【鉄道事故】乗客１０６人と運転士が死亡し、５６２人が負傷したＪＲ福知山線脱線から８年、忘れない「９時１８分」

wikiだったかで、
事故現場近くの会社が救助に奔走した、
というのを読んで泣いた。
以来、その手の話のい弱くていかん。

ロスジェネ世代を雇わなかったため、従業員の年齢構成がいびつになり
事故を招いた。
日勤教育が原因ならブラック企業で勤続年数が短くなるはずが・・・あれっ？
カーブが原因？事故が起きるまで事故が起きなかったでしょ。
まあ、飯ウマな事故だったな。ロスジェネは万人単位で自殺しているから
電車が転覆して100人くらいミンチになったからといって文句を言うなよ。
参考
http://www.realcom.co.jp/report/vision/vol6/technology_transfer.html
よーくグラフを見ておけよ。

ステーキ食わせろ

何でもかんでもアニバーサリーするなよ。そのうち毎日黙祷とか、宗教じみてくる。

日勤教育は、単に草むしりなんかをやらされる罰ゲームというより、
その間、あらゆる手当てがボッシュートになって給料が激減することの方が真の罰則なんだよ。
電車の現業なんか、経験を生かせる再就職の口はないから、世間のブラックのように辞めてしまえばいいというわけにはいかない。

「日勤」というくらいだから、言われなくても深夜手当や時間外手当が皆無になることくらいわかるだろ？

>>302
しかも高確率で特急通過待ち(やけに長い)を2回は挟むから実際はプラス10分近く増えるという…。

>>310
本当に。
運転手は結果的に100人超を殺す事故を起こしたけど追い詰められてたんだろうし故意ではないしね。
死んだほうが幸せってこういうことだな、と。

原因は複線ドリフトの失敗らしいね

>>310
マンションを相場の2/3で買取、１軒辺り1800万ほどらしいから30軒？で5億円超
犠牲者一人当たりに5000万？他負傷者の治療費と賠償費を含めたら余裕で100億を超えるね
車両の保険代を賠償費に使っても雀の涙程度の増額

一両目行方不明とか怖かった

>>19
そんなわけないだろ
あのグチャグチャの車両の一番前に乗ってたんだぞ？

いいかげんうざい
いつまでやるんだよ、もういいだろ

>>190
ただＪＲ西は体質改善に取り組んでるよ
そりゃまだまだ不十分かもしれないが、変わってはいる

この事故の頃ファミレスでメシ食ってたら、隣の席から｢マンソンがさぁ｣、｢スレでは｣という言葉が聞こえてきて、
外では絶対に2chの言葉は使わないように気を付けようと思った

>>325
うむ、いくら死人に縛られたところで自分も数十年後にはあちらの世界に旅立つのだから無意味っスよね

笹子トンネル崩落では
省庁にズブズブのNEXCOは全く責任を問われる気配なし。

官憲に甘く、民間に厳しい国家権力

>>53
延発整理とか指令容認の遅れ出してるからな
急いでる時にあれやられるといらっとする
後続なんか知らねーって

福知山線の終点の1駅前でで鹿に接触して止まったことがある

http://www.asyura.com/0502/nihon16/msg/722.html
白いワゴン車の謎

白いワゴン車の持ち主は、テレビ（２９日、朝のフジテレビ）で「事故の約３分前に車を駐車場に駐車した」と言ってました。
(2005年05月01日 06時22分11秒)

という。

私も4月28日、17：30過ぎに8chのニュース番組を見てたら、この大破した車の持ち主という人がインタビューを受けているのを目撃した。

名前は、畠　利明氏。
電車が突っ込んだマンションの3Ｆに住んでいて、今は「夜間は警察の要請により近くのホテルに避難している」とのこと。
例の車は『駐車場に置いてあって被害にあった。』と言っていた。
この人は日本名であり、事故当初に出回った、

『235 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2005/04/25(月) 09:58:49 ID:DgvtpfZj0 BE:128371695-#
電車横転事故、けが人多数　JR福知山線
【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が
衝突し電車が横転、けが人が多数出ているもよう。自動車を運転していた
李嘉晃さんは即死。 』

という未確認情報とは食い違う。
また、この人は、見た限りではまともな人に思え、もう一人のインタビューを受けた人が自分の部屋の資産価値が下がるのと心配していたのに比べ、
この人は「多くの人が亡くなった上で幸せそうに暮らすことなど出来ない」と答えていた。

興味深いコメントとして、『警察から所有している車が誰か（第三者）に勝手に運転されたということはないか？』などと聞かれて心外という
感じのコメントをしていたのが気になった。

>>290
事故原因はＪＲ西日本の「乗客の命の安全よりも列車のダイヤが大事」という企業体質。
ダイヤが遅れたら日勤教育という負担の大きい処罰が課せられた、その結果運転士がダイヤを重視するあまり速度超過せざるを得ない状況を会社側が作り出した。
信楽事故も企業体質が生んだ事故、他の鉄道会社ではダイヤの乱れで済む事がＪＲでは正面衝突事故という結果を招いた。

