【社会】ブレーキ踏み間違いで…喫茶店にワゴン車突っ込み女性客が怪我。滋賀[6/25]

　２４日午後３時２０分頃、滋賀県高島市勝野の喫茶店にワゴン車が突っ込んだ。

　同店のガラス窓や壁が大破し、店内にいた女性客（５３）が右脚に軽いけが、ワゴン車を運転していた同県草津市の男性会社員（６０）も両腕に軽傷を負った。

　高島署の発表では、男性会社員は同店の駐車場近くに車を止めようとして誤ってアクセルを踏み込んだらしい。
同署は自動車運転過失傷害容疑で男性会社員から事情を聞いている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130624-OYT1T01267.htm?from=ylist

アクセル

ヘタクソ。

踏み間違えの事故ってあるけど
どんだけ強くﾌﾞﾚｰｷ踏もうとしたんだよ

アクセルトライアル！

自分じゃ間違い無くブレーキ踏んでると思ってるからなおさら踏み込むらしい

呪われた滋賀

4ナンバーのキャラバンか
普段運転してる人だろうに・・・

60じゃボケるの早いから、てんかん？

え？！
警察署じゃなく、今度は喫茶店に突っ込んだの？
2件連続滋賀県じゃん

滋賀県では車で建造物に突っ込む遊びがはやってまーす！！

老人か女

またいじめ県か

多くのドライバーが運転をなめてるからな
自転車の感覚だろう

車庫入れモードってのを付けて、電制で3km/hしか出ない様にインジェクターをリミットすればいいんだよ
センサーもAIも要らないのに

>>1
おなまえは？

【ＰＣ遠隔操作】朝日新聞と共同通信の記者を書類送検へ　サーバーに侵入容疑
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372096392/

ミスに気がついても既にパニックに陥ってるから逆に踏み込んじゃうんだろうな

修羅の国に匹敵するな

ダイナミック相席

障害＋建造物破壊の事故なのに逮捕もされず，名前も出ない．
でもって，滋賀．

あとは分かるな．

だから60以上は禁止にしろよ
60にもなって車運転できるとか思い込んでる時点で運転の適正なしだろ

交通事故総合分析センター
平成18年　男女別　年齢別　ペダル踏み間違い事故数
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2010/09/fab6b7c0753e.jpg
http://autoprove.net/2010/09/2715.html

1位　18〜29歳　男性
2位　70歳以上　男性
3位　18〜29歳　女性
4位　60〜69歳　男性
5位　50〜59歳　男性
6位　30〜39歳　男性
7位　50〜59歳　女性
8位　30〜39歳　女性
9位　40〜49歳　男性
10位　40〜49歳　女性
11位　60〜69歳　女性
12位　70歳以上　女性

踏み間違える前の足の位置を調べてくれ
どっちかのペダルに足を乗せてれば踏み間違えることは無い

オレの予想だと足を折りたたんだ状態からペダルに足を伸ばして踏んでるんじゃないか？
安全な場所で一回やってみたけどそれなら間違える可能性はある

車種

また右足ブレーキの事故か。
ブレーキは絶対に左足で踏め。
そうすれば、踏み間違いなどあり得ない。
世界のスタンダードは左足ブレーキだぞ。

AT車の左足ブレーキについて語ろう33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363936457/

誰でも簡単に動かせすぎるのも問題だな
MTみたいに、ちょっとひと手間掛る方が日本の車社会に合ってるのかもしれない

>>21
なぜ70歳以上女性と思ったら事故率じゃなくて事故数だからか

いじめ練習やりすぎ

※練習です

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20130624-OYT9I01263.htm
中に駐車してるのかってくらいの上がりこみぶりｗ
軽いけがでよかったな

俺も減速しなきゃと思いながらも、なぜかアクセルをベタ踏み。足が離れない。

もうダメだーっと思った。

今朝見た夢。余りにもリアルだった。

ブレーキとアクセル間違えたとき
「ワー」ゴンッて感じでぶつかったのかな

AT車は踏み間違いを根本から無くすためにハンドルにパドルシフト見たいなハンドブレーキつけたら良いと思うんだよね

踏み間違いを利用して殺人が出来るな。
只の過失致死は罰が軽いから利用してる奴が居そうだｗ

踏み替えだから間違えようがない

ブレーキもアクセルも軽く踏む癖ついてれば（駐車場で
最近のエコ過ぎる車は、少々踏んでも走らないから、なめてるんじゃまいか

こういう事故って全国的に見て月１以上のペースじゃん？
で、事故には至らず報道されない踏み間違いとかギア間違いなんてその何倍もあるわけだ
そういうのの対策考えれば金にならんかなあ

