【仙台】高速料金所で支払い中、車から火が出た。料金所ブースにも燃え移った。

　９日午後４時１５分頃、仙台市青葉区郷六の東北道仙台宮城インターチェンジ料金所で、精算のため停車した同市太白区、
大学生（１９）の乗用車から出火、この乗用車１台と隣接する料金所１ブースを全焼、もう１ブースの一部が燃えた。

　けが人はなかった。

　発表によると、料金の支払い中に、ボンネットから火が出たという。大学生と料金所の職員は、出火後すぐに避難したた
め、無事だった。料金所の通行にも影響はなかったという。仙台北署で出火原因を調べている。

（2013年6月10日11時10分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130610-OYT1T00253.htm?from=ylist

水没車乙

2げと

リコールくる？

サイドブレーキの解除忘れだろうな。

これぞまさに、火の車

>>1
【宮城】停車した車から火 東北道料金所焼ける…運転手と料金所の職員は逃げて無事
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370781667/

まさに火の車

大学生のオンボロ中古車が　高くつくことに

メーカーと車種を書けよ

燃え移るほどってガソリンに引火したんかね
燃えててよく分からんが古いマーチ？

シリンダーが脱出したんじゃ・・・・・・

これは災難と言うべきか
ブースの賠償などはどうなるんだ？

高速運転しててエンジンが温まったまま
減速して空冷効かなくなって出火した？
走行中の出火でなかったのが不幸中の幸いか？

フェラーリ?

>>4
設計的にオイルが漏れやすかったとか無ければ
ないでしょ。

アイドリング中の車両火災なんてそう珍しくもない。

自動放火装置つきヒュンダイか

無保険車だったら人生ｵﾜﾀ？

どこの車？

ヒュンダイ車だったとか？

学生の乗るオンボロだと保険入ってねえんじゃねえの？ｗｗ

10年20年落ちの旧車だろどうせ

海水かぶったトコが腐食して今になって火を吹いたってコトか？

車は油さえあれば
動くと思っているアホのなんと多いことか

なんだいきなり怖いな
メーカーどこだよ

なんじゃこのヘタな小説のようなスレタイ

自爆テロ

けが人出なくてよかったな

昔友達のブルドッグが炎上したわ。
足元広くて高身長でも楽な車だった。

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重油かﾁｬｲﾅﾎﾞｶﾝ

車両火災ってほとんど高速だね

>>17
保険入っててもどこまで出るのかね？ブツけたわけじゃないし

>>1
写真見たところ軽かな。古いやつ。

車種は？
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20130610-785542-1-L.jpg

整備不良か

まっくろこげじゃんｗ
車種が不明

ビッツりしたなもう

おっさん自動車か

>>34
>>36
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A8%E3%83%83%E3%83%88

あのボディはなんだろうか…
ちょっとわからんけど

>>39
ああこれかｗ　軽じゃなかったなｗ

ストーリアかもしれん

DIHT?

セルフ給油で給油キャップ閉め忘れ

なんかストーリアかデュエットぽい。

>>32
じゃあやっぱり人生ｵﾜﾀか？
ｶﾜｲｿｽ

どうしてこうなった

ダイハツ　ストーリア

キャリーやな

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S020/DA_S020_F001_M002_1_L.jpg
フロントグリルの感じとか近いかな

やっぱり中古だったのかな？

>>34
ダイハツのストーリアっぽくも見える。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌ ミz::::::ヽ:{''''''７:r"､:ii､､)))"'ｲシ彡/~'i'"'i
　　　　 料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　"ミt､ミ:ﾘ,､､ｯt（||ﾘ||,）ﾉﾉ-､,|r-､./__ﾘ,,,ﾘ　 ,r~i
　　だ　金　で　つ　な　敵　こ.　　　　　　　　　 |　 ｀ミ|iﾐ:i((_､､＿__､|,i;;ii,,,,zｪ;'i| ,,,i.j　 |.　| ,r'､,,ﾉ
　　//　所　き　か. に　に　の　　　　　　　　　 |　　ﾐﾐヽ;::'､"~'''ﾟ''"/ ii､''~'""/}.　}ii＝i =j ﾘ,,,,ｿ　　　　　　　　　,,r'"
　 ・・　 き　ぬ　む. 者　し.　お　　　　　　　　　 |ヽ''ヽ~ヽ､:::i､　::::'''､,_ﾚ':::: 　/|'t''''t|＿i　,|/､,,ﾘ　 ,,,　　__,,､-ｰ'":::／
　　　　 さ.　　　 こ　も　て　れ　　　　　　　　　 |t:::ﾘ::Y::::|i､|',　　 ,__;;;､､�� ﾘ:|:ﾘ.''~i　 r＿ii_｀ii　/　|､,/:::::::::;､jjy'",,,､
　　　　 ま　　　 と　生　は　を　　　　　　　　　 ,>ヽi::ﾘ::::Yﾘ|:ヽ　　-;;:::::　 /:::|:|　"~~~　　 ,､-|､ゝ. t::::::::::;､'""~~::;;､
　　　　 も　　　 は. を　　　　　　　　　　　　　　（,::::'"""ヽ:::(::::::＼､"::::　,,'::::::|:i　　 ~'::､ ／　 ヽ　,r'::::::::::'"ノ~'''''"::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::r'''"":::≧ijjt:::｀--- ':::::;rｼi　　　　ｿ'"　　　／::／::::::::~,､-ｰｰ≦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::（((~~ｰ,,,,:::::)ヽ　,;;､:-''"i|t　,,::､::::ノ ,,,,,,,,,､-'::::"":i:::::::::::"":::::::::;;z
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,/)）:::::（＿ノ（り((::;;;r'ﾝ''":::::::::::::::::~'-､､ﾉ/:::;;",､ ':::ii､rr',,,,ﾉ:::::::::::::;､-r'"::::
､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ ''"::;;;;≧ニｰ("''''''''''"~::::r":::::::::::::::::::::::::::::::::::~~~／:::;;;;((（彡彡::::::;､ '";;:::::;rz"::
　￣~''ｰ､　　　　,,､-ァ――――／::::::"~iiｰ-ヽ;;;￣:::~'-､:::::::::::t::::::::::::::::::::::::::::::　　 ／::r"~~~'::;､､;_､::::ｰ=ｰ<<２":::､;;

