火病抑制装置を装備していないアメリカとボーイングの
韓国人に対する無理解が招いた事故という言い訳くるかもな・・・

>>597
で、その副操縦士は777はほとんど初心者で
エアバスのつもりで操縦していたら事故ってしまったってことだろ？
・・・それじゃAT車の教習で生徒がアクセルとブレーキを間違えたのを
教官が気づかなかったようなもんじゃねーか

韓国アシアナ航空機事故で登場した“スゴイ”女性：日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130711/250982/

>>586
結論は本来単純だと思うよ。
スロットル操作をオートに任せて着陸しようとした。
しかし、設定が適切では無かったので正常に機能していなかった。

パイロットとして、一番重要な速度と高度に気を配っていれば
問題無く着陸出来たが、それを怠った為着陸進入角を外し墜落した。
以上。

この手のミスを防ぐ為にチェックリストってのが有って、
チェックリストを正く消化したのか？と
チェックリストそのものに不備は無かったのかが争点となる
事故だった筈だと思うな。

>>598
うん、ウリナラが「イルボン７７７のせい！」とか抜かしたのと同じぐらい関係ないよねw

>>68
エンジンブロックを自社製造できなかった現代

三菱からの技術供与でようやく型落ちのエンジジブロックを作ることができた
最近デザイナーを欧州から引っこ抜いたのでデザインは良くなったがエンジジは相変わらず20世紀の遺物
おまけに鋳造技術も酷いw バリ取りが雑なヘッドまわり見てこりゃダメだとわかるレベル

閃光が見えて、それで日章旗を連想しちゃったんだからしょーがないだろー。

操縦ミスの線が濃くなったら急にテレビでやらなくなったなw　なんてわかりやすいんだ。

>>607
ホントに糞マスゴミだなｗ

ＮＴＳＢの無慈悲な見解発表

216 名前：名刺は切らしておりまして [sage]： 2013/07/12(金) 23:42:43.85 ID:ucOgajjh
>>215
氷川清話はよく読んだな・・・
勝は何気に半島や中国を侮ってはならぬって論調だった

今は次の嘘をじっくり待てばいい

なんかマジで、そのうちに言いがかりで「日本に謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ」とか言い出しそうで困る

リーマンショックも韓国が引き起こしたことはあまり日本では知られていない
朝鮮マスゴミが報道統制していたから
当時世界中で韓国が非難されてたのに

>>607
ＴＢＳの朝鮮人みたいに眉毛が薄い恵とかテレ朝の古館とかかな？
ダンマリだよねｗ

>>605
で、自社製造しようとしたら、シリンダーがシリンダーヘッド突き抜けて外に出たんだよなw
基本の冶金技術からやり直さないとダメなレベル

閃光の件の調査はどうなっているのかな。

そもそもどうして、手動操縦に切り替えたの？

羽田では、管制システムがトラぶった時に、好天なら仕方なく手動着陸を指示する、
だと思うのだが。

オートパイロットを切るとエアバス機と違い、オートスロットルも切れる
ということを知らずに操縦した訓練中の機長も、
気づかなかった教官の機長も、
ちゃんと仕様を教育しなかったアシアナ本社も悪いという、
アシアナ関係者全員杜撰過ぎる対応で起きた事故なわけだ。

こんな航空会社、どんなに金つまれても乗らねえわ

>>605
そういやこないだヒュンダイがピストン射出に成功して賞賛を浴びてたなw
「流石ウリナラ鋳造、エンジンヘッドが砲身だったとはこのリハクの目を以ってしても見抜けなかった！」てww

操縦士は米当局の監視下にあるの？

そのうちボリビアかロシアに亡命申請すんじゃね？

着陸が難しい空港→否定される
天候が悪くて視界不良だった→否定される
空港が工事中でろくな誘導がされなかった→否定される
閃光がまぶしくて→アメリカ徹底調査宣言
機体に異常があった→否定される

1500HPのコンパクトなディーゼルエンジンが作れるわきゃないわな

やっぱり異常なのは操縦士だった

>>513
あなたはもう忘れたかしら？　　　　　　　　　荒井注がドリフに居たのを♪

>>619
ドイツからエンジンをライセンス生産してるK-9自走砲も、
5分以上アイドリングしているとシリンダーブロックに穴が開くという…

>>616
委員会「調査完了、該当する光源はなく太陽光反射と確定。
さて、次の嘘…もとい、言い訳は？」＜ー今ココ

>>589 やはりそんなことかと。メーカーの違う飛行機に何時間のってても
客の命あずかったらダメだろ。機長は死刑だな

数年前のプリウスの捏造急加速も在米の韓国人記者が借金まみれのババアに金ちらつかせてでっち上げ
これには朝鮮マスゴミも同調してトヨタを後ろから射撃したんだよな

まあ、後はＮＴＳＢを幾らで抱き込むか？ってことになるんじゃないの？
韓国なんだからさ。

>>628
＞朝鮮マスゴミも同調してトヨタを後ろから射撃
後ろから射撃？
意味不明。

　　こうなったのも全て　　　[NTSB/ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ]
　　飛行機のせいニダ！　　＿＿＿＿＿＿
　　謝罪と賠償するニダ！　|　　　　|　　　　|
　　￣￣￣￣￣￣￣.V￣￣ |　 　 　|　　　　|
　　　　　　　　　　 　∧_∧　　|　　　　|　　　　|　∧_∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　<　　 ,,>　 |　　　.ﾛ|ﾛ.　　　|<｀Д´　> 　＜　おらっ！責任者！出てくるニダ！
　　　　　　　　　　　/　　つ━━━".　|　　　　|　l　　Ｕ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 （　　/　　　|　　　　|　　 ﾒﾒ|⊂＿　|　　 　.＿＿＿
　　　　　　　　　　　し'∪　　 └──┴──┘　　 ∪　　　/＿＿__/.
　　　　　　　　　　　　☆ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ　　　　　　ﾄﾞｯｶﾝ 　　 ）））|::　　　:::| |
　　　　　　　　　　　　　　☆ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ　　　　　　ﾄﾞｯｶﾝ ﾒﾒﾒ |二二二|/

狂言もいるだろうが、
実際に暴走事故で死んでる人もいるからな。＞トヨタ車

>>630
朝鮮人マスゴミっていうのは朝鮮パチンカスマネーでおかしくなった日本のテレビマスゴミのことね

>>632
ログが確認できた事例では全て、「ドライバーの操縦通り」暴走してたのが確認されたけどな。

>>606
なんで朝日新聞社旗を連想しなかったんだろうな。クソ同士仲良いのにｗ

>>629
アメリカの航空産業とボーイングの社運を犠牲にしてまで
韓国の言い分を聞き入れたら、オバマは死刑やでｗ

NTSB　進入角指示灯を見ていたら、進入角度が最初っから狂っていたことは分かってるはずだ！

ｱｼｱﾅ　閃光ガー！目がー。目がー。

NTSB　閃光は確認できない。そもそもウインドシールドは防眩仕様だ。

ｱｼｱﾅ　スロットルガー

NTSB　スロットルに異常ないよ？

嘘で犯罪を否定し、捏造で相手を陥れるのが当たり前、それが韓国。

分かった！
次は　ｼﾞﾐﾝｶﾞｰ　ｱﾍﾞｶﾞｰ　や！ｗ

韓国人って近親相姦のせいか、
確実に脳に異常があるな
そんな異常脳で閃光をみるようなやつらに旅客機を運転させてはならんと思う

往生際が悪いと言うか、モラルが低いと言うか
何なのあの国は

>>636
いいえ、アメリカ魔法です。
人権国家アメリカには死刑は存在しないのです＿＿

知ってた

アメリカ「ツギノ　イイワケハ　ナンデスカー？」

この展開が読めてるのは日本人だけw
いずれは欧米人にも気付いてもらいたいもんだな。奴等タカり土民はつい最近まで食糞奴隷だったという事実にw

F-15をマンホールに落として壊すくらいだから
韓国ならどんなアホな事故が起こってもおかしくない

つぎは、「ボイスレコーダーは捏造」といいだすんだろw

>>646
F-15Kだと、観閲式に来てデモで乗った中将をジェロ高度射出、
新型座席の高性能さを披露したというのもあったかとw

>>647
似たような事はもう言ってる・・・

韓国当局「ＮＴＳＢの発表は単なるフライトレコーダとボイスレコーダの分析結果。そんないい加減なもんで操縦士のミスと断定はできない」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1373625472/

