【社会】「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」設立へ　日本海側沿線地域の経済発展を目指す

松江市、鳥取市、京都府京丹後市の３市長の呼び掛けを受け、下関市―大阪市間を新幹線か
リニアモーターカーで結ぶ鉄道の整備促進を図る首長会議「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」
（仮称）が６月５日に設立される。

参加するのは島根県１３市町村、鳥取県１８市町村のほか防府市、京都市など７府県の計５５市町村の首長。
整備中の北陸新幹線とも新幹線で接続し、太平洋側に続く第二の国土軸を日本海側に形成。沿線地域の
経済発展を目指す。

京丹後市の中山泰市長が昨年１２月、松江市の松浦正敬市長と鳥取市の竹内功市長に構想を打診。
ことし２月に３市長で発起人会を開き、関係自治体の首長に参加を呼び掛けていた。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201305290058.html

無駄

漢字が多いスレタイだな

長野に続いてこっちもか
リニアの特性を考えれば地方には新幹線か特急で十分だろ

【芸能】矢口真里に別の不倫疑惑が浮上･･･ジャニタレ、夫の友人俳優など 「常習的に家に男を連れ込んでいた可能性」（女性誌関係者）★5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1369774750/

減圧チューブ列車希望

鉄道で地域振興？
半世紀前の経済振興策じゃん

分散型にするなら日本海側縦断も必要だろうが
噂の南海、東南海トラフ地震とどちらが先なのか…

バスの増便のほう考えてくれ

輸送能力より人口が少ないところに作ってどうする。

伯備線のミニ化で我慢しろ。

＞京丹後市の中山泰市長

ペンキ代にも事欠いて、サビだらけでばっちいKTR車を先になんとかしろ

電力どうするの？
山陰全域に原発建ててＯＫという事か

人っ子一人居ない、雪で閉ざされた地域にリニア通してどうすんだよ
10月に全国の神様を乗せるくらいしかないだろ

山陰本線廃止でいいってことか？
信越本線だって新幹線と並行区間は廃止(第3セクター転換)になったのに、まさか山陰本線はJRのままなんて思ってねーよな？

出雲以西の電化、複線化すらまだなのに

山陰地価は安そうだけど、山ばかりだからかえって高くつくんじゃね？

こんな裏日本に通すなら関空リニアはよ

横貫じゃなくて縦貫？

＞７府県の計５５市町村

土木工事で潤うってことですかなあ　

島根県民（西部）だけどこんなの無駄
とっとと道州制を進めて島根県をなくして欲しい
石見西部は山口と、石見中部は広島との関係の方が松江よりよっぽど濃いし
言葉も気質も違う出雲人とは合うはずもない
益田と萩、津和野と岩国、浜田と広島、松江から奥出雲経由で岡山
このアクセスを強化した方がそれぞれの地域住民にはよっぽどメリットがあるよ
いくらリニアで松江までが時短されてもそれで喜ぶのは仕事で用事がある連中だけで
一般の市民はそれだけじゃ松江や出雲に遊びにいったり買い物にいったりはしない

米子⇔岡山間のミニ新幹線はよ

日本海側は自然を死守しなさい

自然は不便な場所が必須

在来線に快速と、特急の通過待無くすだけで充分じゃね？

高速交通機関は地方から人を吸い上げるだけ
地域に来るより地域から出るほうが多い

いい加減に前例から学ぼうよ

山陰自動車道のある場所に高速鉄道を通すなら
山陽新幹線があるから

こないだ山陰本線に乗ったら3両編成で乗客は俺1人だった。

太平洋ベルト地帯からはずれた
今は太平洋側が全盛期
悔しがることはないよ

スタバもない県に新幹線など必要ない

建設予定地の収容は 地元で


それさえ出来るなら 可能はある

素通りされるだけ。最悪ストローで過疎化が加速する

>>21
なるほど
南武線に新快速走らせるようなものなんだな

>>12
おまけにKTRは保線も酷い。

>>31
もはやストローで吸い上げるだけの人間すらいない
山陰はその不便で辺鄙なことを最大限生かすべき
人の手が入らなくなった山は数千年後には貴重な大自然になってるかもしれんぞ

太平洋側は海外との貿易や工業製品の輸出に必要な交通網が発達したけど
日本海は

高速鉄道とか、そんな見込みの無いことにかけるより、素直に山陰高速の
全線開通と需要が高すぎてキャパフローしてる松山-尾道道の中国縦貫道までの
片側2車線化を進めた方が余程役に立つと思うがなあ。

よし、京都を出発して山陰側をノンストップで九州まで結ぶ超高速鉄道を引こう

山陰リニアて可能性はあるから
たんに 大阪福岡を結ぶだけなら
できるだけ土地の安いところを通したい
山陰側だよね

山陽新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は大阪本社の人間が博多支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、大阪駅６時始発の新幹線に飛び乗り、博多で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。

山陽ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
新大阪駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、博多で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それが山陽ルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの宍道湖畔を眺めながら読書しつつ、
鳥取砂丘の夜景を肴にワインを楽しめるのが山陰ルート。

「鳥取名物、水木しげる全集の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのも山陰ルートのお陰だ。」
「何ですの？その山陰ルートって。」
「いいかい、ここが大阪、ここの宍道湖を抜けて、ほおらここが鳥取砂丘・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが山陰ルート。

1両編成の列車が4〜5時間に1本しかない路線に新幹線を通せと？

今の宍道湖は中海干拓事業の後遺症で見ていてきれいなもんじゃ
無くなってるけどなあ。

なつかしいの〜
子供の頃おったが、当時の先生が２１世紀には山陰本線に
ぼろぼろ（東海の使い古し）の新幹線が走るようになるとか言いよったの〜
現実には当時と同じディーゼルカーが走っとるんだかの〜

姦淫獣姦に見えたのはオレだけじゃないはず

>>34
つかじじばばばかりの山陰に新幹線を計画したところで、開通したころには人口がほとんどいなくなってるだろう
利権目当ての連中が騒いでるだけ

やっぱリニアで結べと言い出したか

てか建設費誰が出すんだよ、JR西なんて１％程度しか負担してくれないぞ、自治体負担前提だとしても山陰に財政力のある都市は無いし。

京丹後やてw
恥も外聞もない市名。
チョンみたいな乞食的発想で付けたんやろな。

まあ、リニアはともかく、新幹線ぐらい作ってやってもいいんじゃ

原発増設の口実にできるもんな中国電力
島根なんかウハウハだろ