アルコール燃料いれたな
燃料パイプ腐って漏れた火災っぽいな

これ　車種が古すぎるから


１９歳が中古車で買った１０万くらいの　超格安車乗ってたんだろうな

いったいなにが？
無事でよかった

これだから喫煙屑は

>>52
デュエットとストーリアってほぼ同じなんだってさ

どっちも2004年6月に販売終了ということだから、随分と古い車だな

ほら

中古車で基本２０万くらいだもの　

そら　炎上するよ　　死ななくて良かったなｗｗｗｗｗ

http://www.goo-net.com/php/search/summary.php

エンジンオイルの交換だけはしとけ

ボンネットから火が出るのではなくて、エンジンルームから出たんじゃないのか？

これは誰の責任になるんだよ

ブローバイガスがオイルと一緒に吹くと燃えるんだな、これが

走行中は煙吹くだけであんま発火しない、停車した途端に排気管から発火する

>>46
保険の対物に入ったて車検クリアしてれば、無条件で保険は限度額一杯まで使える

で、車種は？

写真の第一印象は昭和の360cc軽かとオモタ。

この黒焦げから、どうして車名を絞れるんだよ
スゲーなお前ら

やっぱり水没車だったんかな？

>>62
整備不良ってことで運転者の責任だろうね。

昔のマーチっぽいとオモタ
どっちにしてもあの辺のちょっと小さい系だな

車種と年式を報道しろや

>>64
でも対物って当てた場合じゃないの？今回は接触とかないみたいだけど大丈夫なのかね

>>46
無車検とか変な改造をしてなければ↓が適用されるかもしれない

明治三十二年法律第四十号（失火ノ責任ニ関スル法律）
（明治三十二年三月八日法律第四十号）


民法第七百九条 ノ規定ハ失火ノ場合ニハ之ヲ適用セス但シ失火者ニ重大ナル過失アリタルトキハ此ノ限ニ在ラス

>>67
確かに特定班はすごいｗ

２ｃｈはいろんな知識を持った人間の集合体だから　マンパワーだなｗ　

水まわりが終わってて、料金所入って走行風で冷やせなくなって
オーバーヒート、ブロー、こぼれたオイルが出火って感じかな？

>>61
エンジンから出火したんだろうからオイル漏れとか冷却がされてなかったとかだろうな
それ以外の出火なんて稀だわ

>>54
エンジンルーム左側の焦げが激しいから、Exマニでエンジンオイルの発火ではなくて、燃料系だろうね。

>>23
ガソリンいれればノーメンテで動くと思ってるらしい

>>69
車検クリアして、改造してなければ整備不良も立件も相当キツイ
ただの火災事故で終わり

火が出たってビビってないで、数メートル走れば良かっただけの話だよな
初期状態ならちょっとくらい自走できたはずだし
自走できなかったとしても、数メートルくらい後ろから押して延焼避けるとかもあった

小学生の作文みたいなスレタイだな

元記事まんま使えよ

>>79

法律　規則を守るってことがいかに大事かわかる事例だなｗ

学生が乗る安物って１０年以上前の代物だったりするからな
走行距離１０万�`とかでコミコミ２０万〜３０万ぐらい
畑の片隅に放置されてたようなのを業者が引っ張ってきて
片手間のレストアして車検代稼ぎに使う
そういうので高速乗るのはおっかないよ
街乗りならどうにかごまかせる程度のものなんだから

人生ｵﾜてない可能性もあるのか
良かった良かった

>>80
まぁこのくらいの車ならニュートラルでおっちゃんと押したら簡単に動いたろうけどね
でもそりゃ動揺するよｗ

>>67
昨日のNHK東北枠のニュースで焼けてないロゴ映ってたよｗ

>>60
干からびてたんじゃね？

ダイハツはシャルマンか何かで、燃料漏れで火災が発生するとかでリコールしてたな。

新婚さんいらっしゃいのアホな嫁みたいなスレタイだな

むかーしに、高速のパーキングでバイクが炎上してるのは見たわ
乗ってたヤツがリアブレーキ引きずる癖があったらしく、ずっとリアブレーキ踏みながら走ってたみたい
ディスクが真っ赤になってて、ブレーキオイルに引火したんだとさ
めでたしめでたし

>>80
緊急時にそれだけ冷静なら普段からもう少しマシな車買ってるだろｗ

>>60
交換したら量が増えてヘッドカバーから(ry

>>85
俺も>>80ほど冷静になれる自信はない

間違って自爆装置押しちゃった？？
気をつけないとね

いま俺がおもう　コスパ最高の車は　デミオかなあ

H23年　１．４万キロで　４５万だよｗｗｗｗｗｗ　安すぎるわｗ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054103420130406001.html

>>80
いやすぐに車から離れるが正解。
いのちだいじに

>>73
下手にそれ適用出来ちゃうと保険屋が支払い渋りそうだなw

これは　保険関係ややこしそう

実家のストーリア１３万キロ超えてまだまだ元気だけどな…

>>85
免許取りたてだとニュートラルに入れる発想がなさそう

>>80
爆発するかも知れないと思って普通の人なら逃げるだろ
炎上した車を自走させて下さいなんて言う奴いないぞｗ

>>95
いくら安くても、「修理歴有り」は、ちょっと遠慮するわ

全体的に丸い5ドアハッチか
ストーリアかマーチかスターレットか
そのあたりっぽいな

>>32
普通に対物の範囲で保障される

>>80
目の前に火があるのに冷静にそこまで考えられる奴はまずいねーわ

>>82
日本最大級の利権団体、車検
過失なしの車両火災は、車検切れてなけゃ日本最強の盾

車種メーカーが報道されないってことは…ヒュンダイ？

メーカーじゃなく最後に車検したところが問題になるだろ？

ついこないだ西道路の入り口で車爆発したばかりじゃないか

>>105
トヨタだろｗ

>>100
うん　　じゃあ　ヴィッツはどうよ

H21　１．７万キロ　４３万円
修復歴なし　　車検　26/3
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/0200130701P4001769009.html

>>105
そもそもヒュンダイならそもそも火災の報道すらねーよ。

>>100
スポーツカーなら酷い事故でもフレーム修正して直すけど、普通の車ならそこまで逝ったら全損扱いで廃車にしちゃうだろうから、
そんな酷い事故じゃないと思う。
精々フロントぶつけてラジエーターコアサポート交換（修復歴あり扱いになる）とかだろう。