>>648
あったなww　前代未聞の地上でベイルアウトｗ

予想
飛行機を操縦した副機長「ちょっと危ないが、機長が何も言わないから大丈夫だろう」
指導担当した機長「ちょっと危ないが、副機長が何も聞いてこないから平気だろう」
その他の操縦士「ちょっと危ないが、二人で確認やってるんだから問題ないだろう」
管制官「ちょっと危ないが、機長の判断で着陸やり直しなど適正にやるだろう」

>>649
証言を即証拠とする図式は、慰安婦の件と同じ

>>648
詳しくプリーズ

>>641
それが韓国

他が何を言おうが
自ら正当化したのが常識
それは個人から国を含めて全て一緒

他国民が理解できるようなレベルじゃない

>>652
試乗した将軍が謝って射出レバーを操作してベイルアウトした。
ttp://exawarosu.net/archives/3427790.html

>>652
下
Ｆ−１５Ｋ戦闘機の非常脱出装置を誤って操作、１０億ウォンの損失
http://japanese.joins.com/article/565/131565.html?sectcode=&servcode=

事故があったとき
「死者は幸い韓国人の○名で日本人は無事でした」なんて
日本人は絶対に言わないよな、でもそろそろ言ってもいいかもねｗ

素朴な疑問

着陸態勢において速度が足りないというのは高度からみて着地目標地点に到達できないという事だろうか？

>>1
ですよね

>>598
自分と何の関係もないお前が何でこのスレに来てるのかの方が普通に不思議なんだが？

>>657
失速して墜落フラグだろう。
着陸は適切な速度を維持して行うものだ。
飛行中に速度が足りなくて揚力を失えば、急激に高度が下がる。
特にジェット機は、高い推力で無理矢理揚力を発生させているから。

>>654
>>655

韓国軍の将軍って「たけし軍団」出身か何かか？

アホ過ぎｗｗｗ

>>655
>チェ所長を乗せた戦闘機が、離陸直前の最終点検を意味する「ラスト チャンス」へ
入った途端、突然、後方操縦席のキャノピーとともに、チェ所長が座った後方操縦席が
空中に打ち上げられた。

>>661
ボタンがあったら押してみたい。レバーがあったら引いてみたい。
要するに子供なんじゃないかねｗ

AirbusとBoeingの違いの話が出てるけど…
言い方を変えれば、Airbus運航時にαプロテクションの世話にしょっちゅうなってるということじゃないのかね。
それはαプロテクションの本来持つ意味とは違うと思うんだが。

>>663
乗用車のエアバッグも実際に作動させてみたいよね・・・

>>660
ありがとう　アプローチからおかしかったのかもな　

速度維持装置あるから　エヘヘなんて　鼻ほじってたのかな

>>661
このセンスはたけし軍団よりもドリフだなw

>>663
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なに？、この国家の威信をかけたお笑いｗ

おまえら甘いわ。
アメリカが厳正に対処するとか。
サッカーの国際大会やオリンピックでの数々の暴挙も
なあなあにしてきたチョンだぞ。

あん時もお前ら、こういうやつを見逃したら今後オリンピックで
別の国がナショナリズム暴挙しても摘発できないぞ、とか言ってたの思い出したわ。

被害者のほとんどがチョンチュンだから
アメも適当なとこでお茶を濁して
調査委員会の評判を落とすに一票。

>>598
ボーイング777が日本にもあるのに話題にならないわけないだろバカが
むしろなんでこの話題についてのレスにそんなに腹を立ててるのかな？

>>662
ちゃんとパラシュート開いて降りてきたのかな？www

>>598
だまれクソチョン。
チョンが下等生物であることを広めることは日本のためになる行為だ。だから俺たちはこの件を徹底的に叩く。

>>671
50mほど打ち上げられて、パラシュートで降りたらしい。
天井のあるところじゃなくて良かったなｗ

>>669
いや別に俺らがアメリカに何か働きかけてるわけじゃねーしｗ
道化をみたら笑う、当たり前だろ？お前らにとっては２ちゃんはなんらかの活動の場かもしれないが
俺らにとってはただの暇つぶしでしかねーんだよｗ

>>649
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
航空業界全否定かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>673
画像見つけたｗ　やべえｗ　ttp://livedoor.blogimg.jp/exawarosu/imgs/4/9/4903839a.jpg
パラシュートで降りてくるときの気まずさったらないなｗ

>>664
エアバスのほうが、失速防止装置とか付いてて、安全性が高いようにも思えるけど、そういうのが逆に事故に繋がることもあるんだよな。
名古屋空港で起きた中華航空の事故とか。

>>22
いきなり光が目の前に
空港の指示が悪い
とりあえず日本が悪い
とでも平然と言うのだ

>韓国国土交通部は９日、「ＮＴＳＢの発表は単にフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析結果
>に基づいたもの。いい加減に操縦士のミスだと決めつけることはできない」と表明。
科学的データより韓国人の証言の方が重要です。

衝撃で脱出ｼｭｰﾀｰが内部に広がるなんてあるん？
そんな構造なってるの？
CAが誤作動したの？

　
　あとは、ハニー・フラッシュ♪のせいにするしか　なさそうだなｗ
　

異常があったのはパイロットの方

>>680
取り付け方向間違えなければ有り得ないと思うんだが・・・
広がる方向変えるなんて多分操作云々でどうにかできるもんじゃないだろ

>>676
それイメージ画像だろ。米軍機じゃん。
wikiにある開発中の画像だな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%84%E5%87%BA%E5%BA%A7%E5%B8%AD

