【社会】北陸新幹線の新駅名は「新高岡」「黒部宇奈月温泉」「上越妙高」…新幹線では最長駅名に[06/07]

　平成２７（２０１５）年春に開業する北陸新幹線でＪＲ西日本と東日本は７日、
新設する三つの駅名を「新高岡」「黒部宇奈月温泉」（富山県）「上越妙高」（新潟県）に決めたと発表した。

長すぎ？「黒部宇奈月温泉」は新幹線最多の字数に
　ＪＲ西日本によると、「黒部宇奈月温泉」駅は山形新幹線の「かみのやま温泉」（山形県上山市）「さくらんぼ東根」（同県東根市）と並び、新幹線の駅名では字数が最も多くなる。

ＪＲ西は「観光地の黒部峡谷、宇奈月温泉の玄関口としてふさわしい名称だ」と説明している。


　三つの駅名は地元から寄せられた意見を基に、親しみやすく分かりやすい名称を両社が選んだ。

　開業するのは北陸新幹線長野−金沢間。
この３駅は新しく建設されるが、「飯山」（長野県）「糸魚川」（新潟）「富山」「金沢」は、現行のＪＲ駅に新幹線ホームを増設し開業する。


　北陸新幹線は最高時速２６０キロで走行、東京―金沢間を約２時間半で結ぶ。
両社は新型車両を現在開発中で、列車名は一般から募っている。
金沢―敦賀は３７年度末ごろの開業を目指している。


http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130607/wec13060716560004-n1.htm

ほたるいか駅
ちゅーりっぷえき
らいちょうえき
金箔駅

で、ええやん

　
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃２ 位 じ ゃ だ め な ん で す か？┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

新高岡はわかる。上越妙高もまあわかる。
けど、黒部宇奈月温泉はちょっと。。。田舎くさくね？
実際田舎なんだけど。

七戸十和田も何だありゃ

センター競馬場前

上越妙高行くのに上越新幹線使ってしまいそうです

＞上越妙高

またこのパターンかｗ
開き直って「上杉謙信」「おまんた」辺りにしておけばよかったのに

上越妙高……？
脇野田でいいのに

ナ〜ナ〜ナ〜ウナ
ウナ ナナナ〜♪ ヅキ！

>>8
いっそ春日山に

どんなクソみたいな名前でも本庄早稲田よりはマシ

愛のままにわがままに僕は君だけを傷つけないストレンジラブ博士〜または、水素爆弾を愛しいかにして心配するのを止めたか〜駅


ピンポロピロピロピ〜ズンズンズズズン
次は　愛のままにわがままに僕は君だけを傷つけないストレンジラブ博士〜または、水素爆弾を愛しいかにして心配するのを止めたか〜駅
愛のままにわがままに僕は君だけを傷つけないストレンジラブ博士〜または、水素爆弾を愛しいかにして心配するのを止めたか〜駅　です

ブツッ
え〜ご乗車ありがとうございます　まもなく　愛のままにわがままに僕は君だけを傷つけグホォッ
失礼いたしました
まもなく　愛のままにわがままに僕は君だけぽ・・・
失礼いたしました
まもなく　愛のままにわがままに僕は君だけを傷つけないストレンジラブ博士〜または、水素爆弾を愛しいかにして心配するのを止めたか〜駅
です
降り口左側

レディースアンドジェントルメンウィウィルスーンメイカブリーアッ
ェアーイノテイメィニィゥワーガメイマァーニィボクーワキミダケヲキズチュケナイィーストゥレィンジロォーヴハカーセメイタワァースイーソベァーク(疲れたので以後割愛

長い駅名ほど田舎の証明

さくらんぼ東根駅があるなら、りんご青森駅があればいいのにと思った。
いまからでもいいから函館延伸の東北・北海道新幹線の奥津軽駅(仮)をりんご青森駅に改名汁。

てっきり新黒部と上越高田になるかと思ったら

>>4
おそらく法学部出身者が強烈にプッシュしたんだよ
そのうち信玄公旗掛松前駅もできるさｗ

＞東京―金沢間を約２時間半
はー、まじかー。
早くなるねぇ・・

燕三条もびっくり！

長野北陸新幹線

いやちょっと書いただけ

巻潟東よりマシだろ。
あれ、巻・潟東なんだぜ、わかんねーよｗ

黒部宇奈月温泉駅って山の中に駅作るの？

>>10
松本竜介
島田洋八
ビートきよし

あの歌の作曲は大瀧詠一。

あれ？長野はゴネるのやめたの？

黒部宇奈月温泉駅が営業開始しても周辺の駅はそのまま歴史として景観保存して欲しい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%8C%E5%B1%B1%E9%A7%85
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shitayamaeki.jpg

>>21
いじめ都市の「石山坂本線（いしやまさかもとせん）」も

>>24
おそらく長野で折り返す列車を「あさま」のままにすることで納得させるんじゃないｗ

ビートきよしを名誉駅長に迎えるべきだな。

上越妙高駅じゃどこにある駅なのかさっぱりわからん

スーパー雷鳥宇奈月　(サンダーバード)

金沢は金沢駅でシンプルこの上ない。富山のアホは「黒部！」「宇奈月！」で二つつけてるｗ

だったら飯山だって野沢温泉にしろよ

開業を機に今までの「上越新幹線」は名称変更して欲しい
いくら上越線からの継承とは言えややこしすぎる
>>7が言うように絶対間違える奴が出るｗ

黒部川駅じゃ駄目だったん？

列車の相性ならわからんでもないが
駅名に親しみやすくとか意味わからん

>>30
アホw
つけたのはJR西日本と東日本。　文句はJRに言え。
お前らの県に「加賀温泉」とやらのテキトーな駅があるよなw

新幹線より急行型電車を

東海道新幹線は、三河安城信号所じゃなくて、幸田にちゃんとした駅が出来ていたら、やっぱり幸田駅になってたんだろうな
何しろ相生なんて駅があったぐらいだし

普通に
�@新高岡
�A妙高
�B黒部

でいいだろ？

浦佐

>>28
そもそも
「上越」＝高田＋春日＋直江津＋谷浜＋（以下略
「妙高」＝新井＋関山＋田口
だからねぇｗ

>>32
新潟新幹線でいいと思うけど。。。
変えるには国会で決議しないとダメだから大変。
スカイツリーラインとは訳が違う。

延伸で加賀温泉にあわら温泉と温泉だらけや！

上越妙高ダッサ

北陸新幹線の駅名なんかどうでも良いけど
長野県知事がゴネてた長野新幹線の名称の行方のほうが
世間の人は興味津々なんじゃないのかしらｗ

宇奈月温泉は結構遠いだろ。

>>93
宇奈月って高校のスキー研修で行ったわ
懐かしい
開業したら行ってみようかな
ニューオータニまだあるのかな?