>>96
西部警察世代は，
「発火したら爆発」ってイメージがあるしw

前期型のストーリアかデュエットだな

写真から車種わかるやつおらんのか。
俺はわからん

>>104
なるほど　車検は大事だね〜(´・ω・｀)

４枚ドアのセダンとしか、わからんかった

前期顔のデュエット/ストーリアだと最新でも2000年製ぐらいか
仮に距離走ってなくても、車齢10年過ぎるとゴムホースやらパッキンやらが終わってくるんだよなぁ・・・

一人で肝試しとはつわものだな

大学生がストーリアか
中古安かったのかねぇ

X4なんていうスパルタンなのもあったが
それではなさそう

今更だけど重複スレだな

【宮城】停車した車から火 東北道料金所焼ける…運転手と料金所の職員は逃げて無事
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370781667/l50

やっぱエンジンは前側にあるほうがいいな

昔ディーラーがオイルフィルタの径が違うものつけてくれたおかげで
高速走行中にエンジンが焼きついて白煙吹くまではいったなぁ

ストーリアorデュエットだな
楕円形の大きく口の開いたデザインが一致する
ドア数やヘッドライトの形状も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A8%E3%83%83%E3%83%88

ずいぶん古いのに乗ってるな

>>106
そこまで面倒見切れんよ
普通の使用者潰すマネしたらあんなもんいらんって事になってまう
んな事態になれば利権団体の根幹がヤバイだろ

雨の日に面白がって水溜りとか突っ込むなよー
ラジエーターファン　凄くもろいからちょっと水圧掛かっても
プロペラ無くなって行くぞｗｗｗ　年期入っている車は更にだがｗ

>>5
お前の車のサイドブレーキはエンジンルームにあるのか？

フィットで15年くらい乗ろうと思ってたけど、やっぱ買い換えたほうがいいのかな

車検なんてコース通って検査項目クリアしたら合格だよ
隅々まで整備してるわけじゃない
普段から整備は自分でするか整備工場でこまめに見てもらう事

>>128

うーん　中古でそれなりの値段で売れるときに売って

乗り換えたほうが整備代とかかからないから安くなるんじゃないかなあ

>>122
ディーラーにエンジンの交換要求出来るぞ

>>72
車の運行に起因して、物の損害に対する賠償責任が発生すれば出るよ。

燃料漏れた？
走行中でなくて、人的被害がなく、不幸中の幸い　
としかいいようがないな。
任意保険で補償されると思うがどうなんだろ。

まさに火の車だな

>>115
車検ももちろん大事だけど､車検時に強制加入させられる自賠責保険､これが一番重要なんよ｡
これにさえ加入しておけば無車検車で事故っても一応損害賠償できるからね｡

ちなみに任意保険に加入していて事故った場合､順番的には自賠責保険から先に適用していって､不足分を任意保険で賄うようになっております｡

無車検車だったのでは？

スレタイは森本レオで

燃えた後の画像でライト周り、ボディ形状からストーリアかデュエットだな

ま〜〜〜〜〜〜〜たトヨタがやらかしたかwwwwwwwwwww

>>1
出火原因を調べる必要もないだろｗ

トヨタ車だからに決まってる

>>131
うむ、JAF呼んだ金、余分にかかった交通量の弁償、エンジンの無償交換
代車の用意など全部ディーラーにやらせたよ

>>135
人身ならね、今回みたいな物損の場合は賠償されない

>>102
>>132
�d
>>128
普通に使ってれば15年くらい全然無問題でしょ
ただ古くなると車検の時にちゃんと点検はしてもらったほうがいい（ディーラーでやる必要はないけど）

15年目ならまだまだ使えるぜ
俺なんか、初代シティーでオルタネータのベルト３回切れたぜ
流石に替えどころか？いま思案中だ

よし俺も！

ストーリアかデュエットだな！！

>>135
自賠責は対人しか出ないよ。
あと、無車検車（自賠責未加入）車に事故された場合は、政府が自賠責相当の賠償を立替払いしてくれるよ。

マーチの古い方にも見える

>>96
保険屋はいつも支払いを渋るだろｗ

>>133
燃料に火がついたのは最後だろうな。高速に乗るまで走れたんだから。
オイル漏れ放置とかだろうな。走っているときは風が抜けるけど、止まったらメラメラw

>>142
今の車は強くなったよな。昔は4年で買い替えとかだったのに、10年10万キロとか普通に乗れる

ダイハツのストーリア か
見た目ほぼ一緒のトヨタ・デュエット（エンブレムだけ違うOEM車）
エンジンはダイハツ製だって

>>100 修理歴ありでも走行に全く関係ない部分だったりすることもあるから
確認するのが一番よ
俺の車は修理歴ありだけど普段全く問題ないよ
古いから経年劣化でミッション終わりかけてるが

またいつものメーカーかｗ
そういえば先月くらいにもベルファイヤが仙台で全焼してただろ
痛車で萌えてる場合じゃねえぞｗｗ

>>77
縦置きならな

なんで消化器を積んでないんだ
おれのは標準で搭載されているぞ

>>154
> なんで消化器を積んでないんだ
なにそれ？怖い！！

>>154
いや、車に消化器はいらんだろ、グロいし。

オイル交換しないアホは、こうなるぞ。

オレのシティーは40万キロの手前だせw
フレームとエンジン以外、全部一度は取り替えた

>>154
>消化器
ガンとかで切除した人以外みんな付いてると思いますが。。。。

車検なんて確実に税金取るために存在するのであって
そのクルマが次の検査まで安全に走行できるかなんて気にしてねえし
乗ってる連中も安けりゃなんでもいいよって言うだろ

>>149
昔っていつの話だよｗ
バブルのころなんて必要もないのに買い替えてただけだろ
そんな車もアジアやロシアで今でも走ってたりするし

車好きの大学生でストーリアX4だったとしたらちょっと素敵
たぶん安いからという理由だけで選んだノーマルのストーリアだろうけど

車種はダイハツのストーリアな

>>79
車検は、その時に最低限問題ないですねーってだけ。
たとえば、オイルの量なんて見ないし、交換してなくても問題なく通る。
車検終わった次の日に二度と動かなくなってもOK。