韓国人よりフライトレコーダー&ボイスレコーダーだよ。
信用度の格付けは。
韓国人が一番知っているはず

>>679
慰安婦パターンだな

>>680
あれだけ派手に墜落したから、壊れたんじゃないかねぇ・・・。

>>684
あ、本当だ　なんてこった　こんなんでウケてしまったｻﾝｸｽｗ

>>679
責任逃れのためなら死んでもいい！！

早く、中国客と韓国副機長がもめたので、落としてやった発表をｗ
　

う、ウリの目に閃光が入ったニダ！！

>>652
＞証言を即証拠とする図式は、慰安婦の件と同じ
慰安婦の証言が証拠とならないのは、時間（時期）的、内容的、裏付けが
取れないからだよね。

>>649では、こう書かれているよね。
＞フライトレコーダとボイスレコーダの分析結果
ボイスレコーダの録音だから、何時何分に、何を発言したかは、確定できる。

次に、フライトレコーダでパイロットの捜査記録が時系列に把握できるから、
当時の機内での発言と、その際のパイロットの操作内容は、全て確定できる。

これのどこが慰安婦と同じなのか、よく理解できないのだが・・・・

>>687
誤爆かましたのって、ほとんど損傷していない機体右前部にあった２ヶ所のシューターなんだが。

アマチュア教官が　いじわるしてたんだろう

>>144
要約すると「韓国への愛はないのか〜！（火病）」だな

フライトレコーダーに文句をつけだしたw

>>693
墜落の映像見ただろ？あれじゃ何処が壊れていてもおかしくないと思うがな。

>>692
書き方が悪かったかな？

「検証に耐えない証言等を証拠として採用する態度は、いわゆる従軍慰安婦問題を捏造する態度と共通する」

という意味です

>>697
機体前半分に関しては致命的な衝撃は加わっていないように思うが、
それよりなにより、乗員が揃って壊れちゃったのはさすがにどうかと思うんだ・・・

事故直後に会社が「全責任は教官パイロットにある」って言うお国柄だもんな
日本企業がいくらブラックだって言ってもこれはない

異常なしということは、韓国人機長や韓国人副機長は大嘘つきってことだな
なんや、光が目に入ってとかいうのも嘘だろう

徐々に外堀を埋められてるww

>>692
何か誤解してる。

裏づけがあるものを証拠と認めず、
当事者の証言のほうが真実だと
主張する点で、慰安婦問題と同じ。

>>699
墜落時の映像と墜落後の写真をよく見てみるんだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sX_NkpOhZM8
ttp://response.jp/article/2013/07/08/201746.html

また嘘かよ

http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/07/10/2013071000993_0.jpg
http://www.07ch.net/up2/src/lena9255.jpg
操縦ミス明らか

>>680
有り得ないね
全て内側に広がるとか
整備ミスしかないだろ

　

　　　　　　　　　【ＵＦＯのせい】　【隕石の可能性も否定できない】　【目に閃光が】　【北の陰謀と考える】
　　　　　　　　【日本製の部品の不具合】　【慰安婦の事を考え目に涙が】　【太陽フレアが】　【ＣＡはめっちゃヒロイン】
　　　　　　　【飛行機を発明したのが悪い我々は被害者】　【ボイスレコーダー、フライトレコーダーは捏造】　
　∧,,∧　　【ベテランになるには未熟を経なければならない悪くない】　【ここにバミューダートライアングルが発生】
<；｀Д´>ﾉ【ダウンバーストがはっきり見えた】　【中国人が操縦席に乱入したので】　【機内のテロ犯を転ばすため】
　し　　）　【帰りも飛ばさなきゃいけないのがめんどうなので】　【ＣＡにふられたはらいせ】　【おなかいたかった】
　し--Ｊ　【ここ以外の空港にはちゃんと降りれたのだから、この空港が問題なのは明らか訴える】　【別にいいじゃないか】

　

半島人の使用するものに安全装置付けちゃダメだよなw
安全装置は本来頼っちゃいけないもんぐらいに考えなきゃダメだろ

あの人たちがスバルのアイサイト搭載車とか乗ったら
ノーブレーキであちこちに突っ込みまくるだろコレw

一方、ボイスレコーダー（音声記録装置）のデータから、操縦士たちの間で、
着陸失敗９秒前まで失速に関する会話がなかったことも明らかになった。
機長は少なくとも、１６秒前に失速に気付いたと話していることから、
操縦士間の意思疎通のあり方も今後の調査の焦点となる。


いやいやｗ
機長が嘘ついてるだけですやんｗ
本当に気づいてたら操縦奪ってたよｗ

>>710
気づいてたからといって即座に適切な判断をとれるとは限らないじゃないか
彼らをなんだと思ってるんだ

なんでこんなに必死なの韓国

>>709
事故ったら車のせいって言うに決まっているんだよね

ボーイング社も売る相手間違ったんじゃない？

韓国チョンは賄賂と売春で揉み消すからな

多分これも何らペナルティ無しになるだろ

少女時代全員で売春接待やるから

　　　　　∧＿∧
　　　　　< ﾟωﾟ　>　減速は任せろニダー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、 　 ｉ
　 　 　 　 　 　 しーJ

>>706
進入角度が悪いのを
進入速度が速いと誤判断して減速
しただけに見えるね

>>711
へぇ
失速の16秒前に気づいて7秒間何もせずに9秒前に副操縦士にやり直しを命じて墜落したって？
韓国人はさすが優秀だねぇｗ

>>710
都合の悪いことに関して責任をもって積極的に対応する事が出来なかったのだろう
気づいていたのが本当なら誰か他の操縦士のミスにしてしまえばと考えたとしかw

二人も死んでて、運が悪かったら全滅してたかも知れない事故起こしといてこれだからな。
事故を起こしただけでもアレなのにさらに嘘で捜査を撹乱させるなんてもう犯罪者じゃないか。

>>706
高い高度からいきなり速度落として、無理矢理着陸させるか。
オレもゲームじゃ、そういう感じで着陸させるｗ
現実じゃ通用しないわな。てか、速度見てたのかって話だな。大型機で200km/hって・・・。

>>720
重量の軽い小型機や戦闘機ならともかく、満員の777でこれは無い

しかしちょっと賠償金値切りたいがために
どんだけの損失をしてるんだろこいつら

事故はどうしても一定確率で起こる問題だけど
その後の対応は本性が出るからな

>>717
静止から避難指示まで90秒だし、なんの不思議もない

16秒前は機長証言のみ。
証拠はない。

>>724

50
フィート

機長判断


ランディング（復唱）


これさ

トランスポンダ入れ忘れだろ　＞ナショジオ　ナウ


今回の事故と似てる

米運輸安全委員会はネトウヨ
米運輸安全委員会はネトウヨ
米運輸安全委員会はネトウヨ
米運輸安全委員会はネトウヨ


米運輸安全委員会はネトウヨ


米運輸安全委員会はネトウヨ米運輸安全委員会はネトウヨ米運輸安全委員会はネトウヨ米運輸安全委員会はネトウヨ米運輸安全委員会はネトウヨ米運輸安全委員会はネトウヨ

>>706
速度がないのに機種上げして高度を得ようとしたので逆にストールした感じ。

フライトレコーダーあんのによくこんな嘘言ったなぁ
俺は気づいてた、でも副操縦士が馬鹿で困ったもんだ
とでも言いたいのだろうか？

>>725
速度不足て意味なのかな？それ

まさにゲスの極み

>>12
「ボイスレコーダーに日本製の部品が使われているから信ぴょう性が無い」
とか言いだしそうな心？

>>706を見ると
降下が速すぎると判断して機首を上げて
その26秒後にスロットル入れてるが…

こういう場合って普通スロットル入れるのが先じゃね？
速度落ちてんのに機首上げるとさらに失速するだけなんじゃないの？

普通どうなのよ教えてエロい人

>>730
ベーシックTすら見てなかったんだろｗ

時間の流れが違うんだろう
16秒 = 1.6ミリ秒 とかそんな感じ

>>733
オレエロいけどわからん

>>732
すでに
「ボイスレコーダーとフライトレコーダーはいい加減なものだから信用できない」
と言ってる

韓国当局「ＮＴＳＢの発表は単なるフライトレコーダとボイスレコーダの分析結果。そんないい加減なもんで操縦士のミスと断定はできない」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1373625472/l50