>>4
もしおまえがブレーキ踏んでるのに車が加速したらブレーキ放すか？
もっと踏むだろう？
やつらは完全にアクセルをブレーキだと信じて踏んでるんだよ

>>14
3km/hってクリープ以下の速度なんだから、どうしてもインジェクタをリミットしてアイドリング以下の回転で
3km/hを実現したいなら、モーターなりを使ってストールしないようにエンジンを無理くり回してやらないといけない。
そんな事しないでも、単純にモード中にブレーキを常に引きずらせるようなコントロールが現実的。
あとモード中はアクセル踏んだときは警告音とワーニングランプと女性の声で「アクセルです。」があれば。
エンジンを掛けた時は最初からそのモード、リバースに入れた時は車庫入れモードから入って、
クリープしかできない、モード中はスロットルもブレーキになるようにすればもっといい。

それでも、走ってきてそのまま頭から真っ直ぐ停められるシチュエーションで踏み間違えられたら・・・
最終的には、エリアに入ったら強制的にパーキングモードにされるようにしないとだめかも。

アイサイトがあれば

>>31
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

>>4
自分ではブレーキ踏んでるつもりだから、
停めようとしてさらに強く踏み込むんだよ

ドライブスルー喫茶店か

急速に踏み間違い事故防止装置が普及してるから、事故も減ってくだろ
さっさと全車義務化しちゃえば良いのに

＞スマートアシスト好調でムーヴが軽販売首位
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/187176/

オッサンに運転やらせると危ないな。オッサンは運転禁止で

びれっじかな？

怪我で済んで良かった

滋賀県ではこういうの、日常の光景だから
気にしない、気にしないｗ

６０＋滋賀＋日産車＝事故

だから両足にしろっての
止まらないと思った時に両足で踏んでりゃブレーキのが勝つだろ

AT禁止にしようよ

突っ込み事案って駐車場から出るときに起こすものじゃないの？
しかも前向き駐車でなんで店に前から突っ込んでんだ？？

江崎教授か！

退職金で弁償か

どうせまたスマホ見てたんだろ

どうせ突っ込むんな琵琶湖に・・・・

AT限定乗りの女は怖いぞ！
右足 アクセル
左足 ブレーキ
が多いから！
会社の女でかなりいたのには驚いた！
左足は常にブレーキに足かけて運転してて
「危なくないのか」って聞いたら
「不安だから」
って…逆に怖いわ！wF1じゃねぇよw
ある意味スゲーけどwww

60歳で踏み間違えw
そろそろ免許を返上したほうがいいんじゃねえか

>>56
ごめん。でも何がどう怖いのか理解できない
方法として間違ってるのは分かるけど

>>21
年齢別事故数なのか
年齢別事故"率"のほうが重要だと思うんだけど

いじめか

踏みまちがえじゃねぇよ

事故は全部
車止めを乗り越えようとしてる

車止めで車が動かないから
アクセル全開しただけ

またイジメ県の住民イジメか

あれほどＡＴのブレーキは左足で踏めって言ってんのに

紅茶の美味しい〜喫茶…ド〜ン

また男がブレーキとアクセルの踏み間違いｗｗｗ

F1ドライバーも左足ブレーキなんだから
左足ブレーキのほうが運転には優れてるんでしょ？

滋賀ない野郎ですね

店舗前の駐車スペースって多いよね
頑丈な車止めが必要だね

>>66
エンジンの回転を落とさないようにしながら、荷重を移動させる技術であって公道で使うようなシーンは少ないと思う

>>66
一般車でドリフトやるのか？勘弁してくれよ

アイサイトつけろよ

引退後の爺と思ったら６０歳の会社員か。

またいじめか

やりすぎんなよ

アイサイトの車に乗ってろよ

間違いは誰にでもあるけど
これをきかいに　運転はやめなよ

(´･ω･｀)警察の件といい、これらは故意で関連があるな。
滋賀県は悪質な政治組織とトラブル抱えてるんじゃないのか。

ナルセか何かを義務化しちゃった方が
話が早いんじゃねーの?

