【円安】 三菱自動車工業、経常利益、最終利益過去最高に

>>100
PHEVがバカ売れすっから待っとけや

財閥系企業は絶対に潰れませんよ

脱輪攻撃のイメージしか無い・・・・

あれはトラックだっけ？

仕事上とか余程の理由が無い限りは車買う時には真っ先に候補から外れるんじゃないの

>>103
あれは同じ部品を他者も使っていて、
持ち主の整備不良ってオチになったんだわ
調べろや

ところでＰＨＶアウトランダーの件はどうした？
発熱以外にプログラムミスも見つかったそうだな

ダメな子が復活したような気持ち。
ポテンシャルはあるんだけどｗ

ランエボは作り続けてくれ

>>92 正社員をほとんどクビにできない日本の大企業じゃリスクヘッジの為に
内部留保を増やさにゃならんだろ。

>>5
逆だ。やることやってたのに民主党の円高容認のせいで
今まで結果が出なかっただけ。

>>28
いやいや、業務用なんて
ハイエースかキャラバン
プロボックスかＡＤバン
軽なら生き残りサンバーかエブリイかハイゼットばっかだろ

ミニキャブは故障多いから業務用には敬遠されてる

>>106
納車街だがとっとと納車せいって感じだ

>>35
そういう書き込みはやばいぞ
通報しました

国から何度注意されても、刑事裁判になっても
何度もリコール隠して、自動車を売りまくっている
三菱自動車

明日、株買ったほうがいいの？

いい加減ミニカモデルチェンジしたれよ

いや、三月までのでしょ

これから出て行く金額あるやん
アウトランダーの件でこんなの発表すんな
株の事しか考えてないのか？
お前らは自動車の会社なんだから、、、
株の吊り上げしか考えたおらん

>>115
リコールのニュース出てるだろ
他社のリコールならともかく
リコール隠しで騒がれた会社のリコールということを考えたら？

アウトランダーPHVのリコールで吹っ飛ぶ勢い。

>>73
はい、他のメーカーからお買い求めください
正直申しまして、すべての方とは申しませんが日本の方の
神経症的な品評には辟易しております。

>>8

要は今やそんな会社が最高益出すぐらいの景気なんだよ。

マスコミはアベノミクスは実態の無い景気だとか宣伝してるけどな。
現実はこれなの。最近、この板でも億ションが完売したニュースが流れたが
それだけでなくちまたでは高級車に宝飾品、貴金属も売れまくってるそうな。

ディグニティ売れるかもな

>>113
まっお前は通報してないな。

>>83
郵船はトヨタ車にも購入補助が出てたが?　グループって何関係よ？

デリカいい車よ

で、国内販売はどうなの？ｗ

>>28
トラックもバスも今は三菱じゃなくてダイムラーのものですんで…

三菱の車なんてほとんど見ない

新型軽のCMキャラクターが気になる

「三菱」関係者がかなり買い替えそう

アウトランダーＰＨＥＶ欲しいけどまだまだ待ちだな

お前らの中でふそう炎上の件は消えたんかえ？

>>58
RVRは売れてそうだけど、
他に何が売れてる？
あとタイでミラージュくらい？
新型アウトランダーは世界的にもちょっと難しくない？

ランエボ復活

ココは優先株をグループに押し付けている上に配当の原資となる利益剰余金がいまだマイナス7000億
単期黒字でも負債を抱えたままだから、復配は当分ねぇよ

レグナム復活希望

>>131
2月に契約して納車待ち。
5月に納車されっかねー…
三菱興味なかったが試乗したら凄い面白い車だった。

売上高と利益ってぜんぜん違うんだよね。
こんな風に無理しても売れないときのほうが、利益自体はあがったりする。

三菱車で何度かリコールにあってるけど
パジェロのリコール以外は劣化で挟んであるスポンジがおっこちるのでそれの取外しとか
そんなんばっかりだよ

元祖欠陥隠しはトヨタ。

これが原因で日本にリコール制度ができた。

そして最初のリコール隠しはスバル。

その次が三菱。

あまり知られていないであろう事実。

三菱はもう許した。
今危険なのは日産のイメージだな。「日産　リコール隠し」でぐぐるべし。

三菱がやたらと叩かれたのは、花王と同じで広告宣伝費を絞っていたから。
花王は、エコナでマスコミの報復を受けたが、三菱自動車はリコール問題で報復を受けた。
近い時期にトヨタも死人が出るようなのをやらかしているが殆ど報道されていない。

三菱自リコール　隠蔽体質の改善を急げ (毎日新聞社説)［13/04/25］
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366873599/

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

日産のトラックも実は三菱のトラックと同じハブを使ってたんだよなw
一緒にリコールしないで暫くしてからリコールしてたけど誰も指摘しなかったw

こんな会社でも社内に東大卒慶応卒とかゴロゴロいるんだろ？
ったく衰退力しか能力ねー役立たずばっかで使えねー

Wikipediaによると、1999年の「ダイハツ」によるリコール隠しで、「運輸省」から初めて「リコール隠しによる改善措置勧告書」が出された。　らしい

Wikipedia　「リコール (自動車)」

リコールと企業の社会的責任
h t t p : //ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29#.E3.83.AA.E3.82.B3.E3.83.BC.E3.83.AB.E3.81.A8.E4.BC.81.E6.A5.AD.E3.81.AE.E7.A4.BE.E4.BC.9A.E7.9A.84.E8.B2.AC.E4.BB.BB

決算読むと、営業益も+だから販売台数は伸ばしてるんだろう
経常は為替入るから、こっちは伸びが大きいな

GTO復活させろよ
白いATのやつ

>>146
今は知らんがリコール騒動が起きるぐらいまでは
本社の東京（東大出身者が多い）とエンジンの京都製作所（京大出身者が多い）が
交代で社長を出していた、忘れた頃に名古屋製作所から社長が出た時もあった。