これ、時々あるボーイングの操縦系とそれ以外との挙動に違いとかに
基づくミス？

あんまり追い詰めるとまた公然オナニーしだすぞｗ

おい！シコリアン！
謝るなら、、、今でしょ！！

>>733
紙飛行機で遊んだことのある奴ならそんなことは知ってるはずだけどな
つくづく不思議な生物だな、チョンは

>>733
スロットル入れるのわMajiでKoiする5秒前

素直に二人揃ってシコッてましたと言え

頑張ってもめ続けてこういう国なんだと広めて欲しい
もう広まってるけどそれでも知らない人は未だにいる

今頃、中国に傾倒されたくなければアメリカ側が空気を読んで譲歩しろ！
ってロビー活動してると思うよ

何しろアジアのバランサーだからな！

>>737
そのスレの先のソースを見る限りだと
「コクピットの計器が狂っていたという可能性が残っている」
だとさ
韓国向けB777はアナログコクピットなのか？

失速に気づいて７秒も経ってから行動ってパイロット失格だな
16秒前に気づいたのが嘘なのかパイロットっていうのが嘘なのか

>>733
いやその通りです
プロのパイロットなら常識のはずなんだが

再発防止策として、今後は、ウリの国のパイロットは、
着陸前にまぶしくなくても必ず「うっ、まぶしい！」と言ってから、
着陸するよう教育したニダ!!

>>733
今気がついたのだけれど機長は速度低下を認識していなければ
機首上げを選択して当然なんだ。
つまり機長は大嘘を吐いている。

ホントに　平気でホラ　を吹くんだな　　南朝鮮は　　┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　　文化なんだろな


それなら　かえって国交を控えるのも　日本の手段の一つ　　冷え込ませるのも　一計だな

飛行機操縦に全く詳しくない俺でも
これだけ専門家たちの推測がバラバラだと
そこまであり得ないミスをやらかしたのだな、というのは分かった

>>749
完璧な対策だな

自動操縦を切ると速度維持も解除されるっていう"仕様"なんでしょ?
で、その"仕様"を理解してない奴が操縦してたっていうヒューマンエラー。
至極単純な図式。

さすがにチョンの火消しレスも湧かないな

あ〜そうだね。
パイロット同士で速度の
話すらでてないとか
調査報告であったよね？
機首あげて失速して墜落するまで、速度に気付かなかったかもだね。

エアバスとボーイングの仕様が違うのが悪いﾆﾀﾞ！！！
謝罪汁！！！賠償(ry

これ見やすい
http://www.youtube.com/watch?v=JhoAfgYhhs0
尾部の大半は海に落ちてるのと、左エンジンのヒットが早すぎるのと、飛ぶ方向が間違ってる以外は
機体の挙動に関してはほぼ再現度高い（最初の1回転はないと思うけど）
実際の左エンジンが外れたのは「２８」あたりで、推力の余力でそのまま前方やや右方向に走って行ってる
その残骸は、機体よりやや先の滑走路右方向の赤土面の上だった

ボタン一つ押すだけで離着陸出来るウリ用バカチョン飛行機はまだニカ？

>>754
その程度の仕様も知らないうえに速度も高度もチェックしないまま手遅れになるまでぼーっと座ってる無能。
ヒューマンエラーというより教育体制の不備、もっといえば現在のアシアナの操縦士の能力が不適格。

>>759
朝鮮人が自分でバカチョンとは言わないだろ(笑)
つかオートパイロットしてたら今回も落ちなかったのじゃないかな？

装置の設定ミスだろ

国際線のパイロットですらコレ。
後はおして知るべし

なんでも自動に頼り切ってるのに慣れてると
たまに手動でやった時に緊張で注意が一部分に集中して
やらなければならないことを忘れているもんだよ

閃光どうしたの？

面白かったのに

>>759
そーいえば昔よく馬鹿チョンカメラとか言ってたけど
こういうことだったんだなってあらためて納得

>>676
こんなんだったんだとおもうとわらいとまんね

>>759
関テレの山本ハゲ「青山さんバカチョンって言葉は止めてください」

>>673
http://i.imgur.com/lvcUaz5.jpg
http://i.imgur.com/woXqLbu.jpg

>>769
訓練ニダ…

>>769
これって低高度からだと、上にちゃんと飛ばないと危険なんだと思うが、
機体から充分離れる機能だけじゃなくて姿勢制御もできるシートなんかな

>>759
朝鮮人にボタンを押させるのがそもそも間違いだろ

だから今夜のビールをかけてチキンレースしてたんだろ？
先に引き上げたほうが負けw

>>760
アシアナは「機種資格」の意味を理解してないっぽいな

>>769
うけるなあ

きのう機体撤去したんだね
http://abclocal.go.com/kgo/live
どっかに移動するみたい

>>776
埋めたいニダ…

>>771
どのみち地上から射出されたらパラシュート高度でないから助からん
運が良ければ高所からの転落程度の負傷で命は助かることはあるかも

ローカル局のTOP扱いも今日までかな
NTSBも定時カンファレンスやめちゃったし、もうテレビ的にネタがそれほど増えないし
滑走路の機体も無いんじゃ写す物がない

>>778
離陸中だったか駐機中だったかにF15Kから射出された南鮮軍の将軍は奇跡的に助かったんじゃなかったっけ

>>737
＞ボイスレコーダーとフライトレコーダーはいい加減なものだから信用できない

また始まったな。

「証拠なんかいらない、ウリの証言が一番信用できる。」
慰安婦問題でも強制連行問題でも証言がすべてのチョン特有の思考爆発。
どんな証拠出してもウリナラフィルターでスルー。

>>779
これらの事故ってまさか

【英国】Ｂ７８７また火災、英空港に駐機中…死傷者なし
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373650308/
【フランス】パリ郊外で列車脱線　死者８人含む多数の被害情報
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373650232/

>>779
マジか

亡くなった中国人が緊急車両に引かれて亡くなったんじゃないかという報道の結果はどうだったんだろ？

口を開けば嘘嘘嘘嘘
息を吐けば嘘嘘嘘嘘
年がら年中嘘嘘嘘嘘

嘘をつく為に生まれてきた民族、韓国人。

>>3
ムル（水）ニダ！！

>>780
ぶっちゃけ言うと爆発で吹き飛ばされるようなものだから
通常の射出でも脊髄損傷とかのリスクがあるし
これだけは訓練ではやらないと聞く

後にアメリカで「フシアナ」という日本語が流行するきっかけとなった事故である

>>787
今年英英辞典に新録された言葉「dechnoboh」

>>698,703
事故後の機長の証言＝慰安婦の証言、って事だね。

てっきり、ボイスレコーダの音声＝慰安婦の証言、かと思ってしまった。
（確かに、>>652には、”証言を速証拠”　と書いてあるね）

理解しました

なんかよくわからんけど、アプリの仕様の違いで
編集画面を出すつもりのショートカットキーでデータ消しちゃった、みたいな？

>>787
アメリカでは「アシアナ」じゃなくて「エイジアナ」なんだが？

もうむちゃくちゃやな

>>40
これが普通でしょ

>>791
キャスターでも統一されてないですね、アシアナ発音もいますよ
現場のレポーターもアシアナ読みだったり

>>79
知らないから墜落したのですね。

>>1
あんだけバ韓国甘やかして来たアメリカにしては、今回本気だよなあｗ
もしかして、やっと目覚めた？ｗ
オバマとか、日本に当てつけるためか、バ韓国をかなり優遇してきたのにねｗｗｗまったくの無駄だったわけだｗ