踏み間違いのスレが立つと
自分も間違えはしないかと不安になるわ

もともと変な事件とかはあったんだよ、でも町内の回覧板ですませたり
夕刊とかで終了してたの
でも大津のイジメからネットのニュースにまで取り上げてもらえるようになっただけ。
住みやすさナンバーワンになってたのが不思議なくらいだった。
どんだけｂが好き放題シテルか
役所もしがらみだらけだし

怪我滋賀

60のおっさんと53のババァか
これをきっかけに恋が芽生えるかも分からんね

>>14
下手クソってのはその車庫入れモードなるものをつけても
「てっきり車庫入れモードに入ってると思った」とかいって
アクセル思いっきり吹かして結局事故るんだよ。

いたちごっこなの。

( ﾟДﾟ)＜よくある事故に
( ﾟДﾟ)＜思えるのだけれども
( ﾟДﾟ)＜何故にニュースになってスレまで立ってるのだろう

もうＡＴは廃止しろよ
下手糞量産するだけ

昔はこんな事故、そうそうなかったのに
最近多くなったのはナゼだ？

ATが主流になっただけとは思えない

クリープでブレーキ踏んで調整しているとアクセル踏んでると勘違いして
ブレーキと思いアクセルをおもいっきり踏んじゃうんでしょ

>>78
考え方は良いと思うけど、足首を「ひねる」と言う操作はなかなか慣れないと思うけどなぁ
車の操作に慣れは禁物かも知れないけど、慣れない操作＝疲労困憊ではダメだと思う

今時は、すべての車がインジェクション車なんだから、コンピュータに簡単なプログラムを仕掛ければ
被害を少なくはできると思うんだが、国交省もメーカーもやらないよね
儲けが期待できるアイサイト推薦なのかね？ｗ

>>66
単にクラッチペダルが無いのと、シートがドライバーごとに作ってあるから、フットレスト無くても踏ん張れる。

アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える11　から転載
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356523359/l50

ブレーキペダルを踏もうとしたのに間違ってアクセルペダルを踏んで暴走する。
こんなことは人が運転する乗り物には絶対にあってはならないことです。

オートバイや船、電車、飛行機等、アクセルペダルがない他の乗り物は
間違ってアクセルペダルを踏む心配は絶対にありません。

ブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏むことは絶対にない。
それで当たり前です。人が運転する乗り物ですから当然です。

自動車にはわが国だけで毎年200万件の踏み間違いが起きているという試算があります。

人が運転する乗り物としては致命的な「踏み間違いが起きる欠陥」を持っている。
これが自動車という乗り物の現実です。

>>6
減速しないならブレーキの故障も考えられるけど、加速するなら踏み間違えしかないだろうに
バカは頑固で困るよな

>>1
元警察官の場合は名前は出さないな
警務厚生課から仕事を紹介され、飲酒運転でもしていたんだろう
さすがだな
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371827380/l50

左でブレーキ、右でアクセル踏む人って本当にいるの？？
学校でそんな事習わなかったのにいきなり自己流でできる？

>>14
賢いな
特許取れよ

>>93
右の足首骨折してから左でブレーキ踏んでる。
右足でクラッチ操作できないからＡＴ限定になるけど。

もう60歳以上はスバル車を義務付けろよ

トルコン車には根本的な欠陥が有るんだよな
直せないのは仕方ないとして
せめてマニュアルの方が安全だということを周知させれば気になる人間は乗り換えるだろうが
そうするとトルコンは危険な車という認定になってしまうから自動車業界が邪魔するんだよな

これから起きるDQNの川流れなんかと違って、踏み間違い事故には季節感がないな。

>>95
クラッチも左なんだが

>>99
左ハンドルの車は乗ったことないんだけど、
位置はどうなってんの？

>>100
左ハンドルでも
クラッチ、ブレーキ、アクセルの並びは同じ

車運転の適性が無い　資質が無いやつに免許を発行した警察が悪い

>>100
右ハンドルでも左ハンドルでも右からアクセル、ブレーキ、クラッチという
ペダル配置は変わらんって聞いた気が？

>>93
俺の知ってる人にデブ過ぎて踏み替えが出来ず左足ブレーキの人がいる
腹がつっかえて膝が上げられない

>>101
平行移動しただけなのね。
左アクセル、真ん中ブレーキ、右クラッチかと思ってた。

>>93
狭いところで前進後退を繰り返して回転するときなどは
左足ブレーキ、右足アクセルだと車の停止が格段に安定して操作がやりやすくなる
普段からその癖をつけておくと狭いところでの運転が１段も２段もうまくなるし
何より踏み間違いの問題が激減する