>>157
会社のタウンエースは残量1Ｌにならないと警告灯が付かない
オイルって相当少なくても問題ないと思う、高速は別にして

新型ビートはよ〜出てくれ

もえあがーれー

オイルの警告灯って、残量じゃなくて油圧で見てる車の方が多いと思うから、
警告灯が付いた段階は不味い状況になってると思うんだが。

>>131
その通りでおま｡


>>145
それは知らんかったわ｡勉強になります｡


で､事故車はストーリアなのね？割と好きだったんだけど……
個人的には絶対三菱車だと直感したんだけどw

>>158
エンジンはOH位はしてるよな？

>>130　>>142
初代のだから今年で既に10年目突入ｗ
目立ったトラブルも無いしこのまま乗り続けようと思ってるんだけど
パッキンとかゴム関係がやばいかなと思ったり
車検は一応ディーラーで通してます
今回火災起こした車ってちゃんとメンテしてたのかな

>>160

車検場の人だって、車検の時さえいいなら次の日に壊れても仕方なし！は黙認されております！

>>164
ユーザー車検だろそれ
それでも、指定期間中は走行の御墨付きを与えた以上利権団体は警察に食らいつくからな

テロ？

火車と書くわけが分かったよ

初代ストーリアorデュエットで間違いない。
初代デュエットはヨメの実家にあったけど、思いのほか骨太で
今どきのパッソなんかより余程自動車らしい走りをする良い車。

既出の通り製造はダイハツだよ。ガラスはじめ各部に「DAIHATSU」
の刻印がある。

>>173
車検とDのメンテナンスサービスがごっちゃになっているぞ

>>170
もう3回やってる
12万キロで1回ペースでオーバーホールしてるよ

>>167
ガンダムー♪

>>171
ディーラー車検なら、まず問題なし。何かあっても変な所じゃなければ対応してくれる。

世界的に見て、日本車が一番壊れない。サポートも世界一。10年過ぎた位でビクビクしてるのは日本人位だよ。

なんというタイミングｗ料金所巻き込むなよｗ

>>171
> 今回火災起こした車ってちゃんとメンテしてたのかな

駐車場に油染みができてたり、油脂や冷却水の量が減ってたり
冷却ファンが回らなかったり、とか
こうなる前から何かしらの異常や予兆はあったと思うんだけどねぇ

走行中じゃなくて良かったな。

>>34
ミニ？

最近よく火を噴く車のニュースを見るような気がする
　

>>182
火を吹くくらいだから警告灯か何か表示されていると思うけど。
なんで走ってて異常に気づかなかったんだろう？？？

>>178
ターボ？トランスミッションは10万キロ手前でいかれるよな？

軽油入れてみた(´・ω・｀)

俺オイル漏れで、まったくオイル無しで走ってたことあったけど、
警告ランプなんて点いたことなかったな。
数百キロは軽く走ってたと思う。

素人魔改造してたんだろ

>>67
このスレはマジですげーぞ。

事故画像・動画から車種を特定するスレ Part32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370040757/

>>171
うちはアルファードで9年だけど、あと8年乗って今10歳の息子にやるつもりｗ

>>181
料金所でよかったかも
料金所出てから市街地に向かうトンネル内だったらもっと酷いことに。

>>180
世界一壊れない日本車を10万キロで捨てるアホが大杉。
10万キロなんて、アメリカ的にはローマイレージな新古車だわ

>>189
どっから漏れてたの？

あぁあ。。ちょっと押して料金所に燃え移らなかったら保険で新しいのになったかもしれんのに。。19じゃそこまで頭まわらんかったか。ゆだりだししょうがないな。。

>>80
炎上している車両から逃げるなんて基本中の基本
それを自走させるとか、アホかよ、お前免許持ってないだろ

>>189
昔、自動車雑誌の企画テストでそれやってたな
オイルにサラダオイル使った車は全く問題なし
オイルを空にしても問題なし(ただし、再始動ができなかった)

>>186
警告灯が壊れてたりなｗ

だから支那産はやめろと何度言えば

もうすぐで20万キロいくんだが大丈夫かな？不安になってきた。あ、オイル交換しなきゃ

>>158
すごいな。可能な限り乗り続けてくれ。

欠品して困っている物とかあるかい？

>>110
そもそもヒュンダイなんて走ってねーよｗ

燃える車は 大概 便津だろ

>>195
詳しい場所はわからないけど、
パッキンの所から漏れてたみたい。

>>187
28万キロで一度はミッション潰れた
その際中古の約6万キロで廃車から引っこ抜いたデフ、ミッション、ギアボックス総とっかえ
オイル関係は基本に忠実に交換してる

>>201
うちのは17万�`オーバーだけど大丈夫だよ。
年のためにウォーターポンプとベルト類は見てもらったほうがいいと思う。

セシウム怖い

>>1
良いスレタイだな

>>194
そうなんだよな。ひとつは市場価値の下落がある。使えるのに無価値になっちまう。車両保険もガンガン安くなっちまう。

金で回る部分の罪悪だなぁ。

昔の車はよく出火した

なんだ日本での出来事か。 中国かとオモタ

>>205
そうかそれなら良かったね。
自分のは、ベーンポンプから漏れてて新車保証で交換して貰ったよ。
でも同時に、ウォーターポンプやらタイミングベルトやら交換したから
結構、修理代がかかったよorz
それ以来、ディーラーでやり取りするのが嫌になった。

>>202
一番困った事は、根幹的に部品がない
1992年冬に丸々の二台廃車からパーツ取ったけどもう限界…

>>206
あの頃のミッション脆いって印象だったけど。見なおしたわ。

>>172
今手元に車検証が無いから確認出来ないけど、確か車検証の裏面に、車検は今現在保安基準に適合しているかを証明しているだけで、この先故障しない事を保証する物でない　
見たいな事が書いてあった気がする。

>>214
そうか。メーカーもあてにならんか。

オーナーズクラブとか入ってる？ 車両保険なんかはどんな内容？

車はメンテナンスフリーじゃねぇぞ。

>>180
10年経つと毎年車検しないといけないのが面倒になるからなぁ
金もかかるしね

>>219
今（といってもかなり昔から）10年超えても2年車検だよ。

>>219
それもうないよ
税金は上がるがｗ

>>219
まて。年車検は廃止されたぞ。今は10年過ぎても二年毎だよ。

仕事で年3万キロ位乗るけど、１５万キロあたりで漏れなくオイル漏れ（滲み）起こしたわ

>>214
海外に出回ってる車だと、結構サードパーティが互換部品製造販売してたりするけど、どうなんだろ？

>>217
車両保険はダメ
車に価値がないから
対人、対物の任意保険は普通に入ってる
ず〜と入ってるからな
そろそろお車変えたらとは毎年言われるけどw
倶楽部は面倒くさくて入ってねえ