次はもう池沼のふりをするしか

>>425
いや、>>394であってるよ。
「犯人扱いしないから話してごらん」
がこういう大事故の調査の基本。


だから、この状況でさっぱり信じられる事を言わない
アシアナの関係者がすっごく異常。

操縦した通りに飛行機は動いた。

航空機はアメちゃんの基幹産業。チョン国人お得意の安い工作は通じないわな、
徹底的にチョン機長やアシアナの嘘は、工作もろとも暴かれる。

>>796
反対に漏れはなぜこんなにもチョンがアメに対して強気に出るのか
わからんわ。
片側に中国がいるとはいえ、もう一方のボスなわけだし。異常レベル。
チョンは米の弱みみたいなものを握っていると思うね。

日本を売る米中韓とかの密約とかがあるんじゃねーの。

運転技術の問題だろ
閃光どこいったw

NTSB、米の事故調だから事故要因理由に上げれば、どんな下らない事でも
同様の事故防止の観点から、徹底的に調査するよ。

下手な芝居打つ程、機長の信用無くなり、技術不足したままフライトが行われていた…って、
結論に成りかねないのにな。

実際に起きた事も嘘といっしょくたに言うから、何が本当か解らなくなるんだろ…
(結論有りきで工程の話作るから、辻褄が合わなくなるw)

事故発生がアメリカで良かったよね
下朝鮮だったら今頃は…

つまり無能な韓国人が機体の安全神話を崩壊させたと
そもそも、土人に飛行機操縦させることが間違ってんだろ
怖すぎるわ

たぶん、この機長は「スピードの向こう側」に行っちゃったんだと思うよ

>>804
｢事故？そんなものは起きてないニダ！｣
｢朝鮮人だとおもてパカにしたニカッ？｣

>>340
この程度のマイナートラブルはごく普通。
アシアナだから報道された程度のもの。

>>804
一方的に機体不良でボーイング社に、損害賠償命令出すだろw

たかって「問題起これば裁判起こして、
韓国有利な判決出して、補償金で大儲けw」って、
奴等だもの。

嘘をつくために息をする

>>798
アメリカは犯人捜し=事故原因の究明をやってるんだよ。
犯人の責任を問うかどうかは別の話。
>>394は間違い。

チョン「まだ閃光の言い訳があるニダ！」

いま現状ではコレらしいな。
ハースマン委員長＝調査の結果、事故後の脱出をわざわざ指示して故意に送らせている。
機長＝現場は滑走路場で危険地帯だ。少々の遅れは問題ない。　
韓国の官僚＝調査した結果、管制が事故機着陸のとき注意を発していない！管制官が職務をきちんと行ってるのか調査が必要だ！！

混迷を深めております。

やっぱり、ボーイングは軍産複合体の中心的な存在だから、国を挙げて徹底的な隠蔽を
はかっているということなのかな。普通に考えて、プロのパイロットが言われている
ようなミスを犯す訳ないし、サンフランシスコ空港の計器故障とか、あまりにタイミング
悪すぎだし。

韓国が国を挙げて隠蔽を図っている。

速度維持装置「オートスロットル」に異常はありませんでした
ありませんでした
ボイスレコーダーに失速に関する会話はありませんでした
ありませんでした

僕は何を思えばいいんだろう
僕は何て言えばいいんだろう

>>814
＞プロのパイロットが言われているようなミスを犯す訳ないし、
お気楽極楽なあなたの脳みそがウラヤマシイ。

>>814
SA空港の離発着数約40万回/1日なんだけどアシアナ以外は事故を起こしてないよね

フライトレコーダーは日本製のチップが使われてるから信用出来ないニダ

>>818
別に空港の問題とはいってないんだけどね。たまたま事故を起こしたのがアメリカの
航空会社ではなく、事故を起こした期待はアメリカ製のボーイング。しかもその会社は
アメリカて絶対的な存在である軍産複合体の中心的企業なわけだが。

操縦ミスだろ
早く発表しろよ

特亜航空には頼まれても乗らない

アシアナは空港にも問題があったって言ってるよな

>>820
ボーイング７７７は世界中を飛んでいる訳だが

事故の後だったか、
どこかのテレビ局が、
機体の異常の可能性について言及していたのだが、
いつのまにか、この事故の報道をしなくなったね？

アシアナ機事故めぐり韓国世論沸騰　「米国は韓国に責任を押し付けるな！」
http://www.j-cast.com/2013/07/11179283.html

>>824
アシアナ航空も世界中飛んでるわけだが。つか、なんでそんなにアメリカの肩持つのかわからん

>>827
なんでそんなにアメリカを目の敵にするのか判らん

進入速度が異常だったでしょ
それで終了

>>827
世界中？

プロのベテランパイロットだってミスする。過去にいくらでもある。

それをカバーする為のパイロット2人体制。

機能しなかったのはパイロットが2人共ミスしたから。
何の為の2人体制なんだか。

NTSBは実績もあるし、キッチリ原因突き止めるだろう。
事故調査で実績無い韓国が何言っても無駄。
AAIBならまだしもね。あっちは燃料漏れの調査で忙しいかな 。

>>820
つうか、まだ下々まで情報が降りて来ない段階で、
「鬼畜米英のインモーだ！」といい切るあなたの情報収集能力、ステキです。

原因が配電盤にゴキブリが入り込んでショートなのかも知れないのにw

事故調査の意味を韓国が理解することは永遠にないだろ

>>832
焼け焦げた配電盤の画像には息絶えてるGが写っているんだなw

>>827
アシアナ航空の墜落事故発生件数　４件
Ｂ７７７の墜落事故発生件数　　　１件

こうやって外堀を徐々に埋めるんだな
チョンの扱いは面倒くさい

>>833
本来であれば事故調査の結果を受け止めて航空会社が対策としてPの教育とか運行上の安全確認を徹底化して
安全度が向上しましたよとやるところだけどね

韓国人じゃ無理w

韓国は反発するメリットすらないんだが…
北朝鮮ならわかるけどさ

ヒューマンエラーなんて飛行機事故の典型だし

>>827
アシアナ航空　国際線 23カ国 71都市 91路線(旅客)　14カ国 29都市 28路線(貨物)

去年１２月時点だとこんな感じ
http://itochiriback.up.d.seesaa.net/itochiriback/js/OZ.jpg?d=a1

暗黒の南米

>>838
ヒューマンエラーでした。会社は悪くありません、とするのが普通(？)の対応だよね

ボーイングが確変はいっちゃった

【英国】Ｂ７８７また火災、英空港に駐機中…死傷者なし
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373650308/

アメリカにいつ乗り入れ禁止になるのかな？

>>841
やっぱり。

>>649
ねつ造を言い張るのもどうかと思うが、記録されてる事実全否定かよw
らしいっちゃらしいが、こいつらとは理性的な議論なんて無理というの
を自らさらけ出してしまったな。

>>841
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ものすごい法則炸裂じゃん

日帝がわるいニダ

この件の解決が遅れるようなら日本もアシアナの乗り入れ禁止をしたほうがいい
原因追求するどころか言い逃れしているようじゃ会社として信用できない

>>766
完全同意。しかし懐かしいな、「馬鹿ちょんカメラ」www

それ以前にこういうのって保険かけてるんじゃない？
まず保険会社がアシアナに対する料率見直して大幅値上げするか引き受け拒否する可能性が

ソクドガー
ヒカリガー

他になんか言ってたかな？
まぁ最後はニホンガーだろうけど

日本が悪いまで待ったなし

>>849
某、検疫検査のため指定位置に停泊中のタンカーにタグボート引きのクレーン台船がぶつかった時のことですが・・・・

クレーン船・タグボート所有者　サムスン重工業
保険引受業者　　　　　　　　　サムスン火災保　　　　　　　　　　　　　　とロイド P&I

全世界の予想で過失割合はクレーン船１００:タンカー０のところが、二審。最終審でタンカー側にも過失割合が認定された結果、中国船主責任相互保険組合（中国P&I）とスクルドP&Iが多くの保険金支払いを行うことになりました…とさ