>>105
ただしウインカーの位置は反転していて左側
しかし必ず反転させる訳ではない
特に外国の自動車会社が日本に車を輸出する場合
足元は当然そのまま平行移動だが
ハンドル周りも平行移動させて（つまり同じ部品を使う）
ウインカーが左でワイパーが右だったりする
日本車と外車を交互に乗っていると
交差点で曲がるたびにワイパーが動いて困る

後ろ見ながらクリープでバックしてたから最後に
ブレーキとアクセルの位置間違えたんだろうな
そして想定外の加速にパニック起こして踏み込む

>>108
バックで腰ねじりながらの運転なら
左足ブレーキの一択なんだがな
そういうことを教えない教習所も悪い
天下り団体にそれを求めるのは無いものねだりだが

このての事故って最初にどんな速度で車庫入れするつもりだったんだろ？
慎重に操作して軽くペダル踏んで回転上がったら　？？？！　って気づくだろ
脳力の無い奴に限って横着してスピード付けてカッコよく車庫入れしようとするんだよな
最初にギュッと踏み込むから加速した時焦っちゃうんだよ
だいたいこう言う奴等は車は簡単に人を殺しちゃう恐ろしい凶器だって事を理解認識してない
免許の取得時や更新時にもう怖くて運転するのヤダって思う奴が出る位徹底的に思い知らせるべきだ

だから俺がいつも

年寄りと女どもには車の運転を許可するなとあれほど言ってきただろう

このスレで地域叩きしてる奴は池沼

>>109
取り消す
腰を右にネジって窓側から後ろを見る場合のことを言ったものだった
通常のように左にねじる場合は左足は使いにくいし使わないほうがいいだろう

>>99
間違えた＞＜
クラッチ操作に伴う微妙なアクセルワークができないので・・・
です。

>>114
そこに気が付かなかったおれが悪い

>>113
わざわざ取り消さなくてもわかるからｗ

未だに左足ブレーキとか言ってるバカがいるんだな。
踏み間違えするやつは何をやってもダメ。
要するにスキップ出来ない奴と同じ。
要するにトロイ。

何十年も当たり前のようにしてることを
ある日急に間違えたりするから老化は怖いよ

>>117
そのスキップが出来ないやつが左ブレーキをすればいいということだな
出来てもさらに安全で上手い車の取り回しがしたいというやつも左ブレーキがいい
それがわからないお前がバカだということ

ダイナミック来店

ペダルが並んでるから間違えるんだろ
ブレーキはボタンにしろよ

>>121
そうだな
昔は力が必要だから足にしただけで
別に手でもいい
大型トラックには手のブレーキも付いてるしな

滋賀県高島市
ここだろB級グルメでキムチンバーガー作って美味いとか抜かしてたところだぜ
猪タヌキ狩って生計立ててた土人が、車なんか運転するな
部落民朝鮮人の集合体みたいなものだぜ
高島市はよう

>>122
手のブレーキ？　トレーラーにはトレーラーブレーキが付いていて手で操作はするけど・・・

通常右足でアクセルとブレーキを操作してれば
基本次にナニを踏むかは一拓だぞ
それを左足でブレーキ踏ませると、左右の二択だ
一拓を間違う馬鹿が二択を間違わないはずがないわ

これはイジメだな。

>>124
排気ブレーキのレバーがウインカーレバーの下に付いている
また走行中の制動はほとんどそれでする
足のブレーキを使うのは市街地の低速走行時とか止まるときくらいだ

>>125
そう考えるのは
お前がバカだから

>>128
いやいやｗ
実際警察は公表しないだけで
コノ手の事故は左足ブレーキ「も」原因の一つだと考えてるそうだぞ
ウチの叔父談な

>>127
排気ブレーキのレバーはスイッチなだけで操作はアクセルペダルのオフがきっかけだと思うんだが・・・
ちなみにリターダも同じだぞ？

手で「操作」って言ったら、サイドブレーキ、トレーラーブレーキ、マキシブレーキだけじゃね？
ちなみに、サイドブレーキもマキシブレーキもオン・オフだけなので走行中に操作できるのはトレーラーブレーキだけだぞ？
大昔、雪道でマキシかけてみたら、ドリフトしてガードレールにぶつかったｗｗｗｗ

いつもそんなバカなと思ってしまうが
そんな自分でもやってしまうかもしれない事故なんだろうか
確かにブレーキと思って踏んだのなら、止めようとさらに踏み込むのは
無意識にやってしまいそうだな