エアコンのコンプレッサの軸受けとか普段使わないと錆びて回りが悪くなるんだよな。
暑くなってエアコンを使うと軸受けから発火する。

>>219
乗用昭和63年〜平成元年車以降は部品があれば2年車検で乗れる
13年経過すると税金割り増しだが…

>>224
雨水遮蔽のゴム以外は、オール純正パーツで起動してるから海外は知らない
スマン

もしかしてチョン車だったりw

>>217
オーナーズクラブで力があるのはホンダではS関係位だよ。
日産はSR、スカイラインとか結構あるって日産も部品ストックがなくなると
定期的に最低ロッドだけは作ってくれる。ボディパーツなどは無理だけどね。
全く、ユーザーの声を聞かないのはトヨタ。
トヨタ博物館用には単品で当時と全く同じ部品をワンオフ作成するが市販などは絶対にしない。
ホンダも総一朗は1人でもユーザーが居たら部品を生産しろ！と言ってたけど、
ご存命で会社の会長を努められてる時からホンダはその言葉を守ったことがないｗ

>>220
確か十八年程前だと思う。
それ以前に登録された車は一年車検だよ。

>>223
エンジンバラして、パッキンとかリング類の消耗品交換しなきゃダメでしょ
必要あるならホーニング加工も追加
そりゃ15万キロなら漏れますよ

なんだラテン車じゃないのか…
ラテン系は燃え易いのにw

>>232
オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠だ！とイタ車乗りが言っております。
バイクでは男カワサキ愛好者が同じ事を言ってるけどねｗ

中国にも仙台ってあるのか？

ピストンが飛び出すお隣の車ですか？

ま〜た三菱車か？

>>234
車検通らないから

アンチＰＨＥＶの奴が乗ってるメーカー車だったら愉快だな

ストーリアX4なら燃えても仕方がない

オイルないか激少のまま走ったんじゃねーの？

火炎車による火災テロかよ

料金所のおっさんの居る所って消火器も置いてないのな
電気で動く機械も置いてるんだろうに火が着くとか考えないのかね
トンネル事故もあったしなんか色々足りてなさそうな

空冷式かっw

オンボロなのはガチだな
そんな燃える前に止まるわ
どうせ違法改造した格安中古車つかまされたんだろw

>>223
日本車ってキチンとメンテしてりゃ10万キロちょっとじゃなんともなんねーよw
いまのってるトヨタのwishって車、既に25万キロ超えてるけど消耗品のクラッチが20万超えた辺りでやられただけだな。
エンジンはとにかくマメにオイル変えてやるだけで相当いけるはず。

>>232
嘘つけw

>>1
> 隣接する料金所１ブースを全焼、もう１ブースの一部が燃えた。

ブースブース

>>191
ここの車種も６分くらいで特定しててﾜﾛﾀw

ストーリアかな

>>246
エンジルオイル交換て
毎回店に持っていって交換だよね？

なん千キロくらいで交換すんの？？
全交換？？

オイルは頻繁に乗るなら1,2年置きに変えた方がいい

>>251
今時のNAエンジンなら1年or15000kmとかなんじゃね？
シビアコンディション（チョイ乗りか高負荷走行が多め）ならその半分

トヨタ

ダイハツのアノ車だと見てわかるが車名が思い出せないw

>>247
なんぼ機械物だって、当たり、ハズレはあるんだよ
油漏れたらエンジンの消耗品交換と掃除ぐらいは必要だと言う目安だよ

>>252-253

やっぱ1年くらいで良いのね

前にググったら3000キロで交換するとか書いてあったから
3000は面倒だなあとおもってたのよ

>>252
流石に2年は長過ぎw
普通の乗り方なら長くとも1年おきに変えたい所。

料金所バスター

ヘッドカバーからオイル漏れなんて外車なんかあたりまえだしｗ

高速走行中は風で冷却されてるが
停車するとEXマニホルドにオイルが垂れるのな

そして炎上

>>257
3000�`はあんまりだけどターボエンジンなら5000�`がメーカーの指定だよ。

>>67
カーオタをなめるなよ！

>>34
これはダイハツストーリア

だいたい俺は鉱物油10-30W
エンジンオイル4000キロ
オイルフィルター8000キロ
で交換

>>225
そうかやっぱダメか。最低でも10万円位保証してくれると助かるのにな。

クラブはパーツまとめて発注とかしたりするから、その点は便利だぜ。

この場合の過失責任はどうなるの？
運転手がすべて払う必要があるとか？

>>261
5000か 自分でできたら良いんだけど調べるとオイル交換大変そうなんだよねえ

>>258
最近は1年5000kmだから車検の時にしか交換してないけど駄目かね？

4000キロ交換なら激安1000円オイルで十分

>>11
違うよ
車種は忘れたけどトヨタのやつ

>>267
最寄りの整備工場で頼んだほうがいいよ。
車にあった粘度と温度があるし廃油の処理の問題もあるからね。
自分でやると廃油処理を業者に頼まないといけないから大変だよ。

>>230
そうか。AE86乗りとかは結構大変なんだな。トヨタらしいと言えばらしいがw

エンジンオイルなんて、よほどの高級車やスポーツカーでなければ
ホームセンターやカー用品店のＰＢブランド製品で充分だってね。

それを、春・秋に交換(二回に一回はオイルフィルターも交換)

前にトヨタ車でオイルほとんど空の状態で500キロ以上高速走ったことあった
後日たまたまレベルゲージ引っこ抜いたら全くオイルついてない、慌てて1l缶買いに行ったけど足りなくて、結局4lフルに入れた
排ガスに白煙混じるわけでも、駐車場にオイル痕有るわけでも無かったし、前回のオイル交換から半年足らずだったからどこから漏れたのか謎だったわ
その状態でもオイル警告灯つかなかったな