　
　
　
　
　
　
中国人殺して、アメリカに嘘をつき、日本に無差別テロ、やはり韓国は北朝鮮は同じだった。
　
　
　
　
　
　
「お前日本人か」　生野区通り魔事件

>>852
んでロイズ筆頭に韓国関連の船は保険引き受け拒否してなかった？
インド人船長への冤罪に激怒して

勝手にミスこいて墜落させといて、ボーイング側の隠蔽工作（ﾆﾀﾞｧ　とかやられても　
はいはいチョン乙くらいしか釣れないだろうに

アシアナ航空は世界中の空港で色々やらかしてるからなあ
日本でも管制官の指示も無いのに誘導路に出て着陸機とあわや衝突なんて事もあったし
たぶん英語力が劣っているんだと思う

所謂 チョンコの技術的ミスと 知識のなさだ!!
朝鮮人はアホばかり。
だからノーベル賞もとれない下等な韓国人。

まあこれでも見て落ち着け

http://www.youtube.com/watch?v=0tPbisA4q-c

既に、安全委員会の担当が個人的な嫌がらせを受ける可能性をちらつかされて　公平な捜査が出来ない状態だな

>>68
朝鮮人らしい全てが出鱈目だな

大笑いだw　
朝鮮人はホントに恥ずかしい民族だね

感想として「チョンとしては普通のこと」としか思わなくなった自分がこわい。

にしてもアメリカ当局の機嫌を省みずに即日行ったあの社長会見はすげえと思ったわ
清清しいほど政治を下に見てる

>>12
高麗→中国の歴史書を持ち込む又は所持したら死刑
李朝→女真族の征服王朝なので普通に記録を残す
南韓→文部省通達で実証主義を批判し
　　　　 民族の虚栄心（誇り）を育てる歴史を捏造しろ（作れ）とお達し

>>589
アルファフロアに頼ってのエアバス操縦が染みこんでるんだろうな。
中華航空Ａ300が名古屋空港に墜ちた時と逆パターンってワケだ。
2社で決定的に設計思想が違うから、ボーイング組とエアバス組とで分けてパイロット管理した方が安全。
もしくはどちらかに機種を統一するか。

>>864
普通の航空会社なら実機訓練の前にシミュレーターで徹底的に訓練するだしょ

>>291
尻餅を起こした時刻を起点にして逆算すればわかるだろうJK

>>865
この機長がシミュレーター訓練長とか見たような…w

ネトウヨ呆然

>>766
言っとくが、バカチョンカメラの「チョン」は本来、韓国とはなんの関係もないんだぞ。
そういう勘違いによって言葉狩りされた言葉だ。
「丸書いてちょん」のちょんとかと同じで「ポンと押す」みたいな意味でしかない。
「バカがちょっと押すだけでも写るカメラ」ということ。

>>869
チョンの木、チョンの字で江戸時代に頻用されてた。
小さい、ちょっと、て意味が原点。

>>867
マジすか

オートパイロットの使い方を知らない訓練長、ぱねーっす
ところでアシアナは777のシミュレーター持ってるのかな

まあ過程はどうあれ死者2人に抑え込んだのは事実。
日本人パイロットならこうはならない。

「ちょん」は昔から知恵遅れみたいな意味で使われてたから
類義語の併記的に「ばかでもちょんでも」という説もある

いずれにしてもこの場合のちょんは朝鮮人の蔑称のチョンではない

嘘八百パイロット
パククネババア率いる悪の中枢 韓国
虚言天国 韓国

>>872
三人

異常な国民性が事故原因てすげえ

米経済専門局CNBCが9日、サンフランシスコ空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故について、
「韓国文化が事故の手掛かりになる」と報じたことが韓国で波紋を広げている。

　同局は「韓国の航空産業の安全性は記録上は向上したが、組織内の階級文化を守ろうとする民族的特性がある。
年長者に対する尊敬と権威主義だ」という学識者の発言を引用し、操縦室内での上下関係が原因で、
意思伝達が一方的になりかねないとの見方を示した。

　「事故は韓国文化のせい」と言わんがばかりの報道ぶりに、韓国のネットユーザーは憤慨している。
あるネットユーザーは「米国人は国益のためならば、左右も善悪もお構いなしだ」と書いた上で、「何もそれが悪いわけではない。
ただ、米国だけが正義の国だと信じる親米主義者にはこの機会に知っておいてもらいたい」
と韓国国内の親米派にも矛先を向けた。（編集担当：宮城英二）

サーチナ 7月10日(水)16時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000044-scn-kr

韓国は絶対に悪くない！
カネは１ウォンたりとも払う気はない。
韓国を陥れようとするアメリカの陰謀に世界が憤っている！
アメリカは世界に謝罪しろ！

>>865
きちんと訓練した人間が冷静な状態なら、まず問題はないんだけど。。。。
きちんと訓練出来てない人間が焦ると、いつものクセが出るんだよね。
ましてや、ファビョったらこのザマですよ。だから、あいつらには分けてやるしかムリだと思う。

速度維持装置「異常なし」
朝鮮人「異常あり」

ｗｗｗ

>>872
いやあの状況で事故なんか起こすの朝鮮人だけだから

>>856
劣ってるんじゃなく、
「英語が出来ないからパイロットになれないのは差別！」
て奴らを雇ってる航空会社

>>872
そもそも日本人はこういう事故おこさない

韓国人は撃墜や銃撃もおこしてる

>>872
日本人パイロットなら事故を起こせなかったから押さえ込むこと無理だよな。

>>875
スレ立ったね

【国際】アシアナ機事故 死者３人に 新華社通信によると死亡したのは治療を受けていた中国人学生
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373670555/

よし！日韓断交だ！

>>864
その問題は30年前から指摘されててどこでもそこは入念に対策とってる

アシアナ以外はな！

オートパイロットとスロットルが同時に切れる仕様ってボーイングのなかでも777だけなのか？
なんかこのパイロットって747では慣れてたとか言ってなかったか？

>>869
え？昔、カメラの組み立てやってた奴がバカチョンカメラのチョンは、
「バカでもチョン(知能低い韓国人)でも使えるように簡単にしたカメラの意味だって言ってたぞ？

>>869
バカチョンの語源は良く分からないけど言葉として使っていた人の９９％、
あるいは９９．９％はチョンが朝鮮人の意味という認識はなかったな。

乗員のDNAが異常でした

>>887
別々に切れるよ、でも、切る操作をして切るんだ
B747-400の場合だけどB777もほぼ同じ
↓通しで見ることをお勧めする、2：15辺りに注目
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12637814

ボーイングは軍需産業。アメリカの国益直結。
政府は容赦しませんよ。

韓国の誤算
アメリカには朝日新聞がなかったこと

>>1
うん。知ってた。
だってﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの証言だもの嘘に決まってるし。

>>889
そもそも、あの頃は朝鮮自体が日本とは遠い国、無関心だった国だから
チョン＝朝鮮とは結びつかない人が大部分だよな。

>>869
バケーション→ばけぇちょん→ばかちょん

>>889
いや、俺の周りは思いっきり9割方チョン＝朝鮮人を理解してバカチョンカメラって言葉を使ってたけど
チョン＝チョンと、ポチっと なんて今言われて初めて気がついたわ