あちこち気を使うと名前が長くなるんだよな。
銀行合併のときとか凄かったじゃん。
太陽神戸三井銀行とかさ。

>>41
（たまにはグンマーのことも思い出してあげてください）

長野県が産経にゴネるな
北陸長野新幹線って名称にしろって

>>44
これこそ信越新幹線で良かったのにな

黒部アクアフェアリーズ

上毛高原と上越妙高と似たり寄ったりだな。

漢字をずらずらと並べる。「族」のヤツラはそういうのが好きみたいだ。

ステーション05とかもっと格好良い名前にしてくれ。

>>27
よしなさいって

>>45
駅から宇奈月温泉までタクシー乗って値段にビックリしそうだな

なまはげ秋田田沢湖温泉角館

金太郎温泉って知ってる？

春日山城に行くには直江津か高田からバスに乗り換えれば直下に行けるので
春日山駅で降りると何もなくとほうにくれる
一時間歩けばいいんだけどさ
高田は江戸時代にできた町だから上杉色はない

直江津は港町
上越市は車がないと不便な町

温泉で思い出した。

「有毒温泉」（北海道上川町）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%89%E6%AF%92%E6%B8%A9%E6%B3%89

誰も入れないのに「温泉」と名前がついている不思議な温泉。
実在するんだろうな。

>>41
線路の愛称くらい国会で決めなくても変えられるんじゃないの
東北線を宇都宮線とか、福知山線を宝塚線とか

>>56
新幹線駅には併設して富山地方鉄道の新駅が開業するから、
宇奈月温泉駅までの鉄道利用を案内すると思う

というか、
宇奈月温泉駅と黒部宇奈月温泉駅は間違える人いそう

>>60
どっかのテレビ番組でガスマスクつけて入浴したらしいｗ

>>47
NECカシオモバイルコミュニケーションズ
大阪商船三井船舶
JX日鉱日石エネルギー
三菱東京UFJ銀行
損保ジャパン日本興亜

>>31
二駅先に戸狩野沢温泉ってのがあってな

もう駅名も線名も長すぎ
４文字以上は禁止にしてほしい。

新高田で問題ないと思うのだが

>>66
そうすると上野広小路とか葛西臨海公園や代々木上原や国会議事堂前駅が...

>>65
すまん３駅先だ

源五郎丸洋駅も

というかこの中間駅って必要？

駅は金沢と富山だけでいいんじゃねえの？

>>66
新幹線開業後の三セク
えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン上越妙高駅

>>5
十和田市が十和田も駅名に入れろと大騒ぎしたから
ちなみに八戸まで開通した時も八戸駅に十和田を入れろと大騒ぎしてた

上越妙高はどこに駅があるんだ？
飯山があるってことは、妙高だと近過ぎるので無難に直江津？

福島にデイク温泉ってのがあるらしい！と聞いてなんだそりゃ！となったので
グーグルマッポで見てみりゃ「Dake」で岳温泉だったときのガックリ感。

確かのこの表記だと「デイク」だが

>>74
直江津−春日山−高田−南高田−「上越妙高（現：脇野田）」−北新井−新井−二本木−関山−妙高高原−黒姫

>>74
高田の南、今のJR脇野田駅から200mほど離れた所に新幹線駅ができる

>>76>>77
また微妙な所にｗｗｗ

>>63
自分なら100万円もらっても断るよ。

太陽神戸三井住友協和埼玉第一勧業駅

>>1
名前なんてどうでも良いから、さっさと米原駅まで北陸新幹線を繋げてくれ。

東京の方だけ繋がっても、西日本からは利用価値皆無の新幹線路線のままだし。

確かに上越市と妙高市の間だなｗ

>>81
スーパーサンダーバードがあるじゃまいか

>>17
そのネタは法学部出身者以外には分かりにくいだろｗ

>>81
サンダーバードがあるやん
関東民から見てもあれはかっこいいと思う

新駅の駅名には、自治体が地元エゴ丸出しで介入するからなぁ。
よって、自治体が株主に入ってる第３セクター鉄道の駅名には、
やたらと長い名前や、名産品や人名を入れた奇怪な駅名が多い。

>>81
同意。
あと、大阪人からみれば上越妙高以東のルートが余りにふざけてる。
長野経由にせずに、柏崎経由・東京方面は長岡でスイッチバック(つまり、羽越新幹線の長岡以西のルート)にすべきだった。
そうすれば大阪〜新潟にも直通の新幹線を設定できたし、日本海側の軸も壊さずに済んだ。
それに全体の建設費も節約できたはず。

じゃ新高岡駅は地元の推しも無いってことかｗ

>>50
まあそうなんだけど（昔からの名前を継承するのも大事だしそれまでのフル規格新幹線は在来線名に新幹線つけてたし）、
長野より先まで伸ばすと確約する形になるのが嫌で北陸新幹線という名称を避けたＪＲとしては、
新潟県に入っていないのに信越ってのもまずかったんだろう。

>>17
東北新幹線には栃木実父殺し駅ができるのか・・・

たしかに長すぎ

黒月温泉でどうだろ

>>81
米原には来ないよ。
そこからの乗り入れを東海が認めないから、全列車米原止めになってしまう。
また西日本の中期経営計画のイラストでも新大阪まで別線で書かれてるから
基本、金沢〜新大阪は新線で作るつもりなんだろうねえ…

その上越妙高で震度4の地震か

>>84
法学部出てなくても法務系資格保有者なら知ってるぞ　行政書士しか持ってない俺でも知ってるぐらいだから

宇奈月トリオ

宇奈月温泉事件
権利の濫用
誰だって知ってるよ。

>>87
長岡経由って、長野経由より遠回りだよ

それに特急あさまは、今の特急はくたかの3倍の利用者がいたので、
取り込まないという選択肢は無かった

権利の濫用はあきませんよ

>>59
新潟に車がなくても不便を感じない街は無い

>>1
くろべうなじずきおんせん

なんて外国人発音できないじゃねえかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>87
やっぱり大阪民国人って馬鹿なんだな

>>62
近接駅の舌山-宇奈月温泉が12.3kmだからね
東京-舞浜とほぼ同じくらい

恐らく、新駅名も地鉄へ配慮して設定したのではないかな

あとは列車名をめぐる無駄な攻防が待ってるのか

>>85
サンダーバードは敦賀から米原へ向かわず、高架の湖西線をかっ飛ばして京都に入るのが売り

>>97
遠回りだけど、長野新幹線が作られる前なら新規に建設する区間は短くてすむので、そういう案もあったよ。
それに碓氷峠などを通らなくて済むので勾配など線形上も有利という面もあったし。
（さらにほくほく線作った後に長野新幹線が出来て、色々中途半端になってしまった面もあった。）
在来線時代の上野⇔北陸地方の特急や夜行急行が長岡周りと長野周りと両方あったのも長岡周りの方が線路の条件が良かったのがひとつの理由。
それと、特急はくたかと比較するのは特急白山だろう。たしかに距離の短い白山の方が需要があった。

>>87
越後湯沢経由のほうがいいよ、ほくほく線を新幹線規格で作るべきだった

>>97
それを言い出したら北海道新幹線だって比較的需要の多い苫小牧・室蘭の客を取り込まないルートだろ。
純粋な距離では長岡経由だと遠回りかもしれないが、長野経由だと線形も悲惨だし、勾配も多すぎてスピードが出せない。
よって東京〜北陸3県がスイッチバックになることを考慮しても長野経由の方が時間がかかる。
それに既存の上越新幹線をより有効活用できて新線建設費も安く済んだ。

越後湯沢ダッシュがなくなるのは有難いな

国が発表した、

　　　「放射能汚染図」

(線量図ではなく本物の汚染図)
http://nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf



ウワァ・・・東京の汚染・・・・・真っ赤っ赤・・・

だから被曝した東京人が、
心筋梗塞でバタバタ死んでいってるわけだ

>>105
まぁ、当初は別ルートの予定だったしね
（長野ミニ新幹線、北陸はスーパー特急）

ただこの場合、
ほくほく線の新幹線化は事実上不可能、長野は実に新幹線で開業済みになっちゃうので、
北陸への新幹線乗り入れは永遠にありえなかっただろうけど

>>107やっぱり鉄オタは頭おかしい
人がロクに住んでない上越〜長岡なんぞ造るだけで不採算だわ

黒部の新駅名は微妙だが、宇奈月温泉の宣伝効果が期待できるのかね。

高岡の周辺部は何か全国的にはマイナー物件ないの？まあもう遅いけど。

>>106
長野新幹線の延長じゃなくほくほく線経由のほうが良かったね。
ショートカット路線も作るべきだと思うわ。

うーなーなーうなうなうななー

ずき！

>>107
比較的、なんてレベルじゃないよ
特急あさまの利用者数は1日19,000人だった

現在の、はくたか（6000人）＋航空便（7000人）＋西回り（4000人）の利用者数合計より上

新幹線ってのはあくまでJR線の高規格化だろ　ほくほく線なんか過疎地域を通る第3セクターじゃん

>>71
高岡は４０万都市圏
黒部はＹＫＫの城下町
上越は新潟方面へのターミナルだな

>>111
その場合は、東京⇔北陸の新幹線が全部そこを通るから不採算路線にはならない。
そのルートのメリットは新大阪⇔新潟の新幹線も運転できたこと。
無論、長野新幹線は全く作らないことが前提だから、その建設費も浮く。
東京から長野は今でも在来線特急だったってこと。