他にもタイヤに太い釘刺さったまま大阪名古屋間を移動したこともあったな
高速下りてゆっくり走ってると「カチカチ」って音がするから石かな？と思ったら頭の削れた釘がぶっささってた

ラジエーターが壊れてて、ほとんど空冷状態で走ってたのかな？

>>268
うーん大事に乗りたいんなら1年おきが良いと思う。
オイルも経時劣化するから。

>>273
ばかやろＢＰなら一流だろ！
というところだった。

>>32
事故じゃなく故障だったら出ないかもしれんね

>>271
だね おとなしくプロにまかせよう

車だけはしにつながるからなあ

まあうちにあるのは自転車とリアカーだけど(´・ω・｀)

年間5000キロ街乗りなら年１回オイルとフィルター交換で十分じゃね？

>>276
なるべくそうする

ランボルギーニか？

>>268
年間1万ｋｍ　車検のときのみ交換
で10年来ましたが、そんなに大きな問題はありませんでしたが、
もっとこまめに変えておけばスラッジでシリンダーやピストンを痛めることがなく
今の様に異音しまくりではなかっただろうとちょっと後悔中

壊したもんは運転手が弁償だなぁ
数千万クラスは間違いないな
可哀想に社会人になる前に借金スタートか
家持ちは諦めるようだな

震災の水没車だろ

>>284
保険きかないの？？

>>283
ブラッシングオイルでの洗浄やってみた？
もしかしたらノイズ減るかも

日本車って警告灯が緩いし　メンテナンスしないひと多すぎ

>>284
住宅火災と同じ考え方なら、失火は賠償責任を負わないくてOKって法理もある。

オイル交換＝車の命
安いオイルでいーからどんどん自分で変えた方がいいよ

ブラッシングオイル×
フラッシングオイル○
ゴメン間違えた

>>284
バカは生きてると苦労するだろ
黙ってれば良いのに

>>283
PEA入り燃料添加剤、リングイーズ、PCVバルブクリーナー
ダメ元でこの辺入れてみれば？

>>286
古すぎる車や若すぎると保険屋がすごい嫌がる
特に若い免許取り立てなんて最悪で最低限のカバーで年間8万以上とか当たり前だよ
仮に入ってても一千万カバーだからなぁ
ガードレールとか分離帯や電柱なら良かったのに

そんなことより
俺の車のcdチェンジャーが詰まって、再生も取り出しもできねーんだよ

だれかいい方法があったら教えてくれ

>>287
しました。　ブラッシング後の廃液を見せてもらったら真っ黒で驚きました。
ブラッシング直後はかなり快適ですが半年くらいで元に戻っちゃいます。
本来ブラッシングしなきゃならないほどエンジン内を汚した後は通常よりこまめに
オイル交換をして、残骸を取り除いたほうがいいんでしょうがなにぶんお金が。
近年のオイルは昔とくらべて劇的に性能、寿命が良くなってるのでついつい交換がおろそかになってしまいますね。

同じくｗ　ブラッシング→フラッシング

割と都市部で、エンジン部分から車が炎上してるの見たことあるわ
片道２車線から部分的に３車線あるような道路で、たまたま都市高沿いのわきに
駐車場が広めのコンビニがあってそこで炎上してたけど、その場所がなかったら
大惨事になってたかも＋自分もメンテ気をつけよう、って思った

>>31
酷使してるからな

>>293
燃料添加剤って効果あるんかね？

ブラッシングオイルは情弱用だぞ
んなもん入れるなら安いオイルで洗浄していいオイル入れとけ
次回からフィルターはオイル交換するたび一緒に交換したほうがいい
中華エンジン多いヨタ車は絶対にやるな

だいぶ昔、田舎帰ってオフクロの車乗ったら怖かった〜
アクセル踏んでもスピード上がらん
エンジン音空冷かって思う程うるさい
冷や汗かいてヤバイと思って急いでその辺のスタンド入れて油交換
出て来たのがＣ重油化したエンジンオイル…
中古かって1回も変えてない来月車検やし買ってから乗った距離調べりゃ1万キロ
怖いこと言ってたっけ…
みんなオフクロの車には気を付けろよ

>>295

1. CDチェンジャーを車から取り外して燃えないゴミとして処分。
2. 車用品店で外部入力の付いた一番安いヘッドユニットを買って取り付ける（ラジオ+CDみたいなシンプルな奴）
3. お好みの携帯音楽プレーヤーを接続して使う。

こんな感じでしょうか？

三菱？

ラジエータファンがいかれてて
走ってる時は風が当たって冷えてたのが
止まった瞬間に過熱
運悪くオイル漏れがあって着火
とかは考えられるかな

>>301
最近のは改良されてるのかもしれんが、
フラッシングオイルは粘性が殆ど無いから、あれを入れて回すのは一時的にせよエンジンにはむしろ良くないと昔聞いた。

俺も安いオイルを入れてすぐ交換を一回やれば良いんじゃないかと思う。

>>302
オイルって劣化すると粘度がなくなって水っぽくなるんじゃなかったんですか？

軽自動車なら3000〜4000Kくらいで交換してるな。1回2000円くらいだし
整備工場の人いわくオイル中堅業者のガルフ製だからそんなひどいオイルではないと思ってる

ストーリア？
クロスフォーなら胸熱だなｗ

>>305
エンジンオイルなんて熱で気化しても簡単には燃えたりしないよ。

>>296
3000キロでオイル交換、激安の1000円でＯＫ
高級オイルは効果はあるが無駄過ぎる
オイルフィルター8000〜10000キロで交換
フラッシングオイル洗浄は1回やってれば十分、あれは回数やればいいってもんじゃない

>>307
せん断が進んだり燃焼室からの吹き抜けが多ければシャバシャバにもなるだろうし
分散清浄剤の効果が切れればスラッジ、ヘドロ化もするかと

トヨタ

燃えたのはダイハツか
これはトヨタは製造に関わってないよな

ダイハツエンジンならトヨタも・・・

>>75
それならよほどのボンクラでは無い限り出火前に異常に気がつく筈。
若い時にヘッドガスケットが飛んで冷却水漏れし冷却水がラジエーターに行かなくなり
オーバーヒートした事が有る。水温計は寧ろ低い温度を示していたので気がつくのが
遅れたがその時の症状はやけにパワーが無くノッキング気味。水温計は正常値だった
ので首をかしげつつ隣の油圧計を見ると油圧が0kg/cmルームミラーを見ると白煙で後
方は真っ白だった。
エンジンはニッサンの古い6気筒