>>129
そこまで言うなら
お前はバカでなく嘘つき

朝鮮人

>>130
アクセルを踏んでもブレーキがかかっていたら都合が悪いから連動になってるのも有るだろう
しかしアクセルオフでいちいち排気ブレーキがかかってたらまともな運転はできない
惰力走行が出来ないし、ギアチェンジすらできなくなってしまうんだがな
だからレバーは常に入れっぱなしではなくブレーキをかけたいときだけに使う

>>58

(‘人’)

左足が常にブレーキの上だと、ブレーキパッドの減りが早くて危険だよ。

バックの時は必ず。
前を向いて踏むペダルを替えてから、また後ろ向いてハンドル操作すれば大丈夫だよ！

>>86
報道で取り上げるようになったからそう感じるだけで
事故自体は昔からあったよ

>>134
大型車（４ｔ車でも良いけど）を運転したことある？

確かに、大昔のバスで排気ブレーキのレバー入れると闇雲に排気閉じるってバスに乗って面喰ったことは有るけど・・・

>>137
きっと排気ブレーキが何の為についているのか知らないのよ

>>86
昔からあっても報道されてなかっただけだろ。

>>137
おまえこそ乗ったこと有るのか？
現実離れしたこと言って気にもならないようだが

>>138
このバカは尻馬に乗る相手を間違えているな

>>140
まぁ・・・　別に良いけどね

FITだけどブレーキペダルがアクセルペダルの３倍ぐらい幅があるし手前に出ている
踏み間違う気はしない

>>129
そういえば以前どっかで左足ブレーキで歩道かどっかに突っ込んだタクシーが居たような・・・

ライブドア　 アクセルとブレーキの踏み間違いアンケート
http://research.news.livedoor.com/r/7763

これによると踏み間違い経験者が45.4パーセントとなっています。

これを運転免許保有者数8000万人にかけると3600万人を超えます。

>>144
車の欠陥が殆どでしょ

>>38
実装するとなると色々と難しいんだなあ

昨日まで、ふーん、ってスレ見てたけど知り合いだった・・・
駐車後、車が動いてるのに気付いて慌てて飛び乗って、
ブレーキ踏んだと思ったらアクセルだったらしい

詳しくはわからんけど、今後賠償やらなかなか大変だろうな
一歩間違えば死者でるな。俺も気を付ける、みんなも気を付けて

>>148
何も知らないね。
「踏み間違い」は気をつけて防止できる現象じゃないよ。

踏み間違い事故が起き始めてから30年以上たってるけど、警察は未だにその原因を公表していない。
原因が分からない以上、対策の立てようがない。

つまり踏み間違い事故は防ぐ方法が存在しない事故なんだ。

当然事故った運転手には全く過失はないはずだ。
その無過失の運転手を逮捕して処罰するのが警察、検察の仕事であるらしい。

「アイサイトが付いていれば踏み間違い事故も防止できます」この文章はそのまま
「アイサイトが付いていなければ踏み間違い事故は防止できません」と読み替えることができる。

これが自動車の現実なんだ。

>>149
馬鹿満開過ぎる

皆さん、>>145をよく読んでください。
ライブドアのアンケートに答えた実に半数近い人が踏み間違い暴走の経験者です。

踏み間違いを起こす乗り物は自動車だけです。

自動車が踏み間違いを起こす「欠陥」を持った乗り物であることは明白です。

通常の運転方法で踏み間違いを防止することはできません。

必ず踏み間違い防止装置がついた車に乗ってください。

このことは誰も教えてくれません。対策を急いでください。

>>151の訂正
「必ず踏み間違い防止装置がついた車に乗ってください」
これを
「必ず踏み間違い事故防止装置がついた車に乗ってください」
と訂正します。

>>21
ガキの自動車保険料が高いのにはちゃんと根拠があるんだな
高齢者も保険料って高いの？

>>149
＞踏み間違い事故が起き始めてから30年以上たってるけど、警察は未だにその原因を公表していない。
＞原因が分からない以上、対策の立てようがない。
欠陥車最大手のトヨタが隠してるだけ

主に重量と速度で破壊力や殺傷力が決まるわけだが、
自動車は明らかにアイサイトのような安全装置が必須な危険物です。
安全装置なしで素人が運転して良い物ではない。

MT車の感覚が染み付いている奴なら
踏み間違えることないと思うんだけど

なんで間違えるかわからない
踏み方違うだろ