>>115
軽井沢までの乗客が多かったんじゃなくて？

宇奈月はAMラジオを半島・大陸からの混信のために
FM送信してる中継局ということで印象あるな

>>118
むしろ高崎―長岡を廃止して
上越妙高まで長野新幹線に一本化したほうが

>>119
いくら観光地とはいえ、
人口2万の軽井沢にそんな需要はないよ

利用者数が26000人に増えた新幹線あさまでさえ、軽井沢駅の利用者数は5400人しかない

>>115
あさまは上野⇔長野（一部直江津）。
はくたかと比較するのは白山だろう。
どちらも上野⇔金沢で、一時ははくたか１往復に対して白山２往復だったかな。

どうしてもあさまと比較したければ在来線時代のときだが、これはときの方が運転本数も多いし特急に設定されたのも先だし、確実に格上の特急だったぞ。

宇奈月温泉付けるのは詐欺だろ
ぜんぜん離れてる。

白山はあさまのパターンダイヤを補間してたから2往復だけどL特急だった

>>118
時間的に飛行機のライバルになれないと思う。

>>123
当初の基本計画通りの長野経由だと、需要の大きいあさまの利用者を取り込めるけど、
長岡経由では取り込めないため、
金沢開業時点での利用者数が半分になっちゃう

って事を言いたくて、あさまを出した

>>126
つ線形

要するに長野経由にしたせいで関東、北陸(新潟含む)、関西の全てが不利益を被る羽目に陥ったということ。
リニアの件でもそうだけど、長野県民は他地域に迷惑かけすぎ。

>>119
115のが本当に特急あさまの数字なら、その比較、詐欺だから。
長野までしかいかないあさまで北陸行くやつはいないし、
はくたかは上越線周りだけど新潟市までは行かないので北陸地方へ行くやつくらいしか利用しない。
東京・長野くらいの距離が鉄道利用が多いからあさまの圧勝で当然。
まあ正直に、長野経由で金沢へ行ってた白山と長岡経由で金沢行ってたはくたかを比較しても白山の方が利用者多かったことは多かったんだけどね。

長岡経由では東京・長岡間で東京・新潟の客も運んでいるんだが。
そして在来線時代から上越特急の方が信越特急より需要が大きかった。

温泉組合の圧力

「黒部宇奈月温泉」じゃ長いから「宇奈黒」くらいにしとけば良かったのに

なんで上杉謙信駅がないわけ？
宮本武蔵駅があるというのに
アホと違うか

>>128
長野経由を決めたのは国じゃん
当時は佐藤栄作内閣、運輸大臣は橋本登美三郎

長野周りは北国街道とも呼ばれる加賀藩が参勤交代に利用した由緒あるルート
大名行列は4000人に及び全国で最多の規模だった

福井県民は北陸新幹線経由と東海道新幹線経由のどっちを使うんだろうか

>>115
肝心の高速バスが抜けている比較じゃねえ……

>>116
北越北線は旧国鉄の計画を引き継いだ路線なのだが

>>127
長岡経由だと、今度は運賃面で不利になり、米原経由しらさぎのユーザーを取り込めないからね

>>128
特急白鳥の事も思い出してあげてください。

長野経由なら白馬通った方が良かったな

>>137
旧・白鳥って大阪⇔青森だろ
北陸新幹線と何の関係が

金沢-名古屋に通すべきでは？

「長野新幹線高岡」
「長野新幹線宇奈月」
「長野新幹線妙高」

>>140
米原周りじゃなくて、高山ディーゼル新幹線だなw。

黒部YKK駅じゃないだけマシ

上越と越後湯沢に新幹線敷いたら北陸廻りもだいぶ速くなる気がするんだが。

JR黒部駅、電鉄黒部駅、宇奈月温泉駅と紛らわしいから、「宮野山」でいいよ。

宇奈月温泉でいいだろ
黒部はイラン

>>139
キハ80系時代の話

Ｅ７・Ｗ７系にEF63を連結して峠を越えるところを想像してしまった

>>144
そのかわり開業が何十年も遅れるぞ

ルート上に最悪の地質の場所があって、
ほくほく線のトンネルを掘るのに、休止期間を除いても15年ぐらい掛かってる

>>147
あの頃の「白鳥」は、踏切での人身事故が多かったから縁起が悪い。

黒部インター前

温泉駅にするなら、温泉旅館駅ビルにして露天風呂と
直結していてほしいな

し、白鳥

上越妙高へ行く客が間違えることで起きる混乱と上越新幹線の名称変更で発生するコストを
比較考量するまでもなく、前者が取るに足らないことは自明

福井はいつかな？

止まりすぎだろwwwww

宇奈月温泉事件のあれか

これで上越新幹線は本数が減って日本海側の中心地は新潟から金沢になるんかな

列車愛称は東京〜金沢は「白山」、長野止まりは現状の「あさま」しか考えられんが。

>>139
ディーゼル特急の白鳥は最初、大阪⇔青森・上野だったんだよ。
直江津で切り離して上野行きは長野経由のルートを通ったのでまあ北陸新幹線ルートと被る。
やがて上野行きは金沢⇔上野の特急「はくたか」として分離された。
その後、電車に置き換えられたとき上越線経由（長岡経由）に変わったんだな。

>>144
そりゃそうだ。すべては長野新幹線がまったく作られなかった場合の話。
長野新幹線が作られた時点で、北陸行く新幹線に他のルートの洗濯はあり得ない。
だけど長野経由で行くルートでも整備新幹線計画など昔の案では、長野から北西へ向かい山の中を長大トンネルで越えて、上越市付近を経由せずに糸魚川へ向かうはずだった。
これだと北陸地方へ最短で行くというイメージは強いけど、上越市を経由していると、北陸へ行くにはわざわざ遠回りしている感じが強くて、
せっかくの長野経由なのに湯沢あたり経由と比べ距離的に十分メリット生かし切れていない感じがする。

東京〜金沢は「忍者寺」、長野止まりは「善光寺」でいいよ。

>>152
上諏訪も足湯になっちゃったから
今駅構内で温泉に入れるのはほっとゆだｗぐらいだな…

おれの記憶によれば新黒部駅とかだった希ガス

黒部ﾄﾛｯｺに乗って知る真実
「宇奈月温泉？ああそれ黒薙温泉から延々ﾊﾟｲﾌﾟ通した運び湯だから」

最高時速260キロってのは、線路がそういう設計なの？

新しく建設する線路はどれも350キロ運転対応にしようよ。

東北新幹線ですら全部対応ってわけじゃないんだよね

>>158
関係ないだろう。
もともと新潟と金沢は距離が遠すぎてあまり関係なさそうだし。
上越新幹線にしてもほくほく線が出来てからは北陸方面へは新潟よりずっと手前の湯沢なので、
新潟行自体が大幅に減るというより湯沢停車が減るんじゃないかな。

