【鉄道】危ない！！電車がドアを開けたまま前進　近鉄南大阪線　１人捻挫

危ない！！　電車ドア開けたまま前進、１人捻挫　近鉄南大阪線

１０日午後８時２０分ごろ、奈良県葛城市尺土の近鉄南大阪線尺土駅構内で、
ホームに停車していた大阪阿倍野橋発吉野行き急行電車が、
ドアを開けたまま約６０センチ前進。降車しようとした乗客１人が足を捻挫した。

近鉄によると、男性運転士が誤って約１８メートル手前に車両を停止したため、
ドアが開いたことに気付かないまま、本来の停止位置まで前進させようとブレーキを緩めた。
乗客約５００人が乗っていたという。

近鉄は「運転士と車掌の連携不足が原因で、誠に遺憾。全乗務員に安全輸送の徹底を図り、
再発防止に取り組みます」とコメントした。

msn産経ニュースwest　2013.4.11 13:23
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130411/waf13041113270018-n1.htm

関連スレ
【社会】数日前にも…同じ踏切でまた置き自転車、準急電車と接触。大阪・近鉄南大阪船[4/11]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365639553/
【ＪＲ京葉線】朝のラッシュ時、ドア閉まらず全開で運行
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365560643/

怖いな

「開けたから発車しないでね〜」とか「閉めたから発車していいよ〜」って合図無いの？

ケーヨー線でもなかった？

【産経新聞】大戦末期に追い詰められた日本人が身を投じたサイパン島「バンザイクリフ」でピースサイン　日本人のモラルは…★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365651771/

インドの列車はもっとヒドイ

>>4
あれはドアの故障
駅員さんが黄色い板を持ってドア代わりになってたらしいよ

ドアが空いた状態じゃ走らないようにはなって無いんだね。

>>8
力行はできないが、ブレーキを緩めることはできる。
そして坂道でブレーキを緩めると列車はすぐ転がっていく。

バスで一度やられたことある。
降りる客が全員前の方に歩いていったのを確認して足をかけようとしたら突然３０センチ程前に動いた。
足を載せてたら確実にこけてた。

これは日勤教育だな。

近鉄ってもしかして安全対策が他社より劣ってる？
ちょっと前も遮断機上がったままの踏切を電車が通過しなかった？

京阪なら日常だな
停まりきっていないのにドアが開いて開いてる状態で１m走るとかよくある光景だぞ、バスかよと思えば慣れる

京葉線は乗客の荷物がドアにはさまったか巻き込まれたかで
ドアが動かなくなったとニュースでやってた

>>12
そういうわけでもない。近鉄ってカーナビみたいな運転士支援
システムがあり、誤停車や誤通過などは本来起きないはずなんだけど
そういうシステムが一部路線ではまだ導入されていないのかもしれない。
ＪＲ西はもちろんのこと他の私鉄と比べても安全対策が劣っていると
いうことはないよ。

>>15
鉄オタ運転士はそういう類の機器を故意に切ってそうだ。
「俺様のドライヴテクを見よ！！」とか１人でヒャッハーしてそうなイメージ。

およそ1両分停車位置間違ってたわけか
でもさホームが一杯じゃなかったら別にそのまんまでもよかったような

近鉄って最近も、遮断機が下りずに電車通過とか、問題だらけ。
だから、飛び込む奴も怖がって近鉄避けて、
阪急やJRに飛び込みやがる。

近鉄で最強の馬鹿は、青山事故を起こした下り特急列車の運転士と東青山駅助役。

危な

近鉄で一番呪われているのは生駒トンネル付近

列車火災事故（奈良線・旧生駒トンネル）
列車暴走事故（奈良線・旧生駒トンネル）
保線車両暴走事故（奈良線・新生駒トンネル）
トンネル工事陥没事故（東大阪線・旧生駒トンネル改良工事中）
トンネル火災事故（東大阪線、現けいはんな線・旧生駒トンネル）

