【神奈川】車の進入禁止の踏切内で脱輪していた軽乗用車と電車衝突、脱線　軽の男性3人逃げて無事　JR東海道線

>>949
そういう意味じゃなくて責任負えない奴に免許渡していいの？
免許ってなんのためにあんの・

>>944
おばちゃん南無
まぁあそこは臨時だったしな、早くどうにかして欲しいなら共産党にお願いしなさい。
今はどうか知らんが、昔は仕事速かったぞ

ここ車なんか通らないよ、せいぜいチャリくらい。
こいつら死ぬほど安保。

>>769
破産法第269条

飲食店で暴れて店のモノを壊した（悪意がある）　　　　　　　　　　　　　　免責×
泥酔状態で車を運転して歩行者を怪我させた（重大な過失）　　　　　　免責×

免責が認められるケースと認められないケースがある

>>862
鉄ヲタに絡むな

>>950
土地に余裕があるのと、宅地化が他のとこよりのんびりしてた

ちなみに藤沢は東海道の踏み切りはかなり立体化されてる
小田急・江ノ電はアレだけど

>>717
引き抜きというか、引いて回すと中に収納できるタイプだと思う。

無免許だったの？

踏切と言えば平ボディのトラックが荷物で電線を壊したとかあったなぁ
バカは困るよ
最近はガードつけている踏切も多いけど

>>950
平塚までの複々線化は周りがたんぼだらけの大正時代に作った。牛が農耕具として活躍していた時代にね
小田原迄は高度成長期の後半マイカーが普及した時代に複々線化をしたその違い。

損害賠償額が気になる。
これまで主要幹線とめたケースってあるのかな？

>>957
大雄山線は踏切結構ない？

また無慈悲なテロか

>>949
罰金で済むと思うよ

>>937
南湖や東海岸の土地は火事や津波でいっちゃうのも仕方なしとしてるのに、五千万円の絵をゴミとして捨てちゃったりしてるのに、市役所は綺麗にしたいとか……我が儘過ぎ


茅ヶ崎、結構事件が起こってるけど、みんな報道されたりしないよなー
今回は珍しい

>>965
少年なら罰金も無いんじゃ？
家裁送致だな
反則金はあるけどな

自動車免許の試験を厳しくすべき

誰にでも取らせるから安全のレベルが下がる

これ事故起こしたのは18歳でしょ？
全年齢適用に入っていたとは思えないのだけれど。

>>949>>965
俺も罰金刑だと思う
事故の影響の大きさからして厳罰求めたい気持ちは分からんでもないが
日本は法治国家だから感情に任せて厳罰ということはない

罰金が高くなる要素としては脱線よりはけが人が出たこと
けがも重傷ではないようなので罰金は高くならない

>>966
昨日２０時３０分過ぎに発生の事故で
ガソリン漏れの恐れから復旧作業がストップしてたりして
朝の通勤ラッシュに影響出るの確実なのが明らかなのに
朝６時前はＮＨＫしかこのニュースやってなかったよ・・・

脱輪するような踏切なのに進入禁止の標識が無い。
これは問題だ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20130408-OYT9I00789.htm

2mも隙間が開いてたのならこの踏切管理してるとこが訴えられても致し方無い

>>960
先日、養老線でクレーン車が架線切っちゃったね

>>968
この一件をもって免許制度云々はないだろう
事故の影響は大きかったが
毎日数十件起きている交通死亡事故に比べれば軽微な事故だ
試験や教習をどう厳しくしろというのか

自賠責の額を高くして補償額増やそう。

>>973
ポールは市の管理じゃないかな

意味の分からないポールより標識だろが

何か超必死な人が居るんだけど関係者w？

【画像】小田急線にトマトが乗っていると話題に　マジでトマトだった
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365326079/

免許どうこうとかポールどうこうじゃなくて、
チョンのテロだろ。
テロと考えると東海道線という大動脈といい道が狭くて復旧に時間がかかることといいつじつまが合う。
ミサイル撃つと報復が怖いから在日チョンにテロ指令出したんだろ。

やったことは仕方ない･･･後は多額の賠償金をどう払うかでもめるだろう

ポールと踏切によくある黄色と黒のブロックの位置関係が微妙
踏切に向って正対した時にポールが手前でブロックが奥
ポールとブロックの距離を直接測れば三角形の長辺になる
見た感じ幅が2mには見えないのです。
でも軽自動車は通れる感じ、長辺に向って斜めに入れば
結構余裕かな。

これってかなり悪質な行為なのに名前が出ないね

茅ヶ崎は道がわかりずらいね。知らない人は樹海みたいだよ。夜中だったらどこを抜ければわからなくなって踏切を渡っただけ。

朝鮮で問題が有ると踏切事故が増える

>>973
2.0m　と　2.2m
3ナンバーも入れるな

あそこらへんの超狭い道から狭い踏切だから渡れると勘違いするんだよ。平塚にはあんな道はない。

はよ逮捕しろ

>>43
俺もそれが凄い不思議でな
ポールが立ってる状態なら軽でも通れないと思う幅なんだが

ちょっとした近道のつもりが高い交通費になったな

>>990
>>990
だから、ポールから路肩まで、片側2.2mもあるだよって。

このスレのまとめのつもりでw現場検証してきました。
踏切の幅を決めているブロックとポールの位置関係は

　／　＼
／　 。　＼　　真上から見てこうなっていました（角度はもっとゆるい）

ブロックは奥へいくと狭まっている
入り口の一番幅がある所で2m！！ありました（おどろき　じぇじぇ！！）　
そこから50cmくらい入ると1.7mくらい
さらに入るともっと狭い

正対すると一番狭い幅でみえますが
ちょっと斜めに見れば広く見える

という事です。軽自動車は入れます。
でも反対側は狭くて出られません。

以上

そもそも、踏切って事前に停車して安全に通過できるか確認してから進入するんじゃないか？
先にポールがあるなら安全に通過できないのは明白なんだから、
こちら側にポールがあろうとなかろうと進入しちゃいけないんじゃないか？

行くなといわれると特攻するのがDQNの習性

車が進入できてしまったということで免責されるかもしれないけど
それでも賠償額100万200万じゃ済まないでしょ。
未成年だというなら、支払いは親の責任だし。

>>994
ポールを(車の前方が)過ぎた位置で止まって安全確認できる。
また、反対側は暗いとよく見えず、ポールがあるというのはたぶん踏切進入後でないと気づかない。
ハイビームにしていたら気づけたかも。

ポールが立ってる時点で「車は通れない」と考えるのが普通
すり抜けて入ろうというのがバカ

夜見通し悪いのになぁ
入る時危険を感じなかったのだろうか
バックすんのめんどいのかね

1000ならガキタイーホ

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