>>892
ニダ国と違って調査終了後はフライト・ボイス両レコーダー、調査資料の全てを公開するからね

>>891
ってこたぁ仕様の事は間違いなく知ってたんだろう。
なら単純に操作ミスってことだな。
あとは人間関係がらみで指導できてなかったとか。

謎の発光体の正体は解明できたのかね

>>893
毎日新聞も有ればな

韓国叩いてる奴らばかりだけど、
世界でいちばん酷い単独航空機事故を起こしたのは日本なんだよね

>>902
相変わらずだなシコリアン、事故の規模の話じゃないだろ
事故の後のシコリアンの不誠実さにみんなが怒ってるんだよ
事の本質が見抜けないってバカにもほどがあるだろ

日航機事故の事なんてほとんどの国民が知ってるんだよ
事故後の航空会社の対応はお前らの国と１８０度違うわ
国内のマスコミは日本航空擁護するどころか叩きまくったわ
お前らの国はどうだよ

異常なのは、操縦ユニットとして採用されているチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チョンなんて元々不良部品なんだから、正規品として採用する方がどうかしている
世界中の国は、チョンを操縦ユニットとしている、あらゆるものの立ち入りを規制したほうがいい
操縦装置としてではなく、全ての面で、品質として劣るチョンを扱うものを規制していくのが正論
チョンが関わっていたら、不具合が出るんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本のマスコミを見ろ、不具合だらけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在チョンを多く抱える日本社会を、世界中の国は反面教師としろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チョンにまともな性能を期待してはいけない、全てのチョンが欠陥品なんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>902
ついでだ、その後の対応を見てみろ２０年後でもこれだ
http://www.youtube.com/watch?v=AqFhjMxcCDU

死亡増えてるぞ

>>906
まだ増えるだろうな

>>902 原因は一応ボーイングだけどな。

>>902
あのときは確か圧力隔壁の強度が不足してて疲労破壊かなにかが起きて尾翼がぶっ飛んだんだっけ。
ある意味過去最大の飛行機故障でもあるよな。

ケガ人が死んだんだろ
アメリカはアメリカ人でも保険なきゃろくな治療できんしな

治療費は韓国アシアナ航空が払うべきだが責任転嫁しまくって拒否して死亡者続出とか損害賠償が捗るな

>>907
次は避難時に乗客の避難誘導もせず失神したCAの謎のショック死or自殺がきそうな悪寒

>>902
事故を起こしたことそれ自体を叩いてるわけじゃないんだけど
そういうことはやっぱり理解出来ないのか

>>2-3
>>3の攻撃がヒット　>>2は致命傷を負ったｗ

>>908
それでも日航は機材の使用者責任を自ら認めて手厚い賠償を行ったんだよね。
原因は原因として究明する、その上で責任を果たすのが普通。まして国際的な状況で責任の擦り付けなんてあり得ない。

息をするようにウソをつくのが韓国人クオリティー

>>902
時々あなたのような書き込みがあるけど今注目を集めてるのは事故データが
少ないうちから国をあげて責任転嫁、責任回避を行う特異な体質に驚いている。
事故の真相を明らかにすることより責任転嫁に努力してたら改善可能なもの
も改善されずまた同じ失敗を繰り返す。

>>909
一番最初の犠牲者はその隔壁付近に座っていたスチュワーデスさん
館山の建材屋さんの娘さんだった
回収された遺体は不思議と目立った傷もなく、それがかえって悲しかったって社長さんが言ってたよ

>>902に難しい長文与えてもたぶん理解出来ないと思う
「バカチョン滅べ」くらいがちょうどいいレベル

「ちょん」は「全部、全体、本当じゃない、一部分」とかの意味。

本髷（ほんまげ）、大髷（おおまげ）ってのは正式な、ちゃんとした髷だけど
丁髷（ちょんまげ）は正式じゃない、ホントじゃない、略式の簡単な髷。

チョンの間も全部じゃない、ごく短い間合いのこと。
「ちょん掛け」も相撲の技であったような気がするが
足をちょっと出して、相手を転ばす技だと思う。

「ちょびっと、ちょこっと、ちょっと」も「ちょん」から派生したと思う。
「’」はちょん、「”」はちょんちょんと読むだろ。
「丸書いてちょん」というのも、ちょんとは点のことで、長い立派な線分じゃない。

ところが、コニシロク写真工業が「バカチョンカメラ」を出した時に
馬鹿でもちょんでも写せますと言ったＣＭで売り出したが
それに鮮人が噛みついたな…チョンというのは鮮人のことだろ。
「馬鹿でもチョンでも」というのは「馬鹿でも鮮人でも」と言ってることだと。

ホントはそうじゃなかったんだけど、鮮人らの抗議に屈してバカチョンカメラのＣＭはやめた。
それ以来、バカチョンカメラのチョンは鮮人の意味しか持たなくなってしまったｗ
ホントはそんな意味じゃなく、ただ全部じゃない、正式じゃない、全体じゃない、
ホントに一部分の意味だったんだがなあ。

どんどん外堀が埋まってくるな。もう言い逃れは出来まい。
アメリカ本土への朝鮮機の乗り入れは全面禁止かな。飛行機は買ってもらえないと
シアトルあたりは困るだろうから、お雇い外人パイロットを使えという話にでも
なるのかな。

３人目の死亡者が出たようで！
中国国籍とか
シナとチョンが”険悪”になりそうーーーーーーーーーーー？？

>>920
EUやスタアラがどういう対応するかが気になるな

3人目の死者もチョンで良かったな
欧米や日本人とは、慰謝料のケタが変わるかるな

>>277
前頭葉が発達してないんだろうね

ＮＨＫちゃんと報道しろや！

重傷者数の発表ってあったっけ

>>924
http://japanese.joins.com/article/565/131565.html?sectcode=&servcode=
こんなことしちゃうくらいだからな

>>277
非武装や女子供にはめっぽう強いんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから日本中に、非武装地域を作ろうと躍起になってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
弱きを挫き、強気に媚びるクズチョンは欠陥品ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今回の事故に関わったB777と管制の中で異常があったのは「南鮮人パイロット」だけ

つぎの言い訳予想

ウリたちは向上心が高いので
下がるとか降りるとかは考えないニダ

太陽に近づきすぎて溶けて落ちるのか

>>882

羽田沖日航機事故のことを思えば、あんまり大声で言わん方がいいかもよ。

ナマポ在日そっ閉じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>87
客席に一人だけいた。

もう結論は出ている。機体関係、管制関係はすべて｢異常なし｣
つまり｢操縦ミス｣｡光がどうのとかはウソだし

>>163
なんでさ、着陸時に速度に一切気を使わないかって疑問なんだ。
自家用機のパイロットだって速度にだけは気を配るってのに。

>>919
チョン(朝鮮人)に係わるとそれだけで
頭まで悪くなると言う証明だな

このパイロット、おれと同じレベルだな
シュミレーターで完璧に着陸できてたのにってやつだわ

>>936
航空機の仕様をカン違いしてて自動で速度が保たれると思い込んでた
から注意対象からはずしたんだろう。

おとなしく機長が悪いって結論にしとけ
じゃないとアシアナがマジでつぶれるから

まあ俺はアシアナつぶれてもいいけどw

さすがに昨日はＮＨＫも民放もフシアナ航空のニュースはまったく流さなかったな。

ウソをついてチョンを持ち上げてたことがバレて恥ずかしいと思ったんだろうなｗｗ

そんないい加減なもんで操縦士のミスと断定はできないニダ！！！

韓国当局「ＮＴＳＢの発表は単なるフライトレコーダとボイスレコーダの分析結果。そんないい加減なもんで操縦士のミスと断定はできない」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1373625472/

>>941
別スレでフジのとくダネや日テレのミヤネ屋は操縦ミス以外に原因があったような言い回しをしてたって書き込みがあったな

詰んだなw

>>942
世界の常識
正しい　・・・　NTSBのボイスレコーダ解析
頭がオカシイ　・・・　アシアナと韓国当局の主張

そもそもこの事故起きて最初から違和感あるんだが
アシアナが責任のがれするのはまだしも韓国当局がアシアナの捏造に加担してるとかありえねーだろｗ
朝鮮人ってモラルの欠片もねーな

サッカーの試合でも、ボールと頭を間違えて蹴るのがチョン。飛行機の運転なんて、１０００年早いよ!