後けコンポかナビのいい加減な配線が原因だろ。
最近の車両火災の１位だしな。

トヨタ炎上か

>>307
多分その後の状態じゃね？
カーボンやらスラッジがドロリ溶け込んだ状態
抜き取った油にカーボンの粉やらスラッジがプカプカ浮いてたよ

>>307
しゃばしゃばになったあとさらに使うとヘドロ化する。

トヨタ車だと炎上してもマスコミは騒がないよ

こわいなぁ

整備不良車だったのか

ヒョンダイ？

旧車は高速走行禁止にしないと駄目だな

古いクルマだから
前のオーナが古のガイアックスとかの代替え燃料入れてて
それが原因で燃料供給パイプ系の腐食が進んでたとかかなあ

ガイアックス、桃太郎はヤバイ
旧車殺しの燃料

黒コゲでメーカーすら判別できないな

>>272
面白い話があって、観音開きのクラウンをトヨタ博物館がレストアすることになり、
当時のシート、内装と全く同じ物を作るために、シート生地などのサンプルを入手に奔走した事がる。
その時、たまたま、知り合いの板金屋がレストアベースのクラウンを持っていて
その担当者などが嗅ぎつけて訪れたそうだ。
提供する条件はシート、内装など差し出してそれを元に全く同じ物を再生産、
２台分作って、１台分をその板金屋に無償提供で折り合いがついた。
板金屋の社長が、当時と同じものじゃなくても似てる物でもいいのにｗ
博物館は大変だなｗ俺の所は、儲かったからいいけどねｗと爆笑してた。

どうせトヨタだろうと思ったら、
やっぱりトヨタだった

ストーリアかデュエットかな？

かれこれ 20年前のゴマメの歯ぎしりでMR2が支払い中に燃えたって投稿されてた

韓国の現代車かよｗｗｗ
よく燃えるなｗｗｗ

>>332
そういやMR2は燃えるって話を良く聞いたw

>>330
どちらかというと、ダイハツ車

中古車業者を一斉検査しろ！

オイル交換を「１年おき」と答えている奴（>>258 >>276 ID:VV0bQKrmP）
「１年おき」とは、 2013年の次は 2015年だぞ。
走行距離にもよるが、せめて「１年毎」と答えろ。

秒・分・時の場合と、年の場合は「おき」の換算が異なることを学校で習わなかったのか？

俺も高速走行中にエアコンのファンベルトが切れちゃって料金所で止まったらきな粉臭かったな
火事にならなくって良かった

>>327
ガイアックスは脱税でパクられたからもう無いだろ。

598:地震雷火事名無し(東京都) 06/10(月) 03:10 v2DJhQqh0
セシウムは非常に反応性が高く、自然発火するばかりか、
水とも爆発的に反応する禁水性物質である。
山林火災相次ぐ周辺では不審火続く。

おまえら本当に車知らないんだな・・・
マメにメンテする人ほど車両火災を起こすんだよ

そういう人はオイルレベル見るためのウェス（ぞうきん）をボンネットの隅っこに常備してるんだ
それが風とか振動で、ひょっこり排気管の上に落ちるとたちまち火が出るんだ

オイルなんて規定量入ってさえりゃ安オイルで充分だって
それに良くO/E頻繁に交換する人いるけどあれあんま意味無いからね
フィルター内の濾紙の濾過能力なんてそれこそ目詰まりする一歩手前が一番高いんだから
流石に目詰まりしちゃあ意味無いが、少なくとも１0000ｋｍ以内に交換するのは
勿体無いって言うか不経済

>>342
高いオイル入れるくらいなら、安オイルでもちゃんと交換しろ
とはよく聞くね

ぶっちゃけオイル交換なんて純正オイルなら5年か3万kmでも問題ない
ここまで使うとさすがに交換時に店員に驚かれるが(ドロドロ具合でわかる)
本当に日本のエンジンオイルは優秀
かつて70スープラ2.5ツインターボと
クラウン2JZで実践済み

実際VWなんかの取説見てみるとメーカー指定のE/Gオイル交換距離なんか
20000kmとかの俄かには信じられない様な距離指定なんだよねｗ
国内のディーラー何かで良く言われる5000km毎の交換（内2回に1回はO/E交換推奨）なんてのは
ドイツ人からしたらヤリ過ぎに見えるんだろうな

只、自分の車の使用環境がシビアコンディションに当て嵌まるかどうかを気にするのは大事ね
街中のチョイ乗りなんてのは相当キツイ使用環境だからね

>>139
ダイハツ製ですよ。　ダイハツ・ストーリア、姉妹車トヨタ・デュエット（OEM）
売れたのはトヨタのデュエットだったけどね

トヨタ

仙台
大学生
ポンコツ車

とくれば伊坂幸太郎のゴールデンスランパーじゃん

免許取立ての大学生か？
中古で買ってメンテとかろくにしていなかったんだろうね

>>327
ガイアックスなんてまた懐かしい話だなぁ

スレよんでないけど
タバコバカスカ吸っても歳までピンピンしてるってノリでエンジンオイルを交換しなくても車の寿命には関係ないっていってるやつきた？

>>351
車板の奴の事か？

今TVでやってたけど
異音がしていたんだと
高速道路でそんなことされたら同情の余地ないな

ひと昔前は高速の本線上でけっこう車燃えてたりしたけど、あんまり見なくなった感はあるなあ。

ストーリアだね。

>>230
トヨタは一般大衆車の部品は出してくれるぞ
初代カローラとかパブリカとかコロナとか数年待つ覚悟で注文出来る
S８００とか2000GTなどのスポーツ系は大金積んでも出してくれない

ホンダはすべて金、金、金次第、生産中止パーツを頼むと御相談価格とちゃんと出る
100個単位だと1個数十万から数百万コースなので人集めが必要
いくら金次第のホンダでもオプションのマットとかバイザーは無理

日産はゴーンが来た頃ならハコスカのパネルも在りませんと言った後に作ったりしてたが
今はルノーの下請けだし工場も少ないので余裕が無い
共用パーツとして使える物だけ出してくる