>>154
どうしてもと言うなら、上越市を高田直江津市とか春日山市にしてもいいんだし。

越後湯沢行たにがわ減便で
その分北陸に回すんだろうな

｢上州｣と｢越後｣を結ぶから｢上越線(上越新幹線)｣

｢越後｣で一番京都に近いから｢上越｣

本当ややこしい

いままで色々なところを旅行したけど一番は春のアルペンルート
絶対感動間違いなし

♪うなな〜うなな〜うなづきマ〜ア〜チ〜♪

上越新幹線は、「関越新幹線」に変えたほうがわかりやすいよねー

>>158
バブル崩壊前に開通していればそういうこともありえたかも知れない
でも人口減少期に入ってしまったから、多分ないと思う

どうせなら、上越〜新潟〜仙台も新幹線作るべきだと思う。
そうすれば日本海側も少しは便利になるかな。
まあ大阪まで繋がらんとあんま意味ないけど。

>>171
関西〜福井間でも「関越」と言えそうだから、関東〜新潟間なら「武越新幹線」のほうがわかりやすそう。

スペイン語風味のたまプラーザに追い付く駅の登場が待たれる
地元じゃたまプラだよな、うん、何だよプラーザってwww

なんでただの通過駅に上越を配慮する必要があるんだよｗ

>>176
金沢→北陸新幹線→上越妙高乗換→信越線経由→新潟
の移動も考慮する必要rから

黒部宇奈月温泉って、千葉と東京の間に千葉東京駅を作るようなもんか

黒部宇奈月温泉がありなら、高岡瑞龍寺にする権利はあるような気が

>>178
四ッ谷あたりに「東京新宿」駅を造るようなもん。
宇奈月温泉も、黒部市内なので。

>>165
整備新幹線は最高260km/h規格で建設されてる。
騒音対策や架線を改修したり高性能車両を投入すればもう少し速度を出せるようになるが、
東京〜金沢ぐらいの距離だと260km/hで十分飛行機に対抗できるから、
敦賀あるいは大阪まで延伸しないと北陸新幹線の高速化は期待できないと思う。

【リニアで】長野県【タカリ】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1228033191/

信州・北陸は山脈地帯ってのは、整備新幹線規格の理由の1つ？

300�`以上の規格にする供給に対して、人口的に需要も望めないから。

上越新幹線って上野国と越後国なのに名乗るのもおこがましいな

>>149
旧松代町の蒲生のあたりか
鍋立山トンネルは 「泥火山」 の真っ直中を、そうと知らずにぶち抜いたんだよねw
そりゃ20年もかかるわけだw

ただ、すぐ近くにR253の儀明トンネルが普通に掘られているから、うまく回避する術はありそう

＞東京―金沢間を約２時間半で結ぶ。

長野県内は全駅スッ飛ばしていけばもっと短縮できるだろう

新幹線なんだから宇奈月位の駅は作らずに
通過した方が新幹線らしくスピードだせるだろ？
何でこんな所に駅作るよ？

>>187
いやいや、黒部は富山最大の観光スポットだろw

>>171
単純に新潟新幹線か越後新幹線で良さそう

>>167
Max「とき」併結で越後湯沢で切り離しのMax「たにがわ」が出来たよ
冬場はガーラ湯沢行きになる

>>21
鎧潟は干拓されてしもた

>>178
東京駅を東京ディズニーランド駅にするようなもんかな

福岡の地下鉄には
maidashikyudaibyouinmae
という駅がある

>>188
だが有名な黒部ダムいくには宇奈月経由じゃなく
立山経由の方がセオリー。新幹線の駅からは程遠い

>>1
祝！

長野新幹線が本来の名称である北陸新幹線に戻されることを祝う。

上越妙高駅周辺　空撮写真
http://goo.gl/maps/8EHzB

黒部宇奈月温泉駅周辺　空撮写真
http://goo.gl/maps/h6Yq2

新高岡駅周辺　空撮写真
http://goo.gl/maps/vfhLg

>>1
立山インター並みか

長いほど田舎って感じやな

出雲大社口

黒部宇奈月温泉って、地元にしてみりゃかなり妥当な駅名って感じだが、
このスレでは案外不評でびっくりした

いわて沼宮内（笑）
かみのやま温泉（笑）
さくらんぼ東根（笑）
本庄早稲田（笑）
黒部宇奈月温泉（笑）

>>201
雲雀丘花屋敷はいいところ。

>>201
安中榛名忘れてるよw

なんだよ上越妙高って
へそまがりの旧新井市なんかに気を使うことはないのに
上越駅でいいのに

YKK駅前

高速道路のIC名方式だな
個人的には好きだ

上越方面へ行くわけでもないのに上越新幹線って名前が変だと思った。

闇雲に新をつけりゃいいってもんじゃないけどこれはどうなんだろ
今でも新山口は小郡のままでよかったと思う

>>208
小郡は合併して山口市になったからな。

それに福岡の小郡と紛らわしいし仕方ない

長野経由白馬なら糸魚川に抜けるルートかな

北回り新幹線を最初に提唱したのは岩川毅で、当初は地元砺波市に駅を作るつもりだった。
新幹線は上越に追い越され、駅は高岡に取られた。

新高岡駅は、砺波市にも近いだろ

高岡駅＝小諸駅、新高岡駅＝佐久平駅みたいに、将来は逆転するかもしれんぞ

てゆーか、上越新幹線を改名しれw

最長駅名ってのは、それよりも一文字でも長い駅名が他に出てくればそこで終わり。
あとは、長々しくて面倒な駅名が残るだけ。

うなずきマーチ
http://www.youtube.com/watch?v=jejTES0fnDM
うなずきトリオ　うなずきマーチ
http://www.youtube.com/watch?v=zpNbovRLrr4

「くびき野」にしとけばよかったのに

地元民だが新高岡よりイオンモール高岡前の方がよかった。
もっとも万葉の名前が入らなくてよかったけど。

権利の濫用の温泉か！

吉田チャック駅でいいだろあんなの。

新潟市都市開発スレ 90
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1368332893/572-575
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1368332893/584-586


＞信越線ルートにしれてば大阪から長岡・新潟市へは新たな路線を建設する必要がなかった。
＞つまり北陸新幹線の延伸をただ待ってれば良かっただけだった。

＞今の上越新幹線を造らず、
＞東京・・・高崎〜軽井沢〜上田〜長野〜上越〜柏崎〜長岡〜燕三条〜新潟
＞で建設しとけばよかった。

＞とにかく現在の上越新幹線は失敗だった。
＞信越線ルートで造るべきだった。
＞距離や時間より多くの都市と繋がるべきだった。

＞孤立都市新潟市。

>>213
高岡駅前商店街はシャッター通り商店街
新高岡周辺はイオンなど大規模店舗が多数立地
既にそうなる可能性は相当高い

剣立山黒部駅

高岡開祖利長公駅

「新高岡」はかつて高岡軌道線（いまの万葉線）が名乗っていたんだから
それを使うなら新幹線の駅まで万葉線の延長をＪＲの出す費用で賄えよ。

安房峠を越えてほしかった

宇奈月温泉って行ったことある人は少ないのになぜか知名度が高い

>>227
権利の濫用の判例として有名だからな

この新幹線が開通したら東京まで行きたい。

宇奈月と付く駅を３つ付くって宇奈月トリオとして町おこしすればいい

九州新幹線は変な駅名無くて良かったわ。

>>228
法学部じゃないけど民法の授業取っていたから覚えているな。
長い長いパイプのイメージ。

権利濫用

a

権利の濫用の大審院判例か
あんまり印象はよくないかなｗ

これを機に
権利の濫用はいけないということが
今一度周知されるといいね

>>231
筑後船小屋

九州新幹線はいらない駅がたくさんあるからな

黒部宇奈月温泉も上越妙高も無理ありすぎだろｗ　駅からめちゃくちゃ離れてんじゃん
リニアの品川駅を「高尾山登山口」にするくらい無理ｗ

>>239
上越妙高は妙高市の境まで2キロなんだからいいじゃん

>>239
そっちは55.3kmも離れてるだろ

上越妙高はJR東と西の境だけど、全列車停車するの？

>>242
しない

長野新幹線だろ

>>242
(札幌延伸後の)新青森も上越妙高も恐らく全停。
一日1往復の最速達便だけ通過とかならまだあり得るかもしれないが。

飯山と妙高って近くね？

仮称上越…高田延彦
仮称新黒部…黒部進
仮称新高岡…高岡早紀

これでどうだ

>>222
高岡駅の表口（商店街側）が北口なのに、新高岡駅は南口側という・・・
高岡駅南口と新高岡駅北口に挟まれた地域が発展しそうだね
まだ開発の余地も残ってるし