>>704
ボイスレコーダー燃やそと思ったのかもな。

>>118

そうですね

フライトレコーダーとボイスレコーダーは嘘をつかないわけだが

>>945
>韓国当局がアシアナの捏造に加担

不思議な事でもなんでもないだろう
そもそも、なんでも妄想、捏造国家なんだから

>>941
さっきニュースで久々に流れたな
死亡者ひとり追加だそうで
今回も中国人JKらしい…

>>951
ていうかここ日本だろ？ｗ
なんで韓国機がサンフランシスコで墜落したのをここまで取り上げるんだ？
チャイナエアとか前は4年に一度落ちるとか言われてたけどほとんど報道してないじゃん

操縦に一番向いてないのは朝鮮系とか言われてるもんな。

日本が悪いの時間はいつですか？

>>952
全員死亡とかいうなら大々的に報じるのも分かるけど、死者2名の割には報道が多かった気がしたけどな。
で、何日かして飽きてくると全く報道しなくなるのが日本のメディアの特徴。
ニュースの重大性じゃなくて、いかにウケるかという観点からニュースを選択してるとしか思えない。

>>955
まあ初の死亡事故、しかも操縦ミスだし

でもいつもなら原因がチョンがらみなら普通は報道しなくなると思うんだよね
違う方面からのプッシュなんかも

報道すればするほど韓国人の不誠実さと嘘つきっぷりが露わになってるからなー
むしろ報道させないほうが韓国に有利だろ

>>955
あんまり報道してると、祖国に対して偏向報道をするなニダ!!　と血の気の多いのが
乗り込んでくるからな

常識的対応なら２、３日で報道的には終息する事故なんだけど、航空会社さらには
韓国政府までもが異様な自己弁護、事実調査に対する韓国国民の逆切れとかそれ
が大きな驚きとなって追加の珍ニュースになっている。

おかしい。そろそろ日本のせいにしてくるはずなんだが・・・

宮根は機体の異常ということを連呼していたが、明日の番組はどう釈明するのやら。

頬かむりでしょ。日本のマスコミなんだから。

>>960
いや　そろそろ来るのは
2ちゃんへのF5攻撃と見た

>>954
着陸間際に日本人乗客が機内で携帯電話を使用したためコクピットの速度や姿勢の計器が誤表示し、パイロットは正しい情報で操縦することができていなかった。

みたいな妄言は韓国国内で出たりしたのかね？

>>964
携帯の件はサムスン幹部が先にやったので
ほじくり返さないでしょう

>>955
奇跡的に多数が助かったけど
大事故たからね

飛行機もスピード違反の取り締まりをするようにすれば、
もっと速度に注意して飛ぶようになるだろう。

速度維持装置は日本製ニダ

飛行機は遅すぎれば墜ちるし
速過ぎれば壊れたり燃料使い過ぎて足らなくなってやっぱり墜ちたりするから
速度に注意を払うのが基本中の基本

・パイロットがオートスロットルを過信するあまり速度の確認を怠った
・ボーイング機に習熟していなかったが為にオートスロットルの仕様を理解していなかった
・パイロット同士の意思疎通が円滑でなかった

このあたりの複合要因だろう

嘘つきは朝鮮人の始まりとばあちゃんが言ってたことは正しかった
これアメリカ人にも教えてあげたい

>>2
これ世界のトップニュースだよ
世界はネトウヨだな

土人に飛行機は早すぎるんだよｗｗｗ

いくら調べたって操縦者以外に異常なんて出てこないって

ＮＴＳＢ　「韓国による飛行機テロと断定。」

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋


　　　あの時、韓国操縦士が見た「謎の閃光」とは一体何だったのであろうか？


＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

馬鹿に航空機を扱わせるな

キチガイに刃物


朝鮮人に文明

>>926
重傷云々では報じてないが、入院50名、うち10人超がserious condition（多分危篤）
とは報じられてた。
ちなみに火傷皆無、骨折及び麻痺が大多数とか。

>>977
朝鮮人に文明を与えた日本人は深く反省しないといけないよね

アメリカ人は朝鮮人が息を吐くように嘘をつく奴らだって知らないんだろ？

>>978
あれだけ後部がもげて、機体が振り回されればなぁ
骨折しなくてもすごい鞭打ちになりそうだし

>>979
朝鮮人に文明を、中国人に技術と資本を与えた結果、病気、盗み、ねたみ、憎しみ、悪だくみなどのあらゆる悪が世界に飛び散った
全ては日本の老人がやったこと

>>982
いわゆるパンドラの箱ってあれだね？

既定より高高度からアイドリングで
小型ジェットで降りる癖ついて結構うまくいってたので
大型でもやってしまった
大型は風抵抗も大きいのが分からなかったニダ

>>984
エースコンバットでうまくいった…ってのと何も変わらんw

ジェット機をマニュアルで飛ばしてる時は速度計頻繁に見ないとだめだ。
ぼやっとしてるとあっという間に最高速度超えてたりとんでもない速度になってるから。
フライトシミュレータでｗ

>>983
開けてはいけない箱を開けてしまった老人たち
中国人朝鮮人、製品、新たな疾病が世界に広がって災厄をもたらしている

>>902
「単独」を付けたんだねｗ
学習機能はついてるんだｗ

))902
事故原因はアメリカの整備ミスだな。

>>978
骨折してるのに
頑張って逃げ出したんだな

>>983
おかしい、希望が入ってない

>>991
フィクションやおとぎ話じゃないんですよ、必ず救いがある保証なんてないんです

>>991
鋭いな。
中韓に希望など、あるはずもない。

次は何を出してくるか楽しみw

ガンバレー
世界を敵に輪姦せー

>>980
朝鮮戦争では共同作戦行動を行ったわけだし、
その後も米軍はずっと韓国に駐留しているわけだから、
韓国人の性格について、知る人は知っていると思うよ。
大韓航空機のグアムでの事故の件もあり、
ＣＮＮは　「コリアン・カルチャー」　をしきりに問題にしていた。
上下関係が厳しく、下位者が上位者に意見できず
コックピット内で　意思不疎通　があったのではないか、と。

ＮＴＳＢはまず事実を押さえようとしておりこの点には直接はまだ触れてないし、
日本の報道は　「コリアン・カルチャー」　については何も言ってないからあまり知られてないが・・・

下のものは向かい合って酒飲めないもんな

普通に考えてイルボンの陰謀だろ

>>998
考えなくてもイルボンのせいだろ道義的に…w

1000で韓国滅亡

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