スバル、イスズ、スズキは無い物は無い、作る気も無い

三菱はそれどころじゃない

>>353
イオンのせいなんだな！

アルファなら笑って済ませられるのにね。

>>353
プラズマクラスター搭載か

>>353
イオンが原因か

形状から推測するにダイハツストーリアかトヨタデュエット？

>>339
お〜ナルホド
道理でな
その当時名前変わって、次々にスタンド潰れていくな〜
とか不思議に思ってたわ

ボンネットが爆発した

ボン

軽で、スバルの中古Ｒ２っていいのか?
そろそろ整備パーツ限界

>>344
貧乏自慢をされてもなー

>>230
お前、旧車のこと全く詳しくないだろｗ
>>356に書かれてることが正しい

>>338
それ昔あった
俺の車じゃないけど大学サークルで皆で車に分譲して目的地から帰る途中先輩の車から急に
モウモウとボンネットから煙が出た
慌てて止めてボンネット内を見たけど焦げ臭いがよくわからんかったから俺の車で牽引して
ガソリンスタンドに行って、みてもらったらエアコンのファンベルトが切れて燃えていた
そういや全然変えてなかったなという先輩のお言葉
ファンベルトぐらいかえておけよ！という皆の暖かい声を浴びせられていた

ファンベルトやオルタネータベルト切れる時ブチ音
千切れる音するよ

うわ完全に燃えてるじゃん真っ黒焦げ

>>356
なるほど。これが正しいとすると、旧車持つならトヨタとホンダなのかな。ホンダユーザーだけど。

ストーリアかX4はラリーベースでけっこう速かった。あの格好で４駆でターボ

>>370
その他
1、車の解体工の友達つくる、旋盤、フライス盤ボール盤、サンドブラスターで削り出し自作

まあトヨタは叩かれないから問題にならん

友人の車が車検後2日でオーバーヒートした。
整備士が冷却ファンのコネクタ外したのを差し込み忘れたんだって。
点検や整備の後はいつも以上に車の状態を気にしなければならないと思った。

メーカー車種が出ないってことはトヨタ車か…

これとか何年か前の荒川の送電線切断とかって
事故のふりして有事のインフラ破壊テロの実験してるんじゃないの?

あの国籍の連中がw

ところでそろそろ俺の相談のってくれ…
スバルのＲ２って使い勝手いいの？

トヨタ車だとあら不思議。
爆発しようが何しようが、メーカー名すら公表されません。

確か出版社じゃなくて記事書いた記者を直接訴えたりする手法してた筈だから、
マスゴミはトヨタだと沈黙。

>>374
自分もディーラーから車検の帰り道パッドを引きずっていたらしく後輪ディスクから煙出たことある
点検後が一番危ないのは機械の宿命だが腹立つよな

>>372
ものによっては、町工場でワンオフで造った方が割安な場合も･･･
下請けやってた鉄工場見付けられたら、驚くほど簡単に請けてくれたりも。

>>377
軽自動車板のR2スレで聞いて来いよ。

スレタイあほのこか

この前もローソンの駐車場で燃えてローソンも燃えたのスバルだったろう

絶対メーカー的不具合

俺のボロ家に燃え移ればよかったのに

これ、何で直ぐに逃げるんだよｗ
消化器持ってくるとかすりゃブースに延焼しなかったんじゃないの？

ガソリン漏れしてるインジェクターと漏電の始まったプラグコードの合わせ技か

消化器くらい備品しとけよ
ついでに初期消火訓練くらいさせとけ

>>387
ホルモン屋でも開くのか？

俺はラジエータ交換したのはいいが、走行中に冷却水のホースが外れ、あっという間にオーバーヒート。
幸い修理後は取り付けを信用してなかったから、水温計を見ながら運転してたので燃えなかったが。

リアドアの丸みからして如何にもストーリア/デュエットだな。

俺も大学の時ハイオク1300ccのモデル中古で買って乗ってたわ。
今は母親の下駄車だけど。
今もたまに乗るけどエンジンは相変わらずブンブン回って元気だけどな。

そろそろやばいのか。

まだ車種の完全特定はできてないのか？

プリプリのキリリンコ！
カッ、カッ、カッ！
(快獣ブース カ)

>>284
重過失も故意もなければ賠償義務なんか無いんだけど
民法読めよ

ダイハツのストーリア
もしくは
エンブレムだけ違う中身一緒のトヨタのデュエット

ETCカード使えばな

車種特定する前にトヨタが火消しに走りそうだなｗ

どっちかというとダイハツじゃね？

車なんか燃えるもんだ

もうアホの糞貧乏人しか乗ってないポンコツマーチか
任意保険入ってんのかね

ボルボだったかＢＭだったか
高速の出口手前でボンネット開けてたな

外車はやっぱりダメだ！

熱が発生していたが、高速で移動していたので
冷却できていたが停止したとたん
熱がこもり発火て感じ
クールダウンする為にＩＣに周回コースを設置すれば、エンジン負担が減る

トヨタ車ならニュースにすらされないよ、料金所で火災発生としか伝えないよ、車が原因というそのものを伏せられる

高速のＳＡで給油してたら突然軽に追突された
こっちは被害なかったけど
軽の前部が潰れてた

>>385
車が燃えるときライト点いたりホーン鳴ったりするだろ
同じように燃料ポンプも回ったりするんだよ
火元にガソリン供給するから爆発的に燃え上がる

トドメはガソリンタンクのガスに引火して西部警察ばりの爆発炎上

>>34
トヨタのデュエットじゃね？(｡･ω･)

>>274
レベルゲージ切っても直ちに故障するほどではない、
メーカーは余裕を持って設計しているはず、
だからといってそのまま乗ってはいけないが、
オイル容量に余裕がない車種といえばブカッティヴェイロンだな、たった23�gしかないから

>>317
後付けHIDとかもな(｡･ω･)

>>371
しかも721ccという変態仕様(｡･ω･)

>>408
713ccだろう、1000cc以下のカテゴリーに入れるため
713*1.4（過給機係数）=998.2

怖いよ

>>59
止まったときだったもんな、発火が

高速のトンネル走ってるときだったら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>378
妄想乙

回りくど過ぎるテロだなｗ対象が謎過ぎるがｗ

また盗用多か

ドイツ車はよく燃える
路上でベンツ、VW、BMWが燃えていたのをみたことある

ETCじゃあない時点で、ある程度年代物だと察する