>>223
素直に日本海味噌駅にしたら？

>>245
全列車停めるとは思えないような名前になっちゃったね（個人の感想です）。
駅前にスキー場しかないような感じ（あくまでも個人的なイメージです）。

境界駅を通過するとなると、JR西とJR東の乗務員交代はどこでするの？

>>249
妙高高原の他に日本三大夜桜の高田公園や上杉謙信ゆかりの春日山城などもあるから新潟県にしては観光名所が多い地域。
同時に関西・北陸・長野から長岡・新潟への乗り換え駅でもあるから全停あるいはそれに近い状態になると思う。

>>250
長野〜富山間ノンストップが、1日に数本走る予定

お互いに、富山か長野まで行って、折り返しだよ

>>251
春日山城の観光客は年間３０万人しかいない。
新潟県の他の地域には、５０万、１００万単位の人が来る観光地がある。
イベント頼みでは、恒常的な停車にはつながらない。

>>250
走行中に交替することは考えられる（過去に実例あり）。
西の乗務員は長野、東の乗務員は富山で降りる。
現状の特急はくたかの停車回数を下回りはしないだろうけど、
全部停車させるかどうかは疑問だなあ。

北陸新幹線なんて詐称はいい加減にしろよ正しくは長野新幹線だろうが
100歩譲って長野北陸新幹線なら許してやっていいが

>>254
ＪＲ両社に言えばいいよ。運行上の名称を決める権限はＪＲが持ってるので。
しかし両社とも、（仮称）とも（予定）とも断らずに北陸新幹線の名称を使っているね。

やっぱり発車の音楽は「うなずきマーチ」ですよね？

そういや日経朝刊に出てたがE7系のデビューは9月、先行試運転は長野〜黒部宇奈月温泉でやるそうだ

>>253
へー、そういう事例があるのか
それなら上越妙高通過列車の設定も不可じゃないな
確か上越市長が全停を要望したけど、JRからは色よい返事がもらえなかったはず

お前ら北越急行のことも忘れないでやってな(´･ω･｀)

黒べぇ「(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ」

北越急行どうなるんだろ・・・

そもそも上越市なんて風情もクソも無い名前にしたのが間違い

長い駅名の駅は過疎る法則

>>251
北陸3県は新潟にあまり興味がない。
逆も同じだと思う。

福島駅は福島県と大阪府にあるんだよな
大阪の方を改名しろと思うわ

>>201
かみのやま温泉とさくらんぼ東根はミニ区間だからな
フル区間だったら駅が作らなかったレベル

上越市は北の直江津エリアと南の高田エリアの仲が悪い

その中間にあった春日山エリアは20年前こそ僻地だったが、近年急速に発展し
それまで高田にあった商業施設を根こそぎ奪っていった

上越妙高駅はその寂れた高田のさらに南に位置し
文字通り「田んぼのまん中」にある

多少無理な線形になってでも春日山に上越駅を作るべきだったな

>>258
高崎はむろん、大宮や上野でさえ停車しない新幹線のある時代に上越ごときに全停の確約なんかしたくないだろう。

>>255
元々が昔の整備新幹線計画の時代から高崎からは北陸新幹線だからね。
長野新幹線なんてのは五輪で無理やり長野まで作らされてしまったとき、
将来の延伸を確約したくないから使った通名みたいなもので。