インドでは普通のこと

無縁場踏切までの追っかけでは地元の赤帽運転手の撮り鉄への露骨な嫌がらせが
ありました。急いでるのを知った上で広域農道での低速運転と蛇行を繰り返されて
さすがにクラクションとパッシングの連続。直線での追い越しをかけたらわざと進路
妨害されたため左車線にMR2の鼻面をネジこんで進路を無理やりコジ開けてやった。

ミッドシップの運動性ナメんな。30cmも鼻面ネジ込めば大抵、慌てるからね。
追い抜けるのに抜かずに速度を合わせて対向車のダンプが見えた時も速度を合わせ
逃げ場所を無くして幅寄せもしてやったらさすがに急ブレーキ踏んだようですが、
こういう頭の中が「お花畑全壊野郎」は事故って氏ねばいいのに・・・と思ったよ。
他の撮り鉄にも聞きましたが同じ赤帽運転手にやられた人いたようです。
次やったら車から引きずり出してボコボコだね。マジでクソムカついた。
露骨な嫌がらせやるのは自由だけど相手見てからやれよ赤帽野郎。
http://megalodon.jp/2013-0317-1805-10/kudocf4r.exblog.jp/19938505/

https://twitter.com/kudocf4r

日勤教育ﾏﾀﾞｧ？(・∀・)／Цﾁﾝﾁﾝ

いやいや、日勤教育よりも恥ずかしい事をやらせてやれ。
例えばパンツ一丁で町内一周とか、大阪阿部野橋駅の柱に縛り付けて晒し者にするとか。

.
「３番、扉良し！」

って確認してから発車するようにすればいいのに

もうちょっと遅れて動いたら…

捻挫した客が美代子団みたいなバカチョンヤクザに頼んで
近鉄から莫大な賠償金を貰うんだね。
大阪怖い((((；゜Д゜)))

尺土は有名な霊スポットがあるからな　
運転士、車掌に落ち度はないよ

そもそもどうしてドア開の状態でブレーキが緩まないようになっていないのか？

その電車に乗ってたらどうでもいいから早く発車しろってなる
それこそインドとかなら何を騒いでるのか理解できんだろ

奈良の生駒は関西では大企業の重役が住むベッドタウン
だからあの辺は近鉄特急で通勤するのがステイタス！
しかしかなり前より生駒辺りも貧乏人が多くなり、朝の近鉄特急は大変！
みんなステイタスだかれ近鉄特急に乗りたがるから近鉄特急の中は座れない人がいっばい！
いくらステイタスと見栄で近鉄特急乗りたがるわかるが急行みたいにすし詰めでわずか30分で大阪に着くが毎日企業戦士は大変だ！
自分も見栄で生駒に住んでるが当然近鉄特急だね
まー毎日立って乗ってるが優越感は最高やで！

下手したらピタゴラスイッチ入るところだったな

ますます　外に出たくなくなる(ヽ'ω`)

地味にかなり危険だね
重傷は有り得る

昔の南海は停車前によくドアが開いてた。
大阪では常識だった。

>>28
それ兵庫だし、それに想像で怖がるとか…

>>15
JRのやつは、「停車駅です、８両停車！８両停車！８両停車！」てあの煩い電車版カーナビか、先頭車全体に聞こえるぐらい煩いナビ、運転士によって音量を最低にしている人も居るね。
近鉄のは、「ATS４５、停車駅確認、８両です、８両です、定着」あまり煩くないやつだね。近鉄が導入してJRに採用された。
>>21
奈良線暴走事故か、国鉄職員と軍人も一丸となって列車を止めようと奮闘した事故か
客を最後尾に誘導して窓を全開にして空気抵抗で速度を落とさせ100キロで暴走する車両に身を乗り出してパンタを架線に戻そうと頑張ったり
結局追突された側の犠牲者の方が多かったんだな。
この事故が切っ掛けでポール式を廃止してパンタグラフを導入したんだっけ。ブレーキも１系統から独立２系統に変更され。
生駒トンネル陥没事故で民家が倒壊したからその賠償で石切駅を急行停車駅にしているんだっけ。