>>326
変っているかどうか疑わしい。
阪和線の信号トラブルが内部犯犯行の疑いがある。

あの棺桶マンションに
まだ人住んでるの？？

>>320
家族バラバラらしいよ
引っ越して地元には、いないと聞いた

ステーキ畠はまだ住んでるの？

地獄絵図を見たと言ってた学生のその後はどうなったかな・・・

スパイ天国日本

発展途上国的死者数の事故として日本の後進性を世界に知らしめたよね。
そういうわけで皇位継承は現状の朝鮮半島由来の儒教的男尊女卑継承ではなく
欧州＝世界標準である「東宮→愛子→秋篠宮→眞子→佳子→悠仁」
の順位に改めるべき。 これは偶然知能指数の高い順と合致している。

亡くなった犠牲者の方で、大学生だったと思うけど
サッカー部の男の子の事が印象に残ってる。
仲間が、とても暖かく送ってくれていたのをテレビで見た。
誰か覚えてないかな?

ステーキがまた食べたいって話？

実際問題、悪かったのは運転士だけだろ？
賠償能力の無い糞運転士に代わって会社が金を出せば済む問題

それをＡＴＣがーとかダイヤがーとか日勤教育がーとかは
もはやイチャモンのレベルだと思うわ

運転手が誰であれ、あの場所は速度超過が当たり前だったから、誰が事故起こしてもおかしくなかったわな。
すべては時間に縛られた世界、その時間に合わせようとした会社、その時間で動こうとする人間が悪い。

自分は受験のとき志望校へ向かう電車が動物(たぶん猫)を轢いたとかで20分くらい停止して、縁起が悪いなーと不安だったが何とか受かった。
でも、その大学へは結局なんだかんだで入学しなかったww

ロスジェネ世代を雇わなかったため、従業員の年齢構成がいびつになり
事故を招いた。
日勤教育が原因ならブラック企業で勤続年数が短くなるはずが・・・あれっ？
カーブが原因？事故が起きるまで事故が起きなかったでしょ。
まあ、飯ウマな事故だったな。ロスジェネは万人単位で自殺しているから
電車が転覆して100人くらいミンチになったからといって文句を言うなよ。
参考
http://www.realcom.co.jp/report/vision/vol6/technology_transfer.html
よーくグラフを見ておけよ。

だからさあ、事故の原因はロスジェネ外しだってば。
日勤教育？ユニクロ、ワタミから見ればホワイトだろ。終身雇用の温い職場w。
従業員の多数を占める親父世代が行け行けどんどん突っ込め突っ込めバブルだバブルだー
・・・・・どーんですよｗ。
バブルで美味しい思いをした世代が中核を占めていたからこうなったんだ。
23歳の高見運転士もかわいそうだな。
親父どもなんて最近の若いやつはうんたらかんたらと上から目線でものを申す。
ただあんたらは時代に恵まれていただけだろ。
ほんとわからんやっちゃな。企業体質とか関係ねーよ。

山形の列車事故も忘れないでください
M-１の生放送中にテロ入ったんだよね

電車なんて今の技術なら余裕で自動運転制御できそうなもんだが。

電車の自動制御は踏み切りのない路線じゃないと無理だよ。

踏切上の異常に対するハンドルさばきは人の眼や手に頼らないと、
漫然と突っ込んで事故になったり、やたら急停止ばかり発生したりのいずれかになる。

このころは大学１年生だった。京都の大学にいたためか、この事故に巻き込まれていないか
安否確認の�рｪ家族からきたわ。もう８年も経ったのか・・・・・・。
今は新卒で入った県警を経て地元の市役所にいます。もう２６のおじさんだよ

>>344>>349
↑こういう誰も聞いてないし興味ないのにいきなり自分語りし出すアホって何なの？

なんでこう、ブランド化するんだろうね。
バカだと思う。
事故は大小あろうが事故だろw

>>53
緑のJR…JR東日本は事故らないようにとにかく運休という判断をするように
見受けられる
東日本大震災とか、先日の台風とか
もうちょっと何とかならないかなと思う

一般的な事項ならともかく、この事故の場合は社長の指示もはっきりしてるし
責任を問わないのは政治裁判だったということだ

＞＞３５０　いやそういうのも面白いもんだよ、連休だし
情報の関連性のない自由連想的な広がりが楽しめる

>>76
それはあるかもね
阪急とかの一部私鉄は未だにボルスタレス採用しないけど安全に対する考え方の違いか

>>352
基地外にステーキ食わせることを考えれば賢明な選択だ

>>136
鉄道員は自殺が多いよね
責任を厳しく問われる世界だから何かあって自ら命を絶つ社員が少なくない
自分も運転士だったけど、色々有って亡くなった先輩のロッカーがそのままだ…
先輩も色々有ったから辛かったんだろう

>>350
何を書き込もうがそれぞれの自由。
おまえのそういうレスのほうがよっぽど価値がない

懐かしい
関西の大学に通ってたからよく覚えてる
大学のやつも確か死んだし
あの頃は楽しかったなぁ

あの朝も2chをしていた。いまもしている。

福知山線の207系は7両編成のはずなのに、ヘリコプターからの映像では6両しか見えなかったんだよな。

日本て事故災害で大量死が結構頻繁な危険な国だよな…なんか国土設計に凄い脆弱性があるような…

>>358
何を書き込もうがそれぞれの自由なら>>350が何を書き込もうと自由だと思うが。