あれこの路線って「北陸長野新幹線」じゃなかったっけ？

>>265
野田福島はおいしいとこだよ〜

阪急三ノ宮が神戸三ノ宮駅に改名する理由がわからんわあ

>>265
北海道福島町。（函館の隣の隣の隣の隣）

>>269
高速神戸とまぎらわしいのにな。

あと、阪急三宮な。「三ノ宮」表示はJRと神姫バスだけ。
周辺の残りすべての交通機関は「三宮」。地名としては
一般的に「三宮」。

フル規格路線だと上毛高原と鹿児島中央が9文字で一番長いのか？

新幹線ができるとストロー効果で
切り離された三セク沿線がおもいっきり廃れるよ
そして中核都市も面でなく点でしか存在できなくなって
１０年後におもいっきり廃れる

>>236
では黒部宇奈月温泉駅も権利の濫用ということで新黒部駅に改名するべきだなｗ

新黒部でいいやん！宇奈月ちょっと離れとるがな

てか、はよ大阪まで開通してくれ！！何十年も時間かかりすぎだわ、待てない。

>>258
ＪＲは通過する気満々。
でも通過する時間帯も各停型は止まるだろうし、
そんなに不便なことにはならないのじゃないだろうか？

最速達(富山のみ)０〜１／時
速達(＋新高岡・上越妙高)１〜０／時
各停１／時
（すべて東京〜長野は速達）くらい？

北陸新幹線大阪延伸
北海道新幹線札幌延伸

この2つは最優先
そして、首都圏を経由せずに西日本と北日本を結ぶために羽越新幹線もある方がいい。
但し長崎新幹線は不要。

北陸新幹線は
東京-金沢-京都-大阪
のみ。あとはざこ。
って事でしょ。

とか、ここに書いておきますね。

怪しい店が全くない温泉街の宇奈月温泉も
これで女性客向け引っ張ってこれれば起死回生かもな。

>>265
高松駅は香川県と石川県にあるんだよな
石川の方を改名しろとは思わんが

福岡駅は福岡県にないけど富山県にあるんだよな

>>12
岐阜羽島よりか？

さすがに「黒部宇奈月温泉」は長すぎる。「黒部宇奈月」で十分。

温泉とか駅名に入っているのはモロに関東や関西の観光客依存だな
おらが市から東京や大阪へ出張するための駅なら絶対つけない

早く大阪まで着工しろよ

>>277
うん 長崎はいらんな

>>265
長野県の木曽福島も追加

宇奈月温泉は宇奈月温泉であって、宇奈月だけだとかえって違和感がある気がする

結局上越通過列車は西が出稼ぎで長野まで運転するというような事を聞いたな。走行中交代は近鉄も止めたし、時代が許さないだろ。会社も違うし

>>265
東松山 ←謙虚さが渋い

埼玉県の松山なんだよね、本来は。

「新黒部」じゃダメなのは
黒部ダム最寄りと勘違いして降りる人が
実際にいるから。

>>277
長崎ルートって、
JR的には黒字確定の優秀路線だよ

長崎行きの特急利用者年間620万人が全部新幹線に移るから

>>290
東京から黒部ダムへ行くときの最寄りは「長野」なんだよな。

上越の名称は紛らわしいから入れない方がいいんじゃない？
乗り間違える奴が絶対に出てくるぞ。

>>291
新幹線できても佐世保行特急は在来のままだろ。超効率悪いじゃん

長崎新幹線も北海道新幹線の札幌延伸も不要

>>49
長野駅の名前を長野新幹線駅に改名すればいいんだよ

>>242
金沢駅にJR東西の駅長が2名勤務とかいう形で対応するんじゃない？

>>16
後者だと旧直江津市域で暴動が起こるwww

>>228
温泉パイプか。
すぐ近くには権力者の濫用の紋佐もあるな。

富山呪われてる。

四半世紀昔なら間違いなく富山東部の駅は魚津一択だったのに時代の流れってやつか

>>294
いや佐世保はスーパー特急方式で肥前山口でドッキングか、フリーゲージトレインの予定だったはず

>>292
むしろあずさで行ったほうが早いからな

>>301
ただしそっちから行っても面白くないけどなw

黒部ダムは宇奈月温泉側から行くのが常識。
長野側から行こうとするのは富士山に山梨側から登るようなもんで、何も分かってない。

（　＞＜）北陸新幹線の新駅名を決めて下さい
(*‘ω‘ *) ちんぽっぽ

>>303
そのたとえはどーなんだ？

>>303
ググったら宇奈月温泉の方から行こうと思ったら30キロ登らなきゃいけないのね。
富山の方から行くのが正解らしい。

常識も何も大方は往復するんじゃないの？

>>294
新函館止まりの東北・北海道新幹線こそ無駄の極みだろｗ
仙台以北をあそこまで作った以上は札幌まで作らなきゃ話にならん。
北海道新幹線新函館〜札幌は仮に対本州輸送ゼロで道内輸送だけでもギリギリ黒字を出せるらしい。
現実には道内輸送に加え、対東北輸送（しかも現在より大幅増）のほぼ全部と対北関東の過半数、対首都圏輸送の2〜4割を取り込めるから余裕で黒字確実。
そして何より北陸新幹線と同様、新しい国土軸を生み出すことができる点が大きい。
航空業界にとっては札幌延伸は死活問題だから2chでは北海道新幹線のネガキャン工作が他の新幹線以上に必死に行われているけどｗ

>>293
本当は「上越妙高」じゃなくて「直江津高田妙高」にすべきだったが
そうすると高田の連中が「高田直江津妙高にしろ」とゴネ始めるからなぁ
かといって逆にすれば直江津の連中がゴネ始めるだろうし

燕三条のときもそうだった

しかし、ちょっと前まで
「 昔は急行しか停まらなかった町に新幹線が停まるなんて、超特急の名が廃るわw」
と思っていたのに、今じゃ
「急行すら停まらなかった町に…」
だもんなぁ。
時代は変わるというか、採算度外視の地域エゴがまかり通るようになって…

>>309
場所的には高田新井だな

上越妙高で決着か
北越急行の運命やいかに
いっそのこと３セク化で
北陸本線信越線買収して規模拡大してほしい

>>310
北陸新幹線沿線で急行すら停まらなかった駅は一個も存在しません
飯山ですらかつて急行があった

発車メロディーはうなづきマーチ

なーなーなー宇奈月♪

>>312
ほくほく線は、まぁそのうち廃線だろ


ほくほく線が沿線住民にとって冬場の生命線･･･だったのは最初の頃だけで
今じゃ並行する国道253号線が超整備されててなぁ

その上さらにR253に並行する地域高規格道路まで建設中ときたもんだ
どうみてもほくほく線は不要です

>>310
浦佐駅

新幹線初のアルファベット駅名YKK前を期待したのに残念だ。

>>292
信濃大町駅

どうせなら「ネオ高岡シティ」とかにしてくれれば良かったのに…

>>319
新宿から信濃大町まで直行する特急は、朝７時半発の１日１本しかない。
長野から扇沢まではアルペンルート連絡特急バスが走っているので、
長野経由の方が所要時間が短くて、そのうえ自由な時間帯を選べる。

>>317
周辺の複数の特急停車駅を統合しただけでしょ。
六日町と小出をまとめて浦佐にした。

>>319
黒部ダム駅

>>321
そう言えば東北新幹線の那須塩原も元は急行も止まらない黒磯と西那須野の間の東那須野駅だったなあ

ニイタカオカ　ノボレ

>>303
私は素人なので
宇奈月からはトロッコの終点までしかいけません
(T_T)

>>321
六日町だと越後湯沢に近すぎ、小出だと線形に影響が出る
だから表向きは浦佐なんだよ

>>303
すごい健脚だな、

普通は立山からのところを、
宇奈月温泉からじゃ途中山小屋でもテントでも１泊するようでしょ、
せめて帰りはちゃんと交通機関使いなよ。

>>303
富士山に静岡から登るのは、「俺はお前たち凡人とは違うんだぜ」と自慢したいだけの中二病の方々だけです。

新幹線で登山にいく日がついにきたか

>>328
別に体力はそれぞれ違うから好きな方を登ればいいのでは？
いちいち変な認定すんな気色悪い

黒部に出張に行ったけど、宇奈月温泉て富山の名湯なんだな。
でも、こういう形で宣伝しないと全国に発信できないしいいアイデアだと思う。
東京から富山・金沢に出張する人の数パーミリでもそこによってくれるなら十分ペイするし。
駅名だからダタか。

それにしても「新◯◯」ていう駅名はやめてほしい。
そこには元から地名があるんだから、高岡-◯◯とか横浜-◯◯にすればいいのに。

最速列車は東京〜長野〜富山〜金沢になるのかな？
東京〜上野〜高崎〜軽井沢〜長野〜上越妙高〜富山〜新高岡〜金沢
が準じる感じ？

新黒部でいいだろこれだから田舎もんは

大宮は全停車じゃね

これを機に宇奈月から黒部ダムに楽に行けるルート作ったらいいのに

その前に上越新幹線を新潟新幹線か関越新幹線にしてくれ

あと、車名はどうなるんだろう？
「はくさん」とかかな。

そして並行在来線の名称は
「えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン」
「あいの風 とやま鉄道」
なんで並行在来線の名称ってこんなんばっかなんだ。

東京-大宮のボトルネックてどうするんだろ？

東海道はそういうのなから、こだまでも30分おきに走ってるけど、
最速列車が止まらない駅て1−2時間に1本あれば御の字になるんじゃね？

>>318
ＹＲＰ野比かよｗ

>>339
基本的に東北・上越とも併結でいくんじゃないか？
やまびこ、とき、あさまの単独列車をまとめれば、何とか隙間はできそうな気がする

>>339
別にまだ余裕だろ
東海道新幹線じゃあるまいし

各駅タイプを全部大宮発着にしろ

>>320
イオンしかないのにｗ

一応、徒歩圏内に瑞龍寺はあったりする＞新高岡

上野〜東京間の縦貫線が開通すれば、上野発着でも・・・
と思ったけど、今更あんな深い地下駅使いたくないな

>>338
多分、既存の鉄道やバス会社と混同を避けるためだろう。
越後交通、新潟交通、富山地方鉄道などあるから
シンプルな名前にすると関連会社などと誤認される。

>>332
何で大宮を飛ばす？

ごめん、大宮忘れただけす

>>339
JR東日本が発表してたけど、一部の臨時列車は「大宮駅折り返し」にするとのこと

「たにがわ」が数本だけ減、逆に「とき」は高崎、熊谷にバンバン停車が増えるとか

>>348
トキとか大宮通過のやつあるよな？

>>350
やっぱ新幹線新宿駅造らんとなあ

>>352
ボトルネックは埼京線並走区間の速度制限なので新宿作っても無理どすえ
埼京線より静かなのに騒音もなにもあったもんじゃない

東京駅のホームが足りない

>>353
大宮から地下通すんだよ新宿駅も地下。
つか元来はそうするはずだった

>>351
3月の改正でノンストップ「とき」は無くなった
今は全列車が大宮に止まる

>>355
建設する費用＞新駅と増発するメリット

高架線作るだけで超反対していた地区に
最低でも25kmの荒川を渡るトンネル
とても非現実的です

>>335
無理

としか言いようがない地形

宇奈月温泉は、富山から富山地鉄に乗り換えないと遠いからな
本当に宇奈月温泉まで乗換無しで行けるのか見もの、温泉口へは地鉄に乗り換えろとかだったら詐欺駅名だぞ。

>>359
各旅館のバスが駅前まで迎えに来るんじゃない？

>>335
一応、鉄道があるぞ。関係者しか使えないけど、年に何回か抽選で当たった人は
利用できるよ。途中に有名な『高熱隧道』があるんで、１度乗ってみたいけど、
抽選に当たらん。

新宿に新幹線の駅を造る

→大深度地下を掘り抜き、大宮まで

※大宮付近は二重高架


国からの支援があればやるだろ

首筋が軽くなりそうな駅名だな

上杉駅

>>359
黒部宇奈月温泉駅には地鉄の駅もできる

>>361
整備して一般用にできないもんなのかな

いいとこどりで広範囲をカバーする駅名が観光宣伝に有効と考える地域エゴうんざり。
鉄道の駅名は、停車したところがどこかわかるのがもっともふさわしい。
その駅を降りて行けるところまでいちいち駅名に盛り込むのは、かえって不便。
「宇奈月温泉へは、『新黒部』駅を下車して．．．」と説明するほうがよっぽど親切。

地図を見た感じでは、駅から実際の温泉口へは１０キロぐらい離れているね、黒部は正しい思うよ、宇奈月温泉は無理があるなオマケで無理やり付け足した感がある。

>>366
危険な場所だからなあ・・・開放したとしてもごく限られた人数しか入れない

>>367
「新〇〇」はできるだけ使いたくないというJR側の意向もあった

地図見たら、上越高田ICのすぐそばじゃないかｗ

「上越高田インターチェンジ前」駅にしたら良いのに

JRつか旧国鉄の上越線の方が上越市より古いんだよな。

昔、合併して上越市なんて名前にしたときに上越線沿線と
勘違いされるだろうことは十分予測できたはずなのにな。
高田直江津や直江津高田では両者とも不満だからって
安直に上越市なんて名前にしちゃうからさあ。

てっかそもそも高田と直江津、仲悪いなら合併しなくても
良かったんじゃ？ｗ

長いよ。せめて黒部宇奈月とか。
いっそのこと宇奈月温泉が黒部温泉改名して黒部温泉駅にすりゃ良い。
宇奈月町は黒部市になってんだろ。

>>370
それほんと？
『新○○』ってやり方、新駅の命名で地域エゴを抑えるいい方法なんだけど。

>>332
停車駅予想
最速達：大宮・長野・富山
速達：上野・大宮・長野・上越妙高・富山・新高岡
標準：上野・大宮・（高崎・軽井沢・上田の何れかに選択停車）・長野以西各駅
東日本管内のみの列車（あさま）は朝晩の一部を除いて基本的に各駅停車

脇野田に出来るのに上越妙高？

観光地の元々の最寄り駅が観光名所の名でなく古くからの地名で、観光目的で遠隔地に観光名所の名の駅を造り
降り間違いが多発して「○○の最寄り駅は○○駅ではありません。△△に乗り換えて××でお降りください」
とかいう案内が必要になったりする。

北陸新幹線コンセプトは「和の未来」なんだって
http://toyama-shinkansen.jp/opening/image/gaiyou2.jpg

この黒部宇奈月温泉駅の周りは山と田んぼしかない市街地から離れた辺鄙な所なんだよ
だから新黒部より宇奈月温泉に寄るための駅ってことでこの名前でいいのかも

>>372
仲悪いけど、対外では合併のメリット感じたってことかな。
さいたま市みたしに。あそこも市長選、いまだに浦和VS大宮だから。

上越線・上越新幹線が「上」野＋「越」後だからややこしい。
上野・下野は毛野国が分割してできたものだから、上「毛」＋「越」後で
「毛越新幹線」でもよくね？「野越」だと読み方が面倒だし。
上毛高原って駅もあるくらいだから、検討に値すると思うが。

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）　誰が毛越やねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　 ＠ノハ＠ -=3

ひらがなを入れなかっただけでも良し

>>356

MAXとき310号は大宮を爽やかに通過しますが。

これを見たら九州新幹線は無難に付けたと思うわ

博多→新鳥栖→久留米→筑後船小屋→新大牟田
→新玉名→熊本→新八代→新水俣
→出水→川内→鹿児島中央

だっけ
筑後船小屋（売国古賀誠駅）はいらんけど
大牟田に持って来れなかったのがなあ

>>385
「筑後船小屋」「鹿児島中央」が新幹線らしからず、残念！
船小屋なんて駅、ほかにあるか？（「筑後」は必要？）

にしても、地鉄の駅名どうするんだろう？
北に電鉄黒部、南の終点に宇奈月温泉。
そのままつけたら訳がわからなくなるぞｗｗｗ

電鉄新幹線黒部駅
略して新黒部

>>386
鹿児島中央は鹿児島駅が改称認めなかったし、かと言って西鹿児島のままには出来ないし
おまけに新ってつけるのは変だしで、中央にしたのは無難じゃね

岐阜羽島駅に隣接する名鉄の駅も新羽島だから、新黒部はありうる

>>386
筑後市にあるから筑後とつけただけでは

>>367,374
地域エゴは誤解。駅名はJRが決定権を持つ。

今回、自治体は「黒部」「新黒部」というまっとうな候補も含めて5案を提案したが、
JR側が観光PRを重視して「黒部宇奈月温泉」を選んだんだよ。

>>385
川内駅のだけはどう考えても無難じゃない。
薩摩川内駅にすべきだった。

出張の時に使ってる東京〜大宮〜上田停車のあさまはなくなりそうだね…

七戸十和田…
十和田市市街地よりも十和田湖よりも遠すぎ
十和田観光電鉄を廃止させずに青い森鉄道と乗り入れして
八戸→三沢→十和田市直通を走らせた方がいいレベル

だーすけやーらゆーたらんわー

>>386
三河安城についてひとこと

>>393
在来線が川内だからなあ

>>395
4月頃仕事ではるばる十和田市行ったとき、線路はがしてたな。

>>389
西鹿児島のままじゃいけなかったのかなあ。
昔から長距離優等列車の執着駅として知られていたけど。

>>398
地図で見ると分かるけど、
そもそも西鹿児島という駅名自体実態に合わなくなってた。
今やこっちのほうが中心部なんだから。

西鹿児島は鹿児島中央で良いけど
小郡を新山口というのは許せん

>>400
まあ釈然としないけど
山口市に合併したんだからギリギリOKってとこだな

>>388
新黒部だと、ＪＲの黒部の近くにあるような感じがするなあ。
でも新黒部になりそうな気はする。

新幹線を強調するなら、新幹線黒部とか、北陸黒部とか。

北陸黒部って、高速のバス停みたい

>>60
「温泉」の定義は人間が入浴できるかどうかじゃないだろ

上越市（駅）の方がおかしい。高田か春日山に変えるべき。

>>403
越中黒部ならわかるが、黒部は北陸内ですら知名度が低いよw
福井県民や石川県民だと黒部という地名はわかっても何があるのかわからないと思う。

石原裕次郎の映画「黒部の太陽」とか紅白で中島みゆきが黒部ダムから生中継したりとか
立山黒部アルペンルートは全国的に知名度があると思うよ

>>407
黒部ダムは立山町で黒部市は関係ない。
新黒部駅が黒部市内なのか知らないけどw

黒部より魚津の方が蜃気楼、水族館、ミラージュランドがあるから知ってるわ。
黒部の市街地は走ったことがあるはずだが、何があったか記憶にない。

検索したら、宇奈月町が黒部市と合併したからトロッコ電車と宇奈月温泉がある。
ただ、黒部市街地から宇奈月は何キロも離れてるけど。

test

黒部峡谷鉄道に接続するんだっけ？

いっそのこと
「黒部宇奈月温泉」なんてやめて
「山本さん家前」とかで良いだろ

>>413
北海道のバス停かよ（´・ω・｀）

>>15
いか八戸駅、わんこ盛岡、ずんだ仙台、ガーラ湯沢、ホットスポット那須塩原、パンダ上野、エンペラー東京。

Golden Stream
New High Hill
Rich Mountain
Black Part（Nodding Hot Spring）
Thread Fish River
Upper Over Rare Height
Rice Mountain
Long Field

金沢がかっこよかった

>>342
東海区間は16両1323席の700/N700しか無いから、とりあえず到着した列車から出発運用に振り分けができる
東日本側だと、東北・上越・北陸系統がどれも実質専用車両だから、綱渡り運用しかできない

上越妙高ではなく「頸城上越駅」にした方が良かったと思う。
妙高山からはかなり離れてるし、むしろ地域名である「頸城」を入れた方が良かったんじゃないかな。

>>418
け・・・頸城

難読地名は避けられる傾向があるよ

>>418
上越が紛らわしいから「上越新幹線はこねーよ駅」でいいよ

そもそも上越市という市名自体がすでに間違っていた

>>421
紛らわしいのは確かだけど、
「上越地方」のほうが先にできた言葉だからなあ。

「上越地方」があるのに「上越線」っていう名前をつけた人が
バカで無知だったんじゃないかな。

>>422
上上線にすりゃよかったんかな

安房を通過すると北アルプス貫通中部新幹線

YKK黒部駅
昭和ノート高岡駅

新幹線ね。
そして在来線は三セクにして、過疎化進行するんですね。
政治家と土建屋しか得しないよね。

北陸長野新幹線の駅名決まったか

もし北陸新幹線なんてことになって上越新幹線と間違えた乗客は損害賠償請求しろよ

これは権利の濫用ではないから

>>419
「沼宮内」も頭に「いわて」を付けて知名度を上げようとしたからな

>>427
おｋまかせろ
「上越市に行くために新幹線に乗ったら新潟に連れて行かれた大変紛らわしい改善を求む」

>>412
富山地鉄と接続する

在来線だが、作見と言う鈍行しか止まらない駅が加賀温泉とか言う特急停車駅になって、逆に動橋が特急停車駅から鈍行専用駅に格下げになってた。

>>422
上越線はグンマー（上野国）と新潟（越後国）を結ぶ意味だからね
ちなみに新潟県は京都から近い順に上越・中越・下越と
佐渡に区分されている（新潟市は下越地方）

>>422
上越国境という言葉も昔からあった。

上越新幹線は関東と越後を結んでいるのだから関越新幹線にすべきだった

>>408
別に市と関係無くてもいいんじゃないの？
福井なんか越前市にも無く越前町にも無い越前○○駅がたくさんある。

同じ県に越前市 越後町があるのはおかしい

>>435
それは他所の県と駅名を被らせないように越前を冠しているだけでは

金沢行きの新幹線は当然「はくさん」になるんだよね？

はくさん　懲らしめてやりなさい

東北新幹線の七戸十和田よりすべてマシ

ここから宇奈月温泉まで、だいぶあるぞw

>>440
最悪は本庄早稲田

>>438
白山よりは立山連峰の近くを通るから「雷鳥」の方がしっくりくるけどね。というか、金沢止まりに
なる「サンダーバード」の方に新しい名前を考えたいところだけど (こっちの方が白山に近いし)。

民法第１条宇奈月温泉駅

>>422
それいうと下越の連中が火病を起こすらしい。

余は日本六大歴史上の人物を支配する大魔王にして日本2000年の歴史で最も有名かつ偉大な歴史上の人物である。

日本六大歴史上の人物である卑弥呼・聖徳太子・織田信長・豊臣秀吉・徳川家康・孫正義はメーソンのダビデの星と対応し、
私はその中心のGであるがゆえに私はメーソンの最高指導者でありアメリカ合衆国の国主である。ナイナイの９９＋１＝１００
の１は私であり新世界秩序の１を意味する。（１００は前田敦子）山口組を支配する山口家、ユダヤ王、イスラエルの真の支配者、
ロスチャイルド長者、ナイナイの本体、 AKB48の本体、裏AKB48、メーソンのGでもある。

>>422
他人をバカにする前にまず「上越地方」と「上越国境」のどちらが先に出来た言葉か証明するべき

上越だか下越だか知らんが、そんな言葉を使うのは新潟県民だけだ
一般的な教養のある日本人なら「上州」「越後」は全国的に通じる

>>427
縁起でもないから
長野なんて付けるな

>>435
越前は福井北部の旧国名なんだが。
富山の旧国名が越中。
越前町も越前国。

http://www7.plala.or.jp/tenchijin/p4.htm
越後の国を二分する表現が十八世紀末に現れています。
それは橘南渓の紀行文「東遊記」の中にあります。
また、十九世紀初めの長沼重光の「北越雑記」にもあります。
「東遊記」には｢北越（北地）の人､越後を二つに別ち上越後、下越後という。
上越後とは高田領、糸魚川領等を云う。其の東に米山と云う高山あり、
誠に越後を二つに分ける高山なり｣と記していました。

また、ある越後古図〔高田図書館蔵といわれる〕の中〔吉川町史巻末記載〕に
後世に書き足されたと思われ記述で中越後の表現がありますが、
これには、中越後はともかく、下越後は未開人が住むところと卑下した見方が書かれています。

■上越を最初に使ったのは誰？
今の「上越」の表現が現れたのは明治十四年、中央の政治変革により
東京に出｢立憲改進党｣が設立され、地域政党｢頸城自由党｣から｢上越立憲改進党｣が設立され、
これがこの地域で｢上越｣が使われた最初と思われます。
「中越」の地名が使われたのはそれから約十年後です。

上越線の初出はこれか。
明治22年3月東京の人々が前橋−新発田間の上越鉄道を出願
http://ktymtskz.my.coocan.jp/kawakami/jyoetu.htm

>>437
駅名の前に旧国名をつけるのは全国的な話。
要は普通の話。

駅名の前に広域の地名はあまりない。
例えば九州◯◯とか関東◯◯という駅名は聞いたことがない。

つ　中部天竜

地鉄の新駅は、黒部新幹線前。

単に「黒部」で良いだろう、在来線に旧客時代急行「黒部」があったし。
何故宇奈月温泉まで出さなければいけないのか不明で、富山県のごり押し
と想われるだけ。
「白鳥」の高岡正力停車とか、準急「ひだ」の高岡延長が正力ダイヤとか
過去に鉄道ファンから散々揶揄されたのだから。
尤も「ひだ」は気動車区が高岡にあったとの理由もあるが。

新高岡は加越能鉄道高岡軌道線時代の電停名だが、全くの新駅だしそれで
良いのではないか。

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魚津金太郎温泉しか認めない

よし、ならばグンマーも上毛高原水上温泉口に改名して対抗しよう(棒読み

>>451
群馬県だけは群馬をつけて旧国名の上野は使っていない、上野を使えば
東京の上野駅と混同される可能性が高いから。

>>458
意味はちょっと違うが、近鉄の大阪○○もあるな。

会津も旧国名ではない

駅から１０キロ以上も離れている温泉地の名前を駅名にするとかｗ詐欺だな
それなら品川は品川スカイツリーて名前にしないとな

>>452
あれ、中部地方の中部じゃないよ・・・

>>12
筑後船小屋disってんじゃねーぞコラ

七戸十和田駅だって、十和田湖からかなり離れているぞ

あくまでも、「十和田湖に行くならここからバスが出てますよ」の意味

>>461
まずは都立大学駅を改称してからね

宇奈月温泉で思い出したが
お前らうなずきトリオって知ってる？

島田洋八
松本竜介
ビートきよし
Mr.オクレ
村上ショージ
前田政二

新青森〜新大阪の日本海新幹線開業を早めに…

黒部宇奈月は著名観光地だからそれでいいが
「温泉」はなくてよかったな。

>>468
東海道新幹線・東北新幹線をご利用ください